Моторы и трансмиссия: ООО «Моторы и Трансмиссия» – фирменный сервис и техническая поддержка заказчика

ООО «Моторы и Трансмиссия» – фирменный сервис и техническая поддержка заказчика

И. Н. Садовский – ООО «Моторы и Трансмиссия», г. Минск

Стоимость жизненного цикла газопоршневой электростанции в несколько раз превышает первоначальную стоимость проекта по установке мини-ТЭС. Поэтому профессиональное обслуживание энергоблоков с использованием специального инструмента и оснастки является гарантией длительной эксплуатации и значительного сокращения расходов на ремонт. Надежным сервисным партнером многих владельцев собственных мини-ТЭC выступает компания «Моторы и Трансмиссия».

Компания «Моторы и Трансмиссия» работает в сфере обслуживания оборудования для автономного электроснабжения, а также обслуживания тракторной, автотранспортной и другой техники и промышленного оборудования. Компания основана в 1997 году и успешно осуществляет свою деятельность в течение более чем пятнадцати лет. История становления и развития предприятия прошла несколько этапов:
1997 г.

– компания начала первые поставки запасных частей на белорусский рынок для грузовых автомобилей Scania, Volvo, Mercedes, MAN, прицепов и полуприцепов с осями BPW, SAF, ROR от ведущих европейских производителей и поставщиков.
1998 г. – открыта собственная сервисная станция «Моторы и Трансмиссия» по ремонту и обслуживанию грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов вышеперечисленных марок.
2004 г. – ООО «Моторы и Трансмиссия» одним из первых в Республике Беларусь получило государственный сертификат соответствия на оказываемые услуги по ремонту и контрольно-диагностическим работам.
2005 г. – получен статус дистрибьютора и официального сервис-центра немецкой компании Deutz AG – крупнейшего мирового производителя дизельных двигателей.

2006 г. – заключен дилерский договор с компанией Parker Hannifin Corporation (торговая марка Racor) – крупнейшим мировым лидером в области топливных, воздушных, масляных и жидкостных фильтрационных систем для двигателей внутреннего сгорания.
2008 г. – получен статус «Официальный партнер по гарантии» компании Knorr-Bremse
– мирового производителя тормозных систем и систем управления для коммерческого транспорта.
2010 г. – заключен сервисно-дилерский контракт с немецкой компанией MWM (Deutz Power Systems) – мировым производителем газовых станций и когенерационных установок. Получен статус официального сервиспартнера MWM на территории Республики Беларусь.
2011 г. – получен статус официального сервисного партнера компании Tedom – одного из крупнейших производителей когенерационных установок на базе поршневых двигателей внутреннего сгорания в Европе.
В настоящий момент компания «Моторы и Трансмиссия» поставляет в Республику Беларусь:
•    сменные двигатели и когенерационные установки MWM (Deutz Power Systems), а также оригинальные запасные части к ним;
•    двигатели Deutz и оригинальные запасные частей к ним;
•    тормозные системы Knorr-Bremse и оригинальные запасные части к ним;
•    фильтры и фильтрационные системы Racor.
Являясь официальным дилером компании MWM на территории Республики Беларусь, ООО «Моторы и Трансмиссия» имеет возможность поставлять оригинальные запасные части по доступным ценам и в максимально короткие сроки.
В распоряжении предприятия находится склад, ассортимент которого специально разработан для поддержания бесперебойной работы техники, оснащенной двигателями MWM. На складе в постоянном наличии имеется полный перечень расходных материалов для проведения технического обслуживания от Е10 до Е60 (прокладки, кольца, фильтры, свечи и др.), а также масла, охлаждающие жидкости и смазочные материалы; комплекты для ремонта двигателей, теплообменников, циркуляционных насосов и иных систем.
Сервисная сеть компании представлена наличием служб и складов во всех областных центрах Республики Беларусь – в Минске (центральный офис), Бресте, Гомеле, Могилеве, Витебске и в Гродненской области – г. Лида.
Сервисная служба компании «Моторы и Трансмиссия» работает в режиме 24/7, располагает новейшим электронно-диагностическим оборудованием с оригинальными программами и выполняет гарантийный и постгарантийный ремонт любой сложности двигателей MWM, Deutz, когенерационных установок MWM, Tedom с двигателями MWM, турбокомпрессоров ABB, тормозных систем Knorr-Bremse.
ООО «Моторы и Трансмиссия» располагает собственным сервисным центром, который оснащен всем необходимым оборудованием для проведения технического обслуживания и устранения неисправностей.
В штате компании «Моторы и Трансмиссия» – 25 инженеров-механиков с высшим техническим образованием и опытом работы в сфере технического обслуживания. Специалисты компании специально обучались в учебных центрах заводов-производителей в Германии (MWM, Deutz), Венгрии (Knorr-Bremse), Чехии (Tedom) и др. В результате они могут выполнять ремонт любой сложности газопоршневых агрегатов, двигателей, тормозных систем.
В настоящее время на полном обслуживании ООО «Моторы и Трансмиссия» находится 22 когенерационные установки, оснащенные двигателями TCG2016, TCG2020 и TCG2032 производства MWM. На всех двигателях проводится регламентное обслуживание от E10 до E70 в соответствии с технической документацией завода-изготовителя, а также любые виды ремонтных работ в случае возникновения неисправностей.

ООО «Моторы и Трансмиссия» также проводит мероприятия по модернизации установленного оборудования, направленные на повышение существующего КПД.
Таким образом, имея обширный складской запас, компания оперативно поставляет оригинальные качественные запасные части и агрегаты ведущих мировых производителей для предприятий различных отраслей промышленности. Кроме того, предоставляет полный комплекс услуг по сервисной поддержке поставленного оборудования.
Приобретенный опыт, глубокий анализ рынка, постоянное совершенствование схемы работы, плодотворное сотрудничество с крупнейшими мировыми производителями – все это позволяет компании «Моторы и Трансмиссия» предлагать выгодные условия сотрудничества самым требовательным клиентам. Главный принцип при этом – стабильное и последовательное развитие партнерских отношений, а также направленность на долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество.

Моторы и Трансмиссия Минск

Адрес, сайт: Беларусь 220036 Минская область Минск Бетонный проезд, 6

Адрес: Беларусь 220036 Минская область Минск Бетонный проезд, 6 Телефон: показать номер Официальный сайт: http://mit. by Еmail: Факс Вакансии, работа:

Где находится Моторы и Трансмиссия ? Чтобы добраться до Моторы и Трансмиссия надо: воспользоваться картой и проложить маршрут; точный адрес — Беларусь 220036 Минская область Минск Бетонный проезд, 6; уточнить маршрут по телефону +375(17)207-34-40. телефон отдела кадров график работы Точное время работы, о вакансиях, о вахте, следует уточнить по телефону отдела кадров +375(17)207-34-40. Написать резюме Отправить резюме по факсу или на адрес электронной почты Вакансии / контакты отдела кадров Адрес: Беларусь 220036 Минская область Минск Бетонный проезд, 6

вакансии вакта работа Как получить дополнительную информацию о графике работы, вакансиях, вахте, зарплате? Позвоните по телефону отдела кадров +375(17)207-34-40; Посетите лично по адресу Беларусь Минск Бетонный проезд, 6; Отправить резюме можно по факсу или на e-mail .

отзывы сотрудников Отзывы работников и сотрудников о работодателе, работе, вахте. Все отзывы проходят обязательную модерацию. Напишите свой правдивый и уникальный отзыв, он будет прочитан посетителями нашего сайта и в дальнейшем поможет им принять правильное решение. Вопросы о работе Задайте вопрос о работе компании. Отзывы и вопросы Моторы и Трансмиссия Добавить свой отзыв или задать вопрос о Моторы и Трансмиссия Поделитесь в соцсетях

Продукция, услуги:

Описание:

Лодочные моторы. Трансмиссия. |

Лодочные моторы, в случае любой поломки, имеют свойство довольно ощутимо раскошеливать владельца. Трансмиссия, по стоимости запчастей, пожалуй, бьет все рекорды. Особенно, если покупать оригинальные детали у официального дилера.

Когда-то помнится, мы суммировали стоимость всех запчастей некоторых моделей моторов от разных производителей. Получалось, что, если собрать лодочный мотор по запчастям, то на получившуюся сумму можно было приобрести два таких новых мотора в магазине. Некоторые модели били рекорд и выходило аж два с половиной-три (!) мотора. Это к тому, что при малейших признаках неисправности, необходимо сразу разбираться, в чем дело.

Но вернемся к трансмиссии лодочного мотора. В общем-то, все проблемы могут возникать  из-за каких-либо повреждений в следствии ударов о подводное препятствие, неправильной или сбитой регулировки передач, попадания воды в редуктор или просто неправильной сборки.

Вода в редукторе  опасна при ее длительном нахождении в нем. Сильная эмульсия, возможно, даже хуже воспринимается узлами трансмиссии, чем работа на чистой воде. Это версии специалистов по маслам и смазкам. Мы такие эксперименты не проводили.

Как бы то ни было, нездоровый редуктор надо лечить в любом случае. О герметичности редуктора ПЛМ, мы рассказывали в статье редуктор лодочного мотора.

Последствия удара редуктора о подводное препятствие, могут быть не так очевидны. Если, конечно, он совсем не разлетелся. При небольшом, казалось бы изгибе гребного вала, возникнет достаточно серьезная нагрузка на детали редуктора при высоких оборотах. Вибрацию из-за этого не все могут сразу же почувствовать.

Кстати, покупая с рук гребной вал, необходимо убедиться, что шлицы для гребного винта абсолютно прямые и параллельны по всей длине. Вал может быть прямой, но шлицы, имеющие небольшую волну в районе упорной шайбы винта — это явный признак удара гребным винтом.

Вроде бы, это и так понятно, но, не имея опыта, в первый раз можно подумать, что так и должно быть. Настолько ровно и аккуратно они (искривления шлицов) выглядят.

Чаще, правда, случается, что просто срывается демпфирующая втулка гребного винта. И, хотя, создана она была изначально не для этого, иногда она спасает редуктор лодочного мотора от дорогого ремонта. Иногда, но не всегда.

Первый признак полетевшего демпфера — набор скорости до определенного момента, далее — быстрый рост оборотов лодочного мотра, без набора скорости. Как на автомобиле, с неисправной коробкой передач, когда выбранную передачу просто выбивает. Так же это похоже на эффект от аэрации гребного винта.

Проверить, разумеется, легко. Просто надо провернуть гребной винт на включенной передаче. Он не должен проворачиваться отдельно от гребного вала. Но иногда, на маломощных моторах, коленвал через гребной винт проворачивается довольно легко, а втулка, даже сорванная, может сидеть довольно плотно.  Но это бывает редко. За несколько проворотов, демпфер изнашивается очень сильно.

Поменять запрессованную втулку гребного винта в домашних условиях, практически не представляется возможным. Такие винты подлежат обычной замене. Есть сервисы, занимающиеся запрессовкой втулок, но их очень мало. Чаще получается, что дешевле и быстрее купить новый гребной винт. Ну и конечно, существуют винты со сменными демпфирующими втулками.

Из-за сбитой настройки переключения передач подвесного лодочного мотора, могут возникнуть проблемы с ведущей и ведомыми шестернями.

Если передача будет нечетко включаться, то собачка — храповая муфта , вскоре начнет вылетать из зацепления постоянно. Происходит это из-за постепенного скругления граней, которые входят в зацепление. Причем, как на собачке, так и на ведомых шестернях.

 Этим больше грешат маленькие моторы, где грани выражены не так четко.

Наиболее частое проявление выхода храповой муфты из зацепления — постоянные удары, по ощущениям происходящие внутри двигателя. При этом лодочный мотор ощутимо дергается через почти одинаковые промежутки времени. Начинается проявление на оборотах выше средних, но это зависит от степени износа граней собачки и шестерен, а так же иногда, от усилия пружинки толкателя муфты.

Наиболее частой причиной подобной неисправности редуктора подвесного лодочного мотора, так же является переключение передач на высоких оборотах,  без сброса газа, либо завышенными оборотами холостого хода.

Это часто бывает при первом знакомстве с лодочными моторами. Включать передачу следует быстро и четко, на минимальных оборотах. Переключение Forvard-Reverse производить только с задержкой на нейтральной передаче. Так же на минимальных оборотах.

Проблемы с редуктором, являются одними из самых частых, а ошибки при управлении лодочным мотором, вызывающие поломку редуктора, стоят на девятом месте в нашем списке ошибок эксплуатации ПЛМ.

Михаил Сафронов, для журнала GoodBoating.ru

Вертолёты России — Редуктор-ПМ

Компания «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» (сокращенное название «Редуктор-ПМ») создана на основе отдельного редукторного производства пермского моторостроительного холдинга «Пермские моторы» в 1995 году. «Редуктор-ПМ» – одно из крупнейших в России предприятий, специализирующихся на производстве и послепродажном обслуживании вертолетных редукторов и трансмиссий.
Предприятие выпускает, ремонтирует и обслуживает главные редукторы и агрегаты трансмиссий вертолетов серии Ми-8/17, Ми-26(Т), Ми-28Н «Ночной охотник» и «Ансат». В ближайшей перспективе будет налажен выпуск редукторов и трансмиссий для вертолета Ми-38.

«Редуктор-ПМ» активно участвует в проектах модернизации вертолетов типа Ми-8/17 и Ми-26(Т). В 2009 году поставлены первые серийные комплекты новой трансмиссии модели 8М для вертолетов серии Ми-8/17. Передаваемая мощность трансмиссии на хвостовой винт возросла более чем в два раза. Также она обеспечивает возможность работы в составе силовой установки вертолета с двигателями ВК-2500.

В рамках программы по модернизации предприятий холдинга «Вертолеты России» проводится обновление производства «Редуктор-ПМ». Предприятие приобретает и устанавливает новое высокопроизводительное оборудование, строит современные энергосберегающие стенды, создает современное производство химико-термической обработки.

Холдинг «Вертолеты России» создал на базе «Редуктор-ПМ» центр компетенций по разработке и производству вертолетных агрегатов и испытательных стендов. Предприятие спроектировало, построило и сертифицировало уникальные стенды для испытаний трансмиссии 8М, хвостовой трансмиссии и углового редуктора вертолета Ми-28Н «Ночной охотник», которые позволяют проводить любые технологические и ресурсные испытания. Завершена установка стенда для испытаний главных редукторов ВР-8А и ВР-14. На всех стендах реализована эффективная механически-замкнутая кинематическая схема, установлены современные измерительные и управляющие компоненты, создана специальная автоматизированная система управления. 

Трансмиссия Volkswagen Jetta седан

Прежде чем говорить о трансмиссии Volksvagen Jetta, необходимо понять, с какой силовой установкой она агрегирует. Поэтому мы коротко ознакомим вас с двигателями автомобиля, а потом остановимся на трансмиссии и выясним отличия предложенных коробок передач.

Какие новые технологии применены компанией Volkswagen в трансмиссии конкретной модели Jetta?

Силовые агрегаты

Широкая и разнообразная линейка силовых агрегатов, установленная под капотом Volksvagen Jetta, начинается с атмосферного двигателя 2,0 литра. Производители предлагают на выбор силовые агрегаты на 1,8; 1,4; 1,2 литра все моторы турбированные. Исключение составляет дизельный двухлитровый агрегат мощностью 150 л/сил.

Для российских поклонников Jetta, предлагается двигатель 1,6 литра в 105 отборных немецких лошадок и силовой агрегат на 1,4 литра в 122 л/силы либо на 150 лошадей.

Агрегируют двигатели:

• c традиционной механикой (МКПП).
• c автоматическим вариантом трансмиссии.
• c DSG-роботом.

Теперь остановимся более подробно на каждой установленной коробке, выясним преимущества и назовем недостатки.

Механическая коробка передач

Не изменилась с 1991 года. МКПП для тех, кто предпочитает экстремальное вождение, хочет управлять автомобилем и быть постоянно в динамике. Количество ступеней 5 или 6. К недостаткам можно отнести большой расход топлива при скоростном варианте передвижения.

Автоматический вариант трансмиссии

Для той категории водителей, которые выбрали комфорт и плавное передвижение подходит АКПП. Двигатель чётко работает в 6 и 7 режимах. К отрицательным моментам можно отнести меньшую динамику разгона по сравнению с МКПП.

DSG робот

Но технологии не стоят на месте. В борьбу за пальму первенства включился семи ступенчатый робот-автомат, который устанавливается на новые немецкие модели, в том числе на Volksvagen Jetta.

Роботизированную автоматическую коробку переключения передач типа DSG-7 на Jetta поставили недавно. За короткий срок именно этот вариант трансмиссии успел завоевать поклонников и обрести скептиков во всём мире.

Стоимость «робота» по сравнению с привычной для нас АКПП, дешевле. DSG-7 — это коробка, где за переключение скоростей несёт ответственность ЭБУ (электронный блок управления).

На автомобилях Jetta с DSG-7 происходит переключение режимов силового агрегата без снижения оборотов автомобиля. Это говорит об экономичном использовании топлива и комфорте управления машиной.

Плавность движения и экономия расхода топлива стали возможны благодаря немецким инженерам, установившим в узле DSG двойное сцепление, каждое из которых, несёт ответственность за свои чётные или нечётные ступени. За счёт этого достигается максимальный эффект при переносе крутящего момента силового агрегата, где весь процесс переключений происходит в непрерывном режиме.

Каждый из нас выбирает модель автомобиля с двигателем и коробкой передач, наиболее подходящими его манере езды. Для одних традиционные трансмиссии подходят больше. Другие комфортно чувствуют себя с АКПП. Главное — остановить свой выбор на надежной, проверенной временем и российскими дорогами машине, такой как Volkswagen Jetta.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Различий между двигателем и трансмиссией

Различия между двигателем и трансмиссией — Основное различие между двигателем и трансмиссией состоит в том, что двигатель — это устройство, которое преобразует различные типы энергии в механическую мощность, а трансмиссия — это инструмент, который контролирует использование мощность, вырабатываемая двигателем в системе передачи энергии.

Каковы основные различия между двигателем и трансмиссией?

Двигатель и трансмиссия — горячая тема в системах передачи энергии.В нашей современной жизни мы используем несколько типов машин, чтобы упростить нашу работу. Например, автомобиль, швейная машина, стиральная машина и т. Д. Эти машины состоят из разных компонентов, которые имеют разные характеристики.

Точно так же двигатель и трансмиссия — это два устройства, которые существуют в более крупных системах. В данном случае двигатель — это устройство, которое используется для преобразования различных видов энергии в механическую энергию для выполнения различных функций. С другой стороны, передача — это устройство, которое используется для мониторинга использования энергии в системе передачи энергии.

Существуют разные типы двигателей, например, тепловая машина; он генерирует механическую энергию за счет тепла, сжигая основное топливо в камере сгорания. Кроме того, электродвигатель преобразует электрическую энергию в механическую мощность и т. Д. С другой стороны, трансмиссия относится к коробке передач, которая содержит зубчатые передачи и шестерни. Они играют свою роль в преобразовании крутящего момента и скорости от вращающегося источника энергии в другую систему.

Двигатель классифицируется по выходной и входящей энергии, а трансмиссия — по способу переключения передач, т.е.е. автоматический или ручной. Машина, которая преобразует различные типы энергии в механическое движение для выполнения различных функций, представлена ​​как двигатель, а машина, которая обнаруживает использование энергии, создаваемой двигателем в системе передачи энергии, обозначается как трансмиссия. Если вы хотите узнать больше о различиях между двигателем и трансмиссией, щелкните здесь.

Основные различия между двигателем и трансмиссией (Ссылка: difference.guro )

Что такое двигатель?

Слово «двигатель» происходит от старого французского термина «двигатель» и латинского термина «Ingenium», т.е.е. происхождение слова гениальное. Это устройство, которое используется для преобразования различных форм энергии в механическое движение.

Двигатель также обозначается как двигатель взаимозаменяемо. Эти два термина имеют разные значения, но иногда используются как синонимы. Слово мотор происходит от латинского термина «мото», что означает «поддерживать движение», «приводить в движение». Итак, мотор — это инструмент, который вызывает движение. Слово «двигатель» было в первую очередь потребителями во время изобретения системы внутреннего сгорания, отделяющей ее от парового двигателя.

Типы двигателей

Двигатель можно разделить на категории на основе двух различных форм, то есть типа энергии, которую двигатель может использовать для создания движения, а второй — формы движения, создаваемого двигателем. Итак, существуют различные типы двигателей, то есть тепловые двигатели, двигатели с физическим питанием, электрические двигатели, гидравлические двигатели и т. Д.

• Тепловой двигатель вызывает сгорание топлива для выделения тепла. Затем это тепло преобразуется в силу.Некоторые общие примеры тепловых типов существуют в автомобилях, ракетах, наручных часах и атомных подводных лодках.
• Электродвигатели — это устройства, приводимые в действие электричеством, то есть они используют электрическую энергию для механического движения. Динамо, промышленные вентиляторы, бытовая техника, станки, генераторы и т. Д. — это разные виды электродвигателей.
• Молекулярные или миозиновые двигатели находятся в мышцах. Они используют химическую энергию для создания силы, вызывающей движение.
• Гидравлический двигатель — это двигатель, в котором для движения используется жидкость под давлением.Они обычно используются для движения и перемещения тяжелых сил.
• Формы с физическим приводом — это двигатели, которые работают на основе потенциальной или кинетической энергии. Эти двигатели содержат пневматические двигатели, эластичные ленты, заводные двигатели и т. Д.

Что такое двигатель (Ссылка: difference.guro )

Подробнее о Linquip

Что такое трансмиссия?

В качестве трансмиссии используется машина в системе передачи мощности, которая отслеживает использование энергии, вырабатываемой двигателем.В британском английском слово «трансмиссия» обозначает всю трансмиссию, которая включает карданный вал (для заднего привода), коробку передач, дифференциал, сцепление, валы главной передачи и т. Д. Но, исходя из американского английского, трансмиссия относится только к коробка передач.

Самые легкие трансмиссии также представлены как коробки передач. В трансмиссии используется несколько зубчатых передач и шестерен для разделения преобразований крутящего момента и скорости, которые поступают от вращающегося источника энергии к другому инструменту.

Обычная система трансмиссии состоит из нескольких передаточных чисел или большого количества передач с возможностью переключения между этими передачами при уменьшении или увеличении скорости. Переключение передач может производиться как вручную, так и автоматически. Коробка передач классифицируется по способу переключения передач: автоматическая или ручная. Прямое и обратное управление также может быть интегрировано в большинство моторизованных устройств.

В автомобилях трансмиссия обычно соединяется с коленчатым валом двигателя с помощью муфты сцепления, жидкости или маховика и т. Д.Колеса приводятся в движение выходом трансмиссии, который движется внутри карданного вала к дифференциалам. Помимо редуктора, основная характеристика дифференциала состоит в том, чтобы позволить колесам вращаться с изменяющейся скоростью в обеих частях оси, в то же время вызывая изменение направления вращения.

Система трансмиссии чаще всего используется в автомобилях. Здесь энергия, создаваемая системой внутреннего сгорания, адаптируется трансмиссией для вращения колес.Он работает, чтобы уменьшить скорость более высокого двигателя, чтобы контролировать скорость более медленного колеса. Эта процедура вызывает увеличение крутящего момента. Легкая форма трансмиссии также используется в педальных велосипедах. Здесь он адаптируется к изменяющимся моментам вращения и скоростям.

Что такое трансмиссия (Ссылка: difference.guro )

Проблемы с двигателем, похожие на проблемы с трансмиссией

Если есть один аспект, который объединяет всех водителей, это чувство страха, которое вы испытываете, когда слышите незнакомый звук из ваших автомобилей.Это и, конечно же, ваше неприязнь к застреванию в пробке. Ваш автомобиль может указывать на то, что что-то не так, от четких предупреждений, таких как скрежет или вибрация, свет двигателя до странных звуков и запахов.

Проблема для большинства драйверов заключается в том, чтобы выяснить, что является причиной проблемы. Может быть несколько признаков того, что может показаться, что с системой передачи что-то не так, хотя на самом деле корень проблемы лежит в вашем инструменте.Вот несколько методов выявления проблем с двигателем вместо проблем с трансмиссией.

Контрольная лампа двигателя

Это может показаться немного непоследовательным, но многие водители, которые в какой-то мере знакомы со своими автомобилями, могут быть знакомы с реальностью, что контрольная лампа двигателя часто пропорциональна неисправностям трансмиссии. Некоторые водители склонны игнорировать это, поскольку они бросились в автомагазин, чтобы обнаружить, что это что-то глупое, например, незакрепленная крышка бензобака. Несмотря на то, что запускает световой индикатор проверки двигателя, вы, вероятно, склонны принять его сигнал и принести его для диагностики.Если вам повезет, это легко. Просто имейте в виду, что чем дольше вы теряете время, тем хуже это может случиться.

Запах гари

Есть дюжина причин, которые могут вызвать запах гари в автомобиле, включая проблемы с коробкой передач. Многие люди, почувствовавшие запах гари из-за нехватки трансмиссионной жидкости, могут просто предположить, что это является причиной проблемы, и вы можете просто подумать о проверке скорости в какой-то момент. Однако у двигателя также могут быть проблемы, которые вызывают запах гари, обычно связанный с утечкой масла.

Вы можете проверить признаки утечки масла, такие как ослабленная или поврежденная масляная пробка, ослабленный масляный фильтр или поврежденная масляная прокладка. Некоторые проблемы могут возникнуть после замены масла, даже если она была выполнена механиком. Трансмиссионная жидкость, как правило, лучше пахнет, но при возникновении проблем будет заметно «пригореть». Утечки других жидкостей могут вызвать запах гари, если они попадут на машину или внутрь нее.

Неуверенность

Неуверенность вашего автомобиля при ускорении — это проблема, которая может быть вызвана проблемами с трансмиссией.Вы можете ошибочно думать, что шестерни скользят, хотя на самом деле система колеблется. Также обычно возникают проблемы при переключении из положения остановки в положение движения из-за проблем с трансмиссией. Когда это двигатель, вы действительно почувствуете его, если захотите ускориться, когда едете по шоссе или пытаетесь обогнать другие машины. Обычно причиной колебаний системы является засорение топливного и воздушного фильтров.

Странные звуки

Странные звуки обычно принимают за проблемы с передачей.Существует метод определения различий между звуками двигателя и трансмиссии. Проблемы с передачей приводят к более частому гудению, нытью или лязгам. Проблемы с двигателем будут больше похожи на шипение, жужжание или обратный огонь. Двигатель также может издавать щелкающий звук при нерешительности.

Когда вы пытаетесь выяснить, что это за звук, звук может прекратиться, что может быть сильным облегчением. Однако, если он приходит и уходит, это может вас разочаровать, если вы изо всех сил пытаетесь определить, откуда исходит звук.В случае гудения, нытья и лязгания, вызванных проблемами передачи, он хочет, чтобы он продолжался, в то время как хлопающий звук и обратная вспышка будут происходить только на мгновение, а жужжание из системы будет происходить при увеличении скорости.

Как видите, научиться определять проблемы с вашим устройством непросто. Однако с помощью этой информации может быть немного проще указать, связана ли проблема с двигателем или трансмиссией.

Ключевые различия между двигателем и трансмиссией

• Машина, которая преобразует различные формы энергии в механическое движение для выполнения различных функций, представлена ​​как двигатель, тогда как устройство, которое определяет использование мощности, создаваемой двигателем в Система трансмиссии представлена ​​как трансмиссия.
• Есть несколько типов двигателей, например электрический двигатель, тепловой двигатель, гидравлический двигатель и т. д. Эти двигатели преобразуют различные формы энергии в механическую продукцию для выполнения различных задач. С другой стороны, трансмиссия относится к коробке передач, которая содержит шестерни, зубчатые передачи и т. Д. Они изменяют скорость и крутящий момент от движущегося источника энергии к другому инструменту.
• Двигатели классифицируются по выходной и потребляемой энергии. В противном случае трансмиссия сортируется по способу переключения передач, т.е.е. либо автоматический, либо ручной.

Заключение

Приведенное выше объяснение резюмирует, что двигатель — это устройство, которое используется для преобразования различных форм энергии в механическое движение для выполнения различных функций. С другой стороны, трансмиссия — это машина, которая используется для управления мощностью, производимой двигателем в различных приложениях, таких как системы передачи энергии.

Подержанные двигатели и трансмиссии от Engine and Transmission World

При хорошей или плохой экономии мы должны экономить деньги там, где это возможно, и вы можете сэкономить сотни и, возможно, даже тысячи долларов, используя использованные двигатели или использованные трансмиссии для ремонта вашего автомобиля, грузовика, фургона, внедорожника или чего-то еще.Здесь, в Engine and Transmission World, мы предлагаем вам возможность сэкономить, купив подержанные двигатели. Это означает, что эти автомобильные двигатели и автомобильные трансмиссии предназначены для людей, которые экономно расходуют свой бюджет. Ищете ли вы подержанные двигатели Toyota или подержанные трансмиссии Ford, вы можете сэкономить, купив подержанные продукты для своего грузовика или автомобиля. Лучшая часть покупки подержанных двигателей или автомобильных трансмиссий — это то, что они всегда являются запасными частями OEM и экономичны!

Людям всегда интересно покупать новые двигатели и трансмиссии для своих автомобилей, и они обычно очень удивляются, узнав, насколько легко это может быть, если все сделано правильно.Во многих случаях затраты на рабочую силу для замены двигателя или трансмиссии могут быть ниже, чем затраты на некоторые мелкие электрические элементы! Конечно, преимуществом замены этой основной детали является невероятная экономия по сравнению с заменой всего автомобиля.

Просто сохраните все хорошее, например, генератор переменного тока, стартер, распределитель, компрессор кондиционера, впускной и выпускной коллектор, и после установки нового двигателя эти предметы можно будет снова установить, как и раньше. Это также может сэкономить вам немало денег при покупке подержанного двигателя на замену.
Помните, ваш автомобиль работает на бывших в употреблении запчастях, и, имея дело с нами здесь, в Engine and Transmission World, вы знаете, что имеете дело с компанией, которая занимается этим бизнесом много лет и знает, как создать отличный продукт. Просто загляните на нашу страницу отзывов, чтобы увидеть актуальные электронные письма, которые мы получаем каждую неделю от счастливых клиентов!

Ну хватит с нашей стороны! Вы можете найти свой подержанный двигатель или трансмиссию, позвонив нам напрямую по указанному выше номеру, или вы можете заполнить запрос, и один из наших агентов перезвонит вам или отправит вам ответное письмо.

Удачных покупок !.

бывших в употреблении двигателей и трансмиссий от EngineAndTransmissionWorld.com

Довольный клиент — наша цель номер 1

1. Гарантия на двигатель ограничивается производственными дефектами блока, головок, поршней, коленчатых валов, распределительных валов, коромысел и масляных насосов. Мы не даем гарантии на какие-либо прикрепленные аксессуары, такие как переключатели, датчики, кабели, электроника, ремни, шланги, водяные насосы, коллекторы, жгуты проводов, крышки клапанов, кронштейны, маховик и т. Д.Дизельные двигатели : Мы не покрываем форсунки, масляные насосы высокого давления, топливные форсунки высокого давления или любые другие детали, которые не являются частью основного двигателя, как определено выше.
2. В случае претензии по гарантии требуется отчет о диагностике двигателя от автомобильного предприятия, сертифицированного ASE. Отчет о диагностике двигателя может быть отправлен вам или в ваш сертифицированный автомобильный центр ASE в случае, если диагностический отчет недоступен.
3. Мы не несем ответственности за неправильную установку или оплату труда.
4. Все возвращенные детали или аннулированные заказы подлежат 25% комиссии за обработку и обработку, плюс заказчик берет на себя все расходы по доставке.
5. Для всех неправильно заказанных или неправильно диагностированных деталей будет взиматься плата за обработку и доставку в обе стороны в размере 25%, независимо от причины.
6. Мы не берем на себя расходы по буксировке, доставке, транспортировке и аренде автомобиля.
7. Обычно время доставки составляет около 7-14 рабочих дней, но из-за некоторых необычных обстоятельств, пожалуйста, позвольте дополнительное время.
8. При доставке на дом взимается плата в размере 125 долларов США, если не оговорено иное.

9.Расширенная гарантия будет активирована после уведомления об установке детали.
10. Двигатель или трансмиссия должны быть установлены и активирована гарантия в течение 10 рабочих дней с момента доставки, ИЛИ ВСЕ ГАРАНТИИ БУДУТ АННУЛИРОВАНЫ.
11. Обмен или магазин зачисляют только после того, как деталь находится во владении покупателя более 30 дней.
12. Несмотря на то, что EATW прилагает все усилия, чтобы деталь выглядела как можно лучше перед отгрузкой, не дается никаких гарантий в отношении внешнего вида этой детали.
13. Обязательно осмотрите все детали, прежде чем подписывать их при доставке.
14. Указанный пробег не является гарантированным и является правильным, насколько нам известно.
15. Мы не даем гарантии на утечки масла / повреждение двигателей или трансмиссий из-за того, что уплотнения, прокладки или фильтры не были заменены.
16. Автозапчасти OEM взаимозаменяемы на разные годы, марки и модели, что означает, что одна и та же деталь идеально подходит для нескольких марок и моделей в соответствии со стандартами OEM. Мы гарантируем, что продаваемая часть будет соответствовать вашему автомобилю.
17. Все депозиты возврату не подлежат.
18. Любой двигатель и трансмиссия, возвращенные не в том же собранном состоянии, в каком они были получены, не будут возвращены ни при каких обстоятельствах. Если двигатель или трансмиссия разбираются каким-либо образом без нашего письменного разрешения, гарантия аннулируется.
19. Двигатели и трансмиссии проверяются, осматриваются и очищаются.
20. Если с вас была начислена основная плата, вы не получите возмещение, если в блоке или головке есть трещины или отверстия, двигатель был разобран или не был возвращен в течение 30 дней.
21. Возврат не будет производиться из-за повреждений при доставке или сломанных предметов, если не будет сообщено в течение 48 часов с момента доставки. EATW ​​и грузовая компания, который является крайним сроком для подачи фрахтовой претензии. Кроме того, в ваших записях должна храниться некоторая форма, например электронное письмо, письменного подтверждения от Транспортной компании Фрахтовой претензии независимо от того, в какие сроки было заявлено Фрахтовой претензии.

УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ АННУЛИРУЮТ ГАРАНТИИ:

Если элемент установлен неправильно.

Если товар используется для гонок.

Если элемент эксплуатируется без надлежащей смазки или охлаждения, независимо от причины.

ЗАМЕНА / ВОЗВРАТ:

Замены по гарантии:
В случае претензии по гарантии в отношении любой детали, которая соответствует требованиям для бесплатной замены , требуется, чтобы деталь была доступна для получения в течение 10 рабочих дней .Если деталь не будет предоставлена ​​для получения в течение этого периода времени, бесплатная гарантия будет аннулирована.

Возвращенные детали (не установлены):
В случае, если заказчик хочет вернуть деталь ПЕРЕД установкой по какой-либо причине, требуется, чтобы деталь была доступна для получения в течение 7 рабочих дней . Если деталь не будет доступна для получения в течение этого периода времени, возврат средств за нее не производится.

Гарантия на двигатель — Полная информация:

Одноразовое гарантийное обслуживание:
Мы предоставляем разовые гарантийные услуги на нашу продукцию.
Вы можете подать только одну претензию по гарантии на любой продукт, который вы покупаете у нас, без возможности подачи каких-либо будущих претензий по тому же продукту.
Наши специалисты по гарантийному обслуживанию приложат все усилия, чтобы обеспечить успех вашего гарантийного обслуживания.
Мы оставляем за собой право взимать любые необходимые сборы в связи с выполнением любых действительных гарантийных требований.
* ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Фальсификация информации автоматически аннулирует вашу гарантию.

EATW гарантирует первоначальному покупателю, что каждый подержанный двигатель, проданный EATW, не будет иметь детонаций, чрезмерного расхода масла и трещин в блоке в соответствии со следующими положениями и условиями.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ:

Двигатель: Используемый здесь термин «двигатель» означает использованный двигатель в сборе (базовый блок, головка блока цилиндров и внутренние компоненты), поставляемый EATW оригинального производителя — все остальное оставлено только для удобства.

СТАНДАРТЫ:

С учетом ограничений, перечисленных в данном документе, EATW по своему усмотрению либо предоставит покупателю другой двигатель такого же типа и качества, если он имеется на складе EATW, либо вернет покупную цену, если EATW согласится с неисправностью двигателя. EATW ​​не несет ответственности за любые затраты на рабочую силу, понесенные заказчиком.

ОГРАНИЧЕНИЯ:

Настоящая гарантия распространяется только на подержанный Двигатель. Настоящая гарантия не распространяется и не распространяется на следующее:

1. Ремонт или замена, возникшие в результате несчастного случая или неправильного использования.
2. Ремонт или замена любого элемента двигателя, включая, в частности, без ограничений, всех компонентов системы охлаждения, топлива, электрооборудования, системы управления двигателем, а также всех компонентов системы зажигания, ремней, шлангов и фильтров.
3. Любой двигатель, используемый для соревнований или связанных целей.
4. Любой двигатель, который был отремонтирован или модернизирован, на котором были установлены какие-либо устройства или аксессуары, не соответствующие оригинальным спецификациям производителя.
5. Гарантия НЕ распространяется на двигатель, поврежденный в результате перегрева или отсутствия смазки. Гарантия будет аннулирована на любой двигатель, возвращенный с отсутствующими или расплавленными нагревательными элементами. Нагревательные вкладки плавятся при температуре 260 градусов и выше.
6. Любой гарантийный ремонт должен производиться с разрешения EATW в индивидуальном порядке.
7. После подачи претензии по гарантии вы ДОЛЖНЫ предоставить документацию, требуемую во время процесса претензии, в течение 5 рабочих дней, в противном случае ваша претензия будет отклонена, без исключений.Более того, продолжение эксплуатации автомобиля после выявления проблемы аннулирует гарантийную претензию.
8. Если мы решим заменить ваш двигатель другим двигателем, замена будет считаться ремонтом оригинального агрегата. ВАША ИСХОДНАЯ ДАТА УСТАНОВКИ и ПРОБЕГ В ЭТО ВРЕМЯ ОСТАЮТСЯ В ДЕЙСТВИИ.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ И ОБЯЗАННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦА / ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ДЛЯ ДЕЙСТВИЯ ДАННОЙ ГАРАНТИИ.

Моторное масло и фильтр ДОЛЖНЫ быть заменены на первых 1000 миль после установки и оставшихся замен масла и фильтров в соответствии с графиком, предложенным производителем.(Должны вестись официальные записи сервисного центра — личные записи о техническом обслуживании не принимаются (рукописные и т. Д.) Индикатор / указатель температуры масла и температуры и спидометр ДОЛЖНЫ быть в исправном рабочем состоянии НЕОБХОДИМО установить новый термостат Необходимо установить новый ремень ГРМ (если есть)

** НЕВЫПОЛНЕНИЕ ДАННЫХ ОПЕРАЦИЙ АННУЛИРУЕТ ГАРАНТИЮ **

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ:

Ответственность Engine & Transmission World ограничивается исключительно и исключительно поставкой двигателя на замену, если таковой имеется, или возмещением покупной цены.EATW ​​не берет на себя и не несет ответственности за затраты на рабочую силу или замену масла или антифриза, повреждение других частей двигателя или затрат на буксировку компонентов, телефонные звонки, фрахт, упущенную выгоду, потерю времени, замену транспортировки или замену транспортного средства или любые другие косвенные убытки. Engine & Transmission World не несет ответственности за любой отказ, возникший в результате неправильной установки, модификации продукта, неисправных или несовместимых частей и принадлежностей и / или ненормального использования. EATW продает подержанные автомобильные двигатели и трансмиссии, а не подержанные автомобили. Государственные и федеральные законы регулируют пробег по одометру для большинства подержанных автомобилей, но определение пробега по одометру для подержанных двигателей и деталей двигателя практически невозможно и не подпадает под действие известных государственных и федеральных законов. Определить использование пробега для бывших в употреблении двигателей или трансмиссий нельзя с уверенностью, поскольку эти двигатели и трансмиссии обычно продаются и передаются отдельно от исходного транспортного средства, на котором они были установлены.Следовательно, все представления о пробеге являются приблизительными, основанными на информации и предположениях. Engine and Transmission World, тем не менее, предлагает расширенные гарантии на двигатель и детали трансмиссии независимо от пробега, полагаясь на экспертную оценку своей продукции EATW.

Мы НЕ принимаем ничего Freight Collect.

Запасные части и работа на 5 лет: положения и условия

ДВИГАТЕЛИ

ИНФОРМАЦИЯ О ПОКРЫТИИ: Гарантия на газовый двигатель истекает через 60 месяцев с даты покупки или 50 000 миль от счетчика пробега на момент установки бывшего в употреблении двигателя; что наступит раньше. Гарантия на дизельные двигатели и двигатели грузовых автомобилей истекает через 36 месяцев с даты покупки или 36 000 миль от счетчика пробега на момент установки бывшего в употреблении двигателя; что наступит раньше.

КРЫВАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ:

ДВИГАТЕЛЬ: Следующие компоненты бензиновых или дизельных двигателей: поршневые пальцы, коленчатый вал и коренные подшипники, шатуны и подшипники штока, подшипники распределительного и распределительного валов, впускные и выпускные клапаны, пружины клапанов, масляный насос, толкатели. , коромысла, гидравлические подъемники и валы коромысел. Блок цилиндров и головки цилиндров закрываются только в том случае, если они повреждены закрытым компонентом. УПЛОТНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ: Уплотнения и прокладки заменяются только в случае ремонта или замены закрытых компонентов.Протекающие прокладки или уплотнения не покрываются.

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ, КЛЮЧЕВЫЕ УСЛОВИЯ:

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ (ВКЛЮЧАЯ ДВИГАТЕЛЬ): Двигатель должен быть установлен в течение 10 рабочих дней с момента его получения. При установке двигателя необходимо установить новый термостат и ремень ГРМ. Любые претензии, возникшие до получения таких средств, будут считаться ранее существовавшими и не будут покрываться.

В случае полной поломки детали или двигателя обязанности администратора ограничиваются ремонтом или заменой сломанных покрытых компонентов.Решение о замене двигателя или замене деталей, подпадающих под действие этого контракта, принимает администратор. Если требуется замена двигателя, а новый двигатель недоступен, мы оставляем за собой право оплатить наличными стоимость замены двигателя. Если двигатель необходимо заменить в соответствии с условиями настоящего контракта, EATW имеет возможность заменить указанный двигатель другой использованной сборкой такого же типа и качества или оплатить держателю контракта оптовую стоимость замены двигателя EATW.EATW ​​не несет ответственности за любые транспортные расходы. Замена каких-либо деталей или двигателя будет производиться только один раз по настоящему контракту.

ПЕРЕДАЧА: Эта гарантия на продукт не может быть передана другому покупателю или другому двигателю.

ПРАВА АДМИНИСТРАТОРА НА ПРЕКРАЩЕНИЕ ПРЕИМУЩЕСТВ: В случае претензии администратор оставляет за собой право прекратить действие гарантии на продукт при обнаружении мошенничества или искажения существенного факта покупателем или его представителем.Доказательства мошенничества или введения в заблуждение направляются в соответствующие государственные и федеральные органы. Любое транспортное средство, использованное для совершения преступления, лишается всех льгот.

ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ:

1. Замените масло в соответствии с требованиями производителя, в зависимости от того, что наступит раньше после первоначальной замены масла и установки продукта. Это должно быть сделано на коммерческом предприятии.
2. Покупатель не имеет права проводить необходимое техническое обслуживание в сервисном центре, который принадлежит или управляется покупателем.Покупатели не могут выполнять собственное техническое обслуживание в соответствии с требованиями гарантии на продукт.
3. Приемлемые записи, подтверждающие соблюдение покупателем требований по техническому обслуживанию, проводимых производителем транспортного средства, требуются в случае претензии.
4. Приемлемые записи должны быть: выданы на дату технического обслуживания, выпущены на имя покупателя, подписаны покупателем, созданы в электронном виде, выпущены коммерческой службой смазки, выполняющей техническое обслуживание, включая пробег, дату, идентификационный номер транспортного средства, год, марка и модель, а также включить запись об оплате и выполненных услугах.Любая рукописная информация в записях, квитанциях или заказах на ремонт, относящаяся к необходимому техническому обслуживанию или документирующая его, неприемлема.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:

1. Поломка или отказ любого перечисленного покрываемого компонента до активации преимущества не покрывается.
2. Любые претензии или ущерб, возникшие в результате: неправильного обращения, небрежности, замерзания, перегрева любого типа, несоблюдения надлежащего уровня охлаждающей жидкости, жидкости, хладагента или смазки, личного ущерба, суточных, платы за хранение, медицинских расходов, телефона или арендной платы, пожара, наводнения, вандализма, кражи, столкновения, действий БОГА, соревнований или гонок, использования, не одобренного производителем транспортного средства, несоответствующей грузоподъемности или ненадлежащей буксировки, повреждений, вызванных загрязненными жидкостями, охлаждающими жидкостями или смазочными материалами для любых причина, неправильное использование, дорожные условия, беспорядки или военные действия.Чрезмерный расход масла и снижение производительности не покрываются. Протекающие уплотнения, прокладки или фитинги не покрываются. Компоненты автомобиля, для которых требуются стандартные интервалы замены, рекомендованные производителем, не покрываются. Льготы не действуют до тех пор, пока администратор не получит подтверждение всех применимых сборов или рассрочки платежа. Преимущества не действуют до тех пор, пока клиент не позвонит для активации гарантии.
3. Существующие ранее условия и проблемы, возникшие до даты активации преимущества и пробега, не покрываются.Покрытые компоненты, которые изношены или сгорели, но НЕ сломаны, не покрываются. Сломанные покрытые компоненты определяются как компоненты, которые треснули или разделились на части. Покрытые компоненты, которые отслаиваются или были повреждены чрезмерным нагревом или царапинами, не покрываются.
4. Любой компонент, не указанный как покрываемый компонент, не покрывается. Повреждение покрытого компонента из-за отказа не покрываемого компонента не покрывается.
5. Случайные и косвенные убытки не покрываются.
6. Транспортные средства с нефункционирующим счетчиком пробега, дизельным двигателем, произведенным до 1990 года, роторным двигателем, изменениями, не одобренными производителем, включая, помимо прочего, негабаритные или малоразмерные шины и подъемные комплекты, а также транспортные средства, используемые для коммерческих целей: не подпадают под действие данной гарантии на продукт.
7. Претензии, возникшие за пределами США, не покрываются.
8. После предъявления претензии покупатель не может продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будет принято решение по претензии.Продолжение эксплуатации аннулирует претензию.
9. Любые работы или ремонт автомобиля, выполненные без предварительного письменного разрешения администратора, не считаются утвержденной претензией.
10. Гарантия аннулируется, если деталь используется для гонок, эксплуатируется без надлежащих жидкостей или накладки из расплавленного тепла.
11. Фрахт по данному контракту не оплачивается по претензиям на детали или двигатель.
12. Сборы за буксировку и диагностику по данному контракту не оплачиваются.
13. Поломка или отказ означает полную неработоспособность.Это не означает снижение или постепенное снижение производительности деталей из-за нормального или ненормального износа.
14. Поломка из-за механических изменений, не соответствующих спецификациям производителя.
15. Неисправности, подлежащие отзыву на заводе-изготовителе.
16. Любая защищенная деталь, которая не сломана или не выходит из строя, которую ремонтная мастерская рекомендует или требует отремонтировать или заменить.
17. Поломка покрытой детали, уже замененной по контракту.
18. Ответственность за демонтаж несет заказчик.
19. Неисправные детали должны быть доступны для проверки по запросу администратора претензий.
20. Поломки, вызванные чрезмерным износом за год и пробегом автомобиля, не покрываются этим контрактом.
21. Гарантия аннулируется, если нагревательный язычок расплавился, или если на момент подачи претензии в двигателе не было нагревательного язычка.
22. Поломки покрываются гарантией производителя или отзывом, гарантией дистрибьютора или ремонтных центров, любой другой письменной гарантией, постановлениями правительства или суда, постановлениями или соглашениями или любым действующим или подлежащим взысканию страховым полисом.
23. Неправильная установка двигателя.
24. Мы не даем гарантии на утечки масла / повреждение двигателей или трансмиссий из-за того, что уплотнения, прокладки или фильтры не были заменены.

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ДВИГАТЕЛИ:

Чтобы получить 5-летнюю гарантию на запчасти и работу * , заказчик должен выполнить 4 шага ниже:

1. Активировать / зарегистрировать деталь в течении 10 рабочих дней с момента доставки
2. Укажите дату поставки части
3. Укажите имя лица, получающего поставку деталей
4. Предоставьте мили на одометре во время активации гарантии с загруженным изображением показаний одометра

(Активируйте гарантию, используя следующий веб-адрес: https: // www.engineandtransmissionworld.com/activatewarranty.php)

Если заказчик не выполняет какое-либо из вышеперечисленных требований, бесплатная гарантия будет по умолчанию равна 6-месячной ограниченной гарантии на детали с первоначальной даты покупки и установки. Заказчик несет полную ответственность за фрахт / доставку замененного двигателя.

EATW ​​возместит ремонтнику до 50 долларов в час за ремонт детали или сборки. Эти сборы не должны превышать (а) 100% стоимости детали, указанной в вашем исходном счете, и (б) применимое количество часов, рассчитываемое из надбавок за рабочую силу из признанных на национальном уровне руководств по надбавкам за рабочее время.
Предел ответственности составляет 2500 долларов (в совокупности) или фактическая денежная стоимость транспортного средства, в зависимости от того, какая сумма меньше на момент предъявления претензии, как определено по низкой балансовой сумме в KBB или в Руководстве NADA по усмотрению компании.
Трудовые претензии выплачиваются только в том случае, если заказчик получает двигатель на замену от EATW. Если клиент получит двигатель из альтернативного источника, все претензии будут аннулированы.

Стоимость доставки на Аляску и Гавайи не возвращается

Заказчик с вопросами, касающимися гарантии, может связаться с гарантийным отделом по телефону 1 (888) 344-8044 доб.6 или отправив электронное письмо по адресу [email protected] .

Запасные части на 1 год и трудозатраты: положения и условия

ТРАНСМИССИИ

ИНФОРМАЦИЯ О ПОКРЫТИИ: Срок действия покрытия истекает через 12 месяцев с даты покупки или 12 000 миль с одометра на момент установки трансмиссии; что наступит раньше.

Коробка передач

CVT требует замены охладителя коробки передач перед установкой, в противном случае гарантия будет аннулирована.

КРЫВАЕМЫЕ КОМПОНЕНТЫ:

Коробка передач

: следующие компоненты автоматической или механической трансмиссии: гидротрансформатор, масляный насос, регулятор, барабаны, планетарные передачи, солнечная шестерня и кожух, пружины, валы, подшипники, направляющие переключения передач, вилки, синхронизаторы. . На внешние переключатели и датчики не распространяется.

Уплотнения и прокладки: Уплотнения и прокладки заменяются только в рамках ремонта или замены покрытых компонентов. Протекающие прокладки или уплотнения не покрываются.

Запасные части (включая трансмиссию): в случае полной поломки детали или трансмиссии обязанности администратора ограничиваются ремонтом или заменой сломанных покрытых компонентов.Решение о замене трансмиссии или замене части (частей), на которые распространяется действие настоящего контракта, принимает администратор. Если требуется замена трансмиссии и замена трансмиссии недоступна, мы оставляем за собой право оплатить наличными стоимость стоимости замещающей трансмиссии. Если трансмиссия должна быть заменена в соответствии с условиями настоящего контракта, EATW имеет возможность заменить упомянутую трансмиссию другой бывшей в употреблении сборкой того же типа и качества или оплатить держателю контракта оптовую стоимость замены трансмиссии EATW.EATW ​​не несет ответственности за любые транспортные расходы. Замена каких-либо частей или трансмиссии будет производиться только один раз по настоящему контракту.

Право администратора

на прекращение действия преимуществ: В случае претензии администратор оставляет за собой право прекратить действие гарантии на продукт при обнаружении мошенничества или искажения существенного факта покупателем или его представителем. Доказательства мошенничества или введения в заблуждение направляются в соответствующие государственные и федеральные органы.Любое транспортное средство, использованное для совершения преступления, лишается всех льгот.

Требования к техническому обслуживанию:

1. Покупатель может не проводить необходимое техническое обслуживание в сервисном центре, который принадлежит или управляется покупателем. Покупатели не могут выполнять собственное техническое обслуживание в соответствии с требованиями гарантии на продукт.
2. Приемлемые записи, подтверждающие соблюдение покупателем требований по техническому обслуживанию, проводимых производителем транспортного средства, требуются в случае претензии.
3. Приемлемые записи должны включать: выпуски на дату технического обслуживания, выданные на имя покупателя, подписанные покупателем, создаваемые в электронном виде, выпущенные коммерческой службой смазки, выполняющей техническое обслуживание, включая пробег, дату, идентификационный номер транспортного средства, год , марку и модель, а также запись об оплате и выполненных услугах. Любая рукописная информация в записях, квитанциях или заказах на ремонт, относящаяся к необходимому техническому обслуживанию или документирующая его, неприемлема.

Исключения:

1. Поломка или отказ любого из перечисленных покрываемых компонентов до активации преимущества не покрывается.
2. Любые претензии или ущерб, возникшие в результате: неправильного обращения, небрежности, замораживания, перегрева любого типа, несоблюдения надлежащего уровня охлаждающей жидкости, жидкости, хладагента или смазки, личного ущерба, суточных, платы за хранение, медицинских расходов, телефонных разговоров или аренды заряды, пожар, наводнение, вандализм, кража, столкновение, стихийные бедствия, соревнования или гонки, использование, не одобренное производителем транспортного средства, неправильная грузоподъемность или неправильная буксировка, повреждения, вызванные загрязненными жидкостями, охлаждающими жидкостями или смазочными материалами по любой причине, ненадлежащее использование, дорожные условия, беспорядки или военные действия.Протекающие уплотнения, прокладки или фитинги не покрываются. Компоненты автомобиля, для которых требуются стандартные интервалы замены, рекомендованные производителем, не покрываются. Льготы не действуют до тех пор, пока администратор не получит подтверждение всех применимых сборов или рассрочки платежа. Детали, отремонтированные в соответствии с гарантией поставщика трансмиссии, имеют право только на возмещение затрат на оплату труда. Преимущества не действуют, пока клиент не позвонит для активации гарантии
.
3. Ранее существовавшие условия и проблемы, возникшие до даты активации преимущества и пробега, не покрываются.Покрытые компоненты определяются как компоненты, которые треснули или разделились на части. Покрытые компоненты, которые отслаиваются или были повреждены чрезмерным нагревом или царапинами, не покрываются.
4. Любой компонент, не указанный как покрываемый компонент, не покрывается. Повреждение покрытого компонента из-за отказа не покрываемого компонента не покрывается.
5. Случайные и косвенные убытки не покрываются.
6. Транспортные средства с: нефункционирующим счетчиком пробега, изменениями, не одобренными производителем, включая, помимо прочего, негабаритные или малоразмерные шины и комплекты подъемников, а также автомобили, используемые в коммерческих целях, не подпадают под действие данной гарантии на продукт.
7. Претензии, возникшие за пределами США, не покрываются.
8. После предъявления претензии покупатель не может продолжать эксплуатацию транспортного средства до тех пор, пока не будет принято решение по претензии, продолжение эксплуатации аннулирует претензию.
9. Любые работы или ремонт автомобиля, выполненные без предварительного письменного разрешения администратора, не считаются утвержденной претензией.
10. Фрахт по данному контракту не оплачивается по претензиям на детали или трансмиссию.
11. Сборы за буксировку и диагностику по данному контракту не оплачиваются.
12. Поломка или отказ означает полную неработоспособность. Это не означает снижение или постепенное снижение производительности деталей из-за нормального или ненормального износа. Это соглашение не распространяется на сцепления.
13. Поломки, вызванные механическими изменениями, не соответствующими спецификациям производителя.
14. Неисправности, подлежащие отзыву на заводе.
15. Любая защищенная деталь, которая не сломана или не работает, которую ремонтная мастерская рекомендует или требует отремонтировать или заменить.
16. Поломка покрытой детали, уже замененной по контракту.
17. Ответственность за демонтаж несет заказчик.
18. Неисправные детали должны быть доступны для проверки по запросу администратора претензий
19. Поломки, вызванные чрезмерным износом за год и пробегом транспортного средства, не покрываются настоящим контрактом.
20. Поломки, произошедшие во время действия другой гарантии
21. Поломки покрываются гарантией производителя или отзывом, гарантией дистрибьютора или ремонтного предприятия, любой другой письменной гарантией, постановлениями правительства или суда, постановлениями или соглашениями, или любым действующим или подлежащим возмещению страховым полисом.
22. Неправильная установка коробки передач.
23. Мы не даем гарантии на утечки / повреждение масла в двигателях или трансмиссиях из-за того, что уплотнения, прокладки или фильтры не были заменены.
24. Линии охладителя коробки передач необходимо промыть, в противном случае гарантия будет аннулирована. РАУ с радиаторами двигателя и разведенными маслоохладителями подлежат замене. Трансмиссия может нуждаться в повторном обучении, сбросе или перепрошивке у дилера И может потребоваться замена корпуса электронного клапана.

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПЕРЕДАЧИ:

Чтобы получить 1 год гарантии на запчасти и работу * , клиент должен выполнить 4 шага ниже:

1. Активируйте / зарегистрируйте деталь в течение 10 рабочих дней с момента доставки
2. Укажите дату доставки детали
3. Укажите имя лица, получающего поставку деталей
4. Предоставление миль на одометре во время активации гарантии с загруженным изображением показаний одометра

(Активируйте гарантию, используя следующий веб-адрес: https: // www.engineandtransmissionworld.com/activatewarranty.php)

Если заказчик не выполняет какое-либо из вышеупомянутых требований, бесплатная гарантия будет по умолчанию равна 3-месячной ограниченной гарантии на детали с первоначальной даты покупки и установки. Расходы на фрахт / доставку замененной коробки передач полностью ложатся на клиента.

EATW ​​возместит ремонтнику до 50 долларов в час за ремонт детали или сборки. Эти сборы не должны превышать (а) 100% стоимости детали, указанной в вашем исходном счете, и (б) применимое количество часов, рассчитываемое из надбавок за рабочую силу из признанных на национальном уровне руководств по надбавкам за рабочее время.
Предел ответственности составляет 2500 долларов (в совокупности) или фактическая денежная стоимость транспортного средства, в зависимости от того, какая сумма меньше на момент предъявления претензии, как определено по низкой балансовой сумме в KBB или в Руководстве NADA по усмотрению компании.
Требования по оплате труда оплачиваются только в том случае, если заказчик получает сообщение о замене от EATW. Если клиент получает передачу из альтернативного источника, все трудовых требований будут аннулированы.

Стоимость доставки на Аляску и Гавайи не возвращается

Заказчик с вопросами, касающимися гарантии, может связаться с гарантийным отделом по телефону 1 (888) 344-8044 доб.6 или отправив электронное письмо по адресу [email protected] .

Только детали на 1 год: Положения и условия

ТУРБОС

ИНФОРМАЦИЯ О ПОКРЫТИИ: Срок действия покрытия истекает через 12 месяцев с даты покупки или 12 000 миль с одометра на момент установки Turbo; что наступит раньше. (Применимо только к турбонагнетателям, приобретаемым отдельно, но не к двигателям.)

ОГРАНИЧЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ТУРБО:

Гарантия должна быть активирована в течение 10 рабочих дней с момента доставки, ИЛИ ВСЕ ГАРАНТИИ БУДУТ АННУЛИРОВАНЫ.

Стоимость доставки на Аляску и Гавайи не возвращается

Заказчик с вопросами, касающимися гарантии, может связаться с гарантийным отделом по телефону 1 (888) 344-8044 доб. 6 или отправив электронное письмо по адресу [email protected] .

13 советов по выбору правильного двигателя и трансмиссии — техническое обслуживание

Не существует универсального решения для определения наилучшего выбора двигателя для различных профессий и рабочих циклов.

Фото любезно предоставлено International

Без правильной комбинации двигателя и трансмиссии грузовик может быть перегружен, что приведет к преждевременным потребностям в техническом обслуживании, или недоработан, что приведет к потере средств на «слишком много грузовика».

Безупречная трансмиссия — ключевой компонент, гарантирующий, что грузовик сможет выполнять свою работу. Выбор правильного комбо очень важен.

1. Общие сведения о приложении Truck

Понимание области применения грузовика — это первый шаг к выбору правильной комбинации двигателя и трансмиссии.

«Такие факторы, как эксплуатационная масса автомобиля, максимальный стартовый уклон и предполагаемое покрытие дороги, помогают определить, какие трансмиссии и двигатели будут подходящими для выполнения работы. Некоторые трансмиссии имеют ограничения полной массы транспортного средства. Кроме того, максимальный уклон, состояние дороги и полная масса автомобиля помогают определить, какой крутящий момент и передача необходимы для движения автомобиля », — сказал Курт Свихарт, директор по маркетингу Kenworth.

Спросите себя, что будет тянуть грузовик? Насколько тяжелой будет полезная нагрузка? Где будут работать грузовики и на какой местности? Как быстро ты поедешь?

«Эти переменные определяют, сколько мощности требуется и передаточное число осей, необходимое для наиболее эффективной работы на желаемой крейсерской скорости.Если вы перевозите крупногабаритные автомобили, вы можете рассмотреть вариант с двигателем меньшего объема, чтобы сэкономить на весе, — сказал Скотт Барраклаф, менеджер по технологическим продуктам компании Mack.

2. Важность управляемости

Одним из терминов, используемых при описании опыта оператора грузовика, является «управляемость».

«Мы обсуждаем это как плавность работы, вибрацию сиденья и легкость маневрирования. Все это могут быть области, в которых рабочий цикл и область применения задают направление при выборе двигателя и трансмиссии.Такие характеристики, как плавное переключение передач и способность «проскальзывать», могут потребоваться или могут быть просто защитой при работе », — отметил РаНэ Исаак, руководитель отдела консультирования Cummins по силовым агрегатам и совокупной стоимости владения. Inc.

Примером этого типа применения являются работы по бордюру для бетонных работ, другим является быстрое / плавное ускорение, необходимое для машины скорой помощи / пожарной и аварийной машины.

«При частых остановках и пусках необходимо учитывать такие факторы, как износ сцепления и усталость водителя.Автоматические механические трансмиссии (AMT) имеют сцепление, но они не подвержены износу, который может вызвать традиционная механическая трансмиссия для сцепления », — добавил Исаак.

В последнее время выбор менеджеров автопарка для механических коробок передач ограничен.

Фотография любезно предоставлена ​​Allison Transmission

3. Объем двигателя

Не существует универсального решения для определения наилучшего выбора двигателя для различных профессий и рабочих циклов.

«Мы рекомендуем работать в тесном сотрудничестве с вашей дилерской сетью, чтобы определить не только двигатель грузовика какого размера следует заказывать, но и общие характеристики трансмиссии», — сказал Брайан Дэниелс, менеджер по маркетингу силовых агрегатов и компонентов Detroit.

4. Механические и автоматические коробки передач

При указании конкретного типа работы автопарка необходимо сделать выбор в отношении типа трансмиссии грузовика.

«Когда автопарк подбирает трансмиссии, важно учитывать приложения, соответствующие его конструкции, уровню опыта водителя, а также мощности и крутящему моменту двигателя грузовика, которому он будет соответствовать.«Водители любого уровня подготовки могут извлечь выгоду из удобства автоматизации, следя за дорогой и работой и уменьшая отвлекающие факторы и усталость, обычно связанные с включением и переключением механической коробки передач», — сказал Дэниелс из Детройта.

В последнее время выбор у менеджеров автопарка для механических коробок передач ограничен.

«Подавляющая часть дорожного бизнеса Mack — более 90% — перешла к нашему mDRIVE AMT», — сказал Барраклаф из Mack.

5.Прямой привод или овердрайв?

После того, как было принято решение о типе трансмиссии грузовика, менеджерам автопарка необходимо выбрать прямую или повышающую трансмиссию.

«До недавнего времени трансмиссии с повышающей передачей были подавляющим фаворитом. На рынке было немного механических коробок передач с прямым приводом, и было ограниченное передаточное число для работы с прямым приводом », — сказал Барраклаф из Mack.

Но, по словам Барраклоу, большинство доступных сегодня AMT бывают как с прямым, так и с повышенным приводом.

«Трансмиссия с прямым приводом по своей природе примерно на 1% более экономична, чем трансмиссия с повышающей передачей. «Производители мостов также вводят новые передаточные числа от низкого до среднего 2, которые могут удерживать современные двигатели в оптимальном положении с трансмиссиями с прямым приводом», — добавил он.

Передаточное число задней оси также необходимо учитывать при выборе правильной трансмиссии.

Фото любезно предоставлено DTNA

6. Передаточное число заднего моста

Передаточное число задней оси также необходимо учитывать при выборе правильной трансмиссии.

«Более низкие числовые передаточные числа обычно выбираются для трансмиссий с прямым приводом, в то время как трансмиссии с повышающей передачей обычно имеют более высокие числовые передаточные числа. «Важно проанализировать, как трансмиссия в целом влияет на такие факторы, как крейсерская скорость и время на высшей передаче, чтобы убедиться, что вы выбрали индивидуальное решение, отвечающее потребностям автопарка», — сказал Дэниелс из Детройта.

7. Общая стоимость владения двигателем и трансмиссией

Важным фактором для экономных менеджеров автопарка является совокупная стоимость владения (TCO) двигателя и трансмиссии и трансмиссии.

«Закупочная цена — это лишь часть уравнения. Расходы на экономию топлива, техническое обслуживание и ремонт, а также стоимость при перепродаже могут легко изменить баланс при переходе от одного силового агрегата и одного транспортного средства к другому », — сказал Дэн Тиггес, менеджер по коммерческой продукции и поддержке продаж GM Fleet.

Понимание приложения помогает снизить стоимость владения.

«Хорошее знание области применения позволяет клиенту платить только за то, что необходимо, при этом гарантируя, что комбинация двигателя и трансмиссии по-прежнему выполняет свою работу.Понимание совокупной стоимости владения помогает определить, какую трансмиссию следует покупать, и выбрать компромисс между производительностью и эффективностью », — сказал Свихарт из Kenworth.

Неизменная проблема, с которой сталкивается большинство менеджеров автопарков, — это постоянное снижение затрат при одновременном повышении эффективности.

«Мы все стремимся быть более эффективными, а также результативными во всем, что мы делаем. Многие забывают, что покупка техники может во многом походить на покупку жилья. То, что может быть хорошей покупкой прямо сейчас, может оказаться плохой покупкой в ​​будущем », — сказал Исаак из Cummins.«Он может потребовать существенного обслуживания, может плохо справляться с рабочим циклом и может быть настолько специфичным, что перепродажа может быть затруднена — или это может быть совершенно противоположным и стоить намного больше на вторичном рынке».

Важным фактором является знание того, сколько потребуется оборудования.

«Если автомобиль будет выведен из парка, будет ли вариант премиум-класса обеспечивать окупаемость за счет снижения совокупной стоимости владения, увеличения гарантийного покрытия или повышения остаточной стоимости / стоимости при перепродаже и т. Д.?» — добавил Исаак.

Важным аспектом для экономных менеджеров автопарка является совокупная стоимость владения (TCO) двигателя и трансмиссии.

Фотография любезно предоставлена ​​Mack

8. Общие характеристики двигателя и трансмиссии

Дополнительным фактором является определение приоритета между производительностью или экономичностью.

«Водителям нравится производительность, а балансовому отчету автопарка нравится экономия топлива. Вы хотите, чтобы водители были довольны и, возможно, лучше удерживали их? Или вы хотите, чтобы ваши эксплуатационные расходы были как можно ниже? Если приоритетом является экономия топлива, лучшим выбором будет круизная трансмиссия с пониженной скоростью или низкими оборотами.Если производительность является приоритетом, вы, вероятно, рассмотрите «традиционную» кривую мощности », — сказал Барраклаф из Mack.

То, как автомобиль должен работать, имеет решающее значение при выборе правильной комбинации двигатель-трансмиссия.

«Например, если вы заказываете снегоочиститель, вам нужно высокое передаточное число, которое лучше подходит для работы на низких скоростях и пусковых характеристик. «Если вы выбираете грузовик или трактор для экономии топлива, лучше использовать более низкое передаточное число», — поясняет Мелисса Гаугер, менеджер по продукции North America Truck Platform компании Navistar.«И есть баланс между двумя вариантами, но вы должны понимать компромиссы между ними».

9. Предпочтение водителя двигателя и трансмиссии

Что касается удовлетворенности водителя, то выбор правильного двигателя и трансмиссии может стать решающим фактором.

«Предоставление комбинаций, которыми легко управлять и которые позволяют наилучший контроль над автомобилем, может предотвратить сильную нагрузку на водителя. В зависимости от области применения это может быть либо механическая коробка передач, либо AMT, и ее следует сопоставить с общей стоимостью и эффективностью трансмиссии », — сказал Свихарт из Kenworth.

Кроме того, навыки оператора могут различаться для разных предприятий и автопарков.

«Во многих случаях после обучения люди переходят к другим ролям, и бизнес теряет предоставленное обучение. В некоторых приложениях навыки оператора менее сложные и требуют AMT. Например, на рынке аренды / аренды может быть меньшее количество водителей, которые знают, как водить с ручным управлением », — сказал Исаак из Cummins. «Обучение проходит легче, когда сертификация не требует обучения переключению передач с механической коробкой передач и позволяет больше сосредоточиться на наблюдении за окружающей средой и выполнении требований работы.”

При выборе комбинации двигатель / трансмиссия Гогер из Navistar указал, что также важно понимать водителей сегодняшнего дня и водителей завтрашнего дня.

«Если вы думаете, что грузовой автомобиль для профессионального использования прослужит более 10 лет, понимание того, в каком направлении движется отрасль, также важно для этого», — предложила она. «Если задуматься, сколько людей сегодня умеют водить механическую коробку передач? Производители автомобилей все чаще исключают механические трансмиссии из всего своего предложения.Это избавляет многих людей от необходимости даже научиться водить механическую коробку передач. Мы заметили большую тенденцию в том, что люди выбирают автоматику или AMT, которые исключили бы ручные коробки передач из уравнения ».

То, как автомобиль должен работать, имеет решающее значение при выборе правильной комбинации двигатель-трансмиссия.

Фотография любезно предоставлена ​​PACCAR

10. Не забывайте о потребностях в ВОМ

Какие требования к ВОМ вам понадобятся на автомобиле?

«МОМ — это то, что приводит в действие вспомогательное оборудование транспортного средства.Знание того, как вам нужно управлять этим ВОМ, также является одним из важных факторов для понимания того, как выполнять спецификации. Потребуется ли водителям постоянная работа ВОМ? Этот выбор влияет на размещение ВОМ переднего или заднего двигателя », — сказал Гогер из Navistar.

11. Обеспечение надежности и простоев двигателя и трансмиссии

Грузовики — это огромные инвестиции, а простой обходится автопарку дорого.

«Транспортные средства — это одни из самых крупных покупок, которые сделают многие компании, и им нужен инструмент, на который они могут рассчитывать.Простои в связи с ремонтом трансмиссии, кузова или другим ремонтом могут отрицательно сказаться на прибыли компании », — сказал Тиггес из GM Fleet.

Выбор правильной мощности и крутящего момента и их применение в рабочем диапазоне двигателя может определять срок службы трансмиссии, а также стоимость применения.

Фото любезно предоставлено Cummins

12. Влияние на стоимость перепродажи грузовиков

Рост числа AMT на рынке новых грузовиков за последние пять лет начал влиять на стоимость перепродажи на рынке подержанных грузовиков.

«AMT сейчас востребованы на вторичном рынке, и в нынешних условиях часто продаются еще до того, как поступят в дилерский центр. По-прежнему важно учитывать, какова стратегия перепродажи флота и как выбор технических характеристик может на нее повлиять », — сказал Дэниелс из Детройта.

Топливо, которое использует грузовик, также влияет на стоимость приобретения, стоимость жизненного цикла и перепродажу.

«Автопарки, которые хранят свои автомобили дольше, могут захотеть изучить дизельные двигатели, которые обеспечивают лучшую экономию топлива и, как правило, имеют более длительный срок службы и стоимость при перепродаже.Но автопарки, которые заменяют свои автомобили быстрее, могут быть заинтересованы в бензиновых двигателях с более низкими первоначальными затратами », — сказал Тиггес из GM Fleet.

13. Изображение двигателя и трансмиссии в целом

В целом двигатель и трансмиссия являются лишь частью трансмиссии грузовика.

«Покупатели автопарка должны сосредоточиться на силовой передаче, которая им нужна, а не думать о двигателе и трансмиссии по отдельности. «Производители автомобилей разработали двигатели и трансмиссии для совместной работы, чтобы максимизировать производительность, экономию топлива, надежность и долговечность», — сказал Тиггес из GM Fleet.

Выбор правильной мощности и крутящего момента и их применение к рабочему диапазону двигателя может определять срок службы трансмиссии, а также стоимость применения.

«Для одного приложения может потребоваться, чтобы грузовик работал 24 часа в сутки и семь дней в неделю, по сравнению с другим грузовиком, который может работать только два-три часа в день. Это разные варианты использования, которые требуют согласования конкретного двигателя и трансмиссии для наиболее оптимальной работы », — пояснил Исаак из Cummins.

Восстановленные двигатели — Ремонт двигателей и трансмиссии Thunderbolt Houston

Вам нужен ремонт двигателя или профессиональный мастер по ремонту двигателей? Компания Tbolt специализируется на восстановлении двигателей.Поскольку мы так много занимаемся восстановленными двигателями, у нас сегодня есть широкий ассортимент классических автомобильных двигателей и запчастей, чтобы быстро завершить восстановление двигателя . Thunderbolt Engine and Transmissions, вероятно, имеет решение, которое поможет в процессе восстановления ваших двигателей. У нас действительно есть страсть к возрождению восстановленных двигателей.

Специалисты по ремонту двигателей

Thunderbolt Engine and Transmission стремится стать лучшими специалистами по ремонту двигателей в Хьюстоне. Мы продолжаем поддерживать постоянный ассортимент классических автомобильных двигателей, деталей, трансмиссий и комплектов для восстановления двигателей для наших местных знатоков автомобилестроения.Мы также предлагаем доставку всех наших продуктов Thunderbolt по всей стране. Готовы ли вы вернуть свой восстановленный двигатель в отличную форму? Не дайте хорошему пропасть зря, мы восстановим и отремонтируем и двигатель!

Позвоните нам или запросите индивидуальное предложение, чтобы обсудить ваш проект по восстановлению двигателей. У нас есть штат экспертов, которые могут порекомендовать и помочь вам с ремонтом вашего классического автомобиля и двигателя классического автомобиля. Обладая более чем 84-летним опытом, мы можем закончить этот долгожданный перестроенный движок, помогая вам с некоторыми идеями, которые вы, возможно, еще не рассматривали.

Хотите отремонтировать классический автомобиль?

Готовы начать? Позвоните нам или свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о восстановленных двигателях Thunderbolts! Если у вас есть план по восстановлению старой классической версии, просто сообщите нам. Мы здесь, чтобы помочь. У нас есть знания и опыт, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего проекта с любым типом восстановления, ремоделирования и восстановления вашего двигателя. Позвольте Thunderbolt вернуть вашим модернизированным двигателям их расцветку.

Благодарим вас за выбор двигателей и трансмиссий Thunderbolt. Мы считаем, что каждый из наших клиентов на первом месте, и хотим, чтобы каждый человек чувствовал удовлетворение от любого проекта, который вы нам предлагаете.

Подробная информация о почти 100 заводах по производству двигателей и трансмиссий в Европе

Справочник ANE содержит подробную информацию о почти 100 заводах по производству двигателей и трансмиссий

Справочник ANE содержит подробную информацию о почти 100 заводах по производству двигателей и трансмиссий

Automotive News Europe Руководство по силовым агрегатам показывает 96 мест — по сравнению с 91 в прошлом году — где двигатели, трансмиссии и новая волна компонентов, поддерживающих переход на электрифицированные трансмиссии, производятся в Европе, России, Турции и других странах. вне.

Карта этого года показывает, что в Европе наблюдается ускорение электрического переключения передач.

Наша карта силовых агрегатов была расширена и теперь включает новый завод Daimler за 500 млн евро в Каменце, Германия, где с 2018 года он будет производить аккумуляторные системы для накопителей энергии Mercedes-Benz и 48-вольтовых систем. Это будет второй завод по производству литий-ионных аккумуляторов в Каменце, который является частью дочерней компании Accumotive, находящейся в полной собственности Daimler.

Daimler также объявила о планах расширить производство аккумуляторных систем и электрических модулей для передней и задней оси на своем заводе в Унтертюркхайме, Германия.Эти компоненты будут использоваться в модели нового электрического суббренда EQ.

Daimler вносит изменения, поскольку, по ее оценкам, к 2025 году на электромобили будут приходиться от 15 до 25 процентов его мировых продаж.

Крупнейший производитель автомобилей в Европе, Volkswagen Group, по-прежнему занимает наибольшее место в регионе по производству трансмиссий, насчитывая 13 заводов. Четыре из этих объектов находятся на ее внутреннем рынке.

Renault-Nissan вместе с крупнейшим российским автопроизводителем, АвтоВАЗом, занимает второе место по количеству заводов по производству силовых агрегатов в регионе, представленном на карте, с 11 заводами.

PSA Group теперь близка к общему количеству Renault-Nissan. Сеть PSA, состоящая из пяти заводов по производству силовых агрегатов, все во Франции, увеличилась до 10 после поглощения брендов General Motors Opel / Vauxhall, которое было завершено 1 августа. Европейское подразделение General Motors имеет два завода по производству силовых агрегатов в Германии и по одному в Австрии, Венгрии и других странах. Польша.

Карта, спонсируемая ElringKlinger, является незаменимым ресурсом, который поможет всегда быть в курсе всех изменений в области влияния трансмиссии в Европе. ANE регулярно обновляет данные на карте, чтобы отразить изменения, происходящие на некоторых из самых мощных автопроизводителей в мире.

Карин Б. Холли внесла

Вы можете связаться с Douglas A. Bolduc по телефону [адрес электронной почты защищен] .

Обслуживание двигателей и трансмиссий — Ремонт автомобилей и грузовиков в Мэриленде

НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ ВАШУ АВТОМОБИЛЬ, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЕГО!

Знаете ли вы, что вы можете сэкономить, ремонтируя машину, а не заменяя ее? Некоторые владельцы считают, что замена автомобиля более рентабельна, чем ремонт, но это просто не во всех случаях.Когда вы выбираете доступную по цене компанию по ремонту автомобилей, такую ​​как Maryland Auto & Truck Repair, ваш ремонт будет более выгодным и сэкономит вам деньги заранее. Мы гордимся нашими услугами по сопоставлению цен. Если вы найдете более низкую цену, чем наша, на сопоставимый продукт или услугу, мы превзойдем ее на 5%! Узнайте, сколько денег вы можете сэкономить, если принесете свою машину в наш магазин.

MARYLAND ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ УСТАНОВКА И РЕМОНТ

• Сохраните свой автомобиль или грузовик!
• Планы внутреннего финансирования
• Ремонт / замена двигателя * Замена трансмиссии
• Соответствие цены — Найдите более низкое предложение для сопоставимого продукта, чем наше, и мы превзойдем его на 5%.
• Бесплатная оценка
• Бесплатная диагностика неисправностей двигателя и трансмиссии
• Бесплатная буксировка на месте
• Гарантия на детали и ремонт до 4 лет на некоторые продукты
• * Планы внутреннего финансирования выполняются в порядке очереди и ограничены небольшому количеству клиентов каждый месяц. Это предложение распространяется только на клиентов, приобретающих восстановленные двигатели.

* Звоните, чтобы узнать подробности об этом интересном предложении.

Спросите о наших планах внутреннего финансирования

СЛУЖБА ПО РЕМОНТУ И ЗАМЕРЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Услуги по ремонту автомобильных двигателей всех марок и моделей легковых и грузовых автомобилей, чтобы ваш автомобиль оставался надежным и работающим как новый.Мы предоставляем доступные услуги по ремонту двигателей, чтобы исправить как старые, так и новые двигатели, у которых есть проблемы; мы также специализируемся на диагностике потенциальных проблем, связанных с проверкой индикаторов двигателя и предупреждениями о световых индикаторах обслуживания.

• Ремонт двигателей и автомобилей автомобиля
• Сканирование двигателя автомобиля, диагностика и ремонт автомобилей
• Замена моторного масла, смазка и фильтр
• Заводское плановое обслуживание двигателя вашего автомобиля в нашей мастерской
• Проверка Ремонт и диагностика освещения двигателя
• Диагностика автомобильного двигателя
• Компьютерная диагностика двигателя и трансмиссии Ремонт автомобилей
• Авто Специалисты по обслуживанию и ремонту двигателей
• Подержанные автомобильные двигатели
• Замена двигателя новые или бывшие в употреблении двигатели Автосервис
• Подержанные двигатели Ремонт и замена двигателей
• Замена подержанных двигателей легковые и грузовые автомобили

КАЧЕСТВО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ И ТРАНСМИССИИ

Загорелся ли индикатор проверки двигателя? Вы знаете, находится ли ваша трансмиссия в оптимальном состоянии? У нас есть ответы на эти проблемы в компании Maryland Auto & Truck Repair.Принесите свой автомобиль в наш магазин для бесплатного диагностического теста сегодня. Maryland Auto & Truck Repair предлагает полный спектр услуг по ремонту двигателей и трансмиссии.

ГАРАНТИИ НА ВСЕ ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИИ

У нас прекрасные рабочие отношения с нашими поставщиками. Это приносит пользу нашим клиентам, потому что мы предлагаем более быстрые сроки выполнения работ и лучшую гарантийную защиту. На некоторые наши детали предоставляется гарантия до четырех лет. Мы также верим в 100% удовлетворенность клиентов. Мы предлагаем гарантии на некоторые из наших работ, чтобы гарантировать получение результатов, за которые вы заплатили.Свяжитесь с нами напрямую для получения конкретной информации о наших гарантиях. Учитывая значительные вложения в эти продукты и услуги, лучше всего получить полную гарантию как на детали, так и на рабочую силу. При оценке работ мы указываем доступную гарантию на детали и работу, а также продолжительность гарантии.

УДОБНЫЕ ПЛАНЫ ПЛАТЕЖЕЙ

Мы стремимся поддерживать низкие цены в отделе ремонта автомобилей и грузовиков Мэриленда; однако иногда ремонт автомобиля может быть дорогостоящим.

No related posts.