Характеристики форд фокус 2: Ford Focus II 1.6 AT: цена, технические характеристики Форд Фокус II 1.6 AT

Содержание

Технические характеристики форд фокус 2 в зависимости от комплектации разные

Разглядим характеристики Форд Фокус 2 – одного из самых востребованных машин гольф-класса, сборка которого ведется в Российской Федерации.

В 2004 году была выпущена первая модель. В 2008 совершён рестайлинг. Изменился внешний вид Форд Фокуса 2, машина стала более эргономичной.

Характеристики Ford Focus 2 фактически не поменялись. Линейка Форд Фокус 2 может представлена следующими разными модификациями.

Три разных типа кузова вероятны для Форд Фокус 2

  • универсал;
  • пятидверный и трехдверный хэтчбек;
  • седан.

Пять силовых агрегатов на выбор

В Форд Фокус 2 смогут быть установлены такие двигатели:

  • количество 1,4 литра, мощность — 80 л.с;
  • количество 1,6 литра, мощность — 115 л.с. (данный двигатель оснащен совокупностью Duratec Ti-VCT;
  • количество 1,6 литра, мощность — 100 л.с;
  • количество 2 литра, мощность — 145 л.с.
  • дизельный двигатель количеством 1,8 литра, мощностью в 115 лошадиных сил.

Все модели владеют механической пяти-ступенчатой коробкой передач. Для двух- и 1,6-литровых агрегатов предлагается четырех-ступенчатая адаптивная кoробка-автомат.

Так, характеристики Форд Фокус 2 изменяются исходя из того, какая употребляется двигатель и коробка передач. Разглядим каждую модификацию более детально.

Модель Форд Фокус 2 с 1.6-литровым двигателем, оснащенным Duratec Ti-VCT механикой и системой:

  • средний pacxод топлива равняется 6.4 литpaм;
  • развиваемая cкopость образовывает 190 км/ч;
  • 100 км в час набирается за 10.8 секунд.

Модификация с автоматом и двухлитровым мотором:

  • средний pacxод топлива Форд Фокус 2 образовывает 8 литpoв;
  • развивaемaя cкopость равна 195 км/ч;
  • 100 км в час достигается за 10.7 c.

Ford Focus 2 в комплектации с турбодизелем и механикой 1,8 литра:

  • средний pacxод равен 5.2 литрам;
  • развивaемaя скорость образовывает 190 км/ч;
  • 100 км в час набирается за 10.8 c.

Форд Фокус 2 с силовым агрегатом и механикой в 1,4 литра:

  • средний расход равняется 6.6 литрам;
  • развиваемая скорость достигает 164 км/ч;
  • 100 км/ч набирает за 14.1 c.

Модификация с механикой и 1,6-литровым мотором:

  • средний расход – приблизительно 6.7 литpoв;
  • развиваемая скорость равняется 180 км/ч;
  • 100 км в час набирается за 11.9 c.

Комплектация с автоматом и 1,6-литровым мотором:

  • средний расход равен 7.5 литрам;
  • развиваемая скорость – около 172 км/ч;
  • 100 км/ч берет за 13.6 c.

Форд Фокус 2 оснащенный механикой и двухлитровым мотором:

  • средний расход – приблизительно 7.1 литpa;
  • развиваемая скорость достигает 195 км/ч;
  • 100 км/ч за 9.2 c.

Из неспециализированных характеристик Форд Фокус 2 стоит выделить тормоза и подвеску

Тормоза:

  • вентилиpyeмыe дискoвыe – на передних колесах;
  • дискoвыe – на задних.

2. Подвеска Форд Фокус 2:

  • задняя — свободная много-рычажная и стабилизатор поперечной устойчивости;
  • передняя – стабилизатор поперечной устойчивости, стойки МакФерсон.

Исходя из сказанного выше, возможно сделать последовательность выводов:

  1. в городе, где вы живете неизменно пробки? Тогда вам подойдут модификации с коробкой автомат;
  2. определяющую роль в выборе играется экономичность автомобили? Ваш вариант – модель, оснащенная дизельным агрегатом, тем более, что топливный фильтр Форд Фокус 2 в дизельной модификации поменять значительно легче и дешевле;
  3. любите скорость и хорошую динамику разгона? Дайте предпочтение модели с коробкой передач с ручным переключением и двухлитровым мотором;
  4. нравится сочетание «скорость/приемлемый расход горючего»? Вам подойдет авто с 1,6-литровым мотором с совокупностью Duratec Ti-VCT.

И напоследок видео тест-драйв Форд Фокус 2, характеристики которого тут рассказываются и показываются на деле:

Ближайшие записи:

Внешний обзор Ford Focus 2 комплектация Titanium


Статьи по теме:

Технические характеристики Ford Focus

Описание автомобиля Ford Focus

Первое поколение седанов Ford Focus было представлено в 1998 году, и привлекло к себе много внимания. Дизайн кузова, салона, уровень и состав технического оснащения машины оказались настолько удачными, что впоследствии модель неоднократно подвергалась модернизации, находилась в топе мировых продаж, начала выпускаться во многих странах мира. Спустя год после представления седана в серию были запущены версии Форд Focus в кузове хэтчбек и универсал. Благодаря этому при выборе рассматриваемого авто в качестве личного транспортного средства для каждодневного использования вы сможете подобрать именно тот варианта машины, который будет наилучшим образом соответствовать стилю вашей жизни. Презентация второго поколения Focus состоялась в 2004 году. Линейка исполнения машин не изменилась, машина по-прежнему выпускалась в кузове хэтчбек, седан, универсал. В 2006 году к семейству Focus присоединился кабриолет, и в 2011 году было разработано третье поколение рассматриваемых авто. Кроме этого в 2008-2009 годах осуществлялся выпуск промежуточных модификаций Focus, которые маркировались названием индексом F.

Дизайн кузова

Focus-1998 году в кузове седан обладает габаритами 4362х1698х1430 миллиметров, хэтчбек – 4152х1698х1430, универсал – 4438х1698х1447 миллиметров. Диаметр разворота составляет 10,9 метра, соотношение передней/задней колеи – 1484/1477 миллиметров. Под багажный отсек у универсала выделено 1062 литров, это пространство расширяется до 1158 литров. Модель комплектуется шинами 195/60 R15. Разработка дизайна кузова осуществлялась согласно концепции New Edge, которая характеризуется сочетанием острых граней и обтекаемых форм. Покатый капот плавно спускается к носовой части, фары имеют треугольную форму, размещаются в верхней части капота и крыльев. Небольшого размера радиаторная решетка обладает овальной формой, центральная часть бампера выделена под установку аккуратного воздухозаборника. Линия окон имеет небольшой подъем к корме, форма стоп-сигналов аналогична фарам.

Во втором поколении универсал получил габариты 4475х1840х1490 миллиметров, седан – 4490х1840х1455, хэтчбек – 4342х1840х1497 миллиметров. Диаметр разворота – 9,9 метра, база – 2640 миллиметров. Автомобиль комплектуется шинами 195/65 R15. Внешне автомобиль изменился незначительно, на кузове появилось больше декоративных элементов из светлого металла, передние стойки плавной дугой трансформируются в задние стойки, который используются под установку габаритных огней.

Дизайн Focus третьего поколения изменился более существенно. Хэтчбек получил габариты – 4358х1823х1484 миллиметров, универсал – 4556х1823х1505, седан – 4534х2010х1484 миллиметров. Соотношение колесной колеи – 1544/1559 миллиметров, диаметр разворота – 11 метров. Автомобиль комплектуется шинами 205/55 R16. Кузовные элементы машины стали более обтекаемыми, стильными, гармоничными. Выштамповка клинообразной формы переходит в контуры радиаторной решетки и воздухозаборника. Большие блоки светотехники обладают сложной формой, установлены в верхней части крыльев и бампера. Радиаторная решетка и большой, занимающий практически всю площадь бампера трехсекционный воздухозаборник визуально объединены в единый элемент. Вытянутые габаритные огни обладают обтекаемой формой, комплектуются светодиодными элементами.

Оформление внутреннего пространства

Дизайн салона Focus сформирован из округлых, обтекаемых и можно даже сказать «космических» линий. Кресла и задний диван обтягиваются серой тканью, передняя панель, внутренние поверхности дверей отделываются панелями из черно-серого пластика, консоль украшена материалом «под темное дерево». Передние сиденья обладают удобным, хорошо поддерживающим тело профилем. Рядом с селектором трансмиссии имеется два подстаканника, над ними размещается консоль овальной формы со стандартным набором элементов управления. Доска приборов установлена под овальным колесом, имеет в своем составе две крупных шкалы, по краям от них скомпонованы шкалы меньшего размера.

Во втором поколении оформление салона несколько изменилось, стало более строгим. Места водителя и пассажиров получили более выраженную поддержку тела. Консоль получила прямоугольную форму, большую часть ее площади занимает экран мультимедийной системы. Широкие спицы руля отделываются полосами из матового металла, по краям доски приборов располагаются большие шкалы, между ними имеется шкала меньшего размера и цветные индикаторы.

Оформление места водителя в третьем поколении машин стало более эргономичным. Консоль имеет сложную форму, наклонена под углом в 45 градусов, ее нижняя часть выделена под размещение селектора трансмиссии, выше скомпонованы сервисные клавиши и компактный блок управления климат-контролем. Далее установлен массивный блок мультимедийной системы с джойстиком, данные о работе системы выводятся на небольшой TFT экран. Доска приборов имеет сложное строение, шкалы утоплены в отдельные колодцы закрытых козырьками, между шкалами смонтирован еще один TFT экран.

Параметры силовых агрегатов

Первое поколение машин поставлялось с бензиновыми 75, 100, 115, 130-сильными моторами или с 90, 115-сильными дизелями. Самый мощный бензиновый агрегат обладает объемом 1988 куб. сантиметров, крутящий момент 160/4400 Нм/об. мин, ускорение до сотни отнимает 9,3 секунды. Топовый дизель имеет объем 1753 куб. Сантиметров, крутящий момент 250/2000 Нм/об. мин. Во втором поколении состав двигателей существенно не изменился.

Среди моторов, которыми оснащается Focus-2012 стоит отметить 225-сильный бензиновый мотор объемом 2522 куб. сантиметров, с ним ускорение до сотни отнимает 6,7 секунды, крутящий момент 320/4400 Нм/об. мин.

хэтчбек, седан цена отзывы технические характеристики фото

Ford Focus 2: от революции к эволюции

Действительно, по сравнению с революционной по тем временам «граненой» концепцией первого Ford Focus, как седан, так и форд фокус 2 хэтчбек отличались от своего предшественника более спокойными и уверенными, классическими формами. Но, по всей видимости, дизайнеры компании Форд были готовы к подобным вопросам и с готовностью отвечали, что Ford Focus I был своего рода революционным шагом к реализации новой стратегии компании по избавлению от стереотипа Escort и завоевания сердец автолюбителей и их приверженности к новой модели.

форд фокус 2 хэтчбек

Они не выдумывали ничего своего, по такому пути – от революционного до эволюционного – развивается все в мире. Прошло определенное время, и Ford Focus I выполнил поставленную задачу, популярность модели Фокус постоянно возрастала, поэтому пришло время переходить к эволюционному развитию нового направления. «Король умер! Да здравствует король!» Основная роль на очередном отрезке пути уже отводилась форд фокус 2 седан. У него совсем другие цели. Форд Фокус 2 должен стать эталоном безукоризненного автомобиля в своем классе.

форд фокус 2

Впрочем, как отмечали в то время многие автоэксперты, сразу «фокус» не удался. Солидный автомобиль отвечал всем современным требованиям С-класса, но чего-то ему не хватало. И только после рестайлинга 2008 года автомобили модели Focus с привычным голубым овалом наряду с солидностью приобрели утонченность, просторность, комфортабельность, стали более надежными и безопасными. Расширился модельный ряд и рядом с седаном появились форд фокус 2 хэтчбек и универсал.

Ford Focus 2: «главное чтобы костюмчик сидел…»

Фокус второй модификации впервые был показан широкой публике на автошоу в Париже в 2004 году. Первые серийные автомобили сразу же завоевали огромную популярность, но компания всего через четыре года решилась на рестайлинг, не ожидая когда ажиотажный спрос на эту модель пойдет на спад. Ford Focus 2 «одели в новый костюм», и, по мнению многих автолюбителей, «наряд» пришелся впору. Изменились только экстерьер, а также интерьер второго Фокуса, при этом конструкторы не решились менять технические характеристики.

Обновленный Focus получил новую решетку радиатора, светотехнику и бамперы. На большом переднем бампере «красуется» огромная «пасть» дополнительного воздухозаборника и противотуманки. Кинетический анфас удачно дополняют рельефные боковины, правда, в общую гармонию как-то не вписываются задние стойки форд фокус 2 хэтчбек. Несколько больший наклон превратил кормовые огни в менее выразительную деталь экстерьера. Стильный и гармоничный профиль, мягкие и в то же время стремительные линии придают внешности автомобиля особой солидности и уверенности. Для каждого элемента дизайна практичные американцы нашли свое применение. Тщательно отработанная форма наружных зеркал существенно снизила посторонние шумы, а спойлер задней двери оптимизирует поток воздуха.

При всем этом общие габариты остались прежними. Размеры форд фокус 2 седан составляют (длина х ширина х высота): 4481 х 2020 х 1497 миллиметров, габариты хэтчбека (длина х ширина х высота): 4337 х 2020 х 1497 миллиметров, а универсала (длина х ширина х высота) – 4468 х 2020 х 1503 мм. По сравнению с первым Фокусом длина седана увеличилась на всего 50 миллиметров, но визуально Фокус 2 выглядит больше. Гармония Ford Focus 2 полностью вытеснила революционные мотивы в дизайне Ford Focus I. К чести дизайнеров компании Форд, им удалось воплотить свои «эволюционные» идеи, отчего новый Фокус легко идентифицируется и всем своим видом подтверждает, что он является более основательным автомобилем.

Ford Focus 2: эволюция интерьера

Эволюция заметна не только во внешнем виде. Интерьер также стал более добротным. Даже присев в кресло водителя впервые чувствуешь себя привычно, будто бы провел здесь полжизни. Расположение органов управления продуманно, все кнопочки, выключатели, переключатели на своих местах, все под рукой. Все знакомо и понятно, ладно и основательно скроено, добротно и современно. Комбинированная цветовая гамма салона со светлым низом, качественные материалы отделки, приятный на ощупь мягкий пластик,… Самая минимальная комплектация форд фокус 2 седан выглядит явно дороже своей стоимости.

Традиционно регулируется руль, к тому же можно отрегулировать и педальный узел. Инженеры компании предложили регулируемые педали, которые можно пододвигать к креслу водителя на 50 миллиметров. Одним словом, эргономика на высшем уровне. Правда, есть несколько необычных идей, к которым потребуется привыкать. Несколько мелковато выполнены цифры одометра, при плохом освещении они читаются плохо. Управление режимами электроусилителя и бортового компьютера конструкторы разместили на рычажке переключателя поворотов. Информация с остальных приборов с красноватой подсветкой считывается довольно легко.

Наличие дополнительных возможностей зависит от уровня комплектации. На российском рынке предлагаются четыре варианта комплектации: Ambiente, Comfort, Ghia и Titanium. В комплекции Ambiente производитель разместил регулируемую по углу наклона и по вылету рулевую колонку, иммобилайзер, центральный замок, передние электростеклоподъемники, одну подушку безопасности. Ремни передних сидений оснащены преднатяжителями. Комплектация Comfort дополнительно получила кондиционер, внутренние дверные ручки отделаны алюминием, наружные ручки и боковые молдинги приобрели цвет кузова.

Более богатой выглядит комплектация Ghia, начиная с применения в отделке салона деревянных деталей, другого профиля сидений, подлокотника для водителя и перчаточного ящика с охлаждением. Установлено само затемняющееся зеркало заднего вида. Электроуправление стеклоподъемниками установлено на всех дверях, центральный замок укомплектован дистанционным управлением, датчики света и дождя, электропривод наружных зеркал.

Пассажиры заднего ряда получили дополнительное освещение. Свет фар выключатся с задержкой на время выхода из салона. Дополнительно к передним салон оборудован и двумя боковыми подушками безопасности. Комплектация Titanium предложила дополнительно только некоторые мелкие изменения интерьера. Желающим получить еще более широкую гамму возможностей компания предлагает системы ABS с EBD, ESP, ксеноновые лампы в головной оптике, раздельный климат-контроль, парктроник, голосовое управление мобильным телефоном, несколько вариантов литых дисков. Соответственно, у такого форд фокус 2 цена несколько выше.

Ford Focus 2: технические характеристики

Видимо конструкторы посчитали, что у форд фокус 2 технические характеристики полностью отвечают современным требованиям, поэтому при рестайлинге изменений в техническое оснащение не вносилось. По мнению специалистов компании по своим техническим характеристикам Ford Focus 2 является безоговорочным лидером в своем класса. Существует мнение, что по уровню управляемости и динамики этот вариант Фокуса превосходит Мazda 3 и Volvo 40, которые построены на идентичной платформе Ford C1. Поэтому не стоит отказываться от того, что может послужить еще долгое время.

форд фокус 2 технические характеристики

Второй фокус оснащается довольно широкой линейкой силовых агрегатов Duratec от 1.4 до 2.0 литров. Наряду с бензиновыми двигателями на российском автомобильном рынке предлагается также дизельный движок Duatorq TDCi на 1.8 литров. Максимальная мощность силовых агрегатов составляет: 1.4 Duratec – 80 л.с., 1.6 Duratec – 100 л.с., 1.8 Duratec – 125 л.с., 2.0 Duratec – 145 л.с. Мощность дизельных двигателей составляет 115 лошадиных сил. Диапазон максимальных скоростей в зависимости от типа силового агрегата достаточно широк. Двигатель 1.4 Duratec может максимально разогнаться до 164 километров в час, 2.0 Duratec – до 195 км/ч. Дизельные двигатели позволяют достигать 190 км/ч. Динамика разгона от 9,3 сек с места и до ста километров (2.0 Duratec) до 14,2 сек — 1.4 Duratec.

В паре с бензиновыми двигателями могут предлагаться как пятиступенчатые механические КПП, так и четырехступенчатые автоматические КПП (начиная с 1.6 Duratec). Для дизельных силовых агрегатов предлагается только пятиступенчатая механическая КПП.

Действительно, такие технические характеристики и приемлемая цена позволит Фокусу оставаться «на плаву» до тех пор, пока того желает разработчик.

Форд фокус 2: видео

Похожие статьи:

Дмитрий

Модификации и технические характеристики Ford Focus

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2011-н.в.

  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 i 16V Duratec MT (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Sedan III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 Duratec MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Sedan III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2011-н.в.

  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (105), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp)
    , Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 i 16V Duratec (85 Hp), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec AT (162), Роботизированная, 1999 куб.см., 162 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 Duratec MT (162), Механика, 1999 куб.см., 162 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Hatchback III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 1997 куб.см., 163 л.с.
  • Ford Focus ST 2.0 MT (250 л.с.), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2015-н.в.

  • 1,5 АT (150 л.с.), Автомат, 1499 куб.см., 150 л.с.
  • 1,5 МT (115 л.с.), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • 1,5 МT (95 л.с.), Механика, 1499 куб.см., 95 л.с.
  • 1,6 MT (105 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • 1,6 MT (125 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 105 л.с.
  • 1,6 MT (85 л.с.), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • 1,6 АMT (125 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • 1,6 АМT (105 л.с.), Роботизированная, 1596 куб.см., 105 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2011-н.в.

  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (125), Механика, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (125), Автомат, 1596 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 Duratec (85), Механика, 1596 куб.см., 85 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (150 Hp), Механика, 1596 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 EcoBoost MT (182 Hp), Механика, 1596 куб.см., 182 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (115 Hp), Механика, 1560 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier III 1,6 TDCi MT (95 Hp), Механика, 1560 куб.см., 95 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Механика, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 Duratec (150), Автомат, 2000 куб.см., 150 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (115 Hp), Роботизированная, 1997 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (140 Hp), Автомат, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi AT (163 Hp), Роботизированная, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (140 Hp), Механика, 2000 куб.см., 140 л.с.
  • Focus Turnier III 2,0 TDCi MT (163 Hp), Механика, 2000 куб.см., 163 л.с.
  • Focus Turnier ST III 2,0 i 16V T (250 Hp), Механика, 2000 куб.см., 250 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Седан 2005-2011

  • Focus II Sedan 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus II Sedan 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus II Sedan 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus II Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus II Sedan 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus II Sedan 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 2005-2011

  • Focus Hatchback II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Hatchback II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.5 i 20V RS, Механика, 2522 куб.см., 305 л.с.
  • Focus Hatchback II 2.5 i 20V ST, Механика, 2522 куб.см., 225 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 2005-2011

  • Focus Turnier II 1.4 Duratec 16V, Механика, 1388 куб.см., 80 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 Duratec Ti-VCR 16V, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 TDCi, Механика, 1560 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Turnier II 1.6 TDCi HP, Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus Turnier II 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus Turnier II 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Turnier II 2.0 Duratec 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus Turnier II 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Кабриолет 2005-2011

Технические характеристики Ford Focus, Седан 1998-2005

  • Focus I Sedan 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus I Sedan 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus I Sedan 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus I Sedan 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus I Sedan 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus I Sedan 2.0 16V, автомат, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Focus I Sedan 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 130 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i 16V ZTS, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.0 i LX/SE, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
  • Focus Sedan (USA) 2.3 i 16V ST, Механика, 2261 куб.см., 153 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Хэтчбек 1998-2005

  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V SVT, Механика, 1988 куб.см., 172 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX3, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i 16V ZX5, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback (USA) 2.0 i LX, Механика, 1988 куб.см., 111 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 16V, Автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Hatchback I 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 16V ST170, Механика, 1998 куб.см., 172 л.с.
  • Focus Hatchback I 2.0 i 16V RS, Механика, 1988 куб.см., 215 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Универсал 1998-2005

  • Focus C-MAX 1.6 i 16V, Механика, 1596 куб.см., 103 л.с.
  • Focus C-MAX 1.6 i 16V Ti-VCT, Механика, 1596 куб.см., 115 л.с.
  • Focus C-MAX 1.6 TDCi (109 hp), Механика, 1560 куб.см., 109 л.с.
  • Focus C-MAX 1.8 i 16V, Механика, 1798 куб.см., 125 л.с.
  • Focus C-MAX 2.0 i 16V, Механика, 1999 куб.см., 145 л.с.
  • Focus C-MAX 2.0 TDCi, Механика, 1997 куб.см., 136 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.0 i 16V SE, Автомат, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier (USA) 2.3 i 16V ZXW, Механика, 2261 куб.см., 147 л.с.
  • Focus Turnier I 1.4 16V, Механика, 1388 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 16V, Механика, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 16V, автомат, 1596 куб.см., 100 л.с.
  • Focus Turnier I 1.6 i Duratec 8V, Механика, 1597 куб.см., 98 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 16V, Механика, 1796 куб.см., 115 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 DI, Механика, 1753 куб.см., 75 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 TDCi, Механика, 1753 куб.см., 116 л.с.
  • Focus Turnier I 1.8 Turbo DI, Механика, 1753 куб.см., 90 л.с.
  • Focus Turnier I 2.0 16V, Механика, 1988 куб.см., 131 л.с.
  • Focus Turnier I 2.0 i 16V ST170, Механика, 1988 куб.см., 173 л.с.

Технические характеристики Ford Focus, Минивэн 1998-2005

б/у Ford Focus

Все объявления

Новые Ford Focus

Все объявления

Ford Focus 2019 фото, цена, видео, технические характеристики Форд Фокус нового поколения

Новое поколение Форд Фокус начинает свое победное шествие по мировым рынкам, стартуя в Европе. Ford Focus 4 поколения представляет собой целое семейство построенное на современной платформе C2. Хэтчбек, универсал, седан, внедорожный хэтч Active, спортивная версия ST-Line и премиальные модификации Vignale будут покорять рынки Европы, США, Китая и России уже в ближайшее время.

В разработку платформы C2 было вложено около 600 миллионов евро. Это позволило создать облегченный почти на 90 кг кузов, но с увеличенной жесткостью. Силовая структура получила более 50 % высокопрочных сортов стали. Заводские краш-тесты нового Focus показали увеличение фронтальной аварийной нагрузки на 40 процентов. Общая жесткость кузова увеличилась на 20 процентов, а точки крепления подвески усилены на 50%. Оптимизировали работу силовых агрегатов, снизив потребление топлива и увеличив эффективность. По сути новое поколение создавали с нуля в тех же внешних габаритах.

Экстерьер Фокус нового поколения создавали с оглядкой на прошлое поколение добавив массу оригинальных решений от других машин. Решетка радиатора по форме та же, но перевернута вверх ногами. Фары вытянули, а бампера подтянули. Что интересно дизайн весьма согласовывается с аэродинамикой. На днище установили специальные панели, решетка радиатора имеет активные жалюзи открывающиеся/закрывающиеся в зависимости от скорости. Сбоку хэтчбек уж очень напоминает Мазда с выдающимися колесными арками и стилистическими решениями. Задние фонари явно позаимствовали, как и дополнительную оптику в заднем бампере. Внедорожный хэтч порадует практичным защитным пластиком, а седан стильным багажником. Для практичных людей подойдет универсал с огромным багажным отсеком. Что касается колес, то самые большие 18-дюймовые катки будут стоять на ST-Line версии. В базе это 16-дюймовые диски.

Фото Форд Фокус 2019 года

Интерьер Фокус 4 порадует мягким пластиком на верхней части торпедо и в обшивке дверей. Про тесноту в Фокусе 3 поколения не говорил только ленивый. Здесь ситуацию немного подправили увеличив ширину в салоне на уровне плеч и расстояние между передними креслами и задним диваном. Боролись за каждый миллиметр пространства. Поэтому для удобства задних пассажиров не только сделали спинку передних кресел специальной формы, но и сделали пол совершенно плоским, без привычного тоннеля посредине. Продвинутый 8-дюймовый сенсорный монитор порадует штатной мультимедийной системой, хорошим разрешением и быстродействием. Новая панель приборов стала намного более информативной поскольку производитель внедрил крупный шрифт и приятную глазу цветовоую гамму. Фото салона смотрим в нашей галерее.

Фотографии салона Ford Focus 4

В багажник хэтчбека помещается всего 375 литров объема, то в универсал можно легко уложить 608 литров. А вот данных по вместимости багажного отсека седана пока нет.

Фото багажника Ford Focus 2019

Характеристики Форд Фокус 2019 года

Если турбонаддувом никого не удивить, как и использованием 3-цилиндровых моторов, но вот система отключения цилиндров, для малообъемных силовых агрегатов невероятное техническое решение. Зато дополнительная экономия топлива в городских пробках и уменьшение выбросов.

На европейском рынке производитель будет делать ставку на 3-цилиндровый 1.0 литровый турбомотор EcoBoost. Благодаря разной мощности турбонаддува покупателям предложат скромный движок мощностью 85, 100 и 125 лошадиных сил. Что для среднего европейского покупателя вполне приемлемо. Более солидный турбоагрегат объемом 1.5 литра выйдет в двух версиях 150 и 182 л.с. Естественно появятся и турбодизели востребованные на рынках стран ЕС. Базовый 1.5 литровый способен развивать от 95 до 120 л.с.. Более мощный 2.0-литровый мотор серии EcoBlue выдает 150 л.с. Скорее всего на российском рынке в основном будут использовать 1.6 литровый атмосферник, который собирают на заводе Форд в Елабуге 4-ый год.

Привод исключительно передний, даже на внедорожных модификациях Ford Focus Active. В качестве коробок передач 6-ступенчатая механика или 8-диапазонный гидротрансформаторный автомат. При этом от селектора переключения передач в виде традиционной рукоятки в Форд отказались. Теперь на центральном тоннеле будет установлена небольшая шайба позволяющая управлять автоматической трансмиссией.

Что касается подвески. То долгое время владельцы всех поколений Форд Фокус наслаждались невероятно комфортной и острой в управлении независимой конструкцией. Теперь будет по другому. На дешевых модификациях Focus IV сзади будет стоять полузависимая подвеска со скручиваемой балкой. А более дорогих версиях, как и прежде продвинутая многорычажка. Рулевое управление получило инновационный электроусилитель.

Количество электронных систем активной безопасности просто невероятно. Рассказ о них может затянутся, поэтому поговорим о главном. Ford Co-Pilot360 именно так будет называться комплекс встроенных электронных помощников отвечающих за упрощение парковки, уменьшение сложных ситуаций на дороге и повышению общей безопасности. Функция Stop & Go обеспечивает автоматическое торможение перед препятствием, Lane Centering подруливает машину на скорости до 200 км/ч отслеживая разметку и предотвращая съезд машины с дороги. Если водитель заснул за рулем, при монотонной езде по трассе, система начинает подавать звуковые сигналы и останавливает машину. Ассистент Active Park Assist 2 поможет припарковаться, а Park-out Assis выехать с парковки.

Размеры, масса, объемы, клиренс Форд Фокус 2019 года

  • Длина кузова (хэтч) – 4378 мм
  • Ширина кузова– 1825 мм
  • Высота кузова – 1454 мм
  • Снаряженная масса – от 1276 кг
  • Колесная база – 2701 мм
  • Объем багажника – 375 литров
  • Объем багажника при сложенных сидениях – 1354 литров
  • Объем топливного бака – 55 литров
  • Размер шин – 205/55 R16
  • Дорожный просвет – 150 мм

Видео Ford Focus нового поколения

Видео обзор нового Форд Фокуса от журналистов “Авторевю”.

Видео краш-теста нового Фокуса.

Комплектации и цены Форд Фокус 2019 года

В Европе цены на Фокус нового поколения уже обнародовали. Самая дешевая версия хэтчбека в Германии предлагается за 18 700 евро с 1-литровым мотором (85 л.с.) и 6-ступенчатой механикой. С более мощным 1.5 литровым движком (150 л.с.) машина стоит 25 300 евро. Самая дешевая версия с дизелем 1.5 л. (95 л.с.) 22 900 евро. Заряженный Focus ST-Line мощностью 182 л.с. обойдется в 27 800 с механикой или 29 700 с автоматом.

Прайс на универсал начинается с отметки 19 900 евро. С тем же литровым мотором, форсированным до 125 лошадиных сил и 8-диапазонной коробкой, универсал продается за 24 900 евро. Внедорожный Focus Active с 1-литровым 125 сильным мотором и механикой стоит от 25 300 евро.

Технические характеристики Форд Фокус 1

Технические характеристики Форд Фокус 1
Параметры   Модель автомобиля  
  Ford Focus Ford Focus Sedan Ford Focus Turnier
Тип кузова Хэтчбек Седан Универсал
Количество дверей/мест 5/5 4/5 5/5
Снаряженная масса, кг:      
с двигателем 1,6i 1080 1120 1205
с двигателем 1,8i 1100 1140 1210
с двигателем 2,0i АКП 1120 1165 1235
Полная масса, кг:      
с двигателем 1,6i 1590 1650 1670
с двигателем 1,8i 1595 1650 1670
с двигателем 2,0i АКП 1635 1693 1715
Максимальная скорость, км/ч:      
с двигателем 1,6i 180 180 180
с двигателем 1,8i 193 (180*) 193 (180*) 193
с двигателем 2,0i АКП 197 (189*) 197 (189*) 197
Время разгона с места до 100 км/ч:      
с двигателем 1,6i 12,8 12,9 13,0
с двигателем 1,8i 10,3 10,4 10,5
с двигателем 2,0i АКП 11,8 11,8 11,8
Минимальный радиус поворота, м 5,5 5,5 5,5
Объем багажного отделения, min/max, л 350/1210 490 520/1580
Емкость топливного бака   55 л  
Расход топлива**, л/100 км:      
с двигателем 1,6i 7,0 7,0 7,0
с двигателем 1,8i 8,0 8,0 8,0
с двигателем 2,0i АКП 9,4 9,4 9,4

Форд Фокус седан — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 5 6 5 6 5 6
Марка топлива АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Мощность двигателя (л.с.) 105 105 125 125 125 150
Объем двигателя 1.6 1.6 1.6 1.6 1.6 1.5
Привод Передний Передний Передний Передний Передний Передний
Тип двигателя Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
Топливный бак (л) 55 55 55 55 55 55
Трансмиссия MT AMT MT AMT AT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1484 1484 1484 1484 1484 1484
Длина (мм) 4534 4534 4534 4534 4534 4534
Колесная база (мм) 2648 2648 2648 2648 2648 2648
Количество дверей 4 4 4 4 4 4
Количество мест 5 5 5 5 5 5
Объем багажника 372 372 372 372 372 372
Полная масса 1825 1825 1825 1825 1900
Снаряженная масса 1284 1289 1318 1284 1364
Ширина (мм) 1823 1823 1823 1823 1823 1823
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 12.4 11 11.8 12.4 9.3
Максимальная скорость (км/ч) 170 190 193 170 210
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 120 120 120 120 120 120
Задняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17 205 / 55 / R16 215 / 50 / R17
Расход топлива
Городской (л/100 км) 8.4 8.4 8.7 8.4 8.5
Загородный (л/100 км) 4.7 4.7 4.9 4.7 4.7
Километров на баке 917 917 873 917 902
Смешанный (л/100 км) 6 6 6.3 6 6.1

Ford Focus 2 1.8 TDCi 115 Технические характеристики, размеры

4

Двигатель : NCAP

Ford Focus 2 1.8 TDCi 115 Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива: Дизель
Топливная система: Common Rail
Поперечный
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1753 см3 или 107 у.е.в.
Диаметр цилиндра x ход поршня: 82.5 x 82 мм
3,23 x 3,23 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: TGV + Intercooler

48

17,0
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: 116 л. .футов при 1900 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Число скоростей:
Ford Focus 2 1,8 TDCi 115 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 5.2 л / 100 км
54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 4,3 л / 100 км
66 миль на галлон Великобритания / 55 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 4,7 л / 100 км
60 миль на галлон UK / 50 миль на галлон США
Диапазон: 1057 км или 657 миль
Емкость топливного бака: 55 л
12.1 британский галлон
14,5 галлона США
Выбросы CO2: 137 г / км (Ford)

Ford Focus 2 1,8 TDCi 115 Рейтинги безопасности

Руководство покупателя Ford Focus 2016: обзоры, характеристики, сравнение

Focus получает систему распознавания голоса и развлечения SYNC 3, доступную 1.0-литровый двигатель Ecoboost теперь можно сочетать с автоматической коробкой передач, новыми 16-дюймовыми колесами для пакета SE EcoBoost Appearance и двумя новыми цветами: Shadow Black и Kona Blue.

Focus расположен выше Fiesta, но ниже Fusion, C-Max и Taurus в линейке седанов и хэтчбеков Ford. Если вы предпочитаете кроссоверы, компактный Ford Escape имеет значительно более высокую стартовую цену. Два высокопроизводительных варианта включают Focus ST и Focus RS — менее дорогая Fiesta ST доступна в нижней части модельного ряда Ford Performance.

Стандартный 2,0-литровый двигатель I-4 выдает 160 л.с. и 146 фунт-фут крутящего момента, обеспечивая при этом скорость 26-27 / 37-39 миль на галлон по городу / шоссе по рейтингу EPA в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и 26/36 миль на галлон в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Опциональный и более эффективный 1,0-литровый двигатель I-3 с турбонаддувом выдает 123 л.с. и 125 фунт-фут крутящего момента и обеспечивает 28/39 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и впечатляющие 30/41 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатая механическая коробка передач. Focus ST стандартно поставляется с 252 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-фут 2.0-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач способен выдать 22/30 миль на галлон. Впечатляюще быстрый Focus RS стандартно поставляется с 2,3-литровым турбированным двигателем I-4 мощностью 350 л.с. и крутящим моментом 350 фунт-фут в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, рассчитанной на 19/25 миль на галлон. Полностью электрическая модель Focus Electric имеет полный запас хода 76 миль при полной зарядке.

За исключением полноприводного Focus RS, все модели Focus являются переднеприводными. Модели производительности ST и RS доступны только в виде четырехдверного хэтчбека, в то время как другие модели Focus имеют выбор кузова седан или хэтчбек.

На этих моделях Focus, не ориентированных на производительность, верхняя отделка Titanium включает длинный список стандартных функций, таких как кожаные сиденья, сиденье водителя с электроприводом с 8-позиционной регулировкой, передние сиденья с подогревом, двухзонный автоматический контроль температуры, SYNC 3 voice система распознавания и развлечения, аудиосистема Sony с 10 динамиками, два порта USB, спутниковое радио, запуск зажигания, дистанционный запуск, 4,2-дюймовый экран кластера водителя, 17-дюймовые спортивные колеса, противотуманные фары и задний спойлер.

Седан и хэтчбек Ford Focus 2016 года получили наивысшую оценку из пяти звезд в общем рейтинге NHTSA.IIHS присудил второй по величине рейтинг «Приемлемо» за сложную оценку передней части с небольшим перекрытием, но седан (хэтчбек не тестировался) получил наивысшую оценку «Хорошо» по оставшимся краш-тестам: умеренное перекрытие спереди, сбоку, прочность крыши. , а также подголовники и сиденья. Оценка предотвращения лобового столкновения не проводилась, потому что в Focus отсутствует технология, которая предупреждает водителя о возможном столкновении и автоматически тормозит, чтобы избежать столкновения или уменьшить его серьезность.Focus предлагает систему мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, активную помощь при парковке и задние датчики парковки. Двухступенчатые передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности передних сидений, боковые подушки безопасности и подушка безопасности для коленей водителя входят в стандартную комплектацию.

При первом тестировании седана Ford Focus Titanium 2014 года мы почувствовали, что ускорение было адекватным, седаном было приятно водить и он имел приличную экономию топлива. Однако мы чувствовали, что Focus не хватает внутреннего пространства. В обзоре First Test обновленного Ford Focus SE 2016 года выпуска 1.0-литровый двигатель Ecoboost, мы чувствовали, что компромисс между большей экономией топлива, чем мощностью, того стоил ». [Это] убедительный выбор для тех, кто хочет максимизировать экономию топлива в своем компактном седане или хэтчбеке. Мы бы выбрали механическую коробку передач, чтобы сэкономить на начальных затратах и ​​на насосе ».

Что касается высокопроизводительного полноприводного Focus RS, то в обзоре First Test мы отметили, что поездка была слишком грубой, но его «основы прочны: от шасси до реакции рулевого управления вы чувствуете непоколебимое чувство. потрясающей ловкости.Устраните отскок ручки, и Focus RS изменит ваше восприятие предыдущих полноприводных спортивных компактных автомобилей, таких как Subaru WRX STI и Mitsubishi Lancer Evolution. Он намного, намного быстрее и веселее ». Кроме того, мы почувствовали, что цена в 42 000 долларов при тестировании слишком близка к превосходным спортивным автомобилям, таким как Chevrolet Camaro SS 1LE. 60 миль в час за 4,5 секунды и преодолел четверть мили за 13,3 секунды на скорости 103.3 миль / ч. Хэтчбеку удалось разогнаться с 60 миль в час за очень впечатляющие 104 фута.

2008 Ford Focus Технические характеристики

сравнить характеристики и характеристики

Сравнить Форд Фокус 2008 в разных комплектациях:

2-дверное купе S

2-дверное купе S

2-дверное купе SE

2-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

2-дверное купе SE

2-дверное купе S

2-дверное купе SE

2-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

2-дверное купе SES

2-дверное купе S

2-дверное купе SE

2-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

4-дверный седан S

2-дверное купе S

2-дверное купе SE

2-дверное купе SES

4-дверный седан S

4-дверный седан SE

4-дверный седан SES

Газ Пробег

24 мили на галлон по городу / 35 миль на галлон по шоссе

Газ Пробег

24 мили на галлон по городу / 35 миль на галлон Hwy

Газ Пробег

24 мили на галлон по городу / 35 миль на галлон Hwy

Газ Пробег

24 мили на галлон по городу / 35 миль на галлон Hwy

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Трансмиссия

Передний привод

Ford Focus 2 ST Характеристики

Презентация новой версии хэтчбека Ford Focus ST состоялась в 2010 году на Парижском автосалоне.
Новый концепт Ford Focus Art имеет мощный двигатель EcoBoost, который оснащен непосредственным впрыском и турбонаддувом, а также характерную для семейства Focus спортивную внешность, которая обеспечивает значительные аэродинамические и функциональные преимущества этого автомобиля.

Технические характеристики

Технические характеристики Ford Focus ST представлены в следующей таблице:

Интерьер

Интерьер машины довольно привлекательный, и позиционирует себя как явный спортивный хэтчбек.Для отделки использованы натуральные материалы: кожа и ткань.

Передние кресла имеют ярко выраженную боковую поддержку, регулируются как по углу наклона, так и по горизонтали, подойдя к двери и, наоборот, отодвинувшись от нее. Плавно переходящий в крышу лобовое стекло кузова открывает перед водителем широкий обзор.


Идеально контрастирует с тканью оранжево-золотистой материи угольно-черной кожи. Аналогично руль и панель управления прибором.Панель дисплея имеет красную стрелку индикации и яркую стильную подсветку. Завершает вид ультрасовременной машины на центральной консоли на главном компьютере с монитором. Обогрев всех пассажиров в салоне обеспечивает чистый обогрев, расположенный в центральной части консоли.


Заднее сиденье довольно просторное и уютное. Чтобы увеличить пространство багажного отделения, его можно сложить.

Внешний вид

Обтекаемая поверхность и профиль машины, выполненные в виде резких контуров, улучшают скоростные и аэродинамические характеристики машины.Очень заметно и стильно смотрятся маленькие 18-дюймовые диски, выполненные на пяти опорах и стилизованные под букву «Y». Клиренс по сравнению с обычным фокусом составляет 18 мм.


Решетка радиатора новой версии Ford Focus ST более броская и стильная, покрытая глянцем.
Передний спойлер, выполненный в виде рассеивающей лопатки, по краям обрамлен небольшими круглыми противотуманными фарами.


В задней части спортивных фар проходит двойная выхлопная труба и спойлер в центре нижней части с новой авиационной системой, интегрированной в заднюю дверь.

Дополнительные опции Форд Фокус ST стандартная комплектация:

Комфорт:
— Подключение iPod через USB
— видеокамера заднего вида
Безопасность:
— Система предотвращения столкновений на малой скорости «City Safety»
— система слежения за топливом водителя;
Акустическая система:
— Центральный динамик аудиосистемы
Освещение:
— Система автоматического управления светом фар.

Цены:

Продавать Ford Focus ST в России планируется с 2012 года.Ориентировочная цена варьируется от 1400000 до 1700000 рублей

Ford Focus ST 3

Обзор доступен на следующем видео:

Ford Focus ST — переднеприводный «горячий» автомобиль компактного сегмента (он же «С-класс» по европейским меркам), доступный в двух пятидверных вариантах кузова (хэтчбек и универсал), совмещающий в себе несовместимое, а именно прагматичный и спортивный … его основная целевая аудитория — активные горожане, желающие получить динамичного «железного коня», не жертвуя повседневной практичностью…

Третье поколение «горячей» пятилетки с приставкой ST, разработанное глобальным подразделением Global Performance Vehicles, впервые было представлено на суд мировой общественности в сентябре 2011 года на стендах Международного Франкфуртского автосалона. По сравнению с предшественником автомобиль изменился во всех направлениях, просто лишился трехдверного кузова.

В конце июня 2014 года на фестивале скорости в Гудвуде состоялась премьера преображенного снаружи и внутри рестайлингового Ford Focus ST, пополнившего свой функционал новыми опциями «Вооруженный» новым турбодизелем (помимо бензинового мотора). ), а также получил более жесткие пружины и амортизаторы и перенастроенную систему рулевого управления и стабилизации.В таком виде он выпускался до 2018 года, когда и уступил место правопреемнику.

Внешне Ford Focus ST третьего поколения выглядит привлекательно, гармонично и достаточно сдержанно, причем вне зависимости от характеристик кузова. Не допускается путать с базовой моделью, более развитый аэродинамический обвес по периметру кузова, огромная черная решетка с мелким рисунком, сдвоенная выхлопная труба сотовой конструкции в центре бампера, оригинальные диски размерностью 18 дюймов, спойлер на пятой двери и сзади с названием «ST» спереди и сзади.

Длина ST-версии Третьего Ford Focus составляет 4362–4563 мм, ширина не превышает 1823 мм, а в высоту достигает 1471–1486 мм. Расстояние между колесными парами составляет 2648 мм от модели, а ее дорожный просвет составляет 140 мм.

В изогнутом виде пятилетка весит от 1437 до 1488 кг в зависимости от типа кузова и модификации.

Салон «горячего» хэтчбека и универсала в целом повторяет таковые от базовых моделей — выглядит симпатично и современно, но не может похвастаться эталонной эргономикой или качественными материалами отделки.

В данном случае идентифицировать ST-модификации можно по спортивному мультирулевому колесу, немного урезанному снизу, дополнительному дисплею в центре передней панели, на котором отображается давление масла в двигателе, температура масла и давление в турбине, а передние ковшовые кресла Recaro с ярко выраженным боковым профилем.

По грузопассажирским возможностям «третий» Ford Focus ST повторяет своих «гражданских» — и хэтчбек, и универсал обладают пятиместной компоновкой салона.При этом объем багажного отделения у первого варьируется от 316 до 1215 литров, а у второго — от 476 до 1516 литров.

Для «горячей» версии «фокуса» третьего поколения предусмотрены два четырехцилиндровых двигателя, которые сочетаются исключительно с 6-ступенчатой ​​«механикой» и переднеприводной трансмиссией с электромеханической системой TVC (Torgue Vectoring Control), выполняющий роль самоблокирующегося дифференциала:

  • Первый вариант — бензин 2.0-литровый агрегат ECOBOOST с алюминиевым блоком и головкой блока цилиндров, турбонагнетателем Borg Warner, прямым впрыском, газораспределительным механизмом и 16-клапанным типом DOHC, выдающий 250 лошадиных сил при 5500 об / мин и 360 Нм крутящего момента при 2000- 4500 об / мин.
  • Второй — алюминиевый дизельный двигатель DURATORQ TDCI рабочим объемом 2,0 литра с турбонаддувом, аккумуляторным питанием от Common Rail и 16-клапанной ГРМ, который вырабатывает 185 л.с. при 3500 об / мин и 400 Нм вращающейся тяги при 2000-2750. об / мин.

Из космоса до 100 км / ч машина разгоняется за 6,5-8,3 секунды, а в максимальную набирает 217-248 км / ч.

Бензиновые модификации пятилетних «переваривают» в среднем 7,2 литра топлива на каждую «соту» пробега в комбинированном режиме, а дизельные — 4,2 литра.

С технической точки зрения Ford Focus ST третий вариант полностью повторяет стандартную модель — он основан на переднеприводной платформе C1 с независимыми подвесками «по кругу» (Макферсон спереди и многомерный сзади) .

Его отличительными особенностями являются более жесткие пружины, амортизаторы и шарнирные соединения, а также утолщенные стабилизаторы поперечной устойчивости. Автомобиль оборудован рулевым управлением с адаптивным электроусилителем, расположенным в корпусе рулевой рейки.

На всех колесах пятерки применены дисковые тормоза: на передней оси — 320-миллиметровая с вентиляцией, на задней — 271-миллиметровая без вентиляции.

На вторичном рынке России летом 2019 года Ford Focus ST третьего поколения можно будет приобрести по цене ≈750 тысяч рублей.

Список стандартного оборудования автомобиля включает: шесть подушек безопасности, кондиционер, 18-дюймовые легкосплавные диски, ABS, ESP, аудиосистему, датчики света и дождя, электрический обогрев лобового стекла и форсунки для подачи воды на стекло, электрические стеклоподъемники и зеркала с подогревом, четыре электрических стеклоподъемника с подогревом. передние кресла, запуск двигателя с кнопки и многое другое.

Ford Focus II ST, 2008

Моя мечта сбылась, и я стал обладателем Ford Focus II ST 2008 года выпуска. Впечатления от самой машины только положительные, отличная управляемость, очень хорошие тормоза но главное — у этой машины отличная динамика разгона, как с места происшествия, так и на скорости.По трассе просто супер, на шестой передаче, немного нажимая на педаль, Ford Focus II ST подрывается очень бодро, все равно дает о себе знать турбомотор 2,5 л от спортивного «Volvo T5». Езда на этой машине совершенно не мешает, как в городе, так и на трассе. Расход очень порадовал на трассе если не давить и ехать 100-120 км / ч — расход получился 7,5 л на 100 км, это в летнее время года, зимой больше 3-4 л, ну если бензин «98» и хорошего качества, в городе меньше 12-15 литров не работал т.к. на дорогах много пробок.Подвеска очень «сбитая» — и не мягкая и не жесткая, но вполне комфортная, нет такого ощущения, что сидишь на табурете. Салон просторный и очень удобно сидеть в креслах «Рекахар», про отделку салона, конечно, сделать лучше, добавить качественных материалов, но в салоне скрипов не было. Как и у других автомобилей, у Ford Focus II st есть свои «болячки», например, мембрана маслоотделителя рвется и сдавливает сальники распредвалов — это самое распространенное заболевание.Чтобы такого не было, надо раз в год чистить АРУ (вентиляция картерных газов) а этого не будет и очень быстро стирает резину, колодки и тормозные диски. Ну вроде больше и писать нечего.

Достоинство : Комфорт, внешний вид, удовольствие от езды.

недостатки : Отделочные материалы.

Артем, Красноярск

Ford Focus II ST, 2008

Достоинство : Динамика.Управляемость.

недостатки : Расход великий.

Федор, Санкт-Петербург

Ford Focus II ST, 2008

Автомобиль выпуска 2008 года, так называемого поколения Ford Focus ST II, ​​куплен в начале 2009 года. Тем, кто не знает, что это такое, скажу следующее: Это похоже на обычный «фокус» с большими колесами ( 225/40 R18). Также он выпускает двойной выхлоп, увеличенные тормозные диски, спойлер над крышкой багажника, немного другой бампер и три «шильдика» на кузове с логотипом ST.Гораздо более существенные изменения от привычного «фокуса» скрыты внутри корпуса. Под капотом «Вольвовская» рядная турбированная «пятерка» объемом 2,5 литра и доработанная специалистами Ford 6-ступенчатая МКПП. Нестандартное «фокусное» шасси. Внутреннее убранство мало чем отличается от обычного, за исключением отделки торпедо под карбон, более спортивного руля, накладок на педали, черной обивки потолка и салона «Рекаровский» (все четыре сиденья). ).Музыка стоит сток, радио ловит неплохо, а вот МР-3 нет, хотя на мой слух звучит. Запуск мотора осуществляется с кнопки (долго не мог привыкнуть). Настроенная выхлопная система Ford Focus II ST идет с завода «рычанием», как будто под капотом V-8, но при этом его не поставляют. Сразу скажу скептикам, что за 4 месяца и почти 15000 км пробега ничего не сломалось.

Достоинство : Красиво, быстро.

недостатки : Дорогое обслуживание.

Олег, Иркутск

Ford Focus II ST, 2006

За период использования Ford Focus II ST сделал для себя вывод — ST Реально «Валит». Хоть и не как «М» или «АМГ» (специально для этих целей есть старший брат «РС»), но мне хватает и этого для души. Этот автомобиль действительно готов дарить эмоции каждый день, за которые, естественно, нужно своевременно платить, как и на любую «зажигалку».Это достойный конкурент всем «хот-хэтчам» и не только. Большинство думает, что это просто шустрый Форд Фокус, пусть думают, что мне еще проще. Интересно смотрится, когда смотришь в зеркало, а там его выделяют, и последние лошади пытаются тебя догнать. Это действительно весело. В Ford Focus II ST присутствует комфорт, особенно в сиденьях Recaro. В нем есть все современные ряды, которые я так обожаю (из важных заметок, непобедимый запуск, вход, адаптивный свет и т. Д.). Учитывая, что машина 2006 года, их действительно много.Кроме того, Ford позаботился о модернизации. Электропроводка на стойках СТ или РС в комплекте и рассчитана на дополнительные привязки, мне это нравится. В Ford Focus II есть что-то, что вас раздражает. Да-да, он самый Т5 от Вольво (5 цилиндров с турбиной дают знать с 1800 об / мин). Это нереально дикий пикап, с приятным звуком выхлопа. Я уже молчу, что с ней происходит, когда ты делаешь «не большой» тюнинг. «Подвеска в Ford Focus II ST а не« фурнитура », ну не мягкая, короче, заточена под город, чего для« спорта »действительно хватает.В целом машиной доволен, планов на Ford Focus II ST очень много.

Достоинство : Нереально быстрая машина. Отличная управляемость. Комфорт.

недостатки : Не заметил.

Денис, Стрежва

Ford Focus II ST, 2007 год

Отличная машина, пожалуй, самая любимая из всех, что были до нее. Если не ошибаюсь, уже седьмой. Ford Focus II ST — первый «турбовер», который радует каждый день.Окружение машины тоже радует, но только цвет, он раздражает практически всех, потому что провоцируют меня на относительно агрессивный стиль езды. Очень порадовал небольшой расход топлива: 13-15 литров на сотню. Кстати, налог на 225 лошадей тоже не космический. Есть, конечно, и о ваших недостатках нельзя сказать, что их мало. Для меня главное, что на Ford Focus II ST, особенно на «Дальняке», вы не уйдете нашими дорогами. 40 профиль периодически напоминает о себе.Однако считаю, что это один из лучших вариантов в разделе цена / лошадь / качество плюс яркий окрас.

Достоинство : провоцирует на агрессивную езду.

недостатки : 40-й профиль резины — на наших дорогах тяжело.

Анатолий, г. Екатеринбург

Хэтчбек Ford Focus ST на базе «Фокуса» второго поколения на момент своего появления стал самой мощной и быстрой модификацией Focus.Для него самым мощным и быстрым «фокусом» был Ford Focus 1 RS. Но когда производитель уже планировал создать «RS второго поколения» (а изначально планы были именно такими), то вдруг «на глаза» «попал» 2,5-литровый мотор от Volvo — в результате Ford’Onts решил, что первым из Все, находят применение этого силового агрегата (собственно во втором поколении СТ’шка) и только потом останавливаются на RS второго поколения — такая стратегия стала описываться в своеобразной «гонке вооружений».

Как бы то ни было, Ford Focus 2 ST оказался достойным продолжателем традиций «заряженных хэтчбеков»: круг на северной петле Нюрбургринга проходит на 10 секунд быстрее, чем RS первого поколения.

Внешние отличия модификации ST от стандартного «гражданского фокуса» умело скрыты от непосвященных. Разве что в глаза бросаются колеса оригинальной конструкции, а выхлопные патрубки разнесены по обе стороны от бампера. И только не тот глаз отметит повторители «поворотников» на передних крыльях, другую решетку радиатора и по сути новый передний бампер.

Интерьер этого автомобиля выдержан в строгом спортивном стиле — ничего лишнего, но множество необходимых устройств и, в обязательном порядке, спортивные сиденья с ярко выраженной боковой поддержкой.

Если говорить о технических характеристиках Ford Focus 2 st — здесь, как мы уже отметили выше, двигатель позаимствован у Ford’Onts в подразделении Volvo. Это пятицилиндровый силовой агрегат с турбонаддувом, с рядным расположением цилиндров, рабочий объем которого без малого 2,5 литра. Из этого помета автомобилисты Ford удачно убрали 225 литров. из. При 6000 об / мин (т.е. на 25 лошадиных сил больше, чем у их шведских коллег). В итоге получение — 6.8 секунд на разгон с нуля до 100 км / ч.

Оборудование для Ford Focus II ST — одно. По большинству позиций он повторяет перечень оборудования «обычной» комплектации Trend, но есть отличия: 18-дюймовые легкосплавные диски, металлические накладки на педали, спортивные сиденья Recaro, система стабилизации ESP, датчик дождя. Кроме того, в модификации ST, естественно, усилены подвеска и тормоза. Ford Focus 2 ST Предлагается по цене ~ 30 500 долларов.

В 2008 году был проведен рестайлинг Focus 2 ST, который отразился исключительно на его внешнем виде, оставив без изменений техническую часть.

В целом можно отметить, что хэтчбек Ford Focus 2 ST не такой уж и утонченный внешне (как, например, Citroen C4 VTS), но с ходовыми качествами у него полный порядок. Что подтвердили заводские тесты, в хвосте и гриве, вращающийся автомобиль на северной петле Нюрбургринга. Кстати, в непринужденной и бессмысленной внешности есть свои плюсы: такая машина в определенном смысле скрывает уровень собственного дохода и характер своего владельца. Всегда можно сказать: «Что?.. У меня обычный Форд Фокус … ».

2016 Ford Focus S 4dr Технические характеристики, опции, функции и размеры седана

2016 Ford Focus S 4dr Технические характеристики, опции, характеристики и размеры | Car.com

В настоящее время у вас не включен javascript . Пожалуйста, включите javascript, чтобы получить наилучшие впечатления.

Нужно знать, как его включить? Иди сюда.

Стандартные функции

  • Кузов Экстерьер
    • Бамперы: цвет тела
    • Количество дверей: 4
    • Зеркала заднего вида с электроприводом: —
    • Задний груз: сундук
  • Функции удобства
    • 1 касание: —
    • Кондиционирование воздуха: —
    • Контейнер двери водителя: —
    • Косметическое зеркало водителя: —
    • Система экстренной связи: —
    • Передние держатели для напитков: —
    • Подвесная консоль: —
    • Контейнер в двери пассажира: —
    • Косметическое зеркало пассажира: —
    • Электрические стеклоподъемники: —
    • Задние держатели для напитков: —
    • Контейнеры в задней двери: —
    • Удаленный вход без ключа: —
    • Выдвижное рулевое колесо: —
    • Наклон руля: —
  • Развлекательные функции
    • ЖК-мониторы 1-го ряда: 1
    • AM / FM-радио: —
    • СиДи плэйер: —
    • Декодер CD-MP3: —
    • Возможность доступа в Интернет: Сервисы SYNC
    • Размер основного ЖК-дисплея: 4.2 »
    • Система радиоданных: —
    • Интеграция смарт-устройств: AppLink
    • Динамики: 4
    • Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе: —
    • Возможность беспроводного подключения к телефону: блютуз
  • Освещение, обзор и приборы
    • Отображать: аналог
    • Наружная парковочная камера сзади: —
    • Полностью автоматические фары: —
    • Предупреждение о низком давлении в шинах: —
    • Обогрев заднего стекла: —
    • Тахометр: —
    • Стеклоочистители с прерывистым режимом работы: —
  • Трансмиссия
    • Блок нагревателя: —
    • Конфигурация цилиндра: I-4
    • Тип вождения: переднее колесо
    • Объем двигателя: 2.0
    • Расположение двигателя: передний
    • Экономия топлива город: 26 миль на галлон
    • Комбинированная экономия топлива: 30 миль на галлон
    • Трасса экономии топлива: 36 миль на галлон
    • Емкость топливного бака: 12,4 галлона.
    • Лошадиные силы: 159 л.с. при 6500 об / мин
    • Лошадиные силы: 160 л.с. при 6500 об / мин
    • Дифференциал повышенного трения: —
    • Количество клапанов: 16
    • Рекомендуемое топливо: Обычный неэтилированный
    • Крутящий момент: 146 фунтов.-фт. При 4,450 об / мин
    • Передача инфекции: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с автоматическим переключением передач
    • Передача инфекции: 5 ступенчатая механика
    • Регулируемое управление клапаном: —
  • Охрана и безопасность
    • Тормоза с АБС: —
    • Ассистент торможения: —
    • Двойные фронтальные подушки безопасности: —
    • Двойные фронтальные боковые подушки безопасности: —
    • Электронная стабильность: —
    • Отключение зажигания: —
    • Коленная подушка безопасности: —
    • Подушка безопасности с контролем пассажира: —
    • Верхняя подушка безопасности: —
    • Паническая тревога: —
    • Регулятор тяги: —
  • Сиденья и обшивка
    • Передние сиденья: ведро
    • Макс.местимость: 5
    • Задние сиденья: скамья
    • Раздельное складывающееся заднее сиденье: —
  • Технические характеристики и размеры
    • Коэффициент сжатия: 12.00 к 1
    • Диаметр двигателя x ход: 87,4 x 83,1 мм (3,44 x 3,27 дюйма)
    • Объем двигателя: 2,0 л
    • Мощность двигателя: 159 л.с. при 6500 об / мин
    • Мощность двигателя: 160 л.с. при 6500 об / мин
    • Крутящий момент двигателя: 146 фунт-фут. При 4,450 об / мин
    • Ширина кузова внешняя: 1824 мм (71,8 дюйма)
    • Внешняя высота: 1466 мм (57.7 «)
    • Внешняя длина: 4534 мм (178,5 дюйма)
    • Передняя высота над головой: 973 мм (38,3 дюйма)
    • Передняя комната для бедра: 1369 мм (53,9 дюйма)
    • Переднее пространство для ног: 1064 мм (41,9 дюйма)
    • Переднее плечо: 1412 мм (55,6 дюйма)
    • Полная масса: 1810 кг (3990 фунтов)
    • Внутренний грузовой объем: 374 л (13 куб. Футов)
    • Максимальный грузовой объем салона: 374 л (13 куб.футов)
    • Пассажирский объем: 2,568 л (90,7 куб. Футов)
    • Полезная нагрузка: 375 кг (827 фунтов)
    • Высота сзади: 965 мм (38,0 «)
    • Заднее пространство для бедра: 1339 мм (52,7 дюйма)
    • Место для ног сзади: 843 мм (33,2 дюйма)
    • Заднее плечевое пространство: 1364 мм (53,7 дюйма)
    • Радиус поворота: 5,5 м (18,0 ‘)
    • Колесная база: 2649 мм (104.3 «)
  • Подвеска / управление
    • Независимая подвеска четырех колес: —
    • Передний стабилизатор поперечной устойчивости: —
    • Передние шины: 195 / 65HR15.0
    • Усилитель руля: —
    • Задний стабилизатор поперечной устойчивости: —
    • Задние шины: 195 / 65HR15.0
    • Размер колеса: 15 »
  • Гарантия
    • Базовая гарантия: 36 месяцев / 36000 миль
    • Гарантия на коррозионную перфорацию: 60 месяцев / неограниченное расстояние
    • Гарантия на трансмиссию: 60 месяцев / 60 000 миль
    • Покрытие помощи на дороге: 60 месяцев / 60 000 миль
Автомобиль.com лого

Ford Focus (2022) — изображения, информация и технические характеристики

Ford впервые представил новый семейный автомобиль среднего размера Focus, отличающийся новым выразительным дизайном и экономичным электрифицированным силовым агрегатом, а также передовыми технологиями подключения и помощи водителю, предназначенными для владение и опыт вождения проще и полезнее.

Новое воплощение философии дизайна Ford, ориентированной на человека, придает больше уверенности и смелости внешнему виду Focus, с более своеобразным подходом к вариантам Titanium, ST-Line и Active. Каждый из них обладает уникальными элементами стиля, которые выражают их индивидуальные особенности: доступный пакет X с высокими техническими характеристиками и расширенный пакет Vignale, обеспечивающий непревзойденную роскошь и эксклюзивный дизайн.

Новый Focus представляет технологию Ford SYNC 4 нового поколения для большего числа клиентов, чем когда-либо прежде, обеспечивая навигацию с подключением к облаку и подключенное голосовое управление с пониманием естественного языка.SYNC 4 поддерживается совершенно новым, самым большим в сегменте 13,2-дюймовым центральным экраном с горизонтальной ориентацией и интуитивно понятным интерфейсом, позволяющим легко перемещаться по широкому спектру функций вождения и комфорта. Эта технология также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, чтобы со временем улучшать функциональность.

Усовершенствованные технологии помощи водителю, впервые представленные в Focus, включают систему помощи в слепых зонах, которая контролирует слепую зону водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять противодействие рулевого управления для предупреждения водителя и предотвращения маневра при смене полосы движения в случае потенциального столкновения обнаружен.

Новый Ford Focus также впервые представляет автоматическую коробку передач для экономичных 48-вольтных мягких гибридных силовых агрегатов EcoBoost Hybrid мощностью до 155 л.с. Семиступенчатая автоматическая коробка передач Powershift с двойным сцеплением делает вождение менее требовательным — особенно в городе и в движении с остановками — одновременно дополняя электрически усиленные характеристики гибридной трансмиссии для типичного удовольствия от вождения Focus.

Ford также увеличил объем багажного отделения Focus универсал объемом 1653 литра для большей практичности, отвечая на отзывы клиентов, и представил новую влажную зону, легко очищаемый ковер и боковые накладки, а также вертикальный разделитель для простой и эффективной организации салона. грузовое пространство.Также предлагается просторный и практичный пятидверный хэтчбек.

Кроме того, сегодня Ford представил новый Focus ST, разработанный Ford Performance. Focus ST отличается новым спортивным внешним видом и дизайном легкосплавных дисков, потрясающей окраской Mean Green и совершенно новыми сиденьями Performance, разработанными собственными силами. стили тела.

«Ford Focus — это история успеха, которую создавали более 20 лет, и его привлекательность всегда основывалась на привлекательном дизайне и первоклассной динамике движения», — сказал Рулан де Ваард, генеральный директор подразделения легковых автомобилей Ford. Европы.«Благодаря SYNC 4 следующего поколения с добавлением Connected Navigation с самым большим экраном в сегменте, новые клиенты Focus получат улучшенный цифровой опыт, который органично впишется в их жизнь».

Новый Focus отличается свежим и уверенным внешним видом, вдохновленным философией дизайна Ford, ориентированной на человека, что придает каждому новому варианту Focus особую индивидуальность.

Новый дизайн капота увеличивает высоту носа для большего визуального присутствия по всей линейке, а значок Ford «синий овал» перемещен с кромки капота в центр большей верхней решетки.

Новые светодиодные фары входят в стандартную комплектацию всех новых вариантов Focus и теперь включают в себя встроенную функцию противотуманных фар, которая обеспечивает более чистый и изящный дизайн нижней части передней панели и обеспечивает выразительный и целеустремленный световой оттенок. Пятидверные модели и модели универсалов имеют затемненные линзы задних фонарей для превосходного внешнего вида, в то время как светодиодные задние фонари high-series отличаются новым внутренним дизайном с более темной центральной частью и привлекательным новым контурным световым узором.

Каждый новый вариант Focus отличается уникальными деталями дизайна, а дизайн верхней решетки и лицевой панели отражает индивидуальность и создает большую дифференциацию во всем модельном ряду.Серии Connected и Titanium имеют широкую верхнюю решетку с глянцевой хромированной окантовкой, отличающуюся прочными горизонтальными перемычками и открывающимися вверх боковыми отверстиями, выходящими из нижней решетки. Кроме того, серия Titanium имеет хромированную отделку верхней решетки радиатора методом горячего тиснения.

Спортивный характер варианта ST-Line, вдохновленного Ford Performance, достигается за счет трапециевидной верхней решетки уникальных пропорций, поддерживаемой глянцево-черным сотовым покрытием наряду с более широкими боковыми вентиляционными отверстиями и более глубокой нижней решеткой.Варианты ST-Line также имеют боковые юбки, задний диффузор и сдержанный задний спойлер.

Авантюрный вариант Active черпает вдохновение в дизайнерских решениях внедорожника и обеспечивает более прочный внешний вид. Более широкая верхняя решетка имеет более крупные вертикальные полосы, а более глубокая нижняя решетка и более высокие боковые вентиляционные отверстия дополняют повышенный клиренс и черную облицовку кузова.

Расширенный доступ к пакету Vignale в дополнение к пакету X для нового Focus представляет исключительную роскошную спецификацию для моделей Titanium, ST-Line и Active.Наряду с улучшенным оснащением и внутренней отделкой, спецификация Vignale представляет собой матовую отделку верхней решетки и боковых вентиляционных отверстий вместо цветовой отделки кузова, а также эксклюзивный дизайн легкосплавных дисков. Новый Focus отличается пятью новыми конструкциями легкосплавных дисков во всем модельном ряду.

«Focus всегда был в авангарде нашей философии дизайна, ориентированной на человека, и теперь мы создали линейку, которая стала еще более индивидуальной», — сказал Амко Леенартс, директор по дизайну Ford of Europe.«Каждый Focus источает качество и современность, движимые технологиями, в то время как каждый вариант имеет характер, который наши клиенты могут эмоционально связать, отражая их индивидуальность».

Электрифицированные характеристики

Разнообразная линейка силовых агрегатов включает в себя электрифицированные опции, повышающие эффективность, изысканность и известное удовольствие от вождения, которое было ключевой частью привлекательности Focus на протяжении более 20 лет.

More Focus Водители Focus смогут воспользоваться повышенной топливной экономичностью и производительностью новых гибридных двигателей Focus EcoBoost после введения в действие семиступенчатой ​​автоматической коробки передач Powershift с топливной экономичностью WLTP с 5.2 л / 100 км и выбросы CO2 от 117 г / км.

В дополнение к менее требовательному опыту вождения с двумя педалями трансмиссия Powershift с двойным сцеплением обеспечивает плавное ускорение и плавное, быстрое переключение передач с тройным понижением передачи для быстрого обгона. В режиме Sport Drive автоматическая коробка передач удерживает более низкие передачи для более спортивного поведения, а трансмиссия также предлагает ручной выбор передач со спортивными подрулевыми переключателями в стандартной комплектации для вариантов ST Line.

Автоматическая коробка передач Powershift также способствует экономии топлива, поддерживая оптимальную скорость вращения гибридного двигателя для повышения эффективности и позволяя автоматическому запуску-стопу работать на скорости ниже 12 км / ч (7 миль в час).

Новая 48-вольтовая мягкая гибридная 1,0-литровая трансмиссия EcoBoost Hybrid с мощностью 125 и 155 л.с. также доступна с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с топливной экономичностью WLTP от 5,1 л / 100 км и выбросом CO2. выбросы от 115 г / км. Гибридная трансмиссия заменяет стандартный генератор на встроенный стартер / генератор с ременным приводом (BISG), позволяя восстанавливать энергию, обычно теряемую во время торможения, и сохранять ее в специальной литий-ионной аккумуляторной батарее. BISG также может действовать как двигатель, обеспечивая поддержку крутящего момента, чтобы либо увеличить общий крутящий момент, доступный от трансмиссии для более отзывчивого ускорения на передаче, либо уменьшить объем работы, требуемый двигателем для повышения эффективности использования топлива.

Новый Focus также оснащен 1,0-литровым бензиновым двигателем Ford EcoBoost мощностью 100 и 125 л.с., шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также топливной экономичностью 5,1 л / 100 км и выбросом CO2 в атмосферу (WLTP) 116 г / км. Такие особенности, как независимая от двух частей регулируемая синхронизация кулачков и прямой впрыск под высоким давлением, способствуют общей эффективности и быстродействию.

Для водителей с большим пробегом доступен 1,5-литровый дизельный двигатель Ford EcoBlue мощностью 95 и 120 л.с. с топливной экономичностью от 4.0 л / 100 км и 106 г / км CO2 WLTP. Обе версии предлагаются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также со встроенным впускным коллектором, малоинерционным турбонагнетателем и впрыском топлива под высоким давлением для снижения выбросов и повышения эффективности сгорания. Для варианта мощностью 120 л.с. также предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Новый Focus также оснащен технологией выбора режима Drive Mode, позволяющей водителям выбирать между режимами Normal, Sport и Eco, которые могут регулировать реакцию педали газа, электронного усилителя рулевого управления (EPAS) и автоматической коробки передач в соответствии со сценарием вождения.В активных моделях также есть режим Slippery для большей уверенности в условиях плохого сцепления и режим Trail, предназначенный для поддержания скорости движения на деформируемых поверхностях.

Технологии, облегчающие жизнь

Новый Focus органично сочетает в себе новейшие технологии комфорта и вождения Ford для комфортного вождения с подключением к сети.

Focus — это самый массовый пассажирский автомобиль Ford на сегодняшний день, который пользуется преимуществами новой системы связи и развлечений SYNC 4, которая использует сложный алгоритм машинного обучения для изучения поведения водителей и предоставления более точных предложений и результатов поиска с течением времени.

SYNC 4 поддерживается совершенно новым 13,2-дюймовым центральным сенсорным экраном с интуитивно понятным интерфейсом, который означает, что драйверы всегда находятся на расстоянии одного или двух касаний от любого приложения, информации или управления, которые им необходимы. Новый сенсорный экран также включает элементы управления такими функциями, как обогрев и вентиляция, которые ранее активировались с помощью физических кнопок, что привело к более чистой и менее загроможденной центральной консоли. Система также обеспечивает беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android AutoTM, обеспечивая бесшовную интеграцию между функциями смартфона и SYNC 4.

Расширенное распознавание речи позволяет пассажирам использовать естественную речь на 15 европейских языках, комбинируя бортовые данные с поиском в Интернете — с помощью FordPass Connect — для быстрого и точного ответа на команды для всего, от развлечений, телефонных звонков и текстовых сообщений до климат-контроля и информация о погоде.

Система SYNC 4 также позволяет обновлять беспроводное программное обеспечение Ford Power-Up, которое со временем улучшит новый Focus, и может устанавливать большую часть нового программного обеспечения в фоновом режиме или в заранее запланированное время, при этом многие обновления практически не требуют никаких действий. покупателями.Эти обновления могут помочь улучшить условия владения и могут помочь снизить потребность в ремонтных поездках, а также улучшить функции, качество, впечатления, возможности и удобство.

С помощью приложения FordPass можно получить доступ к ряду подключенных услуг с помощью смартфона, что позволяет клиенту оставаться на связи со своим автомобилем из любого места с помощью сигнала данных и использовать такие функции, как статус транспортного средства, для проверки уровня топлива, срока службы масла и подробнее — и удаленный запуск. Система Ford SecuriAlert может обеспечить дополнительное спокойствие за счет использования датчиков автомобиля для отслеживания любой попытки проникновения в автомобиль — даже если используется ключ — и отправки предупреждений на телефон пользователя.

Автомобили New Focus с SYNC 4 получают бесплатный пробный доступ к подпискам Connected Navigation и Ford Secure, которые включают такие функции, как информация о дорожном движении, погоде и парковке, а также информация о местных опасностях для повышения качества обслуживания клиентов.

Подписка Ford Secure включает услуги по обслуживанию украденных транспортных средств, которые обеспечивают круглосуточную помощь по вызову в случае угона автомобиля, включая отслеживание и восстановление. Подписка Ford Secure будет получать оповещения о соседстве — уведомления от других транспортных средств, защищенных SecuriAlert в вашем районе, и оповещения о местоположении — возможность создавать выбранные пользователем границы и push-уведомления, если автомобиль покидает эти зоны, в качестве обновлений беспроводной сети Power-Up по запросу. Поздняя дата.

Connected Navigation включает в себя прогнозируемую информацию о дорожной обстановке в реальном времени, предоставляемую TomTom, с Garmin®, обеспечивающей маршрутизацию в автомобиле и в облаке, чтобы предлагать наиболее эффективные маршруты. Информация о погоде в режиме реального времени информирует водителя об условиях на его маршруте и в пункте назначения и может предупреждать о серьезных погодных явлениях, которые могут повлиять на его поездку, в то время как трехмерные карты крупных городов и информация о парковках помогают ориентироваться в незнакомой местности.

Передовые технологии освещения включают стандартные полностью светодиодные фары с функцией автоматического управления дальним светом и светом маневрирования, который активирует более широкую диаграмму направленности для лучшей видимости при обнаружении автомобилем маневра на низкой скорости.Кроме того, доступный светодиодный налобный фонарь Dynamic Pixel высокой серии включает в себя расширенные функции, в том числе:

  • Безбликовый дальний свет, в котором используется фронтальная камера для обнаружения встречного транспорта и создания «безбликового пятна» в диаграмме направленности луча. блокирование тех лучей, которые в противном случае светили бы в глаза других участников дорожного движения
  • Динамическое изгибание на основе камеры, при котором камера, обращенная вперед, определяет дорогу впереди и освещает внутренние изгибы дороги, увеличивая поле зрения
  • Подсветка для плохой погоды, которая изменяет диаграмму направленности для лучшей видимости при включении дворников
  • Подсветка на основе знаков, которая использует камеру, обращенную вперед, для обнаружения дорожных знаков и использования их в качестве ориентира для регулировки диаграммы направленности и лучше освещает велосипедистов и пешеходов на перекрестках и перекрестках с круговым движением

Новый Focus также дополняет свой обширный набор передовых технологий помощи водителю, предназначенных для ускорения работы водителя. уверенность и делает вождение менее требовательным.

Система помощи в слепых зонах основывается на функциональных возможностях информационной системы для слепых зон, отслеживая слепые зоны водителя для транспортных средств, приближающихся сзади, и может применять противодействие рулевого управления для предупреждения водителя и предотвращения смены полосы движения в случае обнаружения потенциального столкновения, направляя автомобиль подальше от опасности. Система сканирует соседние полосы на предмет наличия транспортных средств на расстоянии до 28 метров за 20 раз в секунду и может работать на скоростях от 65 км / ч (40 миль в час) до 200 км / ч (124 миль в час).

Также новинкой Focus является информационная система для слепых зон с покрытием прицепа, которая позволяет водителю вводить длину и ширину прицепа, который он хочет буксировать, с помощью сенсорного экрана SYNC 4.Система автоматически компенсирует это, предупреждая водителя, если другой автомобиль находится в слепой зоне буксируемого прицепа.

New Intersection Assist использует фронтальную камеру Focus в сочетании с радаром для наблюдения за дорогой впереди на предмет возможных столкновений с встречным транспортным средством на параллельных полосах движения. Система может автоматически задействовать тормоза при движении со скоростью до 30 км / ч (18 миль в час), чтобы помочь предотвратить или смягчить несчастные случаи, когда водитель поворачивает встречный автомобиль, например, на перекрестке или перекрестке.Система работает без дорожной разметки или мебели, а также в ночное время с включенными фарами.

Также доступна информация о местных опасностях, которая может информировать водителей об опасной ситуации на дороге впереди, даже если происшествие не видно из-за поворота дороги или других транспортных средств, а также адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go и указателем скорости. Распознавание и центрирование полосы движения, которые помогают снизить напряжение при вождении в условиях движения с остановками. Система Pre-Collision Assist с активным торможением помогает водителям избежать или смягчить последствия столкновения с транспортными средствами, пешеходами и велосипедистами, в то время как Active Park Assist 2 управляет выбором передачи, ускорением и торможением, чтобы обеспечить полностью автоматизированные маневры при парковке, просто удерживая кнопку.

Новые модели Focus также оснащены системой оповещения о пассажирах сзади, которая помогает водителям не оставлять детей или домашних животных в автомобиле, напоминая им о необходимости проверять задние сиденья, когда задние двери открываются в начале поездки.

«Новый Focus наполнен новыми технологиями и функциями, которые приносят ощутимую пользу водителю или пассажирам с точки зрения комфорта, удобства или безопасности», — сказал Глен Гулд, директор линейки автомобилей Ford Focus. «Наши клиенты ожидают, что когда они сядут в Ford, они откроют для себя новейшие функции, которые органично впишутся в их жизнь — это то, чего мы достигли с новым Focus.»

Универсал Focus практичнее, чем когда-либо

В ответ на отзывы клиентов в новое грузовое пространство универсал Ford Focus был добавлен ряд инновационных функций, которые делают его еще более практичным и удобным для клиентов.

Багаж пространство теперь отделано высококачественным обрезанным ковром — ранее использовавшимся исключительно в качестве напольного покрытия кабины и ковриков на автомобилях Vignale — который не только обеспечивает превосходное ощущение, но и использует короткие волокна, облегчающие чистку.Дополнительная боковая багажная сетка идеально подходит для хранения небольших предметов, которые в противном случае могли бы свободно перемещаться по багажному отделению во время путешествия, а двойные светодиодные фонари обеспечивают более четкое освещение в условиях низкой освещенности.

Регулируемый грузовой пол теперь имеет центральный шарнир, что позволяет складывать его, образуя вертикальную перегородку, которая фиксируется на месте под углом 90 градусов, создавая два отдельных пространства для более надежной фиксации предметов.

В грузовом отсеке теперь также есть влажная зона с подкладкой грузового пола, вставленной в пространство для обеспечения водонепроницаемости таких предметов, как гидрокостюмы и зонтики.Водонепроницаемую подкладку можно удалить из пространства для легкого осушения или очистки, и область может быть отделена от остальной части ботинка со сложенным полом или отделена вертикальной перегородкой для создания влажных и сухих зон.

Кроме того, багажное отделение Ford Focus теперь содержит этикетку с инструкциями для клиентов «Краткое руководство» с упрощенными схемами, поясняющими различные функции грузового отделения. В ходе исследования клиентов компания Ford обнаружила, что 98% нынешних владельцев универсалов Focus не знали обо всех существующих функциях, таких как убираемый тент и пол багажника, дистанционная разблокировка сиденья и система разделения пола.Этикетка просто и ясно объясняет функции, при этом пользователю не нужно обращаться к руководству пользователя за инструкциями.

Все о Ford Focus (Хэтчбек, 3 дв.)

Ford Focus (хэтчбек, 3 двери): Характеристики и тесты, обзоры, видео тест-драйвы, краш-тесты, данные по комплектациям и ценам.

Видео тест-драйвы Ford Focus (хэтчбек, 3 двери)

Видео краш-тестов Ford Focus (хэтчбек, 3 двери)

Форд Фокус (Хэтчбек, 3 двери) Фото


Цены на Ford Focus (хэтчбек, 3 двери) (обновлено 22 апреля 2016 г.)

руб. руб.
Год выпуска Всего автомобилей на продажу (в РФ) Средняя цена,
рублей
Средняя цена S.
АКПП,
Всего продам с АКПП Средняя цена МЦНП
С.,
Всего продам с МКПП
1998 6 282 197 6 282 197 6
1999 6 220 210 319 398 6 200 360 6
2000 7 248 941 253 337 6 247 177 7
2001 8 236 300 234 877 7 237 433 7
2002 8 265 565 259 033 7 269 911 7
2003 10 299 309 275 782 6 302 479 10
2004 22 306 910 329 272 7 303 523 21
2005 31 350 245 386 377 7 343 282 30
2006 72 421 859 434 578 10 419 695 63
2007 99 450 306 477 432 20 444 036 81
2008 99 505 067 518 466 20 501 604 82
2009 63 526 877 554 319 21 515 823 46
2010 80 583 928 605 273 30 570 840 49
2011 77 669 113 699 770 22 657 023 57
2012 57 765 199 823 674 22 721 310 31
2013 82 789 759 857 503 35 740 814 46

Купить Форд Фокус (Хэтчбек, 3 дв.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *