Как поменять кольца: Как заменить поршневые кольца не снимая двигатель?

Замена поршневых колец.

  В каком случае может потребоваться замена поршневых колец и как определить,что двигатель требует именно такого вида ремонта.Чтобы дать точный ответ на этот вопрос,а так же на другой:обойдется ли ремонт двигателя только заменой колец,или же при вскрытии обнаружатся более серьёзные проблемы,потребующие более серьёзных бабловливаний?
Как показывает опыт,довольно часто при желании поменять только поршневые кольца,после вскрытия головки вылазиют другие болезни двигателя,которыми он страдал в тайне от вас.

  Итак,симптомы — говорящие о необходимости замены поршневых колец:

• Снижение мощности двигателя — чаще всего является основной причиной,по которой владелец авто решается поменять кольца,ведь мощность выдаваемая двигателем,очень сильно зависит от состояния колец и в целом состояния поршневой группы,которая должна обеспечивать должный уровень компрессии,необходимой для оптимальной работы двигателя.Так что при снижении тяги двигателя,водители чаще всего первым делом под подозрение ставят поршневые колечки.

• Увеличивается расход масла — этот симптом чаще всего идёт бонусом к первому,так как изношенные маслосъёмные кольца не успевают убирать масло со стенок цилиндров,в результате оно попадает в камеры сгорания,где то что успело сгореть — сгорит,а что нет — то улетит в катализатор или просто в трубу.Также не стоит думать что если появился расход масла,то виноваты во всем поршневые кольца,причин по которым мотор стал маслоедом довольно много,об этом подробно читайте здесь.
• Но и здесь не все так просто.В некоторых случаях,при появлении расхода масла по вине поршневых колец,потери компрессии может и не быть,так как масло на стенках цилиндров может стать дополнительным уплотнителем,в таких случаях лучше ехать на диагностику выхлопа,там вам определят процент сгораемого масла и отсюда можно будет узнать в чем причина.
• В след за расходом масла увеличивается и расход топлива,так как при подсевших колечках падает уровень компрессии,и следовательно пилот будет сильнее давить на газ,дабы попытаться заставить двигатель работать нормально. Результатом таких попыток станут либо залитые бензином свечи,из за переобогащенной топливно-воздушной смеси,либо солярка в картере,которая не успевая догорать в цилиндре из за нехватки кислорода и благодаря своей текучести,без труда через изношенные поршневые кольца попадет в поддон.При обоих этих раскладах,двигатель вероятно будет троить.

  Далее вам стоит сразу определиться,будете ли вы снимать двигатель или произведете замену не снимая его.Для того чтобы определиться с этим вопросом,советую снять головку на месте,дабы узнать состояние цилиндров,а точнее выработку или обнаружить другие дефекты на стенках гильзы,возможно когда то двигатель перегревали,и из за появившихся задиров на стенках цилиндров поршневые кольца пришли в негодность.В общем вскроете башку и станет видно,снимать мотор или нет.Кстати есть моторы,которые пока не снимешь,поддон не вскроешь.
Может выясниться,что требуется не просто замена колец,а расточка блока цилиндров,так как при обнаруженной выработке,ни какие новые кольца не помогут. Поэтому стоит задуматься над этим вариантом развития событий,а также хватит ли у вас денег на новый комплект поршней,оплату работы мастера расточника и прочие расходы.Короче,безобидная замена поршневых колечек,может обернуться полномасштабным кап ремонтом двигателя.

Замена поршневых колец

В общем разобравшись с симптоматикой и определившись в необходимости замены колец,вам нужно будет сделать следующее:

• купить новые поршневые кольца — посмотрите на внешний вид упаковки и самих колец.Хорошие поршневые кольца выглядят довольно привлекательно и монументально,грамотно окрашены безо всяких ляпов,соблюдена маркировка с указанием вверх или вниз,сама упаковка похожа на работу грамотного дизайнера,такой товар будет наверняка качественным.А если вы по дешевке возьмёте непонятно что в бумажной обёртке то…
• вскрыть головку блока цилиндров — снять сможет и дурак,главное потом обратно правильно поставить
• оценить состояние цилиндров и головки — нуждаются ли они в каком либо виде реставрации(трещины на головке,расточка цилиндров,притирка клапанов)
• вскрыть поддон картера,предварительно слив моторное масло
• снять масляный насос если мешает,заодно проверить его
• открутить крышки шатунов и выталкивать их вверх,предварительно счистив нагар с верхушки цилиндра,также не путайте местами крышки шатунов — каждую крышку к своему шатуну.
• теперь сама замена поршневых колец — для того чтобы снять или поставить поршневые кольца продаются специальные щипцы в специальных магазинах.За не имением таковых можно обойтись маленькой плоской отвёрточкой и собственной аккуратностью.Старые сточенные кольца можно и сломать,хотя при желании можно сделать все быстро и аккуратно.Все же хотя бы одно компрессионное кольцо сломать можно,так как на старых поршнях,в канавках под кольца образуется нагар,который не даст вам затолкать поршень с новыми кольцами в гильзу,если вы его не счистите.Половинка старого компрессионного кольца идеальное орудие для очистки канавок от нагара.
• установка поршневых колец — дело тонкое.Обычно маслосъёмные и средние компрессионные кольца довольно хрупкие,так что будьте внимательны при установке,верхнее же компрессионное очень прочное,и сломать его при установке — надо быть дебилом.Если вы купили качественные поршневые кольца,то в упаковке должна быть инструкция по их установке,должен быть описан порядок их расположения и указана сторона которой кольцо должно стоять вверх или в низ.

 Вот например рекомендации по установке поршневых колец от производителя поршневых колец MAHLE,такая рекомендация находится в каждой упаковке поршневых колец данного производителя.Оригинал написан на битом русском,видимо немцы как и китайцы не ладят с русским.Текст немного подправлен.

Рекомендации по замене поршневых колец от производителя MAHLE

• Перед монтажом колец кольцевые канавки должны быть тщательно очищены.Убедитесь,что боковые поверхности канавок и радиусы на дне канавок не повреждены.
  Монтаж колец осуществляется с помощью соответствующего цангового приспособления.
• Начинать монтаж необходимо с нижнего кольца.При этом необходимо избегать чрезмерных усилий ,так как кольца могут деформироваться и не будут в состоянии обеспечивать безупречную компрессию в дальнейшем.
• Обратите внимание на обозначение TOP!При монтаже колец с маркировкой TOP рекомендуется устанавливать их вверх(в сторону днища поршня)той стороной,на которой находится маркировка кольца.
• При монтаже колец с эспандерной пружиной необходимо расположить стык пружины (концы пружины с проволочной вставкой) со смещением на 180 градусов по отношению к стыку кольца.Если эспандерная пружина имеет тефлоновую рубашку,следует убедиться в том,что она располагается в зоне стыка кольца.
• Трехсоставные кольца из стальных ламелей требуют при монтаже особенной тщательности.После установки пружины ламели следует монтировать таким образом,чтобы стыки ламелей были направлены в сторону отверстия под палец.При монтаже верхней ламели следует удерживать концы пружины во избежание перехлеста(проверьте цветовую маркировку).После этого производите монтаж нижней ламели.
• В поршнях с фиксаторами в канавках против проворачивания колец следует следить за тем,чтобы стыки колец размещались на фиксирующих штифтах.
• После полной сборки распределите стыки колец равномерно по окружности поршня(например,на поршне с тремя кольцами под углом 120 градусов).
• Сразу после монтажа проверьте зазор боковых поверхностей.Значения зазора до 0.100 мм допустимы.Если значение зазора больше этой величины,то следует заменить поршни.
• При монтаже колец учитывается некоторый износ рабочей поверхности цилиндра.Он не должен превышать значение 0.100 мм (в зависимости от диаметра цилиндра).При большем износе следует заменить гильзу на новую или же расточить под ремонтный поршень соответствующего размера.
• В цилиндрах с хромированной рабочей поверхностью нельзя использовать хромированные поршневые кольца.

Как поменять кольца на ниве шевроле

Замена маслосъемных колец ВАЗ 2123 своими руками: пошаговые инструкции

58 Просмотров

Замена поршневых колец своими силами

Внимание

Задача компрессионных колец – не допустить прорыва раскаленных газов вдоль поршня в картер двигателя. Маслосъемное – снимает лишнее масло с зеркала цилиндра, не давая ему попасть в камеру сгорания

Инфо

Кроме того, кольца снижают температуру поршня, передавая практически половину тепла его поверхности на стенки цилиндра. Признаки износа поршневых колец О том, что износ дошел до критической стадии, свидетельствует синий или черный дым из выхлопной трубы.

Это указывает на то, что излишки масла попали в камеру сгорания мимо маслосъемного кольца и сгорели там вместе с топливом. Черный дым, выходящий из трубки вентиляции картера, говорит о том, что компрессионные кольца из-за износа допускают прорыв газов из камеры сгорания в его полость.

Признаки и причины износа (поломки) поршневых колец

На автомобилях ВАЗ в процессе эксплуатации происходит износ двигателя, так же выходят из строя ПК. Кольца могут:

• ломаться на две или несколько частей;
• изнашиваться по толщине;
• иметь общий износ.

Часто поломка деталей происходит вследствие перегрева ДВС, в этом случае в цилиндрах уменьшается компрессия, и мотор теряет мощность. Признаками неисправных ПК является:

• сизый дым из трубы глушителя, особенно часто он проявляется после долгой работы на холостых оборотах при резком

Как заменить подшипник переднего колеса на Шевроле Импала «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, что же делать? . . вы смотрите в сети несколько обучающих видео по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля не требуется никакого повышения квалификации, но вам может потребоваться несколько инструментов. Приобретите базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой только можете подумать.Эти уроки помогут вам встать на путь, если вы захотите.

Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам, как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala. Сначала ослабьте гайку оси. Затем снимите шину. Поднимите автомобиль и снимите суппорт и монтажный кронштейн. Если у вас есть Chevy Impala или Grand Prix, это лучшее руководство по снятию подшипника переднего колеса для вас.

(1) Часть 1 из 2 — Как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala, (2) Часть 2 из 2 — Как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala

Хотите освоить Microsoft Excel и взять свой перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

.

Как заменить поршневые кольца менее чем за 1 час

Установка поршней

После установки новых поршневых колец сделайте перерыв, прежде чем подвергать двигатель на полную нагрузку, это позволит кольцам правильно соединиться со свежим обработанное отверстие. Эти процедуры «обкатки» помогут двигателю работать на полную мощность. возможность контролировать расход масла.

Полезная информация

Если новые поршневые кольца будут установлены без механической обработки, ситуация изменится. хуже из-за продолговатой формы износа стенок цилиндров при нормальных срочные операции.Другими словами, новые поршневые кольца идеально круглые, без износа, если они установлены в цилиндр овальной формы (изношены) — нарушение работы кольца будет усилено.

Поршневые кольца двигателя используются для уплотнения поршня к стенке цилиндра во время такт сжатия. Когда происходит возгорание, эти кольца прижимаются к Стенки цилиндров блока цилиндров помогают сдерживать высвобождаемую энергию. Наиболее Поршни двигателя содержат три отдельных кольца, которые выполняют уникальные задачи.Первый кольцо или верхнее кольцо — это главное кольцо сгорания, которое принимает на себя основную силу силы, как поршень толкается вниз. Второе кольцо сгорания действует как перепускное или вторичное ограничивающее кольцо, которое помогает в обслуживании первого основного горения кольцо. Третье и последнее кольцо используется для предотвращения попадания моторного масла в камеру сгорания. камеры и сгорает при воспламенении взрывоопасных газов. Это кольцо контроля масла состоит из трех отдельных частей и должен собираться на поршне.

Поршневые кольца обычно служат в течение всего срока службы двигателя, но поскольку эти кольца сделаны из чрезвычайно твердого и хрупкого металла, они могут сломаться и выйти из строя. Эти отказы могут варьироваться от низкой компрессии, пропусков зажигания в цилиндре, образования задиров стенки цилиндров и горящее масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

По мере старения двигателя поршневые кольца изнашиваются по стенкам цилиндров и, в конечном итоге, выходят из строя, естественно. Когда это состояние присутствует, он снижает компрессию двигателя, что вызывает низкую компрессию, горящее масло и сильный запах выхлопных газов, что является результатом неполного процесса сгорания.Каждый раз, когда двигатель достиг нормального срока службы двигатель нужно разобрать и заново обработать (перестроить). Этот процесс не трудно с соответствующими инструментами и инструкциями.

Необходимые инструменты и материалы

• Инструмент для установки поршневых колец
• Защитные очки и перчатки
• Масло моторное
• Торговые полотенца
• Маленькая стандартная отвертка или отмычка
• Комплект поршневых колец новый

Передовой опыт

• Поршневые кольца — очень важная часть двигателя и их необходимо устанавливать. с осторожностью и чистотой.
• Никогда не устанавливайте новые поршневые кольца в изношенные стенки цилиндра.
• Удерживайте кольцевой зазор на поршне в нужных местах
• Никогда не перекручивайте компрессионные кольца при установке

.

Управление кольцевыми устройствами с помощью местоположений — Ring Help

Locations — это функция в приложении Ring, которая позволяет группировать устройства Ring по их физическому местоположению. Если, например, у вас есть сигнал вызова и несколько камер для вызова как дома, так и на рабочем месте, вы можете сгруппировать эти устройства по местоположениям «Дом» и «Работа». Таким образом, когда вы хотите проверить состояние бизнес-камеры или внести изменения в систему вызывной сигнализации в своем доме, вы сможете просматривать устройства в этом конкретном месте.

Эта статья предоставит вам инструкции по управлению своими местоположениями в приложении Ring.

Щелкните здесь, чтобы получить ответы на часто задаваемые вопросы о местонахождении.

Создание местоположений
Новые устройства назначаются текущему местоположению в процессе установки. Когда вы нажмете «Настроить новое устройство» в приложении Ring, вы пройдете через процесс создания вашего первого местоположения или, если у вас уже есть существующие местоположения, с возможностью добавить к нему новое устройство.

Просмотр разных мест

Для переключения между двумя или более местоположениями выполните следующие действия:

• Коснитесь имени текущего местоположения в верхней части панели управления.
• Нажмите на место, которое хотите просмотреть.

Места редактирования

Чтобы изменить название или почтовый адрес Локации, сделайте следующее:

• Коснитесь трех линий в верхнем левом углу экрана.
• Коснитесь Настройки.
• Если вы хотите изменить имя местоположения, коснитесь поля «Имя» и введите новое имя.
• Затем нажмите Сохранить внизу экрана.
• Если вы хотите изменить адрес, нажмите Изменить адрес.
• Нажмите Продолжить .
• Затем нажмите Подтвердить.

Изменение местоположения устройства

Чтобы переместить устройство в Локацию, которая уже есть в учетной записи:

• Коснитесь трех линий в верхнем левом углу панели инструментов приложения Ring.
• Tap Устройства .
• Коснитесь устройства, которое нужно назначить другому месту.
• Коснитесь Настройки устройства .
• Коснитесь Общие настройки.
• Отвод Расположение
• Коснитесь места, которому вы хотите назначить ваше устройство.

Примечание: Все устройства необходимо удалить из Location или переназначить другому Location, прежде чем пользователь сможет удалить само Location.

Щелкните здесь, чтобы изменить местоположение на вашем будильнике.

Удаление местоположения
Чтобы удалить местоположение:

• Коснитесь трех линий в верхнем левом углу панели инструментов.
• Коснитесь Настройки.
• Нажмите Удалить местоположение.
• Подтвердите удаление местоположения.

Примечание: Все устройства необходимо удалить из местоположения или переназначить для другого местоположения, прежде чем вы сможете удалить само местоположение.

Примечание. Вы не можете удалить местоположение, если оно подписано на учетную запись Ring Protect Plus.

.

Как мне изменить количество звонков на моем Tracfone?

Пользователи Tracfone могут настроить продолжительность звонка телефона перед отправкой на голосовую почту.

Когда ваш Tracfone звонит, настройка определяет, как долго он будет звонить до перехода на голосовую почту. Это несколько отличается от традиционного автоответчика, настройка которого обычно зависит от количества звонков. Это не работает надежно для мобильных телефонов, которые могут иметь различные типы мелодий звонка. Вы можете настроить время, в течение которого Tracfone будет звонить перед переходом на голосовую почту, или настроить его на определенное количество звонков.

.

Замена поршневых колец — цена в Москве, сколько стоит поменять кольца на двигателя

Поршневые кольца — важная деталь в устройстве автомобиля. Обычно, их изготавливают из стали или чугуна и покрывают медью или оловом. Использование подобных материалов, а не, скажем, легированной стали, обусловлено необходимостью притирания поршневых колец внутри цилиндра ДВС.

Сами кольца нужны, чтобы гарантировать герметичность камеры сгорания во время движения поршня. Кольца предотвращают утечку газа через зазор, который обязателен для свободного хода поршней. Кольца по форме слегка овальные. У них есть специально сделанный разрез, так называемый  замок поршневого кольца. Он сделан для того, чтобы кольцо можно было устанавливать на его законное место — в канавке поршня.

Виды поршневых колец

Эти запчасти бывают двух видов:

• компрессионные — верхнее и среднее, оно же промежуточное, кольцо;
• маслосъемное кольцо (самое нижнее).

Первые кольца нужны, чтобы газы из надпоршневого пространства не попали в картер ДВС. Второе, нижнее, кольцо помогает удалять масло со стенок цилиндра и не дают проникать смазке в камеру сгорания.

Зачем проводить замену поршневых колец

При стандартном развитии событий, замена поршневых колец связана с их износом, каким-либо повреждением, дефектом, либо замену запчастей производят при ремонтных работах или модификациях мотора.

Но что будет, если кольца не заменить? От того в каком состоянии поршневые кольца и цилиндро-поршневая группа находится в прямой зависимости компрессия, которая отражает и определяет состояние ДВС. Если с поршневыми кольцами что-то не так, то мы получаем давление картерных газов. Использование мотора с изношенными поршневыми кольцами приведет к быстрому выходу из строя зеркала цилиндра. Если вы знаете, что кольца пора менять — меняйте, потому что в конечном итоге понадобится ремонт двигателя.

Признаки выхода из строя поршневых колец

Определить, что пора менять поршневые кольца можно по следующим признакам:

• вы заметили, что мотор теряет мощность;
• автомобиль плохо запускается «на холодную»;
• иногда сложно запустить и прогретый мотор;
• увеличился расход масла;
• наблюдается синий или серый выхлоп;
• заметно увеличился расход топлива.

Самостоятельная замена поршневых колец

Замену поршневых колец разумнее всего проводить в автосервисе. Так как процедура предполагает точные измерения и использование микрометра и нутромера. Задача подбора поршневых колец и/или расточки блока цилиндров важная и требует высокой точности, опыта и знаний. При подборе важно учесть материал, из которого сделаны поршневые кольца. А при самой замене правильно определить тепловой зазор.

Оптимальным решением станет наем специалиста, который обладает знаниями и опытом в области автомеханики. Вы можете найти подходящего профессионала на сервисе по подбору исполнителей YouDo. Специалист проведет осмотр, разбор, подберет поршневые кольца, а также определит скрытые дефекты и укажет на возможные проблемы с двигателем. YouDo помогает найти исполнителя под ваше задание и запросы. Обратите внимание, что цены на услуги или работы, которые выполняет наемный работник, вы устанавливаете самостоятельно.

Как поменять кольца на мопеде Honda dio

Как поменять кольца, поршень, цилиндр на скутере Honda dio

Замена ЦПГ на моей Honda Dio

Мастерская Pit _Stop:правильно собираем ЦПГ

Замена поршневой Honda Dio AF34-35. Часть 1.

HONDA DIO Меняем кольца, ПОРШНЯ — Sуктр 4 / Скутерец / Хонда дио/ обзор на хода дио

Замена ЦПГ на Honda Dio 18, 25, 27, 28./ Tact 24, 30, 31

Honda DIO 35 — Замена колец

установка «замена» поршневой на мопеде honda dio af 18

Также смотрите:

• Почему не заводиться БМВ х5 е53
• Какое масло заливать в акпп БМВ е46
• Петля задней двери Ситроен берлинго
• Светодиодные фары для Citroen c4
• Размер ремней на Хендай Акцент
• Молдинги на крылья Hyundai starex h 1
• Столкновение Лексуса и порше с видеорегистраторов
• Как вскрыть капот на Форд куга
• Тормозные диски для Chevrolet Lacetti
• Тормозные диски на Шевроле Авео т255
• Как настроить фары на БМВ Е90
• Переключение передач на мотоцикле Suzuki
• Ниссан отти масло в акпп
• БМВ жрет масло от перегрева
• Лексус rs350 инструкция по замене помпы

Главная »
Хиты »
Как поменять кольца на мопеде Honda dio

Как поменять поршневые кольца на уаз 469.

Правильная установка поршневых колец. Снятие и установка двигателя

Поршневые кольца заменяйте через 70 000–90 000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля).

Поршневые кольца устанавливают по три на каждом поршне: два компрессионных и одно маслосъемное.

Компрессионные кольца отлиты из специального чугуна.

Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта пористым хромом, а поверхность второго компрессионного кольца покрыта оловом, либо имеет фосфатное покрытие темного цвета.

Рис. 1. Установка колец на поршне

На внутренних цилиндрических поверхностях обоих компрессионных колец предусмотрены проточки (рис. 1, а), за счет которых кольца при движении поршня вниз несколько вывертываются, что способствует лучшему удалению излишнего масла с поверхности гильз.

Кольца необходимо устанавливать на поршень проточками вверх, в сторону днища поршня.

Двигатель УМЗ–4218.10 может комплектоваться двумя вариантами исполнения компрессионных колец (рис. 1, б,в).

Один вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 1, б) имеет проточку на внутренней цилиндрической поверхности. Кольцо необходимо устанавливать на поршень проточкой вверх.

Другой вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 1, в) имеет бочкообразный профиль наружной поверхности, проточка на внутренней цилиндрической поверхности кольца отсутствует.

Положение кольца при установке в канавку поршня безразличное.

Нижнее компрессионное кольцо 3 (рис. 1, б, в) – скребкового типа, на нижней торцевой поверхности имеет кольцевую проточку, которая вместе с конусной наружной поверхностью образует острую нижнюю кромку («скребок»).

Кольцо изготавливается в двух вариантах – с проточкой на внутренней цилиндрической поверхности кольца (рис. 1, б) и без проточки (рис. 1, в).

Кольцо необходимо устанавливать на поршень острой кромкой «скребком» вниз.

Маслосъемное кольцо составное, имеет два кольцевых диска, радиальный и осевой расширители.

Наружная поверхность диска маслосъемных колец покрыта твердым хромом. Замок колец прямой.

Поршневые кольца ремонтных размеров (см. табл. 2 ) отличаются от колец номинальных размеров только наружным диаметром.

Кольца ремонтного размера можно устанавливать в изношенные цилиндры с ближайшим меньшим ремонтным размером путем подпиливания их стыков до получения зазора в замке 0,3–0,5 мм (0,3–0,65 мм для двигателей мод. 4218).

Рис. 2. Подбор поршневых колец по цилиндру (проверка бокового зазора в стыке кольца)

Проверку бокового зазора в стыке кольца производите, как показано на рис. 2.

К перешлифованным цилиндрам подгоняйте кольца по верхней части, а к изношенным – по нижней части цилиндра (в пределах хода поршневых колец).

При подгонке кольцо устанавливайте в цилиндре в рабочем положении, т.е. в плоскости, перпендикулярной оси цилиндра, для чего продвигайте его в цилиндре при помощи головки поршня.

Плоскости стыков при сжатом кольце должны быть параллельны.

Рис. 3. Снятие и установка поршневых колец

Снимайте и устанавливайте кольца на поршень с помощью приспособления (рис. 3) модели 55–1122.

Рис. 4. Проверка бокового зазора между поршневым кольцом и канавкой поршня

После подгонки колец по цилиндрам проверьте боковой зазор между кольцами и канавками в поршне (рис. 4), который должен быть:

Для верхнего компрессионного кольца 0,050–0,082 мм,

Для нижнего компрессионного – 0,035–0,067 мм.

При больших зазорах замена только поршневых колец не исключит повышенного расхода масла из-за интенсивной перекачки его кольцами в пространство над поршнем. В этом случае одновременно с заменой колец заменяйте и поршни.

Одновременная замена поршневых колец и поршней резко снижает расход масла.

Рис. 5. Очистка канавок поршневых колец от нагара

При замене только поршневых колец без замены поршней удаляйте нагар с днищ поршней, из кольцевых канавок в головке поршня и маслоотводящих отверстий, расположенных в канавках для маслосъемных колец.

Нагар из канавок удаляйте осторожно, чтобы не повредить их боковые поверхности, при помощи приспособления (рис. 5).

Из маслоотводящих отверстий нагар удаляйте сверлом диаметром 3 мм.

При использовании новых или перешлифованных под ремонтный размер гильз цилиндров необходимо, чтобы верхнее компрессионное кольцо имело хромированное покрытие, а остальные кольца были лужеными или фосфатированными.

Если гильза не ремонтируется, а меняются только поршневые кольца, то все они должны быть лужеными или фосфатированными, так как к изношенной гильзе хромированное кольцо прирабатывается очень плохо.

Перед установкой поршней в цилиндры разведите стыки поршневых колец в под углом 120° друг к другу.

После смены поршневых колец в течение 1000 км пробега не превышайте на автомобиле скорости в 45 – 50 км/ч.

Все детали шатунно-поршневой группы делятся на категории и подбираются индивидуально друг к другу.

Группа допуска, обозначенная буквой и выбитая на днище поршня,…

…должна совпадать с группой, указанной на гильзе цилиндра.

Значения диаметров отверстий в бобышках поршня, головке шатуна и наружных диаметров поршневого пальца делятся на группы, и обозначаются краской.

На поршневом пальце группа обозначена краской, нанесенной на его торце или внутренней поверхности. Она должна совпадать с группой,…

…указанной на бобышке поршня.

На шатуне группа отверстия под поршневой палец также обозначается краской. Она должна либо совпадать, либо быть соседней с пальцем группы.
Правильность подбора шатуна и поршневого пальца проверяем следующим способом.

Смазанный моторным маслом палец должен перемещаться в головке шатуна под усилием большого пальца руки, но не выпадать из втулки.

На боковой поверхности нижней головки шатуна и крышке нанесен порядковый номер цилиндра, в котором он был установлен.

Номера на крышке шатуна и на самом шатуне должны совпадать и находиться с одной стороны.

Поставляемые в запасные части шатуны такой маркировки не имеют, поэтому, перед тем как разбирать их, сделайте маркировку шатунов и крышек аналогично заводским, чтобы не перевернуть и не перепутать крышки при сборке.
Нагреваем поршень до температуры 60-80 °C. Допускается нагревать поршень в горячей воде.
Вводим головку шатуна между бобышками поршня…

…и молотком через оправку или приспособлением запрессовываем смазанный моторным маслом поршневой палец.

Фиксируем поршневой палец с обеих сторон стопорными кольцами.

ВНИМАНИЕ
Выступ на крышке шатуна должен находиться с той же стороны, что и надпись…

ВНИМАНИЕ
…«ПЕРЕД» на поршне.

Посадочные места гильз тщательно очищаем от накипи и коррозии.
Уплотнительные медные шайбы гильз цилиндров заменяем новыми.

Гильзы запрессовываем легкими ударами молотка через деревянный брусок.

Набором щупов проверяем выступание гильзы над плоскостью блока, которое должно быть 0,02-0,10 мм.

Подбираем поршневые кольца к цилиндрам.

Поочередно устанавливаем кольца в цилиндр на глубину 20-30 мм и щупом измеряем зазоры. Компрессионные кольца должны иметь зазор в замке 0,3-0,6 мм, маслосъемные — 0,3-1,0 мм.

Если замена поршней не предполагается, проверяем ширину канавок при помощи новых поршневых колец.

Зазор проверяем в нескольких точках по окружности поршня. Величина бокового зазора для компрессионных колец должна быть 0,050-0,082 мм, для сборного маслосъемного кольца 0,135-0,335 мм.

В изношенные цилиндры можно установить кольца ближайшего ремонтного размера и при необходимости, подпилить торцы для получения зазора 0,3 мм.
Надеваем кольца на поршень, начиная с маслосъемного кольца.

Раскрыв замок расширителя маслосъемного кольца, устанавливаем его в нижнюю канавку кольца, после чего сводим концы расширителя.

Надеваем на расширитель маслосъемное кольцо…

…надписью к днищу поршня.

Угол между замками расширителя и кольца — 45 градусов.

Устанавливаем нижнее компрессионное кольцо…

…надписью и фаской с внутренней стороны кольца к днищу поршня.

Устанавливаем верхнее компрессионное кольцо.

Размерные группы пальцев, поршней и шатунов

Поршневые кольца заменяйте через 70000 — 90000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля).

Поршневые кольца устанавливают по три на каждом поршне: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца отлиты из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта пористым хромом, а поверхность второго компрессионного кольца покрыта оловом, либо имеет фосфатное покрытие темного цвета.

На внутренних цилиндрических поверхностях обоих компрессионных колец предусмотрены проточки (рис. 54а), за счет которых кольца при движении поршня вниз несколько вывертываются, что способствует лучшему удалению излишнего масла с поверхности гильз. Кольца необходимо устанавливать на поршень проточками вверх, в сторону днища поршня.

Рис. 54. Установка колец на поршне:

а -поршень с кольцами двигателя УМЗ-4178.10;
б, в -поршень с кольцами двигателя УМЗ-4218. 10;

1-поршень; 2-верхнее компрессионное кольцо; 3-нижнее компрессионное кольцо; 4-кольцевые диски; 5-осевой расширитель; 6-радиальный расширитель

Двигатель УМЗ-4218.10 может комплектоваться двумя вариантами исполнения компрессионных колец (рис. 54б,в).

Один вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 54б) имеет проточку на внутренней цилиндрической поверхности. Кольцо необходимо устанавливать на поршень проточкой вверх.

Другой вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 54в) имеет бочкообразный профиль наружной поверхности, проточка на внутренней цилиндрической поверхности кольца отсутствует. Положение кольца при установке в канавку поршня безразличное.

Нижнее компрессионное кольцо 3 (рис. 54б,в) — скребкового типа, на нижней торцевой поверхности имеет кольцевую проточку, которая вместе с конусной наружной поверхностью образует острую нижнюю кромку («скребок»). Кольцо изготавливается в двух вариантах — с проточкой на внутренней цилиндрической поверхности кольца (рис. 54б) и без проточки (рис. 54в). Кольца необходимо устанавливать на поршень острой кромкой — «скребком» вниз.

Маслосъемное кольцо составное, имеет два кольцевых диска, радиальный и осевой расширители. Наружная поверхность дисков маслосъемных колец покрыта твердым хромом. Замок колец прямой.

Поршневые кольца ремонтных размеров (см. ) отличаются от колец поминальных размеров только наружным диаметром. Кольца ремонтного размера можно устанавливать в изношенные цилиндры с ближайшим меньшим ремонтным размером путем подпиливания их стыков до получения зазора в замке 0,3 — 0,5 мм (0,3-0,65 мм для двигателей мод. 4218).

Проверку бокового зазора в стыке кольца производите, как показано на рис. 55. К перешлифованным цилиндрам подгоняйте кольца по верхней части, а к изношенным — по нижней части цилиндра (в пределах хода поршневых колец). При подгонке кольцо устанавливайте в цилиндре в рабочем положении, т.е. в плоскости, перпендикулярной оси цилиндра, для чего продвигайте его в цилиндре при помощи головки поршня. Плоскости стыков при сжатом кольце должны быть параллельны.

Рис. 55. Подбор поршневых колец по цилиндру (проверка бокового зазора в стыке кольца)

Снимайте и устанавливайте кольца на поршень с помощью приспособления (рис. 56) модели 55-1122.

Рис. 56. Снятие и установка поршневых колец

После подгонки колец по цилиндрам проверьте боковой зазор между кольцами и канавками в поршне (рис. 57), который должен быть: для верхнего компрессионного кольца 0,050 — 0,082 мм, для нижнего компрессионного — 0,035 — 0,067 мм. При больших зазорах замена только поршневых колец не исключит повышенного расхода масла из-за интенсивной перекачки его кольцами в пространство над поршнем. В этом случае одновременно с заменой колец заменяйте и поршни (см. «Замена поршней»). Одновременная замена поршневых колец и поршней резко снижает расход масла.

Рис. 57. Проверка бокового зазора между поршневым кольцом и канавкой поршня

При замене только поршневых колец без замены поршней удаляйте нагар с днищ поршней, из кольцевых канавок в головке поршня и маслоотводящих отверстий, расположенных в канавках для маслосъемных колец. Нагар из канавок удаляйте осторожно, чтобы не повредить их боковые поверхности, при помощи приспособления (рис. 58).

Рис. 58. Очистка канавок поршневых колец от нагара

Из маслоотводящих отверстии нагар удаляйте сверлом диаметром 3 мм.

При использовании новых или перешлифованных под ремонтный размер гильз цилиндров необходимо, чтобы верхнее компрессионное кольцо имело хромированное покрытие, а остальные кольца были лужеными или форматированными. Если гильза не ремонтируется, а меняются только поршневые кольца, то все они должны быть лужеными или фосфатированными, так как к изношенной гильзе хромированное кольцо прирабатывается очень плохо.

Перед установкой поршней в цилиндры разведите стыки поршневых колец в под углом 120 град. друг к другу.

После смены поршневых колец в течение 1000 км пробега не превышайте на автомобиле скорости в 45-50 км/ч.

Легендарный ульяновский завод

Ульяновский автомобильный завод выпустил немало транспортных средств, которые навсегда вошли в историю отечественного автомобилестроения. «Буханки», патриоты, «бобики» — большинство машин предназначены для служб газовой, скорой медицинской помощи, полиции, ОМОН и др. УАЗ Патриот сейчас популярен как полноприводный внедорожник, способный преодолеть любые преграды. Завод выпустил из-под своего крыла немало микроавтобусов, небольших грузовиков и легковых машин с полным приводом.

Моторы этих автомобилей отличаются мощностью, силой и надежностью. Главной причиной их поломки обычно служит большой возраст уазиков. В самых распространенных моделях УАЗ 3303 установлен мотор 417. Для того чтобы провести ремонт двигателя УАЗ 417 своими руками или его переборку, не следует дожидаться полного износа всех деталей. Первыми признаками скорой поломки могут быть следующие:

• сильно увеличился расход масла;
• мотор задымил;
• значительно повысился расход топлива;
• мощность двигателя упала;
• мотор издает различные подозрительные звуки: стуки, скрипы и шумы.

У каждой машины УАЗ свой движок. Для двигателя УАЗ 469 сначала была создана модификация УМЗ-451МИ, позже усовершенствованная до двигателя УМЗ 417.

УАЗ 3303 — автомобиль повышенной проходимости. Во время преодоления различного рода препятствий больше всего перегружается двигатель. Приобрести запчасти на эту машину легко, причем как новые, так и б/у.

Поршни и гильзы разрушаются из-за частого перегрева двигателя при езде по бездорожью. Многие обладатели УАЗ 3303 меняют весь мотор, а не подвергают его ремонту. Если автовладелец берется за ремонт двигателя своими руками, он должен понимать, что для этого требуется некоторый опыт.

Переборка мотора УАЗ своими руками

Реанимировать двигатель, вернуть ему первоначальную резвость и послушность поможет смена непригодных запчастей или их реставрация. Все запчасти должны быть соответствующего размера. В магазинах представлен разнообразный выбор поршней, поршневых колец, седел клапанов впускных и выпускных, вставок шатунных подшипников коленчатого вала. Размер детали можно уточнить у продавцов-консультантов.

Переборка уазовского мотора

На износ двигателя значительно влияет ухудшение смазки трущихся поверхностей, которое зависит от увеличения или уменьшения зазоров. Для переборки мотора своими руками сначала необходимо его демонтировать. Это делается следующим образом:

• слить антифриз и масло из поддона;
• отделить воздухозаборный фильтр и отцепить от двигателя трубу глушителя;
• отсоединить от движка трубки системы охлаждения, масляного радиатора и отопительных приборов;
• снять радиатор системы охлаждения;
• отделить от карбюратора тяги привода дроссельной заслонки и воздушной;
• снять с мотора всю проводку;
• открутить болты нижних и передних подушек опор.

Теперь снимает двигатель с УАЗ 3303. Для этого на шпильки головки блока устанавливается скоба, специально для этого предназначенная. Мотор нужно подтянуть домкратом и отделить от него коробку передач. Мотор можно снять, подняв его вверх.

Другие действия приведут к тому, что вместе с двигателем придется доставать раздаточную коробку и коробку передач.

Что важно учесть при переборке двигателя УАЗ 3303

Перед тем как приступать к разбору своими руками, мотор следует старательно почистить от мазута и шлака. Для демонтажа понадобятся специальные наборы инструментов, такие как 2216-Б и 2216-М.

Необходимый инструмент

Все исправные детали нужно чистить и ставить на место либо помечать маркерами или стикерами, чтобы в дальнейшем избежать путаницы. При любой поломке или неисправности шатуны и крышки с них не следует разъединять. Меняя картер, нужно измерить угол соединения оси коленвала с задним торцом картера. Далее следует снять сцепление и определить стойку индикатора на кромке коленчатого вала. Радиус колебания края картера и прорези должен составлять приблизительно 0,1 мм.

После очистки все детали мотора нужно обезжирить. Нагар можно аккуратно счистить ножом или другим твердым предметом. Есть и другой, более легкий и безопасный способ. Для чистки деталей из алюминия требуется приготовить вот такой раствор:

• 10 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
• 18 г кальцинированной соды;
• 8 г жидкого стекла;
• 1 л воды, разогретой до 90°С.

Для чистки деталей из стали подойдет этот раствор:

• 25 г каустической соды;
• 30 г кальцинированной соды;
• 5 г хозяйственного или другого щелочного мыла;
• 1,5 г жидкого стекла;
• 1 л чистой воды температуры 90°С.

Когда детали очистятся, их нужно прополоскать в чистой воде и высушить. При сборке двигателя УАЗ 3303 следует выполнять определенные правила:

• все детали, подвергающиеся в процессе эксплуатации трению, нужно смазать моторным маслом;
• все новые запчасти с резьбой необходимо установить на сурике;
• нитролак использовать с неразъемными деталями;
• при закручивании гаек и болтов следует применять динамометрический ключ.

Особенности ремонта блока цилиндров УАЗ 3303

Блок цилиндров — самая простая составляющая двигателя. Проблемы в его работе возникают из-за износа составляющих. Следовательно, нужно просто заменить старые стертые детали на новые или отремонтированные их.

Гильзы чаще остальных деталей нуждаются в замене. Стертой деталь можно считать тогда, когда щель между юбкой и гильзой увеличивается до 1/3 мм. Высота выступа гильзы в блоке цилиндров должна быть не больше 0,05 мм и не меньше 0,005 мм. Если выступ слишком мал, то антифриз обязательно окажется в камере сгорания, что станет результатом поломки. Величина гильзы измеряется без учета уплотнительного кольца. Гильзы в блоке цилиндров фиксируются шайбами и втулками. Слишком расточенные гильзы лучше заменить новыми.

Причиной поломки блока цилиндров может быть деформация поверхности примыкания к блоку, полное истирание направляющих втулок клапанов и седел. Искажение плоскости головки не должно превышать 0,5 мм. В ином случае головку нужно полировать.

Поршневой механизм

Состояние поршневых колец следует контролировать. Лучше каждые 80 тыс. км автопробега их менять. На каждом поршне установлены 2 компрессионных кольца и 1 маслосъемное. Благодаря проточкам на внутренней поверхности кольца избыточное масло при поднятии поршня вверх выводится из системы.

Когда в замене нуждаются только кольца, но не сам поршень, из кольцевых рубчиков в его головке поршня нужно вычистить нагар. Это важно делать бережно, чтобы избежать повреждения боковых стенок. Сверлом в 3 мм можно убрать нагар из маслоотводящих отверстий. Скоростной режим не должен превышать 50 км/ч в течение первых 1000 км.

Когда канавка верхнего поршневого кольца или юбка поршня истерта, следует провести замену самого поршня. Новые детали, которые будут устанавливаться в цилиндры, должны быть номинального размера. Наилучший вариант — когда новый набор поршней большего размера, это позволит ликвидировать зазор с не полностью изношенным цилиндром. Поршни сортируются по внешнему диаметру юбки. Размер можно узнать на дне поршня.

Рано или поздно ваш мотор износится и потребует либо смены поршневых колец, либо поршневой в целом.Вроде поменять поршневые кольца – это рядовая задача, доступная каждому, кто мало-мальски знаком с устройством и принципом работы примитивного четырехтактного мотора. Но, к сожалению, люди страшатся потратить 15 минут своего невероятно драгоценного времени на прочтение литературы и запихивают все в мотор по принципу (а так и стояло… наверное, работать будет). Ну, флаг вам в руки и скорейшего обращения в сервис.Ну, а для тех, кому не все равно, как их мотор будет работать после переборки, следует прочитать данную статью.Итак, берем поршень и видим 3 проточки под установку поршневых колец. Никаких ограничительных стопоров на 4-тактных моторах нет, как на 2-тактных двигателях, например.
На 4-тактных моторах есть два вида поршневых колец. Первые два, которые устанавливаются в две верхние проточки, являются компрессионными. Исходя даже из названия понятно, что они отвечают за наличие компрессии в вашем моторе и должный удерживать собой газы, образовывающиеся в момент вспышки за счет горения топлива в камере сгорания.
Следующие три кольца являются маслосъемными. Тут тоже сразу ясно их предназначение. Они отвечают за снятие масла, которое покрывает стенки цилиндра в тот момент, когда поршень возвращается вниз. Если эти кольца будут пропускать, то масло будет оставаться на стенках цилиндра, а это чревато тем, что мотор начнет поджирать масло, и, естественно, появится дым.
Как устанавливать первично? Да, в принципе, как и стояли с завода, в том же порядке, но во избежание ошибок показываем еще раз.Первоначально ставим главное маслосъемное кольцо: то, которое имеет волнообразную структуру. Установить его проще некуда, так как оно самое эластичное из всех.
Дальше ставим верхнее и нижнее ТОНКИЕ маслосъемные кольца. Они немного тверже, но с их установкой тоже не должно возникнуть проблем.
Теперь ставим поршневые компрессионные кольца: те, которые более толстые и «твердые». Первоначально устанавливаем нижнее, затем верхнее. Поставить их немного сложнее, так как они менее эластичны и более твердые. Сломать вам их вряд ли удастся, но вот при совершенно кривых руках погнуть их проще некуда.
Думаете, на этом все? Нет!Дело в том, что кольца еще нужно правильно расположить на поршне, чтобы замки колец (место пропила) не попадали друг на друга. Проще говоря, нужно, чтобы пропил нижнего кольца не был расположен прямо над пропилом верхнего кольца.Начинаем с верхних поршневых колец.Замок нижнего кольца располагаем посередине над полостью клапана, например, впускного (можно и выпускного, тут разницы нет).
Замок же верхнего кольца располагаем строго в противоположной стороне от нижнего кольца. Соответственно, если замок нижнего кольца над полостью под впускной клапан, то замок верхнего над полостью под выпускной клапан.
Теперь переходим к маслосъемным кольцам. Эти кольца точно так же нужно расположить, чтобы ни один замок не совпал. Поэтому верхнее кольцо располагаем над отверстием под поршневой палец, с правой стороны.
Второе же (то, которое нижнее) располагаем с противоположной стороны, также примерно посередине отверстия под поршневой палец.
Последнее же волнообразное маслосъемное кольцо ставим в любую из четырех получившихся секций между отверстием под палец и полостью под клапан.
А теперь к вашему вопросу: что за ерунду нам тут втирает автор? И зачем так кропотливо выставлять положение всех 5 колец?Объясняем. Все это мы делали, чтобы не получилось так, что когда один замок располагался над другим, через эти замки не проходят газы (в случае с поршневыми кольцами) и не оставалось на стенках масло (в случае с маслосъемными кольцами).Чем это грозит?Если брать во внимание поршневые кольца, то это потеря компрессии и пропуск раскаленных рабочих газов до маслосъемных колец, которые не рассчитаны на такие внезапно появившиеся высокие рабочие температуры. Как итог, кольца после определенного времени могут сгореть.Если же обратиться к маслосъемным кольцам и совпадению замков на них, то у нас не будет полностью сниматься масло: оно будет доходить до поршневых колец, что приведет к закоксовыванию канавок колец, и как итог они залягут, а потом сгорят. Как результат, вы получите сгоревшие кольца и износ поршневой.Итог: выставить замки колец перед установкой – это дело 2 минут, а срок службы мотора данная операция может продлить на десятки часов.

Замена маслосъемных колец двигателя hyundai solaris, поменять поршневые кольца мотора (ДВС) Хендай Солярис, залегание маслосъемных колец

Известно, что замена маслосъемных колец двигателя Хендай Солярис должна осуществляться согласно техническим рекомендациям касательно периодичности данного мероприятия.

Понятно, что самостоятельно заменить маслосъемные кольца в принципе возможно, но неопытному автомобилисту будет непросто справится с этой задачей. Даже если Вы нашли различные инструкции на тему того, как самому поменять поршневые кольца двигателя, не стоит считать что фото и видео таких схем станут гарантией хорошего результата.

Что касается тех функций, которые зависят от их исправности, то сюда можно отнести

• степень токсичности выхлопа
• мощность разгона
• расход топлива (повышенный может указывать на проблему с маслосъемными кольцами)
• отведение теплоты от самого поршня

Конструктивно комплект поршневых колец Хендай Солярис состоит из следующих элементов

• компрессионное кольцо
• нижнее
• маслосъемное

Заменить поршневые кольца hyundai solaris в автосервисе

В том случае, если нужно осуществить выбор СТО непременно рядом с домом, воспользуйтесь удобной системой фильтрации на сайте или же просто позвоните операторам. Они всегда смогут подсказать или посоветовать Вам, где будет лучше поменять маслосъемные кольца.

Преимущества техцентров Двигатель МСК

• сертифицированные запчасти — вне зависимости от того, будете ли Вы приобретать оригинальные запасные части или же аналоги, Вы можете быть уверены в том, что эти детали качественные
• опытные мастера — указанные сервисы занимаются ремонтом этих автомобилей уже не первый год, так что Вы можете быть уверены, что Вашим авто займется квалифицированный специалист
• честные цены и прозрачная политика формирования стоимости ремонта
• скидки и акции — возможность поменять кольца поршневой группы ДВС Хендай Солярис недорого
• оперативность — все работы в этих автосервисах выполняются в срок

Чтобы записаться в любой из указанный в данном проекте автотехцентр, используйте запись онлайн или по телефону.

Автосервисы Двигатель МСК

Автосервис «ЛюберСервис» оснащен передовым оборудованием, что позволяет выполнять ремонт авто качественно и профессионально.

Центр ремонта «ЕКН-Моторс», расположенный у метро Авиамоторная — идеальное решение для владельцев иномарок. Это объясняется тем обстоятельством, что специалисты данного техцентра специализируются именно на работе с иностранными авто.

Автосервис «Добрый Ремонт», расположенный у метро Волоколамская, оснащен самым современным оборудованием и аппаратурой, что позволяет выполнять весь спектр восстановительных мероприятий. Все специалисты, которые работают в этом техцентре, прошли обучение.

У нас почти 10 лет опыта, и мы на практике знаем, какие проблемы типичны и нехарактерны для систем и агрегатов определенных автомобилей.

• подбор качественных запасных частей из наличия
• проведение мероприятий на профессиональном оборудовании
• выполнение услуг в сроки
• осуществление ремонта только опытными механиками

Занимаясь различными классами и типами автомобилей, компания выработала собственный алгоритм взаимодействия с заказчиками. Предлагая услуги, мы гарантируем надежность проведенных мероприятий, какой бы характер они ни носили.

В автосервисе «СТО-ВДНХ», который располагается в районе м. ВДНХ, Вы можете рассчитывать на качественное выполнение таких работ, как восстановление различных агрегатов.

— это зарекомендованный бренд с 10-летним стажем на рынке. Опытный персонал, профессиональное оборудование, наличие оригинальных запчастей и аналогов хорошего качества — то, что отличает компанию. Мы даем 2 года гарантии на работы, выполняем бесплатную диагностику и идем навстречу клиенту.

Проводим любой комплекс мероприятий. Даем возможность следить в онлайн-режиме за выполнением услуг.

Автосервис «МастерМ», расположенный у метро Южная — идеальное решение для владельцев иномарок. Ведь мастера, которые работают в этом автотехцентре, известны жителям юга Москвы как квалифицированные и добросовестные специалисты.

Профессиональный центр ремонта «ДзерСервис», расположенный в городе Дзержинский, оснащен современным оборудованием, что позволяет осуществлять весь спектр мероприятий, необходимых для восстановления исправной работы авто.

Техцентр «Автосервис Марина», где проводят ремонт автомобилей, — идеальный выбор для владельцев иномарок, которые рассчитывают на качественное и профессиональное восстановление иномарки.

Автосервис «ПКР-Техцентр», находящийся недалеко от м. Профсоюзная, имеет в своем оснащении современное оборудование и профессиональную аппаратуру.

На все работы, осуществленные в рамках восстановления исправной работы авто, предоставляется гарантия.

Автосервис «Северный Ремонтный Сервис», расположенный в районе метро Алтуфьево, где проводится ремонт иномарок, оснащен современным оборудованием. Сотрудники автотехцентра имеют немалый опыт по восстановлению авто различных моделей.

Центр ремонта двигателей «Прогресс-Авто», который расположен у метро Волгоградский проспект, предлагает полный спектр услуг по поддержанию и восстановлению работоспособности иномарок.

Мы занимается движками любого года выпуска, дизельными и бензиновыми двс вне зависимости от типа действия (DOHC, VVti) или конфигурации (четырех, шести восьми или двенадцатицилиндровых двс как рядных, так и V-образных).

Профессиональный автотехцентр «JP-Cars», который расположен у метро Алексеевская, имеет современное оборудование и квалифицированный персонал. У нас собраны лучшие мастера, кто может отремонтировать ваш автомобиль с гарантией.

Наш профессиональный центр «АСТ-Моторс» расположен в районе метро Коломенская. Мы проводим ремонт и восстановление фактически всех автомобилей на современном оборудовании.

Центр ремонта авто «ДентриМоторс», расположенный у метро Полежаевская, оснащен самым передовым оборудованием, что позволяет осуществлять полноценно все работы профессионально и качественно.

Автосервис «РК-Автотехцентр» предлагает услуги по восстановлению исправной работы автомобиля. Мастера имеют опыт работы с различными агрегатами современных иномарок.

Профессиональный центр по ремонту «ББВ Сервис», который расположен в районе метро Юго-Западная, оборудован по последнему слову техники, что позволяет проводить восстановление работоспособности ТС на высоком уровне.

Профессиональный центр, где проводится ремонт различного типа иномарок «GreatService», расположен у метро Шаболовская.

Именно в нашем автотехцентре Вы можете получить скидки на восстановление исправной работы ДВС автомобиля и других его агрегатов и систем. Вы можете записаться заранее, чтобы сэкономить время.

Центр ремонта двс «ДБТ-Мобиль», который находится в г. Подольск, располагает всем необходимым профессиональным оборудование с тем, чтобы обеспечить качество услуг. Прошедшие обучение специалисты нашего предприятия знают, как и по каким схемам устранить самые разные неисправности иномарки любого года выпуска.

Наш профессиональный центр по ремонту иномарок «ВЭНС-Сервис», который располагается недалеко от м. Сокольники, оснащен передовым оборудованием и инструментарием. Полная укомплектованность техцентра и наличие опытных мотористов позволяет осуществлять ремонт на квалифицированном уровне.

Наш центр «Войков-Сервис», расположенный у метро Войковская, где проводится ремонт иномарок, оборудован по современным стандартам и требованиям. Прошедшие подготовку специалисты могу отремонтировать неполадки самых разных типов моторов — дизельных, гибридных, бензиновых двс, имеющих конфигурацию v6, v8, l4, l5.

Центр ремонта двс «Сервис Подбельского», расположенный в районе метро Улица Подбельского (Бульвар Рокоссовского), предлагает такие услуги, как ремонт двс иномарок различных годов выпуска.

Стоимость замены колец поршневой группы Хендай Солярис

При этом стоит отметить, что цена может варьироваться в зависимости от стоимости самой запчасти.

Залегли маслосъемные кольца

Если это произошло из-за того, что использовалось масло низкого качества и образовался нагар, то можно попробовать промыть элемент и продлить срок его службы.

Как поменять поршневые кольца на уаз 469. Как самому заменить поршневые кольца в двигателе

И перед сборкой надо произвести подборку поршней к цилиндрам двигателя ЗМЗ-40906. Поршни по наружному диаметру юбки и цилиндры по внутреннему диаметру сортируются на пять размерных групп. Поршни маркируются буквами на днище. Буква обозначения размерной группы диаметра цилиндра наносится краской на заглушках на левой стороне блока цилиндров.

На двигатель ЗМЗ-40906 после ремонта могут устанавливаться поршни номинального диаметра 95,5 мм и первого ремонтного размера 96,0 мм (имеют маркировку «АР»). Поршни могут сортироваться на 2 группы по массе. Группа более тяжелых поршней имеет маркировку на днище. В двигатель ЗМЗ-40906 должны устанавливаться поршни одной группы по массе. Поршни к цилиндрам должны быть подобраны группа в группу, в соответствии с таблицей ниже.

* — Ранее группы обозначались буквами русского алфавита – «А», «Б», «В», «Г», «Д» соответственно.

Допускается подбор поршней к , в том числе к работавшим цилиндрам без их обработки, из соседних групп при прохождении поршнем нижеприведенной проверки. Рекомендуется проверить пригодность поршня для работы в цилиндре, как указано ниже.

Проверка пригодности поршня для работы в цилиндре двигателя ЗМЗ-40906.

1. Поршень в перевернутом положении под действием собственной массы или под действием легких толчков пальцев руки должен медленно опускаться по цилиндру.
2. Замерить усилие протягивания динамометром ленты-щупа толщиной 0,05 мм и шириной 10 мм, опущенного на глубину 35 мм между стенкой цилиндра и вставленным в него в перевернутом положении поршнем. Нижний край юбки поршня должен быть углублен на 10 мм относительно верхнего торца блока.

Ленту–щуп размещать в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, то есть по наибольшему диаметру поршня. Усилие при протягивании ленты-щупа должно быть 29-39 Н (3-4 кгс) для новых цилиндров и поршней. Замеры цилиндров, поршней и протяжку поршней производить при температуре деталей плюс 20+-3 градуса.

Подборка пальцев к поршням и шатунам и сборка поршней с шатунами и пальцами.

Поршни по диаметру отверстия под палец сортируются на 2 размерные группы и маркируются римской цифрой на днище. Шатуны по диаметру отверстия втулки под палец сортируются на 4 размерные группы и маркируются краской на стержне в зоне поршневой головки. Поршневые пальцы по наружному диаметру могут сортироваться на 5 размерных групп, которые маркируются краской или латинскими буквами на торце, и на 2 размерные группы, которые маркируются римской цифрой на торце.

Поршневые пальцы с разбивкой на 5 размерных групп и с разбивкой на 2 размерные группы должны быть подобраны к поршням и шатунам отдельно в соответствии с таблицами ниже.

Шатуны в сборе с крышкой по массе сортируются на четыре группы и маркируются краской на крышке шатуна. Цвет маркировки:

– Белый – соответствует массе шатуна 900-905 г.
– Зеленый – 895-900 г.
– Желтый – 890-895 г.
– Голубой – 885-890 г.

Для установки в двигатель ЗМЗ-40906 следует брать шатуны одной группы по массе. Разница массы устанавливаемых в двигатель узлов (поршень с шатуном) не должна превышать 22 грамма. Перед сборкой смазать поршневой палец , применяемым на двигателе, и вставить в отверстия поршня и шатуна. Шатуны и поршни при сборке с поршневым пальцем должны быть сориентированы следующим образом: надпись «FRONT» или «ПЕРЕД» на поршне, выступ А на кривошипной головке шатуна должны быть направлены в одну сторону.

Очистить днища поршней и канавки для поршневых колец от нагара. Замерить щупом боковой зазор между компрессионными кольцами и стенкой поршневой канавки. Для изношенных колец и поршней допускается максимальный зазор не более 0,15 мм. Больший зазор приведет к увеличенному угару масла за счет «насосного» действия колец. Заменить, при необходимости, изношенное кольцо или поршень.

Надеть с помощью приспособления поршневые кольца на поршень. Нижнее компрессионное кольцо устанавливать надписью «TOP» (верх) или маркировкой товарного знака предприятия-изготовителя в сторону днища (верха) поршня. Кольца в канавках должны свободно перемещаться.

Вставить поршни в цилиндры следующим образом.

– Сориентировать поршень с шатуном таким образом, чтобы надпись «FRONT» или «ПЕРЕД» на поршне была обращена в сторону переднего торца блока цилиндров.
– Протереть салфеткой постели шатунов и их крышек, протереть и вставить в них вкладыши.
– Повернуть вал так, чтобы кривошипы первого и четвертого цилиндров заняли положение, соответствующее НМТ.
– Смазать вкладыши, поршень, шатунную шейку вала и первый цилиндр чистым маслом, применяемым для двигателя.
— Развести замки поршневых колец, замки компрессионных колец сместить на 180 градусов друг относительно друга, замки кольцевых дисковых элементов маслосъемного кольца установить один к другому под углом 180 градусов и под углом 90 градусов к замкам компрессионных колец. Замок пружинного расширителя установить под углом 45 градусов к замку одного из кольцевых дисковых элементов.
– С помощью специальной оправки с внутренней конусной поверхностью сжать кольца и вставить поршень в цилиндр.

Перед установкой поршня в блок двигателя ЗМЗ-40906 следует еще раз проверить правильность положения поршня и шатуна в цилиндре. Подтянуть шатун за кривошипную головку к шатунной шейке и надеть крышку шатуна. Крышка шатуна на шатун должна быть установлена так, чтобы уступ Б на крышке шатуна и выступ А на кривошипной головке или пазы под вкладыши располагались с одной стороны.

Завернуть гайки болтов шатунов динамометрическим ключом моментом 68-75 Нм (6,8-7,5 кгсм). В таком же порядке вставить поршень с шатуном четвертого цилиндра. Повернуть коленчатый вал на 180 градусов и вставить поршни с шатунами второго и третьего цилиндров. Повернуть несколько раз коленчатый вал, который должен вращаться легко от небольшого усилия.

8

Ремонт двигателя УАЗ капремонт восстановление переборка

Основанием для разборки и ремонта двигателя являются: падение мощности двигателя, уменьшение давления масла, резкое увеличение расхода масла (свыше 450 г на 100 км пробега), дымление двигателя, повышенный расход топлива, понижение компрессии в цилиндрах, а также шумы и стуки. При ремонте двигателей необходимо учитывать их конструктивные особенности. Блок цилиндров двигателя мод. 4218, в отличие от блока двигателей моделей 414, 4178 и 4021.60 с мокрыми легкосъемными гильзами, имеет монолитную конструкцию с залитыми гильзами без уплотнений. Гильзы в нем расточены под размер 100 мм (вместо 92 мм). Соответственно увеличены размеры поршней, поршневых пальцев и колец. Поршни имеют камеру сгорания в днище. Поршневые пальцы имеют увеличенную толщину стенки, шатуны — увеличенную на 7 мм длину. При разборке двигателя тщательно проверяйте возможность дальнейшего применения каждой его детали. Критерии по оценке возможности дальнейшего использования деталей приведены в табл. 2.1.
Работоспособность двигателя может быть восстановлена заменой изношенных деталей новыми номинального размера или восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними новых деталей ремонтного размера. Для этих целей выпускаются поршни, поршневые кольца, вкладыши шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, седла впускных и выпускных клапанов, втулки распределительного вала и ряд других деталей и комплектов ремонтных размеров. Перечень деталей и комплектов номинального и ремонтных размеров приведен в табл. 2.2.
Величины зазоров и натягов в двигателе
Уменьшение или увеличение зазоров против рекомендуемых ухудшает условия смазки трущихся поверхностей и ускоряет износ. Уменьшение натягов в неподвижных (прессовых) посадках также крайне нежелательно. Для таких деталей как направляющие втулки и вставные седла выпускных клапанов уменьшение натягов ухудшает передачу тепла от этих деталей к стенкам головки блока цилиндров. При ремонте двигателя пользуйтесь данными табл. 2.3. (и табл. 2.3. часть 2)
Снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ-31512
Перед снятием двигателя с автомобиля, установленного на смотровой канаве, выполните следующее: 1. Слейте жидкость из системы охлаждения и масло из картера двигателя. 2. Снимите воздушный фильтр. 3. Отсоедините от двигателя приемную трубу глушителя. 4. Отсоедините от двигателя шланги системы охлаждения, отопителя и масляного радиатора. 5. Отсоедините и снимите радиатор системы охлаждения. 6. Отсоедините от карбюратора тяги привода воздушной и дроссельной заслонок. 7. Отсоедините от двигателя все электропровода. 8.Отсоедините от картера сцепления рабочий цилиндр привода выключения сцепления и соединительную тягу. 9. Снимите болты крепления подушек передних опор двигателя вместе с нижними подушками опор.

Рис. 2.41. Снятие двигателя с автомобиля

10. Установите специальную скобу на вторую и четвертую шпильки головки блока (рис. 2.41), считая от переднего торца блока. 11. Приподняв двигатель подъемником, отсоедините коробку передач от двигателя. 12. Поднимите двигатель и снимите его с автомобиля, при этом коробка передач с раздаточной коробкой останутся на раме автомобиля. Установку двигателя на автомобиль производите в обратной последовательности. Двигатель можно снимать, опуская его вниз вместе с коробкой передач и раздаточной коробкой, при этом необходимо снять поперечину. Этот способ значительно сложнее первого.
Особенности снятия и установки двигателя на автомобилях УАЗ вагонной компоновки
Для снятия двигателя необходимо: 1. Выполните указания пп. 1-10 раздела «Снятие и установка двигателя на автомобилях семейства УАЗ-31512». 2. Снимите сиденья и крышку капота. 3. Откройте люк в крыше кабины, пропустите через него крюк с тросом (цепью) подъемного механизма и зацепите крюк за скобу. 4. Приподнимите несколько двигатель и отсоедините его от коробки передач. 5. Для облегчения снятия двигателя установите в дверной проем доску, которая бы не прогибалась под весом двигателя. 6. Поднимите подъемным механизмом в проем капота двигатель и, соблюдая осторожность, выньте его через дверной проем по доске. Установку двигателя производите в обратной последовательности.

Разборка и сборка двигателя

Перед разборкой тщательно очистите двигатель от грязи и масла. Разбирайте и собирайте двигатель на поворотном стенде с помощью наборов инструмента, например, моделей 2216-Б и 2216-М ГАРО, а также специального инструмента и приспособлений, указанных в приложении 2. При индивидуальном методе ремонта двигателя детали, пригодные к дальнейшей работе, устанавливайте на прежние места, где они приработались. Для обеспечения этого поршни, поршневые кольца, шатуны, поршневые пальцы, вкладыши, клапаны, штанги, коромысла и толкатели при снятии маркируйте любым способом, не вызывающим порчи (кернением, надписыванием, краской, прикреплением бирок и т.п.). При любом виде ремонта нельзя раскомплектовывать крышки шатунов с шатунами, переставлять картер сцепления и крышки коренных подшипников с одного двигателя на другой или менять местами крышки средних коренных подшипников в одном блоке, так как эти детали обрабатываются совместно. При замене картера сцепления проверьте соосность отверстия, служащего для центрирования коробки передач, с осью коленчатого вала, а также перпендикулярность заднего торца картера сцепления относительно оси коленчатого вала. При проверке стойку индикатора закрепите на фланце коленчатого вала. Сцепление при этом должно быть снято. Биение отверстия и торца картера не должно превышать 0,08 мм. После разборки двигателя детали тщательно обезжирьте, очистите от нагара и смолистых отложений. Удаление нагара с поршней, впускных клапанов и камер сгорания производите механическим или химическим способом. Химический способ удаления нагара заключается в выдерживании деталей в ванне с раствором, подогретым до 80-95°С, в течение 2-3 часов. Для очистки алюминиевых деталей применяйте следующий состав раствора (в г на 1 л воды): Сода кальцинированная(Na2CO3)…..18,5 Мыло хозяйственное или зеленое…..10 Жидкое стекло (Na2SiO3)…..8,5 Для очистки стальных деталей применяйте следующий состав раствора (в г на 1 л воды): Сода каустическая (NaOH)…..25 Сода кальцинированная (Na2CO3)…..33 Мыло хозяйственное или зеленое…..3,5 Жидкое стекло (Na2SiO3)…..1,5
После очистки детали промойте горячей (80-90°С) водой и обдуйте сжатым воздухом. Не промывайте детали из алюминиевых и цинковых сплавов в растворах, содержащих щелочь (NaOH). При сборке двигателя соблюдайте следующее: 1. Протрите и продуйте детали сжатым воздухом, а все трущиеся поверхности смажьте моторным маслом. 2. Резьбовые детали (шпильки, пробки, штуцеры), если они вывертывались или были заменены в процессе ремонта, устанавливайте на сурике. 3. Неразъемные соединения (например, заглушку блока цилиндров) устанавливайте на нитролаке. 4. Болты и гайки затягивайте динамометрическим ключом, момент затяжки, Н·м (кгс·м): Гайки шпилек крепления головки блока цилиндров…..71,6-76,5(7,3-7,8) Гайки болтов шатуна…..66,7-73,5 (6,8-7,5) Гайки шпилек крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала…..122,6-133,4 (12,5-13,6) Гайки болтов крепления маховика к коленчатому валу…..74,5-81,4 (7,6-8,3)

Ремонт блока цилиндров

Сопряжение изнашивающихся деталей осуществлено, в основном, сменными деталями, что позволяет ремонтировать блок цилиндров перешлифовкой или заменой гильз, заменой изношенных втулок распределительного вала полуобработанными с последующей обработкой их под требуемый размер, заменой вкладышей коренных подшипников коленчатого вала. Восстановление работоспособности пары отверстие блока цилиндров-толкатель из-за незначительного их износа сводится к замене толкателей.

Ремонт и замена гильз блока цилиндров

Рис. 2.42. Съемник для выпpессовки гильзы из блока цилиндpов: 1 — съемник; 2 -гильза; 3 — блок цилиндpов

Максимально допустимым износом гильз цилиндров следует считать увеличение зазора между гильзой и юбкой поршня до 0,3 мм. При наличии такого износа выпрессуйте гильзу из блока цилиндров с помощью съемника 1 (рис. 2.42) и расточите до ближайшего ремонтного размера поршня с допуском на обработку +0,06 мм. Не зажимайте при обработке гильзу в кулачковый патрон, так как это повлечет деформацию гильзы и искажение ее размеров. Закрепите гильзу в приспособлении, представляющем собой втулку с посадочными поясками диаметром 100 и 108 мм. Гильзу вставьте во втулку до упора в верхний буртик, который зажмите накладным кольцом в осевом направлении. После обработки зеркало цилиндра гильзы должно иметь следующие отклонения: 1. Овальность и конусность не более 0,01 мм, причем большее основание конуса должно располагаться в нижней части гильзы. 2. Бочкообразность и корсетность — не более 0,08 мм. 3. Биение зеркала цилиндра относительно посадочных поясков диаметром 100 и 108 мм не более 0,01 мм.

Рис. 2.43. Замеp выступания гильзы над плоскостью блока

После запрессовки гильзы в блок цилиндров проверьте величину выступания верхнего торца гильзы над верхней плоскостью блока (рис. 2.43). Величина выступания должна быть 0,005-0,055 мм. При недостаточном выступании (менее 0,005 мм) прокладка головки блока может быть пробита; кроме того, в камеру сгорания неизбежно попадет охлаждающая жидкость из-за недостаточного уплотнения верхнего пояска гильзы с блоком цилиндров. При проверке величины выступания торца гильзы над блоком необходимо снять с гильзы резиновое уплотнительное кольцо.

Рис. 2.44. Пpижим для гильз: 1 -гайка; 2 — шайба; 3 — втулка

Чтобы гильзы не выпадали из гнезд в блоке при ремонте, закрепите их при помощи шайб 2 и втулок 3, надеваемых на шпильки крепления головки блока цилиндров, как показано на рис. 2.44. Гильзы цилиндров, расточенные под третий ремонтный размер поршня, после износа замените новыми.
Ремонт головки блока цилиндров
К основным дефектам головки блока цилиндров, которые можно устранить ремонтом, относятся: коробление плоскости прилегания к блоку цилиндров, износ седел и направляющих втулок клапанов. Непрямолинейность плоскости головки, соприкасающейся с блоком, при проверке ее на контрольной плите щупом не должна быть более 0,05 мм. Незначительное коробление головки (до 0,3 мм) устраняйте шабровкой плоскости по краске. При короблениях, превышающих 0,3 мм, головку необходимо шлифовать.

Замена поршневых колец

Поршневые кольца заменяйте через 70 000-90 000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля). Поршневые кольца устанавливают по три на каждом поршне: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца отлиты из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта пористым хромом, а поверхность второго компрессионного кольца покрыта оловом, либо имеет фосфатное покрытие темного цвета.

Рис. 2.45. Установка колец на поршне: а — поршень с кольцами двигателя УМЗ-4178.10; б, в -поршень с кольцами двигателя УМЗ-4218.10; 1 — поршень; 2 -верхнее компрессионное кольцо; 3 — нижнее компрессионное кольцо; 4 — кольцевые диски; 5 — осевой расширитель; 6 — радиальный расширитель

На внутренних цилиндрических поверхностях обоих компрессионных колец предусмотрены проточки (
рис. 2.45, а), за счет которых кольца при движении поршня вниз несколько вывертываются, что способствует лучшему удалению излишнего масла с поверхности гильз. Кольца необходимо устанавливать на поршень проточками вверх, в сторону днища поршня. Двигатель УМЗ-4218.10 может комплектоваться двумя вариантами исполнения компрессионных колец (рис. 2.45, б,в). Один вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 2.45, б) имеет проточку на внутренней цилиндрической поверхности. Кольцо необходимо устанавливать на поршень проточкой вверх. Другой вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 2.45, в) имеет бочкообразный профиль наружной поверхности, проточка на внутренней цилиндрической поверхности кольца отсутствует. Положение кольца при установке в канавку поршня безразличное. Нижнее компрессионное кольцо 3 (рис. 2.45, б,в) — скребкового типа, на нижней торцевой поверхности имеет кольцевую проточку, которая вместе с конусной наружной поверхностью образует острую нижнюю кромку («скребок»). Кольцо изготавливается в двух вариантах — с проточкой на внутренней цилиндрической поверхности кольца (рис. 2.45, б) и без проточки (рис. 2.45, в). Кольцо необходимо устанавливать на поршень острой кромкой «скребком» вниз. Маслосъемное кольцо составное, имеет два кольцевых диска, радиальный и осевой расширители. Наружная поверхность диска маслосъемных колец покрыта твердым хромом. Замок колец прямой. Поршневые кольца ремонтных размеров (см. табл. 2.2) отличаются от колец номинальных размеров только наружным диаметром. Кольца ремонтного размера можно устанавливать в изношенные цилиндры с ближайшим меньшим ремонт-ным размером путем подпиливания их стыков до получения зазора в замке 0,3-0,5 мм (0,3-0,65 мм для двигателей мод. 4218).

Рис. 2.46. Подбоp поpшневых колец по цилиндpу (пpовеpка бокового зазоpа в стыке кольца)

Проверку бокового зазора в стыке кольца производите, как показано на рис. 2.46. К перешлифованным цилиндрам подгоняйте кольца по верхней части, а к изношенным — по нижней части цилиндра (в пределах хода поршневых колец). При подгонке кольцо устанавливайте в цилиндре в рабочем положении, т.е. в плоскости, перпендикулярной оси цилиндра, для чего продвигайте его в цилиндре при помощи головки поршня. Плоскости стыков при сжатом кольце должны быть параллельны.

Рис. 2.47. Снятие и установка поpшневых колец

Снимайте и устанавливайте кольца на поршень с помощью приспособления (рис. 2.47) модели 55-1122.

Рис. 2.48. Пpовеpка бокового зазоpа между поpшневым кольцом и канавкой поpшня

После подгонки колец по цилинд-рам проверьте боковой зазор между кольцами и канавками в поршне (рис. 2.48), который должен быть: для верхнего компрессионного кольца 0,050-0,082 мм, для нижнего компрессионного — 0,035-0,067 мм. При больших зазорах замена только поршневых колец не исключит повышенного расхода масла из-за интенсивной перекачки его кольцами в пространство над поршнем. В этом случае одновременно с заменой колец заменяйте и поршни (см. главу «Замена поршней»). Одновременная замена поршневых колец и поршней резко снижает расход масла.

Рис. 2.49. Очистка канавок поршневых колец от нагара

При замене только поршневых колец без замены поршней удаляйте нагар с днищ поршней, из кольцевых канавок в головке поршня и маслоотводящих отверстий, расположенных в канавках для маслосъемных колец. Нагар из канавок удаляйте осторожно, чтобы не повредить их боковые поверхности, при помощи приспособления (рис. 2.49). Из маслоотводящих отверстий нагар удаляйте сверлом диаметром 3 мм. При использовании новых или перешлифованных под ремонтный размер гильз цилиндров необходимо, чтобы верхнее компрессионное кольцо имело хромированное покрытие, а остальные кольца были лужеными или фосфатированными. Если гильза не ремонтируется, а меняются только поршневые кольца, то все они должны быть лужеными или фосфатированными, так как к изношенной гильзе хромированное кольцо прирабатывается очень плохо. Перед установкой поршней в цилиндры разведите стыки поршневых колец в под углом 120° друг к другу. После смены поршневых колец в течение 1000 км пробега не превышайте на автомобиле скорости в 45- 50 км/ч.

Замена поршней УАЗ

Замену поршней производите при износе канавки верхнего поршневого кольца или юбки поршня. В частично изношенные цилиндры устанавливайте поршни того же размера (номинального или ремонтного), какой имели поршни, ранее работавшие в данном двигателе. Однако желательно подобрать комплект большего размера поршней для уменьшения зазора между юбкой поршня и зеркалом цилиндра. В этом случае зазор между юбкой поршня и зеркалом цилиндра проверьте в нижней, наименее изношенной части цилиндра. Не допускайте уменьшения зазора в этой части цилиндра менее 0,02 мм. В запасные части поставляются поршни вместе с подобранными к ним поршневыми пальцами и стопорными кольцами (см. табл. 2.2). Для подбора поршни номинального размера сортируют по наружному диаметру юбки. На днищах поршней выбиты буквенные обозначения размерной группы, которые указаны в табл. 2.4.
На поршнях ремонтных размеров выбивается также величина их диаметра. Кроме подбора поршней к гильзам цилиндра по диаметру юбки, их подбирают также по весу.
Разница в весе между самым легким и самым тяжелым поршнем для одного двигателя не должна превышать 4 г. При сборке поршни устанавливайте в гильзы той же группы.

Рис. 2.50. Пpиспособление для установки поpшня с кольцами в цилиндp

Поршни в цилиндры устанавливайте с помощью приспособления модели 59-85, показанного на рис. 2.50. При установке поршней в цилиндры метка «перед», отлитая на поршне, должна быть обращена к передней части двигателя, на поршне с разрезной юбкой метка «назад» — в сторону картера сцепления. На всех поршнях ремонтных размеров отверстия в бобышках под поршневой палец делаются номинального размера с разбивкой на группы. При необходимости эти отверстия растачиваются или развертываются до ближайшего ремонтного размера с допуском -0,005 -0,015 мм. Конусность и овальность отверстия — не более 0,0025 мм. При обработке обеспечьте перпендикулярность оси отверстия к оси поршня, допускаемое отклонение — не более 0,04 мм на длине 100 мм.
Ремонт шатунов
Ремонт шатунов сводится к замене втулки верхней головки и последующей обработке ее под поршневой палец номинального размера или к обработке имеющейся в шатуне втулки под палец ремонтного размера. В запасные части поставляются втулки одного размера, изготовленные из бронзовой ленты ОЦС4-4-2,5 толщиной 1 мм. При запрессовке новой втулки в шатун обеспечьте совпадение отверстия во втулке с отверстием в верхней головке шатуна. Отверстия служат для подачи смазки к поршневому пальцу. После запрессовки втулки уплотните ее внутреннюю поверхность гладкой брошью до диаметра 24,3+0,045 мм, а затем разверните или расточите под номинальный или ремонтный размер с допуском +0,007 -0,003 мм. Например, втулку разверните или расточите под палец номинального размера до диаметра 25 +0,007 -0,003 мм или под палец ремонтного размера до диаметра 25,20 +0,07 -0,003 мм. Расстояние между осями отверстий нижней и верхней головок шатуна должно быть (168±0,05) мм [(175±0,05) мм для двигателей модели 4218]; допустимая непараллельность осей в двух взаимно перпендикулярных плоскостях на длине 100 мм должна быть не более 0,04 мм; овальность и конусность не должны превышать 0,005 мм. Чтобы выдержать указанные размеры и допуски, разверните втулку верхней головки шатуна в кондукторе.

Рис. 2.51. Доводка отвеpстия в веpхней головке шатуна: 1 -деpжавка; 2 — шлифовальная головка; 3 — зажим

После развертывания производите доводку отверстия на специальной шлифовальной головке, держа шатун в руках (рис. 2.51). Шлифовальные бруски головки установите микрометрическим винтом на требуемый ремонтный размер. Шатуны, отверстия под вкладыши в нижней головке которых имеют овальность более 0,05 мм, подлежат замене.
Замена и ремонт поршневых пальцев
Ремонтные размеры поршневых пальцев и номера комплектов приведены в табл. 2.2.
Для замены поршневых пальцев без предварительной обработки отверстий в поршне и в верхней головке шатуна применяются поршневые пальцы, увеличенные по диаметру на 0,08 мм. Применение пальцев, увеличенных на 0,12 мм и 0,20 мм, требует предварительной обработки отверстий в бобышках поршня и в верхней головке шатуна как описано выше (см. главы «Замена поршней» и «Ремонт шатунов»).

Рис. 2.52. Снятие стопоpного кольца поpшневого пальца

Рис. 2.53. Пpиспособление для выпpессовки и запpессовки поpшневого пальца: 1 -напpавляющая; 2 — палец; 3 -плунжеp

Перед выпрессовкой поршневого пальца извлеките из поршня стопорные кольца поршневого пальца плоскогубцами, как показано на рис. 2.52. Выпрессовку и запрессовку пальца производите на приспособлении, как показано на рис. 2.53. Перед выпрессовкой пальца нагрейте поршень в горячей воде до 70°С. Ремонт поршневых пальцев состоит в перешлифовке их с больших ремонтных размеров на меньшие или в хромировании с последующей обработкой под номинальный или ремонтный размер. Пальцы, имеющие изломы, выкрашивания и трещины любого размера и расположения, а также следы перегрева (цвета побежалости) ремонту не подлежат.

Сборка шатунно-поршневой группы

Поршневой палец к верхней головке шатуна подбирайте с зазором 0,0045- 0,0095 мм. При нормальной комнатной температуре палец должен плавно перемещаться в отверстии верхней головки шатуна от усилия большого пальца руки (рис. 2.54). Поршневой палец при этом должен быть слегка смазан маловязким маслом. Палец устанавливайте в поршень с натягом 0,0025-0,0075 мм. Практически поршневой палец подбирается таким образом, чтобы при нормальной комнатной температуре (20°С) он не входил бы в поршень от усилия руки, а при нагревании поршня в горячей воде до температуры 70°С входил бы в него свободно. Поэтому перед сборкой поршень нагрейте в горячей воде до 70°С. Запрессовка пальца без предварительного подогрева поршня приведет к порче поверхности отверстий в бобышках поршня, а также к деформации самого поршня. Сборку шатунно-поршневой группы производите на том же приспособлении, что и разборку (см. рис. 2.53). Для обеспечения правильной балансировки двигателя разница в весе установленых в двигатель поршней в сборе с шатунами не должна превышать 8 г. Стопорные кольца поршневого пальца должны сидеть в своих канавках с небольшим натягом. Не применяйте кольца, бывшие в употреблении. Поршневые кольца устанавливайте на поршень, как указано в главе «Замена поршневых колец». Учитывая сложность подбора поршневого пальца к поршню и шатуну (для обеспечения номинальных посадок), поршни поставляются в запчасти в сборе с поршневым пальцем, стопорными и поршневыми кольцами.

1. Разложите шатунно-поршневые сборки и комплекты новых колец таким образом, чтобы в процессе измерения зазоров и сборки двигателя кольца постоянно были «привязаны» к своим сборкам и цилиндрам.
2. Вставьте верхнее (№ 1) поршневое кольцо в первый цилиндр двигателя и установите его перпендикулярно стенкам цилиндра, выровняв путем введения в цилиндр поршня днищем вперед. Кольцо должно оказаться в нижней части цилиндра, в районе границы хода колец.

1. Для измерения зазора в замке кольца введите в пространство между торцами кольца лезвия щупа, подобрав их таким образом, чтобы их суммарная толщина равнялась величине зазора. При этом щуп должен скользить в зазоре замка с легким сопротивлением. Сравните результаты измерения с требованиями Спецификаций . Если зазор превышает максимальное допустимое значение, еще раз удостоверьтесь, что сравниваемая характеристика соответствует именно выбранному кольцу.

1. Если зазор слишком мал, он должен быть увеличен во избежание смыкания замка в процессе теплового расширения кольца при работе двигателя, так как это может привести к серьезным последствиям. Зазор может быть расширен путем осторожного растачивания торцов кольца в его замке напильником. Зажмите напильник в тиски с мягкими губками, наденьте кольцо замком на напильник и медленно тяните его на себя, снимая материал с торцов. Тяните кольцо только на себя (см. рисунок ниже).

1. Чрезмерный зазор в замке кольца не является криминалом, если не превышает 1 мм. Вновь, лишний раз проверьте сравниваемые данные на соответствие их проверяемому кольцу. Удостоверьтесь, что приобретенный набор колец соответствует типу двигателя Вашего автомобиля.
2. Повторите процедуру для каждого из колец, которые будут устанавливаться в первый цилиндр, затем переходите к оставшимся цилиндрам. Помните о необходимости поддерживания соответствия колец своим поршням и цилиндрам.
3. После завершения проверки/корректировки зазоров в замках поршневых колец, кольца должны быть установлены на поршни.
4. Первым обычно устанавливается маслосъемное кольцо (нижнее на поршне). Оно состоит их трех отдельных секций. Сперва вставьте в канавку на поршне расширитель кольца. Если для предотвращения вращения кольца применяется стопорный язычок, вставьте его в сверление в канавке. Затем установите нижнюю боковую секцию кольца. Не пользуйтесь инструментом для установки колец для надевания на поршень боковых секций маслосъемных колец. Вместо этого заведите один конец секции в канавку между расширителем и стенкой канавки и, твердо удерживая его пальцем, постепенно заправляйте в канавку оставшуюся часть секции, проводя с нажимом по ее периметру пальцем другой руки. Затем, аналогичным же образом, установите вторую боковую секцию кольца.

1. После установки всех трех секций маслосъемного кольца удостоверьтесь, что обе (верхняя и нижняя) боковые его секции свободно вращаются в канавке.
2. Вторым устанавливается среднее (№ 2) компрессионное кольцо. На нем обычно выбита метка, которая должна быть при установке обращена вверх, к днищу поршня. Сторона второго компрессионного кольца со снятой фаской должна быть обращена вниз во всех двигателях, на 6-цилиндровых двигателях кольцо должно устанавливаться меткой в виде двух точек вверх, на двигателях V8 идентификационная метка представляет собой сверление, выбитую литеру О, овальное углубление или слово TOР (верх).

1. Воспользуйтесь специальным инструментом для установки поршневых колец и проследите за тем, чтобы метка на кольце была обращена вверх. Вставьте кольцо в среднюю канавку на поршне. Не разводите замок кольца шире, чем это действительно требуется для надевания его на поршень.

1. В аналогичной манере установите верхнее (№ 1) компрессионное кольцо. Проследите за тем, чтобы метка (точка) была обращена вверх. Не перепутайте верхнее кольцо со средним. Первое (верхнее) компрессионное кольцо должно устанавливаться стороной со снятой фаской ВВЕРХ (тогда как второе кольцо надевается фаской ВНИЗ). Обычно второе кольцо метится с верхней стороны двумя точками, а первое (верхнее) — одной . Придерживайтесь инструкций, прилагаемых к комплекту.

1. Повторите процедуру для всех оставшихся поршней.

Поршневые кольца заменяйте через 70000 — 90000 км пробега (в зависимости от условий эксплуатации автомобиля).

Поршневые кольца устанавливают по три на каждом поршне: два компрессионных и одно маслосъемное. Компрессионные кольца отлиты из специального чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца покрыта пористым хромом, а поверхность второго компрессионного кольца покрыта оловом, либо имеет фосфатное покрытие темного цвета.

На внутренних цилиндрических поверхностях обоих компрессионных колец предусмотрены проточки (рис. 54а), за счет которых кольца при движении поршня вниз несколько вывертываются, что способствует лучшему удалению излишнего масла с поверхности гильз. Кольца необходимо устанавливать на поршень проточками вверх, в сторону днища поршня.

Рис. 54. Установка колец на поршне:

а -поршень с кольцами двигателя УМЗ-4178.10;
б, в -поршень с кольцами двигателя УМЗ-4218.10;

1-поршень; 2-верхнее компрессионное кольцо; 3-нижнее компрессионное кольцо; 4-кольцевые диски; 5-осевой расширитель; 6-радиальный расширитель

Двигатель УМЗ-4218.10 может комплектоваться двумя вариантами исполнения компрессионных колец (рис. 54б,в).

Один вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 54б) имеет проточку на внутренней цилиндрической поверхности. Кольцо необходимо устанавливать на поршень проточкой вверх.

Другой вариант верхнего компрессионного кольца 2 (рис. 54в) имеет бочкообразный профиль наружной поверхности, проточка на внутренней цилиндрической поверхности кольца отсутствует. Положение кольца при установке в канавку поршня безразличное.

Нижнее компрессионное кольцо 3 (рис. 54б,в) — скребкового типа, на нижней торцевой поверхности имеет кольцевую проточку, которая вместе с конусной наружной поверхностью образует острую нижнюю кромку («скребок»). Кольцо изготавливается в двух вариантах — с проточкой на внутренней цилиндрической поверхности кольца (рис. 54б) и без проточки (рис. 54в). Кольца необходимо устанавливать на поршень острой кромкой — «скребком» вниз.

Маслосъемное кольцо составное, имеет два кольцевых диска, радиальный и осевой расширители. Наружная поверхность дисков маслосъемных колец покрыта твердым хромом. Замок колец прямой.

Поршневые кольца ремонтных размеров (см. ) отличаются от колец поминальных размеров только наружным диаметром. Кольца ремонтного размера можно устанавливать в изношенные цилиндры с ближайшим меньшим ремонтным размером путем подпиливания их стыков до получения зазора в замке 0,3 — 0,5 мм (0,3-0,65 мм для двигателей мод. 4218).

Проверку бокового зазора в стыке кольца производите, как показано на рис. 55. К перешлифованным цилиндрам подгоняйте кольца по верхней части, а к изношенным — по нижней части цилиндра (в пределах хода поршневых колец). При подгонке кольцо устанавливайте в цилиндре в рабочем положении, т.е. в плоскости, перпендикулярной оси цилиндра, для чего продвигайте его в цилиндре при помощи головки поршня. Плоскости стыков при сжатом кольце должны быть параллельны.

Рис. 55. Подбор поршневых колец по цилиндру (проверка бокового зазора в стыке кольца)

Снимайте и устанавливайте кольца на поршень с помощью приспособления (рис. 56) модели 55-1122.

Рис. 56. Снятие и установка поршневых колец

После подгонки колец по цилиндрам проверьте боковой зазор между кольцами и канавками в поршне (рис. 57), который должен быть: для верхнего компрессионного кольца 0,050 — 0,082 мм, для нижнего компрессионного — 0,035 — 0,067 мм. При больших зазорах замена только поршневых колец не исключит повышенного расхода масла из-за интенсивной перекачки его кольцами в пространство над поршнем. В этом случае одновременно с заменой колец заменяйте и поршни (см. «Замена поршней»). Одновременная замена поршневых колец и поршней резко снижает расход масла.

Рис. 57. Проверка бокового зазора между поршневым кольцом и канавкой поршня

При замене только поршневых колец без замены поршней удаляйте нагар с днищ поршней, из кольцевых канавок в головке поршня и маслоотводящих отверстий, расположенных в канавках для маслосъемных колец. Нагар из канавок удаляйте осторожно, чтобы не повредить их боковые поверхности, при помощи приспособления (рис. 58).

Рис. 58. Очистка канавок поршневых колец от нагара

Из маслоотводящих отверстии нагар удаляйте сверлом диаметром 3 мм.

При использовании новых или перешлифованных под ремонтный размер гильз цилиндров необходимо, чтобы верхнее компрессионное кольцо имело хромированное покрытие, а остальные кольца были лужеными или форматированными. Если гильза не ремонтируется, а меняются только поршневые кольца, то все они должны быть лужеными или фосфатированными, так как к изношенной гильзе хромированное кольцо прирабатывается очень плохо.

Перед установкой поршней в цилиндры разведите стыки поршневых колец в под углом 120 град. друг к другу.

После смены поршневых колец в течение 1000 км пробега не превышайте на автомобиле скорости в 45-50 км/ч.

Снижение работоспособности автомобиля может быть из-за многих факторов. Поэтому и «лечение» такой болезни необходимо подбирать правильно. Существенным фактором является уровень компрессии в камерах сгорания блока цилиндров. Для такого диагноза подойдет замена поршневых колец.

Дополнительными признаками послужат угар моторного масла и снижение экономичности при расходе топлива автомобиля. Более точную картину даст замер компрессии с помощью специальных приборов.

Рассмотрим пример работы на классических моделях ВАЗ. Замерять компрессию необходимо на теплом двигателе. Показания холодного мотора могут исказить картину. Для замеров потребуется специальный манометр, оснащенный резьбовым наконечником. Его можно купить в любом автомагазине.

Внешний вид компрессометра

Начинается проверка с выкручивания всех свечей из своих гнезд. Затем отключается центральный кабель с катушки зажигания. Устанавливаем нейтральную передачу и поворачиваем дроссельную заслонку максимально на открытие. После этого компрессометр ввинчиваем в одно из свечных отверстий. В это время помощник должен проворачивать ручку стартера. Два-три качка будет вполне достаточно.

Показания считаются нормальными, если на приборе устанавливались данные 12-13 кс/см 2 .

Уровень от 10 до 12 также допускается. Но если цифры оказались ниже 10 кг/см 2 , то это свидетельствует о низкой компрессии. Если же компрессия все-таки достигает удовлетворительного уровня, но немного с запозданием, то в этом случае ответственность может быть на клапанах.

Для уточнения можно в спорную камеру залить около 20 мл масла и снова прокрутить стартер, сделав замер. При установлении нормальной компрессии в 12 кг/см 2 , причина кроется в кольцах. Решить ее сможет правильная установка поршневых колец. Если же давление осталось низким, то причиной понижения служат клапаны.

Установка с помощью оправки

Разборка двигателя для замены колец

Перед заменой необходимо выполнить ряд подготовительных работ:

• необходимо слить отработанное моторное масло, ведь после установки новых колец нужно залить свежую рабочую жидкость;
• проводим ослабление приемной трубы глушителя;
• надо снять крышку клапанного механизма и выставить мотор по меткам;
• демонтируем звезду распредвала, а у переднеприводных ВАЗов снимаем болт крепления шкива ременной передачи, а затем и сам ремень ГРМ со шкивом;
• в классике ослабляем натяжитель, а затем также демонтируем цепь и звезду, установленную на распредвавле;
• потом демонтируем рокера с пружинами, раскладывая все в правильном порядке, чтобы собрать детали на свои места;
• снимаем головку блока, до этого нужно отсоединить коллектор;
• раскручиваем и избавляемся от поддона и маслонасоса;
• убираем крышки шатунов, а затем проталкиваем шатуны вверх, чтобы можно было вытащить их вместе с поршнем.

Проверка колец и поршней

Каждое кольцо с поршней снимается и проверяется в своем цилиндре. Чтобы не перепутывать их между собой, необходимо сразу раскладывать детали в определенном порядке. При поверке старых колец, наружный диаметр их не должен создавать зазор со стенками цилиндра больше, чем на 1 мм. Для сравнения можно вставить в тот же цилиндр новое кольцо.

Проверка теплового зазора в кольцах

Замеры обычно будут точнее в верхней части отверстия блока, так как том износ минимален.

Зазор можно проверить и в специальных калибрах. Нужно обратить внимание на тепловой зазор в поршневых кольцах, который должен быть в пределах от 0,25 до 0,45 мм. Его можно проверить щупом. Если параметр меньше, то допускается увеличение зазора с помощью подпиливания торцевой плоскости алмазным надфилем.

Диаметр поршней проверяется по нижней части (юбке). Делается это микрометром.

Необходимо сравнить этот показатель с таблицей допустимых значений. Дополнительно надо проверить зазор между канавкой поршня и кольцом. В случае превышения поршни надо менять. Предельное значение допуска составляет 0,15 мм. Поршни также проверяются визуально на наличие трещин и целостность перемычек под кольца. После промывки удовлетворительные поршни можно использовать дальше.

Процедура установки

Фирменные изделия проверенных производителей имеют удобную маркировку, благодаря которой понятно, как правильно установить поршневые кольца. На одной из сторон написано «TOP», что на английском означает «верх». Эта сторона должна быть направлена к камере сгорания или верхней части поршня.

Обозначение на сторонах колец

Если никакой надписи не обнаружилось, то должна быть проточка по всему диаметру. Такой ступенькой надо обращать кольцо вниз.

Обычно используют два метода установки. Один из них более безопасный, а второй чаще применяют или большие профессионалы или абсолютные новички. Оба подойдут для самостоятельного применения во время ремонта.

Установка с помощью металлических пластин

В первом случае понадобится нарезать несколько плоских кусочков жестянки, толщиной примерно от 0,3 до 0,5 мм. Три или четыре таких листа располагают по диаметру поршня. На них надеваются кольца. И опускаются до уровня прорези. Потом оправка для поршневых колец из пластин вынимается, и колечко садится в нужный паз. Способ прекрасно подходит для любого мастера.

Монтаж поршневого кольца

Второй вариант требует определенного опыта и умения. Он заключается в том, что нужно пальцами развести зазор, увеличивая внутренний диаметр кольца до той степени, чтобы пропустить через него поршень и установить в нужный паз. Минусы заключаются в том, что часто неопытные слесари ломают много колец, применив большее усилие, чем нужно.

Необходимые действия после установки колец

Когда каждое кольцо заняло свое место в пазу, то нужно установить прорези примерно на 120 градусов друг от друга. Таким образом снижается вероятность прорыва газов из топливной камеры в полость картера.

Неправильная установка поршневых колец

Есть данные, что первое кольцо удерживает около 75 % всей компрессии, а второе – около 20%.

Если термозазоры разведены, то при прорыве некоторого количества газа через первое кольцо, он не успеет попасть дальше, в отличие от более близкого положения второго зазора.

Ошибки при установке поршневых колец

Установка новых колец в цилиндры, имеющие износ, является абсолютно не эффективной. Это связано с тем, что изношенное отверстие имеет форму эллипса. Ожидаемой качественной притирки не может произойти.

Комплект поршневых колец

Также на больших оборотах второе кольцо, состоящее из чугуна, может банально лопнуть.

При эксплуатации кольца в канавках набивают выработку. Такие зазоры расгерметизируют камеру сгорания и из нее газы поступают в картер. А в обратном направлении заходит масло. Проработать такая конструкция может несколько тысяч километров, а потом снова надо проводить ремонт.

Также грубой ошибкой будет сознательная установка зазоров напротив друг друга. Газы перегревают один бок поршня, и получается деформированная деталь. Происходит выгорание металла и дополнительная деформация всех элементов.

Используйте приложение Activity на Apple Watch

С помощью приложения «Активность» на Apple Watch вы можете отслеживать, сколько вы двигаетесь, тренируетесь и стоите изо дня в день.

Отслеживайте свою активность

Чтобы начать работу, откройте приложение на Apple Watch и следуйте инструкциям на экране.Ваши Apple Watch сообщают вам, когда вы достигли своих целей, а также предлагают предложения и поддержку, которые помогут вам закрыть свои кольца. Узнайте, как заполнить каждое кольцо ниже.

Перемещение

Кольцо Move показывает, сколько активных калорий вы уже сожгли.Завершите свою ежедневную цель Move, сжигая активные калории каждый день. Активные калории, в отличие от отдыха, — это те, которые вы сжигаете, стоя или двигаясь. Получите помощь в получении кредита Move and Exercise.

Для пользователей в возрасте 13 лет и младше кольцо Move показывает, сколько минут пользователь потратил на активное перемещение.

Упражнение

Кольцо упражнений показывает, сколько минут активной активности вы выполнили.Завершите ежедневную цель упражнений, выполняя упражнения не менее 30 минут каждый день. Узнайте, как достичь своей цели в упражнениях.

Стенд

Кольцо Stand показывает часы, в течение которых вы стояли и двигались не менее минуты.Завершите ежедневную задачу по стойке, вставая и двигаясь не менее 1 минуты в течение 12 часов в день. Даже если вы стоите весь день, вам все равно нужно передвигаться, чтобы заработать кредит на стояние.

Если вы укажете, что используете инвалидную коляску, кольцо подставки переключится на кольцо Roll. Прокрутка показывает часы, в которых вы работали хотя бы 1 минуту.

Проверить историю активности

Вы можете проверить свой прогресс за день на Apple Watch или просмотреть всю свою историю в приложении «Фитнес» на iPhone.

На вашем iPhone

1. Откройте приложение «Фитнес» на своем iPhone.
2. Нажмите «Активность» на вкладке «Сводка», чтобы просмотреть подробные сведения о вашей активности в течение всего дня.
3. Нажмите значок календаря, чтобы увидеть свой прогресс за месяц. В календаре рядом с днями, которые вы тренировали, появляется зеленая точка.
   
4. Чтобы увидеть более подробную информацию, коснитесь дня.
5. Чтобы получить информацию о тренировке, такую ​​как ваш маршрут или общее расстояние, прокрутите вниз до раздела «Тренировки», затем коснитесь элемента.*

На ваших Apple Watch

1. Откройте приложение Activity на Apple Watch.
2. Проведите пальцем вверх, чтобы просмотреть подробную информацию о каждом кольце.
   
3. Проведите пальцем вверх еще раз, чтобы увидеть больше, например общее количество шагов, расстояние и тренировки.
4. Для просмотра еженедельной сводки снова смахните вверх, затем нажмите «Еженедельная сводка».

Установить напоминания о занятиях

1. На iPhone откройте приложение Watch.
2. Коснитесь вкладки «Мои часы», затем коснитесь «Активность».
3. Выберите уведомления и напоминания. Например, уведомления о коучинге основаны на вашем предыдущем прогрессе.
   

* Отображаемые показатели зависят от типа тренировки. Например, маршрут доступен для прогулок на свежем воздухе, бега, плавания в открытой воде или велосипедных тренировок, если у вас есть GPS.

Дата публикации: 20 сентября 2021 г.

Установите количество звонков перед голосовой почтой на iPhone

Могу ли я изменить время звонка iPhone перед отправкой на голосовую почту?

Да! Теперь вы можете изменить количество звонков вашего iPhone перед отправкой вызова на голосовую почту.Это функция, которая контролируется вашим оператором связи, и вы можете позвонить им и попросить их изменить ее для вас, или вы можете изменить ее самостоятельно. Процесс изменения количества звонков вашего iPhone довольно прост, хотя и занимает немного времени. Ниже приведено руководство о том, как изменить продолжительность, не обращаясь за помощью к оператору связи. Теперь давайте узнаем, как установить количество звонков до голосовой почты на iPhone.

Если вы хотите получить больше бесплатных рингтонов, нажмите здесь Лучшие советы для вас, чтобы получить бесплатные рингтоны для iPhone

Часть 1.Как установить количество звонков до голосовой почты на iPhone

Вы всегда можете позвонить своему оператору связи и попросить его установить продолжительность звонка вашего iPhone перед переходом на голосовую почту, или вы можете выполнить эти простые шаги, чтобы сделать это самостоятельно.

Шаг 1 Получите номер голосовой почты.

Зайдите в приложение телефона и наберите * # 61 #, чтобы получить номер голосовой почты. Возьмите лист бумаги и ручку и запишите. Завершите разговор, как только наберете номер.

Шаг 2 Введите номер голосовой почты.

Вернитесь в приложение телефона и на этот раз введите * 61 *. НЕ НАЖИМАЙТЕ ВЫЗОВ. Следуйте этому коду с вашим секретным номером голосовой почты. Если ваш номер был +123456789, то теперь в вашем приложении для телефона должно быть следующее: * 61 * + 123456789. Снова; НЕ НАЖИМАЙТЕ ВЫЗОВ.

Шаг 3 Введите количество секунд, в течение которых iPhone должен звонить.

Теперь введите * 11 *, а затем введите количество секунд, в течение которых устройство будет звонить, прежде чем вызов будет отправлен на голосовую почту.Если вы хотите, чтобы это было 10 секунд, то теперь у вас должно быть следующее приложение в вашем телефоне. * 61 * + 123456789 * 11 * 10. Теперь вы можете позвонить. Если все прошло успешно, вы получите подтверждение изменения настроек.

ПРИМЕЧАНИЕ: Вы можете сделать это, не вводя знак «+».

Для пользователей Verizon:

Пользователи операторов Verizon могут не найти такое меню (упомянутое выше), поскольку Verizon не предлагает меню push-уведомлений, подобное тому, что делают T-Mobile и AT&T.Но не беспокойтесь, вы все равно можете отложить звонок, позвонив по номеру службы поддержки Verizon на своем телефоне, например, «* 611», и попросить агента помочь вам в том, как изменить количество звонков на iPhone, прежде чем он достигнет голосовой почты.

Еще одно предупреждение для пользователей Verizon заключается в том, что ваша тенденция устанавливать количество звонков iPhone может варьироваться в зависимости от вашего местоположения в стране. Время от времени вы можете продлить свои звонки iPhone до 40 секунд, в то время как в других областях вы можете установить количество звонков iPhone только на меньшее максимальное число, или в некоторых областях вы не сможете вообще продлить его. .

Вы также должны помнить, что настройки вашего оператора связи могут отличаться, поэтому, если это не сработает для вас, вам придется позвонить им и попросить их о помощи. Надеюсь, это поможет вам свободно установить количество звонков, прежде чем iPhone перейдет на голосовую почту.

Советы: Здесь мы перечислили несколько советов, которые вы должны помнить, если у вас возникли проблемы с голосовой почтой.

• Ваши звонки могут быть перенаправлены на запись с надписью «этого номера нет в списке» при двух условиях:
  # 1.Ваш телефон переадресовывает вашу голосовую почту.
  № 2. Ваша голосовая почта еще не настроена или не активна.
  Чтобы активировать голосовую почту, позвоните по номеру 1509 со своего телефона.
• Если вы столкнулись с ситуацией, когда входящие вызовы идут прямо на голосовую почту, а ваш телефон не звонит, скорее всего, вы включили услугу «Безусловная» переадресации. Вы должны отключить безусловную переадресацию, чтобы принимать входящие вызовы до того, как они попадут на вашу голосовую почту.
• Иногда вы также можете столкнуться с странной ситуацией, когда ваши звонки не перенаправляются на вашу голосовую почту. Но вместо этого вы можете услышать запись, в которой говорится, что он может отправить вам SMS-сообщение. Тогда это означает, что ваша «Служба пропущенных вызовов» включена. Обязательно отключите его, набрав 159, и внимательно следуйте инструкциям.

Часть 2. Лучший инструмент для восстановления голосовой почты на iPhone

Занятые люди, с которыми вы имеете дело в своем бизнесе, не хотят, чтобы их заставляли ждать у своих телефонов, когда вы недоступны.Вам необходимо свободно установить количество звонков до ответа на голосовую почту. Таким образом, если ваш iPhone остается без ответа в течение указанного времени, он перейдет на голосовую почту. Ваши деловые партнеры будут благодарны за то, что они сэкономили свое время, и оставят вам голосовое сообщение, информирующее вас о том, почему они позвонили. Ну что, по ошибке удалили голосовую почту с вашего iPhone (включая iPhone X и iPhone 8)? Не волнуйся. Вы можете использовать dr.fone — Data Recovery (iOS) для восстановления любой потерянной голосовой почты в любое время.

др.fone — Восстановление данных (iOS)

Ключевые особенности dr.fone — Восстановление данных (iOS)

• Это одна из причин, почему этот инструмент настолько универсален; вы можете использовать его на любом устройстве iOS.
• Вы можете получать сообщения голосовой почты или свое устройство iPhone или из iTunes, iCloud, когда вам нужно.
• Дизайн инструмента позволяет легко перемещаться по нему даже самому технически фобичному пользователю.
• dr.fone — Восстановление данных (iOS) может восстановить до 20 различных типов файлов из файлов резервных копий или iPhone.
• Вы можете предварительно просмотреть файлы резервных копий, прежде чем отправлять их обратно на устройство.

3120341 человек скачали

Как восстановить голосовую почту на iPhone через dr.fone — Восстановление данных (iOS)

Шаг 1. Скачать программу

Во-первых, убедитесь, что вы скачали и установили dr.fone — iOS Toolkit (поддерживается iOS 14) на свой компьютер. Вы можете скачать его по ссылкам ниже. Затем откройте его. Подключите свой iPhone к компьютеру.Вы можете увидеть вот так главное окно.

Шаг 2. Выбор и сканирование голосовой почты

По умолчанию вы попадете в окно режима «Восстановление с устройства iOS». Проверьте голосовую почту и другие файлы, которые вы хотите восстановить. Затем нажмите «Начать сканирование». Он начнет сканирование и покажет вам результаты позже.

Шаг 3. Предварительный просмотр и экспорт сообщений голосовой почты

После завершения процесса сканирования вы можете проверить результаты и просмотреть подробности, щелкнув их, прежде чем вы решите восстановить данные на iPhone.

Заключение

Короче говоря, это руководство, направленное на то, чтобы научить вас устанавливать количество звонков перед ответами на голосовую почту с вашего iPhone, перечисляет несколько связанных шагов, которым вы должны следовать. Далее, учитывая возможность потери непрочитанной голосовой почты случайно, мы также порекомендовали вам мощную программу dr.fone . Простыми щелчками мыши вы их снова найдете.

Как изменить цели активности на Apple Watch

Идет загрузка.

Возможность отслеживания активности была одной из основных причин, по которой я купил Apple Watch. Я давно думал о приобретении Fitbit, но, поскольку я глубоко увлечен игрой Apple (MacBook Pro, iPhone, AirPods), я подумал, почему бы не заставить другое устройство агрессивно гудеть на меня всякий раз, когда приходит звонок?

При настройке Apple Watch вам будет предложено настроить приложение Activity, введя некоторую базовую информацию о себе (пол, возраст, рост, вес и т. Д.)), и на основе этой информации Apple устанавливает значение для красного кольца Move, которое измеряет количество сожженных активных калорий.

Кольцо перемещения — единственное кольцо активности, которое можно изменить. Вот как.

Как изменить ежедневную цель активности Move

1. Откройте приложение «Активность» на Apple Watch (оно выглядит как три цветных кольца).

2. Сильно коснитесь дисплея.

3. Нажмите «Изменить цель перемещения».

Нажмите «Изменить цель перемещения». Абигейл Абесамис / Business Insider 4. Нажмите кнопки «-» и «+» для настройки.

Настройте ежедневные цели вашего кольца Move. Абигейл Абесамис / Business Insider

5. По завершении нажмите «Обновить».

По понедельникам вы получите уведомление с подробным описанием достижений за предыдущую неделю. Основываясь на этой информации, Apple Watch предлагает цель Move на предстоящую неделю, которую вы можете изменить.

Как закрыть кольца упражнений и стойки

Другие кольца активности — это зеленые кольца упражнений, которые подсчитывают минуты «активной активности».«Чтобы замкнуть это кольцо, вам нужно выполнять 30 минут упражнений каждый день, хотя вы можете настроить показатели, которые вы видите для каждой тренировки, в приложении Apple Watch.

В кольце упражнений есть несколько вариантов тренировки.Абигейл Абесамис / Business Insider

Синее кольцо подставки отслеживает, сколько раз вы стояли и двигались не менее одной минуты каждый час. Он закрывается после одной минуты простоя в течение двенадцати разных часов. Для инвалидов-колясочников кольцо Stand становится кольцом Roll с различными функциями для доступа.

Как изменить настройки уведомлений в приложении Watch iPhone

Apple Watch предлагает напоминания, обучение и рекомендации, чтобы помочь вам закрыть кольца, которыми вы можете управлять в приложении Watch iPhone.

Чтобы получить доступ к этим настройкам, перейдите на вкладку «Мои часы» в приложении «Часы» и нажмите «Активность». Отсюда вы можете полностью отключить уведомления или настроить получаемые уведомления, например напоминания о стойке (мягкое напоминание через 50 минут в час, если вы еще этого не сделали, чтобы стоять и двигаться в течение минуты), ежедневное обучение ( поощрение подталкивания, чтобы помочь вам достичь целей активности и ежемесячных испытаний) и достижения целей (анимация, которая появляется на экране Apple Watch, когда вы достигаете целей движения, упражнений и стойки).

Настройте уведомления о своей активности на вкладке «Мои часы» в приложении «Часы». Эбигейл Абесмайс / Business Insider

В то время как кольцо подставки закрывается довольно просто, кольца Move и Exercise могут включать более тонкие измерения, и я завершил тренировки, которые не были «засчитаны», или часы записали тренировку, когда я ее не делал.

Apple предлагает советы по получению наиболее точных измерений с ваших Apple Watch, в том числе поддержание вашей личной информации в актуальном состоянии, используя приложение Workout, чтобы гарантировать, что вы зарабатываете баллы Move и Exercise (приложение Activity отслеживает движения, используя движение руки и акселерометр, в то время как приложение Workout использует акселерометр, датчик частоты сердечных сокращений и GPS), и убедитесь, что ваши Apple Watch плотно, но удобно прилегают к вашему запястью, чтобы датчики могли выполнять свою работу.

Эбигейл Абесамис Демарест

Что они означают и как их использовать

Apple в настоящее время продает три разные модели Apple Watch — Series 6, SE и Series 3 — и хотя каждая из них имеет немного разные функции и возможности, все они отслеживают вашу физическую форму практически одинаковым образом.

Это связано с тем, что на всех Apple Watch установлено или таких же датчиков, которые отслеживают физическую форму, включая встроенный датчик сердечного ритма, GPS, гироскоп и высотомер. Все они синхронизируются с приложениями «Фитнес» и «Здоровье» на вашем iPhone, и все они используют «Кольца активности», чтобы показать вам, как вы продвигаетесь к своим фитнес-целям в течение дня.

Что означают красный, зеленый и синий кольца активности?

Если вы не знаете, Activity Rings были функцией приложения Activity, которое теперь называется «Фитнес», с тех пор, как Apple выпустила первые Apple Watch в 2015 году.И, честно говоря, кольца активности не сильно изменились за последние пять лет. По-прежнему есть три кольца, каждое из которых представляет собой другую цель в фитнесе или движении, которую вы должны стремиться достичь за один день.

• Красное кольцо активности (также известное как кольцо Move) отображает ваше движение и показывает, сколько активных калорий вы сожгли.

• Зеленое кольцо активности (также известное как кольцо упражнений) отображает ваше упражнение и показывает, сколько минут «активной активности» вы провели за день.

• А синее кольцо активности (также известное как кольцо для стойки) показывает, сколько раз вы вставали в течение дня.

Наконец, вы можете настроить

все своих целей деятельности.

Когда вы впервые настраиваете Apple Watch — или Apple Watch — он запрашивает некоторую базовую информацию о вас, такую ​​как ваш пол, возраст, рост и вес, а затем использует эту информацию для автоматической установки целей активности, которые заполняются приложение «Фитнес». Если вы по какой-то причине хотите изменить эти цели, независимо от того, достигаете ли вы их слишком легко или не находите их трудными для выполнения, вы можете это сделать.

До того, как было выпущено последнее обновление программного обеспечения, watchOS 7, красное кольцо Move, которое измеряет ваши активные сожженные калории, было единственным кольцом Activity, которое вы могли настроить, что было немного обидно. Но с watchOS 7, которая доступна на всех Apple Watch Series 3 более поздних версий, вы также можете настроить часы ожидания и минуты упражнений.

Вот как изменить цели активности:

• Откройте приложение «Активность» на Apple Watch.

• Прокрутите вниз до самого низа первого (самого левого) экрана.

• Выберите «Изменить цели» и используйте «+» или «-» для увеличения / уменьшения ваших целей.

Сначала вам нужно будет настроить / сохранить цель движения (красную). Затем, нажав «Далее», вы сможете изменить цель упражнения. И, наконец, снова выбрав «Далее», вы сможете настроить цель стенда. По завершении выберите «ОК».

Настройте напоминания и уведомления.

Давайте будем честными, не каждый из нас хочет, чтобы ему напоминали, что мы не вставали последний час.В то время как некоторым из нас нужно немного поощрения, чтобы получить тренировку для выполнения этой ежедневной цели или ежемесячного задания. К счастью, вы можете настроить эти уведомления, но только на вашем iPhone. Вот как это сделать:

• Откройте приложение Apple Watch на своем iPhone.

• Убедитесь, что вы находитесь на вкладке «Мои часы», затем выберите «Активность».

• Вы можете включать и выключать различные уведомления и напоминания по своему усмотрению.

Подробнее: здесь

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как изменить количество звонков перед голосовой почтой в Verizon

Голосовая почта

— отличная функция, которая позволяет перенаправлять звонящих вам людей на записанное сообщение. Голосовая почта используется, когда вы заняты или в отъезде и хотите, чтобы звонящие вам люди знали конкретное сообщение. Вы можете записать сообщение и установить для него голосовую почту, чтобы каждый раз, когда они звонят вам, они переходили на голосовую почту.Иногда, когда телефон не выбран, вызывающий автоматически перенаправляется на голосовую почту. Это означает, что когда кто-то звонит вам, он или она услышат несколько гудков, прежде чем перейти к голосовой почте, где они могли бы записать свое сообщение. В Verizon вы можете установить количество звонков перед голосовой почтой. Предел составляет от 2 до 6, что означает, что вызывающий абонент услышит тональные сигналы от минимум до 2 до максимум 6, прежде чем голосовая почта будет включена. Мелодии звонка перед голосовой почтой известны как цикл звонка.

Изменить количество звонков до голосовой почты в Verizon

Чтобы количество звонков перед голосовой почтой Verizon, выполните следующие действия.

Verizon позволяет изменять все настройки учетной записи из диспетчера учетных записей. Это веб-портал, на который можно войти с любого устройства или ПК. Откройте диспетчер учетных записей, чтобы изменить цикл звонков.

После входа в систему вы увидите Настройки голосовой почты в левой части домашней страницы. Нажмите здесь.

Теперь щелкните по настройкам телефона.

Теперь выберите количество звонков перед голосовой почтой из этих настроек. Вы можете выбрать любой цикл звонка от 2 до 6. Я обычно предпочитаю максимальное количество звонков, прежде чем это даст вам возможность поднять трубку. Если вы уезжаете и знаете, что некоторое время не сможете заниматься по телефону, вы можете установить цикл на минимальное количество.

Сохраните настройки после выбора цикла.

Использование службы поддержки клиентов

Если у вас нет доступа к Интернету и вы не можете использовать страницу входа в учетную запись Verizon, вы можете по всей горячей линии Verizon изменить количество звонков телефона перед голосовой почтой.Для этого позвоните по номеру * 611 и просто попросите представителя службы поддержки изменить количество звонков или количество секунд до включения режима голосовой почты.

Это было как изменить количество звонков до голосовой почты Verizon. Оставьте свой отзыв в комментариях ниже.

Изменить количество звонков Iphone

Результаты листинга Изменить количество звонков Iphone

Как изменить количество звонков на моем iPhone…

1 час назад Вы можете настроить многие функции обработки вызовов на iPhone , но не номер раз входящий вызов звонит , прежде чем он перейдет на голосовую почту.Только ваш оператор связи может изменить эту переменную. Поставщики беспроводных услуг единообразно предоставляют входящие вызовы четыре звонков …

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : При & amp; t изменить количество звонков перед голосовой почтой Подробнее

Установите количество звонков перед голосовой почтой на iPhone

9 часов назад Шаг 3 Введите число секунд, в течение которых iPhone должен звонить .Теперь введите * 11 *, а затем введите число секунд, в течение которых ваше устройство должно звонить , прежде чем вызов будет отправлен на голосовую почту. Если вы хотите, чтобы это было 10 секунд, то теперь на вашем телефоне должно быть следующее: …

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Как увеличить продолжительность звонка iphone Показать подробности

ИЗМЕНИТЬ КОЛИЧЕСТВО ЗВОНКОВ НА ВАШЕМ iPhone YouTube

3 часа назад Краткое руководство, объясняющее, как изменить количество звонков , которое люди услышат перед тем, как перейти на голосовую почту, когда они звонят вам.ПОЖАЛУЙСТА и ПОДПИСАТЬСЯ

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Verizon установленное количество колец Показать подробности

Как я могу отрегулировать количество колец, прежде чем я… Apple…

4 часа назад июн 16, 2019 8:28 AM в ответ на ciaonyc В ответ на ciaonyc. Тогда они не могут этого сделать. Только оператор связи может отрегулировать это, если это возможно. На самом деле это не имеет отношения к номеру из звонков , это настройка времени.Это связано с количеством времени от фактического установления вызова оператором связи после соединения с оператором связи вызывающего абонента.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Iphone сокращает количество звонков перед голосовой почтой Показать подробности

Как установить количество звонков перед вашим iPhone…

9 часов назад это НЕ работает. просто хотел изменить номер из звонит перед тем, как перейти на голосовую почту.инструкции заканчиваются попыткой перейти к переадресации звонков. и * # 61 # недействителен! Ответить · Нравится ·…

Расчетное время чтения: 50 секунд

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Iphone 12 звонит только один раз Показать подробности

Как установить количество звонков на моем iPhone до

1 час назад Вы можете настроить iPhone на ожидание дольше или короче, чем заданные по умолчанию 20 секунд, прежде чем он перейдет на голосовую почту при получении входящего вызова.Это приведет к тому, что будет другой номер из звонков до того, как система голосовых сообщений возьмет линию и воспроизведет ваше исходящее сообщение. Чтобы изменить время, в течение которого iPhone будет звонить , выполните следующие действия: 1. Откройте приложение phone и наберите * # 61 # на клавиатуре

Preview / Show more

See Также : Изменение настроек звонка iphone Показать подробности

Изменить количество звонков перед ответами на голосовую почту Цифровой

Только сейчас Выберите из шести настроек звонка .Перейдите в Обзор учетной записи> Мой цифровой телефон > Проверка или управление голосовой почтой и функциями. На вкладке «Настройки голосовой почты» перейдите к «Общие настройки» и выберите «Установить номер из звонков перед голосовой почтой». Выберите настройку от 1 звонков (6 секунд) до 6 звонков (36 секунд). Выберите Сохранить.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Время звонка Iphone 6 Показать подробности

Быстрый ответ: Как изменить количество звонков на iPhone 6s

2 часа назад Выберите один из шести параметров звонка .Перейдите в Обзор учетной записи> Мой цифровой телефон > Проверка или управление голосовой почтой и функциями. На вкладке «Настройки голосовой почты» перейдите к «Общие настройки» и выберите «Установить номер из звонков перед голосовой почтой». Выберите настройку в диапазоне от 1 звонков (6 секунд) до 6 звонков …

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Настройки звонка Iphone Показать подробности

РЕШЕНО: Количество звонков на телефоне iPhone 6 iFixit

7 часов назад Нажмите кнопку «Закрыть».Теперь введите этот код на клавиатуре: * 61 * + с последующим 11-значным переадресацией на номер , записанный на шаге 2, за которым следуют * 11 и * время звонка #. Время звонка — это номер , в течение которого секунд вы хотите, чтобы ваш iPhone с по позвонил по номеру , прежде чем будет получена голосовая почта. Ваш готовый код должен выглядеть примерно так: * 61 * + 18555513466 * 11 * 30 #.

Отзывов: 2

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Изменить количество звонков? Форумы сообщества AT&T

3 часа назад Поддержка сообщества.•. 163,9 тыс. Сообщений. 2 года назад. Привет, @Ringocat! Если мы тебе понадобимся, мы здесь! Вам все еще нужна помощь с изменением номера на звонка на вашем телефоне ? Если да, вы можете найти шаги, чтобы сделать это в этом решении для форумов. Надеемся, вы найдете это полезным!

/

См. Также : Номер телефона, номер службы поддержки Показать подробности

Как изменить время звонка моего телефона перед звонком на номер

3 часа назад Хотите узнать, как долго до поменять свой телефон звонит на? Измените свое кольцо время с 5-30 секунд с помощью нашего простого руководства.Чтобы не отставать от всех последних советов, t

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Решено: Где мне изменить количество звонков по умолчанию

8 часов назад В настоящее время, если телефон звонит на номер , требуется 3, может быть, 4 звонка звонков , чтобы перейти на голосовую почту. Пользователи заявляют, что хотели бы, чтобы это было дольше, так как это не дает им достаточно времени. Я хотел бы, чтобы изменил на 5 звонков , прежде чем он перейдет в голосовую почту для всех пользователей, а не , измените их по одному, если это возможно.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Изменение количества звонков перед беспроводной голосовой почтой

4 часа назад По умолчанию звонит время до выбора беспроводной голосовой почты до 22 секунд. Чтобы изменить время звонка на свой мобильный телефон : На клавиатуре телефона наберите (или нажмите): * * 61 * 13065206245 * * номер секунд #.Число секунд должно быть одним из следующих чисел: 5, 10, 15, 20, 25 или 30. Например: чтобы установить время звонка на на 10 секунд, наберите: ** 61

Preview / Показать больше

См. Также : Сотовый телефон, номер телефона Показать подробности

Вопрос: Как изменить количество звонков на моем

4 часа назад Выберите один из шести звонков настроек. Перейдите в Обзор учетной записи> Мой цифровой телефон > Проверка или управление голосовой почтой и функциями.На вкладке «Настройки голосовой почты» перейдите к «Общие настройки» и выберите «Установить номер из звонков перед голосовой почтой». Выберите настройку в диапазоне от 1 звонков (6 секунд) до 6 звонков …

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Правильный ответ: изменение количества звонков, пока вы не дойдете до номера

4 часа назад Технический специалист сообщил, что номер из звонит , или время для передачи входящего вызова на голосовую почту, является возможностью, которая зависит от по коммутационному оборудованию в разных районах страны.Некоторое оборудование позволяет поменять на колец / раз, другое оборудование исправлено.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Техническая поддержка Показать подробности

Отрегулируйте количество звонков домашнего телефона до

4 часа назад Знаете ли вы, что легко изменить номер раз, когда ваш домашний телефон звонит на номер до того, как звонок переходит на голосовую почту? Следуйте инструкциям ниже.На домашнем телефоне дождитесь гудка и наберите * 94. Вы должны услышать 2 коротких гудка. Введите номер из звонков (от 2 до 9 звонков ), который должен слышать вызывающий абонент

Предварительный просмотр / Показать больше

См. Также : Номер телефона, Домашняя страница Телефон Показать подробности

Правильный ответ: Как изменить количество звонков до

1 час назад 13.01.2019 11:53. Пользователь может сократить номер из звонков перед отправкой вызова на голосовую почту, активировав функцию «Не беспокоить» на телефоне (или как там ее называет производитель).Это сбрасывает звонки прямо в голосовую почту. Как отметила Энн, входящий таймер звонка фиксирован и не может быть изменен, кроме как попробовать другие звонки.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Правильный ответ: Как изменить количество звонков до

5 часов назад У нас больше нет возможности продлить звонят раз в нашей сети. Я прошу прощения за это.В большинстве переключателей это составляет около 30 секунд, если нет плохого сигнала. BobbyN_VZW Следуйте за нами в Twitter @VZWSupport Если мой ответ дал ответ на ваш вопрос, нажмите…

Preview / Показать больше

См. Также : Номер службы поддержки Показать подробности

Правильный ответ: Как мне изменить номер звонит

3 часа назад Важно иметь достаточно предупреждений, чтобы ответить на телефон . Старший лидер Вет прав в том, что было только тридцать секундное кольцо , время .Одной из альтернатив, которую следует рассмотреть, является обновление мелодии звонка на более короткую, чем та, которая используется в настоящее время. Этот более короткий временной интервал мелодии звонка увеличит число из звонков в течение тридцати секунд.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Измените количество звонков перед ответами на голосовую почту

9 часов назад В этой статье описаны шаги, необходимые для изменения на номер телефона звонит на номер , прежде чем вызывающий абонент будет перенаправлен на голосовую почту с помощью службы Xfinity Voice.Изменение номера на из звонков на до того, как ваши ответы на голосовую почту Xfinity Voice (обычно шесть или больше), позволит вам вместо этого использовать ваш личный автоответчик для получения сообщений.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона, номер телефона Показать подробности

Быстрый ответ: Как изменить количество звонков на моем

4 часа назад Изменить номер из звонит на до ответа на голосовую почту.Перейдите в Обзор учетной записи> Мой цифровой телефон > Проверка или управление голосовой почтой и функциями. На вкладке «Настройки голосовой почты» перейдите к «Общие настройки» и выберите «Установить номер из звонков перед голосовой почтой». Выберите настройку от 1 звонков (6 секунд) до 6 звонков (36 секунд). Выберите Сохранить.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

TMobile Подсказка: измените количество звонков перед переходом на

Только сейчас Если вы хотите увеличить (или уменьшить) номер из звонит перед тем, как входящий вызов переходит на голосовую почту, со своего мобильного телефона наберите ** 61 * (ваш номер телефона ) ** 15 #.Где «(ваш номер телефона )» — это ваш 11-значный номер телефона (включая 1 и код города), а «15» — это номер секунд (от 5 до 30 с шагом 5 секунд), вам нужен ваш

Расчетное время чтения: 30 секунд

Предварительный просмотр / Показать еще

См. также : Номер телефона, Мобильный телефон Показать подробности

Как изменить количество звонков на домашнем телефоне

5 часов назад С телефона .Наберите * 94. После тонального сигнала введите номер из звонков , который вы хотите, прежде чем вызов перейдет на голосовую почту. После ввода вы услышите два звуковых сигнала, подтверждающих изменение на . Используя свой компьютер. Войдите на страницу онлайн-менеджера. Щелкните вкладку RING SETTINGS. …

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона, домашний телефон Показать подробности

Изменить количество звонков перед голосовой почтой Беспроводная связь

800.331.0500

4 часа назад Наши агенты по обслуживанию могут помочь вам. Пообщайтесь с нами, используя кнопку «Чат», если она доступна (недоступно для AT&T PREPAID SM). Позвоните по номеру 611 с беспроводного телефона AT&T . Позвоните по номеру 800.331.0500…

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Подтвердить Показать подробности

Изменение длины кольца iPhone alvinalexander.com

2 часа назад Например, мой номер телефона iPhone начинается с префикса Аляски «907», но номер телефона голосовой почты iPhone , показанный на этом изображении, начинается с «916». Теперь, когда вы знаете номер голосовой почты iPhone , номер , вы готовы к шагу 2 в этом процессе. Установка кольца для iPhone , длина , шаг 2. Вторая часть этого рецепта — изменение вашего кольца для iPhone , длина

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Установить количество звонков для голосовой почты Sprint

3 часа назад Установите номер из звонков для голосовой почты.Если через 23 секунды звонок останется без ответа, он перейдет на вашу голосовую почту. Этот параметр нельзя изменить. Однако на своем телефоне Sprint вы можете изменить свой тон звонка на тот, который уменьшает или увеличивает число из звонков …

Preview / Show more

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Как изменить количество звонков до того, как моя голосовая почта заберет

4 часа назад Инструкции по изменению номера из звонков зависят от вашего местоположения.Вы должны связаться с Verizon , если вы живете на северо-востоке. Но если вы живете на юго-востоке или западе, вы можете сделать замену на самостоятельно через Интернет.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Связаться со службой поддержки Показать подробности

Чтобы изменить количество звонков перед голосовой почтой TMobile

7 часов назад не может подключиться к телефону или думает, что он занят по какой-либо причине.Вы можете настроить время, в течение которого телефон звонит на номер перед переадресацией вызова на голосовую почту, используя служебные коды GSM (также известные как хэш-коды) или через приложение, такое как «Расширенные настройки вызова».

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона, мобильный телефон Показать подробности

Изменить количество звонков до голосовой почты Verizon

5 часов назад 2 года назад я связался со службой поддержки Verizon по телефону измените номер из звонков с 3-4 до примерно 12, потому что я использую свой личный сотовый для работы и мне нужно больше звонков , прежде чем вызов перейдет в голосовую почту.Я решил, что номер из звонков слишком много, независимо от того, звонит ли мне человек…

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Сотовый телефон, Связаться со службой поддержки Показать подробности

Вопрос: Как изменить количество звонков до

Только сейчас Измените номер из звонков до ответа голосовой почты. Перейдите в Обзор учетной записи> Мой цифровой телефон > Проверка или управление голосовой почтой и функциями.На вкладке «Настройки голосовой почты» перейдите к «Общие настройки» и выберите «Установить номер из звонков перед голосовой почтой». Выберите настройку от 1 звонков (6 секунд) до 6 звонков (36 секунд). Выберите Сохранить.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Количество звонков для iphone YouTube

3 часа назад В качестве партнера по сделкам приветствуем вас в Присоединяйтесь Robinhood с моей ссылкой, и мы оба получим бесплатную акцию 🤝 https: // присоединяйтесь.robinhood.com/sergeyp104 Присоединиться к Robinhood wit

Предварительный просмотр / Показать еще

См. также : Номер телефона Показать подробности

Голосовая почта Изменить количество звонков

6 часов назад Выберите вкладку «Настройки» в настройках голосовой почты измените номер в поле «Входящие вызовы перенаправляются на голосовую почту через… секунд». Это может быть установлено любое значение от 0 до 60 (0 означает отсутствие колец , а 60 означает 10 колец ).Вы можете вычислить число из звонков , разделив секунды на 6 (например, 24/6 = 4 звонков ).

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Как изменить номер телефона на вашем iPhone Macworld UK

3 часа назад iPhone — это телефон , и, как и любой телефон , имеет номер . Узнайте, как получить доступ к и изменить телефонный номер на вашем iPhone , а также как связать, отсоединить и управлять номером в вашем iPhone …

Preview / Show more

See Также : Номер телефона Показать подробности

Как изменить количество звонков на Samsung Galaxy: 4 шага

4 часа назад Шаги.Откройте приложение Phone на своем Samsung Galaxy. Найдите и коснитесь зелено-белого значка телефон в меню приложений, чтобы открыть клавиатуру. Наберите ** 61 * 321 ** 00 # на клавиатуре. Этот код позволит вам установить, как долго ваш телефон звонит на номер , прежде чем он перейдет на вашу голосовую почту. Замените 00 в коде на число секунд, в которых вы хотите, чтобы ваш телефон с по звонил .

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Как изменить количество звонков перед моим Cisco IP

4 часа назад Разрешение Изменение номера раз Телефон Cisco IP звонит по номеру перед переадресацией на голосовую почту или другую станцию, что легко выполняется путем изменения параметра службы.На веб-страницах администрирования Cisco CallManager выберите Service> Service Parameters. Выберите Cisco CallManager из…

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Как настроить количество звонков для голосовой почты? AT&T

4 часа назад Зарегистрируйтесь сегодня! В меню «Я хочу» прокрутите до пункта «Управление моими планами и услугами», а затем выберите «Проверить мою голосовую почту». Откроется почтовый ящик голосовых сообщений.Выберите вкладку «Настройки голосовой почты». В разделе «Общие настройки» выберите «Установить номер из звонков перед голосовой почтой». Сделать…

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Изменение количества звонков — Справочный центр

4 часа назад Изменение номера из колец . Поскольку YouMail использует функцию условной переадресации вызовов вашего оператора для приема ваших звонков, мы не можем контролировать звонок, пока сообщение не будет отправлено на голосовую почту.Это означает, что вам необходимо связаться со своим оператором связи, чтобы сменил на номер из позвонил на до завершения вызова. Некоторые операторы отключили

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Связаться со службой поддержки Показать подробности

Звонит перед тем, как перейти на голосовую почту? как? Optus

7 часов назад, где 321 — это номер голосовой почты , номер , он ждет 20 секунд и составляет около 6 звонков .Я думаю, вы можете установить его на 10 (3 звонков ), 20 (6 звонков ), 30 (9 звонков ) и т. Д. Чтобы отключить его, наберите ## 61 #.

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона Показать подробности

Измените количество звонков перед переходом на голосовую почту по номеру

1 час назад Привет @mrhart !. Спасибо, что обратились к нам на форуме сообщества! Давайте позаботимся об этой проблеме. Если вы хотите, чтобы изменил номер раз, когда ваш телефон звонит на перед тем, как вызов переходит на голосовую почту, вам нужно посетить эту страницу поддержки, чтобы получить шаги, необходимые для этого.После этого вам просто нужно перезагрузить телефон , чтобы изменение вступило в силу!

Предварительный просмотр / Показать еще

См. Также : Номер телефона, номер службы поддержки Показать подробности

За все время (39 результатов) Последние 24 часа Прошлая неделя Прошлый месяц

Пожалуйста, оставьте свои комментарии здесь:

Как изменить количество звонков перед голосовой почтой Verizon

Скорее всего, вы человек, который быстро топает ногой от разочарования, когда слышит длинную цепочку телефонных звонков перед тем, как его отправят на голосовую почту.Возможно, вы знаете об этом и хотели бы оказать услугу по сокращению количества звонков для других людей на вашем телефоне Verizon.

Всего несколько лет назад Verizon разрешила своим клиентам изменять количество звонков, прежде чем звонящий сразу перейдет на голосовую почту. Некоторые люди предпочитали меньше звонков перед голосовой почтой, обычно более занятые люди, в то время как другие предпочитали больше звонков, чем стандартное, что давало им достаточно времени, чтобы ответить на звонок. Это уже не так.

Короче говоря, вы не можете изменить количество звонков напрямую.Вместо этого вам придется косвенно изменить количество звонков.

1. Verizon Standard — 30 секунд

В настоящее время речь идет не столько о количестве звонков, сколько о 30-секундном наборе. И, к сожалению, это не подлежит обсуждению. Это кажется слишком длинным, учитывая, что 30 секунд равны примерно шести звонкам. Большинство людей отвечают на звонок после трех или четырех звонков.

Причина этого остается загадкой. Только Verizon понимает их 30-секундный стандарт голосовой почты. Если вы свяжетесь с представителем Verizon, они откажутся увеличить или сократить количество звонков.

2. Измените мелодию звонка

Некоторые пользователи Verizon отметили, что их собственный опыт изменился, когда они установили более короткий или длинный рингтон. Вероятно, это связано с тем, что рингтон действует как своего рода таймер для голосовой почты, который срабатывает после сигнала. В конце концов, количество звонков не зависит от оборудования.

Попробуйте проверить мелодию звонка с другом или на другом телефоне. Сначала проверьте стандартное количество звонков для определения исходного уровня. Это контроль в эксперименте. После этого проверьте короткие и длинные мелодии звонка на предмет изменения продолжительности или количества звонков, прежде чем вызывающий абонент будет отправлен на голосовую почту.

3. Исправьте вашу голосовую почту с помощью * 86

Проверка длины голосовой почты может дать результаты, которые короче или длиннее 30 секунд, что соответствует стандарту Verizon. Вы можете использовать «* 86», параметры голосовой почты, чтобы решить эту проблему. Вот что вы делаете:

1. Наберите * 86 и выберите ОТПРАВИТЬ. Вы также можете позвонить на свой номер и нажать клавишу фунтов стерлингов .

2. Вам должен быть назначен пароль. Введите его и подтвердите клавишей Pound .

3. Нажмите 4 , чтобы открыть личные параметры. Или вы можете нажать клавишу (*) , если это не сработает.

4. Установите на устройстве Verizon режим «Не беспокоить».

Верный способ обойти все это — просто установить свой голос на «Не беспокоить». Все телефонные звонки, поступающие к вам, немедленно отправляются на голосовую почту. Но, честно говоря, это решение не самое лучшее и бесполезное, если вы хотите увеличить количество колец.Это только усугубит проблему. Если вы хотите сократить количество звонков, вот что вам нужно:

1. Откройте приложение Settings .

2. Прокрутите до пункта Звуки и уведомления. Выберите это.

3. Найдите «Не беспокоить». Коснитесь ползунка вправо, чтобы включить его .

4. Выберите Звуки и вибрации. Вам будет предложено два варианта на выбор. Выберите вариант, наиболее соответствующий вашим потребностям:

• Разрешить только приоритетные прерывания
• Полная тишина

5.Вернитесь к Настройки и найдите Вызовы и уведомления. Опять же, вам будет предложено несколько вариантов на выбор. Выберите вариант, наиболее соответствующий вашим потребностям:

• Все прерывания
• Только приоритет
• Без перерывов

6. Перейдите в раздел Advanced и выберите Select Priority. Отсюда у вас будет целый ряд опций на выбор, например, какие приложения имеют приоритет над тишиной, от кого вы можете принимать звонки и от кого вы можете получать текстовые сообщения.

5. Обратитесь в службу поддержки клиентов

Ранее упоминалось, что Verizon отказалась изменить количество звонков, заявив, что это стандартные 30 секунд по всем направлениям. Возможно, представитель Verizon просто не хотел выполнять свою работу.