Индикатор датчика давления в шинах: Как сбросить датчик давления в шинах: 4 способа

Содержание

Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся

Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.

Значок датчика давления

Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.

Принцип работы системы

Основным назначением датчика контроля давления в шинах, является предотвращение эксплуатации автомобиля со спущенной резиной. На некоторых автомобилях бизнес и премиум класса они сигнализируют и об избыточном давлении.

Опция позволяет предотвратить:

  1. Аварийную ситуацию, связанную с вхождением в самопроизвольный занос из-за разницы давления в колесах.
  2. Быстрый износ резины.
  3. Избыточный расход топлива.

Машина может быть укомплектована системой TPMS (система контроля давления и температуры в шинах в реальном времени) в заводском исполнении, или оборудована по желанию владельца после покупки.

Измерение давления в шине

Она представляет собой:

  • Датчики, установленные в каждое колесо.
  • Общий блок приема сигналов и управления.
  • Приемную антенну.
  • Дисплей, входит в комплект для самостоятельной установки.

Блок управления принимает сигналы от каждого датчика через передающие антенны. Преобразует их и выдает информацию на дисплей. В случае резкого понижения давления в колесе (колесах), загорается предупредительная лампочка. На некоторых моделях высвечивается соответствующая надпись и звучит звуковой сигнал.

Водителю необходимо точно знать причины срабатывания сигнальной лампы (их может быть несколько, в зависимости от марки автомобиля), для своевременного устранения дефекта, связанного с колесами.

Горит сигнальная лампа

Загорелся датчик давления в шинах Хендай

Корейский концерн Хендай уверенно завоевывает отечественный авторынок, благодаря оснащению своей продукции самыми передовыми технологиями. В их число входят системы TPMS. Популярная Хендай Крета комплектуется одним из 2 видов:

  1. Система с передатчиком высоких линий – более дорогой и экономичный вариант.
  2. Система низких линий – надежная, имеет невысокую стоимость и используется на большинстве моделей.

Если горит датчик давления в Хендай Крета, следует провести визуальный осмотр всех колес. Срабатывание системы может произойти при:

  • Проколе колеса.
  • Снижении давления в шинах из-за температурных перепадов окружающей среды.
  • Сезонной смене резины
  • Выходе из строя одного из датчиков.
  • Сбое и неисправности системы.

Перед обращением к дилеру, попробуйте самостоятельно перезагрузить TPMS. Датчик давления в Хендай Крета может гореть и при нормально прокаченных колесах. Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.

Горит сигнальная лампа в Хендай

Для выявления других неисправностей, если предложенные действия не дали положительных результатов, необходимо провести профессиональную диагностику в специализированном центре.

Тойота Лэнд Крузер Прадо 150

В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

  • Пониженное давление в колесах.
  • Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.
  • Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
  • Сбой системы.

Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.

Горит сигнальная лампа в Тойоте

Лампочка давления в шинах киа спортейдж

В автомобилях киа спортейдж, загорание лампочки опции TPMS, означает снижение давления в шинах (шине) автомобиля или неисправность самой системы. Ее наличие не означает игнорирование проведения ежедневного визуального осмотра исправности колес. Проверки уровня давления в шинах, при снижении/повышении температуры окружающей среды.

Система сигнализации давления в шинах киа спортейдж, срабатывает при:

  • Установке колес без датчиков.
  • Низком давлении в шинах.
  • Выходе из строя датчика.
  • Сбое в работе блока приема сигналов.

По виду сработки сигнала, можно определить возникшую проблему. Сигнал горит в течение 1 минуты после запуска двигателя – недостаточное давление в шинах. Лампочка мигает, затем постоянно горит – неисправность TPMS.

Горит сигнальная в киа спортейдж

В специализированный центр необходимо обратиться, если:

  1. После запуска двигателя, лампочка контроля давления в шинах не загорается в тестовом режиме.
  2. Индикация неисправности самой системы остается включенной после мигания.
  3. Индикатор давления в шинах находится во включенном состоянии после перезагрузки и подкачки колес до заданного уровня.

Отсутствие контроля за оповещениями системы TPMS, самостоятельное внесение изменений или установка не сертифицированных компонентов, может повлиять на ее возможности. Которые играют важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля.

Датчики давления в шинах — какие выбрать — журнал За рулем

Давление в шинах многие проверяют два раза в год во время сезонной смены шин. Причем многие верят на слово работнику шиномонтажа: если он сказал, что все в порядке, то владелец машины забывает о проблеме еще на полгода. Между тем неправильное давление в шинах может быть опасно.

Чем опасно неправильное давление в шинах?

Материалы по теме

Недостаточно накачанные шины испытывают увеличенную нагрузку на боковины. Это негативным образом влияет на целый ряд показателей автомобиля:

  • ухудшается управляемость;

  • растет тормозной путь;

  • увеличивается расход топлива;

  • повышенное внутреннее трение вызывает нагрев, что ведет к ускоренному разрушению шины (трещины, расслоение, разрыв).

В свою очередь, сильно перекачивать шины также вредно по ряду причин. Такие шины:

  • легче повредить как выступами, так и впадинами на дороге;

  • увеличивают тормозной путь из-за уменьшения площади пятна контакта с дорогой;

  • делают автомобиль жестким и малокомфортным при движении.

При этом и недостаточное, и избыточное давление приводит к неравномерному износу протектора, что снижает срок службы шины.

Какое давление в шинах правильное?

Указанное производителем на стойке водительской двери или на внутренней стороне лючка бензобака оптимальное давление в колесах актуально для холодных шин. Понятие «холодные» говорит о том, что проверять давление рекомендуется на постоявшем несколько часов автомобиле.

Как появились системы контроля давления в шинах?

Подобные системы появилась на военной технике вместе с возможностью подкачки шин. В кабине стоял стрелочный манометр, по которому контролировалось давление в системе, и тут же был расположен кран, позволяющий снизить давление в шинах для повышения проходимости, подкачать их на твердых покрытиях, а также обеспечить непрерывную подачу воздуха в систему при повреждении шины пулями или осколками.

Армейские грузовики первыми в истории обрели систему контроля за давлением в шинах.

Армейские грузовики первыми в истории обрели систему контроля за давлением в шинах.

Штатные системы

Избежать неприятностей, которые могут возникнуть даже от кратковременного движения на спущенном колесе, помогают системы контроля давления в шинах. В инструкциях по эксплуатации, прилагаемых к автомобилям, такое устройство называют TPMS (Tires Pressure Monitoring System). У истоков применения таких систем стояли американские фирмы. Автопроизводители начали применять TPMS на серийных автомобилях еще в конце 90-х годов прошлого века. А с 2008 года контроль давления в шинах стал обязательным для всех продаваемых на внутреннем рынке США легковушек и пикапов. Такие системы контроля за давлением (часто и температурой) получают все более широкое распространение и в нашей стране. Иногда в качестве опции.

На современных автомобилях ценой от миллиона можно встретить штатные датчики давления в шинах.

На современных автомобилях ценой от миллиона можно встретить штатные датчики давления в шинах.

Материалы по теме

Самой простой по конструкции является система косвенного измерения давления, вообще не требующая никаких дополнительных блоков. Она представляет собой дополнительную программу, зашитую в блок управления ABS. Работа системы основана на том, что у спущенного колеса становится меньше радиус качения и, соответственно, такое колесо проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо. Датчики частоты вращения колес ABS определяют расстояние, проходимое каждой шиной за один оборот. Сигналы датчиков сравниваются в блоке ABS с контрольными параметрами. При расхождении значений загорается индикатор или появляется текстовое сообщение на панели приборов и звучит предупреждающий сигнал. В такой системе всегда предусмотрена калибровка. Вручную осуществляется адаптация к давлению воздуха в шинах в случае их замены или проведения каких-либо ремонтных работ с ходовой частью.

Нештатные устройства

Существуют и нештатные системы контроля давления в шинах. Вначале рассмотрим таковые с датчиками, непосредственно измеряющими давление внутри шины и передающие по радиоканалу сигналы на приемное устройство, обычно совмещенное с индикаторным дисплеем. Такие датчики обязательно снабжаются источниками энергии в виде малогабаритных батарей, но могут значительно различаться по исполнению. Когда-то датчики устанавливали прямо в центральной канавке колесного диска с помощью ленты, проходящей по канавке. Подобная конструкция уже устарела, и сегодня гораздо чаще используются датчики, закрепленные на внутренней стороне колесного вентиля.

Датчики системы контроля за давлением в шинах, совмещенные с колесными вентилями. Такие весят до 50 г.

Датчики системы контроля за давлением в шинах, совмещенные с колесными вентилями. Такие весят до 50 г.

Для монтажа такого датчика на автомобиль нужно разбортировать колесо, извлечь штатный вентиль и на его место установить датчик. Затем — монтаж покрышки, балансировка и установка дисплея.

В состав системы контроля давления в шинах, предназначенной для легковых автомобилей, включены четыре датчика и приемник с дисплеем. Все датчики имеют собственные батарейки, обеспечивающие непрерывную работу в течение трех-пяти лет (информация сбрасывается на приемник короткими импульсами раз в минуту, а то и реже). Общение с приемником осуществляется по радиоканалу, «прописка» датчика на определенном колесе — автоматически либо вручную.

Обычно масса датчика не превышает 20г.

Обычно масса датчика не превышает 20г.

Материалы по теме

Весьма важен вес самих датчиков. От этого зависит, не придется ли приклеивать с противоположной стороны «гантелю», чтобы отбалансировать колесо. Также надо учесть, что при движении покрышка нагревается, что приводит к росту давления, поэтому многие датчики определяют и температуру воздуха в шине. При расчете показываемых на экране величин приемник учитывает поправку на температуру. Еще система способна отличить очень медленное, естественное снижение давления от быстрой утечки воздуха в результате прокола.

В продаже есть и другие датчики давления воздуха в шинах, которые наворачиваются на резьбу вентилей снаружи колеса. Такая конструкция обеспечивает весьма быстрый монтаж своими силами. А принимать сигнал и показывать давление на рабочем месте водителя может специальное устройство, но порой используется и смартфон владельца, принимающий сигнал от датчиков по протоколу Bluetooth.

Информация о давлении и температуре в шинах на экране смартфона.

Информация о давлении и температуре в шинах на экране смартфона.

Главный недостаток — такие датчики не защищены от хищения, а потому менее предпочтительны.

Набор датчиков и принимающее устройство, выдающее показания на смартфон.

Набор датчиков и принимающее устройство, выдающее показания на смартфон.

А так выглядит смонтированный датчик.

А так выглядит смонтированный датчик.

Значительные размеры таких датчиков обусловлены необходимостью установки в них элемента питания.

Однако есть и более компактные варианты:

Простейшие датчики давления — механические. Но с ними предстоит каждый раз осматривать все четыре колеса.

Простейшие датчики давления — механические. Но с ними предстоит каждый раз осматривать все четыре колеса.

Я бы рекомендовал систему с внутренними датчиками и принимающим устройством, которое вставляется в гнездо прикуривателя.

Такой монитор можно убирать в бардачок во время длительной стоянки.

Такой монитор можно убирать в бардачок во время длительной стоянки.

Модификация такого же устройства, но с наружными, а потому легкопохищаемыми датчиками

Модификация такого же устройства, но с наружными, а потому легкопохищаемыми датчиками

Предлагаю в комментариях поделиться, какие системы контроля давления в шинах используете вы (ну, помимо ручного манометра).

Фото: фирмы-производители

Система контроля давления в шинах автомобилей Honda

Система контроля давления в шинах (TPMS) автомобилей Honda имеет свою специфику при программировании новых датчиков, прописке данных и калибровке. Но при наличии базовых знаний обслуживание систем TPMS Honda не представляет сложности.

Системы TPMS Honda прямого типа (direct) с датчиками давления в каждом колесе трудно сравнивать с другими автомобилями использующими такой же тип TPMS, так как здесь требуются специальное оборудования для подключения через разъем OBD II и процедуры аналогичны. Тем не менее есть исключения, как, например, Honda Pilot (автоматическое программирование системы) и автомобили использующие indirect TPMS системы, которые используют в работе показания системы АБС, отличие в частоте вращения колес в зависимости от давления, т.е. датчиков давления в системе нет, например автомобили Honda Civic, Accord, другие модели после 2012 года выпуска.

Большинство специализированных инструментов для обслуживания TPMS систем могут активировать датчики для получения сигнала идентификации от датчика и о их позиционировании в автомобиле. Затем информация поступает через разъем OBD II к модулю TPMS. При помощи сканера осуществляется программирование. Для direct TPMS систем Honda 45 км/ч — волшебное число. После достижения автомобилем скорости 45 км/ч и движения в течение по крайней мере минуты, система подтверждает сигналы датчиков, идентифицирует их и фиксирует информацию о давлении. Скорость не определяется датчиками, скорость определяется через CAN шину и модуль TPMS. Инженеры Honda считают, что на этой скорости система менее подвержена помехам от других датчиков и радио частот.

Если в гараж прибыл автомобиль с горящим сигналом системы TPMS, накачайте предписанное давление в шинах и прокатитесь на автомобиле со скоростью 45 км/ч в течение минуты. Индикатор снижения давления в системе должен погаснуть. 45 км/ч — скорость движения при каждой процедуре перепрограммирования системы и прописки данных. Для систем indirect типа есть другие волшебные числа — движение на скорости 65 — 95 км/ч в течение 20-ти минут. Процесс инициализации происходит посредством нажатия кнопки TPMS reset на панели приборов или руле.

Коды

Как правило, на Хондах с системами direct есть два индикатора TPMS на инструментальной панели. Один индикатор стандарта ISO сигнализирующий о низком давлении в шине, другой индикатор TPMS MIL. В случае неисправности в системе TPMS, модуль индицирует код неисправности, но переходит в безопасный режим. Система не сообщает об опасном снижении давления в шине водителю. В случае неисправности, система TPMS генерирует вспышки индикатора каждые 30-90 секунд, и цикл вспышек повторяется. Исправная система сигнализирует одним сигналом загорающимся на пару секунд, затем индикатор гаснет.

Код неисправности TPMS сохраняется в энергонезависимой памяти и не может быть стерт посредством отсоединения кабеля от батареи питания. Для стирания кода неисправности необходимо использование сканера. Память системы может содержать все коды неисправностей TPMS, которые могут возникнуть. Но, если один и тот же код возникает дважды и более раз, в большинстве случаев последующий код перезаписывается на предыдущий, таким образом сохраняется каждый последний из кодов неисправностей системы TPMS.

В случае замены спущенного колеса на запасное в системе direct типа, TPMS инициирует коды DTC 32, 34, 36, 38 так как система более не получает сигнал от датчика спущенного колеса.

Indirect Система

 

Honda TPMS indirect типа не содержит колесных датчиков давления. Система определяет снижение давления в колесе сравнивая относительную скорость вращения колес через колесные датчики АБС. Когда давление в шине снижается, диаметр колеса слегка уменьшается. На Honda Accord c 2013 устанавливается такой тип системы. Перекалибровка должна быть проведена в случае изменения давления в шинах или доведения до нормы. Процесс не требует применения специальных инструментов, он осуществляется с помощью кнопки сброса TPMS расположенной под рулевым колесом или комбинации нажатий кнопки информационного центра, или кнопки расположенной на рулевом колесе.

Перед началом работы по калибровке

 

1. Убедитесь что трансмиссия автомобиля в положении на нейтраль или в режиме паркинга.
2. Проверьте размерность всех колес и тип.
3. Установите нужное давление в шинах.
4. Включите зажигание.

Калибровка на моделях 2013-’15 Accord (за исключением Touring), 2014 CR-V и 2015 Fit

 

Нажмите и удерживайте TPMS кнопку расположенную снизу слева приборной панели до момента двух вспышек индикатора низкого давления в шине TPMS. Если индикатор не вспыхивает, нажмите и удерживайте кнопку еще раз. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

Калибровка на моделях 2013-’15 Accord Touring, Hybrid, Plug-In

 

1. Используя монитор и кнопки на руле выберите Устсновки автомобиля, нажмите кнопку SEL/RESET. Запустится процесс калибровки. 
2. Дисплей преключится в режим установок когда вы выберите,отмените или осуществите калибровку.
3. Выберите Калибровка, затем нажмите кнопку SEL/RESET. Если процесс процесс пошел, на мониторе будет надпись Calibration Started. Если возникнет надпись Calibration Failed to Start, повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

Калибровка на 2014 Civic

 

1. Используйте монитор и кнопки управления на рулевом колесе, нажмите Меню/MENU и перейдите в Меню автомобиля/Vehicle Menu
2. Выберите Установки/Customized Settings и нажмите кнопку SOURCE.
3. Выберите TPMS Calibration, затем нажмите кнопку SOURCE. Дисплей преключится в меню настроек когда вы выбираете между Cancel/ Отменить или Initialize/Применить. Если калибровка завершена система TMPS вернется в меню настроек. Если вы увидите надпись о невозможности инициализации системы TPMS повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

 

 

Подписаться на статьи и заметки

 

Получите полный доступ  Купить Autodata

Характеристики Система контроля давления в шинах для грузового автотранспорта TPMaSter TPMS-6-08

Заводские данные

Гарантия

12 мес.

Общие параметры

Тип устройства

датчик давления шин

Назначение

мониторинг давления шин

Технические характеристики датчиков TPMS

Тип датчика

внутренний

Количество датчиков

6

Экран

есть

Диапазон контролируемого давления

от 0 до 13 бар

Рабочая частота

433.92 МГц

Рабочее напряжение

2.0-3.6 В

Рабочая температура

от -40°С до +125°С

Рабочая влажность

от 0 до 98%

Технические характеристики Индикатора

Тип оповещения

звуковое

Индикатор

есть

Рабочая частота

433. 92 МГц

Рабочее напряжение

12 В

Рабочая температура

от -20°С до +75°С

Питание

Источник питания индикатора

от прикуривателя

Источник питания колесного датчика

батарейка

Дополнительная информация

Комплектация

идентификационный ID блок для прицепа, ID модуль, блок сопряжения, антена, антенный удлинитель, крепление для дисплея на ветровое стекло, кабельный хомут, инструкция, датчики давления шин, индикатор с экраном, провод питания

Габариты и вес

Длина датчика

83 мм

Ширина датчика

31 мм

Глубина датчика

25 мм

Вес датчика

70 г

Длина индикатора

155 мм

Ширина индикатора

62 мм

Глубина индикатора

23 мм

Вес индикатора

231 г

Система контроля давления в шинах (TPMS) Hyundai ix35

5. СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

1. Сигнализатор низкого давления в шинах/Индикатор неисправности системы TPMS. 2. Позиционный сигнализатор низкого давления в шинах.

При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой шине, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается на информационных табличках автомобиля).

Если на автомобиле установлены шины, имеющие отличный от указанного на табличках размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализатора низкого давления в шинах.

Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин. Эксплуатация шин, в которых давление ниже нормы также приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин и может повлиять на управляемость и длину тормозного пути автомобиля.

Обратите внимание на то, что использование системы TPMS не означает отсутствие необходимости правильного обслуживания шин и поддержания в них надлежащего уровня давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для срабатывания сигнализатора системы TPMS.

В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS, обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор неисправности TPMS объединен с индикатором низкого давления в шинах. Когда система обнаруживает неисправность, индикатор начинает мигать в течение приблизительно одной минуты, затем продолжает светиться непрерывно. Эта последовательность будет повторяться после последующих запусков транспортного средства, пока существует неисправность. Когда горит индикатор неисправностей, система, возможно, будет не в состоянии должным образом обнаружить или сигнализировать о низком давлении в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными причинами, включая установку или замену шин или колес. Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин или колес, а также при обмене их местами, чтобы убедиться в работоспособности системы TPMS.

Примечание
Если индикаторы системы TPMS, низкого давления и позиционные сигнализаторы не загораются в течение трех секунд после поворота ключа зажигания в положение ВКЛ (ON) или запуска двигателя либо если они горят после включения в течение около трех секунд, обратитесь к ближайшему уполномоченному дилеру компании Hyundai для проверки системы.

ПОЗИЦИОННЫЙ СИГНАЛИЗАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или нескольких шинах. Позиционный сигнализатор низкого давления в шинах указывает, в какой шине давление ниже нормы (горит соответствующая положению шины лампа). Если загорается любой из данных сигнализаторов, немедленно снизьте скорость и, избегая резких поворотов, плавно остановите автомобиль. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить давление в шинах.

Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться до станции техобслуживания или же шина не держит добавленный объем воздуха, замените шину с низким давлением запасной. При этом может включиться индикатор неисправности системы контроля давления в шинах (TPMS), сигнализатор низкого давления в шине снова включается после запуска двигателя и непрерывного движения в течение 20 минут и до ремонта или замены соответствующей шины.

ВНИМАНИЕ
При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах. При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот или если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.
ВНИМАНИЕ
Опасность пониженного давления.
Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.

ИНДИКАТОР НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ TPMS (СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ)

Если в системе контроля давления в шинах имеется неисправность, индикатор низкого давления в шине будет мигать приблизительно одну минуту, после чего станет гореть постоянно. Если низкое давление в шине надлежащим образом определяется одновременно с неисправностью системы, то индикатор неисправности системы контроля давления в шинах (TPMS) и сигнализатор низкого давления в шине включаются одновременно. Например, при неисправности датчика шины левого переднего колеса загорается индикатор неисправности TPMS, но если при этом правая передняя, правая задняя или левая задняя шина не накачана надлежащим образом, то помимо индикатора TPMS включается сигнализатор низкого давления в соответствующей шине.

ВНИМАНИЕ
Индикатор неисправности системы TPMS может также загораться при проезде автомобиля мимо кабелей электропередач или радиопередатчиков (например, мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений, радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций и т. д.). Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).
Индикатор неисправности системы TPMS может также загораться, если в автомобиле работают электронные устройства, например портативные компьютеры. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).

ЗАМЕНА ШИНЫ, ОБОРУДОВАННОЙ ДАТЧИКОМ СИСТЕМЫ TPMS

Если шина спущена, появятся сигнальные сообщения: «Low Tire Pressure» и «Position» (Положение). Постарайтесь как можно скорее выполнить ремонт шины у авторизованного дилера компании Hyundai или же замените эту шину запасной.

ВНИМАНИЕ
Никогда не используйте состав для герметизации проколов для восстановления шины и не накачивайте спущенную шину. Использование герметика для шин может привести к повреждению датчика давления в шине. Если использовался герметик, потребуется замена датчика давления в шине.

В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса, совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание шин у уполномоченного дилера компании Hyundai. Даже если заменить проблемную шину запасной, сигнализатор низкого давления в шине останется включенным до тех пор, пока снятая шина не будет отремонтирована и установлена на место. После замены шины с низким давлением запасной, индикатор неисправности TPMS может светиться в течение нескольких минут, потому что датчик TPMS не смонтирован на запасном колесе.

Как только шина с низким давлением будет подкачана до рекомендуемого уровня и установлена на автомобиль или на шине будет установлен новый датчик давления системы TPMS, индикатор неисправности системы TPMS и сигнальное табло низкого давления в шинах погаснут через несколько минут движения. Если индикаторы не погаснут через несколько минут, обратитесь к авторизованному дилеру компании Hyundai.

ВНИМАНИЕ
Если датчик TPMS на оригинальном колесе будет продолжать действовать, система контроля давления в шинах может работать некорректно. Шины с датчиками TPMS должны ремонтироваться или заменяться авторизованным дилером Hyundai.

Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более высокой температурой (например, после движения) будет более высокий уровень давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался в течение более трех часов или проехал менее 1,6 км за трехчасовой период). Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет. Перед накачиванием шины до рекомендуемого уровня давления убедитесь, что шина имеет нормальную температуру. Это означает, что автомобиль не двигался в течение трех часов или проехал менее 1,6 км за трехчасовой период.

ВНИМАНИЕ
Если автомобиль оборудован системой контроля давления в шинах, не используйте герметик для шин. Использование жидкого герметика для шин может привести к повреждению датчика давления в шине.
ВНИМАНИЕ
TPMS.
Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.
Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном месте на дороге.
ВНИМАНИЕ
Защита TPMS.
Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на функциональность системы по оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на данную систему автомобиля.

6. ЕСЛИ СПУЩЕНА ШИНА (ЗАПАСНОЕ КОЛЕСО)

ДОМКРАТ И ИНСТРУМЕНТЫ

Домкрат, рукоятка домкрата и колесный ключ хранятся в багажнике. Для доступа к оборудованию приподнимите крышку багажника.

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОМКРАТА

Домкрат предназначен только для аварийной замены колеса. Чтобы домкрат не шумел при движении автомобиля, нужно его правильно упаковать и надежно зафиксировать ходовым винтом. Выполнение инструкций по эксплуатации домкрата уменьшит риск получения травмы.

ВНИМАНИЕ
Замена шин.
Никогда не проводите ремонт автомобиля на полосе дороги или на шоссе.
Для замены шины всегда съезжайте с дороги на обочину. Домкратом можно пользоваться на ровном твердом грунте. При отсутствии твердого ровного места на обочине обратитесь за помощью в службу буксировки.
Пользуйтесь специально предназначенными для домкрата местами спереди и сзади автомобиля; никогда не упирайте домкрат в бамперы и любые другие части автомобиля.
Автомобиль может легко скатиться с домкрата и стать причиной серьезной травмы или смерти. Нельзя подсовывать какую-либо часть тела под приподнятый домкратом автомобиль, необходимо использовать опорные стойки.
Нельзя включать зажигание и запускать двигатель, пока автомобиль стоит на домкрате.
Убедитесь, что все дети находятся в безопасном месте вдали от дороги и автомобиля, который собираются поднять домкратом.

ИЗВЛЕЧЕНИЕ И ХРАНЕНИЕ ЗАПАСНОЙ ШИНЫ

1. Вращать против часовой стрелки барашковый болт (1) крепления колеса.

Установите шину в порядке, обратном порядку снятия. Для предотвращения шума, возникающего при соприкосновении инструментов и запасной шины во время движения автомобиля, следует хранить их правильно.

1. Припаркуйтесь на ровном участке и надежно затяните стояночный тормоз.

2. Передвиньте рычаг переключения передач в положение R (Задний ход) при ручной коробке передач или Р (Парковка) при автоматической коробке передач.

3. Включите аварийную световую сигнализацию.

4. Достаньте из автомобиля колесный ключ, домкрат, рукоятку домкрата и запасное колесо.

5. Заблокируйте спереди и сзади колесо, диагонально противоположное месту установки домкрата.

ВНИМАНИЕ
Замена шины.
Для предотвращения движения автомобиля во время замены колеса всегда включайте ручной тормоз полностью и блокируйте колесо, диагонально противоположное заменяемому.
Рекомендуется подпирать колеса автомобиля тормозными колодками и не оставлять в автомобиле никого при подъеме его домкратом.

6. Ослабьте каждую колесную гайку одним оборотом против часовой стрелки, но не откручивайте их до конца до отрыва колеса от земли.

7. Установите домкрат в переднюю или заднюю точку для домкрата, ближайшую к заменяемому колесу. Ставьте домкрат в специально предназначенных местах под рамой. Места для установки домкрата представляют собой приваренные к раме пластины с двумя выступами и приподнятым краем для контакта с домкратом.

ВНИМАНИЕ
Месторасположение домкрата.
Для уменьшения риска получения травмы не используйте ничего, кроме домкрата из комплекта автомобиля, установленного в специально предназначенном для него месте; никогда не ставьте домкрат под какой-либо другой частью автомобиля.

8. Вставив рукоятку домкрата и поворачивая ее по часовой стрелке, поднимайте автомобиль до тех пор, пока колесо не оторвется от земли. Это расстояние составляет примерно 30 мм. Перед тем как откручивать колесные гайки, убедитесь в устойчивости автомобиля и в отсутствии возможностей его передвижения или соскальзывания.

9. Ослабьте колесные гайки и открутите их вручную. Плавно снимите колесо со шпилек и положите его плашмя, чтобы оно не укатилось. Для установки колеса на ступицу возьмите запасное колесо, совместите отверстия со шпильками и надвиньте колесо на них. При возникновении затруднений, слегка наклоните колесо и совместите верхнее отверстие в колесе с верхней шпилькой. Затем покачайте колесо из стороны в сторону и надвиньте его на другие шпильки.

ВНИМАНИЕ
У колес и колпаков могут быть острые края. Чтобы не получить тяжелую травму, обращайтесь с ними осторожно. Перед установкой убедитесь в отсутствии инородных тел, которые могут помешать прочному соединению колеса со ступицей (например, грязи, смолы, гравия и т. д.). Если что-то подобное имеется, уберите. При плохом соприкосновении монтажных поверхностей колеса и ступицы возможно ослабление колесных гаек, и, как следствие, потеря колеса. Это может стать причиной тяжелой травмы или смерти.

10. Для переустановки колеса придерживайте его на шпильках, накрутите на них колесные гайки и затяните их вручную. Гайки следует накручивать стороной с малым диаметром внутрь. Для уверенности в плотной посадке подергайте колеса, затем снова как можно сильнее затяните гайки вручную.

11. Поворачивая колесный ключ против часовой стрелки, опустите автомобиль на землю.

Затем установите ключ, как показано на рисунке, и затяните колесные гайки. Следите, чтобы торцевая насадка плотно обхватывала гайку. Не становитесь на рукоятку ключа и не удлиняйте ее трубой. Пройдите по окружности колеса, затягивая каждую гайку, пока все не будут плотно затянуты. Затем дважды проверьте затяжку каждой гайки. После замены колес как можно скорее обратитесь к авторизованному дилеру компании Hyundai, чтобы затянуть колесные гайки нужным моментом.

Момент затяжки колесных гаек

Колесо из стали и алюминиевого сплава: 9-11 кгс-м.

При наличии манометра снимите колпачок с ниппеля и проверьте давление в шине. Если давление ниже нормы, поезжайте на небольшой скорости до ближайшей станции техобслуживания и накачайте шину до нужного уровня давления. Если оно слишком высокое, доведите его до нормы. После проверки и корректировки давления в шине не забывайте надевать колпачок ниппеля. Без колпачка возможна утечка воздуха из шины. При потере колпачка ниппеля, купите новый и наденьте его как можно скорее. После замены шины закрепите спущенное колесо в предназначенном для него месте и положите обратно на свои места домкрат и инструменты.

ВНИМАНИЕ
У колесных шпилек и гаек Вашего автомобиля метрическая резьба. Во время снятия колеса проследите, чтобы затем установить те же самые гайки, а при их замене — гайки с метрической резьбой и аналогичным типом фаски. Установка гайки с неметрической резьбой на шпильку с метрической резьбой или наоборот не обеспечит надежного соединения колеса со ступицей и испортит шпильку так, что ее нужно будет заменить. Имейте в виду, что у большей части колесных гаек неметрическая резьба. Будьте очень внимательны перед установкой купленных впоследствии колесных гаек или колес. Если сомневаетесь, проконсультируйтесь с авторизованным дилером Hyundai.
ВНИМАНИЕ
Колесные шпильки. Повреждение шпилек может привести к потере их способности удерживать колесо, что в свою очередь приводит к потере колеса, столкновению и тяжелым травмам.
Для предотвращения «громыхания» домкрата, рукоятки домкрата, колесного ключа и запасного колеса складывайте их правильно.
ВНИМАНИЕ
Не отвечающее требованиям давления в шине запасного колеса.
Как можно скорее после установки запасного колеса проверьте давление в шине. При необходимости, отрегулируйте его до заданного значения.

27

Hyundai Sonata | СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

■ для комбинации приборов типа В

Сигнализатор низкого давления в шинах (1) / Индикатор неисправности системы TPMS (2)

При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается на информационных табличках автомобиля и уровня давления в шинах). (Если на автомобиле установлены шины имеющие отличный от указанного на табличках размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализатора низкого давления в шинах.

Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин. Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может повлиять на управляемость и длину тормозного пути автомобиля.

Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствие необходимости правильного обслуживания шин или поддержания в них надлежащего давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для срабатывания сигнализатора низкого давления в шинах системы TPMS.

В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS, обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор неисправности системы TPMS объединен с индикаторным устройством низкого давления в шинах. При обнаружении неисправности индикаторное устройство будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными причинами, включая установку или замену шин или колес.

Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин или колес или обмена их местами, чтобы убедиться в работоспособности системы TPMS.

Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается на 3 секунды после поворота ключа зажигания в положение BKJI(ON) или пуска двигателя или продолжает горсть но прошествии приблизительно 3 с, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia.

Сигнализатор низкого давления в шинах

Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или нескольких шинах.

Немедленно снизьте скорость движения. Избегайте резких поворотов и помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить давление в шинах.

Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться до станции техобслуживания, или же шина не держит добавленный объем воздуха, замените шину с низким давлением на запасную.

В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут включиться и гореть после повторного пуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного движения, пока сдувшая шина не будет отремонтирована и установлена.

При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах.

При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.

— Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.

Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.

Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикаторное устройство низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты и затем начнет гореть непрерывно. Если система способна к одновременному обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.

Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

• Индикатор неисправности системы T может также загораться при проезде автомобиля мимо кабелей электропередач или радио-передатчиков (например мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений, радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций и т.д. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).

• Может высветиться индикатор неисправности СКДШ, если на шины одеты цепи противоскольжения или в транспортном средстве используется какие-либо электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации и т. д.). Это может мешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах (СКДШ).

Замена шины, оборудованной системой TMPS

Если шина спущена, появятся сигнальные сообщения Low Tire Pressure и Position (положение). Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

Рекомендуется использовать герметик, одобренный Kia.

Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины на новую.

В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса, совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание шин у уполномоченного дилера компании Kia.

Индикаторное устройство продолжит гореть даже после замены сдувшего колеса на запасное до тех пор, пока сдувшее колесо не будет отремонтировано и установлено.

В случае замены сдувшего колеса на запасное индикатор неисправности системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут, поскольку датчик системы TPMS, установленный в запасном колесе, не прошел инициализацию.

После восстановления требуемого давления в сдувшей шине и установки этого колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia, индикатор неисправности TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах погаснут после нескольких минут движения.

Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала движения, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

ВНИМАНИЕ в случае замены оригинального колеса на запасное колесо, необходимо провести инициализацию датчика TPMS на установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом оригинальном колесе. Если не дезактивировать датчик TPMS на оригинальном колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может функционировать неправильно. Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для обслуживания системы.

Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более высокой температурой (например после движения) будет более высокий уровень давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался в течение более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период). Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.

Перед накачиванием шины до рекомендуемого давления убедитесь, что шина имеет нормальную температуру.

Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период.

Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шине.

• Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.

• Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.

Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы по оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на данную систему автомобиля.

• Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это может повлиять на функциональность системы TPMS.

• Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS.

Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены от официального дилера Kia.

• Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны использоваться одобренные дилером Kia датчики TPMS.

• Если транспортное средство не оборудовано датчиком СКДШ или система СКДШ не работает должным образом, транспортное средство может не пройти обязательный технический осмотр.

Все транспортные средства проданные на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в указанный ниже период времени, должны быть оборудованы TPMS.

— Новые модели транспортных средств: 1 ноября 2012 г. ~

— Текущие модели транспортных средств: 1 ноября 2014 г. ~ (на основании регистрации транспортных средств)

Замена датчика контроля давления воздуха в шинах (TPMS) Kia Ceed / Киа Сид

 1. НАЗНАЧЕНИЕ

Определяет давление, температуру, ускорение и состояние АКБ, и передает соответствующие данные ЭБУ по беспроводной связи в радиочастотном диапазоне.

Позиция колеса определяется сравнением показаний импульсного датчика ECS (АБС) и величиной ускорения. (Линия High)

 2. Структура и функции

Система состоит из 4 датчиков, по одному на каждое колесо.

Для передачи сигнала используется частотная манипуляция, в качестве общего канала используется линия High.

 3. Режим

Система включает начальный заводской режим (проверочный режим EOL), режим остановки и движения и режим автоматической адаптации.


Особенности
НАЗНАЧЕНИЕ
Клапанного типа
Тип фиксатора
Длина нарезной части
клапана
8,4mm
Материал гайки
Сплав AI6061(Baolong)
Уплотнение
Уплотнение SR
Тип АКБ
CR2450

СКДШ, автоматическая адаптация позиции

Угловая скорость колес может отличаться по следующим причинам:

Колеса проскальзывают по-разному.

Колеса имею разные радиусы вращения (радиус поворота).

Колеса имеют разный износ, внутреннее давление и характеристики шин.

Датчик СКДШ передает сигнал в РЧ-диапазоне только в определенной фазе (угол поворота колеса) режима адаптации.

Приемник СКДШ проверяет данные каждой фазы (угла поворота колеса) при получении РЧ-сигналов от датчика.

Поступающий постоянно РЧ-сигнал датчиков 1, 2, 3, 4 содержит идентификатор датчика с наиболее высоким соотношением углов поворота колес (РЧ-сигнал поступает непрерывно, данные о фазе поворота колеса передаются для одного колеса).

Датчик СКДШ в режиме адаптации предает РЧ-сигнал с периодичностью 16 секунд.

После остановки или парковки в течение более 19 минут выполняется автоматическая адаптация для каждого положения в движении.

Датчик переходит в режим парковки после стоянки в течение более 15 минут. Режим парковки сменяется режимом First Block (первый блок) при регистрации ускорения выше 4g (15~20 км/ч).

Контрольная лампа

 1. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ

НАЗНАЧЕНИЕ

Каждый раз при включении зажигания комбнация приборов проверяет наличие связи с блоком СКДШ по линии CAN.

(нормальная работа)

Индикатор в комбинации прибора мигает три раза и гаснет


(сбой в работе)

Индикатор в комбинации прибора мигает в течение 1 минуты, после чего загорается постоянно


 2. «Чистый» режим

НАЗНАЧЕНИЕ

В СКДШ не зарегистрированы идентификаторы датчиков

(нормальная работа)

Индикатор в комбинации прибора мигает и гаснет с периодичностью 3 секунды

 3.  Индикатор низкого давления

НАЗНАЧЕНИЕ

Блок СКДШ регистрирует низкое давление

(нормальная работа)

Давление во всех шинах в норме

(работа индикатора низкого давления)

Обнаружено низкое давление в шине

Давление в шине ниже минимального давления включения индикатора


 4. Неисправна лампа

НАЗНАЧЕНИЕ

Выход из строя системы обнаружения блока СКДШ

(нормальная работа)

Отсутствие системных сбоев.

Индикатор СКДШ в комбинации приборов не горит


(работа индикатора неисправности)

Сбои в системе.

Индикатор в комбинации прибора мигает в течение 1 минуты, после чего загорается постоянно


Соблюдайте осторожность при замене датчиков СКДШ

 1. Датчики СКДШ при замене

Информация о замененном датчик должна быть сохранена в идентификаторе приемника. Поэтому перед заменой приемника датчик необходимо отключить от питания (извлечь ключ зажигания) и выждать 19 минут до перехода системы в режим парковки и выполнения регистрации датчиков. При движении со скоростью больше 25 км/ч или в течение 10 минут идентификатор датчика сохраняется автоматически. Однако на практике добиться быстрой регистрации датчика СКДШ сложно. Если необходимо, это может быть выполнено непосредственно, прямым вводом идентификатора активного элемента. (В случае диагностического оборудования управляющая линия должна соответствовать положению колеса.)

 2. Положение при замене шины

Изменение параметров датчика приемника должно быть зарегистрировано. Датчики давления регистрируются, также как и в случае с заменой приемника, то есть перед заменой необходимо выключить зажигание и выждать 19 минут. При движении со скоростью больше 25 км/ч или в течение 10 минут параметры датчика сохраняются автоматически. Однако на практике добиться быстрой регистрации идентификатора активного элемента СКДШ сложно. Если необходимо, это может быть выполнено непосредственно, прямым вводом идентификатора датчика. (В случае диагностического оборудования управляющая линия должна соответствовать положению колеса.)

 3. Положение при замене приемника

: Диагностическое оборудование (активный элемент СКДШ) выполняет следующие задачи.

  (1) Должен быть введен код автомобиля.
  (2) Ввести номер VIN.
  (3) Вводит идентификаторы датчиков.
  (4) Включение и выключение зажигания через 10 секунд

(для определения работы индикатора «СКДШ»)

 Снятие

 1. Извлеките сердечник вентиля и спустите шину.

 2. Снимите боковину борта шины с диска с помощью шиномонтажного агрегата.

 

Отрыв борта шины следует проводить под углом около 90° относительно вентиля. Отрыв борта шины следует проводить под углом около 90° относительно вентиля.

В процессе демонтажа колеса не допускайте касания вентиля шиной или инструментом.

Отрыв борта должен заканчиваться вблизи вентиля.

 3. Проверните колесо по часовой стрелке.

 4. Если во время транспортировки вентиль (впускная часть) сместилась относительно начального положения (металлические опоры), ее необходимо вернуть в начальное положение.

 5. При закручивании гайки вентиля избегайте смещения вентиля с фиксированного положения при нажатии или вращении (к металлическим опорам при установке изнутри). Заданный момент затяжки (8 Н·м) превышать нельзя.

 6. Прижмите к ободу, чтобы шайба вентиля обеспечила герметичное закрытие отверстия, в которое он вставлен.

 7. Удерживая вентиль двумя пальцами, толкните его в продольном направлении.

 8. После установки должна быть видна лазерная отметка.

 9. Вставьте вентиль до конца, так что датчик прижимался к ободу, и затяните гайку.

 10. При затягивании гайки следите за сохранением положение вентиля.

 11. Нанесите на верхнюю и нижнюю часть борта специальное мыло или смазку для шин.

 12. Чтобы установить нижнюю часть борта, расположите датчик в положении на 5 часов относительно головной части шиномонтажного агрегата.

 13. Поместите шину на обод таким образом, чтобы нижняя часть борта касалась края обода после датчика (в положении на 6 часов). Проверните обод по часовой стрелке и нажмите шину вниз в положении на 3 часа, чтобы посадить нижнюю часть борта.

 14. После посадки нижней части борта на шину проверните обод, пока датчик не окажется в положении на 5 часов относительно головной части шиномонтажного агрегата. Нажмите шину вниз в положении на 3 часа и проверните обод по часовой стрелке, чтобы посадить верхнюю часть борта.

 15. Надуйте шину до полной посадки обеих бортов.

 16. С случае выхода из строя датчика СКДШ необходимо выполнить регистрацию нового датчика. После замены неисправного датчика СКДШ, выполните процесс регистрации датчиков СКДШ.


 Проверка
 Способы проверки после установки датчика СКДШ
 1. Уплотнительная шайба на внешнем ободе отверстия должна быть сжата.

 2. Нижняя часть корпуса вентиля, постоянное место (без металлических опор) должно быть определено 3. Корпус должен касаться не менее одной точки на поверхности обода.

 4. Высота кромки установленного корпус не должна превышать высоту выступа.

 Замена

 Отремонтируйте шину с помощью комплекта для ремонта шин Tire Mobility Kit .

Если контрольная лампа СКДШ не горит

 1. Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик СКДШ.

 2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика (A) СКДШ.

 

Снимите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика СКДШ с помощью чисткой ткани или сдув его газом или воздухом.

Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.


 3. Установите датчик СКДШ на новую шину.

 4. Проверьте правильность функционирования системы СКДШ.

Если контрольная лампа СКДШ горит

 1.  Снимите шину, отремонтированную с использованием комплекта для ремонта шин (TMK), колесо и датчик СКДШ.

 2. Полностью снимите герметик с колеса и датчика (A) СКДШ.

 

Снимите герметик с корпуса и чувствительного отверстия датчика СКДШ с помощью чисткой ткани или сдув его газом или воздухом.

Для предупреждения повреждения датчика и печатной платы не используйте острые инструменты и не давите на них сильно.


 3. Установите датчик СКДШ на новую шину.

 4. Проверьте давление в шине с помощью электрического манометра.

 5. Проверьте на сканере GDS показания датчика СКДШ.

 6. Если разность показаний датчика СКДШ между двумя сделанными выше замерами не превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик исправен. Установите датчик на новую шину.

 7. Если разность показаний датчика СКДШ между двумя сделанными выше замерами превышает 2 фунта на кв. дюйм, датчик неисправен. Установите новый датчик СКДШ на новую шину.

 8. Проверьте правильность функционирования системы СКДШ.

Процедура диагностики, выполняемой диагностическим устройством

Основные указания:

 1. Присоедините диагностическое устройство к диагностическому разъему (16 выводов), расположенному в нижней части передней панели водителя. Затем включите зажигание и устройство самодиагностики.

 2. Выберите «vehicle mode» (режим диагностики автомобиля) и «TPMS» (СКДШ) в окне выбора автомобиля сканера GDS, затем нажмите OK.

(Инициализация регистрации датчиков)


(Описание функции регистрации датчиков)


(Этап подготовки к измерениям датчиком)


(Метод 1 регистрации датчика)


(Метод 2 регистрации датчика)


(Метод 3 регистрации датчика)


(Метод 4 регистрации датчика)


(Метод 5 регистрации датчика)


  Примечание:

Запишите и считайте идентификатор. Убедитесь в том, что они одинаковые.

После успешной регистрации датчика, исполнение функции «Sensor Wireless Information» (данные, полученные от датчика по беспроводной связи) позволяет определить надлежащую работу датчика.

(Инициализация состояния датчика)


(Описание функции датчика)


(Этап подготовки к измерениям датчиком)


  Примечание:

В Северной Америке для измерений кабель отсоединяется.

На местном рынке и в Европе измерения производятся без отсоединения кабеля.

(Измерения датчика 1)


(Измерения датчика 2)


(Статус датчика)


  Примечание:

Проверка работоспособности всех датчиков должна выполняться проверкой всех параметров.

После замены шин или датчиков необходимо проверить работоспособность датчиков (после их регистрации).


Низкое давление в шинах, но с шинами все в порядке: сделайте это! (Ответ)

Шины вашего автомобиля требуют правильного давления для работы. Если вы будете поддерживать нужное давление, ваши шины будут служить вам долго. В то же время это увеличивает топливную экономичность.

К счастью, есть современные системы контроля давления, которые помогают водителю информировать. Пользователь мгновенно узнает состояние давления воздуха в шинах. Однако система может выйти из строя и посылать вам неверные сигналы.

Обычно загорается система контроля давления в шинах (TPMS). Это происходит при падении давления в шинах. Он точно загорится, если давление упадет на 25% ниже требуемого значения. В нашем случае TPMS может выдавать ложные сигналы. Что ты можешь сделать?

Причины низкого давления в шинах, но шины в порядке.

Бывают ситуации, когда шины не недостаточно накачаны и не спущены. К сожалению, на приборной панели горит индикатор TPMS.Возможными причинами могут быть следующие:

1. Неисправный инструмент TPMS Шина 001

Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, световой индикатор давления может включаться постоянно. В таком случае это индикатор того, что инструмент TPMS неисправен. Вы можете проверить состояние шины, прежде чем проконсультироваться со своим механиком.

Убедившись, что давление в шинах в норме, отремонтируйте инструмент TPMS.

2. Очень холодная погода

Обычно в холодную погоду давление в шинах падает.Бывает, даже если вы его правильно надули. Вещи часто сжимаются на холоде и расширяются в тепле. Итак, если вы едете в холодную погоду, это состояние исчезает, когда шины теплые.

Когда вы прогреете шины и ничего не изменится, измерьте давление в шинах. Если все в порядке, причиной может быть низкая температура.

3. Недавняя замена шин

Чтобы инструмент TPMS работал эффективно, он должен находиться на ободе шины. При замене шин TPMS может быть повреждена.При замене шины обязательно проверять индикатор давления.

Могут быть следующие другие уважительные причины:

  • Батареи, питающие датчики TPMS, имеют срок службы от 6 до 10 лет. Если они станут слабыми, произойдет прерывание сигнала. В такой ситуации загорятся сигнальные лампы низкого давления.
  • При попадании в шину такого вещества, как герметик для шин, может произойти повреждение. В результате это может повредить датчики TPMS. Неисправный датчик автоматически не будет передавать сигналы на приборную панель.
  • TPMS — электронные компоненты. Если они обнаружат внутреннюю неисправность или короткое замыкание, сигнал пропадет. Он не будет связываться с приборной панелью. В результате загорится лампочка низкого давления.
  • Запасное колесо могло иметь низкое давление. Вы знаете, что в некоторых запасных шинах может быть датчик давления? Забыть оценить давление в запаске — это нормально. Это происходит при регулировке давления в активных шинах.

Как проверить неисправную систему контроля давления в шинах

Чтобы диагностировать неисправность, вы можете выполнить следующие действия. В нашем случае индикатор TPMS горит, но шины в порядке.

a) Вы можете перезагрузить систему, наблюдая за происходящим.

b) Проверьте поврежденные датчики, если таковые имеются, и замените их.

Вы всегда должны подтверждать проблему, выполнив следующие действия.

Первый шаг
  • Заведите автомобиль, выполняя короткую поездку. В стандартных случаях сигнальная лампа должна загореться на несколько секунд. После этого должны погаснуть те же огни.
  • Предположим, что сигнальные лампы горят постоянно, езжайте до ближайшей заправочной станции. Или же сходите в шинный магазин и определите давление воздуха.
  • Если давление в шинах ниже 25% от рекомендованного, загораются индикаторы. Холодная погода может снизить давление в шинах. Во время короткой поездки шины могут нагреться и восстановить давление.
  • Предположим, вы завершили описанный выше шаг и ничего не произошло, перейдите к шагу два.

Шаг второй

Здесь вы можете сбросить TPMS, выполнив следующие шаги.

  • Включите ключ, не запуская двигатель.
  • Продолжайте, нажав и удерживая кнопку сброса TPMS. Подождите три секунды и отпустите. Система сразу же подаст звуковой сигнал и в конечном итоге выключит сигнальные лампы.
  • Вы можете запустить двигатель, ведя машину на скорости 19 миль в час в течение получаса. Вы можете продлить на один час, чтобы завершить процедуру сброса.
  • Если контрольные лампы постоянно горят, заменить датчики TPMS. Вы можете поехать в соответствующий дилерский центр для дальнейших действий.

Важно отметить, что сброс TPMS должен выполняться в крайнем случае. Не делайте этого по привычке каждый раз, когда загорается убывающий свет.

Поскольку технологии меняются быстрыми темпами, вероятно появление новых моделей TPMS. Лучше всего проверять давление в шинах перед тем, как завести автомобиль. Вы можете выполнить физический осмотр при определении давления в шинах.

Как водитель, вы должны приобрести небольшой манометр в шинах. Инструмент полезен для определения фактического давления в шинах.Вы можете физически определить состояние давления в вашей шине. В качестве альтернативы используйте инструмент TPMS.

Советы по обслуживанию?

Знаете ли вы, что шины — единственные автомобильные детали, которые касаются земли? Если вы накачаете шину слишком сильно или недостаточно, последствия будут еще хуже.

Избегайте движения с чрезмерно накачанными шинами. Это может привести к таким последствиям, как преждевременный износ шин. Кроме того, как водитель, вы можете испытать жесткую езду, а также неприятное управление.TMPS не загорится, если вы используете чрезмерно накачанные шины.

Что касается того, что можно путешествовать на большие расстояния, используя накачанные шины. Следовательно, это может вызвать некоторый значительный износ без вашего ведома.

Если вы едете на недостаточно накачанных шинах, это может привести к их поломке. Работать с шиной с низким давлением сложно. Шина будет катиться с большой площадью поверхности. Ситуация может сильно повлиять на характеристики автомобиля.

Плюс скорость трения увеличится.В результате это вызовет слишком много тепла в вашей шине. Избыточное тепло автоматически приведет к преждевременному износу шин. Тем не менее, тепло может вызвать отслоение протектора.

Езда на недостаточно накачанных шинах приносит пользу только в некоторых случаях. Это может быть при езде по песку, рыхлому гравию, льду или снегу. На ровной дороге ситуация обратная. Вам необходимо поддерживать правильное давление в шинах, чтобы обеспечить комфорт и безопасность.

Вашему автомобилю необходим инструмент TPMS, который упростит вашу работу. Однако вам нужно знать, что нужно, чтобы машина всегда работала.Всегда обращайтесь к руководству при использовании этого инструмента. Если вы обнаружите сложный технический аспект, обратитесь за советом к механику.

Вы также можете следовать советам по обслуживанию, приведенным ниже.

  • Дайте ваши шины отремонтировать или установить у надежного дилера. Используя экспертов, они досконально разбираются в установке и замене колес. Они будут тщательно обслуживать колеса, не повредив TPMS.
  • Изношенные, старые и поврежденные шины незамедлительно заменять.Это мера безопасности. Правила дорожного движения не разрешают никому использовать автомобиль с плохим состоянием шин. В зависимости от местности на вас может быть наложен штраф.
  • Как правило, всегда оценивайте давление в шинах. С другой стороны, перед сбросом индикатора TPMS следует правильно накачать шину.
  • Некоторые действия полностью требуют услуг специалиста или дилера. Возможно, это замена штатных колес. Вы можете заменить их на более крупные послепродажные колеса.Примечательно, что это упражнение обычно является беспокойным, поскольку оно влияет на заводские настройки TPMS.
  • Обеспечение использования рекомендованного давления в шинах автомобиля. Обязательно проверяйте его через неделю или ежемесячно.
  • Проверить глубину протектора. Правильный протектор улучшит сцепление с дорогой и позволит автомобилю двигаться правильно.
  • Вы должны вращать шину каждые 6000-8000 миль.
  • Проверяйте выравнивание шин или подвески через каждые 4350 миль. Это предотвратит неравномерный износ шин.
  • Выполняйте балансировку наряда каждый раз при замене нового комплекта шин. Помните, что для балансировки шин вам потребуется профессионал.

В заключение

Встреча может быть неприятной, если вы заметите ложные предупреждающие сигналы. Весь опыт отвлечет вас от покоя водителя. Столкновение с светом низкого давления в шинах, но с шинами в порядке, — не новый сценарий.

Как водитель, вы должны предпринять правильные шаги, чтобы преодолеть это состояние.Эта статья содержит правильные советы, которым нужно следовать. Если их полностью исчерпать и реализовать, действительно, можно добиться успеха. Некоторые аспекты могут потребовать внимания специалиста.

Правильные советы по уходу за шинами приведут ваш автомобиль в надлежащий вид. Вы должны выполнять их регулярно, чтобы не сожалеть в будущем. Таким образом вы сможете безопасно добраться до места назначения на автомобиле.

Наконец-то ваша машина в хорошем состоянии. Вы можете использовать его должным образом, чтобы служить вам в интересующем вас месте.

TPMS: Система контроля давления в шинах

Узнайте, почему TMPS является важной функцией вашего автомобиля, и научитесь его читать.

Что такое TPMS?

Система контроля давления в шинах (TMPS) — это электронная система в вашем автомобиле, которая контролирует давление воздуха в шинах и предупреждает вас, когда оно становится опасно низким.

Почему в автомобилях есть TPMS?

Чтобы помочь водителям осознать важность безопасности давления в шинах и технического обслуживания, Конгресс принял закон TREAD, который требует, чтобы большинство автомобилей, выпущенных после 2006 года, были оборудованы системой TPMS.

Как работает система контроля давления в шинах?

В настоящее время используются два разных типа систем: Direct TPMS и Indirect TPMS.

Direct TPMS использует датчик, установленный в колесе, для измерения давления воздуха в каждой шине. Когда давление воздуха падает на 25% ниже рекомендованного производителем уровня, датчик передает эту информацию в компьютерную систему вашего автомобиля и включает световой индикатор на приборной панели.

Indirect TPMS работает с датчиками скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы (ABS) вашего автомобиля.Если давление в шине низкое, она будет катиться с другой скоростью, чем другие шины. Эта информация фиксируется компьютерной системой вашего автомобиля, которая включает световой индикатор приборной панели.

Каковы преимущества TPMS?

TPMS уведомляет вас, когда давление в шинах вашего автомобиля низкое или спустится. Помогая поддерживать надлежащее давление в шинах, TPMS может повысить вашу безопасность на дороге, улучшив управляемость вашего автомобиля, уменьшив износ шин, уменьшив тормозной путь и повысив экономию топлива.

Оборудован ли мой автомобиль системой контроля давления в шинах?

Ваш автомобиль оснащен системой TPMS, если на приборной панели загорается сигнальная лампа «низкого давления в шинах», когда ключ повернут в положение «включено».

Что мне делать, если загорается индикатор предупреждения?

Проверьте давление воздуха в шинах и накачайте любую шину с низким давлением (в соответствии с рекомендациями производителя). Когда шина находится под надлежащим давлением, индикаторная лампа должна погаснуть.

При необходимости замените шину запасной и посетите местный магазин Tyres Plus для необходимого ремонта или замены.Они проверит давление в шинах вашего автомобиля и проведут системный тест на всех ваших датчиках в шинах, чтобы диагностировать проблему. Как только наши специалисты решат проблемы с шинами вашего автомобиля, они порекомендуют вам надлежащее обслуживание, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.

Почему обслуживание шин с помощью Direct TPMS стоит дороже?

Шины

Direct TPMS в обслуживании стоят немного дороже, чем шины без оборудования, поскольку для надлежащего ухода требуются дополнительные детали и труд. Ремонтный комплект клапана, который включает сердечник клапана, колпачок, гайку и уплотнительное кольцо (уплотнение), необходимо всегда заменять, когда шина снимается для обслуживания или замены.Также требуется специальный инструмент TPMS и дополнительное время для проверки и сброса системы датчиков.

Как работает система контроля давления в шинах (TPMS)?

Что такое система контроля давления в шинах (TPMS)?

Система контроля давления в шинах вашего автомобиля (TPMS) — это автоматизированная система вашего автомобиля, которая контролирует давление воздуха в шинах.

Почему загорается индикатор TPMS?

Когда давление воздуха в шинах падает ниже 25 процентов от рекомендованного производителем номера, указанного на табличке на двери вашего автомобиля и в руководстве пользователя, срабатывает система контроля давления в шинах (TPMS), и на приборной панели загорается сигнальная лампа.

Почему в моем автомобиле есть система TPMS?

Закон о расширении отзыва, отчетности и документации (TREAD) правительства США требует, чтобы все автомобили, произведенные в 2006 году и впоследствии, имели систему TPMS. Система предназначена для помощи водителям в поддержании безопасного давления воздуха в случае, если оно станет слишком низким. Однако это не заменяет надлежащее обслуживание шин.

Как работает моя TPMS?

Существует два типа систем TPMS в рамках вашего автомобиля: прямой и косвенный.

Прямая система TPMS вашего автомобиля использует датчик, расположенный в колесах. Он измеряет давление воздуха в каждой шине. Если давление упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления воздуха, сработает система TPMS, и вы увидите сигнальную лампу автомобиля на приборной панели. В то время как непрямая система TPMS использует антиблокировочную тормозную систему (ABS) для контроля скорости вращения каждой шины. Если есть шина, скорость которой отличается от скорости других шин, она включит сигнальную лампу, поскольку это означает, что она слишком низкая.

Что мне делать, если моя система TPMS загорается сигнальной лампой?

Если система TPMS вашего автомобиля включает контрольную лампу, расположенную на приборной панели, заполните низкую шину воздухом с надлежащим давлением, и свет должен погаснуть. Если у вас возникли проблемы с TPMS или вам нужны новые шины, у Belle Tire есть более 250 000 фирменных шин, готовых к установке.

Почему прямая TPMS делает обслуживание моих шин более дорогостоящим?

Транспортные средства с прямой системой TPMS могут стоить больше, чем шины без этой системы, из-за дополнительных деталей, таких как уплотнительное кольцо, крышка и сердечник клапана.Кроме того, система должна перезагружаться, например, при замене шины.

Все шины, приобретенные в Belle Tire, включают в себя бесплатную замену стоек в течение всего срока службы и многое другое. Вы также получите бесплатные проверки центровки, вращения шин, балансировки вращения, ремонт плоских колес и многое другое. Узнайте о бонусах здесь ..

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление воздуха во всех четырех шинах. Если давление воздуха в одной или нескольких шинах слишком низкое, система предупреждает водителя, показывая сигнальную лампу системы контроля давления в шинах в комбинации приборов и подавая звуковой сигнал. Система косвенно контролирует давление в шинах, используя данные, поступающие от датчиков скорости вращения колес ABS.

Для правильной работы системы ее необходимо инициализировать с указанным давлением в шинах (значение на этикетке давления в шинах). Следуйте процедуре и выполните инициализацию.

См. Инициализация системы контроля давления в шинах (поиск).

Контрольная лампа мигает при неисправности системы.

См. Предупреждающие огни (поиск).


  • Каждую шину, включая запасную (если имеется), следует проверять ежемесячно в холодном состоянии и накачивать до давления, рекомендованного производителем транспортного средства на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах. (Если на вашем автомобиле размер шин отличается от размера, указанного на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах, вам следует определить надлежащее давление в шинах для этих шин.)

    В качестве дополнительной функции безопасности ваш автомобиль был оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает индикатор низкого давления в шинах, когда одна или несколько ваших шин значительно недокачаны. Соответственно, когда загорается индикатор низкого давления в шинах, вам следует остановиться, проверить шины как можно скорее и накачать их до надлежащего давления.Езда на значительно недостаточно накачанной шине приводит к ее перегреву и может привести к поломке шины. Недостаточное накачивание также снижает топливную экономичность и срок службы протектора шин, а также может повлиять на управляемость и тормозную способность автомобиля.

    Обратите внимание, что система TPMS не заменяет надлежащее техническое обслуживание шин, и ответственность за поддержание надлежащего давления в шинах лежит на водителе, даже если недостаточное давление в шинах не достигло уровня, при котором загорается индикатор низкого давления в шинах системы TPMS.

    Ваш автомобиль также оснащен индикатором неисправности TPMS, который указывает, когда система не работает должным образом.

    Индикатор неисправности системы TPMS совмещен с контрольной лампой низкого давления в шинах. Когда система обнаруживает неисправность, контрольный индикатор будет мигать примерно одну минуту, а затем будет гореть постоянно. Эта последовательность будет продолжаться при последующих запусках автомобиля, пока существует неисправность.Когда горит индикатор неисправности, система может быть не в состоянии обнаружить или сигнализировать о низком давлении в шинах должным образом. Неисправности системы TPMS могут возникать по разным причинам, включая установку на транспортном средстве сменных или альтернативных шин или колес, которые мешают правильной работе TPMS. Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин или колес на вашем автомобиле, чтобы убедиться, что замена или альтернативные шины и колеса позволяют TPMS продолжать работать должным образом.

  • Чтобы избежать ложных показаний, система в течение некоторого времени производит замеры, прежде чем указывать на проблему. В результате он не будет мгновенно регистрировать быстрое спускание воздуха в шине или ее взрыв.


Поскольку эта система обнаруживает незначительные изменения в состоянии шин, время предупреждения может быть быстрее или медленнее в следующих случаях:

  • Размер, производитель или тип шин отличаются от указанных в спецификации.

  • Размер, производитель или тип шины отличается от других шин, или уровень износа шин сильно различается между ними.

  • Используются противоскользящие шины, нешипованные шины, зимние шины или цепи противоскольжения.

  • Используется аварийная шина (сигнальная лампа системы контроля давления в шинах может мигать, а затем продолжать гореть).

  • Шина ремонтируется с помощью комплекта для аварийного ремонта спущенных шин.

  • Давление в шинах чрезмерно выше указанного, или давление в шинах внезапно снижается по какой-либо причине, например, из-за разрыва шины во время движения.

  • Скорость автомобиля ниже примерно 15 км / ч (9,3 мили в час) (в том числе, когда автомобиль остановлен), или время движения короче 5 минут.

  • Автомобиль движется по очень неровной дороге или скользкой обледенелой дороге.

  • Жесткое рулевое управление и быстрое ускорение / замедление повторяются, например, при агрессивной езде по извилистой дороге.

  • Нагрузка на транспортное средство прикладывается к шине, например, при загрузке тяжелого багажа с одной стороны транспортного средства.

  • Инициализация системы не выполнена при указанном давлении в шинах.

Каждую шину, включая запасную (если имеется), следует проверять ежемесячно в холодном состоянии и накачивать до давления, рекомендованного производителем транспортного средства на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах. (Если на вашем автомобиле размер шин отличается от размера, указанного на табличке транспортного средства или табличке с данными о давлении в шинах, вам следует определить надлежащее давление в шинах для этих шин.)

В качестве дополнительной функции безопасности ваш автомобиль был оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая включает индикатор низкого давления в шинах, когда одна или несколько ваших шин значительно недокачаны. Соответственно, когда загорается индикатор низкого давления в шинах, вам следует остановиться, проверить шины как можно скорее и накачать их до надлежащего давления.Езда на значительно недостаточно накачанной шине приводит к ее перегреву и может привести к поломке шины. Недостаточное накачивание также снижает топливную экономичность и срок службы протектора шин, а также может повлиять на управляемость и тормозную способность автомобиля.

Обратите внимание, что система TPMS не заменяет надлежащее техническое обслуживание шин, и ответственность за поддержание надлежащего давления в шинах лежит на водителе, даже если недостаточное давление в шинах не достигло уровня, при котором загорается индикатор низкого давления в шинах системы TPMS.

Ваш автомобиль также оснащен индикатором неисправности TPMS, который указывает, когда система не работает должным образом.

Индикатор неисправности системы TPMS совмещен с контрольной лампой низкого давления в шинах. Когда система обнаруживает неисправность, контрольный индикатор будет мигать примерно одну минуту, а затем будет гореть постоянно. Эта последовательность будет продолжаться при последующих запусках автомобиля, пока существует неисправность.Когда горит индикатор неисправности, система может быть не в состоянии обнаружить или сигнализировать о низком давлении в шинах должным образом. Неисправности системы TPMS могут возникать по разным причинам, включая установку на транспортном средстве сменных или альтернативных шин или колес, которые мешают правильной работе TPMS. Всегда проверяйте индикатор неисправности TPMS после замены одной или нескольких шин или колес на вашем автомобиле, чтобы убедиться, что замена или альтернативные шины и колеса позволяют TPMS продолжать работать должным образом.

Чтобы избежать ложных показаний, система в течение некоторого времени производит замеры, прежде чем указывать на проблему. В результате он не будет мгновенно регистрировать быстрое спускание воздуха в шине или ее взрыв.

TPMS: Ford Taurus, Police Sedan и Lincoln MKS, 2011-19 гг. | 2019-10-10

ОБЪЕКТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: Ford Taurus 2011-19, Ford Police Interceptor Sedan 2014-19, Ford Special Service Police Sedan 2015-17 и Lincoln MKS 2011-16.

НУЖНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ? Да, необходимо использовать средство активации TPMS (204-363).

Система контроля давления в шинах (TPMS) контролирует давление воздуха в четырех дорожных шинах с помощью датчиков давления в шинах, установленных на колесах. Датчики передают радиочастотные сигналы в интеллектуальную распределительную коробку (SJB) примерно каждые 60 секунд, когда скорость автомобиля превышает 20 миль в час (32 км / ч).

Если автомобиль неподвижен более 30 минут, датчик перейдет в «спящий режим» и прекратит передачу.Каждая трансмиссия датчика давления в шинах сравнивается с пределом низкого давления (давление, указанное на сертификационной табличке транспортного средства, минус 25%, что составляет около 6-9 фунтов на кв. Дюйм). Если определено, что давление в шинах упало ниже этого предела, SJB отправляет сообщение на комбинацию приборов, которая затем включает предупреждающий индикатор низкого давления и отображает соответствующее сообщение (я) в центре сообщений (если имеется). ПРИМЕЧАНИЕ. Интеллектуальная распределительная коробка также известна как универсальный электронный модуль (GEM).

При следующих условиях TPMS может работать некорректно:

  • Низкое давление в шинах.
  • Датчик давления в шинах отсутствует или поврежден.
  • запасное колесо устанавливается в качестве ходового колеса.
  • Установлен неправильный датчик давления в шинах.
  • Датчик давления в шинах установлен неправильно.
  • Установлены колеса сторонних производителей (неоригинальные диски).
  • Установлены шины Run-Flat, не оборудованные OEM.
  • Существуют и другие модификации, произведенные не OEM (каркасы безопасности, сервисные ограждения, стойки для деталей, лестничные стойки и т. Д.).

Предупреждающие индикаторы датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. При понижении температуры окружающей среды на 10 градусов по Фаренгейту (6 градусов Цельсия) давление в шинах снижается на 1 фунт / кв. Дюйм (7 кПа). Если давление в шинах не регулируется при низкой температуре, давление в шинах может упасть настолько, что это будет обнаружено системой TPMS, которая включит сигнальную лампу низкого давления.

Когда контрольная лампа давления в шинах горит постоянно, а в центре сообщений отображается «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до указанного холодного давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (находится на двери или двери водителя. столб).Проехать на автомобиле со скоростью 20 миль в час (32 км / ч) не менее 2 минут. Убедитесь, что сигнальная лампа погасла. Если сигнальная лампа продолжает гореть, в TPMS неисправна. См. Соответствующую сервисную информацию производителя. Предупреждающий индикатор TPMS мигает в течение 70 секунд, а затем продолжает гореть постоянно, когда зажигание переводится в положение ON, если TPMS неисправна. Следующие сообщения указывают на неисправность системы:

  • Неисправность датчика давления в шинах — Центр сообщений отображает НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, когда датчик TPMS неисправен.
  • Нет связи с BCM — предупреждающий индикатор TPMS загорается, когда IPC не получает никаких сигналов от BCM в течение более 5 секунд. Центр сообщений отображает НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ.
  • Неисправность монитора давления в шинах — в центре сообщений отображается НЕИСПРАВНОСТЬ МОНИТОРА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, когда система TPMS неисправна. См. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры сброса TPMS

ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик давления в шинах заменяется, его необходимо обучить.Обучение датчиков не требуется после вращения шин на автомобилях с одинаковым давлением в передних и задних шинах, но BCM не может распознать, что идентификаторы датчиков были перемещены в разные положения, он только сохраняет исходное положение, в котором датчики были в последний раз обучены.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте процедуру сброса TPMS, описанную в документации владельца, поскольку эта процедура не будет программировать новые датчики в модуле.

Когда сигнальная лампа давления в шинах горит постоянно, а в центре сообщений отображается «НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ», проверьте давление воздуха во всех шинах и отрегулируйте его до заданного холодного давления, указанного на паспортной табличке транспортного средства (находится на двери водителя или дверной стойке. ).Проехать на автомобиле со скоростью 20 миль в час (32 км / ч) не менее 2 минут. Убедитесь, что сигнальная лампа погасла.

Обучение датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. В следующей процедуре необходимо использовать инструмент активации TPMS (204-363).

ПРИМЕЧАНИЕ. Процедура обучения датчика давления в шинах должна проводиться на одном транспортном средстве в зоне без радиочастотных (РЧ) шумов и на расстоянии не менее трех футов от любого другого транспортного средства, оснащенного системой TPMS. Радиочастотный шум генерируется электрическим двигателем и устройством, сотовыми телефонами и удаленными передатчиками, инверторами мощности и портативным развлекательным оборудованием.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если автомобиль был неподвижен более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии заряда аккумулятора. Их необходимо будет разбудить, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах в модуль управления кузовным оборудованием (BCM). См. «Активация датчика давления в шинах».

ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик не реагирует на инструмент активации TPMS, попробуйте активировать тот же датчик с помощью инструмента активации TPMS.

Если датчик по-прежнему не реагирует, переместите автомобиль, чтобы повернуть колеса как минимум на четверть оборота, и попробуйте снова активировать тот же датчик.

ПРИМЕЧАНИЕ. Модуль управления кузовным оборудованием (BCM) имеет 2-минутный предел времени между срабатыванием датчиков. Если BCM не распознает какой-либо 1 из 4 датчиков давления в шинах в течение этого срока, звуковой сигнал прозвучит дважды, а в центре сообщений (если он есть) отобразится TIRE NOT TRAINED REPEAT, и всю процедуру необходимо повторить.

Автомобили с интеллектуальным доступом (IA):

1) Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.

2) Закройте все двери.

3) Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.

4) Используя кнопку СТАРТ / СТОП, 3 раза переключитесь из положения ВЫКЛ, АКСЕССУАРЫ и ПУСК в положение РАБОТА.

5) Нажмите и отпустите педаль тормоза.

6) Поверните ключ зажигания в положение OFF.

7) Используя кнопку СТАРТ / СТОП, 3 раза переключитесь из положения ВЫКЛ, АКСЕССУАРЫ и ПУСК в положение РАБОТА.

ПРИМЕЧАНИЕ: Активация датчика давления в шинах может занять до 6 секунд. В это время инструмент активации TPMS должен оставаться на штоке клапана.

8) Поместите инструмент активации TPMS на левую стенку передней шины у штока клапана. Нажмите кнопку «ТЕСТ». Кратковременно прозвучит звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик давления в шинах распознан.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не ждите более 2 минут между тренировкой каждого датчика, иначе BCM истечет по таймауту и ​​всю процедуру придется повторить.

9) В течение 2 минут после звукового сигнала поместите инструмент активации TPMS на правую стенку передней шины у штока клапана. Затем нажмите кнопку тестирования, чтобы настроить датчик давления в правой передней шине. Повторите эту процедуру для правого заднего и левого заднего колеса в указанном порядке.

10) Когда процедура обучения шин завершена, в центре сообщений (если есть) отобразится «TIRE TRAINING COMPLETE». Для автомобилей, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры обучения будет подтверждено поворотом ключа зажигания в положение OFF без звукового сигнала.Если звуковой сигнал звучит дважды при выключении зажигания, процедура обучения не удалась.

Автомобили со встроенным передатчиком в головке ключа (IKT):

1) Установите давление в шинах всех колес на давление, указанное на шине и на этикетке с информацией о нагрузке.

2) Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.

3) Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение RUN 3 раза, закончив в положении RUN.Не ждите более одной минуты между каждым нажатием кнопки.

4) Нажмите и отпустите педаль тормоза.

5) Поверните ключ зажигания в положение OFF.

ПРИМЕЧАНИЕ. Звуковой сигнал прозвучит один раз, а индикатор TPMS будет мигать, если режим тренировки был успешно введен. При наличии в центре сообщений будет отображаться TRAIN LF TIRE.

6) Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение RUN 3 раза, закончив в положение RUN. Не ждите более одной минуты между каждым нажатием кнопки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Активация датчика давления в шинах может занять до 6 секунд. В это время инструмент активации TPMS должен оставаться на штоке клапана.

7) Поместите инструмент активации TPMS на левую стенку передней шины у штока клапана. Нажмите кнопку «ТЕСТ». Кратковременно прозвучит звуковой сигнал, указывающий на то, что датчик давления в шинах распознан DDM.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не ждите более 2 минут между тренировкой каждого датчика, иначе BCM истечет по таймауту и ​​всю процедуру придется повторить.

8) В течение 2 минут после звукового сигнала поместите инструмент активации TPMS на правую стенку передней шины у стержня клапана. Затем нажмите кнопку тестирования, чтобы настроить датчик давления в правой передней шине. Повторите эту процедуру для правого заднего и левого заднего колеса в указанном порядке.

9) Когда процедура обучения шин завершена, в центре сообщений (если есть) отобразится «TIRE TRAINING COMPLETE». Для автомобилей, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры обучения будет подтверждено поворотом ключа зажигания в положение OFF без звукового сигнала.Если звуковой сигнал звучит дважды при выключении зажигания, процедура обучения не удалась.

Активация датчика давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчики давления в шинах переходят в «спящий режим», когда автомобиль неподвижен, для экономии заряда аккумулятора. Датчики не передают информацию в спящем режиме. Их необходимо будет разбудить, чтобы они передали последнюю информацию о давлении в шинах.

1) Включите зажигание.

2) Поместите инструмент активации TPMS напротив левой передней (LF) боковой стенки шины на штоке клапана шины.

ПРИМЕЧАНИЕ. Инструмент активации TPMS должен обеспечивать обратную связь в виде мигающего зеленого света и звукового сигнала при каждом успешном ответе датчика давления в шинах. Эта обратная связь может не всегда присутствовать, не полагайтесь на нее как на подтверждение того, что модуль услышал определенный датчик.

ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик не реагирует на инструмент активации TPMS, переместите автомобиль, чтобы колеса повернулись не менее чем на четверть оборота, и попробуйте снова активировать тот же датчик. Если датчик по-прежнему не реагирует, попробуйте снова активировать тот же датчик с помощью инструмента активации (если есть).Если датчик по-прежнему не обучается, попробуйте обучить датчик при открытых дверях автомобиля.

3) Нажмите кнопку тестирования на инструменте активации TPMS, чтобы активировать датчик. Активируйте датчик не менее 2 раз.

4) Повторите эту процедуру для 3 оставшихся шин.

5) Если индикатор TPMS продолжает гореть после регулировки и активации каждого датчика, см. Соответствующую сервисную информацию производителя.

Процедуры демонтажа / монтажа

ВНИМАНИЕ: Шину следует снимать с колеса, следуя инструкциям производителя шиномонтажного станка. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа / монтажа.

Датчик давления в шинах

ВНИМАНИЕ: батарея датчика TPMS может выделять опасные химические вещества при сильном механическом повреждении. Если эти химические вещества попали на кожу или в глаза, немедленно промойте их водой в течение минимум 15 минут и немедленно обратитесь за медицинской помощью. В случае проглатывания какой-либо части батареи немедленно обратитесь к врачу.

При утилизации датчиков TPMS соблюдайте соответствующие процедуры утилизации опасных материалов.Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик TPMS нельзя снять без разборки колеса и шины.

Разборка

ВНИМАНИЕ: Несоблюдение приведенных ниже инструкций может привести к повреждению датчика TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ. Датчик TPMS устанавливается на шток клапана. Для снятия стержня клапана необходимо снять шину с колеса и снять датчик TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте только инструмент активации TPMS при каждом измерении давления в шинах, чтобы быть уверенным в получении точных значений.

1) Снимите колесо и шину.

ПРИМЕЧАНИЕ. Шток клапана подсоединен к датчику TPMS. Не вытягивайте шток клапана из колеса, это может привести к повреждению датчика.

2) Снимите стержень штока клапана и полностью выпустите воздух из шины. Если устанавливается новый датчик TPMS, снимите и выбросьте винт крепления штока клапана к датчику и датчик.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте выхода бортов шины за среднюю плоскость колеса (середину колеса) при отделении бортов от колес, так как это может привести к повреждению датчика TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ. Положение шины и штока клапана имеет решающее значение для предотвращения повреждения датчика TPMS при использовании лопастного сепаратора шариков.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые машины могут иметь нейлоновый роликовый разделитель шариков в положении «12 часов» вместо лопаточного сепаратора шариков в положении «3 часа».

3) Поместите колесо и шину в сборе на подходящий шиномонтажный станок и отделите оба борта шины от колеса.

Для машины с лопастными шинами установите шток клапана в положение «12 часов» или «6 часов», а лопасть — в положение «3 часа».Для машины с роликовыми шинами выровняйте шток клапана с роликом в любом положении.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сделайте индексную метку положения штока клапана и груза колеса на шине. 4) Поместите колесо и шину в сборе на поворотный стол машины для шин, так чтобы шток клапана находился в положении 11:30, а рычаг машины — в положении 12 o ‘установите часовой пояс и снимите внешний борт с колеса (см. Рисунок 2).

5) Переустановите колесо и шину в сборе на поворотной платформе шинной машины, установив шток клапана в положение 11:30, а рычаг машины в положение на 12 часов и снимите внутренний борт с колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ. При установке новой шины или колеса необходимо устанавливать новую систему клапанов.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового колеса всегда устанавливайте новый шток клапана и винт датчика. Если возможно, повторно используйте датчик TPMS с предыдущего колеса. TPMS не нужно обучать, если датчик используется повторно. 6) Снимите датчик TPMS в следующей последовательности.

a) Используя T10 Torx, снимите винт, соединяющий шток клапана с датчиком TPMS.

b) Осторожно и сильно потяните датчик вниз и отделите его от штока клапана (см. Рисунок 3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность колеса при снятии штока клапана.

c) Используя подходящий съемник штока клапана и деревянный брусок, снимите шток клапана с колеса (см. Рисунок 4).

d) Если датчик TPMS используется повторно, осмотрите датчик TPMS на предмет повреждений и при необходимости установите новый датчик.

Сборка

ВНИМАНИЕ! Если установка шины не выполняется в соответствии с инструкциями, это может привести к повреждению датчика TPMS.ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение датчика TPMS и штока клапана, шток клапана должен быть установлен на датчик TPMS, а затем установлен в колесо в сборе. 1) Установите новый шток клапана на датчик TPMS. Затяните новый винт, соединяющий шток клапана с датчиком TPMS, с усилием 13 дюйм-фунт. (2 Нм) — (см. Рисунок 5).

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность колеса при установке штока клапана и узла датчика TPMS.

ПРИМЕЧАНИЕ. Важно протянуть шток клапана и узел датчика TPMS через отверстие обода колеса в направлении, параллельном оси отверстия штока клапана.Если протянуть узел под углом, может произойти повреждение штока клапана и узла датчика.

2) Смажьте шток клапана мыльной водой и установите шток клапана и узел датчика TPMS в колесо с помощью деревянного бруска и подходящего приспособления для установки штока клапана (см. Рисунок 6). 3) Убедитесь, что резина штока клапана полностью сидит. против колеса (см. рисунок 7).

ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте шину в это время.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте борта шины подходящей быстросохнущей антикоррозийной смазкой для борта шины.

4) Установите колесо на поворотный стол шиномонтажного станка, а затем смажьте и поместите нижний борт шины на колесо.

5) Установите колесо, чтобы совместить шток клапана с рычагом машины, в положение «6 часов», и установите нижний борт шины (см. Рисунок 8). 6) Переставьте колесо, чтобы совместить шток клапана с колесом. рычаг машины в положении «6 часов» и установите верхний борт шины.

ПРИМЕЧАНИЕ. Используйте только инструмент активации TPMS каждый раз при измерении давления в шинах, чтобы убедиться в получении точных значений.

7) Накачайте шину до давления, указанного на этикетке проверки транспортного средства (VC), расположенной на двери водителя или дверной стойке. Переходите к шагу 8, если борта шины не достигают указанного внутреннего давления.

ВНИМАНИЕ: Если необходимо превысить максимальное давление, указанное на боковой стенке шины, чтобы посадить борта, выполните все шаги, перечисленные ниже. Несоблюдение этих шагов может привести к серьезной травме. ВНИМАНИЕ: Не превышайте 276 кПа (40.03 psi) выше максимального давления на боковине шины. Установите новую шину, если борта не садятся при этом давлении.

8) Следующие шаги следует выполнять только в том случае, если борта шины не могут быть установлены путем накачивания шины до максимального давления, указанного на боковине шины.

a) Повторно смажьте борт шины и область посадки борта колеса.

б) Установите дистанционный клапан и манометр.

c) Наденьте защиту для глаз и органов слуха и встаньте как минимум на 3 человека.65 м (11,98 фута) от колеса и шины в сборе.

d) Накачивайте шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока борта шины не встанут на место или пока манометр не станет на 138 кПа (20,01 фунт / кв.дюйм) больше максимального давления накачки на боковине шины. Если борта не сели, спустите шину и переходите к следующему шагу.

e) Поместите колесо и шину в сборе в решетку безопасности для шин, одобренную Управлением по охране труда (OSHA). f) Накачивайте шину с помощью дистанционного клапана и манометра до тех пор, пока борта не сядут на место или пока манометр не станет на 276 кПа (40,03 фунта / кв.дюйм) больше, чем максимальное давление накачивания на боковине шины.

9) Установите колесо и шину.

10) Датчик давления в шинах необходимо обучить. См. «Обучение датчика давления в шинах». ■

Ford Система контроля давления в шинах (TPMS)

T Система контроля давления в шинах ( TPMS ) — это электронная система, которая контролирует давление воздуха внутри шин в режиме реального времени.Целью TPMS является предотвращение дорожно-транспортных происшествий, плохая экономия топлива и повышенный износ шин из-за недостаточно накачанных шин. Большинству людей система контроля давления в шинах (TPMS) известна как ложная сигнальная лампа, которую нужно постоянно отключать … Но знаете ли вы, что она является обязательной в США для всех легковых автомобилей с 2008 года (следовательно, нет возможности ее выключить)? Давайте посмотрим, как заставить его работать должным образом и как контролировать давление в шинах в режиме реального времени через смартфон!

Форд Транзит TPMS

Водитель получает предупреждение, когда датчик определяет давление в шинах ниже 25 процентов от рекомендуемого давления в шинах. На нашем Ford Transit 2016 каждое колесо (, кроме запаски ) было оснащено беспроводным датчиком.

Неисправность датчика

Как только мы ввели запасное колесо в нашу ротацию шин, мы сразу начали получать сообщение « Ошибка датчика давления в шинах ». Действительно, запасное колесо теперь имело датчик, а правое заднее колесо не имело датчика (из-за вращения шины). Через 30 минут нахождения в статике (запасное колесо) датчик будет переведен в «спящий» режим для экономии заряда батареи.Когда датчик переходит в «спящий режим», мы получаем сообщение « Датчик давления в шинах »:

Подсказка: нажмите кнопку «ОК» (на рулевом колесе), чтобы закрыть это сообщение

Чтобы решить эту проблему, мы купим и установим новый датчик, чтобы все колеса были оснащены датчиком (продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, как обучить систему после вращения шины). Хотелось бы, чтобы это было сделано с первого дня, но теперь нам нужно подождать, пока мы установим новые шины…

* Обратите внимание, что мы вращаем наши шины в соответствии с шаблоном «G» («задний крест» для автомобилей с задним приводом):

Кредит: Стойка для шин

Покупка и установка датчика TPMS
Датчик

TPMS можно приобрести у дилера Ford или на Amazon (купить на Amazon):

Датчик Ford TPMS для Ford Transit (номер детали: 9L3Z-1A189-A). Купить на Amazon.

Мы лично (пока) не установили новый датчик на запасное колесо, но это процедура установки , которой мы будем следовать:

http://www.gdmjoe.com/gothf150/documents/tpmsvalvestemsensorinstallationinstructions.pdf

Обучение

Поскольку давление в передних / задних шинах разное, система должна быть обучена после вращения шины . Процедура обучения позволит системе узнать, где физически расположен каждый датчик (передний левый / передний правый / задний левый / задний правый).Есть 2 варианта проведения обучения:

1- Обучение сенсора без инструмента

Примечания:

  • Этот метод требует спуска воздуха из каждой шины, поэтому для их повторного накачивания после завершения процедуры требуется воздушный компрессор.
  • Этот метод нельзя использовать, чтобы научить систему распознавать новый датчик (т.е. после покупки и установки нового датчика), но он будет работать после этого.
  • Следующую процедуру можно найти в руководстве пользователя Ford Transit.

1. Проехать на автомобиле со скоростью выше 20 миль в час (32 км / ч) не менее двух минут, чтобы активировать датчики.
2. Выключите зажигание.
3. Включите зажигание при выключенном двигателе.
4. Трижды включите и выключите аварийную сигнализацию, это должно быть выполнено в течение 10 секунд. При успешном входе в режим сброса звуковой сигнал прозвучит один раз, а системный индикатор мигнет.
5. Обучите датчики системы в шинах, используя следующую последовательность сброса, начиная с левого переднего колеса и следуя по часовой стрелке: левое переднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее.
6. Снимите колпачок клапана со стержня клапана на левой передней шине. Уменьшайте давление воздуха, пока не раздастся звуковой сигнал. Примечание. Одинарный звуковой сигнал подтверждает, что идентификационный код датчика был изучен вашим автомобилем для этой позиции. Если слышен двойной звуковой сигнал, процедура сброса не удалась и ее необходимо повторить.
7. Снимите колпачок клапана со штока клапана на правой передней шине. Уменьшайте давление воздуха, пока не раздастся звуковой сигнал.
8. Снимите колпачок клапана со штока клапана на правой задней шине.Уменьшайте давление воздуха, пока не раздастся звуковой сигнал.
9. Снимите колпачок клапана со стержня клапана на левой задней шине. Уменьшайте давление воздуха, пока не раздастся звуковой сигнал. Обучение завершено, когда после обучения последнего датчика системы (слева сзади) раздастся звуковой сигнал и индикатор системы перестанет мигать.
10. Выключите зажигание. Если слышны два коротких звуковых сигнала, процедура сброса не удалась и ее необходимо повторить.
11. Установите правильное давление во всех четырех шинах. См. Раздел «Техническое обслуживание» (руководство по эксплуатации, стр. 211) или этикетку с указанием давления в шинах
(расположена на краю двери водителя или на средней стойке).

2- Обучение сенсора с инструментом

Примечания:

  • Спускать воздух из шины этим методом не требуется, но необходимо получить следующий инструмент:
  • Учебный инструмент датчика
Ford TPMS (передатчик Motorcraft TPMS19). Купить на Amazon.

ПРОЦЕДУРА:

(Официальная документация Ford здесь)

1. Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.
2. Переведите переключатель зажигания из положения OFF в положение RUN 3 раза, закончив в положении RUN.
3. Нажмите и отпустите педаль тормоза.
4. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
5. Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение RUN 3 раза, закончив в положение RUN.
* Звуковой сигнал прозвучит один раз, а индикатор TPMS будет мигать, если режим тренировки был успешно введен. При наличии в центре сообщений будет отображаться TRAIN LF TIRE.*
6. Поместите инструмент активации монитора давления в шинах на ЛЕВУЮ (со стороны водителя) ПЕРЕДНЮЮ боковину шины на штоке клапана. Несколько раз нажмите и отпустите кнопку тестирования на инструменте TPMS, пока не раздастся звуковой сигнал. (Инструмент может активировать датчик до 6 секунд, оставьте инструмент на боковой стенке на все 6 секунд). Звуковой сигнал указывает, что модуль управления кузовным оборудованием распознал датчик TPMS.
7. В течение 2 минут после звукового сигнала, подтверждающего программирование шины LF, поместите инструмент TPMS на ПРАВОЙ (со стороны пассажира) ПЕРЕДНЮЮ боковину шины на штоке клапана и нажмите кнопку тестирования, чтобы активировать датчик.
8. Повторите шаг 7 для ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ шины, а затем для ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ шины в указанном порядке. Процедура завершается после тренировки последней шины. По завершении обучения в центре сообщений (если есть) отобразится TIRE TRAINING COMPLETE. Для автомобилей, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры обучения подтверждается поворотом ключа в положение ВЫКЛ без звукового сигнала. Если при переводе переключателя в положение ВЫКЛ. Дважды прозвучит звуковой сигнал, процедура тренировки не удалась.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если автомобиль или колеса / датчики были неподвижны более 30 минут, датчики перейдут в «спящий режим» для экономии заряда аккумулятора. Их необходимо разбудить, просто переместив их или покатав колеса, прежде чем они начнут общаться с автомобилем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура обучения TPMS должна проводиться на одном автомобиле за раз, в зоне без радиочастотных помех — на расстоянии не менее 3 футов от других транспортных средств, оснащенных датчиками TPMS.

Torque Pro

С помощью устройства OBDII Bluetooth (купить на Amazon) и приложения Torque Pro вы можете контролировать давление в каждой шине в режиме реального времени на своем смартфоне Android * .И это довольно точно; вы можете видеть, как давление увеличивается при изменении температуры…

Как отобразить давление в шинах в приложении Torque Pro с помощью сканера OBDII bluetooth:

  1. Включите зажигание автомобиля (запуск двигателя не требуется).
  2. Вставьте сканер OBDII в автомобиль (см. Рисунок выше, где его вставить).
  3. Откройте приложение Torque Pro и дождитесь, пока приложение соединится с устройством OBDII.
  4. Щелкните «Информация в реальном времени»
  5. Нажмите на настройки (это значок шестеренки в нижнем левом углу экрана).
  6. Нажмите «Добавить дисплей».
  7. Выберите стиль отображения (на рисунке выше показан стиль «Цифровой дисплей»).
  8. Нажмите на «[FORD] Давление в шине в левой передней части»
  9. Повторите шаги с 5. по 8., чтобы добавить все три другие шины.

(Для устранения неполадок или получения дополнительной информации о приложении Torque Pro посетите официальный веб-сайт: https: // Torque-bhp.ru / wiki / Main_Page)

С приложением Torque Pro есть бесконечные возможности (проверка кодов ошибок, контроль давления в шинах, напряжения аккумулятора, MPG, температуры жидкости и т. Д.), Но это уже другая тема, и мы пока оставим ее здесь!

* Кажется, приложение Torque Pro не очень хорошо для iPhone… Вот еще одно решение для iOS, но мы его не тестировали: Купить на Amazon

Ура!


РАСКРЫТИЕ ИНФОРМАЦИИ: Этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что если вы нажмете ссылку на продукт и купите что-либо у продавца (Amazon, eBay и т.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *