Расположение стартера: Как снять стартер: инструкция по замене своими руками

Как заменить стартер на Рено Логан своими руками

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 3 мин. Просмотров 769

Стартер Renault LOGAN — основной узел машины, главная задача которого раскручивать коленвал и обеспечивать запуск мотора. Поэтому любая поломка стартера приведёт к простою автомобиля.

Свидетельствовать о проблемах со стартером на Рено Логан могут следующие признаки:

Чтобы вновь использовать машину по назначению, владельцу стоит заменить неисправную деталь.

Как снять и установить новый стартер

Одним из популярных моторов, устанавливаемых на линейку моделей компании Рено, является восьмиклапанный мотор объемом 1.4 и 1.6 литров (K7J, K7M) . Именно на его примере и следует показать, как производится замена стартёра Рено Логан.

Перед началом следует скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Далее потребуется приподнять машину с помощью подъёмника. Если такое оборудование отсутствует, можно отогнать авто на эстакаду или яму.

Непосредственно снятие стартера Рено Логан начинается с поиска места его крепления к коробке передач и задней части двигателя. Стартер на Рено Логан находится возле маховика мотора. Соединяются детали тремя болтами.

Перед откручиванием стартера от коробки стоит снять управляющий и силовой плюсовой провода. Первый крепится гайкой на 8, второй на 10. Перед откручиванием гайки зачищаем резьбовую часть щёткой. Эти детали убираются в сторону, и освобождается больше пространства для работы.

 

Чтобы снять стартер на Рено Логан, снять придётся и перегородку, усиливающую пластиковый впускной коллектор.

Освободив пространство, занятое планкой, будет удобно заниматься непосредственно снятием стартера. Закреплена планка с помощью гайки на 16 и болта, зафиксирована на блоке.

Снимать старый стартер Логан удобнее сверху, потому что там проще найти доступ к болтам крепления.

Машину опускаем на колёса и начинаем откручивать болты.

Для наилучшего доступа стоит отвести в сторону рычаг переключения.

Как было отмечено ранее, крепление стартера идёт на трёх болтах. Два из них располагаются один под одним, а третий элемент крепежа находится немного в стороне двигателя. Третий болт откручивается в первую очередь.

Зачастую для крепления стартера Рено Логан используются болты на 13. Перед откручиванием стартера можно снять кулису коробки от рычага. Для этого достаточно ослабить гайку и стянуть трубу.

Рычаг отводится в сторону, и перед владельцем или мастером откроется доступ к элементам крепления стартера.

При обратной сборке не спутайте отверстия. Можно заранее наживить болт.

Как только крепёж снят, можно демонтировать старый стартер. Многие автовладельцы переживают, что при снятых болтах стартер не сможет держаться и упадёт. Это не так, потому что деталь удерживается на месте при помощи втулки.

Для снятия стартера его придётся хорошенько раскачать по сторонам. Здесь важно не переборщить, потому что втулка расположена на коробке и после снятия стартера должна оставаться на своём месте.

Установка нового стартера проводится в обратной последовательности. Даже опытные автовладельцы могут столкнуться с проблемой наживления стартера на втулку. Связана она с возникновением хода детали. Здесь лучше воспользоваться помощью второго человека.

Ещё кое-что полезное для Вас:

При наживлении элементов крепежа первым идёт болт, расположенный самым верхним.

Оставшиеся два можно насаживать в любом порядке, не забывая вращать стартер для выбора люфта.

Видео: Замена стартера на Рено Логан, Сандеро, Ларгус 1,4 1,6 8V (K7J, K7M)

Где находится стартер на Хендай Солярис

Вопрос, где стоит стартер, интересует тех автомобилистов, кто собирается снимать и ремонтировать устройство самостоятельно. В тех случаях, когда прибор вращается вхолостую или вовсе не крутится, требуется провести его диагностику и, возможно, последующий ремонт стартера. В данной статье разберем, где находится стартер на Хендай Солярис – расположение и снятие устройства.

Где находится стартер на Солярисе?

Стартер находится в передней части двигателя на приливе блока цилиндров снизу.

Чтобы добраться до него, нужно поставить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

Снять устройство достаточно просто – нужно снять фишку, демонтировать защиту стартера и выкрутить его болты крепления (2 шт.). Предварительно обязательно нужно отключить минусовую клемму АКБ.

Кстати, расположение стартера на Хендай Солярис совпадает с расположением стартера на Киа Рио.

Схема расположения стартера на Солярисе:

 

Стартер указан под номером «17».

Где находится реле стартера Хендай Солярис?

Реле стартера установки в блоке предохранителей, точное место его расположения показано на картинке. Оно имеет две обмотки и является электромагнитным.

 

Втягивающее реле стартера находится в самом устройстве на передней крышке – чтобы до него добраться, необходимо предварительно снять стартер и открутить винты крепления реле.

Стартер Хендай Солярис является электродвигателем постоянного тока. После поворота ключа зажигания реле стартера толкает муфту посредством рычага. Далее начинает двигаться шестерня бендикса, и реле посылает питание на электродвигатель стартера. За счет этого обеспечивается вращение маховика двигателя и автомобиль заводится. Все это происходит за несколько секунд.

Если через 3 секунды двигатель Солярис не завелся, проблема может быть именно в стартере. Поэтому важно знать, где находится стартер на Хендай Солярис, как до него добраться и проверить устройство на работоспособность.

как снять и заменить бендикс

Дата: 11.10.2015

Стартер на Тойоте Королле, в принципе, как и на любом другом автомобиле, играет достаточно важную роль – осуществляет запуск силового агрегата.

От его работоспособности зависит если не все, то очень многое. Если данная деталь будет неисправной, комфортно сесть в автомобиль, завести его с пол оборота и поехать по своим делам у вас не получится.

В нашем случае сломался бендикс стартера на Тойоте Королле – мотор стартера осуществляет свою работу, а бендикс совсем не крутит. Давайте поэтапно снимем стартер и произведем замену сломавшейся детали.

Сразу стоит отметить, что для работы потребуется гараж и стол, на котором можно будет разобрать стартер. Итак, приступим к самой процедуре снятия стартера.

Поэтапная инструкция по снятию стартера с Тойоты Короллы

Первым делом давайте подготовим автомобиль. Для этого нам необходимо загнать его в гараж. Процедура может оказаться длительной и что бы автомобиль не находился на улице и никому не мешал – данный пункт подготовки является очень важным.

Далее следует поднять капот и на всякий случай отсоединить клемма от аккумулятора. Отсоединить клемма не составит труда. Берем плоскогубцы или отвертку и расслабляем зажимы. После того как автомобиль был полностью обесточен принимаемся непосредственно за освобождение доступа к поломанной детали.

Для начала необходимо открутить и полностью снять переднюю пластиковую накладку над радиатором и снять вентилятор. Именно он будет мешать изыманию стартера с моторного отсека. На фотографиях видно как выглядел автомобиль до снятия пластмассового козырька и после.

Мы получили доступ к охлаждающему вентилятору – его необходимо демонтировать. Для этого в первую очередь отсоединяем клемму от вентилятора. Сделать это можно простым нажатием на крепление, на фотографии стрелочкой показано место его нахождения. Две трубки, которые находятся между мотором и радиатором – это охлаждающие магистрали, которые идут на охлаждение автоматической коробки. Следует заметить, что в мануале их нет.

Далее следует отсоединить пластиковые хомуты, которые держат кабеля идущие к вентилятору. На фото они выделены желтыми кругами. В нашем варианте Короллы всего два хомута, однако, в различных модификациях их может быть и больше.

После того как, хомуты были сняты, отсоединяем трубку идущую от расширительного бачка, отжимаем крепления самого вентилятора с двух сторон одновременно и снимаем его вместе с расширительным бачком. На фотографии указаны места крепления детали.

После того как рабочее место было освобождено от мешающих нам деталей, приступаем непосредственно к снятию самого стартера Тойоты Короллы. Крепится он на двух болтах – их следует полностью выкрутить, и лишь после этого можно вытягивать наше поломанное устройство. Фотография укает на места расположения необходимых нам болтов.

Итак, стартер снят. И готов непосредственно к ремонту. Здесь начинается второй, и самый важный этап ремонта. Мы берем стартер Короллы и переходим на стол.

Нам необходимо разобрать стартер. Для этого мы выкручиваем два стягивающих, его корпус, болта. Деталь распадется на две части. Для визуального понимания смотрим фото.

Далее откручиваем три болта, которые крепят втягивающее устройство, предварительно промаркируем все детали. Такой подход значительно облегчит сборку стартера. На фотографии расположенной ниже изображен разобранный стартер. Если есть желание все детали можно хорошенько зачистить от пыли и грязи.

Итак, мы практически добрались до бендикса. Для того что бы его снять, нам потребуется вытащить стопорное кольцо, которое находится под небольшой конусообразной втулкой. Снимается очень просто. Ставим на втулку головку на 12 и сбиваем ее вниз. Смотрим фото в процессе. Кстати, бить молотком лучше всего на закрепленном верстаке, чтобы деталь не соскочила и не была деформирована по вашей неосторожности.

Далее нам необходимо подковырнуть стопорное кольцо и снять его вверх, после чего снять саму втулку и бендикс.
Меняем деталь, предварительно смазываем ее термостойкой смазкой и ставим обратно. После чего надеваем втулку, стопорное кольцо, которое обязательно сажаем в ее канавку. Далее натягиваем втулку на кольцо, то есть возвращаем все в положение, которое было раньше. Фотографии в процессе сборке приложены ниже.

На этом замена бендикса прекращается и в принципе все можно собирать обратно на свои места. Однако, пока деталь разобрана мы решили проверить все остальное. Мы разобрали щеточный узел электромотора. Обязательно все чистим перед сборкой. Наш стартер не имеет никакой выработки. Ротор целый. Особую трудность вызвала установка четырех щеток, все они подпружинены и уследить за ними не возможно. Поэтому мы их просто зафиксировали тонкой ниткой, которую в дальнейшем убрали. На фотографии видно как привязываются щетки.

Итак, все осмотрено приступаем к обратной сборке нашего стартера на Тойоту Короллу. Первым делом нам потребуется собрать ту часть корпуса, которая указанна на фотографии расположенной ниже.

И лишь после того как она собрана, мы берем все остальное и проверяя метки ставим на свои места. Обратная сборка и установка не должна составить труда. Перед установкой следует обязательно проверить работоспособность стартера. Сделать это очень просто, всего лишь следует действовать согласно прилагаемой схеме-рисунку расположенной ниже.

В нашем случае проверка прошла успешно, все работает как часы. На все было потрачено около 1,5 часов. Работа выполнена, стартер установлен, машина заводится отлично.

Другие статьи

Замена стартера Nissan Juke / Ниссан Жук (джук)

(См. также Характеристики стартера)

Стартер двигателя HR15DE/HR16DE

Стартер двигателя HR16DE:1. Блок цилиндров. 2. Клемма «В», 3. Клемма «S». 4. Стартер

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять расширительный бачок системы охлаждения.

3. Отсоединить разъем проводов (1) от вывода аккумуляторной батареи с плавкими вставками.

4. Удалить фиксирующие зажимы (А) от кронштейна держателей плавких вставок.

5. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

6. Отсоединить разъем проводов (1) от электронного блока управления двигателем.

7. При помощи плоской отвертки отцепить шпонки (А). Снять держатель плавких вставок.

8. Отвести держатель плавких вставок и жгут проводов в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

9. Удалить фиксирующие зажимы (А) с кронштейна держателей плавких вставок.

10. Отвернуть болт крепления (А) и гайку (В) кронштейна держателей плавких вставок (1), после чего снять кронштейн держателей плавких вставок.

11. Отвернуть болт крепления (А) и отвести водяной шланг (1) и термостат отопителя (2) в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

 

12. Снимите резиновый колпачок, отверните гайку и снимите клемму «В» стартера.

 

13. Также отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

14. Отвернуть болты крепления стартера.

15. Снять стартер через верх автомобиля.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Затягивать гайку клеммы «В» установленным моментом затяжки.

Снятие и установка стартера (двигатель MR16DDT)

Стартер двигателя MR16DDT: 1. Клемма «S». 2. Клемма «В». 3. Стартер. 4. Блок цилиндров.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

3. Снять промежуточный охладитель воздуха наддува.

4. Версии с вариатором; снять водяной шланг А вариатора со стороны корпуса термостата.

5. Снять нижний шланг радиатора со стороны корпуса термостата.

6. Отвести водяной шланг А вариатора и нижний шланг радиатора в сторону, чтобы они не мешали проведению работ.

7. Открыть крышку клеммы «В» в указанном на рисунке направлении.

8. Отвернуть гайку и снять клемму «В» стартера.

9. Отвернуть гайку и снять клемму «S» стартера.

10. Отсоединить разъем проводов (1) датчика положения коленчатого вала.

11. Удалить фиксирующий зажим (А) с верхней части масляного поддона, после чего отвести электропроводку (2) в сторону, чтобы она не мешала проведению работ.

12. Отвернуть болты крепления стартера.

13. Снять стартер из автомобиля вверх.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

После установки стартера необходимо заправить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкость.

Снятие и установка стартера (К9К)

Стартер двигателя К9К: 1. Гайка вывода «S». 2. Гайка вывода «В». 3. Стартер. 4. Болт стартера.

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть гайку вывода «В» и отсоединить провод.

3. Отвернуть гайку вывода «S» и отсоединить провод.

4. Отвернуть болты стартера.

5. Извлечь стартер из автомобиля вверх.

Установка производиться в порядке обратном снятию.

Убедиться а том, что гайка вывода «В» надежно затянута.

Снятие и установка стартера Audi A3

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Ауди А3 1996+ г.в.
3. Снятие и установка стартера

Снятие и установка стартера

СНЯТИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Отсоедините отрицательный кабель (–) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. ВНИМАНИЕ Вследствие этого стирается информация из электронных блоков памяти, как например, код радиоприемника. Без кода радиоприемник может быть включен только изготовителем или СТО AUDI. Поэтому ознакомьтесь с материалами подраздела Ввод кода радиоприемника.

Дизельный двигатель

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите стартер и закрепите его к КПП моментом 65 Н м. 2. Закрепите трубопровод давления гидроусилителя руля моментом 20 Н м. 3. Присоедините электрический провод клеммы 30 к стартеру и закрепите моментом 16 Н м. 4. Состыкуйте разъем клеммы 30. 5. Установите центральный шумопоглощающий элемент. 6. Дизельный двигатель: Закрепите консоль аккумуляторной батареи и установите батарею, обратитесь к подразделу Снятие и установка аккумуляторной батареи. 7. Присоедините кабель массы (–) аккумуляторной батареи. Внимание: Активизируйте высотную автоматику электрического стеклоподъемника, а также установите часы и введите код магнитолы, обратитесь к подразделу Снятие и установка аккумуляторной батареи и Ввод кода радиоприемника.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Органы управления и приемы безопасной эксплуатации
1.0 Органы управления и приемы безопасной эксплуатации 1.1 Расположение органов управления и приборов 1.2 Ключи, замки кузова с единым управлением и охранная сигнализация 1.3 Электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида 1.4 Системы безопасности. Перевозка детей 1.5 Сиденья 1.6 Багажник 1.7 Регулируемая рулевая колонка 1.8 Ручной тормоз 1.9 Автоматическая трансмиссия 1.10 Устройство акустической помощи при парковке 1.11 Замок зажигания и запуск двигателя 1.12 Контрольные и измерительные приборы. Предупредительные и диагностическая системы 1.13 Путевой компьютер 1.14 Выключатели и переключатели 1.15 Темпостат 1.16 Стеклоочистители и стеклоомыватели 1.17 Вентиляция, отопитель и кондиционер воздуха салона 1.18 Подъемно–сдвижная панель крыши* 1.19 Освещение салона и багажника 1.20 Оборудование салона 1.21 Багажник на крыше 1.22 Обкатка 1.23 Особенности вождения автомобиля и вспомогательные системы (ABS, EDS, ASR, ESP) 1.24 Эксплуатация прицепа 1. 25 Заправка топливом и аварийное отпирание крышки заправочного лючка 1.26 Капот 1.27 Переналадка фар 1.28 Аптечка 1.29 Знак аварийной остановки 1.30 Комплект инструмента и домкрат 1.31 Запасное колесо

2. Автомобили марки Audi A3/S3
2.0 Автомобили марки Audi A3/S3 2.1 Идентификационные номера автомобиля 2.2 Приобретение запасных частей 2.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 2.4 Поддомкрачивание и буксировка 2.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 2.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 2.7 Автомобильные химикалии 2.8 Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

3. Текущий уход и обслуживание
3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Общая информация о настройке 3.3 Проверка уровней жидкостей, контроль утечек 3.4 Проверка состояния шин и давления в них 3.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.7 Проверка зубчатого ремня привода ГРМ на наличие повреждений, измерение износа 3. 8 Проверка тормозной системы 3.9 Проверка топливной системы 3.10 Ротация и замена колес. Цепи противоскольжения 3.11 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек 3.12 Проверка функционирования системы охлаждения 3.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.14 Визуальная проверка герметичности коробки переключения передач 3.15 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.16 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.17 Смазка фиксаторов дверей и цилиндра замка 3.18 Проверка состояния, регулировка и замена щеток стеклоочистителей 3.19 Визуальный контроль ремня безопасности и блока подушки безопасности 3.20 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка 3.21 Проверка уровня трансмиссионного масла РКПП 3.22 Замена фильтра воздуха салона 3.23 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 3.24 Замена тормозной жидкости 3.25 Проверка и замена свечей зажигания 3.26 Замена топливного фильтра дизельного двигателя 3. 27 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.28 Проверка уровня жидкости главной передачи автоматической трансмиссии 3.29 Замена масла в сцеплении Haldex моделей с полным приводом 3.30 Проверка состояния приводных ребристых ремней 3.31 Проверка уровня трансмиссионной жидкости АТ

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1 Проверка компрессии в цилиндрах двигателя 4.2 Проверка двигателя с помощью вакуумметра 4.3 Снятие и установка нижней крышки двигательного отсека 4.4 Снятие и установка двигателя/РКПП 4.5. Четырехцилиндровые бензиновые двигатели 1.6, 1.8 л 4.6 Дизельные двигатели 4.7. Капитальный ремонт 4.8. Система смазки 4.9. Снятие и установка зубчатого ремня

5. Системы охлаждения, отопления
5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1 Система охлаждения двигателя 5.2. Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха 5.3 Антифриз – средство защиты от замерзания 5.4 Замена охлаждающей жидкости 5.5 Снятие, установка и проверка термостата 5.6 Снятие и установка радиатора и вентилятора 5. 7 Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости 5.8 Проверка системы охлаждения под давлением 5.9 Проверка термовыключателя вентилятора охлаждения

6. Системы питания и выпуска отработавших газов
6.0 Системы питания и выпуска отработавших газов 6.1. Система питания 6.2. Общая информация и меры безопасности 6.3. Система впрыска дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов

7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система электронного управления зажиганием и впрыском 7.2. Системы заряда и запуска

8. Ручная коробка переключения передач
8.0 Ручная коробка переключения передач 8.1 Снятие и установка РКПП 8.2 Привод переключения передач 8.3 Снятие и установка корпуса механизма выбора передач 8.4 Регулировка привода переключения

9. Автоматическая трансмиссия и модели с полным приводом
9.0 Автоматическая трансмиссия и модели с полным приводом 9.1 Регулировка троса селектора переключения автоматической трансмиссии 9. 2 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.3 Диагностика электрических компонентов и считывание кодов неисправностей 9.4 Полный привод

10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Снятие, установка и проверка сцепления 10.2. Снятие и установка приводных валов

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Замена передних тормозных колодок 11.2 Снятие и установка дисковых тормозных механизмов задних колес 11.3 Проверка толщины тормозного диска 11.4 Снятие и установка тормозного диска/суппорта 11.5 Регулировка стояночного тормоза 11.6 Тормозная жидкость 11.7 Удаление воздуха из тормозной системы 11.8 Снятие и установка тормозного шланга 11.9 Проверка усилителя тормоза 11.10 Снятие, установка и регулировка выключателя стоп-сигнала 11.11 Снятие и установка рычага и троса стояночного тормоза

12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1 Передняя подвеска 12.2. Снятие, проверка и установка шаровой опоры 12. 3 Задняя подвеска 12.4. Снятие и установка амортизатора и пружины 12.5 Рулевое управление 12.6. Снятие и установка блока подушки безопасности

13. Кузов
13.0 Кузов 13.1 Общая информация и меры безопасности 13.2 Уход за кузовом 13.3 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.4 Уход за обивкой и ковриками салона 13.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.6 Ремонт значительных повреждений кузова 13.7 Снятие и установка внутрисалонного зеркала 13.8 Снятие и установка подлокотника 13.9 Снятие и установка нижней центральной консоли 13.10 Снятие и установка диагностического штекера систем безопасности 13.11 Снятие и установка центральной консоли 13.12 Снятие и установка облицовки стойки А 13.13 Снятие и установка кармана со стороны водителя 13.14 Снятие и установка вещевого ящика 13.15 Снятие и установка задней боковой облицовки 13.16 Снятие и установка облицовки задней части крыши 13.17 Снятие и установка планки порога 13.18 Снятие и установка облицовки двери задка 13. 19 Снятие и установка облицовки багажника 13.20 Снятие и установка облицовки замка крышки багажника 13.21 Снятие и установка переднего сиденья 13.22 Снятие и установка крышки переднего сиденья 13.23 Снятие и установка крышки направляющей сиденья со стороны швеллера 13.24 Снятие и установка крышки направляющей сиденья со стороны туннеля 13.25 Подсоединение перемычки проводки подушки безопасности 13.26 Снятие и установка заднего сиденья и спинки 13.27 Снятие и установка панели замка капота 13.28 Снятие и установка бамперов 13.29 Снятие и установка крыла 13.30 Снятие и установка внутренней накладки крыла 13.31 Снятие и установка локеров арки переднего и заднего колес 13.32 Снятие и установка троса привода замка капота 13.33 Снятие и установка замка капота 13.34 Снятие и установка крючка капота 13.35 Снятие, установка и регулировка капота 13.36 Уплотнения капота 13.37 Снятие и установка двери задка 13.38 Снятие и установка петли двери задка 13.39 Регулировка двери задка 13.40 Снятие и установка уплотнителя двери задка 13. 41 Снятие и установка замка двери задка 13.42 Снятие и установка запорного механизма 13.43 Снятие и установка клинового элемента замка двери задка 13.44 Снятие и установка планки ручки двери задка 13.45 Снятие и установка облицовки двери 13.46 Изоляция обшивки двери 13.47 Регулировка кнопки разблокировки 13.48 Снятие и установка передней двери и держателя регулировочных элементов 13.49 Регулировка двери 13.50 Снятие и установка стеклоподъемника и стекла окна двери 13.51 Снятие и установка электродвигателя стеклоподъемника 13.52 Снятие и установка ручки передней двери и цилиндра замка 13.53 Снятие и установка балки регулировочных элементов и петель задней двери 13.54 Снятие и установка щитка и балки бокового усилителя/планки шахты окна 13.55 Установка боковой подушки безопасности 13.56 Установка боковой подушки безопасности в балку регулировочных элементов 13.57 Снятие и установка наружного зеркала и стекла зеркала 13.58 Снятие и установка накладки стойки В 13.59 Снятие и установка бокового молдинга 13. 60 Снятие и установка накладки двери и крыла 13.61 Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги 13.62 Снятие и установка активаторов единого замка 13.63 Аварийная разблокировка крышки лючка топливного бака 13.64 Снятие и установка насоса единого замка 13.65 Замена резинок щеток стеклоочистителей 13.66 Регулировка сопел стеклоомывателя 13.67 Снятие и установка сопел омывателя ветрового стекла 13.68 Снятие и установка, проверка и регулировка конечного положения рычагов стеклоочистителя

14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Электрооборудование системы комфорта 14.2 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 14.3 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.4 Проверка обогреваемого заднего стекла 14.5 Проверка стоп-сигнала 14.6 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.7 Предохранители 14.8 Плавкие вставки 14.9 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.10 Реле 14.11 Замена батарей ключа дистанционного управления 14. 12 Замена батареи/лампы ключа с подсветкой 14.13 Противоугонная блокировка 14.14 Приборы освещения 14.15 Замена ламп наружного освещения 14.16 Замена лампочек внутреннего освещения 14.17 Снятие и установка фары 14.18 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.19 Снятие и установка переднего указателя поворота 14.20 Снятие и установка заднего фонаря 14.21 Регулировка света фар 14.22 Приборы 14.23 Снятие и установка приборной доски 14.24 Снятие и установка подрулевого переключателя 14.25 Снятие и установка выключателей и ламп 14.26 Снятие, установка и кодирование радиоприемника 14.27 Ввод кода радиоприемника 14.28 Снятие и установка громкоговорителя 14.29 Снятие и установка антенны крыши 14.30 Дополнительная установка радиотелефона на специальным образом подготовленные модели 14.31 Снятие и установка электродвигателя переднего стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка рычага и электродвигателя заднего стеклоочистителя 14.33 Снятие и установка очистителя заднего стекла 14. 34 Снятие и установка резервуара с насосом стеклоомывателя 14.35 Элементы темпостата

15. Электросхемы
15.0 Электросхемы 15.2 Обозначения на электрических схемах 15.3 Соединения массы (только для стран c холодным климатом) 15.4 Соединения массы 15.5 Аккумуляторная батарея, стартер, генератор, главный блок предохранителей/аккумуляторная батарея 15.6 Прибор управления для Motronic, реле топливного насоса, инжекторов, системы зажигания, датчика Холла 15.7 Прибор управления для Motronic, датчиков детонации, датчика числа оборотов двигателя, датчика температуры охлаждающей жидкости 15.8 Прибор управления для Motronic, блока управления дроссельной заслонкой 15.9 Прибор управления для Motronic, датчика кислорода, измерителя массы воздуха, регулятор распределительного вала, электромагнитного клапана продувки адсорбера, переключателя впускного трубопровод 15.10 Выключатель прикуривателя, разгрузочное реле для контакта Х 15.11 Переключатель света, подрулевой переключатель левый 15. 12 Регулятор освещения выключателей и приборов управления, регулировки дальности света, стеклоочистителя и омывателя, регулировки дальности света (не относится к системе Motronic турбодвигателя 1.8 л 154 кВт S3) 15.13 Правый подрулевой переключатель, стеклоочиститель и омыватель, очиститель заднего стекла 15.14 Габаритные огни, стоп-сигналы, фонари заднего хода, туманные фонари 15.15 Звуковой сигнал, обогреваемое заднее стекло, прикуриватель, подсветка пепельницы 15.16 Коробка предохранителей, обогреваемое сопло омывателя, освещениевещевого ящика, фонарь освещения номерного знака 15.17 Коробка предохранителей, обогреваемое сопло, освещение вещевого ящика, фонарь освещения номерного знака 15.18 Коробка предохранителей 15.19 Коробка предохранителей, штекер диагностики, радиоподготовка 15.20 Сигналы поворота и аварийная сигнализация 15.21 Лампы освещения багажника, выключатель контактов двери 15.22 Блок панели приборов, комби-процессор в блоке панели приборов, контроль стояночного тормоза 15. 23 Блок панели приборов, комби-процессор в блоке панели приборов, тахометр, спидометр, указатель резерва топлива, топливный насос, контроль охлаждающей жидкости, реле давления масла, стрелочные часы 15.24 Блок панели приборов, комби-процессор в блоке панели приборов, датчик резерва/уровня топлива, контрольные лампы 15.25 Блок панели приборов, комби-процессор в блоке панели приборов, считывающая катушка противоугонной защиты, датчик скорости движения, контрольные лампы, контроль ремня безопасности 15.26 Вентилятор охлаждающей жидкости, вентилятор свежего воздуха 15.27 Аккумуляторная батарея, стартер, генератор, главный блок предохранителей/аккумуляторная батарея 15.28 Прибор управления для Simos, реле топливного насоса, инжекторы, система зажигания, клапан переключения впускного трубопровода 15.29 Прибор управления для Simos, датчик детонации, датчик числа оборотов двигателя, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик Холла 15.30 Прибор управления для Simos, блок управления дроссельной заслонкой, выключатель гидроусилителя руля 15. 31 Прибор управления для Simos, датчик кислорода, измеритель массы воздуха, электромагнитный клапан системы адсорбера 15.32 Блок панели приборов, комби-процессор в блоке панели приборов, топливный насос, датчик резерва топлива, датчик скорости 15.33 Прицеп 15.34 Электрические стеклоподъемники, 3-дверные модели (с защитой защемления), сторона водителя 15.35 Электрические стеклоподъемники, 3-дверные модели (с защитой защемления), сторона переднего пассажира 15.36 Система антиблокировки тормозов ABS и разъем блока управления 15.37 Система управления двигателем 1.6 л 15.38 Система управления двигателем 1.8 л без турбокомпрессора 15.39 Система управления двигателем 1.8 л с турбокомпрессором

Замена стартера (бенз. двиг) Great Wall Hover (Haval H5, h4 Ховер)

Примечание: см. также Технические характеристики стартера
Замена стартера на дизельном двигателе также показана здесь.

Стартер находится на картере КПП, с левой стороны двигателя.

Моменты затяжки крепления стартера:
Болты крепления стартера: 27-33 Нм
Стяжные болты корпуса стартера: 6 Нм

Примечание: На странице показано 2 варианта замены стартера

ВАРИАНТ 1

Снятие и установка стартера.

Снятие

1. Снимите воздушный фильтр.

2. Снимите защитный кожух двигателя.

3. Снимите защитную крышку 1 стартера.

4. Отсоедините разъем 2 и провод питания стартера.

5. Открутите болты 3 крепления рабочего цилиндра сцепления.

6. Снимите кронштейн 4 крепления гибкого шланга привода сцепления.

7. Снимите стартер 5. Стартер снимается и вытаскивается вверх.

8. Снимите кронштейн крышки 6 стартера.

Установка

9. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

— Установите воздушный фильтр
— Установите защитный кожух

ВАРИАНТ 2

1. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.

2. Отсоединяем отрицательную клемму аккумулятора.

3. Снимаем защиту картера двигателя.

4. Отсоединяем наконечник провода от управляющего вывода 1 втягивающего реле. Сдвигаем защитный колпачок 2, ключом «на 12 мм» отворачиваем гайку крепления наконечника силового провода 3 и снимаем наконечник с контактного болта.

5. Ключом на 14 мм с удлинителем о.ворачива-ем два болта крепления и снимаем стартер. Верхний болт также крепит кронштейн разъема жгута проводов.

Установка
Устанавливаем стартер в обратном порядке. Болты и гайки затягиваем предписанными моментами

Общая информация о стартерах

Стартеры развиваются по пути увеличения надежности. Им нужно запускать более мощные двигатели и гораздо чаще, чем раньше (в первую очередь это относится к системам «старт-стоп»). Они становятся компактнее для установки в ограниченном подкапотном пространстве. А также макси мально термоустойч ивыми для надежной работы в самых разных климатических условиях.
Увеличению срока службы и уменьшению износа зубчатого венца маховика способствует применяемое зацепление в два этапа. Вначале вал-шестерня продвигается вперед и аккуратно входит в зацепление с зубцами маховика, после чего медленно проворачивается. На втором этапе подается пусковой ток, и происходит запуск двигателя.

Не так давно появились стартеры с тандемным соленоидом для систем «стоп-старт». Они позволяют выполнить повторный пуск двигателя в то время, когда коленчатый вал все еще продолжает вращаться после остановки. То есть не нужно дожидаться полной остановки двигателя, что крайне важно для эффективного функционирования системы «стоп-старт». При этом время повторного пуска сокращается на 1,5 секунды по сравнению с традиционными стартерами для систем «стоп-старт».

Данная технология была разработана совместными усилиями компании Denso с производителями автомобилей и основана на использовании уникального тандемного соленоида, независимо управляющего двумя функциями соленоида стартера. Это дает электродвигателю стартера возможность входить в зацепление с коленчатым валом и осуществлять повторный пуск двигателя. Ее применение в сочетании с высокоэффективным генератором и аккумул я торной батареей, а также системой рекуперации энергии торможения может привести к сокращению потребления топлива на 7%.

Тем не менее прогресс неотступно требует большего, порождая стартер-генераторы. Интегрированный стартер-генератор, как ясно из названия, подразумевает совмещение двух компонентов в рамках единого узла.

Такое устройство, помимо своей прямой работы: запуска и генерации энергии, — на гораздо более высоком уровне поддерживает функцию «старт-стоп», а также обеспечивает рекуперацию энергии торможения для подзарядки батареи транспортного средства. То есть это устройство целиком и полностью предназначено для современных и перспективных гибридных автомобилей.

Более того, стартер-генератор в определенных режимах может осуществлять движение автомобиля на электрической тяге и позволяет отказаться от некоторых устройств, устанавливаемых традиционно на автомобильном двигателе. В их числе маховик, привод генератор -двигатель, механизм привода стартера А подаваемая стартер-генератором дополнительная мощность при разгоне транспортного средства способствует экономии топлива и, как следствие, снижению вредных выбросов.

Но и на этом история развития классических деталей не исчерпана. Например, Bosch предлагает двухуровневую систему напряжений на 42 В и 14 В, причем уровень 42 В вырабатывается стартер-генератором, а 14 В обеспечивается преобразователем. Высоким напряжением снабжаются подогреватель нейтрализатора отработавших газов, сервопривод, топливный насос и насос охлаждающей жидкости, а также стартер-генератор при пуске. Остальные потребители обеспечиваются питанием по цепи низкого напряжения.

В свою очередь компания Denso, как альтернативное решение традиционным стартерам и генераторам, предложила для использования в гибридных автомобилях мотор-генератор (MG). По аналогии он также выполняет несколько функций, запуская двигатель, поддерживая его работу, вырабатывая электроэнергию и осуществляя привод на оси автомобиля.

Ассортимент этих специализированных продуктов уже получил несколько улучшений. На основе опыта, полученного при разработке генератора с сегментным проводником, инженеры компании спроектировали абсолютно новый MG-статордля Toyota Prius, обладающий меньшими габаритами и более чем на 20% меньшей массой по сравнению с изделием предыдущего поколения. Новый MG-статор обеспечивает экономию топлива в 2,5 л на 100 километров.

В активно приближающемся электромобильном будущем стартеров и генераторов в привычном нам виде, конечно, не будет. Но принципиально они останутся, разительно видоизменившись.

Ведь что такое стартер? Стартер — это обычный электромотор. В электромобиле ему не нужно будет запускать двигатель внутреннего сгорания по причине отсутствия ДВС, но собственно именно стартер превратится (а точнее, уже превратился) в электродвигатель электрического транспортного средства — главное устройство, приводящее авто в движение.

Он стал больше, масштабнее, но по факту остался прежней электротехнической машиной, функционирующей но известной нам схеме.

И, несомненно, он будет также совмещен с генератором, поскольку задача увеличения пробега на сегодня одна из самых ключевых в контексте дорожного транспорта на электротяге. И не денется она никуда, поскольку, на чем бы ни ездило транспортное средство, чем больше оно будет проезжать на одной за прав-ке/зарядке, тем лучше. А потому зачем терять энергию, коща се можно возобновлять путем рекуперации энергии торможения? Мы уже знаем, как это делать, на опыте гибридов, поэтому особых проблем не возникнет.

Кроме того, энергию можно брать и во время движения по инерции, например на склонах, после активного разгона. Уже есть первые образцы таких систем, способные кратковременно отключать двигатель в подобных ситуациях и обеспечивать накопление дополнительной энергии за счет вращения колес.

То есть по большому счету электромотор современного и будущего электромобиля — это устройство, которое способно переключаться из режима генератора в режим стартера и наоборот. Его КПД примерно в 2 раза выше, чем у ДВС. К тому же за счет отсутствия трущихся, вращающихся и шатающихся деталей оно должно обладать колоссальным ресурсом.

Вспомните, как часто вы меняли, ремонтировали стартер или генератор на своем автомобиле. Что и говорить, пути прогресса неисповедимы и, как мы видим, способны совершать самые немыслимые метаморфозы, когда, по сути, вспомогательные устройства автомобиля в конечном итоге превращаются в основные.

О том где он находится и как его поменять » НаДомкрат

Поломка стартера на автомобиле ВАЗ 2114 – не такое и редкое событие. Качество автомобильных деталей российского производства никогда не отличалось высоким уровнем, к тому же для выхода этого механизма из строя есть и другие причины. Но чтобы понять эти причины, сначала нужно разобраться, как устроен стартер и какую функцию выполняет он в составе автомобиля.

Устройство стартера ВАЗ 2114

Автомобильный стартер предназначен для запуска двигателя внутреннего сгорания путем, с его помощью приводится в движение коленчатый вал двигателя. Движение от стартера на коленчатый вал передается через маховик.

Автомобиль ВАЗ 2114 начал выпускаться тольяттинским автозаводом с 2000 года, многие узлы и детали он перенял от предшественника – серии ВАЗ 2108-09. Соответственно, и устройство механизма ВАЗ 2114 очень похоже на своего предшественника с «девятки». Детали имеют внешние конструктивные отличия, но сами детали полностью взаимозаменяемы между собой.

Стартер ВАЗ 2114 состоит из следующих основных деталей:

1. Статор, который выполнен в виде обмоток, находящихся в корпусе;
2. Ротор (или якорь), подвижная часть;
3. Бендикс, передает движение от ротора на маховик двигателя;
4. Втягивающее реле – устройство, приводящее в действие ротор посредством поворота ключа зажигания.

Основные причины выхода из строя стартера ВАЗ 2114

Причин, по которым стартер может выйти из строя, не так уж и много. Это может быть:

• Заводской брак;
• Работа устройства с недопустимыми перегрузками;
• Нарушение правил эксплуатации;
• Естественный износ деталей.

Следует отметить, что в погоне за компактностью всех деталей подкапотного пространства, завод-изготовитель несколько не рассчитал мощность пускового механизма. Стартер часто выходит из строя по причине своей малой мощности, что является конструктивной недоработкой, «болезнью» ВАЗ 2114. Часто пусковой механизм ломается в морозы, когда двигатель приходится долго крутить для запуска. Он может преждевременно выйти из строя, если плохо закреплен. Износ втулки в КПП, которая является опорой якоря стартера, тоже способствует поломке (втулка показана стрелочкой на картинке внизу).

Еще одна типичная заводская недоработка – втягивающее реле через определенное время перестает срабатывать с первого раза. На заводе, видимо, экономят смазку. Нередко, разбирая практически новое втягивающее реле, можно наблюдать абсолютно сухой сердечник и корпус, в котором сердечник движется.

Признаки неисправности стартера ВАЗ 2114

• При повороте ключа замка зажигания двигатель не приводится в движение;
• При запуске двигатель продолжает крутиться, бендикс не выходит из зацепления с маховиком. Остановить движение можно только скидыванием любой клеммы с аккумулятора;
• При повороте ключа зажигания происходят «сухие» щелчки, двигатель не прокручивается;
• При попытке запустить двигатель из стартера идет дым и пахнет горелой обмоткой проводов;
• Во время запуска двигателя стартер жужжит и не входит в зацепление с маховиком. Запуск происходит далеко не с первого раза.

Замена стартера ВАЗ 2114

Замена стартера на ВАЗ 2114 чаще всего производится тогда, когда устройства имеет значительные дефекты и ремонт его не целесообразен. В других случаях более логично устройство отремонтировать. Причиной замены может служить нехватка времени, когда нужно срочно выезжать, и нет времени разбираться в причинах поломки. Подобная работа в основном выполняется в автосервисах, но ее несложно сделать своими руками. При этом даже не понадобится автомобильный подъемник или смотровая яма.

Снятие

Снимают стартер не только для его замены, но и с целью проведения ремонта. Не снимая устройства, можно произвести только ремонт или замену втягивающего реле. При замене бендикcа или его вилки, якоря и щеточного узла стартер нужно снимать. После проведенных ремонтных работ исправную деталь устанавливают на место.

Многие интересуются, как снять стартер на ВАЗ 2114. Прежде, чем произвести на автомобиле ВАЗ 2114 снятие стартера, нужно разобраться, где он находится под капотом.

Производим следующие действия:

1. Открываем капот;
2. Отсоединяем клеммы аккумулятора;
3. Снимаем патрубок воздушного фильтра;
4. Демонтируем корпус воздушного фильтра.

Теперь, когда мы освободили часть пространства моторного отсека, можно рассмотреть, где находится стартер на ВАЗ 2114. Он расположен приблизительно по центру моторного отсека между радиатором и коробкой переключения передач (КПП) и крепится тремя гайками к КПП.
На картинке ниже стрелочкой указано месторасположение стартера.

Расположение стартера на ВАЗ 2114

• Сначала отсоединяем красный провод от стартера, идущий на втягивающее реле. Он снимается легко, достаточно его аккуратно потянуть в сторону.
• Берем ключ на 13 и отворачиваем плюсовую клемму коричневого толстого провода.
• Затем тем же размером ключа на 13 отворачиваем три гайки крепления детали. Два из них указаны стрелочками на картинке, находящейся ниже.
• Третье крепление расположено неудобно, поэтому придется немного потрудиться, чтобы к нему подобраться.  Вот оно показано на снятом стартере (картинка ниже).

Нижнее крепление стартера ВАЗ 2114

• Отсоединив все крепления и провода, демонтируем устройство.

В данном видео вы сможете увидеть как можно снять стартер самому

Установка

Чтобы установить другой стартер на место, необходимо все действия произвести в обратном порядке. Гайки крепления нужно затягивать с усилием, но переусердствовать тоже нельзя во избежание сворачивания резьбы на крепежных элементах. На автомобиле ВАЗ 2114 замена стартера – процедура совсем несложная и не требует больших знаний и особых навыков.

Советы, которые могут пригодиться при замене стартера

1. Прежде, чем снимать стартер, необходимо убедиться в его неисправности. В первую очередь нужно проверить надежность крепления клемм на аккумуляторе. Окисленные клеммы следует очистить от налета и заново их закрепить. Причиной несрабатывания может быть и плохая масса двигателя с кузовом. Еще следует проверить, не слетел ли провод втягивающего реле с разъема, хорошо ли затянута гайка плюсовой клеммы на стартере;
2. Снимая деталь, можно плюсовой провод клеммы отсоединять в последнюю очередь. В таком варианте удобнее отворачивать гайку плюсового провода. Подтянув стартер поближе к себе, будет легче добраться до нужной гайки;
3. Устанавливать провод втягивающего реле на место нужно до упора. Разъем должен зафиксироваться, и в таком случае провод не слетит во время движения от тряски;
4. Не забывайте в первую очередь снимать клеммы с аккумулятора и выключать зажигание – это избавит вас от дополнительных проблем.

Вот в принципе и все, что можно рассказать о том, как поменять стартер на ВАЗ 2114.

 

Где находится стартер в транспортных средствах

Автор, предоставивший авторское правоUpdated 12 июня 2017 г.

Стартер представляет собой компактный электродвигатель с высоким крутящим моментом, который используется для раскрутки двигателя до достаточно высоких оборотов, чтобы он мог запускаться. Хотя характеристики моделей могут быть разными, стартер на любом автомобиле, в том числе и на транспортном, всегда находится на стыке двигателя и картера трансмиссии, и он работает параллельно с крышками клапанов двигателя.

Под капотом:

Где находится стартер в Ford Taurus?

Внешний вид

Стартер представляет собой металлический цилиндр диаметром около 3 дюймов и длиной от 5 до 7 дюймов.Он крепится к двигателю тремя болтами и имеет небольшой жгут проводов, идущий сзади.

Если вы не можете его найти

Следуйте за толстым красным кабелем, идущим от плюсовой стороны аккумулятора под двигателем. К другому концу подключается стартер.

Старые стартеры

Старые стартеры Ford Taurus (с первого по третье поколения) расположены на задней части двигателя, рядом с брандмауэром.

Новые стартеры

На Taurus четвертого поколения и более новых стартер расположен на передней части двигателя, рядом с радиатором.На автомобилях нынешнего поколения стартер скрыт за пластиковым брызговиком, который необходимо снять.

Интересный факт

Стартер производит такой большой крутящий момент, что он способен приводить в движение автомобили с механической коробкой передач на скоростях, приближающихся к 5 милям в час.

Где находится стартер на Honda Civic?

Найдите аккумулятор

Откройте капот и встаньте перед автомобилем. Высоко в моторном отсеке будет большая открытая батарея.Две клеммы будут питаться от батареи; один красный, а другой черный. Зажмите черный контактный провод пальцами.

Следуйте за отрицательным проводом клеммы

Толстый черный провод проходит под двигателем. Его первая остановка — это стартер. Для этого может потребоваться фонарик и автомобильные домкраты. Подняв переднюю часть автомобиля, вы получите доступ к нижней части двигателя, где расположен стартер.

Идентификация стартера

Стартер подключается непосредственно к отрицательному проводу аккумуляторной батареи.Это толстый цилиндр длиной примерно 6 дюймов. Он прикреплен к маховику и проворачивает двигатель за счет заряда аккумуляторной батареи.

Где находится стартер на Chrysler Cirrus?

Расположение стартера Cirrus 2,4 л

На Cirrus с двигателем 2,4 л стартер находится под модулем управления трансмиссией (TCM), который представляет собой металлический ящик рядом с передней частью моторного отсека со стороны водителя, в сторону слева от пластикового корпуса с надписью «Доступ к предохранителю.«Чтобы снять стартер, необходимо открутить TCM, чтобы получить доступ к верхней части стартера и отсоединить резонатор воздухозаборника. Дополнительный болт прикрепляет стартер к коробке передач и должен быть доступен снизу автомобиля.

2.5 L Расположение стартера Cirrus

На Chrysler Cirrus с 2,5-литровым двигателем стартер находится рядом с масляным фильтром и должен быть доступен снизу автомобиля. Он прикреплен к трансмиссии тремя болтами. Чтобы получить зазор, необходимо снять стартер , необходимо снять масляный фильтр и ослабить болты крепления выпускного коллектора к выхлопной трубе.

Снятие стартера

Обе модели имеют плюсовое соединение аккумулятора, удерживаемое гайкой. У них также есть кабель с вставным соединителем, идущим к соленоиду. Их следует отключить перед снятием стартера. В целях безопасности перед обслуживанием стартера необходимо отсоединить отрицательную клемму аккумулятора сверху автомобиля.

Dodge RAM 1500 Вопросы — Поиск стартового местоположения

Продажа связанных моделей

Б / у Ford F-150

3893 выгодных предложения из 103020 предложений по цене от 2000 долларов США

Chevrolet Silverado 1500 б / у

2893 отличных предложения из 74 608 объявлений по цене от 2950 долларов

Подержанный Dodge RAM 2500

54 отличных предложения из 1415 объявлений по цене от 2888 долларов

Подержанный GMC Sierra 1500

1228 отличных предложений из 32258 предложений по цене от 2900 долларов

Toyota Tundra б / у

700 отличных предложений из 15657 объявлений по цене от 3988 долларов

Toyota Tacoma б / у

839 отличных предложений из 26 388 предложений по цене от 4449 долларов

Подержанный Dodge Charger

574 отличных предложения из 16656 объявлений по цене от 1248 долларов

Подержанный Chevrolet Silverado 2500HD

481 отличное предложение из 14 107 предложений по цене от 2990 долларов США

Jeep Grand Cherokee б / у

1544 отличных предложения из 45 907 объявлений по цене от 1950 долларов

Ford F-250 Super Duty б / у

882 отличных предложения из 21 738 объявлений по цене от 3595 долларов

Подержанный Dodge Durango

489 отличных предложений из 13 258 предложений по цене от 1127 долларов США

Подержанный Dodge RAM 3500

17 выгодных предложений из 567 предложений по цене от 8 500 долларов США

Позиционирование и местоположение Учебные ресурсы, рабочие листы и мероприятия

Выберите свое местоположение

Выбор страны и штата поможет нам предоставить вам наиболее подходящие учебные ресурсы для ваших учеников.

Страна Австралия Соединенные Штаты Соединенное Королевство Афганистан Островные острова Албания Алжир Американское Самоа Андорра Ангола Ангилья Антарктида Антигуа и Барбуда Аргентина Армения Аруба Австралия Австрия Азербайджан Багамы Бахрейн Бангладеш Барбадос Беларусь Бельгия Белиз Бенин Бермуды Бутан Боливия, Многонациональное Государство Сабациния и Герцеговина Бонавия Остров Буве Бразилия Британская территория в Индийском океане Бруней-Даруссалам Болгария Буркина-Фасо Бурунди Камбоджа Камерун Канада Кабо-Верде Каймановы острова Центральноафриканская Республика Чад Чили Китай Кокосовые острова (острова Килинг) Колумбия Коморские острова Конго Конго, Демократическая Республика Острова Кука Коста-Рика Кот д’Ивуар Хорватия Куба Кюрасао Кипр Чешская Республика Дания Джибути Доминика Доминиканская Республика Эквадор Египет Сальвадор Экваториальная Гвинея Эритрея Эстония Эфиопия Фолклендские (Мальвинские) острова Фарерские острова Фиджи Финляндия Франция Французская Гвиана Французская Полинезия Французский Южный Террит страны Габон Гамбия Грузия Германия Гана Гибралтар Греция Гренландия Гренада Гваделупа Гуам Гватемала Гернси Гвинея Гвинея-Бисау Гайана Гаити Остров Херд и острова Макдональд Святой Престол (государство-город Ватикан) Гондурас Гонконг Венгрия Исландия Индия Индонезия Иран, Исламская Республика Ирак Ирландия Остров Мэн Израиль Италия Ямайка Япония Джерси Иордания Казахстан Кения Кирибати Корея, Корейская Народно-Демократическая Республика, Республика Кувейт Кыргызстан Лаосская Народно-Демократическая Республика Латвия Ливан Лесото Либерия Ливия Лихтенштейн Литва Люксембург Макао Македония, бывшая югославская Республика Мадагаскар Малави Малайзия Мальдивы Мали Мальта Маршалловы острова Мартиник Мавритания Маврикий Майотта Мексика Микронезия, Федеративные Штаты Молдовы, Республика Монако Монголия Монголия Черногория Монтсеррат Марокко Мозамбик Мьянма Намибия Науру Непал Нидерланды Новая Каледония Новая Зеландия Никарагуа Нигер Нигерия Ниуэ Остров Норфолк Северные Марианские острова Норвегия Оман Пакистан Палау Палестина , Государство Панама Папуа-Новая Гвинея Парагвай Перу Филиппины Питкэрн Польша Португалия Пуэрто-Рико Катар Румыния Российская Федерация Руанда Сен-Бартелеми Остров Святой Елены, Вознесения и Тристан-да-Кунья Сент-Китс и Невис Сент-Люсия Сен-Мартен (французская часть) Сен-Пьер и Микелон Сент-Винсент и Гренадины Самоа Сан-Марино Сан-Томе и Принсипи Саудовская Аравия Сенегал Сербия Сейшельские острова Сьерра-Леоне Сингапур Синт-Мартен (голландская часть) Словакия Соломоновы острова Сомали Южная Африка Южная Джорджия и Южные Сандвичевы острова Южный Судан Испания Шри-Ланка Судан Суринам Свальбард и Ян-Майен Свазил Швеция Швейцария Сирийская Арабская Республика Тайвань, провинция Китая Таджикистан Танзания, Объединенная Республика Таиланд Тимор-Лешти Того Токелау Тонга Тринидад и Тобаго Тунис Турция Туркменистан Острова Теркс и Кайкос Тувалу Уганда Украина Объединенные Арабские Эмираты Соединенное Королевство Соединенные Штаты Малые отдаленные острова США Уругвай Узбекистан Вануату Венесуэла, Бол ivarian Республика Вьетнам Виргинские острова, Британские Виргинские острова, U.С. Уоллис и Футуна Западная Сахара Йемен Замбия ZimbabweState Австралийская столичная TerritoryNew Южная WalesNorthern TerritoryQueenslandSouth AustraliaTasmaniaVictoriaWestern AustraliaAlabamaAlaskaAmerican SamoaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict Из ColumbiaFederated Штатов MicronesiaFloridaGeorgiaGuamHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarshall IslandsMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaNorthern Mariana IslandsOhioOklahomaOregonPalauPennsylvaniaPuerto RicoRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirgin IslandsVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyoming

замена стартера | Тойота Тундра Форум

Заменил свой, не снимая коллекторов.Я снял болты крепления двигателя и приподнял двигатель домкратом. Мне пришлось использовать ремень с храповым механизмом, чтобы вытащить болт крепления двигателя, чтобы выровнять его при опускании двигателя обратно. Работал как шарм. По-прежнему, наверное, самая тяжелая работа, которую я когда-либо делал с автомобилем. И я построил грузовик с нуля. Toyota делает все возможное, чтобы вещь поместилась в любом месте без отходов! В общей сложности я лежал в снегу 6 часов. И да, если это повторится снова, я плачу за кого-то еще, ха-ха

Нажмите, чтобы развернуть …

Я посмотрел на подушки двигателя и решил сделать то же самое.Основываясь на вашем и моем опыте, я бы сказал, шесть из одного, полдюжины другого. Я также думаю, что если бы мне пришлось сделать это снова, я бы просто сдал его в аренду. Конечно, черт возьми, делать это самому не удалось. Я получаю запчасти со скидкой, поэтому я не платил много наценки. Дилер хотел 500 баксов за стартер. Любая ремонтная мастерская обычно добавляет 50%, многие добавляют 100%. Заплатил 140.00 с пожизненной гарантией на стартер.

У меня есть пара действительно хороших магазинов, в которые я хожу, когда у меня нет времени делать это самому. Если бы у меня был подъемник, я бы все делал сам.Три недели назад я поставил 1300 в раздаточную коробку, так что на полторы недели грузовика у меня не было. Получил обратно в среду, в следующий понедельник стартер потерпел неудачу. Итак, я смотрю на расписание магазина, жду еще неделю или десять дней, чтобы вернуться к расписанию в магазине, буксировку, чтобы доставить его в магазин или загрузить его и тащить его сам, но с чем? 4runner? Первопроходец? Открытие? Или взять грузовик? Я был в трех милях от дома, когда он не запустился, поэтому я притащил его домой на ремне. Я не ожидал, сколько времени потребуется, поэтому положил его на подставки в сарае.Я не торопился, когда понял, что это не будет часовым обменом, как десятки на десятки других стартеров, которые я делал. Я думаю, что самым сложным было понять, какая это была заноза в заднице. Я работал над ним тут и там, когда у меня было свободное время.

Преимущество того, что я делаю это сам, заключается в том, что я знаю, что ничего не было взломано, и если мне придется сделать это снова, я знаю процесс.

По крайней мере, если я найду его в следующий раз, я смогу направить их. Это было главной проблемой с этим грузовиком. Очень мало отказов, но когда вы получаете отказ, трудно найти кого-либо, у кого был бы опыт, кроме дилера за 115 долларов.00 в час.

Я немного научился обходить грузовик. Теперь я знаю.

Я опубликую больше фотографий обратных совместных шагов. Наверное, завтра.

Как поменять стартер Toyota 1UZFE

ОБНОВЛЕНИЕ: В продажу поступил ограниченный запас оригинального бестселлера Lextreme 1UZFE EGR Delete Kit . Если у вас есть 1UZ с 1990 по 1997 год, вам действительно нужен , чтобы получить этот комплект! Напишите мне по телефону [адрес электронной почты защищен] , чтобы получить помощь с заказом или задать вопросы.

Обратите внимание: мы не поставщик автозапчастей, и я не могу отвечать на запросы о случайных автозапчастях Lexus и Toyota. Все детали, не перечисленные выше, включая турбо-комплект LS400 и SC400, комплекты для восстановления и нагнетатель, распроданы и не возвращаются. Гидротрансформатор Lextreme performance доступен, но есть лист ожидания. Напишите мне, если интересно.

LEXTREME LEXUS ФОРУМЫ ЗДЕСЬ! — Задайте здесь вопросы для быстрых ответов!

Эта статья должна быть очень интересна для всех.Недавно я купил новый генератор и новую батарею, но у меня возникли проблемы с включением и запуском машины. После 14 лет работы настало время снять стартер. Стартер все еще хорош, но затрачивает много ампер. Поскольку я менял форсунки, то мог бы сделать и стартер.

Прежде чем вы начнете думать об этом, среднестатистическому человеку потребуется около 6 часов. Тем не менее, это отличный проект выходного дня. Перед тем, как начать, вам понадобятся специальные инструменты для выполнения этой работы.Так как стартер расположен в долине двух голов. Вам нужно будет снять верхний и нижний воздухозаборник вместе с перемычкой для жидкости заднего радиатора.

Специальный инструмент
1. Гайковерт с храповым механизмом с защелкой Номер детали BFCRM14. Всего за 16 долларов

2. Трещотка с гибкой головкой

Вот процедуры снятия деталей:

1. Снимите впускные трубы — довольно понятно
2. Снимите корпус дроссельной заслонки как единое целое.
3. Снимите впускные патрубки EGR и EGR
4.Снимите верхний воздухозаборник — форсунки снимать не нужно.
5. Снимите жидкостную перемычку заднего радиатора. 4 12 мм, два спереди и два сзади.
6. Освободите жгут проводов. Два задних и два передних
7. Снимаем стартер.

Вот инструкция по снятию деталей.

Снятие стартера — самая сложная часть, и я объясню это подробно. Стартер расположен между двумя головками. Чтобы добраться до него, необходимо удалить все, что над ним.Самое сложное еще впереди. Стартер установлен таким образом, что два 14-миллиметровых болта прикручиваются сзади вперед. Другими словами, добраться до него очень сложно. По моему личному опыту, лучше всего прикрепить эти два винта шестигранным ключом на 14 мм и использовать длинную трубу в качестве рычага и просто ослабить болты. Опять же, он очень плотный, и у вас есть только несколько градусов для поворота. После того, как болты ослаблены, вы можете использовать гаечный ключ с храповым механизмом Snap On, чтобы полностью вытащить эти болты. Что касается меня, у меня не было инструмента Snap On, мне приходилось использовать пальцы и медленно ослаблять эти болты.У меня ушло почти 45 минут всего на два болта.

Позже я поумнел и вырезал из своего ключа с трещоткой около 2 дюймов, чтобы у меня было место, чтобы повернуть ключ. Как только стартер затянут, снова вставьте два провода в стартер. Убедитесь, что вы проверили это перед установкой. По некоторым причинам у моего стартера послепродажного обслуживания была другая вилка. Сначала проверьте его перед установкой нового в.

И снова самое сложное — это два болта. Если вы это сделаете, то ваша работа выполнена на 75%.

Весь проект займет около 6 часов, так что подготовьтесь к выполнению этой задачи. Если возникнут вопросы, напишите их на нашем форуме. Удачи

Давид

У вас есть вопросы? Если да, перейдите на форумы , чтобы получить быстрый ответ или поделиться своим опытом! Это сайт для фрилансеров, не поддерживаемый крупными компаниями. Я выполнял большую часть НИОКР и технических описаний я с моими личными деньгами и буквально тысячами часов моего времени. Я предпринял дополнительные шаги, чтобы подробно продемонстрируйте, как все делается. В настоящее время я один из немногих, кто занимается исследованиями и производительностью Lexus V8. улучшение. Это усилие связано с моей личной любовью к этот замечательный двигатель. Большинство модификаций от методом проб и ошибок. Поваренной книги для 1UZFE нет моды и его неизвестная территория для большей части производительности нагнетателя. Детали, работа, веб-разработка и хостинг сайтов 100% оплачено из денег моего личного хобби. Если вы чувствуете, что мои усилия помогают вам в любой форме, пожалуйста, не стесняйтесь жертвовать любую сумму денег для поддержки этого сайта. Вы даже не представляете, насколько я и все сообщество Lexus и Toyota это ценю!

Стартер — Энциклопедия S-класса W220

Управление стартером, функция

Показано на двигателе 111:

K40 / 4 — Модуль предохранителей и реле, модель 202, 208, 210 (встроенное реле стартера) L5 — Датчик положения коленвала M1 — Стартер (контур 50) N3 / 4 — Блок управления HFM-SFI [HFM] N3 / 10 — блок управления ME-SFI (на рисунке) N15 / 3 — Блок управления ETC N65 — Модуль переключения, модель 170 (встроенное реле стартера) S2 / 1 — Выключатель зажигания / стартера

Задача

После достижения пусковой скорости двигателя цепь (контур 50) М1 к электромагнитному переключателю стартера прерывается.

Дизайн

Электромагнитный выключатель стартера управляется не через выключатель зажигания / пуска S2 / 1, но через реле стартера, блоком управления двигателем в положении движения P или N.

Напряжение на реле (катушку) стартера подается по цепи 87. Реле стартера приводится в действие блоком управления двигателем через GND.

Стартер подключается к аккумуляторной батарее (B +) через передний предохранитель. По электросхеме провод не спаян.

Функция

Когда переключатель зажигания / пуска приводится в исходное положение, Блок управления двигателем активирует автоматическое управление запуском. После достижения пусковой скорости двигателя от 400 до 700 об / мин, блок управления двигателем прерывает наземное срабатывание реле стартера и, следовательно, запуск двигателя.

При запуске двигателя отключается контур 50. на выключатель зажигания / пуска не действует. Стартер вращается до тех пор, пока достигнута указанная начальная скорость или около 5 секунд при температура двигателя +80 ° C, не более 10 секунд, если двигатель холодный.

Запуск функции распознавания

Показано на двигателе 119:

L5 — Датчик положения коленчатого вала N3 / 10 — модуль управления ME-SFI N16 / 1 — Базовый модуль

Задача

Информирование модуля управления двигателем о том, что операция запуска началась, например, чтобы активировать контроль начального количества, управление запуском и пост-пусковое обогащение, или влияние на систему зажигания.

Конструкция / принцип действия

Модуль управления двигателем определяет запуск двигателя с первой скорости сигналы, подаваемые датчиком положения коленчатого вала.

Реле стартера

При повороте ключа для запуска двигателя модуль переключателя зажигания отправляет сообщение CAN контроллеру управления двигателем (N3 / 10) для запуска двигателя; Затем N3 / 10 включает реле стартера, которое переключает питание на соленоид стартера двигателя.

Реле стартера (K40 / 7kL) находится в моторном отсеке, сзади справа, внутри правого переднего блока предохранителей и реле.

Простая проверка реле: найдите реле стартера и коснитесь его, пока кто-нибудь поворачивает ключ, чтобы проверить, чувствуете ли вы его включение (щелчок).

Тест байпаса реле: снимите реле и соедините разъемы реле №30 и №87 проводом, и включите ключ: при этом должен включиться стартер. Обязательно снимите перемычку после запуска двигателя, иначе можно повредить стартер).

Диагностика реле стартера.

Снять стартер, установить

Сложность снятия стартера зависит от модели (подробнее см. Ниже):

• В случае 4Matic необходимо снять всю выхлопную систему.
• В случае S400 CDI / S600 / S65L AMG необходимо снять правый каталитический нейтрализатор.
• В случае S600 / S600 PULLMAN необходимо снять переднюю правую выхлопную систему.
• В случае S280 / S320 / S320 CDI / S350 / S430 / S500 стартер может быть удален без особых проблем.

S280 / S320 / S350 / S430 / S500 / S500 ПУЛМАН

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 112.922 В МОДЕЛИ 220.063 (S280)
• ДВИГАТЕЛЬ 112.944 в МОДЕЛИ 220.065 / 165 (S320, кроме S320 CDI)
• ДВИГАТЕЛЬ 113.941 в МОДЕЛИ 220.070 / 170 (S430, кроме S430 4Matic)
• ДВИГАТЕЛЬ 113.960 В МОДЕЛИ 220.075 / 175/875 (ПУЛМАН S500 / S500, кроме S500 4Matic)
• ДВИГАТЕЛЬ 112.972 В МОДЕЛИ 220.067 / 167 (S350, кроме S350 4Matic)

1 — Цепь электрического кабеля 30 2 — Электрическая кабельная цепь 50 3 — Болты 4 — Гайки M1 — Стартер

1. Поверните ключ в электронном замке зажигания EIS в положение «0».Ключ не может быть отозван.
2. Отсоедините линию заземления от аккумулятора.
3. Снять нижнюю обшивку моторного отсека.
4. Выкрутить болт (3)
5. Отвинтите гайки (4) и снимите электрические провода (1, 2).
6. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
7. При замене стартера проверьте коронную шестерню на ведомом диске на предмет износа и повреждений. Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.
8. Установить в обратном порядке
9. Привести электрическую систему в рабочее состояние
10. Прочитать память диагностических кодов неисправности и стереть

Спецификация крутящего момента:

• Гайка подключения контура 30 — Нм 14.
• Гайка цепи подключения 50 — 6 Нм.
• Болт стартера к картеру — 42 Нм.

Снятие / установка на S350

Стартер крепится к коробке передач и картеру двумя болтами torx E14. Стартер можно снять из-под автомобиля — необходимо снять только пластиковые щитки. Поскольку места мало, процесс не очень удобен, но возможен.

Болты крепления стартера к картеру и коробке передач.

Стартер (просмотрите другое отверстие).

Стартер (просмотрите еще одно отверстие).

Отвинчивание болтов крепления стартера.

Установлен новый стартер (посмотреть в другое отверстие).

S600 / S65 AMG

Действительно для:

1 — Винт 2 — Винт 3 — Винт 4 — Винт 5 — Теплозащитный экран 8 — Кронштейн трехкомпонентного катализатора

3 — Винт 6 — Защита контактов 7 — Цепь электропроводки 30 8 — Кронштейн трехкомпонентного катализатора 9 — Электрическая кабельная цепь 50 M1 — Стартер

Снятие:

1. Отсоединить линию заземления от аккумулятора
2. Снять правый катализатор
3. Снимите болты (1, 2)
4. Ослабьте болт (3)
5. Отверните болт (4) и снимите тепловой экран (5)
6. Снять защиту от случайного прикосновения (6) и отсоединить электрическую цепь 30 (7).
7. Отсоединить электрическую цепь линии 50 (9)
8. Отверните болт (3) и снимите катализатор (8)
9. Снимите стартер (M1) снизу
10. При замене стартера (M1) проверьте коронную шестерню ведущего диска на износ и повреждения. Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.

Установить:

1. Положение стартера (M1) на картере
2. Ослабить болт (3) с кронштейном каталитического нейтрализатора (8)
3. Подключить электрическую цепь цепи 50 (9)
4. Подключите электрическую цепь 30 (7) и установите защиту от случайного прикосновения (6)
5. Ослабьте болты (1,2) на тепловом экране (5).Обратите внимание на зажим кабеля на болте (1).
6. Ослабьте болт (4). Обратите внимание на тепловой экран (5).
7. Затяните болты (3, 4)
8. Затянуть болты (1, 2) теплозащитного экрана (5)
9. Установить правый трехкомпонентный каталитический нейтрализатор.
10. Подсоедините кабель заземления к аккумуляторной батарее
11. Провести функциональную проверку
12. Выполнить базовое программирование
13. Считать и стереть память неисправностей. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены.Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм
• Болт, теплозащитный экран к картеру: 8 Нм

S600 / S600 PULLMAN

Действительно для:

1 — Гидравлическая линия управления активным кузовом 2 — Болты 3 — Гайки 4 — Электрическая кабельная цепь 30 5 — Электрическая кабельная цепь 50 M1 — Стартер

1. Отсоединить линию заземления от аккумулятора
2. Снять нижнюю обшивку моторного отсека
3. Снять переднюю правую выхлопную систему
.
4. Выкрутить болты гидравлической магистрали Active Body Control (1)
5. Выкрутите болты (2) стартера
.
6. Отвинтите гайки (3) и снимите электрические провода (4, 5)
7. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
8. При замене стартера (M1) проверьте коронную шестерню ведущего диска на износ и повреждения.Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.
9. Установить в обратном порядке
10. Выполнить функциональную проверку
11. Привести электрическую систему в рабочее состояние. Выполните базовое программирование.
12. Считать и стереть память неисправностей. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт стартера к картеру: 42 Нм

4Matic (S350 / S430 / S500)

Действительно для:

1 — Защитная пластина выпускного вала карданного вала шестерни переднего моста

2 — Монтажный зажим 3 — Цепь электрического кабеля 30 4 — Заглушка 5 — Электрическая кабельная цепь 50

1. Отсоединить линию заземления от аккумулятора
2. Снять нижнюю обшивку моторного отсека
3. Снять всю выхлопную систему
4. Отсоединить теплозащитный экран от рулевого механизма
5. Демонтировать защитную пластину (1) карданного вала шестерни переднего моста
6. Отсоединить монтажный зажим (2) цепи 50 (5) электрической цепи от корпуса дросселя
7. Отсоединить колпачок (4) от электрической цепи 50 (5)
8. Отвинтите гайку электрической цепи 50 (5) на стартере (M1)
9. Отвинтите гайку электрической цепи 30 (3) на стартере (M1)
10. Снимите болты (6)
11. Снимите стартер (M1) сзади через реечное рулевое управление
12. Проверить коронную шестерню на ведомом диске на износ и отсутствие повреждений.Только при замене стартера. Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения двигателя.
13. Установить в обратном порядке
14. Провести функциональную проверку
15. Выполнить базовое программирование
16. Считать и стереть память неисправностей. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм

S320 CDI (1999-2002)

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 613.960 дюймов МОДЕЛЬ 220.026 (S320 CDI)

1 — Цепь электропроводки 30 2 — Электрическая кабельная цепь 50 3 — Болты M1 — Стартер

1. Отсоедините линию заземления от аккумулятора
2. Снять центральную и заднюю нижнюю части звукоизоляции
3. Снимите защитный колпачок и отсоедините электрические провода (1,2).
4. Снимите болт (3)
5. Снимите стартер (M1) снизу
6. При замене стартера (M1) проверьте коронную шестерню ведущего диска на износ и повреждения.Провернуть двигатель за коленчатый вал по направлению вращения.
7. Установить в обратном порядке
8. Провести функциональную проверку
9. Привести электрическую систему в рабочее состояние. Выполните базовое программирование.
10. Считать и стереть память неисправностей. По окончании работы сохраненные неисправности должны быть обработаны в памяти диагностических кодов неисправностей и удалены. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм
• Гайка, соединение для контура 30:14 Нм
• Гайка, соединение контура 50: 6 Нм

S320 CDI (2003-2006)

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 648 В МОДЕЛИ 220 (S320 CDI 2003-2006)

1 — Клемма 30 2 — Клемма 50 3 — Кронштейн 4 — Болт нижний M1 — Стартер

1. Снять нижнюю часть звукоизоляции
2. Размыкание цепи 30 (1)
3. Размыкание цепи 50 (2)
4. Снять скобу (3)
5. Снимите нижний болт (4).Вставьте длинный удлинитель в заднюю опору двигателя через коробку передач, чтобы ослабить верхний болт.
6. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
7. Установить в обратном порядке
8. Считать память неисправностей. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.
9. Выполнить базовое программирование

Характеристики крутящего момента:

• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм
• Гайка, соединение для контура 30:14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм

S400 CDI

Действительно для:

• ДВИГАТЕЛЬ 628.960 дюймов МОДЕЛЬ 220.028 (S400 CDI)

1 — Нижняя труба наддувочного воздуха 2 — Электрическая кабельная цепь 50 3 — Кабель клеммы 30 M1 — Стартер

1. Отсоединить заземляющий кабель от аккумулятора
2. Снять нижние секции звукоизоляции
3. Балка переднего моста нижняя
4. Снять кожух вентилятора
5. Снять правый катализатор
6. Снимите нижнюю правую трубку наддувочного воздуха (1).Не отсоединяйте нижнюю трубку наддувочного воздуха (1) от шланга наддувочного воздуха. Отложить освобожденную нижнюю трубку наддувочного воздуха (1) только в сторону. При установке: Присоединить нижний трубопровод наддувочного воздуха (1) с новым уплотнительным кольцом к турбонагнетателю.
7. Снимите защитный колпачок и снимите электрическую цепь 50 (2) и электрическую цепь 30 (3) на стартере (M1)
8. Выкрутите болты (4) стартера (M1)
9. Вынуть стартер (M1) вниз и вынуть
10. При замене стартера проверьте коронную шестерню на ведомом диске на предмет износа и повреждений.Провернуть двигатель за гидротрансформатор в направлении вращения двигателя.
11. Установить в обратном порядке
12. Выполнить функциональную проверку
13. Подготовьте электрическую систему к работе. Выполните базовое программирование.
14. Считать память неисправностей. Подключите ЗВЕЗДНУЮ ДИАГНОСТИКУ и считайте память неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

• Гайка, соединение для контура 30: 14 Нм
• Гайка, соединение для контура 50: 6 Нм
• Болт крепления стартера к картеру: 42 Нм

Детали

Деталь No.	Заметки
A0061510501	Для S350. От Дата: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,4 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номер детали Borg & Beck: BST2087. Номера деталей Bosch: 0986021280, 0001108404, 0001108403.
A0051516501	Для S350. На дату: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,4 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номера деталей Bosch: 0986019507, 0986019500, 0001108197.
A0061510601	Для S430 / S500.От Дата: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,7 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номера деталей Bosch: 0986021290, 0001108213.
A1121510001	Для S430 / S500. На дату: 30.10.2003. Напряжение: 12 В, Киловатт: 1,7 кВт, Вращение: CW, Зубья: 10 зуб. Номера деталей Bosch: 0001115005, 0001115004, 0001108213, BX1789, 0986017890.
N910105010044	Болт М10Х90. Стартер на картер и трансмиссию.

Стартовые локации Pokmon Let’s Go

Стартовые покемоны в Let’s Go — не только ваши настоящие стартеры Пикачу или Иви — действительно доступны в дикой природе, чтобы их можно было поймать.

Они также дарятся вам по мере прохождения игры, и в этих одаренных версиях тоже есть что-то очень примечательное. Имея это в виду, эта страница объясняет все начальные локации Pokémon Let’s Go и , как получить Bulbasaur , , как получить Charmander и , как получить Squirtle как можно раньше в Let’s Go и как получить некоторые гарантированно сильные версии их тоже.

На этой странице:

Объяснение мест начала игры Pokémon Let’s Go

Хотите верьте, хотите нет, но все три оригинальных «стартовых» покемона, Бульбазавр, Чармандер и Сквиртл, доступны для ловли в дикой природе в Pokémon Let’s Go — хотя есть небольшая загвоздка.

Все трое — покемоны Catch Combo — супер редкие покемоны, которые имеют очень низкую частоту появления в определенных областях, что означает, что они, вероятно, появятся только в том случае, если вы создадите комбинацию Catch Combo, чтобы увеличить свои шансы.

Мы объясняем Catch Combo и ловлю в Pokémon Let’s Go более детально в нашем специальном руководстве по всему этому, но вкратце, Catch Combo — это цепочка тех же самых покемонов, пойманных подряд. Чем больше покемонов вы поймаете подряд в локации, тем выше шанс появления редкого покемона Catch Combo — в данном случае одного из стартовавших.

Pokémon Let’s Go Bulbasaur локация — как получить стартер травяного типа

Бульбазавра можно поймать только в дикой природе в Виридиановом лесу, лесистой местности в начале игры, куда вы попадете по Маршруту 2.

Он может появиться в любой момент, но его шансы значительно увеличиваются двумя способами: путем создания комбо-ловушки или использования приманки, супер-приманки или максимальной приманки. Одну приманку можно найти в Виридиановом лесу, мы рекомендуем использовать ее, как только вы заработаете приличное комбо для улова. Для нас Бульбазавр появился в комбо от десяти до двенадцати.

Pokémon Let’s Go Charmander локация — как получить стартер огненного типа

Чармандера можно поймать в дикой природе только в трех местах: Маршрут 3, Маршрут 4 и Каменный туннель.

Маршруты 3 и 4 могут быть достигнуты в начале игры — вскоре после того, как вы победите Brock’s Gym в Pewter City, — что снова означает, что вы можете вооружиться оригинальным стартером в начале вашего приключения.

Как и в случае с Бульбазавром, применяются те же очки редкости и Комбо ловли.Создайте комбо из десяти или двенадцати покемонов, а затем используйте приманку, и у вас должен быть очень хороший шанс, что один из них появится в высокой траве. Если нет, продолжайте комбо и наберитесь терпения!

Pokémon Let’s Go Squirtle — локация — как получить стартер водного типа

Squirtle — последний из трех, которые стали доступны. Вы можете сначала встретить его на Маршруте 24 и Маршруте 25 — двух маршрутах к северу от Церулеан-Сити, где вы найдете тренажерный зал Misty’s Gym — а затем, как сообщается, его также можно будет найти на островах Сифом намного позже в игре, хотя мы не были в состоянии подтвердить это только пока мы сами.

И снова применяются те же правила: шанс появления Сквиртла на этих маршрутах будет невероятно низким, пока вы не соберете приличного размера Комбо ловли — по нашему опыту, опять же, около десяти или двенадцати — или не воспользуетесь приманкой из некоторых добр, чтобы помочь.

---

Вернитесь к нашему основному пошаговому руководству Pokémon Let’s Go и справочному центру для всех наших страниц в одном месте, включая подробную пошаговую помощь для сложных мест, таких как Cerulean Cave и Elite Four, а также сложных подземелий, таких как Silph Co., Острова Морской пены и дорога Победы. В противном случае загляните (ачу) в наш список Pokémon Let’s Go TM и все локации TM, стартовые локации Let’s Go и как получить Bulbasaur, Charmander и Squirtle, а также как получить Mew в Let’s Go и как получить Meltan в Пойдем и пойдем тоже. Помимо этого, мы также объясняем, как подключить Pokémon Go к Let’s Go на Nintendo Switch и перенести Pokémon, Catching, catch combos и как поймать Pokémon, краткий сборник наших лучших советов и приемов Pokémon Let’s Go, которые помогут вам хорошо начать и, наконец, что мы знаем о событии распространения приложения Pokémon Pass.

---

Как получить лучшие версии Bulbasaur, Charmander и Squirtle в Let’s Go

Интересно, что поимка стартеров в дикой природе — не единственный способ получить их в Pokémon Let’s Go — и, на самом деле, это даже не лучший способ получить их, если только вашей целью не является соревновательная игра высшего уровня. .

Бульбазавр, Чармандер и Сквиртл — все они подарены вам, если вы поговорите с нужными людьми в Pokémon Let’s Go.А еще лучше, у одаренных покемонов в Let’s Go отличная статистика: у них гарантированный один показатель отмечен как «лучший», а два других — как «фантастический», что немного ниже лучших.

Более того, похоже, что эти характеристики привязаны к базовым характеристикам Покемонов — так, у вашего Сквиртла, например, будет « Лучшая » или « Фантастическая » особая атака и защита, что означает, что их лучшие стойки, как правило, совпадают с их лучшими. использовать в бою. Вот где можно получить эти подаренные версии.

Где взять Бульбазавра в качестве одаренного покемона с высокими характеристиками

В Церулеан-Сити, в первом доме на западной стороне квартала — прямо когда вы входите с шоссе 4 — внутри находится дама.

Она даст вам бульбазавра, если вы поймаете достаточно покемонов. Всего вам нужно поймать 30 покемонов — они могут быть одного вида, так что это приятно и легко сделать!

Где взять Чармандера как одаренного покемона с высокими характеристиками

На шоссе 24, в верхнем левом углу, находится человек, который подарит вам своего Чармандера, чтобы он присмотрел, если вы поймали достаточно покемонов.

На этот раз вам нужно поймать в общей сложности 50 покемонов, и опять же, это могут быть пятьдесят таких же покемонов, неважно, если вы удвоитесь, так что это снова должно быть легко и просто!

Где взять Сквиртла как одаренного покемона с высокими характеристиками

Наконец, вы можете получить подаренного Сквиртла в Вермиллион-Сити у местного полицейского — которого вы заметили изо всех сил, чтобы не отставать от Сквиртла в Церулеан-Сити!

Она даст вам Сквиртла, если вы поймали в общей сложности 60 покемонов, и опять же, это всего 60 покемонов, а не 60 разных видов, так что к настоящему времени у вас их должно быть достаточно — если нет, конечно , вы можете просто выйти и поймать еще!

Поскольку все три из них доступны довольно рано в игре, мы рекомендуем вам использовать их в качестве основных, если вы действительно планируете использовать стартеров в своем обычном отряде.В противном случае, хотя это, безусловно, возможно, ваши шансы поймать одного с еще лучшими характеристиками в дикой природе довольно малы, поэтому, если вам не повезет, может потребоваться некоторое время, чтобы добиться большего, чем три вышеупомянутых, чтобы найти действительно самое лучшее!

.