Установка дополнительных колес: дополнительные боковые колеса, размер и установка

Содержание

дополнительные боковые колеса, размер и установка

Ваш ребенок любит кататься на велосипеде, но трехколесный уже мал, а на двух еще не умеет? Дополнительные колеса для велосипеда, вот что вам нужно! С чего начать и как выбрать, читайте ниже!

Езда на велосипеде – это не только весело, но и полезно. Физическая активность, которая ускоряет развитие организма, и укрепляет иммунитет. Это мечта любого малыша.

Начинается все обычно с трехколесного велосипеда, из которого малыш постепенно вырастает. И вот тогда встает вопрос о приобретении более комфортного, большого велосипеда. Но, в то же время, надо понимать, что не так-то просто пересесть с трех сразу на два. Для этого и существуют дополнительные колеса для детского велосипеда.

Особенности детского байка

Обычно такие велосипеды начинают покупать для детей в возрасте до 5 лет. Иногда эти нужные для детишек запасные части для велосипеда идут в комплекте. Если у вас уже есть двухколесный друг, но дополнительного оборудования в комплекте не было, то всегда можно купить этот аксессуар отдельно.

Когда настанет то время, когда вашему ребенку они уже не понадобятся – их можно с легкостью убрать.

Дополнительные колеса очень удобны в плане обучения езды на более взрослых моделях велосипеда. Они помогают учиться вашему ребенку лучше держать равновесие и, при этом, не падать, если вдруг что-то не получается.

Вот ряд преимуществ:

  • вам не надо будет постоянно бежать рядом с ребенком, для того, чтобы подстраховать его. Велосипед выполнит эту функцию по страховке вашего чада
  • ребенок сможет самостоятельно передвигаться с самого начала обучения
  • научит вашего ребенка держать равновесие и улучшит работу вестибулярного аппарата и координацию
  • физические нагрузки всегда очень полезны, для любого возраста

Что учитывать при выборе?

Учитывая, что запасные части не всегда идут в комплекте, надо подготовиться к выбору. Так как основная задача– это, все-таки, поддержка, то необходимо следить за тем, чтобы они не доставляли ребенку трудностей. Одно из колес не должно касаться земли в процессе езды. Желательно, чтобы обода и спицы были выполнены из прочного материала, тогда они прослужат дольше. Если у вас небольшой бюджет на улучшение транспортного средства, то подойдут и колеса из пластика, они более дешевые, но менее прочные. Также обратите внимание на то, из они будут сделаны, ведь материал играет далеко не последнюю роль:

  • резина
  • пластик
  • камера.

Резина более тихая в эксплуатации, в отличие от пластмассы, которая довольно-таки громко гремит. А камерное колесо легко проколоть, наехав на что-нибудь острое.

Секреты установки

Установка дополнительных аксессуаров на детский велосипед не сложное занятие и справится с ним и папа и мама. Итак, с чего же начать?

  • Переверните велосипед колесами вверх, так вам непременно будет удобнее расправиться с ним.
  • Открутите гайку заднего колеса.
  • Установите кронштейн и закрепите на него дополнительные колеса. Только помните, что одно из них не должно касаться земли.
  • Хорошенько все проверьте еще раз и подтяните гайки до конца, зафиксировав колеса.
  • Дайте вашему ребенку провести тест-драйв. Если ребенок доволен, значит, вы все сделали правильно!

А когда ваш ребенок достигнет совершенства в катании на велосипеде и дополнительные колеса ему больше не понадобятся, повторите весь процесс, только в обратном порядке. Снимать колеса еще легче, чем устанавливать.

выбор боковых универсальных страховочных колес 12, 14, 16 и 20 дюймов

Детские велосипеды

Для каждого заботливого родителя самым важным является здоровье и безопасность ребенка. Особенно актуальным этот вопрос становится в период, когда малыш уже более самостоятельный и активный. Именно в это время ребенок садится на свой первый велосипед, и взрослым обязательно нужно побеспокоиться о покупке дополнительных колес для такого транспорта. В данной статье вы найдете всю необходимую информацию о том, как правильно их выбрать и установить.

Функционал и назначение

Страховочные колеса, которые еще называются дополнительными, – это неотъемлемая часть детского велосипеда в том случае, если ребенок только учится ездить. Данный атрибут выполняет следующие функции:

  • поддерживает баланс;
  • предотвращает заваливание велосипеда;
  • защищает ребенка от падения и возможных травм.

Главное – ребенок, катаясь на велосипеде с установленными добавочными устройствами, чувствует безопасность и уверенность.

Говоря об их преимуществах, хотелось бы отметить следующие факторы:

  • нет необходимости постоянно быть рядом с ребенком, когда он катается, и придерживать его;
  • наличие данного атрибута дает возможность ребенку ездить практически по любой поверхности;
  • даже на крутом повороте велосипед не упадет;
  • езда на байке с боковыми колесами подготовит ребенка к будущему перемещению, но уже на двухколесном транспорте.

А также следует отметить, что

катание на «железном коне» с такой страховкой хорошо влияет на настроение и здоровье малыша, первым делом на осанку, улучшается координация, развивается вестибулярный аппарат.

Разновидности

На современном рынке представлен широкий выбор и ассортимент дополнительных колес для детского велосипеда. Существует много их различных классификаций, которые подразделяются по различным категориям.

  • Материал основы. Для производства колесиков для детского велосипеда используют пластик и металл. Они могут быть сплошными или со спицами. Металлическая шестеренка крепится при помощи подшипника или болта, наличие которого при езде создает большой уровень шума.
  • Материал покрытия. Он может быть разным. На сегодняшний день используют силикон, резину, пластик и ПВХ-покрытие. Все эти материалы различаются функциональными возможностями, характеристиками. Стоит отметить, что наиболее качественным, долговременным и надежным является силиконовое покрытие.
  • Тип стоек. Это очень важный элемент всей конструкции бокового атрибута, ведь на нее приходится большая часть нагрузки, поэтому она должна быть максимально устойчивой. Стойки могут быть нескольких видов.
    1. Жесткая. Ее устанавливают на велосипеды с диаметром колес 12, 14, 16, 20 дюймов.
    2. Универсальная жесткая. Они подходят абсолютно для всех размеров колес.
      Такая стойкая удобная, прочная и надежная.
    3. Складная. По мнению пользователей, таковая не оправдывает надежд и денежных вложений.

При выборе стойки нужно учитывать ее длину и наличие упора на изгибе – он делает изделие более прочным и устойчивым перед нагрузкой.

  • Диаметр колеса. Данная характеристика имеет большое значение. С производственной линии заводов-изготовителей выходят продукция, диаметр которой может быть разным.
    Детально ознакомиться с информацией о размерах можно, взглянув в таблицу:

Как выбрать

Выбирая боковые шестеренки для детского байка, нужно быть очень внимательными, учитывать множество факторов, от которых зависит не только комфорт пользования велосипедом, но и безопасность ребенка. Необходимо учитывать:

  • диаметр основных велосипедных колес;
  • количество скоростей на велосипеде;
  • материал изготовления;
  • покрытие;
  • форму колеса;
  • размер стойки (кронштейна).

Ранее в статье мы детально описали каждый из критериев выбора и классификацию дополнительной конструкции. Именно на эту информацию и данные стоит ориентироваться, выбирая дополнительные колеса для детского велосипеда.

Как установить

После того как вы познакомились со всей информацией и техническими характеристиками о данном атрибуте, и даже купили его, осталось лишь одно – установить.

Процесс установки дополнительных колес довольно простой и не требует больших временных затрат. Монтаж состоит из нескольких этапов.

  • Установите велосипед в положение, когда основные колеса находятся сверху.
  • При помощи специального гаечного ключа, подходящего по размеру, нужно раскрутить заднее колесо – выкрутить фиксирующие гайки.
  • Далее следует установить кронштейн и закрепить его болтами и гайками. Устанавливая кронштейн, сразу затягивать до упора фиксирующие элементы не нужно. Сначала переверните велосипед в правильное положение и убедитесь в том, что боковые колеса расположены правильно над уровнем земли.
  • Если все выполнено правильно и расстояния соответствую нормам и требованиям, можно крепко фиксировать колеса.

Когда дополнительный атрибут установлен, внимательно осмотрите натяжную цепь.

Это необходимо для того, чтобы убедиться, что в процессе монтажа она не ослабла. Если это и случилось, нужно просто ее подтянуть.

Теперь, когда дополнительные страховочные колеса установлены, можно не волноваться за безопасность маленького велосипедиста! Хотя совсем нелишним будет еще приобрести дополнительную амуницию: шлем и наколенники.

О том, как как установить боковые (дополнительные) колеса на детский велосипед, рассказывается в видео ниже.

Подбор и установка колес на на хозяйственную сумку-тележку

Для хозяйственной сумки-тележки самые уязвимые детали — ось и колеса. Именно на них выпадает основная нагрузка при эксплуатации изделия. В этой заметке мы раскажем как правильно подобрать и установить новые колеса.

Для того чтобы не ошибиться в выборе, нужно знать 4 основных параметра изделия:

  •   

    • Диаметр ступицы
    • Длина ступицы
    • Внешний диаметр
    • Толщина колеса

Для выполнения замеров вам лучше использовать старое колесо

 

  1. Диаметр ступицы. Самый важный параметр, он позволит определить сядет ли новое колесо на ось старой тележки. Измерение должно быть очень точным, поэтому желательно использовать штангенциркуль

 

  1. Длина ступицы. Тоже очень важно определить точно. Если длина ступицы будет больше посадочного места на оси, то колесо просто не встанет на рабочее место. Если же длина ступицы будет значительно меньше посадочного места, то выступающая часть оси может травмировать окружающих. Измерить длину ступицы просто — нужно взять какой-нибудь узкий стержень (лучину, карандаш и др), просунуть его в отверстие и сделать заметки на 2х концах, вытащить его и промерить простой линейкой расстояние между зарубками.

 

3. Внешний диаметр влияет на проходимость. Измерить его можно обычной линейкой и необязательно очень точно. Тележки на больших колесах (20 см и более) легче преодолевают препятствия и неровности, у них как правило большие объемные сумки, но они вряд ли подойдут для пожилых людей из-за громоздкости и большого веса. Тележки с малыми колесами более маневренны и легки, и если их не перегружать, то они себя отлично ведут на ровной поверхности.


 

  1. Толщину колеса также не обязательно измерять скрупулезно. Очевидно, тележки на широких колесах будут иметь лучшее сцепление с поверхностью нежели изделия на тонких колесах.

 

Наш ассортимент:

КОЛЕСО КОМБИНИРОВ. ПЛАСТИК. (3 ШТ. ПО 88 ММ) « Рыжий кот »

Для тележек Рыжий кот, Master House и Мурашка

Колесо для тележек Колесо 160 мм пластиковое

Диаметр ступицы 8 мм. Для тележек Рыжий кот, Master House и Мурашка

Колесо Дутик 15 см металлическое Колесо для тележек Россия Mers металлическое 145 мм

Диаметр ступицы 8 мм

Товар распродан

Колесо металлическое Колесо 140 мм

Диаметр ступицы 8 мм. Материал: металл, резина

Колесо Дутик 17.5 см металлическое

Диаметр ступицы 10 мм

Колесо Gimi для тележек Argo

Материал Пластик, Полирезин

Колесо для тележек Польша двойное

Диаметр 140 мм. Диаметр ступицы 11 мм

Колесо DELTA DT-20K 160 мм для тележек

Совместимость: багажные тележки с диаметром ступицы 8 мм (Рыжий кот, Мурашка, Gimi Argo и др. )

Колесо 145 х 35 мм широкое пластиковое

Толщина 35 мм. Диаметр ступицы 8 мм

Товар распродан

Колесо для тележек 135 мм металлическое

с прорезиненным ободом, толщина 2,5 см

Товар распродан

Пластиковое Колесо 205 мм с подшипником

Толщина 35 мм

Товар распродан

Колесо для тележек Рыжий кот 160 мм пластиковое черное

Диаметр ступицы 8 мм. Для тележек Рыжий кот серии, Master House и Мурашка, а также Gimi Argo

  1. Способы крепления колеса к тележкам.

Крепление шплинтами используется для тележек, у которых на концах оси есть отверстия для фиксации. После того, как правильно подобранное колесо установлено на оси, шплинт вставляется в отверстие и колесо закреплено. Нужно обратить внимание на то, чтобы шплинт был подобран точно по диаметру отверстия и не болтался в нем свободно, иначе даже при маленьком скачке он выскочит из отверстия и колесо слетит с оси.

 

Стопорные шайбы и колпаки-фиксаторы Starlock. Их основные преимущества:

  • монтаж без дополнительных проточек или отверстий
  • моментальная установка
  • высокая устойчивость к срыву
  • Закаленная нержавеющая сталь
  • декоративный колпачок для сокрытия конца стержня
  • используется для фиксации колес тележек, детских колясок и др. с осями разных диаметров:
 

 

Ремонт велосипедов в мастерской ChillenGrillen

       01 Диагностика Цена, руб Ед.
           Диагностика велосипеда (входит в сезонное ТО) 500 шт
           Диагностика нестабильного постороннего шума (поиски сверчков) 600 шт
           Диагностика с мелкой настройкой 750 шт
           Диагностика состояния амортизатора (без разборки) 240 шт
           Диагностика стабильного постороннего шума 150 шт
           Инструментальная диагностика геометрии дропаутов рамы или вилки 600 шт
           Мелкая регулировка узлов в процессе диагностики (за 1 узел) 200 шт
           Составление спецификации на апгрейд/ремонт 960 шт
       02 Байкфит, настройка посадки Цена, руб Ед.
           Консультация и настройка посадки на велосипеде владельца 1 категории 600 шт
           Консультация и настройка посадки на велосипеде владельца 2 категории (Першин) 1 800 шт
           Расчет геометрии рамы велосипеда по антропометрии 900 шт
           Установка шипов контактных педалей на велотуфли 600 шт
       03 ТО и Сборка велосипеда Цена, руб Ед.
           Замена рамы велосипеда на отличающуюся по геометрии 3 600 шт
           Замена рамы велосипеда на такую же по геометрии 3 000 шт
           Косметическая очистка и смазка велосипеда 2 400 шт
           Протяжка велосипеда 600 шт
           Расчет сборки велосипеда (составление спецификации, 1 вариант) 1 800 шт
           Расчет сборки велосипеда (составление спецификации, 2 варианта) 3 000 шт
           Сборка велосипеда из коробки 2 000 шт
           Сборка велосипеда на заказ без сборки колес от 6 000 шт
           Сборка велосипеда на заказ со сборкой колес от 8 400 шт
           Сезонное ТО двухподвес (плановое) от 9 000 шт
           Сезонное ТО ригид (плановое) от 2 400 шт
           Сезонное ТО хардтейл (плановое) от 4 800 шт
           Сезонное хранение без ТО с октября по февраль, включая консервацию и расконсервацию. 2 040 шт
           Технологическая очистка отдельных узлов велосипеда 600 шт
       04 Шиномонтаж Цена, руб Ед.
           Демонтаж бескамерной покрышки с заливкой 135 шт
           Демонтаж киперной ленты 15 шт
           Демонтаж колеса на гайках 30 шт
           Демонтаж колеса на гайках с ножным тормозом 45 шт
           Демонтаж колеса с планетарной втулкой 45 шт
           Демонтаж колеса с электрической втулкой 90 шт
           Демонтаж покрышки 30 шт
           Заливка герметика в бескамерную покрышку 210 шт
           Очистка покрышки и обода от герметика 600 шт
           Регулировка давления в покрышке свыше 6 атм 120 шт
           Установка бескамерной киперной ленты с клеевым слоем 300 шт
           Установка заплатки на камеру 180 шт
           Установка киперной ленты 15 шт
           Установка колеса на гайках 75 шт
           Установка колеса на гайках с ножным тормозом 90 шт
           Установка колеса с планетарной втулкой (I Категория) 120 шт
           Установка колеса с планетарной втулкой (II Категория) 225 шт
           Установка покрышки 75 шт
           Установка покрышки бескамерной или tubeless-ready с заливкой 490 шт
           Шиномонтаж 300 шт
       05 Сборка и ремонт колес Цена, руб Ед.
           Выравнивание «восьмерки» <3мм 400 шт
           Выравнивание «восьмерки» >3мм и правка зонта c шиномонтажем 840 шт
           Демонтаж спиц (расспицовка) 360 шт
           Демонтаж спиц кусачками 180 шт
           Замена ниппеля 15 шт
           Замена спицы 30 шт
           Замена спицы на вилсете верхнего уровня 75 шт
           Накатка резьбы на спицу 14G (2,0мм) 23 шт
           Отмачивание закисших ниппелей спиц (1шт) 30 шт
           Протяжка колеса от вилсета верхнего уровня 1 080 шт
           Рассверливание обода FV->AV 225 шт
           Расчет длины спиц (входит в сборку) 150 шт
           Сборка колеса на бескамерном ободе 1 560 шт
           Сборка колеса от вилсета 1 560 шт
           Сборка колеса с планетарной или электрической втулкой 2 000 шт
           Сборка колеса с протяжкой, премиум (биение <=0,1мм) 1 560 шт
           Сборка колеса с протяжкой, стандарт (биение <=0,2мм) 1 200 шт
           Сборка колеса с протяжкой, эконом (биение <=0,3мм) 1 000 шт
       06 Втулки Цена, руб Ед.
           Замена промышленных подшипников втулки (зад./пер., цена за 1 подшипник) 300 шт
           Замена в колесе Mavic втулки скольжения на подшипник (типа HubDoctor Pro) 1 800 шт
           Замена трещотки в задней втулке 360 шт
           Замена фрихаба в задней втулке Shimano 360 шт
           Замена фрихаба в задней втулке на промышленных подшипниках 840 шт
           Изготовление адаптера (15мм -> эксцентрик) для передней втулки 1 440 шт
           Обслуживание открытого храпового механизма 840 шт
           Переборка задней втулки на конусных подшипниках с заменой подшипников 720 шт
           Переборка задней втулки с ножным тормозом 900 шт
           Переборка передней втулки на конусных подшипниках с заменой подшипников 720 шт
           Переборка фрихаба Shimano выпуска до 2003 года с шайбами 432 шт
           Переборка фрихаба на насыпных подшипных подшипниках без регулировочных шайб 600 шт
           Регулировка задней втулки на конусных подшипниках 150 шт
           Регулировка задней втулки на промышленных подшипниках 75 шт
           Регулировка передней втулки на конусных подшипниках 150 шт
           Регулировка передней втулки на промышленных подшипниках 75 шт
           ТО задней втулки на промышленных подшипниках и фрихаба(с заменой подшипников при необходимости ) 2 400 шт
           ТО передней втулки на промышленных подшипниках (с заменой подшипников при необходимости) 1 050 шт
           ТО фрихаба с открытым храповым механизмом 850 шт
           Устранение люфта между осью/корпусом и подшипником 600 шт
           Шлифовка конусов и чашек втулки 1 320 шт
           Шлифовка посадочных мест промышленных подшипников во втулке (только вместе с заменой подшипников) 1 920 шт
           Шлифовка чашек и конусов фрихаба 1 140 шт
       07 Планетарные втулки Цена, руб Ед.
           Демонтаж звезды планетарной втулки 75 шт
           Диагностика планетарной втулки с разборкой 800 шт
           Замена механизма в планетарной втулке 3-скоростной (без учета стоимости запчастей) 2 400 шт
           Первичная настройка планетарной втулки с двумя тросами (Rohloff, NuVinchi) 720 шт
           Первичная настройка планетарной втулки с одним тросом (Shimano) 450 шт
           Переборка планетарной втулки 3 000 шт
           Установка звезды на планетарную втулку 75 шт
           Установка устройства переключения на планетарную втулку 200 шт
       08 Каретка, система, педали Цена, руб Ед.
           Демонтаж башгарда 120 шт
           Демонтаж каретки BB-30, PF и подобных 360 шт
           Демонтаж каретки разборной или капсулы I категории 240 шт
           Демонтаж каретки разборной или капсулы II категории 720 шт
           Демонтаж каретки с внешними чашками 240 шт
           Демонтаж педали 60 шт
           Демонтаж прикипевшей педали 600 шт
           Демонтаж прикипевшей педали с сорванными шлицами 900 шт
           Демонтаж системы Truvativ GXP (с прикипевшим стопором) 720 шт
           Демонтаж системы на каретке-капсуле (Octalink, ISIS, Spline, квадрат) I категории 288 шт
           Демонтаж системы на каретке-капсуле (Octalink, ISIS, Spline, квадрат) II категории 600 шт
           Демонтаж системы современного типа (система с интегрированной осью) 240 шт
           Демонтаж системы современного типа с закисшим болтом(Sram, Truvativ, Campagnolo) 750 шт
           Замена подшипников в каретке BB-30 540 шт
           Замена подшипников в каретке с внешними чашками или press-fit 480 шт
           Замена подшипников каретки с интегрированной осью. 1 360 шт
           Замена шестеренки на системе 120 шт
           Замена шестеренки на системе с подгонкой 720 шт
           Очистка и смазка эксцентрикового механизма натяжения каретки 600 шт
           Переборка каретки на конусных подшипниках 600 шт
           Переборка контактной педали Shimano 480 шт
           Переборка контактной педали Shimano с платформой 660 шт
           Правка геометрии шестеренки 1 категории 240 шт
           Правка геометрии шестеренки 2 категории 480 шт
           Прогонка/восстановление резьбы кареточного узла (BSA, 1,370″ x 24tpi) 1 000 шт
           Протяжка каретки 240 шт
           Протяжка педалей 60 шт
           Протяжка шатунов 60 шт
           Регулировка каретки на конусных подшипниках 60 шт
           Регулировка натяжения цепи на эксцентриковой каретке 252 шт
           Регулировка подшипника педали Shimano 360 шт
           Регулировка подшипника педали Shimano с платформой 468 шт
           Сменная вставка для оси педали в шатун 375 шт
           ТО педали на промышленных подшипниках 420 шт
           Установка башгарда 150 шт
           Установка защиты с креплением на звезду 240 шт
           Установка защиты с подгонкой 600 шт
           Установка каретки BB-30, PF и подобных с пресс-посадкой 400 шт
           Установка каретки с внешними чашками 240 шт
           Установка каретки-капсулы 240 шт
           Установка педали 108 шт
           Установка разборной каретки 240 шт
           Установка рокринга с креплением на бонки I категории 288 шт
           Установка рокринга с креплением на бонки II категории 720 шт
           Установка системы на каретку-капсуле (Octalink, ISIS, Spline, квадрат) 240 шт
           Установка системы современного типа (система с интегрированной осью) 240 шт
           Установка сменной ремонтной вставки для оси педали в шатун 1 200 шт
           Чистка звезд системы 360 шт
       09 Дерайлеры, петух Цена, руб Ед.
           Демонтаж заднего переключателя 100 шт
           Демонтаж переднего переключателя 100 шт
           Демонтаж петуха 100 шт
           Демонтаж роликов заднего дерайлера 100 шт
           Замена подшипника в ролике заднего переключателя 150 шт
           Переборка роликов заднего дерайлера включая демонтаж/установку 270 шт
           Правка петуха 300 шт
           Правка петуха со снятием и установкой дерайлера 540 шт
           Регулировка переключателя 1 категории 150 шт
           Регулировка переключателя 2 категории 420 шт
           Смазка ролика заднего дерайлера 50 шт
           Установка заднего дерайлера 100 шт
           Установка переднего переключателя 145 шт
           Установка петуха 50 шт
           Установка петуха с доводкой 600 шт
           Установка роликов заднего дерайлера 100 шт
           Установка успокоителя цепи 150 шт
           Чистка и смазка заднего дерайлера 175 шт
           Чистка и смазка переднего дерайлера 175 шт
           Чистка снаружи ролика заднего дерайлера 75 шт
       10 Цепь, Кассета, Трещетка Цена, руб Ед.
           Демонтаж кассеты 100 шт
           Демонтаж кассеты XD 1 категории 100 шт
           Демонтаж кассеты XD 2 категории 600 шт
           Демонтаж кассеты с поврежденного фрихаба 600 шт
           Демонтаж трещетки 100 шт
           Демонтаж цепи без замка 75 шт
           Демонтаж цепи с замком 15 шт
           Очистка кассеты 300 шт
           Очистка трансмиссии (цепь, кассета, звезды системы, ролики заднего переключателя) 1 020 шт
           Очистка цепи 235 шт
           Регулировка натяжения цепи 170 шт
           Ремонт порванной или деформированной цепи Shimano от 150 шт
           Смазка нанесение парафинового компаунда на цепь 240 шт
           Смазка цепи минеральной смазкой с присадками 120 шт
           Смазка цепи синтетической смазкой 180 шт
           Укорачивание цепи 120 шт
           Установка кассеты 200 шт
           Установка трещетки 22 шт
           Установка цепи без замка 90 шт
           Установка цепи с замком 30 шт
       11 Манетки, тросы, рубашки Цена, руб Ед.
           Демонтаж манетки 15 шт
           Замена рубашки троса (оболочки) 350 шт
           Замена троса манетки 200 шт
           Замена троса с разборкой манетки 305 шт
           Переборка манетки / пистолета 1 категории 600 шт
           Переборка манетки / пистолета 2 категории 1 200 шт
           Регулировка положения рычажка манетки 70 шт
           Смазка манетки 40 шт
           Установка заводской направляющей для нестандартной прокладки рубашки 60 шт
           Установка заглушки на разлохмаченный конец троса 45 шт
           Установка манетки 120 шт
           Установка рубашки троса нестандартная на стяжках 300 шт
           Установка/замена рубашки троса с внутренней прокладкой без направляющих 350 шт
           Чистка и смазка троса и рубашки 360 шт
           Чистка манетки 216 шт
       12 Тормоза V-Brake Цена, руб Ед.
           Демонтаж тормоза V-Brake (сторона) 15 шт
           Демонтаж тормозной ручки V-Brake 45 шт
           Замена подводки тормоза V-Brake 225 шт
           Замена рубашки тормоза V-Brake (оболочки) 350 шт
           Замена тормозных колодок V-Brake (сторона) 75 шт
           Замена троса тормоза 200 шт
           Исправление геометрии пружины рычага V-Brake 100 шт
           Исправление геометрии тормозной ручки V-Brake 240 шт
           Регулировка ободного тормоза I категории 150 шт
           Регулировка ободного тормоза II категории 420 шт
           ТО рычага тормоза V-Brake (1 рычаг) 150 шт
           Установка заводской направляющей для нестандартной прокладки рубашки 70 шт
           Установка заглушки на разлохмаченный трос 40 шт
           Установка тормоза V-Brake (сторона) 100 шт
           Установка тормозной ручки V-Brake 120 шт
           Установка/замена рубашки троса с внутренней прокладкой 300 шт
       13 Тормоза дисковые Цена, руб Ед.
           Демонтаж адаптера дискового тормоза с рамы/вилки 25 шт
           Демонтаж гидролинии с велосипеда 100 шт
           Демонтаж калипера с рамы/вилки 25 шт
           Демонтаж тормозного диска Centerlock 45 шт
           Демонтаж тормозного диска IS (6 болтов) 75 шт
           Демонтаж тормозной ручки или калипера с гидролинии 40 шт
           Демонтаж тормозной ручки с руля 25 шт
           Демонтаж/установка тормозных колодок 45 шт
           Диагностика тормоза с частичной разборкой 600 шт
           Замена мембраны (диафрагмы) в тормозной ручке 360 шт
           Изготовление поршня в калипер от 960 шт
           Изготовление поршня в МЦ от 1 440 шт
           Очистка рабочей поверхности тормозного диска бензином 75 шт
           Очистка рабочей поверхности тормозного диска с зашкуриванием 300 шт
           Очистка тормозной колодки, при возможности 150 шт
           Правка геометрии тормозного диска, за точку, биение <0,05мм 80 шт
           Прокачка гидравлического тормоза (включая масло/DOT) 600 шт
           Прокачка гидравлического тормоза с заменой жидкости (включая масло/DOT) 750 шт
           Регулировка дискового тормоза 2 категории 420 шт
           Регулировка дискового тормоза I категории 150 шт
           Торцевание крепления тормоза рамы/вилки IS 750 шт
           Торцевание крепления тормоза рамы/вилки PM 1 050 шт
           Укорачивание гидролинии 200 шт
           Установка адаптера дискового тормоза на раму/вилку 30 шт
           Установка гидролинии в тормозную ручку 150 шт
           Установка гидролинии на велосипед на стяжках 175 шт
           Установка гидролинии на велосипед штатная внешняя 75 шт
           Установка гидролинии на калипер 150 шт
           Установка гидролинии с внутренней прокладкой 600 шт
           Установка грязевого кита Shimano (полный комплекс работ, 1 тормоз) 2 025 шт
           Установка калипера на раму/вилку 30 шт
           Установка направляющей для нестандартной прокладки гидролинии 90 шт
           Установка тормозного диска Centerlock 150 шт
           Установка тормозного диска IS (6 болтов) 150 шт
           Установка тормозной ручки на руль 120 шт
           Чистка прилегающих к калиперу поверхностей 200 шт
           Чистка/замена главного цилиндра в гидравлической тормозной ручке 600 шт
           Чистка/замена цилиндров калипера 600 шт
       14 Рулевая колонка, Якорь, Руль, Вынос Цена, руб Ед.
           Демонтаж выноса с вилки 20 шт
           Демонтаж грипс без фиксаторов 70 шт
           Демонтаж грипс ножом 15 шт
           Демонтаж грипс с болтовыми фиксаторами 45 шт
           Демонтаж обмотки руля 120 шт
           Демонтаж опорного конуса рулевой колонки с вилки (1..1-1/2″) 240 шт
           Демонтаж рогов с руля 30 шт
           Демонтаж руля с выноса 45 шт
           Демонтаж чашки рулевой колонки из рамы (1..1-1/2″) 70 шт
           Демонтаж якоря звездчатого 150 шт
           Замена обмотки на руле 600 шт
           Нарезка резьбы на штоке вилки 1″ или 1-1/8″ 750 шт
           Переборка рулевой колонки 700 шт
           Регулировка длины штока вилки 300 шт
           Регулировка длины штока карбоновой вилки 450 шт
           Регулировка рулевой колонки 50 шт
           Регулировка ширины карбонового руля 300 шт
           Регулировка ширины руля 225 шт
           Установка выноса на вилку 200 шт
           Установка выноса с противоскользящим компаундом 240 шт
           Установка грипс без фиксаторов 200 шт
           Установка грипс на клеющий состав 300 шт
           Установка грипс с фиксаторами 45 шт
           Установка карбонового руля с противоскользящим компаундом 240 шт
           Установка обмотки на руль 600 шт
           Установка опорного конуса рулевой колонки на вилку (1. .1-1/2″) 75 шт
           Установка рогов на руль 150 шт
           Установка руля на вынос 200 шт
           Установка чашки в разбитое посадочное место 1 800 шт
           Установка чашки или переходника рулевой колонкки в раму (1..1-1/2″) 300 шт
           Установка якоря рулевой колонки в вилку 180 шт
       15 Седло, подседельный штырь Цена, руб Ед.
           Демонтаж зажима подседельного штыря 15 шт
           Демонтаж подседельного штыря 15 шт
           Демонтаж прикипевшего подседельного штыря от 600 шт
           Демонтаж седла на обычном зажиме 30 шт
           Демонтаж седла на системе micro-adjust 120 шт
           Отпиливание карбонового аэродинамического подседельного штыря 600 шт
           Отпиливание карбонового цилиндрического подседельного штыря 400 шт
           Отпиливание проставок для аэродинамического карбонового подседельного штыря (1шт) 350 шт
           Отпиливание цилиндрического подседельного штыря 100 шт
           Очистка посадочного места 90 шт
           Прокачка манетки подседельного штыря Rock Shox Reverb 600 шт
           Смазка карбонового подседельного штыря против скольжения 45 шт
           Смазка рамки седла против скрипа (не всегда работает) 45 шт
           Установка зажима подседельного штыря 15 шт
           Установка подседельного штыря 15 шт
           Установка подседельного штыря с регулировкой под рост велосипедиста 420 шт
           Установка седла 75 шт
           Установка седла на зажим Micro-adjust 180 шт
           Установка седла с регулировкой под велосипедиста 420 шт
       16 Телескопический подседельный штырь dropper Цена, руб Ед.
           Демонтаж гидролинии с внутренней прокладкой 200 шт
           Демонтаж телескопического подседельного штыря с велосипеда 150 шт
           Замена гидролинии регулируемого подседельного штыря 845 шт
           Замена\укорачивание рубашки телескоп. подседельного штыря 340 шт
           Настройка выносной регулировки телескопического подседельного штыря 180 шт
           Полная переборка телескопического подседельного штыря (категория 1) 2 040 шт
           Полная переборка телескопического подседельного штыря (категория 2) 2 880 шт
           Прокачка гидравлического привода подседельного штыря 600 шт
           Прокачка гидролинии с внутренней прокладкой 190 шт
           Техническое обслуживание телескопического подседельного штыря на велосипеде 300 шт
           ТО телескопического подседельного штыря 1 000 шт
           Укорачивание гидролинии регулируемого подседельного штыря с прокачкой 845 шт
           Установка гидролинии с внутренней прокладкой 600 шт
           Установка телескопического подседельного штыря на велосипед 150 шт
       17 Рама Цена, руб Ед.
           Отпиливание подседельной трубы для нерегулируемого по высоте подседельного штыря с подгонкой посадки 1 800 шт
           Правка дропаутов рамы 800 шт
           Развертывание подседельной трубы до ближайшего размера (0,2мм) 750 шт
           Развертывание подседельной трубы на несколько размеров 1 350 шт
           Сварка рамы от 1 500 шт
           Торцевание кареточного узла рамы 1 200 шт
           Торцевание рулевого стакана 1″-1,5″ 900 шт
           Фрезерование посадочной поверхности подшипника интегрированной рулевой колонки 900 шт
       18 Ремонт и диагностика карбоновых компонентов Цена, руб Ед.
           Ремонт трубы карбоновой рамы / вилки (деформация) от 3 000 шт
           Ремонт трубы карбоновой рамы / вилки (разрыв) от 4 500 шт
           Ремонт узла карбоновой рамы от 7 500 шт
       19 Вилка Цена, руб Ед.
           Вышлифовка коррозии стойки по башингу 450 шт
           Демонтаж вилки 200 шт
           Диагностика дропаутов чашками 200 шт
           Диагностика и правка дропаутов вилки 750 шт
           Заливка царапины настойке вилки/амортизатора, за область 700 шт
           Замена (переустановка ) штока вилки 1 500 шт
           Замена (переустановка) гофры и фильтра вилки Cannondale Lefty/ Fatty 900 шт
           Замена (переустановка) или укорачивание оболочки/ троса выносной блокировки вилки 450 шт
           Замена (переустановка) одной направляющей (башинга) вилки неосложненная 450 шт
           Замена (переустановка) одной направляющей (башинга) вилки осложненная 750 шт
           Замена (переустановка) стойки вилки 1 500 шт
           Изготовление Штока вилки 1 1\8 3 000 шт
           Настройка выносной блокировки вилки 180 шт
           Очистка окислов штанов вилки 1 000 шт
           Полная переборка вилки Cannondale Lefty/ Fatty 4 800 шт
           Полная переборка вилки DT Swiss 3 750 шт
           Полная переборка вилки с демпфером Specialized Brain или Fox Terralogic 4 800 шт
           Полная переборка воздушной или пружинной длинноходной (с ходом 160 мм и более) вилки (категория 1) 3 750 шт
           Полная переборка воздушной или пружинной длинноходной (с ходом 160 мм и более) вилки (категория 2) 4 200 шт
           Полная переборка пружинной вилки (категория 1) 2 250 шт
           Полная переборка пружинной вилки (категория 2) 3 000 шт
           Полная переборка пружинной вилки (категория 3) 3 750 шт
           Правка геометрии стоек амортизационной вилки 1 500 шт
           Правка геометрии стоек жесткой вилки 750 шт
           Прокачка выносной блокировки 600 шт
           Прокачка выносной гидравлической блокировки вилки 600 шт
           Регулировка давления в вилке 75 шт
           Регулировка длины штока вилки 180 шт
           Ремонт (восстановление) демпфера вилки (категория 1) 1 050 шт
           Ремонт (восстановление) демпфера вилки (категория 2) 1 950 шт
           Ремонт (восстановление) демпфера вилки (категория 3) 3 000 шт
           Техническое обслуживание вилки на велосипеде 300 шт
           Техническое обслуживание воздушной вилки 2 700 шт
           Техническое обслуживание новой вилки («нулевое» техническое обслуживание) 1 200 шт
           Техническое обслуживание пружинной вилки (категория 1) 1 200 шт
           Техническое обслуживание пружинной вилки (категория 2) 1 800 шт
           Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) вилки (категория 1) 3 000 шт
           Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) вилки (категория 2) 4 500 шт
           Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) вилки (категория 3) 6 000 шт
           Установка вилки без выносной блокировки 200 шт
           Установка вилки с выносной блокировкой на руль 350 шт
           Установка выносной блокировкой на руль 150 шт
           Установка новой вилки 1 200 шт
           Устранение миграции подшипников вилки Cannondale Lefty/ Fatty 600 шт
       20 Задний амортизатор Цена, руб Ед.
           Демонтаж заднего амортизатора 150 шт
           Замена (переустановка) башинга (разрезного кольца) в одно ухо заднего амортизатора 240 шт
           Замена (переустановка) втулок скольжения в два уха амортизатора при отдельно оплаченном снятии-установка 240 шт
           Замена (переустановка) втулок скольжения в два уха заднего амортизатора с демонтажем амортизатора 550 шт
           Замена (переустановка) втулок скольжения в одно ухо заднего амортизатора с демонтажем амортизатора 380 шт
           Замена (переустановка) или укорачивание оболочки/ троса выносной блокировки заднего амортизатора 380 шт
           Изготовление втулок скольжения Т-образных для одного уха заднего амортизатора (2 шт.) 900 шт
           Настройка выносной блокировки заднего амортизатора 200 шт
           Полная переборка заднего амортизатора (кроме CCDB, DT Swiss Equalizer, Fox Dyad или Specialized Brain 3 000 шт
           Полная переборка заднего амортизатора Cane Creek Double Barrel или Rock Shox Vivid 3 750 шт
           Полная переборка заднего амортизатора DT Swiss Equalizer, Fox Dyad или Specialized Brain 4 800 шт
           Прокачка выносной гидравлической блокировки заднего амортизатора 600 шт
           Регулировка давления в амортизаторе 75 шт
           Ремонт протечки масла из-под ручек регулировок заднего амортизатора 3 750 шт
           Техническое обслуживание заднего амортизатора (кроме амортизаторов CCDB, RS Vivid) 1 100 шт
           Техническое обслуживание заднего амортизатора Cane Creek Double Barrel или Rock Shox Vivid 1 800 шт
           Техническое обслуживание заднего амортизатора на велосипеде 300 шт
           Техническое обслуживание нового заднего амортизатора 750 шт
           Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) заднего амортизатора (категория 1) 3 000 шт
           Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) заднего амортизатора (категория 2) 4 050 шт
           Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) заднего амортизатора (категория 3) 4 500 шт
           Установка заднего амортизатора 150 шт
           Установка подшипника вместо втулки трения и башинга 225 шт
       21 Шарнир подвески Цена, руб Ед.
           Замена (переустановка) одного подшипника в подвеске 300 шт
           Изготовление новой оси/болта шарнира от 1 440 шт
           Переборка одного шарнира с ремонтом от 600 шт
           Переборка подвески с заменой подшипников (не включая стомость подшипников) 2 400 шт
           Протяжка линков подвески динамометрическим ключом 600 шт
           ТО подвески велосипеда без замены подшипников 1 200 шт
       22 Аксессуары Цена, руб Ед.
           Батарейка CR2032 225 шт
           Демонтаж багажника на штатном крепеже 150 шт
           Демонтаж бокового колеса 60 шт
           Демонтаж датчика велокомпьютера беспроводного 8 шт
           Демонтаж заднего крыла на болтах от 75 шт
           Демонтаж защиты пера сложной формы с клеевым слоем 375 шт
           Демонтаж звонка с руля 8 шт
           Демонтаж катафота 8 шт
           Демонтаж консольного багажника на болтах 60 шт
           Демонтаж крепежа быстросъемного крыла 15 шт
           Демонтаж крепежа фары с руля 23 шт
           Демонтаж крепления детского кресла 60 шт
           Демонтаж магнита со спицы 8 шт
           Демонтаж неопреновой защиты на липучке 8 шт
           Демонтаж переднего крыла на болтах 45 шт
           Демонтаж подножки 75 шт
           Демонтаж резьбового крепления с руля с одним болтом 15 шт
           Демонтаж рогов 15 шт
           Замена батарейки в велокомпьютере/датчике/маячке 60 шт
           Настройка велокомпьютера для 1 велосипеда по таблице 135 шт
           Настройка велокомпьютера для 1 велосипеда с замером фактической длины окружности колеса 360 шт
           Установка багажника на нештатный крепеж 750 шт
           Установка багажника на штатном крепеже 375 шт
           Установка багажника с изготовлением крепежа 1 500 шт
           Установка бокового колеса I категории 75 шт
           Установка бокового колеса II категории 375 шт
           Установка датчика велокомпьютера беспроводного 75 шт
           Установка датчика велокомпьютера проводного 90 шт
           Установка датчика на монтажную ленту VHB 90 шт
           Установка звонка на руль 15 шт
           Установка катафота 8 шт
           Установка консольного багажника на болтах 150 шт
           Установка крепежа велокомпьютера беспроводного с одним датчиком 165 шт
           Установка крепежа велокомпьютера проводного с одним датчиком 225 шт
           Установка крепежа крыла быстросъемного 225 шт
           Установка крепежа маячка 75 шт
           Установка крепежа фары на руль 15 шт
           Установка крепления детского кресла 750 шт
           Установка крыла на болтах 375 шт
           Установка крыла на стяжках 150 шт
           Установка магнита на спицу 15 шт
           Установка неопреновой защиты на липучке 75 шт
           Установка подножки I категории 135 шт
           Установка подножки II категории 225 шт
           Установка подножки III категории 525 шт
           Установка резьбового крепления на руль с одним болтом 15 шт
           Установка рогов I категории 30 шт
           Установка рогов II категории 225 шт
           Установка флягодержателя на штатном крепеже на раму (I категория) 30 шт
           Установка флягодержателя с изготовлением крепежа (III категория) 750 шт
       23 Электровелосипеды, скутеры, электросамокаты Цена, руб Ед.
           Герметизация крышек мотора 400 шт
           Диагностика неисправности любого электровелосипеда 500 шт
           Замена подшипников мотор колеса, без учета подшипников 3 000 шт
           Монтаж/демонтаж LCD дисплея 350 шт
           Монтаж/демонтаж ручки газа 250 шт
           Монтаж/демонтаж тормозных ручек с контактным датчиком 200 шт
           Монтаж\демонтаж мотор-колеса 1 категории 400 шт
           Монтаж\демонтаж мотор-колеса 2 категории 600 шт
           Монтаж\демонтаж тормозного диска на электровелосипеде 1 200 шт
           Монтаж\демонтаж тормозного диска на электровелосипеде 2 350 шт
           Монтаж\демонтаж трещётки на электровелосипеде 450 шт
           Работа по сборке электровелосипеда из имеющихся у клиента комплектующих от 3 500 шт
           Разборка-сборка мотор-колеса редуктор, диагностика неисправности мотора 1 700 шт
           Разборка-сборка мотора Direct Drive, диагностика неисправности мотора 1 500 шт
           Ремонт поврежденной проводки от 500 шт
           Сборка колеса с электроприводом (Direct Drive) 2 900 шт
           Сборка колеса с электроприводом (редуктор) 2 250 шт
           Шиномонтаж мотор-колеса 300 шт
       24 Токарные, фрезерные работы, сварка, ЛКП, пленка Цена, руб Ед.
           Аэрография, роспись на раму/вилку/руль/обода, шлем от 9 750 шт
           Изготовление эскиза детали 600 шт
           Обработка мовилем подготовленной рамы 1 500 шт
           Оклейка защитной пленкой всей рамы и вилки 12 000 шт
           Оклейка защитной пленкой нагруженных частей рамы 5 250 шт
           Перекраска рамы, 1 цвет от 9 750 шт
           Перекраска рамы, 2-3 цвета с простой графикой от 18 000 шт
           Перекраска рамы, 2-3 цвета от 12 750 шт
           Перекраска рамы, 2-4 цвета с деколями (надписи, элементы графики, логотипы) от 22 500 шт
           Подбор с пробным выкрасом 1 цвета 2 250 шт
           Покраска руля под грипсы (против скольжения) 1 050 шт
           Полировка всей рамы, материалы 3M от 2 250 шт
           Полировка ЛКП, мелкие дефекты от 750 шт
           Реверсный инжиниринг от 1 200 шт
           Ремонт глубокого скола лака от 180 шт
           Сварка MMA от 300 шт
           Токарные, фрезерные работы для штучных изделий от 300 шт
       25 Болты, резьбы, люфты Цена, руб Ед.
           Восстановление заходного витка резьбы 180 шт
           Восстановление покрытия башинга (химически) 300 шт
           Восстановление частично сорванной резьбы 360 шт
           Извлечение болта с отломанной головкой I 300 шт
           Извлечение болта с отломанной головкой II 600 шт
           Нарезка резьбы в отверстии под ремонтный размер 300 шт
           Подгонка болта 75 шт
           Разные слесарные работы, н/час 1 000 шт
           Ремонтная вставка Helicoil 225 шт
           Установка резьбовой бонки в раму категория 1 225 шт
           Установка резьбовой бонки в раму категория 2 825 шт
           Установка резьбовой бонки в раму категория 3 1 800 шт
           Установка ремонтной вставки Helicoil 750 шт
           Устранение люфта в оси и\или посадочном месте подшипника 600 шт
       26 Прочие услуги Цена, руб Ед.
           Аренда мастерской для самостоятельного ремонта с консультацией механика, нормо-час, (межсезонье). 3 000 шт
           Услуга по доставке велосипеда до мастерской и обратно 1 200 шт
       27 Ремонт роликовых коньков, самокатов, беговелов, лыжероллеров Цена, руб Ед.
           Замена подшипников в обычном самокате/беговеле и коньковых лыжероллерах 420 шт
           Замена подшипников в роликовых коньках 600 шт
           Изготовление амортизатора для беговела Kokua (любой цвет и жесткость) 2 250 шт
           Изготовление оси для детского самоката 1 200 шт
           Перестановка колес в роликовы коньках 200 шт
       28 Комплексные работы Цена, руб Ед.
           Замена вилки. Включает в себя демонтаж выноса, тормоза, опорного конуса, регулировку длины штока вилки, установку якоря, опорного конуса, выноса, гидролинии, тормоза и регулировку рулевой колонки и тормоза. 1 560 шт
           Замена дискового тормоза. Включает в себя демонтаж старого тормоза и диска. Регулировку длины гидролинии, прокачку, установку и регулировку нового тормоза и диска. Не включает стоимость установочного комплекта для гидролинии. 1 620 шт
           Замена сильно изношенной трансмиссии. Включает в себя замену цепи, кассеты, системы, каретки и роликов заднего переключателя, очистку, настройку переключателей и смазку цепи синтетической смазкой. 1 920 шт
           Замена изношенной трансмиссии. Включает в себя замену цепи, кассеты и средней звезды системы и смазку цепи синтетической смазкой. 1 200 шт
           Замена изношенной трансмиссии. Включает в себя замену цепи, кассеты системы и каретки, настройку переключателей и смазку цепи синтетической смазкой. 1 560 шт
           Замена подшипников каретки с осью 24мм (Shimano, Race Face, FSA и тд.). Включает демонтаж-установку системы, каретки, замену подшипников. 1 200 шт
           Замена системы с кареткой и перенастройкой переднего переключателя. Не применимо для прикипевших соединений. 1 680 шт
           Замена тросов и оболочек с регулировкой переключателей (подешевле). Включает в себя 2 троса, дешевую оболочку и колпачки без защиты от грязи. 2 172 шт
           Замена тросов и оболочек с регулировкой тормозов — оба тормоза (подешевле). Включает в себя тросы и оболочки, колпачки, замену вкладышей в подводках и пыльники. 2 292 шт
           Правка/протяжка двух колес с переборкой классических втулок. Включая перенастройку заднего переключателя. 2 400 шт
           Прокачка тормоза с полным демонтажем с велосипеда, установкой и настройкой 1 080 шт
           Установка тормоза с внутренней прокладкой на велосипед штатная с прокачкой и настройкой тормоза 1 440 шт

Шиномонтаж в Калининграде, легковой и грузовой: калькулятор и онлайн запись

  • Главная
  • Сервис
  • Шины, диски и аккумуляторы требуют установки на транспортные средства и в этой сфере шинный центр Turango (Калининград) является настоящими центром-новатором, предлагающими своим клиентам шинсервис в полном смысле этого слова. Наша цель – обеспечить клиентам комфорт и доставить удовольствие от движения на автомобиле за счет высокого качества выполнения предлагаемых услуг.

    Время работы сервиса:

    в будни с 9:00 до 21:00

    суббота с 09:00 до 21:00

    воскресенье с 10:00 до 19:00

    Туранго, Московский пр. 254:
    тел. 777-555 добавочный 1.

    В Turango Вам окажут квалифицированную помощь по установке и ремонту колес любой сложности. Также наши клиенты могут получить ряд дополнительных услуг:


    «>

    Запись на шиномонтажные работы

    * — Бесплатно:
    • упаковка шин в пакеты,
    • динамометрическая обтяжка колес,
    • чернение шин (обработка защитной жидкостью).

    ** — Стоимость выезда мобильного шинного сервиса (при данной услуге, скидки не действуют):

    • Легковые, внедорожники, микроавтобусы — 800 руб
    • Грузовые — 1000 руб
    • За пределами Окружной дороги : стоимость выезда + 1км. х 40 руб

    Шиномонтажные работы на оборудовании Hoffman

    Сотрудники шинного центра «Turango» на Московском проспекте 254 , стремятся к лидерству по применению инноваций и современных технологий в области автомобильного сервиса и шиномонтажа. Среди технических приобретений компании – единственный в регионе диагностический балансировочный шинсервис стенд Hoffman, который снабжен лазерными сканерами, гарантирующими точное определение характеристик любого типа колес и автоматически выполняющими геометрические замеры шины, диска и целого колеса в течение нескольких секунд. Полученная информация полезна для точного прогнозирования поведения колеса, а также предоставляет данные, улучшающие эффективность работы колеса на автомобиле. Точность балансировки и оптимизация расположения колес позволяет добиться максимальной плавности хода, а закачка шин азотом станет залогом стабильного и комфортного поведения автомобиля на дороге и позволит снизить нагрузку на элементы подвески, увеличивая ресурс их использования.


    Правила смены шин в соответствии с сезоном и температурой

    • Меняйте летнюю резину на зимнюю когда температура будет от +5°С до +7°С среднесуточно.
    • Переходите на летние шины с зимних когда ночью температура будет не ниже +5°С.

    Грузовой шиномонтаж

    Практикуемый в нашем калининградском сервисном центре на Московском проспекте, 254 грузовой шиномонтаж – это результативный союз передовых технологий, инновационного импортного оборудования и серьёзного опыта задействованных специалистов. Высокая оперативность технического обслуживания колёс, широкий спектр услуг и гарантия на все виды работ — это наш фирменный стиль, позволяющий успешно конкурировать в условиях сильной конкуренции. В предлагаемый Вашему вниманию сервис шин для грузовиков в соответствии с поставленными задачами могут входить следующие процедуры:

    • квалифицированный съём и монтаж колёс с использованием специального подъёмного оборудования;
    • демонтаж и установка новой авторезины;
    • замена камер;
    • ремонт автопокрышки;
    • очистка колёсных дисков от грязи;
    • балансировка на сверхточном станке;
    • накачка колес в соответствии с индивидуальными техническими требованиями.

    Американские тюнеры разработали шестиколесный пикап Warlord. Фото :: Autonews

    Американская тюнинг-компания Apocalypse Manufacturing представила трехосный пикап под названием Warlord. Новинка уже доступна для заказа по цене минимум $250 тыс., сообщает Carscoops.

    Шестиколесный пикап построили на базе модели Ram 1500 TRX. Для установки дополнительных колес американским инженерам пришлось увеличить раму машины и установить третий ведущий мост.

    Шестиколесный пикап построили на базе модели Ram 1500 TRX

    Новинку оборудовали 37-дюймовой внедорожной «резиной» и специальным каркасом безопасности в кузове. У машины автомобиля значительно вырос дорожный просвет, однако точные цифры не называются.

    Заплатив $5,2 тыс., пикап Warlord можно укомплектовать системой ночного видения, а за $1 тыс. на автомобиль установят дополнительную светодиодную оптику. В движение машину приводит 6,2-литровый двигатель Hellcat V8 мощностью 702 лошадиные силы.

    Пикап Warlord можно укомплектовать системой ночного видения  

    В прошлом году американская тюнинг-компания Hennessey построила гигантский шестиколесный пикап на базе Ram 1500 TRX. Трехосный автомобиль носит название Mammoth 6X6 и оснащается 7,0-литровым мотором V8. Работами над этим двигателем занималось тюнинг-ателье Mopar. Мощность агрегата, который получил наименование Hellephant, превышает 1200 лошадиных сил.

    В свою очередь, американская компания Rezvani, известная по экстремальному внедорожнику Tank, представила новую модель под названием Hercules 6×6. Шестиколесный автомобиль построили на платформе Jeep Gladiator. Базовая версия пикапа оснащается 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 Pentastar. Мощность агрегата составляет 289 лошадиных сил. Также в гамму моторов вошел 3,0-литровый дизельный агрегат с отдачей 260 лошадиных сил. Помимо этого клиентам предложат 6,4-литровый мотор V8 мощностью 507 лошадиных сил.

    Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

    Как выбрать велокрепление для автомобиля

    У владельцев авто, которые любят кататься на велосипеде, всегда возникает вопрос, как перевезти велосипеды на автомобиле безопасно, надежно и без лишних хлопот. А если у вас семья, где все любят прокатиться на велосипеде, или вы собрались компанией поехать отдыхать, то вопросов возникает еще больше.

    Чтобы поездка на дачу, на тренировку или в отпуск обошлась без испорченного инвентаря, необходимо выбрать крепление для велосипеда, соответствующее вашим потребностям,сравнив особенности и нюансы багажников для велосипедов. У каждого велобагажника есть свои особенности, поэтому правильный багажник должен подходить не только к автомобилю, но и велосипеду, и соответствовать вашему бюджету.

    Учитывайте свои потребности

    Ключом к выбору правильного крепления для велосипеда является точное определение ваших потребностей и оценка вашего текущего автомобиля. Неправильное крепление для велосипеда может быть угрозой безопасности, поцарапать ваш автомобиль и, возможно, привести к потере, краже или повреждению велосипеда.
    При выборе крепления для велосипеда учитывайте следующее:
    • Как часто вы будете им пользоваться?
    • Сколько велосипедов нужно перевезти?
    • Какой тип велосипеда вы хотите перевозить?
    • У вас есть нестандартный велосипед: с широкими колесами или с необычной формой рамы?
    • У вашего автомобиля уже есть фаркоп или багажник на крыше?

    Например, любителям электровелосипедов понадобится багажник, способный выдержать вес электрического велосипеда (большинство из которых весит в среднем 20 кг), в то время как владельцам велосипедов c широкими колесами понадобятся фиксаторы для колес, способные выдержать колеса по размеру. А если у вас есть велосипед с женской рамой, знайте, что некоторые крепления потребуют использования аксессуара, например для велокрепления Thule, чтобы правильно подогнать велосипед под багажник. Аналогично, если у вас есть несколько велосипедов, например, высокий взрослый велосипед и очень маленький детский велосипед, то вам стоит обратить внимание на универсальность багажника.

    Такие факторы, как вес велосипеда, размер колес и материал рамы, определяют, какой тип багажника лучше всего соответствует вашим потребностям.

    Типы багажников для велосипедов

    Велокрепления на авто обычно делятся на три отдельные категории: велокрепления на крыше, велокрепления на фаркоп и велокрепления на заднюю дверь. У всех трех типов есть свои плюсы, минусы и особенности установки.

    Багажник на крышу – недорогой и универсальный, а багажник для велосипеда на фаркоп стоит дороже, но при этом функциональнее и проще в эксплуатации. Так же есть специальные крепления, которые можно прикрепить к задней двери.

    Крепление для велосипедов на крыше

    Велокрепления, устанавливаемые на крышу, крепятся к существующему багажнику на крыше. Если вы выбираете багажник для велосипеда на крышу, вам нужно понять, подходит ли он для вашего типа велосипеда.

    Велокрепление с фиксацией за вилку

    В этом случае переднее колесо необходимо снять. Велосипед ставится дропаутами вилки (пазами для оси колеса) в специальное крепление и зажимается там, как правило, эксцентриком от втулки колеса.

    Установка с этим типом крепления требует времени, однако при этом увеличивается поперечная жесткость и, кроме того, велосипед становится немного ниже, благодаря чему, гипотетически, улучшается аэродинамика при езде.

    Обратной стороной данного способа крепления является то, что переднее колесо необходимо снимать и хранить в другом месте, но плюсы в том, что велосипед легче разместить на крыше, и можно использовать специфичные рамы.

    Велокрепление с фиксацией за вилку подходит горным велосипедам, в том числе двухподвесным, велосипедам с карбоновыми рамами, велосипедам с женскими рамами и другим велосипедам со специфичной конструкцией рамы.

    Одно из популярных велокреплений за вилку — это Thule ThruRide 565

    Велокрепление с фиксацией за раму

    Этот вариант установки быстрее, чем установка крепления за вилку и это самый популярный тип крепления. Колеса устанавливаются в профиль, тяга фиксирует раму, двойной или одинарной; рама фиксируется специальным стяжным устройством.

    Выбирая подобное крепление, замерьте диаметр нижней трубы рамы Вашего велосипеда и узнайте у консультанта, рассчитана ли струбцина на этот диаметр. Вам не нужно снимать переднее колесо, но вам нужно подниматься выше, чтобы надеть велосипед, а многие необычные формы рамы не подходят.

    Велокрепление с фиксацией за раму подходит для городских велосипедов, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой. Для велосипедов с карбоновой рамой или широкими колесами могут потребоваться дополнительные адаптеры..

    У нас есть велокрепления с фиксацией за раму:

    • Функциональное и легкое велокрепление LUX SMART
    • Универсальное и безопасное велокрепление LUX PROFI
    • Практичное и недорогое велокрепление LUX Bike-1
    • Простое и стильное велокрепление Thule ProRide 532
    • Проверенное годами велокрепление Thule ProRide 598
    Велокрепление с фиксацией за колеса

    Позволяет надежно установить велосипед за 2 колеса на крыше автомобиля. Для установки велосипеда выберете длину крюка, соответствующую вашему диаметру колес, и установите крюк в рабочее положение. Поставьте велосипед на багажник, поднимите дужку фиксатора и затяните ее для жесткой установки переднего колеса.

    Велокрепление с фиксацией за колеса подходит для городских велосипедов, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой, фэтбайков, хардтейлов, двухподвесных велосипедов, горных велосипедов, велосипедов с карбоновыми рамами и женскими рамами, и других велосипедов со специфической конструкцией рамы. Для транспортировки велосипедов с толстыми колесами может потребоваться установка адаптера.

    Одно из самых популярных креплений данного типа – велокрепление Thule UpRide 599.

    Преимущества и недостатки крепления для велосипеда на крышу

    Преимущества крепления для велосипеда на крышу

    • Модульная конструкция велокрепления позволяет дополнительно установить бокс на крышу автомобиля.
    • Можно установить несколько велокреплений
    • Может поддерживать двухподвесные, круизеры и другие велосипеды с нестандартной рамой, в зависимости от конструкции велокрепления.

    Недостатки крепления для велосипеда на крышу

    • Транспортное средство не может заезжать в гаражи или под какие-либо надземные конструкции с низким просветом без предварительного демонтажа крепления.
    • Повышенное сопротивление ветра увеличивает расход топлива, чем у других типов; также производит больше шума при езде.
    • Поднятие велосипеда на высокий автомобиль может быть затруднительным, а неправильное обращение может привести к появлению царапин на крыше или по бокам автомобиля.
    • Необходимо следить за тем, чтобы не превышать допустимый вес на крышу, установленный производителем транспортного средства или багажника.

    Крепление для велосипедов на фаркоп

    Багажники для велосипедов на фаркоп бывают разных размеров, ваш выбор будет зависеть от количества велосипедов, которые необходимо транспортировать и вашего автомобиля.

    На сцепное устройство
    В большинстве креплениях на фаркоп предусмотрена установка велосипеда держателем за раму и затяжными ремнями колеса. Колеса устанавливаются в профиль.

    Крепления на фаркоп отличаются надёжностью и прочностью, и во многих велокреплениях данного типа есть возможность перевозить велосипеды с нестандартной рамой или велосипеды с широкими колесами.
    Например, велокрепление на фаркоп Thule VeloSpace XT 3 позволяет перевозить фэтбайки и горные велосипеды, а с адаптером можно перевезти четвертый велосипед. При этом доступен аксессуар для защиты карбоновых рам, если ваш велосипед изготовлен из углепластика. А велокрепление BOSAL TRAVELLER III позволяет перевезти даже электровелосипед, фэтбайк и велосипед с любой конструкцией рамы.

    Велокрепление на фаркоп подходит для городских велосипедов, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой, фэтбайков, хардтейлов, двухподвесных велосипедов, горных велосипедов, для велосипедов с карбоновой рамой или женской рамой необходимы адаптеры.

    Преимущества и недостатки крепления для велосипеда на фаркоп

    Преимущества крепления для велосипедов на фаркоп

    • Легко установить — просто вставьте его на фаркоп.
    • Обычно нет необходимости снимать передние колеса для установки велосипедов.
    • Легче поднимать и закреплять велосипеды на месте
    • Уменьшен шанс поцарапать краску автомобиля при установке велосипедов.
    • Можно перевозить до 4-х велосипедов на одном устройстве.

    Обратите внимание, что в соответствии с изменениями в Таможеном Регламенте, установленное средство на фаркоп, в данном случае велокрепление, должно быть сертифицировано и пройдено проверку в ГИБДД:

    В связи с изменением Таможенного Регламента Установка на транспортном средстве тягово-сцепного устройства, перенос государственных регистрационных знаков, а также установка дополнительных световых приборов, является изменением конструкции транспортного средства, что требует выполнение процедур установленных разделом 4 главы V Технического регламента.

    Более подробную информацию о том, как перевезти велосипеды на велокреплении на фаркопе без штрафов читайте в этой статье

    Крепление для велосипедов на заднюю дверь

    Крепление для велосипедов, устанавливаемое на заднюю дверь, представляет собой один из самых популярных вариантов транспортировки велосипедов благодаря своей простоте, возможности регулировки и доступности.

    В дверной проем
    Этот тип крепления для велосипедов подходит почти для любого автомобиля. Благодаря простой конструкции, состоящей из металлического профиля и ремней с металлическими крючками на концах, которые вставляются в дверные проемы.

    Велокрепление на заднюю дверь подходит для городских велосипедов с обычной рамой, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой, для велосипедов с карбоновой рамой, женской рамой необходимы адаптеры.

    Крепление для велосипедов на заднюю дверь более устойчиво на наклонной поверхности, чем на ровной. Но, например, велокрепление на заднюю дверь Thule BackPack 973 создано специально для таких случаев.

    Преимущества и недостатки крепления для велосипеда на заднюю дверь

    Преимущества крепления велосипеда на заднюю дверь

  • Регулируется и устанавливается на большинство моделей автомобилей;
  • Не увеличивает силу сопротивления воздуха, тем самым не увеличивая расход топлива;
  • Можно перевозить до 4-х велосипедов на одном устройстве. Обычно нет необходимости снимать передние колеса для установки велосипедов.
  • Легче поднимать и закреплять велосипеды на месте.
  • Недостатки крепления велосипеда на заднюю дверь

    • Подвергает велосипеды потенциальным повреждениям, поскольку на нем велосипеды стоят очень близко друг к другу.
    • Подвергает краску автомобиля потенциальным повреждениям, поскольку на ней велосипеды ставятся очень близко к задней двери.
    • Затрудняет установку велосипедов с нестандартными рамами, женские велосипеды или велосипеды для детей, а также двухподвесные велосипеды. Необходимы адаптеры.
    • Может затруднить открытие багажника в зависимости от модели автомобиля.
    • Подвергает велосипеды воздействию атмосферных осадков.

    Всегда помните, что транспортировка велосипедов на велокреплении означает, что ваша машина загружена, поэтому вам нужно регулировать скорость в соответствии с ситуацией. Всегда проверяйте, совместим ли ваш велосипед с интересующим вас типом крепления, учитывая, что некоторые типы багажников для велосипедов имеют в качестве основной точки фиксации крепление за раму, тогда как другие крепятся за колеса или вилку. Учитывайте так же, что многие велокрепления предусматривают адаптеры для нестандартных велосипедов, что упрощает перевозку.

    Понравилась статья? Поделитесь ей с друзьями!

    Узнавайте первыми о свежих статьях в наших сообществах!

    Есть, что сказать? Напишите ваше мнение в комментариях ниже!

    Как установить тренировочные колеса за 6 простых шагов — Baadobe Bike World

    Несколько лет назад я сидел дома, моя дочь только что получила свой первый педальный велосипед и требовалась установка стабилизаторов. Я смотрел на это и думал про себя, как мне прикрепить тренировочные колеса к велосипеду, который пришел без инструкций.

    В этой статье я расскажу, как подключить их к детскому велосипеду, а также инструменты, которые вам потребуются, и почему вы должны их прикрепить.

    Для установки обучающих колес вам потребуется гаечный ключ на 15 мм, разводной ключ и оборудование для обучающих колес, которое должно включать все монтажные гайки, болты, шайбы и колеса. Затем следует выполнить 6-этапный процесс настройки, который может быть выполнен одним человеком примерно за 10 минут.

    Мы являемся аффилированным лицом . Надеемся, вам понравятся продукты, которые мы рекомендуем! Просто чтобы вы знали, мы можем получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.Спасибо, если вы воспользуетесь нашими ссылками, мы очень ценим это!

    Какие инструменты мне нужны?

    • Гаечный ключ
    • Разводной ключ

    Какое оборудование должно быть включено?

    Следующее оборудование должно быть включено в ваши тренировочные колеса, прежде чем вы начнете собирать их вместе.

    • Колеса x2
    • Вертикальные кронштейны x2
    • Плечевые болты x2
    • Зубчатые шайбы x2
    • Шайбы x4
    • Гайки x4

    • 9 Гайки x4

    • 9

      Как установить тренировочные колеса?

      Шаг 1 — Давление в шинах

      Первое, что нам нужно проверить, это давление в шинах.Шины необходимо правильно накачать, прежде чем мы сможем прикрепить тренировочные колеса. Как только это будет сделано, переходите к следующему шагу.

      Шаг 2 — Сборка оборудования

      Теперь нам нужно собрать детали тренировочного колеса вместе. Если вам повезло, что они были доставлены в готовом виде, переходите к следующему шагу.

      Соберите оборудование, следуя этой последовательности.

      Колесо, шайба, гайка, вертикальный кронштейн, шайба, зубчатая шайба и гайка.

      Просто повторите этот процесс для второго колеса. Теперь они должны выглядеть примерно так, как показано ниже.

      Шаг 3 — Снимите крепеж оси

      Далее нам нужно снять шайбу оси и гайку с оси вашего велосипеда. Держите их под рукой, так как они нам снова понадобятся на шаге 6.

      Шаг 4 — Скоба

      Затем нам нужно разместить скобу кронштейна на оси велосипеда, вставив язычок в открытое пространство рамы. Не затягивать гайками.Наденьте только кронштейн.

      Шаг 5 — Установите тренировочные колеса

      Теперь нам нужно поставить собранные ранее (шаг 1) тренировочные колеса на скобу и отрегулировать высоту по мере необходимости.

      Шаг 6 — Установите крепеж оси

      Наконец, теперь мы можем установить осевую шайбу и гайку, которые мы сняли на шаге 3, и надежно затянуть с помощью гаечного ключа.

      И готово!

      Нужно что-нибудь обсудить? Если вам нужен какой-либо из предметов, обсуждаемых в этой статье, воспользуйтесь приведенными ниже ссылками, чтобы быстро найти лучшие продукты на Amazon.Вы можете быть уверены, что мы выбираем только лучшие продукты…
      Гаечный ключ на 15 мм
      Разводной ключ
      Тренировочные колеса
      Детские велосипедные шлемы

      На случай, если вы предпочтете посмотреть эти шаги, я прикрепил ниже отличный клип, который покажет вам, как прикрепить тренировочные колеса к велосипеду:

      Важно, чтобы после установки тренировочных колес вы не забывали регулярно их проверять, чтобы убедиться, что болты остаются плотно затянутыми.

      Это очень важно для предотвращения несчастных случаев, когда ваши дети используют велосипед с прикрепленными к нему обучающими колесами. Для правильного обслуживания и ухода вам просто нужно часто чистить колеса, но не смазывать.

      Следует ли использовать тренировочные колеса?

      Как я обнаружил, есть много способов научить ваших детей ездить на велосипеде, но я обнаружил, что самый безопасный и простой способ — использовать тренировочные колеса.

      Также известные как стабилизаторы, тренировочные колеса обеспечивают дополнительную поддержку без необходимости держать велосипед самостоятельно, они могут очень помочь вашим детям научиться безопасно ездить на велосипеде и ездить с уверенностью в том, что они делают это без вашей помощи .

      Часто они используются только для обучения детей младшего возраста, но вы также можете получить версии для детей старшего возраста и взрослых.

      Как родитель, вы также можете быть уверены, что с прикрепленными тренировочными колесами вы будете немного меньше беспокоиться о том, что ваш ребенок упадет и попадет в аварию, пока он сам не разовьет чувство равновесия на велосипеде.

      Велосипедные учебные колеса — отличный вариант для семей, у которых есть плоское мощеное покрытие на заднем дворе или подъездной дорожке.Хотя тротуар в безопасных тихих местах без большого количества холмов может быть не хуже.

      Можно ли поставить тренировочные колеса на любой велосипед?

      Короче, да. Тренировочные колеса доступны во всех формах и размерах и могут быть установлены практически на любой велосипед.

      Для установки на велосипеды разного размера вам необходимо знать размер колес велосипеда, на который вы их устанавливаете, поскольку велосипедные колеса бывают разных размеров, например, 12, 16, 20 и 24 дюйма. Убедитесь, что вы установили тренировочные колеса правильного размера, чтобы обеспечить плавность хода во время использования.

      Если вы покупаете тренировочные колеса на месте, обязательно сообщите продавцу колеса правильного размера, чтобы они могли убедиться, что вы получите подходящий набор.

      Если вы уже знаете размер колес и нуждаетесь в правильных тренировочных колесах, взгляните на приведенные ниже ссылки на Amazon, где вы найдете продукты, которые мы бы порекомендовали.

      Вы также можете приобрести тренировочные колеса для взрослых, которые могут выдержать до 250 фунтов. Они созданы для взрослых, которым сложно удерживать равновесие на велосипеде.Они также идеально подходят для людей с ограниченными физическими возможностями.

      Ваш комплект должен включать, как описано выше, два колеса, два вертикальных кронштейна, два болта с буртиком, две зубчатые шайбы, четыре шайбы, четыре гайки и две пластины скобы кронштейна.

      На некоторые велосипедные рамы нельзя установить тренировочные колеса, так как задние колеса уже установлены на велосипед. Ось должна быть достаточно длинной, чтобы на ней можно было разместить монтажное оборудование для обучающих колес, потребуется не менее трех восьмых дюйма.

      Если вы оказались в затруднительном положении, когда у вас недостаточно места, один из вариантов — заменить заднее колесо. Это будет дополнительными затратами, но намного дешевле, чем замена всего устройства.

      Можно ли отрегулировать тренировочные колеса после установки?

      После первой установки тренировочных колес вы можете обнаружить, что ваш ребенок чувствует себя немного неровно и неудобно при езде на велосипеде. В этой ситуации вам может потребоваться временно отрегулировать высоту одной или другой стороны.

      Вы можете опустить или поднять тренировочные колеса, чтобы сделать все больше, даже если это необходимо, и для этого не нужно снимать их с велосипеда.

      Для выполнения этого вам снова потребуются необходимые инструменты, гаечный ключ правильного размера или разводной ключ сделают работу. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить все гайки, которые удерживают тренировочные колеса на раме.

      Отрегулируйте колеса в соответствии с требованиями вашего ребенка, а затем обязательно снова затяните гайки.

      После того, как вы это сделаете, посмотрите, чувствует ли ваш ребенок себя более комфортно и не требуются ли дополнительные настройки. Немного проб и ошибок, опуская колеса для большей поддержки, пока не станет комфортно.

      Когда ваш ребенок будет раскачиваться и кататься на тренировочных колесах, убедитесь, что вы постепенно поднимаете их, пока он не сможет правильно кататься без них. Постепенное выполнение этого упражнения поможет им научиться сохранять равновесие, что сделает обучение езде без них более плавным.

      Вы также можете попробовать настраивать их каждый раз без ведома вашего ребенка. Иногда, когда я делал это на глазах у дочери, она становилась немного неуверенной, когда возвращалась. Однако, когда я начал постепенно расти без ее ведома, она была полна уверенности.

      Не забудьте снова снизить высоту, если слишком быстро поднялись. Постепенно ключ здесь.

      Как тренировочные колеса подходят для велосипеда?

      Учебные колеса всегда следует устанавливать немного выше, чем заднее колесо.Хотя это может привести к тому, что ваш ребенок будет раскачиваться на велосипеде во время езды, такая неравномерная езда необходима для обеспечения безопасности.

      Если бы все три точки, тренировочные колеса и заднее колесо касались земли одновременно, большая часть веса не приходилась бы на заднюю шину велосипеда, а вместо этого была бы на тренировочных колесах.

      Если это произойдет, и вес будет приходиться на тренировочные колеса, а не на заднюю шину, задняя шина не сможет поддерживать надлежащее сцепление с дорогой, и ваши дети будут тормозить.

      Когда мне следует снимать тренировочные колеса?

      Одна проблема, с которой родители сталкиваются со своими детьми, заключается в том, что они часто начинают сильно полагаться на тренировочные колеса. Это естественная реакция, поскольку тренировочные колеса обеспечивают определенный уровень уверенности для вашего ребенка во время езды, что помогает повысить уверенность в себе.

      Вы должны снять тренировочные колеса, когда ваш ребенок будет уверенно крутить педали. Обычно это примерно 4-5 лет. Помните, что тренировочные колеса предназначены только для тренировки, и как только вы научитесь работать педалью и достигнете равновесной скорости, тренировочным колесам не будет места.

      Еще один способ повысить уверенность — снизить высоту сиденья. Некоторые родители подумают, что из-за этого велосипед будет казаться слишком маленьким. Отчасти это правда, но преимуществ может быть намного больше.

      При опускании сиденья ребенок глубже садится в колеса, и это может помочь снизить высоту для равновесия. Ваш ребенок также будет чувствовать себя в большей безопасности, потому что он может легко коснуться земли.

      Как только вы увидите, что они становятся более уверенными, снова постепенно поднимайтесь вверх.

      Как установить тренировочные колеса

      На этой неделе в местном комиссионном магазине я нашел скидку на пару велосипедов для моих девочек. Было легко сказать, что когда-то велосипеды поставлялись предварительно собранными с дизайнерскими тренировочными колесами и оборудованием. Единственным остатком этих тренировочных колес были остатки оборудования, которое все еще оставалось на байке. Я решил подобрать комплект обучающих колес и купил самую дешевую пару за 9 долларов. Я подробно расскажу, как установить эти тренировочные колеса от Riderz.

      ИНСТРУМЕНТЫ, КОТОРЫЕ ВАМ НУЖНЫ

      1) Гаечный ключ на 15 мм

      2) Разводной ключ

      Оборудование в комплекте

      Оборудование для обучающего колеса

      2- Пластины скобы малой скобы

      4- Гайки

      4- Шайба

      2- Зубчатые шайбы

      2- Болты с буртиком

      2- Вертикальные кронштейны

      2- колеса

      Инструкции по установке:

      Крепление колеса к вертикальному кронштейну

      Соберите детали на болте с буртиком в следующем порядке: — колесо — плоская шайба — гайка — вертикальный кронштейн, плоская шайба, зубчатая шайба — гайка

      Крепление собранного тренировочного колеса и кронштейна к велосипеду

      1.Снимите ось и шайбу с оси велосипеда.

      2. Поместите пластину кронштейна на ось велосипеда, вставив язычок в открытое пространство рамы велосипеда.

      3. Поместите тренировочное колесо в сборе на пластину распорки кронштейна и отрегулируйте высоту кронштейна.

      Нет гайки между пластиной кронштейна и вертикальным кронштейном

      ** ЭТО НЕПРАВИЛЬНО **

      4. Замените шайбу оси и гайку и надежно затяните.

      Как установить новое колесо на мотоцикл

      Настройка мотоцикла — одна из самых увлекательных частей владения им.Вы можете сделать его своим и превратить в отражение того, кто вы есть. Один из наиболее важных способов улучшить внешний вид и характеристики вашего велосипеда — это заменить одно или оба колеса.

      Хотя для некоторых обновлений требуется опыт профессионального специалиста по ремонту, установка колеса довольно проста. Продолжайте читать, чтобы узнать, как установить новое колесо на свой мотоцикл.

      Подготовка — это ключ

      Когда вы покупаете колесо мотоцикла, важно, чтобы было, чтобы новое колесо подходило к соответствующим деталям и что оно того же производителя, модели и года, что и велосипед .В противном случае вы не сможете его правильно установить. Возможно, вам придется покупать новые тормозные диски с некоторыми сериями колес, в то время как другие используют роторы OEM.

      Когда вы возьмете колесо в руки, обратите внимание на то, насколько туго ось закреплена в подшипниках колеса. Это очень важно при выборе нового колеса. Убедитесь, что ось легко проходит через подшипники и не имеет чрезмерного люфта или перекоса между диаметром оси и внутренним диаметром колесных подшипников. Безопасность превыше всего, поднимая велосипед с помощью плоского домкрата или настольного подъемника .Начните с того, что уберите суппорт с дороги, чтобы обод не задевал его. Также важно следить за тем, чтобы суппорт не висел и не давил на тормозные магистрали. Вы можете предотвратить это, используя эластичный шнур для поддержки.

      Если вы устанавливаете колесо на заднюю часть туристической модели, снимите седельные сумки и ослабьте приводной ремень или цепь. Когда осевая гайка ослаблена, начните поднимать заднюю часть мотоцикла с помощью плоского домкрата. Подняв заднее колесо в воздух, пока не поднимайте его выше.На эту ось приходится весь вес колеса, поэтому его может быть трудно выдавить. Если вы опустите заднее колесо до тех пор, пока шина не коснется стола и вес колеса больше не будет поддерживаться столом, ось будет намного легче снять.

      После снятия оси вам нужно будет поднять заднюю часть велосипеда выше, чтобы вы могли очистить заднее крыло и снять колесо. Некоторые модели требуют удаления выхлопных газов, чтобы полностью вывести ось. Два примера — мягкие хвостовики с выхлопом для дробовика и некоторые туристические модели.Когда вы поднимаете заднее колесо, вы заметите, что ось немного приподнимается. На этом этапе слегка приподнимите ось и протолкните ее прямо. Это важная часть того, как установить новое колесо.

      Тщательно выполните установку

      Установка нового колеса обычно занимает около часа. Большинству людей легче заменить переднее колесо, чем заднее. При замене заднего колеса требуется больше тонкости, чтобы убедиться, что все детали выровнены.

      А теперь пора обратить внимание на шину. На большинстве шин мотоциклов нанесена стрелка, указывающая направление движения. Сначала убедитесь, что шина правильно установлена ​​на обод. Убедитесь, что он полностью закручен вокруг обода с обеих сторон шины. Затем убедитесь, что стрелка указывает правильную сторону при установке колеса. Следуйте указаниям стрелки, чтобы убедиться, что вы вставляете колесо в правильном направлении. На каждой шине напечатано указание давления воздуха, при котором она должна работать в холодном состоянии.Обратите особое внимание на эту деталь. Эксплуатация шины при неправильном давлении воздуха может полностью разрушить шину. Во время езды на мотоцикле после установки вы можете заметить, что шина начинает деформироваться и деформироваться. Если это произойдет, очень важно соблюдать осторожность, так как это признак того, что шина может работать при более низком, чем рекомендованное, давлении.

      Когда вы закончите вставлять колесо, вам нужно будет отрегулировать ремень или цепь в соответствии с характеристиками свободного хода. Затем убедитесь, что вы затянули ось в соответствии с заводскими спецификациями.Наконец, вы снова установите суппорт и затяните его до заводских характеристик. Перед тем, как снимать велосипед с подъемника, обязательно нажмите на тормоза, чтобы создать давление.

      Когда вы снимаете суппорты, накладки немного расходятся. После переустановки, первые несколько раз, когда вы нажмете на тормоз, педаль или рычаг будут нажимать полностью вниз, не оказывая тормозного давления! Вы определенно захотите сделать это, прежде чем снова отправитесь в путь.

      Во время начальной тестовой поездки помните, что новые шины будут немного гладкими.Будьте осторожны первые 50 миль или около того, пока вы не нагреете их и не проложите несколько миль.

      Вы всегда должны чувствовать себя комфортно, выполняя любую работу на мотоцикле. Если вам не хватает уверенности или вы не уверены, как установить новое колесо , вам следует отнести его в ремонтную мастерскую .

      Найдите лучшие колеса на рынке

      SMT Machining продает высококачественные, долговечные мотоциклетные колеса, обода и детали для ваших индивидуальных потребностей. Наши нестандартные колеса фрезерованы из авиационного алюминия 6061-T6 американского производства и доступны в полированном, хромированном, черном цвете, контрастной огранке или без отделки, если вы хотите индивидуально подобрать цвет.

      Если вы считаете, что наши выдающиеся колеса дорогие, вы будете приятно удивлены, обнаружив, что — это очень доступные диски . Кроме того, мы предлагаем беспроцентное финансирование, которое доступно, даже если ваш кредит меньше, чем звездный.

      Мы производим большое разнообразие размеров, в том числе толстые колеса серии Bulldog, доступны во всех сериях , которые мы несем:

      • Колеса мотоцикла 16 дюймов
      • 17-дюймовые колеса мотоцикла
      • 18-дюймовые колеса мотоцикла
      • 19-дюймовые колеса мотоцикла
      • 20-дюймовые колеса мотоцикла
      • 21-дюймовые колеса мотоцикла
      • 23-дюймовые колеса мотоцикла
      • 26-дюймовые колеса мотоцикла
      • 30-дюймовые колеса мотоцикла
      • 32-дюймовые колеса мотоцикла
      • 34-дюймовые колеса мотоцикла

      Создайте свой идеальный мотоцикл, установив новое колесо спереди, сзади или на обоих сразу! Подобрать подходящее колесо для работы легко, если вы получите его в SMT Machining и оплатите через программу FlexPay.

      Учебные колеса Yamaha PW50 — проверка и установка

      Ваш молодой гонщик любит велосипед? Или он слишком увлечен изучением основ езды на велосипеде? Что ж, установка тренировочного колеса на вашем велосипеде должна позволить ему стать чемпионом в своем подходе.

      В этой статье собраны обзоры трех лучших тренировочных колес для Yamaha PW50. Если у вашего ребенка уже есть велосипед, эта статья должна принести вам пользу. Эта статья также будет кстати, если вы планируете покупать байк для юниоров.

      Без лишних слов, давайте начнем с первого обсуждения продукта.

      1. Hardline Products 1602-UT-H Wheels-4-Tots Universal Training Wheel

      Технические характеристики

      Торговая марка: Hardline products.

      Основные характеристики

      1. Простая установка.
      2. Универсальная конструкция.
      3. Допуск расстояния между колесами.
      4. Амортизирующая способность.
      5. Прецизионная конструкция, обработанная на станке с ЧПУ.
      6. Цельный стальной ось.
      7. Регулируемое колесо.

      Самое сложное в тренировочном колесе — это установка. Но это универсальное тренировочное колесо всегда поможет без лишних хлопот произвести максимально удобную установку. Продукт поставляется со всеми необходимыми приспособлениями для установки и инструкциями по самостоятельной установке колеса без каких-либо проблем.

      Этот мотоцикл совместим не только с вашим Yamaha PW50, но и с большинством мотоциклов для грязи и пит-байков с объемом двигателя 50 куб. См.Отличительной особенностью этого устройства является его способность допускать расстояние между колесами. В результате он будет лучше работать на любой местности при должной компетентности. Кроме того, колесо будет поглощать удары земли, чтобы дать вашему чемпиону возможность чувствовать себя достойно.

      Кроме того, конструкция с ЧПУ обеспечивает точную подгонку. Кроме того, прочная стальная ось велосипеда будет удобна для удержания велосипеда в вертикальном положении. Наконец, функция регулировки позволит вам регулировать колесо в различных вариациях в соответствии с уровнем компетентности вашего ребенка.

      PROS

      1. Прочная стальная ось обеспечивает максимальную устойчивость и удерживает велосипед на месте.
      2. Высококачественная амортизационная способность поглощает удары неровной земли, обеспечивая необходимую поддержку.
      3. Функция регулировки будет соответствовать уровню компетентности вашего ребенка, чтобы обеспечить наиболее достоверную поддержку.

      2. BYP_MFG_INC Регулируемое по высоте колесо Yamaha PW50 PW

      Спецификация

      Торговая марка: BYP_MFG_INC

      Основные характеристики

      1. Универсальный.
      2. Пластиковый, но прочный руль.
      3. Цельный аксель.
      4. Простой процесс установки.
      5. Включает необходимые шестерни.
      6. Инструкция по эксплуатации.
      7. Устойчивость.
      8. Простая настройка.

      Это еще одно универсальное колесо для тренировок PW50, которое предоставит вашему ребенку оптимальную поддержку для оттачивания основ езды на велосипеде. Это также универсальное тренировочное колесо, которое идеально подходит для большинства пит-байков с объемом двигателя 50 куб. См.Это означает, что он подойдет к любому грязному байку объемом 50 куб. См, который идет с подножками.

      Это правда, что колеса этого тренировочного набора сделаны из пластика. Но материал достаточно прочный, чтобы выдержать давление велосипеда.

      Этот также включает в себя твердый мост, чтобы выдержать общий вес велосипеда на другом уровне. Кроме того, включение каждой детали и оборудования обеспечит простую установку.

      К устройству прилагается соответствующая инструкция с картинками и словами.В результате расшифровывать инструкции будет намного проще.

      Более того, каждому ребенку понравится кататься на велосипеде благодаря стабильности, которую им дает устройство. Наконец, настраиваемая высота колеса будет удобна для легкой регулировки.

      PROS

      1. Прочный аксель сохранит равновесие во время езды.
      2. Простая инструкция с изображениями и словами позволит вам получить удовольствие от самого простого процесса установки.
      3. Самая простая функция настройки позволит вам настроить колесо в соответствии с опытом вашего ребенка.

      3. Тренировочные колеса Zoom для Yamaha PW50

      Спецификация

      Бренд: Zoom.

      Основные характеристики

      1. Включает все необходимое монтажное оборудование.
      2. Регулируемый.
      3. Увеличенный радиус колеса.
      4. Амортизация.
      5. Высочайшая стабильность.
      6. Покрышка из каучука.
      7. Оптимальное ощущение.

      Последняя рекомендация по тренировочному колесу PW50 от Zoom.В комплект для обучения входят одно тренировочное колесо, один комплект оборудования и одно руководство по эксплуатации. В результате установка велосипеда на PW50 вашего ребенка не доставит вам никаких проблем.

      Одной из важных особенностей этого тренировочного колеса является то, что они регулируются. В результате ваш ребенок получит аутентичность, чтобы сбалансировать свою компетенцию. Кроме того, больший радиус колеса будет удобен для обеспечения максимальной устойчивости при езде в различных ситуациях.

      Тренировочные колеса также могут поглощать удары по пересеченной местности. В результате каждый начинающий ребенок будет чувствовать себя комфортно, катаясь на новом велосипеде.

      Наконец, шина тренировочного колеса изготовлена ​​из резины. В результате вашему ребенку не придется жертвовать чувством. Им понравится опыт использования этого необходимого набора, чтобы оправдать их доверие.

      ПРОФИ

      1. Тренировочный комплект поможет обрести уверенность во время езды на велосипеде.
      2. Включение всего необходимого оборудования и снаряжения позволит вам завершить установку самостоятельно.
      3. Вашему ребенку не придется жертвовать ощущениями во время езды на велосипеде.

      Сколько стоит комплект колес для тренировок?

      Комплект обучающих колес будет стоить от 70 долларов до 120 долларов.

      Фактически цена зависит от материала и качества шин. Некоторые тренировочные колеса будут изготовлены из пластикового конструкционного материала, а другие — из прорезиненного материала.

      Резиновая шина будет стоить на 30-40 долларов дороже, чем пластиковая шина.

      Что нужно учитывать?

      Вот некоторые из вещей, которые следует учитывать при выборе тренировочного колеса —

      Стабильность

      Мы выбираем тренировочное колесо так, чтобы оно могло обеспечить стабильность, необходимую детям или начинающим райдерам. Если тренировочное колесо не сможет обеспечить такую ​​стабильность, это будет пустой тратой ваших денег. Убедитесь, что колесо достаточно устойчиво, чтобы ваш ребенок был доволен выступлением.

      Установка

      Еще одна важная вещь, которую вы должны учитывать при выборе тренировочного колеса, — это процесс установки и инструкции. Практически в каждом комплекте есть инструкция и оборудование, так что у вас не возникнет проблем при завершении установки. Убедитесь, что у вас есть такое руководство и материалы, чтобы без труда завершить установку.

      Регулировка

      Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, — это функция регулировки тренировочного колеса.Не у всех детей одинаковый уровень компетенций. В результате им приходится вносить разные коррективы в разных ситуациях. Вот почему всегда выбирайте комплект тренировочных колес, который достаточно регулируется, чтобы работать на любой местности. Кроме того, функция идеальной регулировки также вселяет в вашего ребенка уверенность, которую он заслуживает.

      Амортизация

      Последнее, что стоит учесть, — это способность шины поглощать удар. Хорошая амортизационная способность поглощает все удары земли, позволяя вашему ребенку чувствовать себя максимально комфортно.Всегда выбирайте прорезиненную шину, чтобы обеспечить умеренную амортизацию. Если вы нашли китайский внедорожный байк для своих детей или друзей, просмотрите нашу следующую статью.

      Заключительные слова

      Ребенку требуется достаточно уверенности, чтобы уметь ездить на велосипеде с должной ловкостью. Комплект колес для тренировок помогает обрести эту уверенность. Кроме того, некоторым взрослым может быть сложно впервые прокатиться на велосипеде. Установка тренировочного колеса на мотоцикл может снизить эту нагрузку на новый уровень.Позвольте всем будущим гонщикам обрести уверенность благодаря качественному тренировочному рулю.

      Как установить тренировочные колеса на байк? Настройте их самостоятельно!

      Езда на мотоцикле по бездорожью — это одновременно и рискованное, и рискованное занятие. В наши дни мотоциклы для бездорожья также стали популярны среди детей. Но поскольку они очень быстрые, и их сложно сбалансировать, родители довольно скептически относятся к этому.

      Но если вы подумываете купить своему сыну или дочери внедорожный байк, вы можете использовать в них тренировочные колеса.Это может пригодиться двумя способами. Во-первых, это поможет вашему ребенку научиться ездить на велосипеде по бездорожью. Во-вторых, тренировочные колеса обеспечивают безопасность.

      Кроме того, тренировочные колеса могут быть полезны и взрослым, если они плохо знакомы с мотоциклами по бездорожью или ездой на них. Итак, если вы решили купить тренировочные колеса, вам нужно знать, как установить тренировочные колеса на внедорожный велосипед. Прочтите это руководство, чтобы узнать о преимуществах тренировочных колес и о том, как прикрепить их к велосипеду.

      Тренировочные колеса на мотоциклах для грязи: зачем они вам?

      Вам нужно будет поставить тренировочные колеса на велосипед вашего ребенка, как только он научится ездить.Эти колеса подарят вам душевное спокойствие, зная, что ваш ребенок сможет ездить на велосипеде, не упав и не попав в аварию. Кроме того, эти колеса вселяют в вашего ребенка уверенность, когда дело касается езды на велосипеде. Хотя установить тренировочные колеса очень просто, вам понадобятся необходимые инструменты.

      Неправильно установленное колесо вредит не только вашему ребенку, но и всем окружающим. Однако, если вы правильно установите тренировочное колесо, вы можете быть уверены, что ваши дети будут в безопасности при катании на велосипеде.

      Детям стало легче учиться ездить на велосипеде с тех пор, как появились обучающие колеса. Это связано с тем, что колеса помогают им сохранять равновесие, а также сводят к минимуму вероятность падения.

      Как прикрепить тренировочные колеса к велосипеду

      Установить тренировочное колесо на велосипед легко с помощью подходящих инструментов. Мы говорим, что это легко, потому что вам не нужно посещать механиков и платить им за это. Вместо этого это можно сделать на собственном заднем дворе.

      Инструменты, необходимые для крепления тренировочных колес к велосипеду:

      1. Гаечный ключ, идеально подходящий для болтов мотоцикла для мотоциклов
      2. Гаечный ключ
      3. Отвертка
      4. Перчатки
      5. Плоскогубцы (могут понадобиться)

      Как установить тренировочные колеса на байк: 5 простых шагов

      Шаг 1

      На рынке много обучающих колес, и можно запутаться. Идеальное решение — использовать универсальные тренировочные колеса для внедорожников , чтобы избавиться от этого.Первым шагом при установке обучающих колес является ослабление болтов задних колес.

      Для этого вам нужно использовать разводной ключ и ослабить их. Теперь используйте другой гаечный ключ, чтобы удерживать болт, чтобы колесо не двигалось. После того, как вы закончите снимать гайку с заднего колеса, поместите ее так, чтобы не потерять.

      Шаг 2

      Возьмите тренировочные колеса и совместите их с отверстием, из которого вы ранее сняли болты. При затяжке болта убедитесь, что на конце оси достаточно места для установки обучающих колес, а также снятых гаек.

      Шаг 3

      После установки и выравнивания обучающих колес пора снова установить болты на то же место. При повторной установке болтов соблюдайте осторожность, чтобы совместить резьбу с ними. Или они не будут подключаться должным образом, и давление на них может сломать отверстие.

      Используйте гаечный ключ для правильной затяжки болтов. Будьте осторожны, не перетяните их. Затягивая их надлежащим образом, тренировочные колеса надежно прилегают. Перейдите на противоположную сторону и установите еще одно тренировочное колесо.Используйте предыдущую процедуру, чтобы прикрепить и другое тренировочное колесо.

      Шаг 4

      После того, как вы прикрепите тренировочные колеса, вам нужно знать, как отрегулировать тренировочные колеса. Идеальная высота должна составлять 5-10 мм. Это означает, что после использования тренировочных колес велосипед должен находиться на этой высоте от земли. Этот размер можно оценить, подложив зажимы под колеса. Это гарантирует, что они будут подниматься над основанием равномерно.

      Зажим может быть любым: от деревянного бруска до однородного камня.Помните, они должны быть одеты и иметь одинаковый рост!

      Шаг 5

      После того, как вы определили правильную высоту для каждого тренировочного колеса, используйте гаечный ключ, чтобы надежно зафиксировать гайки. Заблокируйте колеса, приложив соответствующий крутящий момент, что приведет к затяжке колес.

      Как отрегулировать тренировочные колеса

      По мере того, как вы узнаете, как устанавливать обучающие колеса, очень важно вносить в последующие изменения в зависимости от развития вашего ребенка. Рекомендуется увеличить высоту дорожного просвета, чтобы улучшить навыки езды и равновесия вашего ребенка.Следуйте нашим инструкциям по установке обучающих колес, описанным выше.

      Выполните следующие действия для регулировки —

      1. Проверьте, правильно ли установлены оба колеса.
      2. Поставьте велосипед на чистую ровную площадку.
      3. Необходимо правильно отрегулировать высоту дорожного просвета, отрегулировав гайки осей задних колес.
      4. Чем старше становится ваш ребенок, тем больше вам нужно увеличивать расстояние между колесом тренировки и базой. Очевидно, это будет зависеть от равновесия и двигательных способностей ребенка.

      Последние слова

      Когда дети становятся старше, у них появляется интерес к катанию на велосипеде. В отличие от взрослых, которые отточили равновесие и ездят на велосипеде, дети только начинают заниматься. В результате им очень трудно ездить на велосипедах.

      К сожалению, многие дети попадают в аварии и, в худшем случае, получают серьезные травмы из-за своих трудностей. Поэтому очень важно, чтобы велосипед вашего ребенка был правильно оборудован обучающими колесами.Итак, узнайте, как установить тренировочные колеса на внедорожник и подарить вашему ребенку захватывающее приключение!

      Связанные

      pip install — pip documentation v21.3.1

      Описание

      Установить пакеты из:

      • PyPI (и другие индексы) с использованием спецификаторов требований.

      • URL проектов VCS.

      • Локальные каталоги проектов.

      • Локальные или удаленные исходные архивы.

      pip также поддерживает установку из «файлов требований», которые предоставляют простой способ указать всю среду для установки.

      Обзор

      Установка

      pip состоит из нескольких этапов:

      1. Определите основные требования. Пользовательские аргументы обрабатываются здесь.

      2. Разрешить зависимости. Что будет установлено, определяется здесь.

      3. Сборка колес. Все зависимости, которые могут быть, встроены в колеса.

      4. Установите пакеты (и удалите все, что обновляется / заменяется).

      Обратите внимание, что pip install предпочитает оставить установленную версию как есть если не указан --upgrade .

      Обработка аргументов

      При просмотре элементов, которые будут установлены, pip проверяет, какой тип элемента каждый в следующем порядке:

      1. URL проекта или архива.

      2. Локальный каталог (который должен содержать файл setup.py , или pip сообщит ошибка).

      3. Локальный файл (архив в формате sdist или wheel, после именования соглашения для этих форматов).

      4. Требование, указанное в PEP 440 .

      Каждый идентифицированный элемент добавляется к набору требований, которым должны удовлетворять установка.

      Разработка названия и версии

      Для каждого элемента-кандидата pip необходимо знать название и версию проекта. Для колеса (обозначены номером .whl расширение файла) его можно получить из имя файла согласно спецификации Wheel. Для локальных каталогов или явно указанные файлы sdist, команда setup.py egg_info используется для определения метаданные проекта. Для sdists, расположенных через индекс, анализируется имя файла для названия и версии проекта (теоретически это немного менее надежно чем с помощью команды egg_info , но избегает загрузки и обработки ненужное количество файлов).

      Любой URL может использовать синтаксис # egg = name (см. Поддержка VCS) для явно укажите название проекта.

      Удовлетворение требованиям

      Когда у pip есть набор требований, которым он должен удовлетворять, он выбирает, какая версия каждое требование для установки с использованием простого правила, что последняя версия, которая удовлетворяет заданным ограничениям, будет установлен (но см. здесь за исключением предварительных версий). Где более одного источника выбранная версия доступна, предполагается, что любой источник приемлем (иначе версии были бы разными).

      Порядок установки

      Примечание

      Этот раздел касается только порядка установки зависимостей времени выполнения, и не применяется к зависимостям сборки (они указаны с помощью PEP 518).

      Начиная с v6.1.0, pip устанавливает зависимости до их иждивенцев, то есть в «Топологический порядок». Это единственное обязательство, которое в настоящее время связывает заказать. Хотя может быть совпадением, что pip будет устанавливать вещи в порядок аргументов установки или порядок элементов в файл требований, это не обещание.

      В случае цикла зависимости (также известного как «циклическая зависимость») текущая реализация (которая, возможно, изменится позже) такова, что первый встретившийся член цикла устанавливается последним.

      Например, если quux зависит от foo, который зависит от bar, который зависит от baz, который зависит от foo:

      Unix / macOS
       $ python -m pip install quux
      ...
      Установка собранных пакетов baz, bar, foo, quux
      
      Панель установки $ python -m pip
      ...
      Установка собранных пакетов foo, baz, bar
       
      Окна
       C: \> py -m pip install quux
      ...
      Установка собранных пакетов baz, bar, foo, quux
      
      C: \> py -m pip install bar
      ...
      Установка собранных пакетов foo, baz, bar
       

      До v6.1.0, pip не делал никаких обязательств по поводу порядка установки.

      Решение о топологической установке основано на том принципе, что установка должна производиться таким образом, чтобы окружающая среда оставалась пригодной для использования на каждом шаг. Это дает два основных практических преимущества:

      1. Более вероятно, что одновременное использование среды во время установки будет работать.

      2. При неудачной установке менее вероятно, что среда останется неисправной. Хотя пип хотел бы в конечном итоге поддерживать откат при сбое, в то же время это улучшение.

      Хотя новый порядок установки не предназначен для замены (и не заменяет) использование setup_requires для объявления зависимостей сборки, это может помочь некоторым проекты устанавливаются из sdist (которые ранее могли завершиться неудачно), которые соответствуют следующим профиль:

      1. У них есть зависимости сборки, которые также объявлены как зависимости установки используя install_requires .

      2. python setup.py egg_info работает без зависимости их сборки установлены.

      3. По какой-либо причине они не объявляют или не объявляют зависимости своих сборок с помощью setup_requires .

      Требования к формату файла

      Этот раздел перемещен в формат файла требований.

      Спецификаторы требований

      pip поддерживает установку из индекса пакета с использованием требования спецификатор. Вообще говоря, требование спецификатор состоит из имени проекта, за которым следует необязательная версия спецификаторы. PEP 508 содержит полную спецификацию формата требования. Начиная с версии 18.1 pip поддерживает url_req — спецификация формы.

      Некоторые примеры:

       SomeProject
      SomeProject == 1.3
      SomeProject> = 1.2, <2.0
      SomeProject [foo, bar]
      SomeProject ~ = 1.4.2
       

      Начиная с версии 6.0, pip также поддерживает спецификаторы, содержащие маркеры среды, например:

       SomeProject == 5.4; python_version <'3.8'
      SomeProject; sys_platform == 'win32'
       

      Начиная с версии 19.1, pip также поддерживает прямые ссылки, например:

       SomeProject @ file: /// где-то / ...
       

      Маркеры среды поддерживаются в командной строке и в файлах требований.

      Примечание

      Используйте кавычки вокруг спецификаторов в оболочке при использовании > , < или когда с помощью маркеров окружения. Не используйте кавычки в файлах требований.

      Переопределения по требованию

      Начиная с версии 7.0 pip поддерживает управление параметрами командной строки, заданными для настройка.py через файлы требований. Это отключает использование колес (кэшированных или в противном случае) для этого пакета, поскольку setup.py не существует для колес.

      Параметры --global-option и --install-option используются для передачи параметры в setup.py . Например:

       FooProject> = 1.2 --global-option = "- no-user-cfg" \
                        --install-option = "- prefix = '/ usr / local'" \
                        --install-option = "- без компиляции"
       

      Приведенное выше примерно соответствует запуску установки FooProject.py сценарий как:

       python setup.py --no-user-cfg install --prefix = '/ usr / local' --no-compile
       

      Обратите внимание, что единственный способ предоставить более одной опции для setup.py через несколько --global-option и --install-option варианты, как показано в примере выше. Стоимость каждого варианта равна передается как единственный аргумент сценарию setup.py . Следовательно, строка, подобная следующей, недействительна и приведет к ошибка установки.

       # Неверно. Пожалуйста, используйте '--install-option' дважды, как показано выше.
      FooProject> = 1.2 --install-option = "- prefix = / usr / local --no-compile"
       

      Предварительные версии

      Начиная с v1.4, pip будет устанавливать только стабильные версии, как указано предварительные релизы по умолчанию. Если версия не может быть проанализирована как соответствующая PEP 440 версия, то предполагается, что это предварительная версия.

      Если спецификатор требования включает предварительную версию или версию для разработки (е.грамм. > = 0.0.dev0 ) тогда pip разрешит предварительные версии и версии для разработки для этого требования. Это не включает флаг! =.

      Команда pip install также поддерживает флаг --pre что позволяет устанавливать предварительные версии и версии для разработки.

      Поддержка VCS

      Это теперь покрывается поддержкой VCS.

      Поиск пакетов

      pip ищет пакеты в PyPI, используя Простой интерфейс HTTP, что задокументировано здесь и там.

      pip предлагает несколько вариантов индексации пакетов для изменения того, как пакеты нашел.

      pip ищет пакеты в нескольких местах: на PyPI (если не отключен через --no-index ), в локальной файловой системе и в любых дополнительных репозиториях указан через --find-links или --index-url . Нет заказа в места, в которых ведется поиск. Скорее все они проверены, и «лучшие» соответствие требованиям (с точки зрения номера версии - см. PEP 440 для детали) выбрано.

      См. Примеры установки pip.

      Подтверждение сертификата SSL

      Начиная с версии 1.3, pip обеспечивает проверку сертификата SSL через HTTP, чтобы предотвращение атак типа "злоумышленник посередине" на загрузки PyPI. Это не использует хранилище сертификатов системы, но вместо этого использует связанный сертификат CA хранить. Хранилище сертификатов связанного хранилища сертификатов CA по умолчанию может быть переопределено с помощью параметра --cert или с помощью PIP_CERT , REQUESTS_CA_BUNDLE или CURL_CA_BUNDLE переменные среды.

      Кэширование

      Теперь это описано в кэшировании.

      Кэш на колесах

      Теперь это описано в кэшировании.

      Режим проверки хэша

      Начиная с версии 8.0, pip может проверять загруженные архивы пакетов на локальный хэши для защиты от удаленного доступа. Чтобы проверить пакет по одному или больше хешей, добавьте их в конец строки:

       FooProject == 1.2 --hash = sha256: 2cf24dba5fb0a30e26e83b2ac5b9e29e1b161e5c1fa7425e73043362938b9824 \
                        --hash = sha256: 486ea46224d1bb4fb680f34f7c9ad96a8f24ec88be73ea8e5a6c65260e9cb8a7
       

      (Возможность использовать несколько хешей важна, если в пакете есть оба бинарные и исходные дистрибутивы или когда он предлагает бинарные дистрибутивы для разнообразие платформ.)

      Рекомендуемый алгоритм хеширования на данный момент - sha256, но более сильные разрешены, в том числе все поддерживаемые хэшлибом . Однако более слабые такие как md5, sha1 и sha224 исключены, чтобы избежать ложного представления о безопасность.

      Проверка хэша - это предложение по принципу «все или ничего». Указание --hash против любого требования не только проверяет этот хеш, но также активирует глобальный режим проверки хэша , который накладывает несколько других ограничений безопасности:

      • Хеши необходимы для всех требований.Это потому, что частично хешированный файл требований малопригоден и, следовательно, скорее всего, является ошибкой: злонамеренный актер мог вставить неверный код в установку через один из нехешированных требования. Обратите внимание, что хэши, встроенные в требования к стилю URL через # md5 = ... синтаксиса достаточно для выполнения этого правила (независимо от хеш-кода). сила по устаревшим причинам), хотя вам следует использовать более сильные хеш, как sha256, когда это возможно.

      • Хэши необходимы для всех зависимостей.Ошибка возникает, если есть зависимость, которая не прописана и не хеширована в файле требований.

      • Требования, которые принимают форму имен проектов (а не URL-адресов или локальных пути файловой системы) должны быть привязаны к определенной версии с помощью == . Этот предотвращает неожиданное несоответствие хешей при выпуске новой версии который соответствует спецификатору требования.

      • --egg запрещено, так как делегирует установку зависимостей to setuptools, отказавшись от возможности pip применять любое из вышеперечисленного.

      Режим проверки хэша может быть включен с помощью командной строки --require-hashes вариант:

      Это может быть полезно в сценариях развертывания, чтобы гарантировать, что автор файл требований предоставил хеши. Это также удобный способ загрузки ваш список хэшей, поскольку он показывает хэши выбранных пакетов. Это извлекает только предпочтительный архив для каждого пакета, поэтому вам все равно может потребоваться добавить хеши для альтернативных архивов, используя хеш pip: например, если есть как двоичный, так и исходный дистрибутив.

      Колесный кеш отключен в режиме проверки хэша, чтобы предотвращение ложных ошибок несоответствия хэша. В противном случае это произошло бы, пока установка sdists, которые уже были автоматически встроены в кешированные колеса: эти колеса будут выбраны для установки, но их хэши не будут сопоставьте sdist из файла требований. Еще одна сложность заключается в том, что колеса местного производства недетерминированы: современные времена модификации делают их путь в архив, делая хэши непредсказуемыми на разных машинах и кеш очищается.Компиляция кода C добавляет еще больше недетерминизма, так как многие компиляторы включают в свой вывод случайные значения. Тем не менее, колеса привезли с серверов индексирования каждый раз одно и то же. Они попадают в HTTP-кеш pip, а не его колесный кеш и обычно используются в режиме проверки хэша. Единственный недостаток отключение колесного кеша, таким образом, является дополнительным временем сборки для sdist, и это можно решить, убедившись, что готовые колеса доступны из индекса сервер.

      Режим проверки хэша также работает с pip-загрузкой и pip wheel.См. Повторяющиеся установки для сравнения режима проверки хэша. с другими стратегиями повторяемости.

      Предупреждение

      Остерегайтесь ключевого слова setup_requires arg в setup.py . В (редко) пакеты, которые его используют, вызовут загрузку этих зависимостей с помощью setuptools напрямую, пропуская проверку хэша pip. Если вам нужно использовать такой пакет, см. Управление setup_requires.

      Предупреждение

      Будьте осторожны, чтобы не свести на нет всю вашу работу по обеспечению безопасности при установке фактический проект, напрямую используя setuptools: например, позвонив настройка python.py install , python setup.py develop или easy_install . Setuptools с радостью выйдет и загрузится без отметки, все, что вы пропустили в файле требований, - и это легко упустить по мере развития вашего проекта. Чтобы быть в безопасности, установите свой проект с помощью pip и - без депс.

      Вместо python setup.py разработайте , используйте…

      Вместо python setup.py установите , используйте…

      Хеши из PyPI

      PyPI предоставляет хэш MD5 в части фрагмента каждого URL-адреса загрузки пакета, например, # md5 = 123... , который pip проверяет как защиту от загрузки коррупция. Другие алгоритмы хеширования, которые гарантированно поддерживают хэш-библиотеку здесь также поддерживаются: sha1, sha224, sha384, sha256 и sha512. Поскольку это хэш создается удаленно, он бесполезен для защиты от несанкционированного доступа и, следовательно, не удовлетворяет требованию --require-hashes , чтобы каждый пакет имел местный хеш.

      Локальный проект устанавливает

      pip поддерживает установку локального проекта как в обычном, так и в редактируемом режиме.Вы можете установить локальные проекты, указав путь проекта к pip:

      Примечание

      В зависимости от серверной части сборки, используемой проектом, это может сгенерировать вторичные артефакты сборки в каталоге проекта, такие как .egg-info и создают каталоги в случае setuptools бэкэнд.

      Pip имеет устаревшее поведение, при котором весь каталог проекта копируется в временное местоположение и устанавливается оттуда. Такой подход стал причиной несколько проблем с производительностью и корректностью, поэтому теперь он отключен default, и планируется, что пип 22.1 удалю это.

      Чтобы выбрать устаревшее поведение, укажите --use-deprecated = out-of-tree-build в командной строке pip.

      «Редактируемый» Устанавливает

      «Редактируемые» установки - это, по сути, «режим разработки setuptools» устанавливает.

      Вы можете установить локальные проекты или проекты VCS в «редактируемом» режиме:

      (Дополнительную информацию о синтаксисе, связанном с VCS, см. В разделе «Поддержка VCS» выше).

      Для локальных проектов пакет «SomeProject.egg-info »создается относительно путь к проекту. Это одно из преимуществ перед использованием setup.py develop , который создает «информацию о яйце» непосредственно относительно текущего рабочего каталога.

      Интерфейс системы сборки

      Теперь это описано в Интерфейсе сборки системы.

      Что такое колеса Python и почему вам это нужно? - Real Python

      Python Файлы .whl или колеса - это мало обсуждаемая часть Python, но они были благом для процесса установки пакетов Python.Если вы установили пакет Python с помощью pip , то велика вероятность, что колесо сделало установку быстрее и эффективнее.

      Колеса - это компонент экосистемы Python, который помогает сделать установку пакетов просто работающей . Они обеспечивают более быструю установку и большую стабильность в процессе распространения пакетов. В этом руководстве вы узнаете, что такое колеса, для чего они нужны, и как они набрали обороты и сделали Python еще более приятным для работы.

      Вы увидите примеры использования популярных пакетов Python с открытым исходным кодом как с точки зрения пользователя, так и с точки зрения разработчика.

      Настройка

      Чтобы продолжить, активируйте виртуальную среду и убедитесь, что у вас установлены последние версии pip , wheel и setuptools :

        $ python -m venv env && source ./env/bin/activate
      $ python -m pip install -U pip wheel setuptools
      Успешно установлен pip 20.1 setuptools-46.1,3 колесо-0,34,2
        

      Это все, что вам нужно для экспериментов с установкой и сборкой колес!

      Python Упаковка стала лучше: знакомство с Python Wheels

      Прежде чем вы узнаете, как упаковать проект в колесо, полезно узнать, как его использование выглядит со стороны пользователя. Это может показаться отстраненным, но хороший способ узнать, как работают колеса, - это начать с установки чего-то, что не является колесом.

      Вы можете начать этот эксперимент, установив пакет Python в свою среду, как обычно.В этом случае установите uWSGI версии 2.0.x:

        1 $ python -m pip install 'uwsgi == 2.0. *'
       2 Собираем uwsgi == 2.0. *
       3 Скачивание uwsgi-2.0.18.tar.gz (801 kB)
       4 | ████████████████████████████████ | 801 кБ 1,1 МБ / с
       5Колеса для собранных пакетов: uwsgi
       6 Создание колеса для uwsgi (setup.py) ... готово
       7 Создал руль для uwsgi ... uWSGI-2.0.18-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl
       8 Хранится в каталоге: / private / var / folder / jc / 8_hqsz0x1tdbp05 ...
       9Успешно построенный uwsgi
      10Установка собранных пакетов: uwsgi
      11Установлен успешно uwsgi-2.0,18
        

      Чтобы полностью установить uWSGI, pip проходит несколько этапов:

      1. В строке 3 загружается файл TAR (tarball) с именем uwsgi-2.0.18.tar.gz , сжатый с помощью gzip.
      2. В строке 6 он берет архив и создает файл .whl посредством вызова setup.py .
      3. В строке 7 обозначено колесо uWSGI-2.0.18-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.WHL .
      4. В строке 10 он устанавливает фактический пакет после сборки колеса.

      Архив tar.gz , который получает pip , представляет собой исходный дистрибутив или sdist , а не колесо. В некотором смысле sdist является противоположностью колеса.

      Исходный код содержит исходный код. Это включает не только код Python, но и исходный код любых модулей расширения (обычно на C или C ++), поставляемых с пакетом.В исходных версиях модули расширения компилируются на стороне пользователя, а не разработчика.

      Исходные дистрибутивы также содержат набор метаданных, находящихся в каталоге с именем <имя-пакета> .egg-info . Эти метаданные помогают при сборке и установке пакета, но пользователю на самом деле не нужно ничего с этим делать.

      С точки зрения разработчика, дистрибутив исходного кода создается, когда вы запускаете следующую команду:

      Теперь попробуйте установить другой пакет, chardet:

        1 $ python -m pip install 'chardet == 3.* '
       2Сбор шарде
       3 Скачивание chardet-3.0.4-py2.py3-none-any.whl (133 КБ)
       4 | ████████████████████████████████ | 133 кБ 1,5 МБ / с
       5Установка собранных пакетов: chardet
       6Установлен успешно chardet-3.0.4
        

      Вы можете увидеть заметно отличный результат от установки uWSGI.

      При установке chardet загружается файл .whl непосредственно из PyPI. Имя колеса chardet-3.0.4-py2.py3-none-any.whl соответствует определенному соглашению об именах, которое вы увидите позже.Что более важно с точки зрения пользователя, так это то, что нет этапа сборки, когда pip находит совместимое колесо на PyPI.

      Со стороны разработчика колесо - это результат выполнения следующей команды:

        $ python setup.py bdist_wheel
        

      Почему uWSGI дает вам исходный код, а chardet - колесо? Вы можете увидеть причину этого, просмотрев страницу каждого проекта в PyPI и перейдя в область Download files .В этом разделе показано, что pip действительно видит на сервере индекса PyPI:

      Другой пример проверки совместимости, используемой для установки колеса, - это psycopg2 , который предоставляет широкий набор колес для Windows, но не предоставляет ни одного для клиентов Linux или macOS. Это означает, что pip install psycopg2 может получить колесо или исходный код в зависимости от вашей конкретной настройки.

      Чтобы избежать проблем совместимости такого типа, некоторые пакеты предлагают несколько колес, каждое из которых ориентировано на конкретную реализацию Python и базовую операционную систему.

      До сих пор вы видели некоторые видимые различия между колесом и sdist , но более важно то, какое влияние эти различия оказывают на процесс установки.

      Колеса заставляют все работать быстро

      Выше вы видели сравнение установки, которая загружает предварительно созданное колесо, и установки, которая загружает sdist . Колеса ускоряют сквозную установку пакетов Python по двум причинам:

      1. При прочих равных, колеса обычно на меньше по размеру на , чем исходные дистрибутивы, что означает, что они могут перемещаться по сети быстрее.
      2. Установка с колес напрямую позволяет избежать промежуточного этапа сборки пакетов из исходного дистрибутива.

      Почти гарантировано, что установка chardet произойдет за долю времени, необходимого для uWSGI. Однако это, пожалуй, несправедливое сравнение яблок с апельсинами, поскольку chardet - гораздо меньший по размеру и менее сложный пакет. С помощью другой команды вы можете провести более прямое сравнение, которое продемонстрирует, насколько сильно отличаются колеса.

      Вы можете заставить точку игнорировать ее наклон к колесам, передав опцию --no-binary :

        $ time python -m pip install \
            --no-cache-dir \
            --force-переустановить \
            --no-binary =: все: \
            криптография
        

      Эта команда синхронизирует установку пакета шифрования , сообщая pip использовать исходный код, даже если доступно подходящее колесо. Включая : all: применяет правило к криптографии и всем ее зависимостям.

      На моей машине это занимает около тридцать две секунды от начала до конца. Мало того, что установка занимает много времени, но построение криптографии также требует наличия заголовков разработки OpenSSL, доступных для Python.

      Примечание : с --no-binary вы вполне можете увидеть ошибку об отсутствии файлов заголовков, необходимых для установки криптографии , что является частью того, что может расстроить использование исходных дистрибутивов.В таком случае в разделе установки документации Cryptography указано, какие библиотеки и файлы заголовков вам понадобятся для конкретной операционной системы.

      Теперь вы можете переустановить криптографию , но на этот раз убедитесь, что pip использует колеса из PyPI. Поскольку pip предпочтет колесо, это похоже на простой вызов pip install без каких-либо аргументов. Но в этом случае вы можете сделать намерение явным, потребовав колесо с --only-binary :

        $ time python -m pip install \
            --no-cache-dir \
            --force-переустановить \
            --only-binary = криптография \
            криптография
        

      Эта опция занимает чуть более четырех секунд, или 1/8 времени, которое потребовалось при использовании только исходных дистрибутивов для криптографии и ее зависимостей.

      Что такое колесо Python?

      Файл Python .whl по сути представляет собой архив ZIP ( .zip ) со специально созданным именем файла, который сообщает установщикам, какие версии Python и платформы поддерживает колесо.

      Колесо это тип построил раздачу . В этом случае built означает, что колесо поставляется в формате, готовом к установке, и позволяет пропустить этап сборки, необходимый для исходных дистрибутивов.

      Примечание : Следует отметить, что, несмотря на использование термина « построено », колесо не содержит .pyc или скомпилированный байт-код Python.

      Имя файла колеса разбито на части, разделенные дефисами:

        {dist} - {версия} (- {build})? - {python} - {abi} - {platform} .whl
        

      Каждая секция в {скобки} - это тег или компонент имени колеса, который несет в себе какое-то значение о том, что содержит колесо и где колесо будет или не будет работать.

      Вот наглядный пример использования криптографического колеса :

        криптография-2.9.2-cp35-abi3-macosx_10_9_x86_64.whl
        

      криптография распределяет несколько колес. Каждое колесо представляет собой платформенное колесо , что означает, что оно поддерживает только определенные комбинации версий Python, ABI Python, операционных систем и архитектур машин. Вы можете разбить соглашение об именах на части:

      • криптография - имя пакета.

      • 2.9.2 - это пакетная версия криптографии .Версия - это строка, соответствующая PEP 440, например 2.9.2 , 3.4 или 3.9.0.a3 .

      • cp35 - это тег Python и обозначает реализацию Python и версию, которую требует колесо. cp обозначает CPython, эталонную реализацию Python, а 35 обозначает Python 3.5. Например, это колесо несовместимо с Jython.

      • abi3 - тег ABI.ABI означает двоичный интерфейс приложения. Вам действительно не нужно беспокоиться о том, что это влечет за собой, но abi3 - это отдельная версия для двоичной совместимости Python C API.

      • macosx_10_9_x86_64 - это тег платформы, который бывает довольно громоздким. В этом случае его можно разбить на части:

        • macosx - операционная система macOS.
        • 10_9 - это версия SDK инструментов разработчика для macOS, используемая для компиляции Python, который, в свою очередь, построил это колесо.
        • x86_64 - это ссылка на архитектуру набора команд x86-64.

      Последний компонент технически не является тегом, а представляет собой стандартное расширение файла .whl . В совокупности вышеуказанные компоненты указывают на целевую машину, для которой предназначено это колесо шифрования .

      А теперь обратимся к другому примеру. Вот что вы видели в приведенном выше случае для chardet:

        chardet-3.0.4-py2.py3-none-any.whl
        

      Вы можете разбить это на теги:

      • chardet - имя пакета.
      • 3.0.4 - это пакетная версия chardet.
      • py2.py3 - это тег Python, что означает, что колесо поддерживает Python 2 и 3 с любой реализацией Python.
      • нет - это тег ABI, что означает, что ABI не является фактором.
      • любой - платформа.Это колесо будет работать практически на любой платформе.

      Сегмент py2.py3-none-any.whl имени колеса является обычным. Это универсальное колесо , которое можно установить с Python 2 или 3 на любую платформу с любым ABI. Если колесо заканчивается на none-any.whl , то, скорее всего, это пакет на чистом Python, который не заботится о конкретной архитектуре Python ABI или процессора.

      Другой пример - шаблонизатор jinja2 . Если вы перейдете на страницу загрузок Jinja 3.x alpha, то вы увидите следующее колесо:

        Jinja2-3.0.0a1-py3-none-any.whl
        

      Обратите внимание на отсутствие здесь py2 . Это проект на чистом Python, который будет работать с любой версией Python 3.x, но это не универсальное колесо, потому что он не поддерживает Python 2. Вместо этого он называется колесом на чистом Python .

      Вот еще несколько примеров имен .whl , распространяемых для некоторых популярных пакетов с открытым исходным кодом:

      Колесо Что это такое
      ПЯМЛ-5.3.1-cp38-cp38-win_amd64.whl PyYAML для CPython 3.8 в Windows с архитектурой AMD64 (x86-64)
      numpy-1.18.4-cp38-cp38-win32.whl NumPy для CPython 3.8 в 32-разрядной версии Windows
      scipy-1.4.1-cp36-cp36m-macosx_10_6_intel.whl SciPy для CPython 3.6 на macOS 10.6 SDK с толстым двоичным кодом (несколько наборов инструкций)

      Теперь, когда у вас есть полное представление о том, что такое колеса, пора поговорить о том, какую пользу они служат.

      Преимущества колес Python

      Вот свидетельство колес от Python Packaging Authority (PyPA):

      Не у всех разработчиков есть необходимые инструменты или опыт для создания этих компонентов, написанных на этих скомпилированных языках, поэтому Python создал колесо, формат пакета, предназначенный для доставки библиотек со скомпилированными артефактами. Фактически, установщик пакетов Python, pip , всегда предпочитает колеса, потому что установка всегда выполняется быстрее, поэтому даже пакеты на чистом Python лучше работают с колесами.(Источник)

      Более полное описание состоит в том, что колеса приносят пользу как пользователям, так и разработчикам пакетов Python несколькими способами:

      • Wheels устанавливается быстрее , чем исходные дистрибутивы как для пакетов чистого Python, так и для модулей расширения.

      • Колеса на меньше исходных дистрибутивов. Например, колесо six составляет примерно одну треть размера соответствующего исходного дистрибутива. Это различие становится еще более важным, если учесть, что установка pip для одного пакета может фактически запустить загрузку цепочки зависимостей.

      • Колеса исключают выполнение setup.py из уравнения. При установке из исходного дистрибутива запускается независимо от , содержащегося в файле setup.py этого проекта. Как указано в PEP 427, это равносильно выполнению произвольного кода. Колеса вообще этого избегают.

      • Нет необходимости в компиляторе для установки колес, содержащих скомпилированные модули расширения. Модуль расширения поставляется с колесом, предназначенным для конкретной платформы и версии Python.

      • pip автоматически генерирует .pyc файлов в колесе, которые соответствуют правильному интерпретатору Python.

      • Wheels обеспечивает согласованность за счет исключения многих переменных, участвующих в установке пакета, из уравнения.

      Вы можете использовать вкладку проекта Download files в PyPI для просмотра различных доступных дистрибутивов. Например, pandas распространяет широкий спектр колес.

      Сообщая

      pip Что загружать

      Можно осуществлять точный контроль над pip и указывать ему, какой формат предпочитать или избегать. Для этого вы можете использовать параметры --only-binary и --no-binary . Вы видели, как они использовались в предыдущем разделе, посвященном установке пакета для криптографии , но стоит внимательнее взглянуть на то, что они делают:

        $ pushd "$ (mktemp -d)"
      $ python -m pip download --only-binary: all: --dest.--no-cache шесть
      Собираем шесть
        Скачиваем six-1.14.0-py2.py3-none-any.whl (10 КБ)
        Сохранено ./six-1.14.0-py2.py3-none-any.whl
      Успешно скачано шесть
        

      В этом примере вы переходите во временный каталог для сохранения загрузки с помощью pushd "$ (mktemp -d)" . Вы используете pip download вместо pip install , чтобы вы могли проверить получившееся колесо, но вы можете заменить download на install , сохранив тот же набор параметров.

      Вы загружаете модуль six с несколькими флагами:

      • --only-binary: all: сообщает pip ограничить себя использованием колес и игнорировать исходные дистрибутивы. Без этой опции pip будет только предпочитать колеса , но в некоторых сценариях будет возвращаться к исходным дистрибутивам.
      • - высший. сообщает pip , чтобы загрузить шесть в текущий каталог.
      • --no-cache сообщает pip не смотреть в свой локальный кеш загрузки. Вы используете эту опцию только для того, чтобы проиллюстрировать загрузку в реальном времени из PyPI, поскольку, скорее всего, у вас где-то есть кеш-память six .

      Ранее я упоминал, что файл wheel - это, по сути, архив .zip . Вы можете понимать это утверждение буквально и относиться к колесам как к таковым. Например, если вы хотите просмотреть содержимое колеса, вы можете использовать unzip :

        $ unzip -l six *.пока
      Архив: six-1.14.0-py2.py3-none-any.whl
        Длина Дата Время Имя
      --------- ---------- ----- ----
          34074 15.01.2020 18:10 six.py
           1066 15.01.2020 18:10 six-1.14.0.dist-info / ЛИЦЕНЗИЯ
           1795 15.01.2020 18:10 six-1.14.0.dist-info / МЕТАДАННЫЕ
            110 15.01.2020 18:10 шесть-1.14.0.dist-info / КОЛЕСО
              4 15.01.2020 18:10 шесть-1.14.0.dist-info / top_level.txt
            435 15.01.2020 18:10 шесть-1.14.0.dist-info / ЗАПИСЬ
      --------- -------
          37484 6 файлов
        

      шесть - особый случай: на самом деле это отдельный модуль Python, а не полный пакет.Файлы колес также могут быть значительно более сложными, как вы увидите позже.

      В отличие от --only-binary , вы можете использовать --no-binary , чтобы сделать наоборот:

        $ python -m pip download --no-binary: all: --dest. --no-cache шесть
      Собираем шесть
        Скачиваем six-1.14.0.tar.gz (33 КБ)
        Сохранено ./six-1.14.0.tar.gz
      Успешно скачано шесть
      $ popd
        

      Единственное изменение в этом примере - переключение на --no-binary: all: .Это говорит pip игнорировать колеса, даже если они доступны, и вместо этого загружать исходный код.

      Когда может быть полезен --no-binary ? Вот несколько случаев:

      • Соответствующее колесо сломано. Это ирония колес. Они созданы для того, чтобы вещи ломались реже, но в некоторых случаях колесо может быть неправильно настроено. В этом случае рабочей альтернативой может быть загрузка и сборка исходного дистрибутива для себя.

      • Вы хотите применить к проекту небольшое изменение или файл исправления , а затем установить его. Это альтернатива клонированию проекта по URL-адресу его системы контроля версий.

      Вы также можете использовать флаги, описанные выше, с pip install . Кроме того, вместо : all: , который будет применять правило --only-binary не только к устанавливаемому пакету, но и ко всем его зависимостям, вы можете передать --only-binary и --no-binary список конкретных пакетов, к которым применяется это правило.

      Вот несколько примеров для установки библиотеки URL yarl . Он содержит код Cython и зависит от multidict , который содержит чистый код C. Есть несколько вариантов строго использовать или строго игнорировать колеса для yarl и его зависимостей:

        $ # Установите `yarl` и используйте только колеса для yarl и всех зависимостей
      $ python -m pip install --only-binary: all: yarl
      
      $ # Установите `yarl` и используйте колеса только для зависимости` multidict`
      $ python -m pip install --only-binary multidict yarl
      
      $ # Установите `yarl` и не используйте колеса для yarl или каких-либо зависимостей
      $ python -m pip install --no-binary: all: yarl
      
      $ # Установите `yarl` и не используйте колеса для зависимости` multidict`
      $ python -m pip install --no-binary multidict yarl
        

      В этом разделе вы получили представление о том, как точно настроить типы распространения, которые будет использовать pip install .Хотя обычная установка pip должна работать без дополнительных опций, в особых случаях полезно знать эти опции.

      Метка колеса

      manylinux

      Linux поставляется во многих вариантах и ​​разновидностях, таких как Debian, CentOS, Fedora и Pacman. Каждый из них может использовать небольшие вариации общих библиотек, таких как libncurses , и основных библиотек C, таких как glibc .

      Если вы пишете расширение C / C ++, это может создать проблему.Не гарантируется, что исходный файл, написанный на C и скомпилированный в Ubuntu Linux, будет исполняться на машине CentOS или дистрибутиве Arch Linux. Вам нужно создать отдельное колесо для каждого варианта Linux?

      К счастью, ответ отрицательный, благодаря специально разработанному набору тегов, который называется семейством тегов платформы manylinux . В настоящее время существует три варианта:

      1. manylinux1 - исходный формат, указанный в PEP 513.

      2. manylinux2010 - это обновление, указанное в PEP 571, которое обновляется до CentOS 6 в качестве базовой ОС, на которой основаны образы Docker. Причина в том, что CentOS 5.11, откуда берется список разрешенных библиотек в manylinux1 , достигла EOL в марте 2017 года и перестала получать исправления безопасности и исправления ошибок.

      3. manylinux2014 - это обновление, указанное в PEP 599, которое обновляется до CentOS 7, поскольку CentOS 6 должен достичь EOL в ноябре 2020 года.

      Вы можете найти пример дистрибутивов manylinux в проекте pandas. Вот две (из многих) из списка доступных загрузок панд с PyPI:

        pandas-1.0.3-cp37-cp37m-manylinux1_x86_64.whl
      панды-1.0.3-cp37-cp37m-manylinux1_i686.whl
        

      В данном случае pandas построил колеса manylinux1 для CPython 3.7, поддерживающие архитектуры x86-64 и i686.

      По своей сути, manylinux представляет собой образ Docker, созданный на основе определенной версии операционной системы CentOS.Он поставляется в комплекте с компилятором, несколькими версиями Python и pip , а также разрешенным набором общих библиотек.

      Примечание : термин разрешен указывает на низкоуровневую библиотеку, которая, как предполагается, присутствует по умолчанию почти во всех системах Linux. Идея состоит в том, что зависимость должна существовать в базовой операционной системе без необходимости дополнительной установки.

      По состоянию на середину 2020 года manylinux1 все еще является преобладающим тегом manylinux .Одной из причин этого может быть просто привычка. Другой может заключаться в том, что поддержка на стороне клиента (пользователя) для manylinux2010 и выше ограничена более поздними версиями pip :

      Тег Требование
      manylinux1 pip 8.1.0 или новее
      manylinux2010 pip 19.0 или новее
      manylinux2014 пип 19.3 или новее

      Другими словами, если вы разработчик пакета, создающий колеса manylinux2010 , то кому-то, использующему ваш пакет, потребуется pip 19.0 (выпущен в январе 2019 г.) или более поздняя версия, чтобы позволить pip найти и установить колеса manylinux2010 из PyPI.

      К счастью, виртуальные среды стали более распространенными, а это означает, что разработчики могут обновлять pip виртуальной среды, не касаясь системы pip .Однако это не всегда так, и некоторые дистрибутивы Linux по-прежнему поставляются с устаревшими версиями pip .

      Все это означает, что если вы устанавливаете пакеты Python на хосте Linux, то считайте себя удачливым, если разработчик пакетов сделал все возможное, чтобы создать колеса manylinux . Это почти гарантирует беспроблемную установку пакета независимо от вашего конкретного варианта или версии Linux.

      Внимание : имейте в виду, что колеса PyPI не работают в Alpine Linux (или BusyBox).Это связано с тем, что Alpine использует musl вместо стандартного glibc . Библиотека musl libc позиционирует себя как «новый libc , стремящийся быть быстрым, простым, легким, бесплатным и правильным». К сожалению, когда дело касается колес, glibc это не так.

      Вопросы безопасности с колесами платформы

      Одна особенность колес, которую стоит рассмотреть с точки зрения безопасности пользователя, заключается в том, что колеса потенциально подвержены гниению версий, потому что они связывают двоичную зависимость, а не позволяют обновлять эту зависимость менеджером пакетов вашей системы.

      Например, если колесо включает в себя разделяемую библиотеку libfortran , то дистрибутивы этого колеса будут использовать версию libfortran , с которой они были связаны, даже если вы обновите версию libfortran на своей машине с помощью диспетчера пакетов, такого как apt , yum или brew .

      Если вы разрабатываете в среде с повышенными мерами безопасности, стоит помнить об этой особенности некоторых колесных платформ.

      Призыв ко всем разработчикам: создавайте свои колеса

      В названии этого учебного пособия спрашивается: «Почему вас это должно волновать?» Как разработчик, если вы планируете распространять пакет Python среди сообщества, вам следует чрезвычайно позаботиться о распределении колес для вашего проекта, потому что они делают процесс установки более чистым и менее сложным для конечных пользователей.

      Чем больше целевых платформ вы можете поддерживать с помощью совместимых колес, тем меньше проблем с GitHub вы увидите с заголовком вроде «Установка прервана на платформе XYZ.Распространение колес для вашего пакета Python объективно снижает вероятность того, что пользователи пакета столкнутся с проблемами во время установки.

      Первое, что вам нужно сделать для сборки колеса на месте, - это установить колесо . Не помешает убедиться, что setuptools тоже обновлен:

        $ python -m pip install -U wheel setuptools
        

      В следующих нескольких разделах вы познакомитесь с строительными колесами для множества различных сценариев.

      Различные типы колес

      Как уже упоминалось в этом руководстве, существует несколько различных вариантов колес, и тип колеса отражен в его имени файла:

      • Универсальное колесо содержит py2.py3-none-any.whl . Он поддерживает как Python 2, так и Python 3 на любой ОС и любой платформе. Большинство колес, перечисленных на веб-сайте Python Wheels, являются универсальными колесами.

      • Колесо на чистом Python содержит либо py3-none-any.whl или py2.none-any.whl . Он поддерживает Python 3 или Python 2, но не оба сразу. В остальном это то же самое, что и универсальное колесо, но оно будет помечено либо py2 , либо py3 , а не меткой py2.py3 .

      • Колесо платформы поддерживает определенную версию Python и платформу. Он содержит сегменты, указывающие на конкретную версию Python, ABI, операционную систему или архитектуру.

      Различия между типами колес определяются тем, какие версии Python они поддерживают и нацелены ли они на конкретную платформу.Вот краткое изложение различий между вариантами колес:

      Тип колеса поддерживает Python 2 и 3 поддерживает все ABI, ОС и платформу
      Универсальный
      Чистый питон
      Платформа

      Как вы увидите дальше, вы можете построить универсальные колеса и колеса на чистом питоне с относительно небольшой настройкой, но колеса платформы могут потребовать нескольких дополнительных шагов.

      Создание колеса на чистом питоне

      Вы можете создать колесо на чистом Python или универсальное колесо для любого проекта с помощью setuptools с помощью всего одной команды:

        $ python setup.py sdist bdist_wheel
        

      Это создаст как исходный дистрибутив ( sdist ), так и колесо ( bdist_wheel ). По умолчанию оба будут помещены в dist / в текущем каталоге. Чтобы убедиться в этом сами, вы можете создать колесо для HTTPie, HTTP-клиента командной строки, написанного на Python, вместе с sdist .

      Вот результат построения обоих типов дистрибутивов для пакета HTTPie:

        $ git clone -q [email protected]: jakubroztocil / httpie.git
      $ cd httpie
      $ python setup.py -q sdist bdist_wheel
      $ ls -1 расст /
      httpie-2.2.0.dev0-py3-none-any.whl
      httpie-2.2.0.dev0.tar.gz
        

      Это все, что нужно. Вы клонируете проект, переходите в его корневой каталог и затем вызываете python setup.py sdist bdist_wheel . Вы можете видеть, что dist / содержит как колесо, так и исходный код.

      Полученные дистрибутивы по умолчанию помещаются в dist / , но вы можете изменить это с помощью параметра -d / --dist-dir . Вместо этого вы можете поместить их во временный каталог для изоляции сборки:

        $ tempdir = "$ (mktemp -d)" # Создать временный каталог
      $ файл "$ tempdir"
      /var/folders/jc/8_kd8uusys7ak09_lpmn30rw0000gk/T/tmp.GIXy7XKV: каталог
      
      $ python setup.py sdist -d "$ tempdir"
      $ python setup.py bdist_wheel --dist-dir "$ tempdir"
      $ ls -1 "$ tempdir"
      httpie-2.2.0.dev0-py3-none-any.whl
      httpie-2.2.0.dev0.tar.gz
        

      Вы можете объединить шаги sdist и bdist_wheel в один, потому что setup.py может принимать несколько подкоманд:

        $ python setup.py sdist -d "$ tempdir" bdist_wheel -d "$ tempdir"
        

      Как показано здесь, для каждой подкоманды необходимо передать такие параметры, как -d .

      Определение универсального колеса

      Универсальное колесо - это колесо для проекта на чистом Python, который поддерживает Python 2 и 3.Есть несколько способов сообщить setuptools и distutils , что колесо должно быть универсальным.

      Вариант 1 - указать параметр в файле setup.cfg вашего проекта :

        [bdist_wheel]
      универсальный = 1
        

      Вариант 2 - передать метко названный флаг --universal в командной строке:

        $ python setup.py bdist_wheel - универсальный
        

      Вариант 3 - сообщить самому setup () о флаге, используя его параметр options :

        # setup.ру
      из настройки импорта setuptools
      
      настраивать(
          # ....
          options = {"bdist_wheel": {"universal": True}}
          # ....
      )
        

      Хотя любой из этих трех вариантов должен работать, первые два используются наиболее часто. Вы можете увидеть пример этого в конфигурации настройки chardet. После этого вы можете использовать команду bdist_wheel , как показано ранее:

        $ python setup.py sdist bdist_wheel
        

      Получившееся колесо будет равноценным независимо от того, какой вариант вы выберете.Выбор во многом зависит от предпочтений разработчика и от того, какой рабочий процесс лучше всего подходит для вас.

      Создание колеса платформы (macOS и Windows)

      Двоичные дистрибутивы - это подмножество собранных дистрибутивов , которые содержат скомпилированные расширения. Расширения - это не связанные с Python зависимости или компоненты вашего пакета Python.

      Обычно это означает, что ваш пакет содержит модуль расширения или зависит от библиотеки, написанной на статически типизированном языке, таком как C, C ++, Fortran или даже Rust или Go. Колеса платформы предназначены для отдельных платформ, прежде всего потому, что они содержат модули расширения или зависят от них.

      С учетом всего сказанного, пора построить платформенное колесо!

      В зависимости от существующей среды разработки вам может потребоваться выполнить один или два дополнительных предварительных шага для создания колес платформы. Приведенные ниже шаги помогут вам подготовиться к созданию модулей расширения C и C ++, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными типами.

      В macOS вам понадобятся инструменты разработчика командной строки, доступные через xcode :

      В Windows необходимо установить Microsoft Visual C ++:

      1. Откройте в браузере страницу загрузок Visual Studio.
      2. Выберите Инструменты для Visual Studio → Инструменты сборки для Visual Studio → Загрузить .
      3. Запустите получившийся установщик .exe .
      4. В установщике выберите C ++ Build Tools → Install .
      5. Перезагрузите машину.

      В Linux вам понадобится компилятор, например gcc или g ++ / c ++ .

      Теперь вы готовы создать платформенное колесо для UltraJSON ( ujson ), кодировщика и декодера JSON, написанного на чистом C с привязками Python 3.Использование ujson - хороший пример игрушки, потому что он охватывает несколько баз:

      1. Он содержит модуль расширения, ujson .
      2. Компиляция зависит от заголовков разработки Python ( #include ), но в остальном это не слишком сложно. ujson предназначен для одной цели и делает это хорошо, а именно для чтения и записи JSON!

      Вы можете клонировать проект из GitHub, перейти в его каталог и построить его:

        $ git clone -q --branch 2.0.3 [email protected]: ultrajson / ultrajson.git
      $ cd ultrajson
      $ python setup.py bdist_wheel
        

      Вы должны увидеть много вывода. Вот урезанная версия для macOS, где используется драйвер компилятора Clang:

        clang -Wno-unused-result -Wsign-compare -Wunreachable-code -DNDEBUG -g ...
      ...
      создание dist / ujson-2.0.3-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl
      добавление 'ujson.cpython-38-darwin.so'
        

      Строки, начинающиеся с clang , показывают фактический вызов компилятора с множеством флагов компиляции.Вы также можете увидеть такие инструменты, как MSVC (Windows) или gcc (Linux), в зависимости от операционной системы.

      Если после выполнения вышеуказанного кода вы столкнетесь с фатальной ошибкой , не беспокойтесь. Вы можете развернуть поле ниже, чтобы узнать, как решить эту проблему.

      Этот вызов setup.py bdist_wheel для ujson требует файлов заголовков разработки Python, потому что ujson.c извлекает .Если у вас нет их в доступном для поиска месте, вы можете увидеть ошибку, например, эту:

       Неустранимая ошибка : файл Python.h не найден
      #include 
        

      Для компиляции модулей расширения вам потребуются заголовки разработки, сохраненные в том месте, где компилятор сможет их найти.

      Если вы используете последнюю версию Python 3 и инструмент виртуальной среды, такой как venv , то вполне вероятно, что заголовки разработки Python будут включены в компиляцию и компоновку по умолчанию.

      Если нет, то может появиться сообщение об ошибке, указывающее на то, что файл заголовка не найден:

       Неустранимая ошибка : файл Python.h не найден
      #include 
        

      В этом случае вы можете указать setup.py , где еще искать файлы заголовков, установив CFLAGS . Чтобы найти сам файл заголовка, вы можете использовать python3-config :

        $ python3-config --include
      -I / Users / <имя пользователя> /.pyenv/versions/3.8.2/include/python3.8
        

      Это говорит о том, что заголовки разработки Python находятся в показанном каталоге, который теперь можно использовать с python setup.py bdist_wheel :

        $ CFLAGS = "$ (python3-config --include)" python setup.py bdist_wheel
        

      В общем, вы можете пройти любой путь, который вам нужен:

        $ CFLAGS = '- I / путь / к / включить' python setup.py bdist_wheel
        

      В Linux вам также может потребоваться установить заголовки отдельно:

        $ apt-get install -y python3-dev # Debian, Ubuntu
      $ yum install -y python3-devel # CentOS, Fedora, RHEL
        

      Если вы проверите настройку UltraJSON.py , то вы увидите, что он настраивает некоторые флаги компилятора, такие как -D_GNU_SOURCE . Сложности управления процессом компиляции с помощью setup.py выходят за рамки этого руководства, но вы должны знать, что можно получить точный контроль над тем, как происходит компиляция и компоновка.

      Если вы посмотрите в dist , то вы должны увидеть созданное колесо:

        $ ls расст /
      ujson-2.0.3-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.пока
        

      Обратите внимание, что имя может отличаться в зависимости от вашей платформы. Например, в 64-разрядной версии Windows вы увидите win_amd64.whl .

      Вы можете заглянуть в файл колеса и увидеть, что он содержит скомпилированное расширение:

        $ unzip -l dist / ujson - *. Whl
      ...
        Длина Дата Время Имя
      --------- ---------- ----- ----
         105812 10.05.2020 19:47 ujson.cpython-38-darwin.so
         ...
        

      В этом примере показан результат для macOS ujson.cpython-38-darwin.so , который является файлом общих объектов ( .so ), также называемым динамической библиотекой.

      Linux: сборка

      manylinux колеса

      Как разработчик пакетов, вам редко захочется создавать колеса для одного варианта Linux. Колеса Linux требуют специального набора соглашений и инструментов, чтобы они могли работать в различных средах Linux.

      В отличие от колес для macOS и Windows, колеса, созданные для одного варианта Linux, не имеют гарантии работы с другим вариантом Linux, даже если он имеет такую ​​же машинную архитектуру.Фактически, если вы построите колесо на готовом контейнере Linux, PyPI даже не примет это колесо, если вы попытаетесь его загрузить!

      Если вы хотите, чтобы ваш пакет был доступен для целого ряда клиентов Linux, вам понадобится колесо manylinux . Колесо manylinux - это особый тип колеса платформы, который поддерживается большинством вариантов Linux. Он должен быть построен в определенной среде, и для него требуется инструмент под названием auditwheel , который переименовывает файл wheel, чтобы указать, что это колесо manylinux .

      Примечание : Даже если вы подходите к этому руководству с точки зрения разработчика, а не с точки зрения пользователя, убедитесь, что вы прочитали раздел, посвященный тегу колеса manylinux , прежде чем продолжить работу с этим разделом.

      Создание колеса manylinux позволяет ориентироваться на более широкий круг пользовательских платформ. PEP 513 определяет конкретную (и архаичную) версию CentOS с множеством доступных версий Python. Выбор между CentOS и Ubuntu или любым другим дистрибутивом не несет в себе особого различия.Дело в том, что среда сборки состоит из стандартной операционной системы Linux с ограниченным набором внешних разделяемых библиотек, общих для различных вариантов Linux.

      К счастью, вам необязательно делать это самостоятельно. PyPA предоставляет набор образов Docker, которые предоставляют вам эту среду несколькими щелчками мыши:

      • Вариант 1 - запустить docker с вашего компьютера для разработки и смонтировать ваш проект с помощью тома Docker, чтобы он был доступен в файловой системе контейнера.
      • Вариант 2 - использовать решение CI / CD, такое как CircleCI, GitHub Actions, Azure DevOps или Travis-CI, которое будет извлекать ваш проект и запускать сборку для такого действия, как push или тег.

      Образы Docker предоставляются для различных вариантов manylinux :

      Для начала PyPA также предоставляет пример репозитория python-manylinux-demo, который представляет собой демонстрационный проект для сборки колес manylinux в сочетании с Travis-CI.

      Хотя принято создавать колеса как часть удаленного решения CI, вы также можете создать колеса manylinux локально. Для этого вам понадобится установленный Docker. Docker Desktop доступен для macOS, Windows и Linux.

      Сначала клонируйте демонстрационный проект:

        $ git clone -q [email protected]: pypa / python-manylinux-demo.git
      $ cd python-manylinux-demo
        

      Затем определите несколько переменных оболочки для образа Docker manylinux1 и платформы соответственно:

        $ DOCKER_IMAGE = 'набережная.io / pypa / manylinux1_x86_64 '
      $ PLAT = 'manylinux1_x86_64'
        

      Переменная DOCKER_IMAGE - это образ, поддерживаемый PyPA для сборки колес manylinux , размещенный на Quay.io. Платформа ( PLAT ) - это необходимая часть информации, которую нужно передать на auditwheel , чтобы он знал, какой тег платформы применить.

      Теперь вы можете вытащить образ Docker и запустить сценарий wheel-builder в контейнере:

        $ docker pull "$ DOCKER_IMAGE"
      $ docker container run -t --rm \
            -e PLAT = $ PLAT \
            -v "$ (pwd)": / io \
            "$ DOCKER_IMAGE" / io / travis / build-wheels.ш
        

      Это указывает Docker на выполнение сценария оболочки build-wheels.sh внутри контейнера Docker manylinux1_x86_64 , передавая PLAT в качестве переменной среды, доступной в контейнере. Поскольку вы использовали -v (или --volume ) для привязки-монтирования тома, колеса, созданные в контейнере, теперь будут доступны на вашем хост-компьютере в каталоге рулевой рубки :

        $ ls -1 рубка
      python_manylinux_demo-1.0-cp27-cp27m-manylinux1_x86_64.whl
      python_manylinux_demo-1.0-cp27-cp27mu-manylinux1_x86_64.whl
      python_manylinux_demo-1.0-cp35-cp35m-manylinux1_x86_64.whl
      python_manylinux_demo-1.0-cp36-cp36m-manylinux1_x86_64.whl
      python_manylinux_demo-1.0-cp37-cp37m-manylinux1_x86_64.whl
      python_manylinux_demo-1.0-cp38-cp38-manylinux1_x86_64.whl
        

      В нескольких коротких командах у вас есть набор колес manylinux1 для CPython 2.7–3.8. Распространенной практикой также является перебор различных архитектур.Например, вы можете повторить этот процесс для образа Docker quay.io/pypa/manylinux1_i686 . Это построит колеса manylinux1 , ориентированные на 32-битную (i686) архитектуру.

      Если вы хотите глубже погрузиться в создание колес, то следующий хороший шаг - научиться у лучших. Начните со страницы Python Wheels, выберите проект, перейдите к его исходному коду (в таком месте, как GitHub, GitLab или Bitbucket) и посмотрите сами, как он создает колеса.

      Многие проекты на странице Python Wheels являются проектами на чистом Python и распространяют универсальные колеса.Если вам нужны более сложные случаи, обратите внимание на пакеты, в которых используются модули расширения. Вот два примера, которые могут подогреть ваш аппетит:

      1. lxml использует отдельный сценарий сборки, который вызывается из контейнера Docker manylinux1 .
      2. ultrajson делает то же самое и использует GitHub Actions для вызова сценария сборки.

      Оба этих проекта имеют хорошую репутацию и предлагают отличные примеры, из которых можно поучиться, если вы заинтересованы в создании колес manylinux .

      Объединение общих библиотек

      Еще одна проблема - создание колес для пакетов, которые зависят от внешних разделяемых библиотек. Образы manylinux содержат предварительно отобранный набор библиотек, таких как libpthread.so.0 и libc.so.6 . Но что, если вы полагаетесь на что-то за пределами этого списка, например ATLAS или GFortran?

      В этом случае на помощь приходят несколько решений:

      • auditwheel объединит внешние библиотеки в уже созданное колесо.
      • delocate делает то же самое в macOS.

      Удобно, что auditwheel присутствует в образах Docker manylinux . Использование auditwheel и delocate требует всего одной команды. Просто расскажите им о файле (ах) колеса, а они сделают все остальное:

        $ auditwheel repair  # Для manylinux
      $ delocate-wheel  # Для macOS
        

      Это позволит обнаружить необходимые внешние библиотеки через настройку вашего проекта.py и прикрепите их к колесу, как если бы они были частью проекта.

      Примером проекта, который использует преимущества auditwheel и delocate , является pycld3 , который обеспечивает привязки Python для Compact Language Detector v3 (CLD3).

      Пакет pycld3 зависит от библиотеки libprotobuf , которая не является обычно устанавливаемой библиотекой. Если вы заглянете внутрь колеса pycld3 macOS, то увидите, что libprotobuf.22.dylib включен туда. Это динамически подключаемая разделяемая библиотека , встроенная в колесо:

        $ unzip -l pycld3-0.20-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl
      ...
             51 10.04.2020 11:46 cld3 / __ init__.py
         939984 10.04.2020 07:50 cld3 / _cld3.cpython-38-darwin.so
        2375836 10.04.2020 07:50 cld3 / .dylibs / libprotobuf.22.dylib
      --------- -------
        3339279 8 файлов
        

      Колесо поставляется с предустановленным пакетом libprotobuf .Файл .dylib похож на файл .so для Unix или файл .dll для Windows , но, надо признать, я не знаю, в чем разница, кроме этого.

      auditwheel и delocate знаю, чтобы включить libprotobuf , потому что setup.py сообщает им через библиотеки аргумент:

        настройка (
          # ...
          библиотеки = ["protobuf"],
          # ...
      )
        

      Это означает, что auditwheel и перемещают , избавляя пользователей от проблем с установкой protobuf , если они устанавливаются с помощью комбинации платформы и Python, у которой есть соответствующее колесо.

      Если вы распространяете пакет, который имеет подобные внешние зависимости, вы можете оказать своим пользователям услугу, используя auditwheel или delocate , чтобы избавить их от дополнительного шага по установке самих зависимостей.

      Создание колес в непрерывной интеграции

      Альтернативой созданию колес на вашем локальном компьютере является автоматическое создание колес в конвейере CI вашего проекта.

      Существует множество решений CI, которые интегрируются с основными службами хостинга кода.Среди них Appveyor, Azure DevOps, BitBucket Pipelines, Circle CI, GitLab, GitHub Actions, Jenkins и Travis CI, и это лишь некоторые из них.

      Цель этого руководства не состоит в том, чтобы вынести суждение о том, какая служба CI лучше всего подходит для создания колес, и какой-либо перечень служб CI, которые поддерживают какие контейнеры, быстро устареет, учитывая скорость, с которой развивается поддержка CI. Однако этот раздел может помочь вам начать работу.

      Если вы разрабатываете пакет на чистом Python, шаг bdist_wheel - это блаженный однострочник: в значительной степени не имеет значения, на какой контейнерной ОС и платформе вы строите колесо.Практически все основные службы CI должны позволять вам делать это без излишеств, определяя шаги в специальном файле YAML внутри проекта.

      Например, вот синтаксис, который вы можете использовать с GitHub Actions:

        1 имя: Колеса Python
       2on:
       3 выпуск:
       4 типа:
       5 - создано
       6 вакансий:
       7 колес:
       8 обкаток: ubuntu-latest
       9 шагов:
      10 - использует: actions / checkout @ v2
      11 - имя: настроить Python 3.x
      12 применений: actions / setup-python @ v2
      13 с:
      14 версия python: '3.Икс'
      15 - имя: Установить зависимости
      16 запустить: python -m pip install --upgrade setuptools wheel
      17 - название: Строить колеса
      18 запустить: python setup.py bdist_wheel
      19 - использует: actions / upload-artifact @ v2
      20 с:
      21 имя: dist
      22 путь: расстояние
        

      В этом файле конфигурации вы создаете колесо, выполнив следующие шаги:

      1. В строке 8 вы указываете, что задание должно выполняться на машине Ubuntu.
      2. В строке 10 вы используете действие checkout для настройки репозитория проекта.
      3. В , строка 14 , вы указываете средству выполнения CI использовать последнюю стабильную версию Python 3.
      4. В , строка 21 , вы запрашиваете, чтобы получившееся колесо было доступно как артефакт, который вы можете загрузить из пользовательского интерфейса после завершения задания.

      Однако, если у вас есть сложный проект (возможно, с расширениями C или кодом Cython) и вы работаете над созданием конвейера CI / CD для автоматической сборки колес, то, вероятно, потребуются дополнительные шаги.Вот несколько проектов, с помощью которых вы можете научиться на собственном примере:

      Многие проекты используют собственную конфигурацию CI. Однако появились некоторые решения для уменьшения количества кода, указанного в файлах конфигурации, для создания колес. Вы можете использовать инструмент cibuildwheel непосредственно на своем CI-сервере, чтобы сократить количество строк кода и конфигурации, необходимые для создания нескольких колесных платформ. Также существует multibuild, который предоставляет набор сценариев оболочки для помощи в создании колес для Travis CI и AppVeyor.

      Убедитесь, что ваши колеса вращаются вправо

      Сборка колес с правильной конструкцией может оказаться деликатной операцией. Например, если ваш пакет Python использует макет src , и вы забыли правильно указать это в setup.py , то получившееся колесо может содержать каталог в неправильном месте.

      Одна проверка, которую вы можете использовать после bdist_wheel , - это инструмент check-wheel-contents . Он ищет распространенные проблемы, такие как неправильная структура каталога пакета или наличие повторяющихся файлов:

        $ check-wheel-contents dist / *.пока
      dist / ujson-2.0.3-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl: ОК
        

      В этом случае check-wheel-contents указывает, что все с колесом ujson проверяется. Если нет, stdout покажет сводку возможных проблем, как линтер, такой как flake8 .

      Еще один способ убедиться, что у созданного вами колеса есть все необходимое, - это использовать TestPyPI. Сначала вы можете загрузить туда пакет:

        $ python -m загрузка шпагата \
            --repository-url https: // test.pypi.org/legacy/ \
            dist / *
        

      Затем вы можете загрузить тот же пакет для тестирования, как если бы он был настоящим:

        $ python -m pip install \
            --index-url https://test.pypi.org/simple/ \
            <имя-пакета>
        

      Это позволяет вам проверить свое колесо, загрузив, а затем загрузив свой собственный проект.

      Загрузка Python Wheels в PyPI

      Пришло время загрузить пакет Python. Поскольку sdist и колесо по умолчанию помещаются в каталог dist / , вы можете загрузить их с помощью инструмента twine , который является утилитой для публикации пакетов в PyPI:

        $ python -m pip install -U шпагат
      $ python -m расстояние загрузки шпагата / *
        

      Поскольку и sdist , и bdist_wheel по умолчанию выводят на dist / , вы можете безопасно указать twine загрузить все под dist / , используя подстановочный знак оболочки ( dist / * ).

      Заключение

      Понимание ключевой роли, которую колеса играют в экосистеме Python, может облегчить вашу жизнь как пользователю, так и как разработчику пакетов Python. Более того, повышение уровня грамотности в Python, когда дело касается колес, поможет вам лучше понять, что происходит, когда вы устанавливаете пакет, и когда, во все более редких случаях, эта операция идет не так.

      В этом руководстве вы узнали:

      • Что такое колеса и как они сравниваются с исходными дистрибутивами
      • Как можно использовать колеса для управления процессом установки пакета
      • В чем разница между universal , pure-Python и платформой колеса
      • Как создавать и распространять колеса для ваших собственных пакетов Python

      Теперь у вас есть четкое представление о колесах как с точки зрения пользователя, так и с точки зрения разработчика.У вас есть все необходимое, чтобы собрать собственные колеса и сделать процесс установки вашего проекта быстрым, удобным и стабильным.

      См. Дополнительную информацию в разделе ниже, чтобы глубже погрузиться в быстро расширяющуюся экосистему колес.

      ресурса

      Страница Python Wheels предназначена для отслеживания поддержки колес среди 360 самых загружаемых пакетов на PyPI. Уровень принятия довольно приличный на момент написания этого руководства - 331 из 360, или около 91 процента.

      Был внесен ряд предложений по усовершенствованию Python (PEP), которые помогли со спецификацией и развитием формата колеса:

      Вот краткий список различных инструментов для упаковки колес, упомянутых в этом руководстве:

      В документации Python есть несколько статей, посвященных колесам и исходным дистрибутивам:

      Наконец, вот еще несколько полезных ссылок из PyPA:

      .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *