Генератор авто устройство: Устройство и принцип работы автомобильного генератора

Содержание

назначение, устройство и принцип работы

Многие из вас знакомы с общим устройством автомобиля и знают, что некоторые устройства «жизненно» необходимы для полноценной работы всех систем транспортного средства. К таким устройствам относится и автомобильный генератор, основное назначение которого превращение механической энергии в электрическую. Электричество необходимо для вращения стартера при запуске двигателя, за что отвечает аккумуляторная батарея, зажигания топливной смеси внутри цилиндров и приведения в рабочее состояние всех систем и электроприборов автомобиля.

ДЕТАЛЬНО ПРО ⇒ АВТОМОБИЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ

Немного истории

Как вы уже поняли, всего существует два источника автомобильного питания – это аккумулятор и генератор, при этом первый из них накапливает электричество, получаемое от генератора и передаёт полезную энергию на приборы в качестве постоянного тока ровно до того момента, как будет запущен мотор, и тогда в дело вступает второй источник питания.

Все знают автомобильные генераторы как компактные устройства, имеющие связь с двигателем посредством ременной передачи, но они не всегда были такими. До 1960 года обычный генератор представлял собой громоздкую конструкцию очень большого веса. При этом коэффициент полезного действия в устройствах начала второй половины прошлого столетия оставлял желать лучшего и точно никак не удовлетворял новым потребностям современных автомобилей, которые уже рвались на мировой рынок, заряженные небывалым энтузиазмом их разработчиков. Миру требовалось что-то более простое и лёгкое, что давало бы больше энергии при том же крутящем моменте, и это случилось в виде обновлённого генератора, работающего по технологии полупроводниковых выпрямителей.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ ПРО ⇒ УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ КАРБЮРАТОРА

Генераторы старого типа, поставляющиеся на рынок с шунтовой схемой параллельного возбуждения, обмоткой, имеющей связь с АКБ, либо со схемой стартера, последовательно подключённого к обмоткам якоря, нашли всеобщее признание у производителей гибридных и электрических автомобилей как основной силовой агрегат. Мир же полностью перешёл на генераторы переменного тока, обладающие известными преимуществами, такими, компактность, повышенный КПД, усиленная мощность и сила тока при неизменной частоте вращения ротора. Внимание читателя заслуживают оба типа генератора, и в последующих частях мы рассмотрим, как устроены генераторы постоянного и переменного тока и разберём принцип их работы.

Как устроен генератор постоянного тока?

Оба устройства призваны вырабатывать электричество, используя механическую силу двигателя. Массивность генераторов постоянного тока объясняется тем, что в качестве статора там используется сам корпус устройства, и чем он больше, тем лучше, поэтому для достижения наиболее высоких показателей мощности, например, для грузовых автомобилей, такие генераторы должны быть поистине гигантских размеров.

Как же происходит выработка электричества генератором постоянного тока?

  1. После подключения генератора независимым, параллельным или смешанным способом, становится возможна его дальнейшая работа по превращению механической энергии в электрическую;
  2. Полюсное размещение обмоток со смещёнными пазами обеспечивает выработку переменного тока, при этом работа генератора практически бесшумная;
  3. Якорь, как токосъемная часть генератора, крепится на подшипники крышек, рабочая часть находится между обмотками и при вращении отдаёт накопленный переменный ток щёткам;
  4. Коллектор преобразует переменный ток в постоянный, который и становится «конечным продуктом» деятельности генератора постоянного тока и обеспечивает весь автомобиль электричеством.

При необходимости генераторы оснащают дополнительным комплектом обмоток, который предполагает наличие ещё одной пары щёток.

Как устроен генератор переменного тока?

Стандартный или компактный трёхфазный генератор переменного тока имеет намного меньшие габариты за счёт изменения конструкции статора, в качестве которого выступает отдельный модифицированный элемент и более эффективный ротор вместо якоря. В связи с этим у производителей отпала необходимость создавать массивные и тяжёлые корпуса, а токосъёмные свойства генератора при этом увеличились в несколько раз. Несмотря на разительные перемены в конструкции устройств разных поколений генераторов, принцип их работы практически ничем не различается.

Генератор переменного тока состоит из ротора, статора, трёхфазных медных намоток в качестве магнитопровода, шкива, являющегося продолжением ротора, принимающего крутящий момент от двигателя, графитовых щёток, регулятора напряжения и силового выпрямителя. Каждый из элементов компактно размещён в лёгком корпусе, представляющем собой парные алюминиевые крышки, соединённые болтами. Корпус крепится к кронштейнам двигателя через проушины так, чтобы шкив находился со стороны привода.

Рассмотрим устройство элементов генератора переменного тока более детально:

  1. Статор изготавливается из стальных листов, каждая его часть сваривается или клепается так, чтобы получилось 36 пазов, которые изолируются плёнкой, либо эпоксидной смолой. Обмотка статора осуществляется между пазами;
  2. Ротор представляет из себя две разнополюсные части с клинообразными выступами, у каждой из которых имеется как минимум шесть полюсов, закреплённых на валу. В случае фиксации на концах вала закалённой цапфы и подшипников, его изготовление предполагает использование твёрдой стали, при этом шкив фиксируется при помощи резьбы и паза;
  3. Электрографитные или меднографитовые щётки имеют пружинный способ прижатия. Первый вариант с более долгим сроком эксплуатации, контактируя с кольцом, значительно снижает напряжение в цепи;
  4. Диодные мосты в виде таблеток, надёжно закреплённых на охлаждающих элементах пайкой, или силовых диодов, размещённых в пластинах, выполняют функцию отвода тепла;
  5. Выпрямление переменного тока осуществляется вспомогательным узлом диодов, заключённых в герметичный блок, который имеет подключение в виде шины. Узел защищён от короткого замыкания специальным составом;
  6. Система охлаждения генератора выполняет важную функцию, влияющую на регулировку напряжения, которая напрямую зависит от температуры окружающего воздуха. Также регулятор справляется со скачками напряжения, которые неизбежно появляются в связи с изменением числа оборотов двигателя.

Как работает автомобильный генератор?

Работа генератора невозможна без приводной силы двигателя. Индукция электродвижущей силы, возникающая в области действия магнитного поля, создаёт напряжение на полукольцах, которое снимается напрямую и далее поступает по схеме в качестве постоянного тока до конечных потребителей.

Система зажигания двигателя: 1 – генератор;
2 – выключатель зажигания;
3 – распределитель зажигания;
4 – кулачок прерывателя;
5 – свечи зажигания;
6 – катушка зажигания;
7 – аккумуляторная батарея[/caption]

Особенности расположения генератора на картере в подкапотном пространстве предполагает наличие шкивов на самом генераторе и коленчатом валу, соединённых ременной передачей. Для такого типа соединения требуется система натяжения ремня, которая осуществляется при помощи опоры.

Современные генераторы переменного тока способны давать напряжение от 7 до 28 вольт и соответствующую мощность в районе 1380 ватт, хорошим показателем КПД в этом случае будет считаться отметка в 50-60%.

Пуск двигателя ознаменовывается повышенным током статора до значений в несколько сотен ампер, поэтому все приборы и сам двигатель до установления рабочих параметров генератора работают благодаря питанию аккумуляторной батареи.

Сразу после передачи вращающегося момента на шкив генератора, вращающийся якорь начинает создавать электромагнитное поле, которое в свою очередь запускает процесс движения переменного тока с обмоток на контактные кольца, щётки, и далее через выпрямитель постоянный ток поступает на аккумулятор и приборы, нуждающиеся в электричестве. Не всегда обороты двигателя могут обеспечить достаточную мощность генератора для питания особо мощных приборов, поэтому в случае недостатка электроэнергии в дело вступает аккумулятор.

Способ подключения генератора имеет решающее значения для автомобилей с разным потреблением электричества. Если на транспортном средстве установлено мощное оборудование, используется схема подключения «Треугольник». В стандартных моделях современных автомобилей генераторы подключаются по схеме «Звезда». Выходной ток в этом случае будет в 1,7 раза меньше, чем в первом случае, но со своей работой без дополнительной нагрузки он справляется отлично.

Основные неисправности

Механические, либо электрические неисправности неизбежно возникнут на определённом сроке эксплуатации генератора, ведь любое техническое устройство подвергается износу. Несмотря на надёжность и износоустойчивость в целом, в генераторе могут случаться поломки разного характера, как внешние, так и внутренние, определить которые на ранней стадии сможет только профессионал.

  1. Аккумулятор разряжается быстрее, чем заряжается, при этом может гореть лампа разряда аккумулятора;
  2. Слабый ток на приборы, который характеризуется тусклым горением ламп;
  3. Посторонние звуки в подкапотном пространстве должны служить косвенными признаками неисправности автомобильного генератора;
  4. Характерное пищание или вой, доносящиеся из генератора.

Нет необходимости говорить, что все эти признаки должны стать причиной для проведения срочной диагностики, которая может выявить неисправность:

  • Ременно-приводной системы, либо корпуса со всеми внешними составляющими;
  • Шкива, щёток, колец, или подшипников;
  • Регулятора напряжения;
  • Обмоток ротора или статора;
  • Выпрямителя;
  • Реле.

Любая неисправность устраняется исключительно заменой на новую запчасть. Проверка генератора на наличие поломок происходит по стандартной схеме – предохранитель, корпус, ремень, проводка, ротор, кольца и щётки.

Из наиболее трудоёмких работ считается замена подшипников и ремня. Менять эти детали необходимо до наступления их критического состояния.

Обмотки ротора должны иметь сопротивление в пределах от 1,8 до 5 ом, в противном случае они подлежат замене, как и обмотки ротора, главным признаком неисправности которых являются нереальные цифры на мультиметре. Выпрямитель подлежит замене, если показания на приборе не меняются в зависимости от расположения щупов. Окисленные контакты так же повод для полной замены диодного моста.

Итог

Некоторые неисправности в генераторе определяются лишь на специализированных стендах профессиональными мастерами. Несмотря на кажущуюся простоту, генератор сложен и непредсказуем даже для опытных автолюбителей. Залог долгой и нормальной работы генератора – это своевременное обслуживание в проверенных автосервисах и замена деталей на оригинальные запчасти.

Источник https://vaznetaz.ru/

, где можно обсудить события гонки в кругу единомышленников и сообщить обо всех багах и ошибках сайта/группы ВК. Параллельно создан

Автомобильный генератор. Устройство и принцип работы генератора

Если сравнить по аналогии с человеческим организмом автомобиль то двигатель внутреннего сгорания станет сердцем, ну а роль нервной системы достанется генератору вкупе с бортовой проводкой. Будет ли двигаться автомобиль без генератора? Будет, но не долго, ровно до тех пор, пока не разрядится аккумуляторная батарея. Вот именно для зарядки аккумулятора и поддержания рабочего напряжения в бортовой сети и служит автомобильный генератор.

 

Устройство генератора автомобиля

 

Строение генератора автомобиля представляет собой совокупность отдельных элементов собранных в одном корпусе.

  1. Корпус генератора является одновременно и основанием для статорной обмотки. Выполнен из легко сплавных металлов (чаще дюралюминий), и имеет «окна» для лучшего охлаждения во время работы. В задней и передней частях корпуса расположены подшипники для крепления на них ротора.
  2. Статорная обмотка генератора выполнена из медного провода и уложена в пазах сердечника. Сердечник выполнен в виде круга и изготавливается из металла с улучшенными магнитными характеристиками (трансформаторное железо). Поскольку генератор автомобиля является трехфазным производителем энергии, поэтому статор имеет три обмотки, соединенные между собой треугольником. В местах соединения фазных обмоток к ним подключается выпрямительный мост. Провод для изготовления фазных обмоток имеет двойную термоустойчивую изоляцию, чаще всего применяется специальный лак.
  3. Ротор представляет собой электромагнит и имеет одну обмотку. Обмотка располагается на валу ротора. Сверху обмотки ротора расположен сердечник из ферро магнитного материала. Диаметр сердечника на 1,5-2 мм меньше диаметра статора. Для подачи напряжения управления с реле-регулятора на обмотки ротора, применяются медные кольца, которые располагаются на валу и соединены с обмоткой ротора посредством графитовых щеток.
  4. Реле-регулятор, выполняет функцию контроля и регулировки напряжения на выходе генератора. Выполнен в виде электронной схемы и имеющий выходы к щеткам. Реле-регулятор может устанавливаться как непосредственно в корпусе генератора, в этом случае регулятор выполняется в одном корпусе со щетками. Или отдельно от генератора, тогда щетки устанавливаются на щеткодержатель.
  5. Выпрямительный мост имеет шесть диодов с прямым током более 40 Ампер. Диоды располагаются на токопроводящих основаниях (плюсовом и минусовом), попарно и соединены по схеме Ларионова. Соединение по этой схеме позволяет на выходе получить постоянное напряжение из трёхфазного переменного. В народе выпрямительный мост именуется «подковой», потому, что токопроводящие основания диодов для удобного расположения в корпусе, имеют вид подковы.

 

Принцип работы автомобильного генератора

В основу работы автомобильного генератора положен принцип порождения переменного электрического напряжения в обмотках статора под воздействием постоянного магнитного поля, которое образуется вокруг сердечника ротора.

Двигатель приводит в действие ротор генератора при помощи ременной передачи. На обмотку возбуждения (ротора) подается постоянное электрическое напряжение, достаточное для образования магнитного потока. При вращении сердечника вдоль обмоток статора, в последних наводится ЭДС. Сила магнитного потока регулируется реле-регулятором, увеличением или уменьшением подаваемого напряжения на щетки, и зависит от нагрузки, снимаемой с плюсовой клеммы генератора. Напряжение на выходе генератора колеблется в пределах 13,6 в летнее время и 14,2 в зимний период (для реле-регуляторов у которых имеется встроенный контроль температуры окружающего воздуха). Такого напряжения достаточно для дозаряда аккумулятора и поддержания его в заряженном состоянии. Бортовая сеть так же питается от клеммы генератора автомобиля и включена параллельно аккумулятору.

 

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

 

Устройство и работа автомобильного генератора

Генератор преобразовывает энергию вращающегося вала двигателя в электрическую энергию и служит источником тока для питания электрических потребителей, входящих в состав автомобильного оборудования. Посредством генератора осуществляется заряд аккумуляторной батареи в случае, когда коленчатый вал двигателя имеет среднюю либо высокую частоту вращения.

Следует отметить, что на протяжении длительного времени питание потребителей автомобильного электрооборудования осуществлялось от генераторов постоянного тока, которые вполне соответствовали техническим требованиям, предъявляемым к ранним экземплярам автомобильной техники.

Дальнейшее развитие автомобильного прогресса потребовало применения более мощных генераторов тока, увеличения продолжительности периода их эксплуатации, оптимизации технических характеристик, а также снижения их массы и уменьшения размеров для возможности компоновки генератора в относительно небольшом пространстве под капотом автомобиля.

Автомобильный генератор переменного тока

Учитывая низкие показатели времени безотказной работы щеточно-коллекторного узла генератора постоянного тока и срока его эксплуатации, а также необходимость соответствовать новым требованиям по уменьшению габаритно-массовых параметров, возникла настоятельная потребность в коренной реконструкции подобных устройств.

В сложившейся ситуации был осуществлен тщательный научный поиск и целый ряд специальных исследований, что дало начало принципиально новому направлению в развитии электрогенераторов для автомобилей: на смену традиционным, но морально устаревшим генераторам постоянного тока пришли более компактные, долговечные и мощные автомобильные генераторы переменного тока.

К основным технико-экономическим преимуществам генератора переменного тока следует отнести его компактность и меньшую массу, сниженное значение стартовой частоты вращения, сниженная стоимость затрат на поддержание устройства в работоспособном состоянии в условиях интенсивной эксплуатации, увеличенные показатели надежности и продолжительности безотказной работы.

В конструкции генератора предусмотрены: неподвижный статор; подвижный ротор; контактные щетки; выпрямительный блок; электронный регулятор напряжения в обмотке статора; передняя и задняя крышки; шкив с вентилятором, имеющий собственный привод; конденсатор.

Статор – конструктивно состоит из сердечника и катушек с обмотками возбуждения. Сердечник имеет вид кольца, состоящего из стальных пластинок, покрытых изоляционным лаком. Внутренняя поверхность сердечника выполнена зубцами, на которых крепятся три катушки. Катушки являются трехфазной обмоткой статора. Одни концы обмотки каждой катушки соединяются между собой в общей точке, которая носит название нулевой, а другие выводятся в общую цепь генератора.

Ротор – конструктивно состоит из вала с напрессованной на него втулкой с обмоткой возбуждения, а также шести пар полюсных электромагнитных наконечников, которые под действием тока, протекающего по обмотке возбуждения, создают вокруг нее магнитное поле. Вал ротора оборудован двумя контактными кольцами. Через контактные кольца в обмотку возбуждения поступает электрический ток. Быстрое вращение вала ротора без помех и энергетических потерь обеспечивается за счет наличия шариковых подшипников, установленных в крышках генератора. Вращающаяся конструкция ротора заполнена специальной смазкой, количество которой рассчитывается с учетом всего срока службы генератора.

Выпрямительный блок – преобразовывает переменный ток в постоянный, посредством которого осуществляется заряд аккумуляторной батареи. Располагается на внутренней стороне задней крышки генератора.

Электронный регулятор напряжения – конструктивно представляет собой неразборный и нерегулируемый узел. Корпус регулятора имеет паз, в который вставляется пластмассовый щеткодержатель со щетками.

Вентилятор – конструкционный элемент, необходимый для охлаждения всех частей генератора. Охлаждение обеспечивается воздухом, который попадает внутрь генератора через вентиляционные отверстия задней крышки и выходит наружу через аналогичные отверстия в передней крышке, обдувая все внутренние части конструкции.

Конденсатор – устанавливается в системе зажигания и обеспечивает электромагнитную защиту электрооборудования автомобиля от импульсных радиопомех.

Принцип работы генератора

При включении зажигания от аккумуляторной батареи начинает поступать ток в обмотку возбуждения ротора, а на приборном щитке синхронно загорается световой индикатор, сигнализирующий о наличии тока в цепи генератора. Вал ротора начинает вращаться, а протекающий по виткам обмотки возбуждения ротора ток создает магнитное поле вокруг его полюсов. Вращение ротора обеспечивает попеременную смену положения южного и северного полюсов ротора под зубцами статора, при этом магнитный поток, проходящий между зубцами статора, меняет свое направление и силу. Векторные линии магнитного потока пересекают витки обмотки возбуждения статора, создавая в них ЭДС самоиндукции.

Индуцированный в обмотке возбуждения статора переменный ток поступает на вход выпрямительного блока для преобразования в постоянный ток. Питание последующих потребителей, подключенных к выходной клемме выпрямителя, осуществляется постоянным током. Питание на обмотку возбуждения ротора поступает с вывода диодного моста через щетки.

Автомобильный генератор переменного тока является неотъемлемой частью оборудования, предназначенного для подачи электропитания на все бортовые приборы автомобиля. Совершенствование автомобильных генераторов и в настоящее время является важной задачей, решение которой необходимо для создания мощных, надежных, автоматизированных и неприхотливых высокотехнологичных устройств, способных безотказно работать на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля.

Устройство и принцип функционирования автомобильного генератора

В составе каждого транспортного средства имеется генератор – совокупность с помощью которой происходит преобразование механической энергии в электричество. Используя силу двигательной системы, генераторная установка производит подзарядку аккумуляторной батареи и питает электроприборы авто. Большинство транспортных средств комплектуется генераторами изменяемого тока, поскольку именно данные модели устройства более точно отвечают необходимым требованиям. Одним из важнейших требований к генераторам является правильность параметров выходящего тока. Параметры генератора должны позволять заряжать АКБ в различных режимах эксплуатации транспортного средства.

Помимо этого, генератор должен обеспечивать постоянство напряжения в автомобильной сети. Автомобильный аккумулятор достаточно привередлив к стабильности тока. Недостаточное напряжение неизбежно приводит к плохому заряду АКБ. В случае если генератор авто передает слишком большое количество заряда, уменьшается срок службы аккумулятора. Именно поэтому к современным автомобильным генераторам предоставляются весьма жёсткие требования касательно постоянства напряжение.

Автомобильный генератор, включает в себя следующие компоненты:

  • Шкив. Благодаря данному устройству происходит передача энергии от двигательной системы непосредственно к генератору.
  • Кожух. Оболочка генератора состоит из передней и тыльной части. Одна из крышек корпуса находится возле шкива, вторая располагается недалеко от контактов. Корпус генератора нужен для установки статора и крепления устройства к двигательной системе.Задняя крышка корпуса содержит в себе встроенный регулятор заряда, щеточный узел и контакты для потребителей.
  • Ротор. Данный элемент установки представляет собой вал, который в большинстве случаев изготавливается из стали.К валу крепятся втулки, между которыми стоит возбуждаемая обмотка. Выводы, в свою очередь, контактируют с кольцами, к которым подключаются потребители.
  • Статор. Данный элемент содержит в себе несколько трубчатых листов стали. Также в статоре находится обмотка, в которой формируется электрический ток.
  • Совокупность диодов, расположенных в корпусе генератора. Половина из них подключена к положительному, вторая половина к отрицательному теплоотводу.
  • Контролёр. Регулятор отвечает за поддержание постоянного напряжения в сети транспортного средства. При этом контролёр функционирует в необходимых пределах, отвечающих требованиям бортовой сети авто.

 

Современный генератор функционирует согласно эффекту электромагнитной индукции. Согласно скорости потока, происходит регулировка электрического напряжения на выводах катушки генератора. Тот же принцип функционирования может применяться в обратном порядке. Если пропустить напряжение через катушку генератора, в обмотке сформируется магнитный импульс. Для получения тока, генератора требуется источник магнитного поля и катушка, для снятия заряда. Важнейшая часть генераторной установки – ротор, который включает в себя обмотку с системой полюсов, вал и кольца для подключения электро приборов.

Система полюсов содержит в себе некоторую часть магнитного потока даже в случае полного разряда обмотки. Это связано с явлением так называемого остаточного потока.При этом данного количества достаточно только для запуска генератора с высокой частотой вращения.Для запуска генераторной установки, требуется небольшой магнитный поток на обмотку, который поступает с АКБ. При этом аккумуляторная батарея должна передавать оптимальное количество напряжения, для того чтобы полностью не исчерпать собственный заряд. С момента формирования стабильного напряжения на обмотке, питание происходит от самой генераторной установки. В данном случае генератор работает автономно, передавая заряд аккумуляторной батарее и всем электрическим приборам транспортного средства.

Выходное напряжения, которое необходимо для питания потребителей электроэнергии снимается с обмотки и передается контактным кольцам.В ходе эксплуатации транспортного средства, ротор генератора непрерывно вращается. В этот момент напротив обмотки появляются плюс и минус ротора, что становится причиной формирования необходимого напряжения. Таким образом становится ясно, что напряжение возникающие на катушке обмотки напрямую зависит от частоты вращения ротора.

Для того чтобы импульс обмотки передавался к статору без потерь энергии, катушка расположена в стальном корпусе. Если возникший импульс остается не только на катушке, но и на статоре,то часть импульса теряется и генератор утрачивают свою продуктивность. Во избежание потери мощности генератора, магнитопровод изготовлен из стальных элементов.

Поскольку бортовая сеть транспортного средства требует постоянного напряжения, обмотка статора передает часть энергии бортовой сети с помощью специального устройства под названием выпрямитель. Выпрямитель позволяет избежать недостаточного заряда аккумуляторной батареи и способствует образованию стабильного тока в сети.

Ещё одним важным устройством, находящимся в составе установки, является регулятор. Благодаря регулятору,в бортовую сеть транспортного средства поступает оптимальное количество заряда вне зависимости от частоты вращения катушки. Главная задача контролёра напряжения заключается в стабилизации импульса, передаваемого бортовой сети и АКБ.Большинство современных генераторов оснащаются электронными контролерами. В более ранние модели транспортных средств устанавливались вибрационные или транзисторные регуляторы.

Современные генераторные установки во многом отличаются от ранее выпускаемых аналогов. Производители автомобильного оборудования постоянно совершенствуют модели генераторов, наделяя их новыми полезными функциями. Современные автомобили оснащаются большим количеством электронных приборов. Сегодня, электрические приборы контролируют функцию авто и являются весьма важными для безопасности автолюбителя и участников дорожного движения. Новые генераторы являются более технологичными и безопасными для электронных систем транспортного средства. Поскольку бортовая сеть авто и находящиеся в ней потребители весьма чувствительны к изменениям тока, возникает необходимость модернизации генераторной установки.

В большинстве случаев, бортовая сеть бесперебойно функционирует при сохранности предохранителей и соблюдении условий эксплуатации. Как можно заметить, при эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях функция аккумулятора несколько затрудняется.

Наиболее совершенные модели генераторных установок имеют в своем составе регуляторы с функцией термокомпенсации напряжения. Данные модели генераторов позволяют регулировать заряд передаваемый аккумуляторной батареи в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Автомобильный генератор играет важнейшую роль в правильной и долгосрочной функции систем и узлов транспортного средства. Нарушение функции генератора сопровождается сложностями при эксплуатации и запуске авто. Поэтому так важно поддерживать работоспособность генератора на должном уровне.

При неисправности бортовой сети, необходимо обратить свое внимание на состояние генераторной установки. Поскольку элемент отвечающий за стабильное напряжение в бортовой сети имеет достаточно сложное устройство, установка электрообеспечения имеет низкую ремонтопригодность. Как правило, поврежденная установка подлежит замене. Учитывая важность генератора в системе транспортного средства, стоит уделить должное внимание выбору нового элемента системы электрообеспечения авто.

Качественная установка характеризуется долгим сроком эксплуатации и постоянным поддержанием необходимого заряда в автомобильной сети. Выбор генератора необходимо осуществлять исходя из технических характеристик транспортного средства.

Поскольку большинство систем оснащается большим количеством важных электроприборов (системы стабилизации, контроллеры, ЭБУ и т.д) требованиям к генераторным установкам постоянно ужесточаются. При выборе нового элемента электрообеспечения стоит руководствоваться отзывами автолюбителей и доверять заслуженным производителям автомобильного оборудования.

Удачи!

Автомобильный генератор: устройство, на что обратить внимание при выборе

Генератор выступает в качестве очень важного компонента автомобиля, именно он обеспечивает все системы электрическим током, а также подзаряжает аккумуляторную батарею. В транспортных средствах зачастую используются установки переменного тока, ввиду большей надежности, компактности и невысокой стоимости.

Как определить необходимости замены генератора?

Зачастую, если автомобиль не запускается, то это уже крайняя стадия. Явными признаками выхода из строя устройства можно назвать:

  •  снижение уровня яркости фар галогенового типа и приборной панели;
  •  появление уведомлений об ошибках на приборной панели;
  •  включение лампы индикации аккумулятора.

Конечно, ни один из вышеописанных признаков не свидетельствует о том, что сломался именно генератор. Для точной диагностики требуется обратиться в автосервис, либо проверить постоянный ток и напряжение на клеммах АКБ самостоятельно. Если показатели ниже 13,8 В, то скорее всего проблемы именно на генераторе. Далее следует аналогичным образом коснуться уже контактов самого генератора. Сделать это необходимо в разных режимах, при этом показатели во всех случаях должны быть полностью идентичными.

Оригинал или аналог

Оригинальные изделия являются эталонными, но их стоимость дороже. Одними из лучших считаются генераторы для двигателей Камминз, которые имеют относительно доступную цену, но при этом высокое качество и большой ресурс. Что касается аналогов, то на рынке их сейчас большое количество, но далеко не все из них сравнимы с оригиналами. Здесь покупка похожа на игру в рулетку.

Параметры выбора

Вне зависимости от того, какой генератор приобретается, будь то оригинальный или аналог, в обоих случаях необходимо обращать внимание на упаковку, которая должна содержать:

  •  адрес производителя и поставщика;
  •  данные о сертификации изделия – устройство без сертификата лучше вообще не покупать;
  •  информация о гарантийном сроке;
  •  оригинальные коды и совместимость с конкретными моделями транспортных средств.

В самой коробке в обязательном порядке должен содержаться гарантийный талон, а также сопровождающая документация – данные о тестах, инструкция, технический паспорт.

Engine

Сам генератор не должен содержать каких-либо внешних дефектов, царапин и сколов. При вращении шкива не должно присутствовать посторонних звуков. Наличие шума свидетельствует о низком качестве сборки. При покупке устройства в оффлайн-магазине, можно воспользоваться специализированным стендом для теста работоспособности. Однако, далеко не во всех точках продажи он имеется.

Для покупки хорошей продукции, желательно, предварительно изучить отзывы о том или ином производителе, а также о самом магазине. Зачастую, хорошие интернет-магазины не занимаются продажей устройств сомнительного качества, так как это отразиться на их репутации. Также о многих моделях генераторов можно найти множество обзоров на специализированных ресурсах и форумах.

Понравилось? Оцени!

Генератор. Устройство и ремонт | АвтобурУм

02.09.2019, Просмотров: 522

Генератор — это тот агрегат, который позволяет поддерживать напряжение бортовой сети в нужном значении, заряжая аккумулятор. Приводится в движение он от коленчатого вала посредством приводного ремня. Генератор преобразует механическую энергию в электрическую, и отдает выработанный ток аккумулятору. При заглушенном моторе роль питания бортовой сети играет АКБ.

Из чего состоит генератор

Несмотря на то, что автомобильные генераторы постоянно совершенствуются, костях конструкции не меняется уже десятилетиями. Основные детали:

  • корпус из двух крышек
  • статор
  • ротор
  • регулятор напряжения
  • диодный мост
  • блок щеток
  • шкив.

О роторе

Ротор представляет собой подвижную часть генератора. Это вал с медной обмоткой возбуждения, которая находится между двумя полюсами. Все роторы изготавливаются так, чтобы получилась обмотка в форме шести зубцов. Медная обмотка создает магнитное поле. Преобразование магнитного тока происходит после того, как на обмотку подается слабый ток. После запуска двигателя генератор сам подает напряжение на обмотку. На валу ротора обязательно установлен ременной шкив, подшипник и вентилятор, вытягивающий тепло из генератора.

О статоре

Свое название статор получил от того, что является неподвижной частью, то есть статичен. Статор получает переменный ток, преобразуемый действием магнитного поля. Конструкция статора довольно проста, так как состоит он только из сердечника и медной обмотки.

Щеточный узел

Щетки в генераторе служат для того, чтобы передать электричество на обмотку возбуждения (ротор). Конструктивно все блоки щеток представляют собой небольшой корпус, в котором расположены параллельно графитовые щетки. с пружинками. Прижимаются щетки также пружинами к контактным кольцам.

О регуляторе напряжения

В народе регулятор называют “шоколадка”, хотя больше подходит это для отечественных автомобилей. Так как генератор, в зависимости от оборотов двигателя, может вырабатывать разное количество тока, то для бортовой сети автомобиля нужен постоянный ток, иначе вся бортовая сеть выйдет из строя.

Регулятор поддерживает подаваемое напряжение на аккумулятор в заданном значении с погрешностью в 0.2-0.3 Вольт. Если регулятор выходит из строя, то аккумулятор также может отправится на свалку, если будет перезаряд. При перезарядке электролиты начинают перегреваться, соты рушатся, а восстановить аккумулятор, в данном случае, сложно.

Диодный мост

Диодный мост служит для преобразования переменного тока в постоянный, а уже регулятор напряжения корректирует это значение. Это полукольцо с теплоотводящими пластинами, в которые впаяны диоды, чаще всего по 2 диода на одну статорную обмотку.

Теперь коротко о том, как генератор образует ток и передает его на АКБ. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, то первым делом на обмотку подается напряжение. Результат подачи тока — образование магнитного поля вокруг обмотки. На выводе статорных обмоток образуется переменный ток, который передается на диодный мост. после выпрямления тока, он через регулятор напряжение подается на аккумулятор.

Какие бывают неисправности

На большинстве, даже современных автомобилей, конструкция генератора проста и примитивна. Благодаря малому наличию деталей, из которых состоит агрегат, выявить неисправность посредством диагностики не сложно, а ремонт производится также без особых сложностей.

Разумеется, самые уязвимые детали генератора — электрические. Это диодный мост и регулятор напряжения. Эти две детали чаще всего выходя из строя, причиной чему — перегрузка на электронные детали генератора. Перегрузка возникает когда вы прикуриваете другой автомобиль, подключаете большое количество электрооборудования, либо причиной тому может быть короткое замыкание в банках АКБ. Регулятор напряжения имеет свойство естественно выходить из строя из-за износа щеточного узла. Если регулятор напряжения одноразовый, да и цена его соответствующая, то диодный мост, в большинстве случаев, поддается ремонту. Ремонт выполняется посредством извлечения сгоревших диодов и установки пайкой новых.

Вторые, по частоте поломок — подшипники. Всего их два, установлены на передней части (большой, так как больше нагружен) и задней части (маленький). Чаще всего первым выходит из строя передний подшипник, так как на него воздействует постоянная нагрузка от не затянутого или перенатянутого приводного ремня. Диагностируется неисправность просто: при работе двигателя от генератора издается визг и гул, а если снять приводной ремень, то шум пропадает. Никакого труда не составляет заменить подшипники, если вооружится небольшим съемником.

Самые редкие, на наиболее значимые неисправности, это стачивание до основания колец обмотки, контактирующих с щетками. Чаще всего этих колец хватает на несколько замен щеток. Найти отдельно не получится, поэтому продаются в сборе, как одно целое, с валом. От возраста рассыхаются и замыкают между собой обмотки статора. Хоть и теоретически перемотка возможна, но лучше менять генератор полностью.

Ремонтируется генератор не сложно, главное запомнить последовательность его разборки, что бы в такой же последовательности собрать обратно.

Автомобильный генератор, в одно время, простой и сложный агрегат. От него зависит работа всех электросистем двигателя, надежный запуск двигателя, работа светового оборудования и электроники двигателя и т.д. Любая неисправность генератора выявляется просто, так как сопровождается низким напряжением, просадками в напряжении, либо завышенным напряжением, и все это можно диагностировать вольтметром, подключенным к АКБ. На современных автомобилях ресурс генератора, часто находится на диапазоне 150 000 км, после чего требуется замена подшипников и регулятора напряжения.

характеристики, устройство, схема правильного подключения с фото

Генератор Г-222 используется на большинстве отечественных автомобилей. Он способен выдать максимальную силу тока 55 Ампер при напряжении 13 Вольт и 5000 оборотов в минуту. Передаточное соотношение между коленчатым валом двигателя и шкивом генератора 1 к 2,04. При этом ротор может вращаться с максимальной скоростью 13000 оборотов в минуту. Регулировка напряжения производится в интервале от 13,6 до 14,6 Вольт.

Конструктивные особенности

На автомобилях ВАЗ-2105 и других моделях генератор необходим для питания системы электроснабжения при работе двигателя. От него также производится зарядка аккумуляторной батареи. Практически до конца восьмидесятых на всех автомобилях устанавливали генератор Г-222.

Начиная с модели ВАЗ-2108, устанавливали генераторы 37.3701. Его конструкция абсолютно такая же, как и у генератора Г-222, характеристики отличаются совсем немного. Имеются отличия в намоточных данных статора и ротора, немного иной тип регулятора напряжения и тока выпрямителя. Позднее 37.3701 начали устанавливаться и на автомобили ВАЗ-2105.

Где установлен генератор?

Если присмотреться внимательно, то окажется, что автомобильный генератор вырабатывает трехфазное напряжение. Это синхронные электрические машины, возбуждение обмоток производится при помощи электромагнита. Чтобы преобразовать переменный ток в постоянный, в задней части генератора устанавливается выпрямитель, который состоит из кремниевых диодов. Благодаря такой схеме подключения получается преобразовать трехфазное переменное напряжение в постоянное однополярное.

Монтаж генераторной установки производится возле блока двигателя, с правой стороны. Крутящий момент от шкива коленвала передается при помощи клинообразного ремня. На крышках генераторной установки имеются проушины, при помощи которых устройство закрепляется на кронштейнах. Внутри этих проушин установлены резиновые втулки, они позволяют сберечь их от повреждения при чрезмерной затяжке. Сверху генератор Г-222, схема подключения которого приведена на фото в статье, крепится к натяжной планке при помощи шпильки и гайки.

Основные компоненты генератора

Можно выделить четыре основных элемента, из которых состоит генератор Г-222:

  1. Подвижный ротор, на котором имеется обмотка возбуждения.
  2. Статор – неподвижная часть, в которой вырабатывается электрический ток.
  3. Передняя и задняя крышки, изготавливаются они из сплава алюминия. Благодаря этому они имеют очень маленький вес, а самое главное – прекрасно охлаждаются.
  4. Ротор представляет собой вал с рифленой поверхностью. На нём запрессованы стальные полюса, имеющие форму клюва. Вместе с сердечником вал образует электромагнит. Внутри клювообразных полюсов находится пластиковый каркас, на котором имеется обмотка возбуждения. Края обмоток подключены к контактным кольцам с задней стороны ротора. Эти кольца смонтированы на пластиковой втулке.

Подшипники ротора

Чтобы облегчить вращение ротора, в передней и задней крышках устанавливаются подшипники. Они имеют закрытый тип, смазка заложена непосредственно во время изготовления устройства. Когда происходит эксплуатация, нет необходимости дополнительно закладывать туда смазочные материалы. При неисправности генератора Г-222, связанной с подшипниками, необходимо заменять ролики, ремонту они не подлежат.

Внутренняя часть подшипника, расположенного сзади, запрессована непосредственно на валу ротора. При помощи резинового кольца зажимается наружная часть подшипника. Внутренняя часть подшипника, расположенного в передней крышке, свободно установлена на роторе. Также там имеется дистанционное кольцо. Наружная обойма зажата при помощи двух шайб, зафиксированных четырьмя болтами.

В передней части вала ротора при помощи шпоночного соединения установлен шкив и вентилятор, которым происходит охлаждение выпрямительного блока и внутренней части генератора. Поток воздуха поступает в окна, расположенные в передней крышке, свободно проходит по статору и ротору, после чего, охлаждая выпрямительный блок, вырывается наружу.

Статор генератора

Для изготовления статора используется электротехническая сталь. Множество пластин соединяются при помощи электрической сварки. Изнутри в статоре есть 36 пазов. Они изолированы при помощи лака или картона. В эти базы плотно укладывается три обмотки, которые позволяют вырабатывать трехфазное напряжение.

Чтобы эти обмотки не выпадали, они закрепляются при помощи пластиковых трубок либо же деревянных клиньев. Одна обмотка содержит в себе шесть катушек. Все три обмотки соединяются по схеме «звезда». Другими словами, один конец каждой из них соединяется с корпусом генератора Г-222. Ремонт статорной обмотки нецелесообразен, намного проще заменить ее полностью.

В задней крышке расположены следующие компоненты:

  1. Полупроводниковый выпрямительный блок.
  2. Регулятор напряжения и щеткодержатель в едином корпусе.
  3. Конденсатор.
  4. Подшипник.
  5. Силовые контакты.

Блок выпрямителя

На задней крышке находится выпрямительный блок. Он собран по мостовой схеме, содержит в себе шесть силовых полупроводниковых диодов. Если проводить диагностику этих устройств, то необходимо знать, что они пропускают электрический ток лишь в одну сторону. Диоды расположены на специальных алюминиевых держателях. Чтобы упростить крепеж, половина полупроводников соединяется с одной частью подковообразной пластины, другие со второй.

Отрицательные полупроводники, которые имеются в схеме выпрямительного блока, установлены в специальном держателе. Положительные соединяются с выводом «36» генераторной установки. Благодаря тому, что диоды прочно установлены в соответствующих держателях, обеспечивается эффективное охлаждение. Блок выпрямителя закреплен на крышке при помощи трех болтов.

Положительные диоды, изолированные при помощи пластмассовых втулок, тоже надежно фиксируются в алюминиевой пластине. Гайки на болтах крепления пластин к задней крышке одновременно зажимают не только выводы полупроводников, но и обмоток. Минусовой вывод генератора – это его корпус. Плюсовой – это контакт «30», установленный на задней крышке.

Регулятор напряжения

Благодаря этому прибору на выходе статорных обмоток удерживается оптимальное значение напряжения, независимо от того, с какой частотой вращается ротор. Причем значение напряжения будет удерживаться в диапазоне 13,6-14,6 Вольт, невзирая на то, какая нагрузка воздействует на двигатель и систему электроснабжения. Генератор Г-222, устройство которого такое же, как и у его последователя 37.3701, имеет малогабаритный регулятор напряжения.

Конструктивно реле-регулятор и щеткодержатель выполнены в одном корпусе. По щеткам, которые прижимаются к контактным кольцам на роторе, поступает напряжение питания обмотки возбуждения. Одна щётка соединяется контактом «В» регулятора напряжения, вторая с выводом «Ш».

Если бы не было регулятора

В том случае, если бы не было этого прибора, напряжение на выходе генератора могло бы изменяться в огромном диапазоне – от 9 В до 25-30 В. Конечно, это сразу бы вывело из строя все потребители электричества. Основные условия работы любого генератора – это наличие постоянного магнитного поля, причем подвижного. Именно регулятор и позволяет создать постоянное поле. Чтобы скорректировать напряжение на выходе установки, в выпрямительный блок устанавливаются менее мощные дополнительные диоды. С их помощью можно немного увеличить напряжение на выходе.

Как работает генераторная установка

После того как включается зажигание, срабатывает реле, которое подает напряжение от положительной клеммы аккумулятора на регулятор. При этом регулятор напряжения переходит в открытое состояние, подает ток на обмотку возбуждения ротора. Питание от плюса аккумулятора поступает на регулятор, через обмотку возбуждения, на массу, то есть минусовой вывод АКБ.

При этом вокруг ротора создается магнитное поле, причём оно постоянное. Как только начинает вращаться коленчатый вал, раскручивается и ротор генераторной установки. При этом под зубцами статора проходит то северный полюс, то южный. Магнитное поле движется, в результате этого на статорных обмотках вырабатывается электрический ток. После этого переменное напряжение, которое снимается с трех выводов статорной обмотки, поступает на блок выпрямителя.

В том случае, если частота вращения ротора увеличивается, на выходе генератора напряжение превышает значение в 14,6 Вольт, регулятор переходит в закрытое состояние. При этом ток на обмотку возбуждения не подаётся. И тогда резко уменьшается напряжение на выходе генератора, после этого регулятор открывается. Количество переходов в открытое и закрытое состояние может составлять до 250 раз за одну секунду. А на выходе генераторной установки изменения напряжения незаметны. Чтобы максимально сгладить пульсации электрического тока, а самое главное – избавиться от переменной составляющей, установлен электролитический конденсатор.

Как разобрать генератор

Чтобы разобрать генератор, необходимо сначала его снять. Для этого выкручивается гайка, расположенная на верхней планке. Снизу выкручивается болт, которым произведено крепление к блоку двигателя. Желательно перед началом разборки очистить и продуть устройство. После чего можно выкрутить гайку, при помощи которой крепится шкив. Дальнейшие действия:

  1. Съемником необходимо демонтировать шкив, аккуратно снять шпонку и шайбу.
  2. Теперь нужно отключить вывод регулятора. Регулятор напряжения закреплен на задней части генератора при помощи двух болтов. Выкрутите их.
  3. Аккуратно извлеките устройство вместе с щеткодержателем. После этого отсоедините конденсатор.
  4. Далее необходимо выкрутить гайки, которыми произведена стяжка крышек генераторной установки. Выкрутить винты, которые соединяют выводы диодов и обмоток статора.
  5. Выкрутите гайку на контактном выводе.
  6. Демонтируйте блок выпрямителя.

После этого можно полностью вынуть ротор и заняться диагностикой всех компонентов генератора. Отличия генераторов Г-221 от Г-222 незначительные, поэтому можно проводить разборку по вышеизложенной инструкции.

Как работает автоматический генератор и передаточный переключатель

КАК РАБОТАЕТ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР И СИСТЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

  • Полностью автоматический автоматический переключатель контролирует входящее напряжение линия, круглосуточно.
  • При прерывании подачи электроэнергии в сеть автоматический резервирующий выключатель немедленно определяет проблему и подает сигнал на запуск генератора.
  • После того, как генератор заработает на нужной скорости, автоматический резервирующий выключатель безопасно отключает линию электроснабжения и одновременно отключает линию питания генератора от генератора.
  • Через несколько секунд ваша генераторная система начнет подавать электроэнергию в критические аварийные цепи вашего дома или офиса. Безобрывный переключатель продолжает контролировать состояние линии электроснабжения.
  • Когда автоматический переключатель резерва обнаруживает, что напряжение в электросети вернулось в устойчивое состояние, он повторно переключает электрическую нагрузку обратно на электросеть и возобновляет мониторинг на предмет последующих потерь в электросети.Генератор продолжит работу в течение периода охлаждения двигателя в течение нескольких минут, в то время как вся система будет готова к следующему отключению электроэнергии.

Есть и другие причины для использования безобрывного переключателя. Вы можете аннулировать свою пожарную страховку или страховку домовладельцев, если вы устанавливаете генератор без автоматического переключателя, потому что эти переключатели требуются строительными нормами и правилами в большинстве областей. Приведенная ниже информация объясняет другую информацию, зачем нужны безводные переключатели.НИКОГДА НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ ГЕНЕРАТОР ЧЕРЕЗ ВИЛКУ СУШИЛКИ ИЛИ РОЗЕТКУ В ЗДАНИИ. ВЫ МОЖЕТЕ ВЫЗВАТЬ ПОЖАР ИЛИ УБИТЬ ТОКОМ!


ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ Он должен быть установлен квалифицированным электриком или знающим лицом и должен соответствовать всем применимым законам и электротехническим нормам.

.
Используйте безобрывный переключатель

Используйте безобрывный переключатель при подключении к электрической системе здания.
Обратитесь к электрику для установки разъединителя.


ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИЩАЕТ LINEMAN
Напряжение в электросети обычно «понижается» перед подачей в здание с помощью трансформатора. Трансформатор может работать в обратном направлении, когда напряжение проходит через него в противоположном направлении, и «повышать» напряжение. Это повышенное напряжение, протекающее по линиям электроснабжения, может привести к поражению электрическим током рабочих, контактирующих с линиями электроснабжения.

.
Защищает линейных

Правильно установленный автоматический переключатель защищает линейных операторов


АВТОНОМНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЩИЩАЕТ ДОМ
Неправильные соединения могут привести к короткому замыканию электрического тока от генератора цепь с током в электросети при восстановлении питания. Это может вызвать пожар в электрической системе.


Защищает дом или бизнес

Правильно установленный автоматический переключатель защищает ваш дом или бизнес


ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЩИТИТ
Неправильное подключение может позволить электрическому току от генератора к короткому замыканию с током сети при восстановлении подачи электроэнергии. Это может привести к взрыву или возгоранию генератора.

Защищает генератор

Правильно установленный переключатель защищает ваш генератор


ЕСТЬ НЕСКОЛЬКО ТИПОВ
Существует несколько типов переключатели передачи, которые могут использоваться с нашими генераторами. Мы продаем как портативные, так и малые генераторные переключатели, а также переключатели для больших / промышленных генераторов.

Для портативных и малых генераторных переключателей

Для портативных генераторов и для приложений, где только часть дома или офиса будет иметь доступное аварийное питание; мы предлагаем малые автоматические переключатели, описанные ниже. Эти переключатели ограничены мощностью 21 000 Вт (21 кВт) и обычно переключаются вручную.

Приведенная ниже информация дает технические характеристики и лишь несколько рекомендаций по согласованию передаточного переключателя с генератором. Все передаточные переключатели, которые мы несем, внесены в списки UL и сертифицированы CSA.У нас есть подробные описания и таблицы по каждому типу переключателей. Если вы не нашли то, что вам нужно, спросите нас. Пожалуйста, перейдите на страницу малого переключателя передачи, чтобы увидеть подробную информацию и многие модели, которые мы предлагаем. Вот пример:

. Мы предлагаем несколько типов

4 цепи, 120 В / 15 А (3 контакта)
6 цепей, 120/240 В / 20 А (4 контакта)
6 цепей, 120/240 В / 30A (4 контакта)
10 Цепь, 120/240 В / 30 А (4 контакта)
12 Цепь, 125/250 В / 50 А
(3-контактная 4-проводная вилка)

См. Руководство и каталог для заказа Gen-Tran.Щелкните Малые автоматические переключатели


РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ —

Для малых и портативных генераторов
Переключатель резкости изолирует выбранные цепи от дома с помощью переключателей «Разрыв», затем «Замыкание». Каждый переключатель имеет 3 положения; LINE, OFF и GEN (генератор). В положении ЛИНИЯ электроснабжение питает выбранные цепи. В положении GEN мощность генератора питает выбранные цепи. Чтобы переключиться с LINE на GEN, переключатель переводят в положение ВЫКЛ.Это позволяет произойти положительному разрыву, что предотвращает искрение, дугу или короткое замыкание, которые могли бы возникнуть, если бы положительный разрыв не был частью системы.

Индивидуальные предохранители цепи защищают каждую выбранную цепь от перегрузки. Это позволяет подключать генератор большего размера к безобрывному переключателю без его перегрузки.

. Работа безобрывного переключателя

Предлагает переключатели «Разрыв», затем «Замыкание»
Только предварительно смонтированные цепи могут быть запитаны для защиты от перегрузки.
Каждая цепь защищена автоматическим предохранителем.


Для больших / промышленных генераторных переключателей

Для крупных или промышленных генераторов и для приложений, где весь дом или бизнес будет иметь аварийное питание; мы предлагаем большие / промышленные автоматические переключатели, описанные ниже. Эти переключатели могут работать с различными напряжениями и, как правило, имеют неограниченный размер.Эти переключатели обычно переключаются автоматически и имеют широкий спектр функций, включая автоматическое вырезание, изменяемое время задержки пуска и останова, изменяемое время охлаждения и другие функции.

Доступны автоматические переключатели с предохранителями и автоматическими выключателями. Доступны специальные переключатели, которые позволяют использовать более одного генератора одновременно, переключаться между несколькими генераторами и в других ситуациях.

Щелкните изображения ниже, чтобы получить конкретную информацию о доступных типах и размерах.Большинство автоматических переключателей внесены в списки UL и имеют различные корпуса.

. Мы предлагаем несколько типов и размеров

В помещении, от 25 до 4000 А
На открытом воздухе, от 25 до 4000 А
Панели параллельного подключения
Сброс нагрузки
Автоматический и ручной
Корпуса всех типов

См. Нашу инструкцию по размещению заказов и каталог. —-> Крупные / промышленные автоматические выключатели


РАБОТА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ — Для генераторов крупного промышленного дома и бизнеса
Автоматический выключатель изолирует всю электрическую сервисную панель. Электрические коды в большинстве штатов требуют, чтобы размер службы здания и безразмерного переключателя был одинаковым. Если в здании есть сеть на 200 ампер, автоматический переключатель также должен быть на 200 ампер. Это верно даже в том случае, если сила тока генератора меньше, чем сила тока в здании.

Большинство правил по электричеству также требуют, чтобы общая нагрузка здания не превышала общую нагрузку, на которую способен генератор. Это означает, что вам, возможно, придется установить устройства, которые предотвращают использование некоторых цепей, если генератор находится в режиме «онлайн».

Во всех этих ситуациях следует прибегать к услугам квалифицированного электрика. Неправильное подключение оборудования может привести к пожарам, взрывам, серьезным травмам и даже смерти.

Крупные промышленные передаточные переключатели имеют автоматический режим, в котором передаточный переключатель переключается и запускается генератор при потере мощности, а затем останавливается генератор и переключается безбарьерный переключатель обратно при восстановлении питания.У них также есть режимы «ВЫКЛ», поэтому генератор не запускается автоматически.

Каждый тип переключателя и торговая марка имеют свои особенности и опции. Мы продаем переключатели только ведущих брендов, включая ASCO, Generac, Kohler, Onan и Zenith. Все они высокого качества и проверены на практике.

Всегда соблюдайте правила техники безопасности! ТАКЖЕ ПРОЧИТАЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ ГЕНЕРАТОРА

Генераторы постоянного тока | Контроллеры генераторов Smart Automatic Start

Контроллер автоматического запуска генератора V6 AutoGen.Безусловно, самый умный контроллер автоматического запуска генератора на рынке!

Интеллектуальный контроллер V6 AutoGen — это наш новый флагманский контроллер автоматического запуска генератора, доступный в 2 различных моделях.

WiFi или WiFi + LoRa

Контроллер со стандартным подключением к сети Wi-Fi подключается к Интернету, отправляя и получая данные, которые доступны из нашего приложения AutoGen.

Контроллер автостарт-генератора V6 AutoGen WiFi имеет дополнительную функцию связи с нашим контроллером LoRaGen.

LoRa (сокращение от long range) — это метод модуляции с расширенным спектром, полученный на основе технологии ЛЧМ-сигнала с расширенным спектром (CSS). Устройства LoRa и беспроводная радиочастотная технология — это беспроводная платформа с большим радиусом действия и низким энергопотреблением, которая стала де-факто технологией для сетей Интернета вещей (IoT) во всем мире. Устройства LoRa позволяют использовать интеллектуальные приложения Интернета вещей, которые решают некоторые из самых серьезных проблем, стоящих перед нашей планетой: управление энергопотреблением, сокращение природных ресурсов, контроль загрязнения, эффективность инфраструктуры, предотвращение стихийных бедствий и многое другое.

Устройства LoRa накопили несколько сотен известных вариантов использования для умных городов, умных домов и зданий, умного сельского хозяйства, умных измерений, умных цепочек поставок, логистики и многого другого.

С помощью этой технологии мы создали связь между основным интеллектуальным контроллером V6 AutoGen для отправки и получения данных датчиков.

В результате сеть между устройствами обеспечивает возможность подключения к труднодоступным местам. Теперь контроллер генератора V6 AutoGen Auto start с WiFi + LoRa может отправлять или получать данные или показания датчиков от контроллера LoRaGen через беспроводную связь с низким энергопотреблением.

Правильно, беспроводная связь всего на 1 ватт! Благодаря стандартной антенне с коэффициентом усиления 3,0 дБи контроллеры могут создавать локальную подключенную сеть с эффективным радиусом действия до 8 км / 5 миль.

Вот несколько кратких примеров получения данных на расстоянии с помощью LoRa:
  • Измерьте напряжение аккумуляторной батареи или проверьте наличие переменного напряжения в электросети на большом расстоянии.
  • Проверьте глубину уровня воды в сборном баке в удаленном месте.
  • Прием аналогового сигнала от внешнего устройства или контроллера (доступно 3 аналоговых входа).
  • Измерьте температуру или влажность в теплице.
  • Отправить команды на включение / выключение реле на контроллере LoRaGen (доступно 2 релейных цифровых выхода).
  • Контролируйте клапаны давления на большом расстоянии… и т. Д.

Вся линейка контроллеров автозапуска AutoGen совместима с любым электрическим стартерным генератором. Микропроцессор управляет последовательностью автоматического запуска и остановки, что, кроме того, делает его самым умным контроллером автоматического запуска генератора на рынке.Контроллер подключается через Wi-Fi, и с нашим приложением AutoGen для iOS и Android у вас есть некоторые из следующих ключевых функций:

  • Отслеживание напряжения батареи
  • Зарядный ток
  • Состояние работы генератора
  • Ручной запуск и остановка из любого места
  • Уведомления об ошибках, отправленные по электронной почте
  • Выберите ежедневные таймеры запуска и остановки
  • Выберите ежедневные тихие таймеры
  • График истории и возможность экспорта файла csv… плюс подробнее

Когда интеллектуальный контроллер V6 AutoGen обнаруживает низкий уровень заряда батареи или потерю мощности сети, он запускает ваш генератор.Пытается запуститься 3 раза. Если ваш генератор не может запуститься из-за механической неисправности, он переходит в состояние ошибки, и для устранения неисправности отправляется уведомление по электронной почте.

Во-первых, интеллектуальный контроллер V6 AutoGen постоянно контролирует напряжение аккумуляторной батареи или мощность сети. В результате он автоматически запустит ваш генератор, чтобы подзарядить ваши батареи или подать питание на ваши нагрузки. Во-вторых, когда батареи достигли 100% SOC или электросеть снова подключена к сети, генератор отключается.Таким образом, весь запуск и остановка вашего генератора автоматизированы, что дает вам душевное спокойствие. Всегда имейте силу, когда это необходимо!

Самым большим преимуществом всей линейки контроллеров генераторов AutoGen перед конкурентами является возможность обновления любого параметра по воздуху. Требуется изменение настроек, возможно, дополнительная функция, такая как считывание определенного датчика или управление нагрузкой с помощью реле? Сделано легко. Никакой другой контроллер автоматического запуска генератора на рынке не может сравниться с гибкостью AutoGen.

Идеальная система резервного копирования для автономных систем, солнечной энергии, ветра, телекоммуникаций, лодок, жилых автофургонов, караванов и т. Д.

Контроллер автоматического запуска генератора V2 AutoGen. Самый умный контроллер автоматического запуска генератора на рынке!

V2 Контроллеры автоматического запуска генератора AutoGen — самые совершенные контроллеры на сегодняшний день. Запускайте и останавливайте свой генератор из любого места, кроме того, вы можете контролировать напряжение аккумуляторной батареи, подключение к сети, состояние работы генератора, уведомления об ошибках и многое другое.

Легко устанавливается на любой электростартер, бензиновый или дизельный генератор. В сочетании с ATS вам больше не нужно беспокоиться о перебоях в подаче электроэнергии.

V2 AutoGen — это контроллер автоматического запуска генератора , который автоматизирует процесс запуска любого генератора.

Наша новейшая модель, V4 AutoGen , является самым умным генератором зарядного устройства постоянного тока на рынке и доступна для блоков батарей 12 В, 24 В и 48 В. Он постоянно контролирует напряжение вашей батареи и автоматически начинает заряжать батареи, когда они становятся слишком низкими.

Самый умный, быстрый и эффективный способ зарядки аккумуляторных батарей.

Приведенный в действие бензиновым двигателем 6,5 л.с. и высококачественным генератором переменного тока с постоянными магнитами на задней земле, в сочетании с нашей технологией управления вы получаете идеальное автоматизированное решение для резервного копирования аккумуляторных батарей. Контролируйте и управляйте V4 AutoGen из любого места с помощью приложения AutoGen, доступного для смартфонов iOS и Android.

Генератор с автоматическим запуском

V4 AutoGen 48v 63amp DC Charger Generator

Самый умный генератор зарядного устройства постоянного тока на сегодняшний день.

С гордостью представляю нашу новейшую модель — зарядное устройство для генератора постоянного тока V4 AutoGen 48 В 63 А. Способен заряжать аккумуляторные батареи 48 В при 63 А и пиковой нагрузке 100 А. Оснащен нашими контроллерами V4, автоматическим запуском и остановкой, мобильным приложением через Wi-Fi, отображением напряжения батареи, зарядного тока, состояния работы генератора, графиком истории, программируемым пользователем таймером запуска, ручным запуском и остановкой из любой точки мира. Уведомления об ошибках отправляются по электронной почте.

Купить генератор автозапуска или контроллеры можно здесь.

Генератор V5 AutoGen 48 В постоянного тока проходит тестирование


Следите за обновлениями V5 AutoGen. Высокая производительность при малом форм-факторе.


V2 AutoGen 12v DC Generator 120amp

Идеальный резервный генератор постоянного тока для небольших и средних автономных установок. V2 AutoGen имеет функцию автоматического запуска и остановки, определяя низкий уровень заряда батареи.

Посмотреть видео о нашей первой модели в действии можно здесь.


Установка контроллера автогена V2 на электростартерном генераторе



Автоген V2 с автоматическим запуском и остановкой для зарядки аккумуляторной батареи


В чем разница между автоматическим переключателем (АВР) и распределительным устройством?

При отключении сетевого питания автоматический переключатель резерва (АВР) подает команду на запуск генератора.Когда генератор готов, он переключается на аварийное питание.

Несколько конфигураций генератора
На некоторых объектах есть здания, расположенные достаточно далеко друг от друга, чтобы предотвратить параллельную работу во время отключения электроэнергии. Эти сайты часто используют несколько генераторов.

На рисунке справа показан пример. Конфигурация установки генераторов не допускает параллельную работу, даже если на панели управления генератора установлено программное обеспечение для параллельной работы.Последовательность событий автоматического включения резерва в основном такая же, как и для конфигурации с одним генератором. Когда электроснабжение площадки пропадает, АВР каждого отдельного здания выполняет свои обязанности, и аварийное электроснабжение включается до тех пор, пока подача электроэнергии не будет восстановлена. При таком способе установки возможно, что одно здание на участке потеряет электроэнергию, а остальные — электричество. Сработает только генератор для здания с пропавшим энергоснабжением.

Как торговый посредник ASCO, Generator Source предлагает широкий выбор продуктов ATS.Чтобы получить более подробную техническую информацию о технологии переключателей, требованиях NEC, обслуживании переключателей и многом другом, ASCO предлагает обширную библиотеку технических документов, которые стоит проверить.

Распределительное устройство Первое распределительное устройство использовалось на электростанциях. Он состоял из рубильников, установленных на панелях из мрамора или асбеста. Однако по мере роста потребностей в токе и напряжении концепция открытого рубильника стала угрозой безопасности.Рубильники продвинулись к закрытым автоматическим выключателям для предотвращения поражения электрическим током.

В бытовых аварийных генераторах сегодня используется панель выключателя в качестве коммутационного устройства. В этом простом приложении автоматический переключатель резерва подает питание на автоматический выключатель на панели в доме при потере питания. Это пример простейшего применения распределительного устройства.

Распределительные устройства следующего уровня используются в отраслях, где нет критически важных требований к электропитанию.Часто питание подается на автоматические выключатели с индивидуальным назначением. Многие из этих автоматических выключателей оснащены светодиодом для индикации мощности. Примеры типов систем с питанием:

  • Аварийное освещение — Освещение выходных проходов и указателей выхода по всему зданию
  • Опасная вентиляция — Вытяжная вентиляция для помещений, в которых хранятся токсичные химические вещества
  • Связь — Телефонная система под напряжением или некоторые телефоны с системой
  • Сигнализация и мониторинг — система пожаротушения и электронные дверные системы

В больницах, аэрокосмических предприятиях, центрах обработки данных и других отраслях промышленности, которым требуется постоянное электропитание при отключении энергоснабжения, используются более совершенные системы распределительных устройств.Эти системы специально разработаны инженерами-энергетиками для предприятия. В крупных установках с критическими требованиями к мощности может быть диспетчерская.

Диспетчерская — это центральный узел распределения электроэнергии. Несколько аварийных генераторов могут быть подключены параллельно и подключены к событию
. потемнения или полной потери мощности. Щиты распределения питания могут быть высоковольтными и иметь субпанели, оборудованные понижающими трансформаторами
подключен для работы при низком напряжении.Ниже приведен пример типичной потери мощности:

  1. На несколько автоматических переключателей генератора пропадает вся электроэнергия от электросети. Звуковой сигнал подается при потере мощности.
  2. ATS подает команду на запуск генераторов.
  3. Когда генераторы набирают обороты и номинальную мощность, АВР переключается на питание от аварийного генератора.
  4. Программное обеспечение для распределительного устройства и генератора
  5. позволяет автоматически включать генераторы.
  6. Распределительное устройство распределяет мощность по обозначенным цепям.
  7. Внутренний или удаленный оператор подает питание на жизненно важные цепи и обесточивает второстепенные нагрузки (в зависимости от текущей работы объекта).
  8. При восстановлении электроснабжения АВР переключается на сетевое электроснабжение, и генераторы выключаются.
Каждый объект предлагает разные потребности в аварийном резервном питании. Требования к распределительным устройствам становятся еще более сложными в зависимости от типа требуемой системы. Чтобы увидеть хороший пример различных типов компонентов, используемых в распределительном устройстве среднего напряжения, посмотрите иллюстрированное видео ниже о продукте Siemens NXAir.

Если у вас есть дополнительные вопросы о требованиях к АВР или распределительному устройству для вашей системы резервного питания, свяжитесь с нами сегодня.

Generac Power Systems — Комплекты автоматических переключателей для бытовых генераторов

Предварительно смонтированный коммутатор
Предварительно подключенный коммутатор Generac представляет собой автоматический переключатель резерва и распределенный центр нагрузки, который обеспечивает резервное копирование выбранных цепей для покрытия основных цепей. Предварительно смонтированные для самой простой и недорогой установки на рынке, они являются отличным соотношением цены и качества, когда нет необходимости в покрытии всего дома.

  • Доступен с 10 или 16 цепями
  • 30-футовый предварительно проложенный кабелепровод для подключения безобрывного переключателя к внешней коробке
  • Кабелепровод длиной 2 фута для перемещения цепей от главной панели к безобрывному переключателю
  • Предварительно смонтированная внешняя соединительная коробка с водонепроницаемым кабелем для подключения генератора
  • NEMA 1 корпус

Спецификация

NEMA 3R 16 Цепной выключатель

Автоматические выключатели с ограничением тока цепи

Generac — отличный вариант для домов, где электрическая панель расположена снаружи.Эти переключатели совместимы с прерывателями производства Eaton, Siemens или Square D; с помощью тандемных выключателей эти переключатели могут быть расширены до 24 цепей.

Спецификация

Центр нагрузки GenReady
Усовершенствованная разработка GenReady Load Center заменяет главную электрическую панель дома и включает автоматический переключатель передачи в виде EZ Transfer Operator ™ с аварийной панелью.Все переключение мощности осуществляется в пределах одного блока, поэтому он становится панелью гибридных цепей, способной отделять только электрические цепи, выбранные для перекрытия во время отключения электроэнергии.

Спецификация

Автоматический переключатель серии RTS
С помощью переключателя передачи RTS вы можете выбрать постоянное покрытие каждой цепи или только основные цепи, если они соединены с генератором, размер которого соответствует вашему применению. Автоматические переключатели с открытым переходом RTS идеально подходят для жилых, коммерческих и легких промышленных применений.

100 — 400 Спецификация

Что такое автомобильный генератор?

При таком большом количестве электрических устройств в наших домах, на предприятиях и даже в жилых домах внезапное отключение электроэнергии может отправить нас в штопор. Что происходит, когда ураган вырубает электричество в наших домах посреди зимы? Как мы можем запустить печь, чтобы согреться или избежать порчи продуктов в неработающем холодильнике? Даже связь может перестать существовать без зарядки сотовых телефонов или портативных компьютеров.

К счастью, предприниматель по имени Джонатан Шлоо сконструировал CarGenerator для обеспечения бесперебойной подачи электроэнергии. Давайте посмотрим на это и узнаем, как вы можете использовать свой автомобиль для выработки электроэнергии.

Есть ли в автомобилях встроенные генераторы?

Легковые автомобили, внедорожники и грузовики имеют свои собственные «генераторы» под капотом, называемые генератором переменного тока. Он отвечает за выработку электроэнергии для зарядки аккумулятора при работающем двигателе. Они также поддерживают зарядку электрических компонентов автомобиля.Однако автомобильный генератор вырабатывает 12 В постоянного тока и предназначен для автомобиля, а не для питания вашего дома или жилого автофургона.

Автомобильный генератор использует автомобильный генератор для подачи энергии на внешние устройства, такие как домашняя печь, холодильник или освещение.

Мы использовали генератор в грузовике нашего экспедиционного автомобиля Go North, чтобы привести все в действие.

Можете ли вы использовать свой автомобиль в качестве генератора?

Использование существующего транспортного средства, которое уже вырабатывает электричество, — это новый способ аварийного электроснабжения наших домов и предприятий.Именно эта идея «положила начало» конструкции CarGenerator.

CarGenerator — это ящик в форме гроба, который вы вешаете на переднюю часть автомобиля или грузовика и подключаете провода к автомобильным аккумуляторам. Это устройство предназначено для того, чтобы быстро и легко превратить ваш автомобиль в генератор.

Этот генератор мощностью 1000–3000 Вт оснащен синусоидальным инвертором, который принимает мощность 12 В от генератора переменного тока автомобильного двигателя и преобразует ее в мощность 120 В, что позволяет подключить печь, компьютер, холодильник или систему освещения и запустить ее. от сети переменного тока.По сути, он имитирует генератор на 120 В.

Pro Совет: Новичок в RVing и хотите узнать больше о генераторах? Мы собрали Полное руководство по генераторам RV .

Использование автомобильного генератора в дороге может быть очень полезным.
Источник: www.cargenerator.com

Преимущества автомобильного генератора

Очевидным преимуществом использования автомобильного генератора является то, что он может при необходимости вырабатывать 1000 Вт энергии. А поскольку энергия поступает от автомобильного аккумулятора при работающем двигателе, уровень шума и выбросов ниже, чем у обычного газогенератора.Кроме того, автомобильный генератор фактически потребляет меньше топлива.

Большинство автомобильных двигателей могут работать на холостом ходу в течение длительного времени без ущерба для автомобиля. И пока в баке автомобиля есть бензин, автомобильный генератор может передавать свою энергию внешним устройствам. Таким образом, с полным баком большинство пользователей могут рассчитывать на питание от 50 до 80 часов.

Снимите стресс, заряжая свою технику с помощью автомобильного генератора.
Источник: www.cargenerator.com

Недостатки автомобильного генератора

Однако при использовании автомобильного генератора следует учитывать несколько недостатков.Если, например, на систему подается нагрузка более 1000 Вт, генератор переменного тока автомобиля может быть поврежден. Для 1000 Вт потребуется от 90 до 100 ампер от генератора переменного тока, что в большинстве случаев может быть отключено без проблем. Проблема возникает, когда эта нагрузка используется в течение длительного периода времени. Это может привести к перегреву генератора и расплавлению внутренних обмоток. Это означает, что необходимо соблюдать осторожность при накоплении нескольких приборов на линии электропередачи.

Например, большинству кондиционеров требуется больше энергии, чем может поддерживать это устройство, равно как и микроволновым печам и другим высоконагревательным приборам, поэтому перед использованием проверьте их требования к мощности.

Другим фактором может быть износ существующего транспортного средства из-за длительного простоя. Регулярно обслуживайте свой автомобиль, прежде чем использовать его расширенные возможности.


Другие статьи о RVing, которые вам понравятся:


Автомобильные генераторы могут варьироваться от 725 до 1300 долларов.
Источник: www.cargenerator.com

Сколько стоит автомобильный генератор?

Это полезное силовое устройство имеет несколько конфигураций ватт. Для автомобильного генератора мощностью 1000 Вт цена в США составляет 725 долларов, а для блока мощностью 1500 Вт — 966 долларов.Вариант 2000 Вт стоит 1130 долларов, а 3000 Вт — 1372 доллара.

Существуют также менее дорогие варианты сухих модулей, что означает, что они не являются водонепроницаемыми для использования в дождь или в другую ненастную погоду.

Если вы находитесь в районе, который регулярно подвергается ураганам или отключениям электроэнергии, автомобильный генератор может стать отличным запасным вариантом.
Источник: www.cargenerator.com

Можно ли использовать старый автомобиль с CarGenerator?

Тот факт, что ваш автомобиль или грузовик является более старой моделью, не означает, что он бесполезен в качестве генератора энергии.Вы можете использовать любой старый автомобиль с исправным аккумулятором и генератором в сочетании с автомобильным генератором.


Также важно отметить, что это устройство работает с новыми автомобилями, такими как гибридные или электромобили. На самом деле не имеет значения, как автомобиль получает топливо; генератор работает так же.

Pro Tip: Хотите купить генератор для своего дома на колесах, но не знаете, что вам нужно? Мы поможем вам узнать, какой размер генератора мне нужен для моего дома на колесах?

Какие есть альтернативы продукту CarGenerator?

Хотя Car Generator предлагает чистый всепогодный пакет, который можно легко использовать на любом транспортном средстве, это не уникальная концепция.Вы можете использовать большинство инверторов, установленных в вашем автомобиле, для достижения той же цели. Однако большинство из них не устойчивы к атмосферным воздействиям, и их необходимо постоянно устанавливать или держать под капотом.

На самом деле, я ношу с собой простой инвертор с зажимами из крокодиловой кожи, чтобы использовать его таким образом в течение многих лет. Подключая его к аккумуляторным батареям автомобиля, на протяжении многих лет я использовал блендеры, электрические бензопилы и многие другие инструменты, отключенные от сети, во время кемпинга. Эти простые инверторы намного более рентабельны, чем CarGenerator.

Использование генератора переменного тока для питания жилых автофургонов становится все более популярным из-за простоты отсутствия необходимости в отдельном генераторе. Однако эти системы встроены непосредственно в автомобиль, но могут действовать как генератор так же, как CarGenerator.

В этой сборке мы используем преобразователь постоянного тока в постоянный для зарядки аккумуляторов кемпинга от генератора автомобиля.

Следует ли использовать автомобиль в качестве генератора?

Использование вашего автомобиля для питания внешних устройств и электроники может быть хорошим вариантом в экстренных ситуациях.А если вы зависите от аппарата CPAP или лекарства, требующего охлаждения, постоянное электричество может иметь важное значение в повседневной жизни. Именно тогда автомобильный генератор может стать идеальной остановкой для восстановления электроснабжения.

Просто имейте в виду, что их лучше всего использовать с небольшими грузами, чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля. Не пытайтесь включить обогреватели, фены или скважины от этого продукта.

Если вы живете в районе, который регулярно подвергается ураганам, или страдаете от неконтролируемых отключений электричества дома, было бы разумно иметь под рукой автомобильный генератор.Он мог обеспечивать резервное питание для отопления, охлаждения и даже связи. Используйте его и свой существующий автомобиль, чтобы обеспечить вас энергией, когда она вам больше всего нужна.

Используете ли вы автомобильный генератор для питания ваших приборов и электроники? Напишите комментарий ниже!

Станьте Mortons On The Move Insider

Присоединяйтесь к 7000+ других авантюристов, чтобы получать обучающие, развлекательные и вдохновляющие статьи о местах для путешествий на автофургонах, оборудовании для автодомов и автономной жизни, чтобы начать ваши приключения сегодня же!

Подробнее от The Mortons:

Автоматический переключатель для подключения генератора

Автоматический переключатель резерва состоит из устройства управления мощностью, которое перенаправляет электричество при определенных условиях мощности.Это обеспечивает безопасное переключение питания с одного источника на другой. Следовательно, это обеспечивает безопасную и надежную передачу энергии, сводя к минимуму риски возгорания, повреждения или обратной подачи энергии в инженерные сети.

Как работает автоматический переключатель резерва

Автоматический переключатель резерва (ATS) обнаруживает перебои в подаче электроэнергии или восстановление. Он автоматически передает нагрузку от одного источника к другому. Например, как только он обнаруживает сбой питания в линии электроснабжения, АВР инициирует процедуры для запуска альтернативного источника, такого как резервный генератор.Затем он ждет, пока напряжение и частота генератора не стабилизируются. Наконец, он передает нагрузку с вышедшей из строя электросети на генератор.

В конце операции он физически отключает цепь от сети и подключает ее к генератору или другому резервному источнику питания. Между моментом отключения от одного источника и моментом подключения другого источника существует небольшой интервал.

АВР продолжает контролировать линию электроснабжения, пока не обнаружит, что питание было восстановлено.Как только электроснабжение стабилизируется, АВР автоматически переключает нагрузку обратно на электросеть и отключает генератор. Затем он ожидает, пока генератор остынет на холостом ходу, прежде чем выключить двигатель.

Определение колебаний напряжения и частоты

Устройство ATS переключает нагрузку на генератор или любой другой источник, как только проверяет, что источник достиг заданного минимального напряжения или частоты. Во многом это зависит от датчиков частоты и напряжения.Они предоставляют схеме управления информацию о линии и, следовательно, возможность обнаруживать отказ или частичное падение напряжения питания первичной линии.

Трехфазный АВР контролирует все фазы и реагирует, когда напряжение на любой из фаз падает ниже заданного значения.

Время задержки

Функция задержки по времени предотвращает переключение устройства из-за ложных тревог, например, когда напряжение питания на мгновение падает. Без задержки автоматический резервирующий переключатель продолжает запускать генератор и без необходимости переключать нагрузку.Настройка отличается от одного устройства к другому, а также от приложения. Типичные временные задержки находятся в диапазоне от 0 до 6 секунд.

ATS контролирует мощность до тех пор, пока не произойдет стабилизация переключения. Время варьируется от нуля до 30 минут. Однако ATS игнорирует настройку задержки и подключает нагрузку к восстановленной мощности в случае, если генератор или альтернативный источник, такой как солнечная энергия, станет нестабильным.

АВР требуется дополнительное время, чтобы дать генератору остыть перед выключением двигателя.Охлаждение происходит за счет того, что генератор работает без нагрузки.

Автоматическая передача критических нагрузок

АВР обеспечивает бесперебойное питание нагрузки. Однако время между потерей мощности в электросети и моментом подключения нагрузки к альтернативному источнику питания остается критическим в некоторых приложениях. Например, отключение электроэнергии на несколько секунд недопустимо в некоторых больницах или с оборудованием для оказания экстренной помощи. В некоторых из этих установок используется промежуточный источник питания.К ним относятся аккумуляторный инвертор или источник бесперебойного питания, чтобы заполнить промежуток между потерей мощности и подключением к источнику питания генератора.

Усовершенствованные устройства ATS

могут иметь возможность обнаруживать провалы напряжения, характерные для сбоев питания, и автоматически запускать генератор до полного отключения электроэнергии от электросети.

Рекомендации при выборе автоматического включения резерва

Потребители должны убедиться, что АВР будет иметь достаточную мощность для обработки мощности генератора.Следует учитывать номинальное напряжение, номинальный постоянный ток и тип нагрузки. Кроме того, примите во внимание режим передачи, желаемое время задержки передачи, стиль ATS и многое другое.

Режим работы передачи

Четыре основных категории устройств ATS определяются следующими переходными режимами.

Открытый переход: режим открытой транзакции отключает первичное питание перед подключением питания от вторичного источника. Эта операция прерывания перед включением означает короткую продолжительность, когда нет подключения ни к одному из источников питания.

Быстрый закрытый переход: ATS основан на операции переключения перед размыканием. Он подключает два источника параллельно примерно на 100 миллисекунд, после чего отключает один из источников. Эта операция гарантирует, что нагрузка никогда не будет отключена от питания.

Мягкий закрытый переход: мягкий закрытый переход синхронизирует мощность генератора с линией электросети, а затем переключает нагрузку с электросети на генератор. При передаче нагрузки обратно в энергосистему выполните аналогичный процесс.В этом случае мощность генератора медленно уменьшается до полного отключения.

Субцикловое переключение: они основаны на полупроводниковых переключателях и являются самыми быстрыми автоматическими переключателями. При обнаружении сбоя питания АВР переключает нагрузку на другой источник в течение первой четверти электрического цикла. Это гарантирует отсутствие перебоев в подаче питания на нагрузку. Устройства субциклового АВР являются наиболее сложными и дорогими по сравнению с устройствами, использующими механические переключатели.

Тип автоматического переключателя резерва

Обычно используемые стили включают:
• Стандартные переключатели: АВР, используемый с его субпанелью
• Центры нагрузки, которые объединяют АВР и связанную субпанель в одну цепь.Подходит для небольших индивидуальных нагрузок, максимум от 8 до 16 цепей.
• Сервисный разъединитель ATS: для больших генераторов с номинальной мощностью до 200 А и обычно размещается между электрической панелью и счетчиком.

Привлечение экспертов-электриков

Поскольку потребители могут не обладать всеми необходимыми техническими знаниями, чтобы выбрать правильное применение, может быть хорошей идеей нанять квалифицированного подрядчика по электрике, чтобы выбрать правильный размер и установку.

Электрические дистрибьюторы, например, работающие с USESI, обладают широким спектром знаний.Они понимают принципы, лежащие в основе генераторов, безобрывных переключателей и связанных с ними распределительных устройств. Таким образом, эти профессионалы помогают клиентам принимать правильные решения, планируют ли они модернизировать существующие генераторы или покупать новые. Кроме того, большинство дистрибьюторов электрооборудования предлагают как квалифицированных специалистов по установке, так и отношения с надежными сторонними подрядчиками.

Это гарантирует, что установка оборудования соответствует всем электротехническим нормам, требованиям страхования и гарантии.

Заключение

Переключение мощности между различными параллельными источниками требует тщательного контроля и управления.Например, в случае отключения электроэнергии потребитель, операторы должны обеспечить безопасность повторного включения электросети после возобновления подачи электроэнергии. Принятие такого решения в ручном режиме представляет собой большую проблему. ATS помогает сделать это автоматически и безопасно. Посетите USESI, чтобы узнать больше.

Почему у генераторов есть переключатели и зачем они нужны

Вы уже знаете, что наличие генератора для дома или бизнеса — отличный способ обеспечить необходимое резервное питание, когда оно вам больше всего нужно.Но как насчет других предметов, которые вам понадобятся для оптимального использования?

Одним из самых важных аксессуаров для генератора является переключатель без резерва. Это небольшое дополнительное оборудование делает процесс резервного питания беспроблемным и помогает обеспечить общую безопасность. Вот краткое руководство о роли, которую играют переключатели, и о том, почему так важно иметь один.

Что делает автоматический переключатель?

Проще говоря, безобрывный переключатель — это постоянный переключатель, который подключается к вашему блоку питания, который изменяет силовую нагрузку между двумя источниками.

Для постоянных источников резервного питания это происходит автоматически, когда первый источник питания становится недоступным. Это идеальный вариант, потому что он плавно поддерживает поток энергии с минимальной задержкой.

В случае генератора, используемого для электроснабжения всего дома, генератор подключается к передаточному переключателю, расположенному на монтажной панели. Когда генератор включен, безобрывный переключатель переключает нагрузку с сети на генератор.

Какие генераторы нуждаются в безобрывном переключателе?

Резервные генераторы для дома и бизнеса почти всегда нужны.Поскольку они всегда ждут отключения электроэнергии, важно иметь это дополнительное оборудование, чтобы обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии.

Тем не менее, портативные генераторы не нуждаются в безобрывном переключателе, но обычно это хорошая идея. Самым большим преимуществом использования безобрывного переключателя в жилых помещениях является то, что вы получаете возможность включать питание через панель автоматического выключателя, вместо того, чтобы использовать удлинители. Сюда входят устройства с проводным подключением, такие как посудомоечная машина, водонагреватель, кондиционер и потолочные вентиляторы.Все, что вам нужно сделать, это подключить портативный генератор к безобрывному переключателю, и все готово!

Требуется безводный переключатель?

Если мощность вашего генератора превышает 5000 Вт, вам всегда понадобится безобрывный переключатель из соображений безопасности и простоты использования. Это важно помнить, поскольку уровень вырабатываемой мощности требует использования регулятора, чтобы предотвратить скачки и обратное питание в сети.

А как же юридически? Это один из тех вопросов, который зависит от области, в которой вы хотите разместить резервный генератор.В некоторых юрисдикциях это требование является обязательным, в то время как другие настоятельно рекомендуют его иметь. А другие делают это обязательным только для резервных генераторов.

Если вы не уверены, требуется ли вашим местным органам власти передаточный переключатель, обратитесь в отдел соблюдения строительных норм и правил. Оттуда они смогут посоветовать, какие типы генераторов нуждаются в переключателях, а какие нет.

Риски неиспользования безобрывного переключателя

Отказ от использования безобрывного переключателя сопряжен с множеством рисков, выходящих за рамки простого удобства.В некоторых случаях отказ от автоматического переключателя может поставить под угрозу безопасность вашей семьи или даже работников, нанятых электрической компанией.

Основной сценарий, при котором это становится проблемой, называется обратной подачей сети. Это означает, что когда вы используете свой генератор без надлежащего передаточного переключателя и включается основной источник питания, тогда в ваш дом питаются два тока. Этот скачок напряжения может вызвать проблемы в линии, что может подвергнуть опасности работников коммунальных служб. Это также может вызвать пожар в вашем доме или на работе.Вот почему так важно иметь передаточный переключатель.

Теперь давайте проясним, что мы конкретно говорим о резервных генераторах, которые подключены к вашей панели в вашем доме или офисе. Если вы используете портативный генератор и просто подключаете несколько ламп или других предметов непосредственно к генератору, это не считается проблемой.

Типы автоматических переключателей

Существует два различных типа безобрывных переключателей: автоматический и ручной .Как следует из названия, автоматический переключатель резерва без проблем направляет питание от основного источника к резервному, когда это необходимо. Он всегда рядом и готов переключить питание на генератор, когда это потребуется.

Промышленный автоматический переключатель резерва Russell Electric на 400 А внутри и снаружи.

Ручные переключатели требуют, чтобы человек щелкнул маленьким рычагом и включил их, отсюда и название. Переносным генераторам обычно нужен ручной переключатель, так как они не всегда включаются в розетку.Постоянно установленные резервные генераторы могут варьироваться от ручного до автоматического, но автоматический, как правило, наиболее удобный вариант. В конце концов, кто действительно хочет выйти в снег, ветер или дождь, чтобы включить выключатель для восстановления питания?

Для большинства предприятий автоматический переход на резервное питание во время отключения электроэнергии желателен, в то время как для некоторых отраслей это критически важно.

6-контурные (L) и 10-контурные (R) переключатели ручного включения резерва.

Сколько стоит передаточный переключатель?

Цена переключателя зависит от типа переключателя и размера генератора.Большинство ручных переключателей дешевле автоматических по понятным причинам.

Ручной переключатель передачи будет стоить где-то в районе 300-500 долларов. Автоматический переключатель резерва для домашнего генератора, вероятно, будет стоить от 400 до 800 долларов.

Автоматические переключатели для коммерческих и промышленных генераторов — тип, на котором мы специализируемся в Worldwide Power Products — варьируются от 2000 долларов за модель для легкой промышленности до 20 000 долларов и более за переключатель, подключенный к критически важному генератору.

Если у вас есть переносной генератор, вам, вероятно, придется покупать безобрывный переключатель отдельно. Однако стационарно установленные резервные генераторы обычно поставляются со своими собственными автоматическими переключателями, включенными в стоимость установки. На этом этапе единственные дополнительные расходы, которые вы понесете, — это модернизация коммутатора до лучшего или автоматического варианта.

Установка безобрывного переключателя

Хотя у вас может возникнуть соблазн установить автоматический переключатель самостоятельно, настоятельно рекомендуется, чтобы за вас сделал профессиональный электрик.Причина в том, что выключатель должен быть установлен на вашей распределительной коробке. Если вы никогда не выполняли такого рода задачи или просто плохо разбираетесь в процессе, попытка выполнить это самостоятельно может привести к ошибкам — и когда мы говорим о токах питания и риске возгорания, это не так. шанс, которым ты хочешь воспользоваться.

Вам нужно разрешение?

В большинстве случаев вам потребуется разрешение на установку безобрывного переключателя. Однако, если вы работаете с лицензированным электриком, он, как правило, позаботится об этом за вас и просто включит плату в общую стоимость установки.Для получения дополнительной информации о типе необходимого разрешения и стоимости самого разрешения обратитесь к своему подрядчику или в отдел соблюдения строительных норм вашей юрисдикции.

Хотя у вас может возникнуть соблазн пропустить переключатель резерва при установке генератора, правда в том, что это почти обязательная часть владения и использования резервного источника питания. Единственный реальный выбор, который у вас есть, — это использовать ручной или автоматический переключатель.

В Worldwide Power Products мы здесь, чтобы помочь со всеми вашими потребностями в резервных источниках питания, включая автоматические переключатели.Мы можем помочь вам решить, какой тип вам нужен и какой размер лучше всего подходит для вашей конкретной ситуации.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.