Маркировка масла 5w40: Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Содержание

Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Содержание статьи:

SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках,  температурном режиме и с чем можно смешивать.

Классификация моторных масел по SAE и API

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

  • S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
  • C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Технические характеристики 5W-40 – расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

 Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса

SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика Показатель Расшифровка
Прокачиваемость -35℃ Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость -30℃ Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах 12,6-16,3 мм2/с В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах 89-97 мм2/с То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах Не более 6600 мПас То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки От 224℃ Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания Около -45℃ Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе.

Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора.

А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

  • Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
  • Повышение ресурса силового агрегата.
  • Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
  • Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
  • Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
  • Отсутствие испарения.

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности.

Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

Важное:

База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы.

Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.

Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

  • Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
  • Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
  • У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа “какая вязкость лучше”, потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.

Все о смешивании масел 5w-40

Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

Смешивание полусинтетики и синтетики

К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.

5w40 синтетическое моторное масло. Какое лучше?

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #3 (2часть)

МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

Моторное масло полусинтетика 5W-40: характеристики полусинтетического масла 10w40

Содержание статьи:

Полусинтетика 5W40 производства компании «Обнинскоргсинтез» — это высококачественные моторные масла, разработанные с применением эффективного пакета присадок и большой процентной долей синтетической базы. Благодаря этому удалось обеспечить выполнение требований SAE к всесезонным маслам 5W40, сохраняющих текучесть и прокачиваемость при температурах, когда обычно применяются уже чисто синтетические масла.

Заданные для масел 5W40 характеристики полусинтетика SINTEC обеспечивает с достаточным запасом, чтобы сохранять их на протяжении всего межсервисного интервала и позволять удлинять сроки замены масла.

Физические характеристики

Стандарт SAE J300 подразумевает разделение моторных масел на летние, зимние и всесезонные. Различие между ними с точки зрения стандарта заключается в методике испытаний: вязкость летних масел проверяется только при рабочих температурах, зимних — при отрицательных, для всесезонных же проводится полный набор тестирований. Это отражается и в обозначении класса вязкости: маркировка 5W40 объединяет «зимний» класс 5W и «летний» 40.

Для всесезонной эксплуатации наиболее критичны низкотемпературные свойства моторного масла, поскольку рабочая температура исправного мотора от температуры окружающего воздуха практически не зависит. Свойства же, определяемые «зимним» классом вязкости, описывают именно влияние масла на холодный пуск и эффективность работы системы смазки в начале прогрева.

Масло-полусинтетика 5W40 должно обеспечивать динамическую вязкость не более чем:

  • при температуре -30 °С: 6600 мПа*с;
  • при температуре -35 °С: 60000 мПа*с.

В первом случае проверяется сохранение достаточной проворачиваемости коленчатого вала. То есть условный двигатель при его исправности и достаточном заряде аккумулятора должен уверенно проворачиваться стартером при температуре не ниже -30 °С, если используется масло 5W40. Во втором случае задается порог прокачиваемости — масло должно сохранять вязкость достаточную, чтобы масляный насос мог бесперебойно подавать его в магистрали смазки.

Спецификация «летнего» класса SAE 40 указывает на то, что кинематическая вязкость масла должна укладываться в границы 12,5-16,3 мм2/с. Это измерение проводится при температуре 100 °С, близкой к рабочей для большинства двигателей (за исключением моторов воздушного охлаждения).

Дополнительно замеряется динамическая вязкость при 150 °С, моделируя тем самым экстремальную нагрузку на двигатель: по актуальной редакции стандарта для масел 5W40 она не должна быть менее 3,5 мПа*с.

Применяемость

Для моторных масел 5W40 (полусинтетика) применяемость достаточно широка, поскольку его высокое качество соответствует весьма жестким требованиям. Полусинтетика SINTEC 5W40 — универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей. Исключение делается в нескольких случаях.

  • Дизели с сажевыми фильтрами (DPF) должны применять специализированные масла с повышенными требованиями к испаряемости, зольности, содержанию серы и фосфора. Поскольку в полусинтетике присутствует минеральная база, выполнение этих условий потребовало бы нерационально сложной и дорогой очистки, поэтому масла, совместимые с сажевыми фильтрами и многокомпонентными катализаторами, производятся на полностью синтетической основе.
  • Ряд современных бензиновых двигателей для достижения минимальных потерь на трение выпускается с тонкими и малоупругими поршневыми кольцами. Такие двигатели нуждаются в применении маловязких масел («летний» индекс не выше SAE 30), поскольку пленка более вязкого масла не будет эффективно сниматься кольцами со стенок цилиндров, расход масла на угар может дойти до неприемлемого.
  • Двигатели, эксплуатирующиеся при высоких удельных нагрузках, с повышенными температурами (в частности, высокофорсированные спортивные моторы), могут требовать масла с повышенной вязкостью — от SAE 50 до SAE 60. Применение масла 5W40 может привести к критическому падению давления или разрушению масляной пленки под нагрузкой, что недопустимо.

Классификация качества

Для описания характеристик моторного масла, важных при его выборе, наиболее широко распространена классификация по стандарту API (American Petroleum Institute). Она разделяет моторные масла на две группы, обозначаемые префиксом S для бензиновых моторов или C для дизелей. Универсальные масла, в частности — полусинтетика 5W40 SINTEC, имеют в маркировке упоминания обоих классов. Каждый конкретный класс качества по API имеет буквенное обозначение, соответствующее порядку принятия согласно латинскому алфавиту.

Принцип подбора моторного масла в классификации API прост: оно должно иметь индекс класса качества в соответствующей типу двигателя группе не ниже, чем указанный в сервисной документации автомобиля. То есть, например, масло SINTEC Люкс SAE 5W40 API SL/CF подходит для бензиновых автомобилей, требующих масло класса SL или ниже (SJ и ранее), и для дизелей, где нужно масло класса CF или более раннего стандарта. В то же время заливка его в двигатели, требующие масла класса API SM или CH, уже запрещается.

Для европейских автомобилей актуальна система классификации ACEA, в первую очередь из-за учета в ней дополнительных требований евронорм экологии — в частности, предусмотрены отдельные классы качества для автомобилей с сажевыми фильтрами и многокомпонентными катализаторами в дополнение к обычному разделению на «бензиновые» и «дизельные».

Допуски производителей

Системы собственных допусков необходимы производителям двигателей в двух случаях:

  • если какие-либо свойства моторного масла должны превосходить те, что указаны в последнем принятом стандарте API;
  • если необходимо указать на дополнительные свойства, системой стандартизации качества не предусмотренными вообще.

Испытания на соответствие таким допускам не являются обязательными, их перечень определяется производителем материалов самостоятельно. При наличии в сервисной документации требований по допускам заливаемое при замене масло также должно их иметь.

Хранение и утилизация

Полусинтетические моторные масла 5W40 горючи и могут вызывать отравление при попадании внутрь, их необходимо хранить в закрытой герметично таре вдали от источников открытого огня, высокой температуры, воздействия прямых солнечных лучей. Моторное масло, особенно отработанное, относится к классу опасных отходов, поэтому должно сливаться и утилизироваться с соблюдением требований федерального законодательства и Росприроднадзора.

Расшифровка масла 5W40

Моторное масло для двигателя автомобиля имеет одну ключевую характеристику, которая и определяет границы его применения. Эта характеристика — вязкость масла, определяющая его границы применения в разных температурных режимах  (5W40).

Сегодня самыми любимыми для множества автолюбителей и водителей-профессионалов видами масел стали всесезонные, или как их еще называют — круглогодичные масла. Каждый из автовладельцев, покупая машинное масло для своего автомобиля замечал маркировку масла и именно по ней чаще всего ориентировался при выборе подходящей смазки для своего авто.

Состоит эта маркировка из двух групп символов — числа с буквой и еще одного числа, например 5W40.

Содержание статьи

Что же значит маркировка 5W40?

Расшифровка кодировки 5W40 — довольно проста, хотя она и несет в себя достаточно много информации. Стоит отметить, что обозначение SAE 5W40 имеет тоже значение, поскольку SAE — это сокращенное название общепринятой классификации, получившееся из названия ее разработчиков.

Класс низкотемпературной вязкости

5 — это показатель низкотемпературного класса масла, который определяет вязкость масла в экстремально холодных условиях работы. Первый показатель может иметь несколько значений — от 0 до 20 с шагом 5. Эти классы отвечают целому набору параметров и являются сборными, составными.

Таким образом они характеризуют вязкость масла, более подходящую для разного диапазона температур. 5 — один из наилучших показателей, который свидетельствует о возможности применения данной моторной смазки в двигателях при температуре от -30 до -25 градусов Цельсия.

Всесезонное использование

Буква W — свидетельствует о возможности круглогодичного использования масла. Точнее эта буква относится именно к первому числу, поскольку свидетельствует о возможности использования масла зимой (от слова Winter).

В данном случае 5W — это обозначение масла всесезонного предназначения, которое может быть использовано при указанных выше температурах (от -30 до -25 по Цельсию). Это обозначение было введено для того, чтобы разделить два указанных класса вязкости для разных температурных режимов.

Кроме этого, согласно обозначениям в данной классификации, после буквы W обычно стоит тире, которое разбивает маркировку на две подгруппы — зимнюю и летнюю соответственно.

Класс высокотемпературной вязкости

Вторая числовая группа в маркировке SAE отвечает за высокотемпературные режимы использования масла и применения ее в двигателях. Эти числа находятся в диапазоне от 20 до 60 с шагом 10, поэтому основных классов существует всего 5.

Не исключено, что разработку масла с какими-либо граничными характеристиками будут маркировать и другими числами с этого диапазона и из-за его пределов. Это зависит от того, какими свойствами вязкости будет обладать продукт.

В данном случае 40 — это средний по шкале SAE класс высокотемпературной вязкости. Он предопределяет сферу использования масла при летних температурах от 35 до 40 градусов Цельсия.

SAE — что это такое?

SAE — общепринятая в мире классификация моторных масел. Она была разработана Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers — SAE), от которой и получила свое название. Эта классификация, как и многие другие, была предназначена для ранжирования и определения разных условий работы масел.

В отличии от других классификаций, SAE показывает основную характеристику масла — вязкость. При этом класс вязкости — это составной, как уже говорилось выше, показатель. Его невозможно измерить, но его определяют, измеряя отдельные характерные показатели вязкости, например, кинематическую и статическую вязкость. Стоит также понимать, что класс определяет не точные условий и границы использования масла, а лишь его пределы — диапазон температур, при которых масло работает исправно, предотвращая износ двигателя и заклинивание его деталей.

Все смазывающие характеристики масла зависят именно от свойства вязкости. Чем более жидкая смазка, тем быстрее она попадает к рабочим поверхностям и смазывает их. Поэтому более густые смазки предназначены для более высоких температур.

SAE 5W40 — используют в диапазоне от -30 до +40 градусов по Цельсию, но как верхний, так и нижний показатели могут отличаться, на что влияет показатель изменения вязкости при этих температурах.

Поэтому класс вязкости и имеет сложную маркировку. Зависимо от качества основы масла, наличия присадок и относительной чистоты, вязкость также изменяется в разных условиях.

Есть и другие классификации машинного масла для автомобильных двигателей. Они помогают определить, подходит ли масло для использования в конкретном автомобиле. Они определяют тип топлива или возраст автомобиля, некоторые из них — также приняты во множестве стран, хотя и не обрели такого широкого применения, как SAE.

Маркировка моторных масел какие бывают и как их читать

Наверное, каждый автомобилист хочет, чтобы его железный конь проработал в отличном состоянии долго и без проблем. Для этого необходимо понимать маркировку моторных масел, так как двигатель один из самых важных элементов любого автомобиля. Необходимо понимать, что такое маркировка моторных масел SAE и чем масло 5w40 или 10w40 отличаются друг от друга. Самое главное нужно не просто понимать, что такое маркировка моторных масел, ещё и правильно подобрать жидкость к своему четырёхколёсному другу. Если купить 100% оригинальную и качественною продукцию, но не подходящую в машину, то такой выбор может только навредить авто. Что может произойти с двигателем, в котором залито не подходящая смазка для ДВС? Чаще всего может ускориться износ ДВС, резиновых деталей, а также — это приведёт к засорению двигателя в целом. В дальнейшем выход из строя поршневых колец, форсунок и много других неприятностей. Всех этих отрицательных моментов можно избежать благодаря правильному подбору смазки и понимания маркировок. Вам необходимо понимать, что указано на банке моторного масла и что подходит для авто. Эта процедура довольно лёгкая, разобраться вы сможете без помощи специалистов.

Маркировки моторных масел

Основным показателями характеристик является: уровень его качества или допуски (соответствует ли выбираемое моторное масло в ваш автомобиль), второй показатель — вязкость SAE (соответствует ли оно сезону и климату). Маркировка моторных масел — допуски и вязкость два основных показателя с которыми нужно познакомиться. Всё довольно просто и не требует особых знаний, умений.

Вязкость моторного масла

Вязкость должна отвечать всем международным стандартам, которые определены методикой общества автомобильных конструкторов SAE (США). При тщательном рассмотрении этикетки, можно увидеть аббревиатуру — SAE. Затем, внимательно смотрим на циферки, рядом с логотипом SAE, при этом учитываем, буква «W» означает то, что Вы собираетесь купить жидкость для зимы. В соответствии с стандартами SAE есть 6 разновидностей зимних типов вязкости моторного масла — OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, все эти маркировки являются гарантами необходимой прокачиваемости при температурных показателях от 0 °С до -36 °С, соответственно есть возможность завестись зимой. Чем меньше цифра, тем проще завести ДВС зимой. Например, вязкость 0W прокачивается и при -36 °С, а маркировка моторного масла 5w40 прокачивается при минус 30 °С. 5W просто замёрзнет при температуре больше чем минус 30 °С. Большинство водителей предпочитают использовать всесезонные разновидности смазочных материалов, поэтому следует внимательней посмотреть на маркировку такого рода продуктов. Такая маркировка моторных масел указывает на всесезонное применение, выглядит она вот так: SAE 5W-40, 15W-40, 5W-50. Первая цифра показывает зимние характеристики, вторая — летние. Надо понять, вязкость масла 5w30 и 5w40 отличаются только летней вязкостью, в зимние время года прокачиваемость у них одинаковая.

Какое выбрать к применению в своём автомобиле? Ответ прост, следует посмотреть какая маркировка масла моторного SAE подходит для машины. Обязательно вязкости будет указано в сервисной книжке. Ещё нужно учесть погодные условия в вашем регионе. Особенно важно зимние погодные условия. Если в регионе суровые зимы, то и выбирать необходимо маловязкие варианты.

Оценка свойств моторного масла

Чтобы определить характеристики масла используется специальная система API, которую разработал американский институт нефти (подробнее про Классификацию API). Эта шкала присваивает маслу индекс качества. Поэтому найдя на упаковке маркировку API, следует внимательно изучить рядом расположившиеся буквы. Для бензиновых моторов существует 8 разновидностей — А, В, С, D, Е, F, G, Н, для дизельных 6 — А, В, C, D, E, F4. На этикетке есть ещё много полезной информации. Например, маркировка ЕС – означает что продукт имеет энергосберегающее свойства, МIL-L- означает что данный продукт используется военными силами США. Присутствие номера сертификата, которые присваиваются конкретными производителями авто, говорит о том, что продукт идеально подходит конкретной модели автомобиля.

Есть допуски моторного масла и от самих производителей автомобилей. Зачем они нужны спросите Вы? Есть API и ACEA, если производители сами участвуют в разработке допусков. Техника развивается очень стремительно и двигатель не исключение, у каждого производителя есть свои нюансы и особенности. Каждый двигатель индивидуален и не похож на другой. А допуски API и ACEA можно сказать общая рекомендация. И поэтому производители вводят свои допуски для своих двигателей. Данные допуски самая лучшая рекомендация для вашего двигателя. Их можно посмотреть в интернете или в сервисной книжке вашего автомобиля. А так же если моторное масло имеет соответствующие допуски, то они будут присутствовать и на этикетке моторного масла. Каждый производитель их указывает по-разному: Mercedes пишет так MB 229.3, а Volkswagen так VW 505.00/507.00. И помните, что качественное покупая моторное масло, продлевает жизнь вашему автомобилю.

Существует ещё и другие маркировки, например ACEA (подробнее про Классификацию ACEA) европейская маркировка моторных масел, аналог американской API. В ACEA входят крупные европейские производители: Volkswagen, DAF, Rolls-Royce, BMW, SAAB, Scania, Fiat, Ford-Europe, RVI, Daimler-Crysler, MAN, Porsche, Volvo, Renault, Iveco, Rover, GM-Europe. Европейская маркировка моторных масел делит моторные масла на две группы A и B. Где A — масла для двигателей работающих на бензине, а B масла для дизельных ДВС. Самый новый класс, который был введён совсем недавно это C класс, универсальный пригоден как для дизеля, так и для бензина, введён класс из-за новых жёстких экологических норм Euro-4, Euro-5. И класс E – создан исключительно для грузовой и коммерческой техники. Делятся масла по категориям для бензиновых А1, А2, A3 и A5. А для дизельных ДВС В1, В2, ВЗ, В4. Моторные ГСМ для грузовых автомобилей Е1, Е2, ЕЗ, Е4, Е5 и Е7. В классификации ACEA чем больше номер тем больше требования. Но есть исключения подробнее читайте в статье классификация моторных масел ACEA.

Есть маркировка масла для двигателя от самих производителей автопроизводителей. Зачем они нужны, спросите Вы? Есть API, ACEA, ведь производители сами участвуют в разработке допусков. Техника развивается очень стремительно и автомобилестроение не исключение, ведь каждый производитель пытается отличаться от конкурентов и придумывает новые конструкции, «фишки» в двигателях. Допуски API и ACEA более общая рекомендация. Поэтому производители вводят свои допуски для своих двигателей. Данные допуски самая лучшая рекомендация для вашего двигателя. Их можно посмотреть в интернете или в сервисной книжке любого авто. А так же если моторное масло имеет соответствующие допуски, то они будут присутствовать и на этикетке моторного масла. Каждый производитель их указывает по-разному: Mercedes пишет так MB 229. 3, а Volkswagen так VW 505.00/507.00. Главное помните, только качественные расходные материалы и правильный подбор продлевает жизнь вашему железному коню.

Что означают цифры 0W-40, 5W-30, 5W-40 и т.д. —  

Расшифровка масла 5W40

Моторное масло для двигателя автомобиля имеет одну ключевую характеристику, которая и определяет границы его применения. Эта характеристика — вязкость масла, определяющая его границы применения в разных температурных режимах  (5W40).

Сегодня самыми любимыми для множества автолюбителей и водителей-профессионалов видами масел стали всесезонные, или как их еще называют — круглогодичные масла. Каждый из автовладельцев, покупая машинное масло для своего автомобиля замечал маркировку масла и именно по ней чаще всего ориентировался при выборе подходящей смазки для своего авто.

Состоит эта маркировка из двух групп символов — числа с буквой и еще одного числа, например 5W40.

Содержание статьи

Что же значит маркировка 5W40?

Расшифровка кодировки 5W40 — довольно проста, хотя она и несет в себя достаточно много информации. Стоит отметить, что обозначение SAE 5W40 имеет тоже значение, поскольку SAE — это сокращенное название общепринятой классификации, получившееся из названия ее разработчиков.

Класс низкотемпературной вязкости

5 — это показатель низкотемпературного класса масла, который определяет вязкость масла в экстремально холодных условиях работы. Первый показатель может иметь несколько значений — от 0 до 20 с шагом 5. Эти классы отвечают целому набору параметров и являются сборными, составными.

Таким образом они характеризуют вязкость масла, более подходящую для разного диапазона температур. 5 — один из наилучших показателей, который свидетельствует о возможности применения данной моторной смазки в двигателях при температуре от -30 до -25 градусов Цельсия.

Всесезонное использование

Буква W — свидетельствует о возможности круглогодичного использования масла. Точнее эта буква относится именно к первому числу, поскольку свидетельствует о возможности использования масла зимой (от слова Winter).

В данном случае 5W — это обозначение масла всесезонного предназначения, которое может быть использовано при указанных выше температурах (от -30 до -25 по Цельсию). Это обозначение было введено для того, чтобы разделить два указанных класса вязкости для разных температурных режимов.

Кроме этого, согласно обозначениям в данной классификации, после буквы W обычно стоит тире, которое разбивает маркировку на две подгруппы — зимнюю и летнюю соответственно.

Класс высокотемпературной вязкости

Вторая числовая группа в маркировке SAE отвечает за высокотемпературные режимы использования масла и применения ее в двигателях. Эти числа находятся в диапазоне от 20 до 60 с шагом 10, поэтому основных классов существует всего 5.

Не исключено, что разработку масла с какими-либо граничными характеристиками будут маркировать и другими числами с этого диапазона и из-за его пределов. Это зависит от того, какими свойствами вязкости будет обладать продукт.

В данном случае 40 — это средний по шкале SAE класс высокотемпературной вязкости. Он предопределяет сферу использования масла при летних температурах от 35 до 40 градусов Цельсия.

SAE — что это такое?

SAE — общепринятая в мире классификация моторных масел. Она была разработана Обществом автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers — SAE), от которой и получила свое название. Эта классификация, как и многие другие, была предназначена для ранжирования и определения разных условий работы масел.

В отличии от других классификаций, SAE показывает основную характеристику масла — вязкость. При этом класс вязкости — это составной, как уже говорилось выше, показатель. Его невозможно измерить, но его определяют, измеряя отдельные характерные показатели вязкости, например, кинематическую и статическую вязкость. Стоит также понимать, что класс определяет не точные условий и границы использования масла, а лишь его пределы — диапазон температур, при которых масло работает исправно, предотвращая износ двигателя и заклинивание его деталей.

Все смазывающие характеристики масла зависят именно от свойства вязкости. Чем более жидкая смазка, тем быстрее она попадает к рабочим поверхностям и смазывает их. Поэтому более густые смазки предназначены для более высоких температур.

SAE 5W40 — используют в диапазоне от -30 до +40 градусов по Цельсию, но как верхний, так и нижний показатели могут отличаться, на что влияет показатель изменения вязкости при этих температурах.

Поэтому класс вязкости и имеет сложную маркировку. Зависимо от качества основы масла, наличия присадок и относительной чистоты, вязкость также изменяется в разных условиях.

Есть и другие классификации машинного масла для автомобильных двигателей. Они помогают определить, подходит ли масло для использования в конкретном автомобиле. Они определяют тип топлива или возраст автомобиля, некоторые из них — также приняты во множестве стран, хотя и не обрели такого широкого применения, как SAE.

расшифровка, характеристики, полусинтетика или синтетика, маркировка

Каждый автолюбитель желает продлить срок службы его любимой машины. Одним из важнейших этапов ухода за автомобилем является правильный выбор и использование автомасла. Масло 5w40 расшифровка вводит в ступор даже самых опытных автовладельцев. В данной статье мы разберем один из самых популярных вариантов среди автомасел, а именно моторное масло 5w40.

Классификация по SAE

Для классификации автомасел по вязкости и температурам использования был принят стандарт сообщества автомобильных инженеров (SAE). Согласно этой классификации моторные масла 5w40 делятся на летние, зимние и всесезонные (универсальные).

Температурный диапазон использования моторных масел

Если в маркировке используется буква «W» (winter – зима), то эти автомасла предназначены для использования в зимнее время при низких температурах. Использование одних цифр в названии означает, что данное автомасло создано для использования только при плюсовых температурах. У зимних и летних автомасел вязкость разная. Летом, когда столбик термометра преодолевает отметку 30 градусов, а разогретый двигатель преодолевает сотню, важно чтобы автомасло оставалось густым, и создавало надежную защитную пленку, которая будет обеспечивать минимальное трение между деталями двигателя. Также густое автомасло подойдет для автомобилей с большим пробегом, у которого образовывается больший зазор между деталями. При отрицательных температурах вязкое автомасло станет еще более густым и затруднит работу стартера при запуске мотора.  Зимнее автомасло, наоборот, должно быть достаточно жидким, чтобы избежать загустения и возможного сухого трения деталей ДВС.

Моторное масло 5w40 расшифровка включает в себя, как букву «W», так и цифры. Маркировка масла 5w40 означает, что оно является всесезонным.

«Всесезонки» включают в себя лучшие качества летних и зимних автомасел: летом обеспечивают надежную защиту при высокой температуре двигателя, а зимой избегают застывания. Отсутствие необходимости тратить деньги и время на замену автомасла дважды в год делает рассматриваемый вид автомасла одним из самых популярных среди владельцев авто.

Масло 5w40 характеристики

Схема изучения этикетки автомасла

Моторное масло 5w 40 применяется в температурном диапазоне от -30 до +40 градусов Цельсия. 2.

  • при 150 градусах Цельсия тест на вязкость при сдвиге дает результат 2,9 мПа-с или выше.
  • О чем говорят эти характеристики 5w40? Проворачиваемость масла 5w40 позволяет стартеру запускать двигатель, прокачиваемость дает возможность работать масляному насосу. Тест на сдвиг актуален для автомасел, в которые были добавлены модификаторы вязкости. В таких автомаслах вязкость зависит от скорости сдвига. 5w40 расшифровка дает понять, что зимой мотор будет успешно запущен без прогрева внешними средствами, а в летнее время детали двигателя будут надежно защищены.

    Химическая основа

    По химической основе моторные масла разделяются на минеральные, полусинтетику и синтетику.

    Минеральное масло имеет полностью натуральное происхождение. Оно получается путем переработки нефти. Синтетическое автомасло производят с помощью органического синтеза с большой переработкой исходного сырья. Полусинтетика 5w40 состоит на 60% из натуральных компонентов, а оставшаяся часть представляет собой продукт органического синтеза.

    Этапы производства моторного масла

    Минеральное моторное масло 5w40 самое дешевое из этого перечня. Его рекомендуют использовать только в автомобилях с большим пробегом. Также использование «минералки» допустимо при использовании в сильно запыленных условиях. В таком случае необходимо производить замену автомасла в два раза чаще.

    Синтетическое масло самое дорогое из представленных. Его преимущества многочисленны:

    1. из-за хорошей очистки от примесей, на двигатель почти не происходит отложений.
    2. дольше сохраняет свои защитные свойства, защищая двигатель от износа.
    3. при низких температурах лучше сохраняет текучесть, чем минеральное масло.
    4. Масло синтетика 5w40 обладает большей термостойкостью.

    Данное автомасло используют преимущественно в машинах премиум класса.

    Полусинтетика 5w40 подходит для большинства автомобилей. Она представляет собой «золотую середину». Доступная цена и достойные характеристики делают ее популярной среди владельцев авто.

    5w40 расшифровка не зависит от химической основы масла.

    Подводим итоги

    При выборе автомасла в первую очередь необходимо опираться на его вязкость. 5w40 расшифровка ответила на вопрос, что означает 5w40 в масле и какая у него вязкость. Рекомендуемые показатели вы можете узнать у автомобильного производителя. Во вторую очередь необходимо учитывать состояние машины и условия ее эксплуатации. Это поможет определиться с химической основой моторного масла (полусинтетика, синтетика и минералка), а также его видом по классификации SAE.

    5w40 расшифровка — что означает маркировка моторной смазки

    Автор Oil На чтение 5 мин. Опубликовано

    Узнать расшифровку масла 5w40 возможно в специальной технической литературе. Автомобильные смазки обыкновенно маркированы по общепринятому стандарту SAE. Числа указывают на 1 из ключевых показателей автомасла – его индекс вязкости.

    От этой характеристики зависит распределение масляной жидкости по трущимся элементам, стойкость пленки масла при разных температурах.

    Данные параметры автомасел считаются ключевыми, предотвращают сухое трение, быстрое изнашивание и неисправности силового агрегата, продлевают его эксплуатационный период.

    Главное назначение смазки – не допускать трения движущихся элементов двигателя, делать камеры сгорания полностью герметичными. Показатели любой марки автомасла значительно меняются при перемене температуры в моторе.

    Стоит отметить, что температура непосредственно смазки зачастую различается с температурой охладителя, отображаемой на особом индикаторе приборной панели.

    К примеру, если мотор при работе имеет температуру в девяносто градусов, то автомасло способно нагреться до ста пятидесяти.

    Вязкость масла при таких условиях будет сильно отличаться от вязкости при температуре окружающей среды. Смазка с оптимальным вязкостным индексом продлевает срок работы мотора и увеличивает его надежность, так как пленка масла долго удерживается на трущихся деталях и не исчезает при высокотемпературном воздействии.

    Классификация по SAE

    Для того чтобы и потребителям, и изготовителям было проще выбирать оптимальный тип смазки применительно к мотору и его эксплуатационным условиям,

    Общество инженеров США разработало классификацию SAE J300. Общество инженеров создали в Америке в 1905, чтобы разрабатывать подборки технических документов.

    Постепенно множество SAE-стандартов сделались мировыми. Данный стандарт классифицирует автомасла по условиям использования и вязкостным индексам. Выделяют масла для зимы, лета и любого сезона. Все они подразделяются по вязкостным индексам.

    Смазка для зимы обладает маркировкой с буквой «w». SAE выделяет шесть типов зимнего автомасла. Вместо буквы может стоять тире либо дробная черта. Смазки для лета маркируются лишь числом, к примеру, SAE 40. Здесь тоже выделяют шесть типов.

    Сегодня распространённее всего всесезонные смазки, потому что при их применении не нужно заменять масло в двигателе каждый сезон. В маркировке 5w40 1-ое число указывает на категорию, к которой по низкотемпературной вязкости причисляется смазка.

    Если из данного числа вычесть 30-35, можно узнать приблизительную температуру застывания, ниже которой автомасло не способно обеспечить надежность и безопасность запуска мотора без предварительного прогревания, может попросту замерзнуть.

    Залив 5w40 зимой, вы сможете гарантированно запустить мотор, если температура составляет от -25 до -30 градусов.

    Общеизвестно, что чем холоднее на улице, тем сильнее густеет смазка. Следовательно, стартеру сложнее обеспечить нужный изначальный импульс для пуска силового агрегата, потому что мотор подвергается замерзанию.

    Вязкостный индекс 5w40

    2-ое число в маркировке указывает на наименьшую и наибольшую вязкость моторного масла при 100-150 градусах. Иначе говоря, это максимальный температурный предел, при котором смазка не изменяет собственных параметров, сохраняет пленку.

    Чем больше данное число, тем при более высоких температурах возможно применять автомасло. Для умеренного климата оптимальны смазки с индексом 30-40.

    В жарких местах предпочтительно использовать автомасло с индексом 40-50. Можно сделать вывод, что, благодаря вязкости 5w40, данную смазку возможно заливать практически в любом городе России.

    Для тропического климата потребуется SAE 60. Еще масла с высоким вязкостным индексом используются в спорткарах. В обыкновенных автомобилях использование автомасла с вязкостью, которая гораздо больше рекомендованной изготовителем, зачастую доводит до высоких нагрузок на поршни с цилиндрами, снижению мощности и ресурса.

    Нужно помнить, что любая 5w40 характеристика считается усредненной, не отражает точных показателей, таких как температура вспышки.

    Любая смазка при производстве тщательным образом проверяется, проводятся измерения кинематической/динамической вязкости по всему температурному диапазону.

    Основываясь на полученной информации, масло относят к определенному типу. Ввиду этого при подборе автомасла нужно знать, какое из них рекомендовано для вашего авто.

    Изменение вязкости от температуры

    Химическая основа

    Смазка 5w40 может быть минералкой, синтетикой или полусинтетикой. Минералка дешевле, чем полусинтетическое и синтетическое масло. Синтетика считается самой химически стабильной, не меняет собственных характеристик даже при высоких нагрузках.

    Применение минералки 5w40 целесообразно лишь в старых машинах, которые произведены до 2000 года. Заливка подобного автомасла в новые авто допускается, если строго соблюдать сроки замены.

    Рекомендуется данные сроки уменьшать. Синтетическую смазку нужно применять в спорткарах и других машинах премиум-класса.

    Для прочих автомобилей полусинтетическое масло будет самым подходящим. Нужно помнить, что нельзя мешать минералку с любым другим типом масляной жидкости.

    Смешивание синтетики и полусинтетики допускается лишь тогда, когда это рекомендовано производителем автомасла.

    Если вам требуется универсальное масло, которое обеспечит надежный запуск двигателя вашего автомобиля в жаркую и холодную погоду, обратите внимание на 5w40.

    Это оптимальная для российских климатических условий смазка, которая продлевает срок службы мотора и не требует частой замены.

    Ее стоимость зависит от конкретного изготовителя масла. Не стоит пытаться сэкономить, ведь смазка – не просто расходник. Это значимый компонент двигателя, низкое качество которого способно очень плохо отразиться на вашем автомобиле.

    СВЯЗАННЫЕ ТЭГИ: Что такое полностью синтетическое моторное масло 5W40, создание полностью синтетических моторных масел 5W40, как делать полностью синтетические моторные масла 5W40 , анализ моторных масел, спецификация полносинтетических моторных масел 5W40, преимущества полносинтетического моторного масла, рецептура синтетических всесезонных масел 5W40, формула, формулы полносинтетического моторного масла 5W40, преимущества полносинтетических моторных масел, классификация полносинтетических масел 5W40 моторные масла, приготовление полносинтетического моторного масла 5W40, присадки к всесезонным маслам, базовые масла всесезонных моторных масел, моторные масла на основе полносинтетических масел, производство полносинтетических моторных масел 5W40, процесс производства синтетического моторного масла 5W40, производственный процесс, полносинтетическое масло 5W40 моторное масло msds, как использовать полностью синтетическое моторное масло 5W40, ингредиенты полностью синтетического масла другие масла, типы полностью синтетических моторных масел, при замене синтетических моторных масел, составы полносинтетического моторного масла 5W40, вязкости полносинтетических моторных масел 5W40, замена полносинтетических моторных масел 5W40.

    ПУБЛИКАЦИИ СОЛВЕРХЕМ

    5W40 Масло Premium Grade Performance Oil

    Бензиновые и дизельные двигатели становятся все меньше и меньше. Однако ожидается, что они дадут более высокие характеристики. Для уменьшения габаритов и оптимизации двигателей внутреннего сгорания требуется все больше и больше моторного масла. Специально для этих мощных, но деликатных двигателей компания JLM создала масло 5W40 Premium Grade Performance Oil, которое помогает снизить износ двигателя и снизить расход топлива.

    JLM 5W40, артикул A05W4007012005 — универсальное высококачественное полностью синтетическое моторное масло с естественно высоким и чрезвычайно стабильным индексом вязкости. Тщательно продуманное использование передовых присадок означает, что JLM 5W40 предлагает широкий спектр уникальных характеристик и преимуществ.

    Самое лучшее в моторном масле JLM — это то, как оно защищает двигатель. Высокая вязкость моторного масла JLM означает, что оно очень хорошо прилегает к вращающимся и движущимся частям, что, в свою очередь, помогает предотвратить их быстрый износ.

    Снижение износа и расхода топлива
    Следующим большим преимуществом высокой вязкости является расход топлива. Масляную пленку можно сохранить очень тонкой благодаря отличным адгезионным свойствам. Тщательно подобранные присадки обеспечивают высокий уровень смазки, а это означает, что сопротивление между деталями и маслом практически отсутствует. Двигатель может работать плавно, а это значит, что расход топлива остается низким.

    Пленка смазочного масла предотвращает прямой контакт вращающихся металлических частей двигателя друг с другом, что помогает предотвратить износ.Оптимальная вязкость означает, что масло может оставаться жидким, что, в свою очередь, снижает сопротивление при запуске холодного двигателя.

    Моторное масло JLM также обладает отличными охлаждающими свойствами, что означает, что двигатель будет продолжать работать на оптимальном уровне при высоких температурах и в экстремальных условиях. Влага не вызывает коррозии деталей, а образование пены предотвращается благодаря обширному пакету присадок.

    ПРИМЕНЕНИЕ

    Благодаря прекрасным герметизирующим свойствам масла вероятность образования остатков сгорания в двигателе снижается.Моторное масло JLM оптимально очищает двигатель и достигает всех необходимых деталей.

    Универсальное топливосберегающее моторное масло производства JLM особенно подходит для традиционных и ультрасовременных бензиновых двигателей, дизельных двигателей и гибридов с турбонаддувом и без него. Моторное масло JLM соответствует требованиям к качеству, предъявляемым важнейшими производителями автомобилей, и поэтому может найти широкое применение.

    КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ

    Следуйте инструкциям производителя.

    Уровень эффективности
    ACEA C3, API SN / CF
    BMW Longlife-04
    MB-Approval 229.51
    Одобрено согласно VW 505.00 / 505.01
    Отвечает требованиям
    GM Dexos 2
    Porsche A40

    Что такое моторное масло 5w40? | Блог idemitsu

    Что такое моторное масло 5w40?

    Моторное масло смазывает двигатель автомобиля во избежание перегрева деталей из-за трения.Он также передает тепло от цикла сгорания, помогает сохранить двигатель в чистоте, достигая байпасов сгорания, и предотвращает окисление двигателя. Температура атмосферного воздуха и внутренняя температура работающего двигателя влияют на то, насколько хорошо моторное масло выполняет эти функции. Зная вес или вязкость масла, вы можете выбрать масло, подходящее для ваших условий вождения.

    Что такое моторное масло 5w40?

    Позвольте нам помочь вам с тем, что такое моторное масло 5w40: «w» означает «сезон» для каждого сорта моторного масла в соответствии с мульти-классификационной схемой Общества автомобильных инженеров (SAE).Число, которое сопровождает букву «w», показывает вязкость масла при низких температурах, а затем число (100 ℃ для толщины пленки и 150 ℃ для динамической вязкости) во время работы двигателя.

    Вязкость масла — это его сопротивление флюсу. Слишком густое масло не будет правильно поступать в двигатель, а жидкое масло не утомляет движущиеся части. Вязкость повышается с понижением температуры и повышением температуры.

    Что означают цифры?

    Две цифры на масле 5w40, соответствующие двигателю, показывают вес или вязкость моторного масла по SAE.Толщина известна как сопротивление жидкости флюсу: чем больше количество, тем лучше сопротивление жидкости изменению или, что более важно, тем более густая жидкость. Масла с двузначным числом, такие как 5W-40, являются всесезонными маслами; масла имеют коэффициент вязкости 5 при 0 градусах по Фаренгейту и вязкостные свойства 40 при 212 Фаренгейта. Масла — всесезонные масла. Буква «W» означает, что первое число — это рейтинг «холодный» или «зимний».

    Может ли одно масло иметь два разных рейтинга?

    В холодном состоянии и при разжижении во влажном состоянии масло реагирует на температуру.Односортные масла SAE либо слишком плотные, чтобы должным образом смазывать двигатель в холодном состоянии, либо слишком сухие, когда двигатель достигает своей рабочей температуры. Поставщики масел включают тонкие присадки к базовому маслу, чтобы масло 5W-40 вело себя как одно-масло с холодным классом 5, но затем оно действует как одно-масло с рейтингом 40 при нагревании.

    Что означают эти числа?

    Тип двигателя и моющая присадка могут быть обозначены двумя буквами, стоящими отдельно на масле. Например, это коды SE или CD.S означает, что масло идеально подходит для бензиновых двигателей, а C указывает, что оно подходит для дизельного топлива. Второе письмо показывает степень защиты от стирки. Они отсортированы от худшего к лучшему в алфавитном порядке. Например, F лучше, чем E, лучше, чем D. Не путайте «SE» с «SAE», это также видно на банке. SAE — это культура автомобильной инженерии. На канистрах с маслом они классифицируются как шкала вязкости масла, к которой могут относиться другие числа.

    Вязкость

    Простые или составные числа передают вес или вязкость масла; пример — 30 и 10W-30.Компаунд вязкости заменил моторное масло с одной вязкостью с введением новых присадок к маслу, начиная с 1940-х годов. Первое число — это вязкость, если масло холодное. Первое число — это вязкость. Толщина после «W» означает, что двигатель нагревает его до рабочей температуры.

    Шкала вязкости

    Более высокая вязкость означает большее сопротивление потоку и трение между маслом и компонентами, которые оно смазывает. SAE — это 5-50, а 50 — самый толстый. SAE — 50.В зависимости от рабочей температуры и конструкции двигателя достигается желаемая вязкость. При поездке на одном автомобиле требования к вязкости также различаются.

    Необходимость вязкости

    При повышении температуры вязкость обычно снижается. При более высоких температурах молекулы углеводородов слишком сильно вибрируют, чтобы оставаться при более низких температурах. Уловка консистенции масла не должна быть настолько вязкой или маслянистой, чтобы детали автомобиля не могли сломаться в холодную погоду или при прогреве двигателя, но все же достаточно мощным, чтобы не плавиться при рабочих температурах в сырую или мягкую погоду.

    Какое решение?

    Чтобы предотвратить обратное взаимодействие толщины и температуры, поставщики масел применяют в моторном масле углеродные полимеры. Составные числа таких «многовесовых» масел — «W». В 1950-х годах канистры из-под бензина имели только один показатель вязкости, прежде чем эти присадки стали коммерчески стандартными. Для смены сезонов вам придется менять бензин. Зимой водители использовали маловязкое масло, а летом — высоковязкое. Для сравнения, масло multi-weight будет работать как масла SAE 10 зимой и масла SAE 30 при средних рабочих температурах, как и при первом запуске двигателя.Это помогает двигателю правильно смазывать за одну поездку и в течение года в максимальном диапазоне температур.

    Символ американской нефти

    Сервисный символ API — это вторая наклейка на канистре с моторным маслом, состоящая из трех частей, известная как пончик. Верхняя часть символа обслуживания показывает класс обслуживания API, который защищает масло: «S» для бензиновых или «служебных» двигателей и «C» для дизельных или «коммерческих» двигателей.

    Какая разница 5w30 и 5w40

    Подбор моторного масла – это важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет по подбору масла – следовать советам производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию не возможно, то приходится разбираться со свойствами масла и его маркировками.

    В данной статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя марками.

    Что обозначает маркировка 5w30 и 5w40

    Первое число из маркировки моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплый сезон, при высоких температурах. Такая маркировка характеризует моторное масло согласно широко распространенной классификации SAE (Американской Ассоциации Авто инженеров). Два числа в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Эта универсальность – причина популярности масел 5w30 и 5w40 у автомобилистов.

    Маркировка моторного масла согласно классификации SAE

    Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W – winter (зима). При низких температурах масло для двигателя, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем сильнее вязкость, тем больше затрудняется работа масляного насоса. Для сравниваемых нами типов масла первый индекс одинаков. При проворачивании максимальная вязкость такой смазки при -35°С составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60000 МПа.

    Высокотемпературная вязкость. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек. Для смазки типа 5w40 12,6 – 16,3 мм кв./сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1 ). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

    В чем разница между 5w30 и 5w40

    Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30. Это основанная разница между 5w30 и 5w40, поскольку при низких температурах они ведут себя одинаково. Однако более толстая пленка не всегда является плюсом.

    Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

    Что будет, если применять в двигателе масло с большей или меньшей высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

    • При большей вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторые места смазка просто может не поступать из-за слишком большой вязкости. Это, безусловно, плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40 туда, где рекомендована 5w30.
    • В обратном случае (использования 5w40 вместо 5w30) меньше смазки расходуется на угар. В принципе, это удлиняет межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы автомасел. Но, если производитель автомобиля рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров мотора и поршневых колец.

    Читайте также: Как часто нужно менять моторное масло и какое масло выбрать.

    Видео о разнице между 5w30 и 5w40


    Читайте также: Чем отличается тосол от антифриза и что из этого подходит для вашего автомобиля.

    Что лучше 5w30 или 5w40

    Цель применения моторного масла – образование масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень малые зазоры (в несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключая сухое трение. Какая марка смазки наилучшая для вашего авто, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

    Также нужно учитывать, что кроме классификации SAE, смазочные материалы также должны удовлетворять требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указана на упаковке, но привлекает к себе меньше внимания.

    Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Оно хорошо подходит для современных моторов с высокой тепловой напряженностью. Масло 5w30 имеет меньшую вязкость. Оно упрощает пуск двигателя в холодную погоду, но при жаре становится слишком текучим. При температуре около 120 – 140 градусов в двигателе вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раз выше, чем у 5w30.

    Автомобилисты знают, что выбрать правильное моторное масло для двигателя – крайне важная задача. Хорошо, когда производитель рекомендует конкретную марку и вид масла. Однако у владельцев автомобилей старшего поколения такого преимущества нет. Необходимо как можно точнее определиться с подходящим моторным маслом, чтобы двигатель не преподнес сюрпризов в самый неподходящий момент. Но на канистрах с маслом так много обозначений.

    Например, масло 5w30 и масло 5w40. В чем разница?

    Определение масла 5w30 и 5w40
    Масло 5w30 – моторное масло, которое применяется для смазывания двигателей автомобиля. В обозначении масла присутствуют два числа, которые отражают важнейшее свойство моторного масла – вязкость при низких и высоких температурах. Чтобы завести двигатель при низких температурах, нужно выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким. А летом, при высоких температурах, масло, напротив, должно держать смазывающую пленку между деталями. Первое число в обозначении «5w30» является классом зимнего применения (буква «W», то есть «Winter», подтверждает это), второе число – показатель летнего применения. Таким образом, масло является всесезонным.

    Масло 5w40 –всесезонное моторное масло, у которого зимний класс применения – 5w, показатель высоких температур – 40. Данные обозначения приняты в спецификации SAE (Общества Автомобильных Инженеров) и являются международным стандартом по определению вязкости моторных масел. Отметим, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел являются первостепенными в определении качества.
    Сравнение масла 5w30 и 5w40

    Известно, что моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загустительных присадок. Именно эти присадки и дают необходимый эффект в зимнее или летнее время. Однако на сегодняшний день, наверное, для облегчения труда автомобилиста, чаще используются всесезонные масла. От количества и качества загустительных присадок зависит класс вязкости моторного масла. Кроме того, это универсальное масло изменяет свою вязкость под влиянием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем вязкость выше.

    Моторные масла, которые мы сегодня сравниваем, имеют разное количество загустительных присадок. Вследствие этого, второе число – характеристика вязкости при высоких температурах – отличается. То есть 30 или 40 – это показатель того, как долго моторное масло способно держать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для сохранения мотора от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя в жару при нахождении в пробке.

    Разница между моторным маслом 5w30 и моторным маслом 5w40 заключается в следующем:

    -Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30, что способствует бесперебойной работе двигателя;
    -При низких температурах и масло 5w30, и масло 5w40 можно использовать до -25°С.

    Перед тем как рассказать о том, в чем основная разница между этими типами масел, важно заметить, что при покупке нужно соблюдать рекомендации завода-производителя машины. Тем не менее, есть свои тонкости и различия, которые позволяют водителям самим выбирать, какое масло лить в автомобиль. Ниже вы узнаете плюсы и минусы таких масел.

    Конечно, помимо этих двух типов масел бывают и другие, но именно 5W30 И 5W40 наиболее востребованы среди наших автовладельцев. Существует огромное количество марок масел с разными составами и присадками. Но самое главное — это вязкость масла. В целом же специалисты рекомендуют руководствоваться следующим принципом: чем больше пробег автомобиля, тем гуще нужно выбирать масло. Объяснить это можно тем, что со временем зазоры в механизмах двигателя увеличиваются. Поэтому со временем стоит задуматься на переход масел с индексом выше.

    Главные характеристики, по которым моторное масло делится на категории — это вязкость. При самостоятельной покупке жидкостей, часть автолюбителей предпочитают покупать универсальное масло, другими словами всесезонное. В таких маслах содержатся определенные присадки, позволяющие мотору одинаково работать как зимой так и летом.

    Расшифровать индекс 5w30 очень просто. Первые 2 символа: 5W — означает степень вязкости моторного масла при низкой температуре. W — значит Winter (Зима). Не секрет, что на вязкость масла влияет температура. Чем холоднее на улице — тем гуще масло. Из-за этого масляному насосу приходится работать тяжелее, впрочем как и двигателю. W30 — означает степень вязкости при высоких температурах.

    Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.
    Температурные условия при которых моторные масла 5w30 и 5w40 способны работать.

    Казалось бы что разница между этими двумя видами жидкостей очень мала. Отчасти это так, но есть свои тонкости, которые могут серьезно повлиять на ресурс двигателя и других механизмов.

    Важно помнить что у каждого мотора свои характеристики и рекомендации. Связаны они могут быть и с особенностями конструкция двигателя. К примеру, если вместо 5W-40 залить 5W-30, масло может оказаться слишком жидким, пленка недостаточно тонкой. Из-за этого смазываться узлы и агрегаты будут плохо. Отсюда может последовать сильный износ механизмов двигателя. А если заливать 5w40, при рекомендованных 5w30 — масло будет густым, повысится нагрузка на масляный насос Вязкость будет высокая, из-за этого возникнет гидравлическое сопротивление. Вместе со снижением расхода масла может появиться масляное голодание и как следствие износ механизмов двигателя. Далее мы выделим и рассмотрим отдельно характеристики и особенности двух типов масла.

    • Густое масло обеспечивает более тщательную смазку механизмов мотора.

    • С другой стороны, слишком большая вязкость обеспечивает толстую пленку, из-за этого густое масло может не полностью обволакивать все необходимые места шестеренок, в отличие от жидкого.

    • Подходит для двигателей с высокой тепловыделяемостью.

    • Не такое густое масло, что дает преимущество в запуска холодную погоду — двигателю работать будет проще, как и масляному насосу.

    • Обратная сторона медали — в жару становится слишком жидким, что плохо для мотора из-за тонкой пленки. Получается, что все смазывающий свойства такого масла просто теряются. Теперь вы понимаете как важно соблюдать рекомендации, данные заводом изготовителем. Еще одна важная информация. Ученые провели исследования при температуре двигателя 130С°. Исследования показали, что в таких условиях вязкость масел 5w30 в полтора раза ниже нежели 5w40. Поэтому делайте выводы сами, исходя из условий вашего климата и рекомендаций для вашего двигателя.

    Вязкость моторного масла таблица 5w40


    Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

    Содержание статьи:

    SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках,  температурном режиме и с чем можно смешивать.

    Классификация моторных масел по SAE и API

    Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

    Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

    Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

    • S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
    • C (Commercial) – масла для дизелей.

    Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

    Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

    Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

    Технические характеристики 5W-40 — расшифровка

    Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

     Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

    5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

    SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

    Характеристика Показатель Расшифровка
    Прокачиваемость -35℃ Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
    Проворачиваемость -30℃ Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
    Кинематическая вязкость при 100 градусах 12,6-16,3 мм2/с В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
    Кинематическая вязкость при 40 градусах 89-97 мм2/с То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
    Динамическая вязкость CCS при -30 градусах Не более 6600 мПас То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
    Температура вспышки От 224℃ Может варьировать +/- 10-15 градусов.
    Температура замерзания Около -45℃ Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

    Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

    Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

    По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

    Преимущества моторных масел SAE 5w-40

    Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

    Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

    Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

    • Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
    • Повышение ресурса силового агрегата.
    • Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
    • Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
    • Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
    • Отсутствие испарения.

    Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

    Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

    Важное:

    База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

    Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

    Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

    На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

    Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

    Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

    Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.

    Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

    Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.

    Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

    • Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
    • Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
    • У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

    Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа «какая вязкость лучше», потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.

    Все о смешивании масел 5w-40

    Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

    Сочетание смазки 5w-40 разного типа

    Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

    Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

    Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

    Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

    Смешивание полусинтетики и синтетики

    К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

    Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

    Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

    Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

    Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

    Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

    Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.

    5w40 синтетическое моторное масло. Какое лучше?

    Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #3 (2часть)

    МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

    Чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое выбрать?

    Одним из главных показателей, характеризующих моторное масло, является вязкость. Автомобилистам знакома ситуация, при которой двигатель невозможно завести при морозе. Стартер очень вяло прокручивает коленчатый вал и смазка застревает в каналах силового агрегата. Это значит, у смазки высокая вязкость, не подходящая для эксплуатации в зимнее время года.

    В данной статье мы рассмотрим основные характеристики моторных масел на примере таких популярных масел как 5w40 и 5w30, а в конце отдельно рассмотрим, чем отличается масло 5w40 от 5w30 и какое из них лучше выбрать.

    Сезонность моторных масел

    По сезонности, моторные масла классифицируют следующим образом:

    • Летнее масло. Обладает высоким показателем вязкости, поэтому эффективна при плюсовых температурах, но если отметка термометра опускается ниже 0 градусов Цельсия, завести двигатель будет сложно.
    • Зимнее масло. Благодаря низкой вязкости, смазка способствует легкому пуску силового агрегата даже в сильные морозы, но летом не эффективна, потому что создает маслянистую пленку, которая нестабильна при плюсовых температурах.
    • Всесезонное масло. Универсальная энергосберегающая смазка, которую не нужно менять в зависимости от сезона, ведь летом она обретает высокую вязкость, а зимой — низкую, надежно защищая мотор круглый год.

    Вязкость — главный показатель, от которого зависят качественные характеристики масла и его стоимость. Следует выбирать ту смазку, в которой гармонично сочетаются оптимальные показатели вязкости и дополнительные компоненты, увеличивающие срок эксплуатации силового агрегата.

    Производители автомобилей дают рекомендации по использованию определенных типов и марок автомобильных масел. Чтобы узнать, какую смазку применить летом, или в зимний период, достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Но у этого правила есть исключение. Технологии не стоят на месте, а значит, меняются и марки масел, поэтому данные, указанные в инструкции к подержанному автомобилю, могут устареть. В этом случае смазку необходимо выбирать самостоятельно.

    Классификация масла по SAE

    В каталогах смазки и в рекомендациях заводов-изготовителей автомобилей часто фигурирует аббревиатура SAE. Это не марка производителя, а спецификация, разработанная Обществом Автомобильных Инженеров (SAE — Society of Automobile Engineers).

    Классификация не предписывает, на каких автомобилях следует применять конкретный вид смазки, она лишь сортирует масла по степени вязкости, зависящей от температуры:

    • Летние масла: 20, 30, 40, 50, 60;
    • Зимние масла: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
    • Всесезонные: наименование состоит из двух частей, например, 5W40.

    Буква «W» в классификации указывает на применение смазки в зимний период (Winter). Так о чем сообщает обозначение 5W30? О том, что 5W — характеристика вязкости в зимнее время, а 30 — температурный показатель, оптимальный для летнего сезона. От первой части спецификации зависит, насколько легко и безболезненно для силового агрегата пройдет его запуск в холодное время года. Вторая часть указывает, при каких самых высоких температурах пленка между деталями мотора будет сохранять стабильную структуру. 

    Какое масло выбрать 5w30 или 5w40

    Выбор смазки, изготовленной по спецификации SAE, во многом зависит от температуры местности, где эксплуатируется автомобиль. Зимний коэффициент, например, 5W, определяет самую низкую температуру, при которой двигатель будет работать без сбоев. Для 5W это -30 градусов Цельсия в зависимости от «летних» характеристик. Правильный подбор смазки сохраняет силовой агрегат от заклинивания и преждевременной поломки. Затвердевшая смазка затрудняет вращение коленчатого вала стартером. Масляный насос не способен прогнать замерзшую массу по смазочным каналам. Текучесть смазки должна быть достаточной для того, чтобы она не превратилась в «желе». Идеальным показателем вязкости для зимнего периода обладает масло 0W.

    В деле выбора летнего показателя есть свои тонкости. Слишком текучая смазка не задержится на соприкасающихся узлах двигателя, что может привести к перегреву и преждевременному выходу мотора из строя. Летний коэффициент, например, 30, указывает на минимальную и максимальную вязкость моторного масла при рабочих температурах 100-150 градусов Цельсия. Чем больше это число, тем выше вязкость масла при высоких температурах. Более подробно об этом ниже.

    Видео об отличиях между 5w30 и 5w40

    Отличие масла 5W40 от 5W30

    Если говорить об отличиях моторного масла 5W40 от 5W30, то в первую очередь нужно отметить, что у них одинаковые характеристики отвечающие за запуск двигателя в зимний период. И то и другое масло классифицируется как 5W, а значит такое масло может использоваться при температурах до -30 градусов Цельсия. Что касается второй части маркировки, то тут следует обратиться к таблице вязкости масла по SAE.

    Класс моторного масла по SAE Вязкость высокотемпературная
    Вязкость, мм2/с при t = 100 °C Минимальная вязкость HTHS, мПа·с при t = 150 °C и скорости сдвига 106 с−1
    Минимальное значение Максимальное значение
    30 9,3 < 12,5 2,9
    40 12,5 < 16,3 2,9 (10W-40; 05W-40; W-40)
    40 12,5 < 16,3 3,7 (25W-40; 20W-40; 15W-40)

    Как видно из данной таблицы, кинематическая вязкость 5w30 при 100 градусах Цельсия находится в пределах 9,3 – 12,5 мм кв./сек, тогда как у 5w40 вязкость 12,5 – 16,3 мм кв./сек. Минимальная вязкость HTHS у 5w30 составляет 2.9, тогда как у 5w40 этот параметр может составлять 2.9 либо 3.7.

    Не сложно заметить, что при высоких температурах масло 5W40 отличается от 5W30 по вязкости. Масло 5W40 более вязкое, а значит оно образует на стенках цилиндров более толстую пленку. С одной стороны это хорошо, но если масло будет слишком вязким могут возникнуть проблемы с его поступлением. Поэтому в вопросе выбора масла между 5W40 и 5W30 лучше довериться информации от производителя автомобиля.

    Похожие публикации

    расшифровка, таблица температурного диапазона, отличия от других масел

    Первое, что я четко усвоил, когда купил автомобиль, стало правило – всегда надо приобретать качественную смазку. Выбрать же подходящий вариант всегда не просто. Чтобы не ошибиться, не напутать и купить действительно, то, что нужно вашей машине, в первую очередь обращайте внимание на вязкость продукта, а потом на соответствия и допуски.

    Самым любимым у многих водителей, да и у меня тоже, считается моторное масло, имеющее обозначение по SAE 5W40. Приобретают эту смазку не только водители-профессионалы, но и начинающий автомобилисты. Впрочем, важно знать, что не ко всем моторам продукция такого типа подходит. В своем обзоре, мне бы хотелось рассказать о том, какими техническими характеристиками обладает смазка, для каких автомобилей они подходят и какие варианты пользуются наибольшей популярностью в России.

    Общее описание смазок этой группы

    Расшифровка масла 5W40 достаточно проста, хотя и содержит достаточно данных для получения общего представления о смазке. Важно отметить, что в данном обозначении есть непосредственное указание на вязкость состава и на условия использования смазки в разные времена года.

    Смазка этой группы имеет немало положительных характеристик и благодаря этому выигрывает у продуктов другой группы. Особым преимуществом состава является то, что он подходит для круглогодичного использования и для регионов с разными климатическими условиями. Для Российской действительности такой продукт подходит по многим параметрам, к примеру, масло не подведет зимой и отлично будет себя вести.

    При попадании в мотор смазка образует специальную защитную пленку и обеспечивает защиту агрегату. Отдельно стоит поговорить о дополнении смазок специальными присадками. Это дает возможность не беспокоиться о том, в насколько чистом состоянии находится мотор и нужно ли его дополнительно промыть. Обычно, масла такой группы подходят для агрегатов разного типа – для бензиновых и для дизельных моторов.

    Показатели Допуск
    Основные тех.параметры состава:
    • вязкость при 40 градусах – 89-97 кв. мм/с;
    • вязкость при 100 градусах –12,5-16,3 кв. мм/с;
    • индекс вязкости — 180;
    • температура вспышки/застывания – 224/-45.
    Обычно, смазки имеют следующие допуски и соответствия:

    Отдельно стоит поговорить о расшифровке масла 5W40. Все элементы, включенные в код, имеют свою смысловую нагрузку, а точнее:

    • «5w» — указывает на возможность использования продукта даже в очень холодное время года. Смазка будет выполнять свои функции при температуре в -35,-40 градусов Цельсия;
    • «40» — характеристика, указывающая на то, что верхних температурный порог равен 40 градусам Цельсия.

    Руководствуясь этими моментами можно легко подобрать подходящий по составу продукт для своего автомобиля. Для многих маркировка 5W40 ассоциируется с высоким классом качества и с надежностью.

    Химические свойства продукции

    Расшифровка смазки 5W40 указывает еще и на то, что продукт можно использовать при высоких температурах. Если сравнивать с «нулевками», то они не могут достичь таких показателей. В результате, масла данной группы более популярны, чем «нулевки», но и использовать их надо с соблюдением определенных правил.

    По химическому составу смазки могут быть разными. Существенную роль играет основа, к которой добавляются присадки. Существует три типа: минеральная (натуральная), полусинтетическая и синтетическая. Масла 5W40 могут иметь одну из указанных основ, а дополнение в виде пакета присадок придает продукту определенные свойства и возможности.

    Важным нюансом является то, что для минералки срок эксплуатации продукта может быть меньше, чем для синтетика. Кроме того, синтетики могут выдерживать значительные нагрузки, чего не скажешь о минеральной основе. С учетом этого, специалисты, да и пользователя более тепло отзываются именно о синтетических смазках 5W40.

    В чем разница между маслами 5w-40 и 5w-30?

    Иногда покупатели задаются вопросом, зачем покупать смазку 5W40, когда есть продукты с маркировкой 5W30 и отличаются они более доступной стоимостью. Разница в данном случае весьма существенная. Если опустить то, какие присадки и технологии были использованы при изготовлении масла, то основной характеристикой станет вязкость.

    Учитывая то, что вязкость у масел разная, выдерживать они смогут разные температуры. Да, нижний уровень температуры у масел одинаковый, а вот максимальный показатель термометра отличается на целых 10 градусов, что очень много. Если говорить простым, понятным языком, то смазки 5W40 более стабильны и способны обеспечить мотору защиту даже при высоких показателях. Некоторые подробности можно узнать из видео:

    Популярные масляные продукты, имеющие вязкость 5W-40

    Масляные продукты с данной маркировкой имеют особые свойства и характеристики. Многие серьезные компании предпочитают выпускать смазки в широком ассортименте, чтобы привлечь как можно большее число покупателей. В России выпускаются и продаются разные представители этой группы масляных составов, поэтому приведу несколько, наиболее востребованных и популярных продуктов.

    Наименование моторного масла Краткая характеристика продукта
    ZIС 5w40 Синтетик корейского производства, который отлично показал себя во время испытаний. Отличается стабильностью и отличной вязкостью.
    Shell Helix Ultra SAE 5W-40 Масло с высоким уровнем термоокисления. Достаточно вязкое и имеет небольшой расход на угар.
    ТНК Magnum Ultratec 5W-40 Отечественная смазка, которая отличается невысокой стоимостью. Синтетик.
    Mobil Super 3000 X1 5W-40 Продукт, который отличается хорошим моющими свойствами, не дает образоваться нагару. Имеет отличные показатели вязкости.
    Esso 5W-40 Смазка, которая обладает отличными показателями износостойкости. Отличается экономичностью.

    Ассортимент масел 5W-40 весьма разнообразен, что позволяет покупателям выбрать наиболее подходящий по параметрам продукт. Как я уже отмечал, важно четко определиться с допусками и соответствиями продукта, а затем уже, покупать смазку.

    Заключение

    Закончить обзор мне бы хотелось короткими выводами:

    1. Масла с маркировкой 5W-40 весьма популярны в России за счет своих технических показателей и химических особенностей.
    2. Смазка подходит для эксплуатации в широком температурном диапазоне и относится к всесезонным продуктам.
    3. Практически каждый производитель выпускает такое масло, уделяя немало внимания разработке продукта.

    Все статьи категории

    • 5W30 в 5W40 можно ли долить масло (смешивать) между собой
    • 5W30 или 5W40 — какая смазка лучше для зимы, а какая для лета
    • Eneos 5W30 (синтетика)- отзывы специалистов о моторном масле
    • В чем сходство и различие между маслами 5w40 и 10w40
    • Всесезонное японское моторное масло ENEOS 5W-40
    • Где и каким образом используется масло Castrol 5W-40
    • Какими качествами и характеристиками обладает Лукойл Люкс 5W-40 (полусинтетика)
    • Какими качествами обладает Роснефть 5W40 и для каких авто подходит
    • Какими отличительными характеристиками обладает масло Лукойл Genesis 5W-40
    • Какими преимуществами и недостатками обладает масло Ниссан 5W40
    • Краткий обзор масла Shell Helix Ultra 5W40 — особенности применения, цены
    • Масла для мотора 5W40 и 5W-30 — главное отличие продуктов
    • Масло Motul 5W-40 особенности использования и существующие виды продукции
    • Масло Valvoline 5W-40 — характеристики, отзывы и цена масла
    • Масло для двигателя Petro Canada 5W-40 — лучшие свойства, цены и отзывы
    • Масло Полимериум 5W-40 — характеристики, цена и отзывы
    • Масляный состав Кикс 5W-40 — цена и отзывы о продукте
    • Моторное масло «ZIC 5W-40»- один из лидеров на мировом автомобильном рынке
    • Моторное масло Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40
    • Моторное масло Равенол 5W40 — какими свойства обладает и отзывы о продукте
    • Моторное масло ХАДО 5W-40 (синтетика): характеристики, цена, отзывы
    • Моторные масла Totachi c индексом вязкости 5W-40
    • Обзор на моторное масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
    • Обзора масла LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40 — свойства, характеристики
    • Описание моторного масла Shell Helix HX8 Synthetic 5W40
    • Основные параметры и характеристики Масла General Motors 5W-40
    • Основные технические характеристики масла LIQUI MOLY 5W40 — стоимость, отзывы
    • Особенности использования и основные характеристики ELF Evolution 900 NF 5W-40
    • Особенности использования и характеристики масла LIQUI MOLY 5W-40 Optimal Synth
    • Особенности использования моторного масла Toyota 5W-40
    • Синтек Платинум 5W40 — цена и отзывы о моторном масле, свойства, характеристики
    • Синтетик MANNOL 5W-40 — возможности и свойства моторного масла, отзывы и цена
    • Синтетика VAG Special Plus 5W-40 — характеристики моторного масла, отзывы, цена
    • Смазка для мотора Q8 5W-40 — технические характеристики, цена продукта и отзывы
    • Смазка Лада 5W40 — свойства и возможности продукта, отзывы пользователей и цена
    • Смазки для мотора 5W-40 (полусинтетика) — расшифровка и характеристики
    • Смазки для мотора 5W40 (синтетика) — свойства, расшифровка и характерстики
    • Спецификация использования и возможности масла Wolf 5W-40
    • Тест масел и рейтинг моторных масел 2019 синтетика 5W40
    • Тех. показатели и особенности использования смазки Total Quartz 9000 5W-40
    • Технические параметры и порядок использования масла Лукойл Люкс 5W40
    • Технические характеристики моторного масла Idemitsu 5W-40: отзывы покупателей
    • Характеристики моторного масла Газпромнефть 5W-40 — цена, отзывы покупателей

    Моторное масло вязкостью 5W-40 – расшифровка, характеристики

    Для маркировки автомобильных моторных масел используется международный стандарт SAE. В каждое обозначение входят цифры и буквы, например, 5W-40. Цифры в маркировке обозначают вязкость, а это один из самых важных параметров смазочных материалов для автомобильных двигателей.

    Моторное масло вязкостью 5W-40

    Такой параметр помогает определить:

    • Насколько моторное масло устойчиво к перепадам температуры;
    • Как жидкая смазка растекается по деталям мотора, которые так или иначе соприкасаются;
    • Если ли у автомасла свойство к очистке загрязненных элементов.

    Эти свойства моторных масел исключают сухое трение деталей, и как результат, продлевают срок службы двигателя.

    Стандарт моторного масла 5W-40

    Изначально специальные стандарты, которые применялись к автомаслам, были разработаны в США еще в начале 20 века, позже они стали международными. Классификация масел по маркировке значительно облегчает их выбор при покупке, так как автовладелец, зная характеристики своего движка, может по индексу подобрать именно то автомасло, которое подходит для его ТС.

    Масло с вязкостью 5W-40 относится к категории зимних, оно способно выдержать температуру ниже 30 градусов по Цельсию. Такая вязкость обеспечивает легкий старт при низкой температуре за счет своей консистенции, оно не загустевает, таким образом, стартер получает нужное количество смазки и машина заводится.

    Рекомендуется применять автомасло с той вязкостью, которую указал автопроизводитель, ведь несоблюдение рекомендаций может привести к нарушению работы цилиндро-поршневой группы, как результат – теряется мощность двигателя и наступает быстрый его износ.

    Виды моторного масла 5W-40

    Автомасла с индексом 5W-40 отличаются разным химическим составом, они могут быть:

    1. Минеральными;
    2. Полусинтетическими;
    3. Синтетическими.

    Минеральные моторные масла потеряли свою актуальность не только из-за низкой цены, а еще и потому, что они применяются только для старых моделей авто.

    Синтетические обладают наивысшей химической стабильностью, хорошо сохраняют свои свойства длительное время даже при больших нагрузках на двигатель. Применяются для гоночных машин или дорогих иномарок.

    Для остальных транспортных средств среднего класса полусинтетика будет хорошим бюджетным вариантом.

    Категорически запрещено смешивать несколько видов масел.

    Характеристики моторного масла 5W-40

    Самым востребованным автомаслом на рынке смазочных материалов является синтетика с показателем вязкости 5W-40. Оно завоевало доверие у многих специалистов и водителей, его рекомендуют даже многие производители авто.

    Синтетика имеет большую стойкость к окислению, чем полусинтетика, таким образом, оно очень хорошо переносит перепады температур, и при этом не теряет свои свойства. Оно состоит из однородных молекул, что и отличает его от минеральных и полусинтетических.

    Положительные качества автомасла 5W-40:

    • Ему не страшна низкая температура, мотор легко запускается даже при -30 градусах;
    • Устойчивость к окислению и испарениям;
    • Его можно менять через больший срок чем указано производителем;
    • Масляная пленка хорошо покрывается детали, которые имеют трение между собой;

    Нельзя забывать и тот факт, что масляные жидкости имеют свойство очищать детали двигателя от различных загрязнений.

    Какому бренду доверить двигатель своего авто?

    Таким вопросом задается, наверное, каждый автовладелец, который желает продлить срок службы мотора и наслаждаться поездками долгое время без дополнительных хлопот.

    При независимом тестировании моторных масел вязкостью 5W-40 разных брендов были учтены следующие свойства:

    — степень вязкости;

    — расходность на угар;

    — стойкость к окислению;

    — вредность для среды;

    — стойкость к износу.

    Эксперты в ходе тестирования выделили семь автомасел под разными брендами, которые прошли тест на качество:

    1. Первое и лидерское место досталось корейской торговой марке ZIC. Это автомасло сохраняет свои качества длительное время, при его использовании заметно уменьшается расход топлива. Также тест показал, что эта жидкость выдерживает температуру, даже -57 градусов, хотя на упаковке указано -30.
    2. Второе место заняла марка SHELL. Оно немного уступает первому, и было замечено, что его расход на угар намного выше лидера.
    3. На третьем месте оказался производитель ТНК. Автомасло практически ничем не уступает первым двум, но имеет преимущество в цене, которая ниже импортных товаров.
    4. Четвертое место заняло моторное масло MOBIL. Во время эксплуатации оно немного потеряло свою вязкость, и пришлось немного доливать. Еще в отработке было обнаружено среднее количество железа, что и опустило этот бренд ниже лидеров.
    5. Пятое место досталось MOTUL. Довольно неплохая смазочная жидкость, но вязкость в ходе тестирования перешла допустимые нормы в худшую сторону, расход на угар был на средних показателях. Несмотря на такие показатели, это масло все же имеет и плюсы, оно защищает двигатель от износа.
    6. Шестое место достойно заняла торговая марка TOTAL. Вязкость состава начала меняться с самого начала испытания, хотя и не превысила нормы. Автомасло не может похвастать такими хорошими защитными свойствами касательно изнашивания мотора, как его конкуренты.
    7. Седьмое место занял бренд ESSO. Вязкость этого смазочного материала перешла все допустимые границы. Устойчивость к окислению не доказана, в отработке обнаружено количество железа выше среднего допустимого. Короткий срок службы требует постоянной замены через каждые 10 тысяч км, а то и чаще.

    Исходя из выше изложенного, можно сказать, что каждая марка автомасла по-своему хороша. Какой бренд выбрать, должен решить сам владелец авто, ведь у каждого продукта свои характеристики. В выборе торговой марки на первый план может даже стать ценовой вопрос. Но можно с уверенностью сказать, что отечественный производитель ничем не уступает импортному.

    расшифровка, характеристики, полусинтетика или синтетика, маркировка

    Каждый автолюбитель желает продлить срок службы его любимой машины. Одним из важнейших этапов ухода за автомобилем является правильный выбор и использование автомасла. Масло 5w40 расшифровка вводит в ступор даже самых опытных автовладельцев. В данной статье мы разберем один из самых популярных вариантов среди автомасел, а именно моторное масло 5w40.

    Классификация по SAE

    Для классификации автомасел по вязкости и температурам использования был принят стандарт сообщества автомобильных инженеров (SAE). Согласно этой классификации моторные масла 5w40 делятся на летние, зимние и всесезонные (универсальные).

    Температурный диапазон использования моторных масел

    Если в маркировке используется буква «W» (winter – зима), то эти автомасла предназначены для использования в зимнее время при низких температурах. Использование одних цифр в названии означает, что данное автомасло создано для использования только при плюсовых температурах. У зимних и летних автомасел вязкость разная. Летом, когда столбик термометра преодолевает отметку 30 градусов, а разогретый двигатель преодолевает сотню, важно чтобы автомасло оставалось густым, и создавало надежную защитную пленку, которая будет обеспечивать минимальное трение между деталями двигателя. Также густое автомасло подойдет для автомобилей с большим пробегом, у которого образовывается больший зазор между деталями. При отрицательных температурах вязкое автомасло станет еще более густым и затруднит работу стартера при запуске мотора.  Зимнее автомасло, наоборот, должно быть достаточно жидким, чтобы избежать загустения и возможного сухого трения деталей ДВС.

    Моторное масло 5w40 расшифровка включает в себя, как букву «W», так и цифры. Маркировка масла 5w40 означает, что оно является всесезонным.

    «Всесезонки» включают в себя лучшие качества летних и зимних автомасел: летом обеспечивают надежную защиту при высокой температуре двигателя, а зимой избегают застывания. Отсутствие необходимости тратить деньги и время на замену автомасла дважды в год делает рассматриваемый вид автомасла одним из самых популярных среди владельцев авто.

    Масло 5w40 характеристики

    Схема изучения этикетки автомасла

    Моторное масло 5w 40 применяется в температурном диапазоне от -30 до +40 градусов Цельсия.2.

  • при 150 градусах Цельсия тест на вязкость при сдвиге дает результат 2,9 мПа-с или выше.
  • О чем говорят эти характеристики 5w40? Проворачиваемость масла 5w40 позволяет стартеру запускать двигатель, прокачиваемость дает возможность работать масляному насосу. Тест на сдвиг актуален для автомасел, в которые были добавлены модификаторы вязкости. В таких автомаслах вязкость зависит от скорости сдвига. 5w40 расшифровка дает понять, что зимой мотор будет успешно запущен без прогрева внешними средствами, а в летнее время детали двигателя будут надежно защищены.

    Химическая основа

    По химической основе моторные масла разделяются на минеральные, полусинтетику и синтетику.

    Минеральное масло имеет полностью натуральное происхождение. Оно получается путем переработки нефти. Синтетическое автомасло производят с помощью органического синтеза с большой переработкой исходного сырья. Полусинтетика 5w40 состоит на 60% из натуральных компонентов, а оставшаяся часть представляет собой продукт органического синтеза.

    Этапы производства моторного масла

    Минеральное моторное масло 5w40 самое дешевое из этого перечня. Его рекомендуют использовать только в автомобилях с большим пробегом. Также использование «минералки» допустимо при использовании в сильно запыленных условиях. В таком случае необходимо производить замену автомасла в два раза чаще.

    Синтетическое масло самое дорогое из представленных. Его преимущества многочисленны:

    1. из-за хорошей очистки от примесей, на двигатель почти не происходит отложений.
    2. дольше сохраняет свои защитные свойства, защищая двигатель от износа.
    3. при низких температурах лучше сохраняет текучесть, чем минеральное масло.
    4. Масло синтетика 5w40 обладает большей термостойкостью.

    Данное автомасло используют преимущественно в машинах премиум класса.

    Полусинтетика 5w40 подходит для большинства автомобилей. Она представляет собой «золотую середину». Доступная цена и достойные характеристики делают ее популярной среди владельцев авто.

    5w40 расшифровка не зависит от химической основы масла.

    Подводим итоги

    При выборе автомасла в первую очередь необходимо опираться на его вязкость. 5w40 расшифровка ответила на вопрос, что означает 5w40 в масле и какая у него вязкость. Рекомендуемые показатели вы можете узнать у автомобильного производителя. Во вторую очередь необходимо учитывать состояние машины и условия ее эксплуатации. Это поможет определиться с химической основой моторного масла (полусинтетика, синтетика и минералка), а также его видом по классификации SAE.

    Индекс вязкости моторного масла. Классификация SAE 5w30 и 5w40 | SUPROTEC

    Дата публикации: 22-03-2017 Дата обновления: 14-04-2020

    Зависимость вязкости масла от температуры называется вязкостно-температурной характеристикой (ВТХ) масла.

    Современные двигатели — это чрезвычайно сложные механизмы, состоящие из различных агрегатов и узлов, которые в разной степени подвергаются действию агрессивных продуктов сгорания нефтепродуктов, топлива, высоких температур, скоростей, давлений и т. д. В двигателе внутреннего сгорания не один десяток поверхностей трения нуждается в смазочном масле, роль и требования к качеству которого возрастают по мере совершенствования конструкций.

    За последние годы значительно изменились параметры современных двигателей. Так, на 45 % увеличилась литровая мощность, примерно на 18—20 % повысились скорость и среднее эффективное давление, причем эти изменения произошли при уменьшении литрового веса (32-35 %). Предусмотрено дальнейшее повышение литровой мощности и снижение металлоемкости. Повышение экономичности и эффективности, снижение затрат металла на единицу мощности возможны только за счет дальнейшего форсирования двигателей, т. е. еще будут увеличены среднее эффективное давление, степень сжатия, частота вращения, предполагается более широко использовать наддув. Все это повышает теплонапряженность деталей двигателя и ужесточает требования к качеству моторных масел.

    Мы живем в России, в которой раз от раза бывает зима. В течение года температура за бортом может меняться от плюс сорока летом до минус сорока зимой, а ездить все равно надо. Здесь нужно вспомнить, что моторное масло имеет одну неприятную особенность — его вязкость сильно зависит от температуры, причем очень сильно (читать подробнее о моторных маслах «Супротек»…). При отрицательных температурах кинематическая вязкость моторного масла может составлять тысячи сантистоксов (единица измерения вязкости, мм2/с), а в зоне рабочих температур она снижается до единиц этих же сантистоксов. Это огромный разброс. Для одного и того же моторного масла вязкость может отличаться в тысячу раз! Лучшее решения для верного выбора автомобильного масла — консультация со специалистом у дилера. Но немного понимать вопрос необходимо и самому.

    Вязкость моторного масла

    Вязкость моторного масла зависит от температуры и называется вязкостно-температурной характеристикой (ВТХ) масла. Это его важнейший параметр. Для того, чтобы описать вязкостно-температурную характеристику масла, его производители в техническом описании продукта дают две вязкости: при 40 С и при 100 С, а также указывают еще один параметр, смысл которого понимают не все – индекс вязкости. Что же это такое?

    Что такое индекс вязкости?

    Индекс вязкости – эмпирическое число, которое указывает на степень изменения вязкости масла при изменении температуры. Масла с высоким индексом вязкости проявляют меньшую зависимость вязкости от температуры, чем масла с низким индексом вязкости. Для повышения индекса вязкости проводят глубокую гидроочистку базовых масел или используют вязкостные присадки (маслорастворимые полимеры) или синтетические (полимерные) масла.

    Индекс вязкости это расчетная величина, характеризующая вид зависимости кинематической вязкости масла от температуры. Как рассчитывают вязкость моторного масла? При расчете берутся два эталонных автомобильных масла ГОСТ, у которых при 100 С вязкость будет одинаковой, но одно очень сильно густеет при понижении температуры, а вязкость второго от температуры зависит слабо. Индекс вязкости первого эталона принимается равным нулю, второго – ста. Вязкостно-температурная характеристика испытуемого масла сравнивается с эталонными и по специальной формуле определяется его индекс вязкости. Чем он выше, тем лучше.

    Вязкостно-температурная характеристика зависит от углеводородного состава базового масла, состава и процента добавки загущающих полимерных присадок. У базовых масел на основе парафиновых углеводородов индекс вязкости достаточно высокий, около 100. У масел на основе ароматических углеводородов существенно более низкий, около 30-40. У синтетических компонентов, например, полиальфаолефинов (ПАО) выше 150.

    Вязкостно-температурная характеристика базового масла для двигателя определяет индекс вязкости и конечного продукта. У сезонных «минералок» индекс вязкости самый низкий: 80-90. У всесезонных загущенных «минералок» он повышается до 90-110. Высоко ценятся улучшенные «минералки» с частичным содержанием синтетических компонентов, в том числе гидрокрекингового происхождения, имеют вязкостно-температурную характеристику с индексом порядка 120-140.

    А так называемые «полные синтетики» могут похвастаться индексом вязкости, доходящим до 170-180.

    Величина этого параметра связана с первой цифрой спецификации масел по SAE (которая указывается перед W: 0W, 5W и т.д.). Чем она ниже, тем в соответствующем классе масел должен быть выше индекс вязкости.

    Таблица значений вязкости моторного масла по классификации SAE

    Автомобильные масла — классификация SAE J-300 DEC99

    Класс по SAE Вязкость низкотемпературная Вязкость высокотемпературная
    Проворачивание Прокачиваемость Вязкость, мм2/с при t=100°C Min вязкость, мПа⋅с, при t=150°C и скорости сдвига 106 с-1
    Max вязкость, мПа⋅с, при температуре, °C Min Max
    0 W 6200 при -35°C 60000 при -40°C 3,8
    5 W 6600 при -30°C 60000 при -35°C 3,8
    10 W 7000 при -25°C 60000 при -30°C 4,1
    15 W 7000 при -20°C 60000 при -25°C 5,6
    20 W 9500 при — 15°C 60000 при -20°C 5,6
    25 W 13000 при -10°C 60000 при -15°C 9,3
    20 5,6 <9,3 2,6
    30 9,3 <12,6 2,9
    40 12,6 <16,3 2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40)
    40 12,6 <16,3 3,7 (15W-40; 20W-40; 25W-40)
    50 16,3 <21,9 3,7
    60 21,9 26,1 3,7

    Значение индекса вязкости в летний и зимний сезон

    Понятно, что чем выше индекс вязкости масла, тем проще запустить двигатель холодной зимней ночью. Именно поэтому для зимней эксплуатации «синтетика» подходит лучше. Как показывает практика, есть и определенная связь между износом пар трения двигателя и индексом вязкости. Это, в первую очередь, связано с пусковым износом. Известно, что значительная доля изнашивания пар трения двигателя «сидит» в зоне холодного пуска двигателя.

    Пока загустевшее на морозе масло не начнет активно прокачиваться через каналы системы смазывания, подшипники и поршневые кольца работают без смазки.

    Скорость изнашивания при этом на порядок выше. И только после повышения температуры масла до такого уровня, когда оно становится текучим, пары трения перейдут в нормальный режим работы. У масел с высоким индексом вязкости такой момент настанет значительно быстрее, потому пусковая пытка пар трения будет короче и мягче.

    Так выглядят вязкостно-температурные характеристики моторных масел разных видов. Черная линия – реальная «полная синтетика» с высоким содержанием ПАО, красная – типичная НС-синтетика, «гидрокрекинг» с 10% ПАО, зеленая – «полусинтетика». И все они – «сороковки» по SAE. Разница – только при пуске-прогреве, но это – важно!

    Определяем качество моторного масла по индексу

    Индекс вязкости очень важный параметр, по которому предварительно можно оценить качество приобретаемого моторного масла. Не ленитесь обращать на него внимание! Если увидели в описании якобы «полной синтетики» величину индекса вязкости порядка 140, знайте, в нем процентов 70-80 обычного гидрокрекингового базового масла. В этом случае применимость термина «синтетика» для этой банки остается полностью на совести его производителя.

    Кстати, высокий индекс вязкости для «минералки», например, выше 115, тоже подозрителен! Это относительный показатель большого процента содержания полимерных загустителей. Полимеры в масле под действием температур и давлений со временем меняют свою структуру, активно окисляются и разрушаются. Масла с их высоким содержанием будут быстро ухудшать свои смазывающие свойства в процессе работы, то есть иметь малый срок службы. Менять их придется чаще. Чаще чем вы планировали, и чаще, чем обещал вам продавец или мастер СТО.

    Классы вязкости моторных масел, понятные неспециалистам

    SAE 40
    10 Вт-40
    5w-30
    20 Вт-50
    5w-20
    SAE 30
    15W-40
    Что означает рейтинг вязкости SAE на баллоне с моторным маслом?

    Как они придумали такой рейтинг. . .действительно?

    В большинстве случаев при объяснении вязкости используются слова, которые слишком технические, чтобы средний человек быстро их уловил.Это оставляет их по-прежнему интересно, что на самом деле означают цифры вязкости на бутылке моторного масла. Проще говоря, вязкость — это сопротивление масла течению или, для непрофессионала, скорость потока масла, измеренная с помощью устройства, известного как вискозиметр. Чем гуще (выше вязкость) масло, тем медленнее оно течет. Вы увидит измерение вязкости масла в смазочных материалах, указанное в кинематическом (kv) и абсолютном (cSt) выражении. Они переведены на более простые понимать значения вязкости по SAE, которые вы видите на бутылке с маслом.

    ОК. . Что делает 5W-30 такого, чего не делает SAE 30?
    Когда вы видите W в рейтинге вязкости, это означает, что это масло было испытано при температуре холоднее . Число без W все проходят испытания при 210 ° F или 100 ° C, что считается приблизительной рабочей температурой двигателя. Другими словами, моторное масло SAE 30 имеет ту же вязкость , что и 10w-30 или 5W-30 при 210 ° (100 ° C).Разница в том, когда проверяется вязкость. при гораздо более низкой температуре. Например, моторное масло 5W-30 работает так же, как моторное масло SAE 5 при указанной низкой температуре, но по-прежнему имеет вязкость SAE 30 при 210 ° F (100 ° C), что является рабочей температурой двигателя. Это позволяет двигателю быстро подавать масло, когда он запускается в холодном режиме или всухую, пока смазочный материал не нагреется в достаточной степени или наконец не пройдет через масляную систему двигателя. Преимущества очевидна низкая вязкость W .Чем быстрее масло течет холодным, тем меньше работы всухую. Менее сухой ход означает гораздо меньший износ двигателя.

    Таблица вязкости SAE (высокотемпературная)
    100 ° C (210 ° F)

    SAE
    Вязкость

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Мин.

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Макс.

    20 5,6
    30 9,3
    40 12,5
    50 16,3
    60 21,9

    Зима или сорта «W»

    SAE
    Вязкость

    Низкая температура (° C) Вязкость сП

    Кинематика
    (сСт)
    100 ° C Мин.

    Запуск
    Макс

    Насос
    Макс (Нью-Йорк)

    0 Вт 3250 @ -30 60 000 @ -40 3.8
    5 Вт 3500 @ -25 60 000 @ -35 3,8
    10 Вт 3500 @ -20 60 000 @ -30 4,1
    15 Вт 3500 @ -15 60 000 @ -25 5,6
    20 Вт 4500 @ -10 60 000 @ -20 5.6
    25 Вт 6000 @ -5 60 000 @ -15 9,3

    Очевидно, что при низких температурах или значениях Вт и испытания проводятся не так, как обычные рейтинги вязкости по SAE. Проще говоря, эти тесты проводятся с разная температурная система. Существует шкала для классов вязкости W или зимней вязкости, и, в зависимости от того, какая марка выбрана, проводятся испытания. делается при разной температуре.См. Таблицы справа ниже для получения дополнительной информации.

    В основном для определения вязкости не зимнего класса с помощью вискозиметра измеренное количество масла при 100 ° C может течь через отверстие и рассчитан. Используя таблицу, они определяют вязкость по SAE на основе различных диапазонов. Для более густых или тяжелых масел потребуется больше времени для прохождения через отверстия в вискозиметре и попадут в более высокие диапазоны чисел, например, SAE 50 или SAE 60. Если масло течет быстрее тоньше / легче, тогда он будет попадать в диапазон низких чисел, например, SAE 10 или SAE 20.Иногда масло почти не попадают в один диапазон вязкости. Например, масло едва соответствует SAE 30, имея время, которое ставит его на очень низкую отметку. Затем приурочивают еще одно масло быть SAE 20 на высокой стороне, не совсем входя в число SAE 30. Технически говоря, эти масла будут иметь примерно одинаковую вязкость даже хотя один — это SAE 20, а другой — SAE 30. Но вы должны где-то провести черту, и именно так устроена система SAE. Другая система учитывает более точные числа, известные как сСт, сокращенно от сантистоксов.Вы увидите, что эти числа часто используются для промышленных смазочных материалов, таких как как компрессорные или гидравлические масла. В таблице справа Таблица вязкости SAE (высокотемпературная) показаны эквиваленты для сСт и SAE. числа вязкости. Вы увидите диапазоны сСт по сравнению с номерами SAE. Вязкость масла 9,2 сСт будет почти такой же, как у масла 9,3 сСт, но один — SAE 20, а другой — SAE 30. Вот почему числа в сСт в сантистоксах более точно показывают вязкость масла.

    Теперь, если вы посмотрите на таблицу с надписью Winter или «W». Сорта , вы сможете получить ценную информацию о том, как W или зимний сорт вязкости измеряются. Обычно, как показано на диаграмме, когда масло понижается до более низкой температуры, измеряются эксплуатационные характеристики. Если при более низкой температуре оно работает как моторное масло SAE 0, то оно получит класс вязкости SAE 0W. Следовательно, если моторное масло работает как моторное масло SAE 20 при пониженных температурах (шкала варьируется — см. диаграмму), тогда это будет моторное масло SAE 20W.

    Если моторное масло соответствует требованиям спецификации W (зимнее) для SAE 15W и при 210 ° F (100 ° C) через вискозиметр, как моторное масло SAE 40, тогда на этикетке будет написано 15W-40. Получили картину? Следовательно, если моторное масло работает как мотор SAE 5 масло по шкале пониженных температур и течет как SAE 20 при 210 ° F (100 ° C), тогда на этикетке этого моторного масла будет указано 5W-20. И так далее и так далее!

    Я не могу сказать вам, сколько раз я слышал, как кто-то, обычно автомеханик, говорил, что они не будут использовать моторное масло 5W-30, потому что это: «Слишком тонкий.«Затем они могут использовать моторное масло 10W-30 или SAE 30. При рабочих температурах двигателя эти масла одинаковы. Единственный раз, когда масло 5W-30 «тонкий» — это при холодном запуске, когда вам нужно, чтобы он был «тонким».

    Итак, как они заставляют моторное масло течь на холоде, когда оно имеет более густую вязкость при 210 ° F?
    Добавление присадок, понижающих температуру застывания (VI), предотвращает слипание парафина в базовых нефтяных маслах при понижении температуры. Налить Точечные депрессанты могут удерживать масляную жидкость при очень низких температурах, например, в арктических регионах.Мы не будем углубляться в депрессию точки застывания. присадки в настоящее время, за исключением того, что они используются только при очень экстремальных температурах, чтобы моторное масло не стало полностью обездвижен экстремально низкой температурой. Сейчас мы просто обсудим добавки, улучшающие вязкость (VI).

    Почему бы нам просто не использовать моторное масло SAE 10, чтобы получить мгновенную смазку при запуске двигателя?
    Причина проста: это будет моторное масло SAE 10 при температуре 210 ° F! Чем ниже вязкость, тем больше неизбежен износ.Вот почему это Лучше всего использовать масло надлежащей вязкости, рекомендованное производителем автомобиля, так как оно защитит при горячем и холодном пуске. Очевидно моторное масло 10W-10 не будет обладать прочностью пленки, предотвращающей износ двигателя при полной рабочей температуре, как, например, моторное масло 5W-20, 10W-30 или 5W-30.

    Добавки VI предотвращают чрезмерное разбавление масла при нагревании. Фактическая механика этой системы немного больше комплекс в том, что эти присадки добавляются в масло разбавитель , так что оно будет жидким при низких температурах.Добавки VI предотвращают разжижается по мере нагрева масла, так что теперь оно может соответствовать рейтингу вязкости 210 по SAE. Например; если у вас моторное масло SAE 10, оно будет течь как 10 Вт при более низкой температуре. Но при 210 градусах это будет SAE 10, что даст нам рейтинг вязкости 10W-10 или SAE 10. Очевидно, это хорошо на холоде запускается, но ужасно при рабочей температуре двигателя, особенно в более теплом климате. Но добавляя присадки VI, мы можем предотвратить разбавление при нагревании для достижения более высоких значений вязкости при 210 градусах.Вот как они заставляют моторное масло на нефтяной основе функционировать для Рейтинг 10W-30. Чем дальше диапазон температур, как у 10W-40, тем больше присадок используется. Со мной так далеко? Хорошо, теперь о плохом Новости.

    Недостатки присадок, улучшающих вязкость
    Всесезонные моторные масла отлично справляются со своей задачей, не будучи слишком густыми при холодном пуске, чтобы предотвратить износ двигателя, обеспечивая более мгновенный поток масла в критические детали двигателя. Однако здесь есть недостаток. Эти добавки сдвигаются обратно при высоких температурах или во время работы с высокими усилиями сдвига и разрушаются. вызывая некоторое образование отложений.Что еще хуже, когда присадка начинает истощаться, моторное масло перестает сопротивляться разбавлению, поэтому теперь у вас есть разбавитель моторного масла на 210 градусов. Ваше моторное масло 10W-30 может легко превратиться в моторное масло 10W-20 или даже SAE 10 (10W-10). Мне не нужно говорить ты почему это плохо. Чем больше присадок VI, тем серьезнее проблема, поэтому автопроизводители решили отвести владельцев автомобилей от моторных масел. с добавками вязкости 10W-40 и 20W-50.

    Чем меньше изменений в моторном масле от высоких до низких температур, тем выше индекс вязкости .Синтетические моторные масла, которые производятся базовые компоненты ПАО группы IV (4) имеют индекс вязкости более 150, потому что они производятся как смазочные материалы и не содержат парафинов. это вызывает утолщение по мере остывания. Но моторные масла на нефтяной основе (Группа I (1) и II (2)) обычно имеют индекс вязкости менее 140 потому что они имеют тенденцию к более густому при более низкой температуре из-за парафина, несмотря на добавление присадок, улучшающих вязкость. Чем выше Число индекса вязкости тем меньше разжижения и загустения моторного масла.Другими словами, большое число — хорошо, меньшее — плохо. Низкие числа становятся более густыми по мере того как они остывают и разжижаются, становятся более горячими. Вы видите эти значения индекса вязкости в технических паспортах моторных масел, предоставленных производителем.

    Как уже упоминалось, присадки, улучшающие ИВ, могут сдвигаться назад под давлением и в условиях высокой температуры, в результате чего моторное масло не может защитить двигатель должным образом в условиях высокой температуры и вызвать образование отложений. Также существует предел того, сколько присадок, улучшающих вязкость, может быть добавлено без влияя на остальную химию моторного масла.Производители автомобилей отказались от некоторых моторных масел, требующих значительного улучшения вязкости. присадки, такие как моторные масла 10W-40 и 20W-50, к смесям, требующим меньшей вязкости присадок, таких как моторные масла 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Поскольку стрессовые нагрузки на многовязкие моторные масла также могут вызывать истончение, многие гонщики предпочитают использовать бензиновые моторные масла с прямым весом или синтетические материалы на основе ПАО, не содержащие добавок VI. Но только синтетические материалы на основе ПАО группы IV (4) обычно не нуждаются в добавках VI.Читать дальше чтобы узнать почему:

    А как насчет синтетических моторных масел? Нужны ли им добавки для вязкости?
    Базовое масло Группы IV (4) и Группы V (5) (синтетика) химически состоит из однородных молекул без парафина и обычно не требует вязкости Добавки. Однако в последние годы масла на основе Группы III (3) были названы «синтетическими» из-за лазейки в законодательстве. Это нефтяная группа II (2) масла, очищенные от серы, что делает их более чистыми и долговечными. «Синтетические» моторные масла группы III (3) должны использовать вязкость Присадки на нефтяной основе.

    Синтетика на основе группы V (5) обычно несовместима с нефтью или нефтяным топливом и имеет плохое набухание уплотнения. Они используются для воздуха компрессоры, гидравлика и т. д. Лучшие моторные масла производятся из синтетических материалов на основе ПАО группы IV (4). Совместимы с маслами на нефтяной основе. и топливо, плюс они лучше набухают, чем нефть. Обычно моторные масла на основе ПАО не содержат присадок индекса вязкости, но проходят всесезонный требования к вязкости как прямая гиря! Это делает их идеальными при более широком диапазоне температур.Одно из преимуществ отсутствия использования вязкости Улучшение присадок заключается в получении более чистой неразбавленной смазки, в которую можно добавить более долговечные и эксплуатационные присадки, чтобы масло оставалось чище дольше с лучшим пробегом / мощностью.

    Современные моторные масла — это несомненно чудо химии. В игре гораздо больше добавок, чем несколько упомянутых здесь. API (Американский институт нефти — устанавливает стандарты масла в США), ILSAC (International Lubricants Комитет по стандартизации и аттестации — У.Стандарты южных и японских производителей автомобилей и грузовиков для моторных масел) и ACEA (Association des Constructeurs Europeens d’Automobiles — европейские автомобили и грузовики). стандарты производителей масла) — это некоторые из различных организаций, которые вы увидите, предоставляя рейтинговую информацию по классам обслуживания различных моторные масла. Кроме того, есть некоторые производители автомобилей, такие как Mercedes, BMW и Volkswagen, которые имеют уникальные стандарты масла для своих автомобилей. Вам нужно прочитать в инструкции по эксплуатации, чтобы убедиться, что вы используете подходящее масло для вашего применения.

    Некоторые из этих организаций, например API и ILSAC, уменьшили количество модификаторов трения в чтобы продлить срок службы каталитических нейтрализаторов и уменьшить загрязнение. Это приведет к увеличению износа, но останется в пределах «допустимого износа». Из-за повышенного износа и затрат на лицензирование этих масел некоторые компании не будут сертифицировать API и ILSAC для достижения более высоких уровень производительности. Люди со старыми двигателями, не имеющими роликовых кулачков, находят эти масла особенно привлекательными для поддержания пониженного уровня износ двигателя.По этой причине AMSOIL имеет только 5 моторных масел, сертифицированных по API и ILSAC (четыре моторных масла марки XL-7500 и полусинтетическое 15W-40 PCO). Остальные из почти 30 синтетических моторных масел не сертифицированы для поддержания более высокого уровня трения. модификатор для поддержания повышенного уровня производительности, необходимого для целевого рынка. Другими словами, менее дорогие моторные масла производства AMSOIL сертифицированы по API и ILSAC, в то время как моторные масла с более высокими эксплуатационными характеристиками — нет.Одна из причин, по которой такие компании, как AMSOIL и Mobil противоречит стандартам модификаторов пониженного трения, так как они не принимают во внимание пониженную летучесть моторных масел на основе ПАО, что приводит к к гораздо меньшему загрязнению и, следовательно, меньшим проблемам с каталитическим нейтрализатором. Даже с добавками, предотвращающими износ, эти масла не производят загрязнение нефтяных моторных масел. По этой причине AMSOIL оставил уровни модификатора трения высокими и пропускает сертификацию для этих более высоких уровней. рабочие моторные масла.Для получения дополнительной информации прочтите:
    Как читать информацию о вязкости в бюллетене данных (бюллетень данных числа вязкости объяснены)
    Качество моторного масла улучшается с технологией двигателя (Хорошая информация о рейтинги обслуживания моторного масла)
    и почему качество моторного масла ухудшается?

    Арт Несмит

    .

    Определение подходящего моторного масла для вашего автомобиля

    Большинство владельцев автомобилей отвозят свои автомобили в гараж для замены масла, или, если мы пытаемся сделать это сами, мы часто просматриваем меню и используем то масло, которое рекомендует производитель . Хотя в любом сценарии нет ничего плохого, всегда полезно знать немного о том, что происходит с вашим автомобилем, и иметь некоторую информацию о лучших моторных маслах для вашего автомобиля, поскольку эта информация может пригодиться.Здесь мы сравним характеристики и свойства моторных масел 5w30 и 5w40, чтобы вы могли лучше понять, какое масло использовать для вашего автомобиля.

    Общество автомобильных инженеров (SAE) установило статистический код для определения моторных масел в соответствии с их вязкостными характеристиками, от низкой до высокой: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50. и 60. Вязкость — это сопротивление жидкости течению. Жидкости, которые являются жидкими и текучими (например, вода), назначают более низкую вязкость, тогда как жидкостям, которые являются густыми и однородными (например, мед), назначают более высокое значение вязкости.После цифр 0, 5, 10, 15 и 25 ставится буква W, которая означает «зима» или низкие температуры, а не «вес».

    Помните, что вязкость моторного масла меняется при различных температурах, то есть в зависимости от погоды на улице. Когда дело доходит до кинематической вязкости, численные значения присваиваются на основе способности масла течь через среднее отверстие при обычных температурах. Чем больше времени требуется для прохождения масла, тем выше присваивается код SAE из-за более высокой вязкости, что означает, что 5w40 имеет более высокую вязкость, чем 5w30.

    Узнайте больше о разнице между 0w40 и 5w40.

    Подробнее …

    5w30 против 5w40: определение подходящего моторного масла для вашего автомобиля

    Краткое описание: лучшие моторные масла 5w30 и 5w40

    Почему важна толщина?

    Масло — это жизненная сила любого двигателя, но вы не можете избежать использования любого моторного масла, потому что его толщина играет большую роль в его эффективности. Толщина или вязкость определяют, насколько хорошо масло будет проходить через двигатель.Чем выше начальное число, тем гуще или вязкость масло. Таким образом, если вы живете в более холодных условиях или при отрицательных температурах, вам следует использовать масло тонкого сорта, такое как 5w30. Все автомобили имеют определенную вязкость / вес масла, и вы обычно можете найти эту информацию на верхней части картера, обычно на верхней части масляной крышки.

    Чтобы ваш двигатель постоянно работал, вам следует придерживаться рекомендаций механика или производителя относительно моторного масла. Более жидкое моторное масло течет более плавно и быстро при холодном двигателе, поэтому летом не следует использовать масло менее 5W-30.

    Нет недостатка в моторных маслах, которые обладают высокими эксплуатационными характеристиками и выдерживают экстремальные температуры, грязный климат и агрессивное вождение. Имейте в виду, что высококачественное моторное масло служит дольше, и вам придется запланировать замену масла на более позднее время по сравнению с использованием любого общего бренда. Рекомендуется держать под рукой моторное масло 5W до первых порывов холода.

    Вязкость 5W

    Класс вязкости 5W требует, чтобы смазка должным образом текла при более низких температурах по сравнению, например, с маслом с вязкостью 20W, поэтому вы должны использовать его в холодную погоду.

    Односортное масло против всесезонного

    Когда масло нагревается, оно становится более жидким. Односортные масла становятся слишком жидкими, когда они вступают в контакт с теплом, выделяемым двигателем автомобиля, и именно здесь на помощь приходит всесезонное масло. Идея этого моторного масла проста: используйте физику и науку, чтобы остановить базовое масло. становится слишком жидким и жидким при нагревании двигателя. Цифра перед буквой W показывает рейтинг вязкости масла в «холодном» состоянии, тогда как цифра после буквы W означает рейтинг вязкости в «горячем» состоянии.

    5W30 Motor Oil

    5w30 — одно из двух наиболее часто используемых типов моторных масел по разным причинам. Во-первых, он на удивление хорошо работает с широким выбором автомобилей с разными типами двигателей. Во-вторых, масло также подходит для широкого диапазона возможных температур, но идеально подходит для более высоких температур. По большей части масло работает без сбоев независимо от автомобиля и температуры.

    Моторное масло 5W40

    Хотя 5w40 не так распространен, как 5w30, у него, безусловно, есть довольно много замечательных функций, которые оптимизируют состояние вашего двигателя, некоторые из которых включают:

    • Защита двигателя от отложений и отложений и повреждений
    • Обеспечение быстрого разгона двигателя в более холодных условиях и эффективной циркуляции масла при отрицательных температурах.
    • Быстрый переход к движущимся частям двигателя. в горячем состоянии не разжижается ни одно масло с классом выше 40.

      5W30 против 5W40

      Когда дело доходит до выбора между 5w30 и 5w40, многие люди предпочитают первое. Это связано с тем, что моторное масло 5w30 мягко воздействует на масляный насос, а также обеспечивает более подходящий поток через двигатель в горячем состоянии. Тем не менее, оба этих моторных масла отлично подходят для более быстрой смазки деталей двигателя при запуске автомобиля.

      Итак, если углубиться в технические детали, цифра «5» в обоих маслах означает одинаковую вязкость при холодном двигателе (температура запуска), но в случае 5w30 цифра «30» означает более низкую вязкость, когда двигатель работает при высоких температурах по сравнению с 5w40, который имеет более высокую вязкость.

      Takeaway

      Если вы ломаете голову, выбирая между 5w30 и 5w40, мы рекомендуем вам выбрать 5w30. Однако, если он слишком дорогой или недоступен для использования, вы всегда можете выбрать 5w40, который так же хорош и не повредит детали двигателя.

      .

      Вязкость масла и марки масла

      перейти к содержанию

      Смазочные материалы

      • Свяжитесь с нами
      • Найдите местонахождение
      Total.com

      Смазочные материалы

      .

      КЛАСС ВЯЗКОСТИ МОТОРНОГО МАСЛА | МАСЛО МОТОРНОЕ МАСЛО

      КАК ИЗМЕРИТЬ ВЯЗКОСТЬ?

      Вязкость масла изменяется в зависимости от температуры, поэтому всесезонные масла были разработаны для обеспечения защиты в широком диапазоне рабочих температур. Шкала SAE (Общества автомобильных инженеров) показывает вязкость масла как при высоких, так и при низких температурах. Вот почему класс вязкости на бутылке с маслом состоит из двух чисел.

      НИЗКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

      Первое число, за которым следует буква W, описывает вязкость масла при низких температурах (W означает зиму).Чем меньше число, тем масло тоньше. Более жидкое масло при низких температурах хорошо, потому что оно легче течет и, следовательно, может защитить двигатель при первом запуске с холода. Если масло слишком густое в холодном состоянии, оно не будет циркулировать свободно и снизит экономию топлива.

      ВЫСОКИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

      Второе число описывает густоту масла при нормальной рабочей температуре двигателя. Чем выше второе число, тем гуще масло. Если он слишком тонкий в горячем состоянии, он может не защитить эффективно.Если он слишком толстый, вы теряете эффективность.

      Правильный класс вязкости будет указан в вашем автомобильном справочнике.

      ВЫБЕРИТЕ ПОДХОДЯЩУЮ ВЯЗКОСТЬ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
      .

      Найдите подходящее масло для своей Toyota

      Правильный сорт масла жизненно важен для поддержания наилучшей работы двигателя вашей Toyota. В вашем справочнике по автомобилю будет подтверждена правильная оценка для вашего автомобиля и вашего региона. Или используйте официальный онлайн-инструмент , чтобы определить, какое масло вам следует использовать.

      Моторное масло

      — это не то, что нужно делать. Использование правильного смазочного материала обеспечивает бесперебойную работу вашего двигателя и продлевает срок службы его компонентов.Фактически, использование неправильного сорта масла может стать дорогой ошибкой.

      Это особенно верно для дизелей, которые очень чувствительны к неправильной марке. Если вы или кто-либо другой, обслуживающий ваш автомобиль, замените масло в дизельном двигателе на неподходящий тип смазки, это может привести к отказу дизельного сажевого фильтра . Чтобы исправить это, вы могли бы посмотреть на четырехзначную купюру.

      Моторное масло: что означают цифры

      Моторное масло окружено множеством цифр, букв и жаргона, что может затруднить поиск нужной марки.

      По сути, вам нужно использовать масло рекомендованной вязкости. Это «густота» масла, которая обычно отображается на упаковке. Масло с высокой вязкостью будет более похоже на патоку по консистенции, тогда как масло с низкой вязкостью будет более жидким и сыпучим. В современных двигателях Toyota обычно используются масла с низкой вязкостью. Они уменьшают трение в двигателе, уменьшают износ и способствуют лучшей экономии топлива.

      В следующей таблице приведены рекомендуемые характеристики масла для всех текущих моделей и типов двигателей Toyota.

      TOYOTA МОДЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕМАЯ МАРКА МОТОРНОГО МАСЛА
      Айго 0W-16
      Ярис 1.0 0W-16
      Ярис 1,5 0W-20
      Yaris гибридный 0W-20
      Королла 1.2 т 0W-20
      Королла 1.8 Гибрид 0W-16
      Королла 2.0 Гибрид 0W-16
      Камри 0W-16
      C-HR 1,2 т 0W-20
      C-HR 1,8 гибридный 0W-20
      РАВ4 0W-16
      GT86 0W-20
      GR Supra 0W-20
      Prius 0W-16
      Подключаемый модуль Prius 0W-16
      Prius + 0W-20
      Ленд Крузер (все) 0W-30
      Hilux (все) 0W-30
      Proace (все) Обратитесь в местный центр Toyota
      Proace Verso (все) Обратитесь в местный центр Toyota
      Моторное масло: чем может помочь специалист

      В случае сомнений обратитесь за помощью в местный центр Toyota.Наши обученные технические специалисты и консультанты по обслуживанию знают автомобили Toyota изнутри и могут посоветовать подходящее масло для вашего автомобиля и график технического обслуживания (Proace и Proace Verso). Оригинальное моторное масло Toyota было специально разработано для наших двигателей. Лучшего масла для своей Тойоты не купить.

      Независимо от того, заменяете ли вы масло самостоятельно или обращаетесь в центр Toyota, чтобы сделать это за вас, важна регулярная замена масла через указанный пробег или время. Даже масла с длительным сроком службы со временем становятся менее эффективными, поскольку повторяющиеся циклы нагрева и охлаждения неуклонно ухудшают свойства масла.

      Ваш местный центр Toyota — не единственное место, где вы можете купить оригинальное моторное масло Toyota. Зайдите в наш магазин eBay , и вы можете заказать масло с доставкой к вам домой или в офис. Где бы вы ни покупали оригинальное моторное масло Toyota, использование правильного сорта имеет жизненно важное значение для сохранения производительности, экономичности и надежности вашего автомобиля.

      .

      Синтетическое масло Red Line. 5W40 Моторное масло

      Произведенные только из одного первоклассного сорта, эти продукты предлагают высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, и при самом широком диапазоне вязкости

      • Полностью синтетическая формула сложного эфира для легковых автомобилей, легких грузовиков, высокопроизводительных автомобилей и морских судов
      • Разработан для обеспечения высочайшей защиты, эффективности, чистоты и превосходных интервалов замены
      • Превосходная защита от износа и снижение трения в широком диапазоне рабочих условий
      • Высокая моющая способность позволяет увеличивать интервалы замены и обеспечивает повышенную чистоту
      • Повышенная экономия топлива и кольцевое уплотнение для большей мощности
      • Превосходная высокотемпературная стабильность и стойкость к окислению увеличивает смазку горячего металла по сравнению с другими синтетическими материалами
      • Высокий естественный индекс вязкости (VI) обеспечивает более толстую масляную пленку в подшипниках и кулачках
      • Меньше испарения, чем у других синтетических материалов для повышения эффективности и кольцевого уплотнения
      • Смешан с базовыми маслами на основе сложного эфира полиола, которые обладают естественными универсальными свойствами и исключают ненужные добавки, ухудшающие смазывающую способность.
      • Вся продукция полностью совместима с другими обычными и синтетическими моторными маслами
      Типичные свойства
      Класс обслуживания ACEA A3 B3 / B4
      Класс обслуживания API SN / SM / SL / CF
      Класс вязкости по SAE (моторное масло) 5W40
      Vis @ 100 ° C, сСт 15.6
      Vis @ 40 ° C, сСт 97
      Индекс вязкости 174
      Вязкость CCS, Пуаз, @ ° C 58 @ -30
      Температура застывания, ° C -45
      Температура застывания, ° F -49
      Потери на испарение NOACK, 1 час при 482 ° F (250 ° C),% 6
      HTHS Vis, сП при 150 ° C, ASTM D4741 4.4
      Доступные размеры
      Кварта 15404
      Галлон 15405
      5 галлонов * 15406
      55 галлонов * 15408

      * Доступно только у наших дилеров

      Подходит для замены:

      API SN / SM / SL / CF
      ACEA A3 / B3 / B4

      BMW 07 51 0 037 633
      BMW 07 51 0 038 649
      BMW 81 22 9 407547
      BMW LL-01
      BMW LL-98
      Can-Am XPS 2014-2019
      Fiat MS-12991
      Hyundai
      Lexus 08880-82790
      Lexus 08880-82800
      Maserati (API SL / CF и ACEA A3, B3 и B4)
      MB 229.1
      MB 229,3
      MB 229,5
      Mopar 05127394PB
      Mopar MS-10725
      Mopar MS-10850
      Mopar MS-10896
      Mopar MS-12991
      Nissan KE900-


      Nissan KE900-
      Porsche A40 500
      Porsche A40
      VW 501.01
      VW 502.00-97
      VW 503.01
      VW 505.00-97
      VW 505.01-99 .
    Масло моторное

    15w40 vs 5w40. Какие отличия?

    Моторные масла — один из важнейших аспектов правильной работы двигателя. Но существует так много видов масла, что они иногда вводят в заблуждение водителей, и в конечном итоге они используют масло, не подходящее для их двигателя, а это в конечном итоге будет означать довольно серьезные проблемы.

    Выбор подходящего типа масла должен быть первым, что должен знать каждый водитель. Важная информация о вязкости моторного масла, рекомендованная производителем для определенного типа двигателя, обычно записывается в руководстве по эксплуатации автомобиля.Там вы найдете очень важную информацию обо всех типах масла, которое следует использовать в вашем двигателе.

    Основные различия между 15w40 и 5w40

    Основные различия между 15w40 и 5w40 касаются прежде всего того, насколько хорошо эти два типа моторных масел помогают двигателю в зависимости от температуры окружающей среды, в которой они используются. 15w40 можно использовать в диапазоне температур от -20 ° C или -4 ° F до +40 ° C или 104 ° F, с другой стороны, 5w40 используется в диапазоне от -30 ° C или -22 ° F до +40 ° C или 104 ° F.Итак, мы можем сказать, что 15w40 лучше работает в более теплой среде, а 5w40 лучше работает в более холодном климате.

    Кроме того, 15w40 часто используется в двигателях с пробегом более 60000 миль, потому что он защищает двигатель лучше, чем 5w40, независимо от того, что 5w40 имеет более широкий диапазон применения, чем 15w40, и это связано с его вязкостью и способом, которым производители сделать мотор.

    Есть еще масло, которое можно использовать только летом и зимой. Для этого в летнем присутствует только второй номер, для зимнего — только первый с буквой W.

    Обе цифры в маркировке означают, что это масло можно использовать круглый год при температурах, которые не выходят за рамки условно обозначенных цифр. Кроме того, производители решили делать только масла, которые можно использовать круглый год, потому что они не меняют масло каждый раз при смене сезона. Это также может быть полезно для водителя, поскольку экономит время и деньги.

    Основные характеристики моторного масла 15w40

    Классы вязкости масла в первую очередь рекомендуются в соответствии с ожидаемыми температурами окружающей среды, особенно с температурами запуска, как я уже упоминал выше.

    Оба рассматриваемых масла классифицируются по стандартной классификации (SAE), оба являются всесезонными маслами, которые можно использовать летом и зимой из-за буквы «W» в их названии.

    Итак, согласно стандартам SAE параметры 15, W и 40 означают следующее:

    • Число 15 указывает низкотемпературную вязкость, при которой этот тип масла сохраняет свои преимущества. Для 15w40 морозостойкость составляет около -20 ° C или -4 ° F;
    • Число 40 показывает противоположную температуру.Судя по описанию, 15W40 сохранит свои защитные свойства до +40 ° C или 104 ° F;
    • Буква W обозначает всесезонное использование продукта, это означает, что смазка используется как зимой, так и летом.

    15w40 преимущества масла

    • Этот вид масла хорошо подходит для автомобилей с изношенным двигателем, так как лучше защищает двигатель;
    • Предотвращает образование коррозионных процессов, способствует удалению шлама;
    • Обеспечивает более экономичный расход топлива в двигателе внутреннего сгорания при высокой степени износа.
    • Масло дешевле производить;
    • Хорошо для двигателя в более теплой среде

    15w40 Недостатки масла

    • Не способно сохранять свою вязкость при более агрессивном стиле вождения и в экстремальных условиях эксплуатации;
    • Не лучший вариант для выбора при низких температурах, так как масло 15w40 теряет свои характеристики ниже -20 градусов по Цельсию или -4 градуса по Фаренгейту.
    • Некоторые производители не рекомендуют масло для использования в двигателях.
    • Малый интервал замены, не превышающий 5000 километров или 3000 миль.

    Если температура воздуха упадет ниже предела спецификации SAE, расход смазочного материала уменьшится. Из-за повышенной вязкости масла будет сложно запустить двигатель.

    Но даже если машина заведется, загустевшее от мороза масло не сможет заполнить все зазоры между трущимися узлами и механизмами. Это, в свою очередь, приводит к ускоренному износу деталей двигателя и перегреву.

    Основные характеристики моторного масла 5w40

    Масло 5w40 всесезонное, его можно использовать независимо от сезона, обозначенного буквой «W» в его составе, имея более широкий спектр применения, чем 15w40. Масло может сохранять свои защитные свойства в диапазоне температур от -30 ° C до -22 ° F, показанного параметром «5», и +40 ° C или 104 ° F, указанного параметром «40».

    5w40 преимущества масла

    • Благодаря хорошей очистке от примесей на двигателе практически не образуется отложений.
    • Дольше сохраняет защитные свойства, защищая двигатель от износа.
    • Помогает двигателю в более холодном окружении лучше, чем 15w40, особенно при запуске двигателя;
    • Обладает хорошей термостойкостью, поэтому может выдерживать агрессивный стиль вождения и экстремальные условия.

    Частота замены моторного масла для масла 5w40 составляет 15000 километров или 9000 миль. Масло 5W40, являясь всесезонным маслом с довольно широким диапазоном рабочих температур, больше других подходит для автомобилей с аналогичным годовым пробегом.

    5w40 недостатки масла

    • Дороже 15w40;
    • Может применяться в двигателях без износа;
    • Некоторые производители не согласны с использованием 5w40 в своих двигателях;

    Final toughts

    При выборе моторного масла, прежде всего, нужно ориентироваться на его вязкость. Обратитесь к производителю автомобиля или прочтите руководство для получения рекомендуемых показателей. Старайтесь избегать добавления других моторных масел, кроме указанных в руководстве.

    Во-вторых, необходимо учитывать состояние автомобиля и условия его эксплуатации. Это поможет вам выбрать подходящее масло для вашего автомобиля.

    Моторное масло, все, что вам нужно знать

    Играет важную роль в системе двигателя. Сегодня на рынке смазочных материалов представлено множество разновидностей такой продукции. Они обладают разными свойствами и имеют особый состав. Входящие в состав компоненты предотвращают трение металлических элементов двигателя, их коррозию и износ.Также смазочные материалы помогают очистить механизмы от грязи и нагара.

    Одним из самых популярных на сегодняшний день продуктов в нашей стране является масло Mobil 5w40. Подходит для местных климатических условий. Это универсальный инструмент, рекомендованный крупнейшими мировыми производителями автомобилей.

    общие характеристики

    Современные автомобили требуют использования всесезонных масел со специфическими техническими показателями в их двигательной системе. Самым важным из них является класс вязкости.Чаще всего измеряется по международной шкале SAE. Масло «Mobile Super 3000» 5w40 имеет оптимальный для наших широт класс вязкости. Это позволяет запустить двигатель в сильный мороз и обеспечить качественное охлаждение системы летом.

    Каждое моторное масло состоит из основы и пакета присадок. Их выбор и соотношение зависят от технических и эксплуатационных характеристик смазки на синтетической основе. Это один из лучших доступных вариантов. Получается искусственно. В то же время у синтетики есть масса преимуществ.Он может обеспечить надежную защиту всей системы двигателя на долгое время. Это синтетика, рассчитанная на повышенные нагрузки, которые испытывает двигатель при движении по дорогам большого города.

    Пакет присадок, входящий в состав продукта, надежно защищает металлические поверхности от истирания и истирания. Эти дополнительные компоненты собирают частицы сажи и грязи с поверхностей механизмов, надолго удерживая их во взвешенном состоянии. Это увеличивает мощность и долговечность мотора.Также «Мобил 1» защищает все металлические элементы конструкции от коррозии. Представленный товар благодаря своим характеристикам пользуется повышенным спросом у владельцев различных транспортных средств в нашей стране.

    Технические характеристики

    Смазочные материалы «Мобил» 5w40, цена которых около 1700-1800 руб. (на 4 литра), имеют определенные технические характеристики. Их также нужно учитывать в дополнение к классу вязкости.

    Представленный продукт предназначен для автомобилей с разными типами двигателей и годов выпуска.Масло можно использовать в широком диапазоне температур. Двигатель может быть запущен при зимней температуре -38 ° С. Летом система будет работать в полном объеме (при условии исправности других элементов автомобиля) при прогреве окружающей среды до + 40 ° С.

    Некоторые индикаторы относятся к особым техническим характеристикам. Температура вспышки составляет 222 ° C. Это предотвращает выгорание продукта из системы. Плотность масла при температуре + 15 ° С составляет 0,855 кг / л.Содержание фосфора составляет 0,0095, а содержание сульфатной золы достигает 1,1%.

    Из-за особого состава этот продукт нельзя смешивать с другими продуктами других производителей. Добавки в составе могут влиять на другие компоненты. В результате положительный эффект от смазки будет минимальным. Поэтому перед тем, как заливать масло в систему, необходимо изучить рекомендации производителя мотора, а также узнать, какой продукт заливал сюда ранее.При замене масла полностью снять его с двигателя невозможно. Поэтому при замене смазки следует обращаться в специализированные центры.

    Заявка

    Необходимо внимательно изучить характеристики, которые производитель представляет на упаковке. Это позволит избежать ошибок при выборе инструмента. Его сфера применения широка. Синтетическую смазку выгоднее всего использовать при движении по мегаполису. Постоянные пробки, запыленность, жара и слякоть — негативные факторы.В таких условиях мотор работает с большими перегрузками.

    Находясь в пробке, система охлаждения не может обеспечить полный отвод тепла от механизмов. В этом случае защитить механизм сможет только качественная смазка. Синтетика эффективно справляется с отводом лишнего тепла от двигателя. Именно поэтому «Мобил 1» выбирают водители, которым приходится чаще всего ездить по дорогам больших городов. Также смазка полностью подходит для езды по трассе.

    Моторные масла представленной серии применяются для различных типов двигателей. Mobil 5w40 Diesel 3000 предназначено для бензиновых, дизельных двигателей, не имеющих сажевых фильтров.

    Представленный продукт рекомендован для легковых, малотоннажных грузовиков, внедорожников и микроавтобусов. При этом двигатель может подвергаться повышенным нагрузкам или нормально работать. Также «Мобил 1» рекомендован для двигателей с непосредственным впрыском топливной смеси или турбонаддувом.

    Преимущества

    (1L, 4L) имеет много преимуществ.Эта компания хорошо зарекомендовала себя на рынке смазочных материалов. Это гарантирует качество своей продукции. Благодаря сотрудничеству со многими мировыми автогигантами, представленный производитель выпускает масла, полностью соответствующие их высоким требованиям.

    Основными преимуществами представленного продукта являются полная защита двигателя от нагрева и при повышенных нагрузках. Масло становится жидким, но тонкая пленка равномерно растекается по поверхности всех трущихся элементов механизма. Однако здесь нет сухих мест.Скольжение позволяет избежать задиров, мелких повреждений деталей.

    Представленное масло обладает высокой текучестью. Это гарантирует запуск системы даже в холодную погоду. Тонкая пленка быстро покроет все механизмы. Идеальное скольжение трущихся пар обеспечивает надежную работу системы даже зимой.

    Моющие свойства масла также остаются на высшем уровне. После испытаний, проведенных в лабораторных условиях, было подтверждено, что на элементах системы не остается нагара и грязи.Это защищает систему от преждевременного износа. Ремонт или замена двигателя обойдется намного дороже, чем покупка качественного моторного масла.

    Технические характеристики

    Синтетика Mobil 5w40 имеет множество одобрений и одобрений от мировых производителей легковых и грузовых автомобилей. Благодаря использованию научных разработок представленный состав соответствует или даже значительно превосходит многие современные стандарты. Благодаря этому «Мобил 1» 5w40 можно использовать в самых разных моделях автомобилей.

    Если производитель двигателя указывает, что масло должно соответствовать стандартам ACEA A3 / B4, A3 / B3, AAE (STO 003) Group B6 или API SN / SM, предоставленное масло может быть добавлено в систему двигателя.

    Перед использованием масла следует учесть рекомендации производителя двигателя. Он четко указывает, какие разновидности можно использовать, а от каких следует отказаться. Super 5w40 разрешено использовать в своих автомобилях такими концернами, как BMW, Volkswagen, Porsche, Peugeot, Renault. Также отечественный АвтоВАЗ рекомендует использовать это масло в своих новых автомобилях Lada.

    Синтетика не рекомендуется использовать в старых отечественных или иномарках. Этот продукт может отрицательно повлиять на изношенные резиновые уплотнения.Благодаря высокой текучести синтетика быстро просачивается сквозь микротрещины в механизмах. Поэтому его правильнее использовать в новых, современных автомобилях. Их структурные элементы предназначены для использования в системе именно синтетических материалов.

    Безопасность

    Согласно заявлениям производителя и проведенным испытаниям, масло 5w40 Mobil полностью безопасно для здоровья человека и окружающей среды при соблюдении всех требований производителя.

    Синтетические смазочные материалы производятся с использованием самых современных технологий.При этом учитываются высокие требования современных экологических и санитарных норм. Это позволяет получить продукт с улучшенными техническими характеристиками.

    Для соблюдения всех требований производителя по эксплуатации этого продукта, пожалуйста, ознакомьтесь с Паспортом безопасности. Его можно получить при покупке или заказать у официального дилера. Это позволит использовать продукт строго по прямому назначению.

    Также помните, что вы должны утилизировать отработанное масло в соответствии с действующим законодательством.Есть специальные точки сбора старой смазки. Категорически запрещается выливать продукт в окружающую среду.

    Существуют разные типы масел, которые используются для разных целей. Жидкие масла подразделяются на промышленные или индустриальные, трансмиссионные и автомобильные. Особенностью автомобильных масел является их разделение на промывочные и рабочие. В этой статье мы рассмотрим относительно новые моторные масла, а именно моторное масло 5w 40.

    Моторные масла делятся на зимние, летние и универсальные по температурному режиму эксплуатации.Зимние масла в своем обозначении имеют один цифровой индекс с буквой W, что свидетельствует о предпочтительном использовании данного вида смазки только в двигателях, работающих при отрицательных температурах.

    Если в индексе обозначения указаны только цифры, то такую ​​смазку можно использовать только летом при положительных температурах.

    5w40 расшифровка

    Маркировка товара, рассматриваемого в данной статье, — 5w40. Объяснение этого символа помогает понять температурные условия, обеспечивающие оптимальный эффект смазки при запуске двигателя.Запуск двигателя — один из самых напряженных процессов.

    Статическое сопротивление во много раз превышает сопротивление трения, а тем более трение качения. Основную нагрузку в сопрягаемых частях ДВС в момент пуска принимает пленка на контактной поверхности. Испытания, предполагающие контроль состояния деталей в процессе пуска, показывают, что при неправильном выборе характеристик жидкости нормальный пуск не обеспечивается.

    Пленка либо скатывается с деталей при высоких температурах, либо образует, затвердевает при низких температурах.Оба процесса приводят к повышенному износу механического сердца автомобиля.

    Чтобы понять, что означает 5w40 в моторном масле, необходимо обратиться к стандартам, используемым для коммерческой маркировки. Для обозначения используются три основных стандарта — вязкость масла:

    Знак sae 5w40 указывает на то, что содержимое канистры соответствует стандарту Американского общества инженеров (SAE). Следует отметить, что такая маркировка формально не соответствует ГОСТу.

    Для соответствия требованиям маркировки в соответствии с российским законодательством производители на территории Российской Федерации обозначают моторное масло 5w40 как ГОСТ 4z14. Испытания моторных масел 5w40, проведенные по методике, описанной в ГОСТ, полностью подтверждают соответствие данного типа российским стандартам.

    Масло Sae 5w 40 относится к универсальным всесезонным жидкостям, способным работать в диапазоне температур от -30С до + 40С.

    Первый индекс 5W указывает на то, что он относится к зимнему режиму запуска и, в соответствии с применимым стандартом, указывает минимальную температуру, при которой обеспечивается нормальное соединение деталей во время запуска.Индекс 5W соответствует температуре -30С.

    Следует понимать, что, как и любой другой продукт, масло имеет некоторую защиту от неправильного использования. Так в рецептуре этого масла есть присадки, обеспечивающие относительно нормальный запуск без критических последствий для деталей двигателя до температуры -35С.

    При понижении температуры ниже порога возможно загустевание масла, что приведет к изменению физического состояния маслянистой жидкости и возможности сухого трения как в частях ЦПГ, так и в других частях, требующих жидкости смазка.Следует отметить, что запуск двигателя в диапазоне температур -35 … -30 ° C может привести к вздутию сальников, передних и задних манжет коленчатого вала.

    По этой причине запуск двигателя при отрицательных температурах ниже предела, определяемого индексом 5w, не рекомендуется. Желательно либо отказаться от поездки, либо прогреть двигатель от автономных источников тепла.

    Второй числовой индекс 40 определяет максимальную рекомендованную температуру запуска двигателя.В процессе эксплуатации очищенный продукт нагревается до рабочей температуры + 90 ° C, в некоторых случаях, например, при выходе из строя охлаждающих элементов, или при превышении максимальной рекомендованной нагрузки на автомобиль, или при движении с постоянным повышением этой температуры показатель может даже быть превышен.

    Таким образом, числовой индекс 40, обозначающий максимальную температуру наружного воздуха + 40C, определяет вязкость нефтепродукта при запуске двигателя. Как и нижний предел, верхний предел температуры имеет свои более широкие допуски.Запуск двигателя при температуре до + 45С возможен, но это может привести к повышенному износу.

    При превышении указанного значения возможно полусухое трение при пуске двигателя, которое быстро проходит за счет пуска насоса и подачи жидкости из картера под давлением по всем магистралям.

    Минеральная вода, полусинтетика, синтетика

    По базовой основе масла делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральное имеет в основе продукт переработки нефти.Полусинтетика 5w40 в зависимости от места производства использует в качестве основы от 60 до 70% натурального очищенного продукта и, соответственно, 30 или 40% различных присадок, улучшающих характеристики масла 5w40 по вязкости и температурной стабильности. . Синтетическое масло полностью основано на созданной базе.

    Наличие или отсутствие каких-либо присадок и самой основы не означает, что масло хорошее или плохое. Во-первых, качество напрямую зависит от основы, затем от технологии и культуры производства и только потом от наличия или отсутствия различных добавок.

    Чтобы определить, какое масло больше подходит для заливки в тот или иной двигатель: натуральное, синтетическое или полусинтетическое, необходимо предварительно определить техническое состояние двигателя. Синтетическое моторное масло 5w40 не предназначено для использования в сильно изношенных двигателях.

    Даже если вторичные диагностические параметры и тесты показывают хорошее техническое состояние, тип картерной жидкости все равно определяется по ее фактическому пробегу.

    Использование минеральной воды может быть оправдано при работе в условиях сильной запыленности.Это связано с тем, что как по условиям эксплуатации, так и по межсервисному интервалу необходимо заменять смазочную жидкость, не дожидаясь указанного в сервисной книжке пробега. При таком интенсивном использовании загрязняющие свойства масла ухудшаются во время работы. Поэтому стоимость сервисного пробега до заправки должна быть уменьшена в два, а то и в три раза.

    Полусинтетическое масло более распространено. Добавки к натуральной основе масел обеспечивают стабильность масла при высоких температурах и обеспечивают наличие масляной пленки необходимой вязкости при зимнем запуске автомобиля.Используемые присадки позволяют выдерживать межсервисный интервал и даже продлевать срок службы масла сверх параметров, указанных производителем автомобиля.

    Хотя возможно, что параметр вязкости, указанный на моторном масле, останется на момент замены, необходимо следовать рекомендациям автопроизводителей, чтобы обеспечить минимально возможную чистоту масла для обеспечения нормальной работы двигателя.

    Для новых современных двигателей рекомендуется использование синтетического масла.Эта искусственная смазка более устойчива к окислению и не требует преждевременной замены. За счет использования синтетики возможно увеличение межсервисного интервала. Возможность такого продления следует уточнить на сайтах производителей.

    Принимая решение об увеличении пробега перед заменой, нужно учитывать рекомендуемые межсервисные интервалы, указанные в инструкции по эксплуатации автомобиля. Это решение может быть принято, если годовой пробег меньше интервала обслуживания и есть желание избежать посещения сервисного центра по расписанию.

    Согласно инструкции масло необходимо менять не реже одного раза в год, но это касается минеральных и полусинтетических масел. Двигатель автомобиля подвержен износу независимо от режима его работы. Одна из задач, которую выполняет масло, — удаление продуктов износа из пятна контакта с последующим отложением таких загрязнений на фильтрующих элементах.

    Synthetics 5w40 обладает высокими моющими свойствами, что позволяет удалять абразивные частицы с сопрягаемых пар.Некоторые добавки, добавленные в состав, отвечают за теплопроводность жидкости. Комплекс присадок к синтетике улучшает температурный режим двигателя.

    Почему 5w40, а не 5w30

    Если масла имеют одинаковые характеристики в зимнем режиме работы, то масло 5w40 имеет определенные преимущества по летнему индексу, так как летнее пороговое значение оптимальной вязкости увеличивается на 5С . Не 35С, как 5w30, а 40С. Эта небольшая разница может продлить срок службы двигателя автомобиля.

    Согласно исследованиям, проведенным в Германии и США, среднее время наработки на отказ двигателя внутреннего сгорания до первого капитального ремонта в нормальных условиях эксплуатации, но при повышенных температурах увеличилось на 7-18 тысяч километров в зависимости от типа используемого топлива и конструкция двигателей.

    Использование масла 5w40 предпочтительнее, так как с повышением среднегодовой температуры увеличивается количество дней, когда летняя погода удивляет в виде 35С. Даже при температуре около 30 ° C в моторном отсеке могут возникать температуры до 50 ° C.

    Кроме того, заявленные температурные параметры предпочтительны при эксплуатации автомобиля в горной местности, при наличии значительного количества длительных подъемов и при работе двигателя с повышенными эксплуатационными нагрузками.

    Расшифровку масла 5w40 можно узнать в специальной технической литературе. Автомобильные смазочные материалы обычно маркируются в соответствии с общепринятым стандартом SAE. Цифрами обозначен 1 из ключевых показателей автомобильного масла — его индекс вязкости.Эта характеристика определяет распределение масляной жидкости по трущимся элементам, стойкость масляной пленки при различных температурах. Эти параметры моторных масел считаются ключевыми, они предотвращают сухое трение, быстрый износ и выход из строя силового агрегата, продлевают срок его эксплуатации.

    Основное назначение смазки — предотвратить трение движущихся элементов двигателя, сделать камеры сгорания полностью герметичными. Показатели любой марки автомобильного масла существенно меняются при изменении температуры в двигателе.

    Стоит отметить, что температура самой смазки часто отличается от температуры охлаждающей жидкости, отображаемой на специальном индикаторе на приборной панели. Например, если двигатель при работе имеет температуру девяноста градусов, то автомобильное масло может нагреваться до ста пятидесяти. Вязкость масла в этих условиях будет сильно отличаться от вязкости при температуре окружающей среды. Смазка с оптимальным индексом вязкости продлевает срок службы мотора и повышает его надежность, так как масляная пленка долго держится на трущихся деталях и не исчезает при высокотемпературном воздействии.

    Классификация SAE

    Чтобы потребителям и производителям было проще выбрать лучший тип смазки для двигателя и условий его эксплуатации, Общество инженеров США разработало классификацию SAE J300. Инженерное общество было основано в Америке в 1905 году для разработки сборников технической документации.

    Постепенно многие стандарты SAE стали глобальными. Этот стандарт классифицирует моторные масла по условиям использования и индексам вязкости.Предоставляет масла для зимы, лета и любого времени года. Все они подразделяются по показателям вязкости. Зимняя смазка обозначена буквой «w». SAE различает шесть типов зимнего автомобильного масла. Вместо буквы может быть тире или дробное тире.

    Летние смазочные материалы маркируются только цифрой, например, SAE 40. Также существует шесть типов. Сегодня наиболее распространены всесезонные смазки, поскольку они не требуют смены моторного масла каждый сезон. В маркировке 5w40 1-я цифра указывает на категорию, к которой относится смазка по низкотемпературной вязкости.


    Если от этого числа отнять 30-35, можно узнать примерную температуру застывания, ниже которой автомобильное масло не способно обеспечить надежность и безопасность запуска двигателя без предварительного прогрева, оно может просто замерзнуть. Bay 5 w40 зимой , можно гарантированно запустить двигатель при температуре от -25 до -30 градусов. Как известно, чем холоднее на улице, тем густее загустевает смазка.Следовательно, стартеру труднее обеспечить необходимый начальный импульс для запуска трансмиссии, поскольку двигатель подвержен замерзанию.

    Индекс вязкости 5w40

    2-я цифра в маркировке указывает на наименьшую и наибольшую вязкость моторного масла при 100-150 градусах. Другими словами, это максимальный температурный предел, при котором смазка не меняет собственных параметров и сохраняет пленку. Чем выше это число, тем при более высоких температурах можно использовать масло.Для умеренного климата оптимальны смазочные материалы с индексом 30-40. В жарких местах предпочтительнее использовать моторное масло с индексом 40-50. Можно сделать вывод, что за счет вязкости 5w40 эту смазку можно заливать практически в любом городе России.

    Для тропического климата требуется SAE 60. Также в спортивных автомобилях используются масла с высоким индексом вязкости. В обычных автомобилях использование моторного масла с вязкостью намного выше рекомендованной производителем часто приводит к большим нагрузкам на поршни с цилиндрами, снижению мощности и ресурса.Необходимо помнить, что любая характеристика 5w40 считается средней, не отражает точных показателей, таких как температура вспышки.

    Любая смазка тщательно проверяется в процессе производства, а кинематическая / динамическая вязкость измеряется во всем температурном диапазоне. На основании полученной информации масло относится к определенному типу. В связи с этим, выбирая автомобильное масло, нужно знать, какое из них рекомендуется для вашего автомобиля.


    Изменение вязкости в зависимости от температуры

    Химическая основа

    Смазка

    5w40 может быть минеральной, синтетической или полусинтетической.Минеральная вода дешевле полусинтетического и синтетического масла. Синтетика считается наиболее химически устойчивой, не меняет собственных характеристик даже при высоких нагрузках. Использование минеральной воды 5w40 целесообразно только в старых машинах, выпущенных до 2000 года. Заливать такое автомобильное масло в новые автомобили разрешается при строгом соблюдении сроков замены. Рекомендуется сократить эти сроки. Синтетическую смазку следует использовать в спортивных автомобилях и других автомобилях премиум-класса. Для других автомобилей больше всего подойдет полусинтетическое масло.Следует помнить, что минеральную воду нельзя смешивать с другими масляными жидкостями. Смешивание синтетики и полусинтетики допускается только по рекомендации производителя автомобильного масла.

    Если вы ищете универсальное масло, которое надежно заведет двигатель вашего автомобиля в жаркую и холодную погоду, обратите внимание на 5w40. Оптимальная смазка для российских климатических условий, продлевающая срок службы мотора и не требующая частой замены. Его стоимость зависит от конкретного производителя масла.Не пытайтесь сэкономить, ведь смазка — это не просто расходный материал. Это важный компонент двигателя, низкое качество которого может очень плохо сказаться на вашем автомобиле.

    Смазочные материалы используются для продления срока службы различных механизмов. Еще до появления машин люди использовали смазочные материалы для уменьшения трения между различными движущимися поверхностями. Эксплуатация автомобиля также невозможна без качественного и правильно подобранного моторного масла. Использование масла в двигателях приводит к образованию тончайшей пленки между трущимися деталями.Благодаря этому снижается трение, уменьшается тепловыделение и шум, а также снижается расход топлива. Современное масло состоит из базового масла и присадок, улучшающих его характеристики.

    Некоторые автомобилисты доверяют обслуживание своей техники профессионалам в сервисных центрах. Другие предпочитают менять масла сами. Независимо от того, где обслуживается ваш автомобиль, нужно определиться с выбором смазочных материалов.

    Лучшим вариантом для владельца нового автомобиля будет выбор моторного масла с классом вязкости 5W 40, если это не противоречит требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля.На современном рынке представлено большое количество производителей данного класса моторных масел. Некоторые производят смазочные материалы для бензиновых двигателей, другие — для дизельных двигателей, а третьи производят продукты, подходящие для обоих.

    В данной статье мы разберем основные характеристики синтетических моторных масел 5W40, сравним отечественные смазочные материалы и их аналоги.

    Характеристики моторного масла 5W40

    По классификации SAE видно, что это масло рекомендовано к применению при морозах от -30 ° C и в жару до + 40 ° C.Те. он всесезонный. Запуск мотора будет возможен без негативных последствий при температуре до минус 30 ° С. Масло 5W 40 за счет своей вязкости обеспечит подачу его на трущиеся поверхности с первых секунд запуска двигателя. Это масло показывает приемлемые значения вязкости даже при сильной жаре.

    Моторные масла

    SAE 5W 40 должны соответствовать следующим параметрам:

    1. Не превышайте избыточную поворачиваемость 6600 мПа-с. В этом случае испытание проворачиванием коленчатого вала проводится при температуре минус 30 ° C.
    2. Не превышайте прокачиваемость 60 000 мПа-с. Это испытание проводится при температуре минус 35 ° C.
    3. Кинематическая вязкость при 100 ° C должна находиться в диапазоне от 12,5 до 16,3 мм2
    4. Тест на вязкость при 150 ° C и скорости сдвига для 5W 40 должен дать результат не менее 2,9 мПа · с.

    Рассмотрим основные характеристики этой смазки на примере одного из самых популярных моторных масел — синтетики ZIC корейской компании SK. Эта жидкость представляет собой полностью синтетическое моторное масло.Производитель заявляет о высочайшем качестве своей продукции и рекомендует использовать ее как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

    Как и любое синтетическое моторное масло, ZIC состоит из базового масла и набора специальных присадок, повышающих определенные характеристики. Компания СК использует в качестве базового масла жидкость Yubase, а в пакет присадок входят Любризол, Инфинум, оронит.

    Благодаря своему составу ZIC 5W40 дольше не теряет своих рабочих свойств, что увеличивает межсервисные интервалы.Срок службы двигателя также увеличивается с его использованием.

    Помимо заявленного пакета присадок производитель добавляет дополнительные. Что именно является коммерческой тайной. Благодаря этим добавкам повышается энергоэффективность двигателя и его мощность. Компания, производящая присадки к моторному маслу ZIC 5W40, входит в состав SK и разрабатывает свою продукцию непосредственно для этого заказчика. В результате заказчик получает конечный продукт с нужными ему характеристиками.

    Преимущества этого моторного масла также включают его низкую летучесть и температуру вспышки в открытом тигле. Это снижает отходы масла и образование различных отложений, отрицательно влияющих на работу двигателя. Поскольку масло не «пачкает» двигатель, нет необходимости в регулярной промывке.

    ZIC 5W 40 не оказывает разрушающего воздействия на уплотнительные элементы двигателя.

    Итак, что у нас получается:

    • Специальные присадки позволяют значительно снизить трение между деталями.Это увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива.
    • ZIC 5W 40 долго сохраняет свои эксплуатационные свойства. Менять масло можно реже.
    • Двигатель работает тише за счет снижения вибрации.
    • Отложения масла минимальные.
    • Расход масла минимальный.

    Сравнение отечественных и импортных моторных масел класса 5W 40

    Производители моторных масел поставляют свою продукцию с описанием различных характеристик.Но конечный потребитель не всегда понимает «набор цифр и букв», нанесенный на упаковку моторных масел. А производители часто переоценивают свой продукт или скрывают некоторые его недостатки. Сегодня благодаря Интернет-ресурсам нам доступны результаты огромного количества тестов. Не доверяйте сравнениям моторных масел, проведенным за счет средств одного из производителей или в его лабораториях. В этом случае результат часто предопределен.
    Статья основана на тестах авторитетных отечественных изданий, специализирующихся на мире автомобилей.Они кажутся более независимыми от производителей и пользуются доверием читателей. Тесты разных изданий показали примерно одинаковые результаты.

    Для потребителя наиболее интересен срок службы моторного масла и его соответствие заявленным требованиям по температурным показателям, энергосбережению, а также показателям вязкости.

    Для начала рассмотрим популярные на нашем рынке зарубежные синтетические масла 5W 40:

    Перейдем к отечественному производителю.Среди российских масел 5W40 рассмотрим:

    • ЛУКОЙЛ-Люкс;
    • Роснефть-Премиум;
    • ТНК-Магнум.

    ЛУКОЙЛ-Люкс занимает первое место по показателям энергосбережения. Тест показал снижение расхода на 8%. На втором месте ТНК-Магнум с ее семью процентами. Нефть Лукойл также является лучшей по приросту мощности.

    По токсичности выбросов отечественные масла существенно уступают импортным аналогам. Это связано с менее жесткими экологическими стандартами по сравнению с зарубежными.

    Однако проигрывающий в экологическом отношении химический состав российских масел позволяет обойти импортные смазочные материалы по защитным свойствам. «Роснефть-Премиум» занимает лидирующее место по защите двигателей. «ЛУКОЙЛ-Люкс» следует. По параметрам запуска масла идут в том же порядке.

    Это основные характеристики моторных масел. Все производители должны проводить испытания на соответствие.

    Испытания моторных масел 5W40 популярных отечественных и зарубежных производителей показали, что все они соответствуют требованиям различных международных ассоциаций и институтов.Лидером в интересующей нас категории масел является масло ZIC. Испытания показывают, что «Синтетика» корейских производителей не теряет эксплуатационных параметров даже после 30 тыс. Км. Это лучшее синтетическое масло с точки зрения энергоэффективности и вязкости. Аналоги ZIC не сильно ему уступают.

    Испытания независимых экспертов показали, что отечественные производители производят синтетические моторные масла 5W 40 не хуже зарубежных. Единственным выявленным недостатком были относительно низкие экологические показатели.При этом российские масла лидируют по параметрам защиты двигателя. ЛУКОЙЛ-Люкс — лидер среди российских моторных масел 5W40.

    Тестирование на собственном автомобиле — рискованное мероприятие. Автомобилистам приходится довольствоваться заявлениями производителей моторных масел и тестами независимых экспертов.

    Заключение по моторной жидкости

    Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора подходящей смазки для двигателя своего автомобиля. Современный рынок представлен огромным количеством производителей моторных масел.Масла, лидирующие по одним параметрам, естественно, имеют плохие характеристики по другим. Производители масел внимательно следят за предпочтениями покупателей. Улучшая некоторые характеристики для конкретного пользователя, они вынуждены ухудшать остальные. Выбирая конкретное моторное масло 5W40, необходимо выяснить, на какого потребителя оно ориентировано.

    Популярность моторного масла 5W40 обусловлена ​​прекрасными характеристиками и неприхотливостью к окружающим погодным условиям. 5W в названии означает возможность запуска двигателя в морозы до -30 градусов.Цифра 40 означает, что масло сохранит достаточную вязкость при нагревании до +40 градусов. Присадки, используемые в «синтетике» 5W40, придают ее составу моющие, антикоррозионные, антикислотные свойства. Синтетическое масло, по сравнению с минеральным маслом, сохраняет свои характеристики при значительных перепадах температуры. Современные автомобилисты могут покорять бездорожье, застревать в пробках или свободно ездить по свободной дороге — моторное масло 5W40 обеспечит неизменную работоспособность в любых условиях.

    Современные масла 5W40 производятся с использованием более качественных технологий, чем их предшественники.Разработкой присадок занимаются крупные серьезные фирмы. Это исключает возможность свертывания масла и не грозит отказом двигателя. Производители моторных масел 5W 40 также проводят испытания на совместимость с различными составами.

    Осторожно покупайте моторное масло. Современный рынок полон подделок. Необходимо убедиться, что на упаковке есть логотипы брендов, которые не должны иметь дефектов. Этикетка должна быть разборчивой и иметь хорошее разрешение. Вы можете обезопасить себя, купив масло у официального дилера.

    Приобретая масло 5W40, нужно помнить, что определенные присадки могут негативно повлиять на работу вашего двигателя. Выбор моторного масла следует производить, прежде всего, исходя из рекомендаций автопроизводителя.

    Если в вашем автомобиле давно используется не очень качественное масло, то опытные автомобилисты также советуют промыть двигатель перед использованием синтетической смазки 5W40. Эту процедуру рекомендуется повторить через 3-6 тыс. Км пробега. После этого межсервисный интервал можно увеличить до 10-15 тысяч.

    Кто что знает про масло? По общему мнению, за все это время, что я работал над Honda Civic, я понял, что большинство из них повторяют одно и то же, главное, что масло как у большинства. В этой статье я постараюсь объяснить, что такое масло, кроме как смазка для движущихся частей двигателей.

    В целом двигателям Хонда D серии нужно около 3,5 литра масла (на системах VTEC нужно на 200 грамм больше), замена около 8000км , ведь машине больше 10 лет.На щупе от минимального до максимального 1 литр, объем. Щуп — это как «запасной маслобак», то есть для нормальной работы двигателя нужно, чтобы масло было не ниже отметки МИН … Если заливать масло, то 300-500 грамм (это много) , то велика вероятность, что на высоких оборотах он может выдавить передний или задний сальник коленвала. Далее старожилы, настоящие водители времен наших родителей, говорили, что «если от замены масла до замены масла брать не больше литра, то все нормально.«Масло должно расходоваться, выгорать и т. Д. Главное понять этот расход для себя. Расход одного литра масла на 1000 км — это уже ремонт. Обычно выручает замена колпачков и колец. У меня есть ни разу не слышал, что двигатель будет скучно ремонтировать габариты, были заточены наведения. Но это был 1 случай, и то по собственному желанию. Кстати, если вы собираете двигатель с нуля, то 4 литра не будет Вам достаточно, обычно 4 + 1, на смазку и т. д.
    Чтобы разобраться в статье, наверное, нужно перечитать, тема обширная, но я попробую начать с температуры. У рабочего и прогретого двигателя 5 температурных точек, приблизительные градусы вы можете увидеть ниже.


    Температура масла

    Кстати по поводу прогрева, для чего все это? Прогрев — щадящий режим нагрева до рабочей температуры масла и движущихся частей. Рабочая температура раскрывает потенциал масла.Рабочая температура около 60 градусов. При низких температурах масло гуще. Что ж, представьте, если вы используете пластилин для смазки. Напротив, если температура слишком высока и превышает рабочий диапазон масла, существует вероятность закипания. У первых увеличивается тепловой зазор механизмов, а во вторых, когда масло закипает, оно становится похожим на пену. А пена — это воздух с частями масла, попробуйте только две металлические поверхности смазать воздухом. Думаю, это будет не приятный лязг металла.Если подход к разминке идеален, то в теплое время года разминку нужно проводить точно так же. Ведь температура в «холодном двигателе» летом всего около 25-30 градусов. А нужно 60. Кстати, коробка и АКПП прогреваются чуть дольше, так что если вы хотите сохранить двигатель и коробку передач, то первый километр другого не прожарить Цивик на полную катушку. И да, вы можете уйти прямо сейчас. Даже на морозе. Просто аккуратно. Самый опасный и важный момент движения — это как раз первое проворачивание коленвала.


    О масле по-дилетантски

    Не скажу, что нефть — это углеводороды, все желающие могут прочитать нужные книги. Есть синтетические и минеральные масла, есть и полусинтетические (25% синтетической основы). Бытует мнение, и оно, скорее всего, не беспочвенное, что минеральное масло заливают в очень старые автомобили, в которые просто что-то налить. Минеральное масло — это нефтепродукт, а именно продукт, полученный путем очистки соответствующей фракции масла.Синтетическое масло — это специально созданное вещество с основой и присадками, которые в конечном итоге придают именно те свойства, которые заложены в формуле. Почему говорят, что нельзя заливать масла даже одинаковой вязкости, но разных фирм? Это просто. Спустимся на уровень первого класса и оговорим, что вязкость должна быть равна, скажем, 2 (абстрактно, например). Одна фирма использует формулу 7-5 = 2, чтобы получить 2, другая компания использует формулу 3 * 7-19 = 2.Как видите, результат тот же. И методы разные. А теперь представьте, что материалы для достижения результата разные. И результат в двигателе может быть плачевным.



    Зачем менять масло?

    Двигатель не идеальный «объект»; у него также есть расход. Со временем тепловые зазоры увеличиваются, и в смазочные каналы попадают элементы из металла, нагара и прочего «мусора». Следовательно, масло само по себе является чистящим средством и его необходимо менять.Кстати, иногда утилизация масла подразумевает очистку его от этого мусора. То есть ваше масло, которое пробежало 10000 км, просто чистится, немного «активируется» и снова продается. Это нормальная практика.


    Основные характеристики масел для двигателей и коробок передач

    Автор с сайта Autonovichok создал хорошее объяснение основных параметров, поэтому почти все оставляю в первозданном виде.
    Вязкость — это одна из важнейших характеристик масел.Моторные масла, как и большинство смазочных материалов, изменяют свою вязкость в зависимости от температуры. Чем ниже температура, тем выше вязкость и наоборот. Для обеспечения холодного запуска двигателя (проворачивание коленчатого вала стартером и прокачка масла по системе смазки) при низких температурах вязкость не должна быть очень высокой. При высоких температурах, наоборот, масло не должно иметь очень низкую вязкость, чтобы образовалась прочная масляная пленка между трущимися частями и необходимое давление в системе (помните о пенообразовании). Индекс вязкости — показатель, характеризующий зависимость вязкости масла от температурных изменений. Это безразмерная величина, т.е. не измеряется никакими единицами — это просто число. Чем выше индекс вязкости моторного масла, тем шире диапазон температур, в котором масло обеспечивает работу двигателя. Для минеральных масел без вязких присадок индекс вязкости составляет 85-100, масел с вязкими присадками и синтетических компонентных масел может быть индекс вязкости 120-150.Низковязкие масла глубокой очистки имеют индекс вязкости до 200. Температура вспышки … Этот показатель характеризует наличие в масле низкокипящих фракций и, соответственно, связан с летучестью масла в процессе операция. Хорошие масла должны иметь температуру вспышки выше 225 ° С. В некачественных маслах низковязкие фракции быстро испаряются и выгорают, что приводит к большому расходу масла и ухудшению его низкотемпературных свойств. Температура застывания Это температура, при которой масло почти полностью теряет текучесть (подвижность).Температура застывания характеризует момент резкого увеличения вязкости при понижении температуры или кристаллизации парафина вместе с увеличением вязкости до такой степени, что масло становится твердым. Щелочное число (TBN) … Показывает общую щелочность масла, включая щелочные моющие и диспергаторы. TBN характеризует способность масла нейтрализовать вредные кислоты, попадающие в него во время работы двигателя, и противостоять отложениям. Чем ниже TBN, тем меньше активных присадок остается в масле.TBN большинства масел для бензиновых двигателей обычно находится в диапазоне 8-9 единиц, а для дизельных двигателей — около 11-14. При использовании моторного масла общее щелочное число неизбежно уменьшается, и нейтрализующие присадки срабатывают. Значительное снижение общего щелочного числа приводит к кислотной коррозии, а также к загрязнению внутренних деталей двигателя. Кислотное число (TAN) … Кислотное число — показатель, характеризующий наличие продуктов окисления в моторных маслах. Чем ниже его абсолютное значение, тем лучше условия эксплуатации масла в двигателе и больше его остаточный ресурс.Увеличение числа TAN является показателем окисления масла, вызванного длительным использованием и / или рабочей температурой. Общее кислотное число определяется для анализа состояния моторных масел как индикатора степени окисления масла и накопления кислых продуктов сгорания топлива.

    Шина для ленивых. Грубо говоря, чем больше первая цифра, тем масло гуще и тем менее приспособлено для зимы. Первая цифра с буквой W в маркировке масла указывает на зимний режим 0W, 5W, 10W, 15W и 20W:

    • 0W — нижняя точка использования масла -35-30 ° С
    • 5W — нижняя точка использования масла -30-25 ° С
    • 10W — нижняя точка использования масла -25-20 ° С
    • 15W — нижняя точка использования масла -20-15 ° С
    • 20W — нижняя точка использования масла -15-10 ° С

    Вторая цифра в маркировке масла указывает на летнюю работу

    • 30 — верхняя точка использования масла + 20-25 ° С
    • 40 — верхняя точка использования масла + 35-40 ° С
    • 50 — верхняя точка использования масла + 45-50 ° С
    • 60 — верхняя точка использования масла + 50 ° С и выше

    Классификация масел SAE

    5W-40 + Фирменное наименование масла.К сожалению, это приблизительные знания современного автолюбителя. Что это за числа? Первая группа (5W) означает «текучесть масла» при низких температурах, чем ниже число, тем тоньше масло при низких температурах. Например, масло 5W-30 загустевает примерно при минус 35 (-35), а масло сорта 0w-20 загустевает при минус 45 (-45). Вторая группа чисел в нашем примере 40 означает индекс вязкости при высокой температуре. Чем выше число, тем выше температурный предел, при котором масло не теряет своих смазывающих свойств.Этот параметр особенно важен, если машина эксплуатируется на высоких скоростях и в длительных поездках. Ниже я привожу схему, по которой можно выбрать масло для своего режима.



    Узнай что-нибудь новое

    Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с двигателями ZC, D15B, D16A.

    Смешивание масел 5w30 и 5w40.

    Основное различие между 5w40 и 5w30 — составные части их комплектов присадок. Большое количество нефтепродуктов и широкий ассортимент горюче-смазочных материалов на рынке сегодня является основной причиной трудностей при выборе моторного масла. Водители автомобилей постоянно обращают внимание на качество и сезонность масел, их смешивание и совместимость продуктов разных производителей.

    Всем известно, что параметр вязкости масла является основным наряду с базовым для масла, используемого при производстве различных видов смазочных материалов.Цена и качество нефтепродукта будут зависеть от набора присадок и основы масла.

    Вязкость, как основной параметр, может определить общую возможность использования масла в определенном типе двигателя с учетом рекомендаций производителя двигателя, а также целесообразность использования этого масла с любой вязкостью на двигателях.

    Рассмотрим самые популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем их разница, и каковы параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

    Сезонность и вязкость

    Большинство автомобилистов знают или были в ситуации, когда двигатель не запускается в зимние морозы, так как смазка в поддоне двигателя загустела. Другими словами, с заряженным аккумулятором и исправным стартером нельзя провернуть коленчатый вал мотора с необходимой скоростью вращения, необходимой для запуска.

    Оказывается, масло зимой очень вязкое и непригодно для работы в холодных условиях. При его разработке не учитывалась сезонность двигателя.В настоящее время нет четкого разделения моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация состоит в том, что водитель выбирает нефтепродукт из списка всесезонных масел. Такие смазки имеют разные допуски, вязкость, базовую основу и набор присадок. Масло Universal также стало популярным для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

    Сезонная классификация моторных масел

    1. Летнее масло Обладает высоким индексом вязкости, что позволяет продукту нормально работать в двигателе при положительных температурах.При этом самое вязкое масло создает на деталях защитную пленку большой толщины, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
    2. Зимнее масло Имеет низкую вязкость, без каких-либо затруднений позволяет запустить двигатель в зимние морозы. Но самое жидкое масло после прогрева двигателя создает тонкую масляную пленку, которая намного хуже защищает поверхности двигателя, в отличие от летних масел.
    3. Масло всесезонное По сравнению с летним и зимним мотор не предусматривает сезонной замены, не требует замены в конце зимы или лета, его можно использовать круглый год.Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включая необходимые параметры как для летней езды на автомобиле, так и для зимних поездок.

    Для классификации масел по зависимости параметра вязкости от температуры в институтах разработана специальная классификация. Он имеет название SAE и определяет, что летние масла имеют вязкость в диапазоне 20-60, а зимние масла — от 0W до 25W.

    Интеграция этих двух параметров отдельно указывается на всесезонном масле и известна водителям.Рассмотрим вязкость обычных масел 5w40 и 5w30 и что означает маркировка этих марок масел. Выбор рассмотренных масел для дизельного двигателя дает те же результаты, что и для бензинового двигателя.

    Чтобы точно знать параметр вязкости масла для любого сезона, используемого зимой и летом, нужно обращать внимание на цифры перед буквой «W» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Зима — зима. Масло 5W 30 означает — 5W — вязкость при отрицательных температурах по SAE.Число 30 означает показатель температуры по этой классификации применительно к характеристикам масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла зимой, а также постоянство защитной пленки на деталях двигателя при самых высоких температурах.

    Если рассматривать разницу между этими двумя марками масел, следует отметить, что они имеют схожие показатели, характеризующие пригодность для работы в зимнее время.Маркировка 5W четко показывает, что данная марка моторного масла создает уверенный запуск двигателя до -30 градусов.

    Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть разницу между этими маслами. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагреве до ста градусов составляет 9,3-12,5 мм 2 в секунду. В данном случае масло 5W 40 при тех же условиях имеет вязкость 12,5-16,3 мм2.

    Из этого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость масла 5W 30 составляет 2.9, а для масла 5W 40 это значение такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

    Рассмотренные данные позволяют определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть при повышенном нагреве масло сильно отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высокой температуре. Проще говоря, 5W 40 — более густая смазка для двигателя.

    Целью использования моторного масла является создание масляной пленки на многих трущихся элементах двигателя.Микроскопические зазоры в двигателе между трущимися поверхностями постоянно требуют качественной смазки, исключающей сухое трение. Лучшая смазка для двигателя вашего автомобиля — это марка, которую определяет производитель. Советуя ту или иную марку, производитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому лучший вариант — следовать совету производителя.

    Также необходимо учитывать, что помимо разделения масел на классы, смазочные материалы должны подходить и по другим стандартам — API, ACEA.По этим стандартам на масленках указываются обозначения классов, но на них почти никто не смотрит.

    Про две рассматриваемые марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, хорошо сочетается с современными двигателями с высоким тепловым напряжением. А марка 5W 30 имеет более низкий индекс вязкости, облегчает запуск двигателя в зимние морозы, но в летнюю жару становится излишне жидкой. В ходе испытаний выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов в полтора раза выше, чем у масла 5W 30.

    При выборе параметра летней вязкости необходимо учитывать, что очень жидкое масло может привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. Масляная пленка на поверхностях при использовании жидких масел может оказаться излишне тонкой и недостаточной, в результате значительно выше износ деталей, и температура двигателя.

    Можно ли смешивать масла 5W 40 и 5W 30

    Каждый водитель или автовладелец должен знать, можно ли смешивать эти два типа масла.Профессионалы рекомендуют использовать такие смеси только в экстренных случаях.

    Перед смешиванием масел специалисты советуют выяснить, совместимы ли эти смазки между собой. Чтобы определить, нужно узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно использовать для смазки моторов машин различных марок. Цифры на маркировке обозначают индекс вязкости при низких и высоких температурах. В холодную погоду желательно использовать более жидкое масло. Летняя смазка используется для удержания масляной пленки между частями мотора.

    Марка 5W 40 также всепогодна. По сравнению со второй маркой имеет повышенный параметр вязкости при повышенной температуре. Эти параметры позволяют узнать качество нефтепродукта.

    Перед смешиванием этих моторных масел необходимо знать их составные компоненты. Любая смазка для двигателя включает в себя базу и набор присадок, определяющих специфику применения зимой и летом. Для облегчения подбора смазки и облегчения эксплуатации автомобиля автовладельцы часто используют универсальные масла.

    Эти две марки масла имеют разное количество загустителей. Цифры на этикетке показывают, как быстро создается масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры у обоих брендов совпадают, поэтому зимой их можно смешивать, при условии, что они производятся на одном заводе.

    Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать с осторожностью и контролируя работу двигателя.При этом запрещено ездить на высоких оборотах, нельзя перегревать мотор. По возможности, приехав после поездки, следует полностью слить масло и залить свежее однородное масло. Перед заливкой двигателя рекомендуется промыть специальным промывочным маслом.

    Масла разных производителей

    Специалисты не рекомендуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая компания производит масло с разным набором присадок, которые плохо совместимы с аналогичными маслами других производителей, в результате чего могут появиться следующие отрицательные моменты:

    • Повышение вязкости смазки.
    • Повышенное загрязнение двигателя.
    • Отстаивание примесей.
    • Окисление смазки.

    Если в двигателе есть минеральное масло, то его можно смешать с полусинтетической смазкой. Допускается смешивание с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральными маслами с синтетическими на основе полиальфаолефинов.

    Гликоль и силиконовые масла можно смешивать с аналогичными минеральными смазочными материалами после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки.Эти данные можно получить у производителя. Если вы попробуете смешать сертифицированные масла, то получение плохого результата сведется к нулю. Это означает, что при использовании синтетики, сертифицированной по международным стандартам, в двигателе можно использовать смазку другого производителя при условии, что пакет присадок соответствует стандартам.

    Отрицательные последствия

    Если по-прежнему смешивать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать небольшого снижения коэффициента вязкости при высокой температуре.Если уровень масла в двигателе значительно снизился, и нет возможности приобрести синтетику 5W 40, то разрешается использовать 5W 30 того же производителя. Результат смешивания этих смазок не окажет отрицательного воздействия на силовой агрегат. Если вам нужно долить в двигатель большой объем масла, вязкость немного снизится.

    При использовании всесезонного рабочего масла 5W 40 или 5W 30 двигатель без проблем заводится при температуре 35 градусов. В результате смешивания смазочных материалов температурная вязкость снизится на несколько градусов, что является большим уменьшением, напрямую влияющим на работу двигателя при максимально возможной температуре.

    При смешивании одинаковых синтетических масел 5W 40 могут возникнуть осложнения в работе двигателя из-за различных присадок и баз. Это означает, что для создания одинаковых вязкостных и температурных параметров, характерных для этих двух марок масел, производители используют разные компоненты. В результате смешивания могут возникнуть нежелательные химические реакции.

    При смешивании масел разных типов, то есть минеральной воды и синтетики, могут возникнуть проблемы в работе двигателя и быстрый выход из строя прокладок.Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. Им желательно использовать присадку особого типа, но она может отрицательно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед смешиванием лучше ознакомиться с инструкцией на марку вашего автомобиля.

    Перед покупкой одного из масел 5W 30 или 5W 40 следует соблюдать рекомендации специалистов:

    1. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и убедитесь, что обе марки входят в список рекомендуемых смазочных материалов для конкретного типа двигателя.
    2. Следует обратить внимание на работу двигателя.

    Например, вязкость 30 означает, что свойство моторного масла способно оставаться постоянным при рабочих параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в регионе, где летом резко повышается температура наружного воздуха, а водитель часто доводит двигатель до высоких оборотов, любит агрессивную езду и значительно нагружает двигатель, то температура масла станет самой высокой.В этом случае нужно подумать об увеличении летнего индекса вязкости.

    Рассматривая вопрос о смешивании этих марок смазок, можно сказать следующее. Параметр вязкости и ее стабильность при различных температурных режимах определяет основные характеристики смазочного материала и стоимость нефтепродукта.

    Лучший выбор — это смазочный материал, индекс вязкости которого находится в пределах допуска производителя двигателя. Наряду с этим нужно обратить внимание на основу масла, так как самое дорогое полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени работы и качеству по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

    Автовладельцам, у которых есть старые машины, нужно очень ответственно подходить к покупке масла. С одной стороны, можно отметить стремительное развитие технологий производства смазочных материалов, что означает устаревание данных о смазочных материалах в инструкции по эксплуатации автомобиля.

    Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкции и мануалов, соблюдая все рассмотренные выше рекомендации. Не всегда дорогая синтетика защитит старый двигатель в зимние морозы и летом.При выборе смазочного материала лучше придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно быть слишком разжиженным и снижать свои рабочие характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким при морозах.

    Могу ли я использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30? Для каждой модели автомобиля производитель указывает перечень моторных смесей. Это связано с конструкцией и техническими характеристиками двигателя.Чтобы правильно заменить одну жидкость на другую, необходимо ознакомиться с особенностями их применения.

    Согласно маркировке SAE:

    1. 5w — зима, от слова winter — зима. Температура запуска -30 0 С, прокачки — 35 0 С;
    2. 30 — индекс вязкости, близкий к 12,6 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при максимальной температуре +20 0 С;
    3. 40 — индекс вязкости, близкий к 16.3 мм 2 / с, отвечает за образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре +35 0 С.

    Разницы между низкотемпературной вязкостью этих смесей нет; их подвижность уменьшается при той же температуре. Жидкости текучие. 5w — 30 более жидкий, обеспечивает запуск мотора без нагрева и прокачку жидкости через систему смазки при отрицательных температурах.

    Особенности силового агрегата летом

    Что будет, если залить масло 5w — 40 вместо 5w — 30? Первый менее жидкий, имеет больший параметр вязкости, чем 5w — 30.Когда он взаимодействует с движущимися элементами двигателя, создается большее гидравлическое сопротивление, поэтому увеличивается расход топлива. При высокой температуре за бортом автомобиля этот недостаток превращается в достоинство: густая смесь медленнее разжижается при нагревании, создаваемая ею защитная пленка на элементах двигателя предотвратит износ деталей. 5w — 30 в подобных условиях не справляется с перегревом силового агрегата. Это приведет к разрыву защитной пленки, произойдет сухое трение деталей.

    Если автомобиль проехал более 100 тыс. Км., Элементы его двигателя износились под действием трения, увеличились зазоры в узлах трения (коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр). В этой ситуации можно заливать 5w — 40 вместо более жидкой смеси, чтобы увеличить толщину защитной масляной пленки и обеспечить нормальную работу двигателя. Это снизит износ поршневой группы, уменьшит потери масла на отходы. Если заливать жидкую смесь (с меньшей вязкостью), то зазоры в узлах трения не будут заполняться моторной жидкостью, в камеру сгорания попадет большое количество масла и увеличится расход, толщины масляной пленки будет недостаточно для защищать детали от износа.

    Для новых автомобилей с пробегом до 70 тыс. Км использование 5w — 40 недопустимо (если это не рекомендация производителя): он не заполнит зазоры в узлах трения, и увеличит нагрузку на моторе и масляном насосе.

    Сводка

    Отвечая на вопрос: «Можно ли использовать жидкость 5w — 40 вместо 5w — 30?», Необходимо учитывать не только вязкость смесей, но и их характеристики по API и ACEA.Важно, чтобы выбранное масло не имело худших параметров, чем предыдущее. Если вы использовали синтетику, не стоит переходить на минеральную воду или использовать отечественные бренды вместо импортных. Подробнее о свойствах масел вы можете узнать из видео:

    Заправка 5w — 40 вместо жидкой смеси с учетом рекомендаций производителя, пробега двигателя, температуры за бортом. Различия в работе двигателя будут заметны не сразу (кроме расхода масла), но если смесь подобрана неправильно (увеличивает нагрузку на силовой агрегат, при его работе возникает сухое трение деталей), то капитальный ремонт двигателя неизбежен.Перед заменой масла примите во внимание следующие факторы.

    1. Для автомобилей с большим пробегом заливать автомобильные жидкости с малой вязкостью нерационально.
    2. Эти масла отличаются текучестью при высоких температурах.
    3. Толстый — летом лучше использовать для защиты двигателя от перегрева, а жидкий — зимой для запуска мотора без нагрева.
    4. Температурно-вязкостные характеристики масел влияют на устойчивость силового агрегата, образование защитной пленки.
    5. Не оценивайте качество моторной жидкости по внешнему виду: в основу смеси добавлены определенные добавки, которые могут изменить ее цвет на более темный. О качестве смеси следует судить только по приложенному к ней сертификату и наличию специальной маркировки на баллоне.

    Если сомневаетесь, какую жидкость заливать, обратитесь к своему дилеру. Отдавайте предпочтение сертифицированной продукции.

    Подбор моторного масла — важная задача для любого автолюбителя.Самый простой совет при выборе масла — следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится иметь дело со свойствами масла и его маркировкой.

    В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

    Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть — текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах.Эта маркировка характеризует моторное масло по широко распространенной классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров). Две цифры в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Такая универсальность — причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автолюбителей.

    Маркировка моторного масла SAE

    Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W — зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает.Чем выше вязкость, тем сложнее работа масляного насоса. Для сравниваемых нами масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

    Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть этикетки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 — 12.6 мм кв. Для смазки типа 5w40 12,6 — 16,3 мм кв. / Сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). У масла 5w40 этот показатель (3.50) также выше, чем у 5w30 (2.9).

    Чем отличается 5w30 от 5w40

    Как уже было сказано, масло 5w40 более вязкое и менее жидкое при высоких температурах. То есть при прохождении поршня по стенкам цилиндра пленка остается более толстой, чем при использовании 5w30.В этом и заключается разница между 5w30 и 5w40, ведь они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка — не всегда плюс.

    Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

    Что произойдет, если в двигателе использовать масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

    • При более высокой вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком большой вязкости.Это, конечно, плохо: это может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если залить марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
    • В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы автомобильных масел. Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях.В результате может возникнуть слишком сильный износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

    Видео о разнице между 5w30 и 5w40

    Что лучше 5w30 или 5w40

    Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся частях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключающей сухое трение. Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель.Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

    Также следует отметить, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указывается на упаковке, но привлекает меньше внимания.

    Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее.Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высоким тепловым напряжением. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Он позволяет легко запустить двигатель в холодную погоду, но становится слишком жидким во время жары. При температуре в двигателе примерно 120 — 140 градусов вязкость смазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

    Никогда не теряет актуальности вопрос добавления масла 5W30 в 5W40. Такая возможность часто интересует многих автовладельцев, которые, в свою очередь, не спешат смешивать смазочные материалы, опасаясь последствий подобных экспериментов.Сразу стоит отметить, что такие решения не рекомендуется принимать слишком часто. Желательно добавить в двигатель такую ​​жидкость, которая туда уже залита. Внимательные водители всегда имеют в наличии небольшую дополнительную канистру с маслом.

    Можно ли комбинировать 5W30 и 5W40?

    На дороге возможны разные ситуации, время от времени может возникнуть необходимость брать смазку у других водителей. В таких случаях нужно точно знать, совместима ли доливающая жидкость с базовой.

    Чтобы определить возможность безвредного сочетания смазочных материалов, рекомендуется ознакомиться со свойствами масла, соответствующими каждому обозначению для этого типа классификации.

    Что такое классификация SAE?

    Это классификация моторных масел по вязкости, введенная Американским сообществом автомобильных инженеров, которая разделяет смазочные материалы на отдельные подвиды в соответствии с возможностью их эксплуатации в определенном температурном режиме.

    Вязкость смазки определяется характером трения, возникающего между молекулами данного вещества.

    Можно охарактеризовать несколько типов вязкости:

    • Кинематическая вязкость измеряется при двух фиксированных температурных условиях, соответствующих 40 ° C и 100 ° C. Измерение происходит путем фиксации продолжительности истечения определенного объема жидкости из узкого сосуда высокого давления;
    • Установлена ​​минимальная температура, при которой масляный насос может перекачивать жидкость.
    • Динамическая вязкость измеряется в МПа x сек. при температурном воздействии 150 ° С.
    • Минимальная температура, при которой стартер, запускающий двигатель, может быть активирован.

    Классификация SAE предоставляет потребителям информацию о температурном диапазоне рабочей среды, в котором стартер будет эффективно выполнять свою функцию, масляный насос будет прокачивать жидкость через всю систему во время холодного запуска.

    Согласно SAE масла делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60) классов.Чем больше коэффициент, тем соответственно больше степень вязкости жидкости.

    Всесезонные масла, способные выполнять необходимые функции в широком диапазоне температур, отмечены двойной маркировкой, определяющей зимний и летний класс, например, 0W30 означает, что смазку нужно заливать в двигатель с расчетом рабочая температура от 0 ° C до 30 ° C.

    Напрашивается вывод, что жидкость 5W40 подходит для добавления в масло с классом вязкости по SAE 5W30.Следует понимать, что 5W30 не рекомендуется добавлять в 5W40, если температура окружающей среды при эксплуатации транспортного средства выше 30 ° С. В таких случаях не рекомендуется мешать работе двух упомянутых типов смазок. Это может отрицательно повлиять на характеристики потока жидкости.

    Какие заблуждения наиболее распространены среди выводов автовладельцев?

    Некоторые владельцы автомобилей считают, что присадки, содержащиеся в различных маслах, могут вызывать химическую реакцию, опасную для механизмов двигателя.На самом деле характеристики современной смазки, если не брать во внимание наихудшее и высшее качество, примерно одинаковы у всех производителей, за исключением отдельных примеров. Конечно, каждый производитель хочет, чтобы качественные характеристики своей продукции были на высоте.

    Допускается добавление 5W30 к 5W40 или наоборот, даже если они произведены разными производителями. Не существует смазочных материалов, способных избавить двигатель от проблем. Благодаря моторным жидкостям можно только временно скрыть эти проблемы и отсрочить необходимость их решения.

    Чтобы развеять все сомнения автолюбителей, следует отметить, что заглушить весь двигатель, долив не того масла, невозможно.

    Некоторые водители считают, что масло 0W30 нельзя смешивать с другими сортами, и только этот же продукт можно использовать для доливки двигателя.

    Это мнение ошибочно, так как в современных агрегатах смазочные материалы дополнительно выполняют функцию гидравлической жидкости. Например, нормальная работа клапанов VTEC или шестерен VTC возможна только при соответствующем давлении жидкости в определенной точке.Следовательно, когда речь идет о гидравлических свойствах, к жидкости должны предъявляться определенные требования к вязкости.

    Скорее всего, это причина многочисленных рекомендаций заливки маловязких масел в современные двигатели. При этом щелочная активность смазок должна быть оптимальной, чтобы очищать труднодоступные места от различных скоплений. Если своевременно не произвести замену или залить некачественный товар, со временем можно получить проблемы с двигателем.

    Ошибки при выборе подходящей смазки могут впоследствии вызвать серьезные проблемы. Свежее масло с более высоким индексом вязкости, чем 0W30, можно залить в двигатель и проехать 2000-3000 км, ни о чем не беспокоясь. В этом случае лучше всего эксплуатировать автомобиль только в условиях города.

    Также среди автовладельцев бытует мнение, что недопустимо добавлять 5w30 в мотор, залитый жидкостью 5W40. Будет идеально, если индекс вязкости доливаемой смазки будет соответствовать тому, что уже течет вокруг элементов двигателя.Но, если из него по техническим причинам налита жидкость и скоро будет ремонт, можно смело комбинировать различные смазки в любых пропорциях.

    Некоторые производители создают «скрещенные» жидкости разной степени вязкости, сочетание которых практически не вызывает негативных последствий.

    Смешивание синтетических и минеральных масел 5w30 и 5w40

    Можно ли смешивать синтетику с минеральной водой

    Сразу можно сказать, что ничего страшного не произойдет, если вы попробуете смешать жидкость на синтетической основе и полусинтетик.Эта комбинация способна очень долго поддерживать машину в рабочем состоянии и ничего страшного с ней не случится. Естественно, что к подобным решениям лучше прибегать только из-за отсутствия такой же смазки. В городе, конечно, предпочтительнее стараться не мешать разные жидкости.

    Возможные негативные последствия

    Как упоминалось ранее, результатом смешивания жидкостей 5w-30 и 5w-40 может быть небольшое снижение высокотемпературной вязкости. Когда количество смазки резко уменьшается и невозможно залить мотор той же жидкостью, можно использовать вещество того же производителя, но с другим показателем плотности молекул.Если водитель решил смешать два разных масла одной марки, это не повлияет на работу силовой установки. Может произойти лишь небольшое снижение вязкости.

    При эксплуатации всесезонных масел с вязкостью 5w-30 или 5w-40 двигатель без проблем запускается даже при нагреве до 35 ° С. Если смешать эти два состава, уровень температурной вязкости снизится. на несколько градусов. Это критическое состояние, поскольку оно напрямую влияет на производительность двигателей при повышенных рабочих температурах.

    При смешивании синтетических жидкостей, пригодных для использования в условиях сорокаградусной жары, не исключена возможность возникновения трудностей с функциональными характеристиками двигателя из-за несовместимости присадок. Дело в том, что производители используют различные технологии для повышения вязкостных характеристик своих смазочных материалов, что подразумевает использование некоторых компонентов. Если вы попытаетесь их смешать, в результате может получиться композиция, которая будет мешать нормальной работе двигателя и постепенно выводить его из строя.

    Комбинация минерального и синтетического состава может вызвать проблемы с работой двигателя, выражающиеся в ускоренном износе прокладок. Причина этого — отсутствие стабильной вязкости у смазок на минеральной основе. Для таких комбинаций рекомендуется использовать только специальные присадки, но не исключена возможность негативного влияния на структуру синтетической составляющей используемой жидкости. Поэтому специалисты рекомендуют ознакомиться с материалами, изложенными в инструкции по эксплуатации конкретной модели автомобиля, перед тем, как комбинировать разные виды смазочных материалов.

    Что нужно сказать в заключение?

    Если учесть все вышеперечисленные аргументы, каждый владелец автомобиля легко определит, можно ли мешать 5w30 и 5w40. Поэтому в ситуации, когда во время движения обнаруживается, что смазки в двигателе практически нет и предстоит преодолеть значительное расстояние, можно позаимствовать немного жидкости у проезжающих мимо водителей, смело смешивая ее с тем, что уже залито в двигатель и продолжаем тихо двигаться.

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с авто, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

    Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев.Почему? Какую выгоду от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

    Синтетика или полусинтетика

    В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более широкий диапазон вязкости. Химики предприняли наиболее значительные шаги в этом направлении относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ней и экспериментирует более тридцати лет.Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлют и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, которые производят синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

    Кроме «пятерок» — синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок, и вы получите, например, полностью стандартную полусинтетическую зимнюю.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже, чем у синтетики. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

    Известная аналогия прослеживается с бензином. Есть технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 импровизированным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

    Вязкость

    Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет максимальную температуру применения масла. Поэтому какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее), определяется именно этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.В условиях высоких температур масло, напротив, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

    Итак, делятся на:

      Зима . При низкой вязкости двигатель запустится легко, но при высоких температурах смазка не будет работать эффективно.

      Лето . Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, но при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в тёплую и жаркую погоду.

      Всесезонные . Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко — летнее.

    Всепогодные сезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два вида, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

    Прочие характеристики

    Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого используются присадки).Однако вязкость — одна из основных величин. Многие современные добавки увеличивают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

    Основным требованием, которым следует руководствоваться при выборе, являются требования производителя транспортного средства. Они приведены в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи применяемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Часто в руководстве встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). В то же время, если ваша машина далеко не новая, и у вас мало информации о ее эксплуатации, то вы легко сможете выбрать марку мотора или трансмиссии.

    1999 Стандарт SAE

    Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров». Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость. Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

    Масло определяет соответствие определенному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

    Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и марки они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

    Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель учитывается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

    Вязкость при высоких температурах выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на эффективность двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

    Классификация SAE

    Это спецификация SAE, которая определяется в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше числовой индекс.

    Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

    Лето — 20, 30, 40, 50.

    Рассмотрим, например, масло 5W40.

    Его характеристики следующие. Сорт — вязкость 5W. Как известно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, необходимо обратить внимание на этот показатель.

    Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

    Если, как в нашем примере, присутствует обозначение того и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всепогодном характере его использования.

    Как выбрать зимний класс

    При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

    Выбирая лучшее масло на зиму, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

    Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при запуске, что может произойти в условиях масляного голодания) можно избежать независимо от того, 5W30 у вас или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске двигателя, даже если он происходит не в сильный мороз, а при положительной отметке на градуснике, масляному насосу нужно время, чтобы прокачать систему смазки, чтобы жидкость попала во все трущиеся детали и каналы.До этого времени двигатель работал в масляной среде. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазки может поддерживать текучесть при низкой температуре, тем лучше будет защита двигателя.

    Как выбрать всепогодный сезон

    Зимние свойства отображаются слева, а летние — справа. Таким образом, гадая, какое масло лучше — 5W30 или 5W40 — зимой, нужно обращать внимание только на цифру слева, и в данном случае она такая же.

    Поэтому стоит обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.

    Вязкостно-температурные свойства

    Этот показатель определяет запуск двигателя без нагрева, свободную прокачку масла по системе и, как следствие, стабильную смазку всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

    Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до максимального разогрева достигает ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появился всесезон (например к ним относится моторное масло 5W40 и 5W30), проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоких положительных значениях — на летние.

    Присадки

    Присадки не сильно увеличивают вязкость при низкой температуре, но они сильно увеличиваются — при высокой, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.В течение всесезонного сезона (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристиками является временная возможность изменения его вязкости, в том числе в отношении скорости сдвига. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении — уменьшается.

    В большей степени это свойство проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких температурах, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает снижение, а при нагревании снижает потери энергии за счет на трение, что позволяет экономить топливо.

    Низкая температура

    Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

    Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

    Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

    Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

    Что будет, если смешать 5W30 и 5W40. Можно ли смешивать масла разных производителей? Характеристики моторных масел

    Непреодолимый вопрос, можно ли смешивать масла 5W30 и 5W30 разных производителей, может заинтересовать многих автовладельцев — и новичков, и тех, кто проводит много времени. Несмотря на то, что такая ситуация должна быть вне ряда исходящих (то есть подразумевающая аварийность и невозможность другого решения), она возникает, судя по опыту водителя, полностью и вблизи различных видов транспорта.

    Особенно актуальна такая процедура для автомобилей с пробегом, где двигатели по каким-либо причинам серьезно кушают масло, и оно постоянно лечится. И если вы забудете проверить, остается ли производитель и желаемая марка, все еще в полупрозрачной канистре, придется, даже не час, просить кого-нибудь о помощи.

    Можно ли смешивать масла 5w30 и 5w30 разных производителей, просто нужно знать в этом случае. Такие знания могут сэкономить ресурс и даже — жизнь вашего мотора.Но давайте обо всем по порядку и не спеша.

    Когда нужно пополнить аналог?

    Причин для смешивания может быть довольно много. Например, утечка масла при дальнем путешествии обнаружена внезапно. Уровень при утечках из-под укладки поддона, например, идет достаточно быстро. И для того, чтобы хотя бы добраться до ближайшего ремонта и замены, нужно добавить.

    Вы идете в небольшой магазинчик, расположенный у дороги, а в машине нет подходящего фирменного масла.Но там аналогично, такая же маркировка 5W30, только другого производителя. А покупать просто вынуждены, потому что без привлекательной смазки до нужного уровня двинуться невозможно — может заклинивать двигатель, и тогда вообще никаких проблем. Но для начала — несколько слов о составе.

    5W30

    Для начала нужно понять, что означают эти загадочные буквы и цифры на маркировке этикеток. Давайте разбираться. Это масло используется на многих двигателях многих марок автомобилей и считается всесезонным и универсальным.Цифры, указанные в нумерации, означают вязкость при низких (5) и высоких (30) температурах. Ведь на морозе нужно выбирать менее вязкую смазку, а на жаре — наоборот (масло должно и дальше образовывать обволакивающую часть моторной пленки). А W означает, что класс эксплуатации масла — зимний. Таким образом, у нас есть всесезонное масло.

    Масло полное комнатное

    Практически любое современное масло Состоит из нескольких композитов.Первая — это база, на основе которой производится масло данного вида: синтетическое, полусинтетическое, минеральная вода и др. Базовый состав для разных масел У всех производителей может быть практически одинаковым. Но вторая часть уже играет роль смазки с оригинальным лицом. Это так называемые добавки и добавки. У них есть собственная компания, брендированная (и даже защищенная законами о коммерческой тайне).

    Как по правилам?

    Соблюдая строгие правила эксплуатации, точечно смешивайте масла разных марок даже одной маркировки! Потому что смазочные материалы не унифицированы, а производятся по-разному.Нормы допусков и температурные режимы различаются. Не говоря уже о добавках, о которых было чуть выше. При работе в высокотемпературных режимах смешивание некорректных масел возможно вообще. Это приводит к тому, что проходы и масляный фильтр сразу забиваются, а мотор не подает смазку и может снова заклинивает. А ремонт, знаете ли, особенно в иномарках, очень дорогое удовольствие.

    Что делать в крайнем случае?

    Но вот такая ситуация с вами случилась, и нужно что-то брать.А в магазине олового масла нет, и нужно на половину достать. А как еще сделать с минимальными потерями для здоровья машины и двигателя? Несколько советов, которые помогут в этом случае.

    Всегда необходимо четко знать, какое маркировочное масло (и какого производителя) заливается в двигатель. Может облегчить поиск, сужение.

    Полусинтетическая вода мешает полусинтетической, а минеральная вода — минеральной.
    Дает шанс — попасть на службу без особых приключений.По приезду масло полностью слито,. Единственный путь!

    Нет комментариев

    Многих автовладельцев интересует общий вопрос — можно ли смешивать между собой марки oil5w30 и 5w40? Ситуация, когда это нужно сделать, может возникнуть по разным причинам. Например, использование остатков масла в гараже, отсутствие нужной марки жидкости в магазине, когда необходимо долить масло в двигатель и так далее. Ответ на этот вопрос прост — да, смешивать можно, однако при определенных условиях.Но обо всем по порядку.


    Моторные масла 5W30 и 5W40

    Различия между маслами

    Прежде всего необходимо разобраться, чем отличаются масла марок 5W30 и 5W40. Первая цифра «5» говорит нам о том, что оба масла можно использовать на морозе при минимальных температурах до -30 ° C. Но второй температурный коэффициент указывает на разницу между ними. Таким образом, число «30» означает, что масло 5W30 можно использовать до максимальной температуры + 35 ° C. А коэффициент «40» указывает на максимальную рабочую температуру до + 45 ° C.Причем речь идет не о температуре масла в двигателе (эта величина превышает сотню градусов), а о температуре окружающей среды.

    То есть очевидно, что масло 5W30 более жидкое по консистенции, а 5W40 более плотное. Различия в эксплуатационных характеристиках на этом заканчиваются. Остается только разница в типе масел — минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое. Но так как минеральные масла в настоящее время почти не используются, остановят свое внимание на последних двух типах.


    Таблица вязкости масла по SAE от температуры воздуха

    Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

    Синтетические и полусинтетические масла Изготовлены на основе базового масла и синтетических присадок. Современные производители в качестве базового масла используют примерно такой же состав. А вот что касается добавок, то они хоть и немного отличаются. Однако, как ни парадоксально, все они совместимы друг с другом! Ведь такое требование четко прописано в нормах регулирования мирового рынка масел.Для США это API, а для Евросоюза — ACEA. Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел допустимо друг с другом.

    Соответственно можно смешивать и масла 5W30 и 5W40. Но здесь стоит разобраться дополнительно. При смешивании этих составов получается масло с показателем 5W3x, где X — любая цифра, в зависимости от количества того и другого компонента. И таким составом можно пользоваться совсем недолго! Ведь автопроизводители недаром четко указывают марку моторного масла для двигателя, поскольку оно рассчитано на работу с жидкостью определенной консистенции.

    Если масло будет слишком жидким для мотора, оно не сможет эффективно смазывать рабочие поверхности трущимся паром металла. А если состав будет слишком густым, это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос, а также может привести к масляному голоданию двигателя. В любом случае мотор и в том, и в другом случае лишает необходимой защиты, обеспечивающей его маслом. А это прямой путь к повышенному износу двигателя и его преждевременному ремонту или даже выходу из строя.

    Как продолжить

    Что делать водителю, когда нужно смешать 5W30 и 5W40? Наша рекомендация будет следующая.Вы можете смешивать эти два штампа, абсолютно не беспокоясь за сохранность двигателя. Даже если составы будут от разных производителей и разных видов (синтетические и полусинтетические). Для двигателя много вреда будет работать в условиях масляного голодания. Поэтому можете чувствовать себя спокойно.

    Однако долго ездить на такой смеси невозможно! При первой возможности купите масло в автомагазине, который рекомендует производитель вашего автомобиля и замените масло (самостоятельно или на СТО).При этом желательно (хотя и не обязательно) промыть двигатель. Это особенно актуально, если вы использовали старое масло со значительным пробегом. Также не забывайте вовремя менять масло и периодически проверять его уровень, но при необходимости доливайте.

    Дополнительную информацию о маслах 5W30 и 5W40, их отличиях, применении, маркировке и прочем вы узнаете в более полной статье.

    Следует ли смешивать моторные масла 4,75 / 5 (95,00%) 4 Голос (ов)

    Можно ли смешивать моторные масла разных производителей По этому поводу много споров и мнений.Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель залил то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф о том, что есть отличная вязкость, разные химические добавки — уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя. Разберемся в этом вопросе.

    Боитесь, что обманывают в автосервисе? Нажмите на любой из нижеприведенных мессенджеров, чтобы узнать 5 простых способов избежать жульничества 👇

    Смешивают моторные масла разных производителей. Обычно при желании автовладельца переходят на смазочную жидкость другой марки , которая соответственно различается по вязкости и типу.

    Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден доливать другое моторное масло. Причиной стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже. И пойти на такой шаг, долив моторное масло другой марки.

    Автосервис в Москве по замене моторного масла:

    Грузим автосервис …

    Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. Причем любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизельный с бензином, 5W30 от 15W40.Доказать, что это достаточно просто.

    В рамках одного концерна, база для всех масел одна и та же Да и присадки практически одинаковые. Поэтому такие жидкости разрешены, и в разных пропорциях.

    Однако почти никто не задумывается о том, будет ли при самой распространенной замене масла и масляного фильтра в двигателе осталось около 5-10% Выхлопная жидкость.

    Любой товар, который производится в мире, соответствует стандартам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

    Главный критерий соответствия стандарту США API. , европейский Acea. Состоит в совместимости и смешивании масел.

    Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не получит соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые доходят до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно для этого применяются добавки, предотвращающие пенообразование.

    Можно смешать, например, Synthetics 5W40 с полусинтетическим 10W40, и получить масло с вязкостью 6W40 или 8W40, в зависимости от соотношения смешанных масел .

    Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, лучше использовать жидкость одной марки. По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри концерна не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одного концерна.

    Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

    Причины:

    • То же масло базовое.
    • Visidial добавки такие же.
    • Пакеты с присадками, в массе одинаковые.

    Конечно, моторные масла будут отличаться, но это точно не конфликтует. Ни для кого не секрет, есть заводы-производители моторных масел под разными марками. С тем же маслом и такими же присадками. Так что концерн зарабатывает гораздо больше денег.

    Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, складок, вспенивания не будет. Но цена при этом будет существенно отличаться.И здесь вы уже выбираете, платить за бренд и качество или за качество.

    Масла моторные разных производителей допустимая смесь . Однако некоторым специалистам и производителям это особо не рекомендуется. Аргументируя тот факт, что различные бренды пользуются разнообразными химическими веществами. Добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу вспенивается и выпадает в осадок.

    Но лучше всего это делать, когда вы планируете ехать недолго или для того, чтобы проехать нужную сотню, чтобы избежать негативных последствий.

    Поэтому многие автолюбители заливают те масла, которые рекомендуют автомагнитола или сотня. Ведь если моторные масла разных производителей сделать неправильно, может привести к безжалостным последствиям , которые случаются крайне редко. Однако злоупотреблять таким решением не стоит.

    Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант моторного масла — замена, это выбрать одно масло, один фильтр и произвести замену самостоятельно или на той же СТО.Таким образом можно свести к минимуму риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

    Моторное масло смешивать только в крайних случаях.

    Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Но подходящего масла С тобой не было. На ближайшей СТО, на АЗС, в автомагазине такого масла нет.

    Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и нанесите на график столько, сколько вам нужно, до следующего.

    Если автомобиль не требует специальных масел. Затем возьмите софт нужной вам вязкости, если нет, то залейте масло более высокого качества.

    • В минерал 15W40 заливают полусинтетический 15W40, или полусинтетический 10W40.
    • В grasintetic, 10W40 залейте синтетический 5W40.
    • В синтетику залейте 5W40, налейте синтетику 5W30 и т. Д.

    Если масло в двигателе не выше вашего качества, то заливайте то что происходит, но в сотне таких правильных.Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывают у вас подозрения. Антифальшивое моторное масло API, ACEA бесполезно.

    Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

    1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
    2. Класс масла должен совпадать. Не лейте Б. автомобильное Масло предназначенное для грузовых автомобилей.
    3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
    4. Рекомендуется смешивать масла, относящиеся к одной проблеме.
    5. Обязательно повышайте качество масла. В минерал добавить полусинтетику, в полусинтетику — синтетику.

    Не допускается:

    1. Уменьшить качество масла. Не используйте синтетические полусинтетические материалы.
    2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
    3. Не смешивать в пропорциях от 50 до 50 , Лучшая добавка с МАК 15%.

    Наконец…

    Теперь вы знаете, что смесь моторных масел разных производителей допустима .Однако затягивать жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, к хорошему это точно не приведет.

    Практически всем автомобилистам известно, что техническое состояние Авто полностью зависит от качества моторного масла и периодичности его замены. По инструкции он нужен автомобилю каждые 7-10 км. Только что купленный автомобиль реализуется с заблаговременным сервисным центром Масло, рекомендованное заводом-изготовителем и идеально подходящее для силового агрегата.При этом средство одной марки на СТО меняют без предварительной мойки, так как это рекомендовано производителем транспортного средства и не вызывает опасений. Эта схема как нельзя лучше подходит для сохранения «здоровья» машины. Но на практике все выглядит иначе.

    Смешиваются ли с разными техническими характеристиками? Могу ли я смешивать масло в двигателе или нет? Повлияет ли это на работу мотора? Можно ли смешивать масла разных производителей? Вечные вопросы, по которым ведутся постоянные споры автомобилистов.

    Некоторые считают, что это делать категорически нельзя, так как этап промывки мотора будет полностью исключен. Другие уверяют, что ничего страшного в этом нет, и на работу мотора это никак не повлияет.

    Обе стороны справа по-своему. На самом деле масло можно смешивать, но с умом, соблюдая определенные правила. В противном случае можно повредить мотор, результатом станет его ремонт.

    Можно ли смешивать разные масла? Причины, по которым это разрешено:

    • Принудительная потребность в талловом масле.
    • Нет марки продукта.

    Можно ли смешивать масла разных производителей? Что по этому поводу думают специалисты?

    • Смешивание допустимо только для масел одной категории. Только так можно избежать негативных последствий от двигателя.
    • Смешивание допустимо только в том случае, если водитель планирует ездить недолго.

    Суть данной процедуры — формирование нового химического состава, действие которого невозможно предсказать.

    При смешивании масел разных производителей следует помнить, что даже при тщательном удалении масла часть работы остается. В результате получается смесь со свежей смазкой, с которой у них нет полной совместимости. Многие автолюбители опасаются, что такая формула не позволит мотору 100% работать.

    Теория смешивания

    Как уже говорилось выше, соединение разных масел возможно, но только с учетом определенных факторов, к которым нужно относиться с особым вниманием.Чтобы разобраться с этим вопросом более подробно, следует знать, какие типы масел бывают.

    Синтетическое

    Это масло создано на основе искусственных химикатов.

    Преимущества:

    • низкое испарение;
    • хорошая текучесть при отрицательных температурах;
    • по вязкости мало реагирует на колебания температуры;
    • высокое сопротивление;
    • требует меньше добавок.

    Минерал

    Его важнейший компонент — нефть.Некоторые называют этот вид органическим.

    Преимущества:

    • Экологичность — количество химикатов сведено к минимуму.
    • Бюджетная стоимость, которая иногда является решающим фактором при выборе.
    • Универсальность.
    • Наличие. В наличии во всех автомагазинах.

    Полусинтетическое

    Само название предполагает, что это комбинация двух первых типов масел.

    Преимущества:

    • Низкая стоимость. По цене уступаю только минеральным маслам.
    • Совместима с автомобилями, работающими на любом топливе.
    • Малое испарение.
    • Предотвращает образование известкового налета.

    Допустимые комбинации масел:

    1. Минеральная вода с полусинтетикой. Если в моторе ранее использовалась минеральная смазка, то допустимо смешивание с полусинтетическим маслом. Также подходит синтетика на основе полиальфаолефинов. Также могут повлиять следующие виды масел: полиэфирные, силиконовые, гликолевые.В то же время такой нюанс стоит учитывать, поскольку синтетический продукт химс.
    2. Синтетика и ее смешивание. Можно ли смешивать масло с другими маслами, если речь идет о синтетике? Практически все сегодняшние производители разрабатывают фонды по европейским стандартам. Это позволяет смешивать их. Но не факт, что результат будет положительным. В некоторых случаях могут возникнуть следующие неприятности: выпадение осадков, появление пены. Они просто минимизированы по сравнению с другими видами масел.Минимальное количество недостатков говорит о том, что вы приобрели качественный товар. Перед смешиванием масел необходимо учесть, что в первую очередь следует провести масло, рекомендованное производителем, перед системой.
    3. Смешивание синтетики и полусинтетики. Если на момент падения уровня масла в автомобиле у вас была залита синтетика, а в наличии были только полусинтетические масла — вы спасены. Такие средства, как 5W40 и 10W40, можно спокойно смешивать. Эта вязкость будет варьироваться от 6W40 до 8W40.Самый. Лучшим вариантом считается сочетание имеющегося масла с лучшим. Другими словами, полусинтетические масла можно разбавлять синтетическими. Смешивание синтетики с полусинтетикой допускается только в критических случаях.

    4. Продукция одного товаропроизводителя. По мнению многих специалистов, можно смешивать моторные масла одной марки. Это утверждение верно, так как масла от одного производителя имеют большое сходство на химической станции. Другими словами, они имеют одинаковую основу, а их химический состав содержит идентичный набор добавок.Исходя из этого, смешивание масел одной марки вполне допустимо. Кроме того, автомобилистам следует знать, что иногда возникают ситуации, когда одно и то же масло реализуется под разными марками.
    5. Масла от разных товаропроизводителей. Можно ли смешивать масла разных производителей? Один из рискованных вариантов смешивания, ведь 100% эффективность из-за разных технологических процессов изготовления никто не гарантирует. Но это не значит, что результат сразу будет отрицательным.Бывает, что при объединении таких масел происходит минимум пенообразования и незаметный осадок. К сожалению, это случается довольно редко.
    6. Смешивание масел 5W30 и 5W40

      Масло 5W30 и 5W40 можно смешивать. Например, если у вас в пути резко снижается уровень жидкости и нет синтетического запаса 5W40, но есть аналогичная жидкость с такой же этикеткой и маркировкой, но от стороннего производителя, в данном случае масло Вам поможет 5W30 вашего производителя.После доливки указанной жидкости проблем в двигателе не возникнет. Максимум, что может произойти, — это небольшое снижение вязкости. При использовании всесезонной жидкости 5W30 или 5W40 двигатель запускается при температуре 35 градусов. Результатом указанного перемешивания будут небольшие изменения коэффициента температурной вязкости. Этот результат тоже не критичный, так как отрицательная сторона будет видна только при работе мотора при завышенной температуре. Водителю просто придется немного охранять машину и не перегружать ее.

      1. Рекомендовалось присоединять к двигателю только то масло, которое было в нем изначально.
      2. Если есть возможность использовать жидкость такого типа, следует использовать продукцию аналогичной марки.
      3. При покупке необходимо учитывать, что одна и та же товарная продукция способна производить масла разных марок.

      Можно ли в экстренных случаях смешивать масла разных производителей? Критические случаи связаны с использованием других видов продукции.При этом необходимо минимизировать количество нагрузок и в кратчайшие сроки исправить ситуацию, заменив его на рекомендованное масло.

      Маленькие хитрости насчет трансмиссионных масел

      Трансмиссионные масла можно смешивать Или нет, рассмотрим подробнее. Эта проблема возникает только тогда, когда речь идет о двигателе автомобиля. Такое бывает редко, но бывает при снижении уровня смазки в КПП. Ответ довольно прост: трансмиссионные жидкости можно смешивать, но только при условиях, указанных в моторных маслах.Они должны быть похожими и практически одинакового химического состава. Такая смесь позволит любому автолюбителю безопасно проехать на щадящем режиме несколько тысяч километров. После окончания пути жидкость придется слить и заменить заводом рекомендованным производителем.

      Смешивание моторных продуктов и трансмиссии строго запрещено. Игнорирование этой рекомендации приведет к потере мощности двигателя. Вы просто узнаете смертоносную смесь.

      В любом случае для эффективной работы двигатель после смешивания масел необходимо будет вернуть рекомендованному производителю масла.Перед тем, как провести процедуру промывки двигателя:

      1. Слейте устаревший инструмент. Дайте машине возможность немного осесть, чтобы она слилась по максимуму. Если возможно, наклоняйте автомобиль поочередно в обоих направлениях. Таким образом, ворует больше жидкости.
      2. Установите новый фильтр и залейте масло, рекомендованное производителем.
      3. В течение трех дней старайтесь не перегружать машину, пока двигатель не будет сопровождать изделие.
      4. Следующая процедура замены масла должна происходить через 10 тыс. Км.

      Процедура промывки двигателя окончена. Если сомневаетесь в чистоте двигателя, сократите межсервисный интервал и отдайте машину на СТО.

      Рассмотрим характеристики моторных средств разных производителей.

      CASTROL MAGNATEC 5W-40 A3 / B4

      Масло Castrol широко известно автомобилистам своей высокой надежностью и качеством. Большинство скоростных автомобилей Используют масла этой марки.

      При эксплуатации машины автомобилистам следует помнить, что большой процент износа двигателя происходит из-за его запуска.Масло A3 / B4 позволяет защитить его с самого начала запуска.

      Простое масло при неработающем двигателе, оно не затягивается на нем, тем самым торгуясь важнейшими деталями силового агрегата. Масло Castrol Magnatec. 5W-40 A3 / B4 частично обтекает каждый двигатель, покрывая его сверхпрочной масляной пленкой, которая является дополнительной защитой при запуске двигателя. Результатом использования является минимизация риска износа двигателя.

      Где применяются масла Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4?

      1. Машины, работающие на бензине и дизельном топливе.
      2. Двигатели, в которых производитель одобрил использование этого типа масла.
    • обволакивает и задерживается на малейших участках двигателя;
    • образует плотную масляную пленку, позволяющую обеспечить защиту мотора с первой до последней минуты пуска, тем самым снижая его износ;
    • в сочетании с синтетической технологией защищает двигатель при различных температурных режимах;
    • 100% защита двигателя вне зависимости от условий эксплуатации и режима вождения;
    • средства указанной марки демисезонные;
    • подделать невозможно, так как производитель позаботился о защите.

    Отличительная особенность — свечение в ультрафиолетовом спектре. Данная разработка производителя позволяет потребителям легко отличить оригинал от подделки.

    «ЛУКОЙЛ ЛЮКС SN / CF 5W-40»

    Синтетика, всесезонная. Относится к премиум-классу.

    Назначение:

    • машины дизельные топливные;
    • Бензиновые двигатели с перекрытиями, устанавливаемые на автомобили, микроавтобусы и грузовики.

    Масло отечественное «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40» относится к синтетическим.Судя по отзывам автолюбителей и тестам, это на сегодняшний день одна из самых надежных смазочных материалов в своей ценовой категории.

    Является официально зарегистрированным российским товаром. Обеспечивает максимальный уровень защиты и отвечает всем необходимым техническим характеристикам.

    • предотвращает образование известковых отложений в цилиндре и поршне при высоких температурах;
    • предотвращает образование шлама при низких температурах;
    • благотворно влияет на уплотнения;
    • Химический состав масла способствует облегчению запуска двигателя в экстремальных условиях.

    Образование защитной пленки на деталях способствует максимальной защите при пуске двигателя.

    Плюсы средства «Лукойл Люкс SN / CF 5W-40»:

    • снижает расход топлива;
    • минимизирует шум;
    • — лучшая защита двигателя в любых условиях;
    • предотвращает появление отложений на моторе.

    Масло «Лукойл Suite API SL / CF 5W-30»

    Основная область применения — легковые и легкие грузовые автомобили, в которых рекомендуется использовать маловязкие смазочные материалы.Предназначен для машин «Форд», «Рено». Положительные характеристики Аналогичен предыдущему бренду.

    Заключение

    И в заключение стоит отметить, что закупку моторных масел необходимо осуществлять в проверенном специализированном магазине, который по вашему первому требованию сможет предоставить документ, гарантирующий качество продукции. И лучше всего это делать в магазинах с автозаправочными станциями. За качество товаров, купленных на рынке или просто у обочины, вы вряд ли ответите.

    Итак, мы выяснили, можно ли смешивать синтетические масла. Надеемся, эта информация будет для вас полезной.

    Многих водителей интересует вопрос: можно ли смешивать масло 5w30 и 5w40 и к каким последствиям для моторного отсека может привести подобная смесь? Следует сразу оговориться, что подобная ситуация должна возникать как можно реже, только в экстренных случаях, когда другого выхода нет. Но в целом всегда нужно стараться доливать именно то масло, которое туда залито.У нормальных хозяев всегда в багажнике есть небольшая канистра для доливки.

    Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40? Ведь на дороге бывают разные ситуации, и вдруг нужно обработать чью-то машину смазкой, заканчивающейся его хозяином. Тогда нужно точно знать: совместим ли он с базовым или нет?

    В чем разница?

    Чтобы понять, можно ли производить безболезненное смешивание, нужно знать, чем отличается нумерация масел, например, одного производителя? Проще говоря, что означают эти цифры и буквы.Интересно.

    5W30: Это моторное масло может использоваться для смазки многих двигателей машин различных марок. Цифры, указанные в нумерации, показывают степень вязкости при низких (5) и высоких (30) температурах. Зимой, когда рядом достаточно низких показателей, нужно выбирать менее вязкие, а в летнюю жару наоборот смазка предназначена для удержания пленки между запчастями. Буква w означает класс для работы зимой (с этой буквы начинается английское слово winter).Таким образом, судя по маркировке, масло пригодно для всесезонного применения.

    5W40: Это масло тоже получило всесезонную маркировку, но выше показателей вязкости летних температур. Эти показатели являются приоритетными и определяют качество продукта. Это общепринятые международные стандарты.

    Сравнить

    Как известно, любой современный смазочный материал включает основу (она может быть основой для многих) и присадки (применимы к исходной природе выбранного продукта).Добавки и определяют соответствующий эффект на зимнее или летнее время. Все чаще сегодня для облегчения выбора и удобства автовладельцев используются универсальные смазочные материалы, которые являются всесезонными. Сравниваемые нами масла — 5W30 и 5W40 — содержат разное количество концентрирующих присадок.

    Поэтому второе число, указанное на этикетках, другое, а все остальные цифры и буквы — нет. Это смазка с индикатором вязкости при повышенных температурах. 30 или — 40 означает показатель, как долгое время продукт может образовывать определенную пленочную защитную пленку при нагревании.

    От этого зависит степень защиты двигателя от преждевременного износа или его внезапной остановки (например, при длительной пробке в жару).

    Выводы из сравнения

    При сравнении масел 5W30 и 5w40 того же производителя мы обнаружили, что последнее масло имеет большую вязкость. Соответственно этому продукту при повышении температуры забора в летнее время до критической будет больше облегчить бесперебойную работу мотора, чем 5W30.

    Зимой их показатели практически не отличаются. (можно уверенно использовать до — 25 ° C). Таким образом, зимой такие всесезонные масла полностью совместимы между собой — доливать безопасно (конечно, при условии, что на топпинге нет такой маркировки). Это особенно актуально для старых предродорожных двигателей, которые сильно нагревают масло.

    А вот в летнюю жару, когда температура воздуха достигает показателей более 30? C, с такими сюжетами нужно быть поосторожнее: ведь они все равно от них отличаются, и можно немного испортить движок.Но так, если уж в жару в полевых условиях были обнаружены неприятности, то можно добавить, конечно, необходимо постоянно отслеживать поведение двигателя, ехать медленно, не перегревая его, останавливая его побольше часто и топлю, дав остыть. Но по прибытии на место (например, возвращение с морей летом), скорее всего, всю смешанную смазку нужно будет слить и уже менять на однородную,.

    А если производитель другой?

    Все вышеперечисленное относилось к рассматриваемым маслам одного производителя.Можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40 разных фирм? Делать такое специалисты не рекомендуют (только в самых критических ситуациях)! Дело в том, что различные заводы могут (иногда даже специально) использовать присадки, плохо совместимые с аналогичными маслами других фирм. Тогда добавление масла может спровоцировать нарушение сочетания и гармоничности смазки.

    В результате: Осадки и окисление, повышенное загрязнение двигателя, повышение вязкости смеси (а может вы все это обнаружите не сразу, а как только начнутся серьезные проблемы с моторным отсеком).

    Объяснение технических характеристик масла

    — Что означает 10w40?

    Что написано на бутылке с маслом, и что это значит?

    Этот пост может показаться возвращением к основам, но я постоянно удивляюсь по количеству людей, которые не знают или не понимают, что написано на бутылке с маслом, и поэтому понятия не имею, что они покупают / используют.

    Откровенно говоря, если бутылка масла не содержит следующей основной информации, НЕ покупайте его! Смотреть за то, что делает!

    1) Цель, для которой он предназначен (т.е. Мотор масло, трансмиссионное масло и т. д.)

    2) Вязкость (например, 10w40, 5w30 и т. Д. Для двигателя масла и 80w90, 75w90 и др. для трансмиссионных масел)

    3) Соответствующие спецификации (должны содержать рейтинги API и ACEA)

    4) Сертификаты OEM, которые он имеет, и коды (например, MB229.3, VW503.00, BMW LL01 и т. д.)

    Игнорируйте рекламное объявление на этикетке — во многих случаях это бессмысленно, и позже я объясню, какие утверждения вам следует относиться с некоторым скептицизмом.

    Итак, что означает приведенная выше информация и почему это важно?

    ОСНОВЫ

    Все масла предназначены для применения и в целом не взаимозаменяемы. Вы бы например не поставили АКПП Масло или трансмиссионное масло в вашем двигателе! Важно знать, что в масле по назначению.

    ВЯЗКОСТЬ

    Большинство масел на прилавках сегодня — это «всесезонные», что просто означает, что масло относится к 2 классам вязкости (т.е.е. 10w-40 и т. д.)

    Multigrades были впервые разработаны около 50 лет назад. чтобы избежать старой практики использования более жидкого масла зимой и более густого масло летом.

    Например, в 10w-40 бит 10w (W = зима, а не вес или ватт или что-то еще в этом отношении) просто означает, что масло должно иметь определенную максимальную вязкость / текучесть при низкой температуре. В Чем меньше число «W», тем лучше холодная / холодная температура масла. начало выступления.

    40 в 10w-40 просто означает, что масло должно попадают в определенные пределы вязкости при 100 ° C. Это фиксированный лимит и все масла, оканчивающиеся на 40, должны соответствовать этим пределам. Еще раз Чем меньше число, тем тоньше масло: масло 30 тоньше, чем масло 40 при 100 ° C и т. д. В вашем справочнике будет указано, 30, 40 или 50 и т. д. требуется для.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Технические характеристики важны, поскольку они указывают на характеристики масла и соответствуют ли они последним тесты, или является ли формулировка устаревшей или устаревшей.Есть две характеристики, на которые следует обращать внимание на любую бутылку с маслом. это API (Американский институт нефти) и ACEA (ассоциация des Constructeurs Europeens d’Automobiles) все хорошие масла должны содержать и то, и другое, и понимание того, что они означают, очень важно.

    API

    Это более простой вариант, так как он разделен (для пассажирских cars) на две категории. S = бензин и C = дизельное топливо, большинство масел содержат как бензин (S), так и дизель (C).

    В следующей таблице показано, как обновлять спецификации масла:

    БЕНЗИН

    SG — Представлен в 1989 году — имеет гораздо больше активный диспергатор для борьбы с черным илом.

    SH — выпущен в 1993 году — с таким же двигателем испытания как SG, но включает предел фосфора 0,12%, вместе с контролем пены, летучести и устойчивости к сдвигу.

    SJ — выпущен в 1996 году — имеет то же испытания двигателя как SG / SH, но предел фосфора 0.10% вместе с вариацией по лимитам волатильности

    SL — выпущен в 2001 году — полностью новый двигатель тесты, отражающие современные конструкции двигателей, соответствующие действующим нормам выбросов

    SM — представлен в ноябре 2004 г. — улучшен стойкость к окислению, защита от отложений и защита от износа, также лучше низкотемпературные характеристики в течение всего срока службы масла по сравнению с предыдущими категории.

    Примечание:

    Все спецификации, предшествующие SL, теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации SL и SM.

    ДИЗЕЛЬ

    CD — выпущен в 1955 году — международный стандарт для моторных масел с турбонаддувом в течение многих лет, использует одноцилиндровый только тестовый двигатель

    CE — выпущен в 1984 году — улучшенное управление расхода масла, загустения масла, отложений и износа поршней, использует дополнительные многоцилиндровые испытательные двигатели

    CF4 — выпущен в 1990 году — дальнейшие улучшения для контроля расхода масла и отложений на поршнях, использует испытание на низкий уровень выбросов двигатель

    CF — введен в эксплуатацию в 1994 г. — модернизирован версия CD, возвращается к одноцилиндровому испытательному двигателю с низким уровнем выбросов.Предназначены для некоторых двигателей с непрямым впрыском

    CF2 — введен в эксплуатацию в 1994 г. — определяет действующий контроль отложений на цилиндрах и задиров на поверхности колец, рассчитан на 2-тактный режим дизельные двигатели

    CG4 — выпущен в 1994 году — разработка CF4 обеспечивает улучшенный контроль отложений на поршнях, износ, стабильность к окислению и унос сажи. В испытаниях двигателей используется дизельное топливо с низким содержанием серы

    Ch5 — выпущен 1998 — разработка CG4, что дает дальнейшие улучшения в борьбе с износом, связанным с сажей, и поршневые отложения, использует более обширную программу испытаний двигателя, включая топливо с низким и высоким содержанием серы

    CI4 Представлен в 2002 г. — разработан для соответствует нормам выбросов 2004 года, может использоваться там, где EGR (рециркуляция выхлопных газов ) системы оборудованы и с топливом, содержащим до 0.5% сера. Может использоваться там, где указаны масла API CD, CE, CF4, CG4 и Ch5.

    Примечание:

    Все спецификации до Ch5 теперь устарели и, хотя подходит для некоторых старых автомобилей, старше 10 лет и не обеспечивают такой же уровень производительности или защиты, как более актуальные спецификации Ch5 и CI4.

    Если вам нужна более современная спецификация масла тогда ищите SL, SM, Ch5, CI4

    ACEA

    Это европейский эквивалент API (США) и более конкретно, каковы на самом деле характеристики масла.A = бензин, B = дизельное топливо и C = совместимый с катализатором или с низким содержанием SAPS (сульфатная зола, фосфор). и сера).

    В отличие от API, спецификации ACEA разделены на производительность / приложение. следующие категории:

    A1 Экономия топлива бензин
    A2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
    A3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
    A4 Зарезервировано для будущего использования в некоторых системах прямого впрыска двигатели
    A5 Сочетает экономию топлива A1 с производительностью A3

    B1 Экономия топлива дизель
    B2 Стандартный уровень производительности (теперь устарел)
    B3 Высокая производительность и / или увеличенный интервал замены
    B4 Для автомобильных дизельных двигателей с прямым впрыском
    B5 Объединяет экономию топлива B1 с B3 / B4 производительность

    C1-04 Бензиновые и дизельные двигатели малой мощности, на основе A5 / B5-04 с низким содержанием SAPS, совместимость с двусторонними катализаторами.
    C2-04 Бензиновые и маломощные дизельные двигатели на базе A5 / B5-04 mid SAPS, совместим с двусторонним катализатором.
    C3-04 Бензиновые и маломощные дизельные двигатели на основе A5 / B5-04 средний SAPS, совместимость с двухкомпонентным катализатором, более высокие уровни производительности благодаря более высокому HTHS.

    Примечание: SAPS = сульфатная зола, фосфор и сера.

    Проще говоря, масла А3 / В3, А5 / В5 и С3 лучше Качественные масла с высокими эксплуатационными характеристиками.

    РАЗРЕШЕНИЯ

    Многие масла упоминают на бутылке различные OEM-производители, наиболее распространены в Великобритании VW, MB или BMW, но не думайте, что что вы покупаете лучшее масло из-за этого.

    Нефтяные компании отправляют свои масла на утверждение производителям оборудования однако некоторые старые спецификации легко достигаются и могут быть выполнены с помощью самое дешевое из минеральных масел. Новые спецификации всегда актуальны и лучшее качество / производительность, чем у старых.

    Здесь перечислены некоторые из старых спецификаций OEM. и в зависимости от уровня производительности вашего автомобиля лучше игнорировать, если вы ищете качественное масло с высокими эксплуатационными характеристиками:

    VW — 500.00, 501.00 и 505.00

    Более поздние спецификации, такие как 503, 504, 506 и 507, лучше выполнение более современных масел

    МБ — 229,1

    Более поздние спецификации, такие как 229.3 и 229.5, работают лучше более современные масла.

    BMW — LL98

    Более поздние спецификации, такие как LL01 и LL04, работают лучше более современные масла.


    НАКОНЕЦ

    Выше приведены самые точные указания, которые я могу дать без вдаваться в подробности, однако есть еще один последний совет относительно маркировка.

    Сделаны определенные заявления, которые не имеют смысла и просто рекламная аннотация, вот некоторые из них, которых следует избегать!

    • Рекомендуется использовать где…..
    • Может использоваться там, где применяются следующие спецификации …..
    • Утверждено ……….. (но без квалификации)
    • Рекомендовано / одобрено (каким-то известным человеком, за эти одобрения оплачены)
    • Формула для гонок / треков (но без подтверждающих доказательств)

    Также остерегайтесь таких заявлений, как «синтетическая смесь». если вы ищете полностью синтетическое масло, так как это будет просто полусинтетические.

    Как и все в жизни, вы получаете то, за что платите и чем дешевле масло, тем дешевле ингредиенты и ниже производительность. уровни.

    — Саймон из Porsche 968 сайт.

    Замена масла и масляного фильтра необходима, чтобы двигатель вашего автомобиля оставался в исправном состоянии. работает хорошо.

    Мотор, трансмиссионное масло и смазка Разъяснение вязкости / классификации классов

    Мы объясняем механику, лежащую в основе различных классификаций масел и смазок для автомобилей / мотоциклов.

    Классификация вязкости

    КЛАССИФИКАЦИЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ СМАЗОК

    Классификация вязкости ISO (Международная организация по стандартизации). Классификация вязкости ISO использует единицы измерения в мм2 / с (сСт) и относится к вязкости при 40oC. Он состоит из 18 групп значений вязкости от 1,98 мм2 / с до 1650 мм2 / с, каждая из которых обозначается числом. Цифры указывают до ближайшего целого числа, середины соответствующих скобок. Например, класс вязкости 32 по ISO относится к диапазону вязкости 28.От 8 до 35,2 мм2 / с, средняя точка которого составляет 32,0 мм2 / с. Это проиллюстрировано в таблице ниже, в которой указаны номера классов вязкости по ISO, средние точки каждого брекета и пределы вязкости

    Эта система теперь используется для классификации всех промышленных смазочных масел, в которых вязкость является важным критерием при выборе. масла. Смазочно-охлаждающая жидкость и некоторые другие специализированные продукты более важны при выборе марки.

    Кинематическая вязкость при 40 ° C (мм 2⁄с)

    * Класс вязкости по ISO

    242 320 320
    ISO VG * Мин. Макс. Средняя точка
    2 1.98 2,42 2,20
    3 2,88 3,52 3,20
    5 4,14 5,06
    10 9,0 11,0 10,0
    15 13,5 16,5 15,0
    22 19.8 24,2 22,0
    32 28,8 35,2 32,0
    46 41,4 50,6 16816 1688 71688
    100 90,0 110 100
    150 135 165 150
    220 198
    220 198
    352 320
    460 414 506 460
    680 612 748 680
    1000 900 1100 1000
    1500 1350 1650 1500

    КЛАСС СМАЗКИ ICATIONS

    Классификация консистенции консистентной смазки NLGI

    Обычно используемая классификация консистенции консистентной смазки установлена ​​в США много лет назад Национальным институтом смазочных материалов (NLG).При этом смазки классифицируются исключительно по их твердости или мягкости; никакие другие свойства или уровень производительности не принимаются во внимание.

    Классификация состоит из ряда диапазонов консистенции, каждый из которых определяется числом (или цифрами) от 000 до 6. Последовательность, определяемая расстоянием в десятых долях миллиметра, на которое стандартный конус проникает в образец количество смазки при стандартных условиях при 25oC. Эта система используется для классификации промышленных смазок.

    Классификация пластичных смазок NLGI (Национальный институт смазочных материалов

    88 61687
    Консистенция NLGI (номер марки) ASTM Рабочая пенетрация при 25 ° C
    000 445 — 475
    00 400 — 430
    0 355 — 385
    2 265 — 295
    3 220 — 250
    4 175 — 205
    5 130 — 160

    AGMA Спецификации смазочных материалов для зубчатых передач

    Американская ассоциация производителей зубчатых передач (AGMA) выпустила спецификации и рекомендации для трансмиссионных смазок, используемых в различных типах зубчатых передач.В стандарте AGMA 250.04 подробно описаны смазочные материалы с ингибитором ржавчины и окисления (R и O) и противозадирные (EP), используемые в закрытых зубчатых передачах. Скобки вязкости соответствуют значениям, указанным в Стандартной рекомендуемой практике ASTM D 2422 для системы определения вязкости промышленных жидких смазочных материалов.

    Классы вязкости AGMA для закрытых зубчатых зацеплений

    616676 EP
    Смазка AGMA № Пределы вязкости для прежних классификаций AGMA SUS при 100 ° F
    1 193 — 235 9168 916 2162 284-347
    3, 3 EP 417-510
    4, 4 EP 626-765
    5, 5 EP 918-1122
    1335 — 1632
    7 Comp, 7EP 1919 — 2346
    8 Comp, 8EP 2837 — 3467
    8 A Comp 41711676 417116 —
    AGMA Смазка No. Соответствующий класс вязкости по ISO
    1 46
    2, 2 EP 68
    3, 3 EP 100
    916 5, 5 EP 220
    6, 6 EP 320
    7 Comp, 7EP 460
    8 Comp, 8EP 680
    A1687 Comp 1000

    Масла с пометкой «comp» содержат от 3 до 10% жирных веществ.
    Стандарт AGMA 251.02 детализирует спецификации для трех типов смазок для открытых зубчатых передач — редукторных масел с ингибитором ржавчины и окисления (R и O), противозадирных (EP) и остаточных трансмиссионных масел. В этом случае шкалы вязкости для более высоких классов вязкости измеряются при 100 ° C.

    КЛАССИФИКАЦИИ ВЯЗКОСТИ СМАЗКИ / КЛАССИФИКАЦИИ МОТОРНОГО МАСЛА

    SAE J300 Сентябрь 1980 г. (моторные масла)
    Наиболее широко используемой системой классификации вязкости моторных масел является то, что учреждена Обществом автомобильных инженеров (SAE) в США.В этой системе определены две серии классов вязкости — те, которые содержат букву W, и те, которые без буквы W.
    Марки с буквой W предназначены для использования при более низких температурах и основаны на максимальной низкотемпературной вязкости и максимальной пограничной перекачке. температура, а также минимальная вязкость при 100С. Низкотемпературная вязкость измеряется с помощью мультитемпературной версии ASTM D2602 «Метод испытания кажущейся вязкости моторных масел при низкой температуре с использованием имитатора холодного пуска».Было обнаружено, что вязкость, измеренная этим методом, коррелирует с частотой вращения двигателя, развиваемой во время низкотемпературного запуска. Граничная температура нагнетания измеряется в соответствии с ASTM D3829 «Стандартный метод прогнозирования предельной температуры откачки моторного масла». Это позволяет оценить способность масла поступать к входу масляного насоса двигателя и обеспечивать соответствующее давление масла в двигателе на начальных этапах работы.

    Масла без буквы W, предназначенные для использования при более высоких температурах, основаны на вязкости только при 100oC.Они измеряются с помощью ASTM D445 «Метод испытания кинематической вязкости при температуре и непрозрачных жидкостях». «Всесезонное» масло — это масло, низкотемпературная вязкость и граничная температура которого удовлетворяют требованиям одного из классов W, а вязкость при 100 ° C находится в пределах установленного диапазона классов W.

    Классы вязкости автомобильных смазочных материалов 1
    Моторные масла — SAE J 300, июнь 2001 (декабрь 1999)

    * Вязкость (сП) при температуре (° C), макс. Проворачивание 2

    ** Вязкость (сП) при Температура (° C), макс. Нагнетание 2

    *** Вязкость4 (сСт) при 100 ° C мин.

    16 —
    SAE * макс. ** макс. *** мин.
    0w 6200 при -35 60 000 при -40 3.8
    5w 6600 при -30 60,00 при -35 3,8
    10w 7000 при -25 60 000 при -30 4.1
    7000 при -20 60 000 при 25 5,6
    20 Вт 9500 при -15 60 000 при -20 5,6
    25 Вт 135000 при -10 9,3

    * Вязкость 4 (сСт) при 100 ° C

    ** Вязкость 5 (сП) при 150 ° C и 10 с -1

    9209 9168
    SAE * Мин. * Макс Высокий сдвиг **
    20 5.6 <9,3 2,6
    30 9,3 <12,3 2,9
    40 12,5 <16,3

    9 9168

    9 9209
    9168 9 <16,3 3,7 7
    50 16,3 <21,9 3,7
    60 21,9 <26,1 3.7

    1 — Все значения являются критическими спецификациями согласно ASTM D3244

    2 — ASTM D5293

    3 — ASTM D4684. Обратите внимание, что наличие любого напряжения дрожания, обнаруживаемого этим методом, представляет собой отказ независимо от вязкости

    4 — ASTM D445

    5 — ASTM D4683, CEC L-36-A-90 (ASTM D 4741) или ASTM DS481

    6 — классы 0w40, 5w40 и 10w40

    7 — классы 15w40, 20w40, 25w40 и 40

    КЛАССИФИКАЦИИ СМАЗКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШЕСТЕРНОВ

    , опять же, согласно классификации SAE J306 (классификация масел Gear the). вязкость смазочного материала, измеренная при низких и / или высоких температурах.Значения высоких температур определяются в соответствии с методом ASTM D445. Низкие значения температуры определяют в соответствии с методом ASTM D2983 «Метод испытания кажущейся вязкости при низкой температуре с использованием вискозиметра Брукфилда» и измеряют в мПа · с (сП).

    Всесезонное масло удовлетворяет требованиям вязкости одного из классов W при низких температурах и одного из классов не W при высоких температурах.
    Следует отметить, что нет никакой связи между классификациями моторного масла SAE и трансмиссионного масла.Трансмиссионное масло и моторное масло, имеющие одинаковую вязкость, будут иметь совершенно разные обозначения класса SAE, как определено в двух классификациях.

    Классы вязкости автомобильных смазок
    Трансмиссионные масла — кроме SAE J 306, 1998

    * ASTM D2983 Температура, ° C для вязкости 150000 мПа · с (1)

    ** ASTM D445 (мм) 2⁄с Вязкость при 100 ° C

    8
    SAE * MAX ** MIN 2
    70w -55 3 4.1
    75w -40 4,1
    80w -26 7,0
    85w -12 11,00
    TM 2 2 85/2 9182 TM 2 с Вязкость при 100 ° C

    ** ASTM D445 (мм) 2⁄s Вязкость при 100 ° C

    SAE * MIN 2 ** MAX
    80 7,0 <11,0
    85 11.0 <13,0
    90 13,5 <24,0
    140 24,0 <41,0
    250 41,0 ASTM D 2983, дополнительные требования к вязкости при низких температурах могут быть подходящими для жидкостей, предназначенных для использования в синхронизированных механических коробках передач малой мощности.

    2 — Ограничения также должны быть выполнены после тестирования в CEC 1-45-T-93, метод C (20 часов).

    3 — Точность ASTM D 2983 не была установлена ​​для определений, выполненных при температурах ниже -40 ° C. Этот факт следует учитывать в любых отношениях между производителем и потребителем.

    Примечание: 1 сП = 1 мПа · с; 1 сСт = 1 мм2⁄с

    Классы вязкости по ISO

    Система вязкости для промышленных смазочных материалов

    * Вязкость сСт. При 40 ° C

    1688 9168 741687 741687 71688 100
    Класс ISO Средняя точка * Мин. * Макс. *
    2 2.2 1,98 2,42
    3 3,2 2,88 3,52
    5 4,6 4,14 5,06
    10 10 9,00 11,0
    15 15 13,5 16,5
    22 22 19.8 24,2
    32 32 28,8 35,2
    46 46 41,4 50,6
    100 90,0 110
    150 150 135 165
    220 220 198 16242 352
    460 460 414 506
    680 680 612 748
    1500 1350 1650

    Приблизительное сравнение различных Шкала вязкости

    Следующая таблица предназначена для преобразования вязкостей одной системы в вязкость другой системы при той же температуре.

    * 6,0 60 6 57,5 1688 9168 17,1165

    84
    Кинематическая вязкость сСт Градусы Энглера Редвуд No 1 Секунды
    1.0 1.0 28,5
    1,5 9168 9168 916 31
    2,5 1,17 32
    30. 1,22 33
    3,5 1,16 34.5
    4,0 1,30 35,5
    4,5 1,35 37
    5,0 1,40 38 1,48 41
    * 6,5 1,52 42
    * 7,0 1,56 43,5
    * 1 7,5 * 7,5 45
    * 8,0 1,65 46
    * 8,5 1,70 47,5
    * 9,0 9858 1.75 1.75 1.75 50,5
    10,0 1,83 52
    10,2 1,85 52,5
    10,4 1,87 531688 1,89 53,5
    10,8 1,91 54,5
    11,0 1,93 55
    11,41687 11,41688
    12,2 2,04 59
    12,6 2,08 60
    13,0 2,12 61
    5 2,17 63
    14,0 2,22 64,5
    14,5 2,27 66
    15,01688
    9168 9168 70
    16,0 2,43 71,5
    16,5 2,5 73
    17,0 2,55 75
    2,6 77
    18,0 2,65 78,5
    18,5 2,7 80
    19,0
    43,9 7 1688 16 .1676 1 1 1 1 1
    Кинематическая вязкость сСт Saybolt Universal Seconds
    2,0 32,6
    2,5 34.5
    30. 36,0
    3,5 37,6
    4,0 39,1
    4,5 40,7
    * 6,0 45,5
    * 6,5 471
    * 7,0 48,7
    *85 7,5 16 81676 0 52,0
    * 8,5 53,7
    * 9,0 55,4
    * 9,5 57,1
    10,4 60,2
    10,6 60,9
    10,8 61,6
    11,0 62,3
    11,4
    11,8 65,2
    12,2 66,6
    12,6 68,1
    13,0 69,6
    14,5 75,3
    15,0 77,2
    15,5 79,2
    16,0 81,1
    5 83,1
    17,0 85,1
    17,5 87,1
    18,0 89,2
    18,5
    95,4
    113 311676.0 390 1688 470
    Кинематическая вязкость сСт Градусы Энглера Редвуд No 1 Секунды
    20,0 2.9 86
    20,5 2,95 88
    21,0 3,0 90
    21,5 3,05
    22,5 3,15 95
    23,0 3,2 97
    23,5 3,3 99
    24.0 3,35 101
    24,5 3,4 103
    25,0 3,45 105
    26,0
    28,0 3,85 117
    29,0 3,95 121
    30,0 4,1 125
    4,2 129
    32,0 4,35 133
    33,0 4,45 136
    34,0 144
    36,0 4,85 148
    37,0 4,95 152
    38,0 5,1 156
    5,2 160
    40,0 5,35 164
    41,0 5,45 168
    9168 5,688 177
    440 5,85 181
    45,0 6,0 185
    46,0 6,1 18
    6,25 193
    48,0 6,45 197
    49,0 6,5 201
    50,0 6,6 213
    54,0 7,1 221
    56,0 7,4 229
    58,0 7,685 237167688 237167688 0 7,9 245
    70,0 9,2 285
    9168
    Кинематическая вязкость, сСт Universal Seconds
    21,0 101,7
    21,5 103,9
    22,0 106,0
    22.5 108,2
    23,0 110,3
    23,5 112,4
    24,0 114,6
    24,5
    24,5

    123,2
    27,0 127,7
    28,0 132,1
    29,0 132,1
    30.0 140,9
    31,0 145,3
    32,0 140,7
    33,0 154,2
    167,7
    37,0 172,2
    38,0 176,7
    39,0 181,2
    40.0 185,7
    41,0 190,2
    42,0 194,7
    43,0 199,2
    440
    440
    213,0
    47,0 217,6
    48,0 222,2
    49,0 226,8
    50.0 231,4
    52,0 240,6
    54,0 249,6
    56,0 259,0
    16816
    16816
    323,4

    Для более высоких вязкостей следует использовать следующие коэффициенты.

    • Кинематика = 0,247 Редвуд Сэйболт = 35,11 Энглера
    • Энглер = 0.132 Кинематика Энглера = 0,0326 Редвуд
    • Редвуд = 4,05 Кинематика Сэйболта = 1,14 Редвуд
    • Сэйболт = 4,62 Кинематика Кинематика = 0,216 Сэйболта
    • Кинематика = 7,58 Энглер Энглер = 0,0285 Сэйболт
    • Редвуд = 30,70 Энглер Редвуд
    • Редвуд : Первая часть метки таблицы со знаком * должна использоваться только для преобразования кинематической вязкости в вязкости по Энглеру, Редвуду или Сейболту или для вязкости Энглера, Редвуда и Сейболта между собой.Их нельзя использовать для преобразования значений вязкости Энглера, Редвуда или Сейболта в кинематическую вязкость.

      СРАВНИТЕЛЬНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ ВЯЗКОСТИ

      Примечание:

      Вязкость может быть связана только по горизонтали.

      Вязкость рассчитана на основе масел одного сорта VI 95 VI.

      Вязкость по ISO и AGMA указана при 40oC.

      Вязкости SAE 5W, 10W, 75W, 80W и 85W указаны для низких температур. Показаны эквивалентные вязкости при 100 ° F и 210 ° F.

      SAE 90-250 (трансмиссионные масла) и SAE 20-50 (моторные масла) указаны при 210oF / 99oC.

      Подготовьте свой автомобиль или мотоцикл к зиме Использование свечей зажигания для здоровья Проверьте свой двигатель Маркировка

      на бутылках с моторным маслом — что они означают? — Новости мотоциклов, обзоры мотоциклов из Малайзии, Азии и мира

      • О чем говорит маркировка на бутылках с моторным маслом?

      • Полное понимание моторных масел позволяет использовать правильное масло.

      • Использование неподходящего масла может привести к увеличению затрат на техническое обслуживание и ремонт.

      Так всегда бывает. Публикуйте что-нибудь о моторном масле, и эмоции вызывают больше беспокойства, чем фраппучино. Так много страхов, мифов и недоразумений. Итак, начнем с основ, таких как маркировка на бутылках с моторным маслом.

      На каждой бутылке моторного масла есть маркировка, которая кое-что говорит нам о его свойствах. Помимо этого, необходимо учитывать такие особенности, как базовое масло, пакеты присадок, термозащита и т. Д.

      СОРТ

      Это часто обсуждаемая недвижимость.Общие номенклатуры: 5W-40, 10W-40, 15W-40 и так далее. Они также имеют маркировку SAE 10W-40, иногда (в наши дни), но мы вернемся к SAE позже.

      Они обозначают индекс вязкости (VI) масла при определенных условиях. Мы снова говорим: «определенные условия». Вязкость означает текучесть масла. Менее вязкая жидкость течет легче, и мы обычно называем ее «тонкой». С другой стороны, более вязкая жидкость течет медленнее, и мы называем ее «густой».

      Итак, масло 10W-40 более вязкое, чем масло 15W-50.

      Credit Rymax Lubricants

      Буква «W» означает «зима» и сообщает нам, какой будет вязкость, когда температура окружающей среды (погодные условия) опускается до точки замерзания и ниже. См. Таблицу ниже.

      Итак, масло 10W-40 может поддерживать индекс вязкости 10 при -25 градусах Цельсия. Таким образом, буква «W» в моторных маслах нас в Малайзии совершенно не касается, если только Земля каким-то образом не сместит экватор, чтобы стать Северным или Южным полюсом. Также не имеет значения, что мы ночевали в Гентинг Хайлендз.

      Между прочим, масла с двумя номерами называются «универсальными», потому что они могут работать в более широком диапазоне температур по сравнению с маслами одного сорта, такими как SAE 40.

      Что касается верхних диапазонов, требуется более вязкое масло при более высоких температурах окружающей среды. Поскольку наша погода обычно держится ниже 40 градусов по Цельсию, любой 40 градусов вполне подойдет. Однако использование масла класса 50, такого как 15W-50, также подходит, особенно для старых двигателей, которым требуется больше уплотнений.

      Следует соблюдать одно предостережение: используйте слишком жидкое или слишком густое масло.Слишком жидкое масло будет слишком легким при высоких температурах, чтобы обеспечить хорошую защиту, в то время как масло, которое слишком сложно, может не прокачиваться через небольшой зазор в достаточной степени. Самая безопасная ставка — следовать рекомендациям производителя двигателя, а затем переходить на более высокую вязкость, когда байк стареет.

      SAE

      SAE означает Общество инженеров автомобильной промышленности. Это люди, которые устанавливают стандарты для инженеров в различных отраслях. Среди ключевых участников были Генри Форд, Томас Эдисон, Гленн Мартин, Орвилл Райт и Чарльз Кеттеринг.В настоящее время у них более 138 000 членов по всему миру.

      Стандарты свойств масла, такие как индекс вязкости, были определены SAE и назывались SAE J300.

      Хотя в настоящее время это не показано, сорта масла по-прежнему соответствуют стандартам SAE.

      API SL / SM / SN

      Возможно, вы слышали, как друзья говорят оценку «SN». Это не связано с индексом вязкости. Некоторые даже называют это «качество масла», но настоящее описание — это сервисный стандарт масла, классифицированный Американским институтом нефти и газа (API).

      Краткое объяснение классификации — соответствие масла характеристикам транспортных средств в зависимости от того, когда они были произведены. Другими словами, более новые велосипеды требуют масла с более высокими характеристиками масла. Это связано с тем, что сорта масла были разработаны совместно с производителями автомобилей и API.

      Действующий стандарт для бензиновых двигателей SN был введен в октябре 2010 года для автомобилей, произведенных с 2011 года. Оценки от SA до SH считаются устаревшими и не должны использоваться.

      Классификации обратно совместимы, что означает, что вы можете использовать масло SN для старых автомобилей. См. Таблицу выше.

      Классификации сделаны в зависимости от свойств масла, таких как загустение сажи, совместимость с уплотнениями, совместимость с последующей обработкой, экономия топлива, окислительное загустение, отложения на поршнях, шлам и износ.

      JASO MA или JASO MA2

      Краткое описание совместимости масла с «мокрыми сцеплениями».«Моторное масло практически на всех мотоциклах (за исключением некоторых моделей) используется для защиты деталей двигателя, трансмиссии и сцепления.

      Таким образом, масло должно выдерживать высокие температуры и давления в результате сгорания, сдвигающие силы в коробке передач и при этом позволять дискам сцепления и трению сцепляться друг с другом для передачи мощности двигателя. Вот почему мы никогда не должны использовать моторные масла для автомобилей!

      Так или иначе, стандарт — JASO T 903: 2006. Чтобы соответствовать требованиям JASO, масло должно соответствовать классификации API SG и выше.

      Масло проверено на динамическое трение, статическое трение и время остановки, чтобы соответствовать результатам испытаний сцепления JASO T 904: 2006 на трение. Затем они делятся на JASO MA, JASO MA1, JASO MB и JASO MA2.

      Обратитесь к руководству пользователя, если для вашего велосипеда требуется масло спецификации JASO MA / MA2.

      ЗАКЛЮЧЕНИЕ

      На этом остановимся пока. Мы рассмотрим базовые масла смазочных материалов, такие как PAO, сложноэфирные, GTL, минеральные и т. Д.

      .

      Добавить комментарий

      Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *