Замена масла в акпп ниссан альмера н16: Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

1. Автомобиль устанавливается на эстакаде или заезжает на смотровую яму.
2. На поддоне КПП есть отверстие для слива трансмиссионной жидкости. Его необходимо найти.
3. Надеваются перчатки, ключом откручивается крышка, но не до конца. Докручивается и снимается своими руками. Как только начали откручивать – тут же нужно подставить ёмкость, в которую будет стекать отработанная жидкость.
4. Как только старая смазка полностью вытечет – нужно померить её объём. Как это сделать – каждый решит сам. Обычно переливают в пластиковые ёмкости, объём которых известен.
5. После этого производится замена вытекшей смазки на новую – ровно в том же объёме, который вытек из поддона. Для этого откручивается горловина и оттуда вынимается щуп, которым измеряют уровень масла в КПП. Вставляется воронка и заливается новая жидкость.
6. Щуп вставляется на место, заводится двигатель. Через какое-то время, обычно 5-7 минут, требуется аккуратно, с задержками от 2 до 3 секунд, последовательно переключить все передачи в АКПП.
7. В заключение можно немного поездить для полного прогрева трансмиссии. Затем, установив Ниссан Альмера Классик на ровное место, замерить щупом уровень масла.

Следует отметить, что частичная замена смазки в «автомате», лишь на время может оттянуть процедуру полного её замещения. Много старой рабочей жидкости осталось в гидротрансформаторе автоматической КПП. Поэтому полная замена рано или поздно необходима.

Полная смена рабочей жидкости

Неполная замена смазывающего вещества позволила поменять только половину его общего объёма. Для того чтобы своими руками заменить всю смазку в АКПП, потребуется выполнить ещё несколько действий после того, как выполнено частичное замещение. Можно ещё раз просмотреть видео, где показана эта процедура.

1. Требуется подготовить ещё столько же трансмиссионной жидкости, сколько было использовано при частичном возмещении рабочей жидкости (от 4 до 6 литров).
2. Ниссан Альмера Классик снова помещается на смотровую яму или заезжает на эстакаду.
3. Нужно надеть перчатки и выполнить п. 2 предыдущего подраздела. Трансмиссионная жидкость снова будет вытекать из сливного отверстия, но это – та, которая не была удалена при частичной замене.
4. Придётся слить из АКПП приблизительно от 3 до 4 литров жидкости, после этого пойдёт уже новая жидкость, которая была залита при частичной замене. Если внимательно присмотреться, можно это заметить по цвету вытекающей смазки.
5. После этого сливная пробка закрывается, открывается отверстие, куда вставлен щуп и заливается ровно столько же масла, сколько вытекло. Перед этим, естественно, нужно определить объём вытекшей жидкости.
6. Далее с автоматической КПП Ниссан Классик производятся те же действия: переключаются последовательно скорости при включённом двигателе, разогревается трансмиссия после небольшой обкатки и меряется уровень масла.

Следует отметить, что при полной замене смазывающего вещества в АКПП на СТО методом прокачки специальным оборудованием уходит от 10 до 12 литров трансмиссионной жидкости. Процедура, конечно же, стоит денег. Кроме того, было бы неплохо снять поддон в коробке, под которым расположен масляный фильтр, и тщательно почистить его.

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик: полная и частичная

Когда у меня впервые появился Ниссан Альмера Классик, то я сомневался, стоит ли делать замену масла в АКПП раньше времени, чем написано у производителя. Я накатал около 25 000 километров, когда стал слышать стук в автомате и машина стала плохо переключать передачи. Я испугался, что на недавно купленной машине начались проблемы. Бросился искать ошибки. Показало низкое давление в коробке Ниссан, хотя смазывающее средство на щупе показывало отметку «Hot».

Что же делать дальше я уже знал. Про это и расскажу.

Интервал замены трансмиссионного масла

Вы, наверное, хотите понять, в чем же была проблема? А причина стука крылась в грязной смазке. На щупе я увидел, что масло АКПП авто почернело. Казалось бы, почему так быстро. Ведь в мануале по автомату написано, что полную замену можно смело делать после пробега в 60 тысяч километров, а частичную – после 30 000.

Но я не учел условий эксплуатации автомобиля Ниссан. Тогда по работе, мне пришлось мотаться и ежедневно накручивать минимум 200 километров. Знойное лето тоже приложило свои усилия, что масло АКПП Ниссан превратилось просто в жидкость.

Итак, мой совет вам. При экстремальных условиях эксплуатации:

• частичную замену масла делать после 20 тысяч км;
• полную, способом замещения – после 50 тысяч километров.

И еще, при первых стуках, проблемах с переключением, особенно с первой на вторую и с «D» на «R», проверьте качество. Если смазывающее средство черное с металлическими вкраплениями, то следует заменить ее.

Практические советы по выбору масла в АКПП Nissan Almera Classic

Теперь вы знаете, когда делать смену смазывающего средства Ниссан. Напишите в комментариях, через какое время вы делаете замену?

К выбору смазывающего средства для автомобиля тоже следует подходить с осторожностью. Заливать в привод автоматической коробки передач нужно только смазку от производителя.

Внимание! Для вариаторов заливать ATF Matic. Его можно найти в канистрах объемом 4 л, предназначенное для обслуживания CVT. Никогда не пользуйтесь универсальным средством. Пусть говорят, что разницы не имеет. Я скажу, что имеет большую разницу.

Например, в CVT Ниссан должно использоваться специальное оригинальное масло, которое помогает ремню плотно соединяться со шкивами во время их работы. Если этого не будет, то соответственно и АКПП перестанет менять скорости как полагается.

Оригинальное масло

А какое масло используете вы для автомата ТС Ниссан? Напишите в комментариях.

Как оригинальное смазывающее средство для автомата транспортного средства Ниссан Альмера покупайте специальную вариаторную жидкость Nissan ATF Matic Fluid D. Она продается в четырех литровых емкостях. Каталожный номер смазывающего средства KE 908-99931.

При длительном использовании она долгое время не превращается в черную субстанцию, как это делают другие китайские подделки.

Аналоги

Если у вас в городе нельзя найти оригинал, то можно использовать аналог этому смазывающему средству. Чтобы заменить масло в АКПП Ниссан подойдут аналоги:

• Petro Canada Duradrive MV Synthetic ATF. Поставляется официальным дилером в двадцатилитровых канистрах;
•  Mobil ATF 320 Dexron III.

Главное, чтобы смазка отвечала стандарту Dexron III. Не попадитесь на подделку. Смазывающее средство очень распространенное для Ниссан, поэтому его часто подделывают.

Проверяем уровень

Теперь я научу вас, как проверить уровень в коробке переключения передач. В этой АКПП Ниссан есть щуп. Поэтому дело будет простым и не надо лезть под машину, как это бывает в других автоматах.

Процедура такова:

1. Заведите двигатель и прогрейте АКПП Ниссан до 70 градусов. Это его оптимальная рабочая температура. Масло станет достаточно жидким, чтобы измерить щупом.
2. Можете прокатиться несколько километров. Затем поставьте авто на поверхность без наклона.
3. Заглушите мотор.
4. Выкрутите щуп из АКПП. Протрите сухой тряпкой его без ворса, что жало щупа чистеньким стало.
5. Снова окуните его в отверстие. Вытащите.
6. Если уровень жидкости соответствует отметке «Hot», то смело можете еще ездить на нем 1000 или более км.
7. Если же недостает, то необходимо залить смазывающее средство, чтобы не допустить голодания автомата.

Обратите внимание на состояние и качество смазывающего средства АКПП Ниссан. Если оно черное и с металлическими вкраплениями, то я рекомендую заменить его.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Nissan Almera Classic

Чтобы без проблем поменять смазывающее средство в АКПП Ниссан, соберите все материалы. Инструменты и материалы для смены выработанной жидкости я указал в списке ниже:

• настоящее масло от производителя в коробку. Купите 12 л или 6 л, чтобы сменить частично;
• фильтрующее устройство АКПП Ниссан под каталожным номером 31728-31X01. Это сеточка. Многие механики советуют не менять. Но я всегда заменяю все комплектующие;
• прокладка для поддона №31397-31X02;
• уплотнитель для пробки;
• набор ключей и головок с трещоткой;
• пятилитровая канистра;
• тряпка без ворса;
• лейка для залива смазки.

Внимание! Не советую делать полную смену масла АКПП Ниссан без напарника. Почему, узнаете в блоке, посвященном методу замещения.

Теперь приступайте к процессу замены масла в АКПП Ниссан.

Самостоятельная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic

Сделать не полную смену масла в коробке не сложно. Процесс делится на несколько этапов. О них я расскажу далее.

Слив старого масла

Слейте старое смазывающее средство из автомата Ниссан. Но перед этим машину заведите и прогрейте, чтобы смазывающее средство могло легко вылиться из сливного отверстия.

1. Заведите мотор. Пусть он поработает на холостых оборотах в течение пяти минут.
2.  Затем прокатитесь на Ниссан километров пять.
3. Остановитесь на эстакаде или яме.
4. Оденьте перчатки перед тем, как залезть под машину. Когда вы будете сливать масло, оно будет горячим. Однажды я так обжег ладонь. Заживало долго.
5. Поставьте сливную тару и открутите пробку.
6. Дождитесь, пока все масло не выльется из АКПП Ниссан.
7. Когда из отверстия перестанет капать масло, можно приступать к следующему этапу.

Внимание! Чтобы сделать промывку поддона Ниссана, нужно взять канистру с бензином или любую другую промывочную жидкость.

Промывка поддона и удаление стружки

Теперь приступаем к снятию поддона автоматической коробки. Шаги процедуры таковы:

1. Открутите все болты, которые удерживают поддон на АКПП Ниссан.
2. Будьте аккуратны, так как из него может выльется небольшое количество остаточной отработанной жидкости.
3. Снимите его с автомата Ниссан.
4. Уберите старую прокладку и промойте поддон.
5. Очистите магниты от металлической стружки.

После того, как эти шаги будут сделаны, можно поставить его сушиться, а самим перейти к замене фильтрующего устройства.

Замена фильтра

Теперь пришла очередь смены фильтра. Чтобы поменять масляный фильтр, нужно открутить двенадцать болтов и снять сеточку. Фильтрующее устройство состоит не из фетра, а из металлической сетки на этих АКПП от Ниссан.

Но здесь есть хитрый болт, который открутив, вы не сможете поставить фильтр обратно, не сняв гидроплиту. Поэтому нужно выкрутить немного болт и откусить ушко. На новом поступить также, чтобы ушко превратилось в вилку.

Этот винт находится на верхней стороне фильтрующего устройства прямо по центру.

Заливка нового масла

Теперь перейдем к тому, ради чего мы затеяли все эти процедуры на Ниссан.

1. Установите все комплектующие также, как они были закреплены прежде.
2. Не забудьте поставить свежий уплотнитель на поддон и поменять уплотнители на пробках.
3. Вкрутите болт для слива обратно. Теперь начнем залив смазывающего средства в коробку.
4. Откройте капот. Воткните лейку в отверстие для залива, предварительно выкрутив щуп.
5. Залейте масло. Для не полной смены хватит около 4 литров.
6. Закрутите щуп. Закройте капот, и заведите мотор.
7. Прогрейте АКПП, чтобы масло попало во все труднодоступные узлы.
8. Прокатитесь на авто несколько километров. Поставьте машину на ровную поверхность и выньте щуп. Если нужно, то долейте.

Теперь вы знаете, как заменить масло частично. Далее я расскажу вам, как делается смена жидкости методом замещения без аппарата высокого давления.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Первые шаги полной замены масла в АКПП идентичны шагам частичной смены выработанной жидкости. Поэтому, если вы надумали полностью менять трансмиссионную смазку на Ниссане, то первые шаги можете сделать в соответствии с описанием из предыдущего блока.

Только перед тем, как заводить двигатель после того, как поменяли масло, остановитесь. Сделайте то, что описано ниже:

1. Позовите напарника.
2. Снимите с патрубка радиатора охлаждения шланг обратки.
3. Вставьте его в пятилитровую бутылку.
4. Попросите напарника завести автомобиль.
5. В бутыль хлынет черная отработанная жидкость. Дождитесь, пока она не поменяет цвет на розовый. Смена цвета означает, что в АКПП не осталось выработанной смазки.
6. Крикните напарнику, чтобы заглушил мотор.
7. Установите шланг обратно.
8. Залейте столько свежей смазки в АКПП Ниссан, сколько вылилось.
9. Заведите автомобиль и прогрейте коробку. Пройдитесь рычагом селектора по положениям, предварительно нажав на педаль тормоза.
10. Прокатитесь на автомобиле.
11. Заглушите мотор на ровной поверхности и откройте капот, вытащите щуп и взгляните на количество смазки в АКПП.

Придется долить около литра. Так как, если меняете полностью жидкость, вы не сможете угадать точное количество вылитой смазки при первом заливе.

Напишите в комментариях, как вы меняете смазывающее средство в АКПП Ниссан? К каким методам прибегаете?

Заключение

Теперь вы знаете, как сделать полную замену масла в АКПП транспортного средства Nissan Almera Classic. Помните про интервалы смены жидкости, а также про техническое обслуживание, которое проходится раз в год. Тогда АКПП будет служить долго и до капитального ремонта пройдет около пятисот тысяч километров.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки. Пишите в комментариях, о чем еще желаете прочесть.

сколько и какое нужно заливать

Nissan Almera N16 – второе поколение одноименной модели, созданное с прицелом на европейский рынок. Машина поступила на конвейер в 2000 году. В Европе автомобиль был доступен в кузове пятидверный хэтчбек, который собирали в Великобритании – причем не только для Европы, но и для некоторых азиатских стран. Модификация четырехдверный седан находилась под контролем японского производства. В Японии эту модель продавали под названием Bluibird Sylphy, а для России было актуально оригинальное имя Almera. В качестве платформы для создания «Альмеры» N16 использовалось шасси производства Renault-Nissan. Эта платформа использовалась также для моделей «Примера» и «Альмера Тино».

Линейка моторов, актуальная для Nissan Almera N16, состояла из бензиновых двигателей 1.5 и 1,8 литра (мощность 90-115 лошадиных сил), а также 2,2-литрового дизеля с турбонаддувом (мощность 110 л. с.). Кроме того, еще был досутпен 1.5-литровый дизель dCi. В зависимости от мотора Nissan Almera N16 оснащалась пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатым «автоматом». В 2003 году состоялся рестайлинг, в результате которого машина получила доработанный интерьер и измененную подвеску. Более того, появилась модификация с форсированным дизелем 2.2 литра (146 л. с.), который агрегатировался с коробкой передач МКПП-6. В 2006 году компания Nissan прекратила производство «Альмеры» всех модификаций. Несмотря на это, к тому времени в Южной Корее уже начался выпуск «копии» в лице Renault-Samsung SM3. Этот автомобиль поставляли в Россию под названием Almera Classic.

Сколько масла нужно заливать в АКПП Nissan Almera N16

Год выпуска – 2000-2006

• Масло в АКПП с мотором 1.8 – 5-6 л (при полной замене – 12 л.).

Какое масло подходит для АКПП Nissan Almera N16

Год выпуска – 2000-2006

• Масло в АКПП с мотором 1.8 – Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF, Valvoline Maxlife ATF

Замена масла в акпп ниссан альмера н16

Перед началом процедуры самодиагностики АКПП Ниссан, необходимо запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего выключить зажигание. Переключатель выбора режима «Overdrive» (O\D) в исходном состоянии должен находиться в положении «ON» (кнопка нажата), а селектор переключения передачь АКПП в положении «P».

1. Ключ зажигания перевести в положение «ACC».

2. Переместить рычаг АКПП в положение «D».

3. Ключ зажигания перевести в положение «ON», не запуская двигатель.

4. Отпустить кнопку переключателя режима «Overdrive», переведя его в положение «OFF».

5. Выключить зажигание, повернув ключ в положение «LOCK» либо наиболее близкое к нему положение, чтобы погасла световая индикация на приборной панели.

6. Вновь повернуть ключ зажигания в положение «ON», не запуская двигатель, и подождать не менее 2 секунд.

7. Переместить рычаг АКПП в положение «2».

8. Нажать кнопку переключателя режима «Overdrive», переведя его в положение «ON».

9. Переместить рычаг АКПП в положение «1».

10. Отпустить кнопку переключателя режима «Overdrive», переведя его в положение «OFF».

11. Нажать педаль газа до упора.

12. Отпустить педаль газа.

В результате выше описанных действий, должна запуститься процедура самодиагностики АКПП, показания которой можно отследить либо по световому индикатору режима «Overdrive» на приборной панели, либо по световому индикатору кнопки «Power» на переключателе режимов работы коробки передач (слева от рычага АКПП).

Считывание результатов самодиагностики: определение выявленных ошибок производится путем подсчета количества и длительности вспышек, одного из указанных выше световых индикаторов. Начало индицирования кодов обозначает длинная вспышка.

Если за длинной вспышкой следуют 10 коротких — это означает, что АКПП работает в нормальном режиме без ошибок.

Если один из 10 импульсов оказывается более длинным по сравнению с остальными, его порядковый номер и означает код ошибки в АКПП.

Если индикатор вместо одной длинной и последующих коротких, постоянно мигет длинными вспышками, это свидетельствует о проблемах с аккумулятором: низким уровнем заряда, перепутанной полярностью и т.п. Если же вы не обнаружили никакой индикации вовсе, вероятен разрыв цепи выключателя блокировки запуска двигателя, выключателя повышающей передачи, выключателя положения дроссельной заслонки или повреждение блока управления АКПП.

Расшифровка кодов самодиагностики АКПП Ниссан:
Код Описание ошибки
1. Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов.
2. Короткое замыкание или разрыв цепи датчика скорости.
3. Короткое замыкание или разрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки.
4. Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «А» переключения передач.
5. Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана «В» переключения передач.
6. Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты свободного хода.
7. Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана муфты гидротрансформатора.
8. Разрыв цепи датчика температуры жидкости или повреждение цепи питания блока управления АКП.
9. Короткое замыкание или разрыв цепи сигнала частоты оборотов двигателя.
10. Короткое замыкание или разрыв цепи электроклапана давления в магистрали.

Масло в АКПП (автоматической коробке переключения передач) выполняет функции смазки различных элементов, поддержание нужной температуры в системе, а также ряд других функций. Совершенно точно, что АКПП является одним из важнейших агрегатов в современном автомобиле. Нужно также заметить, что ремонт автоматической коробки передач удовольствие не из дешевых, поэтому стоит заранее позаботиться о её техническом обслуживании.

Неудивительно, что трансмиссионное масло, как и моторное масло со временем теряет свои свойства: накапливает продукты износа, содержащиеся в масле присадки вырабатываются, а при сильном морозе масло в коробке просто может замерзнуть. В результате чего коробка передач может выйти из строя без шансов на ремонт. В общем, если не своевременно менять масло и агрессивно эксплуатировать автомобиль, то последствия могут быть крайне серьезными и затратными.

Завод-изготовитель автомобилей Nissan рекомендует проводить замену масла через каждые 60 тыс. км. Часто бывает так что автомобилист не производит замену после первых 60-120 тыс. км., соответственно следующая замена предполагается при пересечении отметки в 180 тыс. км. пробега, но к этому времени уже как минимум четверть объема масла в системе абсолютно не пригодна для работы. Именно поэтому проблемы с коробкой передач начинают возникать после 200 тыс. км. пробега.

Существует два варианта замены: частичная и полная. Частичная замена – это когда масло меняется посредствам обычного слива и заливки нового, но при этом в системе меняется только порядка половины всего объема масла, т.к. остальное остается в гидротрансформаторе, корпусе сцепления и в ряде других узлов. Это бывает критично для дальнейшей исправной работы трансмиссии.

Полная замена масла выполняется с использованием специального оборудования. В результате из системы выкачивается всё масло, осуществляется промывка системы и заливается новое масло. Справедливо заметить, что процедуру замены лучше производить в специализированном автосервисе.

Если решились на частичную замену масла, то вам понадобится в среднем 5 литров масла. Но частоту частичной замены масла нужно будет увеличить, чтобы старое отработанное масло выходило из системы (через каждые 30 тыс. км.). В случае полной замены масла понадобится порядка 10 литров.

Вместе с масло можно поменять и фильтр, но это не сильно обязательно, да и в силу разных причин такая замена может быть крайне трудоемкой. Поэтому лучше эту работу проводить в сервисном центре.

Продемонстрируем процесс замены масла в АКПП на примере Nissan Maxima

1. Поднимите автомобиль на домкрат, или же воспользуйтесь ямой. На картинке ниже изображено расположение сливного отверстия трансмиссионного масла, а также болты для снятия поддона, под которым спрятан фильтр. При частичной замене масла, фильтр менять не нужно, поэтому снимать поддон в данном случае также не стоит.

2. Оденьте перчатки, подложите под сливное отверстие тару, куда будет сливаться масло. Возьмите ключ на «19» и слегка открутите сливную пробку. Затем уже рукой выкрутите пробку окончательно. Масло сразу же начнет сливаться и бежать по руке, именно поэтому нужно одевать перчатки.

3. Когда масло стечет окончательно необходимо проверить сколько литров слилось. Как мы писали выше, при частичной замене сливается порядка половины всего объема. Чтобы узнать объем слившегося масла, просто перелейте его в бутыль или какую-нибудь другую тару, объем которой вам известен.

4. После того как стало известно сколько масла слилось, выньте щуп из заливного отверстия, поместите туда воронку и влейте тот же объем нового трансмиссионного масла.

5. Вставьте щуп обратно. Теперь нужно завести автомобиль и подождать 5 минут. После этого последовательно переключите все передачи от P до 2 и в обратно на P. Выдерживайте интервал между переключением передач в 2-3 секунды. Затем выйдите из машины и проверьте уровень масла щупом. При необходимости долейте.

Таким вот образом производится замена масла АКПП в автомобилях Nissan.

Для полной замены масла в АКПП стоит обратиться в сервисный центр, где замену произведут на специальном оборудование.

 
Износились втулки тяги КПП. Замена необходима, т.к. включение передач все хуже и хуже. Все втулки, которые отображает

% PDF-1.6 % 304 0 объект > endobj xref 304 44 0000000016 00000 н. 0000002650 00000 н. 0000002947 00000 н. 0000002991 00000 н. 0000003120 00000 н. 0000003164 00000 п. 0000003245 00000 н. 0000003277 00000 н. 0000003319 00000 н. 0000003392 00000 н. 0000003894 00000 н. 0000003931 00000 н. 0000004106 00000 п. 0000004220 00000 н. 0000005161 00000 п. 0000006081 00000 п. 0000007104 00000 н. 0000008112 00000 н. 0000008984 00000 п. 0000009916 00000 н. 0000010240 00000 п. 0000010778 00000 п. 0000010890 00000 н. 0000011145 00000 п. 0000011405 00000 п. 0000012369 00000 п. 0000016427 00000 п. 0000018498 00000 п. 0000019611 00000 п. 0000409446 00000 н. 0000410165 00000 н. 0000413546 00000 н. 0000418220 00000 н. 0000418601 00000 п. 0000419077 00000 н. 0000422324 00000 н. 0000422363 00000 п. 0000422434 00000 н. 0000422543 00000 н. 0000422628 00000 н. 0000422670 00000 н. 0000422763 00000 н. 0000422807 00000 н. 0000001176 00000 н. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 347 0 объект > поток xW} LSW? >> (Y: U; `\ RD am) m-c3 & cFP | 88MllťL60 «& [Ę} e, #?}

.

Nissan Almera — компактный автомобиль среди моделей Nissan в Европе. Это своего рода Nissan Pulsar, но адаптированный для европейского рынка. С 2000 года появилось второе поколение. Это тот же Nissan Bluebird Sylphy, но тоже адаптированный для Европы. В 2006 году на смену Almera пришла Tiida, но в некоторых странах под маркой Almera продолжают выпускать такие модели, как Renault, Samsung SM3, Nissan Latio и другие.В европейском модельном ряду Almera разместилась между Nissan Micra и Nissan Teana / Primera.

Основными конкурентами Almera являются такие малолитражки, как Ford Focus, Toyota Corolla, Honda Civic, Opel Astra, Hyundai Elantra, Mitsubishi Lancer, Skoda Octavia и другие. Двигатели
Almera имеют полностью атмосферный рядный 4-цилиндровый двигатель. Под капотом первого поколения можно найти такие двигатели, как GA14DE, GA16DE и, конечно же, SR20DE. Вторая версия Almera использует QG15DE и QG18DE.Помимо бензиновых двигателей использовались также дизельные CD20, YD22DDTi. Также иногда может встречаться французский двигатель K9K от Renault.

Хотите узнать что-нибудь новое о двигателях Almera? Тогда просто выберите свою модель ниже. Мы расскажем вам их характеристики, проблемы, общие неисправности и ремонт. А также вы узнаете, какое масло использовать, интервалы его замены и объем. Кроме того, вы узнаете срок службы двигателя, как увеличить его мощность и многое другое.

3-го поколения, B10 (2006-настоящее время):
Nissan Almera (107 л.с.) — 1.6 л

4-го поколения, N17 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (79 л.с.) — 1,2 л
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,5 л

5-е поколение, G11 (2012-настоящее время):
Nissan Almera (102 л.с.) — 1,6 л

Загрузка … .

Доступна ли Nissan Almera с автоматической коробкой передач?

.

.

Замена масла в автоматической коробке ниссан альмера. Как заменить масло в коробке акпп nissan almera classic

Всем известно, что своевременная замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик является важным фактором правильной работы автомобиля. Оно обеспечивает температуру в нормальных пределах и смазывает двигающиеся детали. Водители, пренебрегающие этой процедурой, очень скоро сталкиваются с дорогостоящим ремонтом всего агрегата.

Почему так важна своевременная замена масла?

Стоит заметить, что любое масло со временем теряет свои свойства. При длительной эксплуатации оно портится. При движении в него попадают вредные элементы, затрудняющие правильную работу АКПП. Зимой оно становится более густым. Такие изменения состава, структуры могут привести АКПП к полной поломке, дорогостоящему ремонту. Машине просто необходима периодическая замена масла. Для корректной работы автомобиля не все марки подходят.

Нюансы в процедуре замены масла коробки автомат Альмера Классик

Автосервис «Автопилот» в Москве подберет и произведет замену масла в АКПП Ниссана Альмера Классик в полном соответствии с техническими параметрами и характеристиками вашего авто. Процедура довольно сложная, поэтому автолюбителю проще обратиться в автосервис ниссан . Причин для этого несколько: экономия времени и качество. Согласитесь, автослесари, занимающиеся обслуживанием автомобилей Ниссан ежедневно, сделают это намного профессиональнее. Замена этого материала бывает частичная и полная. Частичная замена означает, что мы сливаем старое вещество, только затем заправляем новым. А вот полная замена намного серьезнее: сливается масло, чистится АКПП, а уже после заливается новое. При этом виде работ материал заправляется в два раза большем объеме. Еще немаловажная причина — вы будете уверены, что работа будет выполнена качественно и верно. Вам не придется беспокоиться о сохранности и работоспособности АКПП.

Трансмиссионное масло играет одну из самых важных ролей в работе почти всех систем. Детали начинают постепенно стираться и приходят в негодность, если смазки не хватает или она полностью отсутствует. Механический и автоматический вид коробки нуждается в своевременной замене, чтобы в будущем не было проблем.

Проверка и замена расходника в МКПП

Советуют менять масло на 80–90 тысячах километров или же каждый 4-й год. Также иногда необходимо следить за уровнем смазки. Особенно если вы обнаружили следы утечки.

Чтобы поменять Ниссан Альмера, нужно использовать трансмиссионку NISSAN 75 W-80 API GL-4+. Его понадобится 3 литра, чтобы заполнить весь объем коробки.

Операция замены масла своими руками проводится с такими инструментами:

1. Шестигранники на 10 и 14.
2. Любая емкость на 3 или более литра.
3. Шприц.
4. Трансмиссионка NISSAN 75W-80 API GL- 4+.
5. Воронка.
   

А теперь сам процесс. В первую очередь проверяем количество жидкости:

1. Откручиваем заливную пробку в коробке передач. Данная пробка находится на крышке картера в направлении движения авто. Смазки там должно быть по кромку отверстия, то есть пальцем можно легко достать до жидкости.
2. Берем шестигранник на 10 и откручиваем болт залива.
3. При помощи шестигранника на 14 нужно открутить пробку слива.
4. Желательно прогреть автомобиль и после слить смазку.
5. Вливаем расходник уже новый, примерно 3 л.
   

Ниссан Альмера Классик займет примерно 40 минут. Далее нужно прогреть коробку. Заметите, что передачи будут переключаться лучше.

Проверка и замена расходника в АКПП Ниссан Альмера Классик

Заменять Альмера 2013–2014 года требуется каждые 60000 км.

Процесс проверки

1. Найти и взять щуп.
2. Чистим его, чтобы не занести грязь.
3. Во многих машинах проверка уровня масла происходит на прогретой коробке при работающем моторе. Требуется в Drive проездить 10–15 км, далее остановиться на ровной дороге, установить селектор в Parking. Пусть двигатель работает 2–3 минуты вхолостую.
4. Достаем измеритель и протираем его от масляных следов.
5. Щуп на 5 секунд вставляем и вытаскиваем.
6. На каждом измерителе есть обозначения по нужному уровню. По стандарту, это обозначения «холодный» и «горячий» на английском языке, что означает способы проверки. Еще там есть определенные метки для максимума, минимума.

Что нужно для замены

1. Трансмиссия нуждается в оригинальном смазочном продукте Nissan Matic Fluid D.
2. Воронка.
3. Ключ с размером 19.
4. Емкость на 4 и 8 литров.
5. Перчатки.
6. Пассатижи или плоскогубцы.
7. Новая смазочная жидкость.

План замены

Существуют 2 вида замены жидкости в АКПП Nissan Almera Classic 2013 года: частичная и полная. Частичная – это избавление от старого и заливание нового расходника. Для этого нужно 5 литров.

Полная замена Классик – это избавление от старого, промывание коробки передач, далее заливание уже новой жидкости. Сколько масла на Альмере 2013 придется использовать? Много – 10 литров, но это важно, и не отказывайтесь от замены, если она вам нужна.

Частичная замена:

1. Для удобства работа должна проходить на возвышенности. Для этого используйте домкрат или яму.
2. Нужно найти дырку для слива ATF, еще найдите болты, чтобы после можно было снять поддон (там фильтр). Но не надо его снимать.
3. Наденьте перчатки. Поставьте под дырку слива емкость.
4. Возьмите нужный ключ. Выкрутите пробку слива, но не полностью. Далее рукой выкручивайте пробку до конца.
5. После того как вытекла смазка полностью, измерьте количество жидкости в емкости. Можно перелить в бутылку и измерить объем.
6. Узнаем объем масла, которое вытекло. Достаем щуп из отверстия залива. Используя воронку, вливаем новое в таком же объеме, что и было слито.
7. Уберите щуп на его место.
8. Нужно завести мотор и ждать 5 мин. По очереди переключайте данную коробку скоростей (от P до 2). Каждое переключение должно идти вместе с паузами в 2–3. После проверяем количество уже залитой смазки, используя щуп.

Полная замена на Ниссан 2013 проводится так же с первого по восьмой пункт, далее нужно выполнить следующее:

1. Берем перчатки и надеваем их. Берем емкость, кладем ее под отверстие слива. Откручиваем пробку руками или используя пассатижи (как вам удобнее). Масло снова начнет течь.
2. Нужно будет слить примерно 4 литра. Как только заметите, что начала сливаться новая жидкость, используя воронку, заливайте новую смазку в том же объеме, что вылилась.
3. Ставим щуп на его место. И повторяем пункт восьмой.

Можно использовать возможные варианты замены масла на Ниссан 2013 года — DuraDrive MV Sunthetic ATF, Valvoline MaxLife ATF.

Проверка и замена расходника в АКПП Ниссан Альмера N16

Согласно требованиям на этом автомобиле, масло в АКПП нужно обновлять каждые 90 000 км. Хотя часто на Альмера N16 советуют менять его немного раньше, на 80 000 км, а после каждые 60 000–70 000км.

Для замены используем качественную жидкость Nissan MT-XZ gl-4 SAE 75W-80. Также можно выбрать и аналог – Elf Trans Elf NFP 75W-80. Этот продукт отлично подходит для переднеприводных автомобилей.

Нам понадобятся шприц и масло для Ниссан Альмера N16 в количестве 3 литров.

Процесс

Откручиваем пробку залива. Проверяем уровень жидкости. После откручиваем сливную для ускорения слива.

Ждем, пока все масло вытечет. Нужно закрутить пробку слива и залить новое смазочное средство, используя шприц. Заливаем до его вытекания.

Закручиваем все, что откручивали.

Проверка и замена смазки

Производители советуют, какое масло заливать, и это ATF Renaultmatic D3 Syn.

Инструменты:

1. Четырехгранник на 8.
2. Воронка для удобного залива жидкости.
3. Пол-литра нового масла.
4. Емкость для слива.
5. Домкрат или яма.
   

Порядок действий:

1. Используем домкрат или яму. Селектор ставим в P.
2. Нужно открыть капот, чтобы добраться до пробки залива.
3. Выкрутить её и аккуратно залить 0.5 л масла.
4. Закрутить пробку.
5. Завести машину, прогреть масло до 60 градусов.
6. Не останавливаем двигатель. Взять четырехгранник на 8, емкость, залезть под машину.
7. Нужно открутить пробку, подставить емкость для слива. Должно слиться 100 мл, но если меньше, повторяйте эту процедуру. Жидкость должна быть без горелого запаха и иметь красный цвет.

Замена масла в АКПП Ниссан Алмера G15 схожа с работой с АКПП Ниссан Альмера N16, так как агрегаты на этих автомобилях абсолютно одинаковые. Есть лишь некоторые различия в передаточных числах и количестве фрикционных дисков в некоторых пакетах.

Причины снижения уровня смазки

Может произойти утечка масла. Определить это можно только по замасливанию нижней части коробки или нахождению масляных капель под машиной.

Самые распространенные причины:

1. Изношены сальники.
2. Проблемы с первичным валом: образуется отверстие, откуда и вытекает жидкость.
3. На входе спидометра износились уплотнители. По бокам коробки передач будут видны масляные следы.
4. Плохо закручена гайка для слива.
5. Масляный щуп не так установлен.

Езда при пониженном уровне масла обязательно приведет к выходу из строя коробки. Лучше обратитесь в свой сервисный центр для диагноза и лечения проблем.

Заключение

Не требуется постоянно следить за маслом в КПП, но если уже пора его проверять/менять или появилась утечка, то обязательно смените расходник. Если вы не знаете, в чем проблема течи, лучше обратитесь в сервисный центр.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе Nissan Almera Classic. Приехал он к нам с проблемами в переключении передач. Перед тем, как разбирать коробку мы решили проверить масло в ней. Поэтому в данной статье мы расскажем Вам, как заменить масло в механической коробке переключения передач на Nissan Almera Classic. Рекомендуется менять масло в коробке на пробеге в 90 тысяч километров.

Автовладельцы отлично знают о пользе смазочных жидкостей и функциях масел для автоматических трансмиссий. Но даже если заливать самые высококачественные трансмиссионные жидкости для АКПП, все равно рано или поздно потребуется проводить замену.

Жидкость в течение срока эксплуатации будет терять свои характеристики и качества и начнет накапливать грязь и примеси. Они затем будут оседать на деталях механизма. Это может быть опасно. Особенно это актуально для эксплуатации автомобилей зимой — жидкости из-за низких температур становятся вязкими, а накопленная грязь и частицы приведут к интенсивному износу АКПП. С помощью регулярной замены масла можно избежать массы проблем. Давайте посмотрим, как осуществляется замена масла в АКПП «Ниссан Альмера Классик». Данная информация будет весьма полезной.

О выборе масла

Для АКПП необходимо приобретать трансмиссионные смазочные материалы с маркировкой ATF. Несмотря на то что промышленность производит огромное количество подобных жидкостей, в том числе, и универсальные варианты, в данном случае использовать неизвестные марки не стоит.

Чтобы АКПП работала долго и без перебоев, лучше всего приобрести масло, рекомендованное производителем. Это жидкости Nissan Matic Fluid D. Конечно, далеко не всегда такое правило соблюдается, поэтому специалисты советуют для замены масла в АКПП «Ниссан Альмера Классик» более доступные аналоги, которые не принесут трансмиссии особого вреда. Это Valvoline MaxLife ATF или трансмиссионная жидкость Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF.

Теперь, что касается объема. Если масло меняется в коробке частично, тогда необходимо покупать 5 литров жидкости. Если замена будет полная, тогда понадобиться около 11 литров.

Когда и для чего менять?

В данной модели автомобиля устанавливается автоматическая трансмиссия от японского производителя Jatco. По регламенту производителя замена масла в АКПП «Ниссан Альмера Классик» должна выполняться через каждые 60 тысяч километров пробега.

Мы вкратце рассмотрели, зачем меняют трансмиссионную жидкость. Как и любые смазочные материалы, масла ATF также вырабатывают свой ресурс. По мере эксплуатации масло загрязняется металлическими частичками, которые появляются в результате естественного износа. В дальнейшем эта смесь масла со стружкой работает как абразив. В АКПП установлен масляный фильтр, однако он не всегда способен уловить мельчайшую металлическую стружку. Магнит также не всегда способен уловить эти частицы.

Замену масла в коробке «Ниссан Альмера Классик» выполняют по пробегу и по рекомендациям производителя. Также замена показана, если при чувствуются «пинки» или любые другие нехорошие симптомы. Если коробка обслуживалась или ремонтировалась, в этом случае тоже меняют жидкость ATF.

Замена может осуществляться двумя способами — это полная либо частичная. Последний вариант более дешевый, к тому же частичную замену гораздо проще выполнить. Подразумевается слив старой отработанной жидкости и долив в АКПП новой.

Полная замена предполагает слив всего масла и очистку коробки изнутри от остатков старой смазки. Затем вводится новая жидкость. И первый и второй варианты можно выполнить своими руками в гаражных условиях.

Самостоятельно меняем масло в АКПП «Альмера Классик»

Любые операции по замене масла в АКПП «Ниссан Альмера Классик» лучше выполнять вместе с напарником. Один человек будет контролировать выход старого масла из системы. Он же будет проводить манипуляции на корпусе АКПП. Второй человек в салоне автомобиля по команде будет запускать и глушить двигатель, а также менять режимы работы автоматической трансмиссии.

Частичная замена

Итак, что для этого нам необходимо? Чтобы операция прошла успешно, нам понадобятся:

• 5 литров трансмиссионного масла ATF;
• торцевая головка на 19 или ключ;
• рабочие перчатки;
• плоскогубцы;
• много ветоши (обязательно чистой).

Для слива отработки нужно подготовить емкость. Лучше всего, если она будет иметь риски для оценки объема слившейся отработки. Чтобы можно было провести процедуру, автомобиль загоняют на яму либо эстакаду. Коробка устанавливается в положение «паркинг», двигатель глушат.

Затем осматривают поддон и находят на нем сливную пробку. Если машина не успела полностью остыть, то лучше надеть перчатки — масло горячее. Ключом откручивают сливную пробку, но полностью не отворачивают. Окончательно скручивают ее руками, после чего сразу же подставляют емкость. По возможности нужно измерить, сколько масла в результате вытекло. Этот же объем нам придется вернуть в автоматическую трансмиссию. Затем пробка вкручивается на место.

Заливной пробки на этой коробке нет, поэтому новое масло заливают через щуп АКПП. Через отверстие вливают тот же объем масла, который слился. После того как жидкость залита, не стоит собирать все обратно. Процесс замены масла «Ниссан Альмера Классик» 1.6 еще не закончен.

Нужно запустить двигатель, затем дать ему поработать примерно 10 минут. После последовательно переключают в разные режимы. На каждом положении нужно задержаться примерно на 2 секунды.

Далее нужно провести контроль уровня щупом. Если уровень находится в норме, тогда допускается пробная поездка, и после нее проводят еще один замер уровня. Если нужно, масло доливают, затем выполняют еще одну проверку.

На этом процедуру можно считать законченной. Однако нужно понимать, что частичная замена не способна решить определенные проблемы. Она лишь позволяет отсрочить полную замену. Но избежать ее невозможно. В гидротрансформаторе остается очень много старой смазочной жидкости.

Полная замена

В этом случае понадобится вдвое больше масла. Также придется проделать ряд дополнительных мероприятий. По сути, полная замена — это частичная, но делается дважды.

Выполняются все те же операции, что и при частичной. После того как на автомобиле выполнили тестовую поездку, двигатель глушат, а коробку ставят на «паркинг». Затем откручивают сливную пробку, и в емкость снова потечет масло. Но секрет в том, что это то масло, которое раньше было в гидротрансформаторе. Это можно заметить по цвету и запаху. Отработка будет темнее. Когда в емкость польется более светлое масло, значит, это уже новая жидкость.

Пробку закрывают и через отверстия щупа доливают жидкость до уровня. Затем проводят проверку: переключают коробку во все режимы и делают пробную поездку. При необходимости доливают масло.

Как заменить без откручивания пробки?

Иногда открутить сливную пробку невозможно. Тогда можно воспользоваться этой методикой. Способ чуть более трудоемкий.

Открывают капот автомобиля, находят щуп АКПП. Ниже щупа имеется два шланга — верхний прокачивает жидкость. Данный шланг крепится на хомуте, два ушка которого сжимают и оттягивают в сторону. Затем шланг можно снять и вставить в емкость, установленную между радиатором и мотором.

Далее запускают двигатель и следят за тем, как наполняется бутылка. Когда емкость заполнена, двигатель глушат. Так повторяют до тех пор, пока не будет слито примерно 4 литра жидкости. Новое масло добавляют через отверстие щупа. Затем выполняется запуск двигателя, работа коробки во всех режимах, тестовая проверка, поездка и снова контроль уровня трансмиссионой жидкости.

Замена фильтра в коробке

Замена масла в двигателе «Ниссан Альмера Классик» подразумевает замену масляного фильтра. А в случае с АКПП такой необходимости нет. Но чтобы получить качественный результат, лучше проделать эту процедуру.

Замена масла в механике

Здесь все гораздо проще. Коробка имеет и сливное, и заливное отверстия. Для замены масла в МКПП «Ниссан Альмера Классик» отворачивают первую пробку и сливают отработанное масло. Для этого потребуется какое-то время — около 15 минут. Кстати, если операция выполняется зимой, лучше прогреть коробку, выполнив небольшую поездку перед заменой.

Заливают жидкость специальным шприцем, используя заливное отверстие. Что касается масла, то подойдет любое современное трансмиссионное для механических коробок. Для полной замены нужно около трех литров жидкости.

Уровень проверяется по заливному отверстию. Если при замене масла в КПП «Ниссан Альмера Классик» из отверстия потекла жидкость, значит, это максимальный уровень и можно закручивать пробку.

ГУР (гидроусилитель руля)

В этих автомобилях имеется ГУР. Масло в нем также нужно периодически менять. Замена может быть как частичной, так и полной. Для замены нужно примерно 1 литр. Частичная замена масла в ГУР «Ниссан Альмера Классик» — это слив отработанной жидкости и залив новой. Для удаления смазки используют шприц. Затем им же заливают новое масло до максимального уровня. Что касается полной замены, то процедура сложная, и ее выполняют, как правило, на сервисе.

Выбор качественного масла для автоматической КПП Nissan Almera Classic – важная задача, перед каждым владельцем этой японской машины. Смазка имеет основополагающее значение при выборе расходных материалов. От выбранного масла зависит надежность и дальнейший срок службы компонентов коробки передач Nissan Almera Classic. В этой статье уделим внимание наилучшим смазкам, а также их параметрам, которые идеально подходят для эффективной и надежной работы автоматической трансмиссии Nissan Almera Classic.

На самом деле машина поставляется с завода уже с залитым маслом. В теории заводская смазка рассчитана на весь срок службы коробки передач, но бывают исключения, учитывая непростые климатические и дорожные условия в России. Например, без замены смазки не обойтись в случае капитального ремонта коробки. Все владельцы обычно стараются изначально заливать качественное масло, чтобы избежать преждевременного износа деталей. В коробке передач со временем накапливаются грязевые отложения. Это возникает по причине того, что масло теряет свои смазывающие свойства, и в результате уже не способно эффективно охлаждать и очищать все внутренности «автомата». Частые проблемы в работе АКПП Nissan Almera Classic возникают в зимнее время, когда под воздействием дорожных реагентов в коробке откладывается множество вредных элементов.

По указанным причинам настает пора заливать свежую смазку, которая поможет поддержать коробку в отличном состоянии, и даст ей возможность прослужить еще несколько лет. Смазывающий материал должен быть качественным и оригинальным, и это даже не обсуждается. Nissan Almera Classic – хоть и бюджетная, но все же иномарка.

В российских условиях замену масла в АКПП Nissan Almera Classic рекомендуется производить каждые 15 тысяч км.

Выбор смазочных материалов:

Перед тем, как следовать советам частных владельцев по поводу выбора масла, необходимо проконсультироваться у специалиста, а еще лучше – обратиться в дилерский центр. Большинство владельцев так и поступают. Однако согласно официальным рекомендациям, можно сделать вывод, что оптимальной смазкой для АКПП Nissan Almera Classic будет именно оригинальный продукт Nissan с параметрами 5W-30 SN. По крайней мере, еще ни один специалист не смог убедиться в обратном. Можно быть уверенным, что на сегодняшний день не существует лучшей смазки, чем Nissan 5W-30 SN.

Если все же хочется аналог

Надо отметить тот факт, что на отечественном рынке не бывает качественных аналогов оригинальному маслу Nissan 5W-30 SN. Конечно, не каждый может себе позволить оригинальный продукт. Но с другой стороны, об этом нужно думать перед тем, как покупать автомобиль такого уровня. Качественная машина требует качественных расходных материалов. И все же, всегда есть право выбора, но от ошибок никто не застрахован. Но в данном случае совет будет исключительно один – это Nissan 5W-30 SN .

Типы масел

Их делят на масла с маркировками GL-1, GL-2, GL-3 и GL-4. Самые передовые смазки – GL-5 и GL-6. Чем выше параметр, тем больше в масле различных присадок, которые так или иначе влияют на эффективность работы коробки передач. Основная задача присадок – снижение шумов и вибраций в КПП, а также более эффективное охлаждение компонентов, и предотвращение их перегрева.

• Nissan ATF Matic-D
• SCT Germany Mannol Dexron II
• Comma AQCVT
• Eurol E113664

Все указанные смазки подходят только для автоматической КПП Nissan Almera Classic

Вывод

Трансмиссионное масло рано или поздно придет в негодность, что обычно наступает после 15 тысяч км. Несвоевременная замена масла чревата дорогостоящим ремонтом, которого избежать не получиться, если не последовать советам компании Nissan. Важно помнить, что в зимний период смазка становится более густой, что затрудняет запуск двигателя.

Регламент Работ По Nissan\Almera-N16\QG15\5MT – Сервис Недорого

П — проверка, смазка

З — замена

* Первая замена производится при достижении 90000 км пробега или 72 месяцев эксплуатации, каждая последующая через 60000 км или 48 месяцев эксплуатации.

** Проверяется ежегодно или при соответствующем обслуживании.

*** Проверка после 10 лет эксплуатации, затем каждые два года.

**** В некоторых комплектациях фильтр внутрисалонной вентиляции воздуха автомобиля отсутсвует, возможна его установка по желанию клиента.

***** В соотвествии с тех. информацией завода изготовителя от 01.03.2009 рекомендована замена свечей зажигания каждые 15000 км, что увеличивает стоимость ТО 15, 45, 75, 105, 135, 165, 195 на 1,5 н/ч и стоимость свечей.

Снятие и установка дополнительной защиты двигателя увеличивает стоимость работ на 0.2 н/ч.

Где отремонтировать Nissan

Адрес: Московская область, Химки, улица Рабочая, дом 6

Режим работы: понедельник — воскресенье с 10:00 до 20:00

Мастер-приемщик: +7 (910) 429-55-66

Записаться в сервисный центр JNI-Motors

Меняем масло в АКПП Ниссан Альмер Классик. Замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик

Всем известно, что своевременная замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик — важный фактор правильной эксплуатации автомобиля. Обеспечивает нормальную температуру и смазывает движущиеся части. Водители, пренебрегающие этой процедурой, очень скоро столкнутся с дорогостоящим ремонтом всего агрегата.

Почему так важна своевременная замена масла?

Стоит отметить, что любое масло со временем теряет свои свойства.При длительной эксплуатации испортится. При движении в нем попадают вредные элементы, препятствующие правильной работе АКПП. Зимой становится более плотным. Такие изменения в составе, конструкциях могут привести АКПП к полной поломке, дорогостоящему ремонту. Машине просто необходима периодическая замена масла. Для правильной эксплуатации автомобиля подходят далеко не все марки.

Нюансы в процедуре замены масла в коробке АКПП классик

Автосервис «Автопилот» в Москве подберет и заменит масло в АКПП Ниссан Альмера Классик в полном соответствии с техническими параметрами и характеристиками вашего автомобиля.Процедура довольно сложная, поэтому автомобилисту проще обратиться в автосервис Nissan. Причин тому несколько: экономия времени и качество. Согласитесь, autoslese, ежедневно занимающийся автосервисом Nissan, сделает его гораздо более профессиональным. Замена этого материала частичная и полная. Частичная замена означает, что мы сливаем старое вещество, только потом заправляем новое. Но полная замена намного серьезнее: масло сливается, АКПП чистится, а потом заливается новое.При этом виде работы материал загружается вдвое больше. Еще одна разумная причина — вы будете уверены, что работа будет выполнена качественно и верно. Вам не нужно беспокоиться о безопасности и производительности автоматической коробки передач.

Подготовка к замене масла в коробке передач Ниссан Альмера

Для замены масла в трансмиссии Ниссан Альмер начните с подготовки необходимого инструмента. Для работы понадобится ключ к «девятке» , Пассатия, воронка, перчатки и тряпки.Также подготовьте пустую емкость, в которой будет сливаться старый состав, и поместите новое масло рядом с новым маслом — две или четыре 2-литровые бутылки (в зависимости от способа замены масла — полная или частичная ).

Какой маслянистой отдать предпочтение?

При выборе смазки для автоматической коробки лучше не экономить, а отдать предпочтение оригинальной продукции. Для замены масла в Ниссан Альмер подойдет трансмиссионная смазка. ATF MATIC ЖИДКОСТЬ D , который легко найти по номеру Ke908-99931.

Для АКПП ALMERA нужно около 12 литров Рабочая жидкость. Если вам не удалось приобрести ATF Matic Fluid D, вы можете предпочесть альтернативу варианту . Например, это может быть Valvoline Maxlife.

Частичная замена

Если менять только часть рабочей жидкости в АКПП, вам понадобится пять литров смазки .

Действуйте так:

• Поднять Nissan Almera.
• Найдите отверстие для слива старой смазки, а также болты, которыми держится поддон (он в нем фильтр). Учтите, что поддон разбирать не нужно.
• Для замены масла в АКПП наденьте перчатки и подставьте любую подходящую емкость под сливное отверстие.
• С помощью ключа откручиваем сливную пробку после того, как откручиваем ее до конца вручную. Будьте осторожны — в этот момент масло потечет с КПП.Если только приехали, смазка может быть горячей .
• Подождите, пока из АКПП не вытечет старое масло. Оцените общее количество вытекшего масла.

• Снимите щуп, установите воронку и залейте аналогичный номер Новая смазка в коробке передач.
• Поместите зонд на место.
• Возьмите двигатель и посмотрите пять минут. Переведите автоматическую ручку almers в разные положения. Начните с парковочного положения («P») и перейдите в «2».После этого вернитесь обратно. На каждой скорости задержите на 3-5 секунд.

После неполной замены масла убедитесь, что уровень смазки находится на требуемом уровне. . При необходимости произвести долив рабочей жидкости.

Полная замена

Для полной замены потребуется сварить трансмиссионное масло ten Литров . Полная замена масла производится по тому же принципу, за исключением еще нескольких действий. Итак, переставив ручку КПП в другое положение, снова наденьте перчатки и подставьте пустую емкость под сливное отверстие.

Далее откручиваем пробку и сливаем масло из трансмиссии . В этом случае должно пройти около 4 литров. Действуйте до , пока новая смазка будет выходить из отверстия. Как только это произошло, затяните пробку и уменьшите такой же объем свежей рабочей жидкости.

После полной замены масла с помощью щупа проверьте уровень смазки в автоматической коробке передач.Теперь возьмите машину, дайте ей поработать некоторое время и переместите ручку пера Nissan Almera в различные положения, задерживая 3-5 секунд в каждой из позиций.

Посмотрите интересное видео по этой теме.

Для частичной замены масла в автоматической коробке потребуется 5 литров жидкости, для полной — около 10-11.

Когда и зачем нужно менять трансмиссионное масло

Рассматриваемые модели almer комплектуются автоматической коробкой передач от производителя Jatco, нормативная замена atfdom осуществляется через 60 тыс. Км.Бегать.

Масло со временем начинает терять охлаждающие и смазывающие свойства, вырабатывает ресурс. По мере работы механизмов АКПП он может постепенно загрязняться металлическими частицами, действующими в будущем на внутреннюю часть АКПП подобно абразиву. Фильтрующий элемент и магниты не всегда до конца улавливают эти частицы в масле, и они медленно разрушают коробку передач изнутри. Избежать этого можно только при своевременной замене масла в АКПП Almer Classic.

Надо сделать:

• при приближении счетчика пробега к порогу, указанному в сервисной книжке;
• , если коробка начинает «пинаться» при переключении и проявлении других тревожных симптомов;
• после операций по ТО и ремонту коробки.

Процедура проводится в двух вариантах:

• замена полностью;
• частичный.

Последний вариант проще и дешевле, так как требуется всего 5 литров жидкости.Частичная замена подразумевает простой слив старого масла и установку новой коробки. Полная замена — процедура более сложная, кроме слива, в коробку выполняется еще и от остатков масла (который еще остается в гидротрансформаторе), и заливка свежей жидкости.

Оба типа замены могут производиться независимо друг от друга с помощью отверток.

Порядок замены

ВАЖНО: Все операции желательно проводить вместе по одному для управления выходом проб масла из системы и проводил манипуляции на коробке, а помощник в камере автомобиля по команде включил-выключил мотор и переключил режимы АКПП.

Частичная замена масла Автомобиль Almer Classic

Для неполной замены трансмиссионной жидкости потребуется:

• около 5 литров оригинального масла Nissan;
• ключ на 19;
• перчатки;
Плоскогубцы
• ;
• тряпка;
• емкость для отработанной жидкости (желательно с учетом размеров, чтобы облегчить оценку объема вытекшего старого масла).

Для проведения процедуры нужно загнать машину на смотровую яму или специальный транспортный мешок, перевести коробку в положение П, заглушить мотор.Дальнейшая последовательность действий:

• осмотреть привод АКПП, найти на нем сливную пробку;

• через горловину заливается объем масла, аналогичный полученному ранее;
• при заливке масла в коробку следует запустить мотор и дать ему поработать 5-10 минут. После этого нужно последовательно переключаться, задерживаясь каждые 2-3 секунды;
• то нужен щуп. Если он в порядке, можно совершить небольшую пробную поездку и сделать еще один контрольный замер.При необходимости масло доливается до желаемого уровня, и производится повторная проверка.

На этом процедура завершена. Но следует понимать, что частичная замена трансмиссионной жидкости всего-навсего полметра, что исключит полную замену масла, но не позволит избежать ее. В гидротрансформаторе имеется значительное количество старого масла с ухудшающимися свойствами, поэтому заменять желательно в комплекте.

Полная замена масла в АКПП Almer Classic

Для этой процедуры потребуется вдвое больший объем масла — около 10 литров и ряд дополнительных операций.В целом можно сказать, что это та же частичная замена, проводимая дважды:

• все то же, что и в частичной версии;
Nissan Almera
• после тестового проезда снова мчит на яму / эстакаду и заклинивает, коробка в режиме P;
• откручивается сливная пробка, снова начинает течь трансмиссионная жидкость, но теперь это должно быть масло, которое ранее было в гидротрансформаторе и не было удалено на последних стадиях. Можно оценить, что он повторяет масло по цвету: если сравнивать с новой, отработанная ATF Nissan более темная;
• когда начинает выливаться светлое масло — значит оно уже пошло жидкостью, залитой на предыдущем этапе.Для сравнения: новое (слева) и старое (справа) Трансмиссионное масло:

• заглушка закрывается, и свежая трансмиссионная жидкость доливается в коробку через отверстие под винт до нужного уровня;
• все проверки выполнены: переключение режимов коробки, пробный проезд, доливка масла через АКПП Имущество при необходимости.

Замена масла без снятия сливной пробки

Некоторые владельцы Almer Classic используют технику замены масла, которая не требует приямка или эстакады.Этот способ может быть полезен в «полевых» условиях, когда масло необходимо, а машину негде переместить в специально оборудованное для этого место.

Путь такой:

• Вам нужно открыть капот машины и найти там щуп. Под последним два шланга: один вверху прокачивает через себя трансмиссионную жидкость. Расположение шланга отмечено на картинке сверху, рядом с щупом;
• шланг закреплен на хомутике. Вы должны сжать два ушка этого зажима и оторвать его.Далее шланг снимается и вставляется в сушилку между радиатором и мотором емкостью (например, пластиковая бутылка на два литра). Шланг следует вставить в бутылку;

• после этого один из участников процесса включает двигатель, а второй следит за заполнением шины и дает команду выключить мотор при наполнении бутылки;

• затем берется следующая емкость, и так повторяется до тех пор, пока не прокатятся 4 литра масла;
• через отверстие зонда добавляется новая жидкость;
• шланг возвращается на место;
Мотор
• заведен, режимы АКПП «ведомые», произведены контрольные замеры.

Таким образом можно произвести частичную и полную замену трансмиссионного масла: в последнем случае процедуру необходимо повторить дважды, как в варианте с откручиванием пробки пробки.

Важно: При замене нужно следить за уровнем ATF, чтобы он не был выше и не ниже рекомендованного (рассчитанного по точкам на щупе). Еще это опасно, еще опасно тем, что переизбыток масла в коробке, в первом случае чувствуется жидкость, во втором — удаляется.

Слить можно либо через заглушку, либо накачать улучшенным шприцем трубкой через отверстие зонда.

Недостаток масла приведет к масляному голоданию коробки и ее поломкам, а избыток создаст повышенное давление в системе, ускоряя выход из строя уплотнительных элементов и сальников, что чревато утечками масла из трансмиссии. в будущем.

Нужно поменять масляный фильтр и почистить поддон картера

Стандартная процедура замены трансмиссионной жидкости в автомате Ниссан Альмера Классик обычно не предполагает одновременного смещения металлического сетчатого фильтра и снятия поддона поддона, но для достижения лучшего результата может быть произведена.

Вам понадобится:

• новый масляный фильтр и прокладка картера.

Nissan Almera Classic — одна из немногих бюджетных иномарок, которые легко обслуживаются независимым сервисом. По крайней мере, с некоторыми процедурами ремонта проблем быть не должно. Одна из самых востребованных и важных процедур — замена масла в коробке передач. Рассмотрим подробно на примере Nissan Almera Classic с автоматической коробкой передач.

Свойства смазочного масла положительно влияют на КПД КПП.Жидкость обеспечивает охлаждение компонентов КПП, предотвращая тем самым перегрев и преждевременный износ. Перед заменой масла нужно выбрать подходящее средство. Желательно покупать оригинальное масло, либо аналогичный вариант, рекомендованный производителем. Итак, наиболее оптимальным вариантом будет Nissan Matic Fluid D.

Заменить инструменты

• Пассаты
• Ключ 19.
• Бутылки пластиковые (4 шт.)
• Масло новое
• Резиновые перчатки, полотенце
• Воронка
• Поддон для слива старого масла
• Приступаем к работе

Частичная замена масла

1. Выбрать подходящую яму или эстакаду, проехать по ней машину, хорошо прогреть двигатель, выключить зажигание
2. Зайдите в яму, под днищем моторного отсека обнаружил сливное отверстие.Откручиваем сливную пробку, снимаем поддон, после чего откроется доступ к масляному фильтру. Если он в хорошем состоянии, менять его не нужно
3. Надеть перчатки, подготовить емкость для слива отработанного масла. На крайний случай подойдет обычная пластиковая тара
4. Ключом постепенно откручиваем сливную пробку, и ждем, пока масло не стечет полностью. Наверняка будет жарко, поэтому нужно следить за брызгами во избежание ожогов
5. После полной утечки жидкости необходимо замерить ее количество.Для этого подойдет некоторая габаритная емкость. Это очень важная процедура, так как нового масла будет столько заливать.
6. Перейти к заливу новой жидкости. Выбираемся из ямы, попадаем в заточение. Вытащите щуп из отверстия для пробки, вставьте вместо него воронку и залейте определенное количество жидкости — столько, сколько вытекла выхлопная смазка.
7. Вставьте датчик сзади
8. Провернуть двигатель. Необходимо, чтобы он работал на холостом ходу 5-10 минут. На этом этапе нужно поработать коробку передач — включить ее в разные положения, а затем вернуться в режим парковки.
9. Выключите зажигание, произведите контрольный замер масломерного щупа. Уровень масла не должен превышать максимальную отметку на щупе.
10. Протрите днище автомобиля от возможных сверл.

Полная замена

Данная процедура практически ничем не отличается от частичной замены масла, но в инструкцию добавлено еще несколько пунктов. По сути, полная замена — это более комплексная процедура, подходящая для автомобилей с большим пробегом.

Итак, при полной замене все 10 пунктов остаются неизменными.Подумайте, что вам нужно делать дальше:

1. Надеть перчатки, взять пластиковый контейнер и поставить под сливовое отверстие
2. Открутите сливную пробку, с которой масло снова пойдет. Отметим, что раньше мы уже слили новую жидкость, в которую были смешаны остатки отработанной жидкости.
3. Сначала распушится старая черная жидкость, потом более прозрачная (новая)
4. Вставьте воронку в отверстие для пробки и снова залейте некоторое количество масла (столько, сколько было расплавлено)
5. Вставьте зонд на место, затем вытащите его и посмотрите уровень.Провернуть двигатель, дать ему поработать 5 минут, после чего повторяется контрольное повреждение датчика. Необходимо, чтобы уровень масла находился на уровне между отметками Max и MIN на щупе.

Видео

Трансмиссионное масло играет одну из важнейших ролей в работе практически всех систем. Детали начинают постепенно заворачиваться и приходят в негодность, если смазка отсутствует или она отсутствует полностью. Механический и автоматический вид коробки требует своевременной замены, чтобы не было проблем в будущем.

Проверка и замена расходника в МКПП

Советуют менять масло на 80-90 тысяч километров или каждые 4 года. Также иногда необходимо следить за уровнем смазки. Особенно, если вы обнаружили следы протечки.

Для замены Nissan Almera необходимо использовать трансмиссию Nissan 75 W-80 API GL-4 +. На весь размер ящика потребуется 3 литра.

Операция по замене масла своими руками проводится такими инструментами:

1. Шестигранники на 10 и 14.
2. Любая вместимость от 3 литров.
3. Шприц.
4. Трансмиссия Nissan 75W-80 API GL- 4+.
5. Воронка.
   

А теперь сам процесс. Первым делом проверяем количество жидкости:

1. Откручиваем заливную пробку в КПП. Эта пробка находится на крышке картера по ходу движения автомобиля. Смазка там должна быть на краю проема, то есть до жидкости легко добраться пальцем.
2. Берем шестигранник на 10 и откручиваем болт бухты.
3. Шестигранником на 14 нужно открутить сливную пробку.
4. Машину желательно прогреть и после слить смазку.
5. Залить расход уже новый, около 3 литров.
   

Nissan Almer Classic займет около 40 минут. Далее нужно прогреть коробку. Учтите, что передачи будут переключаться лучше.

Проверка и замена расходников в АКПП Ниссан Алмер Классик

Замена Альмера 2013-2014 проходит каждые 60 000 км.

Процесс проверки

1. Найдите и возьмите зонд.
2. Чистим, чтобы не попала грязь.
3. Во многих машинах проверка уровня масла происходит на обогреваемом ящике при работающем двигателе. Обязательно в режиме Drive проехать 10-15 км, затем оставаться на ровной дороге, установить селектор на парковку. Дайте двигателю поработать 2–3 минуты на холостом ходу.
4. Дайте метр и сотрите с него масляные следы.
5. Пропема на 5 секунд вставить и вытащить.
6. На каждом счетчике есть символы нужного уровня.По стандарту это обозначение «холодный» и «горячий» на английском языке, что означает методы тестирования. Есть еще определенные ярлыки для максимального минимума.

Что нужно заменить

1. Трансмиссия нуждается в оригинальной смазке Nissan Matic Fluid D.
2. Funnel.
3. Ключ 19.
4. Емкость на 4 и 8 л.
5. Перчатки.
6. Passatia или плоскогубцы.
7. Новая смазочная жидкость.

План замены

В АКПП Ниссан Альмера Классик 2013 есть 2 вида замены жидкости: частичная и полная.Частичное — это избавление от старого и вливание нового потребления. Для этого нужно 5 литров.

Полная замена классики — это избавление от старой, промывка КПП, затем заливка новой жидкости. Сколько масла на Almera 2013 придется использовать? Много — 10 литров, но это важно, и не отказывайтесь от замены, если она вам понадобится.

Частичная замена:

1. Для удобства работы должны проходить в горку.Для этого используют домкрат или яму.
2. Нужно найти отверстие для слива ATF, еще найти болты, чтобы после можно было снять поддон (там фильтр). Но стрелять не нужно.
3. Перчатки для прыжков. Подставьте под отверстие сливную емкость.
4. Возьмите нужный ключ. Удалите пробку сливы, но не полностью. Далее откручиваем заглушку до конца.
5. После того, как смазка полностью уйдет, измерьте количество жидкости в емкости. Можно перелить в бутылку и измерить объем.
6. Узнаем объем вытекшего масла. Дайте щуп из бухты. С помощью воронки наливаем новую в том количестве, в каком она была сплавлена.
7. Выньте масляный щуп на его место.
8. Нужно запустить мотор и подождать 5 минут. В свою очередь, переключите это поле скоростей (с P на 2). Каждый переключатель должен сопровождаться паузами в 2-3 раза. После проверки количества уже залитой смазки с помощью щупа.

Полная замена на Nissan 2013 проводится также с первого по восьмой пункт, далее нужно сделать следующее:

1. Берем перчатки и надеваем.Берем емкость, ставим под сливное отверстие. Откручиваем пробку руками или с помощью ПАССАТИА (как вам удобнее). Масло снова потечет.
2. Надо будет слить около 4 литров. Как только заметите, что новая жидкость начала сливаться, с помощью воронки залейте новую смазку в том же объеме, в каком она получилась.
3. Ставим щуп на его место. И повторяем пункт восьмой.

Можно использовать возможные варианты замены масла на Ниссан 2013 — DuraDrive MV SUNTHETIC ATF, Valvoline Maxlife ATF.

Проверка и замена расходника в АКПП Nissan Almer N16

Согласно требованиям, предъявляемым к данному автомобилю, масло в АКПП необходимо обновлять каждые 90 000 км. Хотя часто на Almer N16, его советуют менять чуть раньше, 80 000 км, и через каждые 60 000-70 000 км.

Для замены использовать качественную жидкость Nissan MT-XZ GL-4 SAE 75W-80. Также можно выбрать аналог — ELF TRANS ELF NFP 75W-80.Этот продукт отлично подходит для автомобилей с передним приводом.

Нам понадобится шприц и масло для Nissan Almert N16 в количестве 3 литров.

Процесс

Откручиваем пробку бухты. Проверить уровень жидкости. После откручиваем слив для ускорения слива.

Ждем пока все масло пойдет. Вам нужно раскрутить сливную пробку и с помощью шприца налить новую смазку. Заполните до этого.

Крутить все, что открутил.

Проверка и замена смазки

Производители советуют, какое масло заливать, и это ATF RENAULTMATIC D3 SYN.

Инструменты:

1. Тетраэдр на 8.
2. Воронка для удобного залива жидкости.
3. Поллитровое новое масло.
4. Емкость для слива.
5. Домкрат или яма.
   

Порядок действий:

1. Мы используем домкрат или яму. Селектор поставлен в п.
2. Чтобы добраться до упора отсека, нужно открыть капот.
3. Откручиваем и аккуратно заливаем 0,5 л масла.
4. Разъем втулки.
5. Брать машину, масло прогревать до 60 градусов.
6. Двигатель не глушить. Берем тетраэдр на 8, емкость, лезем под машину.
7. Нужно открутить пробку, подставить сливную емкость. 100 мл должны слиться, но если меньше, повторите эту процедуру. Жидкость должна быть без запаха горелки и иметь красный цвет.

Замена масла в АКПП Nissan Alme G15 аналогична работе в АКПП Nissan Almert N16, так как агрегаты на этих автомобилях полностью одинаковые. Есть лишь некоторые отличия в передаточных числах и количестве фрикционных дисков в некоторых комплектациях.

Причины уровня смазки

Возможна утечка масла. Определить это можно, только отшлифуя нижнюю часть коробки или обнаружив под машиной капельки масла.

Наиболее частые причины:

1. Лесные сальники.
2. Проблемы с первичным валом: образовалось отверстие, откуда течет жидкость.
3. На входе спидометра изношены сальники. Следы масла будут видны по бокам коробки передач.
4. Гайка плохо закручена.
5. Масляный щуп установлен не так.

Езда на пониженном уровне масла обязательно приведет к выходу из строя коробки. Лучше обратитесь в свой сервисный центр для диагностики и лечения проблем.

Вывод

Необязательно постоянно следить за маслом в КПП, но если уже пора его проверять / менять или появилась течь, то обязательно поменяйте расход. Если вы не знаете, в чем проблема, лучше обратитесь в сервисный центр.

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки коробка передач уровень жидкости.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость — это то же масло, что и масло, которым смазывается двигатель, и поступает из общего отстойник .)

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переполняйте, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .

На холостом ходу переместите механизм селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу извлеките щуп и протрите его чистой неворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на щупе на предмет наличия пятен грязи или металла — оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показание находится посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Тем не менее, большинство автоматических устройств, устанавливаемых на последние и Текущий автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их — довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном справочнике или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Те, которые установлены на автомобили BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Сливать из коробки передач следует, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться при поднятом автомобиле и надежной опоре на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, избегая контакта рук и рук с горячим маслом, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Залейте рекомендованное количество и ведите автомобиль, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и при необходимости долейте.

Не сливайте старую жидкость в канализацию — она ​​загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Как буксировать машину с автоматом

Автомобили, оснащенные современной автоматической коробкой передач, нельзя буксировать на расстояние более 15 миль.Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, при буксировке автомобиля коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль — например, в случае поломки — поднимите ведущие колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).

Как проверить трансмиссионную жидкость Nissan

Умение проверять трансмиссионную жидкость Nissan — важный навык, которым автовладельцы должны овладеть в рамках планового технического обслуживания. Так же важно, как и регулярная замена масла, понимание того, как регулярно проверять трансмиссионную жидкость, может помочь предотвратить проблемы с обслуживанием до того, как они станут серьезными. Просто следуйте этим пошаговым инструкциям о том, как проверить трансмиссионную жидкость, а когда вы будете готовы запланировать техническое обслуживание автомобиля, запишитесь на прием в нашем сервисном центре Nissan в Ричмонде.

1. Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать несколько секунд. Двигатель следует прогреть, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости Nissan.
2. Найдите щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости. На переднеприводных автомобилях он обычно находится справа от масляного щупа. Если у вас возникли проблемы с поиском, обратитесь к руководству пользователя.
3. Выньте масляный щуп и коснитесь жидкости, перемещая ее между большим и указательным пальцами. Жидкость должна быть почти прозрачной, слегка розового цвета.Если жидкость выглядит грязной или издает запах гари, вам следует отнести свой автомобиль в сервисный центр для замены трансмиссионной жидкости.
4. Протрите щуп тряпкой. Затем вставьте щуп обратно в полость для жидкости. Снова вытащите его и проверьте уровень. Если он находится под отметкой «Полный», вам нужно добавить еще трансмиссионной жидкости.
5. Используйте воронку при добавлении новой трансмиссионной жидкости, чтобы довести уровень жидкости до максимального. Убедитесь, что не переполнили его.

Если у вас возникнут проблемы при проверке уровня трансмиссионной жидкости, не стесняйтесь обращаться в наш сервисный центр Nissan в Nissan в Ричмонде, так как наши надежные механики будут рады предоставить экспертные услуги клиентам из Гленна Аллена и других компаний.

Как часто следует проверять трансмиссионную жидкость?

Не реже одного раза в месяц следует проверять важные уровни жидкости в автомобиле. Если вы зарабатываете себе на жизнь за рулем или часто путешествуете на большие расстояния, стоит проверять это как можно чаще. Жидкости, за которыми следует следить, включают трансмиссионную жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, тормозную жидкость, антифриз и моторное масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать более точный график технического обслуживания вашего легкового внедорожника или грузовика Nissan.

Основы трансмиссионной жидкости

Трансмиссия — одна из самых важных и сложных частей двигателя вашего автомобиля.Прежде чем проверять трансмиссионную жидкость, вы должны знать несколько ключевых моментов о трансмиссионной жидкости:

• Вам нужно заменять трансмиссионную жидкость каждые 50 000–100 000 миль. Фактическая сумма зависит от ваших привычек вождения, типа трансмиссии и других факторов. Более точный интервал замены можно узнать в руководстве пользователя.
• Не все трансмиссионные жидкости одинаковы, используются разные типы для последних моделей, механических и автоматических трансмиссий.В руководстве по эксплуатации будет рекомендован конкретный тип трансмиссионной жидкости.
• Если ваш автомобиль колеблется перед переключением передач, это может быть из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости. Однако это могло быть признаком более серьезной проблемы. Сначала проверьте уровень трансмиссионной жидкости Nissan, но если все в порядке, запланируйте обслуживание сегодня у нас.

Какого цвета жидкость для трансмиссии Nissan?

Хотя цвет трансмиссионной жидкости Nissan всегда будет красным, цвет трансмиссионной жидкости будет зависеть от ее возраста.Если трансмиссионная жидкость совершенно новая, она будет ярко-красного цвета. Когда вы проезжаете мимо Гленна Аллена, он приобретет цвет сгоревшего ржавого цвета, а затем, в конечном итоге, станет черным, если вы его не измените. Ниже мы составили руководство о том, какие действия следует предпринять в зависимости от цвета трансмиссионной жидкости:

• Совершенно новая жидкость: Темно-красный
• Нормальный: Более темный кирпично-красный
• Сервисное обслуживание вашего автомобиля в ближайшее время: Глубокий кроваво-красный / красный ржавчина
• Немедленно обслужите свой автомобиль: Обгоревший / почти черный

Понимание того, как проверить цвет трансмиссионной жидкости Nissan, так же важно, как и проверка уровня трансмиссионной жидкости Nissan! Это четкий индикатор состояния вашей трансмиссионной жидкости, а также трансмиссии Nissan.

Проверка жидкости в закрытой трансмиссии

Не можете найти масляный щуп коробки передач под капотом? Если так, возможно, это не ваша вина! Скорее всего, ваш автомобиль оснащен закрытой коробкой передач, то есть в нем не используется традиционный масляный щуп. Вы можете спросить: «Что такое запечатанная передача?»

Просто потому, что он герметичен, не означает, что вы не можете проверить трансмиссионную жидкость. Это просто означает, что вам не нужно физически проверять щуп.Вместо этого лучше, если один из наших специалистов по обслуживанию проверит вашу жидкость для вас. Когда следует проверять трансмиссионную жидкость, если у вас герметичная трансмиссия? Если вы заметили любую из следующих проблем, принесите свой Nissan в сервисный центр:

• При переключении передач появляются новые звуки или странные шумы
• Вы замечаете задержку или колебания между переключениями передач
• При ускорении или замедлении вы замечаете резкое переключение передач

Найдите доступные услуги по промывке коробки передач в Ричмонде

Наши надежные механики в Ричмонде могут помочь с любыми вопросами, касающимися обслуживания или ремонта автомобиля, например, о том, как заменить свечи зажигания, сколько времени занимает замена масла или когда менять аккумулятор Nissan.Свяжитесь с нашим сервисным центром по телефону 804-346-4200 или загляните в салон автосалона Nissan недалеко от Механиксвилля. Если вы ищете услуги трансмиссии Nissan или другое важное плановое обслуживание, наша сертифицированная сервисная команда может вам помочь!

Специальные предложения на обслуживание в Nissan of Richmond

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

БЕСПЛАТНАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ ИНСПЕКЦИЯ

Без учета продаж шин.

ОБЫЧНО $ 99.95

$ 10.00 ВЫКЛ

Заявление об ограничении ответственности: Исключая продажи шин. Не может сочетаться с другими предложениями. (1 год, гарантия 12000 миль) (не действует, если детали передней части были заменены после)

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

СПЕЦИАЛЬНОЕ ВЫРАВНИВАНИЕ

ОБЫЧНО 99 $.95

$ 10.00 ВЫКЛ

Заявление об ограничении ответственности: Исключая продажи шин. Не может сочетаться с другими предложениями. (1 год, гарантия 12000 миль) (не действует, если детали передней части были заменены после)

309,95 долл. США на ось (автомобили) — ОБЫЧНО 339,95 долл. США

329,95 долл. США на ось (грузовики)

* ДРУГИЕ КУПОНЫ НЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ С ДАННЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ

МЫ СООТВЕТСТВУЕМ ЦЕНЕ ЛЮБОГО ДИЛЕРА NISSAN НА ЭТУ УСЛУГУ! ДЛЯ КВАЛИФИКАЦИИ ДОЛЖЕН БЫТЬ НИССАН!

Заявление об ограничении ответственности: Исключая продажи шин.(на переднеприводном автомобиле на ось) (не действует с другими предложениями)

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

Тормозные специальные — колодки и роторы OEM

309,95 долл. США на ось (автомобили) — ОБЫЧНО 339,95 долл. США

329,95 $ НА ОСЬ (ГРУЗОВИКИ)

* ДРУГИЕ КУПОНЫ НЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫХ С ДАННЫМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ

МЫ СООТВЕТСТВУЕМ ЦЕНЕ ЛЮБОГО ДИЛЕРА NISSAN НА ЭТУ УСЛУГУ! ДЛЯ КВАЛИФИКАЦИИ ДОЛЖЕН БЫТЬ НИССАН!

Заявление об ограничении ответственности: Исключая продажи шин. (на переднеприводном автомобиле на ось) (не действует с другими предложениями)

$ 25.00 ВЫКЛ

ОБСЛУЖИВАНИЕ ОБЫЧНО 199 $.95

Заявление об ограничении ответственности — Без учета продаж шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

ЗИМНИЙ ПАКЕТ! ПРОМЫВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, СЪЕМНИКИ И МНОГОТОЧЕЧНАЯ ПРОВЕРКА!

25 долларов США.00 ВЫКЛ

УСЛУГА ОБЫЧНО $ 199.95

Заявление об ограничении ответственности — Исключая продажи шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

$ 15.00 Скидка

ОБЫЧНО 149,95 $

Заявление об ограничении ответственности — Без учета продаж шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

15 долларов США.00 ВЫКЛ

ОБЫЧНО 149,95 $

Заявление об ограничении ответственности — Исключая продажи шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

10% СКИДКА

Заявление об ограничении ответственности — Без учета продаж шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене. Не все автомобили подходят.

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

СПЕЦИАЛЬНАЯ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРА OEM

СКИДКА 10%

Заявление об ограничении ответственности — Исключая продажи шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене. Не все автомобили подходят.

Заявление об ограничении ответственности — Без учета продаж шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР КАБИНЫ И ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДВИГАТЕЛЯ СПЕЦИАЛЬНЫЙ + BG FRIGI FRESH

Заявление об ограничении ответственности — Исключая продажи шин.Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

$ 39.95

СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО + ФИЛЬТР

До 5 литров масла. Исключить дизельные автомобили.

Заявление об ограничении ответственности — Без учета продаж шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 31.07.2021

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

СПЕЦИАЛЬНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА

39 долларов США.95

СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО + ФИЛЬТР

До 5 литров масла. Исключить дизельные автомобили.

Заявление об ограничении ответственности — Исключая продажи шин. Нельзя использовать с другими купонами или товарами по специальной цене

$ 19.95

СРОК ДЕЙСТВИЯ: 31.07.2021

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

СПЕЦИАЛЬНОЕ ВРАЩЕНИЕ ШИН

19.95

$ 99.95

Проверка кондиционирования воздуха включает проверку давления и визуальный осмотр на предмет утечек с добавлением до 1 фунта фреона.

Nissan Ричмонд
11401 West Broad St, Richmond, VA
Сервис: 804-346-4200

ПРОВЕРКА РАБОТЫ КОНДИЦИОНЕРА

99 долларов США.95

Проверка кондиционирования воздуха включает проверку давления и визуальный осмотр на предмет утечек с добавлением до 1 фунта фреона.

Дополнительные советы по обслуживанию от Nissan из Ричмонда

• Как часто следует менять шины?

  Хотите знать, как часто менять шины? Это не то, о чем можно часто думать. Большинство шин следует менять каждые 5000–7500 миль, но это может варьироваться в зависимости от ваших шин, вашего автомобиля, привычек вождения и дорожных условий.Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения подробной информации о конкретной модели и узнайте больше о том, как часто вы должны вращать …

  Подробнее

• Сколько времени занимает замена масла?

  Типичная услуга по замене масла в сервисном центре Nissan в Ричмонде занимает менее часа. Чтобы лучше оценить время ожидания, свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу онлайн, чтобы зарезервировать место и вернуться на улицы Гленн Аллен и Механиксвилл в кратчайшие сроки. График обслуживания Свяжитесь с нами Как долго нужно менять масло…

  Подробнее

• Как проверить уровень трансмиссионной жидкости

  Умение проверять трансмиссионную жидкость Nissan — важный навык, который владельцы автомобилей должны освоить в рамках планового технического обслуживания.Так же важно, как и регулярная замена масла, понимание того, как регулярно проверять трансмиссионную жидкость, может помочь предотвратить проблемы с обслуживанием до того, как они станут серьезными. Просто следуйте этим пошаговым инструкциям…

  Подробнее

Замена масла и фильтра в Nissan Almera

Замена масла в Ниссан Альмера производится каждые 15 000 км. Эта процедура практически аналогична замене масла в других автомобилях.Конечно, делать это следует до тех пор, пока двигатель не станет горячим и после поездки. В двигателе Nissan Almera, помимо моторного масла, также необходимо менять фильтр. Для этого вам понадобится какое-то отверстие или пандус, так как вам нужно удалить производственный протектор, прежде чем откручивать сливную пробку поддона.

Конечно, есть вход для откручивания сливной пробки в протекторе, но вам нужно снять протектор, чтобы вытащить масляный фильтр и установить новый. Сам фильтр расположен сбоку от ГБЦ (возле первого цилиндра) и направлен к радиатору.

Откройте капот и снимите пробку масляного фильтра. Под автомобилем открутите шесть болтов защиты силовой установки с помощью 10-гранной отвертки и снимите защиту.

Удалите грязь из поддона двигателя вокруг входного отверстия сливной пробки. Ослабьте болт входного отверстия сливной пробки с помощью 8-гранной отвертки. Для слива отработанного масла поставьте широкую емкость на 5 л.

Отвинтив пробку вручную, слейте масло. Внимание! Будьте осторожны, масло очень горячее.

Под заглушкой находится стальное резиновое кольцо. Если резиновое уплотнение повреждено, замените кольцо на новое. Если у вас нет нового оригинального кольца, можно установить под заглушку медное кольцо с входом 18 мм.

Слить масло не менее 10 минут. Поверните и затяните пробку маслосливного отверстия. Устранить протечки масла из поддона двигателя.

Отверните масляный фильтр, повернув его против часовой стрелки. Если вы не можете сделать это вручную, ослабьте винты фильтра съемником.Если у вас нет съемника, проткните корпус фильтра мощной отверткой (возле дна фильтра, чтобы не повредить переходник двигателя) и поверните фильтр в сторону, используя отвертку в качестве рычага.

Удалите грязь и протечки масла из места фильтра в блоке цилиндров. Нанесите моторное масло на кольцо фильтра и поверните фильтр вручную, пока кольцо не коснется блока цилиндров. Поверните фильтр еще 2 \ 3 раза, чтобы закрыть резьбовые соединения. Через заглушку фильтра залейте 4,8 л масла.Закройте пробку масляного фильтра. Завести двигатель Nissan Almera на 1-2 минуты. Убедитесь, что аварийный выключатель давления масла выключен, а под сливной пробкой и фильтром нет утечек масла. Заглушите двигатель.

Через несколько минут (после того, как масло полностью стечет в поддон) проверьте уровень масла и отрегулируйте его. При необходимости открутите масляный фильтр и пробку маслосливного отверстия еще раз. Установите на место протектор электростанции. Итак, таким способом можно поменять масло в Ниссан Альмера.

Просмотры сообщений: 529

Признаков неисправности модуля управления коробкой передач

Под капотом вашего автомобиля находится так много важных деталей, которые работают вместе, чтобы ваши поездки в районы Мобайл, Причард и Сараланд были беспроблемными и безопасными. Все мы знаем о двигателе и трансмиссии, но насколько хорошо вы знаете модуль управления трансмиссией?

Как и все известные аспекты под капотом, этот компонент является неотъемлемой частью характеристик вашего автомобиля. Вот почему компания Nissan Mobile создала это руководство, чтобы рассказать вам о том, что он делает, почему это важно, и о наиболее распространенных признаках неисправного модуля управления коробкой передач.Давайте приступим.

Под капотом находится электронный механизм, называемый модулем управления коробкой передач. Это важное оборудование работает с вашей автоматической коробкой передач, а также с двигателем, чтобы ваш автомобиль работал как можно более плавно. Помогая двигателю понять, как и когда переключать передачи, он оставляет вас с плавным движением без каких-либо догадок.

Эта деталь также работает рука об руку с другими жизненно важными компонентами в составе вашего автомобиля, такими как датчик положения педали тормоза, датчик температуры трансмиссионной жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и многое другое.

Без этой детали под капотом ваша трансмиссия не сможет переключать передачи, когда это необходимо, что в конечном итоге вызовет серьезные проблемы в вашем автомобиле (и не только в трансмиссии).

Чтобы обеспечить безопасность вашего автомобиля на дорогах, рекомендуется следить за признаками поломки или неисправности модуля управления трансмиссией. К счастью, эти проблемы довольно легко заметить, что позволяет передать машину авторизованному специалисту, пока не стало слишком поздно.

В следующий раз, когда вы выйдете на улицу и заметите любой из следующих симптомов неисправности модуля управления коробкой передач, сразу же назначьте встречу для проверки. Это предотвратит дальнейшее повреждение вашего автомобиля и обеспечит вашу безопасность на дорогах.

• трудно переключить на понижающую передачу , когда вы едете медленно, пытаетесь замедлить или когда останавливаетесь.
• Повышение передачи сложнее, когда вы пытаетесь ускориться или есть задержка ускорения .
• Вы заметили какие-либо проблемы с при переключении или не можете переключиться из нейтрального состояния.
• У вас пробуксовка передачи , или ваш автомобиль переключается на нейтральную передачу при попытке включить другую передачу.
• Имеется задержка при переключении на , независимо от того, с какой передачи вы переходите или собираетесь.

Если вы заметили какой-либо из этих предупреждающих знаков, вероятно, виноват ваш модуль управления коробкой передач. Чтобы обеспечить вашу безопасность во время вождения, крайне важно убедиться, что он как можно скорее будет оценен профессионалом.

Если вы считаете, что проблемы с переключением передач могут быть вызваны неисправным модулем управления коробкой передач, запишитесь на прием в нашем современном сервисном центре сегодня. Наша команда сертифицированных профессионалов может найти причину проблемы и выполнить необходимый ремонт, что позволит вам снова безопасно выехать на улицы Мобила, Причарда и Сараленда. Запланируйте визит сегодня!

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия 24/7 в Европе

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка аварийного покроя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Страхование автомобилей

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить защитное покрытие UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы соглашаетесь с использованием нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Какое масло заливается в коробку Ниссан Кашкай.Замена масла в МКПП Ниссан

Nissan Qashqai представляет собой компактный кроссовер от известного японского производителя Nissan. Этот автомобиль — первый, полностью разработанный европейским подразделением Nissan. Разработкой внешнего вида этого кроссовера занималась дизайнерская группа Nissan Design Europe, расположенная в Лондоне. Разработку технической части осуществил европейский технический центр Nissan (NTCE), который находится в Крэнфилде, Бедфордшир.

Производитель представил первый концепт Nissan Qashqai на автосалоне в Женеве в 2004 году. Окончательная версия была сильно изменена. Автомобиль получил измененный внешний вид и переработанный интерьер. Серийное производство кроссовера было запущено в 2006 году. Серийная модель была представлена ​​в том же году на Парижском автосалоне. Для всех рынков Nissan Qashqai стал доступен только в феврале 2007 года.

Для российского рынка первое поколение модели предлагалось с двумя вариантами устанавливаемых силовых установок, а именно это: бензиновый четырехцилиндровый рядный двигатель рабочим объемом 1 литр.6 литров и бензиновый четырехцилиндровый с рядными цилиндрами и рабочим объемом 2 литра. Максимальная мощность первого двигателя составляет 114 лошадиных сил, а второго — 140 лошадиных сил на выходе. На эти двигатели предлагалась установка пятиступенчатой ​​или шестиступенчатой ​​механической коробки передач, а также бесступенчатого вариатора Xtronic CVT.

Для внутреннего японского рынка автомобиль оснащался четырехцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 2 литра и мощностью 140 лошадиных сил.В качестве трансмиссии ей предлагался только бесступенчатый вариатор Xtronic CVT. В 2014 году первое поколение было снято с продаж в Японии.

В 2009 году производитель провел рестайлинг Nissan Qashqai. Версия этого года была оснащена внешне измененной светотехникой и измененным передним бампером. Секторы стоп-сигналов расположены несколько иначе и имеют прозрачные накладки. Что касается изменений в интерьере салона, то здесь были применены более качественные звукоизоляционные материалы, за счет чего значительно повысился уровень комфорта.Подвеска автомобиля также подверглась обработке, которая в итоге оказалась более продуманной и комфортной. Уже в 2010 году рестайлинговые модели были запущены в серийное производство.

Презентация второго поколения состоялась в 2013 году в Лондоне. Годом позже его также представили на автосалоне в Брюсселе. Для потребителей кроссовер доступен с 2014 года.

На территории России Nissan Qashqai второго поколения в 2015 году начали заниматься в Санкт-Петербурге.Петербургское подразделение Nissan. Потребители российского рынка получили модель с двумя новыми силовыми агрегатами. Кроссовер оснастили бензиновым четырехцилиндровым компактным двигателем рабочим объемом всего 1,2 литра, но его номинальная выходная мощность составляет 115 лошадиных сил. Второй вариант оснащения представлял собой рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 2 литра и максимальной развиваемой мощностью 144 лошадиные силы. Также существует дизельная версия, для которой был выбран четырехцилиндровый рядный агрегат объемом 1,5 литра, максимальная мощность которого достигает 130 лошадиных сил.

В 2017 году были проведены первые рестайлинговые работы для второго поколения. В результате Nissan Qashqai оснастили измененной решеткой радиатора, новым передним бампером, измененными осветительными приборами, новыми задними фонарями, а также переработанным интерьером.

Nissan Qashqai Объем масла в коробке передач

• Поколение J10 — 2,3 л.
• Поколение J11 — 2,0 л.

Информация о необходимых типах масла

В рекомендациях производителя для механической коробки передач упоминается оригинальная полусинтетическая смазочная жидкость Nissan MT-XZ Gear oil 75W-85.В качестве аналога многие владельцы используют синтетические масла 75W-90 или 75W-80. Эти продукты включают:

1. MOTUL Gear 300 75W-90

Основа этого масла — полностью синтетические высококачественные базовые масла. Жидкость была специально разработана для трансмиссий, работающих при довольно высоких нагрузках. Существуют специальные присадки, которые придают маслу высокие характеристики и надежность. Среди основных преимуществ этого масла:

• Отличная термическая стабильность
• Высокая совместимость с материалами герметиков;
• Высокая устойчивость к большим нагрузкам при эксплуатации;
• Устойчивость к окислению;
• Устойчивость к коррозии;
• Оптимальная степень вязкости;
• Оптимальная текучесть
• Высокие смазывающие свойства;
• Устойчивость к пенообразованию.

2. Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90

Полностью синтетическое трансмиссионное масло с современным комплексом высококачественных присадок. Это масло разработано для использования в коробках передач с механическим переключением передач, приводах, а также в дифференциалах с гипоидной передачей. Продукт имеет одобрение API GL 4+. Основные преимущества Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90:

• Высокая устойчивость к старению;
• Оптимальные вязкостные характеристики;
• Устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным режимам работы;
• Отличные фрикционные свойства;
• Высокие смазывающие свойства;
• Устойчивость к износу деталей;
• Высокая стойкость к окислительным и коррозионным процессам;
• Совместим с уплотнительными материалами.

3. Итого Trans SYN FE 75W90

Универсальная трансмиссионная жидкость для коробок передач с механическим переключением передач, дифференциалов и многих других элементов. Продукт имеет сертификаты API GL-4, API GL-5 или MT-1. Одним из главных преимуществ этого масла является его высокая устойчивость к старению, благодаря чему его можно производить гораздо реже, чем при использовании аналогичных жидкостей. Другие не менее важные свойства этого продукта:

• Устойчивость к пенообразованию;
• Стойкость к химическим, окислительным и коррозионным процессам;
• Повышенная устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным режимам работы;
• Высокий индекс вязкости;
• Оптимальная степень текучести;
• Хорошая совместимость с материалами герметиков.

4. ELF TRANSELF NFJ 75W80

Этот продукт представляет собой полусинтетическое трансмиссионное масло с высочайшими противозадирными характеристиками и многими полезными качествами, которые способствуют продлению срока службы агрегатов трансмиссии. В первую очередь необходимо отметить высокую термостойкость в широком диапазоне температур. При низких отрицательных температурах это масло не сильно загустевает, но при высоких температурах не становится слишком жидким, что делает его пригодным для использования в любое время года.Также масло имеет качественный комплекс новейших противозадирных присадок. Еще одна особенность этой жидкости:

• Высокие противозадирные свойства;
• Надежная защита шестерен от износа;
• Устойчивость к химическим и окислительным процессам;
• Устойчивость к коррозионным процессам;
• Устойчивость к пенообразованию;
• Оптимальная вязкость и текучесть.

5. ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР 75W90

Полусинтетическое трансмиссионное масло высшего класса.Продукт может использоваться во многих типах трансмиссий для легковых и грузовых автомобилей. В состав этого масла входят высококачественные отечественные минеральные и синтетические компоненты, смешанные с импортными компонентами. Это позволило добиться достаточно высоких эксплуатационных характеристик, а также множества полезных свойств. Если говорить о последнем, то это трансмиссионное масло обладает следующими полезными свойствами:

• Высокая стойкость к окислению и коррозии металлов;
• Высокая стойкость к пенообразованию;
• Совместимость со многими материалами герметиков;
• Устойчивость к низким температурам окружающей среды;
• Устойчивость к высоким температурам окружающей среды;
• Цена приемлемая.

6. ZIC G-F TOP 75W-90

Это полностью синтетический продукт, предназначенный для широкого применения. Это масло можно использовать в современных коробках передач, мостах, дифференциалах и других компонентах автомобилей. В жидкости используются качественные компоненты и новейший пакет присадок, поэтому она обладает не только очень хорошими характеристиками, но и довольно впечатляющей стойкостью к низкотемпературным условиям эксплуатации. Среди основных характеристик данной трансмиссионной жидкости следует выделить следующие:

• Хорошие антифрикционные свойства;
• Устойчивость к низкотемпературным и высокотемпературным условиям эксплуатации;
• Повышенная устойчивость к большим нагрузкам;
• Отличная стойкость к окислительным процессам;
• Отличная устойчивость к коррозии металлов;
• Хорошая совместимость с уплотнительными материалами;
• Устойчивость к износу деталей;
• Устойчивость к пенообразованию;
• Увеличенные интервалы замены
• Умеренная стоимость.

Положение о техническом обслуживании гласит: менять масло в механической коробке передач необходимо каждые 80-90 тыс. Км. Тип и спецификацию масла, подходящего для вашего автомобиля, можно найти в инструкции к вашему автомобилю.

Инструкция по замене масла в МКПП автомобиля Ниссан

Рассмотрим процесс замены на примере Nissan Tiida. Весь процесс лучше проводить в яме.

1. Снимите защиту двигателя и коробки передач с днища автомобиля.В некоторых автомобилях такая защита может отсутствовать, поскольку является дополнительным оборудованием.

2. Теперь осматриваем коробку, проверяем: сальник правого полуоси, сальник левого полуоси, пыльники полуосей. На них не должно быть следов масла. Они могут быть влажными от воды, но не от трансмиссионного масла.

3. Вот сливная пробка МКПП:

4. Это заливная пробка. Также уровень масла в коробке:

5.Заранее открутите сливную пробку МКПП, подготовив и подставив под нее емкость для слива масла. Подождите, пока масло полностью не стечет.

6. Замените уплотнительное кольцо на сливной пробке. Это нужно сделать для того, чтобы при дальнейшей эксплуатации автомобильное масло не протекало. Так выглядит старое и новое уплотнительное кольцо:

7. Теперь возьмите заправочный шприц (продается в магазине автозапчастей) и канистру с новым маслом и залейте трансмиссионное масло в шприц.

8. Вставьте трубку шприца в заливное отверстие и с помощью поршня залейте масло в коробку. Вам понадобится до 3 литров масла.

9. Как мы уже говорили выше, заливное отверстие заправки и уровня масла в МКПП. Те. масло нужно заливать в коробку, пока оно не потечет обратно. Как только масло начинает потихоньку выливаться обратно из заливной горловины коробки, это означает, что в коробке уже достаточно масла.

10.Закручиваем заливное отверстие пробкой, ставим обратно защиту на двигатель (если была) и все.

Вот так и меняется масло в МКПП автомобилей Ниссан.

Техобслуживание при замене масла в механической коробке передач

Z — замена масла в МКПП

На заметке

Многие владельцы автомобилей Nissan с механической коробкой передач не могут найти сливную пробку в своей машине.Дело в том, что эта пробка может выглядеть как обычный болт. На Nissan Maxima A32 сливная пробка находится справа под внутренним ШРУСом привода.

Замена трансмиссионного масла и фильтра в коробке передач Ниссан Кашкай — одна из важнейших процедур технического обслуживания автомобиля. Отечественные водители, конечно, предпочитают менять все самостоятельно, но для этого нужно иметь определенные знания. В первую очередь это касается используемых жидкостей, инструментов и запасных частей, а также последовательности предпринимаемых действий.

Необходимо знать

Теперь нужно открутить заливную горловину.

Для этого сначала необходимо собрать удлинители, однако они, как и ряд сопутствующих деталей, расположены довольно близко, поэтому стоит проявить повышенную аккуратность и внимание.

Основная часть работ позади: осталось проверить количество и заменить масло. Самый простой способ определить уровень жидкости с помощью щупа, но он не всегда под рукой.Выход есть. Чтобы определить, сколько масла осталось в коробке, можно воспользоваться упомянутыми пластиковыми стяжками. Конечно, они мягче щупа, но для этого вполне подходят, если других вариантов нет.

Открутив сливную пробку ключом на 10, слейте оставшееся масло. Процесс займет около 15-20 минут. Чтобы не терять время, можно сразу поменять фильтр и очистить все детали от грязи и пыли.

Только после того, как картонная коробка полностью опустеет, можно заливать новую жидкость, предварительно закрутив новую пробку (если старая находится в удовлетворительном состоянии, вполне можно обойтись без замены).

Осталось только собрать все детали в обратном порядке. Вся рассматриваемая процедура достаточно сложна и запутана, поэтому перед заменой рекомендуется посмотреть пару видеороликов о системе смазки и устройстве коробки передач.

Подготовка к замене смазки и фильтрующего элемента в вариаторе

Теперь стоит разобраться в особенностях замены масла в вариаторе 2.0 CVT. Инструменты, которые вам понадобятся, примерно такие же, но вам потребуются дополнительно плоскогубцы и головка на 19 мм.Обычно заливают масло NISSAN CVT Fluid NS-2 (код — KLE52-00004), но можно использовать идемицу, упомянутую в предыдущем разделе. Жидкости может потребоваться около 4,5 литров, поэтому вам следует взять либо две канистры по 4 литра в запасе, либо одну на 4 литра и одну на 1 литр. В связи с механическими особенностями системы в АКПП также заменяется прокладка поддона картера.

Лучше всего брать запчасти марки Kibi, так как компания производит очень качественные запчасти не только для Nissan, но и для Subaru, Mazda и Toyota.

Желательно покупать смену, так как специально для вариаторов такой детали нет.

В Ниссан Кашкай 2.0 CVT процедура замены масла вариатора производится по совершенно иному принципу. Важно сразу помнить, что жидкость следует слить перед началом разборки узлов автомобиля, после проверки уровня масла в вариаторе. Удобнее всего использовать, конечно, щуп вариатора, но чаще всего эта деталь отсутствует по тем или иным причинам, поэтому можно использовать пластиковые стяжки.

Замена масла и фильтра вариатора

Следующий этап — выгрузка отработанного материала. Сначала нужно поставить и удерживать рычаг по 5-10 секунд в каждом положении, которое предусмотрено в коробке передач, а затем вернуть его в положение P. После выключения двигателя необходимо как можно осторожнее отсоединить сливную пробку, чтобы новую ставить не надо. Теперь можно слить жидкость. Обязательно дождитесь полной очистки коробки, иначе после замены масла на новое с примесями старого может ухудшиться работа вариатора.Весь этот процесс длится около 20 минут, но лучше подождать полчаса про запас.

Пока жидкость стекает, стоит начать замену фильтра. Первым делом снимаем масляный поддон.

Это делается с особой осторожностью, потому что в противном случае часть жидкости, которая попала в канализацию при сливе, может оказаться на обуви (или, что еще хуже, на одежде).

Деталь необходимо тщательно очистить, протереть тряпкой и удалить случайно мусор.Теперь можно приступить к замене фильтра по примеру механики. Если выяснилось, что твердый фильтр тоже пришел в негодность, следует немедленно его поменять (можно обратиться к механикам на СТО за запчастью или отправиться в ближайший магазин).

Периодически проверяйте, сколько масла осталось в коробке, так как пыль и грязь, попавшие в нее извне, могут высохнуть, и тогда очистить запчасть будет намного сложнее. Как только все 4–4.В предназначенной емкости было 5 литров отработанного материала, сливная пробка, предварительно проверенная на наличие повреждений, завинчивается. Если были замечены проблемы с пробкой, не рекомендуется пытаться ее отремонтировать, безопаснее установить новую.

Теперь можно менять масло.

Наливать нужно медленно, чтобы не брызгать, иначе нужно будет долить лишние 200-300 мл.

Ну и, конечно же, все остальные детали нужно собирать в обратном порядке.