цена на работу по замене ремня ГРМ на Хендай Акцент
У меня была сложная ситуация. Сильная течь антифриза после перегрева, автомобиль был не на ходу. Также я искал мастера на постоянное обслуживание Mercedes-Benz. Официальный сервис стал для меня дороговат. Когда получил отклик от Антона, меня немного удивила цена. Работы по замене тормозной системы — средняя по рынку. Что касается работ по мотору, она была ниже, чем большинство предложений. Пообщавшись с Антоном, я понял, что для него эти работы не сложные, ввиду большого опыта. Мастер очень душевный и имеет индивидуальный подход. Антом является владельцем сервиса, но и работы делает самостоятельно. Качество на высшем уровне. Посоветовавшись с Антоном мы решили, что надо брать эвакуатор. Сложность была в том, что запчасти лежали в офисе Exist. Я выражаю большую благодарность Антону за то, что он отвез меня в Exist на следующий день, помог забрать запчасти, выбрать и заказать недостающие для ремонта. То место для покупки, которое посоветовал Антон, мало того, что было дешевле Exist, но и было не далеко от сервиса на южном порту. Антон опять отвез меня за запчастями, которые мы в тот же день поставили на машину. Что касается ремонта мотора, мы меняли не только помпу, но и ролики. Антон озвучил стоимость на данный ремонт очень бюджетную. Также мне понравился его подход в работе. Вместо замены натяжного ролика с механизмом (6000р.), он проверил сам механизм, мы заменили только ролик (1000р.). Да эта замена была значительно сложнее для мастера, производитель усложнил на заводе разбор данного узла, тем не менее благодаря усилиям Антона, я смог сэкономить средства. При замене тормозов Антон также подтянул подшипники. Мастер делает все на совесть, при этом не берет денег за мелкие работы. Я лично готов рекомендовать Антона, мой номер 926 848 54 23, если будут сомнения при выборе, как это было у меня, звоните. Антон, лично тебе я желаю удачи, по больше адекватных клиентов, и огромное спасибо за помощь.
Самостоятельно меняем ремень ГРМ на Hyundai Accent
Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 1.5k. Опубликовано
Обрыв ремня ГРМ — это неисправность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. И владельцы автомобилей Hyundai Accent не исключение. Не заметить поломку невозможно, так как машина просто прекращает движение. О том, как поменять ремень ГРМ самостоятельно, мы и расскажем в этой статье.
Назначение ремня ГРМ
Ремень ГРМ для автомобиля Hyundai AccentОно состоит в том, чтобы передавать крутящий момент с коленвала на распредвал и обеспечивать их непрерывную синхронную работу. На каждом из этих валов есть зубчатые шкивы, а на ремне есть зубцы. Такое сечение ремня полностью исключает его проскальзывание на шкивах и обеспечивает надёжное сцепление.
Признаки и причины замены
По мнению специалистов автосервисов, замена ремня ГРМ на Hyundai Accent должна производиться через каждые 50 тыс. км пробега. Та же цифра указана и в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но сами владельцы этих машин рекомендуют делать это раньше — через каждые 40 тыс. км. Есть ряд признаков, указывающих на необходимость срочной замены ремня:
- Мотор автомобиля работает нестабильно, а из выхлопной трубы периодически вылетают клубы чёрного дыма.
- Мотор запускается с большим трудом (хотя тут следует оговориться: эта неисправность может быть связана не только с изношенным ремнём ГРМ).
- Наблюдается сильнейший перегрев мотора, сопровождающийся повышенным расходом моторного масла и антифриза.
- Во время работы мотора слышны характерные щелчки и другие посторонние звуки.
- На ремне ГРМ, между зубцами, появились трещины, различимые невооружённым глазом.
- При визуальном осмотре выяснилось, что в ремне появились небольшие продольные расслоения.
Инструкция
Необходимые инструменты
- Комплект рожковых ключей.
- Комплект торцовых головок с воротком.
- Домкрат.
- Новый ремень ГРМ.
- Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
Последовательность действий
- Открывается капот автомобиля и с помощью рожкового ключа на 10 ослабляются 4 болта, расположенные на шкиве помпы.
Виден вал помпы с 4 болтами, которые необходимо ослабить
- Ослабляется нижняя гайка на генераторе (она там одна). После этого натяжение генераторного ремня снижается и он легко снимается вручную.
- С помощью торцовой головки на 10 снимается верхняя половина защитного кожуха ГРМ.
Верхняя крышка кожуха ГРМ, болты выкручены, можно снимать
- Теперь правое переднее колесо автомобиля поддомкрачивается и снимается. Открывается доступ к пластиковой защитной панели, за которой находятся шкивы ГРМ.
- Шкивы необходимо установить в точном соответствии с метками (метка на каждом шкиве должна совпадать с меткой на корпусе ГРМ). После правильного выставления валов по меткам 1 цилиндр двигателя устанавливается в верхнюю мёртвую точку.
Нижний шкив совпадает с меткой в виде буквы «Т»
Метка на шкиве вала совпадает с красной меткой на корпусе
- Теперь откручиваются винты крепления шкива коленвала и шкив снимается. Открывается доступ к болтам, на которых крепится нижняя половина защитного кожуха ГРМ.
Болты нижней защитной крышки кожуха откручены, крышка снята
- С помощью торцовой головки на 14 откручивается винт на обводном ролике.После этого натяжение ремня ГРМ слабеет, и он легко снимается. Затем с помощью головки на 12 откручиваются все винты на натяжном ролике.
- Перед установкой нового ремня все снятые ранее ролики устанавливаются на штатные места, причём монтироваться они должны так, чтобы метки на их шкивах и на корпусе ГРМ совпадали. Это обязательное условие. После установки всех роликов коленвал проворачивается на 3-4 оборота, при этом тщательно отслеживается совпадение меток. Расхождения недопустимы. Если их нет — устанавливается новый ремень ГРМ, после чего производится обратная сборка всех узлов.
Видео: замена ремня ГРМ и помпы на Хёндай Акцент
Особенности работы на 8- и 16-клапанных моторах
- Как известно, автомобили Hyundai Accent комплектуются как 8-клапанными, так и 16-клапанным моторами. Инструкция по замене ремня ГРМ, приведённая выше, соответствует 16-клапанным автомобилям. Подойдёт она и для 8-клапанных моделей, поскольку последовательность действий будет такой же. Есть лишь один нюанс: длина ремня ГРМ. На 8-клапанных моделях он на 2 см короче. И этот момент нужно обязательно учитывать при покупке (как правило, на упаковках ремней Hyundai Accent указывается, для каких моторов они предназначены).
- Покупая ремень, следует тщательно его осмотреть, а главное — его необходимо проверить на изгиб. Сделать это не составит труда, так как эти ремни продаются в прозрачных полиэтиленовых упаковках. Если при сильном перегибе у основания зубцов видны тонкие, волосовидные поперечные трещины, от покупки такого ремня следует воздержаться. Этот дефект может появляться на старых ремнях, изготовленных несколько лет назад. Поэтому при покупке стоит обращать внимание не только на состояние самого ремня, но и на дату его изготовления (она обычно указывается на упаковке)
- Соблюдение меток при установке нового ремня — важнейшее условие. Если валы в двигателе будут выставлены неверно, то при запуске двигателя все его клапаны будут повреждены. Схема меток ГРМ для Hyundai Accent приводится ниже.
Как видно из этой статьи, замена ремня ГРМ — процедура долгая. Начинающему автолюбителю она может показаться слишком сложной. Тем не менее ничего сложного в ней нет, особенно если в точности следовать изложенной выше инструкции. Ключевых моментов два: нужно купить правильный ремень, а потом точно выставить метки на шкивах. Остальные операции никаких затруднений вызвать не должны.
Замена ремня ГРМ на Хендай Акцент
Многие владельцы автомобиля Хендай Акцент, которые уже проводили замену ремня ГРМ на этом автомобиле могут с уверенностью сказать, что сделать это не просто.
Основная проблема
Проблема лежит в том, что чтобы добраться до самого ремня и, хотя бы просто его снять приходится выполнять много других работ, которые забирают и силы, и время и уничтожают нервные клетки.
Поэтому для тех людей, у которых мало времени или же нет желания тратить свои нервы мы рекомендуем доверить эти важные работы СТО ведь на сегодняшний день ремень ГРМ является одним из важных компонентов современных автомобильных моторов, а его правильная замена будет сильно влиять на бесперебойную работу двигателя в дальнейшем.
Кроме того, ремень ГРМ работает в очень непростых условиях, и автовладелец обязан постоянно следить за его состоянием и при малейших подозрениях в его неисправности сразу же принимать меры по замене.
Для тех владельцев Hyundai Accent, которые все же решили попробовать свои силы мы остановимся более подробно на всех операциях по замене ремня ГРМ на данном легковом автомобиле.
Перед тем, как приступать к смене ремня газораспределительного механизма автомобиля, необходимо воспользоваться подъемником или заехать на смотровую яму.
В обязательном порядке необходимо сразу же осуществить замену натяжных роликов ГРМ, поэтому позаботьтесь об их приобретении заранее.
Если не выполнить это условие, ремень быстро износится или старый ролик просто заклинит и порвет ремень.
В момент выполнения работ по смене ремня ГРМ необходимо аккуратно выполнять действия, указанные в инструкции. Пристально следить за тем, чтобы все имеющиеся отметки строго совпадали.
После снятия ремня необходимо избегать дальнейшего вращения распределительного вала и коленвала, так как это полностью собьет важные регулировки.
Читайте также:Как часто менять привод ГРМ
В инструкции по эксплуатации автомобиля Хендай Акцент приводится информация для водителя, с какой частотой необходимо осуществлять смену ремня ГРМ.
Каждый автовладелец должен знать, что эксплуатация легкового автомобиля в России происходит в более сложных климатических и дорожных условиях.
Желательно осуществлять замену ремня ГРМ на Hyundai Accent через 50 000 километров пробега.
Как определить, что ремень ГРМ пора заменить
Обычно ремень ГРМ дает о себе знать, издавая неприятные звуки в процессе работы двигателя, это первые предпосылки, чтобы произвести его замену.
Водителю требуется периодически проводить визуальный осмотр этой детали.
На поверхности ремня обычно появляются различные повреждения в виде трещин или сильных потертостей, в этом случае желательно быстро осуществить его замену.
Проверка ремня ГРМ.
Как правило, водители сознательно пытаются оттянуть эту операцию или могут неправильно установить, что приведет его обрыву.
В результате получается дорогостоящий ремонт автомобиля.
Порядок замены ремня ГРМ на машине
Как все устроено.
Схема расположения агрегатов.
Ход работ:
- 1. Снять ременный привод с кондиционера используя натяжной ролик, делается это из-под автомобиля, спереди справа по ходу движения.
Но перед этим обязательно ослабьте 4 болта шкива насоса системы охлаждения.
- 2. Снять ремень привода вала генератора (два болта — головки на 12).
- 3. А также вала гидравлического усилителя руля.
Для удобства ГУР можно снять.
- 4. Снимите шкив водяного насоса с ремнем (смотрите фото выше).
- 5. Отсоединить крепление бачка гидроусилителя руля и немного сдвинуть его в сторону.
- 6. Демонтируйте боковую опору.
- 7. Полностью открутите болты крепящие пластмассовую крышку под которой находится ремень ГРМ, затем снимите ее.
- 8. Берем вороток с торцевой головкой на 22 надеваем на болт находящийся посередине коленвала, упираем конструкцию в лонжерон.
- 9. Обязательно проверните стартер, по-другому открутить болт коленвала не представляется возможным, хотя если боитесь, то пробуйте ручками.
- 10. Сдвиньте ролик натяжения ремня ГРМ в сторону водяного насоса и зафиксируйте его там.
- 11. Открутите болт шкива распредвала и снимите шкив.
- 12. После чего, ослабить металлические болты крепления старого натяжного ролика и просто выкрутить их, одновременно придерживая ролик, чтобы не повредить резьбу на пружине.
- 13. Извлечь изношенный ремень ГРМ.
- 14. Осуществите замену обводного и натяжного роликов.
- 15. Установите на место шкив коленвала. Не забудьте про специальную втулку. Момент затяжки 140–150 Н•м.
- 16. Установите на место шкив распредвала и зафиксируйте его болтом. Момент затяжки 80–100 Н•м.
- 17. Направляющий ролик тоже установите на место затяните его болтом моментом 43–55 Н•м.18. Далее необходимо совместить метки на шкивах коленвала и распредвала с установочными указателями.
Не забудьте, что при этом поршень в первом цилиндре должен быть в такте сжатия в верхней мертвой точке.
- 19. Установите с помощью болта механизм натяжения. В него входит: натяжной ролик (установите новый), распорная втулка, пружина.
- Вставьте болт в удлиненное отверстие, как показано на фото ниже.
И взведите натяжной ролик, тем самым вы как бы максимально ослабеваете еще не надетый ремень.
После того, как ремень ГРМ будет установлен, нужно ослабить болт и ролик автоматически его натянет.
- 20. Аккуратно надеваем ремень сначала на шкив коленвала, а затем на шкив распредвала через направляющий ролик. Не забудьте про стрелки, указывающие направление вращения ремня. Они находятся на самом ремне.
Визуально контролируем совпадение всех имеющихся меток на шкивах коленвала и распредвала.
А в дальнейшем точно ли они совпадают с имеющимися отметками на защитном пластмассовом кожухе ремня.
Убедитесь, не провисает ли он со стороны механизма натяжения.
Ослабеваем болт.
И проверяем натяжение ремня ГРМ.
- 21. Сильно затягиваем крепежно-регулировочный болт ролика, потом и главный болт.
- 22. Снова прокручиваем коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелки и проверяем расположение меток. Не обязательно стартером, можно просто за колесо, не забудьте включить четвертую передачу.
ВАЖНО: запрещено проворачивать коленвал против часовой стрелки.
Продолжаем сборку узла в обратной очередности.
- 23. Устанавливаем защитный кожух.
- 24. Устанавливаем шкив водяного насоса.
- 25. Крепежный болт коленчатого вала закручивается при помощи гайковерта или молотка. Правильно закручивать следует исключительно против часовой стрелки при включенной четвертой скорости. Момент затяжки: 140–150 Н•м.
- 26. Дальше установка других узлов и агрегатов происходит в обратной последовательности (ремни генератора, компрессора, ГУР).
Выбираем ремень ГРМ на авто Hyundai Accent
Несомненно, лучше всего купить оригинальную продукцию. Сегодня стоимость оригинальной детали на газораспределительный механизм автомобиля Хендай Акцент довольно высокая.
Поэтому многие автовладельцы, стараются выбрать качественные детали других компаний, например, Dayco, ContiTech, Bosch.
Качественный товар никогда не будет иметь сильно выраженный неприятный запах, обычно продается в упаковке хорошего качества и не растягивается руками.
При выборе ремня ГРМ для Хендай Акцент в обязательном порядке сообщите продавцу специализированного магазина количество клапанов двигателя своей машины.
Сегодня выпускаются два варианта силовых агрегатов, которыми комплектуются Хендай Акцент: SOCH с 12-ю клапанами и 16-клапанными DOCH. Также читайте по каким причинам и на каких двигателях гнет клапана.
Кроме того, на двигатели SOCH устанавливается ремень ГРМ со штатным натяжным роликом, а моторы DOCH соответственно с двумя роликами.
🔧 Замена ремня ГРМ 🚗 Хендай Акцент 16 клапанов своими руками
На чтение 4 мин. Опубликовано
Раннее осеннее утро началось с кофе и полного отсутствия желания поработать. Но! На пороге вдруг возник клиент и разрушил все наши планы. Итак, Хендай Акцент с двигателем 1,5 16 клапанов, замена ремня ГРМ и натяжного ролика, помпу менять отказался так как она прошла всего 50 тысяч км с прошлой замены. Процедура замены очень проста, любой кто хоть раз держал клочь своими руками справится без труда.
Важно! При обрыве зубчатого ремня газораспределительного механизма на двигателе 1,5 гнет все клапана.
Периодичность замены от производителя установлена 60 тысяч километров пробега, но лучше заменить немного раньше, оптимально на 50 — 55 тысячах или раз в 4 года, в зависимости от того что наступит раньше..
Инструмент приспособления и материалы
Нам понадобится стандартный набор ключей и головок. Из материалов: ремень ГРМ, натяжной ролик, приводной ремень генератора, гидроусилителя и кондиционера. Клиент привез оригинал, поскольку разница с аналогами была незначительна.
Ремень ГРМ и приводные ремни.Подготовительные операции
Поддомкрачиваем автомобиль, устанавливаем упоры под задние колеса, снимаем переднее правое колесо и пластиковый брызговик. Если вы все же решили заменить помпу то даем двигателю остыть и сливаем антифриз. Поскольку опору двигателя снимать ненужно, защиту картера мы не снимаем, она не помешает.
Пошаговая инструкция
- Ослабляем четыре болта крепления шкива помпы. Накидной ключ на 10.
Что бы шкив помпы не проворачивался включите пятую передачу.
- Ослабляем крепление насоса ГУР. Верхний болт можно открутить двумя способами:
- рожковым ключом на 12 сверху.
- головкой на 12 через окно в шкиве насоса ГУР.
- Так же ослабляем крепление снизу и сдвигаем ГУР к блоку цилиндров, тем самым ослабляя натяжку ремня.
- Ослабляем контрящий болт механизма натяжения ремня генератора и выкручиваем на максимум регулировочный. Ключ на 12. Сдвигаем генератор к двигателю. Снимаем приводной ремень.
- Ослабляем гайку натяжного ролика ремня компрессора кондиционера и выкручиваем регулировочный болт. Головка 14 и 12.
- Снимаем шкив помпы. Четыре болта на 10.
- Демонтируем верхнею защитную крышку ГРМ, открутив четыре болта. Головка на 10.
Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)
- Вращаем коленвал по часовой стрелки добиваемся совпадения метки на головке блока цилиндров и отверстия в зубчатом шкиве распредвала.
Метка на ГБЦ. Метка на шкиве распредвала.Важно! Вращайте коленвал только по часовой стрелки в противном случае будет приложено повышенное усилие к узлам механизма газораспределения.
- Что бы точней определить совпадение меток можно вставить в отверстие подходящий по диаметру стержень или шестигранник и заглянув за шкив распредвала увидеть попал ли он на метку или нет.
- Блокируем коленвал и откручиваем болт шкива вспомогательных агрегатов, он же шкив коленвала.
Болт шкива коленвала.Для блокировки коленчатого вала включаем пятую передачу, устанавливаем отвертку в вентиляционное отверстие тормозного диска переднего колеса ниже суппорта.
- Демонтируем шкив коленвала и грязезащитный щиток.
- Откручиваем крепление нижней защитной крышки ГРМ и снимаем ее. Головка на 10.
- На зубчатом шкиве коленвала и масляном насосе метки так же должны совпасть. Если это не так можно подвести их крутя тормозной диск не выключая пятой передачи.
- Ослабляем контрящий болт натяжного ролика и поднимаем его по максимуму вверх и затягиваем его в таком положении.
- Снимаем ремень ГРМ и натяжной ролик.
Установка нового ремня ГРМ
- Перед установкой нового ремня обязательно проверяем совпадение меток коленвала и распредвала. Устанавливаем новый натяжной ролик. Устанавливаем новый ремень ГРМ в следующей последовательности. Сначала надеваем на шкив коленвала далее шкив распредвала и натяжной ролик.
Следим за тем что бы нисходящая ветвь ремня, между шкивом коленвала и распредвала, была натянута.
- Отпускаем контрящий болт натяжного ролика, тем самым натяжная пружина натянет ремень, затягиваем болт.
- Еще раз проверяем все метки, в случае несовпадения повторяем процедуру еще раз.
- Прокручиваем коленвал два оборота по часовой стрелки и убеждаемся в том что клапана не встречаются с поршнями.
- Все детали устанавливаем в порядке обратном снятию. Все очень просто.
Видео замены ремня ГРМ на Хендай Акцент 16 клапанов
Удачи на дорогах. Ни гвоздя ни жезла.
Как поменять ремень грм на хендай акцент 16 клапанов
Hyundai Accent 16-ти клапанная Замена ремня ГРМ — DRIVE2
Всем Здарова!
Перед заменой лучше прикупить полный комплект ремней и натяжительных роликов, чтоб потом всё не разбирать ради одного ремня! Понадобятся инструменты: домкрат, маленькая трещётка удлянённые головки на 10, 12, короткая на 12, удлинители под меленькую трещётку, большая трещётка головка на 14, 17, 21. удлинители как на картинке, труба, отвёртка + и -. рожковый накидной на 10.
Домкратим машину правую сторону ставим на чурбаны! Снимаем колесо, снимаем броню, подкрылок за одним гляните что под ним твориться как крыло поживает из нутри а то у этой крыло ржавеет из нутри, можно обработать преобразователем и замовилить!
Сняли
Снимаем эту защиту
Два болта крепления
И один пистон со стороны двигателя по генератором
Ослабляем гидрачь снимает ремень через отвёрочку, снимаем полностью гидрач с болтов и одтягиваем на двигатель что было удобнее не забудьте ослабить бачёк! Перед тем как ослабить ремень генератора, ослабте болты шкива помпы, там двойной шкив на этот шкив ещё генератор идёт, пока он зафиксирован генератором самое время его ослабить иначе будет заморочка! Ослабили тогда и снимаем все остальные ремни!
Вот так одтягиваем гидрач и бачёк, только не забудьте освободить крепление шлангов снизу, там скоба!
Домкратим двигатель через дощечку, откручиваем подушку вынимаем, и откручиваем верхний щиток ГРМ
Ставим на пятую передачу упираем в пидаль тормоза палку или доску упирая в сиденье, и откручиваем против часовой шкив коленвала, усилие большое так что понадобиться вот такая труба. Когда ослабили, снимаем с тормоза и крутим колесо по ходу движения до тех пор пока не выставите совпадение меток! На шкиве коленчатого вала метка совпадёт шкива с меткой на щитке нижнем грм (Т) и метка распредвала
Метка дырочка с меткой которая за ней
Когда всё выставили, снимаем шкив колевала и нижний щиток, откручиваем верхний ролик ГРМ который вот сдесь! Его сняли потом снимаем ремень, и только тогда снимаем нижний ролик, не теряя пружинки!
По желанию очищаем всю грязь щёткой и продуваем!
Новые ролики
Проверяем метки на коленвале и распредвале!
Ставим нижний ролик и оттягиваем по стрелки по максимому!
И только тогда надеваем ремень, и прикручиваем ролик верхний! Когда всё прикрутите, прокрутим коленвал пару оборотов, проверяем метки, если всё хорошо, ослабляем нижний ролик он натянит ремень пружиной, не фиксируя провернём коленвал ещё пару раз, проверяем на сползает ли ремень, проверим ещё раз метки, если всё хорошо, то закручиваем и нижний ролик.
Ставим нижний кожух, ставим шкив коленвала затягивал с усилием 100 Н*кг как на девятках затягивают, помпы, всё остальное, ремни и натяжительные ролики!
Ставим обратно подушку двигателя, прикручиваем всё наместо! И заводим двигатель!
drive2.ru
| 1 – крышка передняя |
| 2 – болт натяжения (20–27 Н•м) |
| 3 – распорная втулка механизма натяжения ремня грм |
| 4 – пружина натяжения |
| 5 – ролик механизма натяжения ремня грм |
| 6 – шкив распределительного вала |
| 7 – установочный указатель (метка) |
| 8 – отверстие установочного указателя (метки) |
| 9 – гладкая сторона ремня |
| 10 – установочный штифт |
| 11 – болт распределительного вала (80–100 Н•м) |
| 12 – направляющий ролик |
| 13 – болт ролика (43–55 Н•м) |
| 14 – сторона натяжения ремня грм |
| 15 – установочный указатель (метка) на крышке |
| 16 – установочный указатель (метка) на шкиве коленчатого вала |
| 17 – шкив коленчатого вала |
Снятие ремня |
| ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ |
| 1. Открутите болт крепящий шкив водяного насоса. |
| 2. Открутите болт крепления генератора. |
| 3. Отсоедините шкив водяного насоса и снимите ремень. |
| 4. Отсоедините шкив коленчатого вала. |
| 5. Снимите кожух ремня грм. |
| 6. Передвиньте ролик натяжения ремня грм к водяному насосу и временно закрепите его в таком положении. |
| 7. Открутите болт крепящий шкив распределительного вала. |
| 8. Отсоедините шкив распределительного вала. |
| 9. Снимите ремень грм. |
|
Внимание Сделайте отметку направления вращения ремня грм для последующей установки его в начальное положение. |
| 10. Открутите болт крепящий шкив коленчатого вала. Отсоедините шкив и снимите втулку. |
| 11. Отсоедините ролик натяжения ремня. |
Проверка шкива и ролика механизма натяжения зубчатого ремня |
| ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ |
| 1. Сделайте проверку шкивов распределительного и коленчатого валов, ролика механизма натяжения и холостого шкива на отсутствие какого-либо неравномерного износа, трещин или повреждений. |
| 2. Сделайте проверку на степень легкости и плавности вращения ролика механизма натяжения и холостого шкива, а также на отсутствие какого-либо постороннего шума при вращении. |
Зубчатый ремень |
|
Внимание Не перегибайте сильно ремень грм и не меняйте направление его вращения. Проследите чтобы масло или смазочный материал не входил в контакт с ремнем грм, так как это может привести к его разрушению. |
| ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ |
| 1. Сделайте проверку ремня грм на отсутствие повреждений, расслоения, износа, трещин на зубьях и в основании зубьев, а также на дефекты на торцах и обратной стороне ремня. |
| 2. При обнаружении следующих дефектов, замените ремень. |
| Дефекты |
| 1. Обратная поверхность ремня жесткая. Покрытие имеет глянцевый вид. Поверхность ремня настолько жесткая, что ноготь не может оставить следа на ремне. |
| 2. Трещины на обратной поверхности ремня |
| 3. Расслоение или трещины на ремне |
| 4. Стертые зубья ремня. Зуб изношен и при этом становятся видны резиновое основание, волокна и корд |
| 5. Сильно стертые зубья ремня (последняя стадия). Сторона зуба изношена и при этом видны потертости, толщина зуба уменьшена |
| 6. Трещины в зубьях ремня |
| 7. Отсутствие зуба на ремне |
| 8. Сильный износ одной из сторон ремня |
| 9. Имеются трещины на боковой стороне ремня грм |
Установка ремня |
| ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ |
|
1. Произведите установку шкива и втулки коленчатого вала. Обратите внимание на направление их установки Момент затяжки: 140–150 Н•м |
|
2. Произведите установку шкива распределительного вала и затените болт требуемым моментом. Момент затяжки: 80–100 Н•м |
|
3. Произведите установку направляющего ролика и затените болт требуемым моментом. Момент затяжки: 43–55 Н•м |
| 4. Установите поршень первого цилиндра в такте сжатия в ВМТ и совместите метки на шкивах распределительного и коленчатого валов с указателями. |
| 5. При установке натяжителя ремня в первую очередь установите механизм натяжения, пружину и распорную втулку. Временно затяните болты. Затем, временно сожмите механизм натяжения, вставив болт в удлиненное отверстие. Установите задний конец плоской пружины напротив передней крышки, как показано на рисунке. |
| 6. Отведите механизм натяжения к водяному насосу и зафиксируйте. |
| 7. Произведите установку ремня на шкив коленчатого вала. |
| 8. Произведите установку ремня на шкив распределительного вала, при этом убедитесь, что он не провисает со стороны натяжения. |
| 9. Расслабьте болты 1 и 2 крепления системы натяжения в последовательности, как показано на рисунке, при этом разожмется пружина механизма натяжения ремня. |
| 10. Произведите затяжку болтов 1 и 2 системы натяжения в том же порядке. |
| 11. Сделайте два полных оборота коленчатого вала по часовой стрелке и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем на блоке цилиндров двигателя. Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала совместилась с указателем на крышке головки цилиндров. |
|
Внимание Не проворачивайте коленчатый вал двигателя против часовой стрелки. |
| 12. Заново ослабьте болты 1 и 2 системы натяжения ремня. |
|
13. И заново затяните болты 1 и 2 в том же порядке. Момент затяжки: 20–27 Н•м |
| 14. Повторно проверьте натяжку ремня. Нажав на натянутую сторону ремня с усилием в 49 Н ремень должен прогнуться до центра болта крепления сисиемы натяжения. |
|
15. Произведите установку кожуха ремня. Момент затяжки: 8–10 Н•м |
|
16. Произведите установку шкива коленчатого вала. Момент затяжки: 140–150 Н•м |
| 17. Произведите установку ремня вентилятора и его натяжку. |
| 18. Произведите установку шкива водяного насоса. |
| 19. Произведите установку ремня водяного насоса и отрегулируйте его натяжение. |
Видео |
hyundai-doc. ru
Замена ГРМ на АКЦЕНТЕ своими руками. — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет!
Была у меня запись про замену подшипника ГУРа drive2.ru/l/8838104/, заодно и глянул ГРМ. Он оказался стёртым, а ролики ржавыми, хоть и в сервиске написано, что его меняли на 60 тыс.км.
Нашёл в инете инструкцию, вот она avto-pulss.ru/hyundai…grm-na-henday-akcent.html, вроде бы подробная, нооо половина ньюансов, которые у меня вылезли в процессе замены, не написаны. А так как я менял в первый раз, то делал чётко по ней. Вообщем ребят, для тех кто будет менять ГРМ в первый раз пишу этот БЖ, вам в помощь. Некоторые фотки будут не мои, т.к. не до этого было, на замену ушло ашь 4 часа. Теперь уложусь за 1,5 легко :).
Итак начнём:
P/s: Запоминайте, перед снятием, как стояли шкифы, ремни, шайбы и т.д. Моменты с которыми надо крутить я не указывал, все есть выше в инструкции.
1. Снимаем ГУР.
Полный размер
Выкручиваем
Полный размер
Болт натяжителя ГУРа
Полный размер
Ось ГУРа
Полный размер
ГУР снят
2. Снимаем верхнюю защитную крышку ГРМ, крепиться 4-мя болтами на 10.
Защитная крышка ГРМ, открутить 4 болта на 10
3. Снимаем шкиф и ремень помпы.
Полный размер
Ослабляем 4 болта на 10, помпы
Ослабляем болты генератора
Полный размер
Ослабляем ось крепления генератора и сдвигаем его монтажкой к двигателю, затем откручиваем шкиф помпы и снимаем ремни ГУРа и ПОМПЫ
4. Дамкратим машину, со стороны ГРМ, и снимаем переднее колесо. Начинаем снимать дождевик двигателя.
Полный размер
Откручиваем 2 болта на 10
Полный размер
Выдёргиваем клипсу со стороны двигателя
Всё защита снята.
5. Снимаем ремень кондиционера.
Ослабляем болт ролика
Полный размер
Отпускаем натяжной болт ремня кондиционера
6. Откручиваем злополучный шкиф каленвала.
Полный размер
Болт каленвала
Некоторые его откручивают стартером, но я побоялся сломать ключ, т.к. он был не мой. Открутил вручную. Понадобилась вот такая горелка,
Полный размер
ГОРЫЛКА
именно с такой насадкой, чтобы пламя было узкое и длинное, греем 15 мин. , затем ставим 5-ю передачу, упираем монтажку, как на фото и рывками срываем болт.
Полный размер
Срываем болт каленвала
(звучит легко, но я без горелки 2 часа пытался его открутить, вообщем ребят если ремень ни разу не менялся сразу в магаз за горелкой 🙂
7. Откручиваем нижнюю защитную крышку ГРМ.
Крепится на 5-ти болтах
Полный размер
Нижняя защитная крышка ГРМ
8. Выставляем метки. Для этого, закручиваем обратно болт каленвала, и на 5-й передаче по часовой стрелке вращаем весь ГРМ. Отмечаем на крышке маркером и все метки должны совпасть, как на фото
Полный размер
Верхние метки
Полный размер
Метка на самом корпусе
Полный размер
Нижняя метка
9. Снимаем старый ГРМ
— Ослабляем натяжной болт ролика.
— Ослабляем болт пружины.
— Взводим ролик.
— Затягиваем натяжной болт
Полный размер
Подготовка к снятию ремня
И снимаем старый ремень, начиная сверху, поддев и уперев плоской отверткой.
К сожалению больше фоток драйв не дал загрузить. Расскажу на пальцах.
10. Снимаем пружину натяжного ролика со взвода. Для этого ослаблям на 2-3 мм. оба болта натяжного ролика. (больше нельзя, т.к. резьбы очень мало и её легко сорвать, т.к. корпус двигла, куда они крепятся алюминивый), поддеваем отверткой или монтажкой и она соскакивает, затем почти одновременно выкручиваем эти 2 болта, придерживая ролик, чтобы не перекосило болты при откручивании, снимаем натяжной ролик.
11. Откручиваем опорный ролик. Там ничего сложного (один болт, помоему на 12 или 14), и прикручиваем новый.
12. При установке натяжного ролика, также будьте аккуратны с пружиной, чтобы болты не пошли не по резьбе.
— Вкручиваем болт пружины (не до конца)
— Затем наживляем натяжной болт и взводим пружину, затем потихоньку одновременно все прикручиваем, но не до конца, т.к. нам надо теперь взвести ролик опять, перед установкой нового ремня.
13. Ремень начинаем одевать сверху через обводной ролик. После того, как одели ремень, отпускаем болт натяжителя ролика и пружина натягивает ремень, я ещё чуть пальцем дожал и затянул ролик.
14. Проверяем все метки, также провернув на 360 градусов 2-3 раза весь ГРМ. Все должно идеально совпадать.
А дальше собираем в обратной последовательности. Самое сложное позади. Я Вас поздравляю 🙂 Вы победили ГРМ.
Надеюсь я помог первоткрывателям ГРМа на а
drive2.ru
Замена ремня ГРМ Хендай Акцент 16 клапанов своими руками на видео
На 16 клапанном Хендай Акцент следует осуществлять замену привода ГРМ через 60 000 км. Во всяком случае, именно так рекомендует поступать производитель. Не доверять ему причин, конечно, нет, но все же крайне рекомендуется производить периодическое обследование как узла ГРМ, так и всего автомобиля. ГРМ – довольно важный узел, и недооценивать его значение нельзя. Так, например, обрыв привода приведет к тому, что машину придется ремонтировать капитально, и тут уже без помощи спецов не обойтись. Не заметить обрыв будет невозможно, так как после этого автомобиль утратить способность передвигаться. Обрыв обязательно приведет к встрече поршней с клапанами, что неминуемо приведет к загибанию последних. При этом пострадают и поршни, и цилиндры.
Осуществить замену ремня вполне можно собственными силами, без помощи спецов. Таким образом вы сэкономите деньги и получите бесценный опыт ремонта. Многие автолюбители предпочитают все делать сами. Именно для них и написана эта инструкция. Если следовать ей в точности, то проблем во время замены быть не должно.
Советы по замене
Итак, давайте сначала определим, что такое ремень ГРМ и для чего он, собственно, нужен машине. С его помощью осуществляется связка коленчатого и распределительного валов, без которой движение машины невозможно. Когда двигатель запущен, распределительный и коленчатый валы приходят в движение, что становится возможным благодаря ременной передаче. В некоторых марках автомобилей в качестве передачи используется цепь. При всех своих преимуществах она тоже имеет и свои недостатки, но здесь речь будет идти именно о замене ремня.
Не забывайте через 15 000-20 000 километров осуществлять диагностику ремня. Его ресурс закончится через 60 000 км, но произойти это может и раньше. Причиной этого может стать непрофессиональное вождение, специфика российских дорог, погодные условия и прочее. А теперь давайте поговорим о том, какие могут быть признаки износа ременной части:
- Если ремень полностью выработал свой ресурс, то во время работы двигателя можно слышать характерные шумы, отличающиеся от шуршания, издаваемого исправным механизмом.
- Мотор может плохо запускаться. Конечно, в этом случае причина может быть и совсем в другом, но и износ ремня тоже не стоит исключать.
- Если антифриз начал быстро перегреваться, это тоже может говорить об износе ремня.
- Визуально износ можно определить по наличию на поверхности ремня трещин, выпуклостей или впадин. Явным признаком износа является разлохмачивание торцов, когда становятся видны отдельные нити.
Замена ремня
Итак, если вы решили, что ременная передача ГРМ нуждается в срочной замене, тогда идите в магазин и покупайте новый комплект. Приготовьте все необходимые ключи и головки. Убедитесь, что домкрат находится рядом, ставьте машину на эстакаду, если она есть, конечно, и моете приступать к ремонту. Этапы его должны производиться в следующей последовательности:
1. Отворачиваем винты крепления помпы. Их 4 штуки. После этого производим демонтаж приводных ремешков.
2. Откручиваем нижнюю гайку генератора. Теперь мы сможем ослабить натяжение генераторного ремня и снять его. Что нам и нужно будет сделать на следующем шаге.
3. Берем головку на 10 и отворачиваем болты, крепящие верхнюю часть корпуса. Снимаем корпус.
3. Берем домкрат, приподнимаем переднюю часть автомобиля и демонтируем правое колесо. Теперь нужно снять защиту мотора, предварительно открутив все необходимые болты.
4. Теперь начинаем выставлять метки. Отверстие на шкиве распредвала должно совпадать с меткой красного цвета. Отметка на нижнем валу должно быть совмещено с символом “Т”.
5. Теперь отворачиваем болт крепления коленвала и снимаем его.
6. Отворачиваем болты, с помощью которых крепится нижняя часть кожуха и снимаем кожух.
7. Головкой на 14 отворачиваем винт обводного ролика. Затем приступаем к непосредственному демонтажу ременной передачи.
8. Теперь отворачиваем винты, крепящие натяжной ролик. Сам ролик необходимо снять и произвести его визуальный осмотр. В случае необходимости его тоже нужно будет заменить. Лучше это все-таки сделать, так как эта деталь также изнашивается, и если это еще не произошло на момент замены ремня, то может произойти в ближайшем будущем, что послужит причиной разбора всего механизма. А так не захочется делать этого из-за одного ролика!
9. Теперь коленвал прокручиваем 2 раза вправо. После этого проверяем совпадение меток. Если они не сошлись, то ремень придется снять и установить заново. Обязательно проверьте натяжку ремня. Все остальные узлы монтируются в порядке, обратном демонтажу.
Как видите, ничего особенного сложного здесь нет, и заменить привод ГРМ вполне сможет каждый автолюбитель. Нужно лишь проявить чуточку старания и следовать предлагаемой инструкции. Многие автолюбители меняют ременную передачу сами, у вас тоже обязательно получится.
Видео по замене
avtogrm.ru
Самостоятельно меняем ремень ГРМ на Hyundai Accent
Обрыв ремня ГРМ — это неисправность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. И владельцы автомобилей Hyundai Accent не исключение. Не заметить поломку невозможно, так как машина просто прекращает движение. О том, как поменять ремень ГРМ самостоятельно, мы и расскажем в этой статье.
Содержание статьи
Назначение ремня ГРМ
Ремень ГРМ для автомобиля Hyundai AccentОно состоит в том, чтобы передавать крутящий момент с коленвала на распредвал и обеспечивать их непрерывную синхронную работу. На каждом из этих валов есть зубчатые шкивы, а на ремне есть зубцы. Такое сечение ремня полностью исключает его проскальзывание на шкивах и обеспечивает надёжное сцепление.
Признаки и причины замены
По мнению специалистов автосервисов, замена ремня ГРМ на Hyundai Accent должна производиться через каждые 50 тыс. км пробега. Та же цифра указана и в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но сами владельцы этих машин рекомендуют делать это раньше — через каждые 40 тыс. км. Есть ряд признаков, указывающих на необходимость срочной замены ремня:
- Мотор автомобиля работает нестабильно, а из выхлопной трубы периодически вылетают клубы чёрного дыма.
- Мотор запускается с большим трудом (хотя тут следует оговориться: эта неисправность может быть связана не только с изношенным ремнём ГРМ).
- Наблюдается сильнейший перегрев мотора, сопровождающийся повышенным расходом моторного масла и антифриза.
- Во время работы мотора слышны характерные щелчки и другие посторонние звуки.
- На ремне ГРМ, между зубцами, появились трещины, различимые невооружённым глазом.
- При визуальном осмотре выяснилось, что в ремне появились небольшие продольные расслоения.
Инструкция
Необходимые инструменты
- Комплект рожковых ключей.
- Комплект торцовых головок с воротком.
- Домкрат.
- Новый ремень ГРМ.
- Отвёртка с плоским жалом (средних размеров).
Последовательность действий
- Открывается капот автомобиля и с помощью рожкового ключа на 10 ослабляются 4 болта, расположенные на шкиве помпы.
Виден вал помпы с 4 болтами, которые необходимо ослабить - Ослабляется нижняя гайка на генераторе (она там одна). После этого натяжение генераторного ремня снижается и он легко снимается вручную.
- С помощью торцовой головки на 10 снимается верхняя половина защитного кожуха ГРМ.
Верхняя крышка кожуха ГРМ, болты выкручены, можно снимать - Теперь правое переднее колесо автомобиля поддомкрачивается и снимается. Открывается доступ к пластиковой защитной панели, за которой находятся шкивы ГРМ.
- Шкивы необходимо установить в точном соответствии с метками (метка на каждом шкиве должна совпадать с меткой на корпусе ГРМ). После правильного выставления валов по меткам 1 цилиндр двигателя устанавливается в верхнюю мёртвую точку.
Нижний шкив совпадает с меткой в виде буквы «Т»Метка на шкиве вала совпадает с красной меткой на корпусе - Теперь откручиваются винты крепления шкива коленвала и шкив снимается. Открывается доступ к болтам, на которых крепится нижняя половина защитного кожуха ГРМ.
Болты нижней защитной крышки кожуха откручены, крышка снята - С помощью торцовой головки на 14 откручивается винт на обводном ролике. После этого натяжение ремня ГРМ слабеет, и он легко снимается. Затем с помощью головки на 12 откручиваются все винты на натяжном ролике.
- Перед установкой нового ремня все снятые ранее ролики устанавливаются на штатные места, причём монтироваться они должны так, чтобы метки на их шкивах и на корпусе ГРМ совпадали. Это обязательное условие. После установки всех роликов коленвал проворачивается на 3-4 оборота, при этом тщательно отслеживается совпадение меток. Расхождения недопустимы. Если их нет — устанавливается новый ремень ГРМ, после чего производится обратная сборка всех узлов.
Видео: замена ремня ГРМ и помпы на Хёндай Акцент
Особенности работы на 8- и 16-клапанных моторах
- Как известно, автомобили Hyundai Accent комплектуются как 8-клапанными, так и 16-клапанным моторами. Инструкция по замене ремня ГРМ, приведённая выше, соответствует 16-клапанным автомобилям. Подойдёт она и для 8-клапанных моделей, поскольку последовательность действий будет такой же. Есть лишь один нюанс: длина ремня ГРМ. На 8-клапанных моделях он на 2 см короче. И этот момент нужно обязательно учитывать при покупке (как правило, на упаковках ремней Hyundai Accent указывается, для каких моторов они предназначены).
- Покупая ремень, следует тщательно его осмотреть, а главное — его необходимо проверить на изгиб. Сделать это не составит труда, так как эти ремни продаются в прозрачных полиэтиленовых упаковках. Если при сильном перегибе у основания зубцов видны тонкие, волосовидные поперечные трещины, от покупки такого ремня следует воздержаться. Этот дефект может появляться на старых ремнях, изготовленных несколько лет назад. Поэтому при покупке стоит обращать внимание не только на состояние самого ремня, но и на дату его изготовления (она обычно указывается на упаковке)
- Соблюдение меток при установке нового ремня — важнейшее условие. Если валы в двигателе будут выставлены неверно, то при запуске двигателя все его клапаны будут повреждены. Схема меток ГРМ для Hyundai Accent приводится ниже.
Как видно из этой статьи, замена ремня ГРМ — процедура долгая. Начинающему автолюбителю она может показаться слишком сложной. Тем не менее ничего сложного в ней нет, особенно если в точности следовать изложенной выше инструкции. Ключевых моментов два: нужно купить правильный ремень, а потом точно выставить метки на шкивах. Остальные операции никаких затруднений вызвать не должны.
Копирайтер с пятилетним стажем. (1 голос, среднее: 4 из 5)
auto-gl.ru
Замена ремня ГРМ на Хендай Акцент
Многие владельцы автомобиля Хендай Акцент, которые уже проводили замену ремня ГРМ на этом автомобиле могут с уверенностью сказать, что сделать это не просто.
Основная проблема
Проблема лежит в том, что чтобы добраться до самого ремня и, хотя бы просто его снять приходится выполнять много других работ, которые забирают и силы, и время и уничтожают нервные клетки.
Поэтому для тех людей, у которых мало времени или же нет желания тратить свои нервы мы рекомендуем доверить эти важные работы СТО ведь на сегодняшний день ремень ГРМ является одним из важных компонентов современных автомобильных моторов, а его правильная замена будет сильно влиять на бесперебойную работу двигателя в дальнейшем.
Кроме того, ремень ГРМ работает в очень непростых условиях, и автовладелец обязан постоянно следить за его состоянием и при малейших подозрениях в его неисправности сразу же принимать меры по замене.
Для тех владельцев Hyundai Accent, которые все же решили попробовать свои силы мы остановимся более подробно на всех операциях по замене ремня ГРМ на данном легковом автомобиле.
Перед тем, как приступать к смене ремня газораспределительного механизма автомобиля, необходимо воспользоваться подъемником или заехать на смотровую яму.
В обязательном порядке необходимо сразу же осуществить замену натяжных роликов ГРМ, поэтому позаботьтесь об их приобретении заранее.
Если не выполнить это условие, ремень быстро износится или старый ролик просто заклинит и порвет ремень.
В момент выполнения работ по смене ремня ГРМ необходимо аккуратно выполнять действия, указанные в инструкции. Пристально следить за тем, чтобы все имеющиеся отметки строго совпадали.
После снятия ремня необходимо избегать дальнейшего вращения распределительного вала и коленвала, так как это полностью собьет важные регулировки.
Как часто менять привод ГРМ
В инструкции по эксплуатации автомобиля Хендай Акцент приводится информация для водителя, с какой частотой необходимо осуществлять смену ремня ГРМ.
Каждый автовладелец должен знать, что эксплуатация легкового автомобиля в России происходит в более сложных климатических и дорожных условиях.
Желательно осуществлять замену ремня ГРМ на Hyundai Accent через 50 000 километров пробега.
Как определить, что ремень ГРМ пора заменить
Обычно ремень ГРМ дает о себе знать, издавая неприятные звуки в процессе работы двигателя, это первые предпосылки, чтобы произвести его замену.
Водителю требуется периодически проводить визуальный осмотр этой детали.
На поверхности ремня обычно появляются различные повреждения в виде трещин или сильных потертостей, в этом случае желательно быстро осуществить его замену.
Проверка ремня ГРМ.
Как правило, водители сознательно пытаются оттянуть эту операцию или могут неправильно установить, что приведет его обрыву.
В результате получается дорогостоящий ремонт автомобиля.
Порядок замены ремня ГРМ на машине
Как все устроено.
Схема расположения агрегатов.
Ход работ:
- 1. Снять ременный привод с кондиционера используя натяжной ролик, делается это из-под автомобиля, спереди справа по ходу движения.
Но перед этим обязательно ослабьте 4 болта шкива насоса системы охлаждения.
- 2. Снять ремень привода вала генератора (два болта — головки на 12).
- 3. А также вала гидравлического усилителя руля.
Для удобства ГУР можно снять.
- 4. Снимите шкив водяного насоса с ремнем (смотрите фото выше).
- 5. Отсоединить крепление бачка гидроусилителя руля и немного сдвинуть его в сторону.
- 6. Демонтируйте боковую опору.
- 7. Полностью открутите болты крепящие пластмассовую крышку под которой находится ремень ГРМ, затем снимите ее.
- 8. Берем вороток с торцевой головкой на 22 надеваем на болт находящийся посередине коленвала, упираем конструкцию в лонжерон.
- 9. Обязательно проверните стартер, по-другому открутить болт коленвала не представляется возможным, хотя если боитесь, то пробуйте ручками.
- 10. Сдвиньте ролик натяжения ремня ГРМ в сторону водяного насоса и зафиксируйте его там.
- 11. Открутите болт шкива распредвала и снимите шкив.
- 12. После чего, ослабить металлические болты крепления старого натяжного ролика и просто выкрутить их, одновременно придерживая ролик, чтобы не повредить резьбу на пружине.
- 13. Извлечь изношенный ремень ГРМ.
- 14. Осуществите замену обводного и натяжного роликов.
- 15. Установите на место шкив коленвала. Не забудьте про специальную втулку. Момент затяжки 140–150 Н•м.
- 16. Установите на место шкив распредвала и зафиксируйте его болтом. Момент затяжки 80–100 Н•м.
- 17. Направляющий ролик тоже установите на место затяните его болтом моментом 43–55 Н•м.18. Далее необходимо совместить метки на шкивах коленвала и распредвала с установочными указателями.
Не забудьте, что при этом поршень в первом цилиндре должен быть в такте сжатия в верхней мертвой точке.
- 19. Установите с помощью болта механизм натяжения. В него входит: натяжной ролик (установите новый), распорная втулка, пружина.
- Вставьте болт в удлиненное отверстие, как показано на фото ниже.
И взведите натяжной ролик, тем самым вы как бы максимально ослабеваете еще не надетый ремень.
После того, как ремень ГРМ будет установлен, нужно ослабить болт и ролик автоматически его натянет.
- 20. Аккуратно надеваем ремень сначала на шкив коленвала, а затем на шкив распредвала через направляющий ролик. Не забудьте про стрелки, указывающие направление вращения ремня. Они находятся на самом ремне.
Визуально контролируем совпадение всех имеющихся меток на шкивах коленвала и распредвала.
А в дальнейшем точно ли они совпадают с имеющимися отметками на защитном пластмассовом кожухе ремня.
Убедитесь, не провисает ли он со стороны механизма натяжения.
Ослабеваем болт.
И проверяем натяжение ремня ГРМ.
- 21. Сильно затягиваем крепежно-регулировочный болт ролика, потом и главный болт.
- 22. Снова прокручиваем коленчатый вал на 2 полных оборота по часовой стрелки и проверяем расположение меток. Не обязательно стартером, можно просто за колесо, не забудьте включить четвертую передачу.
ВАЖНО: запрещено проворачивать коленвал против часовой стрелки.
Продолжаем сборку узла в обратной очередности.
- 23. Устанавливаем защитный кожух.
- 24. Устанавливаем шкив водяного насоса.
- 25. Крепежный болт коленчатого вала закручивается при помощи гайковерта или молотка. Правильно закручивать следует исключительно против часовой стрелки при включенной четвертой скорости. Момент затяжки: 140–150 Н•м.
- 26. Дальше установка других узлов и агрегатов происходит в обратной последовательности (ремни генератора, компрессора, ГУР).
Выбираем ремень ГРМ на авто Hyundai Accent
Несомненно, лучше всего купить оригинальную продукцию. Сегодня стоимость оригинальной детали на газораспределительный механизм автомобиля Хендай Акцент довольно высокая.
Поэтому многие автовладельцы, стараются выбрать качественные детали других компаний, например, Dayco, ContiTech, Bosch.
Качественный товар никогда не будет иметь сильно выраженный неприятный запах, обычно продается в упаковке хорошего качества и не растягивается руками.
При выборе ремня ГРМ для Хендай Акцент в обязательном порядке сообщите продавцу специализированного магазина количество клапанов двигателя своей машины.
Сегодня выпускаются два варианта силовых агрегатов, которыми комплектуются Хендай Акцент: SOCH с 12-ю клапанами и 16-клапанными DOCH.
Кроме того, на двигатели SOCH устанавливается ремень ГРМ со штатным натяжным роликом, а моторы DOCH соответственно с двумя роликами.
Оцените статью
autotopik.ru
Замена Ремня ГРМ на Hyundai Accent — Hyundai Accent, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2
Вот уже подходит на моём Акце ТО 40.
Знающие люди говорят, что лучше заменит ремень при 40-42 тыс. км.
И я уже начинаю задумываться о замене ремня ГРМ.
Как происходит замена ремня ГРМ
2431226050 Hyundai/Kia ГРМ
Замена ремня ГРМ выполняется на эстакаде, подъемнике или смотровой яме и всегда сопровождается снятием ремней генератора, кондиционера и гидроусилителя руля. При обычных условиях менять их нужно по мере надобности, однако при смене ГРМ снять в любом случае придется.
2441026000 Hyundai/Kia ролик натяжителя
Если ремонт производится в качестве плановой процедуры в рамках ТО при пробеге 50 000 км, тогда вместе с ним в обязательном порядке производится также ряд других процедур, в том числе замена приводных ремней — кондиционера, генератора и ГУРа, замена масляного фильтра и масла, замена свечей и топливного фильтра.
2481026020 Hyundai/Kia ролик ремня ГРМ
Ремонт ГРМ производится только на холодный двигатель и только специальным инструментом. Практика показывает, что в 7-8 случаях из десяти быстрый износ этих комплектующих наступает вследствие неумелых действий механика, поэтому, если опыта в ремонте Хендай Акцент недостаточно, лучше довериться профессионалам.
Чтобы самостоятельно проверить состояние натяжения ремня ГРМ, нужно снять нижнюю и верхнюю крышки и нажать с усилием 5 кг/с на ремень со стороны опорного ролика, прямо напротив регулировочного болта натяжного ролика. Если ветвь ремня прогнулась до середины головки этого болта, то натяжение соответствует норме.
Как быть с натяжным роликом?
Что касается натяжного ролика, то практика показывает, что изношенные ролики, как правило, не выдерживают еще одного цикла эксплуатации ремня ГРМ. Они, разумеется, прослужат какое-то время, однако возможен такой расклад, что новый ремень под действием изношенного ролика прослужит всего 30 вместо положенных 50-60 000 км.
Поэтому вряд ли стоит экономить на замене натяжного и паразитного роликов. А вот ролик ремня кондиционера более долговечен: он способен «пережить» 2-3 ремня кондиционера, несмотря на то что гораздо более подвержен воздействию ветра, воды и грязи.
Схема привода газораспределительного механизма: (Последнее фото)
1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
2 — упор пружины на корпусе масляного насоса;
3 — пружина натяжного ролика;
4 — натяжной ролик;
5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов;
6 — метка на корпусе подшипника распределительного вала;
7 — отверстие в шкиве;
8 — опорный ролик;
9 — зубчатый ремень;
10 — звездочка привода распределительного вала впускных клапанов;
11 — цепь привода распределительного вала впускных клапанов;
12 — звездочка распределительного вала выпускных клапанов;
13 — установочная метка на корпусе масляного насоса;
14 — установочная метка на зубчатом шкиве коленчатого вала.
Вот ещё полезный сайт о замене ремня ГРМ
Замена ремня привода газораспределительного механизма
carmanz.com/hyundai/accen…-hyundaiaccent992a-2.html
drive2.ru
Замена ремня ГРМ и навесного оборудования. — Hyundai Accent, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
Согласно пробега Акцент ТАГаз замена ремня ГРМ проводится каждые 50 тыс.км. я перепробежал пару тысяч. Ну и раз снимаю всё то и ремни навесного тоже пойдут под замену.
Состояние ремней по результатам осмотра: ремень кондиционера — потрескался. Остальные ремни включая ГРМ без явных признаков износа. Однако им уже шесть лет как никак и пробег немаленький. Поэтому менялись все без исключения. В клубном сервисе купил весь комплект и вечером приступил к процедуре. Менял в гараже, смотровая яма присутствует.) По времени заняло около четырех часов. Несколько моментов (по незнанию) сильно задержали выполнение ремонта. Фотосъемку не делал, работал в одиночку. Далее предлагаю методику ремонта со схемами.
Итак приступим)
Схема привода вспомогательных агрегатов:
Схема привода вспомогательных агрегатов: 1 — шкив коленчатого вала; 2 — натяжной ролик; 3 — шкив компрессора кондиционера; 4 — ремень привода компрессора кондиционера; 5 — ремень привода генератора; 6 — ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления; 7 — шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 8 — шкив насоса охлаждающей жидкости; 9 — шкив генератора
Замена ремня ГРМ выполняется на смотровой канаве, либо же на какой ни будь приближенной конструкции. Головкой на 10 необходимо ослабить затяжку болтов, которые крепят шкив насоса, предназначенного для прокачки охлаждающей жидкости. После этого можно снимать ремни вспомогательного агрегата. Далее окончательно отворачиваем болты и снимаем непосредственно сам шкив насоса.
Вновь берем в руки голову на 10 и отворачиваем болты верхней крышки агрегата ГРМ и снимаем крышку. Головкой на 22 снимаем крепеж шкива коленчатого вала, который так же представлен болтом соответствующего размера.
Для того, чтобы предотвратить поворачивание коленчатого вала, что вполне вероятно при проведении данной операции, на авто с механикой можно включить любую передачу. При этом желательно иметь в своем распоряжении товарища, который смог бы удерживать педаль тормоза. После этого снимаем крышку картера сцепления.
Для удержания маховика можно использовать монтажную лопатку, либо подобную конструкцию, поворачиваем поршень цилиндра в положение, которое называется верхняя мертвая точка.
Для того, чтобы обеспечить эти условия, необходимо повернуть коленчатый вал до тех пор, пока метки на шкиве и нижней крышки не совпадут.
Так же важно помнить, что при этом отверстие в зубчатом шкиве в обязательном порядке должно совпасть с меткой на крышке, где расположен подшипник коленчатого вала.
Для пущего удобства и более точного совпадения, можно использовать маркер, нанеся метку на крышке напротив метки «А», которая по умолчанию нанесена на зубке шкива.
Только после этого можно окончательно отворачивать болт крепления и снимать непосредственно сам шкив коленчатого вала.
Для того, чтобы снять крышку необходимо так же снять защитную шайбу.
Схема привода газораспределительного механизма грм Hyundai Accent:
1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — упор пружины на корпусе масляного насоса; 3 — пружина натяжного ролика; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 — метка на корпусе подшипника распределительного вала; 7 — отверстие в шкиве; 8 — опорный ролик; 9 — зубчатый ремень; 10 — звездочка привода распределительного вала впускных клапанов; 11 — цепь привода распределительного вала впускных клапанов; 12 — звездочка распределительного вала выпускных клапанов; 13 — установочная метка на корпусе масляного насоса; 14 — установочная метка на зубчатом шкиве коленчатого вала
Далее в руки берем головку на 10 и отворачиваем показавшиеся пять болтов, которые крепят нижнюю крышку. Головкой на 12 необходимо ослабить затяжку болта регулировки, но не полностью откручивать его!
Далее нужно повернуть кронштейн ролика натяжного типа против часовой стрелки до упора, но перед этим необходимо обеспечить условия ступора, вставив отвертку между роликом и самой втулкой.
Поворачивая кронштейн необходимо постепенно ослаблять натяжение ремня ГРМ. Именно в момент ослабления нужно осуществить затяжку регулировочного болта.
Далее снимаем ремень зубчатого типа с распредвала и шкива коленвала. Если необходима замена натяжного ролика, необходимо отвернуть болт регулировки. Для этого нужно отверткой вывести конец пружины за пределы прилива корпуса насоса масляного типа
и отвернуть окончательно болт крепления кронштейна. Далее собственно приступаем к снятию ролика.
Устанавливается каждый ролик в обратной последовательности, Перед установкой ремня ГРМ проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. Устанавливаем ремень привода на шкив коленчатого, а затем распределительного вала. При этом ветвь ремня со стороны опорного ролика должна быть натянута. Ослабляем регулировочный болт и болт крепления кронштейна натяжного ролика.
При этом ролик займет рабочее положение и ремень будет натянут. Проворачиваем коленчатый вал за болт крепления его шкива на два оборота по часовой стрелке и проверяем совмещение меток на шкиве коленчатого вала и нижней крышке ГРМ, а также совпадение метки на крышке подшипника распределительного вала с отверстием в зубчатом шкиве распределительного вала.
Затягиваем регулировочный болт и ось кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем все снятые детали в обратной последовательности.
При установке ремня ГРМ обращайте внимание на направление вращения ремня. На самом ремне есть указатель направления.
Далее производим установку оставшихся деталей в обратном порядке.
Удачи)) надеюсь методичка вам пригодится.
Если появились вопросы — задавайте))
Всем мир)
drive2.ru
Замена ремня ГРМ Hyundai Accent своими силами
Регламентная замена ремня газораспределительного механизма Hyundai Accent проводится в строго оговоренные производителем сроки. Замена ремня ГРМ Хендай Акцент имеет ряд своих особенностей, о которых вы должны узнать прежде чем начнете разбирать привод газораспределительного механизма.
Замену ремня Hyundai Accent двигателя DOHC 16V необходимо производить раз в 50 тысяч километров. Это официальный пробег, который производитель указывает при регламентных работах при ТО. Собственно наша сегодняшняя статья будет посвящена именно замене ремня на 16 клапанной версии двигателя Акцент.
Для начала давайте рассмотрим схему ремня ГРМ и расположение установочных меток. Смотрим фото далее.
Это не ошибка у 16-клапанного двигателя Hyundai Accent действительно один шкив распредвала. Но самих распредвалов два. Второй распредвал вращается благодаря двум звездочкам и цепи, которые находятся под клапанной крышкой. Кстати у ниж есть так же метки ГРМ. Но при замене ремня вы их не увидите.
Замена ремня подразумевает одновременную замену обводного и натяжного ролика.
Основное внимание при снятии и установке нового ремня ГРМ Акцент необходимо уделить механизму натяжению и пружине, которую на фото мы пометили стрелкой.
Данная пружина автоматически натягивает ремень ГРМ с помощью натяжного ролика. Концы пружины упираются в выступ блока цилиндра снизу и кронштейн натяжного ролика сверху. По сути вам остается только совместить метки, натянуть ремень, еще раз проверить метки и всё.
При совмещении меток распредвала необходимо ориентироваться на отверстие в шкиве распредвала. Метка на коленвале должна быть совмещена на приливе (небольшом выступе) на корпусе блока цилиндров. Для доступа к шкиву коленвала вам придется снимать правое колесо и подкрылок. Снятие приводных ремней Хендай Акцент также обязательная процедура. Для работы понадобится стандартный набор инструментов.
Из запасных частей вам понадобятся — Ремень зубчатый ГРМ Hyundai Accent под оригинальным номером 24312-26050, натяжной ролик ремня ГРМ (24410-26000) и обводной ролик ГРМ (24810-26020).
ruauto99.ru
Замена ремня ГРМ Хендай Акцент своими руками — Видео и Фотоотчет
Ремень ГРМ Hyundai Accent
Чтобы произвести замену ремня ГРМ необходимо поднять машину на подъемник или загнать ее на яму. Кроме того, с ремнем ГРМ рационально будет произвести замену всех роликов механизма, иначе, это может привести к скорому износу нового ремня, т.к старые ролики будут уже с износом и могут не выдержать нагрузки.
Ничего сложного в процедуре замены ремня ГРМ нет, однако, следует быть предельно внимательным и четко соблюдать технологию, все рекомендации и определенную последовательность. Проконтролируйте, чтобы все метки при замене совпадали и при снятом ремне не крутите коленвал и распредвалы, есть и другие рекомендации, но о них чуть ниже.
Замена ремня ГРМ
- Для начала, вам потребуется снять все ремни навесного оборудования, такие как ремень генератора, кондиционера и гидроусилителя руля (ГУР).
- Снимите бачек ГУР и отодвиньте в сторону, чтобы он вам не мешал.
- Снимите защитную крышку-кожух ремня ГРМ, открутив несколько болтов крепления, расположенных по периметру.
- Оденьте вороток, с головкой торцевой на болт в центре коленчатого вала и уприте в лонжерон.
- Отсоедините от модуля катушки зажигания низковольтные разъемы.
- Прокрутите стартер на несколько оборотов, чтобы сорвать болт коленвала. Поворачивайте болт по часовой стрелке, пока не будет достигнуто совмещение меток на шкиве коленчатого вала. Выкрутите его и снимите шкивы, снятие металлической пластинки тоже потребуется.
- Ослабьте болты, которыми крепится натяжной ролик, выкрутите их. Придержите ролик, во избежание срыва резьбы на пружине.
- Снимите старый ремень ГРМ.
- Замените обводной ролик.
- Оденьте новый ремень ГРМ. Проследите за совпадением меток на шкивах распредвала и коленвала с частями, отмеченными на кожухе ремня ГРМ.
- Установите натяжной ролик, придерживайте пружину, а лучше воспользуйтесь длинной отверткой, натяжение ремня отрегулируется самостоятельно при помощи пружины.
- Затяните болт регулировки натяжного ролика, а после чего и основной болт.
- Оденьте шкив коленвала на место и закрутите болт.
- Проверните коленвал на полные два оборота и сверьте метки.
- Приступите к сборке, осуществляйте все действия в обратной последовательности. Для затяжки болта коленвала воспользуйтесь молотком или гайковертом, закручивайте его в направлении против часовой стрелки.
Видео
Важно!
Если вы не никогда не занимались самостоятельной заменой ремня ГРМ и не уверены, что справитесь, доверьте эту работу профессионалам и отвезите машину на сервисную станцию, а если, вы не из робкого десятка, и способны сами справиться с возникшей необходимостью замены, давайте детально рассмотрим нюансы, которые пригодятся в процессе.
Полезные советы
- Замену ремня ГРМ следует производить на охлажденном двигателе при помощи специальных инструментов.
- Для того, чтобы самостоятельно проверить достаточно ли натянут ремень, потребуется снятие нижней и верхней частей защитного кожуха ремня ГРМ. Нажмите на ремень со стороны обводного ролика с усилием в 5 кг/с. Ориентиром для вас послужит регулировочный болт натяжного ролика, при прогибе ремня до середины его головки, натяжение будет соответствовать показателям нормы.
- При плановой замене ремня ГРМ, если пробег автомобиля достиг 50000 км, то помимо замены самого ремня и роликов, стоит произвести и замену ремней приводных агрегатов – генератора, кондиционера и ГУРа. При необходимости, поменяйте сразу свечи, топливный фильтр, масляный фильтр и масло.
Натяжной и обводной ролики
- Как показывает практика, ролики не способны выдержать еще одного цикла работы ремня ГРМ, изношенные ролики, установленные с новым ремнем, значительно сократят срок его службы, как минимум вдвое. Не экономьте на приобретении натяжного и обводного ролика, производите их замену вместе с ремнем ГРМ.
- А с роликом ремня кондиционера можно и повременить, он сможет прослужить в 2-3 раза дольше, чем его ремень, хотя и подвергается более жестким воздействиям.
Когда менять ремень ГРМ
Исходя из долгой практики, появились некоторые дополнения к рекомендациям завода-изготовителя по интервалам проведения плановых замен и ремонтов. Для автомобилей российской сборки или адаптированных под наши дороги и климатические условия, производить плановые ремонты требуется немного раньше, чем установлено заводскими стандартами. Например, замена ремня ГРМ на Hyundai Accent, выпущенном в России, потребуется при пробеге – 50000 км.
Как определить неисправность ремня ГРМ
Для водителя с опытом не трудно будет определить появившийся характерный свист или скрип, издаваемый ремнем ГРМ и указывающий на его скорую замену. Еще очень важно следить за внешним состоянием ремня, периодически осматривать его на возможно появившиеся потертости, надрывы, трещины и другие повреждения. Помните, неправильная установка ремня ГРМ или несвоевременная его замена ведет к обрыву ремня, а впоследствии, к загибу клапанов, пробитым поршням и дорогому ремонту двигателя.
Выбираем ремень ГРМ для Hyundai Accent
Комплект ГРМ
Если вы остановили свой выбор на ремне неоригинального производства, то предпочтительнее будет приобрести качественный ремень от проверенного производителя, например: ContiTech, Dayco или Bosch.
Детали фирменного производства будут отличаться отсутствием резкого запаха, качественно выполненной упаковкой, не будут растягиваться при механическом воздействии руками.
Некоторые производители предлагают вниманию покупателя достаточно выгодные решения по приобретению комплекта, из уже подобранных ремня и роликов, к конкретной марке автомобиля и двигателя.
- При покупке ремня ГРМ в магазине, посмотрите на условия его хранения, он не должен прогибаться и перекручиваться или висеть на гвоздике, это может привести к трещинам внутренних нитей корда, которые вы не увидите при внешнем осмотре.
- Прежде чем купить ремень ГРМ, надо уточнить число клапанов на вашем автомобиле. Есть два вида двигателей, которые устанавливались на Hyundai Accent – это 12 клапанный SOCH и 16 клапанный DOCH. Уточните этот параметр в сервисной книге, либо у продавца-консультанта, при приобретении ремня, от этого будет зависеть правильность подбора ремня для вашего автомобиля. Кроме того, на двигатель SOCH ставился ремень и один натяжной ролик, а на DOCH – ремень и ролики, натяжной и обводной.
grandrepairauto.ru
Замена ремня ГРМ — Hyundai Accent, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2
Наступает время замены ГРМ. Позвонил в сервис что бы узнать цену… 5400 рэ. стал чесать репу и интернет. Закупился расходниками. Глаза боялись а руки сделали. Очередной раз убеждаюсь что, автомобиль это практически ЛЕГО и когда говорят: там такой мастер талантливый, мягко говоря улыбаюсь, понимая что нужно быть всего лишь внимательным как минимум (правда сам всю жизнь с железками ))). Процедура проще простого, ни какого страха не нужно боятся про сказки ГРМ это так сложно, ты что, там так опасно ))). Короче, по фотам всё будет понятно. Кто отличает торцовый ключ от рожкового может сам при желании заменить ремень и без подъёмника!
Вся, вся процедура от парковки до пуска двигателя заняла 2 ч. 25 мин. Повторно теперь думаю время в двое сократится.И конечно же все болтики смазаны при установке.
Ролики к стати точь такие же что и я прикупил! Камушек в сторону АКЦЕНТ сервиса, говорили что ставят оригинал, значит и ставить должны были в оригинальном исполнении, не так ли?!
Из заменённого: натяжной ролик был сухой и прилично люфтил. Опорный ролик в нормальном состоянии. Ремень в отличном состоянии (58000 пробег), только вот натяжки практически не было! руководствовался вот от сюда Источник carmanz.com/hyundai/accen…992a-2.html#ixzz3EA3YHU5g
Что бы не парится с метками, сделал свои на ремне, шкивах, стоящих и перенёс потом на новый ремень…
Потерял много времени (тупил) как открутить болт шкива …
Только вот сюда запихав удлинитель получилось открутить гайку коленвала …
Старый и новый ролики, одна и та же фирма. Сервис мягко говоря слукавили когда мне меняли ГРМ прошлый раз. Говорили что оригинал …
Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 178 000 км
drive2.ru
Замена помпы на акценте 16 клапанов
С момента покупки никак не получалось заменить все ремни, то времени нет, то денег и т.д. Решил на новогодние праздники всё это осуществить. Заранее приобрел ремни, ролики а также помпу, потому что хз в каком состоянии она была, а по сто раз лазить туда нет никакого желания.
Итак вот что приобрел:
Ремень ГРМ — 2431226050 (оригинал)
Ремень кондишина -9771322261 (оригинал)
Ремень ГУРа — 5723129100 (оригинал)
Ремень генератора — 2521226000 (оригинал)
Ролик паразитный — 2481026020 (оригинал)
Ролик натяжной — 2441026000 (оригинал)
Помпа GMB — GWHY-23A (идет в комплекте с прокладкой)
Для начала снял колесо, снял защитный кожух, который закрывает шкив коленвала
Так как помошников небыло, а открутить шкив как-то надо, то включил 5 передачу и поджал педаль тормоза в нажатом состоянии (но скажу сразу это всё хрень) при попытке откручивании болта шкива, тормоз не помогал и шкив прокручивался. Нашел выход при помощи отвертки всунутой в тормозной диск.
Далее при помощи 1.5 метровой трубы, открутил шкив
Поломка водяной помпы — это весьма серьёзная неприятность из числа тех, что могут произойти с водителем «Хёндай Акцент» в дороге. Почему? Всё просто: со сломанной помпой нельзя ехать дальше. Всё, что может сделать водитель в такой ситуации, это вызвать эвакуатор, который отвезёт его машину в ближайший сервис. Ситуация усугубляется ещё и тем, что заметить поломку водяной помпы удаётся далеко не сразу. Но есть и хорошие новости: помпу на «Хёндай Акцент» можно заменить самостоятельно. Разберёмся, как именно это делается.
Назначение водяной помпы в «Хёндай Акцент»
Без водяной помпы нормальное охлаждение двигателя «Хёндай Акцент» попросту невозможно. Помпа — это центробежный насос со стальной крыльчаткой внутри. И его главная задача состоит в том, чтобы непрерывно гнать потоки антифриза через специальные охлаждающие каналы мотора. Если охлаждающая жидкость перестанет циркулировать в рубашке двигателя, он обязательно перегреется, причём произойдёт это в течение 15–20 минут.
Оригинальная помпа для «Хёндай Акцент» корейского производства
Как только температура трущихся частей двигателя повысится, они неизбежно начнут деформироваться. В первую очередь это относится к клапанам, поршням и шатунам. Замена всех этих частей — дело трудоёмкое и чрезвычайно дорогостоящее. Настолько, что порой водителю проще приобрести новую машину, чем пытаться вернуть к жизни намертво заклинивший мотор.
Расположение помпы в «Хёндай Акцент»
В моторе автомобиля «Хёндай Акцент» помпа располагается с правой стороны двигателя, чуть ниже распределительного вала. Такое расположение водяного насоса характерно для подавляющего большинства современных легковых автомобилей.
Водяная помпа «Хёндай Акцент» расположена далеко внизу, под распределительным валом
Сверху помпа закрыта металлическим кожухом. И чтобы добраться до этого устройства и снять его, водителю придётся не только убрать кожух, но и снять ремень ГРМ вместе со шкивом коленвала. Без этих предварительных манипуляций демонтаж помпы невозможен.
Замена охлаждающей помпы на 16-клапанном «Хёндай Акцент»
Любой ремонт начинается с выбора подходящих инструментов и расходных материалов. Вот они:
- новая оригинальная водяная помпа производства HYINDAI;
- охлаждающая жидкость, 6 литров;
- набор рожковых ключей;
- набор торцовых ключей;
- отвёртка плоская;
- металлический таз или поддон;
- домкрат.
Последовательность действий
- Машина ставится на смотровую яму. После этого домкрат устанавливается под правое переднее колесо. Автомобиль поднимается, колесо снимается с помощью торцовой головки на 17.
- Следующий шаг — слив старого антифриза в ёмкость, заранее подставленную под днище машины. Под радиатором автомобиля имеется небольшое отверстие с пробкой, которую необходимо открыть, предварительно потянув на себя. Охлаждающая жидкость начнёт выливаться. Процесс полного слива жидкости может занять 7–10 минут, за это время должно слиться около 6 литров антифриза.
Антифриз из «Хёндай Акцент» лучше сливать в поддон или таз
Нижняя крышка кожуха ГРМ «Хендай Акцент» снята, есть доступ к ремню и шкиву коленвала
Зубчатый шкив коленвала необходимо снять, чтобы добраться до помпы «Хёндай Акцент»
Доступ к помпе «Хендай Акцент» открыт, можно откручивать крепёж
Старую помпу с «Хёндай Акцент» можно снять без особых усилий
Герметик ABRO на новую помпу «Хедай Акцент» наносится тонким слоем
После замены помпы в «Хёндай Акцент» нужно обязательно залить новый антифриз
Видео: меняем помпу на «Хёндай Акцент»
О замене помпы на 12-клапанном «Хёндай Акцент»
Разница между 16- и 12-клапанным автомобилем «Хёндай Акцент» — в конструкции ГРМ их двигателей. Двигатель с 16 клапанами принято обозначать аббревиатурой DOHC (т. е. Double Over Head Camshaft). Она означает, что в моторе два распределительных вала, а не один. 12-клапанные моторы обозначают аббревиатурой SOHC (т. е. Single Over Head Camshaft) и распределительный вал в них только один. Эти особенности влияют на мощность двигателей и на ряд других характеристик, однако они практически никак не связаны со вспомогательными устройствами, такими, как водяная помпа. Помпа для 16-клапанного «Хёндай Акцент» ничем не отличается от помпы для 12-клапанного автомобиля. Её конструкция и расположение совершенно одинаковы. Следовательно, процедура замены помпы на 12-клапанном моторе практически ничем не отличается от описанной выше замены на 16-клапанном моторе. Единственное отличие, которое заметит водитель, меняющий помпу на 12-клапанном моторе — это длина ремня ГРМ. На «Хёндай Акцент» с 16 клапанами ремень ГРМ на 3 см длиннее.
Итак, замена водяной помпы на «Хёндай Акцент» — задача не такая сложная, как может показаться. Она под силу даже начинающему автолюбителю, хоть раз державшему в руках гаечный ключ. Более того, новичку не придётся волноваться о количестве клапанов в моторе: помпы на разных моторах «Хёндай Акцент» меняются совершенно одинаково.
Жидкостная помпа на Хендай Акцент, как и на любом другом автомобиле, позволяет создать давление в системе. Она приводится в движение ремнем газораспределительного механизма, внутри установлена крыльчатка, которая заставляет двигаться антифриз по блоку ДВС. На автомобилях Хендай Акцент замена помпы осуществляется одинаково, несмотря на то, какой производитель – Корея или отечественный ТагАЗ. Отличий в ремонте нет, независимо от модификации мотора – 12 или 16 клапанов в головке. Но давайте рассмотрим более подробно, что такое жидкостная помпа и когда ее нужно менять.
Особенности конструкции и периодичность замены
Наверное, неправильно будет называть этот механизм «водяным» насосом, так как вода в системе не используется. Конечно, недобросовестные личности льют ее, работа компонентов системы при этом ухудшается. Ведь в антифризах, которые нужно заливать, содержатся различные присадки. Одни позволяют избежать образования пены, другие – повышают температуру кипения, третьи – покрывают внутренние стенки блока и патрубков пленкой, защищающей от коррозии. Но присадки улетучиваются, поэтому замену антифриза на Хендай Акцент приходится делать примерно раз в 100 тыс. км пробега как минимум.
Но, несмотря на все положительные свойства антифризов, помпа на Хендай Акцент выходит из строя. Причем замену нужно делать чаще, чем советуют по регламенту. Менять насос нужно в таких случаях:
- Каждые 90-100 тыс. км пробега.
- Если появляется сильный шум при работе двигателя со стороны помпы. Обратите внимание на то, что шуметь может и ролик ремня ГРМ.
- Появилась течь из отверстия, которое находится в нижней половине корпуса помпы.
- Произошло разрушение насоса.
Последняя поломка может оказаться плачевной – жидкость вся вытечет из системы, температура мотора повышается до максимума.
Может повести головку блока, иногда западают кольца, в результате двигатель начинает кушать много масла. Поэтому лучше замените вовремя помпу, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт двигателя.
Проведение замены помпы Хендай Акцент
Недавно мы рассказывали о том, как осуществить замену антифриза в системе охлаждения Акцента. Если имеется необходимость, то сделайте это. Все работы нужно делать на остывшем двигателе – в противном случае можете получить ожоги. При работе нужны следующие инструменты:
- Торцовые, рожковые и накидные ключи на 10, 12, 14, 22.
- Вороток.
- Удлинитель.
- Плоская отвертка.
Алгоритм проведения работ следующий:
- Сливаете из системы полностью антифриз.
- Снимаете ремень ГРМ. На этом останавливаться подробно не будем, так как все описано в статье «Замена ремня и роликов ГРМ Хендай Акцент своими руками». Здесь же вы узнаете и о том, как выставить шкивы по меткам, чтобы обеспечить нормальное функционирование газораспределительной системы.
- Далее необходимо выкрутить три болта, которыми закреплен на блоке ДВС корпус жидкостного насоса.
- Теперь выкручиваете болты, которыми крепится натяжная планка генератора к жидкостной помпе. Генератор нужно отвести в сторону, чтобы он не мешал.
- Демонтируйте старый насос, при этом отсоедините корпус от трубопровода, который подводит к нему жидкость.
- Теперь обязательно нужно снять прокладку при помощи острого ножа или плоской отвертки.
- При наличии дефектов на уплотнительном кольце подводящей трубки необходимо его заменить. Извлекается колечко при помощи плоской отвертки.
Обратите внимание на направление движения ремня ГРМ
Обратите внимание на то, что прокладку нужно устанавливать новую, независимо от того, в каком состоянии старая.
Все компоненты устанавливаются в обратной последовательности. Обязательно нужно залить антифриз в двигатель Хендай Акцент и осуществить прокачку системы охлаждения, чтобы избавиться от воздушных пробок.
Рекомендуется при проведении ремонта обратить внимание на состояние приводных ремней и подушки двигателя (да, ее тоже придется частично демонтировать). Если имеются повреждения или следы сильного износа, замените все элементы.
Стоит упомянуть о парт номерах элементов:
- 25100-26902 оригинальный жидкостный насос Hyundai/Kia.
- 25124-26002 оригинальная прокладка для жидкостной помпы системы охлаждения
Видео о замене помпы на автомобиле Hyundai Accent:
Хотя ваш вопрос не подразумевает этого обстоятельства, если у вас в настоящее время есть протекающий водяной насос, и необходимая замена этого насоса привела к рекомендации механика о скорейшей замене ремня ГРМ и других компонентов, которые вы упомянули, поскольку ремень ГРМ приводит в движение насос, с точки зрения экономики вам, вероятно, лучше выполнить всю работу «сейчас» за один раз, а не ставить водяной насос «сейчас», только чтобы снова все открывать установить новый ремень ГРМ через 18 000 км. Если у вас есть протекающий водяной насос, и вам нужно второе мнение, а также, вероятно, более низкая оценка для всех задач, которые вы определили, просто запросите проверку утечки системы охлаждения и отметьте планировщику, что вы, возможно, захотите координировать водоснабжение замена насоса с другим ремонтом, таким как замена ремня ГРМ, связанных деталей и уплотнений двигателя. Если ваш водяной насос НЕ протекает или неисправен и механик не обнаружил ничего, в частности, неисправности вашего нынешнего ремня ГРМ, то вам не нужно ничего делать, пока вы не достигнете
миль.Если у вас возникнут дополнительные проблемы или вопросы, не стесняйтесь отвечать.
Техническое обслуживание двигателя: замена ремня ГРМ и водяного насоса
Шаг 3: Снятие корпуса ГРМ
Корпус ГРМ закрывает ремень ГРМ и водяной насос, поэтому вам необходимо его снять . Теперь, когда ремни сняты и шкив коленчатого вала ослаблен, это должно быть довольно простой задачей. Вот как это делается:
- Снимите кронштейны крепления двигателя.Обычно крепление удерживается двумя болтами или винтами, один сверху и один сбоку. Отвинтите их и снимите крепление.
- Затем ослабьте болты или винты, удерживающие верхнюю крышку привода ГРМ на месте. Это покажет шкив коленчатого вала, который теперь вы можете снять.
- Затем вам нужно ослабить еще пару болтов, чтобы снять нижний корпус привода ГРМ. Как только вы это сделаете, вы должны увидеть ремень ГРМ и водяной насос.
Шаг 4: Маркировка зубцов
Перед тем, как ослабить шкив и снять ремень ГРМ, рекомендуется пометить зубцы небольшим количеством белой краски, Tip-Ex или мелом.Это значительно упростит повторную сборку, так как зубья должны быть идеально выровнены, чтобы обеспечить хорошую работу двигателя. Вот области, которые вы должны отметить:
- Верхний кулачок, убедившись, что отметка, нанесенная краской, совпадает с верхней частью шестерни и прокладки.
- Нижний кулачок, следуя той же процедуре, что и выше.
- Зубчатые винты, чтобы вы могли правильно выровнять вещи, если что-то соскользнет при снятии ремня.
Шаг 5: Снятие ремня ГРМ
Вот как снять ремень ГРМ:
- Ослабьте средний зубец натяжителя в середине конфигурации синхронизации; он меньше двух кулачков, и на нем будет болт.
- Ослабляя болт, надавите на пружину и сдвиньте ее вниз. Затем затяните болт, чтобы зафиксировать его на месте. Это ослабит ремень ГРМ, и вы сможете его снять.
- Ремень теперь должен потерять натяжение и его можно легко снять. Осторожно выдвиньте его, стараясь не поворачивать винтики.
Шаг 6: Снятие водяного насоса
Теперь пора снять водяной насос.Прежде чем сделать это, убедитесь, что под автомобилем у вас есть ведро для сбора охлаждающей жидкости / антифриза при откручивании водяного насоса. Вот что нужно делать:
- Немного ослабляйте болты на водяном насосе, чтобы медленно слить охлаждающую жидкость. Полное удаление болтов может привести к сильному разбрызгиванию охлаждающей жидкости, поэтому не торопитесь и дайте системе время стечь, прежде чем полностью снимать насос.
- Когда поток охлаждающей жидкости снизится до капли, можно полностью вывернуть болты и вынуть водяной насос.
- Снимите старую прокладку (кусок металла, который соединяет водяной насос с головкой блока цилиндров). Возможно, вам понадобится отвертка с шлицевой головкой, чтобы вытащить ее, иначе она может легко выскользнуть.
- Наконечник — большинство новых водяных насосов поставляются с прокладкой, поэтому вам не нужно покупать ее отдельно.
Шаг 7: Повторная сборка
Теперь пора собрать двигатель с новым водяным насосом и ремнем ГРМ. Мы всегда рекомендуем заменять оба компонента одновременно.Водяной насос и ремень привода ГРМ следует менять с интервалом в 60 000 миль для предотвращения неисправностей; это также сэкономит вам время и деньги, так как работа по разборке двигателя для замены этих частей требует много времени и может быть дорогостоящей, если ее выполнять в гараже. Заменив две части вместе, вы сэкономите время и деньги в долгосрочной перспективе. Вот несколько моментов при повторной сборке:
- Когда вы ослабляете болт на натяжителе (средний зубец, который вы ослабили и повторно затянули, чтобы снять ремень ГРМ), он вернется в исходное положение, повторно натягивая новый ремень.
- Убедитесь, что зубья по-прежнему совпадают с белыми отметками, которые вы сделали ранее, теперь ремень ГРМ на месте и натянут. Вам нужно будет отвинтить натяжитель и переустановить их, пока ремень ослаблен, если они немного смещены. Подведите их как можно ближе к цели.
- Теперь, когда ремень ГРМ снова на месте, остается лишь повторить шаги, которые вы делали для соединения крышки ГРМ, шкива коленчатого вала, кронштейнов крепления двигателя и ремней.
Шаг 8: Заправка системы охлаждения
Последний шаг — заправка системы охлаждения свежей высокоэффективной охлаждающей жидкостью / антифризом.Вот краткий обзор того, как заправить систему охлаждения вашего автомобиля:
- Снимите крышку охлаждающей жидкости / антифриза и долейте бачок до максимальной отметки.
- При снятой крышке дайте двигателю поработать примерно 5-10 минут. Это позволит удалить воздух из системы и убедиться, что она правильно заполнена. Это важный шаг, не забывайте. Если в системе охлаждения образовались воздушные карманы, это может повредить новый водяной насос, который вы только что установили, поэтому обязательно дайте двигателю поработать не менее пяти минут, чтобы удалить воздух.
- Если уровень охлаждающей жидкости / антифриза упал после запуска двигателя, долейте его перед закрытием крышки. И вы сделали!
- Совет — Никогда не запускайте автомобиль, не долив предварительно в него охлаждающую жидкость / антифриз хорошего качества. Если вы «прогоните» систему охлаждения всухую, это может вызвать термический шок и необратимые повреждения.
Помните — это только рекомендация, и схема / процесс замены водяного насоса и ремня ГРМ может отличаться в вашем автомобиле.В случае сомнений проконсультируйтесь с профессиональным механиком и выполняйте работы только в том случае, если вы уверены в работе с двигателями.
Когда следует заменять ремень привода ГРМ и водяной насос?
Ремень ГРМ и водяной насос необходимо будет заменить в соответствии с рекомендациями производителя; обычно это каждые 60 000 миль. Большинство людей меняют оба компонента одновременно, чтобы сэкономить время и деньги. Это связано с тем, что работа, связанная с разборкой двигателя, чтобы добраться до этих деталей, сложна и требует много времени, поэтому вы сэкономите много времени, заменив их одновременно самостоятельно, или много денег, если ремонт в гараже работа для вас.
Признаки того, что ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене
Есть несколько признаков, которые могут сказать вам, когда ваш ремень ГРМ и водяной насос нуждаются в замене:
- Грубый шум двигателя на холостом ходу
- Сильная вибрация на холостом ходу
- Пропуски зажигания двигателя
- Избыточный дым из выхлопной трубы
- Падение давления масла, видимое сигнальной лампой двигателя или повышение температуры
Сколько стоит замена ремня ГРМ и водяного насоса?
Стоимость замены ремня ГРМ и водяного насоса зависит от вашего автомобиля. Если вы отнесете его в гараж, вам придется заплатить от 299 до 600 фунтов стерлингов за работу. Если вы выполняете работу самостоятельно, вы можете приобрести комплект ремня ГРМ и водяного насоса примерно за 40–150 фунтов стерлингов.
В Holts мы рады помочь вам позаботиться о вашем автомобиле. Наши продукты и инструменты для обслуживания автомобилей своими руками разработаны так, чтобы их было легко использовать как в дороге, так и в дороге. Для получения дополнительной информации посетите домашнюю страницу сегодня .
Марка ремня ГРМ Hyundai Accent.Заменить ремень ГРМ самостоятельно на Hyundai Accent
Замена ремня ГРМ на 16-ти клапанном Акценте должна производиться согласно регламенту и строго по инструкции. Эту процедуру можно выполнить самостоятельно, но для этого придется запастись временем, терпением и подготовить большой набор инструментов. Если вы будете следовать приведенным ниже инструкциям, вы сможете произвести замену самостоятельно.
Замена ремня ГРМ Accent 16 Valves — Что нужно знать?
С необходимостью замены ремня ГРМ сталкивается каждый автомобилист.Ремень имеет ограниченный срок службы и после определенного пробега необходимо устанавливать новый, чтобы изношенная запчасть не сломалась.
Сколько времени нужно для замены ремня?
Срок замены зависит от марки автомобиля и качества ремня — обычно производитель указывает рекомендуемый срок службы, который нельзя превышать.
В сервисной книжке Хендай Акцент ТагАЗ написано, что менять ремень ГРМ нужно после пробега 60 тыс. Км.При этом многие автовладельцы учитывают плачевное состояние российских дорог и стараются перестраховаться, заменяя их через 45 тыс. Км.Также вам придется сменить ремень, если все же произойдет обрыв.
Обрыв ремня ГРМ Hyundai Accent
Нетрудно заметить, что ремень порван — после обрыва машина просто не двигается. Многих начинающих автомобилистов интересует, какими могут быть последствия обрыва ремня.
На самом деле результат может быть совсем другим.В некоторых случаях при обрыве ремня дополнительный ремонт не потребуется, а автовладельцу достаточно заменить поврежденный элемент. В других ситуациях обрыв вызывает серьезные поломки двигателя, что требует дорогостоящего ремонта. Чаще всего выходят из строя клапаны.
Считайте сколько стоит комплект и ремень ГРМ по отдельности.
Цена на ремень ГРМ на Hyundai Accent
Цена ремня ГРМ Hyundai Accent 16 cl. от 2 тысяч рублей за оригинал (артикул 2431226050).Вы можете купить аналог за 500 рублей — это ремни от CONTITECH (номер CT942), DAYCO (94660), DONGIL (105RU22), AMIWA (2914035) или других.
Ремкомплекты от GATES (K015479XS, K015479XS), INA (530042710) или JP GROUP (3512100919) будут стоить дороже — от 1 до 3 тысяч рублей.
Комплект синхронизации:
- натяжной ролик 16 клапанов DOHC и 12 клапанов SOHC — 2441026000;
- промежуточный ролик 16cl DOHC — 2481026020;
- комплект ГРМ 16кл (ремень + 2 ролика) — AMDKITBR6.
Какой ремень ГРМ лучше?
GATES — известная американская компания, хотя на данный момент запчасти под этой маркой производятся и в Корее. Комплект ГРМ GATES отличается высоким качеством и длительным сроком службы, для большинства автомобилистов продукция указанной марки является эталоном качества.
DONGIL — корейская компания, на ее продукцию установлено 70-80% от всех выпускаемых Акцентов. Отзывы российских автолюбителей о ГРМ DONGIL очень положительные — эти ремни ни в чем не уступают продукции ведущих компаний рынка, и являются самыми дешевыми в этом сегменте.
Можно утверждать, что ремни DONGIL — лучший вариант для корейских автомобилей.
Замена ГРМ на Accent 16 Valve
Процедура проводится на яме или подъемнике. Специалисты рекомендуют приобрести комплект и сразу заменить оба ролика ремнем. Если этого не сделать, изношенные детали негативно повлияют на вновь установленный ремень, что отразится на сроке службы последнего.
Порядок работы:
- Откройте капот и снимите приводные ремни (генератора, усилителя руля и кондиционера).
- Отстегните бачок гидроусилителя рулевого управления и переместите его так, чтобы прибор не мешал дальнейшей работе.
- Снимите защитную крышку с места, где находится ГРМ.
- Надеть ручку с головкой под торцевой ключ на болт в центральной части коленчатого вала и вставить в лонжерон.
- Отсоединить от катушки низковольтные разъемы.
- Вращайте стартер по часовой стрелке, пока не сломается болт вала. Крепление вращается, пока метки шкива коленчатого вала не совпадут.Затем можно снять крепеж, снять шкивы и пластину.
- Открутить крепеж ролика натяжителя (чтобы нить не оборвалась, ролик нужно держать).
- Анализ окончен — можно снимать ремень и заменять обводной ролик.
- Расположите новый ремень так, чтобы метки на шкивах вала совпадали с метками на крышке.
- Поставьте натяжной ролик, удерживая пружину — можно использовать длинную отвертку, необходимое натяжение ремня определяется действием самой пружины.
- Затяните регулировочный болт натяжного ролика, а затем основной болт, чтобы натянуть ремень.
- Установите шкив коленчатого вала и затяните опору.
- Проверните коленчатый вал на 2 оборота и проверьте, совпадают ли метки.
- Соберите все оставшиеся детали. Для затяжки болта коленвала необходимо использовать молоток или гаечный ключ — крепеж закручивается против часовой стрелки!
Теперь вы знаете, как самостоятельно поменять ремень ГРМ. Ниже приведены полезные советы и инструкции по установке и проверке этикеток.
- Процедура проводится только на холодном моторе.
- После снятия ремня проворачивание валов запрещено!
- Если замена проводится через 50 тысяч километров, необходимо заменить и приводные ремни.
- При этом удобно менять свечи, масляный фильтр и масло — так что вам не придется несколько раз разбирать и собирать машину.
Таблички ГРМ Hyundai Accent 16 Valves
Большинство проблем возникает при правильной маркировке. На самом деле, чтобы все сделать правильно, необходимо сначала снять нижний шкив, затем ослабить натяжной ролик, демонтировать ремень, поставить метки и собрать механизм. Далее для проверки нужно несколько раз прокрутить валы и посмотреть, совпадают ли метки. В результате прокрутки валов ремень натягивается.
Проверка тегов:
- Снимите верхнюю боковую крышку и поставьте метку на шкив распределительного вала.
- Метка на шкиве коленчатого вала…
- должно совпадать с буквой «Т» на крышке.
Что делать, если после замены появился шум?
Иногда после замены ремня в зоне ГРМ может появиться шум или свист. Чаще этот звук появляется при старте двигателя, а после прогрева пропадает. Наиболее вероятная причина шума:
- Износ деталей ГРМ (если ролики не заменялись)
Замена ремня ГРМ на 16-клапанном Accent ничем не отличается от замены ремня ГРМ на большинстве других легковых автомобилей с ременным приводом. В процессе потребуется снять, а в некоторых случаях заменить еще три приводных ремня — генератора, кондиционера и гидроусилителя руля. Также при замене ремня ГРМ рекомендуется сразу менять ролики механизма.
Один из самых ответственных механизмов в любом автомобиле — это газораспределитель. От качества двигателя в разных условиях нагрузки зависит его состояние и исправность. Ранее в конструкции этой системы использовался цепной привод.Однако в последнее время производители все чаще используют ременную передачу. Hyundai Accent не стал исключением. Замена ремня ГРМ — процедура, о которой должен знать каждый.
Характеристика
Что это за деталь? Это элемент, приводящий в движение распределительный вал. В двигателе автомобилей Hyundai Accent их 1 или 2. Они вращаются за счет передачи усилий от шкива коленчатого вала.
Таким образом, чем выше его частота вращения, тем чаще вращаются распредвалы. Система довольно сложная и включает в себя определенные теги.Их несоответствие может привести к серьезному ремонту двигателя.
О ресурсе
Как часто следует заменять ремень ГРМ на Hyundai Accent? Производитель отмечает, что этот элемент имеет ресурс 60-80 тысяч. Но стоит отметить, что элемент может износиться даже раньше заявленного срока (например, при неправильной затяжке). Поэтому следует знать симптомы этого элемента.
Симптомы
По характеру механизма невозможно определить, нужно ли заменять ремень ГРМ на Hyundai Accent.Единственный метод проверки — визуальный осмотр. Для этого откройте капот и снимите пластиковую защитную крышку с помощью гаечного ключа. В первую очередь обратите внимание на состояние зубов изнутри. Их нельзя вытаскивать из сидений.
Также не допускается наличие трещин на ремне (как снаружи, так и изнутри). Еще один признак, говорящий о замене ремня, — это его расслоение. Для большей прочности в конструкции используются нитки.Если они вылезли — это плохой знак. Такой элемент больше не подлежит дальнейшей эксплуатации.
Приступаем к работе.
Снятие ремняИтак, сначала нужно домкратом переднюю левую часть и снять колесо. Затем откройте капот и ослабьте болты крепления шкива помпы. Всего нужно открутить четыре болта. Далее снимаем ремень с кондиционера (если он был установлен на автомобиле). Чтобы ослабить ремень, немного открутите натяжной ролик. Далее нам нужно снять ремень генератора.Для этого нам потребуются головки «12». Дополнительно откручиваем вал гидроусилителя руля. Сам усилитель тоже можно снять.
Снимаем шкив помпы с ремнем и отсоединяем крепеж бачка ГУРа. Последний немного смещен в сторону. Далее снимаем боковую опору двигателя (ту, что крепится к правому крылу). По направлению работы изучаем его состояние. Подушка двигателя не должна иметь трещин или люфта. В противном случае меняем его на новый.
Затем откручиваем пластиковый кожух, под которым спрятан ремень ГРМ.С помощью трещотки и головки на «22» откручиваем болт, расположенный посередине коленвала. Будьте осторожны — скручивается с большим усилием.
Если не получается открутить вручную, поверните стартер (переведите рычаг переключения передач в положение «нейтраль»). Сдвигаем ролик натяжителя ремня ГРМ в сторону помпы и фиксируем в этом положении. Откручиваем болт шкива распредвала и снимаем сам шкив. Как заменить ремень ГРМ на Hyundai Accent? После этого нужно ослабить болты старого ролика.Последние нужно держать так, чтобы не лизать нити на пружине.
Замена ремня
Теперь вы можете безопасно удалить старый элемент. Как происходит замена ремня ГРМ на Hyundai Accent? Полное руководство будет описано ниже. После демонтажа изношенного привода заменяем натяжной и обводной ролик. Они меняются в случае свиста или другого шума во время вращения. Обычно ресурс у них такой же, как у ремня. Далее ставим на место шкив коленвала. Лучше установить динамометрическим ключом.Момент затяжки этого болта составляет от 90 до 120 Нм. Придется приложить все усилия, чтобы его скрутить. Никогда не используйте гаечный ключ с открытым зевом. Так вы можете облизывать все лица. Болт коленвала закручивается только шестигранной головкой.
Как производится замена ремня ГРМ на Hyundai Accent? Затем он установлен. Затягивается ключом на 18 с усилием 43-50 Нм. После этого нужно совместить метки, которые есть на распредвале и коленвале. В этом случае поршень первого цилиндра должен находиться в верхней мертвой точке.Как это определить? Достаточно снять свечу и вставить на ее место отвертку с длинным «жалом». Далее, постепенно поворачивая болт шкива, следите за его положением. Как только его конец достигнет верхнего положения, это будет верхняя ВМТ цилиндра.
Затем устанавливаем натяжной механизм, а именно:
- Натяжной ролик.
- Распорная втулка.
- К весне.
Устанавливаем в удлиненное отверстие болт (или шило) и «взводим» ролик.После установки ремня вытащите болт. Будет слышен отчетливый щелчок. Таким образом, ремень автоматически затянется. Еще раз проверяем совпадение всех надписей. Кстати, они продублированы на пластиковой крышке ремня.
Сборка
На следующем этапе затяните регулировочный винт ролика и поверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Если метки не сбились, то на Hyundai Accent замена ремня ГРМ прошла успешно. Кстати, крутить его можно не стартером, а вручную, включив пятую или четвертую передачу.
Затем установите подушку двигателя, шкив помпы и пластиковый кожух. Не забываем про навесное оборудование — ГУР, ремень генератора и кондиционер. После этого проводим тестовый запуск. Машина не должна троить или издавать посторонний шум.
При замене стоит выделить пару ящиков или емкостей для болтов.
Желательно их подписать, чтобы не запутаться при установке. Болты держим динамометрическим ключом и избегаем использования рожковых ключей.
Заключение
Итак, мы выяснили, как заменить ремень ГРМ на Hyundai Accent. Стоимость таких работ на СТО начинается от двух с половиной тысяч рублей, не считая цены на ремень и сам ролик (а это тоже плюс полтора-две тысячи). По времени эта операция займет у вас около двух часов.
| № ТО | Пробег км. | Стоимость |
|---|---|---|
| ТО2 | 10000 | 600 руб. |
| TO3 | 20000 | 1400 руб. |
| ТО4 | 30000 | 1340 руб. |
| ТО5 | 40000 | 3250 руб. |
| TO6 | 50000 | 4000 руб. |
| TO7 | 60000 | 1850 руб. |
| TO8 | 70000 | 600 руб. |
| TO9 | 80000 | 3250 руб. |
| TO10 | |
1940 руб. |
| TO11 | 100000 | 4800 руб. |
| TO12 | 110000 | 600 руб. |
| TO13 | 120000 | 3990 руб. |
Калькулятор технического обслуживания
Мы обслуживаем более 11 моделей Hyundai.
В наличии все необходимые запчасти для вашего автомобиля
Здесь можно расслабиться или воспользоваться подменным автомобилем
Ремень ГРМ — один из основных элементов газораспределительного механизма в двигателях внутреннего сгорания. Он служит для согласования работы системы впрыска топлива и выхлопных газов с вращением коленчатого вала. Работая в сложных условиях, ремень ГРМ требует постоянного контроля и периодической замены.
Замена ремня ГРМ для Hyundai Accent
По рекомендации производителя, каждые 50 000 км Ремень ГРМ следует менять на новый, причем заменять не только ремень, но и натяжные ролики.Стоит отметить, что только своевременная замена ремня ГРМ может предотвратить серьезные поломки двигателя, которые могут быть вызваны обрывом ремня. После разрыва ремня происходит вращение коленчатого и распределительных валов, в результате чего поршни с огромной силой ударяют по клапанам, разрушая детали газораспределительного и кривошипно-шатунного механизма. В этом случае владельцу не избежать сложного и очень дорогого ремонта двигателя. Конечно, гораздо выгоднее вовремя заменить ремень ГРМ Хендай Акцент.
Натяжение ремня ГРМ Hyundai Accent
Одним из важнейших условий долговечности и безотказной работы ремня ГРМ является его правильное натяжение. Слишком слабое или слишком сильное натяжение ремня может стать причиной выхода из строя натяжных роликов, помпы, снижения ресурса ремня и даже его преждевременного обрыва. Кроме того, при неправильной замене ремня могут быть нарушены углы зажигания, что приведет к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.Именно поэтому доверять замену ремня ГРМ можно только специалистам, уполномоченным производителем сервисов и СТО — в этом случае автовладелец избежит неприятных сюрпризов в виде нарушения правильной работы системы ГРМ.
Очень важно:
Проверяйте целостность ремня и его натяжение как можно чаще — не реже, чем каждые 15000км пробега. Эта рекомендация, кстати, касается не только автомобилей Hyundai Accent.Ремень, на котором присутствуют механические повреждения в виде потертостей, расслоений или трещин, подлежит замене независимо от срока службы. Кроме того, необходимо провести тщательную диагностику — дело в том, что такое повреждение указывает на потенциальную неисправность шкивов, плохое или чрезмерное натяжение, воздействие химикатов или экстремальных температур. Конечно, в этой ситуации стоит определить истинную причину повреждения ремня, иначе новый ремень ГРМ может прослужить намного меньше, чем гарантирует производитель.
Стоимость замены ремня ГРМ на Hyundai Accent
Общая стоимость замены ремня ГРМ на Hyundai Accent зависит от типа привода ГРМ (8, 12 или 16 клапанов) и объема двигателя . В нашем техцентре вы можете заменить ремень 12 клапанный двигатель по 4000 руб. ., Для 16 клапанного двигателя 3500 руб .
Стоит отметить, что на замену ремня ГРМ нашим специалистам потребуется всего 1,5 часа. Это время клиенты могут провести в уютном зале ожидания, который мы оборудовали беспроводным Интернетом, телевизором и кофемашиной с вкусным кофе. Кстати, для удобства наших клиентов мы принимаем не только наличные — у нас также можно расплачиваться картами MasterCard и Visa.
Обрыв ремня ГРМ — неисправность, с которой рано или поздно сталкивается каждый водитель. И автовладельцы Hyundai Accent не исключение. Не заметить поломку невозможно, так как машина просто перестает двигаться.О том, как самостоятельно поменять ремень ГРМ, мы расскажем в этой статье.
Ремень ГРМ Назначение
Ремень ГРМ для автомобиля Hyundai AccentОн заключается в передаче крутящего момента от коленчатого вала на распределительный вал и обеспечении их непрерывной синхронной работы. У каждого из этих валов есть зубчатые шкивы, а на ремне есть зубья. Этот участок ремня полностью исключает его проскальзывание на шкивах и обеспечивает надежный захват.
Признаки и причины замены
По мнению специалистов автосервиса, замену ремня ГРМ на Hyundai Accent нужно производить каждые 50 тысяч километров. Эта же цифра указана и в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но сами владельцы этих автомобилей рекомендуют делать это раньше — каждые 40 тысяч км. Имеется ряд знаков, указывающих на необходимость срочной замены ремня:
- Двигатель автомобиля работает нестабильно, из выхлопной трубы периодически идет черный дым.
- Мотор запускается с большим трудом (хотя здесь следует отметить: данная неисправность может быть связана не только с изношенным ремнем ГРМ).
- Происходит сильный перегрев двигателя, сопровождающийся повышенным расходом моторного масла и антифриза.
- При работе двигателя слышны характерные щелчки и другие посторонние звуки.
- На ремне ГРМ, между зубьями, появились трещины, видимые невооруженным глазом.
- При визуальном осмотре выяснилось, что в ленте появились небольшие продольные отслоения.
Инструкция по эксплуатации
Необходимые инструменты
- Набор ключей рожковых.
- Набор головок с ключом.
- Джек.
- Новый ремень ГРМ.
- Отвертка с плоским жалом (среднего размера).
Последовательность
Видео: замена ремня ГРМ и помпы на Hyundai Accent
Особенности работы на 8- и 16-клапанных двигателях
- Как известно, автомобили Hyundai Accent комплектуются как 8-клапанными, так и 16-клапанными двигателями. Приведенные выше инструкции по замене ремня ГРМ предназначены для автомобилей с 16 клапанами.Также он подходит для 8-клапанных моделей, так как последовательность действий будет такой же. Есть только один нюанс: длина ремня ГРМ. На 8-клапанных моделях он на 2 см короче. И этот момент необходимо учитывать при покупке (как правило, на упаковке ремней Hyundai Accent указано, для каких моторов они предназначены).
- При покупке ремня следует внимательно его осмотреть, а главное — проверить на изгиб. Сделать это не составит труда, так как эти ремни продаются в прозрачной пластиковой упаковке. Если при сильном изгибе у основания зубов видны тонкие, волосатые поперечные трещины, от покупки такого ремня стоит воздержаться. Этот дефект может появиться на старых ремнях, изготовленных несколько лет назад. Поэтому при покупке следует обращать внимание не только на состояние самого ремня, но и на дату его изготовления (обычно она указывается на упаковке)
- Важнейшее условие — соблюдение меток при установке нового ремня. Если валы в двигателе отрегулированы неправильно, то при запуске двигателя все его клапаны будут повреждены.Временная диаграмма Hyundai Accent представлена ниже.
Схема шкива ГРМ
Как видно из этой статьи, замена ремня ГРМ — длительный процесс. Начинающему автомобилисту это может показаться слишком сложным. Тем не менее, ничего сложного в этом нет, особенно если строго следовать приведенной выше инструкции. Есть два ключевых момента: вам нужно купить подходящий ремень, а затем точно установить метки на шкивах. Остальные операции не должны вызывать затруднений.
Ремень ГРМ — один из очень важных компонентов автомобильного двигателя. Поскольку ремень работает в сложных условиях, каждый автовладелец должен следить за его состоянием. Сегодня мы решили рассмотреть процедуру замены ремня ГРМ на Hyundai Accent.
Для замены ремня ГРМ необходимо загнать автомобиль в яму или воспользоваться подъемником. Учтите, что вместе с ремнем необходимо поменять ролики ГРМ. В противном случае новый ремень может очень быстро износиться.
Замену необходимо проводить очень осторожно, строго следуя инструкциям. Уделяйте достаточно внимания тому, чтобы все отметки совпадали во время процедуры. После снятия ремня не перекручивайте распредвалы и коленчатый вал.
Сколько менять ремень ГРМ
Сразу стоит отметить, что каждый автопроизводитель указывает определенную периодичность замены ремня. Не забывайте, что в России автомобили в большинстве случаев эксплуатируются в более сложных условиях (климат и дороги).Поэтому необходимо проводить такие процедуры немного чаще. Например, замену ремня ГРМ на автомобиле Hyundai Accent нужно проводить каждые 50 тысяч километров.
Как понять, что ремень ГРМ требует замены
Очень часто ремень ГРМ начинает издавать неприятные звуки при работающем двигателе, что считается признаком того, что пора менять элемент. Также важно периодически визуально осматривать предмет. При различных повреждениях, например, трещинах или потертостях, использовать ремень крайне нежелательно.Если отложить эту процедуру или установить ремень неправильно, он может порваться. В итоге вас ждет довольно дорогой ремонт двигателя.
Пошаговая процедура замены
- Снимите ремни кондиционера, генератора и усилителя рулевого управления.
- Снимите бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем и слегка надавите на него.
- Выверните болты крепления крышки, под которой спрятан ремень ГРМ, и снимите ее.
- Наденьте головку винта на соответствующий болт, расположенный посередине коленчатого вала, и вставьте его в лонжерон.
- Отсоединить разъемы проводов низкого напряжения от модуля катушки зажигания.
- Провернуть стартер, иначе открутить болт коленвала не получится. Болт следует поворачивать по часовой стрелке до совпадения меток на шкиве коленчатого вала. Откручиваем болт и снимаем шкивы вместе со стальной пластиной.
- Ослабьте болты крепления натяжного ролика и открутите их, удерживая ролик, чтобы не порвать резьбу на пружине.
- Вытащить изношенный ремень ГРМ.
- Заменить обводной ролик.
- Наденьте новый ремень, убедившись, что метки на шкивах коленчатого и распределительного валов точно совпадают с метками на кожухе ремня.
- Установите натяжной ролик, удерживая пружину.
- Затяните регулировочный болт натяжного ролика, а затем главный болт.
- Установить шкив коленчатого вала и закрепить его болтом.
- Проверните коленчатый вал на два полных оборота и еще раз проверьте метки.
- Соберите в обратном порядке. Болт коленвала затягивается гаечным ключом или молотком. Поверните против часовой стрелки.
Видео
Не забывайте, что работы ведутся на холодном двигателе.
Проверка натяжения ремня ГРМ проводится после демонтажа защитного кожуха элемента. Прижимать ремень необходимо с усилием 5 кг / с со стороны обводного ролика. Если натяжение нормальное, ремень ГРМ должен изгибаться примерно до середины головки болта для регулировки натяжного ролика.
В случае замены ремня во время планового технического обслуживания (через следующие 50 тысяч километров) рекомендуется немедленно заменить ролики, ремни кондиционера, гидроусилитель руля и генератор. Не лишним будет также заменить свечи зажигания, масляный, масляный и топливный фильтры.
Какой ремень выбрать?
Безусловно, покупка оригинальной продукции будет идеальным вариантом. Но из-за относительно высокой стоимости оригинального продукта многие автовладельцы выбирают качественные запчасти сторонних компаний, в том числе: Dayco, ContiTech, Bosch. Действительно качественный товар не будет иметь резкого запаха; они всегда продаются в качественной упаковке и не растягиваются руками.
При выборе ремня на замену сообщите продавцу количество клапанов двигателя на вашей машине. Hyundai Accent был оснащен двумя вариантами двигателей: 12-клапанным SOCH и 16-клапанным DOCH. Отметим, что силовой агрегат SOCH оборудован ремнем ГРМ с одним натяжным роликом, а в моторе DOCH роликов уже два.
hyundai i30 интервалы замены ремня грм
Раньше я работал механиком, прежде чем перейти в инженерное дело, и лично видел результаты преждевременного отказа цепи.Tucson * 2.7L Hyundai Sonata Embera в месяцах и замена каждые 56 000 миль или 72 месяца. i30 имеет цепь ГРМ, а не ремень. Обязательно заменяйте ремень ГРМ через необходимые промежутки времени для вашего Hyundai или Infiniti. (56) Есть ли на Hyundai i30 2010 года ремень или цепь ГРМ? Магазин, ваша единственная остановка для полного ремонта автомобиля, тюнинга, и если в вашем автомобиле есть ремень ГРМ, важно регулярно проверять его, чтобы убедиться, что он находится в надлежащем рабочем состоянии. Авто Коллизии Эксперты, интервалы ремня ГРМ Hyundai… Каковы интервалы? Наслаждайтесь любимыми видео и музыкой, загружайте оригинальный контент и делитесь всем этим с друзьями, семьей и всем миром на YouTube. Я вообще-то предпочитаю ремень ГРМ цепи. К сведению, все двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра, которые когда-либо устанавливались на i30 (бензиновый и дизельный), использовали цепь привода ГРМ, а не ремень. Вы должны заменять ремень ГРМ на вашем Hyundai примерно каждые 60 000 миль. Это необычно расплывчато. интервалы. (27) — На моделях 1995 года и ранее заменяйте с интервалом в 60 000 миль.Все * За исключением Тусона (1986-2006) Обслуживание бортового журнала — это серия запланированных задач, рекомендованных производителем транспортного средства через определенные промежутки времени. Мне нужно будет подтвердить в руководстве пользователя завтра, но, похоже, рекомендация Hyundai (предлагаемая механиком) говорит о замене ремня ГРМ через 48 месяцев или 60 тысяч миль (37500 миль в тяжелых условиях). Следует ли заменять ремень ГРМ на основе фактического пробега или возраста ремня транспортного средства? Ремень ГРМ Hyundai i30 2013 и стоимость. Хитрый вопрос?? У нашей дочери 58 пластинчатый ремень распредвала Hyundai i30 2.0 дизель. Единственным исключением являются 2,0-литровые дизельные и бензиновые двигатели старой версии, в которых используются ремни ГРМ, но они будут очень редки в Ирландии. Замена ремня ГРМ на вашем Hyundai i30 через рекомендуемые промежутки времени гарантирует, что ваш автомобиль останется в хорошем рабочем состоянии. Сроки для этой замены могут варьироваться, поскольку некоторые свечи зажигания сделаны из меди, а другие — из иридия или титана. В отделе обслуживания заявили, что стоимость составляет около 550 долларов, а замену подлежат замене через 6 лет или 90 000 км / сек, что кажется долгим сроком для человека, ездящего на малом километре.Ознакомьтесь с ценой ClickMechanic на замену ремня ГРМ и водяного насоса Hyundai i30 в Великобритании. Я езжу на подержанном Hyundai i30 2010 года с автоматической коробкой передач с пробегом 87 500 км. Как ваш автомобиль может прожить более 150000 миль, Контрольный список для технического обслуживания автомобиля с большим пробегом, Общие сведения о свечах накаливания дизельного двигателя и способы их замены, Как установить новый змеевиковый ремень, ремень вентилятора или ремень генератора переменного тока, Фотогалерея 10 лучших подержанных автомобилей 2008 года, Зажигание двигателя и синхронизация кулачков для новичков. Замена ремня ГРМ Замена змеевика: 51 месяц или 102 000 км. Обслуживание № 1. Обслуживание раздаточной коробки: 54 месяца или 108 000 км. Обслуживание № 2… Hyundai of Muskoka, чтобы включить вас в наши списки контактов для отправки вам информации о наших продуктах, услугах и рекламных акциях. Серьезное обслуживание замените каждые 40000 миль или 48 интервалов замены ремня ГРМ. ПОГОДНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ № КАТАЛОГА. Тяжелый У меня сертифицированный Hyundai Santa Fe 2008 года выпуска, и я проезжаю на нем менее 10 000 миль в год. Обычно легче получить доступ и изменить. (56) — Обычное обслуживание: замените ремень ГРМ и проверяйте водяной насос каждые 60 000 миль или 48 месяцев. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Hyundai I40: Двигатель не запускается — если цепь или ремень ГРМ вашего I40 полностью отвалились, сломались или соскочили на несколько зубцов, вполне возможно, что двигатель даже не заводится.Это ремонт за несколько сотен долларов. Если вашего автомобиля или грузовика нет в этом списке, обратитесь к руководству по эксплуатации или по ремонту. Цена: 5,05 000 рупий (59) — Обычное обслуживание, замена каждые 60 000 миль или 48. Наконец, промойте и замените жидкость для гидроусилителя руля. Ее местный дилер Hyundai на ее последнем сервисе категорически отказался менять ремень на расстоянии 40 км (дал понять, что они думали, что она не знает, о чем она говорит), и сказал, что не будет менять его до 80 км. Hyundai I30: Признаки неисправного ремня ГРМ / цепи Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправного ремня ГРМ на Hyundai I30: Двигатель не запускается — если цепь или ремень ГРМ вашего I30 полностью отвалились, сломались или подпрыгнули несколько зубов,… Политика конфиденциальности | Kia Пошаговое руководство по снятию и замене ремня ГРМ, натяжителя, ролика и водяного насоса на Hyundai Elantra 2001-2006 годов с 2. Двигатель 0L. Toyota любые рекомендации механика. Замена ремня ГРМ имеет решающее значение для срока службы вашего двигателя. Однако некоторые модели имеют более короткий рекомендуемый интервал. Hyundai i20 Если он выглядит в хорошей форме, вы, вероятно, сможете проехать
миль без замены. (57) — Нормальное обслуживание осмотр каждые 37 200 миль или 48. У нашей дочери 58 пластинчатый ремень распредвала Hyundai i30 2.0 дизель. Чтобы исправить это, нужно снять головку и заменить погнутые клапаны — и это от сотен до тысяч долларов.Официальный сайт Hyundai Australia; узнайте о марках и моделях Hyundai, гарантиях, дилерах, текущих предложениях, событиях, а также покупке и лизинге автопарка. Из того, что я слышал от механика, похоже, что если ремень ГРМ сломается или сломается, я могу столкнуться с… Цена: 4,12 108 рупий В большинстве случаев обслуживания транспортных средств в целом упоминается, что наступит раньше. (57) Эта маленькая деталь имеет решающее значение для правильной работы вашего двигателя, и если она сломается, результаты могут быть катастрофическими.
км / мин или 48 месяцев.На моделях 1996 года и более поздних моделей проверяйте каждые 30 000 комплектов ремня ГРМ Hyundai SM Santa Fe с натяжителем 2.7 G6BA V6 2000-2004 * Nason * Комплект ремня ГРМ Nason с натяжителем Hyd для Hyundai SM Santa … На веб-сайте Hyundai указан график технического обслуживания. для замены ремня ГРМ в… подробнее Пожалуйста, предъявите купон при написании статьи. Двигатели без помех не рискуют этим контактом, если ремень ГРМ идет. Каков интервал замены? В двигателе вашего автомобиля используется резиновый ремень ГРМ, который требует замены каждые 90 000 км.Hyundai I40: неисправность ремня ГРМ / цепи. Чтобы обеспечить постоянную надежность и безопасность автомобиля, через определенный пробег или интервалы времени требуются определенные операции по текущему техническому обслуживанию и ремонту с использованием деталей, которые соответствуют техническим характеристикам и характеристикам качества Hyundai.
миль, так что снова обратитесь к руководству по эксплуатации или по ремонту.Ford Следует ли заменять ремень ГРМ на основе фактического пробега или возраста ремня автомобиля? Рекомендуемый интервал для двигателя.
км или 48 месяцев. и заменяйте каждые 60 000 миль или 24 месяца, заменяйте каждые 56 000 миль или 48 месяцев, когда Hyundai использовал 1,5 л.
Rawlings Quatro Pro Bbcor 2020, Sa Судебные формы, Общее значение на тамильском языке, Приложение Fashid для оптовых продаж, Брокколи против спаржи кето, 2020 Kmart Рождественский медведь Орнамент, Дублин Га От меня, Текст символа Пи, Адвент-календарь Линдора, Значение тату лавровый лист, Грейс Гунго Горошек,
1998 hyundai accent ремень ГРМ — Ремонт и обслуживание
Здравствуйте, молодцы.
Согласны ли вы с этой процедурой замены ремня ГРМ на этом автомобиле?
Спасибо за любой совет.
Замена ремня привода ГРМ
1- установить стояночный тормоз
отсоединить аккумулятор
2- Поднять автомобиль и снять шину
3- снять пластиковую крышку под крышкой
4- использовать прерыватель или ударный пистолет для ослабления болта коленвала Болт 19 мм
5- установите домкрат с деревянным блоком под двигатель
6- снимите левую опору двигателя
7- снимите ремни
Генератор: отметьте положение регулятора лентой, ослабьте опорный болт A, затем зафиксируйте болт B сбоку регулятора, затем отпустите регулятор
гидроусилитель руля: отметьте положение регулировочного болта, ослабьте болт регулятора гидроусилителя рулевого управления, переместите насос PS, чтобы ослабить ремень
A / C: ослабьте боковой болт A, затем отпустите болт B, считая количество оборотов.
8- снимите свечи зажигания
9- снимите нижнюю и верхнюю tb крышки болт 10 мм
10- поверните двигатель по часовой стрелке, пока метки распределительного вала не совпадут с верхней меткой
11- снимите шкив распределительного вала
(A) повторно проверьте совмещение меток tb
12- немного приподнять двигатель
14- снять шкив водяного насоса
15- ослабить болты натяжителя
16- снять ремень привода ГРМ
17- (A)
18- снять натяжитель, установить новый с ослабленным болты
19- проверьте направление ремня, установите ремень справа налево
20- отрегулируйте натяжитель с помощью монтировки (должен ли я поддеть шкив или заднюю пластину?), затем затяните регулировочный болт (правый болт) с усилием 18 фунтов -фу, затем левый болт на 18 фут-фунтов
(B) убедитесь, что правый боковой ремень превышает 1/2 правого ремня натяжителя
21- проверните двигатель 2 раза, затем (A) (B)
22- установите tb крышки 7ft-bls
23- установить шкив wp 7ft-lbs
24- установить шкив коленчатого вала центральный болт 70 фунт-футов и болты меньшего размера на 11 фунт-футов (меньшие болты я не видел…)
25- установить ремни
генератор: нижняя опорная гайка фиксатор регулятора 14-18 фунт-футов 9 -11 фут-фунт прогиб ремня 0. 31-0,41 (8-11 мм) снизу
Насос гидроусилителя рулевого управления: регулировочный болт Прогиб ремня на 25-35 фут-фунт 0,24-0,35 (6-9 мм) между шкивами
кондиционер: боковой болт A 15 -22 футо-фунта нижний болт отклоняет ремень на 0,31 дюйма (8 мм)
27- нижний двигатель
28- установить опору двигателя Горизонтальный болт 40 футо-фунтов Вертикальный болт и гайка 45 фут-фунтов
29- установить свечи зажигания 18 ft-lbs читать свечи зажигания.pdf
30- установить шины 75ft-lbs, драйв-тест
Единственное сомнение касается натяжителя, я заменяю его, потому что никогда не делал этого раньше.Автомобиль проехал 159к миль, и я думаю, что это первая замена временного ремня, я не думаю, что это сделал предыдущий владелец. Я написал на их форуме, но ответа пока нет.
Спасибо за любой совет.
Ремень ГРМ Мелочи | MotorWeek
В ремнях ГРМ произошли большие изменения. Сейчас многие производители отказались от них, но все еще остается много автомобилей, в которых используются ремни ГРМ. Если у вас есть один, и вы посмотрите в руководство по эксплуатации, и вы увидите, что вам больше не нужно менять его через 60 000 миль, а скорее 90 или 100 000 миль, и вы действительно этому рады, что ж, не стоит так радоваться так быстро.Причина в том, что с ремнем ГРМ связано множество вещей. Конечно, сам ремень ГРМ должен быть заменен, в зависимости от того, что наступит раньше, по времени или пробегу, указанному в руководстве пользователя.
Замена водяного насоса всегда была стандартной процедурой. Теперь, если ремень ГРМ приводит в действие водяной насос, это означает, что насос находится за ремнем, и если насос выйдет из строя, вам придется снять этот новый ремень ГРМ и проделать всю работу заново. Так что это стандарт — вы заменяете ремень ГРМ и водяной насос.
Хорошо, но как насчет некоторых других вещей здесь? У нас есть натяжители, натяжные ролики и еще много разных вещей. Хорошо подумайте: в старые времена, когда ремни ГРМ меняли на 60 000 миль, не было проблем с этими деталями, проехавшими около 120 000 миль. Они продержались через два ремня ГРМ. Но теперь у вас есть ремень ГРМ на 100 000 миль на вашем автомобиле, и у вас есть все эти штуки, которые рассчитаны на расстояние примерно 120 000 миль или около того. Невозможно, чтобы эти различные компоненты прослужили через два ремня ГРМ — в большинстве случаев они не прослужат 200 000 миль.
Таким образом, это означает, что теперь вы ищете полную работу ремня ГРМ, а это означает, что все детали, вращающиеся вместе с ремнем ГРМ, заменяются одновременно с ремнем ГРМ. Так что имейте это в виду. Вы знаете, это хорошие новости и это плохие новости.
Если у вас есть вопрос или комментарий, напишите мне.
Адрес: MotorWeek , Owings Mills, MD, 21117.
проблемы, натяжитель, что произойдет, если он сломается, когда заменить
Обновлено: 5 января 2019 г.
Ремень ГРМ — это зубчатый ремень, который соединяет коленчатый вал двигателя с распределительным валом или распределительными валами, как вы можете видеть на рисунке. Ремень ГРМ синхронизирует распределительный вал с положением коленчатого вала, поэтому клапаны будут открываться и закрываться в нужное время относительно положения поршней.
Распредвалы вращаются точно на 1/2 скорости коленчатого вала; это означает, что два оборота коленчатого вала равны одному обороту распредвала.
В некоторых двигателях ремень ГРМ может также приводить в действие дополнительные компоненты, такие как водяной насос, балансирный вал, промежуточный вал, топливный насос и масляный насос.Уравновешивающий вал, промежуточный вал и ТНВД также должны быть синхронизированы с коленчатым валом.
Для правильной работы ремень ГРМ должен находиться под определенным натяжением, которое контролируется натяжителем ремня ГРМ. Некоторые старые автомобили имеют регулируемый натяжитель ремня ГРМ, который необходимо отрегулировать, если ремень ГРМ ослабнет.
|
Ремень ГРМ |
Новые автомобили оснащены автоматическим натяжителем ремня газораспределительного механизма, который не требует регулировки. Если ремень ГРМ ослабнет, он может пропустить зуб, и правильное время будет потеряно.
При замене ремня ГРМ очень важно правильно установить синхронизацию. Перед установкой нового ремня ГРМ коленчатый вал, распределительный вал и другие компоненты, синхронизированные с коленчатым валом, должны быть выровнены определенным образом. В руководстве по ремонту есть соответствующие инструкции и схема с отметками времени. Неправильно установленное время вызовет множество проблем, таких как отсутствие питания, индикатор Check Engine, вибрация, пропуски зажигания и т. Д.
|
Ремень ГРМ в хорошем состоянии |
Ремень ГРМ или цепь ГРМ?
Не во всех автомобилях есть ремень ГРМ — многие новые автомобили используют цепь ГРМ вместо ремня. Ремень ГРМ со временем изнашивается, и его необходимо заменять через определенное время. Цепь привода ГРМ может служить столько же, сколько и сам двигатель, и ее не нужно заменять, если с ней нет проблем.
Если вы не знаете, есть ли у вашего автомобиля ремень ГРМ или цепь, вы можете проверить руководство по эксплуатации.Если у вас нет руководства по эксплуатации, многие производители автомобилей предлагают загрузить его со своих сайтов. Вот ссылка: Где скачать руководство пользователя. Вы также можете позвонить в отдел обслуживания местного дилера или спросить своего механика — у них есть эта информация. У нас также есть эта информация для многих автомобилей в разделе обзоров подержанных автомобилей.
Реклама — Продолжить чтение ниже
Когда необходимо заменить ремень ГРМ?
Ремень ГРМ необходимо заменять через рекомендованные производителем интервалы, обычно от 60 000 до 105 000 миль (от 96 000 до 168 000 км).Honda также указывает временной интервал (каждые 84 месяца). Вы можете найти рекомендуемый интервал замены в руководстве пользователя или в отдельной брошюре по обслуживанию.
|
Этот ремень ГРМ изношен и имеет много трещин |
Кроме того, ремень привода ГРМ необходимо заменить, если на нем есть какие-либо повреждения, такие как трещины (см. Рисунок), порезы, если он пропитан маслом, вытекшим из двигателя, или если на нем имеются признаки чрезмерного износа.
Если вовремя не заменить, ремень ГРМ может сломаться. Если вы приближаетесь к пробегу для замены ремня ГРМ или если вы купили подержанный автомобиль и не знаете, был ли заменен ремень ГРМ, неплохо было бы попросить вашего механика проверить состояние ремня ГРМ.
Что будет, если обрыв ремня ГРМ?
При обрыве ремня ГРМ двигатель перестанет работать. Если ремень газораспределительного механизма обрывается во время движения в двигателе с натягом , распределительный вал перестает вращаться, оставляя некоторые клапаны двигателя в открытом положении.Более тяжелый коленчатый вал будет продолжать вращаться по инерции, перемещая поршни вверх и вниз. Это приведет к ударам поршней по оставшимся открытым клапанам. Это может привести к серьезному повреждению двигателя с поломанными или погнутыми клапанами, поврежденными поршнями и, возможно, разрушением головки блока цилиндров и блока.
Повреждение будет менее значительным в двигателе без помех , но в любом случае двигатель заглохнет, в результате чего вы окажетесь в затруднительном положении.
Вы можете проверить раздел «Ремни ГРМ» компании Gates.com, чтобы узнать, есть ли у вас механизм помех или невмешательства.
Стоимость замены ремня ГРМ
Стоимость замены ремня ГРМ может варьироваться от 200 до 750 долларов в зависимости от модели. Часто ваш механик может порекомендовать заменить водяной насос или некоторые другие детали, такие как натяжитель, уплотнительные ролики и т. Д. Вместе с ремнем ГРМ; это, очевидно, будет стоить дороже. Вы можете просто позвонить в сервисный центр местного дилера или в ремонтную мастерскую для оценки.
Q: Как установить ремень ГРМ
A: При замене ремня ГРМ новый ремень должен быть отрегулирован в соответствии с метками синхронизации, чтобы распредвал (-ы) точно синхронизировался с коленчатым валом.