Термостат на калине: Замена термостата Лада Калина. Фото, инструкция как поменять термостат на Калине

Содержание

Термостат ВАЗ Лада Калина

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина крышка с термоэлементом АвтоВАЗ
модели группы  
ВАЗ-1118 «Калина» Насос водяной и трубопроводы посмотреть

Код товара: 499789

Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина крышка с термоэлементом АвтоВАЗ

Артикул: 1118-1306010 Производитель АвтоВАЗ 11180-1306010-25

МКАД 2 шт. ОСТШ
0 шт.
ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.

950 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:

Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ KRAFT
модели группы  
ВАЗ-1118 «Калина» Насос водяной и трубопроводы посмотреть

Код товара: 289808

Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ KRAFT

Артикул: 1118-1306010 Производитель KRAFT KT 019511

МКАД 0 шт. ОСТШ 0 шт. ЛЕСК
1 шт.
Интернет 0 шт.

795 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

Интернет: нет в наличии

посмотреть в Автокаталоге
посмотреть в Автокаталоге:

Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ LUZAR
модели группы  
ВАЗ-1118 «Калина» Насос водяной и трубопроводы посмотреть

Код товара: 264337

Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ LUZAR

Артикул: 1118-1306010 Производитель LUZAR LT 0118

МКАД 2 шт. ОСТШ
1 шт.
ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.

1 050 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 296926

Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина СБ АвтоВАЗ

Артикул: 1118-1306010-02 Производитель АвтоВАЗ 11180-1306010-82

МКАД 6 шт. ОСТШ 2 шт. ЛЕСК 1 шт. Интернет 6 шт.

1 400 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

Код товара: 264343

Термостат ВАЗ-1118 Лада Калина термоэлемент LUZAR

Артикул: 1118-1306030 Производитель LUZAR LT 01185

МКАД 2 шт. ОСТШ
2 шт.
ЛЕСК 1 шт. Интернет 2 шт.

710 ₽

Товар в Корзине
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • больше
  • удалить

В наличии

как поставить новый аппарат с ОЖ

Если в автомобиле появилась неполадка, связанная с недостатком регуляции температуры двигателя, то замена термостата Калина часто является решением проблемы.

Ведь нарушения в теплообмене и контроле оптимального уровня градусов ведут к поломкам, последствия могут быть опасными для здоровья. Поэтому важно вовремя выявить наличие неполадки и устранить ее, заменив аппарат.

Что он из себя представляет?

Это часть, играющая большую роль в подаче охлаждающей жидкости для того, чтобы двигатель не перегревался, не нарушалась основная его функция. В холодное время года из-за внешних факторов поверхность машины охлаждается до очень низких показателей. На помощь приходит термостат: он нормализует ее, закрывая створку клапана, позволяет температуре подняться до назначенного уровня.

8-клапанная Lada Калина оснащена контроллером ОЖ, который не является электронным. Агрегат работает на законах физики. Эти условия упрощают задачу автолюбителям, ведь не для всех владельцев авто понятен принцип работы электроники в машине.

Понять функционал и схему работы прибора легко — внутри находится термочувствительная часть, которая срабатывает при нагревании, начиная постепенно плавиться. Этот процесс провоцирует открытие заслонки клапана, через который охлаждающая жидкость попадает на большой круг.

Как понять, что его пора менять

Замена термостата на Калине 8 клапанов нужна в следующих ситуациях:

  • двигатель постоянно  подвергается чрезмерно большим тепловым нагрузкам, увеличивается градус. Это может привести к новым непредвиденным неприятностям;
  • перегрев двигателя постоянный, но не доходящий до критического уровня;
  • если температура ОЖ стала подниматься по непонятным причинам и прочее.

За изменениями важно пристально следить и мониторить динамику. Если произошел скачок, рекомендуется  немедленно обратиться к профессионалам за помощью. Поездки на сломанном ТС могут закончиться плачевно. Если ваш автомобиль постоянно перегревается, но это не провоцирует поломку, стоит задуматься о своевременной замене деталей.

Процесс можно выполнить своими руками или же посетить СТО. Для того, чтобы выполнить работу самостоятельно, рекомендуется придерживаться нехитрых инструкций.

Что нужно для замены

Одного понимания, как заменить термостат на автомобиле Калина, недостаточно. Нужно иметь при себе набор инструментов, без которых рабочий процесс не удастся:

  1. Приготовьте отвертки различной конфигурации и размера.
  2. Без торцевых ключей также будет непросто, нужен номер двенадцать и тринадцать.
  3. С помощью силиконового герметика придется «залатать» нежелательные зазоры.
  4. Необходима тара, пригодная для того, чтобы в нее слить жидкость из старого регулятора поступления ОЖ. Обычно 5-литровой бутылки или банки хватает, рекомендуется проследить, чтобы температура при этом была подходящая.
  5. Отрезок материи для протирания от грязи.
  6. Новый термостат Лада Калина.

Вооружившись инструментарием и знаниями, можно пробовать приступать к замене. Процесс достаточно длительный — выделите свободный день.

Первый этап заключается в сливании той ОЖ, которая все еще находится внутри старого аппарата. Стоит позаботиться о том, чтобы к тому времени его температура была оптимальной для выполнения процедуры. Затем:

  1. Извлекаем воздушный фильтр. Для этого надо найти все крепежи, располагающиеся в области мотора и удалить их. Важно правильно сложить их в одном комплекте, что поможет их сохранности.
  2. Находим клапан забора, расположенный рядом с фильтром, открываем, отодвигаем в бок, освобождая рабочее пространство.
  3. Переходим к воздушному датчику: отсоединяем его и удаляем шланг для воздуха (для этого понадобится сделать крепление свободнее, ослабить его).
  4. Корпус доступен к демонтажу, для облегчения работы подвигайте его в разные стороны.
  5. Второй этап – отсоединяем 4 шланга, освободив крепления. Если в системе нет серьезных нарушений, то жидкости выльется небольшое количество. Пригодится тара для сливания расходника.
  6. Ищем на термостате сверху гайку — это крепеж массового провода.
  7. Открутив шпильку и гайку, можем удалять сам датчик. Это может быть не просто — воспользуйтесь подходящим инструментом.
  8. Последний этап – подготовка и монтаж. Вычищаем место, где будет новое оборудование от загрязнений. Это принципиально важный момент: мусор способен механически или химически повлиять на работу аппарата.
  9. На одном из последних этапов пригодится герметик. Наносим его слоем в один сантиметр и ожидаем до 10 мин. В качестве бюджетного аналога подойдет бумажная прокладка.
  10. Устанавливаем так же, только в обратной последовательности.

При возникновении вопросов о том, как поменять термостат на Lada Калина, рекомендуется ознакомиться с пошаговой инструкцией, тщательно изучая каждый пункт.

Как понять, что замена прошла успешно

Это проверить несложно — потребуется завести двигатель, чтобы охлаждающая жидкость начала действовать в агрегате. Она должно прогреться до рабочей температуры перед тем, как необходимо будет определять температуру внутри патрубка. Если двигатель Калины горячий, значит, жидкость выполняет свое прямое назначение. Рекомендуется также сразу проверить, насколько герметично заполнены пустоты корпуса и патрубков аппарата.

Заключение

Данный аппарат способствует регуляции температуры в двигателе посредством поступления охлаждающей жидкости в машине Лада Калина. Здесь не должно быть большого перегрева или слишком низкого уровня градусов. Если такое происходит, значит, агрегат, подающий ОЖ, рекомендуется проверить, провести диагностику. Автомобиль модели Калина не очень отличается от других отечественных авто в плане регулирования охлаждения и нагрева двигателя. Поэтому жидкость для него подобрать не сложно. Если инструкция позволяет его монтировать в конкретную модель, агрегат будет работать правильно. При этом температура должна нормализоваться и соответствовать безопасному уровню, независимо от продолжительности работы аппарата.

Задняя передача на Lada «Kalina»: причины неисправности и варианты починки Система охлаждения Калина

Замена термостата Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Замена

1.  Сливаем охлаждающую жидкость.

2. Снимаем воздушный фильтр.

3. Крестовой отверткой ослабляем хомуты крепления двух шлангов к патрубкам термостата.

4. Отсоединяем шланги от патрубков термостата.

5. Шестигранным ключом на 5 мм отворачиваем три стяжных болта корпуса термостата.

6. Разъединяем корпус термостата и снимаем резиновое уплотнительное кольцо. Поврежденное уплотнительное кольцо заменяем.

7. Надавив, поворачиваем упорную пластину пружины термостата…

…и извлекаем исполнительный механизм термостата из снятой части корпуса.

Проверить работоспособность термостата можно, опустив его в емкость с водой, разогретой до температуры, близкой к температуре кипения. Клапан должен открыться.

8. Собираем и устанавливаем термостат в обратной последовательности.

Снятие

1. Для снятия термостата в сборе, отсоединяем два шланга от патрубков крышки термостата (см. выше п. 1—4).

2. Аналогично отсоединяем еще три шланга от патрубков термостата.

3. Отсоединяем колодку проводов отдатчика температуры охлаждающей жидкости.

4. Торцовым ключом с глубокой головкой на 13 мм отворачиваем гайку крепления «массового» провода.

5. Тем же ключом отворачиваем две гайки крепления термостата к головке блока цилиндров.

6. Снимаем термостат со шпилек и удаляем уплотнительную про кладку.

7. При необходимости отворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости.

Установка

1. Устанавливаем термостат в обратной последовательности, заменив уплотнительную прокладку новой.

2. Заполняем систему охлаждающей жидкостью

3.  Убеждаемся в отсутствии подтекания жидкости в местах соединений шлангов с термостатом. При необходимости подтягиваем хомуты крепления шлангов.


Термостат Калина: признаки неисправности, какой лучше1ladakalina.ru

Замена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может легко производиться самим водителем. Следует рассмотреть более подробно признаки неисправного термостата, изучить инструкцию по замене его на новый прибор, понять, какие необходимы для этого инструменты.

Функции термостата и признаки его неисправностей

Термостат представляет собой один из главных компонентов охлаждающей системы любой машины, он отвечает за ее оптимальный температурный режим и недопущение перегрева двигателя.

Исправный термостат позволяет зимой значительно уменьшить время, необходимое для прогрева мотора.

Работа указанного узла охлаждающей системы машины осуществляется при помощи 2 клапанов, работающих автоматически. Открытие клапанов происходит при помощи термочувствительного элемента, который при превышении нормы температуры в системе начинает плавиться. Движение охлаждающей жидкости в системе возможно по большому или малому кругу. При быстром прогреве двигателя автомобиля большой круг блокируется, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу.

При температуре системы, достигшей 85°С, клапан частично открывается, жидкость начинает движение по большому кругу. Его полное открытие происходит при температурном режиме в 100°С. При снижении температуры охлаждающей жидкости происходит закрытие клапанов.

Различные нарушения в работе термостата можно определить по следующим признакам:

  • происходит перегрев двигателя с последующим выходом его из строя;
  • необходим более продолжительный по времени прогрев двигателя.

Заметив неисправности в работе термостата, необходимо срочно провести его замену.

Какой термостат поставить на свою машину, решает владелец. Правильный выбор при покупке указанной детали помогут осуществить следующие рекомендации:

  1. Материалом изготовления качественного термостата является латунь или нержавеющая сталь.
  2. Термостат на Калину следует покупать у проверенных производителей — АвтоВАЗ, Лузар, Прамо, Элэктон.

Многие владельцы Лады Калины задают вопрос, какой лучше производитель основных узлов системы охлаждения автомобиля.

Все перечисленные выше производители зарекомендовали себя с хорошей стороны. Но лучшим для Калины, по мнению большинства специалистов, считается термостат отечественного производства АвтоВАЗ, он надежный, долговечный, позволяющий двигателю быстро нагреваться до нужного состояния. Указанный прибор имеет болтик для ручной теплорегуляции.

Инструкция по замене узла


Перед тем как поменять термостат на Калине, необходимо провести подготовительную работу, включающую приобретение нового прибора и подбор необходимых инструментов. Для дальнейшей работы понадобятся:
  • термостат Лада Калина;
  • пустая канистра емкостью 5 л;
  • набор отверток;
  • силиконовый герметик;
  • торцовые ключи на 8, 12 и 13.

Теперь можно приступить к выполнению основной работы, предварительно установив машину на эстакаду. Полная замена термостата состоит из последовательности несложных действий:

  1. Производится слив охлаждающей жидкости в подготовленную канистру.
  2. Снимают воздушный фильтр, для чего выкручивают верхние болты и гайку, убирают с корпуса разъем, клапан, воздушный шланг, предварительно ослабив хомут.
  3. Освобождаются 4 шланга, для этого при помощи торцового ключа на 8 и набора отверток освобождаются хомуты.
  4. Откручивают гайку и шпильку, используя торцовые ключи на 12 и 13 и отвертку, извлекают массовый провод и сам термостат.
  5. Производится подготовка посадочного места для нового термостата: очистка от пыли, грязи, старых материалов.
  6. На посадочное место наносится тонкий слой силиконового герметика, который выдерживается 10 минут для кристаллизации.
  7. На подготовленное место устанавливается новый термостат, при этом не забудьте переставить со старого прибора температурный датчик.
  8. Все действия по закреплению нового термостата производятся в обратном порядке: прикручивается массовый провод, подключаются 4 шланга и в систему заливается охлаждающая жидкость, не допускайте возникновения воздушных пробок.
  9. Осматривается правильность установки прибора при запущенном двигателе, при необходимости подтягиваются хомуты для недопущения утечек.

Поменяв на Ладе термостат, следует провести контрольную проверку.

При движении автомобиля наблюдают за нынешним температурным уровнем охлаждающей системы.

Правильная установка на Калину нового термостата должна полностью ликвидировать все признаки неисправности охлаждающей системы автомобиля.

назад Проведение краш теста машины Лада Калина Вперед Кто главнее, вы или ваш автомобиль?

Похожие статьи

Замена термостата на ВАЗ 2114 (2110, 2109, Калина) 8 клапанов

Замена термостата на автомобилях ВАЗ 2114, Калина и тд. , на мой взгляд, работа средняя по сложно и вполне выполнима дома своими руками. Что бы Вам было легче с ней справиться я решил полностью описать весь процесс на собственном примере с картинками.

Когда и в каких случаях нужно менять термостат

В основном, термостат нужно менять, когда он перестает выполнять свою функцию (это логично) — а именно заклинивает или только начинает подклинивать в одном из положений. Положений у него всего 2 — открытое и закрытое. Изначально, пока двигатель еще холодный, термостат находится в закрытом положении, т.е. охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу (рубашка охлаждения блока двигателя). По достижению определенной температуры (80-90 градусов) термостат открывается и даёт возможность тосолу (антифризу) циркулировать уже по большому кругу (через радиатор охлаждения).

Если термостат заклинит в закрытом положении горячая жидкость не будет попадать в радиатор и двигатель будет перегреваться. Если в открытом — наоборот, жидкость будет постоянно циркулировать по большому кругу и двигатель будет очень! долго прогреваться, что так же не очень хорошо.

Исходя из этого можно сделать вывод — заклинивший термостат нужно менять.

Как менять термостат на ВАЗ 2114

Как Вы уже поняли, замену термостата буду показывать на примере автомобиля ВАЗ 2114, 2110, Калина и тд. с 8-ми клапанными моторами.

Для удобства выполнения работ нужно будет снять воздушный фильтр и его гофру.

Первое, что нужно сделать, слить тосол (антифриз) из блока двигателя. Для этого есть хороший способ, как быстро слить тосол (антифриз). Нужно снять один из патрубков подогрева дроссельной заслонки и направить его конец в какую-то емкость.

Далее нужно снять шланг перелива с расширительного бачка и чем-то закупорить отверстия на самом шланге и штуцере бачка.

Теперь, что бы заставить жидкость течь в подставленную емкость нужно так же чем-то закупорить штуцер крепления снятого шланга с дроссельной заслонки, к примеру, пальцем, и подуть в расширительный бачек ртом (можно компрессором, но для этого нужна еще одна крышка бачка со врезанным штуцером для компрессора).

Если все правильно сделали, жидкость начнёт течь. Сливать нужно до тех пор, пока она не перестанет вытекать (в моем случае вышло где-то 3.5 литра).

После слива жидкости можно приступить к снятию самого термостата. Первым делом с него нужно снять все подходящие и отходящие патрубки и шланги (всего 5 штук). Так же снимите клемму с датчика температуры охлаждающей жидкости.

Термостат на ВАЗ крепится 2мя гайками по диагонали. Настало время их открутить. К верхней шпильке так же прикручена масса от АКБ.

Место установки термостата нужно очистить от грязи и прилипших частей старой прокладки.

Сам термостат ВАЗ 2114 (Калина) состоит из 2-х частей. Менять будем верхнюю часть, так как именно в ней установлен клапан. Крепится она на 3-х болтах под шестигранник.

Обратите внимание, термостаты «ПРАМО» не получится установить вместо термостатов от АвтоВАЗ, так как прамовские имеют бортик в виде полумесяца, который не даст этого сделать. Но бортик можно спилить и тогда все устанавливается как положено.

Перед заменой термостата не забудьте поставить новое резиновое уплотнительное кольцо, оно должно идти в комплекте.

Соединяем две половинки термостата вместе и хорошо протягиваем болты. Соединить нужно так же (той же стороной), как и было, так как в противном случае у Вас не получиться подключить патрубки (штуцера будут «смотреть» в другие стороны).

Вместо старой прокладки, естественно, нужно установить новую, лучше выбрать паранитовую, а не бумажную. В моем случае будет лишь герметик, так как прокладку я не купил:( Поэтому я очистил поверхность термостата и поверхность крепления термостата на двигателе, нанес тонким слоем белый герметик -прокладку, подождал 20 минут (следуя инструкции) и установил термостат на место.

Теперь нужно подключить все шланги и патрубки на место, в обратном порядке. Затем не забыть подключить ДТОЖ, массу от АКБ и установить на место воздушный фильтр.

Можно приступать к заливке охлаждающей жидкости. Как правильно заливать тосол (антифриз) на автомобилях ВАЗ 2114, Калина и тд. Все просто, перед тем, как начать заливать ОЖ, нужно снять шланг подогрева дроссельной заслонки для того, что бы выходил воздух, так как это самая верхняя точка. Во время заливания жидкости, через этот шланг можно услышать «булькание», это хороший знак — лишний воздух выходит.

Заливаем ОЖ по уровню, запускаем двигатель и проверяем работу нового термостата. Если по достижению определенной температуры (80-90 градусов) радиатор становится гарячим (до этого он должен оставаться холодным) — значит термостат открылся и открыл большой круг.

Вот таким образом выполняется замена термостата на автомобилях ВАЗ 2114, Калина и им подобных.

Замена термостата на Калине без е-газа.

Замена термостата на автомобиле Калина 11173, может потребоваться  если не соблюдается температурный режим двигателя: температура при движении больше 90 градусов или меньше 80.  Для владельцев автомобилей с педалью Е-газ будет другой порядок слива антифриза. Возможно , что-то  полезное для себя смогут прочитать водители автомобилей Газель с 405-м и 406-м двигателем. Но статья точно окажется бесполезной для владельцев Гранты, Калины 2, Газели Next.

Сливаем антифриз с помощью компрессора. Для этого нужен небольшой кусок шланга, такого же сечения, что и шланг подогрева дросселя. Ослабляем хомут и снимаем один шланг подогрева дроссельного узла, на штуцер одеваем дополнительный шланг. Компрессор располагаем на аккумуляторе. Наконечник компрессора вставляем в дополнительный шланг, а шланг подогрева дросселя суём в полутора-литровку, которую держим за двигателем. Пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Кратковременно включаем и выключаем компрессор — антифриз наливается в полуторку.

Едва заполнится полуторка, из шланга пойдет воздух. Отсоединяем наконечник, открываем крышку бачка. Пока закручиваем крышку на полуторку и прячем в багажник, антифриз стекает из расширительного бачка. Повторяем операцию. Всего, таким образом, можно слить антифриза 3…3,5 л. Но это как раз до уровня термостата.

Теперь надо получить доступ к термостату. Для этого надо снять корпус воздушного фильтра. Ослабляем хомуты и снимаем воздуховод . Отключаем разъёмы датчиков. Откручиваем два винтика и одну гаечку и с эдаким вывертом вынимаем корпус воздушного фильтра, вместе с воздухозаборной трубой. Тоже прячем в багажник.

Доступ к термостату есть. Что собственно мы хотим менять? Термостат в сборе, крышку термостата или термовставку. Я менял крышку термостата. Для этого отсоединяем от крышки термостата три резиновых патрубка и отодвигаем в сторону. Особое внимание уделяем нижнему патрубку радиатора. Если позволить ему упасть потечёт тосол. Теперь необходимо отвернуть винты крепления крышки. Это винты M6, с внутренним шестигранником. Отворачиваем их ключом на 5. Ключ вставляем на всю глубины отверстия в головке. Не дёргаем, не перекашиваем, но плавно давим пока не стронем винт. Можно помочь себе ключом-трубочкой, одев на шестигранник. Особенно это касается самого дальнего винта. Там ключ вставляем в углубление винта длинной стороной , а крутим за короткую.

И вот крышка термостата снята. Можно заменить только термовставку, а можно крышку в сборе. Термовставку вынимаем при помощи круглогубцев. И ими же ставится на место. Теперь о грустном. Стык крышки и основания термостата уплотнён резиновым кольцом. Купить такое кольцо нельзя. Я не нашёл. Можно при покупке спрашивать,чтобы кольцо было в комплекте крышки. У меня крышка была без кольца.

Если поставить крышку, со старым кольцом, назавтра снова будете разбирать. Воспользуйтесь прокладочным герметиком. Наносим герметик, ждём 20 минут и крепим деталь. Ставить на жидкий герметик не стоит — потом будет не оторвать. Ещё лучше вариант, нанести герметик на крышку заранее и дать просохнуть сутки. Крепим крышку винтами. Иногда для стопорения винтов их сажают на герметик. Это не тот случай. Винты надо просто затянуть. Иначе в следующий раз будете менять термостат в сборе с основанием. Далее, собираем, в последовательности обратной разборке. Заливаем тосол.

Если  прокладочный герметик  наносили недавно, придется подождать часа четыре,  и лишь потом заливать антифриз. 

Какой термостат лучше поставить на калину? обрати внимание на родной от автоваза

Приведенный ниже материал был подготовлен одним из читателей блога, разумеется, являющимся владельцем Лады Калины. Человек решил сделать вклад в развитие сайта и написал свое руководство по замене термостата. С разрешения автора, некоторые моменты были отредактированы и структурированы для более удобного восприятия.

Рано или поздно все Калиноводы сталкиваются с проблемой, когда перегревается двигатель. Одной из причин этого может быть неработающий термоэлемент, который в зависимости от сопротивления должен открывать заслонку для подачи антифриза. В этой статье я расскажу вам, как правильно подойти к замене термостата. Для начала работы нужно подготовить инструменты, и о них по порядку:

  • Набор инструментов самый простой без лишний наворотов
  • Свечной ключ
  • Проволока
  • Металлические хомуты(для замены. Если вы не захотите можете не менять)
  • Компрессор
  • Резиновая трубка
  • Перчатки. Обязательно, что бы не нарушить и не обжечься
  • Канистра из под антифриза, можно даже пустую

Демонтаж и установка термостата Калины на примере 1,6 8-клапанного мотора

Для начала работы нам нужно подготовить рабочее пространство для того, что бы можно было подобраться ко всем трубкам и датчикам которые нам придется выкрутить.

Откручиваем пробку заливной горловины, затем снимаем пластиковый кожух с верхней части двигателя:

После этого необходимо сделать доступ к термостату Калины более свободным. Для этого нужно снять корпус воздушного фильтра, подробнее об этом читайте здесь. Затем  стоит иметь ввиду, что нам нужно будет откручивать другие патрубки, а следовательно необходимо открутить еще одну большую трубку, которая соединяет воздушный фильтр и дроссельный узел.

И сразу же можно посмотреть на состояние хомута и поменять если это нужно:

Теперь, для того, что бы понести минимальные потери охлаждающей жидкости, нужно выкачать весь тосол или антифриз из двигателя. Сейчас я покажу самый быстрый и простой способ, как это сделать. Отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться, это тот который ближе к тросику:

Затем нам понадобиться компрессор, предварительно подключенный к прикуривателю или клеммам аккумулятора в зависимости от типа проводов.

После чего накручиваем конусообразную насадку на конец компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (отмечено синей стрелкой), а на штуцер дроссельного узла надеваем похожий по размеру шланг, а другой конец пойдет в канистру с остатками старого антифриза.

Но мой совет использовать пустой, что бы потом просто все вылить в расширительный бак для того, что бы после смены термостата и прокачки узла, залить все то же что и было выкачено, а не прокачивать и не доливать.

Нужно учитывать то, что мы выкачали ОЖ из рубашки охлаждения двигателя минуя радиатор(малый круг), а значит жидкость осталось на большом кругу, поэтому, при отсоединении патрубков от термостата, нужно будет 2 из них, которые идут от и к радиатору, при снятии примотать так, что бы их концы смотрели вверх. В таком случае жидкость не вытечет.

И также отсоединяем штекер питания датчика, и теперь можно приступать к снятию самого термодатчика.

Сам же термостат крепится двумя болтами по диагонали, которые необходимо выкрутить:

После того как открутили 2 болта, аккуратно тянем термостат в сторону аккумулятора и все

Источник: http://ladakalinablog.ru/lichnyj-opyt-zameny-termostata-svoimi-rukami/

Какой термостат лучше поставить на ваз 2107

Раз у меня нет теперь машины решил выкладывать полезные советы из инета.Так же вы можете подписать на мой личный блог.

  • Личный блог.
  • Необходимость выполнения такой процедуры, как замена термостата ВАЗ, бывает вызвана несколькими причинами.
  • Сразу хочу оговориться, что это абсолютно несложная работа и она по силам любому, даже начинающему, автомобилисту.

Термостат установлен в системе охлаждения автомобиля для поддержания заданного значения температуры во всех режимах работы двигателя. От работоспособности термостата зависит не только температурный режим, но и долговечность эксплуатации вашего двигателя.

https://www.youtube.com/watch?v=HSwg-sQVWNo

Принцип работы термостата

При запуске двигателя, термостат находится в закрытом состоянии, и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, это необходимо для прогрева двигателя. Зимой это помогает быстрее прогреть салон и обдуть, обычно, обмерзшее лобовое стекло.

По мере прогрева двигателя, термостат приоткрывается, и часть жидкости попадает в радиатор охлаждения, где частично охлаждается. Частичное открытие происходит при температуре порядка 80 градусов. При достижении двигателем температуры 92-96 градусов, исправный термостат открывается полностью, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу.

На двигателях, оборудованных электровентилятором охлаждения радиатора, он должен включиться в работу.

Обратите внимание

Если этого не происходит, то двигатель либо не прогревается, либо перегревается, что крайне нежелательно для него, особенно перегрев. При перегреве все детали двигателя начинают работать в режиме температурных перегрузок, что сказывается на их ресурсе.

Особенно чувствительны к перегреву сальники клапанов, как самые удаленные от маслонасоса и вдобавок, находящиеся в зоне высоких температур. Это, в дальнейшем отразится на расходе масла и износе поршневой группы.

При длительном перегреве, обычно происходит пробой прокладки блока, что чревато самыми непредсказуемыми последствиями.

Так как в случае пробоя прокладки и попадания охлаждающей жидкости в камеру сгорания, температура двигателя начинает расти в квадратной пропорции.

ВСЕГДА — при появлении первых признаков изменения температурного режима, обратите внимание на работоспособность термостата.

Проверить термостат просто. При полностью прогретом двигателе, дно термостата должно иметь такую же температуру, как и радиатор охлаждения. Если дно термостата не горячее или чуть прогрето, а иногда и вообще холодное, значит, охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу и двигатель перегревается. В этом случае термостат следует заменить.

Порядок замены термостата ВАЗ

Сливаем тосол, открутив болт на блоке цилиндров, в приготовленную плоскую емкость. Удобно для этих целей иметь небольшой капроновый таз. Можно выйти из положения, отрезав боковую часть от капроновой 20-литровой канистры из под тосола и воспользоваться ей.

Слив тосол, откручиваем хомут нижнего патрубка, идущего на радиатор охлаждения, и два хомута на патрубках охлаждения, идущих на блок цилиндров (со стороны блока). Сдвигаем с термостата нижний патрубок охлаждения, а два верхних патрубка снимаем со стороны блока.

Важно

В итоге остается термостат с двумя верхними патрубками. Так как патрубки охлаждения весьма гибкие, отведя термостат немного к коллекторам, поднимаете его вверх, он сам прокрутит лопасти вентилятора, за которые будет цепляться. Смело вытаскиваем его вверх и меняем термостат. Это значительно экономит время, и вы сможете гарантированно затянуть на месте хомуты патрубков охлаждения.

Ставим новый термостат, при необходимости слегка подвинув лопасти вентилятора охлаждения.

Соединяем все патрубки, затягиваем хомуты, закручиваем на место болт для слива жидкости в блоке и заливаем охлаждающую жидкость. Заводим двигатель и проверяем качество сборки на предмет подтекания.

Прогреваем двигатель и проверяем работоспособность нового термостата. На этом замена термостата ВАЗ закончена. Счастливого пути!

Какой термостат лучше поставить на автомобиль ВАЗ-2107

Даже при работе автомобиля в менее агрессивных температурных условиях, но все равно по уровню ниже приемлемых, губительно скажется на многих ресурсах, а в зимнее время это еще и холодный салон.

Именно поэтому корректная и стабильная работа охлаждения авто очень важна. Одним из устройств, выступающим гарантом оптимальной работы охладительной системы является термостат. Данный, сравнительно маленький узел, выполняет контроль и настройку температуры тосола в охладительной системе.

Особенности устройства для авто ВАЗ-2107

Термостат в данной модели классической линейки представляет собой небольшую цилиндрическую емкость, которая имеет несколько, а именно три выхода для патрубков. Входная труба от мотора находится в верхней части торца, а рядом – выходная. В нижней части расположен вход трубки от радиатора.

В самом устройстве есть клапан, заполненный особым веществом, которое расширяется при достижении температурой определенной границы. Из-за расширения клапанный поршень начинает движение и открывает его. Сам клапан находится на пути течения охлаждающей жидкости от трубки радиатора к выходному патрубку.

В автомобиле ВАЗ-2107 термостат обладает еще и перепускным клапаном, размещенным на пути движения тосола от движка к выходной трубке.

Когда мотор только завелся, а температура антифриза недостаточно высока, жидкость проходит малый круг. Клапан открыт, позволяя веществу проходить от входа с движка к выходу. Потому силовой агрегат очень быстро нагревается, достигая рабочей температуры.

Предельная температура антифриза (от 80 до 81,5º С) провоцирует полное закрытие клапана, из-за чего движение происходит только по большому кругу, за время прохождения которого тосол охлаждается.

Если жидкость замыкается в малом круге, это грозит перегревом движка, но и с большим тоже неприятный момент.

Состояние устройства легко проверить с помощью простого теста:

  1. Прогрейте мотор до рабочего градуса, в это время стрелка на устройстве достигнет вертикального положения.
  2. Коснитесь нижнего патрубка, чтобы проверить на ощупь, сколько градусов; он должен быть едва теплым, постепенно повышая температуру.

Если он холодный и не нагревается, значит, тосол замкнуло в малом круге. Если же патрубки все одинаковой температуры, следовательно, клапан заклинило в верхнем положении, и градус не изменится даже после того, как заведется авто.

Заменить этот узел довольно просто:

  1. Выполнять данную работу стоит только при холодном движке.
  2. Сливается вся охлаждающая жидкость.
  3. Откручиваются стяжные винты.
  4. Отсоединяются патрубки от термостата.
  5. Заменяется устройство и сборка происходит в обратном порядке демонтажа.

Какой термостат лучше выбрать и поставить на свой ВАЗ-2107, если старый вышел из строя

Менять термостат лучше на зиму, если он не сломан настолько, что не терпит отлагательств.

  1. Судя по отзывам владельцев ВАЗ, заводское устройство работает максимум 3-4 года, и клинить начинают на большом круге, что не так уж фатально, но и нехорошо для машины.
  2. Польские изделия WEEN рекомендуют практически все, кто имел с ними дело. В любую пору года держат температуру антифриза, но период эксплуатации у них 2 года от производителя, однако они порой не выдерживают больше 1,5 при интенсивной эксплуатации авто.
  3. ПРАМО ТермоСтАТО из России обладает плохой репутацией потому, что плохо регулируется термоэлемент, который открывается не полностью или запоздало, на каждой остановке включая вентилятор. Часто клинит на малом круге, что чревато для мотора.
  4. BAUTLER из Китая – не тот вариант, когда запчасти из Страны восходящего солнца лучше отечественных. Выше 85º С температура мотора не поднимается. Подойдет в случае, если снимать к зиме, а пользоваться только летом.
  5. ПРАМО с польским термоэлементом, сделанный в России, – отличный в эксплуатации и с легкой регуляцией. Вентиль не включается даже в пробках, но после продолжительной езды в течение дня может напомнить о себе. Быстро прогревает движок и долго работает в любой сезон.

Если вы не доверяете словам продавца-консультанта, постарайтесь перед покупкой проверить выбранный термостат в Интернете. Отзывы незаинтересованных пользователей очень редко бывают лживыми.

Про термостат ВАЗ 2107

Термостат на автомобиле ВАЗ 2107 представляет собой механизм, посредством которого осуществляется поддержание температуры ОЖ в определенных пределах.

Если термостат на ВАЗ 2107 выходит из строя, то это приводит к тому, что увеличивается расход топлива, снижается ресурс двигателя или вовсе происходит его заклинивание. При малейших признаках неисправности, потребуется его замена на ВАЗ 2107.

В материале подробно рассмотрим, что собой представляет данное устройство, для чего оно необходимо, и как его заменить.

Предназначение устройства

Термостат располагается между большим и малым кругом системы охлаждения мотора. Конструктивно изделие имеет вид корпуса, внутри которого расположен клапан с термочувствительным элементом. Посредством этого клапана осуществляется переключение потока ОЖ по малому или большому кругу.

Регулятор потоков ОЖ соединяется посредством патрубков с помпой (насоса), мотором и радиатором охлаждения. В момент пуска мотора, когда тосол еще не успел прогреться, термостат, а точнее, его клапан, находится в режиме закрыто.

Охлаждающая жидкость циркулирует посредством помпы и проходит только через блок цилиндров.

Жидкость, которая находится в радиаторе, не принимает участия в процессе охлаждения мотора, но до того момента, пока она не нагреется до 80-90 градусов.

Важно знать! Клапан терморегулятора на ВАЗ-2107 открывается полностью при достижении температуры ОЖ 84-86 градусов.

При достижении заданной температуры происходит смещение запорного диска термостата. В результате открытия клапана начинает циркулировать жидкость по большому кругу, проходя при этом через радиатор.

Когда жидкость циркулирует через радиатор, то эффективность охлаждения мотора увеличивается. Как только температура жидкости снижается, клапан закрывается, и циркуляция осуществляется по малому кругу.

На показатели температуры ОЖ влияют такие показатели:

  • режим функционирования мотора;
  • скорость передвижения;
  • температура воздуха за бортом.

Посредством термостата осуществляется поддержание ОЖ в определенном диапазоне температур. Это в свою очередь отражается на функционировании мотора, для которого важны постоянные показатели температуры.

По конструкции все виды термостатов на ВАЗ-2107 практически ни чем не отличаются. Конструктивно представляют собой корпус, внутри которого расположен термоклапан.

В конструкции устройства имеется три отверстия, которые служат для подсоединения шлангов от системы охлаждения.

Неисправности и способы их определения

Такой простой механизм, как термостат, имеет только три причины возможных неисправностей:

  1. Не происходит закрытие клапана, в результате чего жидкость постоянно циркулирует по малому кругу, не проходя через радиатор.
  2. Клапан открывается не полностью, что способствует снижению эффективности охлаждения мотора.
  3. Не закрывается клапан. В таком случае антифриз проходит по большому кругу через радиатор. Это негативно отражается на моторе, так как он не набирает необходимой рабочей температуры.

Прежде чем заменить изделие, требуется убедиться в его неработоспособности. Как проверить термостат ВАЗ 2107, узнаем детальнее. Определить одну из вышеперечисленных неисправностей можно следующими способами:

  • Если клапан заклинил и не закрывается, то необходимо после запуска мотора проверить, сразу ли нагревается нижняя часть радиатора или нет. Если сразу, то это говорит о том, что устройство неисправно.
  • Если устройство заклинило и не открывается, то в таком случае температура двигателя будет расти, что может привести к его заклиниванию.
  • Подклинивание клапана можно выявить по тому, что мотор не набирает достаточную температуру на протяжении долгого времени.

Такие процедуры можно выполнить в домашних условиях. Можно купить новый термостат и установить его вместо старого, тем самым проверив показатели его функционирования.

Еще одной причиной выхода из строя изделия является вода, залитая в систему. Если вода замерзла в системе, то запускать мотор запрещается.

Особенности замены термостата

Для замены термостата на ВАЗ 2107, или его еще называют терморегулятор, потребуется воспользоваться отверткой. Принцип замены выглядит следующим образом:

  • Дождаться остывания мотора.
  • Слить антифриз из системы.
  • Изначально ослабить при помощи ключа или отвертки крепление хомута, подведенного к радиатору. Отсоединить шланг. Ослабить и отсоединить крепления двух оставшихся шланг (от блока цилиндров и помпы).
  • Демонтировать устройство вместе со шлангами.
  • Заменить изделие вместе со шлангами при необходимости. Если шланги имеют явные дефекты, то их рекомендуется сразу заменить.
  • Надеть новые шланги, после чего установить термостат на место, и хорошо затянуть хомуты.
  • Теперь можно заливать жидкость в систему до отметки. После запуска двигателя уровень жидкости снизится, поэтому потребуется подлить антифриз.

В завершении требуется проверить качество функционирования устройства.

Какой термостат установить, и как его доработать

Какой лучше терморегулятор поставить на ВАЗ 2107? Под «семерку» можно установить терморегулятор от автомобиля ВАЗ 2110, который практически ни чем не отличается. Но отличие все же имеется, такой датчик позволяет подниматься температуре ОЖ до 95 градусов. Продавцы советуют: «Поставь терморегулятор от «десятки», и не будешь знать проблем!»

Доработка терморегулятора необходимо в том случае, если в зимнее время после включения отопителя салона понижается температура ОЖ до 60-70 градусов. Это означает, что двигатель будет работать в ненормальном режиме. Исправить проблему можно, но для этого потребуется доработать устройство. Что представляет собой модернизация термостата, можно узнать на видео ниже:

После того, как мы дорабатываем терморегулятор, потребуется произвести его проверку и настройку.

Источники: http://www.drive2.ru/l/2394795/, http://ladaautos.ru/vaz-2107/kakoj-termostat-luchshe-postavit-na-avtomobil-vaz-2107.html, http://provaz07.ru/dvigatel/termostat-vaz-2107.html

Источник: https://ladafakt.ru/kakoj-termostat-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Какой Термостат Поставить На Калину

Аннотация по подмене термостата на Ладе Калине

Подмена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может просто выполняться самим водителем. Следует разглядеть более тщательно признаки неисправного термостата, изучить аннотацию по подмене его на новый устройство, осознать, какие нужны для этого инструменты.

Функции термостата и признаки его неисправностей

Термостат представляет собой один из основных компонент охлаждающей системы хоть какой машины, он отвечает за ее лучший температурный режим и недопущение перегрева мотора.

Исправный термостат позволяет зимой существенно уменьшить время, нужное для прогрева мотора.

Работа обозначенного узла охлаждающей системы машины осуществляется с помощью 2 клапанов, работающих автоматом. Открытие клапанов происходит с помощью термочувствительного элемента, который при превышении нормы температуры в системе начинает расплавляться. Движение охлаждающей воды в системе может быть по большенному либо малому кругу.

Совет

При резвом прогреве мотора автомобиля большой круг блокируется, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу. При температуре системы, достигшей 85°С, клапан отчасти раскрывается, жидкость начинает движение по большенному кругу. Его полное открытие происходит при температурном режиме в 100°С.

При понижении температуры охлаждающей воды происходит закрытие клапанов.

Разные нарушения в работе термостата можно найти по последующим признакам:

  • происходит перегрев мотора с следующим выходом его из строя;
  • нужен более длительный по времени прогрев мотора.
  • Заметив неисправности в работе термостата, нужно срочно провести его подмену.
  • Какой термостат поставить на свою машину, решает обладатель. Верный выбор при покупке обозначенной детали посодействуют выполнить последующие советы:

Термостат от гранты в калину! грантотермостат в калину

Вот все нужное для установки грантовского термостата в калину 1- Термостат 21900-1306010-00 гранта 2- прокладк.

Термостат на калину но термоэлемент от 10-ки

страдал с термостатом на калину, напрягало что 90-95 градусов рабочая температура ну и лето скоро вдруг закип.

  1. Материалом производства высококачественного термостата является латунь либо нержавеющая сталь.
  2. Термостат на Калину следует брать у испытанных производителей АвтоВАЗ, Лузар, Прамо, Элэктон.

Многие обладатели Лады Калины задают вопрос, какой лучше производитель главных узлов системы остывания автомобиля.

Все вышеперечисленные производители зарекомендовали себя с неплохой стороны. Но наилучшим для Калины, по воззрению большинства профессионалов, считается термостат российского производства АвтоВАЗ, он надежный, долговременный, позволяющий движку стремительно греться до подходящего состояния. Обозначенный устройство имеет болтик для ручной терморегуляции.

Инструкция по замене узла

Перед тем как поменять термостат на Калине, нужно провести предварительную работу, включающую приобретение нового устройства и подбор нужных инструментов. Для предстоящей работы пригодятся:

  • термостат Лада Калина;
  • пустая канистра емкостью 5 л;
  • набор отверток;
  • силиконовый герметик;
  • торцовые ключи на 8, 12 и 13.

Теперь можно приступить к выполнению основной работы, предварительно установив машину на эстакаду. Полная замена термостата состоит из последовательности несложных действий:

  1. Производится слив охлаждающей жидкости в подготовленную канистру.
  2. Снимают воздушный фильтр, для чего выкручивают верхние болты и гайку, убирают с корпуса разъем, клапан, воздушный шланг, предварительно ослабив хомут.
  3. Освобождаются 4 шланга, для этого при помощи торцового ключа на 8 и набора отверток освобождаются хомуты.
  4. Откручивают гайку и шпильку, используя торцовые ключи на 12 и 13 и отвертку, извлекают массовый провод и сам термостат.
  5. Производится подготовка посадочного места для нового термостата: очистка от пыли, грязи, старых материалов.
  6. На посадочное место наносится тонкий слой силиконового герметика, который выдерживается 10 минут для кристаллизации.
  7. На подготовленное место устанавливается новый термостат, при этом не забудьте переставить со старого прибора температурный датчик.
  8. Все действия по закреплению нового термостата производятся в обратном порядке: прикручивается массовый провод, подключаются 4 шланга и в систему заливается охлаждающая жидкость, не допускайте возникновения воздушных пробок.
  9. Осматривается правильность установки прибора при запущенном двигателе, при необходимости подтягиваются хомуты для недопущения утечек.
  1. Поменяв на Ладе термостат, следует провести контрольную проверку.
  2. При движении автомобиля наблюдают за нынешним температурным уровнем охлаждающей системы.
  3. Правильная установка на Калину нового термостата должна полностью ликвидировать все признаки неисправности охлаждающей системы автомобиля.

Источник: https://avto-melvin.ru/kakoj-termostat-postavit-na-kalinu/

Замена термостата «Лада Калина» своими руками

Что же такое термостат? Благодаря ему охлаждающая жидкость, когда она нагревается до температуры 80-90 градусов (в зависимости от автомобиля), выходит на большой круг и двигатель охлаждается лучше. Он не даёт жидкости сильно перегреться и переохладиться. Но термостат время от времени изнашивается, как и любой другой элемент в двигателе. Если будет обнаружена поломка именно в нём, то двигатель будет охлаждаться/нагреваться вообще из ряда вон плохо.

Где стоит термостат в системе охлаждения?

Термостат для двигателя – это необходимая вещь и как только он сломается, советую как можно быстрее поехать в сервис и заменить его.

На данной картинке эту деталь видно прекрасно.
Теперь, когда мы знаем, что из себя представляет данный механизм в системе охлаждения двигателя, мы рассмотрим, что же делать если не работает термостат и какие признаки данной поломки.

Неисправности термостата, чаще всего, вызывают накопление отложений в охладительной системе.

Основные признаки неисправности термостата:

  1. Перегрев двигателя из-за того, что термостат остается в закрытом положении и охлаждающая жидкость не попадает в радиатор.
  2. Не прогревается двигатель, за счет того, что термостат заклинивает и остается в открытом положении. В данной ситуации охлаждающая жидкость постоянно проходит через радиатор и не дает двигателю прогреться до нормальной температуры.
  3. Повреждение седла клапана. Это происходит в случае чрезмерных нагрузок.

Как проверить термостат на работоспособность?

Далее мы рассмотрим, как проверить термостат на Калине. Для начала предлагаю вам проверить термостат не снимая его. Это, к сожалению, не даст вам точности температурного датчика.

Для этого вам нужно завести машину и найти под капотом вашего автомобиля патрубки, которые ведут от него к другим частям охладительной системы. Выжидаем две минуты и трогаем шланг, который ведёт к радиатору. В это время шланг должен быть ещё холодным, так как клапан ещё не должен был сработать. Это говорит о том, что заслонка закрыта и ждёт сигнала – отметки на датчике.

Если же шланг на ощупь горячий – неполадки действительно присутствуют. Когда пройдет чуть больше времени, шланг должен стать горячим, так как клапан уже открылся и по нему начала поступать в радиатор жидкость, которая нагрета до 90 градусов Цельсия. В противном случае, шланг остается холодным, а это значит, что клапан не открылся.

Как выбрать термостат для Лада Калина

Теперь мы рассмотрим, какой же термостат лучше поставить на Калину. Как бы странно это не звучало, но лучше всего ставить «родной» ВАЗовский термостат.

И дело тут не в цене или сложности установки, а в том, что служит он около 3-х лет (аналоги «убиваются» за год-полтора) и имеет специальный болт, которым удобно регулировать температуру открытия вручную.

Обратите внимание

Конечно, если вас не устраивает отечественный вариант, то вы можете поставить термостат от Прамо. Отзывы о нём рaзнятся, но в минусах пользователи везде указывают цену продукта и сложность установки (больше подходит для сервисов).

Также есть термостаты от Лузар, которые также неплохо работают и держат температуру в пределах 85-86 градусов. Из минусов можно выделить то, что данную продукцию часто подделывают.

Поэтапная замена термостата на Лада Калина

Если вы уверены в том, что ваш термостат работает некорректно (не охлаждает или не нагревает до нужной температуры), то вам стоит задуматься о немедленной замене.

Важно! Не стоит медлить с заменой термостата. Если вовремя этого не сделать, то, в лучшем случае, вам придётся чинить двигатель, в худшем – кап. ремонт или авария на дороге.

Набор для замены

Перед тем как перейти к замене термостата, нужно найти подходящие инструменты. И так, вот что вам понадобится для замены термостата:

  • Компрессор
  • Резиновая трубка
  • Канистра, чтобы слить ОЖ
  • Свечной ключ
  • Проволока
  • Перчатки
  • Герметик (силиконовый) Также можно взять хомуты (на тот случай, если придётся менять установленные).

Этих инструментов вам хватит, чтобы проделать весь процесс замены.

Описание процесса

Переходим к процессу замены термостата. Сейчас мы рассмотрим, как установить термостат на Калину без обращения в сервис. Первое, что нужно сделать – подготовить рабочее пространство, чтобы была возможность подобраться ко всем патрубкам и датчикам.

Отвинчиваем пробку заливной горловины, после чего снимаем пластмассовый кожух с двигателя:

Далее нужно открыть доступ к термостату Калины. Для этого необходимо снять корпус воздушного фильтра. Стоит понимать, что нам нужно будет открутить другие патрубки, а значит необходимо отвинтить еще одну большую трубку. Она соединяет и дроссельный узел и воздушный фильтр. Нужно посмотреть на состояние хомута. Если он износился – поменять.

Теперь выкачиваем ОЖ в канистру, которую мы заранее подготовили. Самый быстрый способ показан на изображении ниже. Мы отсоединяем шланг подвода жидкости к дроссельному узлу, что бы не запутаться (тот, который ближе к тросу).

Дальше нам не обойтись без компрессора. Нужно предварительно подключить его к клеммам аккумулятора. После чего накручиваем конусоподобную насадку на кончик компрессора и засовываем в шланг подвода жидкости к дроссельному узлу (синяя стрелка). На штуцер узла надеваем шланг по размеру, а другой конец выводим в канистру для антифриза.

Нужно учесть, что мы выкачали охлаждающую жидкость из «рубашки» охлаждения двигателя, при этом минуя малый круг. Это значит, что ОЖ осталась в большом кругу. Из-за этого, отсоединяя патрубки от термостата, нужно будет два из них (от радиатора и к радиатору) примотать так, чтобы концы патрубков смотрели вверх. Именно так вы добьётесь того, чтобы жидкость не вытекла.

Отсоединяем штекер датчика. Только теперь можно приступать к снятию самого термодатчика.

Термостат закреплён на двух болтах. Их нужно выкрутить. Верхний выкручиваем ключом на 12, а нижний – на 13. Если термостат тяжело снимается (из-за эксплуатации может немного «прикипеть»), то используйте отвёртку и слегка расшатывайте, в процессе снятия.

Перед тем, как установить новый термостат, очистите место от пыли и грязи.

Далее наносим герметик тонким слоем и устанавливаем новый термостат.

Важно! Устанавливать новый термостат можно только на чистую поверхность. Герметик должен немного кристаллизироваться (занимает около 7 минут), чтобы можно было начинать установку.

Установка термостата делается в обратном порядке. Также не забудьте, что температурный датчик необходимо снять со старого термостата. Прикручиваем обратно массовый провод на шпильку крепления и подключаем шланги.

Важно

После этого заливаем ОЖ (не забудьте о «воздушных пробках», от которых нужно избавиться).

Когда всё собрано, проверьте соединения на герметичность и, при необходимости, подтяните хомуты. На этом замена термостата завершена.

Чтобы выявить возможные недочёты, нужно выехать на дорогу и прозондировать температуру во время езды. Она должна быть в пределах 85-90 градусов.

Вывод

Мы рассмотрели причины неправильной работы термостата в Калине, возможные варианты термостатов для Лады Калины, а также описали весь процесс установки нового агрегата. Теперь вы сами сможете выбрать и установить новую деталь и, при необходимости, устранить все недочёты.

Источник: https://auto.today/bok/5857-zamena-termostata-lada-kalina-svoimi-rukami.html

Термостат на калину

Toyota Chaser HULK ГАЗ М-20 Победа ЖАБА(КУПЕ) Ford Focus Hatchback Малыш на миллион Citroen CX Six-Wheeler Turbo Mazda 323 f(ba) WP

Источник: https://mazda323f.ru/termostat-na-kalinu/

Инструкция по замене термостата на Ладе Калине

Замена термостата на Калине в случае выхода его из рабочего состояния может легко производиться самим водителем. Следует рассмотреть более подробно признаки неисправного термостата, изучить инструкцию по замене его на новый прибор, понять, какие необходимы для этого инструменты.

Функции термостата и признаки его неисправностей

Термостат представляет собой один из главных компонентов охлаждающей системы любой машины, он отвечает за ее оптимальный температурный режим и недопущение перегрева двигателя.

Исправный термостат позволяет зимой значительно уменьшить время, необходимое для прогрева мотора.

Работа указанного узла охлаждающей системы машины осуществляется при помощи 2 клапанов, работающих автоматически.

Открытие клапанов происходит при помощи термочувствительного элемента, который при превышении нормы температуры в системе начинает плавиться. Движение охлаждающей жидкости в системе возможно по большому или малому кругу.

При быстром прогреве двигателя автомобиля большой круг блокируется, и охлаждающая жидкость идет по малому кругу.

При температуре системы, достигшей 85°С, клапан частично открывается, жидкость начинает движение по большому кругу. Его полное открытие происходит при температурном режиме в 100°С. При снижении температуры охлаждающей жидкости происходит закрытие клапанов.

Различные нарушения в работе термостата можно определить по следующим признакам:

  • происходит перегрев двигателя с последующим выходом его из строя;
  • необходим более продолжительный по времени прогрев двигателя.

Заметив неисправности в работе термостата, необходимо срочно провести его замену.

Какой термостат поставить на свою машину, решает владелец. Правильный выбор при покупке указанной детали помогут осуществить следующие рекомендации:

  1. Материалом изготовления качественного термостата является латунь или нержавеющая сталь.
  2. Термостат на Калину следует покупать у проверенных производителей — АвтоВАЗ, Лузар, Прамо, Элэктон.

Многие владельцы Лады Калины задают вопрос, какой лучше производитель основных узлов системы охлаждения автомобиля.

Все перечисленные выше производители зарекомендовали себя с хорошей стороны. Но лучшим для Калины, по мнению большинства специалистов, считается термостат отечественного производства АвтоВАЗ, он надежный, долговечный, позволяющий двигателю быстро нагреваться до нужного состояния. Указанный прибор имеет болтик для ручной теплорегуляции.

Инструкция по замене узла

Перед тем как поменять термостат на Калине, необходимо провести подготовительную работу, включающую приобретение нового прибора и подбор необходимых инструментов.

Для дальнейшей работы понадобятся:

  • термостат Лада Калина;
  • пустая канистра емкостью 5 л;
  • набор отверток;
  • силиконовый герметик;
  • торцовые ключи на 8, 12 и 13.

Теперь можно приступить к выполнению основной работы, предварительно установив машину на эстакаду. Полная замена термостата состоит из последовательности несложных действий:

  1. Производится слив охлаждающей жидкости в подготовленную канистру.
  2. Снимают воздушный фильтр, для чего выкручивают верхние болты и гайку, убирают с корпуса разъем, клапан, воздушный шланг, предварительно ослабив хомут.
  3. Освобождаются 4 шланга, для этого при помощи торцового ключа на 8 и набора отверток освобождаются хомуты.
  4. Откручивают гайку и шпильку, используя торцовые ключи на 12 и 13 и отвертку, извлекают массовый провод и сам термостат.
  5. Производится подготовка посадочного места для нового термостата: очистка от пыли, грязи, старых материалов.
  6. На посадочное место наносится тонкий слой силиконового герметика, который выдерживается 10 минут для кристаллизации.
  7. На подготовленное место устанавливается новый термостат, при этом не забудьте переставить со старого прибора температурный датчик.
  8. Все действия по закреплению нового термостата производятся в обратном порядке: прикручивается массовый провод, подключаются 4 шланга и в систему заливается охлаждающая жидкость, не допускайте возникновения воздушных пробок.
  9. Осматривается правильность установки прибора при запущенном двигателе, при необходимости подтягиваются хомуты для недопущения утечек.

Поменяв на Ладе термостат, следует провести контрольную проверку.

При движении автомобиля наблюдают за нынешним температурным уровнем охлаждающей системы.

Правильная установка на Калину нового термостата должна полностью ликвидировать все признаки неисправности охлаждающей системы автомобиля.

Источник: https://1ladakalina.ru/remont/zamena-termostata.html

Не работает вентилятор охлаждения автомобиля Калина. «Калина», система охлаждения: неисправности и доработки

На автомобиле Лада Калина при достижении температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро нагреваться. Приходится останавливаться, иначе поршни заклинат и двигатель сломается.

Функциональные элементы системы охлаждения Kalina

  1. Большой радиатор.
    Устанавливается в передней части Лада Калина для охлаждения жидкости и снижения температуры при работе двигателя. Охлаждение происходит благодаря сильному потоку холодного воздуха.
  2. Вентилятор охлаждения.
    Устанавливается прямо на радиатор. Благодаря работе вентилятора жидкость охлаждается намного быстрее.
  3. Радиатор печной.
    За счет теплого воздуха салон автомобиля прогревается.
  4. Расширительный бак.
    Поскольку одним из свойств теплоносителя является способность реагировать на температурные колебания, устанавливается специальный бак.Когда антифриз расширяется или сжимается, он компенсирует количество охлаждающей жидкости в системе.
  5. Водяной насос.
    Специальное устройство, обеспечивающее циркуляцию охлаждающей жидкости по всему автомобилю.
  6. Термостат.
    Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует поток жидкости, протекающей через радиатор двигателя. Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.
  7. Датчик температуры.
    Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле включения вентилятора, которое мгновенно включается.

Как работает система охлаждения

Эта система работает вместе с широким спектром компонентов, которые измеряют:

  • подогрев масла в двигателе;
  • температура окружающей среды.

Кроме того, работа системы во многом зависит от множества электрических датчиков, включенных в электрическую схему Калины.Благодаря совместной работе всех этих деталей на автомобиле Калина автоматически включается реле вентилятора охлаждения. Автоматика контролирует работу всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.

Температура влияет на движение жидкости. В Калине два механизма:

  • малый круг;
  • большой круг.

Когда жидкость движется по небольшому кругу, она будет обходить радиатор. В это время термостат закрыт.Как только температура силового агрегата начинает повышаться, термостат медленно открывается. Дорога к радиатору открывается для охлаждающей жидкости. Здесь он охлаждается мощным потоком набегающего воздуха. Если этого охлаждения недостаточно, сработает переключатель вентилятора, он включится и начнет принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

В первую очередь это связано с утечкой антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечки жидкости из системы связаны с:

  • Отсутствие герметичности на трубах.
  • хомутов устарели;
  • забит радиатор отопления;
  • сломан радиатор охлаждения.

Придется поменять радиатор отопления, а большой радиатор можно попробовать отремонтировать. Вам просто нужно пропаять отверстия. Но нужно помнить, что в основном паяется медный радиатор. Установленный на Калину алюминиевый радиатор ремонтируют редко. Лучше сразу заменить на новый.

В случае постоянного перегрева двигателя автомобиля на первое место выходит неисправность системы охлаждения:

  1. Термостат.
    Для проверки нужно прогреть двигатель. Коснитесь рукой патрубков, подходящих к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, а нижний слегка теплый, можно говорить о заклинивании термостата. В этом случае жидкость движется по небольшому кругу. Устранить проблему можно только одним способом — нужно установить новый термостат.
  2. Соты радиатора полностью закрыты.
    Распространенная причина ненормальной работы системы охлаждения.В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает разлетаться тополевой пух. Чтобы привести все в норму, необходимо очистить радиатор снаружи. Иногда такая работа бывает сложной, но это единственный способ заставить систему работать должным образом. Вы должны выполнять ручную работу.
  3. Сломался вентилятор.
    Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо проверить несколько деталей:
  • реле вентилятора охлаждения;
  • электропроводка;
  • Датчик
  • .

После обнаружения неисправности устанавливают новое реле и датчик, заменяют провода.

Воздушный шлюз: особенности

Калина, как и сотни других автомобилей, ничем не защищена от появления шлюзовой камеры. Он перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто бывает непростым.

Для начинающего автомобилиста, владеющего Ладой Калиной, воздушный шлюз — всегда проблема. Чтобы с ней разобраться, сначала нужно снять заглушку с расширительного бачка.Затем прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начинает достигать красной зоны. При включении вентилятора нужно несколько раз нажать педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого достаточно. Шлюз полностью исчезает.

Однако, если пробка остается, необходимо принять более конкретные меры:

  • разборка пластикового экрана;
  • фиксатор освобожден;
  • трубка снимается с штуцера, расположенного на дроссельном узле;
  • открывается расширительный бачок, горлышко его нужно закрыть тряпкой;
  • В открытый расширительный бачок закачивается
  • воздуха до тех пор, пока из трубки не начнет выливаться жидкость.Если таким образом не удалось пробить воздушный затвор, нужно закрыть крышку и заменить снятую трубку.
  • то нужно еще раз прогреть двигатель и выключить зажигание;
  • снимите трубу отопления, но крышку снимать не нужно. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет выливаться из тюбика.

Так как охлаждающая жидкость является токсичным веществом, эту операцию необходимо выполнять очень осторожно. Меры предосторожности требуют использования перчаток.

Во время работы необходимо проверять температуру трубок. Двигатель необходимо полностью остыть.

После слива жидкости трубка надевается на штуцер, притягиваясь хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может выполнить любой автомобилист; помощь мастера здесь не нужна. Чтобы «Калина» избавилась от подобных проблем, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

А что делать, если полностью перестал работать вентилятор?

Чтобы определить причину такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя в электрической цепи.Его можно найти на боковой консоли, рядом с пассажирским сиденьем. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимается, а предохранитель будет доступен для изучения.

Для снятия всего предохранительного блока и подключенных реле необходимо освободить фиксатор. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно, не спеша, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только один предохранитель в блоке отвечает за работу вентилятора.

Если предохранитель исправен, необходимо проверить работу реле, питающего двигатель вентилятора. Таких реле два. Левая включает низкую скорость вентилятора. А тот, что справа, отвечает за высокую скорость его работы.

Другая неисправность, связанная с реле вентилятора охлаждения, — это непрерывность работы вентилятора охлаждения при выключенном зажигании. Это может разрядить аккумулятор. «Калина» тогда просто не заводится. Основная причина — липкие контакты. Блок получает антифриз, вытекающий из радиатора, установленного над печкой.

При исправной работе реле и предохранителей необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору заработать. Этот датчик расположен с правой стороны бачка радиатора.

Для проверки его работоспособности нужно снять штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть клеммы разъема вместе. Включение вентилятора означает, что датчик исправен. Если вентилятор никак не реагирует, то перед заменой датчика необходимо проверить работоспособность мотора вентилятора.Для этого клеммы электродвигателя необходимо соединить с контактами аккумуляторной батареи. Двигатель должен запуститься. В случае выхода из строя придется устанавливать новый электродвигатель.

Некоторые доработки системы водяного охлаждения Калины

Сегодня драйверы используют несколько методов модернизации системы охлаждения. К примеру, полностью отремонтирована заводская система охлаждения. При этом «Калина» оснащена полностью новым терморегулятором с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной.В салоне становится намного теплее.

Для снижения вероятности выхода из строя системы охлаждения «Калина» оснащена специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Установка клапана духовки также идеальна. Кроме того, в системе подачи жидкости установлен дополнительный насос. В результате будет быстрое движение антифриза по каналам, зимой «Калина» обзаведется усиленным прогревом, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Система охлаждения «Лада Калина» — одна из важнейших систем автомобиля. Ввиду важности ОРВ не должно иметь сбоев в работе. Если система охлаждения проветривается, Калина просто перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и работоспособность ДВС в целом.

Однако мы не будем раскрывать тему заранее — обо всех подробностях, неисправностях и способах улучшения ODS мы расскажем в ходе нашей сегодняшней статьи.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на моделях Калина, система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Этот агрегат предназначен для снижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта часть имеет функцию увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Фактически, это источник теплого воздуха для салона автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, этот контейнер служит для компенсации объема антифриза в системе.
  5. или «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд, примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
  7. Охлаждающая жидкость Это один из элементов контроля ОРВ.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») представлена ​​на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов. , в том числе приборы, измеряющие температуру масла, температуру наружного воздуха и многие другие факторы.С учетом всех этих моментов система охлаждения на ВАЗ «Калина» автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также следует отметить, что в зависимости от температуры жидкость может проходить по маленькому или большому кругу. В первом случае антифриз проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время такой циркуляции термостат находится в закрытом положении.При повышении температуры двигателя эта часть постепенно открывается, и антифриз начинает «бегать» по большому кругу, попадая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если SOD недостаточно, он отправит сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в соты.

После охлаждения охлаждающая жидкость течет обратно к малому кругу. Далее, в зависимости от температуры двигателя, система автоматически циркулирует антифриз либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания (95-105 градусов Цельсия).

Насколько важны ОРВ?

Как мы уже отмечали ранее, ODS играет важную роль в работе транспортного средства. Если эта система охлаждения не работает должным образом, двигатель будет часто перегреваться, и печка перестанет подавать поток теплого воздуха. Таким образом, при неисправной СОД и многих других уязвимых элементах в моторном отсеке она значительно сокращается.

Как диагностировать ОРВ?

Как устроена система охлаждения в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» мы уже выяснили, теперь поговорим подробнее о том, как узнать ее возможные неисправности.

Учтите, что если вы сомневаетесь в правильности работы системы охлаждения, не обязательно везти машину на СТО и заказывать диагностику — причины можно выяснить самостоятельно.

Итак, с чего начать?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку антифриза, то осмотрите моторный отсек автомобиля — здесь могут быть подтёки.

Наиболее частые причины утечек охлаждающей жидкости из системы:


Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него попадает струя антифриза. При неудовлетворительном результате нужно либо поменять насос, либо очистить систему очистки (это можно сделать с помощью специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

  • Термостат.Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижней и верхней патрубков радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплый, то, скорее всего, заклинило термостат, и антифриз циркулирует только по небольшому кругу. В этом случае решение проблемы — установка в автомобиль нового устройства.
  • Заблокированный сотовый радиатор. Также это одна из самых частых причин неисправностей в системе охлаждения. Особенно часто это происходит в конце мая — начале июня, когда по улице разлетается надоедливый пух тополя.Решение проблемы — очистить радиатор снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, однако никаких других способов решения проблемы засорения ячеек еще не придумано. Поэтому все убирается вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что эта деталь не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри автомобиля.И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, ее можно было понять, то здесь у автомобилистов часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы полностью прояснить картину, ниже мы рассмотрим, как устраняются такие поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения Калины могут быть самыми разными. Но в любом случае перегрев — не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и шлюз: как убрать воздушную пробку?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бачка.Далее запускаем двигатель и, периодически нажимая педаль газа, прогреваем двигатель до тех пор, пока датчик температуры не поднимется до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «долейте газа» и выключите зажигание. Если устранить воздушную пробку таким способом не удалось, придется переходить к более радикальным мерам.

Как это сделать? Сначала снимается пластиковый экран двигателя (снимается простым движением вверх). Затем с помощью отвертки ослабляется зажим и одна из двух трубок снимается с нагревательного фитинга узла дроссельной заслонки.Затем откручивается крышка расширительного бачка. Накройте горлышко емкости чистой тканью. Далее нужно дуть в расширительный бачок, пока из снятой трубки не потечет охлаждающая жидкость. Если невозможно проткнуть емкость, закройте крышку и вставьте трубку дроссельной заслонки. Далее нужно еще раз прогреть двигатель и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бачка, снова снимаем трубку обогрева и ждем, пока антифриз потечет из нее под давлением.

Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют слить охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о технике безопасности: хотя бы у вас должна быть пара резиновых перчаток. Также следите за температурой патрубков, охлаждающую жидкость нужно сливать только при холодном двигателе.

Теперь наденьте трубку на фитинг и затяните зажимы. На данном этапе успешно удален воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ). Как видите, устранить проблемы OOD можно без привлечения специалистов.

В дальнейшем, чтобы не допускать подобных неисправностей системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно проходить диагностику на герметичность всех зажимов и соединений в системе.

Как улучшить ОРВ?

На данный момент есть несколько способов улучшить ODS:

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения в ВАЗ «Калина», какие с ней могут возникнуть неисправности и как эти проблемы устранить.

Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя легкового автомобиля Лада Калина должен автоматически включаться при температуре охлаждающей жидкости более 95 градусов.А если этого не происходит, то двигатель начинает перегреваться и непринятие водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостой ход) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Начало поиска неисправностей связанных с отказом вентилятора, необходимо проверить исправность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он расположен сбоку от консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы добраться до него, нужно открутить один саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами, предназначенными для подачи теплого воздуха к ногам пассажира.

Но вынуть дополнительный блок предохранителей и реле можно только после того, как открутите болт его крепления, для чего нужен ключ на 10. Вынимать его нужно осторожно и медленно, чтобы не повредить, т.к. связка подходящих к нему проводов мешает … В колодке только один предохранитель, именно тот, который вам нужен.

Если предохранитель исправен, то можно сразу проверить исправность реле, через которые подается напряжение на мотор вентилятора. Таких реле два: крайнее левое над монтажной планкой предназначено для включения низкой скорости вентилятора, а крайнее правое — для включения высокой скорости вентилятора.

Еще одна неисправность, связанная с реле вентилятора — это продолжение работы вентилятора после выключения зажигания и если оставить машину на стоянке, не обращая на это внимания, аккумулятор разрядится, что приведет к проблемам с запуском двигатель Калина. Залипание контактов реле происходит из-за попадания на этот блок антифриза в результате его утечки с радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле все в порядке, то придется открыть капот и проверить исправность датчика температуры, который дает команду на включение вентилятора.Он находится на правом бачке радиатора. Для проверки его работоспособности достаточно снять с него штекерный разъем и замкнуть выводы разъема перемычкой. Если вентилятор начинает работать, значит, датчик исправен, а если не работает, то перед тем, как сделать вывод о неисправности датчика, необходимо проверить исправность самого мотора вентилятора. Для этого вам потребуется подключить клеммы электродвигателя напрямую к клеммам аккумуляторной батареи.

Без поддержания нормального температурного режима невозможно представить работу двигателя внутреннего сгорания, поэтому производители автомобилей уделяют СОД особое внимание.В автомобиле Lada Kalina используется жидкостное охлаждение. Он сложнее воздушного и состоит из большего количества элементов. Один из них — охлаждающий вентилятор. Если он не работает или работает некорректно, не удастся эффективно охладить двигатель.

Причины и признаки неисправности вентилятора

Чтобы понять, что электровентилятор неисправен, не требуется сложной диагностики — это под силу любому автолюбителю. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет критического значения.За процессом можно следить по температурному датчику на панели приборов. Когда стрелка приближается к красной зоне, датчик должен подать сигнал контроллеру, который запустит вентилятор. Узнать это можно по характерному шуму из моторного отсека. Если индикатор показывает критическую температуру, а вентилятор не включается, значит имеется неисправность, которую необходимо немедленно устранить. Вентилятор может не работать по ряду причин:

  1. Неисправный мотор.В этом случае он не будет вращать крыльчатку. Обычно на автомобилях ВАЗ электродвигатель выходит из строя редко. Чтобы проверить его работоспособность, вам нужно подключить его напрямую к аккумулятору. Для этого нужно взять два провода и подключить их концы к клеммам аккумулятора и колодке разводки электровентилятора. Если при этом крыльчатка не вращается, значит, неисправен электродвигатель. Эта деталь редко подлежит ремонту. Вам нужно будет снять узел и заменить двигатель. Работа несложная и может выполняться даже на открытом воздухе своими руками с минимальным набором инструментов.
  2. Неисправен датчик температуры. При выходе из строя датчика он не может отследить повышение температуры охлаждающей жидкости, соответственно показания на контроллер неверные, и вентилятор не включается при необходимости. Чтобы диагностировать эту проблему, вам нужно будет отсоединить проволочную микросхему от датчика и закоротить две клеммы. Если вентилятор работает и крыльчатка начинает вращаться, датчик неисправен и требует замены. Процедура усложняется необходимостью слива охлаждающей жидкости, но это не так сложно, чтобы справиться с этой проблемой в сервисе.
  3. Нет напряжения. Самая частая неисправность, связанная с электровентилятором, — это обрыв цепи в одной из секций и отсутствие напряжения. Для диагностики необходимо «прозвонить» проводку и проверить предохранители; для работы понадобится тестер (мультиметр). Если у вас нет навыков обращения с мультиметром, желательно обратиться к автоэлектрику.

Проблема с электровентилятором возможна и в другой ситуации, когда крыльчатка постоянно вращается, а электродвигатель не выключается.Электровентилятор всегда можно запустить или включить слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще не достигла даже рабочих параметров.


Если вентилятор охлаждения на Калине не выключается, то причины могут быть следующие:
  1. «Заедают» контакты реле. Иногда могут возникать ситуации, когда контакты реле включения вентилятора постоянно находятся в положении «включено», из-за чего вентилятор запускается сразу после запуска двигателя. Реле следует заменить и провести функциональную проверку.
  2. Неисправен датчик температуры. Датчик передает завышенные показания температуры на электронный блок управления двигателем, из-за этого контроллер дает сигнал на включение принудительного охлаждения. Замена не требуется.
  3. Неисправен термостат. Вентилятор охлаждения на Калине не оборудован дополнительным датчиком контроля температуры. Это означает, что учитываются только средние значения. Если клапан термостата застрял в закрытом положении, охлаждающая жидкость циркулирует только в малом контуре и не может попасть в большой контур.Антифриз быстро нагревается, и электровентилятор начинает очень часто включаться. При этом жидкость не переходит в большой круг, то есть в радиаторе нет горячего антифриза, вентилятор охлаждает холодный радиатор, а жидкость продолжает нагреваться, что приводит к перегреву двигателя. Термостат также может заклинивать в среднем положении, когда клапан не открывается полностью. Это также приводит к неэффективному охлаждению — вентилятор будет работать постоянно из-за того, что антифриз не может достаточно остыть.В этих случаях потребуется замена неисправного термостата, это несложно сделать самостоятельно. Если вам нужно сэкономить время, вы можете доверить эту процедуру сервису. Замена компонентов системы охлаждения не относится к сложным работам и вполне может проводиться самостоятельно. Исключение составляет замена водяного насоса, так как он имеет одинарный привод с газораспределительным механизмом.

Постоянная работа электровентилятора не так страшна, как если бы он вообще не работал, если только проблема не связана с неисправным термостатом, так как это чревато перегревом и выходом из строя силовой установки.

Ремонт или замена

Если причина в отсутствии вращения крыльчатки в электровентиляторе, можно попробовать исправить. Часто ремонт сводится к замене щеток и подшипников электродвигателя. Но если произошло короткое замыкание в обмотках статора или ротора, ремонт нецелесообразен, блок придется заменить. Ломать в электровентиляторе больше нечего, так как конструкция проста.

Если принудительное охлаждение не работает, вы не можете управлять автомобилем.Перегрев теплоносителя опасен для всех узлов силового агрегата. Резиновые соединительные шланги и прокладка ГБЦ начинают портиться, перегорают клапаны. В конечном итоге экстремально высокие температуры приведут к расширению поршней и задирам цилиндров, то есть потребуется капитальный ремонт двигателя.

Замена аппарата ИВЛ для чистки и диагностики

Замена вентилятора охлаждения — не самая сложная процедура, первый этап предполагает подготовку необходимых инструментов:

  • головка торцовая 10 мм с гаечным ключом;
  • Ключ
  • (торцевой или накидный) на 8 мм;
  • Отвертка фигурная
  • ;
  • плоскогубцы.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Для удобства демонтажа блока снимаем корпус воздушного фильтра, открутив два болта крепления.
  2. С помощью плоскогубцев отсоедините пластиковый фиксатор на шланге расширителя.
  3. Отсоедините провод от датчика массового расхода воздуха (датчик массового расхода воздуха), нажав на защелку снизу.
  4. Отсоедините проводной разъем от клапана продувки адсорбера на корпусе воздушного фильтра.
  5. Снимите хомут и сдвиньте его в сторону.
  6. Выкрутите 4 крепежных винта и снимите крышку корпуса.
  7. Снимите адсорбер, потянув его вверх.
  8. Откручиваем гайку крепления воздухозаборника (возле радиатора вверху).
  9. Снимите резиновую прокладку возле аккумулятора и выньте корпус воздушного фильтра.
  10. Отвинтите две крепежные гайки с помощью ключа на 10 мм с правой стороны, затем отверните две гайки с помощью ключа на 8 мм с левой стороны.
  11. Отсоедините штекер кабеля от электровентилятора.
  12. Выньте блок электровентилятора, сдвинув его влево.

Если узел меняется, процедура повторяется в обратном порядке. Для замены электродвигателя потребуется его демонтаж. Это легко сделать, открутив три болта крепления гаечным ключом на 10 мм. С другой стороны, нужно отсоединить металлическую защелку и снять мотор с крыльчаткой.

Модернизация системы очистки и очистки Kalina

Основная проблема системы охлаждения Калины — образование воздушных пробок.На сегодняшний день существует ряд эффективных способов устранения этого дефекта. Причина кроется в конструктивных особенностях СОД. Система охлаждения основана на взаимосвязанном функционировании многих частей. Активация большого и малого контуров зависит от температуры антифриза, циркулирующего в системе. От этого зависит нормальная работа всей электростанции.

Доработать систему охлаждения можно самостоятельно или в сервисе. Профессионалы редко занимаются разного рода доработками, рекомендуя замену или ремонт того или иного агрегата.Этот метод может быть более дорогим, но не всегда более эффективным.

Классические способы доработки

Для решения проблемы с образованием воздушных пробок нужно снять крышку расширительного бачка и запустить двигатель. Затем подождите, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до критической красной зоны, пока не включится принудительное охлаждение вентилятором. После этого нужно несколько раз нажать на педаль газа и заглушить двигатель.

Если метод окажется неэффективным, есть другой метод.Для этого нужно демонтировать защиту двигателя, ослабить хомут и снять одну из трубок фитинга подогрева дроссельного узла. Затем откручиваем крышку расширительного бачка и тряпкой начинаем дуть в него до тех пор, пока из снятого патрубка не начнет литься тосол. Чтобы модифицировать штатную систему охлаждения, многие автовладельцы устанавливают более эффективный термостат с 6 отверстиями, устанавливают фильтр охлаждающей жидкости и еще один кран нагревателя.

Для повышения эффективности циркуляции часто устанавливается дополнительный насос.

Многим владельцам данной модели наверняка придется искать ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине. Если он перестал работать, выход один: остановиться и дождаться, пока двигатель остынет. В противном случае — закипело, заклинило поршни — и привет, капитальный ремонт.

В черте города это еще не так серьезно: если вы спешите, вы можете оставить машину и добраться до нужного места на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения.Но между городами неработающий вентилятор — большая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, можно без буксира проехать 40 километров за 8 часов: проехали 2-3 км — станьте и ждите, пока остынет. Получится веселая поездка! Особенно, если за спиной находятся уставшие дети, которые планировали поскорее добраться туда и начать отдыхать.

Почему на Калине не включается вентилятор охлаждения? На это есть несколько причин. Некоторые могут быть устранены на месте, некоторые потребуют дополнительных запчастей.Но даже если вы не можете сразу запустить вентилятор, вы хотя бы сможете оценить перспективы и начать размахивать проходящим мимо кабелем на пару часов раньше, пока еще есть что-то для этого.

Отказ от самого темного варианта

Перед тем, как проверять остальную систему охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось и худшего. Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный агрегат и почему-то часто и густо ломается.Бывают случаи, когда он переставал работать, даже если его поменяли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнее путешествие, берут с собой запчасть. Так что на всякий случай!

Убедиться в исправности (или ненормальности) термостата можно, прикоснувшись к нижней трубе радиатора. Если остаётся холодным, значит, термостат уже сдох, и нужно достать запасной или попросить отбуксировать. При отсутствии попутчиков и припасов придется медленно и грустно добираться до ближайшей СТО.

Звоним в сеть

Исключив термостат из списка вероятностей, проверяем электрическую схему. Для стартеров — предохранители (как их правильно проверить).

Первый — это тот, который непосредственно отвечает за электровентилятор. Он расположен сбоку от консоли, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксируя крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом — и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель исправен, придется залезать дальше в дополнительный блок. Ключом на десять крепежный болт ослабляется и весь узел вытаскивается. На этом этапе нужно проявить терпение и аккуратность: при извлечении сильно мешает целый пучок проводов, идущих к блоку. Если вытащишь одну, то надолго застрянешь на трассе. Но искать предохранитель в блоке не долго: там всего один, именно тот, который вам нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу проверяем реле — они в одной колодке и передают напряжение на мотор вентилятора. Их 2: находится над монтажной пластиной на левом краю, отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, крайний справа включает его высокую скорость. Оба должны быть в рабочем состоянии.

Если здесь отказов не обнаружено, придется залезть под капот.

Чем порадует сам вентилятор?

Проверить нужно и его, и датчик температуры.Начнем с электровентилятора. Чтобы убедиться, что двигатель работает, его клеммы закидываются прямо на аккумулятор. Если запускается, значит с вентилятором все в порядке. Перейдем к сенсору. В зависимости от того, какой двигатель стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

  • С карбюратором: снимите штекерный разъем датчика температуры (он находится, кстати, на правом бачке радиатора) и закоротите его выводы перемычкой.Покрутился вентилятор — датчик исправен, клеммы просто соскользнули. Остался мертвым — пора менять датчик;
  • С форсункой ищем датчик рядом с термостатом и снимаем с него разъем. Если вентилятор начинает крутиться, значит, сработал аварийный режим, и ваш датчик успел сгореть раньше.

signes de dysfonctionnement, ce qui est mieux

Le remplacement en cas de sortie de l’état de fonctionnement peut être facilement effectué par le conducteur lui-même.Vous Devriez Exiner plus en détail les signes d’un thermostat défectueux, etudier les инструкций по замене новой одежды и comprendre quels outils sont nécessaires pour cela.

Функции и симптомы термостата

Термостат является основным компонентом системы рефрижерации машины; является ответственным за оптимальный режим температуры и защиту окружающей среды.

Термостат для работы в доме, позволяющий восстановить необходимую температуру для работы в доме.

Функциональный блок специальной системы рефроидной перестройки машины действует в качестве помощника двух функциональных автоматов. Les vannes sont ouvertes à l’aide d’un élément sensible à la température qui, lorsque la température dans le système est dépassée, начинается с фонда. Le mouvement du liquide de refroidissement dans le système est possible dans un grand ou petit cercle. Quand échauffement rapide du moteur de la voiture, un grand cercle est bloqué et le liquide de refroidissement s’écoule dans un petit cercle.Lorsque la température du système atteint 85 ° C, la vanne s’ouvre partiellement, le liquide begin à se déplacer dans un grand cercle. Увертюра полностью соответствует условиям производства при температуре до 100 ° C. Lorsque la température du liquide de refroidissement baisse, les vannes se ferment.

Неправильные функции термостата, имеющие значение, определенное для подписчиков:

  • le moteur surchauffe avec sa panne subséquente;
  • un temps de chauffe du moteur plus long est nécessaire.

Si vous constatez un dysfonctionnement du термостат, или срочно заменяющий.

Propriétaire depend du choix du термостат для установщика на вашем автомобиле. Bon choix lors de l’achat de la pièce spécifiée, les Recommandations suivantes aideront à mettre en œuvre:

  1. Качественный термостат не окисляется.
  2. Термостат Калина для обеспечения уверенности в производстве — АвтоВАЗ, Лузар, Прамо, Электон.

Собственники Lada Kalina могут задать вопросы по изготовлению основных композиционных материалов для системы переоборудования транспортных средств.

Tous les factoryants énumérés ci-dessus ont fait leurs preuves. Mais le meilleur pour Kalina, seon la plupart des Experts, является отечественным производителем термостатов АвтоВАЗом, надежным, долговечным, надежным, надежным, надежным и быстрым в эксплуатации. L’appareil spécifié a une vis pour la régulation manuelle de la chaleur.

Le matériel ci-dessous a été préparé par l’un des lecteurs du blog, bien sûr, qui est le propriétaire de Lada Kalina. L’homme décidé de contribuer au développement du site и обновленное руководство по замене термостата. Avec l’autorisation de l’auteur, определенные точки на été edités и structurés pour une meilleure lisibilité.

Tôt ou tard, tous les Kalinovody sont congress a un problème lorsque le moteur surchauffe. L’une des raisons à cela peut être un thermoélément inopérant qui, en fonction de la résistance, doit ouvrir le registre pour fournir de l’antigel.В данной статье, комментарий «remplacer votre термостат». Устройство для розлива, vous devez préparer les outils, et à leur sujet dans l’ordre:

  • L’ensemble d’outils est le plus simple sans cloches et sifflets inutiles
  • Clé à bougie
  • Кабель
  • Pinces métalliques (для замены. Si vous ne voulez pas, vous ne pouvez pas changer)
  • Компрессор
  • Каучуковая труба
  • Gants. Il est impératif de ne pas vous casser ou vous brler
  • Cartouche d’antigel, vous pouvez même vider

Демонтаж и установка термостата Kalina à l’aide de l’exemple d’un moteur 1.6 8 супов

Pour beginr, nous devons preparer un espace de travail afin de pouvoir nous Approcher de tous les tube et capteurs que nous devons dévisser.


Nous dévissons le bouchon de remplissage, puis retirons le boîtier en plastique du haut du moteur:


Après cela, vous devez rendre l’accès au термостат Kalina plus бесплатно. Pour ce faire, vous devez retirer le boîtier filter à air, en savoir plus à ce sujet.Ensuite, il удобный de garder à l’esprit que nous devrons dévisser d’autres tuyaux et qu’il est donc nécessaire de dévisser un autre gros tuyau qui relie le filter a air et l’ensemble de papillon.

Et vous pouvez immédiatement regarder l’état de la pince et changer si nécessaire:

Désormais, pour minimiser les pertes de liquide de refroidissement, vous devez pomper tout l’antigel ou l’antigel du moteur. Maintenant, je vais vous montrer le moyen le plus rapide et le plus simple de le faire.Débranchez le tuyau d’alimentation en fluide de l’ensemble papillon, afin de ne pas être confus, c’est celui qui est le plus proche du câble:


Ensuite, nous avons besoin d’un compresseur, pre-connecté à l’allume -igare ou auxborn de la batterie, selon le type de fils. Ensuite, nous enroulons la buse en form de cône sur l’extrémité du compresseur et la mettons dans le tuyau pour fournir le fluide à l’ensemble papillon (marqué d’une flèche bleue), et mettons un tuyau de taille similaire sur le raccord de l’ensemble papillon, et l’autre extrémité ira dans la cartouche avec les restes de l’ancien antigel.

Mais mon consil est d’en utiliser un vide, de sorte qu’il supit de tout verser dans le vase d’expansion afin qu’après noir сменный термостат и pomper l’unité, remplissez tout ce qui a été pompé и т. Д. ne pas le pomper et ne pas le remplir.


Il faut garder à l’esprit que nous avons pompé le liquide de refroidissement de la chemise de refroidissement du moteur en contournant le radiateur (petit cercle), ce qui signifie que le liquide est resté allumé un grand cernexPar conséquent, lors de la décon des bus du thermostat, vous aurez besoin de 2 d’entre elles qui vont du radiateur et vers le radiateur, lorsque vous les retirez, enroulez-les de sorte que leurs extrémités se tournent vers le haut.Dans ce cas, le liquide ne s’échappera pas.

Et nous déconnectons également la fiche d’alimentation du capteur, et vous pouvez maintenant start à retirer le capteur de température lui-même.


Термостат lui-même est fixé avec deux boulons diagonaux, qui doivent être dévissés:


После ухода из 2 бутылок, установка термостата на батарею и все остальное. порядок обратный!


Жидкостная помпа для повторного нанесения

Une fois que tout est assembly dans l’ordre inverse, nous effectuons les actions suivantes pour pomper du liquid de refroidissement.

  1. Nous démarrons la voiture et serveons que la voiture se réchauffe à une température de 90-94. 1 вентилятор se mettra en marche.
  2. Nous serveons la température 100-105 — le 2ème Venateur s’allumera
  3. Attendez 4 5 Seconds et éteignez la voiture. Функциональная вентиляция для туалетов для охлаждения двигателя. Au moment de la température 85-89 — термостат начинает работать, температура 102 градуса. С этого момента la vanne s’ouvre Complètement et begin à entraîner l’eau dans un grand cercle.
  4. Подвеска Nous dévissons le bouchon de remplissage le fonctionnement du Ventilateur, puis le fermons immédiatement.
  5. Nous serveons que le вентиляторы s’éteigne Complètement, puis nous ouvrons à nouveau le couvercle et l’eau down immédiatement. Зарядное устройство jusqu’à marques MAX (ce qui a été pompé) et c’est tout. Ceci conclut le travail.

De moi-même, je peux dire: prenez le thermostat et DTOZH de Luzar. Fonctionne avec un bang, la température continue de fonctionner 81-90.Je pense que cet article vous apprendra comment être intelligent dans l’entretien de votre voiture. Avec vous était l’un des lecteurs de ce blog — Vertass. Pas de clou ni de baguette pour tout le monde.

Термостат — интегральная часть системы рефрижерации автомобиля. Sa tâche est de maintenir la température optimale du liquide de refroidissement (жидкость де рефроидисмент) в системе, которая омывает или ферментирует ванну сюр laquelle il ira (жидкость де рефроидисмент) в grand ou petit cercle.Термостат empêche le moteur de surchauffer et, pendant la saison froide, permet d’économiser considablement du carburant et le temps nécessaire pour réchauffer le moteur. оптимальная температура … Термостат для работы с температурой 85 ° C и выдержки до 100 ° C является улучшенным.

Термостат — это механический и эксклюзивный термостат для тела. À l’aide d’un élément solide sensible à la température, qui fond lorsqu’il est chauffé et permet au volet de s’ouvrir en laissant le liquide de refroidissement dans un grand ou petit cercle. Термостат défectueux peut le plus souvent être détecté par les signes suivants:

  • Расширение необходимой температуры для водителя
  • Température élevée et même surchauffe du moteur.

La surchauffe du moteur est la pire выбрал qui puisse arriver si le термостат ne fonctionne pas. Je pense que cela ne vaut pas la peine d’expliquer ce que cela représente pour le propriétaire de la voiture. Par conséquent, sans préambules inutiles, предлагает пройти через вопрос о замене термостата Lada Kalina.

Замена термостата Lada Kalina по запросу:

  1. Термостат Lada Kalina.
  2. Clés à douille pour «12», «13».
  3. Мастика силиконовая.
  4. Tournevis cruciforme.
  5. Резервуар для перегонки жидкости (5 литров).
  6. Temps libre 1-2 часа.

Замена термостата ВАЗ 1118 в соответствии с питанием от электросети — подробное руководство.

1. Выполнение обработки в демонтаже, изменение состояния жидкой фазы.

2. Удалите отдельный фильтр с воздушным фильтром. Vous pouvez lire comment faire cela dans l’article :.



une … Devissez les deux vis supérieures et l’écrou sur le côté compare moteur … Afin de ne rien chercher plus tard, je Recommande de mettre tous les détails au même endroit.


dans … Tirez la valve vers le haut, puis faites-la glisser avec le tube sur le côté.

r … Retirez le connecteur du capteur d’air, desserrez le collier et retirez le tuyau d’air.


… Desserrez légèrement et tournez le Boîtier du filter a air pour le retirer.

3. À l’aide d’un tournevis et d’une douille à «8», vous devez desserrer les pinces, puis retirer les quatre tuyaux. Dans un système bien pompé, le liquide de refroidissement ne se déversera pas beaucoup.


6. Ensuite, vous devez nettoyer siège de la saleté.Retirez les restes de l’ancien Joint et essuyez la zone avec un chiffon propre. Аппликация из мастики на тонком кушетке размером 1 на 1,5 мм или на специальном папье.


7. Возможна замена термостата Lada Kalina … После использования подвески с бесцветным кристаллом от 5 до 10 минут.

8. Установите новый термостат, установите обратный преобразователь давления и не упустите возможность реорганизовать контроль температуры старого термостата и прикрепить его к поверхности на поверхности верхнего монтажа.


9. Разделение гибких элементов и улучшение качества рефроида в системе рефроидных перегородок с использованием технических средств.

10. Démarrez le moteur et inspectez soigneusement toutes les connections pour detecter les fuites. Si vous Trouvez une fuite, assurez-vous de serrer les colliers.

Une fois terminé, tous les problèmes de chauffage du moteur ci-dessus devraient disparaître. Vérifiez le fonctionnement du thermostat, pour cela, en pipelineisant, faites внимание à la température, elle doit être d’environ 90 ° C.

Le système de refroidissement de la Lada Kalina de première génération est malheureusement loin d’être parfait. У вас есть 3 проблемы: le radiateur du poêle fuit, le thermostat ne fonctionne pas et l’air est aspiré à l’extérieur.

Considérez un problème — un dysfonctionnement du термостат для Kalina.

Симптомы термостата Kalina défectueux:

  • la voiture ne chauffe pas à la température de fonctionnement (90 + -10 градусов)
  • la voiture surchauffe: la température du moteur est supérieure à 90 degrés même en diverisant

Il est à noter que air froid du poêle à une température élevée du moteur (il come le poêle ne chauffe qu’après un regazage) indique la présence d’un sas d’air dans le système de refroidissement.Не совпадает с дефектным термостатом. Самый популярный диагностический термостат. sas à air du système de refroidissement.

Ainsi, мы сохраняем уверенность в том, что термостат соответствует стандарту Kalina и nous voulons le remplacer par nos propres mains.

Ту аура по:

термостат un nouveau en tout ou en partie с термопарой (mieux vaut prendre le tout …)

Возможно, вы найдете соединение блока термостата-мотора (s’il est Complètement change)

Мастика (par instance, blanc avec une température de travail de -50 à +200)

Belles pinces larges (2 petites pinces peuvent être remplacées, sur le tuyau d’accélérateur)

si vous ne changez pas Complètement le термостат, vous aurez besoin d’une bonne clé durcie — un hexagone 5 avec de simples hexagones noirs, ne le prenez même pas, ils tomberont simplement.

Une autre option — une clé avec un astérisque Torexcom celle-ci (je l’ai de Delo Tekhniki, un jeu de clés coûte 100 рублей), il m’a sauvé parce que les hexagones sont tombés «léchés».


tournevis Phillips, ou mieux, une tête à 8 пуантах без клика для dévisser les pinces

Tête 13, Assez Longue (si entièrement modifiee)

Резервуары антигеля

Au moins 1 литр антигеля (il se renversera toujours..)

Нюансов:

Il n’y a pas de chauffage sur Kalina avec egas manette de Gaz, le tuyau sert simplement de cavalier. Ce tuyau est fixé avec des colliers de serrage auto-serrants. Par conséquent, l’utilisation de la méthode de vidange de l’antigel à travers ne fonctionnera pas.

Il est nécessaire de vidanger partiellement l’antigel en libérant le thermostat de celui-ci. Cela peut être fait avec une bouteille en Plastique Coupée.

Retirez lesbornes du capteur MAF en retirant le dispositif de retenue jaune du bas du Connecteur

Retirez le terminal de la vanne d’adsorption et retirez-le du boîtier du filter à air

Sur la droite du corps VF, il y a une pince tenant les fils, fixée au corps VF, elle peut être retirée en appuyant sur la pince dans la fixation au VF avec une pince à épiler

Il y aussi un anneau blanc au bas du VF, à travers lequel le tuyau pas le librement dans le RB (vous ne pouvez pas le retirer)

Le corps VF repose sur 3 crémaillères en caoutchouc, nous le sortons et le soulevons, libérant ainsi l’accès au термостат

À travers ce tuyau épais allant au vase d’expansion et au radiateur, nous vidangerons l’antigel.После того, как вы избавитесь от пенсии и на площади купе с термостатом, убедитесь, что вы не забыли об этом, и нажмите на него, чтобы не пропустить его. Au fur et à mesure que le pot se remplit un peu, nous retirons le tuyau, versons l’antigel dans un autre récipient et répétons l’opération jusqu’à ce qu’il cesse de couler. Nous avons préalablement dévissé le couvercle du vase d’expansion.

Ensuite, de la même manière, nous dévissons et abaissons la pince du tuyau de dérivation, прилегающие к спальне, и vidons également lentement l’antigel.Всего 3 литра + se sont répandus.

Après tout cela, on dévisse soit les hexagones soit 2 écrous pour 13 fixer le thermostat au bloc (il y aussi une porne moins sur une épingle à cheveux).
Наслаждайтесь изменениями термостата или частями обморока, устойчивыми к суставам и суставам.
Nous serrons tous les tuyaux, à l’exception du tuyau de chauffage d’accélérateur (juste un pont sur le gaz), fixons les colliers.

Remplissez l’antigel égoutté à travers un entonnoir dans lequel nous mettons du papier toilettecom filter.
Lorsqu’il s’écoule de l’accélérateur ou du tuyau du термостат, временная привязка avec un doigt. Comme il coule des deux extrémités — Tirez sur le tuyau et serrez-le avec une pince.
Nous collectons, démarrons, Surveillons le niveau du liquide de refroidissement et la température du moteur.


На фото, термостат собран для двух сторон — ancienne et nouvelle.

Термостат — Портал автомобильной промышленности MarkLines

АСЕАН, Индия, Корея GM Chevrolet Trax (Корея) 2021

Bosch [Robert Bosch GmbH]

Электронный термостат (1.4L Turbo)
АСЕАН, Индия, Корея Махиндра и Махиндра Болеро (Индия) 2017

Magal Engineering Tech Ltd.

Термостат
АСЕАН, Индия, Корея Махиндра и Махиндра Скорпион (Индия) 2017

Magal Engineering Tech Ltd.

Термостат
АСЕАН, Индия, Корея Махиндра и Махиндра XUV 500 (Индия) 2017 ***** *********** **** **** **********
АСЕАН, Индия, Корея ***** ***** ***** ***** *****
АСЕАН, Индия, Корея ***** ***** ***** ***** *****
АСЕАН, Индия, Корея ***** ***** ***** ***** *****
АСЕАН, Индия, Корея ***** ***** ***** ***** *****
Америка GM Chevrolet Silverado (США) 2019

MAHLE Behr GmbH & Co.КГ

Термостат
Америка GM Chevrolet Bolt (США) 2017

MAHLE GmbH

Термостат
Америка Даймлер Mercedes-Benz GLE Coupe (США) 2015

BorgWarner Inc.

Термостат
Америка Даймлер Mercedes-Benz GLE Coupe (США) 2015 ***** **** **********
Америка Форд Lincoln MKX (Канада) 2015 ***** **** **********
Америка GM Cadillac CT6 (США) 2015 ***** **** **********
Америка BMW X4 (США) 2014 ********** ********* ******** ********** ****** ****** **** *** *** *** **********
Америка Форд Мустанг (США) 2014 ***** **** **********
Китай Dongfeng Honda Honda CR-V sport turbo (FF) (Китай) 2021

Dongfeng Fuji Thomson Thermostat Co., ООО

Термостат (1.5T) (6MT)
Китай Dongfeng Honda Honda Civic хэтчбек (FF) (Китай) 2021

Dongfeng Fuji Thomson Thermostat Co., ООО

Термостат (1.5T) (CVT)
Китай Dongfeng Honda Honda Envix (FF) (Китай) 2021

Dongfeng Fuji Thomson Thermostat Co., ООО

Термостат (1.5T) (6MT)
Китай Dongfeng Honda Honda UR-V (FF) (Китай) 2021 ******** **** ******* ********** **** **** *********************
Китай Dongfeng Nissan Nissan Kicks (FF) (Китай) 2021 ******** **** ******* ********** **** **** *********** ******* *****************
Китай Chery Arrizo EX (FF) (Китай) 2019 ******** **** ******* ********** **** **** *********************
Китай Chery Arrizo EX (FF) (Китай) 2019 ******** **** ******* ********** **** **** **********************
Китай Chery Arrizo GX (FF) (Китай) 2019 ******** **** ******* ********** **** **** **********************
Европа Audi A3 Седан (Германия) 2021

Kirpart Otomotiv Parcalari Sanayi Ve Tic.В ВИДЕ.

Термостат
Европа Даймлер Mercedes-Benz CLA (Венгрия) 2021

Kirpart Otomotiv Parcalari Sanayi Ve Tic.В ВИДЕ.

Термостат
Европа Maserati MC20 (Италия) 2021

MAHLE GmbH

Термостат
Европа СИДЕНЬЕ Леон (Испания) 2021 ******* ******** ********* ****** ** **** **** **********
Европа Audi Q3 Sportback (Венгрия) 2020 ******* ******** ********* ****** ** **** **** **********
Европа Даймлер Mercedes-Benz S-Class (Германия) 2020 ***** **** **********
Европа Nissan Juke (Великобритания) 2020 ******* ******** ********* ****** ** **** **** **********
Европа Рено Captur (Испания) 2020 ******* ******** ********* ****** ** **** **** **********
Япония Daihatsu Атрай Фургон 2016

Nippon Thermostat Co., ООО

Термостат
Япония Daihatsu Благо 2016

Nippon Thermostat Co., ООО

Термостат
Япония Daihatsu Бросать 2016

Nippon Thermostat Co., ООО

Термостат
Япония Daihatsu Копен 2016 ****** ********** **** **** **********
Япония Daihatsu Мира 2016 ****** ********** **** **** **********
Япония Daihatsu Мира э: S 2016 ****** ********** **** **** **********
Япония Daihatsu Двигаться 2016 ****** ********** **** **** **********
Япония Daihatsu Танто 2016 ****** ********** **** **** **********

Миннесотская запись об усыновлении № 29273 — Поиск в реестре поиска и воссоединения семьи «Найди мою семью»

  1. Миннесота, усыновление
  2. »
  3. Стернс Каунти
  4. »
  5. St.Cloud
  6. »# 29273

Резюме

Регистрант Патти Калина — приемный ребенок, ищущий кого-либо из ее родной семьи. Усыновленный ребенок родился в Миннесоте 5 сентября 1968 года. Она родилась в Сент-Клауде в графстве Стернс. Усыновлением занималось Общество детских домов Миннесоты. Ее приемным именем стала Патриция Энн Блейксли.

Интернет-ресурсы по генеалогии и семейным исследованиям

Результаты КАЛИНЫ на Ancestry.com — более 1,5 миллиарда записей
Патрисия Блейксли записывает на сайте Ancestry.com

Миннесота Запись об усыновлении: # 29273

Усыновленный, ищущий любую родную семью
Патти Калина

Информация об усыновлении
Имя при рождении: Неизвестно
Усыновленное имя: Патриция 900 Датин Блейксли 5 сентября 1968 г. (сейчас 52 года)
Пол: Женский
Место рождения: Сент-Клауд, округ Стернс, Миннесота США

Информация о родной матери
Имя: Неизвестно
Дата рождения: Неизвестно
Возраст при рождении приемного ребенка: Неизвестно
Религия: Неизвестно

Информация о родном отце
Имя: Неизвестно
Дата рождения:
10 Год рождения:
10 Год рождения: 10 Неизвестно
Религия: Неизвестно

Родился в больнице:
Свидетельство о рождении:
Усыновление n Агентство: Children’s Home Society of MN

Дополнительная информация
Я считаю, что моя биомама жила со своей сестрой во время ее беременности.Я также считаю, что она могла быть разведена с другой дочерью. Она работала переплетчиком книг. Возможно, ей было от 25 до 25 лет? \ N У моего биологического отца были дочери (может быть, 4 или 5?), И он работал исполнительным вице-президентом банка; Я был зачат во время романа, я полагаю … \ nМой биологический папа был старше моей биомамы, возможно, на 15-20 лет?

Зарегистрировано: 15 сентября 2014 г.
Обновлено: 9 февраля 2020 г.


Последние записи об усыновлении добавлены в онлайн-реестр воссоединения биологической семьи Миннесоты

  • Родная мать ищет усыновленного мужчину, родившегося 17 марта 1963 г. в Миннеаполисе, Миннесота,
    Добавлен отчет об усыновлении в четверг, 29 июля, в 16:03
  • Усыновленный мужчина, родившийся 2 июля 1956 г. в Шакопи, Миннесота
    Добавлен отчет об усыновлении в четверг, 29 июля в 10:10
  • Исследователь ищет приемного ребенка, родившегося 2 июля 1956 года. Май 1940 года в Миннесоте
    Запись об усыновлении добавлена ​​во вторник, 13 июля, в 15:49
  • Усыновленная женщина, родившаяся 26 марта 1957 года в г.Пол, Миннесота
    Запись об усыновлении добавлена ​​в пятницу, 9 июля в 9:59
  • Приемный родственник ищет любую родную семью усыновленного мужчины, родившегося 12 апреля 1964 года в Миннесоте
    Запись об усыновлении добавлена ​​в пятницу, 9 июля в 7:49
  • Родственник ищет любую родную семью усыновленного мужчины, родившегося 23 марта 1991 года в Ортонвилле, штат Миннесота
    Запись об усыновлении добавлена ​​в четверг, 8 июля в 8:20 утра
  • Другая родная семья ищет любую родную семью усыновленной женщины, родившейся 27 декабря 1923 года в Миннесоте
    Запись об усыновлении добавлена ​​Среда, 23 июня в 7:14
Посмотреть другие недавно добавленные записи об усыновлении Миннесоты

MDMSPanel «Nextion» | OpenHardware.io — Включает инновации в аппаратное обеспечение с открытым исходным кодом

Всем привет!

Пора опубликовать мой новый проект MDMSPanel «Nextion».

Прототипом этой панели является MDMScreen, однако недостатков было больше, чем преимуществ, и мне пришлось прекратить ее разработку. Спасибо всем, кто поставил лайки.

Панель представляет собой скриптовый контроллер. На данный момент работает как термостат. В целом функциональное назначение панели определяется загруженным в нее программным обеспечением.Это означает, что его использование не ограничено …

Характеристики:

  • Atmega64A
  • Дисплей NX4024T032_011R (Nextion)
  • ST485
  • DS1307
  • СAT24C512
  • CP2102 (USB <> UART)
  • Si7021 (датчики температуры и шума)
  • Зуммер
  • Программирование: JTAG, ISP, Arduino
  • Входное напряжение: 9..24 В переменного тока

Панель взаимодействует с любыми устройствами, работающими по протоколу MODBUS (в планах — заставить работать с протоколом MySensors).Панель работает в мастер-режиме. Вы можете редактировать катушки и регистры хранения, а также просматривать входы и входные регистры. К панели можно подключать любые устройства, работающие в режиме slave.

Я собираюсь установить панель в каждой комнате, закрепив ее на стене. Это позволит мне управлять своим умным домом быстро и без всяких гаджетов. Крепление магнитное, состоит из двух частей — магнитов, закрепленных на стене, и магнитов внутри корпуса. Расстояние между магнитами 40 мм.

! [Введите описание изображения здесь] (https://www.openhardware.io//uploads/5c712bc4e505e01672dbe7c3/image/Neodymium magnets.jpg «введите здесь название изображения»)

На тыльной стороне находится клеммная колодка для подключения линий RS-485 (A и B) и напряжения питания.

! [Введите здесь описание изображения] (https://www.openhardware.io//uploads/5c712bc4e505e01672dbe7c3/image/back side.jpg «введите здесь название изображения»)

Панель после установки на стену выглядит так.Остается только спрятать провода в специальный короб или вмонтировать их в стену.

! [Введите описание изображения здесь] (https://www.openhardware.io//uploads/5c712bc4e505e01672dbe7c3/image/panel включен. Jpg «введите название изображения здесь») ! [введите описание изображения здесь] (https://www.openhardware.io//uploads/5c712bc4e505e01672dbe7c3/image/fixed on the wall.jpg «введите название изображения здесь»)

Ниже пара фото, показывающих устройство изнутри.

Этапов:

  1. Разработка схемы и платы — сделано
  2. Разработка корпуса — сделано
  3. Разработка программного обеспечения — выполнено
  4. Тестирование — в процессе
  5. Адаптация к средам Arduino и MySenors — TO DO

«Калина», система охлаждения: неисправности и доработки

Система охлаждения «Лада Калина» — одна из важнейших систем автомобиля.Ввиду важности ОРВ не должно иметь сбоев в работе. Если система охлаждения накачана, Калина просто перегревается, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и работоспособность ДВС в целом.

Однако мы не будем раскрывать проблему заранее — обо всех подробностях, неудачах и способах улучшения SOD мы поговорим в ходе нашей сегодняшней статьи.

Характеристики

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе на легковых автомобилях модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы.СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС. Этот агрегат предназначен для снижения температуры нагретого антифриза потоком холодного воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию увеличения охлаждающей жидкости () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сжиматься при постоянном колебании температуры, эта емкость служит для компенсации объема антифриза в системе.
  5. Центробежный насос или «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта небольшая, на первый взгляд примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза, проходящего через радиатор охлаждения двигателя.Благодаря термостату в системе обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим.
  7. Датчик температуры охлаждающей жидкости. Это один из элементов управления ODS.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») представлена ​​на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы — тесное взаимодействие различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств измерения температуры масла. , наружная температура и многие другие факторы. С учетом всех этих моментов система охлаждения ВАЗ «Калина» автоматически устанавливает оптимальные условия переключения и время работы всех элементов конструкции, обеспечивая тем самым эффективное охлаждение двигателя.

Следует также отметить, что в зависимости от температуры жидкость может проходить через малый или большой круг. В первом случае антифриз проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Термостат во время этой циркуляции находится в закрытом положении. При повышении температуры двигателя эта часть постепенно открывается, и антифриз начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если SOD недостаточно, он подает сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в ячейки.

После охлаждения охлаждающая жидкость стекает обратно в малую окружность. Далее, в зависимости от температуры двигателя, система автоматически циркулирует антифриз по большому или малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания (95-105 градусов Цельсия).

В чем важность ОРВ?

Как мы уже отмечали ранее, ODS играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если эта система охлаждения не работает должным образом, двигатель часто перегревается, и печь перестает подавать теплый воздух.Таким образом, при неисправном СОД значительно снижается ресурс двигателя и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке.

Как диагностировать СОД?

Как встраивается в автомобиль система ВАЗ 2117 «Калина», мы уже выяснили, теперь подробнее поговорим о том, как узнать ее возможные неисправности.

Обратите внимание, что если вы сомневаетесь в правильности работы системы охлаждения, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику — причины можно выяснить и самостоятельно.

Итак, с чего мы начнем?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите на расширительный бачок. В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего количества. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку антифриза, то осмотрите моторный отсек под автомобилем — возможно, есть полосы.

Самыми частыми причинами утечки охлаждающей жидкости из системы являются:

  1. Старые хомуты на патрубках.
  2. Старый радиатор или охлажденный радиатор. В первом случае ситуацию спасет только полная замена устройства, но во втором вполне можно сделать ремонт (заделать дыры).

Следующим шагом будет проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него перетекает струя антифриза. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять насос, либо очистить систему СОД (это можно сделать с помощью специальных моющих средств).

Если автомобиль стал часто перегреваться, причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижнего и верхнего шланга радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплый, то термостат, скорее всего, заклинило, и антифриз циркулирует только по небольшому кругу. В этом случае решением проблемы станет установка в автомобиль нового устройства.
  • Забита ячейка радиатора. Также одна из частых причин неисправностей в системе охлаждения. Особенно часто это происходит в конце мая — начале июня, в год по улице разносится назойливый тополевый пух. Решение проблемы — чистка радиатора снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, но других методов решения забитых ячеек пока не изобретено. Поэтому все убирается вручную.
  • Вентилятор неисправен. Если вы заметили, что этот пункт не включается при повышении уровня нагрева теплоносителя, следует проверить датчик температуры, проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от шлюза внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автомобилистов часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы в полной мере пояснить картину, ниже мы рассмотрим, как устраняются такие поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калины» могут быть самыми разными. Но в любом случае перегрев — не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как убрать воздушную пробку?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее запустите двигатель и, периодически нажимая на педаль газа, прогрейте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не увеличится до красной шкалы. После того, как вентилятор еще немного включится, «включите» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким образом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это делается? Сначала снимаем пластиковый экран двигателя (снимается, просто двигаясь вверх).Затем отверткой освобождают зажим и снимают одну из двух трубок с штуцера штуцера. Затем откручивается крышка расширительного бачка. Горлышко емкости накрывают чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока из снятой трубки не сойдет охлаждающая жидкость. Если контейнер не сломался, закройте крышку и снова установите дроссельную заслонку. Затем необходимо снова прогреть двигатель и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бачка, снова снимаем трубку подогрева и ждем, пока она выйдет из строя под давлением антифриза.

Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о безопасности: по крайней мере, у вас должна быть пара резиновых перчаток. Обратите внимание также на температуру трубок, слив охлаждающей жидкости должен производиться только при холодном двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На этом этапе успешно удалили воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ).Как видите, устранить проблемы в ODS можно без привлечения специалистов.

В дальнейшем, чтобы не допускать подобных неисправностей системы охлаждения, Лада Калина должна регулярно проходить диагностику на плотность всех зажимов и соединений в системе.

Как улучшить СОД?

На данный момент есть несколько способов улучшить СОД:

  1. Редизайн системы охлаждения. «Калина» в данном случае оснащена новым термостатом на 6 отверстий. Это действие позволит поддерживать температуру антифриза в системе более стабильной, а также нормализует работу нагревательных элементов кабины робота.
  2. Для уменьшения неисправностей системы охлаждения Лада Калина комплектуется фильтром охлаждающей жидкости.
  3. Установка крана отопителя.
  4. Дополнительный насос в системе охлаждения двигателя. Он не только не даст замерзнуть в зимние холода в машине, но и заставит быстрее циркулировать антифриз по каналам, что значительно снизит риск перегрева ДВС.

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения в ВАЗ «Калина», какие неисправности с ней могут возникнуть и как решить эти проблемы.

Urode der thermostat zu der «Kalina» mat sengem eegenen Hänn. Термостат urode der um Wha

Leider Widerufsdélai Система «Старен-Калина» была идеальной. Hei, déi dacks beint Problemer, wéi de Flux vun Heizung kal, Loft vill Affer, ursprünglech aus dem ausserhalb, wéi och de gebrach термостат. De Fonds kann e grave Problem fir d’Besëtzer vun den Auto gin, также wann Dir esou e Problem hu verlaangt dréngend Ersatz vun der thermostat am «Kalina».

термостат

D’Gefier Widerufsdélai System vun eent vun de wichtegsten Deeler ass de thermostat, eng Referenz un de Provider Maschinn.Mat deem einfachen Apparat vun enger klenger Gréisst vun de System hält ëmmer déi richteg Temperatur vun der coolant. A nach hält se de Motor an gutt Form.

Dës Temperatur Lompe Apparat ass am Gefier Waren ze verhënneren kille vum Motor, wéi och de Coolant Temperatur ze kontrolléieren. Dëst ass duerch heescht vun zwee Jesuskand gemaach, dass am System sinn. Wann d’Temperatur virun normal ass, sinn se automatesch opgemaach. Ëmgedréit, wann ass et reduzéiert — an shuts d’Jesuskand.Dat ass ganz gutt an der Keelt fir Zäit ze reduzéieren de Motor ze waarm ginn. Flesseggassystem Beweegung kann souwuel an engem klenge Krees op enger grousser duerchgefouert ginn.

Fir de Motor ze séier waarm huet, kënnt et zu engem klenge Krees, mat grousser Begeeschterung. Et ass nëmmen wann der coolant Temperatur uechtzeg-fënnef Grad erreecht, an opgespaart nëmmen wann de ganze honnert Grad.

Et ass eng komplett Mechanesch Apparat dass nëmmen op de Gesetzer vun der Physik Wierker.De Prozess vun Ouverture vun der термостат Krunn ass vun heescht vun staark термически reaktiounsfäeger Element ofgehalen. Wann gehëtzt, leeft et als Результат vun der flap an engem grousse Krees fir de gudde Fonktionnement vun engem kille flësseg mécht.

Unzeeche vun thermostat Echec

Déi éischt Saach, datt de Besëtzer vum Auto net iwwerrasche soll — Et ass e groussen Undeel vun Zäit op Erwiermung an de Motor ass. De stäerkste geféierlech Ситуация убивает задницу или Erhéijung vun der Temperatur циновка охлаждающей жидкости gudde Grond.

Dësem Fall eben e grousse Problem, Moteur Reform ass inévitabel wéinst der Reduktioun vu senger Muecht.

Wann s de uewen Symptomer virdrun, ass et dringend Ersatz термостат VAZ néideg.

En Zeechen vun enger Feelfunktioun Apparat am Auto

Fir d’thermostat ze kontrolléieren (et muss am zougemaach Positioun ginn, an d’Päif, datt et op d’Heizkierper verbënnt soll kal ginn), ass et néideg de Motor ufree. Wann dat Element waarm ass, ass et net ganz knapper zou-beschriwwen Deeler, wéinst deem de Motor Pilot an mei, wat méi héich Dreifstoffverbrauch gehéiert.

Ersatz vun der thermostat vun de Motor ass néideg am Fall dass eng Agence Päif net waarm heescht ginn während Heizung vum Killmëttel flësseg ze nonzeg Temperatur.

Ewechzehuelen, оттенки термостата

Мат Шосселя Waasser gefëllt, braucht Dir de thermostat geläscht Virsprong fir datt et net de Maueren heescht upaken, an op engem Risotto huet. Planz, braucht Dir enk un der Operatioun vun der Apparat kontrolléieren. Термостат Wéi d’Heizung Waasser muss lues opgemaach.Virun der flësseg ze iwwerdecken fänkt, geschitt et maximal präisgëtt.

D’Apparat musse geläscht ginn, an de Prozess vu senger Spär verfollegen. Als Killmëttel brauch et verwandelt a Kaf een éischte krut bis zou.

Am Fall, datt soubal Inspektioun Dir all Anomalie enclenchéiert fannen, ginn sécher eng Ersatz thermostat ze brauchen. «Калина», 8-Крунн, град. Все анер авто, хун пихта цюгег дэзер Прозедур джин ги си. Dëst ass déi wichtegst Regel, dass virun ab Aarbecht observéiert ginn muss.

Urode der thermostat

Ier Dir dëse Prozess ufänken, muss du folgend Инструменты для приготовления: текущий термостат, отвертки Formatioun vun, контейнер для охлаждающей жидкости fënnef-Liter, герметик Kachläffel zu verrëngeren. Et gëtt e puer Stonnen vun gratis Zäit huelen.

Термостат Urode der zu der «Kalina» kënnt vun de Chauffer exklusiv duerchgefouert ginn. Fir dat ass et néideg der Maschinn op enger Plattform или e ukuckt Lach an dann Headbanging Schold Coolant zu éischte installéiert.No et néideg ass Aen FILTER ze läschen. Fir dëst ze maachen, отвинтите гайку и прочтите Stellschrauwen. Da muss du de Krunn ze läschen op der FILTER Wunneng läit, wäert bewegen an dann de Krunn Krichsween an, huelt se och.

Elo muss Dir de Plug aus der Loft Sensor ewechzehuelen, dann d’Loft flexibelen Schlauch без ослабления зажима. Ausgezeechent, muss der Loft FILTER Wunneng ofgebaut ginn.

Bëssen de Klameren mat engem отвертка kengem Moment an engem Socket française bis aacht, véier-Krunn mussen geläscht ginn.Oh gutt Pompelstatiounen System soll eng kleng Quantitéit vun coolant weg, déi from the Resultat wier.

Da ewechzehuelen der duerchgefouert Mass vun der термостат с гайкой и kinneklechen Reitstall Stoppen.

Термостат Urode der zu der «Kalina» soll nëmmen duerchgefouert ginn no der Deeler Botzen dësem Apparat aus Stëbs ronderëm, Stëbs, an d’Iwwerreschter vun deraler прокладка. Da muss du e Wope vun sealer am passenden Plaz ze gëllen, wann et net ass, kënnt dir eng speziell Heft vun Pabeier benotzen.

Erënneren, datt термостат Ersatz («Staren Kalina» — den Auto, wou d’Prozedur einfach a séier ass) misst nach op engem virbereet Uewerfläch duerchgefouert an gegollt net de sealant ze gewannen.

Prozess d’thermostat vun installéiert

Wann eng nei thermostat installéiert ass néideg fir ewechzehuelen der Temperatur éichter aus dem alen. Op erop Opriichte kinneklechen Reitstall soll Äerd Drot ginn camoufléiren. Ausgezeechent, kann de Réier verbonne ginn, an de kille System der Flëssegket an de Maximum Niveau ze fëllen.Et ass Imperativ Loft Promoteuren ze läschen.

Wann der Assemblée fäerdeg ass, ass et néideg de Motor ufänken, контролирующий domat d’tightness во всех Verbindungen и opgepasst Rëss. Däe de Klameren wann néideg.

Urode der thermostat zu der «Kalina» ass all Unzeeche an Symptomer vun Feelfunktioun excludeiert.

Ganz oft, am Fall vun breakage vum Apparat gemaach nëmmen Sensor Element ze schounen. Allerdéngs ginn et Fäll, wou et net gëeegent zu Gréisst или Duerchmiesser vun den Aarsch ass.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *