Двигатель 4g93 технические характеристики: 4G93 — двигатель Митсубиси Галант 1.8 литра — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Двигатель 4G93 Mitsubishi: характеристики и возможности

На протяжении 20 лет компания ММ выпускает силовую установку 4g93. На платформе этого двигателя было придумано и внедрено множество современных моторов серии 4g. Применяемость описываемого агрегата довольно широка, и поэтому он устанавливается на большую часть моделей производителя Митсубиси.

Описание двигателя

4g93 на протяжении двух десятилетий радовал владельцев автомобилей. Первые серии оснащались одним распредвалом в ГБЦ. Система питания была карбюраторная, но позже, она была заменена на более передовые MPi (распределённый впрыск) и GDI (непосредственный впрыск горючего). Последняя система стала настолько популярной, что сегодня ставится практически на каждый второй автомобиль.

Двигатели постепенно модернизировали. Появился турбонаддув, позволяющий разгонять машину до 215 л.с. Новый чугунный блок с 1-вальными или 2-вальными головками SOHC и DOHC — уже стали своеобразной фишкой компании Mitsubishi. Современные моторы этого типа комплектуются ременным приводом ГРМ. Кроме того, предусмотрены гидрокомпенсаторы, дающие возможность не проводить регулярную настройку клапанов.

Технические характеристики мотора

Наименование	Характеристики
Производитель	Мицубиси Моторс Корпорейшн
Марка мотора	4G93
Объём	1.8 литра (1834 см куб)
Система охлаждения	Жидкостная с принудительным циркулированием
Впрыск	Карбюратор/инжектор
Исполнение ГБЦ	Алюминий
Исполнение мотора	Цельнолитой чугун
Материал поддона	Сталь пробы U-17 00 23
Изготовление сопутствующих деталей	Алюминий
Мощность	110-215 л.с.
Тип	Рядный
Крутящий момент	154-284/3000
Диаметр цилиндра	81
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Общее количество клапанов	42583
Сжатие	8. 8-12.1
Ход поршня	89
Расход масла л/1000 км	1
Расход топлива	7.0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме
Масло для мотора	5W-30
	5W-40
	5W-50
	10W-30
	10W-40
	10W-50
	15W-40
	15W-50
	20W-40
	20W-50
Заливка масла по норме	42493
Стандарт количества масла, л	42554
Замена масла, км	7000 – 10000
Экологический стандарт	Евро – 1-4
Масса, кг	106 без дополнительного оборудования, 157 – в сборе
Ресурс	250+ тыс. км
	Мицубиси Каризма
	Мицубиси Кольт (Мираж)
	Мицубиси Галант
	Мицубиси Лансер
	Мицубиси РВР/Спайс
	Мицубиси Динго
	Мицубиси Эмерейд
	Мицубиси Этерна
	Mitsubishi FTO
	Mitsubishi GTO
	Мицубиси Либеро
	Мицубиси Паджеро ИО
	Мицубиси Спейс Стар
	Мицубиси Спейс Вагон
Тюнинг	Потенциально – 250+
	Без потери ресурса – 200+

Обслуживание

Каждый двигатель нуждается в регулярном техническом обслуживании. Не исключение и 4g93. Согласно уверениям производителя, сервисный интервал должен составлять10 тыс. км пробега автомобиля. Однако это лишь норма завода изготовителя, на самом же деле, если условия эксплуатации тяжёлые, дороги плохие, топливо тоже не из лучших — сроки обслуживания надо сокращать до 7-8 тыс. км пробега, а то и еще меньше.

В процессе обслуживания двигателя 4g93 нельзя забывать проверять фильтры. Масляный и топливный фильтры надо регулярно осматривать, при любом малейшем поводе заменять на новые, так как от работы этих расходников зависит многое. На первые 150 тыс. км пробега подойдут оригинальные фильтрующие элементы, позже можно акцентировать внимание на качественных аналогах, лучше отфильтровывающих грязь, нагар и различные твёрдые консистенции.

Большинство экспертов сходятся во мнении, что для двигателя 4g93 будет в плюс установка дополнительного фильтра горючего. Такая модернизация позволит качественно очищать топливную жидкость. Как известно, японский двигатель крайне придирчив к качеству бензина, этим и вызвано такое изменение. В качестве добавочного элемента вполне подойдёт «жигулёвский» или какой-нибудь другой фильтр.

Распространённые неполадки

Как и любой силовой агрегат, 4g93 имеет ряд недоработок. Ошибки характерны для всей линейки выпуска.

Плавают обороты. В этом случае специалисты сразу же акцентируют внимание на ТНВД. Этот насос устанавливается на двигатели, оборудованные системой непосредственного впрыска. Агрегат очень сложный в настройке, чувствительный и дорогой. В некоторых случаях, если с ним всё в порядке, необходимо очищать фильтры. Плавание оборотов также связано с засорением дросселя. Не будет лишним проверить и датчик положения дроссельной заслонки.
Двигатель глохнет на горячую. Как правило, такую неисправность связывают с неполадками в РХХ (регулятор режима ХХ). Он заменяется на новый, и проблема решается. Также эта неполадка может быть связана с засорением системы впрыска — водитель нажимает на педаль акселератора, но горючее в камеру сгорания не попадает.
Автомобиль расходует много масла. Оказывается, вся причина повышенного расхода связана с образованием нагара на клапанах. Процедура под названием «раскоксовка» поможет исправить ошибку. Многие автомастерские предлагают также заменить маслосъёмные колпачки и поршневые кольца. Не меньшую пользу окажет расточка блока и установка элементов уже подходящих размеров. Как правило, лучше всего зарекомендовала себя гильзовка блока.
Заливает свечи зажигания. Нагар может образовываться также во впускном коллекторе. Решает эту проблему банальная очистка. Причина заливания свечей бывает связана также с неправильной командой ЭБУ. В холодное время года эта система даёт указание балансировки топливно-воздушной смеси. Зимой подаётся больше топлива, меньше воздуха. Если датчики или сама электроника глючит, жидкости может пойти больше нормы, и тогда будет заливать свечи.
Стучит мотор. Как правило, это вызвано работой гидрокомпенсаторов. Замена одного или нескольких деталей поможет устранить шум. Стук также может идти от коленвала — это означает, что износились вкладыши на шатунах, пришла пора их заменить. Если стук коленвала замечен вовремя, можно обойтись без дорогостоящей процедуры — расточки вала.

Модернизация

Способов проведения тюнинга 4g93 известно несколько. Безусловно, делается это по единственной причине — увеличить технические возможности мотора. Однако при неграмотном вмешательстве можно получить обратный эффект — преждевременный капремонт или уменьшение моторесурса. По этой причине к модернизации или чип-тюнингу надо подходить с умением и осторожностью.

Варианты чип-тюнинга

Интересный факт. В 2003 году в Стране Восходящего Солнца было выпущено небольшое пособие. Авторы из тюнинг-ателье «Джи Пи» предлагали новый модернизированный двигатель 4g93. Были проведены два изменения на карбюраторной системе питания и четыре на инжекторной.

Замена деталей от других моторов Мицубиси (4g64)

Метод под названием MIVEC подразумевал установку новой ГБЦ, а также комплекта прокладок и ремня ГРМ от 4g64, и форсунок от Лансера девятого поколения. Нужен также другой коллектор впуска. В итоге такого чип-тюнинга мощность агрегата вырастает до 200 л.с.

Правда, замена ГБЦ дело очень тонкое и кропотливое, занимает много времени, а корректировка должна проводиться с ювелирной точностью. В противном случае, можно оказать двигателю медвежью услугу.

Дополнительно подразумевается в этом случае замена дроссельной заслонки и ресивера. Кроме того, если нужна прибавка ещё 50-60 лошадей, то можно установить другую систему выпуска. Однако как бы там ни было, любой вариант модернизации приведёт к раннему сроку капремонта.

Установка турбины

На 4g93 ставится турбина другого типа — модернизированная. Желательно, чтобы производитель детали занимался выпуском именно тюнингованных запчастей конкретно для Мицубиси. Это позволит увеличить технические возможности силового агрегата, хотя стоимость переделки вынудит сильно задуматься перед её проведением.

Установка турбины подразумевает замену ряда элементов, а это грозит началом серьёзных затрат. Вот что именно нужно будет докупить:

узлы и детали системы впрыска,
ГБЦ со всей начинкой,
часть фильтров,
элементы системы выпуска газов (глушитель, резонатор),
интеркуллер.

В большинстве случаев такие большие затраты себя не оправдывают. Зачем, спрашивается, тратить столько денег, чтобы прибавить несколько лошадиных сил к двигателю своего авто. По этой причине многие и отказываются от такого варианта чиповки.

Резюме по тюнингу двигателя

Проводить чип-тюнинг или нет? Ответ на этот вопрос зависит от индивидуальных предпочтений конкретного водителя. Но, если обоснованных причин для проведения модернизации нет, делать это вряд ли стоит.

Например, путём немалых затрат удастся повысить мощность двигателя на 50-60 л.с. При этом придётся затратить немало средств на покупку комплекта для тюнинга или заплатить сервису. Кроме того, ресурс двигателя реально снизится, и следующий капремонт надо будет проводить уже в скором времени. Вот и получается, что модернизация двигателя, это работа на любителя, а вовсе не обязательная процедура.

Прямой впрыск

По заверениям концерна ММ, силовые агрегаты с прямым впрыском, к которым относится и 4g93, потребляют меньше горючего, чем традиционные двигатели. Разница в потреблении составляет около 20-30 процентов, а это, согласитесь, не маленькие цифры. Если посчитать дальше, то получается, что снижается и количество вредных выхлопов аж на 10 процентов.

Первый мотор с пониженным уровнем выхлопа СО2 был разработан Мицубиси ещё в 1977 году. Пятью годами позже появляется его усовершенствованная версия — MD. Это совершенно новый силовой агрегат с модулированным расположением. А дальше пошло-поехало.

В 1986 году выходит серия Циклон, отличающаяся повышенной экономией топлива.
В 90-е годы, когда остро встал вопрос глобального потепления и экономии природных ресурсов, инженеры ММ стали работать над двигателем, способным питаться обеднённым топливом. И результат — через два года появляется «Вертикал Вортекс», изготовленный по технологии Леан Бёрн. Он достигал обеднения смеси до 25/1 (25 частей воздуха и 1 часть топлива). Соотношение традиционных моторов в этом плане, для сравнения: 14,7/1.

Двигатели GDI оснащаются вертикальными каналами для подачи воздуха в цилиндр. Напомним, что у классического мотора стоят горизонтальные каналы. Таким образом, использование изменённых воздуховодов позволило решить одну из важных проблем, вставших перед инженерами — оптимальное смешивание топливной смеси.

Новый инжектор GDI гарантирует идеальное распыление топливной жидкости для определённой нагрузки силовой установки. За качественное смешивание топливно-воздушной смеси непосредственно отвечают поршни с выемками. Они направляются к свечам зажигания до того, как они заработают.

Таким образом, основными характеристиками двигателей GDI, выделяющих их среди классических моторов, являются:

Оптимальное распыление горючего для режима двойного сгорания. Другими словами, инженерам ММ удалось создать новый режим двойного сгорания, при котором изменился угол синхронизации впрыска. Как и в дизельном моторе, здесь топливо впрыскивается с опозданием, и создаётся однородная смесь, как в классическом MPI.
Возможность работы в режиме ультра обеднённого сгорания. На скорости до 120 км/ч, двигатели GDI работают на ультра обеднённой смеси, что даёт выигрыш в экономии топлива.
Меньшие риски возникновения детонации в режиме повышенной мощности.

4g93 можно назвать мощным и надёжным мотором. Однако нельзя забывать, что он крайне чувствителен к некачественным деталям и расходникам, и достаточно придирчив к качеству горючего. В обычных российских условиях сроки обслуживания рекомендуется сводить к 8 тысячам километров пробега.

Особенности выбора моторной жидкости для двигателей GDI. Как правильно эксплуатировать двигатель с непосредственным впрыском и тнвд Рекомендуемое масло для двигателя 4g93 gdi

Характеристики двигателя Митсубиси 4G93

Производство	Kyoto engine plant
Марка двигателя	4G9
Годы выпуска	1991-2010
Материал блока цилиндров	чугун
Система питания	карбюратор/инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	89
Диаметр цилиндра, мм	81
Степень сжатия	8. 5-12
Объем двигателя, куб.см	1834
Мощность двигателя, л.с./об.мин	110-215/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	154-284/3000
Топливо	92-95
Экологические нормы	до Евро 4
Вес двигателя, кг	~150
Расход топлива, л/100 км — город — трасса — смешан.	9.2 5.7 7.0
Расход масла, гр./1000 км	до 1000
Масло в двигатель	5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50 20W-40 20W-50
Сколько масла в двигателе, л	3.8 3.9 (Турбо)
При замене лить, л	3.5
Замена масла проводится, км	10000 (лучше 5000)
Рабочая температура двигателя, град.	90-95
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода — на практике	— 200-250
Тюнинг — потенциал — без потери ресурса	250+ н.д.
Двигатель устанавливался	Mitsubishi Dingo Mitsubishi Emeraude Mitsubishi Eterna Mitsubishi FTO Mitsubishi GTO Mitsubishi Libero Mitsubishi Pajero iO Mitsubishi Space Star Mitsubishi Space Wagon

Неисправности и ремонт двигателя Митсубиси 4G93

Очень популярный 2-х литровый мотор, выпускавшийся на протяжении 20 лет, представляет собой чугунный блок цилиндров накрытый одновальной головкой SOHC, либо двухвальной DOHC с ременным приводом ГРМ (Замена ремня проводится каждые 90 тыс. км, при обрыве ремня 4G93 загнет клапана). Двигатели 4G93 оснащены гидрокомпенсаторами и постоянная регулировка клапанов вам не грозит.
Первые версии шли с карбюратором и ГБЦ с одним распредвалом, позже карб уступил место распределенному впрыску MPI и непосредственному впрыску топлива GDI, последний вариант получил весьма неоднозначные отзывы. Кроме того, выпускались как атмосферные модификации, так и версии с турбонаддувом 4G93T, мощность турбо движков колебалась в пределах от 160 до 215 л.с.
На базе данного силового агрегата были созданы движки различного рабочего объема: 1.6 литровый , 2.0 литровый и 1.5 л. 4G91.

Неисправности 4G93 и их причины

1. Стук двигателя. Типичная проблема 4G93, дело в гидрокомпенсаторах, и чтоб проблема разрешилась, их нужно поменять. В следующий раз лейте качественное моторное масло.
2. Высокий расход масла (Жор). Нормальное положение дел для мотора с приличным пробегом, учитывая, что 4G93 очень склонен к нагарообразованию. Раскоксовка не поможет, нужно менять маслосъемные колпачки и кольца.
3. П лавают обороты. На двигателях GDI основной виновник это ТНВД, здесь поможет чистка фильтра. Помимо него не забываем про чистку блока дроссельной заслонки.
4. Глохнет на горячую. Проверяйте регулятор холостого хода, скорее всего нужна его замена.

Кроме того, на 4G93 GDI от клапана EGR постоянно в нагаре впускной коллектор и требует регулярной чистки, в сильные морозы часто заливает свечи, сам двигатель любит хорошее качественное масло и топливо, постоянный уход и контроль.
Подводя итог, мотор нормальный, средней степени надежности, брать или нет решать вам.

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G93

4G93 MIVEC

Довольно разумным способом увеличения мощности двигателя 4G93 1.8, это дать ему MIVEC. Для этого нам потребуется мивековская ГБЦ с прокладкой и впускным коллектором, поршни от 92-го, шатуны стандартные, ремень ГРМ от , форсунки от Lancer GSR производительностью 390 cc, ECU от 4G92. Все это позволит существенно поднять мощность (180-190 л.с.) и сильно увеличить максимальные обороты. Для еще большей раскачки мотора нужно портировать головку, совмещать каналы, ставить широкие валы (вариантов полно), холодный впуск, заслонку от 63 мм, ресивер Skunk2, строить выпуск на 63-ей трубе с коллектором 4-2-1, настраивать и крутить пока не развалится. Такие конфиги дают хорошо за 200 сил, но и ездят не долго.

Турбина на 4G93

Достаточно дорогой, трудоемкий и нерациональный способ увеличить мощность 4G93 — турбина. Для наддува нам понадобится готовый турбо кит стороннего производителя, либо от 4G93T, на базе TD04L. Первое, что нужно сделать, это установить маслянные форсунки, заменить ШПГ на такую же от 4G93T под низкую степень сжатия (либо ковка), установить кит с интеркуллером, форсунки от 390 сс, выхлоп от 63 мм, настроить и смело дуть до 0.8-1 бар в стоковую поршневую 4G93T. Подобные вещи можно реализовать на MIVEC ГБЦ от 4G92.
Учитывая все финансовые и трудовые затраты на переделку GDI в турбо, существенно проще изначально купить контрактный 4G93 T либо или машину с такими силовыми агрегатами.

Особенности эксплуатации двигателя 4G93 GDI.

Частенько бываю на форуме Цедия -Клуба…и вот сегодня читая инфу про ТНВД 3 поколения случайно наткнулась на интересную тему… За котору огромное Спасибо Смирнову Максиму… реально все разложил по полочкам… ну по крайней мере для меня…и что бы не потерять эту заметку решила ее добавить себе. И не так уж и страшен GDI.

Не мойте двигатель под давлением. Протирайте с очистителем.
Периодически шевелите клеммы датчиков.
Используйте моторное масло с максимальными моющими свойствами. Я лью Shell 0W40 (синтетику) зимой и 5W40 (минеральное или полусинтетику) летом. Меняю без промывки. Это позволяет содержать двигатель в чистоте. А для GDI это очень важно, т. к. у этого типа двигателя повышенное нагарообразование. Не рекомендую Mobil.
Вовремя меняйте масло. Лучше в районе 8-10 т. км.
При смене масла, меняйте масляный фильтр.
Следите за уровнем. Поддерживайте чуть больше середины.
В процессе эксплуатации масло должно через 200-300 км. почернеть как нефть. Это говорит о хороших моющих свойствах масла. Лучше чистый двигатель и грязное масло, чем наоборот.
Не промывайте двигатель промывками. При правильной и своевременной смене масла одного производителя это не требуется. У меня из Японии пришла почти без масла и с тефлоновой присадкой. Заменил два раза через 1000 км. и порядок. Гидрики не стучат, не дымит и расход масла в норме.
Используйте только оригинальные свечи NGK BKR5EKUD. Ходят не менее 60 т. км.
Следите за наконечниками. Содержите их в чистоте. Не допускаются трещины при обжатии. 1-2 раза в год разбирайте их и очищайте вынимая внутренние пружинки. Очищайте контактное место в катушке. Обрабатывайте резиновые части очистителем шин от STEP UP. Это моё любимое универсальное средство. Оно защищает резину от высыхания. Создаёт защитный слой. Восстанавливает цвет пластика. Попробуйте, не пожалеете. Я даже обувь им чищу))). Стоит примерно 250 р.
В свечных колодцах должно быть сухо и чисто. У меня бывает немного масла в 1 и 3 колодцах. Сначала было больше, сейчас почти нет. Ничего не делал.
Раз в месяц или каждые 2500-3000 км. применяйте присадку в бензин для очистки инжекторов! Проверенные производители: KERRY и BBF. Соблюдайте дозировку!
Раз в месяц или каждые 2500-3000 км. применяйте присадку в бензин для удаления влаги из топливной системы. Проверенные производители: KERRY и BBF.
Каждые 10000т.км. выпустите 1 баллон карб-спрея на заслонку.
Смело используйте 92 бензин. 95 и 98 хорошо бодрит двигатель. По расходу разницы практически никакой.
Двигателю присущи дизельные вибрации. Их интенсивность, в основном, зависит от состояния форсунок, свечей, наконечников и кол-ве нагара.
Средний, реальный, расход в городе миллионнике; летом 10-12 л, зимой 12-15л. На трассе в нормальном режиме (100-120 км.ч) 7-8 л. Минимальный расход 4.8 л. был достигнут при скорости на трассе от 50 до 70 км.ч на протяжении 200 км.
Не заправляйтесь на левых заправках!
Периодически,1-2 раза в месяц, включайте кондиционер. Зимой в гараже или при оттепелях. В мороз ниже -7 он не включится.
При проблемах в работе двигателя первым делом попробуйте обнулить комп. скинув клемму-минус на 1-2 минутки. И обучите заслонку ХХХ.
Меняйте воздушный фильтр каждые 30000. Но, каждые 10000 продувайте его сжатым воздухом.
Поставьте перед радиатором москитную сетку. Он должен быть идеально чистым!
Проверяйте ремень ГРМ каждые 10000 км на наличие трещин. Хороший ремень (у меня Mitsuboshi за 850р.) ходит не менее 100т. км. Вытянутость ремня можно определить по звуку выхлопа на скорости более 80 км.ч. У меня на старом и вытянутом был громкий рокот (слегка ушли фазы). На новом ремне звук выхлопа стал гораздо тише и слегка мурлычит только после 100 км.ч. Для профилактики старения резины ремня обрабатываю его раз в 10000км. очистителем шин STEP UP. Открываем (отгибаем) защиту ГРМ, дальний нижний болт можно не выкручивать, заводим двигатель (прогретый) и брызгаем на внешнюю пов-сть ремня. Можно чуть-чуть на сальники распредвалов. Внутри должно быть чисто!
Следите за ремнями генератора и ГУРа. Особенно гены.(он разваливается первый) и после зимы. Не перетягивайте ремни. Пусть лучше кратковременно свиснут при резком газе, чем перегружают подшипники. Свистит, в основном, ремень генератора. Раз в 10000 км. обработайте ремни STEP UPом. Удобнее взять головку аэрозоля с трубочкой от WD-40.
Меняйте жидкость в ГУРе 1 раз в год. Я делаю частичную смену откачивая грушей из бачка и доливая до нормы. Даю поработать движку и снова. И так, пока не залью 1 литр. Тем самым избегаю воздушных пробок, снятия трубок и потери герметичности.
В мороз (ниже -25) запускайте движок на нейтрали предварительно выключив печку. Так больше вероятность завести. После запуска включите P.
Сразу после запуска, иногда, слышны щелчки(постукивания), которые исчезают после прогрева или через 5-7 минут. Это нормально.
В морозы при запуске вылетает чёрный дымок. Это нормально. Пусть вылетает)
Стартер довольно живучий. Я крутил и по минуте. Но не советую больше! Пока включен стартер обороты двигателя не вырастут, даже если он завёлся.
Аккуратнее с прикуркой! От себя лучше не прикуривать.
Если в морозы не завелась, ждём 1-2 минутки и пробуем снова. Педаль газа не трогаем. Не завелась со второго раза? ! Всё. Залило свечи. Прокаливаем и повторяем процедуру запуска. Снова нет-в тёплый гараж или ждём тепла выше -25. Не насилуйте и не прикуривайте. Бесполезно. Катализаторы не любят несгоревший бензин. Не увлекайтесь.
Перед тем как заглушить в сильный мороз, прогазуйте до 4000-4500 об.
Если авто используется в городе, давайте ей иногда жару на Ds. Машинка любит скорость.
Катайтесь каждый день. Машина должна работать!

Спасибо тебе Максим еще раз.

Может пригодиться кому ни будь.

Спасибо за внимание. Как всегда Ваша Бу.

В вашем случае необходимо было указать не только модель двигателя, но и марку транспортного средства, его год выпуска и пробег. Какое масло вы использовали до этого, также является немаловажным фактором.

Является качественным расходным материалам. Использовать этот расходный материал или нет — зависит от года выпуска транспортного средства и состояния двигателя. Если авто относительно новое или недавно делался капитальным ремонт мотора вместе с его очисткой от нагара, то эксплуатация Зик вполне допустима. Но необходимо учесть, что по своей конструкции двигатели GDI наиболее склонны к накоплению нагара как в камере сгорания, так и на клапана. Поэтому мы порекомендуем вам остановить выбор на малозольных жидкостях.

К примеру, если вы берете расходный материал производством из Европы и соответствующим стандарту АСЕА С3, то следует брать ММ с наиболее низким щелочным числом.

К таким ММ относятся:

Нэсте Сити Про 5W40;
Пентосин Пентосинс (Pentosin Pentosynth) с таким же числом;
или (производитель Канада) 5W30.

Если вы решите использовать смазывающую жидкость азиатского производства, то необходимо, чтобы по своим стандартам эти ММ соответствовали SN Ilsac GF-4 или GF-5.

К примеру, в GDI допустима эксплуатация:

ДжиТиОил Энерджи СН 5W30.

Эти расходные вещества вам порекомендуют на любом специализированном СТО, которое занимается ремонтом и обслуживанием транспортных средства немецкого или японского производства. Но поиск таких смазывающих ММ может вызвать трудности в зависимости от региона, где вы покупаете продукцию. Если вы не можете его найти, то мы посоветуем вам обратиться к дилеру или осуществить покупку через интернет.

Ниже приведен список жидкостей, которые часто используют отечественные автомобилисты, при этом они не жалуются на качество данных масел:

Шелл Хеликс Ультра Экстра 5W-30;
Фучс титан GT1 C3 5W-30;
Тотал Квартц Инео 5W-30;
Мобил ЕСП Формула 5W-30.

В любом случае, качество расходного материала должно быть высоким, поэтому перед его приобретением обратите внимание не только на упаковку, но и на цену. Слишком низкая стоимость должна вас насторожить, поскольку зачастую это является следствием низкокачественных масел.

Видео «Что нужно знать о замене ММ на Митсубиси»

Что нужно знать о замене масла в автомобилях Митсубиси — смотрите на видео.

▶▷▶ руководство по ремонту и обслуживанию 4g93

sacred 2 repack механики скачать торрент

скачать игру медаль за отвагу 1 через торрент от механиков

assassins creed revelation скачать торрент от механиков

скачать игру sniper elite 2 через торрент r. g механики

скачать игру devil may cry 4 от механиков через торрент

blood omen legacy of kain скачать торрент pc механики

скачать max payne через торрент механики

the guild 2 renaissance скачать торрент механики

hawken скачать торрент от механиков

dead rising 4 скачать торрент от механики

руководство по ремонту и обслуживанию 4g93 — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Mitsubishi Carisma 1995-2004 Руководство по ремонту и vnxsu/content/avto/mitsubishi/carisma-1996-2001html Cached Мицубиси Харизма 95-04 руководство по обслуживанию и ремонту читать онлайн, скачать, купить Mitsubishi Carisma с 1995 Руководство по эксплуатации vnxsu/content/avto/mitsubishi/carisma-1995-2004html Cached Руководство по ремонту , техобслуживанию и эксплуатации, электрические схемы Мицубиси Харизма с бензиновыми двигателями: 4g92 16 л, 4g93 18 л и дизельными f8q/f9q 19 л читать онлайн, скачать Руководство По Ремонту И Обслуживанию 4g93 — Image Results More Руководство По Ремонту И Обслуживанию 4g93 images Руководство По Ремонту Двигателя 4G93 Gdi — kosharnagalina kosharnagalinaweeblycom/po-remontu-dvigatelya- 4g93 -gdi Cached Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Mitsubishi Colt, Lancer, 1998-2007г с двигателями 4G93 MPI (18л), 4G93 GDI (18л) и 4G94 GDInbsp 4g93 gdi руководство по ремонту wwwrdf-tyumenru/img/cont/ 4g93 -gdi-rukovodstvo-po Cached 4g93 gdi руководство по ремонту по ремонту и обслуживанию автомобиля Mitsubishi Colt, Lancer, 1998-2007г с Руководство По Ремонту И Эксплуатации Mitsubishi Carisma lettermaxi807weeblycom/blog/rukovodstvo-po Cached Книга по ремонту Mitsubishi Carisma, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Мицубиши Каризма, устройство Мицубиси Каризма 1995-2003 гг Mitsubishi RVR — Руководство по ремонту — Руководство по avto-kniginet/load/mitsubishi/mitsubishi_rvr/924 Cached Справочно-информационное руководство книга по ремонту Мицубиси РВР, устройство Мицубиси РВР, руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации Mitsubishi RVR / Mitsubishi RVR Sports Gear / Mitsubishi Space Руководство по ремонту автомобилей Mitsubishi wwwavtodiagnostikainfo/manual-mitsubishi/2 Cached Мультимедийное руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun 1982-1998 года выпуска (L04/V20-type, 2WD / 4WD / V6 / Super Select) и их модификаций Двигателя 4G63 Руководство По Ремонту — bluresurs bluresursweeblycom/blog/-4g63 Cached Руководство по ремонту , эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Galant EA2A 4G63, Спасибо: 0 Господа, подскажите, а книга для 5-ого GALANTa с дизельным двигателем 4D68 есть в архивах по nbsp Руководство по ремонту Mitsubishi — Руководство по эксплуатации avto-kniginet/load/mitsubishi/892-11-2 Cached Справочно-информационное издание Мануал по ремонту Mitsubishi Lancer / Mirage, Colt / Libero, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Lancer / Mirage, Colt / Libero 1991-2000 гг выпуска, как с Mitsubishi Legnum / Galant / Aspire 1996-2003 Пособие по autosoftoscom › … › Mitsubishi Руководство по ремонту , техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Mitsubishi Legnum / Galant / Aspire 1996-2003 гг выпуска с левосторонним и правосторонним рулевым управлением, оборудованных Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 4,310 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

0 л) двигателями Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск 4 Скачать бесплатно Mitsubishi RVR
4 G 93 GDI (1
8 л) и дизель-ным 4D68 (2

с мощным 205-сильным турбомотором с интеркулером и трансмиссией с постоянным полным приводом

ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Carisma (Мицубиси Каризма) 1995-2003 гг выпуска

техобслуживанию и эксплуатации
техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Pajero / Montero / Shogun 1982-1998 года выпуска (L04/V20-type
техобслуживанию и эксплуатации

руководство по ремонту и обслуживанию 4g93 — Картинки по запросу руководство по ремонту и обслуживанию 4g93 «cb»:6,»id»:»W6Gd6jSyF4HkeM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:70,»oh»:700,»ou»:» «,»ow»:500,»pt»:»ozon-stcdnngenixnet/multimedia/1013288326jpg»,»rh»:»ozonru»,»rid»:»-CqV5TL6V_UJwM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Ozon»,»th»:99,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQRbxZUkka5WKbk4dYujSuPZmGdP-P7n0yvmdbfH9w-htQ4gSzilYRZnPQ»,»tw»:70 «id»:»1izYoa3ItmsULM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:62,»oh»:1200,»ou»:» «,»ow»:805,»pt»:»ozon-stcdnngenixnet/multimedia/1021443026jpg»,»rh»:»ozonru»,»rid»:»6Y3rc0xTrJDjPM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Ozon»,»th»:102,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQHATUwq_KDTU-9zBdVyb-VpAorzXB3gdnIVjjeJpCz-IvZtFGWdpBTL4o»,»tw»:68 «id»:»k3bBoqvgJEvcfM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:58,»oh»:887,»ou»:» «,»ow»:550,»pt»:»3693ssl1c-bitrix-cdnru/upload/iblock/2f9/2f9823″,»rh»:»autodataru»,»rid»:»zCf8uDa25i3hBM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Легион-Автодата»,»th»:106,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcRKVjbf5X3UzJAnEFLYYFF4qAbhBL-2oLjIZXoo_bkNaTh38QSAbirr6w»,»tw»:66 «id»:»OduuGe-9pjHfTM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:60,»oh»:856,»ou»:» «,»ow»:550,»pt»:»3693ssl1c-bitrix-cdnru/upload/iblock/a60/a60a91″,»rh»:»autodataru»,»rid»:»8ttcDkxz95cUMM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Легион-Автодата»,»th»:104,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcTQgWWMt-kNwzc57RrD44szdGNrPF6nPqKzWe7H_Ogq9g9m8IBAcXbwAA»,»tw»:67 «id»:»LZ4ieBHbq2-0UM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:63,»oh»:743,»ou»:» «,»ow»:506,»pt»:»mozyrautocom/uploads/imgs/pre_1363793038__d3274d7″,»rh»:»mozyrautocom»,»rid»:»te2aDVa9KF5QAM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Mozyrautocom»,»th»:101,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQSP1Umgo_2rIxb7ffxxMD68wFRQLmeAVWXYY_ec5mDEU6zVhlf5I92cQ»,»tw»:69 «id»:»I6OBnAVWcB7WdM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:58,»oh»:881,»ou»:» «,»ow»:550,»pt»:»3693ssl1c-bitrix-cdnru/upload/iblock/83b/83bbac»,»rh»:»autodataru»,»rid»:»N9YkLqB-W2rp7M»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Легион-Автодата»,»th»:106,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSky_eivsu6BpqTnVnDihZPwWyHnHmi6JlUHqjROhXLAcEWd5ZcrphRlno»,»tw»:66 «cb»:6,»id»:»Saos8hM6EhBlcM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:71,»oh»:418,»ou»:» «,»ow»:300,»pt»:»viamobileru/datas/users/1-mitsubishi_lancer_cedia»,»rh»:»strongwindrayweeblycom»,»rid»:»EBiGjfkprk_A8M»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»strongwindray»,»th»:99,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcSWM0jZ0aj-GODJ4oIqpUW3JTxmBz9husPwtqo2BGl6vA1soJ5Md68JiUc»,»tw»:71 «cb»:3,»id»:»WVTz_Ka1cf584M:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:62,»oh»:934,»ou»:» «,»ow»:600,»pt»:»auto-kniganet/books/rukovodstvo-po-remontu-mitsub»,»rh»:»auto-kniganet»,»rid»:»V7xL9KIYcM_PnM»,»rt»:0,»ru»:» «,»st»:»Руководства по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей»,»th»:104,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQHALSgWyTGQkesjPrp8fw9iZ_TXvwKmS_YNKJtba98AKgbJN4O2G0ExpE»,»tw»:67 «id»:»9wZb_F0AOLTITM:»,»ml»:»600″:»bh»:90,»bw»:64,»oh»:275,»ou»:» «,»ow»:200,»pt»:»ozon-stcdnngenixnet/multimedia/1001544578jpg»,»rh»:»ozonru»,»rid»:»6HeTvCAAsUfrjM»,»rt»:0,»ru»:» «,»sc»:1,»st»:»Ozon»,»th»:98,»tu»:» \u003dtbn:ANd9GcQzMjuk5glkeJnH9O41K1kQ673if3e2x-jwjFfQhS5_X-88i_KkKBJENw»,»tw»:71 Другие картинки по запросу «руководство по ремонту и обслуживанию 4g93» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Мануал по ремонту двигателей Mitsubishi 4g64 и 4g93 GDI avtomanualiru › Руководства › Mitsubishi Похожие Руководство по эксплуатации , техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi RVR, RVR Sports Gear, Space Runner / Chariot, Space Книжка По Ремонту И Обслуживанию Двигателей 4g94 — Митсубиси galant-clubcom › › Митсубиси Галант Япония ЕA/ЕС 1996 — 2005 Похожие 21 авг 2010 г — очень нужно Руководство по ремонту и обслуживанию двигателей 4G94, может у кого Город:Братск; Автомобиль: EA1A 4G93 (GDI) Мануалы на Митсубиси Скачать можно бесплатно — Mitsubishi dieselelcatkg › Diesel Forum › Авто › Клубы › Mitsubishi 5 мар 2012 г — Документация по ремонту и обслуживанию Движки GDI 4G93 (1,8 л), 4G94 (2,0 л), 4G64 (2,4 л) и MPI 4G63 (2,0 л), 4G64 (2,4 л), 6А12 Двигатель Митсубиси 4G93: характеристика, конструкция avtodvigatelicom › Марки двигателей Основные технические характеристики двигателя 4G93 от Mitsubishi Конструктивные особенности Обслуживание , ремонт и доработка силового Руководство по ремонту автомобилей Mitsubishi — avtodiagnostikainfo wwwavtodiagnostikainfo/manual-mitsubishi/ Похожие Руководство по ремонту и эксплуатации автомобилей Mitsubishi В отдельных разделах мануала описано обслуживание и ремонт систем и агрегатов авто, содержится перечень неисправностей, поломок и 4G93 — 1,8 л Двигатель 4g93 gdi руководство по ремонту :: Jazminhayner jazminhaynersite11com/dvigatel_4g93_gdi_rukovodstvo_po_remontu/ 20 мар 2013 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию оборудованных бензиновыми двигателями GDI 4G93 (1,8 л), 4G94 (2,0 л), 4G64 Устройство, обслуживание, ремонт Mitsubishi Galant (1990—2001 mitsubishi-galant5goru/ Похожие + Настройки и текущее обслуживание моделей, результаты процесса модификации в руководстве по эксплуатации автомобиля не освещаются Однако 4G93 — двигатель SOHC объемом 18 л Руководства по другим маркам Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi — УАЗ (UAZ) Похожие руководства по обслуживанию и эксплуатации автомобилей Mitsubishi, оборудованных бензиновыми двигателями GDI 4G93 (1,8 л), 4G94 (2,0 л), Руководство двигатель 4g93 скачать | Leanoraphares leanorapharesnet23net/rukovodstvo_dvigatel_4g93_skachat/ Руководство по ремонту и обслуживанию 4g15 (1,5 л), 4g91 (1,5 л), 4g92 (1,6 л), 4g93 двигатель (двигатель 4g93 — модели выпуска до 051997 г) Mitsubishi Galant / Legnum / Aspire (1996-2003гг) Руководство по mozyrautocom › Технические вопросы › Ремонт, обслуживани и экплуатация авто Похожие 20 мар 2013 г — Руководство по ремонту и техническому обслуживанию оборудованных бензиновыми двигателями GDI 4G93 (1,8 л), 4G94 (2,0 л), Руководство по ремонту Mitsubishi galant android — DRIVE2 Руководство по ремонту и обслуживанию mitsubishi galant/diamante/mirage на android В Руководстве 4G93 — двигатель SOHC объемом 18 л Библиотека автомобилиста — Galant viamobileru/pagephp?id=148 Похожие Руководство по эксплуатации , техническому обслуживанию и ремонту Бензиновые GDI 4G93 (1,8 л), 4G94 (2,0 л), 4G64 (2,4 л) и MPI 4G63 (2,0 л), Mitsubishi Carisma 1995-2004 Руководство по ремонту и — vnxsu vnxsu/content/avto/mitsubishi/carisma-1996-2001html Похожие Профессиональное руководство по ремонту для механиков 4G13 13 л, 4G92 16 л, 4G93 18 л, дизельными F8Q/F9Q 19 л читать онлайн, Mitsubishi Carisma 1995-2003 Устройство, техническое обслуживание и ремонт Может кому интересно руководство по ремонту и обслуживанию Может кому интересно руководство по ремонту и обслуживанию 15 л 4G61 — двигатель DOHC объемом 16 л 4G93 — двигатель SOHC объемом 18 л Автолитература Mitsubishi — Toyota-ClubNet Полезные ссылки Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Модели с двигателями 4G92 (16i), 4G93 (18i MPI/GDI) Устройство MITSUBISHI — CarHelpinfo wwwcarhelpinfo › › Иструкции пользователя, общие мануалы 24 окт 2010 г — Устройство, техническое обслуживание и ремонт 4G93 GDI (1,8 л), 4G94 Руководство по ремонту и техническому обслуживанию , Mitsubishi Pajero Pinin: Книги — MMC Manuals mmc-manualsru/Mitsubishi_Pajero_Pinin:_Книги Похожие 4G93 (1,8 MPI) 4G93 (1,8 GDI) 4G94 (2,0 GDI) серия ПРОФЕССИОНАЛ Mitsubishi Pajero Pinin Руководство по ремонту и техническому обслуживанию По автомобилям Mitsubishi — Все для студента › › Руководства по эксплуатации и ремонту Файлы Транспорт Автомобильная и тракторная техника Руководства по эксплуатации и ремонту По автомобилям Mitsubishi Mitsubishi — Скачать бесплатно руководство по ремонту — Книги для avtoinformauto777clubru/mitsubishi_manualhtml Похожие Скачать руководство по эксплуатации автомобиля Mitsubishi Устройство, техническое обслуживание и ремонт Модели 2WD4WD 1997-2003 гг выпуска с двигателями 4G93 (1,8 л GDI), 4G63 (2,0 л Turbo), 4G64 (2,4 л GDI) Купить книгу по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Carisma с 1995 › Каталог › Автолитература › Mitsubishi › Mitsubishi Carisma 1 180,00 ₽ Книга Митсубиси Каризма 1995-2003 с двигателями 4G92 1,6 л, 4G93 1,8 л MPI и Руководство по ремонту , устройству и техническому обслуживанию Руководства по ремонту — Автомобильная литература скачать carssoftcom › Автолитература Руководство по ремонту , эксплуатации и техническому обслуживанию MPI, 4G15 GDI рабочим объемом 1,5 л, 4G93 MPI и 4G93 GDI объемом 1,8 л Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и progiavtoru › Автомануалы Похожие 4G15 MPI (1,5 л), 4G15 GDI (1,5 л), 4G93 MPI (1,8 л) и 4G93 GDI (1,8 л) Описание: Руководство по эксплуатации , техническому обслуживанию и ремонту Книга «Mitsubishi Carisma Модели 1995-2003 гг выпуска с — Ozon › › Автотранспорт › Легковые автомобили мира › Mitsubishi Модели 1995-2003 гг выпуска с двигателями 4G92 (1,6 л), 4G93 (1,8 л MPI), 4G93 (1,8 л GDI) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию » по Книга «Mitsubishi Pajero Io Модели 1998-2007 гг выпуска с — Ozon › › Автотранспорт › Легковые автомобили мира › Mitsubishi Модели 1998-2007 гг выпуска с двигателями 4G93 (1,8 л MPI), 4G93 (1,8 л GDI), 4G94 (2,0 л GDI) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Купить книгу по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Galant, Legnum › Каталог › Автолитература › Mitsubishi › Mitsubishi Galant Инструкции по эксплуатации, обслуживанию и ремонту авто Mitsubishi Galant , и 4WD 1996-2005 с бензиновыми двигателями GDI 4G93 1,8 л, 4G94 2,0 л, 4G64 2,4 л Руководство по ремонту Mitsubichi Galant / Legnum / Aspire с Мицубиси » Автомобильная библиотека — Knigaproavtoru knigaproavtoru/mitsubishi Похожие Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Pajero по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Carisma 1996-2002 (4G92, 4G93 ) MITSUBISHI Pajero iO Устройство, техническое обслуживание и wwwpieksru › Авторуководства › Руководства Mitsubishi Похожие 30 окт 2012 г — Знакомимся с Руководством по эксплуатации , ремонту и двигателями 4G93 MPI (1,8 л), 4G93 GDI (1,8л), 4G94 GDI (2,0 л) Руководство предназначено для автовладельцев MITSUBISHI Pajero, работников СТО [Без флуда] Руководства по ремонту Mitsubishi Pajero/Montero 30 окт 2014 г — Руководство по ремонту и техническому обслуживанию рулевым управлением, оборудованных двигателями GDI 4G93 (1,8 л), 4G94 Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer IX праворуль мод 2003 › Mitsubishi праворуль мод 2003-07 бенз 4G15(1,5 MPI) 4G93 (1,8 MPI) 4G93 (1,8 GDI) 4G93T /C(1,8 Turbo GDI) Устройство, техническое обслуживание и ремонт двигатель 4G93 — Мек и Компания Диагностика и ремонт forummek1ru/viewtopicphp?t=15842 28 июл 2009 г — Надо сначала разобраться — потом лезть Ищите руководство по эксплуатации — там есть схема Доброта — привилегия сильных Не найдено: обслуживанию Мультимедийные руководства по ремонту автомобиля — Страница 4 forumastrakhanru//93354-мультимедийные-руководства-по-ремонту-автомоби 18 мар 2014 г — 25 сообщений — ‎10 авторов Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Mitsubishi Pajero Pinin 1999-05 с бензиновым двигателем 4G93 (1,8 GDI), Mitsubishi Pajero Ремонт и обслуживание мицубиси паджеро Издание содержит руководство по эксплуатации , подробные сведения по Модели 1998-2007 гг выпуска с двигателями 4G93 MPI (1,8 л), 4G93 GDI (1,8 Mitsubishi — Книги про автомобили скачать бесплатно mitsubishi269rssingcom/chan-5254978/all_p1html Похожие ОПИСАНИЕ: Руководство по ремонту , техническому обслуживанию и эксплуатации леворульных и праворульных 4G93 DOHC — 1834 см3 GDI; 4g93 — Купить книги и журналы, БУ и новые в России на Avito — Авито › Россия › Книги и журналы Руководство по ремонту mitsubishi lancer, colt 500 ₽ Книга ремонт эксплуатация Mitsubishi Lancer Cedia Mitsubishi RVR Ремонт- Техобслуживание руководство mitsubishi pajero io — ytusokuekomodulru ytusokuekomodulru/1111622115 14 июн 2017 г — Скачать руководство по ремонту Митсубиши Паджеро иО Внедорожник 5 дв заправочных жидкостей и периодов технического обслуживания io мицубиси паджеро децентрализации ио 4G93 MPI (1,8 л 4G93 Стоимость работ технического обслуживания Mitsubishi Carisma mt-carru/st_to_carismahtml Стоимость работ технического обслуживания Mitsubishi Carisma 4G93 мицубиси Ремонт квадроциклов Mitsubishi ColtТехническое обслуживание Скачать Руководства по ремонту Mitsubishi обслуживанию и carinfocomua/mitsubishi/ Похожие ремонт Мицубиси L200, обслуживание Mitsubishi L200, эксплуатация L200, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию , оборудованных бензиновыми двигателями 4G93 MPI (1,8 л), 4G93 GDI (1,8 л) , Mitsubishi Pajero io Модели 1998-2007 гг выпуска с двигателями › › Транспорт › Автотранспорт › Запчасти Ремонт Модели 1998-2007 гг выпуска с двигателями 4G93 (1,8 л MPI), 4G93 (1,8 л GDI), 4G94 (2,0 л GDI) Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Книги, руководства, программы и доп информация — Каризма Клуб carisma-clubsu/indexphp?showtopic=235 Похожие 27 мая 2013 г — 20 сообщений — ‎6 авторов Если заслонка на 4g93 с электромагнитным приводом, все Если у вас компрессор в ремонт или на замену, а авто нужно что б было Скачать книгу mitsubishi pajero pinin/io — Файлообменник ucynaj ucynajinternet-incomeru/2163627112 4G93 (1,8 MPI) 4G93 (1,8 GDI) 4G94 (2,0 GDI) серия ПРОФЕССИОНАЛ Mitsubishi Pajero Pinin Руководство по ремонту и техническому обслуживанию двигатель митсубиси галант 4g37 1 8 1991 руководство по avtoresurs-plusru › Статьи о ремонте автомобилей своими руками 17 дек 2016 г — Mitsubishi: Руководство по ремонту и обслуживанию двигателей 4G92 (1,6), 4G93 (1,8 MPI), 4G93 (1,8 GDI) Ремонт Эксплуатация ТО Mitsubishi — Купить книгу руководство — Ремонт , эксплуатация autobook816clubnet/mitsubishi_manualhtml Похожие Купить руководство , автомануалы и книги по ремонту Mitsubishi Mitsubishi — Книги и руководства по ремонту автомобиля kuzoveiroautoru/mitsubishihtml Язык: Русский Руководство по эксплуатации , ремонту и техническому обслуживанию Снятие и установка компонентов системы (двигатель 4G93 ) 243 Двигатель 4g93: характеристики, неисправности и тюнинг › Зарубежные двигатели Похожие Двигатель 4g93 от Mitsubishi Motor является одним из самых надежных в мире 1 Характеристики двигателя; 2 Обслуживание ; 3 Неисправности и автолюбителей этого не замечает и доводит до капитального ремонта мотора Двигатели Mitsubishi 4G13, 4G92, 4G93, 4D68 — руководство manualforautoru › Mitsubishi 30 июн 2018 г — Мануал по ремонту двигателей Митсубиси 4 модификации 4G13, 4G92, 4G93 , 4D68 с описанием и подробными картинками — замена Mitsubishi Lancer Club — Мицубиси Лансер Клуб Техническая wwwforumlancer-clubru › › Лансеры других поколений Похожие 13 дек 2007 г — 50 сообщений — ‎34 автора Поделишься мануалом на 4G93 18i 16v DOHC Turbo? winkgif Miika По ремонту и обслуживанию Mitsubishi Lancer есть целое Ниже — три руководства по ремонту для этого (и не только) автомобиля, результат Руководства по ремонту Mitsubishi — Митсубиси : Каталоги mitsubishiavtobookclubru/page-144html Руководства по ремонту , эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Скачать бесплатно Двигатель 4G93 Mitsubishi: характеристики и возможности › Mitsubishi › Двигатели Mitsubishi Обзор бензинового двигателя от Митсубиси 4g93 1 Описание двигателя на самом же деле, если условия эксплуатации тяжёлые, дороги плохие, В процессе обслуживания двигателя 4g93 нельзя забывать проверять Руководство по ремонту Mitsubishi Lancer — купить книгу по › Каталог › Автолитература › Mitsubishi › Lancer Инструкции, мануалы и руководства по эксплуатации и обслуживанию 1991-96/02 бенз 4G13(1,3) 4G15(1,5) 4G91(1,5) 4G92(1,6) 4G93 (1,8) диз 4D68 (2 Вместе с руководство по ремонту и обслуживанию 4g93 часто ищут двигатель 4g93 руководство по ремонту mitsubishi galant руководство по ремонту скачать бесплатно руководство по ремонту mitsubishi galant 1997 руководство ремонту двигателя 4g64 скачать бесплатно руководство по ремонту двигателя 4g63 скачать книга по ремонту двигателя 4g93 ремонт двигателя 4g93 своими руками руководство по эксплуатации mitsubishi diamante скачать Навигация по страницам 1 2 3 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Ещё Покупки Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

civilization 5 механики торрент

gta 5 скачать через торрент на pc repack механики 2016

скачать pes 2010 через торрент механики

игра сталкер скачать торрент 2015 от механиков

medal of honor 2010 от механики скачать торрент

monstrum механики скачать торрент

матрица путь нео механики скачать торрент

скачать на пк через торрент mafia 2 от механиков

скачать battlefield 2142 через торрент механики на русском

скачать торрент игры titanfall от механиков

Яндекс Яндекс Найти Поиск Поиск Картинки Видео Карты Маркет Новости ТВ онлайн Знатоки Коллекции Музыка Переводчик Диск Почта Все Ещё Дополнительная информация о запросе Показаны результаты для Нижнего Новгорода Москва 1 Помогите с мануалом 4 G 93 [решено] — бортжурнал drive2ru › l/8503928/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Подробнее о сайте У кого-нибудь есть мурзилка или какое-либо более менее понятное руководство по ремонту 4 G 93 MPI SOHC? Язык значения не имеет У меня огромное количество документации по моей машинке, но везде либо общие фразы, либо рассмотрены другие моторы — джедаи или DOHC или черт знает что) Еще бывает Читать ещё У кого-нибудь есть мурзилка или какое-либо более менее понятное руководство по ремонту 4 G 93 MPI SOHC? Язык значения не имеет У меня огромное количество документации по моей машинке, но везде либо общие фразы, либо рассмотрены другие моторы — джедаи или DOHC или черт знает что) Еще бывает, написано все как надо (вроде бы) — а смотришь — там ГРМ с другой стороны мотора) и как бы всё на 180 градусов перевернуто Потому что предстоит много чего менять Все, конечно, можно снять с помощью разводного ключа, водки и какой-то матери, методом беглого осмотра, решить все вопросы по мере их поступления Скрыть 2 Книжка По Ремонту И Обслуживанию Двигателей 4 g 94 galant-clubcom › forum…ремонту-и-обслуживанию…4g94/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте очень нужно Руководство по ремонту и обслуживанию двигателей 4 G 94, может у кого есть в электронном виде??? 21 августа 2010 3 MITSUBISHI autodataru › Mitsubishi Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Устройство, техническое обслуживание и ремонт Эта книга может быть В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов Читать ещё Устройство, техническое обслуживание и ремонт Эта книга может быть использована при ремонте всех систем автомобилей: Space Wagon Chariot В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслужи — ванию переднеприводных и полноприводных автомобилей Mitsubishi RVR / RVR Sports Gear / Space Runner 1991-1997 гг выпуска, с бензиновыми 4 G 63 (2,0 л), 4 G 63 T/C (2,0 л с турбонаддувом), 4 G 93 (1,8 л) и дизель-ным 4D68 (2,0 л) двигателями Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке элементов Скрыть pdf Посмотреть Сохранить на ЯндексДиск 4 Скачать бесплатно Mitsubishi RVR, RVR Sports Gear manualovnet › downloadbooksphp?id=3665 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Автомануал по ремонту Mitsubishi RVR является оцифрованной копией бумажного руководства Електронная версия, загруженная в планшет или телефон, будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля Читать ещё Автомануал по ремонту Mitsubishi RVR является оцифрованной копией бумажного руководства Електронная версия, загруженная в планшет или телефон, будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля Вы можете бесплатно скачать книгу по ремонту Mitsubishi RVR в формате pdf напрямую с сайта Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля Скрыть 5 Скачать руководство по ремонту Mitsubishi Carisma knigaproavtoru › Mitsubishi › …-instrukciya-po-remontu… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Carisma 1996-2002 ( 4 G 92, 4 G 93 ) Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Carisma 1996-2002, оборудованных двигателями: 4 G 92-SOHC (1597 см³) с механической Читать ещё Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi Carisma 1996-2002 ( 4 G 92, 4 G 93 ) Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Carisma 1996-2002, оборудованных двигателями: 4 G 92-SOHC (1597 см³) с механической коробкой передач F5MR1 (2WD-5M/T) или автоматической коробкой передач F4A41 (2WD-4A/T), 4 G 93 -SOHC (1834 см³) с механической коробкой передач F5MR2 (2WD-5M/T) или автоматической коробкой передач F4A42 (2WD-4A/T), 4 G 93 -DOHC (1834 см³) с механической коробкой передач F5MR2 (2WD-5M/T) В этом руководстве приведены объяснения, касающиеся операций по проверке, обслуживанию , ремонту и регулировкам Скрыть 6 Мануал по ремонту двигателей Mitsubishi 4 g 64 и 4 g 93 GDI avtomanualiru › …po-remontu-dvigateley…4g64-i-4g93… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководства по ремонту автомобилей » Руководства » Mitsubishi » Мануал по ремонту двигателей Mitsubishi 4 g 64 и 4 g 93 GDI Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Название: Mitsubishi Galant, Legnum, Aspire 1996 — 2005 гг выпуска Тип: электронное руководство Читать ещё Руководства по ремонту автомобилей » Руководства » Mitsubishi » Мануал по ремонту двигателей Mitsubishi 4 g 64 и 4 g 93 GDI Мануал по ремонту двигателей Mitsubishi 4 g 64 и 4 g 93 GDI Прочитано: 9 468; Официальное управление про автомобили движков Mitsubishi 4 g 64 и 4 g 93 GDI от производителя Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Название: Mitsubishi Galant, Legnum, Aspire 1996 — 2005 гг выпуска Тип: электронное руководство Язык: русский Формат: PDF Страниц: 558 Размер: 134,32 Мб Описание: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer Cedia 2000-2003 гг выпуска Скрыть 7 Двигатель Митсубиси 4 G 93 : характеристика, конструкция AvtoDvigatelicom › marki/4g93html Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководства по обслуживанию и ремонту Главная Марки двигателей Мотор 4 G 93 — силовой агрегат, выпускаемый компаний Mitsubishi почти 20 лет На базе установки было разработано достаточно много современных двигателей серии 4 G Применяемость движка достаточно широкая и много моделей Читать ещё Руководства по обслуживанию и ремонту Главная Марки двигателей Двигатель Митсубиси 4 G 93 Содержание Технические характеристики и конструкция Обслуживание Мотор 4 G 93 — силовой агрегат, выпускаемый компаний Mitsubishi почти 20 лет На базе установки было разработано достаточно много современных двигателей серии 4 G Применяемость движка достаточно широкая и много моделей транспортных средств получили этот агрегат Технические характеристики и конструкция 4 G 93 является популярным мотором Mitsubishi Motors, который радовал владельцев на протяжении 20 лет Первые версии силовых агрегатов оснащались одним распределительным валом в головке блока, а также карбюратором Скрыть 8 Mitsubishi Lancer IX: Книги — MMC Manuals mmc-manualsru › Mitsubishi_Lancer_IX:_Книги Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте MITSUBISHI LANCER Праворульные модели 2WD4WD 2003-2007 гг выпуска с двигателями 4 G 15 MPI (1,5 л), 4 G 93 MPI (1,8 л), 4 G 93 GDI (1,8 л) и 4 G 93 GDI-T/C (1,8 л Turbo) Устройство, техническое обслуживание и ремонт Читать ещё MITSUBISHI LANCER Праворульные модели 2WD4WD 2003-2007 гг выпуска с двигателями 4 G 15 MPI (1,5 л), 4 G 93 MPI (1,8 л), 4 G 93 GDI (1,8 л) и 4 G 93 GDI-T/C (1,8 л Turbo) Устройство, техническое обслуживание и ремонт В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию праворульных автомобилей Mitsubishi Lancer/Lancer Wagon/Lancer Cargo 2003-2007 гг выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями двигателями 4 G 15 MPI (1,5 л), 4 G 93 MPI (1,8 л), 4 G 93 GDI Скрыть 9 Руководство по ремонту Митсубиси Галант 1990-2001 automendru › Схемы Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту Mitsubishi Galant / Мицубиси Галант Общая информация об автомобиле Название Galant — наиболее старое в модельном ряду Mitsubishi и относится к среднеразмерным моделям, постепенно доросшим до Е-класса Читать ещё Руководство по ремонту Mitsubishi Galant / Мицубиси Галант Общая информация об автомобиле Название Galant — наиболее старое в модельном ряду Mitsubishi и относится к среднеразмерным моделям, постепенно доросшим до Е-класса Славу этой модели принесла передовая по тем временам топ-версия GTI-16V Dynamic 4, с мощным 205-сильным турбомотором с интеркулером и трансмиссией с постоянным полным приводом, оснащенная межосевым шестеренчатым дифференциалом в блоке с вискомуфтой и гидравлическим рулевым управлением задних колес (!), обеспечивавшим их подруливание на скорости свыше 50 км/ч Эта версия была оснащена ABS и гидропневматическими амортизаторами с регулируемой жесткостью Скрыть 10 Мануалы по эксплуатации и обслуживанию — Каризма carisma-clubsu › Каризма Клуб Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте техническое обслуживание и ремонт Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт Мануалы по эксплуатации и обслуживанию , Ссылки на скачивание Опции Спасибо сказали: 567 раз Руководство по эксплуатации на английском Carisma_engpdf ( 232 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 153 Читать ещё Каризма Клуб — Mitsubishi Carisma Club Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт Эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт Мануалы по эксплуатации и обслуживанию , Ссылки на скачивание Опции valleriy Спасибо сказали: 567 раз Руководство по эксплуатации на английском Carisma_engpdf ( 232 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 153 Спасибо сказали: evreysergey, Skalapendrs, nikolaigorshunov Скрыть RVR Sport Gear and Space Runner — Инструкции по mitsubishi-clubkz › forum/topic/40-rvr-sport-gear… Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию … 14 декабря 2006 Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту автомобиля 4 октября 2007 Mitsubishi Carisma (Мицубиси Каризма) 1995-2003 ремонт AutoBookru › …mitsubishi-carisma-1995…repair-legion Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Carisma (Мицубиси Каризма) 1995-2003 гг выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 4 G 91 (1,6 л), 4 G 93 Читать ещё В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Carisma (Мицубиси Каризма) 1995-2003 гг выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 4 G 91 (1,6 л), 4 G 93 (1,8 л MPI) и 4 G 93 (1,8 л GDI) Сокращения и условные обозначения 4 Общие инструкции по ремонту 4 Моменты затяжки болтов Скрыть Mitsubishi » Страница 2 autosoftoscom › Руководства по ремонту › Mitsubishi › page/2 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Руководство по ремонту Mitsubishi L200, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию , устройство автомобилей Мицубиши Л200 с 2007 г выпуска, оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,5 л 4D56 DI-D 100 кВт и 4D56 DI-D 131 кВт Рассмотрены особенности конструкции Читать ещё Руководство по ремонту Mitsubishi L200, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию , устройство автомобилей Мицубиши Л200 с 2007 г выпуска, оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,5 л 4D56 DI-D 100 кВт и 4D56 DI-D 131 кВт Рассмотрены особенности конструкции модели Пособие включает в себя подробную информацию об устройстве различных модификаций автомобиля, рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту двигателя, его систем, узлов и агрегатов, трансмиссии с механической коробкой передач, рулевого управления с гидравлическим усилителем, тормозных систе Скрыть Руководство по ремонту и эксплуатации Mitsubishi autoeknigiru › mitsubishi/ Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте В книгу вошли руководство по ремонту , эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Colt / Mitsubishi Colt Plus с 2002 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 4 G 19, 4А90 рабочим объемом 1,3 л и 4 G 15, 4А91 рабочим объемом 1,5 л Переднеприводные Читать ещё В книгу вошли руководство по ремонту , эксплуатации и техническому обслуживанию Mitsubishi Colt / Mitsubishi Colt Plus с 2002 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 4 G 19, 4А90 рабочим объемом 1,3 л и 4 G 15, 4А91 рабочим объемом 1,5 л Переднеприводные праворульные модели В руководстве даны указания по использованию самодиагностики СУД (системы управления двигателем), электроусилителем рулевого управления Мицубиси Колт, Мицубиси Колт Плюс, вариатором, ABS, ASC, системой кондиционирования воздуха в салоне и SRS Представлены подробные электросхемы Mitsubishi Colt / Mitsubishi Colt P Скрыть 1997 Mitsubishi Galant — Руководство по ремонту carmanuals2com › mitsubishi/galant-1997-69178 Сохранённая копия Показать ещё с сайта Пожаловаться Информация о сайте Скачать инструкцию 1997 Mitsubishi Galant Описание инструкции Это руководство содержит описание операций по снятию Процедур проверки, технического обслуживания , ремонта и , что для двигателя и узлов, относящихся к трансмиссии, это, Руководство охватывает только проверки и регулировки на Читать ещё Скачать инструкцию 1997 Mitsubishi Galant Описание инструкции Это руководство содержит описание операций по снятию, разборке, проверке, регулировке, сборке, установке узлов, Вся информация, иллюстрации, описания, содержащиеся в, этом руководстве , справедливы на момент публикации Процедур проверки, технического обслуживания , ремонта и , что для двигателя и узлов, относящихся к трансмиссии, это, Руководство охватывает только проверки и регулировки на, автомобиле, а также операции снятия и установки главных Скрыть Книги по ремонту автомобилей / avtoliteraturaru avtoliteraturaru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Руководства по ремонту , эксплуатации и обслуживанию автомобилей Контактная информация +7 (495) 295-80-16 пн-вс 10:00-18:00 м Пражская 18+ 4 G 93 – ДВС Мицубиси partsjapancarru Не подходит по запросу Спам или мошенничество Мешает видеть результаты Информация о сайте реклама Выгодные предложения и широкий выбор Дополнительная информация о запросе Некоторые ссылки отсутствуют в результатах поиска в силу требований законодательства РФ Подробнее Вместе с « руководство по ремонту и обслуживанию 4g93 » ищут: скачать бесплатно книгу по ремонту и эксплуатации руководство по техническому обслуживанию и ремонту скачать книгу бесплатно без регистрации по ремонту и эксплуатации инструкция по ремонту руководство по эксплуатации алюминиевые двери скачать бесплатно и без регистрации инструкцию по эксплуатации 1 2 3 4 5 дальше Браузер Для безопасных прогулок в сети 0+ Установить Будьте в Плюсе

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	03-12-2018
Оценка:1-10	9

Двигатель Лансер 9, модификации 4G13, 4G18, 4G63 и все о них

28. 10.2018

Mitsubishi Lancer – легендарный автомобиль. Он известен во всех уголках земного шара как один из самых надёжных и неприхотливых автомобилей. Он выпускается с 1973 года, сменил множество поколений, а также продавался на большинстве известных рынков планеты. На некоторых рынках модель распространялась под другим именем. Например, первое поколение в Канаде продавалось под брендом Plymouth, Dodge – в Америке, причём не только в США. Обсуждаемое сегодня поколение появилось на свет ещё в 2000 году, продавалось только в Японии и получило приставку Cedia в названии. Привычный вид модель приобрела только в 2003 году на московском автосалоне. Туда же приехал и двигатель Лансер 9, который уже успел стать легендарным – 4G63. Какими же моторами оснащался Lancer IX, чем они отличались друг от друга и что в них чаще всего ломалось?

Lancer Evolution. Легенда. А между прочим его турбированный 4G63T не слишком отличался от серийного

Вернуться к оглавлению

1.3 (4G13)

Это один из самых компактных моторов компании Митсубиси. Он имеет объём 1.3 литра, за счёт чего способен обеспечивать до 90 лошадиных сил отдачи. Он, помимо Лансера, устанавливался на другие модели компании, такие как Colt, Carisma, Dingo и Space Star. Все эти автомобили – компактные хэтчбеки или седаны, а значит, большой мощности для нормальной скорости их передвижения не нужно. Их основная задача – исправно работать, перевозить водителя и пассажиров к пункту назначения и потреблять при этом мало топлива. С последним пунктом всё вполне хорошо: в городе силовой агрегат расходует не более 8.5 литров бензина, при езде только по трассе расход уменьшается до 5.2 литра, а в смешанном цикле цифра становится равной 6.5 литрам. Хорошие показатели для простого городского автомобиля. Побочным эффектом такой экономичности стала вялость: разгон до 100 км/ч занимает более 13 секунд, а максимальная скорость здесь – всего 171 км/ч. Его спасает механическая коробка передач: на автомате показатели были бы ещё хуже.

Простой и надежный как кувалда 4G13

Надёжность. В целом, 1.3-литровый двигатель Лансера надёжен, не вызывает никаких нареканий про нормальной эксплуатации и регулярном обслуживании. Блок цилиндров здесь чугунный, что позволило добиться хороших прочностных показателей. Его головка может быть 12- или 16-клапанной, при этом все клапаны будут расположены на одном распределительном валу, система называется SOHC. Из серьёзных вещей внимание следует обращать на регулировку клапанов и состояние ремня ГРМ. Процедуру регулировки клапанов рекомендуется проводить раз в 90 000 километров пробега, как, собственно, и замену ремня ГРМ. Но, менять ремень стоит чуть раньше, тысяч за 5 до установления необходимой цифры на одометре, так как при обрыве ремня у 4G13 гнёт клапана.

У 1.3-литрового агрегата есть небольшой список неисправностей, который полностью идентичен мотору 4G15, поэтому посвящать ему отельный абзац нет смысла.

Плавают обороты на 4G13. Возникает это из-за дроссельной заслонки, конструкция которой не позволяет ей служить десятилетиями. Решить это можно простой заменой узла на новый или же модифицированный, с увеличенным ресурсом.
Сильные вибрации, передающиеся от мотора на кузов. Как с ними бороться – никто не знает, но, если они возникли, следует проверить состояние подушек двигателя, возможно, они износились.
Сложный запуск. Особенно в морозы. Из-за особенностей конструкции, мотору с трудом даётся холодный пуск даже в тёплое время года, из-за чего иногда может заливать свечи.
Как и все бензиновые силовые агрегаты, ближе к 200-тысячной отметке на одометре 4G13 и 4G15 начинают расходовать масло. Проблема стандартная, решается банальной заменой поршневых колец или капитальным ремонтом.

Вернуться к оглавлению

1.6 (4G18)

1.6-литровый двигатель был одной из самых популярных модификаций Лансер 9. Его отдача мало чем отличается от 1.3-литрового: всего лишь на 10-20 лошадиных сил больше, то есть 98, зато значительно больше крутящий момент – 134 ньютон-метра. Это уже позволяет установить автоматическую коробку передач и даже чувствовать себя комфортно за рулём. Конечно, расход и динамика на механике будет лучше, но, как известно, комфорт требует дополнительных затрат. Итак, расход в городе у машины на автоматической КПП составляет 10.3 литра, в смешанном цифра уменьшается до 8 литров, а при езде только по трассе – до 6.5 литров. Механика же показывает значительно лучшие результаты: 8.8 литра 92 бензина на 100 километров пути в городе, 6.8, если ездить по городу и периодически выбираться на трассу, а если постоянно ездить только на дальние расстояния, то расход может упасть до 6.5 литра.

Если говорить о динамике, то в обоих случаях она достаточно посредственная: двигатель Лансер 9 1.6 разгоняет автомобиль до 100 километров в час за те же почти 14 секунд, что и 1.3, если речь идёт об автомате, и за 11.8 секунды, если разгоняться на механике. Максимальная скорость для АКПП и МКПП составляет 173 км/ч и 183 км/ч соответственно. Этот показатель достаточно легко улучшить: достаточно прикрутить к двигателю турбину. Сделать это в современных условиях достаточно сложно, как, в прочем, и улучшить показатели без участия наддува. Сюда как родные встают спортивные валы, впуск и выпуск от Greddy, форсунки от мотора 4G64, а также 16-клапанная DOHC-голова. Но, пусть чугунный блок цилиндров не обманывает: дуть сюда 1 бар без последствия не получится. Это не блок 4G63, который как нельзя лучше подойдёт для тюнинга. Если говорить о надёжности, то по этому параметру 4G18 идентичен тринадцатому и пятнадцатому вариантам, так как отличий между ними, кроме объёма, практически нет. К слову, из масла в моторы линейки 4G1 рекомендуют заливать брендовые смазочные материалы с температурным индексом 10W-40 или 5W-30, что хорошо подходит для сурового российского климата.

Некоторые владельцы Lancer 9 с мотором 1.6 не выдерживают и ставят на него турбину. Вот что из этого получается

Вернуться к оглавлению

2.0 (4G63)

По-настоящему легендарный силовой агрегат производства Mitsubishi Motors. Это представитель группы моторов Sirius 4G6, который впервые появился на рынке в 1981 году. В его основе также лежит чугунный 4-цилиндровый блок с двумя балансирными валами, который прикрыт одновальной головой с 8 клапанами. Немногим позднее её заменили на 16-клапанную DOHC, причём случилось это уже в 1987 году. В отличие от моторов линейки 4G1, здесь есть гидрокомпенсаторы, а значит дополнительная регулировка клапанов каждые 90 000 километров пробега не требуется. Зато также требуется замена ремня: привод ГРМ здесь такой же, как у младших братьев. В настоящее время, подобные моторы производятся некоторыми азиатскими производителями по лицензии, к примеру, Hyundai до сих пор устанавливает такие силовые агрегаты в большинство своих моделей.

Двигатель Лансер 2.0 наиболее широко известен миру своей турбированной версией – 4G63T. Именно с таким «сердцем» всем известные раллийные болиды занимали призовые места и выигрывали чемпионаты. Но можно ли установить турбину на обычный 4G63 и дойти до показателей турбо-версии? Можно. Но для нормальной его работы необходимо будет установить такие же валы, поддон, шатунно-поршневую систему, вкладыши, впуск-выпуск, головку блока цилиндров и прочие мелочи как у 4G63T.

Стоит это достаточно больших денег, а в итоге получится лишь стоковый Lancer Evolution 9. Поэтому не стоит обольщаться идентичности блока, или же вкладывать ещё большие деньги и строить по-настоящему монструозный двигатель. В сети есть множество примеров постройки 4G63T на 500, 600, даже 1000 сил.

Вот он 4G63t на Lancer EVO, гражданская версия этого мотора, до сих пор продолжает радовать владельцев девятого поколения Лансера

Стандартная отдача двухлитрового мотора Лансер 9 не поражает воображение: всего 135 сил мощности и 176 ньютон-метров крутящего момента. На автомате до 100 км/ч такой двигатель Митсубиси Лансер 9 разгоняет за 12 секунд. На механике время уменьшится до 9.8 секунды. Теперь понятно, почему владельцы так стремятся установить турбину. Расход топлива при этом составляет 12.6/9.3/7.3 литра для автомата и порядка 11.7/8.5/6.6 литра для версии на механической коробке передач. Вполне себе комфортные показатели для хорошего городского седана. Среди ярких проблем стоит отметить следующие:

Проблема с балансирными валами, которая возникает при неправильной подаче масла на подшипники валов. Из-за неё увеличивается трение, возникает риск клина подшипников, что также может привести к обрыву ремня ГРМ, сопровождающемуся загибанием клапанов.
Поломка гидрокомпенсаторов, возникающая из-за некачественного масла. Как правило, исправляется только заменой изношенных деталей и моторного масла на соответствующее рекомендациям. Ресурс компенсаторов, к слову, составляет 50 000 километров, а масло рекомендуется заливать в зависимости от климата: гамма поддерживаемых температурных индексов позволяет сделать это без вреда для силового агрегата.
Сильная вибрация, передающаяся по всему кузову. У мотора Лансер 9 63-й серии быстро выходит из строя левая подушка двигателя.
Плавающие обороты могут проявляться из-за некачественного топлива, засоряющего форсунки, обманывающего систему датчика температуры, сломанного датчика холостого хода или засорённой дроссельной заслонки. Исправляется либо чисткой засорившихся элементов, либо заменой неисправных деталей.

Вернуться к оглавлению

Технические характеристики двигателей Митсубиси Лансер 9

Модель	1. 3 (4G13)	1.6 (4G18)	2.0 (4G63)
Тип	Четырехтактный, бензиновый с одним распределительным валом SOHC	Четырехтактный, бензиновый с двумя распределительными валами DOHC	DOHC
Число и расположение цилиндров	4 в ряд
Рабочий объем, см3	1299	1584	1997
Клапанов на цилиндр	3/4	16	16
Система подачи топлива	карбюратор/инжектор, Multi Point Injection	MPI (распределенный впрыск)	Multi Point Injection
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.)	73-90 (6000)	98-122 (6000)	98-170
Максимальный крутящий момент, Н/м (об./мин.)	108-118 (3000)	134 (4500)	158-175
Материал блока цилиндров	чугун
Степень сжатия	9.5-10	9.5	8-11
Диаметр цилиндра х Ход поршня, мм	71х82	76х87. 3	85х88
Бензин	92-95	92-95	92-95
Спецификации моторного масла	5W-20 5W-30 10W-40
Объем масла в двигателе (л.)	3.3		4.0
Ресурс, тыс.км	250-300		400+

Двигатель Mitsubishi 4G93

| Характеристики, проблемы, как сделать 300 лс

Технические характеристики
Обзор, проблемы
Настройка производительности

Технические характеристики

От

Производитель	Киотский завод двигателей
Также называется	4G9
Производство	1991-2010
Блок цилиндров из сплава	Чугун
Конфигурация	Рядный-4
Клапанный	SOHC 4 клапана на цилиндр DOHC 4 клапана на цилиндр
Ход поршня, мм (дюйм)	89 (3. 50)
Диаметр цилиндра, мм (дюйм)	81 (3,19)
Степень сжатия	8,5 9,1 9,5 10,0 10,5 12,0
Рабочий объем	1834 куб. См (111,9 куб. Дюймов)
Выходная мощность	80 кВт (110 л.с.) при 6000 об / мин 84 кВт (115 л.с.) при 5500 об / мин 88 кВт (120 л.с.) при 5250 об / мин 91 кВт (125 л.с.) при 5500 об / мин 96 кВт (131 л.с.) при 5500 об / мин 102 кВт (140 л.с.) при 6500 об / мин 110 кВт (150 л.с.) при 6500 об / мин 117 кВт (160 л.с.) при 5200 об / мин 121 кВт (165 л.с.) при 5500 об / мин 142 кВт (194 л.с.) при 6000 об / мин 150 кВт (205 л.с.) при 6000 об / мин 158 кВт (215 л.с.) при 6000 об / мин
Выходной крутящий момент	154 Нм (114 фунт · фут) при 3000 об / мин 162 Нм (120 фунт · фут) при 4500 об / мин 174 Нм (128 фунт · фут) при 3500 об / мин 174 Нм (128 фунт · фут) при 3750 об / мин 181 Нм (133 фунт · фут) при 3500 об / мин 167 Нм (123 фунт · фут) при 5500 об / мин 178 Нм (131 фунт · фут) при 5000 об / мин 220 Нм (162 фунт · фут) при 3500 об / мин 220 Нм ( 162 фунт · фут) при 3500 об / мин 270 Нм (199 фунт · фут) при 3000 об / мин 275 Нм (203 фунт · фут) при 3000 об / мин 284 Нм (209 фунт · фут) при 3000 об / мин
Красная линия	–
л. с. на литр	60 63 65 68 71 76 82 87 90 106 111 117
Вид топлива	Бензин
Масса, кг	150 (330)
Расход топлива, л / 100 км (миль на галлон) -City -Highway -Combined	Митсубиси Мираж 7.3 (32) 6,0 (39) 6,7 (35)
Турбокомпрессор	Безнаддувный MHI TF035HM-12T-5 MHI TD04L-13G-5
Расход масла, л / 1000 км (кв. На мили)	до 1.0 (1 кварт на 600 миль)
Рекомендуемое моторное масло	5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 15W-40 15W-50 20W-40 20W-50
Объем моторного масла, л (кварты.)	3,8 (4,0) — NA 3,9 (4,1) — Турбина
Интервал замены масла, км	5,000-10,000 (3,000-6,000)
Нормальная рабочая температура двигателя, ° С (F)	–
Срок службы двигателя, км (миль) -Официальная информация -Реальная	— 200 000 — 250 000 (120 000 — 150 000)
Настройка, HP -Max HP -без потери срока службы	250+ –
Двигатель установлен	Mitsubishi Carisma Mitsubishi Mirage (Colt) Mitsubishi Galant Mitsubishi Lancer Mitsubishi RVR / Space Runner Mitsubishi Dingo Mitsubishi Emeraude Mitsubishi Eterna Mitsubishi FTO Mitsubishi Libero Mitsubishi Pajero iO Mitsubishi Space Star Mitsubishi Space Wagon BC3 Brilliance BS6 Brilliance BS4 Proton Wira Proton Satria Proton Putra Volvo S40 Volvo V40

Двигатель Mitsubishi 4G93 Надежность, проблемы и ремонт

Давайте поговорим о довольно популярном 1. 8-литровый двигатель Митсубиси, который выпускается уже 20 лет под обозначением 4G93. Нижняя часть двигателя (блок цилиндров) изготовлена из чугуна, высота блока 208,75 мм, диаметр цилиндра 81 мм, ход поршня 89 мм, длина штока 133,35 мм, высота сжатия поршня. составляет 30,8 мм. В результате рабочий объем двигателя составляет 1,83 литра.
Вы можете купить автомобили с различными модификациями ГБЦ 4G93. Самая простая — это головка клапана SOHC 16, которая устанавливается с карбюраторным впрыском (101 л.с.) или многоточечным впрыском топлива MPI (117 л.с.).
Распределительный вал 240/252 градусов находится здесь.
Второй вариант — головка DOHC с 16 клапанами, которая может быть как с MPI (140 л.с.), так и с системой прямого впрыска GDI (120 л.с. и 131 л.с.). В этом двигателе используется распределительный вал 255/261 градус.
Третий вариант — версия с турбонаддувом с головкой GDI DOHC 16 клапанов. Он отличался высокой степенью сжатия 10,0: 1, небольшим турбонагнетателем MHI TF035HM-12T-5 и давлением наддува всего 4,5 фунта на квадратный дюйм (0,3 бара).
Самые мощные и «дикие» — это турбированные двигатели с 16-клапанной головкой DOHC MPI.Эти двигатели имели пониженную степень сжатия до 8,5: 1, турбокомпрессор Mitsubishi TD04L-13G-5, мощность 194 л.с. при 6000 об / мин, крутящий момент 270 Нм при 3000 об / мин. Эти двигатели известны как 4G93T Gen 1.
В 1996 году степень сжатия увеличилась до 9,1: 1, а мощность выросла до 205 л.с., а затем до 215 л.с. Такие модели известны как 4G93T Gen2. Эти 4G93 с турбонаддувом имеют давление наддува 0,78 бар (11,3 фунтов на кв. Дюйм). Они используют топливные форсунки 390 куб. См.
Такой двигатель можно увидеть на Lancer GSR.
Я пропустил версию с карбюратором, так как это очень старая модификация, и сегодня она никому не интересна.
Во всех головках, о которых я упоминал выше, используется ремень ГРМ, который необходимо заменить после 60 000 миль (90 000 км), чтобы избежать поломки.
Во всех головках используются гидравлические толкатели, поэтому вам не нужно беспокоиться о регулировке клапана.
Порядок стрельбы 1-3-4-2.
Компания Mitsubishi создала несколько других двигателей с использованием 4G93: 2,0-литровый 4G94, 1,6-литровый 4G92 и малый 1.5 литровый 4G91.

Митсубиси 4G93 проблемы и неисправности двигателя

1. Стук в двигателе. Это обычное явление для 4G93 в странах, где масло некачественное. Некачественное масло приводит к повреждению гидравлических подъемников, и они подлежат замене.
2. Большой расход масла. Вашему двигателю много лет, а для старого двигателя это типичная ситуация. Вы должны разобрать двигатель и посмотреть, требуется ли капитальный ремонт, или вы можете просто заменить поршневые кольца и уплотнения штока клапана.Скорее всего, потребуется капитальный ремонт.
3. Проблема холостого хода. Эта проблема обычно встречается в двигателях GDI, причина в засорении ТНВД, и его необходимо прочистить. Вторая причина — грязный корпус дроссельной заслонки, почистите его.
Третья причина — клапан регулятора холостого хода, попробуйте его заменить.

Однако это еще не все, у двигателей 4G93 GDI есть проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов. По этой причине впускной коллектор постоянно забивается и требует регулярной чистки. В местах с сильными морозами свечи зажигания часто заправляются топливом.Двигатели GDI любят качественное масло, хорошее топливо и регулярное обслуживание.
В целом это обычный среднестатистический двигатель средней надежности.

Расположение номера двигателя

Mitsubishi 4G93 тюнинг двигателя

4G93 MIVEC

Создание 4G93 с головкой MIVEC означает дать двигателю то, чего ему не хватает. Вы должны купить головку 4G92 MIVEC, прокладку головки, поршни 4G92, стандартные штоки, впускной коллектор 4G92, ремень ГРМ 4G94, топливные форсунки Lancer GSR (390 куб.см) и блок управления 4G92.Установите головку 4G92 MIVEC на 4G93, установите все остальные компоненты, и вы получите около 180 л.с. на маховике. Хотите 200+ HP? В этом случае вам понадобятся некоторые модификации NA: система впуска холодного воздуха, корпус дроссельной заслонки 63 мм (или ITB), впускной коллектор Skunk2, 272 кулачка (или лучше), регулируемый кулачковый шкив, усиленные пружины клапанов, коллектор 4-2-1, 2,5-дюймовая выхлопная система, облегченный маховик, топливные форсунки объемом 360 куб. см, регулятор топлива и ЭБУ Haltech (или другое). Так же можно портировать и отполировать голову, и все эти доработки нужно настраивать.

Турбина

Для сборки 4G93 с турбонаддувом вам понадобится турбо-комплект от 4G93T (турбокомпрессор TD04L). Благодаря этим улучшениям производительности вы можете настроить давление наддува до 1 бара, и ваш автомобиль по-прежнему будет комфортным в повседневной эксплуатации. Можно установить большой турбонагнетатель, например, турбокомпрессор EVO (TD05H-16G) с большим интеркулером, 2-дюймовую обвязку, корпус дроссельной заслонки EVO, топливный насос Walbro 255, топливную рампу, топливные форсунки объемом 630 куб. , и 2,5-дюймовая выхлопная система.
Но не забудьте установить масляные брызги в блок цилиндров N / A и купить кованые внутренние детали или использовать поршни и штоки 4G93T.
Таким образом, вы получите 300 ++ HP.
Вам повезло, если у вас есть 4G93T, в этом случае будет достаточно boost up. Версия 4G93T GDI имеет низкое давление наддува; его можно поднять до 0,8 бар; Также нужно будет купить интеркулер EVO, 2,5-дюймовую выхлопную систему и настроить ЭБУ — все это даст вам порядка 190 л. с. Далее вам нужно заменить штатный турбокомпрессор на обычный MHI TD04L, добавить топливные форсунки EVO, топливный насос EVO, масляный радиатор EVO и корпус дроссельной заслонки EVO (60 мм). Да, все это будет от Evolution, потому что эти компоненты рассчитаны на большую мощность.

Mitsubishi 4G93: все, что вам нужно знать

Двигатель

4G93 входит в серию Mitsubishi 4G9 вместе с несколькими другими двигателями: 2,0 л 4G94, 1,6 л 4G92 и небольшой 1,5 л 4G91. Серия 4G9 представляет собой рядный четырехцилиндровый двигатель, в котором используются 16-клапанные одинарные и сдвоенные верхние распредвалы. Некоторые варианты оснащены системой изменения фаз газораспределения MIVEC, и это был первый двигатель GDI (бензиновый двигатель с прямым впрыском) с момента его появления в августе 1996 года.

4G9s впервые появились в 4G91 Mitubishi Lancer и Mirage.Они по-прежнему бродят по улицам с легкостью и гордостью.

Итак, сегодня мы поговорим о конструкции, вариантах, мощности, крутящем моменте и общем влиянии двигателя 4G93 на автомобильную промышленность.

Давайте перейдем к делу.

Технические характеристики и конструкция двигателя

Производственный цикл: 1991-2010
Материал головки цилиндров: алюминий
Материал блока цилиндров: Чугун
Конфигурация: Inline-4
Диаметр отверстия: 81 мм
Ход: 89 мм
Клапанный механизм: SOHC и DOHC, 4 клапана на цилиндр
Рабочий объем: 1.8 л
Степень сжатия: 8,5, 9,1, 9,5, 10,0, 10,5, 12,0
Вес: 330 фунтов.
Макс HP: 215 HP
Максимальный крутящий момент: 209 фунт-футов

Mitsubishi 4G93 — это рядные четырехцилиндровые двигатели объемом 1,8 литра, которые доступны в версиях SOHC, DOHC и с турбонаддувом. Первые модели GDI были успешными, несмотря на их печально известную репутацию сильных загрязнителей. Это каким-то образом ограничивало его охват, продавая только через японские рынки. Тем не менее, было произведено более миллиона единиц. Поскольку европейский рынок имеет свои собственные единые и стандартные требования к выбросам, более чистая версия была позже продана там, но имеет меньшую мощность и является одним из первых из многих современных двигателей GDI. Этот двигатель чрезвычайно надежен и отличается хорошей топливной экономичностью.

Под капотом находится чугунный блок цилиндров с высотой деки 208,75 мм, длиной штока 133,35 мм, высотой сжатия 30,8 мм, диаметром цилиндра 81 мм и ходом поршня 89,8 мм. Головки блока цилиндров различаются в зависимости от выбранной вами модификации 4G93.Но первая и самая простая — это головка SOHC с 16 клапанами, которая устанавливается либо с MPI (многоточечный впрыск), либо с карбюраторным впрыском. Этот двигатель может производить 117 л.с. для MPI и 101 л.с. для карбюратора со степенью сжатия 9,5 и крутящим моментом 122 фунт-фут.

Второй вариант — головка DOHC с 16 клапанами, у которой степень сжатия выше 10,5. Он может выдавать 138 л.с. при 6500 и крутящий момент 123 фунт-фут при 5500 об / мин. Этот двигатель мог быть как с MPI, так и с системой прямого впрыска GDI.

Третий вариант — 4G93T, версия 4G93 с турбонаддувом и 16-клапанной головкой GDI DOHC. Степень сжатия 10 .; небольшой турбокомпрессор MHI TF035HM-12T-5. Он может производить 162 л.с. при 5500 об / мин и 162 фунт-фут крутящего момента при 3500 об / мин.

В середине 1996 года компания Mitsubishi выпустила версию 4G93 с прямым впрыском бензина (GDI). Эта модель GDI произвела более миллиона единиц на японском рынке, которые позже были проданы на европейские рынки.

Но самые мощные и агрессивные двигатели — это двигатели с 16-клапанной головкой DOHC MPI.Более известен как 4G93T первого поколения. Несмотря на то, что у него более низкая степень сжатия 8,5, он может производить 194 л.с. при 6000 об / мин и 200 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин с помощью турбонагнетателя TD04L-13-G-5. После этого была увеличена степень сжатия и мощность на выходе. Значительно позже мощность была увеличена до 205 л.с. и 215 л.с. Эта модель двигателя, известная как 4G93 второго поколения, использует топливные форсунки объемом 390 куб. См, турбонагнетатель и имеет степень сжатия 9,1. Такие двигатели появляются в Lancer GSR.

Некоторые приложения двигателя 4G93:

Митсубиси Спейс Вагон
Митсубиси Спейс Стар
Mitsubishi Carisma
Митсубиси Лансер
Митсубиси Мираж
Митсубиси ФТО
Протон Wira
Протон Сатрия
Протон Путра
Митсубиси Галант 1996
Митсубиси Паджеро, Shogun Pinin, Pajero Pinin, Monter iO, TR4
Бриллианс BC3
Бриллианс BS6
Бриллианс BS4
Вольво S40
Вольво V40

Обновление, настройка и модификация двигателя

Есть два варианта тюнинга двигателя 4G93.Один из них — MIVEC, а другой — обычный, Turbo.

MIVEC означает пополнение потребностей вашего двигателя в зависимости от его недостатков. Чтобы построить 4G93 с MIVEC, вам необходимо купить головку MIVEC, прокладку головки, стандартные штоки, поршни 4G92, впускной коллектор 4G92, ремень ГРМ 4G94, топливные форсунки объемом 390 куб. См (используемые в Lancer GSR) и блок управления двигателем 4G92. Установите головку и другие компоненты. Это добавит минимум 180 л.с. на маховике. Но предположим, что вы хотите до 200 л.с. В этом случае вам понадобятся безнаддувные модификации, такие как система впуска холодного воздуха, корпус дроссельной заслонки 63 мм (или ITB), 272 кулачка, регулируемый шкив кулачка, усиленные пружины клапана, 4-2-1, коллектор, 2.5-дюймовая выхлопная система, более легкий маховик, топливные форсунки объемом 360 куб. См, регулятор топлива, система впуска и блок управления Haltech. Завершите это портированием головы и полировкой.

Турбо

Построить 4G93 с турбонаддувом так же просто и быстро, как кажется. Во-первых, вам нужно будет купить турбонагнетатель 4G93T TD04L, или, если вы хотите более мощный турбонагнетатель, а это означает огромное увеличение выходной мощности. Вы можете купить турбокомпрессор EVO TD05H-16G с большим промежуточным охладителем, дроссельной заслонкой EVO, топливным насосом Walbro 255, топливными форсунками объемом 630 см3, турбонагнетателем, топливной рампой, 2-дюймовым трубопроводом и 2-дюймовым трубопроводом.5-дюймовая производительная выхлопная система. Кроме того, установите масляные распылители в блок цилиндров без наддува и используйте кованые внутренние детали, или вы можете использовать поршни и штоки 4G93T. Это может легко дать вам 300 лошадиных сил.

Версия 4G93T GDI, к сожалению, имеет низкое давление наддува, что приводит к меньшей выходной мощности. Вы можете обновить его, по крайней мере, до 0,8 бар, купив интеркулер EVO, выхлопную систему, тюнинг ECU, топливные форсунки Evo, топливный насос Evo, масляный радиатор Evo и корпус дроссельной заслонки Evo.Высокая производительность демонстрируется компонентами Evo в кузове 4G93.

Проблемы с двигателями 4G93:

Хотя 4G93 — очень надежные двигатели, мы не можем избежать некоторых обстоятельств, которые могут возникнуть, особенно с учетом всех движущихся частей внутри блока. Некоторые проблемы встречаются чаще, чем другие, поэтому вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть в вашем двигателе 4G93:

Во-первых, это большой расход масла. Высокий расход масла является результатом старения и ослабления внутренних компонентов.Проблемы, связанные с расходом масла, сильно обостряются из-за значительной роли масла в двигателе; помогает охладить поршни, смазывает их и поддерживает общее состояние автомобиля в хорошем состоянии. Но главный подозреваемый — возраст двигателя, который добавляет, что плохое обслуживание и недостаточное качество масла наверняка повредят машину. Возможно, вам понадобится капитальный ремонт, разобрав двигатель и оценив его, или замените поршневые кольца и уплотнения штока клапана. Но в большинстве случаев это первое.

Далее идет стук в двигателе. Опять же, как мы уже упоминали выше, некачественные масла могут поставить под угрозу общее состояние машины. И одним из этих пагубных последствий является стук, исходящий прямо из отсека, особенно от гидравлических подъемников. Гидравлические подъемники используются вместо клапанов в 4G93s. Решить эту проблему можно заменой гидроподъемников. Страны с плохим выбором моторного масла более подвержены этой проблеме.

Третий — плохой холостой ход.Это более распространено в двигателях GDI, у этого производителя двигателей большая мощность, чем у двигателей MPI. И причина этой проблемы — в первую очередь забитый ТНВД и грязный корпус дроссельной заслонки. Оба являются важными элементами в предоставлении топливных услуг в двигателе. Вам нужно очистить эти два, а также проверить клапан управления воздухом холостого хода, и он может быть там. При необходимости замените.

4G93 также имеет проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов, особенно с GDI. Это может быть вызвано засорением впускного коллектора, который необходимо регулярно чистить.И еще одна вещь, все головки 4G93 используют ремень ГРМ вместо цепи, поэтому замена его каждые 60000 миль — хорошая практика, чтобы избежать поломки и избежать дальнейших проблем.

Сводка

Двигатели 4G93 — популярные двигатели, так как они были произведены 20 лет назад. Он зарекомендовал себя и зарекомендовал себя как одна из хорошо известных силовых установок и продолжает это делать. Он имеет разные варианты и может быть настроен в зависимости от желаемой мощности. Хотя у него есть некоторые незначительные проблемы, с которыми вы можете столкнуться, правильное обслуживание и уход за двигателем могут принести вам больше пользы, чем вы можете себе представить.Просто используйте качественных сторонников, чтобы поддерживать двигатель в надлежащем состоянии.

Я надеюсь, что эта информация, которую мы обсуждали сегодня, помогла вам еще больше разобраться в двигателе Mistubishi 4G93. Планируете ли вы его купить или уже имеете, это может быть для вас полезным руководством.

KENALI 4G9xxx | Facebook

4G91

Модель 4G91 использует диаметр цилиндра 78,4 мм и ход поршня 77,5 мм для общего рабочего объема 1,5 литра. Со степенью сжатия 9,5: 1 и DOHC, с четырьмя клапанами на головку блока цилиндров и многоточечным EFI этот двигатель выдает 84 кВт (114 л.с., 113 л.с.) при 6000 об / мин и 135 Н · м (100 фунт-сила-футов). при 5000 об / мин

Приложения

Митсубиси Лансер
Митсубиси Мираж

[редактировать] 4G92

Модель 4G92 заменяет 1.6 л (1597 куб. См). Впервые появились в конце 1991 года японские спецификации Mirage RS и Super R в форме DOHC, это в основном расточенный до 81 мм и настроенный вариант 4G91 мощностью 145 л.с. (108 кВт). Позже была представлена экономичная версия SOHC. Но 4G92 наиболее известен своей высокопроизводительной версией DOHC MIVEC , которая полностью заменила «обычный» DOHC в 1993 году. Выходная мощность увеличилась до 172 л.с. (128 кВт), как у Mirage Cyborg-ZR и JDM. Lancer MR ’92, что делает его одним из самых мощных 1.Двигатели 6 л Н / Д. Также была произведена версия 4G92 MIVEC с модульным смещением (MD) — MD — это система отключения цилиндров Mitsubishi, которая помогает снизить расход топлива.

4G92P SOHC 16 Клапан

Общий рабочий объем — 1597 куб. См
Диаметр отверстия — 81,0 мм
Ход поршня — 77,5 мм
Степень сжатия — 10: 1
Максимальная мощность (1) — 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 6000 об / мин и 137 Н · м (101 фут-фунт-сила) при 5000 об / мин
Максимальная мощность (2) — 69 кВт (94 л.с., 93 л.с.) при 5500 об / мин и 135 Н · м (100 фут-фунт-сила) при 4000 об / мин
- (1): Ранние европейские версии и версии JDM с впуском 20 ° / 42 ° и синхронизацией выпускных клапанов 54 ° / 2 °
- (2): Общие экспортные и более поздние европейские версии с впуском 14 ° / 58 ° и фазой газораспределения выпускных клапанов 52 ° / 16 °

4G92 Клапан DOHC 16

Общий рабочий объем — 1597 куб. См
Диаметр цилиндра — 81.0 мм
Ход поршня — 77,5 мм
Степень сжатия — 11: 1
Максимальная мощность — 108 кВт (147 л.с., 145 л.с.) при 7000 об / мин
Максимальный крутящий момент — 149 Н · м (110 фунт-сила-футов) при 4500 об / мин

4G92-MIVEC DOHC 16 Клапан

Общий рабочий объем — 1597 куб. См
Диаметр отверстия — 81,0 мм
Ход поршня — 77,5 мм
Степень сжатия — 11: 1
Максимальная мощность — 128 кВт (174 л.с., 172 л.с.) при 7500 об / мин
Максимальный крутящий момент — 167 Н · м (123 фунт-сила-футов) при 7000 об / мин

Приложения

Митсубиси Лансер
Митсубиси Мираж
Протон Сатрия
Протон Wira
Mitsubishi Carisma

[редактировать] 4G93

4G93 доступен в версиях SOHC и DOHC.Также выпускаются варианты с турбонаддувом. В середине 1996 года Mitsubishi выпустила версию 4G93 с прямым впрыском бензина (GDI). Эта модель GDI была выпущена более миллиона единиц и была первым из современных двигателей GDI.

4G93 SOHC 16 Клапан MPI

Многоточечный впрыск (MPI)
Общий рабочий объем — 1834 куб. См
Диаметр отверстия — 81,0 мм
Ход поршня — 89,0 мм
Степень сжатия — 9,5: 1
Максимальная мощность — 88 кВт (120 л.с., 118 л.с.) (модернизировано до 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) в 1994 г.)
Максимальный крутящий момент — 159 Н · м (117 фунт-сила-футов) (повышен до 167 Н · м (123 фунт-сила-футов) в 1994 году)

4G93 SOHC 16-клапанный карбюратор

Карбюратор
Общий рабочий объем — 1834 куб. См
Диаметр цилиндра — 81.0 мм
Ход поршня — 89,0 мм
Степень сжатия — 9,5: 1
Максимальная мощность — 81 кВт (110 л.с., 109 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 154 Н · м (114 фут-фунт-сила)

4G93 Клапан DOHC 16 MPI

Многоточечный впрыск (MPI)
Общий рабочий объем — 1834 куб. См
Диаметр отверстия — 81,0 мм
Ход поршня — 89,0 мм
Степень сжатия — 10,5: 1
Максимальная мощность — 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 6500 об / мин
Максимальный крутящий момент — 167 Н · м (123 фунт-сила-футов) при 5500 об / мин

4G93T DOHC 16-клапанная турбина

Многоточечный впрыск (MPI) с турбокомпрессором TD04
Общий рабочий объем — 1834 куб. См
Диаметр цилиндра — 81.0 мм
Ход поршня — 89,0 мм
Степень сжатия — 8,5: 1 (обновлено до 9,1: 1 в 1994 г.)
Максимальная мощность — 143 кВт (194 л.с., 192 л.с.) при 6000 об / мин (повышена до 151 кВт (205 л.с., 202 л.с.) в 1994 г. и снова до 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) в 1995 г.)
Максимальный крутящий момент — 270 Н · м (200 фут-фунт-сила) при 3000 об / мин (повышен до 275 Н · м (203 фут-фунт-силы) в 1994 году и снова до 284 Н · м (209 фунт-сила-футов) в 1995 году)

4G93 DOHC 16 Клапан GDI

Бензин с прямым впрыском (GDI)
Общий рабочий объем — 1834 куб. См
Диаметр цилиндра — 81.0 мм
Ход поршня — 89,0 мм
Степень сжатия — 12,0: 1
Максимальная мощность — 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 5500 об / мин / 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 6000 об / мин / 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6500 об / мин
Максимальный крутящий момент — 181 Н · м (133 фут-фунт-сила) при 3500 об / мин / 177 Н · м (131 фунт-сила-фут) при 3750 об / мин / 178 Н · м (131 фут-фунт-сила) при 5000 об / мин

4G93 DOHC 16 Valve GDI Turbo

Бензин с прямым впрыском (GDI) с турбокомпрессором
Общий рабочий объем — 1834 куб. См
Диаметр цилиндра — 81.0 мм
Ход поршня — 89,0 мм
Степень сжатия — 10,0: 1
Максимальная мощность — 118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) при 5200 об / мин / 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) при 5500 об / мин
Максимальный крутящий момент — 220 Н · м (160 фут-фунт-сила) при 3500 об / мин / 220 Н · м (160 фут-фунт-сила) при 3500 об / мин

Приложения

[редактировать] 4G94

4G94 — это версия объемом 2,0 л (1999 куб. См), построенная в Японии, используемая в Mitsubishi Lancer. Он имеет блок цилиндров из чугуна с MPFI (впрыск топлива) и алюминиевую головку блока цилиндров SOHC с шатунами из кованой стали и четырьмя клапанами на цилиндр.

4G94 SOHC 16 Клапан MPI

Многоточечный впрыск (MPI)
Общий рабочий объем — 1999 куб. См
Диаметр отверстия — 81,5 мм
Ход поршня — 95,8 мм
Степень сжатия — 9,5: 1
Максимальная мощность — 92 кВт (125 л.с., 123 л.с.) при 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент — 176 Н · м (130 фут-фунт-сила) при 4250 об / мин

4G94 Также поставляется в варианте GDI DOHC, который можно найти в Mitsubishi Galant.

4G94 DOHC 16 Клапан GDI

Бензин с прямым впрыском (GDI)
Диаметр цилиндра — 81.5
Ход — 95,8
Степень сжатия: 11,0
Максимальная мощность: 145 л.с. (106,65 кВт) / 5700 об / мин
Максимальный крутящий момент: 19,5 кг / м (191,23 Н / м) / 3750 об / мин

(img: 39

73461329)

4G93T GSR Дифференциация первого поколения

2ZZGE, 18,360,1,4AGE, 24,4D58,8,4D65,8,4D65T, 8,4G13,16,4G15,15,4G16,8,4G37 , 8,4G61,8,4G61T, 1,4G63,8,4G63T, 15,4G64,10,4G91,2,4G92,20,4G93,13,4G93T, 34,4G94,9,6A12,4, ABT, 2 , Acura, 1, Acura NSX Type R, 1, Регулируемый шкив кулачка, 4, Регулируемая подвеска, 2, Все, 432, ANCAP, 1, Apexi, 1, Arospeed, 1, Audi, 4, Audi R8,2, Audi R8 GTR, 1, Audi RS6,1, Audi TT, 1, BBS, 1, Bentley, 1, Bentley Continental GT BR-10,1, Benz, 1, Модификация велосипеда, 1, BMW, 4, BMW 1 серии, 1, БМВ 5.0L V10,1, BMW M3 GTS, 1, BMW M6,1, Bolt on Turbo, 2, Boost Controller, 1, Boost Meter, 1, Bugatti, 1, Bugatti Veyron, 1, Cafe Racer, 1, Campro Engine, 12 , Капристо, 1, Автомобильная авария, 1, Детализация автомобиля, 2, Информация об автомобиле, 29, Модификация автомобиля, 81, Ремонт автомобиля, 1, Выстрелы в машину, 2, Угнанный автомобиль, 1, Автозапчасти, 32, Углеродное волокно, 1, Celica Veilside 2ZZGE, 23, Chevrolet, 1, Concept Car, 2, Коленчатый вал, 1, CRV L15B7,1, DIY, 23, Daihasu, 8, Daihatsu, 9, Daihatsu Ayla, 1, Daihatsu Mira, 19, Daihatsu Move, 2, дневные ходовые огни, 1, настройка DMC, 1, DRL, 1, Duratech, 1, EFJL, 1, электромобили, 1, моторный отсек, 1, крышка клапана двигателя, 1, Enkei, 1, Enkei RP01,1, Выхлоп, 2, Extreme Bodykit, 1, Ferrari, 8, Ferrari 360,1, Ferrari 360 Challenge, 1, Ferrari 458 Italia, 2, Ferrari Enzo, 1, Ferrari F12 Berlinetta, 1, Ferrari F430,1, Ferrari F70,1 , Маховик, 1, Ford Mustang, 2, Formula Atlantic, 1, Formula One, 2, Fox Marketing, 1, Регулятор давления топлива, 2, Галерея, 6, Коробка передач, 11, Gemballa, 1, Goodwoord, 1, GSR, 20 , Hella Flush, 1, Hennessey Performance, 1, Hennessey Venom GT Spyder, 1, High CamShaft, 3, HKS, 1, Honda, 25, Honda Beat, 1, Honda Байк, 2, Honda CB350,1, Honda Civic, 10, Honda Civic EK, 4, Honda Civic Si, 1, Honda Civic Type R, 7, Honda CRV, 1, Honda CRX, 1, Honda EX-5,1, Honda Integra DC2,1, Honda Integra DC5,1, Honda Jazz, 1, Honda S660,1, HondaEF8,1, HWL, 2, Гибридные автомобили, 2, Hydrogen EV, 1, Hyundai, 1, Hyundai i-oniq, 1 , Indy Car, 2, Inifinity, 1, Inifinity Emerg-E, 1, J’s Racing, 1, J32,1, Japanese, 2, JBJL, 3, JDM, 2, K&N, 1, K20A, 2, Kancil L2s / L5 , 49, Kawashima Celica, 1, KC Persona, 11, Kegani Autotech, 1, KemKita, 1, KemKitaProton, 2, Кен Блок, 1, Kia, 1, Koenigsegg, 1, Koenigsegg CCXR, 1, L15B7,1, L200, 4, L200s, 8, L2s, 8, L5,1, L502s, 3, L700,2, L900,2, Lamborghini, 8, Lamborghini Aventador, 3, Lamborghini Cabrera, 1, Lamborghini Gallardo, 3, Lamborghini Urus, 1, Lamborghini Veneno, 1, Lexus, 2, Lexus LF-LC, 1, Lexus LFA, 1, Облегченный шкив коленвала, 1, Лимузин Toyota Prius, 1, Lotus, 4, Lotus Elise, 2, Lotus Evora, 1, Lotus Exige, 1, LS4,1, Lumma Design, 1, Lumma Design CLR 6M, 1, Техническое обслуживание, 4, Mazda, 7, Mazda Lantis, 1, Mazda MX-5,1, Mazda MX-5 GT, 1, Mazda RX-7 , 2, Mazda RX-8,1, Mazda RX-8 SPIRIT, 1, Космический корабль Mazda, 1, Маклар n, 1, McLaren P1,1, Mercedes, 1, Mercedes C63 AMG Black Series, 1, Mirage, 2, Mirage Cyborg, 5, Mitsubishi, 38, Mitsubishi Colt, 3, Mitsubishi FTO, 1, Mitsubishi i-MiEV, 1 , Mitsubishi Lancer, 1, Mitsubishi Lancer Evolution, 8, Mitsubishi Lancer GSR, 1, Mitsubishi Mirage, 4, Mitsubishi Mirage Asti, 1, MIVEC, 11, Monkey Wrench Racing, 1, Mugen, 2, Мой проект Celica, 4, Мой Project CRV, 1, My Project Kancil, 5, My Project Satria, 21, Новости, 75, NISMO, 2, Nissan, 14, Nissan GTR30,1, Nissan GTR35,4, Nissan Juke R, 1, Nissan Latio, 1, Nissan Skyline GT-R (KGC10), 1, Nissan Skyline GT-R (KPGC110), 1, nissan skyline GT-R 33,1, Nissan Skyline GTR-34,3, Old School Car Retro, 1, Другие, 1, Performance Parts, 1, Perodua, 20, Perodua Alza, 3, Perodua Axia, 1, Perodua Kancil, 16, Perodua Kelisa, 1, Perodua Kenari, 1, Perodua Myvi, 5, Perodua Viva, 1, Прокачай мою поездку, 1, Полицейская машина, 1, Polo Sedan PQ25,4, Porsche, 9, Porsche 911,2, Porsche 911 GT3 RS 4.0,2, Porsche Cayenne 958,1, Porsche Cayman, 2, Porsche Gemballa Mirage, 1, Prior Design, 1, Project car, 1, Project Cars, 119, Proton, 84, Proton Artiga, 2, Proton Coupe Evolution 16v, 1, Proton Exora, 5, Proton Exora Bold, 1, Proton Exora Prime, 1, Proton Exora Turbo, 3, Proton Gen2,2, Proton Inspira, 2, Proton Iswara, 2, Proton P3-21A, 7, Proton Persona, 13, Proton Persona R, 1, Proton Preve, 4, Proton Preve Hatchback, 1, Proton Preve Sapphire, 1, Proton Putra, 2, Proton Saga, 6, Proton Saga BLM, 3, Proton Saga BLM FLX, 1, Proton Saga BLM FLX 1.6,2, Proton Satria, 35, Proton Satria Cabriolet, 1, Proton Satria GTi, 4, Proton Satria GTi R3,1, Proton Satria Neo, 6, Proton Satria RWD, 1, Proton Wira, 2, Proton Wira Edition, 1 , R3,1, Renault, 2, Renault Alpine, 1, Renault Clio 4,1, Rocket Bunny, 1, Ротари, 2, RWB, 1, S4PE, 1, S4PH, 1, Satria GSR, 35, Scion, 1, Scion FR-S, 1, Международная трасса Сепанг, 1, Shoft Shifter, 1, Shoshinsha, 1, Silvertop, 1, Свечи зажигания, 5, Speed Cut, 1, SpeedArt, 2, Sport Rim, 1, Spy Shot, 3, SR Auto Group, 1, Subaru, 2, Supercharged, 2, Team Orange, 1, TEIN, 1, TEQ, 1, Корпус дроссельной заслонки, 2, Гидротрансформатор, 1, Toyoda, 1, Toyota, 57, Toyota Agya, 1, Toyota Agya TRD, 1, Toyota Avanza, 1, Toyota Camry, 1, Toyota Celica, 24, Toyota Corolla, 3, Toyota Corolla BZR Levin, 1, Toyota FT-86,1, Toyota LFA Special, 1, Toyota MR2,2 , Toyota MRS, 1, Toyota Prius, 1, Toyota Supra, 2, Toyota TE27,1, Toyota VIOS, 3, TRD, 1, TRD.Стойка, 1, Тип R, 1, Подземные гонки, 1, Варис, 1, Видео, 12, Фольксваген, 4, Фольксваген Гольф, 1, Фольксваген Гольф R, 1, Фольксваген Джетта, 1, Фольксваген Поло, 1, Вольво, 1 , Vorsteiner, 1, VR-4,1, VVTL-i, 2, Wakaba, 1, Works, 1, Works Engineering, 2, XXX-Performance, 1, Yamaha Ami, 1, ZZT231,7,

Mitsubishi Carisma Технические характеристики и размеры двигателя 1.8 GDI

900 90 022

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров:	Рядный 4

Код двигателя:	4G93

Тип топлива:	Бензин

Топливная система:	Прямой впрыск Mitsubishi GDI

Центровка двигателя:	Поперечное 3
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя:	1834 см3 или 111.9 у.	Аспирация:	НЕТ

Степень сжатия:	12,0

Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность:	125 л.с. или 123 л.с. или 92 кВт при 5500 об / мин

Максимальный крутящий момент:	174 Нм или 128 фунтов.футов при 3750 об / мин

Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия:	FWD

Коробка передач — Число скоростей:

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле:	6.7 л / 100 км 42 миль на галлон Великобритания / 35 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Открытая дорога:	5,4 л / 100 км 52 миль на галлон Великобритания / 44 миль на галлон США

Расход топлива — Экономия — Город:	9,0 л / 100 км 31 миль на галлон UK / 26 миль на галлон США

Диапазон:	895 км или 556 миль

Емкость топливного бака:	60 л 13.2 галлона Великобритании 15,9 галлона США

Выбросы CO2:	161 г / км (Mitsubishi)

Mitsubishi Galant Exceed 1800 GDI GF-EA1A Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Mitsubishi Galant Exceed 1800 GDI — это переднеприводный автомобиль с двигателем, установленным спереди, и четырехдверный седан (седан). Он является частью модельного ряда Mitsubishi GF-EA1A.Двигателем Mitsubishi Galant Exceed 1800 GDI является 1,8-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом и 4-мя клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 138 л.с. (140 л.с. / 103 кВт) при 6000 об / мин и 181 Н · м. (133 фунт · фут / 18,5 кгм) при 3750 об / мин соответственно. Двигатель приводит в движение колеса через 4-ступенчатую автоматическую коробку передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии составляет 1260 кг.

Mitsubishi Galant превосходит 1800 GDI технические характеристики

Советы по автострахованию Мицубиси

Обдумайте стоимость страховки автомобиля перед покупкой, если страхование по более низкой ставке является вашим наивысшим приоритетом.Некоторые автомобили намного дешевле застраховать, чем другие.

Основные факты

Mitsubishi Galant Exceed 1800 GDI GF-EA1A SRGC3

краткие сведения

Какой тип кузова?	4-дверный седан / седан с 4/5 местами
Как долго?	4620 мм
Насколько тяжелый?	1260 кг
Двигатель какого размера?	1,8 литра, 1834 см ³
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	140 л.с. /138 л.с. /103 кВт при 6000 об / мин
Какой крутящий момент?	181 Нм /133 фут.фунт / 18,5 кгм при 3750 об / мин

рэнд рэнд

Mitsubishi Galant Превышает 1800 GDI data
кузов

Тип кузова	4/5 местный седан / седан
Кол-во дверей	4
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймы
Колесная база	2635 мм	103.7 дюймы
Колея / протектор (перед)	1510 мм	59,4 дюймы
Колея / протектор (зад)	1505 мм	59,3 дюймы
Длина	4620 мм	181,9 дюймы
Ширина	1740 мм	68.5 дюймов
Высота	1420 мм	55.9 дюймы
Дорожный просвет	140 мм	5.5 дюймы
передаточное отношение длины к колесной базе	1,75
Снаряженная масса	1260 кг	2778 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака	64 литра	14.1 [16,9] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Мицубиси
Код двигателя	4G93 (GDI)
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1.8 литров 1834 куб.см (111,918 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	81 × 89 мм 3,19 × 3,5 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,91
Шестерня клапана	двойной верхний распредвал (DOHC) 4 клапана на цилиндр Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность (JIS)	140 л.с. (138 л.с. ) (103 кВт ) при 6000 об / мин
Удельная мощность (JIS)	75.2 л.с. / литр 1,23 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент (JIS)	181 Нм (133 фут-фунт ) (18,5 кгм ) при 3750 об / мин
Удельный крутящий момент (JIS)	98,69 Нм / литр 1,19 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
Степень сжатия	12: 1
Топливная система	непосредственный впрыск бензина
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1240.2 кПа (179,9 фунтов на кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
Подшипники коленвала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость единичная	458,5 куб.см
Аспирация	Нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 111.05 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 81,67 кВт / тонна (1000 кг ) 0,08 кВт / кг 109,52 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,11 л.с. / кг 0,05 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Чем ниже, тем лучше 12,24 кг / кВт 20,45 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO ₂ ^?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO ₂ Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Реечный с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя	И.MultiLi.
Подвеска задняя	I.MultiLi.
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	195/60 15
Шины задние	195/60 15
Тормоза F / R	VeDi / Dr-S-ABS
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	4 ступенчатый автомат
Передаточное число высшей передачи	0.71
Передаточное число главной передачи	4,04
общий
Carfolio.com ID	153912
Общий объем производства
Код модели	SRGC3
Семейство моделей	GF-EA1A
RAC рейтинг	16,3
Класс страхования	Нет информации
Налоговая группа	Нет информации
Mitsubishi Galant Exceed 1800 GDI добавлен 27 февраля 2007 г. Последнее изменение 28 февраля 2013 г.

Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

Все, что вам нужно знать о деталях настройки и производительности двигателя Mitsubishi 4G9!

«Все, что вам нужно знать о настройке двигателя Mitsubishi 4G9!»

TorqueCars предоставит руководство по настройке 4G9 и даст советы по оптимальным модам, которые работают.Mitsubishi 4G9 представляет собой хороший тюнинговый проект, и с помощью последних усовершенствований, таких как переназначение, турбо-комплекты и распредвалы, вы действительно получите больше удовольствия от вождения.

История, мощность и характеристики двигателя 4G9

4G91

, 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) при 6000 об / мин и 135 Нм (100 фунтов · фут) при 5000 об / мин Модель
с карбюратором, 97 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) при 6000 об / мин и 126 Нм (93 фунт-фут) при 3500 об / мин

4G92

4G92P SOHC 16 Valve
Максимальная мощность (1) — 83 кВт (113 л.с., 111 л.с.) при 6000 об / мин и 137 Нм (101 фунт · фут) при 5000 об / мин
Максимальная мощность (2) — 69 кВт (94 л.с., 93 л.с.) ) при 5500 об / мин и 135 Нм (100 фунт · фут) при 4000 об / мин
(1): Ранние европейские версии и версии JDM с впуском 20 ° / 42 ° и синхронизацией выпускных клапанов 54 ° / 2 °

4G92 DOHC 16 Клапан

Максимальная мощность — 108 кВт (147 л.с., 145 л.с.) при 7000 об / мин
Максимальный крутящий момент — 149 Нм (110 фунт-фут) при 4500 об / мин

4G92-MIVEC DOHC 16 клапан

Максимальная мощность — 125 кВт (170 л.с., 168 л.с.) при 7500 об / мин
Максимальный крутящий момент — 167 Нм (123 фунт-фут) при 7000 об / мин

Митсубиси Лансер
Митсубиси Мираж
Митсубиси Каризма
Протон Вира
Протон Сатрия

4G93 SOHC 16 клапан MPI

Максимальная мощность — 86 кВт (117 л.с., 115 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 166 Нм (122 фунт-фут)

4G93 SOHC 16-ти клапанный карбюратор

Максимальная мощность — 74 кВт (101 л.с., 99 л.с.)
Максимальный крутящий момент — 154 Нм (114 фунт-фут)

4G93 DOHC 16 клапан MPI

Максимальная мощность — 103 кВт (140 л.с., 138 л.с.) при 6500 об / мин
Максимальный крутящий момент — 167 Нм (123 фунт-фут) при 5500 об / мин

4G93T DOHC 16-клапанный турбо

Максимальная мощность — 143 кВт (194 л.с., 192 л.с.) при 6000 об / мин (повышен до 151 кВт (205 л.с., 202 л.с.) в 1994 г. и снова до 158 кВт (215 л.с., 212 л.с.) в 1995 г.)
Максимальный крутящий момент — 270 Нм (199 фунтов · футов) при 3000 об / мин (повышено до 275 Н · м (203 фунтов · футов) в 1994 году и снова до 284 Н · м (209 фунтов · футов) в 1995 году)

4G93 DOHC 16 клапан GDI

Европа: 88 кВт (120 л. 3500 об / мин / 174 Нм (128 фунтов · фут) при 3750 об / мин

Япония: 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 5500 об / мин / 96 кВт (131 л.с., 129 л.с.) при 6000 об / мин / 110 кВт (150 л.с., 148 л.с.) при 6500 об / мин. 3500 об / мин / 177 Нм (131 фунт-фут) при 3750 об / мин / 178 Нм (131 фунт-фут) при 5000 об / мин

4G93 DOHC 16 клапанов GDI Turbo

Максимальная мощность — 118 кВт (160 л.с., 158 л. 3500 об / мин

Митсубиси Спейс Вагон
Митсубиси Спейс Стар
Mitsubishi Carisma
Митсубиси Лансер
Митсубиси Мираж
Митсубиси ФТО
Протон Wira
Протон Сатрия
Протон Путра
Митсубиси Галант 1996
Mitsubishi Pajero iO / Pajero Pinin / Shogun Pinin / Монтеро iO /
Паджеро TR4
Бриллианс BC3
Бриллианс BS6
Бриллианс BS4
Вольво S40
Вольво V40

Тюнинг Mitsubishi 4G9 и лучшие характеристики 4G9.

Лучшие обновления 4G9

Совершенная модернизация двигателя 4G9 — это разумно то, что дает лучшее соотношение цены и качества.

Нас не обманут популярные обновления 4G9, они должны быть экономичными.

Значительный выигрыш на 4G9 может быть получен за счет модернизации кулачка. Изменение профиля кулачка изменяет продолжительность впуска и выпуска двигателя и может резко изменить мощность и мощность.

Распредвалы Fast Road обычно увеличивают мощность в диапазоне оборотов, вы можете немного снизить мощность на нижнем конце, но мощность на высоких оборотах будет выше.

Распредвалы

Competition увеличивают диапазон мощности на высоких оборотах, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.

Гоночная камера не подходит для ежедневных поездок на работу, потому что неровный холостой ход сделает автомобиль склонным к срыву, а плавное вождение на низких оборотах станет невозможным. Если вы разрабатываете гусеничный автомобиль, это не имеет значения, так как вы в любом случае находитесь на верхнем пределе своего диапазона оборотов, и именно там вы хотите, чтобы мощность была.

В идеале вы должны оптимизировать свой диапазон лошадиных сил для использования в вашем автомобиле, поэтому для ежедневного использования на автомобиле с умеренно быстрой дорогой 4G9 cam

Различные двигатели 4G9 лучше реагируют на более агрессивную работу распределительного вала. Проверьте двигатель на скользящей дороге.

Выбор времени двигателя и заправка топлива также повлияют на прирост мощности, который вы получите.

Увеличение продолжительности выпуска или впуска может изменить диапазон мощности, и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.

Типичные модификации этапа 1 часто включают:
Спортивный выпускной коллектор, Панельные воздушные фильтры, Впускные коллекторы, ЭБУ перенастройки / перенастройки, распределительный вал Fast Road, просверленный и сглаженный воздушный короб.

Типичные модификации этапа 2 часто включают:
Портированная и отполированная головка, модернизация топливного насоса, спортивный катализатор и производительный выхлоп, топливные форсунки с высоким расходом, кулачок Fast Road, индукционный комплект.

Типичные модификации этапа 3 часто включают в себя:
Добавление или обновление принудительной индукции (турбо / нагнетатель), модернизации кривошипа и поршня для изменения сжатия, преобразования двойной зарядки, кулачка соревнований, балансировки двигателя и чертежей, внутренних обновлений двигателя (перенос головного потока / клапаны большего размера).

Просмотрите свои варианты, а затем купите свои модификации и поставьте себе цель по мощности, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Отображение ЭБУ

поможет в полной мере реализовать потенциал всех обновлений, которые вы сделали для своего 4G9.

(В некоторых случаях, поскольку заводской ЭБУ заблокирован, мигание не является вариантом, поэтому послепродажный ЭБУ — это путь, который следует выбрать, и многие из них будут превосходить заводские ЭБУ, но убедитесь, что он имеет защиту от детонации и что вы правильно настроили его. .)

Обычно он дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать увидеть около 15% на двигателях NASP, но ваши результаты могут отличаться в зависимости от установленных вами обновлений и состояния вашего двигателя.

Нагнетание воздуха и топлива в каждый цилиндр — основная цель любой настройки двигателя.

Впускная камера пропускает воздух во время фазы всасывания из фильтра и позволяет ему втягиваться в цилиндры двигателя.

Конструкция и скорость потока коллекторов могут заметно изменить смешивание топлива и питание 4G9.

Нередко заголовки требуют дополнительных деталей для тюнинга, хотя некоторые OEM-производители предоставляют достаточно хорошие заголовки.

Добавление комплекта клапанов большего размера 4G9, согласование портов и напор также улучшит л. С. И, что более важно, позволит увеличить увеличение л. С. В других модах.

4G9 Turbo модернизации

Для двигателей

NASP требуется довольно много работы, когда вы добавляете турбо, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам учесть плюсы и минусы перехода по этому маршруту на вашем 4G9

Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а увеличение мощности индукции с модернизацией турбонагнетателя дает значительный выигрыш в мощности.

Когда ваш автомобиль оснащен турбонагнетателем, модификации относительно просты, а двигатели с турбонаддувом изготавливаются из более прочных компонентов.

Существуют пределы настройки для каждого двигателя, некоторые из которых превышены, а некоторые способны выдерживать только стандартную мощность. Мы рекомендуем вам найти эти ограничения и перейти на более качественные кривошип и поршни, чтобы выжить при такой мощности.

Нередко владельцы автомобилей тратят кучу денег на модернизацию турбонагнетателя 4G9 только для того, чтобы испытать взрыв 4G9 вскоре после его использования на дорогах.

Турбоагрегаты большей мощности обычно испытывают задержку на нижних частотах, а небольшие турбоагрегаты раскручиваются очень быстро, но не имеют максимального прироста конечной мощности.

В последние 10 лет рынок турбокомпрессоров постоянно улучшается, и мы обычно находим турбокомпрессоры с регулируемыми лопастями, которые позволяют изменять профиль лопаток в зависимости от скорости для уменьшения задержки и увеличения максимального крутящего момента.

Турбонагнетатели с двойной спиралью направляют поток выхлопных газов в несколько каналов и направляют их на лопатки с разным профилем в турбонагнетателе. Они также улучшают эффект очистки двигателя.

Вы обычно видите ограничение в датчике потока воздуха (AFM / MAF / MAP) на 4G9, когда в двигатель втягивается намного больше воздуха.

Мы видим, как датчики воздуха с 4 барами справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM снижает крутящий момент на гораздо более низком уровне.

Добавление нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя приведет к значительному увеличению крутящего момента, хотя и будет сложнее наладить работу. У нас есть эта функция на двойных зарядных устройствах, если вы хотите узнать больше.

Заправка

Вам необходимо убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому необходимо увеличить заправку, когда вы начнете выходить за пределы 20% увеличения производительности.Важно завышать скорость потока на форсунках.

Как правило, добавляйте еще 20% при установке форсунки, что учитывает износ форсунки и дает вам некоторую запасную мощность на случай, если двигателю потребуется больше топлива.

Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку в соответствии с типом топлива, которое используется в вашем автомобиле.

Все следующие целевые значения мощности маховика предполагают рабочий цикл форсунки 80% и базовое давление топлива 58 фунтов на квадратный дюйм на холостом ходу.

Двигатели с турбонаддувом, 4 цилиндра

58 фунтов / кв. Дюйм 340 куб. См / мин 200 л.с.
58 фунтов / кв. Дюйм 511 куб. См / мин 300 л.с.

4-цилиндровые двигатели NASP

58 фунтов / кв. Дюйм 285 куб.см / мин 200 л.с.
58 фунтов / кв. Дюйм 426 куб. См / мин 300 л.с.

4-цилиндровые двигатели с наддувом

58 фунтов / кв. Дюйм 312 куб. См / мин 200 л.с.
58 фунтов / кв. Дюйм 468 куб. См / мин 300 л.с.

4G9 Выхлопные системы

Вам следует усилить выхлоп, если текущий выхлоп создает ограничение потока.

На большинстве заводских выхлопных газов вы обнаружите, что расход выхлопных газов все еще в порядке даже при скромном приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровни мощности, вам нужно будет получить более эффективный выхлоп.

Пожалуйста, не используйте самый широкий выхлоп, который вы можете купить, это уменьшит расход выхлопных газов — лучшие выхлопы для увеличения мощности обычно составляют от 1,5 до 2,5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

Обычно ограничения выхлопа связаны с установленным катализатором и фильтрами, поэтому добавление альтернативы более высокой скорости потока, такой как спортивный катализатор, в значительной степени снимает это ограничение, благодаря большему размеру и площади поверхности, и эффективно поднимает производительность до уровня, который вы могли бы ожидайте без установленного катализатора, но сохраняет легальность дороги.

Слабые места, проблемы и проблемные области 4G9

Двигатели 4G9, как правило, являются надежными и прочными агрегатами, если вы следуете графику обслуживания производителя и используете масло хорошего качества для обеспечения долговечности. При регулярном обслуживании и ремонте проблем не должно возникнуть.

Углерод, накапливающийся в головке, особенно вокруг клапанов, который снижает мощность или создает плоские пятна, это более серьезная проблема для двигателей с прямым впрыском, но на все двигатели следует обращать внимание.У нас есть советы по удалению нагара.

У некоторых из наших участников были проблемы с плоскими пятнами или глюками после применения модов и обновлений или настройки, это обычно не связано с этой конструкцией двигателей, поэтому вместо этого ознакомьтесь с нашей статьей о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.

Регулярная замена масла жизненно важна для 4G9, особенно после настройки, и помогает продлить срок службы и надежность двигателя.

Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя 4G9, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить параметры настройки 4G9 с нашими владельцами 4G9.Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи по настройке Mitsubishi , чтобы получить представление о каждой модификации и о том, насколько они эффективны для вашего автомобиля.

Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .

Нам нравится слышать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о сделанных модах, которые лучше всего подходят для вас на вашем автомобиле. Это помогает нам обновлять наши руководства и советы, помогая другим в их проектах модифицированных автомобилей.Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей о 4G9, которые постоянно обновляются.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ. Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars 100 долларов каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения.Эта запись была подана под Митсубиси. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Посетите наш новый канал YouTube, мы регулярно добавляем новый контент …

Обратная связь

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

Двигатель 4G93 Mitsubishi: характеристики и возможности

Описание двигателя

Технические характеристики мотора

Обслуживание

Распространённые неполадки

Модернизация

Варианты чип-тюнинга

Замена деталей от других моторов Мицубиси (4g64)

Установка турбины

Резюме по тюнингу двигателя

Прямой впрыск

Характеристики двигателя Митсубиси 4G93

Неисправности и ремонт двигателя Митсубиси 4G93

Неисправности 4G93 и их причины

Тюнинг двигателя Mitsubishi 4G93

4G93 MIVEC

Турбина на 4G93

Видео «Что нужно знать о замене ММ на Митсубиси»

▶▷▶ руководство по ремонту и обслуживанию 4g93

ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Mitsubishi Carisma (Мицубиси Каризма) 1995-2003 гг выпуска

Двигатель Лансер 9, модификации 4G13, 4G18, 4G63 и все о них

1.3 (4G13)

1.6 (4G18)

2.0 (4G63)

Технические характеристики двигателей Митсубиси Лансер 9

| Характеристики, проблемы, как сделать 300 лс

Технические характеристики

Двигатель Mitsubishi 4G93 Надежность, проблемы и ремонт

Митсубиси 4G93 проблемы и неисправности двигателя

Расположение номера двигателя

Mitsubishi 4G93 тюнинг двигателя

4G93 MIVEC

Турбина

Mitsubishi 4G93: все, что вам нужно знать

Некоторые приложения двигателя 4G93:

Обновление, настройка и модификация двигателя

Турбо

Проблемы с двигателями 4G93:

Сводка

KENALI 4G9xxx | Facebook

4G93T GSR Дифференциация первого поколения

Mitsubishi Carisma Технические характеристики и размеры двигателя 1.8 GDI

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Технические характеристики двигателя

Mitsubishi Carisma 1.8 GDI Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Mitsubishi Galant превосходит 1800 GDI технические характеристики

Советы по автострахованию Мицубиси

Mitsubishi Galant Exceed 1800 GDI GF-EA1A SRGC3

Все, что вам нужно знать о деталях настройки и производительности двигателя Mitsubishi 4G9!

История, мощность и характеристики двигателя 4G9

4G91

4G92

4G92 DOHC 16 Клапан

4G92-MIVEC DOHC 16 клапан

4G93 SOHC 16 клапан MPI

4G93 SOHC 16-ти клапанный карбюратор

4G93 DOHC 16 клапан MPI

4G93T DOHC 16-клапанный турбо

4G93 DOHC 16 клапан GDI

4G93 DOHC 16 клапанов GDI Turbo

Лучшие обновления 4G9

4G9 Turbo модернизации

Заправка

4G9 Выхлопные системы

Слабые места, проблемы и проблемные области 4G9

Обратная связь

Добавить комментарий Отменить ответ