Как снять магнитолу пионер без съемников: как снять магнитолу без ключей

Содержание

как снять магнитолу без ключей

В процессе эксплуатации автомобиля достаточно часто возникает необходимость снять магнитолу. В одних случаях снятие магнитолы необходимо для ремонта устройства или его модернизации (например, интеграции AUX или Bluetooth в магнитолу), в других требуется заменить устройство или просто получить доступ к разъемам и выходам на задней панели ГУ (при подключении внешнего усилителя, камеры заднего вида и т.д.).

Само собой, для выполнения подобных работ магнитолу частично или полностью нужно снимать. На данном этапе у многих автолюбителей возникает вопрос, как снять магнитолу, а также как достать магнитолу из «шахты». Далее мы рассмотрим, как выполняется снятие штатного или стороннего головного устройства, как снять магнитолу без съемников, а также как вытащить магнитолу из панели.

Содержание статьи

Как правильно снимать магнитолу

Прежде всего, следует отметить, что для снятия подобных устройств зачастую требуются специальные ключи для магнитолы.

Не трудно догадаться, что обычно таких ключей у рядового автолюбителя просто не оказывается под рукой (машина уже приобретена с установленным головным устройством, ключи утеряны и т.п.).

В подобной ситуации  необходимо знать, как снять магнитолу без ключей.  При этом важно аккуратно вынуть автомагнитолу, чтобы избежать повреждения элементов передней панели. С учетом того, что существует несколько типов разных магнитол, которые отличаются по размеру (1 или 2 DIN), а также имеют разные типы креплений, необходимо отдельно учитывать целый ряд нюансов. Первое, от особенностей крепления будет зависеть и способ снятия устройства.

Другими словами, нужно сначала разобраться, как устройство крепится в панели. Обычно магнитолы могут быть зафиксированы парой боковых креплений-фиксаторов, а также есть вариант крепления на защелках (обычно 4 штуки), расположенных сбоку и сверху корпуса магнитолы.

  • Сама магнитола может  крепиться напрямую в нише, то есть устройство прикручивается саморезами или винтами, которые крепят магнитолу к специальным кронштейнам. Второй вариант крепления —  защелки на монтажной рамке. В этом случае корпус магнитолы вставляется в металлическую рамку-переходник, а сама рамка вставляется в панель и крепится к ней.

Монтажная рамка магнитолы имеет выступы и пазы, отверстия для саморезов или винтов, чтобы надежно закрепить рамку в нише. На самом корпусе магнитолы также есть защелки, то есть происходит фиксация после того, как магнитола будет вставлена в ранее установленную и закрепленную монтажную рамку.

Чтобы при снятии магнитолы отсоединить фиксаторы, требуются ключи, которые идут в комплекте с магнитолой. Такой ключ в виде стального стержня или стержня с ручкой нужно вставить в специальные отверстия, которые выполнены в передней части магнитолы.

Еще добавим, что штатные магнитолы обычно прикреплены болтами к кронштейнам. Сами кронштейны спрятаны под пластиковыми накладками возле ниши для магнитолы.  По этой причине нужно быть готовым к тому, что такие накладки нужно будет аккуратно снять.

Кстати, производители не стремились усложнить процесс снятия магнитолы для владельца авто.  Основная причина использования ключей, защелок и фиксаторов заключается в том, что необходимо защитить магнитолу от кражи.

  • Теперь перейдем непосредственно к снятию (если ключ для снятия магнитолы имеется). Вполне очевидно, что при наличии ключа проблем не возникает. Достаточно, знать, как снять панель магнитолы, затем демонтировать пластиковую накладку (можно поддеть пластиковым шпателем или аккуратно отщелкнуть плоской отверткой).

Затем первый ключ вставляется в щель между корпусом и монтажной рамкой сбоку, далее инструментом отгибается защелка. Вторым ключом выполняется то же самое. Теперь остается потянуть магнитолу руками на себя, извлекая устройство из шахты.  В норме аппарат легко выйдет из ниши.

Это нужно учитывать, чтобы случайно не дернуть ГУ слишком сильно и не оборвать провода.  Если же магнитола имеет 4 защелки, к защелкам доступ реализован через 4 круглых отверстия, куда вставляются П-образные ключи.

  • Однако если съемников нет, нужно знать, как вытащить магнитолу без ключей. Так вот, чтобы снять магнитолу без ключей, можно пойти несколькими путями. Первый – изготовить ключи, подходящие по форме. Еще можно использовать стальные полоски шириной 6, 8, 12 или 15 мм. Также подойдет канцелярский нож, тонкие шпильки, проволока или спицы для круглых отверстий, тонкие отвертки и т.д.

С учетом того, что если снять панель и пластиковую накладку, можно осмотреть щели снаружи, часто удается нажать и разблокировать защелки подручными инструментами. Кстати, чтобы снять штатную магнитолу, нужно знать, где расположены фиксаторы.

Например, чтобы снять магнитолу на Приоре, достаточно вставить металлические полоски между кнопок переключения радиостанций 2 и 3, а также 5 и 6.  Если рассматривать снятие автомагнитол, прикрепленных при помощи винтов, необходимо использовать нож, тонкую отвертку «минус», крестообразную отвертку, маленькие головки или насадки.

Как правило, штатные магнитолы крепятся не одинаково, однако общий принцип сводится к тому, что болт-фиксатор прикручен к кронштейну.

Кронштейн зачастую прикрыт снаружи пластиковой накладкой. Сначала указанную накладку (панель) нужно снять, далее потребуется выкрутить отверткой винты крепления. После этого можно вытаскивать магнитолу.

Советы и рекомендации

Разобравшись с тем, как снять штатную магнитолу или ГУ, установленное отдельно, следует также обратить внимание на еще один нюанс. Перед тем, как достать магнитолу и отключить питание, рекомендуется снять клеммы с АКБ.

Так вот, после отключения питания может возникнуть проблема – необходимость ввести защитный код устройства при повторном подключении. Обычно пин-код магнитолы нужно вводить, если устройство было отключено от питания на 10 минут и более. Эта проблема касается как штатных магнитол, так и некоторых сторонних головных устройств.

Если код нужно вводить, но владелец его не знает, нужно стараться не отключать питание на длительное время или же выполнять необходимые манипуляции без отключения питания. При этом важно соблюдать предельную осторожность, чтобы избежать замыкания и т. д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать колонки в машину. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора автомобильной акустики, что нужно учитывать при подборе колонок в авто, а также какие колонки в машину лучше выбрать.

В ситуации, когда магнитола уже была отключена и нужно ввести код, ситуация более сложная. Обратите внимание, если вы не знаете пин-код магнитолы, не пытайтесь ввести пароль больше 2 раз в рамках подбора. Если будет несколько неудачных попыток ввода (обычно 3), магнитола полностью заблокируется и потребуется дополнительная раскодировка магнитолы.

Так вот, для снятия пин-кода можно обратиться в официальный дилерский центр, который специализируется на продаже авто данной марки. Также можно обратиться в неофициальные сервисы, где все настройки магнитолы специалисты могут сбросить, заново прошить устройство, подобрать pin магнитолы и т.д.

Еще можно попробовать всевозможные бесплатные сервисные программы, которые подбирают пин-код магнитолы по серийному номеру устройства. Указанный серийный номер (штрих-код) обычно наклеен сбоку или сверху на корпусе головного устройства. К сожалению, если магнитола уже установлена, потребуется снова извлечь аппарат.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, как демонтируется устройство при условии наличия съемников, а также как снять магнитолу без ключа и на что обращать внимание в рамках выполнения данной процедуры.

При этом, даже если специальных ключей нет, зачастую удается извлечь аппарат при помощи подручных приспособлений. Главное, изучить особенности крепежа того или иного ГУ, после чего подобрать лучший вариант для размыкания защелок.

В качестве итога также отметим, что не следует забывать про пин-код магнитолы. Важно, чтобы этот код владелец знал еще до отключения питания и снятия устройства. Если же такой код неизвестен, лучше попытаться сбросить кодировку еще до того момента, как магнитола заблокируется или начнет запрашивать ввод PIN.

Конечно, подавляющее большинство проблем можно решить, причем независимо от сложности, однако правильный подход позволит избежать сложностей и дополнительных расходов на разблокирование магнитолы автомобиля.

Как вытащить магнитолу пионер без ключей

Наверное на данный момент самый популярный способ прослушивания музыки в машине с помощью магнитолы является применение Bluetooth или AUX. Но на многих, особенно старых магнитолах таких функций нет. Например моя магнитола KD-G731 может ловить только радио и проигрывать с флешки. Мне не достаточно таких функций и я решил узнать, как же подключить AUX или BT (Bluetooth) к этой магнитоле.

На разных форумах и в интернете прочитал, что есть специальные переходники. Я скачал инструкцию по эксплуатации этой магнитолы и увидел, что там написано какой же именно мне нужен переходник, и тут же полез на Ali-express. Нашел и BT и этот AUX (называется он ks-u57), BT стоит около 1700р, а AUX я заказал за 197р. Шел он больше 2 месяцев, я уж хотел заказать новый у другого продавца, но чудо, он пришел. Мне кинули его в почтовый ящик. На следующий день я пошёл устанавливать его в машину.
Но не всё так просто…
Предыдущий хозяин, а точнее хозяйка не оставили ключи, чтобы вытащить магнитолу, я пробовал разными методами, вытаскивал и хомутами, и железными тонкими полосками (что-то вроде металлической линейки)- ничего не вышло. Тогда я нашел такие штуки у папы на работе —

Засунул, и через пол часа «ковыряния» вытащил магнитолу.
Перед снятием магнитолы надо снять саму панель управления и рамку, которая сидит на защелках.

Важно, когда засовываешь эти штуки должен раздаться щелчок, скорее всего не удастся сразу так сделать, для этого необходимо засунуть штучки примерно по середине, сбоку всей магнитолы, между металлической оболочкой, встроенной в машину и самой магнитолой, а затем пошевелить вверх-вниз эти штуки. После щелчка попробуйте потянуть за них. Левую я натягивал просто так, а держась за правую прихватил выступ, куда вставляется флешка.

И тянем пока она не вытащиться, при этом сами «открывашки» должны остаться на том же месте. Для этого сначала засуньте их почти на всю длину, затем тяните, как появится место ухватиться за магнитолу — отправьте их обратно во внутрь, главное не вынимайте их, а хватайтесь теперь за магнитолу и вытаскиваете её

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

  • на 2 боковых фиксаторах;
  • на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
  • прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

  1. Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
  2. Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
  3. Повторите то же действие со вторым ключом.
  4. Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

  • тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
  • канцелярские ножи;
  • пластиковые хомутики для электропроводки;
  • гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
  • тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

  1. Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
  2. Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
  3. Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Зачастую штатные головные устройства (они же — магнитолы) снимаются способом, описанным выше, поскольку крепятся на 2 либо 4 фиксатора. Например, заводской проигрыватель на автомобиле Лада Приора держится на двух защёлках, а чтобы их разблокировать, тонкие стальные полосы надо вставить между парами кнопок переключения радиоканалов «2» — «3» и «5» — «6».

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

  • тонкую плоскую отвёртку или нож;
  • отвёртку под крестообразный шлиц;
  • набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

  1. Подденьте плоской отвёрткой либо ножом нижний угол пластмассовой декоративной панели, обрамляющей музыкальный центр. Оттяните край и ухватитесь за него рукой.
  2. Аккуратно потяните его на себя и высвободите первую защёлку, а потом двигайтесь по кругу и разблокируйте остальные.
  3. Взявшись двумя руками за панель, снимите её и при необходимости отключите разъёмы, находящиеся в нижней части.
  4. Выкрутите «крестовой» отвёрткой 4 винта крепления и вытащите магнитолу.

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

  • когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
  • существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
  • бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Снятие автомагнитолы требуется в разных случаях, например перед ее продажей. Необходимо определить тип крепления и подобрать подходящий инструмент перед тем, как снять магнитолу с автомобиля.

Разновидности креплений

Разные производители автомагнитол применяют различные типы крепления устройства к приборной панели автомобиля:

  • с помощью фиксаторов, расположенных на боковых стенках проигрывателя;
  • с помощью упругих защелок;
  • с помощью болтов или саморезов.

В первом случае закрепление магнитолы осуществляется через вставляемую в нишу рамку. На боковых стенках корпуса головного устройства расположены впадины, а напротив их на рамке — язычки, которые загибаются и отгибаются ключами. У такого способа крепления есть минус — подверженность рамки деформации. Из-за этого закрепление магнитолы в нише может становиться менее надежным либо головное устройство может застрять. При неосторожном обращении фиксаторы и язычки могут обломиться.

Второй способ крепления отличается большей надежностью, поскольку используются защелки, изготовленные из упругого металла. Они чаще всего располагаются на боковых и верхних стенках корпуса автомобильного проигрывателя и входят в зацепление с пазами на рамке. Другие магнитолы могут также вставляться напрямую в нишу на приборной доске автомобиля.

Производители фирменных штатных магнитол чаще всего используют винтовое крепление к кронштейнам на автомобиле. Весь крепеж прячется под декоративными накладками. Все виды крепления не позволяют злоумышленникам быстро снять магнитолу с машины. Защита устройства от кражи также обеспечивается и другими элементами крепления, скрываемыми под декоративными накладками, которые нужно отыскать, перед тем как снять штатную магнитолу с автомобиля.

Для повышения надежности крепления используется шпилька, вкручиваемая одним концом в специальное отверстие на задней стенке автомагнитолы, а другим — к внутренней стенке приборной доски автомобиля. Благодаря этому повышается защита проигрывателя от кражи, так как устройство не получится извлечь даже после деформации рамки или отгибания фиксаторов подручными средствами.

Что понадобится для снятия

Инструмент, необходимый для снятия проигрывателя с транспортного средства, входит в комплект этого устройства. Ключ для снятия магнитолы представляет собой стальную полосу длиной от 5 до 10 см со специальными прорезями. На одном из концов предусмотрены выступы, за которые можно ухватиться пальцами. С помощью этого инструмента отгибаются и загибаются язычки на рамке или отжимаются упругие фиксаторы.

Если фирменная автомагнитола прикручена болтами к кронштейнам, то понадобятся 2 отвертки. Одна позволит открутить крепеж, а с помощью второй можно вынуть декоративную накладку, под которой он прячется. Снятие магнитолы, зафиксированной упругими защелками, осуществляется специальными ключами для снятия П-образной формы, которые вставляются в имеющиеся на передней панели отверстия.

Для откручивания дополнительной шпильки потребуется ключ или головка, подходящая под гайку. Если входивший в комплект инструмент для извлечения был потерян, то для демонтажа автомобильной магнитолы могут пригодиться подручные инструменты. Например, для отгибания язычков на рамке можно использовать отвертку подходящей ширины, пилку для ногтей, авторемонтный щуп, узкая и тонкая металлическая полоска или нож. Для отжатия защелок пригодятся несколько подходящих по диаметру хомутиков для проводки, гвоздь или пруток из прочного металла.

Снятие согласно инструкции с ключами

Перед снятием автомобильного проигрывателя потребуется снять панель магнитолы и декоративную рамку, под которой прячутся технологические проемы. Если это не получается сделать вручную, то надо отсоединить этот элемент тонкой отверткой, поддев поочередно прикрепляющие к корпусу головного устройства зубцы. Необходимо проявлять осторожность и не прикладывать чрезмерных усилий, чтобы не сломать обрамление. Если автомагнитола не имеет механизма защиты, то следует отсоединить аккумулятор от автомобиля для повышения безопасности.

Следующий этап снятия — это вставка ключей в щель возле рамки, находящуюся спереди устройства. Это необходимо делать аккуратно и постепенно, пока инструмент не войдет в проем между боковой стенкой автомагнитолы и язычком рамки. В этот момент будет ощущаться небольшое противодействие.

Чтобы отогнуть язычки к рамке, выводя их из зацепления с пазами на головном устройстве, следует медленно поднимать ключ, покачивая его из стороны в сторону.

Извлечение устройства, зафиксированного упругими защелками, лучше выполнять с помощником: один вставляет ключи в отверстия и аккуратно надавливает на них, другой аккуратно снимает автомагнитолу, потягивая ее на себя. Как только станут видны защелки, инструмент удаляется из проемов и устройство вынимается из ниши.

Если не снимается магнитола, то она могла быть прикручена дополнительной шпилькой или произошло заклинивание из-за повреждения рамки. В этом случае нужно будет снять приборную доску автомобиля, чтобы можно было подступиться к проигрывателю с обратной стороны. Затем откручивается наружная гайка, прикрепляющая шпильку, и магнитола вынимается из ниши. Для освобождения головного устройства следует отогнуть язычки, прикрепляющие рамку к нише приборной доски. После этого все деформировавшиеся элементы разгибаются и рамка снимается с проигрывателя.

Во время снятия магнитолы ее следует отсоединить от бортовой сети. Эту операцию лучше выполнять с помощником: один придерживает головное устройство, а другой отсоединяет коннекторы или удаляет изоляционную ленту и откручивает провода, если подсоединение осуществлялось на скрутке. В последнем случае концы проводов, идущих к бортовой сети, необходимо изолировать.

Как вытащить без ключей

Если для извлечения применяется нож или стальная полоса, то следует защитить руки перчатками, перед тем как вытащить магнитолу без ключей, чтобы случайно не пораниться. Вначале снимается передняя панель и наружное обрамление головного устройства, чтобы получить доступ к технологическим проемам.

Следующий этап извлечения магнитолы без специальных ключей — это подбор подходящего под технологический проем инструмента. Для этого нужно аккуратно засовывать его в щель, пока он не будет свободно туда проходить.

Выбранный инструмент вставляется поочередно в оба технологических проема, и отгибаются язычки на рамке так же, как при использовании фабричных ключей. Чтобы вытащить из панели прикрепленную упругими фиксаторами магнитолу без ключей, надо вставить инструменты в отверстия, нажимая на них по очереди. Когда защелки отожмутся, магнитола вытаскивается из посадочного места одновременно с самодельными ключами.

Если головное устройство обладает кодовой защитой, то не следует отключать аккумулятор автомобиля от бортовой сети перед тем, как снять магнитолу без ключей, чтобы не нарушалось функционирование устройства. При извлечении магнитолы из гнезда с ключами или без них нужно проявлять осторожность, чтобы не испортить коннекторы и не повредить или оборвать проводку во избежание короткого замыкания и пожара.

Проблемы раскодировки

Некоторые автомагнитолы обладают встроенным механизмом защиты, срабатывающим через 10-15 минут после отключения от бортовой сети. Эта мера дополнительно защищает устройство от несанкционированного использования после кражи. При следующем включении магнитола попросит ввести пароль для разблокировки. Если к проигрывателю прилагается карточка с защитным кодом или он написан в инструкции, то он вводится нажатием на функциональные кнопки с цифрами либо посредством вращения и нажатия на регулятор громкости в зависимости от модели.

Если документация с кодом потеряна, то можно раскодировать магнитолу, используя специализированные программы для компьютера или мобильного устройства. Для этого понадобится серийный номер проигрывателя, который написан на этикетке со штрих-кодом и техническими данными.

Ошибиться при вводе пин-кода магнитолы можно не более 3 раз — после этого все функции устройства заблокируются. Снять блокировку можно будет только в специализированных центрах обслуживания, куда также нужно обращаться, если серийный номер был утрачен из-за порчи наклеенной на устройство этикетки. После определения пин-кода его необходимо записать и сохранить в надежном месте.

Чтобы избежать подобных проблем, не следует отключать аккумулятор автомобиля на длительное время. При необходимости можно сделать запасной источник питания магнитолы из любой батареи для шуруповерта, дающей 12 В. Следует присоединить ее полюса к клеммам питания автомагнитолы. Для этого следует под приборной панелью найти красный, желтый и черный провода, отрезать их от общего жгута, нарастить и подключить к резервному источнику. Все соединения необходимо изолировать. Не следует включать магнитолу без необходимости, чтобы не потратить заряд.

Как снять магнитолу на Renault Logan 2


Процесс снятия штатной магнитолы на Рено Логан 2 и Сандеро 2

Чтобы снять магнитолы на новом Renault Logan необходимо снять декоративную пластиковую окантовку.

Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её. Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов.

Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2

Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС (звездочка)

И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2

Вот так выглядят разъемы в колодке

Распиновка разъемов для подключения задних динамиков (в случае их отсутствия в базовой комплектации).

Для справки: задние динамики размером 13 см.

Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа (1 буква и 3 цифры) — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё.

Генератор кода находится здесь

Фото и материал: Александр, logan. in.ua

Видеоролик в помощь по снятию магнитолы на Рено Логан, Сандеро 2

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом 

Понравилась статья?

 — поделитесь с друзьями и коллегами! Кнопки ниже:

✅ Как снять магнитолу рено логан

Как снять магнитолу на Renault Logan 2

  • Файлы
  • Двигатель


Процесс снятия штатной магнитолы на Рено Логан 2 и Сандеро 2

Чтобы снять магнитолы на новом Renault Logan необходимо снять декоративную пластиковую окантовку.

Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её. Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов.

Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2

Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС (звездочка)

И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2

Вот так выглядят разъемы в колодке

Распиновка разъемов для подключения задних динамиков (в случае их отсутствия в базовой комплектации).

Для справки: задние динамики размером 13 см.

Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа (1 буква и 3 цифры) — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё.

Фото и материал: Александр, logan.in.ua

Видеоролик в помощь по снятию магнитолы на Рено Логан, Сандеро 2

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья?

— поделитесь с друзьями и коллегами! Кнопки ниже:

Как снять магнитолу с рено логан, видео уроки

Для справки: Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа 1 буква и 3 цифры — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё. Фото и материал: Процесс демонтажа заключается в следующем: Снимите декоративную окантовку.

Как снять штатную магнитолу?

Извлечь её можно, не прибегая к помощи специального оборудования. Достаточно поддеть деталь плоской отвёрткой.

Извлеките внешнюю панель. Отсоединить от фиксаторов её будет сложно, поэтому здесь также поможет отвёртка. Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её.

Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов. Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2 Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана.

Стандартная магнитолла не читает USB, хочу поставить Пионер.

Диски всё равно не слушаю. Не могу снять. Боюсь сломать.

Занимает процедура 2минуты не более, почему не следует лезть Гвоздями и спицами — потому что усики не могут зацепится за металл и магнитолу приходится подковыривать и тянуть, что не совсем удобно. Вытаскивать стержни еже проще. После того как достали магнитолу тянем за тыльную сторону вдоль магнитолы как бы насквозь все убираем стержни, вытываем разъёмы ISO от магнитолы.

Берём два надфилякто не знает это напильники маленькие, круглая ручка в акурат подходит по отверстиям. Вставляем с одной стороны нажимаем на защелки и за натфили вытаскиваем одну сторону магнитолы, затем вторую. Процес занял 15 секунд.

Вытащил штекер большойпоставил на место, всё работает. И вот мне радость.

Правда ситуация мне непонятная на таком автомобили и такой минус. Вставляете 4 стержня в отверстия по периметру, для освобождения фиксации см.

Стержни можно вставлять поочередно, сначала 2 слева, затем 2 справа. Для понимания: Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её.

Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов. Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2 Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана.

Рено логан как снять магнитолу

Рено логан как снять магнитолу

Фото со снятой панелью.

В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки. Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС звездочка И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

как снять штатную магнитолу на рено логан 2

Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2 Вот так выглядят разъемы в колодке Распиновка разъемов для подключения задних динамиков в случае их отсутствия в базовой комплектации. То есть, под среднем классом, подразумевается оснащенность аппаратуры различными функциями и опциями.

А не непосредственное качество сборки. Штатное аудио оборудование Несмотря на предвзятое отношение к товарам выпускаемым в Китае, а именно там, как правило, производиться штатная аппаратура многих ведущих автомобилестроительных компаний, техническое состояние авто приемников полностью соответствует заявленному.

И не вызывает нареканий их владельцев на период эксплуатации.

Штатное аудио оборудование Штатный аудиопроигрыватель французской марки Рено Как и других известных производителей, магнитолы для Рено логан как вытащить магнитолу, делают в КНР. Некоторых обладателей автомобилей, заводской аппарат вполне устраивает по всем своим параметрам и его предпочитают не заменять на более продвинутые версии такого типа техники.

Но в основной своей массе, автолюбители через какой-то не большой промежуток времени, производят их замену.

И первое с чем они сталкиваются в результате такого решения, это вопрос — как снять штатную магнитолу с Рено? На примере отдельно взятых моделей Рено, таких как Дастер, Меган, Логан, Сандеро и Рено Лагуна, мы и подробно рассмотрим то, как это сделать.

Рено логан как снять магнитолу

Не повредив в ходе работ обшивки центральной панели или электропроводки своего авто. Рено Меган По мнению владельцев автомобиля Рено Меган, установленный в нем производителем аудио проигрыватель, является одним из не многих, но существенным недостатком этой модели.

Очень плохое качество аппарата и большой процент брака, попросту вынуждает их владельцев заменять устройство, на другую технику. Да и с тем, как снять магнитолу с Рено Меган, заводчики несколько перемудрили. При чем штатный аппарат устанавливается в двух вариантах.

Сам процесс по его описанию, представляется очень простым. Судите сами: В первом случае: По периметру магнитолы, расположены четыре отверстия. Вставив в которые стержни на необходимую глубину, можно произвести отжим пластмассовых фиксаторов — защелок.

Затем поддев обычной пластиковой картой вставленную в верхнюю рено логан как вытащить магнитолу между приемником и панелью, извлечь устройство из посадочного места. Во втором случае: Вместо 4 дырок, рено логан как вытащить магнитолу две 8 миллиметровые по длине щели, толщиной около миллиметра. Все остальные действия остаются прежними, как и в й случае. Казалось бы чего проще? Но тут-то и начинаются проблемы с поиском нужных по диаметру, длине и прочности стержней и полос. Защелка внизу консоли Сверху находятся две зацепки, которые входят в отверстия торпеды.

Зацепка сверху Возможно будет мешать снятию рамка вокруг магнитолы в простонародье «шоколадка»тогда нужно будет ее снять.

Клуб автолюбителей Рено Логан

В моем случае я ее не снимал, так как снимал консоль уже не в первый. Шоколадка в притирку сидит, но не мешает. Она крепится на четырех защелках, заходящих под корпус магнитолы. Важный момент.

Если будете снимать в холодную погоду, то необходимо прогреть салон до комнатной температуры и дать пластику нагреться, дабы от холода он не был хрупким. Итак, поддеваем центральную консоль снизу посередине. Мне для этого было достаточно ногтей, можно воспользоваться пластиковой карточкой лучше не нужной.

Как Снять Магнитолу Рено Логан

Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки. Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС звездочка И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

как снять штатную магнитолу на рено логан 2

Процесс демонтажа заключается в следующем: Снимите декоративную окантовку. Извлечь её можно, не прибегая к помощи специального оборудования. Достаточно поддеть деталь плоской отвёрткой.

Извлеките внешнюю панель. Отсоединить от фиксаторов её будет сложно, поэтому здесь также поможет отвёртка. На этом демонтаж магнитолы закончен.

Чтобы установить гаджет, требуется провести процедуру в обратном порядке. Стержни можно вставлять поочередно, сначала 2 слева, затем 2 справа. Для понимания: Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её.

Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов. Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2 Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

как снять магнитолу рено логан

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС звездочка И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы. Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2 Вот так выглядят разъемы в колодке Распиновка разъемов для подключения задних динамиков в случае их отсутствия в базовой комплектации.

Для справки: Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа 1 буква и 3 цифры — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё. Генератор кода находится здесь Фото и материал: Кнопки ниже: То есть, под среднем классом, подразумевается оснащенность аппаратуры различными функциями и опциями. А не непосредственное качество сборки. Штатное аудио оборудование Несмотря на предвзятое отношение к товарам выпускаемым в Китае, а именно там, как правило, производиться штатная аппаратура многих ведущих автомобилестроительных компаний, техническое состояние авто приемников полностью соответствует заявленному.

И не вызывает нареканий их владельцев на период эксплуатации. Штатное аудио оборудование Штатный аудиопроигрыватель французской марки Рено Как и других известных производителей, магнитолы для Рено, делают в КНР.

Как снять магнитолу в рено логан обладателей автомобилей, заводской аппарат вполне устраивает по всем своим параметрам и его предпочитают не заменять на более продвинутые версии такого типа техники.

Но в основной своей массе, автолюбители через какой-то не большой промежуток времени, производят их замену. И первое с чем они сталкиваются в результате такого решения, это вопрос — как снять штатную магнитолу с Рено?

Как снять магнитолу с рено логан

На примере отдельно взятых моделей Рено, таких как Дастер, Меган, Логан, Сандеро и Рено Лагуна, мы и подробно рассмотрим то, как это сделать. Не повредив в ходе работ обшивки центральной панели или электропроводки своего авто.

Рено Меган По мнению владельцев автомобиля Рено Меган, установленный в нем производителем аудио проигрыватель, является одним из не многих, но существенным недостатком этой модели.

New&Pomos

Как снять магнитолу на Renault Logan 2

Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов. Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок Справка.

Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: Местонахождение проёмов для ключей Снятие аппарата согласно инструкции Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий: Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.

Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку. Повторите то же действие со вторым ключом.

Рено логан как снять магнитолу

Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши. Для извлечения магнитолы используется 2 ключа Совет.

Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше. С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция Как вытащить магнитолу без ключей? Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей.

Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление.

Как правильно снять магнитолу без специальных ключей

Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы: Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей Справка.

Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов.

Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2 Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. Но как быть, если ключей нет?

Можно ли в этом случае извлечь магнитолу из ниши, не сломав её? Об этом и пойдёт речь в сегодняшней статье.

Самостоятельно снимаем магнитолу с ключами и без них

Снятие магнитолы стандартными ключами Перед тем как переходить к процессу, перечислим, что для этого понадобится. Необходимые инструменты Штатный комплект ключей, поставляемый с магнитолой ключей может быть как 2, так и 4, в зависимости от модели устройства.

Нож если придётся поддевать рамку. Последовательность извлечения автомагнитолы из ниши Снимается передняя панель автомагнитолы, при необходимости снимается и декоративная рамка, находящаяся под панелью на старых магнитолах эта рамка обычно загораживает разъёмы для ключей, как снять магнитолу пионер с рено логан более современных устройствах этой проблемы.

Источники:

http://renault-drive.ru/base/renault-logan-2/avtozvuk/kak-snjat-magnitolu-na-renault-logan-2.html
http://autovizov.ru/renault/%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD-2-2.html
http://avtoremont13.ru/renault/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%83-%D1%81-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD.html
http://pr-people.ru/renault/%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%BD-2.html
http://inter-foto-press.ru/renault/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D1%8C-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB%D1%83-%D0%BD%D0%B0-renault-logan-2.html

Как снять магнитолу рено логан motors-avto.su

Как в логане снять магнитолу?

Стандартная магнитолла не читает USB, хочу поставить Пионер. Диски всё равно не слушаю.
Не могу снять. Боюсь сломать. Помогите.

Покупаем/достаём 4 стержня от авторучки, самые обыкновенные не толстые, как в советские авторучки, стержни по диаметру идеально подходят в отверстий (нужно 4 стержня) Втыкаем их тыльной стороной в 4 отверстия, ничего шевелить не нужно проталкиваем их наполовину длинны, и за них же тянем магнитолу обратно с 2ух сторон, за счет того что стержни изготовлены из мягкого материала, заусенцы защелок впиваются в них, тем самым удобно вытягивать магнитолу наружу. Занимает процедура 2минуты не более, почему не следует лезть Гвоздями и спицами — потому что усики не могут зацепится за металл и магнитолу приходится подковыривать и тянуть, что не совсем удобно. Вытаскивать стержни еже проще. После того как достали магнитолу тянем за тыльную сторону вдоль магнитолы(как бы насквозь) все убираем стержни, вытываем разъёмы ISO от магнитолы. *ROFL*

Все оказалось гораздо проще . Берём два надфиля , кто не знает это напильники маленькие, круглая ручка в акурат подходит по отверстиям. Вставляем с одной стороны нажимаем на защелки и за натфили вытаскиваем одну сторону магнитолы, затем вторую.Процес занял 15 секунд. Вытащил штекер большой , поставил на место, всё работает.И вот мне радость.*YAHOO* .Правда ситуация мне непонятная на таком автомобили и такой минус.

Вставляете 4 стержня в отверстия по периметру, для освобождения фиксации (см. фото ниже), снизу можно поддеть пластиковой картой или плоской отверткой. Стержни можно вставлять поочередно, сначала 2 слева, затем 2 справа. Для понимания: по периметру вот такие защелки

Как Снять Магнитолу Рено Логан

Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки. Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС звездочка И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

как снять штатную магнитолу на рено логан 2

Процесс демонтажа заключается в следующем: Снимите декоративную окантовку. Извлечь её можно, не прибегая к помощи специального оборудования. Достаточно поддеть деталь плоской отвёрткой.

Извлеките внешнюю панель. Отсоединить от фиксаторов её будет сложно, поэтому здесь также поможет отвёртка. На этом демонтаж магнитолы закончен.

Чтобы установить гаджет, требуется провести процедуру в обратном порядке. Стержни можно вставлять поочередно, сначала 2 слева, затем 2 справа. Для понимания: Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её.

Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов. Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2 Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

как снять магнитолу рено логан

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС звездочка И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы. Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2 Вот так выглядят разъемы в колодке Распиновка разъемов для подключения задних динамиков в случае их отсутствия в базовой комплектации.

Для справки: Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа 1 буква и 3 цифры — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё. Генератор кода находится здесь Фото и материал: Кнопки ниже: То есть, под среднем классом, подразумевается оснащенность аппаратуры различными функциями и опциями. А не непосредственное качество сборки. Штатное аудио оборудование Несмотря на предвзятое отношение к товарам выпускаемым в Китае, а именно там, как правило, производиться штатная аппаратура многих ведущих автомобилестроительных компаний, техническое состояние авто приемников полностью соответствует заявленному.

И не вызывает нареканий их владельцев на период эксплуатации. Штатное аудио оборудование Штатный аудиопроигрыватель французской марки Рено Как и других известных производителей, магнитолы для Рено, делают в КНР.

Как снять магнитолу в рено логан обладателей автомобилей, заводской аппарат вполне устраивает по всем своим параметрам и его предпочитают не заменять на более продвинутые версии такого типа техники.

Но в основной своей массе, автолюбители через какой-то не большой промежуток времени, производят их замену. И первое с чем они сталкиваются в результате такого решения, это вопрос — как снять штатную магнитолу с Рено?

Как снять магнитолу с рено логан

На примере отдельно взятых моделей Рено, таких как Дастер, Меган, Логан, Сандеро и Рено Лагуна, мы и подробно рассмотрим то, как это сделать. Не повредив в ходе работ обшивки центральной панели или электропроводки своего авто.

Рено Меган По мнению владельцев автомобиля Рено Меган, установленный в нем производителем аудио проигрыватель, является одним из не многих, но существенным недостатком этой модели.

Как снять магнитолу на Renault Logan 2

  • Файлы
  • Двигатель


Процесс снятия штатной магнитолы на Рено Логан 2 и Сандеро 2

Чтобы снять магнитолы на новом Renault Logan необходимо снять декоративную пластиковую окантовку.

Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её. Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов.

Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2

Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС (звездочка)

И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2

Вот так выглядят разъемы в колодке

Распиновка разъемов для подключения задних динамиков (в случае их отсутствия в базовой комплектации).

Для справки: задние динамики размером 13 см.

Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа (1 буква и 3 цифры) — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё.

Фото и материал: Александр, logan.in.ua

Видеоролик в помощь по снятию магнитолы на Рено Логан, Сандеро 2

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья?

— поделитесь с друзьями и коллегами! Кнопки ниже:

Как снять магнитолу на рено логан

По своим качественным параметрам, штатное оборудование автомобиля, в том числе и авто проигрыватель, можно отнести к среднему классу. То есть, под среднем классом, подразумевается оснащенность аппаратуры различными функциями и опциями. А не непосредственное качество сборки.

Несмотря на предвзятое отношение к товарам выпускаемым в Китае, а именно там, как правило, производиться штатная аппаратура многих ведущих автомобилестроительных компаний, техническое состояние авто приемников полностью соответствует заявленному. И не вызывает нареканий их владельцев на период эксплуатации.

Штатный аудиопроигрыватель французской марки Рено


Как и других известных производителей, магнитолы для Рено, делают в КНР. Некоторых обладателей автомобилей, заводской аппарат вполне устраивает по всем своим параметрам и его предпочитают не заменять на более продвинутые версии такого типа техники.

Но в основной своей массе, автолюбители через какой-то не большой промежуток времени, производят их замену. И первое с чем они сталкиваются в результате такого решения, это вопрос — как снять штатную магнитолу с Рено? На примере отдельно взятых моделей Рено, таких как Дастер, Меган, Логан, Сандеро и Рено Лагуна, мы и подробно рассмотрим то, как это сделать. Не повредив в ходе работ обшивки центральной панели или электропроводки своего авто.

Рено Меган


По мнению владельцев автомобиля Рено Меган, установленный в нем производителем аудио проигрыватель, является одним из не многих, но существенным недостатком этой модели. Очень плохое качество аппарата и большой процент брака, попросту вынуждает их владельцев заменять устройство, на другую технику. Да и с тем, как снять магнитолу с Рено Меган, заводчики несколько перемудрили.

При чем штатный аппарат устанавливается в двух вариантах. Сам процесс по его описанию, представляется очень простым. Судите сами:

В первом случае:


По периметру магнитолы, расположены четыре отверстия. Вставив в которые стержни на необходимую глубину, можно произвести отжим пластмассовых фиксаторов — защелок.

Затем поддев обычной пластиковой картой вставленную в верхнюю щель между приемником и панелью, извлечь устройство из посадочного места.

Во втором случае:


Вместо 4 дырок, присутствуют две 8 миллиметровые по длине щели, толщиной около миллиметра. Все остальные действия остаются прежними, как и в й случае.

Казалось бы чего проще? Но тут-то и начинаются проблемы с поиском нужных по диаметру, длине и прочности стержней и полос. И самое что интересное, съемников заводского производства, просто не предусмотренно. По большому счету, подобрать нужный по размерам штыри не сложно, но достаточно раздражительно.

Рено Лагуна


Казалось бы, учитывая опыт и мнения автолюбителей связанных с приемниками установленными в Рено Меган, французские разработчики Логан, должны были бы предусмотреть в комплектации машины специальные съемники, для того что бы владельцы могли при необходимости легко снять магнитолу с Рено Лагуна. Или хотя бы оснастить ими свои сервисные и гарантийные центры. Но ничего подобного.

Достаточно интересно наблюдать за работниками автосервиса, которые лихорадочно ищут самодельные инструменты для снятия штатного устройства. Или же подбирают их из кучи всякого металлолома. В остальном сама процедура по извлечению происходит буквально в течение одной минуты, так как действительно отщелкнуть четыре фиксатора и вытянуть магнитолу не представляет никакого труда.

Рено Логан и Рено Сандеро


Ответить на вопрос о том, как снять магнитолу на Рено Логан, установленную еще на заводском конвейере, можно следующим образом! Точно также, как и снять магнитолу на Рено Сандеро, а также — Рено Лагуна, Рено Меган и похоже на всех других моделях этой автомобильной марки.

Вот уж в чем, в чем, а в стабильности французским разработчикам трудно отказать. Приемник действительно извлекается очень легко и быстро при наличии у вас специальных съёмных приспособлений, обычно кустарного производства.

Что бы увидеть это своими глазами, мы предоставляем вам такую возможность в виде познавательного видео ролика на примере штатной магнитолы установленной в Рено Сандеро.

Как вы могли понять, в отличие от других легковых машин, в которых извлечение штатного оборудования (магнитофона), для каждой модели сопровождается различными нюансами в работе, у французских авто промышлеников из Рено, эта процедура является общей для всех вышеперечисленных моделей. Что конечно же, можно отнести к их положительному качеству.

Другой вопрос — это сами съемные приспособления. Чего только не использовали обладатели автомобилей Рено в их качестве. В случае со стержнями это были и вязальные спицы, и пустые стержни от гелиевых, шариковых ручек, куски сварочных электродов и вязальных спиц.

При варианте использования пластин как съемного инструмента, были задействованы: столовые ножи с круглым окончанием, вырезанные из оцинкованного железа полоски и многое другое.

Читая предлагаемые к использованию инструменты для снятия проигрывателя, по неволе вспоминается анекдот о том, что с помощью врожденной сообразительности, молотка и чьей то мамы, русские в космос и полетели.

Но если говорить серьезно, то по степени легкости и быстроты снятия, штатная автомагнитола установленная на автомобилях Рено, не имеет себе аналогов.

Так что, в том случае, если вы являетесь ярым фанатом данной марки, один раз изготовленные съемники могут служить вам долгие годы даже при регулярной смене моделей.

Штатная магнитола Рено Логан 2

Автомобиль Рено Логан второго поколения в комплектации Luxe Privilege владельцы могут оснастить мультимедийной системой Media NAV. Она состоит из монитора с сенсорным экраном в 7 дюймов, системой навигации и гнездом подключения к телефону через Bluetooth. Операционная система этого устройства – Android. На Рено Логан устанавливается магнитола 2 DIN. В бюджетных комплектациях предусмотрена 1 Дин магнитола.

Снятие и установка

Процесс снятия штатной магнитолы не требует наличия определённых навыков и знаний, поэтому провести процедуру может каждый владелец Рено Логан 2 поколения.

Процесс демонтажа заключается в следующем:

  1. Снимите декоративную окантовку. Извлечь её можно, не прибегая к помощи специального оборудования. Достаточно поддеть деталь плоской отвёрткой.
  2. Извлеките внешнюю панель. Отсоединить от фиксаторов её будет сложно, поэтому здесь также поможет отвёртка. Затем следует отсоединить разъёмы «аварийки».
  3. Магнитола. Открутите её ключами ТОРКС.

На этом демонтаж магнитолы закончен. Чтобы установить гаджет, требуется провести процедуру в обратном порядке.

Важно: если вы не уверенны в своих силах, то можете обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные механики проведут процедуру быстро и качественно.

Распиновка разъёмов для подключения задних динамиков

Этот процесс необходим в том случае, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле.

Разблокировка

Чтобы разблокировать аудиоустройство, требуется ввести специальный код. Он содержит 4 цифры. Для его ввода нужно в соответствующем окне последовательно вводить по одной цифре, а затем нажать и удерживать кнопку «6» для сохранения.

Важно: задние динамики штатной магнитолы автомобиля Рено Логан 2 поколения имеют размер 13 см.

Аудиоподготовка

Перед проведением процедуры нужно убедиться в наличии антенны, коммутационных кабелей и жгута для подсоединения питания. Основные этапы аудиоподготовки:

  1. Подключите динамические головки проводами сечением 0.75 мм2.
  2. Соблюдайте полярность.
  3. Проведите виброизоляцию деталей кузова, которые прилегают к месту монтажа громкоговорителей.

Особенности монтажа громкоговорителей в передние и задние двери

Двери автомобиля Рено Логан имеют специальные отверстия (диаметром 5 дюймов) для установки динамиков. Располагаются они в нижнем переднем углу над карманом.

Важно: если требуется установить динамические головки большего диаметра, то потребуется наличие специальных переходников и диагностический прибор.

Процесс установки динамиков в задние двери существенных отличий не имеет.

Помпа дааз на приору — Армия и оружие

Всем привет! Кто что может сказать об этой помпе?

Комментарии 33

Дааз суперская помпа, катаюсь без проблем. Только вот её сняли с производства год назад в связи с тем что не пользовалась спросом т. к у тза рекламы больше а на деле то ерунда а не помпа

я купил дааз с металической крыльчаткой увеличенной производительности, работает хорошо до этого была ТЗА через 15000 сорвало крыльчатку и она проворачивалась .
Зайди ко мне там фотки есть

натыкался уже на эту тему…но никто ничего по дааз не отписался

Как фартанет. С помпой у нас шутки плохи. Я вот хочу Pilenga попробывать.

я ставил помпу ТЗА премиум, умерла через 2000, а также заводская стояла и ТЗА вроде заводская, если буду менять помпу то только Dolz!

НУ я о чем! У меня сейчас тоже вроде ТЗА тысяч 40 отбегала. Буду менять ГРМ вместе с помпой. А о Dolz отзывы есть? сколько протянет она?

я ставил помпу ТЗА премиум, умерла через 2000, а также заводская стояла и ТЗА вроде заводская, если буду менять помпу то только Dolz!

почему именно ее?

она редкость для раши тем более для приоры и качество в сравнение другое

Кто-то писал, что ее не хватает, не качает сколько нужно

ничего подобного не слышал!

Как фартанет. С помпой у нас шутки плохи. Я вот хочу Pilenga попробывать.

я на пиленге гоняю, все отлично, правда пробег смешной, всего 650 км

я на пиленге гоняю, все отлично, правда пробег смешной, всего 650 км

марктровку не помнишь?не с exista

ставлю всегда все заводское проблем не было все остальное ШЕРПОРТРЕБ)))))имхо

как узнать какая заводская идет?

дааз или сине белая упаковка лада

дааз в коробках идет?

дааз в коробках идет?

Найди сайт ДААЗа, посмотри список официалов. Там и инфа есть как отличить подделку.

ставлю всегда все заводское проблем не было все остальное ШЕРПОРТРЕБ)))))имхо

Тоже убедился на личном опыте, что лучше заводских запчастей НЕТ!

Купил радиатор печки, хвалёный Лузар по сравнению с заводским какой то хлипкий, рёбра охлаждения слишком мягкие страшно раздавить, две трубки для подключения патрубков так близко друг другу что еле на них патрубки натянул, короче мне не понравилось!

радиатор лузаровский шляпа. ДААЗовский оптималка. Сам выбирал взял ДААЗ. Он с завихрителями внутри. Хотя главное чтобы твой грел хорошо/

Не знаю как у других на приорах, но на своей заметил что стоит чуть проехать на 1или 2 передачи т.е медленно двигатель быстро прогревается до срабатывания вентилятора, думаю надо помпу поменять.

Думаешь в ней трабл? Помпа такто или течет или клинит. Работать будет.А вот термостат, и датчик ДТОЖ могут быть причиной повышенной температуры и включения пропеллера

Думал и о термостате, хотя некоторые говорят, что быстрый прогрев двигателя для Приоры это норма, есть ещё помпа повышенной производительности.

Купил радиатор печки, хвалёный Лузар по сравнению с заводским какой то хлипкий, рёбра охлаждения слишком мягкие страшно раздавить, две трубки для подключения патрубков так близко друг другу что еле на них патрубки натянул, короче мне не понравилось!

Есть сайт приоровод. ТАм какбы обсуждаются все эти вопросы.

Тоже убедился на личном опыте, что лучше заводских запчастей НЕТ!

логика.
радиатор отопителя ДААЗовский это заводской считается.
следовательно помпа ДААЗовская тоже норм будет)
я сам не пробовал) так просто сказал.

код Luzar LWP 0127

OEM номер: 21126-1307010 21176-1307010 21126-1307010-10

Материал крыльчатки: Алюминий

Расход жидкости:: 4,5 куб.м/час

Где купить

Применяемость для А/М

Водяные насосы (очень часто называются помпами) – это устройства, которые созданы для перекачки жидкостей различных типов. В нашем случае такие насосы перекачивают охлаждающую жидкость в двигателях у автомобилей. Так же обеспечивают отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона;

помпы могут использоваться абсолютно во всех автомобильных двигателях, где установлена водяная система охлаждения. Водяные насосы не предназначены для применения в двигателях, где установлено охлаждение воздушного типа.

Водяные насосы (очень часто называются помпами) – это устройства, которые созданы для перекачки жидкостей различных типов. В нашем случае такие насосы перекачивают охлаждающую жидкость в двигателях у автомобилей. Так же обеспечивают отвод лишнего скопившегося тепла от блока цилиндров и подвод горячей жидкости к радиатору отопителя салона;

помпы могут использоваться абсолютно во всех автомобильных двигателях, где установлена водяная система охлаждения. Водяные насосы не предназначены для применения в двигателях, где установлено охлаждение воздушного типа.

Насос обязан выполнять несколько необходимых функций:

Стабильно и равномерно должен поддерживать температуру в разных частях всей системы охлаждения.

Выравнивать резкие скачки температуры (исключает «эффект термошока» при внезапном изменении оборотов двигателя)

Доставлять носитель тепла в радиатор обогрева, что обеспечивает прогрев всего салона.

Немного из истории:

Из-за постоянного роста удельной мощности новых двигателей авто необходимо было выводить все больше и больше тепла, которое скапливалось возле цилиндров двигателя. Все это привело к тому, что стали применятся водяные насосы в системе охлаждения, которые оказались очень оригинальными и продуктивными.

В 1885 году появились первые авто с двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение двигателя осуществлялось воздушным путем, жидкостное охлаждение тогда еще не использовалось.

В 1900 году была открыта и введена жидкостная система охлаждения двигателя внутреннего сгорания.

В 1910 году ввели жидкостную систему охлаждения, которая стала обязательной. Распространяется эта жидкость по всему салону автомобиля благодаря установленному водяному насосу.

Компания LUZAR делает огромное количество различных водяных насосов, начиная от простых легковых автомобилей и заканчивая большими фурами и грузовиками. В изготовительной коллекции LUZAR находится больше ста разновидностей моделей помп, как для российских, так и для современных импортных автомобилей.

Постоянно идет разработка и усовершенствование новых помп для всех популярных и новых авто.

Конструкция водяных насосов LUZAR

Эти насосы представляют собой корпус, в котором находятся подшипники и вал. На одном конце вала установлен приводной шкив, а на другом конце вала установлено рабочее колесо, которое называют крыльчатка. Возле рабочего колеса на валу находится устройство для уменьшения или предотвращения утечки жидкости (сальник), которое не дает жидкости проникнуть на подшипник.

Часто для изготовления применяются такие распространенные материалы, как чугун и алюминий. Алюминий является более новый и чаще используемым материалом, который позволяет производить корпуса деталей сложных и необычных форм с определенным соблюдением параметров и размеров. Благодаря этому есть возможность установки подшипника «внатяг». Чугунные корпуса для изготовления водяных насосов применяются, обычно, на больших автомобилях (грузовых) – там, где небольшие обороты двигателя, но требуется долгосрочная служба детали.

Зачастую, применяется два подшипника, между которыми используется специальная смазка. Два шариковых подшипника, открытого типа, размещены отдельно на одном валу и закрепляются от проворота винтами – это старая конструкция. Так же есть возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, поэтому, на корпусе помпы специально располагается пресс-масленка.

Описание Шкива. Создается из такого материала, как сталь. На насосе может быть установлен зубчатый или же клиновой шкив. Бывают иногда случаи, где шкив не входит в комплект водяного насоса и его приходится устанавливать дополнительно. Срок службы приводного ремня и передача крутящего момента зависят от того, насколько точно были соблюдены размеры шкива.

Крыльчатка. Или лопасть – это главная часть и является центральным исполнительным механизмом всей водяной помпы, которая отвечает за максимальную производительность насоса. Да того, чтобы получить наиболее высокую производительность, требуется правильно и точно подобрать соответствующую и нужную крыльчатку.

Уплотнительный элемент (сальник, сальниковое уплотнение). Из-за своей простоты одно из самых хорошо известных и популярных уплотнительных устройств. Нужен для того, чтобы загерметизировать подшипник, защищая его от попадания жидкости внутрь.

Какие же преимущества водяных насосов LUZAR?

1) Двухрядный шарико-роликовый подшипник.

В помпах Компании LUZAR монтируется самый наилучший и подходящий подшипник из всех возможных и доступных вариантов. Установленный подшипник имеет меньшую площадь контактной поверхности и поэтому может работать на высоких частотах вращения. Это гарантирует максимальный и долгосрочный режим использования. Бывает, что на некоторых насосах, из-за маленькой высоты корпуса, не могут использоваться шарико-роликовые подшипники, поэтому, в подобных случаях применяют специальные двухрядные радиально-упорные шариковые подшипники.

2) Металло-керамический уплотнительный элемент.

Для того чтобы укрепить очень подвижное соединение «корпус-вал» применяют двойное механическое уплотнение, где подвижное и неподвижное кольца производятся из керамики. Благодаря особым свойствам используемого материала, трение между кольцами сводится к минимуму, а воздушный зазор почти отсутствует. Поэтому даются все гарантии на максимально высокую герметичность и продолжительный срок службы.

3) Установка сальника и дополнительная герметизация соединений.

Исходя из длительных и многочисленных экспериментов, которые проводила Компания LUZAR (более пяти тысяч исследований) было обнаружено, что почти двадцать процентов поломок подшипника случается потому, что охлаждающая жидкость попадает через сальник, где располагаются сопряжения «сальник-вал» и «сальник-корпус».

Эта неприятность происходит из-за очень маленьких пор, рассматриваемых под микроскопом, в литье корпуса водяного насоса и «расшатывания» уплотнительного элемента в процессе эксплуатации. Выход был найден – использование клеевой герметизации для уплотнительного элемента насосов LUZAR, благодаря чему срок эксплуатации был продлен на значительное время.

4) Стопроцентный ультразвуковой контроль корпуса.

Микроскопические неисправности выплавки корпуса насоса могут повлиять на непригодность и потерю необходимых характеристик насоса. Поэтому мы проводим специальные проверки и следим за качеством литья корпусов помп, гарантируя прекрасное соединение деталей.

5) Стопроцентный контроль «вылета» крыльчатки.

Как многим известно – чем ближе крыльчатка находится возле ответной части водяного насоса, тем выше производительность помпы. Абсолютно все водяные насосы LUZAR имеют обязательный зазор от 0,9 до 1,3 мм, который контролируют при изготовлении.

Примечание: бывают нередкие случаи, когда происходит отложение на корпусе ответной части помпы. Из-за таких отложений может не получится установить помпу. Если же такое произошло, то надо: аккуратно счистить нежелательные отложения или воспользоваться специальной дополнительной прокладкой перед установкой помпы.

6) Установочный крепеж.

Установка водяного насоса происходит в очень неблагоприятной среде, которая вызывает коррозию. При этом крепеж помпы покрывается соляными отложениями и становится непригодным для использования. Поэтому, чтобы избежать таких неприятных ситуаций, все водяные насосы LUZAR идут в комплекте со специальным дополнительным установочным крепежом, который нужно обязательно использовать при замене помпы.

7) Гарантия дается на два года или пока вы не проедите 125 тысяч километров.

Если же по какой-то причине произошла поломка, то Вы с большой легкостью сможете обменять покупку через розничный магазин. Для этого всего лишь нужно: отдать водяной насос обратно, прилагая к нему гарантийный талон и описание, где укажите, в чем неисправность.

Вся продукция Компании получила сертификацию по международной системе менеджмента качества ISO 9001 TUV и имеет сертификаты соответствия ГОСТ-Р.

Простота приобретения водяных насосов LUZAR

На этом сайте очень просто найти и выбрать нужную помпу, которая подходит как раз к Вашему авто. Для этого нужно всего лишь выбрать марку своей машины и указать нужную категорию товара. Ознакомившись с описанием товара и всеми условиями, вы можете приобрести нужный вам насос.

Цена на все водяные насосы от Компании LUZAR бросается в глаза, ведь она заметно дешевле других изделий, однако это не значит, что качество хуже. Как раз наоборот, качество сборки ничуть не уступает, а даже в большинстве случаев превосходит по всем параметрам оригинальные насосы , которые были установлены на заводе изготовительной компании.

Задать вопросы о деталях, установке, доставке, цене и т.д. вы можете по телефону 8 800 555 89 65 или почте, которая указана в разделе «Контакты».

Задать вопрос

Водяной насос LWP 01274 Turbo устанавливается только на двигатели ВАЗ 21126, 11194, 21127 – все эти моторы 16 клапанные. Шкив у этой помпы выполнен под ремень ГРМ с полукруглым зубом.

Поскольку у вас 8 клапанный мотор – то вам подойдет помпа LWP 01084 Turbo с трапецеидальным профилем зуба.

Абсолютно правильные рассуждения, помпа Turbo имеет увеличенный расход жидкости – соответственно при закрытом термостате больше жидкости пройдет через отопитель, а при открытом – через радиатор охлаждения.

Для а/м Лада Приора с двигателем 21126 (16 кл.) помпа Turbo 2 имеет фирменный номер LWP 01274 – помпа с крыльчаткой Turbo первого поколения не выпускалась для двигателей 21126.

Мы не можем сообщить вам данные нашего поставщика подшипников, так как это является коммерческой тайной.

Мы никогда не выпускали помпы на переднеприводные а/м ваз с чугунной крыльчаткой, только с алюминиевой. В настоящее время еще выпускается помпа Turbo для а/м Приора – на ней сделана крыльчатка закрытого типа из PPS.

На нашей помпе LWP 0127 на шкиве обязательно должно быть выбито LUZAR, на алюминиевом корпусе помпы должно быть отлито LUZAR LWP 0127 21126-1307010, крыльчатка семилопастная с импеллером (маленькие лопасти с обратной стороны основной крыльчатки), крыльчатка отлита из алюминия.

25 Сентября 2013

Одним из характерных отличий наших помп для переднеприводных а/м ВАЗ является маркировка LUZAR на шкиве помп. Ни у кого больше маркировки на шкивах нам не встречалось.

На алюминиевом корпусе отлиты надписи: LUZAR, LWP 0127, 21126-1307010.

Маркировка на валу – это маркировка завода-изготовителя подшипникового узла.

Наша гарантия составляет 2 года или 125 тыс. километров пробега.

11 Февраля 2013

Теплоотдача радиатора не будет нормальной пока в системе есть воздух, т.е. в первую очередь надо найти причину завоздушивания системы. Возможно пробивает прокладку ГБЦ или где-то подсасывает воздух через неплотно обжатые шланги, также влияет недостаточный уровень антифриза.
Если при прогазовке постоянно идут пузыри на высоких оборотах – то необходимо менять прокладку ГБЦ.
Осмотрите все соединения патрубков на предмет наличия потеков тосола.
Также необходимо проверить работоспособность крышки расширительного бачка на всасывание.
1) Из радиаторов отопителя теплоотдача выше только у алюминиевых паяных радиаторов серии «Comfort», алюминиевые сборные имеют такую же, как и у штатного.
Дата производства ставится на самом радиаторе на наклейке, на коробке только написано ООО ТД Лузар Россия, Санкт-Петербург.
На другом бачке радиатора в литье пластики заложен номер LRh 0118
VAZ 1118-8101060 LUZAR
2) На двигателе 11183 1.6 8V используется помпа LWP 0108 или 01084 Turbo – с параболическим профилем зуба, поэтому вам изначально правильно в магазине предложили купить такую помпу.
Помпу LWP 0127 использовать нельзя, она используется только на автомобилях Калина и Приора с двигателями 1.6 16V это двигатели с номерами 21126 и 11194 с ремнем ГРМ Gates с полукруглым зубом. На сайте также указана применяемость этой помпы для двигателей 1.6 16V.
Отличие нашей обычной помпы от серии Turbo заключается в разных типах крыльчаток, используемых для этих помп. Помпа серии Turbo имеет более высокие показатели расхода, особенно на холостых оборотах, это позволяет ей сохранять более стабильную температуру двигателя при резком сбросе нагрузки (тест «Термошок»). С другой стороны увеличенная подача на холостых оборотах позволяет повысить теплоотдачу радиатора отопителя путем большего подвода теплоносителя.
В настоящий момент в продаже появляется помпа Turbo-2 c закрытой формой крыльчатки – она имеет еще более высокие расходные характеристики.

В принципе возможно, но может произойти следующее:
1) Шкив при повторной установке может установиться с биением
2) Шкив напрессуется при повторной установке без требуемого натяга, при резком увеличении оборотов может произойти проворачивание шкива помпы на валу.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке насоса водяного (помпы), в строке «Комментарий» указывайте модель и год выпуска вашего автомобиля и количество клапанов.

Предназначен для обеспечения циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, соответствует требованиям, предъявляемым к продукции высшей категории качества. Применяемость для двигателей 16 V , с впрыском (инжекторный).

1 – упорное уплотнительное кольцо сальника; 2 – корпус насоса, 3 стопорный винт подшипника; 4 – зубчатый шкив, 5 – валик подшипника, 6 – подшипник, 7 резиновая манжета; 8 – крыльчатка.

Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».

Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.

Центробежный водяной насос Ваз 21126 приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала двигателя и обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Жидкость, находящаяся между лопастями вращающегося ротора, выталкивается наружу под действием центробежной силы. Корпус отлит из алюминия и дополнительно служит корпусом для резиновой подушки опоры подвески силового агрегата. Посредством четырех гаек М8 корпус крепится на шпильках, посаженных в переднюю стенку блока цилиндров.

Между корпусом насоса и блоком устанавливается уплотнительная прокладка.

Внутри корпуса расположен вал ротора , являющийся составной частью подшипника типа PLC 75-1. Подшипник установлен в корпусе насоса при помощи штифта диаметром 5 мм и длиной 35 мм. Подшипник набивается смазкой на заводе-изготовителе и в регулярном обслуживании не нуждается.

На цапфу вала, выступающую из корпуса насоса напрессован приводной шкив. Герметизация посадки цапфы в корпусе обеспечивается сальником, состоящим из керамического кольца, и надетого на него подпружиненного профильного кольца.

Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

– износ узлов устройства, в том числе старение сальника. Если сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы;

– ухудшение крепления крыльчатки на валу;

– ухудшение плотности соединений из-за вибраций двигателя, ведущее к просачиванию охлаждающей жидкости.

Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.

Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.

Детали, применяемые материалы обеспечивают её работоспособность при эксплуатации автомобиля с ресурсом пробега до 160 тыс. км. при условии замены охлаждающей жидкости через 60 000 км и соблюдении условий эксплуатации автомобиля.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21126-1307010 – 82; 211261307010 75.

ВАЗ 2170, ВАЗ 1117-1119, ВАЗ 2190, ВАЗ 2113-2115.

Водяной насос изготавливается в едином исполнении для комплектации легковых автомобилей, поставляемых на внутренний рынок и на экспорт, в том числе в страны с тропическим климатом.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить помпу (водяной насос) ВАЗ 21126 на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Как снять магнитолу рено логан

Как снять магнитолу на логане

Видео и советы по ремонту рено логан как снять автомагнитолу – милости просим. Статьи об устройстве систем автомобиля и ремонте своими руками. Справочные материалы. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт авто инструкция

Смех в теме: «Чтобы понять баб, нужно мыслить как баба», – подумал про себя Игорь. Затем трахнул мозги всем друзьям и с фразой “Ой, всё!!” сел на диван и заревел.

Опубликовал Админ: по просьбе Косьмаа

Отзывы владельца авто: Спорят мужики у кого жена страшнее.Один говорит- У меня такая страшная, что когда на улицу выходит все собаки воют.Второй говорит- У меня такая страшная, что когда в машине голову высовывает все co стаху врезаются.Третий говорит- У меня такая страшная, что когда нас бандиты встретили то её побили, a меня изнасиловали.


Процесс снятия штатной магнитолы на Рено Логан 2 и Сандеро 2

Чтобы снять магнитолы на новом Renault Logan необходимо снять декоративную пластиковую окантовку.

Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её. Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов.

Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2

Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС (звездочка)

И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2

Вот так выглядят разъемы в колодке

Распиновка разъемов для подключения задних динамиков (в случае их отсутствия в базовой комплектации).

Для справки: задние динамики размером 13 см.

Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа (1 буква и 3 цифры) — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё.

Фото и материал: Александр, logan.in.ua

Видеоролик в помощь по снятию магнитолы на Рено Логан, Сандеро 2

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья?

— поделитесь с друзьями и коллегами! Кнопки ниже:

Стандартная магнитолла не читает USB, хочу поставить Пионер. Диски всё равно не слушаю.
Не могу снять. Боюсь сломать. Помогите.

Покупаем/достаём 4 стержня от авторучки, самые обыкновенные не толстые, как в советские авторучки, стержни по диаметру идеально подходят в отверстий (нужно 4 стержня) Втыкаем их тыльной стороной в 4 отверстия, ничего шевелить не нужно проталкиваем их наполовину длинны, и за них же тянем магнитолу обратно с 2ух сторон, за счет того что стержни изготовлены из мягкого материала, заусенцы защелок впиваются в них, тем самым удобно вытягивать магнитолу наружу. Занимает процедура 2минуты не более, почему не следует лезть Гвоздями и спицами — потому что усики не могут зацепится за металл и магнитолу приходится подковыривать и тянуть, что не совсем удобно. Вытаскивать стержни еже проще. После того как достали магнитолу тянем за тыльную сторону вдоль магнитолы(как бы насквозь) все убираем стержни, вытываем разъёмы ISO от магнитолы. *ROFL*

Все оказалось гораздо проще . Берём два надфиля , кто не знает это напильники маленькие, круглая ручка в акурат подходит по отверстиям.Вставляем с одной стороны нажимаем на защелки и за натфили вытаскиваем одну сторону магнитолы, затем вторую.Процес занял 15 секунд. Вытащил штекер большой , поставил на место, всё работает.И вот мне радость.*YAHOO* .Правда ситуация мне непонятная на таком автомобили и такой минус.

Вставляете 4 стержня в отверстия по периметру, для освобождения фиксации (см. фото ниже), снизу можно поддеть пластиковой картой или плоской отверткой. Стержни можно вставлять поочередно, сначала 2 слева, затем 2 справа.

Для понимания: по периметру вот такие защелки

Renault Logan Stepway Сеньор Помидор › Бортжурнал › Замена штатной магнитолы

Всем привет! На днях заменил штатную магнитолу на 2Din, Alpine CDE296Bt.

Установленная магнитола умеет только звучать), никаких навигаций, фильмов и прочих подобных излишеств, включает в себя звуковой процессор, кучу настроек звука и умеет использовать голубой зуб). ВТ я не использую по прямому назначению, только для настройки магнитолы, позже об этом.
И так, нам понадобится:
1. Магнитола;
2. Рамка для магнитолы 2Дин:

Подходит на Дастер, Хрей и может еще на что-то.
3. Адаптер кнопок подрулевого переключателя:

Начнем: сначала нужно снять центральную панель, для этого используется съемник. Снять можно двумя способами: 1. Снять окантовку, снять панель. 2. Снять все вместе.
Я пошел по первому варианту, сейчас думаю нужно было снимать все сразу. Окантовка крепится к снимаемой панеле тонкими зубчиками, я один сломал. Лучше снимать все вместе: с левого верхнего угла, съемником остегиваем кант от панели, получаем доступ к самой панеле, поглубже заводим съемник и подрываем панель. Она крепится на разжимных скобах, ничего не сломаете, единственное по бокам в середине имеются фиксаторы — освободили панель, не дергайте сразу, нужно вывести панель из фиксаторов.

Далее, берем адаптер, переключателями устанавливаем производителя магнитолы:

Подключаем адаптер к штатным разъемам машины, перепутать невозможно, каждый разъем имеет соответствующую ответную часть:

Подключаем переходник переходник разъема антенны, он у меня просто был, помню, что при покупке в его названии было “Рено Логан”:

Далее, адаптер Zexma — программируемый, это значит, что вы можете на каждую кнопку подрулевого джойстика назначить свою функцию. Адаптер, при первом включении находится в режиме программирования и ждет нажатия кнопок джойстика в определенной последовательности, в инструкции все это написано. От себя добавлю: 1. Для реализации функции Mute двумя кнопками Volume+ и Volume- (да и вообще любых двух кнопок одновременно), нужно их обе нажать в соответствующую очередь; 2. Для реализации длинного нажатия на кнопку, нужно ее повторно нажать в соответствующую очередь.
Далее, подключили (адаптер в магнитолу не втыкаем!), поворачиваем ключ зажигания в положение “Аксессуары”, светодиод на адаптере светится ровным красным цветом — программируем, выключаем. Подключаем к магнитоле, вставляем магнитолу в посадочное место, центруем по рамке (она имеет направляющие), возможно придется просверлить пару отверстий в крепеже. Устанавливаем, отверстия в крепеже имеют бОльший диаметр, чем болты, то есть имеем некий люфт, который позволяет окончательно выровнять магнитолу

Панель пока не ставил, жду Космофен в магазине, хочу опробовать технологию “Космофен + сода”, приклеить сломанный зубчик. Весной буду снимать, проверю)
Текста много получилось, не все написал, спрашивайте, кому интересно.

По звуку: изменений мало, сдвинул сцену, это все первый этап в установке музыки.

Как Снять Магнитолу Рено Логан

Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки. Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС звездочка И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

как снять штатную магнитолу на рено логан 2

Процесс демонтажа заключается в следующем: Снимите декоративную окантовку. Извлечь её можно, не прибегая к помощи специального оборудования. Достаточно поддеть деталь плоской отвёрткой.

Извлеките внешнюю панель. Отсоединить от фиксаторов её будет сложно, поэтому здесь также поможет отвёртка. На этом демонтаж магнитолы закончен.

Чтобы установить гаджет, требуется провести процедуру в обратном порядке. Стержни можно вставлять поочередно, сначала 2 слева, затем 2 справа. Для понимания: Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её.

Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов. Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2 Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

как снять магнитолу рено логан

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС звездочка И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы. Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2 Вот так выглядят разъемы в колодке Распиновка разъемов для подключения задних динамиков в случае их отсутствия в базовой комплектации.

Для справки: Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа 1 буква и 3 цифры — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё. Генератор кода находится здесь Фото и материал: Кнопки ниже: То есть, под среднем классом, подразумевается оснащенность аппаратуры различными функциями и опциями. А не непосредственное качество сборки. Штатное аудио оборудование Несмотря на предвзятое отношение к товарам выпускаемым в Китае, а именно там, как правило, производиться штатная аппаратура многих ведущих автомобилестроительных компаний, техническое состояние авто приемников полностью соответствует заявленному.

И не вызывает нареканий их владельцев на период эксплуатации. Штатное аудио оборудование Штатный аудиопроигрыватель французской марки Рено Как и других известных производителей, магнитолы для Рено, делают в КНР.

Как снять магнитолу в рено логан обладателей автомобилей, заводской аппарат вполне устраивает по всем своим параметрам и его предпочитают не заменять на более продвинутые версии такого типа техники.

Но в основной своей массе, автолюбители через какой-то не большой промежуток времени, производят их замену. И первое с чем они сталкиваются в результате такого решения, это вопрос — как снять штатную магнитолу с Рено?

Как снять магнитолу с рено логан

На примере отдельно взятых моделей Рено, таких как Дастер, Меган, Логан, Сандеро и Рено Лагуна, мы и подробно рассмотрим то, как это сделать. Не повредив в ходе работ обшивки центральной панели или электропроводки своего авто.

Рено Меган По мнению владельцев автомобиля Рено Меган, установленный в нем производителем аудио проигрыватель, является одним из не многих, но существенным недостатком этой модели.

Как снять магнитолу на логане

Видео и советы по ремонту рено логан как снять автомагнитолу – милости просим. Статьи об устройстве систем автомобиля и ремонте своими руками. Справочные материалы. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях. Поможем себе в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как восстановить автомобиль с минимальными вложениями. Видео инструкцию прилогаю.

Категория: Ремонт авто инструкция

Смех в теме: «Чтобы понять баб, нужно мыслить как баба», – подумал про себя Игорь. Затем трахнул мозги всем друзьям и с фразой “Ой, всё!!” сел на диван и заревел.

Опубликовал Админ: по просьбе Косьмаа

Отзывы владельца авто: Спорят мужики у кого жена страшнее.Один говорит- У меня такая страшная, что когда на улицу выходит все собаки воют.Второй говорит- У меня такая страшная, что когда в машине голову высовывает все co стаху врезаются.Третий говорит- У меня такая страшная, что когда нас бандиты встретили то её побили, a меня изнасиловали.


Процесс снятия штатной магнитолы на Рено Логан 2 и Сандеро 2

Чтобы снять магнитолы на новом Renault Logan необходимо снять декоративную пластиковую окантовку.

Если у вас нет специальных съемников, то с помощью плоской отвертки и мягкой ткани поддеваем край окантовки и постепенно отщелкиваем её. Фото снятой окантовки будет ниже, обратите внимание на расположение пластиковых фиксаторов.

Фото снятой окантовки вокруг штатной магнитолы Renault Logan 2 и Sandero 2

Далее снимаем внешнюю панель, чтобы добраться до магнитолы Логана. Снимается с фиксаторов достаточно трудно, придется помогать съемниками или отверткой обёрнутой тканью.

Фото со снятой панелью. В процессе снятия необходимо отсоединить разъем идущий к кнопкам ЦЗ и аварийки.

Саму магнитолу откручиваем ключами ТОРКС (звездочка)

И фото самой панели, для понимания в каких местах находятся крепления и фиксаторы.

Разъемы штатной магнитолы Renault Logan 2

Вот так выглядят разъемы в колодке

Распиновка разъемов для подключения задних динамиков (в случае их отсутствия в базовой комплектации).

Для справки: задние динамики размером 13 см.

Обратная часть магнитолы, подчеркнутые 4 символа (1 буква и 3 цифры) — это пре-код вашей магнитолы, по которому можно узнать код от неё.

Фото и материал: Александр, logan.in.ua

Видеоролик в помощь по снятию магнитолы на Рено Логан, Сандеро 2

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий

Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом

Понравилась статья?

— поделитесь с друзьями и коллегами! Кнопки ниже:

Стандартная магнитолла не читает USB, хочу поставить Пионер. Диски всё равно не слушаю.
Не могу снять. Боюсь сломать. Помогите.

Покупаем/достаём 4 стержня от авторучки, самые обыкновенные не толстые, как в советские авторучки, стержни по диаметру идеально подходят в отверстий (нужно 4 стержня) Втыкаем их тыльной стороной в 4 отверстия, ничего шевелить не нужно проталкиваем их наполовину длинны, и за них же тянем магнитолу обратно с 2ух сторон, за счет того что стержни изготовлены из мягкого материала, заусенцы защелок впиваются в них, тем самым удобно вытягивать магнитолу наружу. Занимает процедура 2минуты не более, почему не следует лезть Гвоздями и спицами — потому что усики не могут зацепится за металл и магнитолу приходится подковыривать и тянуть, что не совсем удобно. Вытаскивать стержни еже проще. После того как достали магнитолу тянем за тыльную сторону вдоль магнитолы(как бы насквозь) все убираем стержни, вытываем разъёмы ISO от магнитолы. *ROFL*

Все оказалось гораздо проще . Берём два надфиля , кто не знает это напильники маленькие, круглая ручка в акурат подходит по отверстиям.Вставляем с одной стороны нажимаем на защелки и за натфили вытаскиваем одну сторону магнитолы, затем вторую.Процес занял 15 секунд. Вытащил штекер большой , поставил на место, всё работает.И вот мне радость.*YAHOO* .Правда ситуация мне непонятная на таком автомобили и такой минус.

Вставляете 4 стержня в отверстия по периметру, для освобождения фиксации (см. фото ниже), снизу можно поддеть пластиковой картой или плоской отверткой. Стержни можно вставлять поочередно, сначала 2 слева, затем 2 справа.

Для понимания: по периметру вот такие защелки

Распространенные проблемы, симптомы и решения автомобильных стереосистем: послепродажные стереосистемы

Home> Обучение> Устранение неполадок с автомобильной аудиосистемой> Распространенные проблемы, симптомы и решения автомобильных стереосистем: вторичные стереосистемы

Последнее обновление: 19 ноября 2019 г., 07:52

Стереосистемы

на вторичном рынке могут стать проблемой, если они не работают должным образом.Будь то установка, которая могла пройти не так, как планировалось, или случайная проблема, возникшая из ниоткуда. Вот список ваших распространенных проблем с автомобильной стереосистемой, симптомов и решений, которые помогут вам настроить и запустить стереосистему!

Проблема: не удается найти аксессуар / провод питания зажигания

Возможное решение:

— В некоторых случаях автомобильные стереосистемы не поставляются с проводом для аксессуаров / зажигания на 12 В, что затрудняет установку и правильную работу послепродажного радио. Однако многие системы Jeep и Chevrolet имеют сигнальный провод для передачи данных, по которому передается сигнал очень низкого напряжения, который сообщает штатному головному устройству, когда следует включать; он несовместим с устройствами вторичного рынка. Самый простой способ найти провод для аксессуаров / зажигания — это найти прикуриватель, который включается, когда включается автомобиль. Сядьте за зажигалку, нажмите на положительный провод и подключите его к красному проводу аксессуара / зажигания на жгуте проводов на вторичном рынке.

CarAudioNow является частью программы Amazon Services LLC Associates (и других партнерских программ).Это позволяет нам предоставлять нашим зрителям бесплатный контент, добавляя наши партнерские ссылки в разделы «Сравнение цен» вместе с другими ссылками в наших статьях и на страницах продуктов. Это то, что делает наш контент «бесплатным» для ВАС. Щелчок по одной из наших «Купить» или других ссылок позволяет нам получать небольшую комиссию, чтобы мы продолжали писать. Для получения дополнительной информации см. Раздел «Раскрытие информации для партнеров».

Проблема: в головном устройстве есть питание, но нет звука

Возможное решение:

Многие автомобили имеют встроенные усилители, которым для включения усилителя требуется сигнал 12 В, наиболее распространенными из которых являются Bose, Infinity и JBL.Если в вашем автомобиле есть какая-либо из этих систем, проверьте сигнальный провод AMP TURNON на наличие 12 В. Синий / белый провод, расположенный на жгуте проводов Head Unite.

Проблема: Установлено головное устройство вторичного рынка, и теперь оно не работает

Возможное решение:

  • Прежде всего, проверьте проводку. Если у вас есть измеритель напряжения или контрольная лампа, проверьте провода заземления (черный), постоянного напряжения 12 В (желтый) и вспомогательного 12 В (красный), чтобы убедиться, что у вас правильное напряжение в правильных проводах, а также в хорошем состоянии. земля. Постоянным всегда будет 12 В, независимо от того, включена ваша машина или нет. Аксессуар будет на 12v только тогда, когда вы поворачиваете ключ в положение «ON» или машина работает. Обязательно используйте свое заземление, а также другое заземление (например, раму или кузов автомобиля), проверяя свою постоянную и принадлежность, чтобы убедиться, что у вас хорошее заземление.
  • Если вы обнаружите, что один из проводов питания или заземления неправильный, проверьте схему проводов автомобиля и убедитесь, что у вас есть соответствующие провода питания и заземления.
  • Если у вас нет питания и вы точно знаете, что ваша проводка исправна, проверьте предохранители под приборной панелью или под капотом (в зависимости от вашего автомобиля). Самый простой способ найти правильный предохранитель — это посмотреть в Руководстве по эксплуатации и найти номер предохранителя и расположение коробки. В вашем руководстве должно быть указано, какой предохранитель предназначен для «Аксессуаров», «Автомобильной стереосистемы» или чего-то в этом роде.Найдя расположение предохранителя, потяните за него и убедитесь, что провода не корродированы, а предохранитель не сломан и не взорван.
  • Если ваши колонки случайно перестали работать, и вы заметили, что ваш усилитель находится в режиме защиты, это могло произойти по нескольким причинам.
  • Большинство усилителей вторичного рынка имеют защиту от низкого и высокого напряжения. Если ваш генератор вырабатывает слишком большую мощность, он активирует режим защиты усилителя. И наоборот, если ваша батарея разряжена, а усилитель не получает постоянного напряжения 12 В, он перейдет в режим защиты.
  • Усилители также перейдут в режим защиты, если где-то произошло короткое замыкание. Если у вас есть сигнальный провод RCA, который замыкается, это может быть вашей проблемой, поэтому проверьте, не замкнуты ли ваши RCA и не закорочены ли они. Кроме того, если один из выходных каналов закорочен или у вас перегоревший динамик, многие усилители вторичного рынка перейдут в режим защиты. Отключите все выходные каналы и посмотрите, вернется ли он к нормальной работе.

Возможное решение:

Если вы слышите шум, который колеблется в зависимости от оборотов вашего автомобиля и уменьшается при выключении двигателя, вы имеете дело с генератором вина.Вино генератора вызвано плохим заземлением головного устройства или усилителя динамиков. Проверьте свои заземляющие провода и найдите лучшее место для их заземления, например рама или кузов автомобиля.
Если вы испытываете затемнение фар, когда у вас есть радиоприемник с дополнительными усилителями и сабвуферами, ваша стереосистема потребляет слишком много энергии для генератора переменного тока. Есть несколько решений этой проблемы:

  • Проволока в конденсаторе. Хотя лечение тусклого света фар далеко не в списке для использования конденсаторов, конденсатор может быть решением вашей проблемы.Конденсатор предназначен для изгиба скачков мощности от батареи к усилителю, чтобы обеспечить постоянную мощность 12 В. Добавление конденсатора с правильным фарадом, в некоторых случаях, будет изгибать всплески потребляемой мощности вашего усилителя достаточно, чтобы ограничить затемнение фар. Эмпирическое правило фарада — преобразование мощности составляет 1 фарад на каждые 1000 ватт.
  • Обновите генератор переменного тока. Иногда OEM-генераторы не вырабатывают достаточно энергии для вашей модернизированной стереосистемы. Модернизация генератора до такого, который может производить достаточно энергии для работы с вашими модернизированными усилителями / стереосистемой, решит проблему тусклого света фар.
  • Получите большую / лучшую батарею: Иногда старые / дешевые батареи могут быть одной из причин проблемы с тусклым светом фар. Замените батарею на более новую, большую батарею, чтобы работать с большей мощностью и нагрузкой. Хотя это может и не решить проблему, это может помочь.
  • Добавьте вспомогательную батарею: Подключите полностью отдельную батарею для питания только вашей стереосистемы. Это снизит нагрузку на аккумуляторную батарею двигателя и иногда поможет устранить тусклый свет фар.

Проблема: установили магнитолу, теперь радио не имеет сигнала

Возможное решение:

Если вы установили в автомобиле новое головное устройство и теперь замечаете, что в автомобильном радиоприемнике наблюдается аномальный уровень статического электричества, возможно, вы неправильно подключили магнитолу. Вот что вам следует искать:

  • Вытяните новую автомобильную стереосистему, чтобы снова получить доступ к проводам. Найдите синий провод на головном устройстве вторичного рынка и убедитесь, что он подключен к соответствующему проводу в жгуте проводов вашего автомобиля. Синий или сине-белый провод на головном устройстве вторичного рынка — это то, что питает антенну с питанием. Без питания антенна вашего автомобиля будет значительно менее мощной и приведет к возникновению статического электричества.

Проблема: фары автомобиля мигают при включении музыки

Возможное решение:

Если вы недавно установили стереосистему с усилителем (-ами) и сабвуферами, ваш генератор и аккумулятор могут быть недостаточно мощными, чтобы справиться с дополнительной мощностью, которая потребляется, когда ваша стереосистема переключается на большую громкость.

  • Проверьте аккумулятор — свежий ли аккумулятор? Попросите один из ваших местных автомагазинов, например, O’Reilly Auto Parts, провести нагрузочный тест. Возможно, батарея разряжается.
  • Сравните выходную мощность вашего генератора с потребляемой мощностью стереосистемы или компонентов, которые вы добавили в свой автомобиль. Вам может понадобиться модернизированный генератор переменного тока.
  • Купите конденсатор — конденсаторы накапливают батарею, чтобы сглаживать скачки энергопотребления на батарее и генераторе. Это может очень помочь, но требует от вас покупки и подключения дополнительного компонента к вашей системе.

Не видите свою проблему в этом списке? Ознакомьтесь с нашим Руководством по поиску и устранению неисправностей автомобильного усилителя, чтобы узнать, сможем ли мы решить проблемы с вашим автомобилем! И обязательно ознакомьтесь со списками CarAudioNow, включающими лучшие автомобильные динамики, лучшие встроенные автомобильные стереосистемы, лучшие автомобильные усилители, лучшие автомобильные сабвуферы и многое другое!

Камерон Скотт

В 2010 году Камерон основал CarAudioNow в качестве источника, чтобы писать о своем мнении о автомобильной и морской стереосистеме, основываясь на собственном опыте работы в этой области, когда он владел и управлял SC Autosound в округе Ориндж, Калифорния, или в личных проектах с автомобилями и лодками. Он начал составлять списки продуктов, инструкции и многое другое, тестировать продукты в своем гараже и просматривать их по мере их установки на автомобили клиентов. Цель заключалась в том, чтобы предоставить людям легкий доступ к качественному автомобильному аудио, электронике и технологиям, чтобы вам не приходилось часами исследовать что-то вроде автомобильной акустики. В период с 2015 по 2018 год он работал менеджером по цифровым продуктам в Motor Trend, работая напрямую с ключевыми членами редакции, такими как Майк Флойд и Эд Ло, над созданием значимых веб-интерфейсов, ориентированных на автомобильных энтузиастов.Сегодня он все еще составляет списки, тестирует продукты и пишет статьи вместе с несколькими членами экспертов CarAudioNow, которым он доверяет. Помимо того, что он основатель CarAudioNow, он также является основным редактором и соавтором.

Evilution — Smart Car Encyclopaedia


450 Fortwo Tape Player

Вот магнитофон от smart city coupe / for2.
Обратите внимание на небольшие прямоугольные прорези на каждой стороне лица.

Сзади можно увидеть зажим, который удерживает стереосистему в приборной панели.
Прорезь проходит через металлическое шасси прямо перед зажимом.

С помощью подходящего инструмента (или того, что может поместиться в слот) вставьте его в
внешний пластиковый слот, за лицевой стороной и в слот корпуса.

Когда вы пройдете через шасси, вы почувствуете сопротивление пружины,
осторожно протолкните инструмент немного дальше, потянув за ту сторону стереосистемы.

Сторона, над которой вы работаете, переместится на несколько миллиметров вперед.
Держите пальцы за стереосистемой, чтобы она не соскользнула назад
а вы делаете то же самое с другой стороны. Стерео теперь выдвинется.

450 Fortwo Radio

Радио-версия имеет такое же оборудование, как и магнитофон.

450 Fortwo CD Player

Возьмите пару ключей для снятия магнитолы, их можно купить в Halfords или Ebay.

Вставьте оба выступа в отверстия, повторите с другой стороны.

Хотя вам нужно только вставить ключи в нижние отверстия, чтобы освободить стерео.

Здесь вы можете увидеть зажим, удерживаемый ключом.

После нажатия обеих клавиш стереосистема должна легко сдвинуться вперед.

452 Roadster Stereos

Все стереосистемы Roadster можно удалить тем же способом, что и CD-плеер Fortwo.
Сюда входят магнитофон Roadster и радиоустройства.

Стерео не выскальзывает

Скорее всего, провода зажаты.Вы можете сделать одно из трех.

1- Медленно покачивайте из стороны в сторону, вперед и назад, чтобы освободить провода.
2- Попробуйте поднять руку сзади на приборной панели, чтобы освободить провода.
3- Безжалостно выдергивайте это, что бы то ни было.

Я бы порекомендовал делать это именно в таком порядке.

Как избавиться от статического шума в автомобильных аудиосистемах

Итак, ваши автомобильные динамики издают статические и потрескивающие звуки? На самом деле, нет ничего более раздражающего, чем ожидание четкой и приятной музыки из автомобильной стереосистемы только для того, чтобы услышать статический шум из динамиков. Обычно звук передается в автомобильные динамики с помощью проводов с электрическими сигналами, которые могут быть легко искажены другими сигналами от электрических устройств, таких как линии электропередач.

Проблема в том, что все, что способно генерировать электрическое поле, может вызвать нежелательный шум в автомобильной аудиосистеме. Судя по всему, в автомобиле есть множество вещей, которые могут генерировать электрические поля, от электродвигателя стеклоочистителя до генератора переменного тока и фактических звуковых компонентов, составляющих звуковую систему.Они создают разные типы и уровни статического шума. Хотя можно определить и устранить источник шума автомобильной аудиосистемы, этот процесс требует некоторой реальной работы и, возможно, некоторой суммы денег. Ниже приводится руководство по избавлению от статического шума из автомобильных динамиков.

Шаг №1: Определите источник статического шума

Первым шагом к решению проблемы является определение причины. По-видимому, существуют различные причины, которые могут вызвать статическое электричество, включая ухудшение сигнала в результате радиочастотных помех, в основном из-за неэкранированного антенного кабеля или провода, расположенного рядом с антенной, излучающего электромагнитные (ЭМ) помехи.Иногда проблема может быть в радио или аксессуарах, таких как встроенный проигрыватель компакт-дисков. Чтобы выяснить проблему, вам нужно сначала включить головное устройство, а затем настроить его так, чтобы вы могли слышать статический шум.

Шаг № 2: Проверьте коммутационные кабели

Коммутационные кабели RCA, подключенные к автомобильным аудиокомпонентам, способны улавливать статический шум. Чтобы это проверить, вам нужно отсоединить кабели от усилителя. Затем вставьте запасной патч-кабель с любой стороны в левый и правый входные гнезда усилителя.Включите двигатель и аудиосистему. Если шум исчезнет, ​​снова подсоедините кабели к усилителю и отсоедините его от ресивера. Если вы все еще слышите шум, значит, статический шум улавливают коммутационные кабели. Чтобы исправить это, попробуйте перемотать кабели и отделить их от кабеля питания не менее чем на 18 дюймов. Возможно, вам придется приобрести патч-кабели новой марки.

Большинство автомобилистов склонны использовать более дешевые кабели RCA для подключения своих компонентов. Недорогие кабели RCA не имеют изоляции или необходимой проводимости для отражения шума в металлическом корпусе автомобиля с высокой проводимостью.Очевидно, количество статического шума, воспринимаемого вашим автомобилем, во многом зависит от размера области петли. Площадь петли — это расстояние между проводником шумового центра и внешним экраном, умноженное на длину кабеля. Вы можете подумать о замене кабеля на кабель с витой парой. Это дает вам меньшую площадь петли, следовательно, меньше шума.

Если шум исходит не от соединительных кабелей, то, вероятно, он идет через антенну. Подключите соединительные кабели обратно к усилителю, а затем отключите системную антенну.Если шум исчезает, попробуйте установить антенный шумоподавитель, который фильтрует линию между приемником и антенной, тем самым разрушая существующее заземление между ними. Если шум сохраняется даже после отключения антенны, возможно, статический шум исходит от основного кабеля питания усилителя, и вам необходимо приобрести более толстый кабель.

Шаг № 3: Вытащите приемник из приборной панели во время воспроизведения компакт-диска или tape

Статический шум также может излучаться в вашу систему.Это называется излучаемым статическим шумом. Вытащите ресивер из приборной панели во время воспроизведения компакт-диска или кассеты. Если после извлечения приемника из приборной панели шум исчезает, то статический шум излучается в аудиосистему вашего автомобиля. Эту проблему можно решить, используя магнитную экранирующую фольгу, также называемую Мю-металлом. Он экранирует заднюю часть приемника или обертывает компонент, как цифровые часы, которые могут излучать статический шум в систему.

Шаг №4: Выключите автомобильную аудиосистему, а затем отсоедините провода динамиков от усилителей.

В большинстве случаев статический шум проходит через провода динамиков. Чтобы проверить провода, выключите систему, а затем отсоедините провода динамиков от усилителей. А теперь заводи машину. Если шум все еще сохраняется, вероятно, он излучается в провода. Затем переместите провода или экранируйте их, обернув металлической фольгой. Кроме того, убедитесь, что провода громкоговорителей надежно закреплены, нет ли разрывов в проводной линии, и убедитесь, что они не лежат рядом с силовыми кабелями или высокочастотными линиями.

Шаг № 5: Проверьте генератор и автомобильный аккумулятор

Если вы попытаетесь починить провода, но шум все еще присутствует, проблема может быть связана с электрической системой автомобиля.В этом случае все, что вам нужно сделать, это пощупать аккумулятор автомобиля жидкостью. Если это не поможет, обратитесь к механику, чтобы проверить генератор и аккумулятор. Если автомобиль старый и долгое время не переворачивался, высока вероятность того, что статический шум вызван возгоранием.

Обычно это щекочущий звук, скорость которого зависит от ускорения. Требуется настройка с использованием экранированных проводов свечей зажигания с угольным сердечником, катушки свечей зажигания резисторного типа и крышки распределителя.Если статический шум все еще присутствует, то проблема с заземлением может быть связана с системой зажигания вашего автомобиля. Плохое заземление приводит к появлению клещей на других элементах, таких как капот, кондиционер и выхлопная система. Попробуйте заземлить один из компонентов, находящихся под деревом, и убедитесь, что шум устранен.

Шаг № 6: Установите шумовой фильтр

Если проблема связана с шумом двигателя, вы услышите щелкающий или воющий звук, исходящий из динамики. Если вы установили, что шум возникает только при включенном двигателе, а высота шума изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя, то, вероятно, проблема в вашем генераторе переменного тока.Шаг обычно меняется в зависимости от скорости двигателя. Обычно большинство статических шумов возникает из-за плохого заземления. Вам необходимо убедиться, что заземляющий провод надежно подключен к оголенному металлу в случае статического шума.

Также читайте: Как исправить треск и треск в динамиках внешнего компьютера

Иногда этот вид статического шума в автомобильных динамиках можно устранить, установив фильтр шума. Вы также можете изолировать автомобильный усилитель от автомобильного шасси, установив его на приборной панели, используя ножки или резиновые втулки.Если это не поможет, попробуйте использовать соединительные кабели другого типа. Если шум постоянен независимо от того, работает двигатель или нет, вам необходимо определить другие источники звука, которые могут вызывать шум. Добавление звукоизолирующих материалов в автомобиль также может помочь вам избавиться от этих шумов.

Привод кассетных магнитофонов

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Настоящее изобретение относится к кассетным магнитофонам и, в частности, к приводному механизму для использования в компактных кассетных магнитофонах, таких как автомобильная стереосистема.

Компактная кассета имеет две ступицы катушек, на которые наматывается лента. Когда кассета остается без присмотра, ступицы барабанов имеют тенденцию вращаться из-за вибрации и т.п., ослабляя ленту. Если кассета с провисшей лентой загружается в магнитофон и операция воспроизведения начинается немедленно, без натяжения такой провисания, лента часто обвивается вокруг шпиля, блокируя операцию воспроизведения, а также порывая ленту.

Желательно уменьшить провисание ленты путем вращения ступицы барабана до начала операции воспроизведения.До сих пор было предложено несколько механизмов для затягивания провисающей ленты. Например, одна база катушки вращается, чтобы ослабить провисание ленты, пока другая база катушки не начнет вращаться. Это вращение другой базы барабана обнаруживается электрически для перевода записывающего устройства в состояние воспроизведения. Такое устранение провисания ленты требует много времени. Поскольку устройство для обнаружения вращения другой базы катушки должно быть включено в механизм обнаружения остановки ленты, требуется специальная схема для определения начала вращения базы катушки. Кроме того, если однажды выполняется операция втягивания провисшей ленты, любое дополнительное втягивание не может быть выполнено автоматически во время перехода от операции быстрой перемотки вперед или назад к операции воспроизведения.

Следовательно, целью настоящего изобретения является создание приводного механизма для использования в кассетном магнитофоне, в котором два основания катушек вращаются в противоположных направлениях приема ленты, чтобы немедленно втянуть провисание ленты.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В соответствии с этим изобретением предоставляется приводной механизм для использования в кассетном магнитофоне, включающий первую и вторую базы катушек, который содержит приводные средства для приведения в действие первой и второй баз катушек для их вращения в противоположных направлениях. Направление натяжения ленты для втягивания провисания ленты, средство привода, которое приводится в действие после загрузки кассеты и подачи электроэнергии, и средство для прерывания привода к одному из оснований катушки после того, как провисание ленты ослаблено. в.

Предпочтительно, приводной механизм для использования в кассетном магнитофоне содержит приводной блок, приспособленный для включения после загрузки кассеты и подачи электроэнергии, два передающих средства для нормального соединения приводного блока с первой и второй базами барабана. для вращения обоих оснований катушки в противоположных направлениях приема ленты, чтобы втянуть провисание ленты, детектор для обнаружения остановки движения ленты и средство освобождения, связанное с указанным средством обнаружения, для выборочного отсоединения одного из указанных средств передачи от привод после устранения провисания ленты.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

Изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:

Фиг. 1 — вид сверху магнитофона в соответствии с настоящим изобретением;

РИС. 2 — вид сверху магнитофона со снятым шасси;

РИС. 3 — вид в перспективе магнитофона с пространственным разделением деталей;

РИС. 4 — вид сверху, показывающий механизм для продвижения каретки головки в состоянии воспроизведения;

РИС.5 и 6 — виды сверху, показывающие механизм для изменения направления движения ленты, когда каретка головки находится в положении записи / воспроизведения; фиг. 5 в прямом направлении, а фиг. 6 в обратном направлении;

РИС. 7 — вид в разрезе узла основания катушки;

РИС. 8 и 9 — виды сверху, показывающие механизм обнаружения остановки ленты; фиг. 8 от втягивания провисающей ленты до упора ленты, а фиг. 9 — от нормальной подачи ленты до остановки ленты;

РИС.10 — вид сверху магнитофона в состоянии прямого воспроизведения;

РИС. 11 — вид сверху магнитофона в состоянии обратного воспроизведения;

РИС. 12 — вид сверху магнитофона в состоянии быстрой перемотки вперед; и

ФИГ. 13, 14 и 15 — виды сверху, показывающие храповой механизм для остановки валов барабанов; фиг. 13 в процессе втягивания при провисании ленты; на фиг. 14 находится в состоянии воспроизведения, а фиг. 15 находится в состоянии перемотки.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Со ссылкой на фиг.1–3 цифра 1 обычно обозначает шасси, на котором неподвижно установлен двигатель 2. Первый и второй маховики 3 и 4 прикреплены на вращающихся валы 3ы и 4, которые находятся на их нижние концы шарнирно в опорной пластине 5, прикрепленной к нижней части корпуса 1, и на их верхних концах цапф в опорах 6 и 7 болтами к шасси 1. Поскольку части вращающихся валов 3а и 4а, которые выступают за опоры 6 и 7, служат в качестве шпиля, вращающиеся валы 3а и 4а в дальнейшем называются шпилями.Опоры 6 и 7 имеют направляющие штифты 6а и 7а, выполненные за одно целое с ними и перпендикулярные им, которые должны быть вставлены в два направляющих отверстия в кассете. Позиция 8 представляет собой шкив, поддерживаемый с возможностью вращения на монтажной пластине 42, которая прикреплена к шасси 1 для установки блока обнаружения остановки ленты, который будет описан ниже. Ремень 9 натягивается вокруг шкива 8, первого и второго маховиков 3 и 4, а шкив 2b неподвижно установлен на вращающемся валу 2a двигателя 2, как ясно показано на фиг. 2. Двигатель 2 приводит в движение первый и второй маховики 3 и 4 и шкив 8 через эту ременную передачу.

Первый и второй маховики 3 и 4 снабжены шестернями 3a и 4a, которые зацепляются с холостыми шестернями 10a и 11a, установленными с возможностью вращения на рычагах 10 и 11. Холостые шестерни 10a и 11a, в свою очередь, входят в зацепление с шестернями 12a и 13a, связанными с первой и вторые основания 12 и 13 мотовила. При таком расположении как первое, так и второе основания 12 и 13 мотовила вращаются в направлении приема ленты, когда первый и второй маховики 3 и 4 вращаются внутрь посредством двигателя 2. Рычаги управления 10 и 11 в в форме, по существу, C-образного рычага, одним концом шарнирно закреплены на штифтах 1a и 1b, прикрепленных к шасси 1.Другие концы или контактные части 10c и 11c рычагов 10 и 11 управления смещены друг к другу пружиной 11e и расположены лицом к противоположным краям головки 41a рычага 41 переключения, который будет описан ниже. Холостые шестерни 10a и 11a расположены на рычагах управления рядом, но на расстоянии от контактных частей 10c и 11c. Поворот рычагов 10 и 11 управления вокруг штифтов 1a и 1b заставляет холостые шестерни 10a и 11a перемещаться по внешней периферии шестерен 12a и 13a первого и второго оснований 12 и 13 мотовила, так что холостые шестерни могут выборочно отсоединяться от шестерен. 3b и 4b первого и второго маховиков 3 и 4.Рычаги 10 и 11 управления дополнительно снабжены вертикальными язычками 10d и 11d, которые могут взаимодействовать с рычагами разблокировки 20 и 21. Рычаги разблокировки взаимодействуют с вертикальными язычками 10d и 11d для перемещения рычагов управления 10 и 11, чтобы освободить холостые шестерни 10a и 11a. от шестерен 3b и 4b, когда рычаги расцепления вращаются вокруг штифтов 1a и 1b, как описано ниже.

Цифры 14 и 15 обозначают плунжеры, прикрепленные к нижней стороне шасси 1, а их штоки имеют штифты 14a и 15a, которые выступают вверх через прорези в шасси 1.Рычаги 16 и 17 блокировки шарнирно установлены на штифтах 14а и 15а. Пружины 18 и 19 соединены с шасси 1 и с каждым концом рычагов 16 и 17. Другие концы рычагов 16 и 17 шарнирно соединены с одним концом рычагов 20 и 21 разблокировки. Рычаги 20 и 21 разблокировки также установлены с возможностью поворота. по существу в центре штифтов 1a и 1b на шасси 1. Цифра 22 обозначает стопорную пластину, установленную с возможностью поворота на штифте 1c на шасси 1. Стопорная пластина 22 имеет вертикальный язычок 22a, зацепляемый с выступами на других концах рычагов 20 и 21 разблокировки. и захват 22b, взаимодействующий с роликом 24c на каретке 24 головки.Стопорная пластина 22 смещается по часовой стрелке пружиной 23.

Каретка 24 головки образована направляющей канавкой 24a, которая принимает штифт 1d на шасси 1 и снабжена штифтом 24b, который входит в направляющую канавку (не показана) в шасси. 1. Эти штифты и канавки позволяют каретке головки совершать линейное возвратно-поступательное движение. На чертежах каретка 24 головки показана как имеющая только головку воспроизведения 25 на ней, в то время как любые записывающие и стирающие головки также могут быть установлены на каретке, если для магнитофона требуется функция записи. Глава каретки 24 имеет на конце ролика в этом, 24c, которые могут быть представлены в зацепление с челюстной 22b блокирующей пластины 22, когда головка каретки 24 движется вперед (вниз палатах на фиг. 1).

Цифры 26 и 27 обозначают узлы прижимных роликов, включая опорные рамы 26a и 27a, шарнирно установленные на штифтах 1e и 1f на шасси 1. Рамы 26a и 27a имеют прижимные ролики 26b и 27b, установленные на них с возможностью вращения, и вспомогательные ролики 26c и 27c (фиг. 5). ) установлен с возможностью вращения под шпангоутами. Винтовые пружины 26d и 27d намотаны на штифты 1e и 1f между противоположными стенками шпангоутов 26a и 27a.Как видно из фиг. 1, каждый конец винтовой пружины 26d и 27d упирается в вертикальные выступы 24d и 24e, образованные на боковых концах каретки 24 головки. Вспомогательные ролики 26c и 27c обращены к выемкам 24f и 24g в каретке 24 головки.

Цифра 28 обозначает селектор плунжер, неподвижно установленный на шасси 1, для управления продвижением каретки головки и выбора направления движения ленты. Рычаг 29 для осуществления продвижения каретки головки имеет угловую форму и шарнирно установлен на штифте 1g в зависимости от нижней стороны шасси 1.Рычаг 29 имеет вилкообразный конец 29b, который входит в зацепление с направляющим штифтом 24b на головной каретке 24, а на другом конце имеет штифт 29а. Управляющая пластина 30, имеющая захват 30а, установлена ​​на штифте 29а с возможностью поворота. Управляющая пластина 30 смещается по часовой стрелке пружиной 31, окружающей штифт 29a, так что пластина 30 обычно упирается в вертикальный выступ 29c, образованный на рычаге 29 перемещения каретки головки. Пружина 32 соединена между другим концом рычага 29 перемещения каретки головки и шасси 1 так, чтобы рычаг 29 повернуть против часовой стрелки.Зажим 30a управляющей пластины 30 находится в зацеплении со штифтом 28a на штоке плунжера 28 селектора, когда каретка 24 головки убрана или находится в исходном положении, а рычаг 29 находится в положении, смещенном пружиной 32. Зажим выходит из положения возвратно-поступательный путь пальца 28а, когда каретка 24 головки выдвинута вперед или находится в переднем положении.

Цифра 33 обозначает блокирующий рычаг, который установлен с возможностью вращения на штифте 1h на шасси 1 и поворачивается одним концом к свободному концу плунжера 28 селектора с помощью штифта 28a.Небольшой поворотный рычаг 34 установлен с возможностью поворота на штифте li на шасси 1 и имеет штифт 34a, закрепленный на одном его конце и зависящий от него на нижней стороне шасси 1. Когда каретка 24 головки находится в исходном положении, поворотный рычаг 34 удерживается выровненным. в поперечном направлении из-за зацепления с вертикальными лапками 24b и 24h каретки 24 головки. Удлиненный Т-образный большой поворотный рычаг 35 расположен ниже и параллельно небольшому поворотному рычагу 34 и имеет продольный паз 35a, через который штифт 34a поворотный рычаг 34 выдвигается.Рычаг 35 имеет штифт 35b на одном конце, который шарнирно соединен с другим концом фиксирующего рычага 33. Внутри обоих плеч Т-образного рычага 35 образованы выемки 35c и 35d для зацепления. Т-образный элемент 36 управления установлен в центре с возможностью поворота на штифте 1j на шасси 1. Т-образный элемент 36 снабжен в своей базовой части штифтом 36а, на котором намотана и закреплена проволочная пружина 37. Свободный конец проволочной пружины 37 проходит через отверстие в стенке 36b, стоящей вертикально от элемента, и далее проходит между двумя выступами 34b на поворотном рычаге 34.Т-образный элемент 36 имеет зацепляющие шпильки 36c и 36d, проходящие вниз под шасси 1. Эти шпильки 36c и 36d поочередно входят в зацепление с выемками 35c и 35d поворотного рычага 35, когда головная каретка 24 находится в переднем положении. Торсионная пружина 38 соединена с одним рычагом Т-образного управляющего элемента 36, так что поворотно-подвижный управляющий элемент может выборочно удерживаться в любом из двух положений. Другая пружина 39 прикреплена к поворотному рычагу 34 и к шасси 1, так что на чертежах маленький поворотный рычаг смещен влево.

Цифра 40 обозначает скользящий рычаг, который имеет продольные пазы 40a, приспособленные для приема штифтов (не показаны) в зависимости от нижней стороны шасси 1, как лучше всего показано на фиг. 5 и 6. Такое расположение штифта и паза позволяет скользящему рычагу 40 перемещаться в боковом направлении. На одном конце скользящего рычага 40 предусмотрена открытая канавка 40b, приспособленная для приема штифта 36d в зависимости от Т-образного элемента 36 управления. Ползун 40 имеет такую ​​форму, что он имеет площадки и впадины. Площадки 40c и 40d могут взаимодействовать с вспомогательными роликами 26c и 27c вышеупомянутых узлов 26 и 27 прижимных роликов для управления их контактом с ведущими валами 3a и 4a, а другие площадки 40e и 40f могут взаимодействовать с роликами 41b и 41c рычага выбора. 41 (будет описано ниже) для управления его поворотным движением.Рычаг 41 выбора, по существу имеющий крестообразную форму, включает центральную ножку, шарнирно установленную на штифте 24b на каретке 24 головки, головку 41a, расположенную между противоположными контактными частями 10c и 11c вышеупомянутых рычагов 10 и 11 управления, и две боковые ножки с роликами 41b. и 41c.

Цифрой 42 обозначена пластина для установки блока обнаружения остановки ленты. Под пластиной 42 с возможностью поворота установлены для вращения вышеупомянутый шкив 8, большая шестерня 43, входящая в зацепление с шестерней 8a, образованной концентрично со шкивом 8, и кулачковый диск 44, имеющий на внешней периферии шестерню 44a, зацепленную с меньшей шестерней 43a. выполнена как единое целое с большой шестерней 43.На верхней поверхности кулачкового диска 44, которая обращена к монтажной пластине 42, сформирована кулачковая канавка 44b, определенная внутри эксцентрической периферийной стенки, а в центре кулачок 44c, имеющий зуб 44d. Переключатель 45 для включения вышеупомянутого плунжера 28 селектора расположен под монтажной пластиной 42, а приводной рычаг 46 шарнирно установлен на пластине 42 рядом с переключателем 45. Рычаг 46 включает один конец, обращенный к контактному элементу переключателя 45, чтобы взаимодействовать с ним, так что для размыкания или замыкания переключателя 45, а другой конец шарнирно соединен с одним концом кулачкового толкателя 47.Штифт 47a проходит перпендикулярно кулачковому толкателю 47. Нижняя часть штифта 47a входит в канавку кулачка 44b, а верхняя часть проходит через направляющую канавку 42a в монтажной пластине 42. Рычаг 48 обнаружения включает направляющую часть 48a, входящую в направляющую канавку. 42a с припуском, а также включает шарнир 48b, принимаемый для вращения в отверстии 42b, сформированном в монтажной пластине 42. Рычаг 48 обнаружения вилкообразен в точке 48c, чтобы войти в зацепление со штифтом 47a кулачкового толкателя 47. Рычаг 49 обнаружения установлен с возможностью поворота на рычаг 48, вставив штифт 48d (выступающий из направляющей части 48a) в отверстие 49a, образованное в центре рычага 49.Рычаг 49 снабжен продольными пазами 49b и 49c на обоих концах. Сквозные прорези 49b и 49c являются продолженными вниз выступами скользящих пластин 12b и 13b, которые расположены ниже упомянутых выше первой и второй оснований 12 и 13 барабана. Как видно из фиг. 7, скользящая пластина 13b установлена ​​на валу 13c основания 13 катушки путем принуждения скользящей пластины 13b через войлочную подушку 13e к фланцу 13f вала посредством пружины 13d. Вал 13с находится в зацеплении привода скольжения с шестерней 13а. (Вал 13c вращается вместе с ведомой шестерней 13a за счет их фрикционного зацепления.Однако, когда лента подходит к концу, например, вал останавливается и скользит по вращающейся шестерне.) Вращение основания 13 барабана (включая шестерню 13а и вал 13b) приводит в движение пластину скольжения 13b, когда на скольжение не действует нагрузка. пластина. Однако скользящая пластина 13b перестает вращаться и скользит по вращающемуся фланцу 13f, когда к скользящей пластине прилагается какая-либо нагрузка. То же самое относится к первой базе 12 катушки и связанной с ней скользящей пластине 12b, поскольку конструкция одинакова как для первой, так и для второй баз катушки. Следует отметить, что концы выступов скользящих пластин 12b и 13b принимаются для свободного перемещения в отверстиях 42c и 42d в монтажной пластине 42.

Цифра 50 обозначает переключатель смены гусеницы, адаптированный для переключения из-за поворотного движения Т-образного элемента 36 управления для подачи питания на выбранную катушку воспроизводящей головки 25. Цифра 51 обозначает переключатель, связанный с рычагом 29 перемещения каретки головки. каретка 24 находится в переднем положении, переключатель 51 переключается с помощью рычага 29 в первое положение, в котором двигатель 2 вращается с низкой постоянной скоростью. Переключатель 51 находится во втором положении, в котором двигатель 2 вращается с высокой скоростью, когда каретка 24 восстанавливается.

Была описана вся конструкция магнитофона согласно настоящему изобретению. Теперь будет описана его работа.

При отсутствии загруженной кассеты каретка 24 головки находится в исходном положении, а рычаг 41 выбора находится в нейтральном положении, так что его головка 41a находится на расстоянии от контактных частей 10c и 11c рычагов 10 и 11 управления. часть 10c или 11c перемещается головкой 41a. Соответственно, холостая шестерня 10a зацепляется с шестерней 3a первого маховика 3 и с шестерней 12a первой базы 12 мотовила, в то время как холостая шестерня 11a входит в зацепление с шестерней 4a второго маховика 4 и с шестерней 13a второй базы 13 мотовила, как показано на фиг. 1.

Затем загружается кассета (не показана), тем самым поворачивая выключатель питания (не показан) для включения двигателя 2. Поскольку каретка 24 головки все еще находится в исходном положении, выключатель 51 находится во втором положении, так что двигатель 2 вращается с высокой скоростью в направлении, указанном стрелкой на фиг. 2. Следовательно, как первая, так и вторая основы 12 и 13 барабана вращаются в противоположных направлениях приема, чтобы натягивать провисание ленты всякий раз, когда лента ослаблена. Вращение оснований 12 и 13 катушек приводит в движение скользящие пластины 12b и 13b в одинаковых направлениях для перемещения рычага 49 обнаружения вверх и параллельно, как показано на фиг.8. Когда рычаг 49 перемещается, рычаг 48 обнаружения, чья направляющая часть 48a перемещается внутри направляющей канавки 42a, поворачивается вокруг оси 48b, тем самым смещая вилочную часть 48c по часовой стрелке вправо на чертежах. Поскольку вилкообразная часть 48c входит в зацепление с верхним концом штифта 47a толкателя 47, это смещение вправо вилкообразной части 48c заставляет нижний конец штифта 47a принудительно упираться в периферийную стенку канавки 44b кулачка в кулачковом диске 44. Даже если кулачковый диск 44 вращается шкивом 8 через зубчатую передачу, штифт 47a не входит в зацепление с зубом 44d кулачка 44c и удерживает свой упор на стенке канавки 44b кулачка.

Когда провисание ленты втягивается, валы 12c и 13c оснований 12 и 13 катушек предотвращаются от вращения, так что сила трения, прикладываемая к скользящим пластинам 12b и 13b, устраняется. Следует отметить, что основания 12 и 13 мотовила, в частности шестерни 12а и 13а, продолжают вращаться или работать на холостом ходу, поскольку они установлены для скользящего движения на валах 12с и 13с. Штифт 47а разрешен для свободного передвижения. Поскольку кулачковый диск 44 непрерывно вращается шкивом 8, штифт 47а, контактирующий со стенкой эксцентриковой канавки 44b кулачка, направляется в положение, близкое к центру диска, и удерживается в нем.Достигнув положения, ближайшего к центру, палец 47a освобождается от стенки паза 44b кулачка и следует по круговой траектории, содержащей зуб 44d кулачка 44c. В конечном итоге штифт 47a входит в зацепление с зубом 44d. Затем зуб 44d толкает палец 47a и, следовательно, кулачковый толкатель 47, как показано на фиг. 9, тем самым поворачивая рычаг 46 включения переключателя против часовой стрелки, чтобы закрыть переключатель 45. Это показано пунктирными линиями на фиг. 9. Таким образом, на селекторный плунжер 28, который электрически соединен с переключателем 45, подается питание.

Подача энергии на плунжер 28 приводит к втягиванию шатуна, и управляющая пластина 30 с кулачком 30a, зацепленным с пальцем 28a штока, также перемещается вправо, тем самым поворачивая рычаг 29 перемещения каретки головки по часовой стрелке.Поскольку вилкообразная часть 29b рычага 29 входит в зацепление с направляющим штифтом 24b на головной каретке 24, головная каретка 24 перемещается вперед. Ролик 24c представлены ниже кончика головка каретки 24 приводится в блокирующее зацепление с челюстным 22b блокирующей пластины 22. В результате головка каретка 24 удерживается в переднем положении, даже после селектора плунжера 28 обесточено, чтобы продлить его шатун . Поворот по часовой стрелке рычага 29 продвижения каретки головки также заставляет захват 30a выйти из пальца 28a плунжера, и захват 30a удерживается вне пути хода пальца, поскольку управляющая пластина 30 смещается к вертикальному выступу 29c пружиной 31.Следовательно, когда каретка 24 головки находится в переднем положении, захват 30а предотвращается от зацепления со штифтом 28а, даже когда на плунжер 28 снова подается питание.

Пока головная каретка 24 перемещается в переднее положение, вспомогательные ролики 26c и 27c узлов 26 и 27 прижимных роликов отсоединяются от краев выемок 24f и 24g в головной каретке 24, а концы винтовых пружин 26d и 27d смещаются. зацепляется и подталкивается вертикальными язычками 24d и 24e на головной каретке. Сила пружины заставляет блоки 26 и 27 прижимных роликов поворачиваться к соответствующим ведущим валам 3а и 4а.

Теперь предполагается, что скользящий рычаг 40 перемещен вправо, как показано на фиг. 5 и 10. Затем вспомогательный ролик 26c узла 26 прижимного ролика упирается в площадку 40e скользящего рычага 40, тем самым предотвращая дальнейшее вращение узла прижимного ролика, так что прижимной ролик 26b удерживается отдельно от ведущего вала 3a. Поскольку ролик 41b рычага 41 переключения также упирается в контактную площадку 40c рычага, рычаг 41 переключателя поворачивается против часовой стрелки на угол, чтобы его головка 41a упиралась в контактную часть 10c рычага 10, тем самым перемещая контактную часть 10c вправо для освобождения. холостую шестерню 10а от шестерни 3b первого маховика 3.

С другой стороны, вспомогательный ролик 27c узла 27 прижимного ролика отсоединен от площадки 40d скользящего рычага 40. Следовательно, узел 27 прижимного ролика может дополнительно вращаться, так что прижимной ролик 27b приводится в прижимной контакт с ведущим валом 4a. Поскольку головка 41a рычага 41 переключения не упирается в контактную часть 11c рычага 11 управления, зубчатая передача, включая шестерню 4b второго маховика 4, холостую шестерню 11a и шестерню 13a второй базы 13 мотовила, сохраняется. Кроме того, рычаг 29 продвижения каретки головки переводит переключатель 51 в первое положение, так что двигатель 2 вращается с постоянной скоростью.

В результате головка 25 входит в скользящий контакт с лентой, вторая основа 13 барабана начинает вращаться в направлении приема, и лента проходит в натянутом контакте между ведущим валом 4a и прижимным роликом 27b, начиная операцию воспроизведения. .

Операция воспроизведения продолжается до тех пор, пока лента не достигнет конца.

Пока лента захватывается второй базой 13 катушки, скользящая пластина 13b, связанная со второй базой катушки, вращается против часовой стрелки, а скользящая пластина 12b, связанная с первой базой 12 катушки, также вращается против часовой стрелки, так что рычаг 49 обнаружения совместно соединяется между скольжением пластины 12b и 13b вращаются по часовой стрелке вокруг выступа скользящей пластины 12b, как показано на фиг.9. Соответственно, рычаг 48 обнаружения также вращается по часовой стрелке вокруг штифта 48b, и штифт 47a (направляемый раздвоенной частью 48c рычага) удерживается в положении, в котором нижний конец штифта 47a находится в контакте с периферийной стенкой канавки кулачка. 44b в кулачковом диске 44 так, чтобы штифт 47а не касался зуба 44d кулачка.

Когда лента перестает двигаться, валы 12c и 13c первого и второго оснований 12 и 13 барабана перестают вращаться, переключатель 45 замыкается, чтобы активировать плунжер 28 переключателя, когда валы перестают вращаться после натяжения ленты.При подаче энергии на плунжер 28 его шток втягивается для поворота блокирующего рычага 33 по часовой стрелке. В этот момент, поскольку выступ 30a пластины 30 управления находится вне пути хода пальца 28a с кареткой 24 головки в переднем положении, втягивание штока плунжера не влияет на рычаг 29 перемещения каретки головки. Поскольку скользящий рычаг 40 смещен вправо управляющий элемент 36 со штифтом 36d, зацепленным с канавкой 40b в скользящем рычаге, поворачивается против часовой стрелки (см. фиг. 5). Таким образом, небольшой поворотный рычаг 34 поворачивается по часовой стрелке с помощью проволочной пружины 37.Когда штифт 34a входит в прорезь 35a, большой поворотный рычаг 35 также поворачивается по часовой стрелке, и его выемка 35d входит в зацепление со штифтом 36d Т-образного элемента 36 управления. При таком расположении, показанном на фиг. 5, вышеописанный поворот блокирующего рычага 33 по часовой стрелке заставляет большой поворотный рычаг 35 перемещаться влево для поворота управляющего элемента 36 по часовой стрелке, как показано на фиг. 6 и 11. Таким образом, скользящий рычаг 40 смещается влево за счет зацепления штифта 36d в канавке 40b, вспомогательный ролик 27c узла 27 прижимных роликов движется по площадке 40d, а ролик 41c рычага 41 выбора движется по площадке 40f.Соответственно, прижимной ролик 27b отделен от ведущего вала 4a, и вращение рычага 41 выбора по часовой стрелке заставляет его головку 41a упираться и толкать контактную часть 11c рычага 11 управления влево, отсоединяя холостую шестерню 11a от шестерни 4b второго маховика 4, так что любая вращательное усилие больше не передается на вторую основу 13 барабана. С другой стороны, вспомогательный ролик 26c узла 26 прижимных роликов отсоединяется от площадки 40c, чтобы привести прижимной ролик 26b в прижимной контакт с шпилем 3a. Кроме того, головка 41a рычага 41 выбора отделена от контактной части 10c рычага 10 управления, чтобы установить холостую шестерню 10a ​​в зацепление с шестерней 3b первого маховика 3 и шестерней 12a первого основания 12 мотовила для завершения зубчатой ​​передачи.В результате лента начинает двигаться в обратном направлении. Поворотное движение элемента 36 управления переводит переключатель 50 в другое положение для подачи питания на другой канал головки 25, позволяя воспроизводить треки в обратном направлении.

В вышеупомянутом состоянии управляющий элемент 36 поворачивается по часовой стрелке, а малый поворотный рычаг 34, таким образом, поворачивается против часовой стрелки с помощью проволочной пружины 37. Следовательно, большой поворотный рычаг 35 также поворачивается против часовой стрелки, так что его выемка 35c удерживается в положение для зацепления со штифтом 36c управляющего элемента 36.Если операция воспроизведения в обратном направлении подходит к концу и плунжер 28 переключателя приводится в действие путем обнаружения остановки ленты с помощью блока обнаружения остановки ленты таким же образом, как описано выше, большой поворотный рычаг 35 действует, чтобы повернуть элемент 36 управления против часовой стрелки, чтобы потянуть ползун. рычаг 40 вправо, что совпадает с начальным состоянием, описанным выше. Воспроизведение снова начинается в прямом направлении.

Если предполагается изменить операцию воспроизведения с прямого на обратное направление в середине операции прямого воспроизведения, нажимают подходящую кнопку повторного воспроизведения или другое подходящее средство (не показано), чтобы замкнуть переключатель 45, чтобы активировать плунжер 28 селектора.Операция воспроизведения в обратном направлении начинается аналогично тому, как описано со ссылкой на обнаружение конца ленты.

Затем будет инициирована операция перемотки назад в середине операции воспроизведения вперед, при которой лента перемещается вверх влево.

Нажимают кнопку перемотки (не показана), чтобы замкнуть соответствующий переключатель, тем самым активируя пусковой плунжер 15, чтобы втянуть его шток. Блокирующий рычаг 17 перемещается против действия пружины 19, чтобы повернуть рычаг 21 разблокировки против часовой стрелки вокруг пальца 1b. Расширение на другом конце рычага 21 упирается в вертикальном закладке 22а блокирующей пластины 22, таким образом, вращая стопорную пластину 22 против часовой стрелки по отношению к действию пружины 23. Следовательно, челюсти 22b выходит из зацепления с роликом 24с головки каретки 24, которая перемещается назад действие пружины 32 через рычаг 29. Вращение рычага выключения 21 против часовой стрелки также приводит к тому, что рычаг разблокировки входит в зацепление с вертикальным выступом 11d рычага управления 11, тем самым поворачивая рычаг управления 11 для отделения шестерни 11a от шестерни 4b второго маховика 4 так, база 13 барабана становится свободной.Прижимной ролик 27b отделен от ведущего вала 4a из-за зацепления вспомогательного ролика 27c в выемке 24g. С другой стороны, головка 41a рычага 41 выбора, которая перемещается назад вместе с кареткой 24 головки, отделяется от контактной части 10c рычага управления 10. Затем рычаг 10 управления возвращается в исходное положение под действием пружины 11e, повторно. установка зубчатой ​​передачи, включающей шестерню 3b первого маховика 3, холостую шестерню 10a ​​и шестерню 12a первой базы 12 мотовила. Кроме того, когда головная каретка перемещается назад, рычаг 29 поворачивает переключатель 51 во второе положение, так что двигатель 2 вращается на высокая скорость.Соответственно, основание 12 первой катушки вращается с высокой скоростью для захвата ленты.

Когда эта операция перемотки подходит к концу или заканчивается лента, переключатель 45 замыкается, чтобы активировать плунжер 28 переключателя и обесточить плунжер 15, гарантируя, что каретка 24 головки перемещается вперед, чтобы начать операцию воспроизведения, как и описывается со ссылкой на операцию, выполняемую после обнаружения конца ленты. В этом случае операция воспроизведения выполняется в том же направлении, что и перед операцией перемотки, поскольку головная каретка 24 в исходном положении поддерживает небольшой поворотный рычаг 34, выровненный в боковом направлении с помощью вертикальных выступов 24d и 24f и, следовательно, большой поворотный рычаг. 35 параллельно ему, так что выемки 35c и 35d не входят в зацепление ни с пальцем 36c, ни с 36d элемента 36 управления.

Когда предполагается преобразовать операцию перемотки в операцию воспроизведения в середине операции перемотки, нажимается кнопка повторного воспроизведения (не показана), чтобы разъединить соответствующее электрическое соединение, чтобы освободить плунжер 15. В результате блокирующий рычаг 17 восстанавливается под действием пружины 19, и рычаг 21 освобождения также восстанавливается, так что рычаг управления 11 возвращается в исходное положение. Холостая шестерня 11a входит в зацепление с шестерней 4b второго маховика 4 и с шестерней 13a второго основания 13 барабана для вращения второго основания 13 барабана в направлении, противоположном направлению вращения первого основания 12 барабана, тем самым натягивая провисание ленты, если любой.После устранения провисания головная каретка 24 перемещается вперед таким же образом, как и при загрузке кассеты, обеспечивая операцию воспроизведения в том же направлении, что и перед операцией перемотки.

Если предполагается выполнить операцию ускоренной перемотки вперед в середине операции воспроизведения, нажимается кнопка перемотки вперед (не показана), чтобы активировать плунжер 14 выпуска. Подробное объяснение может быть опущено, поскольку последующие операции по существу такие же, как, но в зеркальном отображении со случаем операции перемотки, описанной выше.

Далее описывается операция выброса кассеты. Выталкивающий рычаг (не показан) с ручным управлением, чтобы повернуть стопорную пластину 22 против часовой стрелки, чтобы освободить его фиксирующее зацепление с роликом 24с головки каретки 24. После этого кассета извлекается и источник питания отключается.

Хотя ссылка сделана на вариант осуществления, в котором выключатель питания включается в ответ на загрузку кассеты, можно предусмотреть отдельный ручной выключатель питания.

В вышеописанном варианте осуществления плунжер 28 переключателя приводится в действие для операции воспроизведения, обнаруживая, что оси 12c и 13c барабана перестают вращаться после того, как лента втягивается провисанием, путем вращения первого и второго оснований 12 и 13 барабанов в противоположном направлении направления вверх. Однако можно привести в действие плунжер 28 переключателя в заданное время после загрузки кассеты. Плунжер переключателя также может быть приведен в действие после измерения или измерения натяжения ленты.

В описанном выше варианте холостые шестерни 10a и 11a обычно входят в зацепление с шестернями 3b и 4b первого и второго маховиков 3 и 4 и с шестернями 12a и 13a первого и второго оснований 12 и 13 мотовила. Однако это возможно. расположить шестерни таким образом, чтобы они приводились в зацепление после загрузки кассеты.

Снова обратимся к фиг. 7, иллюстрирующий узел основания катушки. Вал 13c установлен с возможностью вращения на шасси 1 (показано штрихпунктирными линиями). Шестерня 13a, в свою очередь, установлена ​​с возможностью вращения на валу 13c и расположена так, чтобы входить в зацепление с холостой шестерней 11a (не показано на фиг. 7). Шестерня 13a поддерживается между фланцем 13f и подпружиненным элементом посредством войлочных прокладок (обозначенных как точечные). В этом узле войлочная прокладка служит не только средством трения, но также средством скольжения. Обычно трение между колодкой и шестерней 13a приводит в движение вал 13c, когда шестерня 13a вращается.Однако, когда лента перестает двигаться, как в случае натягивания провисшей ленты или в конце ленты, вращению вала 13с препятствует натянутая лента. В это время войлочные прокладки позволяют шестерне 13а непрерывно вращаться в режиме скольжения. Трение, возникающее между колодкой и вращающейся шестерней, должно быть достаточно высоким, чтобы приводить вал в движение шестерней, но не должно превышать предел прочности ленты на разрыв.

Другая проблема возникает из-за разницы в крутящем моменте между двумя основаниями катушек, когда провисание ленты натягивается путем вращения оснований катушки в противоположных направлениях приема.Поскольку количество намотанной ленты на двух барабанах обычно разное, разница в крутящем моменте намотки возникает из-за разницы в диаметре намотанной ленты на барабанах. Разница крутящего момента максимальна, когда вся лента наматывается на одну катушку. Следовательно, лента не прекратит движение из-за такой разницы крутящего момента даже после того, как лента будет натянута на провисание. Использование вышеупомянутых фрикционных средств эффективно для предотвращения постоянного наматывания ленты на одну катушку.Если лента не перестанет двигаться после того, как лента натянута на провисание, переход к последующим операциям невозможен.

В соответствии с другим аспектом этого изобретения, хотя трение обычно используемой величины применяется между основной шестерней мотовила и валом мотовила, в связи с механизмом в сочетании с механизмом для натягивания провисающей ленты так, что, когда либо Основание барабана меняет свое вращение с направления приема на направление подачи после устранения провисания ленты, упор входит в зацепление с соответствующим валом основания барабана, чтобы предотвратить вращение вала.

Ссылаясь на фиг. 13-15, храповые пластины 52 и 53 по существу угловой формы установлены на шарнирах 52a и 53a на шасси 1. Один конец каждой пластины 52 и 53 проходит под фланцами 12f и 13f оснований 12 и 13 катушек. Пластины 52 и 53 на их верхних поверхностях снабжены клиновидными фиксаторами 52b и 53b, которые взаимодействуют с собачками 12g и 13g в зависимости от нижней поверхности фланцев 12f и 13f. Фиксаторы 52b, 53b и собачки 12g, 13g имеют такую ​​форму и расположены так, что фиксатор контактирует с собачкой, но не блокирует собачку, когда основание барабана вращается в направлении приема, тогда как фиксатор блокирует собачку, чтобы предотвратить перемещение основания катушки. вращается, когда основание барабана изменяется на вращение в направлении подачи.На других концах пластин 52 и 53 храповика сформированы штифты 52c и 53c. Пружина 54 установлена ​​между храповыми пластинами 52 и 53, чтобы смещать пальцы 52с и 53с в направлении друг от друга. Поворотное движение пластин храповика 52 и 53 с помощью пружины 54 ограничено стопорами 10e и 11e на рычагах 10 и 11 управления. Кроме того, каретка 24 головки на участке, прилегающем к штифтам 52c и 53c, снабжена направляющими пазами 24h и 24i для получение булавок. Эти канавки имеют такую ​​форму, что храповые пластины 52 и 53 вращаются во время окончательного поступательного движения каретки 24 головки для перемещения фиксаторов 52b и 53b за пределы кругового пути собачек 12g и 13g.

Работа этого храпового механизма будет описана ниже. На фиг. 13, каретка 24 головки находится в исходном положении, а основания 12 и 13 барабанов вращаются в противоположных направлениях приема. Поскольку фиксаторы 52b и 53b находятся на пути вращения собачек 12g и 13g, фиксаторы контактируют с собачками. Однако из-за формы и расположения этих элементов храповые пластины 52 и 53 податливо смещаются против действия пружины 54, так что собачки 12g и 13g скользят по фиксаторам 52b и 53b.Фланцы 12f, 13f и, следовательно, основания 12, 13 барабана могут вращаться таким образом (см. Левое основание 13 барабана, показанное на фиг. 13).

Основания катушек вращаются в противоположных направлениях, пока не будет устранено провисание ленты. В этот момент, если количество ленты, намотанной на основание 13 барабана, меньше количества ленты на основании 12 барабана, лента непрерывно наматывается на основание 13 барабана, и основание 12 барабана превращается в подающий суппорт. Затем фиксатор 52b упирается в собачки и фиксирует собачки 12g за счет их формы и расположения. Собачка 12g прилагает усилие к храповому диску 52, чтобы вращать его по часовой стрелке, как показано на фиг.13. Однако, поскольку упор 10e ограничивает дальнейшее вращение храпового диска 52, вращение основания 12 барабана запрещается (см. Правое основание 12 барабана, показанное на фиг. 13). После этого вышеупомянутый блок обнаружения остановки ленты запускает операцию воспроизведения.

Когда должна быть начата операция воспроизведения, головная каретка 24 перемещается в переднее положение, показанное на фиг. 14. Штифты 52c и 53c на храповых пластинах 52 и 53 сначала вставляются в направляющие канавки 24h и 24i в каретке, а затем перемещаются по ним.Поскольку более глубокие части направляющих канавок 24h и 24i имеют форму дуги, соответствующую точкам вращения штифтов 52c и 53c, храповые пластины 52 и 53 принудительно поворачиваются против действия пружины 54 во время конечного движения каретки 24 вперед. Следовательно, фиксаторы 52b и 53b перемещаются с траектории вращения собачек 12g и 13g. Из чертежей очевидно, что храповые пластины не мешают рычагам 10 и 11 управления, любой из которых (например, рычаг 11 управления в проиллюстрированном варианте осуществления) смещается головкой рычага 41 выбора во время операции воспроизведения.

Для обеспечения быстрой перемотки вперед или назад в состоянии, показанном на фиг. 13, необходимо предотвратить зацепление фиксатора на стороне подачи с соответствующей защелкой. Например, когда ленту поднимают вправо на фиг. 15, рычаг управления 11 поворачивается с помощью рычага 41 выбора. Стопор 11e на рычаге управления 11 смещен от храпового диска 53, тем самым позволяя храповому блоку 53 вращаться дальше под действием пружины 54. В результате фиксатор 53b перемещается внутри траектории вращения собачки 13g, так что стопор не может входить в контакт с защелкой.Следовательно, основание 13 барабана может вращаться в направлении подачи без каких-либо помех, обеспечивая плавную намотку ленты. Операция приема в противоположном направлении по существу такая же, как описано выше, и ее подробное объяснение опускается.

В описанных выше вариантах осуществления операция воспроизведения обеспечивается автоматически после устранения провисания ленты. Также может быть предусмотрено прерывание вращения двигателя 2 или прерывание вращения оснований 12 и 13 барабанов путем отсоединения холостых шестерен 10a и 11a от шестерен 3b и 4b перед тем, как любая желаемая кнопка воспроизведения, быстрой перемотки вперед и назад будет нажата для выборочного нажатия. переместите холостую шестерню 10a ​​или 11a в зацепление с шестерней 3b или 4b, чтобы вращать основание барабана 12 или 13.

Для обнаружения того, что лента убрана или натянута, блок обнаружения остановки ленты включает скользящие пластины 12b, 13b, рычаг 49 обнаружения, рычаг 48 обнаружения, кулачковый диск 44, толкатель 47, приводной рычаг 46 и переключатель 45 описаны в вышеупомянутом варианте осуществления. Для той же цели может быть предусмотрен датчик, взаимодействующий с лентой. Такой датчик может быть механическим датчиком, чувствительный элемент которого расположен так, что он может перемещаться натянутой лентой. Также можно использовать электрический детектор, который может измерять скорость вращения первой и второй оснований барабана и обнаруживать существенное уменьшение скорости вращения в результате устранения провисания ленты.

Кроме того, детектор для обнаружения интервала между мелодиями, записанными на ленту, также может быть включен в приводной механизм согласно этому изобретению. Такой интервальный детектор может быть электрически связан с плунжером 28, так что, когда заданный интервал между мелодиями обнаруживается во время операции быстрой перемотки вперед или назад, холостая шестерня, которая была отключена, приводится в зацепление с соответствующей ведущей шестерней, тем самым останавливая движение ленты. .

в чем может быть причина Не работает подсветка магнитолы Opel Astra H

Аудиоустройства на автомобилях сегодня стали обычным делом и очень полезны не только для водителя, но и для пассажиров. Помимо музыки они несут много полезной информации для тех, кто находится в машине. Так, например, вы можете узнать текущее время, температуру воздуха на улице и много другой информации. Выход из строя этого устройства становится поистине большой проблемой для владельца автомобиля.

Что можно сделать самому

Ответить на этот вопрос довольно сложно, так как все зависит от типа неисправности самого устройства. Если поломка кроется в самой магнитоле, то ее должны ремонтировать квалифицированные радиомеханики.Но есть ряд проблем, которые можно решить самостоятельно. Если автомагнитола не подает признаков жизни, желательно проверить исправность предохранителей. При этом следует учитывать, что Opel Astra h разных годов выпуска имеют небольшие отличия в монтажных колодках с предохранителями.

Уточнить принадлежность того или иного предохранителя можно в инструкции по эксплуатации или в интернете. Это могут быть такие устройства. Цифры 12 и 36 для тока 7,5 Ампер, номер 21 для тока, равного 5 Ампер, номер 35 для тока 20 Ампер. Проверьте их автомобильным тестером или просто установите в хорошем состоянии.

Где еще могла быть неисправность

Автомагнитола получает питание от бортовой сети от замка зажигания, поэтому его отсутствие на разъеме может быть виной контактной группы. Описаний проверки данного устройства много, но сделать это под силу далеко не всем. Зная, на какой провод подается напряжение питания, можно подавать его прямо от аккумулятора. Этот совет нельзя рекомендовать всем водителям, так как малейшая ошибка может полностью вывести из строя аудиоустройство.Иногда происходит непроизвольная самоблокировка устройства. Специалисты рекомендуют на несколько минут отключить аккумулятор, а затем снова подключить его.

Возможно, вам придется выполнить эту операцию несколько раз. Бывают случаи, когда выход из строя автомагнитолы автомобиля происходит по вине системы CIM. Специалисты советуют подобраться к блоку и хорошо спаять все контакты небольшим паяльником. Замок можно снять, если вы знаете код для этой модели. Он вводится с помощью клавиш с номерами 1, 2, 3 и 4.Операцию можно повторить 10 раз. Код написан в инструкции по эксплуатации аудиоустройства. Если его нет, придется обратиться к специалистам.

Любая поездка на машине становится комфортнее, если ее сопровождает любимая музыка. Поэтому магнитола играет очень важную роль в любой машине. Поскольку магнитола — сложное электронное устройство, в ее работе часто возникают определенные неисправности. Одна из самых частых поломок автомагнитолы — отсутствие подсветки.Это может быть очень неудобно при использовании автомагнитолы, особенно ночью. Возможны различные варианты отсутствия подсветки на магнитоле:

  • подсветка вообще не загорается;
  • подсветка периодически гаснет и снова включается;
  • не подсвечиваются только некоторые части дисплея или радиокнопки;
  • гаснет подсветка при включении фар;
  • не загорается подсветка магнитолы и приборной панели автомобиля.

Причины этой поломки могут быть самыми разными: от неисправной проводки автомобиля до сгоревшего

Предохранитель

. При возникновении подобной проблемы можно попробовать снять клеммы с АКБ на 10-15 минут. Как правило, это должно помочь, если в самой магнитоле нет поломки. Часто причина в том, что светодиоды магнитолы перегорели. В этом случае подсветка может не загореться частично. Сначала какое-то время мигает, а потом полностью перестает работать. В любом случае для устранения поломки необходимо снять и разобрать автомагнитолу.

Не работает подсветка магнитолы Opel Astra H

Opel Astra H имеет специальное управление подсветкой приборной панели и автомагнитолы.В первую очередь, при возникновении проблемы нужно проверить, снижена ли яркость подсветки до минимального уровня. Если проблема не в этом, нужно снять магнитолу, чтобы выяснить причину.

Opel Astra H имеет магнитолу, встроенную в центральную консоль. В нем четыре отверстия, в которые нужно вставить специальный съемник и потянуть магнитолу на себя. Для этого можно использовать обычные гвозди, длиной не менее 3,5 см. Для того, чтобы было удобнее снимать магнитолу Opel Astra H, можно снять бардачок и надавить на него.

Аналогично снимается ресивер еще у некоторых автомобилей, например Шевроле Авео.

После снятия магнитолы нужно внимательно проверить светодиоды, если некоторые из них перегорели, необходимо их заменить. Если вся подсветка выключена, скорее всего, дело в перегоревшем предохранителе.

Не работает подсветка магнитолы Toyota Carina AT211

Для снятия магнитолы Toyota Carina AT211 нужно открутить саморез в козырьке панели приборов, после чего снять накладку над рулевой колонкой.Затем аккуратно снимите саму ствольную коробку.

Не работает подсветка магнитолы Пионер

Торговая марка Pioneer — одна из самых популярных среди производителей автомобильной электроники. Существует множество моделей автомагнитол Pioneer. Если перестала работать подсветка магнитолы Пионер, нужно снять магнитолу. Как это сделать правильно, следует описать в инструкции к ресиверу. После этого нужно проверить светодиоды и предохранитель магнитолы Pioneer.Если проблему не удается решить, нужно обращаться в сервисный центр, специализирующийся на ремонте магнитол Pioneer.

Не работает подсветка магнитолы Polo

автомобилей Volkswagen Polo в зависимости от комплектации и года выпуска комплектуются разными магнитолами. Поэтому, если возникла проблема с магнитолой Polo, сначала необходимо изучить инструкцию к магнитоле. Для ремонта магнитолы Polo лучше обратиться в специализированный сервисный центр.

Если не загорается подсветка не только на магнитоле, но и на панели приборов, не стоит пытаться решить проблему самостоятельно, если плохо разбираетесь в электросистеме автомобиля. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где правильно устранят неисправность.

Если не работает подсветка автомагнитолы, необходимо сделать следующее:

Если все эти действия не помогли решить проблему, скорее всего, проблема кроется в проводке автомобиля, и пытаться решать ее самостоятельно нежелательно. Лучше обратиться к грамотному автоэлектрику. Если вы уверены, что справитесь с проблемой самостоятельно, нужно быть очень осторожным во время работы, так как в электрике автомобиля важна каждая деталь, стоит неправильно подключить провода, а вы можете нарушить работу важных автомобильные системы.

Головное устройство Opel Astra H бывает нескольких типов. О том, какие это модели, а также о том, как установить магнитолу и устранить различные неполадки, мы читаем ниже.

[Скрыть]

Общая информация

Приобретая автомобиль, нужно быть готовым к тому, что некоторые комплектующие могут не прийтись по вкусу и их придется заменить. Иногда такая потребность возникает из-за проблемы. О том, какие проблемы могут возникнуть и как их исправить, мы узнаем из материала ниже.

Перестановка и замена панелей Cd30 и Cd30 mp3, настройка и улучшение звука и музыки


Разборка и снятие центральной консоли Opel astra J GTC 2011-2015 MY H 1 madcat Customs

Подробная инструкция по снятию передней панели магнитолы CD30MP3 на Opel Astra H, Zafira B, Corsa D

Возможные сбои и неполадки в работе штатной магнитолы

Мультимедиа начинает «подыгрывать»: через раз включается, внезапно выключается. Конечно, если в это время машина находится на гарантии, лучше обратиться в автосервис, чтобы профессионалы разобрались с проблемами. И если срок уже давно прошел, можно решить ситуацию без постороннего вмешательства.

Для устранения этого нужно проделать следующие манипуляции:

  1. Отсоединить все контакты и снять магнитолу с панели приборов.
  2. Отсоедините панель со стороны разъема и проверьте провода на предмет окисления.
  3. В случае окисления провода необходимо зачистить и согнуть.
  4. Верните конструкцию на место, отрегулируйте

Если переключатели не работают, возможно, придется обработать пространство между ними и затянуть петли. Делается это так же, как и в предыдущей версии. Протирать детали нужно очень аккуратно.

Если у вас проблемы со звуком, то есть в целом магнитола работает, дисплей горит, кнопки работают и даже песни включены, но динамики молчат, можно попробовать поменять усилитель .Если решение не помогает, выход один — обратиться в ремонт аудио и видео техники.

Параметры выбора штатной штатной магнитолы

Выбор стереосистемы необходим в соответствии с маркой и моделью автомобиля.

Для Opel Astra H в приоритете следующие штатные автомагнитолы:

  1. CD30 и CD30 MP3. Автомобильные радиоприемники этого типа изготовлены с учетом новейших функций. Магнитола имеет шесть записываемых вручную и шесть записываемых каналов.Есть даже дисковод, поэтому возможность слушать музыку увеличивается. Помимо прочего, вы также можете воспользоваться функцией подключения телефона к автомагнитоле.
  2. CDC40 Opera. Здесь количество кнопок увеличено до 9, в отличие от предыдущих моделей. Возможности тоже были увеличены. Например, появилась дополнительная кнопка «Звук». Другие отличия включают улучшение звука по сравнению с предыдущими версиями.

Инструкция по установке

Изначально автомагнитола должна быть установлена ​​правильно и без ошибок.Это простой процесс, разобраться в нем не так уж и сложно. Однако ошибки могут привести к поломке автомагнитолы или даже к короткому замыканию. Вам необходимо установить автомагнитолу в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к оборудованию. Каждая модель имеет разную маркировку, провода и разъемы.

Схема действий простая:

  1. Необходимо установить автомобильный радиоблок в штатную розетку на панели приборов.
  2. Подключите все провода с помощью разъема ISO.Блок с контактами от магнитолы необходимо подключить к соответствующему разъему в автомобиле.
  3. Типовая схема подключения устройства предполагает, что с левой стороны разъем ISO отвечает за питание, а также за управление стереосистемой. Справа — для подключения к акустической системе.
  4. В колодке проводов три провода, отвечающие за питание: желтый, красный, черный. Желтый — основной провод питания. Красный контролирует включение устройства от замка зажигания автомобиля.Черный провод необходимо подключить к минусовой клемме аккумулятора.
  5. В инструкции также можно увидеть рекомендации по подключению акустических проводов и специальных проводов, отвечающих за отдельные функции.

Цена вопроса

Благодаря фотографиям можно увидеть внешний вид головного устройства, а также сравнить цену, чтобы иметь представление, какое устройство выгоднее покупать.

МУЗЫКА: Раскрасьте страну

Певцы и авторы песен Микки Гайтон, Мико Маркс, Рисси Палмер, Рейна Робертс и Бриттни Спенсер, возможно, представляют несколько поколений и происходят из разных регионов США, но их объединяет общая мечта: зарабатывать на жизнь музыкой кантри, как женщины, которые вдохновляли их, список, который включает Лоретту Линн и цыплят.То, что у них нет образца для подражания чернокожей женщины, поднявшейся на эти уровни славы, не отпугивает их ни на йоту; они планируют стать тем изменением, которое они хотят видеть в Нэшвилле, штат Теннеси.

Чернокожие артисты лежали в основе кантри-музыки, но индустрия, как известно, была негостеприимной для чернокожих исполнителей. Помимо успеха Чарли Прайда, гиганта жанра, умершего в декабре от COVID-19, и аса на губной гармошке Дефорда Бейли, в Нэшвилле было немного других известных темнокожих исполнителей, пока Дариус Ракер из Hootie & The Blowfish не перешел на кантри. в 2008.Совсем недавно Джимми Аллен и Кейн Браун сделали набеги на радиоприемник.

В последнее десятилетие женщин все больше вытесняли на обочину жанра, поскольку доминировала преимущественно мужская эстетика братского кантри. Несоответствие разыгралось на радио страны, которое по-прежнему несет большую ответственность за нарушение закона и поддержание их статуса. Во время печально известной шумихи вокруг «Помидоровых ворот» в 2015 году один радиоконсультант-мужчина утверждал в аналогии с салатом, что женщины должны быть похожи на помидоры, добавленные в смесь.Исследование 2019 года, посвященное изучению данных Mediabase, сервиса, который отслеживает трансляцию, показало, что в период с 2002 по 2018 год сольные артисты-мужчины получали 70% вращений на радио страны.

«Как фанат кантри-музыки, я спустился на Бродвей (самое популярное место хонки-тонка в Нэшвилле). В первую ночь кто-то попытался сбить меня с толку и заставить поскользнуться в луже воды », — говорит Бриттни Спенсер, которая вместе с певицей Рейной Робертс входила в класс 2021 года CMT« Следующие женщины страны ». (Лелани Фостер / The New York Times)

Гайтон, Маркс, Палмер, Робертс и Спенсер стоят на пересечении двух маргинализированных сообществ в музыке кантри в решающий момент — поскольку жанр и весь мир пересматривают себя в свете протестов за расовую справедливость в 2020 году.Буквально в прошлом месяце Нэшвилл прошел первое громкое испытание, когда звезда Морган Валлен была запечатлена на видео с использованием расовых оскорблений. Гайтон написала в Твиттере вызов своим сверстникам: «Так что именно вы собираетесь с этим делать? Сверчки на этот раз не пойдут. — и поскольку другие артисты отреагировали онлайн, индустрия упрекнула Валлена, убрав его песни с радио и плейлистов.

Все взоры будут прикованы к 37-летней уроженке Техаса Гайтон, которая состоится 14 марта на церемонии вручения премии «Грэмми», где она будет номинирована на лучшее сольное исполнение в стиле кантри за песню «Black Like Me» — впервые для темнокожей артистки.Но все эти музыканты заслужили внимание. 23-летняя Робертс выпустила свой первый сингл «Stompin’ Grounds », который был принят ESPN для« Monday Night Football ». 47-летний ветеран инди-артистки Маркс выпустит «Our Country», свой первый новый альбом за более чем десятилетие, в конце этого года. Кавер Спенсера на песню Highwomen «Crowded Table» привел к написанию песен с Марен Моррис и Амандой Шайрс из группы. (Спенсер и Робертс также недавно были названы членами класса 2021 года программы CMT «Следующие женщины страны.39-летняя Палмер получила высокие оценки за свое радиошоу в Apple Music «Color Me Country», в котором исследуются истоки этого жанра: чернокожие, коренные и латиноамериканцы. (Название было навеяно пионером черных кантри Линдой Мартелл. )

Пятеро музыкантов собрались в декабре на анимационный и эмоциональный видеозвонок. Они поднимали крышу, щелкали пальцами и вытирали слезы, когда они обсуждали что-то священное для них — музыку кантри — а также проблемы и откровенный расизм, с которыми они столкнулись, пытаясь проникнуть в общеизвестно однородный сегмент музыкальной индустрии.

«… Если бы музыка кантри действительно давала каждому честную возможность, они бы больше не могли играть в эту игру, потому что их игроки просто не соответствовали бы нормам», — говорит 47-летняя Мико Маркс о своей борьбе за успех в музыке кантри. (Лелани Фостер / The New York Times)

Но, прежде всего, они полны решимости быть верными себе и поддерживать друг друга: «Эти белые люди на этих звукозаписывающих лейблах не собираются делать это за нас», — сказал Гайтон. «Но темнокожие женщины сделают это друг для друга, и это буквально единственный способ.”

Это отредактированные отрывки из разговора.

Какое ваше первое воспоминание о музыке в стиле кантри?

Рисси Палмер: Моя мама любила Пэтси Клайн. В субботу утром она ставила пластинки Пэтси. Я очень отчетливо помню, как подумал: «Надеюсь, однажды я буду так звучать».

Рейна Робертс: Когда мне было 3 года, на Рождество у моей мамы была фальшивая гитара, и мы просто раскачивались под «Sin Wagon» (от The Chicks). Я просто прыгал, пел слова.

Miko Marks: Я помню, когда был совсем маленьким, слушал Лоретту Линн и смотрел «Дочь шахтера». Это было что-то вроде повествования. Джонни Пейчек неистовствовал в нашем доме. «Take This Job and Shove It» походил на гимн моей мамы.

Бритни Спенсер: «Цыпочки» тоже были моим знакомством с кантри. Я был в церкви, и мой друг Киша сказал: «Тебе нужно их послушать». Я подумал: «О чем ты говоришь?» Так что она поставила альбом, и мне это показалось церковью.Он отправил меня в эту кроличью нору. Я просто погрузился в CMT.

Микки Гайтон: Моя бабушка, вероятно, была моими первыми настоящими воспоминаниями о музыке в стиле кантри. Каждый раз, когда я приходил к ней домой, у нее всегда были кассеты VHS Долли Партон и Кенни Роджерса.

«Я помню, как мы сидели без дела — и это были черные и белые люди — спорили о том, будут ли мои волосы оскорбительными для людей. Я помню, как очень хотелось, чтобы все любили меня и все было в порядке», — говорит Рисси Палмер, 39 лет. , о ее опыте работы в зале заседаний в Нэшвилле.(Лелани Фостер / The New York Times)

Итак, вы любите музыку в стиле кантри, прислушиваетесь к своему вдохновению и принимаете решение отправиться в Нэшвилл. Что произойдет дальше?

Палмер: Там мне сказали два крупных лейбла, которые устроили мне встречу на основе музыки, незаметно для глаз: «Ты молодец, но мы не знаем, что с тобой делать». Это был 2000 год.

Оценка: Я слышал: «Ты не продашь»… потому что я черный, не говоря уже потому, что я черный. Но я знал, что они имели в виду.Возможно, это было в 2003 году.

Микки, вы прибыли несколько лет спустя. Что ты слышал?

Гайтон: Прежде чем я встретился с (ее нынешний лейбл) Capitol, я встречался с Warner. И они начали меня проверять, играя кантри, которые, как они думали, я не узнаю. И я подумал: «О, это Джо Николс». И они сказали: «Ну, вы же знаете кантри-музыку». Я подумал: «Да, правда». Музыка кантри — это образ жизни. Дело не только в том, знаете ли вы песню. Я вырос в деревне, на гравийных дорогах.Но из-за того, что я был черным, меня было недостаточно. Это был 2010 год.

Бритни и Рейна, вы приехали совсем недавно. Ваш опыт был другим?

Робертс: Прежде всего, вы, ребята, проложили нам дорогу, чтобы мы могли идти дальше, и Микки дал мне очень много наставлений. Во-вторых, мои менеджеры познакомили меня с нужными людьми, так что мне не пришлось проходить через эти вещи. Когда я приехал в Нэшвилл, я уже знал, кто я, потому что я сначала писал и пытался записаться в Калифорнии.Я бы хотел, чтобы люди говорили: «Тебе нужно заниматься хип-хопом. Тебе нужно быть в R&B. Тебе нужно быть в поп-музыке. Тебе нужно быть в роке ». А я такой: «Нет, нет, это не я». Я не подхожу по национальному стандарту, не только темнокожая женщина, но у меня рыжие волосы, я ношу комбинезоны. Я имею в виду, если вы посмотрите на меня, люди, вероятно, подумают, что я смотрю без цитаты из Лос-Анджелеса. И я подумал: «Я не буду этого менять».

Spencer: Как фанат кантри, я спустился на Бродвей очень классически (хонки-тонки).В первую ночь кто-то попытался сбить меня с толку и заставить поскользнуться в луже воды. А потом, когда я начал проводить демо-сессии, это было похоже на микроагрессию. Это как тот расизм, который невозможно доказать в суде, но вы интуитивно знаете, что происходит.

«Прежде чем я встретился с Capitol (ее нынешний лейбл), я встречался с Warner. И они начали меня проверять, играя кантри, которые, как они думали, я не узнаю. И я подумал: «О, это Джо Николс». А они сказали: «Ну, ну, вы же знаете кантри.«Я подумал:« Да, правда », — говорит 37-летний Микки Гайтон, получивший премию Грэмми за лучшее сольное исполнение в стиле кантри для песни Black Like Me. (Лелани Фостер / The New York Times)

Микки, когда ты перестал стараться нравиться людям, ты почувствовал, что твоя музыка стала более аутентичной?

Гайтон: Да. Я написал застольную песню под названием «Розе» около трех лет назад. И я подумал: «Какая девушка не любит розовое? Если и есть песня, которую кантри-радио наконец примет от меня, то это будет эта.”

Играл для лейбла. Сверчки. Какой-то белый промо-парень по радио сказал: «Да, но я не знаю, вернет ли эта песня Микки», и все сорвал с рельсов. Это повергло меня в самую глубокую, мрачную и страшную депрессию, которую я когда-либо испытывал за всю свою жизнь, потому что я понял, что что бы я ни делал, этого никогда не будет достаточно. Потому что, если бы эту песню представила белая девушка, у них был бы музыкальный клип и розовый отель с напитками и всем остальным.

В тот момент мне было уже надоело пытаться доставить удовольствие этим людям.Я слышал о женщине из Capitol Records и собирался поговорить с ней об этом. Мы были в ресторане за углом от звукозаписывающей компании, и хозяйка сказала: «Не хотите ли вы сегодня посидеть в нашем розовом лаундже?» Я подумал: «Вообще-то, я (ругательство) уверен». Мы сидели там, и я принял решение. Я напишу свою правду. И не только это, я собираюсь найти каждую чернокожую певицу кантри, которая есть, и открыть эту дверь тоже, потому что единственный способ, которым это когда-либо сработает, — это если мы найдем друг друга и воспримем друг друга.

Я выпустил «Black Like Me» сам. И я сделал это только потому, что видел, как случаются несправедливые смерти, как и все участники этого звонка. Я выложил это только для того, чтобы, может быть, у пары людей появилась надежда. И это продолжалось своей жизнью.

А теперь у вас номинация на Грэмми.

Гайтон: Справа. Кстати, это наша номинация на Грэмми .

Вот где все усложняется: надеюсь, наступит день, когда мы не сможем назвать всех художников Black Country, потому что их так много.Но вы также не хотите терять тот мощный элемент индивидуальности, который присущ такой песне, как «Black Like Me». Как вы сбалансируете то, чтобы быть черным — это часть вашей музыки, но не единственная история?

Спенсер: Ну, я новенький в этом квартале. Я выпустил EP и хотел четыре песни, которые, как мне казалось, говорили обо мне в целом. Я просто пишу обо всем, пою обо всем. И, надеюсь, эта загадка понятна людям. Но для меня просто было важно поговорить о вещах, о которых я хочу поговорить, в том числе о том, что я чернокожая женщина.Люди должны будут понять, что ни один художник в целом не является чем-то одним.

Оценка: Сейчас я пишу музыку, которая важна для меня, и я хочу гордиться тем, что ушел отсюда. Итак, я не написал ни одной песни о выпивке. Я не написал ни одной песни о тракторах, потому что сейчас это для меня не важно. Важен мой народ, мои предки, расовая и социальная несправедливость. Раньше я боялся даже говорить об этом, а теперь я нахожу свободу в музыке, и она будет резонировать с тем, с кем она резонирует.

Социальные сети стали ключевым сигналом для некоторых из вас. Как это изменило игру?

Spencer: Первым большим событием, которое случилось со мной в социальных сетях, было то, что Рисси Палмер открыла мою DM. Я просто сказал: «Привет, я бы хотел с тобой познакомиться». Потому что я не знала чернокожих женщин в кантри. Поэтому, когда Марен Моррис и Аманда Шайрс репостили мое видео, я был в некотором смысле подготовлен, потому что к тому времени у меня уже были друзья в Интернете. Когда Марен Моррис включила некоторых из нас в свою приветственную речь CMA, я только начала отмечать других чернокожих женщин в музыке кантри.Мол, я напишу об этом, но скажу вам, что я не единственный. Микки не единственный, Рисси не единственный, Мико, Рейна, это целая компания из нас. Мы целая проклятая армия.

Может ли эта армия взять на себя сельское радио?

Палмер: Я буду с тобой на 100% реальным. Это прекрасно, если тебя примут на кантри-радио, и точка. Должен ли художник рассчитывать на то, что они вас примут? Нет, абсолютно нет.

Гайтон: И белых женщин тоже.

Палмер: Если вы умны и находчивы, каковы сейчас художники, вы найдете другие способы обойти систему. Потому что, если вы рассчитываете, что они станут вашим концом, всем, всем, тогда это будет конец.

Мико, вы приехали в город в начале нулевых и в конце концов уехали, разочаровавшись. Вы чувствуете, что видели, как движется игла?

Оценка: У меня есть — и меня это волнует, потому что я не думал, что увижу что-либо из этого в своей жизни.Музыкальная индустрия кантри не хочет распахивать двери. Потому что, если бы музыка кантри действительно давала каждому честную возможность, они больше не могли бы играть в эту игру, потому что их исполнители просто не соответствовали бы номиналу.

Рисси, в «Color Me Country» вы уделяете особое внимание черным историческим личностям и достижениям в кантри. Почему для вас так важно передать эту историю?

Палмер: Потому что тогда вам нельзя сказать, что вы здесь не место.Вы не можете удержать меня от того, что я помогал строить. И я не хочу, чтобы на это смотрели как на причуду. Что-то, о чем мне часто говорили, было: «О, ты просто используешь это, чтобы перебраться на поп». Да, я, чернокожая, использую музыку кантри, чтобы перейти к поп-музыке, потому что Бейонсе не существует. Я чувствовал, что это было действительно важно не только для белых слушателей, но и для чернокожих, а также для латиноамериканцев и коренных народов, знать: «Мы вас узнаем. Мы вас слышим. Мы видим тебя. Вы существуете.Ваш голос важен ». Это было то, что я хотел сделать, потому что я просто подумал: «Если я буду ждать, пока кто-нибудь сделает это из Нэшвилла, то я умру».

Рука проигрывателя застряла

14 ноября 2017 г. · Многие проигрыватели с ручным управлением отключаются, когда запись заканчивается. Это означает, что даже если рука находится в положении покоя справа от записи, после воспроизведения функция вращения проигрывателя пластинок не запустится снова, пока она не будет сброшена. Вы можете сделать это, переместив руку дальше вправо, минуя место упора, до щелчка.

Самые ранние версии имели опору тонарма с капюшоном с внешним шарниром, тогда как этот более поздний образец имеет металлический кронштейн, который движется на внутренних подшипниках. Безусловно, самой яркой визуальной особенностью является отделение для хранения пластинок из полированного красного дерева, которое разделено для размещения как 10-дюймовых, так и 12-дюймовых пластинок.

Самые ранние версии имели опору тонарма с капюшоном с внешним шарниром, тогда как этот более поздний образец имеет металлический кронштейн, который движется на внутренних подшипниках. Безусловно, самой яркой визуальной особенностью является отделение для хранения пластинок из полированного красного дерева, которое разделено для размещения как 10-дюймовых, так и 12-дюймовых пластинок.

Рекорд для предприятий и брендов Мы работаем с ведущими мировыми брендами и предприятиями, чтобы побить мировые рекорды в рамках индивидуальных маркетинговых кампаний. Позвольте нашей команде помочь вашей аудитории пережить незабываемые моменты полного изумления и удивления, обеспечивая при этом конечные результаты.

ПОЛНАЯ ВИНИЛОВАЯ КОЛЛЕКЦИЯ. Идеальный стартовый пакет для винила — это уникальный, простой и быстрый способ присоединиться к возрождению винила. С полной коллекцией виниловых пластинок вы получите качественный портативный проигрыватель пластинок и разнообразный выбор пластинок, тщательно подобранных для любого музыкального случая.

Garrard Labs была компанией, которая между 60-ми и 80-ми годами спроектировала и построила множество проигрывателей виниловых пластинок, и некоторые из них даже сегодня считаются прекрасными примерами высокоточного мастерства и серьезного иного подхода. Двумя примерами являются хорошо известные Garrard 301 и 401, очень популярные …

1 день назад · Выстрел с рекордно низким баллом 36 во второй подаче в проигранном тесте розового мяча в Аделаиде, Индия, попал в блокбастер. Тест MCG с Кохли, который находится в отпуске по уходу за ребенком.Но команда под руководством Рахана проявила стойкость, чтобы прийти в норму, произведя необычайный поворот, чтобы сравнять серию из четырех матчей 1-1.

* Исправлена ​​ошибка, из-за которой игрок не мог ускользнуть от опущенных блоков, таких как кактусы * Исправлена ​​ошибка, из-за которой игрок мог добывать, не размахивая рукой * Исправлены лодки, размещенные на снегу слишком высоко * Исправлены затопленные лодки, поднимающиеся очень очень быстро * Исправлен песок падение на лодки, застревание в анимации падения

7 июля 2012 г. · Рамочная антенна была переустановлена, а рычаг проигрывателя получил новый картридж и сбалансирован с помощью хитроумного устройства LEGO.Обработка шпоном и деревом вернула сам корпус к …

ПОЛНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ ВИНИЛА. Идеальный стартовый пакет для винила — это уникальный, простой и быстрый способ присоединиться к возрождению винила. С полной коллекцией виниловых пластинок вы получите качественный портативный проигрыватель пластинок и разнообразный выбор пластинок, тщательно подобранных для любого музыкального случая.

28.06.2019 · Как проигрыватель компакт-дисков; Попадание пыли внутрь не только приведет к повреждению компакт-диска, но и может застрять внутри проигрывателя.Очевидно, это повлияет и на работу плеера, и на качество звука. Точно так же механизм проигрывателя грампластинок довольно хрупок. Почему часто чистые проигрыватели пластинок

Взял старую [1992] колоду для архивации моих пластинок на DVD, я думаю, мне было немного больно при мысли о выходе на пенсию. И сломался, чтобы преподать мне урок! : devil: Проблема: Дека проигрывает запись около 1,5 треков и потом начинает пропускать. Плечо стилуса перемещается в блоке трекинга до тех пор, пока …

12 мая 2010 г. · Основная проблема заключается в том, что штанга натягивается, когда вы пытаетесь воспроизвести первую дорожку.Он не воспроизводит первую дорожку, потому что она перемещается из-за напряжения, которое она испытывает. Есть ли способ отрегулировать натяжение руки? Также я понятия не имею, как работают проигрыватели пластинок. Это просто то, что купила моя мама, и мы не можем понять, как заставить его работать …

Отличные предложения на Audio-Technica Record Player, Turntable Needles. Это прекрасное время для обновления системы домашнего кинотеатра с самым большим выбором на eBay.com. Быстрая и бесплатная доставка многих товаров!

3 июня 2016 г. · Со временем все больше игроков смогли вернуться с большей частью, если не со всеми своими талантами.Но неудача, плохая трудовая этика или неправильный период реабилитации могут сорвать карьеру игрока даже …

Может ли кто-нибудь порекомендовать мне хорошего проигрывателя за менее чем 100 фунтов стерлингов Marlvrum [Править] [Удалить] 39 ответов 16:40, 4 Сентябрь ’07. Мне не очень нравится брать с собой в универ мою огромную комбинацию запись / кассета (это чертовски долго), так что я думаю, что пришло время купить приличную современную композицию.

Ну вроде. Рука продолжала раскачиваться и опускаться, но не играла. Пытался (безуспешно) сменить иглу. Но, родившись до возраста проигрывателя, и, конечно же, до этого проигрывателя, я был потерян.

при работе проигрывателя в автоматическом режиме. Рис. 10 Автоматический запуск Снимите прозрачную защиту иглы, осторожно потянув ее на себя. Рычаг подъема (5) должен находиться в положении ВВЕРХ. Переместите ручку (7) в положение Start, и тонарм автоматически опустится на пластинку (Рис. 11) Ручной запуск и подъем тонарма

15 декабря 2018 г. · Конечно, пластинка — результат своего времени, но она взял насыщенный синтезаторами артистический поп таких групп, как Depeche Mode и New Order, и придал ему более мрачный, готический оттенок.Другими словами, это было …

9 мая 2009 г. · У меня есть длинный шпиндель и автоматический адаптер 45, так что я могу складывать любой вид пластинок. Вот моя проблема. Независимо от того, в какую сторону я поворачиваю регулировочный винт в основании тонарма, я получаю то, что игла либо слишком глубоко входит (не попадает в начало первой дорожки) на пластинки, либо слишком далеко (отсутствует внешний край). 45-х гг.

, 4 ноября 2008 г. · В течение последних 8 лет я смог приобрести несколько граммофонов, старых и новых, в том числе плейер с ручным заводом со знаменитым «рогом», а также коробчатый, в котором скручены звуковой ящик и рычаг. сдерживается.Последний — это комбинированный набор с плеером, радио, CD-плеером и слотом для USB / SD-карты, а также с возможностью записи песен с LP-пластинки, проигрываемой на съемочной площадке, на USB-устройство / SD-карту. Я также мог бы …

ноя 19, 2020 · Подберите лучший проигрыватель винила для вашего помещения и бюджета. Наш гид для покупателей 2018 года по лучшим проигрывателям и вертушкам включает варианты для любого бюджета, включая проигрыватель виниловых дисков Pro-Ject The Classic SB, Clearaudio Concept, U-Turn Orbit Special, Pro-Ject Debut, Audio-Technica AT-LP60, Crosley Executive, & ИОН Макс.

, 14 ноября 2014 г. · В какой-то момент ему пришлось прекратить играть, сказав своим слушателям об их просьбе: «Она придет к вам, как только я надену новый клык на старую кобру тонарма». Думаю, это забавно, но этот эпизод запомнил меня, и я всегда называю проигрыватель «старой коброй с тонармом»… странно, я знаю.

18 декабря 2020 г. · Футбольный тренер Cal Poly Бо Болдуин добавил еще 13 новобранцев в свою программу на этой неделе, что стало его вторым классом набора с тех пор, как он стал главным тренером Mustang чуть более 12 месяцев назад.Это …

3-скоростной проигрыватель виниловых пластинок — винтажная док-станция для iPhone AWA Функция проигрывателя / записывающего устройства Модель № E-E07H Включает центр адаптера 45 скоростей для определенных 45 записей с большим центральным отверстием Вход USB / выход видео Есть небольшой гул, когда используя поворотный стол, пока не дойдет до записи, гудение прекратится Имеются незначительные царапины на крышке, соответствующие возрасту и использованию Все остальные функции Работа Измерения поворотного стола …

9 декабря 2013 г. · Теперь вернемся к ручке управления, если весь поворотный стол установленный в проигрыватель, вы снова убедитесь, что электрический тонарм не закреплен, а затем определите, что вам нужно сделать, чтобы снять проигрыватель и установить его с самого проигрывателя, и осторожно продолжайте, имейте в виду, что обычно не так много лишнего провода чтобы позволить много движения.

Close n ‘Play Рекордный проигрыватель от Кеннера: Капитан Действие — Фантомная фигура: Машина Клайдса 1979 года от Ремко: Капитан Видео Атомная пушка: Color Writer от Hasbro: Рекламные модели автомобильного дилера 1950-е: Colorola: Автомобиль-самолет или Автомобиль-самолет Кеннера Фото1 ~ Фото2: Набор боевых игр от Superior Toy Co. T.Cohn 1963 — Подробнее

750 Рок-н-ролл: Звукорежиссер засыпает проигрыватель гравием в необычно приятном видео. Звуковой художник создал свою собственную рок-музыку с измененной записью. с сыпучим гравием.Тонарм проигрывателя уловил текстуры и неровности «катящихся камней» на 7 дюймов ниже.

После того, как пластинка, или винил, как мы ее знаем, сделана, она бесполезна без устройства, на котором ее можно было бы воспроизвести. Эта машина будет известна как проигрыватель виниловых пластинок. Еще в 1970-х годах почти в каждом доме был такой. Игла проигрывателя — самый маленький и самый важный компонент машины.

rsd3 mini record store day cr6037a. 1975t система полок cr6038a. Проигрыватель виниловых дисков dansette bermuda cr6233d.dansette junior cr6234a. проигрыватель винила anthology cr6253a. проигрыватель винила anthology cr6253u. развлекательный центр риджмонт cr7010a. развлекательный центр eclipse cr7014a. Попурри развлекательный центр cr7015a. развлекательный центр «рапсодия»

4-х скоростной проигрыватель. Автоматическое отключение в зависимости от хода руки за оборот. Регулировка скорости с помощью магнитного тормоза на шпинделе двигателя. Промежуточное колесо убирается при выключении. Подъемник с отдельным рычагом. Давление иглы можно настроить с помощью шкалы на шарнире руки. Черная часть корпуса — бакелит, верхняя крышка — серая, изготовлена ​​из современного пластика…

Чтобы проигрывать пластинки, вам нужно больше, чем просто проигрыватель. То, что заставляет записи звучать так удивительно жирно, сладко и красиво, реально по сравнению с той неописуемой штукой, которую вы все время застревали в ухе, — это не просто проигрыватель. Краткий урок о том, как звук попадает из канавки записи в ваш мозг.

Иногда проигрыватели издают громкие хлопки при включении / выключении. Иногда это продолжается до тех пор, пока движение руки не будет завершено, или когда игла не упадет, она молчит.Но когда срабатывает автоматическая остановка, рука возвращается в исходное положение, шум появляется снова, пока проигрыватель не выключится.

Но производители звукозаписей чувствовали, что непостоянная публика — тогда отказавшаяся от фонографа в пользу более новой новинки, радио — будет оттолкнута стоимостью преобразования с 78 на 33-1 / 3. Итак, в двадцатые и тридцатые годы этот процесс использовался только в студиях и радиостанциях.

Это наше второе электронное письмо в адрес LP Tunes: мы не получали стилус на сегодняшний день, 22 декабря.Это было приказано 11.12. Заказ на отслеживание через USPS указывает на то, что отправление застряло в пути с 16 декабря. Если мы не получим никакого ответа от вашего магазина на это, наше второе электронное письмо, мы свяжемся с PayPal, чтобы отменить и сделать заказ через Amazon. Крис Валларано

Hi Fi News Test Record — выбор номер один среди обозревателей проигрывателей во всем мире для оценки их общей настройки проигрывателя и отслеживания картриджей. Подробнее → Настройка проигрывателя. Часть 1: Настройка тонарма — Настройка прижимной силы и противоскольжения

как отремонтировать рычаг на проигрывателе Detrola 4 в 1? Когда я перемещал руку, чтобы запустить проигрыватель, я либо повернул ее не в ту сторону, либо слишком далеко, и пружинное устройство оторвалось.Мы все разобрали и нашли части, но не можем придумать, как им вернуться. 20 декабря 2016 г. · Когда он поместил запись на вращающийся стол и вставил иглу в резную канавку диска, все они начали танцевать. Он знал, что они это сделают. Он проверял это на своей покойной жене до того, как у нее скончалась сердечная недостаточность. Прискорбное событие для нее. Но не для мистера Снайда. Он унаследовал ее огромное состояние и вышеупомянутый проигрыватель. Поворотный стол не вращается. Попросите клиента проверить, подключено ли устройство к розетке (я знаю, что это звучит глупо, но такое случалось). Попросите клиента убедиться, что устройство находится в фоновом режиме. Проверьте заднюю часть устройства.Если в переключателе есть линия, убедитесь, что он выключен. Если есть переключатель phono / aux, убедитесь, что он установлен в положение Phono. Если это щелчок TT, попросите их переместить тонарм в … После того, как пластинка, или винил, как мы его знаем, сделан , это бесполезно без машины, на которой можно играть. Эта машина будет известна как проигрыватель виниловых пластинок. Еще в 1970-х годах почти в каждом доме был такой. Игла проигрывателя — самый маленький и самый важный компонент машины. Запчасти для поворотных столов, обслуживание и ремонт.Более 30 лет опыта в диагностике, обслуживании и ремонте проигрывателей виниловых дисков Dual, BIC и Garrard. Мы ремонтируем вертушки всех основных брендов. 17 октября 2017 г. · Вот история одной из первых попыток: проигрыватель Hi-Fi Chrysler Highway 1956 года. Сегодня автомобильная аудиосистема является неотъемлемой частью автомобильного опыта, предлагая практически неограниченные возможности программирования от спутниковой связи до MP3. Но до 1956 года у американских автомобилистов был только один выбор: AM-радио. 18 ноября 2008 г. · Плечо иглы перемещается внутри блока слежения до тех пор, пока не коснется края блока слежения.Как будто блок слежения недостаточно продвинулся вперед или на самом деле перестал продвигаться вперед. Если я подниму руку и попытаюсь переместить блок слежения [электронно] вперед, он не переместится вперед, то есть к центру записи. Этот проигрыватель грампластинок имеет полноразмерный диск и регулируемый противовес. Он также имеет встроенный предусилитель, поэтому он будет работать с любым усилителем домашней развлекательной системы с красно-белым дополнительным входом. Он также полностью автоматический, что означает, что игрок автоматически опускает руку на пластинку, что отлично подходит для новых коллекционеров пластинок.Скорее всего, этот проигрыватель грампластинок винтажной модели использует простую ручную операцию, и его рычаг необходимо сбросить до того, как проигрыватель начнет вращаться. Многие проигрыватели с ручным управлением отключаются, когда запись заканчивается. Это означает, что даже если рука находится в положении покоя справа от пластинки, после воспроизведения функция вращения проигрывателя будет …

Gmime devel centos 8

1927 Victrola Granada Record Player Restoration (Victor Talking Machine) 5 июня 2017 г. Я как раз искал «проигрыватель пластинок» на Craigslist, чтобы узнать, есть ли что-нибудь стоящее для покупки (раньше у меня был настольный проигрыватель, и я всегда был заинтересован в приобретении другого).17 сентября 2020 г. · Тот факт, что он может передавать по беспроводной сети в стандарт aptX HD 24 бит / 48 кГц, делает его номером один в области одного. Ни один другой проигрыватель из более устоявшихся брендов на этом рынке — например, Rega или Clearaudio — не может приблизиться к такому уровню удобства. Cambridge Audio не только производит проигрыватели пластинок. 13 февраля 2020 г. · Для оптимального воспроизведения и минимального износа пластинок звуковую коробку следует переоборудовать с новыми прокладками, задним фланцем и надлежащей регулировкой.См. №4 ниже.) Правильное положение тонарма. Игла должна указывать в направлении движения пластинки. Неправильное положение тонарма. Игла вонзится в канавку, быстро изнашивая пластинку.

5 апреля 2019 г. · Ремень обычно выходит из строя в проигрывателе с ременным приводом, который использует двигатель для вращения проигрывателя, и вам необходимо заменить его, если это произойдет. С другой стороны, резина ведущего колеса обычно со временем теряет сцепление с вертушками с прямым приводом, и вам необходимо ее заменить.28.06.2019 · Прямо как проигрыватель компакт-дисков; Попадание пыли внутрь не только приведет к повреждению компакт-диска, но и может застрять внутри проигрывателя. Очевидно, это повлияет и на работу плеера, и на качество звука. Точно так же механизм проигрывателя грампластинок довольно хрупок. Почему часто используются чистые проигрыватели. Песня, которая сейчас проигрывается, застревает на одной песне. Любая песня, которую я проигрываю, будет отображаться как застрявшая песня, даже если мой ноутбук и устройства Amazon показывают правильную воспроизводящуюся песню.Он исправляется случайным образом, но я не знаю, как это сделать. Закрытие приложения не исправляет. Просто кажется, что он приходит в норму после нескольких дней застревания. Признаки искажения рекорда: прыжки или прыжки иглы проигрывателя; незначительные перекосы могут повлиять на качество звука; Если вы считаете, что ваша запись искажена, по следующей ссылке можно найти инструкции по устранению искажения. Попытка починить искаженную пластинку может привести к дальнейшему повреждению, поэтому будьте осторожны.

Рекорд для предприятий и брендов Мы работаем с ведущими мировыми брендами и предприятиями, чтобы побить мировые рекорды в рамках индивидуальных маркетинговых кампаний.Позвольте нашей команде помочь вашей аудитории пережить незабываемые моменты полного изумления и удивления, обеспечивая при этом конечные результаты. 21 октября 2020 г. · Магнитофоны (или граммофоны, как их иногда называли) использовали механическую технологию для записи и воспроизведения звука: движущаяся рука превращала неровности пластика в звуки, которые вы могли слышать. Кассеты (использовавшиеся в таких вещах, как оригинальные Sony Walkmans) работали иначе. В субботу новичок в крэпсе держал кости в казино Атлантик-Сити более четырех часов, установив рекорд для этого вида азартных игр.[9] АТЛАНТИЧЕСКИЙ ГОРОД »» Женщина из округа Моррис придала совершенно новый смысл выражению «быть в ударе», побив мировой рекорд по стрельбе в кости в BorgataHotel Casino & Spa. [11] 25 октября 2019 г. · Ручные проигрыватели позволят вам фактически изменить запись. Когда пластинка достигнет своего конца, вам нужно будет поднять подъемный рычаг, повернуть пластинку и положить ее обратно на винил, чтобы воспроизвести ее снова. Многие люди запуганы этим процессом. 18 июля 2016 г. · Есть несколько причин, по которым ваш драгоценный рекорд пропускается.Некоторые из этих причин включают мусор, пыль, износ иглы или несбалансированный кронштейн проигрывателя. К счастью, эти проблемы можно легко исправить без особых денег и усилий. К сожалению, пропуск, вызванный видимыми царапинами на пластинке, будет очень сложно исправить […] Best Record Players Buying Guide: Welcome to What Hi-Fi? — обзор лучших проигрывателей, которые вы можете купить в 2020 году.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *