Срок службы аккумулятора на авто: Nothing found for Akb-avto Srok-sluzhby-akkumulyatora-avtomobilya %23chast1

Содержание

Обслуживание двигателя. Как часто нужно менять аккумулятор?

Аккумулятор — это бесшумный и мощный компонент Вашего автомобиля. Он выполняет свою работу, невзирая на жару, холод или требования водителей. Аккумулятор позволяет автомобилю завестись с первым поворотом ключа, что весьма полезно, однако, срок его службы не бесконечен.

В зависимости от региона, манеры езды, состояния системы зарядки и ряда других факторов, срок эксплуатации аккумулятора составляет, в среднем, около четырех лет. И когда он выходит из строя, признаки неисправности обычно отсутствуют — Ваш автомобиль просто не заводится.

Не смотря на то, что свинцово-кислотный аккумулятор не претерпел значительных изменений за последние 100 лет, его состояние не так просто определить при обслуживании автомобиля. В настоящее время, простые тестеры аккумуляторов не могут точно определить, что происходит внутри батареи. Вместо этого, они производят моментальный замер в определенный момент времени без информации о химическом составе аккумулятора до или после проверки.

Поэтому существует проверенное правило замены аккумулятора: Примерно через четыре года работы аккумулятор начинает превращаться из маленькой электростанции в бесполезный агрегат. По истечение четырех лет, его необходимо регулярно проверять и остается надеяться, что Ваш механик вовремя заметит проблему, пока еще не слишком поздно.

Но по своей природе, химический коктейль внутри аккумулятора может вывести его из строя раньше, чем через четыре года, а может и поддерживать его работу в течение еще нескольких лет. Остается только гадать, насколько Вам повезет.

Нормальный срок эксплуатации аккумулятора

Когда речь идет об обслуживании автомобиля, понятие «нормальный» определяется рядом факторов, существует только в теории и редко соответствует реальности. Например, средний срок службы аккумулятора составляет четыре года при эксплуатации в нормальных условиях. В данном случае «нормальные» означает, что аккумулятор проходит полные циклы зарядки, не подвергается экстремальным температурам, подключен к надежной и исправной системе зарядки и не питает различные дополнительные приборы.
Как видите, это «нормальное» совсем не нормально. В действительности же, перепады температур, вибрация, короткие поездки по городу, а также различные MP3 проигрыватели, приемники GPS оказывают дополнительную нагрузку на аккумулятор.

Если взглянуть на обычный свинцово-кислотный аккумулятор, то несложно понять, почему эти факторы влияют на срок службы аккумулятора. В пластиковом корпусе находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца. Эти пластины омываются смесью воды и серной кислоты, которая является электролитическим раствором. Данный раствор обеспечивает поток электронов между пластинами — поток электронов и есть электрический ток.

Различные факторы могут повлиять на протекающую химическую реакцию. Вибрации при езде по ухабистым дорогам или в результате того, что аккумулятор плохо закреплен. Повышенная температура ускоряет протекание химической реакции, что сокращает срок службы аккумулятора, пониженная температура наоборот продлевает, т.к. химические процессы замедляются.

По этой причине некоторые аккумуляторы покрыты изоляцией для ослабления влияния экстремальных температур.

Ваша манера езды также может влиять на химическую реакцию. Запуск двигателя требует больших затрат электричества, поэтому включается система зарядки. Если Вы мало ездите или ездите на короткие расстояния, то Ваш аккумулятор никогда не зарядится полностью. Постоянная нехватка заряда приводит к расслоению кислоты. Внутри батареи электролитический раствор переходит из гомогенного — или однородного — состояния в вертикально расслоенный. Верхняя часть раствора образована легкой кислотой, в то время как нижняя — тяжелой. Слой легкой кислоты разъедает пластины, а тяжелая кислота компенсирует потребность автомобиля в электричестве, вырабатывая при этом больше электричества, чем нужно. Это приводит к сокращению срока службы аккумулятора, несмотря на то, что обычные тесты не выявляют неисправности.

Признаки неисправности аккумулятора

Самым очевидным признаком неисправности аккумулятора является то, что он не работает. Однако в связи с тем, что аккумулятор — это часть более крупной системы, то его неисправность может быть симптомом более серьезной проблемы, чем просто отсутствие напряжения. Если в электросистеме имеются еще какие-либо неполадки, например, слабый генератор, то аккумулятор может вырабатывать меньше напряжения, чем необходимо.

Лучше всего проверять аккумуляторы при помощи электронного тестера, которые можно найти практически во всех автомастерских, а также в некоторых магазинах автозапчастей. Механик устанавливает тестер, который производит замер показателей и состояния аккумулятора, а также необходимость его замены. Такая проверка должна быть частью регулярного технического обслуживания и проводиться каждый раз при замене масла.

Также и сам аккумулятор может показать, что его пора меня. Прежде всего, это возраст. Если аккумулятору больше трех-четырех лет, то скоро начнутся проблемы. Во-вторых, задумайтесь о том, как Вы водите. Помните, что короткие поездки и длительные простои сокращают срок службы аккумулятора.

В-третьих, следите за состоянием аккумулятора. Если Вы обнаружите следы коррозии, то аккумулятор где-то протекает. Если аккумулятор находится в изоляционном корпусе, необходимо его снимать каждый раз во время проверки. Проверьте также клеммы на наличие наростов. Наросты можно удалить при помощи пищевой соды и воды — не забудьте надеть защитные перчатки и очки. Раствор электролита содержит серную кислоту, которая может оставить ожоги на коже рук. Наконец, понюхайте аккумулятор, обратите внимание, если почувствуете запах тухлого яйца (сера) или что аккумулятор перегревается.

Аккумуляторы являются очень надежными и простыми устройствами, поэтому водители забывают о них, а вспоминают, когда уже становится поздно. Если Вы время от времени будете уделять внимание аккумулятору и проверять его, то сможете избежать аварийной остановки в дороге. И наконец, аккумуляторы стоят относительно недорого, учитывая объем работы, который они выполняют.

Замена аккумулятора

Выполнить замену аккумулятора достаточно просто, поэтому эта процедура должна стать частью периодического технического обслуживания.
В настоящее время на рынке представлено большое количество аккумуляторов от различных производителей. На самом деле, название компании, которое указано на аккумуляторе, не играет особого значения. Гораздо важнее обратить внимание на дату производства, ток холодного запуска, резерв мощности и габариты.
  • Дата производства: На аккумуляторах обычно указывается дата производства, аккумулятор должен быть продан в течение шести месяцев с этой даты. Перед покупкой проверьте дату производства. Дата обычно указывается в виде кода. Большинство таких кодов начинается с латинской буквы, обозначающей месяц, например, А — январь, В — февраль и т.д. Цифра обозначает год, например, 0 — 2000 или 1 — 2001.

  • Габариты: Данный показатель обозначает внешние размеры место расположения клемм. Убедитесь, что габариты приобретаемого аккумулятора совпадают с габаритами старого, в противном случае, Вы рискуете купить аккумулятор, характеристики которого не подходят для Вашего автомобиля. К счастью, обычно в магазинах аккумуляторы группируются по производителю, модели, году выпуска автомобиля.

  • Ток холодного запуска: Определяет возможность аккумулятора к запуску двигателя при -17 градусах по Цельсию, при высокой вязкости моторного масла и низком химическом потенциале аккумулятора. Чем выше это значение, тем лучше автомобиль будет заводиться в холодную погоду. На многих аккумуляторах указан ток холодного запуска, хотя на некоторых указан только пусковой ток. Пусковой ток измеряется при 0 градусов по Цельсию и обычно выше, чем ток холодного запуска. Однако этот показатель не дает адекватной информации о том, насколько хорошо автомобиль будет заводиться в холодную погоду.

  • Резерв мощности: Этот показатель труднее всего найти, однако он несет в себе очень полезную информацию. Он показывает, сколько времени будет работать аккумулятор, если генератор внезапно выйдет из строя. Эту информацию обычно можно найти в инструкции к аккумулятору в магазине, в интернете, а также иногда и на самом аккумуляторе.

Следуйте всем приведенным рекомендациям, и если Ваш аккумулятор перестанет работать, Вы сможете подобрать новый и надежный.

Продлеваем жизнь аккумулятора | Эко Технологии

Как продлить жизнь аккумулятора


Функции автомобильного аккумулятора

Для начала, давайте кратко разберёмся, что делает аккумулятор в автомобиле, для чего он собственно нужен и так ли сильно важно, продлевать ему жизнь.

    Автомобильный аккумулятор выполняет несколько весьма важных функции:
  • Первая и основанная функция АКБ, это обеспечить надёжный пуск двигателя.
  • Вторая, это обеспечить энергетический буфер, что бы при эксплуатации автомобиля, дополнительные приборы могли работать без перебоя, в моменты, когда генератор не может обеспечить необходимую отдачу мощности.
  • Третьей функцией является,  энергообеспечение автомобиля при неработающем двигателе, однако стоит обратить внимания, что долговременное использование АКБ в таком режиме приводит к снижению характеристик аккумулятора.

Аккумулятор может использоваться для аварийного электропитания, АКБ должна обеспечить напряжением все потребители (фары, габаритные огни и т.д.), необходимым для безопасного движения до ближайшего СТО, в случае отказа генератора.

Срок службы аккумулятора

А сколько должен работать аккумулятор? Вот ответьте на вопрос: сколько примерно по времени служит аккумулятор вашего автомобиля? Если вы скажете 1,5- 2 года, то для вас эта статья просто находка. При соблюдении простых правил эксплуатации, этот срок можно увеличить вдвое, до 4-х лет. Как вам такое? Стало интересно?! Несколько простых правил эксплуатации аккумулятора, которые позволят, Вам вдвое увеличит срок службы АКБ вашего автомобиля. Читайте дальше и вы все узнаете сами.

Советы по эксплуатации

И так вот некоторые рекомендации по эксплуатации автомобильных аккумуляторных батарей, способные увеличить срок службы АКБ в двое:

  • Аккумулятор, должен быть надёжно закреплён, аккумулятор не должен быть подвержен лишним вибрациям во  время движения автомобиля.
  • Аккумулятор необходимо изолировать от резких перепадов температуры, для этого существуют специальные изолирующие комплекты, в новых автомобилях они обычно сразу предусмотрены, но если у вас такого нет, то вы можете найти и приобрести такой комплект, главное, что бы он соответствовал батарейному отсеку вашего автомобиля.
  • Контакты (клеммы) аккумулятора необходимо держать в чистоте. Регулярно проверять на предмет наличия коррозии. Проверять крепления контактов вашего аккумулятор, в случае если крепление ослабло, его необходимо подтянуть. Так же аккумулятор необходимо держать в чистоте, очищать от грязи. Если ваш аккумулятор загрязнён, необходимо протереть батарею мягкой ветошью, чтобы не повредить поверхность крышки.
  • Аккумулятор необходимо проверять на наличие пробоев и трещин, периодически необходимо проверять плотность и уровень электролита в аккумуляторе, и заряд самой батареи. Уровень электролита должен быть 10-15 мм выше кромок пластин. Плотность электролита должна составлять 1,28 г/см3 для умеренного климата. Напряжение в батареи должно быть не ниже 12,6 В
  • Не стоит долго нагружать аккумулятор в моменты, когда двигатель не включён, это снижает ресурс АКБ автомобиля.
  • При длительном простое автомобиля, аккумуляторную батарею лучше отключать. Для этого необходимо отсоединить один наконечник клеммы аккумулятора.

Помните, что у всего имеется свой срок и соблюдение этих правил эксплуатации лишь продлевает жизнь аккумулятора вашего автомобиля, а не делает его вечным.

Срок службы аккумулятора – нормы сроков службы аккумуляторных батарей ➔ На сколько хватает аккумулятора?

Срок службы аккумулятора – один из главных критериев выбора автономного источника электроэнергии. Этот показатель определяется количеством циклов заряда/разряда, условиями эксплуатации и хранения. Также долговечность батареи зависит от ее конструктивных особенностей, принципа работы и ряда других факторов.

