Что такое прямоток: Что такое прямоток в автомобиле? | Статьи, обзоры — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Что такое прямоток? Плюсы и минусы.

Сегодня никого не удивляют автомобили, перемещающиеся по улицам населенных пунктов и за их пределами с характерным басовитым звуком, уровень которого может достигать «заоблачных высот». Нередко такие автомобили становятся причиной громких разборок во дворах жилых домов. Как правило, этим отличаются автомобили зарубежных марок, которыми управляют относительно молодые водители, стремящиеся любой ценой выделиться из «серой» массы автовладельцев.

Как нетрудно догадаться – причиной необычного шума является прямоточный глушитель (спортивный), который в среде автолюбителей называется прямотоком. Приобретают его обычные (стоковые) автомобили в результате проделанных с ними определенных манипуляций. Ранее, чтобы автомобиль радовал своего владельца благородным урчанием или громким рычанием, в него нужно было вложить не менее 2500 долларов США, но теперь, когда на Украинском рынке появилась торговая марка Demi Motors, купить спортивный глушитель стало намного проще и дешевле.

Пришло время и для ответа на вопрос: «Что такое прямоток?». Специалисты определяют прямоточный глушитель как отдельный элемент, встроенный в выхлопную систему автомобиля и позволяющий перемещать удаляемые из двигателя внутреннего сгорания (ДВС) продукты сгорания по максимально прямому каналу.

Внешне прямоток выглядит как «большая» труба, имеющая плавные изгибы и минимальное количество стыков. А вот шумопоглотитель, а часто и катализатор (очиститель газов от вредных примесей) в доработанной системе выпуска отсутствуют, что и приводит к определенным проблемам не только при поездках, но и при прохождении очередного технического осмотра.

О плавных изгибах и малом количестве стыков говорилось выше не зря. Именно такая конструкция прямоточного глушителя, установленного профессионалами, именно профессионалами, позволяет до 15 процентов увеличить мощность двигателя. Это объясняется снижением сопротивления движению выхлопных газов по каналу, на что расходуется определенная часть лошадиных сил, имеющихся у двигателя.

Узнав, что такое прямоток и для чего он служит, не следует сразу же браться за его установку на своем автомобиле. Особенно губительно может сказаться такой тюнинг на «железном коне» при самостоятельной его доработке. Процесс этот довольно трудоемкий и требующий внесения изменений во всю выхлопную систему, включая и выпускной коллектор. Появление на автомобиле нештатного прямоточного глушителя приводит и к необходимости перенастройки его топливной системы, что невозможно осуществить без специального оборудования.

Так для чего же нужен прямоточный глушитель на обычных автомобилях? Кто-то идет на немалые расходы ради специфичного звука, другие видят в этом способ увеличения мощности двигателя, позволяющей эффектно выигрывать в ставших популярными гонках на определенные дистанции, получивших название «Дрэг-рейсинг».

Как и любое новшество, имеет прямоток плюсы и минусы, о чем и будет сказано ниже. Главные преимущества были отмечены в предыдущем абзаце. К ним можно добавить увеличение срока службы всей выхлопной системы, нагрузку на которую прямоток, изготовленный из более качественных материалов, снижает.

На видео — одна с наших работ — ставили спортивный прямоток

К сожалению, отрицательных моментов прямоточный глушитель тоже немало.

Во-первых, это высокий уровень шума, издаваемого работающим двигателем.
Во-вторых, нешуточные проблемы возникнут у владельца усовершенствованного автомобиля при из-за повышенного содержания вредных примесей в выхлопных газах и шума.

В-третьих, прямоточный глушитель значительно снижает клиренс транспортного средства, что ограничивает его проходимость.
В-четвертых, «большая» и почти прямая труба, в которую превращается выхлопная система после тюнинга, дает доступ холодному воздуху прямиком в двигатель, что создает дополнительные проблемы в холодное время года.
В-пятых, при выходе из строя одного из установленных при доработке конкретного автомобиля элементов системы выхлопа можно на длительное время лишиться средства передвижения, т. к. для замены детали понадобится время.

В заключение можно отметить, что установка прямоточного глушителя должна производится на специализированных СТО, таких как СТО Деми Моторс во Львове.

Только так Вы сможете быть на 100% уверены, что установка спортивного глушителя позитивно скажется на выхлопной системе Вашего автомобиля.

прямоток — Викисловарь

Морфологические и синтаксические свойства[править]

падеж	ед. ч.	мн. ч.
Им.	прямото́к	прямото́ки
Р.	прямото́ка	прямото́ков
Д.	прямото́ку	прямото́кам
В.	прямото́к	прямото́ки
Тв.	прямото́ком	прямото́ками
Пр.	прямото́ке	прямото́ках

прямото́к

Существительное, неодушевлённое, мужской род, 2-е склонение (тип склонения 3a по классификации А. А. Зализняка).

Корень:

-прям-; интерфикс: -о-; корень: -ток-.

Произношение[править]

Семантические свойства[править]

Значение[править]

техн. схема движения рабочих жидкостей или газов в теплообменнике, при которой текущие вещества, разделённые стенкой, движутся в одном направлении ◆ Чередование фаз прямотока и рециркуляции (возврата на повторную очистку) обеспечивает максимально эффективное использование рабочего объема установки, компактность, простоту монтажа. Борис Рудковский, «Автономный комфорт», 2002 г. // «Homes & Gardens» (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)
автомоб. жарг. спортивный глушитель с повышенной пропускной способностью ◆ Но иногда бывает не услышишь или не увидишь байкера, а он, сука как даст газу на нейтрали в свой прямоток, неприятные ощущения коллективный, «АВТОтема (всё про автомобили)», 2015 г. (цитата из Национального корпуса русского языка, см. Список литературы)

Синонимы[править]

Антонимы[править]

Гиперонимы[править]

Гипонимы[править]

Родственные слова[править]

Этимология[править]

Происходит от ??

Фразеологизмы и устойчивые сочетания[править]

Перевод[править]

Библиография[править]

Что такое прямоток?

Наверняка, каждый из вас не единожды встречал на дороге «рычащие» машины. Добиться такого рыка им помогает прямоток. А что такое прямоток и зачем еще он нужен автомобилю, рассмотрим в данной статье.

«Прямоток» – это все тот же глушитель, только с немного отличной от стандартной конструкцией – прямоточной. Что это значит?

Как известно, выхлопная система нужна автомобилю не столько для очищения и вывода отработанных газов, сколько для того, чтобы гасить лишние вибрации и звуки, идущие от мотора во время его активной работы – отсюда и название главного «глушащего» элемента. Для этого в устройстве обычного глушителя предусмотрена масса перегородок. В прямоточном глушителе подобная перегородка только одна (обычно из базальтовой ваты), находится она между корпусом глушителя и трубой и сама по себе не способна глушить все звуки двигателя, ей подвластны лишь самые громкие, которые, проходя сквозь звукопоглощающий слой прямотока, и создают эффект «рычания».

Для чего устанавливают прямоток?

Вы будете удивлены, но прямоток адекватные автовладельцы устанавливают на свои машины не для красивого «рыка», а в качестве составного элемента тюнинга авто по увеличению мощности двигателя. Ведь благодаря своей простой конструкции подобная система глушителя способна прибавить движку 10-15 лошадиных сил, правда, для этого потребуется заменить в выхлопной системе не только глушитель, но и практически все остальное, но тем не менее…

Прямотоки каких фирм можно назвать самыми лучшими?

Для тех, кто тоже решил немного оттюнинговать свое авто, назовем несколько производителей, являющихся на сегодняшний день лидерами в сегменте прямотоков:

Sebring (Австрия) – подойдет любителям мощного и приятного выхлопа;
Remus (Австврия) – прямой конкурент названному выше производителю;
Pro-Sport (Тайвань) – хороший бюджетный вариант для тюнинга отечественных авто.

Но здесь хотелось бы отметить, что все они предназначены в первую очередь именно для увеличения мощности движка, поэтому и называются спортивными глушителями. Для тех же, кто просто хочет «повыпендриваться», прямотоки можно выбирать абсолютно любого бренда, просто ищите на рынке прямоточные глушители поглотительного типа. Они обеспечат вашему автомобилю красивый звук.

Но наш вам совет, если ваша машина на 99 процентов комплектации – простое серийное авто, не позорьтесь и не ставьте на свою 70-80-сильную «лошадку» глушитель, рассчитанный на гораздо большую нагрузку. Это выглядит очень глупо и, несомненно, будет высмеиваться другими участниками дорожного движения. К тому же не факт, что шумность вашего нового глушителя будет соответствовать общепринятым нормам, а значит, вполне возможно, что такой показной тюнинг не просто не принесет ожидаемый эффект, но и будет тщательно замерен инспекторами ГИБДД и в случае нарушения принесет вам лишние финансовые траты.

Делайте правильные выводы и покупки! Удачи!

Видео.

Что такое прямоток? — vestaz.ru

Выхлопная система — один из главных элементов, установленных на транспортном средстве. Ее основная функция заключается в выводе отработанных газов из камер сгорания двигателя. Чем продуктивнее работа выхлопной системы, тем эластичнее работа двигателя. Глушитель — один из основных элементов выхлопной системы, который не только выводит газы, но и уменьшает громкость работы ДВС. Автомобильные глушители отличаются по используемым материалам, диаметру и сердцевине. Наверняка многие слышали о работе прямоточного глушителя и отличии его звука от обычного. Рассмотрим, что такое прямоток и различия, имеющиеся между ними. Вопреки сложившемуся мнению, прямоточные глушители не являются данью моде и стилю, цель которых привлечь внимание к себе ревущими звуками. Эти глушители используются на спортивных и тюнингованных машинах, с двигателями, отличающимися от обычных.

При тюнинге двигателя и увеличении его мощности, требуется повышение производительности выхлопной системы. Обычная выхлопная система становится недостаточно эффективной и требуется прямоток или прямоточный глушитель — более высокопроизводительный вариант обычного глушителя. Глушитель является сложным механизмом, включающим несколько элементов. Первый — это резонатор, он имеет несколько внутренних камер, позволяющих ему гасить звук низкой частоты. Однако основная масса звука гасится концевым глушителем, расположенным обычно сзади машины. Он включает много перегородок, которые сопротивляются выхлопным газам. Этими перегородками глушатся многие шумы, возникающие при движении газов внутри трубы. По этому принципу работает обычный глушитель. Конструкция прямоточного глушителя больше напоминает резонатор.

Однако по сравнению со стандартным вариантом, на прямотоке отсутствуют перегородки, есть только несколько камер, поэтому выхлопные газы могут беспрепятственно выходить наружу. Отличие прямотока от резонатора также заключается в использовании звукопоглощающего материала (базальтовой ваты). Этим материалом глушатся звуковые частоты, но его срок службы намного меньше, чем у обычного глушителя. При постепенном выдувании звукоизоляционной ваты из прямотока потоками газа, изменяется звук работы глушителя. Если обычная выхлопная система, благодаря устройству, глушит почти все частоты от работы двигателя, то прямоток глушит лишь звуки высокой частоты, поэтому на выходе получается более низкий и громкий звук. Сегодня многие компании выпускают прямоточные глушители, часто они являются универсальными, так как их можно установить практически на любом автомобиле. Некоторые из них тюнингуют свою продукцию, имитируя звуки спортивных и престижных машин. Звук, который издает прямоток, определяется используемым материалом, диаметром выхлопа и внутренним устройством. Именно поэтому специалисты делят прямоточные автомобильные глушители по издаваемым звукам на «басистые», «рычащие» и «бубнящие».

Прямоток на мотоцикле, для чего?

Споры о том, нужен ли мотоциклистам прямоток, бесконечны. Сторонники заявляют о повышении пассивной безопасности и увеличении мощности. Противники – о бесполезности и даже вреде для мотора. Так где же правда?

Влияет ли прямоток на мощность мотоцикла?

Установка прямоточного выхлопа помогает двигателю быстрее освобождаться от выхлопных газов. Отсутствие любых перекладин, флейт, ДБ-киллеров и прочей начинки не препятствует отработанному выхлопу покидать движок. При этом они хуже охлаждаются (да здравствуют горячие выхлопные трубы!) и хуже очищаются (каждый раз, как кто-то ставит прямоток на мот, где-то в мире плачет один эколог).

А вот мощность, наоборот, падает пропорционально увеличению громкости! Ведь мотоцикл едет за счет того, что двигатель передает свою энергию на колесо. На выброс выхлопных газов тоже тратится какое-то количество энергии. Получается, что выхлопная система не добавляет, а наоборот – поглощает мощность! Расход энергии можно снизить именно за счет создания препятствий на выпуске отработанных газов.

Но с другой стороны, когда выход затруднен, движку сложнее правильно работать, он «душится». Поэтому разработка выхлопных систем, как обычных, так и прямоточных – это серьезная инженерная задача, целью которой является баланс между сохранением мощи и приятным громким звуком. Просто насверлить в глушаке дырок или вытащить начинку не принесет никакого результата. Наоборот – часто у таких умельцев сильно возрастает расход бензина, а после вмешательства необходимо перенастраивать карбюратор. Только «настоящие», фирменные прямотоки типа Акроповича могут сохранить баланс громкости и мощности. Большинство тюненых мотоциклов из японии как раз оснащены только фирменными прямотоками от Яшимуры и Акроповика.

Делает ли прямоток заметным на дороге?

Нельзя дать однозначный ответ на этот вопрос. На то, услышат ли вас автолюбители, влияет несколько важных факторов:

Скорость. Если вы на спортбайке мчитесь 150 по городу и влетаете на перекресток, внезапно выскакивая из-за машин – никто вас не успеет услышать. Такие гонщики часто оказываются в боковой дверце поворачивающего автомобиля раньше, чем звук долетит до водителя и даст ему время среагировать;
Если вы летите со своим прямотоком, обгоняя поток и играя «в шашечки», в расчете на то, что едущие впереди автомобилисты услышат ваш рев и откажутся от маневра перестроения из ряда в ряд – сбавьте скорость. Иначе вы поравняетесь с автомобилем раньше, чем до водителя долетит звук вашего выхлопа, и он может захотеть сманеврировать, понятия не имея, что в этот момент рядом окажется байкер. В большинстве случаев рев мотора в машине будет слышен только тогда, пилот двухколесной ракеты уже улетит далеко вперед;
Тип автомобиля. Одно дело ехать в стареньком «Жигуле» или даже дешевой иномарке, в которой слышно все, что грохочет на дороге. И совсем другое – в максимально звукоизолированном джипе премиум-класса. В такой машине ваш прямоток останется незамеченным;
Музыка. Если в машине включены колонки на всю мощность – водителю до вашего выхлопа не будет никакого дела.

Лучшая пассивная безопасность

Когда же прямоток действительно будет заметным? Только в случае, если мотоциклист не нарушает и не превышает скоростной режим. «Пузатый» круизер с басовитым громким выхлопом, медленно крейсирующий в междурядье или подплывающий к перекрестку, будет заметен всем. Также и во время обгона – важно не просто внезапно мухой пронестись мимо ничего не подозревающих автомобилистов, а медленно и степенно объехать их, заранее обозначив себя. А в случае, когда нужно привлечь внимание – лучше использовать клаксон, а не прогазовку. Так вы будете только раздражать окружающих людей, в том числе и пешеходов.

Но лучшая пассивная безопасность – это все-таки повышение визуальной заметности. Яркая одежда, белый либо кислотных цветов шлем, светоотражающие элементы на экипировке, дальний свет фары днем – вот что работает гораздо лучше любого прямотока.

Прямоток — мифы и реальность

Относительно пользы прямотока жаркую пламенную полемику открывают два вопроса:

Увеличивает ли прямоток мощность двигателя?
Делает ли прямоток более заметным мотоциклиста?

Прирост лошадиных сил — вот за что борются многие владельцы мотоциклов. Конечно, кому-то достаточно просто приятного звука, а до кобылок дела нет совсем, но ох уж эти бесконечные разговоры: поставлю прямоток, пусть все видят и летать буду аки боинг…с таким же свистом.

Суть прямотока в том, что двигатель быстро освобождается от выхлопных газов. Да-да, даже быстрее, чем ты рассчитываешь рвать со светофора! Отсутствие препятствий внутри выхлопной системы, флейт и децибел киллеров обеспечивает выхлопным газам легкий выход.

Естественно, в таком случае страдает экологичность. Раз ничего не тормозит выхлопные газы, то и очищаются они меньше, как и охлаждаются, кстати тоже.

— Значит ли это, что увеличивается мощность двигателя?

Беседовала с одним интересным инженером-проектировщиком выхлопных систем, который объяснил на пальцах истинное предназначение выхлопной системы. Смотрите, при работе двигателя энергия передается на колесо, за счет чего мотоцикл движется. При опустошении цилиндра, выхлопные газы по сути просто покидают цилиндр. В этот момент тратится некоторое количество энергии, получается, что выхлопная система — ПОГЛОЩАЕТ мощность, а не дает ее прирост в прямом смысле. Она ее потребитель. Как части электрики, которые сами ничего не вырабатывают, но питаются от генератора. А значит влиять на прирост мощности можно за счет пропускной способности. Другими словами — снизить расход энергии при выпуске газов. Когда выпуск затруднен, двигателю тяжелее исправно функционировать, ведь ему нужно циклично и своевременно опустошаться и насыщаться.

А раз выхлопная система может только поглощать мощность, задача инженеров заключается в том, чтобы она не потребляла слишком много, но пропускала достаточно для насыщения цилиндра до следующего цикла, эффективно выводила газы и…гасила звук!

Прирост показателей при хорошей выхлопной системе складывается из баланса между оптимальной потерей мощности при выведении газов, уровнем громкости звука и экологичностью.

Понимаете, да, что идеальный прямоток это игра в равновесие, где на одной чаше «громкость», а на другой — «потеря мощности». Чем громче выхлоп, тем больше процент потери мощности. Таковы рассуждения инженеров. Хотя не спорю, что за счет формы «банки» и ее материала можно получить разные диапазоны звука.

Делает ли прямоток мотоциклиста заметным?

Однозначно — да! Сколько бы общественность не возмущалась на ранние трели высокооборотистых движков, вместо пения птиц, но прямоток заставляет искать мотоциклиста и ждать его появления. Это как самолет, который ты не видишь в облаках, но то и дело косишься в небо на звук.

Слышу звон — не знаю, где он. Часто автолюбители и пешеходы не замечают мотоцикл просто из-за размеров. Из-за оптических обманов, ведь внимание человека избирательно и это мы тоже обсуждали («Ощущение скорости во время езды на мотоцикле»). Пешеходы смотрят на машины, но не замечают быстро летящую точку спортбайка. Зато горлопанящий чоппер пойди не услышь! Аналогично с автолюбителями. Пусть он не видит тебя, но слышит. А значит мысленно готовится, что ты вынырнешь из слепой зоны, как черт из табакерки. Сама первым делом поменяла стоковый выхлоп на прямоток, чтоб земля за мотоциклом приседала метра на три. А по другом никак (развожу руками).

Случай из жизни. Один мой знакомый мотоциклист очень бился за заметность в трафике Москвы. Он купил яркую экипировку, выбрал красный цвета «вырви глаз» мотоцикл, поменял родной красивый для Ducati суперспорт выхлоп на самопальное нечто из нержавеющей стали. Суть в том, что звук получился действительно громким, но отвратительным до безобразия. Когда он подъезжал к нашей мастерской, его было слышно минут за пять до приезда, еще на развязке в начале проспекта. Такой поразительный визг с хрипотцой и бульканьем аки крики раненного Годзиллы, орущего через сифон ржавой раковины, не могли перебить даже столитровые компрессоры, которые всегда работали на нашей станции.

Поэтому да, прямоток однозначно +10 к заметности в городе. Вопрос в том, что у вас за прямоток, приятен его звук или заставляет морщится всех вокруг?

Относительно прямотока Взрывной Майк тоже высказал свое мнение.

Итог: лучшим прямотоком можно считать тот, в котором сопротивление потокам выхлопных газов таково, что мощность не расходуется в больших количествах при выхлопе, отведение газов эффективно, а звук в момент сопротивления и отражения не перебивает барабанные перепонки пешеходам и воодушевляет самого пилота. В таком случае вы будете довольны показателями работы двигателя, рады сами ездить с таким звуком, который не раздражает ни вас, ни окружающих.

В чем разница между обычным и прямоточным глушителем

Одним из главных элементов автомобиля считается выхлопная система. Основной ее задачей служит выведение всех отработанных газов из камеры сгорания. Стоит заметить, что чем эффективнее функционирует система выхлопа, тем лучше работает силовой агрегат. Немаловажным узлом выхлопной системы считается глушитель. Он не просто выводит газы, но и снижает громкость работы мотора. Глушители различаются по диаметру, материалу изготовления и т.д. Многие из нас слышали, как работает прямоточный вариант глушителя, и как его звучание отличается от звука обычного глушителя. Однако какие у них отличия? Из-за чего один работает достаточно тихо, а второй громко «ревет», подчеркивая мощь мотора?

Прямоточные глушители – это не просто определенный тренд, а важный аспект доработок. Данные глушители, как правило, монтируются на спортивные автомобили. После тюнинга мотора и увеличения его мощности, требуется увеличить и производительность системы выхлопа автомобиля.
При этом прямоточный вариант выхлопа считается более производительным, чем стандартный аналог.

Из чего состоит глушитель автомобиля?
Автомобильный глушитель является сложным узлом, который состоит из нескольких элементов. Первым из них можно рассмотреть резонатор. Имея пару внутренних камер, он прекрасно гасит низкий звук. Но большую часть звука поглощает основной глушитель. Он обычно находится в задней части машины и содержит много перегородок, которые являются своеобразным препятствием для выхлопных газов. Как раз данные перегородки и заглушают большую часть шумов, возникающих от быстрого движения газов по выхлопной трубе. Все это относится к обычному автомобильному глушителю.

А вот строение прямоточного глушителя чем-то схоже с резонатором. В частности, в отличие от обычного глушителя, прямоточный вариант содержит не перегородки, а пару камер, посредством которых выхлопные газы без всяких преград выходят наружу. Прямоток отличается от строения резонатора тем, что внутри он содержит звукопоглощающий материал (обычно это базальтовая вата). Такой материал частично поглощает звуковые частоты, но период его эксплуатации намного меньше, чем у обычного глушителя. В итоге, если звукоизоляционный материал начинает выдуваться (выхлопными газами) из прямоточного глушителя, тогда существенно изменяется и выходящий звук.

Из-за чего прямоточный глушитель работает намного громче обычного?
Стандартный вариант (благодаря своей конструкции) заглушает все частоты мотора. А прямоточный аналог может заглушить лишь высокочастотные звуки. В итоге, мы слышим низкий и очень громкий звук.

В наше время, многие фирмы занимаются изготовлением прямоточных глушителей. Стоит сказать, что такие глушители считаются самыми универсальными, потому что их можно использовать на любых машинах. Кроме того, отдельные фирмы, занимающиеся реализацией данной продукции, дают послушать звукозаписи, которые воспроизводят работу некоторых видов глушителей. Звучание прямотока непосредственно зависит от материала изготовления, от сердцевины и от диаметра выхода. Поэтому профессионалы разделяют все прямоточные глушители на несколько вариантов.

Исходя из всего вышеизложенного, прямоток своим строением сильно отличается от обычного глушителя. Другими словами, имея совсем другую конструкцию, прямоточный вариант выхлопа выпускается преимущественно для «заряженных» версий автомобилей, которым требуется высокопродуктивная выхлопная система.

Представляем новый продукт: Forward Flow

Мы рады анонсировать новый инвестиционный продукт на Mintos — Forward Flow.

Forward Flow — новый и уникальный продукт на рынке краудленда. Форвардный поток представляет собой обязательство инвестировать в набор предварительно согласованных базовых займов по заранее определенной ставке в течение определенного периода времени.

В течение срока действия соглашения о прямом потоке инвесторы получают еженедельные выплаты процентов в зависимости от показателей соответствующих кредитов. Основная сумма выплачивается по истечении срока действия прямого потока.

Прямой поток представлен как единый заем с видом ссуды Прямой поток на Mintos. Инвесторы могут инвестировать в него, как и в любой другой кредит. Для каждого прямого потока инвесторы могут видеть все лежащие в основе ссуды в деталях ссуды и отслеживать их эффективность.

Мы уверены, что Forward Flow принесет больше пользы инвесторам на Mintos.

— Основная сумма, вложенная в прямой поток, будет продолжать работать в течение всего срока действия соглашения, поэтому инвесторы могут снизить риск реинвестирования по сравнению с покупкой индивидуальных займов.

— Инвесторы могут фиксировать процентные ставки на более длительное время и, следовательно, уменьшить их подверженность изменениям процентных ставок на Mintos.

— В среднем инвесторы могут рассчитывать на более высокие процентные ставки по сравнению с аналогичными индивидуальными займами на рынке, поскольку они вкладывают свои деньги на более длительный период.