Разное

Единица измерения давления в шинах: Рекомендуемая таблица давления в шинах автомобиля

Добавлено Автор: alexxlab

Содержание

Рекомендуемая таблица давления в шинах автомобиля

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек. Поэтому вполне естественно, что многих автолюбителей волнует вопрос, каким должно быть давление в шинах.

Единицы измерения

Прежде, чем выяснять, какое должно быть давление, необходимо понять, в каких единицах оно измеряется.

Давление в колесах существенно влияет на безопасность передвижения в транспортном средстве и длительность эксплуатации покрышек

Во всех автомобилях советского производства принято мерить его килограмм-силами на сантиметр квадратный (кгс/см2) или технических атмосферах. На импортных же транспортных средствах часто встречаются такие единицы измерения как bar (бар) или PSI (фунт на дюйм квадратный). Порой встречается измерение давления в килопаскалях (кРа), но стоит помнить, что производители пользуются такой мерой для обозначения максимально допустимого значения. Перевод этих единиц из одной в другую достаточно прост:
1 bar = 0,980655 atm;
1 PSI = 0,068 atm;
1 atm = 14,706 PSI
1 кРа = 6,89476 PSI
1 atm = 101,325 кРа.

Если сложно перевести, сколько атмосфер в килопаскале или другой мерной единице, можно воспользоваться специальной программой-конвектором для мобильного телефона.

Выбор давления

Оптимальное давление в шинах автомобиля зависит от следующих критериев:

  • масса авто, поскольку шина должна обеспечивать поглощение разнообразных нагрузок;
  • расположение колеса.
  • грузоподъемность авто;
  • сезон эксплуатации и температурный режим;
  • вид используемой резины;
  • качество дорог;
  • манеру вождения владельца автомобиля.

Чаще всего производитель транспортного средства указывает, какое оптимальное давление должно быть в шинах. Таблица давления в шинах по марке конкретного автомобиля может располагаться в средине бардачка, на внутренней части лючка бензобака или же на боковой стойке дверного проема со стороны водителя.

Одним из факторов безопасности в автомобиле являются правильно накачанные шины

Если по какой-либо причине на автомобиле установлена резина иного, не предусмотренного для данного транспортного средства, размера, то накачивать такие колеса следует, ориентируясь на рекомендации производителя покрышек. При покупке резины необходимо уточнить у продавца, насколько нужно ее накачивать. Производители качественной резины все технические характеристики (назначение, диапазон давлений, размеры, индекс скорости и проч.) отмечают на покрышке.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица. Кратко описать ее можно следующим образом:

  • при размере диска 175/70 или 175/65 и радиусе 13, давление должно быть 1,9 кгс/см2;
  • при размерах 175/65 и 185/65 с радиусом 14 – 2,0 кгс/см2;
  • при параметрах 205/55 и 215/55 с радиусом 16 — 2,1 кгс/см2;
  • для размерах 215/50 и 235/40 радиусах 17 и 18 соответственно — 2,1 кгс/см2.

Важно учитывать и другие нюансы. Например, для длительной езды по ровной дороге лучше всего повысить давление до максимально допустимых значений, а при поездках по грунтовым или песчаным поверхностям – снизить до допустимого максимума.

Последствия неправильного давления

Если колеса накачаны неправильно хотя бы на несколько десятых атмосфер, то это может привести к массе нежелательных, а порой и трагических, последствий.

Когда рекомендованная граница давления превышена и шины перекачаны:

  • уменьшается площадь сцепления с дорогой и скорость, а управлять транспортным средством становится тяжелее;
  • возрастает вероятность разбортировки колеса на поворотах;
  • тормозной путь резко увеличивается на несколько метров;
  • при контакте с преградами на большой скорости может произойти разрыв резины, что является крайне опасным.

Для того чтобы рассчитать правильное давление в шинах автомобиля, зависимо от радиуса и размера диска, существует таблица

Если шины недокачаны (то есть, давление пониженно):

  • возрастает износ шины посредине протектора;
  • при поездке в салоне можно почувствовать все неровности дорог;
  • автомобиль часто заносит — это связано с увеличением кренов на поворотах;
  • увеличивается нагрузка на коробку передач;
  • возрастает шум колес, который, ощутимо доносясь к пассажирам, не добавляет поездке комфорта;
  • резко возрастает потребление топлива.

Бывают случаи, когда выясняется, что во всех колесах разное давление. Подобная ситуация приводит к сложностям с управлением, поскольку авто постоянно заносит по сторонам.

Учитывая описанные выше риски, нужно поддерживать нормальное давление в шинах.

Измерение давления в колесах

Чтобы измерить давление воздуха в шинах, необходимо использовать манометр. Он может быть:

  • механическим — отличается максимальной надежностью, простой конструкцией и низкой стоимостью. К недостаткам можно отнести необходимость перепроверки показаний и высокую чувствительность прибора к влаге;
  • реечным — достаточно дешевый и простой, с точки зрения эксплуатации, вариант, существенным минусом считается чрезмерная хрупкость;
  • электронным — высокоточный прибор с длительным сроком эксплуатации, что оправдывает высокую стоимость.

Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки

Процедура измерения происходит следующим образом:

  1. Показатели манометра обнуляются.
  2. С ниппеля колеса откручивается предохранительный колпачок (при его наличии).
  3. Манометр присоединяется к ниппелю, на который следует немного надавить, чтобы выпустить воздух.
  4. Дождаться остановки стрелки измерительного прибора.

Как правило, погрешность манометров составляет примерно 0,2 кгс/см2. Замеры производятся при холодной резине, до выезда из гаража или автостоянки, поскольку при теплой резине искажение показателей может быть до 10-20%.

Идеально, если проверка показаний манометра осуществляется ежедневно, но на практике это не всегда получается. Проведение измерений обязательно должно проводится каждые 7-10 дней (зимой — каждые 3-4 дня), а также при:

  • резких перепадах температуры окружающей среды;
  • резком ухудшении управляемости;
  • перед длительной поездкой.

Зависимость давления от времени года

Сезонные перепады температуры – один из факторов, влияющий на изменение давления в автомобильных шинах. При понижении температуры окружающей среды оно падает на несколько десятых атмосфер. Несмотря на то, что давление в шинах зимой и летом не особо отличается, в зимнюю пору рекомендуется повышать его на 0,1-0,2 атмосфер. При этом качать колеса лучше в теплом помещении.

Ошибочно мнение, что давление в шинах автомобиля нужно снижать зимой, поскольку это должно обеспечить лучшее сцепление со скользким дорожным покрытием. Подобный трюк не особо улучит езду, а дополнительные затраты на топливо и частую замену резины – обеспечены.

Каким бы опытным не был владелец автотранспорта, как минимум, каждую неделю стоит проверить, какое давление на данный момент в шинах, даже если визуально кажется, что все отлично. Как известно, в дороге может возникнуть любая ситуация, поэтому рекомендуемое давление в шинах касается и лежащей в багажнике запаски. Это поможет обеспечить дополнительную безопасность как водителю и его пассажирам, так и другим участникам дорожного движения.

давление в шинах зимой, давление летом

Безопасность, комфорт, расход топлива, срок службы покрышки напрямую зависят от того, насколько правильно поддерживается рекомендуемое давление в шинах. Этот показатель задается производителем в зависимости от технических характеристик автомобиля.
Кроме технической документации, какое давлениедолжно быть в шинах можно увидеть на внутренней стороне водительской дверцы, крышке бензобака или на бардачке. Как правило, указывается оптимальное давление при обычной и полной загрузке машины. Если указано только одно значение – давление в шинах рекомендуется увеличить при полной загрузке автомобиля. ВАЖНО! На всех 4х колесах давление должно быть одинаковым, если иной вариант не заявлен производителем авто. Бывает, что на задней оси давление чуть ваше, чем на передней. В данном случае, давление в шинах на одной оси должно быть одинаковым.

Как проверить давление в шинах авто

Некоторые, особенно начинающие, автомобилисты считают, что для проверки давления необходимо ехать на станцию техобслуживания. Это заблуждение, выгодное только владельцам этих самых станций. В реальности все гораздо проще: приобретение цифрового или ручного манометра сэкономит ваше время и позволит измерять давление в шинах так часто, как это может понадобиться.
Рекомендуется контролировать оптимальное давление в шинах не реже одного раза в две недели и обязательно перед тем, как отправляться в длительный переезд. Важный нюанс: корректно проверять давление на холодных шинах, по прошествии минимум двух часов после поездки. Если такой возможности у вас нет – не будет лишним добавить 0,3 бар к рекомендованному производителем давлению.

Увеличение давления оправдано в следующих случаях:

  • передвижение на шинах с низким профилем по плохим дорогам;
  • увеличение ходимости автомобиля, обутого в мягкую резину;

Показания для уменьшения давления:

  • приверженность к «мягкому» ходу автомобиля;
  • облегчение проходимости ям на дороге и разгрузка подвески автомобиля.

Изменение площади пятна контакта автомобиля с дорогой из-за недостаточного давления может привести к серьезным проблемам:

  • деформация покрышки вплоть до ее разрушения при движении;
  • перегрев и расслоение основания покрышки;
  • ускоренный износ протектора в плечевых зонах;
  • увеличенный риск аквапланирования;
  • разбортирование покрышки на повороте;
  • снижение управляемости;
  • удлинение тормозного пути;
  • увеличенный расход топлива;
  • преждевременный выход покрышки из строя.

Основные риски сверх увеличенного давления:

  • жесткий ход автомобиля;
  • понижение демпфирующей способности шины;
  • повышенный риск механического повреждения при контакте с бордюром, наезде на препятствие;
  • ускоренный износ подвески и центральной части протектора;
  • уменьшение пятна сцепления;
  • неравномерная истираемость протектора;
  • слабое сцепление автомобиля с дорожным полотном.

Существует мнение, что автомобили с избыточным давлением в шинах. Это отчасти верно, но только для гоночных автомобилей. Действительно, большее давление в шинах помогает развить высокую скорость и сэкономить на горючем.
Правда, одновременно вы потеряете в устойчивости, управляемости и комфорте. Что выбрать – вопрос риторический, но мы настоятельно рекомендуем поддерживать рекомендуемое давление в шинах.

Нормальное давление

Безопасность
Увеличеный пробег
Умеренный расход топлива
меньше на 0,5 бар Уменьшеный срок эксплуатации шини (20-30%)
меньше на 1,0 бар Увеличеный расход топлива, плохая маневренность
меньше на 1,5 — 2,0 бар ОПАСНО! Отсутствие торможения, потеря управления.
больше на 0,5 бар Неравномерный износ протектора
больше на 1,0 бар Ускореный износ подвески автомобиля, уменьшение спепления с дорогой. Опасно на мокрой дороге.
больше на 1,5 бар ОПАСНО! Слабое сцепление с дорогой, опасность взрыва покрышки при механическом контакте.


Какое давление в шинах автомобиля

Разные автомобили, разные покрышки – рабочее давление, естественно, тоже разное. Производитель заблаговременно позаботился о вас, указан всю необходимую информацию о давлении в шинах в технической документации, продублировав сведения на крышке бензобака и внутренней части стойки со стороны водителя. Давление, указанное на шине, является максимально допустимым для данной модели, на него ориентироваться не стоит.
Оптимальное давление в шинах автомобиля принято считать от 2 до 2,5 бар. Рекомендуемое давление в шинах позволяет безопасно и эффективно использовать покрышки более длительный срок, не подвергая опасности себя и других участников движения. Не менее важна экономия горючего: доказано, что 20 000 км. движения с низким давлением в покрышке приводят к перерасходу бензина на 540 л. Умножьте на стоимость горючего – впечатляет? Плюс стоимость покрышки, которая изнашивается гораздо быстрее, плюс комфорт и управляемость. Измерять давление в шинах «на глаз» не стоит, визуально заметить разницу между давлением в 1,5 и 2 атм невозможно. Старый добрый исправный манометр – необходимый прибор для каждого автомобилиста.

При установке на автомобиль другого типоразмера шин, учтите, что давление в шинах должно соответствовать показателю, рекомендованному производителем для максимальной нагрузки.

Давление в шинах зимой и летом таблица

R13 155/70/13 1,8
  175/70/13 1.7-1.9
R14 175/65/14 1.8
  175/70/14 1.9
  185/60/14 1.9
R15 195/65/15 2.0-2.2
  205/50/15 2.3
R16 195/50/16 2.4
  205/50/16 2.3
  205/55/16 2.2
  215/55/16 2.2
  225/50/16 2.3
R17 205/50/17 2.4
  215/55/17 2.3
  215/50/17 2.4
  225/50/17 2.4
  225/55/17 2.3
R18 215/40/18 2.7
  215/45/18 2.4
  225/40/18 2.7
  225/45/18 2.4
  225/50/18 2.5
  235/50/18 2.5
  245/45/18 2.5
R19 225/45/19 2.8
  245/45/19 2.7
R20 265/45/20 2.8

***Важно! Наша таблица является примерной для некоторых стандартных размеров шин. Мы рекомендует придерживаться рекомендаций заявленых в документации к авто.

Важный момент – давление в шинах зимой.

Особенно важно поддерживать правильное давление в шинах зимой. Из-за частых перепадов температур, давление нужно проверять гораздо чаще, чем летом. При смене на зимнюю резину давление обязательно проверяется, а так же при первых морозах. Понижение температуры «за бортом» на 10 градусов приводит к естественному снижению давления внутри шины на 0,1атм. Мы рекомендуем увеличить давление в зимних шинах на 0,2 атм. на зимний период и обязательно контролировать уровень давления при резком перепаде температуры.

Единицы измерения давления в шинах

Единица измерения Бар, он же «техническая атмосфера» удобен тем, что на такие единицы рассчитывают манометры – основной прибор для измерения давления, распространенный в Украине.

Опять же, что касается иномарок, – часто используется стандарт PSI (количество фунтов на квадратный дюйм). Перевод PSI – Бар несложный: 1 psi соответствует 0,068 бар. Какое давление качать в шинах, поможет наша таблица в разшифровке правильных показателей.

PSI BAR
26 1.8
28 1.9
29 2.0
30 2.1
32 2.2
33 2.3
35 2.4
36 2.5
38 2.6
39 2.7
41 2.8
42 2.9
44 3.0
45 3.1
46 3.2
48 3.3
49 3.4
51 3.5
Виды манометров

Манометр – прибор, который необходим автомобилисту, бывает трех типов:
Механический, со стрелкой –  простой, дешевый, надежный. С таким манометром можно быстро и точно измерить давление и даже спустить лишнее нажатием на специальный клапан. Единственное, чего боится механический манометр – влага;
Реечный манометр со специальной пружиной тоже имеет своих почитателей, хотя на наш взгляд, он  излишне хрупкий и не очень удобный в использовании;
Электронные манометры могут встраиваться в современные автомобили в качестве дополнительных опций. Они стоят дороже, но могут показывать погрешность в зимнее время

Специалисты интернет-магазина шин и дисков SHINA.UA, опираясь на рекомендации и собственный опыт советуют ориентироваться на давление, указанное в паспорте для автомобиля. Регулярное соблюдение несложных рекомендаций позволит вам значительно продлить срок службы покрышек, сэкономить на горючем, обеспечив собственную безопасность и комфорт.

22.06.2018 4079

перейти к разделам

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

После покупки новой резины для автомобиля, во время ее установки зачастую встает вопрос: а до какого давления надо накачать колесо? Эту информацию можно отыскать на наклейке на лючке топливного бака, центральной стойке со стороны водительской двери или даже на крышке бардачка (с обратной стороны). Кроме того, она обязательно должна указываться на боковине покрышки. Однако бывает, что все эти цифры и обозначения еще сильнее запутывают автолюбителя, и поэтому, сегодня мы подробно разберемся в этом вопросе, заодно уделив вниманию ряду неочевидных нюансов.

Содержание:

 

Оптимальное давление 

Обыкновенно, единица измерения давления – это техническая атмосфера (ат) или килопаскаль (кПа). В качестве примера приведем запись, как она должна выглядеть:

  • Размер шин — 185/65 R15;
  • Давление (соответственно для передней и задней осей) – 220 и 220 kPa;
  • Давление в случае больших нагрузок на оси – 230 и 270 kPa соответственно.

Иногда вместо обозначения единицы давления будут на русском языке (см. выше).

В некоторых случаях на боковине покрышке можно будет прочитать «For Cold Tyres Only». Ниже мы подробно разберем все, что связано с единицами измерений и с этой надписью.

Единицы измерения давления в шинах автомобиля

Для начала проясним ситуацию с единицами измерения. Вы вполне можете столкнуться с тем, что шкала вашего манометра размечена в атмосферах, а производитель шин указывает давление в килопаскалях. Таким образом, чтобы правильно накачать колеса, придется найти способ конвертации величин.

Можно просто запомнить следующее: 1 Бар = 1,02 ат = 100 кПа, а 1 ат = 101,3 кПа = 0,98 Бар.

Впрочем, если вы не нуждаетесь в тренировке своей памяти, просто держите под рукой мобильник, благо почти каждый из них оборудован конвертером.

Если ваш автомобиль привезен из Великобритании или США, вы можете столкнуться с обозначением psi (фунт/квадратный дюйм). 1 psi = 0,07 ат.

Уточнение насчет загрузки из примера выше не случайно: когда авто загружено полностью, колеса следует накачать сильнее обычной величины.

Маленький нюанс: все эти значения подразумевают езду по асфальту, и поэтому если вы окажетесь на бездорожье, давление следует уменьшить на 10%. Это позволит стать резине мягче, что облегчит работу подвески и снизит риск ее поломки.

 

Когда мерять давление в шинах: на холодную / горячую

Теперь давайте разберемся с надписью «только для холодных шин». Здесь имеется ввиду, что измерение давления необходимо проводить при нормальной температуре покрышек.

Летом проводить измерения давления в колесах целесообразно утром, строго до поездки. Почему именно так? При езде из-за трения шины нагреваются, и температура воздуха внутри покрышек растет, что провоцирует расширения газов и рост давления, т.е. результаты замера будут некорректными.

В холодное время года все ровно наоборот – во время стоянки давление падает, так что замеры производятся или в отапливаемом гараже при положительной температуре воздуха, или после недолгой езде в нормальном режиме.

Летом рекомендуется проверять давление 1 раз в месяц, а зимой – в 2 раза чаще.

 

Таблица давления в шинах по марке автомобиля

  • Давление в шинах Alfa Romeo

  • Давление в шинах Audi

  • Давление в шинах BMW

  • Давление в шинах Cadillac

  • Давление в шинах Chevrolet

  • Давление в шинах Citroen

  • Давление в шинах Daewoo

  • Давление в шинах Ford

  • Давление в шинах Honda

  • Давление в шинах Hyundai

  • Давление в шинах Kia

  • Давление в шинах Mazda

  • Давление в шинах Mercedes

  • Давление в шинах Mitsubishi

  • Давление в шинах Nissan

  • Давление в шинах Opel

  • Давление в шинах Porsche

  • Давление в шинах Renault

  • Давление в шинах Rover

  • Давление в шинах Skoda

  • Давление в шинах Suzuki

  • Давление в шинах Toyota

  • Давление в шинах Volkswagen

  • Давление в шинах Volvo

 

Приспущенная резина — все за и против

Некоторые автовладельцы зимой несколько уменьшают давление в шинах, дабы увеличить пятно контакта и, соответственно, сцепление с дорогой. В общем-то, они правы – машина ведет себя устойчивее. Однако минусов все-таки больше, ведь износ резины сильно возрастает, тормозной путь становится длиннее, а управляемость автомобиля ухудшается.

Однако в некоторой ситуации снижать давление в шинах необходимо. Например, при езде по бездорожью (рыхлому снегу, болотистой почве или песку), поскольку это помогает автомобилю не застревать. Именно поэтому многие полноприводные грузовики оснащены системой централизованной подкачки шин.

Но вышеописанное – частный случай, который подтверждает правило. Если вы не съезжаете с асфальта, шины лучше не спускать более, чем на 10%. Также не забывайте, что перекачивать колеса не стоит, поскольку поведение машины сильно изменится в худшую сторону, да и покрышка может лопнуть, а это грозит ДТП. В общем, лучше соблюдать рекомендуемую «золотую середину». На этом все, удачи вам на дорогах!

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Какое давление должно быть в шинах

Несоответствие положенному давлению шин приводит к изрядной прорехе в семейном бюджете. Давайте разберемся, как держать шины в исправном состоянии, и какие опасности предостерегают водителя.

С каждым годом автомобили требуют меньше заботы от владельца. В прошлом перед каждой поездкой шофер проверял уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, задумчиво пинал колеса. Эти времена ушли. Сейчас автовладелец своевременно заезжает на ТО, да заливает омывающую жидкость — если транспортное средство не преподносит сюрпризов, то на этом обслуживание заканчивается. На колеса обращают внимание лишь в ходе сезонной смены или повреждении, забывая о том, что несоответствие давления в шинах может стать причиной повышенного износа и даже аварии!

Верные данные

Производитель всегда указывает оптимальное давление в шинах легковых автомобилей в сервисной книжке. Эта информация дублируется чаще всего на стойке двери, у некоторых моделей – на внутренней стороне крышки бензобака или бардачка. Цифры ясные и понятные. Указаны параметры давления, соответствующие допустимому размеру шин при определенной загрузке. Загрузка показана количеством пассажиров, так что определить верное значение под силу даже блондинке из анекдота. Однако мало кто следит за колесами. Вроде бы не сдуты, будем считать, что все нормально!

Опасности

Если перекачать шину, то ее опорная поверхность становится выпуклой и появляется повышенный износ по центру шины. Немного снижается трение и вместе с ним расход топлива при движении по ровной дороге. Но экономия не оправдана, поскольку помимо ущерба шинам, страдает управляемость. При движении с высокой скоростью возникает нагрев, что чревато неприятностями, вплоть до взрыва колеса.

Обратная ситуация – давление недостаточно. Излишне деформируется боковина колеса, резина приходит в негодность. Бывали случаи, когда при наезде на препятствие происходила деформация диск. Есть старый «джиперский» прием: при движении по бездорожью стравливают давление примерно до 1 атмосферы. В грязи колеса начинают работать более эффективно. Но давление окажется недостаточным, то резина срывается с обода, а крепить бескамерные шины в полевых условиях не так просто. При выезде на хорошее дорожное покрытие нужно возвращать давление в норму, для чего нужны мощные компрессоры, бюджетные будут тужиться минут 20 и перегреваться.

Ехать на недокачанных шинах опасно: снижается и управляемость, и тормозная динамика.

Вывод ясен – контроль давления в шинах авто нужен раз в две недели. Перед дальним пробегом обязателен. Не забывайте и о запасном колесе, проверяйте его состояние раз в сезон.

Есть нюансы

Основное правило: давление проверяют на холодных шинах. При движении воздух нагревается, и давление увеличивается на 0.2-0.3 бар. Если одна сторона машины находится в тени, а вторая на солнце, то происходит неравномерный нагрев. Определить верные коррективы не так просто, поэтому в таком случае от проверки лучше воздержаться.

Важна и температура на улице. Накачанные в летнюю жару колеса осенью продемонстрируют недостаточное давление. Зимой разница давления в колесах машины, стоящей в отапливаемом гараже и на улице достигает 0.1- 0.2 бар. Понятно, что проверку проводят там, где машина ездит – непосредственно на улице.

Единицы измерений

Мы по привычке измеряем давление в атмосферах, хотя на большинстве манометров, выпущенных за рубежом, фигурируют бары. И бары, и атмосферы имеют двойное значение: физическое и метеорологическое. Сегодня нас интересует физическое.

1 бар = 1 дин/см2. Дин – единица измерения силы

В системе единиц МКГСС фигурирует техническая или как ее еще называют метрическая атмосфера. Она определяется как давление, производимое силой 1 кгс на один квадратный сантиметр. 1 Атм = 1 кгс/см2.

Разница между бар и технической атмосферой невелико: 1 бар = 1,0197 кгс/см2. Такие отличия не выходят за рамки погрешности бытового манометра, так что можно не ломать себе голову, в чем измерять давление – в атмосферах или в барах.

В инструкциях некоторых машин могут фигурировать psi – фунт на квадратный дюйм. 1 Атм = 14,2 psi. Переводить цифры хлопотно, поэтому проще приобрести манометр с нужной шкалой измерений.

Как проверить давление в шинах автомобиля

Невозможно на глаз определить давление во всех колесах автомобиля. Незначительное отличие от положенного практически не видно, современные шины держат давление, даже поймав гвоздь. Понятно, что это давление не соответствует норме. Например, в колесе с несколькими гвоздями сохраняется 1 Атм, что почувствует только опытный водитель. Так что без манометра не обойтись.

Недорогие компрессоры оборудованы примитивными манометрами, на шкале которых сложно видеть десятые доли. Поэтому в хозяйстве пригодится ручной манометр: он точнее показывает данные и проверять давление им проще.

Существуют механические и электронные манометры

Механические (стрелочные) манометры недороги и функциональны. Есть дополнительные кнопки для сброса показателей и стравливания воздуха. Обычно таким оборудованием делают 2-3 замера, поскольку сразу же точно прижать манометр к соску шины не удается. Механическое оборудование начинает показывать неверные данные при попадании влаги. Механика менее точна, чем электроника. Существует подвид механических манометров – реечные. Они похожи на шариковую ручку, показания меняет пружина цилиндрической формы. Штука хрупкая, особым спросом не пользуется, а потому мало представленная в магазинах.

Правят бал электронные манометры. Они удобны, есть подсветка, для переключения шкалы измерений достаточно нажать на кнопку. Казалось бы – живи да радуйся. Но и у таких манометров есть минусы: они дороже механических, при низкой температуре дают сбой или вообще отказываются работать, неожиданно разряжаются, при низком заряде батарейки демонстрируют значительную погрешность.

Приобретенный манометр стоит проверить и сравнить его показания с качественным оборудованием. Для этого достаточно заехать на хороший сервис. Мастера дилерских центров ГК FAVORIT MOTORS при плановом обслуживании автомобиля в обязательном порядке проверяют давление шин, исследуют износ резины. При выявлении недостатков устраняют их в короткие сроки.


каким оно должно быть, таблица значений и рекомендации

Водители при эксплуатации автомобиля редко задумываются о состоянии покрышек. Чрезмерный износ протектора указывает на неправильную накачку только после многих километров пути. Кроме того, неравномерное распределение нагрузки негативно сказывается на управляемости транспортным средством. Давление в шинах должно быть оптимальным для указанного типоразмера шины. Определить нужное значение помогают справочные таблицы и рекомендации производителей.

В чем измеряется давление

Для постоянного контроля накачки колёс необходимо периодически измерять в них давление. Полученное значение сравнивают со справочным либо заявленным производителем. Из-за большого множества моделей автомобилей, а также средств контроля с различными системами измерений затруднительно сделать однозначное заключение о правильности накачки шины. Водитель вынужден определять давление в колесе, переводить результат в другую единицу исчисления и сопоставлять его с рекомендуемым.

Корректная конвертация из одной системы измерений в другую – необходимое условие правильной эксплуатации покрышек. Грамотно перевести и сравнить значения помогут формулы и физический смысл величин:

  1. Паскаль (Па, кПа, МПа). Системная единица измерения давления. Выражает отношение массы (1 Н) к площади (1 м2).
  2. Атмосфера (атм). Величина, равная давлению окружающего воздуха (используют на территории постсоветских государств). 1 атм = 101 кПа.
  3. Бар (bar). Аналог атмосферы, который применяют на Западе. 1 атм = 1,01 bar.
  4. Фунт на квадратный дюйм (psi, pound / square inch). Используют единицу в Америке. 1 атм = 14,696 psi.
К сведению!

Для удобства пользователей измерительные приборы изготавливают с различными шкалами систем исчисления. К тому же производители покрышек и автомобилей дублируют рекомендованные параметры, указывая давление в нескольких единицах.

Приборы для измерения

Давление в шинах контролируют манометрами. Это приборы, которые преобразуют энергию сжатого воздуха в перемещение указательного индикатора. Принцип работы заключается в деформации спиральной пружины, которая вращает стрелку прибора. Инструмент имеет малый вес и габариты, а кроме определения степени накачки, может еще стравливать лишний воздух. Основной недостаток – низкая точность, однако её хватает для поддержания нужных параметров.

Для удобства водителей производители изготавливают приборы для контроля давления в шинах. Устройства оснащают электронными датчиками для каждого колеса. Данные сенсоров поступают в блок контроля, расположенный около панели приборов. Работа комплекса заключается в определении величины давления и индикации для информирования водителя о текущем состоянии.

Где завод изготовитель указывает оптимальные параметры

Величина, до которой необходимо качать шины, зависит от модели автомобиля, а также места, где установлены колёса. Производители рассчитывают оптимальные значения исходя из жёсткости подвески, массы машины и неподрессоренных деталей, грузоподъёмности. Рекомендованные величины для различных типоразмеров указывают в руководстве по эксплуатации, сервисной книжке.

Кроме того, нужное давление можно увидеть на информационной табличке. Последнюю наклеивают на детали кузова. Табличка напоминает водителю об оптимальных нормах при накачивании покрышек. Места нахождения информационной наклейки:

  • на центральной стойке корпуса около водительского сиденья;
  • внутренней стороне лючка заливной горловины бензобака;
  • на торце водительской двери.

Особенности накачки колес в разное время года

Воздух в автомобильном колесе при нагреве расширяется. Соответственно, накачивают колёса таким образом, чтобы давление компенсировало температурные изменения, которые возникают во время движения автомобиля. Учитывают не только воздействие атмосферы, но и нагрев от трения протектора о дорогу. Покрышки машины после длительного движения на несколько десятков градусов горячее окружающего воздуха, а повышение температуры на 10 °C увеличивает давление на 10 кПа. Следовательно, перекаченное колесо в холодном состоянии в дороге может разорваться.

Лето

В жаркую погоду, на ярком солнце дорожное полотно нагревается до 50-60 °C. За счёт контакта с асфальтом и трения качения температура покрышки может увеличиться в 2-3 раза от начальной. Избежать нештатной ситуации или разрыва шины помогут несколько приёмов:

  1. Давление в покрышке держат на 10-15 % меньше от рекомендованного.
  2. Степень накачки измеряют в холодном состоянии (лучше утром после длительной стоянки). Если проверяют горячие колёса, учитывают температуру нагрева.
  3. Накачивают передние и задние шины по-разному. Рекомендованные значение можно узнать в сопроводительной документации на автомобиль.
К сведению!

Изготовители для компенсации неравномерного распределения веса по осям автомобиля рассчитывают среднее значение давления в покрышках передних и задних колёс. Это позволяет улучшить управляемость, а также повысить эксплуатационные характеристики при различных нагрузках.

Зима

На холоде, наоборот, давление в покрышках снижается. Критическое изменение может произойти, если машину оставляют в отапливаемом гараже. Уменьшение жёсткости покрышек, прогиб протектора и потеря формы снижают устойчивость автомобиля на скользкой дороге. Особенности накачивания шин зимой:

  1. Контролируют давление после 2-3 часов стоянки на морозе.
  2. Если машина стоит в тёплом боксе, рассчитывают примерную разницу температур. На каждые 8-10 °C добавляют 10 кПа.
  3. Когда температурный режим на улице установился, и отсутствуют перепады температур, давление держат в пределах рекомендованных для зимы значений.

Оптимальные параметры и последствия их несоответствия

Накачивать колёса необходимо до пределов, указанных производителем машины. Несоблюдение рекомендаций влечёт за собой повышенный износ протектора, ухудшение управляемости автомобилем, чрезмерную нагрузку на подвеску и ходовую. Согласно спецификации на транспортное средство, на него можно установить несколько типоразмеров дисков с покрышками. Для комплекта установлены оптимальные значения, которые позволят эксплуатировать машину в обычном режиме.

Повышенное давление

Избыток воздуха в шине может возникнуть в результате неконтролируемой накачки либо во время езды летом на разогретой трассе. Это приводит к выпиранию средней части протектора и уменьшению площади соприкосновения с дорогой. В итоге:

  • ухудшается сцепление с асфальтом, на крутых поворотах машину может занести;
  • изнашивается центральная часть шины;
  • увеличивается вероятность разрыва покрышки при наезде на крупные камни;
  • возрастает нагрузка на ходовую и трансмиссию;
  • повышается уровень шума и вибрации в салоне.

Пониженное

При нехватке воздуха для поддержания нужной формы покрышки происходит её деформация, а нагрузку от веса машины воспринимают боковые части. Незначительное отклонение от нормы можно и не заметить, однако это приводит к ряду нежелательных последствий:

  1. Интенсивно изнашиваются боковые части протектора.
  2. Увеличивается инерция при разгоне или торможении.
  3. Происходит образование «волн» на боковинах шины, что на большой скорости приводит к дисбалансу управления автомобилем.
  4. Повышается расход топлива.

Разные показатели во всех колёсах

Негативно сказывается на управлении транспортным средством неравномерная накачка шин. При этом происходит крен корпуса автомобиля в сторону колеса с наименьшим давлением. Наклон кузова компенсируют стабилизаторы поперечной устойчивости, подвергаясь чрезмерным нагрузкам.

Неравномерная накачка влияет на следующее:

  • курсовую устойчивость на большой скорости;
  • износ шарниров подвески и ходовой;
  • увеличение потребления топлива.
К сведению!

Снижение давления в приводных колёсах способствует преодолению песчаных наносов, вязкой грязи, мокрой травы.

Расчет рекомендуемого значения

Определяют оптимальную величину давления отдельно для каждой модели кузова. Расчёт зависит от «развесовки» автомобиля – расположение центра массы относительно осей транспортного средства. В ходе определения рекомендуемых величин учитывают компоновку кузова (седан, универсал, купе), мощность двигателя и его ориентацию, тип привода (автомат или механика), типоразмер покрышек.

Таблица давления по марке автомобиля и размеру колес

После расчёта оптимальных значений производители заносят данные в табличные формы. Последние позволяют водителям выбрать типоразмер шин для своего автомобиля и поддерживать в них нужное давление. В таблице приведены параметры для отечественных машин.

Таблица. Давление в шинах автомобилей

Марка автомобиля

Тип покрышки

Давление, атм/psi

В передних

В задних

ВАЗ 2110/2111/2112

175/70 R13

1,9/27

1,9/27

Volkswagen Tiguan

215/65 R16

2,0/29

2,0/29

Volvo S60

195/65 R15

2,0/29

2,0/29

Porsche Cayenne

265/50 R19

2,7/38

3,0/42

Renault Clio II/Campus

175/65 R14

1,9/27

1,8/26

Volkswagen Golf/Bora 2.8 V R6

205/60 R15

2,3/33

2,1/30

Corolla 1.8I/2.0D/Verso

195/60 R15

2,2/31

2,2/31

Skoda Superb II 1.9/2.0TD

205/55 R16

2,5/35

2,5/36

Land Rover Freelander

215/65 R16

1,8/26

1,8/26

Регулярная проверка давления в колесах, в том числе и «запаски», увеличит срок эксплуатации резины, а также обезопасит водителя и его пассажиров от возможных аварийных ситуаций. Помимо того, это позволит сэкономить на замене резины и ремонтах подвески машины.

Какое давление в шинах автомобиля должно быть

Автор admin На чтение 11 мин Просмотров 4.9к. Опубликовано

Многие автовладельцы вовсе не следят за давлением в шинах и даже не знают какое давление в шинах должно быть, а качают либо на глазок, либо полагаются на мнение мастера в шиномонтаже. Хотя, какое давление в шинах автомобиля должно быть указано на лючке бензобака или в технической документации.

Единицы измерения давления в шинах

В Российской Федерации уже длительное время принята единая единица измерения давления в шинах, и она выражается в барах. При переводе атмосфер в бары допускается погрешность не более 2%.

Какое должно быть давление в шинах

Если шины плохо накачены, то некоторые стандартные характеристики изменяются, на них и надо обратить внимание.

  1. Увеличивается расход топлива на 100 км. На маленьких дистанциях такие изменения не заметны, но если путь долгий, то увидеть изменения легко.
  2. Резина намного быстрей стирается, колеса быстро изнашиваются.
  3. Нарушается равномерность движения, машина немного скачет или же подергивается из стороны в сторону.
  4. На дороге могут оставаться следы от резинового покрытия.
  5. Возможна деформация дисков, причем всех, а не только на спущенном колесе.

Какое должно быть давление в шинах автомобиля

Необходимое давление будет зависеть от:

  1. Массы автомобиля без лишних вещей.
  2. Диаметров дисков колес и сам размер шин.
  3. Марки и модели автомобиля.
  4. Зависимости марки машины и давления в ее колесах.

Как уже говорилось, необходимое давление будет зависеть от некоторых характеристик, которые у каждого автомобиля свои. Стоит отметить, что давление в передних и задник колесах отличается (в задних оно, как правило, больше).

Иногда в документах (сервисная книга), которые оформляются при покупке машины, указывается рекомендованное давление в шинах, которое определяется с учетом всех характеристик модели и ее предназначения.

Так же на кузове могут быть специальные таблички, указывающие какие колеса как нужно накачать.

Если не соответствовать правилам, то возникает серьезный риск попасть в автокатастрофу. Если в документах не прописано нормально давление, то можно зайти в интернет, вбить марку и модель машины и получить желаемые данные.

Почему разное давление в шинах спереди и сзади

Почему давление в задних и передних колесах отличается? Многим известно, что вес машины на колеса распределяется иногда неравномерно, в зависимости от конструкции автомобиля.

Та часть, на которую идет большая нагрузка, нуждается в повышенном давлении в шинах, чтобы корпус машины располагался по одной прямой, и она не проседала ни в одну из сторон. Но встречаются и модели, на которых одинаковое давление в передних и задних шинах.

Какое давление должно быть в шинах летом

Отличается ли рекомендуемое давление зимой и летом? Как правило, нет, а если и отличается, то в незначительной степени. Это зависит от того, что в зимний период температура воздуха низкая, вследствие чего давление в колесах может немного уменьшаться.

Так у ж повелось, что спроси старшее поколение: «Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля?», то почти все в один голос скажут, что спереди 1.8, а сзади 2.0 атмосфер.

А почему так? Потому что спереди двигатель и подвеска, чтобы мягче было, а сзади может груз какой-либо и пассажиров перевезти, чтобы «корма» не проседала.

Но так ли это на самом деле? Нет, это неправильное мнение. Какое именно давление в шинах должно быть на вашем автомобиле — знает только производитель! Об этом он предоставляет информацию для правильной накачки колес, обычно, на внутренней стороне лючка бензобака или табличка/наклейка на кузове.

Если вы не первый владелец, то вы можете не найти такой таблички, особенно, если кузов красился.

Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля

Не стоит слушать советы бывалых, лучше узнать какое давление в шинах должно быть именно на вашем автомобиле:

  1. На автомобильном форуме своего авто попросить помощи.
  2. В мануале (руководство по эксплуатации).
  3. У официального дилера.

Опять же, производитель может рекомендовать разное давление, если вы используете другой размер шин или колеса другого радиуса.

Какое давление должно быть в шинах Audi


Как видим, то давление отличается даже от стандартных 2.0 атмосфер, к которым большинство привыкло и считает его за стандарт. Мало того, в зависимости от размера шин и диаметра и давление разное в зависимости от условий эксплуатации.

Т.е. если вы возите только себя любимого, то и давление чуть ниже, чем если бы вы везли свою семью на море с полностью забитым багажником.

Рекомендуемое давление в шинах легкового автомобиля

И опять же большинство считают, что сзади должно быть всегда больше накачано, нежели спереди, однако фото выше показывает, что «старый, проверенный временем, дедовский способ» в современных реалиях не работает.

Стоит так же напомнить, если кто забыл, а кто не знал, тот узнает, что неправильное давление в шинах приводит к скорейшему износу шин, либо к ухудшенному управлению автомобилем.

Какое давление в шинах должно быть зимой и летом

Еще у водителей из бывшего СССР было еще одно правило — летом чуть меньше давления, а зимой чуть больше давления в шинах.

Аргументы просты, что при нагреве, особенно летом, шины нагреваются и могут лопнуть. Ну а зимой следовательно, что в морозы шина сжимается.

Но это было давно и неправда, когда выбора качественных шин просто не было, приходилось брать, что дают. Это сейчас все можно купить, только денег на все не хватает )))

Минимальное давление в шинах

Вообще ездить на шинах с давлением около 1.0 (один) бара крайне не рекомендуется, т.к. можно испортить корд, а проволока, которая внутри шины просто вылезет наружу.

И даже камера не поможет, потому что проволока будет впиваться в камеру внутри и все равно проткнет камеру. Такие шины только на помойку выкинуть.

Но можно кратковременно снизить давление в шинах для:

  1. Выезда из сугроба, в гололед, в общем зимой, когда вы забуксовали и выехать ну никак не получается, а подтолкнуть или дернуть некому, то можно спустить давление в шинах, чтобы увеличить сцепление с покрытием, и, возможно, удастся выехать «в раскачку», если у вас МКПП, конечно )))
  2. Выехать из грязи, песка, всё тоже самое, только это не зимой, а допустим, где то в лесу, или на речке. Ну бывает так, что приехал и влез так, что не выехать, а колеса, как по маслу крутятся и не цепляются.

Как выехать из сугроба без посторонней помощи

Выбравшись из песко/грязе/снегового плена обязательно приведите давление шин в норму.

Вообще рекомендуется перед каждой поездкой обращать внимание на колеса, не спущено ли какое-нибудь из них, чтобы вовремя устранить проблему.

Зачем дальнобойщики пинают по колесам

Современные водители, вообще не следят за давлением, у них даже манометра нет, не говоря про то, чтобы иметь насос в машине.

Да что там говорить про других, у меня у самого нет ни манометра, ни насоса. Но я в основном катаюсь по городу, а шиномонтажей чуть ли не на каждом углу. Сервис! Зато я всегда обращаю внимание на колеса, не подспущено ли какое-то из них.

Возвращаясь к вопросу, какое давление должно быть в шинах, наверное, стоит сказать банальную и занудную вещь — полагайтесь на указания производителя. Какой бы вы автомобиль не приобрели, производитель в любом случае дает конкретные рекомендации по давлению в шинах.

Так как большинство водителей не фанаты читать какие-либо инструкции, рекомендации всегда можно найти на средней стойки кузова — смотреть нужно именно с водительской стороны. Если здесь указаний касаемо давлений вы не нашли, значит, они указаны на крышке лючка бензобака.

Нельзя не отметить, что производитель не запрещает применение шин разных типоразмеров. Собственно, по этой причине давление требоваться может разное. Утверждать слепо, что нужно всегда добиваться одинакового давления, не стоит. Оно действительно в определенных ситуациях имеет право отличаться.

Какое давление должно быть в шинах автомобиля

Ну, и, конечно же, мерите давление исключительно на холодных шинах. Под «холодными» подразумеваются те, которые не эксплуатировались последние 5-6 часов.

В этом вопросе не стоит забывать про массу транспортного средства. В определенных случаях допустимо, чтобы давление было одинаковое. В других — чтобы на задних меньшее. В третьих — на передних меньшее. А что если мы берем в расчет наличие сзади пассажиров? Если водитель и пассажиры в автомобиле, в задних должно давление быть больше. Альтернативных вариантов в данном случае нет. Какая примерная разница допустима? Не более 0,4 атмосферы/баров.

Что чаще всего рекомендует производитель? Как минимум нередко его рекомендации сводятся к разному давлению — конечно, не сильно разнящемуся.

Также все зависит еще и от ситуации. Немало водителей в определенных случаях откровенно перегружают транспортное средство. Ничего хорошего в этом нет. Но ситуации бывают разные, когда и салон загружен, и в багажнике нет свободного места. А если еще имеет место быть и прицеп, то серьезную нагрузку получают задние колеса. В таких ситуациях об одинаковом давлении не может идти даже речи. На задних нужно поднять давление в идеале на 0,3 бара.

Совсем экспериментировать с давлением ни в коем случае не стоит. Если оно пониженное, то велика вероятность столкнуться с увеличением деформации шин. Они будут быстрее нагреваться. Как итог, протектор может прослужить недолго. Плюс на бензин придется тратиться больше.

В случае с чрезвычайно высоким давлением радоваться особо нечему. Очень сильно напрягаются нити корда. Протекторы также сталкиваются с колоссальным износом. Если ездите по плачевной дороге с повышенным давлением в шинах, удары будут весьма ощутимыми. Дело может закончиться и разрывом шины.

А сколько у вас атмосфер в шинах? Как бы удивительно это не звучало, но многие вообще не задумываются над данным вопросом. А когда на «шиномонтажке» спрашивают – «Сколько качать?», даже неловко становится.

На самом деле данный вопрос можно закрыть очень быстро. На крышке бензобака, в проеме или на торце двери есть табличка, в которой все написано. Можно также взять «мурзилку» почитать.

Какое давление в шинах должно быть

Все зависит от марки авто, веса авто, марки шин, размера шин, сезонности шин, манеры вождения, скоростного режима, загруженности авто и так далее. Именно поэтому лучше разочек посмотреть, какое давление рекомендует производитель авто.

Примерные значения:

  1. Малогабаритное авто: от 1,5 до 1,8 кгс/см2 (атмосфер)
  2. Легковое авто: от 1,8 до 2,7 кгс/см2
  3. Внедорожники – широкий спектр: от 2 до 3 кгс/см2

Естественно, это вам ни о чем не скажет.

Из личного опыта. Автомобиль ВАЗ 2112 оснащен резиной 185/60R14. В «шиномонтажке» мне накачивают норму. То есть 2,0 атм. — передок, 2,0 атм. – зад. В целом я не против, если на улице тепло. Зимой я снижаю давление до 1,9 атм. Мне так комфортнее ездить. НЕ РЕКОМЕНДАЦИЯ.

Однако в этом вопросе есть очень важный момент. С изменением температуры «за бортом» меняется давление в шинах. Предположим, что на улице 0 градусов Цельсия, а у вас в шинах 2,0 атм. При повышении температуры до +25 градусов давление станет 2,2 атм. А при понижении температуры до – 25 градусов – оно снизится до 1,8 атм. Это следует учитывать, если накачиваете колеса, к примеру, в гараже.

Также хотелось бы отметить, что отклонения от нормы неизбежно приведут к последствиям. Хорошим или плохим – решать вам.

Стоит снизить давление на 15%, и вы сразу столкнетесь с быстрым износом резины, увеличением расхода топлива и с трудностями в управлении. Зато увеличится проходимость, сократится тормозной путь, машина станет мягче, неровности дороги будут оказывать меньшее воздействие на основные узлы автомобиля.

Стоит повысить давление на 15%, вы начнете экономить топливо. Но не спешите так делать!!! Экономия будет плевая, а риски серьезными. К тому же на перекачанных колесах машина станет жесткой. Также существенно увеличится негативное воздействие на подвеску авто. Как и в случае с недоказанными шинами, протектор будет стираться неравномерно. Но главное – существенно увеличится длина тормозного пути.

Если снижать давление на 5-10% еще есть какой-то смысл, то перекачивать колеса явно не стоит.

А вообще нужно следовать рекомендациям от производителей. Это будет самое правильное решение.

Порядок действий:

  1. Найдите табличку. Говорил в самом начале статьи: бензобак, проем, дверца.
  2. В ней отыщите ваш размер шин. Обратите внимание, что давление спереди и сзади может быть различным.
  3. Также обратите внимание на то, как обстоят дела при загрузке авто.
  4. Рекомендуется ли изменять давление при использовании различных покрышек или смене скоростного режима.

Вот собственно и все. А какое давление у вас в колесах?

Характеристики и Обозначения Шин

Характеристики и Обозначения Шин

Существуют два принципиально разных обозначений шин:

Американское обозначение, основным параметром служит наружный диаметр шины.

Европейское обозначение (метрическо-процентное), основным параметром служит ширина профиля в мм. и процентное отношение к ней высоты профиля.

Пример Европейского обозначения: 285/75 R 16 100T

Расшифровка:

285 — это ширина шины в мм.

75 — это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 75%).
Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины.

Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины!

R — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R — означает радиус шины.
Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.

16 — диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).

100 — индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.

Американское (дюймовое) обозначение более наглядное, чем Европейское (метрическо-процентное). Сразу можно понять и высоту, и ширину шины, в отличии от Европейского обозначения, где придётся брать в руки калькулятор и пересчитывать весьма ненаглядные процентные соотношения. Что впрочем несложно:

Европейский размер можно самостоятельно перевести в реальные, наглядные обозначения:

285-25% =214мм. Получилась высота профиля в мм. умножаем на 2 (колесо то ведь круглое) =428мм.

К полученному прибавляем посадочное 16″ (пересчитываем в мм. умножая на 25.4) =406мм.

406 + 428 =834мм. (получилась высота шины в мм). Можно перевести в дюймы, разделив на 25.4) Получилось 32.8″.

Если полностью переводить 285/75/16 в дюймы, то и ширину надо перевести 285 разделить на 25.4 =11.2″

Округляем до целых величин. Европейский размер 285/75/16 по американской системе звучал бы так: 33/11/16

На сайте offroadtyres.ru представлен шинный калькулятор, с помощью которого можно перевести европейский размер (процентно-метрический) в американский (дюймовый) и наоборот, подобрать шины и диски.

С помощью таблицы можно узнать максимальную нагрузку в килограммах, при которой производитель шины гарантирует, что шина не разрушится и будет показывать заданные заводом-изготовителем характеристики:

Индекс нагрузки 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100
Мах. Нагрузка (в кг.) 515 530 545 560 580 600 615 630 650 670 690 710 730 750 775 800
Индекс нагрузки 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 113 114 115 116 117
Мах. Нагрузка (в кг.) 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060 1090 1150 1180 1215 1250 1285
Индекс нагрузки 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133
Мах. Нагрузка (в кг.) 1320 1360 1400 1450 1500 1550 1600 1650 1700 1750 1800 1850 1900 1950 2000 2060

На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).

T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

Индекс скорости J K L M N P Q R S T U H V VR W Y ZR
Мах. Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

Американское обозначение типоразмера.

Существуют два типа маркировки американских шин.

Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R 15.

И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.

Пример Американского (дюймового) обозначения: 32х10.5-16 111 N

Расшифровка:

32 — внешний диаметр шины в дюймах.

10.5 — ширина шины в дюймах.

16 — внутренний диаметр шины в дюймах.

111 — индекс нагрузки

N — индекс скорости

Пример обозначений на фотографии шины Simex Extreme Trekker 32×10.5-16 111 N:

 

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.

All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

На шинах можно увидеть цветовые метки (точки):

— красный — точка наибольшей силовой неоднородности

— жёлтый — точка наименьшей силовой неоднородности

Данные отметки необходимы для минимизации массы балансировочных грузов во время шиномонтажа.

У некоторых производителей встречается штамп приёмщика (например буква с цифрой).

Обозначения параметров шин в таблицах с заводскими данными (interco)

Weight — вес в фунтах (для перевода в кг, делить на 2,2)
Tread Ply — количество слоёв корда по беговой дорожке
Side Ply — количество слоёв корда по боковине
Tread Width — ширина пятна контакта
O.D. — реальный диаметр
C.S. — реальная ширина
Revs/ Mile — количество оборотов колеса на милю при нормальном давлении.
Rim — рекомендуемый размер диска в дюймах
Max PSI — максимальное давление шины в PSI
Max Load — максимальная нагрузка в фунтах

Памятка про давление в шинах и единицы измерения.

Давление воздуха в автомобильных шинах существенно влияет на безопасность при управлении автомобилем на дороге, а также на срок службы шин.

Давление в шинах должно соответствовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля (обычно указано на стойке двери, либо на крышке перчаточного ящика, в любом случае в инструкции по эксплуатации автомобиля). Нельзя превышать давление, указанное как максимальное производителем шины (указано на боковине шины).

Атмосфера – единица давления, равная давлению водяного столба высотой 10 метров на квадратный сантиметр площади. Обозначается 1атм. (либо 1 кгс/кв.см.)
Паскаль (давление силы 1 Н, действующей на 1 кв. м поверхности) можно считать, что 100 кПа – это и есть 1 атмосфера, а точно – 100 кПа равны одному бару (bar).

Бары, кПа и Атмосферы, весьма распостранены в России и понятны большинству автолюбителей, но есть и «непонятные» обозначения давления в шинах, а именно PSI (фунты на квадратные дюймы):

Нет ничего сложного: 1 PSI – примерно 7 кПа, или 0.07 кгс/кв. см.

28.5 PSI равны 200 кПа или 2 атм.

Таблица преобразования давления в шинах

Преобразование давления воздуха в шинах из фунтов силы на квадратный дюйм (psi) в единицы бар и килопаскаль (кПа), и наоборот для пневматической шины автомобиля, велосипеда, грузовика, грузовика или самолета.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

USA

↔ Таблица преобразования давления воздуха в шинах для Европы

Преобразует показания давления в шинах в США фунт / дюйм (фунт / дюйм 2 ) в значения давления в шинах в европейских барах или кПа и наоборот из евро в США.

фунт / кв. Дюйм бар кПа
1 0,0689 6,89
2 0,138 13,8
3 0,207 20,7
4 0,276 27,6
5 0,345 34,5
6 0.414 41,4
7 0,483 48,3
8 0,552 55,2
9 0,621 62,1
10 0,689 68,9
11 0,758 75,8
12 0,827 82,7
13 0,896 89.6
14 0,965 96,5
15 1.03 103
16 1,10 110
17 1,17 117
18 1,24 124
19 1,31 131
20 1,38 138
21 1.45 145
22 1,52 152
23 1,59 159
24 1,65 165
25 1,72 172
26 1,79 179
27 1,86 186
28 1,93 193
29 2.00 200
30 2,07 207
31 2,14 214
32 2,21 221
33 2,28 228
34 2,34 234
35 2,41 241
36 2,48 248
37 2.55 255
38 2,62 262
39 2,69 269
40 2,76 276
41 2,83 283
42 2,90 290
43 2,96 296
44 3,03 303
45 3.10 310
46 3,17 317
47 3,24 324
48 3,31 331
49 3,38 338
50 3,45 345
51 3,52 352
52 3,59 359
53 3.65 365
54 3,72 372
55 3,79 379
56 3,86 386
57 3,93 393
58 4,00 400
59 4,07 407
60 4,14 414
61 4.21 421
62 4,27 427
63 4,34 434
64 4,41 441
65 4,48 448
66 4,55 455
67 4,62 462
68 4,69 469
69 4.76 476
70 4,83 483
71 4,90 490
72 4,96 496
73 5,03 503
74 5,10 510
75 5,17 517
76 5,24 524
77 5.31 531
78 5,38 538
79 5,45 545
80 5,52 552
81 5,58 558
82 5,65 565
83 5,72 572
84 5,79 579
85 5.86 586
86 5,93 593
87 6,00 600
88 6,07 607
89 6,14 614
90 6,21 621
91 6,27 627
92 6,34 634
93 6.41 641
94 6,48 648
95 6.55 655
96 6,62 662
97 6,69 669
98 6,76 676
99 6,83 683
100 6,89 689
101 6.96 696
102 7,03 703
103 7,10 710
104 7,17 717
105 7,24 724
106 7,31 731
107 7,38 738
108 7,45 745
109 7.52 752
110 7,58 758
111 7,65 765
112 7,72 772
113 7,79 779
114 7,86 786
115 7,93 793
116 8,00 800
117 8.07 807
118 8,14 814
119 8,20 820
120 8,27 827
121 8,34 834
122 8,41 841
123 8,48 848
124 8,55 855
125 8.62 862
126 8,69 869
127 8,76 876
128 8,83 883
129 8,89 889
130 8,96 896
131 9,03 903
132 9,10 910
133 9.17 917
134 9,24 924
135 9,31 931
136 9,38 938
137 9,45 945
138 9,51 951
139 9,58 958
140 9,65 965
141 9.72 972
142 9,79 979
143 9,86 986
144 9,93 993
145 10,0 1 000
146 10,1 1 007
147 10,1 1 014
148 10,2 1 020
149 10.3 1 027
150 10,3 1 034
151 10,4 1 041
152 10,5 1 048
153 10,5 1 055
154 10,6 1 062
155 10,7 1 069
156 10,8 1 076
157 10.8 1,082
158 10,9 1,089
159 11,0 1 096
160 11,0 1,103
161 11,1 1,110
162 11,2 1,117
163 11,2 1,124
164 11,3 1,131
165 11.4 1,138
166 11,4 1,145
167 11,5 1,151
168 11,6 1,158
169 11,7 1,165
170 11,7 1,172
171 11,8 1,179
172 11,9 1,186
173 11.9 1,193
174 12,0 1,200
175 12,1 1 207
176 12,1 1,213
177 12,2 1,220
178 12,3 1,227
179 12,3 1,234
180 12,4 1,241
181 12.5 1,248
182 12,5 1,255
183 12,6 1,262
184 12,7 1,269
185 12,8 1,276
186 12,8 1,282
187 12,9 1,289
188 13,0 1,296
189 13.0 1 303
190 13,1 1,310
191 13,2 1,317
192 13,2 1,324
193 13,3 1,331
194 13,4 1,338
195 13,4 1 344
196 13,5 1,351
197 13.6 1,358
198 13,7 1,365
199 13,7 1 372
200 13,8 1,379
201 13,9 1,386
202 13,9 1,393
203 14,0 1,400
204 14,1 1,407
205 14.1 1,413
206 14,2 1,420
207 14,3 1,427
208 14,3 1,434
209 14,4 1,441
210 14,5 1,448
211 14,5 1,455
212 14,6 1,462
213 14.7 1,469
214 14,8 1,475
215 14,8 1,482
216 14,9 1,489
217 15,0 1,496
218 15,0 1 503
219 15,1 1 510
220 15,2 1 517
221 15.2 1 524
222 15,3 1,531
223 15,4 1,538
224 15,4 1 544
225 15,5 1,551
226 15,6 1,558
227 15,7 1,565
228 15,7 1 572
229 15.8 1 579
230 15,9 1 586
231 15,9 1 593
232 16,0 1,600
233 16,1 1 606
234 16,1 1,613
235 16,2 1,620
236 16,3 1,627
237 16.3 1,634
238 16,4 1,641
239 16,5 1,648
240 16,5 1,655
241 16,6 1,662
242 16,7 1,669
243 16,8 1,675
244 16,8 1,682
245 16.9 1,689
246 17,0 1,696
247 17,0 1 703
248 17,1 1,710
249 17,2 1,717
250 17,2 1,724
251 17,3 1,731
252 17,4 1,737
253 17.4 1,744
254 17,5 1,751
255 17,6 1,758
256 17,7 1,765
257 17,7 1,772
258 17,8 1,779
259 17,9 1,786
260 17,9 1,793
261 18.0 1,800
262 18,1 1 806
263 18,1 1813
264 18,2 1820
265 18,3 1827
266 18,3 1834
267 18,4 1841
268 18,5 1848
269 18.5 1,855
270 18,6 1862
271 18,7 1868
272 18,8 1875
273 18,8 1882
274 18,9 1889
275 19,0 1896
276 19,0 1 903
277 19.1 1 910
278 19,2 1 917
279 19,2 1 924
280 19,3 1 931
281 19,4 1 937
282 19,4 1 944
283 19,5 1 951
284 19,6 1 958
285 19.7 1 965
286 19,7 1 972
287 19,8 1 979
288 19,9 1,986
289 19,9 1,993
290 20,0 1 999
291 20,1 2 006
292 20,1 2,013
293 20.2 2,020
294 20,3 2 027
295 20,3 2 034
296 20,4 2 041
297 20,5 2 048
298 20,5 2 055
299 20,6 2 062
300 20,7 2 068
301 20.8 2 075
302 20,8 2,082
303 20,9 2,089
304 21,0 2,096
305 21,0 2,103
306 21,1 2,110
307 21,2 2 117
308 21,2 2,124
309 21.3 2 130
310 21,4 2,137
311 21,4 2 144
312 21,5 2 151
313 21,6 2 158
314 21,6 2 165
315 21,7 2 172
316 21,8 2 179
317 21.9 2 186
318 21,9 2 193
319 22,0 2,199
320 22,1 2 206
321 22,1 2,213
322 22,2 2,220
323 22,3 2,227
324 22,3 2,234
325 22.4 2,241
326 22,5 2,248
327 22,5 2,255
328 22,6 2,261
329 22,7 2,268
330 22,8 2,275
331 22,8 2,282
332 22,9 2,289
333 23.0 2,296
334 23,0 2 303
335 23,1 2,310
336 23,2 2,317
337 23,2 2,324
338 23,3 2,330
339 23,4 2,337
340 23,4 2,344
341 23.5 2,351
342 23,6 2,358
343 23,6 2,365
344 23,7 2 372
345 23,8 2 379
346 23,9 2,386
347 23,9 2,392
348 24,0 2,399
349 24.1 2,406
350 24,1 2,413
351 24,2 2,420
352 24,3 2,427
353 24,3 2,434
354 24,4 2,441
355 24,5 2,448
356 24,5 2,455
357 24.6 2,461
358 24,7 2,468
359 24,8 2,475
360 24,8 2,482
361 24,9 2,489
362 25,0 2,496
363 25,0 2 503
364 25,1 2 510
365 25.2 2,517
366 25,2 2,523
367 25,3 2,530
368 25,4 2,537
369 25,4 2,544
370 25,5 2,551
371 25,6 2,558
372 25,6 2,565
373 25.7 2,572
374 25,8 2 579
375 25,9 2 586
376 25,9 2,592
377 26,0 2 599
378 26,1 2 606
379 26,1 2 613
380 26,2 2 620
381 26.3 2 627
382 26,3 2 634
383 26,4 2 641
384 26,5 2 648
385 26,5 2 654
386 26,6 2,661
387 26,7 2 668
388 26,8 2,675
389 26.8 2 682
390 26,9 2 689
391 27,0 2 696
392 27,0 2 703
393 27,1 2 710
394 27,2 2 717
395 27,2 2 723
396 27,3 2 730
397 27.4 2 737
398 27,4 2 744
399 27,5 2,751
400 27,6 2,758
бар кПа фунтов на кв. Дюйм
0,1 10 1,45
0,2 20 2.90
0,3 30 4,35
0,4 ​​ 40 5,80
0,5 50 7,25
0,6 60 8,70
0,7 70 10,2
0,8 80 11,6
0,9 90 13,1
1.0 100 14,5
1,1 110 16,0
1,2 120 17,4
1,3 130 18,9
1,4 140 20,3
1,5 150 21,8
1,6 160 23,2
1,7 170 24.7
1,8 180 26,1
1,9 190 27,6
2,0 ​​ 200 29,0
2,1 210 30,5
2,2 220 31,9
2,3 230 33,4
2,4 240 34,8
2.5 250 36,3
2,6 260 37,7
2,7 270 39,2
2,8 280 40,6
2,9 290 42,1
3,0 300 43,5
3,1 310 45,0
3,2 320 46.4
3,3 330 47,9
3,4 340 49,3
3,5 350 50,8
3,6 360 52,2
3,7 370 53,7
3,8 380 55,1
3,9 390 56,6
4.0 400 58,0
4,1 410 59,5
4,2 420 60,9
4,3 430 62,4
4,4 440 63,8
4,5 450 65,3
4,6 460 66,7
4,7 470 68.2
4,8 480 69,6
4,9 490 71,1
5.0 500 72,5
5,1 510 74,0
5,2 520 75,4
5,3 530 76,9
5,4 540 78,3
5.5 550 79,8
5,6 560 81,2
5,7 570 82,7
5,8 580 84,1
5,9 590 85,6
6.0 600 87,0
6,1 610 88,5
6,2 620 89.9
6,3 630 91,4
6,4 640 92,8
6.5 650 94,3
6,6 660 95,7
6,7 670 97,2
6,8 680 98,6
6,9 690 100
7.0 700 102
7,1 710 103
7,2 720 104
7,3 730 106
7,4 740 107
7,5 750 109
7,6 760 110
7,7 770 112
7.8 780 113
7,9 790 115
8,0 800 116
8,1 810 117
8,2 820 119
8,3 830 120
8,4 840 122
8,5 850 123
8.6 860 125
8,7 870 126
8,8 880 128
8,9 890 129
9,0 900 131
9,1 910 132
9,2 920 133
9,3 930 135
9.4 940 136
9,5 950 138
9,6 960 139
9,7 970 141
9,8 980 142
9,9 990 144
10,0 1 000 145
10,1 1,010 146
10.2 1 020 148
10,3 1 030 149
10,4 1 040 151
10,5 1 050 152
10,6 1 060 154
10,7 1 070 155
10,8 1 080 157
10,9 1 090 158
11.0 1,100 160
11,1 1,110 161
11,2 1,120 162
11,3 1,130 164
11,4 1,140 165
11,5 1,150 167
11,6 1,160 168
11,7 1,170 170
11.8 1,180 171
11,9 1,190 173
12,0 1,200 174
12,1 1,210 175
12,2 1,220 177
12,3 1,230 178
12,4 1,240 180
12,5 1,250 181
12.6 1,260 183
12,7 1,270 184
12,8 1,280 186
12,9 1,290 187
13,0 1,300 189
13,1 1,310 190
13,2 1,320 191
13,3 1,330 193
13.4 1,340 194
13,5 1 350 196
13,6 1,360 197
13,7 1,370 199
13,8 1,380 200
13,9 1,390 202
14,0 1,400 203
14,1 1,410 205
14.2 1,420 206
14,3 1,430 207
14,4 1,440 209
14,5 1,450 210
14,6 1,460 212
14,7 1,470 213
14,8 1,480 215
14,9 1,490 216
15.0 1 500 218
15,1 1 510 219
15,2 1 520 220
15,3 1 530 222
15,4 1,540 223
15,5 1,550 225
15,6 1,560 226
15,7 1 570 228
15.8 1 580 229
15,9 1 590 231
16,0 1,600 232
16,1 1,610 234
16,2 1,620 235
16,3 1,630 236
16,4 1,640 238
16,5 1,650 239
16.6 1,660 241
16,7 1,670 242
16,8 1,680 244
16,9 1,690 245
17,0 1,700 247
17,1 1,710 248
17,2 1,720 249
17,3 1,730 251
17.4 1,740 252
17,5 1,750 254
17,6 1,760 255
17,7 1,770 257
17,8 1,780 258
17,9 1,790 260
18,0 1,800 261
18,1 1,810 263
18.2 1820 264
18,3 1830 265
18,4 1840 267
18,5 1850 268
18,6 1,860 270
18,7 1870 271
18,8 1880 273
18,9 1890 274
19.0 1 900 276
19,1 1 910 277
19,2 1 920 278
19,3 1 930 280
19,4 1 940 281
19,5 1 950 283
19,6 1 960 284
19,7 1 970 286
19.8 1 980 287
19,9 1 990 289
20,0 2 000 290
20,1 2,010 292
20,2 2,020 293
20,3 2,030 294
20,4 2,040 296
20,5 2 050 297
20.6 2 060 299
20,7 2 070 300
20,8 2 080 302
20,9 2 090 303
21,0 2 100 305
21,1 2,110 306
21,2 2 120 307
21,3 2 130 309
21.4 2 140 310
21,5 2 150 312
21,6 2 160 313
21,7 2 170 315
21,8 2 180 316
21,9 2,190 318
22,0 2,200 319
22,1 2,210 321
22.2 2,220 322
22,3 2,230 323
22,4 2,240 325
22,5 2,250 326
22,6 2,260 328
22,7 2,270 329
22,8 2,280 331
22,9 2,290 332
23.0 2 300 900 35 334
23,1 2,310 335
23,2 2,320 336
23,3 2,330 338
23,4 2,340 339
23,5 2350 341
23,6 2,360 342
23,7 2,370 344
23.8 2,380 345
23,9 2,390 347
24,0 2,400 348
24,1 2,410 350
24,2 2,420 351
24,3 2,430 352
24,4 2,440 354
24,5 2,450 355
24.6 2,460 357
24,7 2,470 358
24,8 2,480 360
24,9 2,490 361
25,0 2 500 363
25,1 2 510 364
25,2 2,520 365
25,3 2,530 367
25.4 2,540 368
25,5 2,550 370
25,6 2,560 371
25,7 2,570 373
25,8 2,580 374
25,9 2 590 376
26,0 2,600 377
26,1 2 610 379
26.2 2 620 380
26,3 2 630 381
26,4 2,640 383
26,5 2,650 384
26,6 2 660 386
26,7 2 670 387
26,8 2 680 389
26,9 2 690 390
27.0 2,700 392
27,1 2 710 393
27,2 2,720 395
27,3 2 730 396
27,4 2 740 397
27,5 2,750 399
27,6 2 760 400
27,7 2 770 402
27.8 2 780 403
27,9 2 790 405
28,0 2 800 406
28,1 2 810 408
28,2 2 820 409
28,3 2 830 410
28,4 2 840 412
28,5 2,850 413
28.6 2 860 415
28,7 2 870 416
28,8 2 880 418
28,9 2 890 419
29,0 2 900 421
29,1 2 910 422
29,2 2 920 424
29,3 2 930 425
29.4 2 940 426
29,5 2 950 428
29,6 2 960 429
29,7 2 970 431
29,8 2 980 432
29,9 2 990 434
30,0 3 000 435
30,1 3 010 437
30.2 3 020 438
30,3 3 030 439
30,4 3 040 441
30,5 3 050 442
30,6 3 060 444
30,7 3 070 445
30,8 3 080 447
30,9 3 090 448
31.0 3,100 450
31,1 3,110 451
31,2 3,120 453
31,3 3,130 454
31,4 3,140 455
31,5 3 150 457
31,6 3,160 458
31,7 3,170 460
31.8 3,180 461
31,9 3,190 463
32,0 3 200 464
32,1 3,210 466
32,2 3,220 467
32,3 3,230 468
32,4 3,240 470
32,5 3 250 471
32.6 3,260 473
32,7 3 270 474
32,8 3 280 476
32,9 3 290 477
33,0 3 300 479
33,1 3,310 480
33,2 3,320 482
33,3 3,330 483
33.4 3,340 484
33,5 3,350 486
33,6 3,360 487
33,7 3 370 489
33,8 3,380 490
33,9 3,390 492
34,0 3 400 493
34,1 3 410 495
34.2 3,420 496
34,3 3 430 497
34,4 3 440 499
34,5 3 450 500
34,6 3 460 502
34,7 3 470 503
34,8 3 480 505
34,9 3 490 506
35.0 3,500 508
35,1 3 510 509
35,2 3,520 511
35,3 3,530 512
35,4 3,540 513
35,5 3,550 515
35,6 3,560 516
35,7 3,570 518
35.8 3,580 519
35,9 3,590 521
36,0 3 600 522
36,1 3 610 524
36,2 3 620 525
36,3 3 630 526
36,4 3,640 528
36,5 3 650 529
36.6 3 660 531
36,7 3 670 532
36,8 3 680 534
36,9 3 690 535
37,0 3,700 537
37,1 3,710 538
37,2 3,720 540
37,3 3,730 541
37.4 3,740 542
37,5 3,750 544
37,6 3 760 545
37,7 3 770 547
37,8 3 780 548
37,9 3 790 550
38,0 3 800 551
38,1 3 810 553
38.2 3 820 554
38,3 3 830 555
38,4 3 840 557
38,5 3,850 558
38,6 3 860 560
38,7 3 870 561
38,8 3 880 563
38,9 3 890 564
39.0 3 900 566
39,1 3 910 567
39,2 3 920 569
39,3 3 930 570
39,4 3 940 571
39,5 3 950 573
39,6 3 960 574
39,7 3 970 576
39.8 3 980 577
39,9 3 990 579
40,0 4 000 580

​​Загрузить PDF

Вы также можете загрузить эту таблицу преобразования давления в шинах в формате pdf, чтобы сохранить или распечатать.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах автомобиля

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 3,5 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

​​psi в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 50 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Цикл преобразования давления в шинах

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах велосипедного цикла в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах цикла в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в велосипедной шине, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

​​psi в бар

Введите ниже давление в шинах автомобиля в фунтах на квадратный дюйм, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах для грузовиков

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах грузового автомобиля в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 10 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в фунт / кв. Дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

​​psi в бар

Введите давление в шинах грузового автомобиля в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах грузового автомобиля в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 150 фунтов на кв. Дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах грузового автомобиля, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Преобразование давления в шинах самолета

​​бар в фунт / кв. Дюйм

Введите давление в шинах самолета в барах ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 35 бар из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в фунтах на квадратный дюйм.

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

​​psi в бар

Введите давление в шинах самолета в фунтах на квадратный дюйм ниже, чтобы преобразовать его в эквивалентное давление в шинах самолета в барах.

К сожалению, здесь не удалось отобразить графику, потому что ваш браузер не поддерживает холст HTML5.

Выберите значение от 0 до 500 фунтов на квадратный дюйм из приведенной ниже таблицы преобразования давления в шинах самолета, чтобы получить преобразованное значение в барах.

Пневматические манометры

Запросите информацию о пневматических манометрах для вашего применения.

Справка по преобразованию давления в шинах

​​Преобразование давления в шинах с более высокой точностью

Я хочу более точно преобразовать давление в шинах. У вас есть большая таблица преобразования, в которой больше цифр, или вы можете предложить инструмент преобразования, который позволяет отображать больше цифр?

Для преобразования показаний давления в шинах с более высокой точностью используйте этот конвертер единиц давления.

​​Американские и имперские фунты на кв. Дюйм, кПа и бар

Я использую манометр, который был куплен в Америке, он масштабируется в различных единицах: кПа, бар и фунт / кв. Дюйм.Есть ли разница между преобразованием Америки и Империи?

Единица измерения давления бар — это европейская метрическая единица, которая имеет одинаковое значение во всех странах. Килопаскали (кПа) являются производными от единицы измерения давления в системе СИ, которая является паскалем (Па), который также широко используется в Европе. Фунты на квадратный дюйм (psi или pfsi) — это американские и британские имперские единицы, и значение одинаково в обеих системах измерения.

  • бар: метрическая система, 100000 Па
  • кПа: SI, метрическая система, 1000 Па
  • фунтов на квадратный дюйм: американский, британский имперский, 6894.76 Па

​​220 значение давления в шинах автомобиля

Внутри двери автомобиля давление в шинах спереди и сзади указано как 220. в какое давление это преобразовалось бы в Великобритании?

Это означает 220 кПа (килопаскали) = 2,2 бара = 31,9 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм)

Продукция для манометров

Запросите информацию о воздушных манометрах для вашего применения.

Как проверить давление в шинах с помощью манометра

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля.Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию на рулевое управление, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто.Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

Манометр

Воздушный компрессор

Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

КАК ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

​​1. НАЧНИТЕ ХОЛОДНЫЕ ШИНЫ, ЕСЛИ ВОЗМОЖНО

Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех часов или более или если автомобиль проехал менее мили (1.6 км) на умеренной скорости. PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

​​2. ПРОВЕРЬТЕ РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИЗГОТОВИТЕЛИ PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, чтобы найти рекомендуемый PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

​​3. ЗАПИШИТЕ PSI ДЛЯ КАЖДОЙ ШИНЫ

Если для передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

​​4. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ МАНОМЕТРОМ

Снимите колпачок клапана с одной из шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полоску из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

​​5. ЗАПОЛНИТЕ РЕКОМЕНДУЕМЫЙ PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес.Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта на кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление манометром.На этом этапе это нормально, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах. Чрезмерное накачивание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

​​6. ПОВТОР: ЕЖЕМЕСЯЧНАЯ ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРИТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр для измерения давления в шинах. Если вы не уверены, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, что он предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора.Если вы думаете, что замена аккумулятора помешает вам использовать его, лучше использовать стандартный калибр.

Лучше использовать личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях технического обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, вырвутся из строя и, возможно, будут неточными.

ПРОДОЛЖИТЬ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

ПРОДОЛЖИТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает хорошего времени для квартиры.Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без сбоев двигаться на расстояние до 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Смотрите подробности Найдите то, что вам подходит

единиц давления в шинах PSI в бар до кПа

Вы когда-нибудь задумывались, почему давление в шинах во всем мире не измеряется одинаково? Во всем мире используются три различных типа измерения давления в шинах: от PSI до бар и кПа.Чтобы узнать больше об этих системах измерения давления в шинах, прочтите и узнайте, как при необходимости преобразовывать одну систему в другую.

Ознакомьтесь с нашими таблицами давления в шинах для популярных моделей автомобилей.

История и значение кПа

кПа равно 1000 Паскалям, и это метрическая единица измерения давления. Pascals получил свое имя от Блеза Паскаля, французского ученого, который особенно интересовался измерением прочности, необходимой в различных гидравлических системах.Паскали — это довольно маленькая единица измерения, которая в основном используется для измерения сред с низким давлением, и поэтому давление в шинах обычно измеряется в кПа в странах, которые следуют метрической системе (считайте километры и килограммы, а не мили и фунты).

Он обычно используется в большинстве стран Европы, за исключением Великобритании, где гораздо чаще используется имперская система. Он широко признан более авторитетным, чем Бар, по причинам, которые мы обсудим более подробно в этой статье.
В математике и естественных науках паскали и кПа используются чаще, чем бары, однако в странах, использующих имперскую систему, кПа преобразуются в фунты на квадратный дюйм.

Паскаля измеряют давление по единице площади, и поскольку Ньютоны (получившие свое название от сэра Исаака Ньютона) измеряют приложенную силу для метрической системы, оба значения часто коррелируют. Паскаль означает один Ньютон на квадратный метр.

Паскаль по-прежнему является наиболее часто используемым средством измерения давления в научных контекстах, даже в странах, где используется имперская система, поэтому ученым часто приходится переводить PSI в паскали. Это связано с тем, что его изобретение было сделано известным ученым, поэтому в научном сообществе принято, что когда вы говорите о давлении в статье, вы должны измерять его в паскалях.

История и значение бара

Баров также связаны с Паскалями в том смысле, что Бар равен ста тысячам Паскалей. Бары были впервые изобретены как средство измерения норвежским метеорологом Вильгельмом Бьеркнесом. Это метрическая единица измерения давления, которая чаще всего используется в прогнозировании погоды (поскольку Бьеркнес считается отцом-основателем современного прогнозирования погоды). Однако из-за плохой репутации метеорологии как науки столбцы обычно не используются в науке.Его название происходит от греческого слова барос, что означает вес. Бар — это метрическая единица измерения, однако она не принята в Международной системе единиц (СИ), которая регулирует единицы метрической системы.

Поскольку Паскали — довольно маленькая единица измерения, милибары чаще используются для прогнозирования погоды для измерения атмосферного давления. Милибар равен 101,325 кПа. Для удобства в метеорологии используются милибары, поскольку Паскали возвращают гораздо большие значения, с которыми трудно иметь дело, когда речь идет о прогнозировании погоды.Милибары решают эту проблему, и хотя они не приняты в Международной системе единиц, они по-прежнему широко используются в большинстве стран мира. Это включает Европу и большинство азиатских стран, которые, как известно, также используют метрическую систему.

История и значение PSI

PSI переводится в фунт-сила на квадратный дюйм и является наиболее часто используемой единицей давления среди стран, использующих имперскую систему, таких как Соединенные Штаты Америки, Великобритания (где имперская система была впервые реализована) и других странах, таких как Либерия и Мьянма.

PSI происходит от фунта эрирдупуа, который был частью системы энирдупуа, которую, как известно, использовала Англия с четырнадцатого века. Его история начинается с торговли шерстью: фунт энирдупуа был фунтом шерсти. Лишь в 1959 году фунт экирдупуа был стандартизирован и стал единицей, используемой во всем мире для имперской системы. Энирдупойс был предшественником общеизвестного фунта, который до сих пор используется в современном мире для имперской системы, что может стать головной болью, если вам нужно преобразовать PSI в кПа или бар.Это происходит особенно, когда вы живете в стране, которая использует имперскую систему, например, в Соединенных Штатах, и вы покупаете автомобиль в Европе, который не стандартизирован в имперских единицах измерения.

Для измерения давления в шинах в зависимости от страны можно использовать кПа, фунт / кв. Дюйм или бар, поэтому это кошмар для механиков-любителей (а также некоторых профессионалов, если они используются только для одного типа измерения, будь то в соответствии с метрикой. или имперская система). Если вам когда-либо понадобится выполнить такое преобразование, прочтите, чтобы выяснить используемые формулы.

Как преобразовать Бары в PSI

Если вы используете автомобиль, в котором для измерения давления в шинах используются стержни, вы должны знать, что один бар равен 14,503773773 фунтов на квадратный дюйм. Это затрудняет выполнение расчетов, если вы хотите быть точными. Допустим, у вас есть автомобиль, которому требуется давление в шинах 2,5 бара, и вам нужно знать, сколько это означает в фунтах на квадратный дюйм.

Итак, вы умножаете 2,5 на 14,503773773, и вы получаете примерно 36,26 фунтов на квадратный дюйм. Это среднее требование к давлению в шинах, но у всех автомобилей разные требования к давлению в шинах, чтобы шины работали дольше.

Как преобразовать PSI в Bars

Если, с другой стороны, вы из страны, которая использует метрическую систему, и у вас только что появилась американская машина, вам нужно сделать обратное вычисление — преобразовать PSI в бары. Один фунт на квадратный дюйм равен 0,06829 бар, поэтому, если у вас есть автомобиль, которому требуется 30 фунтов на квадратный дюйм для давления в шинах, умножьте тридцать на 0,06829, и вы получите около 2,07 бар.

Как преобразовать PSI в кПа

Теперь, когда вы знаете, что один бар равен 100000 паскалей, а один кПа равен 1000 паскалям, математика с этим немного проще.Чтобы узнать точное давление в шинах в кПа, вы получаете 30 фунтов на квадратный дюйм из приведенного выше примера и умножаете их на 0,06829, как и раньше, за исключением того, что на этот раз вам придется умножить 2,07 на сотню, что даст вам 207 кПа в давление в шинах. Уже не так сложно, правда?

Помните, что вы всегда должны проверять руководство к своему автомобилю, чтобы определить необходимое давление в шинах для конкретной марки и модели, которые у вас есть. Теперь, когда вы знаете, как конвертировать между барами, фунтами на квадратный дюйм и кПа, вы сможете установить точное давление в шинах, необходимое для вашего нового автомобиля, независимо от того, в каких измерениях используются ваши инструменты.

Таблица преобразования

PSI БАР кПа
1 0,068 6,8
2 0,13 13
3 0,20 20
4 0,27 27
5 0,34 34
6 0,41 41
7 0.48 48
8 0,55 55
9 0,62 62
10 0,68 68
11 0,75 75
12 0,82 82
13 0,89 89
14 0,96 96
15 1.03 103
16 1,10 110
17 1,17 117
18 1,24 124
19 1,31 131
20 1,37 137
21 1,44 144
22 1,51 151
23 1.58 158
24 1,65 165
25 1,72 172
26 1,79 179
27 1,86 186
28 1,93 193
29 1,99 199
30 2,06 206
31 2.13 213
32 2,20 220
33 2,27 227
34 2,34 234
35 2,41 241
36 2,48 248
37 2,55 255
38 2,62 262
39 2.68 268
40 2,75 275
41 2,82 282
42 2,89 289
43 2,96 296
44 3,03 303
45 3,10 310
46 3,17 317
47 3.24 324
48 3,30 330
49 3,37 337
50 3,44 344
51 3,51 351
52 3,58 358
53 3,65 365
54 3,72 372
55 3.79 379
56 3,86 386
57 3,93 393
58 3,99 399
59 4,06 406
60 4,13 413
61 4,20 420
62 4,27 427
63 4.34 434
64 4,41 441
65 4,48 448
66 4,55 455
67 4,61 461
68 4,68 468
69 4,75 475
70 4,82 482
71 4.89 489
72 4,96 496
73 5,03 503
74 5,10 510
75 5,17 517
76 5,24 524
77 5,30 530
78 5,37 537
79 5.44 544
80 5,51 551
81 5,58 558
82 5,65 565
83 5,72 572
84 5,79 579
85 5,86 586
86 5,92 592
87 5.99 599
88 6,06 606
89 6,13 613
90 6,20 620
91 6,27 627
92 6,34 634
93 6,41 641
94 6,48 648
95 6.55 655
96 6,61 661
97 6,68 668
98 6,75 675
99 6,82 682
100 6,89 689

Глоссарий терминов по шинам

Табличка с информацией о шинах : Табличка с указанием размеров оригинальных шин (оригинального оборудования), рекомендуемого давления в шинах и максимального веса, который может выдержать автомобиль.

Идентификационный номер шины (ИНН) : Номер на боковой стенке каждой шины, содержащий информацию о марке шины и заводе-изготовителе, размере шины и дате изготовления.

Давление накачивания : мера количества воздуха в шине.

Стандартная нагрузка : Класс P-метрических или метрических шин, рассчитанный на максимальную нагрузку 35 фунтов на квадратный дюйм (37 фунтов на квадратный дюйм для метрических шин). Повышение давления в шинах сверх этого давления не приведет к увеличению несущей способности шин.

Дополнительная нагрузка : Класс P-метрических или метрических шин, предназначенных для более тяжелой максимальной нагрузки при 41 фунт / кв. Дюйм (43 фунт / кв. Дюйм для метрических шин). Повышение давления в шине сверх этого давления не увеличит грузоподъемность шины.

кПа : килопаскаль, метрическая единица измерения давления воздуха.

PSI : фунты на квадратный дюйм, стандартная единица измерения давления воздуха.

Центральная стойка : Элемент конструкции сбоку автомобиля за передней дверью.

Область борта шины : Область шины рядом с ободом.

Боковина шины : Область между бортом и протектором.

Площадь протектора шины : Площадь периметра шины, которая контактирует с дорогой при установке на транспортном средстве.

Обод : Металлическая опора (колесо) для шины или шины и камеры в сборе, на которую устанавливаются борта шины.

Максимальная грузоподъемность : Число, обозначающее максимальную нагрузку в фунтах и ​​килограммах, которую может выдержать шина. Этот рейтинг устанавливается производителем шин.

Максимально допустимое давление в шине : Максимальное давление воздуха, которое когда-либо могло быть в шине. Этот предел устанавливается производителем шин.

Рекомендуемое давление в шинах : Давление в шинах, установленное Volvo и основанное на типе шин, установленных на автомобиле на заводе.Эту информацию можно найти на табличке (ах) с накачкой шин, расположенной на средней стойке со стороны водителя, и в таблице накачки шин в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Холодные шины : шины считаются холодными, если их температура равна температуре окружающего (окружающего) воздуха. Эта температура обычно достигается после того, как автомобиль был припаркован не менее 3 часов.

Давление в шинах — Информация, руководства и советы по давлению в шинах

Как часто следует проверять давление в шинах?

Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц.Сделайте это частью вашего ежемесячного обслуживания, потому что в среднем шины теряют примерно 1 фунт на квадратный дюйм (PSI) давления в шинах каждый месяц. PSI означает минимальное давление воздуха, необходимое для поддержки вашего автомобиля при максимальной нагрузке.

Давление в шинах также может сильно измениться при зимних температурах. При изменении температуры окружающей среды на каждые 10 градусов по Фаренгейту давление в шинах будет изменяться примерно на 1 фунт / кв.дюйм. Вот почему вы всегда проверяете давление, когда шины холодные, то есть они не эксплуатировались в течение как минимум трех часов.Резюме Ассоциации производителей шин США по основному уходу за шинами подтверждает важность надлежащего накачивания.

Водители, желающие проверить давление в шинах во время Национальной недели безопасности шин или перед летней поездкой, могут посетить любой магазин розничной торговли Bridgestone — Firestone Complete Auto Care, Tyres Plus, Hibdon Tyres Plus; и WheelWorks; — для бесплатной проверки давления в шинах и оценки протектора. Оценка шин и проверка давления выполняются всеми сотрудниками розничных магазинов Bridgestone каждый день в течение всего года.

Какой инструмент для давления в шинах самый лучший?

Используйте датчик давления в шинах, чтобы убедиться, что ваши шины имеют надлежащее давление в шинах, а затем заполните шины воздухом по мере необходимости. Многие ошибочно думают, что правильное давление в шине находится на боковине шины. На боковине указано максимальное давление в шине, но поддержание максимального давления в шинах может привести к их более быстрому износу или ухудшению тяговых и тормозных характеристик;

Что определяет рекомендацию производителя транспортного средства в фунтах на квадратный дюйм (PSI)?

  • Комфортная езда и производительность
  • Грузоподъемность
  • Сцепление и износ
  • Экономия топлива

Важно, чтобы давление в шинах соответствовало давлению в шинах автомобиля, которым вы управляете.Проверьте рекомендованное давление в ваших шинах на косяке двери со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Кроме того, не забудьте проверить давление в шинах перед тем, как отправиться в путь, так как ваши шины могут иметь более высокое давление на квадратный дюйм после долгой поездки.

Найдите правильное давление в шинах для вашего автомобиля — введите регистрационный номер

Давление в шинах — как проверить свое

После того, как вы приобрели комплект новых шин, вы захотите, чтобы они прослужили вам долго, поэтому важно знать, как их лучше обслуживать.

Ключевой способ сделать это — регулярно проверять давление в шинах. Вы можете сделать это самостоятельно, используя манометр, или любое местное отделение National Tyres и Autocare сделает это за вас бесплатно.

​​Что такое давление в шинах автомобиля и почему оно важно?

Давление воздуха в шинах измеряется либо в давлении на квадратный дюйм (PSI), либо в БАР, которое является метрической единицей атмосферного давления, равной 14,50 фунтов на квадратный дюйм. Преобразование между барным давлением и давлением PSI легко выполняется с помощью этого онлайн-инструмента преобразования.

Поддержание давления в шинах на уровне рекомендованного давления помогает увеличить время использования шин, поддерживает топливную экономичность и способствует повышению безопасности автомобиля.

​​Какое давление в шинах подходит для моего автомобиля?

Во-первых, вам нужно найти рекомендованное давление для шин. Их можно найти в нескольких местах:

  • Справочник по вашему автомобилю
  • Втиснуто в порог двери со стороны водителя
  • Внутри крышки топливного бака

Рекомендуемое давление устанавливается производителем автомобиля и варьируется от модели к модели.

Имейте в виду, что для разных нагрузок транспортного средства существуют разные давления — чем больше пассажиров или багажа, тем выше давление должно быть.

​​Манометр в шинах

С помощью манометра вы можете проверить давление в каждой шине индивидуально.

  1. Снимите колпачок клапана и прикрепите к нему манометр.
  2. Проверьте, каким должно быть давление в вашем автомобиле, и введите число в манометр.
  3. На большинстве заправочных станций можно добавить больше воздуха бесплатно или за небольшую плату.
  4. Если давление в шинах слишком велико, снятие колпачка может позволить воздуху выйти наружу, чтобы снизить значение до правильного давления в шинах.
  5. Когда вы достигнете правильного давления в шинах, устройство издаст звуковой сигнал, сообщая вам об этом. Просто замените колпачок клапана.

​​Что произойдет, если давление в шинах вашего автомобиля неправильное?

Когда давление воздуха в шине падает ниже 60 процентов, срок службы шины сокращается более чем на треть.

Ускоренный износ

Первоначальные признаки недостаточно накачанной шины включают ускоренный износ внешних сторон шины.По прошествии достаточного времени шины могут изнашиваться до такой степени, что их нельзя будет использовать на дорогах.

Выдув шин

Когда давление воздуха слишком низкое, боковина каждой шины оказывается поврежденной из-за более сильного прогиба шины, чем рекомендуется. Это создает более высокую внутреннюю температуру во время использования шины, что значительно увеличивает вероятность ее разрыва.

Эффективность использования топлива

Недокачанная шина снижает топливную экономичность. При движении возникает трение, известное как сопротивление качению.Из-за повышенного трения, вызванного недостаточным накачиванием, требуется больше топлива, чтобы продвинуть автомобиль вперед. Это приводит к высокому расходу топлива и большему выбросу CO2.

Точно так же, если давление в шинах слишком высокое, это может вызвать подпрыгивание шин во время движения и вызвать неравномерный износ шин.

​​Как избежать неправильного давления в шинах?

Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что шины служат дольше и расходуется меньше топлива.

Шины Run Flat
Шины

Run Flat можно использовать, даже если они спущены.Даже при пониженном давлении воздуха спущенные шины способны проехать 50 миль со скоростью 29 миль в час или медленнее, прежде чем потребуется их замена. Усиленные боковины шин с резиновыми вставками обеспечивают дополнительную поддержку веса автомобиля.

Системы контроля давления в шинах (TPMS) необходимы при использовании спущенных шин, поскольку уровни давления в шинах невозможно подтвердить. Это также относится к транспортным средствам, буксируемым автомобилем с спущенными шинами.

​​Системы контроля давления в шинах

С ноября 2012 года постановления ЕС предписывают, чтобы все новые автомобили в Европе поставлялись с системой TPMS.

Эта система предупреждения может предупредить водителя, когда шина слишком горячая или давление воздуха неправильное, в течение нескольких секунд.

Эта новая система избавляет от необходимости регулярно проверять давление в шинах, почти исключает ненужный износ шин, повышает топливную экономичность, снижает выбросы C02 и резко снижает вероятность разрушения шин.

​​Пять главных советов по уходу за шинами

  1. Проверяйте давление в шинах на всех шинах (включая запасную) каждые три недели, перед тем, как отправиться в длительную поездку или при перевозке более тяжелых грузов.Если автомобиль имеет больший вес, возможно, потребуется увеличить давление в шинах.
  2. Проверьте давление на холодных шинах.
  3. Найдите правильное давление в шинах в справочнике водителя, на пороге или крышке бензобака.
  4. При буксировке проверьте уровень давления и во втором автомобиле.
  5. При проверке давления в шинах обратите внимание на состояние шин на предмет порезов, разрывов, износа протектора и других предупреждающих признаков будущих проблем.

​​Рад помочь

Если вам нужны дальнейшие советы по давлению воздуха или просто нужна помощь в поиске дешевых шин, установленных техническими специалистами, вы обратились по адресу.Свяжитесь с нами сегодня, и мы поможем вам найти лучшую шину для вашего автомобиля.

Преобразователь

фунтов на квадратный дюйм в кПа — TirePressure.org

Перевести единицы давления фунтов на квадратный дюйм в единицы давления кПа. Ознакомьтесь с различными примерами таблицы преобразования фунтов на квадратный дюйм в кПа.

1 фунт / кв. Дюйм = 6,89 кПа 2 фунта / кв. Дюйм = 13,79 кПа 3 фунта / кв. Дюйм = 20,68 кПа 4 фунта / кв. Дюйм = 27,58 кПа
5 фунтов на кв. Дюйм = 34.47 кПа 6 фунтов на кв. Дюйм = 41,37 кПа 7 фунтов на кв. Дюйм = 48,26 кПа 8 фунтов на кв. Дюйм = 55,16 кПа
9 фунтов на кв. Дюйм = 62,05 кПа 10 фунтов на кв. Дюйм = 68,95 кПа 11 фунтов на кв. Дюйм = 75,84 кПа 12 фунтов на кв. Дюйм = 82,74 кПа
13 фунтов на кв. Дюйм = 89,63 кПа 14 фунтов на кв. Дюйм = 96,53 кПа 15 фунтов на кв. Дюйм = 103,42 кПа 16 фунтов на кв. Дюйм = 110,32 кПа
17 фунтов на кв. Дюйм = 117,21 кПа 18 фунтов на кв. Дюйм = 124.11 кПа 19 фунтов на кв. Дюйм = 131 кПа 20 фунтов на кв. Дюйм = 137,9 кПа
21 фунт / кв. Дюйм = 144,79 кПа 22 фунта / кв. Дюйм = 151,68 кПа 23 фунта / кв. Дюйм = 158,58 кПа 24 фунта / кв. Дюйм = 165,47 кПа
25 фунтов на кв. Дюйм = 172,37 кПа 26 фунтов на кв. Дюйм = 179,26 кПа 27 фунтов на кв. Дюйм = 186,16 кПа 28 фунтов на кв. Дюйм = 193,05 кПа
29 фунтов на кв. Дюйм = 199,95 кПа 30 фунтов на кв. Дюйм = 206,84 кПа 31 фунт / кв. Дюйм = 213.74 кПа 32 фунта / кв. Дюйм = 220,63 кПа
33 фунта / кв. Дюйм = 227,53 кПа 34 фунта / кв. Дюйм = 234,42 кПа 35 фунтов на кв. Дюйм = 241,32 кПа 36 фунтов на кв. Дюйм = 248,21 кПа
37 фунтов на кв. Дюйм = 255,11 кПа 38 фунтов на кв. Дюйм = 262 кПа 39 фунтов на кв. Дюйм = 268,9 кПа 40 фунтов на кв. Дюйм = 275,79 кПа
41 фунт / кв. Дюйм = 282,69 кПа 42 фунта / кв. Дюйм = 289,58 кПа 43 фунтов на кв. Дюйм = 296,47 кПа 44 фунта / кв. Дюйм = 303.37 кПа
45 фунтов на кв. Дюйм = 310,26 кПа 46 фунтов на кв. Дюйм = 317,16 кПа 47 фунтов на кв. Дюйм = 324,05 кПа 48 фунтов на кв. Дюйм = 330,95 кПа
49 фунтов на кв. Дюйм = 337,84 кПа 50 фунтов на кв. Дюйм = 344,74 кПа 51 фунт / кв. Дюйм = 351,63 кПа 52 фунта / кв. Дюйм = 358,53 кПа
53 фунтов на кв. Дюйм = 365,42 кПа 54 фунта / кв. Дюйм = 372,32 кПа 55 фунтов на кв. Дюйм = 379,21 кПа 56 фунтов на кв. Дюйм = 386,11 кПа
57 фунтов на кв. Дюйм = 393 кПа 58 фунтов на квадратный дюйм = 399.9 кПа 59 фунтов на кв. Дюйм = 406,79 кПа 60 фунтов на кв. Дюйм = 413,69 кПа
61 фунт / кв. Дюйм = 420,58 кПа 62 фунтов на кв. Дюйм = 427,48 кПа 63 фунта на кв. Дюйм = 434,37 кПа 64 фунта на кв. Дюйм = 441,26 кПа
65 фунтов на кв. Дюйм = 448,16 кПа 66 фунтов на кв. Дюйм = 455,05 кПа 67 фунтов на кв. Дюйм = 461,95 кПа 68 фунтов на кв. Дюйм = 468,84 кПа
69 фунтов на кв. Дюйм = 475,74 кПа 70 фунтов на кв. Дюйм = 482,63 кПа 71 фунт / кв. Дюйм = 489.53 кПа 72 фунта / кв. Дюйм = 496,42 кПа
73 фунта / кв. Дюйм = 503,32 кПа 74 фунта / кв. Дюйм = 510,21 кПа 75 фунтов на кв. Дюйм = 517,11 кПа 76 фунтов на кв. Дюйм = 524 кПа
77 фунтов на кв. Дюйм = 530,9 кПа 78 фунтов на кв. Дюйм = 537,79 кПа 79 фунтов на кв. Дюйм = 544,69 кПа 80 фунтов на кв. Дюйм = 551,58 кПа
81 фунт / кв. Дюйм = 558,48 кПа 82 фунтов на кв. Дюйм = 565,37 кПа 83 фунтов на кв. Дюйм = 572,27 кПа 84 psi = 579.16 кПа
85 фунтов на кв. Дюйм = 586,05 кПа 86 фунтов на кв. Дюйм = 592,95 кПа 87 фунтов на кв. Дюйм = 599,84 кПа 88 фунтов на кв. Дюйм = 606,74 кПа
89 фунтов на кв. Дюйм = 613,63 кПа 90 фунтов на кв. Дюйм = 620,53 кПа 91 фунт / кв. Дюйм = 627,42 кПа 92 фунт / кв. Дюйм = 634,32 кПа
93 фунт / кв. Дюйм = 641,21 кПа 94 фунта / кв. Дюйм = 648,11 кПа 95 фунтов на кв. Дюйм = 655 кПа 96 фунтов на кв. Дюйм = 661,9 кПа
97 фунтов на кв. Дюйм = 668.79 кПа 98 фунтов на кв. Дюйм = 675,69 кПа 99 фунтов на кв. Дюйм = 682,58 кПа 100 фунтов на кв. Дюйм = 689,48 кПа
101 фунт / кв. Дюйм = 696,37 кПа 102 фунтов на кв. Дюйм = 703,27 кПа 103 фунт / кв. Дюйм = 710,16 кПа 104 фунтов на кв. Дюйм = 717,06 кПа
105 фунтов на кв. Дюйм = 723,95 кПа 106 фунтов на кв. Дюйм = 730,84 кПа 107 фунтов на кв. Дюйм = 737,74 кПа 108 фунтов на кв. Дюйм = 744,63 кПа
109 фунтов на кв. Дюйм = 751.53 кПа 110 фунтов на кв. Дюйм = 758,42 кПа 111 фунт / кв. Дюйм = 765,32 кПа 112 фунтов на кв. Дюйм = 772,21 кПа
113 фунтов на кв. Дюйм = 779,11 кПа 114 фунтов на кв. Дюйм = 786 кПа 115 фунтов на кв. Дюйм = 792,9 кПа 116 фунтов на кв. Дюйм = 799,79 кПа
117 фунтов на кв. Дюйм = 806,69 кПа 118 фунтов на кв. Дюйм = 813,58 кПа 119 фунтов на кв. Дюйм = 820,48 кПа 120 фунтов на кв. Дюйм = 827,37 кПа
121 фунт / кв. Дюйм = 834.27 кПа 122 фунт / кв. Дюйм = 841,16 кПа 123 фунтов на кв. Дюйм = 848,06 кПа 124 фунт / кв. Дюйм = 854,95 кПа
125 фунтов на кв. Дюйм = 861,85 кПа 126 фунтов на кв. Дюйм = 868,74 кПа 127 фунтов на кв. Дюйм = 875,63 кПа 128 фунтов на кв. Дюйм = 882,53 кПа
129 фунтов на кв. Дюйм = 889,42 кПа 130 фунтов на кв. Дюйм = 896,32 кПа 131 фунт / кв. Дюйм = 903,21 кПа 132 фунт / кв. Дюйм = 910,11 кПа
133 фунтов на кв. Дюйм = 917 кПа 134 фунтов на квадратный дюйм = 923.9 кПа 135 фунтов на кв. Дюйм = 930,79 кПа 136 фунтов на кв. Дюйм = 937,69 кПа
137 фунтов на кв. Дюйм = 944,58 кПа 138 фунтов на кв. Дюйм = 951,48 кПа 139 фунтов на кв. Дюйм = 958,37 кПа 140 фунтов на кв. Дюйм = 965,27 кПа
141 фунт / кв. Дюйм = 972,16 кПа 142 фунтов на кв. Дюйм = 979,06 кПа 143 фунтов на кв. Дюйм = 985,95 кПа 144 фунта / кв. Дюйм = 992,85 кПа
145 фунтов на кв. Дюйм = 999,74 кПа 146 фунтов на квадратный дюйм = 1006.63 кПа 147 фунтов на кв. Дюйм = 1013,53 кПа 148 фунтов на кв. Дюйм = 1020,42 кПа
149 фунтов на кв. Дюйм = 1027,32 кПа 150 фунтов на кв. Дюйм = 1034,21 кПа 151 фунт / кв. Дюйм = 1041,11 кПа 152 фунт / кв. Дюйм = 1048 кПа
153 фунтов на кв. Дюйм = 1054,9 кПа 154 фунт / кв. Дюйм = 1061,79 кПа 155 фунтов на кв. Дюйм = 1068,69 кПа 156 фунтов на кв. Дюйм = 1075,58 кПа
157 фунтов на кв. Дюйм = 1082,48 кПа 158 фунтов на кв. Дюйм = 1089.37 кПа 159 фунтов на кв. Дюйм = 1096,27 кПа 160 фунтов на кв. Дюйм = 1103,16 кПа
пожаловаться на это объявление

Ознакомьтесь с нашими БЕСПЛАТНЫМИ инструментами и узнайте все, что вам нужно знать о шинах

.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.