Промывка инжектора ваз 2114 своими руками видео: Как прочистить инжектор на ваз 2115 видео

Содержание

21074, 2109, 21093, 21099, 2110, 2114

На смену карбюраторным двигателям на современных автомобилях пришли инжекторные. В отличие от моторов предыдущего поколения подачу топлива в камеры сгорания осуществляет не один агрегат – карбюратор, а целая система, которую автомобилисты называют инжектором. На инжекторном двигателе не подкрутишь винт количества или качества топливной смеси, чтобы отрегулировать холостые обороты или уменьшить расход топлива. Это довольно сложная система, которая управляется электронным блоком управления, получающим информацию от многих датчиков и, мгновенно обрабатывая эту информацию, регулирует подачу топливо-воздушной смеси в двигатель. Для правильной работы двигателя большое значение имеет управляющая программа Поэтому ремонт инжектора – это не одно и то же, что ремонт карбюратора.

Когда говорят о ремонте инжектора ВАЗ-21093, подразумевается, что вышел из строя или неправильно работает один из компонентов системы.

Человеку, не разбирающемуся в тонкостях работы инжекторного двигателя, сложно самостоятельно его отремонтировать.

В Рязани существует немало компаний, выполняющих диагностику, ремонт и промывку инжекторных двигателей.

На ВАЗовских моделях автомобилей инжекторные системы очень похожи, несмотря на некоторые отличия в используемых контроллерах и других компонентах. Ремонт инжектора ВАЗ-2110 принципиально ничем не отличается от ремонта инжектора ВАЗ-2115. Для большинства автомобилистов определенную сложность при ремонте инжектора ВАЗ-21074, например, представляет определение причины неисправности. Если возникла необходимость ремонта инжектора ВАЗ-2114, как правило, хозяин автомобиля выполняет диагностику на СТО, имеющем специальное диагностическое оборудование. Выявив неисправный датчик, автолюбитель может и сам без труда его заменить. В основном ремонт инжектора ВАЗ-2109 и заключается в замене неисправного датчика или регулятора, поскольку при ремонте инжектора ВАЗ-21099 датчики не ремонтируются.

С течением времени из-за низкого качества бензина или несвоевременной замены топливного фильтра форсунки инжекторного двигателя загрязняются смолистыми отложениями, что отрицательно сказывается на их производительности. Двигатель теряет мощность, возрастает расход топлива. Устраняется это промывкой инжектора. Под промывкой инжектора ВАЗ-2110 понимают очистку форсунок, дроссельного узла. В условиях автосервиса промывка инжектора ВАЗ-21074 выполняется на специальном стенде.

Однако, владельцы инжекторных автомобилей научились выполнять промывку инжектора своими силами. Для этого изготавливается приспособление для промывки инжектора, которое может быть простым или более сложным. При помощи такого нехитрого приспособления можно выполнить промывку инжектора ВАЗ-21093 или промывку инжектора ВАЗ-2114, поскольку форсунки на вазовских моделях практически одинаковы.

Прочистка форсунок инжектора своими руками ВАЗ 2110

форсунок своими руками ВАЗ 2113 2114.

Процесс очистки форсунок.

форсунки на ВАЗ 2114?

Промывка инжектора ваз 2114 своими руками.

Чистка с имитацией работы.

видео чистки форсунок.

форсунок своими руками.

Снимаем форсунки.

Устройства для чистки форсунок своими руками.

Ну да ладно.Всё форсунки я замачивал в ацетоне, можно бензин.Пока они отмок…

Диагностика ваз 2107 инжектор своими руками видео.

Способ второй — химическая промывка инжектора.

Чистка форсунок(Инжектор)Ваз(иномарки_не большая разница)своими руками + …..

Технология чистки форсунок.

Датчик холостого хода ваз 2110 инжектор.

как снимается отопитель на ваз 2110.

Итак имеем четыре форсунки ,две более-менее по распылу,а две просто ссут.

Пр…

Боковые зеркала на ваз 2107 с подогревом.

Снятие форсунок и топливной рампы.

чертеж топливной форсунки классика.

Чистка форсунок(Инжектор)Ваз(иномарки_не большая разница)своими руками + …..

Промывка форсунок ВАЗ 2110-21111 — YouTube.

форсунок своими руками ваз 2114 видео.

форсунок в ВАЗ 2114.

Очистка форсунок инжектора своими руками.

И чистим.С напарником удобней.Одной рукой я давил на баллон создавая давлен. ..

промывка форсунок ваз2114.

Основные закономерности и нюансы промывки инжектора.

Промывка инжектора своими руками.

Руководство по промывке форсунок.

Чистка форсунок на ВАЗ-2114 своими руками

Многие автомобилисты предпочитают обращаться к одному и тому же мастеру, чтобы устранить какую-либо неисправность в автомобиле. Единственный недостаток подобных решений – высокие цены и необходимость часто ждать длинной очереди. В некоторых случаях допускается самостоятельное выполнение работы. Достаточно обычного набора инструментов и минимальных знаний. Внимательность тоже важна, иначе результат получится не таким, как хотелось бы.

Инжекторные автомобили и их основные особенности

Автомобили ВАЗ 2114 в любой версии дополняются только двигателем инжекторного типа. Поэтому можно не сомневаться в надёжности приспособлений. Но без неполадок не обходится, особенно – когда используют недостаточно качественное топливо, либо несвоевременно меняют элементы фильтрации. Появление надписи Check Engine говорит о необходимости проверить мотор на работоспособность.

Механическая часть инжектора включает такие части:

  1. Форсунки.
  2. Патрубок воздушного типа.
  3. Фильтры для воздуха с корпусами.
  4. Дроссельные узлы.
  5. Рампа с топливом.
  6. Коллекторная часть для впуска.

Чаще всего это и есть детали, покупкой которых озадачиваются в случае ремонта и замены. При ремонте ВАЗ 2114 инжектор должен оставаться целым.

Промывка форсунок на ВАЗ 2115: демонтаж топливной рампы и форсунок

Примечание! Некоторые утверждают о том, что перед тем как промыть форсунки необходимо будет снимать ресивер, а также дроссельный узел — я лично так не считаю. Я этого не делал так как считаю, что это лишняя работа. Топливная рампа снялась и так, без лишних телодвижений.

1. Первым делом необходимо сбросить давление в топливной рампе, для этого либо достаньте предохранитель, который отвечает за бензонасос из блока предохранителей, либо отключите колодку питания топливного насоса, после чего дайте мотору поработать пока не заглохнет.

2. Отключите колодку питания топливной рампы.

3. Далее необходимо отсоединить топливопровод от рампы, для этого используем ключ на «24», у некоторых на «17». Достаньте трубку и отведите в сторонку.

4. Возьмите шестигранник на «5» и открутите с его помощью два болта крепления топливной рампы к двигателю.

5. Когда все откручено, попытайтесь аккуратно, слегка раскачивая, вытащить топливную рампу вместе с форсунками. Обратите внимание на уплотнительные кольца, они должны быть на форсунках, если их нет, скорее всего они остались в посадочных местах. Проверьте состояние этих резиновых колец и при необходимости замените новыми.

Теперь собственно можно снять и сами форсунки, они крепятся на топливной рампе при помощи специальных зажимов. Чтобы снять форсунку необходимо всего лишь отвести в сторону зажимы, используя обычную отвертку. Когда зажим снят, легонько потяните форсунку на себя — форсунка снята.

Подробнее о форсунках

Сами форсунки относятся к электромагнитной разновидности устройств. Электрическая часть с импульсом способствует открыванию клапана. Тогда горючее распыляется, под высоким давлением впрыскивается внутрь цилиндра. Величина импульсов показывает, какой должна быть степень открытия клапанов. Дозировку организуют по существующим условиям.

Совместимость с форсунками разных брендов и моделей – отличительная черта двигателей ВАЗ 2114. Вот пример названий производителей, заслуживших доверие:

Характеристики двигателей определяют, с какой производительностью выбирать форсунки. При невыполнении условий велика вероятность уменьшения мощности, увеличения расхода топлива. Маркировка детали помогает понять, какая именно разновидность будет актуальной. Продукцию сейчас выпускают примерно с одинаковым качеством.

Важные сведения

Сначала надо точно узнать, каким топливом заправляется автомобиль. Обращение к незнакомым заправкам с большой вероятностью мешает стабильной работе. Негативные последствия связаны с нагарам внутри камер сгорания. Ресурс форсунок не дотягивает и до 120 тысяч километров, если регулярно выбирать некачественные материалы для заправки.

Замену рекомендуется проводить не реже, чем каждые 90 тысяч километров.

Технология очистки форсунок

  1. Первым делом снимаем с форсунки уплотнительное кольцо.
  2. Одеваем заранее подготовленную резиновую трубку на её хвостовик.
  3. Так как форсунки не имеют полярности, подключаем концевики проводов к аккумуляторной батарее.
  4. Далее, нажимаем на кнопку в баллоне и держим её до тех пор, пока давление не стабилизируется и шипение не прекратится.
  5. Когда оно стабилизировалось, направляем форсунку в сторону и нажимаем на кнопку включения, подачи питания.
    Форсунка чистится, а лампа горит.
  6. Проделываем работы пунктов 4 и 5 для каждой форсунки по 2-3 раза подряд.
  7. Если форсунки были сильно загрязнены, то уже после первого продува изменится вид и качество струи вылетающей из сопла.
  8. После 2-3 попыток прочистки осмотрите состояние распыления и если вам не удалось прийти к нужному результату, продолжайте распыление.
  9. По окончании прочистки поставьте новые уплотнительные кольца и смажьте их небольшим количеством бензина. Так они будут защищены от растрескивания и износа.

На выполнение таких работ, в общей сложности вам понадобится около 3-х часов. Разница до и после прочистки.

Можно ли продлить срок службы форсунок?

Продление срока эксплуатации допустима. Для этого используют один из доступных вариантов.

Первый предполагает использование присадочных материалов, улучшающих качественный состав топлива. Присадки заливают прямо в топливный бак.

Либо можно промывать форсунки сами по себе. Это делают при обращении в автосалон, или же собственными силами. Но в большинстве ситуаций полная замена самой детали – более экономичное решение.

Проведение диагностики

Перед заменой обязательно выполняют осмотр и проверку работоспособности.

Способы выявления неисправностей описываются следующим образом:

  • При непрогретом моторе, хотя последний продолжает работать.

Достаточно потрогать форсунку рукой, чтобы проверить, работает ли она. Если ощущается вибрация или пульсирование – значит, всё правильно. Но данный способ нельзя назвать полностью достоверным.

  • Осмотр при холостом ходе.

Количество оборотов немного увеличивают. А потом смотрят, как в данном состоянии работает двигатель. Потом на колпачках для удерживания форсунок несколько ослабляют гайки. После количество оборотов должно снизиться. Если этого не происходит – одна из деталей точно сломалась.

Работу начинают, когда неисправности точно проверены.

Чистка форсунок на стенде

Форсунки в стенде для проверки и чисткиОбычно, автосервис просит привозить демонтированные форсунки. Так, для начала проверяется электропитание и работоспособность этого элемента и только после этого можно перейти непосредственно к процессу чистки. Рассмотрим, весь процесс поэтапно:

  1. Форсунки устанавливаются в специальные посадочные места и подключаются к стенду. Стоит отметить, что в зависимости от конструкции аппарата для чистки одновременно можно проводить процедуру от 4 до 8 элементов.
  2. Далее, устанавливается программа чистки.
  3. Первым этапом становится чистка форсунок капельным путем.
  4. Затем, жидкость для чистки подается под давлением, чтобы вымыть остатки накипи и гари.
  5. Следующий этап, проверка распыления.
  6. Последним действием становится диагностика чистых форсунок в разных режимах работы. Стенд имитирует подачу топлива, чем проверятся, насколько хорошо почистились элементы.

Если на стадии проверки изменения незначительны, то рекомендуется заменить форсунки на новые, поскольку их забитость и изношенность дошла до критического показателя, а эксплуатация дальше не возможна.

Разные режимы чистки форсунок.

Порядок снятия форсунок

Рейка и форсунки должны быть демонтированы полностью, только после этого начинают работу. Предполагается проведение следующих манипуляций:

  1. Обесточка автомобиля в полном объёме. Предполагается отсоединение клеммы с минусом от аккумуляторной батареи.
  2. Все работы проводят, если двигатель полностью остыл. Иначе травмоопасность возрастает.
  3. Верхняя часть избавляется от кожуха, который её прикрывает.
  4. Демонтаж фильтров воздуха.
  5. Трубопровод откручивают от форсунок, насосов. Поддержание высокого давления в системе предполагает, что остатки смесей стравливают до этого. Поддержка трубопроводов идёт за счёт скобов.
  6. Форсунку откручивают накидным ключом.
  7. Шайбу тоже снимают, главное – не потерять её.
  8. Штекер и фиксатор возле рампы отсоединяют полностью. Большая часть деталей отставляется.

Теми же принципами руководствуются при снятии остальных форсунок. Далее идёт промывка инжектора ВАЗ 2114.

Как снять форсунки?

В первую очередь нужно извлечь форсунки. Для этого первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Отсоединяем от форсунок проводку, кстати, не забудьте записать, какой провод откуда. Далее нужно сбросить давление в топливной рампе, для этих целей на ней существую специальный болт: подложите под него ветошь и слегка открутите, когда топливо перестанет сочиться, затяните болт на место, что потом не забыть об этом. После этого откручиваем, винты, которые крепят топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и аккуратно извлекаем всю конструкцию. Достаем форсунки из рампы. Старайтесь не повредить уплотнительные элементы, вдвойне будьте осторожны, если не приобретали их для замены.

Пример демонтажа топливной рампы на ВАЗ 2110.

Осмотрите форсунки: с одной стороны будет подающий канал, а с обратной стороны — распылитель, который может быть покрыт масляным бурым налетом. Также сбоку будут присутствовать контакты подключения. В некоторых моделях форсунок на подающем канале будет еще присутствовать сеточный фильтр, который необходимо извлечь вместе с резиновыми уплотнителями перед очисткой.

Перейдем к сбору системы для очистки. Для этого нам необходимо надежно соединить распылительную трубку баллончика с очисткой и подающий канал форсунки. В некоторых моделях форсунок для этого достаточно просто намотать на конец трубочки, идущей в комплекте с очистителем, изоленты, чтобы впоследствии плотно вставить в отверстие на подаче в форсунке. Если такое невозможно придется подобрать шланг необходимого диаметра и с помощью труда, изоленты и «танцев с бубном» сделать переходник. Хотя, если честно, это совсем несложно.

Вот фото с примерами:

Далее следует собрать электрическую цепь для открытия форсунок. Для этого один провод будет соединять плюс «+» на аккумуляторе, лампочку и обозначенный плюс на клемме форсунки (обозначение может быть неявным, поэтому лучше уточните в инструкции). Второй провод от «–» соединяем с кнопкой от дверного звонка и со второй клеммой форсунки.

Присоединяем к форсунке шланг от очистителя, создаем давление, нажимая на клапан на баллончике, и на пару секунд жмем на кнопку, открывая форсунку (вы должны увидеть мелкодисперсный топливный факел, вырывающийся из распылителя форсунки). Продолжаем очистку, пока факел не станет равномерным. Данную процедуру проделываем и с остальными форсунками.

Теперь производим установку форсунок и сборку разобранного в обратном порядке. Как советуют специалисты и пособия по ремонту, все резиновые уплотнители лучше заменить, но честно говоря, если они в хорошем состоянии, не растянуты и не «задубели», можно оставить и старые. Не забудьте, конечно, смазать все уплотнители перед установкой машинным маслом.

После сборки, включите зажигание, чтобы поднять давление в топливной системе, и проверьте все элементы на предмет потёков топлива, при необходимости подтяните соединения, если не помогло, то, скорее всего, рекомендация из инструкции по замене уплотнителей на новые была именно для вас.

У кого испытания по проверке на герметичность прошли успешно и двигатель завелся, и имеет равномерную работу, я вас поздравляю, вы своими рукам правильно произвели промывку топливных форсунок.

Чистка внутри

Это один из самых важных моментов при работе с устройствами. Среди основных приспособлений трубки и шприцы, баллончики для подачи. Внутрь чистящие средства попадают по трубкам. Сначала испытывают состав на небольшом участке, потому что он очень агрессивный. Работу начинают, если ничего не произошло.

После чистки ставят новые кольца. Не рекомендуется ставить старые обратно, даже если они очищены. Фильтры и сетка бензонасоса тоже удаляются, заменяются новыми. Их местонахождение легко узнать, если изучается схема ВАЗ 2114, инжектор редко меняет свою позицию.

Чистка форсунок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Топливные форсунки – нужны для того чтобы распылять топливо, которое идёт из бензобака в двигатель автомобиля, а если быть более точнее, то они прямиком в цилиндры льют топливо чтобы оно там смешалось с воздухом и произошло воспламенение топливно-воздушной смеси, если вы ещё не знаете, но на данной смеси (А именно смесь топлива с воздухом) двигатель у автомобиля и работает, если что то одно убрать (Воздух к примеру) то двигатель уже не заведётся, потому что кислорода не будет благодаря которому бензин должен воспламеняться (А чисто бензин же вить не горит), поэтому данной смеси люди (Учёные) и дали название «Топливо-воздушная смесь» на которой двигатель работает и автомобиль тем самым едет.

Примечание!
Чтобы произвести очистку топливных форсунок, возьмите с собой подходящий инструмент, к нему относятся: Набор всевозможных ключей в котором гаечные обязательно быть должны, а так же отвёртки возьмите, жидкость приобретите в автомагазине «Для чистки карбюраторов» она называется, но вы ещё при покупке с продавцом поговорите, потому если жидкость окажется слишком ядовитая то она может просто вывести ваши форсунки из строя когда вы их чистить изнутри ей будете, ну и провода ещё понадобятся которые с аккумуляторной батареи вести придётся и подсоединять к форсункам (Подойдёт отлично два тонких провода, нормальной длинны а лучше сразу большой чтобы хватило, примерно 1 метр вам отлично подойдёт)!

Краткое содержание:

Где находятся топливные форсунки?
На топливной рампе они располагаются, но есть одно Но! По мере выпуска автомобилей семейства Самара 2, они комплектовались совершенно разными двигателями которым в принципе схожи между собой по принципу работы, но различные по запчастям (Хотя и большинство деталей в них тоже схожи) и поэтому топливные рампы на одних и тех же моделях (ВАЗ 2114 к примеру) могут стоять совершенно разные, но местонахождение у них у всех одно и тоже, а именно под ресивером они располагаются, чтобы вы более подробней понимали где это, смотрите фотографию чуть ниже, на которой местоположение самой рампы указано стрелкой.

Когда нужно чистить топливные форсунки?
Как только они засорились из-за некачественно бензина, их и нужно чистить, просто так чистить их к примеру каждые 30.000 тыс. км., мы вам не рекомендуем, как это некоторые авто-мастера утверждают, потому что если бензин заливался в автомобиль качественный, то они и через 50.000 тыс. км., не засорённые будут и запомните раз и на всегда, если автомобиль ещё нормально едет, без перебоев, а так же холостой ход у него ровный, то в двигатель вообще лезть не нужно, кстати насчёт топливных форсунок, их только именно при засорении чистить нужно, потому что чистка к нечему хорошему не приводит и бывают даже случаи когда после чистки форсунки приходили в негодность (Одним словом чистка форсунок вредит им и поэтому её нужно осуществлять только при крайней необходимости), симптомы того что форсунки засорились будут следующие: Автомобиль толком ехать не будет, рывки при езде ощутимы будут, а так же холостой ход неровный будет присутствовать, плохо заводиться автомобиль ещё может ну и попросту глохнуть на холостом ходу, ну и всё на этом, это самые яркие симптомы которые будут происходить с автомобилем при засорённости форсунок.

Примечание!
Добавим, мы утверждаем что нужно именно ждать того пока форсунки полностью не засоряться и автомобиль не начнёт плохо ехать, но всё же если вы на автомобиле проехали 50.000 тыс. км., к примеру, то можно уже не глядя на езду автомобиля прибегнуть к чистке форсунок, потому что как правило они за такой пробег уже сильно засоряются и нуждаются в чистке!

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Вы наверное уже знаете что есть два способа прочистки форсунок, первый способ заключается в ультразвуковой их чистки, очень действенный способ но и были случае когда форсунки просто у людей выходили из строя, это может быть из-за неопытности работников автосервиса в первую очередь (Просто такая чистка выполняется только в автосервисе на специальном приборе и в домашних условиях вы её никак не выполните) ну и во вторую очередь, сам прибор которым они производят чистку работает неправильно (Если всё будет нормально и будет соблюдаться технология чистки, то ничего с вашими форсунками и не случится), второй способ выполняется уже в домашних условиях и так же если к нему подойти с нормальной жидкостью для карбюратор (Не слишком едкой) то и в этом случае с форсунками у вас ничего не случиться, данный способ мы и опишем в этой статье.

1) Приступим к самой работе, в начале вам снять понадобиться топливную рампу и после чего с неё сами форсунки снять будет нужно, как всё это сделать читайте в статье под названием: «Замена топливных форсунок на ВАЗ» (В этой статье на которую дана ссылка ещё описано как можно проверить производительность форсунок, вы эту проверку тоже проведите и возможно вам даже и не нужно будет их чистить, если они одинаковый уровень топлива во все ёмкости выплеснут), после снятия подготовьте рабочее место которое должно быть не слишком грязное (Лучше всего какую ни будь тряпочку положите и на неё после этого сами форсунки положите) и подготовьте так же все инструменты которые нужны будет, но вы ещё учитывайте тот факт что рядом аккумулятор должен быть, поэтому рядом с автомобилем всю работу проводите.

Примечание!
Кстати зарядным устройством ещё аккумуляторную батарею можно заменить, так даже более удобней выйдет, в общём берёте любое зарядное устройство (От старых телефонов лучше использовать) и подсоединяете к нему два провода (К его кончику, изо-лентой оба контакта примотать нужно, чтобы они держались) и эти же два провода будут идти на форсунку при её чистки (Об этом чуть позже)!

2) Теперь возьмите сам очиститель и уберите с него верхний колпачок, после этого заднюю часть форсунки на торчащий ниппель из под очистителя посадите (Плотно сажать её нужно, чтобы при проведения работы форсунка не слетела) как это на фото ниже показано и преступайте к проведению работ, если вы выполняете все работы при помощи АКБ то сразу хотим отметить что она даёт ток на 12 Вольт, поэтому будьте аккуратны, не спалите форсунку (Просто долго не держите контакты, чтобы форсунка работала и всё у вас будет нормально, по секунд 10-20 будет достаточно), если же вы помощью зарядного устройства воспользовались, то мы уже про то как его подключить вам всё сказали, а именно в пункте 1 в «Примечание!» всё описали, поэтому насчёт АКБ пару слов скажем, к нему тоже подсоединить два этих провода нужно и один из проводов на клемму минус кинуть, а другой на плюс и можно уже после этого эти провода к форсунке подсоединять, более подробней об этом читайте в пункте ниже.

3) В заключение эти два провода к контактам форсунки подсоединить придётся (Там всего два контакта на ней будет выведено, наглядно смотрите на фото ниже), при подсоединении долго их не держите (Когда подсоедините, форсунка начнёт распылять очиститель), а иначе форсунку спалите и она работать перестанет, продолжать операцию нужно до того пока вы не увидите как форсунка начнёт нормальной струёй (Сильной) распылять топливо, поэтому как только струя начала нормально бить, сразу прекращайте работу и переходите к другой топливной форсунки.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс чистки топливных форсунок при помощи зарядного устройства для телефона, вы можете в ролике который расположен ниже:

Примечание!
А точно такой же процесс чистки топливных форсунок но только уже с использованием аккумуляторной батареи, вы можете в другом ролике, который тоже размещён ниже:

Ваз 2114 чистка форсунок


Промывка инжектора ВАЗ 2114/2113/2115 — Лада 2114, 1.

6 л., 2004 года на DRIVE2

Понадобится:
— 2 бутылки 1,5-2 литровых, например от кока-колы. — бесплатно
— два соска от бескамерных шин — 18х2=36р.
— шланг топливный резиновый, метр, стоит 50-100р. в автомагазинах, внутренний диаметр наверное 5 мм, не замерял. Сразу же разрежьте его на куски 70 и 30 см(примерно конечно же)))
— три хомута маленьких по размеру шланга. вроде по 15р., итого 45р.
— промывочная жидкость. Я использовал LAVR ml-101(есть с раскоксовывающим эффектом, есть без него, я взял с раскоксовывающим, не знаю есть ли разница), стоит примерно 600р.

Жидкость промывочная


— Насос электрический с монометром

Что делаем?
Для начала изготовим приспособу которую будем подключать в топливную рампу. Берем одну бутылку, делаем отверстие в крышке, вставляем плотно сосок наружу, через него будем накачивать давление в бутылку, по сути сейчас собираем бензобак на коленке. Проверяем чтобы все сидело очень плотно. Снизу бутылки также делаем отверстие, бросаем второй сосок в бутылку, ловим и вытягиваем его также наружу, предварительно нужно выкрутить из него нипель. На сосок который снизу бутылки надеваем шланг(длинный кусок) и фиксируем хомутом №1. Теперь закрутим крышку, зажмем шланг и надавим на бутылку. Если слышите что где то пропускает воздух лучше заморочиться и сделать все плотнее, иначе в процессе промывки прийдется докачивать давление. У меня постоянно пропускало через крышку, я намотал перед вставкой соска на него не много уплотнителя для труб, частично спасло положение, но докачивать в процессе все равно пришлось.

Когда приспособа готова выделяем времени примерно 2-3 часа(у меня ушло примерно столько с учетом того что делал в первый раз, в последующем если понадобиться я думаю конечно быстрее получится.
Запасаемся набором ключей и открываем капот автомобиля. Предварительно нужно отключить бензонасос, можно вытащить предохранитель он находится в стойке где установлены «мозги авто» для этого нужно открутить крышку которая находится возле левой ноги переднего пассажира и найти возле мозгов предохранитель на 15А, он один там должен быть. Либо можно поднять заднее сидение, открутить железную крышку за которой находится бензонасос и скинуть с него фишку, все.
После того как отключили бензонасос отправляемся под капот и находим топливную рампу.

Топливная рампа. Слева у нее(на фото не видно) находится нипель для стравливания давления

Если смотреть прямо на нее, на левом боку нужно открутить черный колпачек, за ним находится нипель через который можно стравить давление в рампе чтобы при отсоединении шлангов на вас не вылилось много бензина. Просто нажимаем чем нибудь например ключом рожковым на нипель и ждем когда бензин перестанет литься, можно подставить бутылку или тряпку чтобы не залить подкапотное пространство.
После того как давление стравлено переходим на правую сторону топливной рампы. Ровно там где располагается нипель для стравливания давления, только справа находится алюминиевый подводящий патрубок для топлива. Смотрим куда он идет, откручиваем от него шланг который идет от бензобака(на фото выше показан именно этот процесс, откручивайте аккуратно и не потеряйте резиновое колечко уплотнитель), будьте готовы что прольется еще не много бензина и вместо этого шланга насаживаем наш шланг который идет из бутылки и фиксируем хомутом №2. Таким образом мы изготовили подводящий шланг для промывочной жидкости.
Рядом с железным подводящим патрубком для топлива идет точно такой же, только для стравливания лишнего топлива. Смотрим куда он идет, точно также откручиваем шланг который уходит в бензобак(откручивайте аккуратно и не потеряйте резиновое колечко уплотнитель) и вместо него подсоединяем короткий отрезок шланга(фиксируем хомутом№3) и вставляем свободный конец в пустую бутылку, кладем куда нибудь, чтобы никуда не упала когда в бутылку будет стекать лишняя жидкость.
Теперь:
Заливаем в бутылку промывочную жидкость, накручиваем крышку с соском. Можно держать в руках(если есть помощник, так удобнее), либо каким то образом подвешиваем всю эту систему на крышку капота. К соску на крышке подсоединяем насос. Проверяем еще раз чтобы все плотно сидело. Если все проверено аккуратно накачиваем давление в бутылку, я накачивал примерно 2 атм., смотрим чтобы нигде ничего не лилось(у меня травило давление через крышку в бутылке и приходилось поддавать давления насосом периодически, в итоге давление «гуляло» от 2. 7 до 1.7 примерно). Если все хорошо заводим автомобиль и наблюдаем как автомобиль работает на промывочной жидкости, излишки жидкости стекают в пустую бутылку в которую опущен короткий шланг. Таким образом на холостых оборотах, не газуя даем автомобилю поработать примерно 15 минут. Если жидкость уйдет из бутылки раньше запланированного времени(у меня это происходило из за того что система была не полностью герметична) просто отсоединяем аккуратно насос, стравливаем давление с бутылки и заливаем то что набежало во вторую бутылку. И таким образом даем поработать двигателю на холостых минут 15. После этого заглушаем машину и ждем минут 15 чтобы отложения в двигателе растворились и размокли.
После того как все это проделано делаем завершающую процедуру, заливаем остатки жидкости в бутылку, нагнетаем нужное давление и заводим машину. Теперь нужно дать поработать двигателя с перегазовками, я плавно повышал и опускал обороты примерно до 3000-3500, иногда сильнее газуя, иногда поменьше. таким образом дает двигателю поработать до тех пор пока не уйдет вся промывка. Если во второй бутылке набежало много жидкости точно также просто доливаем все в первую бутылку и гоняем двигатель пока все не израсходуется и двигатель сам не заглохнет.
На этом промывка закончена, откручиваем все в обратном порядке, перед откручиваем шлангов можно стравить давление с левого бока топливной рампы, лишним не будет, отсоединяем все что прикрутили, прикручиваем все что открутили изначально и не забываем подключить бензонасос, заводимся и едем.
По идее нужно после этого поменять свечи и масло. Не знаю нужно ли действительно в 100% случаев делать это, масло у меня как раз по пробегу нужно менять, со свечами пока не определился

Фото по возможности постараюсь выложить, возможно и скорее всего где то допустил ошибки, делал в первый раз

www.drive2.ru

Чистка форсунок Ваз 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Легкий способ чистки форсунок, не факт что правильный но пофиг)
Кароче была такая проблема что пропадал один из циллиндров, работал на трёх, проверил искра есть. Погуглил, говорят что проблема в форсунках. Решил попробовать, взял в авто49 жидкость для очистки карбюратора, и колечки уплотнители форсунок.

Полный размер


Снял рампу с форсунками, когда будите ставить обратно не попутайте шланги топливные, я хоть и пометил маркером но видать бензинчик попал на отметку и стер его, потом вспоминал по памяти, очковал, какой к чему было)) вот, перед снятием открутил колпачек и сбросил давление с рампы. Вытащил всё это дело и понёс домой.

Полный размер


Разобрал рампу, и начал промывать каждую форсунку.

Полный размер


На ютубе полно всяких видео о том как почистить форсунки, но все заморачиваются делают какие то колбочки, шприцы, трубочки, пипец кароче)) у меня получилос все проще, подключал то я так же от кнопки, плюс мину к аккуму

Полный размер


через кнопку и на форсунку, потом просто вставил в форсунку красненкую трубочку, она шла в комплекте с жидкостью, пшикал и одновременно нажимал на кнопочку))мне понравилось) Было видно когда первые два раза пшикал жидкость прыскала не из всех отверстий на форсунке, после уже пробила все)
Потом помыл саму рампу этой же жидкостью, боже скока там было какашек…
Собрал потом как было, ничего не перепутал)Несколко раз провернул ключ, дал насосу сделать давление в трубках, и потом завёл. Удивлён был но проблема ушла.
На счет расхода топлива я ничего сказать не могу, может и поменьше стало, может и так же осталось) Приборка у меня к сожалению не показывает расход(
Вот такие пироги))
Удачи на дорогах!)

www.drive2.ru

Как снять и почистить топливные форсунки ВАЗ 2114

Каждый автовладелец инжекторного автомобиля рано или поздно сталкивается с проблемами в топливной системе, и начинает думать об очистке топливных форсунок.

Задача форсунки держать давление создаваемое топливным насосом и только в нужный момент открыться на долю секунд чтобы пропустить нужное количество топлива.

В топливе находится очень много разных присадок, которые во время работы двигателя налипают на седло запорной иглы форсунки. Как результат форсунка начинает не правильно распылять топливо или пропускать топливо, когда должна быть закрыта. В таких случаях необходима чистка форсунок или их замена.

Рекомендуемый период чистки форсунок 25 000 км — 30 000 км. Несвоевременный уход за топливными форсунками может привести к полному выходу их из строя, и тогда необходима будет только замена.

Как понять когда необходимо чистить топливные форсунки

На просторах интернета есть много инструкций и способов чистки топливных форсунок, но мы рекомендуем пользоваться самым надежным и проверенным — очистка в ультразвуковом стенде.

Необходимые для работы инструменты

  • Шестигранник на 5мм;
  • Два рожковых ключа на 17мм;
  • Силиконовая смазка MANNOL 9963;
  • Жидкость для очистки форсунок WYNN’S 76695.

Как снять и почистить

  • Отключаем подачу топлива от топливной рампы.
  • Отсоединяем электроразъем проводов на топливные форсунки.
  • Откручиваем два болта крепления рампы и вытаскиваем её.
  • Снимаем форсунки с рампы и устанавливаем их в специальный стенд
  • После чистки собираем всё в обратном порядке.

Далее в нашем фотоотчете более детальная инструкция.

1

Начинаем производить снятие топливных форсунок для дальнейшей их очистки. Форсунки находятся за впускным коллектором.

2

Первым делом нам необходимо стравить давление топлива с топливной рампы. Для этого откручиваем пластиковый колпачок указанный на фото стрелкой.

3

И чем-то острым нажимаем на золотник, предварительно подставив емкость, чтобы не облить всё бензином.

4

Стравив давление закручиваем пластиковый колпачок обратно и откручиваем шестигранником на 5мм болт крепления топливной рампы.

5

С другой стороны коллектора между третей и четвертой форсункой находится еще один болт крепления топливной рампы.

6

Откручивать его удобно с помощью маленькой трещотки с удлинителями и битки на 5мм.

7

Под гофрой воздушного фильтра нам необходимо отсоединить шланг подачи топлива к рампе используя два ключа на 17мм. И отсоединить электроразъем проводов топливных форсунок.

8

Теперь, когда всё отключено, приподнимаем вверх топливную рампу с форсунками вытаскивая их с посадочного места в коллекторе.

9

И вытаскиваем рампу с форсунками и проводами в сторону правого крыла автомобиля.

10

Расположившись на столе отсоединяем электроразъемы от топливных форсунок, нажав на металлические скобки по бокам разъемов.

11

Вытаскиваем металлические фиксаторы форсунок. Они снимаются руками, но если возникают сложности, то можно воспользоваться отверткой.

12

Вытаскиваем с рампы форсунки и очищаем их от грязи, готовя к установке в стенд.

13

В специальном стенде для очистки форсунок мы создаем давление жидкости WYNN’S и смотрим чтобы форсунки не пропускали жидкость через себя. После мы включаем прерывистое открывание форсунок и смотрим на их распыл. Жидкость распыляется наполняя емкость в стенде.

14

После очистки форсунок, путем прохождения через них жидкости, мы опускаем форсунки в емкость с жидкостью WYNN’S и включаем режим очистки ультразвуком, устанавливая таймер на 30 минут.

15

После очистки меняем уплотнительные кольца форсунок, если это необходимо, и устанавливаем их обратно в топливную рампу. Рекомендуем перед установкой смазать уплотнительные кольца силиконовой смазкой, чтобы не повредить их во время сборки.

16

Также необходимо смазать резинки форсунок и со стороны установки в коллектор.

17

Вот весь инструмент необходимый для снятия и установки топливных форсунок.

18

Работа окончена. Перед первым запуском двигателя необходимо несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы наполнить топливную рампу бензином.

etlib.ru

Чистка форсунок ВАЗ-2114 своими руками: видео

Форсунки – важнейшая часть топливной системы автомобиля. Именно они ответственны за впрыск горючего, а значит, от качества их работы будет зависеть качество работы всего автомобиля. Однако рано или поздно данный механизм выходит из строя. Срок их жизни зависит от целого ряда всевозможных факторов, в частности от используемого топлива и длительности эксплуатации. В связи с плохим качеством отечественного бензина, они могут отказать уже через 60 000 км пробега, хотя вообще рассчитаны примерно на 100 000. Избежать раннего отказа поможет чистка форсунок на ВАЗ-2114. Сегодня поговорим о том, как это сделать на двигателях 1,5 (8 клапанов) и 1,6, (16 клапанов).

Зачем это нужно

Засоренность форсунок отрицательно сказывается на качестве функционирования всего автомобиля. В том числе, может существенно вырасти расход бензина, ухудшиться работа двигателя. Имеет место появление пропусков зажигания на холостом ходу и т. д. Чистка элементов системы впрыска – это важнейшая профилактическая работа, позволяющая поддерживать ее в нормальном состоянии. Она выполняет следующие функции:

  • позволяет существенно увеличить срок работы форсунок;
  • дает возможность понизить расход горючего, который возрастает при засоренности;
  • позволяет улучшить динамику авто.

Поэтому специалисты рекомендуют всем автолюбителям уделять внимание своему автомобилю и время от времени производить чистку форсунок.

В таком случае вам придется потратиться на новые значительно позже, не говоря о существенной экономии на топливе.

Как это делается

Для того чтобы почистить форсунки, сначала их нужно снять. Процедура не слишком сложная для опытного автолюбителя, но все-таки может занять некоторое время. Рассмотрим пошаговую инструкцию, которая поможет выполнить работы.

  1. Изначально необходимо отключить «минус» аккумулятора, чтобы не допустить удара током от металлических частей авто.
  2. Спуск давления горючего отопления. Для этого вам понадобятся 2 рожковых ключа на 17. Достаточно открутить штуцера топливных шлангов.
  3. Затем отключаем электрический разъем от рампы.
  4. Демонтаж крепежного кронштейна топливных трубок. Необходимый инструмент – плюсовая отвертка. Кронштейн удерживается всего одним винтом, который нужно скрутить.
  5. Для закрепления рампы используется два шестигранных винта. Берем шестигранный ключ на 5 и снимаем их. Для демонтажа рампы ее необходимо продвинуть по оси форсунок, после чего вытащить. Снимается она в левую сторону.
  6. Под рампой обнаружится пружинная скоба. На нее нужно слегка надавить, после чего отодвинуть и снять
  7. Форсунка извлекается простыми расшатываниями.
  8. Остается только устранит уплотнитель, расположенный на корпусе форсунки.

Читайте также: Чистка дроссельной заслонки ВАЗ-2114

Вот и все. Форсунки демонтированы, теперь можно приступать к прочистке. Приготовьте проволочку или изоленту, чтобы скрепить стыки, а также раствор для очистки карбюратора, трубочку и шприц. Далее выполняем следующие действия:

  1. Вставляем один конец трубочки в емкость с раствором, а второй конец – в отверстие шприца. Наберите жидкость, отсоедините шприц от трубочки.
  2. Вставьте шприц в форсунку и введите раствор внутрь.

Вводить жидкость необходимо до тех пор, пока исходящий поток не станет чистым и ровным. Тогда можно перейти к следующим устройствам. Как видим, ничего принципиально сложного в этих работах нет. Все что вам нужно – немного времени и желания. Если какие-либо моменты остались непонятны, вы можете просмотреть видеоинструкцию на нашем сайте. Перед началом сборки топливной системы удостоверьтесь в нормальном сопротивлении форсунок (11-15 Ом).

ladaautos.ru

Чистка форсунок на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Топливные форсунки – нужны для того чтобы распылять топливо, которое идёт из бензобака в двигатель автомобиля, а если быть более точнее, то они прямиком в цилиндры льют топливо чтобы оно там смешалось с воздухом и произошло воспламенение топливно-воздушной смеси, если вы ещё не знаете, но на данной смеси (А именно смесь топлива с воздухом) двигатель у автомобиля и работает, если что то одно убрать (Воздух к примеру) то двигатель уже не заведётся, потому что кислорода не будет благодаря которому бензин должен воспламеняться (А чисто бензин же вить не горит), поэтому данной смеси люди (Учёные) и дали название «Топливо-воздушная смесь» на которой двигатель работает и автомобиль тем самым едет.

Примечание!
Чтобы произвести очистку топливных форсунок, возьмите с собой подходящий инструмент, к нему относятся: Набор всевозможных ключей в котором гаечные обязательно быть должны, а так же отвёртки возьмите, жидкость приобретите в автомагазине «Для чистки карбюраторов» она называется, но вы ещё при покупке с продавцом поговорите, потому если жидкость окажется слишком ядовитая то она может просто вывести ваши форсунки из строя когда вы их чистить изнутри ей будете, ну и провода ещё понадобятся которые с аккумуляторной батареи вести придётся и подсоединять к форсункам (Подойдёт отлично два тонких провода, нормальной длинны а лучше сразу большой чтобы хватило, примерно 1 метр вам отлично подойдёт)!

Краткое содержание:

Где находятся топливные форсунки?
На топливной рампе они располагаются, но есть одно Но! По мере выпуска автомобилей семейства Самара 2, они комплектовались совершенно разными двигателями которым в принципе схожи между собой по принципу работы, но различные по запчастям (Хотя и большинство деталей в них тоже схожи) и поэтому топливные рампы на одних и тех же моделях (ВАЗ 2114 к примеру) могут стоять совершенно разные, но местонахождение у них у всех одно и тоже, а именно под ресивером они располагаются, чтобы вы более подробней понимали где это, смотрите фотографию чуть ниже, на которой местоположение самой рампы указано стрелкой.

Когда нужно чистить топливные форсунки?
Как только они засорились из-за некачественно бензина, их и нужно чистить, просто так чистить их к примеру каждые 30.000 тыс. км., мы вам не рекомендуем, как это некоторые авто-мастера утверждают, потому что если бензин заливался в автомобиль качественный, то они и через 50.000 тыс. км., не засорённые будут и запомните раз и на всегда, если автомобиль ещё нормально едет, без перебоев, а так же холостой ход у него ровный, то в двигатель вообще лезть не нужно, кстати насчёт топливных форсунок, их только именно при засорении чистить нужно, потому что чистка к нечему хорошему не приводит и бывают даже случаи когда после чистки форсунки приходили в негодность (Одним словом чистка форсунок вредит им и поэтому её нужно осуществлять только при крайней необходимости), симптомы того что форсунки засорились будут следующие: Автомобиль толком ехать не будет, рывки при езде ощутимы будут, а так же холостой ход неровный будет присутствовать, плохо заводиться автомобиль ещё может ну и попросту глохнуть на холостом ходу, ну и всё на этом, это самые яркие симптомы которые будут происходить с автомобилем при засорённости форсунок.

Примечание!
Добавим, мы утверждаем что нужно именно ждать того пока форсунки полностью не засоряться и автомобиль не начнёт плохо ехать, но всё же если вы на автомобиле проехали 50.000 тыс. км., к примеру, то можно уже не глядя на езду автомобиля прибегнуть к чистке форсунок, потому что как правило они за такой пробег уже сильно засоряются и нуждаются в чистке!

Как прочистить форсунки на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
Вы наверное уже знаете что есть два способа прочистки форсунок, первый способ заключается в ультразвуковой их чистки, очень действенный способ но и были случае когда форсунки просто у людей выходили из строя, это может быть из-за неопытности работников автосервиса в первую очередь (Просто такая чистка выполняется только в автосервисе на специальном приборе и в домашних условиях вы её никак не выполните) ну и во вторую очередь, сам прибор которым они производят чистку работает неправильно (Если всё будет нормально и будет соблюдаться технология чистки, то ничего с вашими форсунками и не случится), второй способ выполняется уже в домашних условиях и так же если к нему подойти с нормальной жидкостью для карбюратор (Не слишком едкой) то и в этом случае с форсунками у вас ничего не случиться, данный способ мы и опишем в этой статье.

1) Приступим к самой работе, в начале вам снять понадобиться топливную рампу и после чего с неё сами форсунки снять будет нужно, как всё это сделать читайте в статье под названием: «Замена топливных форсунок на ВАЗ» (В этой статье на которую дана ссылка ещё описано как можно проверить производительность форсунок, вы эту проверку тоже проведите и возможно вам даже и не нужно будет их чистить, если они одинаковый уровень топлива во все ёмкости выплеснут), после снятия подготовьте рабочее место которое должно быть не слишком грязное (Лучше всего какую ни будь тряпочку положите и на неё после этого сами форсунки положите) и подготовьте так же все инструменты которые нужны будет, но вы ещё учитывайте тот факт что рядом аккумулятор должен быть, поэтому рядом с автомобилем всю работу проводите.

Примечание!
Кстати зарядным устройством ещё аккумуляторную батарею можно заменить, так даже более удобней выйдет, в общём берёте любое зарядное устройство (От старых телефонов лучше использовать) и подсоединяете к нему два провода (К его кончику, изо-лентой оба контакта примотать нужно, чтобы они держались) и эти же два провода будут идти на форсунку при её чистки (Об этом чуть позже)!

2) Теперь возьмите сам очиститель и уберите с него верхний колпачок, после этого заднюю часть форсунки на торчащий ниппель из под очистителя посадите (Плотно сажать её нужно, чтобы при проведения работы форсунка не слетела) как это на фото ниже показано и преступайте к проведению работ, если вы выполняете все работы при помощи АКБ то сразу хотим отметить что она даёт ток на 12 Вольт, поэтому будьте аккуратны, не спалите форсунку (Просто долго не держите контакты, чтобы форсунка работала и всё у вас будет нормально, по секунд 10-20 будет достаточно), если же вы помощью зарядного устройства воспользовались, то мы уже про то как его подключить вам всё сказали, а именно в пункте 1 в «Примечание!» всё описали, поэтому насчёт АКБ пару слов скажем, к нему тоже подсоединить два этих провода нужно и один из проводов на клемму минус кинуть, а другой на плюс и можно уже после этого эти провода к форсунке подсоединять, более подробней об этом читайте в пункте ниже.

3) В заключение эти два провода к контактам форсунки подсоединить придётся (Там всего два контакта на ней будет выведено, наглядно смотрите на фото ниже), при подсоединении долго их не держите (Когда подсоедините, форсунка начнёт распылять очиститель), а иначе форсунку спалите и она работать перестанет, продолжать операцию нужно до того пока вы не увидите как форсунка начнёт нормальной струёй (Сильной) распылять топливо, поэтому как только струя начала нормально бить, сразу прекращайте работу и переходите к другой топливной форсунки.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть процесс чистки топливных форсунок при помощи зарядного устройства для телефона, вы можете в ролике который расположен ниже:

Примечание!
А точно такой же процесс чистки топливных форсунок но только уже с использованием аккумуляторной батареи, вы можете в другом ролике, который тоже размещён ниже:

vaz-russia.com

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114 — инструкция

Здравствуйте уважаемые читатели! В сегодняшней статье я хочу рассказать о том, как почистить форсунки на ВАЗ 2114 самостоятельно. Для начала немного теории.

Система питания двигателя ВАЗ 2114.

На фото поз. 2 изображена топливная рампа ВАЗ 2114 на которой установлены поз.1 четыре форсунки, собственно которые и необходимо почистить.

Вот фото демонтированной топливной рампы и форсунок:

Когда необходимо чистить форсунки?

Форсунки рекомендуется почистить если:

  • нестабильно работает двигатель,
  • повысился расход топлива,
  • имеются пропуски зажигания при холостом ходе,
  • ухудшилась динамика автомобиля.

Как снять форсунки на Ваз 2114?

На разных автомобилях форсунки снимаются по разному, однако, как правило принцип один.

  1. Первым делом отключите АКБ.
  2. Далее открутите два винта под шестигранник на 5.

  1. С помощью пробки штуцера (находится слева рампы, поз.3) спустите давление.
  2. Каждая форсунка крепится к топливной рампе защелкой. Демонтируйте все форсунки.

Более подробно этот процесс описан на видео.

И так форсунки демонтированы, теперь необходимо их проверить.

Диагностика форсунок.

Для диагностики работоспособности форсунок понадобиться мультиметр, который необходимо включить в режим сопротивления измерения до 200 Ом. Вставьте щупы между контактами, снимите показания.

Сопротивление исправной форсунки должно быть где-то от 11 до 15 Ом. Если у Вас форсунка в обрыве, или сопротивление намного больше, то советую ее заменить.

Чистка форсунок ВАЗ 2114 своими руками: инструкция.

После процедуры проверки форсунок, приступите к чистке. Для этого необходимо собрать следующую схему. От АКБ последовательно через лампу, далее через выключатель (микрик или кнопку без фиксации) выводятся два контакта. Эти два контакта подключаются непосредственно к форсунке.

Вот схема:

Встает вопрос, как подключиться к форсунке, необходимо знать полярность самой форсунки. На некоторых форсунках полярность обозначена на корпусе значком плюс, на некоторых полярность не указана. В таких случаях, необходимо положить топливную рампу, как показано на фото.

Тогда  левая клемма от вас будет плюсом, а правая соответственно минус.

Чем чистить форсунки?

Для очистки используйте очистительный раствор ABRO CARB & CHOKE CLEANER (очиститель карбюратора).

На многих сайтах описана методика очистки с помощью всевозможных переходников, шлангов и т.п., все гораздо проще.

  1. Снимите верхнюю часть баллончика очистителя карбюратора.

  1.  Вставьте в форсунку шток клапанно-распылительной система баллончика.

  1. Подсоедините два контакта нашей схемы к контактам форсунки. Надавите на форсунку, установленную на баллончик. На одну, две секунды с помощью выключателя активируйте цепь, чтобы заработала форсунка (держать более двух секунд за раз не рекомендуется).

Важно: Обязательно соблюдайте технику безопасности. Распыляйте строго от себя, берегите глаза, используйте защиту!

Более подробно об очистке форсунок смотрите на видео.

portalvaz.ru

Как почистить форсунки на ВАЗ 2114

03.09.2016

Здравствуйте уважаемые читатели! В сегодняшней статье я хочу рассказать о том, как почистить форсунки на ВАЗ 2114 самостоятельно. Для начала немного теории.

Система питания двигателя ВАЗ 2114.

На фото поз. 2 изображена топливная рампа ВАЗ 2114 на которой установлены поз.1 четыре форсунки, собственно которые и необходимо почистить.

Вот фото демонтированной топливной рампы и форсунок:

Когда необходимо чистить форсунки?

Форсунки рекомендуется почистить если:

  • нестабильно работает двигатель,
  • повысился расход топлива,
  • имеются пропуски зажигания при холостом ходе,
  • ухудшилась динамика автомобиля.

Как снять форсунки на Ваз 2114?

На разных автомобилях форсунки снимаются по разному, однако, как правило принцип один.

  1. Первым делом отключите АКБ.
  2. Далее открутите два винта под шестигранник на 5.

  1. С помощью пробки штуцера (находится слева рампы, поз.3) спустите давление.
  2. Каждая форсунка крепится к топливной рампе защелкой. Демонтируйте все форсунки.

Более подробно этот процесс описан на видео.

И так форсунки демонтированы, теперь необходимо их проверить.

Диагностика форсунок.

Для диагностики работоспособности форсунок понадобиться мультиметр, который необходимо включить в режим сопротивления измерения до 200 Ом. Вставьте щупы между контактами, снимите показания.

Сопротивление исправной форсунки должно быть где-то от 11 до 15 Ом. Если у Вас форсунка в обрыве, или сопротивление намного больше, то советую ее заменить.

Чистка форсунок ВАЗ 2114 своими руками: инструкция.

После процедуры проверки форсунок, приступите к чистке. Для этого необходимо собрать следующую схему. От АКБ последовательно через лампу, далее через выключатель (микрик или кнопку без фиксации) выводятся два контакта. Эти два контакта подключаются непосредственно к форсунке.

Вот схема:

Встает вопрос, как подключиться к форсунке, необходимо знать полярность самой форсунки. На некоторых форсунках полярность обозначена на корпусе значком плюс, на некоторых полярность не указана. В таких случаях, необходимо положить топливную рампу, как показано на фото.

Тогда  левая клемма от вас будет плюсом, а правая соответственно минус.

Чем чистить форсунки?

Для очистки используйте очистительный раствор ABRO CARB & CHOKE CLEANER (очиститель карбюратора).

На многих сайтах описана методика очистки с помощью всевозможных переходников, шлангов и т. п., все гораздо проще.

  1. Снимите верхнюю часть баллончика очистителя карбюратора.

  1.  Вставьте в форсунку шток клапанно-распылительной система баллончика.

  1. Подсоедините два контакта нашей схемы к контактам форсунки. Надавите на форсунку, установленную на баллончик. На одну, две секунды с помощью выключателя активируйте цепь, чтобы заработала форсунка (держать более двух секунд за раз не рекомендуется).

Важно: Обязательно соблюдайте технику безопасности. Распыляйте строго от себя, берегите глаза, используйте защиту!

Более подробно об очистке форсунок смотрите на видео.

Рекомендую прочитать:

autoepoch.ru

Карта сайта

Главная страница

Автопортал по ремонту авто своими руками Vipwash.ru Контакт Выхлопная система автомобиля — ремонт, замена, тюнинг Двигатель автомобиля — виды, устройство и ремонт Карбюраторы ВАЗ — регулировка и устройство Коленвал — ремонт и замена коленчатого вала своими руками Коробка передач ремонт и замена Кузов автомобиля — ремонт и покраска Лобовое стекло — замена и ремонт Подвеска — диагностика, ремонт и замена Сцепление автомобиля Рулевое управление автомобиля Ремонт стартеров Система зажигания автомобиля Система охлаждения двигателя Топливная система двигателя Тормозная система — схема и ремонт Фары Электрика автомобиля Автоюрист — бесплатные консультации Автострахование АЗС — автозаправочные станции Шины и диски Косметика для автомойки Автомойка как бизнес Мойка авто своими руками Оборудование для автомойки Химия для автомоек Чистка салона автомобиля Автоновости Видео Обзоры авторынка Тюнинг авто своими руками Статьи Грузоперевозки Спецтехника Мототехника Автолюбителю Приветствуем новый портал Авторешение. ру В интернете появились фото салона нового Hyundai Solaris Nissan Qashqai станет роботизированным к 2017 году Проверка VIN кода автомобиля — онлайн бесплатно Автоюрист ЂЂЂ круглосуточные онлайн консультации бесплатно Антикрыло и спойлер — в чем разница? GSM сигнализация для автомобиля — как выбрать, стоимость, подключение Как распознать мошенника на дороге Критерии выбора видеорегистратора Как проверить диагностическую карту техосмотра по базе ЕАИСТО и РСА Как проверить диодный мост на генераторе мультиметром и лампочкой? Трансмиссия автомобиля — устройство, схемы, виды Хрустит ШРУС — как определить какой Как рассчитать стоимость полиса ОСАГО — таблица + Видео Что делать, если страховая компания отказала в выплате КАСКО или ОСАГО Какими бывают топливные карты — виды и преимущества Воздушный фильтр двигателя — как работает и когда менять Оборудование для шиномонтажа — какое стоит купить? Головка блока цилиндров — диагностика и замена своими руками Топливный насос высокого давления (ТНВД) — устройство и замена Топливный фильтр — виды, замена, рапсположение Регулятор давления топлива — признаки неисправности, проверка и замена Дроссельная заслонка в карбюраторе, инжекторе и в моновпрыске Что такое клиренс автомобиля, как он измеряется и какая величина клиренса считается оптимальной? Коэффициент КБМ и класс водителя ОСАГО — как их узнать и для чего они нужны? Как составить досудебную претензию в страховую компанию по ОСАГО в 2015 + образец Как заплатить штраф ГИБДД со скидкой 50% — на какие штрафы действует? Неустойка по ОСАГО в 2015 — как рассчитать и взыскать? Утилизационный сбор на авто — кто обязан платить и как рассчитать Лишение водительских прав — причины лишения, сроки ограничения и размеры штрафов в 2015 году Как забрать машину со штрафстоянки, если её забрал эвакуатор? Как снять арест с автомобиля наложенный судом — как написать заявление Регулировка клапанов 402 двигатель ЗМЗ — какая нужная величина тепловых зазоров Замена гидрокомпенсаторов на Ниве Шевроле — фото+видео Замена гидрокомпенсаторов на Приоре 16 клапанов своими руками + Видео Стучат гидрокомпенсаторы на холодную и на горячую — почему, что делать? Сажевый фильтр на дизеле, удаление сажевого фильтра — замена, чистка, регенерация Готовим авто к бездорожью: защита картера Замена воздушного фильтра на инжекторе и карбюраторе + Видео Регулировка клапанов двигателя ВАЗ 2106-2107 + Видео Зазоры клапанов двигателя — регулировка тепловых зазоров + Видео Гидроудар двигателя — что это, возможные последствия и ремонт Картерные газы — как работает система вентиляции с клапаном PCV Постель распредвала — диагностика и ремонт своими руками + Видео Моторесурс двигателя — от чего зависит и как его увеличить? Не заводится машина — почему глохнет двигатель? Давление масла в двигателе — какое должно быть и как его проверить? Прогрев двигателя зимой и летом — сколько прогревать и на каких оборотах? Почему детонирует двигатель после выключения зажигания — основные причины Как разобрать двигатель ВАЗ 2107 своими руками — когда это стоит делать? Что такое рабочий ход поршня и режим холостого хода двигателя? Спортивный распредвал — как установить на ВАЗ 2108 своими руками? Вибрация двигателя на холостых оборотах — почему это происходит и как с этим бороться? Предпусковой подогреватель двигателя — виды, установка и подключение своими руками Гибридный двигатель ЂЂЂ схема, принцип работы и характеристики Одноцилиндровый четырехтактный двигатель — устройство и принцип работы Разрезная шестерня распредвала ВАЗ — как установить и настроить своими руками Что делать, если не заводится дизельный двигатель — в чем причины? Ременная передача клиноременная — устройство, достоинства и недостатки Не тянет двигатель ВАЗ или плохо тянет — в чем причины и что делать? Датчик давления масла двигателя ВАЗ — как проверить и заменить самостоятельно Автозапуск двигателя с дистанции — как это работает и как выбрать блок автозапуска Двигатель автомобиля — виды, устройство и ремонт Двигатель автомобиля — виды, устройство и ремонт Дополнительный задний стоп-сигнал — как установить и подключить самому Замена ламп стоп сигнала своими руками + Видео Замена лампочки ближнего света ВАЗ своими руками + Видео Фары дальнего света — какие выбрать? Фонарь заднего хода — как работает, проверка неисправностей на ВАЗ Замена фар автомобилей ВАЗ 2108-2115 своими руками Замена лампы ближнего света Лада Калина, Приора, ВАЗ 2104 + Видео инструкция Установка дневных ходовых огней DRL своими руками + Видео Светодиодные противотуманные фары для автомобиля Блок розжига ксеноновых фар Биксеноновые фары — как установить линзы самостоятельно Установка ксенона в фары своими руками Ксенон в противотуманках — применение и выбор Ксенон Mitsumi — плюсы и минусы, установка Митсуми своими руками Экономайзер карбюратора ВАЗ — что это и как работает ЭПХХ Регулировка холостого хода на карбюраторе ВАЗ — пошаговая инструкция Поплавковая камера карбюратора — регулировка уровня топлива на ВАЗ 2107 Игольчатый клапан карбюратора — устройство, диагностика и замена своими руками Почему плавают обороты на холостом ходу ВАЗ 2109 карбюратор, инжектор — как отрегулировать ХХ Воздушная заслонка карбюратора — регулировка и управление Ремонт карбюраторов авто — от А до Я Принцип работы и устройство карбюратора Устройство карбюратора ВАЗ-2105 Как настроить карбюратор ВАЗ 2106-2107 своими руками Регулировка карбюратора Озон 2107 своими руками Почему не заводится карбюратор ВАЗ 2107 — что делать? Тюнинг карбюратора ВАЗ 2107 своими руками Ремкомплект карбюратора Solex 21083 Карбюратор ВАЗ-2105 — регулировкасвоими руками + Видео Очиститель карбюратора — Hi Gear, Mannol Vergaser какой лучший? Настройка карбюратора ВАЗ 2108 своими руками Регулировка карбюратора ВАЗ-2107 своими руками Неисправности карбюратора ВАЗ 2107 и 2109 — секреты диагностики Регулировка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками — Видео Регулировка карбюратора К-151д своими руками + Видео Настройка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками + Видео Чистка карбюратора ВАЗ-2107 и 2109 Почему нет искры в карбюраторе ВАЗ- 21099 Настройка карбюратора Солекс 21083 своими руками Синхронизация карбюраторов на мотоцикле своими руками Настройка карбюратора ВАЗ 2109 своими руками Регулировка карбюратора на ВАЗ 2107- 2109 — как отрегулировать своими руками Доработка карбюратора Солекс 21083 своими руками Карбюраторы ВАЗ — регулировка и устройство Подшипник коленвала — как снять и поменять Крутильные колебания — для чего нужен гаситель? Что такое сальник коленвала и как его поменять + Видео Как проверить датчик положения коленчатого вала Замена переднего и заднего сальника коленвала + Видео Полукольца коленвала — замена своими руками Перепрессовка коленчатого вала своими руками Замена датчика положения коленвала своими руками Датчик положения коленвала — как проверить + видео Конструкция датчика коленвала, проверка датчика Балансировка коленчатого вала в домашних условиях с маховиком Где находится датчик положения коленвала? Ремонт коленчатого вала — шкиф, вкладыши Расточка коленвала своими руками Как снять шкив коленвала своими руками Как поменять сальники коленвала на ВАЗ-2109 Когда менять масло в коробке передач, сколько масла нужно заливать? Замена сальника коробки передач (штока КПП) на ВАЗ 2108-2109 Автоматическая коробка передач — все что нужно знать об АКПП Причины снижения уровня масла в АКПП Типтроник коробка автомат — что это и как работает + Видео Как отремонтировать АКПП Land Rover — диагностика и профилактика Овердрайв на АКПП — что это и как пользоваться на коробке автомат Как снять и заменить коробку передач на ВАЗ 2106 Замена сальника и подшипника вторичного вала КПП ВАЗ + Видео Раздаточная коробка Нива ВАЗ — ремонт и замена своими руками Замена сальника штока выбора передач своими руками + Видео Карданная передача автомобиля — как она работает? Как проверить уровень масла в АКПП с щупом и без Как снять рычаг переключения передач ВАЗ 2107 Что такое передаточное число коробки передач и как его определить Промежуточный вал коробки передач — основные неисправности Синхронизатор коробки передач — что это и как заменить? Замена и устройство приводпа спидометра ВАЗ 2109 Ремонт гидротрансформатора АКПП своими руками + Видео Что такое АКПП с двойным сцеплением? АКПП или механика: преимущества и недостатки Как заводить автомобиль с АКПП? Замена масла в коробке-автомат своими руками + Видео Коробка-автомат дергается при разгоне (наборе скорости) Что лучше АКПП или вариатор? Схема коробки передач «ВАЗ 2109» Коробка передач на «ВАЗ 2107» Коробка передач ВАЗ «21099» Коробка передач на «ВАЗ 2106» Коробка передач ремонт и замена Оцинковка кузова автомобиля — холодное и гальваническое цинкование Жидкое стекло для авто — как покрыть и отполировать Установка и подключение розетки фаркопа + Видео Антикор автомобиля — антикоррозийная обработка кузова своими руками Как выбрать преобразователь ржавчины для авто и правильно его использовать? Блок управления стеклоподъемниками — устройство, подключение и ремонт Как открыть багажник авто без ключа, если он не открывается? Усилитель переднего и заднего бампера — как выбрать и установить Шумоизоляция капота, багажника и крыши автомобиля + пошаговая видео инструкция Плафон освещения салона — как снять и поменять на ВАЗ за 5 минут? Замерз замок и дверь машины — как открыть и не дать примерзнуть вновь? Сетка в багажник автомобиля — какими бывают и как их крепить + Видео Ремонт стеклоподъемника авто своими руками + Видео Замена уплотнителя задней и передней двери авто своими руками + Видео Как правильно выбрать амортизатор крышки багажника, задней двери и капота? Газовые упоры капота и багажника ВАЗ — как выбрать и установить амортизаторы Чем смазать петли и замки дверей авто — как выбрать смазку? Стеклоподъемники ВАЗ 2107 — 2110 — как установить своими руками + Видео инструкция Уплотнитель для дверей автомобиля — как ухаживать за ним на двери + Видео по ремонту Багажник на крышу ВАЗ — как выбрать и установить самому Как самостоятельно удалить вмятины на автомобиле без покраски + Видео Как сделать стапель для кузовного ремонта своими руками? Удаление царапин и сколов на кузове автомобиля своими руками + Видео Как сделать ремонт порогов автомобиля своими руками Шпаклевка автомобиля своими руками — как правильно наносить шпаклевку на кузов? Как снять обшивку двери автомобиля своими руками + Видео Как снять задний и передний бампер на автомобилях ВАЗ моделей 2101 — 2115 Воздухозаборник на капот — как сделать и установить своими руками? Расширители колесных арок — как сделать своим руками + Видео Подушка безопасности — можно ли ремонтировать? Кузов автомобиля — ремонт и покраска Что делать, если замерзла незамерзайка в бачке омывателя Подогрев бачка омывателя на ВАЗ — как сделать своими руками? Привод стеклоочистителя — вакуумный или электрический, ремонт привода омывателя стекол Бескаркасные ли каркасные дворники — какие щетки стеклоочистителей лучше? Как правильно выбирать и наносить тонировку? Трапеция дворников — ремонт и замена своими руками на ВАЗ 2110 + Видео Моторчик стеклоочистителя — ремонт и замена своими руками Трапеция стеклоочистителя — замена на новые своими руками Pilkington — лобовые автостекла без сколов Подбор стеклоочистителей для авто — виды, типы и характеристики Съёмная тонировка на лобовое стекло Веерные форсунки омывателя лобового стекла Замена форсунок омывателя лобового стекла Замена лобового стекла своими руками Ремонт лобового стекла автомобиля Солнцезащитный козырек на лобовое стекло — установка своими руками Трещина на лобовом стекле — как заделать самому Ремонт сколов на лобовом стекле Не работает насос омывателя лобового стекла Обогрев лобового стекла своими руками Как поменять лобовое стекло — снять и вставить Тонировка лобового стекла по ГОСТ Как заменить форсунки омывателя лобового стекла Что делать, не работает обдув лобового стекла? Почему не работает омыватель лобового стекла? Что делать, если потеет лобовое стекло изнутри — проверенные средства Клей для лобового стекла автомобиля — как выбрать и правильно нанести Установка лобового стекла своими руками — пошаговая инструкция Как работает электрообогрев лобового стекла? Какое лобовое стекло лучше выбрать — размеры и виды Лобовое стекло — замена и ремонт Замена втулок стабилизатора передних и задних своими руками Лифт подвески Нива Шевроле и УАЗ Патриот своими руками Пневмоподушка — устройство, неисправности, ремонт и замена пневмоподвески своими руками Проставки для увеличения клиренса — как установить проставки на переднюю многорычажную, заднюю пружинную и на подвеску МакФерсон Зависимая или независимая подвеска автомобиля — чем отличаются и какая лучше? Замена втулок стабилизатора своими руками + Видео Замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ 2107 + Видео Запрессовка сайлентблоков рычага ВАЗ своими руками + Видео Опорный подшипник передней стойки ВАЗ 2110 — как проверить и заменить своими руками Замена подшипника и сальника задней полуоси ВАЗ своими руками + Видео Замена крестовины карданного вала ВАЗ своими руками + Видео Карданный вал — что это, проверка, обслуживание и замена кардана Стуки при езде в передней подвеске — диагностика неисправностей ШРУС — устройство и принцип работы шарнира равных угловых скоростей Замена ступичного подшипника своими руками + Видео Замена опорного подшипника стойки ВАЗ своими руками + Видео Замена переднего амортизатора ВАЗ своими руками — 2 способа + Видео Замена передних стоек амортизаторов ВАЗ 2114 Замена заднего ступичного подшипника своими руками + Видео Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ + Видео Передние амортизаторы — как подобрать и когда менять Исправные амортизаторы — необходимое условие безопасности Задние амортизаторы — замена на ВАЗ 2107 и 2109 своими руками + Видео Приводной вал — устройство и замена своими руками Реактивные тяги — ремонт и замена своими руками Замена пыльника наружного и внутреннего ШРУСа — пошаговая инструкция + Видео Замена наружного и внутреннего ШРУСа своими руками без проблем Пружина подвески — замена передней и задней своими руками Подвеска — диагностика, ремонт и замена Подвеска — диагностика, ремонт и замена Гидроусилитель руля (ГУР) — устройство, принцип работы, недостатки Рулевой редуктор ВАЗ — ремонт, замена и регулировка Демпфер рулевой рейки на УАЗ — что это и как установить? Что делать, если стучит рулевая рейка Замена втулки рулевой рейки своими руками + Видео Рулевая тяга — ремонт и замена своими руками Замена сальника рулевой рейки + видео Рулевая колонка ВАЗ 2107 — ремонт и устройство Пыльник рулевой рейки — замена своими руками Регулировка рулевой рейки ВАЗ 2110 со снятием и без Ремкомплект рулевой рейки ВАЗ Ремонт и диагностика рулевого управления ВАЗ Ремонт электроусилителя руля Лада Калина своими руками Замена рулевой рейки Lada Priora своими руками Почему бьет руль при торможении, на скорости, повороте При повороте руля стук — что делать (видео)? Хрустит руль при повороте — почему? Люфт руля ВАЗ 2107 — как устранить? Как снять руль ВАЗ 2110 Тюнинг руля своими руками Как откалибровать руль Переделка правого руля на левый Перетяжка руля кожей своими руками (видео) Замена насоса гидроусилителя руля Руль тянет влево или вправо Скрип, свист при повороте руля — что делать? Подогрев руля своими руками Гидроусилитель руля (ГУР) — диагностика и замена своими руками Тугой руль, что делать? Замена жидкости ГУР — как поменять жидкость в гидроусилителе руля + Видео Рулевое управление автомобиля Проверка ДТОЖ ВАЗ 2114 — диагностика неисправностей датчика температуры Дополнительная помпа на печку ВАЗ 2110 — установка своими руками + Видео Уровень антифриза в расширительном бачке — как проверить и на что он влияет? Антифриз — какой выбрать, правда и мифы об антифризах Как работает подогреватель тосола — установка на ВАЗ 2109 своими руками + Видео Промывка радиатора печки без снятия своими руками + Видео Пайка радиатора охлаждения двигателя — как и зачем это надо делать? Как слить и заменить тосол на ВАЗ 2107 по всем правилам Тосол — виды и маркировка, отличия от антифриза, как определить качественный Автомобильный компрессор кондиционера — устройство и замена своими руками Испаритель автокондиционера — как почистить и заправить Расширительный бачок ВАЗ 2110 — ремонт или замена, определение неисправностей Крышка расширительного бачка — проверка неисправностей, устройство и доработка + Видео Кран отопителя ВАЗ 2107 — диагностика и замена краника печки своими руками + Видео Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107 своими руками + Видео Промывка системы охлаждения двигателя — чем и как промывать Замена радиатора охлаждения двигателя на ВАЗ своими руками + Видео Как поменять термостат на УАЗ Патриот своими руками + Видео Датчик включения вентилятора — где находится и как проверить реле Замена радиатора печки ВАЗ 2108 — 2115 — как снять и установить своими руками Вискомуфта вентилятора охлаждения — ремонт, замена и принцип работы Замена салонного фильтра на ВАЗ 2110 своими руками + Видео Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — как проверить и заменить своими руками Ремонт радиаторов охлаждения автомобилей своими руками Как правильно чистить радиатор кондиционера автомобиля Решетка радиатора — как снять и заменить защиту? Термостат ВАЗ 2110, 2114, 2107, 2109 — как проверить, устройство и принцип работы Почему выкидывает тосол из расширительного бачка Вентилятор системы охлаждения двигателя — какие типы бывают Система охлаждения двигателя Датчик Холла на ВАЗ — как и когда его проверять? Иридиевые свечи зажигания NGK — как выбрать оригинальные Заливает свечи на ВАЗ — почему и что делать? Как отрегулировать зажигание на ВАЗ 2106 + Видео инструкция Как выставить угол опережения зажигания на ВАЗ Проверка свечей зажигания своими руками Модуль зажигания ВАЗ-2114- проверка, демонтаж и замена Замена замка зажигания ВАЗ-2110 своими руками Регулировка зажигания ВАЗ-2107 — установка угла опережения Контактная система зажигания ВАЗ-2106 — схема, принцип работы Пропуск зажигания в цилиндрах 1,2,3 — как исправить? Настройка (регулировка) зажигания ВАЗ-2109 (Видео) Модуль зажигания ВАЗ 2115 — как проверить самому Контактная группа замка зажигания — устройство и замена Нет искры с катушки зажигания — причины + Видео Электронное зажигание- установка на ВАЗ 2106 Какие свечи зажигания лучше? Бесконтактная (электронная) система зажигания ВАЗ-2107 своими руками + Видео Как устранить детонацию двигателя после выключения зажигания Распределитель зажигания ВАЗ 2106 — демонтаж, ремонт установка Как заменить замок зажигания на ВАЗ 2107, 2110 Как выставить зажигание на ВАЗ своими руками Черный нагар на свечах зажигания — причины, удаление нагара Как проверить катушку зажигания мультиметром Вариатор опережения зажигания — как выставить угол Бесконтактная система зажигания установка на ВАЗ 2106 Раннее или позднее зажигание — как определить? Коммутатор зажигания — схема, принцип работы Пропуски зажигания — причины и диагностика Система зажигания автомобиля Редукторный стартер — устройство, принцип работы и установка своими руками Реле стартера ВАЗ 2110 — где оно и как установить? Что делать, если на горячую плохо крутит стартер? Втягивающее реле стартера — как проверить, заменить или отремонтировать Замена втулок и щеток стартера Как проверить стартер на аккумуляторе Ремонт стартера ВАЗ своими руками + Видео Принцип работы стартера — схема и устройство Как снять стартер и где он находится? Что делать, если стартер щелкает, но не крутит? Основные признаки неисправности стартера Замена бендикса на стартере cвоими руками Удаление стартера на Ford Focus Как заменить стартер на Ford Focus Titanium Что делать, если в салоне запахло горелым сцеплением при пробуксовке Электронная педаль газа — принцип работы, регулировка и ремонт своими руками + Видео Что делать, если буксует сцепление ВАЗ — регулировка и замена педали сцеплениия Выжимной подшипник сцепления — признаки неисправности и замена Скрипит педаль сцепления ВАЗ — что делать? Регулировка сцепления ВАЗ 2106 — фото+видео Регулировка сцепления ВАЗ-2114 своими руками Замена главного рабочего цилиндра сцепления Ремонт сцепления Замена диска сцепления Регулировка сцепления ВАЗ-2110 своими руками Замена сцепления ВАЗ 2114 и 2112 своими руками Замена троса сцепления ВАЗ 2110 своими руками Как заменить сцепление на ВАЗ-2109 своими руками Основные неисправности сцепления авто Как правильно прокачать сцепление ВАЗ 2107 (видео) Замена диска сцепления на ВАЗ 2107 Принцип работы и устройство сцепления автомобиля Замена сцепления ВАЗ-2110 своими руками Регулировка сцепления ВАЗ 2109 Как проверить ДМРВ — все способы диагностики Фильтр тонкой очистки топлива — где он и как заменить своими руками Как удалить воду из бензобака автомобиля — самые простые способы + Видео Масляные присадки для двигателя — есть ли польза? Как выбрать присадки Топливные присадки для бензина и дизеля — правда и вымысел Удельный расход топлива дизельного двигателя — как его рассчитать и уменьшить? Как уменьшить расход топлива на ВАЗ инжекторе и карбюраторе? Форсунки Common Rail — проверка, ремонт и чистка своими руками + Видео Потенциометр дроссельной заслонки и топливных форсунок — проверка, чистка и ремонт Насос — форсунка — принцип работы и ремонт своими руками + Видео инструкция Клапан продувки адсорбера ВАЗ — диагностика и замена + Видео Замена топливного насоса на ВАЗ инжектор и карбюратор своими руками + Видео Ремонт бензобаков в пути и в гараже своими руками Датчик массового расхода воздуха ДМРВ — неисправности и замена ДМРВ Датчик холостого хода ВАЗ — диагностика и замена РХХ + Видео Замена бензонасоса ВАЗ 2107 (карбюратор) и 2114 (инжектор) Форсунка топливная — ремонт, замена и чистка своими руками + Видео Системы подачи топлива Как определить расход топлива автомобиля — основные методы Датчик положения дроссельной заслонки — неисправности, устройство и замена Чистка дроссельной заслонки — причины загрязнения и способы чистки + Видео Как замеить топливный фильтр на ВАЗ + Видео Замена топливного фильтра своими руками + Видео инструкция Промывка инжектора своими руками — когда, как и зачем (видео) Диагностика инжектора своими руками — проверка ДПДЗ, ДМРВ, датчика детонации Как проверить бензонасос — устройство и основные неисправности Топливная система двигателя Стоит ли покупать очиститель тормозов Супротек «SR-32» — цены и отзывы Замена манжет главного тормозного цилиндра + Видео Течет тормозная жидкость из бачка или цилиндра, что делать? Тормозная антиблокировочная система ABS — назначение, принцип функционирования Тормозные колодки на ВАЗ — как выбрать передние и задние и не купить подделку Тормозная жидкость — DOT 3 или 4, какую выбрать и не купить подделку Как заменить поршень переднего и заднего тормозного суппорта Замена троса стояночного тормоза — как определить неисправнсти Замена тормозной жидкости своими руками — как слить и сколько поменять Развальцовка тормозных трубок — как и чем сделать своими руками Ремкомплект переднего тормозного суппорта — как с ним работать? Тормозной задний суппорт — как снять и сделать ремонт + Видео Суппорт тормозной передний — устройство, неисправности и ремонт Тормозная система автомобиля — схема, устройство, неисправности Износ тормозных дисков — какой допустимый? Ремкомплект главного тормозного цилиндра — как правильно использовать? Замена тормозных трубок ВАЗ своими руками Почему сильно греются передние тормозные диски Замена передних тормозных дисков своими руками (Видео) Проточка тормозных дисков и барабанов своими руками + Видео Как снять тормозной барабан + видео Замена и ремонт главного тормозного цилиндра — видео Замена задних тормозных колодок на Lada Kalina + Видео Замена задних тормозных колодок Lada Priora + Видео Неисправности тормозной системы — ремонт своими руками Пневматические тормоза Замена барабанных тормозов на дисковые Прокачка тормозов ВАЗ-2110 Не нажимается педаль тормоза, стала твердой — что делать? При торможении бьет педаль тормоза — что делать Тормозная система — схема и ремонт Резонатор воздушного фильтра — назначение, виды, замена Как на машине проверить катализатор на противодавление + Видео Выпускной коллектор двигателя — как заменить? Резонатор глушителя ВАЗ — когда и как менять? Фазы и механизм газораспределения двигателя — принцип работы и изменение фаз Что делать, если появилось масло в воздушном фильтре Дизельный двигатель дымит сизым дымом — в чем причины? Клапан рециркуляции отработанных газов — что такое EGR Кислородный датчик -принцип работы, диагностика неисправностей и замена Как сделать обманку на лямбда зонд своими руками Лямбда-зонд датчик — проверка и замена своими руками Каталитический нейтрализатор — принцип работы и неисправности Замена катализатора на пламегаситель своими руками Ремонт катализатора — как провести своими руками + Видео Катализатор автомобильный — диагностика, замена и удаление своими руками Обманка катализатора своими руками Как установить воздушный фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2110 Что означает черный, белый или сизый дым из выхлопной трубы? Резонатор глушителя — что это и как работает? Патрубок воздушного фильтра — неисправности и замена Впускной коллектор — неисправности и тюнинг Термолента для выпускного коллектора — виды, как намотать Замена прокладки выпускного коллектора своими руками — Видео Как сделать глушитель своими руками из огнетушителя Черный, белый дым и едкий запах из выхлопной трубы Ремонт выхопной системы автомобиля своими руками Тюнинг выхлопной системы своими руками + Видео Выхлопная система автомобиля — как она устроена?

Снятие форсунок.

Снятие форсунок дизеля

Как снять форсунки?

Ответ 1.

В этом нет ничего страшного. Есть несколько нюансов, постараюсь описать по памяти (снимал в прошлом году, мог что-то забыть). Во всяком случае, Лев поправит, опыта у него побольше. На что стоит обратить внимание.

Будьте осторожны с защелками на трубопроводах подачи и возврата топлива.Они пластиковые, жаль, если сломаются.
Уплотнительные кольца (уплотнительные кольца на форсунках) желательно поменять при снятии — установке форсунок. Если мне не изменяет память, то они могут быть разными по цвету (у них разный температурный режим) — те, которые входят во впускной коллектор, и те, что находятся в common rail. Лучше бы их местами не путать.
Почему лучше устанавливать новые? Американцы вообще советуют на любой работе менять все попавшиеся в дороге резинки старше трех лет — их труд стоит намного дороже, чем эти резинки.Если потом снова потечет, придется разбирать. Те кольца, которые входят в общую топливную рампу (топливопровод, который идет непосредственно к форсункам), должны сохранять герметичность от утечки топлива. Под впускным коллектором на нашем полимерном блоке находится выхлоп. Будет очень обидно, если из-за двушки загорится машина. Однако мы живем в России и все, что нужно в науке, у нас не всегда справедливо, поэтому, например, я проверил визуально и наощупь состояние колец и поставил старые (а что делать?).
Чтобы снять Common Rail, необходимо снять тросы дроссельной заслонки, Kickdown и круиз-контроля. Будьте осторожны с их наконечниками — некоторые можно легко сломать, и хотя это не очень страшно, но все же обидно.
Затем необходимо отрегулировать трос кикдауна. Желательно перед разборкой тщательно вымыть двигатель со стороны форсунок. в противном случае во впускной коллектор может попасть грязь.
На мой взгляд, лучше снимать насос-форсунками. Форсунки выходят из форсунок с довольно большим усилием — это нормально.
Имеет смысл заранее подготовить пылесос и после снятия форсунок собрать мусор (промывка мотора, к сожалению, не удаляет все).
При отключении форсунок не забывайте, что разъемы крепятся пружинными скобами.
А батарею лучше бы перед разборкой отключить.
Я также прошу вас иметь в виду, что, как я уже писал, я пока пробовал ТГФ только против внешнего загрязнения. Тогда я дам вам знать, чего они достигли при промывании изнутри.
Да, если двигатель уже работает неравномерно, было бы неплохо сначала открутить свечи зажигания и посмотреть их состояние. Особое внимание обратите на форсунки от тех цилиндров, у которых свечи резко отличаются от остальных.
Рекомендуется проводить работы в чистоте. Хотя на входе форсунки установлен дополнительный фильтр, любые загрязнения крайне нежелательны. Можно занести такую, что потом вообще не смывается.

Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, многим владельцам необходимо произвести замену или.Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей. О том, что они работают плохо, можно понять по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 потребуется сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется отсоединением разъемов с проводами от топливного насоса и последующим запуском мотора. Машина должна работать в этом положении, пока не заглохнет. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не заведется.

Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

Вывод:

  1. Необходимо демонтировать патрубок воздушного фильтра;
  2. Отсоединить провода от форсунок;

    Отсоединить электрический разъем от топливной рампы

  3. и положение дроссельной заслонки;
  4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  5. Теперь нужно открутить патрубки для подачи газа.

    Открутить трубки подачи бензина

  6. Рекомендуется снять трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее продолжать работу.
  7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

    Отверткой открутите кронштейн, на котором крепятся топливные трубки

  8. Теперь необходимо разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля. В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;

    Демонтировать топливную рампу

  9. Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и сам инжектор.
  10. Это снимает форсунки и может быть заменен.

    Снимаем форсунку с отверстия топливной рампы


    Важно! Если форсунка будет промываться, не рекомендуется ставить ее в грязное место.

  11. Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. После снятия старой детали установите новую и зафиксируйте пружинной шайбой … Тогда вы можете поставить рампу на место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно помнить, что при снятии и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

Сервисные работники всегда советуют при замене придерживаться следующих пунктов:

  1. Не повредить форсунку при замене.
  2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
  3. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь.
  4. Категорически запрещается окунать детали в какие-либо моющие средства. У них есть электрические соединения посередине.
  5. Не нужно спешить с деньгами на новые запчасти, проблему можно решить обычной промывкой каналов.
  6. Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Признаки замены

Форсунки в разобранном виде

На самом деле есть много причин, по которым форсунки могут не работать.А ниже описаны наиболее частых симптомов:

  1. Сложный запуск двигателя в любую погоду;
  2. Двигатель работает нестабильно;
  3. Двигатель глохнет на холостом ходу;
  4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  5. Потеря мощности;
  6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
  7. Высокий расход бензина;

Если сопло загрязнено или повреждено, его следует заменить или очистить. Ремонтировать нет смысла. Также стоит отметить, что сегодня форсунки не могут обслужить и 100 тыс. Км .

Чистим форсунки своими руками жидкостью для чистки карбюраторов

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время протекания тока клапан сработает и бензин должен будет брызнуть через распылитель.Но такая проверка неточна и ее все равно нужно будет проверить на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе насадок см. В материале: «».

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки разных производителей. В зависимости от этого также различаются долговечность и их стоимость.

Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов … У 16-ти клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от у. Если детали подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

Если говорить о выборе, то следует отдать предпочтение бренду BOSCH по номеру 0280158502 … Это серийный номер, который подходит.

Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества; в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Чистка форсунок на СТО стоит недешево. Поэтому, если проверка и чистка не производятся вручную, то вам следует подумать, не будет ли проще купить новые детали и заменить их.

Часто в результате загрязнения форсунок можно заметить сбои в работе системы двигателя. Если двигатель значительно теряет работоспособность, начинает потреблять больше топливной смеси, а выхлопные газы становятся более токсичными, необходимо обязательно обратить внимание на состояние форсунок.

Очистка форсунок немного сложнее, чем их замена. При этом чистка элементов позволяет сэкономить определенную сумму денег на обслуживании автомобиля. Именно поэтому большинство автолюбителей предпочитают чистить форсунки самостоятельно. В большинстве случаев чистку элементов начинают после обнаружения неисправностей в системе двигателя. Конечно, более правильным и продуктивным решением будет диагностика автомобиля и замена форсунок до того, как двигатель потеряет свою производительность.Современные автопроизводители рекомендуют проверять состояние элементов после прохождения 40 000 км.

Какой эффект дает замена или промывка элемента?

Конечно, изменения в характеристиках мотора будут зависеть от состояния элементов. Если форсунки были сильно забиты, их очистка или замена могут значительно восстановить правильную работу силовой установки.

Как правило, результаты восстановления форсунки следующие:

  • Оптимизация расхода бензина.
  • Повышенная мощность двигателя.
  • Устранение различных неисправностей в системе двигателя.
  • Правильная работа двигателя на холостом ходу.
  • Самый простой запуск холодного двигателя.

Современный автолюбитель знает немалое количество инструментов, позволяющих чистить форсунки без самостоятельного вмешательства. Прилавки автомагазинов переполнены различными добавками для автомобильных систем.Использовать присадки или чистить элементы самостоятельно, личное дело каждого автовладельца. На автомобильных форумах можно найти исчерпывающий объем информации о различных составах для очистки двигателя. Однозначного ответа по поводу использования добавок найти сложно. В этом случае многое зависит от состояния системы транспортного средства и производителя конкретного поезда.

Рассмотрим проверенный способ восстановления форсунок, с предварительным снятием.

Для восстановления рассматриваемого элемента необходимо его демонтировать.После проведения визуальной диагностики вы можете промыть элемент или заменить его новым.

Для того, чтобы промыть форсунки и полностью восстановить их работоспособность, нужно запастись определенным количеством инструментов и материалов.

  • Ромбовидный ключ на восемь.
  • Специальное средство для очистки форсунок. Также в качестве композиции для восстановления элементов можно использовать ополаскиватели карбюратора или растворитель.
  • Резиновый шланг.В качестве рабочего материала можно использовать трубку вакуумного распределителя от классических моделей отечественных автомобилей.
  • Шприц с выходным диаметром 10 мм. С помощью этого инструмента вы можете избежать снятия пломб.
  • 2 м электропровода.
  • Лампочка и реле (10 и 12 Вт).
  • Восемь новых резиновых уплотнений для двигателей внутреннего сгорания.
  • Четыре зажима для бензиновых шлангов.

Этапы восстановления.

1. Для простоты и удобства разборки системы двигателя стоит снять давление в топливной магистрали. Для этого необходимо снять провод бензонасоса. После этого запускаем двигатель и ждем, пока он самостоятельно не завершит свою работу. Процедура повторяется до тех пор, пока двигатель не перестанет запускаться.

2. Чтобы получить свободный доступ к форсункам для чистки или замены, вам потребуется демонтировать следующие элементы:

  • Направляющая воздушного фильтра.
  • Держатели для проводов форсунок. Фиксатор основного провода находится под трубками термостата ближе к переднему стеклу.
  • Фиксатор регулятора холостого хода.
  • Привод положения дроссельной заслонки.
  • Вакуумный провод от регулятора давления топлива.
  • Бензинопровод.
  • Трос педали газа.

3. Снимите фиксатор пластины, удерживающий топливопроводы.После этого аккуратно демонтируйте рампу с форсунками. Форсунки закреплены достаточно плотно, поэтому снимать аппарель нужно без особых усилий. Поднимите элемент и закрепите проводники на поводке стеклоочистителя.

4. Для демонтажа форсунок необходимо отстегнуть скобы крепления электрических разъемов и держатели элементов. Сначала необходимо застелить рабочую поверхность тряпкой, так как после демонтажа элемента некоторое количество топливной смеси выльется наружу.

Зазор в рампе должен быть заглушен во избежание попадания внутрь посторонних материалов.

После демонтажа форсунок можно приступать к их восстановлению.

5. Подключаем выход форсунки с реле и лампочкой на 12 вольт. В этом случае лампа будет действовать как поглотитель заряда. Восстановление форсунок проводится под определенным давлением, поэтому все крепежи нужно фиксировать добросовестно. Сделать систему, по которой будет двигаться состав для смыва элемента, можно несколькими простыми приемами.

Один из способов — сделать систему резиновых трубок, прикрепленную к верхней части распылителя. Самый простой способ — подать чистящую смесь шприцем.

6. Снимите резиновое уплотнительное кольцо и наденьте шланг на хвостовик элемента.

7. Производим питание проводов от аккумуляторной батареи.

8. Нажмите кнопку распыления смеси и дождитесь оптимизации давления.

9. Отверните форсунки от себя и надавите на распылитель.

Как правило, для тщательной очистки элемента стоит повторить процедуру не менее двух раз. Когда распыление станет равномерным, очистка форсунок завершена.

Если нет желания восстанавливать элемент ДВС и вы решили заменить элемент, то после демонтажа форсунки меняют и элементы собирают в обратном порядке.

Таким образом мы восстановим работоспособность мотора и увеличим ресурс двигательной установки.

Несмотря на регулярное обслуживание и промывку элементов, современные производители все же рекомендуют заменять форсунки каждые 100000 км.Замена форсунок или их промывка — простые, но очень полезные процедуры обслуживания двигательной установки. Современному автолюбителю предоставляется несколько методов обслуживания форсунок. Очистить форсунки специальным составом или ультразвуком можно в специализированном сервисе. Также вы можете восстановить или заменить использованный предмет своими руками.

Независимо от выбора методики, своевременная диагностика и регулярное обслуживание автомобиля остаются главными.

Проверка форсунок в специализированной мастерской обойдется на порядок дороже, чем восстановление элементов самостоятельно.Выполняя работу самостоятельно, вы остаетесь уверенными в качественном и честном обслуживании.

Добро пожаловать!
Ищете инструкцию по замене форсунок в двигателе на инжекторных автомобилях семейства «Самара»? Если да! В таком случае сегодня мы познакомимся с подробной инструкцией по замене форсунок. Для наглядности ход замены форсунок будет подтвержден фотографиями, а в конце статьи вы найдете небольшой видеоролик, рассказывающий о том, как быстро можно снять форсунки с автомобиля.

Резюме:

Где форсунки?
Сами форсунки расположены на топливной рампе в количестве четырех штук, то есть одна форсунка распыляет топливо строго на один цилиндр. Ниже фото той же топливной рампы и форсунок, которые на ней расположены. Форсунки обозначены красными стрелками.

Когда нужно менять форсунки?
Их необходимо заменить, если:

  • Двигатель вашего автомобиля начинает работать хуже.
  • А также, если при работающем двигателе увеличился расход топлива вашего автомобиля.
  • Даже если форсунки неисправны, двигатель обычно начинает плохо запускаться.
  • После запуска двигатель также может нестабильно работать на холостом ходу.
  • Также возможно, что двигатель вашего автомобиля начнет работать на холостом ходу на более высоких оборотах.
  • И наконец, при неисправных форсунках увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах.

Как заменить форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Вывод:

Примечание!
Все четыре форсунки снимаются и устанавливаются одинаково, поэтому для наглядности мы покажем снятие только одной форсунки!

1) В самом начале работы снимите топливную рампу с вашего автомобиля. (О том, как снять пандус, читайте в статье: «»)

2) Когда пандус снят, положите его на ровную поверхность, а затем отсоедините блок проводов от нужной вам форсунки.

Примечание!
Для отсоединения блока проводов отожмите пружинный зажим, который его фиксирует, и только потом отсоедините!

3) Теперь с помощью отвертки сдвиньте металлический зажим, фиксирующий топливную форсунку, в направлении рейки.

Примечание!
Полностью снимать фиксатор с аппарели не нужно, достаточно сдвинуть его в сторону!

5) Далее проверьте состояние уплотнительного кольца корпуса форсунки и уплотнительного кольца распылительной части топливной форсунки, для этого:

Взяв в руки отвертку, подденьте ею оба уплотнительных кольца и проверьте их состояние.

Примечание!
Если кольца в хорошем состоянии, то в этом случае их нельзя выбрасывать, а оставить про запас и использовать в дальнейшем на новой насадке. Перед установкой старых колец обязательно смажьте их моторным маслом!

Установка:
Новые форсунки устанавливаются в обратной последовательности, то есть:

1) Сначала проверяется состояние уплотнительных колец форсунок.

Примечание!
Состояние колец проверяется только в том случае, если вы собираетесь установить на свой автомобиль б / у инжектор!

3) И, наконец, к топливной форсунке подключается колодка проводов, и после подключения на ее место устанавливается топливная рампа.

Дополнительные видеоматериалы:
Ниже вы найдете видеоролик, в котором будет подробно проведена замена топливных форсунок. И самое главное, что замена будет производиться в быстром режиме, то есть без снятия дроссельной заслонки, в общем смотрите видео:

Снятие форсунок дизеля — Threadbadeloff. Как самостоятельно снять топливные форсунки Симптомы засорения форсунок

Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, многим владельцам необходимо произвести замену или.Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей. О том, что они работают плохо, можно понять по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 потребуется сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется отсоединением разъемов с проводами от топливного насоса и последующим запуском мотора. Машина должна работать в этом положении, пока не заглохнет. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не заведется.

Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

Вывод:

  1. Необходимо демонтировать патрубок воздушного фильтра;
  2. Отсоединить провода от форсунок;

    Отсоединить электрический разъем от топливной рампы

  3. и положение дроссельной заслонки;
  4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  5. Теперь нужно открутить патрубки для подачи газа.

    Открутить трубки подачи бензина

  6. Рекомендуется снять и трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее проводить дальнейшие работы.
  7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

    Отверткой открутите кронштейн, на котором крепятся топливные трубки

  8. Теперь необходимо разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля. В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;

    Демонтировать топливную рампу

  9. Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и сам инжектор.
  10. Это снимает форсунки и может быть заменен.

    Снимаем форсунку с отверстия топливной рампы


    Важно! Если форсунка будет промываться, не рекомендуется ставить ее в грязное место.

  11. Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. После снятия старой детали установите новую и зафиксируйте пружинной шайбой … После этого можно ставить пандус на место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно помнить, что при снятии и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

Сервисные работники всегда советуют при замене придерживаться следующих пунктов:

  1. Не повредить форсунку при замене.
  2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
  3. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь.
  4. Категорически запрещается окунать детали в какие-либо моющие средства. У них есть электрические соединения посередине.
  5. Не нужно спешить с деньгами на новые запчасти, проблему можно решить обычной промывкой каналов.
  6. Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Признаки замены

Форсунки в разобранном виде

На самом деле есть много причин, по которым форсунки могут не работать.А ниже описаны наиболее частых симптомов:

  1. Сложный запуск двигателя в любую погоду;
  2. Двигатель работает нестабильно;
  3. Двигатель глохнет на холостом ходу;
  4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  5. Потеря мощности;
  6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
  7. Высокий расход бензина;

Если сопло загрязнено или повреждено, его следует заменить или очистить.Ремонтировать нет смысла. Также стоит отметить, что сегодня форсунки не могут обслужить и 100 тыс. Км .

Чистим форсунки своими руками жидкостью для чистки карбюраторов

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время протекания тока клапан сработает и бензин должен будет брызнуть через распылитель.Но такая проверка неточна и ее все равно нужно будет проверить на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе насадок см. В материале: «».

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки разных производителей. В зависимости от этого также различаются долговечность и их стоимость.

Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов … Для 16-клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от для.Если детали подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

Если говорить о выборе, то следует отдать предпочтение бренду BOSCH по номеру 0280158502 … Это серийный номер, который подходит.

Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Очистка форсунок на станциях технического обслуживания будет стоить недешево. Поэтому, если проверка и чистка не производятся вручную, то вам следует подумать, не будет ли проще купить новые детали и заменить их.

Как снять форсунки?

Ответ 1.

В этом нет ничего страшного. Есть несколько нюансов, постараюсь описать по памяти (снимал в прошлом году, мог что-то забыть). Во всяком случае, Лев поправит, опыта у него побольше.На что стоит обратить внимание.

Будьте осторожны с защелками на трубопроводах подачи и возврата топлива. Они пластиковые, жаль, если сломаются.
При снятии — установке форсунок рекомендуется заменить уплотнительные кольца (уплотнительные кольца на форсунках). Если мне не изменяет память, то они могут быть разными по цвету (у них разные температурные режимы) — те, что входят во впускной коллектор, и те, что находятся в common rail. Лучше бы их местами не путать.
Почему лучше устанавливать новые? Американцы вообще советуют на любой работе менять все попавшиеся в дороге резинки старше трех лет — их труд стоит намного дороже, чем эти резинки. Если потом снова потечет, придется разбирать. Те кольца, которые входят в общую топливную рампу (топливопровод, который питается непосредственно к форсункам), должны сохранять герметичность от утечки топлива наружу. Под впускным коллектором на нашем полимерном блоке находится выхлоп. Будет очень обидно, если из-за двушки загорится машина.Однако мы живем в России и все, что нужно в науке, у нас не всегда справедливо, поэтому, например, я проверил визуально и наощупь состояние колец и поставил старые (а что делать?).
Чтобы снять Common Rail, необходимо снять тросы дроссельной заслонки, Kickdown и круиз-контроля. Будьте осторожны с их наконечниками — некоторые можно легко сломать, и хотя это не очень страшно, но все же обидно.
Трос кик-даун нужно будет отрегулировать позже. Желательно перед разборкой тщательно вымыть двигатель со стороны форсунок.в противном случае во впускной коллектор может попасть грязь.
На мой взгляд, лучше снимать насос-форсунками. Форсунки выходят из форсунок с довольно большим усилием — это нормально.
Имеет смысл заранее подготовить пылесос и собрать мусор после снятия форсунок (промывка мотора, к сожалению, не удаляет все).
При отключении форсунок не забывайте, что разъемы крепятся пружинными скобами.
А батарею лучше бы перед разборкой отключить.
Я также прошу вас иметь в виду, что, как я уже писал, я пока пробовал ТГФ только против внешнего загрязнения. Тогда я дам вам знать, чего они достигли при промывании изнутри.
Да, если двигатель уже работает неравномерно, было бы неплохо сначала открутить свечи зажигания и посмотреть их состояние. Особое внимание обратите на форсунки от тех цилиндров, у которых свечи резко отличаются от остальных.
Рекомендуется проводить работы в чистоте. Хотя во входное отверстие инжектора вставлен дополнительный фильтр, любые загрязнения крайне нежелательны.Можно занести такую, что потом вообще не смывается.

В России, как и в других странах бывшего СНГ, огромное количество автозаправочных станций. Но далеко не все из них продают качественное топливо, соответствующее всем нормам и стандартам. Чаще всего бензин содержит не только грязь, но и различные примеси и вещества. Это фенолы, сера, различные кислоты, свинец. Кроме того, некачественное топливо имеет низкое октановое число. Каждый владелец инжекторного автомобиля должен знать, как снимать форсунки.Это полезные знания, которые могут пригодиться при владении подержанным автомобилем.

Признаки засорения форсунок

В процессе эксплуатации автомобиля форсунки имеют свойство забиваться. На автомобилях с пробегом от 200 тысяч они могут выйти из строя. Воздействие высоких температур часто является причиной выхода из строя форсунок. Внутренняя часть этого элемента покрыта налетом лака. В результате возникают проблемы в процессе запуска мотора, двигатель троит, на всех режимах работает нестабильно. Из-за этих отложений и загрязнений способность пропускать топливо сильно ухудшается.Проблемы возникают в процессе открытия и закрытия форсунок. Все это приводит к одному или нескольким указанным симптомам.

Где расположены

Форсунки на двигателе внутреннего сгорания впрыска находятся в топливной рампе. Их количество равно количеству цилиндров в двигателе.

Когда проверять работу

Форсунки, отвечающие за подачу топлива, могут эксплуатироваться довольно долго — производители указывают не менее 100-150 тысяч километров.Но, учитывая качество топлива и несвоевременную замену топливных фильтров, необходимость их проверки и очистки может наступить через 80 тысяч километров пробега.
Необходимость в разборке появляется чаще всего ближе к 100 тысячам километров. Форсунки калибруются, тестируются и, при необходимости, меняются и очищаются. Иногда причиной нестабильной работы двигателя может быть только один элемент. В этом случае снимать все детали нет необходимости. Особенно это актуально для дизельных двигателей, где рабочий процесс намного сложнее по сравнению с бензиновым аналогом.

Разборка форсунок для диагностики

Давайте посмотрим, как снять форсунки для их проверки. Для разборки потребуется стандартный набор отверток, гаечных ключей, плоскогубцы, очиститель инжектора или карбюратора и тряпка.

Рассмотрим процесс снятия на примере двигателей ВАЗ. Итак, первым делом нужно снизить давление, которое образуется в топливной системе … У большинства современных автомобилей есть специальный регулятор давления — он находится на топливной рампе. Это не что иное, как специальный клапан, на который можно нажимать.В результате топливо с рампы уйдет наружу, и уровень давления начнет падать.
Бензин подается в форсунки под достаточно высоким давлением, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать меры предосторожности. Струя бензина или дизельного топлива может нанести значительный ущерб.

Когда появилась возможность сбросить давление, нужно снять топливную рампу. Для этого отсоедините разъемы с проводами. Их можно снять с помощью специальных зажимов, которые представляют собой упругую скобу, которую необходимо прижать.Затем с помощью отвертки переместите зажим по пандусу. Затем форсунки можно снимать.

Многие автовладельцы, не умеющие снимать форсунки, пытаются их вытащить. Но это не способ их извлечения. Демонтаж проводится после небольших поворотов или покачивания. Далее отверткой снимаем уплотнительные кольца — они находятся на форсунке распылителя на его корпусе. Стоит помнить, что эти кольца можно использовать только один раз — если они снимались один раз, их необходимо заменить.

Снятие дизельных элементов

Форсунка дизельного топлива также подвержена выходу из строя из-за качества топлива. В этом случае процесс демонтажа другой. Основная особенность в том, что этот элемент вкручивается в двигатель как свеча зажигания. Эксплуатация форсунки в условиях высоких температур приведет к прилипанию компонента к головке блока цилиндров двигателя.

Насадка заедает из-за попадания влаги в колодец (где установлен элемент). Далее скважина закоксовывается из-за прорыва туда выхлопных газов.На уплотнительных кольцах также активно скапливается нагар. Процесс снятия топливной форсунки с дизельного двигателя, в отличие от бензинового, требует дополнительных специальных инструментов и съемников. С помощью съемников можно снизить риск повреждения резьбы, разрушения частей тела.
После того, как резьба подкисилась, выкрутить деталь очень сложно. В процессе демонтажа корпус форсунки может просто лопнуть. В этом случае вам останется только просверлить оставшуюся в ГБЦ деталь, после чего произвести восстановление резьбы и другие манипуляции.Тем, кто не умеет снимать форсунки, возможно, потребуется восстановить головку блока цилиндров. Необходимо помнить, что насадка — дорогая деталь. Следует аккуратно открутить деталь с места — это весь процесс демонтажа.

Проверка

Есть много способов проверить форсунку. Это кустарные методы, а также методы тестирования на специальном оборудовании. В случае самопроверки можно оценить только открытие / закрытие форсунки. Вы также можете убедиться, что форсунка не переливается и не переполняется топливом.Также во время самопроверки можно оценить качество распыления. Не многие знают, как проверить снятую форсунку, но нужно просто подключить блок питания и пропустить через него топливо или очиститель.
Что касается диагностики с помощью профессиональных стендов, то это оборудование позволяет определять большее количество параметров. Это точность работы, а также КПД всех форсунок и каждой в отдельности. Это позволяет точно и объективно оценить работу системы впрыска.

Очистка

Мы умеем снимать форсунки с двигателя.Также следует узнать, как проходит процесс их стирки и чистки. Стирать их можно двумя способами — со съемом и без. Большего эффекта можно добиться только промыванием с удалением.
Самый распространенный метод предполагает наличие ключей для демонтажа, заряженного аккумулятора, двух проводов и клемм к ним, а также чистящей жидкости. Снимается топливная рампа, а затем форсунка. К последнему подключаются провода. К форсунке через входной патрубок подсоединяется баллончик с очистителем.Затем нажмите на распылитель и замкните провод на аккумуляторной батарее, тем самым активируя электромагнитный клапан. Также можно собрать подставку для чистки форсунок. Но это очень долго и дорого.

Как очистить форсунки, не снимая

Для этого требуется промывочный цилиндр. Изготавливается самостоятельно. Также вам понадобятся компрессор и манометр, шланг, который будет подключен к топливной рампе. Жидкость для очистки форсунок наливается в промывочный цилиндр, цилиндр подключается к системе.Далее запускается двигатель и включается компрессор. Очистка завершена, когда вся жидкость израсходована.

Вот как промыть форсунки, не снимая их. Недостаток этой методики в том, что нет возможности контролировать уровень загрязнения, а также степень очистки. Но эта операция требует минимум времени и усилий.

Как снять форсунки?

Содержание личного автомобиля в идеальном состоянии — мечта каждого водителя.Более того, часто приходится устранять некоторые проблемы самостоятельно, без помощи автомехаников. Наиболее частая проблема топливной системы — загрязнение дымовыми газами фильтра и иглы форсунки. В результате в двигателе начинаются негативные процессы, связанные с повышенным расходом топлива.

Инструкции по снятию инжектора

  • Перед тем, как снимать форсунки, следует ознакомиться с основными правилами этого процесса. Убедитесь, что у вас есть под рукой пара отверток (лучше всего длинная и короткая).Они помогут снять зажимы с детали.
  • Если эти форсунки еще пригодны для дальнейшей эксплуатации, при разматывании стоит воспользоваться круглогубцами или пинцетом. Отсоедините регуляторы от каждой из форсунок холостого хода.
  • Снятый разъем можно очистить немедленно, поэтому вам не придется возвращаться к нему позже. Не забудьте также отключить отсос вентиляции картера, иначе это может помешать вашей дальнейшей работе. Затем нужно отключить черную планку, которая находится чуть выше форсунок.
  • Будьте осторожны — эта шина фиксируется защелками, так как она служит для управления форсунками. Теперь приступим к разборке топливной накладки.
  • Не волнуйтесь, если разольется бензин — вы на правильном пути. Но правила техники безопасности здесь нужно соблюдать более тщательно, не забывайте, что вы работаете рядом с легковоспламеняющимися и взрывоопасными веществами.
  • После снятия всех деталей можно переходить к непосредственному демонтажу форсунок. В этом случае вам может потребоваться применить физическую силу, чтобы удалить их из двигателя.При этом важно не потерять резиновые уплотнительные кольца — важные детали форсунок, которые находятся по обе стороны детали.

Более четкое изображение приведенных выше инструкций можно найти на многих специализированных сайтах. Видео о том, как снимать форсунки, поможет подробно разобраться в правильности этой работы, а комментарии пользователей могут привести к решению других сопутствующих проблем.

Форсунка — это электромагнитное устройство в системе питания двигателя, которое отвечает за дозирование подачи топлива во впускной коллектор.Из-за высокой температуры и низкого качества топлива во время работы внутри форсунки могут образовываться образования с лакообразной структурой. В результате он плохо открывается, что негативно сказывается на запуске двигателя и его мощности. Для обеспечения пропускной способности инжектора, а значит, оптимальной работы всей системы запуска и управления двигателем необходимо избавиться от загрязнений. Однозначно, прежде чем браться за эту важную задачу, необходимо снять сопло.

Если вы чувствуете себя сильным и увлеченным своими руками разбирать топливные форсунки, есть смысл прислушаться к совету.Любители лично провести все манипуляции с собственным автомобилем утверждают, что для этого необходимо подготовить: наборы отверток, гаечные ключи, плоскогубцы с рычагом и замком, карбоклайнер и тряпки. Если вы хотите провести операцию по снятию этого устройства эффективно и правильно, следует придерживаться определенного порядка ее выполнения. Итак, приступим. В первую очередь снимается топливная рампа вместе со всеми форсунками, затем, одновременно зажимая пружинный зажим, отсоединяется колодка проводов.Берется отвертка, с помощью которой защелка сдвигается по аппарели. Затем насадки снимаются с аппарели, которая при этом немного прокручивается. Далее с помощью отвертки с плоским жалом нужно избавиться от уплотнительных колец, расположенных на корпусе электромагнитного устройства и спрея. Желательно заменить их новыми. Владельцы автомобилей, оснащенных дизельными двигателями … Это связано со спецификой конструкции кузова и самого двигателя: при попадании влаги форсунки прилипают к головке блока цилиндров.Такие форсунки лучше всего демонтировать на специальном оборудовании, чтобы не тратить много времени на фрезеровку, сварку и замену расходных материалов. На все это можно потратить много денег, но все равно не добиться желаемого эффекта. Бывает, что приходится жертвовать всеми форсунками, снимать ГБЦ и высверливать неисправные детали. Учтите, что топливные форсунки работают с высоким давлением. Неожиданная струя топлива из форсунки может вызвать опасные последствия и серьезное повреждение кожи.Поэтому, выполняя какие-либо действия с устройством, находящимся под давлением, будьте начеку, следя за тем, чтобы струя топлива не разбрызгивалась в вашу сторону. Если возможно, обратитесь к профессионалу для проверки давления в топливной системе. Если вы беретесь за это дело самостоятельно, примите меры предосторожности. Учтите, что топливные форсунки имеют довольно длительный срок службы. Возможно, их вообще не нужно разбирать. Как решить в таком случае? Чтобы установить целесообразность замены форсунок, сначала обратите внимание на пробег.Если он достиг отметки выше 100 тысяч километров, наверное, имеет смысл проверить. Обратитесь к хорошим специалистам, чтобы они провели качественную проверку, разборку и калибровку форсунок в вашем автомобиле. Вы подозреваете, что неисправные топливные форсунки вызывают дым и стук? Причину можно установить без разборки. Для этого потребуется опустить хомуты и ненадолго снять воздуховод, расположенный в районе воздухоочистителя и впускного коллектора. При снятии пластиковой крышки с верхней части двигателя зафиксируйте воздуховод в исходное положение и затяните хомуты.Пришло время начать выводить двигатель на высокие обороты холостого хода. А затем по очереди аккуратно ослабьте затяжку фурнитуры, делайте это аккуратно, желательно прикрыть прилегающий участок ветошью. Как правило, при отключении штуцера неисправной форсунки стук и дым исчезают.

Теперь мы знаем все о технологии снятия и очистки форсунок. Эти простые правила помогут вам самостоятельно провести ремонт, который на любой СТО обойдется довольно дорого.Технология не зависит от типа и объема двигателя и подходит для любой модели автомобиля.

Снятие форсунок. Основные этапы чистки и замены форсунок. Снятие форсунок на дизельных двигателях и двигателях с прямым впрыском

Снятие форсунок дизеля

Что такое насадка?

(второе название — «инжектор») — конструктивный элемент системы впрыска двигателя. Такое устройство предназначено для подачи топлива в отмеренном количестве с последующим его разбрызгиванием во впускной коллектор (камеру сгорания), т.е.е. создание топливно-воздушной смеси. Подобное оборудование используется во всех системах впрыска двигателей — как бензиновых, так и дизельных. Сегодня в современных двигателях используются форсунки с электронным управлением впрыском. В зависимости от того или иного способа впрыска различают такие типы форсунок, как: электромагнитные, пьезоэлектрические и электрогидравлические.

Возникли проблемы со снятием топливной форсунки с дизельного двигателя?

Дизельные форсунки как элементы топливной системы должны работать исправно.Неисправности этих деталей нарушают общую схему, по которой работает дизель. Многие современные дизельные двигатели, оснащенные топливной системой Common Rail, имеют ряд серьезных проблем, которые мы обсудили ниже.

Это в основном связано с проблемами, вызванными скоплением выхлопных газов или следствием попадания влаги в головку блока. Также на этих двигателях в результате выгорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически приварены к ГБЦ.При дальнейшей эксплуатации автомобиля ситуация усугубляется тем, что корпус форсунки начинает прилипать к ГБЦ.

Самостоятельно снять дизельные форсунки без повреждения крепежной резьбы и самой форсунки невозможно. Не рекомендуем снимать форсунку самостоятельно, так как это может привести не только к снятию ГБЦ, но и к покупке новой головки блока. К чему может привести самостоятельное снятие дизельных форсунок, вы можете увидеть на фото.

Попытка снять форсунку самостоятельно


Самостоятельное снятие форсунки дизеля. Обрыв резьбы инжектора. Дальнейшее извлечение дизельной форсунки только с помощью специального приспособления.

Неудачная попытка снять форсунку закисшего дизеля с головки блока.

Заклинило резьбу крепления дизельной форсунки.

Пробовали пробурить, но попытка не увенчалась успехом. Насадка осталась на месте.

Проблемы при попытке самостоятельно получить закисшую форсунку дизеля:

Резьба на форсунках повреждена или порвана;

Разрыв корпуса форсунки;

Закисание насадки в колодце из-за попадания в колодец атмосферной влаги;

Закоксовывание сопла из-за прорыва газов и образования нагара в скважине;

Корпус пистолета-распылителя остается в головке блока цилиндров и т. Д.

Как снять дизельную форсунку?

Осуществляем быстро и качественно, Мерседес, Опель, Рено, Ниссан и многие другие автомобили. Для многих сервисов снятие 4 и 5 форсунок SSang Yong Cayron, Rexton, Action является серьезной проблемой, однако мы демонтируем их даже без необходимости снимать ГБЦ и капот.

Снятие форсунок дизеля осуществляется с помощью специального инструмента, позволяющего достать форсунку при любых условиях эксплуатации.

Удалены заклинившие форсунки

Имея в этом большой опыт, мы произведем их вывод качественно и с меньшими потерями. В своей работе мы используем специальный гидравлический и резьбонарезной инструмент европейских производителей.

Полный список автомобилей и двигателей, на которых мы снимаем дизельные форсунки.

На территории России действуют десятки тысяч АЗС, но не все из них могут похвастаться наличием качественного бензина, отвечающего всем современным нормам и стандартам.Часто топливо содержит не только частицы грязи, но и различные примеси (фенолы, соединения серы, кислоты, свинец и т. Д.). Кроме того, некачественный бензин часто характеризуется низким октановым числом. Все эти факторы крайне негативно влияют на работу двигателя в целом и на стабильность работы его отдельных узлов в частности, значительно сокращая срок службы всех узлов двигателя. Именно поэтому каждый автомобилист должен иметь представление о том, как снимать и чистить форсунки на ВАЗ 2110.Не стоит сразу приступать к выполнению этих работ.

К чистке форсунок нужно прибегать только в крайнем случае, когда нет сомнений в нестабильной работе двигателя автомобиля.

Симптомы, указывающие на необходимость чистки форсунок на ВАЗ 2110:

  1. Возникли проблемы с запуском двигателя.
  2. Скорость расхода топливной смеси увеличивается.
  3. Мощность тяги двигателя падает.
  4. При движении в зимнее время машина периодически движется с рывками.
  5. Выход из строя одного из цилиндров двигателя (тройной эффект) и т. Д.

Очистка форсунок необходима при появлении одного или нескольких из описанных выше симптомов.

Решения проблемы

Сегодня каждый автовладелец может выбрать один из трех возможных вариантов очистки форсунок:

  • используют автомобильную химию;
  • прибегают к услугам СТО;
  • снимаем и чистим форсунки на ВАЗ 2110 самостоятельно.

В нашей статье мы подробно остановимся на третьем варианте решения проблемы. Самоочистка безопаснее и эффективнее, чем эффект, возникающий после применения автомобильной химии. Экономическая выгода от чистки форсунок своими руками также очевидна, если учесть расценки на станциях технического обслуживания. Самостоятельно проводить данную процедуру рекомендуется только в том случае, если вы имеете хотя бы общее представление о внутреннем устройстве машины. В противном случае желательно доверить чистку форсунок специалистам.

  • Перед началом работ необходимо убедиться, что двигатель автомобиля остыл.
  • Затем необходимо отключить провода питания от бензонасоса, чтобы полностью обесточить его.
  • Следующий шаг — максимально снизить давление в системе питания двигателя. Для этого двигатель нужно запустить, а затем дождаться, пока он сам заглохнет на холостом ходу. Это действие необходимо повторять несколько раз, пока двигатель не перестанет реагировать на попытки его запуска.

  • Теперь можно приступить к демонтажу топливной рампы. Для этого необходимо предварительно обесточить его, отсоединить от него шланги подачи топлива и отсоединить от него все электрические устройства (регуляторы холостого хода и давления, датчик положения устройства, регулирующего подачу воздуха в двигатель (дроссельная заслонка). ). После этого при помощи шестигранника нужно открутить два болта крепления и аккуратно демонтировать топливную рамку вместе с форсунками. При снятии каркаса нужно следить за отсутствием перекосов, которые могут существенно усложнить процедуру демонтажа.
  • Далее нужно приступить к снятию форсунок. Для этого необходимо отсоединить скобы крепления электрического разъема (разъема) и скобы крепления форсунки на месте. Во избежание попадания грязи на детали лучше всего снятые насадки аккуратно выложить на сухую ткань, а их посадочные места чем-то накрыть.

  • Рекомендуется снять резиновые уплотнительные кольца перед процедурой и установить новые после очистки.Лучше всего начинать чистку каждой форсунки с удаления различных отложений с ее форсунки. Также следует обратить внимание на воронкообразную поверхность, на которой могут скапливаться коксоподобные смолистые отложения.
  • После этого можно переходить к очистке канала подачи топливной смеси. Для открытия электромагнитного клапана подачи топлива требуется источник питания, желательно не выше 5-7В. Для этого можно использовать регулируемый источник стабилизированного напряжения или зарядное устройство от мобильного телефона. Автомобильный аккумулятор также подойдет, но в этом случае напряжение на форсунку должно подаваться через лампу накаливания, которая действует как гаситель тока, чтобы исключить возможность сгорания обмотки форсунки.
  • Электроэнергия подается по двум проводам, в обрыв одного из которых необходимо установить кнопку, замыкающую и отключающую сеть, включение и выключение которой мы будем моделировать работу форсунки в двигателе под воздействием импульсного электричество.

  • В качестве оборудования для подачи очищающей жидкости в канал форсунки можно использовать баллончик с жидкостью, предназначенной для очистки карбюратора.
  • Резиновая трубка может использоваться для плотного соединения насадки банки с насадкой, которая должна быть надежно закреплена с помощью пластикового зажима или любого другого доступного приспособления на насадке банки и на насадке.
  • Когда все будет готово, можно начинать подавать электричество для открытия форсунки, одновременно нажимая на баллончик для подачи промывочной жидкости. Через некоторое время струя жиклера очистителя, выходящая через топливную форсунку, должна стать однородной и хорошо различимой, что свидетельствует об успешном удалении нагара. На этом процедура очистки завершена.

Ожидаемый эффект

Если процедура очистки форсунок была проведена правильно, то расход топлива уменьшится, мощность двигателя увеличится, появится плавный холостой ход, а холодный двигатель запустится без каких-либо затруднений.

Полезная информация

Практика показывает, что при их замене форсунками других производителей (даже хорошо зарекомендовавших себя марок) объем израсходованной топливной смеси может значительно увеличиться.

Видео

Порядок чистки форсунок представлен на видео:

Снятие и установка насос-форсунок

Последовательность снятия и установки насос-форсунок в дизельном двигателе.


1-Рама радиатора с навесными деталями, 2-болт (4шт.Момент затяжки 8 Н · м), 3 болта (2 шт. Момент затяжки 20 Н · м), 4 болта (8 шт. Момент затяжки 20 Н · м),

Снять расширительный бачок охлаждающей жидкости и отложить в сторону
-Снять заливную трубку бачка омывателя и очистителя фар
-Открутить винты 4
-Ввинтить направляющие штанги в правый и левый лонжероны (по 2 шт.)


-Открутите винты 2 и 3 (левый и правый).
-Отсоедините напорные шланги промежуточного охладителя.
-Используя инструмент для направляющих стержней, переместите раму радиатора вперед примерно на 15 см в направлении стрелки.


-Подтяните шланги и провода рядом.

При отсутствии направляющих стержней рамку радиатора можно аккуратно поставить на колодки, выбрав их высоту. На фото показано примерное положение рамки радиатора, установленной на колодки.


Снятие форсунки:
-Снять впускной коллектор
-Снять кожух, а также крышку головки блока цилиндров
-Повернуть коленчатый вал гаечным ключом так, чтобы пара кулачков, установленных или снятых, была равномерно направлена ​​вверх.Если нет ключа для проворачивания коленвала, можно сделать иначе. Поднимите переднее колесо автомобиля. Включите высшую передачу. Медленно вращайте колесо руками, пока кулачки не займут желаемое положение.


-Открутите контргайки регулировочных болтов -1- и отверните болты так, чтобы соответствующий коромысел упирался в пружину толкателя насос-форсунки


-Открутите крепежные болты -2- вала коромысла снаружи внутрь и снимите вал коромысла
-Открутите крепежный болт -3- колодки и снимите колодку
— Поднимите разъем насос-форсунки отверткой.Во избежание перекоса поддерживайте заднюю часть разъема легким надавливанием пальцами.
-Вставить съемник вместо зажимного блока в боковой вырез насос-форсунки

Если нет съемника, можно сделать самому. Например, такой, как показано на фото.


— Осторожными постукивающими движениями потяните насос-форсунку вверх из ее посадочного места в головке блока цилиндров.

Установка насос-форсунки


1-20 Нм + оборот на 1/4 оборота (90 °), 2-контргайка, 3- регулировочный болт (заменять при каждой разборке), 4- вал коромысла с коромыслом, 5- блок, 6-12 Нм + включить 3- / 4 оборота (270 °), 7- патрубок насоса, 8- уплотнительных кольца, 9- теплоизоляции, 10- стопорного кольца.

При установке новой насос-форсунки на двигатель необходимо обязательно заменить соответствующий регулировочный болт в коромысле. Новые форсунки поставляются в комплекте с установленными уплотнительными кольцами и теплозащитным уплотнением. Если установлен старый насос-форсунка, необходимо заменить его новыми уплотнительными кольцами и термоизолятором. Убедитесь, что кольца не перекручены.

— Смажьте кольца маслом и очень осторожно установите форсунки в гнездо в головке блока цилиндров двигателя

— Вставьте насос-форсунку в седло, равномерно нажав до упора

— Вставьте зажимную колодку в боковой вырез насос-форсунки.

Внимание!

Если насос-форсунка находится не под прямым углом к ​​держателю, крепежный винт может ослабнуть через определенное время, что приведет к необратимому повреждению насос-форсунки и седла.

— Вверните новый крепежный болт в блок так, чтобы можно было немного повернуть насос-форсунку

— Поместите шаблон, как показано, между гнездом подшипника и насос-форсункой.


— Повернуть корпус насос-форсунки рукой относительно шаблона

Полезный совет!

Если у вас нет шаблона, то перед снятием форсунки измерьте зазор между форсункой и гнездом подшипника (выбрав пластину определенной толщины).На рисунке стрелка указывает место измерения зазора.


— При необходимости откорректируйте положение форсунки и затяните крепежные болты. Момент затяжки 12 Нм, затем 270 ° (3/4 оборота)

— Установите вал коромысла и осторожно затяните новые болты

— Сначала затяните внутренние болты, затем оба внешних болта. Затем затяните в той же последовательности до 20 Нм + 90 ° (1/4 оборота)

.

— Установите индикатор на регулировочный винт форсунки, как показано на рисунке.


— Проверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя так, чтобы коромысло остановилось в верхней части кулачка привода. Сторона ролика (стрелка A на рисунке) находится в самой высокой точке, индикатор (стрелка B на рисунке) — в самой низкой точке

— После этого необходимо снять индикатор

— Затем отверните регулировочный винт на 180 ° назад от упора.


— Удерживая винт в этом положении, затяните контргайку с моментом 30 Нм

— Снова вставить разъем насос-форсунки и закрепить крышку головки блока цилиндров двигателя.

Если статья вам понравилась, добавьте ее в соц. сети. Заранее спасибо!

Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, многим владельцам необходимо произвести замену или. Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей. О том, что они работают плохо, можно понять по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 потребуется сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется отсоединением разъемов с проводами от топливного насоса и последующим запуском мотора. Машина должна работать в этом положении, пока не заглохнет. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не заведется.

Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

Вывод:

  1. Необходимо демонтировать патрубок воздушного фильтра;
  2. Отсоединить провода от форсунок;

    Отсоединить электрический разъем от топливной рампы

  3. и положение дроссельной заслонки;
  4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  5. Теперь нужно открутить патрубки для подачи газа.

    Открутить трубки подачи бензина

  6. Рекомендуется снять и трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее проводить работы дальше.
  7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

    Отверткой открутите кронштейн, на котором крепятся топливные трубки

  8. Теперь необходимо разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля.В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;

    Демонтируем топливную рампу

  9. Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и сам инжектор.
  10. Это снимает форсунки и может быть заменен.

    Снимаем форсунку с отверстия топливной рампы


    Важно! Если форсунку планируется промывать, не рекомендуется ставить ее в грязное место.

  11. Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. Когда снята старая деталь, установите новую и закрепите пружинной шайбой … После этого можно ставить пандус на место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно помнить, что при снятии и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

Сервисные работники всегда советуют при замене придерживаться следующих пунктов:

  1. Не повредить форсунку при замене.
  2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
  3. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь.
  4. Категорически запрещается окунать детали в какие-либо моющие средства. У них есть электрические соединения посередине.
  5. Не нужно спешить с деньгами на новые запчасти, проблему можно решить обычной промывкой каналов.
  6. Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Признаки замены

Форсунки в разобранном виде

На самом деле есть много причин, по которым форсунки могут не работать.А ниже описаны наиболее частых симптомов:

  1. Сложный запуск двигателя в любую погоду;
  2. Двигатель работает нестабильно;
  3. Двигатель глохнет на холостом ходу;
  4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  5. Потеря мощности;
  6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
  7. Большой расход бензина;

Если сопло загрязнено или повреждено, его следует заменить или очистить. Ремонтировать нет смысла.Также стоит отметить, что сегодня форсунки не могут обслужить и 100 тыс. Км .

Чистим форсунки своими руками жидкостью для чистки карбюраторов

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время протекания тока клапан сработает, и бензин придется разбрызгивать через распылитель.Но такая проверка неточна и ее все равно нужно будет проверить на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе насадок см. В материале: «».

На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки разных производителей. В зависимости от этого также различаются долговечность и их стоимость.

Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов … У 16-ти клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от у.Если запчасти подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

Если говорить о выборе, то следует отдать предпочтение бренду BOSCH по номеру 0280158502 … Это серийный номер, который подходит.

Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества; в большей степени на их работоспособность влияет топливо, в котором много грязи или крупных фракций.

Чистка форсунок на СТО стоит недешево. Поэтому, если проверка и чистка не производятся вручную, то вам следует подумать, не будет ли проще купить новые детали и заменить их.

В России, как и в других странах бывшего СНГ, существует огромное количество автозаправочных станций. Но далеко не все из них продают качественное топливо, соответствующее всем нормам и стандартам. Чаще всего бензин содержит не только грязь, но и различные примеси и вещества.Это фенолы, сера, различные кислоты, свинец. Кроме того, некачественное топливо имеет низкое октановое число. Каждый владелец инжекторного автомобиля должен знать, как снимать форсунки. Это полезные знания, которые могут пригодиться при владении подержанным автомобилем.

Признаки засорения форсунок

В процессе эксплуатации автомобиля форсунки имеют тенденцию к засорению. На автомобилях с пробегом от 200 тысяч они могут выйти из строя. Воздействие высоких температур часто является причиной выхода из строя форсунок. Внутри этот элемент покрыт налетом лака.В результате возникают проблемы в процессе запуска мотора, двигатель троит, на всех режимах работает нестабильно. Из-за этих отложений и загрязнений способность пропускать топливо сильно ухудшается. Проблемы возникают в процессе открытия и закрытия форсунок. Все это приводит к одному или нескольким указанным симптомам.

Где расположены

Форсунки двигателя внутреннего сгорания расположены в топливной рампе. Их количество равно количеству цилиндров в двигателе.

Когда проверять работу

Форсунки, отвечающие за подачу топлива, могут эксплуатироваться довольно долго — производители указывают не менее 100-150 тысяч километров. Но, учитывая качество топлива и несвоевременную замену топливных фильтров, необходимость их проверки и очистки может наступить через 80 тысяч километров пробега.
Необходимость в разборке появляется чаще всего ближе к 100 тысячам километров. Форсунки калибруются, тестируются и, при необходимости, заменяются и очищаются.Иногда причиной нестабильной работы двигателя может быть только один элемент. В этом случае снимать все детали нет необходимости. Особенно это актуально для дизельных двигателей, где рабочий процесс намного сложнее, чем у бензинового аналога.

Разборка форсунок для диагностики

Давайте посмотрим, как снять форсунки, чтобы проверить их. Для разборки потребуется стандартный набор отверток, гаечных ключей, плоскогубцы, очиститель инжектора или карбюратора и тряпка.

Рассмотрим процесс снятия на примере двигателей ВАЗ.Итак, первым делом нужно снизить давление, которое образуется в топливной системе. У большинства современных автомобилей есть специальный регулятор давления — он находится на топливной рампе. Это не что иное, как специальный клапан, на который можно нажимать. В результате топливо с рампы уйдет наружу, и уровень давления начнет падать.
Бензин подается в форсунки под достаточно высоким давлением, поэтому при работе с ними необходимо соблюдать меры предосторожности. Струя бензина или дизельного топлива может нанести значительный ущерб.

Когда появилась возможность сбросить давление, нужно снять топливную рампу. Для этого отсоедините разъемы с проводами. Их можно снять с помощью специальных защелок, которые представляют собой упругую скобу, которую необходимо прижать. Затем с помощью отвертки переместите зажим в направлении по пандусу. Затем форсунки можно снимать.

Многие автовладельцы, не умеющие снимать форсунки, пытаются их вытащить. Но это не способ их извлечения. Демонтаж проводится после небольших поворотов или покачивания.Далее отверткой снимаем уплотнительные кольца — они находятся на форсунке распылителя на его корпусе. Стоит помнить, что эти кольца можно использовать только один раз — если они снимались один раз, их необходимо заменить.

Снятие дизельных элементов

Форсунка дизельного топлива также подвержена выходу из строя из-за качества топлива. В этом случае процесс демонтажа другой. Основная особенность в том, что этот элемент вкручивается в двигатель как свеча зажигания. Эксплуатация форсунки в условиях высоких температур приведет к прилипанию детали к головке блока цилиндров двигателя.

Насадка заедает из-за попадания влаги в колодец (где установлен элемент). Далее скважина закоксовывается из-за прорыва туда выхлопных газов. На уплотнительных кольцах также активно скапливается нагар. Процесс снятия топливной форсунки с дизельного двигателя, в отличие от бензинового, требует дополнительных специальных инструментов и съемников. С помощью съемников можно снизить риск повреждения резьбы, разрушения частей тела.
После того, как резьба подкисилась, выкрутить деталь очень сложно.В процессе демонтажа корпус форсунки может просто лопнуть. В этом случае вам останется только просверлить оставшуюся в ГБЦ деталь, после чего произвести восстановление резьбы и другие манипуляции. Тем, кто не умеет снимать форсунки, возможно, потребуется восстановить головку блока цилиндров. Необходимо помнить, что насадка — дорогая деталь. Необходимо аккуратно открутить деталь с места — это весь процесс демонтажа.

Проверка

Есть много способов проверить форсунку.Это кустарные методы, а также методы тестирования на специальном оборудовании. В случае самоконтроля можно оценить только открытие / закрытие форсунки. Вы также можете убедиться, что форсунка не переливается и не переполняется топливом. Вы также можете проверить качество распыления во время самотестирования. Не многие знают, как проверить снятую форсунку, но нужно просто подключить блок питания и пропустить через него топливо или очиститель.
Что касается диагностики с использованием профессиональных стендов, то данное оборудование позволяет определять большее количество параметров.Это точность срабатывания, а также эффективность работы всех форсунок и каждой в отдельности. Это позволяет точно и объективно оценить работу системы впрыска.

Очистка

Мы умеем снимать форсунки с двигателя. Также следует узнать, как проходит процесс их стирки и чистки. Стирать их можно двумя способами — со съемом и без. Большего эффекта можно добиться только промыванием с удалением.
Самый распространенный метод предполагает наличие ключей для демонтажа, заряженного аккумулятора, двух проводов и клемм к ним, а также чистящей жидкости. Снимается топливная рампа, а затем форсунка. К последнему подключаются провода. К форсунке через входной патрубок подсоединяется баллончик с очистителем. Затем нажмите на распылитель и замкните провод на аккумуляторной батарее, тем самым активируя электромагнитный клапан. Также можно собрать подставку для чистки форсунок. Но это очень долго и дорого.

Как очистить форсунки, не снимая

Для этого требуется промывочный цилиндр.Изготавливается самостоятельно. Также вам понадобятся компрессор и манометр, шланг, который будет подключен к топливной рампе. Жидкость для очистки форсунок наливается в промывочный цилиндр, цилиндр подключается к системе. Далее запускается двигатель и включается компрессор. Очистка завершена, когда вся жидкость израсходована.

Вот как промыть форсунки, не снимая их. Недостаток этой методики в том, что нет возможности контролировать уровень загрязнения, а также степень очистки.Но эта операция требует минимум времени и усилий.

Как снять топливные форсунки с. Снятие форсунок дизеля

Как снять форсунки?

Содержание личного автомобиля в идеальном состоянии — мечта каждого водителя. Более того, часто приходится устранять некоторые проблемы самостоятельно, без помощи автомехаников. Наиболее частой проблемой, связанной с топливной системой, является загрязнение дымовыми газами фильтра и иглы форсунки. В результате в двигателе начинаются негативные процессы, связанные с повышенным расходом топлива.

Инструкции по снятию инжектора

  • Перед тем, как снимать форсунки, следует ознакомиться с основными правилами этого процесса. Убедитесь, что у вас есть под рукой пара отверток (лучше всего длинная и короткая). Они помогут снять зажимы с детали.
  • Если эти форсунки еще пригодны для дальнейшей эксплуатации, при разматывании стоит воспользоваться круглогубцами или пинцетом. Отсоедините регуляторы холостого хода от каждой из форсунок.
  • Снятый разъем можно очистить немедленно, поэтому вам не придется возвращаться к нему позже.Не забудьте также отключить отсос вентиляции картера, иначе это может помешать вашей дальнейшей работе. Затем нужно отключить черную планку, которая находится чуть выше форсунок.
  • Будьте осторожны — эта шина фиксируется защелками, так как она служит для управления форсунками. Теперь приступим к разборке топливной накладки.
  • Не волнуйтесь, если разольется бензин — вы на правильном пути. Но правила техники безопасности здесь нужно соблюдать более тщательно, не забывайте, что вы работаете рядом с легковоспламеняющимися и взрывоопасными веществами.
  • После снятия всех деталей можно будет приступить к непосредственному демонтажу форсунок. В этом случае вам может потребоваться применить физическую силу, чтобы удалить их из двигателя. При этом важно не потерять резиновые уплотнительные кольца — важные детали форсунок, которые находятся по обе стороны детали.

Более четкое изображение приведенных выше инструкций можно найти на многих специализированных сайтах. Видео о том, как снимать форсунки, поможет подробно разобраться в правильности этой работы, а комментарии пользователей могут привести к решению других сопутствующих проблем.

Мелкие детали, которые оказывают огромное влияние на работу двигателя, — это форсунки. В результате работы они имеют свойство забиваться, что приводит к необходимости их чистить, а иногда и заменять. Однако снять форсунки с двигателя — задача не из легких. Специалисты нашей компании «Дизель-Север» помогут вам с этим справиться.

Почему так сложно демонтировать форсунки

Между топливными форсунками и свечой зажигания есть некоторый зазор. Со временем в него попадает влага, из-за чего форсунка прилипает к блоку цилиндров.Этот процесс приводит к тому, что становится практически его неотъемлемой частью. В этом случае демонтировать форсунку очень сложно.

На дизельных двигателях эта проблема стоит еще более остро. В результате прогорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически приварены к блоку двигателя. Снять дизельные форсунки самостоятельно, не повредив их, в этом случае практически невозможно.

При снятии топливных форсунок крайне важно помнить, что существует высокий риск повреждения самой головки двигателя.Поэтому в таких случаях недопустимо пытаться удалить их самостоятельно. Для снятия форсунок необходимо обратиться к специалисту.

Что, если она к этому привыкла?

Чтобы такая неприятность не возникла, необходимо следить за состоянием двигателя и его деталей, демонтировать форсунки каждые 50 000 км пробега. Смажьте их перед установкой антипригарной пастой и очистите резьбу. Однако если такая профилактика не помогла, и они все же прижились, то нужно сразу обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

Осуществляем быстрый и качественный демонтаж дизельных форсунок. Для многих организаций серьезной проблемой является снятие 4-х и 5-ти форсунок с таких автомобилей, как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, но мы их демонтируем даже без снятия ГБЦ и капота.

Столь широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшей функциональной технической базой, которой мы располагаем. Обратившись к нам, вы сможете снять топливные форсунки, сохранив при этом целостность блока цилиндров.Более того, благодаря новаторским подходам, после их демонтажа высока вероятность восстановления этих деталей.

Добро пожаловать!
Ищете инструкцию по замене форсунок в двигателе на инжекторных автомобилях семейства «Самара»? Если да! В таком случае сегодня мы познакомимся с подробной инструкцией по замене форсунок. Для наглядности ход замены форсунок будет подтвержден фотографиями, а в конце статьи вы найдете небольшой видеоролик, в котором рассказывается, как быстро можно снять форсунки с автомобиля.

Резюме:

Где форсунки?
Сами форсунки расположены на топливной рампе в количестве четырех штук, то есть одна форсунка распыляет топливо строго на один цилиндр. Ниже фото той же топливной рампы и форсунок, которые на ней расположены. Форсунки обозначены красными стрелками.

Когда нужно менять форсунки?
Их необходимо заменить, если:

  • Двигатель вашего автомобиля начинает работать хуже.
  • А также, если при работающем двигателе увеличился расход топлива вашего автомобиля.
  • Даже если форсунки неисправны, двигатель обычно начинает плохо запускаться.
  • После запуска двигатель также может нестабильно работать на холостом ходу.
  • Также возможно, что двигатель вашего автомобиля начнет работать на холостом ходу на более высоких оборотах.
  • И наконец, при неисправных форсунках увеличивается содержание токсичных веществ в выхлопных газах.

Как заменить форсунки на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Вывод:

Примечание!
Все четыре форсунки снимаются и устанавливаются одинаково, поэтому для наглядности мы покажем снятие только одной форсунки!

1) В самом начале работы снимите топливную рампу с вашего автомобиля.(О том, как снять пандус, читайте в статье: «»)

2) Когда пандус снят, положите его на ровную поверхность, а затем отсоедините блок проводов от нужной вам форсунки.

Примечание!
Для отсоединения блока проводов отожмите фиксирующий пружинный зажим и только потом отсоедините!

3) Теперь с помощью отвертки сдвиньте металлический зажим, фиксирующий топливную форсунку, в направлении рейки.

Примечание!
Необязательно полностью снимать фиксатор с аппарели, достаточно сдвинуть его в сторону!

5) Далее проверьте состояние уплотнительного кольца корпуса форсунки и уплотнительного кольца распылительной части топливной форсунки, для этого:

Взяв в руки отвертку, подденьте ею оба уплотнительных кольца и проверьте их состояние.

Примечание!
Если кольца в хорошем состоянии, то в этом случае их нельзя выбрасывать, а оставить в резерве и использовать в дальнейшем на новой насадке. Перед установкой старых колец обязательно смажьте их моторным маслом!

Установка:
Установка новых форсунок производится в обратной последовательности, то есть:

1) Сначала проверяется состояние уплотнительных колец форсунок.

Примечание!
Состояние колец проверяется только в том случае, если вы собираетесь установить на свой автомобиль б / у инжектор!

3) И, наконец, к топливной форсунке подключается колодка проводов, и после подключения на ее место устанавливается топливная рампа.

Дополнительные видеоматериалы:
Ниже вы найдете видеоролик, в котором подробно будет проведена замена топливных форсунок. И самое главное, что замена будет производиться в быстром режиме, то есть без снятия дроссельной заслонки, в общем смотрите видео:

Форсунка — это электромагнитное устройство в системе питания двигателя, которое отвечает за дозирование подачи топлива во впускной коллектор. Из-за высокой температуры и низкого качества топлива во время работы внутри форсунки могут образовываться образования с лакообразной структурой.В результате он плохо открывается, что негативно сказывается на запуске двигателя и его мощности. Для обеспечения пропускной способности инжектора, а значит, оптимальной работы всей системы запуска и управления двигателем необходимо избавиться от загрязнений. Однозначно, прежде чем браться за эту важную задачу, необходимо снять сопло.

Если чувствуете в себе силы и энтузиазм своими руками демонтировать топливные форсунки, есть смысл прислушаться к совету. Любители лично провести все манипуляции с собственным автомобилем утверждают, что для этого необходимо подготовить: наборы отверток, гаечные ключи, плоскогубцы с рычагом и замком, карбоклайнер и тряпки.Если вы хотите провести операцию по снятию этого устройства эффективно и правильно, следует придерживаться определенного порядка ее выполнения. Итак, приступим. В первую очередь снимается топливная рампа вместе со всеми форсунками, затем, одновременно зажимая пружинный зажим, отсоединяется колодка проводов. Берется отвертка, с помощью которой защелка сдвигается по аппарели. Затем форсунки снимаются с рампы, которая при этом немного прокручивается. Далее с помощью отвертки с плоским жалом нужно избавиться от уплотнительных колец, расположенных на корпусе электромагнитного устройства и спрея.Желательно заменить их новыми. Особые трудности при снятии форсунок могут возникнуть у владельцев автомобилей, оснащенных дизельными двигателями. Это связано со спецификой конструкции кузова и самого двигателя: при попадании влаги форсунки прилипают к ГБЦ. Такие форсунки лучше всего демонтировать на специальном оборудовании, чтобы не тратить много времени на фрезеровку, сварку и замену расходных материалов. На все это можно потратить много денег, но все равно не добиться желаемого эффекта.Бывает, что приходится жертвовать всеми форсунками, снимать ГБЦ и высверливать неисправные детали. Учтите, что топливные форсунки работают с высоким давлением. Неожиданная струя топлива из форсунки может вызвать опасные последствия и серьезное повреждение кожи. Поэтому, выполняя какие-либо действия с устройством, находящимся под давлением, будьте начеку, следя за тем, чтобы струя топлива не разбрызгивалась в вашу сторону. Если возможно, обратитесь к профессионалу для проверки давления в топливной системе.Если вы беретесь за это дело самостоятельно, примите меры предосторожности. Учтите, что топливные форсунки имеют довольно длительный срок службы. Возможно, их вообще не нужно разбирать. Как решить в таком случае? Чтобы определить целесообразность замены форсунок, сначала обратите внимание на пробег. Если он достиг отметки выше 100 тысяч километров, наверное, имеет смысл проверить. Обратитесь к хорошему специалисту, чтобы он провел качественную проверку, разборку и калибровку форсунок в вашем автомобиле.Вы подозреваете, что неисправные топливные форсунки вызывают дым и стук? Причину можно установить без разборки. Для этого потребуется опустить хомуты и ненадолго снять воздуховод, расположенный в районе воздухоочистителя и впускного коллектора. При снятии пластиковой крышки с верхней части двигателя зафиксируйте воздуховод в исходное положение и затяните хомуты. Пришло время начать выводить двигатель на высокие обороты холостого хода. А затем по очереди аккуратно ослабьте затяжку фурнитуры, делайте это аккуратно, желательно прикрыть прилегающий участок ветошью.Как правило, при отключении штуцера неисправной форсунки стук и дым исчезают.

Теперь мы знаем все о технологии снятия и очистки форсунок. Эти простые правила помогут вам самостоятельно провести ремонт, который на любой СТО обойдется довольно дорого. Технология не зависит от типа и объема двигателя и подходит для любой модели автомобиля.

Так как на сегодняшний день топливо не самого высокого качества, многим владельцам необходимо произвести замену или.Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных примесей. О том, что они работают плохо, можно понять по поведению двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

Перед разборкой форсунок на ВАЗ-2114 потребуется сбросить давление в топливной рампе. Процесс осуществляется отсоединением разъемов с проводами от топливного насоса и последующим запуском мотора. Машина должна работать в этом положении, пока не заглохнет. Процедуру необходимо повторять до тех пор, пока машина не заведется.

Отсоединить разъем с проводами от топливного насоса

Вывод:

  1. Необходимо демонтировать патрубок воздушного фильтра;
  2. Отсоединить провода от форсунок;

    Отсоединить электрический разъем от топливной рампы

  3. и положение дроссельной заслонки;
  4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  5. Теперь нужно открутить патрубки для подачи газа.

    Открутить трубки подачи бензина

  6. Рекомендуется снять и трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее проводить работы дальше.
  7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

    Отверткой открутите кронштейн, на котором крепятся топливные трубки

  8. Теперь необходимо разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля. В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;

    Демонтировать топливную рампу

  9. Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и сам инжектор.
  10. Это снимает форсунки и может быть заменен.

    Снимаем форсунку с отверстия топливной рампы


    Важно! Если форсунка будет промываться, не рекомендуется ставить ее в грязное место.

  11. Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

Заменить форсунку достаточно просто. После снятия старой детали установите новую и зафиксируйте пружинной шайбой … После этого можно ставить пандус на место.

Видео о снятии и установке форсунок

Важно помнить, что при снятии и установке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

Сервисные работники всегда советуют при замене придерживаться следующих пунктов:

  1. Не повредить форсунку при замене.
  2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
  3. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы масло не попало внутрь.
  4. Категорически запрещается окунать детали в какие-либо моющие средства. У них есть электрические соединения посередине.
  5. Не нужно спешить с деньгами на новые запчасти, проблему можно решить обычной промывкой каналов.
  6. Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

Видео о правильной промывке форсунок

Признаки замены

Форсунки в разобранном виде

На самом деле есть много причин, по которым форсунки могут не работать.А ниже описаны наиболее частых симптомов:

  1. Сложный запуск двигателя в любую погоду;
  2. Двигатель работает нестабильно;
  3. Двигатель глохнет на холостом ходу;
  4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
  5. Потеря мощности;
  6. При нажатии на газ могут появиться толчки или провалы;
  7. Высокий расход бензина;

Если сопло загрязнено или повреждено, его следует заменить или очистить.Ремонтировать нет смысла. Также стоит отметить, что сегодня форсунки не могут обслужить и 100 тыс. Км .

Чистим форсунки своими руками жидкостью для чистки карбюраторов

Проверка старых форсунок

Проверка форсунок на стенде

Так же можно проверить не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого потребуется подать ток на деталь и установить к ней емкость с горючим. Во время протекания тока клапан сработает и бензин должен будет брызнуть через распылитель.Но такая проверка неточна и ее все равно нужно будет проверить на стенде.

Выбор форсунок

Подробнее о выборе насадок см. В материале: «».

На модель ВАЗ-2114 могут устанавливаться разные форсунки разных производителей. В зависимости от этого также различаются долговечность и их стоимость.

Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов … У 16-ти клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от у.Если детали подобраны неправильно, то, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

Если говорить о выборе, то следует отдать предпочтение бренду BOSCH по номеру 0280158502 … Это серийный номер, который подходит.

Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества; в большей степени на их работоспособность влияет топливо, которое содержит много грязи или крупных фракций.

Чистка форсунок на СТО стоит недешево. Поэтому, если проверка и чистка не производятся вручную, то вам следует подумать, не будет ли проще купить новые детали и заменить их.

Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Выбор масла 2114

Автомобили ВАЗ-2114 пользуются большим спросом в России и странах СНГ. Эта машина сочетает в себе невысокую цену с хорошими техническими характеристиками и доступность.Расходы на машину незначительны, но ВАЗ-2114 служит долго и надежно. Чтобы автомобиль оставался в оптимальном состоянии, необходимо вовремя менять расходные материалы. Сама процедура замены несложная. Многих автовладельцев интересует, лучше выбрать для ВАЗ-2114 инжектор на 8 клапанов. Это отзывчивый, довольно бодрый и простой движок. Если вы умеете грамотно обслуживать его, проводить плановые работы по замене расходных материалов, о каких-то серьезных расходах думать редко придется.Но для этого определитесь с выбором моторного масла.

Перед заменой моторного масла в ВАЗ-2114 важно правильно подобрать смазку.

Важные нюансы

При выборе моторных масел для «ВАЗ-2114» учитывайте не только их стоимость. Высокая цена не всегда является объективным показателем качества. Нет смысла заливать в двигатель Лады то же масло, которое используют на дорогих иномарках … Это пустая трата денег. К тому же двигатель «ВАЗ-2114» может некорректно реагировать на такие смеси в картере.Какое масло лучше, подскажет и сам автопроизводитель, и опытные владельцы автомобилей ВАЗ-2114, которые уже определились с выбором. Рекомендуем обратить внимание на несколько важных нюансов при выборе моторной жидкости.

  1. Не экономьте. Самая частая ошибка — когда автовладелец пытается найти что-нибудь дешевое и залить такую ​​жидкость в двигатель. Чем дешевле смазка, тем ниже ее эффективность. Использование таких масел потенциально приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.
  2. Условия эксплуатации в России. Подразумевают замену каждые 7-8 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Оптимально менять смазку два раза в год, переходя с зимнего масла на летнее и наоборот.
  3. Развивающиеся технологии. Многие автовладельцы привыкли покупать одно и то же, не обращая внимания на выпущенные новинки. Характеристики моторных масел улучшаются, поэтому иногда стоит обращать внимание на новинки, среди которых обязательно будут представлены подходящие варианты для вашего ВАЗ-2114.
  4. Скрытая реклама в Интернете. Большинство автовладельцев полагаются на опыт и знания других людей, эксплуатирующих аналогичные автомобили. Они обращаются за советом на автомобильные форумы и веб-сайты. Многие из них занимаются скрытой рекламой, то есть за советом и мнением специалистов происходит банальное продвижение своего продукта. Поэтому убедитесь, что это не реклама, а настоящее масло, соответствующее заявленным характеристикам.
  5. Проверенные и известные бренды. Им стоит только доверять.Известные фирмы не заинтересованы в продаже некачественной продукции. Огромная конкуренция на рынке не простит такой ошибки. Поэтому такие компании только разрабатывают, совершенствуют и предлагают новые линейки своей продукции, чтобы обойти своих конкурентов.
  6. Подделка. Это то, от чего они страдают. Здесь постарайтесь нацелиться на проверенных продавцов и поставщиков. Не стесняйтесь спрашивать сертификаты качества и соответствия, если сомневаетесь в подлинности продукта.
  7. Продавцы масел.Хотя они должны помочь автовладельцу с выбором, часто такие консультанты преследуют личные цели и выгоды. Продавцы больше заинтересованы в продаже дорогих или устаревших товаров, чем в реальной помощи покупателю.

Исходя из этих рекомендаций, вы сможете правильно выбрать подходящее и подходящее масло для своего автомобиля «ВАЗ-2114». Здесь нет ничего сложного. Просто научитесь ориентироваться среди множества названий и ключевых функций.

Подбор масла

Основная сложность в вопросе, какие масла заливать в двигатель ВАЗ-2114, широка.Это несколько сбивает с толку, поскольку при таком разнообразии вариантов сложно остановиться на чем-то одном. Поэтому автовладельцы стараются сузить круг поиска, ограничившись жесткими критериями. О качестве мы уже говорили, то есть правильным будет сделать выбор в пользу проверенных, хороших, проверенных с положительной стороны моторных масел. Здесь приоритетом будут европейские смазочные материалы, поскольку это в основном продукция известных компаний с мировым признанием. Но многие опасаются дороговизны из-за этого.Здесь нужно искать компромисс.

Начнем с такого показателя, как сезонность. Выбор во многом зависит от погоды на улице. Если в регионе царит суровая зима, то обязательно покупайте масла, имеющие на упаковке обозначение 0W. Это будет означать, что даже сильные морозы не помешают запуску двигателя. Смесь будет оставаться достаточно текучей при минусовых температурах. Но если у вас очень жаркое лето, вы живете где-то на юге, то выбирайте жидкости с обозначением SAE.С таким маслом даже сильная жара не помешает двигателю нормально себя чувствовать.

Выберите ACEA в качестве универсального варианта. Такие масла подходят для любой погоды и позволяют с одинаковой уверенностью эксплуатировать свой автомобиль ВАЗ-2114 зимой и летом. Принцип здесь предельно прост. Если зимой температура опускается ниже -25 градусов по Цельсию, переходите на чисто зимнее масло … Когда потеплеет, возвращайтесь к всесезонному или летнему.

Тип моторной жидкости

Важным критерием для автовладельцев является тип смазки.И это правильный подход к вопросу. Так вам будет проще определиться, какие масла заливать в двигатели ВАЗ-2114. Всего существует 3 вида моторных масел.

  1. Минеральное. Самый толстый, поэтому медленнее очищает детали двигателя от всевозможных загрязнений. Но КПД остается высоким. Если вы живете в регионе с нестабильным климатом, когда знойная жара переходит в холод буквально за 1-2 дня, от минеральных масел для ВАЗ-2114 лучше отказаться.
  2. Синтетика. Они созданы на основе передовых технологий. Наиболее жидкий состав, при котором незначительное повреждение прокладок и уплотнительных слоев может привести к утечкам. Их используют на современных автомобилях, к которым сложно отнести «ВАЗ-2114». Плюс они дорогие. Нет смысла переплачивать за такие жидкости, если вы эксплуатируете ВАЗ.
  3. Полусинтетическое. Это идеально подходит для нашего автомобиля. Заслуженно пользуется большим спросом благодаря сочетанию характеристик синтетики и минерального масла.Хорошие показатели вязкости позволяют эксплуатировать «ВАЗ-2114» на полусинтетических маслах с большим пробегом и в любых климатических условиях.

Как видите, полусинтетическое моторное масло здесь остается вне конкуренции. Поэтому стоит выбрать именно его.

Приятно видеть, что рекомендованные заводом масла для автомобилей ВАЗ-2114 не ограничиваются коротким списком. Это позволяет самостоятельно выбрать наиболее подходящий состав, исходя из личных критериев или кошелька.Какое масло рекомендует АвтоВАЗ для своих автомобилей? В данном случае речь идет о «ВАЗ-2114». В список рекомендуемых масел входят следующие марки масел:


Список более чем внушительный. Да, в него входят не самые хорошие масла, которые все же соответствуют требованиям автомобиля к качеству и характеристикам моторной жидкости.

Какие автолюбители выбирают

Владельцы «ВАЗ-2114» во многом привыкли руководствоваться не рекомендациями автопроизводителей, а отзывами и мнениями тех людей, которые уже несколько лет используют одну и ту же машину. .Мнение большинства владельцев ВАЗ-2114 совпадает с рекомендациями АвтоВАЗа. Были проведены опросы, в ходе которых удалось выяснить, какие масла для «ВАЗ-2114» автолюбители считают наиболее подходящими. В этот список вошли следующие марки:

Отсюда делаем вывод, что качество масла важнее доступной цены. Представленные композиции не самые дешевые из рекомендованного списка, и к их качеству претензий нет. Те, кто заливает такие смеси в свой ВАЗ-2114, действуют грамотно и рационально.Поэтому проблем с тем, какое масло выбрать для автомобиля ВАЗ-2114, возникнуть не должно.

Ценовые категории

Ни для кого не секрет, что обслуживание автомобиля требует довольно внушительных финансовых вложений. Не каждый может позволить себе покупать самые дорогие, но при этом самые качественные моторные масла. Условно все моторные масла, используемые для «ВАЗ-2114», можно разделить на 4 категории.


Нельзя сказать, что подобрать моторные масла в случае с автомобилем ВАЗ-2114 очень сложно.Ассортимент действительно впечатляет, но если грамотно подойти к этому вопросу, то легко можно найти относительно недорогое и качественное масло. Многое зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на обслуживание автомобиля. Постарайтесь действовать с умом. Не переплачивайте там, где это не имеет смысла. Но не пытайтесь слишком много сэкономить. Дешевая смазка в двигателе приведет к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя.

Горюче-смазочные материалы не только уменьшают силу трения между фрикционными муфтами, но также удаляют излишки тепла, очищают поверхности от прожигания, металлических микрочастиц и грязи.Разработанный состав не способен эффективно выполнять свои функции.

Замена масла в двигателе ВАЗ 2114 необходима каждые 10 тысяч километров. Он проводится параллельно с техническим осмотром транспорта. Необходимость этой процедуры нельзя игнорировать. Это приведет к поломке мотора из-за истощения деталей, перегрева, повышения давления в системах. Очень долгая поездка без смены смазки приведет к заклиниванию двигателя, что потребует капитального ремонта.

Рекомендация производителя усреднена, рассчитана для нормальных условий эксплуатации. Но в современном городе таких условий нет. Двигатели часто работают в наихудших условиях эксплуатации: частые остановки и работа на холостом ходу, при которых температура в системе повышается, а тепло не отводится, резкие запуски и остановки. Все это заставляет водителей следить за качеством, уровнем выпускаемых смазочных материалов и заливать смазку в двигатель ВАЗ по мере необходимости.

5 признаков необходимости замены ГСМ

Подбор композиции

При выборе в первую очередь необходимо определить температурную вязкость.Существуют всесезонные смазки, предназначенные для использования в широком диапазоне температур окружающей среды. Существуют сезонные составы, применимые только зимой / осенью или весной / летом. Если за полгода машина проезжает около 7-9 тысяч километров, есть смысл использовать сезонное моторное масло для ВАЗ 2114.

Нет однозначного ответа на вопрос, какое масло лучше. Все товары разные и выбор зависит от условий эксплуатации автомобиля. Естественно, при условии, что состав создан с использованием качественных ингредиентов.Но особенности автомобильного рынка не позволяют производителям экономить на сырье. Вы можете доверять допускам и спецификациям бутылок.

Чтобы определиться, какое масло заливать в ВАЗ 2114, необходимо ознакомиться с техническими характеристиками, требуемыми производителем. Для этой машины требуются продукты со спецификацией API SJ, SL, SM или SN, ACEA A3 / B3 или A3 / B4.

Следующие допуски европейских производителей соответствуют требованиям АВТОВАЗа:

  • Daimler MB-Одобрение 229.3 и 229,5;
  • Volkswagen VW50200 / VW50500;
  • GM / Opel Longlife;
  • BMW Longlife 01;

Какое масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2114 решать вам. Несколько популярных продуктов:

  • TOTAL QUARTZ 9000 5W40;
  • ZIC X5;
  • Shell helix HX7;
  • Visco 2000.

Синтетика, полусинтетика, минеральная вода

При замене масла на ВАЗ 2114 всегда возникает вопрос о том, какой состав следует использовать. По этому поводу среди автомобилистов продолжаются споры. При выборе нужно знать, что:

Мнения водителей различаются, так как каждый судья основывается на собственном опыте. Кто-то заливал минеральный состав, и с машиной все было хорошо, а кто-то использовал синтетику — и возникли проблемы. Не забывайте, что многое зависит от характера вождения автомобиля и режимов, в которых он эксплуатируется.

Инструкция по замене смазки и фильтра

Меняем масло в двигателе ВАЗ 2114 по следующему алгоритму:

  1. Прогреть машину, проехав 10-15 км.Выведите машину на эстакаду.
  2. Откройте крышку заливной горловины, расположенную на клапанной коробке.
  3. Возьмите торцевой ключ на 17, емкость объемом не менее 5 литров и залезьте под машину.
  4. Отверните сливную пробку. Он находится на масляном поддоне. Масло потечет. Осторожно — очень жарко.
  5. Отработанный состав будет стекать около 10 минут.
  6. Снимите старый фильтр. Чаще всего проблем нет — деталь легко откручивается вручную. Если он застрял, воспользуйтесь специальным съемником.Вы можете просто проткнуть фильтр отверткой ближе к краю корпуса и использовать его как рычаг. Но этот метод рукотворный, профессионалу он бы не понравился.
  7. В новый фильтр залейте около 200 мл маслянистого вещества, смажьте прокладку и затяните на три четверти оборота.
  8. Закройте сливное отверстие.
  9. Залейте новый состав в двигатель через заливную горловину, расположенную под капотом. На первое время хватит 2,7 литра.
  10. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 2-3 минуты.Затем проверьте уровень смазки масломерным щупом. Если жидкости недостаточно, долейте и повторите проверку.

Если вы не уверены в своих силах и не имеете опыта в такой вещи, как замена масла, лучше обратиться к специалистам в мастерской.

Выбор масла для автомобилей российского производства должен быть между двумя крайностями. С одной стороны, нельзя руководствоваться принципом «чем дешевле, тем лучше». С другой стороны, не стоит гнаться за дорогими маслами.Они рассчитаны на большие нагрузки, и легче «убить» двигатель поддельным дорогим маслом, чем постоянным использованием недорогого, но легального. Среди недорогих, но качественных смазочных материалов, подходящих для автомобилей ВАЗ: Castrol oil, Shell, Mobile 1.

.

Синтетика или полусинтетика

Один из распространенных споров владельцев ВАЗов — стоит ли заливать в двигатель синтетическое масло. У него лучшие характеристики по проницаемости, и есть вероятность протечки через сальники.Можно выбрать синтетику, например Mobil 5w40, но нужно учитывать следующие особенности:

  1. Как долго менялись сальники коленвала и распредвала? Если вы не менялись долгое время или вообще за время владения, не стоит переходить на синтетику с полусинтетики. Есть шанс, что потечет.
  2. Какие сальники установлены? На этой детали не стоит экономить. Если были приобретены более дешевые сальники, то лить синтетическое масло не стоит.
  3. После капремонта двигателя (при условии грамотной сборки и установки зазоров) можно смело лить синтетику. Мотор станет только лучше.
  4. Установлен 8- или 16-клапанный двигатель? Считается, что 16-ти клапанный двигатель, как более мощный, требует синтетического масла более 8-ми клапанного. Однако 100% подтверждения у этой идеи нет.

Какую выбрать вязкость

Вопрос вязкости не простой, в идеале подбор проводится экспериментальным путем.Оценка качества установки для холода и жары, самой низкой температуры, при которой автомобиль заводится зимой.

Масла с первой цифрой «0» не подходят для ВАЗ-2114. Они уж слишком текучие для зазоров двигателя ВАЗ … Даже если сальники не потекут, масло будет лететь в «трубу» через манжеты клапанов.

Купить удочки в интернет-магазине

Давно прошли те времена, когда удочка была простой веткой орешника с привязанной к ней леской. Прогресс не стоит на месте, и сейчас ассортимент такой продукции просто поражает воображение, как по количеству различных спиннинговых удилищ, так и по материалам, из которых они сделаны.С одной стороны, это очень хорошо, но с другой стороны, сейчас сложнее подобрать именно ту удочку, которая оптимальна для каждого конкретного рыбака. Чтобы решить эту проблему, вам достаточно разобраться в основных типах стержней и областях их применения. А теперь мы постараемся помочь вам купить подходящую удочку.

Содержание:

Замена масла — одна из наиболее распространенных услуг, которыми пользуются клиенты станции. поддержание. Но на практике процедура не сложная, потому что многие не хотят платить мастерам, потому что они сами делают эту работу.

Сегодня мы подробнее расскажем о замене масла в двигателе ВАЗ 2114, расскажем о периодичности проведения этого мероприятия, особенностях выбора масла и многом другом.

Частота замены. Факторы воздействия

В первую очередь замена масла в двигателе ВАЗ 2114 производится исходя из пробега, который проехал автомобиль. Каждый автовладелец решает сам, когда ему пора заменить смазку. Но опыт владельцев «четырнадцатой» модели, а также рекомендации специалистов говорят о том, что лучше менять масло примерно каждые 10-15 тысяч километров. .

Существует ряд факторов, которые могут повлиять на частоту замены:

  • Текущее состояние автомобиля;
  • Уровень износа двигателя;
  • Качество ранее использовавшейся смазки для трансмиссии;
  • Условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
  • Сезонность эксплуатации автомобиля;
  • Манера вождения.

Износ автомобилей зимой значительно выше, чем летом. Поэтому оптимальное решение — сезонная замена масла.Это подтверждают сами производители моторных масел, которые предлагают ряд специальных летних и зимних жидкостей.

Если вы только что купили подержанный ВАЗ 2114, масло нужно менять сразу по двум объективным причинам:

  1. Вы точно не знаете, сколько времени машина эксплуатировалась с маслом в картере;
  2. Вы не знаете, какое масло в настоящее время используется. Смешивание разных смазочных жидкостей — самая нелепая ошибка, которую вы можете совершить.

Перед заливкой новой смазки рекомендуется использовать так называемую пятиминутную промывку. Это удалит нагар. Не стоит слишком увлекаться подобными мероприятиями, так как на практике доказано, что промывка вредит двигателю.

Многие люди считают, что чем реже они управляют автомобилем, тем дольше они могут оставаться без замены масла. Серьезная ошибка. Объясняется это тем, что при длительном простое автомобиля в гараже внутри автомобиля скапливается конденсат, который со временем попадает в картер двигателя со смазкой. Эта агрессивная среда губительно влияет на систему смазки элементов двигателя.

Выбор масла

Согласно инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114, для данной модели рекомендуется использовать полусинтетическое моторное масло, вязкость которого составляет 10W-30. Так вы сможете определиться, какое масло заливать в свой ВАЗ 2114. Выбор масел ведущих производителей не является обязательным требованием. Но это рекомендация, основанная на подробном анализе. Практика показывает, что с двигателями ВАЗ 2114 лучше всего взаимодействуют качественные смазочные жидкости.

Анализ рынка и опрос владельцев «четырнадцатой» модели показывают, что основной спрос сейчас наблюдается на несколько видов масел от ведущих производителей.При этом диапазоны температур они разные. Для выбора этого параметра предлагаем ознакомиться с соответствующей таблицей.

Минимальная температура холодного пуска двигателя, ° С Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, ° С
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-50 выше 45

Шаги для замены

А теперь поговорим непосредственно о том, как производится замена масла в двигателе ВАЗ 2114.

Для работ по сливу старой жидкости и заливке новой смазки потребуется определенный набор инструментов, в который входят:

  • Новое моторное масло, соответствующее требованиям автомобиля;
  • Новый масляный фильтр;
  • Сухая ветошь, не оставляющая ворса и ниток;
  • Емкость для старого масла;
  • Ключ 17 мм.

Слить отработанное масло

  1. Автомобиль поставлен на смотровую яму … Вам нужно будет залезть под днище.
  2. Дайте двигателю немного поработать, чтобы дать смазке нагреться. За счет этого он будет быстрее и полнее сливаться из картера.
  3. Откройте крышку заливной горловины, расположенную на клапанной коробке. Это снизит давление.
  4. Теперь залезьте под машину, взяв с собой ключ на 17.
  5. Желательно выбирать торцевой ключ, так как сливные пробки обычно герметичны. Использование гаечного ключа может заставить вас солгать. Лучше не допускать этого, так как придется менять пробку.
  6. Поставьте на дно емкость объемом около 5 литров. Будьте осторожны, чтобы масло не попало на вас. Жарко, к тому же не каждая жена хочет смыть масляные пятна, да и не каждая стиральная машина сможет.
  7. Отвинтив пробку на масляном поддоне, дать маслу стечь в подготовленную емкость. Не спешите сразу полностью откручивать пробку. Постепенно крутите его, пока масло не потечет. Затем смело удаляйте его полностью. Нередко он падает в емкость для сбора отработанной жидкости.Ничего страшного, у многих такое бывает. Выложить его позже не составит труда.
  8. Будьте осторожнее в первых парах, потому что из-за прогретого двигателя масло может не только быть горячим, но и выходить под давлением.
  9. Процесс слива масла занимает около 10 минут. Если вы решили не прогревать двигатель, то ждать придется еще дольше.
  10. Обязательно снимите старый масляный фильтр на ВАЗ 2114, который находится сзади со стороны пассажира. Обычно его легко удалить вручную, но иногда он просто так не поддается.Используйте специальный ключ.
  11. Когда нет ключа для снятия фильтра, вставьте отвертку в корпус. Используя его как рычаг, со временем снимают масляный фильтр. Но это крайняя мера, которую пока делать не рекомендуется.
  12. Убедитесь, что старая прокладка фильтра также снята. Если он остается на своем месте, снимите его. Обязательно используйте новую прокладку для нового фильтра. Их часто включают.
  13. В новый фильтр наливают около 100-200 миллилитров чистого нового масла, а резиновую прокладку обрабатывают смазочной жидкостью.
  14. Вставьте его на законное место и прикрутите. Фильтр прикручивается до контакта прокладки с поверхностью. После этого больше 3/4 оборота не нужно. Такого варианта установки достаточно, чтобы фильтр прочно держался.
  15. Закройте сливную пробку в масляном поддоне.
  16. При необходимости промыть.

Теперь осталось только залить новое масло. Для этого:

  • Направляйтесь к горловине, расположенной на крышке клапана. То есть теперь вы уже работаете прямо в подкапотном пространстве.Пора выбираться из ямы;
  • Чтобы было удобнее заливать жидкость в двигатель из емкости с маслом, используйте небольшую воронку;
  • Сначала залейте примерно 2,7 литра масла;
  • Доливать или нет, можно проверить щупом;
  • Подождите, пока масло не осядет;
  • Теперь возьмите щуп и проверьте уровень. В оптимальном случае масло должно находиться между отметками Max и Min на щупе. При этом многих интересует, сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114.Мы ответим. На это уходит около 3,8 литра смазки. Кроме того, для фильтра вам понадобится еще около 200 миллилитров. Хотя некоторые утверждают, что 100 миллилитров вполне достаточно;
  • Крышка заливной горловины закрыта;
  • После этого обязательно запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Это позволит распределить новое масло по системе;
  • Заглушите двигатель, дайте машине постоять;
  • Теперь еще раз проверьте уровень масломерным щупом. При необходимости долейте жидкость до оптимального уровня;
  • Не стоит заливать сразу всю канистру, так как это может быть слишком много.Невозможно избавиться от всего старого масла, потому что часть все равно останется внутри. Следовательно, это влияет на общий объем новой наливаемой жидкости;
  • Обязательно удалите все капли масла, оставшиеся на двигателе. Это необходимо сделать из соображений безопасности.

Вот и все, процедура завершена. Теперь вы можете сравнить, сколько стоит замена масла самостоятельно, и сколько требуют ближайшие СТО. Вы будете приятно удивлены и продолжите практику самостоятельной замены смазки для двигателя вашего ВАЗ 2114.

Каждый водитель, впервые сталкивающийся с обслуживанием автомобиля, интересуется вопросами, связанными с заменой масла: какое лучше использовать, как часто менять, сколько заливать. В нашей статье мы расскажем обо всех нюансах замены масла в силовом агрегате ВАЗ 2114. Однако эта информация будет полезна всем автовладельцам от производителя Волги.

1 Какое масло можно заливать в двигатель?

Сразу отметим, что серия Лада Самара 2, к которой относится ВАЗ 2114, больше не производится.Последний хэтчбек сошел с конвейера в декабре 2013 года. То есть машина с «заводским» маслом в двигателе вряд ли кому-нибудь попадется. Поэтому желательно заливать мотор той же смазкой, которую заливал предыдущий хозяин автомобиля. Если нет возможности узнать, какая именно смазка заливается, или старая марка по каким-то причинам вам не подходит, вы можете ее заменить. В этом случае сначала необходимо промыть мотор, но не будем забегать вперед.

Итак, какое масло лучше использовать для ВАЗ 2114? Чтобы ответить на этот вопрос, давайте посмотрим на двигатели, которыми оснащалась эта модель.Чаще всего на него устанавливали двигатель 11183, имеющий 8 клапанов и объем 1,6 л. В этом двигателе нет карбюратора, так как система распределенного впрыска с электронным управлением, то есть за впрыск здесь отвечает инжектор.

Такой же двигатель устанавливался на других модификациях Лада Самара, таких как ВАЗ 2115, а также на автомобили ВАЗ 2110, Лада Гранта. В 2009 году появилась модификация того же двигателя, в результате чего он получил 16 клапанов.В 2010 году с конвейера сошла первая Самара 2114 с шестнадцатиклапанным V-образным двигателем 21126 объемом 1,6 литра. По традиции этим двигателем стали оснащаться все остальные модели ВАЗ. Из этого можно сделать вывод, что в двигатель «четырнадцатого» можно заливать те же масла, которые ВАЗ рекомендует использовать для других своих автомобилей — это синтетика и полусинтетика следующих марок:

  • Лукойл;
  • Novoil;
  • Роснефть;
  • G-Energy;
  • Esso;
  • Сибимотор;
  • GT Масло;
  • Оболочка.

Если марки советует автопроизводитель, то выбирать тип смазки необходимо самостоятельно. И тут возникает извечный вопрос, что лучше — синтетика или полусинтетика? Словом, синтетика лучше ведет себя в сильные морозы, т.е. сохраняет вязкость и свои основные свойства, благодаря чему автомобиль лучше заводится, а износ холодных деталей двигателя снижается. К тому же синтетика несколько прочнее полусинтетики, но и стоит дороже.

Поэтому, если вы живете в регионе с умеренным южным климатом, где зимой температура редко опускается до 15-20 градусов ниже нуля, можно использовать полусинтетику.Если машина эксплуатируется в суровую зиму, а также подвергается большим нагрузкам, есть смысл залить синтетику.

Не забывайте обращать внимание на вязкость масла, которая определяет адаптацию смазки к разным сезонам. Наиболее распространено всесезонное масло, которое может эксплуатироваться при температуре от -25 до +40. Если температуры выходят за эти пределы, следует заливать смазочные материалы, более адаптированные к определенным условиям.

2 Как часто меняете смазку — 10 000 или 15 000 км?

Согласно предписаниям производителя моторное масло необходимо менять каждые 15 000 км.Однако следует понимать, что срок службы моторного масла зависит не только от пробега. Когда машина стоит на светофоре или, например, в пробке, двигатель тоже работает, и смазка тоже изнашивается. Поэтому рекомендуем снизить частоту его замены до 10 000 км в следующих случаях:

  • автомобиль эксплуатируется в мегаполисе;
  • вам нравится спортивный режим вождения — быстрый разгон, резкое торможение, езда на высоких скоростях по трассе;
  • Машина часто используется с прицепом или тяжеловесно.

Надо сказать, что эти рекомендации касаются не только ВАЗ 2114, но и всех остальных автомобилей ВАЗ, в том числе и Самарской первой серии — 2108-2109 и даже классики, т.е. ВАЗ 2106-2107. Правда, если состояние двигателя оставляет желать лучшего, частоту замен желательно снизить на несколько тысяч километров. Смазку следует менять сразу после покупки подержанной машины, так как вы не знаете точно ее пробег. И это касается не только мотора, но и других узлов, например коробки передач.

3 Технология замены масла — как действовать?

Для замены смазки вам потребуются:

  • моторное масло — требуется около трех с половиной литров;
  • фильтр масляный;
  • или добавка.

Как мы уже говорили выше, если вы не знаете, что находится в двигателе, или если вы хотите сменить марку смазочного материала, двигатель необходимо промыть. Такая необходимость связана с тем, что полностью слить жидкость невозможно, при этом смешивать разные масла нельзя, так как они могут быть несовместимы друг с другом.

Процесс промывки двигателя во многом зависит от того, какой продукт вы для этого будете использовать. Например, в случае использования присадки, так называемой пятиминутной, ее необходимо залить в маслозаборную горловину до слива масла, а затем дать двигателю поработать на холостом ходу … Затем слить смазочную жидкость с присадкой . Для этого ключом на 17 откручиваем пробку на картере и сразу подставляем подготовленную емкость. Затем нужно открутить крышку маслозаливной горловины и дождаться полного слива жидкости.

Чтобы залить масло из масляного насоса, отсоедините провод от катушки зажигания и сделайте стартером пару оборотов, т.е. поверните ключ так, как если бы вы заводили автомобиль. Главное в этом случае — не забыть выключить катушку, иначе машина заведется со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Если промывка выполняется с использованием промывочного масла, после слива старой смазки завинтите пробку и залейте жидкость. Дальнейшие действия зависят от типа промывочной жидкости. Если он действует как «пятиминутка», двигатель следует запустить и дать ему поработать на холостом ходу несколько минут.Также существуют промывочные жидкости, на которых автомобиль должен проехать около 100 км. Имейте в виду, что такая смазка имеет плохие защитные свойства, поэтому необходимо эксплуатировать автомобиль в щадящем режиме, т.е. как при обкатке.

Обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя перед использованием промывочной жидкости. Неправильное использование может повредить двигатель. Например, «пять минут» совершенно не предназначены для использования в двигателе во время движения. Затем промывочную жидкость необходимо слить по описанной выше схеме.После этого необходимо в обязательном порядке заменить масляный фильтр, и можно заливать новое масло. Надо сказать, что промывочная жидкость тоже полностью не удаляется из двигателя. Поэтому рекомендуется заменить смазку как можно скорее после промывки.

Вот, собственно, все основные нюансы замены моторного масла, которые необходимо учитывать каждому владельцу ВАЗ 2114 и других марок.

Какое масло подходит для ВАЗ 2114. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах

Содержание:

Замена масла — одна из самых распространенных услуг, к которым прибегают клиенты СТО.Но на практике процедура не сложная, потому что многие не хотят платить мастерам, потому что они сами делают эту работу.

Сегодня мы подробнее расскажем о замене масла в двигателе ВАЗ 2114, расскажем о периодичности проведения этого мероприятия, особенностях выбора масла и многом другом.

Частота замены. Факторы воздействия

В первую очередь замена масла в двигателе ВАЗ 2114 производится исходя из пробега, который проехал автомобиль. Каждый автовладелец решает сам, когда ему пора заменить смазку.Но опыт владельцев «четырнадцатой» модели, а также рекомендации специалистов говорят о том, что лучше менять масло примерно каждые 10-15 тысяч километров. .

Существует ряд факторов, которые могут повлиять на частоту замены:

  • Текущее состояние автомобиля;
  • Уровень износа двигателя;
  • Качество ранее использовавшейся смазки для трансмиссии;
  • Условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
  • Сезонность эксплуатации автомобиля;
  • Манера вождения.

Износ автомобилей зимой значительно выше, чем летом. Поэтому оптимальное решение — сезонная замена масла. Это подтверждают сами производители моторных масел, которые предлагают ряд специальных летних и зимних жидкостей.

Если вы только что купили подержанный ВАЗ 2114, масло нужно менять сразу по двум объективным причинам:

  1. Вы точно не знаете, сколько времени машина эксплуатировалась с маслом в картере;
  2. Вы не знаете, какое масло в настоящее время используется.Смешивание разных смазочных жидкостей — самая нелепая ошибка, которую вы можете совершить.

Перед заливкой новой смазки рекомендуется использовать так называемую пятиминутную промывку. Это удалит нагар. Не стоит слишком увлекаться подобными мероприятиями, так как на практике доказано, что промывка вредит двигателю.

Многие люди считают, что чем реже они управляют автомобилем, тем дольше они могут оставаться без замены масла. Серьезная ошибка.Объясняется это тем, что при длительном простое автомобиля в гараже внутри автомобиля скапливается конденсат, который со временем попадает в картер двигателя со смазкой. Эта агрессивная среда губительно влияет на систему смазки элементов двигателя.

Выбор масла

Согласно инструкции по эксплуатации на ВАЗ 2114, для данной модели рекомендуется использовать полусинтетическое моторное масло, вязкость которого составляет 10W-30. Так вы сможете определиться, какое масло заливать в свой ВАЗ 2114.Выбор масел ведущих производителей не является обязательным требованием. Но это рекомендация, основанная на подробном анализе. Практика показывает, что с двигателями ВАЗ 2114 лучше всего взаимодействуют качественные смазочные жидкости.

Анализ рынка и опрос владельцев «четырнадцатой» модели показывают, что основной спрос сейчас наблюдается на несколько видов масел от ведущих производителей. При этом их температурные диапазоны разные. Чтобы определиться с выбором этого параметра, предлагаем вам на ознакомление соответствующую таблицу.

Минимальная температура холодного пуска двигателя, ° С Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, ° С
ниже -35 0W-30 25
ниже -35 0W-40 30
-30 5W-30 25
-30 5W-40 35
-25 10W-30 25
-25 10W-40 35
-20 15W-40 45
-15 20W-50 выше 45

Шаги для замены

А теперь поговорим непосредственно о том, как производится замена масла в двигателе ВАЗ 2114.

Для работы по сливу старой жидкости и заливке новой смазки вам понадобится определенный набор инструментов, в который входят:

  • Новое моторное масло, соответствующее требованиям автомобиля;
  • Новый масляный фильтр;
  • Сухая ветошь, не оставляющая ворса и ниток;
  • Емкость для старого масла;
  • Ключ 17 мм.

Слить отработанное масло

  1. Автомобиль помещен в смотровую яму. Вам нужно будет залезть под дно.
  2. Дайте двигателю немного поработать, чтобы дать смазке нагреться. За счет этого он будет быстрее и полнее сливаться из картера.
  3. Откройте крышку заливной горловины, расположенную на клапанной коробке. Это снизит давление.
  4. Теперь залезьте под машину, взяв с собой ключ на 17.
  5. Желательно выбрать торцевой ключ, так как сливные пробки обычно очень плотные. Использование гаечного ключа может заставить вас солгать. Лучше не допускать этого, так как придется менять пробку.
  6. Поставьте на дно емкость объемом около 5 литров. Будьте осторожны, чтобы масло не попало на вас. Жарко, к тому же не каждая жена хочет смыть масляные пятна, да и не каждая стиральная машина сможет.
  7. Отвинтив пробку на масляном поддоне, дать маслу стечь в подготовленную емкость. Не спешите сразу полностью откручивать пробку. Постепенно крутите его, пока масло не потечет. Затем смело удаляйте его полностью. Нередко он падает в емкость для сбора отработанной жидкости.Ничего страшного, у многих такое бывает. Выложить его позже не составит труда.
  8. Будьте осторожнее в первых парах, потому что из-за прогретого двигателя масло может не только быть горячим, но и выходить под давлением.
  9. Процесс слива масла занимает около 10 минут. Если вы решили не прогревать двигатель, то ждать придется еще дольше.
  10. Обязательно снимите старый масляный фильтр на ВАЗ 2114, который находится сзади со стороны пассажира. Обычно его легко удалить вручную, но иногда он просто так не поддается.Используйте специальный ключ.
  11. Когда нет ключа для снятия фильтра, вставьте отвертку в корпус. Используя его как рычаг, со временем снимают масляный фильтр. Но это крайняя мера, которую пока делать не рекомендуется.
  12. Убедитесь, что старая прокладка фильтра также снята. Если она осталась на своем месте, снимите его. Обязательно используйте новую прокладку для нового фильтра. Их часто включают.
  13. В новый фильтр наливают около 100-200 миллилитров чистого нового масла, а резиновую прокладку обрабатывают смазочной жидкостью.
  14. Вставьте его на законное место и прикрутите. Фильтр прикручивается до контакта прокладки с поверхностью. После этого больше 3/4 оборота не нужно. Такого варианта установки достаточно, чтобы фильтр прочно держался.
  15. Закройте сливную пробку в масляном поддоне.
  16. При необходимости промыть.

Теперь осталось только залить новое масло. Для этого:

  • Направляйтесь к горловине, расположенной на крышке клапана. То есть теперь вы уже работаете прямо в подкапотном пространстве.Пора выбираться из ямы;
  • Чтобы было удобнее заливать жидкость в двигатель из емкости с маслом, используйте небольшую воронку;
  • Сначала залейте примерно 2,7 литра масла;
  • Доливать или нет, можно проверить щупом;
  • Подождите, пока масло не осядет;
  • Теперь возьмите щуп и проверьте уровень. В оптимальном случае масло должно находиться между отметками Max и Min на щупе. При этом многих интересует, сколько масла заливать в двигатель ВАЗ 2114.Мы ответим. На это уходит около 3,8 литра смазки. Кроме того, для фильтра вам понадобится еще около 200 миллилитров. Хотя некоторые утверждают, что 100 миллилитров достаточно;
  • Крышка заливной горловины закрыта;
  • После этого обязательно запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Это позволит распределить новое масло по системе;
  • Заглушите двигатель, дайте машине постоять;
  • Теперь еще раз проверьте уровень масломерным щупом. При необходимости долейте жидкость до оптимального уровня;
  • Не стоит заливать сразу всю канистру, так как это может быть слишком много.Невозможно избавиться от всего старого масла, потому что часть все равно останется внутри. Следовательно, это влияет на общее количество разливаемой новой жидкости;
  • Обязательно удалите все капли масла, оставшиеся на двигателе. Это необходимо сделать из соображений безопасности.

Вот и все, процедура завершена. Теперь вы можете сравнить, сколько стоит замена масла самостоятельно, и какие суммы требуют ближайшие СТО. Вы будете приятно удивлены и продолжите практику самостоятельной замены смазки для двигателя вашего ВАЗ 2114.

Лада Самара-2 (или ВАЗ 2114) — рестайлинговая версия более старой ВАЗ-2109. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек с передним приводом и впервые предстал перед публикой в ​​2001 году, где был показан первый экземпляр «Четырки». Конвейер проработал с 2003 по 2013 год, после чего модельный ряд Самара прекратил свое существование. Основным отличием хэтчбека на старте его производства была обновленная передняя часть, капот, новая решетка радиатора и бамперы. Кроме того, второе поколение Samara оснастили современной панелью приборов.

Линейка

силовых агрегатов ВАЗ 2114 включала бензиновые двигатели объемом 1,5 и 1,6 литра с механической коробкой передач. Средний расход топлива в смешанном режиме для всех двигателей практически одинаков и составляет 7,2-7,6 л на 100 км. Далее будет рассказано, с каким маслом работают и сколько его нужно заливать. С 2003 по 2006 год на Самара-2 устанавливался 79-сильный двигатель объемом 1,5 литра с 8 клапанами. В 2007 году модель претерпела обновление, после чего на хэтчбек установили 1,6-литровый агрегат с такими же 8-ми клапанами.Основное отличие от предшественника — это система E-gas и электрический дроссель, а также переработанная передняя панель и бортовой компьютер, уведомляющий водителя о времени, температуре и напряжении в сети.

март 2010 г. Самара-2 встречает новые двигатели. Теперь это 16-клапанные модификации, которые позволяют автомобилю разгоняться до максимальных 185-190 км / ч (этот показатель делает модель самым быстрым малотоннажным АвтоВАЗом). Такие же настройки есть под капотом Лада 110, Лада Приора.Конвейер «Четырка» был остановлен в конце 2013 года. За 10 лет производства модель разошлась «тиражом» почти 1 млн штук, а на смену ВАЗ 2114 пришла бюджетная и не менее популярная Lada Granta (ее выпуск начался. еще в 2011 году).

Generation 1 (2001-2013)

Двигатель ВАЗ 2111 (2114) 1.5л 79 л.с.

Двигатель ВАЗ 21114/11183 (2114) 1.6л 81 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель ВАЗ 21124 16 клапанов 1,6 л 89 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов 1,6 л 98 лс

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): 5W30
  • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Владельцам российского автомобиля ВАЗ 2114 часто задают вопросы по его обслуживанию. Чтобы двигатель всегда работал безупречно, чтобы его не приходилось ремонтировать раньше срока, необходимо правильно подобрать фирменную смазочную жидкость… Только качественное масло может продлить жизнь силовой установке.

Какие марки масла больше всего подходят для автомобиля ВАЗ 2114

Правильный выбор смазки очень важен при обслуживании ВАЗ 2114. При покупке и дальнейшей эксплуатации состава следует учитывать пару факторов. Во-первых, не стоит экономить на качестве. Ведь ремонт двигателя будет намного дороже. Во-вторых, через 6-8 тысяч километров в двигателе должен полностью поменяться расходник.Или вы можете проводить плановую операцию раз в полгода.

Производитель автомобиля в сервисной книжке указывает марки моторных жидкостей, которые можно использовать в автомобиле.

  1. Лукойл-Люкс.
  2. Премьер Ультра. Российская смазка производства НПО Нордис.
  3. Славнефть Ультра. Производится в Ярославле, на территории Ярославнефтеоргсинтеза.
  4. Татнефть Люкс. Производится в Республике Татарстан, на базе Нижнекамскнефтехима.
  5. ТНК Супер.Смазка производится в Рязани на ТНК.
  6. Ютек Навигатор Супер. Изготовлено в Новокуйбышевске. Завод производит широкий ассортимент присадок и моторных жидкостей.
  7. Экстра 1-7. Завод-производитель находится в Омске. По качеству смазка ни в чем не уступает вышеперечисленным смазкам.
  8. BP Visco. Британская нефть добывается на заводах British Petroleum.
  9. Mannol Elite. Смазка премиум-класса, произведенная в Германии нефтяной корпорацией N.V. Wolf S.А.
  • Mobil 1;
  • Super S;
  • Synt S;
  • Ravenol HPS;
  • Turbo-C;
  • HD-C;
  • Shell Helix,
  • ZIC A Plus.

В бытовых машинах можно использовать самые разные масла … Каждая марка имеет свои технические характеристики, имеет определенную вязкость и может применяться в самых разных условиях. Автолюбителю остается только сделать правильный выбор с учетом климатических условий, а также будущей эксплуатации автомобиля.

Конечно, среди такого широкого ассортимента можно найти масло по доступной цене. На сегодняшний день наиболее популярными составами являются Mobil 10W40, ZIC 5W30, Shell Hellix.

На какие основные факторы следует обращать внимание

Эксперты и опытные водители полагаются на личный опыт … Обычно они используют масла известных мировых производителей. Однако использование одного и того же состава не всегда дает положительный результат. Сегодня технология производства моторных масел постоянно совершенствуется, поэтому меняются и их свойства.

Новички, которых беспокоит производительность автомобильного двигателя, часто обращаются за советом на различные форумы. Полученные там советы не всегда верны. Часто это просто хорошо завуалированная реклама. Поэтому лучше всего покупать продукцию известных брендов, занимающих лидирующие позиции в производстве смазочных материалов.

Очень важно научиться распознавать подделки, маскирующиеся под самые известные бренды. Отсюда вывод, что покупать стоит не только популярный бренд, но и быть стопроцентным уверенным в поставщике.

Не всегда нужно прислушиваться к советам продавца или менеджера магазина. К сожалению, многие рабочие пытаются продавать дорогую или застойную нефть.

Автомобили ВАЗ-2114 пользуются большим спросом в России и странах СНГ. Этот автомобиль сочетает в себе невысокую цену с хорошими техническими характеристиками и доступность. Расходы на машину незначительны, но ВАЗ-2114 служит долго и надежно. Чтобы автомобиль оставался в оптимальном состоянии, необходимо вовремя менять расходные материалы.Сама процедура замены несложная. Многих автовладельцев интересует, лучше выбрать для ВАЗ-2114 инжектор на 8 клапанов. Это отзывчивый, довольно бодрый и простой движок. Если вы знаете, как правильно его обслуживать, проводить плановые работы по замене расходных материалов, о каких-то серьезных расходах думать редко придется. Но для этого определитесь с выбором моторного масла.

Перед заменой моторного масла в ВАЗ-2114 важно правильно подобрать смазку.

Важные нюансы

Выбирая моторные масла для ВАЗ-2114, учитывайте не только их стоимость. Высокая цена не всегда является объективным показателем качества. Нет смысла заливать в двигатель Лады то же масло, которое используют на дорогих иномарках. Это пустая трата денег. К тому же двигатель «ВАЗ-2114» может некорректно реагировать на такие смеси в картере. Какое масло лучше, подскажет и сам автопроизводитель, и опытные владельцы автомобилей ВАЗ-2114, которые уже определились с выбором.Рекомендуем обратить внимание на несколько важных нюансов при выборе моторной жидкости.

  1. Не экономьте. Самая частая ошибка — когда автовладелец пытается найти что-нибудь дешевое и залить такую ​​жидкость в двигатель. Чем дешевле смазка, тем ниже ее эффективность. Использование этих масел потенциально может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
  2. Условия эксплуатации в России. Подразумевают замену каждые 7-8 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Оптимально менять смазку два раза в год, переходя с зимнего масла на летнее и наоборот.
  3. Развивающиеся технологии. Многие автовладельцы привыкли покупать одно и то же, не обращая внимания на выпущенные новинки. Характеристики моторных масел улучшаются, поэтому иногда стоит обращать внимание на новинки, среди которых обязательно будут представлены подходящие варианты для вашего «ВАЗ-2114».
  4. Скрытая реклама в Интернете. Большинство автовладельцев полагаются на опыт и знания других людей, которые управляют подобными автомобилями. Они обращаются за советом на автомобильные форумы и веб-сайты.Многие из них занимаются скрытой рекламой, то есть за советом и мнением специалистов происходит банальное продвижение своего продукта. Поэтому убедитесь, что это не реклама, а настоящее масло, соответствующее заявленным характеристикам.
  5. Проверенные и известные бренды. Им стоит только доверять. Известные фирмы не заинтересованы в продаже некачественной продукции. Огромная конкуренция на рынке не простит такой ошибки. Поэтому такие компании только разрабатывают, совершенствуют и предлагают новые линейки своей продукции, чтобы обойти своих конкурентов.
  6. Подделка. Это то, от чего они страдают. Здесь постарайтесь нацелиться на проверенных продавцов и поставщиков. Не стесняйтесь запрашивать сертификаты качества и соответствия, если сомневаетесь в подлинности продукта.
  7. Продавцы масел. Хотя они должны помочь автовладельцу с выбором, часто такие консультанты преследуют личные цели и выгоды. Продавцы больше заинтересованы в продаже дорогих или устаревших товаров, чем в реальной помощи покупателю.

Исходя из этих рекомендаций, вы сможете правильно выбрать подходящее и подходящее масло для своего автомобиля «ВАЗ-2114».Здесь нет ничего сложного. Просто научитесь ориентироваться среди множества названий и ключевых функций.

Подбор масла

Основная сложность в вопросе, какие масла заливать в двигатель ВАЗ-2114, широка. Это несколько сбивает с толку, поскольку при таком разнообразии вариантов сложно остановиться на чем-то одном. Поэтому автовладельцы стараются сузить круг поиска, ограничившись жесткими критериями. О качестве мы уже говорили, то есть правильным будет сделать выбор в пользу проверенных, хороших, проверенных с положительной стороны моторных масел.Здесь приоритетом будут европейские смазочные материалы, поскольку это в основном продукция известных компаний с мировым признанием. Но многие опасаются из-за этого дороговизны. Здесь нужно искать компромисс.

Начнем с такого показателя, как сезонность. Выбор во многом зависит от погоды на улице. Если в регионе царит суровая зима, то обязательно покупайте масла, имеющие на упаковке обозначение 0W. Это будет означать, что даже сильные морозы не помешают запуску двигателя.Смесь будет оставаться достаточно текучей при минусовых температурах. Но если у вас очень жаркое лето, вы живете где-то на юге, то выбирайте жидкости с обозначением SAE. С этим маслом даже сильная жара не помешает двигателю нормально себя чувствовать.

Выберите ACEA в качестве универсального варианта. Такие масла подходят для любой погоды и позволяют с одинаковой уверенностью эксплуатировать свой автомобиль ВАЗ-2114 зимой и летом. Принцип здесь предельно прост. Если зимой температура опускается ниже -25 градусов по Цельсию, переходите на чисто зимнее масло.Когда потеплеет, вернитесь к всесезонному или летнему.

Тип моторной жидкости

Важным критерием для автовладельцев является тип смазки. И это правильный подход к вопросу. Так вам будет проще определиться, какие масла заливать в двигатели ВАЗ-2114. Всего существует 3 вида моторных масел.

  1. Минеральное. Самый толстый, поэтому медленнее очищает детали двигателя от всевозможных загрязнений. Но КПД остается высоким.Если вы живете в регионе с нестабильным климатом, когда знойная жара переходит в холод буквально за 1-2 дня, от минеральных масел для ВАЗ-2114 лучше отказаться.
  2. Синтетика. Они созданы на основе передовых технологий. Это наиболее текучий состав, поэтому незначительное повреждение прокладок и уплотнительных слоев может привести к утечкам. Их используют на современных автомобилях, к которым сложно отнести «ВАЗ-2114». Плюс они дорогие. Нет смысла переплачивать за такие жидкости, если вы эксплуатируете ВАЗ.
  3. Полусинтетическое. Это идеально подходит для нашего автомобиля. Заслуженно пользуется спросом благодаря сочетанию характеристик синтетики и минерального масла. Хорошие вязкостные параметры позволяют эксплуатировать ВАЗ-2114 на полусинтетических маслах с огромным пробегом и в любых климатических условиях.

Как видите, полусинтетическое моторное масло здесь остается вне конкуренции. Поэтому стоит выбрать именно его.

Приятно видеть, что рекомендованные заводом масла для автомобилей ВАЗ-2114 не ограничиваются коротким списком.Это позволяет самостоятельно выбрать наиболее подходящий состав, исходя из личных критериев или кошелька. Какое масло рекомендует АвтоВАЗ для своих автомобилей? В данном случае речь идет о «ВАЗ-2114». В список рекомендуемых масел входят следующие марки масел:


Список более чем внушительный. Да, в него входят не самые хорошие масла, которые все же соответствуют требованиям автомобиля к качеству и характеристикам моторной жидкости.

Какие автолюбители выбирают

Владельцы «ВАЗ-2114» во многом привыкли руководствоваться не рекомендациями автопроизводителей, а отзывами и мнениями тех людей, которые уже несколько лет используют одну и ту же машину. .Мнение большинства владельцев ВАЗ-2114 совпадает с рекомендациями АвтоВАЗа. Были проведены опросы, в ходе которых удалось выяснить, какие масла для «ВАЗ-2114» автолюбители считают наиболее подходящими. В этот список вошли следующие марки:

Отсюда делаем вывод, что качество масла важнее доступной цены … Представленные составы не самые дешевые из рекомендованного списка, и к их качеству претензий нет. Те, кто заливает такие смеси в свой ВАЗ-2114, действуют грамотно и рационально.Поэтому проблем с тем, какое масло выбрать для автомобиля ВАЗ-2114, возникнуть не должно.

Ценовые категории

Ни для кого не секрет, что обслуживание автомобиля требует довольно внушительных финансовых вложений. Не каждый может позволить себе покупать самые дорогие, но при этом самые качественные моторные масла. Условно все моторные масла, используемые для «ВАЗ-2114», можно разделить на 4 категории.


Нельзя сказать, что подобрать моторные масла в случае с автомобилем ВАЗ-2114 очень сложно.Ассортимент действительно впечатляет, но если грамотно подойти к этому вопросу, то легко можно найти относительно недорогое и качественное масло. Многое зависит от того, сколько денег вы готовы потратить на обслуживание автомобиля. Постарайтесь действовать с умом. Не переплачивайте там, где это не имеет смысла. Но не пытайтесь слишком много сэкономить. Дешевая смазка в двигателе приведет к тяжелым последствиям и дорогостоящему ремонту двигателя.

Своевременный и качественный ремонт должен заинтересовать каждого владельца любого автомобиля.Один из них — Лада-2114, один из самых продаваемых автомобилей в России. Эта машина проста и неприхотлива в обслуживании, а в эксплуатации недорога. Среди важнейших ремонтных процедур ВАЗ 2114 — выбор мотора. Здесь следует учитывать не только советы производителя, но и учитывать мнение опытных владельцев.

Нюансы выбора

Покупка масла — ответственная задача, стоящая перед владельцем Лады 2114. В этом случае не стоит экономить на подходящем продукте, чтобы избежать дальнейших технических проблем.Что касается авто-новичков, как показывает практика, они спрашивают совета у друзей, ориентируются на интернет-форумы и отзывы. Но если прислушаться к советам друзей, то интернет-порталы с их скрытой рекламой могут только навредить автомобилю. Опытные владельцы обычно заливают одно и то же масло от одного и того же известного производителя. К тому же покупатель такого масла наверняка уже знает, в чем разница между контрафактной и действительно качественной продукцией. Для ВАЗ-2114 существует официальный список масел, рекомендованных АвтоВАЗом.Вам следует сначала ознакомиться с ним, а затем следовать советам «опытных».

Перечень масел, утвержденных заводом:

Лукойл-Люкс, SK Corporation ZIC A Plus, Shell, BP Visco, Mannol Elite Extreme Classic и Mobil 1, Татнефть, ТНК Супер и другие.

Как видите, выбор масел для ВАЗ-2114 достаточно широк и разнообразен. На различных многочисленных форумах уделяется внимание продукции от Mobil1, Shell и ZIC.

Прочие параметры

Первое, на что следует обратить внимание перед покупкой масла указанных марок — это тип масла — минеральное, синтетическое, а также полусинтетическое.Рассмотрим каждый вид подробнее.

  1. Минерал — самый густой, эффективно и равномерно очищающий двигатель от грязевых отложений, но процесс этот очень медленный. Такое масло не предназначено для регионов с резкой сменой климата — например, когда из-за неустойчивой погоды резко сменяется жара на холод.
  2. Synthetic — самое инновационное масло, обладающее самыми текучими свойствами среди других масел. Полностью противоположное минеральное масло … Быстро очищает детали двигателя, так как это очень редкое масло.Но из-за этого есть риск протечки при незначительной поломке автомобиля.
  3. Полусинтетика — самое популярное масло для ВАЗ-2114. Он содержит минеральные и синтетические вещества, а его уровень вязкости идеален даже для автомобилей с большим пробегом.

Исходя из вышесказанного, масло следует заливать в зависимости от погодных условий. В крайнем случае, вы можете подробно прочитать инструкцию к машине или проконсультироваться с продавцом.

Различия в обозначениях в зависимости от климата

Промывка системы охлаждения карбюратора ВАЗ 2109.Как промыть систему охлаждения автомобиля. Поршневые дожимные компрессоры

Место установки термостата на ВАЗ 2109

Из чего состоит охлаждающий контур ВАЗ 2109, должен знать каждый владелец этого автомобиля. По пути могут случиться всевозможные поломки. И вы должны их исправить. Этим и хороши отечественные автомобили — для них главное запустить двигатель, и тогда он никуда не денется. Неважно, сколько километров до финиша.Большинство неисправностей можно устранить подручными средствами. Но что на самом деле есть, некоторые детали можно снять, а машина все равно останется в движении! И это будет здорово. В частности, это касается такого агрегата, как термостат. Если выйдет из строя, то можно просто сломать его внутренности — жидкость потечет по большому кругу, охлаждение мотора заработает отлично. То же самое можно сказать и о датчике вентилятора. Если он сломан, то замкните его контакты, чтобы включить обдув. Какие уловки наш человек не придумает в сложных ситуациях (для кого-то они сложные, а для нас вполне стандартные).

Основные элементы схемы охлаждения ВАЗ 2109

Итак, начать стоит с общего описания. Сразу стоит отметить, что система полностью герметична, в ней поддерживается некоторое давление. Он позволяет жидкости циркулировать (конечно, насос влияет на этот фактор больше). В качестве охлаждающей жидкости используется чистый антифриз или разбавленный (антифриз). Настоятельно не рекомендуется использовать воду, так как она оставляет много накипи на стенках системы. Рассмотрим подробнее схему охлаждения ВАЗ 2109 (вместе с системой обогрева).

Расширительный бак

Именно здесь и начинается наша схема. Ведь именно расширительный бачок ВАЗ 2109 позволяет заливать жидкость. В нем есть своего рода «резерв». Когда антифриз закипает, он расширяется, весь лишний уходит в бак. Когда они остынут, они уходят в систему. С помощью расширительного бачка ВАЗ 2109 получается избавиться от воздушной пробки. Один из важных элементов, который у него есть — это пробка. Поистине интересная деталь, так как в нее встроены два клапана.Первый работает на выход (при давлении более 1,3 атмосферы через него удаляется лишний воздух). Второй засасывает воздух снаружи при падении давления до 0,2 атм. Благодаря синхронной работе этих элементов поддерживается практически стабильное давление.

Жидкостный насос

Охлаждение двигателя ВАЗ 2109 осуществляется во многом благодаря этому простому устройству. Его еще называют помпой — в его основе всего три элемента. Это корпус, приводной шкив и крыльчатка (сегодня чаще встречается пластик, но раньше часто можно было увидеть образцы алюминия).Привод от ремня ГРМ на помпе ВАЗ 2109. Ось вращается с помощью подшипника (но некоторые производители даже используют втулки для удешевления). Конечно, автовладельцы мало верят в сайлентблоки, пусть и прочные. Между блоком цилиндров и корпусом насоса есть прокладка для предотвращения утечки охлаждающей жидкости. Пожалуй, это все, что можно сказать в общих чертах об этом узле.

Радиаторы ВАЗ 2109

В контуре охлаждения их два — основной и на плите.Первый устанавливается ровно между фарами, напротив решетки радиатора. Благодаря особой конструкции, а также форме бампера воздух всасывается, а ячейки продуваются равномерно. Радиатор печки установлен в обогревателе-улитке, который находится под панелью. Подключение к системе охлаждения осуществляется с помощью четырех тонких трубок: две в салоне автомобиля, две в моторном отсеке. Между ними находится кран печки — пластиковая деталь, установленная в окошко кузова. Имеет два отверстия с наконечниками для сосков.Кроме того, один снабжен простой защелкой, приводимой в движение рычагом на бороде с помощью троса.

Электровентиляторы

И на основном, и на радиаторе печки принудительный обдув. Основной радиатор снабжен вентилятором, который устанавливается в непосредственной близости от ячеек. Включается он с помощью датчика, расположенного в нижней части радиатора. Первые модели девяток имели в цепи реле включения электровентилятора. Это снижает нагрузку на датчик, что помогает продлить срок его службы.Но в конце 90-х стали отказываться от дополнительного электромагнитного реле, так как в производстве использовались датчики, контакты которых выдерживали включение силовых цепей. Но если вдруг решите переоборудовать контур охлаждения ВАЗ 2109, используйте реле, оно надежнее и намного эффективнее.

А вот вентилятор печки имеет более сложное подключение, так как имеет три скорости вращения. Устанавливается в моторном отсеке по центру кузова.Воздух из него попадает в радиатор через воздуховод с заслонками. Три скорости вращения были достигнуты благодаря использованию резистора. Это несколько витков, сделанных нихромовой проволокой, также есть отвод с середины. Первая скорость (минимальная скорость) — все витки резистора включены в цепь питания. Вторая скорость — включена только половина резистора. И третий — питание напрямую от аккумулятора. В этом случае частота вращения крыльчатки будет максимальной.

Датчики

В контуре охлаждения ВАЗ 2109 используется всего два датчика.Первый — на радиаторе, предназначен для включения электровентилятора. А второй находится в блоке двигателя (под трамблером). Он отображает информацию о текущей температуре на индикаторе в приборной панели. Они не нуждаются в обслуживании, так как эти устройства не подлежат ремонту. При возникновении неисправности датчик охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 заменяется на новый. Эта процедура усложняется только тем, что нужно будет слить антифриз (полностью или частично, в зависимости от того, какой датчик вышел из строя).

Термостат

Самое вкусное остается в конце саги про охлаждение девятки. Для перенаправления потоков жидкости требуется термостат. Первоначальный прогрев происходит, когда антифриз циркулирует по небольшому кругу. Когда она достигает температуры около 85 градусов, часть жидкости начинает вытекать по большому кругу (если просто объяснить, то циркуляция начинается через основной радиатор). Так может заклинивать термостат, в результате чего антифриз не попадает в радиатор, двигатель начинает перегреваться.Чтобы исправить такую ​​«ошибку», можно выбить из сборки все внутренности (правда, антифриз и патрубки слить придется). Но в случае поломки на дороге это единственный выход из ситуации. Не забываем просто заливать жидкость после уровня. Вот такая простая схема охлаждения для ВАЗ 2109, хотя в самом начале на нее было даже страшно смотреть, ведь в ней было увидено столько непонятного.

Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ-2109?

А вообще стоит ли делать, спросите вы.Как оно того стоит! Только представьте, сколько грязи может попасть в расширительный бачок. А если еще учесть то, что некоторые водители любят кататься по воде, то вообще становится страшно. Потому что бывают ситуации, когда в расширительный бачок приходится заливать воду, которая находится рядом. Иногда это вода из рек, но почти из луж. Вы представляете, сколько в нем гадостей?

И вряд ли система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 выдержит такие условия эксплуатации.Поэтому промывку необходимо проводить при каждой замене антифриза. В частности, перед заправкой, если раньше использовалась вода.


Жидкости охлаждающие

Перед заливкой свежего антифриза или его отечественного аналога необходимо проверить состояние всех патрубков и хомутов. Обратите внимание, что датчики должны быть в идеальном состоянии. Конечно, вы можете их изменить. Также насос должен быть в рабочем состоянии. И перед тем, как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109, поменяйте все элементы, пришедшие в негодность.

На фото вы можете увидеть все жидкости, которые используются в системе охлаждения двигателя. Помещение для промывки наполняется чистой водой, запускается двигатель и некоторое время эта смесь циркулирует по трубам. Не забудьте открыть кран печки, чтобы состав попал во все укромные места системы. Перед применением обязательно ознакомьтесь с инструкцией по применению, здесь рассматриваются только общие моменты.

После того, как температура двигателя достигнет рабочей температуры, можно выключить зажигание и дать двигателю остыть.Затем слейте промывочную жидкость и залейте воду. Необходимо повторить цикл промывки водой не менее трех раз, чтобы удалить всю смесь из системы. Это довольно агрессивно; он может разъедать не только отложения, но и металлические детали двигателя, а также трубы. Теперь вы знаете, как самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2109. Для этого не нужно обладать исключительными навыками. Но не забывайте о мерах безопасности — не сливайте жидкость из системы, пока мотор не остынет.

Видео о системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания:

Промывка системы охлаждения автомобиля типа ВАЗ 2114 — обязательная процедура, если автомобилист желает, чтобы его машина служила длительный период времени. Как промыть систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114? Для этого потребуется соблюдать ряд правил, иначе промывка системы охлаждения не принесет никакой пользы.

Насколько сложно промыть

Эта процедура совсем несложная, поэтому водителю не нужно беспокоиться о том, что он не сможет это сделать.Любую неисправность, касающуюся загрязнения каналов системы охлаждения, можно исправить промывкой.

Как часто следует выполнять эту процедуру? Систему охлаждения двигателя ВАЗ 2114 следует промывать как можно чаще, хотя даже если автовладелец делает это только один раз в год, все равно может добиться положительного результата. Промывка позволяет предотвратить возникновение множества проблем, связанных с охлаждающим устройством машины.

Дополнительная информация. Чаще всего необходимость в промывке возникает из-за недостаточно грамотного использования антифриза. Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что у отработанного антифриза истек срок годности. В этом случае антифриз может серьезно повредить автомобиль. В этом случае система охлаждения рано или поздно выйдет из строя. В результате двигатель может неожиданно перегреться.

Особенности процедуры очистки системы охлаждения

Как предотвратить неисправности в системе охлаждения?

Для этого следует соблюдать всего 3 правила:

  1. Всегда внимательно следите за цветом антифриза, когда он сливается.Если он имеет темный оттенок, то это свидетельствует о загрязнении системы.
  2. Ни в коем случае нельзя злоупотреблять частичным доливом охлаждающей жидкости. Лучшим решением будет полная замена отработанной жидкости. Это снизит вероятность возникновения каких-либо проблем.
  3. Одну порцию антифриза нельзя использовать более 2 лет.

Существующие виды мойки двигателей автомобилей

На данный момент существует несколько способов как можно скорее завершить такую ​​процедуру, как промывка системы охлаждения ВАЗ 2114.Особое внимание при этой процедуре следует уделить радиатору. Дело в том, что это ключевой компонент любой системы охлаждения. Эффективность очистки зависит от состояния двигателя.

Производится несколькими способами:

  1. Внутренняя очистка. С его помощью можно эффективно удалить отложения ржавчины, а также окалину и любые другие виды загрязнений. Эта процедура необходима в первую очередь, когда в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Вода — одна из причин солевого слоя.
  2. Внешняя чистка. С его помощью можно провести процедуру, не снимая агрегат. Это связано с конструктивными особенностями ВАЗ 2114. Любые загрязнения можно удалить струей воды. Он отлично подходит для очистки автомобиля от пыли, грязи и даже насекомых.

Как лучше всего очистить систему охлаждения? Для этого есть несколько вариантов.

Для этой процедуры можно использовать различные химические вещества, а также пищевые добавки и другие средства, позволяющие восстановить систему охлаждения в кратчайшие сроки.

Проще всего для полоскания использовать дистиллированную воду. Это не самое эффективное средство, но вода есть в распоряжении каждого автомобилиста.

Как следует выполнять процедуру очистки с использованием обычной воды?

  • сначала нужно слить из системы всю охлаждающую жидкость, и только после этого заполнить систему водой;
  • , когда это будет сделано, вам нужно будет запустить двигатель и оставить его в таком состоянии на полчаса;
  • после этого нужно слить всю оставшуюся воду.

Эту процедуру следует повторять до тех пор, пока автомобилист не увидит чистую воду. Таким образом маловероятно, что удастся очистить систему, если она слишком грязная. Например, вода не поможет от накипи или коррозионных отложений.

Другой метод включает использование концентрата воды с кислотой, а также уксусом.

Чтобы раз и навсегда удалить из системы охлаждения все посторонние элементы, следует использовать традиционные кулинарные ингредиенты:

  • кислота молочная;
  • сода каустическая;
  • уксус.

Эта процедура полностью идентична полосканию дистиллированной водой, за исключением того, что воду необходимо смешивать с перечисленными продуктами.

Совет. Следует соблюдать осторожность при дозировке кислоты. Если он слишком большой, это может привести к серьезным повреждениям как резины, так и пластмассовых деталей автомобиля.

По прошествии примерно 300-600 минут прогрева машины следует слить всю оставшуюся жидкость. Когда это будет сделано, нужно налить абсолютно чистую воду для окончательного ополаскивания.Она должна удалить все химические элементы, которые могли остаться от предыдущего раствора.

Промывка различными специальными продуктами

В данном случае речь идет о специально созданных средствах, которые используются для уборки. Их главный недостаток — высокая стоимость, а главное преимущество — чрезвычайно эффективные. В состав этих продуктов входят различные чистящие средства, которые отлично удаляют органические вещества, а также накипь и жир.

Промывочные средства можно разделить на 4 типа:

  1. Нейтральный.
  2. Щелочной.
  3. Двухкомпонентный.
  4. Кислый.

Щелочные и кислотные используются относительно редко. Обычно они продаются уже в разбавленном виде, поскольку крайне агрессивно действуют на систему охлаждения автомобиля.

Совершенно иная ситуация с двухкомпонентными средствами. Они пользуются большим спросом и отлично справляются с уборкой.

Нейтральные препараты чаще всего используются для профилактики. Это связано с тем, что они не содержат агрессивных веществ.

Если автомобилист не желает делать это самостоятельно, то он может обратиться на СТО. Этот совет особенно актуален для тех, кого смущает вопрос, как промыть систему охлаждения ВАЗ 2114. Не каждый автолюбитель захочет помыться, ведь эта процедура требует терпения, сил и свободного времени. Однако промывка в мастерской может быть относительно дорогостоящей, поэтому вам нужно тщательно продумать, как лучше поступить.

В автомобиле очень важную функцию выполняет система охлаждения двигателя.Он работает за счет некой жидкости, называемой антифризом. Именно он позволяет двигателю внутреннего сгорания не нагреваться. Эту систему иногда нужно промывать, но многие автомобилисты об этом забывают. Но это может привести к загрязнению радиатора и, как следствие, к перегреву двигателя. В этой статье будут рассмотрены основные моменты при самоочистке системы охлаждения.

Радиатор имеет конструктивную особенность, позволяющую скапливаться грязи как снаружи, так и внутри. Грязь также может включать моторное масло, ржавчину и простой накипь, которая образуется при использовании воды в качестве охлаждающей жидкости.Многие радиаторы изготавливаются из меди и алюминия, поэтому коррозия встречается очень редко. Если появилась ржавчина, значит, сборка деталей была некачественной.

Промываем систему

Для начала нужно избавиться от старого антифриза, для этого достаточно просто найти и открыть сливной кран на СОД. Затем следует промыть систему дистиллированной водой, при этом нужно использовать добавку, удаляющую накипь. Вы можете купить его в автомобильном или строительном магазине.

Когда вода и присадка попадают в систему, они начнут разрушать существующую накипь во время работы двигателя.Затем эту смесь с частицами накипи просто выливают, как и старый антифриз. При сливе жидкость будет довольно мутной и даже может приобрести желтовато-зеленоватый оттенок.

Перед промывкой системы охлаждения необходимо соблюдать определенную последовательность. Сначала промывается непосредственно радиатор, после чего производится чистка двигателя и, наконец, чистка радиатора печки. А теперь разберем все этапы более подробно.

Промываем радиатор. Из системы сливается охлаждающая жидкость и разбирается трубопровод.А именно снимаются шланги с поверхности радиатора и бачка. Для достижения наилучших результатов ополаскивания необходимо обеспечить прочный напор. Для этого рекомендуется использовать шланги, которые используются в садах. Он создаст хороший напор, который промоет все внутренние элементы. Ополаскивание продолжается до тех пор, пока не потечет чистая вода без различных частиц накипи.

Чистим двигатель. Такой же шланг вам понадобится для создания хорошей головы. Его необходимо установить в выпускной вентиль от термостата.Как и при чистке радиатора, нужно дождаться, пока перестанет выходить вода с различными частицами грязи.

Чистим радиатор печки. Перед тем, как приступить к промывке системы, необходимо будет снять шланги, выходящие из печки, и открутить кран отопления. В самое верхнее отверстие вставляется шланг и начинается очистка под высоким давлением. И очистка заканчивается аналогично предыдущим процессам.

Особенности при сливе и заливке охлаждающей жидкости

Для получения окончательного положительного результата нужно знать некоторые правила при заливке и сливе антифриза.Во-первых, все действия с жидкостью нужно производить, когда двигатель полностью остыл. Во-вторых, перед началом промывки обязательно проверьте, открыта ли крышка на расширительном бачке. В-третьих, нужно знать и соблюдать все правила безопасности. Ведь добавка, используемая для промывки, — это химическое вещество, поэтому все работы нужно проводить в резиновых перчатках.

Для слива всей охлаждающей жидкости рекомендуется выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. Если это невозможно, то чистку можно проводить горизонтально.

Перед запуском слива необходимо снять штамп, достаточно отключить только «-» или еще называемый «масса». В автомобилях ВАЗ 2111, чтобы добраться до крышки в блоке цилиндров, нужно снять модуль зажигания. ВАЗ 2110 и 2112 попроще, и добраться до этой крышки можно, не разбирая зажигание.

Перед промывкой системы охлаждения в различных марках легковых автомобилей необходимо посмотреть степень нагрева двигателя внутреннего сгорания.Следует помнить, что антифриз нельзя сливать, если двигатель еще не полностью остыл.

После подготовительных работ снимаем пробку с бачка и ставим под нее тару для слива антифриза. Снимаем крышку, расположенную на блоке цилиндров, и начинается слив. Как только жидкость перестанет вытекать, вам также нужно будет снять крышку, расположенную непосредственно под радиатором.

Вам также нужно будет поставить под него какой-нибудь контейнер.Как только весь слив жидкости будет завершен, все снятые крышки необходимо соответственно прикрутить на место.

Примечание: Почему гаджет глючит? Как улучшить его производительность? Ответ можно найти на сайте http://progifree.ru/.

Как только вся грязь выйдет из системы вместе с водой, потребуется новый антифриз. Чтобы в процессе розлива не образовывались воздушные пробки, необходимо придерживаться следующих правил:

  • Если двигатель карбюраторного типа, то вам нужно будет ослабить хомут и снять шланг, выходящий из штуцера обогрева карбюратора.
  • , если двигатель инжекторного типа, то необходимо будет снять шланг, отходящий от штуцера нагрева патрубка дроссельной заслонки.

Проверяем, закрыты ли заглушки внизу расширительного бачка и начинаем заливать новый антифриз, равномерно распределяя его по системе.

После заливки запустить двигатель и периодически останавливать его для дозаправки антифризом. Ведь в процессе эксплуатации жидкость будет поступать во все существующие краны в системе.Как только СОД полностью заполнится антифризом, антифриз перестанет менять свой уровень.

Далее прикрепляем на свои места шланги и наполовину затягиваем пробку расширительного бачка. При плотно завинченной крышке может образоваться высокое давление, а также при последующей промывке эту пробку будет сложно удалить, потому что антифриз при взаимодействии с воздухом немного увеличивается и под это влияние попадают все имеющиеся детали в СОД. Если хомуты закреплены неплотно, они могут выскочить из системы, и продолжить движение на такой машине будет невозможно.

Приводим машину в рабочее состояние и проверяем уровень антифриза, как правило, он немного снижается, поэтому его нужно будет долить до необходимого значения.

Избавление от воздушных пробок

Для правильного охлаждения двигателя воздушные карманы могут мешать. Иногда они появляются в этой системе. Самый элементарный способ решить эту проблему — выехать на эстакаду так, чтобы передняя часть автомобиля немного приподнялась. В этом случае заглушать двигатель не нужно, просто нужно немного поработать.Рекомендуется даже периодически давить на газ, чтобы сформировались разные обороты двигателя. Однако этот метод помогает нечасто.

Если после выполнения этих действий проблема все еще остается, то следует предпринять следующие действия:

  • патрубок, расположенный на дроссельном узле, снят, что приводит к обратному эффекту охлаждающей жидкости;
  • Антифриз
  • заливается прямо в бак, пока он не выйдет из этого патрубка;
  • после этого заглушается штуцер и нужно дождаться, пока из шланга потечет жидкость;
  • как только появится жидкость, запустить двигатель и заглушить патрубок пальцем до тех пор, пока антифриз не начнет вытекать из шланга на дроссельном узле;
  • закрыть штуцер и дождаться момента, когда из шланга вытечет охлаждающая жидкость;
  • затянуть патрубок и зажать хомут крепления;
  • запускаем двигатель и прогреваем его до рабочего состояния;
  • включаем систему обогрева кабины и ждем поступления горячего воздуха.Если он появляется, значит, воздушные пробки снимаются.

Выполнив все действия, переустанавливаем патрубок и проверяем количество охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если этого мало, то долейте до желаемого уровня.

Не продолжайте движение, если температура двигателя внутреннего сгорания превышает критическое значение. Это может вызвать перегрев двигателя. Причиной повышения температурного режима может быть образование воздушных пробок в системе или просто отсутствие антифриза.

Именно таким методом можно самостоятельно промыть систему охлаждения в большинстве марок легковых автомобилей. Следует помнить, что дистиллированная вода и добавка для удаления накипи — лучшее средство для очистки SOD от ненужных отложений.

Двигатель автомобиля работает, постоянно вырабатывая много энергии и повышая температуру. Чтобы он работал стабильно, умные люди придумали систему жидкостного охлаждения.
В этой системе периодически необходимо менять охлаждающую жидкость.Вот чем мы сейчас займемся.
Данная инструкция по замене антифриза на автомобиле ВАЗ 2109 поможет вам поменять антифриз прямо в гараже своими руками и не ехать на СТО, не платить за ремонт. Фото и видео подскажут, как это правильно делать.

  • Когда нужно менять антифриз?
  • Что выбрать?
    1. Антифриз
    2. Антифриз
    3. Выход
  • Заменяем антифриз сами
    1. Инструменты и приспособление
    2. Слив антифриза
    3. Промывка системы охлаждения
    4. Заливка антифриза
    • Завершение процесса

Когда нужно менять антифриз?

Итак:

  • Этот вопрос ни в коем случае нельзя упускать из виду.Потому что, если антифриз не подходит, двигатель не будет нормально охлаждаться.
  • Если двигатель не остывает до нужной степени, то могут быть проблемы с ним (он выйдет из строя частично) и детали придется менять.
  • В худшем случае может закипеть двигатель — ничего хорошего для вас и вашего автомобиля это не сулит ровно ничего хорошего.
  • Таким образом, двигатель должен хорошо охлаждаться, особенно зимой. Зимой чаще всего возникают проблемы с системой охлаждения.
  • Ввиду этого лучше подготовиться заранее.То есть осенью нужно менять антифриз.
  • Антифриз желательно менять каждую осень ближе к зиме. Также следует заменить поврежденные или близкие к отказу детали системы охлаждения двигателя автомобиля.

Примечание! Особенно рекомендуется менять антифриз каждый год на старых автомобилях, так как велика вероятность загрязнения радиатора и других деталей системы охлаждения ржавчиной.

  • Также, если в системе охлаждения автомобиля обнаружен ржавый антифриз, необходимо обязательно промыть систему.Об этом будет сказано позже.

Что выбрать?

Многие автовладельцы часто задаются вопросом выбора — антифриз или антифриз: что лучше? Давайте, не вдаваясь в глубокие истины, попробуем разобраться, что к чему.

Антифриз

  • Фактически все охлаждающие жидкости называются антифризами. И антифриз не исключение из правил.
    По сути, антифриз — это всего лишь название одного из видов антифризов, разработанных в нашей области, для нашей области и для наших автомобилей.
  • По своим характеристикам и характеристикам антифриз во многом уступает другим антифризу.
  • Цена на антифриз намного ниже, чем на другие охлаждающие жидкости.
  • Антифриз
  • чаще встречается среди автомобилей отечественного производства.

Антифриз

  • Антифризов в мире очень много. Они различаются по составу, основе, цвету и так далее.
  • Различные антифризы содержат различные специальные присадки, которые помогают лучше поддерживать систему охлаждения автомобиля и одновременно увеличивают срок службы самого антифриза.
  • Стоимость антифриза выше антифриза, и он широко используется.

Выход

Подведем итоги. Антифриз или другой антифриз?
Итак:

  • Антифриз несомненно лучше по качеству.
  • Антифриз
  • НО гораздо практичнее по нескольким причинам.
  • Antifreeze был СПЕЦИАЛЬНО разработан для нашего климата и наших автомобилей.
  • Антифриз
  • имеется практически в каждой проезжающей мимо отечественной машине. И это иногда может спасти (при поломке в дороге).
  • Антифриза
  • вполне достаточно, чтобы машина работала нормально и система охлаждения работала как положено.

Практичнее и дешевле (что очень важно) использовать антифриз.

Самостоятельно меняем антифриз

Как самостоятельно заменить антифриз на ВАЗ 2109? Ответ на этот вопрос обсуждается ниже и до конца статьи. Будь осторожен.

Важно! Перед заменой антифриза убедитесь, что все детали системы охлаждения вашего автомобиля находятся в рабочем состоянии и не требуют ремонта.Если это не так, то сначала следует отремонтировать поврежденные детали или заменить их, а затем (или попутно) заменить охлаждающую жидкость.

Инструменты и приспособления

Что нужно для того, чтобы ВАЗ 2109 вышла без траты времени и сил?
Заранее подготовьте следующее:

  • Антифриз или антифриз — 8 литров
  • Сливной бак (под автомобиль)
  • Головка 13, удлинитель и трещотка
  • Или ключ на 13 (рожковый или кольцевой)
  • Ключ на 8
  • Ключ на 10
  • Отвертка
  • Лейка

Подготовлено? Вы можете приступить к работе.

Слив антифриза

А теперь начинаем слив антифриза. Помните, ремонт автомобилей лучше проводить на смотровой яме или эстакаде.
На подъемнике тоже хорошо, то в гараже такое явление нечасто встречается:

Совет! Не забывайте — антифриз нужно менять на холодном двигателе. Ни в коем случае не заливайте новый холодный антифриз, если вы только что загнали машину в гараж и она еще не остыла. Это грозит трещиной в блоке цилиндров.

  • Итак, наш ВАЗ 2109 на яме и готов слить тосол.
  • Перед тем, как начать сливать его, возьмите ключ на 10 и обязательно открутите минусовую клемму АКБ, чтобы при сливе антифриза не произошло короткого замыкания, и тогда электрик не пришлось его ремонтировать.
  • Поместите заранее подготовленную емкость для антифриза под автомобиль объемом около 10 литров.
  • Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  • Возьмите головку с 13 гранями вместе с остальными принадлежностями или гаечный ключ на 13 точек и открутите сливную пробку c.

Внимание! Удерживайте пробку так, чтобы давление охлаждающей жидкости не сдувало и не теряло.

  • После того, как слился весь антифриз, можно снова завинтить пробку.
  • Далее нужно слить антифриз с радиатора системы охлаждения.
  • Для этого откручивается пластиковая пробка, а также жидкость перетекает в емкость антифриза под автомобилем.
  • Вверните пробку обратно — ее можно просто выкрутить и открутить своими руками (инструменты не требуются).

Первый этап замены антифриза в ВАЗ 2109 завершен — слили тосол. Двигаться дальше!

Промывка системы охлаждения

Промывка выполняется в некоторых случаях. Один из них — ржавый слитый антифриз.
Это значит, что система грязная, а чистый новый антифриз не останется таковым надолго — он быстро придет в негодность.
Итак:

  • Промывка производится двумя способами: специальной промывкой для системы охлаждения или обычной водой (желательно дистиллированной, но в крайнем случае можно использовать и обычную проточную воду).
  • Промывочная жидкость заливается в систему охлаждения через горловину расширительного бачка системы охлаждения автомобиля.
  • Затем запускается двигатель, и машина работает на малых оборотах десять минут.
  • Далее выключите двигатель и повторите процесс слива охлаждающей жидкости, который уже был описан выше.
  • Процедура промывки системы повторяется до тех пор, пока сливаемая вода не станет более или менее прозрачной по цвету или согласно инструкции по специальной промывке системы охлаждения.

После промывки системы можно начинать заливку нового антифриза. Кстати, промывка — не обязательный шаг при замене антифриза на ВАЗ 2109 и других автомобилях.

Заливка антифриза

Итак:

  • Берем лейку и вставляем в горловину расширительного бачка для удобства.
  • Проверяем, что все заглушки затянуты.
  • Помните — важно, чтобы система охлаждения была исправной и эффективной.
  • Постепенно залейте антифриз.
  • После заполнения всей системы заполните расширительный бачок антифризом наполовину.

Настал самый ответственный момент всей работы. Необходимо удалить воздух из системы охлаждения.

  • Первый — это верхний патрубок охлаждения. Как известно, воздух в жидкости поднимается вверх.
    Следовательно, он скапливается в верхней трубе. Чтобы удалить его оттуда, необходимо несколько раз сжать патрубок рукой, пока не почувствуете, что там жидкость.
  • Второй — прокачка системы охлаждения. Это делается следующим образом.
  • Отверткой или ключом на 8 открутите хомут, которым шланг обратки крепится к расширительному бачку системы охлаждения (далее — обратка).
  • После этого следует закрыть пальцем штуцер, на который надевается обратная магистраль, чтобы оттуда не выходил воздух.
  • Далее самое интересное, что нужно подуть в расширительный бачок. Областью лица вокруг рта надавите на горловину наполнителя и обдуйте воздухом.
  • Это создает давление — охлаждающая жидкость из расширительного бачка попадает в систему охлаждения, а воздух выходит из обратной.
  • Эту процедуру следует прекратить, когда охлаждающая жидкость потечет из обратной линии.
  • Не забудьте надеть и закрепить обратную магистраль к расширительному бачку хомутом.
  • Также следует снова подсоединить клемму аккумулятора и затянуть крышку расширительного бачка.

Завершение процесса

И последнее — проверить исправность системы охлаждения в действии:

  • Запустите двигатель и дайте ему немного поработать на средних оборотах.
  • По мере нагрева охлаждающей жидкости в системе (как видно на приборной панели) охлаждающая жидкость будет выливаться из обратной линии в расширительный бачок.
  • Заливаемая жидкость — признак хорошей работы и успешной замены антифриза в ВАЗ 2109.
  • Также не забудьте проверить работоспособность термостата, датчика температуры и вентилятора охлаждения.
  • При повышении температуры термостат должен открыться. Об этом можно узнать по теплой нижней части термостата.
  • Подождите, пока вентилятор охлаждения не включится и не выключится — это означает, что датчик и сам вентилятор исправны.

Теперь вы знаете, как заменить антифриз в ВАЗ 2109. Только после всех этих процедур и контроля можно смело отправляться в путь.Счастливого пути!

Многие автовладельцы ВАЗ-2109 замечают, что со временем производительность системы отопления салона постепенно снижается, и в конечном итоге она перестает подавать теплый воздух в салон. Это влияет не только на комфорт поездки, но и на безопасность. Ведь без поступающего теплого воздуха стекло очень быстро покроется инеем, что значительно ухудшит обзор.

Причины падения КПД нагревателя

Снижение производительности печи может происходить по двум причинам.Первый — это внешнее загрязнение радиатора печки (соты забиты пылью, ворсом и т. Д.), А также повреждение корпуса отопителя. В случае засорения гребней печки вентилятор просто не может продуть воздух через радиатор, чтобы он нагрелся. Если корпус поврежден, то нагнетаемый воздух будет двигаться по пути наименьшего сопротивления и выходить через трещину или увеличенный зазор между составными частями корпуса.

Такая неисправность сопровождается сильным падением потока воздуха, вдуваемого в салон вентилятором.То есть электродвигатель исправно работает на всех режимах, практически не дует из воздуховодов и дефлекторов.

Эта проблема решается снятием и разборкой ТЭНа, выяснением причины падения потока воздуха. При проведении данных работ во время сборки нагревателя желательно как следует покрыть все стыки деталей силиконом, чтобы полностью исключить потери потока. Также после сборки можно обклеить верх теплоизоляционными материалами, что повысит эффективность системы.

Вторая причина — внутренняя засорка радиатора. (Охлаждающая жидкость) постоянно контактирует с металлами и резиновыми изделиями внутри двигателя. Это приводит к окислительным процессам и появлению загрязняющих веществ, которые обычно выпадают в осадок. Но поскольку жидкость постоянно циркулирует, со временем грязь достигает радиатора печки, у которого проходные сечения трубок небольшие. Из-за этого загрязняющие вещества откладываются на внутренних поверхностях теплообменника.

Видео: Секрет холодного радиатора печки.Флеш работает?

В конечном итоге пропускная способность радиатора падает настолько, что нагретая жидкость практически не проходит через него.

Решение этой проблемы зависит от степени загрязнения теплообменника. Если замечено, что произошло только падение КПД системы отопления и тепло хоть и не сильное, но подается в салон, то можно попробовать промыть печку.

Но когда полностью вышел из строя обогрев салона, то уже может помочь только механическая чистка или замена теплообменника.Но даже при такой степени загрязнения все равно можно попробовать промыть радиатор.

Продукты для промывки

Промывать радиатор удобно тем, что его не нужно снимать с автомобиля. Ведь выход из строя системы отопления обычно выявляется в начале зимнего сезона, а снятие и разборка отопителя в ВАЗ-2109 — не такая уж и простая операция, так как необходимо демонтировать приборную панель по порядку. для обеспечения доступа к корпусу печки.

Используя метод промывки радиатора, можно в относительно короткие сроки (1,5-2 часа) восстановить работоспособность системы отопления салона.

Но отметим, что промывку радиатора печки лучше всего использовать в профилактических целях даже при подготовке автомобиля к зимнему периоду, чтобы исключить вероятность возникновения проблемы при наступлении морозов.

Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти специальные радиаторы, но на них можно не тратиться, а использовать народные средства.

Выбирать средство нужно исходя из материала изготовления радиатора печки. Итак, для алюминиевых изделий следует использовать слабые кислотные растворы. В этом случае хорошо себя зарекомендовали лимонная и ортофосфорная кислоты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *