Максимальная скорость при буксировке неисправного автомобиля: ПДД 10.4 — Скорость движения при буксировке

Содержание

Как правильно буксировать автомобиль — читайте в разделе Учебник в Журнале Авто.ру

Как подготовиться к началу буксировки

Прежде всего необходимо убедиться, что буксировка автомобиля вообще возможна: его тормоза функци­онируют, колёса поворачи­ваются, детали подвески, мосты, ступичные подшипники, трансмиссия, тормозные суппорты не мешают авто­мобилю ехать свободным накатом. Если что-то из пере­численного блокирует ход, вызывайте эвакуатор.

Затем надо чётко условиться с водителем «буксировщика» о подаче сигналов. Например, короткий «бип» или одиночное моргание фарами могут означать готовность к движению и ускорению. Двойные короткие «бипы» или двойное моргание — просьба о снижении скорости. Длинный «бип» или дальний свет — требование к буксиру о немедленной остановке. А пара коротких сигналов «стопами» (от лёгких нажатий на педаль тормоза) может стать предупреж­дением буксиру­емому о предстоящем торможении. Подача сигналов поворот­никами на буксире даже не обсуждается — она обязательна! Прого­ворите все пере­численные моменты даже в том случае, если процесс собираетесь коорди­нировать по рации или по громкой связи на мобильном телефоне.

Обязательно в деталях спланируйте весь предстоящий маршрут. Лучше избежать «пробочных» мест, узких проездов, крутых поворотов и сложных пере­крёстков — из возможных путей стоит выбрать тот, который пусть даже пролегает далеко в обход, но не изобилует поворотами. По возмож­ности буксировку лучше перенести на то время дня (именно дня, не ночи!), когда на дорогах трафик минимален.

Если тащить аварийный автомобиль придётся через десяток кварталов или на расстояние больше десяти кило­метров, то договори­тесь о контроль­ных остановках, во время которых нужно проверять состояние троса и крепёжных элементов. Остановки особенно важны в тех случаях, когда на буксиру­емом автомобиле не работает усилитель рулевого управления и/или тормозов: нажатие педалей и вращение руля может требовать больших мускульных усилий, а следова­тельно, понадобятся и периоды отдыха или пересменки водителей. Для ещё более дальних перегонов полезно запастись и проводами для подзарядки аккуму­лятора, который неизбежно начнёт садиться на буксируемом автомобиле.

Наконец, надо учесть и погодные условия. Водитель за рулём неотаплива­емого буксиру­емого автомобиля при низких отрицатель­ных температурах должен быть одет максимально тепло. Зимой возможно обмерза­ние окон, а в сырую осенне-весеннюю непогоду — их сильное запотевание.

Тема 10. Скорость движения.

 

Прежде всего, необходимо понимать, что ограничения скорости могут быть:

 

а). Глобальными;

 

б). Локальными;

 

в). Специальными.

 

 

Глобальные ограничения скорости.

 

 

 

Ограничения скорости, носящие глобальный характер, действуют на всей дорожной сети страны. И эти ограничения вам хорошо знакомы.

 

 

 

Это и пресловутые 60 км/ч – на дорогах в населённых пунктах.

 

 

 

 

Это и 90 км/ч – на дорогах вне населенных пунктов.

 

 

 

 

Это и 110 км/ч – на автомагистралях.

 

 

 

 

 

 

 

Наконец, это известные всем  20 км/ч – предел разрешённой скорости в жилых территориях, обозначенных соответствующими знаками, а также в любом дворе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Остается только добавить сюда еще и «Велосипедную зону». Здесь, как и в жилой зоне, тоже разрешено движение механических транспортных средств, и тоже со скоростью не более 20 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вместе с тем на любом участке любой дороги с помощью знаков или разметки можно ввести

 

локальные ограничения,

 

причём, как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения разрешённой скорости движения.

 

 

 

 

Это участок дороги вне населённого пункта, и если бы не знак, можно было бы двигаться со скоростью 90 км/ч.

Но знак стоит, и теперь, начиная с места установки знака, максимальная разрешённая скорость  –  40 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это третье Транспортное кольцо в Москве, и как в любом населённом пункте, максимально разрешённая скорость на этой дороге – 60 км/ч.

Но вот на этом участке знаком разрешили 80 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На этом участке дороги, на правой полосе, скоростной режим обычный – не более 90 км/ч.

А вот на левой полосе скоростной режим необычный! Конечно же, как на любой дороге вне населённого пункта – не более 90 км/ч.

Но при этом обязательно – не менее 50 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Только что вы ехали со скоростью 90 км/ч. Но вот на дороге разметка, и с этого места – максимум 60 км/ч!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

К специальным ограничениям скорости можно отнести следующие случаи.

 

Во-первых, это буксировка.

 

 

 

 

В соответствие с Правилами максимальная разрешённая скорость при буксировке механических транспортных средств – 50 км/ч.

 

Причём эта норма действует на всех дорогах (и в населённых пунктах, и вне населённых пунктов).

 

 

 

 

 

 

 

Во-вторых, это движение с прицепом.

 

 

 

 

На дорогах вне населённых пунктов прицеп «отбирает» у глобальных ограничений 20 км/ч.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Это следует понимать следующим образом:

 

При движении по автомагистрали без прицепа – 110 км/ч.

 

 

При движении по автомагистрали с прицепом – 90 км/ч.

 

 

При движении по прочим дорогам вне населённых пунктов без прицепа – 90 км/ч.

 

 

При движении по прочим дорогам вне населённых пунктов с прицепом – 70 км/ч.

 

 

 

В населённых пунктах всем транспортным средствам (с прицепом или без прицепа) Правила установили одинаковый предел – 60 км/ч.

 

 

 

Вот как об этом спрашивают на экзамене:

 

 

 

С какой максимальной скоростью Вы можете продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?

 

1. 50 км/ч.

 

2. 70 км/ч.

 

3. 90 км/ч.

 

 

 

 

 

 

Если с прицепом, то и до знака – 70, и после знака -70.

 

 

 

 

С какой максимальной скоростью разрешается продолжить движение при буксировке неисправного транспортного средства?

 

1. 50 км/ч.

 

2. 70 км/ч.

 

3. 90 км/ч.

 

 

 

 

 

 

Если буксируете, то и до знака – 50, и после знака -50. И вообще, везде – максимум 50.

 

 

 

С этими задачками вы справляетесь легко. Но есть задачки и посложнее.

 

 

Каким автомобилям и в каких случаях разрешается движение вне населенных пунктов со скоростью не более 90 км/ч?

 

1. Легковым автомобилям при буксировке прицепа на автомагистралях.

 

2. Легковым автомобилям и грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т на всех дорогах, кроме автомагистралей.

 

3. Всем перечисленным автомобилям в указанных случаях.

 

 

 

 

Вопрос из разряда «трудных». Но труден он не сам по себе, а потому что его так задали – не сразу удаётся понять, о чём, собственно, спрашивают.

Авторы Билетов опять всеми силами стараются вас запутать. Здесь все три ответа – правильные. Но третий – самый правильный!

 

А спрашивают вот о чём:

 

1. Знаете ли вы, что прицеп «отбирает» у вас 20 км/ч. А если так, то с какой максимальной скоростью поедем по автомагистрали на легковом автомобиле с прицепом? (Ответ – 90 км/ч).

2. Знаете ли вы, что с такой же скоростью (90 км/ч) можно двигаться и по обычной дороге вне населённого пункта (если, конечно, без прицепа).

3. Знаете ли вы, что на легковые автомобили и на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой не более 3,5 тонн распространяются одни и те же скоростные ограничения.

 

 

 

Теперь про мотоциклы.

 

Для мотоциклов установлены те же ограничения, что и для автомобилей категории «В», а именно:

 

– на автомагистралях – 110 км/ч;

– на прочих дорогах вне населённых пунктов максимальная разрешённая скорость – 90 км/ч;

– в населённых пунктах – 60 км/ч.

 

И про это есть одна задачка:

 

 

С какой скоростью мотоциклам разрешается движение вне населённых пунктов на автомагистралях?

 

1. Не более 70 км/ч.

 

2. Не более 90 км/ч.

 

3. Не более 110 км/ч.

 

 

 

 

Теперь про мопеды.

 

Мопедам вообще везде установлен жёсткий лимит – максимум 50 км/ч.

 

И про это тоже разочек спросят:

 

 

В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?

 

1. При управлении мопедом.

 

2. При буксировке механического транспортного средства.

 

3. Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости».

 

4. Во всех перечисленных случаях.

 

 

 

 

Помимо вышеперечисленных ограничений Правила содержат ещё одно весьма важное требование:

 

Правила. Раздел 10. Пункт 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

 

 

 

Конечно же, выбирая скорость, водитель должен учитывать условия видимости в данный момент.

В принципе, на этой дороге разрешено 90 км/ч. Но только не сейчас! Если сейчас двигаться со скоростью 90 км/ч, то помимо того, что это смертельно опасно, это ещё и нарушение Правил, а именно пункта 10.1.

 

Во всех случаях скорость должна быть такой, чтобы остановочный путь был меньше расстояния видимости!

 

 

 

 

 

 

 

Сейчас условия видимости прекрасные. Но посмотрите, в каком состоянии дорожное покрытие – это же сущий каток!

И пункт 10.1 обязывает водителей учитывать дорожные условия при выборе безопасной скорости движения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И ещё пункт 10.1 обязывает водителей выбирать скорость сообразно интенсивности движения.

Сейчас неважно, какая тут разрешённая скорость движения. Сейчас водитель обязан двигаться со скоростью потока, не покидая своей полосы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Завершая разговор о скорости движения, нельзя не упомянуть ещё об одном интересном требовании десятого раздела Правил.

 

Правила. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью.

 

Обратите внимание – Правила не запрещают медленную езду, как таковую. Правила запрещают создавать помехи, двигаясь излишне медленно.

 

 

 

 

Представьте, что водитель впервые едет по этой улице и ищет нужный номер дома.

В данной ситуации, двигаясь медленно, водитель ничего не нарушает.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

А вот сейчас, двигаясь медленно, водитель коричневого автомобиля создаёт помехи другим транспортным средствам и, следовательно, нарушает Правила (а именно, нарушает требования пункта 10.5).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

И, наконец, последнее, но не менее важное.

 

Правила. Раздел 10. Пункт 10.5. Водителю запрещается резко тормозить, если это не требуется для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

 

Правила не содержат никаких ограничений на динамичность разгона. Стартовать можно сколь угодно резко, буквально срываясь с места.

А вот тормозить разрешается только плавно. Любое резкое торможение – это всегда опасность для движения, и Правила разрешают экстренное торможение только в экстренных случаях. При этом под экстренным случаем Правила понимают ситуацию, когда надо предотвратить ДТП.

 

 

цены на услуги буксировки машин на YouDo

Если устранить неисправность в машине на месте нет возможности, ее нужно отбуксировать на СТО, в гараж, на стоянку и т.д. Для того чтобы найти специалиста, который решит вашу проблему, обратитесь на YouDo. Здесь вы найдете исполнителя, оказывающего профессиональные услуги по буксировке транспортных средств любых моделей и марок.

Как заказать буксировку автомобиля

Заказать выезд специалиста, который отбуксирует автомобиль, на сайте YouDo можно несколькими способами:

  • Заполнить форму заявки. В ней желательно сообщить марку и модель машины, вид коробки передач, пункты отправления и назначения, причину буксировки транспортного средства
  • Выбрать исполнителя в каталоге, воспользовавшись поиском по категориям. На выбор обычно влияет рейтинг исполнителя или цена его услуг
  • В случае срочной необходимости буксировки транспортного средства можно обратиться по указанному телефону

Заказать услуги буксировки автомобиля благодаря круглосуточной работе сервиса можно в любое время. Также преимуществами сайта YouDo являются:

  • Оперативная работа специалистов
  • Аккуратная и безопасная перевозка транспортного средства в соответствии с ПДД
  • Адекватные цены на буксировку автомобиля

Правила буксировки машины

Чтобы отбуксировать авто, не нарушив правила дорожного движения, нужно:

  • Включить на обоих транспортных средствах ближний свет фар, а на машине, которая находится на буксире, — габариты
  • У водителей должны быть права соответствующих категорий
  • Максимальная скорость, с которой можно буксировать автомобиль, не должна превышать 50 км/ч (буксировка по магистрали запрещена)
  • Чтобы отбуксировать машину на гибкой сцепке, расстояние между перевозчиком и пострадавшим авто должно быть 4-6 метров, на жесткой цепке – до 4-х метров

Стоимость услуг по буксировке автомобиля

При заказе услуг специалиста на сайте YouDo у заказчика есть возможность самостоятельно назначить цену за выполнение буксировки.

Она не должна быть ниже установленной прайсом сервиса. На стоимость буксировки автомобиля также влияет расстояние до пункта назначения.

буксировка автомобиля

Буксировка автомобиля является более простым, доступным и дешёвым видом доставки неисправного автомобиля до места ремонта, в отличии от автомобильного эвакуатора. И практически каждый адекватный водитель возит в багажнике своего автомобиля буксирный трос, или складное приспособление для жёсткой сцепки. В этой статье, больше рассчитанной на новичков в практике буксировки, будут описаны практически все нюансы грамотной буксировки автомобиля, а также будут затронуты технические и правовые вопросы.

Постепенно на наших дорогах (в нашем пользовании) появляется всё больше современных автомобилей и мотоциклов, напичканных электроникой, что вроде бы неплохо, так как многие электронные устройства и датчики снижают расход топлива, предотвращают детонацию, уменьшают токсичность, повышают мощность.

Но большинство водителей, которые раньше могли без проблем устранить неполадки, возникшие в пути у более старой карбюраторной машины, на более свежей машине уже не в состоянии исправить что либо, так как для успешной диагностики и ремонта современного двигателя (напичканного электроникой) требуются специальные приборы и знания.

Да и просто может закончиться топливо, а заправок где нибудь в глуши просто нет. И поэтому большинство водителей, в случае каких то неприятностей и неполадок сейчас рассчитывают только на буксирный трос (или эвакуатор, если он ещё доступен где нибудь в глуши).

И конечно же не помешает знать все тонкости правильной и безопасной буксировки и эти знания позволят чувствовать себя в дальней дороге более уверенно. Для начала следует описать, что запрещают правила, при буксировке транспортного средства. А далее будут описаны полезные действия, которые помогут избежать неприятностей при буксировке и повысят эффективность действий.

Разумеется  к буксировке чаще всего прибегают в случае возникновения таких неисправностей, которые нельзя устранить в пути, а так же если движение с такими неисправностями невозможно или запрещено правилам дорожного движения (исходя из пункта правил. 2.3.1) . А что запрещено рассмотрим ниже.

Буксировка автомобиля — что запрещают правила?

  • Буксировка запрещена автомобилем, если его фактический вес в два раза меньше, чем у буксируемого им автомобиля, у которого неисправна тормозная система. Если же вес буксировщика превышает вес буксируемого автомобиля в два раза, то буксировка автомобиля с неисправными тормозами разрешена, но только на жёсткой сцепке. (подробно о жёсткой сцепке, какая она бывает и как её изготовить, я написал вот здесь).
  • Запрещена буксировка транспортного средства на скользкой дороге (или с неисправными тормозами) если применяется гибкая сцепка. В таких условиях разрешено использовать только жёсткую сцепку, или использовать специальное приспособление, позволяющее частично погрузить буксируемый автомобиль на буксировщика (то есть оторвать передние колёса буксируемой машины от земли).
  • Буксировка запрещена, если она производится в условиях плохой видимости (метель, снегопад, дождь) а дворники на автомобиле (любом) неисправны (то есть при отсутствии нормальной видимости через ветровое стекло).
  • Также запрещена буксировка в гололёд на гибкой сцепке и разрешена только на жёсткой (об этом я частично упоминал выше).
  • Запрещена буксировка транспортного средства с прицепом, или буксировка сразу нескольких транспортных средств (более одного). Но буксировка неисправного автопоезда не запрещена, так как автопоезд рассматривается, как одна транспортная единица.
  • Буксировка запрещена, если оба транспортных средства (сцепленных между собой) превышают общее расстояние в 22 метра (или 30 метров для маршрутных транспортных средств).
  • Запрещено буксировать транспортное средство, если у него имеется какая либо неисправность рулевого управления. Такое транспортное средство разрешено буксировать только лишь полностью, или частично погрузив его на специальное приспособление, (позволяющее оторвать передние колёса от земли).
  • Так же запрещено буксование автобусам прицепов любого типа.
  • Запрещена буксировка одиночных двухколёсных транспортных средств (мотоциклов, мопедов), не имеющих бокового прицепа. Также не разрешается использовать в качестве буксировщика и мотоцикл не имеющий бокового прицепа.
  • Скорость буксировки не должна превышать 50 км в час.
  • На буксирующем транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар, или противотуманные фары, а на буксируемом должна быть включена аварийная сигнализация.
    Если аварийная сигнализация неисправна на буксируемом автомобиле, тогда сзади следует закрепить знак аварийной остановки.
  • Буксировка на гибкой, или жесткой сцепке разумеется разрешена только при наличии водителя (с правами) за рулем буксируемого транспортного средства, кроме тех случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего (а такое в большинстве случаев позволяет устройство с частичной погрузкой автомобиля).
  • При буксировке и отсутствии жёсткой сцепки (которую предпочтительнее применять во всех случаях) транспортные средства соединяются тросом, канатом или специальной прочной лентой, на которых через каждый метр должны присутствовать красные флажки, с белыми диагональными полосами.
  • При буксировке на любой сцепке (гибкой или жёсткой) запрещается перевозка пассажиров в буксируемом троллейбусе, автобусе, или в кузове буксируемого грузовика.
  • При буксировке с помощью частичной погрузки буксируемого автомобиля запрещено нахождение людей в кабине или кузове буксируемого автомобиля, а также в кузове буксирующего автомобиля.
  • При буксировке методом частичной погрузки, как правило передняя ось буксируемого автомобиля устанавливается в кузов буксирующего, или приподнимается над дорогой и фиксируется в специальном устройстве, которое должно быть жестко закреплено на буксировщике. В таком случае перевозка людей в буксируемом автомобиле, а так же в кузове буксирующего автомобиля полностью запрещена.

Кроме выше описанного, ещё следует знать, что правилами установлены конкретные параметры по длине разрешённых к использованию для буксировки сцепных устройств.

Так жесткая сцепка не должна превышать по длине расстояние 4 м (но и не быть менее 1,6 м., минимум 1,5 м). Если же используется гибкая сцепка, то длина троса должна быть в пределах от 4 до 6 метров.

Эти данные рекомендованы не зря, так как слишком длинное сцепное устройство затрудняет маневрирование на дорогах общего пользования и увеличивает траекторию поворота (так же значительно увеличивает отклонение траектории движения буксируемого автомобиля от траектории движения буксировщика.

Ну а слишком короткая сцепка уменьшает обзор для водителя буксируемого автомобиля, а так же увеличивает шансы «поцеловать» задний бампер буксировщика передним бампером буксируемого автомобиля (разумеется жёсткая сцепка не позволит это сделать, поэтому она предпочтительнее гибкой сцепки).

Советы при буксировке автомобиля и перед ней.

Выбор буксирного троса.

При выборе буксирного троса отдаём предпочтение более прочным и эластичным нейлоновым изделиям (лентам), которые к тому же имеют крюк (карабин) изготовленный из более прочной стали, а не из лёгкого сплава. Стальной крюк не сложно выявить при покупке по весу — он ощутимо тяжелее легкосплавного (300 — 600 грамм против 100 — 180 грамм у легкосплавного). Ну и разумеется желательно приобретать буксирный трос, имеющий два крюка, а не один (по крюку с каждой стороны троса).

Прочность крюка и наличие у него защёлки (как у карабина) имеет важное значение, так как в случае разрушения некачественного крюка (или его отцепления), его остатки могут резко выстрелить по кузову, габаритному огню, или по заднему стеклу буксировщика.

И в итоге последствия окажутся значительно дороже, чем если бы вы немного переплатили за более дорогой и качественный торс и крюк. Пи покупке также желательно проверить, чтобы размер крюка без проблем позволил зацепить его в буксирную проушину вашего автомобиля (ведь крюк может быть слишком большим, а проушина под бампером слишком маленькая).

Кстати, на большинстве современных автомобилей буксировочная проушина находится под пластиком бампера и закрыта небольшим лючком, и чтобы добраться дн неё (или вкрутить проушину в соответствующее резьбовое отверстие), необходимо открыть этот лючок (это показано ниже, в видеоролике под статьёй).

Следует учесть, что более дорогие и качественные буксирные тросы, производимые более авторитетным фирмами, всегда имеют параметры в инструкции или на упаковке, в которых описана максимально допустимая нагрузка, которую выдержит покупаемый вами трос. И для большинства серийных легковых автомобилей достаточно будет выдерживаемого усилия в полторы тонны (1500 кг).

Действия водителей перед буксировкой.

Перед буксировкой подгоняем автомобиль буксировщик к буксируемому автомобилю на нужное расстояние, которое будет немного меньше общей длины буксирного троса.

Далее сцепляем оба автомобиля жесткой, или гибкой сцепкой. А если у буксировщика имеется фаркоп, то лучше зацепить сцепное устройство за него, а не за проушину в бампере (или под бампером). Далее не забываем выполнить условие правил, которое говорит о том, что через каждый метр буксирного троса необходимо повесить красно-белые флажки.

Но перед тем, как начинать движение, водителям буксировщика и буксируемого автомобиля необходимо заранее договориться, с помощью каких сигналов они будут производить различные манёвры (остановка, поворот, сбавить скорость и т.п.).

Не помешает рация или телефон для переговоров, но так как во многих странах разговоры по телефону (по рации) во время движения запрещены, то лучше заранее договориться о жестах рукой, которые означают что либо (остановку, начало движения и т. д.).

Но всё же лучше держать постоянную связь между водителями, при буксировке автомобиля, а в этом поможет гарнитура для телефона (наушники и микрофон) которые очень удобны (позволяют освободить вторую руку водителя).

После того, как все правовые вопросы соблюдены, а сцепка надёжно закреплена, можно заводить двигатель буксировщика, включать аварийную сигнализацию на буксируемом автомобиле (или закрепить знак аварийной остановки, если аварийка не работает) и можно начинать движение (ближний свет фар даже днём разумеется тоже должен быть включен на буксировщике, а ночью и на буксируемом автомобиле).

Так же не забываем, что рычаг переключения на буксируемом автомобиле с механической коробкой передач необходимо перед началом движения установить в нейтральное положение (о машинах с АКПП я напишу ниже). Ну и помним, что двигаться будем не более 50-ти км/ч, а если дорога скользкая, то не более тридцати км/ч.

Во время движения.

Трогаемся очень плавно, чтобы исключить рывки, а если во время движения трос будет периодически ослабляться, то для его натяжения опять же плавно ускоряемся. Но гораздо лучше, когда водитель буксируемого автомобиля, при ослаблении троса, наоборот немного подтормаживает.

Проушины для крепления буксирного троса на автомобилях расположены сбоку, и натянутый под углом трос меньше испытывает нагрузку при рывках, но всё же всегда помним, что чем плавнее ускорение и торможение, тем лучше.

Водителю буксируемого автомобиля постоянно следует следить, чтобы буксирный трос был натянут (чтобы он не ослаблялся). Например при спуске, или когда буксировщик производит торможение (смотрим по стоп-сигналам) водитель буксируемого автомобиля тоже должен своевременно притормозить, чтобы исключить провисание буксирного троса.

Если впереди подъём, водитель буксировщика должен преодолеть его на постоянной скорости, не переключая передачи, иначе, во время переключения передач, возможно провисание троса и рывки.

Ну и об обгонах каких либо транспортных средств при буксировке советую забыть, а если они двигаются менее 30 км/ч, а дорога нормальная (сухая), то при обгоне не забываем о наличии буксируемого автомобиля сзади и производим возвращение на свою полосу (после обгона) с хорошим запасом по длине (не подрезая обгоняемое транспортное средство).

Буксировка автомобиля с АКПП.

Перед буксировкой автомобилей с автоматической коробкой передач, для начала следует изучить мануал этого автомобиля (или найти информацию в интернете по конкретной модели) и узнать, как происходит смазка автоматической коробки вашего автомобиля.

Бывают АКПП с принудительной подачей масла от масляного насоса, который работает когда работает двигатель автомобиля (такая система у большинства современных автомобилей с АКПП).

И такую машину следует буксировать только с заведённым двигателем (включив при этом рычаг переключения АКПП в положение N, на некоторых машинах L или 2 — изучите мануал своей машины). Так же не рекомендую включать коробку передач на пониженные передачи, чтобы исключить перегрузку и нагрев масла.

На некоторых более современных автомобилях включить нейтраль не так то просто, необходимо снять специальную заглушку, открыв отверстие, затем вставив в отверстие какой нибудь длинный предмет, нажать на специальный рычаг. И только после этого можно установить рычаг АКПП в нейтральное положение. Наглядно это можно посмотреть в видеоролике чуть ниже.

А вообще советую почитать статьи об эксплуатации автомобилей с автоматическими коробками передач (на этом сайте я написал их несколько) и кликнув на ссылки ниже, можно перейти и подробно изучить не только вопрос буксировки машин с АКПП, но и много других полезных нюансов, позволяющих существенно продлить ресурс вашей АКПП.

Если же мотор автомобиля неисправен (что как правило и является причиной его буксировки до места ремонта), тогда следует транспортировать такой автомобиль только погрузив его частично или полностью, чтобы исключить вращение приводных колёс машины и соответственно вращение деталей трансмиссии АКПП на сухую (без подачи масла).

Это предотвратит быстрый износ и поломку механизмов АКПП.

Если же выяснится, что смазка АКПП на вашем автомобиле осуществляется от вращения насоса расположенного в самой коробке, (когда масляный насос работает и смазка деталей АКПП осуществляется от вращения приводных колёс и вращения деталей трансмиссии, даже когда двигатель не заведён), то такой автомобиль можно буксировать даже с заглушенным двигателем.

Но желательно буксировать машину не далее 50 км и не быстрее 20 — 30 км/ч, так как всё же смазка деталей происходит от гидронасоса трансформатора (разумеется не у всех), а не купанием в масле вторичного вала и разбрызгивания масла от вращения вторичного вала, как это происходит в механических коробках передач (да и уровень масла у них побольше).

Если же расстояние значительно больше, или вы не знаете, как происходит подача масла в вашу АКПП, то советую воспользоваться услугой эвакуатора.

Что касается других нюансов буксировки машин с АКПП (правовых и технических), то они аналогичны буксировке автомобилей с механической коробкой передач и были описаны выше. Но всё же максимальную скорость при буксировке «автоматов» желательно снизить до сóрока.

Вот вроде бы и всё, если что то ещё полезное вспомню, то обязательно допишу. Надеюсь эта статья добавит уверенности новичкам при буксировке автомобиля, но всё же желаю всем ездить без поломок и никогда не использовать буксирный трос.

Как буксировать караван: руководство по сцепке, а также ограничение скорости для буксировки и другие законы, которые необходимо знать, чтобы избежать штрафа в размере 1000 фунтов стерлингов

Как буксировать караван

Хотя отели и жилье с самообслуживанием популярны, есть знаки бума в кемпингах и домах на колесах, а также розничные торговцы, фирмы по аренде и кемпинги сообщают о резком росте запросов на дома на колесах, поскольку люди ищут альтернативы для отдыха поближе к дому.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей NationalWorld Today

Информационный бюллетень i прорезал шум

Изучая лучшее, что Великобритания может предложить, звучит фантастически, многие новички в караванах могут подвергать себя и других риску, а также оставлять себя открытыми на существенные штрафы и штрафные баллы.

В зависимости от вашей лицензии у вас может не быть права буксировать все караваны.

Невозможность безопасно прицепить караван или другой прицеп опасна и может привести к штрафу со стороны полиции, но есть и другие вопросы, которые следует учитывать, в том числе право на получение лицензии и различные правила, такие как ограничения скорости, которые применяются к караванам.

Вот наше руководство по основам, от того, как сцепить фургон, до проверки наличия у вас лицензии и возможностей буксировки автомобиля.

Могу ли я буксировать прицеп?

Первое, что вам нужно сделать, это проверить соответствие вашей лицензии.

При сцепке фургона или прицепа важно соблюдать правильную процедуру.

Стандартные водительские права могут не распространяться на вас для буксировки каравана, в зависимости от размера и веса вашего фургона и автомобиля, а также от того, когда вы сдали экзамен по вождению.

Если вы сдали экзамен по вождению 1 января 1997 года или позже и имеете обычные права категории B (легковой автомобиль), вы можете управлять транспортным средством до 3,5 тонн или максимальной разрешенной массой (MAM) 3500 кг, буксируя прицеп весом до 750 кг. МАМ.

Вы также можете буксировать прицеп MAM массой более 750 кг, если общий вес прицепа и тягача не превышает 3500 кг.Для чего-то более тяжелого вам нужно сдать экзамен по вождению категории B + E.

Однако, если вы сдали экзамен по вождению до января 1997 года, вам, как правило, разрешается управлять автомобилем и прицепом массой до 8,25 тонн MAM.

Убедитесь, что ваш автомобиль рассчитан на буксировку выбранного вами трейлера.

Если вы превысите эти ограничения, вы можете получить до шести баллов по лицензии.

Подробнее

Подробнее

8 отличных поездок по Великобритании для летнего отдыха

Подходит ли ваш тягач?

Разные автомобили имеют разную буксирную способность, и перед тем, как отправиться в путь, вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль рассчитан на буксировку вашего трейлера или прицепа.

Справочник по вашему автомобилю должен содержать эту информацию, но вы также можете рассчитать ее, вычтя максимальную допустимую массу из максимальной массы поезда. Оба значения должны быть указаны на табличке VIN автомобиля.

Как правило, новичкам рекомендуется следить за тем, чтобы МАМ их фургона составляла не более 85% снаряженной массы их автомобиля.

Покрывает ли ваша страховка буксировку каравана?

Если вы только что купили дом на колесах, убедитесь, что ваша автомобильная страховка покрывает расходы на буксировку его или любого другого прицепа.

Большинство полисов покрывают вас, если вы буксируете, но это стоит дважды проверить, тем более что многие полисы не покрывают никакого ущерба, нанесенного каравану в случае столкновения.

Как прицепить фургон к машине?

Мы изложили основы ниже, но если вы только что купили или арендовали дом на колесах, рекомендуется попросить продавца / арендатора показать вам, как его сцепить, а затем потренироваться, прежде чем отправиться в путь.

Если можете, попросите кого-нибудь помочь.Это упростит задачу и предоставит вторую пару глаз, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

Во-первых, отрегулируйте высоту сцепного устройства прицепа так, чтобы оно было выше, чем шаровой шарнир, перед тем, как начать движение задним ходом, с помощью опорного колеса.

Прикрепите отрывной трос автоприцепа к точке крепления буксирного крюка и убедитесь, что он достаточно провисает, чтобы его нельзя было заучить даже при крайнем изгибе. Этот трос приводит в действие тормоза прицепа, если транспортные средства разъединяются, поэтому вы не хотите, чтобы он случайно сработал.

Установите шаровой шарнир в соответствии с инструкциями производителя. Зацепы различаются, поэтому ознакомьтесь с инструкциями по вашей конкретной настройке, и проверьте наличие визуальных или звуковых индикаторов.

Дважды проверьте муфту, затем убедитесь, что опорное колесо полностью втянуто и сложено как можно выше.

Подключите электрооборудование прицепа к выходу буксирного крюка и убедитесь, что все фары работают. Также перед отправлением проверьте состояние шин, тормозов и номерного знака фургона.Придорожные проверки, проведенные DVSA, показали, что каждый шестой караван имел опасную неисправность.

Ограничения скорости и другие законы для автоприцепов

Транспортные средства, буксирующие прицеп или другой прицеп, подлежат более строгим ограничениям скорости, чем обычные автомобили. На автомагистрали или проезжей части с двусторонним движением скорость составляет 60 миль в час, на дорогах с односторонним движением — 50 миль в час. В застроенных районах скорость остается 30 миль в час.

Также стоит знать, что караванам запрещено выезжать на внешнюю полосу автомагистралей.

Вы должны иметь возможность ясно видеть обе стороны вашего каравана и четыре метра с каждой стороны на расстоянии 20 метров позади каравана.Это означает, что вам нужно будет установить удлиненные буксировочные зеркала, в противном случае вы можете получить штраф в размере 1000 фунтов стерлингов, три балла на вашей лицензии и рисковать аннулированием вашей страховки в случае аварии.

Также по закону регистрационные знаки транспортных средств должны быть видны на вашем доме на колесах или прицепе, и они должны светиться в ночное время.

5 вещей, которые вы должны знать, чтобы безопасно буксировать караван

Путешествия и туризм | Кемпинги и дома на колесах

Прежде чем отправиться в путь с вашим караваном на буксире, вот пять правил, которые вы должны знать, чтобы оставаться в рамках закона и безопасно приехать:

1.Не перегружать

Прежде чем прицепить что-либо к задней части автомобиля, сначала выясните, что ваша машина способна буксировать.

По закону вес вашего автомобиля (после полной загрузки автоприцепа) не может превышать буксирную способность вашего автомобиля или его буксирного крюка, в зависимости от того, что меньше.

Добавьте 200 кг к весу, указанному в паспорте транспортного средства, чтобы учесть постельные принадлежности, дорожное снаряжение, запасы и оборудование.

Штраф за буксировку груза сверх лимита буксировки автомобиля зависит от того, насколько превышен лимит.В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указана информация о вашей конкретной буксирной способности.

Если ваш новый трейлер или прицеп будет тяжелее, чем буксирующая способность вашего транспортного средства, вам понадобится другое транспортное средство для выполнения этой работы, или вы можете подумать о модернизации определенных компонентов вашего транспортного средства, таких как подвеска, чтобы увеличить его буксировку. емкость. Однако эти обновления дороги и могут повлиять на другие аспекты вашего автомобиля. Прежде всего, наилучшим вариантом является обеспечение того, чтобы ваш прицеп подходил к вашему автомобилю.

2. Оставьте достаточно места

Если общая длина вашего транспортного средства и любого прицепного прицепа или фургона составляет 7,5 м или более, вы должны держаться не менее 200 м позади любого аналогичного автомобиля / каравана или длинномерного транспортного средства на всех дорогах за пределами населенных пунктов, которые не имеют более одной полосы в том направлении, в котором вы едете, если только вы не обгоняете.

Также следует помнить об ограничениях на парковку. В населенных пунктах вы не можете останавливать длинное транспортное средство на обочине дороги более чем на час, если водитель не высаживает или забирает товары, или если вывески не указывают, что вы можете припарковаться дольше.Вне населенных пунктов останавливаться на дороге можно только в том случае, если транспортное средство и его груз полностью находятся на обочине.

3. Сохраняйте равновесие

Главное, что нужно помнить при упаковке трейлера, — это равномерно распределить вес — помимо общего веса, это самая важная вещь, которую вы можете сделать, чтобы караван оставался устойчивым на дороге.

Сначала упакуйте все тяжелые предметы — прямо перед осями, низко к земле и равномерно с обеих сторон. И не поддавайтесь соблазну нести их в машине — убедитесь, что они закреплены в правильном положении в трейлере.

Средние предметы можно затем разместить вокруг тяжелых, а легкие предметы, например одежду, можно разместить в верхних шкафчиках. Никогда не храните тяжелые предметы высоко, так как они поднимут центр тяжести фургона. После загрузки убедитесь, что все надежно закреплено.

Неспособность должным образом закрепить груз влечет за собой штраф.

Также не рекомендуется прикреплять газовый баллон снаружи вашего дома на колесах — если вы попали в аварию, это создает значительную опасность пожара и взрыва.

4. Безопасные скорости

Поскольку вы несете за собой большой лишний вес, соблюдение безопасного ограничения скорости имеет решающее значение.

При буксировке прицепа или автоприцепа максимальная скорость, с которой вы можете двигаться, составляет 100 км / ч, если это допускается указанными ограничениями скорости.

Однако даже в районах, где предел составляет 100 км / ч или выше, более безопасная скорость буксировки составляет 80-90 км / ч. Это позволяет управлять автомобилем, если вам нужно внезапно нажать на тормоза, и помогает контролировать ситуацию в условиях сильного бокового ветра или неровностей дороги.Движение со скоростью 80-90 км / ч также сэкономит топливо и позволит другим транспортным средствам безопасно обогнать вас.

Различные производители предоставляют рекомендации по максимальной скорости для конкретного типа транспортного средства — 90 км все еще могут быть слишком большими для некоторых моделей, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации.

Не рекомендуется буксировать караван по грунтовой дороге. Если вы планируете использовать автоприцеп на грунтовой дороге, он должен иметь высокий клиренс и полноприводные шины, которые выдерживают гофры и неровные дороги.

Также помните, что время остановки вашего автомобиля будет увеличиваться, если за вами будет перевозить дополнительный груз, поэтому примите это во внимание при включении тормозов.

5. Очень широкие витки

У вас должен быть хороший обзор спереди, сбоку и сзади транспортного средства (в данном случае это включает караван). В этом могут помочь вложения в буксируемые зеркала для увеличения диапазона обзора, и RAC настоятельно рекомендует их.

В дороге вам может потребоваться дополнительное пространство при повороте.

Если комбинация вашего автомобиля и вашего фургона или прицепа превышает 7,5 м, вы можете использовать часть или всю прилегающую вторую полосу для поворота налево или направо, если какая-либо часть вашего транспортного средства находится в пределах 50 м от ближайшей точки перекресток, и если невозможно повернуть налево или направо с полосы, по которой вы едете. У вас будет право проезда для выполнения таких поворотов, но вы должны установить знак «Не обгонять поворотный автомобиль» позади вашего каравана или трейлер.

Эти знаки можно купить в Интернете или в большинстве магазинов для автодомов.Помните, что вам все равно нужно будет соблюдать правила дорожного движения, и перед тем, как вы это сделаете, поворот должен быть безопасным.

Перед тем, как отправиться в путь:

Сервисное обслуживание буксирующего транспортного средства — Не забывайте регулярно обслуживать буксирное транспортное средство, чтобы поддерживать его в идеальном механическом состоянии.

Проверьте подвеску — подвеска тягача должна быть в хорошем состоянии. Узнайте о усиленных пружинах и амортизаторах, они могут вам понадобиться.

Следите за своей загрузкой — загрузка на буксирное устройство никогда не должна превышать рекомендованный производителем автомобиля максимум.

Проверьте давление в шинах — давление в шинах для вашего дома на колесах так же важно, как и для автомобиля, которым вы управляете, проверьте их и то, и другое.

Проверьте фары своего дома на колесах — Убедитесь, что вы проверили все фары вашего дома на колесах.

Проверяйте ступичные подшипники — караванов нуждаются в проверке ступичных подшипников каждые двенадцать месяцев. Это гарантирует отсутствие чрезмерного люфта и хорошее состояние смазки.

Дважды проверьте подключение — в качестве последней меры убедитесь, что ваш дом на колесах правильно подсоединен.

Готовы отправиться в путешествие на колесах?

Убедитесь, что у вас правильный уровень укрытия. Страхование автофургонов RAC покроет вас от несчастного случая, пожара и кражи и включает в себя страхование содержимого.

Страхование трейлеров и прицепов

Этот продукт выпущен RAC Insurance Pty Ltd. Льготы регулируются условиями политики и Руководством PED. Прежде чем принять решение, проверьте PDS и TMD, чтобы узнать, подходит ли вам политика. Действуют ограничения и исключения.

Последнее обновление: сентябрь 2020 г.

Объяснение запутанных правил буксировки в Ирландии

На ирландских дорогах часто можно увидеть автомобиль, буксирующий прицеп, когда он едет со скоростью 120 км / ч, несмотря на то, что законное ограничение скорости для буксировки прицепа составляет всего 80 км / ч.

Скорость — это лишь одно из часто нарушаемых правил использования прицепов.Законы и лицензии на использование прицепов сложны и порой сбивают с толку. Реальность такова, что многие водители буксируют прицепы без надлежащей лицензии, несмотря на риск получения штрафных баллов и потенциального аннулирования своей страховки. При использовании прицепа ключевым фактором является вес.

Что я могу буксировать по водительскому праву? По стандартной лицензии на автомобиль B вы можете буксировать прицеп с максимальной разрешенной массой (Mam) 750 кг; это включает вес как прицепа, так и его груза.(Технические характеристики прицепа выбиты на прикрепленной к нему металлической пластине.) Вы также можете буксировать прицеп и груз весом более 750 кг, если общий вес транспортного средства и загруженного прицепа не превышает 3500 кг. Прицепу типа 01 без тормозов тормозной механизм не требуется. Этот прицеп, скорее всего, будет небольшим — когда он пустой, его можно будет передвигать без особых усилий — обычно с одной осью.

Могу ли я буксировать конюшню с водительскими правами? Согласно Управлению по безопасности дорожного движения, «Как правило, лицензия категории B не дает владельцу права буксировать конюшню или прицеп для перевозки скота, поскольку общая масса груза превышает 3500 кг.«Но это не всегда так. Опять же, если общий вес перевозимого автомобиля, прицепа и груза не превышает 3500 кг, вы можете управлять им с лицензией B. Например, семейный универсал Skoda Octavia, буксирующий прицеп типа 02 — один с весом более 750 кг — с двумя быками, весит вместе 3085 кг, но тот же прицеп и скот, буксируемый внедорожником Toyota Land Cruiser, весит меньше. при весе 4440 кг, что значительно превышает лимит B-лицензии в 3500 кг.

Водители больших внедорожников с лицензией B должны проявлять осторожность, поскольку их более тяжелые автомобили часто могут превышать общий вес 3500 кг, и тогда требуется лицензия категории BE (легковые автомобили и прицепы).

Это кажется изначально глупым, поскольку большой внедорожник, как правило, должен обладать большей мощностью, чем автомобиль, чтобы облегчить буксировку, но так действуют правила.

Конечно, прежде чем прикрепить сцепное устройство к Ford Ka, стоит отметить, что тягач должен быть сертифицирован для буксировки веса прицепа и груза.

Что делать, если транспортное средство, прицеп и груз вместе весят более 3500 кг и у меня нет лицензии BE? Чтобы получить категорию BE по автомобильным лицензиям, вы должны иметь полную лицензию B.Вам необходимо получить разрешение на обучение и сдать практический экзамен по вождению. Вы должны сдать теоретический тест по категории BW (если вы еще не получили лицензию B), чтобы получить разрешение на обучение. Вы должны установить L-образную пластину на трейлере, и при тренировках с ней должен сопровождать водитель с полными правами BE. Уроки не являются обязательными для теста BE, но RSA рекомендует их. Во время теста водителям предоставляется возможность повернуть задним ходом влево или вправо за угол. Могу ли я использовать любой трейлер для теста BE? Нет, это должен быть постоянный бокс-прицеп, такой как бокс для лошадей, шириной и высотой не меньше, чем буксирующее его транспортное средство, и не менее 2.4 метра в длину. Прицеп должен быть представлен с 30 четырехдюймовыми цементными блоками в качестве груза.

Что позволяет мне буксировать лицензия BE? С BE прицеп и груз могут весить до 3500 кг, а ваш автомобиль может весить до 3,5 тонн, в результате чего общий вес достигает 7000 кг. Владелец лицензии BE может буксировать автомобиль, а владелец лицензии B — нет.

Могу ли я купить у кого-нибудь новый прицеп? С конца октября 2012 года ушли в прошлое дни покупки прицепа, построенного местным парнем, который хорошо владеет своими руками.Все новые прицепы, выставленные на продажу, должны иметь «одобрение типа транспортного средства в целом Европейским сообществом». Национальное управление по стандартам Ирландии отвечает за испытания и выдачу национальных разрешений на прицепы, произведенные в Ирландии. Закон не ясен в отношении старых прицепов и их использования, но в конечном итоге ответственность за безопасность своего прицепа и груза несет водитель.

Примером масштаба рынка буксировщиков в Ирландии являются заказы на автомобили, оснащенные сцепным устройством.Skoda Ireland сообщает, что в прошлом году 22 процента проданных ею новых автомобилей были заказаны с заводскими системами буксировки.

Преимущество системы, устанавливаемой на заводе, состоит в том, что она оснащена совместимыми электрическими соединениями, в то время как система стабилизации автомобиля и другие вспомогательные средства вождения автоматически адаптируются к присоединению прицепа.

Сигнализация автомобиля также распознает присоединение прицепа и контролирует его; также отслеживаются лампочки в прицепе; стоп / старт выключен; А АБС подстраивается под прицеп.Заводские фаркопы стоят недешево, но они того стоят. Цена Skoda начинается с 499 евро и поднимается до 899 евро.

Нас пригласили испытать наши навыки буксировки на новом мероприятии. У нас была Skoda Octavia Combi (от 32 710 евро), к которой мы прицепили универсальный двухосный прицеп.

Первой задачей было собрать и погрузить круглый тюк соломы, а затем проехать по смешанным дорогам.За фиксацию груза, в данном случае с помощью ремней с храповым механизмом, отвечает водитель. Незакрепленный груз является правонарушением. Участок автострады был невероятно скучным, так как мы придерживались ограничения скорости автомобиля с прицепом 80 км / ч.

Иногда мы чувствовали легкое беспокойство, потому что позади нас быстро появлялись машины и автобусы, а затем обгоняли. У нашего прицепа были тормоза, поэтому у него были внутренние тормоза, которые срабатывали каждый раз, когда машина замедлялась.Прицеп был новым, поэтому он совсем не тянул и не дергал — то, что могут делать старые или плохо обслуживаемые прицепы.

В конце поездки автостоянка была закрыта, и Джон Кирни, инструктор автошколы Hynes Quinn, поставил перед нами ряд заданий задним ходом.

«Профессиональное обучение может иметь решающее значение между успешной сдачей или провалом теста. Чаще всего люди склонны к чрезмерной поворачиваемости; с профессиональным обучением вы сможете получить лучший совет, как доставить трейлер туда, куда вы хотите », — сказал он.

Мы справились неплохо, но движение задним ходом с прицепом — это навык, который можно освоить только с практикой.

Движение прицепа задним ходом нелогично, но как только вы это почувствуете, ваша уверенность возрастет. С ростом числа автомобилей, оснащенных сцепными устройствами, на наших дорогах, это навык, которому автомобилисты должны формально обучаться, а не надеяться, что им придется овладеть по пути.

Машина Мэйта сломалась? Прочтите наши главные советы по буксировке

ЙОХАННЕСБУРГ — Собираетесь ли вы в отпуск, переезжаете домой или помогаете другу переместить сломанный автомобиль, есть большая вероятность, что вам понадобится буксировать трейлер, прицеп или другую машину в какой-то момент вашей жизни.

Однако это не тот случай, когда просто подключаем автомобиль и отправляемся в путь, — сообщает Лес Мак Мастер, председатель Ассоциации мастерских автомобильной промышленности (MIWA).

НЕОБХОДИМЫЕ ПРОВЕРКИ ШИНЫ

Макмастер сказал: «Есть несколько рекомендаций, которым необходимо следовать, чтобы обеспечить легкую и безопасную буксировку автомобиля.

«Перед покупкой прицепа или автоприцепа проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какой вес может буксировать ваш автомобиль. Установите сцепное устройство хорошего качества, которое соответствует ограничениям веса вашего автомобиля, и убедитесь, что оно установлено у уважаемого дилера.

«Прицепное устройство должно быть одобрено SABS, и оно должно быть установлено от 35 см до 46 см.5 см от земли ».

Проверьте шины вашего автомобиля, а также трейлера или прицепа, чтобы убедиться в наличии соответствующего протектора и в том, что они должным образом накачаны.

Макмастер сказал: «Еще одно важное соображение — это видимость. Убедитесь, что все фары работают и стоп-сигналы правильно подключены. Огни буксируемого автомобиля должны синхронизироваться с вашим автомобилем.

«Хотя установка буксирных зеркал не является законом, они дают вам лучший обзор задней части буксируемого автомобиля, что значительно повышает безопасность буксировки.”

РАСПРЕДЕЛИТЬ ВЕС

То, как вы упаковываете прицеп или трейлер, также влияет на его устойчивость на дороге. Хотя ваш прицеп или караван может быть указан с указанием «определенного веса», этот вес обычно не включает мебель, багаж и другие аксессуары.

После того, как вы упаковали все предметы, которые собираетесь взять с собой, и топливные баки и баки для воды заполнены, измерьте носовую массу трейлера.

Макмастер сказал: «Измерьте носовую массу прицепа, которая должна составлять примерно 10% полной массы транспортного средства (GVM).Как только вы это поняли, сбалансируйте вес по всему прицепу, чтобы обеспечить устойчивость.

«Прежде чем отправиться в путь, убедитесь, что весь груз закреплен, заперев двери и используя эластичные шнуры или кабельные стяжки. Если возможно, путешествуйте с пустыми резервуарами для воды, наполняйте их только по прибытии в пункт назначения ».

НЕ ТАК ЛЕГКО, КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ

Вождение автомобиля, прицепа или фургона, прицепленного к вашему автомобилю, может быть сложной задачей. Макмастер рекомендует несколько тренировок перед тем, как отправиться в путешествие: «Ознакомьтесь с торможением и управляемостью, проверьте, нет ли раскачивания, и научитесь правильно управлять буксируемым автомобилем.

«При буксировке фургона или прицепа следует ожидать более медленного ускорения и увеличения тормозного пути. Если караван раскачивается, притормози, насколько это возможно, без резкого торможения ».

Соблюдайте максимальную скорость 100 км / час, поскольку из-за увеличения веса буксируемого автомобиля чем быстрее вы едете, тем сложнее остановиться без риска аварии.

БУКСИРОВКА МАШИНЫ

Управление транспортным средством, прикрепленным к тяжелому грузу, отличается от вождения транспортного средства самостоятельно.Не стоит недооценивать важность веса, хорошей видимости и небольшой скорости.

Макмастер советует: «Вам нужно гораздо больше места для остановки при буксировке автомобиля, поэтому соблюдайте безопасное расстояние».

«Если вам необходимо буксировать другое транспортное средство, имейте в виду, что максимальная скорость составляет 30 км / час при использовании буксирного троса. Веревка должна быть не более 3,5 м, и к ней должен быть привязан хорошо видимый красный флаг ».

Managing Speed ​​

Teen Crash Fact

«Вождение слишком быстро для условий» — это номер один.1 причина попадания в аварии 16-17-летних водителей.

Что такое безопасная скорость? Насколько быстро слишком быстро? На эти вопросы нет простых ответов, потому что нет ни одной скорости, которая была бы всегда безопасной. В дополнение к объявленному ограничению скорости вы должны учитывать дорожные условия, условия видимости и поток других транспортных средств при выборе безопасной скорости для движения. Кроме того, если вы планируете изменить скорость, это поможет вам оставаться в безопасности, сообщив о своих намерениях другим водителям.

Опубликованные ограничения скорости


Опубликованные ограничения скорости указывают на максимальную безопасную скорость движения в идеальных дорожных, транспортных и погодных условиях.

  • Максимальное ограничение скорости в Пенсильвании — 70.
  • Максимальное ограничение скорости на автомагистралях между штатами публикуется после каждой развязки.
  • На других автомагистралях ограничение максимальной скорости будет размещаться с интервалом примерно в ½ мили.
  • В школьных зонах ограничение скорости составляет 15 миль в час, когда мигают огни на знаке школьной зоны или в течение периода времени, указанного на знаках.Ограничения скорости в школьной зоне ниже, чем в других ограничениях скорости.

Если дорога мокрая или скользкая, когда вы плохо видите или когда что-то еще делает условия не идеальными, двигайтесь со скоростью ниже указанной. Даже если вы едете с указанным ограничением скорости, вам все равно могут выписать штраф за слишком быструю езду для условий.

Eco-Driving


Безопасное вождение не просто защищает вас: оно экономит ваши деньги и снижает загрязнение воздуха. Эксплуатация автомобиля связана со многими расходами, включая бензин, техническое обслуживание и шины.Водители и автовладельцы могут предпринять ряд шагов, чтобы минимизировать эти расходы без дополнительных затрат.

Привычки умного вождения, которые необходимо усвоить


  1. Замедлять. Расход топлива увеличивается примерно на 5 процентов на каждые пять миль в час, превышающие 60 миль в час.
  2. Расслабьтесь на педалях. Быстрые запуски и резкие остановки могут увеличить расход топлива на 40 процентов, но сократить время в пути всего на 4 процента.
  3. Езжу круто. Избегайте вождения в самые жаркие часы дня.Более прохладный и плотный воздух может увеличить мощность и увеличить пробег.
  4. Не горячись. Используйте кондиционер вашего автомобиля, когда едете со скоростью более 40 миль в час.
  5. Ездить на разминку. Даже в самые холодные дни подготовка автомобиля к поездке занимает всего 30 секунд.
  6. Продолжайте движение. Получите в среднем 7% экономии топлива, используя круиз-контроль при движении по ровным шоссе.
  7. Следуй за светом. Когда горит индикатор бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля, возможно, экономия топлива снижается, а выбросы увеличиваются.Если загорается индикатор OBD, обратитесь к своему автомобильному дилеру за дополнительной информацией.
  8. Аккуратно водить. Соблюдайте достаточное расстояние между вами и другими транспортными средствами. Это не только защитит вас, но и предотвратит износ вашего автомобиля.
  9. Используйте свою машину. Если ваш автомобиль имеет настройку «ЭКО», используйте ее. Это сгладит нажатие педали газа, оптимизирует точки переключения передач и уменьшит воздействие кондиционера на двигатель.
  10. Выключи это. Холостой ход приводит к потере топлива и может быть запрещен.Если вам нужно работать на холостом ходу, переключитесь на нейтраль или припаркуйтесь, чтобы двигатель не работал против вашего тормоза и не потреблял больше топлива.
  11. Меньше водите машину. Есть несколько способов сократить расходы и сэкономить деньги за счет меньшего вождения. Воспользуйтесь общественным транспортом, велосипедом или прогулкой, или воспользуйтесь автобазом. Кроме того, совмещение поручений экономит время и газ.
  12. Воспитывать себя. Существует множество ресурсов, позволяющих получать и постоянно узнавать о лучших методах безопасного вождения.

Вождение в ночное время


Наибольшая частота ДТП приходится на ночное время суток.Наиболее серьезные аварии происходят в сумерках или темноте. В целом уровень смертности в ДТП ночью в три-четыре раза выше, чем днем. По сравнению с вождением днем, вождение ночью более опасно.

Для этого есть несколько причин:

  • Ночью ваше зрение сильно ограничено.
  • Ослепляющий свет от фар других автомобилей может временно ослепить вас.
  • Многие люди, которые устали или управляют автомобилем в нетрезвом состоянии, могут оказаться на дороге ночью.

При меньшем количестве света ваша способность оценивать расстояния уменьшается, ваша способность видеть цвета уменьшается, а ваша способность видеть предметы боковым зрением уменьшается. Как водитель, вы всегда должны быть готовы среагировать, если вдруг увидите на дороге впереди что-то неожиданное — пешехода, велосипедиста, животное и т. Д. — и вы, скорее всего, будете удивлены ночью. По сравнению с знаками и другими придорожными объектами, пешеходов труднее всего увидеть ночью.

Вы должны правильно использовать фары ночью и в другое время в соответствии с требованиями закона.Фары имеют двойное назначение: помогать вам видеть и помогать вам быть видимым. Очищайте фары не реже одного раза в неделю. Сделайте это, когда покупаете бензин для своего автомобиля — грязные фары могут давать только половину света, чем должны.

Закон штата требует, чтобы водители использовали свои фары:

  • Когда они не могут видеть из-за недостаточного освещения в серые дни или в условиях интенсивного движения, когда кажется, что их автомобиль сливается с окружающей средой.
  • При неблагоприятных атмосферных условиях, включая дождь, снег, мокрый снег, град, туман, дым или смог.В плохую погоду используйте только ближний свет. В таких условиях дальний свет фактически снижает видимость.
  • Когда они не видят пешеходов или транспортные средства на шоссе на расстоянии 1000 футов перед транспортным средством, которым они управляют.
  • Между закатом и восходом солнца.
  • При проезде через рабочие зоны.
  • Всегда, когда дворники вашего автомобиля постоянно или периодически используются из-за погодных условий.

ПРИМЕЧАНИЕ. Дневных ходовых огней недостаточно.Ваши задние фонари также должны быть освещены.

Закон штата требует штрафов от 25 долларов США и других сопутствующих расходов, штраф приближается к 100 долларам для водителей, которые не используют свои фары, когда это необходимо!

Другая важная информация о фарах и вождении в ночное время:

  • При движении ночью включайте ближний свет, как только вы видите, что другой автомобиль приближается на встречной полосе, так как дальний свет может «ослепить» другого водителя. Закон Пенсильвании требует, чтобы вы использовали ближний свет, когда вы находитесь в пределах 500 футов от встречного транспортного средства и когда вы следуете за транспортным средством в пределах 300 футов.
  • Если на вас приближается автомобиль, использующий дальний свет, быстро включите дальний свет несколько раз. Если водитель не приглушает фары, смотрите в сторону правой стороны дороги. Это убережет вас от «ослепления» фарами другого автомобиля и позволит вам видеть достаточно хорошо, чтобы оставаться на своем курсе до тех пор, пока автомобиль не проедет мимо.
  • Не пытайтесь наказать другого водителя, оставляя включенным яркий свет. Если вы это сделаете, вы оба можете быть «ослеплены».
  • Если блики от фар следующего автомобиля неудобны, потому что они отражаются в зеркале заднего вида, вы можете переключить внутреннее зеркало заднего вида из дневного режима в ночное.
  • Не «перегружайте фары», двигаясь так быстро, что вы не можете вовремя остановиться, чтобы избежать опасности, которая появляется на участке дороги впереди, освещенном вашими фарами. Фары ближнего света светят примерно на 250 футов впереди. Даже на сухом асфальте требуется более 250 футов, чтобы остановиться, если вы двигаетесь со скоростью 55 миль в час. Чтобы не перегонять фары на темной дороге ночью, вы не должны двигаться со скоростью более 45 миль в час.

Дорожные условия


Состояние дороги в значительной степени зависит от вашей способности останавливаться.В плохих дорожных условиях вам необходимо снизить скорость, чтобы сохранить контроль над автомобилем. Вы подвергнетесь наибольшему риску, если будете двигаться слишком быстро по скользкой дороге, особенно на поворотах. На скользкой дороге поворачивайте и поворачивайте медленнее.

Мокрые тротуары


Все дороги скользкие во влажном состоянии, но будьте особенно осторожны на дорогах с предупреждающими знаками, гласящими, что ПОКОЛЬЗИТСЯ, КОГДА ВЛАЖНО. Тротуар может стать очень скользким в первые 10–15 минут после дождя.Дождь заставляет масло с асфальта выходить на поверхность. Эта проблема усугубляется в жаркую погоду, когда тепло в сочетании с водой заставляет больше масла подниматься на поверхность дороги. В холодную влажную погоду будьте особенно осторожны при езде по участкам дороги, затененным деревьями или зданиями; эти участки быстрее промерзают и сохнут в последнюю очередь.

Гидропланирование


На слишком большой скорости ваш автомобиль может начать гидропланирование на мокрой дороге. Гидропланирование происходит, когда ваши шины теряют сцепление с дорогой и едут как лыжи по водной пленке.Чем быстрее вы едете по мокрой дороге, тем менее эффективно ваши шины вытирают воду с дороги. Вы можете управлять гидропланом на скорости до 35 миль в час, когда глубина воды составляет всего 1/10 дюйма. Изношенные шины усугубляют эту проблему. Гидропланирование можно уменьшить, если ехать медленнее.

Если вы заметили, что занимаетесь аквапланированием, сделайте следующее:

  1. Держите обе руки на рулевом колесе.
  2. Медленно снимите ногу с педали газа, чтобы автомобиль замедлился.Не нажимайте на тормоза и не пытайтесь резко повернуть, потому что это приведет к заносу вашего автомобиля. По мере того, как ваш автомобиль замедляется, протектор шины, касающийся дороги, будет увеличиваться, и вы начнете получать лучшее сцепление с дорогой.
  3. Поворачивайте медленно и ровно столько, сколько необходимо, чтобы автомобиль оставался на дороге.
  4. Если вам нужно использовать тормоза, тормозите осторожно. (Обратитесь к разделу «Если вам нужно резко затормозить» далее в этой главе, чтобы получить важную информацию об использовании обычных тормозов в сравнении с антиблокировочной тормозной системой при аварийных остановках.)

Снег и лед


При движении по снегу или льду вам нужно будет отрегулировать вождение в соответствии с любой ситуацией. Сцепление ваших шин на дороге будет значительно снижено, что серьезно повлияет на вашу управляемость и тормозные способности. Кроме того, очень опасно около 32 ° (по Фаренгейту), когда осадки превращаются в дождь или мокрый снег — тонкий слой воды поверх льда более скользкий, чем один лед.

Следите за «черным льдом» — состоянием, возникающим на чистых дорогах, когда тонкий слой льда образуется из-за понижения температуры.Когда дорога выглядит влажной, но от шин других транспортных средств не идет брызг, может появиться «черный лед».

Согласно закону, вступившему в силу 10 июля 2006 г., автомобилисты будут подвергаться суровым штрафам, если снег или лед, падающие с их автомобиля, причиняют травмы или смерть другим автомобилистам или пешеходам. Когда снег или лед срывается или падает с движущегося транспортного средства и ударяется о другое транспортное средство или пешехода, вызывая смерть или серьезные телесные повреждения, оператор транспортного средства, из которого пришел снег или лед, подлежит штрафу в размере от 200 до 1000 долларов за каждое нарушение.PennDOT призывает автомобилистов перед поездкой очистить свои автомобили от льда и снега.

Когда дорога становится скользкой, вам следует:

  • Снизить скорость на 5–10 миль в час на мокрой дороге и увеличить расстояние до пяти или шести секунд.
  • На обледенелых или заснеженных дорогах нужно еще больше сбавить скорость. На утрамбованном снегу снизьте скорость вдвое; на льду, медленно ползать. Оставьте примерно в 10 раз больше места между вами и впереди идущим автомобилем.
  • Плавно включайте тормоза, ослабьте, если вы начинаете заносить, и снова задействуйте, когда восстановите контроль.(Обратитесь к этому разделу «Если вам пришлось резко затормозить» далее в этой главе, чтобы получить важную информацию об использовании обычных тормозов вместо антиблокировочной системы при аварийных остановках.)
  • Не используйте круиз-контроль при движении по скользкой дороге. Снег, лед, слякоть и дождь могут вызвать пробуксовку колес и потерю управления. Единственный способ остановить пробуксовку колес и восстановить контроль — снизить мощность. Но активированная система круиз-контроля будет продолжать подавать мощность, заставляя ваши колеса крутиться.
  • Отрегулируйте скорость, чтобы избежать встречи с другими транспортными средствами на скользких участках, таких как тенистые места и иней на мостах в холодную погоду.Это снизит риск заноса на другой автомобиль.
  • На обледенелых или заснеженных дорогах постарайтесь рассчитать время прибытия на перекресток, позволяя транспортному средству двигаться по инерции, пока не загорится зеленый свет и не начнут движение впереди идущие машины. Таким образом, вам не придется тормозить, чтобы остановиться, а затем ускоряться, чтобы начать снова. Кроме того, при движении в гору держитесь достаточно далеко позади идущего впереди транспортного средства, чтобы вам не пришлось сбрасывать скорость или останавливаться. Перед началом спуска переключитесь на более низкую передачу для лучшего контроля.

Условия видимости


Помимо ночи, туман и снег — это условия, которые ухудшают видимость и могут резко снизить вашу способность видеть вперед и быстро и безопасно реагировать на события, происходящие вокруг вас.

Туман, вероятно, является наиболее опасной средой для вождения. Вы не видите, что собираетесь ударить, и другие тоже не видят вас.

Не отправляйтесь в путешествие, если туман настолько густой, что вы его не видите. Если вы попали в густой туман, лучше всего съехать с дороги, желательно на парковку, и дождаться, пока туман рассеялся.На стоянке включайте аварийные огни, чтобы ваш автомобиль был более заметным, и пристегивайте ремень безопасности.

Когда вы должны ехать в ТУМАННЫХ УСЛОВИЯХ, всегда не забывайте делать эти две вещи:

Притормозите настолько, чтобы вы могли безопасно остановиться в пределах видимости. Вам нужно будет внимательно проверить свой спидометр, потому что туман забирает большую часть визуальной информации, которая позволяет вам узнать, насколько быстро вы едете; это упрощает вам ускорение, даже не подозревая об этом.

Включите фары ближнего света (и противотуманные фары, если они есть в вашем автомобиле), чтобы другие могли вас видеть. Делайте это днем ​​или ночью. Не используйте дальний свет. Они направляют свой свет вверх и в туман, который отбрасывает свет обратно в ваши глаза, создавая блики и затрудняя просмотр впереди.

Снег также может сильно ограничить вашу видимость.

Чтобы улучшить способность видеть при движении в СНЕЖНЫХ УСЛОВИЯХ, выполните следующие шесть действий:

  1. Очистите все окна, капот, багажник и крышу вашего автомобиля перед тем, как начать движение по снегу.Если вы этого не сделаете, снег будет сдувать с вашего автомобиля на лобовое стекло, закрывая обзор, или может сдуть на лобовое стекло водителя, который следует за вами. Если снег или лед от движущегося транспортного средства ударит по другому транспортному средству или пешеходу, что приведет к смерти или серьезным телесным повреждениям, водитель транспортного средства может быть оштрафован.
  2. Очистите фары, задние фонари и указатели поворота от снега, льда и грязи. Это поможет другим водителям увидеть вас и поможет вам увидеть, что впереди. Грязная фара снижает светоотдачу более чем на 50 процентов.
  3. Дайте двигателю прогреться перед тем, как начать движение. Это дает возможность дефростеру нагреть лобовое стекло и растопить лед, который вы не могли соскрести.
  4. Используйте дворники, чтобы лобовое стекло оставалось как можно более чистым. Убедитесь, что бачок омывателя ветрового стекла заполнен и вы используете жидкость, которая не замерзает.
  5. Держите обогреватель включенным, чтобы очистить запотевшие окна. Если у вас более новый автомобиль, дефростер может быть частью вашей системы кондиционирования воздуха. Прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, как следует использовать настройки обогревателя вашего автомобиля.
  6. Включайте ближний свет даже в дневное время. Это увеличивает вашу видимость для других водителей.

Закон о стеклоочистителях фар / лобового стекла

Этот закон, вступивший в силу 28 января 2007 года, требует от автомобилистов включать фары каждый раз, когда дворники их транспортных средств постоянно или периодически используются из-за погодных условий. Дневных ходовых огней маловато. Ваши задние фонари также должны быть освещены. Автомобилистам, которые не соблюдают закон, может грозить штраф в размере 25 долларов США, но с учетом сборов и других сопутствующих расходов штраф может приблизиться к 100 долларам.

Транспортный поток


  • Сбои часто случаются, когда некоторые водители едут быстрее или медленнее, чем другие транспортные средства. Всегда старайтесь ехать с потоком транспорта в пределах объявленной скорости.
  • Возможно, вам придется отрегулировать скорость, чтобы сохранить свободное пространство, в зависимости от того, какой трафик движется вокруг вас. Например, путешествуя в группе транспортных средств по шоссе, вы часто окажетесь в чьей-то слепой зоне, не имеющей запаса прочности на случай чрезвычайных ситуаций.Когда это произойдет, снижение вашей скорости всего на 2 или 3 мили в час приведет к тому, что движение вокруг вас исчезнет, ​​так что вы больше не будете закрыты. потенциальная опасность впереди, с которой вы столкнетесь одновременно. Например, если справа от вас велосипедист, безопаснее всего будет двигаться влево, чтобы обеспечить большой запас хода при проезде. Но если есть еще и встречный автомобиль, это создает проблему, потому что обычно в таких обстоятельствах вам нужно двигаться вправо по своей полосе движения.Вы должны справиться с этой ситуацией, сталкиваясь только с одним условием движения за раз. Снизьте скорость, чтобы пропустить встречный автомобиль, а затем двигайтесь налево, чтобы обогнать велосипедиста, оставив достаточно места для безопасности.
  • Кроме того, когда вы приближаетесь к месту происшествия, остановке полиции или эвакуатору, который забирает поврежденный автомобиль, вы должны выехать на несмежную полосу движения. Если вы не можете переместиться, вы должны снизить скорость до осторожной.
Обрабатывать только одно условие трафика за раз.

Снизьте скорость позади велосипедиста, дайте встречной машине пройти, а затем поверните налево, чтобы обогнать велосипедиста, оставив не менее 4 футов свободного пространства для безопасности.

Реакция на медленно движущийся транспорт

Остерегайтесь транспортных средств, которые не успевают за движением других транспортных средств, а также при выезде на проезжую часть; им нужно больше времени, чтобы набрать скорость. К ним относятся некоторые большие грузовики, а также сельскохозяйственная техника и гужевые машины. Грузовики, особенно при длительной или крутой модернизации, обычно используют мигалки, чтобы предупредить других водителей о том, что они двигаются медленно.

В сельской местности оранжевый треугольник отображается на задней части сельскохозяйственных тракторов и конных транспортных средств, предназначенных для работы со скоростью 25 миль в час или меньше; это более медленная скорость, чем обычно движется трафик. В некоторых районах Пенсильвании нет ничего необычного в том, что вы делите дорогу с сельскохозяйственными тракторами и гужевыми автомобилями. Держитесь на безопасном расстоянии и не гудите, чтобы пройти.

Сообщение о ваших намерениях другим драйверам

Сбои часто происходят из-за того, что один драйвер делает что-то, чего другой драйвер не ожидает.Чтобы избежать столкновений, общайтесь с водителями на дороге.

Сообщите другим, где вы находитесь и что планируете делать, по телефону:

  • Сигнал при замедлении или остановке. Ваши стоп-сигналы сообщают другим водителям, что вы снижаете скорость или останавливаетесь. Если вы собираетесь тормозить там, где другие водители не могут этого ожидать, быстро нажмите на педаль тормоза три или четыре раза. Если вы должны ехать со скоростью ниже 40 миль в час по шоссе с ограниченным доступом, используйте аварийные (четырехсторонние) мигалки, чтобы предупредить водителей позади вас.
  • Сигнализация при изменении направления. Сигнал говорит другим, что вы хотите сделать поворот, но не дает вам права сделать поворот. По законам Пенсильвании вы всегда должны использовать указатели поворота на расстоянии не менее 100 футов до поворота, если вы едете со скоростью менее 35 миль в час. Если вы едете со скоростью 35 миль в час или больше, вы должны подать сигнал не менее 300 футов перед поворотом. Если указатели поворота вашего автомобиля не работают, используйте эти ручные сигналы.
  • Использование аварийных сигналов. Если ваш автомобиль сломается на шоссе, вам придется съехать с дороги. Подайте сигнал, затем осторожно выезжайте на проезжую часть и включите аварийные (четырехсторонние) мигалки, чтобы предупредить других водителей. Отойдите как можно дальше от дороги и припаркуйтесь в таком месте, где вас могут легко увидеть другие водители. Поднимите капот, чтобы другие водители знали, что ваш автомобиль отключен.
  • Используя рог. Ваш клаксон сразу привлекает внимание других водителей. Используйте его, когда вам кажется, что другой водитель или пешеход не видит вас — например, если ребенок начинает выбегать на улицу или если вы думаете, что другой автомобиль собирается вас сбить.Кроме того, если вы потеряете контроль над автомобилем, предупредите других водителей, подав звуковой сигнал.

Советы и методы буксировки по шоссе, которые помогут вам обезопасить себя на дороге

Давайте поговорим о буксировке по асфальтированной дороге и о проблемах, которые при этом могут возникнуть.


  • Прежде всего, в большинстве (если не во всех) штатах от вас требуется буксировать только по правой полосе, за исключением обгона. (Для получения дополнительной информации см. Законы Калифорнии о буксировке.) Не имеет значения, достаточно ли у вас людей в вашем автомобиле, чтобы иметь право на пригородную полосу движения; буксировать нельзя по какой-либо полосе, а только по правой полосе!
  • Если ваше буксирующее транспортное средство достаточно подходит для буксируемого прицепа, и ваше сцепное устройство подходит, буксировка по шоссе не намного сложнее, чем управление семейным автомобилем самостоятельно, если вы не столкнетесь с неблагоприятной погодой или дорожными условиями.Вождение дома на колесах или кемпере с грузовиком сравнимо с вождением семейного автомобиля, если вы привыкнете к ощущениям от органов управления и ориентиров с места водителя, относящихся к положению фургона в дорожном движении.
  • Будьте осторожны при маневрировании, чтобы учесть дополнительную длину, ширину и высоту вашего автомобиля. Всегда оставляйте дополнительное пространство на поворотах и ​​при смене полосы движения. Часто проверяйте боковые зеркала заднего вида. Научитесь использовать вид на проезжую часть позади, как это видно через боковые зеркала, в качестве ориентира для сохранения правильного положения на полосе движения.
  • Перед тем, как ехать по шоссе, дважды проверьте свое сцепное устройство, чтобы убедиться, что все в порядке, зафиксированы ли английские шпильки, подключен трос, предохранительные цепи и что все фары и тормоза работают нормально. Отрегулируйте зеркала так, чтобы обеспечить максимальное покрытие, стараясь не выходить за пределы допустимой ширины. В Калифорнии вы не должны быть шире 8 # 39; 6 дюймов, если у вас нет специального разрешения. Ваши зеркала должны быть достаточно широко открытыми, чтобы смотреть вниз с обеих сторон и немного позади прицепа.(Зеркала могут выходить на 10 дюймов за пределы 8 футов 6 дюймов с каждой стороны транспортного средства в Калифорнии).
  • Постарайтесь заранее определить свой маршрут, если вы планируете проехать через крупные города. Используйте карты мегаполисов или свой GPS-навигатор, чтобы определить полосы движения в критических точках. Помните, что теперь у вас на буксире другой автомобиль, и вы не можете «перепрыгивать» полосы движения в последнюю минуту. Если вы пропустили съезд с автострады из-за того, что вы оказались не на той полосе, просто пропустите его и сойдите на следующей удобной полосе.Если вы постоянно «оспариваете» движение и рискуете получить преимущественное право проезда, рано или поздно это может напрасно вовлечь вас и вашу семью в серьезную аварию. Планируйте заранее, расслабьтесь и будьте вежливы.
  • Избегайте резких маневров, когда вы проезжаете мимо другого транспортного средства. Помните, что для безопасного проезда требуется дополнительное время и дополнительное расстояние. Подождите, пока дорога освободится от встречного транспорта не менее чем на полмили. Проверьте зеркала заднего вида и не забудьте сигнализировать о смене полосы движения перед обгоном.Когда вы опередите другое транспортное средство, подайте сигнал о смене полосы движения и вернитесь на исходную полосу. Некоторые водители грузовиков будут мигать вам фарами, чтобы указать, что вы свободны для безопасного возврата на правую полосу. Многие трейлеры воздают должное водителям грузовиков с большими буровыми установками.

  • Двигайтесь осторожно по шоссе, соблюдая все действующие правила скорости и безопасности. (Закон Калифорнии требует, чтобы скорость буксировки всех транспортных средств не превышала 55 миль в час, независимо от заявленной скорости.Ваше состояние может быть другим). Оптимальная крейсерская скорость для вашего дома на колесах будет зависеть от дорожных и погодных условий. Помните, что более высокие скорости могут привести к резкому увеличению расхода топлива.
  • Всегда оставляйте безопасное расстояние для остановки вашего дома на колесах. Никогда не следуйте за другим транспортным средством ближе, чем на одну длину транспортного средства на каждые 10 миль в час, которые вы путешествуете. Слегка нажмите на педаль тормоза, чтобы остановиться на мокрой или обледенелой дороге. Если вы начали скользить, поверните руль в направлении скольжения. НЕ нажимайте на педаль тормоза, так как аварийный останов увеличивает скольжение.
  • Не ставьте ногу на педаль тормоза, если вы не собираетесь останавливаться. «Езда» на тормозах приведет к потере топлива и может вызвать чрезмерную температуру тормозов, износ накладок и возможный отказ тормозов. Тормоза прицепа должны быть отрегулированы так, чтобы они включались перед тормозами буксирующего транспортного средства, путем регулировки переключателя «синхронизация» на ручном контроллере. Будьте особенно осторожны при резком торможении, когда буксирующее транспортное средство и прицеп движутся не по прямой линии.Снизьте скорость на влажных поверхностях.
  • Движение по извилистым или горным дорогам не составит труда, если сделать это с разумной осторожностью. Соблюдайте правильную скорость автомобиля при подъеме или спуске с холма и всегда работайте с надлежащим диапазоном передач. Переключитесь на пониженную передачу на холмах, чтобы избежать перегрева или чрезмерных нагрузок на двигатель. Когда вы поворачиваете с присоединенным прицепом, прицеп «врезается» в гусеницу тягача. Не забывайте учитывать это при резких поворотах вокруг препятствий, таких как бордюры, деревья и бензоколонки.
  • Учитывайте большую высоту вашего автофургона и избегайте участков с низким просветом над головой. Перед поездкой рекомендуется измерить высоту самой высокой части вашей установки, а затем записать это измерение в пределах видимости водителя, чтобы вы могли быстро определить необходимый зазор. Препятствия часто отмечаются фактическим измерением вертикальной высоты, а некоторые, которые кажутся очень высокими, недостаточно высоки для высокого транспортного средства. Будьте особенно осторожны с низко свисающими ветвями деревьев или препятствиями, когда вы едете или паркуетесь.
  • Избегайте низких крыш при въезде для обслуживания. Это может быть особенно важно, если вы едете с открытыми вентиляционными отверстиями или если дом на колесах оборудован кондиционером, телевизором или антеннами. В полной мере используйте выпуклое зеркало, по крайней мере, с правой стороны. Это даст вам видение там, где плоское зеркало не может. Будьте особенно осторожны, пока не привыкнете к перспективе, которую отображает выпуклое зеркало. Если смотреть в выпуклую зеркальную поверхность, кажется, что транспортные средства находятся позади вас на большем расстоянии, чем они есть на самом деле.

  • Если вы тянете прицеп или другое транспортное средство за своим автодомом или грузовым автофургоном, будьте особенно осторожны и всегда знайте состояние и положение буксируемого транспортного средства. Легкая лодка, легковой автомобиль или прицеп вряд ли заметны водителю автодома, используемого в качестве буксирующего транспортного средства, но помните, что не следует слишком быстро менять полосу движения, если вы забудете о дополнительной длине.
  • Также обратите внимание на положение буксируемого транспортного средства или прицепа.Резкое изменение положения буксируемого транспортного средства или прицепа может указывать на спущенную шину, заблокированный тормоз или осевой подшипник или на другую проблему. Спустившаяся шина легкого прицепа может быть незаметна для водителя буксирующего транспортного средства до тех пор, пока не произойдет нечто очень серьезное, например, падение лодки или отлет колеса. Водители, следующие или обгоняющие вас, указывая назад, могут вызвать беспокойство!
  • Если ваша модель прицепа с «широкой колеей», будьте особенно осторожны при буксировке по узким дорогам.Колеса вашего прицепа установлены на обочине и спущены с нее. В некоторых местах после проливных дождей обочины становятся очень мягкими, и вам необходимо приложить все усилия, чтобы удерживать прицеп на твердом дорожном покрытии. Если дорога имеет острый край с перепадом на несколько дюймов до мягкой обочины, не пытайтесь вернуть прицеп на твердую поверхность дороги, пока не снизите скорость автомобиля. Если прицеп резко выезжает на дорогу на высокой скорости, иногда он может внезапно «зацепиться» за бетонный край и опасно свернуть на другую сторону шоссе, прежде чем окончательно выпрямиться.
  • Избегайте движения по покрытым льдом шоссе. Не рекомендуется ездить по утрамбованному сухому снегу, но вы можете быть достаточно безопасными в этих условиях, если вы привыкли к этому и соблюдаете осторожность. Иногда шоссе незамерзает, а путепроводы и мосты замерзают. При пересечении обледенелых мостов поддерживайте постоянную скорость по прямой, чтобы избежать заноса.

Я надеюсь, что эти советы помогут вам чувствовать себя более комфортно в любой ситуации, в которой вы можете оказаться при буксировке по шоссе.

Следующая статья: Советы по буксировке по бездорожью

Безопасность при буксировке
Безопасность при буксировке
Советы и методы буксировки
Контрольный список безопасности перед поездкой

Рекомендации по буксировке с шоссе назад домой


Правила ограничения скорости для коммерческих автомобилей в Калифорнии

Некоторые коммерческие автомобили развивают максимальную скорость 55 миль в час на шоссе

Сюда входят:

(a) Грузовой автомобиль или седельный тягач с тремя или более осями, или любой грузовой автомобиль или седельный тягач, тянущий любое другое транспортное средство.

(b) Легковой автомобиль или автобус, буксирующий любое другое транспортное средство.

(c) Школьный автобус, перевозящий любого школьника.

(d) Транспортное средство для перевозки пассажиров на ферме.

e) Автомобиль, перевозящий взрывчатые вещества.

(f) Автобус с прицепом, как определено в Разделе 636.

Ограничение коммерческой скорости в Калифорнии

Ограничение скорости на многих автомагистралях Калифорнии составляет 65 миль в час, но вы можете разогнаться до 70 миль в час, если вы не управляете грузовиком с тремя или более осями или не едете по неразделенной трассе, тогда ограничение скорости составляет 55 миль в час.

Это дифференциальное ограничение скорости вызвало множество проблем по всему штату из-за того, что транспортным средствам приходилось проезжать мимо других транспортных средств, скорость которых ограничена до 55 миль в час на автостраде, где большая часть трафика движется со скоростью 65-70 миль в час

Другой правовой вопрос касается в основном тех водителей грузовиков, которые приезжают в Калифорнию из другого штата впервые и не знают правил дорожного движения.

Почему у некоторых коммерческих автомобилей есть ограничения максимальной скорости на шоссе?

Большие автомобили, особенно коммерческие, более подвержены авариям и нарушениям техники безопасности.Установив более низкий предел скорости для этих транспортных средств, официальные лица надеются обуздать любые столкновения и аварии на высокой скорости, которые обычно приводят к серьезным телесным повреждениям или смерти. При движении рядом с коммерческими транспортными средствами важно знать, что они могут двигаться на более низких скоростях из-за этих ограничений скорости. Объезжая эти автомобили, вы должны проявлять бдительность, чтобы избегать столкновений из-за их низкой скорости.

Что делать, управляя большим грузовиком, автобусом или буксирующим транспорт? Коммерческие водители, управляющие большим грузовиком, автобусом или буксирующим транспортное средство, должны оставаться в правой полосе или полосе, которая специально обозначена и предназначена для более медленных транспортных средств.Если коммерческие водители на любом из вышеупомянутых транспортных средств находятся на дороге с четырьмя или более полосами движения, они могут двигаться только по двум правым полосам.

Если вы лично или в новостях видели крушение большой буровой установки, то знаете, какой ущерб она может причинить, правильное ограничение полосы движения и ограничение скорости 55 миль в час могут помочь уменьшить количество таких крупных аварий. Есть жалобы на то, что это замедляет движение транспорта, сливающегося с шоссе и съезда с него, хотя эти жалобы действительны, они кажутся небольшим неудобством по сравнению с ущербом, который может быть причинен ускоряющимся грузовиком.

Давайте поговорим о налоге на латунь

Штраф за нарушение кода транспортного средства 22406 может составлять от 285 долларов США до более 500 долларов США. Водитель грузовика, пойманный на скорости более 55 миль в час, получит 1 или 1,5 балла в своем рекорде DMV. Если вы получите 4 балла за 12 месяцев, 6 баллов за 24 месяца или 8 баллов за 36 месяцев, вы рискуете получить приостановление лицензии оператора по неосторожности. Водители грузовиков не могут игнорировать штрафы за превышение скорости в Калифорнии. Это действие, скорее всего, приведет к обвинению в неявке в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 40508, которое может быть обвинено в правонарушении.

Водитель, нарушивший VC 22406, получит штраф за превышение скорости и должен заплатить соответствующий штраф. Точная сумма билета будет зависеть от скорости, с которой ехал водитель.

Например:

Водитель грузовика, который движется со скоростью более 55 миль в час на калифорнийской автостраде и тем самым стал причиной аварии, скорее всего, будет сочтен небрежным в судебном иске о травмах.

Закон штата Калифорния определяет «халатность» как непринятие разумных мер для предотвращения причинения вреда себе или другим.В случае автомобильной аварии виноват в аварии нерадивый водитель, которому, возможно, придется заплатить за любой причиненный ущерб. Доказать халатность в случае телесных повреждений иногда бывает сложно.

В Калифорнии, однако, водитель считается «небрежным как таковым», если он нарушает закон. Халатность «сама по себе» — это правовая теория, в которой предполагается, что халатность основана на нарушении ответчиком закона или постановления. Это означает, что водитель грузовика сам по себе будет небрежным, если будет двигаться со скоростью более 55 миль в час, поскольку он будет нарушать VC 22406.

Обратите внимание, однако, что даже если водитель грузовика проявил халатность как таковую, он все равно может получить компенсацию за любой понесенный им ущерб. Это из-за сравнительных законов Калифорнии.

  • Превышает ограничение скорости на 1-9 миль в час, билет будет стоить примерно 285 долларов.
  • При превышении ограничения скорости на 10 и более миль в час билет будет стоить более 500 долларов.

В целом, ограничение скорости коммерческого транспорта в 55 миль в час предназначено для обеспечения безопасности как водителей грузовых автомобилей, так и находящихся рядом транспортных средств.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *