Замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара: уровень, фильтр и ATF
У кого Сузуки Гранд Витара, не забывайте про замену масла в АКПП. На днях ко мне приехал автовладелец этой модели и говорит, что не знает, как быть с машиной. Хотели они семьей отправится на новогодние праздники в другой город, а Сузуки Гранд Витара начала дергаться, во время езды, нагреваться и вибрировать в пробках. Поездку пришлось отложить.
Когда он пригнал это авто в сервис-центр, я открутил пробку со щупом и не глядя на него определил, что пахнет тут горелым маслом. Хотя автовладелец уверял, что сам делал замену год назад.
Напишите в комментариях, когда вы меняете масло в АКПП?
Интервал замены трансмиссионного масла
Давайте поговорим об интервалах замены масла в АКПП Suzuki Grand Vitara. Производителем в книжке по эксплуатации написано, что смазывающее средство заменяется после пробега в 165000 километров. Это слишком много.
Если вы только приобрели автомобиль, то замена масла должна производиться через 60 тысяч километров. Затем смена смазывающего средства делается по следующим пунктам:
- 30 000 километров – частичная смена смазывающего средства в АКПП этого транспортного средства;
- 60 000 километров – полная смена жидкости с помощью аппарата высокого давления.
Внимание! Если частичную смену жидкости вы сможете сделать в домашних условиях, то полную замену обязательно проводить в сервис-центре. Есть способ, с помощью которого можно сделать процедуру полной замены в гараже. Но делаете вы его на свой страх и риск. О нем я расскажу в специальном блоке.
Однако, в зависимости от условий эксплуатации, количество километров пробега может уменьшаться между сменами, но никак не увеличиваться. Например, в тяжелых условиях таких, как езда в морозные дни, буксировка автомобилей, резкие и холодные старты, масло следует менять через каждые 20 000 километров.
Кстати, я бы не советовал таскать автомобили на буксире. Автомат Гранд Витара не предназначен для этого. Меняйте масло сразу, если почувствовали:
- запах гари;
- масло стало более густым;
- появились мелкие частицы, блестящие на свету. Это продукты износа комплектующих.
Напишите какими интервалами при смене смазки в АКПП Гранд Витара пользуетесь вы?
Практические советы по выбору масла в АКПП Suzuki Grand Vitara
Прежде чем самому начать процедуру смены трансмиссионной жидкости, нужно знать какое масло заливать в АКПП. Используйте только оригинальную смазывающую жидкость. Потому что китайские подделки могут не иметь той вязкости, которая нужна, чтобы защитить трущиеся детали масляной пленкой. Это предотвратит быстрый износ комплектующих.
Если смазывающее средство будет похоже по консистенции на обычную воду, то АКПП будет перегреваться. Это тоже вредно для автомата. Использование подделок ведет к уменьшению срока службы агрегата.
Оригинальное масло
Оригинальным смазывающим средством для автомата Гранд Витара является Suzuki ATF 3317. Это масло для АКПП обладает свойствами, которые предъявляют производители к смазывающему средству для автоматов Сузуки Гранд Витара.
Аналоги
Выбор аналогов трансмиссионного масла зависит от технических свойств, которыми обладает жидкость. Они должны быть одинаковы с ATF 3317 для Сузуки Гранд Витара. К таким маслам относятся:
- Mobil ATF 3309;
- ZF Parts 8700 001 или 8 700 250. Это полный комплект для частичной заливки трансмиссионной синтетики. Включает в себя прокладки, фильтрующее устройство, поддон. Последний меняется только в том случае, если есть необходимость в этом;
- Shell S4TXM – HDX.
Меняйте только в том случае, если уверены в производителе. В остальных случаях лучше не рисковать и отправить машину на СТО, если сами не можете найти подходящую смазку на рынке.
Напишите в комментариях, через какие интервалы проверяете уровень смазки.
Проверяем уровень
Чтобы проверить уровень масло, не нужно лезть под машину, как это делается на транспортных средствах, где щупа нет. На Сузуки Гранд Витара щуп есть. Поэтому шаги процедуры проверки уровня таковы:
- Заведите двигатель машины.
- Прогрейте АКПП до 70 градусов. Рекомендую прокатиться на машине километров пять, что масло стало более жидким.
- Остановитесь на ровной поверхности.
- Заглушите машину.
- Откройте капот и отвинтите пробку со щупом.
- Вытащите устройство. Будьте аккуратны, щуп загибается.
- Протрите его сухой тряпкой без ворса.
- Засуньте обратно в отверстие и вытащите.
- Посмотрите на риски, начерченные на жале. Масло должно находиться у риски «Hot». Если ниже, то долейте смазывающее средство.
Обязательно обратите внимание на цвет и качество масла. Если смазка приобрела черный или темный цвет, то обязательно нужно заменить его. Если в масле присутствует металлическая стружка, то АКПП отправьте на капитальный ремонт в сервис-центр.
Материалы для комплексной замены масла в АКПП
Перед заменой соберите все материалы и инструменты, которые потребуются. Чтобы вам не искать по другим сайтам и не спрашивать у знакомых, что понадобится для слива и заливки жидкости в коробке, я приведу здесь список инструментов и материалов:
- оригинальное масло;
- фильтрующее устройство;
- тряпка без ворса;
- набор ключей и головок с трещоткой;
- пятилитровая бутылка;
- емкость для слива;
- воронка;
- перчатки;
- комплект прокладок и уплотнителей.
После того, как все инструменты и материалы будут приобретены, можно приступать к процедуре смены трансмиссионной синтетики.
Самостоятельная замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara
Напишите в комментариях, делали ли вы замену синтетики в АКПП Сузуки Гранд Витара самостоятельно?
А теперь перейдем к процедуре слива отработки в автоматической коробке. Процесс состоит из нескольких этапов. Шагов каждого этапа нужно придерживаться, чтобы правильно выполнить процедуру.
Слив старого масла
Первым делом нужно слить старую смазку. Чтобы это сделать поступите так:
- Прогрейте автомат Сузуки Гранд Витара.
- Если нужно, то прокатитесь километров 10 на машине.
- Остановитесь на яме или поднимите транспортное средство на подъемнике.
- Снимите защиту, которая предотвращает разрушение поддона от камней или неровной дороги.
- Открутите сливную пробку.
- Подставьте емкость для слива.
- Дождитесь, пока сольется отработанная жидкость.
- Открутите болты, которые удерживают поддон.
После этих шагов можно перейти к следующему этапу. Это чистка поддона и приведение его в порядок.
Промывка поддона и удаление стружки
Теперь снимите поддон коробки аккуратно. Так как в нем может содержаться отработка до 500 грамм. Слейте оставшуюся жидкость в емкость.
Очистите поддон карбоклинером. Внимите магниты и удалите металлическую стружку, налипшую на этом устройстве. Снимите острым предметом старую прокладку и обезжирьте поверхность.
Пройдитесь герметиком по краям поддона и наложите на него новую прокладку. Замените уплотнительное кольцо на пробке слива.
Замена фильтра
Первые 120 000 километров пробега Сузуки Гранд Витара не предполагают установку нового фильтрующего устройства. Потому что устройство состоит из металлической сеточки, которую достаточно только промыть.
- Фильтр крепится к блоку АКПП. Открутите болты и снимите его.
- Разберите и вытащите сеточку.
- Промойте керосином или карбоклинером.
- Соберите и установите обратно.
После того, как все детали очищены и заменены, приступайте к сборке АКПП и заливке свежей трансмиссионной жидкости.
Заливка нового масла
Заливка нового масла в коробку переключения скоростей осуществляется следующим образом:
- Оденьте поддон на АКПП, и закрутите болты.
- Завинтите пробку для слива в АКПП.
- Откройте капот, и выньте щуп.
- Вставьте в отверстие воронку и начините заливать свежую жидкость.
- После того, как зальете до 3 литров масла, то завинтите пробку и прогрейте АКПП. Прокатитесь на машине.
- Снова проверьте уровень. Если не хватает масла, то долейте в АКПП Сузуки Гранд Витара.
Старайтесь не перелить. Лучше недолить и проверить уровень, а затем снова добавить трансмиссионную жидкость. Перелив также опасен, как и недолив.
Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП
Полная смена отработки в АКПП Сузуки Гранд Витара полностью идентична частичной. Вы повторяете все шаги, описанные выше, в той же последовательности. Только заливаете масло все 4 литра и не начинаете проверять уровень. А делаете следующее:
- Открутите шланг обратки от системы охлаждения и вставьте его в пятилитровую бутылку.
- Позовите напарника и попросите его завести мотор.
- В бутылку хлынет поток черной отработки. Дождитесь пока она не поменяет цвет на светлый.
- Крикните напарнику, чтобы отключал мотор.
- Наденьте шланг на патрубок.
- Залейте в АКПП столько, сколько вылилось бутылку.
- Прокатитесь на автомобиле и проверьте уровень. Если нужно, то долейте снова масла в коробку передач.
Внимание! Процесс полной процедуры слива отработки и залива новой синтетики в идеале делается на специальном аппарате высокого давления, где равномерно откачивается старая жидкость и вкачивается новая. Поэтому будьте аккуратны с полным процессом без аппарата самостоятельно.
Заключение
Теперь вы знаете, как частично или полностью поменять масло в АКПП Сузуки Гранд Витара. Ежегодно привозите автомобиль на СТО для профилактического обслуживания. Не стартуйте резко на автоматах, прогревайте автоматическое коробки передач, когда на улице температура воздуха опускается ниже нуля.
Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы вы узнать из наших статей.
Страница не найдена — АКПП
Определение типа АКПП
Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,
Ремонт и обслуживание АКПП
Ремонт «бублика» (гидротрансформатора) АКПП является самым серьезным по сравнению с другими блоками автоматической коробки
Определение типа АКПП
Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,
Ремонт и обслуживание АКПП
Коробка автомат АКПП A604, разработана инженерами Chrysler для установки на переднеприводные комплектации Додж, Плимут
Масло для АКПП
«Peugeot 307» – надежная машина от французского концерна, завоевавшая популярность благодаря своей надежности и
Все про автоматическую коробку передач
Автовладельцы, которые недавно приобрели транспортное средство, ищут ответы у экспертов, опытных автолюбителей среди своих
Страница не найдена — АКПП
Все про автоматическую коробку передач
Автомат или механика — что лучше выбрать, покупая автомобиль? Обсуждение этой темы продолжается с
Определение типа АКПП
Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,
Все про автоматическую коробку передач
Для опытного механика не трудно заметить признаки низкого уровня трансмиссионного масла в АКПП. Для
Ремонт и обслуживание АКПП
Внешний фильтр АКПП бывает либо дополнительным или основным. Как основное фильтрующее устройство он подходит
Масло для АКПП
Сегодня поговорим про масло АКПП Хонда. Я перечитал много форумов, разговаривал со многими новичками
Все про автоматическую коробку передач
Меня часто спрашивают, что будет, если перелить трансмиссионное масло в АКПП. Я скажу так,
Страница не найдена — АКПП
Все про автоматическую коробку передач
Очень часто у водителей со стажем возникает проблема при смене авто с другим типом
Все про автоматическую коробку передач
Как ездить на автомате, чтобы избежать поломок и продлить ресурс агрегата? Вы покупаете машину
Определение типа АКПП
Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,
Все про автоматическую коробку передач
«Можно ли таскать прицеп на автомате» спрашивают начинающие автовладельцы опытных механиков. Мнения разделились на
Ремонт и обслуживание АКПП
Блокировка гидротрансформатора АКПП – это механизм жесткой связи между насосным колесом и турбиной, который
Ремонт и обслуживание АКПП
Замена регулировочного болта на АКПП Форд Фокус 2 в большинстве случаев решает проблему возникновения
Замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара: фото и видео
Несмотря на то, что завод изготовитель автомобиля Сузуки Гранд Витара рекомендует делать замену масла в АКПП, только в случае её ремонта, практика показывает, что такую процедуру следует проводить гораздо чаще. Связано это не только с возможной утечкой жидкости.
В процессе работы, масло загрязняется, теряет свойства и хуже выполняет свои функции. Это приводит к износу трущихся поверхностей. В результате коробка подвергается риску поломки.
Замена масла на Гранд Витаре
Если на щупе видно что масло грязное, или пахнет «палёным», то необходимы меры по полной или частичной замены. Зависит от поведения коробки на дороге.
Замена масла проводится после появления первых признаков его загрязнения. Разделяется на два вида: частичное и полное. Между этими методами есть существенные различия.
Извиняюсь за фото, никак не мог поймать ракурс. Но захотелось показать какого цвета масло при пробеге на нём 40 000 км.
Частичная
Проблема замены масла в АКПП заключается в том, что через сливное отверстие в поддоне коробки сливается лишь меньшая часть отработанной жидкости.
Проводится после почернения масла. Заключается в сливе отработанного и заливке нового.
Отличительной особенностью является то, что жидкость не вся сливается с агрегата, поскольку значительная часть её задерживается на внутренних деталях. Такая процедура имеет следующие положительные стороны:
- Простота работы. Её может выполнить человек не связанный с автосервисом.
- Небольшие затраты. Они составляют стоимость залитого масла.
- Отсутствие риска во время проведения работы.
Но присутствуют и недостатки:
- Отработанная жидкость сливается не полностью.
- В случае сильного загрязнения коробки повторная процедура проблему не решает.
Полная
Такой способ может проводиться только в автосервисах, поскольку в домашних условиях его провести трудно. Для этого требуется специальное оборудование, которое выдавливает отработанное масло промывочной жидкостью, закачиваемой в коробку передач под давлением.
Полное удаление отработанного масла без разборки коробки возможно только с использованием соответствующего оборудования.
На втором этапе заливается новый смазочный материал в таком же количестве. На Сузуки его объём составляет 7,5 л.
Проведение замены своими руками
Замена масла своими руками, процедура, которая проводится на разных модификациях Сузуки. В процессе работы существуют небольшие особенности. На первом этапе готовятся необходимые инструменты и материалы:
- ключи;
- тряпки;
- воронка;
- шприц, для модели Сузука sx4;
- ёмкость, куда будет сливаться отработанная жидкость;
- новое масло.
Замена своими руками на Сузуки объёмом 2.0 литра
- Перед заменой рекомендуем проехать минимум 5 км, прощёлкать все режимы АКПП, покататься на задней скорости немного.
Необходимо проехать во всех режимах работы АКПП.
- Автомобиль ставится на смотровую яму.
- Снизу откручивается металлическая пластинка, которая крепится 4 болтами.
Для доступа к сливному отверстию необходимо снять защитный экран.
- Открывается доступ до сливной пробки.
Сливная пробка расположена на поддоне АКПП.
- Снизу подставляется пустая тара.
- Пробка откручивается ключом, и старая жидкость начинает сливаться.
Для слива масла нужна емкость объемом не меньше трех литров.
- Следует подождать некоторое время, чтобы она полностью слилась.
- Пробка заворачивается. Пластина ставится на место.
Прокладка сливной пробки устанавливается узким колечком вверх, момент затяжки пробки – 20 Нм.
- Затем открывается капот двигателя и в дальней её части снимается крышка.
- Появляется щуп, который вынимается.
- В отверстие вставляется воронка, а рядом укладывается тряпочка, чтобы масло не пролилось на двигатель.
Сначала ставим воронку по диаметру щупа.
Затем ставим воронку побольше.
Заливать намного легче, если воронка выше уровня движка.
- Берётся новое масло и заливается через воронку в количестве 2,5 л.
- Проверяется уровень залитого масла на прогретом двигателе.
На холодной коробке минимальный уровень масла – это нижняя метка «С», максимальный – средняя метка. Эти метки предназначены только для приблизительного определения количества залитого масла при его замене.
Особенности замены на Сузуки SX-4
Особенность заключается в том, что заливное отверстие находится сбоку коробки передач. Слив отработанной жидкости ведётся в таком же порядке.
Для заливки новой потребуется шприц, поскольку воспользоваться воронкой не получится. Для этого ключом откручивается заливная пробка. Через отверстие, с помощью шприца, вводится масло. Контроль уровня так же ведётся через это место. После заливки 2,5 литров смазочного материала, пробка заворачивается.
Вместо шприца можно сделать простое приспособление из канистры и подходящей по диаметру трубки.
Причины ухудшения состояния масла
С течением времени масло начинает устаревать. Этому способствуют следующие причины:
- Неаккуратная езда с резким набором и сбрасыванием скорости, особенно в период гололёда.
- Большой перепад температур, при использовании автомобиля в летний и зимний период.
- Даже в стадии простоя, масло контактирует с воздухом и окисляется, что значительно ухудшает его свойства.
При длительной эксплуатации автомобиля на старом масле начинает появляться стружка, которая попадает между работающими в паре деталями и приводит к повышенному их износу. Это проявляется в виде мелкой вибрации корпуса машины или шума.
Для сбора металлической стружки на внутренней стенке поддона есть магнитики, очистка которых производится при замене фильтрующих элементов.
Частота замены
Периодичность замены масла в АКПП носит рекомендательный характер. Здесь нет чётких рамок.
Как правило, после покупки автомобиля, первая замена проводится после пробега 60 тыс. км. Все последующие ведутся примерно после такого же километража или срок увеличивается до 80 тыс. км.
Старое масло, слитое из АКПП через 70 тыс. км пробега.
Главное, постоянно следить за состоянием смазочного материала. При проверке уровня обращается внимание на цвет масла. Если оттенок носит светлый характер, то дальнейшая эксплуатация разрешена. Чёрный цвет и наличие металлической стружки говорит о необходимости скорейшей замены.
В некоторых случаях замена проводится ещё раньше. Это связано с тяжёлыми условиями эксплуатации автомобиля, особенно при движении по плохим дорогам.
Подбор масла в АКПП (тип масла)
Лучше всего приобрести «родное» масло, рекомендуемое японским производителем. Также нужна новая прокладка сливной пробки.
Перед началом проведения работ по замене масла следует сделать правильный выбор типа. Масло должно быть изготовлено в соответствии с требованиями ГОСТ и сертифицировано.
Не стоит обращать внимание на всевозможные подделки, поскольку в их состав включаются компоненты, которые негативно влияют на работающие детали. Это приведёт к уменьшению ресурса агрегата.
Выбирая масло нужно останавливаться на известных производителях и подбирать соответствующие марки.
Для Сузуки с объёмом 2,0, 2,4 л или SX-4 подойдут масла:
- Aral ATF J;
- Suzuki ATF 3317;
- Mobil ATF 3309;
- ZF Parts 8700 001;
- Ghell S4TXM-HDX.
Среди всех перечисленных масел предпочтение отдаётся Suzuki ATF 3317. Именно оно заливается в коробку во время установки её монтажа на конвейере. При использовании такого материала и своевременной его замене, агрегаты способны выхаживать до 300 тыс. км.
Проверка уровня масла
Процесс контроля уровня жидкости должен проводиться регулярно. Особенно это важно перед планируемыми дальними поездками.
На масляном щупе имеется несколько меток.
Уровень проверяется щупом с нанесёнными на нём рисками, которые разделяют небольшой отрезок на 2 интервала. Один показывает зону, где должен находиться уровень жидкости, когда коробка прогрета, а другой, когда машина находится в холодном состоянии. Процедура для всех модификаций Сузуки примерно одинаковая и состоит из следующих шагов:
- Для автомобиля выбирается ровная площадка.
- У Сузуки 2,0 и 2,4 литра ещё снимается защитная крышка двигателя.
- Вытаскивается из отверстия щуп, вытирается и вставляется на место.
- Затем вынимается вновь, и проверяется верхняя отметка масла.
Обязательно учитывается уровень прогрева коробки передач.
Заключение
Процесс замены масла на всех модификациях автомобиля Сузуки Гранд Витара может проводиться своими руками. Обязательным является наличие смотровой ямы. Из инструментов нужны только ключи, которые всегда есть у хозяина машины. Все остальные принадлежности найти не сложно.
Замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара 2.0 и 2.4 своими руками на видео
В этой статье выделим главные шаги по замене масла в автоматической коробке передач популярного кроссовера Suzuki Grand Vitara. Данный автомобиль уже давно продается в России, и на данный момент востребован на вторичном рынке. Многие владельцы Grand Vitara, в связи с закончившейся гарантией на автомобиль, предпочитают проводить его обслуживание самостоятельно. Именно поэтому весьма актуальна тема о замене масла в АКПП своими силами.
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Периодичность замены
Необходимость замены трансмиссионной жидкости в автоматической КПП Suzuki Grand Vitara возникает через 75 тысяч километров. Но такие официальные данные, к сожалению, не соответствуют действительности, и могут быть актуальными только при эксплуатации автомобиля в самых благоприятных условиях – например, с устойчивой и достаточно теплой погодой и качественными дорогами без пыли. В России нет таких условий, а значит надо исходить из реалий. Так, в нашем случае российские владельцы Suzuki Grand Vitara меняют масло через 30 тысяч километров. Это самый оптимальный регламент, при котором масло не успеет утратить свои свойства, и коробка передач никогда не выйдет из строя раньше времени.
Какое масло заливать
Для АКПП Suzuki Grand Vitara можно порекомендовать такие виды трансмиссионных масел:
- Рексол-Т 80W-85, GL-4
- Омскойл Транс П – 80W-85, GL-4/5
- Волнез ТМ4 – 80W-90; GL-4
Вниманию представлены качественные аналоги, которые предпочитают многие владельцы Grand Vitara на замену дорогостоящей оригинальной смазке
Порядок работ при замене масла в АКПП Suzuki Grand Vitara
- Для начала надо проверить уровень и качество жидкости. Для этого открываем капот, вынимаем мерный щуп из контрольного отверстия, протираем его (щуп), затем ставим обратно на место, и снова вытаскиваем. В этот момент на щупе будет отчетливо виден отпечаток масла. Если он находится между уровнями Min и Max, в этом случае долив жидкости нецелесообразен. Если жидкость находится ниже отметки Min, тогда придется долить немного масла. Но в некоторых случаях обычная доливка может не подойти – например, при наличии запаха гари, а также если масло имеет черный цвет. При таком состоянии масло необходимо срочно переходить к следующему этапу
- Хорошо прогреть двигатель, установить автомобиль на эстакаду, перевести селектор АКПП в положение «паркинг»
- Залезть под машину, снять резиновый колпачок. Его расположение указано в инструкции по эксплуатации. Отверстие в сапуне прочищаем проволокой, затем колпачок ставим обратно на место
- Демонтаж пробки сливного отверстия. После снятия пробки из отверстия потечет старое масло черного цвета. Жидкость будет стекать в заранее подготовленную тару
- После слива жидкости плотно закручиваем пробку
- Заливаем новое масло, предварительно вынув щуп из контрольного отверстия. Новая жидкость заливается с помощью воронки
- Мерный указатель протирается тряпкой, затем ставится на мест, после чего снова вынимается. Данная процедура аналогична той, что описана выше, только в данном случае мы проводим замену масла вместе со сливом старой жидкости.
При необходимости жидкость можно долить до верхнего уровня - Обратим внимание, что не во всех версиях Suzuki Grand Vitara заливное отверстие находится в подкапотном пространстве. Так, в предшествующих поколениях Grand Vitara горловина для залива масла не имеет мерного щуп, и расположена над маслосливной пробкой, то есть в нижней части авто. В данном случае новое масло вводится в отверстие с помощью шприца.
Видео
Полная замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара
Замена масла в АКПП Suzuki Grand Vitara, по заявлению завода-изготовителя, проводится только при ремонте самой коробки или при критических утечках. На самом деле, ни о каком пожизненном сроке службы масла речи быть не может, если мы хотим сохранить коробку передач в хорошем состоянии. Когда менять масло, какое лучше заливать и способ замены масла в автомате Сузуки Гранд Витара выясняем. Масло в автоматических коробках передач служит дольше, чем моторное, но и оно подлежит замене, особенно в сложных условиях.
Для начала, нужно определиться, какие причины приводят к устареванию масла. Среди них выделяют агрессивный стиль вождения на высоких скоростях, скользкие дороги, гололёд и резкие скачки температуры, а также использование дешевых несертифицированных трансмиссионных масел. Избежать всех этих пагубных для автомобиля условий практически невозможно для современного водителя, а потому замена масла в автоматах Suzuki Grand Vitara необходимо каждому.
Остается понять, как часто нужно это делать. Мы же знаем, что у ATF несколько больше функций, чем просто смазка. Масло должно и охлаждать, и промывать фрикционы. Существует несколько точек зрения насчет того, когда менять масло в автоматах Сузуки.
Выясним истину и примем решение. Производитель указывает, что используемое масло может работать в течение полного срока службы авто, но под ним подразумевается только срок гарантии.
Как своими руками сменить масло в АКПП Suzuki Grand Vitara
На коробку, которая установлена в автомобиле Suzuki Grand Vitara по документам выставлена гарантия в тысяч км. По крайней мере, на большинстве из.
Мы прекрасно понимаем, что вечного масла не бывает и быть не может и уже к 40 тысячам пробега оно приобретает бурый цвет, массу взвеси в составе, а также легкий иногда и не очень легкий запах гари.
В среднем, опытные владельцы и специалисты по автоматам рекомендуют проводить проверку уровня и состояния масла каждых тысяч, а замену масла в АКПП Suzuki Grand Vitara через тысяч пробега. Признаки износа масла в автоматах понятны и просты, но чтобы их увидеть, нужно хотя бы раз в 10 км пробега проверять состояние ATF.
При смене масла в автоматической коробке передач в любом автомобиле крайне важно не совершить ошибку в выборе марки.
Тем более, если замена производится самостоятельно, без обращения к специалистам. Подробнее о выборе качественной ATF можно узнать. Именно это масло заливается в коробки с конвейера и обеспечивает длительный срок службы АКПП. При использовании официального родного масла все японские автоматы смогут без труда пройти до тысяч без капитального ремонта, если не нарушать правил эксплуатации АКПП и вовремя менять ATF.
Впрочем, оригинальное масло в некоторых регионах найти сложновато, поэтому публика и использует заменители. При замене масла на тысячах ресурс коробки от этого не страдает. Есть несколько способов замены жидкости в автоматах, но один из них точно нам не подойдет, если на СТО нет соответствующего оборудования. Способы замены масла в трансмиссии Suzuki Grand Vitara могут отличаться в зависимости от состояния коробки, степени износа жидкости и возможностей автосервиса.
Впрочем, есть несколько актуальных способов замены:. Такой способ предполагает использование специального оборудования, очищающего АКПП с использованием технологии сжатого воздуха.
Этот способ особенно распространен в специализированных сервис-центрах.
Вам может понравиться:
Существует два популярных способа замены трансмиссионного вещества в АКПП машины с использованием сжатого воздуха: частичная и полно объемная. Такой способ можно назвать самым простым, именно его предложат в большинстве автомастерских, не оборудованных аппаратом для замены масла в АКПП.
В течение получаса из АКПП сливают отработанную жидкость, а затем заполняют новым маслом примерно по 5 литров. Как правило, процедура проводится раза подряд. Для замены масла таким методом необходимо купить литров ATF.
Поэтому сэкономим эти деньги для покупки масла и необходимых расходников для замены на смотровой яме:. В собственном гараже возможно произвести замену масла только частично, так как не удается слить весь объем отработанной жидкости.
Сливается только то масло, что находилось конкретно в картере АКПП, но его часть остается распределенной между кругом гидротрансформатора и гидросистемой АКПП.
Для начала необходимо проверить уровень и состояние жидкости в АКПП с помощью пробки сбоку, которая является частью системы коробки Гранд Витара. Такая процедура поможет понять, в каком состоянии находится рабочее вещество и детали трансмиссии.
Затем открутить болты, которые держат поддон, промыть его и очистить магниты, которые на нем находятся. Также нужно заменить или, если Полная замена масла в АКПП Сузуки Гранд Витара такой возможности, тщательно промыть масляный фильтр АКПП.
Уже после этого можно заливать новое масло, ставить новую прокладку на пробку и собирать поддон и фильтр в обратном порядке, после чего можно заливать свежее масло. Чем больше циклов замены мы проведем, тем чище и свежее будет жидкость.
Масло заливаем через отверстие щупа, постоянно проверяя его уровень на прогретом и заведенном двигателе. Уровень должен быть соблюден с точностью до г, поскольку в противном случае фрикционы перегреются и сгорят. После контроля уровня масла следующая проверка должна проводиться после продолжительной поездки на высокой скорости или каждых тысяч пробега.
Всегда меняю. Сначала парился, теперь и приятелям помогаю. Фоток бы побольше, а так норм отчет. Ваш e-mail не будет опубликован. Skip to content Суббота 6 октября, Отработанное масло.
ВИДЕО: Замена масла в АКПП с очисткой поддона, фильтра и магнитов.
Примерно так себя чувствует автомат после 60 тысяч пробега без замены масла и фильтра. Когда нужно менять трансмиссионное масло в Suzuki Grand Vitara Существует несколько точек зрения насчет того, когда менять масло в автоматах Сузуки. Как определить, что пора менять масло. Качество жидкости можно определить по следующим характерным признакам: Цвет масла, которое потеряло свои смазывающие качества, становится более темным.
Появляется неприятных запах гари. Происходит сгущение консистенции. Посторонние фракции, стружка, осадок. Многие рекомендуют использовать именно его Какое масло лучше для АКПП Suzuki Grand Vitara При смене масла в автоматической коробке передач в любом автомобиле крайне важно не совершить ошибку в выборе марки.
Впрочем, есть несколько актуальных способов замены: С использованием технологии сжатого воздуха Аппарат для полной замены масла и промывки автоматических КПП Такой способ предполагает использование специального оборудования, очищающего АКПП с использованием технологии сжатого воздуха. Принципиальная схема аппарата для замены масла в АКПП С помощью слива отработки Такой способ можно назвать самым простым, именно его предложат в большинстве автомастерских, не оборудованных аппаратом для замены масла в АКПП.
Первый стоит около гривен, второй продается с прокладкой и стоит порядка гривен, производство Япония. Новое масло для АКПП, л для полной замены.
Желательно иметь новые уплотнительные медные прокладки под сливную пробку. Их размер 10х15х1,5 мм. Чистые салфетки Рекомендуют использовать хб, без ворса Перчаткиспециальные защитные очки.
Сливается только то масло, что находилось конкретно в картере АКПП, но его часть остается распределенной между кругом гидротрансформатора и гидросистемой АКПП Для начала необходимо проверить уровень и состояние жидкости в АКПП с помощью пробки сбоку, которая является частью системы коробки Гранд Витара.
Обслуживание АКПП и полная замена масла в АКПП Сузуки
Пошаговая инструкция: как сменить масло своими руками Для начала необходимо открутить пробку и слить масло «отработку». А вам приходилось менять масло в АКПП? Поделитесь с друзьями! Previous Previous post: Toyota Supra года раскрылась в деталях.
Точнее, в запчастях. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.
Жидкость для автоматических трансмиссий — Осмотр и обслуживание — Suzuki Grand Vitara Owners Manual — Suzuki Grand Vitara
Указанная жидкость
Используйте жидкость для автоматических коробок передач SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309.
Проверка уровня жидкости
ВНИМАНИЕ:
Вождение слишком много или слишком мало
жидкость может повредить трансмиссию.
Вы должны проверять уровень жидкости с помощью жидкость для автоматических трансмиссий в норме Рабочая Температура.
Чтобы проверить уровень жидкости: 1) Чтобы прогреть трансмиссионную жидкость, проехать автомобиль или поработайте двигатель на холостом ходу до датчик температуры показывает нормальный Рабочая Температура.
2) Затем двигайтесь еще десять минут.
ВНИМАНИЕ:
Обязательно используйте указанный автоматический
трансмиссионная жидкость. Использование автоматического
трансмиссионная жидкость кроме
SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309
может повредить автоматическую коробку передач
вашего автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не проверяйте уровень жидкости, если у вас только что
долгое время управлял автомобилем на высоте
скорость, если вы ехали в городском потоке в
жаркая погода, или если автомобиль тянет
трейлер. Подождите, пока жидкость не остынет
(около 30 минут) или индикация уровня жидкости
не будет правильно.
3) Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
4) Включите стояночный тормоз, а затем начните двигатель в «П» (парк).Пусть простаивает две минуты и продолжайте работать в течение проверка уровня жидкости.
5) Держа ногу на педали тормоза, двигайте рычаг переключения передач через каждую передачу, пауза примерно на три секунды в каждый диапазон. Затем переместите его обратно в Положение «П» (Парковка).
ВНИМАНИЕ:
Обязательно нажмите педаль тормоза
при перемещении рычага переключения передач, или
автомобиль может внезапно двинуться с места.
Ручка масляного щупа АКП цветная. красный для облегчения идентификации.
6) Выньте масляный щуп, очистите его и нажмите. его обратно, пока крышка не сядет. Вытаскивать щуп и считайте уровень жидкости.
Уровень жидкости должен быть между две отметки в диапазоне «HOT» на щуп.
7) Добавьте достаточное количество указанной жидкости через отверстие для щупа для заполнения коробки передач на должном уровне.
ВНИМАНИЕ:
После проверки или добавления масла обязательно
чтобы надежно вставить щуп.
Замена масла
Так как специальные процедуры, материалы и инструменты необходимы для изменения автоматического трансмиссионное масло рекомендуется вы доверяете эту работу своему уполномоченному Дилер SUZUKI.
См. Также:
Противоугонный элемент
Функция защиты от кражи
(1) Ручка включения / выключения питания
(2) Кнопка перехода по маршруту / кнопка ускоренной перемотки вперед
(3) Кнопки предварительной настройки (от 1 до 6)
Функция защиты от кражи предназначена для предотвращения
предотвращение кражи или аудиосистемы…
Рычаг управления освещением / указателями поворота
Система освещения вашего автомобиля контролируется
тремя основными системами: выключателем освещения,
система автоматического включения фар (когда
переключатель освещения находится в положении «АВТО»)
и Днем …
Расположение предупреждающих сообщений
Прочтите и соблюдайте все предупреждения (этикетки
и т. д.) на вашем автомобиле. Убедись, что ты
понять их всех. Держите их на
транспортное средство. Не удаляйте сообщения для
какой-либо причине.Если этикетка оторвалась …
Suzuki Grand Vitara: трансмиссионное масло — техосмотр и обслуживание
Специальное трансмиссионное масло
При замене трансмиссионного масла используйте трансмиссионное масло соответствующей вязкости и марки. как показано в диаграммах ниже. Мы настоятельно рекомендуем вам использовать трансмиссионное масло SAE 75W-90 (SAE 80W-90 для масла переднего дифференциала, масла заднего дифференциала и масла раздаточной коробки).
Трансмиссия / Удлинитель
чехол
Дифференциал / передача
чехол
Механическая коробка передач
(1) Пробка маслозаливной горловины и контрольная пробка (2) Пробка маслосливного отверстия
Раздаточная коробка
(1) Пробка маслозаливной горловины и контрольная пробка (2) Пробка маслосливного отверстия
Удлинитель
(2WD) (1) Пробка маслозаливной горловины и контрольная пробка (2) Пробка маслосливного отверстия
Передний дифференциал
(1) Пробка маслозаливной горловины и контрольная пробка (2) Пробка маслосливного отверстия
Задний дифференциал (1) Пробка маслозаливной горловины и контрольная пробка (2) Пробка маслосливного отверстия
Проверка уровня трансмиссионного масла
МКПП, раздаточные коробки, удлинитель и дифференциалы (передние и задний) смазываются трансмиссионным маслом.Чтобы проверить уровень трансмиссионного масла в любом из над местами, используйте следующую процедуру: 1) Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Включите стояночный тормоз и заглушите двигатель. 2) Снимите пробку маслозаливной горловины (1). 3) Проверить пальцем внутрь отверстия. Если уровень масла доходит до нижнего отверстия для пробки, уровень масла правильный. Если да, переустановите заглушку. 4) Если низкий уровень масла, долить трансмиссионное масло через заливное отверстие (1) до уровня масла. достигнет нижней части заливного отверстия, затем установите пробку на место.
Замена трансмиссионного масла
Для замены трансмиссионного масла в МКПП, раздаточной коробке, раздаточной коробке или дифференциала (ов), используйте следующую процедуру: 1) Снимите пробку маслозаливного отверстия (1). 2) Снимите сливную пробку (2), слейте масло и установите сливную пробку на место. 3) Залить новое трансмиссионное масло указанного типа через заливное отверстие до уровня масла. дно заливного отверстия. 4) Установите на место пробку заливного отверстия.
ВНИМАНИЕ: После управления автомобилем, температура трансмиссионного масла может быть достаточно высокой, чтобы вас обжечь.Подождите, пока пробка маслозаливной горловины достаточно прохладный, чтобы его можно было коснуться голыми руками перед проверкой или заменой снаряжения масло.
ВНИМАНИЕ: При затяжке этих пробок нанесите герметик «SUZUKI Bond. № 1215 ”или аналогичный резьбам пробки, чтобы предотвратить утечку масла, и затяните их. с указанным крутящим моментом, указанным ниже.
Момент затяжки
Моторное масло и фильтр
Указанное масло (1) Предпочтительно Используйте моторное масло, сертифицированное Американским институтом нефти для бензиновых двигателей. Символ «звездообразование».Выберите подходящую вязкость масла в соответствии с приведенными выше инструкциями.Жидкость для автоматических коробок передач
Указанная жидкость Используйте жидкость для автоматических трансмиссий SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309. Проверка уровня жидкости ВНИМАНИЕ: Езда с слишком большим или слишком низким количеством жидкости может повредить трансмиссию. Вы должны ч …См. Также:
Гарантии на ваш автомобиль Hyundai
Обратитесь к справочнику владельца и
Буклет с информацией о гарантии для вашего
конкретное гарантийное покрытие автомобиля….
Примечания по воспроизведению файлов MP3
Радио может воспроизводить файлы MP3; однако приемлемый MP3
носители и форматы записи файлов ограничены. Когда
при записи файлов MP3 обратите внимание на следующие ограничения. …
Активация системы
Спутниковое радио Sirius предварительно активировано, и вы
может сразу начать прослушивание годовой аудиозаписи
услуга, которая входит в комплект поставки спутника, установленного на заводе.
радиосистема в лет …
2003 Suzuki Grand Vitara Замена трансмиссионной жидкости Цены и сметы
Suzuki Замена трансмиссионной жидкости Вопросы и ответы
Сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости для моего Suzuki?
* {margin-top: 0; margin-bottom: 0;}]]>: first-child {margin: 0;}]]>Если трансмиссионная жидкость на вашем Suzuki все же нуждается в замене, потребуется время будет зависеть от возраста автомобиля и сложности замены жидкости.
По большей части сервисному центру Suzuki потребуется около часа, чтобы заправить трансмиссионную жидкость, и, возможно, немного больше, если они смывают всю старую жидкость и любые остатки или загрязнения одновременно.
Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость на моем Suzuki?
Большинство людей понимают, насколько важна замена моторного масла и фильтров на их Suzuki, но трансмиссионная жидкость не всегда приходит на ум. Вопрос о том, как часто нужно промывать трансмиссию, зависит от множества факторов.
• Для механической коробки передач большинство производителей говорят, что вам необходимо менять жидкость каждые 30 000 — 60 000 миль.
- В наши дни у большинства людей есть автоматическая коробка передач, и это сложнее понять. В некоторых автомобилях трансмиссионная жидкость может никогда не быть заменена, если не будет утечки или другой проблемы. У других двигателей есть регулярные интервалы технического обслуживания, как и у моторного масла или фильтров.
Важно соблюдать инструкции Suzuki по обслуживанию трансмиссии.Если вам нужно восстановить трансмиссию, это может обойтись вам до 6000 долларов и более.
Подробнее о том, когда менять трансмиссионную жидкость, читайте в статье
.Как узнать, нужно ли заменить трансмиссионную жидкость на моем Suzuki?
Трансмиссионная жидкость, подобно маслу в вашем двигателе, смазывает движущиеся части трансмиссии. Когда жидкость изношена, загрязнена или отсутствует из-за утечки, вы начнете видеть — или, что более вероятно, почувствовать — проблемы с переключением трансмиссии.
- Затруднения при включении или удержании передачи
- Покачивание или стук при переключении передач. Если он работает правильно, вы, вероятно, не заметите, что ваша трансмиссия выполняет свою работу; если вы действительно чувствуете сдвиги, у вас может быть проблема.
- Задержка между нажатием на педаль акселератора и фактическим ускорением. Это может быть вызвано множеством разных проблем, но одна из них — проблемы с передачей.
- Странные звуки, такие как нытье или скрежет.
Если вы подозреваете, что возникла проблема, лучший способ действий — отнести автомобиль в местный сервисный центр Suzuki для проверки.
Почему мне нужно менять трансмиссионную жидкость на моем Suzuki?
Собственно, первый вопрос: «Нужно ли вообще менять трансмиссионную жидкость?» Чтобы получить ответ, обратитесь к руководству по эксплуатации Suzuki. Если нет утечки или проблемы, некоторые новые трансмиссии не требуют замены жидкости.
Но допустим, вашему автомобилю необходима промывка трансмиссионной жидкостью в рамках профилактического обслуживания. Основная причина для его замены — чтобы ваша трансмиссия работала наилучшим образом.Как и любая другая жидкость, такая как моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем становится менее эффективной. Езда с частыми остановками, буксировка или другие тяжелые условия могут еще больше сократить срок его службы. Однако, в отличие от других жидкостей, трансмиссионная жидкость не только смазывает детали трансмиссии, но и действует как гидравлическая жидкость, помогая охладить трансмиссию и помогая переключениям.
С практической точки зрения, самая важная причина для проведения профилактического обслуживания трансмиссии сводится к долларам и центам: промывка трансмиссионной жидкости может стоить вам несколько сотен долларов, но новая трансмиссия будет стоить тысячи.
Как проверить трансмиссионную жидкость на моем Suzuki?
Первое, что нужно определить, — это возможность вообще проверять жидкость. Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, поэтому проверить его может только профессионал.
Но если в вашей машине есть щуп, следует помнить о нескольких вещах.
- Прежде всего — и это всегда хороший совет — проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего Suzuki.
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
- На основании руководства пользователя решите, следует ли проверять трансмиссионную жидкость при включенном или выключенном двигателе. Очевидно, вам придется быть намного осторожнее, если двигатель работает.
- Включите стояночный тормоз в целях безопасности и убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке.
- Найдите масляный щуп коробки передач, который обычно ярко окрашен и расположен ближе к задней части двигателя.
- Выньте масляный щуп, стараясь не пролить или не капать жидкость. Вытрите масляный щуп чистой тряпкой, как если бы вы проверяли уровень моторного масла.
- Снова вставьте щуп, затем снова выньте щуп, чтобы проверить уровень жидкости.
- Если вам нужно долить, обязательно используйте рекомендованную трансмиссионную жидкость. Если уровень жидкости очень низкий, возможно, у вас есть утечка, и вам следует проверить ее.
- Замените щуп, как только убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на нужном уровне.
suzuki alto замена масла в акпп
секретных кодовых слов, Скайрим Ожерелье Восстановления, Персонажи Гриффиндора Лего Гарри Поттер, 5-7 лет, Навесы для защиты от ураганов рядом со мной, Оша, имея в виду медицинский, Комплект обновления Epiphone Sg, Кто самый злой злодей Диснея,
Технические жидкости для Suzuki Grand Vitara New.Как поменять масляный фильтр и масло в двигателе на Сузуки Гранд Витара объем масла Гранд Витара 2.4
Контроль уровня масла в двигателе Сузуки Гранд Витара — важная процедура при самостоятельном обслуживании автомобиля. Кроме того, имея дело с расходными материалами, важно учитывать различные параметры — например, сколько заливать масла и как правильно его выбрать, исходя из параметров допуска, вязкости и лучших производителей масла.На самом деле ничего сложного в этой процедуре нет — достаточно знать несколько цифр и меток. Итак, подробно рассмотрим, какое масло лучше предпочесть для популярного внедорожника, и в каком количестве его заливать.
Важно помнить правила замены, указанные в руководстве пользователя. Но если инструкции отсутствуют, необходимо исходить из общепринятых правил. Таким образом, изначально рекомендованный интервал замены масла для Сузуки Гранд Витара составляет 15 тысяч километров.Он может отличаться только меньшей стороной, но лишь в отдельных случаях — например, в сложных условиях эксплуатации. Изменчивый климат с резкими перепадами температур, частые поездки по бездорожью, повышенная нагрузка, высокие обороты двигателя и перегрев — все это негативно сказывается на сроке хранения масла, а заодно и на долговечности силовой установки. В таких несобранных условиях масло придется менять гораздо чаще — например, каждые 10 тысяч километров. При большом пробеге интервал замены рекомендуется уменьшить и вовсе до 5 тысяч километров.Регулярная замена масла — залог надежности и уверенности в том, что двигатель прослужит максимально долго.
При частой замене масла не лишним будет следить за объемом масла, а также за его состоянием.
Проверить уровень и состояние масла
Эту процедуру нужно проводить не реже одного раза в неделю, а при необходимости регулировать объем. В этом случае из-за доливки масла остается недостаточный объем оставшегося масла.При этом желательно не допускать перелива, иначе придется залезть под капот и слить общее масло. Оптимальным считается уровень масла между отметками Max и Min на измерительном щупе.
На первый взгляд процедура доливки масла может показаться очень простой, не требующей профессиональных навыков. Но, к сожалению, одной затяжки масла недостаточно, так как необходимо сначала слить старое масло, затем промыть двигатель и только потом вводить новый расходный материал.Комплексной замены масла нельзя избежать, если обнаружены следующие особенности:
- Масло мутное и потемневшее
- Масло содержит осадок в виде сажи и грязи
- Масло содержит металлическую стружку и другие следы механического износа
- Масло издает специфический запах
Сколько заливать
Считаем общий объем моторного масла на каждый из двигателей SUZUKI Grand Vitara, а отдельно на каждый год выпуска автомобиля:
Мотор — бензин, 1.6 16V, 107 л. из.
- Сколько заливать — 4-4,5 литра
- Год выпуска — 2005-2015
Мотор — дизель, 1.9 DDIS / DPF, 129 л. из.
- Сколько заливать — 4,6-5,1 литра
- Год выпуска — 2005-2015
Мотор — бензин, 2.0 16V, 140 л. из.
- Сколько заливать — 4,5-5,0 л
- Год выпуска — 2005-2008
Мотор — бензин, 2.4 VVT 16 V, 166 л.из.
- Сколько заливать — 4,6-5,2 литра
- Год выпуска — 2008-2015
— бензин, 2.7 v6, 185 л. из.
- Сколько заливать — 4,7-5,3 литра
- Год выпуска — 2005-2008
— бензин, 3.2 v6 vvt, 233 л. из.
- Год выпуска — 2008-2012
- Сколько заливать — 5,5-6,2 л.
Следует учитывать, что указанный объем жидкости вводится только после полной очистки двигателя.В моторе не должно быть остатков старого масла, копоти, грязи и различных отложений. Процедура чистки производится в дилерском центре, но опытные владельцы могут сделать это дома. Итак, в этом случае замена масла проводится несколько раз, с интервалом в несколько сотен километров. Процедура очистки может быть завершена после того, как старое двухвалентное масло перейдет в прозрачную жидкость (это можно увидеть во время слива). Убедившись, что есть возможность залить свежее масло полностью.
Выбрать масло для Suzuki Grand Vitara
Для внедорожника SUZUKI Grand Vitara предпочтительно заливать оригинальное масло с вязкостными характеристиками 0W-20 или 5W-30.Такие параметры одинаково совместимы со всеми двигателями GRAND VITARA. Если выбор пал на масло-аналог, то в процессе его выбора необходимо исходить в первую очередь от заданной вязкости, а затем выбирать марку понравившуюся. Кстати, среди лучших моторных масел, хорошо известных в России, можно выделить продукцию ЛУКОЙЛ, Шелл, Роснефть, ЛУКОЙЛ, KIXX, ELF, Mobile и другие.
При замене масла в двигателе не забывайте заменять уплотнительную шайбу сливной пробки!
Медная шайба под сливную пробку: 09168-14015
Трансмиссионные масла:
В МКПП (МКПП) — SAE 75W-90 согласно API GL-4 1.9 литров
В раздаточном материале:
- в сервисных книжках до 2008 г. рекомендовано SAE 75W-90 по API GL-4 1,6 литра
- после 2008 г. SAE 80W-90 рекомендуется для API GL-5 1,6 л, в то время как SAE 75W-90 допустимо.
В коробке передач (мосты) — гипоидная SAE 80W-90 по API GL-5. 1 л. передняя, 0,8 л. задний
В АКПП (АКПП) — масло Технические условия JWS 3309 (Suzuki ATF 3317 (1 литр 99000-22B00), или Mobil ATF 3309, или Toyota Type T-4).При частичной замене сливается 3 литра. Для полной замены устройства рекомендуется использовать не менее 11-12 литров.
ВНИМАНИЕ! Если у вас есть эмульсия для слияния из переднего редуктора, то мы рекомендуем вам удлинить Front Bridge Sapun.
Тормозная жидкость (и сцепление):
Тормозная жидкость на основе гликоля DOT4. Нельзя использовать Dot5, т.к. он на силиконовой основе и не совместим с DOT4.
Hydrauscitel:
DEXRON II, IIE, III
Охлаждающая жидкость (антифриз):
Антифриз на основе этиленгликоля.
M16A. : 6,9 литров
J20A. : 7,3 литра
J24A. : 7,3 литра
N32A. : 9,5 литров
Внимание! Нельзя смешивать антифризы разных цветов!
Полноприводный кроссовер Grand Vitara от Suzuki был запущен в серийное производство в 1998 году. Несмотря на принадлежность к классу паркетов, модель имела рамную конструкцию и полный набор внедорожных качеств, благодаря которым ее легко выиграть. конкурентами.Vitara мгновенно завоевала популярность на российском рынке, став одним из самых продаваемых внедорожников. Первое поколение автомобиля выпускалось до 2005 года и на тот момент комплектовалось дизелями 2.0d (87-109 л.с.), бензиновыми агрегатами 1.6, 2.0 (94-140 л.с.) и V-образной «шестеркой» на 2,5 литра ( 142-158 л.с.). Работали на механике или на 4-диапазонном автомате. В 2001 году производитель представил усиленную модификацию Grand Vitara XL-7, непоследовательное пространство которой занимал 2,7-литровый двигатель мощностью 173–185 лошадиных сил.Подробно о техобслуживании двигателей (сколько масла литье) далее в статье.
ДебютVitara II состоялся в 2005 году. Внедорожник получил интегрированную лестницу в кузов и обновленную линейку двигателей объемом 1,6, 2,0 и 2,4 литра. Первый рестайлинг поколения прошел через 3 года и ознаменовался появлением комплектаций новых двигателей объемом 2,4 (169 л.с.) и 3,2 (232 л.с.) литра. Что касается внешнего вида, то у предшественника новинки выделяются передние крылья и доработанный передний бампер.Кроме того, установка усиленных моторов привела к улучшению звукоизоляции салона. В 2011 году экспортный vitaras снова получил обновление, в результате которого запаску сняли с дверцы багажника (длина машины уменьшилась на 20 см), а дизель на 1,9 литра «подогнали» под Европейские экологические стандарты.
Динамика и отличная пампилити Сузуки Гранд Витара хорошо сочетаются с доступными ценами, а потому надежный японский автомобиль уже довольно давно пользуется большим спросом.Модель покинула внутренний рынок в 2016 году.
Поколение 1 (1997-2005)
Двигатель J20A 2.0
- Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
- Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40
- Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 5,2 л.
- Расход масла на 1000 км .: до 500 мл.
- При замене масла: 10,000-15000
В таблице указаны приблизительные значения заправки баков, которые могут незначительно отличаться от реальных.Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля следуйте инструкциям раздела
.«Техническое обслуживание и операции, выполняемые самостоятельно».
|
Агрегат, система |
Заправочная емкость (ориентировочная), л. |
||
|
Топливный бак |
|||
|
Система смазки двигателя (замена масла): С учетом масляного фильтра Без масляного фильтра |
Двигатель HR16DE или MR20DE: Nissan Motor Oil * 1 API SL или SM * 1 Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4 * 1 Класс качества по ACEA A1 / B1, AZ / VZ, AZ / B4, A5 / B5, C2 или SZ * 1 Двигатель K9K: Масло моторное Nissan * 1 Класс качества по ACEA A1 / B1 * 1 Двигатель M9R: Масло моторное Nissan * 1 Класс качества по ACEA SZ-2004 |
||
|
Система охлаждения (с учетом емкости расширительного бачка): Модели с MCP Модели с вариатором. Модели с MCP Модели с АКП Емкость расширительного бачка |
Фирменная охлаждающая жидкость Nissan (L250) * 2 |
||
|
главная передача |
Корпоративное масло Nissan Hypoid Super GL5 80W90 или трансмиссионное масло GL5, вязкость SAE 80W90 |
||
|
Раздаточная коробка |
|||
|
Масло для МКПП |
Фирменное масло Nissan Tonasse или масло API GL4, вязкость SAE 75W80 |
||
|
MR20DE (2WD) или K9K |
|||
|
MR20DE (4WD) или M9R (2WD или 4WD) |
Трансмиссионное масло марки Nissan или масло API GL4, вязкость SAE 75W85 |
||
|
Рабочая жидкость для АКПП (ATF) |
Марка рабочая жидкость Nissan Matic J ATF * 3 * 5 |
||
|
Рабочая жидкость бесступенчатой трансмиссии (CVT) |
Nissan CVT Fluid NS-2 * 4 * 5 фирменная жидкость |
||
|
Тормозная жидкость и гидравлическая жидкость сцепления |
Заправьте топливом до необходимого уровня, см. Раздел «Техническое обслуживание и выполняемые операции». |
Тормозная жидкость Nissan или аналогичная тормозная жидкость. Точка 4 (US FMVSS No. 116) |
|
|
Универсальная смазка |
Смазка NLGI № 2 (с литиевым загустителем) |
||
|
Хладагент для системы кондиционирования |
Хладагент HFC-134A (R-134A) |
||
|
Масло для системы кондиционирования |
Фирменное масло для кондиционеров Nissan A / s type R или полностью эквивалентное масло |
||
* 1: Для получения дополнительной информации см. Параграф ниже.«Рекомендации по выбору вязкости моторного масла».
* 2: Используйте только охлаждающую жидкость марки Nissan (L250). Использование неагрессивной охлаждающей жидкости может привести к коррозии алюминиевых деталей системы охлаждения двигателя.
* 3: Используйте только рабочую жидкость марки Nissan Matic J ATF. Использование в качестве рабочей жидкости отличного OI Nissan Matic J ATF приведет к снижению срока службы АКПП и может привести к неисправностям трансмиссии.
* 4: Используйте только рабочую жидкость марки Nissan CVT Fluid NS-2.Использование рабочей жидкости, отлично подходящей для Nissan CVT Fluid (NS-2), может повредить вариатор без рукавов трансмиссии.
* 5: При необходимости обратитесь в сервисный центр официального дилера Nissan.
Vitara APK / LY (2015-2021) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | Блок | Вместимость | Интервал смены | Тип масла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.0 APK310 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.0 APK310 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 40000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.0 APK310 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.0 APK310 | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 30000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.0 Allgrip APK310 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Дифференциал задний | 0,7-0,9 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.0 Allgrip APK310 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Раздаточная коробка | 0,84-0,98 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.0 Allgrip APK310 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.0 Allgrip APK310 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 40000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.0 Allgrip APK310 | Дифференциал задний | 0,7-0,76 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.0 Allgrip APK310 | Раздаточная коробка | 0,84-0,98 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.0 Allgrip APK310 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.0 Allgrip APK310 | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 30000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.4 APK414 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,8 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.4 APK414 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 40000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.4 APK414 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,8 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.4 APK414 | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 30000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.4 Allgrip APK414 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Дифференциал задний | 0,7-0,9 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.4 Allgrip APK414 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Раздаточная коробка | 0,88-0,98 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.4 Allgrip APK414 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,8 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.4 Allgrip APK414 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 40000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.4 Allgrip APK414 | Дифференциал задний | 0,7-0,76 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.4 Allgrip APK414 | Дифференциал задний | 0,7-0,9 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.4 Allgrip APK414 | Раздаточная коробка | 0,88-0,98 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.4 Allgrip APK414 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,8 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.4 Allgrip APK414 | Коробка передач автоматическая | 6,2 л | Заезд 30000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 APK416 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Изменение 20000 км / 12 мес | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 APK416 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач автоматическая | 5,8 л | Заезд 40000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 APK416 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 APK416 | Коробка передач автоматическая | 5,8 л | Заезд 30000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 Allgrip APK416 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Дифференциал задний | 0,7-0,76 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 Allgrip APK416 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Дифференциал задний | 0,7-0,9 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 Allgrip APK416 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Раздаточная коробка | 0,84-0,98 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 Allgrip APK416 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 Allgrip APK416 (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач автоматическая | 5,8 л | Заезд 40000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 Allgrip APK416 | Дифференциал задний | 0,7-0,76 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 Allgrip APK416 | Дифференциал задний | 0,7-0,9 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 Allgrip APK416 | Раздаточная коробка | 0,84-0,98 л | Изменение 30000 км / 24 мес | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 Allgrip APK416 | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,5 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 Allgrip APK416 | Коробка передач автоматическая | 5,8 л | Заезд 30000 км / 24 месяца | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 DDiS APK416D (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,1 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 DDiS APK416D | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,1 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 DDiS Allgrip APK416D (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Дифференциал задний | 0,7-0,9 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 DDiS Allgrip APK416D (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Раздаточная коробка | 0,84-0,98 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 DDiS Allgrip APK416D (P02 GBR, P22 DEU, P54 ISR) | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,1 л | Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 DDiS Allgrip APK416D | Дифференциал задний | 0,7-0,9 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 DDiS Allgrip APK416D | Раздаточная коробка | 0,84-0,98 л | Изменение 30000 км / 24 мес | 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 DDiS Allgrip APK416D | Коробка передач с главной передачей в сборе | 2,1 л | Заезд 30000 км / 24 мес., Смена 60000 км / 48 мес. | 75 Вт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Больше двигателей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vitara Vitara (1989-1998) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | Блок | Вместимость | Интервал смены | Тип масла | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 16 В | Коробка передач механическая | 1,5 л | Изменение 20000 км / 12 мес | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 16V | Коробка передач автоматическая | 2,5 л | Изменение 20000 км / 12 мес | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 16 В | Дифференциал задний | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 12 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 16V | Дифференциал передний | 1 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 16 В | Раздаточная коробка | 1,7 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 1.6 16V | Дифференциал задний ограниченного трения | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 | Дифференциал передний | 1 л | Изменение 20000 км / 12 мес | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1,6 | Дифференциал задний ограниченного трения | 2,2 л | Изменение 20000 км / 12 мес | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 | Коробка передач автоматическая | 2,8 л | Изменение 20000 км / 12 мес | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1,6 | Дифференциал передний | 1 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 | Коробка передач механическая | 1,5 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1,6 | Раздаточная коробка | 1,7 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.6 | Дифференциал задний | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1,9 ТД | Коробка передач механическая | – | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.9 TD | Дифференциал передний | 1 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1,9 ТД | Раздаточная коробка | 1,7 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1.9 TD | Дифференциал задний | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 1,9 ТД | Дифференциал задний ограниченного трения | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 16 В | Коробка передач механическая | 1,5 л | Изменение 20000 км / 12 мес | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 2.0 16V | Коробка передач автоматическая | 2,5 л | Изменение 20000 км / 12 мес | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 16 В | Дифференциал задний | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 12 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 2.0 16V | Дифференциал передний | 1 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 16 В | Раздаточная коробка | 1,7 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitara 2.0 16V | Дифференциал задний ограниченного трения | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 TD | Коробка передач автоматическая | 2,5 л | Заезд 10000 км / 6 мес., Смена 160000 км | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 ТД | Дифференциал передний | 1 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 TD | Раздаточная коробка | 1,7 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 ТД | Дифференциал задний | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 TD | Дифференциал задний ограниченного трения | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 V6 | Коробка передач автоматическая | 2,5 л | Заезд 10000 км / 6 мес., Смена 160000 км | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 V6 | Дифференциал задний | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 12 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 V6 | Дифференциал передний | 1 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 V6 | Коробка передач механическая | 1,5 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 V6 | Раздаточная коробка | 1,7 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | 80W-90, 75W-90, 75W-80, 75W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Витара 2.0 V6 | Дифференциал задний ограниченного трения | 2,2 л | Чек 10000 км / 6 мес., Смена 40000 км / 24 мес. | Масло оригинальное | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Больше двигателей | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Vitara — График технического обслуживания
В эту таблицу включены плановые услуги с пробегом до 80 000 км (48 000 миль).Вне 80 000 км (48 000 миль), выполняйте те же услуги с одинаковыми интервалами соответственно.
| Интервал: Этот интервал следует оценивать по показаниям одометра или по месяцам, в зависимости от того, что наступит раньше. |
|||||||||
| км (x 1000) | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
| миль (x 1000) | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | |
| Месяц | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | |
| ДВИГАТЕЛЬ | |||||||||
| 1-1.Ремень приводной (натяжение, повреждение) | – | – | – | I | – | – | – | R | |
| 1-2. Ремень ГРМ (только двигатель G16) | Замена каждые 100 000 км (60 000 миль) | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 1-3.Зазор (только двигатель G16) | – | – | I | – | – | I | – | – | |
| 1-4. Моторное масло и масляный фильтр | Двигатель G16 | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Двигатели J20 / h35 Замена каждые 15000 км (9000 миль) или 12 месяцев |
– | – | – | – | – | – | – | – | |
| 1-5.Охлаждающая жидкость двигателя | – | – | – | R | – | – | – | R | |
| 1-6. Шланги и соединения системы охлаждения | – | I | – | I | – | I | – | I | |
| 1-7.Выхлопные трубы и крепления | – | – | – | I | – | – | – | I и (R) | |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | |||||||||
| 2-1.Свечи зажигания | При использовании неэтилированного топлива — Автомобиль без датчика HO2S |
– | R | – | R | – | R | – | R |
| При использовании неэтилированного топлива — Автомобиль с датчиком кислорода |
– | – | – | – | R | – | – | – | |
| При использовании этилированного топлива см. График «Тяжелые условия вождения» |
– | – | – | – | – | – | – | – | |
| 2.2. Проводка зажигания (только двигатель G16) | – | – | – | – | – | – | – | R | |
| ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | |||||||||
| 3-1.Фильтрующий элемент воздушного фильтра | – | – | – | R | – | – | – | R | |
| 3-2. Крышка топливного бака, топливопроводы и соединения | – | – | – | R | – | – | – | R | |
| 3-3.Топливный фильтр | Замена каждые 100 000 км (60 000 миль) | – | – | – | – | – | – | – | – |
| СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ | |||||||||
| 4-1.Шланги и соединения вентиляции картера (Автомобиль без HO2S) |
– | I | – | I | – | I | – | I | |
| 4-2. Клапан PCV | Автомобиль без датчика HO2S | – | – | – | I | – | – | – | I |
| Автомобиль с датчиком HO2S | – | – | – | – | – | – | – | I | |
| 4-3.Система контроля за выбросом паров топлива | Автомобиль без датчика HO2S | – | – | – | I | – | – | – | I |
| Автомобиль с датчиком HO2S | – | – | – | – | – | – | – | I | |
| ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | |||||||||
| 5-1.Жгут проводов и соединения | – | – | – | I | – | – | – | I | |
| км (x 1000) | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
«R»: заменить или заменить
«I»: проверить и исправить, при необходимости заменить или смазать
.Позиция 1-7 (R) применима только к резине крепления выхлопа
. Позиция 3-2 (R) применима только к крышке топливного бака
. Для Швеции позиции 2-1, 2-2, 4-2 и 4- 3 следует выполнять только по показаниям одометра.
| Интервал: Этот интервал следует оценивать по показаниям одометра или по месяцам, в зависимости от того, что наступит раньше. |
|||||||||
| км (x 1000) | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | |
| миль (x 1000) | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | |
| Месяц | 6 | 12 | 18 | 24 | 30 | 36 | 42 | 48 | |
| ШАССИ И КУЗОВ | |||||||||
| 6-1.Сцепление (педаль и уровень жидкости) | – | I | – | I | – | I | – | I | |
| 6-2. Тормозные диски и колодки (передние) Тормозные барабаны и колодки (задние) |
– | I | – | I | – | I | – | I | |
| 6-3.Тормозные шланги и трубки | – | I | – | I | – | I | – | I | |
| 6-4. Тормозная жидкость | – | I | – | R | – | I | – | R | |
| 6-5.Педаль тормоза | – | I | – | I | – | I | – | I | |
| 6-6. Тормозной рычаг и трос | – | I | – | I | – | I | – | I | |
| 6-7.Шины | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 6-8. Диски колесные | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 6-9.Подшипники ступичные | – | I | – | I * | – | I | – | I * | |
| 6-10. Подвесная система | I * | I | – | I | – | I | – | I | |
| 6-11.Карданные валы | – | I | – | I | – | I | – | I | |
| 6-12. Масло МКПП | I | I | I | R | I | I | I | R | |
| 6-13.АКПП | Уровень жидкости | I | I | I | I | I | I | I | I |
| — Замена жидкости | Замена каждые 160 000 км (100 000 миль) | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Шланг для жидкости | – | – | – | – | – | R | – | – | |
| 6-14.Масло трансмиссии и дифференциала | I | I | I | R | I | I | I | R | |
| 6-15. Система рулевого управления | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 6-16.Усилитель руля (при наличии) | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 6-17. Все петли, защелки и замки | I | I | I | I | I | I | I | I | |
| 6-18.Фильтрующий элемент кондиционера | – | I | – | R | – | I | – | R | |
| км (x 1000) | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
«R»: заменить или заменить
«I»: проверить и исправить, при необходимости заменить или смазать
.Пункт 6-9 * I применим не только к трещиноватому износу, но и к их смазке
. Пункт 6-10 * I должен выполняться только на 10 000 км.
РЕКОМЕНДУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В ТЯЖЕЛЫХ УСЛОВИЯХ ВОЖДЕНИЯ
Если транспортное средство обычно используется в условиях, соответствующих серьезным код состояния, приведенный ниже, рекомендуется, чтобы применимые операции по техническому обслуживанию выполняться с определенным интервалом, указанным в таблице ниже.
Код тяжелого состояния
A — Буксировка прицепа
B — Повторяющиеся короткие поездки
C — Езда по неровной и / или грязной дороге
D — Езда по пыльной дороге
E — Езда в очень холодную погоду и / или по засоленной дороге
F — Повторные короткие поездки в экстремально холодную погоду
G — Использование этилированного топлива
| Серьезное состояние , код |
Техническое обслуживание | Техническое обслуживание Эксплуатация |
Интервал технического обслуживания |
| —CD — | Ремень приводной | I | Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев |
| R | Каждые 24 000 миль (40 000 км) или 24 месяца |
||
| AB-DEF- | Моторное масло и фильтр | R | Каждые 3000 миль (5000 км) или 3 месяца |
| ABC-E — | Выхлопные трубы и крепления | I | Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев |
| — D — | Фильтрующий элемент воздушного фильтра * 1 | I | Каждые 1500 миль (2500 км) |
| R | Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев |
||
| ABCD-FG | Свечи зажигания | R | Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев |
| ABCD — | Тормозные диски и колодки (передние) Тормозные барабаны и колодки (задние) |
I | Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев |
| ABC-E — | Карданные валы | I | Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев |
| A-C-F- | МКПП, трансмиссия и масло дифференциала |
R | Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев |
| A-C-F- | Жидкость для автоматических коробок передач | R | Каждые 12 000 миль (20 000 км) или 12 месяцев |
| —C —- | Пыльники приводного вала | I | Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев |
| —C —- | Болты и гайки шасси (подвеска) |
Т | Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев |
| — DE — | Фильтрующий элемент кондиционера * 2 (при наличии) |
I | Каждые 6000 миль (10000 км) или 6 месяцев |
| R | Каждые 24 000 миль (40 000 км) или 24 месяца |
«I»: проверить и исправить, при необходимости заменить или смазать. «T»: затянуть до указанного момента
«R»: заменить или заменить
.* 1: Проверяйте или заменяйте чаще, если автомобиль используется в пыльных условиях.
. * 2: Очищайте чаще, если поток воздуха от кондиционера уменьшается.
Я выезжаю по бездорожью примерно два раза в месяц и выполняю следующее техническое обслуживание;
Заменяйте моторное масло и масляный фильтр каждые 7500 км
— сначала используйте минеральное масло, затем замените полностью синтетическое на 7500 км (не раньше)
Замените раздаточную коробку и масла переднего и заднего дифференциала каждые 15000 км
Замените автоматическую коробку передач Жидкость каждые 20 000 км
Заменяйте воздушный фильтр каждые 20 000 км
Заменяйте свечи зажигания каждые 20 000 км
Заменяйте топливный фильтр каждые 40 000 км
Заменяйте охлаждающую жидкость каждые 40 000 км