Виды аккумуляторных батарей

Основные разновидности АКБ:

  • Свинцовые (Pb). Чаще всего их используют для запуска автомобильных двигателей и изготовления источников бесперебойного питания. Их конструкция включает реагенты (свинец и диоксид свинца), а также электролит (раствор серной кислоты). Свинцовые аккумуляторы имеют сравнительно невысокую стоимость, но также обладают малой удельной энергией, не очень хорошо держат заряд, выделяют водород при работе. Гарантийный срок для таких устройств находится обычно в пределах от 1 до 5 лет.
  • Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Также их часто называют щелочными, так как электролитом служит раствор КОН, а реагентами – кадмий и гидроксид никеля. Они способны эффективно работать при низких температурах. Недостатки этих батарей – применение токсичных веществ и наличие эффекта памяти.
  • Никель-металлогидридные (Ni-MH). Здесь активным веществом отрицательного электрода является интерметаллид, который обратимо сорбирует водород. Такие аккумуляторы отличаются ровной разрядной кривой, высокой удельной емкостью и отсутствием токсичных компонентов. Могут применяться для питания портативной техники.
  • Литий-ионные (Li-ion). Отрицательным электродом в них служит углеродистый материал, а активным веществом положительного электрода – оксид кобальта. В ходе реакции между ними происходит выделение и поглощение ионов лития. Такой принцип работы обеспечивает высокую удельную емкость и длительный средний срок службы аккумулятора (даже при активном использовании он исчисляется несколькими годами). Литий-ионные модели широко применяются в портативной технике.
  • Литий-полимерные (Li-pol). Их особенностью является наличие микропористой полимерной матрицы, в которую заключен электролит. Это обеспечивает повышенную энергоемкость и более высокую безопасность.

Факторы, влияющие на срок эксплуатации свинцовых аккумуляторов

Ограниченный срок годности свинцовых батарей связан с выпадением активной массы электродов и износом сепараторов под воздействием тока и серной кислоты. При этом данные процессы могут протекать с разной интенсивностью. В связи с этим срок службы АКБ варьируется в очень широких пределах – от 1 года до 25 лет и более. К факторам, которые влияют на время работы аккумуляторных батарей, относится:

  • Тип аккумулятора. Есть несколько разновидностей свинцовых батарей. Наиболее простыми являются обслуживаемые АКБ. Они обладают классической конструкцией, требуют периодического долива электролита. Их срок годности составляет в среднем 3-5 лет. Более современные необслуживаемые аккумуляторы, выполненные в герметизированном корпусе, могут прослужить в нормальных условиях до 15 лет. Наиболее долговечными считаются батареи с гелеобразным электролитом и усовершенствованными электродами, рассчитанными на тяжелые режимы работы. Они служат 20-25 лет.
  • Режим эксплуатации. Большое значение для долговечности АКБ имеет температура окружающей среды, а также глубина разряда. Большинство аккумуляторов рекомендуется использовать и хранить при температуре +10…+30°С. При этом нельзя допускать глубокого разряда батареи (свыше 70-80%). Также на срок службы АКБ влияет сила электротока, которым она заряжается.
  • Нарушение нормальной работы. К основным видам дефектов аккумуляторов относится сульфатация, короткое замыкание пластин, а также механические повреждения. Сульфатация представляет собой образование отложений из плотного сульфата свинца. Они закупоривают поры пластин, что мешает проникновению электролита и протеканию химических процессов. Короткое замыкание пластин происходит из-за разрушения сепараторов или формирования проводящего мостика из шлама, образующегося вследствие выпадения активной массы. К механическим повреждениям относится нарушение целостности банок и ящиков, дефекты межэлементных соединений.

Определение оставшегося срока службы АКБ

Для ориентировочного расчета нужно знать норму срока службы аккумуляторной батареи определенного типа. Обычно она указывается производителем АКБ или приводится в различных отраслевых стандартах. Но во многих случаях реальная долговечность устройств существенно отличается от расчетной. Это связано с перечисленными выше факторами (условия эксплуатации, наличие внутренних повреждений и пр.).

Чтобы примерно узнать, на сколько хватит аккумулятора нужно проводить регулярные тесты батареи и отслеживать динамику ухудшения ее состояния. Наиболее простым типом исследований является измерение внутреннего сопротивления элементов АКБ. Если отклонение от базового уровня составляет более 25-50% (в зависимости от типа батареи и производителя), аккумулятор подлежит замене.

Как увеличить срок службы АКБ

Чтобы продлить срок службы аккумулятора следует придерживаться следующих рекомендаций:

  • Избегать глубоких разрядов. Если батарея долгое время не используется, необходимо периодически подзаряжать ее. Даже самый качественный аккумулятор может полностью выйти из строя, если несколько раз допустить падение остаточного напряжения ниже критического уровня.
  • Обеспечивать рекомендуемый температурный режим. Желательно эксплуатировать АКБ в отапливаемом помещении, в котором поддерживается температура 18-25°С.
  • Тока заряда не должен превышать 25% от емкости батареи. Лучше заряжать аккумуляторы в медленном равномерном режиме.
  • Использовать качественные зарядные устройства, которые обеспечивают высокую точность и стабильность тока и напряжения.

Кроме того, чтобы продлить время работы аккумуляторной батареи, нужно не допускать ударов, сильных вибраций и других нагрузок, которые могут привести к разрушению внутренних компонентов АКБ.

Как продлить срок службы аккумулятора (АКБ) для автомобиля

 

Многие из нас задумываются, как продлить жизнь аккумуляторной батареи своего автомобиля? Задам вам встречный вопрос, как часто вы заглядываете в аккумулятор, как часто вы его обслуживаете? Возможно, никогда. На самом деле, мы говорим, что аккумулятор необслуживаемый и мы не задаемся вопросом о его жизни. Это не привлекает внимание авто владельца, пока в один прекрасный момент его машина не перестанет заводиться. По большей части это приходится на зимний период, когда нагрузка на аккумулятор максимальная. И к тому времени, наиболее вероятный исход не реанимация и обслуживание, а уже замена в целом. При эксплуатация автомобиля работает много компонентов вашего автомобиля и аккумулятор является одним из них. Таким образом, чтобы обезопасить себя, и не выкладывать деньги за ремонт или замену аккумуляторной батареи вашего автомобиля, вот несколько советов, которые помогут вам узнать, как увеличить срок службы батареи вашего автомобиля.

 

 

Советы как продлить срок службы аккумулятора (АКБ) для автомобиля.

 

Уровень воды.

Проверка уровня электролита, пожалуй, играет самую важную роль в поддержании аккумулятора вашего автомобиля в рабочем состоянии. Вода, которая используется для долива должна быть дистиллированной или деминерализованной. Тара для хранения дистиллированной воды должна быть сделана из резины или пластика, и ни в коем случае не из металла. Переполнение уровня электролита в батареи следует избегать, но вы также должны убедиться, что все пластины всегда остаются погруженными в электролит. Если уровень электролита опускается ниже, чем рекомендуется, то пластины начинают стремительно окисляться. Губчатый свинец после окисления начинает осыпаться и оседает на дне банок в виде шлама. Емкость и срок службы аккумулятора начинают стремительно сокращаться. Чтобы этого избежать следите за уровнем электролита и доливайте дистиллированную воду на два сантиметра выше верхнего края пластин.

Более современные герметичные аккумуляторы, вместо жидкого, используют гелеобразный электролит, поэтому у них отсутствуют заливные горловины. Такие батареи требуют более точного зарядного тока и их не рекомендуется устанавливать на старые автомобили. Превышение зарядного тока на батареях с гелеобразным электролитом приводит к повышенному газообразованию и взрыву.

 

Избегайте коротких поездок в зимний период.

Один из самых простых способов увеличения продолжительности жизни батареи вашего автомобиля, сокращение частых запусков в зимний период года. В момент запуска двигателя стартер потребляет большой ток, подвергая вашу аккумуляторную батарею ударным нагрузкам. Особенно это критично в зимний период времени, когда масло в двигателе густое, соответственно требуется большее усилие для того, что бы провернуть коленвал. Поэтому чем мучить ваш автомобиль и особенно аккумуляторную батарею в самые холодные дни, подумайте может лучше сходить пешком и воспользоваться общественным транспортом. Тем самым вы сэкономите больше денег и нервов.

 

Держать его в чистоте.

Чистота важна не только дома, но и для батареи вашего автомобиля. Со временем, пыль и грязь накапливаются в кабелях и самой батареи, и выступают в качестве проводящего слоя, таким образом, вызывая медленный и неконтролируемый разряд и потерю емкости. Поэтому, чтобы избежать таких проблем, просто содержите батарею в частоте, хотя бы верхнюю ее часть. Очистите от пыли с помощью неметаллической щетки и протрите едва влажной тканью. Особое следите, что бы не было подтеков электролита.

 

Отключите когда он не используется.

Если вы отправились на каникулы, и ваш автомобиль будет находиться в состоянии покоя на некоторое время, отсоедините аккумулятор. Это позволит избежать ненужных утечек электроэнергии.

 

Предотвращения коррозии контактов.

Коррозия и неплотные электрические соединения также уменьшить срок службы батареи. Так что уделите внимание клеммам, когда вы проверяете аккумулятор вашего автомобиля, посмотрите хорошо ли затянуты клеммы, при надобности подтяните. Посмотрите нет ли белого налета в местах соединения, если таковой имеется его надо убрать. Снимите клеммы, очистите их от окисления раствором соды в воде, высушите,  и установите на место. В самых тяжелых случаях, если коррозия сильно повредила места соединений, зашкурьте их наждачной бумагой.

 

Зарядка.

То, как вы заряжаете аккумулятор вашего автомобиля, может также решить, сколько продлится его жизнь. Специалисты рекомендуют, заряжать аккумулятор сразу после глубокого разряда. Категорически запрещается держать батарею в разряженном состоянии. Не рекомендуется заряжать аккумулятор автомобиля большими токами, это существенно сокращает его срок службы. Что бы избежать перезаряда аккумулятора, используйте специализированные зарядные устройства которые автоматически определят емкость и уровень разряда и выберут ток и продолжительность для перезарядки.

 

Проводка.

Одним из полезных советов является проверка электропроводки. Уделите внимание всем клеммам, не повреждена ли изоляция, не окислены ли контакты. Окислы на контактах, даже незначительные увеличивают переходное сопротивление, тратя энергию батареи на  преодоление сопротивления и выделение тепла.

 

Уделяйте периодическое внимание.

Хорошей практикой будет,  взглянуть на батарею каждый раз, когда вы смотрите под капот. Вы будете держать себя в курсе о состоянии батареи. Общие признаки, которые указывают, что батарея требует обслуживания, включают трещины в пластмассовом корпусе, окисление контактов, потемнение изоляции проводников, наличие подтеков из банок, вздутие батареи. Не откладывайте обслуживание батареи на потом. Своевременное устранение неисправностей, залог того, что ваш аккумулятор прослужит долго.

 

Соблюдение этих простых правил не отнимет у вас много времени, раз в две недели будет вполне достаточно. Зато, вы будите спокойны, что электрическое сердце вашего автомобиля не подведет вас в дороге.

Срок службы аккумулятора

Покупая новый автомобиль, мы не задумываемся о возможном сроке его службы. Но при этом понимаем, что кроме свойств самого автомобиля, его долголетие в значительной мере зависит от условий и режима эксплуатации, от условий хранения и обслуживания.
Роль владельца в долголетии автомобиля является решающей, ведь он на длительном этапе контролирует эти факторы, может снижать их негативное влияние на надёжность работы основных узлов, агрегатов и компонентов электрооборудования. В таком же сложном взаимодействии условий (внешних и внутренних) работает стартерная батарея. Каждый новый автомобильный аккумулятор имеет свой конструктивный ресурс, обеспеченный изготовителями путем применения различных добавок в сплаве решёток и активной массе пластин. Свойства сепараторов, качество электролита и строгое соблюдение технологии на всех этапах изготовления аккумуляторной батареи окончательно формируют исходный ресурс. Расход ресурса стартерной АКБ, залитой электролитом и заряженной ещё на заводе, начинается с конвейера производителя. Время доставки батареи до покупателя работает на снижение её ресурса, оно должно быть минимальным.
Как же в последующем расходуется ресурс аккумулятора? — От момента его установки на автомобиль и до полного исчерпания потенциальных возможностей в режиме стартер-нога запуска двигателя. Календарное время гада эксплуатации автомобиля также в некоторой мере влияет на принятие решения по замене аккумуляторной батареи на новую, если её ресурс исчерпан. А происходит это ежедневно и с различной интенсивностью. Как снижается ресурс основных элементов автомобильных аккумуляторов при эксплуатации автомобиля? Рассмотрим основные факторы, приводящие в итоге стартерную батарею к полному отказу.
При безукоризненном исполнении всех конструктивных элементов аккумулятора основными деталями обеспечения его разрядной мощности являются блоки пластин. Это они из внешней цепи (от зарядного устройства или генератора автомобиля) получают заряд и отдают накопленную энергию в виде разрядного тока. Зарядно-разрядные процессы на электродах (пластинах) протекают в присутствии электролита (раствора серной кислоты). Это он пропитывает каждую частичку активной массы пластин, подготавливая и поддерживая процесс этих реакций. Плотность электролита снижается при разрядном процессе и наоборот- повышается при зарядном. Изменение плотности электролита связано с расходованием части серной кислоты в процессе разряда и её образованием вновь при зарядном процессе. Работа аккумуляторной батареи начинается в состоянии заряженности, близком к полному использованию активной массы пластин. Непродолжительный разряд на питание стартера при пуске двигателя сменяется зарядом от генератора. Стартерный разряд по продолжительности и глубине разряда аккумуляторной батареи зависит от технического состояния системы зажигания, топливоподачи, температуры окружающего воздуха и т.д. Работающий двигатель обеспечивает заряд аккумулятора от генератора.
Величина зарядного тока и продолжительность заряда имеют индивидуальные значения с учётом начальной температуры электролита (условий хранения автомобиля), состояния заряженное, технического состояния генератора, регулятора напряжения и последующей продолжительности работы автомобиля. На зарядный режим аккумулятора при движении автомобиля влияет и количество включенных штатных потребителей электроэнергии, которые могут изменять зарядный режим в широком диапазоне. При возникновении неисправности генератора, зарядный режим батареи может смениться на разрядный, при котором степень заряженности постепенно снижается и может наступить полный отказ. Подобное не является характерным, но в экстремальных условиях (зимние — с холодами, летние — с высокой температурой) количество отказов увеличивается. Многообразие пусковых режимов, а также зарядных режимов, в сочетании с продолжительностью суточной работы автомобиля в течение года, создают определённую интенсивность износа электродов (пластин).
У современных аккумуляторов глубокие (полные) разряды способствуют отслоению активной массы от жил решёток положительных («плюсовых») пластин, а продолжительная эксплуатация батареи с заряженностью менее 60 % приводит к оплыванию этой массы, она в виде шлама оседает на дно банок. И отслоение активной массы, и её оплывание в шлам снижают разрядную мощность и ресурс аккумуляторов. Электролит при заряде такой батареи имеет тёмный цвет. С высокой интенсивностью сокращается ресурс аккумуляторов и при длительном перезаряде (избыточном заряде, когда аккумуляторная батарея уже достигла 100 % заряженности). Перезаряд, как правило, связан с неисправностью регулятора напряжения. «Зарядный» режим переходит в «перезарядный» при регулярной продолжительной работе автомобиля в течение суток в летнее время (режим такси, коммерческий режим, междугородние рейсы). При таком заряде происходит интенсивное разложение воды электролита в составляющие газы (водород и кислород). Выделяющийся при электролизе атомарный кислород с отрицательным зарядом превращает металлические жилы решёток положительных пластин в окись свинца (диоксид), снижая их проводимость и механическую прочность. Возросшее внутреннее омическое сопротивление блоков пластин снижает напряжение и мощность при стартерном разряде, сокращается ресурс аккумулятора (срок его надёжной работы).
Отсюда следует, что те аккумуляторные батареи, которые в процессе эксплуатации подвергаются периодически глубоким (полным) разрядам и длительное время работают с заряженностью 50-60 %, и те, которые испытывают длительный перезаряд — не могут проявить всю конструкционную надёжность и, следовательно, не могут иметь продолжительный календарный срок службы.
Автомобилистов постоянно интересуют вопросы: сколько лет может надёжно работать стартерная батарея на автомобиле и какая из предлагаемых производителями служит дольше? Эти вопросы — не просто познавательные, — они имеют определённую экономическую составляющую: чем дольше аккумулятор служит, тем меньше расходы.
Вместе с тем, не все понимают, что стартерный электрохимический источник тока, каковым является аккумуляторная батарея любого конструктивного исполнения, имеет соответствующие (режимные) ограничения по возможным условиям её работы. К ним можно отнести изменение рабочих характеристик от температурных условий, режим заряда и режим разряда, хранение без подзаряда при отсутствии оценки состояния заряженности, режим контроля уровня электролита в банках, вентиляцию выделяемых из аккумуляторов газов и обеспечение безопасности от их возможного взрыва, периодичность диагностики.
Теоретически, ресурс стартерных батарей заканчивается с окончанием проводимости решёток положительных пластин, с превращением их металлической основы в окисное. Но это, так сказать, голая теория, которая на практике не всегда работает. Утрата ресурса аккумуляторов в реальных условиях эксплуатации может наступить и по другим причинам (обстоятельствам). Это может быть и отслоение активной массы от жил решёток и образование шлама, способствующего увеличению саморазряда, и коробление (деформация) пластин и повреждение сепараторов углами деформированных пластин, и расслоение активной массы и образование зазоров между ней и жилами решёток, создающих повышенное сопротивление при стартерном разряде (ведёт к снижению мощности разряда в пусковом режиме).
Работа автомобильных аккумуляторов с низкой заряженностью (летом — менее 50 %, а зимой — менее 70 %) создаёт условия интенсивного оплывания активной массы (особенно положительных пластин) в осадок (шлам), который придаёт электролиту при заряде тёмный цвет. Случаи с глубоким разрядом автомобильных аккумуляторов в зимнее время приводят к образованию льда в банках, который повреждает не только электроды (пластины), но и корпус аккумуляторной батареи.
Многофакторная зависимость состояния заряженности и работоспособности характерна только для аккумуляторной батареи. Ни один другой компонент электрооборудования автомобиля не имеет такой зависимости своей работоспособности от технических показателей и режима работы других изделий системы, как автомобильные аккумуляторы. Опыт и постоянное внимание водителя к состоянию автомобильного аккумулятора имеют иногда решающее значение для его безотказной и продолжительной работы. Положение стартерной батареи на автомобиле значительно усугубляется тем, что состояние её заряженности на щитке приборов не имеет конкретной оценки. Различные индикаторы (по цвету, напряжению, току и т.п.) не способны учесть влияния действующих условий, не дают оценки реального состояния, на основании которой необходимо принимать соответствующие решения на поддержание необходимой работоспособности аккумуляторной батареи. Если обеспечить в процессе эксплуатации управление состоянием заряженности автомобильного аккумулятора с учётом изменяющихся условий его работы, то это позволит наиболее полно использовать конструктивный ресурс каждой батареи. Защита от избыточного заряда, защита от чрезмерного (глубокого) разряда, защита от высокой температуры (выше +50° С) электролита, поддержание в норме его уровня над блоками пластин в банках (секциях) аккумуляторной батареи, соблюдение условий хранения при бездействии автомобиля — вот общий перечень мероприятий, позволяющих добиваться наибольших сроков службы стартерных аккумуляторов.
Анализ показателей срока службы стартерных батарей различных типов позволяет констатировать, что календарная продолжительность их работы на автотранспорте отражает взаимодействие трёх основных составляющих процесса эксплуатации: рабочие (эксплуатационные) показатели изделий электрооборудования, условия эксплуатации и действия водителя автомобиля. Эксплуатационные технические показатели отдельных изделий электрооборудования со сроком службы автомобиля могут значительно отличаться от конструктивных характеристик (износ и другие причины). Изменяющиеся условия окружающей среды (лето-зима, день-ночь) корректируют режим заряда и разряда аккумуляторной батареи (без учета её состояния) в том или ином направлении. Режим работы автомобильного аккумулятора напрямую зависит от водителя. Например, может получиться, что имевшийся непродолжительный заряд батареи малым током неожиданно смениться продолжительным разрядом, который не будет восстановлен до конца поездки. Каждодневное состояние заряженности автомобильного аккумулятора за определённый период эксплуатации (зимой или летом) характеризует среднюю степень заряженности, значение которой влияет на календарный срок его работы. Низкая степень заряженности сопровождается интенсивным оплыванием активной массы с пластин в шлам. Происходит оголение металлической основы решёток и, как следствие, потеря ёмкости и мощности аккумуляторной батареи в пусковом режиме. Чрезмерный и продолжительный по времени заряд (чаще в летнее время) способствует интенсивному разложению воды из электролита в газы (кислород и водород), один из которых преобразует металлическую (свинцовую) решётку положительных пластин в диоксид (окись свинца). На этапе завершения ресурса батареи большая часть жил решёток положительных пластин в её банках не сохраняет металлическую основу, она разлагается, увеличиваясь в объёме. Блоки пластин также увеличиваются в объёме, торцевые стенки корпуса автомобильного аккумулятора выпучиваются наружу. Батарея плохо заряжается, при заряде и разряде быстро нагревается, слабо крутит стартер при пуске двигателя, теряет работоспособность после полного заряда за две-три прокрутки двигателя (попытки пуска). Как при длительной работе автомобильных аккумуляторов с низкой заряженностью, так и при часто повторяющихся глубоких разрядах, большая часть активной массы пластин переходит в другой химический состав (в сульфат). Взаимодействие сульфата с металлическими (свинцовыми) жилами решёток, изготовленными с различными присадками, не однозначно.
Сливать потемневший электролит путем переворачивания батареи нельзя, так как это действие может вывести её из строя: шламовый осадок при перевороте окажется на внутренней поверхности крышки, а потом — и на верхних кромках пластин, не защищенных сепараторами. Это приведёт к короткому замыканию пластин в банках.
После многократных глубоких разрядов и последующих зарядов стартерная батарея может преждевременно выйти из строя при относительно малом календарном сроке эксплуатации, хотя каких-либо технологических нарушений при её изготовлении может и не быть. Это — результат неблагоприятного режима эксплуатации. При контролируемом режиме работы автомобиля, с учётом внешних условий эксплуатации, технического состояния генератора, основных потребителей электроэнергии и электропроводки, при состоянии заряженности 70-95 % и надлежащем техническом обслуживании, аккумуляторная батарея может безотказно работать 3-4 года. Пробег автомобиля за этот срок может составить более 100 тыс. км. Если автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации имеет постоянно более низкую заряженность (60 % и ниже) и периодические полные разряды (до полного отказа), в этих условиях срок эксплуатации будет значительно меньше возможного.

Время работы аккумулятора для электромобилей

Многие водители до сих пор не доверяют электромобилям, в основном из-за их ассортимента. Однако на практике доказано, что батареи для электромобилей позволяют проехать гораздо больше километров, чем предполагалось. Технологии и материалы, используемые производителями, могут обеспечить идеальные условия работы аккумулятора и продлить его срок службы.

Быстрая зарядка и срок службы автомобильного аккумулятора — срок службы элементов во многом зависит от правильной работы.

Наиболее распространенные сомнения, связанные с технологией электромобилей, касаются чисто эксплуатационных вопросов. Используемые в них литий-ионные аккумуляторы имеют определенную емкость, которая постепенно уменьшается по мере прохождения времени и последующих циклов зарядки. Следовательно, аккумулятор все чаще подключается к автомобильному зарядному устройству, и в конце концов он нуждается в замене, что довольно дорого. Однако опыт использования электромобилей в США и Европе, среди прочего, показывает, что срок службы автомобильных аккумуляторов превзошел ожидания производителей и самих пользователей. И хотя с точки зрения ассортимента электромобили не так хороши, как автомобили с двигателем внутреннего сгорания, их продажи с каждым годом растут.

Кроме того, производители автомобилей и поставщики технологий работают над новыми дизайнерскими и материальными решениями, чтобы обеспечить оптимальные условия работы аккумуляторов и, таким образом, продлить срок их службы. Knauf Industries также присоединилась к конкурсу, представив автомобильный аккумуляторный блок, который включает в себя изоляционные компоненты из инновационного вспененного материала EPP.

Каков срок службы аккумуляторной батареи в электромобиле?

О коротком сроке службы аккумуляторов электромобиля уже давно ходят слухи, в основе которых лежит опыт использования популярных литий-ионных аккумуляторов в смартфонах и ноутбуках. Общеизвестно, что каждый цикл зарядки уменьшает емкость аккумулятора, т.е. количество хранимой в нем энергии для питания устройства. Сегодня электромобили уже используются так долго, что можно привести реальные данные о долговечности используемых в них батарей. Например, компания Plug In America протестировала Tesla S, и выяснилось, что после первых 80 000 км ячейки потеряли около 5% своей емкости. В дальнейшем падение заводских параметров происходит гораздо медленнее. Производитель дает 8-летнюю гарантию на используемые ячейки и оценивает их срок службы в 500 000 — 800 000 км. Renault и Hyundai предлагают такую же гарантию, но в этих случаях пределы пробега немного ниже, на 160 000 км и 200 000 км соответственно.

В большинстве случаев аккумулятор заменяется по гарантии, если его ёмкость падает ниже 60-70% от первоначальной стоимости. Стоит отметить, что среднестатистический европейский водитель проезжает около 37 км в день, что дает около 12-14 лет безукоризненного использования в случае Renault и Hyundai, а в случае Tesla — даже до 60 лет! На практике в Европе и США есть электромобили, которые уже преодолели барьер в полмиллиона километров, а их аккумуляторная емкость не опустилась ниже 80%. Срок службы элементов может быть еще больше продлен за счет соответствующего использования и условий работы.

От чего зависит срок службы автомобильного аккумулятора?

Автомобильный аккумулятор Knauf Industries.

Срок службы аккумулятора зависит от его конструкции и условий эксплуатации. Самым большим «врагом» литий-ионных батарей является, прежде всего, жара, из-за которой они перегреваются и значительно снижают свою ёмкость. Особенно эта проблема присутствовала в первых моделях электромобилей с пассивной системой воздушного охлаждения. Сегодня аккумуляторные агрегаты чаще всего оснащаются активными жидкостными системами охлаждения и обогрева. Кроме того, компьютер управления распределением мощности обеспечивает работу аккумулятора электромобиля в оптимальных диапазонах зарядки 20-80%. На срок службы аккумулятора отрицательно влияют также длительные периоды простоя, в течение которых аккумуляторы не перезаряжаются, а также быстрая зарядка, что подтверждается опытом европейских и американских таксистов. Стоит также помнить, что аккумулятор подвергается различным видам ударов и вибраций, которые в худшем случае могут привести к его повреждению. Именно поэтому она так сильно зависит и от конструкции аккумуляторной батареи, и, в частности, от материалов для ее изоляции.

Почему для электромобилей стоит использовать системы изоляции аккумуляторных батарей?

Сепаратор из пенопласта EPP для аккумуляторной батареи электромобиля.

Каждый заряд приводит к химическим изменениям, что может привести к увеличению размеров элементов и даже к деформации батареи для электромобиля. Это может вызвать проблемы с эффективным регулированием температуры, повышением температуры и проникновением в соседние ячейки. Именно поэтому так важна правильная изоляция элементов батареи. Правильно подобранные материалы, с одной стороны, отделяют их по тепловым и электрическим свойствам, а с другой стороны, защищают элементы и электрические соединения от деформации или механических повреждений в сложных условиях эксплуатации. Очень эффективным материалом, используемым при изготовлении аккумуляторной батареи для электромобилей, зарекомендовал себя вспененный пенополипропилен (EPP) производства Knauf Industries, который используется в производстве автомобильных компонентов. Он помогает обеспечить как эффективную тепловую, так и электрическую изоляцию. EPP очень устойчив к высоким температурам, которые могут возникнуть во время быстрой зарядки, так как соответствует требованиям UL94. Дополнительным преимуществом, которое очень ценится автомобильной промышленностью, является малый вес, что позволяет конструкции автомобильных аккумуляторов «похудеть» и, таким образом, снизить фактический вес электромобилей.

Читайте также: Как COVID-19 повлияет на развитие электрических и автономных автомобилей?

Какие типы изоляции из EPP существуют для автомобильных аккумуляторов?

Одним из типов пенополипропиленовой изоляции являются сепараторы элементов батареи, которые не только поглощают удары, но и предотвращают деформацию элементов вследствие химических изменений. Вспененный полипропилен в этом случае идеально подходит, так как не подвергается постоянной деформации и возвращается к своей первоначальной форме. Это отличный теплоизоляционный материал, который предотвращает перепады температур между компонентами батареи и электромобилем, обеспечивая равномерное распределение температуры. Компоненты, изготовленные из этого материала, также имеют высокое значение пробивного напряжения и предотвращают неконтролируемое короткое замыкание между отдельными элементами аккумулятора.

Поэтому вспененный полипропилен также идеально подходит для производства компонентов, выполняющих роль зажимной планки для кабеля. EPP очень эластичен, устойчив к разрыву и разрушению и, таким образом, обеспечивает надежную фиксацию кабелей. Крепления из EPP значительно облегчают процесс проведения электрических соединений, устраняя необходимость использования, например, винтовых соединений. Отдельные компоненты быстро и легко соединяются с помощью защелки. Такие новые решения в области материалов способны произвести революцию в отрасли электромобилестроения. Они увеличивают срок службы и долговечность аккумулятора для электромобиля, одновременно повышая безопасность его эксплуатации, что в ближайшем будущем окажет заметное влияние на еще большую популяризацию электромобильной технологии.

Хотите получить более специализированные знания?

Как долго «живет» аккумулятор и по каким причинам выходит из строя

Емкость и пусковой ток — важнейшие параметры аккумуляторных батарей. Емкость характеризует запас энергии, аккумулированной в батарее, и ее способность обеспечить большее количество попыток запустить двигатель стартером, пока аккумулятор не разрядится до предела. А пусковой ток показывает, с какой силой стартер сможет проворачивать коленвал двигателя при запуске, что имеет решающее значение для уверенного старта.

К сожалению, паспортные емкость и пусковой ток, указанные на этикетках АКБ, не являются неизменными — в процессе эксплуатации реальные величины этих параметров уменьшаются. В итоге АКБ через какое-то время перестает справляться с возложенной на нее задачей обеспечивать запуск мотора. Это означает, что старый аккумулятор свое отслужил и нуждается в замене.

Среди причин, оказывающих влияние на снижение емкости и пускового тока, а стало быть, на срок службы АКБ, основными являются две — выпадение и оползание активной массы из решеток пластин, а также сульфатация. Физическая суть высыпания активной массы в дополнительных разъяснениях вряд ли нуждается, а сульфатация представляет собой образование на поверхности пластин плотного слоя сульфатов свинца, который изолирует активную массу от контакта с электролитом и этим выводит ее из участия в работе АКБ.

Ожидать от АКБ максимально длительный срок службы можно лишь при условии медленного или, если хотите, естественного протекания в нем рассмотренных выше процессов старения. Но что в таком случае может их ускорить и вызвать преждевременный выход АКБ из строя?

Убыстряет сульфатацию состояние неполной зарядки, если АКБ пребывает в нем продолжительное время. В идеале сколько энергии израсходовалось при запуске, столько ее должно быть восполнено в ходе последующей поездки. Однако генератору требуется намного больше времени, чтобы возместить то, что в момент запуска забрал стартер. Поездка же может оказаться слишком короткой и проходить в условиях, когда двигатель работает с невысокими оборотами, что ухудшает отдачу генератора, — для городской эксплуатации это в порядке вещей.

Влияют на продолжительность зарядки включенные обогревы стекол, сидений, зеркал и руля, вентилятор печки, приборы светотехники, аудиосистема и другие потребители, на питание которых также расходуется энергия, вырабатываемая генератором. Установленные дополнительно нештатные потребители и вовсе нарушают энергетический баланс, предусмотренный производителем автомобиля с учетом мощности генератора, в ущерб АКБ.

Нередко виновником недозарядки является сам генератор. Если при работающем на холостых оборотах двигателе и выключенных потребителях зарядное напряжение на клеммах АКБ ниже 13,8 В, это признак неисправности генератора и повод для обращения на СТО. Причастным к этой же проблеме способен быть и привод генератора, когда ослабло натяжение его ремня.

Из других причин состояния неполной зарядки, в котором может находиться АКБ, назовем саморазряд. Он в той или иной степени свойственен всем АКБ, но его ускоряет присутствие между полюсными выводами токопроводящей грязи.

При наличии в крышке АКБ пробок поверить степень заряженности нетрудно самостоятельно, определив с помощью ареометра величину плотности, которую имеет электролит.

Нормальной считается плотность 1,26-1,28 г/куб. см, но учитывая, что плотность сильно зависит от температуры, оценивать ее величину необходимо при температурах, близких к 25°С.

Плотность 1,24-1,25 г/куб.см свидетельствует о примерно 80-процентной зарядке аккумулятора.

Если плотность окажется ниже 1,22 г/куб.см, АКБ необходимо зарядить на стационарном устройстве.

Особенно актуально это для зимы, когда при разрядке более чем на 25% помимо трудностей с запуском как из-за недостаточного запаса энергии и увеличения внутреннего сопротивления АКБ, так и сопротивляемости запуску самого промерзшего мотора, также возникает угроза превращения электролита в лед.

В центрах, занимающихся сервисом АКБ, замерзшие аккумуляторы называют шариками или колобками, но кроме деформации и повреждения корпуса лед деформирует пластины и выдавливает активную массу из их решеток, что выводит батарею из строя.

Впрочем, довести АКБ до замерзания при обычных для нашей зимы температурах способна только очень глубокая разрядка. Куда более частые причины выпадения активной массы — длительное включение стартера и зарядка с чрезмерно высоким напряжением на полюсных выводах АКБ. Что из пластин выпадает активная масса, можно увидеть по помутнению и характерному окрашиванию электролита.

При включении стартера батарея нагружается разрядным током большой силы, и хотя на такой режим работы АКБ рассчитана, если попытка запуска продолжается свыше 10 секунд, появляется риск коробления пластин и образования трещин в активной массе, после чего она начинает выпадать. Еще хуже, если таких попыток будет сделано несколько, и совсем плохо, если между ними АКБ не получит передышки. Кроме того, результатом рассмотренной ситуации становится глубокий разряд, о последствиях которого, если не будут приняты меры по немедленному его устранению, говорилось выше.

К короблению пластин ведет и зарядка током чересчур высокого напряжения. Однако у перезарядки есть еще одно следствие, которое оказывает существенное влияние на срок службы АКБ. Это потери воды, являющейся составной частью электролита, причем не только за счет испарения, но и по причине гидролиза, разлагающего воду на водород и кислород. Внешне интенсивный гидролиз напоминает кипение.

При потере воды уровень электролита понижается, зато увеличивается его плотность, вследствие чего растет активность в плане как коррозии, так и сульфатации. Если из-за уменьшения уровня оголятся верхние части электродных пластин, то вследствие контакта с кислородом они опять-таки тут же подвергнуться сульфатации.

Чем выше зарядное напряжение, тем интенсивней гидролиз. Когда двигатель работает на холостом ходу, все дополнительные потребители энергии выключены, напряжение на клеммах АКБ не должно превышать 14,5 В. Более высокое напряжение зарядки — такой же повод для обращения на СТО, как и уменьшение его величины ниже 13,8 В. Виновником обычно является регулятор напряжения генератора.

Из-за выпадения активной массы и деформации решеток может произойти короткое замыкание между разноименными пластинами. Банка, в которой такое случилось, выводит из строя весь аккумулятор.

Напряжение на выводах нормально заряженного аккумулятора должно составлять не менее 12,6 В. Таким образом вклад каждой из шести банок составляет чуть более 2 В.

На эту величину при замыкании в одной из банок уменьшается напряжение на выводах АКБ.

При зарядке на стационарном устройстве электролит в замкнувшей банке не кипит, а при подаче нагрузки с помощью нагрузочной вилки, наоборот, закипает очень быстро.

Способствуют выпадению активной массы тряска и вибрации, что требует уделить внимание правильному и надежному креплению АКБ на месте расположения.

Из других эксплуатационных причин, вызывающих преждевременный выход АКБ из строя, работники сервисных центров называют механические повреждения корпусов, которые чаще всего являются результатом неаккуратной переноски этих нелегких по весу изделий.

Еще одна проблема из разряда рукотворных — повреждение полюсных выводов владельцами автомобилей, которые для крепления клемм предпочитают пользоваться молотком. Но что еще нельзя делать, чтобы не вызвать выход АКБ из строя раньше положенного срока, и что должен знать автовладелец, которому небезразлично, сколько прослужит аккумулятор?

Мнение специалиста

Игорь Иванов, сотрудник сервисного центра СООО «Батавтотрейд»:

— Многие владельцы, купив аккумулятор, думают, что на этом для них все закончилось, — батарея будет работать и не требовать к себе никакого внимания. Говоря проще, поставили в машину аккумулятор — и забыли про него. Для срока службы батареи нет ничего хуже, чем такое отношение владельца. Даже при необслуживаемых аккумуляторах, которые не требуют контроля уровня электролита и доливки дистиллированной воды, владельцам нужно хотя бы пару раз в год проверять напряжение на полюсных выводах.

Живой пример — сегодня обратилась владелица Daewoo Matiz. У нее дважды за зиму еще гарантийный аккумулятор не заводил машину. Проверили нашими приборами — батарея нормальная, только разряжена полностью. Оказалось, что машина используется, чтобы отвезти детей в садик за три километра от дома, затем еще три километра проехать до работы и вечером повторить все в обратную сторону. О какой полноценной зарядке генератором может быть речь?

Второе — имея на руках гарантийный талон, владелица его не читала. И не одна она такая — многие, кто купил батарею, понятия не имеют, что говорится в талоне об эксплуатации и уходе за АКБ. А там написано, что при городской зимней езде рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств. Правда, владелица, когда батарея села первый раз, обратилась на какую-то местную СТО. Там, по словам хозяйки, аккумулятор зарядили за 40 минут. Возникает вопрос — каким током заряжали и как это отразится на сроке службы АКБ?

Мы рекомендуем начинать подзарядку током не более 5 процентов номинальной емкости. Например, для АКБ емкостью 60 ампер-часов начальный ток зарядки должен быть не более 3 ампер. Так заряжаем в течение двух часов, и только после этого ток зарядки можно повысить до 10 процентов емкости. Для «шестидесятки» это будет 6 ампер, для «сотки» — 10 ампер и так далее в зависимости от емкости. Но независимо от емкости прекращаем зарядку, когда плотность электролита достигла 1,27.

Все это и многое другое есть в гарантийном талоне. Каким должно быть напряжение на выводах при работающем двигателе и заглушенном, каким — уровень электролита в банках и чем его доводить до нормы, если он низкий, как подключить клеммы, чтобы избежать окисления…

В общем, там есть все, что касается ухода, но кроме тех, кто научен горьким опытом или действительно является заботливым владельцем, остальные ничего не делают. Отсюда все проблемы.

Помимо состояния самого аккумулятора внимания требует электрооборудование автомобиля. От его исправности очень многое зависит. Опять-таки сегодня приезжал Nissan Patrol. У него зарядный ток от генератора был напряжением 15,54 вольта. Батарея на ощупь была не то что теплой — горячей. Сколько ресурса у нее отняла такая зарядка — вопрос.

Частая причина разрядки АКБ — неисправности в цепях, из-за которых появляются утечки тока. Автомобиль на стоянке, а аккумулятор разряжается. Чем дольше машина стоит, тем глубже разряд. Поэтому перед тем, как в чем-то винить батарею, надо проверить величину утечки тока. Чем старше машина, тем вероятнее проблема утечки.

Опять же климат у нас такой, что эксплуатация проходит в условиях повышенной влажности большую часть года. Влажная грязь проводит ток — аккумулятор разряжается.

Окисляются клеммы. Люди видят окислы на клеммах, но ничего с ними не делают. А ведь это не только затрудняет работу батареи, но и мешает ее зарядке. Причем кроме клемм на АКБ внимания требуют крепления массового провода на двигателе и кузове. Их состояние тоже сильно влияет и на запуск, и на зарядку.

Летом плюсовые температуры способствуют испарению, но зима, конечно, самый сложный период. Дачники на машине не ездят вовсе, другие ездят редко и только в городе, много энергии забирают потребители, которыми летом почти не пользуются, — обогревы, свет, вентилятор печки. Даже неправильно подобранное по вязкости масло способствует повышенной разрядке АКБ во время запуска.

Попробовали завести машину раз, другой, третий, но не получилось — махнули рукой и пошли на троллейбус. Аккумулятор разряжен в «ноль», а сколько он проживет в дальнейшем, зависит, когда владелец вернется, чтобы его зарядить. Бывает, возвращается он через неделю, две, три, а для срока службы АКБ это очень плохо.

Все это есть в инструкции по уходу, надо только следовать тому, что в ней сказано, и тогда батарея прослужит столько, сколько ей было отмерено производителем. 

Сергей БОЯРСКИХ
Фото и видео автора
ABW.BY

Благодарим СООО «Батавтотрейд» за консультации и помощь в организации фотосъемки

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Техническое обслуживание 12 августа 2021 г.

Каждому автомобилю требуется автомобильный аккумулятор для запуска двигателя. Ваш автомобильный аккумулятор также фильтрует, производит и поддерживает питание для систем зажигания и электрических систем. По сути, аккумулятор — это спасательный круг вашего автомобиля. Если аккумулятор не в рабочем состоянии, то и машина тоже. Итак, как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Каков срок службы автомобильных аккумуляторов?

Средний срок службы аккумулятора автомобиля составляет от трех до пяти лет .Однако существует множество факторов, которые могут повлиять на срок службы батареи. Эти факторы включают:

Привычки вождения

Короткие поездки (менее 20 минут) могут сократить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Почему? Потому что каждый раз, когда вы заводите машину, она расходует заряд аккумулятора. Короткие поездки на автомобиле не дают системе зарядки вашего автомобиля достаточно времени для полной зарядки аккумулятора, поэтому время от времени совершайте более длительные поездки, чтобы дать аккумулятору возможность подзарядиться.

Аккумуляторы в транспортных средствах, припаркованных на длительное время, естественным образом разряжаются.Если вы не собираетесь какое-то время пользоваться автомобилем, отсоедините аккумулятор от автомобиля и полностью выньте его из машины. Или воспользуйтесь миниатюрным зарядным устройством, предназначенным для поддержания постоянного уровня заряда аккумулятора в течение длительного периода времени.

Кроме того, если автомобильный аккумулятор несколько раз полностью разрядится, это может сократить ожидаемый срок службы аккумулятора. Когда вы выходите из автомобиля, убедитесь, что фары и внутреннее освещение всегда выключены, и избегайте использования его электроники (кондиционер, радио и т. Д.).) когда машина выключена.

Погодные условия

Экстремальные температуры — один из важнейших факторов, определяющих средний срок службы аккумулятора автомобиля. При очень низких температурах подумайте о том, чтобы использовать тепловое одеяло или электрическое одеяло для батареи, чтобы согреть батарею и облегчить запуск автомобиля.

В очень жаркую погоду держите машину в гараже или как можно дольше в тени, чтобы уменьшить износ аккумулятора.

Регламент технического обслуживания

Вы когда-нибудь чистили автомобильный аккумулятор? Корродированные батареи ослабляют заряд батареи и сокращают срок ее службы.Держите под контролем коррозию, используя смесь пищевой соды и воды для очистки батареи. Потрите аккумулятор зубной щеткой, затем сотрите излишки влаги, а также жир и грязь с аккумулятора.

Прочтите: Как очистить контакты автомобильного аккумулятора за 4 простых шага

Батареи обычно не выходят из строя за ночь, поэтому регулярное тестирование аккумулятора покажет, не выдает ли он требуемую силу тока. У вас нет тестера аккумулятора? Мы можем протестировать это для вас! Фактически, в Virginia Tire & Auto мы проверяем вашу батарею каждый раз, когда вы приходите на замену масла в рамках нашей любезной проверки по 25 пунктам.

Если ваш аккумулятор относится к тому типу, который необходимо доливать, регулярно проверяйте его и при необходимости доливайте дистиллированную воду.

Расположение аккумулятора

Регулярно проверяйте крепление аккумулятора, чтобы убедиться, что аккумулятор плотно закреплен и правильно расположен, а также убедитесь, что все кабели надежно закреплены. Отсутствие или незакрепленное оборудование может сократить срок службы батареи из-за повышенной вибрации, что может привести к поломке внутренних частей батареи.

Признаки того, что вам нужен новый автомобильный аккумулятор

Независимо от того, сколько вы выполняете техобслуживания и чистки, автомобильный аккумулятор в какой-то момент разрядится.Обратите внимание на следующие признаки того, что пора заменить аккумулятор в автомобиле:

  • Коррозия или белые наросты вокруг положительного (+) и отрицательного (-) полюсов аккумулятора
  • Медленный запуск двигателя
  • Проверьте двигатель и / или аккумулятор свет
  • Раздутый или раздутый аккумуляторный отсек
  • Утечка кислоты из аккумулятора (может пахнуть тухлыми яйцами)
  • Низкий уровень жидкости в аккумуляторе
  • Возраст (старше пяти лет)

Не знаете, сколько лет вашему аккумулятору? Ваш автомобильный аккумулятор имеет дату рождения. Обычно это первая буква и первая цифра нанесенного кода. Буква соответствует месяцу: A — январь, B — февраль, C — март, D — апрель и т. Д. Число соответствует последней цифре года: 7 — 2017, 8 — 2018, 9 — 2019 и т. Д.

Если ему больше 4 лет, замените автомобильный аккумулятор в ближайшее время! Не ждите, пока вы застрянете на парковке с разряженной батареей.

Прочтите: Как безопасно запустить машину от первого нажатия

Держите аккумулятор под контролем с помощью Virginia Tire & Auto

Если у вас возникли проблемы с автомобильным аккумулятором, позвольте нашим опытным техническим специалистам диагностировать проблему.После тестирования автомобильного аккумулятора мы либо предоставим необходимый ремонт, либо заменим его на качественный аккумулятор Interstate с длительным сроком службы.

Plus, наш проверенный процесс замены автомобильного аккумулятора гарантирует, что ваша навигация, радио и другие электронные настройки останутся заблокированными.

Принесите свой автомобиль в Virginia Tire & Auto для всех ваших потребностей в автомобильном аккумуляторе. Назначьте встречу в одном из наших удобных мест сегодня!

Сэкономьте 20 долларов на аккумуляторах в октябре этого года во время осеннего месяца ухода за автомобилем в Virginia Tire & Auto! Кликните сюда, чтобы узнать больше.

Все, что вам нужно знать

Механизмы электромобиля обычно намного проще, чем у стандартного автомобиля. Несколько примеров, перечисленных My EV, включают следующее:

  • Электродвигатель имеет меньше движущихся частей, чем бензиновый двигатель.
  • Электромобиль оснащен односкоростной коробкой передач.
  • В отличие от обычных автомобилей, электромобили не оснащены многими обычными деталями, которые со временем ломаются и нуждаются в замене или ремонте.

    Несмотря на простоту электромобилей, многие покупатели обеспокоены тем, что срок службы аккумуляторной батареи электромобиля составит не более 65 000 миль, прежде чем возникнет необходимость в замене. Однако, хотя аккумулятор электромобиля, скорее всего, со временем потеряет способность полностью заряжаться, он, скорее всего, не разрядится сразу.

    Основные сведения об аккумуляторах

    Согласно My EV, стандартные автомобили с бензиновым двигателем оснащены свинцово-кислотными аккумуляторами, а в электромобилях используются литий-ионные аккумуляторные батареи, похожие на аккумуляторы, используемые в ноутбуках и сотовых телефонах.Ниже приведены некоторые преимущества литий-ионных аккумуляторов электромобилей:

    • Они обеспечивают большую плотность энергии по сравнению с перезаряжаемыми никель-металлогидридными батареями.
    • Они, как правило, дольше держат заряд, даже когда не используются.
    • Обычно они состоят из множества соединенных между собой отдельных ячеек, а не из одной массивной единицы.

      Термин киловатт-час (или кВтч) часто используется при обсуждении емкости аккумулятора электромобиля.Что касается киловатт-часов, то чем больше у батареи, тем лучше. Покупка автомобиля с более высокой мощностью в киловатт-часах похожа на покупку автомобиля с большим бензобаком. Чем больше бак или мощность в киловатт-часах, тем больше миль вы можете проехать без остановки.

      Хотя киловатт-час аккумулятора помогает определить расстояние, которое вы можете проехать на одной зарядке, важно помнить, что система управления электромобилем не позволяет ему выполнить одно из следующих действий:

      • Полная зарядка
      • Полная разрядка

        Согласно My EV, такая практика помогает продлить срок службы и эффективность батареи.

        Агентство по охране окружающей среды проверяет электромобили на основании их энергоэффективности и рабочего расстояния после полной зарядки. Однако, если вы покупаете электромобиль, и он не получает расчетный пробег для своей модели, это не обязательно означает, что у него проблема с аккумулятором.

        Ожидаемый срок службы батареи

        Каждая батарея в электромобиле, проданном в США, поставляется с гарантией на срок не менее восьми лет или до 100 000 миль, сообщает CarFax.Например, Kia предлагает гарантию на аккумуляторную батарею на 10 лет или 100 000 миль, в то время как Hyundai предоставляет пожизненную гарантию на аккумуляторы своих электромобилей.

        Эта стандартная гарантия превосходна, но не забудьте обратить внимание на мелкий шрифт. Некоторые производители закрывают аккумулятор только в том случае, если он полностью разрядился и не может держать заряд, что случается нечасто. Такие бренды, как BMW, Chevrolet, Tesla, Volkswagen и Nissan, покроют аккумуляторную батарею, если ее емкость упадет до определенного процента, обычно от 60 до 70 процентов.

        Один важный момент, который следует помнить об ожидаемой автомобильной батарее, заключается в том, что тепло и литий-ионные аккумуляторы плохо сочетаются друг с другом. Автомобили, расположенные в более жарком климате, обычно быстрее разряжаются. Вот почему большинство электромобилей оснащено аккумуляторной батареей с жидкостным охлаждением.

        Еще одна вещь, которая может сократить срок службы аккумуляторов, — это станции быстрой зарядки 3-го уровня. Эти станции могут заряжать аккумулятор до 80% за 30 минут, но они также могут перегревать аккумулятор.Carfax предупреждает, что это может повлиять на долговечность и долговечность аккумулятора.

        Безопасность и обслуживание электромобиля

        Электромобили, продаваемые в США, должны пройти те же испытания и стандарты безопасности, что и обычные автомобили. В дополнение к этим стандартным методам безопасности, согласно Управлению по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии, у электромобилей также есть определенные стандарты, которым они должны соответствовать, например:

        • Ограничение утечки химикатов из их аккумуляторов
        • Надежное размещение аккумуляторов в случае опасности. аварии
        • Держать шасси на безопасном расстоянии от высоковольтной системы во избежание поражения электрическим током

          С точки зрения качества езды и стабильности электромобиль обеспечивает более плавную езду и с меньшей вероятностью перевернется, чем обычные автомобили из-за их более низкого центра тяжести.

          Что касается технического обслуживания, то за полностью электрическими автомобилями намного проще следить, чем за обычными автомобилями, потому что в них нужно менять меньше жидкостей, таких как масло и трансмиссионная жидкость. У них также меньше движущихся компонентов.

          Электромобили оснащены усовершенствованными батареями, которые в конечном итоге разрядятся, но, как упоминалось ранее, на них обычно распространяется восьмилетняя гарантия на 100 000 миль. Штаты, которые соблюдают периоды гарантийного покрытия выбросов в Калифорнии, предлагают минимальное покрытие в течение 10 лет, в то время как Nissan предоставляет дополнительное покрытие в течение пяти лет или 60 000 миль.

          Циклы зарядки аккумуляторов

          Forbes отмечает, что когда литий-ионные аккумуляторы разряжаются с 0 до 100 процентов в цикле зарядки, они подвергаются наиболее интенсивному сценарию использования. По словам основателя Cadex Electronics Исидора Бухманна, эти батареи могут выдержать этот интенсивный цикл зарядки примерно 500 раз, прежде чем они испытают серьезный разряд.

          Хотя 500 циклов зарядки отлично подходят для телефонных компаний, таких как Apple и Samsung, которые хотят, чтобы потребители покупали новый телефон каждые два года, это не идеально для автомобилей, которые, как ожидается, прослужат более 10 лет. Хорошая новость заключается в том, что аккумуляторы в электромобилях не выдерживают такого экстремального цикла зарядки. Они рассчитаны на долгие годы благодаря различным средствам защиты.

          Battery Thermal Management Systems

          InsideEVs упоминает еще одну защиту, установленную для предотвращения разрушения аккумуляторов электромобилей: системы терморегулирования. Как и большинство людей, электромобили хорошо себя чувствуют при умеренных температурах около 70 градусов по Фаренгейту.

          Если погода слишком холодная, емкость и производительность аккумулятора снижаются; однако на долговечность батареи это обычно не влияет.С другой стороны, высокие температуры могут привести к более быстрой разрядке аккумулятора. По этим причинам большинство электромобилей оснащено системой терморегулирования, которая поддерживает нормальную температуру аккумуляторов.

          Если говорить об этом, то каждый аккумулятор электромобиля в конечном итоге подвергнется деградации, но многие источники утверждают, что очень немногие аккумуляторы электромобилей разряжены до такой степени, что их необходимо заменить. В настоящее время производители стремятся разрабатывать батареи, которые обеспечат электромобилям долгий срок службы и максимальную производительность.

          Используемые источники:

          https://www.myev.com/research/ev-101/how-long-should-an-electric-cars-battery-last

          https://www.forbes.com/ sites / billroberson / 2019/09/30 / часы-тикают-батареи-электромобиляи-как-долго-они-прослужат / # 205049a21d9b

          https://www.energy.gov/ eere / electricvehicles / electric-car-safety-maintenance-and-battery-life

          https://autoinsurancenerds.com/electric-vehicles/best-car-insurance-for-electric-cars-both-new-and-used /

          https: // insideevs.com / news / 368591 / electric-car-battery-life /

          https://www.carfax.com/blog/how-long-does-the-battery-last-in-an-electric-car

          https : //www.caranddriver.com/search/? q = электрический + автомобиль

          https://www.caranddriver.com/news/a30031153/ev-charging-guide/

          Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

          Когда нужно менять автомобильный аккумулятор?

          На главную> Уход за автомобилем> Когда нужно менять автомобильный аккумулятор?

          Обновлено: 14 марта 2020 г.

          Основная функция автомобильного аккумулятора — завести машину. Сегодня у большинства автомобилей есть одна необслуживаемая 12-вольтовая кислотная батарея (на фото). Автомобильный аккумулятор перезаряжаемый. Он использует свой заряд для питания систем автомобиля, когда он припаркован, и для включения двигателя, когда вы хотите его запустить.Автомобильный аккумулятор. Как только вы заводите автомобиль, генератор вырабатывает дополнительную электроэнергию для подзарядки аккумулятора. Подробнее о подзарядке читайте ниже.

          Со временем аккумулятор теряет емкость или способность удерживать заряд. Однажды слабый аккумулятор не сможет завести вашу машину. Часто такое случается, когда становится холодно. Когда аккумулятор слишком слаб, чтобы запустить двигатель, для запуска двигателя потребуется форсированный двигатель, подробнее см. Ниже. Чтобы избежать такой ситуации, батарею следует заменять до того, как ее емкость упадет до критического уровня.

          В среднем автомобильного аккумулятора хватает на 5-7 лет. Аккумулятор работает дольше, если автомобиль ежедневно эксплуатируется и аккумулятор остается полностью заряженным. Когда автомобиль находится на стоянке в течение длительного времени, аккумуляторная батарея изнашивается быстрее. Мы видели, что батареи служат до 10 лет. Несколько автовладельцев прокомментировали на нашей странице в FB, что их батарея прослужила более 11 лет. Размер батареи тоже имеет значение: батареи большего размера обычно служат дольше.

          Как узнать, что батарея разряжена? Есть ли признаки выхода из строя автомобильного аккумулятора? да.Когда батарея разряжена, вы можете заметить, что двигатель вращается медленнее, чем обычно, а индикаторы приборной панели мерцают или тускнеют, когда вы заводите машину. Это происходит даже в том случае, если аккумулятор полностью заряжен после поездки. Проверка емкости аккумулятора тестером аккумуляторов. Еще один признак: когда вы открываете электрические стеклоподъемники после выключения двигателя, окна движутся намного медленнее, чем при работающем двигателе. Иногда вы также можете заметить, что свет тускнеет, когда двигатель работает на холостом ходу, но снова становится ярче, когда двигатель набирает обороты.Чрезмерная коррозия клемм аккумулятора и кабелей (см. Фото) также говорит о том, что аккумулятор становится слабее.

          Можно ли проверить емкость аккумулятора? Да, емкость аккумулятора часто измеряется в токе CCA или токе холодного пуска. Многие автомастерские могут проверить вашу батарею с помощью специального тестера (на фото). Тестер батареи может измерить фактический CCA и сравнить его с новым рейтингом CCA батареи. Тестер аккумулятора также может проверить генератор и систему зарядки.Подробнее: Когда нужно менять генератор? Тест аккумулятора и системы зарядки, известный как тест AVR,

          Распечатка теста аккумулятора и системы зарядки стоит от 20 до 50 долларов. Некоторые магазины автозапчастей, такие как Autozone или O’Reilly Auto Parts, предлагают бесплатную проверку аккумулятора. Многие автосалоны и ремонтные мастерские часто предлагают бесплатный тест аккумулятора в рамках сезонной акции. После теста вы можете получить распечатку, показывающую рейтинг CCA батареи и измеренный CCA. В распечатке будет указано, следует ли заменить батарею или просто перезарядить.См. Образец распечатки на фото.

          Можно ли проверить батарею вольтметром? Напряжение батареи является хорошим индикатором уровня заряда батареи. Полностью заряженный аккумулятор должен показывать 12,6 В или более при выключенном двигателе. Проверить емкость аккумулятора вольтметром сложнее. Один из способов — проверить напряжение аккумулятора под нагрузкой, например, при включенных фарах.

          Проверка уровня заряда аккумулятора с помощью вольтметра.Если напряжение аккумулятора при выключенном двигателе и включенных фарах падает с 12,6 до менее 11 вольт за пару минут, аккумулятор разряжен.

          Может ли проблема с клеммами аккумулятора привести к тому, что автомобиль не заведется? Да. Если одна из клемм аккумуляторной батареи ослабла или корродировала, это может вызвать множество проблем, в том числе отсутствие запуска, проверку индикатора двигателя, остановку двигателя, а также отсутствие усилителя рулевого управления с электроусилителем. Многие дилеры и авторитетные ремонтные мастерские визуально проверяют клеммы аккумулятора во время регулярной замены масла.Ваш механик может порекомендовать отремонтировать клеммы аккумулятора, если они корродированы, как показано на фотографии. Обслуживание терминала аккумулятора стоит от 25 до 50 долларов.

          Коррозия по сравнению с обслуживаемой клеммой аккумулятора. Он включает в себя очистку полюсов и клемм аккумулятора, а также нанесение защитного спрея или смазки.

          Сколько стоит замена аккумулятора? Новый автомобильный аккумулятор стоит от 60 до 180 долларов, и ваш дилер может потребовать еще 30-50 долларов за его замену. Заменить автомобильный аккумулятор своими руками не очень сложно, но аккумулятор тяжелый (30-45 фунтов).Вынимать его из машины может быть тяжело для вашей спины. Старая батарея часто покрыта электролитом, который очень кислый и может обжечь вашу одежду или кожу. Вот руководство по замене батареек своими руками от Pep Boys. Мы рекомендуем оставить это профессионалам.

          Некоторые современные автомобили оснащены системой управления аккумулятором, которая предназначена для повышения экономии топлива и увеличения срока службы аккумулятора. Он работает, отслеживая ток батареи, состояние заряда и состояние здоровья. При замене батареи в некоторых автомобилях необходимо сбросить систему управления батареями, чтобы она знала, что батарея новая.

          Датчик тока аккумуляторной батареи. Если не сбросить систему управления батареями, она может подумать, что батарея старая и слабая, а некоторые электрические функции не будут работать правильно. В автомобилях с этой системой важно использовать только рекомендованный тип батареи. Часто автомобили с функцией Stop-Start имеют специальный аккумулятор (например, аккумулятор AGM). В некоторых автомобилях можно сказать, что автомобиль оснащен системой управления аккумулятором, если на одном из выводов установлен датчик тока аккумулятора, как на фото.Чтобы убедиться в этом, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля или проконсультируйтесь с вашим местным дилером.

          Где сдать старый автомобильный аккумулятор? Некоторые автомастерские и автосалоны примут ваш старый аккумулятор на переработку. Например, вы можете найти ближайшее место, где можно утилизировать старую батарею, на веб-сайте Interstate Batteries.

          Каков срок гарантии на аккумулятор? В большинстве автомобилей аккумуляторная батарея покрывается базовой гарантией от бампера до бампера. В некоторых автомобилях уровень заряда аккумулятора рассчитывается пропорционально.Это означает, например, что работа может быть полностью покрыта, а

          Найдите инструкции по запуску двигателя от внешнего источника в руководстве по эксплуатации. часть может быть покрыта 100 процентов в течение первого года, 50 процентов в течение второго года и так далее. Подробную информацию о гарантийном покрытии можно найти в брошюре «Гарантийное руководство» или на веб-сайте производителя.

          Как накачать автомобиль при низком заряде аккумулятора? Чтобы разогнать автомобиль, вам понадобится переносной бустер или соединительные кабели для ускорения от другого автомобиля.В руководстве пользователя есть соответствующие инструкции. Будьте осторожны, если кабели усилителя подключены к неправильным клеммам, это может вызвать сильную искру, а некоторые предохранители и другие электрические компоненты могут перегореть.


          Сколько времени нужно, чтобы зарядить исправный, разряженный аккумулятор? Если аккумулятор все еще в порядке, для его подзарядки обычно достаточно 20-40 минут работы двигателя или движения.

          Однако имейте в виду, что в некоторых автомобилях с электроусилителем рулевого управления усилитель рулевого управления может не работать должным образом, пока аккумулятор не будет достаточно заряжен.Это может сделать опасным вождение с разряженным аккумулятором.
          Если исправный аккумулятор не использовался в течение длительного периода времени и полностью разряжен, ему может потребоваться больше времени для зарядки.

          В некоторых автомобилях с большим пробегом двигатель может работать с перебоями на холостом ходу или даже заглохнуть после замены аккумулятора. Это происходит потому, что при отключении аккумулятора все заученные настройки в компьютере двигателя, включая скорость холостого хода, сбрасываются. По этой причине на некоторых старых автомобилях может потребоваться повторное определение скорости холостого хода после замены батареи.Процедура отличается для разных автомобилей, но погуглить не займет много времени. Чтобы избежать этой проблемы, многие ремонтные мастерские используют простое устройство для экономии памяти, которое поддерживает питание компьютера двигателя во время замены батареи. В современных автомобилях скорость холостого хода повторно запоминается во время движения.

          То, что вам никто не говорит о сроке службы аккумулятора автомобиля

          Автор: Tsukasa Azuma

          Последнее обновление 23 декабря 2020 г.

          0 комментариев

          Автомобильные аккумуляторы играют важную роль в эксплуатации автомобиля.Автомобильный аккумулятор выполняет работу по преобразованию химической энергии в электрическую форму. Он обеспечивает значительное количество потребляемого тока для питания бортовых электроприборов, освещения и запуска двигателя. Срок службы автомобильного аккумулятора зависит от множества причин, включая погодные условия, привычки вождения,… В этой статье будут представлены эти причины, а также , как продлить срок службы автомобильного аккумулятора .

          Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора

          В зависимости от погоды, в которой вы живете, ваших привычек вождения, а также состояния вашей системы зарядки, срок службы автомобильного аккумулятора составляет почти 3-5 лет при нормальных условиях.Однако «нормальное» здесь просто ненормально. Это определяется многими факторами, которые упоминаются в теории, но редко выполняются. Чтобы уточнить, «нормальный» в этом случае означает, что аккумулятор полностью заряжен и подключен к надежной и стабильной системе зарядки. Кроме того, он не подвержен экстремально высоким температурам и обеспечивает питание большого количества аксессуаров. Фактически, эти аксессуары, такие как приемник GPS, MP3-плееры, .. или вибрация, экстремальные температуры действительно сказываются на батарее.

          Типичный срок службы автомобильного аккумулятора

          Прежде чем углубляться в этот вопрос, вы должны знать, что срок службы автомобильного аккумулятора фиксирован, и вы не можете продлить его сверх этого срока. Тем не менее, вы определенно можете предотвратить ранний разряд аккумуляторов, зная факторы, отрицательно влияющие на срок службы автомобильного аккумулятора, и следуя простым советам по обслуживанию автомобильного аккумулятора.

          Факторы, влияющие на срок службы батареи

          Отсутствие обслуживания

          Очевидно, что если свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор не обслуживается регулярно, средний срок службы автомобильного аккумулятора значительно сократится.Внутри пластикового ящика находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца, которые взвешены в смеси воды и серной кислоты, образуя электролитический раствор. Эта смесь позволяет электронам течь между пластинами, что по сути является электричеством. На эту химическую реакцию может повлиять ряд факторов. Вибрация из-за неровной дороги или плохо закрепленного аккумулятора может привести к тряске или повреждению пластин. Кроме того, слишком высокая температура может ускорить химическую реакцию и сократить срок службы батареи.По этой причине некоторые батареи закрыты изолирующим кожухом, чтобы контролировать экстремальные температуры.

          Плохое вождение

          Одним из основных факторов, негативно влияющих на срок службы аккумулятора автомобиля, является стиль вождения. Запуск автомобиля приводит к потере огромного количества электроэнергии, поэтому система зарядки должна вмешаться, чтобы пополнить аккумулятор. Если у вас много коротких поездок, аккумулятор никогда не заряжается полностью. Это постоянное состояние недостаточного заряда вызывает расслоение кислоты.Внутри батареи раствор электролита имеет верхнюю половину раствора легкую кислоту, а другую — тяжелую кислоту. Легкий кислотный слой разъедает пластины, в то время как тяжелый компенсирует электрические требования автомобиля, что приводит к сокращению срока службы аккумулятора, даже если аккумулятор показывает, что он работает на обычных тестах.

          На сколько хватает автомобильного аккумулятора? (Источник фото: Автоэлектрик)

          Экстремальные температуры

          Еще одним фактором, который, очевидно, влияет на срок службы аккумулятора автомобиля, являются погодные условия.Идеальная температура для оптимальной работы батарей — от 19 до 32 градусов Цельсия. В то время как экстремально высокие температуры могут привести к резкому сокращению цикла использования батареи, экстремально низкие температуры также уменьшают общую емкость батареи. Таким образом, вы должны стараться поддерживать оптимальную рабочую температуру, чтобы продлить срок службы автомобильных аккумуляторов.

          Скорость и напряжение перезарядки

          Скорость зарядки автомобильного аккумулятора нестабильна. Таким образом, при подзарядке автомобильных аккумуляторов используется контроллер заряда, который помогает регулировать скорость зарядки и напряжение.Более того, если аккумулятор VRLA будет чрезмерно заряжен, произойдет полный отказ. Убедитесь, что если у вас гелевый аккумулятор, полностью заряженный аккумулятор должен находиться в диапазоне от 13,8 до 14,1 вольт. Для батареи AGM это напряжение от 14,4 до 14,6 вольт. И ваша батарея уже полностью разряжена, если ваш вольтметр показывает где-то между 11,8 и 12,0 вольт.

          Признаки неисправности автомобильного аккумулятора и время его замены

          Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

          Полностью разряженный аккумулятор — самый явный признак проблем с автомобильным аккумулятором.Вы можете проверить аккумулятор с помощью электронных тестеров, которые доступны в большинстве автомобильных магазинов и даже в нескольких магазинах автозапчастей. Механик проверит состояние автомобильного аккумулятора и посоветует, нужно ли его заменять. Вы должны позволить техническому специалисту проверять состояние автомобильного аккумулятора всякий раз, когда у вас происходит замена масла и плановое техническое обслуживание автомобиля.

          Еще один признак неисправности автомобильного аккумулятора — это сам аккумулятор. Взгляните на это. Вероятно, у вас есть утечка, если есть коррозия или пятна.Если ваша батарея закрыта футляром или изолирующим кожухом, время от времени снимайте ее, чтобы посмотреть, что происходит под ней. Вам следует обратить внимание на аккумулятор вашего автомобиля и провести несколько небольших тестов, чтобы свести к минимуму риск оказаться в затруднительном положении по дороге.

          Время перемен

          Медленный запуск двигателя или беспорядочная работа бортовых электронных компонентов, например мерцание фар, является предупреждением о необходимости замены аккумулятора. Вы должны проверять батарею один раз в шесть месяцев на предмет вздутия или странного запаха тухлыми яйцами, что означает, что внутри что-то не так и ее необходимо заменить.Кроме того, у некоторых автомобилей есть сигнальная лампа на приборной панели, чтобы предупредить вас о том, что не так.

          Срок службы автомобильного аккумулятора: как продлить срок его службы

          Текущий осмотр, не реже одного раза в месяц

          Клеммы со временем подвергаются коррозии, что приводит к нарушению связи между аккумулятором и автомобилем. Вы не можете остановить это, но регулярное обслуживание убережет их от отложений. Кислотные или щелочные свойства растворяют эту коррозию. Итак, вы можете протереть места противозадирной смазкой, смесью пищевой соды и воды или колой, чтобы удалить коррозию.Затем промойте водой и вытрите насухо тряпкой. Нанесите немного вазелина на пораженные участки, чтобы предотвратить эрозию в будущем.

          Регулярная очистка от коррозии продлит срок службы батареи. (источник фото: Wikihow)

          ПОДРОБНЕЕ:

          Не включайте аксессуары во время простоя

          Батарея предназначена для подачи внезапного всплеска мощности на систему зажигания, а не для обеспечения энергией электроники и других устройств в течение длительного периода.Кроме того, генератор вырабатывает электричество и заряжает аккумулятор при включенном двигателе. Таким образом, рабочие фары, радио и другая электроника, когда автомобиль находится на холостом ходу, оказывают ненужное давление на аккумулятор и в конечном итоге повреждают его.

          По возможности избегайте коротких поездок

          Для полной зарядки и работы на полную мощность элементам питания требуется минимальное время. Заставить их работать, когда они не полностью функциональны, повлияет только на производительность аккумулятора.Вам нужно водить автомобиль часто и в течение длительного времени. Более короткие поездки в конечном итоге приведут к сокращению срока службы аккумулятора автомобиля .

          Правильное хранение необходимо при длительном неиспользовании

          Продолжительные периоды бездействия вредны для здоровья автомобиля или аккумулятора. Вам необходимо регулярно водить машину, чтобы аккумуляторы сохраняли достаточный заряд. Если ваш дорогой Mercedes-Benz в большинстве случаев только добавляет эстетики гаражу, храните аккумулятор в камере с регулируемой температурой.Время от времени подключайте его к зарядному устройству, чтобы оно оставалось работоспособным.

          Если вы мало водите машину, храните аккумулятор на увеличенный срок службы. (источник фото: Car News Cafe)

          Используйте зарядное устройство

          Вернувшись из отпуска, часто можно найти разряженный автомобильный аккумулятор. Это происходит потому, что аксессуары продолжают потреблять энергию, даже когда машина не работает. Вы можете использовать солнечное или обычное зарядное устройство, которое будет обеспечивать питание электроники. Таким образом, полностью заряженное состояние продлит срок службы автомобильного аккумулятора независимо от того, берете ли вы автомобиль в частые короткие поездки или оставляете его без работы на несколько недель.

          Как долго служат аккумуляторы для электромобилей?

          Понимание того, на сколько хватает заряда аккумуляторов электромобилей, — одна из самых больших проблем, которые волнуют впервые покупатели электромобилей. Наряду с запасом хода — и страхом остаться без электричества в середине пути, известным как беспокойство о запасе хода — то, как аккумулятор электромобиля со временем может разложиться, вызывает большую озабоченность потенциальных покупателей электромобилей.

          Как и любой аккумулятор, в том числе аккумулятор вашего мобильного телефона или ноутбука, аккумуляторы электромобилей со временем теряют часть своей емкости.Итак, на сколько хватит автомобильных аккумуляторов и как продлить срок службы аккумуляторов электромобиля? Это полезное руководство даст вам все ответы, которые вам нужно знать о времени автономной работы электромобиля MG.

          ИЗ ЧЕГО СДЕЛАНЫ АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ?

          Большинство аккумуляторов электромобилей сделаны из литий-ионных аккумуляторов и работают так же, как аккумуляторы в бытовых приборах, мобильных телефонах и ноутбуках. Литий-ионные батареи для электромобилей легкие, портативные и перезаряжаемые, что делает их идеальными для путешествующего автомобиля.Однако это означает, что их мощность со временем будет снижаться, как и у наших портативных устройств, в результате чего после восьми лет ежедневного использования будет примерно 80% от исходной мощности.

          Ключ к преодолению беспокойства по поводу запаса хода — обращаться с электромобилем точно так же, как с бензиновым автомобилем, только на этот раз топливо поступает из розетки, а не из насоса. Таким образом, требуется регулярная зарядка для предотвращения возможных перебоев в подаче электроэнергии.

          АССОРТИМЕНТ ВАШЕГО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ

          Знание пробега электромобиля (как долго он может проработать до подзарядки) необходимо для обеспечения того, чтобы он всегда был заряжен и готов к работе.Перед покупкой электромобиля многие покупатели задаются вопросом: на сколько хватает заряда аккумулятора электромобиля до подзарядки?

          Как и все, что работает от аккумуляторов, ассортимент электромобилей варьируется в зависимости от модели и производителя. Например, ниже перечислены различные линейки гибридных и электромобилей MG:

          • MG5 EV: 214 миль.
          • MG ZS EV: 163 мили.
          • MG HS PLUG-IN HYBRID: 32 мили (режим только электромобиля).

          Как только вы узнаете запас хода аккумулятора вашего электромобиля до его полной подзарядки, вы сможете соответствующим образом спланировать поездки и избавиться от любого потенциального беспокойства о запасе хода.

          На сколько хватает заряда аккумуляторов электромобилей?

          Срок службы аккумулятора электромобиля — один из основных факторов, из-за которого водители не хотят переходить на электромобиль. Батареи подвергаются циклам «разрядки», которые происходят во время движения, и «зарядки», когда автомобиль подключен к электросети. Повторение этого процесса с течением времени влияет на количество заряда, которое может удерживать аккумулятор. Это уменьшает диапазон и время, необходимое для зарядки между каждой поездкой. У большинства производителей гарантия на аккумулятор составляет от пяти до восьми лет.Однако текущий прогноз состоит в том, что срок службы аккумуляторной батареи электромобиля составит от 10 до 20 лет, прежде чем их потребуется заменить. Однако достижения в области технологий означают, что новейшие аккумуляторные батареи для электромобилей имеют более длительный срок службы, чем когда-либо прежде, включая MG ZS EV, на который предоставляется 7-летняя гарантия.

          Это может показаться замечательным, если аккумулятор в вашем мобильном телефоне начинает изнашиваться всего через пару лет, но за это время он может быть полностью заряжен и разряжен сотни раз.Каждый из этих так называемых циклов зарядки влияет на срок службы батареи: возможно, после 500 полных циклов литий-ионный аккумулятор для телефона начинает терять значительную часть емкости, которую он имел, когда был новым.

          Хотя пара лет может быть приемлемой для телефона, этого недостаточно для автомобиля, рассчитанного на многие тысячи миль, поэтому производители электромобилей делают все возможное, чтобы батареи прослужили дольше.

          В электромобиле, таком как MG ZS EV, аккумуляторы «буферизированы», что означает, что водители не могут использовать весь запас энергии, что снижает количество циклов, которые проходит аккумулятор.Вместе с другими технологиями, такими как системы водяного охлаждения, это означает, что аккумуляторы электромобилей должны прослужить много лет.

          КАК ПРОДОЛЖИТЬ БАТАРЕЮ АВТОМОБИЛЯ

          Есть несколько советов, которые вы можете использовать, чтобы попытаться продлить срок службы аккумулятора вашего электромобиля:

          • Заряжайте аккумулятор электромобиля от 20% до 80%. — Срок службы аккумуляторной батареи часто зависит от того, насколько она заряжена. Вы можете продлить срок службы аккумуляторов, заряжая их только от 20% до 80% и стараясь не позволять им слишком часто опускаться ниже 50%.Превышение этих пределов может увеличить скорость разряда батареи с течением времени.
          • Избегайте перезарядки — Перезарядка может вызвать химические изменения внутри самой батареи, что опять же может отрицательно повлиять на эффективность хранения энергии. В конечном итоге вы стремитесь сократить количество циклов зарядки, которые проходит ваша батарея за весь срок службы.
          • Уменьшите воздействие экстремальных температур — Сильный холод или жара могут отрицательно повлиять на аккумулятор вашего автомобиля и, следовательно, на расстояние, на которое вы можете проехать

          Почему аккумулятор электромобиля теряет заряд?

          Почти все батареи в электромобилях — литий-ионные.Эти батареи подвергаются « циклам » разряда (когда вы ведете машину) и зарядки (когда вы подключаете автомобиль), и со временем эти циклы могут уменьшить то, сколько заряда может удерживать аккумулятор — и, следовательно, насколько далеко ваш электрический автомобиль может путешествовать без подзарядки.

          Замена аккумулятора электромобиля

          В среднем аккумуляторы для электромобилей служат около 10 лет, а некоторых — до 20 лет, поэтому вам не следует беспокоиться о замене аккумулятора, прежде чем вы даже купите новый автомобиль.

          Если аккумулятор разряжен, а автомобиль не используется, это может привести к тому, что аккумуляторная батарея перестанет принимать заряд (это называется разряжением), но многие электромобили, включая MG ZS EV, имеют системы, предотвращающие полный разряд аккумулятора.

          Вы можете обнаружить, что батарея со временем теряет свою емкость. Это естественно и часто связано с длительным использованием. В случае неисправности аккумулятора сначала проконсультируйтесь с вашей гарантией.

          Итак, отвечая на вопрос о том, как долго служат аккумуляторы электромобилей, предполагается, что аккумуляторов должно хватить примерно на 10 лет.

          Хотите узнать больше о работе электромобилей? Посетите наш блог «За рулем», где есть еще больше полезных статей, в которых есть ответы на все вопросы, от того, как зарядить электромобиль дома до того, сколько стоит зарядить электромобиль.

          Еще статьи

          простых способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора

          Аккумулятор вашего автомобиля жизненно необходим.Он заводит вашу машину каждый день и заряжает ваши устройства, пока вы в дороге. Аккумулятор необходим для многих основных функций вашего автомобиля, поэтому важно знать, когда его нужно заменить и как продлить срок его службы.

          На сколько вообще хватает заряда автомобильных аккумуляторов?

          Срок службы аккумулятора вашего автомобиля зависит от того, как долго он может держать заряд. Аккумуляторы можно заряжать . Но это действительно доходит до конечной точки, когда она больше не перезаряжается, и в этот момент батарея разряжена.На его долговечность также влияют такие факторы, как влажность и температура.

          Срок службы автомобильного аккумулятора в среднем составляет от двух до пяти лет. Погода сильно влияет на срок службы батареи. Например, сочетание палящего жаркого дня и тепла, уже генерируемого двигателем под капотом, может стать большой утечкой.

          Вот семь простых способов продлить срок службы аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

          Убедитесь, что он плотно закреплен

          Всегда рекомендуется регулярно проверять клемму аккумулятора.Если аккумулятор ненадежно закреплен в монтажном кронштейне, он может вибрировать и вызвать внутреннее повреждение и короткое замыкание. Если вы живете на проселочных дорогах или в холмистой местности, еще важнее регулярно проверять уровень заряда аккумулятора.

          Убедитесь, что вы не слишком сильно затягиваете зажимы аккумулятора, так как это тоже может привести к повреждению. Только затягивайте все до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. После этого, как правило, достаточно еще пол-оборота.

          Предотвращение коррозии

          Со временем клемма аккумулятора подвергнется коррозии.Но если вы будете следить за коррозией и не допустить ее накопления, вы продлите срок службы батареи. Удалить коррозию так же просто, как протереть клеммы зубной щеткой или другой мягкой щеткой с водой и раствором пищевой соды. Обязательно тщательно очищайте аккумулятор. Смойте холодной водой и вытрите насухо тряпкой.

          Главное — убедиться, что ваша батарея сухая и чистая. Батареи, которые никогда не очищаются, могут вызвать разряд, который может вызвать короткое замыкание и другие повреждения.

          Свести к минимуму быстрые поездки на автомобиле

          Знаете ли вы, что короткие поездки на автомобиле не дают аккумулятору вашего автомобиля достаточно времени для полной зарядки? Вы можете продлить срок службы батареи, управляя автомобилем в течение более длительных периодов времени, в отличие от многих коротких поездок.

          Если вы не водите машину каждый день, портативное автомобильное зарядное устройство может стать для вас разумным вложением средств. Зарядные устройства могут разрядить вашу батарею сами по себе, если разряженная батарея когда-нибудь оставит вас в затруднительном положении.

          Не забудьте выключить свет

          Одна из самых важных функций аккумулятора — это питание всех огней внутри и снаружи автомобиля. Но их поддержание увеличивает нагрузку на аккумулятор.

          Вы можете помочь, всегда не забывая выключать свет при выходе. Nationwide рекомендует парковаться таким образом, чтобы вам приходилось проезжать мимо машины, чтобы добраться до места назначения, чтобы не забыть выключить свет.

          Регулярно проверяйте аккумулятор

          Важно ежемесячно проверять напряжение батареи с помощью вольтметра, чтобы следить за ее состоянием.Чем дольше батарея остается полностью или даже частично разряженной, тем больше сокращается ее срок службы. Нормальный свинцово-кислотный аккумулятор с полным зарядом имеет напряжение около 12,7 вольт или более.

          Если напряжение упадет ниже 12,5 В, немедленно зарядите аккумулятор. И знай свои числа. При напряжении 12,4 В аккумулятор заряжен только наполовину. При 12,0 вольт он мертв.

          Снижение мощности на холостом ходу

          Использование фонарей, зарядных устройств и включение кондиционера при неработающем двигателе может вызвать огромную нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля.Батареи работают лучше всего, когда они заряжены как можно ближе к 100%.

          Когда вы выходите из автомобиля, убедитесь, что все внутреннее освещение выключено. Перед тем как уйти, убедитесь, что все фары выключены. Это убережет вас от разряда батареи в следующий раз, когда вам нужно куда-нибудь поехать.

          Уменьшить нагрев

          В то время как холодная погода затрудняет запуск двигателя вашего автомобиля аккумуляторными батареями, их истощает и убивает не холод.Чаще всего это жара прошлого лета. Высокие температуры плохо сказываются на батареях, потому что они вызывают быстрое испарение воды из элементов.

          Потом наступают холода и, кажется, виноват ослабленный аккумулятор. Более низкие температуры лишают его оставшейся силы.

          Что вы можете с этим поделать? В вашей индивидуальной ситуации подумайте, как можно снизить температуру аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если вы не можете припарковать свой автомобиль в более прохладном гараже, возможно, есть тень, где вы сможете припарковать его в жаркую погоду.

          Признаков неисправного автомобильного аккумулятора

          Какие признаки неисправности автомобильного аккумулятора?

          Автомобильный аккумулятор — один из важнейших его компонентов. Он отвечает за запуск двигателя, и без него машина никогда не заводится. Но автовладельцы вряд ли об этом позаботятся. На протяжении всего своего жизненного цикла батареи подвергаются непрерывным фазам зарядки и разрядки, а также подвергаются воздействию высоких температур. Поскольку они способствуют жизненно важной цели запуска двигателя, когда они действительно выходят из строя, они могут оставить машину в затруднительном положении и создать огромную проблему для водителя, а также владельца автомобиля.Поэтому при необходимости его следует обслуживать или заменять.

          По оценкам экспертов, средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет около пяти лет, но неправильное обслуживание может значительно сократить срок его службы. Поэтому, безусловно, неплохо знать признаки неисправного автомобильного аккумулятора . Типичные симптомы неисправного автомобильного аккумулятора следующие:

          Двигатель начинает проворачиваться и не запускается

          Если при запуске вашего автомобиля двигатель отказывается заводиться, то настоящим виновником является аккумулятор.Владельцы часто ошибочно думают, что это происходит из-за плохого стартера, и иногда думают, что это проблема генератора. Но чаще всего проблема связана с разряженным автомобильным аккумулятором.

          Автомобильные аккумуляторы могут перезаряжаться при использовании генератора. Но это будет поддерживать батарею только на несколько дней. Лучше поискать новый аккумулятор.

          Начинается нормально, но останавливается в следующий момент

          Это постоянная проблема разряженного автомобильного аккумулятора.Такие признаки демонстрируют, что либо у батареи ослаблены, либо сломаны клеммы, либо имеется какое-либо паразитное воздействие. В таких случаях в первую очередь требуется проверить кабели аккумулятора. Убедитесь, что кабели плотно прилегают к точным точкам. Если вы обнаружите, что с проводами и клеммами проблем нет, то, возможно, пришло время заменить аккумулятор на новый.

          Автоаксессуары просто отказываются работать

          Это один из лучших способов узнать, что на самом деле проблема связана с аккумулятором.Аккумулятор — это единственная часть, которая обеспечивает бесперебойную работу всех других деталей и аксессуаров, особенно когда ваш генератор перестал работать. Итак, всякий раз, когда вы замечаете, что ваша машина не подает никаких признаков жизни, обязательно нужно проверить автомобильный аккумулятор.

          Автомобиль издает щелкающий звук при повороте ключа

          Мы все сталкивались с этим моментом много раз. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, ваша машина только тикает. Это явный признак того, что вы потеряли аккумулятор в машине.Батарея либо умирает, либо совсем сдохла

          Автомобиль просто не заведется, если вы не дадите ему газ

          Если вам нужно дать машине немного бензина, чтобы она завелась, ваша батарея, вероятно, скоро разрядится.

          Владельцам автомобилей важно понимать эти симптомы неисправного автомобильного аккумулятора , чтобы они могли справиться с приближающейся проблемой.

          .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *