Глушитель ваз 21124: Купить глушитель ВАЗ 2112

Содержание

Стреляет в глушитель на ВАЗ-2112, что делать?

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Ивашин Виктор.
Суть вопроса: Стреляет в глушитель, что делать?


Здравствуйте! У меня начал стрелять глушитель. Независимо от того, холодный двигатель или горячий при наборе оборотов и последующим сбросом происходит хлопок. Делал проверку, но ничего не могу найти. Помогите, пожалуйста, решить этот вопрос.


Почему стреляет в глушитель?

Когда из глушителя начинает в прямом смысле доносится звуки хлопков и «стрельбы», это однозначно означает наличие неполадок в двигателе. Такое поведение чаще всего сопровождается пониженной динамикой и вялым разгоном, нестабильной работой на холостых оборотах, а также повышенным расходом топлива.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка.

Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

И лишь своевременное решение причины возникновения подобной неисправности избавит вас от дорогостоящего ремонта. Ниже мы расскажем вам, в чём кроется такая причина и как её можно быстро решить.

Причины «стрельбы» в глушитель

Главной и основной причиной такой неприятной ситуации является, как правило, не сгоревшее во время своего рабочего цикла топливо. Топливо, попадая в выпускную систему под воздействием высоких температур, просто взрывается.

Несмотря на всю элементарность подобной причины, которые могут возникнуть на автомобилях, работающих как на газу, так и бензине – слишком богатая смесь. А вот почему она появляется — это вопрос!

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания

Для идеальной работы двигателя, ему необходима полноценная рабочая смесь бензина и воздуха, которые распределяются в строго определённых дозах в зависимости от оборотов двигателя.

Остатки топлива стреляют в резонаторе из-за высокой температуры. На фото новый резонатор, так как старый взорвался из-за «стрельбы» и потребовалась его замена.

Если по какой-либо причине количество бензина превышает количество воздуха, то оно просто-напросто не сгорает, и не догоревшее топливо, сквозь выпускной клапан выходит прямо в выпускной коллектор, резонатор и глушитель – догорая там, где температура выше. Привести это может как минимум к разрыву резонатора и иным плачевным состоянием глушителя.

Визуальный осмотр воздушного заборника к воздушному фильтру (автомобиль редакции)

Живёте в пыльных районах — это воздушный фильтр чудит! Осмотрите воздушный фильтр, так как из-за этого забитого грязью и маслом элемента, возможна недостаточная подача воздуха в систему. Если подобная операция не принесла должных результатов, необходимо к этой проблеме подходить серьёзнее и продолжить проверку дальше.

Слишком богатая смесь

Эта проблема на бортовом компьютере (при наличии – прим. ) обозначается как Р0172 и подразумевает под собой явную неисправность какого-то датчика, либо системы датчиков и требует обязательного обнаружения. Независимо от того, по какой причине возникла эта ошибка, поведение автомобиля может быть разным, в одних оно сопровождается лишь повышенным расходом топлива, а в других двигатель может просто захлёбываться на холостых оборотах.

Условия для возникновения ошибки

Сигнализатор возникновения подобной ошибки исчезнет лишь тогда, когда пройдут три диагностических цикла.

При этом должны быть заведомо исправны ДМРВ (Датчик массового расхода воздуха – прим.), ДПДЗ (Датчик положения дроссельной заслонки – прим.).

Причины возникновения ошибки

Исходя из того, что мы уже поняли, обогащение смеси возникает из-за неполного сгорания топлива, от чрезмерной или недостаточной подачи воздуха.

  1. Когда оно не сгорает, это говорит о недостаточно хорошей работе свечей зажигания или индивидуальных катушек зажигания.

    Проверка свечи зажигания при помощи пьезо-элемента с обычной зажигалки

  2. А когда подаётся из-за избытка, тут можно винить либо датчик кислорода (лямбда-зонд – прим.), или слишком активную работу форсунок.
  3. Если не хватает воздуха системе – датчик массового расхода воздуха, даёт неправильные данные на ЭБУ (Электронный блок управления – прим.).

Обратите внимание, что избыток топлива достаточно редкое явление, но обратить внимание на него всё-таки стоит, а вот недостаток топлива для двигателя ВАЗ-2112 встречается достаточно часто.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой возникшую неисправность проверка производится в таком порядке:

  1. Проанализировать информацию со сканера;
  2. Сымитировать условия для появления данной неисправности;
  3. Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.
Причины ошибки р0172

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

Ошибка Р0172 на экране бортового компьютера.

  1. Свечи и высоковольтные провода зажигания – износ, повреждение. В данном случае потребуется замена свечей и проводов.
  2. Индивидуальные катушки зажигания – потеря контактов, выход из строя внутренних деталей.
  3. Воздушный фильтр, его засоренность, либо подсос воздуха.
  4. ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, повреждения датчика, потеря контакта.
  5. Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
  6. Клапана адсорбера (при наличии – прим.), его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
  7. Давление в топливной рампе. Завышенное давление может быть вызвано: неисправным регулятором давления, поврежденной системой впрыска топлива.

Устранение причин

Для того, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить ДТОЖ (Датчик температуры охлаждающей жидкости – прим. ), лямбда-зонд (датчик кислорода – прим.). Затем проверяем свечи, высоковольтные провода и катушки зажигания. Замерить давления топлива манометром в рампе с форсунками. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Выполнив эти рекомендации вам наверняка получится решить проблему со «стреляющим» двигателем, и его корректная работа возобновится.

Другие причины «стрельбы» глушителя

Кроме вышеназванной основной причины, гораздо реже, но всё же могут встретиться следующие:

  1. Бывает встречаются хлопки в глушителе сразу после прогрева двигателя. Это возникает из-за отсутствия или недостаточного теплового зазора клапанов.
  2. Позднее зажигание — так же может быть причиной выстрелов в глушителе. Из-за несвоевременной подачи искры, воспламенение топливовоздушной смеси не происходит совсем или происходит, но с небольшим опозданием. Поршень уже движется вниз вместе с не сгоревшим топливом, при этом происходит автоматическое открытие выпускного клапана, сквозь который топливная смесь и попадает в горячий выпускной коллектор, где и происходит его детонирование.

Выводы

Если после выполнения всех работ, вы так и не нашли причину неисправности, вам следует посетить станцию технического обслуживания, для консультации и осмотра автомобиля специалистами. Оставив без внимания эту проблему, можно только повредить двигатель и ремонтировать придётся уже всю поршневую группу и остальные элементы.

Ремонт глушителя ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

На двигателях ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 применяются каталитические нейтрализаторы, выполненные заодно с выпускным коллектором (катколлекторы)

В верхней и нижней частях катколлектора выполнены резьбовые отверстия для установки датчиков кислорода

На двигателях, выполненных по токсичности отработавших газов в соответствии с нормами Евро-2, датчик кислорода устанавливается только в верхнее отверстие, а в нижнее в этом случае ввернута заглушка 5.

Если двигатель выполнен в соответствии с нормами Евро-3, в нижнее отверстие устанавливается второй датчик кислорода, аналогичный первому.

Место соединения катколлектора и головки блока цилиндров двигателя уплотнено металлической прокладкой.

К нижнему фланцу катколлектора через металлоармированную прокладку крепится фланец промежуточной трубы.

Другим фланцем промежуточная труба соединяется с фланцем дополнительного глушителя с помощью сферического шарнира.

Между фланцами помещено металлографитовое кольцо со сферической поверхностью, а во фланце дополнительного глушителя выполнена внутренняя сферическая поверхность.

Дополнительный глушитель, который устанавливается на автомобилях с двигателями ВАЗ- 21114 и ВАЗ-21124, взаимозаменяем с дополнительным глушителем, устанавливаемым на автомобили «десятого» семейства, не имеющие нейтрализатора в системе выпуска.

Основной глушитель одинаков для автомобилей «десятого» семейства с одним типом кузова.

Снятие промежуточной трубы

Работу выполняем на смотровой канаве или на подъемнике.

Отверткой отгибаем края стопорных пластин (две из них являются частями теплозащитного экрана) на трех гайках крепления фланца промежуточной трубы к фланцу катколлектора.

Головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления промежуточной трубы.

Снимаем со шпильки передней гайки стопорную пластину.

Снимаем теплозащитный экран.

Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления фланца промежуточной трубы к фланцу трубы дополнительного глушителя

Вынимаем болты с пружинами и снимаем промежуточную трубу

Снимаем прокладку промежуточной трубы.

На заднем конце промежуточной трубы установлено металлографитовое уплотнительное кольцо.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

Снятие катколлектора

Извлечь катколлектор из моторного отсека можно двумя способами: вверх или вниз.

Первый способ удобнее при работе на площадке, второй – при работе на смотровой канаве или на подъемнике.

Для снятия катколлектора вверх отсоединяем от впускного трубопровода дроссельный узел и отсоединяем от патрубка впускного трубопровода шланг подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов.

Снимаем датчик кислорода и отсоединяем от катколлектора промежуточную трубу.

На фотографиях показано выполнение работ снизу автомобиля.

При отсутствии смотровой канавы или подъемника все показанные операции можно выполнить сверху, из моторного отсека.  

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления скобы кронштейна

Снимаем гайки, пружинные шайбы под ними и скобу кронштейна крепления катколлектора.

Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем гайку крепления кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости.

Снимаем гайку и пружинную шайбу.

Ослабляем затяжку гайки нижнего крепления кронштейна и отводим кронштейн в сторону.

Головкой «на 13» отворачиваем (примерно наполовину) три гайки крепления кронштейна задней опоры силового агрегата (гайки показаны стрелками).

Тем же инструментом отворачиваем восемь гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров (на снимке видны шесть гаек, еще две расположены правее).

Под гайками установлены шайбы.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления теплозащитного щитка рулевого механизма.

Высокой головкой «на 10» отворачиваем две гайки нижнего крепления теплозащитного щитка (гайки показаны стрелками).

Снимаем гайки и шайбы и вынимаем теплозащитный щиток.

Оттянув силовой агрегат вперед, сдвигаем фланец катколлектора со шпилек головки блока цилиндров и вынимаем катколлектор вверх.

Снимаем металлическую прокладку катколлектора.

Для снятия катколлектора вниз снимаем датчик кислорода, брызговик двигателя и промежуточную трубу.

Выполняем операции, показанные на фотографиях 1–9, и вынимаем катколлектор вниз, а затем снимаем его прокладку.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Снятие дополнительного глушителя

Удерживая ключом «на 13» от проворачивания болт хомута крепления трубы дополнительного глушителя к трубе основного глушителя, ключом того же размера отворачиваем гайку.

Аналогично отворачиваем гайку второго болта. Вынимаем болты и снимаем половины хомута.

Выводим крюки дополнительного глушителя из двух резиновых подушек подвески

снимаем дополнительный глушитель

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Порванные подушки заменяем новыми.

Выхлопная система — глушители ВАЗ 2110

Выхлопная система — глушители ВАЗ 2110 — 2112 : Цена, цена, Глушитель ЗП Глушитель ЗП

Система выхлопа — глушители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Код товара: 2110-1201009

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 9

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2110-1201009

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 11. 38

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2112

Тип кузова: Хетчбек

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127-00

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 8575

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Деталь: Глушитель

Наличие: Есть

Время доставки: 1-3 дня

Показать все

Код товара: 121-616 *502-111*

Производитель: Юнимикс

Материал: Оцинкованная сталь

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Хетчбек

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 11. 16

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Масса, Кг: 9

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2110-1200010

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: Гл. ВАЗ 2110-07 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 11. 16 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 2110-1200010

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 3414

Производитель: Мотор Сич

Материал: Черный металл

Масса, Кг: 6, 25

Высота, мм: 160 мм

Ширина, мм: 210 мм

Страна производитель: Украина

Длина (мм): 1482 мм

Марка: ВАЗ

Модель: 2110, 2111

Тип кузова: Седан, Комби

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127

Показать все

Код товара: 11. 49 videx

Производитель: VIDEX

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2112

Тип кузова: Хетчбек

Топливо: Бензин

Деталь: Глушитель

Наличие: Есть

Время доставки: 2-3 дня

Показать все

Код товара: 11. 49 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2112

Тип кузова: Хетчбек

Деталь: Глушитель

Оригинальный номер: 21081201005

Номер Bosal: 278-981

Номер Walker: 06420

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: Гл. ВАЗ 2112 (2007) SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2112

Тип кузова: Хетчбек

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127-00

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 3415

Производитель: Мотор Сич

Материал: Черный металл

Масса, Кг: 6, 0

Высота, мм: 145 мм

Ширина, мм: 210 мм

Страна производитель: Украина

Длина (мм): 1300 мм

Марка: ВАЗ

Модель: 2112

Тип кузова: Хетчбэк

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127-00

Показать все

Код товара: Гл. Ваз 2112 квадр. SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2112

Тип кузова: Хетчбек

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127-00

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 223-616. 7018-40 *502-112*

Производитель: Юнимикс

Материал: Оцинкованная сталь

Диаметр выход, мм: 80

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Хетчбек

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: ВАЗ 2110 ВАЗ 2112 Плоский Unimix

Производитель: Юнимикс

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Деталь: Глушитель

Код товара: 2110-1201005H

Производитель: ЮТАС

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Хетчбек

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 2110-1201005H

Производитель: ЮТАС

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Хетчбек

Деталь: Глушитель

Номер Walker: 22127

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 11403

Производитель: Украина

Страна производитель: Украина

Наличие: Есть

Время доставки: 2-3 дня

Код товара: 11401

Производитель: БЦМ

Страна производитель: Украина

Наличие: Есть

Время доставки: 2-3 дня

Код товара: 11402

Производитель: БЦМ

Страна производитель: Украина

Наличие: Есть

Время доставки: 2-3 дня

Код товара: 10780

Производитель: БЦМ

Наличие: Есть

Время доставки: 2-3 дня

Код товара: 10778

Производитель: БЦМ

Страна производитель: Украина

Код товара: 10779

Производитель: Украина

Страна производитель: Украина

Наличие: Есть

Время доставки: 2-3 дня

Код товара: 11. 32 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Хетчбэк

Деталь: Резонатор

Время доставки: 1-3 дня

Показать все

Код товара: Рез. 2110 (1_6 -07) SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Универсал / Хетчбек

Деталь: Резонатор

Номер Walker: 22127-01

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 11. 24

Производитель: Polmostrow

Материал: Алюминизированная сталь

Страна производитель: Польша

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Универсал / Хетчбек

Деталь: Резонатор

Оригинальный номер: 2110-1200020

Номер Walker: 22127-01

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 11. 24 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Универсал / Хетчбек

Деталь: Резонатор

Оригинальный номер: 2110-1200020

Номер Walker: 22127-01

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Код товара: 11. 25 SKS

Производитель: SKS

Материал: Черный металл

Страна производитель: Украина

Марка: ВАЗ

Модель: 2110

Тип кузова: Седан / Универсал / Хетчбек

Деталь: Резонатор

Номер Walker: 22127-01

Время доставки: 1 — 3 дня

Показать все

Каталог

Легковой автомобиль седан С-класса с передним приводом Lada 110 выпускался Волжским автозаводом на протяжении 12 лет и был снят с производства в 2007 году. Оригинальной вариацией автомобиля стал ВАЗ – 2112 с пятидверным кузовом и более спортивным дизайном и характеристиками. В отличие от предыдущих серий, новые ВАЗ 2110 позиционировались как автомобили более высокого класса как по качеству, так и по уровню оформления. Авто были снабжены специально разработанными под данные модели электронными системами управления двигателем и довольно прогрессивными бортовыми компьютерами. В ВАЗ 2112 появляется возможность расширения вместимости багажника за счет складывающихся задних сидений.


Классические глушители для моделей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 изготавливаются из черной стали и снабжены отдельной съемной насадкой для увеличения звукопоглощения. Установка глушителя может производиться как на штатные места, так и на дополнительные крепления. Глушители для «десятки» рекомендуется использовать в сочетании с резонаторами и коллекторами сходного диаметра. При проявлении признаков коррозии выхлоп на ВАЗ стоит незамедлительно заменить на новый, также как и резонатор 2110.   У нас всегда в наличии глушители и другие запчасти выхлопной системы. Узнать сколько стоит та или иная запчасть к выхлопной системе вы сможете в удобном каталоге нашего сайта. 

Посмотреть каталог всех глушителей на ВАЗ.

Ответы на частые вопросы

  1. Доставляете ли Вы глушители, резонаторы?

    Да, мы доставляем заказы с помощью компаний Новая Почта, Деливери. Подробнее в разделе оплата и доставка.

  2. Сколько дней товар находится в пункте выдачи?

    В отделении курьерской службы «Новая Почта» заказ будет находиться в течении 5 дней. По истечению данного срока, товар возвращается отправителю.

  3. Отправляете ли глушители без предоплаты?

    Да, мы отправляем глушители, резонаторы наложенным платежом.

  4. Возможен ли обмен или возврат?

    Обмен/возврат товара возможен в течение 14 дней с дня покупки.

  5. Отзывы о нас в Google

    Ремонт системы выпуска ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

    Замена глушителя и деталей выпуска газов ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

    На двигателях ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 применяются каталитические нейтрализаторы, выполненные заодно с выпускным коллектором (катколлекторы)

    В верхней и нижней частях катколлектора выполнены резьбовые отверстия для установки датчиков кислорода.

    На двигателях, выполненных по токсичности отработавших газов в соответствии с нормами Евро-2, датчик кислорода устанавливается только в верхнее отверстие, а в нижнее в этом случае ввернута заглушка 5.

    Если двигатель выполнен в соответствии с нормами Евро-3, в нижнее отверстие устанавливается второй датчик кислорода, аналогичный первому.

    Место соединения катколлектора и головки блока цилиндров двигателя уплотнено металлической прокладкой.

    К нижнему фланцу катколлектора через металлоармированную прокладку крепится фланец промежуточной трубы.

    Другим фланцем промежуточная труба соединяется с фланцем дополнительного глушителя с помощью сферического шарнира.

    Между фланцами помещено металлографитовое кольцо со сферической поверхностью, а во фланце дополнительного глушителя выполнена внутренняя сферическая поверхность.

    Дополнительный глушитель, который устанавливается на автомобилях с двигателями ВАЗ- 21114 и ВАЗ-21124, взаимозаменяем с дополнительным глушителем, устанавливаемым на автомобили «десятого» семейства, не имеющие нейтрализатора в системе выпуска.

    Основной глушитель одинаков для автомобилей «десятого» семейства с одним типом кузова.

    Снятие промежуточной трубы

    Работу выполняем на смотровой канаве или на подъемнике.

    Отверткой отгибаем края стопорных пластин (две из них являются частями теплозащитного экрана) на трех гайках крепления фланца промежуточной трубы к фланцу катколлектора.

    Головкой «на 13» отворачиваем гайки крепления промежуточной трубы

    Снимаем со шпильки передней гайки стопорную пластину

    Снимаем теплозащитный экран

    Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления фланца промежуточной трубы к фланцу трубы дополнительного глушителя.

    Вынимаем болты с пружинами и снимаем промежуточную трубу.

    Снимаем прокладку промежуточной трубы

    На заднем конце промежуточной трубы установлено металлографитовое уплотнительное кольцо. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности

    Снятие катколлектора

    Извлечь катколлектор из моторного отсека можно двумя способами: вверх или вниз.

    Первый способ удобнее при работе на площадке, второй – при работе на смотровой канаве или на подъемнике.

    Для снятия катколлектора вверх отсоединяем от впускного трубопровода дроссельный узел и отсоединяем от патрубка впускного трубопровода шланг подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов.

    Снимаем датчик кислорода и отсоединяем от катколлектора промежуточную трубу.

    На фотографиях показано выполнение работ снизу автомобиля.

    При отсутствии смотровой канавы или подъемника все показанные операции можно выполнить сверху, из моторного отсека.

    Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления скобы кронштейна

    Снимаем гайки, пружинные шайбы под ними и скобу кронштейна крепления катколлектора.

    Головкой «на 13» с удлинителем отворачиваем гайку крепления кронштейна подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости.

    Снимаем гайку и пружинную шайбу.

    Ослабляем затяжку гайки нижнего крепления кронштейна и отводим кронштейн в сторону.

    Головкой «на 13» отворачиваем (примерно наполовину) три гайки крепления кронштейна задней опоры силового агрегата (гайки показаны стрелками).

    Тем же инструментом отворачиваем восемь гаек крепления катколлектора к головке блока цилиндров (на снимке видны шесть гаек, еще две расположены правее).

    Под гайками установлены шайбы

    Головкой «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления теплозащитного щитка рулевого механизма.

    Высокой головкой «на 10» отворачиваем две гайки нижнего крепления теплозащитного щитка (гайки показаны стрелками).

    Снимаем гайки и шайбы и вынимаем теплозащитный щиток.

    Оттянув силовой агрегат вперед, сдвигаем фланец катколлектора со шпилек головки блока цилиндров и вынимаем катколлектор вверх.

    Снимаем металлическую прокладку катколлектора.

    Для снятия катколлектора вниз снимаем датчик кислорода, брызговик двигателя и промежуточную трубу.

    Выполняем операции, показанные на фотографиях 1–9, и вынимаем катколлектор вниз, а затем снимаем его прокладку.

    Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

    Снятие дополнительного глушителя

    Удерживая ключом «на 13» от проворачивания болт хомута крепления трубы дополнительного глушителя к трубе основного глушителя, ключом того же размера отворачиваем гайку.

    Аналогично отворачиваем гайку второго болта.

    Вынимаем болты и снимаем половины хомута

    Выводим крюки дополнительного глушителя из двух резиновых подушек подвески

    снимаем дополнительный глушитель

    Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности. Порванные подушки заменяем новыми.

    Технические характеристики ВАЗ 21124. Общие сведения об автомобиле

    .

    Двигатель ВАЗ-21124 — 16-клапанный представитель линейки силовых агрегатов, выпускаемых АвтоВАЗом с 2004 года. По сути, данная модель явилась результатом очередной доработки двигателя ВАЗ-2112 и устанавливалась на серийные автомобили: ВАЗ- 21104, 21114, 21123 Купе, 21124, 211440-24. Позже его использовали для создания более мощных установок: и ВАЗ-21128 производственного предприятия «Супер-Авто».

    В целом силовой агрегат остался вполне традиционным, то есть четырехтактным, с одним рядом цилиндров, верхними распредвалами и распределенным впрыском топлива (форсунка).

    • Охлаждение — принудительное, воздушно-жидкостное.
    • Объем цилиндров 1599 см 3.
    • Работа цилиндров стандартная — 1-3-4-2.
    • Мощность при 3800 об. / Мин. — 98 л / с.
    • Количество клапанов — 16 (по четыре на каждый цилиндр).
    • Диаметр дна цилиндра 82 мм.
    • Длина хода поршня 75,6 мм.
    • Степень сжатия смеси 10,3.
    • Минимальная частота вращения коленчатого вала 800-850 об / мин.
    • Рекомендуемая марка бензина АИ-95.
    • Расход топлива: в городе — 8,9 л, по трассе — 6,4 л, в смешанном режиме — 7,5 л (расстояние 100 км).
    • Рабочий объем масляного поддона 3,5 л.
    • Масса — 121 кг.
    • Технический 21124 до первого капремонта, заявленного автозаводом — 150 тыс. Км (фактически машина способна проехать на 100 тыс. Км больше).

    Блок цилиндров силового агрегата 21124 и его особенности

    В первую очередь обновленный блок цилиндров отличается от предшественника высотой (расстоянием между осью вращения коленчатого вала и самой верхней точкой блока): в ВАЗ-2112 было 194.8 мм, у 21124 стало 197,1 мм. Это увеличило объем цилиндров (до 1,6 см 3).

    Для крепления головки изменены диаметры отверстий под болты, теперь их резьба должна соответствовать размерам M10 x 1,25.

    Еще одна особенность усовершенствованного агрегата — специальные форсунки, встроенные в опоры (2, 3, 4 и 5). Во время работы двигателя через них подается масло для охлаждения головок поршней.

    Двигатель 21124 комплектуется коленчатым валом, кривошип которого (R = 37.8 мм) обеспечивает увеличенный ход поршня. Такой же коленчатый вал с маркировкой «11183», отлитый на его шестом противовесе, установлен на силовых агрегатах 21126 и 11194.

    Шкив для работы газораспределительного механизма имеет маркировку «2110-1005030». А поперечный профиль его зубцов параболический.

    Демпфер, через который генератор приводится в движение поликлиновым ремнем, а также дополнительные узлы, не предусмотренные в базовой комплектации, благодаря особой конструкции его шкива, возникающие на валу крутильные колебания существенно затухает.А эталонный диск, включенный в конструкцию демпфера, позволяет специальному датчику считывать угол поворота коленчатого вала.

    Приводные ремни, используемые в двигателе и их маркировка

    Для работы в конструкции 16-клапанного двигателя 21124 используется ремень шириной 25,4 мм, который имеет 136 параболических зубцов и имеет маркировку «2112-1006040». Ресурс до возможной замены 45 тыс. Км.

    Если на моторе не установлено дополнительное навесное оборудование, а именно насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера, то в приводе генератора используется ремень с маркировкой «2110-3701720 6 ПК 742» (рабочая длина — 742 мм).

    Если установлен насос ГУР, то для привода генератора устанавливается ремень другого размера — 1115 мм. Его маркировка — «2110-1041020 6 ПК 1115».

    Модель с компрессором кондиционера имеет еще более длинный ремень генератора — 1125 мм, с маркировкой — «2110-8114096 6 ПК 1125».

    Особенности поршневой группы

    Обновленный двигатель также получил новые поршни, в днище которых предусмотрены клапанные отверстия: в каждом поршне по четыре выемки глубиной 5.Сделаны 53 мм, которые предназначены для предотвращения прогиба (поломки) клапанов в случае обрыва ремня ГРМ.

    Раньше при этом терялась связь между клапанами и их движение, но сам вал, уносимый маховиком, продолжал вращаться по инерции, и соответственно поршни двигались. В результате они столкнулись с клапанами. В результате они погнулись, сломали или даже пробили нижнюю часть поршня.

    Размеры поршневых колец, которые могут быть чугунными или стальными, остались прежними: 82 мм.

    Поршневой палец имеет плавающую посадку, а его осевое удерживание обеспечивается стопорными кольцами. Штифт имеет длину 60,5 мм и диаметр 22 мм.

    Шатуны двигателя 21124 взаимозаменяемы с шатунами двигателя 2112.

    Головка блока цилиндров

    Шестнадцатиклапанная головка блока цилиндров отличается от установленной на 2112 только увеличенной площадью поверхности, отведенной для крепления фланцев впускного коллектора.

    Для управления клапанами в верхней части ГБЦ установлены два распредвала: один для впускной группы, другой — для выпускной.Чтобы их различить, производитель ставит метки, которые расположены на шейках валов за вторым кулачком. Если последняя цифра 14, то выпускной вал, если 15, то соответственно впускной. Кроме того, на распредвале впускных клапанов рядом с первым кулачком имеется необработанная металлическая полоса.

    Поскольку в головке предусмотрены гидравлические толкатели, это избавляет автовладельца от регулировки тепловых зазоров между кулачками и клапанами.

    Однако такое удобство вынуждает водителя тщательно следить за чистотой и качеством масла, так как механизм гидротолкателя очень чувствителен к посторонним загрязнениям в смазке, наличие которых может привести к его выходу из строя, и ремонту не подлежит. , только полная замена.

    Штоки шестнадцатиклапанного двигателя имеют диаметр 7 мм; в восьмиклапанном моторе они на 1 мм больше.

    Как упоминалось выше, распределительные валы вращаются благодаря ременной передаче, идущей от коленчатого вала. Метки для правильного совмещения рабочих фаз двигателя на шкивах 21124 смещены на два градуса относительно тех же меток, нанесенных на шкивы силового агрегата 2112.

    Впускной и выпускной валы отличаются друг от друга и имеют маркировку: впускной — «21124-1006019», выпускной — «21124-100606020».Кроме того, впускной шкив имеет круг возле ступицы и заслонку с внутренней стороны; выпускной шкив такой заслонки не имеет.

    Система впуска-выпуска

    В конструкции системы впуска использована пластиковая труба, которая одновременно выполняет функции впускного коллектора и ресивера.

    В качестве элемента выпуска конструкторы двигателя использовали катколлектор — узел, ранее не применявшийся в моделях ВАЗ и представляющий собой нейтрализатор, являющийся неразъемным с впускным патрубком.

    Особенности топливной системы и системы зажигания

    Прежде всего, необходимо отметить, что на ВАЗ-21124 используется новый тип топливной рампы, изготовленный из нержавеющего сплава и отличный от таковой на ВАЗ-2112. В первую очередь в том, что в топливной системе нет сливной магистрали. Требуемое давление бензина в магистрали поддерживается с помощью специального клапана, установленного в топливном насосе.

    Что касается системы зажигания, то особенность в ней заключается в том, что в ее конструкции исключены высоковольтные провода.Дело в том, что на двигателе 21124 каждая свеча зажигания получила отдельную катушку зажигания.

    Катушки закреплены непосредственно на свечах и, кроме того, имеют дополнительное крепление к крышке ГБЦ. Благодаря этому нововведению значительно повысились надежность и эффективность системы зажигания.

    Рабочая температура двигателя 21124

    Многие автовладельцы моделей автомобилей ВАЗ знают, что рабочая температура двигателя составляет 90 градусов Цельсия. Однако с появлением 16-клапанных двигателей серии ВАЗ-2112 эта норма стала не такой четкой. Дело в том, что с введением экологических требований двигатели были модернизированы, и в связи с этим производитель изменил для них температурный диапазон. Сейчас нормальными считаются колебания температуры двигателя в пределах 87-103 градусов.

    В заключение следует отметить, что моторное масло 21124 должно соответствовать вязкости 5w30, 5w40, 10w-40 или 15w-40.Сухой мотор содержит 3,5 литра смазки, но после слива в картере остается около 800 грамм, соответственно при повторной замене двигателя залитый объем уменьшится.

    Двигатель ВАЗ 21124 устанавливался на автомобили ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Двигатель является продолжением развития двигателя. Основное отличие — увеличение объема двигателя до 1,6 л. Такого результата удалось добиться за счет установки коленчатого вала с увеличенным радиусом кривошипа до 37.8 мм (у 2112 — 30,5 мм), при сохранении диаметра цилиндра 82 мм. У двигателя 21214 другой блок цилиндров, с увеличенной высотой. На коленчатом валу установлен демпфер модели 2112. Основная цель, которую преследуют дизайнеры, — повышение экологических показателей до требований европейских стандартов.

    Характеристики двигателя ВАЗ 21124 1.6 16V

    Параметр Значение
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1 599
    Диаметр цилиндра, мм 82
    Ход поршня, мм 75,6
    Степень сжатия 10,3
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Порядок цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя при частоте вращения коленчатого вала 65. 5 кВт — (89 л.с.) / 5000 об / мин
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 131 Н м / 3700 об / мин
    Система снабжения многоточечный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 95
    Экологические стандарты Евро 3, Евро 4
    Масса, кг 121

    Конструкция

    Двигатель с четырехтактным впрыском и многоточечным впрыском топлива, рядные цилиндры с поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Комбинированная система смазки: подача смазки к механизмам под давлением и разбрызгиванием.

    Блок цилиндров

    Блок цилиндров 21124 (установлен 11193-1002011) изготовлен из высокопрочного чугуна.

    Этот блок отличается наличием специальных форсунок, запрессованных во 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю коренные опоры подшипников. Эти форсунки предназначены для охлаждения головок поршней маслом при работающем двигателе.

    Шатун

    Шатуны установлены от двигателя ВАЗ 2110. Их параметры указаны ниже.

    Поршень

    На поршнях 2112 глубина клапанных отверстий составляет 5,53 мм, что позволило сделать двигатель «свободным от пробок» при обрыве ремня ГРМ.

    Параметр Значение
    Диаметр, мм 82,0
    Высота сжатия, мм 37,9
    Объем внутренней выемки, н.с. 2,46
    Масса, г 355

    Поршневые пальцы такие же, как на двигателе 2112 (от двигателя 2110).

    ГБЦ

    Существенных отличий от ГБЦ двигателя 2112 нет. Единственное, это большая площадь стыковки фланцев впускного коллектора. Распредвалы впускных и выпускных клапанов, клапаны, пружины и толкатели гидросистемы все те же, что и у 2112.

    3.02.2011

    Здравствуйте господа! Я тоже решил написать о своей машине.

    Про двенашку ничего плохого не скажу, лишь бы хорошее.

    За то время, что он у меня есть, поменял ремень генератора. Он растрепался из-за моей оплошности, у меня нет всей защиты. А бачок омывателя — это болезнь 10-го семейства. В остальном только расходники и ТО. Поменял колодки, задние как новые, под задними амортизаторами есть сайлентблоки. Ну еще глючит на холодном торпеде, и все. Она еще висела у старого хозяина, да и то в сырую погоду.

    Машина радует расходом: около 100, по трассе около 6, по городу около 10, масло вообще не ест.Двигатель неплохой, но на маны не тянет, особенно 5 после 80 и до 90 если ехать после торможения. А так двигатель резвый, ничего не скажешь, особенно в городе чувствуешь, когда одним из первых со светофора выезжаешь. Коробка передач неплохая, скорости включаются четко, ничего не воет и не выскакивает.

    А вот интерьер машины оставляет желать лучшего. Сверчки также получили рычание двигателя в салоне. Хочу выложить с «шумкой», но говорят, что не сильно помогает, но все же что-то лучше, чем ничего.Ходовая часть радует, жесткая — это факт. Езжу на дачу по таким ухабам около 70 км, а ей все равно. Кстати, сверчки там все вылезают, на трассе и в городе их не слышно (ну, скажем так, очень редко). И я хотел «порадоваться» за дизайнера, который изобрел плиту, а особенно (КАБИННЫЙ ФИЛЬТР) ее расположение. Еще нужно успеть снять и поставить обратно, ничего не сломав. И постоянно заливает водой, сносит в салон мокрый мусор и вонь от машин.

    Да, при разгоне до 110 шум. Ну несколько раз разогнался до 170 — шум, вой, но на дороге машина держит хорошо, управляемость не теряется. По проходимости могу написать одно: даже классика с шипом лучше. Двенашка слишком низкая, но на брюхе можно сколько угодно ползать, пока защиту не сломаешь. И сидеть на том же животе и висеть.

    Машина мне очень нравится.

    9.06.2011

    Здравствуйте, дамы и господа.

    Вот небольшое продолжение моего обзора на 2112. Из поломок за это время только задние стойки, надо менять сразу обе. А потом по глупости убил: погрузил машину в тупик и по плохой дороге, не щадя ни себя, ни машину. Машинка бегает и радует своей неприхотливостью. Да руки никак не доходят до шумки, но думаю, что это не за горами. За это время машина сломалась только один раз — поймал глюк иммобилайзером.Пришлось тащить к электрикам и разблокировать, но снимать пока не буду. Тоже запустится — потом полностью выключу. Заправлял недавно бензин 92, хотя сам езжу 95. Расход оказался на 3 литра больше 95, экономии нет, хотя едет хорошо, мягче, на разгон особо не влияет. Да, колодки еще пора поменять, до этого задние были как новые, а сейчас уже просят замену. Раньше меняли, были задние.В машине в основном все делаю сам, кроме электрики и замены масла. А масло меняю в сервисе, потому что я как-то купил канистру с маслом и фильтр за 1150р и приехал менять, а мне говорят, что я бы за 800р поменял (масло, фильтр, работа) ну зачем платить дополнительный?

    Все мы знакомы с автомобилями ВАЗ. Для многих этот транспорт является основным в любую погоду и в любое время года. Конечно, Волжский автозавод производит качественную продукцию и вполне доступен по цене, но надежной ее назвать сложно, по крайней мере, так было раньше.Например, ВАЗ-21124 — очень качественная машина, пользующаяся успехом у жителей нашей страны.

    Общие сведения о машине

    В самом начале хотелось бы немного рассказать о внешней и внутренней отделке автомобиля. В принципе, на что-то сверхъестественное рассчитывать не приходится, так как машину можно отнести к бюджетному классу. В базовой комплектации стекла автомобиля не тонированы, но экстерьер на порядок лучше, чем у той же «Нексии».

    В то же время можно смело сказать, что ходовые качества на уровне. Автомобиль очень динамичный, быстро разгоняется и уверенно держится на дороге. В зависимости от стиля вождения и дорожных условий первые 10-20 тысяч километров вы не испытаете дискомфорта. В дальнейшем могут появиться скрипы, расшатанность подвески. Но все это быстро устраняется, было бы желание и время.

    Двигатель ВАЗ-21124 и его особенности

    Автомобиль оснащен 4-х тактным инжекторным двигателем.Часто этим же двигателем комплектуются ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112. В целом это модификация ДВС, установленного на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 л, тогда как у предшественника. мог похвастаться только мотором на 1,5 литра … Кроме того, стояла еще одна задача — улучшить экологические показатели до европейских стандартов.

    Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно Bosch M7.Установлена ​​система 9.7 или Январь 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом это решение было принято для того, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, и в целом надежность системы зажигания повысилась.

    Экономичность и эргономика

    Несмотря на относительно небольшой объем двигателя (1,6 л), этот автомобиль нельзя назвать малолитражкой.Что касается расхода топлива, то он полностью зависит от вашего стиля вождения. Люблю нажимать педаль в пол и агрессивную езду, рассчитываю примерно на 13-14 литров. Если ехать медленно и размеренно, то по городу -10-12 литров, а по трассе — до 7-8. В целом цифры вполне адекватные. Но нужно понимать, что если техническое состояние автомобиля ухудшится, то возрастет расход топлива. В частности, состояние двигателя, количество включенных электроприборов и т. Д., имеет значение.

    Что касается эргономики, то здесь почти ничего нового. Датчики ВАЗ-21124 уже расположены довольно привычно. Правда, этот автомобиль отличается тем, что панель приборов достаточно яркая, и все хорошо видно. Есть стеклоподъемники, однако многие потребители отзываются о них не положительно. Обычно срок их службы ограничен 2 годами. В салоне достаточно места для размещения 4-5 пассажиров, а багажник очень вместительный 350/750 литров. С таким большим пространством вы можете отправиться в долгое путешествие.

    Сильные стороны автомобиля

    Можно сказать, что ВАЗ-21124 (16 клапанов) — очень достойный автомобиль для своей ценовой категории. Итак, сильные стороны автомобиля в том, что его очень дешево отремонтировать. Может показаться, что это вовсе не добродетель, но поверьте, покупать запчасти на «немца» или «американца» намного дороже и сложнее. И не везде их удастся правильно установить, что тоже нужно понимать. По сути, преимущество — хороший 1.6-литровый двигатель и 83 лошадиные силы. Он позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч. Но тактико-технические характеристики различаются в зависимости от модификации. Итак, расход по городу может составлять от 5,3 до 7,2 литра.

    Вес полностью укомплектованного автомобиля — 1040 кг, снаряженного — 1 515 кг. С технической стороны проблемы бывают редко. И зачастую виноваты сами автомобилисты, не соблюдающие правила эксплуатации.

    ВАЗ-21124: цена и еще кое-что

    Сегодня этот автомобиль заводом уже не выпускается, поэтому вероятность найти его где-нибудь в новом состоянии невелика.Приобрести такой подержанный транспорт намного проще. Что касается цен, то несложно догадаться, что они зависят от комплектации и состояния автомобиля. В целом его стоимость около 300000 рублей. Вполне адекватная сумма, учитывая все плюсы и минусы машины. Если автомобиль максимальной комплектации, то его цена может увеличиться на порядок. Кстати, часто бывает проблема с обрывом ремня ГРМ. В конечном итоге это может привести к повреждению моторного клапана. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически менять ремни и следить за их состоянием.Не рекомендуется покупать автомобили с гнутыми клапанами. В целом стоимость 300000 рублей вполне разумна, хотя можно попробовать найти более дешевый вариант, но вы рискуете нарваться на разбитую машину или потребовать серьезного ремонта.

    Несколько интересных деталей

    Если вы решили купить себе пятидверный хэтчбек, то отдавайте предпочтение 21124. Это последняя модификация, которая считается одной из лучших. Все предыдущие версии имели существенные недостатки, особенно в части изгиба поршней.В 21124 такой проблемы не возникает. Было решено на несколько миллиметров увеличить глубину канавок в головке поршня. Конечно, ожидать чего-то сверхъестественного не стоит. Но клиренс позволяет ездить по нашим дорогам, а шасси выдерживает серьезные нагрузки, и в таком случае быстро ремонтируется.

    Автомобиль оснащен 4-х тактным инжекторным двигателем. Часто одним и тем же двигателем комплектуются ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112. В целом это модификация ДВС, устанавливаемая на 2112.Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 литра, тогда как предшественник мог похвастаться только двигателем 1,5 литра … Кроме того, стояла еще одна задача — повысить экологические показатели до европейских стандартов.

    Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или Январь 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4.У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом это решение было принято для того, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, и в целом надежность системы зажигания повысилась. Годы выпуска — (с 2004 г. по настоящее время) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 клапана на цилиндр — 4 Ход поршня — 75,6 мм Диаметр цилиндра — 82 мм Степень сжатия — 10,3 Объем двигателя ВАЗ 21124 — 1599 куб.см Мощность двигателя 21124 — 89 л.с. / 5000 об / мин Крутящий момент — 131 Нм / 3700 об / мин Топливо — AI95 Расход топлива — город 8.9 литров. | трасса 6,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км Расход масла — 50 г / 1000 км Двигатель 21124 масло: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе ВАЗ 21124: 3,5 л. При замене залить 3,2 л. Ресурс двигателя 21124: 1. По данным завода — 150 тыс. Км 2. На практике — 200-250 тыс. Км. ТЮНИНГ Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21104 ВАЗ 21114 ВАЗ 21123 «Купе» ВАЗ 21124 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

    Неисправности и ремонт двигателя 21124

    АвтоВАЗ продолжает разработку 16-клапанных двигателей и в 2004 году двигатель ВАЗ 2112 было заменено 124 двигателя.В нем применен калиновский высокий блок, он на 2,3 мм выше по сравнению со старым блоком 2112, ход поршня увеличился с 71 мм до 75,6 мм, за счет чего объем стал равным 1,6 литра. На этом же блоке за воздушным фильтром, над крышкой коробки передач расположена площадка, на которой выбит номер двигателя ВАЗ 21124. За счет адаптации 124 двигателя к нормам Евро-3 повысились его экологические показатели, появилась тяга снизу, двигатель стал тише и немного шумнее двенадцатого… Двигатель 2110 124 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора — 21124, по данным производителя — 150 тысяч км, на практике моторы пробегают около 200 и даже 250 тысяч км. На этом моторе решена проблема 16-клапанных двигателей — двигатель ВАЗ 21124 не гнет клапана, для этого есть отверстия на днище поршня и со штатными валами или спорт с умеренным подъемом, хозяину не к чему страх.Из недостатков необходимо каждые 15 тыс. Км подтягивать ремень ГРМ. Если двигатель ВАЗ 21124 троит, есть стук или шум, не бойтесь, это обычная ситуация для АвтоВАЗа. По общим отзывам, двигатель 124 считается одним из лучших ВАЗовских двигателей и рекомендуется к покупке, особенно если планируются серьезные доработки. В 2007 году был выпущен новый мотор, пришедший на смену 124-му двигателю — всем известный мотор Приора. Кроме того, на базе 124 двигателей компания Super-Auto выпустила 1.Двигатель ВАЗ 21128 8 литров, про него тоже что-то говорилось)

    Тюнинг двигателя 21124

    Чип-тюнинг двигателя 124 рассматривать нет смысла, на штатной машине ощутимых изменений он не внесет, прошивка нужна для более тщательный и правильный тюнинг, после того как двигатель будет доработан, с него и начнем. Самый простой и стандартный способ увеличения мощности двигателя 21124 — это замена распредвалов на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер 54-56 мм и демпфер, это даст нам в сумме более 120 л.с.а для более эффективной работы мотора меняем поршневой на облегченный приор. Это еще больше увеличит мощность и снизит расход топлива. В случае, когда этих цифр недостаточно, рекомендуется доработать ГБЦ и поставить злые широкофазные валы, которые на выходе будут давать 150+ л.с.

    Компрессор для ВАЗ 21124 16В

    В качестве альтернативы, чтобы получить аналогичную мощность во всем диапазоне, необходимо установить компрессор. Самый распространенный компрессор для ВАЗ — это С.Петербургский кит на базе ПК-23, но в сети полно роликов по компрессорам как на 8 вентиль, так и на шеснаре, в одном из самых известных роликов владелец мотора на компрессоре объясняет все нюансы установки и что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора. Этот компрессор также может быть установлен на 16-клапанный двигатель.

    Видео установки турбокомпрессора на ВАЗ

    Можно увеличить мощность без использования турбины до 200+ л.с., используя 4 дроссельных заслонки, но наиболее оптимальными, подходящими для городского использования, вариантами являются вышеперечисленные методы.

    4-х дроссельный впуск на ВАЗ 21124

    Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа установлено 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ. Необходимо приобрести: саму сборку, сделать переходник коллектора и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки, МАР (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка.Также в продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. Учитывая запредельные обороты, тяжелый поршневой двигатель 124-го двигателя рекомендуется заменить на легкий приоровский, с широкофазными валами (не менее 280), доработанной ГБЦ, выхлопной крестовиной 4-2-1 на 51. трубы или больше. При правильной комплектации 124-й двигатель выдает порядка 180-200 л.с. К недостаткам можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь двигатели на патрубках вращаются более 8000-9000 и более об / мин.Так что не избежать постоянных поломок и ремонта.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ

    УЗАМ-412 — бензиновый двигатель Москвич 412, зарекомендовавший себя как надежный и долговечный силовой агрегат, отличающийся экономичностью и простотой обслуживания. Этот мотор стоит на конвейере с 1966 года по настоящее время. Для этого …

    Вас впечатлила Lehman Mazda 787B с четырехсекционным двигателем Ванкеля? Забудь это. Перед вами отряд с двенадцатью секциями.Изобретатель Тайсон Гарвин мечтает изменить мир гонок. Для начала — гонки по воде. Его роторный двигатель с 12 секциями, r …

    Уверен, что многие наши читатели знают о существовании компании под названием. Koenigsegg. Но мы также уверены, что вы мало что слышали о ее дочерней компании FreeValve. Если действительно …

    ВАЗ-21124 дергается при разгоне: в чем проблема?

    В чем причина странного поведения автомобиля ВАЗ-21124 при разгоне и спокойной езде, интересует многих автолюбителей.Неожиданные рывки на подъемах и спусках заставляют беспокоиться о техническом состоянии автомобиля. Ведь никто не хочет иметь проблемы на дорогах, и не дай бог, чтобы этот недостаток стал первопричиной аварии. Рассмотрим наиболее частые причины, которые могут быть прямо или косвенно связаны с этой проблемой.

    Подергивание автомобилей можно разделить на три типа:

    • подергивание в начале движения автомобиля ВАЗ-21124;
    • при движении машина дергается;
    • при разгоне.

    Для установления причин этих неисправностей может потребоваться специальное оборудование, которое можно найти в сервисе. Однако практика показывает, что причин рывков и подергиваний машины может быть множество. И они не обязательно могут быть вызваны недостаточным количеством топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.



    Профилактика лучше ремонта

    Но прежде всего необходимо найти ответ на вопрос, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне.На вид, кажется, не совсем обычный вопрос. Но на самом деле такое подергивание совсем не смешно. Особенно жутко начинаешь себя чувствовать, когда ВАЗ-21124 дёргается при разгоне и загорается чек. Беда стала реальностью.


    Давно известно, что любую поломку легче предотвратить, чем устранить. Поэтому старайтесь уделять больше внимания своему автомобилю во время вождения. И тут возникает проблема: не каждый водитель может пощупать машину и вовремя определить причину.

    Стоит сразу определиться с последовательностью действий:

    1. Проверка автомобиля на дергание при движении на холостом ходу недопустима. Это нужно делать только во время движения.
    2. Осмотр следует начинать на самом ровном и безопасном участке пути, где нет резких движений.
    3. Для проверки начните по очереди осуществлять переключение передач, нажимая педаль акселератора на каждой из них.
    4. Если автомобиль начинает дергаться без вашего участия, значит, первопричину проблемы нужно искать в этой проблеме.

    Причины

    Почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне? Вы начали тест, увеличиваете скорость, и машина начинает трястись и дергаться.


    Ее ход потерял плавность. В чем проблема? В условиях нестабильной подачи топлива в автомобили. Другими словами, он ходит туда периодически. Так как бензонасос подает топливо в машину, то, скорее всего, его нужно искать.

    Как вылечить авто?

    Для начала нужно провести диагностику бензонасоса:

    • снимите с него крышку и внимательно осмотрите визуально, ориентируясь на место возле клапана;
    • при отсутствии уплотнительного кольца принять меры по устранению дефекта.

    В этом случае произошла разгерметизация топливного насоса, и начались перебои в подаче топлива. Именно с этим связана неисправность автомобиля. После восстановления герметичности автомобиль ВАЗ-21124 (16 клапанов) снова начнет плавно двигаться по дороге. Вы можете заменить уплотнительное кольцо самостоятельно, главное, найти подходящее кольцо и инструменты.



    Продолжительность этой работы составляет около 5 минут. Так что найти проблему, почему ВАЗ-21124 дергается при разгоне, не так уж и сложно.

    Проблемы на низких скоростях

    Рассмотрите возможность рывков на низких скоростях. В случае, если ВАЗ-21124 дергается при разгоне на малых скоростях, необходима диагностика работы форсунки и буксировки. Если он расположен на топливной трубе, есть вероятность, что он может потрепаться, что может вызвать короткое замыкание в проводке и привести к отключению форсунок. Решение проблемы — полная замена проводки. Не игнорируйте эту проблему, так как это может привести к большим неприятностям.

    Автомобиль дергается — проверьте искру

    Часто неисправность автомобиля связана с образованием искры, поэтому начинает странно себя вести.


    Самый простой способ определить эту проблему при спуске с холма или на достаточно ровной местности. Чтобы этого не произошло, необходимо проверить свечи (ВАЗ-21124). В случае выхода из строя, перегрева или нестабильной работы — заменить. Цена свечей (ВАЗ-21124) около 700 рублей за комплект.

    Итак, что вы будете делать, если машина начинает дергаться при нажатии на газ. Для того, чтобы решить проблему, вы должны сначала ее найти. Например, если автомобиль работает на газе, проблема может заключаться в регуляторе вакуума.

    Где находится эта деталь?

    Находится на трамблере. При обнаружении пробитого регулятора замена карбюратора не поможет. Скорее всего, решить проблему поможет замена регулятора.

    Следующим виновником периодических рывков авто может быть форсунка ускорительного насоса. Чтобы предотвратить повреждение, снимите диффузоры и нажмите на рычаг, чтобы оценить работу насоса в каждой из камер. Если хотя бы один из них показывает нестабильную работу, это причина того, что ВАЗ-21124 дергается во время движения.Полное снятие распылителя для его очистки и продувки поможет решить эту проблему. После процедуры очищенную деталь следует установить обратно. Если это было основной причиной рывков автомобиля, значит, проблема решена.

    ВАЗ-21124 дергается при разгоне. Возможно, это неисправность диафрагмы.

    Спровоцировать такие удары может недостаточное количество топлива, вызванное простейшими засорениями топливных фильтров.

    Для определения технического состояния фильтров необходимо отсоединить резиновый шланг и продуть сетку.


    При выполнении этого действия не забывайте, что крышка топливного бака должна быть снята.

    По прошествии определенного времени процедуру следует повторить, а промывку топливного бака добавить к очистке фильтра. Эти действия помогут избежать очередного засорения и продлить срок службы фильтра. Если причина не устранена, а автомобиль все еще дергается, обратите внимание на фильтр тонкой очистки. Возможно, вам даже придется заменить его новым. Для беспрепятственного поступления топлива в бак необходимо залить в него указанную деталь и запустить силовой агрегат.Для этого замените топливный шланг на полупрозрачную трубку и начните закачивать жидкость в фильтр. Наконец, установите все детали на место и несколько раз нажмите на ручной насос. Только после того, как двигатель заводится, можно полностью проверить его работу. Выполнение этого действия способствует быстрому заполнению фильтра топливом.

    Действия водителя при дергании автомобиля с карбюраторным двигателем

    Причиной дергания авто являются устаревшие фильтры тонкой очистки. Если указанная проблема случилась с вами в пути, то лучше всего будет обратиться в автомастерскую.Лучший выход из этой ситуации — заменить их.

    Причина рывков — блок управления.

    Предполагаемая причина толчков кроется в переключении передач. Разобраться в сути подергивания достаточно сложно.


    Поэтому, если вы заметили, что ВАЗ-21124 дергается при разгоне или движении — лучше обратиться в автомастерскую для диагностики. В автоцентре легко определят причину, так как проблему на подъемнике гораздо легче увидеть.Движение машины на холостом ходу дает возможность понять не только, почему машина постоянно толкает, но и отследить плавность оборотов. Иногда эта проблема намного сложнее, чем кажется, и для ее решения необходимо создать особые условия эксплуатации, что совершенно невозможно сделать во время езды.

    Подергивание машины при нормальной работе двигателя

    Это указывает на то, что двигатель работает, и проблема в другом.В этом случае проверьте следующие пункты:

    • надежность крепления силового агрегата;
    • проверить стойки на целостность;
    • Колесо натянуто.

    Если проблема не обнаружена, придется искать специалистов, которые проведут диагностику и на время прекратят движение.

    выводы

    Как видно из вышесказанного, причин подергивания аппарата при его работе много.


    И вам не нужно быть специалистом в автомобильном бизнесе. Любые повреждения вашего автомобиля должен ремонтировать кто угодно. Если вы заметили странное поведение автомобиля, в том числе рывки с подергиваниями, вам обязательно стоит обратиться за советом в автосервис или спросить у профессионалов автомобильной промышленности, у которых за плечами не один год практики.

    ВАЗ 2111 Двигатель прогрет. Проверка системы охлаждения. Тесты мойки двигателя


    Ежедневные проверки и поиск неисправностей
    Эксплуатация автомобиля зимой
    Поездка на STR
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Система вентиляции и отопления
    Электрооборудование автомобиля
    Коды неисправностей
    Electrochemis

  6. Введение

    Введение

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2110. Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, не получившее названий, а потому продаваемое под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, используется оцинкованный металл, а в кузов вклеиваются несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
    Даже у седанов очень просторный для своего класса багажный отсек, а хэтчбеки и универсалы, в которых можно складывать спинки задних сидений, также могут служить для перевозки довольно габаритных грузов, например, холодильника.
    Изначально только карбюратор короткоземный 1.На Десятку устанавливались 5-литровые двигатели ВАЗ21083 мощностью 69 л. С участием. Однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как по два, так и по четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
    Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства шестнадцатых плавленых ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
    В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
    В «десятке» долгое время нельзя было назвать новинку, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена А доступность запчастей до сих пор делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».
    Как и ВАЗ, Богдан 2110 неплохо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам — облегчены хорошие динамические показатели, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.

    Заводская гарантия на автомобили десятого семейства — 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
    В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1.6 литров.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова. Рекомендации руководства по эксплуатации
    также можно использовать для ремонта восьмилопастных двигателей.

  7. Чрезвычайные ситуации
  8. Эксплуатация
  9. Двигатель
  10. 2. Перегрев двигателя

    Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля на подъеме, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

    ВНИМАНИЕ
    Если продолжить движение на автомобиле, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

    ВНИМАНИЕ
    Пары и брызги кипящей охлаждающей жидкости, вытягивающиеся под давлением из-под крышек перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.

    1. Включите сигнализацию аварийного освещения и, выжимая педаль сцепления, направьте автомобиль на обочину, после чего он должен оставаться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрооборудование.
    2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, следует полностью открыть блок управления расходом воздуха и установить подогреватель на максимум. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, при преодолении затяжного крутого подъема в жаркий день), температура двигателя должна практически сразу начать снижаться. В этом случае нужно охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима, когда стрелка индикатора температуры вернется в среднюю зону шкалы, можно продолжить поездку на автомобиле.
    ВНИМАНИЕ
    Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет по дороге, не останавливайте двигатель сразу.

    3. Если пар идет из-под капота или если горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу — это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за разрыва или заклинивания шланга. Вы должны немедленно выключить двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не останавливается сразу после выключения зажигания, продолжая работу в результате так называемого псевдокального зажигания. Для того, чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно выжать упор педали акселератора или включить любую передачу при сжатии рукоятки, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
    4. Дождитесь прекращения выделения пара или утечки жидкости, а затем откройте капот.
    5. Проверить отсутствие видимых причин потери теплоносителя, например, трещин на стенках шлангов или протечек трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и системы охлаждения имеют высокую температуру, следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, перед продолжением поездки на автомобиле необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения. Прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Повреждения радиатора, термостата или обогревателя устранить на месте довольно сложно, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь для охлаждения двигателя и восстановления уровня жидкости в системе охлаждения.
    ВНИМАНИЕ
    Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его повреждению. Дать двигателю полностью остыть нужно при открытом капоте не менее получаса.
    Не допускайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смеси антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего ее охлаждающая способность снизится, и ресурс двигателя уменьшится.

    6. Причиной перегрева двигателя может быть термостат. Чтобы это проверить, необходимо внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора на ощупь. Если нижний шланг холодный — неисправен термостат, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае нужно дать двигателю полностью остыть, а затем продолжить движение к ближайшей СТО, внимательно следить за указателем температуры и периодически останавливаться, чтобы двигатель остыл.
    7. Если термостат исправен, а двигатель все еще не охлаждается, необходимо включить зажигание и убедиться, что электровентилятор радиатора вращается. Проверить сервисный датчик включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и подключите выводы разъема, после чего включите зажигание.
    8. Если вентилятор после замыкания выводов не включается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, вышедший из строя реле или сгоревший мотор.Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» ниже в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующим номиналом.
    9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к извлечению аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электромотор заработал, необходимо проверить проводку и включение вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
    ВНИМАНИЕ
    Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыканий проводов между собой!

    10. Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте ее уровень в системах охлаждения расширительного бачка.
    ВНИМАНИЕ
    Никогда не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью. Поскольку горячая жидкость в этот момент находится под давлением, она может вылиться вверх или из-под трубки, пар под давлением вырвется наружу, что может вызвать серьезные ожоги.

    11. Если расширительный бачок был пуст, то может потребоваться доливка охлаждающей жидкости. Необходимо надеть защитные перчатки или накрыть крышку большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку, нельзя давить на нее сверху. После того, как давление в системе охлаждения станет атмосферным, следует дополнительно повернуть крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
    12. Полицейская охлаждающая жидкость. Как уже было сказано выше, если охлаждающая жидкость рекомендованной марки отсутствует, может быть адресована чистая вода радиатора.При первой возможности необходимо полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную водяную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционированной жидкостью рекомендованной марки.
    13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель нуждается в ремонте. Следует подтянуть машину к СТО.
    14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бак и доведите ее до отметки «MAX». Затем закройте крышку расширительного бачка.

    При первых признаках перегрева, если стрелки указателя температуры ушли в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

    Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

    A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
    Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или соскочил шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить!

    После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

    1. Заглушите двигатель.

    2. Откройте капот и осмотрите пространство наддува. Определите, откуда берутся пары. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

    A WARNING
    Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поверните пробку.

    Полезный совет
    Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, при закрытом клапане в закрытом положении наблюдается значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или разрыву одного из шлангов.

    3. Взгляните под приборную панель со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора отопителя.

    При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (обычно серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

    Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

    Предупреждения
    Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
    Никогда не затягивайте холодную воду в перегретый двигатель.Двигатель должен остыть при открытом капоте не менее 30 минут

    4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего расход жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

    5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которой установлен электровентилятор, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

    6. Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

    7. Проверить целостность электропроводки, надежность подключения электрических разъемов.

    8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

    9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

    11. Если электродвигатель заработал, неисправна проводка; В противном случае неисправна также проводка или сам электродвигатель. Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их сборными (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Допускается попадание на место ремонта с подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее электродвигателем.По приезду не забудьте отключить электродвигатель от аккумулятора, иначе это приведет к его разрядке.

    Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикаторный щиток, стрелка стремится к красной зоне, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

    Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

    Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули».На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

    • Система засорена.
    • Корпус термостата.
    • Повреждение насоса. Заменить насос. .
    • Радиатор.
    • Неисправность датчика охлаждения.
    • Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

    Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

    Способы устранения

    Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

    Контур системы охлаждения двигателя

    Радиатор и трубы

    Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

    При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее прогреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

    Форсунки радиатора и системы охлаждения

    Проблема решения проблемы довольно простая — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.

    Второй этап — осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.

    Помпа (водяной насос)

    Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная — замена водяного насоса.

    Водяной насос установлен на двигатель

    Термостат

    Термостат — это первое место, где стоит поискать неисправность.

    Итак, для термостата в малом круге двигатель греется чаще даже при движении по трассе, где достаточно набегающего воздушного потока, чтобы система могла остыть.

    Моторный термостат

    Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — это если он вышел из строя зимой.Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру. Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.

    Датчик охлаждения

    Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разгонится по ходу движения.

    Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно — замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.

    Датчик охлаждения

    Вентилятор

    Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.

    Вентилятор под капотом обозначен стрелкой

    Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.

    В этом случае последствия могут быть самые разнообразные, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.

    Последствия несвоевременного устранения дефектов

    Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться, и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.

    Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.

    Слабый перегрев

    При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Значит, будут трещины в форсунках системы охлаждения, сальники клапанов развернуты и распределены Vala. Также будут выдвинуты клапаны, и масло будет попадать в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом черного дыма из выхлопной системы.

    Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов

    Значительный перегрев

    При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и отдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.

    Сильный перегрев

    При сильном перегреве стенки блока цилиндров деформируются и поджариваются; поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как обычно это стенки силового агрегата Рушане, и их восстановление невозможно.

    выводы

    Причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя Методы устранения установлены и рассмотрены. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

    Авария перегрева охлаждающей жидкости

    Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки загорается аварийный сигнал перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура теплоносителя находится в пределах от 120 ° С до 126 ° С. Эта температура все еще ниже температуры кипения теплоносителя. точка (при условии, что система охлаждения и радиатор охлаждения в порядке). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

    Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона.Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

    Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

    Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

    Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

    Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

    Общие причины перегрева двигателя

    Низкий уровень охлаждающей жидкости.

    Засорен, грязный или забитый радиатор.

    Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

    Неправильный угол опережения зажигания.

    Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

    Ремень привода поворотного вентилятора.

    Неисправен ее железный радиатор.

    Сияющие тормоза.

    Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

    Неисправен термостат.

    Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
    (Проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

    Обмен опытом

    Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали.Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

    Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы не вызвать рост утечки охлаждающей жидкости и тепла. быстрый рост температуры.

    Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.


    Рис. 7.42. В середине 1980-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

    .

    Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

    Авария перегрева охлаждающей жидкости

    Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

    Шаг 1. Выключите кондиционер в салоне и включите обогреватель салона. Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка.Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

    Шаг 2. По возможности заглушите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

    Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать железку радиатора, пока двигатель не остынет.

    Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

    Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры.После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

    Распространенные причины перегрева двигателя

    Низкий уровень охлаждающей жидкости.

    Засорен, грязный или забитый радиатор.

    Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

    Неправильный угол опережения зажигания.

    Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

    Ремень привода поворотного вентилятора.

    Неисправен ее железный радиатор.

    Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

    Система охлаждения с обогащенным водяным насосом

    (Проскальзывание крыльчатки по внутреннему валу насоса).

    Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали. Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

    Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения.В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров. Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы не вызвать рост утечки охлаждающей жидкости и тепла. быстрый рост температуры.

    Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.

    Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны.Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

    .

    Для правильной работы системы охлаждения важно состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи.При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

    Материалы: http://vaz-rukovodstvo.ru/2110/peregrev-dvigatelya.html.

    Перегрев двигателя — не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. Желательно, чтобы эта проблема была у автомобилей с большим пробегом. Хотя с относительно новыми экземплярами не стоит исключать перегрев мотора.

    Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

    Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

    Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

    Двигатель десятки

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения.В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

    В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

    Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

    1. Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
    2. Если вы давно не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить на новую охлаждающую жидкость.
    3. Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на практике антифриз лучше. Одно из важнейших его достоинств — вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

    Термостат

    Еще одна причина перегрева мотора — заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

    Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в пути. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится .Но один метод можно опробовать — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, то вскоре ситуация наверняка повторится.

    Термостат в двигателе

    датчик температуры

    Датчик температуры необходим для того, чтобы среагировал на изменение нагрева мотора .При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

    При неисправности этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

    Если у вас подобная беда, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а встречные воздушные потоки не охлаждаются ), постарайтесь поскорее выехать из затора, найти свободный участок дороги.

    На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

    Вентилятор охлаждения

    Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

    Опять же, находясь в пути, рекомендуем применить метод торможения двигателем. Далее направляйтесь в гараж. Дать машине остыть. А пока идите в магазин за новым поклонником. Этот прибор для ВАЗ 2110 стоит около 600 рублей.

    Проблемы с вентилятором

    Прочие причины

    Есть и другие не менее популярные причины перегрева двигателя. Поэтому предлагаем вам ознакомиться со всеми из них на нашем столе.

    Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости

    Рейк Ко.до нужного уровня, ориентируясь на риски или зажим на расширительный бачок

    Забит или забит радиатор

    Сделать промывку радиатора. Если это не помогло, блок подлежит замене

    Насос системы охлаждения облицован (на внутреннем валу проскальзывала крыльчатка)

    Лучше заменить насос

    В системе смазки критический уровень масла

    Следите за уровнем масла до требуемого уровня. Если старое, заменить масло

    Неправильно установлен угол опережения зажигания

    Выполните регулировку момента

    Неисправность термостата

    Заменить прибор на аналогичный новый

    Электродвигатель охлаждающего вентилятора вышел из строя

    Ремонту подлежит, но лучше установить новый мотор

    Столкнувшись с таким явлением, как перегрев двигателя, не спешите отправлять свой ВАЗ 2110 в ремонт на автосервис.Многие причины перегрева можно найти своими руками, а также справиться с ними самостоятельно. Услуги сто сейчас не из дешевых, к сожалению.

    Щелкните, чтобы отменить ответ.

    Все о 2109.

    Как снять и прочистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?
    Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

    Ни для кого не секрет, что двигатель — это основной узел всего автомобиля. Ваша возможность прокатиться на машине, расходовать оптимальное количество топлива и зависит не только от ее характеристик.Но перегрев — вполне обычная ситуация, при которой многие допускают серьезные ошибки.

    Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

    Градуировочный коллектор — это составная градуировочная система, выполняющая процесс отвода выхлопных газов из цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

    Материалы: http://luxvaz.ru/vaz-2110/153-greetsya-dvigatel.html

    Сообщение отредактировал. Ich: 04.10.2006 — 22:10

    Тут все ясно либо нет либо нет, либо доли мало.

    На горячем двигателе прикоснуться к температуре радиатора, на холодном поменять термостат. Если горячий, прикоснитесь к шлангам, нанесите и слейте и встряхните их, как грушу.

    В расширительном бачке есть уклон тонкий, при нажатии на газ из него надо заливать Тосол (доволен обильно) в талек, если он не качает помпу ниже замены.

    З.Ы. В первую очередь поменять датчики температуры (а их 2) буду менять куплю в авто на Островском в отделе «импорт запчастей своими руками».У меня такой глючил один из датчиков.

    Значит на мой взгляд работает правильно !!!

    Так же можно посмотреть, какого цвета у вас Тососол, если в нем много ржавчины то нужно мыть, а то будут проблемы, возможно уже есть !!!

    Есть специальные средства для промывки системы охлаждения.

    При необходимости объясню. Пишите в личку!

    Машине 5 лет, все было ОК и вдруг начал перегреваться. Доходит до того, что еда 90-100, а температура около 110 градусов и вентилятор работает.

    после термостата все форсунки горячие.

    Вы все еще меняете термостат?

    Сообщение отредактировал MiraCle: 17.05.2007 — 11:15

    Да, поменять. Поменял местами в полуоткрытом состоянии. Циркуляции через радиатор просто не хватает.

    Из головы все получится.

    Помповые коктейли (Тососол выходит из паровых труб)

    А может у кого-то есть фото термостата в сборе 21082-1306010

    Одновременно меняется О

    Если инжектор, дак есть аппаратно можно понизить температуру на ВЕНТ.

    добавлено в 1179475829.

    Прикрепленные изображения

    Сообщение отредактировал MiraCle: 18.05.2007 — 16:07

    До 95 градусов, горячая труба. Х-холодно. Все остальные сопла горячие. После 95 градусов труба X тоже нагревается.

    Как вы определили, при какой температуре открывается клапан термостата? В Мурзилке говорят, что клапан нужно открывать при температуре охлаждающей жидкости в пределах 87-92 градуса. Поэтому от точности ваших замеров в этом случае зависит, надо термостат копать дальше, или по порядку.

    Материалы: http://teron.ru/index.php?showtopic=

    Двигатель на ВАЗ 2110 подходит от иномарки. Какой двигатель лучший? Однако, помимо этого, у инжектора есть и свои недостатки.

    Какой двигатель можно установить на ВАЗ 2109?

    Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле доработка часто касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы промышленного двигателя.

    Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант по замене мотора. С новым двигателем вы получаете другие технические характеристики, увеличенную мощность, более высокую максимальную скорость, лучшее ускорение.

    Что у вас под капотом

    Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий продумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

    Что ставить?

    Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это гамма двигателей, которые могут оказаться под капотом их машины.

    Рассмотрим несколько любимых решений, которые в большинстве случаев встречаются у тех, кто решил самостоятельно поменять двигатель ВАЗ 2109.

    Газ — более доступный кандидат на бензин, что позволит неплохо сэкономить. в будущем на заправках. Эта замена называется более легкой. Но стоит учесть, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом. Эту работу могут выполнять только профессионалы, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.

    Читать

    Инжектор ВАЗ 1,5 литра

    Хороший кандидат для увеличения мощности вашего улучшенного автомобиля. Форсунка более мощная, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику. Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, массовых машин, привезенных из других стран, очень много вариантов

    Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

    Хорошие российские варианты, которые как раз вписываются в место для девятки мотора.Отличная отдача, хорошая возможность перебросить не только двигатель, но и саму коробку передач

    Двигатель 1,5 литра от Honda Civic

    Речь идет о 1,5-литровых двигателях эталонной мощностью 92 лошадиных силы 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения превосходны по габаритам моторного отсека ВАЗ 2109, отличаются хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии

    Двигатели

    от Opel

    Двигатели

    от Vectra объемом 1.Хорошо себя зарекомендовали 4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, довольно массивные и сравнительно экономичные. Их главное преимущество — доступная цена при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий двигатель любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать намного лучше по сравнению с заводским двигателем

    Моторы от Mitsubishi Lancer

    У многих популярны инжекторные двигатели объемом 1,5 литра мощностью до 100 лошадиных сил. Отличная динамика, качественная сборка, приятная экономия.Найти такой мотор совсем не сложно, да и больших проблем возникнуть не должно.

    Симпатичный заменитель быстрого, веселого, надежного корейского двигателя … Единственный важный нюанс коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, поэтому менять все вместе придется

    Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

    Читать

    Моя партнерская программа Через пару дней выложу как она идет! Поддержите канал моего друга Вовы, ребята.

    ВАЗ

    2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI — это 1,6-литровый двигатель с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.

    Моментальный, достаточно мощный, динамичный двигатель с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, ведь их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты

    Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно в гаражных условиях менять двигатель категорически не рекомендуется.

    Мотор 2112 из девятки

    Подводные камни

    Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

    1. Если подходить к вопросу с С практической точки зрения и учитывая идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя… Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора. В этом случае альтернативу придется искать среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортные автомобили.
    2. Поменяв двигатель с девятки на более новый мотор той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, выполнить установку вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование.
    3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же самое можно сказать и о Приору.
    4. По мере увеличения мощности двигателя вам необходимо будет модифицировать тормозную систему … В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Итак, обязательной мерой является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. По возможности замените задние барабанные тормоза на дисковые.
    5. Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата … Если его мощность будет выше, чем у двигателя из девятки, параметров штатного радиатора, вероятно, не хватит.
    6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне мотор — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например.В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя. Но для этого нужны документы на мотор. Покупая двигатель с рук, убедитесь, что у владельца есть титулы.
    7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
    8. Моторы контрактные. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя.Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
    9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

    Замена мотора ndash; задача непростая

    Какой двигатель лучше ?

    Думаю ни для кого не секрет, что автомобили ВАЗ 2110 -2112 оснащались различными типами двигателей, от карбюраторных до современных 21124.Думаю, что о первом говорить не стоит, так как таких машин почти нет, а о инжекторных двигателях, о которых стоит поговорить и разобрать каждый из них более подробно.

    Модель двигателя ВАЗ 2111

    Этот тип двигателя самый распространенный на всех машинах десятого семейства 2000-х годов. Это очень надежный и неприхотливый двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 76 лошадиных сил.

    Благодаря тому, что блок питания не подавлен никакими нормами токсичности, он довольно быстро и практически мгновенно реагирует на нажатие педали газа, чего нельзя сказать о более современных двигателях.

    Кроме того, стоит отметить, что этот блок при поломке ремня ГРМ не гнет клапан, так как на поршнях есть специальные проточки.

    Двигатель ВАЗ 2112

    Пресловутая модификация 16-клапанного силового агрегата объемом 1,5 л. Мощностью 90 л.с. Несмотря на хорошие динамические характеристики, этот двигатель имеет ряд недостатков:

    ,
      ,
    • , при натяжении ремня клапан гнется, что приводит к дорогостоящему ремонту ГБЦ.от 10000 руб в среднем
    • сложнее в обслуживании, чем 8-ми клапанная
    • плохая тяга внизу, т.е. высокая динамика двигателя требует высоких оборотов

    Тюнинг ВАЗ 2112, OPEL 2.0, ЭБУ Январь 7.2, Панель Приора.

    Моя партнерка Через пару дней выложу как у нее дела! Канал моего друга Вовы поддержите ребята

    ВАЗ

    2110 С МОТОРОМ SUBARU WRX-STI #

    Моя партнерская программа РОЛИК С OPEL.

    Могу отметить, что в личном пользовании были 2112 с таким двигателем и мне пришлось дважды менять клапаны после обрыва ремня, даже через 2000 км после установки (без дефектов, не перетянуты и т. Д.)). Для решения проблемы с погнутыми клапанами необходимо установить поршни с проточками от модификации 21124.

    Модификация ВАЗ 21114

    Этот тип устройства практически идентичен 2111 по конструкции, но имеет увеличенный объем до 1600 куб.см и 81 л.с. Двигатели очень хороши снизу, с хорошей тягой, но отклик дроссельной заслонки не такой резкий, как у 1,5-литровой версии. Это связано с «фрагментированными» нормами евро.

    Этот тип двигателя внутреннего сгорания не изгибает заслонку, поэтому вам не нужно беспокоиться о порвании ремня, хотя и не нужно признавать это снова.Также следует отметить, что данный тип оснащен ступенчатым впрыском, соответственно с датчиками фаз, установленными в головке блока цилиндров .

    21124-

    двигатель

    Это самый любимый тип трансмиссии для многих владельцев ВАЗ. 2110 -2112, так как имеет ряд преимуществ перед другими, например:

    • повышенная мощность до 92 л.с.
    • низкий расход топлива
    • нет проблем с «гнутыми клапанами», так как на обмотке поршня имеется выемка, предотвращающая » «плохая» поршневая встреча

    Именно из-за всех этих преимуществ многие люди предпочитают покупать автомобили с такими двигателями.Но если посмотреть на сложность сервиса, это естественно. В этом отношении 8-клапанный будет проще.

    Если вам нужна более простая и надежная конструкция, то это 8-клапанные машины. Если тебе важна сила и динамика. остановил свой выбор на 16-клапанной версии. Но опять же, помните о модификации, чтобы не было проблем в случае обрыва ленты.

    Автомобиль ВАЗ 2110 завоевал популярность еще в 2000-х, когда был на пике производства. Так, и двигатели, получившие народное признание, обладают высокими техническими характеристиками и простотой ремонта.Этот автомобиль особенно популярен в Украине.

    Технические характеристики

    Двигатель ВАЗ 2110 обладает высокими характеристиками. При этом в процессе производства на автомобиль было установлено несколько вариантов силовых агрегатов от АвтоВАЗа. «Десятка» имела в своем арсенале как простой восьмиклапанный двигатель, так и шестнадцатиклапанный вариант.

    Рассмотрим основные технические характеристики двигателей ВАЗ, которыми оснащалась 2110:

    ВАЗ 2111

    ВАЗ 2110 1.5-литровый двигатель пользовался большой популярностью благодаря простоте конструкции, а также простоте обслуживания, ремонта и обслуживания. В 2004 году на территории Российской Федерации было продано более 1 000 000 автомобилей с такими характеристиками, а в Украине — почти 250 000 моделей.

    ВАЗ 21114

    8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110, который использовался в серии автомобилей Самара 2. Объем двигателя, который составляет 1,6 л. Модель завоевала популярность благодаря более высокой мощности и меньшему потреблению.

    ВАЗ 21120

    Не очень популярный вариант трансмиссии. Хотя мощность двигателя велика, как показала практика, на ВАЗ 2110 этот двигатель не прижился, так как имел ряд конструктивных недостатков. В основном двигатель устанавливался на автомобиль с маркировкой ВАЗ 21103.

    ВАЗ 21124

    Шестнадцатиклапанный вариант силового агрегата, получивший почти 100 лошадиных сил и обладавший высокими техническими характеристиками.

    Как показала практика, наибольшей популярностью у автолюбителей пользовался двигатель ВАЗ 2110 с 8-ми клапанами с маркировкой 21114.А вот модификация автомобиля с маркировкой ВАЗ 21103, на которой устанавливался 16-клапанный полуторалитровый двигатель.

    Ресурс двигателя Лады в среднем 250 000 км. Если использовать в двигателе ВАЗ 2110 качественное масло, то можно увеличить срок службы силового агрегата на 20-30 тысяч км.

    Сервисное обслуживание

    Двигатели ВАЗ 2110 обслуживаются достаточно типично. Итак, плановое ТО проводится в приделах 10-15 тыс. Км пробега. Если автомобиль работает на газе, то ТО необходимо сократить до 8-10 тыс. Км, чтобы сохранить двигатель и продлить срок его службы.

    При обслуживании необходимо заливать в двигатель ВАЗ 2110 только качественные масла. Итак, существует ряд смазочных жидкостей, которые необходимо заливать в двигатель.

    Не забывайте использовать качественный масляный фильтр, что тоже скажется на ресурсе. Схема обслуживания силового агрегата достаточно простая, и предусмотрена АвтоВАЗом в руководствах по ремонту.

    8-ми клапанный двигатель ВАЗ 2110 довольно неприхотлив в использовании масла.Так что ему идеально подойдут как полусинтетика, так и синтетическая смазочная жидкость. Многие автолюбители задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в двигатель? Практически все двигатели заправлены 3,5 л масла.

    Мотор ремонт

    Капитальный ремонт двигателя ВАЗ 2110 — восстановление двигателя и его элементов до заводских стандартов. Эта операция проводится, когда мотор отработал ресурс и в основных узлах идет развёртка.

    В связи с тем, что двигатели давно эксплуатируются, некоторым двигателям 10-15 лет, капитальный ремонт неизбежен.Итак, камеры сгорания уже изношены, а поршни выгорели от срока службы и пробега. К тому же моторное масло для ВАЗ 2110 уже не помогает до такой степени сохранять характеристики.

    Итак, стоит отремонтировать силовой агрегат в автосервисе, особенно это касается 16-клапанного двигателя. 8-клапанный мотор ВАЗ 2110 проводится большинством автомобилистов в гаражных условиях, так как имеет простую конструкцию, аналогичную силовым агрегатам «Классик» и «Самара».

    Часто задаваемые вопросы и ответы

    Многие автолюбители на форумах и сайтах часто задают одни и те же вопросы. Сгруппировав основные, попробуем ответить на самые интересные.

    • Клапан в ВАЗ 2110 гнет? — Конечно, притеснение. Несвоевременная замена ремня ГРМ, может привести к его обрыву. После этого в обязательном порядке следить за гнутыми клапанами и ремонтировать головки блока, а может и не только.
    • Где номер двигателя на ВАЗ 2110? — Номер двигателя проштампован на полке блока цилиндров под термостатом.Найти его достаточно легко.
    • Сколько масла в двигателе 2110? — Рекомендуемый объем масла для двигателей ВАЗ 2110 — 3,5 л. Значит, при замене необходимо держать показатель на щупе от минимального до максимального. Слишком мало жидкости или слишком много жидкости может привести к последствиям.
    • Какое масло лучше всего использовать в двигателе 2110? — Масло ВАЗ 2110 необходимо заливать рекомендованным производителем. Смазочные жидкости, рекомендованные АвтоВАЗом для двигателя, представлены в таблице ниже.
    • Какова рабочая температура двигателя 2110? — Температура эксплуатации двигателя ВАЗ 2110 вне зависимости от модификации 87-103 градуса Цельсия. Так, нагрев или неработающая система охлаждения двигателя ВАЗ 2110 может привести к перегреву двигателя, а впоследствии и к ремонту основных элементов конструкции.

    Тюнинг и доработка

    В последнее время стал популярным тюнинг двигателя ВАЗ 2110. Многие автолюбители обращаются в тюнинговое ателье для проведения процедуры доработки двигателя.

    Итак, что можно сделать с трансмиссией? Схема настройки довольно проста. Осуществляется механическая (расточка) и электронная (чип-тюнинг) доработка. Конечно, многие автовладельцы делают сколы двигателя только для снижения расхода топлива или увеличения мощности.

    Механическая доработка силового агрегата подразумевает расточку блока цилиндров и установку облегченных запчастей. Итак, установлены поршни и клапаны производства API. Направляющие втулки лучше всего подходят от корпорации K-line.Что касается направляющих втулок, то старые выбивать не нужно, так как можно установить бронзовые втулки, которые облегчат вес мотора.

    После механической доработки обычной смазочной жидкостью заливать уже нельзя. Поэтому в тюнинговую версию заливается только качественное масло для ВАЗ 2110.

    После проведения механической ревизии в дело вступает автоэлектрик, который настраивает работу мотора. Это может быть обычная прошивка старого блока управления двигателем или установка микросхемы.Для мозгов, которые устанавливаются на двигатели ВАЗ 2110, есть ваянная микросхема или внешнее подключение.

    Заключение

    На автомобили ВАЗ 2110 устанавливались самые разные двигатели — от 8 до 16 клапанов, но объем двигателя не превышал 1,6 л. С положительной стороны зарекомендовали себя двигатели, обладая высокими техническими характеристиками и ресурсом.

    Благодаря простому обслуживанию и ремонту силовые агрегаты полюбились многим автолюбителям. В гараже можно провести капитальный ремонт ДВС, а в автосервисе нужно только расточить блок цилиндров до ремонтных размеров.

    Тюнинг — это не просто изменение внешнего вида автомобиля, как думают многие. На самом деле часто доработка касается технической составляющей. Кто-то вносит изменения в выхлопную систему, меняет элементы заводского двигателя.

    Но есть более радикальный, дорогой и интересный вариант — поменять мотор. С новым двигателем вы получите другие технические характеристики, увеличенную мощность, увеличенную максимальную скорость, лучший разгон.

    Замена мотора — довольно серьезный шаг, требующий продумывания каждого этапа, от выбора нового мотора до последствий, к которым может привести такая работа.

    Что ставить?

    Действительно, самый главный вопрос владельцев ВАЗ 2109 — это гамма двигателей, которые могут находиться под капотом их машины.

    Давайте рассмотрим несколько популярных решений, которые чаще всего встречаются у тех, кто решил поменять двигатель на своем ВАЗ 2109.

    Опция

    Особенности

    Головка блока цилиндров 16 клапанов

    Газ — более дешевая альтернатива бензину, которая позволит в будущем неплохо сэкономить на АЗС.Это называется самой простой заменой. Но стоит учесть тот факт, что такая замена окупится только при частом использовании автомобиля, а в багажнике у вас будет баллон с газом. Эту работу могут выполнять только специалисты, имеющие соответствующую квалификацию и разрешения.

    ВАЗ форсунка 1,5 литра

    Неплохая альтернатива для увеличения мощности вашего модернизированного автомобиля. Форсунка более мощная, требует меньше топлива и обеспечивает лучшую динамику.Но на практике смена двигателей с ВАЗа на ВАЗ — не лучшее решение, так как среди более надежных, мощных импортных автомобилей вариантов очень много.

    Двигатели от Приоры и ВАЗ 2112

    Неплохие отечественные варианты, которые легко поместятся в место для мотора вашей девятки. Хорошая отдача, отличная возможность переключить не только двигатель, но и саму коробку передач

    .

    Двигатель 1,5 л от Honda Civic

    Здесь речь идет о 1.5-литровые двигатели мощностью 92 лошадиные силы от модели 1991-1995 годов. Инжекторные двигатели этого поколения превосходны по габаритам подкапотного пространства ВАЗ 2109, обладают хорошими техническими характеристиками. Этакая улучшенная вариация предыдущей версии

    Двигатели от Опель

    Достаточно хорошо себя зарекомендовали двигатели от Vectra объемом 1,4, 1,6 и 1,8 литра. Двигатели хоть и старые, но быстрые, достаточно мощные и относительно экономичные.Их главное преимущество — доступная стоимость при хорошем качестве сборки. Если вы найдете достойный немецкий мотор любого из представленных объемов, ваш ВАЗ 2109 будет работать значительно лучше заводского двигателя

    .

    Моторы Mitsubishi Lancer

    У многих популярны 1,5-литровые инжекторные двигатели мощностью до 100 лошадиных сил. Хорошая динамика, добротная сборка, приятная экономичность. Найти такой мотор не очень просто, но и больших проблем возникнуть не должно.

    Замечательный вариант замены, позволяющий получить резвый, интересный, надежный корейский двигатель. Единственный важный нюанс — коробка от девятки не соответствует особенностям двигателя от корейца, поэтому менять все вместе придется

    VW Passat или Golf

    Превосходная надежность, потрясающий ресурс двигателя, несмотря на возраст. Устанавливать двигатели от последних версий этих немецких автомобилей нельзя, так как тогда переделывать придется буквально все.Зато моторы модели 90-х очень хорошо возьмут на борт вашу ВАЗ 2109

    .

    Еще один пример отличного немецкого качественного двигателя, который можно установить на девятку. Во многом он похож на двигатели от Volkswagen и Opel по характеристикам, динамике, экономичности. Найти несложно, но постарайтесь выбрать мотор с наименьшим пробегом. Это обеспечит вашему автомобилю долгую и беззаботную жизнь.

    Двигатели от FIAT

    Двигатели объемом до 2 шт.Следует выбрать 0 литров. Оптимальный вариант — двигатель объемом 1,6 л с 16 клапанами и мощностью 90 лошадиных сил. Такие двигатели вы найдете на модели Добло. На авторазборщиках их очень много, так что с поисками проблем возникнуть не должно.

    Крутящий момент, достаточно мощный, динамичный мотор с хорошим запасом прочности. Хорошее решение для наших дорог. Японское качество не сильно уступает представленным аналогам из Германии. В свое время двигатели на модели 626 получили множество положительных отзывов, поэтому их установку на ВАЗ 2109 рекомендуют многие специалисты

    .

    Замена мотора — сложная операция, требующая обязательного участия опытного специалиста.Самостоятельно менять двигатель в гараже категорически не рекомендуется.

    Подводные скалы

    Есть несколько важных, интересных и просто полезных факторов, которые необходимо учитывать при принятии решения о замене двигателя на ВАЗ 2109.

    1. Если подойти к вопросу с практической точки зрения и принять во внимание идеальную совместимость деталей, то лучшим решением будет установка альтернативного двигателя. Но часто замена проводится с целью увеличения производительности, увеличения мощности мотора.В этом случае придется искать альтернативы среди модельного ряда ВАЗ, Лада или импортных автомобилей.
    2. Поменяв двигатель с девятки на двигатель более новой от той же модели, вы не сможете поставить кондиционер. Нет, выполнить установку вполне можно, только тогда мощность и без того не очень резвого штатного двигателя заметно упадет. Помимо пропадания мощности придется менять генератор на более мощный, так как заводской генератор также не сможет тянуть климатическое оборудование.
    3. Двигатель ВАЗ 2112 хорош тем, что идеально сочетается со штатной коробкой передач от ВАЗ 2109. То же можно сказать и о Приору.
    4. По мере увеличения мощности двигателя вам потребуется модифицировать тормозную систему. В противном случае тормозной путь значительно увеличится, вы не сможете вовремя остановить машину. Так что обязательной мерой является замена стандартных дисков и колодок на более прочные. По возможности замените задние барабанные тормоза на дисковые.
    5. Придется вносить изменения в систему охлаждения. Радиатор необходимо поменять на такой, который соответствует характеристикам нового силового агрегата. Если его мощность будет выше, чем у двигателя от «девятки», параметров штатного радиатора, вероятно, будет недостаточно.
    6. Документы. Не так давно в стране был принят закон, отменяющий необходимость указывать номер двигателя при регистрации. То есть отныне двигатель — это просто запчасть, которая приравнивается к тому же генератору, воздушному фильтру или колесу, например.В связи с этим значительно возросла потребность в замене двигателя. Но для этого нужны документы на мотор. При покупке портативного двигателя убедитесь, что у владельца есть документы, подтверждающие право собственности.
    7. Происхождение. Отсутствие документов делает мотор достаточно опасным для вас, так как его происхождение неизвестно. Нередко можно найти снятые двигатели с угнанных автомобилей.
    8. Контрактные двигатели. Самый оптимальный вариант для вашей безопасности — покупка нового двигателя.Контрактные двигатели предоставляют специализированные фирмы, где помимо самого агрегата вам предоставляется гарантия и все необходимые документы.
    9. Перерегистрация. Будете ли вы регистрировать переоборудованный автомобиль в ГИБДД, решайте сами. Специалисты советуют обратиться в соответствующий орган, чтобы получить новый мотор. Так вы сможете избежать множества проблем и недоразумений на дороге, когда вас останавливает инспектор.

    Вазовская «семерка» — люксовая версия модели LADA 2105, выпускается уже 30 лет.Одно из отличий базовой версии ВАЗ 2107 от прототипа — более мощный силовой агрегат на 1500 куб. см, развивая до 77 лошадиных сил. За свою историю машина не раз претерпевала модификации, в том числе оснащалась разными двигателями … Возникает естественный вопрос, какой из вариантов лучший.

    Всего было выпущено 14 модификаций ВАЗ 2107 с карбюраторным и инжекторным силовыми агрегатами. Их рабочий объем варьировался от 1,3 л до 1,7 л, а номинальная мощность — от 66 до 140 л.с.соответственно. На седан был установлен самый слабый двигатель модели 21034 для низкооктанового бензина, который можно купить только в КНР.

    Специальная версия 21079 выпускалась мелкими сериями для оперативных служб МВД и Комитета госбезопасности. Эта машина оснащалась двухсекционным РПД — роторно-поршневым двигателем … Со скромным рабочим объемом 1300 кубометров. см силовой агрегат развивал мощность до 140 л.с., что делало невзрачный автомобиль очень динамичным и способным догнать многие иномарки.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ СИЛАМИ: ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО?

    Из приведенного выше описания понятно, что к ВАЗ 2107 может поставляться любой двигатель из 14 моделей ВАЗ. Можно сделать это без особых переделок, разве что с РПД могут возникнуть некоторые сложности. Однако этот силовой агрегат компактен и в моторном отсеке для него достаточно места. Другое дело, что найти довольно сложно и есть большие проблемы с запчастями.

    Любители тюнинга не ограничиваются этими простыми вариантами и предпочитают более сложные задачи. Особым шиком для таких автовладельцев считается замена штатного двигателя на мощный двигатель от иномарки. Теоретически в этом нет ничего технически невозможного, и это можно сделать при определенных условиях. В вопросе выбора подходящего силового агрегата желательно проконсультироваться со специалистами и изучить успешный опыт.

    КРИТЕРИИ ВЫБОРА

    Принимая решение о модернизации транспортного средства, следует учитывать ряд важных моментов.Перечень требований, которым должен соответствовать двигатель для ВАЗ 2107, следующий:

    • Соответствие штатному силовому агрегату по габаритным и массовым характеристикам.
    • Возможность стыковки с агрегатами трансмиссии автомобиля.
    • Совместимость силовой установки с другими системами автомобиля.

    Наиболее близкими по техническим характеристикам к силовому агрегату «семерка» являются изделия таких компаний, как Nissan и Fiat. Их моторы можно использовать с минимальными переделками.

    Вы можете купить подходящий двигатель для разборки за относительно небольшие деньги. Перед тем, как поставить на свой ВАЗ 2107, имеет смысл провести диагностику и при необходимости сделать капитальный ремонт. Практика показывает, что требуется замена некоторых деталей: сальников, ремней и других узлов. На машине это сделать сложнее и хлопотнее.

    ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ

    По завершении диагностики и других подготовительных действий с двигателем, который планируется установить на автомобиль модели ВАЗ 2107, можно переходить к следующему этапу.Демонтировать штатный двигатель требуется в следующем порядке:

    • Станок устанавливается в гаражном боксе на смотровой яме или на подъемнике.
    • Помещение должно быть оборудовано подъемником или другим подъемным механизмом.
    • Отсоединяем аккумулятор и снимаем с автомобиля, отсоединяем и демонтируем все навесное оборудование.
    • Отстыковываем силовой агрегат от трансмиссии и выкручиваем болты крепления подушек.
    • Убедившись, что с помощью подъемника ничего не мешает процессу, можно аккуратно поднять силовой агрегат и вынуть его из моторного отсека.Если какой-либо из элементов мешает этому процессу, его следует удалить.

    Разобранный двигатель желательно разместить на специальной подставке; двигатель может быть продан позже. Это компенсирует часть затрат на переоборудование машины.

    УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ НА АВТОМОБИЛЬ

    Подготовленный силовой агрегат поднимается подъемником и перемещается в моторный отсек ВАЗ 2107 для предварительной сборки. Двигатель установлен в отведенном для этого месте и на нем отмечены подушки опоры.Установка опорных площадок потребует сварки квалифицированным специалистом.

    На следующем этапе после регулировки всех элементов нового силового агрегата ВАЗ 2107 можно переходить к его закреплению и стыковке со всеми системами и механизмами. Монтажные работы следует проводить в строгом соответствии с инструкцией. После подключения аккумулятора и заправки проводится пробный запуск. Начальные ходовые испытания проводятся на малых скоростях.

    ВАЗ 21124, magna: karatteristiċi u karatteristiċi

    Il-magna ВАЗ-21124 hija rappreżentant ta ’16 -valv tal-linja ta ‘unitajiet ta’ qawwa prodotta minn ОАО «АвтоВАЗ завод-2004».Fil-fatt, dan il-mudell kien ir-riżultat ta ‘titjib ieħor fil-magna VAZ-2112 u kien installat fuq karozzi tal-produzzjoni: ВАЗ-21104, 21114, 21123 «Купе», 21124, 211440-24. Aktar tard intużat biex jinħolqu installazzjonijiet aktar b’saħħithom: magni VAZ-21126 u VAZ-21128 tal-intrapriża ta ‘produzzjoni Super-auto.

    Speċifikazzjonijiet tal-Magna 21124

    B’mod ġenerali, l-unità tal-qawwa baqgħet pjuttost tradizzjonali, jiġifieri erba ‘stroke, b’ringiela waħda ta’ ilindri, arranġament ta ‘camshaft ta’ Inettur).

    • Tkessi — imġiegħel, likwidu bl-arja.
    • Il-volum taċ-ċilindri huwa ta ‘1599 m3.
    • Ix-xogħol taċ-ċilindri huwa standard — 1-3-4-2.
    • Qawwa ta ‘3800 об. / Мин. — 98 л / сек.
    • In-numru ta ‘valvijiet huwa ta’ 16 (erba ‘għal kull ilindru).
    • Id-dijametru tal-qieg taċ-ċilindru huwa ta ’82 мм.
    • It-tul tal-puplesija tal-gun huwa ta ’75 .6 мм.
    • Il-proporzjon tal-kompressjoni tat-taħlita huwa 10.3.
    • Il-veloċità minima tar-rotazzjoni tal-crankshaft hija ta ‘800-850 об / мин.
    • Il-grad rakkomandat tal-gażolina huwa AI-95.
    • Konsum tal-karburant: fil-belt — 8,9 литра, fuq l-awtostrada — 6,4 литра, f’modalità mħallta — 7,5 литра (дистанция 100 км).
    • Il-volum tax-xogħol tas-sump taż-żejt huwa ta ‘3.5 литра.
    • Piż — 121 кг.
    • Ir-riżorsa teknika tal-magna 21124 għall-ewwel bidla, mitluba mill-fabbrika tal-karozzi — 150 000 км (kważi karozza tista ‘tmur 100 000 km aktar).

    Il-blokka taċ-ilindru tal-unità tal-qawwa 21124 u l-karatteristiċi tagħha

    L-ewwelnett, il- blokka ċilindrika aġġornata tvarja Mill-Preessur tagħha fl-għoli distanza bee -rotazzjoni tal-manovella u l-ogħla punt tal-blokka): fil-VAZ-2112 kien 194,8 мм, f’21124 kien 197,1 мм. Minħabba dan, il-volum taċ-ilindri żdied (около 1,6 мкм3).

    Għall-iffissar tar-ras, id-dijametri tat-toqob tal-bolt inbiddlu, issa l-ħjut tagħhom għandhom jikkorrispondu għad-sizesjonijiet M10 x 1.25.

    Fattur ieħor tal-unità mtejba huwa ż-ennuni speċjali mibnija fil-Bearings tal-berings prinċipali (2, 3, 4 u 5). Матул ит-тħаддим тал-мутур, иż-żejt jiġi fornut permezz tagħhom, li jiksaħ ir-ras tal-gun.

    Il-magna 21124 għandha manovella li l-krank tiegħu (R = 37,8 мм) jipprovdi puplesija miżjuda tal-histun. L-istess manovella bil-marka «11183», mitfugħa fuq is-sitt kontrapiż tagħha, hija installata fuq l-unitajiet tal-qawwa 21126 u 11194.

    Il-mitħna għat-tħaddim tal-mekkaniżmu li jqassam il-gass hija mmarkata «2110-1005030».U l-profil trasversali tas-snien tiegħu huwa forma parabolika.

    L-umidifikatur li minnu s-sewqan tal-ġeneratur huwa misjuq minn inturin poly-V, kif ukoll unitajiet addizzjonali mhux previsti fil-konfigurazzjoni bażika, minħabba l-vibras xaft huma mdgħajfa b’mod sinifikanti. У д-диск тал-каптан ли джидол фид-дисинн тал-умидификатур джипперметти лис-сенсор спеċджали биекс джакра л-анголу тал-кранк.

    inturini tas-sewqan użati fil-magna u l-immarkar tagħhom

    Biex tħaddem il-mekkaniżmu ta’inkronizzazzjoni fit-tfassil tal-magna tal-valv ta ’16-il valv 21124 ċinturin’wisa’ ta ‘ta’ b.4 мм, li għandu 136 snien paraboliċi u huwa mmarkat bħala «2112-1006040». Ir-riżorsa qabel sostituzzjoni possiblebli hija ta ’45, 000 км.

    Jekk unitajiet addizzjonali ma jkunux installati fuq il-mutur, jiġifieri l-pompa SUR u l-kompressur tal-arja kkondizzjonata, allura ċ-ċinturin bl-immarkar «2110-3701720 6 PK 7ħ42» (Tul ta ‘ 742 мм) jintuża fil-drive tal-ġeneratur.

    Jekk il-pompa GUR hija installata, ċinturin ta ‘daqs дифференциал, 1115 мм, huwa installat biex isuq il-eneratur.L-immarkar tiegħu huwa «2110-1041020 6 PK 1115».

    Il-mudell bil-kompressur għall-arja kondizzjonata għandu inturin tal-eneratur saħansitra itwal — 1125 мм, bl-immarkar — «2110-8114096 6 PK 1125».

    Il-karatteristiċi tal-grupp tal-histuni

    Il-magna mġedda rċeviet ukoll histuni ġodda, b’toqob tal-valv fil-qiegħ: erba ‘histuni ta’ fond 5,53 мм huma magħmula f’kull поршневой, lj humatia джиппревджену ли ль-валви джинħаллу (джиткиссру) джекк иċ-ċинтурин таż-żmien jinqasam.

    Aktar kmieni, jekk dan ara, il-konnessjoni tal-valvi mal-crankshaft intilfet, il-moviment tagħhom waqaf, iżda x-xaft, imġarrab bil-volant, kompla jduru b’inerzja, u għaldaunkollstant ilme-x-xaft. Бшала ришультат, Шадму ма ‘ль-валви. Ир-риżультат — бент, киссру еврей саманситра мтаккаб ил-кигħ тал-пистун.

    Ид-размерджиет та ‘ль-анелли тал-пистуни, ли джистгу джкуну кемм ħадид фондут у аззар, бакгу ль-истесс: 82 мм.

    Пистолет Il-pin għandu tajbin f’wiċċ l-ilma, u l-iffissar axjali tiegħu huwa pprovdut mill-anelli tal-qfil.It-tul tas-saba ‘huwa 60,5 мм, u d-dijametru tiegħu huwa ta’ 22 мм.

    Il-vireg tal-konnessjoni tal-magna 21124 jistgħu jinbidlu ma ‘2112 vireg tal-konnessjoni.

    Kap taċ-ċilindru

    Ir-ras taċ-ċilindru ta ’16 -valv hija diff minn dak installat fuq 2112, iż-żona tal-wiċċ miżjuda allokata għall-installazzjoni tal-flanġ tal-коллектор тад-дуул.

    Biex tikkontrolla l-valvi fil-parti ta ‘fuq tar-ras taċ-ċilindru, hemm żewġ kamxafs installati: wieħed għall-grupp tad-dħul, l-ieħor għall-выхлопной коллектор.Biex tiddistingwihom, il-manifestur ipoġġi timbri li huma fuq l-għonq tax-xaftijiet wara t-tieni cam. Jekk l-aħħar ċifra hija 14, allura x-xaft ikun eżawrit, jekk 15, imbagħad, rispettivament, id-daħla. Barra minn hekk, il-kanna tad-daħla li jmiss ma ‘l-ewwel cam għandha faxxa tal-metall mhux ittrattata.

    Peress li r-ras hija pprovduta b’hydropushers, дан jiffranka lis-sid tal-karozza milli jaġġusta l-lakuni termali bejn il-cams u l-valvi.

    Маданколлу, дин ил-конвендженца тобблига лис-севвиек биекс джиммониторжа бир-рекка ль-индафа у ль-квалита таż-шейт, пересс ли ль-мекканишму та ‘идроġену хува сенситтив-шафран-лйетриан лйетан лйетан лйетан лйетан-лубан tista ’twassal għal falliment u mhux soġġett għal tiswija.

    Il-valvijiet tal-valvi tal-mutur ta ‘sittax-il valv għandhom dijametru ta’ 7 мм, fit-8 valv huma 1 мм akbar.

    Kif diġà msemmi hawn fuq, il-leħja tal-leħja iddur minħabba l-issueq taċ-inturin li ej mill-manovella. Il-marki għall-issettjar korrett tal-fażijiet tax-xogħol tal-mutur fuq il-poleji 21124 huma kkumpensati b’ewġ gradi relattivi għall-istess marki applikati għall-poji tal-unità tal-qawwa 2112.

    L-għoqiedi tat-tidwir u xaftijiet tal-egżost ivarjaw minn xulxin u huma mmarkati bl-immarkar tagħhom: id-daħla — «21124-1006019», l-выхлоп — «21124-100606020».Барра минн хекк, ил-польпа тад-дул гħандха Ширку Удеджн и-entru у пуртьера фук Шевва, фл-ибокк м’хемм л-эбда пуртьера бħал дин.

    Sistema ta ‘dħul-ħruġ

    Fid-disinn tas-sistema tad-dħul, tintuża pajp tal-plastik, li simultanjament iwettaq il-funzjonijiet kemm tal-разнородный tad-dħul kif ukoll tar-riċevitur.

    Bħala element tar-rilaxx, id-disjaturi tal-magna użaw kollettur tal-qabdiet, unità li qabel ma kinitx użata fil-mudelli ВАЗ у ли хиджа newtralizzatur ли хиджа интегралы мал-паджп тад-дуул.

    Karatteristiċi tas-sistema tal-fjuwil u s-sistema tat-tqabbid

    L-ewwelnett, ta ‘min jinnota li l-VAZ-21124 juża tip ġdid ta’ rampa tal-karburant, magħmul minn дифференцирующая лига лига Дик ли киенет фук иль-ВАЗ-2112, примарджмент минħабба л-фатт ли м’эммкс линджа та ‘дренаġġ фис-система таль-карбурант. Il-pressjoni meħtieġa tal-gażolina fil-pipeline tinżamm permezz ta ‘valv speċjali installat fil-pompa tal-karburant.

    Fir-rigward tas-sistema tat-tqabbid, il-ħaġa speċjali dwarha hija li l-wajers ta ‘vultaġġ għoli ġew esklużi mid-disinn tiegħu.Il-fatt hu li fuq il-magna 21124 kull xemgħa rċeviet kolja ta ‘ignition separata.

    Il-kojls huma ffissati direttament max-xemgħat u, barra minn hekk, għandhom irbit addizzjonali mal-kopertura tar-ras taċ-ċilindru. Grazzi għal din l-Innovazzjoni, l-affidabilità u l-effiċjenza tas-sistema ta ‘ignition żdiedu xi drabi.

    Temperatura operattiva tal-magna 21124

    Ħafna sidien tal-karozzi tal-VAZ jafu li t-temperatura operattiva tal-magna hija ta ’90 градусов по Цельсию.Madankollu, bil-miġja ta ‘magni ta’ 16-valv tas-serje ВАЗ-2112, din in-norma saret mhux daqshekk ambigwa. Il-fatt hu li bl-Introductionzzjoni ta ‘rekwiżiti ambjentali, il-magni ġew modernizzati, u b’konnessjoni ma’ dan, il-manifestur bidel il-firxa tat-temperatura għalihom. Issa l-varjazzjonijiet fit-temperatura tal-magna fi żmien 87-103 gradi huma meqjusa bħala n-norma.

    Bħala konklużjoni, għandu jissemma li ż-żejt tal-magna 21124 għandu jikkorrispondi mal-viskożità ta ‘5w30, 5w40, 10w-40 jew 15w-40.Il-magna niexfa tinkludi 3.5 litri ta ‘fluwidu lubrikanti, iżda wara li tnixxef madwar 800 gramma tibqa’ fil-cardcase, rispettivament, b’tibdil ripetut il-volum imferra ‘jonqos.

    Все автомобили ВАЗ. Все автомобили ВАЗ Размеры ВАЗ 2112 хэтчбек

    Модификации

    LADA 21120 (ВАЗ-21120): 16-клапанный 1,5-литровый двигатель 21120 в стандартной версии и GLI в версии люкс.
    LADA 21121 (ВАЗ-21121): 8-клапанный двигатель объемом 1,6 л 21114.
    LADA 21122 (ВАЗ-21122): Двигатель 8-ми клапанный 1,5 л 2111. Бюджетная версия на дисках R13, невентилируемые тормоза от ВАЗ 2108 и без электростеклоподъемников.
    LADA 21124 (ВАЗ-21124): 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124. Выпускался с 2004 по 2008 год. В данной модификации двигателя 2112 проблема с загибом клапанов решена увеличением глубины расположения клапанов. канавки в головках поршней (до 6,5 мм). Кроме того, был переработан блок цилиндров для достижения рабочего объема 1.6 литров. Для этого его высота была увеличена на 2,3 мм соответственно, а радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм.
    LADA 21128 (ВАЗ-21128): 16-клапанный 1,8-литровый двигатель мощностью 98 л.с. и 123 л. Это люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-Авто».

    Тактико-технические характеристики ВАЗ 2112 двенадцатый хэтчбек

    Максимальная скорость: 185 км / ч
    Время разгона до 100 км / ч: 12,5 с
    Расход топлива на 100 км по городу: 9.4 л
    Расход топлива на 100 км по трассе: 5,9 л
    Расход топлива в смешанном цикле на 100 км: 7,4 л
    Объем бензобака: 43 л
    Снаряженная масса: 1060 кг
    Допустимая общая масса: 1515 кг
    Размер шин: 175/65 R14

    Характеристики двигателя

    Расположение: спереди, поперечное
    Объем двигателя: 1597 см3
    Мощность двигателя: 90 ч.п.
    Число оборотов: 5000
    Крутящий момент: 131/3700 ​​* м
    Система подачи: Распределенный впрыск (многоточечный)
    Турбонаддув: нет
    Газораспределительный механизм: DOHC
    цилиндров: Рядный
    Количество цилиндров: 4
    Диаметр цилиндра: 82 мм
    Ход поршня: 75,6 мм
    Степень сжатия: 10.3
    Количество клапанов на цилиндр: 4
    Рекомендуемое топливо: AI-95

    Тормозная система

    Передние тормоза: Диск
    Задний тормоз: Барабан

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Зубчатая рейка
    Усилитель руля: нет

    Трансмиссия

    Привод: Передний
    Количество передач: Механическая коробка — 5

    Подвеска

    Передняя подвеска: независимая, рессорная
    Задняя подвеска: полунезависимая, рессорная

    Кузов

    Тип кузова: хэтчбек
    Количество дверей: 5
    Количество мест: 5
    Длина машины: 4170 мм
    Ширина машины: 1680 мм
    Высота машины: 1420 мм
    Колесная база : 2489 мм
    Колея передняя: 1400 мм
    Колея задняя: 1370 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 171 мм
    Объем багажника: 400 л

    Производство

    Год выпуска: с 1999 по 2008

    ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль, отличающийся современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

    С 1999 года началось производство модели ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом хэтчбек пятидверный (объем багажника 400 л), за счет чего он имеет более четкую реакцию на поворот рулевого колеса. «Двенадцатая» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но по комфорту эта машина сильно отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация ВАЗ-21122.

    Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» как от ВАЗ 2110, так и от универсала 2111 на заднем сиденье.Сохраняя все положительные черты автомобиля LADA 110, этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить небольшой багажник в большой при сложенном заднем сиденье. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

    В стандартную комплектацию входят люк, электрические стеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электропривод замка крышки багажника, электрообогрев передних сидений, салон «Люкс» (как АвтоВАЗ называет привычный «десятитровый»). салон велюр) и другие важные мелочи.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

    Передняя и задняя подвеска В сочетании с легким реечным рулевым управлением и 14-дюймовыми вентилируемыми передними тормозами он обеспечивает приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

    Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают безотказную надежную работу при температурах от -40 до +45 С. В этом автомобиле вы не останетесь беззащитными перед непогодами ни в одном населенном пункте мира.В самые сильные морозы эффективный обогреватель обеспечивает температуру в салоне до 20 С. Техника освещения эффективна как темными ночами, так и в сильный туман.

    В этом автомобиле используется двигатель с многоточечным впрыском с электронным управлением (каждый цилиндр имеет собственное сопло) и электронную систему зажигания. Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет вам разогнаться до скорости 185 км / ч.В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

    Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоклапанным двигателем с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоклапанным двигателем с 13-дюймовыми шинами. Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также есть вариант ВАЗ-2112и (инжектор).

    Возможны следующие варианты автомобилей: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02 — «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01 — «норма» и 02 — «люкс».

    В октябре 2003 года на площадках одного из партнеров АВТОВАЗа — компании «Автокомплект» началось штучное производство автомобиля ВАЗ-21123. ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»). Реализацией данной машины занимается единственная компания в Тольятти, Bet-ta. За этот год уже собрано несколько таких машин — для выставок и испытаний. В октябре началось серийное производство коммерческих машин.

    Новинка фактически собирается вручную на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112.Трехдверное купе будет отличаться от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако этот фактор привел к существенным изменениям характера машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, особенно седану. Безусловно, элегантности добавляет задний спойлер, который отличается от того, что ставят на «ВАЗ-2112». Также появились новые наружные зеркала заднего вида.

    Двери стали шире на двести миллиметров. Это оценят «респектабельные» люди, которые с трудом втискиваются в стандартную «десятку» или «двенадцатую». Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как у 2108. И даже если дверной проем у «сто двадцать третьей» будет немного уже, чем у «восьмерки» — задние пассажиры этого не почувствуют. это из-за почти вертикальной средней стойки. (В ВАЗ-2108 он наклонен вперед — стилистическое решение — что при заходе на заднее сиденье доставляет некоторые неудобства.) Тяжелые двери имеют прочные, литые новые петли, которые, кстати, скоро будут устанавливаться на все автомобили «десятого» семейства.

    Технический эффект от отказа от двух дверей — более жесткий кузов. Цифры пока уточняются, но уже ясно, что на кручение купе намного жестче, чем пятидверный «двенадцатый». Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — корпус перестал «играть», смягчили удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

    Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая. Однако купе создавалось пусть и для энергичной, но все же нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». В любом случае разница с «двенадцатой» очень заметна.

    Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые, как правило, используют только одно-два сиденья (заднее сиденье, правда, присутствует «на всякий случай» ).Только определение «дешевый» не про эту модель — автомобиль хоть и неприхотлив с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта. Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

    Помимо обычной версии трехдверного хэтчбека «Автокомплект» готов выпустить на рынок более мощную модификацию нового ВАЗ-21128, уже оснащенного 1,8-литровым инжекторным двигателем и получившего «прекрасную» оценку. настроен »специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. Двигатель установлен на подрамнике, чтобы сделать предку еще жестче и «заточить» рулевое управление.При этом появится сопутствующий эффект — несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя на кузов. Стоимость данной модификации точно не определена — она ​​может варьироваться в зависимости от уровня оснащения и набора переделок.

    По данным ladaonlilne, уже собрано около 10 автомобилей ВАЗ-211223 и примерно столько же находится в стадии изготовления. Стоимость ВАЗ-21123, учитывая его практически «ручную сборку», все еще достаточно высока.В базовой комплектации это около 260 тысяч рублей. В «базу» входит практически то же оборудование, что и в обычном хэтчбеке ВАЗ-2112.

    Переднеприводный ВАЗ 2112 — одна из самых популярных спортивно-молодежных моделей ВАЗ. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а затем в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические характеристики этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественному потребителю почувствовать себя по-настоящему счастливым обладателем мощного и стильного автомобиля.Только в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка — Lada Priora в кузове хэтчбек.

    Характеристики двигателя

    Трансмиссия автомобиля

    Успешное применение нашла и классическая для ВАЗа МКПП в ВАЗ 2112.

    Тормозная система и гидроусилитель руля

    Как и в предыдущей модели, на ВАЗ 2112 уже есть гидроусилитель руля, что сделало управление автомобилем еще комфортнее, а главное — безопаснее.Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.

    Размер шин

    Размеры

    Динамика

    Машины ВАЗ 2112 показали действительно спортивные результаты, разогнавшись до заветных 100 км / ч за 12-13,5 минут в зависимости от той или иной модификации и мощности двигателя. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественницы, была ограничена 170 километрами в час.

    Расход топлива

    На ВАЗ 2112 геометрические размеры кузова обязательно понадобятся владельцу, который намерен самостоятельно ремонтировать или восстанавливать детали.Ситуация на дорогах в последнее время крайне удручающая. Из-за большого количества транспортных средств автомобилисты чаще попадают в аварии, как серьезные, так и мелкие. Не исключение в этом плане и владельцы «двенашек», которых в России очень много. Узнайте из статьи, как геометрические размеры кузова ВАЗ 2112 влияют на удобство управления и какие детали на этой модели наиболее подвержены деформации.

    Знакомство с «двенашкой»

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Автомобиль ВАЗ 2112 или «двенашка» производился, как и его аналоги, на Волжском автозаводе. Это 5-дверный кузов хэтчбек, напоминающий седан ВАЗ 2110.

    Производство двенашек началось в 99-м году прошлого века. Кузов машины скопировали с ВАЗ 2110, но укоротили до 4170 мм. Объем багажного отделения оказался 400 литров. За счет укорочения кузова машина по сравнению с «десяткой» стала лучше реагировать на поворот руля.

    И в целом модель имеет более спортивный характер, чем ВАЗ 2110. Сочетая в себе все достоинства «десятки», ВАЗ 2112 оснащается еще и задним сиденьем универсала 2111.

    Явные улучшения по сравнению с предыдущими моделями заключаются в следующем:

    • Несмотря на небольшую длину кузова, небольшой объем хэтчбека можно увеличить трансформацией заднего сиденья;
    • Лучшая управляемость, особенно при въезде в повороты.

    Как и большинство моделей ВАЗ, «двенашка» выпускалась в нескольких модификациях и исполнениях.В частности, отметим ВАЗ 21123 в кузове купе. Эта модификация даже прошла 3 рестайлинга кузова и изначально имела своеобразный оригинальный капот и бампер. Впоследствии модель оснастили решеткой радиатора и стандартной вытяжкой.

    Особенности тела и важность геометрических размеров

    В целом модель «Двенашка» — чуть ли не самый популярный автомобиль в отечественном автопроме, он дешевый, с хорошим дизайном и большим разнообразием конструкций кузова.

    При разработке данной модели производитель учел множество факторов, в том числе соответствие индивидуальным вкусам каждого покупателя.В связи с этим было выпущено несколько вариантов кузова Ваз 2112, каждая из которых имела разные цели.

    Купе, универсал, седан, хэтчбек — все эти типы кузова оснащались «двойкой». Купе правильнее называть 3-дверным хэтчбеком. Это самая редкая модификация ВАЗ 2112. Спортивный дизайн выгодно отличает его от других версий семейства, которые в целом достаточно однообразны.

    Кузовной ремонт ваз 2112 купе

    Специалисты считают, что именно купе ВАЗ 2112 вправе называться лучшим по конструктивным особенностям кузова и дизайну.Всего было выпущено около 10 тысяч автомобилей этого типа, после чего производство было прекращено.

    Размеры и габариты, наряду с типом конструкции кузова, также играют большую роль в обеспечении комфорта пассажиров и хорошей управляемости. Некоторые модификации ВАЗ 2112 даже оснащались люком, повышающим удобство эксплуатации автомобиля.

    Итак, вот габариты кузова на ВАЗ 2112:

    • Кузов — хэтчбек;
    • Длина, мм — 4170;
    • Высота, мм — 1435;
    • Ширина без зеркал заднего вида, мм — 1680;
    • Ширина с зеркалами заднего вида, мм — 1875.

    Как видно из таблицы, они лучше соответствуют современным требованиям и помогают машине справляться с большим количеством функций. Хороший простор салона и багажника «двойки» — яркое тому подтверждение. Пассажиры внутри чувствуют себя очень комфортно, машина способна перевезти много груза, если вы планируете семейную поездку на дальние расстояния.

    Кузовные детали

    Ваз 2112 пользуется популярностью у начинающих автолюбителей. Этим можно объяснить определенные недостатки и деформации, которые со временем появляются на элементах кузова автомобиля.Начинающий водитель обычно неопытен и совершает определенные ошибки, которые приводят к авариям или поломкам.

    Примечание. Бамперы страдают чаще других. Эти элементы кузова повреждаются при резком торможении или при несвоевременном трогании, что приводит к ударам спереди и сзади.

    Крылья автомобиля не менее подвержены деформации. Эти детали сами по себе не очень прочные и при столкновении с серьезной аварией сильно деформируются.Менее серьезные поломки можно исправить, по габаритам, которые дает стандартная геометрия кузова ВАЗ 2112. Сложные деформации не подлежат восстановлению, их легче заменить.

    Примечание. Чаще всего страдают передние крылья ВАЗ 2112, так как именно эти детали ломаются при боковых лобовых ударах, когда «двойка» не поддается.

    И, конечно же, коррозия съедает очень много деталей ВАЗ 2112, если владелец недостаточно заботится о транспортном средстве… Чаще всего отрицательно сказывается рожь на капоте, дверях и тех частях кузова, которые либо скрыты от глаз, либо расположены у поверхности дороги.

    Геометрические размеры проемов

    Для корпуса 2111 Для корпуса 2112 Для корпуса 21123
    A — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 780 мм D — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 710 мм I — короткая диагональ проема переднего окна — 1000 мм
    B — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 370 мм E — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 230 мм K — большая диагональ дверного проема — 1500 мм
    B — диагональ проема задней двери — 1280 мм F — диагональ проема задней двери — 1320 мм M — короткая диагональ рамы заднего бокового окна — 720 мм
    D — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середины нижней балки проема — 925 мм З — расстояние от середины верхней балки проема задней двери до середина нижней балки проема — 1050 мм Н — длинная диагональ рамы заднего бокового окна — 1040 мм

    Подробнее о том, какие основные габариты кузова ВАЗ 2112 можно узнать из приведенной выше таблицы и фото материалов.Кроме того, вы можете найти ценную информацию о методах измерения геометрических диагоналей из других инструкций, представленных на нашем сайте.

    Автомобиль ВАЗ-2112 — динамичный комфортабельный автомобиль с современным дизайном, улучшенными ходовыми качествами и более высоким уровнем оснащения.

    Модель ВАЗ-2112 , выпускаемая с 2000 года, последняя в семействе десятых Самар. Кузов автомобиля ВАЗ 2112 — пятидверный хэтчбек, сочетающий в себе лучшие конструктивные особенности, присущие моделям десятого семейства. ВАЗ-2112 имеет более современный дизайн и спортивный характер по сравнению с прототипами — ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111. Хэтчбек немного короче седана и универсала, всего на 100 мм, но длиннее ВАЗ-2113 на 50 мм. Более четкая реакция рулевого управления, улучшенные ходовые качества и управляемость, установлена ​​лучшая оптика. Все комплектации ВАЗ-2112 комплектуются двумя моторами: 8-клапанным 1,5 л и 16-клапанным 1,6 л. Оба двигателя имеют многоточечный впрыск с электронным управлением.

    Производство модели началось в 1999 г. ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек и объемом багажника 400 л, за счет чего более четкая реакция на рулевое колесо. «Двенадцатый» имеет свой, более спортивный характер управляемости, но этот автомобиль по комфорту сильно отличается в лучшую сторону от 2109 с аналогичным типом кузова. С 2000 года выпускается более дешевая модификация. ВАЗ-2112 2.

    ВАЗ-2112 Автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсала. 2111.Сохранив все положительные качества автомобиль LADA 110 этот автомобиль имеет дополнительные преимущества: при небольшой длине кузова можно увеличить маленький багажный отсек в большой при складывании заднего сиденья. Спинка заднего сиденья разделена на 2 части, которые можно складывать независимо друг от друга, тем самым сохраняя удобство «универсала» при транспортировке малогабаритных грузов.

    В стандартную комплектацию входят люк, электростеклоподъемники, иммобилайзер, центральный замок, электрозамок крышки багажника, электро подогрев передних сидений, салон люкс.Дополнительно по вашему желанию может быть установлен гидроусилитель руля, антиблокировочная система тормозов.

    Передняя и задняя подвески в сочетании с легким реечным рулевым управлением и вентилируемыми 14-дюймовыми передними тормозами обеспечивают приятное управление и точное управление. Все автомобили оснащены рулевой колонкой с регулировкой по углу наклона.

    Системы автомобиля спроектированы таким образом, что обеспечивают надежную без проблем работу при температурах от -40 до +45 С.

    На автомобиле используется двигатель с электронным управлением многоточечным впрыском и электронной системой зажигания.Двигатель рабочим объемом 1,5 литра с 16 клапанами, двухвальной ГБЦ, обеспечивающий повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет улучшить динамические качества 16-клапанный 94-сильный двигатель позволяет разгоняться до скорости 185 км / ч … В значительной степени этому способствует низкий аэродинамический коэффициент Сх = 0,3.

    Доступны следующие модификации: ВАЗ-21120 с 16-клапанным многоточечным впрыском топлива с 14-дюймовыми шинами и версия ВАЗ-21122 с 8-клапанным многоточечным впрыском топлива с 13-дюймовыми шинами.Оба двигателя имеют рабочий объем 1,5 литра. Также существует версия ВАЗ-2112и (инжектор).

    Возможны различные варианты автомобиля: ВАЗ-21120 — 01 «норма» и 02- «люкс», ВАЗ-21122 — 00 «стандарт», 01- «норма» и 02- «люкс».

    В октябре 2003 года на ОАО «АВТОВАЗ» компании «Автокомплект» начато штучное производство легкового автомобиля ВАЗ-21123 . ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек из семейства ВАЗ-2110 «купе».

    ВАЗ-21123 практически собирается вручную, с помощью отверток на базе обычной «двенадцатой» модификации, а ее базовая комплектация также повторяет модель ВАЗ-2112 … Трехдверное купе отличается от стандартного хэтчбека главным образом наличием всего трех дверей вместо пяти. Однако это повлекло за собой значительные изменения в характере машины. К примеру, экстерьер автомобиля стал намного спортивнее и стремительнее, чего явно не хватает другим моделям «десятого» семейства, добавляет элегантности и задний спойлер, отличный от того, что ставят на «ВАЗ-2112 ». Также появились новые наружные зеркала заднего вида с улучшенным обзором

    Двери стали шире на двести миллиметров.Для перехода на заднее сиденье спинки откидываются так же, как и в 2108. Более тяжелые двери имеют прочные новые литые петли.
    Технический эффект отсутствия двух дверей — более жесткий кузов. На кручение купе намного жестче, чем пятидверный 2110. Конечно, плавностью хода пришлось немного пожертвовать — кузов перестал «играть», смягчая удары, но управляемость заметно улучшилась. Этому способствует и более жесткая подвеска.

    Подвеска заметно жестче стандартной, но для настоящей боевой машины все же мягкая.Однако купе создавалось пусть и для энергичной, нормальной эксплуатации, а не для ралли. Рулевое управление «упругое», строгое, точное, напоминает «восьмерку». Во всяком случае, разница с ВАЗ 2112 ощутимая.

    Самая простая «стандартная» комплектация с двигателем ВАЗ-2112 и 14-дюймовыми колесами ориентирована на деловых людей, которые обычно используют только одно-два сиденья. Не дешевая машина, хоть и неприхотливая с технической точки зрения, но мелкосерийный эксклюзив всегда дороже массового продукта.Но в зависимости от характера и достатка клиента автомобиль будет укомплектован всем, что душе угодно. На выбор: колеса 14 и 15 дюймов, несколько вариантов сидений — стандартные «десятые», оригинальные ковшовые и даже фирменные «Рекаро», кондиционер, гидроусилитель руля. А чуть позже появится «спортивная» версия — с двигателем побольше и шинами 195 / 55R15.

    Помимо штатной версии трехдверного хэтчбека существует еще ВАЗ-21128 , который уже оборудован 1.8-литровый инжекторный двигатель, который был «доработан» специалистами по тюнингу автомобилей. При этом автомобиль отличается от базовой версии не только технической начинкой, но и дизайном интерьера и даже некоторыми изменениями экстерьера. сделать предок автомобиль еще более жестким рулевым. При этом несколько уменьшатся вибрации, передаваемые от двигателя к кузову.

    Модификации


    ВАЗ-21120 — с 16-клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров. 14-дюймовые диски.

    ВАЗ-2112-37 — гоночная модель ВАЗ-2112 подготовлена ​​к «кольцу» в зачетной группе Lada Cup. Двигатель ВАЗ-2112 , 1,5 л, 74 кВт / 100 л.с., Кузов Хэтчбек, количество дверей — 5, количество посадочных мест — 1, оборудован каркасом безопасности, внешним аэродинамическим комплектом, передним удлинением опорных чашек столбы.

    ВАЗ-21122 — с 8-ми клапанным двигателем с многоточечным впрыском топлива, рабочий объем 1.5 литров, колеса 13 дюймов.

    ВАЗ-211223 — трехдверный хэтчбек семейства ВАЗ-2110 («купе»).


    Технические характеристики ВАЗ 2112
    Модель
    ВАЗ 2112
    Тип корпуса хэтчбек
    Количество мест
    5
    Кол-во дверей
    5
    Объем багажника, дм3
    400
    Габаритные размеры автомобиля, мм:
    — длина
    4170
    — ширина
    1680
    — высота
    1435
    Собственная масса, кг
    1010

    475
    База, мм
    2492
    Колея передних колес, мм 1400
    Колея задних колес, мм
    1370
    Дорожный просвет, мм
    165
    Дорожный просвет до самой нижней точки выхлопной системы, (мм)
    140
    Характеристики прибора:
    Двигатель 2112 2110 2111
    Шины
    13 дюймов или 14 дюймов
    Колеса рабочие
    перед
    Рулевое управление
    зубчатая рейка
    Передняя подвеска
    Макферсон
    Подвеска задняя
    продольно-рычажный
    Количество ступеней шестерни
    5
    Передаточное число:
    I передача
    3,636
    2-я передача 1,95
    III шестерня
    1,357
    IV передача
    0,941
    Шестерня V
    0,784
    Реверс
    3,5
    Тормоза передние
    диск
    Тормоза задние
    барабан
    Привод стояночного тормоза кабель
    Привод сцепления кабель
    Динамические и рабочие характеристики:
    Максимальная скорость с полной нагрузкой, км / ч
    185
    Время разгона до 100 км / ч с полной нагрузкой, с
    12,5
    Наименьший радиус поворота, м
    5,2
    Максимальный угол подъема
    34 °
    Тормозной путь с 80 км / ч, м
    38
    Расход топлива на 100 км, л
    5
    Расход топлива при 120 км / ч, л на 100 км
    6,3
    Расход топлива в городском цикле, л 8,8
    Емкость топливного бака, л 43
    Масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
    800
    Масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
    400
    Cx — коэффициент аэродинамического сопротивления
    0,3
    Уровень шума в салоне на 100 км / ч, дБ
    не более 72

    Рывки ВАЗ-21124 meta aċċellerazzjoni: x’inhi l-проблема?

    Bil liema komportament stramba tal-karozza VAZ-21124 b’aċċelerazzjoni u sewqan kwieta, afna sewwieqa huma interessati fil.рывки f’daqqa fuq il-ups u downs jagħmluhom inkwetati dwar il-kondizzjoni teknika тал-веттура. Wara kollox, l-ebda wieħed irid ikollhom problemi fit-triq, u Alla jipprojbixxu li dan in-nuqqas kien l-għerq tal-inċident. Иккунсидра ль-иктар кавżи комуни, директтамент евреев индиреттамент, джиста ‘джкун ассоċджат ма’ дин ил-проблема.

    karozzi muskolu jistgħu jinqasmu fi tliet типи:

    Sabiex jiġu stabbiliti l-kawżi ta ‘dawn il-ħsarat jistgħu jeħtieġu tagħmir speċjali, li tista’ tinstab fis-servizz.Маданколлу, ил-праттика тури ли ль-рогода каву у дергается тал-магна джиста ‘дзини стабилит. U dawn mhux bilfors ikunu minħabba l-ammont insuffiċjenti ta ‘fjuwil fil-ferrovija fjuwil jew malfunzjonijiet sensur pożizzjoni tat-throttle.

    azzjoni preventtiva hija tiswija aħjar

    Iżda l-ewwel nett huwa meħtieġ li titwieġeb il-mistoqsija għaliex l jerks ВАЗ-21124 matul l-aċċelerazzjoni. Fid-dehra, bħal, mhuwiex pjuttost il-kwistjoni tas-soltu. Imma fil-fatt, minn dawn jerks isir mhux umoristiċi.Tibda tħossok speċjalment eerie meta ВАЗ-21124 рывков waqt aċċelerazzjoni u dwal-kontroll. Trouble saret realtà.

    Huwa magħruf sew, kwalunkwe ħsara huwa aktar faċli li tipprevjeni milli biex jeliminaw. Аллура, jippruvaw jagħtu aktar attzjoni għall-vettura tiegħek waqt is-sewqan. U allura hemm проблема: mhux kull sewwieq jista ‘jħossu l-karozza u biex jiddeterminaw il-kawża tal-in.

    Immedjatament huwa li jiddetermina s-sekwenza ta ‘azzjonijiet:

    1. Iċċekkja l-karozza għal ċaqliq bl-iskossi waqt is-sewqan fuq idle mhuwiex permess.Дан għandu jsir biss waqt is-sewqan.
    2. Il-verifika għandu jibda fis-sezzjoni ċatt u nieqsa minn periklu tal-binarji fejn m’hemmx moviment mgħaġġel.
    3. Biex tiċċekkja l-bidu tal-kju biex iżomm bidla fil-gerijiet minn ippressar fuq kull wieħed minnhom fuq il-pedala tal-gass.
    4. Jekk il-vettura tibda twitch mingajr il-parteċipazzjoni tiegħek, għalhekk, l-għerq tal-проблема għandha tiġi mfittxija f’din il-kwistjoni.

    raġunijiet

    Għaliex дергает ВАЗ-21124 matul l-aċċelerazzjoni? Inti bdew iċċekkjar, tiżdied il-veloċità, u l-karozza jibda awwad u twitch.

    kors tiegħu mitlufa fluwidità. X’inhi l-проблема? Għall-provvista instabbli ta ‘karburant auto. Fi kliem ieħor, niġu lura perjodikament. Peress li l-karburant fil-karozza tagħti l-pompa tal-fjuwil, huwa probabbli li jinstabu fiha.

    Kif biex tfejjaq karozza?

    L-ewwel għandna bżonn biex iwettqu dijanjostika tal-pompa tal-fjuwil:

    • neħħi l-għatu u jispezzjona viżwalment, li jiffoka fuq il-post ħdejn il-valv;
    • fin-nuqqas ta O-ring jieħdu miżuri sabiex jindirizzaw nuqqasijiet.

    F’dan il-każ, kien hemm tneħħija ta ‘pressa tal-pompa tal-fjuwil, u beda jseħħ bil interruzzjonijiet tal-provvista tal-fjuwil. Huwa ma ‘dan u sara karozza relatati. Wara rassa irkupru VAZ-21124 (valv 16) se jerġa jgħaddu mingħajr problemi tul it-triq. Issostitwixxi l-O-ring jistgħu jitwettqu b’mod indipendenti, aktar importanti, biex isibu l-ċirku dritt u għodda.

    Għat-tul ta ‘dan ix-xogħol jieħu madwar 5 минут. Allura ssib il-проблема għaliex il-VAZ-21124 jerks waqt aċċelerazzjoni, ma jkunx hekk diffiċli.

    Problemi fil-veloċitajiet baxxi

    Ikkunsidra ċaqliq bl-iskossi fil-veloċitajiet baxxi. Jekk ВАЗ-21124 дергается matul aċċelerazzjoni fil-veloċitajiet baxxi, huwa dijanjostika meħtieġa effiċjenza ennuna u xedd. Jekk ikun jinsab fuq it-tubu tal-fjuwil, teżisti l-possiblebiltà li din tista misħuq, li jistgħu jikkawżaw l-irkwit wajers у enuni injezzjoni diżabilità. Il-kwistjoni — sħiħ sostituzzjoni ta ‘wajers. Tinjorax il-проблема għaliex jista ‘jwassal għal problemi kbar.

    Twitches karozzi — jivverifika l-ispark

    Spiss il-проблема karozza hija bil-ispark, u għalhekk jibda jaġixxu stramba.

    L-eħfef mod biex jidentifikaw din il-проблема fil-inżul ta ‘għoljiet jew fuq art pjuttost fissa. Sabiex jiġi evitat ir-raġunijiet imsemmija huwa meħtieġ li jivverifika l-ispark (ВАЗ-21124). Фил-каż та ‘нуккас, сана Шейда, еврей инстаббли — джиġу соститвити. Il-prezz ta ‘xemgħat (ВАЗ-21124) хиджа та’ мадвар 700 руб.

    Аллура, Лима Хума л-Аззджониджет Тигек, Джекк Ил-Карозза Джибда Твич метатагафас фук иль-гасс.Sabiex jiġu eliminati l-ħtieġa li l-ewwel issir проблема tagħha. Per eżempju, jekk il-karozza tmur fuq il-gass, il-проблема tista ‘tkun fil-regolatur vakwu.

    Fejn hi din il-biċċa?

    Hija tinsab fuq il-tajmer. Мета джиндуна-реголатур иппанċджати ма тадимх у с-соституцджони тал-карбуратур. X’aktarx li tgħin issolvi l-regolatur qabel ma tbiddel.

    Il spażmi perjodii jmiss ħati karozzi tista ‘tiġi aċċellerazzjoni isprejer pompa. Biex ikun evitat ksur għandha twettaq it-tneħħija ta ‘l-Diffużuri u imbotta l-lieva biex tevalwa l-operazzjoni tal-pompa f’kull wieħed Mill-kmamar.Jekk Mill-Inqas wieħed minnhom ikun hemm operazzjoni instabbli — din hija r-raġuni għall-fatt li l-VAZ-21124 jerks waqt ride. tneħħija sħiħa тал-аппарат ли jisprejja għat-tindif u fwawar se tgħin isolvi din il-проблема. Вара ль-проċедура мнаддфа парти гħандха тиġи стаббилита лура. Jekk dan kien il-kawża ewlenija ta ‘aqliq bl-iskossi-karozza, allura l-проблема тиссолва.

    рывков ВАЗ-21124 матул aċċelerazzjoni. Forsi huwa l-Tort tal-dijaframma

    Tali xokk jista ‘jikkawża ammont insuffiċjenti ta’ karburant, li huma l-kawża ta ‘afna imblukkar elementari ta’ filterri tal-karburant.

    Biex jiddeterminaw il-kundizzjoni teknika tal-filterri se jkollhom skonnettja l-pajp tal-lasktu u nfiħ biex jagħmlu grilja.

    Meta jwettqu qal azzjoni m’għandniex ninsew li l-kappa tal-karburant għandhom dejjem ikunu mneħħija.

    Вара ċertu mien, il-proċedura għandha tii ripetuta, u għat-tindif tal-filterru huwa meħtieġ li jiżdied asil tank tal-karburant. Дон ль-азджониджет се джгёину джевитав ль-имблуккар джмисс у джестенду ль-хаджжа тал-фильтру. Jekk il-kawża ma jiġix destroyat, u l-karozzi xorta twitching — jagħtu sentzjoni lill-filtranti rqiqa.Forsi anke jkollhom biex tibdilha ma ‘wieħed ġdid. Għall-fluss bla xkiel ta ‘karburant fit-tank li għandha timtela magħhom qal parti u tmexxi l-impjant. Biex tagħmel дан, inti trid tibdel il-pajp tal-karburant minn tubu trasmissjoni u tibda tinjetta l-likwidu fil-filterru. Fl-aħħarnett, jistabbilixxi d-dettalji kollha lura u jieħdu ftit viti fuq il-pompa idejn. Biss tista ‘tiċċekkja kollox l-operat tagħha wara l-impjant magna. Prestazzjoni qal azzjoni tippromwovi mili rapida tal-filterru tal-fjuwil.

    azzjonijiet tas-sewwieq fil-każ ta aqliq bl-iskossi-karozza fil-magna karburatur

    Twitches Causes karozzi — filterri multa skaduti. Jekk il-проблема специфика ara lilek fil-mod, allura l-aħjar soluzzjoni hija li appell quddiem il-anut korp. L-Ajar mod minn din is-sitwazzjoni tkun li jissostitwuhom.

    Kawza jerks — il unità ta ‘kontroll

    Il rogħda jikkawżaw preżunti tinsab fil-mixja gerijiet. Jifhmu l-jerks iebes biżżejed.

    Għalhekk, jekk inti ndunat li l-ВАЗ-21124 рывки meta aċċellerazzjoni еврей is-sewqan — huwa aħjar li japplika għall-ħanut korp għal dijanjosi.Iċ-ċentru awto faċilment tgħin tiddetermina l-kawża, minħabba li l-lift huwa afna aktar faċli biex tara l-проблема. Il-moviment tal-idling karozza, mhux biss jippermetti li wieħed jifhem għaliex il-karozza hija kontinwament timbotta, iżda wkoll li jintraċċaw il-dawriet bla xkiel. Xi kultant l-проблема хиджа afna aktar diffiċli milli jidher, u l-iskoperta tiegħu se jkollhom bżonn li jinħolqu kundizzjonijiet operattivi speċjali li assolutament impssibbli biex iwettqu waqt ride.

    Twitching tal-magna meta l-magna tkun qed taħdem b’mod normali

    Dan jindika li l-magna qed taħdem sew, u l-проблема тинсаб x’imkien ieħor.F’dan il-każ, iwettqu l-punti ta ‘kontroll li ejjin:

    • l-affidabilità tal-immuntar tal-unità ta ‘qawwa;
    • verifika tal-integrità tal xtillieri;
    • saħħa invitar roti.

    Jekk il-проблема ma tistax tinstab — ikollhom ifittxu għall-ispeċjalisti għal dijanjosi u għal xi żmien biex tieqaf sewqan ta ‘karozza.

    sejbiet

    Kif jidher mill-kunsiderazzjonijiet preċedenti, il-kawżi aqliq bl-iskossi magna meta operat tagħha huwa pjuttost afna.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *