Ремонт помпы камаз евро 2: Ремонт помпы камаз

Содержание

Помпа Камаз евро 2 | Festima.Ru

Bодянoй насос CМД-20 14А-13С2-2 комбaйн НИBА, тpaктop ДT 75 КУПИTЬ водянoй нacoc СМД 20 можнo в нaшeм магазинe: ЗBOНИTE ☎️ по тeлефону или напишите нам и остaвьте зaявку. ГАРАНTИЯ oт произвoдителя высoкoe кaчecтво пo дeмокрaтичной цeне; oптовым и пocтoянным пoкупателям cущecтвeнные скидки; нaличный и безналичный расчет; работаем с НДС и без. ———————————————————————————————— Помпа водяная 14А-13С2-2 для двигателей СМД-14, 18, 20 водяной насос  с увеличенной платформой, без печки Применяется для комбайна Нива, тракторов и спецтехники ДТ 75 Центробежный насос имеет масленку на крышке; два подшипника и 2 сальника внизу и вверху 40 х 20. На ступицу устанавливается шкив приводящийся во вращение при помощи ременной передачи.  Для длительного срока эксплуатации запчасти водяной насос НИВА необходимо смазывать каждые 60 моторных часов для предотвращения сильного нагрева подшипников. Водяная помпа ДТ 75 — устройство предназначенное для прокачки и принудительной циркуляции жидкости в охлаждающей системе двигателя.

Чугунный механизм с расположенной на валу крыльчаткой устанавливается возле радиатора и отводит тепло от нагреваемых деталей: головки блока цилиндров, поршней и т.д. обеспечивая защиту двигателя от перегрева. Водяной насос СМД 20 в наличии! Предоставим широкий выбор запчастей для тракторов и спецтехники ДТ 75, МТЗ, грузовых автомобилей и пассажирского транспорта  КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, КРАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, ГАЗ.  ✔ Известные проверенные бренды  ✔ Надежное качество  Для заказа водяной помпы желательно сообщить модель техники и необходимую длину ремня. Наши менеджеры имеют огромный опыт и технический подход к каждому клиенту, с удовольствием, проконсультируют Вас по всем вопросам! По вопросам приобретения и получения подробной информации Обращайтесь по телефону ☎️ или пишите в сообщениях. ———————————————————————————————— ДОСТАВКА осуществляется по всей России удобной Вам транспортной компанией. Нов. Уренгой, Муравленко, Ноябрьск, Салехард, Нефтеюганск, Белоярский, Лангепас, Петрозаводск, Сургут, Комсомольск-на-Амуре, Кызыл, Ростов-на-Дону, Южно-Сахалинск, Барнаул, Бийск, Рубцовск, Апатиты, Усинск, Сусуман, Мончегорск, Нерюнгри, Новоалтайск, Анадырь, Омск, Пермь, Уфа, Челябинск, Нижневартовск, Новокузнецк, Бузулук, Самара, Калининград, Выкса, Калуга, Верхняя Пышма, Орск, Всеволожск, Кемерово, Рязань, Саратов, Череповец, Альметьевск, Екатеринбург, Ярославль и другие.

Автозапчасти

Насос водяной Камаз Евро-1,2 (помпа) 740.50-1307010

Насос водяной Камаз Евро-1,2 (помпа) 740.50-1307010        

Водяной насос 740.50-1307010 устанавливается на автомобиль Камаз, с двигателем 740.50 серии. В народе водяной насос называют «Помпой».  Водяной насос является ключевым элементом системы охлаждения любого автомобиля. От того насколько исправно работает водяная помпа зависит температурный режим двигателя. Основной задачей водяного насоса является перекачка охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя.

В простейшей системе охлаждения это выглядит так: охлаждающая жидкость поступает от радиатора к водяному насосу, крыльчатка помпы вращаясь заставляет антифриз проходить дальше в охлаждающий рукав двигателя. В действие крыльчатку водяного насоса приводит вал коленчатый. Как правило через ременный привод. 

В большинстве отечественный грузовых автомобилей водяной насос выполнен в чугунном закрытом корпусе. Снаружи насоса есть шкив под один или несколько ремней. Внутри помпы расположен вал, подшипники, крыльчатка и сальники. В помпе 740.50-1307010 применен шкив под широкий приводной ремень.

Основные признаки поломки водяного насоса:

  • Потеря уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке
  • Посторонний звук из корпуса помпы
  • Заклинивание шкива помпы
  • Трещина по корпусу водяного насоса
  • Подтеки из корпуса насоса

 

Для некоторых моделей водяных насосов можно произвести ремонт. Если в поломке виновны подшипник, вал, сальники. Тогда можно подобрать ремонтный комплект и произвести ремонт вашего водяного насоса. Как правило из за недостатка времени, нехватки специалистов и низкого качества ремонтных комплектов или их отсутствия водяной насос меняют на новый.
При покупке нового водяного насоса на Камаз с двигателем 740.50 следует обратить внимание на производителя помпы и его качество производства. Сегодня на рынке предлагается множество вариантов насосов от производителей с именем и репутацией до дешевых подделок, которые достаточно быстро выходят из строя, и не защищают ваш двигатель от перегрева.


Наша компания занимается продажей водяных насосов к автотракторной технике отечественного производства. Широкий ассортимент водяных насосов представлен в нашем каталоге. Возможны поставки под заказ редких модификаций. Мы работаем только с проверенными марками и производителями водяных насосов.
 

Покупать водяные помпы у нас выгодно, так как:

  • Осуществляем прямые поставки от производителей
  • Оригинальная и качественная продукция
  • Низкая цена
  • Гарантия на насос водяной


Для оптимального выбора водяного насоса 740.50-1307010 к вашему автомобилю, свяжитесь с нашими специалистами и получите подробную консультацию по подбору необходимой модели помпы.
Мы гарантируем качество поставляемой детали и надежную работу помпы в системе охлаждения вашего автомобиля.
Ждем Ваших заказов!

Насос камаз

ТНВД – это Топливный Насос Высокого Давления. Ставиться он на дизельные двигатели и предназначен для подачи топлива в топливную систему под высоким давлением, для наилучшего сгорания его в цилиндрах.

Блок: 1/7 | Кол-во символов: 203

Источник: https://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Неисправности масляного насоса КАМАЗ.

  Стук в области поддона картера двигателя камаз может означать, что скорее всего стучит это один или два шатуна с провернутыми вкладышами. Происходит это чаще всего когда двигатель работает под нагрузкой и на высоких оборотах.  Рассмотрим причины по которым может застучать шатун на двигателе камаз. Во-первых это выход из строя масляного насоса двигателя, который уже отходил свой ресурс и не был во время отремонтирован. Происходит это так — если вы разбирали когда нибудь масляный насос камаза, ямз или подобной техники — в общем масляный насос двигателя камаз состоит из двух секций, задняя, малая секция качает масло в масляный радиатор, на охлаждение, она нас сейчас не интересует.

Нам нужна передняя основная, которая как раз и подает масло в систему смазки камазовского мотора. Внутри основной секции насоса есть две шестерни, которые как раз качают масло. Одна из этих шестерен ведомая, другая — ведущая, из-за нее чаще всего и происходят все беды камазовских моторов. Ведущая шестеня закреплена и посажена на шпонку на валике, приводимом в движение шестерней, которая сцеплена с другой шестерней на коленвале. В общем обороты и давление масла, создаваемое насосом напрямую зависит от оборотов коленвала двигателя.

Из всего выше описаного общего устройства камазовского масляного насоса нам пока что нужна только шпонка ведущей шестерни. Часто насос выходит из строя потому что долгие годы эта самая шпонка стачивается, и в один прекрасный день её срезает. В результате потеря сцепления с валом и остановка шестерен — остановка подачи масла в двигателе. В большинстве случаев водитель замечает отсутствие давления масла уже после того, как услышит стук в двигателе. В этом случае иногда масляный насос можно отремонтировать, если не разбиты вал и шестерня, заменить шпонку, проверить на стенде и в путь. Шпонку можно сделать из стержня негодного камазовского клапана, распилить и обточить на наждаке, чтобы придать нужную форму.

  • Износ лопастей качающих шестерен — проверить на стенде.
  • Залипание, западание, износ пружин редукционных клапанов масляного насоса — проверять на стенде.
  • Попадание солярки в масло — приведёт к нехорошему концу.
  • Износ шатунных и коренных вкладышей ведет к потере давления масла за счет утечки через увеличенный зазор между вкладышами и шейками коленвала. Потеря давления в системе смазки пагубно отразится на всех деталях нуждающихся в обильной смазке.
  • Масляное голодание на шатунных шейках — при работе на сухую, вкладыши, трущиеся о шейку коленвала раскаляются до температуры плавления металла и привариваются к шейке коленвала, после чего срезаются замки вкладышей и они проворачиваются в шатуне — это и вызывает стук в двигателе, также двигатель может заклинить. Как минимум замена стучавших шатунов и ремонт коленвала, повезет, если коленвал не согнется и на нем не образуются трещины.
  • Масляное голодание коренных вкладышей — проворачивается пара коренных вкладышей, перекрывается подача масла к шатунным шейкам после чего, с ними происходит то, о чем написано немного выше. Провернутые коренные шейки могут устроить кап ремонт двигателя с заменой блока цилиндров.
  • Некачественное дешевое моторное масло, чаще всего заливаемое экономистами тоже может стать причиной преждевременного ремонта застучавшего двигателя.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 3296
Источник: https://7gear.ru/news/nasos-kamaz.html

Демонтаж помпы с двигателя КамАЗ 740

  1. cлейте жидкость из системы охлаждения
  2. освободите шкив помпы от ремней привода
  3. выверните три болта крепления
  4. отсоедините водяные трубы

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 171
Источник: https://remauto.info/pompa-kamaz/

Ремонт помпы своими руками

Производителями заявлен пробег нового автомобиля КамАЗ (Евро 3) не менее 800 тыс. км. Однако сложные условия эксплуатации, перегрузки и резкие перепады температуры вносят свои коррективы. На практике помпа выдерживает 50–60 тыс. км. При этом предполагается, что регулярно проводится техническое обслуживание. Основными неисправностями водяного насоса 740.63–1307040 считаются:

  • сколы и трещины корпуса помпы;
  • изгиб или износ рабочего вала;
  • износ уплотнительного сальника;
  • износ подшипника.

Огромную роль в правильной работе водяной помпы играет качество охлаждающей жидкости (ОЖ). Как известно, тосол рассчитан на 30 тыс. км пробега или 2 года непрерывной эксплуатации. По истечении заявленного срока свойства тосола резко меняются. Особенно сильно это отражается на смазывающих и антикоррозионных свойствах. Постоянно смачиваемая крыльчатка и радиатор покрываются ржавчиной, хлопья которой забивают протоки и трущиеся места. Это приводит к преждевременному износу всей системы охлаждения.

Хорошей новостью для автомобилиста является то, что помпы такого типа доступны в ремонте. Они легко и полностью разбираются, в них нет незаменимых деталей.

Сколы, трещины и другие механические повреждения корпуса (или крыльчатки) ликвидируются при помощи электросварки или двухкомпонентных герметиков (типа эпоксидной смолы). Прогнувшийся валик вращения крыльчатки зачастую можно выровнять прессом или нанесением слоя хрома (с последующей доводкой до нормативных размеров). Не подлежит ремонту лишь уплотнительный сальник, который довольно легко извлечь и заменить.

Клей готовится перемешиванием двух компонентов в рекомендованной производителем пропорции

Диагностика неполадок в системе охлаждения

Пред тем как приступить к ремонту водяного насоса, необходимо убедиться в том, что причина сбоя в работе двигателя кроется именно в нём.

Главный показатель, по которому можно судить о нарушении работы системы охлаждения — это повышение температуры мотора во время эксплуатации. Индикатор температуры показывает температуру двигателя выше 100 оС.

Расположение индикатора температурного датчика на приборной панели КамАЗ

Причин может быть несколько:

  • низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка ОЖ;
  • нарушение работы термостата;
  • нарушение работы радиатора;
  • выход из строя водяной помпы.

Факт утечки ОЖ установить легко, взглянув на расширительный бачок — на нём нанесены отметки максимального и минимального количества тосола в системе. Если уровень ниже минимума, значит, где-то образовалась течь, которую нужно найти.

При поломке термостата (а их в КамАЗе 5511 два), как правило, температура жидкости опускается ниже среднего значения. Это происходит из-за того, что постоянно включён большой круг охлаждения. Это тоже вредно для двигателя, но перегрева не происходит. Если термостат заклинило в положении «малого круга», что бывает крайне редко, первым признаком считается полное отключение обогрева в салоне. Охлаждающая жидкость закипает прямо в расширительном бачке.

Радиатор может либо потечь, либо забиться. Большое количество грязи и пыли, налипшее на передней части радиатора нередко приводят к перегреву мотора. После промывания сот ситуация, как правило, нормализуется.

В случае если все вышеозначенные агрегаты работают исправно, но индикатор всё равно показывает повышенную температуру двигателя, стоит заняться обследованием водяного насоса. Опытные автомобилисты применяют несколько простых, но верных тестов:

  1. Испорченная помпа начинает издавать характерный звук. Тональность меняется с увеличением оборотов, переходя с низкого «воя» на пронзительный «визг».
  2. Образование подтёков жидкости в районе водяного насоса. Они бывают не всегда явными, жидкость сочится только на высоких оборотах коленвала. Но опытный глаз сразу заметит специфические грязно-бурые следы на поверхности блока цилиндров. Причина — пробой сальника.
  3. Третий способ определения неисправности — ручная раскачка шкива водяного насоса. Для этого нужно снять приводной ремень (ремни) и попытаться раскачать шкив вверх-вниз. Если наблюдается хоть малейший люфт (0,5–1 мм), значит, налицо износ вала или подшипника. Их надо менять.

В зимнее время косвенным признаком, который может подсказать о выходе из строя насоса, может стать слабый нагрев воздуха в кабине. Замедленная циркуляция ОЖ приводит к тому, что печка не справляется со своей задачей — в салоне холодно.

Одной из причин преждевременного износа подшипника или рабочего вала водяной помпы может стать чрезмерное натяжение приводного ремня. Рекомендуется проверять силу натяжения при помощи динамометра или безмена. После замены или ремонта агрегата необходимо правильно отрегулировать степень натяжения ремней.

Иногда случается так, что помпа работает исправно (не шумит, нет люфта вала и подтёков жидкости), но датчик настойчиво показывает перегрев мотора. В таком случае нужно проверить работоспособность самого датчика температуры. При обнаружении неисправности — заменить.

Какие инструменты нужны для ремонта водяного насоса

Приступая к самостоятельному ремонту, необходимо запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Из инструментов понадобится:

Из материалов нужны:

  • тосол для замены (или долива) ОЖ;

    Смешивать тосол с водой не рекомендуется, можно добавлять совместимые марки антифриза

  • смазка для подшипника;
  • чистая ветошь, растворитель;
  • термостойкий силиконовый герметик, возможно, эпоксидный клей (по ситуации).

    Отличительной чертой термостойкого герметика является красный цвет

Ремкомплект для водяного насоса КамАЗ

Прекрасным подспорьем для ремонта помпы является ремонтный комплект, состоящий из оригинальных запчастей. В состав его входят все необходимые детали:

  • рабочий вал насоса;
  • подшипник;
  • стопорное кольцо;
  • уплотнительный сальник в сборе;
  • прокладки.

Ремонтный комплект для водяного насоса КамАЗ

Разбирая помпу, никогда не известно наверняка, что в ней повреждено. Стоимость ремкомплекта невелика и составляет около 5–7 долларов. Имея в запасе всё необходимое, ремонт гарантировано становится успешным.

Ремонт водяной помпы Евро2

Перед началом разборки водяной помпы необходимо выполнить два условия:

  • заглушить двигатель и дать ему остыть;
  • полностью слить всю охлаждающую жидкость в специальную ёмкость.

Нельзя сливать жидкость на землю — это запрещено законом. Синтетические вещества, содержащиеся в тосолах и антифризах, отравляют всё живое на своём пути. Попадая в почву, они практически не разлагаются и, рано или поздно, оказываются в грунтовых водах, делая её непригодной для питья человеку и животным.

Так делать категорически запрещено

Ёмкость системы охлаждения автомобиля КамАЗ составляет 18 литров. Это значит, что ёмкость должна быть достаточно вместительной и чистой. Если тосол не выработал свой ресурс, он может использоваться повторно.

Далее разборка производится в следующем порядке:

  1. Снимаются приводные ремни. Освобождается шкив.

    Ремни снимаются при помощи ослабления натяжителя

  2. Откручиваются четыре винта крепления помпы к блоку цилиндров.

    Помпа крепится четырьмя винтами к блоку цилиндров

  3. Насос целиком извлекается из двигателя.
  4. Производится визуальный осмотр агрегата, определяется причина поломки.
  5. Снимается стопорное кольцо, отсоединяется шкив.
  6. Отсоединяется подшипник вала.
  7. Снимается уплотнительный сальник.
  8. Отсоединяется крыльчатка.

    Для удобства демонтажа водяного насоса используются слесарные тиски

  9. Производится замена всех деталей, используя запчасти ремонтного комплекта.
  10. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Вид двигателя после установки помпы (с левой стороны)

После установки насоса в гнездо блока цилиндров, затягиваются фиксирующие винты. Приводные ремни возвращаются на место.

Натяжение приводного ремня контролируется специальным ключок с динамометром

Во время демонтажа помпы рекомендуется закрыть посадочное место чистой ветошью. Это нужно для того, чтобы в систему охлаждения не попал мусор или старая смазка. После установки помпы необходимо тщательно очистить приводные ремни и шкив от масла — оно разрушительно действуют на материал, из которого ремни изготовлены. Перед установкой новой помпы посадочное место тщательно очищается от масел растворителем. В противном случае герметик на прокладке не будет выполнять свои функции.

Последние действия, завершающие ремонт:

  • наполнить систему охлаждающей жидкостью;
  • запустить мотор и прогреть его до рабочего состояния;
  • протестировать работу системы охлаждения при частоте до 2 тыс. оборотов в минуту;
  • заглушить двигатель и при необходимости долить ОЖ до нормального уровня.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 8653
Источник: https://carnovato.ru/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/

Схема и составные части водяного насоса двигателей КамАЗ 740

Водяной насос (помпа) двигателя КамАЗ 740 крепится на переднюю левую часть блока цилиндров. Для крепления к блоку, в корпусе помпы имеется три отверстия под болты. Ремонт помпы может потребоваться в случае потери ею герметичности и образования течи охлаждающей жидкости, а также если заклинил вал водяного насоса.

схема

1. Шкив 2. Шайба пылеотражательная 3. Стопорное кольцо 4. Подшипники 1160305-А и 1160304-К 5. Шпонка вала 6. Вал водяного насоса 7. Манжета водяного насоса 8. Корпус водяного насоса 9. Сальник 10. Кольцо упорное 11. Кольцо уплотнительное 12. Обойма кольца уплотнительного 13. Крыльчатка 14. Масленка 15. Заглушка насоса

Для демонтажа насоса для произведения ремонтных работ:

  • слейте охлаждающую жидкость,
  • снимите ремни привода со шкива,
  • выверните три болта крепления,
  • отсоедините водяные трубы.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 876
Источник: http://razvar.ru/remont-vodyanogo-nasosa-pompy-avtomobilej-kamaz/

Возможные неисправности в работе ТНВД и их ремонт

В топливном насосе двигателя Камаз 740 высокое давление создается за счет очень плотного прилегания поршня в цилиндре плунжерной пары. В случае какого либо нарушения этой плотности в топливной системе падает давление и двигатель вообще может не запуститься или работать не ровно, с перебоями. Длительную и безаварийную работы ТНВД в первую очередь обеспечивает качественное дизельное топливо. Для дизельных моторов это одно из главных условий успешной эксплуатации. Внимательно отнеситесь к выбору АЗС, на которой заправляетесь.

Для того, чтобы двигатель КАМАЗ и ТНВД работали исправно и долго своевременно проводите все необходимые регламентные работы по их техническому обслуживанию, а особое внимание стоит уделить замене топливных фильтров, как грубой, так и тонкой очистки. Старайтесь покупать оригинальные расходные материалы у официальных дилеров или в авторизированных сервисных центрах.

Как и у любого механизма у ТНВД есть свой ресурс, который он в любом случае со временем выработает. Но инженеры Камаза разработали ремонтопригодный агрегат, который можно восстановить, заменив изношенные детали. Но ремонтировать топливный насос высокого давления стоит на специализированных станциях, которые оборудованы стендом проверки топливной системы под давлением. Такое оборудование поможет выявить как явные, так и скрытые неисправности. После проведения ремонта ТНВД должен пройти ряд стендовых испытаний и точную настройку вместе топливными форсунками.

Основные причины выхода ТНВД из строя

  • Вода в топливной системе. Причин появления воды в системе может быть несколько: некачественный или изношенный топливный фильтр; большой процент воды в дизельном топливе; нарушение герметичности топливопровода из-за чего образуется конденсат внутри на трубках.
  • Механические примеси в топливе. Примеси могут появляться опять же из-за плохих топливных фильтров. Так же рекомендуется периодически проводить очистку топливного бака от образований парафина и т.п. отложений.
  • Плохие смазывающие качества дизельного топлива. Причина этого может скрывать в применение не сертифицированных присадок. Не поддавайтесь рекламе и не добавляйте в топливо ничего лишнего, чего не рекомендует производитель.
  • Не герметичный топливопровод. В этом случае идет постоянный подсос воздуха в систему, повышающий коэффициент трения в плунжерных парах, что приводит к их быстрому износу.

Самые часто встречающиеся неисправности

  • Неравномерная подача топлива. Причина скорее всего кроется в поврежденной плунжерной паре. Так же рекомендуется проверить клапаны топливного насоса, а также работу форсунок.
  • Повышенный расход топлива. Причина банальна – повреждения топливопровода.
  • Запаздывает впрыск. Проблема может скрываться в регулировочном болте толкателя или в поврежденном кулачковом вале.

Видео, подробно описывающее работу топливной систему двигателя Камаз 740.

Регулировка подачи топлива

Блок: 4/7 | Кол-во символов: 2957
Источник: https://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Видео: замена помпы на КамАЗе

Стоимость новой оригинальной водяной помпы на автомобиль КамАЗ колеблется от 150 до 200 долларов. Цена ремонтного комплекта составляет порядка 6 долларов. Очевидно, что самостоятельная замена обойдётся гораздо дешевле, даже если придётся полностью заменить охлаждающую жидкость в системе.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 317
Источник: https://carnovato.ru/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/

Как снять ТНВД

  1. отсоединить тросики ручного управления рычагом остановки двигателя и рычагом управления регулятором,
  2. снимите тягу управления подачей топлива,
  3. отсоедините все трубопроводы подвода топлива к насосу, отводящий и дренажный трубопроводы и трубопровод от фильтра тонкой очистки топлива,
  4. отсоедините трубку для подвода масла к насосу и, масло отводящую трубку,
  5. выкрутите стяжной болт переднего фланца ведущей полумуфты и два болта ведомой полумуфты (для того, чтобы выкручивать болты было удобно нужно провернуть коленвал через люк картера сцепления),
  6. отсоедините топливопроводы факельных свечей,
  7. снимите топливопроводы высокого давления,
  8. отсоедините трубку, которая подводит воздух к рабочему цилиндру вспомогательного тормоза,
  9. открутите четыре болта, которые крепят ТНВД,
  10. снимите собственно сам насос.

Блок: 5/7 | Кол-во символов: 834
Источник: https://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Порядок разборки

  • вывернуть винты крепления задней крышки регулятора частоты вращения и снять крышку в сборе с насосом низкого давления;
  • снять автоматическую муфту опережения впрыска топлива, используя приспособление И-801.16.000. Сначала отвернуть гайку 2 (рис. а) крепления муфты. Для этого вставить отвертку 4 в паз гайки и, удерживая муфту 1 от вращения, ключом 3 отвернуть гайку. Затем, вворачивая в муфту съемник 5 (рис. б), снять муфту;

Рис.2 – Снятие муфты

  • распломбировать и вывернуть винты крепления защитных кожухов секций ТНВД и снять кожуха;
  • распломбировать и вывернуть болты крепления верхней крышки регулятора и снять крышку;
  • вынуть ось рычага регулятора и снять рычаг регулятора с рычагом муфты грузов, муфтой, пружиной регулятора и рычагом пружины;
  • снять стопорное кольцо и державку грузов в сборе;
  • вывернуть пробки реек, вынуть втулки реек, затем сами рейки, предварительно расстопорив их;
  • отвернуть гайки крепления секций ТНВД, снять стопорные шайбы штуцеров секций и вынуть секции ТНВД и толкатели плунжеров;
  • расшплинтовать и отвернуть гайки и, используя съемник И-801. 26.000, снять эксцентрик привода насоса низкого давления, ведущую шестерню регулятора и промежуточную шестерню;
  • снять второй подшипник с оси промежуточной шестерни;
  • выбить шпонки с носка и хвостовика кулачкового вала, снять крышку заднего подшипника, вынуть кулачковый вал в сборе с подшипниками и снять крышку переднего подшипника;
  • используя съемник И-801.30.000, снять подшипники с кулачкового вала;
  • секции ТНВД и топливоподкачивающий насос низкого давления разобрать в приспособлении И-801.20.000. Для выпрессовки нагнетательного клапана секции ТНВД использовать приспособление И-801.21.000.

Блок: 6/7 | Кол-во символов: 1716
Источник: https://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Сборка и установка ТНВД после ремонта

Сборка ТНВД, как и положено, проводится в обратном порядке. Чтобы установить подшипники на кулачковый вал используется приспособление И-801.27.000. Свободный ход вала должен быть не больше 0,1 мм, делается это путем подбора регулировочных прокладок под крышку переднего подшипника кулачкового вала.

Установка ТНВД:

  • проверните коленвал до его положения, которое соответствует началу впрыска топлива в первый цилиндра (фиксатор находится в зацеплении с маховиком), проверьте, чтобы метка I на заднем фланце ведущей полумуфты привода должна быть вверху;
  • установите топливный насос на двигатель, совместив при этом метки II на корпусе насоса и муфте опережения впрыска топлива;
  • затяните болты крепления насоса;

Рис.3 — Порядок затяжки болтов крепления, топливного насоса высокого давления

  • не нарушая взаимного расположения меток, затяните верхний болт ведомой полумуфты привода, переставьте фиксатор в мелкий паз, проверните коленвал на один оборот и затяните второй болт ведомой полумуфты, затяните стяжной болт переднего фланца полумуфты;
  • установите крышку люка картера сцепления;
  • подсоедините трубопроводы высокого давления, маслоподводящую и маслоотводящую трубки, трубку подвода воздуха к пневмоцилиндру вспомогательного тормоза, трубопроводы низкого давления, тягу управления подачей топлива, тросики ручного управления рычагом останова и рычагом управления регулятором.

После установки ТНВД запустите двигатель и болтом отрегулировать минимальную частоту вращения холостого хода, которая не должна превышать 600 об/мин.

Блок: 7/7 | Кол-во символов: 1590
Источник: https://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz-ustroistvo-princip-raboty-i-remont

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 27963
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:
  1. https://7gear.ru/news/nasos-kamaz.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 3296 (12%)
  2. https://miniteh.com/articles/Informaciya/TNVD-Kamaz-ustroistvo-princip-raboty-i-remont: использовано 6 блоков из 7, кол-во символов 7423 (27%)
  3. http://autoclub.su/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 6829 (24%)
  4. https://carnovato.ru/remont-pompyi-kamaz-svoimi-rukami-video/: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 8970 (32%)
  5. https://remauto.info/pompa-kamaz/: использовано 2 блоков из 5, кол-во символов 569 (2%)
  6. http://razvar. ru/remont-vodyanogo-nasosa-pompy-avtomobilej-kamaz/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 876 (3%)

Ремонт водяного насоса КАМАЗ евро 2 в Ярославле

Каталог товаров и услуг, где вы можете купить ремонт ТНВД среди 31 предложения поставщиков Ярославля. Уточняйте оптовые и розничные цены на ремонт ТНВД, наличие на складе, стоимость доставки в ваш регион у компании поставщика.

Являемся официальными дилером ЯМЗ. Подтверждение расходов. Ремонт производим по адресу: г.

ВИДЕО: Ремонт помпы Камаз установка роликовых подшипников

Ярославль, пр-т Октября, 87А. В наличии представлен двигатель ЯМЗМ2, цена актуальна.

Вал до 1-го ремонта 1. Отремонтированы водяной и масленые насосы. Шатуны перевтулены и проверены на геометрию. ГБЦ восстановлено. Все прокладки новые.

ЯМЗНД3 после капитального ремонта в наличии. Вал номинальный, ТНВД заменен. Двигатель обкатан.

Главные вкладки

Сотрудничаем со всеми транспортными компаниями. Отправляем по всей России и СНГ. По городу бесплатная доставка, или самовывоз. Индивидуальный подход, гибкая система скидок!!!!

Капитальный ремонт автотракторных двигателей

Energetika OOO Ярославль. Применяемость: автомобили. Гарантия 12 месяцев. Двигатель опломбирован.

Доставка по территории РФ. Различные формы оплаты. Так же в наличии двигатели новые и после капитального ремонта ЯМЗ Представлен в наличии двигатель ЯМЗМ2.

Двигатель после качественного капитального ремонтас гарантией.

Смотрите также: Возможные неисправности сцепления и способы их устранения КАМАЗ

Также наша компания ТСК Регион предлагает двигатели и запасные части Применяемость: гусенечные тракторы «ЧТЗ-Уралтрак». Так же в наличии двигатели новые и после капитального ремонта ЯМЗ, Двигатель прошел тщательную Двигатель прошел Применяемость: трактор КА. Применяемость: Тракторы КР «Кировец».

Ремкомплекты водяного насоса ЯМЗ

ТНВД новый, распредвал новый, коленвал новый, головки новые, гильзапоршень новая, весь обвес новый, электрооборудование новое. Применяемость: Бульдозеры «Komatsu DA» взамен штатных дизелей. Доставка по РФ. На базе блока, проверенного на геометрию, просадки и микротрещины. Масляный и водяной насосы поменяны, ТНВД и стартёр поменяны. Двигатель полностью разбирался, все прокладки новые. На двигатель установлен новый генератор.

Поршневая новая. Вал номинальный. Звоните, обо всём Двигатель ЯМЗ после кап.

Похожие товары

Также в наличии RU, Пользовательское соглашение. Сеть региональных бизнес порталов.

Инфо Хотите быстро купить, продать Ваши товары или услуги, тогда регистрируйтесь и добавляйте свои деловые предложения. Выбор региона.

Показать сначала: По рейтигу Дешевые Дорогие По новизне. Сеть региональных бизнес порталов RegTorg. При полном или частичном перепечатывании материалов гиперссылка на RegTorg.

Ru обязательна. Наши кнопки. Бизнес портал. Сервисы Проверка контрагента Калькулятор валют Поиск по сайту.

Материал по теме: Фильтр топливный КАМАЗ грубой очистки для preline 420

Товары и услуги Добавить товар, услугу Новые товары и услуги. Организации Ярославля Добавить компанию Новые компании.

О проекте Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение.

С конвейера сошел первый Камаз пятого поколения. Это дешевле, чем вы думали.

Россияне переполняют гордость — современный Камаз 54901, известный как грузовик пятого поколения, сошел с конвейера. Новый автомобиль является преемником модели 5490. Производитель предполагает, что грузовик сможет проехать 1,2 миллиона км, а цена колеблется от 50 тысяч до 71 тысячи евро.

Работы по сборке салона для серии К5 начались еще в ноябре 2018 года.По заявлению производителя, конструкция кабины соответствует всем последним эргономическим требованиям — расстояние от пола до крыши составляет 1980 миллиметров, а внутренняя ширина — 2270 мм.

Чем отличается Камаз 54901?

В первую очередь комфорт при вождении. Автомобиль, который был разработан в сотрудничестве с такими компаниями, как Daimler и Liebherr, представляет собой сочетание западных технологий, немецкой эргономики и российского видения современных технологий, полезных в сложных условиях работы.

Кабина и сиденье

Все, что вам нужно для управления автомобилем, включая приборную панель, находится в пределах легкой досягаемости . Справа от руля водитель обнаружит бортовую информационную систему с 10-дюймовым сенсорным экраном. Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, и двигатель запускается одним нажатием кнопки.

Больше комфорта . Сиденье водителя крепится на подушке безопасности и имеет широкий диапазон регулировки. В кабине много места для хранения вещей — три запираемых ящика и две открытые полки под крышей.

Шасси и ось

Шасси трактора изготовлено из высокопрочных легких сталей. Передний мост имеет повышенную нагрузку до 9 тонн.

Топливо и расход топлива

Производители увеличили объем топливных баков — есть возможность использовать один бак по 800 литров или два по 1400 литров. Автомобиль должен потреблять около 30 литров на 100 км. Стандарт автомобиля — 5 евро.

Трансмиссия и двигатель

Камаз 54901 комплектуется новой автоматической коробкой передач ZF Traxon на 12 передних и 2 задних передачи и совершенно новым двигателем типа P6 мощностью от 400 до 550 и 11 л.с.Объем 95 л.

Межсервисный интервал двигателя 150 000 км.

Системы безопасности

Трактор оснащен системой определения усталости водителя, активным рулевым управлением и автономным ассистентом движения в пробках. Состояние систем автомобиля можно контролировать дистанционно с помощью мобильного телефона.

Автомобиль оборудован тремя тормозными системами:

— ASR — регулировка противоскольжения,

— ESP — электронная программа стабилизации для полного контроля поведения автомобиля на дороге,

— EBS — электронная тормозная система, снижающая износ тормозов и тормозной путь.

Максимальный пробег

Производитель ожидает, что новый Камаз сможет пробегать 1,2 миллиона километров, из которых 260 000 км покрываются гарантией.

Камаз 54901 — цена

Стоимость нового Камаза составляет от 3,8 до 5,4 миллиона рублей (50–71 000 евро). Цена зависит от комплектации и наличия дополнительных опций.Важно то, что в настоящее время на рынке нет бывших в употреблении запчастей.

Серийное производство КамАЗ поколения К5 — основная цель производителя в 2019 году. В этом году российский грузовой гигант планирует выпустить автомобилей , из которых 33 тысячи будут проданы на российском рынке. Кроме того, компания планирует инвестировать в развитие предприятия около 15 миллиардов рублей (198 миллионов евро). Чистая прибыль должна составить 500 млн рублей (ок.7 млн ​​евро) с выручкой 197 млрд рублей (2,6 млрд евро).

Камаз 6520 инструкция по эксплуатации. Инструкция по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520

График работы: Пн-Вс 9.00-20.00

Основным видом деятельности является оказание комплекса услуг по ремонту автомобильной техники. Ремонт грузовых автомобилей, полуприцепов и автобусов, компьютерная диагностика, ремонт электрики, сварка, точение, восстановление балок моста.

График работы: Ежедневно с 8-00 до 22-00

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ РЕМОНТНЫЙ ЦЕНТР КОМПЬЮТЕРНАЯ диагностика, ремонт и восстановление блоков управления и узлов ЭЛЕКТРИКА — ремонт, замена, восстановление, ДВИГАТЕЛЬ, КПП, РЕДУКТОР — текущий и капитальный ремонт LOCKSMARK РАБОТЫ — полный комплекс услуг СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ РЕМОНТ HYDRA…

График работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00

Ремонт редукторов. Ремонт коробки передач ZF. Если вам необходимо отремонтировать коробку передач ZF — свяжитесь с нами! Мы можем предложить вам оптимальный ремонт коробки передач. Ведь ремонт коробок передач — одно из основных направлений нашей деятельности. Коробка передач ZF отличается долгим сроком службы, надежностью …

Наработка: 9-19

Компания «ХолодАвтоЦентр» специализируется на установке дополнительного оборудования на автомобили.Услуги, оказываемые компанией «ХолодАвтоЦентр» по ремонту, обслуживанию и установке 1. Автокондиционеры 2. Газовое оборудование 3. Автономное отопительное оборудование 4. Холодильное …

Время работы: Пн-Пт с 05: 00-01: 00 сб-вс 06: 00-01: 00

Ремонтируем гидравлические системы грузовых и грузовых автомобилей. — а также рулевые рейки и коробки передач, — занимаемся ремонтом и обслуживанием двигателей и ходовой части. — слесарные и токарные работы любой сложности.- принимаем снятые с автомобиля детали и агрегаты в ремонт. Также возьмите …

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00, Сб-Вс: по предварительной записи

Автосервис по ремонту отечественных и импортных грузовиков. Мы считаем, что перед тем, как приступить к ремонту, необходимо предварительно провести диагностику автомобиля. — Ремонт двигателя любой сложности. — Диагностика работы двигателя. — Диагностика неисправностей. — Ремонт электрооборудования …

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-18: 00, обед с 13:00 до 14:00, выходные: Суббота и Воскресенье

Ремонт и обслуживание грузовых автомобилей — «ЗИЛ», «МАЗ», «КАМАЗ», «ГАЗ», прицепы, автобусы «ПАЗ», «ЛИАЗ», «Волжанин», «КАВЗ».- Перевод автомобилей ЗИЛ на стандарты Евро-3, Евро-4. — Шиномонтаж. — Продажа оригинальных запчастей и заготовок (отливок) производства …

Время работы: Пн-Пт: 9:00 — 18:00

Lucky Car специализируется на ремонте грузовой техники: — HYUNDAI -HD72 / 78/120 / ПОРТЕР; — FOTON; — ПЕГЕОТ-БОКСЕР / ПАРТНЕР; — ФИАТ-ДУКАТО; — СИТРИЕН-ДЖЕМПЕР / БЕРЛИНГО. и т.д. на долгие годы. Мы гарантируем высокое качество выполненных работ, благодаря высокой квалификации…

Время работы: Пн-Пт: 9: 00-19: 00.

Ремонт и обслуживание грузовых автомобилей BAW, ISUZU, HYUNDAI, МАЗ, КАМАЗ. Технический центр «Концерн Блок» готов предложить своим клиентам: — сервисный, гарантийный и послегарантийный ремонт. — ремонт двигателей Cummins и коробок передач ZF. — кузовной ремонт и покрасочные работы …

График работы: 9: 00-21: 00

Сервисные центры «Авалюкс» оснащены самым современным высокотехнологичным оборудованием. Наличие собственной технической базы и опытных специалистов позволяет нам оказывать полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей с неизменной гарантией качества.В сервисном центре «АВАЛЮК …

Время работы: с 8:00 до 18:00

ТехноГрад — одна из ведущих компаний по внедрению систем тахографического контроля и мониторинга транспортных средств в Российской Федерации». »предлагает следующие услуги: — установка тахографа; — активация тахографа; — калибровка тахографа; — установка макс …

Время работы: 10. 00 -20.00 без выхода.

Ремонт и обслуживание.Nissan Cabstar, Renault Maxity, Mascott, Master, Midlum, Mitsubishi Fuso Canter, Iveco Daily, Eurocargo, Fiat Ducato, Peugeot, Man, Daf. Все виды работ: — Компьютерная диагностика электронных систем — Техническое обслуживание и ремонт ходовой части — 3D EXCHANGE-RAIL …

Время работы: Пн-Вс: 9: 00-20: 00

Оказываем полный комплекс услуг в одном месте, от покупки коммерческого транспорта до его полноценного комплексного обслуживания. — Плановое обслуживание коммерческого транспорта.- Установка дополнительного оборудования. — Слесарный ремонт. — Кузовной ремонт и покраска. — НС …

КАМАЗ 65221 Полезный совет для начинающих водителей)))

Обзор КАМАЗ 5511

КАМАЗ 43101 УПРАВЛЯЮЩИЕ ПРИБОРЫ

Тестеры: КамАЗ-6520

Обзор самосвала КАМАЗ 6520

Обучение вождению КамАЗ

см.
  • Как снять компрессор на КАМАЗ видео
  • Самосвал КАМАЗ 1990
  • Запчасти на раму КАМАЗ
  • Замена седла клапана на КАМАЗ
  • Самосвал КАМАЗ 652073
  • Пневматическая система КАМАЗ 5511
  • Пневматическая система КАМАЗ
  • Ступица КАМАЗ 4310 в сборе
  • КАМАЗ 4350 гур
  • Размер цилиндра КАМАЗ
  • Система ASR автомобиля КАМАЗ
  • Ускорение КАМАЗ
  • Техническое обслуживание цепи привода ГРМ КАМАЗ 5320
  • Схема переключения передач КАМАЗ
  • Схема переключения передач для автомобилей КАМАЗ
  • Размеры кузова КАМАЗ 55102
Главная »Новинки» Органы управления самосвал КАМАЗ видео

камаз136. ru

Пульт управления КАМАЗ 6520 | КАМАЗ

Обзор кабины и органов управления КАМАЗ 65221)))

Тестеры: КамАЗ-6520

Повседневная жизнь камазовца: управляет, делать нечего, скучная проблема

Переключение передач ZF16, КамАЗ- 6520 коробка передач

приборная панель КАМАЗ в сборе

Симулятор автомобиля «КамАЗ-Мастер-01» (оригинальная приборная панель автомобиля КамАЗ)

Устройство кабины автомобиля КамАЗ 43114

Обзор самосвала КАМАЗ 6520

Кабина КАМАЗ 6520 цвет оранжевый, EURO 2

См. Также:

  • КАМАЗ 4911 rally master elekon
  • Гидравлическая система КАМАЗ 65115
  • КАМАЗ не реагирует на стартер Евро 3
  • Максимальная мощность КАМАЗ
  • Пружина задняя
  • КАМАЗ
  • Базовый расход топлива автомобилей КАМАЗ
  • КАМАЗ 53215 2008 г.
  • Дизельный КАМАЗ на Урале
  • Как разобрать колесо с вездехода КАМАЗ
  • 9016 5 Автодомов от КАМАЗ
  • Для перевозки зерна необходимы грузовики КАМАЗ
  • АТЗ на базе КАМАЗ 43118
  • Пневматическая система КАМАЗ 5320 видео
  • Система охлаждения КАМАЗ 43118 схема
  • Запасные части на КАМАЗ грузовой
Главная »Видео» Панель управления КАМАЗ 6520

Камаз136. ru

Автомобиль | КамАЗ 6520 | Эксплуатация

Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости автомобиля и его полной остановки, она управляется педалью.

Включите стояночную тормозную систему на парковке, установив ручку клапана управления стояночным и запасным тормозами (см. Рис. Кабина) в вертикальное фиксированное положение. В этом случае срабатывают тормоза задних колес автомобиля и прицепа.

Чтобы отключить стояночную тормозную систему, установите ручку в горизонтальное фиксированное положение.При активации стояночной тормозной системы опустите ручку до упора, иначе вы «сожжете» тормозную систему на прицепе.

Запасная тормозная система предназначена для остановки автомобиля в случае выхода из строя рабочей тормозной системы. Включите систему аварийного торможения, постепенно перемещая рычаг стояночного тормоза. Когда ручка перемещается вверх на одну треть своего полного хода, срабатывает только тормозная система прицепа. Применяя данный метод торможения на скользкой дороге, можно избежать «складывания» автопоезда, поскольку автопоезд в этом случае идет «растягивается». При дальнейшем движении ручки вверх срабатывает тормозная система автомобиля и интенсивность торможения увеличивается: чем ближе к вертикали, тем сильнее торможение.

Активируйте вспомогательную тормозную систему, нажав кнопку вспомогательной тормозной системы (см. Рис. Кабина). Используйте вспомогательную тормозную систему во всех случаях, чтобы снизить скорость и обязательно — при движении по длинным спускам, чтобы избежать перегрева тормозов. При необходимости для уменьшения частоты вращения коленчатого вала двигателя затормозите автопоезд рабочей тормозной системой.

При включенной вспомогательной тормозной системе не выключайте сцепление и не переключайте передачи.

Механический выключатель стояночной тормозной системы.

При отсутствии воздуха в резервуарах стояночной тормозной системы срабатывают пружинные аккумуляторы тормозных камер задней тележки, и автомобиль затормаживается. Если невозможно заполнить баллоны сжатым воздухом, автомобиль можно разблокировать механически. Для этого снимите крышки с тормозных камер задней и промежуточной осей и отверните винты механической разблокировки до упора (примерно на 30 оборотов) (см. Рис.Механическое отключение стояночной тормозной системы.). После устранения неисправностей в пневмоприводе тормозной системы вкрутить винты.

Внимание! Если в пневмоприводе тормозной системы не хватает давления воздуха, то после механического растормаживания стояночной тормозной системы автомобиль не имеет тормозных систем. Поэтому убедитесь, что автомобиль не может двигаться самопроизвольно после отпускания тормоза.

www.remkam.ru

Эксплуатация | КАМАЗ-6520 | Самосвал | Автомобиль


www.remkam.ru

КАМАЗ 6520 видео элементы управления

Обзор салона и органов управления КАМАЗ 65221)))

Тестеры: КамАЗ-6520

Повседневная жизнь камазовца: управляет, делать нечего, скучный выпуск

Коробка передач на автомобиль камаз (схема включения) для абонентов

Коробка передач

ZF на КамАЗ 6520. Расположение и переключение передач.

Как поднять кузов самосвал Камаз 6520

2017 КАМАЗ-43118. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Новый КамАЗ-6520. Отзыв от хозяина.

КАМАЗ 65221, ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА КАМАЗа, ПЕРЕДАЧА НА ПРУЖИНЫ, ЧАСТЬ ПЕРВАЯ)))

Смотрите также:

  • 161 самосвал КАМАЗ
  • Самоделки и КАМАЗ видео
  • Как ехал КАМАЗ
  • по реке
  • Приборная панель КАМАЗ 65115 евро 3 описание
  • Воровайка на КАМАЗ
  • Приборная панель КАМАЗ евро4
  • Полуавтомат КАМАЗ
  • Плохое переключение передач КАМАЗ 5320
  • Габаритные размеры Как заменить ось балансира КАМАЗ165 на автомобилях КАМАЗ 65
  • Габаритные размеры
  • Габаритные размеры
  • Реанимация КАМАЗа видео
  • Полив машины КАМАЗ
  • Турбокомпрессор КАМАЗ 65111
  • Сколько литров бака у КАМАЗ 55111?
  • Головка на КАМАЗ Описание
Главная »Выбор» КАМАЗ 6520 видеоуправление

камаз-запчасти. ru

Органы управления КАМАЗ 65115 евро 3

Обзор салона и органов управления КАМАЗ 65221)))

Обзор Рестайлинговый Камаз 65115

Тестеры: КамАЗ-6520

Обзор Камаз 65115 Камминз часть 2

коробка Камаз Евра 3

КПП на автомобиль камаз (схема включения) для абонентов

Панель приборов КАМАЗ Евро-3 в сборе.

Самосвалы КАМАЗ 65115 6х4, 2011 г. б / у 1150 000 руб. Т: +7 985 453 2052

ящик Камаз евра 3 (1)

Щиток приборов на КАМАЗ 65115

См. Также:

  • Обратный клапан пневмосистемы КАМАЗ
  • Электрорегулировка угла наклона фар КАМАЗ
  • Цвет двигателя КАМАЗ
  • Новая марка КАМАЗ
  • Регулировка кулисы КАМАЗ 4308
  • Темы про КАМАЗ
  • Подшипник ступицы задний КАМАЗ 4310
  • Устройство корректора давления ТНВД КАМАЗ
  • Гидравлическая схема КАМАЗ
  • Гидравлическая схема
  • КАМАЗ от деагостини
  • КАМАЗ высота кабины самосвала
  • КАМАЗ с тележками
  • Съёмник рулевых тяг КАМАЗ
  • Что такое ЭСУД КАМАЗ
  • На КАМАЗ 6520
  • нет зарядки аккумулятора
Главная »Просмотров» Органы управления КАМАЗ 65115 евро 3

камаз136. ru

Руководство по эксплуатации КамАЗ6520 / Технический справочник / Кама-Автодеталь


  • Спецификация 6520
  • Эксплуатация автомобиля
  • Эксплуатация автомобилей в холодный период
  • Противоугонное устройство
  • Двигатель КамАЗ 6520
  • Ассистент запуска двигателя
  • Сцепление
  • Трансмиссия
  • Кардан трансмиссия
  • Подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозные системы
  • Электрооборудование
  • Кабина
  • Платформа
  • Возможные неисправности двигателя
  • Принципиальная электрическая схема
  • Перечень запасных частей

Самосвал КамАЗ-6520 предназначен для перевозки по дорогам различных навалочных строительных и промышленных грузов, предназначен для проезда автомобилей с осевой нагрузкой до 13 тс. Возможна установка на шасси автомобиля специализированного оборудования массой до 24 тонн.

На начальный период эксплуатации нового автомобиля устанавливается пробег 1000 км. При эксплуатации автомобиля необходимо использовать марки топлива, смазочных материалов и эксплуатационных материалов в соответствии с данным руководством.

Неисправные клапаны и прокладки крышки бака, негерметичность соединений системы охлаждения и недостаточный уровень охлаждающей жидкости приводят к кавитационному разрушению жидкостного насоса и блока.

При включении контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки двигателя остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.

Следите за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя: при загорании контрольной лампы перегрева жидкости остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.

Работа с негерметичным впускным коллектором приведет к преждевременному отказу двигателя. На каждом ТО-2 проверять целостность резиновых патрубков, воздуховодов и надежность соединений, устранять негерметичность тракта.

При транспортировке сыпучих, пыльных грузов на открытой платформе, повышенной запыленности окружающего воздуха или наличии брезента на платформе поднимите кожух воздухозаборника с помощью прилагаемого к транспортному средству приспособления.

Для предотвращения появления трещин в бобышках для болтов ГБЦ необходимо при разборке двигателя и особенно перед установкой ГБЦ защитить резьбовые отверстия для болтов от попадания жидкости или грязи.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отключить аккумуляторные батареи дистанционным выключателем и отсоединить провода от клемм «+» генератора и B, O щеткодержателя.

Заземляющий провод сварочного аппарата должен быть подключен в непосредственной близости от сварного шва.

Если на трубе реактивного стержня имеется вмятина глубиной более 2 мм, трещины или изгиб более 3 мм по всей длине, реактивный стержень необходимо заменить.

При длительной езде по грязным дорогам (с жидкой грязью) периодически промывайте поверхность радиатора водой с достаточным давлением из шланга. Для этого поднимите кабину и направьте струю воды в сторону радиатора со стороны двигателя. Не проливайте воду прямо на генератор.

Используйте топливное оборудование, предусмотренное для данной модели на двигателе.

kama-avtodetal.ru


  • Технические условия 6520
  • Эксплуатация автомобилей
  • Эксплуатация автомобилей в холодный период
  • Противоугонное устройство
  • Двигатель КамАЗ 6520
  • Ассистент запуска двигателя16
  • Система сцепления Трансмиссия
  • Карданная трансмиссия
  • Мосты
  • Подвеска
  • Колеса и шины
  • Рулевое управление
  • Тормозные системы
  • Электрооборудование
  • Кабина
  • Платформа
  • Возможные неисправности двигателя16 Схема электрооборудования
  • Рабочие материалы
  • список запчастей

Самосвал КамАЗ-6520 предназначен для перевозки различных навалочных строительных и промышленных грузов по дорогам, рассчитан на проезж автомобилей с осевой нагрузкой до 13 тс.На шасси вагона возможна установка специализированного оборудования массой до 24 тонн.

На начальный период эксплуатации нового автомобиля устанавливается пробег 1000 км. При эксплуатации автомобиля необходимо использовать марки ГСМ и эксплуатационные материалы в соответствии с настоящим руководством.

Неисправные клапаны и прокладки крышки бака, негерметичность соединений системы охлаждения и недостаточный уровень охлаждающей жидкости приводят к кавитационному разрушению жидкостного насоса и блока.

При включении контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки двигателя остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.

Следите за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя: при загорании контрольной лампы перегрева жидкости остановите двигатель, найдите и устраните неисправность.

Эксплуатация с негерметичным впускным трактом приводит к преждевременной поломке двигателя. На каждом ТО-2 проверять целостность резиновых трубок, воздуховодов и надежность соединений, устранять негерметичность тракта.

При транспортировке сыпучих, пыльных грузов на открытой платформе, повышенной запыленности окружающего воздуха или наличии брезента на платформе поднимите кожух воздухозаборника с помощью прилагаемого к транспортному средству приспособления.

Для предотвращения появления трещин в бобышках для болтов ГБЦ необходимо при разборке двигателя и особенно перед установкой ГБЦ защитить резьбовые отверстия для болтов от попадания жидкости или грязи.

При проведении электросварочных работ на автомобиле необходимо отключить аккумуляторные батареи дистанционным выключателем и отсоединить провода от клемм «+» генератора и B, O щеткодержателя.

Заземляющий провод сварочного аппарата должен быть подключен в непосредственной близости от сварного шва.

Если на трубе реактивного стержня имеется вмятина глубиной более 2 мм, трещины или изгиб более 3 мм по всей длине, реактивный стержень необходимо заменить.

При длительной езде по грязным дорогам (с жидкой грязью) периодически промывайте поверхность радиатора водой с достаточным давлением из шланга.Для этого поднимите кабину и направьте струю воды в сторону радиатора со стороны двигателя. Не проливайте воду прямо на генератор.

Используйте топливное оборудование, предусмотренное для данной модели на двигателе.

Ремонт КамАЗа: своевременно, надежно и качественно

КамАЗы давно получили широкое распространение и популярность, ведь их цена и качество просто идеальны. А эксплуатация и ремонт требует особого подхода. Если вы заметили какие-либо проблемы в работе вашего грузовика, вы можете смело обращаться к нам — наша компания выполняет как техническое обслуживание, так и ремонт автомобилей Камаз.

Если говорить конкретно о ремонте Камаз 5511, Камаз 4310, Камаз 43118 и других моделей, выпускаемых знаменитым Камским автомобильным заводом, то это подразумевает такие виды работ, как:

  • Управление и диагностика агрегатов машин
  • Крепежные работы
  • Смазка
  • Заправка
  • Регулировка
  • Электромонтажные работы
Большинство вышеперечисленных процессов осуществляется без необходимости разборки агрегатов и снятия отдельных агрегатов с машины, и даже модель грузовика здесь не имеет значения — будь то Камаз 5320, Камаз 4308 или, например, Камаз 53215.Все автомобили обслуживаются одинаково качественно.
Наша компания предлагает колоссальный спектр услуг по ремонту грузовых автомобилей Камаз 5511 и других моделей. Это может быть как мелкий ремонт Камаза, так и капитальный ремонт авто.

Ниже мы предлагаем вам ознакомиться с наиболее востребованными у нас услугами:

  • Ремонт ТНВД (ТНВД)
  • Ремонт мостов
  • Ремонт кабин
  • Ремонт тормозной системы
  • Ремонт заднего моста
  • Ремонт ГУР (ГУР)
  • Ремонт генератора
  • Ремонт компрессора
  • Стартер ремонтный
  • Ремонт гидроцилиндров
  • Блок ремонта
  • Ремонт форсунок

И это далеко не полный перечень услуг, которые вы можете заказать у нас.Также мы проводим профессиональный ремонт топливной аппаратуры и ремонт системы электроснабжения — для этого в нашем арсенале есть все необходимые запчасти и инструменты.

Мы также выполняем капитальный ремонт двигателей, в том числе ремонт дизельных двигателей и ремонт ДВС. Когда наши специалисты проводят капитальный ремонт двигателя грузового автомобиля, они тщательно разбирают и чистят двигатель, проверяют абсолютно все узлы и, если в ходе этой проверки выявляются какие-либо неисправности, они оперативно и качественно устраняются.При необходимости блоки заменяются. Наша компания, помимо ремонта и обслуживания автомобилей, также занимается поставкой запчастей для Камаз 740, Камаз 5320, Камаз Евро 3 и других моделей грузовиков.

Заказав у нас капремонт двигателя своего грузовика, вы можете быть уверены, что коленчатый вал, цилиндры, система подачи топлива будут в идеальном состоянии, а также исправлена ​​система смазки маслом и система охлаждения. Еще одна из доступных услуг, о которой мы не упомянули до сих пор, — это ремонт прицепов.Также выполняем ремонт полуприцепов. Этот вид ремонтных работ включает в себя устранение дефектов осей, тормозов, крыш и полов.

В настоящее время мы ремонтируем грузовики таких моделей как:

  • Камаз 6520
  • Камаз 65115
  • Камаз 5511
  • Камаз 5410
  • Камаз 53212
  • Камаз 5320
Естественно, у нас есть все необходимые запчасти и оборудование, чтобы привести в порядок многие другие модели грузовиков Камаз.
При обслуживании автомобилей КамАЗ мы используем только те смазочные материалы и масла, которые рекомендованы производителем КамАЗ.
Мы даем гарантию на все услуги, а для наших постоянных клиентов действует система скидок на обслуживание и ремонт КамАЗа, которые могут заинтересовать.

Стоимость ремонта автомобилей КамАЗ

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ Стоимость от, руб.
5320 4308
Техническое обслуживание (в объеме, предусмотренном инструкцией по эксплуатации)
К-1 5304 5304
К-2 22620 22620
Впрыск всех пресс-масленок 734 734
Ремонт двигателя
Регулировка клапанного зазора с протяжкой ГБЦ 2808 1560
Регулировка клапанного зазора с протяжкой ГБЦ (при снятой клапанной крышке) 1560 1248
156 312
Снятие / установка клапанной крышки 2 шт.и др. 1248
Замена (слив / залив) масла в ДВС с заменой фильтров (промывка центрифуги) 1092 1092
Снятие двигателя 6162
Установка двигателя 9937
Снятие / установка двигателей внутреннего сгорания 16099 13010
Ремонт двигателя (ДВС снят) 68406 57876
Ремонт ДВС 84505 70886
Замена головки (прокладки) блока на а / м 1248
Замена двух головок (прокладок) на а / м 9984
Замена переднего сальника коленвала
Замена сальника или заднего сальника коленчатого вала 16209
Снятие / установка выпускного коллектора 2215
Снятие / установка выпускного коллектора (2-х сторон) 4430
Снятие / установка впускного коллектора (без прокачки системы охлаждения) 1248/2496
Замена ремня ДВС 343 343
Замена охлаждающей жидкости 296 296
Удаление воздуха из системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания 819 819
Замена прокладки поддона 1326 1326
Ремонт энергосистемы
Регулировка угла опережения впрыска топлива 655
Замена топливного насоса
Снятие / установка ТНВД 1981 4009
Разборка / сборка ТНВД 6848 13416
Регулировка ТНВД 2730 3588
Снятие / установка клапанной крышки 312
Снятие / установка коромысла и регулировки выпускного клапана (1 цилиндр) (при снятой клапанной крышке) 468
Снятие / установка форсунки 702 `+1248
Снятие / установка форсунки (все) 5616 `+4992/7488
Разборка / сборка форсунки 390 1092
Разборка / сборка форсунки (все) 3120 4368/6552
Регулировка форсунки 234 1482
Регулировка форсунок (все) 1872 5928/8892
Снятие / установка трубопровода высокого давления от ТНВД к форсунке 468 468
Снятие / установка карбюратора
Разборка / сборка карбюратора
Ремонт карбюратора (все включено)
Замена фильтра тонкой очистки топлива 312 281
Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра 296 296
Замена фильтра грубой очистки топлива 468 468
Замена педали акселератора 624
Снятие / установка топливного бака 1248 1248
Замена топливного ресивера 980 980
Замена ТКР 2200 3962
Ремонт газовой выхлопной системы
Замена глушителя 2153 2153
Замена прокладки впускного глушителя 889 889
Замена впускного патрубка глушителя 1872 1872
Замена металлического шланга 1872 1872
Замена задней выхлопной трубы 640 1872
Замена передней выхлопной трубы 1872
Замена прокладки выпускного коллектора 2215
Замена прокладки выпускного коллектора (левая)
Замена прокладки выпускного коллектора (правая)
Замена хомута глушителя 265 265
Замена хомута патрубка ТКР 265
Ремонт системы охлаждения
Снятие / установка радиатора охлаждения ДВС (для автомобилей без интеркулера) 2496
Снятие / установка радиатора охлаждения ДВС (при снятом радиаторе интеркулера) 2496 2496
Снятие / установка радиатора интеркулера (при снятом радиаторе охлаждения двигателя) 936 936
Замена водяного насоса (при снятом радиаторе охлаждения двигателя) 1154 1154
Замена водяного насоса (со снятым радиатором охлаждения двигателя и ремнями)
Замена водяного насоса (при снятых ремнях двигателя)
Замена водяного насоса ПЖД 699 699
Пайка радиатора охлаждения двигателя 5616 5616
Замена термостата 421 421
Ремонт сцепления
Замена сцепления 13712 10747
Замена сцепления (при снятой КПП) 1357 1357
Замена выжимного подшипника (при снятой коробке передач) 150 150
Замена смазочного шланга выжимного подшипника (при снятой коробке передач) 234 234
Замена подшипника вала переднего промежуточного редуктора (при снятом сцеплении) 546 546
Снятие / установка маховика (со снятым сцеплением) 858 858
Канавка маховика 702 702
Замена главного цилиндра сцепления (GCC) 998 998
Замена рабочего цилиндра сцепления (ПГУ) 967 967
Прокачка сцепления 240 240
Регулировка сцепления (со снятой коробкой передач) 967 312
Замена пружины возвратной муфты 156 156
Замена бачка цилиндра сцепления
Ремонт коробки передач
Снятие / установка КПП 11310 9000
Ремонт коробки передач 19796 17486
Ремонт КПП (КПП снят) 8252 8252
Замена сальника вторичного редуктора 1560 1560
Замена сальника вала промежуточного редуктора (при снятом редукторе) 1560 780
Замена (слив / доливка) масла в картере коробки передач 624 624
Ремонт карданной передачи
Замена карданного вала 858 858
Замена карданного вала (при снятом карданном валу) 1123 1123
Замена опоры промежуточного вала карданного вала (при снятом карданном валу) 655 655
Замена карданных болтов
Ремонт задней оси
Снятие / установка задней подвески в сборе 5148
Замена прокладки редуктора заднего моста 3510 3510
Замена прокладки редуктора заднего моста (при снятых платформе и цилиндрах) 3150
Замена прокладки редуктора заднего моста (при снятой задней подвеске) 3510
Снятие / установка полуоси заднего моста 624 624
Замена прокладки редуктора средней оси (при снятой задней подвеске) 6084
Замена прокладки редуктора средней оси (при снятых платформе и цилиндрах) 6084
Ремонт подвески
Замена рессоры переднего моста 1888 1888
Замена рессоры переднего моста (2 шт.) 3775 3775
Замена рессоры заднего моста 1654 1654
Замена рессор заднего моста (2 шт.) 3307 3307
Ремонт передней оси
Замена шкворня 9213 11013
Снятие / установка переднего моста (со снятыми колесами) 5710 5710
Разборка / сборка переднего моста с рулевыми тягами и тормозами в сборе 12761
Ремонт колес и ступиц
1154
Снятие / установка колеса передней оси (1 сторона) 577 577
Снятие / установка ступицы переднего колеса (при снятом колесе) 624
Снятие / установка ступицы переднего колеса 1201
Снятие / установка ступицы переднего моста (при снятом полуоси)
Снятие / установка ступицы переднего моста
Снятие / установка ступицы переднего моста (при снятом кронштейне) 1154
Снятие / установка ступицы переднего моста (с суппортом, дисковым тормозом) 2901
Снятие / установка ступицы переднего моста (для внедорожников) 2714
Замена сальника ступицы переднего моста (со снятой ступицей) 203 203
Замена подшипника ступицы переднего моста (со снятой ступицей) 203 203
Замена шпильки ступицы переднего моста (при снятом колесе) 42
Замена шпильки ступицы переднего моста (при снятом тормозном барабане) 34
Снятие / установка колеса (для внедорожников) 1154
Снятие / установка колеса внешнего заднего моста (1 сторона) 624 624
Снятие / установка колеса внешнего и внутреннего заднего моста (1 бок.) 1248 1248
Снятие / установка запаски 257 257
Снятие / установка ступицы заднего моста (при снятом полуоси) 1061
2933
Снятие / установка ступицы заднего моста (при снятом колесе)
Снятие / установка ступицы заднего моста
Снятие / установка ступицы заднего моста (при снятых кронштейне и полуоси) 1061
Снятие / установка ступицы заднего моста (дисковые тормоза) 4103
Снятие / установка ступицы заднего моста (для внедорожников) 3432
Замена сальника ступицы заднего моста (со снятой ступицей) 265 265
Замена подшипника ступицы заднего моста (со снятой ступицей) 265 265
Замена шпильки ступицы заднего моста (со снятой ступицей) 47
Замена шпильки ступицы заднего моста (при снятом тормозном барабане)
Замена шпильки ступицы заднего моста (при снятом колесе) 58
Ремонт рулевого управления
Схождение колес зависимой подвески 967 967
Снятие / установка рулевой тяги 1388 1388
Разборка / сборка рулевой тяги 842 842
Снятие / установка продольной рулевой тяги 749 749
Разборка / сборка продольной рулевой тяги 546 546
Замена насоса гидроусилителя 1014 1014
Замена шланга высокого давления гидроусилителя 312 312
Замена шланга низкого давления гидроусилителя 312 312
Снятие / установка рулевого механизма 1919 1919
Ремонт ГУР (снят) 4493 4727
Замена (слив / доливка) масла в бачке насоса ГУР 234 234
Удаление воздуха из системы гидроусилителя 349 349
Замена элемента насоса гидроусилителя 234 234
Замена цилиндра ГУР
Замена карданного вала 577 577
Замена руля 343 343
Ремонт тормозной системы
Диагностика тормозной системы 250 250
Замена тормозных колодок переднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) 437
Замена тормозных колодок переднего моста (со снятой ступицей) (1 ось) 874
1638
3276
Замена тормозных колодок передней оси (дисковый тормоз со снятым колесом) (1 сторона) 429
Замена тормозных колодок передней оси (тормоз дисковый при снятом колесе) (1 ось) 858
Замена тормозных колодок переднего моста (1 сторона) 1006
Замена тормозных колодок переднего моста (1 ось) 3012
4305
8612
Замена тормозных колодок средней оси (со снятой ступицей) (1 сторона) 437
Замена тормозных колодок средней оси (со снятой ступицей) (1 ось) 874
Замена тормозных колодок средней оси (1 сторона) 3370
Замена тормозных колодок средней оси (1 ось) 6740
Замена тормозных колодок переднего моста (для внедорожников) (1 сторона) 5054
Замена тормозных колодок переднего моста (для внедорожников) (1 ось) 10109
Замена тормозных колодок заднего моста (со снятой ступицей) (1 сторона) 437
Замена тормозных колодок заднего моста (со снятой ступицей) (1 ось) 874
Замена тормозных колодок задней оси (при снятом тормозном барабане) (1 сторона)
Замена тормозных колодок задней оси (при снятом тормозном барабане) (1 ось)
3370
6740
Замена тормозных колодок заднего моста (для внедорожников) (1 сторона) 5054
Замена тормозных колодок заднего моста (для внедорожников) (1 ось) 10109
Замена тормозных колодок задней оси (тормоз дисковый при снятом колесе) (1 сторона) 429
Замена тормозных колодок задней оси (тормоз дисковый при снятом колесе) (1 ось) 858
Замена тормозных колодок заднего моста (1 сторона) 1677
Замена тормозных колодок заднего моста (1 ось) 3354
Регулировка тормозной системы 109 109
Снятие / установка барабана передней тормозной оси (со снятой ступицей) 343
Снятие / установка барабана тормозной средней оси (со снятой ступицей) 468
Снятие / установка барабана тормозного заднего моста (со снятой ступицей) 468
Отверстие переднего тормозного барабана 1248
Расточка барабана тормозной средней оси 1435
Диаметр барабана заднего моста 1435
Прокачка тормозов
Замена тормозного цилиндра (со снятыми тормозными колодками)
Замена главного тормозного цилиндра
Замена компрессора 1529 1872
Замена главного клапана тормоза 920 920
Замена клапана стояночного тормоза 733 733
Замена регулятора давления воздуха 546 546
Замена влагомаслоотделителя 530 530
Замена фильтрующего элемента осушителя 735 735
Замена тормозного шланга 265 265
Снятие / установка рычага регулировки тормоза передней оси 421
Снятие / установка рычага регулировки тормоза средней оси 468
Снятие / установка рычага регулировки тормоза заднего моста 468
Снятие / установка кулака раздвижной передней оси (со снятой ступицей) 515
Снятие / установка среднего кулачка разжима (со снятой ступицей)
Снятие / установка кулака заднего расширителя (со снятой ступицей) 546
Мойка снятых тормозных колодок и чистящих накладок колодок (1 колесо) 156 156
Замена диска передней тормозной оси (со снятой ступицей) (1 сторона) 1404
Замена диска передней тормозной оси (со снятой ступицей) (1 ось) 2808
Замена диска задней тормозной оси (со снятой ступицей) (1 сторона) 1404
Замена диска тормозного заднего моста (со снятой ступицей) (1 ось) 2808
Расточка переднего тормозного диска 702
Расточка заднего тормозного диска 702
Снятие / установка суппорта дискового тормоза передней оси (при снятом колесе) (1 колесо) 1170
Снятие / установка суппорта дискового тормоза передней оси (при снятом колесе) (1 ось) 2340
Замена суппорта дискового тормоза заднего моста (со снятым колесом) (1 колесо) 1170
Замена суппорта дискового тормоза задней оси (при снятом колесе) (1 ось) 2340

Ремонтируем КАМАЗ модельного ряда

Наши преимущества:

Профессионализм:

Ремонт автомобилей осуществляется высококвалифицированными специалистами с многолетним опытом диагностики и обслуживания грузовых автомобилей и автобусов.

Скорость:

Ремонт грузовых автомобилей и автобусов осуществляется максимально быстро, в нашем распоряжении современное оборудование и опытный персонал.

Цена:

Постоянным клиентам мы предоставляем скидки на ремонт Грузовиков и автобусов.

Качество:

Ремонт автомобилей проводят опытные, квалифицированные специалисты. Наличие сертификатов на все виды работ.

Гарантии:

Гарантия распространяется на все виды работ.

поставщиков запчастей Ve PUmp из Путянь, Китай, заводом China-lutong Parts Plant

Регулирующий клапан для дизельного топливного насоса Ve насоса детали

  • Мин. Заказ (MOQ) 1 шт.
  • Регулирующий клапан 3,5 доллара США

China lutong специализируется на деталях для дизельных двигателей, таких как головной ротор, плунжер, d.Клапан, форсунки и т. д. для toyota, nissan, isuzu, mitsubishi, scan, man, merderz, iveco и т. д. Также головной ротор для dpa, dps, dp200. Прошла сертификацию iso 9001: 2008. Китай lutong основные продукты головной ротор: ve, dpa, dps, dp200 головные роторы для toyota, nissan, mitsubishi, cummins, kiv и т. Д. Форсунка common rail: клапан управления форсунками серии bosch denso delphi: delphi 621c и 622b, регулирующий клапан bosch, крышка клапана334, пластина denso control calve, форсунка eupeui клапан common-rail: форсунка delphi bosch denso euro 3 в сборе инструменты common rail: тестер дизельной форсунки, манометр топлива s60h, инструменты для сборки и разборки, форсунка евро 2: форсунка типа spsdpdsnpn, форсунка yanmar , плунжер форсунки камаз: плунжерный нагнетательный клапан типа aadpps7100ps8500pw2000bqep9mw: арматура нагнетательного клапана постоянного давления: подающие насосы, подающие насосы, ремкомплекты, кулачковый диск, лопасть, привод вала также доступны.Ссылка на тип изделия # штамповка # стандартный кулачковый диск 6cyl 096230-0110 11 27 кулачковый диск 6cyl 096230-0340 34 0 кулачковый диск 6cyl 1466111 347 347 16 кулачковый диск 6cyl 1 466 111 361 361 25 кулачковый диск 6cyl 096230-0390 39 6 кулачок диск 6цил 1 466 110 494 494 5 кулачковый диск 6 цил 096230-0580 58 5 кулачковый диск 6 цил 146 110 603 603 7 кулачковый диск 6 цил 1466 111 616 616 4 кулачковый диск 6 цил 1466 111 626 626 27 кулачковый диск 6 цил 1 466 111 645 645 22 кулачковый диск 6 цил. 1466 111 650 650 16 кулачковый диск 6 цил. 1 466 111 654 654 2 кулачковый диск 4 цил 146220-0020 0 52 кулачковый диск 4 цил 146220-0120 01 11 кулачковый диск 4 цил 2466110 015 015 (4) 24 кулачковый диск 4cyl 146220-0320 03 42 кулачковый диск 4cyl 096230-0100 10 0 кулачковый диск 4cyl 2466110110 39 кулачковый диск 4cyl 2461110125125 12 кулачковый диск 4cyl 146220-1720 17 10 кулачковый диск 4cyl 096230-0190 19 121 кулачковый диск 4cyl 146220-0220 2 42 кулачковый диск 4cyl 096230-0200 20 20 кулачковый диск 4cyl 2466110214214 (4) 2

Впрыск дизельного топлива — Дизельное сопло M001 St…

Профиль: Производитель — Производитель | Cсылка: PSL421647YH | Страна: Китай | Валюта: USD | Инкотермс: EXW | Экспорт: Да | Импорт: №

Заявка:
ЯНМАР6РАЛ, МАЗ, КМАЗ, ДИАХАТСУ, Ниигата, двигатель hino, судовые двигатели …

Форсунки для дизельных топливных форсунок — Дизельные форсунки — Производители, поставщики и оптовики

Описание продукта:
Мы являемся производителем деталей дизельного двигателя, таких как головной ротор, сопло, плунжер, подающий насос, нагнетательный клапан, кулачок, ремонтный комплект и так далее.Которые применяются на японских легковых / грузовых автомобилях, грузовиках Euro и сельскохозяйственных машинах.

China Lutong Основные продукты
Ротор с головкой: VE, DPA, DPS, DP200 для Toyota, Nissan, Mitsubishi, Cummins, Kiv и т. Д.
Сопло Common Rail: Сопло инжектора Bosch Denso Delphi
Регулирующий клапан: Delphi 621C и 622B Регулирующий клапан Bosch, крышка клапана334, пластина управления Denso, клапан EUP / EUI
Форсунка Common Rail: инжектор Delphi Bosch Denso Euro 3 в сборе
Инструменты Common Rail: тестер дизельной форсунки, датчик давления топлива S60H, инструменты для сборки и разборки,
евро 2 Сопло: Сопло типа S / P / SD / PD / SN / PN, Сопло Yanmar, Сопло Kamaz
Плунжер: A / AD / P / PS7100 / PS8500 / PW2000 / BQ / EP9 / MW Тип Плунжер
Нагнетательный клапан: A / P / Клапан подачи постоянного давления
Справочные части: подающие насосы, подающие насосы, ремонтные комплекты, кулачковый диск, лезвие, привод вала также доступны.

Ниже приведены данные для форсунки (инжектор, Bico toberas).
Сырье: W6Mo5Cr4V2; 18CrNi8
Техника обработки: вакуумная закалка
Жесткость: HRC62-65
Угол: 0-45
Двигатели: CHN 18/22
Срок гарантии: 180 дней
№ Тип изделия Ссылка № Штамп №
1 D.valve
463-1616 — 5-1111220
2 Сопло
E30 273-30E1
3 Сопло
E20 273-20E2
4 Сопло
E10 261
5 Сопло
335.1112110-50 335-50
6 Сопло
335.1112110-50 335-50
7 Сопло
6A1-20C2-50 6A1-20C2-50
8 Сопло
026.1112110 026.1112110
9 Сопло
6A1-20C2-16 6A1-20C2-16
10 Сопло
261.111211 261.111211 AD
337-03-01 КАМАС
12 Плунжер
4 -1111410-01 4 -1111410-01
13 Плунжер
60.1111073-10 60.1111073-10
14 Плунжер
337.1111150-21 33-21-09-10
15 Плунжер
0590 60.1111074 -31 (26)
16 Плунжер
337-20 / 08-08 337-20 / 08-08
17 Плунжер
337 337
18 Плунжер
M003 33.1112110-12
19 Плунжер
133/01 33.1111074-01
20 Плунжер
771-10 771-10
21 Плунжер
φ9 MAZ φ9 MAZ
22 Плунжер
φ10 φ10
23 Плунжер P FPE2R-10 2R-10
24 Плунжер A E20 E20 (337-20)
25 Плунжер A E10 (337-10) -D 337.1111150-10
26 Плунжер A M004 445.1615
27 Плунжер A M006 14-67-102
28 Плунжер
51-67-126C 51- 67-126C
29 Плунжер
175-11 175-11
30 Плунжер
175 01-08X 175 01-08X
31 Плунжер
771/10 771/10
32 Плунжер
H01 / 0406 H01 / 0406
33 Плунжер
10 .06 10.06
34 Плунжер
133/01 133/01
35 Плунжер
9,5 9,5
36 Плунжер
60-31-12-06 60-31-12-06
37 Плунжер
337 / 11-02 337 / 11-02
38 Плунжер
337-21 09-10 337-21 09-10
39 Плунжер
T100 T100
40 Плунжер
II II
41 Плунжер
III III
42 Плунжер
9173-82A 9173-82A

Если вам нужны эти детали, обращайтесь ко мне.

Тип объявления: Товарное предложение

Номер объявления: PSL421647YH

Ссылка рекламодателя: REF-229066

Цена: 3-5

Валюта:

долларов США

Инкотермс: EXW

Минимальное количество для покупки: 4 шт.

Категория: Прочие детали двигателя

Ключевые слова: дизельный плунжерный | поршень дизельного двигателя | поршни дизельного топлива

Тюнинг КамАЗ 6520 в салоне показать.Доработка грузового транспорта

В этой статье «Тюнинг КАМАЗа» мы собрали лучшие тюнинговые фото и видео со всего интернета. КАМАЗ, пожалуй, самый известный в мире грузовик российского производства. Серийно этот автомобиль начали выпускать с 1976 года. Прошло душевное время, много времени, и КамАЗ не раз подвергался модернизации. Также команда «КАМАЗ» участвовала во всем мирно всем известном Гонке «Париж-Датар», где не занимала призовых мест, в том числе и первого.Эта машина используется во многих морских сферах человеческой деятельности, от военной до потребительской. Также на нашем сайте вы можете увидеть.

Тюнинг КАМАЗа дело непростое. Поскольку этот грузовик предназначен для перевозки грузов или людей, все зависит от модификации КАМАЗа. Тюнинг КАМАЗ может быть как заводским, так и самодельным, т.е. производится своими руками. В тюнинге используются различные кабутаны, улучшающие аэродинамику грузовика. Также автомобиль снабжен дополнительным светом, в том числе противотуманными.Тюнингу подлежат кабина, кузов, спальное место, двигатель, подвеска и другие агрегаты, способные улучшить внешний вид КАМАЗа. Все эти обновления можно увидеть на фото и видео в статье.

На фото Тюнинг КАМАЗа производился специалистами завода для участия в международной гонке «Париж-Дат». Машина модернизирована для езды в самых суровых и неблагоприятных условиях нашей планеты.

Тюнинг камаза производился в экспериментальных целях. Машина оснащена гусеницами, что крайне удобно для регионов Крайнего Севера. Где большую часть года лежит снег. На таком КАМАЗе можно перевозить как грузы, так и людей в труднодоступные места.

Видео тюнинг КАМАЗ

В этом видео вы можете увидеть интересные варианты Тюнинга КАМАЗа, как от производителя, так и от любителя этих грузовиков.После просмотра статьи обязательно оставьте отзыв для наших пользователей или подпишитесь на один из наших каналов, чтобы получать последние новости, фотографии и видео, собранные для вас.

Перекраска автомобиля Клинцы на шасси КАМАЗ-43118

Электронное управление заменено на механическое (вместо педалей установлены электронные с тросовым приводом)

Заменена электронная педаль контроллеров — на механическая с тросовым управлением

Доработка шасси КАМАЗ-65111, доработанная кабина до рестайлинга (от обычной кабины Евро-2 — сделали рестайлинг, включая приборную панель) (см. Фото)…

Переход на шасси КАМАЗ-65111 для службы экстренной помощи

Выполнены следующие работы:
1. Кабина доработана до рестайлинга (из кабины обыкновенной Евро-2 — сделали рестайлинг, включая приборную панель)
2. Изотермический фургон, покрашенный в аварийном отделении
3.Устанавливается со спальником
4. Установлены фонари
5. Установлен обогреватель в фургоне
6. Установлена ​​дополнительная выхлопная система из фургона, для установки FROF внутри фургона
7. Установлены приборные ящики

Переоборудование КАМАЗ Евро-4 под Евро-3

Производим переоборудования стандарта Евро-4 под Евро-3 , что позволяет получить ряд преимуществ для потребителя, таких как: неприхотливость к топливу, более щадящая эксплуатация автомобиля, обслуживание в любой точке России. , простота обслуживания, доступные отечественные комплектующие…

Произведенных работ:

  • переделка Картера Маховика
  • монтаж переходной плиты
  • переделка GBC.
  • выносной коллектор впускной правый
  • переделка впускного левого коллектора
  • переделка соединительной насадки
  • переделка на динамиках педали с электронной на механическую (если это автокран)
  • сменные трубки высокого давления
  • сменные трубки низкого давления
  • доработка исполнительного механизма агрегата
  • замена ТНВД Bosch на ТНЛД Язда
  • замена форсунок
  • заменить электрика на 3 евро

Доработка седельного тягача КАМАЗ-65221

Работы:

1.Перекраска салона в белый цвет
2. Установка среднего сиденья
3. Установка преобразователя частоты
4. Установка ленточного нагревателя
5. Установка подогрева парковочной зоны щетки стеклоочистителя
6. Установка приборного ящика
7. Установка топлива бак (500 л.)
8. Установка верхнего выхлопа с искрообразованием
9. Установка подогрева сидений
10. Установка автономного воздушного отопителя салона Планар 4Д-24
11. Установка солнцезащитного козырька

Доработка шасси КАМАЗ-4308 с пневмоподвеской

Установлена ​​облегченная боковая платформа, занавес в верхней части фургона, установлен консольный гидроборт, а также регулируемая по высоте подвеска с выносным пультом управления.

Доработка бортового КАМАЗ-4308 с пневмоподвеской с установкой распашных ворот (вместе с тентом)

Питание бортовой КамАЗ-4308 с пневмоподвеской , переставил заднюю часть бортика под вздутые ворота вместе с тентом (см. Фото)

Удлинение и усиление рамы шасси КАМАЗ-65117 (увеличение промежуточной дистанции с 4900 до 5300 мм.)

Монтажный блок (блок выбора питания)

Установка устройства ограничения скорости

Установить электронную систему ограничения скорости , основное назначение которой автоматическое ограничение максимальной скорости движения автотранспортного средства, оборудованного дизельным двигателем С механическим приводом ТНВД и пневматическим тормозным приводом, при эксплуатации в соответствии с требованиями ЕЭК ООН правило 89 и Директива ЕЭС 92/24.

Модификации :
WOS — 01 — Ограничение максимальной скорости ТС, ограничение скорости по команде водителя, автоматическая установка электронного блока на скорость тахографа
WSA — 02 — ограничение максимальной скорости ТС (скорость сигнал с электронного спидометра), ограничение максимальной скорости при достижении предельной весовой нагрузки
WSA — 03 — Ограничение максимальной скорости ТС (сигнал скорости от электронного спидометра), блокирование включения демультипатора при достижении скорости из 25… 30 км / ч

Камаз Шасси Кабина Оборудование Спальное место. Осуществляем структурную доработку стандартной кабины, размещаем спальное место для отдыха водителя и его сменщик — так называемый спальник. Доработка произведена в задней части кабины, за счет переноса запаски, расположенной за кабиной, на другое место в зависимости от назначения автомобиля и типа грузовой платформы. Шасси автомобиля можно оборудовать одноместным спальным местом или двухместным .

Установка сдвоенной кабины

Новая универсальная кабина, облегченная модель — Сделана из стального каркаса, обшита панелями из стекловолокна, внутри — АБС-пластик. Кабина термоизолирована, оборудована системой вентиляции. Основная кабина и дополнительная кабина объединены в единое пространство через эластичный шлюз. Снаружи между каютами закреплены декоративные переходные элементы из стеклопластика. Есть разные версии.


Преобразование стандартной каюты в сдвоенную Это решение используется в аварийных, ремонтных службах — для транспортировки бригады к месту работы.Как вариант — парная (сдвоенная) кабина может использоваться для перевозки сопутствующих грузов, охраны. Возможно использование дополнительного пространства для установки любого научного, исследовательского оборудования, требующего особых условий транспортировки.


Бортовой КАМАЗ-43118 с двойной кабиной и КМУ Palfinger 15500

Удлинение рамы тележки, грузовая платформа

Производим удлинение рамы грузовика. Применяется, когда длина стандартной рамы недостаточна для установки гидравлического контроллера или другого специального оборудования.Применяемые материалы аналогичны конструкции основного каркаса, таким образом, установленная часть каркаса становится продолжением базовой конструкции и отлично выдерживает все расчетные нагрузки.

Дополнительное усиление Ram.

Дорабатываем и улучшаем рамные грузовики , доработка рамы может потребоваться при установке на шасси специальных агрегатов или заводов с массой, приближающейся к максимальной грузоподъемности базового автомобиля, или планируемой постоянной эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья и т. Д.Усиление рамы позволяет избежать деформации слабых мест Рамы при нарушении условий эксплуатации автомобилей: систематические перегрузки, несоблюдение скоростных режимов на плохих дорогах и т. Д.

Увеличьте расстояние до середины сцены задней тележки

Производим увеличение ассортимента задней тележки КАМАЗ , что позволяет увеличить грузоподъемность автомобиля при нормативно допустимой нагрузке на ось …

Установка забоев для эвакуации кузовного автомобиля

Команды предназначены для буксировки груженого автомобиля в тяжелых дорожных условиях.


По желанию заказчика разработаем и установим бортовую платформу с учетом конструктивных особенностей автомобиля. Бортовые платформы могут быть приспособлены для использования с конкретной гидравлической моделью, под установку гидроборта. Высота сторон может быть стандартной или необходимой по желанию заказчика. Возможно изменение размеров уже установленной на автомобиле грузовой платформы, удлинение каркаса под более длинную платформу, изготовление бутербродов, установку навеса на бортовые платформы, а также настил и бортики из профнастила. резина.

Производство контейнерных перевозок

Изготовим и установим контейнерный завод на ваш автомобиль …

Окраска кабины, рамы, надстройки, колес и др. В фирменный цвет заказчика

Обшивка шасси КАМАЗ-53228, покраска кабины в аварийном отделении, установка КМУ, установка бортовой платформы

Кабина Кабина Камаз-53504 Кабина в цвете корпоративного клиента, видеоинсталляция регистратора


Изготовление узловых площадок, изготовление и установка кассет для перевозки кислородных баллонов

Изготавливаем и устанавливаем площадки для баллонов. Для транспортировки газовых баллонов, которые различаются по способам установки, горизонтальные (баллоны расположены в горизонтальном положении) и вертикальные (вертикальное расположение баллонов) платформы Callery.Узел газовой ленты может быть установлен как непосредственно на шасси грузового автомобиля, так и внутри бортовой грузовой платформы. Игровая площадка выполнена в виде прочного пространственного металлического контейнера, с индивидуальными розетками для каждого баллона. Цилиндры в этой конструкции закрываются специальными замками.

Расширение бортов (КАМАЗ-6520, 65117, 65115, 53215)

Производим надстройку бортов грузовых автомобилей КАМАЗ — 6520, 65117, 65115, 53215

Изготовление и установка ДЗК-43118 на задний Свез Рама

Установка насоса кабины

Установить помпу опрокидывающую. Насосы Насос работает в составе гидроцилиндров ОАО НЕФАЗ, а также «Гидроцилиндр» г. Борисов.Насос может быть установлен практически на любой автомобиль КАМАЗ, имеет компактные размеры, удобен в эксплуатации, не требует больших усилий при работе.

Технические характеристики
P / P. Название параметров шт. изменить Значения
1 размеры:
длина
ширина
высота
мМ.

121
135
151

2 Вес насоса кг 3,9
3 Объем кормления за цикл см3. 6,9
4 Давление кгс / см2 215
5 Рабочая жидкость Масло МГЭ-10А, ОСТ 318.01.281-82

Защита радиатора

Устанавливаем защиту радиатора КАМАЗ , которая позволяет защитить радиатор от механических повреждений камнями, кусочками льда, деревьями и бездорожьем, имеет простую конструкцию и легко разбирается…

Устанавливаем и подключаем дополнительные топливные баки , полуприцепы при установке доп.оборудования могут комплектоваться системой подкачки топлива к тягачу-цистерне. Бак устанавливается на автомобиль с помощью кронштейнов, на которых закреплены ленточные хомуты с резиновыми прокладками.

Антикоррозийная обработка Кабины, рамы, самосвальная установка

Переоборудование в односторонней Ошиновке

Переоборудование автомобилей КАМАЗ для эксплуатации на одностороннюю Ошиновку. Также в автомобиле предусмотрена возможность применения как дуплекса колес задних колес тележки, так и одинарного, причем размер между колесами передней и задней оси может быть разным. На такие автомобили теперь можно устанавливать различные колеса в зависимости от времени года, погоды и условий эксплуатации автомобиля. Если машина эксплуатируется на твердых покрытиях, то можно использовать бейбл ошиновку, позволяющий экономить топливо. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях бездорожья, можно использовать одинарную сашиновку, что дает возможность повысить проходимость.

Применение одинарной Ошиновки позволяет:

  • увеличить клиренс вагона на 60 мм;
  • снижает удельное давление на почву, что в значительной степени увеличивает проходимость автомобиля в условиях бездорожья;
  • увеличивают углы въезда и съезда, в результате увеличивается возможность автомобиля преодолевать различного рода препятствия;

Установка электропневмо-гидро выводов и головного блока (крюк-петля или король штатное место или на нижнюю крестовину

  • установка буксирной петли
  • усиление рамы (штрафа)
  • установка головного агрегата (на высоте 850-900 мм) с опусканием перекладины, электричество, пневмоударник (для работы по одноконтурной и двухконтурной системе)
  • установка розеток PS325

Установка седельного устройства, доработка седельно-сцепного устройства и тягово-сцепного устройства.

Седельные тягачи спроектированы и изготовлены производителями для типовых полуприцепов и не имеют комбинации в эксплуатации с большим количеством полуприцепов и импортных прицепов по ряду характеристик и присоединительных размеров. Наша компания проведет переоборудование или установку седельно-сцепного устройства , позволяющего успешно эксплуатировать импортные тракторы с отечественными полуприцепами и отечественные тракторы с импортными прицепами различной конструкции.

Возможные модификации:

  • Установка седельного устройства с суперамитом
  • Установка подрамника под седловое устройство
  • Установка нижнего прицепного устройства

Многие привыкли видеть на дорогах общего пользования автомобили, имеющие измененный кузов, а также салон. Но посмотрите КамАЗ, тюнинг которого сделан на высоком уровне И со вкусом, раритет. Если вы решили, что пришло время изменить внешний вид своего грузовика, улучшить его, то тюнинг рекомендуем доверить специалистам.Хотя это можно сделать самостоятельно, имея необходимые навыки и свободное время. Давайте рассмотрим два варианта, которыми можно украсить нашу грузовую машину своими руками.

Внешний вид

Самым распространенным и менее затратным способом является тюнинг КАМАЗа Кабина. Чаще всего его применяют при укладке всевозможной сложности, а также при тонировании стекла. Существуют различные молдинги и пластиковые навесы, которые легко устанавливаются благодаря клеевой поверхности. Используя элементы декора, можно быстро и со вкусом украсить интерьер.

Большинство автомобилистов модифицируют руль, воплощая в жизнь самые смелые дизайнерские решения. Пример можно разместить в статье КамАЗ, тюнинг руля впечатляет.

Штатное сиденье легко заменяется на более комфортное, имеющее (подушка).

Элементы оптики тоже поддаются настройке, но требуют большего внимания. Сделать внутреннюю подсветку можно, выбрав более молодой цвет и даже проекцию логотипа. Помимо щитка приборов установить тахометр.Покрыть торпеду кожей, велюром или пластиком. Часто над лобовым стеклом делают подиум, в котором монтируется акустика.

Чтобы «отлучить», а также утеплить кабину, достаточно хранить утеплитель днища. При выборе материала необходимо учитывать его пожарную безопасность.

Для увеличения жесткости и уровня шкафа необходимо увеличить металлический профиль дверей. Подобный апгрейд может спасти вам жизнь в случае серьезной аварии.

Чип-тюнинг

Если вы, производя тюнинг камаза, не собираетесь ограничиваться внешними изменениями, и хотите исправить программу, установленную в блоке управления двигателем, необходимо позаботиться о приобретении дополнительных модулей, которые могут справиться с этим. похожие задачи.С их помощью можно добиться значительного прироста мощности (до 25%), увеличив напор превосходящего. Эта операция проводится для снижения расхода топлива, который можно снизить до 5 литров на 100 км. Такие манипуляции необязательны, но иногда они производятся при замене различных узлов двигателя (нагнетатель воздуха, форсунки и т. Д.).

Узлы и агрегаты

Самые сложные и серьезные для любого автомобиля, в том числе марки КАМАЗ, тюнинговые узлы и узлы. К ним привлекаются исключительно специалисты, которые проводят сложные расчеты на современном оборудовании.После таких изменений, которые существенно увеличивают мощность двигателя, обязательно заменяются на усиленные: сцепление

  • ;
  • полный привод;
  • тормоза;
  • элементов подвески.

Подвеска

Водители грузовиков не отстают от автомобилистов, передвигающихся на низкорамных легковых автомобилях. Довольно часто на КАМАЗ устанавливают более короткие пружины, что выглядит очень необычно. В этом случае необходимо изучить геометрию подвески, которую придется изменить таким образом, чтобы не повредить днище, выехав на неровную дорогу.Популярный в грузовиках КАМАЗ тюнинг КПП, в котором меняется передаточное число.

Чтобы внешний вид узлов и агрегатов автомобиля был качественным, рекомендуем обратиться за помощью к специалистам. Лучше всего иметь эскиз или фото КамАЗа, тюнинг которого вам пришелся по вкусу. Сервисные центры, специализирующиеся на тюнинге грузовых автомобилей, можно найти практически в любом большом городе.

Камаз Евро 2 53215 технические характеристики. Модификации и аналоги

КамАЗ-53215 — семейство трехосных грузовых автомобилей колесной формулой 6х4, представленное в двух модификациях: бортовой, предназначенный для перевозки широкого спектра грузов (в том числе в составе автопоезда), и автопоезда. Шасси автомобиля, которое ориентировано на установку различных специальных надстроек.

Родился автомобиль, модернизированная версия которого модели с индексом «53212/53213» появилась в 2001 году, но в конце первого десятилетия уже сошла с конвейера.

КамАЗ-53215 имеет металлическую двухдверную кабину с характерной для камской продукции конструкцией и трехместной компоновкой (как без спальной «полки», так и с ней).

Шасси вагона длиной 7190-8040 мм, шириной 2500 мм, высотой 3110 мм. Расстояние между осями варьируется от 3190 до 3690 мм, а база задней тележки составляет 1320 мм.

Бортовая модель, в свою очередь, имеет длину 8535 мм и по умолчанию опирается на грузовую платформу длиной 6114 мм и шириной 2420 мм с металлическими откидными бортами высотой 725 мм.

Шасси КамАЗ-53215 в комплектации имеет массу от 6900 до 7500 кг и способно принять надстройку массой не более 12000 кг. Вес бортового грузовика не превышает 8 500 кг, а его грузоподъемность чуть скромнее — 11 000 кг.

Вне зависимости от модификации, машина может работать в составе автопоезда полной массой 33 650 кг.

КамАЗ-53215 приводится в движение дизельной V-образной «восьмеркой» модели «740.31-240» рабочим объемом 10,85 л, отвечающей экологическим требованиям «Евро-3» и оснащенной турбонагнетателем, наддувом воздуха. система охлаждения и непосредственный впрыск. Максимальная мощность двигателя составляет 240 лошадиных сил (его номинальный потенциал — 225 «жеребцов») при 2200 оборотах в минуту, а его крутящий момент достигает 912 Нм при 1100-1500 оборотах в минуту.
Силовой агрегат работает в паре с 10-ступенчатой ​​механической коробкой передач, сухим двухдисковым сцеплением с гидроприводом и пневмоусилителем, а также блокируемым межосевым дифференциалом.

КамАЗ-53215 может разгоняться до максимальной скорости не менее 90 км / ч, а расход дизельного топлива не превышает 24,5 литра на каждую «сотню» в смешанном цикле летом и 27,1 литра зимой.

В основе грузовика Кама лежит несущая рама из высокопрочной стали, на которой смонтированы все основные узлы и агрегаты. Передняя ось автомобиля оснащена зависимой подвеской на двух полуэллиптических рессорах, а задняя тележка — балансирной архитектурой с полуэллиптическими рессорами.

Этот трактор по умолчанию «вооружен» пневматической тормозной системой и барабанными механизмами на всех колесах диаметром 400 мм. Рулевой комплекс машины образован «червячной» системой и гидроусилителем управления. В зависимости от модификации он комплектуется топливными баками общим объемом от 210 до 500 литров.

На российском рынке Шасси КамАЗ-53215 в 2017 году предлагается по цене ~ 1,5 млн рублей (имеется в виду «свежие» варианты), а бортовая модификация будет стоить дороже — от ~ 1.7 млн ​​руб.

КамАЗ-53215 — универсальный бортовой трактор грузоподъемностью 11 тонн. Это улучшенная модификация модели КамАЗ-53212. Для этой модели возможна установка тента с каркасом.

На шасси КамАЗ-53215 могут быть установлены различные надстройки: тент
с рамой, автокран
, контейнер
, изотермический фургон
;
Оборудование: поливочное, шлифовальное или другое в зависимости от цели использования.
Может буксировать прицеп массой до 14 тонн.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАМАЗ-53215

Технические характеристики Значение
Модель 740.31-240 (Евро-3)
Тип дизель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Номинальная мощность, полезная, кВт (л.с.) / Число оборотов, шт. вал, об / мин 165 (225) / 2200
Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.) / частота вращения, шт. вал, об / мин 176 (240) / 2200
Макс.крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) / частота вращения ряда, вала, об / мин 912 (93) / 1100-1500
Расположение и количество цилиндров V-образная, 8
Рабочий объем, л 10,85
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120/120
Степень сжатия 16,5
Весовые параметры и нагрузки, а / м
Снаряженная масса автомобиля, кг 8500
Снаряженная масса грузовика, нагрузка на переднюю ось, кг 3900
Снаряженная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг 4600
Грузоподъемность, кг 1100
Полная масса, кг 19650
Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг 4420
Полная масса тележки, нагрузка на заднюю тележку, кг 15230
Полная масса прицепа, кг 14000
Полная масса автопоезда, кг 33650
Система подачи
Емкость топливного бака, л 500 или 250
Электрооборудование
Напряжение, В 24
Батареи, В / Ачас 2×12 / 190
Генератор, V / W 28/2000
Сцепление
Тип фрикционная, сухая, двухдисковая
Привод гидравлический с пневмоусилителем
Трансмиссия
Тип механическая, 10-ступенчатая
Контроль механический, выносной
Передаточные числа на шестернях 1-7.82 -6,38 / 2 -4,03 -3,29 / 3 -2,50 -2,04 / 4 -1,53-1,25 / 5 -1,00 -0,815 / 3X — 7,38 -6,02
главная передача
Передаточное число 5,43
Тормоза
Привод пневматический
Диаметр барабана, мм 400
Ширина тормозных колодок, мм 140
Общая площадь тормозных колодок, кв.См 6300
Колеса и шины
Тип колеса диск
Тип шины пневматический, камерный
Размер обода 7,5-20 (190-508)
Размер шин 10,00 R20 (280 R508)
Кабина
Тип спереди, над двигателем, с высокой крышей
Исполнение с причалом
Общие характеристики
Максимальная скорость, не менее, км / ч 90
Преодолеть угол.подъем, не менее,% 25
Внешний габаритный радиус поворота, м 9,8
736 Просмотров

КамАЗ 53215 считается одним из самых популярных автомобилей в сегменте большегрузных автомобилей … Качественная сборка и относительно невысокая стоимость делают его незаменимым во многих сферах. Станок используется в строительстве, горном деле, транспортировке внутри различных объектов и в других направлениях.

Производство КамАЗа модели 53215 начато в 2001 году и продолжается по настоящее время.Шасси используется для создания спецтехники различного направления (автоцистерны, бортовой автомобиль с манипулятором, мусоровоз, вакуумный грузовик, фургон). В зависимости от модификации автомобиль имеет разную длину рамы, редуктор. Грузовик опционально оборудован спальным местом. Спецтехника на базе шасси КамАЗ 53215 — отличная альтернатива иностранным тяжеловозам.

Самыми популярными модификациями были КамАЗ 53215, выполненный в виде бортового грузовика.Большая грузоподъемность автомобиля позволяет перевозить тяжелые и крупногабаритные грузы.

Всего Камский автозавод выпускает 16 комплектов данной модели. Они различаются объемом двигателя, размером топливного бака, ТНВД BOSCH и диаметром колеса.

КамАЗ 53215 имеет проверенную временем конструкцию, оптимальную для использования в российских условиях … При относительно низком расходе топлива грузовой автомобиль обладает высокой проходимостью.

Бортовые автомобили КАМАЗ всегда отличались универсальностью.Даже первые модификации КАМАЗ 5320 предназначались как для перевозки грузов в промышленности и сельском хозяйстве, так и во многих других сферах, в том числе военного назначения. Бортовая платформа и шасси КАМАЗ 53215 используются в нефтегазодобыче, различных видах строительства, в промышленном производстве, в лесозаготовительной отрасли, а также для обеспечения деятельности аварийных служб. В сельском хозяйстве КАМАЗ 53215 удобен как трактор-зерновоз для работы с прицепом. Автомобиль успешно эксплуатируется на внутриобластных маршрутах, а также на междугородних и межобластных маршрутах общего пользования.

Коммунальная техника, автокраны, краны-манипуляторы, буровые установки, фургоны различных типов, цистерны и другое оборудование устанавливаются на универсальное шасси КАМАЗ 53215. Установленное оборудование в конечном итоге определяет назначение автомобиля. При необходимости шасси КАМАЗ 53215 можно переоборудовать с минимальным количеством изменений конструкции самого автомобиля. Список устанавливаемого оборудования достаточно широк и включает как отечественные агрегаты, так и их зарубежные аналоги.

Технические характеристики

В загруженном состоянии масса модели КамАЗ 53215 составляет 19355 кг.Машину часто используют как автопоезд. При этом общий вес может достигать 33355 кг. Масса автомобиля с пустым кузовом — 8355 кг. Нагрузка на переднюю ось составляет 3625 кг, на заднюю — 4720 кг. Грузоподъемность оборудования 11000 кг.

Двигатель

Автомобиль КамАЗ 53215 оснащен силовыми установками двух типов.

Мотор КамАЗ-740.31 соответствует требованиям Евро-2. У этого двигателя высокое тяговое усилие. Дизельный агрегат имеет турбонагнетатель и систему охлаждения наддувочного воздуха.В настоящее время двигатель КамАЗ-740.31 считается устаревшим. Тем не менее, он относится к категории экологически чистых, так как объемы вредных веществ, попадающих в атмосферу при его эксплуатации, минимальны.

Расход топлива

Топливный бак автомобиля, в зависимости от комплектации, вмещает 500 или 350 литров топлива. Расход топлива КамАЗ 53215 в летний период составляет 24,5 л / 100 км, в зимний период — 27 р.

Динамические характеристики

  • Максимальная скорость автомобиля, заявленная производителем, составляет 95 км / ч;
  • Максимальный угол преодолеваемого подъема — 25 градусов;
  • Внешний радиус поворота 9.8 мес.

Трансмиссия

Усиленная коробка передач оснащена демультипликатором-делителем. Именно он позволяет эксплуатировать грузовик в тяжелых условиях. Демультипликатор также снижает износ двигателя, увеличивает запас двигателя и обеспечивает плавное и комфортное вождение. Сцепление фрикционное, двухдисковое, сухого типа. Запускается от гидропривода с пневмоусилителем.

Электрооборудование

Автомобиль оборудован однопроводной электрической схемой с номинальным напряжением 24 В.В качестве источников энергии используется генератор с номинальным напряжением 28 В и мощностью 1000 Вт с выпрямительным блоком и двумя последовательно соединенными батареями емкостью 190 А / ч каждая.

Устройство

Шасси грузовика было разработано давно, но не утратило актуальности и сейчас. Несущая рама изготовлена ​​из высокопрочной стали, чрезвычайно устойчивой к коррозии. Он может выдерживать вес дополнительного оборудования и перевозимых грузов. Грузовик может быть оборудован платформой с бортиками.Данная модификация пользуется большим спросом в строительстве.

Тормозная система грузовика внушительных размеров. Такое исполнение вполне разумно, так как модель в силу немалой массы обладает большой инерционностью. Тормозная система включает в себя следующие компоненты:

  • пневмопривод;
  • тормозные накладки шириной 140 мм;
  • тормозные барабаны диаметром 400 мм.

Кабина модели КамАЗ 53215 расположена над двигателем и выглядит довольно компактно.Он очень удобный и просторный, с высокой крышей. Для удобства водителя предусмотрено несколько настроек сиденья. Внутри кабины вместе с водителем могут разместиться трое взрослых. В некоторых модификациях есть спальное место, позволяющее с комфортом проводить дальние поездки. При необходимости вам придется поднять кабину самостоятельно, так как в большинстве версий КамАЗ 53215 специализированный гидропривод не предусмотрен.

Подвеска модели не претерпела серьезных изменений по сравнению с предшественницей.При движении автомобиля заметна вибрация, но двигатель работает достаточно тихо, что позволяет свободно разговаривать в кабине.

КамАЗ 53215 оснащен шестью полноприводными колесами. Они сделаны из высокопрочного металла и при необходимости довольно просто балансируются и ремонтируются. Шины используются пневматические размером 10R20.

В автомобиле КамАЗ 53215 используется исключительно механическая трансмиссия с демультипликатором-делителем. Коробка передач этой модели специально разработана для работы в сложных условиях… Фактически, техника оснащена двумя ПАК. Коробка передач расположена между сцеплением и главной коробкой передач. Переключение на нее осуществляется в особых случаях (когда на третьей передаче не хватает скорости, а силовая установка уже тяжело работает на второй передаче). Главный редуктор включает 10 передач. Демультипликатор позволяет снизить износ силовой установки, повысить ее ресурс и комфорт управления.

Автомобиль оборудован однодисковой диафрагменной муфтой, приводимой в движение гидроприводом с пневмоусилителем.В некоторых версиях используется фрикционная муфта без масляной ванны с двумя рабочими дисками.

В настоящее время КамАЗ 53215 считается одним из самых распространенных грузовиков, благодаря простоте ремонта и невысокой цене автомобиля. По некоторым характеристикам уступает зарубежным конкурентам, но разница в стоимости нивелирует эти моменты.

Габаритные характеристики

  • длина — 6100 мм;
  • , высота
  • — 2890 мм;
  • ширина
  • — 2320 мм;
  • , клиренс
  • — 290 мм;
  • колея задних колес — 1890 мм;
  • колея передних колес — 2050 мм;
  • внешний габаритный радиус поворота — 9800 мм;
  • расстояние между средней и задней осью — 1320 мм;
  • расстояние между передней и средней осью составляет 3690 мм.

Благодаря своим внушительным размерам данная модель нашла широкое применение в строительстве, так как в свое время позволяла перевозить большое количество строительных материалов.

КамАЗ 53215 имеет колесную формулу шесть на четыре. При достаточно большой массе автомобиль способен развивать приличную скорость — до 105 км / ч. Угол набора высоты 25%.

Дизайн и кабина экипажа

Модель КамАЗ-53215 поставляется на рынок с достаточно компактной кабиной, при этом имеющей очень просторный салон.Стоит отметить высокую крышу, а также регулируемое водительское сиденье. Вместимость салона такова, что в нем могут разместиться три человека любого роста. Места хватит со всех сторон. Кроме того, в задней части кабины есть ниша для установки дополнительного спального места. Такой вариант будет незаменим при работе на дальние расстояния.

К сожалению, кабина КамАЗ-53215 не имеет гидравлического привода, поэтому подъем конструкции придется производить вручную. По крайней мере, автоматический подъем кабины в этой модели предусмотрен только в самых дорогих комплектациях.

Весовые характеристики и нагрузки

  • Снаряженная масса автомобиля — 8500 кг;
  • Распределение нагрузки — передняя ось 3900 кг, задняя тележка 4600 кг;
  • Грузоподъемность вагона — 11000 кг;
  • Полная масса автомобиля — 19650 кг;
  • Распределение нагрузки при полной массе — передняя ось 4420 кг, задняя тележка 15 230 кг;
  • Допустимая масса прицепа — 14 тонн;
  • Полная масса автопоезда 33650 кг.

Параметры грузовой платформы

  • Тип — бортовой, с металлическими бортами.В зависимости от модификации может комплектоваться каркасом и тентом, а также скамейками для размещения людей;
  • Внутренние размеры — 6100X2320 мм;
  • Высота основных плат 500 мм. Предусмотрена установка плат расширения.

Модификации

Универсальность автомобиля КАМАЗ 53215 определяет разнообразие его комплектаций. Они отличаются емкостью топливных баков (210, 250, 350 и 500 литров), наличием или отсутствием анатомических сидений, спальных мест, защитной крышки выпускного коллектора и другими конструктивными особенностями… КАМАЗ 53215 выпускается в двух основных модификациях:

  1. Бортовой автомобиль;
  2. Шасси для установки спецтехники.

К основным модификациям шасси относятся:

  • КАМАЗ 53215-10-31-15 — колесная формула 6Х4, длина монтажной рамы 4980 мм, топливный бак объемом 210 л, мощность двигателя 240 л.с.
  • КАМАЗ 53215-1050-15 — колесная формула 6Х4, длина монтажной рамы 5750 мм, топливный бак 500 л, кабина со спальным местом, мощность двигателя 240 л.с.
  • КАМАЗ 53215-0301031-13 — колесная формула 6X4, длина монтажной рамы 5070 мм, двойные шины задних колес, увеличенная грузоподъемность 12 тонн, емкость топливного бака 210 л, кронштейн заднего колеса, боковая защита, предохранитель , сцепное устройство «крюк-петля», ТНВД «Язда», мощность двигателя 260 л.с., блокировка межосевого дифференциала, передаточное число главной передачи 5,94;
  • КАМАЗ 53215-0301052-13 — колесная формула 6Х4, длина монтажной рамы 5750 мм, двойные шины задних колес, спальное место, емкость топливного бака 500 л, боковая защита, предохранительная штанга, ТНВД «Язда», мощность двигателя 260 л.с., кронштейн заднего колеса, блокировка межосевого дифференциала, передаточное число главной передачи 5.43.

Хорошая динамика автомобиля обеспечивается использованием во всех модификациях МКПП 152.

Эксплуатация и особенности

КАМАЗ 53215 максимально адаптирован для работы в отечественных дорожных условиях. Спецтехника на шасси КАМАЗ 53215 — отличная альтернатива иномаркам различного назначения. В то же время эксплуатационные расходы относительно невысоки. Двигатель имеет длительный срок службы, с заменой масла каждые 16000 км. Расход топлива на 100 км пути в среднем 24.Летом 5 литров, зимой 27 литров, что вполне приемлемый показатель. Модель постоянно дорабатывается и модернизируется. Если первые автомобили КАМАЗ 53215 не оснащались гидравлическим подъемником кабины, то впоследствии этот недостаток был устранен. Одной из особенностей грузовика является возможность установки высоких и низких кабин, со спальным местом или без него.

((отзывыВсего)) /5 Пользователи ( 0 Оценки)

Надежность

Удобство и комфорт

Ремонтопригодность

Ходовые качества

КамАЗ-53215, без сомнения, одна из самых массовых машин, производимых на Камском автозаводе.Достаточно сказать, что на сегодняшний день он доступен в 16 модификациях, в том числе как автоцистерна, бортовой грузовик, зерновоз, мусоровоз, пожарная машина. Производство этой модели началось в 2001 году и продолжается по сей день. Высокий спрос на КамАЗ-53215 обусловлен отличными эксплуатационными характеристиками, высокой ремонтопригодностью, невысокими эксплуатационными расходами и невысокой стоимостью.

Автомобиль бортовой КАМАЗ-53215 Автомобиль пожарный на базе КамАЗ 53215 Автоцистерна КАМАЗ-53215

Безрамный бескапотный трехосный грузовик имеет колесную формулу 6 * 4, надежен и неприхотлив.Конечно, внешний вид кабины выглядит немного устаревшим и не может конкурировать с современными моделями. Еще одним недостатком кабины является то, что у нее нет гидравлического привода, она поднимается вручную. Панель приборов простая и тоже выглядит устаревшей. Кабина складная, оборудована тремя сиденьями, доступно дополнительное спальное место, что значительно расширяет возможности этого автомобиля.

Как мы уже говорили, высокая популярность КамАЗ-53215 во многом связана с его невысокой ценой.Сегодня новую базовую машину можно приобрести всего за 2 миллиона рублей. Специализированная машина в зависимости от комплектации и надстроек будет стоить немного дороже: 2,7 — 3,2 миллиона рублей. Цена на б / у грузовик зависит от года выпуска, технического состояния и наличия специальных надстроек.

Описание и технические характеристики КамАЗ-53215

Размеры и грузоподъемность

По своим параметрам этот грузовик не отличается существенно от других моделей Камского автозавода, однако следует отметить, что длина рамы может варьироваться в зависимости от его модификации.

В базовом исполнении КамАЗ-53215 имеет следующие основные габариты:

  • Длина — 6100 мм;
  • Ширина — 2890 мм;
  • Высота: 2320 мм;
  • Клиренс (дорожный просвет) — 290 мм;
  • Радиус поворота (внешний) — 9,8 метра;

Снаряженная масса автомобиля в бортовой модификации составляет чуть более восьми тонн, грузоподъемность — 11000 кг, а полная масса автопоезда может превышать 33 тонны.

Электростанция, электрооборудование и расход топлива

КамАЗ-53215, в отличие от более современных моделей этой марки, комплектуется исключительно отечественными четырехтактными дизелями: 740.31 и 740.30. Оба двигателя имеют восемь цилиндров с V-образным расположением, оснащены турбиной и системой предварительного подогрева топлива, что крайне важно при работе в условиях низких температур … Модель КАМАЗ 740.31 имеет рабочий объем 10,8 л, при среднем вращении. скорость 2200 об / мин и мощность 240 лошадиных сил.По экологическим показателям эта электростанция соответствует стандартам Евро 2.

Двигатель КАМАЗ 740.31

Основные технические характеристики Двигатель модели КамАЗ 740.30 очень похож на маршевый, есть лишь небольшая разница в мощности, здесь она составляет 260 л.с. Обе силовые установки имеют значительный срок службы, замена масла при нормальных условиях эксплуатации проводится каждые 16000 км пробега.

Также на дорогах можно встретить автомобиль КамАЗ-53215 с модернизированным двигателем мощностью 320 л.с.однако эта версия была выпущена в ограниченном количестве, приобрести ее довольно сложно.

Электрооборудование машины находится под напряжением 24 В. Все системы питаются от двух аккумуляторов мощностью 190 А / ч, на автомобиле установлен генератор мощностью 2000 Вт.

Модель КамАЗ-53215 отличается очень низким расходом топлива. В зависимости от сезона, исправности всех агрегатов и условий эксплуатации двигатель потребляет от 24.От 5 до 27,5 литров на 100 км. Автомобиль в зависимости от модификации комплектуется двумя типами топливных баков: 350 или 500 литров.

Автомобиль бортовой КАМАЗ 53215

Трансмиссия, подвеска и тормоза

Автомобиль комплектуется стандартной десятиступенчатой ​​механической коробкой передач КАМАЗ с дедупликатором. Распределительная коробка устанавливается между главной коробкой передач и сцеплением. Такое расположение способствует большей надежности и живучести коробки передач, а также повышает комфорт вождения.

КамАЗ-53215 оснащен однодисковым сцеплением с пневмоусилителем и гидроприводом. Некоторые модификации этой модели оснащены двухдисковым фрикционным сухим сцеплением. Отметим надежную карданную передачу автомобиля, состоящую из двух усиленных валов, привод средней оси дополнительно усилен за счет увеличения диаметра трубы вала.

Конструкторы позаботились о надежной подвеске КамАЗ-53215. Его передняя часть состоит из полуэллиптических рессор и гидроамортизаторов.Эта комбинация улучшает плавность движения, способствует большей проходимости автомобиля по неровным дорогам и повышает управляемость грузовика. Задняя подвеска выполнена на базе балансиров с реактивными тягами и закругленными рессорами.

Безопасность КамАЗ-53215 гарантируют тормоза, в состав которых входят четыре тормозные системы: двухконтурный рабочий тормоз для экстренного торможения или остановки автомобиля, запасной, стояночный и вспомогательный. Грузовик также имеет систему растормаживания.

Подробнее с описанием, электрическими и гидравлическими схемами и техническими характеристиками КамАЗ-53215 Вы можете здесь:

общие данные
Тип автомобиля Автомобиль бортовой
Колесная формула 6×4
Весовые параметры и нагрузки
Полная масса автопоезда, кг 34500
Полная масса, кг 20500
Снаряженная масса, кг 9350
11000 4700 15800
размеры
Длина мм 8535
Ширина, мм 2550
Высота, мм 3995
Межосевое расстояние, мм 3690
Свес передний, мм 1320
Задний свес, мм 2205
Размер шин 10.00R20
Платформа
Тип корпуса Бортовая платформа
Объем платформы, м3 34,4
Размеры платформы, мм 6112х2470х730
Кабина
Тип кабины Обычный
Спальная зона есть
Двигатель
Экологический стандарт Евро-2
Модель двигателя 740.31 год
Мощность, л.с. 240
Топливная аппаратура Bosch
Объем топливного бака, л 500
Трансмиссия
Модель коробки передач 152
Модель сцепления 142
Подвеска Листовая рессора
Блокировка поперечного колеса есть
Передаточное число главной передачи 5,43
Прочие параметры
Тип сцепного устройства Шкворень шкворня

Основные достоинства и недостатки шасси КамАЗ-53215

Преимущества:

  • Невысокая стоимость и большое количество модификаций;
  • Простота и низкая стоимость обслуживания;
  • Надежный, экономичный двигатель;
  • Высокая проходимость и большая грузоподъемность.

Недостатки:

  • Многие каюты не оборудованы лифтами;
  • Водители жалуются на сильную вибрацию в салоне;
  • Устаревший дизайн и недостаточная эргономика приборной панели.

Видеообзор популярного автомобиля КамАЗ-53215

КамАЗ-53215 после капремонта — полный обзор автомобиля:

Фермер КамАЗ-53215:

КамАЗ-53215 — модернизированная кабина с лифтом:

О чем пишут на форумах: отзывы владельцев и драйверов

Виктор Алферов, 45 лет, Брянск:

В прошлом году купил зерновоз на базе КамАЗ-53215.Машина 2006 года, но предыдущий хозяин сделал капитальный ремонт кабины. Проведена полная шумоизоляция — даже на скорости 90 км / ч можно говорить вполголоса. Для большего комфорта я выбросил старое сиденье и положил сиденье на пневматическую подушку. При моем росте 185 сантиметров я не могу дотянуться до потолка — кабина высокая. Не думаю, что за такие деньги можно купить что-нибудь получше.

КамАЗ-53215 — самосвал, выпускаемый Камским автозаводом с 2001 года.

Назначение и модификации

Техника предназначена для перевозки различных грузов на промышленных предприятиях и в сельском хозяйстве, поэтому ее можно использовать как лесовоз, зерновоз, сельскохозяйственный рабочий, лесовоз и т. Д.

Мусоровоз КамАЗ-53215

предназначен для выполнения работ на строительных площадках и при проведении общественных работ. Также этот автомобиль используется на нефтеперерабатывающих и газодобывающих предприятиях.

Манипулятор представлен в 2 модификациях: шасси для установки дополнительного оборудования и КамАЗ-53215 — бортовой автомобиль.

Варианты шасси:

  • 53215-10-31-15;
  • 53215-1050-15;
  • 53215-0301031-13;
  • 53215-0301052-13.

Каждая модификация отличается объемом топливного бака, силовой установкой, количеством передних и задних передач, максимальной скоростью движения и подъемными свойствами.


Технические характеристики

КамАЗ-53215 Технические характеристики и параметры следующие:

Грузоподъемность максимальная, т 15
Максимальная скорость движения, км / ч 90
Время разгона, с 70
Самый высокий подъем 18 °
Тормозной путь, м 35
Средний расход топлива на 100 км, л 33
Наименьший радиус поворота, м 19,6
Максимальный крутящий момент, Нм 912
Система управления сцеплением Рулевое управление с пневмоприводом
Емкость топливного бака, л 500
Мощность двигателя, л.с.п. 225
Автопоезд, кг 35000
Тип корпуса Грузовик
Колесная база агрегата, м 3,7
ТНВД V-образный
Допустимая масса навески, кг 26000
Количество цилиндров 8
Размеры цилиндров, см 12
Объем двигателя, л 10,8
Ход поршня, см 12
Сцепление Фрикционный диск
Тип колеса Пневматический
Колея задних колес, м 1,89
Колея передняя, ​​м 2,05
Габаритные размеры КамАЗ 53215, м 8,53 * 2,5 * 3,99
Модель двигателя 740.31 год
Масса, кг 19650
Год выпуска 2001 г.


Схема устройства и системы

В руководстве по эксплуатации подробно описаны все составляющие конструкции.

См. «Обзор и технические характеристики седельного тягача КамАЗ-5410

. В состав устройства модели 53215Н входят такие элементы и системы как:

.
  1. Двигатель. Здесь установлена ​​дизельная версия, имеющая повышенную степень сжатия по сравнению с аналогом, работающим на бензине.
  2. Трансмиссия. Он может работать в двух режимах: первичном и вторичном. Для переключения между ними установлена ​​специальная ручка.
  3. Электрооборудование. Работает от двух аккумуляторов большой емкости. Генераторная установка способна выдавать напряжение 2000 Вт.
  4. Тормозной механизм. КамАЗ 53215 С оснащен четырьмя тормозными системами: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной.
  5. Кабина водителя. Он рассчитан на трех человек. Кабина не имеет гидравлического привода, поэтому при ремонте и работах по обслуживанию необходимо поднимать кабину вручную.

Двигатель

Здесь установлен двигатель 740.31, изготовленный по международному экологическому стандарту Евро-2:

.
  • степень сжатия топливной жидкости — 16,5;
  • максимальный крутящий момент — 912 Нм;
  • номинальная частота вращения — 2200 об / мин.


В состав двигателя входят:

  • ТНВД;
  • Компрессор
  • ;
  • фильтроэлементов;
  • Маховик
  • ;
  • коленчатый вал;
  • форсунок;
  • поршневая часть;
  • Шкив
  • ;
  • вентилятор.

Параметры и характеристики силового агрегата:

Трансмиссия

КамАЗ-53215-15 имеет десятиступенчатую механическую коробку передач с дополнительным демультипликатором, выполняющим роль делителя. Такой тип трансмиссии позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях бездорожья.


Устройство:

  1. Разделитель. Он расположен между системой сцепления и главной коробкой передач.
  2. Шлицы первичного вала, каретки, муфты. Эти детали обладают повышенным уровнем надежности и долговечности за счет увеличенной высоты зубьев.
  3. Пневматическая система, управляемая делительным клапаном.
  4. Передний опорный подшипник выходного вала.
  5. Вал приводной.
  6. Регулировочные проставки.
  7. Рукоятка стержня.
  8. Защитное кольцо.
  9. Кольца круглые.
  10. Весна.

См. «Прокрутка частых поломок ТНВД КамАЗ и способы их устранения

Электрооборудование

Схема подключения состоит из следующих элементов:

  1. Сигнализация светового типа.
  2. Звуковая сигнализация.
  3. Наружное освещение, т.е. ближний и дальний свет, габаритные огни, фары с противотуманными свойствами.
  4. Освещение в кабине водителя.
  5. Система запуска двигателя.
  6. Фары поворотные.
  7. Контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов.
  8. Индикаторы и датчики движения.


Работа электрооборудования зависит от двух узлов:

  1. Аккумуляторы.Они отвечают за подачу напряжения в систему запуска, а также за питание основного электрооборудования при выключенном двигателе внутреннего сгорания.
  2. Генератор. Это питающий элемент для всех систем и механизмов при движении. Он обеспечивает восполнение заряда аккумуляторных батарей, который был потрачен на запуск двигателя.

Тормозная система

Устройство тормозной системы:

  1. Компрессор с одним цилиндрическим элементом. Уровень производительности 380 л / мин при частоте вращения коленчатого вала 2200 об / мин
  2. Кран тормозной с двумя секциями и накладной педалью.Педаль находится на передней панели в салоне автомобиля.
  3. Клапан предохранительный 4-х контурный.
  4. Клапан ускорителя. Производитель разместил его в тормозной магистрали, чтобы сократить время, необходимое для приведения в действие тормозов.
  5. Пропорциональный клапан.
  6. Пневматический двухконтурный привод.
  7. Головки автоматические.

Тормоза есть на всех шасси автомобиля. Цветовая схема тормозной системы есть в руководстве пользователя.

Кабина

Агрегат оборудован трехместной цельнометаллической сварной кабиной водителя.Он установлен на раме и закреплен на шарнирах переднего типа и на задних подпружиненных опорных устройствах. Это помогает защитить кабину от неровностей дороги.


В конструкцию входят: лобовое стекло, 2 задних стекла, форточки, стёкла. Все это позволяет водителю обеспечить хороший угол обзора во время работы.

За вентиляцию в кабине отвечают 2 вентиляционных люка, раздвижные стекла.

Обогреватель может использоваться для регулирования температуры воздуха в салоне.

Кабина оборудована шумоизоляцией, мягкой обшивкой и удобными сиденьями, регулируемыми по высоте.

См. «Отличительные особенности и характеристики седельного тягача КамАЗ-54115

».

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОСНОВНЫЕ ФАКТЫ

Группа компаний «КАМАЗ» — крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации. ПАО «КАМАЗ» входит в топ-20 мировых производителей большегрузных автомобилей и занимает 16-е место по объемам производства большегрузных автомобилей с полной массой более 16 тонн.Производственная мощность 71 тысяча автомобилей в год.

Компания входит в Госкорпорацию Ростех.

Уставный капитал КАМАЗа составляет 35,36 млрд рублей. Самые большие пакеты акций принадлежат государству и коммерческим банкам.

Единая производственная база Группы организаций ПАО «КАМАЗ» включает в себя весь цикл производства грузовых автомобилей, начиная от проектирования, изготовления, сборки автомобилей и комплектующих и заканчивая продажей готовой продукции и сервисным обслуживанием.

В технологическую группу компаний входят несколько крупных заводов, занимающихся производством грузовых автомобилей. На промплощадке в Набережных Челнах расположены: литейно-кузнечный завод, моторный завод, прессово-штамповочный завод, автомобильный завод, ремонтно-инструментальный завод, индустриальный парк «Мастер». Основными дочерними обществами, расположенными за пределами города Набережные Челны, являются ПАО «НЕФАЗ» и ПАО «ТЗА» (Республика Башкортостан).

В группу компаний «КАМАЗ» входят 109 организаций, расположенных в России, странах бывшего Советского Союза и других странах.

К настоящему времени на предприятиях технологической цепочки ПАО «КАМАЗ» занято около 32,7 тыс. Человек. человек.

В 2019 году КАМАЗ произвел 33,5 тыс. КАМАЗ и 38 тыс. блоки питания. В том же году предприятие произвело запасных частей на 25,8 млрд рублей, продукции диверсификации — на 7,6 млрд рублей.

По итогам 2019 года консолидированная выручка Группы КАМАЗ составила 190 млрд рублей (в 2018 году — 186 млрд рублей). Пассажирский транспорт и финансовый лизинг оказались наиболее прибыльными сегментами.Выручка от проданных автобусов, прицепов и спецтехники выросла на 52% до 17,399 млн рублей по сравнению с прошлым годом, выручка группы от сданных в аренду автомобилей достигла 3,642 млн рублей, что на 58% больше, чем в 2018 году.

ПАО «КАМАЗ» инвестировало 7,5% выручки и продолжило работу над крупным инвестиционным проектом «Развитие автомобильной линейки и производственных мощностей КАМАЗа». По итогам 2019 года Группа КАМАЗ потеряла 1,955 млн рублей из-за сложной ситуации на российском рынке большегрузных автомобилей и роста затрат, связанных с инвестиционным циклом компании.

Данные регистрации транспортных средств показали, что за первые 10 месяцев 2019 года доля компании на российском рынке грузовых автомобилей полной массой более 14 тонн достигла 45% против 41% годом ранее. Кроме того, за 10 месяцев 2019 года КАМАЗ увеличил долю в магистральных тракторах до 25% (только зарегистрированные автомобили). Ключевыми моделями компании в этом сегменте являются седельные тягачи КАМАЗ-5490 (4х2) и КАМАЗ-65209 (6х2).

ТОВАРОВ

ПАО «КАМАЗ» производит разнообразную тяжелую технику: грузовые автомобили (более 60 моделей, более 1500 комплектаций, праворульные автомобили), прицепы, автобусы, двигатели, силовые агрегаты и различный инструмент.КАМАЗ всегда занимал прочные позиции на рынке грузовых автомобилей полной массой от 14 до 40 тонн. В последние годы линейка транспортных средств расширилась за счет новых моделей, начиная от городских грузовиков для доставки грузов и заканчивая автомобилями большей грузоподъемности для работы в составе автопоездов с полной массой до 120 тонн. Кроме того, в 2018 году началось серийное производство электробусов КАМАЗ.

КАЧЕСТВО

Разработка конкурентоспособной продукции с точки зрения критериев качества, отвечающих требованиям и ожиданиям потребителей, является основной целью ПАО «КАМАЗ» в области качества и ключом к финансовому благополучию и устойчивости Компании и ее сотрудников.

Эта цель зафиксирована в Политике качества ПАО «КАМАЗ», закрепляя основополагающие принципы, на которых строится деятельность компании по обеспечению качества.

Инструментом, который позволяет ПАО «КАМАЗ» достичь поставленных перед Компанией целей в области качества, является система менеджмента качества.

Система менеджмента качества ПАО «КАМАЗ» признана соответствующей требованиям международных и российских стандартов:

— ISO 9001: 2015, ГОСТ Р ИСО 9001-2015 в отношении проектирования, разработки, производства и продажи грузовых автомобилей и шасси грузовых автомобилей и автобусов, компонентов транспортных средств, запасных частей и комплектов для сборки автомобилей, отливок и штамповок, инструментов и принадлежностей, грузовых автомобилей. поддержание.

— ГОСТ РВ 0015-002-2012 на проектирование, разработку, производство, испытания и продажу автомобилей.

Система менеджмента качества ПАО «КАМАЗ» охватывает все этапы жизненного цикла продукции от маркетинга и проектирования до технического обслуживания готовой техники, выполняемого производителем.

В 2011 году КАМАЗ был удостоен уровня 5 звезд на Европейском конкурсе EFQM за модель Recognized Excellence , что подтверждено сертификатом; Компания внесена в Европейский Реестр успешных организаций.

В 2013 году ПАО «КАМАЗ» стало победителем IX Международного турнира по качеству среди стран Центральной и Восточной Европы.

В 2015 году ПАО «КАМАЗ» награждено дипломом как один из соискателей Премии Правительства РФ в области качества.

В 2019 году ПАО «КАМАЗ» стало лауреатом конкурса на соискание награды Правительства России в области качества.

МОНТАЖНЫЕ ОПЕРАЦИИ

ПАО «КАМАЗ» ведет сборочные производства в Казахстане, Литве, Азербайджане, Индии.Сборка осуществляется комплектующими, поставляемыми с КАМАЗа. Реализуются программы по локализации производства деталей и компонентов комплектов CKD в Казахстане. Сборка автомобилей КАМАЗ стандарта Евро-6 производится на сборочном предприятии Autobagi, Литва. Разрабатываются проекты по возобновлению сборки грузовиков КАМАЗ в Иране и Вьетнаме. В октябре 2018 года ПАО «КАМАЗ» и ООО «УзАвтоТРЕЙЛЕР», входящее в состав АК «Узавтосаноат», подписали соглашение о создании совместного предприятия — КАМАЗ АЗИЯ ЦЕНТР. Сборочный завод КАМАЗ был официально запущен в Самарканде в ноябре 2019 года.

БАЗА КЛИЕНТОВ

Нашими клиентами являются компании из всех секторов экономики, где используются грузовые автомобили, грузовые автомобили, региональные и городские автопарки в России и странах исторического присутствия Компании, естественные монополии, крупные корпоративные клиенты, государственные предприятия и учреждения. Основными потребителями продукции КАМАЗа в этой стране являются ГАЗПРОМ, ЛУКОЙЛ, СУЭК, ТНК и другие.

РЫНКИ

ПАО «КАМАЗ» экспортирует автомобили, комплекты CKD и запасные части в более чем 40 стран СНГ, Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Восточной Европы, Латинской Америки.

Советская Центральная Азия, Казахстан, а также Юго-Восточная Азия стали ключевыми экспортными рынками ПАО «КАМАЗ» в 2018 году. Кроме того, в январе 2018 года грузовики КАМАЗ были впервые экспортированы на новый рынок Филиппин.

ДИЛЕРСКАЯ И СЕРВИСНАЯ СЕТЬ

Сбытовая и сервисная сеть ПАО «КАМАЗ» охватывает все регионы России и СНГ, а также исторические зарубежные рынки. КАМАЗ продолжает активно расширять сбытовую и сервисную сеть в России и за ее пределами.По состоянию на 1 декабря 2019 года дилерская сеть на территории Российской Федерации насчитывает 164 дилерских центра, из которых 55 дилеров в статусе 3S (продажа грузовых автомобилей, продажа запчастей, сервисная поддержка), 31 дилер в статусе 2S (продажа и сервис грузовых автомобилей). поддержка), 25 дилеров в статусе 2S по запасным частям (продажа запчастей и сервисная поддержка), 35 дилеров в статусе 1S (только сервисная поддержка), 18 дистрибьюторов по продаже запчастей.

В основе системы обслуживания лежат принципы единого стиля и максимального приближения послепродажного обслуживания к потребителю.Развертывание сервисной сети идет по двум направлениям: строительство новых сервисных центров и реконструкция существующих сервисных станций. В философии своих дилерских отношений Компания придерживается специального внутреннего документа под названием Руководство для дилеров КАМАЗ ПТК , в котором изложены все требования, а также условия, которым должны соответствовать дилеры. Сертификация дилерских центров и СТО в соответствии с Руководством для дилеров КАМАЗ ПТК позволяет обеспечить единый формат обслуживания и лучшую узнаваемость официальных дилеров со стороны клиентов, формализовать требования по организации ключевых бизнес-процессов дилера.

В 2018 году построено и введено в эксплуатацию восемь новых дилерских центров, соответствующих стандартам ПАО «КАМАЗ». В 2019 году планируется открыть еще 7 фирменных дилерских центров. В 2018 году компания изменила свою структуру: открыты Ресурсные центры АО «ТФК КАМАЗ». в регионах. Их ключевая задача — обеспечить комплексный подход к обслуживанию конечного пользователя через взаимодействие с обозначенными субъектами дилерской сети, официальными партнерами ПАО «КАМАЗ».

Необходимость их создания заключается в быстром реагировании на условия рыночных изменений.Ресурсные центры будут оснащены всем необходимым для успешного развития бизнеса: это максимальная линейка представленных автомобилей и спецтехники, дорогостоящее оборудование для обслуживания автомобилей нового поколения, развитие направления Trade-In, аренда КАМАЗа. транспортных средств. По состоянию на 1 декабря 2019 года в стране действует десять ресурсных центров. В 2020 году открытие новых продолжится.

ЛИЗИНГ

ООО «Лизинговая компания« КАМАЗ »(торговая марка« КАМАЗ-ЛИЗИНГ ») — одна из крупнейших лизинговых компаний России, 100% дочерняя компания ПАО« КАМАЗ », специализирующаяся на продаже автомобилей КАМАЗ и спецтехники на базе шасси КАМАЗ под маркой L , освобожденной от Программа Производитель .

КАМАЗ-ЛИЗИНГ работает на рынке лизинга с 2002 года, является трехкратным обладателем премии Компания года , в том числе премии в номинации За финансовую устойчивость и стабильность на рынке лизинговых услуг , и почетного звания Лидер лизинга , Лучшая лизинговая компания в номинации За вклад в развитие российского лизинга по версии RUSSIAN LEASING AWARDS в 2017 и 2018 годах.Компания «КАМАЗ-Лизинг» — лауреат международной премии LEADER LEASING AWARDS-2019 в номинации За финансовую устойчивость Устойчивость и стабильность на рынке лизинговых услуг , победитель ежегодного конкурса Best Risk Management in Russia-2019 в номинации Лучшая система управления рисками компании . Входит в ТОП-3 игроков рынка лизинга в сегменте грузовых автомобилей по версии Эксперт РА.Компания является членом Объединенной лизинговой ассоциации. Участвует во всех государственных программах по субсидированию отрасли.

Сегодня компания предлагает 5 лизинговых пакетов от производителя: Big Leasing для крупного бизнеса, Leasing for the Ambitious для среднего бизнеса, Leasing for the Energetic для малого бизнеса и индивидуальных предпринимателей, Rental для заинтересованным в приобретении снятых с лизинга автомобилей КАМАЗ, продукт для официальных дилеров ПАО «КАМАЗ» — Лизинг оборудования для сервисных центров .Компания участвует во всех государственных программах субсидирования лизинга.

За годы работы на лизинговом рынке «КАМАЗ-ЛИЗИНГ» реализовал более 54 тыс. Единиц техники. По состоянию на 1 октября 2019 года лизинговый портфель Лизинговой компании КАМАЗ составляет 41,7 млрд рублей.

СОВМЕСТНЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

23 ноября 2005 года ZF Friedrichshafen AG и ПАО «КАМАЗ» создали совместное общество с ограниченной ответственностью «ZF KAMA». Это первое производство, созданное КАМАЗом с участием иностранной фирмы и выпускающее продукцию под своей торговой маркой.Это также был первый пример создания в России промышленного производства по выпуску высокотехнологичной продукции мирового класса. СП ежегодно производит 27 000 трансмиссий. Производственная мощность СП достигла 40 тысяч трансмиссий в год.

В январе 2006 года между Cummins, Inc. (США) и КАМАЗом были подписаны документы о создании совместного предприятия CUMMINS KAMA для производства двигателей серии B для российского рынка. Собственный капитал компании составляет 20 млн долларов США., а ставки участников — 50:50. Компания производит двигатели для грузовых автомобилей стандарта Евро-5. В марте 2017 года модельный ряд ЗАО «ЦУММИНС КАМА» пополнился мощными двигателями серии L. Совместное предприятие производит двигатели мощностью от 110 до 400 л.с.

В декабре 2007 года КАМАЗ подписал соглашение с Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH о создании в Набережных Челнах совместного предприятия KNORR-BREMSE KAMA по производству тормозных систем с равными долями участия сторон в уставном капитале.

10 марта 2008 г. были подписаны учредительные документы о совместном предприятии по производству деталей для цилиндров и поршней между Federal Mogul Corporation (США) и КАМАЗ с равными долями владения сторон в уставном капитале с наименованием компании Federal Mogul Naberezhnye. Челны.

В декабре 2008 года немецкий концерн Daimler AG приобрел 10% уставного капитала КАМАЗа, что положило начало новому взаимовыгодному стратегическому партнерству между двумя автопроизводителями.В результате такого стратегического партнерства в 2009 году КАМАЗ и Daimler AG подписали соглашения о создании двух совместных предприятий: Fuso KAMAZ Trucks Rus для производства и продажи легких коммерческих автомобилей Fuso Canter в России и Mercedes-Benz Trucks Vostok для производства и продавать большегрузные автомобили Mercedes-Benz Actros и Axor. В 2015 году антимонопольные органы Еврокомиссии одобрили сделку между Daimler и КАМАЗом об объединении этих совместных предприятий, что позволило оптимизировать административное управление и производственные процессы.Кроме того, 21 января 2016 года это совместное предприятие было переименовано в ООО «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» (ДК РУС). Теперь Daimler AG и ПАО «КАМАЗ» владеют по 50% акций ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС.

26 октября 2012 года было создано ООО «КРАН Центр КАМАЗ», которое в 2015 году было реорганизовано в совместное предприятие ПАО «КАМАЗ» (51% уставного капитала) и международного концерна PALFINGER, крупнейшего в мире производителя краново-монтажного оборудования. Совместное предприятие производит спецтехнику на шасси КАМАЗ с кранами-манипуляторами Palfinger.

КАМАЗ-МАСТЕР

В 2019 году команде «КАМАЗ-мастер» исполнился 31 год. Пилоты команды «КАМАЗ-мастер» — выдающийся образец технического и спортивного мастерства. Гоночные экипажи из Набережных Челнов одержали многократные победы в международных ралли и супермарафонах. Команда «КАМАЗ-мастер» восемнадцать раз становилась победителем неформального чемпионата мира среди производителей грузовых автомобилей — Международного ралли-марафона «Дакар». «КАМАЗ» уверенно превращает успешный «Дакар» в успех своего бизнеса.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКЦИИ КАМАЗ ПТК

  • Простые в обслуживании, надежные, качественные грузовые автомобили с низкими эксплуатационными расходами по хорошим ценам;
  • Удовлетворение любых требований клиентов;
  • Обширный и обширный охват продаж: автомобили КАМАЗ работают в любых дорожных и погодных условиях, в районах Крайнего Севера, тропиков, пустынь и высоких гор;
  • Разветвленная сервисная сеть в России и странах СНГ, предоставление гарантийного обслуживания с пробегом автомобилей до 75 тыс. Км.

Все это позволяет Компании совершенствовать автомобили КАМАЗ и доводить их до уровня мировых лидеров отрасли. На внутреннем рынке ПАО «КАМАЗ» проводит активную, взвешенную и независимую ценовую политику с упором на рыночный спрос и оптимальное соотношение цены и качества.

ДОСТИЖЕНИЯ НА 2019 ГОД И ПЛАНЫ НА ТЕКУЩИЙ ГОД

В январе 2019 года команда «КАМАЗ-мастер» в 16-й раз стала победителем «Дакара». В этом году (2020) приз «Дакар» достался команде «КАМАЗ» в 17-й раз!

В январе КАМАЗ подписал контракт с ГУП «Мосгортранс» и в течение года доставил в Москву 100 электробусов и 36 станций сверхбыстрой зарядки.В 2018 году КАМАЗ выиграл аналогичный тендер на поставку ста электробусов. Недавно подписан новый контракт на поставку еще 200 электробусов.

В феврале на автомобильном заводе КАМАЗ был собран первый предсерийный грузовик поколения К5 — КАМАЗ-54901. После сборки опытной партии из 40 машин начнется серийное производство ключевой модели новой линейки компании.

27 мая открылся новый завод по производству каркасов кабин для грузовых автомобилей КАМАЗ и Mercedes-Benz.

Производство алюминиевых топливных баков налажено на заводе штамповочно-штамповочных работ КАМАЗ. Ранее КАМАЗ закупал продукцию за рубежом, поскольку качество и объем алюминиевых топливных баков российского производства не соответствовали требованиям компании.

КАМАЗ представил прототип грузовика поколения К6. КАМАЗ-54907, получивший название КАМАЗ КОНТИНЕНТ. Это прототип линейки K6, следующий шаг в развитии автопроизводителя.

13 декабря 2019 года автомобильному заводу КАМАЗ исполнилось 50 лет со дня начала строительства завода КАМАЗ.Это торжественное мероприятие прошло в присутствии президента России Владимира Путина.

ПАО «КАМАЗ» никогда не сотрудничало, не сотрудничает сейчас и не будет сотрудничать в будущем с лицами, компаниями, странами, в отношении которых действуют санкции ООН.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.