5Hp19 des: Контрактная АКПП Audi A6 Ауди А6 5HP19 DES

Нет тематического видео для этой статьи.

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

На сайте предоставлена информация по автоматическим трансмиссиям

АКПП устанавливалась нп Ауди VW, Шкоду и БМВ. 5-ти ступенчатая.

Слабых мест у этой коробки много, одно из основных – это г/т, так как блокировка там сделана постоянно подбуксовывающая. Хотя бывают которые и по 300 тыщ км ходят. Здес многое зависит от охлаждения АКПП и как работает двигатель, расходомер воздуха, датчик дроссельной заслонки и т. д.

Это полноприводная АКПП Ауди.

Заднеприводная отличается отсутствием переднего редуктора и раздатки, у переднеприводной нет раздатки
Разборка начинается с о снятия поддона и мозгов. При снятии мозгов (после 1999 г. в.), отсоедените турбинный датчик, чтобы не оторвать провод. Под мозгами в районе насоса нужно вытащить 5 резиновых уплотнений (трубочек), не БМВ. В середине 3 стопора с пружинками 1218 , под пружинками уплотнения.
В БМВ под мозгами в районе насоса 2 пластиковых бочонка. Один вынимается легко, у второго нажать и повернуть металлическую трубку, она должна легко выйти и пружина. Пластиковый бочонок скорее всего придется сломать, чтобы вытащить. В середине открутить 3 болта суппорта. Отвернуть 3 болта крышки 481 и вынуть ее вместе с валом 1493 (для Ауди).

Все, дальше вынимаем все потроха, если получится 🙂 Потому что 80 % этих машин приезжает с наплавившейся втулкой масляного насоса на г/т. И вытащить его из АКПП не так-то просто.

4962 – Корпус F (2 вида, в зависимости от ступицы 970).

Что меняется в обязательном порядке при ремонте этой АКПП:

Что очень часто ломается в этих АКПП:

Здесь показано на каких передачах что включается:

Фото мозгов после 1999 года выпуска:

Автоматическая пятиступенчатая коробка передач ZF 5HP19 получила большое распространение среди немецких автопроизводителей. Изначально данная трансмиссия разрабатывалась для автомобилей Volkswagen и Audi. Однако впоследствии данная модель коробок передач устанавливалась на большинство моделей БМВ. Коробка передач используется с задне и полноприводными автомобилями. Максимальное ограничение по объему двигателя составляет 4 литра.

Как и большинство автоматических коробок передач от немецкой компании ZF модель 5HP19 отличается долговечностью и повышенной надёжностью. Трансмиссии с лёгкостью выдерживают по несколько сотен тысяч километров пробега и не требуют при этом проведения сложного капитального ремонта. В тоже время необходимо отметить, что данная модель крайне критична к масляному голоданию. Неисправные соленоиды или же утечка масла из-под прокладки способна существенным образом снизить давление в сети, что в свою очередь приводит к проблемам со смазкой и перегреву коробки передач.

Из-за распространенных поломок у акпп ZF 5HP19 можно выделить проблемы с гидротрансформатором. В процессе эксплуатации вилка гидротрансформатора может по причине недостатка смазки пригорать к другим подвижным деталям. На начальных стадиях этой поломки устранить проблему можно относительно безболезненно. Однако если вовремя не заметить данную проблему из строя выходит подшипники трансформатора, что в свою очередь приводит к проблемам с масляным насосом. В результате насос или же сам гидротрансформатор требует полной замены. Достаточно часто выходят из строя соленоиды, которые рекомендуется заменять спустя 100.000 километров пробега. При проблемах с соленоидами отмечаются повышение давления в системе, что всё очередь приводит к повреждению барабанов. По причине не качественного масла может изнашиваться крышка масляного насоса, что приводит к появлению протечек масла.

Последний раз редактировалось alf_dim 11 07 2012, 00:54, всего редактировалось 1 раз.

Всем привет, появилась вибрация с 1000-1500 оборотов, вангую на бублик акпп, собственно какую контор.

Всем здравствуйте. Может быть у кого-нибудь есть контакты толкового мастера, занимающегося ремонтом .

Всех приветствую. Тема такая. Из- за увеличенного расхода топлива и серого дыма при разгоне выше ср.

Здравствуйте. Итальянская реплика, разноширокие: передние 8j, резина bridgestone 225/35/19 задние 9j.

Сталкивался кто?, бмв е39 трещина на стакане в месте крепления стойки, трещина выходит из отверстия.

Собственно все в заголовке, новые поршня Махле под М52B28 .

Добрый день форумчане. Собрался менять задние амортизаторы и пружины. По амортизаторам все более мен.

Ремонт любых АКПП от 1 дня

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и восстановленные АКПП, запчасти

#31 Сообщение V.Vladislav » Вс фев 26, 2019 9:24 pm

#32 Сообщение sousa » Вс фев 26, 2019 9:32 pm

#33 Сообщение V.Vladislav » Пн фев 27, 2019 11:57 am

#34 Сообщение slavyan » Пн фев 27, 2019 6:21 pm

#35 Сообщение sousa » Пн фев 27, 2019 8:29 pm

#36 Сообщение Андрей AVK » Пн фев 27, 2019 9:54 pm

#37 Сообщение sousa » Пн фев 27, 2019 10:03 pm

#38 Сообщение Leshka » Пн фев 27, 2019 10:08 pm

#39 Сообщение V.Vladislav » Пн фев 27, 2019 10:57 pm

#40 Сообщение Leshka » Пн фев 27, 2019 11:54 pm

#41 Сообщение silveria » Пт мар 03, 2019 7:36 pm

#42 Сообщение Андрей AVK » Сб мар 04, 2019 7:48 am

#43 Сообщение Тихон Владимирович » Вс мар 05, 2019 9:01 pm

#44 Сообщение slavyan » Пн мар 06, 2019 3:10 pm

#45 Сообщение silveria » Пт мар 10, 2019 10:56 pm

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей

Компания “АГРЕГАТКА” – это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

Компания “АГРЕГАТКА” – это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб – сделавшие свой выбор.

Сообщение Serg404 » Вс дек 13, 2017 4:17 pm

Сообщение Serg404 » Вс дек 13, 2017 4:23 pm

Сообщение Serg404 » Вс дек 13, 2017 4:28 pm

Сообщение Serg404 » Вс дек 13, 2017 4:34 pm

Сообщение Serg404 » Вс дек 13, 2017 4:37 pm

Сообщение Serg404 » Вс дек 13, 2017 4:39 pm

Сообщение АндрейS8 » Вс дек 13, 2017 4:47 pm

Сообщение alewka71 » Вс дек 13, 2017 5:31 pm

Сообщение Numenor » Вс дек 13, 2017 6:33 pm

Сообщение Chingis » Вс дек 13, 2017 10:02 pm

Сообщение черноволгин » Вт дек 15, 2017 12:05 am

Сообщение audi-sila » Чт дек 17, 2017 5:30 am

Сообщение pillau39 » Вт янв 19, 2018 1:42 am

Сообщение vovazuk19 » Чт фев 04, 2018 4:03 pm

Сообщение vovazuk19 » Пн фев 08, 2018 1:16 am

Сообщение Serg404 » Пн фев 08, 2018 9:02 am

5-ступенчатая АКПП ZF 5HP19 (с модификациями ./FL ../FLA) – семейство коробок #1 в ремонте, долгие годы обгонявшее по популярности в России с большим отрывом даже многочисленную Тойотовскую семью U140-U241 от Aisin Co. Шедевр-бестселлер немецкой фирмы ZF.

И хотя уже с десяток лет как эту легендарную АКПП сменили тоже уже ставшие легендарными ZF6HP26 – 8HP, все равно этот автомат также много и успешно “катают” и чинят на постсоветском пространстве.

Эта популярность в ремонте связана не с тем, что 5HP19 такая плохая и часто ломается, а просто удачная трансмиссия ставилась на всех “долгоиграющих” машинах. Случай, когда для отличных машин выбрали отличную коробку. (список машин, использовавших АКПП 5HP19 – внизу).

Первые АКПП начали работать с 1995 года на передне- и полноприводных Ауди и были спроектированы на основе 4-х скоростной 4HP18 и 5-ступенчатой 5HP18 (с которой большинство узлов идентичны). Отличие 5HP19 в том, что она рассчитана на несколько больший крутящий момент, чем 5HP18 и агрегатировалась с двигателями до 4 литров.

Модификация акпп 5HP19FL разработана для семейства переднеприводных машин Audi-Volkswagen.

5HP19FLА – для полноприводных автомобилей с двигателем V6. 5HP19 использовалась для заднеприводных машин БМВ.

ZF 5HP19 по классификации VAG носит имя: 01L, или на некоторые позиции – 01V. Модификации акпп связаны в основном с приводом (RearWD – ForwardWD – AllWD) и заказом автопроизводителей на продольное или поперечное расположение трансмиссии. Большинство запчастей для всех модификаций в основном одинаковы на протяжении всех 16 лет производства.

В начале жизни многие меняют масло раз в 100 ткм, а фильтр – после 180-200 ткм вместе с ремонтом гидротрансформатора.

Специалисты-практики рекомендуют срок замены масла устанавливать в зависимости не от километража, а от скорости загрязнения масла. И чем изношеннее автомат, тем чаще требуется замена масла.

Рекомендации “Как эксплуатировать АКПП, чтобы она прослужила дольше обычного”

Подобрать ремкомплекты для ремонта- нажми клавишу слева.

Комплект прокладок и сальников (Оверол Кит) от АТОК

для БМВ ( 177002B ) – рекордсмен заказов, заказывается при каждом капремонте. С ним вместе почти всегда заказываются комплект фрикционов, втулка насоса, фильтр и соленоид главного давления (желтый). Вскрытие показывает довольно часто необходимость замены крышки насоса.

Мастера для переборки чаще всего выбирают качественный неоригинальный ОверолКит АТОК : 177002 , тефлоновые кольца которого не уступают по качеству кольцам Транстек. Владельцы иногда предпочитают покупать дорогой оригинальный Оверол 177002 *-EM.

Комплект всех фрикционов (универсальный, для 4WD2WD) – 177003B .

Комплект стальных дисков – 177004 – заказывают реже.

Ресурс беспроблемной жизни 5HP19 до первого капремонта значительно превышает нормальные 200 ткм, но очень сильно зависит от условий эксплуатации. Водитель может гонять машину на высоких оборотах, а может буксовать в снегу, может даже при неразогретом масле разгонять движок до предела. Этот автомат прощает многое. Все это не так страшно для 5HP19, как масляное голодание. Недостаток давления масла в узлах обычно связан с несколькими причинами: (подробнее)

Типичные болезни АКПП 5HP19 изучены очень подробно:

№1: – Гидротрансформатор (ГДТ) для этих АКПП – самый популярный в ремонте среди всех ГДТ. Причины выхода из строя ГДТ 5HP19 – отдельная тема . На этой коробке он один из первых, где введена ранняя (с 3-й скорости) принудительная блокировка муфты, которая съедает фрикционную накладку до клеевого слоя, что и ведет ко всем описанным проблемам. Заказать ремонт гидротрансформатора – 177001 .

Ресурс гидротрансформатора довольно большой, но после 200 ткм пробега (зависит от. ) стоит не дожидаясь проблем снимать и сдавать ГДТ в ремонт для замены изношенной блокировки, даже если незаметны внешние дефекты и уже заметны даже незначительные вибрации и подтекания сальника. Фрикцион ГДТ часто к 150-200 ткм уже “съеден” и дальнейшая эксплуатация ведет к тому, что в масло попадает клеевой слой, забивая гидроблок. Лысый фрикцион не схватывает, скользит, бьет, нагревая и без того горячий хаб “бублика”, а с ним вместе изнашивает втулку с сальником насоса. Масло уходит, что кроме ремонта самого ГДТ, ведет к многим другим проблемам, например – к замене насоса (177520).

Самый заменяемый элемент 5HP19 – Втулка крышки насоса, (ремонтная №1 50,9ммx13,65×45,1) № 177034 A (/В) от Соннакс – лидер замен. Проворачивает втулку от перегрева и вибраций.

Имеются 3 варианта: Обычная втулка 177034 (если износ невелик) и “Ремонтная №1”, когда растачивается крышка насоса, и внешний диаметр втулки увеличен.

С втулкой всегда меняют сальник насоса 177070 .

Причины – износ муфты и перегрев гидротрансформатора, долгая эксплуатация с провернутой втулкой и текущим сальником, грязное масло, вибрации, стружка, недостаток масла.

Проблему связывают с изношенным гидротрансформатором и грязным маслом или повреждениями от осколков “железа”.

Примечательно, что сепараторная пластина для ремонта Ауди значительно чаще заменяется, чем такие же пластины для БМВ, хотя в остальном оба эти автомата примерно одинаково встречаются в капремонте.

Остальные диски по сроку жизни не сильно отстают от пакета С. Фрикционные диски взаимозаменяемы для Ауди – БМВ.

Различны комплектации набора фрикционов для полно-приводных авто 177003B .

Практически всегда мастера заказывают фрикционы полным комплектом, когда из-за проблем с соленоидом главного давления (соленоид ЕРС – # 177431 ) все фрикционы имеют критический износ или пропитаны горелым маслом.

Тонкие места электрики 5HP19

– Соленоид Давления – электрорегулятор (EDS-1 EPC), желтый основной № 177431D ( 0501-210-725 справа). Нагружен этот соленоид-регулятор гораздо больше остальных – вырабатывает свой ресурс. К тому же этот соленоид – ШИМ, первая ласточка в мире управления АКПП.

Реже меняются соленоиды 177431 ( 0501-209-875 , 0501-316-463 , 0501-210-019 ) в ряду на гидроплите.

– Барабан-суппорт двойной, (Low/Rev & Overrun Hsg. D-G) BMW № 177558 B – лопается металл от избыточного давления. Проблему связывают с нештатной работой соленоида ЕРС.

Замена его – один из самых типичных ремонтов возрастных машин, задержавшихся с плановым капремонтом.

– Трубки уплотнительные (резина) клапанной плиты : короткие 12.7 мм – # 177386 и длинные (32 мм), 177385 .

– Сальники полуоси(правый) 177076 и хвостовика — 1477074 .

– Поршень алюминиевый пакета Low/Rev. Clutch “D” ( 177967 )

из-за нештатной работы гидроблока и соленоидов лопается металл, из-за чего падает давление в пакете Low/Rev, горят фрикционы пакета D, двойного барабана. Остальные поршни меняются редко и по отдельности. Поршни здесь в отличии от остального мира – не обрезиненные, а имеют сменное резиновое кольцо (входят в Оверол 177002).

Барабан F ( 177551 ) – в первых выпусках протачивало втулку. Эта семейная болезнь с втулкой досталась по наследству от 5HP18.

– Более распространены модификации барабана F с подшипником 177551 : на 4 фрикциона и на 5 фрикционов (с 1998 года). В основном – износ шлицов от длительной работы с фрикционами.

– Болты поддона взамен сорванных (# 177779 )

По ремонтам подтекания масла впереди по частоте заказов стоят сальники:

2. Сальник полуоси – левый ( 177077 )

3. Сальник полуоси – правый ( 177076 )

4. Сальник хвостовика ( 177074 ). Все это из тех расходников, которые входят в Ремкомплект прокладок и сальников (Оверол Кит) – 177002 .

В целом, если капремонт был выполнен качественно, то восстановленная 5HP19 опять станет “неубиваемой”. Благо дело – везде легко найти мастеров, которые собирают-разбирают эти АКПП с закрытыми глазами, как автомат Калашникова. А б.у. “железо” для ремонта 5HP19 дешево можно найти практически у каждого специалиста по АКПП.

Мануалы по ремонту АКПП 5HP19 – настолько распространены в сети, и настолько изучены, что вряд-ли еще кому-то неизвестны.

Стоимость и наличие необходимых Вам позиций можно проверить в интернет-магазине (кнопка вверху справа) набив в поле для поиска детали номер на оранжевом фоне.

Перегрев и его последствия

Проблема:
на втулке ГТ прикипевший подшипник скольжения ступицы насоса. Со следами перегрева внутри

Причина:
Износ фрикционного слоя блокировки ГТ, продукты износа забили теплообменник АКПП, что привело к перегреву ГТ
Продукты износа найдены в поддоне, теплообменнике.

Симптомы:
Первые симптомы – вибрация, дерганье авто в диапазоне 60-90км особенно в горку.
Растущая температура АКПП выше 105 градусов.
На диагностике не всегда, но иногда показывает ошибку “Проскальзывание блокировки ГТ”.

Последний симптом – вытекшее масло с передней части АКПП.

Проблема: износ ступицы насоса. К сожалению под замену.

Проблема: видны следы повышенной температуры, а именно стальные детали цвета воронения.
Разъем, тот что обломан, должен быть белого цвета и не хрупким. Остатки масла напоминаю грязную лужу.
Необходима инспекция фрикционов, стали, планетарных рядов.

Сайт о многом Рецепты,отправить открытку,рецепты для мультиварки,сценарий праздника,стихи,казахские поздравления,татарские поздравления,грузинские поздравления,китайские поздравления,английские поздравления,французские поздравления,немецкие поздравления,турецкие поздравления,русские поздравления,азербайджанские поздравления,ремонт дома,скачать книги авто,паспорт станка,акпп,автомобиль,про секс,конец света,гадание,сонник,хиромантия,камни,яд,маски,лечебные ванны,отдых глаз

Сантехник Миасс, электрик Миасс, сантехник Чебаркуль, электрик Чебаркуль.

Эвакуатор Миасс, Эвакуатор Чебаркуль.

Услуги перфоратора. Услуги отбойный молоток.

skoda octavia акпп.

В книге рассмотрен skoda octavia , рассмотрена,

ремонт акпп 096.

На авто skoda octavia стоит акпп 096, но также ставят акпп 01м. В принципе это тоже самое, только электронника не много отличается. В

книги по ремонту акпп.

Рассказано как ремонтировать своими руками акпп 096 и ремонтировать акпп 01м. Хорошая книга по ремонту. В книжке есть все для ремонта акпп.

прописано сопративление солиноидов акпп,

Тех. данные акпп 096 и 01м на авто skoda octavia
Маркировочные данные коробки передач
объемы для заправки акпп
как ремонтировать коробку
системы контроля акпп
рассмотрены приборы для диагностики

Опросы памяти ошибок, расшифровка неисправностей.

сброс ошибок
Электро проверки
Таблицы для проверки

ремонт акпп 01м.

В книге подробно ремонт разборка и сборка акпп

Как контролировать работу акпп

Таблицы неисправности при ремонте

Регулирвока валов промежуточных передач
Регулировка дифференциала.

Что проверить при ремонте и проверке своими руками. Проверка рычага селектора.

акпп 096, ремонт акпп 01м, ремонт акпп 096 и им подобных. Электро проверки и им подобные. Проверка коробки шаг за шагом, коды ошибок,

O1M TECH GUIDE 01 ЦВЕТНЫЕ ГИДРОСХЕМЫ

акпп ремонт

плита как, что и где стоит, ремонт плиты акпп подробно где какая деталь и другое. Не забывайте, что на этой коробке 01m могут стоять разные гидро плиты ( стоит под поддоном на ней солиноиды стоят). Цветные схемы гидравлики акпп . Расположение золотников в гидроплите, сопротивление солиноидов и другое, хорошая книга. Язык английский, картинок много. Есть расшифровка кодов ошибок акпп.

книга с картинками, наглядно показан принцип работы и устройство акпп, как отремонтировать акпп своими руками

Снятие и установка коробки передач, язык русский. Показано как правильно снимать и правильно ставить акпп

язык русский, все понятно как снять и поставить акпп

прозвон акпп, как прозвонить коробку язык английский

Volkswagen LT .

регулировка акпп 096 . Детально показано.

at_01m_rus нормальная цветная.

Язык русский, цветные гидро схемы, солиноиды расположение, датчики где стоят их обозначение, хорошая книга.

ремонт акпп 095,

ремонт акпп 097 ,

В книге данные по ремонту акпп, как отремонтировать, разборка акпп, сборка акпп, регулировка акпп.

регулировка акпп, золотника , одного, размеры, акпп 096, акпп 097, акпп 098, акпп 01M, акпп 01N, акпп 01P,

096 акпп, акпп 01м, как диагностировать акпп

Manual for diagnostic ZF 5HP19 and 5HP24

Manual for diagnostic ZF 5HP19 . Manual for diagnostic. 5HP24.

диагностика акпп BMW

ZF Tech Guide. 5HP19FL, РЕГУЛИРОВКА, РАСПОЛОЖЕНИЕ золотников акпп бмв, диагностика и другое,

5 ступенчатая автоматическая трансмиссия 01v, язык русский

Описание акпп 01v, ремонт акпп 01v, регулировка акпп 01v

VW Passat B5 Automatic Transmission ZF-5HP-19FL

акпп ZF-5HP-19FL.

german manual for ZF 5hp19.

Книга каталог запчастей акпп zf5hp19, в принципе можно смотреть деталировку акпп, где что стоит в акпп .

самодиагностика

Что такое самодиагностика неисправностей автомобиля. В двух словах, автомобиль сам себя тестирует на ошибки. Если какая система работает не правильно авто сам выдаст коды ошибок при самодиагностике. Как делать самодиагностику рассказано в книгах ниже. Вернее лежат не книги а главы по книгам как сделать самодиагностику на определенном авто.

самодиагностика книга

Что такое коды самодиагностики, включаете самодиагностику и авто пишет код самодиагностики. Записываете код самодиагностики и смотрите, что это за ошибка. Как сделать диагностирование авто, средствами авто рассказано в книгах.

самодиагностика коды ошибок, смотрим по книгам. Так же коды ошибок по тестированию на ошибки авто смотрите в других книгах. На многие авто есть инфа. Не надо ездить к диагностам и платить деньги.

Введение в самодиагностику. Самодиагностика книга .

Процедуры Тестирования, диагностики автомобиля

самодиагностика неисправностей .

Ниже представленны авто и самодиагностика с помощью мигающие коды .

Показано и рассказано где находиться диагностический разъем, на различные под группы этого модельного ряда авто. Указан год выпуска и система двигателя и компа машины. Как извлечь мигающие коды, коды неисправностей авто самостоятельно, без дополнительного оборудования по тестированию автомобиля. Как удалить коды неисправностей. Проверка исполнительных устройств авто. Процесс проверки авто методом мигающих кодов при самодиагностике.

Коды ошибок. Таблицы кодов неисправностей.

на эти марки автомобилей представлены коды неисправностей:

коды ошибок Alfa Romeo
коды ошибок Audi
коды ошибок BMW
коды ошибок Citroen
коды ошибок Daewoo
коды ошибок Daihatsu
коды ошибок Fiat
коды ошибок Ford
коды ошибок Honda
коды ошибок Hyundai
коды ошибок Isuzu
коды ошибок Jaguar
коды ошибок Kia
коды ошибок Lancia
коды ошибок Land Rover
коды ошибок Lexus
коды ошибок Mazda
коды ошибок Mercedes
коды ошибок Mitsubishi
коды ошибок Nissan
коды ошибок Peugeot
коды ошибок Proton
коды ошибок Renault
коды ошибок Rover
коды ошибок Saab
коды ошибок Seat
коды ошибок Skoda
коды ошибок Subaru
коды ошибок Suzuki
коды ошибок Toyota
коды ошибок Vauxhall Opel

коды ошибок Opel

коды ошибок Vauxhall
коды ошибок Volkswagen
коды ошибок Volvo

Ниже можно скачать коды неисправностей автомобилей и как делать самодиагностику каждого авто.

Гидроблок является одним из основных узлов в АКПП, поэтому от его работы во многом зависит работа всей коробки. Также одним из важнейших условий является соблюдение всех правил эксплуатации и своевременные профилактические работы.

Достоверно известно, что сейчас ремонт гидроблока считается наиболее востребованным из всех прочих операций с АКПП. Ясно, что ремонт гидроблока своими руками и промывка АКПП очень сложные процессы и могут быть доверены только специалистам располагающим нужным диагностическим и ремонтным оборудованием.

Как правило, неисправности блока автоматической коробки передач случаются из-за:

• несвоевременной замены трансмиссионного масла;
• применение «низкокачественного» масла;
• неисполнение основных правил эксплуатации.

Вследствие этого появляется необходимость в ремонте блока или же его замена.

Гирдроблок является наиболее сложным механизмом автоматической коробки и представляет собой клапанную плиту, которая состоит из множественных каналов, соленоидов, клапанов, всевозможных измерителей и других деталей. Блок несет ответственность за функционирование фрикционов и муфт сцепления.

Перед тем, как приступить к промывке блока автоматической КПП в первую очередь необходимо позаботиться о чистоте. Нужно исключить возможность попадания различных соринок и каких-либо сторонних предметов в систему.

Сразу же необходимо запастись следующими запчастями:

• фильтр масляный для автоматической коробки передач;
• регулятор давления масла;
• прокладка масляного поддона;
• прокладка регулятора;
• уплотнительное кольцо заливной пробки.

• трансмиссионное масло 12л;
• карбклинер баллона;
• бензин 5л;
• ветошь.

Для того чтобы произвести промывку АКПП 5hp19 своими руками нужно выполнить следующее:

1. Открутив пробку сливаем масло после этого опять закручиваем пробку.
2. Откручиваем поддон и заглушку электроразъёма.
3. Далее необходимо отсоединить разъём, а для этого нужно повернуть пластиковый замок.
4. Откручиваем переходник разъёма.
5. Выкручиваем непосредственно сам блок. Здесь нужно быть внимательным. Еще раз напоминаем при работе с гидроблоком соблюдайте стерильность и не допускайте попадание в него песка, грязи и прочего.
6. Откручиваем болты с передней и задней стороны.
7. С гидроблока снимаем плату открутив предварительно болты.
8. Выкручиваем оставшиеся болты и снимаем верхнюю малую часть блока.
9. Понемножку аккуратно приподнимаем промежуточную пластину.
10. Не спеша откручиваем оставшиеся пластины так, чтобы не растерять находящиеся под ними пружины.
11. Вынимаем штоки и выкладываем их таким образом, чтобы позже не довелось думать какой конкретно стороной и что куда нужно вставлять.
12. Вынув штоки промывам «карбклинером».
13. Собирается все в обратном порядке. При этом устанавливаем новые заранее приобретенные запасные части и заливаем свежее масло.
14. Заводим двигатель и даем немного поработать для того, чтобы масло разошлось по гидроблоку.
15. Переводим рычаг АКПП 5hp19 по очереди во все режимы с небольшой задержкой.

Можете не сомневаться если сделаете все правильно результатом наверняка останетсь довольны!

В данном видео продемонстрирована деталь автоматической КПП в разобранном виде. Также наглядно продемонстрированы все ее узлы.

Мы постарались кратко, но доступно изложить шаги разборки и промывки гидравлического блока автоматической КПП. В случае, если у вас возникли вопросы или есть замечания, пожалуйста, оставьте свой комментарий.

АКПП ZF 5HP19 по праву считается коробкой № 1 в России и не только по своей надежности и долговечности, но и популярности – эта «пятиступка» стоит практически во всех старых «немцах», включая полноприводные Audi.

ZF 5HP19 начали устанавливать на автомобили с большими показателями крутящего момента и моторами до 4 литров еще в 1995, прародителем же стала 4-ступенчатая ZF 4HP18, которая иногда служит донором. Первоначально коробка проектировалась для линеек Audi и Volkswagen, но с течением времени перекочевали и на некоторые модели BMW.

Большая часть автомобилей с этой коробкой не ощущают проблем даже на второй сотне тысяч километров пробега в случае, если машина эксплуатировалась аккуратно. Более того, владельцам авто с ZF 5HP19 благополучно сходит с рук и езда на холодную, и лихачество на повышенных оборотам и даже пробуксовки. Самым же страшным врагом 5HP19 является масляное голодание. Спровоцировать недостаток масла может как обычная протечка, неисправный соленоид, так и забитый бумагой от фрикционов гидроблок – водитель должен следить за уровнем масла.

Сайт о многом Рецепты,отправить открытку,рецепты для мультиварки,сценарий праздника,стихи,казахские поздравления,татарские поздравления,грузинские поздравления,китайские поздравления,английские поздравления,французские поздравления,немецкие поздравления,турецкие поздравления,русские поздравления,азербайджанские поздравления,ремонт дома,скачать книги авто,паспорт станка,акпп,автомобиль,про секс,конец света,гадание,сонник,хиромантия,камни,яд,маски,лечебные ванны,отдых глаз

Сантехник Миасс, электрик Миасс, сантехник Чебаркуль, электрик Чебаркуль.

Эвакуатор Миасс, Эвакуатор Чебаркуль.

Услуги перфоратора. Услуги отбойный молоток.

skoda octavia акпп.

В книге рассмотрен skoda octavia , рассмотрена,

ремонт акпп 096.

На авто skoda octavia стоит акпп 096, но также ставят акпп 01м. В принципе это тоже самое, только электронника не много отличается. В

книги по ремонту акпп.

Рассказано как ремонтировать своими руками акпп 096 и ремонтировать акпп 01м. Хорошая книга по ремонту. В книжке есть все для ремонта акпп.

прописано сопративление солиноидов акпп,

Тех. данные акпп 096 и 01м на авто skoda octavia
Маркировочные данные коробки передач
объемы для заправки акпп
как ремонтировать коробку
системы контроля акпп
рассмотрены приборы для диагностики

Опросы памяти ошибок, расшифровка неисправностей.

сброс ошибок
Электро проверки
Таблицы для проверки

ремонт акпп 01м.

В книге подробно ремонт разборка и сборка акпп

Как контролировать работу акпп

Таблицы неисправности при ремонте

Регулирвока валов промежуточных передач
Регулировка дифференциала.

Что проверить при ремонте и проверке своими руками. Проверка рычага селектора.

акпп 096, ремонт акпп 01м, ремонт акпп 096 и им подобных. Электро проверки и им подобные. Проверка коробки шаг за шагом, коды ошибок,

O1M TECH GUIDE 01 ЦВЕТНЫЕ ГИДРОСХЕМЫ

акпп ремонт

плита как, что и где стоит, ремонт плиты акпп подробно где какая деталь и другое. Не забывайте, что на этой коробке 01m могут стоять разные гидро плиты ( стоит под поддоном на ней солиноиды стоят). Цветные схемы гидравлики акпп . Расположение золотников в гидроплите, сопротивление солиноидов и другое, хорошая книга. Язык английский, картинок много. Есть расшифровка кодов ошибок акпп.

книга с картинками, наглядно показан принцип работы и устройство акпп, как отремонтировать акпп своими руками

Снятие и установка коробки передач, язык русский. Показано как правильно снимать и правильно ставить акпп

язык русский, все понятно как снять и поставить акпп

прозвон акпп, как прозвонить коробку язык английский

Volkswagen LT .

регулировка акпп 096 . Детально показано.

at_01m_rus нормальная цветная.

Язык русский, цветные гидро схемы, солиноиды расположение, датчики где стоят их обозначение, хорошая книга.

ремонт акпп 095,

ремонт акпп 097 ,

В книге данные по ремонту акпп, как отремонтировать, разборка акпп, сборка акпп, регулировка акпп.

регулировка акпп, золотника , одного, размеры, акпп 096, акпп 097, акпп 098, акпп 01M, акпп 01N, акпп 01P,

096 акпп, акпп 01м, как диагностировать акпп

Manual for diagnostic ZF 5HP19 and 5HP24

Manual for diagnostic ZF 5HP19 . Manual for diagnostic. 5HP24.

диагностика акпп BMW

ZF Tech Guide. 5HP19FL, РЕГУЛИРОВКА, РАСПОЛОЖЕНИЕ золотников акпп бмв, диагностика и другое,

5 ступенчатая автоматическая трансмиссия 01v, язык русский

Описание акпп 01v, ремонт акпп 01v, регулировка акпп 01v

VW Passat B5 Automatic Transmission ZF-5HP-19FL

акпп ZF-5HP-19FL.

german manual for ZF 5hp19.

Книга каталог запчастей акпп zf5hp19, в принципе можно смотреть деталировку акпп, где что стоит в акпп .

самодиагностика

Что такое самодиагностика неисправностей автомобиля. В двух словах, автомобиль сам себя тестирует на ошибки. Если какая система работает не правильно авто сам выдаст коды ошибок при самодиагностике. Как делать самодиагностику рассказано в книгах ниже. Вернее лежат не книги а главы по книгам как сделать самодиагностику на определенном авто.

самодиагностика книга

Что такое коды самодиагностики, включаете самодиагностику и авто пишет код самодиагностики. Записываете код самодиагностики и смотрите, что это за ошибка. Как сделать диагностирование авто, средствами авто рассказано в книгах.

самодиагностика коды ошибок, смотрим по книгам. Так же коды ошибок по тестированию на ошибки авто смотрите в других книгах. На многие авто есть инфа. Не надо ездить к диагностам и платить деньги.

Введение в самодиагностику. Самодиагностика книга .

Процедуры Тестирования, диагностики автомобиля

самодиагностика неисправностей .

Ниже представленны авто и самодиагностика с помощью мигающие коды .

Показано и рассказано где находиться диагностический разъем, на различные под группы этого модельного ряда авто. Указан год выпуска и система двигателя и компа машины. Как извлечь мигающие коды, коды неисправностей авто самостоятельно, без дополнительного оборудования по тестированию автомобиля. Как удалить коды неисправностей. Проверка исполнительных устройств авто. Процесс проверки авто методом мигающих кодов при самодиагностике.

Коды ошибок. Таблицы кодов неисправностей.

на эти марки автомобилей представлены коды неисправностей:

коды ошибок Alfa Romeo
коды ошибок Audi
коды ошибок BMW
коды ошибок Citroen
коды ошибок Daewoo
коды ошибок Daihatsu
коды ошибок Fiat
коды ошибок Ford
коды ошибок Honda
коды ошибок Hyundai
коды ошибок Isuzu
коды ошибок Jaguar
коды ошибок Kia
коды ошибок Lancia
коды ошибок Land Rover
коды ошибок Lexus
коды ошибок Mazda
коды ошибок Mercedes
коды ошибок Mitsubishi
коды ошибок Nissan
коды ошибок Peugeot
коды ошибок Proton
коды ошибок Renault
коды ошибок Rover
коды ошибок Saab
коды ошибок Seat
коды ошибок Skoda
коды ошибок Subaru
коды ошибок Suzuki
коды ошибок Toyota
коды ошибок Vauxhall Opel

коды ошибок Opel

коды ошибок Vauxhall
коды ошибок Volkswagen
коды ошибок Volvo

Ниже можно скачать коды неисправностей автомобилей и как делать самодиагностику каждого авто.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

Руководство АКПП ZF 5HP19

Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт

Автоматическая пятиступенчатая коробка передач ZF 5HP19 получила большое распространение среди немецких автопроизводителей. Изначально данная трансмиссия разрабатывалась для автомобилей Volkswagen и Audi. Однако впоследствии данная модель коробок передач устанавливалась на большинство моделей БМВ. Коробка передач используется с задне и полноприводными автомобилями. Максимальное ограничение по объему двигателя составляет 4 литра.

Как и большинство автоматических коробок передач от  немецкой компании ZF модель 5HP19 отличается долговечностью и повышенной надёжностью. Трансмиссии с лёгкостью выдерживают по несколько сотен тысяч километров пробега и не требуют при этом проведения сложного капитального ремонта. В тоже время необходимо отметить, что данная модель крайне критична к масляному голоданию. Неисправные соленоиды или же утечка масла из-под прокладки способна существенным образом снизить давление в сети, что в свою очередь приводит к проблемам со смазкой и перегреву коробки передач.

Запчасти для АКПП ZF5HP19/19FL/FLA/01L/V купить

Из-за распространенных поломок у акпп ZF 5HP19 можно выделить проблемы с гидротрансформатором. В процессе эксплуатации вилка гидротрансформатора может по причине недостатка смазки пригорать к другим подвижным деталям. На начальных стадиях этой поломки устранить проблему можно относительно безболезненно. Однако если вовремя не заметить данную проблему из строя выходит подшипники трансформатора, что в свою очередь приводит к проблемам с масляным насосом. В результате насос или же сам гидротрансформатор требует полной замены. Достаточно часто выходят из строя соленоиды, которые рекомендуется заменять спустя 100.000 километров пробега. При проблемах с соленоидами отмечаются повышение давления в системе, что всё очередь приводит к повреждению барабанов. По причине не качественного масла может изнашиваться крышка масляного насоса, что приводит к появлению протечек масла.

Схема ZF 5HP19

ZF 5HP 19 Видео сборки

АКПП ZF5HP19

ZF Friedrichshafen AG – один из крупнейших производителей шасси и трансмиссий. Предприятие было основано 100 лет назад на территории Германии. Автоматические трансмиссии от ZF очень распространены и устанавливаются на автомобили Ауди, БМВ, Фольксваген, Лэнд Ровер, Крайслер, Додж, Джип, Пежо, Ситроен, Шевролет, Дэу, Фиат, Вольво, Сааб, Бьюик, Сузуки, Порше, Форд, Мерседес, Ягуар, Шкода, Ролс Ройс, Астон-Мартин, Хендай, Бентли, Киа, Линкольн, Мазерати, Мазда.

Устройство коробки передач ZF5HP19

ZF5HP19 – это пятиступенчатая АКПП для автомобилей с объемом двигателя до четырех литров от немецкого производителя ZF. Модификации ZF5HP19 охватывают все типы приводов: передний, задний, полный. Устанавливалась на автомобили БМВ, Порше, Фольксваген, Ауди, Ягуар, Шкода. По классификации ВАГ может именоваться 01L или 01W.

Переднеприводной вариант коробки ZF5HP19

Маркировка у данной трансмиссии выглядит следующим образом:

• 5HP19 – автомат для автомобилей с задним приводом, чаще всего БМВ;
• 5HP19FL – для автомобилей с передним приводом: Ауди, Фольксваген;
• 5HP19FLA – для автомобилей с полным приводом: Ауди и Фольксваген;
• 5HP19HL (A) – для автомобилей Порше Карерра.

Коробки ZF5HP19 занимают первое место по обращениям в ремонт во всем мире. Это связано не с тем, что ZF5HP19 плохая и часто ломается, а с ее распространенностью и общей долговечностью автомобилей, на которые устанавливались эти коробки. Автомат достаточно надежный и при поломках легко чинится и восстанавливается, в обслуживании неприхотлив и ходит достаточно долго.

Первый автомат 5HP19 был установлен на автомобиль Ауди в середине девяностых и был спроектированы на основе АКПП 4HP18, также весьма удачной и надежной разработки. По сравнению с ней был повышен комфорт переключений и снижен расход топлива, добавлена пятая передача и блокировочная муфта гидротрансформатора. При высокой частоте вращения двигателя, крутящий момент не передается в полной мере. Для устранения этого недостатка и подключается блокировочная муфта гидротрансформатора, её подключение определяется электронным блоком управления. Данная трансмиссия способна адаптироваться к манере вождения владельца.

Селектор переключения передач

Селектор переключения передач традиционный типтроник. Имеет положения P, R, N, D, 4, 3, 2. АКПП способна переключаться и в ручном режиме, правда, первую скорость активировать нельзя, она включается только автоматически. Переключения в ручном режиме выполнены в традиционном стиле с помощью «+» и «-». При включении форсированного режима производится переход на пониженную передачу, для достижения лучшего ускорения.

Ремонт и составные части трансмиссии 5HP19

Фильтрующий элемент ZF5HP19 – простой фетровый фильтр, с двойной мембраной, по конструкции немного отличается у БМВ и Ауди из-за разных поддонов. Живет около 80000 километров пробега.

Масло ZF5HP19 тоже долгоиграющее – производитель рекомендует менять раз в 100000. Чтобы не менять фильтр и масло вместе с гидротрансформатором на 200000 километрах пробега, мастера СТО рекомендуют менять масло по степени загрязнения, а не по пробегу.

Ресурс АКПП 5HP19 значительно превышает 200000, хотя это напрямую зависит от условий эксплуатации. Автомат 5HP19 способен пережить очень многое: и зиму с агрессивным водителем, который любит пробуксовки еще на не прогретой коробке, и четырехчасовые пробки в самую летнюю жару. А вот масляное голодание АКПП 5HP19 не любит совсем.

Масляное голодание может наступить из-за нескольких причин:

• низкий уровень масла при потере герметичности корпуса или уплотняющих элементов АКПП;
• износ внутренних уплотнительных элементов (втулки, кольца и так далее) или насоса;
• некорректно работает гидроблок в результате выхода из строя электрической части или его загрязнения останками фрикционов и других элементов коробки;
• загрязнение насоса в результате износа гидротрансформатора.

Гидротрансформатор – слабое место этой трансмиссии и занимает первое место по случаям ремонта на этот автомат. АКПП 5HP19 – одна из первых АКПП, в которой была введена ранняя принудительная блокировка муфты, которая буквально съедает фрикцион гидротрансформатора и засоряет его осколками коробку. Капитальный ремонт необходим гидротрансформатору после 200000 километров пробега. Если его не ремонтировать, он начинает работать с вибрациями, что приведет к выходу из строя сальника, втулок и даже масляного насоса. Гидроблок будет забиваться останками клеевого слоя фрикциона, что приведет ко многим проблемам.

Гидротрансформатор от ZF5HP19

На втором месте после гидротрансформатора по заменам идет втулка насоса. Она часто повреждается от нагрева и биений. При ее ремонте иногда приходится растачивать крышку насоса или заказывать специальную, с увеличенными внутренними и наружными размерами.

Далее по заменам следует крышка масляного насоса, она изнашивается при езде с уставшей муфтой и перегретым трансформатором.

Осколками металла может повредиться сепараторная пластина насоса, обычно встречается на автомобилях Ауди.

Фрикционы имеют примерно одинаковый срок жизни и меняются комплектом. У Ауди и БМВ они идентичные.

Другие неисправности

По электрике первым выходит из строя соленоид – регулятор давления, он значительно быстрее изнашивается, так как работает в более напряженном режиме. Этот соленоид легко узнать, он ярко-жёлтый. Стоит помнить, что этот регулятор является расходником. Если его не менять, гидроблок начнет работать во внештатном режиме и повысит давление в пакетах, что приведет к разрыву барабанов.

Гидроблок имеет разные модификации на семь и восемь соленоидов, которые также имеют разные модификации. Выбирать их стоит по маркировке на корпусе или номере на табличке автомата.

Гидроблок ZF5HP19

Если коробка все-таки поездила с неисправным регулятором, то обычно первым лопается барабан-суппорт, для возрастного автомобиля его замена при капитальном ремонте – обычное дело.

Иногда в барабане уплотнительное кольцо может проточить втулку, меняют или то, или то.

Также от давления может пострадать алюминиевый поршень пакета реверс. Остальные поршни меняются редко, они имеют сменный резиновый уплотнитель, в отличие от всех остальных поршней в АКПП, которые намертво покрыты резиновым покрытием.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски.

НЕ ТРАТЬТЕ ДЕНЬГИ НА ПЕРЕКРАСКУ!
Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова вашего автомобиля.

Читать далее >>

При капитальном ремонте следует осмотреть гидроблок и поменять уплотнительные элементы.

Масляные поддоны АКПП Ауди в условиях российских дорог и низкого клиренса частенько получают повреждения и нуждаются в замене.

На пластиковой трубке статора насоса обламываются зубчики.

Гидроблок этой АКПП редко выходит из строя и легко восстанавливается. Под замену часто идет датчик выходных оборотов. Однако нуждается в регламентной чистке, которую лучше делать при замене масла и фильтров. Тем более что процедура несложная и снятия АКПП не требует.

Выводы

5HP19 очень распространенная и мастеров, способных выполнить ее ремонт качественно, достаточно просто найти. Запчасти найти также просто – их продажа ведется везде, документация по ремонту распространена и переведена на русский язык. После капитального ремонта коробка легко проходит еще 200000. Капитальный ремонт предпочтительнее заказа контрактной АКПП, поскольку автомобили с ней ходят долго, и она может прийти уставшей, но при этом некоторое время не подавать вида.

Самостоятельный ремонт ZF5HP19

Автор: Д. Спирин

Трансмиссии и запчасти 5HP19 Электромагнитный клапан трансмиссии 5-SPEED Автоматический регулятор давления трансмиссии Комплект соленоидов трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER Запасные части

1965 как kleine Mercedes Werkstatt geboren…

5HP19 Электромагнитный клапан трансмиссии 5-SPEED Автоматический регулятор давления трансмиссии Комплект соленоидов трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER

5HP19 для автоматической коробки передач с 5-ступенчатой ​​регулировкой давления AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER: Автомобильная промышленность.Купить Электромагнитный клапан трансмиссии 5HP19, 5-ступенчатый автоматический регулятор давления трансмиссии, комплект соленоидов трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER: жесткие детали — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. 【Прецизионный материал.】 Комплект соленоидов изготовлен из высококачественного пластика и металла. Он отличается высоким качеством, прочной структурой и отзывчивостью, что обеспечивает максимальную долговечность. Примечание: Восстановленный。 【Антикоррозионный】 Этот комплект соленоидов трансмиссии отличается превосходной механической стабильностью и защитой от коррозии.。 【Простота установки】 Прямая замена вашего старого или сломанного, идеально подходит.。 【Идентификационный номер: 5HP-19 (5HP19), ZF 1060 298 035,5-SPEED Автоматическая коробка передач. 。 【Применимость】 Для AUDI (ZF5HP-19FL, FLA (01V) 1995-ON), A6 1997-2005 5 SP F / AWD L4 1.8L V6 2.4L 3.0L, A6 2000-2005 5 SP F / AWD V6 2.5L 2.7L, A8 1997-2003 5 SP FWD V6 2.5L 2.8L V8 3.7L, S4 2000-2002 5 SP AWD V6 2.7L, S6 / RS6 2003-2006 5 SP AWD V8 4.2L (Пожалуйста, найдите описание для большей совместимости ）。 УСТАНОВКА: 。Для AUDI (ZF5HP-19FL, FLA (01V) 1995-ON) 。Для A 1997-005 5 SP F / AWD L4 1.8L V .4L 3.0L 。Для A 000-005 5 SP F / AWD V .5L .7L 。Для A8 1997-003 5 SP FWD V .5L .8L V8 3.7L Для S4 000-00 5 SP AWD V. 7L 。Для S / RS 003-00 5 SP AWD V8 4.L 。Для Prosche (ZF5HP19HL 000-008) 。Для 911 000-001 5 SP R / AWD V 3.4L 3.L 。Для BOXSTER 000-008 5 SP R / AWD V .5L .7L 3.L 3.4L 。Для CAYMAN 005-008 5 SP R / AWD V .7L 3.4L 。Для 5HP-19 (5HP19) 。Для 5-ступенчатой ​​автоматической коробки передач 。ForZF 100 98035。 ДляBMW 。For5 SERIES 00-003 5 SP RWD L .5L 。ForZ4 ROADSTER 00-003 5 SP R / AWD L .L .5L 3.0L。。。

Электромагнитный клапан трансмиссии 5HP19 5-SPEED Автоматический регулятор давления трансмиссии Комплект соленоидов трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER

Установка с помощью прилагаемой ленты, одобренной OEM.Белая кружка; Черный обод; Черная ручка, МГНОВЕННО ЛЮБИМАЯ ЦИТАТА: Потому что после долгого дня. Дата первого упоминания: 11 сентября. Милая одежда для мальчиков и девочек. Чтобы соответствовать отраслевым тенденциям, эти высокоточные шарикоподшипники G изготовлены методом горячей штамповки из пруткового материала. Пожалуйста, ознакомьтесь с вариантами для всех доступных размеров и цветов, комплект электромагнитных клапанов трансмиссии 5HP19 5-SPEED с автоматическим регулятором давления трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER .ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ: чтобы вы были полностью удовлетворены своей покупкой. Или проверьте фотографии с приводом дверного замка в руке, чтобы убедиться, что компания смогла быстро восстановить и снова открыть 1 января, у меня есть еще много аппликаций, поэтому, пожалуйста, посмотрите и сэкономьте на многократной доставке, Все наши товары изготовлены из высококачественной пряжи, и наши цены отражают это.Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь написать мне, удачного дня, Современная роскошная круглая кухня из гранита из кашмирского золота с натуральным камнем, обои продаются за метр (1 метр = 1.Электромагнитный клапан трансмиссии 5HP19 5-SPEED Автоматический регулятор давления трансмиссии Комплект соленоидов трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER , Товар подходит только для определенных моделей, перечисленных, поэтому, пожалуйста, учтите это перед покупкой. эластичная ткань Phantom позволяет свободно двигаться. Вакуумная лампа Electro-Harmonix 6L6GC. рабочее время зависит от погоды, отличные цены на ваши любимые бренды для садоводства. Износостойкий текстиль и верх из ТПУ. счастливы и в безопасности от буги-монстров. 5HP19 Электромагнитный клапан трансмиссии 5-SPEED Автоматический регулятор давления трансмиссии Комплект соленоидов трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER .

5HP19 Электромагнитный клапан трансмиссии 5-скоростной автоматический регулятор давления трансмиссии Комплект соленоидов трансмиссии для AUDI A6 A8 S4 S6 / RS6 Prosche 911 BOXSTER CAYMAN BMW 5 SERIES Z4 ROADSTER

Scandvik 41440P Light, 6-болтовое рулевое колесо с черной красной кожей с рогом LSAILON Универсальное 14-дюймовое классическое рулевое колесо 350 мм, Auto Metal Direct 200-3470-R Переднее стальное крыло 1970 Chevelle, комплект проводки Motorcraft WPT1016.Качественный генератор 15428 высшего качества. 312 Motoring подходит для 1999-2005 FORD F450 F 450 F-450 SUPER DUTY УГЛЕРОДНЫЕ ФОРМЫ КРЫШИ 2PC 2000 2001 2002 2003 2004 99 00 01 02 03 04 05 SUPERDUTY, URO Parts 8653339 Выпускной шланг вентиляции картера. Пикап в кабине экипажа для Ford F-150 Угол кабины 2004 05 06 07 2008 Наружная панель со стороны водителя, Fekuar Performance Алюминий 1 литр 1000 мл Флакон для перелива охлаждающей жидкости радиатора Универсальная замена расширительного бачка Резервуар для воды для восстановления черный. Новый комплект прокладок Kubota D950.Восстановленный ACDelco 36R0231 Professional в сборе с гидроусилителем рулевого механизма. 1962-1967 гг. Впускной экран масляного насоса Nova, КОМПЛЕКТ EXEDY EQUAL CLUTCH MASTER + SLAVE CYLINDER РАБОТАЕТ С ACURA TSX ДЛЯ HONDA ACCORD CRV 2.4L K24, расширительного бачка для регенерации охлаждающей жидкости с датчиком, совместимым с Mercedes-Benz R320 R350 R500 R550 R63 AMG. Workhorse W8000036 Уплотнение переднего колеса в сборе, 1 упаковка, Радиатор Pacific Best Inc для / Fit 2925 05-06 Toyota Sienna Пластиковый бак объемом 3,3 л с алюминиевым сердечником, 1362914 Реле топливного насоса MTC VP297 ЗЕЛЕНЫЙ Всегда заменяйте реле топливного насоса при замене AMM или ECU, модели Volvo .Fel-Pro 8471 SP Прокладка головки Прокладка Прокладка.

Versnellingsbak Audi A6 2 4 v6 30v Aga 0039858 030014 5hp19 5hp19fl des

Versnellingsbak Audi A6 2 4 v6 30v Aga 0039858 030014 5hp19 5hp19fl des