Как поменять масло в: Как самостоятельно поменять моторное масло и фильтр в автомобиле?

Содержание

когда и зачем менять жидкость в трансмиссии

Автомобили с АКПП делятся на 2 типа: которые предусматривают замену трансмиссионной жидкости и которые изначально заправлены на весь срок эксплуатации. В первом случае подразумеваются старые модели, выпущенные 20 и более лет назад. Для них по графику ТО пробег между заменами составляет 30-45 тыс. км.

Наполнение АКПП маслом

В сервисных документах современных машин редко указана необходимость замены трансмиссионного масла. В новых моделях применены синтетические жидкости, рассчитанные на полный срок работы агрегата. Нюанс в том, что производители не уточняют этот отрезок времени. А с учетом среднего годового пробега 30 тыс. км он не превышает 6 лет. Вывод: необходимость замены масла никуда не пропала.

Для чего нужно менять масло в АКПП?

Срок службы масел синтетического либо полусинтетического типа дольше, чем у привычного моторного масла.

Дело в том, что они:

  • не засоряются продуктами сгорания;
  • не улетучиваются из-за угара;
  • не подвержены высокому температурному воздействию.

Но автоматическая коробка включает массу узлов, чья работа основана на трении. Следовательно, неизбежен износ деталей. Внутри АКПП происходит много процессов, соответственно, и неполадок возникает больше. При этом важное значение имеет масло. Здесь оно играет не только роль смазки.

Гидравлика

Основа работы АКПП – гидравлическая система. От масла зависит охлаждение и питание гидравлических компонентов. Трансмиссионная жидкость идет под давлением по специальным каналам, фильтрам, отверстиям, клапанам и перемещает детали трансмиссии. Соответственно, со временем эти компоненты нуждаются в обновлении, чистке.

Металлическая пыль, инородные частицы

Когда с течением времени детали изнашиваются, это означает, что в трансмиссионном масле накапливается грязь и частички металла.

Инородные частицы в поддоне

Также в результате износа подшипников и прочих подвижных частей образуется взвесь инородных частиц, постепенно засоряющих масло. Такой процесс неизбежен, но это не означает, что ничего не нужно предпринимать.

Блокировка

Поскольку жидкость в трансмиссии проходит через мелкие каналы, они со временем забиваются упомянутым мусором. Однажды это может привести к блокировке работы отдельных узлов АКПП. Передачи начинают переключаться медленнее, а иногда часть из них вовсе пропадает.

Хуже, если заблокируется фильтр, чья задача – препятствовать рециркуляции грязной жидкости по трансмиссии. В таком случае придется не только менять масло, но и ставить новый фильтр. А это трудоемкий процесс.

Цепная реакция

На практике полная потеря сцепления – явление редкое. Чаще происходит частичная блокировка фильтра, приводящая к неполноценному питанию коробки.

Если трансмиссия не получает масло в должном количестве, механизм начинает сильнее проскальзывать. В результате в масло попадает еще больше инородных частичек. Если вовремя не сменить масло, фильтр будет засоряться еще сильнее, а это уже грозит потерей привода. Такое развитие событий хуже внезапной блокировки фильтра, когда достаточно его заменить и промыть АКПП. При постепенном засорении чаще требуется капремонт трансмиссии.

Как проверить уровень масла?

Чтобы не допускать неприятностей, необходимо следить за состоянием техники. В частности – за уровнем масла. С его снижением коробка перестает работать правильно. При этом достаточно восполнить недостающий объем.

Чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, используют специальный щуп. Он установлен под капотом машины. Стандартно щуп для проверки масла в АКПП окрашен в красный цвет.

Щуп красного цвета

Проверять следует на прогретой АКПП – лучше проехать 10-15 км и остановиться на ровной площадке. Далее рычаг ставят в положение «Parking» и ждут, пока движок поработает еще 2-4 мин. на холостом ходу. Стандартный процесс со щупом выглядит так:

  • вынимают при работающем двигателе;
  • протирают, чтобы не осталось ворса или ниток;
  • возвращают на место, ждут 4-5 секунд;
  • вынимают и смотрят на отметку «Hot».

Отметка «Hot» на щупе

Уровень масла должен находиться посередине между минимальной и максимальной отметками.

В некоторых моделях процесс выглядит иначе:

  • вместо щупа предусмотрено смотровое окошко;
  • перед проверкой ставится положение N;
  • проверку делают при заглушенном моторе.

С какой периодичностью надо менять масло в трансмиссии?

Если автоматическая трансмиссия предполагает обслуживание, производители указывают 2 значения:

  • средний интервал замены;
  • интервал при работе машины в тяжелых условиях.

С учетом того, что второй случай практически является нормой для российской эксплуатации, рекомендуется ориентироваться на него.

  • В старых автомобилях с годом выпуска 2000 и раньше срок замены в среднем равен 60 тыс. км.
  • В более новых машинах – примерно 80 тыс. км.
  • При тяжелых условиях срок сокращается вдвое, соответственно – 30 и 40 тыс. км.

При этом важно учитывать ключевые требования, на основе которых принимается решение – стоит или нет менять трансмиссионную жидкость раньше указанного времени:

  • нет резких торможений или разгонов;
  • движение плавное, равномерное;
  • удовлетворительное дорожное покрытие;
  • заправка хорошим горючим.

С нарушением каждого из перечисленных правил пробег до замены сокращается на четверть.

Также известен еще один важный критерий, влияющий на периодичность замены масла. Это его вид – консистенция, цвет и запах.

Разница между чистым и грязным маслом

Новая жидкость обычно малиновая или розовая. В нормальном рабочем состоянии – коричневого цвета. Если же масло слишком темное, источает прогорклый запах – нужна немедленная замена.

Как менять масло в автоматической трансмиссии? Пошаговая инструкция

Практикуется 2 способа замены:

  • частичная;
  • полная.

При частичной замене тратится меньше времени и самого ATF. Но старое масло смешивается с новым, следовательно, результат по-прежнему далек от идеала.

На полную замену уходит больше времени, но и хватит жидкости на более долгий срок – от 30 до 50 тыс. км. Однако даже при полной замене все масло не сливается. Остается небольшая допустимая доля в каналах, а также далеко не во всех трансформаторах присутствует клапан для слива.

Перед началом процесса стоит проехать 10-15 км, чтобы прогреть авто. А также кроме трансмиссионной жидкости рекомендуется подготовить необходимый инструментарий:

  • мерную тару для замера объема отработки;
  • воронку;
  • герметик;
  • прокладку поддона коробки;
  • уплотнение сливной пробки;
  • бензин, ацетон, кисточку и емкость для промывки деталей;
  • новый фильтр, если решено его заменить;
  • ключи для снятия болтов – имеют разные размеры в зависимости от авто.

Далее описан поэтапный порядок действий.

Сливание отработанного масла

  • Селектор ставят в нейтральное положение, машину на ручнике располагают над ямой или на подъемнике.
  • Под пробкой размещают емкость, куда должно стечь все старое масло.
  • Затем снимают поддон и очищают от герметика. Остатки масла из поддона тоже нужно слить.
  • При снятии фильтра также потечет масло, под которое подставляют тару.

Слив старого масла через сливное отверстие

Обработка поддона

Поддон промывают вместе с магнитами кисточкой и бензином. После чего протирают насухо чистой тряпкой, не оставляющей ворса.

На этом шаге можно поставить новый фильтр. В противном случае старый также промывают бензином.

Установка поддона

Место установки обезжиривают, ставят новую прокладку. На места соприкосновения днища с авто наносят герметик. Возвращают поддон на место и закручивают болты.

Работа с поддоном

Заливка нового масла

Через воронку заливают тот же объем жидкости, который предварительно был слит.

Продавливание и доливание масла

Отсоединяют шланг охлаждения масла, находящийся слева по ходу движения.

Конец опускают в емкость для слива. Чтобы из шланга потекли остатки старого масла под напором нового, нужно завести машину на ручнике и нейтральной передаче. Для этого понадобится помощь второго человека. Когда пойдет свежее светлое масло, пора остановиться и замерить вышедший объем, чтобы долить его в систему.

Проверка уровня масла

Проверяют уровень по горячим и холодным отметкам. Лучше сначала немного недолить и добавлять постепенно, чтобы потом не пришлось опять сливать лишнее.

Заключение

Сложно точно сказать, когда необходимо менять масло. Ответ зависит от состояния конкретного авто. Если же решено менять, важно использовать только те жидкости, что рекомендованы заводом-изготовителем. Марка масла указана на табличке под капотом после аббревиатуры ATF.

Как заменить масло в АКПП своими руками

В прошлом большинство автопроизводителей не требовало выполнять замену масла в коробке передач. Однако сегодня, когда автоматические коробки работают в максимально жёстких режимах, большинство крупнейших автопроизводителей рекомендуют выполнять замену масла в коробке каждые 50 – 60 тысяч километров пробега.

 

Когда менять масло в АКПП

Увеличивать интервал замены масла в акпп не следует. Тот факт, что ранее не требовалось выполнять замену масла в коробке, приводит к такому заблуждению, что многие автовладельцы и даже специалисты ремонтных мастерских не рекомендуют выполнять замену рабочей жидкости. Все это приводит к преждевременному выходу трансмиссии из строя и необходимости дорогостоящего ремонта. Если вы хотите продлить службу вашей автоматической коробке передач, рекомендуем не только производить регулярную замену масла в коробке автомат, но и проверять уровень и состояние масляной смеси во время эксплуатации автомобиля.

 

 

Замена масла в коробке автомат самостоятельно

Алгоритм работы по замене масла в коробке передач зависит от конкретных особенностей трансмиссии и марки автомобиля. В отдельных случаях выполнить эту работу можно самостоятельно. В данном случае вам необходимо только лишь выкрутить специальную пробку в поддоне картера, слить старое отработанное масло, и заменить на новую трансмиссионную жидкость. В отдельных моделях автомобилей одновременно с заменой масла в коробке передач приходится менять специальные уплотнительные сальники, а в ряде случаев даже поддон картера трансмиссии.

 

Слив масла из АКПП

 

Данную работу квалифицированно выполнить могут исключительно специалисты сервисных центров. Кроме того вы должны учитывать тот факт, что замена масла акпп самостоятельно может привести к потере заводской и дилерской гарантии на автомобиль. Именно поэтому мы рекомендуем данную работу в особенности на новых гарантийных автомобилях выполнять исключительно в специализированных сервис центрах. Так или иначе — Вы можете выполнить работы самостоятельно, рассмотрим как это сделать. Замена масла в коробке передач производится не только по прошествии определённого пробега автомобиля, но и после ремонта трансмиссии. Ни в ком случае не стоит пытаться экономить и заливать  старое, пускай и ещё не потерявшее своих эксплуатационных характеристик, масло в коробку передач. Читайте как заменить масло в акпп 722.6 мерседес своими руками в нашей следующей статье.

 

Сколько масла в АКПП | Какое заливать?

Масло для коробки передач должно обладать рядом свойств. В первую очередь оно должно быстро выходить на рабочую температуру и смазывать все подвижные элементы коробки. Также масло должна обладать необходимой вязкостью, что позволяет защитить подвижный механический элементы, которые эксплуатируются в максимально жёстких условиях.

 

 

 

Планируя провести замену масла в коробке передач вам необходимо ознакомиться со спецификацией и приобрести необходимый объем рабочей жидкости. В зависимости от трансмиссии объем масла может различаться от четырёх до девяти литров. Также в обязательном порядке необходимо использовать фирменные составы, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля. Поэтому вопросов какое масло лить в акпп у вас возникать не должно. Только так вы сможете обеспечить максимальную долговечность эксплуатации трансмиссии.

 

Замена масла в АКПП Мерседес

 

Не забывайте регулярно производить контроль уровня и состояние масла в коробке передач. Большинство автомобилей не подразумевают возможность автовладельцем выполнения такого контроля. Производится контроль при помощи специального щупа, который вставляется в горловину для заливки масла. Контролируйте не только уровень масла, но его состояние. Обратите внимание на цвет и наличие посторонних включений. При наличии на масле ярко выраженной металлической стружки, необходимо обратиться в сервисный центр и ремонтную мастерскую. Подобное свидетельствует о проблемах с износом элементов коробки передач и гидротрансформатора.

Полезная информация

Замена масла в коробке передач выполняется исключительно на холодной машине. Поэтому если вы знаете как заменить масло в автомате и проводите данную работу самостоятельно необходимо проводить ее на утро после стоянки автомобиля. В сервисе в большинстве случаев автомобиль оставляют на ночь, после чего осуществляется замена масла. При проведении работ по замене масла в коробке передач необходимо открутить сливную пробку и дождаться полного стекания масла. Отметим, что данная процедура должна производиться также и с теплообменником, где может находиться до 2 литров масла. Его также необходимо полностью слить.

 

Видео долив масла в АКПП

Необходимо помнить, что самостоятельно полностью заменить масло в коробке без использования профессионального оборудования невозможно. В большинстве случаев у вас останется в коробке передач порядка 20 % старого отработанного масла. Именно поэтому интервал по замене масла в трансмиссии при самостоятельном выполнении данной работы вам придётся сократить. Так же авлодалец должен знать какую жидкость для автоматической коробки передач выбрать

 

Оборудование для замены масла в АКПП

 

В специализированных мастерских для выполнения данной работы используется специальное оборудование, которое позволяет давлением выдавливать старое отработанное масло. При этом следует помнить, что использовать специальные моющие растворы не рекомендуется. Вся работа проводится в течение 2-3 часов, но при этом сам автомобиль будет находиться в сервисе около суток. Подобный срок необходим для полного охлаждения смазки в коробке.

 

Полезные статьи:

Как заменить масло в акпп Тойота Королла

Как заменить масло в акпп Шевроле Круз

Как заменить масло в акпп Ситроен С4

Как заменить масло в акпп Форд Фокус 2

Как самому заменить масло в автомобиле

Каждый владелец автомобиля рано или поздно сталкивается с необходимостью замены масла в машине. Действительно ли эту работу может выполнить только мастер на станции техобслуживания или она по плечу каждому, кто не боится немного запачкать руки? Onliner совместно с 1akb.by и Exide начинает «Простой ремонт» — проект, в котором мы пошагово покажем, как самостоятельном заниматься обслуживанием своего авто.

В этом выпуске мы простым языком расскажем о том, как поменять масло. Несложная, однако жизненно важная для вашей машины процедура. Масло обеспечивает надежную работу двигателя, предотвращая его быстрый износ и выход из строя. Менять его нужно регулярно (чаще всего специалистами озвучивается пробег в 10 тысяч километров, однако нередко замена производится даже раньше). Вместе с маслом в обязательном порядке нужно заменить и масляный фильтр.

Если говорить упрощенно, нам предстоит выполнить несколько несложных процедур: слить старое масло, выкрутить старый фильтр, установить новый (убедитесь, что он подходит вашему автомобилю) и залить необходимое количество выбранного вами свежего масла. На все про все уйдет не больше часа.

Чтобы слить масло, необходимо иметь свободный доступ к нижней части автомобиля. Подойдет яма в гараже (поспрашивайте знакомых) или эстакада. Мы не рекомендуем использовать домкрат или какие-то еще упрощенные способы вроде заезда на бордюр: позаботьтесь о собственной безопасности. Предварительно имеет смысл дать двигателю поработать, чтобы масло прогрелось — так его будет проще слить.

Подготовьте емкость для слива отработанного масла. Это может быть, например, обрезанная пластиковая бутылка большой емкости (не менее 5—6 литров). После этого находим масляный поддон авто и аккуратно выкручиваем пробку из сливного отверстия. Немного терпения, масло будет несколько минут стекать в приготовленную емкость. Осторожно, оно может быть горячим!

Когда все готово, закручиваем пробку на место и приступаем к замене фильтра. У разных моделей он может располагаться в разных местах, будьте к этому готовы. Когда фильтр найден, выкручиваем его. Если руками не получается, можно использовать универсальный съемник.

Перед тем как устанавливать новый фильтр, ознакомьтесь с инструкцией. Необходимо смазать свежим маслом уплотнительное кольцо на фильтре, а затем вкрутить фильтр на место.

Теперь заливаем в систему новое масло. Используйте то, которое подходит вашему автомобилю. Влейте масло в маслоналивную горловину (примерно такой же объем, как вы слили), закрутите крышку и заведите машину, дайте двигателю немного поработать. Масло разойдется по системе, после чего проверьте его уровень щупом — возможно, нужно будет долить еще немного. Теперь все готово, можно ехать!

Партнеры проекта Exide Technologies — мировой производитель аккумуляторных батарей, поставщик на конвейер автопроизводителей Mercedes, BMW, VW, Jaguar и других, а также 1akb.by — сеть специализированных автомобильных магазинов и сервисных центров.

Спецпроект подготовлен при поддержке ООО «Эксайд Текнолоджиз» (Российская Федерация), ИНН 7736609771, и частного предприятия «БатКонтактГрупп», УНП 192434390.

Проект простой ремонт: лайфхаки по обслуживанию вашего автомобиля

Наш канал в «Яндекс.Дзен»

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Как правильно заменить масло? Маслозаменное оборудование G.I.KRAFT от Гранд Инструмент

Моторное масло представляет собой самостоятельный элемент в процессе эксплуатации любого автомобиля. Со временем жидкость утрачивает потребительские свойства и требуется его замена. Масло в двигателе автомобиля меняется с определенной периодичностью.

Извечный вопрос, который хоть раз в жизни задавал себе или мастеру на СТО каждый автовладелец – как часто надо менять масло? С одной стороны, понятно, что чем чаще менять масло – тем лучше. С другой стороны, хорошее моторное масло не бывает дешевым, а замена масла в двигателе занимает достаточно много времени. Где же искать компромисс и как правильно определить, какой сервисный интервал оптимален? И на основании каких факторов нужно принимать такое решение?

Именно так – однозначного ответа на вопрос «как часто менять масло?» не существует в природе. Тем более, не существует универсального ответа для всех автомобилей, все индивидуально. Есть только рекомендованный производителем интервал замены масла в сервисной книге. Кроме этого, есть внешние факторы (не учтенные производителем), которые уменьшают срок пригодности масла, залитого в мотор. Дальше все зависит от того, как сильно владелец хочет сохранить двигатель автомобиля в рабочем состоянии.

Итак, правильная логика размышлений при оценке оптимальной частоты замены масла в двигателе достаточно проста.

1. Смотрим рекомендации производителя относительно рекомендованного сервисного интервала.
2. Определяемся, какие факторы в жизни автомобиля, кроме пробега и времени, приближают момент, когда уже пора поменять масло.
3. Вычисляем индивидуальный коэффициент (в зависимости от пункта 2), на который сокращаем рекомендованный производителем сервисный интервал.
4. Менять масло стараемся уже исходя из вышеизложенного и больше не морочим себе голову.

При замене масла вручную
Смену масла рекомендуется проводить при нагретом двигателе. После спуска отработанного масла в картере двигателя остаются липкие мазеобразные осадки, которые способствуют порче свежего масла и ухудшают его прокачиваемость.

Для удаления этих осадков систему смазки промывают маловязким веретенным маслом, дизельным топливом или смесью дизельного топлива с маслом. В картер двигателя заливают полтора-два литра промывочной жидкости, запускают двигатель и дают ему проработать 2–3 минуты на холостом ходу при малых оборотах вала (600–800 об/мин). После этого промывочную жидкость сливают и заливают свежее масло. К недостаткам данного метода относится неполная замена масла. Каждый раз, заливая новое моторное масло, вы разбавляете его стаканом грязной отработки. Примерно 1 стакан грязной отработки остается в каналах двигателя при замене моторного масла. Эта отработка смешивается с чистым моторным маслом, заливаемым в двигатель. Такая смесь работает хуже чистого масла. Смесь нового масла и отработки работает хуже чистого масла по нескольким причинам.

Первое- смесь хуже защищает двигатель от отложений. Отработка содержит смолы, сажу и пыль, которые ухудшают моющие свойства масла, поэтому возрастает риск образования отложений. Отложения в системе смазки мешают маслу поступать к трущимся деталям, что приводит к повышенному износу двигателя. Отложения в зоне поршневых колец влекут за собой снижение компрессии.

Второе – смесь хуже сохраняет сальники и маслосъемные колпачки. Отработка содержит кислоты, которые ухудшают способность масла поддерживать эластичность сальников и маслосъемных колпачков. Потеря эластичности маслосъемных колпачков ведет к попаданию большого количества масла в цилиндры. Повреждение сальников приводит к утечкам масла.

Третье – смесь быстрее загрязняет новый масляный фильтр. Смесь содержит твердые частицы (абразив): сажу, пыль, продукты износа двигателя, загрязняющие фильтр. Когда фильтр забивается грязью, он перестает работать и пропускает неочищенное масло в каналы системы. В результате этого абразивные частицы попадают к трущимся деталям, вызывая повышенный износ двигателя.

Все эти ухудшения происходят постепенно и поэтому не сразу становятся заметными. Как поменять моторное масло, чтобы оно осталось чистым внутри двигателя? Для того чтобы залитое в двигатель моторное масло осталось чистым, необходимо предварительно удалить максимум отработки. Для этого нужно удалить отработку не только из поддона, но и из всех масляных магистралей двигателя. Поэтому более эффективным способом промывки системы смазки двигателя является комплексный метод при помощи специального аппарата.

Аппаратный метод замены масла
Метод заключается в вымывании осадков из картера путем создания в нем циркуляции промывочной жидкости и очистки системы маслопроводов и масляных каналов двигателя в процессе работы его в течение 2–3 минут на холостых оборотах с промывочной жидкостью в картере. Циркуляция жидкости создается нагнетанием ее в картер через маслоналивную горловину и отсасыванием через спускное отверстие в поддоне картера.

Для автосервиса компания «Гранд Инструмент» предлагает маслосменное оборудование ведущего мирового производителя G. I.KRAFT. Установки объемом от 12 до 80л в различной комплектации (с сливной чашей, с мерной колбой, с пневмонасосом и т.п.) просто не заменимы при извлечении отработанного масла.

Установка предназначена для очистки системы смазки двигателей внутреннего сгорания автомобилей и других машин от остатков отработавших масел, растворимых осадков, содержащихся в них продуктов износа и механических загрязнений. В качестве промывочной жидкости используются промывочные масла или другие жидкости, рекомендуемые заводами-изготовителями двигателей. Эксплуатация установки для промывки систем смазки ДВС предполагает использование промывочных жидкостей, не оказывающих деструктивного эффекта на моторные масла ДВС. Это обстоятельство позволяет гарантировать отсутствие влияния на используемое в последующем моторное масло остатков промывочной жидкости (до 2 % промывочной жидкости независимо от способа промывки остается в ДВС). После промывки, очистки масляной системы двигатель работает более устойчиво. Установка очистки системы смазки обеспечивает номинальное давление масла независимо от частоты вращения обслуживаемого двигателя и немедленное удаление из двигателя продуктов приработки и износа.

Правильная замена моторного масла: как это сделать самостоятельно?

Одной из важнейших процедур при техническом обслуживании автомобиля является замена моторного масла. Эту операцию нужно выполнять регулярно, обращаясь в сервисный центр или делая все самостоятельно в гараже, в котором есть яма. Масло в автомобильном моторе работает по принципу крови в человеческом организме: жидкость циркулирует и обеспечивает эффективную работу всех компонентов. Регулярная замена смазочной жидкости гарантирует бесперебойную и долгую работу силового агрегата.

к содержанию ↑

Общие сведения о замене моторного масла

Аппаратная замена масла

Когда наступает момент замены моторного масла в автомобильном двигателе (в руководстве по эксплуатации указан рекомендуемый автопроизводителем интервал), можно выбрать один из вариантов решения задачи:

  • поездка на СТО, где машиной займутся профессионалы;
  • самостоятельная замена масла в автомобиле.

Механики, регулярно обслуживающие и ремонтирующие транспортные средства, хорошо справляются с этой элементарной задачей, но при желании и наличии свободного времени вы можете сэкономить и сделать все самостоятельно.

Во многих автосервисах предлагается вакуумная замена масла с выкачкой жидкости из системы. Специалисты, работающие в таких сервисах, твердят об эффективности данной операции, но в действительности лучше производить замену традиционным способом: сливать жидкость из картера и заливать свежее масло в горловину.

к содержанию ↑

Как часто нужно менять масло?

Периодичность замены масла в двигателе машины зависит от рекомендаций автопроизводителя, которые обозначены в руководстве по эксплуатации к конкретной модели. В среднем для современных двигателей, в которые заливается синтетика, действует рекомендация замены жидкости каждые 10-15 тыс. километров. Этот промежуток указывается для нормальных условий, а чем они более суровы, тем чаще рекомендовано менять смазочную жидкость. К тяжелым эксплуатационным условиям относят определенный климат:

  • частые температурные перепады;
  • экстремальные морозы;
  • повышенная влажность;
  • грязный окружающий воздух.

Также к тяжелым условиям относится перегрузка двигателя (езда по горной местности, перевозка тяжелых грузов и пр.). В таких случаях рекомендуется менять масло чаще примерно на 30%.

Эксплуатация автомобиля в городском режиме приравнивается к особо тяжелым условиям. Особенно вредны для двигателей большие пробки. В таких условиях менять масло рекомендуется каждые 8-10 тыс. километров пробега.

к содержанию ↑

Нужно ли менять масляные фильтры?

Как выглядят масляные фильтры?

Некоторые автомобилисты интересуются, разрешена ли замена масла без замены фильтра? Теоретически это конечно возможно, но на практике так лучше не поступать. Фильтр стоит недорого и его замена входит в процесс смены моторной жидкости.

Работа мотора с загрязненным фильтром сопоставима с работой без фильтрующего элемента, так как масло проходит мимо фильтрующей части. Это обусловлено конструкцией приспособления. В связи с этим вместе с заменой масла просто обязательно должен меняться фильтр, так как при обычной работе он забивается к 10-12 тыс. километрам пробега. Соответственно, в этот момент открывается перепускной клапан и масло без фильтрации циркулирует в системе. Это приводит к более быстрому износу внутренних деталей мотора.

Далее рассмотрим процесс самостоятельной замены масла в двигателе. Действуя по нашей инструкции, вы сможете заменить жидкость в любом силовом агрегате – принцип для всех моделей авто одинаков.

к содержанию ↑

Слив старого масла

Слив старого масла

Перед сливом старой смазочной жидкости нужно завести двигатель и оставить его поработать несколько минут или прокатиться, чтобы жидкость разогрелась и легче сливалась из системы. Для замены масла подойдет гараж с ямой или эстакада в гаражном кооперативе. Главное, чтобы машина при замене жидкости стояла горизонтально.

Забирайтесь под днище машины и отыщите поддон картера, в который должна быть вкручена сливная пробка – это обычный болт с медной шайбой. Если решите менять масло, подняв машину домкратом, при сливе масла домкрат нужно будет опустить, чтобы машина приняла горизонтальное положение и из мотора слилось все масло.

Перед откручиванием пробки подставьте под нее какой-нибудь старый тазик, разрезанную канистру или другую емкость подходящего объема (сколько масла в системе вы узнаете, изучив руководство по эксплуатации). Сначала аккуратно надорвите болт ключом, а затем выкрутите его окончательно рукой. Будьте аккуратны, если масло горячее. Подождите 5-10 минут, чтобы вся жидкость вытекла.

к содержанию ↑

Замена фильтра

При замене масла в машине важно менять масляный фильтр. Найти его обычно нетрудно – он похож на металлический бочонок небольших размеров. Для откручивания старого фильтра используйте специальный ключ. Если ключа нет, можно пробить корпус фильтра отверткой и использовать ее, как рычаг. Откручивается он против часовой стрелки – резьба в нем стандартная.

Перед установкой фильтра нужно смазать маслом прокладку и резьбу, а затем его нужно вкрутить на место. Делайте это без ключа – зажимайте руками. Если масло будет сочиться, вы всегда сможете затянуть сильнее.

к содержанию ↑

Заливание нового масла

Заливание нового масла

Старое масло слито и фильтр заменен – настало время заполнить систему новой смазочной жидкостью. Вкрутите на место сливную пробку, открутите крышку маслозаливной горловины и через лейку начните заливать новое масло подходящей марки и вязкости. Залейте на 10-15% меньше масла, чем нужно по руководству, так как часть масла в любом случае должна была остаться в скрытых полостях двигателя. Закройте крышку и запустите мотор. Дождитесь момента, когда погаснет лампочка давления масла на приборной панели, и заглушите двигатель.

Вытащите щуп под капотом и проверьте по меткам уровень масла. Сделать это нетрудно: просто вытрите щуп чистой тряпкой или салфеткой, вставьте его обратно и снова вытащите через несколько секунд. В идеале уровень должен быть между минимальной и максимальной отметками. Если уровень превышает отметку max, лучше слить излишек, иначе масло может выдавить прокладки или сальники.

к содержанию ↑

Нужна ли промывка при замене?

Промывочное масло Лукойл

Автомобилисты при замене масла часто интересуются, нужно ли при этом промывать двигатель? Существуют разные способы решения этой задачи:

  • Применение особого промывочного масла, которое заливается вместо старого на 300-400 километров. Это простое минеральное масло без присадок, которое обычно применяют при смене одного типа масла на другой.
  • Промывка-пятиминутка. Специальная жидкость из магазина заливается прямо в старое масло перед сливом, после чего двигатель должен поработать на холостых несколько минут. Этот вариант наиболее агрессивный, поэтому мы его не рекомендуем.
  • Использование простого масла. Можно купить самое дешевое обычное масло и поездить на нем несколько сотен километров, а затем слить и залить нужную жидкость. Это самая мягкая промывка, но многие специалисты считают ее совершенно бессмысленной.

Нужно ли вообще промывать двигатель перед заменой масла? Многие автомобилисты задаются данным вопросом и большинство из них этим не занимаются. Но в каких же случаях промывка оказывается необходимостью? Существуют определенные ситуации:

  • Смена одного масла на другое. Например, переход с синтетики на полусинтетику или с минералки на полусинтетику. Рекомендуем к прочтению подробный материал о разновидностях моторных масел.
  • При покупке подержанного автомобиля вы не будете наверняка знать, какое масло залито в двигатель. В этом случае лучше промыть систему смазки и залить рекомендуемое автопроизводителем масло.
  • При жестких эксплуатационных условиях, когда нужно смыть с внутренних стенок двигателя отложения и нагар.
  • При переборке двигателя в процессе капитального ремонта.

Теперь вы знаете все необходимое о замене моторного масла и сможете сделать все самостоятельно, приложив некоторые усилия и выделив на эту работу немного свободного времени.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как заменить масло в двигателе автомобиля.

Как заменить масло и масляный фильтр в двигателе машины — последовательность действий для новичков.

Любой водитель знает, что замена масла через определённый пробег машины, рекомендованный заводом изготовителем, позволяет сохранить ресурс двигателя. А при замене масла раньше установленного заводом срока, ресурс двигателя и соответственно пробег автомобиля, можно ощутимо увеличить. В этой статье мы рассмотрим как самостоятельно и быстро поменять масло водителю новичку. И хотя сейчас при покупке канистры с маслом в каком нибудь магазине, вам могут заменить его бесплатно, но всё же лучше всё уметь сделать самому, у себя в гараже. Тем более операцию по замене масла можно сделать самостоятельно более качественно, чем в автосервисе, а как это сделать мы и рассмотрим в этой статье.

Прежде чем залить свежее моторное масло в двигатель, естественно нужно слить старое. И сделать это нужно пока двигатель не остыл (тёплое масло быстрей стечёт), но и сливать сразу после остановки мотора тоже нежелательно, так как горячее масло может обжечь руку, когда вы будете отворачивать пробку в поддоне картера. Поэтому после глушения двигателя, нужно дать остыть ему минут пятнадцать — двадцать.

Замена моторного масла — последовательность действий.

Работу по замене масла следует проводить, подогнав машину передней частью к смотровой яме, хотя на некоторых высоких машинах (например джипах) можно добраться до сливной пробки поддона и без смотровой ямы, если лечь под машину. Но всё же удобнее работать не лёжа под машиной, а стоя в смотровой яме, которая надеюсь есть в вашем гараже. У кого её нет, то загоните машину на эстакаду, которая имеется в любом гаражном кооперативе.

Подогнав машину, установите её на первую передачу, или на стояночный тормоз (ручник), и подготовьте лампу переноску, накидной ключ (обычно 22 на 24, но бывает и 27) и емкость в которую вы будете сливать отработанное масло. В качестве ёмкости для слива отработки, удобно использовать обрезанную по горизонтали (выше половины) пластиковую канистру.

Только следует учесть, что ёмкость этой канистры должна быть как минимум раза в два больше, чем количество масла у вас в поддоне двигателя (количество масла узнаём в мануале вашего двигателя, или у продавца в магазине, когда покупаете масло).

Подготовив всё необходимое и направив свет лампы под машину, на поддон, можно лезть под неё. Уложите ёмкость для слива масла под поддон, на уложенную поперёк смотровой ямы широкую доску, и начните откручивать ключом (против часовой стрелки) сливную пробку, которая находится в самой нижней части поддона двигателя.

Пробка обычно плохо поддаётся откручиванию, и чтобы не зализать грани, не используйте рожковый ключ, а только накидной (или головку). Но на некоторых машинах может быть пробка под ключ шестигранник.

Открутив на два-три оборота пробку, обратите внимание где находится уплотнительная шайба (колечко), и если она прилипла к поддону, пока не трогайте её.

 

Если же колечко при откручивании пробки опустилась вниз (по резьбе), то когда будете убирать руку с пробкой после откручивания, постарайтесь чтобы колечко не упало в канистру с отработкой или в яму.

Далее откручивайте пробку рукой (надеюсь вы одели перчатку), и в конце откручивания постоянно прижимайте пробку к поддону. Открутив пробку до конца, убедитесь, что ёмкость для слива масла находится точно под сливной пробкой, и теперь быстро уберите пробку с уплотнительным кольцом (если кольцо не прилипло к поддону). Остаётся подождать, когда отработанное масло полностью стечёт в ёмкость.

После этого осмотрите уплотнительное колечко (шайбу) и если оно имеет трещины, или оно неровное, сильно обжатое (вдавленное), то лучше замените его новым. Затем наденьте уплотнительное кольцо на резьбовую часть пробки и вкрутите её (по часовой стрелке) на своё место рукой.

В конце закручивания, затяните пробку подходящим по размеру ключом. Если уплотнительное кольцо на пробке изготовлено не из мягкого металла (меди или алюминия), а из маслостойкой резины (как на фото слева) или паронита, то не очень сильно затягивайте пробку ключом (чтоб не повредить мягкую прокладку).

И если даже после запуска мотора, в районе пробки появится незначительное просачивание масла, то пробку в любой момент можно дополнительно подтянуть ключом.

Слитую отработку не выливайте на зёмлю, иначе там не будет расти растительность очень много лет, берегите природу. Сдайте отработку на пункт переработки, или оставьте себе, слив в канистру. Отработанное масло может пригодиться для отопления вашего гаража зимой. Ведь совсем несложно сделать печь, которая работает на отработанном масле, и вариантов различных конструкций сейчас полно в сети (интернете).

Полезно снять поддон.

Если вы купили себе подержанную машину и не уверенны, что в ней вовремя менялось моторное масло, то советую после слива масла, полностью снять масляный поддон, открутив все болты по его периметру (см. фото слева). Затем запаситесь ветошью и вам следует хорошенько отмыть поддон внутри, от остатков отработки (снаружи тоже).

На дне поддона обычно скапливается много мельчайшей металлической пыли (стружки) и удаление этих продуктов износа, позволит существенно повысить ресурс вашего нового масляного фильтра и самого двигателя.

Ведь в поездках по неровной дороге, продукты износа могут встряхиваться (особенно в жидком горячем масле) и периодически попадать в маслоприёмник и фильтр, ресурс которого существенно снизится, а значит снизится и ресурс трущихся деталей двигателя. Кроме этого могут пострадать и другие детали (об этих деталях советую подробнее почитать вот тут).

Поэтому отмывка масляного поддона снаружи и изнутри не помешает, особенно на подержанном автомобиле, который вы только что купили, и не знаете как часто в нём менялось масло. Для отмывки поддона можно использовать дизельное топливо, которое достаточно хорошо растворяет различные смолистые отложения.

После отмывки металлического поддона (но не алюминиевого), полезно на его дно уложить плоский магнит (от динамика), который будет впоследствии улавливать металлическую пыль (продукты износа) и не позволит ей подниматься и попадать в маслоприёмник.

Остаётся закрепить поддон на своё место, но при этом желательно установить новую прокладку поддона, так как при снятии поддона старая прокладка часто портится. Если же старая прокладка без трещин и разрывов, и новой у вас нет, то всё же обезжирьте её бензином и прежде чем устанавливать на место, обмажьте старую прокладку герметиком, или плоскость поддона и картера двигателя. Это впоследствии поможет избежать течей.

Установив поддон с прокладкой на место, равномерно затяните болты поддона, сначала болты расположенные крест-накрест, а потом и все остальные, расположенные по периметру поддона.

А прежде чем заливать в двигатель свежее моторное масло, обязательно следует заменить и масляный фильтр.

Замена масляного фильтра.

Надеюсь вы знаете где находится масляный фильтр на двигателе вашей машины, и на большинстве более старых автомобилей фильтр находится сбоку мотора и хорошо просматривается. Но на более свежих иномарках, фильтр может находится под пластиковым щитком, и его не видно сверху. Тогда спуститесь в смотровую яму и осмотрите двигатель снизу, обычно снизу он сразу обнаруживается. Чтобы добраться до фильтра на некоторых свежих иномарках, может потребоваться снять пластиковый щиток.

Фильтр не так просто открутить руками, так как он имеет круглый и скользкий корпус, (хотя на фильтрах имеются внизу корпуса грани для большого накидного ключа) и для этого может понадобиться специальный накидной ключ (чашечный съёмник масляного фильтра), показанный на фотографии слева.

Очень подробно о различных съёмниках, позволяющих легко открутить масляный фильтр, можно почитать и посмотреть видео вот тут. Там я подробно описал разные варианты как заводских съёмников для масляных фильтров, так и самодельных.

Основное преимущество такого ключа, это его компактность, и это свойство очень полезно в ограниченном пространстве под капотом некоторых иномарок, двигатель которых нафарширован различным навесным оборудованием.

Но такой ключ может не подойти для некоторых фильтров, так как диаметр разных фильтров отличается, и поэтому лучше использовать более универсальные ключи, которые подходит для всех фильтров (под разные диаметры) и которые продаются в большинстве автомагазинов (см. фото слева и ниже).

И хотя такие ключи требуют больше места под капотом, зато они подходят для разных диаметров фильтров, так как диаметр обжимной части регулируется с помощью гайки.

 

А ключ оранжевый серповидный ключ (съёмник), показанный на фото слева, одевается на фильтр, и при надавливании он сам зажимается на круглом корпусе фильтра и позволяет увеличить усилие при откручивании.

 

 

 

Если же вам срочно нужно заменить масляный фильтр, а бегать по магазинам в поисках ключа нет времени, тогда можно самому изготовить ключ для откручивания фильтра, и причём за минуту.

Для этого вам понадобится накидной ключ 27 на 30, и старый порванный ремень ГРМ. Такое простейшее устройство показано на фото слева, и оно действует за счёт защемления ремня на корпусе фильтра, накидным ключом.

Ну а если же у вас и ремня нет в гараже (ведь многие его выкидывают после замены новым), а фильтр нужно срочно поменять, тогда просто пробейте сквозное отверстие в корпусе фильтра острым штырём, и используйте этот штырь в качестве рычага при откручивании.

Перед тем как пробить фильтр, или перед началом его откручивания (если используете ключ), попросите помощника подложить под место разъёма фильтра и двигателя какую то небольшую ёмкость, чтобы не пролить масло на пол и двигатель. Ведь в фильтре имеется достаточное количество отработанного масла, чтобы сделать лужу на полу вашего гаража.

Стронув фильтр с помощью приспособления, далее открутите его рукой, и в конце откручивания приготовьтесь к тому, чтобы быстро перевернуть фильтр резьбовым отверстием вверх, это позволит как можно меньше пролить масла на двигатель. Открутиа фильтр, уберите его и емкость тоже, и протрите двигатель от следов отработки.

Теперь остаётся закрутить новый фильтр, а как его правильно выбрать (чтобы не навредить двигателю) и вообще какие бывают масляные фильтры, я подробно описал вот в этой статье (статья называется «Масляный фильтр — всё о нём).

Перед закручиванием смажьте его резиновое уплотнительное колечко свежим моторным маслом. Ещё полезно залить в фильтр немного свежего моторного масла, только после этого старайтесь не разлить его при закручивании.

Это нужно для того, чтобы после запуска двигателя, находящееся в новом фильтре свежее масло сразу попало в каналы масляной системы. Закрутите фильтр сначала рукой (стараясь не пролить находящееся в нём масло), а в конце затяните его с помощью приспособления или ключа, но не очень сильно.

Заливка свежего масла.

Для заливки свежего масла понадобится естественно само моторное масло, которое рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля, и лейка (воронка — её можно сделать из пластиковой бутылки), которая вставляется в маслозаливную горловину, расположенную на клапанной крышке двигателя. Хотя, если лить аккуратно, то можно обойтись и без лейки.

Перед заливкой масла, поинтересуйтесь в мануале вашего двигателя, сколько литров необходимо для вашего двигателя. Или спросите у продавца в магазине, когда будете покупать масло, он пробьёт (по компьютеру) по марке вашей машины, сколько требуется масла именно для вашего мотора.

Так же количество масла можно точно узнать по количеству слитого вами отработанного масла. Зная точно количество масла именно для вашего двигателя, можно смело, и главное быстро залить масло, не проверяя постоянно при заливке его уровень с помощью щупа.

Но в конце залитого (требуемого) количества масла, всё таки проверьте его уровень с помощью щупа, на котором есть соответствующие метки нужного уровня. Большее количество масла (чем по метке щупа) также нежелательно как и меньшее количество.

Залив масло, закрутите крышку на клапанной крышке, затем установив коробку передач в нейтраль, заведите двигатель и удостоверьтесь, что лампа контроля давления масла погасла.  Дайте поработать двигателю минут пять, а затем заглушите его и заново проверьте щупом уровень масла. Не исключено, что его потребуется немного долить.

И загляните под двигатель ещё раз, чтобы удостовериться, что ни в районе фильтра, ни в районе поддона и его сливной пробки масло не течёт.

Надеюсь данная статья будет полезна начинающим водителям и поможет им самостоятельно поменять масло в двигателе своего автомобиля, успехов всем.

Как правильно заменить масло в АКПП


Для того, чтобы автоматическая коробка переключения передач (АКПП) функционировала корректно и не вышла из строя раньше времени, ее вращающимся элементам требуется смазка — гидравлическое масло. Оно выполняет следующие функции:

  • Смазывает подшипники

  • Отводит тепло от нагревающихся деталей

  • Выступает в качестве рабочего тела для гидравлической системы управления и гидротрансформатора

Масло в АКПП необходимо своевременно менять.

Когда требуется замена масла в АКПП

Информацию о том, как часто следует менять масло в коробке передач, можно найти в паспорте транспортного средства. В большинстве случаев рекомендуемый интервал между заменами — 80000-90000 километров пробега. Однако, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях (грунтовые дороги, очень пыльные местности), интервал лучше сократить до 60000-80000 километров.

Чтобы проверить состояние масла своими руками, извлеките щуп. Цвет масла должен быть слегка красного цвета, если оно имеет темный цвет или пахнет гарью, срок его службы подошел к концу.

Также понять, что пришло время замены масла в АКПП, можно по следующим признакам:

  • Низкое давление масла в магистрали

  • Автомобиль не трогается с места

  • При переключении передач автомобиль пробуксовывает

  • Во время длительного подъема на последней скорости АКПП пробуксовывает и переключается на более медленную

  • Автомобиль не переключается с P или N на любую скорость

  • При переключении скоростей возникает щелчок, скорость переключается, но автомобиль не едет

  • Появляются существенные толчки при переключении передач

Однако, стоит учитывать, что эти неисправности могут быть вызваны и другими причинами, не связанными с маслом.

Проверка уровня масла в АКПП

Прежде чем менять масло, проверьте, не заключается ли проблема в том, что его просто недостаточно. Низкий уровень масла препятствует исправной работе коробки передач. Однако эта проблема решается довольно легко: проверкой находящегося под капотом машины щупа (обычно он красного цвета). Проверка проводится следующим образом: нужно завести двигатель и проехать 10-15 километров, чтобы прогреть АКПП, и припарковаться на ровной поверхности. Затем переведите рычаг в положение Parking и дайте двигателю поработать в холостую около трех минут. Не заглушая двигатель, вытащите щуп, вытрите насухо и вставьте обратно в трубку на 5 секунд. Вновь извлеките и найдите на нем метку Hot — уровень масла в норме должен находиться примерно посередине между минимальной и максимальной отметками. Если уровень масла не доходит до минимальной отметки, его нужно долить.

Если вы убедились в том, что без процедуры замены не обойтись, у вас есть несколько вариантов действий. Когда ваша машина на гарантии, обратитесь в сервисный центр официального дилера, где вам окажут данную услугу. Если гарантии нет, замена в масла в сервисе — быстрый и безопасный способ решить вопрос. Если же вы намерены поменять масло своими руками, то читайте дальше статью.

Как выбрать масло

Подбор масла для АКПП — это крайне важный этап, так как правильно подобранное масло не только увеличит срок службы АКПП, но и значительно снизит риск поломок и сбоев в нем. Подобрать его можно, отталкиваясь от одного из критериев:

  • Вин-код

    VIN-код, как правило, указывается производителем автомобиля на самой коробке передач или на кузове автомобиля и содержит в себе информацию о типе коробки, годе выпуска автомобиля и характеристиках, которыми должна обладать трансмиссионная жидкость (масло) согласно с допусками, указанными автопроизводителем в мануале данного автомобиля. Основываясь на этой информации, вы сможете не только правильно подобрать трансмиссионную жидкость, но и узнать, какой объем масла необходим для его полной замены, какие фильтры АКПП нужно использовать и так далее.


  • Марка автомобиля

    Рекомендации по подбору трансмиссионной жидкости для АКПП есть в сервисной книжке каждого автомобиля. Для каждой коробки необходимо конкретное масло с определенными типом вязкости, пакетом присадок и составом.


Основные характеристики масла

  • Состав

    Встречаются трансмиссионные жидкости минеральные, синтетические и полусинтетические. Различаются текучестью, пригодностью в использовании при низких температурах и сроком службы.

  • Индекс вязкости масла

  1. Летнее;

  2. Зимнее с разной рабочей температурой;

  3. Всесезонное.

  • Класс

    1. Класс «A»

      Трансмиссионная жидкость от General Motors для использования в АКПП легковых автомобилей, сейчас используется редко;

    2. Класс «B» Dexron

      Наиболее популярная трансмиссионная жидкость, предназначенная для эксплуатации в АКПП автомобилей производства General Motors;

    3. Класс «F»

      Масло, производимое Ford, коэффициент трения которого увеличивается со снижением скорости скольжения.


    На что обратить внимание при покупке

    • Проверьте подлинность масла

      Чтобы не приобрести подделку, выполните несколько простых действий:

    1. Для начала внимательно осмотрите канистру. Подделки часто изготавливаются из пластика низкого качества, а наклейки на них отличаются от оригинала худшей четкостью и цветопередачей;

    2. Передняя этикетка не должна слишком легко отклеиваться, а задняя при отклеивании не должна «трещать»;

    3. Крышка должна быть прикручена ровно и без зазоров;

    4. Канистра не должна протекать;

    5. Дата розлива, указанная на передней, задней или верхней стороне канистры, должна быть позднее даты производства самой канистры, указанной на дне;

    6. При заморозке масло должно сохранять текучесть. Подделки же теряют ее, становятся тягучими;

    7. Сильный угар масла и постоянно возникающая потребность в доливе является показателем того, что вы приобрели подделку.

    • Не гонитесь за низкой ценой

      Слишком низкая цена может быть показателем того, что трансмиссионная жидкость поддельная.

    • Приобретайте в проверенном месте

      Перед совершением покупки ознакомьтесь с отзывами о магазине.


    Необходимые инструменты и принадлежности

    • Пустая мерная тара и воронка. Отлично подойдет мерная емкость для технических жидкостей на 5 литров с носиком. Для оптимизации процесса используйте установку для замены масла со сливной воронкой и щупами от СТАНКОИМПОРТ;

    • Прокладка поддона АКПП и герметик

    • Кисточка, емкость для промывки деталей, ацетон и бензин

    • Уплотнительное кольцо сливной пробки

    • Торцевые головки подходящего размера

      В ассортименте СТАНКОИМПОРТ вы найдете подходящие торцевые головки;

    • Фильтр АКПП, если вы хотите поменять и его


    Как менять масло в АКПП

    Сделать это можно двумя способами: частичным и полным.

    Частичная замена

    • Открутите расположенную снизу сливную кнопку в картере АКПП;

    • Подставьте мерную тару и дождитесь, пока масло стечет;

    • При помощи маленькой воронки залейте в щуп АКПП столько же масла, сколько вытекло;

    • Проверьте уровень масла описанным ранее способом.


    Полная замена

    Для осуществления полной замены вам понадобится помощник.

    • Слейте масло

      Для этого поставьте автомобиль на яму, на ручник и переведите селектор в нейтральное положение. Открутите расположенную снизу сливную кнопку в картере АКПП, подставьте мерную емкость для масла и дождитесь, пока оно сольется. Открутите болты, которые держат поддон и осторожно, чтобы не разлить оставшееся в нем масло, снимите его с герметика. Слейте масло из поддона в ту же мерную тару. Снимите фильтр и также соберите масло из него.

    • Обработайте поддон и магниты

      Их нужно промыть кисточкой, смоченной в бензине. Если осталась старая прокладка, удалите ее. Затем насухо вытрите все детали. Проконтролируйте, чтобы при этом на них не осталось ворса или ниток от тряпки;

    • Установите новый фильтр АКПП

      Если же вы не собираетесь менять фильтр, промойте старый бензином. Однако имейте ввиду, что это не обеспечит полную очистку.

    • Установите поддон

      С помощью ацетона обезжирьте поддон и место, куда он будет установлен. Установите прокладку поддона АКПП. После нанесите герметик на поддон и на те места, где он соприкасается с днищем автомобиля. Установите поддон, закрутите болты. Чтобы предотвратить протекание масла, на время этих работ заткните сливное отверстие ветошью и уберите ее непосредственно перед установкой поддона;

    • Залейте масло

      С помощью маленькой воронки залейте через щуп в АКПП столько же масла, сколько было слито;

    • «Продавите» масло и долейте его

      Аккуратно отсоедините расположенный слева по ходу движения шланг охлаждения масла АКПП (он находится внизу радиатора). Опустите конец шланга в емкость для слива. Затем вашему помощнику нужно завести двигатель на ручнике и на нейтральной передаче. Из шланга польется масло: сливайте его до тех пор, пока не польется новое, более светлое. Это поможет «выдавить» старое масло. Заглушите двигатель, установите шланг охлаждения АКПП на место и через щуп долейте столько же масла, сколько было слито.

    • Проверьте уровень масла

      При необходимости скорректируйте его описанным выше способом.

    Видео с ютуб-канала «Сделано в гараже»

    Таким образом вы можете частично или полностью поменять масло в АКПП. Однако стоит учитывать, что полная замена требует определенной сноровки и в случае, если вы не уверены в своих силах, вы всегда можете обратиться в автосервис.


    Как заменить масло: пошаговое руководство + часто задаваемые вопросы

    Замена масла несложная, если у вас есть нужных инструментов , материалов и опыт.

    К сожалению, сделайте это неправильно, и вы можете снизить производительность и срок службы двигателя.

    Но не паникуйте.

    В этой статье мы рассмотрим , как заменить масло в вашем автомобиле, и ответим на четыре часто задаваемых вопроса, связанных с заменой масла , включая , сколько это может стоить .

    В этой статье содержится:

    Давайте нырнем.

    Как заменить масло в автомобиле: пошаговое руководство

    Хотя замена масла может оказаться несложным процессом, многие автовладельцы все равно ошибаются.

    Почему?

    Для правильной замены масла вы должны уметь идентифицировать определенные части вашего автомобиля. Более того, вам понадобятся нужных инструментов и материалов .

    В любом случае, если у вас есть какие-либо сомнения относительно процесса замены моторного масла или вы не уверены, сможете ли вы хорошо выполнить свою работу, лучше всего обратиться за помощью к профессиональному механику . У них был бы необходимый опыт и инструменты, необходимые для правильной и безопасной замены масла.

    С учетом сказанного, вот процедура, которой вы должны следовать, чтобы заменить масло:

    Шаг № 1: Проверьте количество и тип необходимого моторного масла.

    Перед заменой автомобильного масла важно знать, сколько моторного масла (или моторного масла) вам нужно, а также его удельный вес и вязкость.

    Вы можете обратиться к руководству пользователя за этими подробностями и другими требованиями к маслу — например, для дизельного двигателя вашего автомобиля требуется синтетическое масло для оптимальной работы. Помните, что использование , а не правильного масла может отрицательно сказаться на смазке двигателя и сроке его службы.

    Шаг № 2: Подготовьте автомобиль к замене масла.

    Разложите пластиковый лист на ровной поверхности и припаркуйте автомобиль на нем. Лист сделает работу по очистке более управляемой в случае разлива нефти.После этого заведите машину, дайте ей поработать около пяти минут (для разогрева моторного масла), а затем выключите.

    Но почему?

    Теплое масло лучше течет и удаляет некоторые загрязнения при сливе.

    Далее вам потребуется:

    1. Включите стояночный тормоз
    2. Используйте домкрат для надежного подъема автомобиля
    3. Установите опорные стойки для опоры
    4. Установите противооткатные упоры для колес, чтобы автомобиль не скатился

    Шаг 3: Найдите, ослабьте и снимите пробка для слива масла.

    Сливная пробка (также известная как пробка поддона или масляная пробка) обычно представляет собой длинную головку болта, расположенную под масляным поддоном вашего автомобиля (также называемым поддоном) под блоком двигателя. И как только вы найдете пробку для слива масла, поместите поддон для слива масла (он же поддон) под пробкой поддона.

    Затем с помощью торцевого гаечного ключа или трещотки осторожно и медленно ослабьте и извлеките масляную пробку или пробку масляного поддона из-под масляного поддона. Если поддон для слива масла установлен неправильно, моторное масло может разлиться повсюду.

    Шаг №4: Слейте грязное масло из двигателя.

    Как только вы открутите сливную пробку, моторное масло начнет вытекать.

    Имейте в виду, что для полного слива автомобильного масла может потребоваться несколько минут. В идеале вы должны дать грязному маслу стечь, пока оно не станет капать. Иногда грязное масло может вытекать под углом, поэтому вам может потребоваться отрегулировать положение поддона для слива масла, чтобы избежать его разливов.

    Шаг № 5: Очистите и снова установите пробку маслосливного отверстия.

    Протрите пробку маслосливного отверстия чистой тканью. Затем осмотрите сливную пробку и прокладку сливной пробки на предмет повреждений.

    Если какая-либо из этих частей повреждена, их необходимо заменить.

    После этого уложите резиновую прокладку, установите на место пробку для слива масла и затяните пробку с крутящим моментом, указанным производителем.

    Шаг №6: Заменить масляный фильтр (при необходимости).

    Снимите масляный фильтр гаечным ключом для масляного фильтра.Затем проверьте состояние масляного фильтра, чтобы проверить, требуется ли его замена.

    Теперь процесс замены старого масляного фильтра будет зависеть от того, какой тип масляного фильтра используется в вашей машине:

    • В навинчивающемся масляном фильтре простого поворота достаточно, чтобы снять старый масляный фильтр. И при установке нового масляного фильтра необходимо нанести немного моторного масла на уплотнительное кольцо для хорошего уплотнения.
    • Для картриджного масляного фильтра снимите старую крышку корпуса масляного фильтра. Затем замените старый фильтр новым масляным фильтром и закройте крышку после замены.

    Шаг № 7: Залейте свежее масло в двигатель.

    После установки маслосливной пробки и масляного фильтра пора добавить свежее масло.

    Для этого вам сначала нужно опустить автомобиль и открыть его капот. Затем снимите масляную крышку (обычно с символом канистры) и медленно залейте необходимое количество нового масла в двигатель.

    Шаг № 8: Проверить уровень моторного масла.

    Вы можете использовать масляный щуп, чтобы проверить правильность нового уровня масла.

    Сначала вытащите масляный щуп из двигателя и протрите его чистой тканью. Затем снова вставьте масляный щуп в трубку, нажав на него. Еще раз вытащите щуп и проверьте, находится ли уровень масла между указанными отметками.

    Однако в некоторых автомобилях масляный щуп может быть недоступен. В таких случаях вам нужно будет проверить электронный монитор в автомобиле, чтобы узнать уровень масла в двигателе.

    Шаг № 9: Запустите двигатель, заглушите его и еще раз проверьте уровень масла.

    Установите на место крышку маслозаливной горловины и запустите двигатель.

    Двигатель включают на пару минут, затем выключают и оставляют на некоторое время. После этого еще раз проверьте уровень масла и осмотрите днище автомобиля, чтобы проверить наличие каких-либо признаков утечки масла.

    Если уровень масла ниже указанного диапазона, залейте в двигатель больше свежего масла.

    Шаг № 10: Утилизируйте старое масло.

    Старое масло (или отработанное масло) необходимо утилизировать надлежащим образом.

    А для этого можно перелить старое масло в емкость и отнести в магазин автозапчастей или на предприятие по переработке масла.

    В случае, если какой-либо из этих шагов вам не по силам, смело обращайтесь к профессиональному механику .

    Теперь, когда вы знаете, как происходит замена моторного масла, мы ответим на некоторые часто задаваемые вопросы по замене масла:

    4 Часто задаваемые вопросы по замене масла

    Вот ответы на четыре часто задаваемых вопроса, связанных с заменой масла:

    1.Как часто мне следует менять моторное масло в автомобиле?

    На этот вопрос нет однозначного ответа.

    Если в вашем двигателе используется обычное масло, может потребоваться замена моторного масла каждые 3500–5000 миль.

    С другой стороны, если вы используете синтетическое моторное масло, интервалы замены масла обычно намного больше — между 10 000 и 15 000 миль.

    По сути, замените моторное масло немного до интервала замены масла, указанного производителем автомобиля.

    2. Какие инструменты необходимы для замены масла в моем автомобиле?

    Вот некоторые инструменты, которые могут вам понадобиться для замены масла:

    • Торцевой ключ
    • Гаечный ключ для масляного фильтра
    • Воронка
    • Домкрат
    • Подставка для домкрата
    • Трещотка
    • Маслосливной поддон
    • Емкость для старого масла
    • Резиновый молоток

    Кроме того, для обеспечения безопасности и чистоты вы нужны латексные перчатки, комплекты бумажных полотенец, защитные очки и так далее.

    3. Какие материалы необходимы для замены масла в моей машине?

    Вот некоторые материалы, которые могут потребоваться для замены масла:

    • Моторное масло
    • Масляный фильтр
    • Прокладка масляного фильтра
    • Шайба масляного фильтра

    4. Сколько стоит замена масла?

    Замена масла профессиональным механиком может стоить от 50 до 125 долларов .

    Стоимость варьируется в зависимости от:

    • Марка, год и модель вашего автомобиля
    • Тип используемого моторного масла
    • Ваше местонахождение

    Для более точной оценки заполните эту онлайн-форму .

    Однако, если вы заменяете масло и масляный фильтр самостоятельно , вы можете рассчитывать на то, что потратите около 75 долларов .

    Заключительные мысли

    Замена моторного масла в автомобиле состоит из нескольких этапов, и очень важно делать их правильно. В противном случае производительность и срок службы вашего двигателя могут пострадать.
    Если вы ищете простой и доступный способ замены моторного масла, обратитесь в службу RepairSmith — мобильное решение для ремонта автомобилей .Наши мобильные механики, сертифицированные ASE, придут к вам на подъездную дорожку, чтобы заменить масло и позаботиться обо всех ваших потребностях в обслуживании автомобилей!

    Как заменить масло в автомобиле

    Каждый должен уметь менять масло в автомобиле. Свежее масло необходимо для поддержания здоровья вашего двигателя, и его замена через рекомендованные производителем интервалы достаточно проста, и каждый может научиться это делать.

    Road & Track поговорил с Кевином Хайнсом, старшим техником McLaren Philadelphia , чтобы узнать, как правильно и безопасно менять масло.Хайнс — , единственный сертифицированный специалистом McLaren F1 в Северной Америке , что означает, что его повседневная работа связана с работой над экзотикой стоимостью 20 миллионов долларов. Если кто и понимает, как менять моторное масло, так это он.

    Прежде чем читать дальше, мы рекомендуем обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения точных инструкций по замене масла. Предложения производителя могут отличаться от приведенных ниже инструкций.

    Инструменты, которые вам понадобятся

    Для замены масла не требуется дорогостоящее оборудование, но есть несколько основных инструментов, которые помогут выполнить работу правильно.Напольный домкрат и пара стоек для домкратов будут полезны, чтобы поднять переднюю часть вашего автомобиля в воздух. Таким образом, вы без проблем сможете достать сливную пробку в нижней части двигателя. Трещотка с гнездом нужного размера позволит легко открутить сливную пробку. И убедитесь, что у вас под рукой есть инструмент для снятия масляного фильтра на тот случай, если вы наткнетесь на прочный фильтр. Воронка упростит заправку двигателя, а правильный сливной поддон упростит утилизацию старого масла.

    Поддон для слива масла с защитой от брызг — 8 л

    амазонка.ком

    «Всегда проверяйте наличие сливного поддона, подходящего для того количества масла, которое вы собираетесь слить», — говорит нам Хайнс. Вы же не хотите, чтобы вас схватил переполненный поддон и вы не залили пол гаража маслом. Не знаете, сколько масла в вашем двигателе? Обратитесь к руководству по эксплуатации. У него будет ответ.

    Также убедитесь, что у вас есть пара перчаток. Масло содержит вредные примеси, поэтому не допускайте его контакта с кожей.И никто не любит грязные ногти.

    Когда мне следует менять масло?

    Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто следует менять моторное масло в автомобиле. У каждого автомобиля есть установленный интервал замены масла, зависящий от пробега или времени.

    Аарон Браун

    «Вы никогда не захотите менять масло, когда ваш двигатель остыл, потому что масло очень густое, и для его слива потребуется вечность», — говорит Хайнс.«Вы также не хотите менять масло после того, как только что перестали водить машину. Температура масла может достигать 200 градусов, и это действительно может вам навредить ».

    Еще одна причина не менять масло сразу после выключения машины? Вы можете сжечь его дотла. «У нефти действительно есть точка воспламенения, — говорит нам Хайнс. «Если пролить немного на выпускной коллектор, масло может загореться, и это не круто».

    Какой тип масла подходит для моего автомобиля?

    Существует бесконечное количество типов моторного масла, поэтому очень важно выбрать правильный тип для вашего двигателя.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла подходит для вашего автомобиля и сколько нужно заливать при каждой замене. Что касается сменного фильтра, мы рекомендуем использовать фильтр, продаваемый производителем автомобиля. Это гарантирует, что оно будет хорошо подогнано к двигателю и будет правильно работать с маслом, отфильтровывая любые вредные частицы.

    Как заменить моторное масло и фильтр

    Перво-наперво: вам захочется поднять машину в воздух. Если у вас нет доступа к гидравлическому лифту — а у большинства людей нет — используйте напольный домкрат и опоры домкрата.Обязательно соблюдайте надлежащие протоколы безопасности, поддерживайте автомобиль только на утвержденных точках подъема и размещайте резервные опоры под колесами на случай, если стойки выйдут из строя. Для получения более подробных инструкций по подъему автомобиля на опоры, перейдите сюда .

    Аарон Браун

    Как только ваша машина поднимется в воздух, откройте капот и откройте крышку маслозаливной горловины. Снятие крышки открывает воздушный канал в двигатель, позволяя маслу более плавно выходить из дренажного отверстия, избавляясь от любого потенциального засорения (и беспорядка, который с этим связан).Обеспокоены, что можете забыть надеть крышку после того, как сняли ее? «Когда-то, когда я начинал в качестве подмастерья, я время от времени забывал надеть масляную крышку после замены масла», — говорит нам Хайнс. «Я решил эту проблему, надев масляную крышку на защелку капота, как только я ее снял, поэтому я не мог закрыть капот, пока крышка не была переустановлена».

    Аарон Браун

    Теперь можно залезть под машину и открыть сливную пробку.Здесь нужно быть осторожным. Некоторые сливные пробки являются хрупкими, и отрыв головки может означать катастрофические последствия . Отвинчивая пробку, помните, в каком направлении, по вашему мнению, будет выходить масло. Некоторые сливные пробки направлены влево или вправо, а не прямо вниз. Расположите поддон соответствующим образом, чтобы не испортить воду.

    «Если у вас есть уплотнение на сливной пробке, всегда полезно заменить его», — говорит Хайнс. «Если вы не можете этого получить, иногда можно использовать его повторно.”

    Если вы все же решите повторно использовать уплотнение сливной пробки, Хайнс рекомендует осмотреть его на предмет повреждений перед повторной установкой. Если это медная шайба, Хайнс советует перевернуть ее и заново измельчить, чтобы получить надлежащее уплотнение. Он также рекомендует заменять саму сливную пробку после каждой замены масла. Если его постоянно использовать повторно, он может со временем закругляться, оставив перед вами более серьезную проблему.

    Аарон Браун

    «Каждый раз, когда вы снимаете что-то с машины, вы собираетесь осматривать это и искать любые сомнительные ситуации», — говорит Хайнс.«Так что, если вы видите поврежденную резьбу на сливной пробке, очевидно, ее стоит заменить».

    Будьте особенно осторожны при установке сливной пробки обратно в масляный поддон. «Никогда не затягивайте сливную пробку слишком сильно», — говорит нам Хайнс. «Просто приложите к нему немного крутящего момента. Это не сдерживает давление, это просто сдерживает жидкость ». Если у вас есть динамометрический ключ — отлично! Обратитесь к руководству по эксплуатации или проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать характеристики крутящего момента для конкретной сливной пробки вашего автомобиля.

    Вот почему вы носите перчатки.

    Аарон Браун

    После слива масла и переустановки пробки можно переходить к масляному фильтру. Если он был установлен правильно тем, кто заменил его ранее, он должен отрываться вручную с небольшим усилием. Если он плотно прилегает к блоку, возьмите инструмент для снятия масляного фильтра, чтобы все сдвинулось с мертвой точки. И то, что вы слили масло, не означает, что фильтр будет пустым. Ожидайте, что немного масла вытечет, когда вы его удалите, и приготовьтесь, поместив сливной поддон под ним, когда вы это сделаете.

    Аарон Браун

    «Когда вы снимаете масляный фильтр, всегда проверяйте наличие прокладки в комплекте», — говорит Хайнс. Если вы оставите там старую прокладку и установите новый фильтр с новой прокладкой, она не будет герметично закрыта, и вы создадите большой беспорядок, когда снова пойдете заводить машину. При установке нового фильтра обязательно заполните его маслом и смажьте новое уплотнение. Не используйте инструмент для снятия масляного фильтра, чтобы закрепить фильтр на блоке.Фильтр должен быть затянут вручную, иначе будет практически невозможно снять его, когда вы снова его замените.

    Аарон Браун

    Теперь пора залить новое масло. Вы можете сделать это без воронки, но, скорее всего, все испортите, если у вас нет большого опыта. Даже такой профессионал, как Хайнс, использует его всякий раз, когда меняет масло. «Хорошая воронка на вес золота», — говорит он нам. Добавьте количество масла, рекомендованное в руководстве пользователя, затем проверьте уровень с помощью щупа или бортового датчика уровня, если в вашем автомобиле нет традиционного щупа (см. Руководство пользователя, чтобы точно выяснить, как это сделать) .Продолжайте доливать масло, пока щуп или датчик не покажут полный, затем закройте крышку маслозаливной горловины. Заведите машину и загляните под нее, чтобы увидеть, нет ли утечек. Если нет, то все готово!

    Обязательно запишите пробег и дату замены масла, чтобы знать, когда придется делать это снова.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Как заменить моторное масло

    С тех пор, как у меня появилась машина, я всегда брал ее на быструю смазку, чтобы заменить масло. Каждые 3000 миль я обнаруживал, что сижу в гостиной и жую бесплатные пончики, пока кто-то другой меняет мне масло.

    Но это никогда не казалось правильным.

    Я смотрел в окно гаража и смотрел, как механики ловко работают с моей машиной. Я бы подумал: «Это выглядит легко. Почему я плачу другому человеку 25 долларов за работу, которую мог бы выполнять сам? »

    В дополнение к негодованию, которое я испытывал из-за того, что заплатил другому человеку за замену масла, я также ревновал.Я восхищался знаниями и навыками тех людей, которые работали над моей машиной, и я тоже хотел уметь это делать.

    Я, конечно, ничего не делал, в основном из-за лени.

    Что ж, после 10 лет быстрой смазки моей машины для замены масла я наконец-то научился менять масло в моей машине в прошлом месяце. И мальчик чувствовал себя хорошо.

    Ниже я приведу краткое руководство по замене масла в вашем автомобиле. Давайте начнем.

    Преимущества самостоятельной замены масла

    Экономьте деньги. Замена масла в Jiffy Lube или аналогичных магазинах обычно стоит от 25 до 30 долларов. Половина затрат идет на оплату труда. Время от времени они заключают сделки, но их мало и они редки. Самостоятельная замена масла обойдется вам всего в 15 долларов за новый фильтр и немного нового масла. В этой жесткой экономике помогает каждый чуть-чуть. Мужественный мужчина самоуверен и бережлив.

    Из машины ничего не украдут. После первого посещения магазина быстрой смазки мой мобильный телефон пропал.Конечно, когда я звонил рабочим, они прикидывались тупыми. Еще у меня было несколько компакт-дисков, взятых из другого места замены масла. (Если вы читаете этого парня из Fast Lube, я хочу вернуть свой Weezer Blue Album.)

    Вы будете чувствовать себя мужественно. Ничто так не повысит вашу мужскую уверенность, как обучение ручному делу и самостоятельное выполнение работы. Удовлетворение, которое вы получите после замены масла, намного больше, чем удовлетворение, которое вы получите от высшей оценки на Guitar Hero. Ваши руки станут жирными, и от вас будет исходить мужской запах пота и масла.

    Как часто следует менять моторное масло?

    Обычно автосалоны и механики выставляют замену масла каждые 3000 миль или каждые три месяца. Поскольку это повторялось так часто, многие люди пришли к выводу, что это неизменный закон Вселенной.

    Правило 3000 миль на самом деле хороший совет … если у вас есть быстрая смазка и вы хотите заработать много денег. Современные двигатели и моторные масла могут прослужить намного дольше, чем 3000 миль между заменами масла.Большинство автомобилей могут проехать 5000 миль между заменами масла. Я также видел некоторые машины, которые могут проехать 12 000 миль, прежде чем им понадобится замена. На самом деле не существует точного и быстрого числа. В итоге, он протяженностью более 3000 миль.

    Дилеры и механики распространяют правило 3000 миль, потому что это означает, что водители чаще приходят, чтобы заменить масло, а это означает больше денег для автосалонов и гаражей.

    Так что забудьте о правиле 3000 миль. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, сколько миль ваша машина может проехать между заменами масла.

    Как заменить моторное масло

    Соберите инструменты и материалы. Для замены масла много не нужно. Ниже мы перечисляем самое необходимое:

    • Новый масляный фильтр. Для разных автомобилей требуются масляные фильтры разного размера. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какой размер вам нужен. Вы также можете проверить книгу автозапчастей, которая есть во всех автомагазинах, чтобы узнать, какой масляный фильтр используется в вашей машине. Вам просто нужно знать год выпуска, модель и марку вашего автомобиля.
    • Масло. Вам нужно достаточно масла для доливки двигателя после его слива. Большинству автомобилей требуется 4 или 5 литров масла. Кроме того, убедитесь, что вы выбрали правильный сорт масла для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать сорт и количество необходимых вам квартов.
    • Ключ для масляного фильтра. Иногда фильтр можно снять, просто открутив его вручную. Если он слишком тугой, вытащите ключ для масляного фильтра. Это насадка, которую вы надеваете на конец торцевого ключа. Убедитесь, что у вас есть насадка для ключа для фильтра подходящего размера для вашего масляного фильтра.Вложение обойдется вам примерно в 3 доллара.
    • Набор торцевых ключей. Вам понадобится торцевой ключ, чтобы открутить сливную пробку и, возможно, открутить масляный фильтр.
    • Кое-что для ловли старого масла. Все подойдет. Вы можете приобрести необычный поддон для сбора масла или использовать старый ящик холодильника или старое ведро.
    • Воронка.
    • Старая тряпка. На случай, если вы уронили масляную пробку в масляный поддон и вам нужно ее протереть.Они также хороши для вытирания рук.
    • Автомобильная рампа. Это не обязательно, но может облегчить вашу работу. Вы можете купить пластиковые пандусы, которые поднимут переднюю часть вашего автомобиля над землей. Это даст вам больше места для работы под автомобилем. Вы можете найти автомобильные пандусы в большинстве автомагазинов примерно за 30 долларов.

    Прогрейте машину. Чтобы убедиться, что вы слили все старое масло из блока двигателя, прогрейте его, взяв автомобиль на пробежку. Вы не хотите, чтобы масло было слишком горячим, просто достаточно теплым, чтобы оно немного разжижилось.Чтобы узнать, достаточно ли прогрета ваша машина, просто включите обогреватель. Когда ваши ноги станут красивыми и поджаренными, вы готовы слить масло.

    Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите парковочный тормоз. Если у вас есть пандусы, разместите их перед передними колесами и поднимитесь по ним. Всегда хорошо, когда кто-то впереди ведет вас, чтобы вы не свернули с другого конца пандуса. Для дополнительной безопасности поместите колодки за обе задние колеса.

    Откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины. Снятие крышки маслозаливной горловины может ускорить слив масла. Он позволяет воздуху поступать в двигатель по мере вытекания масла.

    Снимите масляную пробку. Найдите масляную пробку под автомобилем. Найти его довольно просто. Это довольно большой болт на дне масляного поддона. Возьмите торцевой ключ или гаечный ключ подходящего размера и начните откручивать гайку.

    Если гайка слишком затянута, попробуйте этот небольшой трюк: возьмите кусок трубы, который немного длиннее, чем ваш торцевой ключ, и наденьте его на ручку торцевого ключа.Это даст вам дополнительное преимущество.

    Не снимайте масляную пробку полностью гаечным ключом, иначе вы рискуете получить масло повсюду. Ослабьте его настолько, чтобы можно было начать откручивать пальцами. Перед тем, как вынуть пробку, поместите поддон под отверстие. Когда все будет выглядеть выровненным, снимите заглушку. Обязательно крепко держите масляную пробку, иначе вам придется ловить ее в поддоне для сбора капель.

    Дайте маслу стечь. После снятия масляной пробки дайте маслу полностью стечь.Для дренажа большинства двигателей требуется около 2 минут.

    Вот как выглядит масляный фильтр

    Снимите масляный фильтр. Наверное, самое сложное при снятии масляного фильтра — это найти его на вашем двигателе. В первый раз, когда я сменил масло, я провел пару минут под машиной, почесывая затылок, в поисках этой чертовой штуки. Проблема в том, что нет стандартного положения масляного фильтра, поэтому оно может быть сбоку, сзади, снизу или сверху.Просто посмотрите на свой новый масляный фильтр и начните искать под автомобилем что-то похожее. Это ваш масляный фильтр.

    Теперь, если производитель автомобилей решит поставить ваш фильтр в странное место, его будет трудно удалить. Возможно, вам придется странным образом исказить руку, чтобы открутить ее, но будьте уверены, вы сможете ее снять.

    Часто фильтр можно просто отвинтить вручную. Однако, если он слишком тугой, вытащите ключ для фильтра. Сделайте несколько оборотов, пока он не ослабнет.Как только это произойдет, выньте ключ для фильтра и завершите откручивание фильтра вручную.

    Перед тем, как снимать фильтр, убедитесь, что под ним находится поддон. При снятии фильтра будет выходить хорошая струя масла.

    При снятии масляного фильтра убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо снимается вместе с ним. Если он останется в автомобиле, новый фильтр не сможет обеспечить надлежащую герметизацию двигателя.

    Установите новый масляный фильтр. Окуните палец в новое масло и смажьте им уплотнительное кольцо нового фильтра.Это поможет седлу фильтра лучше прилегать к двигателю. Вверните новый фильтр в отверстие, в которое входит масляный фильтр. Чтобы затянуть масляный фильтр, не нужно много времени. Затяните его пальцами, пока он не перестанет вращаться. Затем сделайте еще один сильный пол-оборота. Это должно делать свое дело. Некоторые масляные фильтры поставляются с инструкциями о том, сколько оборотов нужно дать фильтру для его затяжки. В случае сомнений следуйте инструкциям.

    Заменить масляную пробку. Некоторые механики предлагают заменить уплотнительную шайбу на масляной пробке, прежде чем вы начнете ее затягивать.Если он металлический в хорошем состоянии, вы можете обойтись без его замены. Установите шайбу и закрутите сливную пробку обратно в отверстие. Начни затягивать. Когда станет хорошо и плотно, выйдите из-под машины и снимите поддон.

    Заправьте двигатель маслом. Поместите воронку в маслозаливное отверстие в верхней части двигателя и начните заливать в автомобиль новое масло. Опять же, в зависимости от машины, от 4 до 5 литров должны помочь. Как только масло будет в полном объеме, закрутите масляную крышку и закройте капот.

    Дайте машине поехать. Когда все будет готово, заведите машину и дайте ей поработать примерно 5 минут. Это делает две вещи. Во-первых, это позволяет вашему двигателю восстановить надлежащее давление масла. Во-вторых, это дает вам возможность увидеть, есть ли утечки возле масляной пробки и масляного фильтра. Если вы заметили какие-либо утечки, остановите автомобиль и затяните пробку и фильтр по мере необходимости.

    Утилизируйте старое масло. Если вы не хотите сесть в тюрьму или заплатить крупный штраф, не сливайте моторное масло в канализацию или мусор.Вместо этого отнесите его в надлежащее место утилизации. В большинстве штатов действуют законы, требующие быстрой смазки и заправочные станции для приема отработанного моторного масла от потребителей бесплатно или по номинальной стоимости. Просто налейте отработанное масло в поддон для молока в пару старых молочников. Вам нужно будет использовать свою воронку и руку помощи, чтобы осуществить перевод. Прикрутите крышки, поставьте кувшины на заднюю часть автомобиля и бросьте их в местную смазку. Вы также можете отдать им свой старый масляный фильтр.

    Готово! Возьмите Miller High Life или газировку ручной работы и наслаждайтесь хорошо выполненной работой.

    Теги: Автомобили

    Избегайте этих 5 распространенных ошибок — Блог AMSOIL

    Поскольку темп жизни увеличился, а технология двигателей стала более сложной, большинство людей теперь платят профессионалу за обслуживание автомобилей. Но преданная часть населения по-прежнему любит залезать под свои машины и менять собственное масло.

    Мы, домашние мастера, могли менять масло сотни раз, но не помешает получить напоминания об ошибках, которые вы можете совершить при замене масла.

    Вот несколько оплошностей, которых следует избегать при следующей замене масла.

    1) Установите не то масло

    Под «неправильным маслом» я подразумеваю неправильную вязкость. Двигатели различаются, как и требования к моторному маслу. Если для вашего Ford F-150 требуется масло 5W-20, не используйте 10W-40.

    Найдите масло подходящей вязкости для вашего автомобиля

    Использование дизельного топлива вместо бензинового масла или наоборот — еще одна потенциальная ловушка. Однако вы можете использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе, если оно соответствует соответствующим спецификациям, как мы объясняем здесь.

    Третий способ испортить ситуацию — использовать не синтетическое масло премиум-класса. Это мое мнение, но если у вас исправный двигатель и вы заботитесь о своем автомобиле, вам следует использовать синтетическое моторное масло.

    Масло защищает двигатель от износа и преждевременных поломок. Мне кажется глупым покупать дорогое автострахование и дешевое масло. Страхование автомобиля — это просто бумажка, которую вы храните в ящике. Листок бумаги на самом деле ничего не делает. Нефть делает вещи, которые имеют значение.

    Достаточно сказать.

    2) Забудьте установить крышку маслозаливной горловины

    Я сделал это один раз. Дулут, штат Миннесота, где я живу, — красивый город на склоне холма с видом на озеро Верхнее, самое большое пресноводное озеро в мире.

    Я только что сменил масло и поехал в гору навестить друга. К сожалению, я забыл установить крышку маслозаливной горловины.

    Когда я добрался до дома моего друга, горячее масло расплескало весь моторный отсек.Это был беспорядок. Что еще хуже, крышка отсутствовала, поэтому мне нужно было не только разобраться с беспорядком, но и получить крышку и еще масла.

    Ну, дальше история идет под откос.

    Поскольку мой друг жил на вершине Восточного склона холма, я решил спуститься с холма восемь кварталов и поехать через два квартала до магазина автозапчастей.

    Моя жена ехала позади меня, ведя другую машину, и я смотрел на нее в зеркало заднего вида, когда ехал, вместо того, чтобы обращать внимание перед собой.Когда мы приехали в магазин, она была расстроена, потому что я сбил белку и убил ее. К счастью, это была всего лишь белка, а не чья-то собака, младенец или бабушка.

    Ключевые моменты, которые следует запомнить: наденьте крышку маслозаливной горловины и не двигайтесь вперед, глядя в зеркало заднего вида. (Вы поверите? В другой раз я наблюдал за кем-то в зеркало заднего вида, чтобы убедиться, что они все еще следят за мной, и я порезал оленя.)

    3) Залить или переполнить картер

    В прошлом году мне позвонил друг, машина которого «забавно» шумела.Он задавался вопросом, могу ли я это диагностировать. Я поехал в город и прислушался к шуму. Это звучало так, будто двигатель был полым, как будто в нем не было масла. Он сказал, что только что заменил масло, но когда мы проверили, оно было на три литра меньше. Поскольку сливная пробка была плотно закрыта и признаков утечки не было, мы списали это на то, что не обращали внимания на то, сколько квартов он установил. К счастью, он так ездил на ней всего один день.

    Узнайте, сколько масла потребляет ваш автомобиль, и убедитесь, что у вас достаточно масла под рукой.Эта информация часто содержится в нашем удобном руководстве по продуктам.

    После замены масла дайте машине поработать несколько минут, чтобы масло циркулировало, выключите ее на несколько минут, затем проверьте уровень масла в последний раз. .

    Найдите продукты AMSOIL для вашего автомобиля

    4) Снимите резьбу сливной пробки

    Когда я работал над этим сообщением в блоге, кто-то спросил, не будет ли одна из тех ошибок, которые я цитировал, если забыть переустановить сливную пробку. Да, это ошибка людей, опять же в основном из-за рассеянности.

    К счастью, если вы меняете масло в гараже или на подъездной дорожке, вы очень быстро заметите, что вы пропустили этот шаг, по журчанию у ваших ног.

    Думаю, вы можете совершить более серьезную ошибку, связанную с вилкой.

    Это более распространено, чем вы думаете в мире быстрой смазки, поскольку спешащие сотрудники могут стать небрежными. Однажды на семинаре по быстрой смазке докладчик сообщил, что два-три процента сливных пробок в одной цепочке быстрой смазки были неправильно закручены или сняты .В результате возникает медленная утечка, которую нелегко исправить. Будьте осторожны при установке сливной пробки на место.

    Когда вы снимаете старый фильтр, убедитесь, что с ним идет уплотнительное кольцо.

    5) Оставьте уплотнительное кольцо позади

    Время менять масляный фильтр — это когда вы меняете масло. При замене масляного фильтра необходимо знать три вещи.

    • Во-первых, при снятии фильтра убедитесь, что уплотнительное кольцо снимается вместе с ним. На вашем фильтре будет новое уплотнительное кольцо, которое вы должны использовать.Вы не хотите ставить новый фильтр и иметь там два уплотнительных кольца.
    • Во-вторых, перед тем, как навинтить новый фильтр, смочите уплотнительное кольцо кончиком пальца маслом. Не кладите фильтр на насухо. Смазка уплотнительного кольца помогает фильтру и двигателю лучше взаимодействовать, а также облегчает снятие фильтра при следующей замене масла.
    • Наконец, не затягивайте слишком сильно. Вам нужно только вручную затянуть фильтр. Сделайте это аккуратно, но не переусердствуйте.

    Замена масла своими руками — это не ракетостроение.Фактически, это может принести большое удовлетворение от хорошо выполненной работы… при условии, что вы не совершите ни одной из ошибок, которые я здесь перечислял.

    Найдите продукты AMSOIL для вашего автомобиля

    Как заменить автомобильное масло

    Будь то дребезжание, возникающее и исчезающее при смене фаз луны, ремень ГРМ, который подчиняется только изменениям атмосферного давления, или внезапное мерцание страшного индикатора проверки двигателя, некоторые проблемы с автомобилем требуют профессионального опыта и честных технических знаний только на механик может привезти.Это не значит, что вам следует бояться приближаться к своей машине с инструментом. Есть определенные ремонты автомобиля, которые каждый мужчина должен уметь делать сам. Ваш механик может не поблагодарить вас за их изучение, но ваш кошелек наверняка поблагодарит вас.

    Как заменить масло

    Это может быть грязная работа, но кто-то должен ее делать — по крайней мере, раз в 6–12 месяцев, то есть от 5000 до 7500 миль. К счастью для вас, это то, что вы легко можете сделать сами. Начните с того, что наденьте старую одежду, возьмите несколько тряпок и приготовьтесь изучить навык, который сэкономит и время, и деньги.Вот все необходимое для работы: гаечный ключ (торцовый или торцевой в зависимости от вашей марки и модели), дренажный поддон, воронка (автоматическая, а не кухонная), само масло (тип см. В руководстве пользователя). и количество), ключ для масляного фильтра и масляный фильтр, и, наконец, блокнот для записи даты каждой замены масла и показаний одометра

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной, твердой поверхности и дайте двигателю поработать примерно пять минут. Вам нужно, чтобы двигатель был прогретым, но не горячим, чтобы масло легко вытекало, но не обжигало вас.

    2. Найдите масляную пробку. Для большинства автомобилей прочный домкрат сделает эту работу намного более приятной. Поднимите автомобиль и найдите заглушку, обычно ближе к задней части двигателя. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации и дважды проверьте, что у вас правильный штекер, прежде чем приступить к выполнению поставленной задачи.

    3. Слить пробку. Поместите дренажный поддон под пробку. С помощью гаечного ключа поверните пробку против часовой стрелки, чтобы ослабить пробку. Как только пробка откроется, масло начнет сливаться — иногда быстро.Вы, вероятно, уроните пробку в масляный поддон, но это часть удовольствия. Будьте особенно осторожны, так как масло может быть горячим.

    4. Замените сливную пробку и соблюдайте осторожность, чтобы не затянуть слишком сильно. Если ваша вилка выглядит плоской или изношенной, замените ее.

    5. Снимите старый масляный фильтр — он выглядит почти как банку с газировкой и обычно имеет марку автомобиля. Зафиксируйте ручку и поверните против часовой стрелки. Она может быть липкой, но хорошенько скрутите ее и убедитесь, что при снятии прокладка пригодится для езды.Вероятно, в фильтре будет масло. Осторожно вылейте содержимое в масляный поддон.

    6. Протрите тряпкой место, где находился фильтр на двигателе . Обычно здесь скапливается немного ила, и вам нужно, чтобы это место было чистым, чтобы установить новый фильтр.

    7. Возьмите новый фильтр в одну руку , а другой рукой окуните указательный палец в новое масло. Нанесите на новую прокладку легкий слой нового масла. Свежее масло помогает герметизировать фильтр.

    8. Совместите резьбу и поверните новый фильтр примерно на 3/4 оборота, чтобы он встал на место. Это не требует большого давления, и вы можете сделать это вручную.

    9. Теперь залейте масло в отверстие с отметкой для масла. Может показаться очевидным, но если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя. Количество и тип масла см. В руководстве пользователя.

    10. Закрутите масляную крышку , опустите капот и вытрите грязные руки перед тем, как сесть в машину.

    11. Запустите двигатель. Ваш масляный фонарь должен немедленно погаснуть. Если он остается включенным, выключите зажигание и убедитесь, что фильтр и сливная пробка плотно прилегают.

    12. После работы двигателя в течение нескольких минут выключите его и проверьте уровень масла, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Откройте капот и вытащите масляный щуп. Вытрите его, вставьте обратно, вытащите, протрите начисто (обычная процедура) и убедитесь, что уровень ПОЛНЫЙ.

    13. Обязательно утилизируйте отработанное масло ответственно. Перелейте грязное масло из дренажного поддона в герметичный контейнер и отнесите его в местный автомобильный магазин или на заправочную станцию ​​для безопасной утилизации или вторичной переработки. Пока вы там, не забудьте с гордостью сказать им, что вы заменили масло самостоятельно.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

    Как заменить моторное масло (10 шагов)

    Авторемонтные мастерские часто берут большие деньги за замену моторного масла. Хотите попробовать заменить масло самостоятельно?

    Из этой статьи вы узнаете, как заменить масло в двигателе в домашних условиях на самые распространенные модели автомобилей.

    Я не несу ответственности, если ВЫ сделаете что-то не так, следуя этому руководству. Вам всегда следует обращаться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не уверены, что делаете.

    Шаг 1: Проверьте, какое масло и масляный фильтр вам нужны

    Прежде чем предпринимать какие-либо действия, вы должны сначала узнать количество масла, необходимое для вашего двигателя, и убедиться, что вы покупаете подходящий масляный фильтр для своего автомобиля.

    Также проверьте руководство по эксплуатации автомобиля на предмет правильного качества масла для вашего двигателя. Вы можете узнать больше о качестве масла в другой нашей статье здесь: 10w30 против 10w40 моторное масло.

    Если вы не можете найти нужную информацию о своем автомобиле, позвоните своему дилеру и запросите эту информацию.Часто можно спросить в любом магазине автозапчастей.

    Шаг 2: Надежно поднимите автомобиль

    Поднимите машину и сделайте это безопасно!

    Всегда используйте домкраты , когда что-то делаете под автомобилем. Недостаточно просто использовать домкрат. Он может сломаться, и вы не хотите, чтобы на вас упал автомобиль! Безопасность прежде всего!

    Обратитесь к своему руководству, чтобы узнать, где разместить опоры домкрата и напольный домкрат для безопасного подъема автомобиля.

    Если вы не знаете, как это сделать безопасно, я рекомендую вам сначала посмотреть это хорошее видео на YouTube!

    Шаг 3: Снимите пластиковую крышку под двигателем

    Многие автомобили имеют пластиковую крышку под двигателем, которую необходимо снять, прежде чем дотянуться до масляной пробки и фильтра.

    Некоторые автомобили, такие как BMW и Kia, имеют сборный люк на пластиковой крышке для масляного фильтра и сливной пробки. В этом случае нет необходимости снимать всю пластиковую крышку двигателя.

    Но если вы не автомобильный эксперт, я предлагаю вам все равно удалить его, потому что процесс намного проще, и вы не будете размазывать масло повсюду.

    Шаг 4. Замените масляный фильтр

    Вы всегда должны сначала заменять масляный фильтр двигателя, если у вас есть вставной масляный фильтр в верхней части двигателя.Причина этого в том, что стакан масляного фильтра содержит немного масла, и когда вы снимаете масляный фильтр, более старое, грязное масло стекает в масляный поддон.

    Если у вас есть вставной фильтр, чаще всего его устанавливают в верхней части двигателя. Найдите и замените. Замените все уплотнительные кольца и убедитесь, что крышка масляного фильтра затянута с указанным моментом.

    Если у вас пластинчатый фильтр, чаще всего его устанавливают под двигателем.

    Если у вас пластинчатый фильтр, не имеет значения, заменяете ли вы масляный фильтр до или после замены масла.

    Вот несколько распространенных мест расположения масляных фильтров.

    Шаг 5: Слейте масло

    Найдите сливную пробку на масляном поддоне под двигателем. Вы должны быть на 100% уверены, что выкручиваете правильный винт. Если вы случайно открутите винт коробки передач, ее нужно немного потрудить.

    Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего двигателя, если вы не знаете, где находится масляная пробка на вашем автомобиле.

    Снимите сливную пробку и дайте стечь всему маслу.

    Заменить масляную пробку и сальник. В некоторых случаях, если масляная пробка выглядит хорошо, может потребоваться только замена уплотнения.

    Если не заменить уплотнение, риск утечки масла намного выше. Используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть масляную пробку до нужного момента. Правильный крутящий момент указан в руководстве по обслуживанию.

    СВЯЗАННЫЙ: Ремонт пробки масляного поддона — Как исправить резьбу?

    Шаг 6: Залейте моторное масло

    Пришло время залить в двигатель новое свежее моторное масло.Убедитесь, что вы залили нужное количество масла через масляную крышку в верхней части двигателя, и убедитесь, что вы не пролили масло на горячие детали, такие как выпускной коллектор.

    Вы можете вынуть щуп, чтобы воздух вышел из двигателя одновременно с его наполнением. Это облегчает попадание масла в двигатель.

    После того, как вы залили нужное количество моторного масла, вам следует проверить масляный щуп. Теперь он должен быть немного выше символа MAX, поскольку масляный фильтр пуст.

    СВЯЗАННЫЙ: Обзор Supertech Oil — кто это делает и насколько он хорош?

    Шаг 7: Запустите двигатель

    Запустите двигатель и убедитесь, что красный индикатор давления масла на приборной панели загорелся, а затем погас через несколько секунд.

    Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 15 секунд, чтобы убедиться, что новый масляный фильтр заполнен маслом, затем выключите двигатель.

    Шаг 8: Проверьте масляный щуп

    После 15 секунд работы двигателя на холостом ходу , вы должны выключить двигатель и оставить его на 5 минут.Это дает моторному маслу время стечь в масляный поддон.

    Проверьте масляный щуп и убедитесь, что уровень масла находится между отметками Min и Max.

    В 95% случаев уровень должен быть на значке Max. Однако на некоторых автомобилях он должен находиться между отметками Min и Max. Проверьте руководство по обслуживанию еще раз, чтобы найти точную информацию для вашего автомобиля.

    СВЯЗАННЫЙ: следует ли проверять моторное масло горячим или холодным?

    Шаг 9: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу

    Если уровень масла в норме, теперь вы можете запустить двигатель и дать ему поработать 10 минут на холостом ходу или совершить тест-драйв.

    Перед пробной поездкой убедитесь, что масло не вытекает из резьбовой пробки или фильтра.

    Шаг 10: Заключительный шаг

    После тест-драйва вам следует снова поднять автомобиль и проверить наличие признаков утечки масла на масляном фильтре или масляной пробке.

    Если все в порядке, можно заменить пластиковую крышку под двигателем.

    Еще раз проверьте масляный щуп, чтобы убедиться, что уровень масла правильный.

    Поздравляем, замена масла завершена, и вы сэкономили много денег!

    Заключение

    Заменить масло самостоятельно в домашних условиях несложно, если внимательно и внимательно следовать инструкции!

    Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу замены масла, не стесняйтесь комментировать ниже, и я отвечу на ваши вопросы как можно скорее!

    Как заменить масло в тракторе John Deere

    Регулярно меняйте масло в тракторе John Deere, потому что это критически важно для срока службы двигателя.Рекомендуется менять моторное масло после первых восьми часов использования, а затем каждые 50 часов использования. Мы предлагаем выполнять эту задачу каждую весну в рамках планового технического обслуживания вашего John Deere. Вот как заменить масло в тракторе John Deere.

    Перед выполнением любого технического обслуживания трактора John Deere ознакомьтесь с руководством пользователя для получения информации о рекомендуемом техническом обслуживании и технике безопасности. Инструкции по техническому обслуживанию различаются в зависимости от модели, поэтому в зависимости от модели вашей газонокосилки наши инструкции могут незначительно отличаться.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить инструкции, относящиеся к вашей модели, включая информацию о рекомендуемом типе масла.

    Начните с парковки газонокосилки на плоской ровной поверхности. Выключите двигатель и дайте ему остыть, выньте ключ зажигания и отсоедините провод зажигания свечи зажигания, чтобы предотвратить случайный запуск.

    Поднимите капот трактора John Deere и найдите маслосливной клапан. Подставьте под клапан дренажный поддон. Снимите сливную крышку и дайте маслу стечь в сливной поддон.Дайте маслу полностью стечь, а затем верните сливную пробку. Выньте масляный щуп и протрите его тряпкой.

    Закройте сливную пробку и переместите сливной поддон под масляный фильтр. Поверните против часовой стрелки, чтобы снять масляный фильтр. Используйте гаечный ключ, если фильтр слишком тугой, чтобы его можно было ослабить вручную. Слейте масло из фильтра и утилизируйте его. С помощью тряпки удалите грязь или старое масло с области масляного фильтра. Нанесите несколько капель чистого масла на резиновую прокладку нового масляного фильтра и затем накрутите фильтр на двигатель.

    Добавьте новое моторное масло в машину. Залейте новое масло в корпус, не переливая его. Проверить уровень масла. Снова вставьте щуп на пять секунд и снова вытащите его. Проверить щуп. Уровень масла на щупе должен быть не выше полной отметки. Снова вставьте щуп.

    Запустите трактор John Deere и дайте ему поработать 10 минут, прежде чем снова выключить. Еще раз проверьте уровень масла щупом. При необходимости долейте масло до полной отметки.Снова вставьте щуп и убедитесь, что он плотно прилегает.

    Опустите капот трактора и снимите дренажный поддон. Правильно утилизируйте старое моторное масло.

    Используйте наши иллюстрированные схемы деталей, чтобы найти любые запасные части, которые могут потребоваться для обслуживания вашего трактора John Deere.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *