Подключение магнитолы в машину: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют зеленый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь»

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм.  Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением  1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т. к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая – сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться.  Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность – ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Видео как подключить авто магнитолу

Заключение

Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Как подключить магнитолу | Автомолл

Водители, которые любят слушать в поездках музыку, часто задумываются, как подключить магнитолу в авто. Сделать это не так сложно, главное — разобраться в теории вопроса и действовать поэтапно.

Как избежать ошибок 

Если подключение будет проведено с нарушением правил, магнитола не будет корректно работать, но что еще хуже – она может полностью выйти из строя. Поэтому после установки нужно проверить ее работу. О наличии ошибок говорят такие признаки:

• выключение магнитолы при увеличении громкости, 
• удаление настроек магнитолы после выключения зажигания,
• искажение звукового сигнала при повышении громкости, 
• аккумулятор разряжается, даже если магнитола выключена.

Если с самим прибором все в порядке, проблема может заключаться в нарушении схемы подключения. 

Виды магнитол 

Это акустическое оборудование для машины выпускают двух видов – стационарные и те, что необходимо встраивать самостоятельно. Последние обычно оснащены специальной шторкой или снимающейся лицевой панелью. Эти простые устройства защищают прибор от кражи. Установка стационарных магнитол осуществляется напрямую самим производителем во время сборки авто. 

Если водитель собирается установить магнитолу своими руками, то ему нужно учесть несколько моментов. Установка производится в соответствии с инструкцией производителя магнитолы и техдокументацией на автомобиль. 

Наконец, нужно учесть, что в отечественных автомобилях есть та же проблема, что и в советских. Их провода не всегда подходят для подключения магнитолы. Возможно, предварительно придется что-то менять. Провода, которые используются для подключения, должны соответствовать определенным требованиям – их изготавливают из чистого бескислородного медного сплава. Изоляция делается на основе силикона. Если таких материалов не нашлось дома, их нужно будет купить. 

Схема подключения магнитолы 

• Несмотря на то, что эти приборы у разных производителей могут существенно отличаться, схема в общих чертах используется одна и та же. В приведенной схеме:

— черным и желтым цветом обозначены силовые провода, сечение которых должно составлять не менее 2,5 мм, 

— красный провод – это ААС, он отвечает за включение магнитолы от замка зажигания, 

— акустические провода розового и зеленого цвета могут иметь сечение от 1,2 мм и более. 

При воплощении в жизнь этой схемы нужно следить за тем, чтобы не было большого количества скруток, поскольку они повысят сопротивление, и качество звучания снизится. 

Надо следовать такому алгоритму:

• сначала подсоединяют черный и желтый провода к аккумулятору, 
• затем на расстоянии 40 см устанавливают предохранитель в 10 А, 
• красный провод подключают к соответствующей сети. Если провода желтого и красного цвета подключить одновременно к плюсу аккумулятора, работа прибора от зажигания зависеть не будет, но аккумулятор будет разряжаться быстрее. 

При подключении динамиков максимальное внимание уделяют соблюдению полярности.  

Особенности подключения 

Проще всего устанавливать магнитолу тогда, когда она имеет стандартные размеры, а в автомобиле уже имеются все силовые и антенные провода. Тогда подключить прибор правильно — это простая задача. 

Сложнее устанавливать прибор самостоятельно, если нужные провода есть, но гнездо у магнитолы нестандартное. В этом случае простой способ решить проблему — это купить переходник. Если его нет, скручивать провода самостоятельно нельзя, лучше обратиться в центр. А самый сложный вариант  — правильно установить магнитолу, если вообще нет вывода проводов питания. В таком случае лучше записаться к мастерам на СТО — это можно сделать на нашем сайте.

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно — Информация

Чтобы при подключении магнитолы не столкнуться со сложностями или, что еще хуже, не наделать печальных ошибок, необходимо одно – четко понимать, что вы делаете. Когда есть такое понимание, уже не важно, есть ли у вас схема, распиновка, разъемы, соответствуют ли стандартам цвета проводов, китайская у вас магнитола или японская, иномарка или отечественный автопром. Точно зная, что вы делаете, вы без проблем подключите любую автомагнитолу к чему угодно – к автомобилю, блоку питания, отдельному аккумулятору, колонкам, динамикам, саббуферам и так далее. Такие знания вы и найдете в представленном материале.

Возможные исходы неверного подключения магнитолы

Для начала, так сказать, наведем немного страху. Это необходимо, чтобы убедиться в том, что неправильно подключенная автомагнитола ошибок не прощает. К сожалению, многие прибегают к поиску и изучению инструкций уже после того, как что-то пошло не так. Заискрило. Задымило. Не работает. Работает, но как-то не так, как надо.

Поэтому, вот вам десяток возможных исходов неправильного подключения магнитолы, и примерные причины, почему это происходит:

1. Ничего не работает (неверно подключено питание).
2. Из магнитолы пошел дымок и характерный запашок (то же самое).
3. Экран работает, но музыка не играет (не подключены динамики).
4. Все работает, но магнитола не поддается настройке (динамики подключены неправильно).
5. Установленные накануне настройки на следующий день сбиваются (некорректно подключен провод «ACC».
6. Звук динамиков – «плоский», нет толком басов (неправильно подключены динамики).
7. Магнитола без видимой причины выключается (плохие контакты, слабые провода, не хватает напряжения).
8. Вместе с музыкой слышны помехи (то же самое)
9. Магнитола быстро сажает аккумулятор (некорректное подключение «+» и «ACC»).
10. Перегорает предохранитель магнитолы (неверный номинал, перегрузка, КЗ).

На первый взгляд ничего страшного в этом списке вроде бы и нет. Но нередко бывают случаи, когда проблемы, обозначенные в пунктах 1, 2 и 10 заканчиваются пожаром. Помните – аккумуляторная батарея автомобиля (как и генератор) является серьезным источником электроэнергии. При коротких замыканиях ток, который может потечь по проводам, соответствует цифре, указанной на вашей АКБ под видом тока холодной прокрутки. То есть, 400-600 А. А чтобы поджечь проводку небольшого сечения и рядом находящиеся с ней пластмассовые вещи – достаточно и стони ампер в течение пары секунд.

Общие принципы подключения автомагнитол

Какими разными не были бы магнитолы, описанные далее общие принципы их подключения справедливы для любого случая. При этом, неважно – в автомобиль вы ее устанавливаете, где-то отдельно, китайская она или брендовая. Все нижесказанное надо учитывать.

Питание магнитолы

Для нормальной работы любой автомобильной магнитолы необходим источник постоянного напряжения. Величина этого напряжения, вопреки расхожему мнению (да и на корпусе так написано), не должна быть точно 12 В. Преобладающее большинство магнитол преспокойно работают при напряжении в диапазоне от 11 В до 15 В. Иногда можно и меньше 11 В, и больше 15 В.

Что будет, если подать на магнитолу слишком низкое напряжение? Она не включится. Если напряжение было нормальным, а потом внезапно просело, магнитола выключится. Если просадка недлительная по времени (доли секунды), то хорошая магнитола включится повторно сама. За все это отвечает встроенная система защиты.

Аналогично работает защита и от превышения допустимого напряжения. Если она есть (в китайских далеко не всегда), то при повышении напряжения выше нормы, магнитола «уйдет в защиту». Через некоторое время, если питание номинальное, она снова включится.

Внимание! Если в магнитоле такой защиты не предусмотрено, то она выйдет из строя, и может потребовать серьезного ремонта или утилизации.

Предохранитель

Является «внешней» защитой автомагнитолы. Устанавливается в разрыв плюсового провода питания. Если что-то пошло не так – случилась перегрузка, короткое замыкание – предохранитель перегорает раньше, чем большие токи, о которых говорилось выше, успеют поджечь что-нибудь ценное.

Именно поэтому правильное подключение автомагнитолы следует начинать с установки предохранителя. Он спасет вас, если вы по неосторожности, незнанию или невнимательности сделаете какую-либо ошибку. Например, часто при манипуляциях с проводкой магнитолы ненамеренно соприкасаются зачищенные провода «+» и «-».

В некоторых магнитолах этот момент более продуман. Их невозможно подключить, пока не будет вставлен предохранитель в предусмотренный на корпусе разъем. В большинстве же случаев предохранитель ставится где-то рядом с магнитолой. И не всегда подключение начинается с него.

Пару слов следует сказать о номинале предохранителя для защиты магнитолы, так как повсеместно встречающиеся советы о 10-амперном подходят не всем. Например, если у вас недорогая магнитола и стандартные динамики, то лучше установить предохранитель не на 10 А, а на 5 А. Он сработает раньше, и надежнее защитит от неприятных последствий.

Предохранитель же на 10 А нужен в тех системах, где мощность акустики стремится к 100 Вт. Соответственно, более мощная музыка требует предохранителя посерьезнее.

Подключение «-» питания магнитолы

Практически на всех магнитолах это черный провод. На схеме он подписан, как GND («земля»). Однако это вовсе не значит, что его нужно соединять с землей. Минусовый провод от магнитолы должен быть проложен напрямую к аккумуляторной батарее, и подключен к соответствующей клемме. Делается это для того, чтобы на этом участке не происходило значительное падение напряжения, и магнитола получала достаточно питания для работы на высоких мощностях.

Подключение «+» питания магнитолы

Этот провод всегда желтого цвета. А в хороших моделях он имеет отличающееся от остальных проводов сечение (как и черный). Через него на магнитолу от аккумулятора подается «+» питания. Иногда он подписан на схеме на корпусе, как «BAT», «BATTERY» и так далее.

Это означает, что данный провод ничем, кроме предохранителя, разрываться не должен. Его нельзя подключать к плюсовому проводу прикуривателя или к какому-то другому плюсовому проводу, случайно найденному в пространстве под панелью. Только напрямую к АКБ через предохранитель соответствующего номинала.

Подключение «ACC» управляющего вывода

Самый сложный вывод у магнитолы. Какими функциями его только не наделяют. И к антенне его подключают (буква А есть же в названии). И предохранитель на него ставят. И к минусу его тоже иногда тыкают.

На самом же деле вывод «ACC» — управляющий. Через него на магнитолу подается «+» питания тогда, когда она используется по прямому назначению, то есть, для воспроизведения аудио. Когда же музыка не прослушивается, этот провод желательно размыкать. В таком режиме магнитола получает постоянное питание через желтый провод. И нужно ей это питание для того, чтобы хранить введенные ранее настройки. Энергопотребление системы, при этом, минимальное. То есть, выключенная магнитола не сажает АКБ без надобности.

Именно поэтому данный вывод желательно подключать к плюсу замка зажигания. Однако и тут есть подводные камни. Если подключить «ACC» к замку зажигания неправильно, либо сам замок окажется неправильным, то музыка будет играть только при включенном зажигании. То есть, при выключенном моторе ничего играть не будет. Чтобы такого не было, в современных замках зажигания предусмотрено положение, при котором зажигание выключено, но плюс питания через него идет.

Если такого режима в вашем автомобиле нет, либо провода такого вблизи магнитолы нет (отродясь никто на ваше ласточке не подключал магнитолы правильно), то есть, как минимум, два выхода из положения:

1. Подключить управляющий вывод «ACC» к плюсовой клемме аккумулятора через кнопку. Так вы сможете принудительно переводить магнитолу в спящий режим. Настройки будут сохраняться, а АКБ не будет зря тратить энергию.
2. Провод «ACC» соединить с плюсовым выводом (желтым). Так тоже настройки магнитолы будут сохраняться. Но магнитола всегда будет «бодрствовать», то есть, сажать вашу АКБ на стоянке.

Если же вы подключите «ACC» напрямую к плюсу АКБ (через предохранитель), а желтый выведете на кнопку или замок зажигания, то магнитола тоже будет работать. Но. Настройки будут сбиваться, а АКБ будет без надобности разряжаться во время стоянки.

Управляющий провод «ACC», как правило, красного цвета.

Подключение динамиков

При подключении стандартных динамиков к любой магнитоле необходимо помнить о следующих моментах:

1. В автомагнитоле предусмотрено четыре сигнальных выхода – передний правый, передний левый, задний правый и задний левый.
2. На каждый выход приходится по два провода – плюс и минус.
3. Плюсовые провода, как правило, имеют однородный цвет, а минусовые – продольную полоску.
4. Если, например, три динамика подключить правильно, а на четвертом поменять местами плюс и минус, то он будет работать в противофазе. То есть, он будет «толкать» воздух в противоположную сторону по сравнению с остальными.
5. Если поменять местами плюс и минус на всех динамиках – будет нормально все работать. Но только при условии, что в динамиках нет полярных электролитических конденсаторов (такие используются для срезания низких частот в пищалках и некоторых многополосных динамиках).
6. Если неправильно подключить динамики по сторонам (задние правый и левый, и передние задний и левый), то магнитолу невозможно будет настроить по балансу и фейдеру.
7. Соединять между собой два каких-либо канала – нельзя.
8. Соединять минус сигнальных проводов с минусом автомобиля (массой) – категорически нельзя. Это разные минусы.
9. Если нет разъема, то провода лучше паять, а не скручивать. Сразу будет нормально работать в обоих случаях, но со временем скрутки окислятся. Контакт нарушится, будут помехи, или вовсе канал перестанет играть.
10. Между собой замыкать плюс и минус сигнальных каналов нельзя.

Не забудьте также убедиться в том, что ваш комплект динамиков подходит для купленной магнитолы по мощности и сопротивлению.

Подключение магнитолы со стандартным разъемом

Такими разъемами комплектуются практически все хорошие магнитолы. Но не спешите радоваться. Не всегда все так просто.

На машине есть разъем

Если на машине магнитола перед этим была установлена на такой же разъем, как и на новой модели, то проблем нет никаких. Как говорится – plug & play, то есть, подключай и играй. Если же разъем на машине есть, но он не такой, как на новой магнитоле, то есть два выхода. Придется либо менять разъем на машине, либо на магнитоле, попутно сопоставляя все провода в соответствии со схемой подключения. Как это сделать, станет понятно дальше.

На машине разъема нет

Если на магнитоле разъем есть, а на машине нет, то, опять же, есть два варианта. Первый – срезать разъем с магнитолы, и соединить провода так, как описано ниже. Второй – купить такой же разъем, соединить его правильно с проводами в машине, и просто подключить. Что лучше? Многие скажут – лучше купить разъем. Другие, немного подумав, ответят – а смысл в этом разъеме, если все-равно будут скрутки.

Однако, все же, лучше купить стандартный разъем, но к проводам в машине подсоединять его не на скрутки, а на пайку. Так выйдет дольше, но надежнее.

Подключение магнитолы без разъема

Дешевые китайские магнитолы никакими разъемами, как правило, не комплектуются. Из таких просто выходят зачищенные провода, и все. Рассмотрим, как подключить магнитолу в таком случае.

На машине есть стандартный разъем

В таких ситуациях крайне нежелательно срезать имеющийся в машине разъем, и подсоединять провода на скрутку или на пайку. Лучше купить соответствующий разъем, и подключить его к магнитоле. Тем более, что сделать это будет несложно по схеме на корпусе аппарата, и ориентируясь по цветовой маркировке проводов.

На машине разъема нет

Самый безвыходный случай, когда ни на магнитоле, ни в машине – никаких разъемов нет. Однако и тут можно идти двумя путями. Можно прикупить разъемы «папа» и «мама», и потратить некоторое время на то, чтобы подсоединить их и к магнитоле, и к проводам в машине. А можно просто соединить провода напрямую, так и оставив этот узел без каких-либо разъемов.

В таком случае ответные концы проводов зачищаются, на один из них надевается термоусадочная трубка, после чего провода спаиваются и изолируются.

Пройдемся еще раз по самим проводам и уточним некоторые, неупомянутые выше, нюансы:

1. Провод «+» или «BAT» — подключается через предохранитель к плюсовой клемме АКБ. По стандарту он желтого цвета. Найти подходящий провод под панелью (если он не помечен), можно мультиметром. Между ним и массой заглушенного авто должно быть напряжение. Также можно протянуть новый провод.
2. Управляющий провод «ACC» — к плюсу замка зажигания, к плюсу АКБ через кнопку, или соединяется с предыдущим. Этот провод, как правило, красный. Ответный провод проверяется мультиметром. Между ним и массой авто при соответствующих положениях замка зажигания должно появляться и пропадать напряжение.
3. Провод «-» или «GND» — идет непосредственно на минусовую клемму АКБ. Стандартный цвет – черный. В машине он ищется аналогично – мультиметр, подключенный к найденному ранее плюсовому проводу и этому должен показать напряжение.
4. «FL+» или «FRONT LEFT +» — плюс переднего левого динамика. Цвет обычно белый.
5. «FL-» или «FRONT LEFT -» — минус переднего левого динамика. Цвет – белый с полоской (далее с цветами и полюсами все аналогично).
6. «FR» или «FRONT RIGHT» — передний правый динамик. Плюс, как правило, серый, а минус – такой же, но с полоской.
7. «RL» или «REAR LEFT» — задний левый. Провода зеленые.
8. «RR» или «REAR RIGHT» — задний правый. Фиолетовые.

В завершение вкратце рассмотрим, как определить непомеченные провода в машине, которые идут на динамики. Сначала вычислим, где какой, а потом полярность.

Чтобы узнать, какие провода идут на какой динамик понадобятся любые два сигнальные провода уже подключенной к питанию и включенной магнитолы. Поочередно прикладывая их к уходящим вглубь проводам, на слух определяем, к какому динамику они приходят. Каждый раз отмечаем пару проводов маркером, изолентой, ценником и так далее.

Чтобы определить полярность проводов, идущим к динамикам, понадобится пальчиковая батарейка и помощник. Батарейку надо прикладывать к проводам, а помощник смотрит на диффузор динамика. Если плюс батарейки совпадает с плюсовым проводом динамика, то диффузор будет отклоняться наружу. Если наоборот – уходить внутрь. Опять помечаем каждый провод, если это невозможно сделать по их цвету (в машинах часто бывает самодельная проводка, и все кабели на динамики – одного цвета.

Абсолютно аналогичным образом подключаются автомагнитола к блоку питания или отдельной АКБ. Если звук, при этом, будет воспроизводиться стандартными автомобильными динамиками, то обратите внимание на их мощность и сопротивление. Если же звук будет подаваться на активные бытовые колонки, то это значения не имеет, так как в них есть свой усилитель, благодаря которому перегрузки не будет. Но это уже отдельная тема.

Видео. Как подключить автомагнитолу

Схожий материал

Как починить магнитолу своими руками

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Неравномерный износ шин

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Схемы подключения магнитолы — как правильно подключить магнитолу

Музыка в салоне автомобиля скрашивает путешествия и ежедневный путь из дома на работу. Некоторые водители любят ездить в тишине, но другим крайне необходимо музыкальное сопровождение. Для того, чтобы в машине всегда играла музыка, необходимо подключить магнитолу. С этим вопросом можно обратиться в ближайший сервис, а можно углубиться в данный вопрос и произвести подключение магнитолы самостоятельно.

Выбор автомагнитолы

Чтобы правильно выбрать автомагнитолу для машины, необходимо предварительно для себя определить, какие ожидания возложены на данное устройство.

Если в автомобиль нужна магнитола с навигатором, доступом к Интернету и мультимедиа, то можно выбрать устройства брендов Phantom, Alpine или Mydean. Такие бренды выпускают магнитолы, идеально встраивающиеся в штатное место. Правда выбор моделей ограничен и имеет высокую стоимость.

Если главным условием при выборе является качество звучания, то тут отличным вариантом станут марки Kenwood, Pioneer и Sony. Они не особо наворочены, но отличаются качественным звуком.

Также, существуют магнитофоны с DVD, МР3, с отсеком для USB или карты памяти, с экранами или без.

Пример установки автомагнитолы в автомобиль

Перед тем, как выбрать магнитолу, необходимо внимательно замерить штатное место, чтобы понять, какой тип колодки вмонтирован при аудио подготовке. Для этого, необходимо вытащить старую магнитолу, а если ее прежде не было, то вытащить декоративную заглушку.

Чтобы освободить отсек от магнитолы или заглушки, нужно применить специальный ключ, находящийся в автомобильном комплекте. Общепринятых стандартных ключей не существует, поэтому каждый разработчик вкладывает свой вид ключа в такой набор. Чтобы вынуть магнитолу, необходимо вставить ключ в отверстия на панели.

А для извлечения заглушки, предстоит поддевание по центру при помощи плоской отвертки. Чтобы избежать образования царапин и вмятин, под отвертку подкладывается какой-нибудь мягкий материал.

Заглушку закрепляют на 4 защелки, по паре с обеих горизонтальных сторон.

На примере автомобиля Hyundai видно, что установлена редкая колодка разъема, к которой сложно подобрать автомагнитолу.

Противоположная сторона колодки еще раз доказывает то, что подобрать недорогой вариант будет почти невозможно.

А вот антенный штекер относится к стандартным, поэтому к нему подойдут магнитолы различных брендов.

С учетом замеров, была подобрана магнитола китайского производства. Она оказалась на 3 мм меньше, чем отсек, но используя полоски резины, ее можно без труда остановить в штатное место.

С автомагнитолой в комплекте лежала проводка, разъем и табличные данные, где разными цветами были обозначены значения каждого проводка. Желтый провод имел предохранитель на 10А, который была вмонтирован в изолированный корпус. Чтобы подключение произвелось без затруднений, необходимо было приобрести специальный переходник, стоимость которого составляла почти половину суммы за магнитолу. Поэтому проще было припаять готовую колодку к проводам. Если нет возможности припаять, то можно просто скрутить проводки между собой. Во избежание ошибок при объединении проводки, можно воспользоваться табличкой.

После штатную колодку необходимо прикрепить к спаянным проводам, используя изоленту. Затем подключить автомагнитолу и протестировать ее.

В связи с тем, что размер магнитолы был меньше необходимого, на каждую сторону нужно будет приклеить полоски из резины не толще 1 мм. Это обеспечит оперативную обстановку и плотную посадку.

Если при тестировании заиграла музыка, значит, ошибок при монтаже автомагнитолы не произошло. Осталось установить ее в штатное место и с удовольствием использовать.

Схемы подключения магнитолы

Подключить автомагнитолу можно, используя несколько вариантов:

• с использованием ISO-разъема;
• объединяя провода с фишкой или без;
• путем объединения проводов питания с винтовыми зажимами АКБ;
• через выключатель зажигания или отдельную кнопку;
• через сигналку.

Подключение магнитолы выполняется владельцем машины самостоятельно или в условиях специализированного центра. От корректности выполнения процедуры зависит работа не только мультимедийного центра, но и электрической системы автомашины.

Схема подключения магнитолы, зачастую, располагается на верхней части корпуса оборудования. Такие схемы автомагнитол отображают маркировку проводки в соответствии с нормами:

• алый – управление подачей питания;
• белый в голубую полосочку – подача питания на усилитель антенны;
• черный – электротехника;
• ярко-желтый – подача питания на электротехнику и усилитель.

Чтобы надежно зафиксировать проводку, можно применить обычные кабельные стяжки.

Подключение с фишкой и без фишки

Такая установка автомагнитол возможна при наличии ISO-разъема, встроенного в нее. Если у магнитолы имеется фирменный электрический соединитель, то к нему придется купить дополнительно переходник, способный комплектоваться дополнительной фишкой или нет.

Если у фирменного электрического соединителя или магнитофона не имеется фишка, то кабель присоединяют при помощи спайки или скручивания проводки. Спайка является наиболее надежным способом в данном случае. Подключать следует, ориентируясь на приложенную таблицу. Если у магнитолы имеется встроенный парковочный экран, то он подключается к кнопке стояночного тормоза.

Подключение через АКБ

Если магнитофон имеет высокую выходную мощность, то его можно подключить прямо к АКБ. Такие магнитолы, обычно оснащены сабвуферами и все это в совокупности снижает пропускную способность контактов зажигания, и надежная работа устройства становится невозможной. Также таким способом можно воспользоваться, если при глушении двигателя отключаются все устройства. Подключение автомагнитолы производится с использованием кабеля, толщина которого должна быть не менее 3 мм2.

Сначала проводку прокладывают под капотом, избегая нагретых и подвижных деталей. А после кабели заводят через специальное отверстие под приборную панель, а после установки магнитофона все тщательно герметизируется, во избежание попадания влаги.

Чтобы подсоединиться к клеммам АКБ, нужно от каждой из них открутить гаечки и завести зачищенный провод автомагнитолы под болт, и, соответственно, снова закрутить гайки.

Подключение через выключатель зажигания

Положительной стороной подключения магнитофона через выключатель зажигания, является предотвращение разряжения АКБ при длительном простое. Это происходит из-за того, что отключается провод магнитофона желтого цвета, который отвечает за питание во время функционирования оборудования. А красный должен быть подключен к источнику непрерывного тока.

Провод желтого цвета, отталкиваясь от схемы, необходимо прикрутить к клемме выключателя зажигания, которая расположена под напряжением, если зажигание включено. Определить это можно, благодаря контрольной лампе. Такой способ обеспечит работу автомагнитолы, если зажигание включено

Через кнопку вместо выключателя системы зажигания

Возможно подключение автомагнитолы через кнопку, которая может отключить подачу питания, если магнитофон длительное время не используется. Это поможет предотвратить быстрое разряжение АКБ.

Чтобы подключить автомагнитолу, так, необходимо соединить вывод с любым из проводов сети электропитания автомобиля. Чтобы включить магнитолу, нужно будет нажать кнопку. А если нужно оставить авто на продолжительное время, то нужно отключить питание переключателем.

Через автосигнализацию

Подключение через сигнализацию можно настроить таким образом, что магнитофон будет включаться при реакции сигнализации, если сирена сломалась. Для грамотного подключения, понадобится коммутационное устройство. Обмотка коммутационного устройства должна соединиться с выводами для включения в систему охранной сигнализации. Через контакты коммутационного устройства магнитофон имеет подключение к источнику тока.

После правильного подключения, регулятор громкости необходимо установить на максимум. При активизации сирены, автомагнитола должна автоматически заработать. Чтобы использовать магнитофон в обычных целях, понадобится еще один включатель.

Подключение динамиков и антенны

Чтобы подсоединить динамики, необходим специальный провод для подачи звукового сигнала (АК), толщина проводников которого должна быть не менее 2 мм. Акустические выходы расположены на разъеме Б ISO-разъема. Все общие провода с минусом, которые соединяются внутри магнитофона, должны быть помечены черными полосками. Такие провода нужно объединить с отрицательными выводами динамиков.

Соблюдать полярность нужно, чтобы не произошло противофазное подключение колонок. Если оно произойдет, то динамики начнут воспроизводить плоское и неестественное звучание. Существует общепринятая цветовая маркировка кабелей:

• динамик, расположенный слева и спереди – белый;
• справа и спереди – серый;
• слева и сзади – зеленый;
• справа и сзади – сиреневый.

Антенна в виде трубки или стержня подключается при использовании коаксиального кабеля, который подсоединяется к разъему антенны и к гнезду магнитофона.

Проверка подключения, проблемы и их решение

Наиболее простым способом проверки подключения автомагнитолы производится путем вставления ключа в систему зажигания и его включения. Если при включении ближнего света и после магнитолы на ней срабатывает подсветка, значит все в порядке – устройство подключено. Проверить работает магнитофон или нет, можно с помощью кнопки включения. Если магнитола не среагирует, значит, она не работает. И последним пунктом проверки является звук, который можно увеличить или убавить соответствующей кнопкой.

Магнитофон может не включаться, если он подключен неверно или из-за перегорания предохранителя. Чтобы устранить данную проблему, необходимо вынуть магнитолу, проверить проводку и сравнить со схемами. При неверном подключении, необходимо поменять провода местами и повторить все заново.

Если проблема со звуком и экран выдает ошибку, значит, произошло небольшое замыкание либо утечка. Такая проблема устраняется заменой поврежденных кабелей и после их абсолютной изоляции.

Полезное видео

Для закрепления материала и уточнения некоторых моментов, следует посмотреть подобранный видеоряд, который подробнее раскроет тему.

Установка автозвука ✪ Схема подключения магнитолы в авто своими руками

Ни для кого не секрет, что в магнитоле помимо плюсового желтого и минусового черного провода питания есть еще красный провод АСС. Грубо говоря это REM провод управления для магнитолы и выполняющий точно такую же функцию как REM на усилителях.

Для тех кто вообще не в теме, то магнитола, по задумке производителя, должна быть постоянно подключена к аккумулятору и находиться под напряжением. Провод АСС является цепью управления с малым током, с помощью которой осуществляется активация и запуск магнитолы. Пока на проводе АСС нет +12 вольт магнитола ни на что реагировать не будет, соответственно и потребление тока магнитолой будет измеряться десятками миллиампер.

Когда напряжение на этом проводе появляется, то магнитола либо запускается автоматически (если она выключалась посредством обесточивания этого самого АСС), либо переходит в режим готовности (если магнитола выключалась кнопкой на панели, либо пультом).

Главный вопрос в том, что даже если магнитола выключена, но АСС провод под напряжением, то потребление тока магнитолой возрастает раз в 10 и будет составлять уже десятые доли ампера. а это не так уж и мало, особо если генератор у вас барахло, а аккум давно устал.

Исходя из вышеизложенного становится понятно, что нужно разобраться как правильно подключить магнитолу и как не правильно.

Сперва рассмотрим 2 самых бестолковых и соответственно самых распространенных варианта подключения магнитолы. Появились они, наверное, вместе с самими магнитолами в результате повального не желания гаражных инсталляторов читать инструкции к железкам.

Называется «По быстрому прикрутил, мне ж не на соревнования».

Цепь прикуривателя не рассчитана на такие бонусные нагрузки и при работе магнитолы существенно просаживает напряжение. Колхоз, короче.

Называется «Чтоб мафон тух, когда я ухожу».

Провод АСС зажигания еще менее рад такой нагрузке чем прикуриватель и просадки будут еще больше чем в варианте номер раз.

Обладателей первых двух вариантов подключения очень легко встретить на всех автозвуковых и смежных ресурсах. Вопросы у них всех стандартны:

«Почему после установки мафона утром не заводится машина?»

«Почему моргает экран магнитолы и она выключается если включить на всю?»

«Почему сбиваются настройки магнитолы при выключении?»

Все эти проблемы, результаты криворукости хозяина и его убежденности в том, что он умнее тех, кто писал инструкции к ГУ.

Указанные выше варианты являются НЕ ПРАВИЛЬНЫМИ и подключать так НЕЛЬЗЯ.

Магнитола в таком подключении полноценно и нормально функционировать НЕ СМОЖЕТ, даже если вам кажется иначе.

Теперь рассмотрим варианты правильного подключения магнитолы в авто. Логичнее всего начать с варианта подключения, который описан во всех инструкциях к магнитолам.

Данный вариант полностью повторяет управление штатными магнитолами в иномарках. Простой, железобетонно надежный вариант, правда без зачатков удобства. При использовании этого варианта, достаточно найти в авто силовой провод идущий от аккумулятора до блока предохранителей и врезать в него через отдельный пред желтый провод питания ГУ.

Этот новый предохранитель, можно разместить как в свободном месте блока предов, так и около него в отдельном держателе. Это уже творчество.

Красный провод АСС соединяется с проводом АСС замка зажигания. Таким образом при повороте ключа магнитола будет запускаться, а при отключении зажигания отключаться. Если выключить магнитолу кнопкой то она будет молчать независимо от поворота ключа и ждать ручного запуска.

Минусом данного варианта является невозможность включения магнитолы на заглушенном авто. Этот нюанс можно считать расплатой за простоту подключения.

Данную неприятность лечит следующий вариант:

Как видно на схеме, это практически предыдущий вариант, но уже задействован синий провод REM магнитолы и пара диодов.

Для тех, кто не в теме поясню: Диод это такая деталька, которая пропускает электрический ток только в одну сторону. Если допустим через диод подключить к батарейке лампочку, то при одной полярности лампочка будет гореть, а если полярность сменить то лампочка потухнет.

Объяснение очень грубое, нюансов там своя гора, но тонкости все нам и нафиг не упали. Этого достаточно)

Для схемы подойдут любые малогабаритные диоды способные работать с напряжением 15 вольт и более и током до 0.1 ампер.

На схеме диоды обозначаются как стрелочка с чертой. Стрелочка обозначает в какую сторону диод пропустит ток. На самом диоде носик стрелки подкрашивается полоской, либо прям на диоде нарисована стрелка. На схеме рядом с символом диода пририсовал фотки диодов с соответствующим схеме расположением для удобства.

Пара слов о том, как работает схемка:

При повороте ключа в замке, ток потечет от замка через диод на контакт АСС магнитолы. Соответственно она запустится и подаст напряжение на свой провод REM, с помощью которого мы обычно управляем усилителями. С REM провода ток потечет через второй диод снова на контакт АСС магнитолы.

Таким образом магнитола сама себя будет поддерживать во включенном состоянии и ей уже будет без разницы есть напряжение от замка зажигания или нет. Диоды в схеме служат для того, чтобы ток не пошел от замка в REM контакт и от REM в замок.

Данная схема уже позволит слушать магнитолу с заглушенным движком. Достаточно будет всего лишь запустить ее с повернутым ключом. Минус такого подключения в том, что вы можете просто забыть магнитолу включенной и она сожрет аккум. Ну и магнитола не сможет запуститься автоматически при повороте ключа. Каждый раз придется ее тыкать руками.

Следующие три схемы это разные вариации исполнения одной и той же идеи. Во всех трех схемах мы задействуем блок управления центральным замком сигнализации.

Эта схема также практически повторяет предыдущую, с той лишь разницей, что в разрыв провода REM мы вставили нормально замкнутые контакты реле.

В пятиконтактных автомобильных реле средний контакт будет всегда замкнут пока обмотка реле не под напряжением. Как только реле щелкнуло этот контакт разрывается и размыкает цепь в которой он стоит. В нашем случае включившееся даже на небольшой промежуток реле отключит магнитолу. После такого отключения, магнитола автоматически запустится и продолжит работу как только вы повернете ключ зажигания. При этом ключ можно будет вытащить и мафон продолжит работу либо до ручного отключения либо до постановки авто на охрану.

В блоке сигнализации нужно будет найти фишку с выходами реле управления центральным замком и определить на каком из них при постановке на охрану авто появляется кратковременно напряжение +12 вольт. Ну и соответственно подключить один контакт обмотки реле к этому проводу а второй к минусовому проводу питания сигнализации.

Схема вполне работоспособная. Единственный минус, в том, что некоторые магнитолы при выключении еще мгновение держат напряжение на рем проводе и если сигнал на ЦЗ сигналки слишком быстр, то магнитола тут же запустится вновь. Если центральный замок вашей машины допускает прием более длительных импульсов закрытия, то многие сигналки позволяют увеличить время импульсов методом программирования сигнализации. Сделать это в принципе не сложно для любого, кто вдумчиво почитает мануал к сигналке.

Если сигнализация не позволяет увеличивать импульс, либо это не желательно для работы ЦЗ авто, то вам подойдет следующие две схемы. Принцип их работы идентичен, различается только реализация.

В этой схеме нет необходимости использовать REM провод. Работает схема следующим образом:

При повороте ключа, подается напряжение от провода АСС замка на обмотку реле, которое соответственно включается, подключаясь к силовой цепи желтого провода +12в магнитолы (который как мы помним всегда под напряжением, не зависимо от режима работы ГУ). С этого момента реле начинает питать само себя через второй диод и также питать провод АСС магнитолы запуская ее. С этого момента системе безразлично положение ключа в зажигании.

Магнитола будет продолжать работать, а диоды не позволят пойти току туда куда не нужно. Второй контакт обмотки реле в этой схеме не подключается напрямую к минусу а идет к блоку сигнализации. В большинстве блоков сигнализации есть выходы управления блокировкой двигателя. Данное управление осуществляется прерыванием минуса цепи. Допустим ставится реле блокировки бензонасоса. плюс с этого реле подключается к замку зажигания а минус как раз к этому проводу минусового управления блокировкой.

Соответственно насос будет блокироваться либо прерыванием плюса с помощью ключа, либо прерыванием минуса с помощью сигналки. Вот нас полностью устраивает такой режим работы этого контакта и мы вешаем минус нашего реле на этот выход блока сигнализации.

Таким образом при постановке на охрану авто, сигнализация отключит минус у нашего реле, оно отключится и отключит магнитолу. При снятии с охраны минус появится вновь, но система будет ждать поворота ключа, чтобы запустится.

Данный вариант на мой взгляд самый удачный из всех перечисленных. недостатков никаких не имеет. Магнитола сама запускается когда это нужно и сама выключается когда это нужно. Кроме того очень удобно выключать магнитолу дистанционно, скажем на природе. Достаточно включить и выключить сигнализацию на авто с брелка.

Ну и последний вариант это вариация симбиоза предыдущих двух, но без диодов.

Тут при повороте ключа реле будет запускаться и самозапитываться запуская попутно и магнитолу. При постановке на охрану второе реле будет разрывать самозапитку реле и система будет отключаться.

Конденсатор в цепи первого реле нужен для того, чтобы реле смогло взвестить без внешнего напряжения. При запуске реле, контакт оторвется от одной стороны и ему нужно время чтоб долетев до второго запитаться от него. Вот на протяжении этого мгновения реле будет питаться от конденсатора, который успеет зарядиться при повороте ключа.Без конденсатора вы услышите только ТРРРРРРРРР от реле и система работать не будет))) Для данной схемы достаточно конденсатора в 1000мкф 16 вольт.

Вот такие вот вариантики на любой вкус и цвет)) Выбирайте кому, что по душе. От себя могу лишь посоветовать не спешить и разобраться как осуществить выбранный вариант. Ни в одном из них ничего страшного нет даже от далекого от радиотехники человека. Достаточно просто вникнуть и разобраться.

Ну и самое главное не спешить с этим делом.

Теперь как обещал пара слов, для тех, кто купил магнитолу и собрался ее «по быстрому» проверить.

Как ни странно, но при проверке по быстрому самое главное это не спешить))) По статистике 50% аппаратуры умирает при проверке и первом подключении.

Перед тем как проверять аппаратуру, нужно избежать любой возможности короткого замыкания любых проводов. Особо это важно при проверке БУ магнитол, из которых торчит веник зачищенных и растрепанных проводов. Не поленитесь и изолируйте изолентой все не нужные для проверки провода и все скрутки, которые вы сделали. Даже если вы «уложили все отдельно» и «я сто раз так делал и норм».

Всегда есть место случаю и всегда есть риск, что что-то упадет или соскользнет и вместо нового ништяка вы мгновенно получите дымящийся металлолом. Как показывает практика такие случае вовсе не параноидальная фантастика. Только на моей памяти у людей погибло несколько мафонов усилителей и сабов как раз из за того, что что-то соскочило или оторвалось при проверке.

Отсюда, кстати и второй момент. Если для проверки нужно сделать скрутку то сделайте ее вдумчиво и крепко. Лучше потом подолбайтесь раскручивая ее, но чтоб она не развалилась, когда все будет под напряжением.

Третий момент и правило: проверяй правильность подключения и полярность питания трижды!

Даже если вы уже все проверили и все ок, непосредственно перед подключением, проглядите все еще раз. Очень часто как раз при последней проверке выявляется косяк подключения, который мог убить железку буквально через мгновение.

Ну и еще совет: для проверки аппаратуры выберите ровное просторное место с удобным доступом для вас.

Не проверяйте железки раком вися в багажнике и перебирая змеиный клубок колхозного инсталла. Не проверяйте аппаратуру на верстаке заваленном барахлищем. Бывали случаи повреждения аппаратуры съехавшим или упавшим барахлом нагроможденным на поверхности, которую вы выбрали для проверки.

Не пренебрегайте этими простыми и не хитрыми заморочками. Они гарантированно сэкономят вам времени, денег и нервов.

Схема подключения магнитолы в автомобиле

Подключение магнитолы в машине: основные схемы и способы, как установить и подключить колонки и антенну

За все время эксплуатации автомобиля владелец многое меняет в нем. Это может быть как разные мелкие аксессуары, так и более серьёзные покупки. К самой главной покупке можно отнести приобретение автомагнитолы. Наверно сейчас сложно представить автомобиль без аудиосистемы. Особенно она помогает при поездках на большие расстояние, водителям в ночное время помогает не уснуть за рулём.

Подключения и установка автомагнитолы

Даже при покупке нового автомобиля уже с завода устанавливают бюджетный вариант аудиосистемы, но есть и авто на которые не устанавливают. А если вы приобрели подержанное авто 10 лет, то там наверняка стоит старая магнитола, которая не удовлетворяет ваши требованием. В новой современной автомагнитолы ведь можно не только слушать музыку из таких носителей, как:

• оптические диски CD/DVD;
• SD накопители;
• USB флеш накопители;
• поддержка синхронизации и подключения телефона в качестве плеера;
• aux вход.

Также в более дорогих моделях присутствует LCD дисплей, поддержка просмотра видео, просмотр TV каналов, система навигации и еще много интересных функций. Конечно, такие аудиосистемы стоят дороговато и потребуется помощь специалистов, чтобы произвести подключение. Но многим автолюбителям не по карману купить такие модели магнитол и выбирают более бюджетный вариант. Если имеется представление об электрооборудовании автомобиля, подключении проводов и немножко аккуратности в работе, то в силах произвести подключение своими руками.

Как подключить магнитолу в машине или заменить на новую?

Для проведения такого вида работ вам понадобится отвертка, пассатижи, мультиметр, изоляционная лента и аккуратность при демонтаже декоративных панелей и монтаже самой магнитолы. При замене автомагнитолы старой на новую не должно возникнуть трудностей. Колонки уже установлены в соответствующих местах, провода протянуты и подключены. Вам остается только проверить все провода на целостность, подключение аудиоколонок и заменить саму магнитолу в панели автомобиля.

При замене могут возникнуть трудности при подключении новой магнитолы, так как разъемы могут быть разные, то придется покупать специальный переходник. Сегодня большое разнообразие всяких переходников на базаре, поэтому с этим проблем у вас не будет. В большинстве случаев можно купить переходник там же, где покупали саму автомагнитолу. Также идет с некоторыми моделями в комплекте. После того как подключили магнитолу следует еще раз все проверить и провести первое включение проверить все ли работает.

При подключении магнитолы с нуля вам следует более тщательно подготовиться. Прежде всего, следует определиться с проводкой. Она должна быть специально для акустики с бескислородной медью сечением 2 — 4 мм кВ. Установить динамики в специально отведенные места, предусмотренные заводом-изготовителем. Если таких мест нет, придется самим делать отверстия под динамики. И в конце концов произвести монтаж автомагнитолы в панели автомобиля и само ее подключение.

Подключение автомагнитолы: схема подключения

Рассмотрим основные схемы подключения автомагнитолы:

• метод подключения с помощью замка зажигания;
• метод подключения прямо от аккумулятора;
• схема подключения магнитолы при использовании кнопки вместо замка;
• схема подключение через блок управления сигнализацией.

Практически в любой магнитоле есть два плюсовых провода, они чаще всего бывают двух цветов красного и желтого. Первый провод — «провод памяти» желтого цвета, отвечает за настройки и память магнитолы. Обычно его подключают к минусовой клемме аккумулятора напрямую. Красный — «силовой провод» служит для включения и отключения питания магнитолы. Есть также минусовой провод, обычно он черного цвета, его подключают к минусу, проще всего к корпусу авто.

Схема подключения с помощью замка зажигания

Такой способ рекомендуют в инструкции к автомагнитоле, он более безопасный по мнению специалистов. Но есть в нем и недостаток, слушать музыку можно только при включении зажигания или заведенном двигателе. Чтобы подключить по такой схеме, необходимо желтый провод (плюсовой) подключить напрямую на плюсовую клемму аккумулятора. Чёрный провод, отвечающий за включения магнитолы, подключить к замку зажигания, а минусовой провод подключить к массе автомобиля. При таком способе автомагнитола не садит аккумулятор в режиме ожидания при длительной стоянке.

Схема подключения напрямую к аккумулятору

Такой способ чаще всего используется при подключении автомагнитолы. Чёрный провод подключаем к массе автомобиля, а желтый и красный соединяем вместе и подключаем к плюсовой клемме аккумулятора. При таком подключении вы сможете слушать музыку даже при выключенном зажигании. Но такой способ приводит к разрядке АКБ даже при выключенной автомагнитоле. Магнитола потребляет в режиме ожидания от 0,2 до 1 А/ч. Поэтому если вы не меломан музыки или у вас старенький аккумулятор, то лучше воздержаться от такого способа подключения.

Способ подключения при помощи кнопки вместо замка зажигания

При таком способе подключение производим, как способом с использованием замка зажигания. Разница в том, что красный провод подключаем не к замку зажигания, а к кнопке, которая подключается к плюсу аккумулятора. Достоинством такого способа есть то, что можно отключать питание от магнитолы при длительной стоянке, чтобы не происходила утечка тока в аккумуляторе. И можно слушать музыку при выключенном зажигании.

Способ подключения с помощью сигнализации

Часто водитель думает, отключил я музыку в машине или нет на стоянке. Принцип заключается в том, что магнитола отключается и включается от сигнализации. Такой способ также уменьшает утечку тока, так как при включенной сигнализации магнитола отключена от питания. Для подключения потребуется два пяти контактных реле и пару диодов. Более подробную схему можно найти в интернете именно по своему автомобилю, сигнализации и магнитоле, так как в разных авто своя цветовая гамма проводов.

В любом из выше перечисленных способов нужно обязательно подключить в цепь предохранитель 10-20 А если, конечно, он не предусмотрен уже при покупке магнитолы.

Подключение динамиков

К такой процедуре следует отнестись ответственно и аккуратно. Ведь при неправильном подключение ухудшится звучание музыки. В лучшем случае может выйти из строя динамик, в худшем выйдет из строя сама магнитола.

Для подключения динамиков следует выбрать специальный многожильный акустический провод диаметром 2-4 мм 2. На динамиках, как правило, есть две клеммы: одна шире, другая уже. Та что шире идет к плюсу, та что уже идет минусу. Делайте минимальную длину проводов, так как они имеют сопротивление, которое искажает звук. Обязательно подключайте согласно инструкции, которая шла в комплекте с автомагнитолой. Не делайте лишние скрутки проводов, используйте специальные разъемы для подключения проводов к динамикам. В основном часто используют акустику 2Х2. То есть два больших динамика сзади и два маленьких по бокам в дверях. При правильном подключении можно насладиться приятным звучанием музыки.

Подключение антенны

Конечно, сейчас ассортимент музыки большой и некоторые люди просто не пользуются радио. Но есть автолюбители, которые любят послушать любимую радиостанцию в машине.

Если в вашем автомобиле нет штатной антенны, то лучший вариант — купить активную антенну, так как установка пассивной антенны выйдет вам в копеечку. Установка активной антенны достаточно проста. Ее просто надо приклеить на лобовое стекло автомобиля. Также ее надо подключить к специальному проводу на выходе в магнитоле, обычно он белого цвета и имеет обозначение AMP или REM. Активная антенна имеет также кнопочку включения и отключения питания на усилитель. Это значит что не будет проблем с сигналами в городе и за городом.

Как самостоятельно и безошибочно подключить магнитолу в машине?

Главная » Медиаустройства » Как самостоятельно и безошибочно подключить магнитолу в машине?

Многие автовладельцы, в частности, поклонники качественного звука, меняют штатные аудиосистемы на более эффективные и качественные автомагнитолы. Это связано с более высокой функциональностью магнитол, которые сегодня предлагает потребителям рынок автомобильной электроники. Как подключить магнитолу в машине и какие нюансы при этом следует учитывать — подробнее читайте ниже.

При покупке новой магнитолы во многих в комплекте идет переходник под евроразъем.

Перед тем, как подключить магнитолу в машине в домашних условиях, необходимо разобраться с разъемами, а также цветами проводов. Нужно понимать, что вы будете работать с 12-вольтовой сетью, а не 220, если подсоединение электрических элементов будет неправильное, это повлияет на качество звука в целом. Если вы не знаете, как сделать линейный выход, какие используются шлейфы для автомагнитол, то для начала разберем теорию. На сегодняшний день большинство аудиосистем оснащаются двумя стандартными разъемами ISO, каждый из штекеров — восьмиконтактный.

Один из этих штекеров предназначен для потребления тока в амперах, соответственно, к нему подключается силовой выход А. Второй штекер В используется для подключения динамиков, как правило, к нему подключаются черные провода. Сколько ампер потребляет так или иная система — зависит от самой автомагнитолы, этот параметр должен быть указан на упаковке. В зависимости от конструктивных особенностей транспортного средства, машина может быть оснащена другими типами разъемов.

Но в большинстве случаев такие компоненты отмечаются по одному принципу, так что для решения проблемы можно использовать один из вариантов:

1. Более варварский способ — попросту отрезать имеющийся штекер, а затем подсоединить к нему проводку от аудиосистемы. Для подключения проводов будете использовать изоленту. Но нужно учитывать, что такой способ менее практичный.
2. Лучше всего будет приобрести специальный переходник, в таком случае вам нужно будет просто установить его на участке цепи между питанием с автомобиля и выходом магнитолы. Купить такой девайс можно в любом магазине с автозвуком.

Что касается непосредственно разъемов, то штекер А представляет собой выход, который потребляет ток в амперах и использующийся для организации питания и установки антенны.

Несмотря на то, что данный выход оснащается восемью контактами, по факту функционируют в нем только четыре:

1. А4. Отвечает непосредственно за питанием памяти аудиосистемы током в амперах. В этой памяти хранятся все необходимые данные о настройках устройства. Если выход будет отключен, автомагнитола сбросит конфигурацию до заводских настроек. К этому контакту подключается красный провод, который соединяется с аккумулятором.
2. А5. Данный контакт подключается к антенному адаптеру, к нему подведен синий провод. По этому проводу также предается линейный ток, причем если его значение будет выше положенного, это может привести к поломке усилительных каскадов. Соответственно, это может отразиться и на функциональности аудиосистемы в целом.
3. А7. К этому контакту подключается желтый провод, он используется для обеспечения питания аудиосистемы. То есть именно через этот выход питается магнитола. Как правило, данный контакт идет на замок зажигания, его цепь защищается предохранительным устройством. Обратите внимание — если подключение магнитолы будет выполнено неверно, это может привести к ускоренному разряду автомобильного аккумулятора. При необходимости питание можно организовать через тумблер, в обход замка зажигания. Но этот вариант не особо подходит, поскольку для каждой активации и отключения аудиосистемы автовладельцу придется активировать и отключать тумблер. Основной недостаток такого способа — есть вероятность того, что водитель забудет отключить тумблер, соответственно, это приведет к разряду АКБ.
4. А8. Этот контакт используется для соединения автомобильной магнитолы с массой авто, то есть его кузовом. К контакту подводится черный кабель. От массы также зависит многое, поэтому для подключения необходимо убедиться в том, что она надежно зафиксирована на кузове.

Что касается штекера В, то он используется для подключения периферийных девайсов, в частности, динамиков. Поскольку большинство автомобильных магнитол, которые сегодня имеются в продаже, рассчитаны на подключение к системе четырех колонок, разъем оснащен 8 контактам. К примеру, контакты В1 и В1 соединяются с задним правым динамиков, причем первый — это положительный контакт, а второй — отрицательный.

Фотогалерея «Схемы подключения»

Возможные расширения

Схема подключения автомагнитолы должна идти в комплекте к аудиосистеме, но одной только схемы недостаточно для правильной установки девайса. Также нужно учитывать и возможные расширения, позволяющие обеспечить дополнительные функции аудиосистемы.

Расширения могут быть разными:

1. Mute. Эта функция используется для мгновенного отключения звука, как правило, когда водителю нужно поговорить по телефону. Если к аудиосистеме будет подключено и мобильное устройство, магнитола сама включит эту функцию, когда зафиксирует входящий вызов на телефон.
2. Ant. Это расширение будет полезно для тех автомобилей, которые оборудованы выдвижным антенным адаптером. Соответственно, если надо будет включить или отключить антенну, водителю нужно будет только дать соответствующую команду.
3. Illumination. Довольно полезное расширение, позволяющие автоматически снизить яркость дисплея во время езды и восстановить ее при остановке двигателя. Эта функция способствует более безопасному движению, чтобы во время езды водитель не отвлекался на экран.
4. Еще одно полезное расширение — Remote — позволяет подключить к магнитоле усилитель, благодаря которому можно обеспечить более качественное звучание. Данное расширение будет более актуальным для крупногабаритных транспортных средств, практика показала, что в маленьких авто оно бесполезно (автор видео — Сергей Рыбкин).

Питание

Питание магнитолы может быть организовано двумя способами. Возможно подключение магнитолы через замок зажигания или напрямую к аккумулятору. В качестве питания используются два провода, причем на каждом из них есть специальная вставка, позволяющая защитить акустику. Если вы решили подключить магнитолу через замок зажигания, а в процессе работы в устройстве возникли неполадки, то скорей всего, проблему позволит решить монтаж дополнительного конденсатора. Используя конденсатор, вы сможете стабилизировать питание головного устройства.

Монтаж автомагнитолы

Итак, как подключить автомагнитолу своими руками? Разумеется, в первую очередь должна быть изучена схема подключения магнитолы, без этого никуда. Аудиосистема может иметь определенные особенности, которые обычно отмечаются на схеме. Кроме того, в комплекте может идти инструкция по установке. Прежде чем приступить к выполнению задачи, необходимо удостовериться в том, что в наличии есть все компоненты и крепления, необходимые для правильной установки (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Как правильно подключить магнитолу:

1. Сначала необходимо подготовить место установки. Аудиосистема монтируется в специально отведенное место в центральной консоли. Исключением в данном случае являются старые автомобили, в которых такое место не предусмотрено, к примеру, ЗАЗ или ВАЗ-2101. Если места для монтажа аудиосистемы нет, то установить девайс можно в бардачке.
2. Если у вас уже установлена магнитола, то ее нужно будет извлечь для монтажа новой аудиосистемы. Для снятия воспользуйтесь специальными ключами, выполненными в виде металлических пластин, если их у вас нет, можно использовать отвертку.
3. Приложите новую автомагнитолу к посадочному месту, но пока не фиксируйте ее. Убедитесь в том, что после монтажа не останутся большие зазоры между устройством и центральной консолью. Через эти щели может проникать пыль, которая ничем хорошим для аудиосистемы не обернется, также из-за них могут появляться вибрации.
4. Далее, подключите все необходимые штекеры — разъемы, а также провода питания и антенны. Подключение осуществляется в соответствии со схемой, но в целом в этом нет ничего сложного. Затем включите устройство и проверьте его работоспособность — качество звука, все функции и т.д.
5. Если все работает нормально, то установите аудиосистему в посадочное место, надежно зафиксируйте ее. В конце установите рамку.

Видео «Инструкция по подключению аудиосистемы»

Как правильно подключить аудиосистему своими руками — смотрите в ролике ниже (автор видео — канал Pavel Cherepnin).

Установка автомагнитолы на автомобиль своими руками

Мультимедиа-система автомобиля (автомагнитола) – это универсальное радиоэлектронное цифровое устройство, предназначенное для прослушивания радиопередач, музыки, видеонаблюдения, навигации и коммуникации.

В современных автомобилях аудиоподготовка выполняется во время сборки – установлена антенна и динамики в дверях, проложена электропроводка и в бороде имеется отсек с разъемом для подключения магнитолы. Для установки магнитолы, если стандарты разъемов соответствуют, достаточно только состыковать их и вставить магнитолу в отсек.

Структурная и цветовая схема подключения автомагнитолы в автомобиле

Перед первичной установкой или заменой морально устаревшей автомагнитолы своими руками нужно изучить принцип ее работы и схему подключения к электропроводке автомобиля.

Магнитолы любого производителя и типоразмера подключаются по одинаковой электрической схеме, только, случается, что присоединительный разъем в автомобиле по конструкции отличается от разъема на магнитоле.

Цветовая схема проводов на данной структурной схеме соответствует европейскому стандарту ISO. Обращаю внимание, что производители автомобилей, особенно азиатских стран, часто используют собственную цветовую маркировку проводов.

Как на автомагнитолу подается питающее напряжение

Для работы автомагнитолы на нее нужно подать питающее напряжение постоянного тока 12 В от аккумулятора. Обычно оно подается по трем проводам, на схеме это провода в изоляции черного (минус-масса), желтого и красного (+) цвета.

Проводом желтого цвета магнитола подключена непосредственно к выводу аккумулятора через предохранитель. Это необходимо чтобы, когда ключ из замка зажигания вынут в магнитоле сохранялись установленные настройки, включить автомагнитолу в таком случае невозможно. В дежурном режиме ток потребления магнитолы составляет всего несколько миллиампер, что сопоставимо с током саморазряда аккумулятора и практически не приводит к его разряду.

Основное питающее напряжение подается через замок зажигания по проводу красного цвета. Если ключ в замке зажигания повернут в положение АСС, даже когда двигатель не запущен, то автомагнитолу можно включить.

Красный провод можно соединить с желтым проводом, и тогда магнитола будет работать вне зависимости от замка зажигания. Но такое подключение снижает эксплуатационную безопасность и будет постоянно разряжаться аккумуляторная батарея, особенно если магнитолу забыть выключить. Поэтому подключать магнитолу таким способом не рекомендуется.

Цветовая схема подключения антенны

Автомобильная антенна представляет собой металлическую трубку или стержень заданной длины. Такая антенна подключается с помощью коаксиального кабеля с помощью разъема непосредственно к антенному гнезду магнитолы

На фотографии слева изображен разъем, идущий от антенны, а справа ответная часть гнездо, расположенное обычно на задней стенке автомагнитолы.

Для возможности приема радиопередач при большем удалении от источника радиосигнала иногда используют активные антенны, в которых в непосредственной близости от самой антенны дополнительно устанавливают высокочастотный усилитель. Для его работы требуется питающее напряжение 12 В, которое подается по синему проводу с белой полосой.

В некоторых моделях автомобилей антенна спрятана в шахте и выдвигается наружу с помощью электродвигателя и механического редуктора только тогда, когда магнитола включена. Двигатель работает при подаче питающего напряжения 12 В по проводу синего цвета.

Цветовая схема подключения и проверка автомобильных динамиков

Акустическая система автомобиля, как показано ниже на цветовой схеме подключения, обычно состоит из четырех широкополосных динамиков, установленных по одному в каждой из боковых дверей.

Динамики имеют полярность, и поэтому следует правильно их подключать. Динамик не аккумулятор, поэтому если попутать полярность подключения, то это не приведет к непоправимым последствиям. Будет только нарушена фазировка, в результате которой динамики будут работать в противофазе и звуковые волны, излучаемые одним динамиком, будут поглощаться противоположным. Громкость звука будет низкой, даже при большой подводимой мощности, не говоря уже о качестве.

Обычно рядом клеммами на динамике нанесено обозначение полярности. На громкоговорителе, изображенном на фотографии, кроме маркировки, в дополнение клеммы имеют разную ширину, положительный вывод шире.

Динамики по стандарту ISO подключаются к автомагнитоле с помощью двух одноцветных проводов. Провод, подключенный к плюсовой клемме, окрашен сплошным цветом, а на изоляции провода, идущего к минусовой клемме, вдоль всей длины нанесена черная полоса.

Проверка фазировки динамиков может понадобиться, если аудиоподготовка выполнялась самостоятельно, при замене разъема подключения магнитолы разъемом другого стандарта или после замены отказавшего динамика.

Если магнитола установлена в автомобиль и работает, то проверить правильность фазировки динамиков можно без приборов, на слух. В любой автомагнитоле есть функция настройки баланса – регулировки уровня громкости звучания правых и левых динамиков. Водитель автомобиля сидит слева, и находится ближе к левым динамикам. Для того чтобы звук с обеих сторон воспринимался ним с одинаковой громкостью можно с помощью балансировки увеличить громкость звучания правых динамиков.

Эта функция позволяет не только сбалансировать звук, но и проверить правильность фазировки динамиков. Если с помощью баланса увеличивать громкость звучания левых или правых динамиков, то общая громкость воспроизведения, особенно на низких частотах, должна уменьшается. Если не уменьшается, а увеличивается, то полярность подключения одного из динамиков не правильная.

В случае если полярность подключения одного из динамиков нарушена, то достаточно поменять местами провода в паре, идущие на него. Для определения неправильно подключенного динамика, придется последовательно менять местами провода в паре каждого из динамиков и проверять фазировку по выше описанной методике.

Устройство и проверка автомобильных динамиков омметром

Автомобильный громкоговоритель (динамик) – это закрепленный в корпусе (корзине) с помощью подвеса и центрирующей шайбы диффузор конической формы с катушкой из медного провода, размещенной в зазоре постоянного магнита.

На фотографии представлен классический низкочастотный электромагнитный громкоговоритель в разрезе. Когда на катушку подается электрический ток, вокруг витков возникает электромагнитное поле, которое взаимодействуя с полем постоянного магнита, втягивает или выталкивает диффузор. В результате возникает звуковая волна, которую мы и слышим в виде речи или музыкальных произведений.

На этой фотографии изображен средневысоко частотный громкоговоритель, состоящий из трех динамиков. Один из них, справа на фото, пьезоэлектрический излучатель, поэтому имеет высокое сопротивление и с помощью омметра его не прозвонить.

Средне и высокочастотные динамики часто подключают через фильтры, представляющие собой конденсатор. Поэтому проверять такой динамик нужно, подключая щупы омметра непосредственно к его выводам.

Активное сопротивление электродинамических динамиков лежит в пределах 1-16 Ом, поэтому проверить целостность катушки можно, прозвонив ее с помощью мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления.

Мультиметр показал сопротивление 5,1 Ом, следовательно, катушка динамика исправна. Но случается, что витки проводов от подачи большой мощности слетает с катушки или, начинают цепляться за керн. Это легко проверить, равномерно и очень слабо надавливая пальцами на диффузор. Он должен легко и бесшумно утапливаться и возвращаться в исходное положение, не издавая посторонних звуков.

Если динамик прозванивается омметром и не издает шорохи при нажатии на диффузор, то он исправен.

Проверка и определение полярности динамика с помощью батарейки

Если в наличии нет мультиметра, то динамик можно проверить и заодно определить полярность его выводов (если отсутствует маркировка) с помощью любой батарейки или аккумулятора. Достаточно соединить выводы батарейки на секунду с выводами динамика.

При совпадении полярности подключения батарейки, когда «+» ее подключен к плюсовому выводу динамика, его диффузор подымится вверх, как показано на фотографии.

В противном случае диффузор втянется в корзину динамика. В момент подключения батарейки динамик издаст характерный шуршащий звук.

Для проверки подойдет любая, даже севшая батарейка или аккумулятор, напряжением не более 4,5 В. При большем напряжении и большой емкости батарейки можно сжечь катушку динамика. Батарейку типа «Крона», хотя напряжение на ее выводах составляет 9 В, можно использовать, так как она имеет малую емкость. Если под рукой нет батарейки, то подойдет любой сетевой источник постоянного тока, например, зарядка от мобильного телефона.

При самостоятельной аудиоподготовке при установке магнитолы или замене морально устаревшей на магнитолу с более мощным усилителем необходимо выбрать или проверить сечение проводов, идущих к динамикам. Методика выбора акустического кабеля отличается от правил выбора для электропроводки для электропроводки. Выбору акустического кабеля на сайте посвящена специальная статья.

Размеры магнитол – 1DIN и 2DIN

В бороде европейских и российских автомобилях имеется стандартное окно для установки магнитолы типоразмеров 1DIN или 2DIN. Обозначение соответствует международному стандарту ISO 7736 (Автомобильные головные устройства), разработанному в Германии в 1984 году. DIN (Deutsches Institut für Normung) переводится как Институт стандартизации Германии.

Как видно на чертеже, размеры 1DIN (180×50×160) и 2DIN (180×100×160) отличаются только высотой. У 2DIN она в два раза больше, чем у 1DIN. Следует отметить, что посадочная глубина 160 мм не зафиксирована в стандарте, но по факту во всех автомобилях соответствует этому размеру.

При выборе автомагнитолы для первичной установки или при замене морально устаревшей, необходимо убедиться, что размер намеченной для покупки магнитолы соответствует размеру окна в бороде. Если размер автомагнитолы меньше на несколько миллиметров, чем окно отсека, то такой вопрос решается легко. Пример установки магнитолы меньшего размера, чем окно шахты приведен в статье ниже.

Если размер магнитолы меньше на сантиметр и более, то понадобиться приобретать переходную рамку, а если больше и не помещается в отсек, то придется снимать бороду и расширять окно. Это трудоемкая работа и лучше сразу выбирать магнитолу, подходящую по размерам для установки в Ваш автомобиль.

Разъемы для подключения автомагнитолы к бортовой сети автомобиля

Многие производители при аудио подготовке автомобилей устанавливают разъем для подключения автомагнитолы внутреннего стандарта, так как международного нет. В Европе и России отдают предпочтение немецкому стандарту ISO 10487, который регламентирует конструкцию и геометрические размеры разъема, но не регламентирует цветовую маркировку проводов. Но многие производители придерживаются одинаковой цветовой маркировки, что практически стало стандартом.

На фотографии представлен разъем стандарта ISO 10487. Он состоит из двух отдельных колодок – «А» и «В», которые легко отличить по месту расположения фиксатора. В колодке «В» он расположен по центру, а в «А» – от центра смещен в сторону.

Если разъем в имеющейся магнитоле отличается от разъема, установленного в автомобиле, то можно приобрести переходник (адаптер) или, как я и сделал, отрезать провода от штатного разъема и припаять к новому.

Для примера на фотографии представлен адаптер для подключения автомагнитолы с разъемом ISO в автомобилях Hyundai и Kia некоторых годов выпуска. При выборе адаптера следует учесть, что колодка, которая вставляется в разъем автомобиля, всегда со штырями (типа папа на фото справа), а которая подключается к магнитоле – гнезда (тип мама, на фото слева).

Вид и цветовую маркировку штатного разъема можно узнать из электрической схемы автомобиля, а цветовая маркировка подключения магнитолы обычно присутствует на ее корпусе или имеется в документации.

Выбор автомагнитолы

Практически все современные автомагнитолы, вне зависимости от бренда, сделаны в Китае и по техническим характеристикам приблизительно одинаковые. Отличаются только размерами по высоте (50 или 100 мм), внешним видом, числом каналов и дополнительными коммутационными возможностями.

Поэтому при выборе автомагнитолы в первую очередь нужно узнать размер посадочного места для нее в автомобиле и определиться с перечнем необходимых Вам дополнительных коммуникационных возможностей.

После определения перечня желаемых технических характеристик можно приступать к выбору подходящей модели. Практически все современные магнитолы обеспечивают достаточную мощность звука и низкий уровень нелинейных искажений, обеспечивающие достаточно качественное звуковоспроизведение для прослушивания, и все рассуждения по данной теме беспочвенны.

Естественность звуковоспроизведения зависит не только от источника сигнала, параметров магнитолы или другого звуковоспроизводящего устройства и их акустических систем, но и от акустических характеристик помещения. Достигнуть естественного звучания в салоне автомобиля объемом в несколько кубометров, да еще на половину имеющем не поглощающее звуковые волны покрытие (стекла, пластик) в принципе невозможно.

Излученные динамиком звуковые волны многократно отражаются от стекол и пластиковых панелей, образуя затухающие стоячие волны в виде эха. Отраженные волны суммируется с вновь излученными динамиками, и искажают их. Насладиться естественным звучанием можно только в концертном зале.

Таким образом, главными критериями при выборе автомагнитолы являются: высота корпуса, наличие необходимых функций и внешний вид. Остальные технические характеристики современных магнитол, как правило, обеспечивают высокое качество звуковоспроизведения.

Поэтому при выборе для установки в свой автомобиль я приобрел на Алиэкспресс по скидке всего за 12$ автомагнитолу SJ-T10446-93 модели 2033, которая понравилась мне по цене, внешнему виду и техническими характеристиками, которые приведены ниже в таблице. Внешний вид ее вы видите на фотографии.

Перед поиском подходящей модели автомагнитолы я выписал все необходимые технические характеристики и требования, которые свел в таблицу и по ним уже осуществлял выбор. Остальные функции, такие как запоминание настроек, ПДУ и другие, как правило, присутствуют по умолчанию.

Перед выбором автомагнитолы нужно измерять размеры отсека в бороде и узнать какой тип колодки установлен при аудио подготовке. Для этого нужно извлечь установленную автомагнитолу, а в случае установки впервые, вынуть декоративную заглушку.

Для извлечения штатной магнитолы из отсека необходимо воспользоваться специальным ключом, который обычно имеются в комплекте автомобиля. Стандарта не существует, и поэтому каждый производитель придумывает свой вид ключа. Для снятия магнитолы достаточно ключ вставить в прорези на ее панели.

Чтобы снять заглушку нужно отверткой с плоским лезвием поддеть ее по середине. Для исключения царапин на пластике бороды под отвертку нужно подложить мягкую прокладку, например, кусок кожи.

Заглушка в отсеке крепиться с помощью четырех защелок, по две на каждой из длинных сторон. На фотографии они выделены коричневым цветом.

Как и ожидалось, колодка разъема оказалась Hyundai ATOS, которая подходила к очень небольшому модельному ряду автомагнитол.

На этой фотографии показана колодка Hyundai ATOS со стороны контактных лепестков. Сразу стало очевидным, что подобрать недорогую магнитолу для установки с таким типом разъема будет практически невозможно.

Антенный штекер был стандартным, ответную часть для него имеют практически все автомагнитолы, включая брендовые.

По размерам с учетом салазок выбранная китайская автомагнитола SJ-T10446-93 модели 2033 соответствовала размерам отсека в бороде. Но для замены штатных салазок пришлось бы снимать бороду, что делать не хотелось. Размеры корпуса магнитолы были по высоте и ширине на три миллиметра меньше, что позволило ее установить в штатные салазки с использованием полосок из резины.

В комплекте магнитолы был разъем с проводами и таблица, с цветовым обозначением проводов. На проводе желтого цвета имелся предохранитель на 10 А, установленный в изолированном корпусе.

Для подключения можно было приобрести переходник, по цене половины стоимости магнитолы, но имея готовую колодку с проводами решил припаять ее непосредственно к проводам штатной. Лишние соединения в электропроводке отрицательно влияют на ее надежность, а правильное соединение проводов пайкой является самым надежным из существующих. В случае невозможности пайки можно обойтись простым скручиванием одноименных проводов.

Для исключения ошибки при соединении проводов была составлена цветовая таблица. Далее провода последовательно по одному перерезались кусачками у ввода в штатную колодку, скручивались с проводами новой и пропаивались припоем. Пока пайка не успевала остыть на место соединения натягивалась изолирующая полихлорвиниловая трубка, которая после остывания припоя сама плотно фиксировалась на проводах.

В конечном итоге все необходимые проводники были соединены, кроме двух, предназначенных для подачи питающего напряжения на подсветку. В данной модели приемника подсветка включалась при подаче на магнитолу напряжения по проводу ACC.

Далее штатная колодка была закреплена к жгуту проводов с помощью изоляционной ленты. Теперь осталось подключить магнитолу и проверить ее работу.

Корпус магнитолы был на три миллиметра меньше, чем размеры салазок. Поэтому на все четыре стороны ее корпуса были заблаговременно приклеены клеем «Момент» резиновые полоски толщиной один миллиметр. Это обеспечило простую ее установку в отсек и достаточно плотную посадку.

Проверка показала отсутствие ошибок при монтаже и после настройки магнитолы салон автомобиля заполнился звуком радиопередачи. Осталось только вставить ее в отсек и наслаждаться достигнутым результатом.

На установку автомагнитолы с учетом подготовки и пайки проводов ушло около часа. О естественности звучания говорить конечно не приходится, но для прослушивания новостей и музыкальных произведений на достаточном уровне качества недорого китайской магнитолы вполне достаточно.

Выбор оправдал ожидания, автомагнитола после установки своими руками безотказно работает при круглогодичной эксплуатации автомобиля уже несколько лет с достаточным высоким качеством звука.

Как правильно подключить автомагнитолу — подробное описание и схема

Если вы настоящий автолюбитель, то машина является для вас не только способом быстрого перемещения из точки A в точку B, но и вторым домом, где всегда приятно находиться. Одной из причин, которая заставляет молодых людей кататься по городу без какой-либо определенной цели или точки назначения, является музыка. Просто кататься по дорогам ночного города, наслаждаясь звуками любимой музыки вполне обыденное дело для тех, у кого в машине установлена действительно качественная звуковая система. Не беда, если вы такой же любитель качественной музыки, но бюджет на покупку и установку автомагнитолы не слишком большой. В этой статье вы узнаете, как правильно подключить автомагнитолу в своем автомобиле без помощи специализированных сервисов.

Выбор автомагнитолы

На сегодняшний день проблема выбора автомагнитолы не кажется такой большой задачей, как несколько лет назад. В последние годы появилось огромное множество достойных компаний, которые предлагают действительно качественные магнитолы за приемлемую цену. Подобрать интересный вариант в соотношение цена-качество действительно не проблема, поэтому единственный вопрос, который остается решить, какая именно автомагнитола будет стоять в вашем автомобиле.

Как правило, современные магнитолы делятся на две части. Это однодиновые, или как их еще называют, одноблочные, и двухдиновые. Первый вариант наиболее распространен в нашей стране и в Европе. Двухблочные же магнитолы наиболее популярны в таких странах, как Япония, Америка и Корея. Основное различие каждого типа заключается лишь в их размерах. Двухдиновые магнитолы в два раза больше однодиновых, что позволяет производителям делать модели с большим сенсорным экраном, а также внедрять большее количество мультимедийных функций.

Выбирать размер автомагнитолы долго не приходится, ведь если вы обладатель автомобиля с магнитолой типа 1-DIN, то поставить двухдиновый вариант попросту не получится. Однако некоторые автолюбители умудряются провести реорганизацию пространства таким образом, чтобы вариант 2-DIN типа все-таки уместился на передней панели. Но это уже тема для отдельной статьи, а сейчас поговорим о том, как возможна установка автомагнитолы своими руками.

Как правильно подключить автомагнитолу

После выбора автомагнитолы можно приступать к самому процессу ее установки. Как правило, при установке не возникает проблем, если вы приобрели магнитолу нужного вам размера, который идеально подходит для вашего автомобиля. Для того чтобы монтировать автомагнитолу на законное место, достаточно вставить ее в отведенное для этого гнездо и зафиксировать в зависимости от особенностей устройства. Большинство современных моделей закрепляются при помощи металлических лепестков, расположенных по периметру. Они отгибаются и надежно фиксируют автомагнитолу. Впрочем, о том, как поставить магнитолу в машину говорить долго не стоит, ведь чаще всего к устройству прилагается инструкция.

Самое интересное начинается при подключении нового устройства. Именно здесь и возникает большинство вопросов. Главное не пугаться, ведь установка автомагнитолы своими руками не представляет собой ничего сложного, если знать, что и как делать. Именно поэтому переходим к теории.

Как правило, большинство современных автомагнитол оборудованы стандартным разъемом ISO. Точно таким же разъемом оснащены и новые автомобили, поэтому больших проблем с подключением возникнуть не должно. Все подключение заканчивается на том, что соединить два этих штекера между собой и наслаждаться музыкой.

Но как правильно подключить автомагнитолу в машине, в которой отсутствует штекер типа ISO? К сожалению, бывают и старые модели, где действительно предусмотрен другой способ подключения автомагнитолы. Но не стоит расстраиваться, ведь для установки и подключения автомагнитолы вам необходимо найти нужный разъем в магазине и при помощи инструкции подключить магнитолу в автомобиль.

Подключение автомагнитолы типа ISO

Когда все необходимые инструменты готовы к работе, можно приступать к подключению. Далее мы рассмотрим, как правильно подключить автомагнитолу с разъемом ISO. В этом нам поможет специальная схема, на которой можно увидеть какие провода за что отвечают и куда идут. Так, например, на левой части схемы изображено подключение питания автомагнитолы, а справа вывод на динамики.

Начнем с подключения питания, так как именно на этом этапе допускается большинство ошибок. За питание автомагнитолы отвечают три провода, каждый из которых выполняет конкретную функцию.

Именно этот провод является основным, так как он отвечает не только за питание встроенного усилителя, но и за сохранение настроек автомагнитолы. При его подключении необходимо использовать предохранитель на 10 ампер, а примерная длина провода должна составлять 30 см. Помимо этого, очень часто встречаются желтые провода с маркировкой B+, BU или BATT. Их также можно использовать.

Данный провод отвечает за управление питанием автомагнитолы. Проще говоря, питание будет подано на магнитолу только в том случае, когда ключ в замке зажигания занял нужное положение. Наверняка вы не раз замечали, что при повороте ключа в положение ACC в автомобиле запускается печка, прикуриватель, магнитола и другие приборы.

Провод с маркировкой GND подключается к минусовой клемме автомобильного аккумулятора. Некоторые автолюбители предпочитают подключить его к кузову автомобиля, но это актуально лишь в тех случаях, когда автомагнитола имеет небольшую мощность. Также очень важно при подключении GND провода на кузов автомобиля, тщательно почистить место соединения, обеспечив таким образом хороший контакт.

Когда автомагнитола обеспечена питанием можно переходить к выводу на динамики. Для этого также существуют специальные провода, которые прокладываются к той или иной колонке:

1. Front Left (FL) – передний левый динамик
2. Front Right (FR) – передний правый динамик
3. Rear Left (RL) – задний левый
4. Rear Right (RR) – задний правый

Стоит отметить, что некоторые автомагнитолы имеют не только провода типа FL, FR и так далее, но и так называемые, разъемы тюльпаны. Если ваши динамики оснащены разъемами подобного типа, вы можете использовать для подключения именно их. В другом случае нужно знать, какие еще провода за что отвечают.

Провод с данной маркировкой отвечает за управление автомагнитоле антенной. В зависимости от качества сигнала он подает питание на внутреннюю активную антенну или на включение наружной антенны.

Цвет этого провода может различаться в зависимости от производителя. Чаще всего это светло-розовый или желтый вариант его исполнения. Провод с маркировкой ILL подключается к габаритным огням, на плюс. Несложно догадаться, что он отвечает за подсветку автомагнитолы.

Отвечает за отключение звука при нажатии кнопки.

Подключается к ручному тормозу. Необходим для того, чтобы не давать возможность водителю включить фильм, пока машина находится в движении.

Если все было сделано верно, то при включении автомагнитолы все должно работать. Надеемся, что мы смогли ответить на вопрос о том, как правильно подключить автомагнитолу.

между собой, параллельно, через aux

Приобретая автомобиль, чаще всего мы получаем установленную аудиосистему, будь это штатная или уже установленная мастерами магнитола. Но что делать, когда новый обладатель надумал поставить другую, более качественную автомагнитолу, но при этом хочет оставить старую на месте?

Подключаем две магнитолы

Конечно можно, чтобы оставить весь функционал, отсоединить только действующие провода на колонки и все остальное оставить подсоединенным. При этом спрятать сам прибор под торпедой и на ее место установить новую, подвести другое питание и подключить. Но если владелец хочет чтобы старая магнитола была также исправной, сохранить ее управление на руле, но иногда слушать музыку на новой, более лучшей по качеству дополнительной автомагнитоле?

Для того чтобы установить и подключить между собой 2 магнитолы, можно конечно обратиться к специалистам. Для подсоединения системы к необходимым проводам профессионалы возьмут с вас не маленькие деньги. Однако в целом, эта задача несложная и если действовать по инструкциям и рекомендациям, соблюдать аккуратность и четкость в каждом действии, то можно справиться самому.

Не имея даже малейшего представления о том, как подсоединить две магнитолы в одну машину к одним колонкам, противопоказано принимать какие-то действия интуитивно, наугад. Можно не только ничего не подключить, но и сжечь все разъемы неправильным напряжением. А из-за неправильно запитанных динамиков может получиться сомнительный звук.

В целом, технология установки и подключения второй автомагнитолы типична для всех автомобилей, отличие лишь в том, где находятся те или иные гнезда и разъемы. Для начала следует установить в прорезанное место для второй магнитолы специальное гнездо, которое фиксируется при помощи выгибания лепестков наружу. Это делается по всему периметру. Далее устанавливается сама магнитола в это гнездо, после чего можно приступать к подключению новой системы.

Способы подключения

1. Самый простой и быстрый способ подключения двух акустических систем в машине, это через вход aux. Для подключения нужен будет кабель-переходник. С одного конца должен быть разъем в виде штекера для наушников, а с другого – несколько разъемов в виде «тюльпана».
   • Сначала необходимо подключить усилитель к магнитоле. Соединяются между собой контакты подачи питания усилителя и автомагнитолы и при помощи межблочного кабеля соединяются разъемы обоих устройств.
   • Следующим действием будет подключение колонок к прибору. Для четырехканального усилителя возможности расширены и к нему возможно подключить несколько колонок и сабвуфер. Подсоединить саб к автомагнитоле возможно и без усилителя, для чего клеммы питания объединяют с источником питания, а однолинейный кабель соединяют со входом акустической системы. Для надежности следует помнить об установке электропредохранителя возле источника питания.
   • Затем к действовавшей магнитоле подключается новая акустическая система через aux, для чего к разъему старого прибора подключается переходной шнур, конец которого подсоединяется к линейному выходу новой системы «тюльпаном». При желании послушать музыку на штатной магнитоле, вставляется штекер в разъём aux и выбирается программа. У цифровых систем это производится через меню, у аналоговых — с помощью переключателя. Можно наслаждаться музыкой.
2. Еще один способ подключения двух магнитол между собой – это использовать два четырехконтактных реле, или одно восьмиконтактное.
   • В порыв проводов устанавливается реле так, чтобы провода от колонок были в закрытом положении тогда, когда на реле не идет питание.
   • Во время запуска второй автомагнитолы на реле идет питание и оно начинает работу, передавая тем самым акустические провода колонок на другие пары, к которым присоединен звуковой выход старой автомагнитолы. В таком состоянии звук отключается от первой системы и переходит ко второй.
   • При запуске нового устройства – контакты встают в изначальное закрытое положение и можно запускать старую штатную магнитолу.
   • Следует заметить, что при подключении необходимо обратить пристальное внимание точности соединения проводов, так как контактов много и их можно смешать при работе, что в последствии приведет к неправильному звучанию.
3. Можно также подключить вторую акустическую систему к колонкам параллельно штатной автомагнитоле. Но специалисты не рекомендуют использовать этот метод самостоятельно. Неверное параллельное подсоединение может привести к поломке одной или обеих магнитол. При запуске одной из них и выключении другой, сигнал поступает не на одни колонки, но и на вход неработающего устройства. Диоды в звуковой цепи не решат проблему, и запуск двух автомагнитол сразу может привести к самым невероятным и неприятным поломкам.

Итоги

Такими простыми способами можно подключить две магнитолы в машину к одним колонкам, смотрите на фото. А посмотрев видео, вы сможете без проблем подключить акустические системы самостоятельно. При правильном подключении не будет проблем с питанием, воспроизведением музыкальных файлов, звучанием, что так актуально для истинных любителей музыки, которых по каким либо причинам не устраивает звучание штатной магнитолы.

Как подключить автомобильную стереосистему к сети переменного тока (со схемами)

Хотите использовать стереосистему дома? Отличные новости — на самом деле это не так уж и сложно… , если , вы знаете, что вам понадобится.

В этой статье я покажу вам, как подключить автомобильную стереосистему к источнику переменного тока вместе с:

• Что нужно знать в первую очередь
• Ясные и простые в использовании электрические схемы
• Какие блоки питания переменного тока можно использовать?
• Как подключить компьютерный блок питания к автомобильному радиоприемнику

… и многое другое! Нет причин ждать, так что приступим.

Перво-наперво:

Быстрый ответ: да, с правильным источником питания вы можете подключить автомобильную стереосистему к домашней розетке с напряжением 120 или даже 220 В. Однако вы не можете напрямую подключить автомобильную стереосистему к розетке.

Тем не менее, вам нужно знать лишь несколько вещей, чтобы убедиться, что у вас нет головной боли или вы можете потенциально разрушить автомобильную стереосистему.

Автомобильное радио переменного или постоянного тока?

Автомобильные радиоприемники используют напряжение постоянного тока (DC) для питания своей электроники, в то время как домашняя электроника использует переменный ток (AC) с гораздо более высоким напряжением.Фактически, автомобильные радиоприемники могут работать при напряжении около 11 В постоянного тока, при этом обычно от 12 до 14,4 В при работающем двигателе транспортного средства.

Причина, по которой автомобильные радиоприемники используют питание постоянного тока, заключается в том, что автомобили используют аккумулятор постоянного тока для запуска и питания двигателя. Во время работы двигателя генератор переменного тока вырабатывает переменный ток, который меняется на постоянный, чтобы заряжать аккумулятор. Батареи хранят энергию постоянного тока, а не переменного тока.

Какое напряжение используется в домашних розетках?

Домашние розетки переменного тока обеспечивают напряжение около 120 В переменного тока, если вы находитесь в США и некоторых других странах.Другие, в которых я был, еще выше — 220 В переменного тока. чрезвычайно опасно пытаться подключить устройство постоянного тока к источнику переменного тока — на самом деле, оно может даже взорваться или загореться.

Что вам нужно, так это блок питания для безопасного понижения высокого напряжения в домашней розетке переменного тока до более низкого постоянного напряжения, которое может использовать автомобильная стереосистема.

Сколько ампер потребляет автомобильная стереосистема?

Хорошая новость заключается в том, что в отличие от автомобильного усилителя автомобильная стереосистема потребляет всего несколько ампер. Обычные автомобильные стереосистемы (в зависимости от конструкции, характеристик и т. Д.) Потребляют от 2 до 5 ампер или около того на полной мощности.

Я видел некоторые устройства с предохранителем на 10 ампер, но это не значит, что они потребляют такой большой ток. Предохранители бывают определенных размеров, поэтому производителю необходимо использовать следующие предохранители.

Хотя производители автомобильных стереосистем могут рекламировать их с высокими показателями мощности, такими как «пиковая мощность 50 Вт на канал», в действительности средняя автомобильная стереосистема может выдавать только около 15–18 Вт RMS на канал.

Это потому, что они должны работать от источника питания +12 В, что ограничивает мощность, которую они могут выдать.

Какой дополнительный провод 12 В на автомобильной стереосистеме?

Автомобильная стереосистема имеет 3 провода питания, которые необходимо подключить для работы:

1. Земля / минус, «GND»
2. Питание + 12В / резервная память радио «BATT»
3. Аксессуар на «ACC»

Для 99% автомобильных стереосистем дополнительный провод 12 В представляет собой сигнальный провод красного цвета, который запускает включение электроники. Обычно они подключаются к дополнительному проводу выключателя зажигания автомобиля, чтобы включаться и выключаться с помощью переключателя.

Это необходимо для подключения автомобильной стереосистемы. При отключении питания от дополнительного провода радиостанции он отключается и переходит в режим пониженного энергопотребления.

Что можно использовать для питания автомобильной стереосистемы дома?

Хорошая новость заключается в том, что блоки питания 12 В доступны, если вы посмотрите в правильном месте — и тот, который подходит для подключения автомобильной стереосистемы к источнику переменного тока, не должен стоить дорого. Вам просто нужно знать, что искать.

Хорошая новость заключается в том, что обычно нетрудно найти подходящий источник питания для автомобильной стереосистемы дома.Вам понадобится 2 основных компонента:

• Правильное напряжение: от 12 В до 13,8 В
• Правильный номинальный ток (в амперах): от 2 до 2,5 А для большинства автомобильных стереосистем и около 5 А для некоторых устройств, потребляющих больше

12 В обычно намного доступнее.

Вы можете получить блок питания переменного / постоянного тока в разных местах: на Amazon, в местном магазине электроники, и вы даже можете использовать старый компьютерный блок питания для ПК (также называемый блоком питания ATX), который у вас завалялся. Я расскажу об этом более подробно позже.

Можно ли использовать сетевой адаптер для автомобильной стереосистемы?

В то время как вы можете использовать сетевой адаптер для питания автомобильного радиоприемника с приличными результатами, большинство из них довольно плохие и не могут обеспечить много усилителей и только немного энергии.Вам также необходимо перерезать проводку, что в некоторых случаях может быть немного сложно, поскольку иногда это очень маленький провод.

Технически, вы можете использовать адаптер переменного тока 12 В постоянного тока в настенную розетку, но я не рекомендую это делать.

У них довольно ограниченная выходная мощность и сила тока, которую они могут обеспечить (многие из них имеют номинал менее 1 А). Они предназначены для зарядки и питания устройств с низким энергопотреблением.

У них также нет хорошей резервной мощности, и когда вы начинаете заводить автомобильное радио, напряжение может начать проседать (выпадать), и это не будет хорошо работать вместе с прерыванием и искажением звука.Вам нужно будет найти устройство с достаточным током (скажем, от 2 до 2,5 ампер или более, если возможно) и отрезать проводку, так как большинство из них поставляется с подключенным разъемом.

Всегда будьте на 100% уверены перед подключением радиомодуля, чтобы избежать нарушения полярности, так как это может повредить электронику!

Что нужно знать о компьютерных блоках питания

Источники питания для ПК также называются «ATX-источниками» и могут обеспечивать большой ток через проводку на 12 В.Вы можете увидеть их мощность на этикетке, как в приведенных выше примерах.

Компьютерные блоки питания довольно распространены и обычно имеют довольно хорошие цены (особенно используемые). Вам не понадобится мощный.

На самом деле, даже стандартный бюджетный блок питания для ПК на 150 Вт отлично подойдет для автомобильной стереосистемы! Почти у всех из них выходной ток больше, чем вам нужно.

Однако недостатком является то, что блоки питания ПК требуют определенного (но легкого в выполнении) подключения проводов для включения.Это потому, что они обычно подключаются к материнской плате ПК, которая дает им сигнал управления для работы.

К счастью, есть простой обходной путь, который позволяет использовать их в качестве источника питания для домашней стереосистемы. См. Мою подробную схему ниже.

Как подключить источник питания к автомобильному радиоприемнику?

Подключение питания и земли радио

Для подключения автомагнитолы к электросети необходимо выполнить следующие действия:

• Заземление: Подключите заземляющий провод радиостанции (черный провод) к (-) выходу блока питания
• Основное питание: Подключите провод батареи +12 В радиостанции (обычно желтый провод) к (+) выходу блока питания
.
• Включение радио: Вы можете сделать это, подключив дополнительный провод радио (обычно красный) к проводу батареи +12 В или , вы можете использовать переключатель между ними.

Если вы подключите дополнительный провод к желтому проводу (питание от аккумулятора), вы можете выключить автомобильную стереосистему с помощью кнопки включения / выключения источника питания. Однако, хотя это очень просто, за это приходится платить.

Отключение питания от провода аккумуляторной батареи 12 В означает, что устройство потеряет настройки радиотюнера, настройки звука и любые другие сделанные вами настройки. По желанию, использование переключателя для подключения вспомогательного провода в качестве регулятора включения / выключения является хорошей идеей. В этом случае оставьте питание включенным.

Другой способ — просто включить / выключить радио с помощью кнопки питания и оставить питание включенным. В любом случае при выключении радиостанция переходит в режим пониженного энергопотребления, потребляя менее 0,5 ампер при выключении.

Подключение проводки динамика

Автомобильные стереосистемы обычно используют стандартные цвета проводов для подключения динамиков:

• Белый = передний левый +, Белый / черный = передний левый —
• Серый = Передний правый +, Серый / черный = Передний правый —
• Зеленый = задний левый +, зеленый / черный = задний левый —
• Фиолетовый = Правый задний +, Фиолетовый / черный = Правый задний —

Как и цвета силовой проводки, не все производители соответствуют этим стандартным цветам, поэтому всегда проверяйте их в первую очередь!

Помните, что автомобильные стереосистемы не справляются с импедансом динамика (Ом нагрузки динамика) ниже 4 Ом.Однако вы можете использовать домашние стереосистемы с сопротивлением 8 Ом, хотя у вас будет только 1/2 номинальной выходной мощности. Я объясню это ниже.

Никогда не подключайте, например, 2-омные динамики или соединяйте выходы динамиков вместе, так как радиоприемник может нагреться и необратимо повредиться. Автомобильные стереосистемы не предназначены для использования в качестве моста, как автомобильные усилители.

Как подключить компьютерный блок питания к автомобильной стереосистеме

Использовать блок питания ATX (настольный компьютер) для автомобильной стереосистемы несложно — на самом деле, вам нужно всего лишь несколько шагов:

• Силовые соединения: Отрежьте провод + 12В (желтый) и заземляющий (черный) провод от главного разъема.Зачистите изоляцию, оставив от 3/8 до 1/2 дюйма оголенного провода. Используйте обжимной соединитель, припой или другой тип соединителя, чтобы соединить выход +12 В источника питания (желтый) с проводом батареи + 12 В радиостанции (желтый). Проделайте то же самое с заземляющими проводами (черными).
• Питание включено: Расходные материалы для ПК не включаются, даже если используется выключатель на корпусе. Материнская плата ПК использует управляющий сигнал для контакта «питание включено». Чтобы сделать то же самое, вам нужно будет найти, отрезать и перемыть этот сигнальный провод управления на провод заземления либо напрямую, либо с помощью выключателя, если вам нравится [См. Схему выше]
• Провод для аксессуаров радиоприемника: Подключите дополнительный провод радиоприемника (красный) к проводу питания +12 В от источника питания либо напрямую, либо вы можете использовать переключатель включения / выключения, если хотите.

После подключения провода +12 В и заземления к радиостанции подключите провод включения питания, показанный выше, к другому проводу заземления, как показано. Электропитание должно начаться, и автомобильное радио должно включиться.

Как я упоминал ранее, отключение источника питания приведет к потере «памяти» радиостанции (настроек, последней станции, которую вы играли и т. Д.), Поэтому вам может быть проще использовать переключатель включения / выключения на вспомогательном проводе или включить включение и выключение радио с помощью кнопки питания.

Не забывайте, что в выключенном состоянии радиоприемник потребляет совсем немного энергии, так что вы можете оставить свой блок питания включенным, если хотите.

Как правильно соединить провода автомобильной стереосистемы

У вас есть несколько вариантов правильного соединения проводов автомобильной стереосистемы. Я расскажу о некоторых здесь. Это:

1. Используя метод скручивания (не то, что я рекомендую, но он работает «в крайнем случае»)
2. Использование соединителей, таких как обжимные («стыковые») соединители или проволочные гайки.
3. Пайка проводов между собой

Я подробно расскажу о каждом.

1. Соединительный провод методом скрутки и скрутки

Несмотря на то, что это легко сделать и дешево (особенно если у вас мало инструментов), это наименее надежный способ соединить вместе провода динамиков или автомобильной стереосистемы.По моему опыту, лента может оторваться позже или скрученный провод в какой-то момент может отсоединиться.

Это так же просто, как:

1. Зачистите изоляцию примерно на 1/2 дюйма с конца каждого провода
2. Скрутите оголенные провода как можно плотнее, обернув их друг вокруг друга, чтобы помочь им скрепить вместе
3. Оторвите изоленту и плотно намотайте ее на оголенный провод, а также на изоляцию провода

2. Подключение провода с помощью обжимных соединителей

Это один из самых надежных способов подключения проводов, который я годами использовал для автомобильных стереосистем.Вам понадобится один или несколько инструментов, чтобы зачистить провод и обжать разъемы.

Вот как:

1. Зачистите провод, оставив оголенный провод от 3/8 ″ до 1/2 ″.
2. Плотно скрутите провод, чтобы его можно было правильно вставить в разъем.
3. Плотно вставьте провод в один конец, вставив его в металлический контакт внутри. Обязательно вставьте его полностью.
4. Поместите разъем в обжимной инструмент в соответствующем месте инструмента, рядом с концом разъема.
5. Обожмите очень сильно с помощью инструмента, чтобы сильно прижать соединитель, постоянно удерживая провод внутри.
6. Повторите то же самое для другой стороны и остальных проводов по мере необходимости.

Совет: Для получения наилучших результатов после завершения аккуратно потяните за провод, удерживая разъем. Провод не должен выходить. Если это так, значит, вы плохо обжали его, и вам нужно будет сделать это снова.

При покупке соединителей для обжима вы заметите, что они доступны в разных цветах для разного калибра провода. В большинстве случаев синие подходят для подключения автомобильных динамиков и радио. Вы также можете подобрать доступный набор, который также включает обжимной инструмент и соединители.

3. Соединительный провод пайкой

Это самый надежный способ удлинения и сращивания проводов, так как при правильной пайке очень прочный и долговечный.

Как припаять автомобильные стерео провода

1. Обрежьте и зачистите провод (необходим оголенный провод длиной не менее 1/2 дюйма).
2. Возьмитесь за оба конца, чтобы образовать X-образную форму с проводом в противоположных направлениях.
3. Возьмитесь за оба конца и плотно скрутите каждый конец вокруг другого, пока они полностью не намотаются друг на друга.
4. После того, как паяльник нагреется, нагрейте провод наконечником. После нагревания (обычно через несколько секунд) нанесите припой достаточно, чтобы он полностью пропитал провод.
5. Поверните провод на другую сторону и нанесите припой, пока весь провод полностью не пропитается припоем.
6. Дайте проводу немного остыть.
7. Оторвите 2 коротких отрезка изоленты. Начиная с изоляции и под углом, плотно оберните ленту, пока она полностью не закроется.

После завершения важно полностью закрыть провод. Это сделано для предотвращения соприкосновения соседних проводов друг с другом и возникновения короткого замыкания, которое может необратимо повредить выходные каскады радиостанции.

Сколько времени занимает пайка провода динамика?

В целом, вам понадобится около 30 минут, чтобы припаять полный комплект проводов питания автомобильного радио и динамиков, или немного меньше, если вы подключаете только сторону питания.

Есть еще что посмотреть! Еще больше интересных статей, которые вам понравятся

Ого, пока не уходи! Если вы это сделаете, вы упустите такую ​​замечательную информацию, как эта:

Не стесняйтесь просматривать другие мои замечательные статьи с практическими рекомендациями и информацией здесь.

Есть вопросы или комментарии?

Вы можете оставить комментарий ниже или связаться со мной напрямую через мою страницу контактов.Спасибо!

Подключение смартфона к автомобильной стереосистеме

Подключение смартфона или мобильного устройства к автомобильной стереосистеме — отличный способ слушать музыку, аудиокниги и подкасты во время вождения. Есть несколько способов добиться этого.

Во-первых, если у вас более новая машина, она может иметь встроенный USB-разъем в стереосистему. Это должно работать с большинством телефонов и iPod и фактически позволит вам получить доступ к аудио на устройстве через собственный автомобильный стереоинтерфейс.Это замечательно, потому что во многих случаях это позволит вам не отвлекаться от дороги, вместо того, чтобы держать телефон за рулем, что во многих штатах является незаконным.

В некоторых автомобилях в стереосистему встроен Bluetooth, и если он есть в вашем автомобиле, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как подключить его к телефону. Как и в случае с дополнительной опцией, у вас не будет управления телефоном через стерео интерфейс, но он предлагает дополнительное удобство. Он беспроводной и автоматически подключается к стереосистеме, когда вы садитесь в машину. Многие стереосистемы также имеют встроенные микрофоны для телефонных звонков в режиме громкой связи.

Если стереосистема не имеет встроенного bluetooth, есть также автомобильные комплекты bluetooth, которые предоставят вам эту функцию. Автомобильный комплект громкой связи Belkin Bluetooth и GOgroove FlexSMART X2 — это несколько отличных недорогих вариантов.

Это может звучать архаично, но для старых автомобильных стереосистем это отличный способ интегрировать ваш телефон.

Это еще один способ интегрировать ваш телефон в старую стереосистему без прямого подключения.Здесь пробег будет разным, так как это зависит от того, много ли радиостанций в районе, набирающем обороты.

Конечно, вы всегда можете получить совершенно новое головное устройство с некоторыми из этих современных функций, и оно может стоить не так дорого, как вы думаете. Есть отличные головные устройства Alpine, которые начинаются примерно от 100 долларов.

Как подключить автомобильные динамики к радио без ремня безопасности? — Улучшение автомобильного звука

Если вы задаетесь вопросом, нужен ли жгут проводов радиоприемника для подключения динамиков к головному устройству, и не знаете, что делать, если его у вас нет, эта статья для вас.

Есть несколько способов, которые можно использовать для подключения динамиков без ремня безопасности, и они относительно просты.

Если у автомобильного радиоприемника нет жгута проводов или если существующий жгут или провода повреждены, самый простой способ подключить динамики — использовать адаптер для автомобильного радиоприемника . Адаптер жгута должен быть подключен к задней части радиоприемника, а затем динамики, подключенные непосредственно к цветным проводам на вашем радиоприемнике.

В статье ниже подробно описан каждый аспект ремня безопасности и динамиков с учетом всех необходимых факторов при их подключении к радио.

Это будет включать в себя, что такое жгут, нужен ли он, можно ли закрепить динамики без ремня, как подключить динамики без ремня, различные способы сделать это, спецификации проводов для автомобильной стереосистемы, такие как цвет, а также провод динамика калибр и длина.

Что такое жгут проводов

Когда вы пытаетесь подключить автомобильные динамики без ремня (хотя это несложно), вы можете подумать об одном из-за их доступности и доступности, даже для вторичных систем, таких как динамики и радио.

Вы даже получаете меньшие жгуты, которые служат отдельной мини-версией, позволяя при необходимости добавлять дополнительную проводку или вносить изменения.

Нужен ли мне жгут проводов для установки автомобильных динамиков?

Жгут проводов упрощает подключение проводов автомобильной аудиосистемы. Жгут может вместить до 15 проводов (стандартный автомобильный радиоприемник) или даже больше, если в вашем автомобиле есть информационно-развлекательный блок DIN или двойной DIN-блок. Было бы непростой задачей, особенно на уровне производства автомобилей, постоянно вручную соединять компоненты друг с другом.Так было создано это маленькое устройство, поддерживающее всю систему.

также можно использовать в особых ситуациях, когда простые типы соединений и соединители, такие как обжимные соединители, просто не работают.

В зависимости от того, какая автомобильная стереосистема у вас есть и какие компоненты она включает, подключение ваших динамиков без ремня безопасности не составит особого труда.

Имейте в виду, что подвески не слишком дороги, и их относительно легко найти, даже если вам нужна конкретная.Вы можете связаться с производителем вашего автомобильного радио и спросить их, кто их поставщики, или вы можете связаться с магазином подержанных автомобильных запчастей и попытаться найти его там.

Однако для соединения автомобильных динамиков с магнитолой ремешок по существу не нужен.

Провода громкоговорителей являются частью автомобильного радиоустройства

Провода громкоговорителей составляют самую большую часть соединений жгута проводов. Стандартный автомобильный радиоприемник с 15 точками подключения выделит до 8 точек подключения только для ваших динамиков.

Это связано с тем, что автомобильный радиоприемник или усилитель обычно имеет четыре канала по два динамика в каждом (передний и задний), и каждый канал должен иметь положительную и отрицательную клеммы.

Добавляет ли жгут проводов дополнительную функциональность?

Обвязка используется относительно просто. Он должен электрически соединять электрические устройства и электрические компоненты, установленные в вашем автомобиле. Следовательно, ремни безопасности можно использовать для большинства элементов вашего автомобиля, таких как система освещения, вентиляторы, кондиционеры, радио и так далее.

Жгут проводов состоит из множества отдельных проводов, играющих определенные роли. Они могут включать в себя отправку постоянной мощности, триггерные устройства, передачу информации или удаленное управление для других устройств.

У всех автомагнитол одинаковые разъемы (типы подключения)?

Все автомобильные стереосистемы, скорее всего, будут иметь мужской тип подключения и женский тип, которые вы можете приобрести, иначе они были бы подключены к вашему автомобилю. Кроме того, все автомобильные стереосистемы вторичного рынка могут использовать один и тот же ремень.

Как мне узнать, какие провода динамика какие?

Все автомобильные радиоприемники и аудиосистемы теперь имеют цветовую кодировку в соответствии с определенным стандартом, поэтому вы знаете, какие кабели и какого цвета. Для одного и того же провода всегда будет один и тот же цвет, независимо от того, какой автомобиль или радиоприемник вы пытаетесь изменить.

Какой цветовой код у проводов автомобильной стереосистемы?

По большей части автомобильный радиоприемник и жгут будут поставляться с восемью проводами для каждого динамика, и это цвета, на которые мы хотим обратить внимание при подключении динамиков:

Серый

Серые провода используются для подключения правых передних динамиков к стереосистеме.Серый провод — положительный, серый / черный — отрицательный.

Белый

Белые провода подключают передние левые динамики к автомобильной аудиосистеме. Белый провод — положительный, а белый / черный провод — отрицательный.

фиолетовый

Пурпурные провода подключают правый задний динамик к автомобильной аудиосистеме. Фиолетовый провод — положительный, а фиолетовый / черный провод — отрицательный.

Зеленый

Зеленые провода подключают левый задний динамик к автомобильной аудиосистеме.Зеленый провод — положительный, а зеленый / черный — отрицательный.

Вам нужно помнить об этой цветовой комбинации, когда вы подключаете динамики к радио. Если вы подключите динамики к неправильному проводу, звук будет воспроизводиться из неправильных динамиков, что на самом деле означает, что вы можете слышать, например, оба передних динамика слева от вас.

Следует ли разрезать жгут проводов автомагнитолы?

Это применимо только в том случае, если у вас есть новое радио и вам необходимо его установить.Когда вы покупаете новое радио или головное устройство для своего автомобиля, они, скорее всего, будут поставляться с уже установленным ремнем безопасности с разъемом типа «папа» на конце. Эта шлейка, вероятно, будет иметь довольно большую длину.

Новое радио или головное устройство поставляется с таким длинным ремнем безопасности, потому что некоторым транспортным средствам требуется более длинный кабель, чтобы добраться до секции или секций своего автомобиля, чтобы подключить его.

Нет ничего хуже, чем купить новый радиоприемник или головное устройство, чтобы узнать, что длина кабеля не соответствует тому, где его нужно подключить.

Однако некоторые автомобили предназначены для размещения радио и меньшей площади проводки. Что вам нужно сделать, так это разрезать жгут и спаять его снова, чтобы вам не пришлось втиснуть большое количество проводов в небольшую отведенную область.

Процесс пайки прост, и вам не нужно быть профессионалом, чтобы припаять один или два провода. Следует обратить внимание на то, что если на вашем жгуте есть предохранители или шумовые фильтры (это может быть постоянный провод), то рекомендуется обрезать жгут за пределами этих точек (но только для этих проводов), чтобы вы могли держите эти компоненты установленными, поскольку они действительно есть по какой-то причине.

Как подключить автомобильные динамики к магнитоле без ремня

Существует несколько способов подключения динамиков к автомобильной стереосистеме, и они не требуют каких-либо глубоких знаний или понимания автомобильных схем или аудиосистем в целом.

Какие факторы следует учитывать, прежде чем подключать динамики к радио без ремня безопасности?

Несмотря на то, что подключение динамиков к автомобильному радиоприемнику — довольно простая задача, есть несколько вещей, которые следует учитывать, чтобы с первого раза справиться с работой.

Где в головном устройстве усилитель?

Неважно, какая у вас аудиосистема или где находится аудиосистема. Все аудиосистемы в своей основе используют один и тот же принцип. Во-первых, у вас есть источник звука (в нашем случае автомобильный радиоприемник). Источником является устройство, которое будет посылать звуковой сигнал низкого уровня на предусилитель, который преобразует сигнал низкого уровня в линейный.

Все радиостанции имеют встроенный предусилитель, так что вам не о чем беспокоиться.Затем предусилитель отправляет сигнал на активный усилитель, где сигнал усиливается и выводится через динамики.

Это встроенный усилитель?

В зависимости от настройки автомобильной аудиосистемы стандартная заводская аудиосистема OEM может иметь встроенный усилитель. Это не редкость, и тогда остается возможность подключить динамики к автомобильному радиоприемнику.

Если вы заменили автомобильное радио на купленное, убедитесь, что в него встроен усилитель.В противном случае вам потребуются дополнительные настройки для добавления внешнего усилителя к вашей автомобильной аудиосистеме.

Это внешний усилитель?

Если в вашей автомобильной аудиосистеме есть внешний усилитель, вы не будете подключать динамики к радио, и в этом случае в ремне безопасности не будет необходимости.

Это связано с тем, что динамики подключаются напрямую к клеммам усилителя.

Поскольку в современном мире технологии постоянно развиваются, производители автомобилей иногда включают внешние усилители в свои стандартные заводские комплектные аудиосистемы.В зависимости от того, как построен и разработан усилитель, вы должны подключать к нему провода от динамиков напрямую.

То же для автомобильных усилителей. Что вам нужно сделать, так это подключить аудиовыходы (выходы RCA, если это было радиоприемник вторичного рынка) к усилителю и подключить динамики к внешнему усилителю с питанием с помощью проводов динамиков и клемм высокого уровня усилителя.

Учитывая динамики без ремня безопасности.

Обычно динамики не поставляются с ремнем безопасности.Если они приобретены как динамики вторичного рынка, они, вероятно, даже не будут включать провод динамика, если вы не купите их в каком-либо комплекте.

Как я только что упомянул, вам необходимо знать, как установлена ​​ваша аудиосистема:

• Вы заменяете существующие динамики, подключенные к вашему радио?

Это все факторы, которые вам необходимо учитывать, и с динамиками вам необходимо знать, идет ли провод к внешнему усилителю или радио.

Единственное, что вам нужно будет приобрести, если необходимо, — это провода динамика, и в зависимости от того, где они находятся в вашей машине, вам нужно будет выбрать правильную длину и калибр, который может составлять несколько футов.

Как выбрать провода автомобильной акустики?

Предположим, вам нужно выбрать провод для динамика и купить его. В этом случае калибр провода будет играть роль из-за мощности вашего усилителя и расстояния от динамиков (в этом случае мы предполагаем, что вы подключаетесь не к усилителю, а к своему радио).

Следует отметить, что чем выше калибр, тем тоньше провод. Обычно вы можете быть уверены, что вашей системе потребуются провода калибра от 18 до 12, в зависимости от нескольких факторов.Калибр 18 будет самым тонким проводом, который вам может понадобиться, а калибр 12 будет самым толстым и предпочтительно будет использоваться для сабвуфера (это для большинства стандартных приложений).

Толстый провод рекомендуется для громкоговорителей с низким уровнем импеданса (2 Ом), где провод относительно длинный и мощность, проходящая через него, относительно высока. Следовательно, рассмотрите провод от 12 до 14 калибра.

Тонкий провод рекомендуется для динамиков с более высоким (или стандартным) уровнем импеданса (4 Ом) и проложенных на относительно коротком расстоянии.В общем, когда расстояние меньше 50 футов, вам не нужно беспокоиться об увеличении толщины проводов.

Учитывая ваше радио, у которого нет ремня безопасности.

Радиоприемник в вашем автомобиле должен быть оснащен ремнем безопасности, будь то стандартная заводская радиостанция или радиоприемник послепродажного обслуживания. Как мы уже говорили, ремни безопасности помогают подключать устройства автомобиля (радио) к другим частям автомобиля более быстро и легко, и во всех современных автомобилях и системах запчастей они реализованы для удобства пользователя.

Прежде чем запрыгнуть в автомобиль и начать рвать провода за приборной панелью, проследуйте по проводам радио, чтобы увидеть, не наткнутся ли они в конечном итоге на ремни безопасности.

Если вы приобрели автомобильную стереосистему без ремня безопасности, вы все равно можете подключить динамики к автомобильной аудиосистеме без ремня, и мы рассмотрим различные способы ниже.

Какие варианты есть у вас при попытке подключить автомобильные динамики к магнитоле без ремня безопасности?

Теперь мы предполагаем, что у вас нет внешнего усилителя в вашей автомобильной аудиосистеме, и что динамики будут подключаться к вашему радио, которое может питать динамики.Тогда мы также предположим, что к вашему радио по какой-то причине не прикреплены ремни безопасности. Принимая во внимание эти факторы, вы можете сделать три вещи, чтобы подключить динамики к автомобильному радиоприемнику без ремня безопасности.

Купите запасной ремень для автомагнитолы.

Шлейки относительно дешевы и недороги. Вы получаете разные размеры и формы и, скорее всего, сможете найти тот, который подходит для вашей модели радиоприемника, если у вас его нет или ваша работает неправильно.

Так будет удобнее, если позже вы собираетесь приобрести новое радио.В противном случае вам придется заново все подключать, в том числе и ваши динамики. В этой статье мы не будем подробно рассказывать о том, как вы подключите жгут, но принципы, используемые ниже, одинаковы, если вы хотите подключить жгут к своей системе электропроводки.

Для подключения динамиков к радио можно использовать метод пайки.

Лучший способ подключить динамики к радио — это припаять провод радио к проводу динамиков и использовать термоусадочную трубку для герметизации проводов и удержания их вместе.У меня большой опыт пайки с использованием простого набора Iron Kit. Он доступен на Amazon, поэтому проверьте последнюю цену прямо сейчас.

Этот метод является предпочтительным, поскольку после пайки и соединения проводов остается меньше места для ошибки, а также паяные соединения более надежны. Это означает, что они не сломаются или сломаются быстро. Снять приборную панель и радио просто для того, чтобы добраться до одного незакрепленного провода, является огромной проблемой.

Все, что вам нужно сделать, это зачистить оба конца провода динамика и провода динамика радиоприемника, обернуть термоусадочную трубку вокруг провода перед тем, как спаять их вместе.

После того, как вы припаяли оба провода, вы должны использовать нагревательное устройство (хорошо работает фен), чтобы запечатать термоусадочную трубку вокруг места пайки провода.

Вы можете использовать обжимной зажим для подключения динамиков к радиоприемнику.

Если вы не хотите играть с высокими температурами, вы можете обжать провода вместе. Просто купите на Amazon концевые соединители , предназначенные для удержания двух проводов вместе, создавая соединение.

Эти маленькие фитинги, которые можно купить и использовать для автомобильных аудиосистем, называются зажимами для обжима.Принцип такой же, как при использовании паяльника для плавления проводов. Однако в этом случае вам просто понадобятся эти маленькие зажимы и обжимное устройство, чтобы плотно прижать концы вниз.

Что вы должны сделать, это снова зачистить провода на обоих концах провода динамика и провода динамика радиоприемника, а затем вставить каждый конец проводов в обжимной зажим. Все, что вам нужно сделать, это обжать обе стороны устройства, и кабели будут надежно закреплены на месте.

И последнее замечание: просто помните, что во всех случаях, когда вы подключаете динамики к радиоприемнику, помните о системе с цветовой кодировкой, которая сообщает вам, какой провод для какого динамика.

Заключение

Мы определили, что подключить громкоговорители к автомобильному радиоприемнику без жгута довольно просто, потому что жгут — это всего лишь тип устройства или системы, который помогает более эффективно соединять провода для наших целей с помощью небольшого пластикового разъема.

Для соединения устройств между собой жгут не нужен. Единственный фактор, который вам действительно нужно учитывать, — это то, каким способом вы хотите подключить динамики к стереосистеме.

Наконец, два метода подключения автомобильных динамиков к автомобильной стереосистеме: пайка или обжимные зажимы.Оба метода просты и могут сэкономить деньги на эксперте.

Вот некоторые из моих любимых элементов автомобильной аудиосистемы:

Спасибо, что прочитали эту статью. Надеюсь, вы сочли это полезным при улучшении автомобильной аудиосистемы. Вот некоторые важные автомобильные аудиокомпоненты, которые я установил в своей машине, и я надеюсь, что они вам тоже понравятся. Это партнерские ссылки, поэтому, если вы решите использовать приведенные ниже ссылки для покупки каких-либо товаров, я буду получать комиссию. Но, честно говоря, это именно те аксессуары, которые я использую и рекомендую всем, включая свою семью.

Автомобильные динамики: Мне очень нравятся системы Focal 165AS . Звуки, которые они производят, трудно сравнить ни с чем другим.

Автомагнитола: Из-за своего качества, и мне особенно нравится Pioneer AVH-W4400NEX .

Автомобильный усилитель: Лучшие звуковые эффекты, которые я получаю от четырехканального Audio Control LC-4.800.

Как подключить автомобильный радиоприемник к блоку предохранителей

i Jupiterimages / liquidlibrary / Getty Images

Если вы заменяете заводское радио, которое поставлялось с вашим автомобилем, в автомобиле, вероятно, есть жгут проводов, который вы можете использовать при установке нового стерео.Жгут проводов для уже существующей стереосистемы обычно исключает необходимость подключения нового радио для питания и заземления. Однако, если вы хотите добавить радио к автомобилю без такового, вам, возможно, придется подключить питание и заземление устройства к панели предохранителей автомобиля под приборной панелью. Хотя установка новой электропроводки для радио может показаться сложной, это относительно просто, если вам удобно пользоваться несколькими ручными инструментами и знать некоторые основные методы подключения.

Выбор метода подключения

Если вы устанавливаете новое радио в старый автомобиль — скажем, произведенный в 1970-х годах или ранее — в нем могут использоваться старые ламповые предохранители, а на его панели предохранителей, вероятно, есть винтовые клеммы, которые вы можно использовать для подключения новых предохранителей и устройств.Однако, если вы добавляете радиоприемник к автомобилю 1980-х годов или новее, он, вероятно, использует более знакомые пластиковые плавкие предохранители. Добавление новой проводки непосредственно в современный блок предохранителей может быть сложной задачей и обычно требует некоторых продвинутых навыков пайки. Однако вы можете значительно сэкономить время, купив предохранитель. Отвод предохранителя вставляется в блок предохранителей так же, как обычный предохранитель, и имеет провод с обжимным разъемом, который можно использовать для подключения к проводу питания от автомобильного радио. Итак, если вы устанавливаете радиоприемник в относительно новый автомобиль, использование предохранителя — определенно самый простой метод.

Расходные материалы и инструменты

После того, как у вас есть предохранитель, единственные инструменты, которые вам действительно понадобятся для подключения автомобильного радио к блоку предохранителей, — это инструмент для обжима проводов и универсальный нож. Если вы устанавливаете магнитолу в классический автомобиль, вам понадобится отвертка Phillips, чтобы подключить провод от магнитолы к блоку предохранителей. Конечно, вам также понадобится предохранитель, рассчитанный на значение силы тока, рассчитанное для вашего автомобильного радиоприемника. Вы должны найти рекомендованную номинальную силу тока для предохранителя в руководстве по установке радио.В большинстве маломощных радиостанций можно без проблем использовать предохранитель на 20 ампер. Однако для мощных стереосистем — тех, которые вырабатывают мощность 100 Вт или более — вам, возможно, придется использовать предохранитель на 25 или 30 ампер. Вы можете использовать проволочную застежку или ремень, уже находящийся под приборной панелью, чтобы закрепить проводку от радио к блоку предохранителей. Если нет доступной застежки или ремня безопасности, вы можете использовать обычную изоленту, чтобы прикрепить новый провод питания для радио к существующим пучкам проводов под приборной панелью.Единственные другие предметы, которые вам могут понадобиться, — это кусок электрического провода 12-го калибра и стыковой соединитель, если провод питания от радио слишком короткий, чтобы добраться до блока предохранителей.

Прокладка провода

Проложить провод от магнитолы к блоку предохранителей относительно просто. Просто используйте обжимной соединитель, чтобы прикрепить стыковой соединитель и провод 12-го калибра к проводу питания на радиоприемнике, а затем закрепите проводку на жгуте или связке проводов. Вам не нужно снимать приборную панель, чтобы проложить проводку от магнитолы к блоку предохранителей, но для этого вам, возможно, придется залезть под рулевое колесо.Кроме того, если вы уже вставили автомагнитолу в приборную панель и закрепили ее, возможно, вам придется снять ее, чтобы получить доступ к проводу питания. Не забывайте, что у магнитолы также есть заземляющий провод, который необходимо прикрепить к металлической части автомобильного шасси. Рядом с перегородкой моторного отсека должен быть винт заземления, к которому можно прикрепить провод заземления. Если винта заземления или клеммы нет, вы можете создать свой собственный, вкрутив саморез по металлу в половую доску или брандмауэр.Если вы используете саморез, обязательно закройте отверстие для винта силиконовой или резиновой эпоксидной смолой, чтобы предотвратить повреждение автомобиля из-за влаги или ржавчины. Когда вы протягиваете провод питания к блоку предохранителей, оставьте провисание на пару дюймов для подключения отвода предохранителя.

Подключение к блоку предохранителей

После того, как вы пропустите провод от радио к блоку предохранителей, все почти готово. Просто зачистите примерно полдюйма от конца провода питания, а затем вставьте оголенный провод в стыковой соединитель на выводе предохранителя.Используйте обжимной разъем, чтобы прикрепить провод питания к проводу, а затем вставьте ответвитель предохранителя в свободный слот на панели предохранителей. Если вы выполняете эту работу в более старой машине, сначала зачистите примерно полдюйма от конца провода питания. Затем с помощью отвертки Phillips прикрепите оголенный провод к неиспользуемой клемме на блоке предохранителей. Вставьте предохранитель подходящего номинала в гнездо на головке штекера предохранителя — или в сам блок предохранителей в классических автомобилях — и все готово. Просто подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи, включите зажигание и включите радио.Если вы уже подключили радио к автомобильным динамикам, оно должно сразу же воспроизводить музыку.

Меры предосторожности

Нередко можно увидеть, как люди подключают радио к блоку предохранителей, вставляя провод питания непосредственно в гнездо для предохранителя, а затем вставляя предохранитель поверх него. Хотя это может сработать, это также опасно и может повредить ваше новое радио или создать потенциальную опасность возгорания. Вам также следует избегать использования предохранителей с большей силой тока, чем указано для вашего нового радио или стереосистемы.Радиоприемник будет работать, но предохранитель с более высоким номинальным током не работает. Номинальный ток предохранителя в амперах показывает, какой ток в амперах может выдержать цепь до того, как предохранитель сработает. Если вы используете предохранитель со слишком высоким номиналом, он может не перегореть или выйти из строя вовремя, чтобы предотвратить повреждение вашего радио. Например, использование предохранителя на 25 ампер с автомобильным радиоприемником на 15 ампер может позволить слишком большому току пройти через цепь и вызвать непоправимый ущерб стереосистеме.

Как воспроизводить музыку с телефона на автомобильную стереосистему

Благодаря разнообразию аудио-развлечений, доступных на вашем телефоне, вы, вероятно, захотите простой способ наслаждаться музыкой, подкастами, аудиокнигами и другим контентом в автомобиле.Но как это сделать лучше и проще?

Давайте рассмотрим ваши варианты воспроизведения музыки с телефона в автомобиле, независимо от того, сколько он лет или новый.

Универсальный вариант: FM-передатчики Bluetooth

Почти в каждом современном автомобиле есть FM-радио и прикуриватель / розетка, которые можно объединить для воспроизведения музыки с помощью FM-передатчика. Это отличный вариант, потому что устройства относительно недороги и просты в настройке.

Точная настройка зависит от устройства, но эти передатчики обычно подключаются к вашей автомобильной розетке (или к прикуривателю в более старой машине) и подключаются к вашему телефону через Bluetooth. После настройки устройства для вещания на неиспользуемой FM-станции в вашем районе вы можете воспроизводить звук с телефона через автомобильную стереосистему, настроившись на эту станцию.

Взгляните на лучшие автомобильные адаптеры Bluetooth, чтобы найти подходящий вариант.Это отличный универсальный вариант, если в вашем автомобиле нет встроенного Bluetooth или вспомогательного порта.

Однако в зависимости от количества FM-станций в вашем регионе и конкретного устройства, которое вы покупаете, качество звука может отличаться. Музыка не будет звучать через FM-передатчик так хорошо, как при использовании некоторых других опций.

Чтобы было ясно: невозможно слушать музыку через прикуриватель в машине в одиночку. В то время как FM-адаптеры подключаются к этой розетке, вы не можете воспроизводить музыку напрямую через порт для прикуривателя.

Для старых автомобилей: адаптер кассеты

Если ваш автомобиль достаточно старый, и в нем все еще есть кассетный плеер, вы можете использовать его для воспроизведения звука со своего телефона. Кассетные адаптеры — это базовые устройства в форме кассеты, которые включают в себя дополнительный аудиокабель снаружи.

Вы просто подключаете адаптер к кассетному плееру, а затем подключаете его к телефону с помощью прилагаемого вспомогательного кабеля 3,5 мм.Затем воспроизведите со своего телефона все, что хотите, и вы услышите это через стереосистему автомобиля.

Обзоры на них различаются, но этот кассетный адаптер Arsvita должен работать нормально и не сломать банк.

По сравнению с FM-передатчиками, кассетные адаптеры не имеют особых преимуществ. Качество звука на кассете невысокое, и у вас будет вспомогательный провод, висящий вокруг вашей приборной панели. Кроме того, большинство телефонов в наши дни не имеют порта AUX, что делает этот вариант непрактичным, если вы также не купите адаптер.

Мы рекомендуем использовать кассетный адаптер только в том случае, если ваш прикуриватель / розетка не работает, или если вы не можете получить четкий сигнал с помощью FM-передатчика.

Для надежности: подключение с помощью вспомогательного шнура

Большинство современных автомобилей оснащены дополнительным разъемом 3,5 мм на стереосистеме или под ней. Это позволяет вам подключить кабель от порта наушников вашего устройства прямо к стереосистеме. Оттуда просто воспроизведите на телефоне любой звук, который вы хотели бы слышать в машине.

Дополнительный звук будет звучать четче, чем кассета и FM-передатчик. Конечно, это не сработает (без адаптера), если на вашем устройстве нет разъема для наушников 3,5 мм. Но если и в вашем автомобиле, и в телефоне есть стереоразъем, это простой способ без проблем воспроизводить звук, если вы не возражаете против провода.

Если у вас еще нет вспомогательного кабеля, вспомогательный аудиокабель Anker должен вам пригодиться.

Для удобства: Bluetooth Audio

Даже если у вас нет дополнительного порта на вашем устройстве, новые автомобили позволяют воспроизводить музыку с вашего телефона благодаря встроенному в ваш автомобиль Bluetooth.Просто подключите свой телефон к Bluetooth в машине, как любое другое устройство, и вы сможете воспроизводить мультимедиа из любых приложений, которые вам нравятся.

Подробнее: Как работает Bluetooth? Использует ли он мой тарифный план?

В зависимости от вашего автомобиля вы можете управлять мультимедиа с помощью элементов управления автомобилем, а также просматривать информацию о песнях на его дисплее.

Bluetooth удобен тем, что после сопряжения ваш телефон автоматически подключается к автомобилю для удобной потоковой передачи.Он также имеет то преимущество, что позволяет звонить в режиме громкой связи, что затрудняет работу со вспомогательным кабелем.

Однако в зависимости от вашего автомобиля качество звука через Bluetooth может быть хуже, чем от вспомогательного кабеля.

Лучшее из миров: USB-вход

Многие автомобили теперь имеют внутри USB-порт, что делает это новейшим способом воспроизведения музыки с телефона на машине. Наличие USB-порта в автомобиле позволяет заряжать устройства без адаптера розетки или даже подключать USB-накопитель для музыки.Но вы также можете подключить свой телефон, чтобы воспроизводить музыку напрямую.

Если в вашем автомобиле есть порт USB, его использование — лучший способ воспроизводить звук на стереосистеме. Он не только обеспечивает надежное соединение и чистый звук, но также заряжает ваше устройство и позволяет совершать звонки в режиме громкой связи.

Конечно, для этого вам понадобится запасной USB-кабель для вашего автомобиля (аксессуар, который вы должны всегда носить в машине). В зависимости от вашего телефона это может быть кабель Apple Lightning, кабель USB-C или более старый кабель micro-USB.

USB-вход — это единственный вариант, который позволяет воспроизводить музыку с телефона на автомобиле без каких-либо AUX или Bluetooth. Это также единственный способ использовать удобную функцию вашего телефона, созданную для воспроизведения музыки в машине …

Android Auto и Apple CarPlay

Все больше автомобилей поддерживают приложения Apple CarPlay и Android Auto от Google. Они позволяют подключить телефон к головному устройству автомобиля для доступа к музыке, навигации, обмену сообщениями и многому другому.

Не каждая машина поддерживает их, но если ваша машина поддерживает, вам обязательно стоит воспользоваться этими функциями. Изящные интерфейсы, а также голосовая интеграция с Google Assistant и Siri делают их использование приятным. Мы рассмотрели, как начать работу с Android Auto, а также как работает Apple CarPlay.

Даже если информационно-развлекательный блок вашего автомобиля не поддерживает его, вы можете использовать Android Auto на дисплее телефона. В сочетании с Bluetooth или USB-кабелем для аудио эта установка предлагает почти те же возможности, что и Android Auto на вашем головном устройстве.К сожалению, CarPlay не имеет аналогов.

Обновление до стереосистемы послепродажного обслуживания

Здесь мы рассмотрели только заводские опции и простые обновления. Если у вас старый автомобиль без встроенного USB, Bluetooth или дополнительных устройств и вы не хотите использовать FM-передатчик или кассетный адаптер, вы можете полностью заменить стереоблок. Это позволит вам использовать современные возможности, такие как соединения USB и Bluetooth, а некоторые даже включают поддержку Android Auto и CarPlay.

Выполнение замены — умеренно трудоемкая задача, не говоря уже о более дорогой, чем все вышеперечисленное. Поэтому мы не рекомендуем его, если у вас нет опыта в такой работе и вы действительно не хотите использовать какие-либо из вышеперечисленных вариантов.

Если вы заинтересованы в этом, Crutchfield — отличный сайт для проверки. Он поможет вам найти стереосистемы, которые подойдут вашему автомобилю, а каждая покупка включает подробное руководство по установке.

Как лучше всего слушать музыку в машине?

Все вышеперечисленные параметры различаются по качеству звука и удобству. USB и вспомогательные соединения обеспечивают наилучшее качество звука, в то время как кассетный адаптер и FM-передатчик имеют самое низкое качество, но работают с большинством автомобилей.

Имейте в виду, что на качество звука вашего телефона в автомобиле могут влиять и другие факторы. Если у вас старая машина с паршивыми динамиками, вы, вероятно, не заметите большой разницы между вспомогательным кабелем и FM-передатчиком.То же самое, если ваша машина особенно шумная или вы едете по шумным местам.

При этом, от лучшего к худшему, мы рекомендуем следующее для воспроизведения музыки в автомобиле с помощью телефона:

• Если в вашем автомобиле есть USB-вход, воспользуйтесь им. Поддержка Android Auto или Apple CarPlay еще лучше, если она доступна в вашем автомобиле.
• Без входа USB используйте Bluetooth или дополнительные устройства в зависимости от ваших предпочтений для удобства, звонков по громкой связи и наличия аудиоразъема на вашем телефоне.
• Если в вашем автомобиле нет встроенного USB, дополнительного устройства или Bluetooth, используйте FM-передатчик.
• Используйте кассетный адаптер только в том случае, если ваша розетка не работает или FM-передатчики недостаточно надежны.

Начните наслаждаться музыкой со своего телефона в машине

Мы рассмотрели варианты воспроизведения музыки с телефона на автомобиль для каждого телефона и автомобиля.После того, как вы подключились, все, что вам нужно сделать, это запустить музыку или другой носитель, который вы хотите на своем телефоне, и позволить мелодии катиться. Просто не забывайте во время вождения сосредотачиваться на дороге.

После подключения вы не ограничены только воспроизведением музыки. Вы также можете слушать инструкции из навигационных приложений через динамики своего телефона.

Это мега-руководство с советами по использованию Карт Google для Android поможет вам ориентироваться во время вождения более эффективно, чем когда-либо.

Читать далее

Бен — заместитель редактора и менеджер по адаптации в MakeUseOf.Он оставил свою работу в сфере ИТ, чтобы писать полный рабочий день в 2016 году, и никогда не оглядывался назад. В качестве профессионального писателя он освещал технические руководства, рекомендации по видеоиграм и многое другое уже более семи лет.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Как определить цвета проводов стереосистемы вторичного рынка

Что нужно знать

• Провод аккумулятора 12 В — желтый, вспомогательный провод — красный, а провод регулятора яркости / освещения — оранжевый с белой полосой.
• Провода правого переднего динамика серого цвета, переднего левого динамика белого цвета, заднего правого динамика фиолетового цвета и заднего левого динамика зеленого цвета.
• Заземляющие провода черные, антенные провода синие, а провода усилителя синие с белой полосой.

В этой статье объясняется, как определить цвета проводов автомобильной акустической системы при установке автомобильной стереосистемы.

Стандартные цвета провода штатной стереосистемы автомобиля послепродажного обслуживания

Самый простой способ подключить автомобильную стереосистему на вторичном рынке — это взглянуть на электрические схемы автомобильной стереосистемы для конкретного автомобиля и головного устройства.Тем не менее, можно выполнить работу без каких-либо этикеток, адаптеров или диаграмм. В отличие от штатных головных устройств, которые повсюду с точки зрения цветов проводов, большинство производителей послепродажного обслуживания придерживаются стандартной схемы окраски.

Хотя из каждого правила есть исключения, в большинстве автомобильных стереосистем послепродажного обслуживания используется стандартная схема окраски для проводов питания, заземления, антенны и динамиков. Предположим, у вас есть косичка, поставляемая с вашим головным устройством вторичного рынка, и она использует стандартные цвета.В этом случае провода имеют следующие цели и цвета:

Провода питания

• Постоянный 12В / память Keep Alive: желтый
• Аксессуар: красный
• Диммер / подсветка: оранжевый с белой полосой

Провода заземления

Динамики

• Передний правый динамик (+): Серый
• Передний правый динамик (-): Серый с черной полосой
• Передний левый динамик (+): Белый
• Передний левый динамик (-): Белый с черной полосой
• Правый задний динамик (+): фиолетовый
• Правый задний динамик (-): фиолетовый с черной полосой
• Задний левый динамик (+): зеленый
• Задний левый динамик (-): зеленый с черной полосой

Усилитель и антенные провода

• Антенна: синяя
• Дистанционное включение усилителя: синяя с белой полосой

Установка подержанной автомобильной стереосистемы с косичкой или без нее

Если у вас есть бывшая в употреблении автомобильная стереосистема, которую вы хотите установить, и косичку, прилагаемую к головному устройству, проверьте список выше, чтобы узнать, к чему должен подключаться каждый провод в косичке.

Если у вас нет пигтейла, поищите адаптер, предназначенный для подключения этого головного устройства к вашей марке и модели автомобиля. Если это не сработает, приобретите запасной пигтейл, чтобы продолжить. Будем надеяться, что цвета этих проводов будут соответствовать стандарту вторичного рынка.

В противном случае вам понадобится электрическая схема, которая иногда печатается на внешней стороне головного устройства или доступна в Интернете.

Использование адаптера жгута проводов головного устройства

Хотя большинство головных устройств на вторичном рынке соответствуют указанной выше схеме окраски, и можно выяснить, для чего нужны штатные провода в вашем автомобиле, без электрической схемы, установить головное устройство на вторичном рынке проще, если у вас есть адаптер ремня безопасности.

Адаптеры жгута проводов автомобильной стереосистемы полезны, потому что, хотя автомобильные стереосистемы на вторичном рынке имеют те же входы и выходы, что и заводские стереосистемы, которые они предназначены для замены, эти входы и выходы находятся не в тех же местах.

Если вы сможете получить правильный адаптер для проводки автомобильной стереосистемы, это упростит процесс установки. Один конец адаптера подключается к автомобильной стереосистеме, другой конец — к жгуту проводов, который изначально был подключен к заводской стереосистеме, и это все, что нужно.

Почему не все используют переходники для жгута вместо сращивания проводов?

Хотя адаптеры для ремня безопасности недорогие и доступны для различных комбинаций автомобилей и головных устройств, с точки зрения совместимости не так много места для маневра. Чтобы жгут проводов головного устройства работал, он должен быть специально разработан как для автомобиля, так и для нового головного устройства.

Предположим, вы можете выяснить конкретную модель головного устройства, которое пытаетесь установить. В этом случае есть онлайн-ресурсы, которые позволяют вам вставить эту информацию — вместе с маркой, моделью и годом вашего автомобиля — чтобы узнать, доступен ли адаптер.

Что делать, если адаптер жгута проводов головного устройства недоступен?

Если вы не можете определить конкретную модель используемого головного устройства, определите назначение каждого провода и вручную все правильно подключите.

В том же духе также есть вероятность, что адаптер недоступен для любой данной комбинации автомобиля и головного устройства. Если это так, и у вас также нет пигтейла, поставляемого с головным устройством, либо найдите запасной пигтейл, либо проследите схему проводки и подключитесь к отдельным контактам на задней части головного устройства.

Хотя вы можете установить головное устройство без жгута проводов, это сложнее, чем базовый процесс установки головного устройства, который устраивает большинство мастеров своими руками.

Спасибо, что сообщили нам!

Расскажите, почему!

Как определить провода штатной автомобильной стереосистемы

В этой статье объясняется, как определить проводку, используя типичные цвета и мультиметр или простой световой тест.

Lifewire / Марица Патринос

Типовые входные мощности

Головное устройство обычно имеет два или три входа питания, будь то автомобильная стереосистема, ресивер или тюнер. Один всегда горячий, и он используется для функций «поддержания активности памяти», таких как предварительные настройки и часы. Другой горячий только тогда, когда ключ зажигания включен, что гарантирует, что радио выключено после того, как вы вытащили ключ. Третий провод, если он есть, питает функцию затемнения фар и приборной панели.

Савушкин / E + / Getty Images

Проверить провод 12 В

Установите на мультиметре соответствующую шкалу, подключите провод заземления к заведомо исправному заземлению и коснитесь другим проводом каждого провода в проводе динамика.Когда вы найдете тот, который показывает примерно 12 В, вы нашли постоянный провод 12 В, также известный как провод памяти. Он желтый в большинстве головных устройств вторичного рынка.

Проверка диммера и дополнительных проводов

После того, как вы отметите провод 12 В и отложите его в сторону, включите зажигание, включите фары и полностью включите диммер, если он есть. Если вы обнаружите еще два провода, которые показывают примерно 12 В, поверните переключатель диммера вниз и проверьте еще раз.

• Провод, который показывает менее 12 В в этой точке, является проводом регулятора яркости / освещения.Обычно это оранжевый или оранжевый с белой полосой.
• Провод, который все еще показывает 12 В, — это вспомогательный провод, который обычно красный в жгутах проводов на вторичном рынке. Если на этом этапе питание подавалось только на один провод, то это вспомогательный провод.

Проверить заземляющий провод

Отметив провода питания и убрав их с пути, вы можете переходить к проверке заземляющего провода. В идеале заземляющий провод должен быть заземлен в том месте, где вы можете видеть, что исключает предположения из уравнения.Заземляющие провода также чаще всего черные, но не принимайте это как должное.

Если визуально определить местонахождение заземляющего провода не удается, используйте омметр. Просто подключите его к заведомо исправному заземлению, а затем проверьте каждый провод в жгуте автомобильной стереосистемы на целостность. Тот, который показывает преемственность, — это земля.

Вы также можете проверить заземляющий провод с помощью тестовой лампы, хотя использование омметра предпочтительнее.

Определите провода динамика

Определить провода динамика может быть немного сложнее.Если остальные провода расположены парами, один сплошного цвета, а другой того же цвета с линией, то каждая пара обычно идет к одному динамику. Вы можете проверить это, подключив один провод в паре к одному концу батареи AA, а другой конец — к другому выводу.

Если звук исходит из одного из динамиков, вы определили, куда идут эти провода, и можете повторить процесс для остальных трех пар. В большинстве случаев сплошной провод является положительным, но это не всегда так.Чтобы быть уверенным, смотрите на динамик, когда вы его включаете. Если кажется, что конус движется внутрь, вы изменили полярность.