Пыльник в машине что это: Что такое пыльник, и зачем он нужен в машине

Содержание

Что такое пыльник, и зачем он нужен в машине

Нам часто приходят письма от владельцев Хонда, в которых есть один вопрос: «Я был(а) на диагностике, сказали что надо поменять пыльник какой-то… Это сильно страшно?!». Что ответить на него? С одной стороны, — ничего страшного, мелочь. С другой стороны, — проблема серьезная и надо срочно действовать.

Давайте разберемся вместе, зачем менять пыльники, что такое вообще «пыльники» где они бывают, для чего они нужны и что происходит если они все-таки рвутся.

Итак, пыльник, как это видно по названию, деталь, связанная с пылью. Пыльник, это защитный чехол какого-то узла (чаще всего важного и ответственного), защищающий его от пыли, грязи и воды. Пыльники бывают разных размеров и формы — кольцом, похожие на сальники (только сальники созданы для другого, — их задача сдерживать находящуюся в узле смазку от вытекания наружу), колоколом, как например на шаровых соединениях или на ШРУС (гранатах), вытянутые, похожие на морщинистый хобот, например на рулевой рейке, и т. п. Но у всех у них одна общая задача, — защита узла.

Давайте посмотрим поподробнее, зачем защищать пыльниками какие-то узлы.

Возьмем, например, шаровые опоры. Шаровая опора, — простая, но очень эффективная в своем практическом применении деталь, однозначно необходимая в узле, где требуется подвижность в нескольких плоскостях. В отличие от жесткого соединения на болтах, шаровая опора позволяет деталям, находясь с одной стороны в жесткой сцепке, двигаться друг относительно друга, обеспечивая необходимую работу узла. Шаровая опора, — очень ответственная и важная деталь. Как правило, она принимает на себя очень серьезные нагрузки, и в случае ее выхода из строя происходит одномоментное разрушение всего узла целиком. Например выход из строя нижней шаровой на Honda приводит к потере возможности управлять автомобилем, а отцепившееся колесо наносит сильные повреждения крылу и нередко двери автомобиля. Как правило, подобные инциденты считаются «закончившимися хорошо» если никто не пострадал.

Поврежденное железо воспринимается как нормальная ситуация.

Благо, конструкция шаровой такова, что ее поломка происходит, как правило, на малой скорости при «трогании» автомобиля. Хотя авария возможна в теории и на большой скорости, если колесо попало даже в небольшую яму.

Отчего же происходит износ шаровой?

В 99% случаев резкий износ рабочей качественной шаровой опоры (дубликатные опоры в данном случае можно не рассматривать по причине сомнительного качества металла) происходит после разрыва пыльника. Маленький колоколообразный кусочек резины, который смешно сжимается в тонкую полоску после установки шаровой на место и становится практически незаметным, и есть гарантия долгой службы всего узла и безопасности автомобиля в целом.

Точно такие же функции выполняют пыльники в подобных узлах на других похожих деталях, например на линках (яйцах) стабилизатора, или на рулевых наконечниках. Фактически, маленькие пыльники закрывают собой уменьшенную копию такого же шарового соединения.

Но если на наконечниках еще имеется техническая возможность поменять пыльник, то на линках замена невозможна совсем, и поврежденную деталь приходится менять целиком. Справедливости ради надо сказать, что разрыв пыльника на линках происходит очень очень редко, и в основном от старости (или недоброкачественности) узла. В случае выхода из строя линка, ничего критически страшного не произойдет. Подвеска начнет грохотать на каждой неровности (даже самый маленький люфт приводит к появлению постороннего звука, который резонируя по всему железу подвески создает натуральный грохот), но до штатной замены, линк скорее всего дотянет. Даже если не дотянет и отвалится, максимум, что пострадает в штатных условиях, — отвалившийся и скребущий по асфальты стабилизатор, — железная деталь, которой такое происшествие вряд ли сильно навредит. Правда со стороны и в самом автомобиле такое действо будет выглядеть достаточно страшно, но скорее всего обойдется без последствий. Другое дело поломка наконечника, который сначала будет сигнализировать посторонними звуками, отдающимися в рулевое колесо, а в случае окончательной поломки, может привести к потере управления автомобилем.
В этом случае с заменой лучше не затягивать совсем.

Теперь поговорим о пыльниках рулевой рейки. На вид они отличаются от пыльника шаровой, но выполняют те же самые функции, и защищают они фактически то же самое шаровое соединение, — рулевую тягу — работающее в другой плоскости, и чуть-чуть иначе выглядящее. Проблемы все те же, — разрыв или даже маленькая трещина в пыльнике быстро приводит к вытеснению из пыльника смазки, а взамен под пыльник попадают грязь, вода, и прочие вредные элементы, что в конечном итоге приводит к выходу из строя защищаемой детали. Последствия выхода из строя рулевой тяги аналогичны проблемам с рулевым наконечником — потеря возможности управления автомобилем. Затягивать замену не рекомендуется.

Пыльники ШРУС (гранат) имеют те же функциональные «нагрузки» защита узла от грязи. Если говорить о самой конструкции ШРУС, то здесь мы имеем дело со сложной деталью, намного капризнее и технологичнее шаровой опоры или шарового соединения. ШРУС (наконец-то пришло время расшифровать эту аббревиатуру), это Шарнир Равных Угловых Скоростей. Данная деталь обеспечила возможность существования переднеприводных автомобилей как класса. Вы никогда не задумывались, каким образом колеса не только вращаются, являясь ведущими, и при этом еще и умеют поворачивать влево-вправо? С задним приводом все понятно, — толкают задние колеса, а передние только рулят, а вот передний привод может так делать одновременно, именно за счет соединения ШРУС. Название ГРАНАТА привязалось к этому узлу из-за внешнего сходства с ручными гранатами времен второй мировой войны. В случае, если порван пыльник на данной детали, со временем граната начинает хрустеть на поворотах. Такие проблемы знакомы почти каждому автолюбителю. Захрустевший ШРУС ремонту не поддается, можно лишь отсрочить полный выход из строя на какое-то время, но «по-правильному» требуется срочная замена. К сожалению, оригинальный качественный ШРУС является очень дорогой деталью, но тут уж особо выбирать не приходится.

Ставить плохой дешевый дубль — ненадолго, ставить контрактную запчасть, — выход, но с элементами лотереи. Может проходить годы, а может — месяц. В данном случае, выбор варианта выхода целиком на совести владельца автомобиля. Следует учитывать, что замена пыльника ШРУС — операция не из дешевых, — узел должен быть разобран и снят с машины, поэтому желательно поменять оба пыльника единовременно пока деталь лежит на верстаке. Сами пыльники в этом случае, относительно недорогие, работа, как правило, стоит дороже. Последствия игнорирования хруста также плачевны, — возможно заклинивание узла и блокировка колеса. Как следствие, потеря управления и поломка корпуса КПП, из которой второй конец привода вырывается по инерции. Дорого. Лучше не затягивать.

Так что же происходит при повреждении пыльника?

Разрыв любого пыльника автоматически ведет к попаданию на защищаемую им деталь пыли, грязи и воды. Далее наступает самое грустное, — вся эта субстанция начинает «засасываться» и «задавливаться» в рабочий узел, работая в нем как сильнейший абразив. Грязь и пыль увеличивают микрозазоры, а попадающая туда вода вызывает коррозию. Далее ржавчина уже вместе с пылью и грязью начинает действовать как суперабразив, вызывающий полное разрушение узла, процесс, которые без полного разбора и замены пыльника остановить уже невозможно. И если в случае с шаровыми соединениями существуют достаточно передовые технологии по восстановлению их до рабочего состояния, то в случае со ШРУСами, тут уже не поможет никто.

Еще одной особенностью проблемы с пыльниками является невозможность определить, когда начался процесс «надругательства» над узлом. Мастера, обнаружившие трещину в пыльниках обычно говорят «срочно менять, пока все не сломалось», но сколько Вы уже проездили с этой дырой, — определить невозможно, — может быть пыльник порвался вчера, а может Вы уже полгода так ездите. Выход в этой ситуации только один, — проверить детали на люфт (мастера умеют это делать) и заменить пыльник на месте. Если люфта нет, — Вы легко отделались. Если же люфт имеется, — деталь придется менять (или ремонтировать), и установить на нее новый пыльник.

Конец первой части.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Что такое пыльник в автомобиле?

Пыльник – маленькая, но очень важная деталь автомобиля. Он – главный защитник в большинстве своем движущихся узлов и элементов, позволяющий в разы увеличить их срок службы. А теперь подробнее.

Пыльником в автомобиле называют резиновый или силиконовый защитный чехол-«гармошку». Он может иметь различную длину, ширину, форму, количество складок и прочие конструктивные особенности – все определяется тем, какой узел или элемент он защищает.

Вот, к примеру, чехол амортизатора

к пыльникам приписываются лишь условно, однако вполне могут ими называться, поскольку и внешне, и функционально им соответствуют.

Вообще, жизненно важных пыльников в машине около 10-20 штук – хотя общее количество данных деталей может превышать пол сотни (некоторые производители с их помощью даже защищают тяги дверей, но это лишь в некоторых модификациях) – они защищают:

  • рулевую рейку с двух сторон;

  • вилку сцепления «механики»;
  • ШРУСы, передние гранаты;

  • некоторые модели стабилизаторов;

  • рулевые наконечники и шаровые опоры;

  • и многое другое.

Каково значение пыльника для детали/узла, которые он защищает?

Как уже отмечалось ранее пыльник нужен для того, чтобы защитить какой-то элемент или узел машины от грязи, пыли, влаги и пр., которые могут спровоцировать его быстрый износ или выход из строя. Да, данные факторы вредны абсолютно для всех элементов автомобиля, но при этом особенно опасны там, где нужна герметичность.

К примеру, работа ШРУСа основана на хождении сферических элементов по специальным канавкам.

Если в эти канавки попадет песок/вода, то они начнут стачиваться/ржаветь, провоцируя тем самым поломку других элементов, с ними взаимодействующих.

В рулевой рейке самым уязвимым элементом является вал, проходящий через сальники и направляющие. Если этот вал не защитить, он начнет ржаветь, что вместе с присутствующим в узле песком, повлечет за собой протечку сальников и быстрый выход из строя полимерных направляющих.

С шаровыми и рулевыми опорами все еще более очевидно. В связи с тем, что в их строении присутствует «палец» с шарнирным наконечником и полимерные вставки, попадание песка в этот узел однозначно приведет к поломке.

Материал изготовления детали-«гармошки» и ее ресурс.

Из всего вышесказанного очевидно, что работает пыльник в условиях очень больших нагрузок, поэтому и требования к нему предъявляются очень жесткие: материал, из которого тот изготавливается, не должен трескаться/плавиться в условиях экстремально высоких температур, он не должен «дубеть» на морозе и при этом должен прекрасно справляться с работой на излом (выдерживать кручение) и трение.

Гарантировать все это на сегодняшний день способны только резина с улучшенными характеристиками и силикон.

Благодаря им срок службы защитного чехла можно смело приравнивать к сроку службы защищаемой им детали, то есть до 150 тыс. км пробега у пыльников рулевой рейки, 100-120 тыс. – у пыльника ШРУСа и 70-100 тыс. км пути у резинового чехла шаровой опоры. Но это в идеале, достичь которого наши дороги позволяют не всегда:

щебенка летом и плохо почищенные дороги зимой легко могут механически навредить пыльнику вне зависимости от его «возраста», поэтому хорошо бы даже «защите» подарить «защиту» (металлическую) и тогда вам не придется ломать голову над тем, можно ли ездить с порванным пыльником (ШРУСА (гранаты), рулевой рейки, шаровой).

И правда, а можно ли?..

Ответ однозначный – НЕТ! Ведь, как уже отмечалось ранее, пыльник нужен для того, чтобы обеспечить защиту мест, нуждающихся в герметичности. Если ее они лишаются, то пыль, грязь, вода и прочие неприятности дороги очень быстро выводят из строя защищаемый элемент. К примеру, ШРУС при порванном пыльнике уже через 500 км. начнет хрустеть и щелкать, требуя своей замены. Рулевая рейка и шаровая опора также не отходят без защитного чехла более 500-1000 км.

К слову, порванный пыльник шарового механизма для водителя страшнее всего, так как при негерметичном соединении такой механизм начинает разрушаться изнутри и постукивать.

Если водитель не обратит свое внимание на данную проблему вовремя, в один «прекрасный» момент «палец» вылетит из корпуса и колесо просто ляжет на бок. И вы только представьте, чем это может обернуться, если машина в этот момент будет находиться в движении… в общем, не играйте с судьбой и меняйте пыльники по первой же необходимости, тем более сделать это несложно, так как данные элементы сегодня можно без проблем приобрести (заказать) в любом магазине автозапчастей.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Что такое пыльник?

Автомобиль – это совокупность множества деталей, каждая из которых играет свою роль. Некоторые недооценивают такой элемент, как пыльник, а ведь благодаря ему многие детали в Вашем авто работают гораздо дольше. Разберемся же во всех вопросах, связанных с этим элементом.

Важность пыльника

Пыльником называется изделие из резины, обеспечивающее защиту поверхностей трущихся деталей от влаги, пыли и грязи. Благодаря пыльникам значительно увеличивается срок службы различных элементов авто. Имеет смысл упомянуть о том, что встретить пыльник можно не в одном месте машины. Ними защищают вилку сцепления в КПП, шаровые опоры, наконечники и сами рулевые тяги, «гранаты» и другие элементы. То есть пыльники нужны для защиты тех механизмов, исправность и правильность работы которых зависит от того, попадут ли на них посторонние предметы и частицы.

К примеру, в переднеприводных авто больше всего загрязняются ШРУСы и рулевые тяги. Если эти механизмы будут работать плохо или неправильно, то всё может закончиться не только обычным ремонтом, но даже аварией.

Чтобы во время управления авто не возникало никаких неприятностей, следует периодически проверять пыльники на предмет повреждений. Если он порвался или покрылся трещинами, то заменить его надлежит в самые крайние сроки.

Общая характеристика

В процессе эксплуатации пыльники постоянно подвергаются механическому воздействию самого разного вида. В качестве сырья для их изготовления добросовестный производитель берет гибкий и эластичный материал, чтобы изделие получилось качественным и выдерживало хоть и переменные, но обильные нагрузки. Прочность пыльника также должна быть высокой, так как подобные изделия рассчитаны на то, что раньше времени из менять не придется.

Как уже было сказано, пыльники нужно постоянно проверять на предмет наличия повреждений, а также оценивать общее состояние кожуха. Когда Вы ездите по бездорожью или преодолеваете разные водные преграды, то есть ездите в условиях, которые не совсем подходят для нормальной эксплуатации авто, то пыльники снашиваются на порядок быстрее, что в один момент может стать причиной какого-то механического повреждения узла авто.

Имеет смысл перечислить узлы, которые нуждаются в пыльнике, а также причины, по которым это происходит.

Шаровая опора

Опытные автовладельцы поражаются и простотой этого механизма, и эффективностью его работы. Использовать ее в случае необходимости сохранения подвижности в нескольких плоскостях нужно обязательно.

Болты фиксируют все очень жестко, а вот шаровая опора дает возможность деталям, которые с одной стороны находятся в жестком сцеплении, двигаться относительно друг друга, благодаря чему обеспечивается работа всего узла. Зачастую, на шаровую опору приходятся внушительные нагрузки, а в случае поломки разрушится целиком весь узел.

Линки стабилизатора

Абсолютно аналогичную функцию пыльники выполняют и на других деталях, к примеру, на линках стабилизатора или же на рулевых наконечниках. Выходит, что небольшие пыльники собой закрывают мини-копию шарового соединения. Поменять их на шаровых наконечниках можно, а вот на линках это сделать вообще невозможно, то есть поврежденный механизм приходится менять полностью. Но к счастью, пыльники на линках рвутся очень редко, зачастую, после слишком продолжительной эксплуатации или же низкого качества узла.

Если линк выходит из строя, то ничего страшного не происходит. При езде по неровной поверхности подвеска будет издавать звуки (даже мелкий люфт приведет к тому, что появится посторонний звук, который входит в резонанс со всем железом, от чего формируется натуральный грохот). Но в этом случае до штатной замены такой линк доживет. Хотя если и не дотянет, то произойдет выход из пазов стабилизатора, который будет царапать асфальт. А вот если выйдет из строя наконечник, то сначала Вы будете слышать посторонние звуки, которые сначала отдаются в рулевое колесо, а уже позже машиной невозможно будет управлять. Замена потребуется экстренная.

Рулевая рейка

Внешне пыльники для рулевой рейки и шаровой опоры отличаются, но функцию выполняют одну и ту же. Пыльник рулевой рейки по сути тоже защищает шаровое соединение – рулевую тягу, которая работает в другой плоскости и выглядит немного иначе. Проблемы с таким пыльником вполне обычные. В случае разрыва или появления даже самой мелкой трещины из пыльника будет вытесняться смазка, а обратно туда будет попадать вода, грязь и прочие ненужные частицы, которые приводят к поломке узла. Если рулевая тяга выйдет из строя, то автомобиль теряет управление.

ШРУС («граната», шарнир равных угловых скоростей)

Пыльники этих узлов выполняют уже известную функцию. ШРУС сам по себе – деталь достаточно сложно устроенная и более капризная, нежели шаровое соединение и шаровая опора. Благодаря ШРУСУ и существуют переднеприводные авто как класс. Если пыльник этой детали порвется, то через время «граната» будет хрустеть при повороте машины.

Если ШРУС начал хрустеть, то заменить его нужно как можно скорее, ремонту эта деталь не подлежит. Если проигнорировать такую проблему, то не исключено, что через время в Вашей машине заблокируется колесо, что приводит к поломке корпуса коробки передач. В этом случае ремонт будет очень дорогим, поэтому не затягивайте.

Если говорить в общем, то порвавшийся пыльник на любом узле станет причиной попадания к детали грязи, пыли и воды. Дальше эта смесь будет «засасываться» в рабочий узел, выполняя там роль абразива. Из-за грязи и пыли будут увеличиваться микрозазоры, куда будет поступать вода, запускающая процесс коррозии. Ржавчина будет смешиваться с грязью и пылью, формируя суперабразив, который будет вызывать полное разрушение узла. Такой процесс невозможно остановить, если полностью не разобрать деталь и заменить пыльник. Шаровые соединения еще можно восстановить, а вот со ШРУСом подобные манипуляции невыполнимы.

Другая особенность проблемы пыльников – это невозможность установить, когда же пыльник пришел в негодность. Мастер Вам скажет, что пыльник нужно менять срочно, пока все окончательно не сломалось. Но вот определить сколько Вы уже ездите с таким кожухом – день или полгода – невозможно. Единственный вариант – провести проверку детали на люфт, после чего произвести замену пыльника. Если люфт не образовался, то все хорошо. В противном случае деталь нужно заменить или отремонтировать, установив новый пыльник.

Замена пыльника

Проведение периодической диагностики авто должно войти в привычку, а особенно это касается деталей подвески. Проверять пыльники же нужно обязательно, чтобы не допустить езды с испорченным кожухом. Если с пыльником что-то не так, то заменить его нужно сразу же после обнаружения проблемы. Не исключено, что для замены кожуха придется разбирать подвеску. Если Вы не умеете это делать, то лучше обратитесь к специалисту. Так Вы сэкономите свои нервы и время, но, к сожалению, не деньги.

Зачастую, качественный пыльник может прослужить около одного года. Дабы проверить его состояние, не нужно брать в руки подъемник или ехать на эстакаду. Просто поверните все колеса до полного упора на все направления и проследите за передним колесом. Оно не должно иметь порезы, разрывы и другие повреждения. Если пыльник поврежден, то в той области Вы сможете увидеть масляные подтеки от смазки. Как только Вы заметите подобное, срочно приступайте к замене пыльника.

Далее будет описан процесс замены кожуха ШРУСа. Для начала нужно открутить гайки крепления подшипника ступицы колеса. После этого можно извлекать упорную гайку. Далее открутите гайку наконечника рулевой тяги. Именно этой гайкой рулевая тяга прикрепляется к поворотной цапфе. Для съема Вам потребуется съемник и ключ 19 мм. После отсоединения нижней шаровой опоры от стойки, оттягивайте ее на себя – так Вы сможете рассоединить ее и ступицу.

Извлеките из коробки передач уже свободный приводной вал и поместите его на верстак, где и будет производится замена кожухов. Далее следует основной этап, который и является причиной всех манипуляций – ставим вместо старого пыльника новый. Чтобы это сделать, уберите хомуты, которые держат пыльник, снимите ШРУС с вала привода и хорошенько его промойте в дизельном топлеве или керосине. Покройте все свежей смазкой, оденьте узкой стороной на вал привода пыльник, после чего вывернете кожух. Состыкуйте вал и ШРУС, на вал наденьте широкий конец пыльника. Далее затяните хомуты и соберите все обратно. Процедура несложная, правда?

После замены можете спокойно садиться за руль своего «железного коня», не опасаясь того, что однажды возникнут проблемы из-за слишком загрязненного ШРУСа. Но помните, что в машине все системы взаимосвязаны, поэтому проводите регулярную диагностику не только подвески. Ухаживайте за своей машиной, любите ее, и тогда все будет в полном порядке.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Пыльник ШРУС порван. Причины. Менять ШРУС?

Пыльник ШРУС порван. Причины. Менять ШРУС?

Как известно, гораздо проще предотвратить проблему, чем устранять последствия поломки. Если вы хотите избежать разрыва пыльника ШРУСа, рекомендуется осуществлять регулярный осмотр и контролировать состояние пыльников шарниров равных угловых скоростей. В случае если были обнаружены разрывы, микротрещины, нужно произвести замену пыльника до того как он полностью разрушится. В большинстве случаев, порванный пыльник ШРУСа – это проблема старых автомобилей. Причиной тому – затвердевание и растрескивание резины вследствие длительной эксплуатации авто.

Рекомендации специалистов ХАДО

В случае если вам удалось обнаружить проблему с пыльником ШРУСа практически сразу, и сам ШРУС еще не пострадал, специалисты рекомендуют произвести разборку узла и очистить его от старого смазочного материала. Далее необходимо внести смазку XADO Смазка для ШРУС, которая закладывается однократно и на весь срок эксплуатации. После всех проделанных манипуляций следует осуществить установку ШРУСа на место в сборе с новым пыльником.

Что делать, если пыльник ШРУСа порвался относительно давно, а внутрь успели попасть загрязнения, которые способствовали ускоренному изнашиванию деталей и возникновению хруста при поворотах авто? В таком случае необходимо заменить штатную смазку на смазочный материал ХАДО Ремонтная для устранения дефекта, и ездить с восстановленным узлом на протяжении всего оставшегося срока службы авто.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Порвался пыльник ШРУСа: что делать?

Для удобной и безопасной езды на автомобиле рулевое управление с подвеской, как в целом, так и отдельные их составляющие всегда должны быть в рабочем состоянии. Контроль за состоянием исправности и целостности каждой детали или отдельно взятого узла — очень важная часть в эксплуатации транспортного средства.

За что в конструкции отвечает ШРУС

Своей работой двигатель формирует главную силу автомобиля, генерируя обороты на коленвал, которые дальше передаются через трансмиссию благодаря механизированным соединениям. Дальше по цепи расположен шарнир равных угловых скоростей (ШРУС), который передает вращения на ведущие колеса.

Такие шарниры присутствуют на автомобилях с передним или полным приводом, так как на заднеприводных машинах обороты на ведущие колеса чаще всего передаются карданным валом.

Из-за неисправности ШРУСа передаваемые обороты тратятся впустую, и главная пара колес не справляется со своими обязанностями, потому что в механической связи образовывается разрыв.

Повреждения пыльника

Многие водители не знают. сколько времени можно ездить на машине с порванным пыльником ШРУСа. Неважно, какие были получены повреждения и как сильно разбита защита, пробег может быть не больше, чем 1000 км. Иначе, если не решить проблему сразу, в дальнейшем она выльется в более глобальный и дорогой ремонт с заменой всех шарниров.

Соединяемые поверхности интенсивно трутся между собой и за их работу отвечает шарнирный узел. Чтобы снизить степень их износа, необходимо использовать специальную густую смазку в большом количестве. Такая смазка формирует тонкий слой пленки и является разделителем между металлическими деталями, не допуская их чрезмерного трения и износа.

Если выполнять рекомендации компании производителя, то использовать ШРУСы и пыльники можно от 100 000 до 150 000 км пробега. Защитный чехол из силикона помогает удерживать смазку в достаточном количестве и защищает от проникновения мелкого шлифующего песка и влаги во внутрь. Когда во внешней оболочке появляется разрыв, то смазка выходит наружу, и появляется риск проникновения влаги, которая может вызвать коррозию.

О недостатке смазывающего вещества скажут: хруст при совершении поворота, щелчки в передней части автомобиля во время езды по дороге с неровностями или, когда ситуация уже запущенная, происходит подклинивание.

Автовладелец должен слушать свою машину, чтобы вовремя выявить проблему. Иначе из-за такой неисправности могут внезапно заблокироваться колеса или автомобиль потеряет управление.

Действия автовладельца

Когда возможен риск разрыва пыльника, следует отправляясь в дальнюю дорогу подстраховаться, и на всякий случай укомплектовать автомобиль аварийным запасом материалов. В таком комплекте должно находиться:

— кусок плотного полиэтилена
— специальный пистолет, чтобы можно было внести смазку, также для этого можно применить пустую трубку
— изолента или скотч
— крепкая веревка
— тряпки
— специальная густая смазка

Для того, чтобы на время устранить неисправность автомобиль ставится на ручной тормоз, а колеса блокируются противооткатами. Нужная сторона поднимается домкратом, и дополнительно устанавливается подстраховка из любого жестокого предмета. Место разрыва очищается тряпками от вытекшего масла, после чего пистолетом или при помощи трубки вносится нужное количество смазки под пыльником. Далее в 2-3 слоя пыльник оборачивается плотным пакетом и фиксируется изолентой. Растянутая гармошка складывается и несколько раз прокручивается колесо. Крепкую тонкую веревку заводят в каждое углубление гармошки для дополнительной фиксации.

Такой ремонт дает возможность проехать около 2000 км. После чего вы можете обратиться в наш авторервис форд для порванного пыльника ШРУСа

Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты)

Согласно различным оценкам, пыльник ШРУСа является одной из самых часто заменяемых комплектующих авто. Дело в том, что пыльники, которыми оснащены неоригинальные шарниры (а именно их чаще всего покупают автолюбители) часто имеют невысокое качество исполнения. Как результат, они быстро рвутся и далее нуждаются в полной замене. Многие автолюбители и вовсе покупают вместе с неоригинальными шарнирами качественные пыльники, чтобы сразу поменять имеющийся уплотнитель на более качественный, а уже потом устанавливают шарнир. Avto.pro решил разобраться в особенностях выбора пыльников ШРУСа и дать автолюбителям несколько советов по подбору данного уплотнителя.

О чем речь

Шарнир равных угловых скоростей, который обычно именуют ШРУСом (сокращение по литерам) или гранатой, является одной из самых важных и одновременно самых загадочных элементов автомобильной ходовой. Почему загадочных? Дело в том, что с проблемой выхода из строя данных шарниров автолюбители сталкиваются очень часто. А так как гранатой оснащаются подавляющее большинство переднеприводных и многие полноприводные авто, данная проблема стоит очень остро. Шарниры бывают внутренними и наружными. Они имеют почти идентичное устройство. В общем виде это:

  • Корпус с обоймой;
  • Сепаратор;
  • Обойма;
  • Шарики;
  • Вал;
  • Стопорное кольцо;
  • Чехол (пыльник) с хомутом.

Именно этот шарнир обеспечивает нормальную передачу крутящего момента даже при повороте вплоть до 70 градусов относительно некоторой оси. В случае автомобиля это означает, что ведущая ось, остающаяся жестко зафиксированной, может нормально передавать момент шарниру, который, в свою очередь, может проворачиваться. Это дает возможность создавать полноценную систему привода колес в автотранспорте с независимой подвеской. Однако недостатков у гранат много: склонность к перегреву (практически полностью решена в некоторых типах шарниров), потребность в смазывании, склонность к самозаклиниваю (решено в моделях типа «Трипоид»), капризность в эксплуатации. Касательно последнего: гранаты быстро выходят из строя при попадании внутрь сепаратора воды, песка, мелких камешков и т.п. Решить эту проблему позволяет качественный пыльник.

Назначение и классификация пыльников

Как уже было указано выше, ШРУСы довольно капризны. Они являются условно ремонтопригодными, но в случае выхода из строя почти всегда идут под замену. Дело в том, что при попадании внутрь шарнира различных загрязнителей они сначала смешиваются со смазочным материалом, а затем выводят из строя весь механизм. Первый признаком выхода шарнира из строя является появление т.н. хруста. Он особенно хорошо различим при движении на средних скоростях. Защитить гранату помогает пыльник – он удерживает смазочный материал внутри механизма и минимизирует внешние воздействия. Требований к пыльникам несколько:

  1. Плотное облегание механизма после установки без возникновения зазоров при ударах и сильных вибрациях;
  2. Способность сохранять форму даже после множества циклов сжатий и растяжений;
  3. Стойкость к воздействию смазочных материалов, агрессивных химических соединений (в т.ч. бензина), высоких и низких температур;
  4. Высокая упругость и износостойкость.

Пыльники напоминают цилиндрическую «гармошку», т.е. имеют несколько ребер и могут вытягиваться в разных направлениях. Благодаря этому они могут вытягиваться по направлению движения шарнира, имеют хорошую упругость и могут вернуть первоначальную форму даже после сжатия или растяжения. Пыльник фиксируется на гранате парой металлических хомутов, которые идут с ним в комплекте. Также в комплектах пыльников часто идут небольшие резиновые уплотнители и тюбик со смазочным материалом, который наносится на ШРУС. Сами пыльники бывают:

Речь идет о защитных чехлах внутреннего и наружного ШРУСа. Они далеко не всегда являются взаимозаменяемыми, так что при выборе пыльника стоит обращать внимание на их название и место установки. Также при выборе подобного изделия стоит помнить о том, что они могут изготавливаться из четырех типов материалов. А именно:

  • Резины;
  • Термопластика;
  • Полиуретана;
  • Силикона.

Как успела показать практика, если сравнивают четверку качественных пыльников из вышеуказанных материалов по небольшому пробегу (до 10-15 тыс. км), они демонстрируют примерно одинаковую эффективность – отличия проявляются лишь на большой дистанции. Об особенностях пыльников из упомянутых материалов стоит рассказать подробнее.

Вопрос выбора материала

Хоть эксперты и говорят о том, что при выборе пыльника нужно руководствоваться в первую очередь производителем и ценой, в действительности стоит учитывать также и материал изделия. К примеру, наиболее распространенные резиновые пыльники имеют множество недостатков, о которых стоит знать грамотному автолюбителю. Далее мы будет говорить только о неоригинальных пыльниках и их наиболее часто встречающихся «болезнях». Вот основные проблемы резиновых пыльников:

  • Небольшой эксплуатационный ресурс. Он составляет 6 месяцев в среднем и до 18 месяцев в лучшем случае;
  • Низкая морозостойкость. Пыльники быстро «дубеют» в сильные морозы.

Резиновые изделия имеют доступный ценник и их легко менять. Отчасти поэтому резиновые пыльники считают одним из автомобильных расходников наравне с тормозными колодками, щетками стеклоочистителей и фильтрами. Правда, менять пыльник далеко не обязательно, но крайне желательно – это предотвратит быстрый выход гранаты из строя. Что касается недостатков изделий из термопластика:

  • Проблемы с геометрией. Касается неоригинальных пыльников – они просто соскакивают с посадочного места или прилегают к шарниру недостаточно плотно, давая воде и грязи проходить через зазор;
  • Проблемы с установкой. Ленточные хомуты не всегда удерживают пыльник достаточно хорошо, а если их неправильно установить и стянуть, они расслабятся уже спустя несколько месяцев эксплуатации.

Если в оригинальную комплектацию автомобиля входят пыльники из термопластика, вы можете быть уверены в том, что уплотнитель прослужить долго – до 10 лет. А вот его хомуты могут быстро ослабиться. В случае неоригинальных пыльников проблемы с хомутами наблюдаются практически всегда. Производитель пытается решить проблему появления зазоров между изделием и гранатой при помощи специальных герметиков, однако специальные химические составы не держится на парах типа «термопластик-металл» достаточно долго – герметик быстро становится неэффективным. В идеале изделие из термопласта нужно обдуть строительным феном перед установкой на ШРУС. Касательно недостатков пыльников из силикона:

  • Чрезмерная гибкость материала и низкая прочность при скручивании и при попадании мелких заостренных камешков при езде по некачественным дорогам / бездорожью;
  • Высокая мягкость, влияющая на посадку пыльника. Даже плотно затянутые хомуты спустя время перестают удерживать пыльник и он соскакивает, из-за чего между ним и гранатой образуются небольшие зазоры.

В теории, достаточно толстый пыльник из силикона может иметь высокую износостойкость и почти абсолютно защиту от перепадов температур и воздействия химии. К несчастью, из-за высокой стоимости силикона производители стараются экономить, выпуская тонкие пыльники, которые имеют больший эксплуатационный ресурс, чем резиновые аналоги, но вот на практике почти ни в чем их не превосходят. Предпочтение стоит отдавать достаточно толстым силиновым пыльникам — они не рвутся при скручивании и служат намного дольше резиновых аналогов. Впрочем, даже тонкие силиконовые пыльники можно ставить на автомобили, которые эксплуатируются исключительно в городе.

Наибольшей прочностью и износостойкостью могут похвастать полиуретановые пыльники. Вместе с тем, главный недостаток изделий из термопластика – высокий риск появления зазоров между изделием и гранатой – характерен и для них. Такие пыльники бывает сложно подобрать под свой автомобиль и правильно установить. Одной из последних новинок на рынке автозапчастей стали разборные полиуретановые чехлы ШРУСов. К несчастью, они довольно дороги и не демонстрируют того эксплуатационного ресурса, который обещают производители. За простоту в установке приходится платить повышенным риском появления зазоров. Выпускают их по большей части турецкие фирмы. 

Признаки выхода пыльника из строя

Как говорилось в одном из предыдущих разделов, пыльник стал для автолюбителей чем-то вроде расходников. Если он «ходит» хотя бы год, это уже можно назвать отличным результатом. Выявить дефект пыльника очень легко – достаточно осмотреть пыльник как следует. Признаком выхода изделия из строя является:

  • Разрыв в одном или нескольких местах;
  • Наличие смазочного материала гранаты на внешней поверхности пыльника;
  • Появление большого числа мелких трещин.

Хоть пыльник и рекомендуется осматривать каждые 10-15 тысяч километров пробега (а в случае дешевого расходника и того чаще), зачастую автолюбителя получают сигнал о необходимости его замены без визуального осмотра – когда в нижней части автомобиля начинает раздаваться скрежет и хруст.

Выбор нового пыльника

При поиске подходящего пыльника можно брать как оригинал, так и неоригинал. Если вы решили взять неоригинал, то выбор будет очень богатым. Исключение: новые модели авто, для которых пока нет большо ассортимента запчастей со вторичного рынка. Спустя время и для них можно будет взять пыльник из нестандартного материала, как-то полиуретана или силикона. Искать запчасть можно по:

  • Параметрам вашего транспортного средства;
  • Коду пыльника;
  • Параметрам пыльника.

В третьем случае поиск упрощают специализированные сайты. А вот если искать запчасть по параметрам транспорта, то лучше всего обращаться к онлайн-каталогам крупных маркетплейсов, имеющих продвинутую систему поиска. К примеру, к Avto.pro, где также реализована система полнотекстового поиска. Вам стоит учесть следующее:

  • Экономить не стоит. Лучше взять не самое дешевое резиновое или пластиковое изделие, а если вы эксплуатируете автомобиль исключительно в городе, то и силиконовое. Также можно поэкспериментировать с полиуретановыми пыльниками, но мы не рекомендуем брать их «по кругу», т.е. сразу 4 пары внутренних и внешних пыльников;
  • Изношенный шарнир в теории можно восстановить. Его нужно разобрать и очистить от старой смазки, уделяя особое внимание обойме и шарикам. Затем шарнир нужно заполнить новой смазкой – обычно хватает 250-350 миллилитров;
  • При выборе недорого ШРУСа имеет смысл дозаказать хороший пыльник. Мы уже писали о том, что дешевые шарниры часто комплектуют низкокачественными пыльниками – эту проблему легко решить, хоть и за дополнительные деньги.

Не забывайте и о том, что при подборе неоригинального пыльника важно обращать внимание на фирму-производителя. Лучшим вариантом будет тот производитель, который одновременно является поставщиком на конвейер крупных автомобильных концернов. В подавляющем большинстве случаев он поставляет достаточно качественные изделия и на вторичный рынок. Стоит выделить такие фирмы:

С последней фирмой стоит быть осторожным – последнее время качество выпускаемых ею изделий не отличается стабильностью. Если вы решили взять классический резиновый пыльник, советуем внимательно его осмотреть и пощупать. Если вы отогнете край пыльника, внутри не должно быть видно даже маленьких трещин. Изделие должно быть выполнено из довольно плотного и толстого материала. Если при этом оно еще и покажется вам относительно мягким – это хорошо. Низкокачественные резиновые пыльники всегда твердые и медленно возвращают исходную форму после сжатия.

Вывод

Пыльник можно по праву считать одним из важнейших элементов шарнира равных угловых скоростей. Если даже самые сомнительные производители научились выпускать относительно неплохие шарниры, то при наличии низкокачественного пыльника их изделия очень быстро выходят из строя. Решить такую проблему можно тремя способами: покупать только дорогостоящий неоригинальный ШРУС, оригинал или покупать вместе с запчастью новый пыльник. Впрочем, с последним вам наверняка придется столкнуться еще много раз по ходу эксплуатации автомобиля. Рекомендуем обращаться к указанным в данной статье рекомендациям, когда вы будете выбирать новый пыльник гранаты.

ШРУС: что это такое в автомобиле, где находится и из чего состоит

Всего несколько десятков лет назад большинство водителей не имели представление о такой детали автомобиля как ШРУС. Что это такое, в настоящее время приходится выяснять владельцам передне- и полноприводных ТС, поскольку при выходе узла из строя его приходится менять. Поломка детали происходит вследствие износа или по вине водителей, увлекающихся экстремальной, неадекватной ездой и недостаточно внимательно относящихся к состоянию своего автомобиля.

Что такое ШРУС в машине

Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) – подвижная деталь ходовой переднеприводных и полноприводных автомобилей. Однозначной версии истории разработки детали и первой установки её в автомобиля нет. Вероятнее всего, первый подобный механизм сконструировал и запатентовал А. Рцепп в 20-х годах прошлого века. Широкое распространение узел автоподвески получил в середине 20-го века.

Изобретение ШРУСа позволило решить следующие проблемы:

  • Преодолеть неравномерность передачи вращения колеса;
  • Снять вибрацию;
  • Нивелировать перегрузки на шестерни и валы во время движения ТС.

Общий вид ШРУСа в автомобиле

ШРУС позволил передавать крутящий момент на управляемые колёса без потери мощности. В современном автомобилестроении гомо-кинетические шарниры устанавливают на всех переднеприводных и некоторых моделях полноприводных автомобилей.

Это важно! Качественный ШРУС отличается повышенным ресурсом: при своевременных профилактических мероприятиях производители гарантируют равенство срока службы детали периоду эксплуатации автомобиля. Бережная езда позволяет использовать конструкцию длительный срок без замены.

Для чего нужен

В сленге автомобилистов узел именуют «граната», поскольку он по форме похож на этот боеприпас. ШРУС – деталь подвески машины, обеспечивающая энергию вращения и позволяющая управлять поворотом колёс до 70 градусов. Шарниры передают крутящий момент на ведущие колёса, что позволяет вращать их и одновременно управлять.

Граната обеспечивает поворот колёс транспортного средства на 70 градусов

На колесе присутствует два ШРУСА: внутренний и внешний. Одновременная работа двух шарниров позволяет колёсам беспрепятственно вращаться, независимо от вертикального отклонения полуоси, поворотов, развала-схождения. Прямые канавки внутренних шарниров обеспечивают перемещение деталей вдоль оси, что компенсирует вибрации двигателя и колебания передней подвески. Радиусные канавки внешних увеличивают угол поворота ШРУСа и соединённого с ним колеса.

Разновидности

Конструкторами разработано 4 разновидности шарнира.

Кулачковые

Включают в себя пару фасонных дисков и вилок. Увеличенная площадь сцепления деталей позволяет этому виду выдерживать повышенные нагрузки. Авто с кулачковыми ШРУСами передвигается исключительно на средних скоростях.

Детали кулачкового ШРУСа

Трипоидные

Основная часть данной разновидности – трёхлучевая вилка, помещённая в корпус. На каждом луче находятся ролики, вращающиеся на игольчатых подшипниках. Вилка напрессована на шлицы вала, соединённого с КПП. На внутренней части корпуса ШРУСА нанесены канавки, обеспечивающие поворот детали. Трипоидные шарниры делятся на универсальные и жёсткие. Универсальные применяются как внутренние ШРУСы, жёсткие – как внешние, поскольку обеспечивают передачу под большим углом.

Трипоидные шарниры в разобранном состоянии

Шариковые

Наиболее распространённая модель, состоящая из корпуса, сепаратора, обоймы и шариков. Перемещаясь по канавкам, шарики передают колёсам крутящий момент.

Шариковые гранаты включают в себя 6 металлических шариков одинакового диаметра

Карданные спаренные

Состоят из пары карданных шарниров, выравнивающих движение друг друга.

Карданные спаренные шарниры не пользуются популярностью из-за сложности

Из чего состоит ШРУС

Конструкция ШРУСа зависит от его разновидности. В основе всех видов лежат корпус и обойма. Внутри основных элементов конструкции нанесены канавки для движения шариков, жёстко соединяющих части детали.

Наружный ШРУС передаёт крутящий момент под различными углами без потерь. Менее подвижный (с углом поворота 20 градусов) внутренний шарнир. Внутренний ШРУС – трипоид с роликами на подшипниках, которые движутся по канавкам в ответном стакане. Он компенсирует ход подвески и обеспечивает неразрывность вала.

Основные узлы ШРУСа

Принцип работы детали:

  • Число канавок внутренней обоймы совпадает с количеством подшипников в ней;
  • Кулак и корпус разделены подшипниками, удерживающими сепаратор;
  • Подшипники двигаются по большому диаметру корпуса и по меньшему кулака;
  • Вследствие этого возникает вращательный момент, транспортирующийся на внутреннюю обойму и ведомый вал;
  • При смене угла между полуосями подшипники передвигаются по внутренним канавкам и передают крутящий момент.

Причины и признаки поломки гранаты

Качественный ШРУС – долговечная и надёжная деталь ходовой автомобиля, но только при соблюдении правил эксплуатации. Неблагоприятное воздействие внешних факторов призваны устранить специальные пыльники, которыми защищены узлы: они предохраняют ШРУСы от попадания грязи, пыли и влаги.

Работа детали в большой мере зависит от состояния пыльников. Малейшее их повреждение при езде по плохим дорогам с многочисленными ямами заканчивается попаданием внутрь ШРУСа загрязнений. Под воздействием грязи и влаги внутренняя смазка шарниров приходит в негодность, вследствие чего возникает повышенное трение, что приводит к поломке детали.

Другая причина проблем с деталью – неграмотное, экстремальное вождение автомобиля. Резкие старты с вывернутыми колёсами или пробуксовками, другие повышенные нагрузки на ходовую заставляют шарниры трудиться на пределе возможностей. В группу риска входят автомобили с «разогнанными» моторами. Стандартные приводы не рассчитаны на передачу дополнительного крутящего момента, поэтому срок их службы резко сокращается.

Самая уязвимая часть гранаты — пыльник

ШРУС может быстро сломаться по вине производителя автомобиля. Использование некачественного металла или нарушение технологии производства резко снижает качество детали. Автовладелец не в силах повлиять на работу шарнира, поскольку вина за его поломку полностью лежит на производителе машины.

Понять, что ШРУС неисправен, можно по следующим признакам:

  1. Хруст при поворотах. Хрустеть узел начинает по причине попадания внутрь грязи и удаления из его соединений смазки.
  2. Рывки в начале движения, ускорения или замедления автомобиля.
  3. Вибрация на скорости, особенно на поворотах.

Методы диагностики

Характерный признак проблем с работой механизма – повреждения пыльника. Если на защите обнаружены трещины даже небольшого размера или ослабление хомутов, стоит проверить состояние узла. Опытные автовладельцы и мастера советуют проверять состояние пыльников после каждых 5–7 тысяч пробега.

Специалисты рекомендуют самостоятельно воспользоваться одним из следующих методов диагностики неисправности:

  1. Машину ставят на подъёмник и включают первую скорость. Неисправный шарнир сразу издаст характерный хруст.
  2. Выворачивают рулевое колесо до упора, запускают мотор и трогаются. Хруст может появиться в начале набора скорости.
  3. Слушают звуки при езде по неровностям или наборе скорости.
  4. Явный признак неисправности шарнира – увеличенный люфт. Чтобы проверить состояние детали, берутся за внутренний шарнир на выходе привода наружного и качают его: люфт от полутора десятков миллиметров свидетельствует о поломке детали.

Своевременная диагностика поможет избежать проблем с автомобилем

Это важно! Проверку ШРУСов на предмет появления хруста желательно проводить раз в 3–4 месяца. Контролировать состояние пыльников и крепление хомутов нужно после каждой поездки по сильно пересечённой местности.

Устранение неисправности

Обнаружение даже небольших дефектов пыльника свидетельствует о наполнении шарнира грязью и недостатке смазки. Эксплуатировать ШРУС в подобном состоянии нельзя, поэтому необходимо снять пыльник и наполнить шарниры новой смазкой.

Перед внесением свежей смазки деталь разбирают, тщательно очищают, полностью удаляют грязь. Затем детали механизма промывают бензином, просушивают и наносят новую смазку. Для внутреннего шарнира используют 100–110 граммов смазки, для наружного достаточно 70–80 граммов. ШРУС устанавливают на колесо и закрывают пыльником.

Специалисты рекомендуют после смазки шарнира устанавливать новые, оригинальные пыльники, поскольку старые детали теряют эластичность и могут потрескаться через непродолжительный срок. Неоригинальные пыльники неидеально прилегают в местах крепления, поэтому в зазоры быстро набьётся новая порция пыли и воды.

Устранить неисправность можно своими руками

Важное условие успешной эксплуатации ШРУСов – выбор качественной смазки. Специалисты советуют отдавать предпочтение составам на основе дисульфида молибдена, которые минимизируют трение в узлах и эффективно защищают их от коррозии, а также оказывают минимальное разрушающее действие на пыльник.

Это важно! Противопоказано использовать для ШРУСа графитную смазку. Она не может защитить деталь от повышенных нагрузок, поэтому приводит к её ускоренному износу.

Что будет, если не менять ШРУС

Эксплуатировать машину с проблемами в ШРУСе возможно, если небольшой хруст раздаётся на поворотах: достаточно заменить повреждённые пыльники и обновить смазку детали. При передвижении на машине со слегка повреждённым шарниром необходимо снижать скорость на поворотах.

Если наблюдается вибрация при наборе скорости и хруст слышен даже при движении прямо, ШРУС необходимо срочно менять. Неисправный ШРУС может полностью выйти из строя, и колесо внезапно заклинит. Если это произойдёт на высокой скорости, можно ожидать самых печальных последствий.

Это важно! На некоторых моделях ТС значительный износ или поломка трипоидного ШРУСа вызывает заброс иголок подшипников в картер коробки передач, откуда они вместе с маслом поднимаются и перемалываются шестернями. Ремонт такого двигателя по стоимости практически равен покупке нового автомобиля.

Видео: что может быть, если во время не поменять пыльник ШРУСа

ШРУС – одна из основных деталей ходовой передне- и полноприводного автомобиля, и от её состояния зависят комфорт и безопасность езды. При возникновении признаков поломки шарнира не стоит откладывать диагностику и ремонт – иначе «вылечить» привод вряд ли удастся.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как купить машину в другом государстве

Вы, наверное, слышали старую поговорку: «Трава всегда зеленее по ту сторону забора». Этот трюизм — еще один способ сказать, что люди никогда не бывают удовлетворены и думают, что у других это намного лучше, чем у них.

Фото: Christian Wardlaw

Такое отношение распространяется на многие вещи, включая покупку автомобиля. Если посмотреть на процесс объективно, купить машину не так уж и сложно.Но, несмотря на огромное количество вариантов выбора, которые есть у типичного покупателя автомобиля поблизости, некоторые хотят расширить свой кругозор, рассматривая автомобиль в другом состоянии.

По сути, в этой идее нет ничего плохого, но по сравнению с покупкой автомобиля в стране вашего проживания, этот процесс более сложен и требует много времени. Итак, прежде чем вы научитесь покупать машину в другом штате, стоит понять, почему вы можете захотеть это сделать и каковы будут последствия.

Одна из причин, по которой стоит подумать о покупке автомобиля в другом штате, а не в вашем штате, — это возможность приобрести модель, которая недоступна на местном уровне.Возможно, это новая машина с комбинацией оборудования и цвета, которой нет в наличии ни в одном из дилерских центров вашего штата. Или, возможно, это старинный, классический или особенный автомобиль, который настолько редок, что найти такой же автомобиль в продаже в вашем штате просто невозможно.

Вы также можете рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате, чтобы сэкономить. Существуют региональные различия в ценах на новые автомобили и стимулах производителей, поэтому автомобиль, не имеющий стимулов в вашем штате, может иметь более низкую цену и богатый стимул в другом месте.

Еще одна потенциальная причина для рассмотрения покупки автомобиля за пределами штата связана с тем фактом, что некоторые автомобили популярны на одном рынке, в то время как они менее популярны на другом. Это означает, что вы могли бы купить модель с полным приводом (4WD) в Sunbelt дешевле, чем вы могли бы купить ее в Скалистых горах. И эта потенциальная возможность, в отличие от первой, в равной степени применима к подержанным автомобилям. С помощью поиска в Интернете вы можете обнаружить, что конкретный спортивный автомобиль пятилетней давности, который вам нужен, намного дешевле в другом штате, чем в вашем районе.Вы также можете подумать, что покупка автомобиля за пределами штата — это способ обойти государственные и местные налоги, что потенциально может сэкономить вам немного денег, но, как вы увидите, это маловероятно.

Наконец, третья причина рассмотреть возможность покупки автомобиля в другом штате заключается в том, что онлайн-сервисы покупки, такие как Carvana, Vroom и Shift, значительно упрощают поиск автомобилей за пределами штата, которые вы, возможно, захотите купить. Они также избавляют от лишних хлопот.

Одно можно сказать без колебаний: купить машину за пределами штата будет сложнее, чем купить ее недалеко от дома.

Имея это в виду, разумно быть уверенным, что покупка автомобиля за пределами штата будет для вас лучшим шагом, чем покупка автомобиля у местного дилера или частного лица в вашем штате. Если вы живете в большом городе в густонаселенном штате, велика вероятность, что вы сможете найти автомобиль, который соответствует вашим ожиданиям, не выходя за пределы штата. В этом случае вам придется сэкономить немало денег, чтобы оправдать дополнительные шаги, связанные с покупкой его за пределами штата.

С другой стороны, если вы ищете редкую машину, ваш единственный выбор может выходить за рамки вашего штата. Или вы можете найти привлекательную сделку на транспортном средстве, которое находится на другом конце страны, чье сочетание состояния, оснащения и цены оправдывает дополнительные усилия. Это оценочные суждения, которые можете делать только вы.

Один из самых существенных недостатков покупки автомобиля в другом штате — это расстояние между вами и транспортным средством. Если вы живете недалеко от другого штата, пересечь границу штата будет проще.Но для многих покупателей автомобилей расстояние может стать препятствием. В конце концов, мы от всей души советуем осмотреть и опробовать автомобиль перед покупкой.

Мошенничество — это еще и осложнение при покупке машины на дальние расстояния. Мошенничество, связанное с продажей автомобилей, представляет собой серьезную и растущую проблему. Если в классифицированном листинге подержанного автомобиля предлагается автомобиль по невероятно выгодной цене, мы советуем вам поверить в то, что объявление может быть прикрытием для мошенничества. Вы отправляете деньги в ожидании, что автомобиль будет вам доставлен, и вы больше никогда не услышите от продавца / мошенника.

Расстояние также затрудняет определение того, имеет ли транспортное средство идентификационный номер транспортного средства, с которым оно было «рождено», или этот номер и, следовательно, история автомобиля являются ошибкой. Точно так же трудно уловить «отмывку титула», при которой автомобиль с титулом «ущерб от наводнения» или «спасенный» замаскирует этот важный факт.

Кроме того, оформление документов, связанных с покупкой автомобиля за пределами штата, обычно сложнее, чем вы столкнетесь при покупке автомобиля в вашем штате.В каждом штате есть особые требования в отношении налога с продаж, регистрации, страхования и соблюдения требований к выбросам. Простое понимание всех необходимых шагов может сделать процесс более трудоемким, чем обычная транзакция в состоянии.

Пошаговое руководство по покупке автомобиля за пределами штата — Найдите лучшие предложения по продаже автомобилей!

Состояние автомобиля

Независимо от того, покупаете ли вы новый автомобиль в демонстрационном зале, «чемоданчик» или автомобиль с запчастями, понимание состояния автомобиля является абсолютным ключом к заключению выгодной сделки.Расстояние может стать серьезным препятствием для этого. Вы можете неохотно ехать, чтобы посмотреть на потенциальную покупку по причинам времени или стоимости, и, вероятно, очень неохотно делаете это повторно. Это означает, что вы найдете замену поездке на машине и вождению самостоятельно.

Первый шаг — получение отчета об истории автомобиля. Эти отчеты доступны из нескольких различных источников, и двумя крупнейшими поставщиками являются CarFax и AutoCheck, последний из которых является дочерней компанией источника кредитных отчетов Experian.Один отчет AutoCheck в настоящее время стоит 24,99 доллара, а отчет CarFax стоит 39,99 доллара.

Отчет об истории автомобиля — ценный источник информации, но не следует полагать, что если у автомобиля есть отчет о чистоте, это все, что вам нужно знать. Вместо этого вам следует поручить осмотр автомобиля квалифицированному механику в дополнение к просмотру отчета. Для проведения проверки необходимо найти надежного механика вдали от вашего дома. Компания под названием Lemon Squad заявляет, что может предоставить сертифицированных ASE технических специалистов для проверки транспортных средств по всей стране, и существуют другие аналогичные услуги.С учетом всего сказанного, ничто не заменит возможность самому увидеть и водить машину.

Помимо оценки того, является ли автомобиль за пределами штата надежным автомобилем, который вам нравится покупать, вы также должны иметь дело с документами, сборами и налогами, которые являются неотъемлемой частью покупки автомобиля.

Налоги и регистрация

В большинстве юрисдикций вы должны платить налог с продаж при покупке автомобиля в штате, в котором вы будете регистрировать автомобиль, чаще всего в штате, в котором вы проживаете.Некоторые штаты не взимают налоги с продаж с покупок автомобилей, но большинство из них взимают налог с продаж, и это значительная часть их доходов. Они хотят собирать эти налоги, и в местах вашего проживания — округе или городе — могут быть свои собственные налоги с продаж, которые они тоже захотят собирать. Как правило, вы должны будете заплатить соответствующий государственный налог с продаж, прежде чем вы сможете зарегистрировать автомобиль.

Вам нужно будет заплатить, чтобы получить право собственности на автомобиль и зарегистрировать его в вашем штате, и вам, вероятно, придется предъявить «купчую» и переданный титул, чтобы доказать, что вы приобрели автомобиль на законных основаниях.Вы должны сделать это в течение срока, указанного в вашем штате, который может составлять всего 30 дней. В зависимости от правил вашего штата автомобилю, возможно, придется пройти тест на выбросы выхлопных газов, прежде чем вам будет разрешено его зарегистрировать.

Говоря о регистрации транспортного средства, в зависимости от правил в штатах, участвующих в покупке транспортного средства, вам может потребоваться получить временную регистрацию для нового транспортного средства, просто чтобы отвезти его домой.

Если вы покупаете автомобиль у дилера, он, скорее всего, поможет вам с деталями, такими как уплата налога с продаж в соответствующие органы и оформление регистрации и оформления права собственности.Но если вы покупаете на частной вечеринке, все зависит от вас.

Страхование и транспорт

В зависимости от вашей страховой компании и условий вашего действующего полиса страхования автомобилей вам может потребоваться, а может и не потребоваться страхование вашего нового автомобиля сразу после покупки. Многие страховые полисы распространяют покрытие на новый автомобиль на ограниченный период времени, если вы уведомите свою страховую компанию. Но другие не предлагают эту услугу, поэтому вам следует убедиться, что вы застрахованы.В противном случае рекомендуется получить страховку перед тем, как водить или перевозить автомобиль.

Если вы планируете отвезти автомобиль обратно в родной штат, вы должны быть уверены, что есть страховка и, при необходимости, временная регистрация. Если автомобиль будет доставлен к вам домой, вам нужно будет найти грузоотправителя, который сделает всю работу за вас. Многие автотранспортные компании перечислены в Интернете, и если вы сделаете покупку у дилера, они могут помочь вам найти надежную компанию.Вы должны знать, что доставка автомобиля может оказаться дорогостоящим делом.

Буксировка автомобиля — еще одна возможность, имеющая свои плюсы и минусы.

Если все это звучит как неприятность, мы не собираемся вас шутить — это может стать проблемой. Но результат тоже может стоить затраченных усилий. Чтобы купить машину в другом штате и не рвать на себе волосы, не экономьте на исследованиях и предварительном планировании. Если вы понимаете процесс и шаги, которые вам нужно будет выполнить, вы не будете неприятно удивлены.Но если, с другой стороны, вы пойдете и купите автомобиль в другом штате, невидимым, без учета налогов, регистрации, выбросов, транспорта и страховки, у вас может быть настоящий беспорядок.

Марка и модель автомобиля

: что это значит?

Марка автомобиля — это марка автомобиля, а модель относится к названию автомобильного продукта, а иногда и к ассортименту продуктов.

Например, Toyota — это марка автомобиля, а Camry — модель автомобиля.

Марка, модель, год выпуска, тип кузова и уровень отделки салона — все это влияет на стоимость транспортного средства и его страховые ставки.

Отличия автомобилей одной модели

Автомобили одной модели могут сильно различаться по типу кузова и уровню отделки салона. Часто простого знания модели автомобиля может быть недостаточно для правильной идентификации автомобиля, когда:

Кузов

Производители автомобилей могут изготавливать определенную модель автомобиля с несколькими вариантами кузова.Например, вы можете купить Honda Civic 2018 года в кузове седан, купе или хэтчбек. Вот некоторые из наиболее распространенных типов телосложения:

Тип кузова определяет общую форму автомобиля, количество дверей и механическую настройку, такую ​​как двигатель, трансмиссия и трансмиссия. Тип кузова может быть самым важным отличием автомобиля, потому что он оказывает большое влияние на то, как автомобиль лучше всего использовать.

{«backgroundColor»: «серый», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003EBody style \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003EАвтоматические производители могут сделать определенная модель автомобиля с несколькими вариантами кузова.Например, вы можете купить Honda Civic 2018 года в кузове седан, купе или хэтчбек. Вот некоторые из наиболее распространенных типов стилей тела: \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — root \» \ u003E \ n \ n \ u003Cdiv class = \ » ShortcodeList — контент ShortcodeList — content-margin \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» ShortcodeList — column \ «\ u003E \ n \ u003Cul class = \» ListUnordered — корень ListUnordered — bullet \ «\ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Coupe \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Седан \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — column \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered — корень ListUnordered — bullet \» \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n Хэтчбек \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Конвертируемый \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ » ShortcodeList — столбец \ «\ u003E \ n \ u003Cul class = \» ListUnordered — корневой ListUnordered — маркер \ «\ u003E \ n \ u003Cli class = \» ListUnor dered — list-item \ «\ u003E \ n Wagon \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \» ListUnordered — list-item \ «\ u003E \ n SUV \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Тип кузова определяет общую форму автомобиля, количество дверей и механическую настройку, такую ​​как двигатель, трансмиссия и трансмиссия.Тип кузова может быть наиболее важным отличием для автомобиля, потому что он оказывает большое влияние на то, как автомобиль лучше всего использовать. \ N «,» padding «:» double «}

Уровни отделки

Помимо стилей кузова, производитель автомобилей может предложить несколько вариантов отделки для данной модели. Уровни отделки салона связаны с оборудованием и стилем конкретного автомобиля.

Например, седан Honda Civic 2018 года имеет шесть различных вариантов отделки салона:

Общие уровни отделки салона:

  • Стандарт: без обновлений.
  • Sport: улучшенные характеристики двигателя и управляемость.
  • Люкс: модернизированный салон и более плавная подвеска.

Некоторые автомобили имеют буквенно-цифровые обозначения, которые могут затруднить определение разницы между названием модели и уровнем отделки салона автомобиля. BMW, Mercedes и Lexus придерживаются этих правил именования.

Для этих автомобилей необходимо расшифровать название автомобиля, чтобы найти название модели и комплектацию.

Например, рассмотрим BMW 540i 2018 года выпуска. В «540i» первая цифра указывает, что это модель 5-й серии, а 40i указывает уровень отделки салона.

{«backgroundColor»: «серый», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003ETrim levels \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E В дополнение к стилям тела , производитель автомобилей может предложить несколько вариантов отделки салона для данной модели. Уровни отделки салона связаны с оборудованием и стилем конкретного автомобиля. \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Например, седан Honda Civic 2018 года имеет шесть различных вариантов уровня отделки: \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — root \» \ u003E \ n \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList— content ShortcodeList — content-margin \ «\ u003E \ n \ u003Cdiv class = \» ShortcodeList — column \ «\ u003E \ n \ u003Cul class = \» ListUnordered — корневой ListUnordered — bullet \ «\ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n LX \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n EX \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — column \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered —root ListUnordered — пуля \ «\ u003E \ n \ u0» 03Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n EX-T \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n EX -L \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — column \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered — корень ListUnordered — bullet \» \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n Si \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli класс = \ «ListUnordered — элемент списка \» \ u003E \ n Путешествие \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003Обычные уровни отделки салона: \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — root \» \ u003E \ n \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — content \» \ u003E \ n \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeList — столбец \» \ u003E \ n \ u003Cul class = \ «ListUnordered — корень ListUnordered — bullet \» \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n \ u003Cstrong \ u003EStandard: \ u003C \ / strong> no апгрейды.\ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n \ u003Cstrong \ u003ESport: \ u003C \ / strong \ u003E улучшенная производительность и управляемость двигателя. \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003Cli class = \ «ListUnordered — list-item \» \ u003E \ n \ u003C Strong \ u003EL Luxury: \ u003C \ / strong> улучшенный интерьер и более плавная подвеска. \ n \ u003C \ / li \ u003E \ n \ u003C \ / ul \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n \ n \ n \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E \ u003Cdiv class = \ «ShortcodeBorder — корневой ShortcodeBorder — with-padding \» \ u003E \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Некоторые автомобили имеют буквенно-цифровые обозначения, которые могут затруднить определение разницы между названием модели и уровнем отделки салона автомобиля.BMW, Mercedes и Lexus придерживаются этих соглашений об именах. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Для этих автомобилей вы должны расшифровать название автомобиля, чтобы найти название модели и пакет отделки. \ U003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Например, рассмотрим BMW 540i 2018 года выпуска. В \ «540i \» первая цифра указывает, что это модель 5-й серии, а 40i указывает уровень отделки салона. \ n \ u003C \ / div \ u003E \ n «,» padding «:» double «}

Модельный год

Год выпуска автомобиля — это один из основных способов дифференциации автомобилей одной марки и модели.Однако год выпуска автомобиля не обязательно совпадает с годом его изготовления. Важно отметить, что стоимость автостраховки меняется с возрастом машины.

Обычно вы можете приобрести автомобиль для данного модельного года за несколько месяцев до фактического начала календарного года. Например, Honda Civic 2018 года была доступна для покупки с конца лета 2017 года.

{«backgroundColor»: «серый», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Ch4 \ u003EModel year \ u003C \ / h4 \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E модельный год a автомобиль — один из основных способов дифференциации автомобилей одной марки и модели.Однако год выпуска автомобиля не обязательно совпадает с годом его изготовления. Важно отметить, что \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Как стоимость автострахования меняется с возрастом автомобиля \» href = \ «https: \ /\/www.valuepenguin.com\/how-cost-of-car-insurance-changes-with-age-of-car\»\u003Стоимость автострахования меняется с возрастом автомобиля \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E. \ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003E Обычно вы можете приобрести автомобиль для данного модельного года за несколько месяцев до фактического начала календарного года.Например, Honda Civic 2018 года была доступна для покупки с конца лета 2017 года. \ N «,» padding «:» double «}

Как узнать марку и модель вашего автомобиля?

Марка, модель и комплектация автомобиля часто обозначаются значками, эмблемами или наклейками, расположенными на задней части автомобиля.

Это самый простой способ определить марку и модель вашего автомобиля. Если у вас возникли проблемы с определением марки или модели вашего автомобиля путем осмотра внешнего вида автомобиля, вы можете найти его напечатанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства или в руководстве по эксплуатации.

Вы можете использовать идентификационный номер вашего автомобиля (VIN), чтобы найти информацию о вашем автомобиле, например, технические характеристики оборудования, год выпуска и даже завод, на котором он был изготовлен. Найдите свой VIN на приборной панели со стороны водителя.

  • С 1981 модельного года они насчитывают 17 цифр.
  • Затем вы можете использовать инструмент отслеживания VIN для поиска информации о вашем автомобиле.

Отличия автомобилей одного производителя

Производители могут иметь несколько различных марок или марок автомобилей, которые они производят.У Toyota Motor Corp., например, было несколько марок автомобилей, включая Toyota, Scion и Lexus.

Когда вас спросят о марке вашего автомобиля, вы должны указать его марку.

Таким образом, даже если ваш Scion может быть произведен Toyota Motor Corp., было бы неверно сказать, что его марка — Toyota.

Автомобильные компании иногда имеют разные марки, потому что они купили или слились с другими производителями автомобилей. Например, General Motors Corp.с годами приобрел Chevrolet, Buick и Cadillac. Все они когда-то были самостоятельными производителями автомобилей.

Производители также могут создавать отдельные бренды для разных рынков. Например, Toyota Motor Corp. создала Lexus, чтобы сосредоточиться на рынке роскошных автомобилей.

Когда имеет значение марка и модель вашего автомобиля?

Модель транспортного средства влияет на стоимость вашего автомобиля, поэтому вы должны знать это, если планируете продать свой автомобиль или купить новый.

Автомобили одной марки с одинаковым кузовом могут иметь совершенно разные значения, поэтому просто знать, что у вас есть или вы ищете седан Toyota, недостаточно.

Например, ниже мы приводим рекомендованную производителем розничную цену двух седанов Toyota 2018 года выпуска.

Помимо модели, на стоимость транспортного средства также влияют стиль кузова и уровень отделки салона. Рекомендуемая производителем розничная цена автомобилей одной марки и модели может варьироваться на тысячи долларов в зависимости от типа кузова и уровня отделки салона.

Как вы можете видеть ниже, Honda Civics с аналогичными уровнями отделки салона может варьироваться на целых 1950 долларов в зависимости от стиля кузова. Кроме того, Civics с тем же стилем кузова, но с разными уровнями отделки салона, варьировались на целых 8600 долларов.

Sport
2018 Honda Civic LX Седан $ 18840 $ 1,688
2018 Honda Civic LX Хэтчбек 20,0501 EX1 9018 9018 9018 9018 Honda 1,727
2018 Honda Civic EX Хэтчбек 23,150 1,762
2018 Honda Civic Touring Седан 26,700 1,840
1,850

Как марка автомобиля влияет на стоимость автострахования?

Марка и модель вашего автомобиля также влияют на ставки автострахования.Отчасти это связано с тем, что тарифы на комплексное страхование и страхование столкновений зависят от стоимости вашего автомобиля.

Ниже мы приводим среднегодовую ставку страховых расходов в зависимости от марки автомобиля в порядке от самого дешевого до самого дорогого.

9018 2,842 9018 9018 Dodge
1 Honda $ 2,736
2 GMC $ 2,785
3 Chrysler Kia $ 2907
6 Toyota $ 2913
7 Ram $ 2998
8 9018
10 Volkswagen $ 3,109
11 Nissan $ 3,153
12 Jeep $ 3,347 902
  • При установлении страховых взносов страховщики также учтут, как часто водители с вашей моделью и кузовом вашего автомобиля подают иски по страхованию ответственности.
  • Чем больше претензий подано на конкретный автомобиль, тем более рискованным он в глазах вашей страховой компании.
  • Ваш страховщик также будет следить за тем, насколько ваш автомобиль безопасен для вас и ваших пассажиров. Дополнительные меры безопасности обычно снижают страховые взносы.

Быстрые и яркие автомобили, которые, вероятно, будут иметь более высокий уровень ответственности, такие как Chevrolet Corvette, часто будут стоить дороже, чем скромные автомобили с более низким уровнем ответственности, такие как Chevrolet Malibu.

{«backgroundColor»: «ice», «content»: «\ u003C \ / p \ u003E \ n \ n \ u003Cp \ u003Fast и яркие автомобили, которые могут иметь более высокий уровень ответственности, например, \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Сколько стоит застраховать Chevrolet Corvette \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Страхование автомобилей corvette \ «\ u003EChevrolet Corvette \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E» часто будет стоить дороже, чем страхование скромных автомобилей с более низким уровнем ответственности, таких как Chevrolet Malibu.\ n «,» padding «:» double «}

Методология

Мы собрали цитаты из State Farm для 40-летнего мужчины с чистой записью вождения, проживающего в Нью-Йорке. Политика включала скидки на антиблокировочную систему тормозов, противоугонную сигнализацию и дневные ходовые огни.

Он имел следующие лимиты покрытия:

  • 50 000 долларов США на человека и 100 000 долларов США за несчастный случай за нанесение телесных повреждений
  • 50 000 долларов в качестве ответственности за имущественный ущерб
  • Комплексный (со стеклом) и столкновение с франшизой в 1000 долларов

Auto Trade-Ins и отрицательный капитал: когда вы задолжали больше, чем стоимость вашего автомобиля

Некоторые автосалоны рекламируют, что, когда вы продаете свою машину, чтобы купить другую, они выплатят остаток по вашему кредиту.Независимо от того, сколько вы должны. Но что, если вы должны больше, чем стоит машина? Это называется «отрицательным капиталом», и обещания дилера выплатить вашу ссуду могут вводить в заблуждение. Узнайте, как работает отрицательный баланс и что вы можете с этим поделать.

Как работает отрицательный капитал с сделкой по сделке

За редким исключением автомобили с возрастом падают в цене. В зависимости от других факторов, таких как аварии, ремонт или другие повреждения, стоимость автомобиля может снизиться еще быстрее. Если вы взяли взаймы деньги для покупки автомобиля, вы можете задолжать по автокредиту больше, чем его текущая стоимость.Когда это происходит, у вас отрицательный капитал в машине. Некоторые автосалоны говорят, что вы не будете нести ответственность за остаток по старой ссуде на покупку автомобиля, если будете торговать своим старым автомобилем. Но это могло быть неправдой. Иногда дилеры просто переносят отрицательный капитал в ваш новый автокредит , так что вы все равно платите его.

Пример

Допустим, вы хотите обменять свой автомобиль на более новую модель.

  • Выплата по кредиту составляет 18 000 долларов США
  • Ваша машина стоит 15 000 долларов

У вас отрицательный баланс в размере 3000 долларов.Это должно быть оплачено, если вы хотите продать свой автомобиль. Если дилер обещает выплатить 3000 долларов, их не следует включать в вашу новую ссуду.

Но некоторые дилеры

  • добавьте эти 3000 долларов в ссуду на покупку новой машины
  • вычтите сумму из авансового платежа
  • или и то, и другое

В любом случае это увеличит сумму вашей новой ссуды и ее ежемесячные платежи: не только 3000 долларов будут добавлены к основной сумме, но вы также будете финансировать ее (вместе с новым автомобилем).

Понимание того, как работает отрицательный капитал при обмене автомобиля, может помочь вам принять более обоснованное решение о покупке и финансировании автомобиля. Это также поможет вам понять, вводят ли в заблуждение претензии в рекламе автомобилей, обещающие выплатить ссуду.

Как определить, является ли ваш отрицательный капитал частью вашей новой ссуды на покупку автомобиля

Перед тем, как вы подпишете договор о финансировании, дилер должен предоставить вам определенную информацию о стоимости этого кредита. Читать их. Поищите подробную информацию о первоначальном взносе и сумме, предусмотренной в договоре о рассрочке.Убедитесь, что вы понимаете, как обрабатывается ваш отрицательный капитал , прежде чем вы подпишете контракт. В противном случае вы можете заплатить намного больше, чем ожидаете.

Найдите в своем контракте раздел со следующей информацией:

Авансовый платеж

A. Валовая стоимость выкупа

B. За вычетом предыдущего кредита или выплаты продавцом

C. Чистый обмен (A минус B) (указывается, если число отрицательное)

D. Отсроченный авансовый платеж

E.Скидка производителя

F. Другое: _______________________________________

G. Общий авансовый платеж наличными (от C до G)

Работа с отрицательным капиталом

Вот несколько шагов, которые следует предпринять, если вы считаете, что у вас может быть отрицательный капитал в автомобиле, которым вы хотите торговать:

  • Узнайте, сколько стоит ваш текущий автомобиль, прежде чем договариваться о покупке нового автомобиля. Ознакомьтесь с руководствами Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), Эдмундсом и Синей книгой Келли.
  • Если у вас отрицательный капитал в автомобиле из-за текущей ссуды на покупку автомобиля или пролонгации предыдущей ссуды, рассмотрите следующие варианты:
    • подождите, чтобы купить еще одну машину, пока у вас не появится положительный капитал в той, за которую вы все еще платите. Например, рассмотрите возможность более быстрой выплаты ссуды за счет дополнительных платежей в счет погашения только основной суммы долга.
    • продать машину самостоятельно. Вы можете получить за это больше, чем того, по словам дилера, стоит.
    • спросите у дилера, как он поступит с отрицательным капиталом, если вы решите пойти на обмен.Внимательно прочтите договор. Убедитесь, что включены любые устные обещания. Не подписывайте договор, пока не поймете все условия и размер ежемесячного платежа. o договориться о новой ссуде на кратчайшие сроки, которые вы можете себе позволить, особенно если отрицательная сумма собственного капитала включена в новую ссуду. Чем дольше срок вашей ссуды, тем больше времени потребуется для получения положительного капитала в вашем новом автомобиле.

Сообщить о проблеме

По вопросам, связанным с рекламой у дилеров, контрактами на продажу и финансирование, обращайтесь:

Ознакомьтесь с другими статьями FTC о покупке и владении автомобилем.

Покупка автомобиля — Министерство юстиции штата Орегон: Защита прав потребителей

Это руководство предлагает советы по каждому этапу сложного процесса покупки нового или подержанного автомобиля.

Также узнайте о своих правах в соответствии с Законом штата Орегон о лимонах.


Прежде чем идти к дилеру

  1. Знайте справедливую цену покупки.
  2. Посчитайте.
    • Прежде чем идти к дилеру, подсчитайте, сколько вы хотите потратить, а затем выясните, какие ежемесячные платежи соответствуют вашему бюджету.Если вы ведете переговоры исключительно на основе того, сколько вы можете платить в месяц, вы можете в конечном итоге заплатить больше в течение срока кредита.
  3. Изучите варианты финансирования.
    • Часто лучший тариф доступен, когда производитель предлагает специальные цены. Если вы не собираетесь покупать новый автомобиль во время распродажи или хотите приобрести подержанный автомобиль, уточняйте ставки финансирования в своем банке или кредитном союзе. Вы можете пройти предварительную квалификацию в банке или кредитном союзе, прежде чем посетить дилера.
  4. Узнай свой результат.
    • Зная свой кредитный рейтинг, вы сможете определить, можете ли вы претендовать на более выгодное финансирование.
  5. Выберите дилера, которому доверяете.

Заключение сделки

  1. Все по договоренности.
    • Имейте в виду, что все на столе, в том числе:
      • цена автомобиля
      • Стоимость обмена вашего текущего автомобиля
      • вариантов финансирования
      • договоров страхования и обслуживания
  2. Покупка автомобиля включает несколько транзакций.
    • Покупка нового автомобиля, продажа старого автомобиля и финансирование нового автомобиля — это три отдельных этапа сделки. Такой подход к покупке поможет вам понять, за что вы платите.
  3. Получите лучшую процентную ставку.
    • Используйте свои исследования. Всегда спрашивайте дилера, является ли предлагаемая процентная ставка самой низкой из возможных. Вы даже можете узнать, сколько прибыли у дилера.
  4. Не снижайте ежемесячные платежи, выбирая более длительный срок кредита.
    • Это может показаться хорошей идеей, но может стоить вам тысячи долларов процентов в течение срока кредита. Кроме того, транспортные средства теряют ценность в тот момент, когда они покидают участок, и продолжают это делать каждый год. Чем дольше срок ссуды, тем больше вероятность того, что стоимость автомобиля упадет ниже суммы, оставшейся в ссуде. Это создает «отрицательный капитал». Если вы продаете или обмениваете автомобиль и у вас есть задолженность больше, чем она стоит, вам придется погасить отрицательный капитал.

Предлагаем следующий совет:

  1. Делайте заметки.
    • После того, как вы согласовали цену с дилером, сделайте письменные заметки о том, в чем заключается договоренность, и не забудьте указать стоимость каждой позиции.
  2. Принесите калькулятор.
    • Сравните согласованные цены с ценами, указанными в договоре купли-продажи. Убедитесь, что они совпадают, прежде чем что-либо подписывать. Например, вы можете подумать, что получаете выгодную сделку по обмену, но взамен дилер мог повысить вашу процентную ставку.
  3. Возьми кого-нибудь с собой.
    • Два человека с меньшей вероятностью что-то пропустят.
  4. Не верьте, что дополнительные продукты или услуги бесплатны или включены в стоимость автомобиля.
    • Перед тем, как подписывать документы, убедитесь, что нет скрытых комиссий или сборов.
  5. Будьте осторожны с дополнительными принадлежностями или услугами, предлагаемыми дилером.
    • Учитывайте ваши потребности.Некоторые надстройки не нужны, или их стоимость значительно завышена, и они могут значительно увеличить цену или стоимость вашего общего финансирования.
  6. Попросите копию договора купли-продажи и Договора розничной рассрочки.
    • Вы имеете право хранить копию каждого подписанного вами документа.
  7. Запросить отчет об истории автомобиля.
    • При покупке подержанного автомобиля найдите информацию об автомобиле по его идентификационному номеру.

Закрытие сделки

  1. Будьте готовы уйти.
    • Вы не обязаны подписывать договор, особенно если его условия изменились.
  2. Убедитесь, что все обещания даны в письменной форме.
    • Если в контракте есть условия, существенно отличающиеся от тех, что изначально обещал продавец, не подписывайте контракт, если вы не готовы принять новые условия.
  3. Не торопитесь.
    • Не позволяйте никому торопить вас с подписанием документов, не ознакомившись с условиями договора. Прочтите все документы и поймите все условия, прежде чем принимать их.
  4. Получите экспертное заключение.
    • Если вы покупаете подержанный автомобиль, обратитесь к надежному механику для его осмотра. Это может стоить 100 долларов или больше, но в конечном итоге может сэкономить вам тысячи. Остерегайтесь любого дилера, который сопротивляется независимой проверке.
  5. Не лги.
    • Не допускать ложной информации на любых формах. Остерегайтесь любого продавца, который предлагает указать в вашем финансовом заявлении ложную информацию, например о более высоком доходе, более крупном первоначальном взносе или ложных расходах на жизнь. Если что-то пойдет не так, вы будете ответственны за эту ложную информацию.
  6. Не подписывайте пустой договор или заявление.
    • Не подписывайте ничего, содержащее пробелы, особенно в контрактах или кредитных заявках.Проведите линию через все пробелы на любом подписываемом вами документе.
  7. Бесплатный тест на выбросы DEQ.
    • Подержанный автомобиль в хорошем состоянии не пройдет проверку на выбросы, если датчики выхлопных газов были повреждены или отключены. Посетите станцию ​​чистого воздуха DEQ во время тест-драйва и попросите пройти бесплатный «добровольный» тест.
  8. Оформление документов.
    • Покупатель транспортного средства может договориться о сумме сбора за обработку документов с дилером транспортных средств, но ни в коем случае плата за обработку документов, взимаемая продавцом транспортных средств, не должна превышать: (a) 150 долларов США, если продавец транспортных средств использует интегратор; или (b) 115 долларов, если дилер по продаже автомобилей не использует интегратор (см. ORS 822.043 »).
  9. Никакие автомобили, приобретенные в Орегоне, не облагаются налогом с продаж.
    • С 1 января 2020 года некоторые предприятия штата Орегон должны будут платить новый налог на корпоративную деятельность (CAT). Автодилеры штата Орегон могут перекладывать стоимость CAT на потребителей, которые покупают у них автомобили.
    • Если вы покупаете автомобиль в другом штате, убедитесь, что дилер заполняет документы для жителей Орегона, чтобы вам не приходилось платить налог с продаж.
  10. В Орегоне вы можете забрать домой новый или подержанный автомобиль до утверждения финансирования.
    • Эта практика называется «точечной доставкой». Он предназначен для того, чтобы заставить вас совершить покупку. Если у вас возникнет соблазн сделать это, найдите время, чтобы прочитать о Yo Yo Scam ». 3-дневное право на расторжение договора на покупку или аренду автомобиля отсутствует, даже если у вас еще нет окончательного утверждения финансирования. Однако, если вы не можете получить финансирование на тех же условиях, на которых вы подписали соглашение, или если финансирование не завершено в течение 14 дней, вы должны вернуть автомобиль дилеру, и он должен вернуть вам автомобиль, сданный в обмен. и первоначальный взнос.

Передать автомобиль от одного ближайшего члена семьи другому

Передать автомобиль от одного ближайшего члена семьи другому

Если вы регистрируете транспортное средство, которое ранее было зарегистрировано и принадлежало ближайшему члену семьи (матери, отцу, жене, мужу, партнеру по гражданскому союзу, дочери, сыну, сестре, брату), вы должны записаться на прием в офис DMV и предоставьте следующее:

Выбросы — Если транспортное средство было ранее зарегистрировано в Коннектикуте и не соответствует требованиям по выбросам, вы можете сначала зарегистрировать его, однако вам нужно будет проверить выбросы транспортного средства в течение 30 дней с даты регистрации, иначе вы получите просроченный платеж. платеж. Вы не получите уведомление о тестировании. Чтобы узнать, соответствует ли покупаемый автомобиль требованиям, проверьте дату на сайте или позвоните по телефону (888) 828-8399. Пожалуйста, приготовьте идентификационный номер автомобиля (VIN).

Передача 2-х, 3-х или 4-х значных (младших) цифр ближайшему родственнику: Если вы планируете передать младшие номерные знаки в отделении DMV, просьба записаться на прием в офисе DMV во вторник, среду, четверг или пятница.

Примечание:

Транспортное средство, освобожденное от налога с продаж семейными или деловыми отношениями, не может быть зарегистрировано, если имеется задолженность по налогу на имущество или если регистрация приостановлена.

Важное примечание о паспорте парковочного сбора

Коннектикут предлагает всем жителям с номерными знаками Коннектикута на своих транспортных средствах бесплатную парковку во всех государственных парках и на пляжах. Коннектикут хочет сделать государственные парки, леса, тропы, исторические места и пляжи более доступными для наших жителей, чтобы они могли наслаждаться многочисленными достопримечательностями и красотой, которые они предлагают.

Плата в размере 15 долларов, которая составляет 5 долларов в год, будет включена во все двухлетние некоммерческие автомобили с новой регистрацией, продлением и переносом номеров.Это легковые автомобили и автомобили с комбинированными номерами, а также мотоциклы, кемперы / дома на колесах и автомобили со старинными автомобильными номерами.

Кроме того, пожилые люди в возрасте 65 лет и старше с продлением регистрации на один год будут иметь только дополнительный сбор в размере 5 долларов в год.

Программа позволяет штату Коннектикут дать больше общественности, которая сейчас инвестирует в нашу парковую систему: усиление спасателей, улучшенное обслуживание парка, сезонный кемпинг для начала рыбалки и осенней листвы, а также более продолжительные часы в наших музеях. и центры природы.Когда люди посещают наши государственные парки и другие места, они посещают местные рестораны, магазины и местные фермы. Эта программа приносит нашему государству много экономических выгод.

Регистрация автомобиля в другой стране ЕС

Последняя проверка: 19.05.2021

Пострадал от Brexit?

Информация на этой странице не относится к гражданам Великобритании, проживающим в ЕС, и гражданам ЕС, проживающим в Великобритании. В этих случаях применяются национальные правила.

Если вы переезжаете в другую страну ЕС со своим автомобилем, к регистрации автомобиля применяются особые правила в зависимости от в зависимости от того, хотите ли вы переехать туда временно или постоянно, на , продолжительность вашего пребывания и от страны , на который вы переезжаете.

Предупреждение

Большинство правил, применимых к автомобилям, применимы также и к прицепам.

Переезд на постоянное место

Если вы переезжаете на постоянное место жительства в другую страну ЕС и берете с собой машину, вам следует зарегистрировать машину и платить налоги, связанные с автомобилем, в своей новой стране.

В ЕС нет общих правил регистрации транспортных средств и связанных с этим налогов. В некоторых странах действуют правила освобождения от налогов при регистрации транспортного средства при постоянном перемещении с автомобилем из одной страны в другую.

Чтобы воспользоваться освобождением от уплаты налогов, вы должны проверить применимые сроки и условия в стране, в которую вы хотите переехать.

Точные правила и сроки уточняйте у национальных властей:

Выберите страну:

  • Австрияатен
  • Бельгия * be
  • Бельгия — Flandersbe-vlgen
  • Бельгия — Валлония * be-wal
  • Болгария * bg
  • Хорватия
  • Кипр * cy
  • Чехия * cz
  • Denmarkdken
  • Эстония
  • Finlandfien
  • Франция * fr
  • Германия * de
  • Грециягрен
  • Венгрия * hu
  • Ирландия
  • Италия * это
  • Латвия * lv
  • Литовский
  • Luxembourgluen
  • Maltamten
  • Нидерланды * nl
  • Norwaynoen
  • Polandplen
  • Португалия * pt
  • Румыния * ro
  • Словакия * sk
  • Sloveniasien
  • Испанцы
  • Swedenseen

* Информация пока недоступна.

Остались вопросы?
Пример истории

Знать правила, чтобы избежать штрафов

Кристина из Испании нашла работу в Бордо и переехала туда насовсем. Она зарегистрировалась в муниципальном реестре как проживающая в Бордо. Через пару месяцев она решила привезти во Францию ​​свою машину с испанской регистрацией, но продолжала ехать на своей машине с испанской регистрацией. Через 8 месяцев после переезда ее остановила ГАИ при плановой проверке.Поскольку она ехала с испанским номерным знаком, ей был наложен большой штраф, поскольку ей нужно было перерегистрировать свой автомобиль в течение 1 месяца после того, как она переехала во Францию ​​в качестве основного места жительства. Учитывая, что она зарегистрировалась в качестве основного места жительства в Бордо, предполагается, что ее обычное место жительства находится во Франции, и в соответствии с национальными правилами она должна зарегистрировать свой автомобиль во Франции и платить налоги за регистрацию транспортного средства там.

Переезд на временной основе (без смены места жительства)

Если вы временно переезжаете в другую страну ЕС, не меняя своего обычного места жительства, вам не нужно регистрировать свой автомобиль или платить там регистрационный сбор .Вы можете оставить машину на учете в стране обычного проживания.

Ваше обычное место жительства — это место, где вы обычно живете, работаете или имеете семью (более 185 дней в календарном году).

Если вы не работаете, обычным местом жительства считается место, где у вас есть личные связи, свидетельствующие о тесной связи между вами и местом, где вы живете.

Если вы работаете в месте, но ваши личные связи находятся в другой стране ЕС, обычно считается, что вы имеете обычное место жительства в стране ЕС, в которой ваши личные связи связаны, при условии, что вы регулярно туда возвращаетесь.

Если вас остановила полиция в стране, где вы временно пребываете, вам нужно будет доказать, что вы не проживаете там постоянно. Иногда это может быть сложно. Во время вождения рекомендуется иметь при себе свидетельство о регистрации автомобиля, свидетельство о праве собственности и подтверждение вашего обычного места жительства (как правило, удостоверение личности или документ, подтверждающий, что вы зарегистрированы в качестве резидента другой страны ЕС).

Пример истории

Знать правила, чтобы избежать штрафов

Массимо, гражданин Италии, нашел работу в Румынии и решил переехать туда на постоянное место жительства.В соответствии с итальянскими и румынскими правилами он отменил регистрацию своего места жительства в Италии, зарегистрировал свое место жительства в Румынии и был внесен в итальянский реестр итальянцев, проживающих за границей. Он также зарегистрировал свою машину в Румынии. Прожив несколько месяцев в Румынии, Массимо вернулся в Италию на своей румынской зарегистрированной машине. Когда он прыгнул на красный свет, полиция остановила его и спросила у него все бумаги. Массимо дал свое итальянское удостоверение личности, в котором все еще не был указан новый адрес.Поскольку он не смог продемонстрировать полиции, что теперь он постоянно проживает в Румынии, полиция наложила большой штраф.

Если вы временно путешествуете по своей новой стране ЕС, вы не должны давать или сдавать в аренду свой автомобиль (все еще зарегистрированный в другой стране ЕС) резиденту этой страны ЕС. Это потому, что на человека может быть наложен штраф. Однако вы можете одолжить машину своим друзьям или членам семьи, если они не проживают в этой стране ЕС.

Штрафы и штрафы

Вас могут оштрафовать:

  • , если вам нужно зарегистрировать автомобиль, но вы не успели это сделать в срок
  • , если вы не платите соответствующие налоги
  • , если вы едете с номерным знаком из другой страны ЕС без подтверждения обычного проживания в другой стране ЕС и действительного теста на пригодность к эксплуатации.

Точные правила регистрации автомобилей в стране, в которую вы переезжаете, можно узнать на веб-сайтах национальных властей:

Выберите страну:

  • Австрияатен
  • Бельгия
  • Болгария * bg
  • Хорватия
  • Кипр * cy
  • Чехия * cz
  • Denmarkdken
  • Эстония
  • Finlandfien
  • Франция * fr
  • Германия * de
  • Греция * gr
  • Венгрия * hu
  • Ирландия
  • Италия * это
  • Латвия * lv
  • Литовский
  • Люксембург * lu
  • Maltamten
  • Нидерланды * nl
  • Norwaynoen
  • Polandplen
  • Португалия * pt
  • Румыния * ro
  • Словакия * sk
  • Sloveniasien
  • Испанцы
  • Swedenseen

* Информация пока недоступна.

Остались вопросы?

Особые правила для студентов и иностранных работников

Студенты, проживающие в другом государстве-члене с единственной целью продолжить учебу, и иностранные работники , как правило, не должны платить налоги за регистрацию автомобиля и циркуляцию .

Ознакомьтесь с точными правилами по налогам на автомобили в другой стране ЕС, которые применяются к студентам и иностранным рабочим .

Студенты

Если вы студент и переезжаете в другую страну ЕС с единственной целью продолжить учебу, вы можете водить автомобиль, зарегистрированный в вашей стране, без необходимости регистрировать его или платить налоги в новой стране.Как студент, вы должны быть зарегистрированы в учебном заведении в этой стране и иметь возможность предоставить действующий сертификат о зачислении . Однако, если вы начнете работать во время учебы , вам придется зарегистрировать свой автомобиль в этой стране.

Перед тем, как покинуть свою страну, вы должны проверить действующие правила в стране, где вы собираетесь учиться. Возможно, вам придется выполнить некоторые административные формальности или выполнить определенные условия, чтобы избежать проблем во время полицейских проверок.

Предупреждение

Дания, Эстония, Германия и Швеция не освобождают студентов от регистрации автомобилей и уплаты соответствующих налогов.

Пример истории

Матье из Франции переехал в Бельгию, где он учится в двухгодичной аспирантуре. Автомобиль Матье был поврежден, поэтому он обратился в полицию, чтобы получить отчет для своей страховой компании. Когда полиция обнаружила, что Матье прожил в Бельгии более года, не зарегистрировав там свою машину, они сказали ему, что его положение нестабильно и что он будет оштрафован.

Матье мог доказать, однако, что он был зарегистрирован в университете Антверпена и что, будучи студентом из другой страны ЕС, ему не нужно было платить автомобильные или дорожные налоги в Бельгии.

Трансграничные работники

Как приграничный работник (работающий в одной стране и живущий в другой) вам может потребоваться водить автомобиль, зарегистрированный только в одной из двух стран.

Если вы водите служебный автомобиль, зарегистрированный в стране, где вы работаете , вы также можете использовать его в стране вашего проживания без необходимости регистрировать его там.Ознакомьтесь с различными условиями, которые применяются к использованию служебных автомобилей в ЕС, поскольку правила могут значительно отличаться.

Если вы используете на собственном автомобиле для регулярных поездок из страны, в которой вы живете, в страну, в которой вы работаете, вы должны зарегистрировать ее и платить соответствующие налоги в стране, где вы живете, но не в стране, где вы работаете. .

Дополнительную информацию о регистрации автомобилей и соответствующих налогах, а также ссылки на веб-сайты государственных органов см .:

Выберите страну:

  • Австрияатен
  • Бельгия * be
  • Бельгия — Flandersbe-vlgen
  • Бельгия — Валлония * be-wal
  • Болгария * bg
  • Хорватия
  • Кипр * cy
  • Чехия * cz
  • Denmarkdken
  • Эстония
  • Finlandfien
  • Франция * fr
  • Германия * de
  • Греция * gr
  • Венгрия * hu
  • Ирландия
  • Италия * это
  • Латвия * lv
  • Литовский
  • Люксембург * lu
  • Maltamten
  • Нидерланды * nl
  • Norwaynoen
  • Polandplen
  • Португалия * pt
  • Румыния * ro
  • Словакия * sk
  • Sloveniasien
  • Испанцы
  • Swedenseen

* Информация пока недоступна.

Остались вопросы?
Предупреждение

Информация на этой странице не относится к гражданам Великобритании, проживающим в ЕС, и гражданам ЕС, проживающим в Великобритании. В этих случаях применяются национальные правила.

буксируемых автомобилей — NYC.gov/Finance

  • Вы можете оплатить свой долг по судебному решению, позвонив по телефону справочной службы по телефону 646-517-1000 или лично в финансовом бизнес-центре.
  • Если у вас нет действующей кредитной карты, вы должны оплатить свой судебный долг и оплатить сборы в Финансовом бизнес-центре.
  • Если вы платите в финансовом бизнес-центре, запросите форму разрешения на использование транспортного средства. Если вы платите по телефону, бланк уведомления не требуется.
  • После оплаты вам сообщат, где можно забрать свой автомобиль. Возьмите с собой форму выпуска.
  • Бизнес-центры
  • Finance принимают наличные, денежные переводы, сертифицированные чеки, карты Visa, Discover, MasterCard, American Express и мобильный кошелек. Кредитная карта должна быть оформлена на имя зарегистрированного владельца транспортного средства.
  • Если вы не выкупите свой автомобиль в течение 24 часов после оплаты, с вас может взиматься дополнительная плата за хранение.
Остановка буксировки решения

Если вы столкнетесь с тем, что ваш автомобиль ставят на эвакуатор после загрузки, вы можете остановить буксировку, если немедленно позвоните в службу разблокировки багажника по телефону 646-517-1000 и оплатите свой долг. и сборы по телефону. С вас не будет взиматься полная плата за буксировку, но вы должны будете оплатить сбор за отправку буксировки (см. Сборы ниже). Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при обращении с вашим транспортным средством.

Если вы хотите, чтобы вас выслушали, вам необходимо посетить финансовый бизнес-центр.Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.
Аукционы
Если вы не заберете свой автомобиль в течение 72 часов после буксировки, начнется процесс аукциона. Автомобиль может быть продан с аукциона через 10 дней после буксировки.

Вы можете запросить «приостановку продажи» в любом финансовом бизнес-центре.


Начисления
Boot Fee: 136,00 $
Плата за исполнение приговора шерифу / маршалу: 80,00 $
Сбор за буксировку (если применимо): 140 долларов.00 / 180,00 долл. США / 1500,00 долл. США *
Плата за отправку при буксировке
(если применимо):
70,00 долл. США / 90 долл. США / 750 долл. США *
Сумма решения **
Дополнительные сборы **
* Комиссия зависит от размера и веса автомобиля
** В зависимости от суммы задолженности. Вы также можете нести ответственность за другие сборы, которые буксирная компания может взимать при обращении с вашим транспортным средством.

Если вам необходимо слушание для оспаривания одного или нескольких неоплаченных штрафов за парковку, вы должны запросить один в Финансовом бизнес-центре.Вы не можете проводить слушание по билетам в судебном порядке более одного года.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *