Не работает печка на ниве: почему не работает, скрипит, ремонт своими руками

почему не работает, скрипит, ремонт своими руками

Автор Владимир Долженков На чтение 5 мин. Просмотров 502 Опубликовано 27.09.2017

Вентилятор печки не влияет на ходовые качества автомобиля. Однако водители со стажем знают, насколько он важен, особенно в холодное время года. В салоне резко понижается температура, замерзают стёкла, и движение становится невозможным. Заменить вентилятор отопителя салона своими руками довольно просто.

Расположение вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле»

На автомобиле «Нива Шевроле» вентилятор печки расположен в подкапотном пространстве под салонным фильтром, несколько ниже лобового стекла. Под крыльчаткой установлен моторчик, который подключается через блок предохранителей к бортовой сети машины.

Вентилятор печки занимает центральное место в системе отопления салона автомобиля «Нива Шевроле»

Демонтаж моторчика в случае необходимости можно осуществить двумя способами:

• через отверстие для салонного фильтра, предварительно сняв сам фильтр;
• через салон, частично демонтировав торпедо.

Чаще прибегают к первому варианту, так как он менее трудоёмкий.

На «Ниве Шевроле» вентилятор печки располагается в салоне автомобиля под салонным фильтром

Симптомы неисправности вентилятора печки

Основные признаки выхода из строя вентилятора печки следующие:

• не работает электродвигатель;
• снижается скорость вращения электродвигателя;
• начинает скрипеть вентилятор.

В зависимости от появившихся симптомов определяется порядок действий по устранению проблемы.

Не работает электродвигатель

Если перестаёт работать электродвигатель, в салоне пропадает шум при включении отопителя.

Часто причиной этого является выход из строя предохранителя F18 номиналом 25А в соответствующем блоке, через который поступает напряжение на моторчик печки.

Другой причиной может быть повреждение обмотки двигателя вентилятора — при нарушении изоляции проводов возможно межвитковое замыкание. В этом случае электродвигатель подлежит замене.

При межвитковом замыкании электродвигатель перестаёт работать

Снижается скорость вращения электродвигателя

При снижении скорости вращения вала моторчика определить источник проблемы несколько сложнее. Уровень шума при уменьшении мощности электродвигателя становится заметно ниже. Это может быть обусловлено сильным износом якоря или щёток. Кроме этого, вентилятор начинает потреблять гораздо больший ток, и это может привести к выходу из строя предохранителя F18.

При сильном износе якоря электродвигатель будет врашаться гораздо медленнее

Начинает скрипеть вентилятор

Вентилятор начинает скрипеть при износе подшипников электродвигателя. Чем больше износ, тем сильнее скрип. Если не предпринимать никаких действий, то сгорит предохранитель печки, а сам моторчик заклинит. В этом случае электродвигатель следует заменить на новый.

При сильном износе подшипников двигатель заклинивает

Замена предохранителя вентилятора печки

Практически любая неисправность электродвигателя печки приводит к замене предохранителя F18. На автомобиле «Нива Шевроле» блок предохранителей расположен в салоне под панелью приборов и закрыт крышкой, закреплённой двумя саморезами. При замене F18 рекомендуется проверить и в случае необходимости заменить и другие предохранители.

Предохранитель печки находится в блоке предохранителей под панелью приборов

Если предохранитель F18 приходится менять довольно часто, то проблему следует искать в другом месте. Возможно, где-то в цепи питания электродвигателя возникает короткое замыкание. Иногда предохранитель перегорает в результате сильного загрязнения салонного фильтра. В этом случае электродвигателю не хватает мощности для нормальной вентиляции воздуха, и предохранитель выходит из строя.

Часто причиной остановки двигателя печки является сгоревший предохранитель

Подозрительный предохранитель вынимается из посадочного места в блоке специальным пинцетом. Если он перегорел, на его место устанавливается новый. При проверке лучше использовать мультиметр, так как визуально определить целостность предохранителя бывает затруднительно.

Предохранитель печки на «Ниве Шевроле» (F18) рассчитан на 25 А

Видео: замена предохранителя печки

Замена вентилятора печки

Заменить электродвигатель печки довольно просто.

Необходимые инструменты

Для работы потребуются:

• набор ключей-шестигранников;
• крестообразная отвёртка;
• новый электродвигатель отопителя.

Демонтаж вентилятора печки

Вентилятор печки снимается следующим образом.

1. Отсоединяется минусовая клемма аккумулятора.
2. Справа (по ходу движения) под лобовым стеклом установлен салонный фильтр, защищённый крышкой на защёлках. После снятия крышки и извлечения фильтра открывается доступ к вентилятору отопителя.Для доступа к вентилятору отопителя снимается салонный фильтр
3. Снимается крыльчатка.
   Для этого крестообразной отвёрткой откручивается болт, удерживающий крепёжную скобу. Крыльчатка сдвигается в сторону и вынимается.Для снятия крыльчатки нужно открутить болт и вынуть крепёжную скобу
4. В салоне перед пассажирским сиденьем откручивается крепёж панели бардачка.Для доступа к электродвигателю снимается панель бардачка
5. Отсоединяется разъём с проводами питания.Для снятия электродвигателя необходимо отсоединить разъем с проводами питания
6. Коротким шестигранником на 10 откручиваются болты крепления, и электродвигатель вынимается.Электродвигатель печки крепится тремя болтами
7. После снятия двигателя через нишу салонного фильтра аккуратно вынимается крыльчатка.Крыльчататка свободно вытаскивается со стороны салонного фильтра

Установка вентилятора печки

Неисправный электродвигатель ремонтируют или меняют на новый. Повреждённую крыльчатку тоже следует заменить. В отверстия в её корпусе продевается тонкая проволока и закрепляется полости фильтра салона. Крыльчатка должна быть установлена таким образом, чтобы расположенный внутри её паз входил в штифт вала электромотора.

Перед установкой нового двигателя ось смазывается специальной смазкой.

Сборка выполняется в обратной последовательности. Если крыльчатка не встаёт на своё место, её следует несколько раз подвигать в разные стороны до полной посадки на вал двигателя. Затем под капотом кусачками перекусывается проволока, устанавливается крепёжная скоба и закручивается болт. Новый вентилятор печки установлен.

Таким образом, диагностика неисправностей, ремонт и замена вентилятора печки на автомобиле «Нива Шевроле» не представляет большой сложности. Для этого потребуется минимальный набор стандартных инструментов. Следите за печкой, и в салоне вашего авто всегда будет тепло.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Схема предохранителей шевроле нива 2012 года

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Не защищены предохранителями цепь заряда аккумуляторной батареи, цепи пуска двигателя, генератора.

Электродвигатели мотор редукторов очистителей ветрового стекла и стекла двери задка защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Мощные потребители (фары, электродвигатели вентиляторов системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке, расположенном в салоне под панелью приборов, слева от рулевой колонки. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Блок реле и предохранителей системы управления двигателем прикреплен к кронштейну контроллера. На автомобиле с кондиционером предохранитель (10 А) и реле компрессора кондиционера установлены на левой стойке поперечины панели приборов и закрыты экраном консоли панели приборов. Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства и управляемый ключом зажигания с места водителя. Проверка генератора На автомобилях устанавливают генераторы 9402.3701-01, 5112.3771 или 9402.3701-04. Пускаем двигатель, даем ему поработать несколько минут и доводим обороты коленчатого вала двигателя до 3000 мин*1. Включаем все потребители: дальний свет фар, обогрев стекла двери багажного отделения, вентилятор отопителя и т.д. Вольтметром замеряем напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,0 В. Если это не так — неисправны регулятор напряжения, обмотки генератора или окислены контактные кольца ротора генератора. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключаем все потребители, кроме дальнего света фар, и вновь измеряем напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В. Для проверки регулятора напряжения, снятого с генератора подсоединяем к щеткам лампу (1-3 Вт, 12 В), а к выводам щеткодержателя — источник питания постоянного тока, вначале напряжением 12 В, а затем 15-16 В. В первом случае лампа должна гореть, во втором — нет. Если лампа горит в обоих случаях — в регуляторе пробой, если не горит — обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора напряжения. В обоих случаях щеткодержатель с регулятором напряжения необходимо заменить.

Для проверки обмотки ротора нужно снять щеткодержатель с регулятором напряжения. Для проверки короткого замыкания обмотки ротора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактному кольцу и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу» и ротор нужно заменить. Для проверки обрыва обмотки ротора подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к контактным кольцам. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв и ротор необходимо заменить. Осматриваем обмотки статора. На изоляции обмоток не должно быть следов перегрева, который является следствием короткого замыкания в вентилях выпрямительного блока. Если на обмотках есть следы перегрева, статор необходимо заменить. Для проверки обмоток статора нужно отсоединить выводы обмоток от выпрямительного блока. Для проверки обрыва в обмотках подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводам обмоток. Если тестер покажет бесконечность, значит, в обмотке есть обрыв. Аналогично проверяем остальные обмотки.

Для проверки короткого замыкания обмотки статора на «массу» подсоединяем щупы тестера (в режиме омметра) к выводу обмотки и корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность, в противном случае обмотка замкнута на «массу». Аналогично проверяем остальные обмотки. Проверку вентилей выпрямительного блока можно выполнить на автомобиле, не снимая генератор. «Плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к его корпусу. Тестер должен показать бесконечность. В противном случае и в блоке положительных, и в блоке отрицательных вентилей имеется короткое замыкание. Для проверки замыкания в положительных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу В+ генератора, а «минус» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи, пробиты один или несколько положительных вентилей. Для проверки замыкания в отрицательных вентилях «плюс» тестера (в режиме омметра) подсоединяем к выводу одной из фазных обмоток статора, а «минус» — к корпусу генератора. Тестер должен показать бесконечность. Если тестер показывает наличие цепи — пробиты один или несколько отрицательных вентилей или обмотки статора замыкают на «массу». Замыкание дополнительных диодов у генераторов 9402.3701-01 и 5112.3771 можно проверить, подключив «+» батареи через лампу к выводу «D» генератора, а «-» — к выводу одной из фазных обмоток статора. Если лампа горит, один или несколько дополнительных диодов «пробиты». Обрыв в основных вентилях определяется по резкому снижению тока отдачи (падению напряжения под нагрузкой). Однако это может быть также следствием обрыва или замыкания в обмотках генератора. Обрыв в дополнительных вентилях можно определить по низкому напряжению на выводе «D» (ниже 14 В) при средней частоте вращения ротора генератора. Выпрямительный блок при выходе из строя даже одного диода рекомендуется заменять в сборе. Книга из серии многокрасочных иллюстрированных руководств по ремонту электрооборудования современных автомобилей. Руководство «Электрооборудование CHEVROLET NIVA» содержит подробные цветные схемы электрооборудования автомобиля (выпуска до 2009 и с 2009 года) с четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,7 л. Кроме схем в книге представлены цветные фотографии с описанием операций по снятию и ремонту генератора и стартера, а также по замене ламп. Книга предназначена для водителей, желающих обслуживать и ремонтировать автомобиль самостоятельно, а также для работников СТО. Схема соединений монтажного блока предохранителей и реле (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера): а — до 2009 года.; б — с 2009 года.

Чем реле отличается от предохранителя

Предохранители необходимы для разрыва цепи при повышении силы тока выше определенных значений. Это необходимо для того, чтобы защитить провода и электронные элементы от повреждения. Резкое увеличение силы тока как правило связано с коротким замыканием.

На Ниве Шевроле используются предохранители ножевого типа.

Каждый из них соответствует определенной силе тока, которая является критической для цепи. При коротком замыкании сгорает маленькая перемычка внутри предохранителя, таким образом размыкая цепь.

Поэтому он еще называется «плавким». При замене необходимо всегда обесточивать цепь, которую он защищает, а затем уже устанавливать новый элемент.

Реле представляет собой электронно-управляемый выключатель. Реле часто используются для дистанционного включения элементов, чтобы не было необходимости прокладки большого количество кабелей к панели приборов. Обычно для управления реле используется ток меньшей силы, в отличие от той цепи, которой он управляет. Некоторые из них имеют функцию таймера, например, те, что используются для управления стеклоочистителем или лампой указателя поворота. Это позволяет задавать импульс через определенные промежутки времени.

Большинство реле и предохранителей расположены в салоне, в специальной панели, со стороны водителя. Но специализированные реле, которые управляют проводами с большой силой тока помещены под капотом в моторном отсеке.

Схема монтажного блока:

При поиске и устранении неисправностей электрики вам также может пригодиться схема монтажного блока, по которой можно без труда найти нужный контакт или определить как прозванивать тот или иной предохранитель.

Предохранители лучше проверять тестером, потому как внешне они могут выглядеть целыми, но на самом деле внутри может иметься обрыв. Чтобы не было лишних проблем, всегда нужно иметь под рукой заведомо рабочие предохранители разных номиналов.

А вы часто сталкиваетесь с проблемами электрики в Ниве Шевроле? Как обычно поступаете при поиске неисправностей? Какие решения вам приходилось применять для восстановления работоспособности приборов?

Где находится реле зажигания Нива Шевроле

Реле зажигания расположено в салонном блоке предохранителей, найти его можно с водительской стороны панели приборов, напротив сиденья. На схеме обычно обозначается К6 и в техническом описании иногда его называют реле дополнения.

Оно отвечает за включение бензонасоса и подачу напряжения на другие элементы. Срабатывает во время поворота ключа зажигания. В этот момент можно услышать, как за панелью приборов раздается щелчок. Это встроенная в реле электро-катушка получает напряжение и замыкает контакты определенной цепи. Если во время поворота ключа не происходит характерного звука, то это может свидетельствовать о его выходе из строя.

Главные причины, почему не работает печка Chevrolet Niva, и способы их устранения

Нива шевроле печка дует холодным воздухом

Несрабатывание клапана приведет к разрыву патрубков и радиаторов ДВС и печки.

Возможны различные неполадки Нива Шевроле: печка дует холодным воздухом, может не работать вентилятор и т.д….

Термостат О неправильной работе термостата свидетельствуют: Если неисправен кран, его следует заменить.

Снимаем декоративный пластик, который прикрывает отопитель снизу; Извлекаем регулятор положения заслонок. Чтобы, не получить неожиданно отказавшую печку, лучше своевременно заменить вентилятор; В вентилятор попала грязь. Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны.

Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить.

Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном; может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона. Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста.

Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива: Перед тем как приступать к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и удаляем фильтр подачи воздуха. Для снятия фильтра необходимо открутить винты корпуса.

Отсоединяем провода питания электровентилятора и отопителя. Выкручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого отопителя. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров сидящих спереди пассажиров.

Можно полностью заменить все приспособление, приобретя заранее новое устройство. Замена отопителя радиатора Выполняют замену в случае, если стал протекать тосол. Находится радиатор за перчаточным ящиком, в нише с левой стороны от ног переднего пассажира. Новой изделие для замены Сначала отключаем бортовую сеть путем отсоединения отрицательной клеммы от АКБ.

Затем нужно демонтировать бардачок и боковую панель. Сливаем тосол с блока.

Открутить 2 самореза крепления печки и немного вытащить радиатор из гнезда. Плоскогубцами или бокорезами сломать верхний уголок пластикового фланца радиатора.

При монтаже нового радиатора предварительно среж уголок. После монтажа загерметизируй отверстие на месте срезанного уголка. Перегрев двигателя Шевроле Нива не менее опасен, чем для остальных автомобилей. До 5 минут; II.

Реле ближнего света Шевроле Нива

Блоки управления ближним и дальним светом расположены на той же плате и обозначены маркировкой К4 и К5 соответственно. Если не работают обе лампы ближнего света, то скорее всего можно исключить их перегорание и следует проверить реле. Если под рукой нет запасного блока, можно проверить его работоспособность, поменяв К4 и К5 местами. Они имеют одинаковые характеристики и при необходимости можно использовать К5 от дальнего света, чтобы доехать до ближайшего автомагазина и купить новую деталь.

ВАЗ 21213 Проверка и замена реле

Вам потребуются

ключ «на 8» отвертка

Перед началом работы

Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.

Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения установлены на щите передка кузова автомобиля (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевой колонки). Блок предохранителей для наглядности снят.

Все перечисленные реле одного типа – 90.3747-10.

Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса.

Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 В (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле.

Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания

Реле контрольной лампы стояночного тормоза типа РС-492 расположено под панелью приборов слева от рулевой колонки.

Маркировка реле (его тип и товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса.

Вам потребуется

Реле очистителя ветрового стекла типа РС-514 установлено под обивкой левой боковины кузова.

Маркировка реле (его тип, товарный знак завода-изготовителя) нанесена на крышке корпуса.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Замена реле контрольной лампы стояночного тормоза Замена реле очистителя ветрового стекла Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации Вам потребуется Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации типа 494. 3747 расположено за комбинацией приборов и крепится гайкой к шпильке щита передка кузова. Маркировка реле нанесена на крышке его корпуса.

Где находится масса двигателя Нива Шевроле

Но если с реле все в порядке, а приборы не работают – то возможна проблема в другом – точке крепления масс. Минусовой провод выходя из аккумуляторной батареи замыкается на кузов автомобиля и идет к некоторым основным потребителям энергии в виде проводов. В этом иногда заключается сложность, при прозвоне электрики.

Архитектуру построения цепи можно описать следующим образом: из минусовой клеммы выходит жгут проводов, соединяющий приборы, работающие от одной точки масс, дальше к ним при помощи обжимной гильзы подключаются провода соединяющие другие точки масс. В итоге, найти конкретную точку крепления массы довольно сложно. Например, масса блока управления зеркалами расположена за обшивкой багажника. Но с двигателем все немного проще. Так как он соединен с рамой и кузовом через подушки, являющиеся по сути диэлектриком, к нему подходит свой жгут проводов. Клеммы расположены с левой стороны двигателя, ниже модуля зажигания. Они отвечают за работу ЭБУ и датчики ЭСУД.

Если работает только четвёртая скорость

В случаях, когда моторчик отказывается работать на первой, второй и третьей скоростях, но на четвёртой крутит отлично, виноват тот самый резистор с тремя изолированными обмотками. Если нет возможности его купить, можно попытаться реставрировать своими руками. Правда, только в том случае, когда перегорел термопредохранитель, естественно, перематывать обмотки никто не станет, игра не стоит свеч.

Резистор вентилятора

Снять и проверить резистор можно без демонтажа двигателя. Делается это так:

Крестовой отвёрткой с коротким жалом откручиваются крайние правые винты крепления бардачка.

Откручиваем крайние правые винты крепления бардачка.

Отодвигаем бардачок, чтобы добраться до резистора.

Демонтируем контактную колодку.

Выкручиваем винт крепления резистора.

Встроенный предохранитель

Для замены встроенного термопредохранителя подойдёт любой типа KSD-160 или RY01-165 . Они работают до температуры 150-165 градусов . Для пайки нового резистора обязательно следует использовать легкоплавкий припой, чтобы не перегреть деталь, а во время пайки держать её массивными плоскогубцами для лучшего отвода тепла. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

1. Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
2. Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
3. Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
4. Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке .

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Прозвонка нити обогрева

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.

Метод гальванического осаждения меди.

Видео о ремонте нитей обогрева (первый способ) при помощи клея

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Основные неисправности печки

Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

• неисправность крана отопителя;
• повреждение патрубков радиатора;
• выход из строя добавочного резистора;
• повреждение радиатора;
• неполадки блока управления.

В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя (вентилятора отопителя)

         Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что  радиатор печки ВАЗ 2110  и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

 

         Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая  система автоматического управления отопителем(САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

 

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

 

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

 

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

 

 

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

 

2.Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

 

3.Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

 

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

 

4.1.печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. 

 

 

4.2. не работает переключатель печки  (отопителя). Чтобы проверить  переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками.  Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание;  замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к  выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу  к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

 

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

 

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

 

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

 

5.3. отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

 

Систему автоматического управления отопителем  (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

6. Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

 

 Вентилятор отопителя (электродвигателя отопителя в сборе) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на автомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г.?

 

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Как работает печка на шевроле нива

устройство системы отопления, замена отопителя, как заменить тросик, блок управления и патрубки своими руками + видео

Шевроле Нива – это эффектный, мощный внедорожник с хорошей задней подвеской. Очень хорошо подходит для наших вечно ремонтируемых дорог, поездок на дачу, на море и просто для путешествий. Машина достаточно проста в использовании, отремонтировать ее недорого.

 Она незаменима, если вы живете за городом, оправдывает себя как машина для всей семьи и очень устойчива. С приходом осенне-зимнего периода актуальной будет хорошая и качественная работа отопителя. Если плохо греет печка, Шевроле Нива станет очень некомфортным автомобилем, и придется забыть о его преимуществах. Тем более если машина ночь стояла в гараже, находиться в ней и ощущать холод, сопоставимый с подвальным, проблематично.

Рассмотрим основные составляющие этого технологического узла автомобиля:

• радиатор;
• вентилятор;
• заслонки;
• патрубки;
• воздуховод;
• узел для регулировки движения жидкости.

Печка будет работать исправно при полноценной и слаженной работе каждой ее детали.

Основные неисправности и способы их устранения в печке автомобиля Шевроле Нива:

• сгорели вентилирующие элементы отопителя. Это сразу будет видно зимой по образованию характерного конденсата на окнах. Их просто необходимо заменить на новые;
• рвется узел, регулирующий температуру, так как он может быть сделан из пластика, а не из каучука или резины, обладающих большей износостойкостью. Естественно, следует рассматривать и возможность слета тросика. В зависимости от ситуации, или аккуратно возвращаете деталь на место, и она продолжает выполнять свою функцию тяги, либо нужно приобрести новую и заменить;
• плохая работа фильтров из-за засорения. Соответственно, их необходимо прочистить или продуть, иначе в печке будут образовываться воздушные пробки, нарушающие ее продуктивную работу;
• проблемы с системой охлаждения – следует промыть и залить новую охлаждающую жидкость – антифриз или тосол, которые для профилактики меняют ежегодно;
• сломалась заслонка, регулирующая подачу холодного и горячего воздуха. Ее придется заменить;
• плохо работает термостат. Его может попросту заклинить. Обратите внимание, что сбои в работе печки будут именно при быстрой езде. Его необходимо сразу заменить, потому что некачественная работа приведет к повышению температуры во всем Шевроле Нива;
• сгорел резистор на радиаторе или же радиатор засорен. Причин может быть много: тосол, насекомые, листья и другой мусор. Также нельзя допускать попадания воды в эту деталь печки. Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить. Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном;
• может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона. Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста.

Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива:

• периодически смазывать подшипники вентилирующего устройства печки;
• регулярно проверять фильтры и радиатор, а при необходимости их чистить или приобретать новые. Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы;
• удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном;
• прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках.

При температуре минус 20 градусов система отопления Шевроле должна нагревать верх салона в среднем до 10 градусов, а в ноги идет температура на 5-7 градусов выше. Пассажирам на задних сиденьях поступит воздух с температурой около 14 градусов. Таким образом, все будут находиться в комфортных условиях, и поездка зимой станет достаточно приятной.

Чтобы не возникали проблемы с системой нагревания и вентиляции, следует систематически проводить профилактику. Ведь машина – это сложное устройство, которое будет хорошо ездить и исправно работать только при должном уходе.

Конечно, проблемы с печкой – это не самые критичные неприятности или поломки, но от вашего комфорта и комфорта ваших пассажиров зависит и здоровье, и настроение и, естественно, работоспособность. Мы ценим не количество, а качество прожитых лет, так позвольте вашему Шевроле Нива быть качественным, элегантным и трудоспособным автомобилем.

Как устранить проблему, при которой печка на Ниве Шевроле не дует в ноги

Полюбить всем сердцем такое транспортное средство, как Нива Шевроле, не составляет никакого труда. Автомобиль действительно прекрасен, сопровождается достаточным количеством преимуществ. К сожалению, практически невозможно в современной действительности встретить устройство или механизм, в котором отсутствуют изъяны.

Шевроле Нива тоже не стала исключением, поэтому совсем неудивительно, что после некоторого периода непосредственной эксплуатации этого транспортного средства, начинают поступать жалобы от автовладельцев. Особенно такой поток некоторых недовольств активизируется в зимний период.

Связаны жалобы с тем, что на Ниве Шевроле печка совсем не дует в ноги, которые очень быстро промерзают, лишая комфорта и водителя, и пассажиров. Почему печка отказывается дуть в таком направлении не является загадкой. Просто большинство водителей убеждено, что это является технической недоработкой по причине недостаточного внимания со стороны конструкторов, разрабатывавших такую модель.

Чтобы обеспечить должный комфорт для водителя и пассажиров, потребуется проводить доработку привода заслонок печки.

Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Печка хорошая (если исправная). Печка горячущая,в салоне тепло,в ноги не могу найти от куда дуть…

Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы; удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном; прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках. В результате, он не может эффективно дуть сразу в нескольких направлениях, но при направлении потока в сторону ног, воздух распределяется куда угодно, но только не в нужную сторону. Делается это следующим образом:

Если перевести рычаг в противоположном левом направлении до упора, воздух будет поступать между боковыми и верхними дефлекторами. Собственно, это конструктивная особенность данной модели.

К сожалению, практически невозможно в современной действительности встретить устройство или механизм, в котором отсутствуют изъяны. Шевроле Нива тоже не стала исключением, поэтому совсем неудивительно, что после некоторого периода непосредственной эксплуатации этого транспортного средства, начинают поступать жалобы от автовладельцев. Особенно такой поток некоторых недовольств активизируется в зимний период.

Связаны жалобы с тем, что на Ниве Шевроле печка совсем не дует в ноги , которые очень быстро промерзают, лишая комфорта и водителя, и пассажиров.

Почему печка отказывается дуть в таком направлении не является загадкой. Просто большинство водителей убеждено, что это является технической недоработкой по причине недостаточного внимания со стороны конструкторов, разрабатывавших такую модель.

Радиатор нужно периодически чистить, а резистор в случае неисправности приобрести новый и установить. Чистку проводят сжатым воздухом или пылесосом, промышленным феном; может выйти из строя блок управления печкой, так называемый контроллер, отвечающий за регулировку температуры салона.

Это уже проблема с электроникой, для ее устранения нужны услуги специалиста. Рекомендации для нормальной и длительной работы системы нагревания-охлаждения в Шевроле Нива: Фильтр очищает воздух от пыли и инфекций, проникающих с улицы; удалять воздушные пробки при холостом ходе мотора и приглушенном; прочищать патрубки с помощью лимонной кислоты или специального средства, так как охлаждающая жидкость плохого качества образует осадок и наросты в патрубках.

При температуре минус 20 градусов система отопления Шевроле должна нагревать верх салона в среднем до 10 градусов, а в ноги идет температура на градусов выше.

Также можно относительно плавно регулировать количество воздуха, подаваемого в разные стороны. После такой переделки можно столкнуться со снижением силы потока воздуха. Связано это с перераспределением воздуха.

Chevrolet Niva 2004, 80 л. с. — самостоятельный ремонт

Результат, при среднем положении в салоне все же достаточно прохладно. Чтобы устранить этот недостаток, вам потребуется ненужная пластиковая канистра.

Отрезаем от него горлышко и крепим к дефлектору. В итоге получается достаточно мощный и целенаправленный поток.

Причиной холода в салоне может оказаться и простой отказ отопителя. Поэтому, рассмотрим самые распространенные причины поломок. Все они лежат на поверхности, и в принципе характерны для многих современных автомобилей. Самой частой причиной является перегорание предохранителя. Проверьте соответствующий предохранитель, и замените его при необходимости.

Основные причины когда печка не дует в ноги тёплым воздухом

Радиатор отопителя потёк

Перед тем, как потрошить воздуховоды и воздушные заслонки, нужно убедиться, что антифриз прогревается до своей рабочей температуры.

А это может зависеть от массы факторов — качество помпы, герметичность системы и радиатора отопителя, в том числе, правильной работы термостата, качества охлаждающей жидкости. Если же температура при полностью прогретом моторе в пределах 80-90 градусов, ищем причины недодува в ноги в конструкции отопителя.

Включаем максимум жары.

Особенностью печки на Шевроле Ниве считается отсутствие крана радиатора печки, то есть, антифриз зимой и летом циркулирует по полному кругу и проходит через радиатор отопителя. Учитывая этот факт, на заводе несколько усложнили конструкцию воздуховодов и воздушных заслонок — в Шевроле Ниве их две.

Заслонка верхних дефлекторов.

Одна работает на фронтальный обдув, вторая отвечает за подачу воздуха к ногам передних и задних пассажиров и водителя. Именно с этой заслонкой и возникают проблемы, которые постараемся решить.

Правильно включаем обдув ног

Оказывается, даже после нескольких лет владения Нивой Шевроле, не каждый знает, как правильно включить обдув ног тёплым воздухом. Используя регуляторы скорости вращения вентилятора и регулятор положения заслонок, при этом используя здоровую логику, мы можем столкнуться с ситуацией, когда весь поток горячего воздуха направляется на ветровое стекло и в лицо водителю и переднему пассажиру. Конечно, при этом в машине тепло, даже жарко, но ноги мёрзнут.

Практика показала, что Шнива имеет особенный алгоритм подачи горячего воздуха в ноги. На большинстве экземпляров это делается так:

1. Прогреваем двигатель до момента, пока поток тёплого воздуха не будет ощущаться рукой явно.
2. Переключатель скоростей вращения вентилятора устанавливается на четвёртое положение, 4-ю скорость.
3. Поворачиваем ручку направления обдува ровно на 12 часов.
4. Сразу же возвращаем её в положение около 10-11 часов.

   Правильное положение регулятора обдува печки.

5. Воздушная заслонка издаст характерный щелчок, поток воздуха пойдёт в ноги. Теперь можно устанавливать интенсивность обдува на своё усмотрение.
6. Если с первого раза этот метод не сработал, со второго-третьего раза срабатывает в 90%!случаев.

Запомнив эту последовательность, придётся таким образом включать обдув несколько раз, после чего заслонка притрётся и будет сама находить нужное положение в соответствии с пиктограммой на рукоятке регулировки.

Все дело в неточности сборки узла отопителя — люфты и зазоры мешают распределять воздух и устанавливать заслонку в нужном положении с первого включения.

Chevrolet Club — Информация

Перво-наперво, проверяем струю в расширительном бачке на холостом ходу. Должна быть бодрая струя. Если струи нет, то выкидываем помпу на мусорку. Помпа должна быть родная, никакая копеечная не пойдет, у нее меньше крыльчатка. С не родной или неисправной помпой струя в бачке появляется только при перегазовке.

Помпа и ,тест. Лёх писал а :. Доброго всем времени суток! Хочу тоже внести свой небольшой вклад на форум если это конечно еще кому то интересно. Не так давно у меня были проблемы с отопителем которые я решил заменой помпы. Если я не правильно прилепил тему прошу поправить.

Суть моей проблемы состояла в том, что при хорошо прогретом двигателе температура в салоне оставляла желать лучшего. Сильный поток воздуха из отопителя был чуть теплым. Благодаря уважаемым участникам форума было принято решение менять помпу. Дейсвительно в моем случае струя в бачке на холостых оборотах вообще отсутствовала, появлялась только ближе к оборотам двигателя. Сняв помпу оказалось что стояла «хепа» с маленькой крыльчаткой:. Крыльчатка «хепы» в диаметре равна 64мм. Крыльчатка «ТЗА» в диаметре равна 72мм.

Замер температуры воздуха из отопителя в режиме на стекло при хорошо прогретом двигателе до замены помпы показал вот такой результат: После замены помпы на оригинальную появилась уверенная струя в расшерительном бачке на холостых оборотах и значительно повысилась температура воздуха отопителя в том же режиме на стекло: Теперь я ощутил тепло, даже выкручиваю регулятор тепло-холод на 12 часов иначе жарко..

Особенно непонятно наличие колесика у лобового стекла. Что мы теперь можем понять из этой схемы? Теоретически, оттуда ничего не дует, пока не поставить в положение фронт.

На практике, из фронта постоянно поддувает, если заслонки не лечена по технологии ниже. Короче, надо покрутить колесико в положении фронт. Почувствовать что оттуда дует и больше никогда не трогать. Дополнительный обдув лобового никогда не помешает. Схема, есть ошибки, но не координальные, главное уловить смысл. Лечение по технологии улучшает координально согрев ног.

Показаниям к лечению служит:. Такой бонус значительно повышает комфорт в салоне авто, когда в мороз заслонки стоит ноги-стекло.. Bigfoot писал а :. Все работает отлично , сейчас дует туда куда я хочу , в ногах ташкент даже к задним пассажирам в ноги дует раньше такого не было.. Лучше повысить эффективность обогрева ног путем исключения утечек воздуха из больших технологических отверстий подиумы под крепления тросиков заслонок , с которыми на заводе ни кто не морочится.

Отверстия сквозные, из них выдувает воздух из печки.. Вот они видны на просвет. Далеко в них поролон не суйте, иначе зажует заслонкой тепло-холодно. На фото самая огромная в центре. Заслонка своей маленькой загогулиной справа может защимить и затащить кусочки поролона внутрь. Откуда еще может сифонить холодный воздух?.

Со стыков детали номер 4. Владельцы Шнив с кондеем можно расслабиться или напрячься. Ибо просто сняв бардачок ничего не решат. Но проконтролировать можно, сняв бардачок и в мороз проскочив с ветерком, пассажир может все прощупать.. С остальными стыками проблем не обнаружено. Может это успокоет владельцев эльцэ комплектаций.

Основные неисправности печки

Неисправности печки могут быть самыми разными. Наиболее часто причиной выхода её из строя является:

• неисправность крана отопителя;
• повреждение патрубков радиатора;
• выход из строя добавочного резистора;
• повреждение радиатора;
• неполадки блока управления.

В результате любой из перечисленных ситуаций печка перестаёт работать в штатном режиме.

Тёплый воздух не поступает в нижнюю часть салона

Перед началом ремонта печки следует проверить температуру охлаждающей жидкости (ОЖ). Возможно, проблема не в отопителе салона, а в системе охлаждения. Если же двигатель прогревается до рабочей температуры (90˚С), то причину неисправности следует искать в печке.

С помощью регуляторов положения заслонок тёплый воздцх направляется в разные части салона

Сначала следует отрегулировать заслонки. Для подачи горячего воздуха в ноги следует выполнить следующие действия.

1. Двигатель прогревается до того момента, когда тёплый воздух можно будет ощутить рукой.
2. Переключатель скоростей вентилятора отопителя устанавливается в положение 4.
3. Ручка направления обдува поворачивается в положение «12 часов» и сразу возвращается на «10 часов». Воздух должен начать поступать в нижнюю часть салона.
4. Если результат не достигнут, процедура повторяется.

Такая последовательность действий обусловлена погрешностями сборки. Из-за зазоров и люфтов создаются помехи распределению воздуха и установке заслонки в нужное положение с первого раза. Если после выполненных действий тепло в ноги так и не поступает, требуется доработка системы отопления.

Утечка тосола из печки

У автомобилей с пробегом из печки часто начинает течь ОЖ. Причиной этого обычно является износ патрубков или неисправность крана печки. Так как тосол циркулирует под давлением, все соединения должны быть герметичными. Однако в процессе длительной эксплуатации шланги и прокладки теряют свою эластичность и лопаются. После осмотра системы отопления и обнаружения места утечки изношенная деталь меняется на новую. При ремонте не следует использовать хомуты китайского производства по причине их низкого качества.

Из-за потери эластичности патрубки печки со временем трескаются и пропускают тосол

ОЖ может вытекать и из самого радиатора отопителя. В этом случае его придётся заменить на новый.

Печка плохо греет

Для диагностики неисправности включают зажигание, запускают печку и пробуют изменить интенсивность подачи воздуха. Если на первых трёх скоростях воздух не подаётся или подаётся холодным, причиной этого является неисправный резистор, который нужно заменить.

Причиной невозможности переключить скорости является выход из строя резистора

Если резистор исправен, диагностика продолжается. Проверяют уровень ОЖ. Если он низкий, антифриз доливают до нормы и проверяют через несколько дней. Если уровень заметно снизился, следует обратить внимание на шланги и патрубки, износ которых обычно и является причиной утечки ОЖ.

Одной из причин плохого обогрева салона отопителем может быть низкий уровень ОЖ в системе

При неисправности блока управления его придётся демонтировать. Ремонт блока в домашних условиях возможен только при наличии соответствующего инструмента — проще обратиться в автосервис. Другой причиной остановки печки может стать забитый пылью салонный фильтр. В этом случае нагрузка на электродвигатель увеличивается, что, в свою очередь, приводит к выходу из строя предохранителя печки.

Видео: замена предохранителя печки на «Ниве Шевроле»

Тёплый воздух также может плохо поступать или совсем не поступать в салон из-за загрязнения системы отопления. Её в этом случае следует промыть. Это актуально при покупке и эксплуатации подержанных автомобилей.

Причины плохой работы печки

Снимается рычаг рециркуляции и извлекается облицовка панели. За облицовкой, с помощью отвертки вывинчиваются шурупы, и извлекаются лампочки подсветки панели приборов отопительной системы.

Отсоединяется клеммная колодка и откручивается болты крепления тяг. Отсоединяются тяги заслонок отопителя и переключатель электровентилятора отопителя.

Производится ремонт отопителя, если он того требует, и в обратном порядке устанавливается на место. Перед тем как приступать к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и удаляем фильтр подачи воздуха.

Для снятия фильтра необходимо открутить винты корпуса. Отсоединяем провода питания электровентилятора и отопителя. Выкручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого отопителя.

Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров сидящих спереди пассажиров. Открутить 2 самореза крепления печки и немного вытащить радиатор из гнезда.

Плоскогубцами или бокорезами сломать верхний уголок пластикового фланца радиатора. При монтаже нового радиатора предварительно среж уголок. После монтажа загерметизируй отверстие на месте срезанного уголка. Включи вентилятор на максимум и проверь утечки холодного воздуха на месте входа воздуховода от вентилятора в печку. Там нет заводского уплотнения и при утечках воздуха холодный воздух будет дуть в ноги пассажиру.

Я замазал герметиком , в машине стало теплее. Старый и худой радиатор удален.

Новый в процессе установки. При снятии старого радиатора был очень огорчен количеством ОЖ, которой он наполнил отопитель Так же рукой через отверстие для радиатора нащупал заслонку и понял, что рычажком она открывается процентов на Рукой выставил заслонку в вертикальное положение, рычажок никак не среагировал.

Способы устранения проблемы

Однако, понимая, что плохой нижний обогрев является техническим промахом разработчиков авто, водители всё-таки не желают мириться с такой проблемой, стремятся самостоятельно что-то модернизировать, устраняя возникший дискомфорт. В принципе такие владельцы поступают правильно. Нельзя пасовать перед проблемами, важно искать пути их решения. Если самостоятельно сложно найти нужный вариант действий, то, посещая специализированные форумы, коллективным разумом прийти к правильному решению становится значительно проще.

Технические проблемы

Первоначально мы предлагаем вам разобраться, почему всё-таки именно на Ниве возникает такая проблема. В этом транспортном средстве система отопления и вентиляции взаимосвязаны. Воздух, проникающий извне, поступает в радиатор, далее он может подвергнуться подогреву, а уже после этого тёплые потоки будут перенаправлены в салон автомобиля. При этом разработчики обеспечили транспортное средство тремя основными путями поступления в салон тёплого воздуха. Всё зависит от того, какое положение переключателя установит водитель:

• При переводе рычага до упора в правом направлении воздух будет проникать через верхние дефлекторы.
• Если перевести рычаг в противоположном (левом) направлении до упора, воздух будет поступать между боковыми и верхними дефлекторами.
• Если рычаг установить по центру, воздух должен направляться как раз на ноги, но, к сожалению, на практике этого не удаётся добиться.

Следует отметить, что, выбирая первый вариант установки рычага, водитель сможет обеспечить хороший поток тёплого воздуха на лобовое стекло, способствуя быстрому устранению наледи, если таковая возникла. Останавливать свой выбор на втором варианте установки рычага опытные водители не рекомендуют, поскольку в этом случае тёплые воздушные потоки будут в основном устремлены под торпеду, для обогрева салона будут оставаться только «крохи».

Пути устранения

Теперь, когда стали понятны причины плохого обогрева особенно нижней части салона автомобиля, совсем не мешает вникнуть в предложенные нами рекомендации, что сориентируют вас на действия, совершая которые удаётся полностью устранить проблему.

Итак, больше всего проблема заключается в неправильной работе заслонок, которые недостаточно разворачиваются в нужном направлении, а также иногда совершенно закрываются. Помочь решить техническую задачу вам поможет старая банковская карта. Нет, вы не будете расплачиваться, тратить свои финансовые сбережения. Обратите внимание, мы предложили вам воспользоваться именно старой, уже ненужной картой. Нам просто очень нужно будет кое-что вырезать из пластика.

Теперь снимите декоративную панель отопителя, после этого извлеките регулятор работы заслонок. Держа в руках этот регулятор, демонтируйте его нижнюю часть. Рекомендуем вам не совершать поспешных движений, поскольку все детали этого регулятора выполнены из не очень прочного пластика. Сломать такие хрупкие пластиковые конструкции несложно. К сожалению, впоследствии это усложнит вашу работу, поскольку придётся ещё поорудовать паяльником, восстанавливая целостность конструкции.

Теперь верхнюю заслонку установите в верхнее положение. Чтобы закрепить принудительно «намертво» такое положение заслонок, подготовьте подходящий по размеру кронштейн (можно его даже вырезать самостоятельно), а затем закрепите его при помощи саморезов. Обязательно убедитесь, что установленный вами кронштейн создаёт настоящее препятствие для выбора иного направления нижней заслонки. Из подготовленной пластиковой карты вырежьте новый путь движения воздушного потока, опалите края вырезанной детали и внедрите их в модернизированную вами конструкцию. Безусловно, после выполнения таких не очень сложных действий, вам необходимо вернуть устройство на место, проделывая все те же действия в обратном направлении.

К сожалению, предвкушая радость от высокой результативности собственного труда, вы вдруг обнаруживаете, что воздух направляется именно туда, куда вы этого и желали, но вместе с этим замечается, что сила воздушного потока стала меньшей. По этой причине проблема плохого обогрева ног не является полностью решённой. Однако мы предлагаем продолжить некоторые технические преобразования. Возьмите старую пластиковую канистру, вырежьте горлышко, установите его к дефлектору, надёжно его зафиксируйте при помощи саморезов. Такая совсем несложная техническая хитрость обеспечит усиление потока.

Дополнительные причины

Существуют ещё и дополнительные причины, по которым становится невозможным обогрев салона Нивы. Это может случиться в тех случаях, когда из-за короткого замыкания в электрической цепи автомобиля перегорает предохранитель. Безусловно, вам придётся выявить сгоревший предохранитель и его заменить. Точно так же выйти со строя может резистор, вам его тоже нужно будет извлечь, а взамен установить новый.

Если печка работает, однако вам не очень нравится мощность обогрева, рекомендуем проверить уровень охлаждающей жидкости. Как ни странно, но малое количество антифриза или тосола препятствует хорошему обогреву транспортного средства. Иногда, вливая охлаждающую жидкость, при этом не соблюдая рекомендации, выполняя все эти действия поспешно, водитель сам «завоздушивает» систему, по причине этого сила обогрева также падает. В этом случае нужно будет прокачать систему, чтобы ликвидировать возникшие в системе воздушные пробки.

Отразиться негативно на обогреве салона также могут:

• чрезмерное загрязнение вентилятора;
• выход со строя мотора печки;
• неисправность термостата;
• разрушение подшипников.

Итак, если вы будете внимательны к своему транспортному средству, будете сразу вникать в суть проблем, своевременно их устранять, следуя предложенному нами алгоритму, ваша Нива прослужит долго и будет радовать вас отменной работой.

Если это происходит регулярно, то имеет смысл проверить проводку. Также проблема может быть в самом вентиляторе. Для тестирования включите зажигание, и проверьте напряжение на выводах двигателя.

Если оно отсутствует, то придется заменить мотор.

Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может. Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги.

Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки. Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха.

Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку. Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног.

Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха.

Еюнинг печки Нива Шевроле: заставляем её дуть в ноги

Один из способов решения проблемы с плохим обдувом ног.

В некоторых случаях способ правильного включения не срабатывает и тогда приходится дорабатывать отопитель, чтобы добиться полнофункциональной его работы.

Основная проблема с заслонками и воздуховодами — негерметичность.

Усовершенствуем щели и убираем негерметичность печки.

Тёплый воздух просто растекается по салону, уходя через неплотности в заслонках и воздуховодах. Естественно, что каждый конкретный автомобиль имеет свои прорехи в системе отопления, поэтому единого рецепта лечения быть не может.

Тем не менее можно малой кровью, не снимая переднюю панель и весь отопитель, доработать направляющие для заслонок так, чтобы основной поток тёплого воздуха подавался в ноги. Для этого необходимо снять кожух с консоли с водительской стороны и по желанию кожух рулевой колонки.

Плашка обдува

Перед нами со стороны печки — плашка, которая отвечает за направление движения обеих заслонок, а следовательно, и направление подачи воздуха. Осталось открутить плашку с прорезями, в самой верхней прорези изменить форму с криволинейной на прямолинейную, сохраняя начальную и конечную точку.

Кардинальное решение проблемы плохого обдува ног в том, чтобы закрыть поролоном одну заслонку ВООБЩЕ.

Изменив геометрию движения верхней заслонки, осталось жёстко зафиксировать нижнюю, которая отвечает за обдув ног. Достаточно зафиксировать рычаг нижней заслонки саморезом в положении обдува ног. Теперь в ногах будет постоянно тёплый воздух, а его количество и пропорции между лобовым стеклом и ногами плавно выбираются обычным регулятором направления воздуха. Так можно договориться с печкой Нива Шевроле и заставить её равномерно прогревать салон.

Демонтаж печки

Печку демонтируют следующим образом.

1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
2. Снимают приборную панель, выполняя те же действия, что и при замене блока управления.
3. Откручиваются винты крепления печки к поперечине панели приборов.
4. Печка вытаскивается из места установки.

Снять печку с автомобиля «Нива Шевроле» довольно просто

Если работает только четвёртая скорость

В случаях, когда моторчик отказывается работать на первой, второй и третьей скоростях, но на четвёртой крутит отлично, виноват тот самый резистор с тремя изолированными обмотками. Если нет возможности его купить, можно попытаться реставрировать своими руками. Правда, только в том случае, когда перегорел термопредохранитель, естественно, перематывать обмотки никто не станет, игра не стоит свеч.

Резистор вентилятора

Снять и проверить резистор можно без демонтажа двигателя. Делается это так:

1. Крестовой отвёрткой с коротким жалом откручиваются крайние правые винты крепления бардачка.

   Откручиваем крайние правые винты крепления бардачка.

2. Получаем частичный доступ к двигателю, но этого достаточно, чтобы добраться до резистора.

   Отодвигаем бардачок, чтобы добраться до резистора.

3. Снимаем контактную колодку и отводим жгут проводов в сторону.

   Демонтируем контактную колодку.

4. Крестовой отвёрткой выкручиваем винт крепления дополнительного резистора.

   Выкручиваем винт крепления резистора.

5. Вынимаем резистор из корпуса.

   Контакты резистора.

   Вынимаем резистор.

6. Проверяем мультиметром целостность термопредохранителя. Если он неисправен, можно попытаться его заменить.
7. Установка нового или отреставрированного резистора проводится в обратном порядке.

Встроенный предохранитель

Для замены встроенного термопредохранителя подойдёт любой типа KSD-160 или RY01-165. Они работают до температуры 150-165 градусов. Для пайки нового резистора обязательно следует использовать легкоплавкий припой, чтобы не перегреть деталь, а во время пайки держать её массивными плоскогубцами для лучшего отвода тепла. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Русский Chevrolet Niva Обзор Чёрный юмор

Это происходит с независимого веб-сайта АвтоВАЗа, построенного на бесплатной платформе. Переходя к сюжету, уровень честности и …. красочные переводы с русского на английский — вот трюки вечеринки. Хотя описание действительно забавно, темная сторона связана с опытом вождения, который так много людей имели и должны пройти.

Как вы уже знаете, нынешняя Chevrolet Niva — это (более или менее) современное воплощение культового российского внедорожника Lada Niva, в котором у них много общих деталей.Автомобиль производится совместным предприятием АвтоВАЗа, производителя оригинальной Нивы, и General Motors. Но давайте перейдем к описанию фан-сайта АвтоВАЗа, не так ли?

Вначале нам сказали, что «Нива» была самым продаваемым внедорожником в России с 2004 по 2008 год. Пока все хорошо.

Перейдем сразу к главе интерьер , где обсуждается вопрос дешевого пластика кабины — « Согласитесь, пластик, правда, жесткий, но по фактуре однозначно напоминает мягкий.Из отрицательных моментов следует отметить поперечный люфт крышек пепельниц, а также перчаточного ящика, но, учитывая цену на эту машину, претензии к этому просто смешные. »

Далее идет багажный отсек -« В багажнике «маленькая сумка с инструментом» — то есть как такой инструмент, поставляемого как всегда нет. Но в иномарках Джек не клал А почему? Можно подумать, что владелец дорогой иномарки учится ремонтировать свою машину, а опыт хочет получить уже сейчас. ”

Переходя к технической области , кратко рассматривается управляемая сторона.« Даже получил амортизаторы собственного производства. По отзывам водителей, стандартные амортизаторы «слишком мягкие» — при обгоне водители чувствуют себя > ».

В то время как на« Ниве »теперь стоит 1,8-литровый двигатель мощностью 125 л.с. от Opel, раньше она была (ну вроде) агрегатом мощностью 80 л.с. — «». Еще непосредственно к выпуску этого автомобиля многие «знатоки» утверждали, что при массе равной 1350 кг и постоянном полном приводе двигатель мощностью 80 ч.п. этот внедорожник явно не будет хватать ни в городе, ни на дороге. Однако результаты теста показали, что это все абсурдные домыслы. Так что в городской толпе Шевроле Нива более чем достойна — нужно только вовремя переключать передачи и крутить двигатель до 3500-4000 оборотов в минуту. Конечно, до спорткара до автомобиля еще далеко, однако и назвать такую ​​машину невозможно. »

Скажем так, пятиступенчатая механическая коробка передач Aisin — не совсем мечта» Следует отметить, однако, что немного расстраивающая трансмиссия — часто очень трудно включить первую, а также вторую передачи, особенно в холодное время суток с этим все в порядке — пока коробка достаточно теплая, рычаг качает жестко. ”

Даём даже часть советов по вождению “ Самое главное — не превышать скорость. Ехать надо со скоростью примерно 100-110 км / ч. Только в таком темпе машина была очень стабильной и управляемой. Из посторонних звуков только шум, исходящий от боковых зеркал. »

Уверены, что рулевое управление работает идеально» Следует отметить, что к рулю, а также к тормозам у данной модели претензий нет, да и к ним быть не может.«Бублик» работает очень легко. ”

Деталь offroading нельзя было пропустить, и мальчик, о боже, у нас тут забавная деталь“ Если вы едете по холмистой местности, то вам становится ясно, что мощность двигателя, увы, действительно начинает скучать … Даже на пониженной передаче заводить горку машине очень сложно — мотор ее ревет, машина начинает потихоньку подползать, а иногда, к сожалению, даже сцепление начинает гореть … Все это свидетельствует о Дело в том, что ездить по пересеченной местности нужно с умом, чтобы лишний раз не «насиловать» двигатель. »

Наполеону, возможно, не удалось завоевать Россию, но он определенно добрался до этого текста« Но если вы будете сопровождать наполеоновские мысли о покорении серьезных непроходимых болот и частые поездки в [русский], а также вспомнил горки, лучше осознанно подготовить машину и запастись всеми необходимыми принадлежностями. ”

Далее в описании говорится о надежности Chevrolet Niva , которая, что неудивительно, не является главным преимуществом автомобиля.

“ Карданные валы могут вызывать шум и вибрацию на высоких скоростях. Причина — неуравновешенность и люфты в шлицевых соединениях. Однако опытные владельцы научились избегать движения транспорта на определенных скоростях, исключая резонансные колебания. Замена Карданова новой проблемой не решает. »

Нам также говорят, когда ожидать выхода из строя тех или иных деталей -« Самое слабое место — шаровые опоры спереди: некоторые из них могут не «жить» до 40 тыс. Км. «Расходники» подвески на более поздних машинах служат до 80-90 тыс. Км.Не менее выносливые амортизаторы. Все шаровые опоры и сайлентблоки можно менять отдельно от рычагов. Подшипники передних ступиц необходимо периодически регулировать. »

Также предлагается небольшое compareo , где целевой машиной является Kia Sportage первого поколения -« Альтернативный ВАЗ 2131 «Кедр» с пятидверным кузовом, а старый Kia Sportage первого поколения — явно проигрывая Chevy в комфорте и надежности. ”

Пока вы можете прочитать полный текст в формате…. ниже в разделе пресс-релизов, вы должны знать, что это холодная и суровая реальность коммунистического автомобилестроения. Многие коммунистические страны решили придерживаться определенной платформы в течение десятилетий, внося лишь незначительные изменения. Мало того, что дизайн устарел, но иногда инструменты на заводе были настолько изношены, что качество сборки упало до устрашающего уровня.

Здесь есть один , вывод , который не имеет ничего общего с развлечениями — даже с учетом множества отзывов, мы действительно не должны принимать наши современные автомобили как должное.

.

Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks

Если отсутствует амортизирующая конструкция , автомобильная пружина будет выдвигаться и высвобождать энергию, которую она поглощает от неровностей, с неконтролируемой скоростью. Пружина будет продолжать подпрыгивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет израсходована вся первоначально вложенная в нее энергия. Подвеска, построенная только на пружинах, обеспечила бы чрезвычайно подвижную езду и, в зависимости от местности, неуправляемую машину.

Введите амортизатор , или демпфер, устройство, которое контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, известного как демпфирование .Амортизаторы замедляют и уменьшают величину вибрационных движений, превращая кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость. Чтобы понять, как это работает, лучше всего заглянуть внутрь амортизатора, чтобы увидеть его структуру и функции.

Объявление

Амортизатор представляет собой масляный насос , расположенный между рамой автомобиля и колесами. Верхнее крепление амортизатора соединяется с рамой (т.е.е., подрессоренная масса), а нижнее крепление соединяется с осью рядом с колесом (то есть неподрессоренной массой). В двухтрубной конструкции , одном из наиболее распространенных типов амортизаторов, верхняя опора соединена со штоком поршня, который, в свою очередь, соединен с поршнем, который, в свою очередь, находится в трубке, заполненной гидравлической жидкостью. Внутренняя трубка известна как напорная трубка, а внешняя трубка известна как резервная трубка. Резервная трубка хранит излишки гидравлической жидкости.

Когда автомобильное колесо сталкивается с неровностью дороги и заставляет пружину скручиваться и раскручиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнее крепление, вниз через шток поршня в поршень.Отверстия перфорировать поршень и позволить жидкости протекать через, когда поршень перемещается вверх и вниз в трубке высокого давлени. Поскольку отверстия относительно крошечные, через них проходит только небольшое количество жидкости под большим давлением. Это замедляет поршень, что, в свою очередь, замедляет пружину.

Амортизаторы

работают в двух циклах — цикл сжатия и цикл растяжения . Цикл сжатия происходит, когда поршень движется вниз, сжимая гидравлическую жидкость в камере под поршнем.Цикла расширения происходит, когда поршень движется по направлению к верхней части трубки давления, сжатия жидкости в камере над поршнем. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь большее сопротивление во время цикла растяжения, чем во время цикла сжатия. Имея это в виду, цикл сжатия контролирует движение неподрессоренной массы транспортного средства, в то время как растяжение контролирует более тяжелую подрессоренную массу.

Все современные амортизаторы чувствительны к скорости. — чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям и управлять всеми нежелательными движениями, которые могут происходить в движущемся транспортном средстве, включая отскок, раскачивание, клевание при торможении и приседание с ускорением.

.

Как работает электрическая плита?

Электроплита работает через змеевики.

Изображение предоставлено: brizmaker / iStock / GettyImages

В отличие от газовых плит, верхняя часть электрических плит не создает пламени. Вместо этого электрический ток вызывает активацию нагревательного элемента. Если у вашей плиты есть змеевики, тепло передается напрямую от этих змеевиков к посуде. Если у вашей плиты стеклянная или керамическая верхняя часть, тепло исходит от этой крышки, а затем передается в кастрюли и сковороды.

Tip

Электрические плиты работают по цепи, которая в замкнутом состоянии производит тепло. Затем это тепло передается на вашу посуду через спирали или гладкую поверхность.

Верхний контур электрической плиты

Каждый нагревательный элемент на вашей электрической плите (обычно четыре или пять) подключается к своему собственному переключателю управления. Когда этот переключатель включен, он замыкает цепь, соединяя две «ножки», каждая с напряжением 120 вольт переменного тока. Электрический ток проходит по каждой ноге, и когда этот ток сталкивается в нагревательном элементе, выделяется тепло.

Температурный выключатель также является частью этой цепи, что позволяет легко регулировать тепловую мощность для электрической плиты. При достижении заданной температуры цепь размыкается и ток на нагревательный элемент больше не подается. Но когда температура слишком сильно понижается, контур снова замыкается, чтобы подать больше тепла. Поскольку каждая горелка представляет собой свою цепь, вы можете удалить и заменить одну неисправную горелку вместо замены всей печи.

Обычные катушки против лучистого тепла

Все электрические плиты используют одну и ту же базовую схему для производства тепла. Но в случае керамической поверхности плиты нагревательный элемент скрыт под гладкой поверхностью. Есть ли существенная разница между использованием обычных змеевиков и лучистым теплом? С точки зрения производительности, основное отличие состоит в том, что обычные змеевики могут нагревать окружающую среду, тогда как печь с гладкой поверхностью более эффективна, потому что она имеет тенденцию нагревать только кастрюлю.

Другие причины, по которым люди могут выбрать лучистое отопление, а не электрическую печь, включают простоту очистки и эстетику. Однако к обычным змеевикам намного легче получить доступ, чтобы заменить или отремонтировать их, и они, как правило, дешевле керамических или стеклянных плит.

Электрические плиты лучше газовых?

Знание внутренних функций электрической плиты может заставить вас задуматься, действительно ли газовые плиты работают лучше. По правде говоря, все сводится к личным предпочтениям.Прямое пламя от газовых конфорок может нагреть вашу посуду быстрее, чем нагревательные элементы в электрических плитах, и легче поддерживать постоянную высоту пламени и заданную температуру. Еще одним преимуществом газовой плиты является то, что вы можете продолжать использовать ее, зажигая газ спичкой, если у вас отключится электричество.

Однако не все чувствуют себя комфортно, имея открытый огонь на кухне, а верхнюю часть газовой плиты бывает трудно чистить. Также стоит посетить веб-сайт Бюро статистики труда США, чтобы сравнить средние затраты на электроэнергию в вашем районе, прежде чем переходить на газовую плиту или отказываться от нее.Во многих регионах природный газ дороже электричества. Вы должны взвесить плюсы и минусы электрических и газовых плит, а также традиционных и излучающих электрических плит, чтобы решить, какая из них подходит вам.

.

Почему на моей газовой плите горелки работают, а духовка не работает?

Вы можете включить газовую плиту, но духовка не работает. В каком-то смысле это здорово, потому что вы знаете, что плита получает газ, поэтому вы можете исключить подачу газа как причину проблемы. Других возможных причин не так много, поэтому диагностика не должна вызывать затруднений.

Почему на моей газовой плите работают горелки, а духовка не работает?

Кредит изображения: grandriver / iStock / GettyImages

Газовая плита не работает? Рассмотрите возможность получения помощи

Если вы не умеете хорошо разбираться в доме, лучше оставить ремонт газа профессионалам.Ремонт газа должен выполняться в соответствии с точными спецификациями во избежание утечек и возможных пожаров.

Однако многие домовладельцы умеют делать мелкий ремонт сантехники и газа самостоятельно, и они часто это делают. Ремонт печи, вероятно, будет незначительным, поэтому, если у вас есть инструменты и уверенность, чтобы взяться за это, продолжайте. Если ваша газовая духовка GE не нагревается (или любая другая газовая духовка, если на то пошло), и вы натолкнулись на загвоздку, пытаясь ее починить, не стесняйтесь обращаться к профессионалу.

Воспламенитель духовки может быть плохим

Воспламенитель — это электронный компонент, который выполняет две функции. Когда вы включаете духовку, воспламенитель открывается, позволяя газу проходить через клапан. В то же время воспламенитель накаляется докрасна и воспламеняет газ. Это та часть, которая, скорее всего, неисправна.

Воспламенитель находится в нижней части духовки, обычно под крышкой и рядом с впускным отверстием для газа горелки. Если этот компонент светится при включении управления духовкой, это все еще может быть неисправно.Возможно, он не вырабатывает достаточного тока для открытия газового клапана.

Воспламенитель можно снять с помощью отвертки без необходимости изменения каких-либо газовых соединений. Отключите плиту от сети, отсоедините воспламенитель и выполните проверку целостности с помощью омметра. Очень высокое показание сопротивления (OL на цифровом измерителе) означает, что деталь неисправна и ее необходимо заменить.

Другие возможные проблемы

Запальник во многих газовых плитах соединен с термостатом в ручке управления.Если этот термостат неисправен, воспламенитель не получит питания. Заподозрить этот компонент, если воспламенитель проходит проверку целостности. Снимите его с помощью отвертки, проверьте целостность цепи и замените ее, если она неисправна.

Если и воспламенитель, и термостат исправны, проблема может заключаться в перегоревшем проводе или неплотном соединении. Вы, вероятно, сможете это увидеть, но если это не очевидно, не забудьте выключить газ, прежде чем начинать поиски.

Предохранительный клапан в корпусе газового регулятора иногда может работать неправильно.Это случается нечасто, но в этом случае газ не будет поступать на горелку. Не пытайтесь починить это самостоятельно; для этого вам нужен лицензированный газовый профессионал.

Электрическая духовка не включается, но горелки работают

Если ваша электрическая духовка не работает, но плита работает, ситуация аналогична ситуации с газовой плитой. Устройство получает питание, о чем свидетельствуют работающие конфорки, значит, что-то не так с нагревательным элементом духовки.

Элемент может сгореть.Вы можете проверить это, сняв горелку и выполнив проверку целостности. В случае успешного прохождения поищите потерянные провода или соединения и проверьте термостат. Обязательно отключите плиту от сети или выключите выключатель на главной панели, прежде чем выполнять какие-либо работы с ней.

.

Краткое руководство для неработающих плит и духовок

Хотя вы не можете пользоваться духовкой каждый день, скорее всего, вы готовите или запекаете в ней еду или десерт почти каждый день. Признайтесь, прожить неделю без него будет сложно. Так что, если он неисправен, вы окажетесь в трудном положении.

К счастью, эта статья расскажет вам о причинах и решениях, доступных, когда ваша духовка не работает, и когда пришло время вызвать профессионального специалиста по ремонту.

Духовка не нагревается

Если ваша духовка не нагревается до нужной температуры или не нагревается вообще, может быть виноват ряд различных факторов. Первая проблема может возникнуть из-за газового запальника, нагревательного элемента или датчика температуры. Неисправный воспламенитель может вызвать эту проблему в газовой духовке, а нагревательный элемент может создать последнюю проблему в электрической духовке. .

Единственным эффективным решением этих проблем является замена неисправных деталей, поэтому для решения любой из этих проблем лучше полагаться на опыт профессионала.

Печные горелки не зажигают

Газовая горелка, которая не загорается, может быть результатом плохого розжига. Хотя может возникнуть соблазн зажечь его вручную спичкой, самый безопасный вариант — устранить неисправность определенными способами, включая удаление остатков пищи из горелки и осмотр проводов, соединяющих воспламенитель с модулем управления.

Если эти действия не помогли решить проблему, а духовка по-прежнему не работает, t самое время обратиться за помощью к специалисту по ремонту.

Функция самоочистки духовки не запускается

У кого есть время для чистки духовки, в которой они полагаются на самоочистку? Вам не нужно добавлять еще одну задачу в список дел. Если цикл самоочистки духовки не работает, вы можете выполнить следующие действия:

1. Еще раз проверьте, правильно ли вы запускаете цикл и устанавливаете ручки и таймеры.
2. Примите тот факт, что для некоторых беспорядков может потребоваться смазка для локтей, и это может быть слишком сложно для цикла самоочистки.
3. Если вы обнаружите, что ваша духовка не самоочищается после принятия во внимание этих шагов и факторов, пора вызвать ремонтного специалиста, чтобы проверить термостат, плату управления, двигатель и выключатель дверного замка.

Включите плиту и духовку и быстро снова заработайте

Если ваша духовка не работает и вы не можете решить проблему самостоятельно, опытные профессионалы в Area Appliance Service могут помочь .Мы работаем с 1958 года, обслуживая и ремонтируя духовки и плиты лучших марок, таких как Maytag, Samsung, Kenmore, Whirlpool, LG, Amana и других.

Мы гордимся тем, что обеспечиваем образцовое обслуживание клиентов и выполняем ремонт с высокой квалификацией. Мы стремимся дать вам кристально ясное объяснение проблемы и ориентировочную стоимость ее устранения. Мы уважаем ваш плотный график, приходя на все приемы вовремя, и предлагаем службу экстренной помощи 24 часа в сутки, семь дней в неделю .

Наш длинный список учетных данных включает следующее:

• Проверено и одобрено HomeAdvisor
• A + BBB Рейтинг
• Мы получили премию Elite Service Award и лучшую награду
• Ассоциация производителей бытовой техники
• Мы предоставляем нашим техническим специалистам 100% гарантию на детали и работу на срок до 12 месяцев.
• Мы экологичны, мы перерабатываем все детали

Позвоните нам сегодня по телефону 847-459-8070 , чтобы лично убедиться в преимуществах Area Appliance Service.

Ваша электрическая плита или плита не работает? Попробуй это.

Есть определенная техника, которую вы найдете в любом доме, и одна из них — плита. Когда ваша бытовая техника, такая как электрическая плита или плита, выходит из строя и не нагревается, вам нужны советы по ремонту или помощь, чтобы исправить это как можно скорее, в противном случае это будет стоить вам много дополнительных денег. Обычно у вас есть 3 варианта ремонта печи:

• Выйдите и купите новую
• Позвоните в мастерскую по ремонту печей
• Или попробуйте починить самостоятельно

Не работают горелки и духовка на электроплите

Если у вас не работает электрическая плита , или ваша газовая плита или духовка не нагреваются, и если вы не хотите покупать новую, и предпочитаете ее отремонтировать, то следующий вопрос: можете ли вы это исправить сами или нанять мастера по ремонту печей?

Иногда проблема незначительна, и вы можете решить ее самостоятельно, просто имейте в виду, что эта статья посвящена советам по ремонту электрических плит, а не газовых плит, если у вас есть газовая плита, обычно лучше всего просто нанять профессионала. , поскольку обращение с газом требует дополнительных мер предосторожности во избежание травм.

Вот некоторые типичные проблемы, с которыми сталкиваются потребители при неработающей горелке электроплиты:

● Электроплита Не работают все конфорки — не нагревается должным образом

● Плита не работает — не включается

● Моя плита перестала работать — она ​​издает странные или громкие звуки

У вас могут быть проблемы с отдельными частями, такими как блок предохранителей, селекторный переключатель, бесконечный переключатель, элемент для выпечки, элементы для жарки, элемент горелки, датчик температуры, воспламенитель горелки, предохранительный клапан или любая другая часть.Вы можете обратиться к руководству владельцев конкретной марки и модели, чтобы определить различные детали и возможные проблемы, а также способы их устранения. Если это электрическая плита GE, горелка и духовка потребуют руководства пользователя, и это может помочь понять, почему она не нагревается. Если горелка не нагревается, вы можете понять, что вам нужно очистить горелку. Таким образом, устранение неполадок, связанных с неработающими конфорками или газовыми плитами , или когда духовка не нагревается и не может получить правильную температуру, устранение проблем с освещением духовки и аналогичными проблемами не всегда должно быть сложным.Но вам также нужно знать, когда вызывать специалистов по ремонту духовки, если она не работает из-за слишком технических проблем, которые вы не можете исправить.

Перед тем, как вы попытаетесь отремонтировать какой-либо электроприбор, например электрические духовки, не забудьте сначала отсоединить шнур питания, вытащив его из розетки или выключив автоматический выключатель на бытовом приборе, который вы пытаетесь обслуживать.

Если вы заметили, что горелка не работает на электроплите , первое, что нужно проверить, это убедиться, правильно ли она вставлена ​​в розетку, со временем они могут отсоединиться и поскольку они не обеспечивают правильный контакт , горелка может либо не работать, либо не нагреваться должным образом.Если после проверки вы заметите, что она все еще не работает, то вы можете подумать о замене горелки электрической плиты или, по крайней мере, проверить ее с другой горелкой, которая, как вы знаете, работает. Чтобы заменить горелку, вам нужно будет отсоединить клеммы проводов, которые подключены к неисправной горелке, обязательно обратите внимание на то, как именно эти клеммы установлены, чтобы вы могли правильно установить их на новую горелку. Теперь, если вы попробовали новую или работающую горелку, но она все еще не работает, то проблема может быть в розетке.

Проверьте клеммы розетки, чтобы убедиться, что провода подключены правильно, надежно ли они подключены, и ваша электрическая плита все еще не работает. , тогда следующим шагом будет проверка электрического переключателя. Для выполнения этого шага вам нужно будет использовать тестер, чтобы проверить, работает ли переключатель. Если вы знакомы с работой с электроникой, то ни один из этих шагов не покажется вам сложным, однако, если какой-либо из этих шагов кажется непосильным или, может быть, вы просто хотите перестраховаться, и в этом нет ничего плохого.

Вы также можете проверить эти города в районе округа Бровард для получения дополнительной информации:

Tamarac, Ремонт настенных печей, Услуги по ремонту газовых приборов в Окленд-Парке, Ремонтник бытовой техники Sunrise, Ремонт печей Помпано-Бич, Флорида, Parkland, Ремонт газовых приборов, Ремонт бытовой техники в тот же день Халландейл-Бич, Дания, Ремонт печей на Плантации Флорида, Маргейт, Ремонт бытовой техники LG Pembroke Pines, Флорида, Ремонт бытовой техники Whirlpool в Дирфилд-Бич, Флорида, Обслуживание бытовой техники Cooper City FL, Лаудерхилл, Флорида Ремонт бытовой техники Maytag, Lauderdale Lakes, Ремонт газовой плиты, Ремонт духовки, Ремонт кухонной техники, Weston, Miramar

ИНФОГРАФИЯ: Почему выбирают ремонт бытовой техники вместо новой замены Хотите знать, как поменять термостат на холодильнике?

Ремонт плиты — Горелка не нагревается

Эффективность плиты — критически важный, но часто упускаемый из виду компонент процесса приготовления пищи.Для обеспечения идеального качества и безопасности пищевых продуктов конфорки должны быстро нагреваться и поддерживать постоянную температуру. Если одной или нескольким конфоркам потребуется много времени для достижения полной температуры или они не станут достаточно горячими, это повлияет на время приготовления и вкус еды. Еще большее беспокойство вызывает вероятность болезней пищевого происхождения из-за того, что не поддерживается температура, необходимая для безопасности пищевых продуктов.

Следующие шаги по устранению неполадок помогут вам диагностировать проблему и определить наилучшее решение.Если вам нужен ремонт плиты в Атланте или районе Метро Атланта, It Is Fixed доступен для приема в тот же день * семь дней в неделю.

Электрическая горелка плиты не нагревается

Важно: Перед поиском неисправностей отключите духовку от источника питания, отсоединив ее от стены или отключив питание с помощью блока выключателя. Если вы недавно использовали плиту или духовку, подождите, пока устройство полностью остынет, прежде чем продолжить.

Возможная причина: недостаточное напряжение

Стандартные электрические розетки не обладают достаточной мощностью для работы электрической варочной панели.Ваша плита должна быть подключена к правильно заземленной цепи 220–240 Вольт. Если ваша плита подключена к стандартной розетке, она может не достичь полной температуры или вообще не работать. Большинство кухонь оборудовано розеткой на 220-240 вольт, специально предназначенной для использования с плитой. Если вы не знаете напряжение в розетке, возможно, потребуется электромонтер для проверки розетки с помощью мультиметра.

Примечание: В целях безопасности мы не рекомендуем использовать удлинитель с вашей плитой.

Возможная причина: плохое соединение

Время, использование и скопление грязи могут ослабить соединение между горелкой и клеммой. Без прочного соединения горелка не может потреблять достаточно энергии для эффективного нагрева. Разрешение зависит от того, используете ли вы излучающую катушку или стеклянный верхний диапазон.

Верхняя часть спиральной печи Radiant

Отсоедините элемент от клеммной колодки, следуя инструкциям в руководстве пользователя. Если в элементе горелки есть провода, отсоедините провода от элемента.

Pro Совет: Сделайте снимок разводки перед отсоединением элемента. Вы можете обратиться к этому позже, если не знаете, как подключить его позже.

Вымойте элемент в теплой мыльной воде и отложите для просушки. Используйте это время, чтобы снять и очистить поддон для сбора капель. Когда элемент высохнет, осмотрите концы клемм. Если вы обнаружили ржавчину или коррозию, очистите ее мелкозернистой наждачной бумагой. Промойте терминал после зачистки наждачной бумагой и дайте ему снова высохнуть. Затем протрите клеммную колодку чистой сухой тканью. Предупреждение: не прикасайтесь к клеммной колодке, если плита не отключена от источника питания. Подсоедините катушку к клемме, убедившись, что соединение надежно. Катушка не должна легко качаться или смещаться.

Если вы не можете подключить катушку к клеммной колодке или если катушка покачивается в держателе, катушка или клемма могут быть деформированы или сломаны. Если катушка подключается правильно, но все еще не достигает полной температуры, это может быть неисправный элемент, клеммная колодка или термостат.

Ремонт фиксированного устройства Технический специалист может определить местонахождение проблемы и предоставить заводские оригинальные запасные части. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием.

Стеклянная плита с гладким верхом

Для устранения неполадок соединений вашей печи с гладкой поверхностью потребуется доступ к змеевикам под керамическим стеклом. Большинство стеклянных плит закрепляются парой винтов внутри духовки. Обратитесь за помощью к схеме в руководстве пользователя.

Предупреждение: Будьте предельно осторожны при перемещении стекла, так как замена этой детали в случае ее поломки требует больших затрат.Мы рекомендуем, чтобы поблизости был другой человек, который мог бы помочь.

Горелка со стеклянным верхом состоит из элемента, ограничителя и датчика температуры, а также скобы, которая удерживает все на месте. , а не необходимо снимать горелку со скобы для проверки соединений.

Pro Совет: Сделайте снимок разводки перед отсоединением элемента. Вы можете обратиться к этому позже, если не знаете, как подключить его позже.

Осторожно отсоедините каждый провод от горелки.Проверьте соединения на предмет загрязнения, ржавчины или коррозии и протрите чистой сухой тканью. Подключите провода к горелке, убедившись, что правильные провода подключены к назначенному порту. Замените стеклянную крышку винтами.

Если змеевик по-прежнему не нагревается должным образом, это может быть проблема с ограничителем, термостатом, датчиком температуры, горелкой или проводами. Дальнейшее устранение неисправностей требует использования мультиметра. Если вам нужна помощь, It Is Fixed предлагает услуги по ремонту печей в тот же день * в Атланте и районе Метро Атланта.Свяжитесь с нами сегодня для получения помощи.

Газовая горелка не нагревается

Если все горелки на плите имеют слабое пламя, это может указывать на ограниченные газовые линии или проблему с регулятором потока газа. Мы рекомендуем обратиться в сертифицированную службу ремонта бытовой техники, например, It Is Fixed , за помощью в решении этой проблемы. Если только одна горелка имеет слабое пламя, возможно, вы сможете решить проблему самостоятельно.

Перед тем, как приступить к ремонту вашей газовой плиты: Выключите подачу газа на источнике и отключите питание, отсоединив устройство от стены или отключив питание на блоке выключателя.

Возможная причина: засорение горелки

Снимите верхнюю крышку над горелкой и осмотрите газовое сопло. Если есть ржавчина, грязь или мусор, необходимо очистить отверстие. Протрите головку горелки влажной, но не мокрой тканью. Используйте старую зубную щетку, чтобы удалить грязь и остатки пищи между пазами головки горелки. Используйте швейную иглу или тонкую проволоку, чтобы удалить остатки с участков, недоступных для зубной щетки, включая порт зажигания. Вытрите все оставшиеся остатки и дайте горелке полностью высохнуть.Не забудьте заменить колпачок горелки перед использованием горелки.

Возможная причина: газовый клапан

Газовые плиты более новых моделей могут иметь газовый клапан с ручным управлением, который регулирует высоту пламени. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, есть ли у вашей модели плиты газовый клапан. Регулирующие клапаны часто находятся за горелками на плите, но в руководстве пользователя указано точное расположение клапана. Отрегулируйте клапан, чтобы увеличить высоту пламени.

Если пламя горелки по-прежнему слабое, возможно, проблема с горелкой, термостатом или газовыми линиями.It Is Fixed предлагает ремонт плиты в Атланте и районе Метро Атланта. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием.

Поиск и устранение неисправностей на плоской электрической плите | Домашняя страница Руководства

Дениз Браун Обновлено 27 декабря 2018 г.

Электрическая плоская варочная панель имеет гладкую керамическую стеклянную поверхность, которая упрощает очистку. Горелки установлены под стеклом и не требуют особого ухода. Производитель устанавливает максимальную безопасную температуру для каждой горелки, поэтому вы не можете ее регулировать.Однако вы можете устранить несколько проблем, прежде чем обращаться в сервисный центр, если ваша керамическая варочная панель не работает должным образом.

Ни один из нагревательных элементов не работает

Электрические плиты обычно имеют отдельную электрическую розетку. Если ни один из нагревательных элементов на варочной панели не работает, убедитесь, что плита надежно подключена к розетке. Затем убедитесь, что автоматический выключатель диапазона находится в положении «Вкл» в коробке выключателя. Если вы живете в старом доме с предохранителями вместо автоматических выключателей, проверьте, не перегорел ли предохранитель.Если у вас по-прежнему нет электричества, попробуйте подключить ее к другой ближайшей розетке. Некоторые диапазоны имеют функцию блокировки от детей. Выключите эту функцию и посмотрите, работают ли нагревательные элементы.

Один из нагревательных элементов не работает

Самая распространенная проблема, когда кажется, что нагревательный элемент не работает, — это установка посуды на один элемент и включение другого. Если вы установили высокую температуру, но она по-прежнему не нагревает пищу достаточно горячо или быстро кипятит воду, попробуйте использовать элемент более подходящего размера для вашей сковороды.Разница между сковородой и нагревательным элементом не должна превышать 1/2 дюйма. Электрические плоские поверхности имеют предустановленную максимальную температуру и будут циклически включаться и выключаться для поддержания этой температуры. Следовательно, если вы ищете красный кулинарный элемент и не видите его, возможно, этот элемент находится в выключенной части своего цикла. В некоторых моделях есть функция кипячения, которая снижает мощность элемента. Выключите эту горелку, чтобы увидеть, нагревает ли она больше. Если после регулировки температуры элемент по-прежнему не нагревается, вызовите специалиста по обслуживанию.

Еда не нагревается равномерно

Использование неправильной посуды для кухонной плиты является частой причиной того, что еда нагревается неравномерно. Выбирайте сковороды с плоским дном, которые подходят по диаметру нагревательных элементов. Алюминиевые и медные сковороды с большей вероятностью нагревают пищу равномерно, но могут оставлять следы на керамической поверхности. Сковороды с керамическим покрытием и нержавеющая сталь, скорее всего, неравномерно разогреют пищу и могут оставить следы на поверхности кухонной плиты. Сковороды с более толстым дном часто обеспечивают наиболее равномерный нагрев.После того, как вы поменяли сковородку и по-прежнему видите неравномерное приготовление пищи на одном из элементов, вызовите техника.

Следы на поверхности

Если вы видите металлические следы или коричневые пятна на керамической варочной панели, вам необходимо выполнить некоторую очистку. Металлические следы, скорее всего, вызваны скольжением посуды по поверхности. Поднимите кастрюли, чтобы переместить их. Коричневые пятна появляются от кипячения и брызг пищи. После того, как нагревательные элементы полностью остынут, удалите пригоревшие продукты с помощью скребка с одним лезвием бритвы. Очистите плиту с помощью раствора для чистки стеклокерамики и губки.Чистящий раствор и губка часто удаляют мелкие царапины на поверхности варочной панели. Если вы оставите на поверхности пятна от сахара слишком долго, сахар может порезать гладкую поверхность.

Духовка не работает после отключения электроэнергии

Электрические духовки

стали очень популярными с годами, поскольку они удобны в использовании и подходят для пекарей. Современные духовые шкафы — это высокоэффективные устройства, которые могут без проблем выдерживать регулярное использование, но они не безупречны.Эти продукты могут обеспечивать стабильную производительность только в стабильной среде. Если в вашем доме внезапно отключилось электричество, электрическая духовка может столкнуться с проблемами при возобновлении подачи электроэнергии.

Почему ваша духовка не работает после отключения электроэнергии?

Понимание того, как работает ваша духовка, поможет избежать серьезных проблем.

Электрические приборы чувствительны к скачкам напряжения и часто в результате получают некоторые повреждения. Когда вы испытываете перебои в подаче электроэнергии, часто бывает скачок напряжения в начале или после восстановления подачи электроэнергии.Этот всплеск может нарушить внутренние настройки вашей духовки и даже поджарить некоторые провода. В то время как большинство устройств имеют защитные компоненты в той или иной форме, чтобы противодействовать скачкам напряжения, проблемы с производительностью встречаются довольно часто.

Перед обращением в сервисную службу рекомендуется осмотреть духовку. Иногда вам нужно перезагрузить устройство, чтобы оно снова заработало. Если это не поможет, позвоните специалистам, чтобы они смогли устранить неисправность печи и дать совет.

Что ты умеешь?

Есть несколько проверок, которые вы можете выполнить, чтобы определить, что не так с устройством.Вызов специалиста — хорошее решение, если вы не уверены или беспокоитесь о возгорании. Вот основные шаги по устранению неполадок печи :

• Проверьте выключатель — Поврежденный или вышедший из строя выключатель является наиболее частой причиной проблем с производительностью. Проверьте прерыватель и сбросьте его, чтобы убедиться, что духовка работает. Если выключатель дымится или снова горит, прекратите использование прибора и вызовите специалиста. Это признак того, что что-то не так с вашей электрической духовкой или подключенной проводкой.
• Проверка предохранителя — Многие печи подключены к предохранителям, которые реагируют на скачок напряжения. Проверьте, не поврежден ли он или есть ли на нем подпалины. Если предохранитель выглядит неисправным, немедленно вызовите специалиста.
• Код ошибки — Некоторые печи отображают код ошибки после отключения электроэнергии. Вы должны найти объяснение кода в руководстве пользователя устройства. Проконсультируйтесь с ним и выполните рекомендуемые действия.

Свяжитесь с нами, если электрическая духовка продолжает доставлять вам проблемы даже после того, как вы ее выключили.Специалист прибудет, чтобы тщательно проверить прибор и порекомендовать эффективные решения.

Горелка Wolf Range не зажигается? Как устранить неполадки и очистить.

22 января 2019 г.

Хотя среди самых безотказных устройств, иногда вы можете обнаружить, что ваша горелка Wolf не зажигается. Вам нужно будет выполнить несколько проверок для устранения неполадок, чтобы увидеть, сможете ли вы решить проблему самостоятельно.

Проверка электрооборудования

Проверка №1: горит ли контрольный дисплей на передней панели вашей горелки Wolf?

В противном случае проблема, скорее всего, не в горелке, а в электрическом подключении к прибору.Проверьте панель автоматического выключателя в вашем доме, чтобы увидеть, не отключило ли питание диапазона что-то вроде перегрузки или электрического сбоя (плита и духовка обычно имеют свою собственную выделенную цепь). Попробуйте сбросить схему вручную.

Если и это не помогает, проблема в электрической системе вашего дома, и вам следует вызвать электрика.

Проверка влажности

Проверка № 2: Делал ли я что-нибудь за последние несколько минут, что могло привести к попаданию влаги в механизм воспламенителя?

Одна проблема, которая почти гарантирует, что воспламенитель печи не искрит, — это влага в механизме воспламенителя.Без искры горелка не загорится. Возможно, кастрюля с водой вскипела, или вы энергично перемешивали что-то на одной конфорке, или вы только что закончили чистку варочной панели. Не волнуйтесь, если что-то подобное случится, дайте воспламенителю просохнуть пять минут и попробуйте еще раз.

Очистка горелки Wolf Sealed

Если ни одна из вышеперечисленных проверок не решила проблему, возможно, потребуется очистить поверхности крышек и колец горелок. Когда отверстия горелки забиты жиром или застывшей пищей, газ не может течь равномерно, что не позволяет равномерно загореться вокруг горелки.

Вот рекомендуемые действия по очистке герметичной горелки Wolf:

1. Если горелка использовалась, дайте основанию и крышке горелки остыть.
2. Смочите мягкую ткань.
3. Распылите мягкое моющее средство или обезжириватель на ткань. Не распыляйте очиститель прямо на горелку. (См. Проверку на влажность выше).
4. Разберите и протрите различные компоненты горелки.
5. Промойте каждый предмет чистой водой и высушите полотенцем.
6. Продуйте отверстия, чтобы удалить излишки моющего средства или обезжиривателя.
7. Затем очистите отверстия порта горелки, используя сухую зубную щетку или скрепку, чтобы удалить мусор. Wolf не рекомендует использовать посудомоечную машину для чистки колец и колпачков конфорок, так как они имеют окрашенную эмалевую поверхность.
8. Соберите горелку, дайте ей высохнуть в течение пяти минут и проверьте зажигание.

Дополнительные советы по чистке можно найти в нашем блоге о том, как чистить духовку Wolf.

Нет удачи. Что дальше?

Если после выполнения вышеуказанных действий по устранению неполадок ваша горелка по-прежнему не зажигается, позвоните в местную сертифицированную заводскую службу, чтобы профессиональный техник приехал для устранения проблемы.Жителям Сан-Диего, округа Ориндж, округа Риверсайд или жителей северных районов Сан-Франциско, Сан-Хосе и Монтерей-Бей пора позвонить специалистам по ремонту бытовой техники Wolf в Box Appliance.

Не работает или частично работает — Электрическая и индукционная варочная панель — Справка по продукту

ПРИМЕЧАНИЕ. Людям с кардиостимулятором или аналогичным медицинским устройством следует проявлять осторожность, когда они находятся рядом с этой индукционной варочной панелью, когда она включена. Электромагнитное поле
может повлиять на кардиостимулятор или подобное устройство.Проконсультируйтесь с врачом или производителем кардиостимулятора или аналогичного медицинского устройства
для получения дополнительной информации о его воздействии на электромагнитные поля индукционной варочной панели.

Сработал автоматический выключатель или перегорел предохранитель?

Проверьте основной источник питания, чтобы убедиться в его работоспособности.

Варочная панель выключилась сама по себе?

• Неумышленное прикосновение к клавиатуре питания или отключение конфорок на 10 секунд.
• Снова коснитесь кнопки питания.

Включена ли блокировка управления?

Control Lock предотвращает непреднамеренное использование поверхностей для приготовления пищи.

• Если блокировка управления активирована при выключенном питании варочной панели, варочная панель блокируется, и поверхности для приготовления пищи не могут быть включены с помощью сенсорного управления варочной панели.
• Если блокировка управления активирована при включенном питании варочной панели, все клавиатуры блокируются, за исключением кнопок питания и включения / выключения.

Чтобы заблокировать варочную панель:

1. Нажмите и удерживайте кнопку CONTROL LOCK в течение 3 секунд.
2. Через 3 секунды раздастся звуковой сигнал и загорится индикатор над клавиатурой Control Lock, указывая на то, что органы управления варочной панелью находятся в положении блокировки.

Если варочная панель используется при активированной блокировке управления, приготовление пищи будет продолжаться как обычно, и любые установленные таймеры продолжат обратный отсчет.

Чтобы разблокировать варочную панель:

• Нажмите и удерживайте кнопку CONTROL LOCK в течение 3 секунд.

Правильно ли настроены элементы управления?

Первое использование или после сбоя питания:
После подключения устройства к электросети или после сбоя питания панель управления блокируется.Индикатор над значком ключа загорится. Чтобы разблокировать панель управления, нажмите и удерживайте CONTROL LOCK в течение 3 секунд. Индикатор погаснет, и прибор будет готов к работе.

Для включения прибора:

1. Нажмите POWER.

Чтобы включить конфорку на поверхности:

1. Прикоснитесь непосредственно к области отображения той поверхности, которую вы хотите использовать.
2. Выберите ступень нагрева от 1 до 9, нажав / сдвинув ползунок мощности или кнопку «+» или «-».

Инструкции по эксплуатации органов управления см. В руководстве пользователя.

Если вы хотите загрузить или просмотреть литературу по продукту для вашего устройства, посетите нашу страницу Руководства и литературы.

Используется правильная посуда?

Число на индикаторе уровня нагрева конфорки будет мигать, если:

• сковорода не ставится на поверхность для готовки.
• Сковорода изготовлена ​​из неподходящего материала.

  No related posts.