Развороты на регулируемых перекрестках: Разворот на регулируемом перекрестке

Содержание

Правильный разворот на перекрестке схема


Выполнение разворота | Разворот на перекрестке

В предыдущей статье Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестков. Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она очень похожа на упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД). Основное условие для выполнения разворотов вне перекрестка это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.

Во второй части темы, посвященной разворотам, рассмотрим типичные варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.

Как развернуться на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.

В ПДД не оговорено, как именно должен выполняться разворот на перекрестках, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.

Таким образом, разворот на перекрестке должен осуществляться в его границах. Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то ничего страшного в этом нет. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу запрещен, и еще разворот запрещен на пешеходном переходе. Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.

 

На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).

Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.

Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр. На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения. Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.

 

12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.

Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.

Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.

Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.

Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Разворот на перекрестке со светофором

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):

  • Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;
  • На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;
  • Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;
  • Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.

 

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении. Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

  • В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;
  • По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;
  • Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;
  • Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.
Разворот на равнозначном перекрестке

Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». На равнозначном перекрестке действует правило «помеха справа» (пункт 13.11). О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.

 

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.

Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.

Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.

Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в

этой статье.

Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Но для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых перекрестков и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении. О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».

Навигация по серии статей<< Выполнение разворота. Часть 1Когда видимости на дороге почти нет >>

avtonauka.ru

Разворот на нерегулируемом перекрестке — правила выполнения маневра

Выполнить разворот требуется в различных ситуациях.

Нередко водитель забывает повернуть в нужном направлении, из-за чего приходится разворачиваться.

Одним из возможных мест выполнения этого маневра выступает перекресток.

Причем, от вида пересечения и наличия работающего светофора зависит алгоритм действий водителя. Разворот на нерегулируемом перекрестке нужно выполнять аккуратно, чтобы исключить ДТП.

Правила разворота на нерегулируемом перекрестке: ПДД

Для понимания последовательности совершения разворота на нерегулируемом пересечении дорог необходимо определиться с видом перекрестка.

В зависимости от некоторых факторов перекрестки бывают:
  • регулируемыми. Если имеется работающий светофор или регулировщик, то такое пересечение попадает под указанную категорию;
  • нерегулируемыми (отсутствует светофор, не работает или находится в режиме мигания одного и того же цвета, нет регулировщика).

Именно во втором случае большое внимание следует уделять дорожным знакам, установленным по пути к перекрестку и непосредственно возле него.

ПДД в п. 8.11 запрещает движение задним ходом на дорожных пересечениях. Именно поэтому следует заранее рассчитать траекторию движения в зависимости от ширины участка дороги и габаритов автотранспортного средства.

На нерегулируемом перекрестке также важно определить приоритет дороги, на которой располагается автотранспортное средство и правильно оценить ситуацию в целом.

Осуществляем разворот на перекрестке

Существуют ситуации, в которых разворот на перекрестке запрещается:

  • наличие дорожных знаков запрета;
  • наличие знаков, разрешающих движение только в определенном направлении;
  • наличие дорожной разметки, согласно которой нельзя разворачиваться.

Водитель при приближении к месту пересечения должен уделять пристальное внимание на наличие таких обстоятельств, которые препятствуют совершению маневра.

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Одним из частных случаев выполнения разворота является его осуществление на нерегулируемом перекрестке. Для правильного исполнения задуманного, необходимо контролировать ситуацию по всем направлениям движения. Кроме того, последовательность действий водителя будет зависеть от вида пересечения и его места расположения.

Зона разворота

Разворот на нерегулируемом участке считается более опасным, чем на регулируемом. Это обусловлено тем, что во втором случае разворот осуществляется только на зеленый сигнал светофора, а перпендикулярно движения нет, так как горит красный. В случае с нерегулируемым пересечением водителю придется самостоятельно следить за движением по всем направлениям и учитывать другие обстоятельства.

Равнозначные дороги

Вариантом разворота является маневр на пересечении дорог, равнозначных по принципам ПДД. Это означает наличие признаков:

  • отсутствие знаков «Главная дорога» и «Уступи дорогу»;
  • одинаковое покрытие дорожного полотна.

В такой ситуации водителю не приходится опираться на знаки приоритета. Именно поэтому при совершении разворота следует учитывать ситуацию на всем участке пересечения.

Разворот на регулируемом перекрестке

Кроме того, можно выполнить маневр несколькими методами:

  1. по ближней траектории;
  2. по дальней.

Первый вариант предполагает разворот с минимальным выездом к центру пересечение, а второй наоборот.

Во втором случае автомобиль проезжает дальше середины перекрестка и только потом разворачивается.

В любом случае, нельзя выезжать намного дальше центра пересечения, чтобы не «задеть» сплошную линию, разграничивающую потоки движения. В этом случае водителю грозит наказание.

На нерегулируемом перекрестке равнозначных дорог необходимо применять правило «помехи справа». Согласно ему приоритетной считается та дорога, которая располагается справа от водителя и движущиеся по ней транспортные средства необходимо пропускать.

Разворот на нерегулируемом перекрестке неравнозначных дорог

Второй вариант нерегулируемого перекреста — с неравнозначными дорогами.

В этом случае по мере приближения к пересечению водитель должен увидеть знак «Главная дорога» или «Уступи дорогу».

Кроме того, следует обращать внимание на наличие знака «Стоп» и стоп-линии.

В последнем случае автомобилист обязан полностью остановиться и продолжить движение после оценки ситуации по всем направлениям.

При направлении к пересечению неравнозначных дорог, действовать следует в зависимости от того, на какой из них находится транспортное средство. Водитель, проезжающий по главной дороге, имеет приоритет в осуществлении маневра по отношению к тем, кто проезжает по второстепенной. Однако следует пропустить транспортные средства, идущие по встречному направлению.

Если автомобиль перемещается по второстепенному пути, ему придется пропускать все автотранспортные средства, которые осуществляют движение по приоритетной дороге. Следует при этом проявлять максимум внимания и контролировать ситуацию на всем участке дороге.

Разворот на круговом перекрестке

Отдельным видом перекрестков являются круговые. В народе их называют «кольцами», так как они представляют собой место встречи нескольких путей, в рамках которого перемещение осуществляется по кругу.

При подъезде к такому месту водитель увидит знак 4.3, представляющий собой синий круг с изображенными белыми стрелками, указывающими на наличие кругового движения.

Проезд кругового перекрестка

С 2010 года рядом с такими появились знаки «Уступи дорогу» или «Стоп» на подъезде к «кольцу». Это означает, что при следовании на круговой перекресток водитель обязан пропускать тех, кто уже движется по кругу.

Нередко въезд на «кольцо», съезд с него, разворот и другие маневры вводят неопытного водителя в замешательство. Важно знать, что при въезде на такой участок разворот не допускается. Чтобы выполнить этот маневр следует действовать определенным образом:

  1. При подъезде к кольцу пропустить транспортные средства, движущиеся по нему.
  2. Если помех нет, въехать на «кольцо».
  3. Проехать его полностью. Лучше придерживаться левой полосы.
  4. Выехать с кругового перекрестка на ту же дрогу, где был совершен въезд, но в противоположном направлении.
Въезжать на такие участки пути можно с любой удобной полосы. Однако водителю следует сразу учитывать особенности предполагаемого маневра и занимать нужную полосу.

В процессе движения по «кольцу» можно перестроиться. Выезд должен осуществляться исключительно с правой полосы.

В результате, при преодолении нерегулируемых перекрестков водителю иногда необходимо развернуться.

При осуществлении этого маневра важно учитывать место расположения автотранспортного средства, наличие дорожных знаков приоритета или покрытие. На участках пути с круговым движением недопустимо разворачиваться непосредственно при въезде. Для реализации этого маневра придется полностью проехать кольцевой участок и выехать на ту же дорогу, но по встречному направлению.

lawyer-road.ru

Сообщества › Истории на Дорогах › Блог › Правильный разворот и поворот на перекрестке.

Други, много раз видел посты с данной ситуацией. Хочу еще раз обратить Ваше внимание: кто нарушает ПДД при повороте и развороте?

Други, буквально через несколько минут создания данного блога, был дан логически-здравый ответ: Сергей ZloyGesha, Николай kobra3946 и selavi

1. Нарушают ПДД все поворачивающие и разворачивающие

2. Причина нарушения (ссылки на ПДД) — на фото Т образный перекресток без разделительной полосы т.е. водитель должен по ПДД держаться правой стороны проезжей части при проезде перекрестка, в данном случае все выехали на встречную полосу движения.

Если мысленно поделить проезжую часть, то все поворачивающие авто (красный и зелёный) залезли на «встречку», а разворачивающийся синий авто также залез на «встречку». По «встречке» можно разворачиваться если нет ШИРОКОЙ разделительной полосы.
Вывод один: так поворачивать и разворачиваться не следует, ибо чревато оследствиями
ПДД 8.6 КоАП 12.15.3

Анвар CkopnuoH59 уточнил наглядно и комментариями, что и как.


Желтыми штриховыми линиями обозначены пересечения проезжих частей. Штрих-пунктирной — осевая линия второстепенной дороги.

Пункт 8.6 ПДД РФ:
Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

Смотрим пункт 1.2 ПДД РФ:
В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Проезжая часть» — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.
«»Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Все три транспортных средства при выезде с пересечения проезжих частей (каждый своего) оказывается на полосе предназначенной для встречного движения.

А водителю красного автомобиля могут вменить и пересечение двойной (шутка!)

PS: Попутно замечу, что разворот совершает только синий автомобиль, красный и зеленый поворачивают налево — но все равно нарушение у всех троих водителей

Upd: По ГОСТу Р 52399-2005 www.docload.spb.ru/Basesdoc/46/46569/:
Наименьшая ширина центральной разделительной полосы без дорожных ограждений:
автомагистрали и скоростной дороги = 6,0 метров, у прочих дорог = 5,0 метров.

Наименьшая ширина центральной разделительной полосы с ограждением по оси дороги = 2 метра + ширина ограждения.

Далее, Navoloki85 даёт ссылку на Билеты ПДД 2013 с ответами и комментариями gai.ru/bilety-pdd/1/2/

Билет №1, вопрос №9.

«По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот? (А — по большому радиусу; Б — по малому радиусу)

Ответ: Только по А.

Комментарий: Вам разрешено выполнить разворот только по траектории «А», т. к. в России установлено правостороннее движение ТС (п. 1.4 ПДД), а траектория «Б» проходит по участку проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении».

Здравомыслие и закон пришли к единому знаменателю.

Меня никто убедит, что разворачиваться без знака 5.26 по малому кругу разрешено.

Всем здравия, Други! Берегите себя!

ДОПОЛНЕНИЕ:

Вот что произойдёт, если будут разворачиваться по малому радиусу, как некоторые отстаивают этот маневр правомочным.

Други, я докопался до истины!

Перекресток — это место пересечения, примыкания или разветвления дорог, которые включает в себя одну или несколько проезжих частей, а поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

При развороте, повороте по малому радиусу на перекрестке автомобиль создает «Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.

Водитель, разворачивающийся по малому радиусу не может уступить встречному транспорту, т.к. находится на пути у него, т.е на пути встречного движения.

Те, кто пишет, что на перекрестке движение не регламентировано, советую внимательно прочесть еще раз, что такое перекресток, из чего он состоит и т.д.

Ну не может «ПЕРЕКРЕСТОК» быть отдельной частью, на него распространяются такие же законы, как и на всё Дорожное Движение.

www.drive2.ru

Разворот на т образном перекрестке

Как уже упоминалось в статье Проезд т-образных перекрестков, ПДД не выделяют эти перекрестки в особую группу. Т-образный перекресток это разновидность, или частный случай обычных перекрестков, где происходит слияние двух дорог.

Дороги могут «сливаться» под разными углами, но чаще всего этот угол равен или почти равен 90 градусов. Реже встречаются перекрестки У-образного типа, либо дороги сливаются в виде «звездочки» из трех лучей.

Правила выполнения разворота на перекрестке, так сказать, в общих случаях, изложены в статье Выполнение разворота. Часть 2. Правила разворота на Т-образном перекрестке ничем от них не отличаются. Последовательность выполнения разворота та же самая, что и на обычных пересекающихся дорогах. Главное условие – чтобы разворот в данном месте был НЕ запрещен. Остальное – это уже техника выполнения разворота, которая также описана в упомянутой выше статье.

Техника выполнения разворота на регулируемых и нерегулируемых Т-перекрестках различается лишь соблюдением приоритета. Поскольку в первом случае действует пункт 13.4 (поворот налево и разворот по зеленому сигналу светофора), а во втором – весь раздел «нерегулируемые перекрестки» (пункты 13.9-13.12).

Но есть, все же, некоторые особенности выполнения и соблюдения «техники безопасности» разворота, которые касаются именно т-образных перекрестков. Рассмотрим их на схемах (картинки ниже).

Как известно, перекрестки бывают большие (например, из дорог в четыре полосы) и не очень большие (например, из двухполосных дорог). Очень часто встречаются комбинации перекрестка из широких (многополосных) и узких дорог.

Собираясь развернуться на перекрестке, нужно заранее «прикинуть» его пространство на предмет «хватит ли места для разворота». Места должно быть достаточно для разворота за один заход, чтобы не пришлось сдавать назад, потому что движение задним ходом на перекрестке запрещено (пункт 8.12 ПДД).

Если видите, что места будет достаточно, то с учетом дорожной обстановки нужно будет «построить» дугу разворота. Что означает «с учетом дорожной обстановки», рассмотрим подъезд к одному и тому же т-образному перекрестку с разных его дорог.

На схемах видно, что самый удачный способ разворота представлен на левом и среднем рисунках, т.е. когда разворот выполняется либо с примыкающей дороги, либо с «прямой» дороги через примыкающую дорогу слева.

Способ разворота на крайнем правом рисунке, на котором дорога примыкает справа, не очень удачный по причине того, что можно не «вписаться» в перекресток. Если, например, левый край дороги ограничен бордюром, а радиус разворота большой, то автомобиль упрется в бордюр, и чтобы закончить разворот, придется отъехать назад. А на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Но это всего лишь схема возможного неудачного разворота. На практике ширины дороги может оказаться достаточной для одного «захода» на таком перекрестке. Впрочем, места для разворота может не хватить и на обычном, четырехстороннем перекрестке.

 

А как быть, если, все-таки, не удалось развернуться за один заход? Несмотря на то, что на перекрестке задний ход запрещен, другого способа, как отъехать назад и закончить разворот, все равно нет. Это нарушение, но накажут, только если поймают «за руку», как говорится, если оно будет зафиксировано.

Отъезжая назад, нужно очень внимательно смотреть по сторонам. Можно легко столкнуться с другим автомобилем, водитель которого даже не предполагает, что вы поедете назад. Один случай с ДТП на заднем ходу на перекрестке ранее был рассмотрен в статье Разворот на перекрестке. Задний ход. Рекомендую ознакомиться.

Теперь рассмотрим два «нюанса» в двух других случаях. Первый случай – это разворот на регулируемом т-образном перекрестке с примыкающей дороги. Предположим, ваш автомобиль стоит первым на светофоре в левом ряду и «мигает» левым «поворотником». Сзади вас в ожидании стоят еще несколько машин, и водители еще не знают, что вы намереваетесь развернуться. Они, скорее всего, предполагают, что вы будете поворачивать налево.

Загорается зеленый сигнал, и вы начинаете движение. Для правильного разворота, чтобы «вписаться» в перекресток и не заехать на пешеходный переход (на пешеходном переходе разворот запрещен), придется сначала проехать немного «прямо» вглубь перекрестка, затем, быстро выкрутить руль до упора влево, и развернуться.

В тот момент, когда вы проедете немного «прямо», у едущего сзади вас появится отличная возможность сократить путь своего поворота налево, и он, не догадываясь, что вы разворачиваетесь, может вас «подрезать». Поймет он это уже поздно, когда произойдет столкновение. Поэтому, в процессе разворота — все внимание на ситуацию слева-сзади вашего автомобиля.

Другой «нюанс» — разворот на нерегулируемом т-образном перекрестке по главной «прямой» дороге через второстепенную дорогу, примыкающую слева. На нерегулируемых перекрестках приоритет на стороне участника, который движется по главной дороге.

Чаще всего дуга разворота пройдет по округлой линии, как изображено на рисунке, т.е. после разворота автомобиль окажется в пределах перекрестка, но выедет за границы пересечения, и окажется чуть в стороне от «своей» дороги. В таком случае, перед тем, как завершить разворот, нужно уступить дорогу машинам, движущимся теперь уже попутно по главной дороге.

В этой ситуации никто не обязан давать вам возможность завершить разворот, а приоритет должен быть соблюден (пункт 13.9, 13.12 ПДД).

Это два распространенных случая, при которых столкновение наиболее вероятно. Кроме них при повороте налево или развороте, особенно на перекрестках двухполосных дорог, еще нужно (во всяком случае, не помешает) удостовериться, что вас никто не обгоняет в этот момент.

Бывает, что главная дорога на т-образном перекрестке меняет свое направление. В таком случае, в процессе разворота, в зависимости от направления движения, приоритеты между участниками на разных дорогах меняются, но техника разворота остается без изменений. Подробнее об этой ситуации – в статье Разворот на перекрестке по главной дороге.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Разворот вне перекрестка. ПриоритетХватит ли места для разворота? >>

avtonauka.ru

Правила разворота на перекрестке по ПДД в 2019 года со светофором

Довольно распространенным маневром при езде на автомобиле является разворот. Однако необходимо соблюдать особую осторожность и придерживаться правил, чтобы избежать столкновений с другими участниками дорожного движения.

Содержание статьи

Где разрешено выполнять?

Многие водители новички в первое время движения по городу не всегда сразу ориентируются, как правильно разворачиваться и где это можно делать.

Если отсутствуют воспрещающие знаки, то выполнять маневр можно:

  • на пересечениях дорог,
  • на дороге, которая размечена прерывистой линией,
  • на территориях, имеющих обзор более 100 м в каждую сторону.
Правила разворота на перекрестке

Выполняя такие маневры, необходимо соблюдать осторожность и не торопиться. Поскольку излишняя спешка часто является причиной дорожных происшествий.

Если развилка не имеет разделительной полосы, разворачивающийся автомобиль может двигаться как по ближней, так и по дальней траектории. Но производить данные манипуляции разрешено лишь в пределах перекрестка, выезжать за линию, где пересекаются проезжие полосы, нельзя.

При наличии же линии разметки, занимать требуется крайнее левое положение.

В любом случае, нужно соблюдать правильную траекторию движения:

  • не выезжать за пределы развилки,
  • не выезжать  на встречное направление,
  • не пересекать двойную сплошную.

Когда на пересечении есть разделяющая полоса, то автомобиль должен двигаться только по дальней полосе. Предварительно пропускаются все транспортные средства, имеющие преимущество в движении.

Как правильно делать развороты на Т-образном перекрестке?

На таких дорогах можно выполнять пируэты практически любым транспортным средствам, кроме тех, которые будут иметь слишком большую траекторию разворота. Это связано с тем, что двигаться задним ходом в таких местах не разрешается, да и выполнять маневр в несколько заходов, также нельзя. Поэтому, таким ТС лучше выбирать более безопасные участки дороги, чтобы совершить манипуляцию.

Необходимо быть особенно внимательным, чтобы сделать разворот правильно, соблюдать все установленные знаки и преимущества главной дороги.

Правила выполнения разворота на регулируемом перекрестке

Если на пересечении дорог имеется светофор, то выполнить разворот на перекрестке будет проще, а также более безопасно.

Поскольку пропускать транспортные средства необходимо будет только со встречным направлением, а автотранспорт с обеих сторон, чтобы начать движение будет ждать разрешающего сигнала светофора. Выполняющий пируэт автомобиль, должен четко соблюдать траекторию передвижения по полосам. Помимо этого, повороты могут выполняться лишь на тех пересечениях, где отсутствуют запрещающие это знаки.

Но стоит помнить тот факт, что знак, запрещающий выполнять поворот налево, вовсе не запрещает разворачиваться на данной территории.

Развернуться вне перекрестка

Когда возникает необходимость совершить на дороге разворачивание, не всегда, обязательно нужно ехать именно до перекрестка.

Чтобы понимать, как правильно выполнить разворот, необходимо соблюдать основные правила:

  1. маневр можно начинать выполнять с любого положения, предпочтительнее крайнее левое,
  2. уступить дорогу всем транспортным средствам попутного и встречного направления,
  3. заехать можно на любую из полос, но удобнее на крайнюю левую.

Гораздо проще совершить такой маневр с прилегающей территории справа, поскольку с нее открывается лучшая видимость во все направления, и заезжать на нее лучше задом. И в этом случае не придется производить движение задним ходом по главной дороге. 

Где запрещено выполнять разворот?

Согласно пдд разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах, которые имеют соответствующую разметку либо знаки,
  • в тоннелях,
  • на мосту,
  • на переездах железнодорожных путей,
  • на территориях, где недостаточная видимость для совершения маневра,
  • на остановках транспорта.

Все эти места являются опасными для разворачивания. А неправильный маневр может спровоцировать возникновение аварийной ситуации. Поэтому, всегда нужно следить за разметкой и установленными на дороге знаками, чтобы не попадать в неприятную ситуацию.

Но иногда бывают ситуации, при которых даже выполнение пируэта через двойную сплошную не будет нарушением. Это возникает, когда на дороге установлен знак, обозначающий место для разворота. В таких случаях дорожная разметка, конечно, противоречит знаку, но преимущество будет иметь именно последний.

Как выполняется разворот?

Проходя обучение в автошколе, все курсанты изучают на теоретических занятиях технику выполнения различных маневров.

Что касается разворота на перекрестке, необходимо помнить основные моменты:

  • до начала манипуляции включить сигнал поворота,
  • остановиться и удерживать ногу на педали тормоза, ожидая, пока проедут транспортные средства, имеющие приоритет,
  • когда поток машин больше не является помехой, вывернуть руль до упора влево,
  • когда маневр завершен, выровнять руль в исходное положение,
  • выключить сигнал поворота, и подстроиться под скорость движения текущего потока.

В принципе совершения данных действия никаких трудностей нет. Все приходит с опытом, поэтому необходимо постоянно тренироваться. Для начала лучше выбирать менее загруженные улицы с безопасными участками дороги. Так водитель сможет чувствовать себя комфортнее.

Всегда стоит быть особенно внимательным, совершая любые маневры на перекрестках. Не забывать про дорожные знаки и разметку, а также, следить за сигналами светофора. А когда за рулем водитель неопытный, ни в коем случае, не выполнять действия в спешке, и лучше всего, выбирать менее опасные участки дороги, для того, чтобы спокойно и планомерно развернуться.

Видео выполнения разворота


Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

pdd-helper.ru

Тема 8.4. Развороты.

 

Прежде чем начать разговор о манёвре «Разворот», сначала ещё несколько слов о манёвре «Поворот».

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

 

Если вы ещё не забыли, пункт 8.5, обязывает водителей перед поворотом или разворотом занять соответствующее крайнее положение. И это крайнее положение надо понимать буквально, то есть, например, перед поворотом направо надо расположиться не просто на правой полосе, а на правом краю правой полосы так, чтобы правее вас не могло двигаться никакое другое транспортное средство, даже велосипед.

 

То же самое и при повороте налево или развороте. Вот как вас спросят об этом на экзамене:

 

 

Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?

 

 

1. Оба.

 

2. Только водитель мотоцикла, поворачивающий налево.

 

3. Только водитель автомобиля.

 

4. Никто не нарушает.

 

 

 

 

 

 

 

Во-первых, нарушает водитель автомобиля, и вам это должно быть понятно сразу. Поворачивая направо, он обязан был вести своё транспортное средство как можно правее.

 

И ещё нарушает водитель мотоцикла, поворачивающий налево. Если сейчас второй мотоциклист не притормозит, они обязательно столкнутся. Этого можно легко избежать, если строго выполнять требование Правил. А Правила требуют совершать поворот налево не просто с крайней левой полосы, а с крайнего левого положения на проезжей части данного направления (то есть так, чтобы левее вас никто не мог двигаться).

 

 

 

 

К сожалению, это требование (перед поворотом занять соответствующее крайнее положение) не всегда выполнимо.

 

 

 

 

 

Посмотрите на рисунок: при повороте направо прицеп оказался на тротуаре, а при повороте налево – на встречке.

 

И то и другое совершенно недопустимо!

 

 

 

 

 

 

 

 

В подобных ситуациях водители просто вынуждены выбирать другую траекторию поворота, и чтобы не делать их нарушителями, Правила и ввели это разрешение (процитируем его ещё раз):

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

 

 

 

 

Но эту «вольность» Правила разрешили только для поворотов (про разворот в пункте 8.7 ничего не сказано).

 

С разворотом дело обстоит несколько иначе. Правила отдельно определили поведение водителей при развороте на перекрёстке и при развороте вне перекрёстка, и ещё особо оговорили ситуацию с разворотом при наличии трамвайных путей.

 

 

 

Разворот на перекрёстке без трамвайных путей.

 

Из всех многочисленных требований восьмого раздела Правил к этому случаю разворота имеет отношение единственное требование:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, первый абзац. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.

 

 

И всё! Никаких других требований к развороту Правила в восьмом разделе не предложили!

 

Ну что же, давайте будем руководствоваться этим единственным требованием.

 

 

 

 

 

Если перед перекрёстком нет никаких знаков или разметки, устанавливающих особый порядок движения, тогда соответствующее крайнее положение и для поворота налево, и для разворота – крайняя левая полоса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А как быть на этом перекрёстке? Здесь с помощью знака 5.15 установлен особый порядок движения!

 

Здесь два соответствующих крайних положения для поворота налево!

 

Неужели и разворачиваться можно с двух левых полос?!

 

 

 

 

 

 

 

 

То же самое и здесь – разметка 1.18 предлагает водителям два соответствующих положения для поворота налево.

 

И если руководствоваться пунктом 8.5 Правил, то и разворачиваться тоже разрешено с двух полос.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но этого не может быть!

 

Такое разрешать нельзя!

 

 

 

 

 

 

 

 

И Правила, конечно же, это не разрешили. Только сказали об этом не в восьмом разделе, а «запрятали» в Приложение 1 (Дорожные знаки) и в Приложение 2 (Дорожная разметка и её характеристики).

 

Правила. Приложение 1. Дорожные знаки. Знаки особых предписаний. Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

 

Правила. Приложение 2. Дорожная разметка и ей характеристики. Разметка 1.18, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.

 

И вот это надо усвоить раз и навсегда:

 

Какой бы не был перекрёсток, и какое бы не было транспортное средство, разворот на перекрёстке всегда разрешён

 

только из крайнего левого положения!

 

 

Чтобы проверить, знаете ли вы это, на экзамене вам предложат такую задачку:

 

 

 

Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрёстке по такой траектории?

 

1. Разрешается.

 

2. Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.

 

3. Запрещается.

 

 

 

 

 

 

 

На любом перекрёстке разворот всегда разрешен только с крайнего левого положения!  Разворачиваясь с правой полосы (на перекрёстке!), водитель грубо нарушает Правила.

 

 

 

При этом Правила не содержат никаких требований к самой траектории разворота. Правила сознательно оставили свободу выбора водителям – решайте сами, по какой траектории будете разворачиваться в каждой конкретной ситуации. Единственное и обязательное условие – разворот на перекрёстке необходимо всегда начинать с крайнего левого положения!

 

 

 

 

Хотите – разворачивайтесь по малой дуге (траектория Б), хотите – по большой (траектория А), Правила не возражают.

 

И, кстати, завершая разворот, разрешается заезжать на любую свободную полосу.

 

 

 

 

 

 

Повторяю – Правила оставили водителям свободу выбора – решайте сами, по какой траектории вам лучше развернуться в каждой конкретной ситуации.

 

 

Ученики. Наш инструктор учит нас на любом перекрёстке разворачиваться только по большой траектории, а Вы говорите, что можно по любой.

Учитель. Правильно делает ваш инструктор. Дело в том, что ГИБДД упрямо продолжает квалифицировать разворот по малой дуге как выезд на полосу встречного движения.

Ученики. Так оно вроде так и есть. Разворачиваясь по малой дуге, мы действительно выезжаем на встречку.

Учитель. Хорошо, давайте поговорим об этом подробнее.

 

 

 

Установим перед перекрёстком знак, информирующий водителей о том, что на пересекаемой дороге организовано одностороннее движения.

Теперь как ни разворачивайся всё равно выезжаешь на встречку (по логике ГИБДД).

 

Но разворот на этом перекрёстке не запрещён!

 

И за разворот на таком перекрёстке (по любой дуге) ГИБДД не наказывает.

 

 

 

На таком перекрёстке запрещён только поворот налево и об этом чётко сказано в Правилах:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

 

Но про разворот ничего такого не сказано! Ведь чем отличается разворот от поворота. При повороте вы съезжаете на другую дорогу (и в данном случае оказываетесь на встречке), а при развороте остаётесь на той же дороге, только меняете направление движения на противоположное. И никакая «встречка» тут ни при чём, разворот на перекрёстке (точнее – на пересечении проезжих частей) просто разрешён без всяких указаний на то, по какой траектории его нужно совершать.

 

Да вот же, чего далеко ходить, задачка из Билетов ГИБДД:

 

 

Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?

 

1. Дождётесь другого сигнала регулировщика.

 

2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.

 

3. Проедете перекрёсток первым.

 

 

 

 

 

 

 

 

Такой сигнал регулировщика разрешает движение обоим транспортным средствам и, как видим, водитель легкового автомобиля разворачивается по короткой дуге (на глазах у инспектора!), и ничего страшного не происходит.

Тем не менее, вопреки всему, инспектора ГИБДД упрямо продолжают карать водителей за разворот по такой траектории.

 

 

Тут мне вспоминается, что в предыдущей редакции Билетов была ещё и такая задачка:

 

 

Какие знаки разрешают выполнить разворот?

 

1. Только Б.

 

2. Только Б и В.

 

3. Все.

 

 

Правильный ответ – третий – ВСЕ ЗНАКИ РАЗРЕШАЮТ ВЫПОЛНИТЬ РАЗВОРОТ! А в комментарии к задачке так прямо и было написано: «Знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением» НЕ запрещают разворот на перекрёстках таких дорог».

Но ссылки на какой-либо пункт Правил не было. Её и не могло быть, Правила вообще ничего по этому поводу не сказали. А что не запрещено, то разрешено.

 

Правда, в действующей редакции Билетов этой задачки нет. Возможно, со временем уберут (или изменят) и предыдущую задачку (с регулировщиком). Возможно, даже перепишут Правила, где прямо укажут, что разворот по малой дуге запрещён.

Но пока ситуация такова – Правила разрешают разворот по любой траектории, а ГИБДД разрешает только по большой дуге.

 

 

Тут, правда, есть один нюанс.

 

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка. Имейте в виду, в данном случае разворачиваться нужно только по большой дуге.

 

 

По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?

 

1. Только по А.

 

2. Только по Б.

 

3. По любой из указанных.

 

 

 

Давайте разберём эту задачку.

 

 

 

 

 

В данном случае ваша дорога имеет разделительную полосу, а на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена разметка 1.1 – короткий отрезок сплошной осевой линии.

 

То есть при развороте по малой дуге справа от вас окажется сплошная линия, назначение которой –  разделить встречные потоки транспорта!

 

 

 

 

В данном случае, огибая разделительную полосу по кроткой дуге, вы точно прокатитесь по встречке!

 

Ученики. А если разметки не будет или она не видна?

Учитель. Всё равно, если приходится огибать разделительную полосу, разворачивайтесь обязательно по большой дуге.

 

В Правилах (в частности в восьмом разделе) о таком развороте нет ни слова. Авторы сборника «Экзаменационные тематические задачи», комментируя эту ситуацию, ссылаются на пункт 8.6:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

 

Комментарий, мягко говоря, странноватый. Причём здесь пункт 8.6?!  В нём речь идёт о повороте! А мы собираемся выполнить разворот! А про разворот в пункте 8.6 ничего не сказано. И повторяю ещё раз – в Правилах вообще ничего не сказано о том, по какой траектории следует выполнять разворот. А что не запрещено, то разрешено.

 

 

 

 

Логика авторов Билетов такова – прежде чем сделать разворот, водитель (в данной ситуации, когда на вашей дороге есть разделительная полоса) сначала совершает поворот налево и, следовательно, подпадает под  действие пункта 8.6, запрещающего при повороте оказаться на встречке.

 

 

 

 

 

Ну, не знаю, в данной ситуации разворачивать действительно нужно только по траектории А. Но не потому, что манёвр «Разворот» можно разделить на два «подманёвра» – сначала один поворот налево, потом другой поворот налево.

А потому, что в данной ситуации на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена осевая линия разметки, разделяющая встречные потоки транспорта.

 

Тут уж скорее подходит пункт 1.4:

Правила. Раздел 1. Пункт 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.

 

 

Хотя какая разница, как это комментировать, главное мы усвоили:

 

1. Если на пересекаемой дороге одностороннее движение (неважно в какую сторону), можете смело разворачиваться по любой траектории – и Правила не возражают, и гаишники не наказывают.

 

 

2. Если приходится огибать разделительную полосу, тогда только по большой дуге.

 

 

3. На экзамене в ГИБДД – всегда только по большой дуге (иначе экзамен не сдадите). Да и в жизни, если развернётесь по большой дуге, никаких проблем тоже не будет.

 

А при развороте по малой дуге водители сегодня рискуют получить наказание. Причём наказание нешуточное (вплоть до лишения прав на полгода). Свою правоту придётся доказывать в суде. Оно вам надо?

 

 

 

 

Разворот на перекрёстке при наличии трамвайных путей.

 

Итак, на перекрёстках всем транспортным средствам разворот разрешён только с крайней левой полосы! Это если слева нет трамвайных путей, расположенных на одном уровне с проезжей частью. А если трамвайные пути есть, тогда водители обязаны руководствоваться уже знакомым вам пунктом 8.5 Правил:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них.

 

 

То есть разворот (так же, как и поворот налево) водители обязаны выполнять с трамвайных путей (если они попутного направления, расположены слева от вас на одном уровне с проезжей частью).

 

В данной ситуации крайнее левое положение будет на трамвайных путях, и разворачиваться водители обязаны только по траектории А.

И это требование вполне логично – левее вас через перекрёсток уже никто не поедет.

 

 

 

 

 

 

У пункта 8.5 есть ещё продолжение:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

 

 

 Перед этим перекрёстком установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Да ещё и на проезжей части разметка 1.18 (стрелы, дублирующие действие знака).

 

 Этот знак и эта разметка строго предписывают:

 

Поворот налево и разворот выполнять с левой полосы проезжей части.

Движение прямо через перекресток по трамвайным путям запрещено.

 

 

 

Теперь и поворачивать налево, и разворачиваться надлежит по траектории Б.

В данной ситуации крайнее левое положение будет на левой полосе проезжей части. И через перекрёсток левее вас (по трамвайным путям) никто не имеет права двигаться.

 

У пункта 8.5 есть ещё продолжение, и полностью он звучит так:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

 

О том, как надлежит не создавать помех трамваю, мы подробно поговорили в предыдущей теме «Повороты», когда обсуждали поворот налево с трамвайных путей.

 

 

 

 

Разворот вне перекрёстка.

 

Если есть трамвайные пути, тогда разворачиваться нужно обязательно с них (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний). К этому случаю применим всё тот же пункт 8.5:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.

 

Как видим, здесь не сказано, о каком месте идёт речь (на перекрестке, до перекрёстка, после перекрёстка), а, значит, это требование действует везде.

 

И, кстати, на экзамене вас об этом тоже спросят:

 

 

Вам можно выполнить разворот:

 

1. Только по траектории А.

 

2. Только по траектории Б.

 

3. По любой траектории из указанных.

 

 

При развороте с трамвайных путей левее вас уже никто не поедет, и уступать дорогу надо будет только встречным транспортным средствам. Ну, и конечно, трамваю попутного направления, на чьи рельсы вы заезжаете:

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрёстка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

 

 

 

 

 

Если трамвайных путей нет, разворот, естественно, должен выполняться с крайнего левого положения на проезжей части.

 

В этом случае уступать дорогу придётся только встречным транспортным средствам.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но Правила разрешили и такой вариант – разворот от правого края проезжей части (если ширина дороги не позволяет выполнить разворот с крайнего левого положения).

 

 

 

 

 

 

 

Понятно, что в этом случае придётся уступать дорогу и встречным и попутным. Вот как об этом сказано в Правилах:

 

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

 

Обращаю ваше внимание! – на узкой дороге при наличии тротуара разворот допускается осуществлять от правого края проезжей части, а при наличии обочины, можно даже с обочины. Но всё это при условии, что ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения.

 

И об этом на экзамене спрашивают:

 

 

Можно ли Вам выполнить разворот по данной траектории?

 

1. Можно.

 

2. Можно, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

Ну, а теперь самое главное – где разворот запрещён.

 

Разворот может быть запрещён или разметкой, или знаками, или Правилами.

 

 

 

Как разворот может быть запрещён дорожной разметкой.

 

 

 

 

 

 

Вот самый простой случай – осевая линия на двухполосной дороге не прерывистая, а сплошная. И значит, на всём перегоне между перекрёстками разворот запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но возможен и такой вариант – с обеих сторон трамвайных путей проведены продольные сплошные линии. В этом случае движение по трамвайным путям запрещёно даже при объезде препятствия. Что уж тогда говорить о развороте.

 

 

 

 

 

 

 

Ученики. Можно ли развернуться на многополосной дороге при отсутствии разметки?

Учитель. Давайте заглянем в Правила:

 

Правила. Раздел 9. Пункт 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

 

 

 

 

Отсюда следует, что движение по встречке на многополосных дорогах запрещено категорически.

Если разметки нет, включайте собственный глазомер и во всех случаях двигайтесь по своей половине проезжей части.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А про разворот сказано вот что: «развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой».

 

То есть если разметка разрешает, пожалуйста, разворачивайтесь.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Но если разметки нет, то это тоже место, где разворот не запрещён разметкой (раз разметки нет, то она и запрещать ничего не может).

 

Так что по Правилам разворот на многополосных дорогах при отсутствии осевой линии НЕ запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как разворот может быть запрещён дорожными знаками.

 

 

 

 

 

 

Нет ничего проще – повесили перед перекрёстком соответствующий знак, и разворот на перекрестке запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А на этом перекрёстке не только нельзя развернуться, нельзя даже повернуть направо или налево. Только прямо!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Как разворот может быть запрещён Правилами.

 

Правила. Раздел 8. Пункт 8.11. Разворот запрещается:

 

– на пешеходных переходах;

– в тоннелях;

– на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

– на железнодорожных переездах;

– в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

– в местах остановок маршрутных транспортных средств.

 

 

1. Разворот запрещён на пешеходных переходах.

 

Пешеходный переход – это место, где Правилами разрешено появление пешеходов на проезжей части. Вполне логично, что те же Правила побеспокоились о безопасности пешеходов и запретили здесь разворот, движение задним ходом, остановку и стоянку транспорта, а также обгон.

Получается, что пешеходный переход – это зона с особым режимом движения. Тогда необходимо определиться – какова протяжённость этой зоны, в которой действуют все перечисленные выше ограничения. Заглянем в Правила:

 

Правила. Раздел 1. «Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками и (или) разметкой и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками.

 

 

 

Отсюда следует, что если на проезжей части нанесена «зебра», тогда неважно, есть знаки или их нет.

 

В любом случае зона пешеходного перехода это расстояние между внешними границами “зебры”.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если «зебры» нет или её не видно (например, из-за выпавшего снега), тогда ориентиром для водителей могут служить только знаки.

 

В этом случае зона пешеходного перехода – расстояние между знаками.

 

 

 

 

 

 

 

Правила запрещают разворот именно на пешеходном переходе.

Непосредственно перед ним и после него разворот не запрещён, и на экзамене об этом спрашивают:

 

 

Вам можно выполнить разворот:                 

 

1. Только по траектории А.

 

2. Только по траекториям А или В.

 

3. По любой траектории из указанных.

 

 

 

2. Разворот запрещён в тоннелях.

 

 

 

 

 

 

С трудом представляю себе водителя, который рискнёт разворачиваться в тоннеле. Тут и Правила никакие читать не надо, достаточно одного здравого смысла.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Разворот запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.

 

Здесь, как мне кажется, тоже не требуется никакой комментарий. Единственное, что, пожалуй, стоит сделать, так это разобраться с тем, что такое путепровод и эстакада, и чем они отличаются от моста.

 

 

 

 

 

 

Мост соединяет два берега реки или пролива, или оврага.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Путепровод — один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Эстакада – инженерное сооружение, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Разворот запрещён на железнодорожных переездах.

 

Уж что-что, а железнодорожный переезд – это точно зона с особым режимом движения. И, конечно же, разворот в зоне железнодорожного переезда Правилами категорически запрещён.

Но какова протяжённость этой зоны? Где именно запрещён разворот? Что интересно, в Правилах об этом ни слова, приходится обращаться к другим источникам.

 

Вот как определена зона ж/д переезда в книжке «Комментарии к ПДД» (авторы А.Ю. Якимов, С.Н. Антонов, М.Б. Афанасьев и др.) под общей редакцией Главного Инспектора БДД генерал-лейтенанта В.Н. Кирьянова: «Запрещение разворота распространяется на весь железнодорожный переезд, границами которого являются шлагбаумы, а если их нет – дорожные знаки 1.3.1 или 1.3.2».

 

 

 

 

Если переезд оснащён шлагбаумами, тогда зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.

 

До шлагбаума и после шлагбаума разворот не запрещён.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если это переезд без шлагбаумов, тогда на месте шлагбаумов будут стоять знаки 1.3.1 

 «Однопутная дорога» или знаки 1.3.2  «Многопутная дорога».

 

 

 

 

 

 

В этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между знаками. Именно в этой зоне разворот и запрещён. До переезда и после переезда разворот НЕ запрещён. И об этом на экзамене спрашивают:

 

 

Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.

 

3. Нельзя.

 

 

 

5. Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.

 

 

 

 

 

При скорости 90 км/ч автомобиль проезжает 100 метров за четыре секунды, а при скорости 60 км/ч – за 6 секунд. Правила сочли, что этого вполне достаточно для безопасного разворота.

 

 

 

 

 

 

 

 

На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка:

 

 

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только в светлое время суток.

 

3. Нельзя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На рисунке оценить на глаз, есть ли тут 100 метров до поворота, затруднительно, но никто вам этого и не предлагает. Сейчас вас спрашивают о другом – знаете ли вы, на каком расстоянии до первого поворота устанавливается эта комбинация знаков на дороге вне населённого пункта.

Надеюсь, ещё не забыли – от знаков до поворота 150-300 м. Так что смело разворачивайтесь.

 

 

 

В некоторое смущение может ввести второй ответ – «Можно только в светлое время суток».

 

 

 

 

 

Действительно, ночью дорогу тоже не видно на 100 метров, причём во всех направлениях!

 

А вдруг там дальше поворот, и оттуда сейчас вылетит встречный, разве не опасно в этом месте в таких условиях разворачиваться?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И в тумане дорогу тоже ни видно на 100 метров, и тоже во всех направлениях, и разворот в условиях недостаточной видимости может иметь те же последствия, что и в условиях ограниченной видимости.

 

 

 

 

 

 

 

Так что же, в дождь, в снег, в тумане вообще нельзя нигде развернуться?

 

И ночью на неосвещённых участках дорог, пока не рассветёт, водителю разрешается движение только в одном направлении?

 

По «букве» Правил получается, что так.

 

В Правилах ведь как сказано: «Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м». Следовательно, и ночью и днём водитель обязан для разворота найти такое место, откуда дорога во все стороны просматривается минимум на 100 метров.

 

 

А на экзамене в ГИБДД при решении этой задачи выбирайте первый ответ, иначе, сделаете ошибку. Авторы этой задачки, сознательно или нет, провоцируют вас на ошибку. И, кстати, в комментарии к этой задачке те же авторы неоднозначность второго ответа стыдливо замалчивают. Так что с их стороны было бы честнее второй ответ вообще не предлагать.

 

 

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

 

1. Можно.

 

2. Можно только в светлое время суток.

 

3. Нельзя.

 

 

 

6. Разворот запрещён в местах остановок маршрутных транспортных средств.

 

Обозначенные остановки автобуса, троллейбуса, трамвая – это всё места, где возможно появление пешеходов на проезжей части. Поэтому, так же как и на пешеходном переходе, Правила запретили здесь разворот,  движение задним ходом и стоянку транспорта.  Остановку, правда,  разрешили, но только для посадки или высадки пассажиров и только при условии, что не будет создан помех маршрутным ТС.

Получается, что место остановки маршрутного ТС (как и пешеходный переход)  – это тоже зона с особым режимом движения. Но тогда водителям надо знать протяжённость этой зоны! Где начинают действовать все эти ограничения, и где заканчивается их действие.

 

В принципе, у организаторов дорожного движения есть возможность указывать протяжённость зоны остановки маршрутных ТС с помощью таблички 8.2.1 «Зона действия».

Такая возможность содержится в ГОСТе  Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

 

Но лично я за всю свою 40-летнюю автомобильную карьеру такой комбинации знаков ни разу не встречал.

 

 

 

При этом в Правилах о зоне остановки маршрутных ТС – ни слова! Везде и всюду речь идёт только о месте остановки маршрутных ТС.

 

Единственная подсказка содержится в Разделе 12.

 

Правила. Раздел 12. Пункт 12.4, абзац 7. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя остановки маршрутных транспортных средств.

 

Ну, что ж, вполне чёткий ориентир. Именно эти 15 м и будем использовать для определения границ зоны остановки маршрутного ТС.

 

 

 

 

Если место остановки маршрутного ТС обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров – это и будут границы зоны остановки маршрутного ТС.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если место остановки обозначено одновременно и знаком, и разметкой, тогда по 15 метров в обе стороны необходимо отмерять от краёв разметки 1.17.

 

Именно в этой зоне, которую каждый водитель должен мысленно определить на проезжей части, ориентируясь на собственный глазомер, и запрещён разворот.

 

 

 

 

 

 

Примечание. Этой разметке 

 водители дали название «гребёнка», и в дальнейшем мы будем пользоваться этим названием наряду с «зеброй».

 

.

 

А про разворот в местах обозначенных остановок маршрутных ТС вас спросят следующим образом:

 

 

 

Разрешёно ли Вам выполнить разворот в этом месте?

 

1. Разрешёно.

 

2. Разрешёно, если пи этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.

 

3. Запрещено.

 

 

 

 

 

 

 

 

Тот факт, что в данном случае для остановки маршрутного ТС сделано уширение проезжей части (а сама остановка – на левой стороне дороги), ровным счётом ничего не меняет – в местах остановок маршрутных транспортных средств разворот запрещён!  Причём запрещён категорически, без всяких «если».

 

Тема 13.2. Проезд перекрестков. Регулируемые перекрестки — Учебник

Все перекрестки со светофорами или регулировщиками считаются регулируемыми. Подъехавшие к пересечению дорог водители смирно стоят у стоп-линии (или у края перекрестка) в ожидании разрешающего сигнала.

Из предыдущих глав мы помним, что светофор «дает добро» зеленым светом, а регулировщик – повернувшись к вам определенным образом. Если забыли «азбуку Морзе» регулировщика, советуем повторить ее вот здесь – вопросов по данной теме на экзамене встречается довольно много.

Но вот водитель видит разрешающий сигнал, и выезжает на перекресток. И тут важно запомнить основное правило проезда:

При равном праве на проезд водители безрельсовых транспортных средств разъезжаются между собой по общему принципу «помехи справа».

Выехав на перекресток на зеленый сигнал светофора не стоит переть, как танк. Особенно если вы собираетесь совершить левый поворот или развернуться. Ведь по Правилам вам необходимо уступить дорогу встретившимся у вас на пути автомобилям. Принцип «помехи справа» работает и на самом перекрестке.

Таким образом разрешающий сигнал светофора или регулировщика дает право выехать на перекресток в необходимом направлении. Однако преимущества в движении относительно других автомобилей, которым также разрешено выехать на пересечение дорог с других направлений, он не предоставляет.

Решим экзаменационную задачку:

В каком случае вы обязаны уступить дорогу грузовому автомобилю?

1. При повороте налево.
2. При развороте.
3. В обоих перечисленных случаях.

Данный перекресток регулируемый. Зеленый сигнал светофора разрешает вам движение. Так же, как и встречному автомобилю. Однако при повороте налево или развороте грузовик оказывается для вас «помехой справа». Придется остановиться прямо на перекрестке и дождаться, пока грузовой автомобиль проедет, и только потом завершить маневр. Верный ответ – 3.

Не торопитесь начинать движение при разрешающем сигнале светофора или регулировщика.

Не стоит въезжать на перекресток сломя голову. Правила требуют, чтобы вы уступили дорогу всем, кто торопится, проезжая на мигающий зеленый, или заканчивает маневр, в том числе и пешеходам.

Ведь если на многополосном перекрестке с интенсивным потоком машин в один миг переключить одно направление движения на перпендикулярное, то возникнет хаос. Именно поэтому нужен некий временной буфер для остановки одного потока и подготовки другого к движению. Желтый сигнал светофора как раз и является таким буфером.

Желтый сигнал запрещает движение. Однако если водитель въехал на перекресток при разрешающем сигнале, и желтый застал его в процессе, то он обязан закончить свой манёвр. А другие водители обязаны пропустить его даже если у них загорелся разрешающий сигнал.

Кроме того, п. 6.14 ПДД разрешает проехать на желтый сигнал светофора, если вы успеваете затормозить, только применив экстренное торможение. Видимо потому некоторые жмут на газ, а не на тормоз, когда загорается желтый. Но не забывайте, что на пересекающемся направлении может стоять такой же водитель-торопыга, который стартанет, не убедившись, что перекресток пустой. И вот уже и спешить никуда не надо…

При включении зеленого сигнала светофора вы должны уступить дорогу:

1. Только грузовому автомобилю, завершающему разворот на перекрестке.
2. Только легковому автомобилю.
3. Обоим автомобилям.

При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток. В данном случае вам придется пропустить все автомобили, находящиеся в зоне перекрестка, и только потом двинуться в путь. Правильный ответ – 3.

Рассмотрим ситуацию, когда на светофоре появляется дополнительная секция.

Если на светофоре есть дополнительная секция справа, то поворот направо можно делать исключительно при разрешающем сигнале этой секции. При этом если основной сигнал светофора красный, вам следует пропустить остальных участников движения. Если горит зеленый сигнал основного светофора, а дополнительная секция не горит, движе ние направо запрещено.

Водитель учебной машины сможет повернуть направо только после того, как перекресток проедут остальные участники дорожного движения.

Аналогично и с дополнительной секцией слева при основном красном. В этом случае поворот налево и разворот можно делать только при разрешающем сигнале дополнительной секции, но только уступив дорогу остальным участникам дорожного движения. Если секция не горит, даже при разрешающем сигнале основного светофора движение налево и разворот запрещены.

А вот если вы двигаетесь на стрелку, которая горит вместе c основным зеленым, то у вас безоговорочное преимущество.

В этой ситуации вы можете быть на 100% уверены, что у других участников дорожного движения основной сигнал светофора будет красным. И только с крайней правой полосы водители будут робко выезжать под зеленую стрелку, не создавая никому помех.

При разъезде с трамваем на перекрестке общий принцип также не меняется: в равных условиях трамвай имеет преимущество независимо от направления движения.

Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение трамваю и вам, то вы должны его пропустить.

Однако при движении в направлении зеленой стрелки на дополнительной секции при красном или желтым сигнале основного светофора, даже трамвай должен уступить дорогу, так как условия проезда неравны.

Теперь поговорим о выезде с перекрестка.

Что делать водителю, если он въехал на зеленый сигнал светофора, но перед выездом видит красный?

Правила говорят однозначно: необходимо завершить маневр, независимо от того, какой сигнал светофора горит при выезде с перекрестка.

Единственное условие, при котором придется остановиться посреди перекрестка, — это наличие стоп-линии и еще одного светофора прямо в зоне пересечения проезжих частей. Как в этой экзаменационной задаче, например:

Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?

1. Выполните маневр без остановки на перекрестке.
2. Выехав на перекресток, остановитесь у стоп-линии и, дождавшись зеленого сигнала светофора на разделительной полосе, завершите маневр.

В обычной ситуации водитель выезжает с перекрестка независимо от сигналов светофора на выезде. Но здесь ситуация иная: на перекрестке два пересечения проезжих частей. Повернув налево, водитель обязан при запрещающем сигнале светофора остановиться у «стоп-линии», и лишь после включения разрешающего сигнала он имеет право продолжить движение через перекресток. Верный ответ – 2.

Мне составили протокол за выезд на встречную полосу по п 9.2, а я совершил разворот на регулируемом перекрёстке по малому радиусу. Как быть? Инспектор от объяснений отказался. — Адвокат в Самаре и Москве

Мне составили протокол за выезд на встречную полосу по п 9.2, а я совершил разворот на регулируемом перекрёстке по малому радиусу. Как быть? Инспектор от объяснений отказался.

В п. 9.2 ПДД: «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения». «Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

«Дорога» — обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

«Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.

Ст. 12.15.4 предусматривает ответственность за выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, когда это запрещено ПДД. Вменение нарушения п. 9.2 ПДД несостоятельно, т.к. данный запрет относится к дорогам, а не к перекресткам. Кроме того, такой запрет должен быть обозначен разметкой 1.3. При этом маневрирование,маневр — разворот, регламентируется разделом 8 ПДД, кроме того проезд перекрестков регламентируется разделом 13 ПДД. Данные разделы не содержат запрета на маневр. Кроме того, запрещен в п.9.2 именно выезд, т.е. по смыслу, придаваемому этому слову в русском языке, смена стороны дороги с попутной на встречную.В процесс по обжалованию представить выкопировку из комментария к ПДД, содержащую утверждение: «ПДД траектория движения в пределах перекрестка при повороте, развороте не регламентирована».Стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева. Ни перекрестка, ни дороги и т.д., а именно проезжей части. Кроме того, понятие «встречка» устанавливается до начала совершаемого маневра. Если знаками и разметкой запрет не установлен — маневр разрешен. Никакого прямого указания в правилах дорожного движения как совершать разворот на перекрестке не содержится. По мнению законодателей, выезд на встречную при развороте происходит при первом повороте налево, транспортное средство выезжает с одного пересечения проезжих частей и оказывается на встречной полосе. Инспектора ГИБДД стараются убедить водителей, что разворот — это два левых поворота.Мы считаем что в рамках одного перекрестка можно выполнить либо маневр поворот либо маневр разворот, а лишать водителей прав за непонятные аналогии нельзя.В данной ситуации перед тем как совершать разворот на перекрестке по кратчайшему радиусу советуем каждому водителю подумать, сможете ли Вы доказать инспектору ГИБДД, а далее судье, что разворот – не два левых поворота?

Сама траектория в явном виде не регламентирована, однако при выезде с пересечения нужно оказаться в стороне дороги попутного направления. С пересечения проезжих частей можно выехать либо на другое пересечение своей дороги, либо уже на дорогу нового направления(варианты выезда на трамвайные пути и на участки без разделения на полосы рассматриваем как промежуточные стадии движения по перекрестку). На дороге нового направления встречка изменится. Если в разрыве не установлены знаки (на разделительной) и разметка(между разделительными) для ТС движущихся в поперечном направлении, то в приделах перекрестка запрета на маневр по кратчайшей траектории нет. Если знаки и разметка присутствуют — нужно подчиниться их требованиям, т.к. с пересечения будет происходить выезд на участок дороги с обозначенными полосами и смена направления движения. А сам маневр разворота будет разбит на два маневра левого поворота. Трамвайный путь на совмещённом полотне — просто ещё одна полоса движения, пусть и с учётом п. 9.6 ПДД РФ, и если путь представляет собой крайнюю левую полосу, то по умолчанию поворачивать надо именно с трамвайного пути.

С уважением, адвокат Анатолий Антонов.

Остались вопросы к адвокату?


Задайте их прямо сейчас здесь, или позвоните по телефону +7 (846) 212-99-71 (круглосуточно), или приходите к нам в офис на консультацию (по предварительной записи)!

 

Изучаем, где можно разворачиваться на автомобиле, а где нельзя

Как мы прекрасно знаем, в правилах дорожного движения Украины конкретно не определенны места дорожного полотна, где можно разворачиваться. Там только четко указано, где нельзя совершать разворот. Но, исходя из этих запретов, методом исключения, можем определить, где все-таки можно разворачиваться.

Где разворот разрешен

В первую очередь отмечу, что разворот необходимо исполнять так, чтобы не пересекать сплошную и, при этом, не ехать «по встречке».

Например, из правил следует, что вы можете совершить разворот за пешеходным переходом на перекрестке, но на перекрестке с разделительной полосой, выполнить маневр без выезда на центр перекрестка – нереально.

Важно! Можно совершать разворот на регулируемом перекрестке, при условии, что сигнал светофора и регулировщика разрешают это сделать. Только не забудьте пропустить встречный транспорт.

Такие же действия вы можете совершать на нерегулируемом неравнозначном перекрестке, и при этом ехать по главной дороге, которая не меняет своего направления. В таких случаях вы, обезопасите как себя, так и других участников дорожного движения, увеличив пропускную способность перекрестка.

В некоторых других, похожих ситуациях, разворачиваться сразу за пешеходным переходом, без выезда к центру перекрестка и при активном движении просто опасно. Этот маневр можно выполнять тогда, когда в вашем поле зрения нет приближающихся машин.

Если на дороге организовано одностороннее движение по правую от вас сторону, то разворачиваться при въезде на нее не запрещено. Но обратно выполнить маневр уже нельзя, так как вы будете какое-то время двигаться по встречной полосе.

Также, правилами не запрещен разворот перед шлагбаумом, но это не дает водителям права создавать препятствия и опасные ситуации при таком манёвре. При таком повороте необходимо уступить дорогу тем транспортным средствам, путь которых окажется перекрытым в результате вашего маневра.

Также не запрещен разворот на автомагистрали и дороге для автомобилей, где знаком 5.26 и 5.27 обозначены разрешенные места для этого маневра.

Важно! Выполнять разворот всегда нужно с крайнего левого участка дороги.

Места, где разворот запрещен

В правилах дорожного движения чётко определены места, где манёвр разворота запрещен. Их список является исчерпывающим, и, к сожалению, не содержит в себе конкретные указание, которые разрешают разворот. Разворот запрещен на железнодорожных переездах, так как места такого рода характеризуются повышенным уровнем опасности, и тут уже ничего не зависит от его ширины, длины и т.д.

Нельзя разворачиваться и при проезде по мостам, эстакадам, путепроводам и под ними. Это обусловлено тем, что в таких местах ограничена возможность маневрирования. Скорость, эстакады, да и узость моста – не лучшее для этого место. Лучше выехать с этого участка, и развернуться в месте, где вы не будете создавать препятствий для другого транспорта.

Следующим, в списке запрещенных мест для разворота, идет туннель. Это всегда ограниченное пространство и низкий уровень освещения, что крайне отрицательно сказываются на любых маневрах водителя (снижается видимость и, соответственно, искажается возможность адекватно расценивать дорожную обстановку). При этом, водитель, несмотря на время суток, при въезде в туннель должен включить ближний свет фар, тем самым отметив себя перед остальными водителям.

Нельзя разворачиваться и в случае, когда видимость на дороге составляет мене 100 м. То есть, в силу особенностей местности, либо погодных условий, трасса может недостаточно освещаться и ограничивать видимость для водителя. Поэтому, для исключения опасных ситуаций, разворот при таком уровне видимости запрещён.

Запрещены развороты на пешеходных перекрестках и на протяжении 10 метров до и после них. Поскольку подобный маневр на перекрестке уже создает опасную ситуацию, как для пешехода, так и для других водителей, разворот в таком месте не разрешается, а исключением является случай, описанный в первом пункте.

Важно! Вы можете подъехать к центру перекрестка. не уступая дорогу встречному транспорту только тогда, когда вы движетесь по главной дороге и вам горит зеленый свет.

Разворот на автомагистрали и дороге для автомобилей – запрещен. Обычно, водители пытаются совершить этот маневр на разрывах разделительной полосы, но и это категорически запрещено, особенно учитывая тот факт, что такие места предназначены для оперативных транспортных средств. Так, в указанных разрывах, при наличии специального удостоверения, могут совершать движение транспортные средства, оборудованные жёлтыми маячками, которые занимаются обслуживанием автомагистрали.

Разворот и светофор

Совершать разворот под регулировку светофора – удобно и, в большинстве случаев, безопасно. Проще всего выполнять маневр на зеленый сигнал светофора или согласно предписаниям стрелки «налево», с зелёным сигналом светофора. При отсутствии встречного транспорта, необходимо доехать до нужного и удобного для вас места, где вы сможете с первого раза сделать разворот, и развернуться.

Знаете ли Вы? Когда вам горит зеленая стрелка «налево», остальным водителям и пешеходам, которые движутся с других направлений – горит красный сигнал.

Если вам получается развернуться в центре перекрестка, но есть встречные автомобили – остановитесь, не доехав до его центра. Только пропустив встречный транспорт, вы можете проехать туда, куда вам нужно, и развернуться.

Когда светиться стрелка «налево» вместе с зеленым или красным сигналом – встречные автомобили должны отсутствовать.

Когда совершаете разворот на зеленый сигнал, следите за задним водителем и за тем, который может поворачивать по дополнительной стрелке «направо». Часто, именно в таких случаях, случаются аварийные ситуации.

Важно! Старайтесь держать на зрительном контроле поведение водителя машины, которая находится за вами. Он может попытаться сделать поворот налево раньше вас, и, соответственно, столкнется с передним автомобилем.

Разворот и знаки

Еще с курсов вождения, многие водители знают, что есть информационные, предписывающие и запрещающие знаки дорожного движения. Какие знаки разрешают разворот вы, думаю, изучали, но для уверенности предлагаю рассмотреть их еще раз.

Информационные знаки

Информационные знаки, которые разрешают разворот в определенном месте дороги – знак 5.26 «Место для разворота» и знак 5.27 «Зона для разворота». Знак 5.26 «Место для разворота» запрещает поворот налево, в то время как разворот разрешен. Знак 5.27 «Зона для разворота» — обозначение, на котором указывается метраж зоны, в которой водитель сможет сделать разворот. Этот знак запрещает поворот налево.

Предписывающие знаки

К знакам, которые предписывают возможность разворота относятся: знак 4.3 «Движение налево», знак 4.5 «Движение прямо или налево», 4.6 «Движение направо или налево».

Знак 4.3 «Движение налево», в нашем случае, разрешает разворот при повороте налево. Если на дороге две и больше полосы в одном направлении, то этот указатель, по правилам, устанавливается над левой полосой. Также на дороге с разделительной полосой, его можно устанавливать на самой разделительной полосе. В этом случае:

Знак 4.5 «Движение прямо или налево» разрешает двигаться на перекрестке прямо, налево и совершать разворот.

Знак 4.6 «Движение направо или налево» говорит сам за себя, и дает разрешение на движение направо, налево и на разворот.

Запрещающие знаки

Знаков, которые запрещают поворот, достаточно много, но только один из них запрещает именно разворот. Все остальные, запрещают поворот, но разворот, соответственно разрешен, так как и знак «Разворот запрещен» не запрещает поворот. Например, если вы видите знак по которому поворот налево запрещен, то он разрешает разворот.

В большинстве случаев, такой знак устанавливают на перекрестке, где разворот может быть опасным для других транспортных средств и пешеходов. Этот знак, в таком случае, действует на весь перекресток, а не на отдельную его часть. Если на участке ведутся дорожные работы, то этот знак можно увидеть с жёлтым фоном, что обозначает его временность. Можно ли развернуться вне перекрестка

Водитель, особенно неопытный, часто задается вопросом, разрешен ли разворот вне перекрестка? Ответ на этот вопрос, в принципе, вы можете найти в правилах дорожного движения.

Согласно им, разворот на дороге вне перекрестка, разрешается в том случае, когда нет встречных транспортных средств, а значит, водитель не сможет создать опасную ситуацию.

Также разрешается поворот на трамвайных путях, или разворот через них, но только в случае, если они находятся по левую сторону от водителя, на одном уровне с проезжей частью. Более того, не должно быть знаков, запрещающих совершать этот маневр.

Штрафы за нарушение правил разворота

Если вы нарушили правила разворота на перекрестке, то это вам обойдется в сумму от 425 – 510 грн. В то же время, при выполнении указанного маневра на переезде железнодорожных путей, размер наказания будет находиться в пределах 255 – 340 грн.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

как развернуться и не лишиться прав

Содержание статьи

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке. 

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

 

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

ГУОБДД: ПДД КР

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

Регулируемые перекрестки

13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 5.33), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Нерегулируемые перекрестки

13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

13.10. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

13.11. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

разворотов разрешены на перекрестках, если маневр не запрещен.

Вопрос: Я видел, как водители делают развороты на светофоре, если они решают, что едут не в ту сторону. Это законно, если нет запрещающего знака?

Ответ: Да, это разрешено при условии, что водитель выполняет разворот в пределах определенных параметров.

«Раньше это было незаконно, — сказал капитан полиции Эпплтона Тодд Фриман. «Законодательное собрание изменило это 10 лет назад.Не думаю, что многие люди знают (об изменении), если вы научились водить машину до 2009 года ».

Фриман сказал, что изменение закона пригодится на пересечении Эджвуд Драйв и Баллард-роуд возле средней школы Аплтон-Норт . Автомобилисты, выезжающие только с Kwik Trip, могут ехать на запад по Эджвуду, но они могут сделать разворот в Балларде, чтобы пойти на восток.

«Это законно, но вы должны помнить о движении на север на Балларде, потому что водители будут останавливаться на остановке. красный свет и поверните направо », — сказал он.«Технически человек с зеленым имеет преимущественное право, но вам нужно убедиться, что он знает, что вы делаете, прежде чем делать разворот».

Водители, совершающие разворот, должны использовать сигнал левого поворота.

Midblock Разворот в деловых и жилых районах запрещен.

«Мы видим этот участок на Колледж-авеню, где кто-то едет на восток или запад, и они видят парковочное место, открытое на противоположной стороне улицы и разворачивающееся на 180 градусов», — сказал Фриман.«Это незаконно и чрезвычайно опасно, особенно с четырьмя полосами движения».

Штраф за нарушение составляет 175,30 долларов США.

WATCHDOG Q&A: Duke Behnke отвечает на ваши вопросы

СВЯЗАННО: Автомобилисты, выезжающие на автостраду, должны уступать дорогу движению

Язык, регулирующий развороты, можно найти в законах штатов 346.31, 346.33 и 346.34 .

Статут 346.31 гласит, что разворот должен быть сделан на самой левой полосе, то есть на полосе, расположенной непосредственно справа от центральной линии или центральной середины.Далее говорится, что разворот «должен быть сделан в той части перекрестка, которая находится непосредственно слева от центра перекрестка».

Закон 346.33 запрещает развороты в середине квартала, а также развороты в любом из следующих мест:

  • На любом перекрестке, контролируемом инспектором дорожного движения, если он не получил указание сделать разворот.
  • В любом месте, где знаки, запрещающие разворот, установлены органом, ответственным за техническое обслуживание.
  • На повороте или холме, где видимость приближающихся водителей составляет менее 500 футов.

Статут 346.33 далее требует, чтобы водители проявляли должную осторожность при развороте и делали это только «тогда, когда движение может быть безопасно и без помех для других транспортных средств».

Закон также гласит, что водители не могут задним ходом проезжать на контролируемом перекрестке, чтобы сделать разворот.

Watchdog Q&A

Репортер Post-Crescent герцог Бенке отвечает на ваши вопросы о местных органах власти. Присылайте вопросы на [email protected] или звоните ему по телефону 920-993-7176.

Разворот


Знаки помогут понять, когда можно развернуться.

Хотя вы, возможно, изучали развороты в своем курсе для водителей, это маневр вождения, который действительно нужно практиковать, сидя за рулем, чтобы успокоиться. Тем не менее, всегда полезно иметь представление о том, что вам нужно делать. Вот почему мы изложили для вас, что можно и чего нельзя. Просто имейте в виду, что некоторые правила разворота зависят от штата.

Что означает разворот?

Разворот — это поворот вашего автомобиля на 180 градусов на улицу, идущую в противоположном направлении. Водители делают разворот, чтобы вернуться в том направлении, в котором они прибыли.

Когда законно делать разворот?

Как правило, разворот разрешается, если:

  • Нет запрещающего знака.
  • Есть зеленая стрелка левого поворота или зеленый свет.
  • Вы находитесь на крайней левой полосе движения.
  • Есть знак «Только разворот».
  • Вы переходите двойную желтую линию (но только если это безопасно и законно).
  • Вы находитесь в жилом районе, и на расстоянии менее 200 футов к вам нет транспортных средств.
  • В центральной перегородке на разделенной автомагистрали есть отверстие, и оно не предназначено для автомобилей служб экстренной помощи или правоохранительных органов.

Когда разворот является незаконным?

Вам НЕ разрешается разворачиваться при следующих обстоятельствах:

  • При указании знака «Разворот запрещен»
  • Это может привести к столкновению с другими транспортными средствами
  • Если вы находитесь на улице с односторонним движением
  • Когда вы не можете видеть на 200 футов в каждом направлении, потому что препятствия закрывают вам обзор
  • Когда вы находитесь на или на железнодорожном переезде
  • Если вы находитесь на разделенной трассе с бордюром, двумя двойными желтыми линиями или другим разделительным участком между вами и другой стороной
  • Когда вы находитесь перед пожарным депо (вы не можете использовать подъезд к пожарному депо, чтобы развернуться)
  • Когда вы находитесь в деловых районах, вы можете поворачивать только на перекрестках или выемках для поворотов (если нет знака против этого)

Как выполнить разворот

Как сделать разворот? Чтобы успешно завершить разворот, вам нужно будет выполнить несколько шагов.

  • Убедитесь, что путь свободен (приближающиеся транспортные средства должны находиться на расстоянии более 200 футов, а пешеходный переход не должен быть пешеходным).
  • Включите левый указатель поворота.
  • Двигайтесь прямо вперед, но держите ногу на педали тормоза.
  • Держите автомобиль на правой стороне полосы движения, готовясь к повороту влево.
  • Когда вы достаточно далеко отъехали от медианы / разделителя, поверните рулевое колесо как можно дальше влево. Не забывайте тормозить в начале своего хода.
  • Когда вы начнете выходить из поворота, немного увеличьте скорость.
  • Как только вы закончите поворот, вернитесь к нормальной скорости.

Вот и все! Вот и все. Убедитесь, что у вас много практики, желательно в периоды низкой загруженности, когда вокруг мало машин. Вы станете экспертом в кратчайшие сроки!

Письмо об интерпретации 2-670 (I) — Ресурсы

Версия в формате PDF, 61 КБ

Для просмотра PDF на этой странице вам понадобится Adobe Acrobat Reader.


Министерство транспорта США
Федеральное управление автомобильных дорог

1200 Нью-Джерси-авеню, SE.
Вашингтон, округ Колумбия 20590

3 декабря 2009 г.

В ответ обратитесь к: HOTO-1

Г-н Ламонт А. Джонсон
Транспортные операции
Графство Хенрико
10431 Вудман Роуд
Глен Аллен, Вирджиния 23060

Уважаемый г-н.Джонсон:

Благодарим вас за ваше письмо от 25 сентября с просьбой об официальной интерпретации раздела 2B.21 Руководства по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) относительно того, разрешен ли разворот с полосы, по которой только левый поворот является обязательным. Знак контроля полосы движения (R3-5L) помещается или рядом с которым размещается знак ЛЕВАЯ ПОЛОСА ДОЛЖНА ПОВОРОТ НАЛЕВО (R3-7L). Ваш вопрос основан на первом предложении Раздела 2B.21 MUTCD 2003 г., в котором говорится:

Знаки обязательного контроля за движением по полосе (R3-5, R3-5a и R3-7) (см. Рисунок 2B-4), если они используются, должны указывать только те движения транспортных средств, которые требуются с каждой полосы движения, и должны располагаться там, где применяются правила. .

Мы рассмотрели ваш запрос и пришли к выводу, что использование знаков R3-5L и / или R3-7L само по себе не запрещает разворот.

Некоторые государства запрещают развороты на всех перекрестках, за исключением случаев, когда в конкретном заходе на посадку указано, что развороты разрешены. В этих штатах закон штата, а не наличие знака R3 5L или R3-7L делает разворот незаконным.

В большинстве штатов разрешены развороты на всех перекрестках, если только в конкретном заходе на посадку не указано, что развороты запрещены.Запрещение разворота с полосы обязательного левого поворота в этих государствах осуществляется путем установки знака «Разворот запрещен» (R3-4). В этих государствах, если знак R3-4 отсутствует на подходе к перекрестку на улице с двусторонним движением или шоссе (или в середине квартала), где есть обязательная полоса для поворота налево, то развороты также разрешены со стороны этот переулок.

Из-за различий в законах штата, пожалуйста, ознакомьтесь с любыми законами, которые существуют в вашем штате в отношении разворотов.

Благодарим вас за интерес к дорожному движению и безопасности. В целях учета мы присвоили следующий официальный номер интерпретации и название: «2-670 (I) — Значение обязательного знака левого поворота в отношении разворотов». Пожалуйста, ссылайтесь на этот номер и заголовок в любой будущей переписке по этой теме.

Если у вас есть дополнительные вопросы, обращайтесь к г-ну Фреду Ранку по телефону 708-283-3545 или г-ну Кевину Сильвестру по телефону 202-366-2161.

С уважением,

Оригинал подписан:

Джеффри А.Линдли
Заместитель администратора по операциям

cc: г-ну Раймонду Хури, Департамент транспорта Вирджинии

оборотов — Калифорния DMV

Левый поворот — Чтобы повернуть налево, двигайтесь близко к центральной разделительной линии или по полосе левого поворота. Начните сигнализировать
примерно за 100 футов до поворота. Посмотрите через левое плечо и снизьте скорость. Остановитесь за лимитной линией. Посмотрите налево, затем направо, затем снова налево и поверните, когда это будет безопасно.Когда вы поворачиваете налево, не поворачивайте слишком быстро и не «срежьте угол» полосы движения, принадлежащей машинам, идущим к вам.

Пример поворота налево

Держите колеса прямо вперед, пока вы не сможете безопасно начать поворот. Если ваши колеса повернуты влево и автомобиль ударит вас сзади, вы можете столкнуться с встречным движением. Повернуть налево на красный свет можно только с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением. Подайте сигнал и остановитесь на красный светофор на обозначенной ограничительной линии.Если ограничительной линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Вы можете повернуть налево на улицу с односторонним движением налево, если нет знака, запрещающего поворот. Уступайте пешеходам, велосипедистам или другим транспортным средствам, движущимся на зеленый свет.

Повороты направо — Чтобы повернуть направо, двигайтесь ближе к правому краю дороги. Если есть велосипедная полоса, выезжайте на велосипедную полосу не более чем на 200 футов до поворота.Следите за пешеходами, велосипедистами или мотоциклистами, которые могут попасть между вашим автомобилем и обочиной. Начните подавать сигнал примерно за 100 футов до поворота. Посмотрите через правое плечо и снизьте скорость. Остановитесь за лимитной линией. Посмотрите в обе стороны и поверните, когда это будет безопасно. Не сворачивайте в другую полосу. Завершите свой поворот на правой полосе.

Пример поворота направо:

200 футов — это более половины длины поля для американского футбола.

Полосы общественного транспорта для автобусов — Запрещается водить, останавливать, парковать или оставлять транспортное средство, стоящее на участке дороги, предназначенном исключительно для использования автобусов общественного транспорта, кроме случаев, когда транспортному средству необходимо пересечь полосу для поворота.Будут вывешены знаки, указывающие, что полосы предназначены только для движения автобусов.

Поверните направо на красный светофор. — Подайте сигнал и остановитесь на красный светофор на обозначенной ограничительной линии. Если ограничительной линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход. Если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток. Вы можете повернуть направо, если нет знака, запрещающего поворот. Уступайте пешеходам, мотоциклистам, велосипедистам или другим транспортным средствам, движущимся на зеленом светофоре.

Поверните направо на дорогу с выделенной полосой — Вы можете повернуть направо, не останавливаясь, если на дороге, на которую вы поворачиваете, есть несвязанная полоса, предназначенная для транспортных средств, поворачивающих направо, и нет знака, запрещающего свободный поворот направо. Вы можете двигаться без остановки, даже если на острове есть красный светофор для транспортных средств, следующих прямо через перекресток. Если на правом обочине полосы правого поворота есть светофор или знак, вы должны следовать указаниям этого светофора или знака.Всегда уступайте пешеходам на пешеходном переходе.

Нет поворота против красной стрелки — Вы не можете поворачивать направо или налево против красной стрелки.

Примеры правого и левого поворота

Цифры на автомобилях на схемах относятся к пронумерованным предложениям на этих страницах. Всегда используйте поворотники.

1. Повернуть налево с улицы с двусторонним движением. Начните поворот в левом переулке, ближайшем к середине улицы. Завершите поворот, если это безопасно, на любой полосе перекрестка (показано стрелками).Используйте центральную полосу для левого поворота, если таковая имеется. Левый поворот может быть осуществлен с другой полосы движения, если это разрешено знаками или стрелками.

2. Поверните направо . Начинайте и заканчивайте поворот на полосе, ближайшей к правому краю дороги. Не выезжайте на другую полосу движения. Следите за пешеходами, мотоциклистами и велосипедистами между вашим автомобилем и обочиной. Иногда знаки или разметка тротуара позволяют повернуть направо с другой полосы движения, как показано на рисунке.

3.Левый поворот с улицы с двусторонним движением на улицу с односторонним движением . Начните поворот с переулка, ближайшего к середине улицы. Поверните на любую безопасную полосу движения, как показано стрелками.

4. Повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением . Начинайте поворот с дальнего левого переулка. Поверните на любую из безопасных полос движения, как показано стрелками.

5. Повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением . Начните поворот с дальнего левого переулка.Следите за пешеходами, мотоциклистами и велосипедистами между вашим автомобилем и обочиной, потому что они могут законно использовать полосу для левого поворота для своих левых поворотов. Поверните на любую безопасную полосу движения, как показано стрелками.

6. Повернуть направо с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением . Начните поворот в крайней правой полосе. Если безопасно, вы можете закончить поворот на любой полосе. Иногда знаки или разметка тротуара позволяют повернуть направо с другой полосы движения, как показано на рисунке.

7.На Т-образном перекрестке поверните с улицы с односторонним движением на улицу с двусторонним движением . Полоса отвода имеет сквозное движение. Вы можете повернуть направо или налево с центральной полосы. Следите за транспортными средствами, мотоциклистами и велосипедистами в своей очереди.

Разворот Legal

Разворот — это разворот вашего автомобиля на улице, чтобы вернуться тем же путем, которым вы пришли. Чтобы сделать разворот, подайте сигнал и используйте крайнюю левую полосу движения или центральную полосу левого поворота. Вы можете сделать разрешенный разворот:

  • Через двойную желтую линию, когда это безопасно и законно.
  • В жилом районе:
    • Если в радиусе 200 футов к вам нет транспортных средств.
    • Когда светофор, светофор или светофор защищает вас от приближающихся транспортных средств.
  • На перекрестке на зеленый светофор или зеленую стрелку, если не установлен знак «Разворот запрещен».
  • На разделенной трассе, только если в центральной перегородке предусмотрен проем.

Незаконный разворот

Никогда не разворачивайтесь:

  • На железнодорожном переезде или на его территории.
  • На разделенной автомагистрали путем пересечения разделительного участка, бордюра, полосы земли или двух двойных желтых линий.
  • Где вы не можете четко видеть на 200 футов в каждом направлении из-за поворота, холма, дождя, тумана или по другой причине.
  • Где установлен знак «Разворот запрещен».
  • Когда другие машины могут вас сбить.
  • На улице с односторонним движением.
  • Перед пожарным депо. Никогда не используйте подъезд к пожарной станции, чтобы развернуть автомобиль.
  • В деловых районах.Районы с церквями, квартирами, многоквартирными домами и общественными зданиями (кроме школ) также считаются деловыми районами. Поворачивайте только на перекрестке, если это не запрещено знаком или там, где предусмотрены отверстия для поворота.

Типы несигнализованных перекрестков — Руководство по улучшению несигнализованных перекрестков

В Руководстве по улучшению положения на несигнальных перекрестках (UIIG) основное внимание уделяется несигнальным перекресткам, которые определяются как одноуровневые перекрестки двух или более дорог общего пользования, на которых находится преимущественное право для автомобилистов, велосипедистов и пешеходов. , а не , управляемый светофором. 1 Перекрестки без сигнализации можно классифицировать по-разному, например, по типу управления движением, типу зоны (например, город, пригород, сельская местность) и количеству подъездных участков. Поскольку тип управления движением на перекрестке определяет объем UIIG, он также служит основой классификации несигнальных перекрестков в Руководстве. В конце этого раздела также кратко обсуждается новая типология, применимая к несигнальным перекресткам — традиционные геометрические конструкции в сравнении с нетрадиционными.

Типология управления движением на перекрестках

Тип управления движением на перекрестке относится к наиболее ограничительному уровню управления, применяемому на перекрестке, при этом управление выходом является более строгим, чем отсутствие управления, а управление остановом является более строгим, чем управление выходом. По сути, любой неподконтрольный перекресток может быть классифицирован как один из следующих: (1) неконтролируемый, (2) управляемый знаком ДОХОДНОСТИ или (3) управляемый знаком СТОП.Каждый тип описан ниже.

Неконтролируемое пересечение

Неконтролируемый перекресток — это перекресток, на котором въезд на перекресток с любого из подходов не контролируется регулирующим знаком (например, STOP или YIELD) или светофором. Согласно § 11-401 Единого транспортного правила : «, когда два транспортных средства приближаются к перекрестку или въезжают на перекресток с разных автомагистралей примерно в одно и то же время, водитель транспортного средства слева должен уступить дорогу проезду. автомобиль справа. Водитель также должен уступить дорогу любому транспортному средству, которое уже законно находится на перекрестке, и любому пешеходу на обозначенном или немаркированном пешеходном переходе. Неконтролируемые перекрестки обычно ограничиваются дорогами с очень малой интенсивностью движения в сельских или жилых районах, как показано ниже. Например, в жилых районах, прилегающих к Топике, штат Канзас, есть множество неконтролируемых перекрестков, таких как NE Ohio Ave. / NE Sate St. и несколько прилегающих перекрестков. Два дополнительных примера в Вайоминге включают Old US Hwy 85 / Old US Hwy 85 Connector в Ньюкасле и Willow Ave./ Клифф доктор в Саратога.

Неконтролируемые перекрестки в жилых кварталах (слева)
и сельские районы с очень низким объемом продаж (справа). Источники: VHB (слева) и Кей Фицпатрик (справа).


Выход, контролируемый знаками перекресток

Для этого типа неподписанного перекрестка въезд на перекресток с одного или нескольких подходов контролируется знаком YIELD.В рамках этого контроля водители на каждом подходе, контролируемом знаком YIELD, должны снижать скорость, чтобы уступить дорогу транспортным средствам и немотористам на перекрестке; поэтому должно быть обеспечено достаточное расстояние обзора, чтобы водитель, приближающийся к знаку YIELD, мог остановиться в случае необходимости. Знаки YIELD обычно устанавливаются для контроля второстепенной дороги, и они часто устанавливаются на перекрестках съездов или Y-образных перекрестках. Круговые перекрестки, в частности кольцевые и мини-перекрестки с круговым движением, представляют собой единственные перекрестки, на которых знаки YIELD установлены на всех подходах, поскольку транспортные средства, находящиеся на круговой проезжей части, всегда имеют право преимущественного проезда.

Примеры использования знаков YIELD для контроля перекрестков. Источник: VHB.


СТОП Перекресток, контролируемый знаками

Въезд на эти перекрестки с одного или нескольких подходов контролируется знаком СТОП. В соответствии с этим контролем водители должны полностью останавливаться на перекрестке и продолжать движение только в том случае, если нет транспортных средств, приближающихся с любого из неконтролируемых подходов, и на перекрестке нет пешеходов.В эту категорию входят два основных типа:

  • Управление остановками только для второстепенных дорог — на перекрестках, имеющих по крайней мере один подход (как правило, второстепенную дорогу с меньшей интенсивностью движения) под контролем знака СТОП и по крайней мере один подход, не контролируемый знаком СТОП; и
  • Управление многосторонней остановкой — на перекрестках, где все подходы контролируются знаком STOP и используется дополнительная табличка ALL WAY.Для этого приложения полоса отвода определяется порядком, в котором пользователи достигают перекрестка; если два автомобиля прибывают на перекресток почти одновременно, то право проезда имеет автомобиль справа.

Знаки «СТОП» на малом приближении к четырехстороннему перекрестку (слева) и с дополнительной табличкой ALL WAY на многостороннем перекрестке с контролируемой остановкой (справа). Источники: VHB (слева) и Lee Engineering, LLC (справа).


Типология геометрического дизайна (традиционный против нетрадиционного)

Нетрадиционные перекрестки становятся все более популярными во многих регионах страны. Также известные под другими названиями (например, альтернативные, инновационные и нетрадиционные перекрестки), эти конструкции изменяют обычные пути движения транспортных средств на перекрестке, чтобы уменьшить количество и / или серьезность конфликтных точек на этом перекрестке.Что касается несигнальных перекрестков, две основные группы нетрадиционных конструкций включают круговое пересечение и пересечение с разворотом по центру. С каждой успешной просветительской кампанией и установкой нетрадиционного дизайна сбор ресурсов и вспомогательных материалов, доступных другим заинтересованным агентствам, становится более надежным. В свете увеличения внимания к этим типам пересечений и их появления по всей стране ожидается, что применение нетрадиционных конструкций будет продолжать распространяться.В дополнение к информации ниже, несколько ресурсов указаны в UIIG Other Resources .

Круговое пересечение

Круговой перекресток — это тип перекрестка на уровне земли, на котором транспортные средства движутся против часовой стрелки вокруг центрального острова и выезжают на пересекающуюся дорогу. Эта конструкция предназначена для того, чтобы заставить водителей снижать скорость при приближении к перекрестку и в пределах перекрестка, что, в свою очередь, снижает серьезность любых происшествий.Три основных типа кольцевых неподписанных перекрестков — это современная кольцевая развязка, мини-кольцевая развязка и кольцевая развязка для жилых районов.

Современная двухполосная кольцевая развязка. Источник: FHWA.

Кольцевой

На кольцевой развязке движение движется против часовой стрелки вокруг возвышающегося в центре острова, и въезжающее движение должно уступать место движущемуся потоку.Для кольцевой развязки характерны следующие ключевые элементы дизайна:

  • Непроходимый внутренний остров;
  • Вписанный внешний диаметр, обычно от 90 до 300 футов или более;
  • Одна или несколько движущихся полос;
  • Отклоненные подходы для снижения скорости въезда транспортных средств; и
  • Разделительные острова на подходах, обеспечивающие пешеходные переходы и пути движения автотранспорта.

На каждом подходе к кольцевой развязке знак YIELD (и часто разметка тротуара линии уступа) используется для контроля доступа на объездную дорогу.

Мини-кольцевая развязка

Мини-кольцевая развязка обычно характеризуется меньшим вписанным наружным диаметром, чем кольцевая развязка (обычно 45-90 футов), проходимым центральным островом, по которому могут проезжать грузовики, автобусы и другие тяжелые транспортные средства, и (иногда) разделительным островом на один или несколько подходов.Мини-кольцевые развязки обычно используются на улицах с меньшей интенсивностью движения и там, где недостаточно места для полноразмерных кольцевых развязок. Каждый подход к мини-кольцевой развязке проходит под контролем знака YIELD.

Мини-круговые перекрестки функционируют аналогично современным кольцевым развязкам, но требуют меньшей полосы отчуждения и меньшей занимаемой площади. Источники: FHWA (слева) и VHB (справа).

ЖК
кольцевой развязки

Этот тип кругового перекрестка обычно используется на пересечении двух местных жилых улиц с целью успокоения движения или эстетической привлекательности.Подходы могут быть неконтролируемыми или контролироваться знаком ДОХОДНОСТЬ. Как правило, есть остров или центральный объект, который можно или нельзя обойти. Если явно не запрещено, перед центральным островом разрешено движение влево для более крупных транспортных средств.

Жилые круги движения можно использовать на соседних улицах для успокоения движения и эстетических целей.
Источник: Lee Engineering, LLC.

Неконтролируемая кольцевая развязка жилых домов в Сиэтле, штат Вашингтон. Источник: Ребекка Фидлер.


Для получения дополнительной информации о круговых перекрестках см. Отчет № 672 NCHRP (Круговые перекрестки: информационное руководство, второе издание) и веб-сайт Управления безопасности FHWA.

Разворотно-поворотный перекресток

В то время как круговые перекрестки обычно учитывают все повороты на перекрестке, другие нетрадиционные конструкции запрещают определенные движения на самом перекрестке и требуют их выполнения на некотором расстоянии от перекрестка.В большинстве случаев это включает замену прямого и / или левого поворота с второстепенной дороги комбинацией правого поворота и разворота. Известные типы перекрестков с разворотом с центром включают в себя разворот с ограниченным пересечением, разворот ( RCUT —aka, Superstreet или J-разворот ), средний разворот ( MUT —aka, Michigan Левый или Косвенный левый ) и Левый поворот со смещением ( DLT —a.k.a., пересечение непрерывного потока [CFI] ) пересечения. Из этих трех только конструкция RCUT применима к несигнализованному перекрестку.

RCUT включает в себя направленные лево-поворотные переходы на перекрестке и развороты до и после перекрестка. В то время как RCUT разрешает повороты налево и сквозное движение с главной улицы , маневры с поворотом и левым поворотом со стороны второстепенной улицы запрещены.Незначительные уличные водители, желающие повернуть налево или продолжать движение прямо, должны сначала повернуть направо на главную улицу, перейти к развороту вниз по течению и выполнить разворот. На перекрестках и второстепенных поворотах направо можно установить знак STOP или YIELD.

Концептуальная конфигурация RCUT для четырехстороннего перекрестка. Источник: FHWA AIIR.

Концептуальная конфигурация RCUT для трехстороннего перекрестка. Источник: FHWA AIIR.


Изменение конструкции RCUT может быть сделано путем исключения прямых левых поворотов с главной дороги. Это преобразует второстепенную дорогу в конфигурацию с поворотом направо / направо и требует, чтобы все движения налево на второстепенную дорогу и от нее включали маневр разворота. Примером этой альтернативной конструкции является коридор Lake Michigan Drive (State Route 45) в Аллендейле, штат Мичиган, вдоль которого второстепенные правые повороты дороги работают под контролем остановки, а основные развороты дороги работают под контролем урожайности.

Более подробная информация о нетрадиционных схемах перекрестков доступна в Информационном отчете FHWA по альтернативным перекресткам и развязкам и на веб-сайте FHWA Office of Safety.

Направленный левый поворот на главном перекрестке и разворот ниже по течению.
Источник: Tennessee DOT.

Крупный план главного перекрестка на RCUT. Источник: Tennessee DOT.

Код транспортного средства 22100.5 VC — Незаконные билеты на разворот в Калифорнии

Обновлено

Код транспортного средства 22100.5 VC — это законодательный акт Калифорнии, запрещающий совершать разворот на контролируемом перекрестке со знаком «разворот запрещен». Нарушение — это нарушение, за которое взимается штраф в размере до 234 долларов США.00 плюс судебные издержки и один балл на водительские права человека.

Есть пять важных моментов, которые нужно знать о VC 22100.5.

  • Несмотря на то, что некоторые развороты запрещены, код транспортного средства 22100.5 разрешает водителям делать развороты при приближении к сигналам зеленого светофора и зеленым стрелкам, если нет знака, запрещающего разворот.
  • Водитель, нарушивший Код транспортного средства 22100.5, должен заплатить штраф в размере примерно 234 долларов США.
  • Водитель, совершивший неправильный разворот, также получит одно очко в своем послужном списке.Если водитель получит 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев, водитель рискует лишиться водительских прав по неосторожности.
  • Правовая защита доступна тем водителям, которые хотят оспорить штраф за нарушение 22100.5. Тем не менее, водителям лучше всего проконсультироваться с адвокатом, прежде чем поднимать его.
  • Водители не должны игнорировать калифорнийские билеты за незаконный разворот. Если водитель проигнорирует билет, он может быть уличен в нарушении нового закона, неявке в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 40508.Это нарушение может быть наказано как проступок.

Наши адвокаты в Калифорнии по уголовным делам и адвокатам по травмам выделят в этой статье следующее:

CVC 22100.5 устанавливает правила, когда автомобилисты могут делать развороты в Калифорнии.

1. Код транспортного средства 22100.5 — развороты запрещены законом Калифорнии

Согласно законам Калифорнии, водители совершают незаконный разворот на перекрестке, контролируемом светофором и запрещающим знак.

Код транспортного средства Калифорнии 22100.5 говорит:

Ни один водитель не должен делать разворот на перекрестке, контролируемом официальными светофорами, за исключением случаев, предусмотренных в разделе 21451. 1

Согласно Кодексу транспортных средств 21451 (a), водитель, приближающийся к зеленому свету, может сделать разворот, если это не запрещает знак. 2 Если разворот разрешен, автомобилист должен уступить дорогу любому движущемуся транспортному средству или пешеходам в пределах перекрестка или пешеходного перехода. 3

Кроме того, Код транспортного средства 21451 (b) гласит, что водители, приближающиеся к сигналу зеленой стрелки, могут совершить разворот, если это не запрещает знак. 4 Опять же, если разрешен разворот, автомобилист должен уступить дорогу любому движущемуся транспортному средству или пешеходам в пределах перекрестка или пешеходного перехода. 5

VC 22100.5 утверждает, что когда разрешены развороты, водители должны делать их с крайней левой полосы.

2. Штрафы за неправильный разворот

Водитель получает два штрафа за незаконный разворот в Калифорнии.Это:

  1. штраф; и,
  2. баллов в водительском послужном списке DMV.

2,1 штраф

Водитель, нарушивший код транспортного средства 22100.5 VC, получит билет и должен уплатить соответствующий штраф.

Штраф за нарушение VC 22100.5 составляет примерно 234 доллара, но он также может варьироваться от 200 до 400 долларов в зависимости от обстоятельств. 6

2,2 Очки в послужном списке автомобилиста

Автомобилисты, которые едут в Калифорнии и делают незаконный разворот, получают одно очко в своем послужном списке. 7 Это неблагоприятно, поскольку о баллах в личном деле водителя в конечном итоге сообщается в страховую компанию водителя. В результате, как правило, страховые ставки водителя на несколько лет увеличиваются.

Еще одна проблема возникает, когда очки накапливаются, или когда водитель получает несколько очков в своей записи вождения за определенный период времени. Если водитель в Калифорнии получает определенное количество баллов в течение 1, 2 или 3 лет, DMV может объявить этого человека неосторожным водителем.Это означает, что DMV может приостановить или отозвать водительские права автомобилиста.

Обратите внимание, что в любом случае потребуется слушание в DMV Калифорнии.

3. Правовая защита в случае нарушения водителем кода транспортного средства 22100.5 VC

Водитель, получивший штраф за незаконный разворот, может оспорить этот билет, выступив в суде. Однако, если это будет сделано, автомобилисту лучше всего обратиться за помощью к адвокату.

3.1 Общие меры защиты при неправильном развороте

Существует три основных способа защиты, которые автомобилист может использовать, чтобы оспорить штраф за нарушение VC 22100.5. Это:

  1. Офицер не видит инцидента.
  2. Знаки, запрещающие разворот, четко не обозначены.
  3. Водитель не разворачивается (например, он поворачивает налево или поворачивает на проезжую часть или парковку).

3.2 Обратиться за помощью к юристу

Водители могут представлять себя, оспаривая незаконные билеты на разворот. Однако водителям лучше обратиться к юристу Калифорнии для представления своих интересов.

Есть три основные причины, по которым водитель должен проконсультироваться с юристом, прежде чем оспаривать билет.К ним относятся:

  1. Прокуроры обычно заключают более выгодные сделки с автомобилистами с адвокатами.
  2. Адвокаты защиты понимают, как добиться снижения обвинения и увольнения.
  3. Водителю в лице поверенного не нужно обращаться в суд. Адвокат водителя может действовать от его имени.

Выполнение незаконного разворота дает один штрафной балл Департамента транспорта штата Калифорния.

4. Нарушение транспортного кода 22100.5 ВК и дорожной школы

Водители, признанные виновными в незаконном развороте в Калифорнии, не обязаны посещать школу дорожного движения.

Однако, если водитель нарушает 22100.5, он может добровольно сделать это. Водитель может посещать школу дорожного движения в Калифорнии, если он соответствует трем требованиям. Это:

  1. Водитель имеет действующие водительские права;
  2. Правонарушение произошло, когда водитель управлял некоммерческим транспортным средством; и,
  3. Штраф за нарушение, которое является движущимся нарушением.

Если водитель посещает школу дорожного движения, он все равно должен уплатить штраф. 8 Однако, как правило, водитель не должен получать никаких баллов в своем водительском послужном списке DMV, если он заканчивает школу. 9

5. Нарушение ВК 22100.5 и уголовное преследование

Штат Калифорния не предъявляет уголовных обвинений, если автомобилист нарушает Кодекс транспортных средств 22100.5 VC. Это потому, что в Калифорнии не считается преступлением, если водитель совершает незаконный разворот.

Нарушения VC 22100.5 являются нарушениями в соответствии с законодательством штата Калифорния; и водители, совершающие незаконные развороты, не подлежат тюремному заключению.

6. Игнорирование билета за нарушение кода ТС 22100.5

Крайне важно, чтобы водители не игнорировали — или даже не забыли — штраф за нарушение VC 22100.5. Если это произойдет, произойдут две вещи. Это:

  1. Водитель нарушает Кодекс транспортных средств Калифорнии 40508 VC из-за неявки в суд по обвинению в нарушении правил дорожного движения; и,
  2. Водителю грозит возможность получить штраф за нарушение ВК 40508.

6.1 Нарушение кода транспортного средства 40508 VC

Получив штраф за нарушение правил дорожного движения в Калифорнии, автомобилист должен подписать письменное обещание явиться в суд. Водитель обещает явиться в суд в определенное время и в определенном месте (учитывая, что он не представлен адвокатом — см. 3.2 выше).

Если водитель намеренно не явился, как было обещано, он нарушает Код транспортного средства 40508 VC. 10 Водитель умышленно не явился, если он добровольно не явился. Это не защита, если водитель не намеревался нарушать закон. 11

Также не имеет значения, виновен или невиновен виновный водитель в указании основного трафика. 12 Он нарушает код автомобиля 40508, просто нарушая обещание:

  • Явка в суд,
  • Явка для внесения залога,
  • Выплата залога в рассрочку,
  • Уплатить штраф в установленный срок, или
  • Выполнять любые условия суда. 13

6.2 Штрафы за нарушение ВК 40508

Нарушение транспортного кода 40508 VC является правонарушением. Штрафы включают:

  • До шести месяцев в окружной тюрьме и / или
  • Штраф до 1000 долларов. 14

Незаконный разворот может быть основанием для иска о телесных повреждениях.

7. Последствия незаконного разворота на иске о травмах?

Водитель, который делает незаконный разворот в Калифорнии, может стать причиной аварии или попасть в нее с другим автомобилистом.Если автомобилист позже подает иск против водителя о причинении личного вреда, водитель может быть сочтен «небрежным».

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим. Когда дело доходит до автокатастроф, считается, что виноваты нерадивые водители, и им, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб.

Доказательство халатности в случае телесного повреждения иногда может быть трудным. Но в Калифорнии водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон.

Халатность «сама по себе» — это разновидность теории права. Это предполагает халатность водителя, если он нарушает закон или постановление

.

Это означает, что водитель сам по себе проявит халатность, если сделает незаконный разворот, поскольку он нарушит VC 22100.5.

Обратите внимание, однако, что даже если водитель проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб. Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

8. Законы, касающиеся транспортного средства, код 22100.5 ВК

Существуют три закона, относящиеся к VC 22100.5. К ним относятся:

  1. Другие законы Калифорнии о развороте;
  2. Закон о движении знака «Стоп» в Калифорнии; и,
  3. Неспособность Калифорнии подчиниться закону о пешеходах.

8.1 Другие законы Калифорнии о разворотах

В Калифорнии есть еще три закона о разворотах в дополнение к Кодексу транспортных средств 22100.5. Это:

  1. Код ТС 22102 — разворот в деловом районе;
  2. Код ТС 22103 — разворот в микрорайоне; и,
  3. Код транспортного средства 22105 — разворот на калифорнийском шоссе.

VC 22102 запрещает водителю совершать разворот в деловом районе, за исключением случаев, когда водитель делает поворот на перекрестке или на свободном выезде на улицу. 15

Согласно VC 22103, водителям в районе проживания запрещается разворачиваться, когда другое транспортное средство приближается с любого направления в пределах 200 футов. 16 Единственное исключение — это когда водитель находится на перекрестке, контролируемом официальным транспортным средством. 17

VC 22105 относится к разворотам на автомагистралях Калифорнии.На этом участке запрещены все развороты на автострадах Калифорнии, если водитель не может видеть без препятствий на расстояние 200 футов в обоих направлениях. 18

Штрафы за нарушение этих других законов о разворотах такие же, как и за нарушение VC 22100.5 — штраф в размере 234 долларов и один балл в водительской карте DMV.

8,2 Знак остановки в Калифорнии

Код транспортного средства Калифорнии 22450 VC гласит, что автомобилисты не могут использовать знаки остановки.

Это означает, что если водитель в Калифорнии выезжает на перекресток со знаком «стоп», он должен остановиться. 19 И он должен остановиться у первого из следующих пунктов:

  • Размеченная линия
  • Переход
  • Приближающаяся улица 20

Полные остановки требуются в соответствии с кодом транспортного средства 22450 VC. Остановки качения недопустимы. Остановка качения — это когда транспортное средство все еще находится в движении даже на малейшей скорости.

Штрафы за прохождение знака остановки включают:

  1. Штраф за нарушение правил дорожного движения и штраф в размере 238 долларов США; и,
  2. Один балл в водительском послужном списке DMV.

8,3 Закон Калифорнии о неспособности уступить дорогу пешеходам

Код транспортного средства Калифорнии 21950 гласит, что водители в Калифорнии должны уступать дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода. Если вам не удалось уступить другому транспортному средству, пожалуйста, посетите нашу страницу с кодом транспортного средства 21800 21801 21802 21803 и отказом 21804 уступить другим автомобилистам в Калифорнии.

Под VC 21950 (a):

Водитель транспортного средства должен уступить дорогу пешеходу, переходящему проезжую часть в пределах любого обозначенного пешеходного перехода или в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, если иное не предусмотрено в настоящей главе. 21

VC 21950 (c) налагает дополнительные обязанности на автомобилистов, поскольку требует от водителей проявлять должную осторожность при приближении к пешеходам.

В этом разделе говорится:

Водитель транспортного средства, приближающегося к пешеходу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода, должен проявлять все должное внимание и должен снизить скорость транспортного средства или предпринять любые другие действия, связанные с управлением транспортным средством, которые необходимы для обеспечения безопасности пешехода. . 22

Водители, нарушившие код автомобиля 21950 VC, получат:

  1. Штраф в размере 238 долларов США; и,
  2. Один балл за вождение водителя в DMV.

Для получения дополнительной помощи…

Позвоните нам за помощью.

Если вы или кто-то из ваших знакомых нарушили Код транспортного средства 22100.5 VC или получили травму в результате аварии в Калифорнии, мы приглашаем вас связаться с нами для получения бесплатной консультации. Билеты в Неваде можно найти на нашей странице NRS 484B.403 — билеты на незаконные развороты в Лас-Вегасе, штат Невада.

Юридические ссылки:

Разворот на перекрестках со знаками остановки можно делать — Press Enterprise

В: Житель Бомонта Фред Хаманн спросил, когда разрешено делать развороты на перекрестках, контролируемых знаками остановки с четырехсторонним или двусторонним движением.

На светофоре маневр, как правило, разрешен, если нет запрещающего знака. Верно ли это для перекрестков со знаками остановки?

«Я вижу людей, разворачивающихся в центре одной из самых оживленных улиц города», — сказал Хаманн.Он также видит, как водители разворачиваются на знаке остановки с двусторонним движением рядом с его домом.

A: Водители могут на законных основаниях делать развороты на четырех- и двусторонних знаках остановки, если нет запрещающих движение знаков и встречное движение не делает его опасным.

Раздел 21801 и разделы с 22102 по 22105 кодекса транспортных средств Калифорнии касаются разворотов.

В этих частях кода говорится, что развороты в жилых районах разрешены, если водитель имеет расстояние не менее 200 футов между собой и любым встречным транспортным средством — если только приближающийся транспорт не должен останавливаться для «устройства управления движением», и в этом случае водителю поворота не требуется зазор в 200 футов, чтобы совершить разворот.

Код транспортного средства учитывает знаки остановки как «устройства регулирования дорожного движения».

Q: В недавнюю колонку был включен вопрос от читателя, который спросил о водителях, которые не могут предоставить доказательство страхования автомобиля, когда офицер просит его показать.

Пегги Уайт из Риверсайда задала связанный с этим вопрос.

Она спросила: «Приемлема ли электронная копия для подтверждения наличия страховки? Например, фотография страховой карты на сотовом телефоне?

A: Закон штата требует, чтобы водители могли предъявить сотруднику полиции доказательства финансовой ответственности за автомобиль.

В разделе 16020 кода транспортных средств Калифорнии «в основном говорится, что это должно быть в формате документа, выданного страховой компанией», — сказал Марио Лопес, сотрудник службы общественной информации Калифорнийского дорожного патруля.

В этом разделе кодекса, среди прочего, говорится, что водители и владельцы транспортных средств должны иметь при себе доказательства финансовой ответственности в транспортном средстве.

Это доказательство должно быть «формой, выданной страховой компанией или благотворительным фондом рисков». Или, если владелец сам застрахован, «свидетельство о самостраховании или поручение о депозите, выданное департаментом», или «страховое покрытие или переплет».”

Таким образом, согласно действующему законодательству, цифровая фотография или какой-либо другой вид электронного изображения страховой карты неприемлемы, сказал Лопес.

Однако правило может измениться.

Как отметил Лопес, в другой части раздела 16020 говорится, что доказательство наличия страховки «может быть получено сотрудником правоохранительных органов и сотрудниками суда из электронной системы отчетности, когда эта система станет доступной».

Не знаете, что такое государственные или местные законы о дорожном движении? Беспокоитесь о состоянии дорожного движения? Отправляйте свои вопросы вместе с адресом электронной почты, номером телефона, полным именем и городом на адрес ontheroad @ PE.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *