дополнительные боковые колеса, размер и установка
Ваш ребенок любит кататься на велосипеде, но трехколесный уже мал, а на двух еще не умеет? Дополнительные колеса для велосипеда, вот что вам нужно! С чего начать и как выбрать, читайте ниже!
Езда на велосипеде – это не только весело, но и полезно. Физическая активность, которая ускоряет развитие организма, и укрепляет иммунитет. Это мечта любого малыша.
Начинается все обычно с трехколесного велосипеда, из которого малыш постепенно вырастает. И вот тогда встает вопрос о приобретении более комфортного, большого велосипеда. Но, в то же время, надо понимать, что не так-то просто пересесть с трех сразу на два. Для этого и существуют дополнительные колеса для детского велосипеда.
Особенности детского байка
Обычно такие велосипеды начинают покупать для детей в возрасте до 5 лет. Иногда эти нужные для детишек запасные части для велосипеда идут в комплекте. Если у вас уже есть двухколесный друг, но дополнительного оборудования в комплекте не было, то всегда можно купить этот аксессуар отдельно. Когда настанет то время, когда вашему ребенку они уже не понадобятся – их можно с легкостью убрать.
Дополнительные колеса очень удобны в плане обучения езды на более взрослых моделях велосипеда. Они помогают учиться вашему ребенку лучше держать равновесие и, при этом, не падать, если вдруг что-то не получается.
Вот ряд преимуществ:
- вам не надо будет постоянно бежать рядом с ребенком, для того, чтобы подстраховать его. Велосипед выполнит эту функцию по страховке вашего чада
- ребенок сможет самостоятельно передвигаться с самого начала обучения
- научит вашего ребенка держать равновесие и улучшит работу вестибулярного аппарата и координацию
- физические нагрузки всегда очень полезны, для любого возраста
Что учитывать при выборе?
Учитывая, что запасные части не всегда идут в комплекте, надо подготовиться к выбору. Так как основная задача– это, все-таки, поддержка, то необходимо следить за тем, чтобы они не доставляли ребенку трудностей. Одно из колес не должно касаться земли в процессе езды. Желательно, чтобы обода и спицы были выполнены из прочного материала, тогда они прослужат дольше. Если у вас небольшой бюджет на улучшение транспортного средства, то подойдут и колеса из пластика, они более дешевые, но менее прочные. Также обратите внимание на то, из они будут сделаны, ведь материал играет далеко не последнюю роль:
- резина
- пластик
- камера.
Резина более тихая в эксплуатации, в отличие от пластмассы, которая довольно-таки громко гремит. А камерное колесо легко проколоть, наехав на что-нибудь острое.
Секреты установки
Установка дополнительных аксессуаров на детский велосипед не сложное занятие и справится с ним и папа и мама. Итак, с чего же начать?
- Переверните велосипед колесами вверх, так вам непременно будет удобнее расправиться с ним.
- Открутите гайку заднего колеса.
- Установите кронштейн и закрепите на него дополнительные колеса. Только помните, что одно из них не должно касаться земли.
- Хорошенько все проверьте еще раз и подтяните гайки до конца, зафиксировав колеса.
- Дайте вашему ребенку провести тест-драйв. Если ребенок доволен, значит, вы все сделали правильно!
А когда ваш ребенок достигнет совершенства в катании на велосипеде и дополнительные колеса ему больше не понадобятся, повторите весь процесс, только в обратном порядке. Снимать колеса еще легче, чем устанавливать.
выбор боковых универсальных страховочных колес 12, 14, 16 и 20 дюймов
Детские велосипедыДля каждого заботливого родителя самым важным является здоровье и безопасность ребенка. Особенно актуальным этот вопрос становится в период, когда малыш уже более самостоятельный и активный. Именно в это время ребенок садится на свой первый велосипед, и взрослым обязательно нужно побеспокоиться о покупке дополнительных колес для такого транспорта. В данной статье вы найдете всю необходимую информацию о том, как правильно их выбрать и установить.
Функционал и назначение
Страховочные колеса, которые еще называются дополнительными, – это неотъемлемая часть детского велосипеда в том случае, если ребенок только учится ездить. Данный атрибут выполняет следующие функции:
- поддерживает баланс;
- предотвращает заваливание велосипеда;
- защищает ребенка от падения и возможных травм.
Главное – ребенок, катаясь на велосипеде с установленными добавочными устройствами, чувствует безопасность и уверенность.
Говоря об их преимуществах, хотелось бы отметить следующие факторы:
- нет необходимости постоянно быть рядом с ребенком, когда он катается, и придерживать его;
- наличие данного атрибута дает возможность ребенку ездить практически по любой поверхности;
- даже на крутом повороте велосипед не упадет;
- езда на байке с боковыми колесами подготовит ребенка к будущему перемещению, но уже на двухколесном транспорте.
А также следует отметить, что катание на «железном коне» с такой страховкой хорошо влияет на настроение и здоровье малыша, первым делом на осанку, улучшается координация, развивается вестибулярный аппарат.
Разновидности
На современном рынке представлен широкий выбор и ассортимент дополнительных колес для детского велосипеда. Существует много их различных классификаций, которые подразделяются по различным категориям.
- Материал основы. Для производства колесиков для детского велосипеда используют пластик и металл. Они могут быть сплошными или со спицами. Металлическая шестеренка крепится при помощи подшипника или болта, наличие которого при езде создает большой уровень шума.
- Материал покрытия. Он может быть разным. На сегодняшний день используют силикон, резину, пластик и ПВХ-покрытие. Все эти материалы различаются функциональными возможностями, характеристиками. Стоит отметить, что наиболее качественным, долговременным и надежным является силиконовое покрытие.
-
Тип стоек. Это очень важный элемент всей конструкции бокового атрибута, ведь на нее приходится большая часть нагрузки, поэтому она должна быть максимально устойчивой. Стойки могут быть нескольких видов.
- Жесткая. Ее устанавливают на велосипеды с диаметром колес 12, 14, 16, 20 дюймов.
- Универсальная жесткая. Они подходят абсолютно для всех размеров колес. Такая стойкая удобная, прочная и надежная.
- Складная. По мнению пользователей, таковая не оправдывает надежд и денежных вложений.
При выборе стойки нужно учитывать ее длину и наличие упора на изгибе – он делает изделие более прочным и устойчивым перед нагрузкой.
-
Диаметр колеса. Данная характеристика имеет большое значение. С производственной линии заводов-изготовителей выходят продукция, диаметр которой может быть разным.
Детально ознакомиться с информацией о размерах можно, взглянув в таблицу:
Как выбрать
Выбирая боковые шестеренки для детского байка, нужно быть очень внимательными, учитывать множество факторов, от которых зависит не только комфорт пользования велосипедом, но и безопасность ребенка. Необходимо учитывать:
- диаметр основных велосипедных колес;
- количество скоростей на велосипеде;
- материал изготовления;
- покрытие;
- форму колеса;
- размер стойки (кронштейна).
Ранее в статье мы детально описали каждый из критериев выбора и классификацию дополнительной конструкции. Именно на эту информацию и данные стоит ориентироваться, выбирая дополнительные колеса для детского велосипеда.
Как установить
После того как вы познакомились со всей информацией и техническими характеристиками о данном атрибуте, и даже купили его, осталось лишь одно – установить.
Процесс установки дополнительных колес довольно простой и не требует больших временных затрат. Монтаж состоит из нескольких этапов.
- Установите велосипед в положение, когда основные колеса находятся сверху.
- При помощи специального гаечного ключа, подходящего по размеру, нужно раскрутить заднее колесо – выкрутить фиксирующие гайки.
- Далее следует установить кронштейн и закрепить его болтами и гайками. Устанавливая кронштейн, сразу затягивать до упора фиксирующие элементы не нужно. Сначала переверните велосипед в правильное положение и убедитесь в том, что боковые колеса расположены правильно над уровнем земли.
- Если все выполнено правильно и расстояния соответствую нормам и требованиям, можно крепко фиксировать колеса.
Когда дополнительный атрибут установлен, внимательно осмотрите натяжную цепь.
Это необходимо для того, чтобы убедиться, что в процессе монтажа она не ослабла. Если это и случилось, нужно просто ее подтянуть.
Теперь, когда дополнительные страховочные колеса установлены, можно не волноваться за безопасность маленького велосипедиста! Хотя совсем нелишним будет еще приобрести дополнительную амуницию: шлем и наколенники.
О том, как как установить боковые (дополнительные) колеса на детский велосипед, рассказывается в видео ниже.
Подбор и установка колес на на хозяйственную сумку-тележку
Для хозяйственной сумки-тележки самые уязвимые детали — ось и колеса. Именно на них выпадает основная нагрузка при эксплуатации изделия. В этой заметке мы раскажем как правильно подобрать и установить новые колеса.
Для того чтобы не ошибиться в выборе, нужно знать 4 основных параметра изделия:
-
- Диаметр ступицы
- Длина ступицы
- Внешний диаметр
- Толщина колеса
Для выполнения замеров вам лучше использовать старое колесо
- Диаметр ступицы. Самый важный параметр, он позволит определить сядет ли новое колесо на ось старой тележки. Измерение должно быть очень точным, поэтому желательно использовать штангенциркуль
- Длина ступицы. Тоже очень важно определить точно. Если длина ступицы будет больше посадочного места на оси, то колесо просто не встанет на рабочее место. Если же длина ступицы будет значительно меньше посадочного места, то выступающая часть оси может травмировать окружающих. Измерить длину ступицы просто — нужно взять какой-нибудь узкий стержень (лучину, карандаш и др), просунуть его в отверстие и сделать заметки на 2х концах, вытащить его и промерить простой линейкой расстояние между зарубками.
- Толщину колеса также не обязательно измерять скрупулезно. Очевидно, тележки на широких колесах будут иметь лучшее сцепление с поверхностью нежели изделия на тонких колесах.
Наш ассортимент:
КОЛЕСО КОМБИНИРОВ. ПЛАСТИК. (3 ШТ. ПО 88 ММ) « Рыжий кот »Для тележек Рыжий кот, Master House и Мурашка
Колесо для тележек Колесо 160 мм пластиковоеДиаметр ступицы 8 мм. Для тележек Рыжий кот, Master House и Мурашка
Колесо Дутик 15 см металлическое Колесо для тележек Россия Mers металлическое 145 ммДиаметр ступицы 8 мм
Товар распродан
Колесо металлическое Колесо 140 ммДиаметр ступицы 8 мм. Материал: металл, резина
Колесо Дутик 17.5 см металлическоеДиаметр ступицы 10 мм
Колесо Gimi для тележек ArgoМатериал Пластик, Полирезин
Колесо для тележек Польша двойноеДиаметр 140 мм. Диаметр ступицы 11 мм
Колесо DELTA DT-20K 160 мм для тележекСовместимость: багажные тележки с диаметром ступицы 8 мм (Рыжий кот, Мурашка, Gimi Argo и др. )
Колесо 145 х 35 мм широкое пластиковоеТолщина 35 мм. Диаметр ступицы 8 мм
Товар распродан
Колесо для тележек 135 мм металлическоес прорезиненным ободом, толщина 2,5 см
Товар распродан
Пластиковое Колесо 205 мм с подшипникомТолщина 35 мм
Товар распродан
Колесо для тележек Рыжий кот 160 мм пластиковое черноеДиаметр ступицы 8 мм. Для тележек Рыжий кот серии, Master House и Мурашка, а также Gimi Argo
- Способы крепления колеса к тележкам.
Крепление шплинтами используется для тележек, у которых на концах оси есть отверстия для фиксации. После того, как правильно подобранное колесо установлено на оси, шплинт вставляется в отверстие и колесо закреплено. Нужно обратить внимание на то, чтобы шплинт был подобран точно по диаметру отверстия и не болтался в нем свободно, иначе даже при маленьком скачке он выскочит из отверстия и колесо слетит с оси.
Стопорные шайбы и колпаки-фиксаторы Starlock. Их основные преимущества:
- монтаж без дополнительных проточек или отверстий
- моментальная установка
- высокая устойчивость к срыву
- Закаленная нержавеющая сталь
- декоративный колпачок для сокрытия конца стержня
- используется для фиксации колес тележек, детских колясок и др. с осями разных диаметров:
01 Диагностика | Цена, руб | Ед. |
Диагностика велосипеда (входит в сезонное ТО) | 500 | шт |
Диагностика нестабильного постороннего шума (поиски сверчков) | 600 | шт |
Диагностика с мелкой настройкой | 750 | шт |
Диагностика состояния амортизатора (без разборки) | 240 | шт |
Диагностика стабильного постороннего шума | 150 | шт |
Инструментальная диагностика геометрии дропаутов рамы или вилки | 600 | шт |
Мелкая регулировка узлов в процессе диагностики (за 1 узел) | 200 | шт |
Составление спецификации на апгрейд/ремонт | 960 | шт |
02 Байкфит, настройка посадки | Цена, руб | Ед. |
Консультация и настройка посадки на велосипеде владельца 1 категории | 600 | шт |
Консультация и настройка посадки на велосипеде владельца 2 категории (Першин) | 1 800 | шт |
Расчет геометрии рамы велосипеда по антропометрии | 900 | шт |
Установка шипов контактных педалей на велотуфли | 600 | шт |
03 ТО и Сборка велосипеда | Цена, руб | Ед. |
Замена рамы велосипеда на отличающуюся по геометрии | 3 600 | шт |
Замена рамы велосипеда на такую же по геометрии | 3 000 | шт |
Косметическая очистка и смазка велосипеда | 2 400 | шт |
Протяжка велосипеда | 600 | шт |
Расчет сборки велосипеда (составление спецификации, 1 вариант) | 1 800 | шт |
Расчет сборки велосипеда (составление спецификации, 2 варианта) | 3 000 | шт |
Сборка велосипеда из коробки | 2 000 | шт |
Сборка велосипеда на заказ без сборки колес | от 6 000 | шт |
Сборка велосипеда на заказ со сборкой колес | от 8 400 | шт |
Сезонное ТО двухподвес (плановое) | от 9 000 | шт |
Сезонное ТО ригид (плановое) | от 2 400 | шт |
Сезонное ТО хардтейл (плановое) | от 4 800 | шт |
Сезонное хранение без ТО с октября по февраль, включая консервацию и расконсервацию. | 2 040 | шт |
Технологическая очистка отдельных узлов велосипеда | 600 | шт |
04 Шиномонтаж | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж бескамерной покрышки с заливкой | 135 | шт |
Демонтаж киперной ленты | 15 | шт |
Демонтаж колеса на гайках | 30 | шт |
Демонтаж колеса на гайках с ножным тормозом | 45 | шт |
Демонтаж колеса с планетарной втулкой | 45 | шт |
Демонтаж колеса с электрической втулкой | 90 | шт |
Демонтаж покрышки | 30 | шт |
Заливка герметика в бескамерную покрышку | 210 | шт |
Очистка покрышки и обода от герметика | 600 | шт |
Регулировка давления в покрышке свыше 6 атм | 120 | шт |
Установка бескамерной киперной ленты с клеевым слоем | 300 | шт |
Установка заплатки на камеру | 180 | шт |
Установка киперной ленты | 15 | шт |
Установка колеса на гайках | 75 | шт |
Установка колеса на гайках с ножным тормозом | 90 | шт |
Установка колеса с планетарной втулкой (I Категория) | 120 | шт |
Установка колеса с планетарной втулкой (II Категория) | 225 | шт |
Установка покрышки | 75 | шт |
Установка покрышки бескамерной или tubeless-ready с заливкой | 490 | шт |
Шиномонтаж | 300 | шт |
05 Сборка и ремонт колес | Цена, руб | Ед. |
Выравнивание «восьмерки» <3мм | 400 | шт |
Выравнивание «восьмерки» >3мм и правка зонта c шиномонтажем | 840 | шт |
Демонтаж спиц (расспицовка) | 360 | шт |
Демонтаж спиц кусачками | 180 | шт |
Замена ниппеля | 15 | шт |
Замена спицы | 30 | шт |
Замена спицы на вилсете верхнего уровня | 75 | шт |
Накатка резьбы на спицу 14G (2,0мм) | 23 | шт |
Отмачивание закисших ниппелей спиц (1шт) | 30 | шт |
Протяжка колеса от вилсета верхнего уровня | 1 080 | шт |
Рассверливание обода FV->AV | 225 | шт |
Расчет длины спиц (входит в сборку) | 150 | шт |
Сборка колеса на бескамерном ободе | 1 560 | шт |
Сборка колеса от вилсета | 1 560 | шт |
Сборка колеса с планетарной или электрической втулкой | 2 000 | шт |
Сборка колеса с протяжкой, премиум (биение <=0,1мм) | 1 560 | шт |
Сборка колеса с протяжкой, стандарт (биение <=0,2мм) | 1 200 | шт |
Сборка колеса с протяжкой, эконом (биение <=0,3мм) | 1 000 | шт |
06 Втулки | Цена, руб | Ед. |
Замена промышленных подшипников втулки (зад./пер., цена за 1 подшипник) | 300 | шт |
Замена в колесе Mavic втулки скольжения на подшипник (типа HubDoctor Pro) | 1 800 | шт |
Замена трещотки в задней втулке | 360 | шт |
Замена фрихаба в задней втулке Shimano | 360 | шт |
Замена фрихаба в задней втулке на промышленных подшипниках | 840 | шт |
Изготовление адаптера (15мм -> эксцентрик) для передней втулки | 1 440 | шт |
Обслуживание открытого храпового механизма | 840 | шт |
Переборка задней втулки на конусных подшипниках с заменой подшипников | 720 | шт |
Переборка задней втулки с ножным тормозом | 900 | шт |
Переборка передней втулки на конусных подшипниках с заменой подшипников | 720 | шт |
Переборка фрихаба Shimano выпуска до 2003 года с шайбами | 432 | шт |
Переборка фрихаба на насыпных подшипных подшипниках без регулировочных шайб | 600 | шт |
Регулировка задней втулки на конусных подшипниках | 150 | шт |
Регулировка задней втулки на промышленных подшипниках | 75 | шт |
Регулировка передней втулки на конусных подшипниках | 150 | шт |
Регулировка передней втулки на промышленных подшипниках | 75 | шт |
ТО задней втулки на промышленных подшипниках и фрихаба(с заменой подшипников при необходимости ) | 2 400 | шт |
ТО передней втулки на промышленных подшипниках (с заменой подшипников при необходимости) | 1 050 | шт |
ТО фрихаба с открытым храповым механизмом | 850 | шт |
Устранение люфта между осью/корпусом и подшипником | 600 | шт |
Шлифовка конусов и чашек втулки | 1 320 | шт |
Шлифовка посадочных мест промышленных подшипников во втулке (только вместе с заменой подшипников) | 1 920 | шт |
Шлифовка чашек и конусов фрихаба | 1 140 | шт |
07 Планетарные втулки | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж звезды планетарной втулки | 75 | шт |
Диагностика планетарной втулки с разборкой | 800 | шт |
Замена механизма в планетарной втулке 3-скоростной (без учета стоимости запчастей) | 2 400 | шт |
Первичная настройка планетарной втулки с двумя тросами (Rohloff, NuVinchi) | 720 | шт |
Первичная настройка планетарной втулки с одним тросом (Shimano) | 450 | шт |
Переборка планетарной втулки | 3 000 | шт |
Установка звезды на планетарную втулку | 75 | шт |
Установка устройства переключения на планетарную втулку | 200 | шт |
08 Каретка, система, педали | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж башгарда | 120 | шт |
Демонтаж каретки BB-30, PF и подобных | 360 | шт |
Демонтаж каретки разборной или капсулы I категории | 240 | шт |
Демонтаж каретки разборной или капсулы II категории | 720 | шт |
Демонтаж каретки с внешними чашками | 240 | шт |
Демонтаж педали | 60 | шт |
Демонтаж прикипевшей педали | 600 | шт |
Демонтаж прикипевшей педали с сорванными шлицами | 900 | шт |
Демонтаж системы Truvativ GXP (с прикипевшим стопором) | 720 | шт |
Демонтаж системы на каретке-капсуле (Octalink, ISIS, Spline, квадрат) I категории | 288 | шт |
Демонтаж системы на каретке-капсуле (Octalink, ISIS, Spline, квадрат) II категории | 600 | шт |
Демонтаж системы современного типа (система с интегрированной осью) | 240 | шт |
Демонтаж системы современного типа с закисшим болтом(Sram, Truvativ, Campagnolo) | 750 | шт |
Замена подшипников в каретке BB-30 | 540 | шт |
Замена подшипников в каретке с внешними чашками или press-fit | 480 | шт |
Замена подшипников каретки с интегрированной осью. | 1 360 | шт |
Замена шестеренки на системе | 120 | шт |
Замена шестеренки на системе с подгонкой | 720 | шт |
Очистка и смазка эксцентрикового механизма натяжения каретки | 600 | шт |
Переборка каретки на конусных подшипниках | 600 | шт |
Переборка контактной педали Shimano | 480 | шт |
Переборка контактной педали Shimano с платформой | 660 | шт |
Правка геометрии шестеренки 1 категории | 240 | шт |
Правка геометрии шестеренки 2 категории | 480 | шт |
Прогонка/восстановление резьбы кареточного узла (BSA, 1,370″ x 24tpi) | 1 000 | шт |
Протяжка каретки | 240 | шт |
Протяжка педалей | 60 | шт |
Протяжка шатунов | 60 | шт |
Регулировка каретки на конусных подшипниках | 60 | шт |
Регулировка натяжения цепи на эксцентриковой каретке | 252 | шт |
Регулировка подшипника педали Shimano | 360 | шт |
Регулировка подшипника педали Shimano с платформой | 468 | шт |
Сменная вставка для оси педали в шатун | 375 | шт |
ТО педали на промышленных подшипниках | 420 | шт |
Установка башгарда | 150 | шт |
Установка защиты с креплением на звезду | 240 | шт |
Установка защиты с подгонкой | 600 | шт |
Установка каретки BB-30, PF и подобных с пресс-посадкой | 400 | шт |
Установка каретки с внешними чашками | 240 | шт |
Установка каретки-капсулы | 240 | шт |
Установка педали | 108 | шт |
Установка разборной каретки | 240 | шт |
Установка рокринга с креплением на бонки I категории | 288 | шт |
Установка рокринга с креплением на бонки II категории | 720 | шт |
Установка системы на каретку-капсуле (Octalink, ISIS, Spline, квадрат) | 240 | шт |
Установка системы современного типа (система с интегрированной осью) | 240 | шт |
Установка сменной ремонтной вставки для оси педали в шатун | 1 200 | шт |
Чистка звезд системы | 360 | шт |
09 Дерайлеры, петух | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж заднего переключателя | 100 | шт |
Демонтаж переднего переключателя | 100 | шт |
Демонтаж петуха | 100 | шт |
Демонтаж роликов заднего дерайлера | 100 | шт |
Замена подшипника в ролике заднего переключателя | 150 | шт |
Переборка роликов заднего дерайлера включая демонтаж/установку | 270 | шт |
Правка петуха | 300 | шт |
Правка петуха со снятием и установкой дерайлера | 540 | шт |
Регулировка переключателя 1 категории | 150 | шт |
Регулировка переключателя 2 категории | 420 | шт |
Смазка ролика заднего дерайлера | 50 | шт |
Установка заднего дерайлера | 100 | шт |
Установка переднего переключателя | 145 | шт |
Установка петуха | 50 | шт |
Установка петуха с доводкой | 600 | шт |
Установка роликов заднего дерайлера | 100 | шт |
Установка успокоителя цепи | 150 | шт |
Чистка и смазка заднего дерайлера | 175 | шт |
Чистка и смазка переднего дерайлера | 175 | шт |
Чистка снаружи ролика заднего дерайлера | 75 | шт |
10 Цепь, Кассета, Трещетка | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж кассеты | 100 | шт |
Демонтаж кассеты XD 1 категории | 100 | шт |
Демонтаж кассеты XD 2 категории | 600 | шт |
Демонтаж кассеты с поврежденного фрихаба | 600 | шт |
Демонтаж трещетки | 100 | шт |
Демонтаж цепи без замка | 75 | шт |
Демонтаж цепи с замком | 15 | шт |
Очистка кассеты | 300 | шт |
Очистка трансмиссии (цепь, кассета, звезды системы, ролики заднего переключателя) | 1 020 | шт |
Очистка цепи | 235 | шт |
Регулировка натяжения цепи | 170 | шт |
Ремонт порванной или деформированной цепи Shimano | от 150 | шт |
Смазка нанесение парафинового компаунда на цепь | 240 | шт |
Смазка цепи минеральной смазкой с присадками | 120 | шт |
Смазка цепи синтетической смазкой | 180 | шт |
Укорачивание цепи | 120 | шт |
Установка кассеты | 200 | шт |
Установка трещетки | 22 | шт |
Установка цепи без замка | 90 | шт |
Установка цепи с замком | 30 | шт |
11 Манетки, тросы, рубашки | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж манетки | 15 | шт |
Замена рубашки троса (оболочки) | 350 | шт |
Замена троса манетки | 200 | шт |
Замена троса с разборкой манетки | 305 | шт |
Переборка манетки / пистолета 1 категории | 600 | шт |
Переборка манетки / пистолета 2 категории | 1 200 | шт |
Регулировка положения рычажка манетки | 70 | шт |
Смазка манетки | 40 | шт |
Установка заводской направляющей для нестандартной прокладки рубашки | 60 | шт |
Установка заглушки на разлохмаченный конец троса | 45 | шт |
Установка манетки | 120 | шт |
Установка рубашки троса нестандартная на стяжках | 300 | шт |
Установка/замена рубашки троса с внутренней прокладкой без направляющих | 350 | шт |
Чистка и смазка троса и рубашки | 360 | шт |
Чистка манетки | 216 | шт |
12 Тормоза V-Brake | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж тормоза V-Brake (сторона) | 15 | шт |
Демонтаж тормозной ручки V-Brake | 45 | шт |
Замена подводки тормоза V-Brake | 225 | шт |
Замена рубашки тормоза V-Brake (оболочки) | 350 | шт |
Замена тормозных колодок V-Brake (сторона) | 75 | шт |
Замена троса тормоза | 200 | шт |
Исправление геометрии пружины рычага V-Brake | 100 | шт |
Исправление геометрии тормозной ручки V-Brake | 240 | шт |
Регулировка ободного тормоза I категории | 150 | шт |
Регулировка ободного тормоза II категории | 420 | шт |
ТО рычага тормоза V-Brake (1 рычаг) | 150 | шт |
Установка заводской направляющей для нестандартной прокладки рубашки | 70 | шт |
Установка заглушки на разлохмаченный трос | 40 | шт |
Установка тормоза V-Brake (сторона) | 100 | шт |
Установка тормозной ручки V-Brake | 120 | шт |
Установка/замена рубашки троса с внутренней прокладкой | 300 | шт |
13 Тормоза дисковые | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж адаптера дискового тормоза с рамы/вилки | 25 | шт |
Демонтаж гидролинии с велосипеда | 100 | шт |
Демонтаж калипера с рамы/вилки | 25 | шт |
Демонтаж тормозного диска Centerlock | 45 | шт |
Демонтаж тормозного диска IS (6 болтов) | 75 | шт |
Демонтаж тормозной ручки или калипера с гидролинии | 40 | шт |
Демонтаж тормозной ручки с руля | 25 | шт |
Демонтаж/установка тормозных колодок | 45 | шт |
Диагностика тормоза с частичной разборкой | 600 | шт |
Замена мембраны (диафрагмы) в тормозной ручке | 360 | шт |
Изготовление поршня в калипер | от 960 | шт |
Изготовление поршня в МЦ | от 1 440 | шт |
Очистка рабочей поверхности тормозного диска бензином | 75 | шт |
Очистка рабочей поверхности тормозного диска с зашкуриванием | 300 | шт |
Очистка тормозной колодки, при возможности | 150 | шт |
Правка геометрии тормозного диска, за точку, биение <0,05мм | 80 | шт |
Прокачка гидравлического тормоза (включая масло/DOT) | 600 | шт |
Прокачка гидравлического тормоза с заменой жидкости (включая масло/DOT) | 750 | шт |
Регулировка дискового тормоза 2 категории | 420 | шт |
Регулировка дискового тормоза I категории | 150 | шт |
Торцевание крепления тормоза рамы/вилки IS | 750 | шт |
Торцевание крепления тормоза рамы/вилки PM | 1 050 | шт |
Укорачивание гидролинии | 200 | шт |
Установка адаптера дискового тормоза на раму/вилку | 30 | шт |
Установка гидролинии в тормозную ручку | 150 | шт |
Установка гидролинии на велосипед на стяжках | 175 | шт |
Установка гидролинии на велосипед штатная внешняя | 75 | шт |
Установка гидролинии на калипер | 150 | шт |
Установка гидролинии с внутренней прокладкой | 600 | шт |
Установка грязевого кита Shimano (полный комплекс работ, 1 тормоз) | 2 025 | шт |
Установка калипера на раму/вилку | 30 | шт |
Установка направляющей для нестандартной прокладки гидролинии | 90 | шт |
Установка тормозного диска Centerlock | 150 | шт |
Установка тормозного диска IS (6 болтов) | 150 | шт |
Установка тормозной ручки на руль | 120 | шт |
Чистка прилегающих к калиперу поверхностей | 200 | шт |
Чистка/замена главного цилиндра в гидравлической тормозной ручке | 600 | шт |
Чистка/замена цилиндров калипера | 600 | шт |
14 Рулевая колонка, Якорь, Руль, Вынос | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж выноса с вилки | 20 | шт |
Демонтаж грипс без фиксаторов | 70 | шт |
Демонтаж грипс ножом | 15 | шт |
Демонтаж грипс с болтовыми фиксаторами | 45 | шт |
Демонтаж обмотки руля | 120 | шт |
Демонтаж опорного конуса рулевой колонки с вилки (1..1-1/2″) | 240 | шт |
Демонтаж рогов с руля | 30 | шт |
Демонтаж руля с выноса | 45 | шт |
Демонтаж чашки рулевой колонки из рамы (1..1-1/2″) | 70 | шт |
Демонтаж якоря звездчатого | 150 | шт |
Замена обмотки на руле | 600 | шт |
Нарезка резьбы на штоке вилки 1″ или 1-1/8″ | 750 | шт |
Переборка рулевой колонки | 700 | шт |
Регулировка длины штока вилки | 300 | шт |
Регулировка длины штока карбоновой вилки | 450 | шт |
Регулировка рулевой колонки | 50 | шт |
Регулировка ширины карбонового руля | 300 | шт |
Регулировка ширины руля | 225 | шт |
Установка выноса на вилку | 200 | шт |
Установка выноса с противоскользящим компаундом | 240 | шт |
Установка грипс без фиксаторов | 200 | шт |
Установка грипс на клеющий состав | 300 | шт |
Установка грипс с фиксаторами | 45 | шт |
Установка карбонового руля с противоскользящим компаундом | 240 | шт |
Установка обмотки на руль | 600 | шт |
Установка опорного конуса рулевой колонки на вилку (1. .1-1/2″) | 75 | шт |
Установка рогов на руль | 150 | шт |
Установка руля на вынос | 200 | шт |
Установка чашки в разбитое посадочное место | 1 800 | шт |
Установка чашки или переходника рулевой колонкки в раму (1..1-1/2″) | 300 | шт |
Установка якоря рулевой колонки в вилку | 180 | шт |
15 Седло, подседельный штырь | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж зажима подседельного штыря | 15 | шт |
Демонтаж подседельного штыря | 15 | шт |
Демонтаж прикипевшего подседельного штыря | от 600 | шт |
Демонтаж седла на обычном зажиме | 30 | шт |
Демонтаж седла на системе micro-adjust | 120 | шт |
Отпиливание карбонового аэродинамического подседельного штыря | 600 | шт |
Отпиливание карбонового цилиндрического подседельного штыря | 400 | шт |
Отпиливание проставок для аэродинамического карбонового подседельного штыря (1шт) | 350 | шт |
Отпиливание цилиндрического подседельного штыря | 100 | шт |
Очистка посадочного места | 90 | шт |
Прокачка манетки подседельного штыря Rock Shox Reverb | 600 | шт |
Смазка карбонового подседельного штыря против скольжения | 45 | шт |
Смазка рамки седла против скрипа (не всегда работает) | 45 | шт |
Установка зажима подседельного штыря | 15 | шт |
Установка подседельного штыря | 15 | шт |
Установка подседельного штыря с регулировкой под рост велосипедиста | 420 | шт |
Установка седла | 75 | шт |
Установка седла на зажим Micro-adjust | 180 | шт |
Установка седла с регулировкой под велосипедиста | 420 | шт |
16 Телескопический подседельный штырь dropper | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж гидролинии с внутренней прокладкой | 200 | шт |
Демонтаж телескопического подседельного штыря с велосипеда | 150 | шт |
Замена гидролинии регулируемого подседельного штыря | 845 | шт |
Замена\укорачивание рубашки телескоп. подседельного штыря | 340 | шт |
Настройка выносной регулировки телескопического подседельного штыря | 180 | шт |
Полная переборка телескопического подседельного штыря (категория 1) | 2 040 | шт |
Полная переборка телескопического подседельного штыря (категория 2) | 2 880 | шт |
Прокачка гидравлического привода подседельного штыря | 600 | шт |
Прокачка гидролинии с внутренней прокладкой | 190 | шт |
Техническое обслуживание телескопического подседельного штыря на велосипеде | 300 | шт |
ТО телескопического подседельного штыря | 1 000 | шт |
Укорачивание гидролинии регулируемого подседельного штыря с прокачкой | 845 | шт |
Установка гидролинии с внутренней прокладкой | 600 | шт |
Установка телескопического подседельного штыря на велосипед | 150 | шт |
17 Рама | Цена, руб | Ед. |
Отпиливание подседельной трубы для нерегулируемого по высоте подседельного штыря с подгонкой посадки | 1 800 | шт |
Правка дропаутов рамы | 800 | шт |
Развертывание подседельной трубы до ближайшего размера (0,2мм) | 750 | шт |
Развертывание подседельной трубы на несколько размеров | 1 350 | шт |
Сварка рамы | от 1 500 | шт |
Торцевание кареточного узла рамы | 1 200 | шт |
Торцевание рулевого стакана 1″-1,5″ | 900 | шт |
Фрезерование посадочной поверхности подшипника интегрированной рулевой колонки | 900 | шт |
18 Ремонт и диагностика карбоновых компонентов | Цена, руб | Ед. |
Ремонт трубы карбоновой рамы / вилки (деформация) | от 3 000 | шт |
Ремонт трубы карбоновой рамы / вилки (разрыв) | от 4 500 | шт |
Ремонт узла карбоновой рамы | от 7 500 | шт |
19 Вилка | Цена, руб | Ед. |
Вышлифовка коррозии стойки по башингу | 450 | шт |
Демонтаж вилки | 200 | шт |
Диагностика дропаутов чашками | 200 | шт |
Диагностика и правка дропаутов вилки | 750 | шт |
Заливка царапины настойке вилки/амортизатора, за область | 700 | шт |
Замена (переустановка ) штока вилки | 1 500 | шт |
Замена (переустановка) гофры и фильтра вилки Cannondale Lefty/ Fatty | 900 | шт |
Замена (переустановка) или укорачивание оболочки/ троса выносной блокировки вилки | 450 | шт |
Замена (переустановка) одной направляющей (башинга) вилки неосложненная | 450 | шт |
Замена (переустановка) одной направляющей (башинга) вилки осложненная | 750 | шт |
Замена (переустановка) стойки вилки | 1 500 | шт |
Изготовление Штока вилки 1 1\8 | 3 000 | шт |
Настройка выносной блокировки вилки | 180 | шт |
Очистка окислов штанов вилки | 1 000 | шт |
Полная переборка вилки Cannondale Lefty/ Fatty | 4 800 | шт |
Полная переборка вилки DT Swiss | 3 750 | шт |
Полная переборка вилки с демпфером Specialized Brain или Fox Terralogic | 4 800 | шт |
Полная переборка воздушной или пружинной длинноходной (с ходом 160 мм и более) вилки (категория 1) | 3 750 | шт |
Полная переборка воздушной или пружинной длинноходной (с ходом 160 мм и более) вилки (категория 2) | 4 200 | шт |
Полная переборка пружинной вилки (категория 1) | 2 250 | шт |
Полная переборка пружинной вилки (категория 2) | 3 000 | шт |
Полная переборка пружинной вилки (категория 3) | 3 750 | шт |
Правка геометрии стоек амортизационной вилки | 1 500 | шт |
Правка геометрии стоек жесткой вилки | 750 | шт |
Прокачка выносной блокировки | 600 | шт |
Прокачка выносной гидравлической блокировки вилки | 600 | шт |
Регулировка давления в вилке | 75 | шт |
Регулировка длины штока вилки | 180 | шт |
Ремонт (восстановление) демпфера вилки (категория 1) | 1 050 | шт |
Ремонт (восстановление) демпфера вилки (категория 2) | 1 950 | шт |
Ремонт (восстановление) демпфера вилки (категория 3) | 3 000 | шт |
Техническое обслуживание вилки на велосипеде | 300 | шт |
Техническое обслуживание воздушной вилки | 2 700 | шт |
Техническое обслуживание новой вилки («нулевое» техническое обслуживание) | 1 200 | шт |
Техническое обслуживание пружинной вилки (категория 1) | 1 200 | шт |
Техническое обслуживание пружинной вилки (категория 2) | 1 800 | шт |
Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) вилки (категория 1) | 3 000 | шт |
Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) вилки (категория 2) | 4 500 | шт |
Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) вилки (категория 3) | 6 000 | шт |
Установка вилки без выносной блокировки | 200 | шт |
Установка вилки с выносной блокировкой на руль | 350 | шт |
Установка выносной блокировкой на руль | 150 | шт |
Установка новой вилки | 1 200 | шт |
Устранение миграции подшипников вилки Cannondale Lefty/ Fatty | 600 | шт |
20 Задний амортизатор | Цена, руб | Ед. |
Демонтаж заднего амортизатора | 150 | шт |
Замена (переустановка) башинга (разрезного кольца) в одно ухо заднего амортизатора | 240 | шт |
Замена (переустановка) втулок скольжения в два уха амортизатора при отдельно оплаченном снятии-установка | 240 | шт |
Замена (переустановка) втулок скольжения в два уха заднего амортизатора с демонтажем амортизатора | 550 | шт |
Замена (переустановка) втулок скольжения в одно ухо заднего амортизатора с демонтажем амортизатора | 380 | шт |
Замена (переустановка) или укорачивание оболочки/ троса выносной блокировки заднего амортизатора | 380 | шт |
Изготовление втулок скольжения Т-образных для одного уха заднего амортизатора (2 шт.) | 900 | шт |
Настройка выносной блокировки заднего амортизатора | 200 | шт |
Полная переборка заднего амортизатора (кроме CCDB, DT Swiss Equalizer, Fox Dyad или Specialized Brain | 3 000 | шт |
Полная переборка заднего амортизатора Cane Creek Double Barrel или Rock Shox Vivid | 3 750 | шт |
Полная переборка заднего амортизатора DT Swiss Equalizer, Fox Dyad или Specialized Brain | 4 800 | шт |
Прокачка выносной гидравлической блокировки заднего амортизатора | 600 | шт |
Регулировка давления в амортизаторе | 75 | шт |
Ремонт протечки масла из-под ручек регулировок заднего амортизатора | 3 750 | шт |
Техническое обслуживание заднего амортизатора (кроме амортизаторов CCDB, RS Vivid) | 1 100 | шт |
Техническое обслуживание заднего амортизатора Cane Creek Double Barrel или Rock Shox Vivid | 1 800 | шт |
Техническое обслуживание заднего амортизатора на велосипеде | 300 | шт |
Техническое обслуживание нового заднего амортизатора | 750 | шт |
Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) заднего амортизатора (категория 1) | 3 000 | шт |
Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) заднего амортизатора (категория 2) | 4 050 | шт |
Тюнинг (настройка/ изменение заводских тюнов) заднего амортизатора (категория 3) | 4 500 | шт |
Установка заднего амортизатора | 150 | шт |
Установка подшипника вместо втулки трения и башинга | 225 | шт |
21 Шарнир подвески | Цена, руб | Ед. |
Замена (переустановка) одного подшипника в подвеске | 300 | шт |
Изготовление новой оси/болта шарнира | от 1 440 | шт |
Переборка одного шарнира с ремонтом | от 600 | шт |
Переборка подвески с заменой подшипников (не включая стомость подшипников) | 2 400 | шт |
Протяжка линков подвески динамометрическим ключом | 600 | шт |
ТО подвески велосипеда без замены подшипников | 1 200 | шт |
22 Аксессуары | Цена, руб | Ед. |
Батарейка CR2032 | 225 | шт |
Демонтаж багажника на штатном крепеже | 150 | шт |
Демонтаж бокового колеса | 60 | шт |
Демонтаж датчика велокомпьютера беспроводного | 8 | шт |
Демонтаж заднего крыла на болтах | от 75 | шт |
Демонтаж защиты пера сложной формы с клеевым слоем | 375 | шт |
Демонтаж звонка с руля | 8 | шт |
Демонтаж катафота | 8 | шт |
Демонтаж консольного багажника на болтах | 60 | шт |
Демонтаж крепежа быстросъемного крыла | 15 | шт |
Демонтаж крепежа фары с руля | 23 | шт |
Демонтаж крепления детского кресла | 60 | шт |
Демонтаж магнита со спицы | 8 | шт |
Демонтаж неопреновой защиты на липучке | 8 | шт |
Демонтаж переднего крыла на болтах | 45 | шт |
Демонтаж подножки | 75 | шт |
Демонтаж резьбового крепления с руля с одним болтом | 15 | шт |
Демонтаж рогов | 15 | шт |
Замена батарейки в велокомпьютере/датчике/маячке | 60 | шт |
Настройка велокомпьютера для 1 велосипеда по таблице | 135 | шт |
Настройка велокомпьютера для 1 велосипеда с замером фактической длины окружности колеса | 360 | шт |
Установка багажника на нештатный крепеж | 750 | шт |
Установка багажника на штатном крепеже | 375 | шт |
Установка багажника с изготовлением крепежа | 1 500 | шт |
Установка бокового колеса I категории | 75 | шт |
Установка бокового колеса II категории | 375 | шт |
Установка датчика велокомпьютера беспроводного | 75 | шт |
Установка датчика велокомпьютера проводного | 90 | шт |
Установка датчика на монтажную ленту VHB | 90 | шт |
Установка звонка на руль | 15 | шт |
Установка катафота | 8 | шт |
Установка консольного багажника на болтах | 150 | шт |
Установка крепежа велокомпьютера беспроводного с одним датчиком | 165 | шт |
Установка крепежа велокомпьютера проводного с одним датчиком | 225 | шт |
Установка крепежа крыла быстросъемного | 225 | шт |
Установка крепежа маячка | 75 | шт |
Установка крепежа фары на руль | 15 | шт |
Установка крепления детского кресла | 750 | шт |
Установка крыла на болтах | 375 | шт |
Установка крыла на стяжках | 150 | шт |
Установка магнита на спицу | 15 | шт |
Установка неопреновой защиты на липучке | 75 | шт |
Установка подножки I категории | 135 | шт |
Установка подножки II категории | 225 | шт |
Установка подножки III категории | 525 | шт |
Установка резьбового крепления на руль с одним болтом | 15 | шт |
Установка рогов I категории | 30 | шт |
Установка рогов II категории | 225 | шт |
Установка флягодержателя на штатном крепеже на раму (I категория) | 30 | шт |
Установка флягодержателя с изготовлением крепежа (III категория) | 750 | шт |
23 Электровелосипеды, скутеры, электросамокаты | Цена, руб | Ед. |
Герметизация крышек мотора | 400 | шт |
Диагностика неисправности любого электровелосипеда | 500 | шт |
Замена подшипников мотор колеса, без учета подшипников | 3 000 | шт |
Монтаж/демонтаж LCD дисплея | 350 | шт |
Монтаж/демонтаж ручки газа | 250 | шт |
Монтаж/демонтаж тормозных ручек с контактным датчиком | 200 | шт |
Монтаж\демонтаж мотор-колеса 1 категории | 400 | шт |
Монтаж\демонтаж мотор-колеса 2 категории | 600 | шт |
Монтаж\демонтаж тормозного диска на электровелосипеде 1 | 200 | шт |
Монтаж\демонтаж тормозного диска на электровелосипеде 2 | 350 | шт |
Монтаж\демонтаж трещётки на электровелосипеде | 450 | шт |
Работа по сборке электровелосипеда из имеющихся у клиента комплектующих | от 3 500 | шт |
Разборка-сборка мотор-колеса редуктор, диагностика неисправности мотора | 1 700 | шт |
Разборка-сборка мотора Direct Drive, диагностика неисправности мотора | 1 500 | шт |
Ремонт поврежденной проводки | от 500 | шт |
Сборка колеса с электроприводом (Direct Drive) | 2 900 | шт |
Сборка колеса с электроприводом (редуктор) | 2 250 | шт |
Шиномонтаж мотор-колеса | 300 | шт |
24 Токарные, фрезерные работы, сварка, ЛКП, пленка | Цена, руб | Ед. |
Аэрография, роспись на раму/вилку/руль/обода, шлем от | 9 750 | шт |
Изготовление эскиза детали | 600 | шт |
Обработка мовилем подготовленной рамы | 1 500 | шт |
Оклейка защитной пленкой всей рамы и вилки | 12 000 | шт |
Оклейка защитной пленкой нагруженных частей рамы | 5 250 | шт |
Перекраска рамы, 1 цвет | от 9 750 | шт |
Перекраска рамы, 2-3 цвета с простой графикой | от 18 000 | шт |
Перекраска рамы, 2-3 цвета | от 12 750 | шт |
Перекраска рамы, 2-4 цвета с деколями (надписи, элементы графики, логотипы) | от 22 500 | шт |
Подбор с пробным выкрасом 1 цвета | 2 250 | шт |
Покраска руля под грипсы (против скольжения) | 1 050 | шт |
Полировка всей рамы, материалы 3M | от 2 250 | шт |
Полировка ЛКП, мелкие дефекты | от 750 | шт |
Реверсный инжиниринг | от 1 200 | шт |
Ремонт глубокого скола лака | от 180 | шт |
Сварка MMA | от 300 | шт |
Токарные, фрезерные работы для штучных изделий | от 300 | шт |
25 Болты, резьбы, люфты | Цена, руб | Ед. |
Восстановление заходного витка резьбы | 180 | шт |
Восстановление покрытия башинга (химически) | 300 | шт |
Восстановление частично сорванной резьбы | 360 | шт |
Извлечение болта с отломанной головкой I | 300 | шт |
Извлечение болта с отломанной головкой II | 600 | шт |
Нарезка резьбы в отверстии под ремонтный размер | 300 | шт |
Подгонка болта | 75 | шт |
Разные слесарные работы, н/час | 1 000 | шт |
Ремонтная вставка Helicoil | 225 | шт |
Установка резьбовой бонки в раму категория 1 | 225 | шт |
Установка резьбовой бонки в раму категория 2 | 825 | шт |
Установка резьбовой бонки в раму категория 3 | 1 800 | шт |
Установка ремонтной вставки Helicoil | 750 | шт |
Устранение люфта в оси и\или посадочном месте подшипника | 600 | шт |
26 Прочие услуги | Цена, руб | Ед. |
Аренда мастерской для самостоятельного ремонта с консультацией механика, нормо-час, (межсезонье). | 3 000 | шт |
Услуга по доставке велосипеда до мастерской и обратно | 1 200 | шт |
27 Ремонт роликовых коньков, самокатов, беговелов, лыжероллеров | Цена, руб | Ед. |
Замена подшипников в обычном самокате/беговеле и коньковых лыжероллерах | 420 | шт |
Замена подшипников в роликовых коньках | 600 | шт |
Изготовление амортизатора для беговела Kokua (любой цвет и жесткость) | 2 250 | шт |
Изготовление оси для детского самоката | 1 200 | шт |
Перестановка колес в роликовы коньках | 200 | шт |
28 Комплексные работы | Цена, руб | Ед. |
Замена вилки. Включает в себя демонтаж выноса, тормоза, опорного конуса, регулировку длины штока вилки, установку якоря, опорного конуса, выноса, гидролинии, тормоза и регулировку рулевой колонки и тормоза. | 1 560 | шт |
Замена дискового тормоза. Включает в себя демонтаж старого тормоза и диска. Регулировку длины гидролинии, прокачку, установку и регулировку нового тормоза и диска. Не включает стоимость установочного комплекта для гидролинии. | 1 620 | шт |
Замена сильно изношенной трансмиссии. Включает в себя замену цепи, кассеты, системы, каретки и роликов заднего переключателя, очистку, настройку переключателей и смазку цепи синтетической смазкой. | 1 920 | шт |
Замена изношенной трансмиссии. Включает в себя замену цепи, кассеты и средней звезды системы и смазку цепи синтетической смазкой. | 1 200 | шт |
Замена изношенной трансмиссии. Включает в себя замену цепи, кассеты системы и каретки, настройку переключателей и смазку цепи синтетической смазкой. | 1 560 | шт |
Замена подшипников каретки с осью 24мм (Shimano, Race Face, FSA и тд.). Включает демонтаж-установку системы, каретки, замену подшипников. | 1 200 | шт |
Замена системы с кареткой и перенастройкой переднего переключателя. Не применимо для прикипевших соединений. | 1 680 | шт |
Замена тросов и оболочек с регулировкой переключателей (подешевле). Включает в себя 2 троса, дешевую оболочку и колпачки без защиты от грязи. | 2 172 | шт |
Замена тросов и оболочек с регулировкой тормозов — оба тормоза (подешевле). Включает в себя тросы и оболочки, колпачки, замену вкладышей в подводках и пыльники. | 2 292 | шт |
Правка/протяжка двух колес с переборкой классических втулок. Включая перенастройку заднего переключателя. | 2 400 | шт |
Прокачка тормоза с полным демонтажем с велосипеда, установкой и настройкой | 1 080 | шт |
Установка тормоза с внутренней прокладкой на велосипед штатная с прокачкой и настройкой тормоза | 1 440 | шт |
Шиномонтаж в Калининграде, легковой и грузовой: калькулятор и онлайн запись
Шины, диски и аккумуляторы требуют установки на транспортные средства и в этой сфере шинный центр Turango (Калининград) является настоящими центром-новатором, предлагающими своим клиентам шинсервис в полном смысле этого слова. Наша цель – обеспечить клиентам комфорт и доставить удовольствие от движения на автомобиле за счет высокого качества выполнения предлагаемых услуг.
В Turango Вам окажут квалифицированную помощь по установке и ремонту колес любой сложности. Также наши клиенты могут получить ряд дополнительных услуг: |
«>
Запись на шиномонтажные работы
* — Бесплатно:- упаковка шин в пакеты,
- динамометрическая обтяжка колес,
- чернение шин (обработка защитной жидкостью).
** — Стоимость выезда мобильного шинного сервиса (при данной услуге, скидки не действуют):
- Легковые, внедорожники, микроавтобусы — 800 руб
- Грузовые — 1000 руб
- За пределами Окружной дороги : стоимость выезда + 1км. х 40 руб
Шиномонтажные работы на оборудовании Hoffman
Сотрудники шинного центра «Turango» на Московском проспекте 254 , стремятся к лидерству по применению инноваций и современных технологий в области автомобильного сервиса и шиномонтажа. Среди технических приобретений компании – единственный в регионе диагностический балансировочный шинсервис стенд Hoffman, который снабжен лазерными сканерами, гарантирующими точное определение характеристик любого типа колес и автоматически выполняющими геометрические замеры шины, диска и целого колеса в течение нескольких секунд. Полученная информация полезна для точного прогнозирования поведения колеса, а также предоставляет данные, улучшающие эффективность работы колеса на автомобиле. Точность балансировки и оптимизация расположения колес позволяет добиться максимальной плавности хода, а закачка шин азотом станет залогом стабильного и комфортного поведения автомобиля на дороге и позволит снизить нагрузку на элементы подвески, увеличивая ресурс их использования.
Правила смены шин в соответствии с сезоном и температурой
|
Грузовой шиномонтаж
Практикуемый в нашем калининградском сервисном центре на Московском проспекте, 254 грузовой шиномонтаж – это результативный союз передовых технологий, инновационного импортного оборудования и серьёзного опыта задействованных специалистов. Высокая оперативность технического обслуживания колёс, широкий спектр услуг и гарантия на все виды работ — это наш фирменный стиль, позволяющий успешно конкурировать в условиях сильной конкуренции. В предлагаемый Вашему вниманию сервис шин для грузовиков в соответствии с поставленными задачами могут входить следующие процедуры:
- квалифицированный съём и монтаж колёс с использованием специального подъёмного оборудования;
- демонтаж и установка новой авторезины;
- замена камер;
- ремонт автопокрышки;
- очистка колёсных дисков от грязи;
- балансировка на сверхточном станке;
- накачка колес в соответствии с индивидуальными техническими требованиями.
Американские тюнеры разработали шестиколесный пикап Warlord. Фото :: Autonews
Американская тюнинг-компания Apocalypse Manufacturing представила трехосный пикап под названием Warlord. Новинка уже доступна для заказа по цене минимум $250 тыс., сообщает Carscoops.
Шестиколесный пикап построили на базе модели Ram 1500 TRX. Для установки дополнительных колес американским инженерам пришлось увеличить раму машины и установить третий ведущий мост.
Шестиколесный пикап построили на базе модели Ram 1500 TRX
Новинку оборудовали 37-дюймовой внедорожной «резиной» и специальным каркасом безопасности в кузове. У машины автомобиля значительно вырос дорожный просвет, однако точные цифры не называются.
Заплатив $5,2 тыс., пикап Warlord можно укомплектовать системой ночного видения, а за $1 тыс. на автомобиль установят дополнительную светодиодную оптику. В движение машину приводит 6,2-литровый двигатель Hellcat V8 мощностью 702 лошадиные силы.
Пикап Warlord можно укомплектовать системой ночного видения
В прошлом году американская тюнинг-компания Hennessey построила гигантский шестиколесный пикап на базе Ram 1500 TRX. Трехосный автомобиль носит название Mammoth 6X6 и оснащается 7,0-литровым мотором V8. Работами над этим двигателем занималось тюнинг-ателье Mopar. Мощность агрегата, который получил наименование Hellephant, превышает 1200 лошадиных сил.
В свою очередь, американская компания Rezvani, известная по экстремальному внедорожнику Tank, представила новую модель под названием Hercules 6×6. Шестиколесный автомобиль построили на платформе Jeep Gladiator. Базовая версия пикапа оснащается 3,6-литровым бензиновым двигателем V6 Pentastar. Мощность агрегата составляет 289 лошадиных сил. Также в гамму моторов вошел 3,0-литровый дизельный агрегат с отдачей 260 лошадиных сил. Помимо этого клиентам предложат 6,4-литровый мотор V8 мощностью 507 лошадиных сил.
Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.
Как выбрать велокрепление для автомобиля
У владельцев авто, которые любят кататься на велосипеде, всегда возникает вопрос, как перевезти велосипеды на автомобиле безопасно, надежно и без лишних хлопот. А если у вас семья, где все любят прокатиться на велосипеде, или вы собрались компанией поехать отдыхать, то вопросов возникает еще больше.
Чтобы поездка на дачу, на тренировку или в отпуск обошлась без испорченного инвентаря, необходимо выбрать крепление для велосипеда, соответствующее вашим потребностям,сравнив особенности и нюансы багажников для велосипедов. У каждого велобагажника есть свои особенности, поэтому правильный багажник должен подходить не только к автомобилю, но и велосипеду, и соответствовать вашему бюджету.
Учитывайте свои потребности
Ключом к выбору правильного крепления для велосипеда является точное определение ваших потребностей и оценка вашего текущего автомобиля. Неправильное крепление для велосипеда может быть угрозой безопасности, поцарапать ваш автомобиль и, возможно, привести к потере, краже или повреждению велосипеда.При выборе крепления для велосипеда учитывайте следующее:
- Как часто вы будете им пользоваться?
- Сколько велосипедов нужно перевезти?
- Какой тип велосипеда вы хотите перевозить?
- У вас есть нестандартный велосипед: с широкими колесами или с необычной формой рамы?
- У вашего автомобиля уже есть фаркоп или багажник на крыше?
Например, любителям электровелосипедов понадобится багажник, способный выдержать вес электрического велосипеда (большинство из которых весит в среднем 20 кг), в то время как владельцам велосипедов c широкими колесами понадобятся фиксаторы для колес, способные выдержать колеса по размеру. А если у вас есть велосипед с женской рамой, знайте, что некоторые крепления потребуют использования аксессуара, например для велокрепления Thule, чтобы правильно подогнать велосипед под багажник. Аналогично, если у вас есть несколько велосипедов, например, высокий взрослый велосипед и очень маленький детский велосипед, то вам стоит обратить внимание на универсальность багажника.
Такие факторы, как вес велосипеда, размер колес и материал рамы, определяют, какой тип багажника лучше всего соответствует вашим потребностям.
Типы багажников для велосипедов
Велокрепления на авто обычно делятся на три отдельные категории: велокрепления на крыше, велокрепления на фаркоп и велокрепления на заднюю дверь. У всех трех типов есть свои плюсы, минусы и особенности установки.
Багажник на крышу – недорогой и универсальный, а багажник для велосипеда на фаркоп стоит дороже, но при этом функциональнее и проще в эксплуатации. Так же есть специальные крепления, которые можно прикрепить к задней двери.
Крепление для велосипедов на крыше
Велокрепления, устанавливаемые на крышу, крепятся к существующему багажнику на крыше. Если вы выбираете багажник для велосипеда на крышу, вам нужно понять, подходит ли он для вашего типа велосипеда.
Велокрепление с фиксацией за вилку
В этом случае переднее колесо необходимо снять. Велосипед ставится дропаутами вилки (пазами для оси колеса) в специальное крепление и зажимается там, как правило, эксцентриком от втулки колеса.
Установка с этим типом крепления требует времени, однако при этом увеличивается поперечная жесткость и, кроме того, велосипед становится немного ниже, благодаря чему, гипотетически, улучшается аэродинамика при езде.
Обратной стороной данного способа крепления является то, что переднее колесо необходимо снимать и хранить в другом месте, но плюсы в том, что велосипед легче разместить на крыше, и можно использовать специфичные рамы.
Велокрепление с фиксацией за вилку подходит горным велосипедам, в том числе двухподвесным, велосипедам с карбоновыми рамами, велосипедам с женскими рамами и другим велосипедам со специфичной конструкцией рамы.
Одно из популярных велокреплений за вилку — это Thule ThruRide 565
Велокрепление с фиксацией за раму
Этот вариант установки быстрее, чем установка крепления за вилку и это самый популярный тип крепления. Колеса устанавливаются в профиль, тяга фиксирует раму, двойной или одинарной; рама фиксируется специальным стяжным устройством.
Выбирая подобное крепление, замерьте диаметр нижней трубы рамы Вашего велосипеда и узнайте у консультанта, рассчитана ли струбцина на этот диаметр. Вам не нужно снимать переднее колесо, но вам нужно подниматься выше, чтобы надеть велосипед, а многие необычные формы рамы не подходят.
Велокрепление с фиксацией за раму подходит для городских велосипедов, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой. Для велосипедов с карбоновой рамой или широкими колесами могут потребоваться дополнительные адаптеры..
У нас есть велокрепления с фиксацией за раму:
- Функциональное и легкое велокрепление LUX SMART
- Универсальное и безопасное велокрепление LUX PROFI
- Практичное и недорогое велокрепление LUX Bike-1
- Простое и стильное велокрепление Thule ProRide 532
- Проверенное годами велокрепление Thule ProRide 598
Велокрепление с фиксацией за колеса
Позволяет надежно установить велосипед за 2 колеса на крыше автомобиля. Для установки велосипеда выберете длину крюка, соответствующую вашему диаметру колес, и установите крюк в рабочее положение. Поставьте велосипед на багажник, поднимите дужку фиксатора и затяните ее для жесткой установки переднего колеса.
Велокрепление с фиксацией за колеса подходит для городских велосипедов, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой, фэтбайков, хардтейлов, двухподвесных велосипедов, горных велосипедов, велосипедов с карбоновыми рамами и женскими рамами, и других велосипедов со специфической конструкцией рамы. Для транспортировки велосипедов с толстыми колесами может потребоваться установка адаптера.
Одно из самых популярных креплений данного типа – велокрепление Thule UpRide 599.
Преимущества и недостатки крепления для велосипеда на крышу
Преимущества крепления для велосипеда на крышу
- Модульная конструкция велокрепления позволяет дополнительно установить бокс на крышу автомобиля.
- Можно установить несколько велокреплений
- Может поддерживать двухподвесные, круизеры и другие велосипеды с нестандартной рамой, в зависимости от конструкции велокрепления.
Недостатки крепления для велосипеда на крышу
- Транспортное средство не может заезжать в гаражи или под какие-либо надземные конструкции с низким просветом без предварительного демонтажа крепления.
- Повышенное сопротивление ветра увеличивает расход топлива, чем у других типов; также производит больше шума при езде.
- Поднятие велосипеда на высокий автомобиль может быть затруднительным, а неправильное обращение может привести к появлению царапин на крыше или по бокам автомобиля.
- Необходимо следить за тем, чтобы не превышать допустимый вес на крышу, установленный производителем транспортного средства или багажника.
Крепление для велосипедов на фаркоп
Багажники для велосипедов на фаркоп бывают разных размеров, ваш выбор будет зависеть от количества велосипедов, которые необходимо транспортировать и вашего автомобиля.
На сцепное устройство
В большинстве креплениях на фаркоп предусмотрена установка велосипеда держателем за раму и затяжными ремнями колеса. Колеса устанавливаются в профиль.Крепления на фаркоп отличаются надёжностью и прочностью, и во многих велокреплениях данного типа есть возможность перевозить велосипеды с нестандартной рамой или велосипеды с широкими колесами.
Например, велокрепление на фаркоп Thule VeloSpace XT 3 позволяет перевозить фэтбайки и горные велосипеды, а с адаптером можно перевезти четвертый велосипед. При этом доступен аксессуар для защиты карбоновых рам, если ваш велосипед изготовлен из углепластика.
А велокрепление BOSAL TRAVELLER III позволяет перевезти даже электровелосипед, фэтбайк и велосипед с любой конструкцией рамы.
Велокрепление на фаркоп подходит для городских велосипедов, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой, фэтбайков, хардтейлов, двухподвесных велосипедов, горных велосипедов, для велосипедов с карбоновой рамой или женской рамой необходимы адаптеры.
Преимущества и недостатки крепления для велосипеда на фаркоп
Преимущества крепления для велосипедов на фаркоп
- Легко установить — просто вставьте его на фаркоп.
- Обычно нет необходимости снимать передние колеса для установки велосипедов.
- Легче поднимать и закреплять велосипеды на месте
- Уменьшен шанс поцарапать краску автомобиля при установке велосипедов.
- Можно перевозить до 4-х велосипедов на одном устройстве.
Обратите внимание, что в соответствии с изменениями в Таможеном Регламенте, установленное средство на фаркоп, в данном случае велокрепление, должно быть сертифицировано и пройдено проверку в ГИБДД:
В связи с изменением Таможенного Регламента Установка на транспортном средстве тягово-сцепного устройства, перенос государственных регистрационных знаков, а также установка дополнительных световых приборов, является изменением конструкции транспортного средства, что требует выполнение процедур установленных разделом 4 главы V Технического регламента.
Более подробную информацию о том, как перевезти велосипеды на велокреплении на фаркопе без штрафов читайте в этой статье
Крепление для велосипедов на заднюю дверь
Крепление для велосипедов, устанавливаемое на заднюю дверь, представляет собой один из самых популярных вариантов транспортировки велосипедов благодаря своей простоте, возможности регулировки и доступности.
В дверной проем
Этот тип крепления для велосипедов подходит почти для любого автомобиля. Благодаря простой конструкции, состоящей из металлического профиля и ремней с металлическими крючками на концах, которые вставляются в дверные проемы.Велокрепление на заднюю дверь подходит для городских велосипедов с обычной рамой, шоссейных велосипедов с алюминиевой или стальной рамой, для велосипедов с карбоновой рамой, женской рамой необходимы адаптеры.
Крепление для велосипедов на заднюю дверь более устойчиво на наклонной поверхности, чем на ровной. Но, например, велокрепление на заднюю дверь Thule BackPack 973 создано специально для таких случаев.
Преимущества и недостатки крепления для велосипеда на заднюю дверь
Преимущества крепления велосипеда на заднюю дверь
Недостатки крепления велосипеда на заднюю дверь
- Подвергает велосипеды потенциальным повреждениям, поскольку на нем велосипеды стоят очень близко друг к другу.
- Подвергает краску автомобиля потенциальным повреждениям, поскольку на ней велосипеды ставятся очень близко к задней двери.
- Затрудняет установку велосипедов с нестандартными рамами, женские велосипеды или велосипеды для детей, а также двухподвесные велосипеды. Необходимы адаптеры.
- Может затруднить открытие багажника в зависимости от модели автомобиля.
- Подвергает велосипеды воздействию атмосферных осадков.
Всегда помните, что транспортировка велосипедов на велокреплении означает, что ваша машина загружена, поэтому вам нужно регулировать скорость в соответствии с ситуацией. Всегда проверяйте, совместим ли ваш велосипед с интересующим вас типом крепления, учитывая, что некоторые типы багажников для велосипедов имеют в качестве основной точки фиксации крепление за раму, тогда как другие крепятся за колеса или вилку. Учитывайте так же, что многие велокрепления предусматривают адаптеры для нестандартных велосипедов, что упрощает перевозку.
Понравилась статья? Поделитесь ей с друзьями!
Узнавайте первыми о свежих статьях в наших сообществах!
Есть, что сказать? Напишите ваше мнение в комментариях ниже!
Как установить тренировочные колеса за 6 простых шагов — Baadobe Bike World
Несколько лет назад я сидел дома, моя дочь только что получила свой первый педальный велосипед и требовалась установка стабилизаторов. Я смотрел на это и думал про себя, как мне прикрепить тренировочные колеса к велосипеду, который пришел без инструкций.
В этой статье я расскажу, как подключить их к детскому велосипеду, а также инструменты, которые вам потребуются, и почему вы должны их прикрепить.
Для установки обучающих колес вам потребуется гаечный ключ на 15 мм, разводной ключ и оборудование для обучающих колес, которое должно включать все монтажные гайки, болты, шайбы и колеса. Затем следует выполнить 6-этапный процесс настройки, который может быть выполнен одним человеком примерно за 10 минут.
Мы являемся аффилированным лицом . Надеемся, вам понравятся продукты, которые мы рекомендуем! Просто чтобы вы знали, мы можем получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.Спасибо, если вы воспользуетесь нашими ссылками, мы очень ценим это!
Какие инструменты мне нужны?
- Гаечный ключ
- Разводной ключ
Какое оборудование должно быть включено?
Следующее оборудование должно быть включено в ваши тренировочные колеса, прежде чем вы начнете собирать их вместе.
- Колеса x2
- Вертикальные кронштейны x2
- Плечевые болты x2
- Зубчатые шайбы x2
- Шайбы x4
- Гайки x4
- 9 Гайки x4
- 9
Как установить тренировочные колеса?
Шаг 1 — Давление в шинах
Первое, что нам нужно проверить, это давление в шинах.Шины необходимо правильно накачать, прежде чем мы сможем прикрепить тренировочные колеса. Как только это будет сделано, переходите к следующему шагу.
Шаг 2 — Сборка оборудования
Теперь нам нужно собрать детали тренировочного колеса вместе. Если вам повезло, что они были доставлены в готовом виде, переходите к следующему шагу.
Соберите оборудование, следуя этой последовательности.
Колесо, шайба, гайка, вертикальный кронштейн, шайба, зубчатая шайба и гайка.
Просто повторите этот процесс для второго колеса. Теперь они должны выглядеть примерно так, как показано ниже.
Шаг 3 — Снимите крепеж оси
Далее нам нужно снять шайбу оси и гайку с оси вашего велосипеда. Держите их под рукой, так как они нам снова понадобятся на шаге 6.
Шаг 4 — Скоба
Затем нам нужно разместить скобу кронштейна на оси велосипеда, вставив язычок в открытое пространство рамы. Не затягивать гайками.Наденьте только кронштейн.
Шаг 5 — Установите тренировочные колеса
Теперь нам нужно поставить собранные ранее (шаг 1) тренировочные колеса на скобу и отрегулировать высоту по мере необходимости.
Шаг 6 — Установите крепеж оси
Наконец, теперь мы можем установить осевую шайбу и гайку, которые мы сняли на шаге 3, и надежно затянуть с помощью гаечного ключа.
И готово!
Нужно что-нибудь обсудить? Если вам нужен какой-либо из предметов, обсуждаемых в этой статье, воспользуйтесь приведенными ниже ссылками, чтобы быстро найти лучшие продукты на Amazon.Вы можете быть уверены, что мы выбираем только лучшие продукты…
Гаечный ключ на 15 мм
Разводной ключ
Тренировочные колеса
Детские велосипедные шлемыНа случай, если вы предпочтете посмотреть эти шаги, я прикрепил ниже отличный клип, который покажет вам, как прикрепить тренировочные колеса к велосипеду:
Важно, чтобы после установки тренировочных колес вы не забывали регулярно их проверять, чтобы убедиться, что болты остаются плотно затянутыми.
Это очень важно для предотвращения несчастных случаев, когда ваши дети используют велосипед с прикрепленными к нему обучающими колесами. Для правильного обслуживания и ухода вам просто нужно часто чистить колеса, но не смазывать.
Следует ли использовать тренировочные колеса?
Как я обнаружил, есть много способов научить ваших детей ездить на велосипеде, но я обнаружил, что самый безопасный и простой способ — использовать тренировочные колеса.
Также известные как стабилизаторы, тренировочные колеса обеспечивают дополнительную поддержку без необходимости держать велосипед самостоятельно, они могут очень помочь вашим детям научиться безопасно ездить на велосипеде и ездить с уверенностью в том, что они делают это без вашей помощи .
Часто они используются только для обучения детей младшего возраста, но вы также можете получить версии для детей старшего возраста и взрослых.
Как родитель, вы также можете быть уверены, что с прикрепленными тренировочными колесами вы будете немного меньше беспокоиться о том, что ваш ребенок упадет и попадет в аварию, пока он сам не разовьет чувство равновесия на велосипеде.
Велосипедные учебные колеса — отличный вариант для семей, у которых есть плоское мощеное покрытие на заднем дворе или подъездной дорожке.Хотя тротуар в безопасных тихих местах без большого количества холмов может быть не хуже.
Можно ли поставить тренировочные колеса на любой велосипед?
Короче, да. Тренировочные колеса доступны во всех формах и размерах и могут быть установлены практически на любой велосипед.
Для установки на велосипеды разного размера вам необходимо знать размер колес велосипеда, на который вы их устанавливаете, поскольку велосипедные колеса бывают разных размеров, например, 12, 16, 20 и 24 дюйма. Убедитесь, что вы установили тренировочные колеса правильного размера, чтобы обеспечить плавность хода во время использования.
Если вы покупаете тренировочные колеса на месте, обязательно сообщите продавцу колеса правильного размера, чтобы они могли убедиться, что вы получите подходящий набор.
Если вы уже знаете размер колес и нуждаетесь в правильных тренировочных колесах, взгляните на приведенные ниже ссылки на Amazon, где вы найдете продукты, которые мы бы порекомендовали.
Вы также можете приобрести тренировочные колеса для взрослых, которые могут выдержать до 250 фунтов. Они созданы для взрослых, которым сложно удерживать равновесие на велосипеде.Они также идеально подходят для людей с ограниченными физическими возможностями.
Ваш комплект должен включать, как описано выше, два колеса, два вертикальных кронштейна, два болта с буртиком, две зубчатые шайбы, четыре шайбы, четыре гайки и две пластины скобы кронштейна.
На некоторые велосипедные рамы нельзя установить тренировочные колеса, так как задние колеса уже установлены на велосипед. Ось должна быть достаточно длинной, чтобы на ней можно было разместить монтажное оборудование для обучающих колес, потребуется не менее трех восьмых дюйма.
Если вы оказались в затруднительном положении, когда у вас недостаточно места, один из вариантов — заменить заднее колесо. Это будет дополнительными затратами, но намного дешевле, чем замена всего устройства.
Можно ли отрегулировать тренировочные колеса после установки?
После первой установки тренировочных колес вы можете обнаружить, что ваш ребенок чувствует себя немного неровно и неудобно при езде на велосипеде. В этой ситуации вам может потребоваться временно отрегулировать высоту одной или другой стороны.
Вы можете опустить или поднять тренировочные колеса, чтобы сделать все больше, даже если это необходимо, и для этого не нужно снимать их с велосипеда.
Для выполнения этого вам снова потребуются необходимые инструменты, гаечный ключ правильного размера или разводной ключ сделают работу. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить все гайки, которые удерживают тренировочные колеса на раме.
Отрегулируйте колеса в соответствии с требованиями вашего ребенка, а затем обязательно снова затяните гайки.
После того, как вы это сделаете, посмотрите, чувствует ли ваш ребенок себя более комфортно и не требуются ли дополнительные настройки. Немного проб и ошибок, опуская колеса для большей поддержки, пока не станет комфортно.
Когда ваш ребенок будет раскачиваться и кататься на тренировочных колесах, убедитесь, что вы постепенно поднимаете их, пока он не сможет правильно кататься без них. Постепенное выполнение этого упражнения поможет им научиться сохранять равновесие, что сделает обучение езде без них более плавным.
Вы также можете попробовать настраивать их каждый раз без ведома вашего ребенка. Иногда, когда я делал это на глазах у дочери, она становилась немного неуверенной, когда возвращалась. Однако, когда я начал постепенно расти без ее ведома, она была полна уверенности.
Не забудьте снова снизить высоту, если слишком быстро поднялись. Постепенно ключ здесь.
Как тренировочные колеса подходят для велосипеда?
Учебные колеса всегда следует устанавливать немного выше, чем заднее колесо.Хотя это может привести к тому, что ваш ребенок будет раскачиваться на велосипеде во время езды, такая неравномерная езда необходима для обеспечения безопасности.
Если бы все три точки, тренировочные колеса и заднее колесо касались земли одновременно, большая часть веса не приходилась бы на заднюю шину велосипеда, а вместо этого была бы на тренировочных колесах.
Если это произойдет, и вес будет приходиться на тренировочные колеса, а не на заднюю шину, задняя шина не сможет поддерживать надлежащее сцепление с дорогой, и ваши дети будут тормозить.
Когда мне следует снимать тренировочные колеса?
Одна проблема, с которой родители сталкиваются со своими детьми, заключается в том, что они часто начинают сильно полагаться на тренировочные колеса. Это естественная реакция, поскольку тренировочные колеса обеспечивают определенный уровень уверенности для вашего ребенка во время езды, что помогает повысить уверенность в себе.
Вы должны снять тренировочные колеса, когда ваш ребенок будет уверенно крутить педали. Обычно это примерно 4-5 лет. Помните, что тренировочные колеса предназначены только для тренировки, и как только вы научитесь работать педалью и достигнете равновесной скорости, тренировочным колесам не будет места.
Еще один способ повысить уверенность — снизить высоту сиденья. Некоторые родители подумают, что из-за этого велосипед будет казаться слишком маленьким. Отчасти это правда, но преимуществ может быть намного больше.
При опускании сиденья ребенок глубже садится в колеса, и это может помочь снизить высоту для равновесия. Ваш ребенок также будет чувствовать себя в большей безопасности, потому что он может легко коснуться земли.
Как только вы увидите, что они становятся более уверенными, снова постепенно поднимайтесь вверх.
Как установить тренировочные колеса
На этой неделе в местном комиссионном магазине я нашел скидку на пару велосипедов для моих девочек. Было легко сказать, что когда-то велосипеды поставлялись предварительно собранными с дизайнерскими тренировочными колесами и оборудованием. Единственным остатком этих тренировочных колес были остатки оборудования, которое все еще оставалось на байке. Я решил подобрать комплект обучающих колес и купил самую дешевую пару за 9 долларов. Я подробно расскажу, как установить эти тренировочные колеса от Riderz.
ИНСТРУМЕНТЫ, КОТОРЫЕ ВАМ НУЖНЫ
1) Гаечный ключ на 15 мм
2) Разводной ключ
Оборудование в комплекте
Оборудование для обучающего колеса
2- Пластины скобы малой скобы
4- Гайки
4- Шайба
2- Зубчатые шайбы
2- Болты с буртиком
2- Вертикальные кронштейны
2- колеса
Инструкции по установке:
Крепление колеса к вертикальному кронштейну
Соберите детали на болте с буртиком в следующем порядке: — колесо — плоская шайба — гайка — вертикальный кронштейн, плоская шайба, зубчатая шайба — гайка
Крепление собранного тренировочного колеса и кронштейна к велосипеду
1.Снимите ось и шайбу с оси велосипеда.
2. Поместите пластину кронштейна на ось велосипеда, вставив язычок в открытое пространство рамы велосипеда.
3. Поместите тренировочное колесо в сборе на пластину распорки кронштейна и отрегулируйте высоту кронштейна.
Нет гайки между пластиной кронштейна и вертикальным кронштейном
** ЭТО НЕПРАВИЛЬНО **
4. Замените шайбу оси и гайку и надежно затяните.
Как установить новое колесо на мотоцикл
Настройка мотоцикла — одна из самых увлекательных частей владения им.Вы можете сделать его своим и превратить в отражение того, кто вы есть. Один из наиболее важных способов улучшить внешний вид и характеристики вашего велосипеда — это заменить одно или оба колеса.
Хотя для некоторых обновлений требуется опыт профессионального специалиста по ремонту, установка колеса довольно проста. Продолжайте читать, чтобы узнать, как установить новое колесо на свой мотоцикл.
Подготовка — это ключ
Когда вы покупаете колесо мотоцикла, важно, чтобы было, чтобы новое колесо подходило к соответствующим деталям и что оно того же производителя, модели и года, что и велосипед .В противном случае вы не сможете его правильно установить. Возможно, вам придется покупать новые тормозные диски с некоторыми сериями колес, в то время как другие используют роторы OEM.
Когда вы возьмете колесо в руки, обратите внимание на то, насколько туго ось закреплена в подшипниках колеса. Это очень важно при выборе нового колеса. Убедитесь, что ось легко проходит через подшипники и не имеет чрезмерного люфта или перекоса между диаметром оси и внутренним диаметром колесных подшипников. Безопасность превыше всего, поднимая велосипед с помощью плоского домкрата или настольного подъемника .Начните с того, что уберите суппорт с дороги, чтобы обод не задевал его. Также важно следить за тем, чтобы суппорт не висел и не давил на тормозные магистрали. Вы можете предотвратить это, используя эластичный шнур для поддержки.
Если вы устанавливаете колесо на заднюю часть туристической модели, снимите седельные сумки и ослабьте приводной ремень или цепь. Когда осевая гайка ослаблена, начните поднимать заднюю часть мотоцикла с помощью плоского домкрата. Подняв заднее колесо в воздух, пока не поднимайте его выше.На эту ось приходится весь вес колеса, поэтому его может быть трудно выдавить. Если вы опустите заднее колесо до тех пор, пока шина не коснется стола и вес колеса больше не будет поддерживаться столом, ось будет намного легче снять.
После снятия оси вам нужно будет поднять заднюю часть велосипеда выше, чтобы вы могли очистить заднее крыло и снять колесо. Некоторые модели требуют удаления выхлопных газов, чтобы полностью вывести ось. Два примера — мягкие хвостовики с выхлопом для дробовика и некоторые туристические модели.Когда вы поднимаете заднее колесо, вы заметите, что ось немного приподнимается. На этом этапе слегка приподнимите ось и протолкните ее прямо. Это важная часть того, как установить новое колесо.
Тщательно выполните установку
Установка нового колеса обычно занимает около часа. Большинству людей легче заменить переднее колесо, чем заднее. При замене заднего колеса требуется больше тонкости, чтобы убедиться, что все детали выровнены.
А теперь пора обратить внимание на шину. На большинстве шин мотоциклов нанесена стрелка, указывающая направление движения. Сначала убедитесь, что шина правильно установлена на обод. Убедитесь, что он полностью закручен вокруг обода с обеих сторон шины. Затем убедитесь, что стрелка указывает правильную сторону при установке колеса. Следуйте указаниям стрелки, чтобы убедиться, что вы вставляете колесо в правильном направлении. На каждой шине напечатано указание давления воздуха, при котором она должна работать в холодном состоянии.Обратите особое внимание на эту деталь. Эксплуатация шины при неправильном давлении воздуха может полностью разрушить шину. Во время езды на мотоцикле после установки вы можете заметить, что шина начинает деформироваться и деформироваться. Если это произойдет, очень важно соблюдать осторожность, так как это признак того, что шина может работать при более низком, чем рекомендованное, давлении.
Когда вы закончите вставлять колесо, вам нужно будет отрегулировать ремень или цепь в соответствии с характеристиками свободного хода. Затем убедитесь, что вы затянули ось в соответствии с заводскими спецификациями.Наконец, вы снова установите суппорт и затяните его до заводских характеристик. Перед тем, как снимать велосипед с подъемника, обязательно нажмите на тормоза, чтобы создать давление.
Когда вы снимаете суппорты, накладки немного расходятся. После переустановки, первые несколько раз, когда вы нажмете на тормоз, педаль или рычаг будут нажимать полностью вниз, не оказывая тормозного давления! Вы определенно захотите сделать это, прежде чем снова отправитесь в путь.
Во время начальной тестовой поездки помните, что новые шины будут немного гладкими.Будьте осторожны первые 50 миль или около того, пока вы не нагреете их и не проложите несколько миль.
Вы всегда должны чувствовать себя комфортно, выполняя любую работу на мотоцикле. Если вам не хватает уверенности или вы не уверены, как установить новое колесо , вам следует отнести его в ремонтную мастерскую .
Найдите лучшие колеса на рынке
SMT Machining продает высококачественные, долговечные мотоциклетные колеса, обода и детали для ваших индивидуальных потребностей. Наши нестандартные колеса фрезерованы из авиационного алюминия 6061-T6 американского производства и доступны в полированном, хромированном, черном цвете, контрастной огранке или без отделки, если вы хотите индивидуально подобрать цвет.
Если вы считаете, что наши выдающиеся колеса дорогие, вы будете приятно удивлены, обнаружив, что — это очень доступные диски . Кроме того, мы предлагаем беспроцентное финансирование, которое доступно, даже если ваш кредит меньше, чем звездный.
Мы производим большое разнообразие размеров, в том числе толстые колеса серии Bulldog, доступны во всех сериях , которые мы несем:
- Колеса мотоцикла 16 дюймов
- 17-дюймовые колеса мотоцикла
- 18-дюймовые колеса мотоцикла
- 19-дюймовые колеса мотоцикла
- 20-дюймовые колеса мотоцикла
- 21-дюймовые колеса мотоцикла
- 23-дюймовые колеса мотоцикла
- 26-дюймовые колеса мотоцикла
- 30-дюймовые колеса мотоцикла
- 32-дюймовые колеса мотоцикла
- 34-дюймовые колеса мотоцикла
Создайте свой идеальный мотоцикл, установив новое колесо спереди, сзади или на обоих сразу! Подобрать подходящее колесо для работы легко, если вы получите его в SMT Machining и оплатите через программу FlexPay.
Учебные колеса Yamaha PW50 — проверка и установка
Ваш молодой гонщик любит велосипед? Или он слишком увлечен изучением основ езды на велосипеде? Что ж, установка тренировочного колеса на вашем велосипеде должна позволить ему стать чемпионом в своем подходе.
В этой статье собраны обзоры трех лучших тренировочных колес для Yamaha PW50. Если у вашего ребенка уже есть велосипед, эта статья должна принести вам пользу. Эта статья также будет кстати, если вы планируете покупать байк для юниоров.
Без лишних слов, давайте начнем с первого обсуждения продукта.
1. Hardline Products 1602-UT-H Wheels-4-Tots Universal Training Wheel
Технические характеристики
Торговая марка: Hardline products.
Основные характеристики
- Простая установка.
- Универсальная конструкция.
- Допуск расстояния между колесами.
- Амортизирующая способность.
- Прецизионная конструкция, обработанная на станке с ЧПУ.
- Цельный стальной ось.
- Регулируемое колесо.
Самое сложное в тренировочном колесе — это установка. Но это универсальное тренировочное колесо всегда поможет без лишних хлопот произвести максимально удобную установку. Продукт поставляется со всеми необходимыми приспособлениями для установки и инструкциями по самостоятельной установке колеса без каких-либо проблем.
Этот мотоцикл совместим не только с вашим Yamaha PW50, но и с большинством мотоциклов для грязи и пит-байков с объемом двигателя 50 куб. См.Отличительной особенностью этого устройства является его способность допускать расстояние между колесами. В результате он будет лучше работать на любой местности при должной компетентности. Кроме того, колесо будет поглощать удары земли, чтобы дать вашему чемпиону возможность чувствовать себя достойно.
Кроме того, конструкция с ЧПУ обеспечивает точную подгонку. Кроме того, прочная стальная ось велосипеда будет удобна для удержания велосипеда в вертикальном положении. Наконец, функция регулировки позволит вам регулировать колесо в различных вариациях в соответствии с уровнем компетентности вашего ребенка.
PROS
- Прочная стальная ось обеспечивает максимальную устойчивость и удерживает велосипед на месте.
- Высококачественная амортизационная способность поглощает удары неровной земли, обеспечивая необходимую поддержку.
- Функция регулировки будет соответствовать уровню компетентности вашего ребенка, чтобы обеспечить наиболее достоверную поддержку.
2. BYP_MFG_INC Регулируемое по высоте колесо Yamaha PW50 PW
Спецификация
Торговая марка: BYP_MFG_INC
Основные характеристики
- Универсальный.
- Пластиковый, но прочный руль.
- Цельный аксель.
- Простой процесс установки.
- Включает необходимые шестерни.
- Инструкция по эксплуатации.
- Устойчивость.
- Простая настройка.
Это еще одно универсальное колесо для тренировок PW50, которое предоставит вашему ребенку оптимальную поддержку для оттачивания основ езды на велосипеде. Это также универсальное тренировочное колесо, которое идеально подходит для большинства пит-байков с объемом двигателя 50 куб. См.Это означает, что он подойдет к любому грязному байку объемом 50 куб. См, который идет с подножками.
Это правда, что колеса этого тренировочного набора сделаны из пластика. Но материал достаточно прочный, чтобы выдержать давление велосипеда.
Этот также включает в себя твердый мост, чтобы выдержать общий вес велосипеда на другом уровне. Кроме того, включение каждой детали и оборудования обеспечит простую установку.
К устройству прилагается соответствующая инструкция с картинками и словами.В результате расшифровывать инструкции будет намного проще.
Более того, каждому ребенку понравится кататься на велосипеде благодаря стабильности, которую им дает устройство. Наконец, настраиваемая высота колеса будет удобна для легкой регулировки.
PROS
- Прочный аксель сохранит равновесие во время езды.
- Простая инструкция с изображениями и словами позволит вам получить удовольствие от самого простого процесса установки.
- Самая простая функция настройки позволит вам настроить колесо в соответствии с опытом вашего ребенка.
3. Тренировочные колеса Zoom для Yamaha PW50
Спецификация
Бренд: Zoom.
Основные характеристики
- Включает все необходимое монтажное оборудование.
- Регулируемый.
- Увеличенный радиус колеса.
- Амортизация.
- Высочайшая стабильность.
- Покрышка из каучука.
- Оптимальное ощущение.
Последняя рекомендация по тренировочному колесу PW50 от Zoom.В комплект для обучения входят одно тренировочное колесо, один комплект оборудования и одно руководство по эксплуатации. В результате установка велосипеда на PW50 вашего ребенка не доставит вам никаких проблем.
Одной из важных особенностей этого тренировочного колеса является то, что они регулируются. В результате ваш ребенок получит аутентичность, чтобы сбалансировать свою компетенцию. Кроме того, больший радиус колеса будет удобен для обеспечения максимальной устойчивости при езде в различных ситуациях.
Тренировочные колеса также могут поглощать удары по пересеченной местности. В результате каждый начинающий ребенок будет чувствовать себя комфортно, катаясь на новом велосипеде.
Наконец, шина тренировочного колеса изготовлена из резины. В результате вашему ребенку не придется жертвовать чувством. Им понравится опыт использования этого необходимого набора, чтобы оправдать их доверие.
ПРОФИ
- Тренировочный комплект поможет обрести уверенность во время езды на велосипеде.
- Включение всего необходимого оборудования и снаряжения позволит вам завершить установку самостоятельно.
- Вашему ребенку не придется жертвовать ощущениями во время езды на велосипеде.
Сколько стоит комплект колес для тренировок?
Комплект обучающих колес будет стоить от 70 долларов до 120 долларов.
Фактически цена зависит от материала и качества шин. Некоторые тренировочные колеса будут изготовлены из пластикового конструкционного материала, а другие — из прорезиненного материала.
Резиновая шина будет стоить на 30-40 долларов дороже, чем пластиковая шина.
Что нужно учитывать?
Вот некоторые из вещей, которые следует учитывать при выборе тренировочного колеса —
Стабильность
Мы выбираем тренировочное колесо так, чтобы оно могло обеспечить стабильность, необходимую детям или начинающим райдерам. Если тренировочное колесо не сможет обеспечить такую стабильность, это будет пустой тратой ваших денег. Убедитесь, что колесо достаточно устойчиво, чтобы ваш ребенок был доволен выступлением.
Установка
Еще одна важная вещь, которую вы должны учитывать при выборе тренировочного колеса, — это процесс установки и инструкции. Практически в каждом комплекте есть инструкция и оборудование, так что у вас не возникнет проблем при завершении установки. Убедитесь, что у вас есть такое руководство и материалы, чтобы без труда завершить установку.
Регулировка
Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, — это функция регулировки тренировочного колеса.Не у всех детей одинаковый уровень компетенций. В результате им приходится вносить разные коррективы в разных ситуациях. Вот почему всегда выбирайте комплект тренировочных колес, который достаточно регулируется, чтобы работать на любой местности. Кроме того, функция идеальной регулировки также вселяет в вашего ребенка уверенность, которую он заслуживает.
Амортизация
Последнее, что стоит учесть, — это способность шины поглощать удар. Хорошая амортизационная способность поглощает все удары земли, позволяя вашему ребенку чувствовать себя максимально комфортно.Всегда выбирайте прорезиненную шину, чтобы обеспечить умеренную амортизацию. Если вы нашли китайский внедорожный байк для своих детей или друзей, просмотрите нашу следующую статью.
Заключительные слова
Ребенку требуется достаточно уверенности, чтобы уметь ездить на велосипеде с должной ловкостью. Комплект колес для тренировок помогает обрести эту уверенность. Кроме того, некоторым взрослым может быть сложно впервые прокатиться на велосипеде. Установка тренировочного колеса на мотоцикл может снизить эту нагрузку на новый уровень.Позвольте всем будущим гонщикам обрести уверенность благодаря качественному тренировочному рулю.
Как установить тренировочные колеса на байк? Настройте их самостоятельно!
Езда на мотоцикле по бездорожью — это одновременно и рискованное, и рискованное занятие. В наши дни мотоциклы для бездорожья также стали популярны среди детей. Но поскольку они очень быстрые, и их сложно сбалансировать, родители довольно скептически относятся к этому.
Но если вы подумываете купить своему сыну или дочери внедорожный байк, вы можете использовать в них тренировочные колеса.Это может пригодиться двумя способами. Во-первых, это поможет вашему ребенку научиться ездить на велосипеде по бездорожью. Во-вторых, тренировочные колеса обеспечивают безопасность.
Кроме того, тренировочные колеса могут быть полезны и взрослым, если они плохо знакомы с мотоциклами по бездорожью или ездой на них. Итак, если вы решили купить тренировочные колеса, вам нужно знать, как установить тренировочные колеса на внедорожный велосипед. Прочтите это руководство, чтобы узнать о преимуществах тренировочных колес и о том, как прикрепить их к велосипеду.
Тренировочные колеса на мотоциклах для грязи: зачем они вам?
Вам нужно будет поставить тренировочные колеса на велосипед вашего ребенка, как только он научится ездить.Эти колеса подарят вам душевное спокойствие, зная, что ваш ребенок сможет ездить на велосипеде, не упав и не попав в аварию. Кроме того, эти колеса вселяют в вашего ребенка уверенность, когда дело касается езды на велосипеде. Хотя установить тренировочные колеса очень просто, вам понадобятся необходимые инструменты.
Неправильно установленное колесо вредит не только вашему ребенку, но и всем окружающим. Однако, если вы правильно установите тренировочное колесо, вы можете быть уверены, что ваши дети будут в безопасности при катании на велосипеде.
Детям стало легче учиться ездить на велосипеде с тех пор, как появились обучающие колеса. Это связано с тем, что колеса помогают им сохранять равновесие, а также сводят к минимуму вероятность падения.
Как прикрепить тренировочные колеса к велосипеду
Установить тренировочное колесо на велосипед легко с помощью подходящих инструментов. Мы говорим, что это легко, потому что вам не нужно посещать механиков и платить им за это. Вместо этого это можно сделать на собственном заднем дворе.
Инструменты, необходимые для крепления тренировочных колес к велосипеду:
- Гаечный ключ, идеально подходящий для болтов мотоцикла для мотоциклов
- Гаечный ключ
- Отвертка
- Перчатки
- Плоскогубцы (могут понадобиться)
Как установить тренировочные колеса на байк: 5 простых шагов
Шаг 1
На рынке много обучающих колес, и можно запутаться. Идеальное решение — использовать универсальные тренировочные колеса для внедорожников , чтобы избавиться от этого.Первым шагом при установке обучающих колес является ослабление болтов задних колес.
Для этого вам нужно использовать разводной ключ и ослабить их. Теперь используйте другой гаечный ключ, чтобы удерживать болт, чтобы колесо не двигалось. После того, как вы закончите снимать гайку с заднего колеса, поместите ее так, чтобы не потерять.
Шаг 2
Возьмите тренировочные колеса и совместите их с отверстием, из которого вы ранее сняли болты. При затяжке болта убедитесь, что на конце оси достаточно места для установки обучающих колес, а также снятых гаек.
Шаг 3
После установки и выравнивания обучающих колес пора снова установить болты на то же место. При повторной установке болтов соблюдайте осторожность, чтобы совместить резьбу с ними. Или они не будут подключаться должным образом, и давление на них может сломать отверстие.
Используйте гаечный ключ для правильной затяжки болтов. Будьте осторожны, не перетяните их. Затягивая их надлежащим образом, тренировочные колеса надежно прилегают. Перейдите на противоположную сторону и установите еще одно тренировочное колесо.Используйте предыдущую процедуру, чтобы прикрепить и другое тренировочное колесо.
Шаг 4
После того, как вы прикрепите тренировочные колеса, вам нужно знать, как отрегулировать тренировочные колеса. Идеальная высота должна составлять 5-10 мм. Это означает, что после использования тренировочных колес велосипед должен находиться на этой высоте от земли. Этот размер можно оценить, подложив зажимы под колеса. Это гарантирует, что они будут подниматься над основанием равномерно.
Зажим может быть любым: от деревянного бруска до однородного камня.Помните, они должны быть одеты и иметь одинаковый рост!
Шаг 5
После того, как вы определили правильную высоту для каждого тренировочного колеса, используйте гаечный ключ, чтобы надежно зафиксировать гайки. Заблокируйте колеса, приложив соответствующий крутящий момент, что приведет к затяжке колес.
Как отрегулировать тренировочные колеса
По мере того, как вы узнаете, как устанавливать обучающие колеса, очень важно вносить в последующие изменения в зависимости от развития вашего ребенка. Рекомендуется увеличить высоту дорожного просвета, чтобы улучшить навыки езды и равновесия вашего ребенка.Следуйте нашим инструкциям по установке обучающих колес, описанным выше.
Выполните следующие действия для регулировки —
- Проверьте, правильно ли установлены оба колеса.
- Поставьте велосипед на чистую ровную площадку.
- Необходимо правильно отрегулировать высоту дорожного просвета, отрегулировав гайки осей задних колес.
- Чем старше становится ваш ребенок, тем больше вам нужно увеличивать расстояние между колесом тренировки и базой. Очевидно, это будет зависеть от равновесия и двигательных способностей ребенка.
Последние слова
Когда дети становятся старше, у них появляется интерес к катанию на велосипеде. В отличие от взрослых, которые отточили равновесие и ездят на велосипеде, дети только начинают заниматься. В результате им очень трудно ездить на велосипедах.
К сожалению, многие дети попадают в аварии и, в худшем случае, получают серьезные травмы из-за своих трудностей. Поэтому очень важно, чтобы велосипед вашего ребенка был правильно оборудован обучающими колесами.Итак, узнайте, как установить тренировочные колеса на внедорожник и подарить вашему ребенку захватывающее приключение!
pip install — pip documentation v21.3.1
Описание
Установить пакеты из:
-
PyPI (и другие индексы) с использованием спецификаторов требований.
-
URL проектов VCS.
-
Локальные каталоги проектов.
-
Локальные или удаленные исходные архивы.
pip также поддерживает установку из «файлов требований», которые предоставляют простой способ указать всю среду для установки.
Обзор
Установкаpip состоит из нескольких этапов:
-
Определите основные требования. Пользовательские аргументы обрабатываются здесь.
-
Разрешить зависимости. Что будет установлено, определяется здесь.
-
Сборка колес. Все зависимости, которые могут быть, встроены в колеса.
-
Установите пакеты (и удалите все, что обновляется / заменяется).
Обратите внимание, что
pip install
предпочитает оставить установленную версию как есть если не указан--upgrade
.Обработка аргументов
При просмотре элементов, которые будут установлены, pip проверяет, какой тип элемента каждый в следующем порядке:
-
URL проекта или архива.
-
Локальный каталог (который должен содержать файл setup.py , или pip сообщит ошибка).
-
Локальный файл (архив в формате sdist или wheel, после именования соглашения для этих форматов).
-
Требование, указанное в PEP 440 .
Каждый идентифицированный элемент добавляется к набору требований, которым должны удовлетворять установка.
Разработка названия и версии
Для каждого элемента-кандидата pip необходимо знать название и версию проекта. Для колеса (обозначены номером
.whl
расширение файла) его можно получить из имя файла согласно спецификации Wheel. Для локальных каталогов или явно указанные файлы sdist, командаsetup.py egg_info
используется для определения метаданные проекта. Для sdists, расположенных через индекс, анализируется имя файла для названия и версии проекта (теоретически это немного менее надежно чем с помощью командыegg_info
, но избегает загрузки и обработки ненужное количество файлов).Любой URL может использовать синтаксис
# egg = name
(см. Поддержка VCS) для явно укажите название проекта.Удовлетворение требованиям
Когда у pip есть набор требований, которым он должен удовлетворять, он выбирает, какая версия каждое требование для установки с использованием простого правила, что последняя версия, которая удовлетворяет заданным ограничениям, будет установлен (но см. здесь за исключением предварительных версий). Где более одного источника выбранная версия доступна, предполагается, что любой источник приемлем (иначе версии были бы разными).
Порядок установки
Примечание
Этот раздел касается только порядка установки зависимостей времени выполнения, и не применяется к зависимостям сборки (они указаны с помощью PEP 518).
Начиная с v6.1.0, pip устанавливает зависимости до их иждивенцев, то есть в «Топологический порядок». Это единственное обязательство, которое в настоящее время связывает заказать. Хотя может быть совпадением, что pip будет устанавливать вещи в порядок аргументов установки или порядок элементов в файл требований, это не обещание.
В случае цикла зависимости (также известного как «циклическая зависимость») текущая реализация (которая, возможно, изменится позже) такова, что первый встретившийся член цикла устанавливается последним.
Например, если quux зависит от foo, который зависит от bar, который зависит от baz, который зависит от foo:
Unix / macOS$ python -m pip install quux ... Установка собранных пакетов baz, bar, foo, quux Панель установки $ python -m pip ... Установка собранных пакетов foo, baz, bar
ОкнаC: \> py -m pip install quux ... Установка собранных пакетов baz, bar, foo, quux C: \> py -m pip install bar ... Установка собранных пакетов foo, baz, bar
До v6.1.0, pip не делал никаких обязательств по поводу порядка установки.
Решение о топологической установке основано на том принципе, что установка должна производиться таким образом, чтобы окружающая среда оставалась пригодной для использования на каждом шаг. Это дает два основных практических преимущества:
-
Более вероятно, что одновременное использование среды во время установки будет работать.
-
При неудачной установке менее вероятно, что среда останется неисправной. Хотя пип хотел бы в конечном итоге поддерживать откат при сбое, в то же время это улучшение.
Хотя новый порядок установки не предназначен для замены (и не заменяет) использование
setup_requires
для объявления зависимостей сборки, это может помочь некоторым проекты устанавливаются из sdist (которые ранее могли завершиться неудачно), которые соответствуют следующим профиль:-
У них есть зависимости сборки, которые также объявлены как зависимости установки используя
install_requires
. -
python setup.py egg_info
работает без зависимости их сборки установлены. -
По какой-либо причине они не объявляют или не объявляют зависимости своих сборок с помощью
setup_requires
.
Требования к формату файла
Этот раздел перемещен в формат файла требований.
Спецификаторы требований
pip поддерживает установку из индекса пакета с использованием требования спецификатор. Вообще говоря, требование спецификатор состоит из имени проекта, за которым следует необязательная версия спецификаторы. PEP 508 содержит полную спецификацию формата требования. Начиная с версии 18.1 pip поддерживает
url_req
— спецификация формы.Некоторые примеры:
SomeProject SomeProject == 1.3 SomeProject> = 1.2,
Начиная с версии 6.0, pip также поддерживает спецификаторы, содержащие маркеры среды, например:
SomeProject == 5.4; python_version
Начиная с версии 19.1, pip также поддерживает прямые ссылки, например:
SomeProject @ file: /// где-то / ...
Маркеры среды поддерживаются в командной строке и в файлах требований.
Примечание
Используйте кавычки вокруг спецификаторов в оболочке при использовании
>
,или когда с помощью маркеров окружения. Не используйте кавычки в файлах требований.
Переопределения по требованию
Начиная с версии 7.0 pip поддерживает управление параметрами командной строки, заданными для
настройка.py
через файлы требований. Это отключает использование колес (кэшированных или в противном случае) для этого пакета, посколькуsetup.py
не существует для колес.Параметры
--global-option
и--install-option
используются для передачи параметры вsetup.py
. Например:FooProject> = 1.2 --global-option = "- no-user-cfg" \ --install-option = "- prefix = '/ usr / local'" \ --install-option = "- без компиляции"
Приведенное выше примерно соответствует запуску установки
FooProject.py
сценарий как:python setup.py --no-user-cfg install --prefix = '/ usr / local' --no-compile
Обратите внимание, что единственный способ предоставить более одной опции для
setup.py
через несколько--global-option
и--install-option
варианты, как показано в примере выше. Стоимость каждого варианта равна передается как единственный аргумент сценариюsetup.py
. Следовательно, строка, подобная следующей, недействительна и приведет к ошибка установки.# Неверно. Пожалуйста, используйте '--install-option' дважды, как показано выше. FooProject> = 1.2 --install-option = "- prefix = / usr / local --no-compile"
Предварительные версии
Начиная с v1.4, pip будет устанавливать только стабильные версии, как указано предварительные релизы по умолчанию. Если версия не может быть проанализирована как соответствующая PEP 440 версия, то предполагается, что это предварительная версия.
Если спецификатор требования включает предварительную версию или версию для разработки (е.грамм.
> = 0.0.dev0
) тогда pip разрешит предварительные версии и версии для разработки для этого требования. Это не включает флаг! =.Команда
pip install
также поддерживает флаг --pre что позволяет устанавливать предварительные версии и версии для разработки.Поддержка VCS
Это теперь покрывается поддержкой VCS.
Поиск пакетов
pip ищет пакеты в PyPI, используя Простой интерфейс HTTP, что задокументировано здесь и там.
pip предлагает несколько вариантов индексации пакетов для изменения того, как пакеты нашел.
pip ищет пакеты в нескольких местах: на PyPI (если не отключен через
--no-index
), в локальной файловой системе и в любых дополнительных репозиториях указан через--find-links
или--index-url
. Нет заказа в места, в которых ведется поиск. Скорее все они проверены, и «лучшие» соответствие требованиям (с точки зрения номера версии - см. PEP 440 для детали) выбрано.См. Примеры установки pip.
Подтверждение сертификата SSL
Начиная с версии 1.3, pip обеспечивает проверку сертификата SSL через HTTP, чтобы предотвращение атак типа "злоумышленник посередине" на загрузки PyPI. Это не использует хранилище сертификатов системы, но вместо этого использует связанный сертификат CA хранить. Хранилище сертификатов связанного хранилища сертификатов CA по умолчанию может быть переопределено с помощью параметра
--cert
или с помощьюPIP_CERT
,REQUESTS_CA_BUNDLE
илиCURL_CA_BUNDLE
переменные среды.Кэширование
Теперь это описано в кэшировании.
Кэш на колесах
Теперь это описано в кэшировании.
Режим проверки хэша
Начиная с версии 8.0, pip может проверять загруженные архивы пакетов на локальный хэши для защиты от удаленного доступа. Чтобы проверить пакет по одному или больше хешей, добавьте их в конец строки:
FooProject == 1.2 --hash = sha256: 2cf24dba5fb0a30e26e83b2ac5b9e29e1b161e5c1fa7425e73043362938b9824 \ --hash = sha256: 486ea46224d1bb4fb680f34f7c9ad96a8f24ec88be73ea8e5a6c65260e9cb8a7
(Возможность использовать несколько хешей важна, если в пакете есть оба бинарные и исходные дистрибутивы или когда он предлагает бинарные дистрибутивы для разнообразие платформ.)
Рекомендуемый алгоритм хеширования на данный момент - sha256, но более сильные разрешены, в том числе все поддерживаемые хэшлибом
Проверка хэша - это предложение по принципу «все или ничего». Указание
--hash
против любого требования не только проверяет этот хеш, но также активирует глобальный режим проверки хэша , который накладывает несколько других ограничений безопасности:-
Хеши необходимы для всех требований.Это потому, что частично хешированный файл требований малопригоден и, следовательно, скорее всего, является ошибкой: злонамеренный актер мог вставить неверный код в установку через один из нехешированных требования. Обратите внимание, что хэши, встроенные в требования к стилю URL через
# md5 = ...
синтаксиса достаточно для выполнения этого правила (независимо от хеш-кода). сила по устаревшим причинам), хотя вам следует использовать более сильные хеш, как sha256, когда это возможно. -
Хэши необходимы для всех зависимостей.Ошибка возникает, если есть зависимость, которая не прописана и не хеширована в файле требований.
-
Требования, которые принимают форму имен проектов (а не URL-адресов или локальных пути файловой системы) должны быть привязаны к определенной версии с помощью
==
. Этот предотвращает неожиданное несоответствие хешей при выпуске новой версии который соответствует спецификатору требования. -
--egg
запрещено, так как делегирует установку зависимостей to setuptools, отказавшись от возможности pip применять любое из вышеперечисленного.
Режим проверки хэша может быть включен с помощью командной строки
--require-hashes
вариант:Это может быть полезно в сценариях развертывания, чтобы гарантировать, что автор файл требований предоставил хеши. Это также удобный способ загрузки ваш список хэшей, поскольку он показывает хэши выбранных пакетов. Это извлекает только предпочтительный архив для каждого пакета, поэтому вам все равно может потребоваться добавить хеши для альтернативных архивов, используя хеш pip: например, если есть как двоичный, так и исходный дистрибутив.
Колесный кеш отключен в режиме проверки хэша, чтобы предотвращение ложных ошибок несоответствия хэша. В противном случае это произошло бы, пока установка sdists, которые уже были автоматически встроены в кешированные колеса: эти колеса будут выбраны для установки, но их хэши не будут сопоставьте sdist из файла требований. Еще одна сложность заключается в том, что колеса местного производства недетерминированы: современные времена модификации делают их путь в архив, делая хэши непредсказуемыми на разных машинах и кеш очищается.Компиляция кода C добавляет еще больше недетерминизма, так как многие компиляторы включают в свой вывод случайные значения. Тем не менее, колеса привезли с серверов индексирования каждый раз одно и то же. Они попадают в HTTP-кеш pip, а не его колесный кеш и обычно используются в режиме проверки хэша. Единственный недостаток отключение колесного кеша, таким образом, является дополнительным временем сборки для sdist, и это можно решить, убедившись, что готовые колеса доступны из индекса сервер.
Режим проверки хэша также работает с pip-загрузкой и pip wheel.См. Повторяющиеся установки для сравнения режима проверки хэша. с другими стратегиями повторяемости.
Предупреждение
Остерегайтесь ключевого слова
setup_requires
arg вsetup.py
. В (редко) пакеты, которые его используют, вызовут загрузку этих зависимостей с помощью setuptools напрямую, пропуская проверку хэша pip. Если вам нужно использовать такой пакет, см. Управление setup_requires.Предупреждение
Будьте осторожны, чтобы не свести на нет всю вашу работу по обеспечению безопасности при установке фактический проект, напрямую используя setuptools: например, позвонив
настройка python.py install
,python setup.py develop
илиeasy_install
. Setuptools с радостью выйдет и загрузится без отметки, все, что вы пропустили в файле требований, - и это легко упустить по мере развития вашего проекта. Чтобы быть в безопасности, установите свой проект с помощью pip и - без депс.Вместо
python setup.py разработайте
, используйте…Вместо
python setup.py установите
, используйте…Хеши из PyPI
PyPI предоставляет хэш MD5 в части фрагмента каждого URL-адреса загрузки пакета, например,
# md5 = 123...
, который pip проверяет как защиту от загрузки коррупция. Другие алгоритмы хеширования, которые гарантированно поддерживают хэш-библиотеку--require-hashes
, чтобы каждый пакет имел местный хеш.Локальный проект устанавливает
pip поддерживает установку локального проекта как в обычном, так и в редактируемом режиме.Вы можете установить локальные проекты, указав путь проекта к pip:
Примечание
В зависимости от серверной части сборки, используемой проектом, это может сгенерировать вторичные артефакты сборки в каталоге проекта, такие как
.egg-info
исоздают каталоги
в случае setuptools бэкэнд.Pip имеет устаревшее поведение, при котором весь каталог проекта копируется в временное местоположение и устанавливается оттуда. Такой подход стал причиной несколько проблем с производительностью и корректностью, поэтому теперь он отключен default, и планируется, что пип 22.1 удалю это.
Чтобы выбрать устаревшее поведение, укажите
--use-deprecated = out-of-tree-build
в командной строке pip.«Редактируемый» Устанавливает
«Редактируемые» установки - это, по сути, «режим разработки setuptools» устанавливает.
Вы можете установить локальные проекты или проекты VCS в «редактируемом» режиме:
(Дополнительную информацию о синтаксисе, связанном с VCS, см. В разделе «Поддержка VCS» выше).
Для локальных проектов пакет «SomeProject.egg-info »создается относительно путь к проекту. Это одно из преимуществ перед использованием
setup.py develop
, который создает «информацию о яйце» непосредственно относительно текущего рабочего каталога.Интерфейс системы сборки
Теперь это описано в Интерфейсе сборки системы.
Что такое колеса Python и почему вам это нужно? - Real Python
Python
Файлы .whl
или колеса - это мало обсуждаемая часть Python, но они были благом для процесса установки пакетов Python.Если вы установили пакет Python с помощьюpip
, то велика вероятность, что колесо сделало установку быстрее и эффективнее.Колеса - это компонент экосистемы Python, который помогает сделать установку пакетов просто работающей . Они обеспечивают более быструю установку и большую стабильность в процессе распространения пакетов. В этом руководстве вы узнаете, что такое колеса, для чего они нужны, и как они набрали обороты и сделали Python еще более приятным для работы.
Вы увидите примеры использования популярных пакетов Python с открытым исходным кодом как с точки зрения пользователя, так и с точки зрения разработчика.
Настройка
Чтобы продолжить, активируйте виртуальную среду и убедитесь, что у вас установлены последние версии
pip
,wheel
иsetuptools
:$ python -m venv env && source ./env/bin/activate $ python -m pip install -U pip wheel setuptools Успешно установлен pip 20.1 setuptools-46.1,3 колесо-0,34,2
Это все, что вам нужно для экспериментов с установкой и сборкой колес!
Python Упаковка стала лучше: знакомство с Python Wheels
Прежде чем вы узнаете, как упаковать проект в колесо, полезно узнать, как его использование выглядит со стороны пользователя. Это может показаться отстраненным, но хороший способ узнать, как работают колеса, - это начать с установки чего-то, что не является колесом.
Вы можете начать этот эксперимент, установив пакет Python в свою среду, как обычно.В этом случае установите uWSGI версии 2.0.x:
1 $ python -m pip install 'uwsgi == 2.0. *' 2 Собираем uwsgi == 2.0. * 3 Скачивание uwsgi-2.0.18.tar.gz (801 kB) 4 | ████████████████████████████████ | 801 кБ 1,1 МБ / с 5Колеса для собранных пакетов: uwsgi 6 Создание колеса для uwsgi (setup.py) ... готово 7 Создал руль для uwsgi ... uWSGI-2.0.18-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl 8 Хранится в каталоге: / private / var / folder / jc / 8_hqsz0x1tdbp05 ... 9Успешно построенный uwsgi 10Установка собранных пакетов: uwsgi 11Установлен успешно uwsgi-2.0,18
Чтобы полностью установить uWSGI,
pip
проходит несколько этапов:- В строке 3 загружается файл TAR (tarball) с именем
uwsgi-2.0.18.tar.gz
, сжатый с помощью gzip. - В строке 6 он берет архив и создает файл
.whl
посредством вызоваsetup.py
. - В строке 7 обозначено колесо
uWSGI-2.0.18-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.WHL
. - В строке 10 он устанавливает фактический пакет после сборки колеса.
Архив
tar.gz
, который получаетpip
, представляет собой исходный дистрибутив илиsdist
, а не колесо. В некотором смысле sdistИсходный код содержит исходный код. Это включает не только код Python, но и исходный код любых модулей расширения (обычно на C или C ++), поставляемых с пакетом.В исходных версиях модули расширения компилируются на стороне пользователя, а не разработчика.
Исходные дистрибутивы также содержат набор метаданных, находящихся в каталоге с именем
.egg-info
. Эти метаданные помогают при сборке и установке пакета, но пользователю на самом деле не нужно ничего с этим делать.С точки зрения разработчика, дистрибутив исходного кода создается, когда вы запускаете следующую команду:
Теперь попробуйте установить другой пакет, chardet:
1 $ python -m pip install 'chardet == 3.* ' 2Сбор шарде 3 Скачивание chardet-3.0.4-py2.py3-none-any.whl (133 КБ) 4 | ████████████████████████████████ | 133 кБ 1,5 МБ / с 5Установка собранных пакетов: chardet 6Установлен успешно chardet-3.0.4
Вы можете увидеть заметно отличный результат от установки uWSGI.
При установке chardet загружается файл
.whl
непосредственно из PyPI. Имя колесаchardet-3.0.4-py2.py3-none-any.whl
соответствует определенному соглашению об именах, которое вы увидите позже.Что более важно с точки зрения пользователя, так это то, что нет этапа сборки, когдаpip
находит совместимое колесо на PyPI.Со стороны разработчика колесо - это результат выполнения следующей команды:
$ python setup.py bdist_wheel
Почему uWSGI дает вам исходный код, а chardet - колесо? Вы можете увидеть причину этого, просмотрев страницу каждого проекта в PyPI и перейдя в область Download files .В этом разделе показано, что
pip
действительно видит на сервере индекса PyPI:Другой пример проверки совместимости, используемой для установки колеса, - это
psycopg2
, который предоставляет широкий набор колес для Windows, но не предоставляет ни одного для клиентов Linux или macOS. Это означает, чтоpip install psycopg2
может получить колесо или исходный код в зависимости от вашей конкретной настройки.Чтобы избежать проблем совместимости такого типа, некоторые пакеты предлагают несколько колес, каждое из которых ориентировано на конкретную реализацию Python и базовую операционную систему.
До сих пор вы видели некоторые видимые различия между колесом и
sdist
, но более важно то, какое влияние эти различия оказывают на процесс установки.Колеса заставляют все работать быстро
Выше вы видели сравнение установки, которая загружает предварительно созданное колесо, и установки, которая загружает
sdist
. Колеса ускоряют сквозную установку пакетов Python по двум причинам:- При прочих равных, колеса обычно на меньше по размеру на , чем исходные дистрибутивы, что означает, что они могут перемещаться по сети быстрее.
- Установка с колес напрямую позволяет избежать промежуточного этапа сборки пакетов из исходного дистрибутива.
Почти гарантировано, что установка chardet произойдет за долю времени, необходимого для uWSGI. Однако это, пожалуй, несправедливое сравнение яблок с апельсинами, поскольку chardet - гораздо меньший по размеру и менее сложный пакет. С помощью другой команды вы можете провести более прямое сравнение, которое продемонстрирует, насколько сильно отличаются колеса.
Вы можете заставить точку
--no-binary
:$ time python -m pip install \ --no-cache-dir \ --force-переустановить \ --no-binary =: все: \ криптография
Эта команда синхронизирует установку пакета шифрования
pip
использовать исходный код, даже если доступно подходящее колесо. Включая: all:
применяет правило к криптографииНа моей машине это занимает около тридцать две секунды от начала до конца. Мало того, что установка занимает много времени, но построение криптографии
Примечание : с
--no-binary
вы вполне можете увидеть ошибку об отсутствии файлов заголовков, необходимых для установки криптографииТеперь вы можете переустановить
криптографию
, но на этот раз убедитесь, чтоpip
использует колеса из PyPI. Посколькуpip
предпочтет колесо, это похоже на простой вызовpip install
без каких-либо аргументов. Но в этом случае вы можете сделать намерение явным, потребовав колесо с--only-binary
:$ time python -m pip install \ --no-cache-dir \ --force-переустановить \ --only-binary = криптография \ криптография
Эта опция занимает чуть более четырех секунд, или 1/8 времени, которое потребовалось при использовании только исходных дистрибутивов для криптографии
Что такое колесо Python?
Файл Python
.whl
по сути представляет собой архив ZIP (.zip
) со специально созданным именем файла, который сообщает установщикам, какие версии Python и платформы поддерживает колесо.Колесо это тип построил раздачу . В этом случае built означает, что колесо поставляется в формате, готовом к установке, и позволяет пропустить этап сборки, необходимый для исходных дистрибутивов.
Примечание : Следует отметить, что, несмотря на использование термина « построено », колесо не содержит
.pyc
или скомпилированный байт-код Python.Имя файла колеса разбито на части, разделенные дефисами:
{dist} - {версия} (- {build})? - {python} - {abi} - {platform} .whl
Каждая секция в
{скобки}
- это тег или компонент имени колеса, который несет в себе какое-то значение о том, что содержит колесо и где колесо будет или не будет работать.Вот наглядный пример использования криптографического колеса
криптография-2.9.2-cp35-abi3-macosx_10_9_x86_64.whl
криптография
распределяет несколько колес. Каждое колесо представляет собой платформенное колесо , что означает, что оно поддерживает только определенные комбинации версий Python, ABI Python, операционных систем и архитектур машин. Вы можете разбить соглашение об именах на части:-
криптография
- имя пакета. -
2.9.2
- это пакетная версия криптографии2.9.2
,3.4
или3.9.0.a3
. -
cp35
- это тег Python и обозначает реализацию Python и версию, которую требует колесо.cp
обозначает CPython, эталонную реализацию Python, а35
обозначает Python 3.5. Например, это колесо несовместимо с Jython. -
abi3
- тег ABI.ABI означает двоичный интерфейс приложения. Вам действительно не нужно беспокоиться о том, что это влечет за собой, ноabi3
- это отдельная версия для двоичной совместимости Python C API. -
macosx_10_9_x86_64
- это тег платформы, который бывает довольно громоздким. В этом случае его можно разбить на части:-
macosx
- операционная система macOS. -
10_9
- это версия SDK инструментов разработчика для macOS, используемая для компиляции Python, который, в свою очередь, построил это колесо. -
x86_64
- это ссылка на архитектуру набора команд x86-64.
-
Последний компонент технически не является тегом, а представляет собой стандартное расширение файла
.whl
. В совокупности вышеуказанные компоненты указывают на целевую машину, для которой предназначено это колесо шифрованияА теперь обратимся к другому примеру. Вот что вы видели в приведенном выше случае для chardet:
chardet-3.0.4-py2.py3-none-any.whl
Вы можете разбить это на теги:
-
chardet
- имя пакета. -
3.0.4
- это пакетная версия chardet. -
py2.py3
- это тег Python, что означает, что колесо поддерживает Python 2 и 3 с любой реализацией Python. -
нет
- это тег ABI, что означает, что ABI не является фактором. -
любой
- платформа.Это колесо будет работать практически на любой платформе.
Сегмент
py2.py3-none-any.whl
имени колеса является обычным. Это универсальное колесо , которое можно установить с Python 2 или 3 на любую платформу с любым ABI. Если колесо заканчивается наnone-any.whl
, то, скорее всего, это пакет на чистом Python, который не заботится о конкретной архитектуре Python ABI или процессора.Другой пример - шаблонизатор
jinja2
. Если вы перейдете на страницу загрузок Jinja 3.x alpha, то вы увидите следующее колесо:Jinja2-3.0.0a1-py3-none-any.whl
Обратите внимание на отсутствие здесь
py2
. Это проект на чистом Python, который будет работать с любой версией Python 3.x, но это не универсальное колесо, потому что он не поддерживает Python 2. Вместо этого он называется колесом на чистом Python .Вот еще несколько примеров имен
.whl
, распространяемых для некоторых популярных пакетов с открытым исходным кодом:Колесо Что это такое ПЯМЛ-5.3.1-cp38-cp38-win_amd64.whl
PyYAML для CPython 3.8 в Windows с архитектурой AMD64 (x86-64) numpy-1.18.4-cp38-cp38-win32.whl
NumPy для CPython 3.8 в 32-разрядной версии Windows scipy-1.4.1-cp36-cp36m-macosx_10_6_intel.whl
SciPy для CPython 3.6 на macOS 10.6 SDK с толстым двоичным кодом (несколько наборов инструкций) Теперь, когда у вас есть полное представление о том, что такое колеса, пора поговорить о том, какую пользу они служат.
Преимущества колес Python
Вот свидетельство колес от Python Packaging Authority (PyPA):
Не у всех разработчиков есть необходимые инструменты или опыт для создания этих компонентов, написанных на этих скомпилированных языках, поэтому Python создал колесо, формат пакета, предназначенный для доставки библиотек со скомпилированными артефактами. Фактически, установщик пакетов Python,
pip
, всегда предпочитает колеса, потому что установка всегда выполняется быстрее, поэтому даже пакеты на чистом Python лучше работают с колесами.(Источник)Более полное описание состоит в том, что колеса приносят пользу как пользователям, так и разработчикам пакетов Python несколькими способами:
-
Wheels устанавливается быстрее , чем исходные дистрибутивы как для пакетов чистого Python, так и для модулей расширения.
-
Колеса на меньше исходных дистрибутивов. Например, колесо
six
составляет примерно одну треть размера соответствующего исходного дистрибутива. Это различие становится еще более важным, если учесть, что установка pip для одного пакета может фактически запустить загрузку цепочки зависимостей. -
Колеса исключают выполнение
setup.py
из уравнения. При установке из исходного дистрибутива запускается независимо от , содержащегося в файлеsetup.py
этого проекта. Как указано в PEP 427, это равносильно выполнению произвольного кода. Колеса вообще этого избегают. -
Нет необходимости в компиляторе для установки колес, содержащих скомпилированные модули расширения. Модуль расширения поставляется с колесом, предназначенным для конкретной платформы и версии Python.
-
pip
автоматически генерирует.pyc
файлов в колесе, которые соответствуют правильному интерпретатору Python. -
Wheels обеспечивает согласованность за счет исключения многих переменных, участвующих в установке пакета, из уравнения.
Вы можете использовать вкладку проекта Download files в PyPI для просмотра различных доступных дистрибутивов. Например, pandas распространяет широкий спектр колес.
Сообщая
pip
Что загружатьМожно осуществлять точный контроль над
pip
и указывать ему, какой формат предпочитать или избегать. Для этого вы можете использовать параметры--only-binary
и--no-binary
. Вы видели, как они использовались в предыдущем разделе, посвященном установке пакета для криптографии, но стоит внимательнее взглянуть на то, что они делают:
$ pushd "$ (mktemp -d)" $ python -m pip download --only-binary: all: --dest.--no-cache шесть Собираем шесть Скачиваем six-1.14.0-py2.py3-none-any.whl (10 КБ) Сохранено ./six-1.14.0-py2.py3-none-any.whl Успешно скачано шесть
В этом примере вы переходите во временный каталог для сохранения загрузки с помощью
pushd "$ (mktemp -d)"
. Вы используетеpip download
вместоpip install
, чтобы вы могли проверить получившееся колесо, но вы можете заменитьdownload
наinstall
, сохранив тот же набор параметров.Вы загружаете модуль
six
с несколькими флагами:-
--only-binary: all:
сообщаетpip
ограничить себя использованием колес и игнорировать исходные дистрибутивы. Без этой опцииpip
будет только предпочитать колеса , но в некоторых сценариях будет возвращаться к исходным дистрибутивам. -
- высший.
сообщаетpip
, чтобы загрузитьшесть
в текущий каталог. -
--no-cache
сообщаетpip
не смотреть в свой локальный кеш загрузки. Вы используете эту опцию только для того, чтобы проиллюстрировать загрузку в реальном времени из PyPI, поскольку, скорее всего, у вас где-то есть кеш-памятьsix
.
Ранее я упоминал, что файл wheel - это, по сути, архив
.zip
. Вы можете понимать это утверждение буквально и относиться к колесам как к таковым. Например, если вы хотите просмотреть содержимое колеса, вы можете использоватьunzip
:$ unzip -l six *.пока Архив: six-1.14.0-py2.py3-none-any.whl Длина Дата Время Имя --------- ---------- ----- ---- 34074 15.01.2020 18:10 six.py 1066 15.01.2020 18:10 six-1.14.0.dist-info / ЛИЦЕНЗИЯ 1795 15.01.2020 18:10 six-1.14.0.dist-info / МЕТАДАННЫЕ 110 15.01.2020 18:10 шесть-1.14.0.dist-info / КОЛЕСО 4 15.01.2020 18:10 шесть-1.14.0.dist-info / top_level.txt 435 15.01.2020 18:10 шесть-1.14.0.dist-info / ЗАПИСЬ --------- ------- 37484 6 файлов
шесть
- особый случай: на самом деле это отдельный модуль Python, а не полный пакет.Файлы колес также могут быть значительно более сложными, как вы увидите позже.В отличие от
--only-binary
, вы можете использовать--no-binary
, чтобы сделать наоборот:$ python -m pip download --no-binary: all: --dest. --no-cache шесть Собираем шесть Скачиваем six-1.14.0.tar.gz (33 КБ) Сохранено ./six-1.14.0.tar.gz Успешно скачано шесть $ popd
Единственное изменение в этом примере - переключение на
--no-binary: all:
.Это говоритpip
игнорировать колеса, даже если они доступны, и вместо этого загружать исходный код.Когда может быть полезен
--no-binary
? Вот несколько случаев:-
Соответствующее колесо сломано. Это ирония колес. Они созданы для того, чтобы вещи ломались реже, но в некоторых случаях колесо может быть неправильно настроено. В этом случае рабочей альтернативой может быть загрузка и сборка исходного дистрибутива для себя.
-
Вы хотите применить к проекту небольшое изменение или файл исправления , а затем установить его. Это альтернатива клонированию проекта по URL-адресу его системы контроля версий.
Вы также можете использовать флаги, описанные выше, с
pip install
. Кроме того, вместо: all:
, который будет применять правило--only-binary
не только к устанавливаемому пакету, но и ко всем его зависимостям, вы можете передать--only-binary
и--no-binary
список конкретных пакетов, к которым применяется это правило.Вот несколько примеров для установки библиотеки URL
yarl
. Он содержит код Cython и зависит отmultidict
, который содержит чистый код C. Есть несколько вариантов строго использовать или строго игнорировать колеса дляyarl
и его зависимостей:$ # Установите `yarl` и используйте только колеса для yarl и всех зависимостей $ python -m pip install --only-binary: all: yarl $ # Установите `yarl` и используйте колеса только для зависимости` multidict` $ python -m pip install --only-binary multidict yarl $ # Установите `yarl` и не используйте колеса для yarl или каких-либо зависимостей $ python -m pip install --no-binary: all: yarl $ # Установите `yarl` и не используйте колеса для зависимости` multidict` $ python -m pip install --no-binary multidict yarl
В этом разделе вы получили представление о том, как точно настроить типы распространения, которые будет использовать
pip install
.Хотя обычная установкаpip
должна работать без дополнительных опций, в особых случаях полезно знать эти опции.Метка колеса
manylinux
Linux поставляется во многих вариантах и разновидностях, таких как Debian, CentOS, Fedora и Pacman. Каждый из них может использовать небольшие вариации общих библиотек, таких как
libncurses
, и основных библиотек C, таких какglibc
.Если вы пишете расширение C / C ++, это может создать проблему.Не гарантируется, что исходный файл, написанный на C и скомпилированный в Ubuntu Linux, будет исполняться на машине CentOS или дистрибутиве Arch Linux. Вам нужно создать отдельное колесо для каждого варианта Linux?
К счастью, ответ отрицательный, благодаря специально разработанному набору тегов, который называется семейством тегов платформы
manylinux
. В настоящее время существует три варианта:-
manylinux1
- исходный формат, указанный в PEP 513. -
manylinux2010
- это обновление, указанное в PEP 571, которое обновляется до CentOS 6 в качестве базовой ОС, на которой основаны образы Docker. Причина в том, что CentOS 5.11, откуда берется список разрешенных библиотек вmanylinux1
, достигла EOL в марте 2017 года и перестала получать исправления безопасности и исправления ошибок. -
manylinux2014
- это обновление, указанное в PEP 599, которое обновляется до CentOS 7, поскольку CentOS 6 должен достичь EOL в ноябре 2020 года.
Вы можете найти пример дистрибутивов
manylinux
в проекте pandas. Вот две (из многих) из списка доступных загрузок панд с PyPI:pandas-1.0.3-cp37-cp37m-manylinux1_x86_64.whl панды-1.0.3-cp37-cp37m-manylinux1_i686.whl
В данном случае pandas построил колеса
manylinux1
для CPython 3.7, поддерживающие архитектуры x86-64 и i686.По своей сути,
manylinux
представляет собой образ Docker, созданный на основе определенной версии операционной системы CentOS.Он поставляется в комплекте с компилятором, несколькими версиями Python иpip
, а также разрешенным набором общих библиотек.Примечание : термин разрешен указывает на низкоуровневую библиотеку, которая, как предполагается, присутствует по умолчанию почти во всех системах Linux. Идея состоит в том, что зависимость должна существовать в базовой операционной системе без необходимости дополнительной установки.
По состоянию на середину 2020 года
manylinux1
все еще является преобладающим тегомmanylinux
.Одной из причин этого может быть просто привычка. Другой может заключаться в том, что поддержка на стороне клиента (пользователя) дляmanylinux2010
и выше ограничена более поздними версиямиpip
:Тег Требование manylinux1
pip
8.1.0 или новееmanylinux2010
pip
19.0 или новееmanylinux2014
пип
19.3 или новееДругими словами, если вы разработчик пакета, создающий колеса
manylinux2010
, то кому-то, использующему ваш пакет, потребуетсяpip
19.0 (выпущен в январе 2019 г.) или более поздняя версия, чтобы позволитьpip
найти и установить колесаmanylinux2010
из PyPI.К счастью, виртуальные среды стали более распространенными, а это означает, что разработчики могут обновлять
pip
виртуальной среды, не касаясь системыpip
.Однако это не всегда так, и некоторые дистрибутивы Linux по-прежнему поставляются с устаревшими версиямиpip
.Все это означает, что если вы устанавливаете пакеты Python на хосте Linux, то считайте себя удачливым, если разработчик пакетов сделал все возможное, чтобы создать колеса
manylinux
. Это почти гарантирует беспроблемную установку пакета независимо от вашего конкретного варианта или версии Linux.Внимание : имейте в виду, что колеса PyPI не работают в Alpine Linux (или BusyBox).Это связано с тем, что Alpine использует
musl
вместо стандартногоglibc
. Библиотекаmusl libc
позиционирует себя как «новыйlibc
, стремящийся быть быстрым, простым, легким, бесплатным и правильным». К сожалению, когда дело касается колес,glibc
это не так.Вопросы безопасности с колесами платформы
Одна особенность колес, которую стоит рассмотреть с точки зрения безопасности пользователя, заключается в том, что колеса потенциально подвержены гниению версий, потому что они связывают двоичную зависимость, а не позволяют обновлять эту зависимость менеджером пакетов вашей системы.
Например, если колесо включает в себя разделяемую библиотеку
libfortran
, то дистрибутивы этого колеса будут использовать версиюlibfortran
, с которой они были связаны, даже если вы обновите версиюlibfortran
на своей машине с помощью диспетчера пакетов, такого какapt
,yum
илиbrew
.Если вы разрабатываете в среде с повышенными мерами безопасности, стоит помнить об этой особенности некоторых колесных платформ.
Призыв ко всем разработчикам: создавайте свои колеса
В названии этого учебного пособия спрашивается: «Почему вас это должно волновать?» Как разработчик, если вы планируете распространять пакет Python среди сообщества, вам следует чрезвычайно позаботиться о распределении колес для вашего проекта, потому что они делают процесс установки более чистым и менее сложным для конечных пользователей.
Чем больше целевых платформ вы можете поддерживать с помощью совместимых колес, тем меньше проблем с GitHub вы увидите с заголовком вроде «Установка прервана на платформе XYZ.Распространение колес для вашего пакета Python объективно снижает вероятность того, что пользователи пакета столкнутся с проблемами во время установки.
Первое, что вам нужно сделать для сборки колеса на месте, - это установить колесо
setuptools
тоже обновлен:$ python -m pip install -U wheel setuptools
В следующих нескольких разделах вы познакомитесь с строительными колесами для множества различных сценариев.
Различные типы колес
Как уже упоминалось в этом руководстве, существует несколько различных вариантов колес, и тип колеса отражен в его имени файла:
-
Универсальное колесо содержит
py2.py3-none-any.whl
. Он поддерживает как Python 2, так и Python 3 на любой ОС и любой платформе. Большинство колес, перечисленных на веб-сайте Python Wheels, являются универсальными колесами. -
Колесо на чистом Python содержит либо
py3-none-any.whl
илиpy2.none-any.whl
. Он поддерживает Python 3 или Python 2, но не оба сразу. В остальном это то же самое, что и универсальное колесо, но оно будет помечено либоpy2
, либоpy3
, а не меткойpy2.py3
. -
Колесо платформы поддерживает определенную версию Python и платформу. Он содержит сегменты, указывающие на конкретную версию Python, ABI, операционную систему или архитектуру.
Различия между типами колес определяются тем, какие версии Python они поддерживают и нацелены ли они на конкретную платформу.Вот краткое изложение различий между вариантами колес:
Тип колеса поддерживает Python 2 и 3 поддерживает все ABI, ОС и платформу Универсальный ✓ ✓ Чистый питон ✓ Платформа Как вы увидите дальше, вы можете построить универсальные колеса и колеса на чистом питоне с относительно небольшой настройкой, но колеса платформы могут потребовать нескольких дополнительных шагов.
Создание колеса на чистом питоне
Вы можете создать колесо на чистом Python или универсальное колесо для любого проекта с помощью
setuptools
с помощью всего одной команды:$ python setup.py sdist bdist_wheel
Это создаст как исходный дистрибутив (
sdist
), так и колесо (bdist_wheel
). По умолчанию оба будут помещены вdist /
в текущем каталоге. Чтобы убедиться в этом сами, вы можете создать колесо для HTTPie, HTTP-клиента командной строки, написанного на Python, вместе с sdist .Вот результат построения обоих типов дистрибутивов для пакета HTTPie:
$ git clone -q [email protected]: jakubroztocil / httpie.git $ cd httpie $ python setup.py -q sdist bdist_wheel $ ls -1 расст / httpie-2.2.0.dev0-py3-none-any.whl httpie-2.2.0.dev0.tar.gz
Это все, что нужно. Вы клонируете проект, переходите в его корневой каталог и затем вызываете
python setup.py sdist bdist_wheel
. Вы можете видеть, чтоdist /
содержит как колесо, так и исходный код.Полученные дистрибутивы по умолчанию помещаются в
dist /
, но вы можете изменить это с помощью параметра-d
/--dist-dir
. Вместо этого вы можете поместить их во временный каталог для изоляции сборки:$ tempdir = "$ (mktemp -d)" # Создать временный каталог $ файл "$ tempdir" /var/folders/jc/8_kd8uusys7ak09_lpmn30rw0000gk/T/tmp.GIXy7XKV: каталог $ python setup.py sdist -d "$ tempdir" $ python setup.py bdist_wheel --dist-dir "$ tempdir" $ ls -1 "$ tempdir" httpie-2.2.0.dev0-py3-none-any.whl httpie-2.2.0.dev0.tar.gz
Вы можете объединить шаги
sdist
иbdist_wheel
в один, потому чтоsetup.py
может принимать несколько подкоманд:$ python setup.py sdist -d "$ tempdir" bdist_wheel -d "$ tempdir"
Как показано здесь, для каждой подкоманды необходимо передать такие параметры, как
-d
.Определение универсального колеса
Универсальное колесо - это колесо для проекта на чистом Python, который поддерживает Python 2 и 3.Есть несколько способов сообщить
setuptools
иdistutils
, что колесо должно быть универсальным.Вариант 1 - указать параметр в файле
setup.cfg вашего проекта
:[bdist_wheel] универсальный = 1
Вариант 2 - передать метко названный флаг
--universal
в командной строке:$ python setup.py bdist_wheel - универсальный
Вариант 3 - сообщить самому
setup ()
о флаге, используя его параметрoptions
:# setup.ру из настройки импорта setuptools настраивать( # .... options = {"bdist_wheel": {"universal": True}} # .... )
Хотя любой из этих трех вариантов должен работать, первые два используются наиболее часто. Вы можете увидеть пример этого в конфигурации настройки chardet. После этого вы можете использовать команду
bdist_wheel
, как показано ранее:$ python setup.py sdist bdist_wheel
Получившееся колесо будет равноценным независимо от того, какой вариант вы выберете.Выбор во многом зависит от предпочтений разработчика и от того, какой рабочий процесс лучше всего подходит для вас.
Создание колеса платформы (macOS и Windows)
Двоичные дистрибутивы - это подмножество собранных дистрибутивов , которые содержат скомпилированные расширения. Расширения - это не связанные с Python зависимости или компоненты вашего пакета Python.
Обычно это означает, что ваш пакет содержит модуль расширения или зависит от библиотеки, написанной на статически типизированном языке, таком как C, C ++, Fortran или даже Rust или Go. Колеса платформы предназначены для отдельных платформ, прежде всего потому, что они содержат модули расширения или зависят от них.
С учетом всего сказанного, пора построить платформенное колесо!
В зависимости от существующей среды разработки вам может потребоваться выполнить один или два дополнительных предварительных шага для создания колес платформы. Приведенные ниже шаги помогут вам подготовиться к созданию модулей расширения C и C ++, которые на сегодняшний день являются наиболее распространенными типами.
В macOS вам понадобятся инструменты разработчика командной строки, доступные через
xcode
:В Windows необходимо установить Microsoft Visual C ++:
- Откройте в браузере страницу загрузок Visual Studio.
- Выберите Инструменты для Visual Studio → Инструменты сборки для Visual Studio → Загрузить .
- Запустите получившийся установщик
.exe
. - В установщике выберите C ++ Build Tools → Install .
- Перезагрузите машину.
В Linux вам понадобится компилятор, например
gcc
илиg ++
/c ++
.Теперь вы готовы создать платформенное колесо для UltraJSON (
ujson
), кодировщика и декодера JSON, написанного на чистом C с привязками Python 3.Использованиеujson
- хороший пример игрушки, потому что он охватывает несколько баз:- Он содержит модуль расширения,
ujson
. - Компиляция зависит от заголовков разработки Python (
#include
), но в остальном это не слишком сложно.ujson
предназначен для одной цели и делает это хорошо, а именно для чтения и записи JSON!
Вы можете клонировать проект из GitHub, перейти в его каталог и построить его:
$ git clone -q --branch 2.0.3 [email protected]: ultrajson / ultrajson.git $ cd ultrajson $ python setup.py bdist_wheel
Вы должны увидеть много вывода. Вот урезанная версия для macOS, где используется драйвер компилятора Clang:
clang -Wno-unused-result -Wsign-compare -Wunreachable-code -DNDEBUG -g ... ... создание dist / ujson-2.0.3-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl добавление 'ujson.cpython-38-darwin.so'
Строки, начинающиеся с
clang
, показывают фактический вызов компилятора с множеством флагов компиляции.Вы также можете увидеть такие инструменты, какMSVC
(Windows) илиgcc
(Linux), в зависимости от операционной системы.Если после выполнения вышеуказанного кода вы столкнетесь с фатальной ошибкой
Этот вызов
setup.py bdist_wheel
дляujson
требует файлов заголовков разработки Python, потому чтоujson.c
извлекаетНеустранимая ошибка
: файл Python.h не найден #include
Для компиляции модулей расширения вам потребуются заголовки разработки, сохраненные в том месте, где компилятор сможет их найти.
Если вы используете последнюю версию Python 3 и инструмент виртуальной среды, такой как
venv
, то вполне вероятно, что заголовки разработки Python будут включены в компиляцию и компоновку по умолчанию.Если нет, то может появиться сообщение об ошибке, указывающее на то, что файл заголовка не найден:
Неустранимая ошибка
: файл Python.h не найден #include
В этом случае вы можете указать
setup.py
, где еще искать файлы заголовков, установивCFLAGS
. Чтобы найти сам файл заголовка, вы можете использоватьpython3-config
:$ python3-config --include -I / Users / /.pyenv/versions/3.8.2/include/python3.8
Это говорит о том, что заголовки разработки Python находятся в показанном каталоге, который теперь можно использовать с
python setup.py bdist_wheel
:$ CFLAGS = "$ (python3-config --include)" python setup.py bdist_wheel
В общем, вы можете пройти любой путь, который вам нужен:
$ CFLAGS = '- I / путь / к / включить' python setup.py bdist_wheel
В Linux вам также может потребоваться установить заголовки отдельно:
$ apt-get install -y python3-dev # Debian, Ubuntu $ yum install -y python3-devel # CentOS, Fedora, RHEL
Если вы проверите настройку
UltraJSON.py
, то вы увидите, что он настраивает некоторые флаги компилятора, такие как-D_GNU_SOURCE
. Сложности управления процессом компиляции с помощьюsetup.py
выходят за рамки этого руководства, но вы должны знать, что можно получить точный контроль над тем, как происходит компиляция и компоновка.Если вы посмотрите в
dist
, то вы должны увидеть созданное колесо:$ ls расст / ujson-2.0.3-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.пока
Обратите внимание, что имя может отличаться в зависимости от вашей платформы. Например, в 64-разрядной версии Windows вы увидите
win_amd64.whl
.Вы можете заглянуть в файл колеса и увидеть, что он содержит скомпилированное расширение:
$ unzip -l dist / ujson - *. Whl ... Длина Дата Время Имя --------- ---------- ----- ---- 105812 10.05.2020 19:47 ujson.cpython-38-darwin.so ...
В этом примере показан результат для macOS
ujson.cpython-38-darwin.so
, который является файлом общих объектов (.so
), также называемым динамической библиотекой.Linux: сборка
manylinux
колесаКак разработчик пакетов, вам редко захочется создавать колеса для одного варианта Linux. Колеса Linux требуют специального набора соглашений и инструментов, чтобы они могли работать в различных средах Linux.
В отличие от колес для macOS и Windows, колеса, созданные для одного варианта Linux, не имеют гарантии работы с другим вариантом Linux, даже если он имеет такую же машинную архитектуру.Фактически, если вы построите колесо на готовом контейнере Linux, PyPI даже не примет это колесо, если вы попытаетесь его загрузить!
Если вы хотите, чтобы ваш пакет был доступен для целого ряда клиентов Linux, вам понадобится колесо
manylinux
. Колесоmanylinux
- это особый тип колеса платформы, который поддерживается большинством вариантов Linux. Он должен быть построен в определенной среде, и для него требуется инструмент под названиемauditwheel
, который переименовывает файл wheel, чтобы указать, что это колесоmanylinux
.Примечание : Даже если вы подходите к этому руководству с точки зрения разработчика, а не с точки зрения пользователя, убедитесь, что вы прочитали раздел, посвященный тегу колеса
manylinux
, прежде чем продолжить работу с этим разделом.Создание колеса
manylinux
позволяет ориентироваться на более широкий круг пользовательских платформ. PEP 513 определяет конкретную (и архаичную) версию CentOS с множеством доступных версий Python. Выбор между CentOS и Ubuntu или любым другим дистрибутивом не несет в себе особого различия.Дело в том, что среда сборки состоит из стандартной операционной системы Linux с ограниченным набором внешних разделяемых библиотек, общих для различных вариантов Linux.К счастью, вам необязательно делать это самостоятельно. PyPA предоставляет набор образов Docker, которые предоставляют вам эту среду несколькими щелчками мыши:
- Вариант 1 - запустить
docker
с вашего компьютера для разработки и смонтировать ваш проект с помощью тома Docker, чтобы он был доступен в файловой системе контейнера. - Вариант 2 - использовать решение CI / CD, такое как CircleCI, GitHub Actions, Azure DevOps или Travis-CI, которое будет извлекать ваш проект и запускать сборку для такого действия, как push или тег.
Образы Docker предоставляются для различных вариантов
manylinux
:Для начала PyPA также предоставляет пример репозитория python-manylinux-demo, который представляет собой демонстрационный проект для сборки колес
manylinux
в сочетании с Travis-CI.Хотя принято создавать колеса как часть удаленного решения CI, вы также можете создать колеса
manylinux
локально. Для этого вам понадобится установленный Docker. Docker Desktop доступен для macOS, Windows и Linux.Сначала клонируйте демонстрационный проект:
$ git clone -q [email protected]: pypa / python-manylinux-demo.git $ cd python-manylinux-demo
Затем определите несколько переменных оболочки для образа Docker
manylinux1
и платформы соответственно:$ DOCKER_IMAGE = 'набережная.io / pypa / manylinux1_x86_64 ' $ PLAT = 'manylinux1_x86_64'
Переменная
DOCKER_IMAGE
- это образ, поддерживаемый PyPA для сборки колесmanylinux
, размещенный на Quay.io. Платформа (PLAT
) - это необходимая часть информации, которую нужно передать наauditwheel
, чтобы он знал, какой тег платформы применить.Теперь вы можете вытащить образ Docker и запустить сценарий wheel-builder в контейнере:
$ docker pull "$ DOCKER_IMAGE" $ docker container run -t --rm \ -e PLAT = $ PLAT \ -v "$ (pwd)": / io \ "$ DOCKER_IMAGE" / io / travis / build-wheels.ш
Это указывает Docker на выполнение сценария оболочки
build-wheels.sh
внутри контейнера Dockermanylinux1_x86_64
, передаваяPLAT
в качестве переменной среды, доступной в контейнере. Поскольку вы использовали-v
(или--volume
) для привязки-монтирования тома, колеса, созданные в контейнере, теперь будут доступны на вашем хост-компьютере в каталогерулевой рубки
:$ ls -1 рубка python_manylinux_demo-1.0-cp27-cp27m-manylinux1_x86_64.whl python_manylinux_demo-1.0-cp27-cp27mu-manylinux1_x86_64.whl python_manylinux_demo-1.0-cp35-cp35m-manylinux1_x86_64.whl python_manylinux_demo-1.0-cp36-cp36m-manylinux1_x86_64.whl python_manylinux_demo-1.0-cp37-cp37m-manylinux1_x86_64.whl python_manylinux_demo-1.0-cp38-cp38-manylinux1_x86_64.whl
В нескольких коротких командах у вас есть набор колес
manylinux1
для CPython 2.7–3.8. Распространенной практикой также является перебор различных архитектур.Например, вы можете повторить этот процесс для образа Dockerquay.io/pypa/manylinux1_i686
. Это построит колесаmanylinux1
, ориентированные на 32-битную (i686) архитектуру.Если вы хотите глубже погрузиться в создание колес, то следующий хороший шаг - научиться у лучших. Начните со страницы Python Wheels, выберите проект, перейдите к его исходному коду (в таком месте, как GitHub, GitLab или Bitbucket) и посмотрите сами, как он создает колеса.
Многие проекты на странице Python Wheels являются проектами на чистом Python и распространяют универсальные колеса.Если вам нужны более сложные случаи, обратите внимание на пакеты, в которых используются модули расширения. Вот два примера, которые могут подогреть ваш аппетит:
-
lxml
использует отдельный сценарий сборки, который вызывается из контейнера Dockermanylinux1
. -
ultrajson
делает то же самое и использует GitHub Actions для вызова сценария сборки.
Оба этих проекта имеют хорошую репутацию и предлагают отличные примеры, из которых можно поучиться, если вы заинтересованы в создании колес
manylinux
.Объединение общих библиотек
Еще одна проблема - создание колес для пакетов, которые зависят от внешних разделяемых библиотек. Образы
manylinux
содержат предварительно отобранный набор библиотек, таких какlibpthread.so.0
иlibc.so.6
. Но что, если вы полагаетесь на что-то за пределами этого списка, например ATLAS или GFortran?В этом случае на помощь приходят несколько решений:
-
auditwheel
объединит внешние библиотеки в уже созданное колесо. -
delocate
делает то же самое в macOS.
Удобно, что
auditwheel
присутствует в образах Dockermanylinux
. Использованиеauditwheel
иdelocate
требует всего одной команды. Просто расскажите им о файле (ах) колеса, а они сделают все остальное:$ auditwheel repair
# Для manylinux $ delocate-wheel # Для macOS Это позволит обнаружить необходимые внешние библиотеки через настройку
вашего проекта.py
и прикрепите их к колесу, как если бы они были частью проекта.Примером проекта, который использует преимущества
auditwheel
иdelocate
, являетсяpycld3
, который обеспечивает привязки Python для Compact Language Detector v3 (CLD3).Пакет
pycld3
зависит от библиотекиlibprotobuf
, которая не является обычно устанавливаемой библиотекой. Если вы заглянете внутрь колесаpycld3
macOS, то увидите, чтоlibprotobuf.22.dylib
включен туда. Это динамически подключаемая разделяемая библиотека , встроенная в колесо:$ unzip -l pycld3-0.20-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl ... 51 10.04.2020 11:46 cld3 / __ init__.py 939984 10.04.2020 07:50 cld3 / _cld3.cpython-38-darwin.so 2375836 10.04.2020 07:50 cld3 / .dylibs / libprotobuf.22.dylib --------- ------- 3339279 8 файлов
Колесо поставляется с предустановленным пакетом
libprotobuf
.Файл.dylib
похож на файл .so для Unixили файл .dll
для Windows, но, надо признать, я не знаю, в чем разница, кроме этого.
auditwheel
иdelocate
знаю, чтобы включитьlibprotobuf
, потому чтоsetup.py
сообщает им через библиотекинастройка ( # ... библиотеки = ["protobuf"], # ... )
Это означает, что
auditwheel
иперемещают
, избавляя пользователей от проблем с установкойprotobuf
, если они устанавливаются с помощью комбинации платформы и Python, у которой есть соответствующее колесо.Если вы распространяете пакет, который имеет подобные внешние зависимости, вы можете оказать своим пользователям услугу, используя
auditwheel
илиdelocate
, чтобы избавить их от дополнительного шага по установке самих зависимостей.Создание колес в непрерывной интеграции
Альтернативой созданию колес на вашем локальном компьютере является автоматическое создание колес в конвейере CI вашего проекта.
Существует множество решений CI, которые интегрируются с основными службами хостинга кода.Среди них Appveyor, Azure DevOps, BitBucket Pipelines, Circle CI, GitLab, GitHub Actions, Jenkins и Travis CI, и это лишь некоторые из них.
Цель этого руководства не состоит в том, чтобы вынести суждение о том, какая служба CI лучше всего подходит для создания колес, и какой-либо перечень служб CI, которые поддерживают какие контейнеры, быстро устареет, учитывая скорость, с которой развивается поддержка CI. Однако этот раздел может помочь вам начать работу.
Если вы разрабатываете пакет на чистом Python, шаг
bdist_wheel
- это блаженный однострочник: в значительной степени не имеет значения, на какой контейнерной ОС и платформе вы строите колесо.Практически все основные службы CI должны позволять вам делать это без излишеств, определяя шаги в специальном файле YAML внутри проекта.Например, вот синтаксис, который вы можете использовать с GitHub Actions:
1 имя: Колеса Python 2on: 3 выпуск: 4 типа: 5 - создано 6 вакансий: 7 колес: 8 обкаток: ubuntu-latest 9 шагов: 10 - использует: actions / checkout @ v2 11 - имя: настроить Python 3.x 12 применений: actions / setup-python @ v2 13 с: 14 версия python: '3.Икс' 15 - имя: Установить зависимости 16 запустить: python -m pip install --upgrade setuptools wheel 17 - название: Строить колеса 18 запустить: python setup.py bdist_wheel 19 - использует: actions / upload-artifact @ v2 20 с: 21 имя: dist 22 путь: расстояние
В этом файле конфигурации вы создаете колесо, выполнив следующие шаги:
- В строке 8 вы указываете, что задание должно выполняться на машине Ubuntu.
- В строке 10 вы используете действие
checkout
для настройки репозитория проекта. - В , строка 14 , вы указываете средству выполнения CI использовать последнюю стабильную версию Python 3.
- В , строка 21 , вы запрашиваете, чтобы получившееся колесо было доступно как артефакт, который вы можете загрузить из пользовательского интерфейса после завершения задания.
Однако, если у вас есть сложный проект (возможно, с расширениями C или кодом Cython) и вы работаете над созданием конвейера CI / CD для автоматической сборки колес, то, вероятно, потребуются дополнительные шаги.Вот несколько проектов, с помощью которых вы можете научиться на собственном примере:
Многие проекты используют собственную конфигурацию CI. Однако появились некоторые решения для уменьшения количества кода, указанного в файлах конфигурации, для создания колес. Вы можете использовать инструмент cibuildwheel непосредственно на своем CI-сервере, чтобы сократить количество строк кода и конфигурации, необходимые для создания нескольких колесных платформ. Также существует multibuild, который предоставляет набор сценариев оболочки для помощи в создании колес для Travis CI и AppVeyor.
Убедитесь, что ваши колеса вращаются вправо
Сборка колес с правильной конструкцией может оказаться деликатной операцией. Например, если ваш пакет Python использует макет
src
, и вы забыли правильно указать это вsetup.py
, то получившееся колесо может содержать каталог в неправильном месте.Одна проверка, которую вы можете использовать после
bdist_wheel
, - это инструментcheck-wheel-contents
. Он ищет распространенные проблемы, такие как неправильная структура каталога пакета или наличие повторяющихся файлов:$ check-wheel-contents dist / *.пока dist / ujson-2.0.3-cp38-cp38-macosx_10_15_x86_64.whl: ОК
В этом случае
check-wheel-contents
указывает, что все с колесомujson
проверяется. Если нет,stdout
покажет сводку возможных проблем, как линтер, такой какflake8
.Еще один способ убедиться, что у созданного вами колеса есть все необходимое, - это использовать TestPyPI. Сначала вы можете загрузить туда пакет:
$ python -m загрузка шпагата \ --repository-url https: // test.pypi.org/legacy/ \ dist / *
Затем вы можете загрузить тот же пакет для тестирования, как если бы он был настоящим:
$ python -m pip install \ --index-url https://test.pypi.org/simple/ \
Это позволяет вам проверить свое колесо, загрузив, а затем загрузив свой собственный проект.
Загрузка Python Wheels в PyPI
Пришло время загрузить пакет Python. Поскольку
sdist
и колесо по умолчанию помещаются в каталогdist /
, вы можете загрузить их с помощью инструментаtwine
, который является утилитой для публикации пакетов в PyPI:$ python -m pip install -U шпагат $ python -m расстояние загрузки шпагата / *
Поскольку и
sdist
, иbdist_wheel
по умолчанию выводят наdist /
, вы можете безопасно указатьtwine
загрузить все подdist /
, используя подстановочный знак оболочки (dist / *
).Заключение
Понимание ключевой роли, которую колеса играют в экосистеме Python, может облегчить вашу жизнь как пользователю, так и как разработчику пакетов Python. Более того, повышение уровня грамотности в Python, когда дело касается колес, поможет вам лучше понять, что происходит, когда вы устанавливаете пакет, и когда, во все более редких случаях, эта операция идет не так.
В этом руководстве вы узнали:
- Что такое колеса и как они сравниваются с исходными дистрибутивами
- Как можно использовать колеса для управления процессом установки пакета
- В чем разница между universal , pure-Python и платформой колеса
- Как создавать и распространять колеса для ваших собственных пакетов Python
Теперь у вас есть четкое представление о колесах как с точки зрения пользователя, так и с точки зрения разработчика.У вас есть все необходимое, чтобы собрать собственные колеса и сделать процесс установки вашего проекта быстрым, удобным и стабильным.
См. Дополнительную информацию в разделе ниже, чтобы глубже погрузиться в быстро расширяющуюся экосистему колес.
ресурса
Страница Python Wheels предназначена для отслеживания поддержки колес среди 360 самых загружаемых пакетов на PyPI. Уровень принятия довольно приличный на момент написания этого руководства - 331 из 360, или около 91 процента.
Был внесен ряд предложений по усовершенствованию Python (PEP), которые помогли со спецификацией и развитием формата колеса:
Вот краткий список различных инструментов для упаковки колес, упомянутых в этом руководстве:
В документации Python есть несколько статей, посвященных колесам и исходным дистрибутивам:
Наконец, вот еще несколько полезных ссылок из PyPA:
.