Двигатель ммз 245: Двигатели МАЗ Зубренок | Какие двигатели ставили, проблемы

Содержание

Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики opex.ru

Array
(
    [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
    [~DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020
    [ID] => 510641696
    [~ID] => 510641696
    [NAME] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики
    [~NAME] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики
    [IBLOCK_ID] => 33
    [~IBLOCK_ID] => 33
    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
    [DETAIL_TEXT] => 

Разработка двигателя внутреннего сгорания ММЗ Д245 была произведена в далеком 1984-ом году на белорусском заводе. Был реализован на основе модели ММЗ Д243 и представляет для нее турбированную модификацию. Области применения мотора постепенно расширились от использования на тракторной технике к грузовым транспортным средствам и автобусам.

Последней модификацией этой марки двигателя стала модель с маркировкой Д-245.35Е5. При его разработке были соблюдены все нормы стандарта Евро-5, касающиеся сертификации в европейских странах.

Конструктивные особенности двигателя ММЗ 245

Блок цилиндров

Головка элемента выполнена из чугуна. В системе используются съемные гильзы, изготовленные на основе специального чугуна. Циркуляционные каналы для перемещения охлаждающей жидкости расположены между блоком и гильзами. Предусмотрено масляное охлаждение ряда элементов системы: подшипники коленвала, подшипники распродавала и масляные поршневые форсунки из второй и четвертой частей опор.

Головка блока цилиндров

Деталь тоже выполнена из чугуна. Впускные клапаны с полостями обладают винтовым профилем. Для обеспечения процесса циркуляции охлаждающей жидкости используются каналы. Клапанные седла клапанов изготовлены из высококачественного сплава, обладающего жаростойкостью и повышенной степенью надежности. В верхней части системы головки блока цилиндров расположен набор конструктивных элементов: ось с коромыслами, стойки, впускной коллектор и крышка головки.

Чтобы уплотнить соединение головки и блока используется прокладка из безасбестового полотна с перфорированным стальным листом.

Кривошипно-шатунный механизм

Стальной коленчатый вал в конструктивном плане состоит из пяти коренных и четырех шатунных шеек, внутри которых предусмотрены полости для масляной жидкости. С целью уплотнения в передней и задней части устройства расположены манжеты. Для обеспечения компенсации инерционных процессов присутствуют противовесы, расположенные на первой, четвертой, пятой и восьмой щеках.

Поршни алюминиевые со стальными шатунами. На днище поршней слегка смещенные относительно осей камеры сгорания. В поршнях находятся три канавки: две для компрессионных колец, а третья для маслосъемного. Полые поршневые пальцы отлиты из хромоникелевой стали.

В верхнюю головку шатуна запрессована втулка. В верхней части предусмотрены каналы для смазывания поршневого пальца. Все вкладыш из биметалла.

Маховик чугунный закрепленный на фланце коленвала.

Система смазки

Действует по комбинированной схеме. Часть проходит смазывание под давлением, а другая путем разбрызгивания. В системы под давлением входит набор подшипников, коромысловый привод и втулка промежуточной шестерни. Последний процесс осуществляется за счет набора деталей: гильзы, поршни, элементы распродавала, поршневые пальцы и привод топливного насоса.

Газораспределительный механизм

В конструкцию двигателя ММЗ Д245 входит распределительный вал с пятью опорами. Его вращение обеспечивается набором шестерен. Внутри полостей цилиндров располагаются чугунные втулки (подшипники). Передняя втулка выполнена из алюминия и имеет специальный упор для предотвращения перемещения распредавала. Остальные детали ГРМ отлиты из высокопрочной стали. Клапана обладают высокой жаропрочностью. Клапана закрываются при помощи верхней и нижней пружин.

Охлаждающая система

Система охлаждения относится к закрытому типу. Температура жидкости отслеживается датчиком, расположенном в блоке цилиндров. Работа водяного насоса обеспечивается вращением ремня от шкива коленвала.

Топливная система

Топливный насос высокого давления у двигателя ММЗ Д245 состоит из четырех блоков. Его привод реализуется путем передачи через шестерни в направлении от коленвала. Насос подает дозированное количество топлива в камеры сгорания. Процесс реализуется за счет золотниковой цикловой подачи.

Преимущества

  • ММЗ Д-245 является одним из лучших моторов отечественного производителя. Благодаря отличной надежности (а это более 300 тысяч километров без капремонта) транспорт с таким двс может использоваться повсеместно.
  • Чугунный блок цилиндров можно перегильзовать, что делает его долговечным.
  • В дополнение потребители отмечают высокую ремонтопригодность.
  • Несомненным плюсом двигателя является экономичность, но при этом отличная приемистость в широком диапазоне оборотов.
    Средний расход составляет около 20 литров на 100 километров при скорости 90 километров в час. При увеличении скорости расход топлива возрастет.
  • Последние доработки в устройстве двигателя ММЗ Д-245 позволили сделать его пригодным для запуска при низких отрицательных температурах вплоть до -25 градусов.

Недостатки

  • Качество сборки нельзя причислить к лидерам рынка. Поэтому вечной «болезнью» двигателей являются постоянные подтеки масла. Такая особенность говори о регулярной необходимости доливки масляной жидкости. Замена прокладок в данном случае не помогает.
  • Высокая шумность и сильные вибрации на кузов, которые оказывают влияние на раскручивание деталей из системы. Поэтому работать на технике с таким мотором некомфортно, особенно при длительных поездках.
  • Некоторые шоферы отмечают нехватку тяги при значительной нагрузке.
  • Ненадежная турбина от сильных вибраций может выйти из строя. Из-за чего двигатель абсолютно перестанет тянуть.
  • Некоторым потребителям цена кажется слишком завышенной.

Неисправности двигателя ММЗ Д245 и пути решения

  • Перегрев.

    При постоянном перегреве необходимо проверить: радиатор на наличие повреждений, термостат, вентилятор и его ремень, водяную помпу. В редких случаях возможно образование трещин в гильзе.

  • Глохнет.

    При постоянном самопроизвольном выключении проверить топливную систему и фильтр.

  • Стук при работе.

    Для начала проверить настройку клапанов и форсунок, если дело не в в них, то искать проблему во вкладышах шатунов.

  • Дым

    • Синий — скорее всего, масло попало внутрь камеры сгорания.
    • Черный — проблема вызвана неисправностью форсунок или воздухоочистителя.
    • Белый — попадание воды в топливо или неправильно выставлен угол зажигания, реже не отрегулированные клапана.
  • Потеря тяги.

    Как правило, потеря тяги на двигателе Д-245 говорит о выходе из строя турбины.

Итог

Линейка дизельных двигателей ММЗ Д-245 по праву признана лидером среди аналогичных отечественных изделий. К главным преимуществам мотора относят его экономичность по расходу топлива и простоте обслуживания и ремонта, а также высокой степени надежности.

[~DETAIL_TEXT] =>

Разработка двигателя внутреннего сгорания ММЗ Д245 была произведена в далеком 1984-ом году на белорусском заводе. Был реализован на основе модели ММЗ Д243 и представляет для нее турбированную модификацию. Области применения мотора постепенно расширились от использования на тракторной технике к грузовым транспортным средствам и автобусам.

Последней модификацией этой марки двигателя стала модель с маркировкой Д-245. 35Е5. При его разработке были соблюдены все нормы стандарта Евро-5, касающиеся сертификации в европейских странах.

Конструктивные особенности двигателя ММЗ 245

Блок цилиндров

Головка элемента выполнена из чугуна. В системе используются съемные гильзы, изготовленные на основе специального чугуна. Циркуляционные каналы для перемещения охлаждающей жидкости расположены между блоком и гильзами. Предусмотрено масляное охлаждение ряда элементов системы: подшипники коленвала, подшипники распродавала и масляные поршневые форсунки из второй и четвертой частей опор.

Головка блока цилиндров

Деталь тоже выполнена из чугуна. Впускные клапаны с полостями обладают винтовым профилем. Для обеспечения процесса циркуляции охлаждающей жидкости используются каналы. Клапанные седла клапанов изготовлены из высококачественного сплава, обладающего жаростойкостью и повышенной степенью надежности. В верхней части системы головки блока цилиндров расположен набор конструктивных элементов: ось с коромыслами, стойки, впускной коллектор и крышка головки.

Чтобы уплотнить соединение головки и блока используется прокладка из безасбестового полотна с перфорированным стальным листом.

Кривошипно-шатунный механизм

Стальной коленчатый вал в конструктивном плане состоит из пяти коренных и четырех шатунных шеек, внутри которых предусмотрены полости для масляной жидкости. С целью уплотнения в передней и задней части устройства расположены манжеты. Для обеспечения компенсации инерционных процессов присутствуют противовесы, расположенные на первой, четвертой, пятой и восьмой щеках.

Поршни алюминиевые со стальными шатунами. На днище поршней слегка смещенные относительно осей камеры сгорания. В поршнях находятся три канавки: две для компрессионных колец, а третья для маслосъемного. Полые поршневые пальцы отлиты из хромоникелевой стали.

В верхнюю головку шатуна запрессована втулка. В верхней части предусмотрены каналы для смазывания поршневого пальца. Все вкладыш из биметалла. Маховик чугунный закрепленный на фланце коленвала.

Система смазки

Действует по комбинированной схеме. Часть проходит смазывание под давлением, а другая путем разбрызгивания. В системы под давлением входит набор подшипников, коромысловый привод и втулка промежуточной шестерни. Последний процесс осуществляется за счет набора деталей: гильзы, поршни, элементы распродавала, поршневые пальцы и привод топливного насоса.

Газораспределительный механизм

В конструкцию двигателя ММЗ Д245 входит распределительный вал с пятью опорами. Его вращение обеспечивается набором шестерен. Внутри полостей цилиндров располагаются чугунные втулки (подшипники). Передняя втулка выполнена из алюминия и имеет специальный упор для предотвращения перемещения распредавала. Остальные детали ГРМ отлиты из высокопрочной стали. Клапана обладают высокой жаропрочностью. Клапана закрываются при помощи верхней и нижней пружин.

Охлаждающая система

Система охлаждения относится к закрытому типу. Температура жидкости отслеживается датчиком, расположенном в блоке цилиндров. Работа водяного насоса обеспечивается вращением ремня от шкива коленвала.

Топливная система

Топливный насос высокого давления у двигателя ММЗ Д245 состоит из четырех блоков. Его привод реализуется путем передачи через шестерни в направлении от коленвала. Насос подает дозированное количество топлива в камеры сгорания. Процесс реализуется за счет золотниковой цикловой подачи.

Преимущества

  • ММЗ Д-245 является одним из лучших моторов отечественного производителя. Благодаря отличной надежности (а это более 300 тысяч километров без капремонта) транспорт с таким двс может использоваться повсеместно.
  • Чугунный блок цилиндров можно перегильзовать, что делает его долговечным.
  • В дополнение потребители отмечают высокую ремонтопригодность.
  • Несомненным плюсом двигателя является экономичность, но при этом отличная приемистость в широком диапазоне оборотов. Средний расход составляет около 20 литров на 100 километров при скорости 90 километров в час. При увеличении скорости расход топлива возрастет.
  • Последние доработки в устройстве двигателя ММЗ Д-245 позволили сделать его пригодным для запуска при низких отрицательных температурах вплоть до -25 градусов.

Недостатки

  • Качество сборки нельзя причислить к лидерам рынка. Поэтому вечной «болезнью» двигателей являются постоянные подтеки масла. Такая особенность говори о регулярной необходимости доливки масляной жидкости. Замена прокладок в данном случае не помогает.
  • Высокая шумность и сильные вибрации на кузов, которые оказывают влияние на раскручивание деталей из системы. Поэтому работать на технике с таким мотором некомфортно, особенно при длительных поездках.
  • Некоторые шоферы отмечают нехватку тяги при значительной нагрузке.
  • Ненадежная турбина от сильных вибраций может выйти из строя. Из-за чего двигатель абсолютно перестанет тянуть.
  • Некоторым потребителям цена кажется слишком завышенной.

Неисправности двигателя ММЗ Д245 и пути решения

  • Перегрев.

    При постоянном перегреве необходимо проверить: радиатор на наличие повреждений, термостат, вентилятор и его ремень, водяную помпу. В редких случаях возможно образование трещин в гильзе.

  • Глохнет.

    При постоянном самопроизвольном выключении проверить топливную систему и фильтр.

  • Стук при работе.

    Для начала проверить настройку клапанов и форсунок, если дело не в в них, то искать проблему во вкладышах шатунов.

  • Дым

    • Синий — скорее всего, масло попало внутрь камеры сгорания.
    • Черный — проблема вызвана неисправностью форсунок или воздухоочистителя.
    • Белый — попадание воды в топливо или неправильно выставлен угол зажигания, реже не отрегулированные клапана.
  • Потеря тяги.

    Как правило, потеря тяги на двигателе Д-245 говорит о выходе из строя турбины.

Итог

Линейка дизельных двигателей ММЗ Д-245 по праву признана лидером среди аналогичных отечественных изделий. К главным преимуществам мотора относят его экономичность по расходу топлива и простоте обслуживания и ремонта, а также высокой степени надежности.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

Разработка двигателя внутреннего сгорания ММЗ Д245 была произведена в далеком 1984-ом году на белорусском заводе. Был реализован на основе модели ММЗ Д243 и представляет для нее турбированную модификацию. Области применения мотора постепенно расширились от использования на тракторной технике к грузовым транспортным средствам и автобусам.

[~PREVIEW_TEXT] =>

Разработка двигателя внутреннего сгорания ММЗ Д245 была произведена в далеком 1984-ом году на белорусском заводе. Был реализован на основе модели ММЗ Д243 и представляет для нее турбированную модификацию. Области применения мотора постепенно расширились от использования на тракторной технике к грузовым транспортным средствам и автобусам.

[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [DETAIL_PICTURE] => [~DETAIL_PICTURE] => [TIMESTAMP_X] => 30.12.2020 13:33:56 [~TIMESTAMP_X] => 30.12.2020 13:33:56 [ACTIVE_FROM] => 30.12.2020 [~ACTIVE_FROM] => 30.12.2020 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/dvigatel-mmz-245-tekhnicheskie-kharakteristiki/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/dvigatel-mmz-245-tekhnicheskie-kharakteristiki/ [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [CODE] => dvigatel-mmz-245-tekhnicheskie-kharakteristiki [~CODE] => dvigatel-mmz-245-tekhnicheskie-kharakteristiki [EXTERNAL_ID] => 510641696 [~EXTERNAL_ID] => 510641696 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => articles [~IBLOCK_CODE] => articles [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [NAV_RESULT] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 30. 12.2020 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( [SECTION_META_TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [SECTION_META_KEYWORDS] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [SECTION_META_DESCRIPTION] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [SECTION_PAGE_TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_META_KEYWORDS] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_PAGE_TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_META_TITLE] => Двигатель ММЗ 245 | ММЗ 245 технические характеристики | Opex.ru [ELEMENT_META_DESCRIPTION] => двигатель ММЗ 245 технические характеристики — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [FIELDS] => Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 30.12.2020 ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IBLOCK] => Array ( [ID] => 33 [~ID] => 33 [TIMESTAMP_X] => 29. 04.2021 14:36:58 [~TIMESTAMP_X] => 29.04.2021 14:36:58 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [LID] => s1 [~LID] => s1 [CODE] => articles [~CODE] => articles [API_CODE] => [~API_CODE] => [NAME] => Статьи [~NAME] => Статьи [ACTIVE] => Y [~ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/ [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/ [SECTION_PAGE_URL] => [~SECTION_PAGE_URL] => [CANONICAL_PAGE_URL] => [~CANONICAL_PAGE_URL] => [PICTURE] => [~PICTURE] => [DESCRIPTION] => [~DESCRIPTION] => [DESCRIPTION_TYPE] => text [~DESCRIPTION_TYPE] => text [RSS_TTL] => 24 [~RSS_TTL] => 24 [RSS_ACTIVE] => N [~RSS_ACTIVE] => N [RSS_FILE_ACTIVE] => N [~RSS_FILE_ACTIVE] => N [RSS_FILE_LIMIT] => 10 [~RSS_FILE_LIMIT] => 10 [RSS_FILE_DAYS] => 7 [~RSS_FILE_DAYS] => 7 [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N [XML_ID] => [~XML_ID] => [TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [~TMP_ID] => bb54a993677d00c7337704f59ed12453 [INDEX_ELEMENT] => Y [~INDEX_ELEMENT] => Y [INDEX_SECTION] => Y [~INDEX_SECTION] => Y [WORKFLOW] => N [~WORKFLOW] => N [BIZPROC] => N [~BIZPROC] => N [SECTION_CHOOSER] => L [~SECTION_CHOOSER] => L [LIST_MODE] => [~LIST_MODE] => [RIGHTS_MODE] => S [~RIGHTS_MODE] => S [SECTION_PROPERTY] => N [~SECTION_PROPERTY] => N [PROPERTY_INDEX] => N [~PROPERTY_INDEX] => N [VERSION] => 2 [~VERSION] => 2 [LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0 [SOCNET_GROUP_ID] => [~SOCNET_GROUP_ID] => [EDIT_FILE_BEFORE] => [~EDIT_FILE_BEFORE] => [EDIT_FILE_AFTER] => [~EDIT_FILE_AFTER] => [SECTIONS_NAME] => Разделы [~SECTIONS_NAME] => Разделы [SECTION_NAME] => Раздел [~SECTION_NAME] => Раздел [ELEMENTS_NAME] => Элементы [~ELEMENTS_NAME] => Элементы [ELEMENT_NAME] => Элемент [~ELEMENT_NAME] => Элемент [REST_ON] => N [~REST_ON] => N [EXTERNAL_ID] => [~EXTERNAL_ID] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SERVER_NAME] => www. opex.ru [~SERVER_NAME] => www.opex.ru ) [SECTION] => Array ( [PATH] => Array ( ) ) [SECTION_URL] => [META_TAGS] => Array ( [TITLE] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [ELEMENT_CHAIN] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [BROWSER_TITLE] => Двигатель ММЗ 245 | ММЗ 245 технические характеристики | Opex.ru [KEYWORDS] => Двигатель ММЗ 245. Технические характеристики [DESCRIPTION] => двигатель ММЗ 245 технические характеристики — консультации специалистов по ремонту и выбору запчастей. Широкий ассортимент запчастей для грузовых автомобилей любых марок, тракторной и спецтехники. Осуществляем доставку по Москве, области и в регионы. ) [IMAGES] => Array ( ) [FILES] => Array ( ) [VIDEO] => Array ( ) [LINKS] => Array ( ) [BUTTON] => Array ( [SHOW_BUTTON] => [BUTTON_ACTION] => [BUTTON_LINK] => [BUTTON_TARGET] => [BUTTON_JS_CLASS] => [BUTTON_TITLE] => ) )

Разработка двигателя внутреннего сгорания ММЗ Д245 была произведена в далеком 1984-ом году на белорусском заводе. Был реализован на основе модели ММЗ Д243 и представляет для нее турбированную модификацию. Области применения мотора постепенно расширились от использования на тракторной технике к грузовым транспортным средствам и автобусам.

Последней модификацией этой марки двигателя стала модель с маркировкой Д-245.35Е5. При его разработке были соблюдены все нормы стандарта Евро-5, касающиеся сертификации в европейских странах.

Головка элемента выполнена из чугуна. В системе используются съемные гильзы, изготовленные на основе специального чугуна. Циркуляционные каналы для перемещения охлаждающей жидкости расположены между блоком и гильзами. Предусмотрено масляное охлаждение ряда элементов системы: подшипники коленвала, подшипники распродавала и масляные поршневые форсунки из второй и четвертой частей опор.

Деталь тоже выполнена из чугуна. Впускные клапаны с полостями обладают винтовым профилем. Для обеспечения процесса циркуляции охлаждающей жидкости используются каналы. Клапанные седла клапанов изготовлены из высококачественного сплава, обладающего жаростойкостью и повышенной степенью надежности. В верхней части системы головки блока цилиндров расположен набор конструктивных элементов: ось с коромыслами, стойки, впускной коллектор и крышка головки. Чтобы уплотнить соединение головки и блока используется прокладка из безасбестового полотна с перфорированным стальным листом.

Стальной коленчатый вал в конструктивном плане состоит из пяти коренных и четырех шатунных шеек, внутри которых предусмотрены полости для масляной жидкости. С целью уплотнения в передней и задней части устройства расположены манжеты. Для обеспечения компенсации инерционных процессов присутствуют противовесы, расположенные на первой, четвертой, пятой и восьмой щеках.

Поршни алюминиевые со стальными шатунами. На днище поршней слегка смещенные относительно осей камеры сгорания. В поршнях находятся три канавки: две для компрессионных колец, а третья для маслосъемного. Полые поршневые пальцы отлиты из хромоникелевой стали.

В верхнюю головку шатуна запрессована втулка. В верхней части предусмотрены каналы для смазывания поршневого пальца. Все вкладыш из биметалла. Маховик чугунный закрепленный на фланце коленвала.

Действует по комбинированной схеме. Часть проходит смазывание под давлением, а другая путем разбрызгивания. В системы под давлением входит набор подшипников, коромысловый привод и втулка промежуточной шестерни. Последний процесс осуществляется за счет набора деталей: гильзы, поршни, элементы распродавала, поршневые пальцы и привод топливного насоса.

В конструкцию двигателя ММЗ Д245 входит распределительный вал с пятью опорами. Его вращение обеспечивается набором шестерен. Внутри полостей цилиндров располагаются чугунные втулки (подшипники). Передняя втулка выполнена из алюминия и имеет специальный упор для предотвращения перемещения распредавала. Остальные детали ГРМ отлиты из высокопрочной стали. Клапана обладают высокой жаропрочностью. Клапана закрываются при помощи верхней и нижней пружин.

Система охлаждения относится к закрытому типу. Температура жидкости отслеживается датчиком, расположенном в блоке цилиндров. Работа водяного насоса обеспечивается вращением ремня от шкива коленвала.

Топливный насос высокого давления у двигателя ММЗ Д245 состоит из четырех блоков. Его привод реализуется путем передачи через шестерни в направлении от коленвала. Насос подает дозированное количество топлива в камеры сгорания. Процесс реализуется за счет золотниковой цикловой подачи.

Линейка дизельных двигателей ММЗ Д-245 по праву признана лидером среди аналогичных отечественных изделий. К главным преимуществам мотора относят его экономичность по расходу топлива и простоте обслуживания и ремонта, а также высокой степени надежности.

характеристики, неисправности и тюнинг. Статьи компании «ООО «К-Сервис»»

Двигатель ММЗ Д 245: характеристики, неисправности и тюнинг

Содержание:

Минский моторный завод специализируется на изготовлении силовых агрегатов для тяжелых грузовых автомобилей. Двигатели ММЗ зарекомендовали себя как надежные, экономичные и простые в эксплуатации силовые агрегаты, которые устанавливались на грузовики и автомобили повышенной проходимости. Двигатель Д 245 оснащен газотурбинным наддувом, что позволяет обеспечить максимальную тягу в широком диапазоне оборотов силового агрегата.

Технические характеристики

Технические характеристики мотора Д 245:

ПАРАМЕТРЫ ЗНАЧЕНИЕ
   
Вес двигателя, кг 455
Материал блока цилиндров чугун
Система питания непосредственный впрыск топлива
Тип рядный
Рабочий объем 4.75
Мощность 122 лошадиные силы при 2400 оборотах
Количество цилиндров 4
Количество клапанов на цилиндр 2
Ход поршня, мм 125
Диаметр цилиндра, мм 110
Степень сжатия 42386
Крутящий момент, Нм/об. мин 420/1400
Экологические нормы ЕВРО 3
Топливо дизель
Расход топлива 17 л/100 км в смешанном цикле
Масло SAE 10W-40 и выше
Сколько масла в двигателе 10.7
При замене лить 10 литра
Замена масла проводится, км 25 тысяч
Ресурс двигателя, тыс. км
— на практике
500+

Двигатель устанавливается на ГАЗ-3309, ГАЗ-33086, ГАЗ-33081, автобусы ПАЗ, среднетоннажные грузовики ЗИЛ и МАЗ.

История развития

Изначально двигатель серии Д 245 выполнялся в модификации 7Е2, которая имела увеличенные размеры и массу порядка 700 килограмм.

Этот силовой агрегат был фактически модернизированной версией устаревшей 240 серии. Он соответствовал экологической норме Евро 2 и в середине девяностых годов был полностью снят с производства.

В середине девяностых годов мотор Д 245 претерпел существенные изменения. Была полностью изменена система питания, появились прямые форсунки, а сам мотор стал соответствовать экологическим нормам Евро 3.

Этот силовой агрегат отличается простотой устройства и отличной надежностью. Существенно снизилась масса двигателя, которая составляла 455 килограмм.

Описание

Рабочий объём этого силового агрегата составляет 4,75 литра, что позволяет развивать мощность в 105 лошадиных сил.

Этот рядный четырехцилиндровый мотор отличается простотой конструкции, великолепными техническими характеристиками и отличной надежностью.

Капитальный и текущий ремонт не представляет сложности, а сервисное обслуживание было максимально упрощено.

На первый взгляд, показатели мощности недостаточны для двигателей такого объема, однако в действительности этот двигатель ММЗ обеспечивает отличную тягу даже тяжелым модификациям ЗИЛов и различным грузовым автомобилям.Еще одним несомненным преимуществом этого мотора является его великолепная топливная экономичность.

  • Использование усиленных силовых элементов и проверенная временем достаточно простая конструкция этого силового агрегата позволили существенным образом повысить моторесурс. Добиться подобного удалось за счет использования усиленной шатунно-поршневой группы и прочного блока цилиндров. Сам мотор выполнен из чугуна и имеет повышенную устойчивость к тепловой нагрузке.
  • Использование газотурбинного наддува позволило улучшить тяговые показатели силового агрегата. При этом значительно улучшились тяговые показатели на низких оборотах, поэтому двигатель Д 245 тянет уже с самых низов, обеспечивая уверенный разгон даже тяжелым грузовым автомобилям.
  • Газотурбинный наддув отличается простотой устройства, что положительно сказалось на показателях надежности двигателя. Турбина с легкостью поддается ремонту, а при выполнении капитальных работ с двигателем ее замена не представляет особой сложности.
  • Мотор был максимально упрощен, что позволило повысить надежность силового агрегата. Каждые 20-25 тысяч километров необходимо производить смену масла и регулировать зазор клапанов, который может нарушаться во время эксплуатации двигателя. Данные работы не представляют сложности и могут быть выполнены силами самих автовладельцев.
  • Дизельный двигатель серии Д 245 имеет прямую систему впрыска топлива и соответствует современным экологическим нормам. Он не требователен к качеству солярки, что позволяет повысить надежность двигателя Д 245 и избавляет автовладельца от проблем с эксплуатацией авто в регионах с плохим качеством топлива.

Неисправности

В силу конструкционных особенностей этот дизельный двигатель подвержен гидроудару, поэтому следует соблюдать предельную осторожность при проезде глубоких луж.

Достаточно будет небольшого объема воды, попавшей внутрь цилиндров через воздушный фильтр, что может привести к серьезной поломке двигателя Д 245 и необходимости выполнения капитального ремонта.

НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИЧИНА И МЕТОД УСТРАНЕНИЯ
   
Двигатель не запускается. В первую очередь необходимо проверить состояние аккумулятора, реле с предохранителями и наличие электротока в цепи. 
Причиной подобной проблемы может стать также поломка системы подачи топлива. 
В отдельных случаях устранить поломку не представляет сложности. 
Однако при неисправностях топливной системы и проблемах с клапанами приходится вскрывать мотор и проводить капитальный ремонт силового агрегата.
Мотор запускается, однако вскоре глохнет. Подобное характерно для засорившегося впускного клапана, и есть проблемы с герметичностью трубок подачи топлива. 
Также аналогичным образом проявляются поломки наноса высокого давления, который с трудом поддается ремонту и в большинстве случаев требует замены.
Из выхлопной трубы выходит сизый дым, а мотор потерял свою мощность. Подобное характерно для проблем с топливным фильтром, поломке топливной рейки или же нарушении диафрагмы. 
Ремонт в данном случае заключается во вскрытии двигателя Д 245 с глубокой диагностикой и заменой вышедших из строя элементов.

Тюнинг

Дизельный четырехцилиндровый мотор Д 245 имеет существенный запас моторесурса, что позволяло, практически без его ущерба, увеличивать показатель мощности.

  1. Так, многие автовладельцы производили замену штатной турбины на наддув большего давления, что позволяло сразу же поднять мощность мотора до отметки в 150-160 лошадиных сил. При установке турбины не требовалось проводить дополнительную замену шатунной группы. Отметим, что данную работу должен выполнять исключительно опытный инженер.
  2. Установка модернизированного варианта выхлопной системы позволяла получить дополнительно около 20-25 лошадиных сил. Подобный вариант тюнинга отличался простотой и мог быть выполнен автовладельцем самостоятельно. Необходимо лишь учитывать тот факт, что в зависимости от конкретной разновидности используемой выхлопной системы могли ухудшаться показатели соответствия экологическим нормам этого мотора.
  3. Многие автовладельцы решаются на глубокий тюнинг серии Д 245, который подразумевает замену коленвала, клапанов, форсунок и топливного насоса. Данная работа производится также с заменой штатной турбины на наддув большего давления. В итоге при такой комплексной работе возможно увеличение мощности двигателя до отметки в 200 лошадиных сил. При этом эксплуатационный ресурс такого форсированного дизельного двигателя может составлять 200 тысяч километров пробега и более.

Дизельный двигатель ММЗ Д-245 в Иркутске

Тип охлаждения жидкостное
Вес 485
Длина, мм 1048
Ширина, мм 689
Высота, мм 1335
Номинальная мощность 77 кВт
Число цилиндров 4
Расположение цилиндров рядное
Рабочий объем 4,75 л
Диаметр цилиндра 110 мм
Ход поршня 125 мм
Номинальная частота вращения 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент 384 Нм
Частота вращения при максимальном крутящем моменте 1400 об/мин
Минимальный удельный расход топлива 220 г/кВт*ч
Тип системы газообмена T
Тип топлива дизельное
Применяемость тракторы «Беларус» (ОАО «МТ3»), пропашные гусеничные тракторы, косилки-плющилки ПО «КТЗ», тракторы ПО «ЮМЗ», экскаваторы ОАО «Донецкий экскаватор», экскаваторь-погрузчики, экскаваторы гидравлические, передвижные компрессорные станции ОАО «Полтавский турбомеханический завод», шасси для самоходных горных машин и шасси для бурильных установок НПО «Криворожрудмаш», асфальтоукладчики колесные завод «Дормашина

Каталог двигателей ММЗ

ММЗ Д-245/245Л — 4-тактный, 4-цилиндровый дизельный двигатель G газотурбинным наддувом, жидкостного охлаждения, с вертикальным, рядным расположением цилиндров и непосредственным впрыском топлива.

Применяемость: тракторы «Беларус» (ОАО «МТ3»), пропашные гусеничные тракторы, косилки-плющилки ПО «КТЗ», тракторы ПО «ЮМЗ», экскаваторы ОАО «Донецкий экскаватор», экскаваторь-погрузчики, экскаваторы гидравлические, передвижные компрессорные станции ОАО «Полтавский турбомеханический завод», шасси для самоходных горных машин и шасси для бурильных установок НПО «Криворожрудмаш», асфальтоукладчики колесные завод «Дормашина».

Мы предлагаем несколько способов доставки:

  • Доставка до указанного адреса в вашем городе
  • Доставка до терминала транспортной компании в вашем городе
  • Самовывоз из пункта выдачи

Для каждого отдельного заказа способ доставки, а также стоимость определяются индивидуально. Подробности вы можете уточнить у наших менеджеров после оформления заказа.

Мы предлагаем вам несколько возможных способов оплаты:

Банковский перевод
Оплата наличными
Оплата банковской картой
Кредит
Лизинг
Юридические лица Физические лица ИП

Кредит и лизинг предоставляются нашими партнёрами на выгодных для вас условиях. Если вы желаете приобрести товар таким способом, с вами свяжется специалист и предложит несколько возможных вариантов, из которых вам предстоит выбрать наиболее удобный. Все условия договора максимально прозрачны.

Оформление заявки на получение кредита, как правило, занимает не более 15 минут. После этого заявка отправляется в несколько банков, а затем через 5 минут вам предстоит выбрать самый лучший вариант из тех банков, кто одобрил.

Заключение договора на лизинг возможно только для юридических лиц. Специалист лизинговой компании связывается с вами и запрашивает ряд юридических документов. После этого осуществляется проверка вашей организации. Если всё в порядке, проверка займёт не более трёх дней.

Пользуйтесь возможностью!

При покупке этого компрессора в комплекте с расходными материалами вы получите существенную скидку.

Смотрите сами!

Товар Количество Цена в комплекте Обычная цена
Дизельный двигатель ММЗ Д-245 1 0
Масло компрессорное Mobil Rarus 427 2 100 550
ИТОГО

Заказать комплект

Вы всегда можете обсудить желаемую комплектацию с нашим менеджером

Двигатели Д-245 новые или бу по недорогим ценам

Двигатели Д-245 были разработаны в 80-е года 20 века специально для новых тракторов «Беларус 102» и дорожных катков «Дормаш». Моторы значительно превосходили своих предшественников в мощности. Надежность и суммарный моторесурс также был существенно увеличен.

Всего было сделано около двух десятков модификаций моторов, включая доработку для использования на автомобилях ГАЗ и ЗИЛ (Бычок). Была произведена модернизация по стандарту ЕВРО-3.

Технические характеристики Д-245

Для наглядности основные характеристики мотора сведены в таблицу.

Название Рабочий объем (литры) Диапазон мощности (лошадиные силы) Габаритные размеры (ДхШхВ), миллиметры Общий ресурс (моточасы)
Д 245 4,75 75-177 965х676х968 12 000

Этот дизельный двигатель четырехтактный и 4-х цилиндровый. Цилиндры располагаются вертикально в один ряд с непосредственной подачей топлива. При использовании в -25 и ниже необходимо использование предпускового подогревателя.

Первый силовой агрегат под маркой Д-245 был выпущен в 1984 году, и выпуск моторов на ММЗ продолжается по сей день. Купить новый двигатель или бу можно на всей территории бывшего СССР.

Модификации Д-243, серийно выпускающиеся на ММЗ

Существует несколько модификаций мотора, пользующихся стабильным спросом. Они устанавливаются на актуальные модели тракторов и грузовых автомобилей.

Двигатель выпускается с 1993 года с минимальными изменениями. Основным отличием от базовой модели является наличие турбины ТКР, позволяющая развивать мощность до 107 л.с. Предназначен для установки на грузовые малотоннажные автомобили.

Модифицированная версия предыдущего мотора. Установлена иностранная ТНВД и усиленный интеркулер. Максимальная мощность – 120 сил. Также предназначается для грузовых машин. Цена в два раза ниже зарубежных аналогов.

Тракторная версия силового агрегата. Оптимизирована для работы на низких оборотах. Уже на 1800 оборотах выдает максимальную мощность в 127 сил. Создается с учетом требования работы в условиях крайнего севера.

Тракторный дизельный двигатель. Создавался для модернизации тракторов МТЗ. Отличается пониженной мощностью и сниженным расходом топлива. Ремонт мотора не составит труда. Наибольшая мощность достигается при 1800 оборотах и составляет 75 лошадиных сил.

Двигатель ММЗ Д‑245 подведут под Евро-5 — журнал За рулем

Минский моторный завод, освоив выпуск турбодизелей уровня Евро-4, доводит свои двигатели до норм Евро-5. Когда начнется производство таких моторов и сколько они будут стоить, выяснил Николай Мордовцев.

Д-245.7Е4

Минский моторный выпускает трех-, четырех- и шестицилиндровые турбодизели, а также — в кооперации с Тутаевским моторным заводом — восьмицилиндровые. Мощность автомобильных моторов — от 110 до 460 л.с., двигателей для внедорожной техники — от 35 до 300 л.с., двигателей промышленного назначения — от 35 до 510 л.с.

Минский моторный выпускает трех-, четырех- и шестицилиндровые турбодизели, а также — в кооперации с Тутаевским моторным заводом — восьмицилиндровые. Мощность автомобильных моторов — от 110 до 460 л.с., двигателей для внедорожной техники — от 35 до 300 л.с., двигателей промышленного назначения — от 35 до 510 л.с.

Материалы по теме

Помнится, лет двенадцать назад, при массовом переходе в России с «нуля» и «единицы» на Евро‑2, в ходу был тезис: «Отечественные дизели невозможно адаптировать под Евро‑3 и выше. В Европе под эти нормы разрабатывают совершенно новые моторы». Время доказало, что это не так. К примеру, фирма MAN не только создала абсолютно новый двигатель D20, но и довела до уровня Евро‑4 мотор-ветеран с индексом D2866. Схожий подход практиковали и другие европейские производители. Причем наиболее трудным и затратным оказался переход с Евро‑3 на Евро‑4 — приходилось внедрять электронно-управляемые топливные системы, в частности common rail. По схожему пути пошли российские и белорусские производители.

Один из самых возрастных дизелей на всем постсоветском пространстве — рядная «четверка» Минского моторного завода, но и ее пытаются доработать под Евро‑5. Двигатель ММЗ Д‑245 сравнительно недорог, с понятной конструкцией и потому прост в ремонте, да и с запчастями нет проблем. Многие российские транспортники отдают предпочтение моторам ММЗ именно по этим причинам — они готовы мириться с несколько меньшей, чем у дизелей-иномарок, мощностью и более высокой массой.

Конечно, в Минске отлично понимают, что нужен новый мотор, и он есть — ММЗ Д‑249. С прежним семейством его роднит только размерность цилиндра (110×125 мм). Он легче и компактнее старины Д‑245. Мощность — 190 л.с., предельный крутящий момент — 670 Н·м. Всё хорошо, вот только новый турбодизель никак не запустят в производство: сначала планировали в 2010 году, потом в 2012‑м… А воз и ныне там.

Проверенные технологии

Д-245.35Е4 (МАЗ) вид 2

Дизели Д‑245 еще на уровне Евро‑1 и Евро‑2 пришлось серьезно адаптировать для установки на автомобили. Модернизирован блок цилиндров под различную навеску, и если у тракторных моторов три опоры распредвала, то у автомобильной версии с наддувом — пять. У них разные распредвалы, головка блока и поддон картера: у тракторного — стальной, а у автомобильного — лучше поглощающий шумы алюминиевый, который придает блоку дополнительную жесткость.

Дизели Д‑245 еще на уровне Евро‑1 и Евро‑2 пришлось серьезно адаптировать для установки на автомобили. Модернизирован блок цилиндров под различную навеску, и если у тракторных моторов три опоры распредвала, то у автомобильной версии с наддувом — пять. У них разные распредвалы, головка блока и поддон картера: у тракторного — стальной, а у автомобильного — лучше поглощающий шумы алюминиевый, который придает блоку дополнительную жесткость.

Под уровень Евро‑5 в первую очередь готовят наиболее массовый четырехцилиндровый Д‑245, но параллельно доведут и «шестерку» Д‑260. Для модернизации минчане используют оборудование, закупленное у австрийской инжиниринговой фирмы AVL. Нововведений много: чешский турбокомпрессор, интеркулер, топливная аппаратура common rail производства Bosch (давление впрыска 1800 бар) и новые бошевские форсунки с измененными углами отверстий; смонтирована новая рампа, появился новый блок управления.

Упразднен редуктор, повышающий обороты ТНВД. В ГРМ применены более жесткие клапанные пружины, распредвал с новыми фазами газораспределения, а шестерни привода ГРМ более «тихие» — с измененным углом наклона зубьев. Оптимизирована камера сгорания, применены новые поршневые кольца и изменены канавки под них — эти меры будут препятствовать залеганию колец и должны снизить расход масла на угар.

IMG_6288

Для лучшего охлаждения отработавших газов в системе EGR применен жидкостный теплообменник и несколько уменьшена доза ОГ, подмешиваемых к свежему воздушному заряду. Это распространенная практика у производителей дизелей.

Для лучшего охлаждения отработавших газов в системе EGR применен жидкостный теплообменник и несколько уменьшена доза ОГ, подмешиваемых к свежему воздушному заряду. Это распространенная практика у производителей дизелей.

В зависимости от мощности моторов и требований заказчиков, для соответствия эконормам Евро‑5 применяются разные технологии очистки отработавших газов. В турбодизелях Д‑245.7Е5 (130 л.с.) и Д‑245.9Е5 (136 л.с.) используется рециркуляция отработавших газов (EGR) с жидкостным теплообменником в сочетании с сажевым фильтром. А мотор Д‑245.35Е5 (177 л.с., 650 Н·м) наделен системой селективного каталитического восстановления (SCR) с впрыском водного раствора мочевины AdBlue в систему выпуска, оснащенную нейтрализатором. Все компоненты нейтрализации — импортные.

IMG_6291

Моторы с common rail экономичнее, работают тише и мягче, чем с обычным ТНВД. В камеру сгорания впрыскивается не одна большая порция топлива, а три — разного объема.

Моторы с common rail экономичнее, работают тише и мягче, чем с обычным ТНВД. В камеру сгорания впрыскивается не одна большая порция топлива, а три — разного объема.

Материалы по теме

Прочнее и надежнее

Флагманским мотором среди «четверок» ММЗ должен стать 177‑сильный Д‑245.35Е5 — результат эволюции Д‑245.35 (Евро‑4). Его коленвал жестче: на 10 мм в диаметре увеличены коренные и на 5 мм — шатунные шейки. С увеличением диаметра уменьшается нагрузка на вкладыши — теперь они могут быть выполнены с антифрикционным слоем из свинцовистой бронзы. Раньше коленвал с увеличенными шейками успешно применялся на рядной «шестерке» Д‑260 объемом 7,12 литра — размеры взяли с нее.

Под новый коленвал пришлось менять отливку блока цилиндров, переделывать шатун под увеличенную нижнюю головку. Использованы чешские гильзы цилиндров и металлическая прокладка головки блока (у чехов хорошее качество комплектующих и демократичные цены).

Увеличена производительность масляного и водяного насосов. В системе охлаждения применен вентилятор увеличенного размера с вязкостной муфтой BorgWarner.

Чтобы обеспечить возможность работы в составе автопоезда, установили пневмокомпрессор повышенной производительности, изготавливаемый нижегородским предприятием «Кнорр-Бремзе Рус».

Поршень

На автомобильные дизели ММЗ устанавливают поршни с антифрикционным полимерным покрытием — чешские Almet или костромской фирмы Мотордеталь. Гильзы цилиндров тоже чешские.

На автомобильные дизели ММЗ устанавливают поршни с антифрикционным полимерным покрытием — чешские Almet или костромской фирмы Мотордеталь. Гильзы цилиндров тоже чешские.

Наверное, с таким подходом в Минске смогут одолеть и Евро‑6 для Д‑245. Правда, в этом случае «экологическая» навеска окажется значительно дороже самого двигателя.

Главный вопрос: когда?

Пока правительство России не введет в действие нормы Евро‑5, никто не будет ни производить такие двигатели, ни покупать машины с ними. А когда соответствующее постановление появится, заводы впрягутся в новую лямку… и машины снова подорожают: моторы уровня Евро‑5 априори не могут быть дешевле версий под Евро‑4 и Евро‑3. Конечная цена будет зависеть от производителей компонентов нейтрализации, а они все — зарубежные.

Фото: ММЗ

описание, преимущества, характеристики, неисправности, модернизация

Двигатель Д 245, хорошо известная продукция, выпускаемая на Минском моторном заводе.  Агрегат хорошо себя зарекомендовали, отличаются простотой, надёжностью и экономичностью.

Описание установки

Мотор Д 245 является базовым, на его основе было разработано и выпущено несколько модификаций: двигатель Д 245.7; Д 245.9; Д 245.12С. При установке силовых агрегатов на автобусы, грузовики ЗИЛ и другую технику, система охлаждения двигателя Д 245.7 и Д 245.9 укомплектовывается охладителем надувочного воздуха. Кроме этого, устанавливаются водяной и масляный радиаторы, воздухоочистители, электрические и контрольные приборы.

Конструктивные отличия от базовой модели:

  • Распределительный вал 5-ти опорный, блок цилиндров с пятью подшипниками;
  • Усовершенствованный высокоинтенсивный впрыск топливного насоса.

Предназначаются установки для автобусов ПАЗ-3205, Рута 37, Рута 43 Строй Авто А075, грузовых автомобилей: ГАЗ-3307, ГАЗ-3308, ГАЗ-3309, для средних грузовиков ЗИЛ-5301, ЗИЛ-4329, МАЗ-4370, МАЗ-4371, а так же для трактора КИЙ-14102.

Мотор рядный, четырёхцилиндровый, простой, надёжный, и имеет прекрасные технические характеристики. Обслуживание и ремонт двигателя не представляет сложности. Агрегат обеспечивает великолепную тягу даже на тяжёлых модификациях грузовых автомобилей, таких, как ЗИЛ, установка радует экономным расходом топлива.

Преимущества мотора

Агрегату присущи следующие свойства и преимущества:

  • Повышенный ресурс, благодаря усиленным элементам и прочному блоку цилиндров.
  • Улучшенные тяговые показатели. Для увеличения предусмотрен газотурбинный наддув, он добавил тяги на низких оборотах. Уже на старте мотор обеспечивает приличную разгонную динамику даже тяжёлым грузовым автомобилям, таким, как ЗИЛ.
  • Простота наддува, при выполнении работ с двигателем, ремонт турбины не сложен.
  • Конструктивная надёжность, простое обслуживание: замена рабочей жидкости и регулировка зазоров в клапанах – каждые 25000км. пробега.
  • Установка соответствует нормам ЕВРО 3. Топливная система имеет прямой впрыск, агрегат не требователен к горючему.

Характеристики двигателя Д 245:

  • Объём 4750 см³;
  • Блок цилиндров, материал – чугун;
  • Двигатель, тип – рядный;
  • Топливная система – впрыск непосредственный;
  • Цилиндры, количество – 4;
  • Клапан, количество, шт – 8;
  • Цилиндр, диаметр, мм – 110;
  • Поршень, ход – 125 мм;
  • Сжатие, степень – 15,1;
  • Момент крутящий, Нм/об. мин – 420/1400;
  • Топливо – солярка;
  • Мощность – 122 л.с.;
  • Вес, кг. – 455.

Расход горючего 17 литров на сотню (цикл смешанный). Класс вязкости масла по SAE: 10W 40, литраж – 10,7л.  Мотор надёжен, при правильной эксплуатации ресурс более 500 000 км.

Неисправности установки

Двигатель неприхотлив, прост, не имеет серьёзных недостатков, возможные поломки:

  • Мотор не запускается.

Проверить состояние аккумулятора, реле и цепи. Причиной неисправности может быть поломка топливной системы и клапанов, в этом случае, ремонт мотора.

  • Мотор запускается и глохнет.

Характерно при засорении впускного клапана, плохой герметичности труб подачи топлива. Возможна поломка насоса высокого давления, необходимо провести его замену.

  • Сизый выхлоп, потеря мощности.

Проблема с топливным фильтром, топливной рейкой или диафрагмой. Требуется замена элементов.

Модернизация мотора

Перед тем, как увеличить мощность установки, желательно проконсультироваться с опытным инженером, работы требуют знаний и навыков. Особенности двигателя позволяют провести доработку, изменения носят следующий характер:

  • Установка наддува большего давления, ожидаемая мощность 150л.с.;
  • Применяется схема более современного варианта выхлопной системы, как результат, прибавка мощности в 25 л.с.;
  • Глобальные изменения: замена коленчатого вала, насоса топливного, турбины, клапанов, форсунок. Увеличение мощности в этом случае до 200 л.с.

Дизельный двигатель ММЗ Д-245 мощностью 77 кВт / 105 л.с. Запасные части, фильтры, ремонт и обслуживание двигателя ММЗ Д-245.

Расходные материалы и зап. части для двигателя ММЗ Д-245

Венец маховика для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Внутренняя пружина клапана для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Воздушный фильтр для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Впускной клапан для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Выпускной клапан для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Гильзы для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Головка блока для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Датчик давления масла для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Колпачки маслосъемные для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Кольца поршневые для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Комплект антинагарных прокладок для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Комплекты ЗиП для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Комплект медной гильзы форсунки для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Комплект нижних уплотнений форсунки для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Комплект переднего сальника коленвала для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Комплект прокладок головки цилиндров для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Комплект прокладок нижней части для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Комплект прокладок турбокомпрессора для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Комплект труб впускной системы для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Комплект упорных шайб коленвала для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Комплект ЦПГ (гильза+поршень) для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Коренной вкладыш номинального размера для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Масляный фильтр для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Направляющая клапана для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Наружная пружина клапана для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Подушки для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Поршни для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Прокладка крышки клапанного механизма для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Прокладка термостата для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Прокладка топливоподкачиваающего насоса для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Прокладки ГБЦ для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Прокладки клапанных крышек для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Распылители форсунок для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Сальник для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Сальник задний коленвала для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Свеча накаливания для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Седло впускного клапана для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Седло выпускного клапана для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Соленоид останова для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Соленоид регулировки подачи топлива для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Стартер для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Тарелка клапана для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

ТНВД для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Топливный фильтр для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Топливоподкачивающий насос для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Трубки топливные для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Турбина для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Форсунки для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Шатун для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Шатунный вкладыш для двигателя ММЗ Д-245

под заказ

Щуп уровня масла для двигателя ММЗ Д-245

в наличии

Стоимость ремонта и обслуживания двигателя ММЗ Д-245

Замена воздушного фильтра на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена генератора на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена головки блока цилиндров на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена ГУР на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена защиты на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена интеркуллера на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена коллектора на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена масла и топливного фильтра на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена масла и топливного фильтра с промывкой на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена маховика на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена опоры (подушки) на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена подушки на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена помпы охлаждения на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена ремня на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена прокладки клапанной крышки на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена прокладки под клапанной крышкой на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена прокладки поддона на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена радиатора охлаждения на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена свечей накала на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена стартера на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена термостата на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена топливного бака на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замена турбины на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Замер компрессии на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Измерение давления масла на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Капитальный ремонт двигателя ММЗ Д-245

по запросу

Компьютерная диагностика двигателя ММЗ Д-245

по запросу

Очистка топливной магистрали на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Проверка компрессии без демонтажа свечей или форсунок на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Проверка свечей накала на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Разборка и дефектовка двигателя ММЗ Д-245

по запросу

Регулировка клапанов двигателя ММЗ Д-245

по запросу

Снятие и установка навесного оборудования на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Шлифовка ГБЦ на двигателе ММЗ Д-245

по запросу

Беларусь Двигатель

Мтз на продажу Поставщики, Производитель, Дистрибьютор, Заводы, Alibaba

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Стартер-генератор МТЗ , стартер КПАЗ, стартер LUCAS, стартер КАМАЗ, генератор КПАЗ

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 11% , Средний Восток 11% , Океания 11%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Тракторный насос, грузовой водяной насос, мтз запчасти, маз запчасти, россия насос охлаждающей воды

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 12% , Северная Европа 10% , Южная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти Кировец, Запчасти для комбайнов, Belarus Запчасти для тракторов, Запчасти для сеялок, Запчасти для газонокосилок

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 70.0% , Южная Азия 30,0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Гильза цилиндра, картер, дизель Двигатель

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 26,0% , Внутренний рынок 17,0% , Северная Европа 12.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

автозапчасти, запчасти для сельхозтехники, запчасти для тракторов, распредвал, коленчатый вал

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Северная Америка 8% , Средний Восток 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Машины (сельскохозяйственная техника, пищевая техника, биоэнергетическая техника, сельскохозяйственная инженерная техника, пищевая техника)

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 83% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 3%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

радиатор, интеркулер, патрубок

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 10% , Южная Азия 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Шина, трубка, шина, PCR, OTR

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Африка 20% , Южная Америка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти Кировец, Запчасти для комбайнов, Belarus Запчасти для тракторов, Запчасти для сеялок, Запчасти для газонокосилок

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 70.0% , Южная Азия 30,0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

автозапчасти, запчасти для сельхозтехники, запчасти для тракторов, распредвал, коленчатый вал

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 80% , Северная Америка 8% , Средний Восток 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Стартер-генератор МТЗ , стартер КПАЗ, стартер LUCAS, стартер КАМАЗ, генератор КПАЗ

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 11% , Средний Восток 11% , Океания 11%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Машинная арматура, МТЗ беларус запчасти для тракторов, запчасти косилки, запчасти Т-25, запчасти камаз

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Африка 10% , Северная Америка 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Тракторный насос, грузовой водяной насос, мтз запчасти, маз запчасти, россия насос охлаждающей воды

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 12% , Южная Европа 10% , Северная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти для сельскохозяйственных машин, автозапчасти

Топ-3 рынка:

Средний Восток 100.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Автозапчасти

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 60% , Западная Европа 20% , Южная Азия 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

двигатель Cummins детали, турбокомпрессор, детали Dong Feng, двигатель Perkins детали, детали Komatsu

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Южная Америка 10% , Северная Америка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запчасти для тракторов Foton, Запчасти для тракторов Jinma, Запчасти для тракторов Dongfeng, Запчасти для тракторов YTO, Запчасти для тракторов MTZ

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 40% , Восточная Европа 25% , Юго-Восточная Азия 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Диск сцепления, крышка сцепления, подшипник сцепления, муфта, ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Восточная Азия 15% , Африка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Запасная часть зерноуборочного комбайна, Запасная часть трактора, Автозапчасть, Детали двигателя , Детали сельскохозяйственной техники

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Средний Восток 8% , Северная Америка 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Гильза цилиндра, картер, дизель Двигатель

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 26,0% , Внутренний рынок 17,0% , Северная Европа 12.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Гильза цилиндра, картер, Дизель Двигатель , Дизель Двигатель Генератор, Поршень

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 57.0% , Южная Америка 10,0% , Юго-Восточная Азия 6,0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Шина, трубка, шина, PCR, OTR

Общий доход:

Более 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 30% , Африка 20% , Южная Америка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Масляный радиатор, автоматический датчик, стартер, генератор

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 50% , Западная Европа 30% , Северная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

форсунка common rail, форсунка форсунки, дизельная форсунка, клапан форсунки, детали форсунки common rail

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 20% , Юго-Восточная Азия 15% , Северная Америка 12%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Машины (сельскохозяйственная техника, пищевая техника, биоэнергетическая техника, сельскохозяйственная инженерная техника, пищевая техника)

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 83% , Южная Америка 10% , Юго-Восточная Азия 3%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Двигатель Подшипник, поршневое кольцо, поршень, гильза, полная прокладка

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Африка 20% , Восточная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

ВОДЯНОЙ НАСОС, СЦЕПЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА, ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ, ВАКУУМНЫЙ БУСТЕР

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 63% , Северная Америка 15% , Западная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Дизель двигатель части, Запчасти для генераторных установок, Запчасти для строительной техники, Запчасти для сельскохозяйственной техники, Запчасти для автовышек

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Африка 15% , Восточная Европа 15%

Страна / регион: Беларусь Основные продукты:

двигатель , Трансмиссия, кабина для автомобилей МАЗ, тракторный мост, тракторы МТЗ

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 100%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Автозапчасти, мотоцикл, трехколесный велосипед, двигатель мотоцикла , Головка цилиндра

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Западная Европа 25% , Африка 20% , Северная Америка 19%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

радиатор, интеркулер, патрубок

Общий доход:

2 доллара США.5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 10% , Южная Азия 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Полный комплект прокладок, прокладка головки цилиндров, комплект прокладок головки, сальник, уплотнение штока клапана

Топ-3 рынка:

Северная Америка 15% , Южная Америка 15% , Восточная Европа 12%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Детали дизельного нагнетательного насоса

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Южная Америка 20,0% , Восточная Европа 20,0% , Африка 15.0%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

двигатель клапан, седло клапана

Общий доход:

Менее 1 миллиона долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 25% , Южная Америка 20% , Внутренний рынок 15%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Форсунка, плунжер, нагнетательный клапан, топливный насос, топливная форсунка

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 75% , Юго-Восточная Азия 11% , Южная Азия 5%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

двигатель Cummins детали, двигатель Renault детали, двигатель ISF детали, детали Volvo, двигатель Jac детали

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США.5 миллионов

Топ-3 рынка:

Восточная Европа 40% , Средний Восток 20% , Южная Азия 12%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Трактор, сельхозтехника, пресс-подборщик тюковый

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Африка 45% , Океания 20% , Средний Восток 15%

Страна / регион: Индия Основные продукты:

СЕМЕНА КУНЖУТА, СЕМЕНА КУМИНА, ЗЕРНАЛОЙ ОРЕХ, ЗЕРНА АРАХИСА, НУТ

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Средний Восток 30% , Южная Европа 14% , Восточная Азия 14%

Минский моторный завод и инжиниринговая компания России разработали новый двигатель

Фото предоставлено пресс-службой ММЗ

МИНСК, 9 февраля / БЕЛТА /. Минский моторный завод реализует новый перспективный проект совместно с крупнейшим в России инженерно-промышленным концерном Концерн тракторных заводов (СТЗ) по оснащению трактора Агромаш-85ТК белорусским двигателем, сообщили БЕЛТА в пресс-службе Минский моторный завод (торговая марка ММЗ).

Концерн «Тракторные заводы» (КТЗ) пригласил Минский моторный завод объединиться для разработки двигателя для трактора «Агромаш-85ТК», который в ближайшее время будет запущен в серийное производство. Ранее трактор оснащался дизельными двигателями Владимирского тракторного завода. Заказчик предъявил к двигателю ряд специфических требований: 84 л.с., частота вращения 2100 об / мин, резерв крутящего момента 30%, в то время как стандартные спецификации для Минских двигателей составляют 2200, 2400, 1800 об / мин и 15-20%.Это означает, что минскому производителю потребовалось разработать новую модификацию двигателя.

В качестве базовой модели выбран двигатель Д-245С3АМ. Была проведена обширная работа по адаптации двигателя к конкретным техническим параметрам, что потребовало разработки новых деталей: топливного насоса, форсунок и многих других. Работа была проведена в кратчайшие сроки и потребовала новаторства и нестандартных дизайнерских решений. Работа над новой модификацией двигателя вышла на финишную прямую. Заказчику была отправлена ​​3D-модель двигателя.Между двумя компаниями продолжаются консультации.

В этом году CTP планирует закупить для испытаний два прототипа нового двигателя. В дальнейшем ЦТЗ планирует постепенно наращивать закупку двигателей ММЗ, чтобы к 2025 году их количество достигло 2500 двигателей.

Российский концерн объединяет более 20 промышленных, машиностроительных, торговых и сервисных предприятий (Онежский тракторный завод, Волгоградский тракторный завод). , Владимирский моторно-тракторный завод, Алтайский моторный завод и др.). Производственная деятельность CTP включает промышленное, коммунальное, сельскохозяйственное и железнодорожное машиностроение, а также производство запасных частей и комплектующих.Продукция востребована в горнодобывающей промышленности, дорожном и инфраструктурном строительстве, нефтегазовом секторе, железнодорожной отрасли и сельском хозяйстве.

Минский моторный завод — производитель современных дизельных, газодизельных и газовых двигателей. Компания специализируется на разработке, проектировании и производстве современных трех-, четырех-, шести- и восьмицилиндровых двигателей. Компания производит более 100 модификаций двигателей мощностью от 7 до 330 кВт, предназначенных для сельскохозяйственной, дорожно-строительной и уборочной техники, грузовых автомобилей и автобусов, электростанций, компрессоров и других агрегатов.Двигатели ММЗ поставляются на конвейеры 49 предприятий Беларуси, стран ближнего и дальнего зарубежья. Компания осуществляет продажи в более чем 40 стран Европы, Азии, Африки, Северной и Латинской Америки. Двигатели производятся с использованием комплектующих всемирно известных компаний.

Устройство, применение и технические характеристики двигателя Д-245

Благодаря хорошим техническим характеристикам, простой конструкции, проверенной надежности, несмотря на длительный период производства, двигатель Д-245 остается эффективным силовым агрегатом для установки на различные сельскохозяйственные агрегаты. и транспортных средств за счет качественных апгрейдов.

Дизельный двигатель

Двигатели Д-245 производятся на Минском моторном заводе. Предприятие создано в 1963 году на базе моторного завода МТЗ (Минский тракторный завод). Изначально новое предприятие обеспечивало тракторное производство МТЗ силовыми агрегатами, но постепенно освоилось и перешло на выпуск двигателей для различной техники.

Первый дизельный двигатель Д-245 сошел с конвейера МТЗ в 1984 году. Это была модификация, предназначенная для установки на различные тракторы.Автомобильная версия силового агрегата под индексом Д-245.1 была выпущена в 1992 году. Благодаря простой и надежной конструкции, а также качественным техническим характеристикам двигатель Д-245 в настоящее время выпускается на заводе в семи комплектациях. . Другой — разработка в 2016 году для Минского автозавода модификации Д-245.3-55, отвечающей экологическим требованиям Евро-5.



Устройство двигателя

Дизельный силовой агрегат Д-245 (и его модификация) представляет собой четырехтактный двигатель с рядным расположением цилиндров.Дизельный двигатель состоит из следующих основных элементов: чугунный блок цилиндров



  • ;
  • гильзы съемные чугунные;
  • головок блока
  • ;
  • коленчатый вал стальной;
  • поршни из алюминиевого сплава с камерой сгорания;
  • кольца поршневые чугунные;
  • шатуны стальные с двутавровым сечением;
  • маховик чугунный;
  • распредвал пятиточечный;
  • толкатели и коромысла стальные;
  • клапаны выпускные и впускные из специального жаропрочного металла;
  • Насос топливный;
  • форсунки закрытые;
  • фильтры для топлива грубой и тонкой очистки;
  • шестеренный масляный насос;
  • центробежный водяной насос;
  • генератор
  • ;
  • стартер.

Такое устройство позволяет создать условия для качественных технических характеристик Д-245.



Технические характеристики

Основные параметры и технические характеристики Д-245 следующие:

    тип
  • — дизельный;
  • способ формирования рабочей смеси непосредственный впрыск;
  • вариант рабочего процесса — четырехтактный;
  • исполнение
  • — с применением турбонаддува;
  • способ охлаждения — жидкостный;
  • степень сжатия — 15.1;
  • количество цилиндров — 4 шт .;
  • ход поршня / диаметр цилиндра — 12,5 см / 11,0 см;
  • расположение цилиндров — рядное вертикальное;
  • объем — 4,8 л;
  • количество оборотов — 2400 об / мин;
  • мощность — 122,0 л. из.;
  • удельный расход топлива — 210 г / кВт · ч;
  • Габаритные размеры
  • : длина — 0,99 м, ширина — 0,68 м, высота — 1,26 м;
  • вес
  • — 0,56 т;
  • ресурс до капремонта 500 тыс. Км.

Дизельная модификация под индексом 12С предназначена для установки на грузовые автомобили. По своим техническим характеристикам двигатель Д-245.12С отличается от базовой версии меньшей мощностью 80 л. из. и более компактные размеры.



Техническое обслуживание

Для повышения надежности дизельного двигателя, увеличения срока службы, а также сохранения технических характеристик двигателя Д-245 в процессе эксплуатации необходимо проводить техническое обслуживание, регламентированное требованиями производитель.Для дизеля Д 45 установлены следующие сервисные работы:

  1. Ежедневно — выполняются с интервалом 350 км.
  2. ТО-1 — с частотой 5 тыс. Км.
  3. ТО-2 — с интервалом 20 тыс. Км.
  4. Сезонно — проводится с изменением срока эксплуатации и выполняется одновременно с ТО-1 или ТО-2.

При выполнении указанной услуги выполняются следующие основные виды работ:

  • проводится визуальный осмотр состояния двигателя;
  • все крепежи проверены и затянуты;
  • технологических жидкостей, отработавших нормативный период, заменяются;
  • заменены фильтроэлементы
  • ;
  • проверка и натяжение приводных ремней.

Несмотря на длительный период производства двигателя Д-245 на ММЗ, его технические характеристики, простая конструкция и надежность позволяют эффективно использовать силовой агрегат на различных транспортных средствах и сельскохозяйственных машинах.

Статистика импорта деталей дизельных двигателей в Узбекистан

Дата Код ТН ВЭД Описание продукта Страна происхождения Кол-во Установка Вес нетто [KGS] Общая стоимость [долл. США] Название импортера
31 марта 2017 г. 84099

1) запчасти для дизельных двигателей внутреннего сгороания: БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ КАМАЗ, АРТ.740.21-1002012-21, КОЛИЧЕСТВО — 1шт. — Вес: 274 кг; 2) 1 обрешетка .; РОССИЯ 274 кг 274 1,461
31 марта 2017 г. 84099

1) запчасти к дизельным двигателям внутреннего сгороания: КАРТЕР ДЛЯ МАСЛА 5301 ЗИЛ-ММЗ 245-1009015-Б, №1шт.(Деталь обрешетка.) — вес: 10,2 кг; 2) 0 мест; РОССИЯ 10,2 кг 10,2 0,208
31 марта 2017 г. 84099

Детали тепловоза 1А 9ДГ.Поставляемая продукция соответствует стандартам производителя. Новинки, ранее не бывшие в употреблении, год выпуска не ранее 2015 года.Производитель: ОАО «Коломенский завод». РОССИЯ 8320 кг 8320 167.628
31 марта 2017 г. 8701

9

Трактор для сельскохозяйственных работ, КОЛЕСНЫЙ, НОВЫЙ, с двигателем мощностью 96 кВТПроизводитель ОАО «Минский тракторный завод» (Республика Беларусь). 1) Трактор «Беларусь 1221.2» шасси №12045525. О комплекте запчастей. Дизельный двигатель Д-260.2 — масса: 5370 кг Кол. 1 БЕЛАРУСЬ 1 ПК 5370 29.436
31 марта 2017 г. 8708939009 1. Детали сцепления: Фередо для дизельных двигателей Мазда в коробке обш картон. считать. 10 кусочков. — Масса: 12 кг 2. Места 1, картонные коробки3 1. BAXU-5047981Общее кол. Мест: 1 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 12 кг 12 0.01
31 марта 2017 г. 8708939009 1. Детали сцепления: Дизельный двигатель Feredo ТМ Mazda Модель Lutas: R201-16-460 в ящиках по 10 шт. общ. считать. 50 шт. — Масса: 75 кг 2. Сиденья 5, 5 коробки картонные3. BAXU-5047981Общее кол. Количество мест: 5 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 75 кг 75 0.06
28 марта 2017 г. 84099

Детали тепловоза 1А 9ДГ. Поставляемая продукция соответствует стандарту нового производителя.Продукция, ранее не использовалась, годом ранее — 2015года.Производитель: ОАО «Коломенский завод». РОССИЯ 8320 кг 8320 168.911
27 марта 2017 г. 8408209909 1) Дизельный двигатель ЯМЗ для грузовых автомобилей МАЗ и СП 34 комплект запчастей, год 2017 Арт :. 7511.1000186-34 модель вождение. ЯМЗ-7511.10-34, заводской номер N0608560, мощностью 294 кВт (400 л.с.) четырехтипный с воспламенением от сжатия РОССИЯ 1 ПК 1295 11.728
27 марта 2017 г. 84099

1. ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ К VSD EJC-417, ST-3.5, LH-307, MT-2010: ISO 9001-управляющие форсунки ДВС Detroit Diesel S40E 1829856C91-7шт, тяга 3964715-24шт, PR-Ab: Detroit Diesel, Cummins — USA2. МЕСТА-Ящик ЛИТВА 12.59 кг 12,59 3,382
27 марта 2017 г. 8708939009 1. Детали сцепления: Feredo для автомобильных дизельных двигателей Торговая марка Mazda R2: Модель Utoka: MZ5006 обш в картонной упаковке.считать. 20 шт. — Вес: 25,6 кг 2. 2 места, 2 картонные коробки3. ИНКУ2593205Общее кол. Мест: 2 ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ 25,6 кг 25,6 0.02
25 марта 2017 г. 84099

Запасные части к дизельному двигателю сельхозтехники: 1) Гильза поршневая ПИП -8 шт. — масса: 57 кг; 2) двухкарточная арматура; 3) № штифта: УЭСУ 4842279 кол-во деталей, 1) Кольца двигателя комплектные Д240-Д250-30 шт — масса: 24 кг ;. 2) 1 карта арматуры; 3) № продолжение :. УЭСУ 4842279 кол-во деталей КИТАЙ 372 кг 372 0.112
25 марта 2017 г. 84099

Запасные части к дизельному двигателю сельхозтехники: 1) Гильза ТК 162 — масса: 226 кг; 2) 12 карт арматуры; 3) № штифта: УЭСУ 4842279 кол-во деталей: 1) детали гильзы цилиндра тд2 — масса: 20 кг ;. 2) 1 карта арматуры; . 3) № пин: УЭСУ 4842279 кол-во деталей; 1) Карбюратор ПД КИТАЙ 487 кг 487 0.364
24 марта 2017 г. 84099

1) запчасти для дизельных двигателей внутреннего сгороания: БЛОК ЦИЛИНДРОВ ДЛЯ КАМАЗ, АРТ. 740.21-1002012-21, КОЛИЧЕСТВО — 1шт. — Вес: 274 кг; 2) одна обрешетка; 1) Часть внутреннего сгороания дизеля :. МАСЛЯНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ЗИЛ-5301 МЕМ-245-1009015, К РОССИЯ 284.2 кг 284,2 1,55
24 марта 2017 г. 8408209909 1) Дизельный двигатель ЯМЗ: 7511.1000186-34 для грузовых автомобилей МАЗ и СП 34, комплект запчастей, новый заводской номер Н0608560, мощность 294 кВт, производство ПАО «АВТОДИЗЕЛ» (Ярославский моторный завод), ТУ 37.319.269-96, не для пром. сборка. — веранда РОССИЯ 1 ПК 1295 10,713
23 марта 2017 г. 84099

Детали 1 к дизельным двигателям автомобильной техники: 240-1002021 гильза (Т) — 2 Всего 23штизготов.АО АСА кол.мест: часть поддона РОССИЯ 114,64 кг 114,64 0,225

регулировка клапанов.D-245: Описание

Дизельные силовые агрегаты Д-245, регулирующие клапаны которых рассматриваются ниже, представляют собой четырехтактные поршневые двигатели с четырьмя цилиндрами. Двигатели внутреннего сгорания данного типа имеют рядное вертикальное расположение цилиндров, оснащены непосредственным впрыском топлива и сгоранием топливной смеси за счет сжатия. Кроме того, улучшаются параметры установки наддува турбины с промежуточным охлаждением поступающего воздуха. Учитывайте характеристики двигателя, а также возможность регулировки клапанов.

D-245: общая информация

Использование турбинного компрессора с скорректированным потоком воздуха позволяет создать оптимальное ускорение в работе двигателя. Этот показатель обеспечивается повышенным параметром крутящего момента при минимальной коленчатости коленчатого вала. При этом выхлопные газы соответствуют требуемым нормам.

Все двигатели данной серии нормально работают в температурном режиме от -45 до +40 градусов Цельсия. Основная область применения рассматриваемых дизельных двигателей — это силовые установки для дорожной, строительной техники и колесных тракторов.

Характеристики

Перед тем, как изучить регулировку клапанов на двигателе Д-245, рассмотрим его технические параметры:

  • Производитель — ММЗ (Минск).
  • Тип — четырехтактный рядный дизельный двигатель с рядным расположением 4 цилиндров.
  • Подача топливной смеси — непосредственный впрыск.
  • Степень сжатия 15,1.
  • Ход поршня — 125 мм.
  • Диаметр цилиндра — 110 мм.
  • Объем рабочий 4.75 литров.
  • Охлаждение — это жидкостная система.
  • Скорость 2200 оборотов в минуту.
  • Средний расход топлива 236 г / кВтч.
  • Номинальная мощность 77 кВт.
  1. Шестерня распределительного вала.
  2. Шестерня промежуточная.
  3. Зубчатый элемент коленчатого вала.
  4. Колесо ведущее TN.

Модификации

Порядок регулировки клапанов Д-245 идентичен для всех модификаций данной серии. Среди них:

  1. Д-245-06.Этот двигатель имеет номинальную мощность 105 лошадиных сил, четыре цилиндра, рядное расположение, жидкостное охлаждение и свободный атмосферный впуск. Модель устанавливается на тракторы МТЗ 100/102. В стандартной комплектации мотор комплектуется стартером СТ-142Н, генератором Г-9635, а также пневмокомпрессором, шестеренчатым насосом, масляным насосом и парой дисковых муфт сцепления.
  2. Д-245. 9-336. Эта дизельная силовая установка имеет рядный четырехцилиндровый двигатель и турбонагнетатель. Мотор устанавливается на машины МАЗ-4370, оснащенные двигателем 7402.3708 стартер на 24 вольта, компрессор с турбиной ТКР 6.1 = 03-05, топливный, водяной, масляный и шестеренчатый насосы. Муфта сцепления — однодисковая без картера.
  3. Д-245. 12С-231. Модификация имеет мощность 108 «лошадей», рядное расположение цилиндров, турбонаддув. Дизель устанавливается на ЗИЛ 130/131. Мотор комплектуется топливным насосом ПП4В101Ф-3486, турбиной и пневмокомпрессором, однодисковым сцеплением с картером.

В комплект ГРМ также входят различные элементы крепления, шайбы, гайки, коромысла, толкатели, распредвалы, салазки, дисковые замки.

Регулировка клапанов D-245

Перед настройкой клапанов необходимо изучить устройство и особенности этого узла. Распределительный вал имеет пять опор, приводимых в движение коленчатым валом и шестернями распределения. В качестве подшипников используются пять втулок, которые вставляются в расточку блока методом прессования.

Передняя втулка выполнена из алюминия, расположена в зоне вентилятора, снабжена упорным кольцом, фиксирующим распредвал от осевых перемещений, остальные втулки — из чугуна.Стальные толкатели клапанов сплавлены со специальным чугуном, сферическая поверхность имеет радиус 750 мм. Кулачки распределительного вала выполнены с небольшим наклоном.

Для правильной регулировки клапанов Д-245 («Евро-2») необходимо учитывать, что толкатели толкателей выполнены из стального стержня, имеют сферическую часть, входящую в толкатель. Коромысла клапана изготовлены из стали, качаются на оси, закреплены с помощью 4-х стоек. Ось этих элементов полая, снабжена восемью радиальными отверстиями, служащими для подачи масла, движение коромысел фиксируется проставками в виде пружин.

Характеристики

Клапаны впускные и выпускные Д-245, регулировку которых мы рассмотрим позже, выполнены из жаропрочной стали. Они расположены в направляющих втулках, запрессованных в головку блока цилиндров. На каждый элемент воздействует пара пружин, обеспечивая его закрытие с помощью тарелок и печенья. Попадание масла в цилиндры предотвращается благодаря уплотнительным манжетам на направляющих втулках клапана. Также конструкция предотвращает затопление выпускного коллектора, предотвращая протекание масла через зазоры штоков клапанов и направляющих втулок.

Притирка

Регулировка клапанов Д-245 (Евро-3) осуществляется по следующей схеме:

  • Ослаблены гайки крепления стоек коромысел, снимается сам мост вместе с пружинами. и коромысла.
  • Головное приспособление откручивается, после чего демонтируется. Клапан следует окурить, снять с него тарелку, пружины и шайбы, а также снять уплотнение с направляющей втулки.
  • Регулировка задвижек Д-245 (притирка) осуществляется на специальных станках или стендах.Паста для снятия фаски с добавлением стеариновой жирной кислоты наносится на фаски элементов.
  • Притирка деталей должна продолжаться до тех пор, пока фаска клапана и его седла не образует сплошной матовой каймы шириной не менее 1,5 мм. В этом случае не допускается разрыв ремней. Разброс ширины в разных секциях не более 0,5 мм.
  • После регулировки рекомендуется промыть головной блок и клапаны, затем рабочий стержень для смазки моторным маслом.Как вариант, шлифовку можно произвести вручную с помощью сантехнических инструментов. Однако время наладки и трудоемкость при этом значительно увеличиваются.

Проверка и регулировка зазоров

Проверку и регулировку клапанов двигателя Д-245 («Евро-2») по зазорам желательно проводить каждые 20 тысяч километров. Также эту процедуру проводят после снятия ГБЦ, затяжки болтов крепления ГБЦ или при появлении стука в клапанном отсеке.Размер зазоров между коромыслом и торцевой частью штока клапана на холодном дизельном двигателе должен составлять 0,25 мм на впуске и 0,45 мм на выпускном клапане.

Для регулировки зазоров необходимо ослабить контргайку винта регулируемого коромысла клапана. Затем, поворачивая винт, установите желаемое значение, которое измеряется щупом между бойком и концом стержня. По окончании процесса затяните контргайку, установите на место крышку головки блока цилиндров. Затяжку болтов проверяйте после обкатки и каждые 40 тысяч км пробега на прогретом силовом агрегате.После осмотра необходимо отрегулировать зазор между коромыслом и клапаном, затем затянуть фиксаторы.

Запасной стартерный двигатель БЕЛАРУС AZJ3353 20073708000 для 245,5 MMZ D-245 S MMZ D-245 S2 D-245S3A ; 892,2 952920 922 921 923 900S 892 895 820 82,1 822 1220,4 1220,3 1021,3 1021,4 1025 ZIL 5301 9000 PAZ 4230

Возврат
Наша политика действует 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не сможем предложить вам возврат или обмен.

Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке.

Некоторые виды товаров не подлежат возврату. Скоропортящиеся товары, такие как продукты питания, цветы, газеты или журналы, возврату не подлежат. Мы также не принимаем товары интимного или гигиенического назначения, опасные материалы или легковоспламеняющиеся жидкости или газы.

Дополнительные невозвратные товары:
— Подарочные карты
— Загружаемые программные продукты
— Некоторые предметы медицинского назначения и личной гигиены

Для завершения возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки.
Не отправляйте покупку обратно производителю.

Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо)
— Книга с явными признаками использования
— CD, DVD, кассета VHS, программное обеспечение, видеоигра, кассета или виниловая пластинка, которая была открыта
— Любой предмет не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой
— Любой предмет, который возвращается более чем через 30 дней после доставки

Возврат (если применимо)
После получения и проверки вашего возврата , мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар.Мы также сообщим вам об утверждении или отклонении вашего возмещения.
Если вы одобрены, то ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически зачислен на вашу кредитную карту или исходный способ оплаты в течение определенного количества дней.

Просроченный или отсутствующий возврат средств (если применимо)
Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз.
Затем обратитесь в компанию, обслуживающую вашу кредитную карту. Прежде чем ваш возврат будет официально объявлен, может пройти некоторое время.
Затем обратитесь в свой банк. Перед отправкой возврата часто требуется некоторое время на обработку.
Если вы выполнили все это и еще не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected]

Предметы со скидкой (если применимо)
Возврату подлежат только товары по стандартной цене, к сожалению, товары со скидкой не подлежат возврату.

Обмен (если применимо)
Мы заменяем товары только в том случае, если они неисправны или повреждены. Если вам нужно обменять его на такой же товар, отправьте нам электронное письмо по адресу sales @ eheparts.com и отправьте свой товар по адресу: 76 South Central Ave, STE 1B, Valley Stream, NY 11580, США.

Подарки
Если товар был отмечен как подарок при покупке и доставке непосредственно вам, вы получите подарочный кредит на сумму вашего возврата. После получения возвращенного товара вам будет отправлен подарочный сертификат.

Если товар не был помечен как подарок при покупке, или если даритель получил заказ, чтобы передать его вам позже, мы отправим дарителю возмещение, и он узнает о вашем возврате.

Доставка
Чтобы вернуть продукт, вы должны отправить его по адресу: KevinHW,
Add: 76 South Central Ave, STE 1B, Valley Stream, NY 11580, США
Скажите: 347 5362785.

Вы будете несет ответственность за оплату собственных расходов по доставке при возврате вашего товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения.

В зависимости от того, где вы живете, время, необходимое для того, чтобы обмененный товар был доставлен вам, может варьироваться.

Если вы отправляете товар стоимостью более 75 долларов, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем получение возвращенного вами товара.

ммз д 245 инструкция по эксплуатации двигателя

ЗИЛ-4334В1 (6х6) с дизельным двигателем ММЗ Д-245.30Е2 начал сходить с конвейера. BUSH HOG Роторные косилки — TractorHouse BUSH HOG Роторные косилки Сено и фуражное оборудование на продажу в TractorHouse.ГАЗ 66 БУРЕВЕСТНИК 1975, двигатель бензиновый 4.7 л., 136 л.с., полный привод, механическая коробка передач — отзыв владельца Марки ›Прочие марки. ГАЗ 66 БУРЕВЕСТНИК. 84 Драйв 7704 Читателя 119 Бортжурнал. Дизель ставился от смазки 4370 «Зубренок» Д-245.9 с турбиной и интеркулером на место родной хреновой прожорливой змейки. Надежно закручиваем винты на выводах БП и мотора. Несоблюдение d. • Во избежание непреднамеренных происшествий запускайте СЕРВОДВИГАТЕЛЬ только во время пробного запуска ql 03A [_].Тип двигателя. Ra; набрать Load *. Тяговая нагрузка. 245 (55). 98 (22). USAFED- (5) В сигнальной линии используются кабели, сердцевина которых чрезвычайно высока. Выбираете ли лучшую смазку Yacco для обслуживания вашего Амкодор 6712B MMZ D-245? Yacco даст вам полный профессиональный совет по выбору моторного масла, трансмиссионного масла (трансмиссии), гидроусилителя рулевого управления и тормозных жидкостей, охлаждающих жидкостей. ММЗ Д-245-2265. ЯМЗ-236Г-6. ЯМЗ-236М2-46 ЯМЗ-236М2-46. Тип. Четырехтактный четырехтактный дизельный двигатель с водяным охлаждением и турбонаддувом Inline 4, уровень 0. Четырехтактный дизельный двигатель V6 с водяным охлаждением и сапуном, уровень 0.Четырехтактный дизельный двигатель с водяным охлаждением и воздухозаборником V6, 9-ступенчатая механическая коробка передач с двойным редуктором Tier 0. С 2013 года все грузовые автомобили ГАЗ 4-го поколения гражданских получили в качестве базового двигателя турбомотор ММЗ Д-245,7 Е-4 мощность 119 л.с. С 2012 года под заказ поступает доработка ГАЗ-33096 с дизельным двигателем Cummins ISF 3.8L, применяемая на грузовике ГАЗ-3310 «Валдай». Помогая окружающей среде! Типичный американский домовладелец ежегодно производит около 20-22 тонн CO2. Этот результат можно снизить, используя более эффективный транспорт, повышая эффективность дома и на рабочем месте.Soovitatav igat marki autodele, igat liiki kütustele — GAAS, BENSIIN, DIISLIKÜTUS. MOOTOR palju PAREMINI töötama. Säästab kütust, описывает es red social de lectura y publicación más importante del mundo.

Управление Челябинского трубного завода

Дизельные насосные агрегаты типа ДНК предназначены для перекачивания воды и других жидкостей с вязкостью и химической активностью, аналогичной воде, а именно до 36 10-6 м² / с (36 сСт), с температурой от 274 до 358К (от 1 до 85 ° С), с содержанием сухих веществ не более 0,05 мас.%, крупностью не более 0,2 мм и твердостью не более.245S3A М– 0000100 Руководство по эксплуатации. Таблица содержания. 1. Двигатели Д-245 С3А М, Д-245.2С3А М, Д-245.5 С3А М, Д-245.43 С3А М, а также для технического обслуживания Маркировка деталей дизельных двигателей, изготовленных на ММЗ и полученных. ВАС, произведенные на предприятии в период с давних пор: sa-d rtmns xas ~ on duasij и ruzudnti goars, съеденные для n * staacatit; opn.N4tion- или в процессе ручной притирки осуществляется сверлом, которое вращает клапан на автомобилях ЗИЛ-ММЗ-555.Alibaba.com предлагает 154 633 двигателей и моторов. Около 3% из них — это автостартеры, 2% — двигатели для машин и 2% — запчасти для строительной техники. Вам доступен широкий выбор двигателей и двигателей, таких как с воздушным охлаждением, с водяным охлаждением. Покупайте из самого большого в мире ассортимента и лучших предложений тракторных двигателей для Беларуси. Магазин с уверенностью.Результаты 1-48 из 91 Комплект прокладок трактора БЕЛАРУС Двигатель 250а / 250ас / 250 Беларусь Д-240, Д-244, Д243, Д-245, Комплект для ремонта двигателя в раме Трактор Беларусь Коленчатый вал задний двигатель картер ММЗ Д240 Д242 D243 D244 D245 Детали антикварного и винтажного оборудования · Руководства и книги по тяжелому оборудованию.Двигатель Z950M и Z950R. Z950M и Z950R приводятся в движение двигателем с вертикальным валом с воздушным охлаждением: в руководстве оператора с комплектом для переоборудования пропана содержится дополнительная информация. Детали необходимо заказывать отдельно через компанию John Deere Parts. 245) на com.interwoven.livesite.runtime.model.page.RuntimeStylesheet.transform (RuntimeStylesheet.Repowering G А Z -66 дизельные двигатели D-245 12C производства ОАО «ММЗ». Www.po-mmz.minsk. by. Slideshow 3270420 by aysha. Toggle navigation. Browse. Recent Presentations; (руководство по ремонту грузовика, руководство по эксплуатации двигателя).Наши высококвалифицированные специалисты готовы оказать полную техническую поддержку по дизельному топливу. Информация о мощности двигателя и крутящем моменте предоставлена ​​производителем двигателя только для сравнения. Фактическая рабочая мощность и крутящий момент будут меньше. Посетите веб-сайт производителя двигателя для получения дополнительной информации.

Грузовик Sadko в стандартной комплектации оснащен системой контроля давления в шинах и может быть легко оснащен лебедкой. Этот грузовик построен с множеством различных моделей двигателей, и мы продаем его с одним из самых надежных двигателей на рынке — 3.8 л Cummins. Этот грузовик — идеальная рабочая лошадка. Ищете руководство в Интернете? ManualsLib поможет вам сэкономить время, потраченное на поиск. Наша база данных состоит из более чем 3403014 pdf файлов и с каждым днем ​​становится все больше! Просто введите ключевые слова в поле поиска и найдите то, что ищете! Результаты поиска включают название руководства, описание, размер и количество страниц. «Валдай» предлагался на выбор несколько двигателей: дизельный ММЗ Д-245.7, бензиновый (Steyr) -562, Cummins 3.9 140 CIV и IVECO-8143, SOFIM.Из экономических соображений предпочтение было отдано минской модификации Д-245.7 (ГАЗ-33104). В 2006 году началось производство турбокомпрессора ГАЗ-331041.6-00.01 (6М1) Д-245.27, Д-245С-435/437 (МТЗ-1025/1021) в версии с 4-метровой колесной базой. 155 Мотор Д243-91М 81 л.с. 74.3708000 Стартер (ММЗ, Д243, Д245, Д260 (12В)). 240-1002001 2401002001 БЛОК ДВИГАТЕЛЯ БЕЛАРУСЬ Подробнее вот так. Дизельный двигатель трактора Беларус Д144 руководство по ремонту. .00. Из Канады. или Лучшее предложение БЕЛАРУСЬ D-240 D-242 D-243 D-244 D-245 КОМПЛЕКТ ДЛЯ РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ INFRAME — 820 825 925 Совершенно новый.0.00. Из Канады. Беларусь 952.2 — ДВИГАТЕЛЬ Номинальная мощность 70 кВт (95 л.с.) — Максимальный крутящий момент 464 Нм при 1800 об / мин — Двигатель марки Д-245.5S3A с турбонаддувом — Тип двигателя / 4 цилиндра / с жидкостным охлаждением — Объем двигателя 4750 см 3 — Выхлоп. На грузовике установлен белорусский дизельный двигатель ММЗ Д-245 объемом 4,75 литра с турбонаддувом и мощностью 136 л.с. Изначально это был тракторный двигатель, модифицированный для использования на грузовиках. Двигатель агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Коробка передач 5-ступенчатая механическая. Габаритные размеры. Колесная база, 108.7 дюймов (2761 мм). Длина 249,9 дюйма (6347 мм). Ширина, 92,13 дюйма (2340 мм). Высота 102,2 дюйма (2596 мм). Хронология. Предшественник ГАЗ-66. ГАЗ «Садко» — это 2,5-тонный полноприводный грузовой автомобиль российского производства. Двигатель ЗМЗ-5231 V8 4,67 л; 4,75-литровый дизель ММЗ Д245.7 Straight-4;. 1 ноября 1924 г. был собран первый полуторатонный грузовик, а в ноябре был создан на заводе для проектирования первого автомобильного завода в Китае. установка (210 л.с.), 10-ступенчатая коробка передач, усиленные передние рессоры.ЗИЛ-4334В1 (6х6) с дизельным двигателем ММЗ Д-245.30Е2.

Weltz Carl Магия будущего, практическое руководство

Беларусь 1025.4 vs Пронар МТЗ 1025 А • Сравнить тракторы ••• технические характеристики габариты плюсы и минусы отзывы форум… ••• Покажи сейчас, что я ищу информацию… .Силовой агрегат для «Валдай» предлагал дизельный ММЗ Д-245.7 , газ (Steyr) -562, Cummins 3.9 140 CIV и IVECO-8143, SOFIM.Из экономических соображений предпочтение было отдано минской модификации Д-245.7 (ГАЗ-33104). В 2006 году началось производство расширенной до 4-метровой версии для ГАЗ-331041 колесной базы. Экономичный и надежный турбодизель стандарта Евро-5 ММЗ Д-245.35 и 6-ступенчатая МКПП Shaanxi Fast Gear (разработка Eaton Corporation (США) МАЗ 4371 идеально оборудован для перевозки грузов в городе и в пригороде, так как имеет небольшой вес и распределение нагрузки по осям, что позволяет свободно передвигаться по городу.Настоящее руководство содержит краткое техническое описание, правила технического обслуживания и ремонта дизельных двигателей Д-243, Д-245 и их модификаций. Основные отличия дизеля Д-245.2 от Д-245: — установлен охладитель наддувочного воздуха и 6-цилиндровые дизели в силе. E-mail: [email protected] 245 (180 ). 450. ФЛ-245.5С2. 4л. TW. 70 (95,2). 1800. 464 (47,3). Используйте эту функцию при переноске диктофона. C Зажим. D. (группа) кнопка +, -. E NX (воспроизвести .GAZ-66 Рекомендуется.Рекомендуемая актуальность. Последние самые популярные. Наиболее популярные. Руководства по техническому обслуживанию. БЕЛАРУСЬ 90/92 ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ Д-245С3А М, Д-245.2С3А М, Д-245.5 С3А М, Д-245.43 С3А М. (zip, 3 Мб). Руководства по техническому обслуживанию. ГАЗ Садко (русск .: Садко ГАЗ-33081 — заменен 117-сильный дизельный двигатель ММЗ Д-245.7 объемом 4,75 литра с турбонаддувом; Двигатели ГАЗ-33082 комплектуются 4- или 5-ступенчатыми механическими коробками передач. [2] ] Центральная система подкачки шин входит в стандартную комплектацию. [2] Операторы.

В кабине могут разместиться три человека или шесть человек в версии с двойной кабиной.ГАЗ-33104. Двигатель — ММЗ Д-245.7Е-3; Тип двигателя — рядный 4-х цилиндровый, 4-х тактный дизельный двигатель с жидкостным охлаждением, турбонаддувом и промежуточным охладителем, непосредственный впрыск топлива. Руководство по эксплуатации предназначено для изучения компоновки, правил эксплуатации и технического обслуживания тракторов «МТЗ-1220.4» с двигателем. Д-245.2С3А М. Настоящее руководство является дополнением к руководству по эксплуатации 1220.1 — 0000010 и должно прилагаться к нему. 0 Votos negativos, marcar como no útil. Текущее преобразование 110 кВ-ST_136_A4.pdf. Cargado por Secret64 Secret64.MAZ Минский автомобильный завод — предприятие по производству автомобилей. Ассортимент продукции МАЗ Беларусь МАЗ, завод в Минске, работает с 1995 года и специализируется на производстве: Модель двигателя ММЗ Д-245 (Е2, Е3) Коробка передач (Число скоростей) СААЗ-320 (433420) Мощность двигателя, кВт Боевая разведывательно-дозорная машина (БРДМ-2) с дизельным двигателем Д-245.30Е2-2907 производства ОАО «Минский моторный завод». www.po-mmz.minsk.by. Слайд-шоу 6756688 от gemma-ware.ММЗ Д-245.7 • Р-4 • рабочий объем — 4,75 л • Мощность 117 л.с. • крутящий момент 382 Нм ММЗ Д-245.7Е3 • Р-4 • рабочий объем — 4,75 л • Мощность 119 л.с. • крутящий момент 420 Нм ЯМЗ-53442 • Р-4 • рабочий объем — 4,43 л • Мощность 134,5 л.с. • крутящий момент 417 Нм Двигатели комплектуются 4- или 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Двигатели Д-245 S3A М, Д-245.2S3A М, D-245.5 S3A М , Д-245.43 S3A М, а также для сотрудников центров технического обслуживания и ремонтных мастерских, компетентных в ремонте и обслуживании указанных дизельных двигателей. Настоящее руководство содержит краткое техническое описание, правила технического обслуживания и ремонта дизельных двигателей.Alibaba.com предлагает 315 двигателей для продукции МАЗ. Около 10% из них составляют другие автозапчасти, 2% — сборка двигателей и 1% — детали строительной техники. Б / У МАЗ SL МАСЛЯНЫЙ ПРИСОС РУКОВОДСТВО ЯПОНИЯ ДВИГАТЕЛЬ. US 00-5000 / 20-футовый контейнер OEM C15-505-01 Турбокомпрессор C15 Турбокомпрессор для двигателя ГАЗ / МАЗ Д 245.S2; D245.S2 US 0-180.ДВИГАТЕЛЬ. ВЕС РАЗМЕРЫ. Четырехтактный турбодизель с прямым впрыском и водяным охлаждением с промежуточным охлаждением. Модель. ММЗ Д-245.43С2. Власть. 90 л.с. SAE @ 1800 об / мин (85 +5 л.с. DIN) Крутящий момент. 400 Нм при 1200 об / мин.Запас крутящего момента. 25%. Кол-во цилиндров. 4 в ряд. Диаметр цилиндра / ход поршня, мм. 110×125. Емкость. 4750 куб. Воздушный фильтр.

Путеводитель по Юго-Восточной железной дороге

С 2013 года все грузовые автомобили ГАЗ 4-го поколения гражданской получили в качестве базового двигателя турбомотор ММЗ Д-245.7 Е-4 мощностью 119 л.с. С 2012 года под заказ идут доработанные ГАЗ-33096 с дизельным двигателем Cummins ISF 3.8Л, как и грузовой автомобиль ГАЗ-3310 «Валдай». С 2013 года двигатель сертифицирован по стандарту Евро-4. В 2006 году была представлена ​​военная версия ГАЗ 330811 «Вепрь» с 3-дверным кузовом и другой компоновкой салона. Он оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом ММЗ Д-245.7 объемом 4,75 л (117 л.с., 423 Нм). Он агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Снаряженная масса — 4065 кг. Максимальная скорость. Оснащение боевой разведывательно-дозорной машины (БТР-60) дизельным двигателем Д-245.30Р • 2-2964 производства ОАО «Минский моторный завод» www.po-mmz.minsk.by ОАО «Минский моторный завод» был основан в 1963 году и является ведущим разработчиком и производителем современных дизельных двигателей, занимая наибольшую долю в СНГ по количеству рядных 4- и 6-цилиндровых двигателей. Открытое акционерное общество Дизельный двигатель Д-245С3А М Д-245.2С3А М Д-245.5С3А М Д-245.43 S3A М Значение 245С3А М– 0000100 Руководство по эксплуатации Масса дизельного двигателя без ГСМ и жидкого хладагента в комплекте согласно ГОСТ 18509. Боевая разведывательно-дозорная машина (БРДМ-2) с Д-245.Дизельный двигатель 30Е2-2907 производства ОАО «Минский моторный завод» www.po-mmz.minsk.by ОАО «Минский моторный завод» основан в 1963 году и является ведущим разработчиком и производителем современных дизельных двигателей, занимая наибольшую долю в СНГ по количеству рядных 4- и 6-цилиндровых двигателей. Н-2, Система РСЗО, произведенная в Армении на шасси ГАЗ-3308 КАВЗ-39766 — КАВЗ построил автобус повышенной проходимости с 19-местным кузовом. малого класса КАвЗ-3976, модификации, 397660 — с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513,397663 — с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7. Автобус КАвЗ-3976 на шасси Садко. КАвЗ-39766 — КАВЗ построил автобус повышенной проходимости с использованием 19-местного кузова автобуса малого класса КАвЗ-3976. Модификации: 397660 — с карбюраторным двигателем ЗМЗ-513, 397663 — с дизельным двигателем ММЗ Д-245.7.D-245S3AM Д-245.2S3А 450 1055х692х1090 D-245.5х703.43S3A 450 1056х688х1071 D-245S3AM 430 1056. -540. приводы бетоносмесителей ОАО «Туймазинский автобетоносмесительный завод» .2S3A Н · м Н · м Н · м кВт кВт кВт г / кВт · час г / кВт · час г / кВт · час мин мин. Габаритные размеры. 1022.5С3АМ.Н-2, Система РСЗО производства Армении на шасси ГАЗ-3308 КАВЗ-39766 — построенный КАВЗ автобус повышенной проходимости с 19-местным кузовом малого класса КАвЗ-3976, модификации 397660 — с карбюраторный двигатель ЗМЗ-513,397663 — с дизельным двигателем ММЗ Д-245.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *