Змз 406 коды ошибок: Расшифровка кода ошибки 200 — форум ГАЗ Газель

Содержание

Регуляторов холостого хода РХХ автомобиля ЗМЗ 406

Датчики давления и аварийного давления масла двигателей ЗМЗ 405, 406, 409

Для того чтобы контролировать давление в системе смазки двигателей ЗМЗ 405, 406 и 409, предусмотрены два отдельных датчика. Один из них фиксирует величину давления, а второй реагирует на его критическое падение.

Характеристики, конструкция и принцип действия датчика давления масла

Датчик давления масла (ДДМ) служит для измерения давления смазки в системе. В силовых установках ЗМЗ используются датчики типа ММ358 со следующими характеристиками:

  • рабочий элемент — реостат;
  • номинальный ток, А — 0,15;
  • рабочий диапазон, кгс/см 2 – 0–6;
  • сопротивление при отсутствии давления, Ом — 159–173;

Датчик давления ММ358

Конструкция датчика давления ММ358 состоит из:

  • корпуса со штуцером;
  • мембраны;
  • толкателя
  • реостата;
  • элементов привода реостата.

Основу конструкции датчика составляет реостат

Датчик ММ358 работает вместе с указателем давления, находящимся на панели приборов автомобиля. Он имеет электромеханическую конструкцию, реагирующую на изменение сопротивления датчика.

Датчик давления масла работает в паре с указателем, расположенным на приборной панели

Принцип действия датчика ММ358 следующий: когда двигатель не работает, давление в системе смазки отсутствует. Сопротивление датчика, в соответствии с его характеристиками, составляет 159–173 Ом. При запуске силового агрегата давление возрастает, и масло начинает воздействовать на мембрану, выгибая её внутрь корпуса. Прогибаясь, она через толкатель двигает передаточный рычаг, который, в свою очередь, перемещает ползунки реостата вправо, снижая сопротивление датчика. На это снижение реагирует указатель, перемещая стрелку вправо.

Характеристики, конструкция и принцип действия датчика аварийного давления масла

Аварийный датчик предназначен для информирования водителя о падении давления масла в системе до критических показателей. В силовых агрегатах ЗМЗ 405, 406 и 409 устанавливаются датчики аварийного давления масла типа ММ111Д или аналогичные, выпускаемые под каталожными номерами 2602.3829, 4021.3829, 6012.3829. Это устройства контактного типа, принцип действия которых основан на замыкании и размыкании контактов.

Характеристики датчика ММ111Д:

  • рабочий элемент — диафрагма;
  • номинальное напряжение, В — 12;
  • срабатывание при давлении, кгс/см 2 – 0,4–0,8;
  • размер посадочной резьбы, в дюймах – ¼.

Внутри корпуса устройства расположена подпружиненная диафрагма. К ней прикреплена контактная пластина, которая в нерабочем состоянии замкнута с корпусом (массой) датчика. Во время работы двигателя смазка под давлением поступает через специальное отверстие в корпус и отодвигает диафрагму. Контакты при этом размыкаются.


Главный элемент конструкции датчика — мембрана

Аварийный датчик давления работает в паре с сигнализатором, который расположен на панели приборов. Он выполнен в виде красной маслёнки. Когда мы включаем зажигание без запуска двигателя — маслёнка должна гореть. Это свидетельствует о том, что на датчик подаётся напряжение, а давление в системе отсутствует. Через 3–5 секунд после запуска двигателя давление в системе возрастает и достигает рабочих показателей. Масло воздействует на диафрагму, контакты размыкаются, а сигнализатор гаснет.

Подгоняем подушки под распредвал

Прежде всего перед установкой головки на двигатель, надо проверить как сидят распредвалы в головке. Распредвал может подушка зажать, а может быть прослаблена что приведет к болтанки распредвала и стуку.

Уложите распредвалы как показано на фото ниже в головку, для удобства вращения распредвала и проверки на зажатость или прослабленость удобно крутить за болты крепления звездочек. Только обязательно распредвалы ставятся без стаканчиков (компенсаторов) клапанов. Наживите подушки распредвала, попробуйте прокрутить распредвал. Крутиться значит уже неплохо, затем поочередно закручивайте подушки, закрутили подушку, проверили на вращение.

Таким способом можно узнать какая подушка зажимает а какая нет, если подушка зажала распредвал, ослабьте ее проверьте остальные. После этой процедуры знаете какая подушка зажимает а какая нет. Остается зажимающею подушку распредвала преподнять, а прослабленную приспустить. Мне повезло, зажимала только одна подушка, самая первая и с одной стороны.

Фото. Укладываем распредвалы в головку

Для того чтобы отпустить зажатую подушку понадобиться обыкновенная бумага или токая жесть, с бумагой проблем меньше так как ее легко резать.

Фото. Прикрученные распредвалы к головке с вставленным ключом, для проверки на вращение.

Ослабляем зажимающею подушку подготавливаем подложку из бумаги, подкладываем под подушку. Затягиваем подушку и проверяем на зажатость, если распредвал стал вращаться значит все нормально, но если опять зажимает добавляйте еще один слой из бумаги. Так до тех пор пока распредвал не начнет вращаться.

Фото. Лист бумаги подготовленный для подкладывания под подушку.

После этой процедуры знаете что под эту подушку нужно три листа подложки из бумаги, их и подложите когда поставите головку на двигатель, лишнюю бумагу легко обрезать ножом.

Фото. Вставленный лист бумаги под подушку распредвала.

Так, хорошо с зажимающими подушками разобрались, теперь надо проверить на прослабленность. Здесь также поможет бумага но не толще листа тетради, вырежьте тонкую полоску как показано на фото ниже, ослабьте подушку подложите эту полоску, закрутите подушку. Если распредвал зажмет, отлично зазор что надо, если будет легко вращаться или бумага легко двигаться вперед назад, значит придется опускать подушку до нужного зазора.

Фото. Проверка на прослабленность распредвала при помощи полоски из бумаги.

Остается опустить подушку распредвла, это можно сделать при помощи точильного камня или расстеленной наждачной бумаги на ровной поверхности. На фото ниже показано как опустить подушку ниже. Круговыми движениями в разные стороны можно стачивать подушку о камень или наждачную бумагу, тем самым опуская ее. Потерли подушку проверили, и так до нужного зазора.

Фото. Опускаем подушку на точильном камне.

После установки головки на двигатель, обязательно на всякий случай проверьте распедвалы на вращение как показано на фото ниже. Также эту процедуру по подгонки распредвалов можно делать не снимая головки с двигателя, эта необходимость бывает если есть большая выработка в подушках распредвалов, рапредвалы болтаются и стучат. Здесь придется сажать подушки.

Фото. Поставленная головка 406 двигателя с ключом для проверки вращения рапредвала, подложенной подкладкой из бумаги под подушку.

После проверки лишнюю бумагу обрежьте ножом.

Как видите даже из таких нестыковок можно сделать хорошую головку, что распредвалы будут работать как новые тихо и приятно.

ГАЗ-3110 «Волга»

Российский автомобиль среднего класса, кузов седан, выпускавшийся Горьковским Автомобильным Заводом с 1997 по 2005, с достаточно вместительным салоном и емким багажником.
Читать полностью …

Основные неисправности

Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними. Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 406, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

Рекомендуется, ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ 406 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 406. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем.

Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

Случай первый

Зима, морозное утро. Вы спешите на работу, уверенно садитесь за руль своей «Волги», включаете зажигание, видите загоревшуюся и погасшую контрольную лампочку. Все в порядке. Включаете стартер, а двигатель не заводится. Как же так? Вчера оставил исправный автомобиль, лампочка не «кричит» о неисправности, а двигатель молчит.

Запомните.

Режим самодиагностики не распространяется на высоковольтную часть электросистемы автомобиля. Скорее всего, у двигателя «залило» свечи зажигания, а контрольной лампочке это все «до лампочки». Но не спешите вывертывать свечи, чистить и калить. У двигателя «4062.10» есть режим продувки цилиндров, только об этом производители забыли проинформировать автовладельцев.

В инструкции ГАЗа сказано, что при пуске двигателя нельзя нажимать на педаль газа. А почему нельзя? Да потому, что если вы нажмете более чем наполовину ее хода, то включается режим продувки цилиндров! Воздух в цилиндры поступает, а топливо — нет. Когда вы так секунд 5-10 продуете цилиндры, на отпуске педали газа двигатель заведется.

Путь от 402 к 406

К сожалению, 402 двигатель имел ряд недостатков, которые со времени пытались устранить. Так например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева замечались в летнее время. Машина начинала кипеть, двигатель требовал ремонт. Все недостатки были исправлены позднее. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась более высокой прочностью.

Самое главное преимущество — инжектор. Расход топлива стал гораздо меньше. А в зимнее время двигатель быстрее набирал обороты. К тому же, цена стала значительно меньше.

Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке. Ремонт двигателя производится на показателях пробега 200-300 км. Однако, стоимость будет достаточно высокой. Двигатель имеет систему диагностики, которая позволяет оценивать рабочий запас.

Электронные приборы способны выводить данные, сохранять их и ликвидировать устаревшие показатели. Всегда под контролем находится работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, что постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер. С его помощью можно вывести все данные на компьютер. Его подключают к колодке диагностического разъема.

Правда, сделать это могут только специалисты. Стоимость достаточно приемлемая. Если отключить аккумулятор, то все сведения сотрутся. Это не стоит сбрасывать со счетов. Однако, на работу движка этот факт совсем не оказывает влияния. Главное, что двигатель не требует никаких доработок и имеет низкий расход топлива. Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.

Разобранный карбюратор двигателя ЗМЗ 406

Возможно, что все дело в фильтрах, которые пора менять. 406 двигатель привлекает своей доступностью в цене и распространенностью в продаже. Его можно найти совершенно без проблем по привлекательной цене. Он не требует никаких дополнительных вложений. Отзывы о нем положительные. Владельцы такого мотора отмечают, что он не капризный, надежный, прочный. Это не может не радовать тех, кто собрался приобрести его.

Вернуться к оглавлению

На какие автомобили ставился двигатель ЗМЗ 406

Коды ошибок уаз 409 — Блог любителя автомобилей

Чтение кодов ошибок двигателя с помощью системы самодиагностики ЭБУ ЗМЗ-409 в полевых условиях

Ситуация, когда где то на проселочной дороге вдали от населенных пунктов внезапно загорелась оранжевая лампа Check Engine и двигатель Уаза начал работать с заметными перебоями или заглох и не хочет заводится, довольно неприятна, но не смертельна. В большинстве случаев, на исправной и своевременно обслуживаемой машине, неисправность всегда лежит на поверхности, и ее удается быстро найти и тут же на месте устранить.

Если же внешний осмотр двигателя, его датчиков, узлов и систем никакого результата не принес, то неисправность можно точно выяснить узнав ее цифровой код, который записал в свою память электронный блок управления двигателем. 

Контрольная лампы неисправности двигателя в обычном режиме работы только сигнализирует о том, что какая то ошибка в системе существует. И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер, который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять.

В случае, когда бортовой компьютер отсутствует и другой возможности узнать цифровой код ошибки нет, придется принудительно переводить контроллер (ЭБУ) двигателя с его обычного режима в режим самодиагностики и последовательно осуществлять чтение кодов ошибок двигателя из памяти контроллера через вспышки контрольной лампы Check Engine.

Но только если двигатель ЗМЗ-409 имеет класс Евро-2 с соответствующей диагностической колодкой и подведенной L-линией на вывод «10». Если двигатель класса Евро-3 с диагностическим разъемом типа OBD-II, то тут уже нужно возить с собой специальный диагностический сканер или ноутбук с установленной диагностической программой, адаптером и кабелем.

Перевод электронного блока управления (контроллера) Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в режим самодиагностики

Открыть крышку диагностического разъема (1), который в Уаз Хантер установлен в моторном отсеке слева на кронштейне, со стороны места водителя, и отрезком провода надежно соединить его выводы «10» и «12» (2), обеспечив хороший и непрерывный контакт.

Чтение кодов ошибок двигателя с помощью системы самодиагностики ЭБУ Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в полевых условиях

Каждой неисправности присвоен свой отдельный цифровой код, его и опознают по числу вспышек контрольной лампы. Число коротких вспышек лампы по 0.5 секунды соответствует такой же цифре : одна вспышка — цифра 1, две вспышки — цифра 2, три вспышки — цифра 3, и т.д.

По окончанию вывода первой цифры наступает пауза в 1.5 секунды, а затем таким же образом, с помощью коротких вспышек, выводится вторая. После вывода второй цифры надо обратить внимание на паузу после нее — если снова 1.5 секунды, то значит код ошибки трехзначный и следом идет третья цифра, а если пауза 4 секунды, то это уже конец кода. Код каждой неисправности повторяется три раза.

Сразу после перевода контроллера (ЭБУ) в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить три раза код 12, это означает начало работы режима самодиагностики. Если кода 12 в начале нет, то это говорит о том, что система бортовой самодиагностики не исправна или вы ее не включили.

Следующие кода, после 12, уже будут отображать неисправности. После индикации всех имеющихся в памяти ЭБУ кодов неисправностей снова трижды выводится код 12 и индикация кодов повторяется заново. Если ЭБУ двигателя не может самостоятельно определить неисправность или их просто нет, то на контрольную лампу выводится только код 12.

Пример вывода кода ошибки :

Код 243 — короткое замыкание на «массу» цепи 3 системы зажигания : 12, 12, 12, 243, 243, 243, 12, 12, 12 и так по кругу.
12 — одна вспышка в 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., две вспышки по 0.5 сек.

, пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза аналогичным образом.
243 — две вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., четыре вспышки по 0.5 сек., пауза в 1.5 сек., три вспышки по 0.5 сек.

, пауза 4 секунды и цикл повторяется еще два раза.

Кода неисправностей системы впрыска топлива двигателя ЗМЗ-409, их расшифровка, причины возникновения и некоторые дополнительные сведения находятся по ссылкам : номера с 013 по 081 и номера с 091 по 244.

Очистка кодов неисправностей из памяти электронного блока управления

Для автомобилей с двигателями экологического класса 2.

Память хранящую коды неисправностей можно очистить отключив «массу» аккумуляторной батареи на время более 2 минут. При этом необходимо следить за тем, чтобы зажигание было выключенным во избежание повреждения электронного блока управления.

После отключения аккумуляторной батареи теряются накопленная в оперативной памяти электронного блока управления информация о состоянии двигателя и параметры самообучения ЭБУ, поэтому при первом пуске двигатель может работать неустойчиво.

Для адаптации системы управления, запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры, дайте поработать на холостом ходу не менее 1 минуты и двигайтесь на автомобиле не менее 1 километра в режиме частичной нагрузки двигателя до полного восстановления нормальных рабочих показателей.

Для автомобилей с двигателями экологического класса 3.

Память хранящую коды неисправностей можно очистить только при помощи сканер-тестера. В случае отключения аккумуляторной батареи параметры самообучения ЭБУ не теряются, но могут быть сброшены при помощи сканер-тестера.

Источник: https://auto.kombat.com.ua/chtenie-kodov-oshibok-dvigatelya-s-pomoshhyu-sistemyi-samodiagnostiki-ebu-zmz-409-v-polevyih-usloviyah/

Пропуски зажигания уаз патриот — Авто-ремонт

Автомобили Ульяновского производства оснащаются с завода ЭБУ, что позволяет вычислять различные неисправности и выводить их на дисплей бортового компьютера. Но ими внедорожники УАЗ Патриот не оснащены с завода, но этим девайсом можно дополнить свой автомобиль прямо в салоне при покупке авто. Для внедорожника УАЗ Патриот выпускаются два вида бортовых компьютеров фирм Престиж и Мультитроникс.

Модель Престиж U12 выпускается непосредственно для автомобилей УАЗ, благодаря чему установка его своими руками не составляет большого труда. Как это сделать самостоятельно можно узнать в статье про установку бортового компьютера. В данном материале мы рассмотрим основные виды ошибок ЭБУ внедорожника УАЗ Патриот, которые и выводятся на дисплей бортового компьютера U12 или аналога.

Предназначение бортового компьютера

Бортовой компьютер представляет собой устройство, посредством которого осуществляется выведение информации, получаемой от ЭБУ автомобиля, на дисплей устройства в форме, понятной для человека. Таким образом, можно сказать, что такие устройства марки Престиж U12 является универсальным вспомогательным устройством, помогающим считывать всю полезную информацию о техническом состоянии автомобиля и не только.

С помощью бортового компьютера можно узнать такие важные параметры, как количество литров топлива в баке, скорость вращения коленчатого вала и многие другие сведения. Но, кроме этого, Престиж U12, который устанавливается на УАЗ Патриот самостоятельно, позволяет считывать все ошибки электронной и механической систем автомобиля.

При отсутствии бортового компьютера такие ошибки выводятся на панель приборов и обозначаются в виде индикатора Check Engine. При этом владельцу автомобиля следует поспешить на компьютерную диагностику, чтобы уточнить неисправность и устранить ее.

С появлением бортового компьютера Престиж U12 на УАЗ Патриот необходимость посещения СТО, где проводится компьютерная диагностика, отпадает. Все коды выводятся на дисплей в цифровом формате, а владельцу при этом потребуется узнать расшифровку этой ошибки и по возможности устранить ее.

Хотя в большинстве случаев, возникающие коды не являются существенными, но если их не обнулить, то могут не функционировать некоторые узлы автомобиля.

В данном материале мы рассмотрим основные виды ошибок, выводимые на монитор бортового компьютера Престиж U12, и выясним, каким же образом можно их устранить.

Коды ошибок

Чтобы узнать расшифровки кодов, которые были обнаружены ЭБУ и выведены на монитор, необходимо зайти в меню «ТО» и выбрать раздел, который называется «Ошибки/Диагностика». После перехода в этот раздел можно считать коды ошибок, просмотреть их количество, осуществить сброс и прочие виды манипуляций.

Рассмотрим основные виды ошибок, которые выдает дисплей бортового компьютера, получаемых от ЭБУ.

Хотите уменьшить расход вашего Патриота? Для этого прочитайте

Категория ошибок относящихся к серии 04 подразумевают нарушение функционирования следующих систем и агрегатов:

  • 0420 — свидетельствует о неисправной работе катализатора выхлопной системы. Данный код 0420 свидетельствует о том, что катализатор уже засорен и не справляется со своей работой. Такие ошибки преимущественно присуще для автомобилей УАЗ Патриот Евро-2,3 и 4.
  • 0443 — проблемы с функционированием клапана продувки адсорбера.
  • 0444 и 0445 — коды, свидетельствующие о неисправности клапана адсорбера посредством возникновения КЗ на «массу» автомобиля или бортовую сеть.
  • 0480 — возникновение проблем с функционированием первого электровентилятора.
  • 0481 — неисправность в цепи второго электровентилятора.

Данные коды из категории 04 являются самыми распространенными, большинство из которых требует физического устранения. Ошибка 0420 устраняется путем сброса в соответствующем меню бортового компьютера. После сброса ошибка 0420 не будет высвечиваться на экране бортового компьютера Престиж U12, но при этом катализатор уже не будет справляться со своими изначальными функциями.

03

Коды из серии 03 свидетельствуют о проблемах в системе зажигания автомобиля УАЗ Патриот. Встречаются следующие коды ошибок из данной серии:

  • 0300 — пропуски в системе воспламенения, что отражается напрямую на функционировании двигателя.
  • 0301-0304 — указывается конкретный цилиндр, в котором осуществляется пропуск воспламенения. Зачастую причины таких ошибок возникают в ходе неисправной работы свечей зажигания (при неправильно выставленном зазоре, засорении и т.п.).
  • 0327 — проблемы функционирования датчика детонации, в результате чего он не может предотвратить процесс детонации в цилиндрах.
  • 0335 — неисправная работа датчика положения коленчатого вала.
  • 0340 — возникновение проблем функционирования датчика положения распределительного вала или, попросту говоря, ошибка датчика фаз. Причин для такой неисправности достаточно, но, как показывает практика, чаще всего ошибка 0340 спровоцирована посредством окисления внутри самого датчика. Этот датчик предназначается для возможности определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Для устранения кода 0340 необходимо отыскать датчик и осуществить промывку его разъемов с помощью растворителя ржавчины. Найти этот датчик не представляет собой особой сложности, так как он находится на видном месте на головке блока цилиндров и имеет такой вот вид:

Наиболее вероятный виновник ошибки 0340

В редких случаях код 0340 свидетельствует о выходе датчика из строя, но если после прочистки контактов ошибка не исчезает, то следует заменить устройство на новое.

Коды серии 01

Коды из серии 01 возникают по причине неисправности следующих датчиков: датчика температуры охлаждающей жидкости, ДТВ, датчика массового расхода воздуха и прочие. Как никогда, часто бортовой компьютер Престиж отображает на экране ошибку р0106. Данный код р0106 встречается очень часто, поэтому следует уделить особое внимание его характеристике и способу устранения.

Итак, когда бортовой компьютер показывает ошибку р0106, то, скорее всего, при этом водитель обнаруживает, что автомобиль уже едет не так, как ранее. Суть этого значения р0106 заключается в неисправной работе датчика давления воздуха во впускном коллекторе. Причины появления такой ошибки, следующие:

  1. Окисление контактов устройства, что можно исправить с помощью использования все того же растворителя.
  2. Засорения трубки подачи воздуха во впускном коллекторе. При этом для исправления ситуации следует осуществить прочистку патрубка с помощью специального стального троса диаметром сечения 0,8 мм и промывочной жидкостью для карбюраторов.
  3. Неисправность самого датчика. В таком случае необходимо приобрести данный элемент и заменить его.
    После устранения неисправности необходимо очистить код р0106 на компьютере и после следующего старта двигателя посмотреть, появиться ли она вновь.

Код 0704

Появление ошибки на мониторе бортового компьютера типа р 0704 внедорожника УАЗ Патриот свидетельствует о проблемах выключателя сцепления.

Что же это означает? А означает это то, что возникли проблемы с концевиком педали сцепления, в результате чего ЭБУ считывает ошибку и передает ее на дисплей. Причин неисправности концевика педали сцепления немного и зачастую они заключаются в ослаблении стяжной пружины.

Для устранения неисправности следует отыскать концевик, находящийся на педали сцепления и выявить точную причину отсутствия сигнала от изделия.

Выглядит концевик вот таким вот образом:

Код с3472

Ошибка с3472 на внедорожнике УАЗ Патриот возникает по причине неисправности датчика положения распределительного вала. Для устранения неисправности необходимо проверить установку фаз ГРМ, целостность подходящих проводов, и если это не поможет, тогда заменить датчики распредвала и коленвала на новые, после чего код должен исчезнуть.

На данном этапе следует подытожить и сообщить, что если вы установили на свой автомобиль бортовой компьютер, то следует позаботиться и о распечатке на бумаге всех популярных кодов ошибок. Ведь теперь у вас появиться возможность самостоятельно идентифицировать ошибки и узнать пути их решения даже в дороге, не прибегая к помощи автосервиса.

Источник: https://555-shop.ru/remont/propuski-zazhiganiya-uaz-patriot.html

Код ошибки P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 — пропуски зажигания по цилиндрам. Причины и устранение нарушения порядка воспламенения

Код ошибки P0300 говорит о нарушение порядка зажигания, что расшифровывается как случайные множественные пропуски по цилиндрам, на английском языке диагностический прибор выдает: «Random cylinder misfire detection system».

Если пропуски обнаружены в конкретном цилиндре, то последняя цифра «Р030х» будет меняться на 1, 2, 3, 4 и так до 6 или даже 12, в зависимости от того в каком именно «горшке» пропуск. Так что ошибка Р0300 является исходной от таких ошибок как Р0301, Р0302, Р0303, Р0304.

Чаще всего они возникают по причине отсутствия искры, нарушения подачи топлива или проблем с выпуском отработанных газов.

Ошибка P0300

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Следствия появления ошибки P0300

При возникновении в двигателе пропуска зажигания в выпускной трубе повышается уровень токсичности выхлопных газов, что, в свою очередь, тоже может привести к повышению температуры в катализаторе, из-за чего, происходит его повреждение (соты плавятся, поскольку температура превышает порог в 800 °C).

На некоторых авто, дабы снизить догорание топлива в каталитическом нейтрализаторе и следовательно уровень токсичности, блок ECM отслеживает частоту пропусков зажигания при помощи датчиков коленвала, распредвала и, кроме того, что регистрирует ошибку р0300, сигнализируя лампочкой чекэнджин, также может отключать форсунки конкретного цилиндра, в котором был обнаружен пропуск.

Стоит оговориться, что чаще всего причинами возникновения данной ошибки, почему-то, интересуются владельцы таких машин как Лачетти, Матиз, Приора и иных инжекторных ВАЗов, также авто марки Опель, Ниссан, Киа.

Когда выскакивает код ошибки Р0300?

Отметим, что код ошибки P0300 фиксируется блоком управления лишь в том случае, когда в нескольких цилиндрах пропуски зажигания обнаружены одновременно, поскольку пропуск в одном из них фиксируется после двух повторений подряд, причем важна частота вращения КВ.

На холостых, ошибка заносится в память после 3,5 минут работы двигателя, а на оборотах свыше 2 тыс. — чуть более одной минуты. Пороговое значение регистрации DTC в памяти ECM — более 3,25 % пропущенных вспышек на 1000 оборотов.

Если обнаружены пропуски зажигания только в определенном цилиндре, то формируется не ошибка Р0300, а другая, с порядковым номером камеры сгорания ДВС.

Как понять, что есть пропуски зажигания по цилиндрам?

Понять, что желтая лампочка чека загорелась из-за нарушения порядка воспламенения будет нетрудно, поскольку, вследствие пропусков зажигания, двигатель «колбасит» на малых оборотах, происходят рывки и дерганья при разгоне, а также пропадает тяга, возрастает расход топлива.

Ошибка р0300, p0301, p0302, p0303 и p0304 причины возникновения

К сожалению, диагностический прибор не научился определять конкретную причину сбоя и в данном случае пропуска зажигания в цилиндре двигателя, но, к счастью, наиболее вероятные неисправности могут развиваться в двух направлениях – либо нечему гореть, либо невозможно поджечь. Хотя радоваться возможному быстрому поиску причины возникновения ошибки р0300, все же рановато, поскольку это может быть:

Пропуски зажигания в цилиндре. Как диагностировать причину.

  • выход из строя свечи зажигания;
  • пробой высоковольтного провода;
  • неисправная катушка (или модуль) зажигания;
  • другие причины, связанные с проводкой и разъемами в системе зажигания.
  • В системе питания
    • некачественное топливо;
    • засоренные форсунки;
    • сильно загрязненный топливный фильтр;
    • слабое давление топлива.

    Основные причины по которым возникает ошибка Р0300

  • В системе впуска выпуска
    • зажатые или подвисающие клапана;
    • подсос воздуха;
    • слабая компрессия;
    • забитый катализатор;
    • нарушения работы газораспределительного механизма.
  • В электронной системе управления
    • сбой датчиков КВ и РВ;
    • сбой датчика детонации;
    • сбой датчиков расхода и температуры всасываемого воздуха;
    • сбой ЭБУ.

    Если зафиксирована не общая проблема множественных пропусков, а по конкретному цилиндру: p0301, p0302, p0303, p0304 или в других, ситуация упрощается и скорее всего кроется в системе зажигания.

    Рекомендации по проверке и устранению неисправности

    Первым, что стоит проверять при пропусках зажигания — это ВВ провода и катушки (модуль) зажигания, часто они оказываются с пробитой изоляцией, в обрыве либо с замасленной поверхностью.

    Провода мы меряем мультиметром (нормальное сопротивление порядка 4 – 10 кОм), в режиме сопротивления, а вот чтобы проверить отдельные катушки зажигания, достаточно просто поменять местами с заведомо рабочим цилиндром и по новой снять ошибки.

    Если код поменялся на номер другого цилиндра – значит катушка неисправна. С модулем зажигания посложнее, нужна его проверка тестером.

    Все компоненты системы зажигания очень внимательно осматривайте на износ или повреждение.

    Вторыми на очереди идут уже свечи зажигания – поврежденный электрод, неправильный зазор, либо масляный нагар, приводят к отказу или же нестабильной работе свечи.

    Изолятор свечи должен быть белым, без желтых следов от пробоя искры.

    Выкрутив свечу для осмотра, далее, что еще можно сделать — замерить компрессию в цилиндре. Пониженная или отсутствующая компрессия ведёт к недостаточному сжатию, а следовательно, создает проблемы воспламенения смеси.

    Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания, но, к сожалению, без стенда их так просто быстро проверить не удастся. И единственное, что можно посоветовать в такой ситуации, так это дозаправить топливом с повышенным октановым числом, и покататься на машине некоторое время на повышенных оборотах (4-5 тыс./об.).

    Давно не менявшийся топливный фильтр или плохой бензин очень часто становятся виновниками нестабильной работе форсунок. Поэтому вспомните, когда последний раз менялся фильтр, и на какой заправке заливали топливо.

    Заклинивший клапан EGR или утечки через прокладку впускного коллектора, которые также могут являться причиной для появления случайных пропусков воспламенения, самостоятельно бывает трудно определить, поэтому при компьютерной диагностике уделяйте внимание такому параметру, как долгосрочная коррекция топлива. Он покажет насколько ЭБУ компенсирует дисбаланс в соотношении воздух/топливо. Когда данный параметр на конкретном цилиндре имеет отличие более 10%, это может свидетельствовать об утечке вакуума, подсосе воздуха.

    Нормальная корректировка не превышает 1–3% в ту или иную сторону.

    Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов, контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов.

    Надеюсь, вам помогут все эти советы не только разобраться с причиной неисправности, но и устранить её самостоятельно, без сторонней помощи, не потратив ни рубля, или заплатить лишь за конкретную деталь, а не выбрасывать деньги на замену всего того, что только может давать сбой.

    Источник: https://etlib.ru/blog/516-p0300-oshibka-propuskov-zazhiganiya-prichiny-sledstviya-ustranenie

    Проверка регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409, коды ошибок

    » Новости

    : 02.09.2018

    Газель: УМЗ 4126 ошибка датчика ОЖ

    Регулятор холостого хода (РХХ) или как его еще называют — регулятор дополнительного воздуха (РДВ) крепится к ресиверу двигателя ЗМЗ-409 через резинометаллический держатель. Назначение регулятора холостого хода на двигателе — управление дополнительным байпасным каналом воздуха, выполненным в обход дроссельной заслонки. 

    Общее устройство, принцип работы и применяемые типы регуляторов на двигателе ЗМЗ-409

    Регулятор холостого хода представляет собой двухобмоточный поворотный соленоид со щелевым проходным отверстием, сечение которого изменяется по программе электронного блока управления.

    Конструктивно он состоит из цилиндрического корпуса, с впускным и повернутым на 90 градусов выпускным штуцерами, внутри которого размещены двухобмоточный электродвигатель постоянного тока и подпружиненный клапан в виде сектора, и вилки соединителя опрессованной в корпусе.

    ГАЗ-3110 «колбасит»! Не торопитесь менять ДМРВ!!! Дело было в бобине!!!

    К выходному штуцеру регулятора подводится резиновый шланг от ресивера , а ко входному штуцеру — резиновый шланг от бокового штуцера дроссельного устройства. Все соединения шлангов уплотняются хомутами. Подключение регулятора к жгуту проводов производится посредством трехконтактной розетки с защелкой.
    Промывка РХХ ЗМЗ 406 Волга 31105

    Рхх выполняет следующие основные функции :

    — автоматический запуск и прогрев двигателя на холостом ходу

    — стабилизация минимальных оборотов холостого хода— управление цикловым наполнением воздуха на частичных нагрузках— демпфирование воздушного потока при резком открытии и закрытии дроссельной заслонки.

    Электропитание электромагнитных обмоток регулятора осуществляется от бортовой сети через главное реле , а включение обмоток производится путем замыкания их на массу через силовые каналы блока управления. Направление воздушного потока указано стрелкой на корпусе регулятора.

    При взаимодействии постоянного магнитного поля ротора регулятора с переменным магнитным полем статора, которое формируется импульсами управления изменяемой скважности с частотой 125 Гц, ротор вместе с клапаном поворачивается на заданный угол и изменяет проходное сечение байпасного канала, через который всасываемый воздух попадает в задроссельное пространство двигателя, минуя дроссельную заслонку.

    Степень открытия регулятора холостого хода изменяется от полного открытия (240 шагов) на запуске двигателя до полного закрытия в режиме принудительного холостого хода, на холостом ходу регулятор открыт примерно на 85-100 шагов (35-45%) для прогретого двигателя.

    На двигателях ЗМЗ-409 устанавливается регулятор холостого хода Bosch ZWD-5 0 280 140 545 или его аналоги регуляторы дополнительного воздуха РХХ-60 и РХХ-60 9Е.573.000 различных производителей.

    Внешние проявления неисправности регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409

    Признаками неисправности РХХ или его цепей в большинстве случаев являются повышенные обороты холостого хода прогретого двигателя, или двигатель запускается и глохнет или запускается только при частично нажатой педали газа. В таких случаях надо проверить состояние байпасного канала и затвора регулятора, при необходимости очистить их от грязи и промыть.

    Если двигатель запускается при пережатом шланге регулятора, то значит есть подсос воздуха через неплотно прикрытый дроссель, следовательно надо отрегулируйте привод и заслонку дроссельного устройства на полное закрытие. При неисправности электрических цепей регулятора система самодиагностики включает сигнальную лампу неисправностей и выдает кода ошибок.

    Микас-7.2

    161, 164 — короткое замыкание обмотки 1 или 2, соответственно, регулятора дополнительного воздуха

    Возможные причины неисправности :

    — короткое замыкание на бортсеть цепи управления регулятора

    — неисправность, замыкание обмотки регулятора— неисправность блока управления

    162, 165 — обрыв цепи 1 или 2, соответственно, управления регулятором дополнительного воздуха

    Возможные причины неисправности :

    — регулятор не подключен к жгуту проводов

    — обрыв провода электропитания регулятора— обрыв цепи управления регулятора— неисправность, обрыв обмотки регулятора— неисправность блока управления.

    163, 166 — короткое замыкание на «массу» цепи 1 или 2, соответственно, управления регулятором дополнительного воздуха

    Возможные причины неисправности :

    — замыкание на массу цепи управления РДВ

    — неисправность, короткое замыкание на корпус обмотки РДВ— неисправность блока управления.

    Микас-11

    0505 — неисправность цепи регулятора холостого хода

    0506 — низкие обороты холостого хода, регулятор холостого хода заблокирован0507 — высокие обороты холостого хода, регулятор холостого хода заблокирован0508 — короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на массу0509 — короткое замыкание цепи управления шаговым регулятором холостого хода на бортсеть0511 — обрыв цепи управления шаговым регулятором холостого хода1509 — перегрузка цепи управления регулятора холостого хода1513 — короткое замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода1514 — короткое замыкание на бортсеть или обрыв цепи управления регулятором холостого хода1750 — короткое замыкание на бортсеть цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода1751 — обрыв цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода1752 — короткое замыкание на массу цепи № 1 управления моментным регулятором холостого хода1753 — короткое замыкание на бортсеть цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода1754 — обрыв цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода1755 — короткое замыкание на массу цепи № 2 управления моментным регулятором холостого хода

    Проверка работы регулятора холостого хода по его типовому параметру

    Возможна при помощи подключенного бортового компьютера или сканер-тестера , которые могут считывать и выводить в режиме реального времени на свой дисплей это значение.

    Положение или открытие регулятора холостого хода (FSM) на прогретом до температуры 80-100 градусов и находящимся в режиме холостого хода двигателе ЗМЗ-409 должно быть в пределах 22-34 %.

    При контроле этого типового параметра все потребители электроэнергии, в том числе электровентилятор и кондиционер , должны быть выключены.

    Если положение регулятора холостого хода занижено, то вероятнее всего приоткрыта дроссельная заслонка в нормально закрытом положении или ее привод не отрегулирован. Если положение РХХ повышено, то значит занижено поступление воздуха через нормально закрытое дроссельное устройство, закоксован сектор регулятор или он неисправен.

    Проверка исправности регулятора холостого хода двигателя ЗМЗ-409

    При появлении любых кодов неисправностей, следует определить что именно неисправно — РХХ, его цепь питания или блок управления двигателем. Для этого надо отключить зажигание и отсоедините регулятор от жгута проводов. Затем включить зажигание, сбросить все кода ошибок и через 10-20 секунд снова проверить их наличие. Если фиксируется прежний код ошибки, то неисправен блок управления или жгут проводов, если фиксируется другой код, то значит неисправность в регуляторе.

    Для проверки подачи электропитания на регулятор, надо отсоединить защитный чехол розетки жгута проводов, включить зажигание и проверить напряжение между выводом «2» регулятора и массой двигателя. Напряжение должно быть примерно равно напряжению аккумулятора. Если измеренное напряжение близко к нулю, то вероятно имеет место обрыв цепи электропитания.

    Активное сопротивление обмотки регулятора дополнительного воздуха проверяется при выключенном зажигании и отсоединенном жгуте проводов. Оно должно быть в пределах 11-13 Ом без учета переходного сопротивления контактов омметра. Если сопротивление меньше, то вероятнее всего имеет место внутреннее короткое замыкание обмотки регулятора.

    Дополнительно надо проверить сопротивление между контактом «3» вилки РДВ и металлическими деталями двигателя. Если это сопротивление близко к нулю, то скорее всего присутствует внутреннее короткое замыкание обмотки регулятора дополнительного воздуха на ее корпус.

    Похожие Статьи :

    dvdrip-2010.ru 478.67994212963

    Источник: http://dvdrip-2010.ru/quests/2018-09-02/2011496963-proverka-regulyatora-holostogo-hoda-dvigatelya-zmz-409-kody-oshibok.html

    Коды ошибок с 0000 по 0500 блока Микас-11 УАЗ, возможные причины

    » Новости

    : 02.09.2018

    Код неисправности или код ошибки является следствием неисправности одного из элементов электронной системы управления двигателем (ЭСУД) Уаз : цепи жгута проводов ЭСУД, датчика или исполнительного механизма ЭСУД, блока управления двигателем, а также следствием нарушения функционирования двигателя и других его систем.

    Для того, чтобы определить, что явилось вероятной причиной неисправности, необходимо воспользоваться списком кодов неисправностей ЭСУД, электрической схемой ЭСУД, мультимером или пробником бортового напряжения, а также рекомендациями, приведенными ниже. 
    Дроссельная заслонка с электронным управлением.mp4

    Нижеуказанные коды неисправностей можно прочитать из ОЗУ блока управления в режиме самодиагностики или с помощью диагностического сканера-тестера . В связи с различием состава систем управления двигателями отдельные коды неисправностей могут не идентифицироваться.

    При появлении кодов неисправностей помеченных в списке звездочкой *, работа двигателя ЗМЗ-409 допускается только после полного устранения этой неисправности , так как дальнейшая работа двигателя с ней может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов.

    Коды ошибок с 0000 по 0500 блока Микас-11 УАЗ, возможные причины неисправности

    Принятые сокращения : КЗ — короткое замыкание, ОЗУ — оперативное запоминающее устройство, ПЗУ — постоянное запоминающее устройство, ЕЕPROM — энергонезависимая память, ВУС — высокий уровень сигнала, НУС — низкий уровень сигнала, ТВС — топливовоздушная смесь.

    0000 — ошибка не идентифицируется.

    0101 — выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон.

    0102, 0103 — неисправность цепей датчика массового расхода воздуха.

    Возможные причины неисправности : датчик установлен обратно потоку воздуха, тип датчика не соответствует паспортному типу блока управления двигателем, датчик не подключен к жгуту проводов ЭСУД, обрыв сигнальных цепей датчика или цепей его электропитания, неправильная обратная полярность подключения сигнальных проводов от датчика к блоку, короткое замыкание сигнального провода на массу или бортовую сеть, неисправность измерительного канала блока, неисправность датчика или загрязнение его чувствительного элемента.

    0116 — выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости за допустимый диапазон.

    0117, 0118 — неисправность цепей датчика температуры охлаждающей жидкости.

    Возможные причины неисправности : датчик не подключен к жгуту проводов ЭСУД, обрыв или замыкание на массу сигнальной цепи, неисправность измерительного канала блока, неисправность датчика, обрыв или внутреннее замыкание.

    0121 — выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки за допустимый диапазон.

    0122, 0123 — неисправность цепей датчика положения дроссельной заслонки.

    Возможные причины неисправности : неправильная установка датчика на дросселе (смещение нуля), датчик не подключен к жгуту проводов ЭСУД, обрыв или замыкание на массу сигнальной цепи, перепутаны сигнальный и провод питания от датчика к блоку, обрыв или замыкание на массу провода питания датчика, неисправность измерительного канала блока, неисправность самого

    датчика.

    0130-0135 * — неисправность цепей датчика кислорода.

    Возможные причины неисправности : датчик не подключен к жгуту проводов ЭСУД, обрыв или замыкание на массу сигнальных цепей, перепутаны сигнальные цепи и цепи нагревателя датчика, обрыв или замыкание цепей нагревателя датчика, неисправность измерительного канала блока, неисправность датчика : загрязнение или оплавление.

    0171 *, 0172 *, 1123-1137 * — богатая/бедная смесь при управлении топливоподачей по датчику кислорода.

    Возможные причины неисправности : неисправность датчика кислорода, неисправность цепи нагревателя датчика кислорода, повышенное или пониженное давление топлива .

    0200 *-0204, 0261-0272 — неисправность цепей управления форсунками 1, 2, 3, 4-го цилиндров.

    Возможные причины неисправности : форсунка не подключена к жгуту проводов ЭСУД, обрыв цепей электропитания форсунки от главного реле, обрыв провода массы от блока, обрыв или КЗ на массу/бортсеть цепи управления форсункой, неисправность силового канала управления форсункой, неисправность форсунки : короткое замыкание обмотки электромагнита форсунки, активное сопротивление ниже 10 Ом.

    0217 — перегрев системы охлаждения двигателя.

    0219 — превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала.0230 — неисправность цепи управления реле электробензонасоса .0261 — КЗ на массу цепи управления форсункой 1.0262 — КЗ на бортсеть или обрыв цепи форсунки 1.0263 — драйвер форсунки 1 неисправен.0264 — КЗ на массу цепи управления форсункой 2.0265 — КЗ на бортсеть или обрыв цепи форсунки 2.0266 — драйвер форсунки 2 неисправен.0267 — КЗ на массу цепи управления форсункой 3.0268 — КЗ на бортсеть или обрыв цепи форсунки 3.0269 — драйвер форсунки 3 неисправен.0270 — КЗ на массу цепи управления форсункой 4.0271 — КЗ на бортсеть или обрыв цепи форсунки 4.0272 — драйвер форсунки 4 неисправен.0297 — превышение допустимой скорости автомобиля.

    0300-0304 *, 0351 *, 0352 *, 2301 *, 2303 * — неисправность цепей управления катушками зажигания 1, 4-го и 2, 3-го цилиндров.

    Возможные причины неисправности : катушка зажигания не подключена к жгуту проводов, обрыв цепи электропитания катушки зажигания, обрыв проводов массы от блока, обрыв или КЗ на массу/бортсеть цепи управления катушкой, неисправность силового канала управления катушкой зажигания, неисправность катушки : короткое замыкание первичной обмотки, активное сопротивление ниже 0.35 Ом, или короткозамкнутые витки во вторичной обмотке, активное сопротивление ниже 12 кОм, неисправность высоковольтных цепей или свечей зажигания.

    0325-0328 — неисправность цепей датчика детонации.

    Возможные причины неисправности : плохая установка (крепление) датчика на двигателе, датчик не подключен к жгуту проводов ЭСУД, обрыв или замыкание на массу цепи, нарушение или обрыв экранирующей оплетки проводов датчика, неисправность измерительного канала блока, неисправность самого датчика.

    0335-0338, 3999 — неисправность цепи датчика положения коленчатого вала.

    Возможные причины неисправности : нарушение или обрыв экранирующей оплетки проводов датчика, неисправность вторичной цепи катушки зажигания (короткозамкнутые витки), неисправность высоковольтных проводов или наконечников (повышенные помехи), датчик не подключен к жгуту проводов, наличие воды в соединителе датчика, замыкание на массу или экран одного из сигнальных проводов датчика, перепутана полярность сигнальных проводов датчика, повышенный или пониженный монтажный зазор между торцом датчика и зубом синхродиска (нормальный зазор — 0.5-1.2 мм), повышенное радиальное биение диска синхронизации, повреждение зубьев диска синхронизации, неправильная установка диска синхронизации, неисправность входного канала блока управления, неисправность самого датчика.

    0340-0343 — неисправность цепи датчика положения распределительного вала.

    Возможные причины неисправности : датчик не подключен к жгуту проводов, обрыв или замыкание на массу выходной цепи датчика, обрыв или переполюсовка проводов питания датчика, наличие воды в соединителе датчика, повышенный или пониженный монтажный зазор между торцом датчика и отметчиком распределительного вала (нормальный зазор — 0.5-1.2 мм), повышенное радиальное биение распределительного вала, повреждение или отсутствие отметчика распределительного вала, неправильная установка шестерни распределительного вала или отметчика, неисправность входного канала блока управления, неисправность самого датчика.

    0422 * — эффективность нейтрализатора ниже допустимой.

    0441 — некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.0443 — неисправность цепи управления клапаном продувки адсорбера.0444 — КЗ на бортсеть или обрыв цепи управления продувки адсорбера.0445 — КЗ на массу цепи управления клапаном продувки адсорбера.0480 — неисправность цепи управления реле электровентилятора 1.0481 — неисправность цепи управления реле электровентилятора 2.0500 — нет сигнала от датчика скорости автомобиля.

    Остальные коды неисправностей, с 0501 по 1755, и возможные причины их возникновения, находятся в следующем материале .

    Коды ошибок уаз 409 — Ремонт автомобиля своими руками

    Препядствия с автомобилем, когда при повороте ключа в замке зажигания движок отрешается заводиться, известны фактически каждому водителю. Сначала такая ситуация вызывает панику у автолюбителей, но этим к огорчению делему не решить.

    Такому автомобилю, как УАЗ Патриот также характерна ситуация с неуввязками пуска мотора после определенного пробега. Предпосылки для этого самые различные, но если знать главные из их, то делему можно решить в считанные минутки.

    Разглядим главные трудности с тем, почему же не заводится джип и, как убрать препядствия с пуском мотора.

    Частые причины того, почему не запускается УАЗ Патриот

    Самой первой и нередкой предпосылкой того, почему джип УАЗ Патриот не вожделеет заводиться, является аккумуляторная батарея. Сначала, основная причина обоснована тем, что АКБ разрядилась и потому стартер не получает нужного питания, чтоб запустить мотор. Предпосылки разрядки АКБ:

    • подошел к концу срок эксплуатации батареи;
    • обладатель запамятовал отключить магнитолу, подсветку либо фары на определенный просвет времени;
    • трудности с контактами.

    Когда обладатель в протяжении пары лет не направляет внимания на АКБ, то причина может прятаться конкретно в окислении клемм АКБ. Если имеется окисление хотя бы на одной из клемм, то ток может не поступать на стартер. Чтоб убрать делему, необходимо очистить клеммы АКБ и смазать их солидолом. Выяснить о том, что неувязка пуска мотора прячется конкретно в неработоспособности АКБ можно по главным признакам:

    • при включении зажигания отсутствуют признаки жизни электронной части авто;
    • при попытке пуска мотора слышаться только щелчки бэндикса;
    • мотор пробует запустить, но аккумулятор стремительно разряжается.

    2-ой предпосылкой заморочек с пуском мотора является бак, а поточнее его пустота. В особенности нередко встречается такая ситуация на джипе УАЗ Патриот и других авто, когда имеются трудности с показателями уровня горючего.

    Если джип УАЗ Патриот был остановлен на склоне, то горючее на деньке может не поступать в трубку бензонасоса, потому завести мотор не представляется вероятным. При попытках завести джип, стартер пробует запустить коленвал, но все пробы безуспешны, а только разряжается АКБ. Неувязка решается методом заправки бака либо съезда на ровненькую поверхность, после этого дать возможность бензонасосу закачать горючее в систему.

    Это самые главные и легкорешаемые препядствия, но если причина заключается не в этом, тогда пора выяснить про труднорешаемые ситуации.

    Серьезные проблемы с запуском мотора

    Суровой предпосылкой того, почему не заводится УАЗ Патриот, может служить стартер. Стартер представляет собой непростой механизм, потому если одна из деталей выходит из строя, то придется проводить ремонт либо смену данного устройства. Главные препядствия могут быть обоснованы последующими дефектами:

    • стерлись графитовые щетки якоря;
    • износились пятаки;
    • перегорела проводка.

    Уаз Не Заводится На Холодную

    Но такие трудности появляются не спонтанно, а только после отвратительного функционирования стартера.

    Более нередко предпосылкой является выход из строя бэндикса, в итоге чего ломается шестерня, которая крутит коленчатый вал. Стартер подлежит ремонту при малозначительных поломках, потому принципиально смотреть за его функционированием.

    Система зажигания — это еще одна неувязка, почему может не запускаться мотор Патриота. Предпосылки для этого самые различные: от устаревания свеч зажигания до исчезновения контакта. Чтоб узнать причину неисправности системы зажигания, нужно проверить наличие искры на проводах. При дилеммах с системой зажигания рекомендуется обратиться в спец центр либо попробовать найти причину в домашних критериях.

    В таковой ситуации подлежат проверке все элементы системы зажигания на джипе УАЗ Патриот:

    • свечки зажигания;
    • катушка;
    • реле зажигания;
    • замок зажигания;
    • коммутатор.

    Найти исправность коммутатора и датчика в корпусе распределителя достаточно трудно без компьютерной диагностики, а вот проверить, подается ли напряжение на катушку реально. Если на катушку подается питание, а искры нет — то неувязка в самой катушке.

    Препядствия с подачей горючего могут быть обоснованы неисправностью: насоса, топливных магистралей, фильтра, дроссельного элемента и т.п. Чтоб поправить поломку, следует, сначала, сменять топливный фильтр и проверить функционирование насоса. В большинстве случаев забивается фильтрующий элемент.

    УАЗ Патриот обустроен электрическим блоком управления, потому часто задачи с подачей горючего и системой зажигания определяются автоматом и выводятся в виде буквенной инфы с надписью «Check Engine». Этот блок делает много принципиальных функций, потому при его выходе из строя, завести джип УАЗ Патриот нереально. В таком случае нужно провести смену блока управления и тем убрать суровую поломку. Сделать это можно на специализированных СТО, где имеется квалифицированный мастер.

    Дополнительные причины

    УАЗ Патриот выпускается как с бензиновыми моторами марки ЗМЗ-409, так и с дизельными Ивеко и ЗМЗ-51432. Нередкой предпосылкой того, почему не заводится дизельный движок в прохладную пору года, является физическое явление. Понятно, что бензиновый мотор в сильные морозы завести трудно, а с дизелем еще труднее. Бывают и такие случаи, когда в свирепый холод солярка покрывается льдом и потому запустить мотор совсем не реально, пока не пропадет лед.

    Наши российские реализаторы горючего имеют одну особенность — добавлять в горючее заместо присадок воду. Вода не осязаема для водителя, но ее отлично ощущает движок во время функционирования. А вот в морозы вода в горючем может покрыться льдом, потому не исключайте такую причину, когда зимой джип не желает заводиться.

    Неисправность проводки. Повреждение проводки как в системе управления движком, так и в основной цепи электроприборов может вывести из строя весь автомобиль, в итоге чего последний не заводится. Каждый Патриот собирается на Ульяновском автозаводе, потому не следует третировать проверкой системы электроснабжения, в особенности когда на другими словами значимые предпосылки.

    В нередких случаях появляются препядствия, когда цепь электроприборов работает, а вот движок не запускается. Дело в том, что питание системы мотора осуществляется раздельно от АКБ, зачем имеется отдельный провод. Нередко после ремонта либо же при его повреждении, этот провод отсоединяется от источника. В таком случае будет работать даже бензонасос и даже стартер, но вот мотор не запуститься, потому что электроника не запитана.

    Это всераспространенная неувязка, потому всегда инспектируйте такую маленькую, но очень важную деталь.

    Выход из строя предохранителя бензонасоса — это уже повод того, что движок не заведется, потому всегда, когда вы сталкиваетесь с таковой неувязкой, принципиально не паниковать, а здраво оценивать ситуацию.

    ЭТО ИНТЕРЕСНО:  Ремонт рулевой рейки bmw

    Необходимо попробовать разобраться, в чем непосредственно причина, может быть, просто окислились контакты на АКБ, а может, будет нужно проведение компьютерной диагностики и ремонта на СТО.

    Потому никогда не следует недооценивать ситуацию, ведь автомобиль — это механизм, который имеет огромное количество уязвимых мест, в особенности когда его эксплуатировать в грозных критериях бездорожья.

    Источник: https://avto-voshod.ru/remont/kody-oshibok-uaz-409.html

    Чтение кодов ошибок двигателя с помощью системы самодиагностики

    » Новости

    : 02.09.2018

    Самодиагностика МОТОРОВ OPEL + РАСШИФРОВКА ОШИБОК! В КонЦЕ ВИДЕО

    Ситуация, когда где то на проселочной дороге вдали от населенных пунктов внезапно загорелась оранжевая лампа Check Engine и двигатель Уаза начал работать с заметными перебоями или заглох и не хочет заводится, довольно неприятна, но не смертельна. В большинстве случаев, на исправной и своевременно обслуживаемой машине, неисправность всегда лежит на поверхности, и ее удается быстро найти и тут же на месте устранить.

    Если же внешний осмотр двигателя, его датчиков, узлов и систем никакого результата не принес, то неисправность можно точно выяснить узнав ее цифровой код, который записал в свою память электронный блок управления двигателем. 

    Контрольная лампы неисправности двигателя в обычном режиме работы только сигнализирует о том, что какая то ошибка в системе существует. И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер , который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять.
    Самодиагностика Приоры. Расшифровка кодов ошибок

    В случае, когда бортовой компьютер отсутствует и другой возможности узнать цифровой код ошибки нет, придется принудительно переводить контроллер (ЭБУ) двигателя с его обычного режима в режим самодиагностики и последовательно осуществлять чтение кодов ошибок двигателя из памяти контроллера через вспышки контрольной лампы Check Engine.
    Диагностика и коды ошибок комбинации приборов Лада Калина и Приора

    Но только если двигатель ЗМЗ-409 имеет класс Евро-2 с соответствующей диагностической колодкой и подведенной L-линией на вывод «10». Если двигатель класса Евро-3 с диагностическим разъемом типа OBD-II, то тут уже нужно возить с собой специальный диагностический сканер или ноутбук с установленной диагностической программой, адаптером и кабелем.

    Неисправность рхх на газели 405 двигатель — Юрист профи

    Регулятор холостого хода предназначен для того, чтобы стабилизировать создаваемые двигателем обороты. Возникает логичный вопрос о том, настолько важно и необходимо присутствие этого устройства? А также можно ли вообще без него обойтись и как правильно осуществить ремонт в случае возникновения неисправности. От этого устройства зависит вся работа автомобиля.

    Для того, чтобы понять на какие рабочие процессы влияет регулятор холостого хода и почему возникает необходимость регулировать его работу необходимо иметь понятие о том, каковы принципы его работы.

    Принцип работы

    Очень важно чтобы топливо и воздух были в определенных соотношениях. Поскольку при отклонениях того или иного показателя, процесс горения будет не совершенным или же будет вообще отсутствовать.

    Главной задачей регулятора холостого хода является регулировка подачи количества воздуха в момент нахождения в режиме холостого хода.

    Подача происходит не через дроссельную заслонку, так как она открывается в момент воздействия на педаль газа.

    Регулятор холостого хода состоит из шагового электродвигателя, а также из подпружиненной конусной иглы.

    Для того, чтобы регулировать количество воздуха при работе автомобиля на холостом ходу необходимо с помощью регулятора изменять сечение в проходном канале.

    Одновременно с РХХ происходит работа специального датчика, который производит учет количества воздуха. В свою очередь контроллер производит подачу горючего.

    Наверное, большинство людей, не посвященных в тонкости работы автомобиля, при упоминании словосочетания «холостой ход» думают, что это самый простой и легкий режим работы автомобиля, но это далеко не так. Данный режим является для двигателя самым утомительным, поскольку очень тяжело работать при небольших оборотах. И на это есть свои причины:

    • необходимо приложить усилия для того, чтобы нагреть холодное топливо до нужной температуры, поскольку с топливом не правильной кондиции автомобиль не может работать полноценно;
    • КПД очень низкий и происходит достаточно сильный износ деталей двигателя. Это обуславливается тем, что давление между коллекторами впускного и выпускного типа слишком разное, а это значит, что продукты, которые образовываются в процессе сгорания, опять попадают в середину цилиндров;
    •  выхлопные газы имеют в своем составе огромное количество углекислого газа

    Причиной, вышеуказанным процессам, является маленькая скорость подачи топлива, обогащенного воздухом, в выпускную систему. В результате этого реакция смешивания происходит на недостаточном уровне и значительно снижается уровень эффективности.

    Конечно, при правильной регулировке РХХ будет работать очень долго, но зачастую неисправности в работе данного устройства не являются редкостью. Чаще всего во всем виновата плохая проводка.

    Достаточно большую популярность заслужила установка РХХ механического образца.

    Внимание! Благодаря механическому РРХ можно добиться значительного уменьшения токсичности выхлопных газов.

    К возможному появлению неисправностей, связанных с работой регулятора холостого хода, нужно относиться с полной серьезностью, поскольку они могут привести к страшным и не желательным последствиям. Существует ряд определенных признаков, которые указывают на то, что есть неисправности датчика холостого хода. К ним относятся:

    • резкое изменение количества оборотов в меньшую или большую сторону;
    • при переводе двигателя в режим холостого хода нет никаких изменений относительно оборотов;
    • при включении дополнительных функций автомобиля происходит заметное снижение оборотов;
    • при нахождении на холостом ходу и воздействии на педаль газа двигатель глохнет.

    Необходимо знать, каким образом можно проверить исправность датчика холостого хода, поскольку некоторые признаки поломки могут свидетельствовать о неисправности других деталей автомобиля.

    Причины возникновения проблем

    Существует много причин, которые могли привести к данной неисправности. Не стоит терять много времени на догадки, а нужно как можно быстрее устранить неисправность. Ведь длительная эксплуатация автомобиля с ней может привести к более серьезным проблемам с двигателем. Выделяют две, самые распространенные, причины появления неисправностей:

    • износ направляющей иглы;
    • обрыв контактов в середине корпуса датчика.

    Проверка исправности регулятора

    Перед тем как начать процесс проверки регулятора холостого хода необходимо обеспечить неподвижность транспортного средства, то есть затянуть ручник и подложить под колеса башмаки. Рассмотрим самые простые и доступные способы диагностирования.

    Устройство изымается из общей электрической цепочки и при помощи вольтметра производится проверка напряжения. При включении зажигания полученное напряжение не должно выходить за стандартные пределы, то есть, 20 вольт. Если напряжение намного ниже – неисправность с зарядкой аккумулятора, если отсутствует – стоит проверить всю цепь.

    Следует проверить уровень сопротивления. Он не должен превышать 53 Ома.

    Внимание! Если работа регулятора холостого хода идеальная, то показатель напряжения будет очень высоким.

    Если включить зажигание и приложить к регулятору холостого хода колодку питания, то игла датчика должна сменить свое положение, если нет, то это свидетельствует о неисправности.

    Возможно, что главная неисправность находится в самой работе РХХ. При определенных навыках и знаниях заменить неисправный регулятор холостого хода можно самостоятельно, без помощи работников автосервиса.

    Замена регулятора

    Для того, чтобы произвести настройку регулятора холостого хода в автомобилях карбюраторного типа, существуют специальные винты, которые позволяют сделать замену вручную. Но понадобятся дополнительные устройства такие, как тахометр и газоанализатор. В общем, сам процесс замены регулятора холостого хода на данных автомобилях характеризуется определенной сложностью.

    Но на транспортных средствах нового образца эту процедуру можно сделать намного легче и быстрее. Правда, придется неуклонно следовать некоторым советам и рекомендациям:

    1. По правилам безопасности все ремонтные и диагностические работы ведутся только при выключенном двигателе.
    2. Необходимо отсоединить четырехконтактный разъем.
    3. Затем выкручиваются специальные контактные болты, после чего снимается предыдущий РХХ. Установка исправного регулятора холостого хода происходит в обратном порядке.
    4. Болты необходимо хорошо закручивать, поскольку регулятор холостого хода не должен дребезжать.
    5. После установки можно подключить разъемы.
    6. Далее выполняется калибровка датчика. Для этого необходимо включить зажигание, но так чтобы не завелся сам мотор.
    7. Затем после калибровки можно эксплуатировать автомобиль.

    Есть один небольшой, но важный нюанс, который касается ремонта регулятора холостого хода. Он просто напросто не предусмотрен. Некоторые неисправности можно устранить при помощи обработки поверхности специальными химическими средствами. Например, WD-40 или средство для чистки карбюратора.

    Важно! Все чистящие процедуры необходимо проводить максимально аккуратно, чтобы не повредить прибор.

    Агрегат, в котором не ощущается вибрация иглы, не подлежит ремонту. В таком случае, чтобы не тратить время на бессмысленные реанимационные усилия, нужно просто от него избавиться. Чтобы приобрести новый датчик не нужно затрачивать огромные денежные средства.

    Совет! Самым оптимальным вариантом относительно цены и качества считаются датчики отечественного производства.

    В специализированных магазинах продавцы консультанты помогут определиться с выбором датчика. Если есть сомнения по поводу нового типа устройства, то лучше всего в качестве образца взять с собой старый датчик и приобрести именно такую модель.

    Очень важно купить оригинальный прибор, а не дешевую подделку. Стоит обратить внимание на все надписи и голограммы на упаковке. Если есть ошибки в написании слов или другие подозрительные моменты, то лучше посетить другой магазин и выбрать устройство которое не вызывает сомнений.

    Покупку лучше всего осуществлять в проверенных местах. Для больших гарантий можно проверить наличие сертификатов качества на указанный агрегат. Также не стоит забывать о чеке. Его необходимо брать всегда, поскольку он является вашей гарантией.

    В случае, когда в работе автомобиля в холостом режиме замечены нарушения не характерные для работы двигателя такие, как резкая смена оборотов, то необходимо провести диагностику для того, чтобы выявить причину данных нарушений работы. Если не обнаружить и не устранить проблему вовремя, то ситуация может усугубиться. Не стоит уповать на недостаток времени для проведения ремонтных работ, ведь это не займет его много.

    Замена датчика холостого хода показана на примере автомобиля ВАЗ 21103:

    Источник: https://11stars.ru/neispravnost-rhh-na-gazeli-405-dvigatel.html

    Проверка регулятора холостого хода двигателя змз-409, коды ошибок

    Регулятор холостого хода (РХХ) или как его еще называют — регулятор дополнительного воздуха (РДВ) крепится к ресиверу двигателя ЗМЗ-409 через резинометаллический держатель. Назначение регулятора холостого хода на двигателе — управление дополнительным байпасным каналом воздуха, выполненным в обход дроссельной заслонки. 

    Диагностика змз 406 инжектор

    При включении зажигания лампа сигнализатора загорается (на 0,5 с) и гаснет, если система самодиагностики не обнаружила неисправность.

    Тем самым проверяется исправность самой лампы сигнализатора.

    Если система диагностики определит неисправность, то в зависимости от ее характера лампа может гореть (при включенном зажигании) либо постоянно, либо только при работающем двигателе.

    И в первом и во втором случае необходимо провести техническое обслуживание системы управления двигателем.

    Для перевода блока управления в режим вывода кодов неисправностей включаем зажигание и снимаем крышку диагностического разъема, расположенного под капотом.

    Перемычкой из медной проволоки соединяем выводы «10» и «12» разъема

    Сначала система диагностики выдаст три раза подряд код (12) свидетельствующий об исправности диагностической цепи, цепи управления и работоспособности системы диагностики.

    Следующими будут отображаться коды обнаруженных неисправностей.

    Код каждой неисправности будет повторен трижды

    После показа всех зафиксированных кодов неисправностей цикл вывода информации повторится. Если в памяти блока нет кодов неисправностей, то появится только код (12).

    Код обнаруженной неисправности хранится в памяти блока примерно два часа.

    По количеству включений сигнализатора определяем коды неисправностей.

    При отсоединении батареи будут потеряны другие данные настроек, выработанные электронным блоком для адаптации системы управления двигателя к условиям эксплуатации.

    После подключения «массы» запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу (не касаясь педали «газа») не менее 1 мин с целью адаптации системы зажигания к двигателю.

    Чтобы адаптировать всю систему управления, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры и проехать на автомобиле около 1 км с частичным открытием дроссельной заслонки и без резких ускорений.

    Для очистки памяти выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи на 15 сек.

    Подключать клемму «массы» к аккумуляторной батарее во избежание повреждения электронного блока можно только при выключенном зажигании.

    Неисправность

    Режим начала диагностики (работоспособность самодиагностики)

    Низкий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха

    Высокий уровень сигнала с датчика массового расхода воздуха

    Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (короткое замыкание)

    Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха (обрыв в цепи)

    Низкий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (короткое замыкание в цепи)

    Высокий уровень сигнала с датчика охлаждающей жидкости (обрыв, плохой контакт в цепи)

    Низкий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (короткое замыкание в цепи)

    Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки

    (обрыв, плохой контакт в цепи)

    Низкое напряжение бортовой сети автомобиля (менее 10 В)

    Высокое напряжение бортовой сети автомобиля (более 18 В)

    Низкий уровень сигнала с корректора (потенциометра) СО

    Высокий уровень сигнала с корректора (потенциометра) СО

    Неисправность в цепи датчика детонации

    Неисправность блока управления

    Неисправность блока управления

    Неисправность датчика положения коленчатого вала (синхронизации)

    Неисправность датчика положения распределительного вала

    Неисправность блока управления

    Неисправность оперативной памяти (ОЗУ. RAM) блока управления

    Неисправность постоянной памяти (ПЗУ, ROM) блока управления

    Неисправность при чтении энергонезависимой памяти блока

    Неисправность при записи в энергонезависимую память

    Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

    Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

    Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 1-м цилиндре

    Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации во 2-м цилиндре

    Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 3-м цилиндре

    Максимальное смещение УОЗ* при регулировании по детонации в 4-м цилиндре

    Неисправность в цепи зажигания 1-го цилиндра

    Неисправность в цепи зажигания 2-го цилиндра

    Неисправность в цепи зажигания 3-го цилиндра

    Неисправность в цепи зажигания 4-го цилиндра

    Неисправность форсунки 1 -го цилиндра (короткое замыкание в цепи)

    Неисправность форсунки 1-го цилиндра (обрыв в цепи)

    Неисправность форсунки 1-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)

    Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)

    Неисправность форсунки 2-го цилиндра (обрыв в цепи)

    Неисправность форсунки 2-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)

    Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)

    Неисправность форсунки 3-го цилиндра (обрыв в цепи)

    Неисправность форсунки 3-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)

    Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание в цепи)

    Неисправность форсунки 4-го цилиндра (обрыв в цепи)

    Неисправность форсунки 4-го цилиндра (короткое замыкание на корпус)

    Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание в цепи)

    Неисправность обмотки 1 РДВ** (обрыв)

    Неисправность обмотки 1 РДВ** (короткое замыкание на корпус)

    Неисправность обмотки 2 РДВ“ (короткое замыкание в цепи)

    Неисправность обмотки 2 РДВ** (обрыв)

    Неисправность обмотки 2 РДВ** (короткое замыкание на корпус)

    Неисправность цепи реле топливного насоса (короткое замыкание в цепи)

    Неисправность цепи реле топливного насоса (обрыв)

    Неисправность цепи реле бензонасоса (короткое замыкание на корпус)

    Неисправность цепи разгрузочного реле (короткое замыкание в цепи)***

    Неисправность цепи разгрузочного реле (обрыв)***

    Неисправность цепи разгрузочного реле (короткое замыкание на корпус)***

    Короткое замыкание в цепи лампы сигнализатора***

    Обрыв цепи лампы сигнализатора***

    Короткое замыкание на корпус в цепи лампы сигнализатора***

    * УОЗ — угол опережения зажигания.

    ** РДВ — регулятор дополнительного воздуха.

    *** Проверяется внешним диагностическим оборудованием.

    При загорании лампы неисправности двигателя автомобилей марки ГАЗ оборудованных контроллером МИКАС 5.4(7.1) не всегда надо сразу ехать в сервис, где проводиться диагностика двигателя. Диагностика 406 двигателя может быть осуществлена своими силами. Если Вы ознакомились с материалами сайта и поняли принцип работы датчиков, то возможно сможете справиться с этой задачей самостоятельно.
    Для этого надо, первым делом осмотреть состояние проводов подходящим к датчикам, надёжность соединения колодок и провести диагностику систем двигателя, то есть поверить наличие кодов неисправности в памяти компьютера. При возникновении неисправности в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, а так же в самих приборах, в память компьютера заносится соответствующий код, который сохраняется там до удаления его с помощью диагностического оборудования или снятия питания с контроллера. В контроллерах МИКАС есть функция самодиагностики. При включении этой функции контрольная лампа исправности двигателя выдаёт трёхзначный световой код, который определяется по числу раз загорания лампы и интервалу времени между включений.

    Например цифре один соответствует одно включение длительностью 0,5 сек., двойке два и т.д., после этого следует пауза 1,5 сек. с последующим аналогичным включением, что соответствует одному коду. Интервал между кодами равен 4 сек. Чтобы перевести блок управления в режим самодиагностики надо при выключенном зажигании соединить отдельным проводом выводы 10 и 12 колодки диагностики, после чего при включении зажигания лампа контроля двигателя должна выдать код 12 , что свидетельствует о работе контроллера в режиме самодиагностики. При наличии кодов неисправности они последуют после этого. После передачи всех сохранённых в памяти компьютера кодов, так же последует код 12, что соответствует окончанию. После проведения данных мероприятий следует снять клемму с АБ не менее чем на 12 сек., что приведёт к сбросу всех ошибок. После этого следует надеть клемму, запустить двигатель, дать ему поработать на холстом ходу и повторить процедуру диагностики 406 двигателя повторно. При повторении ошибок приступать к их устранению.

    Итак, в предыдущей части БЖ разговор шел о выборе адаптера.
    Будем считать что адаптер выбрали.
    Дальнейшее описание будет опираться на указанный в предыдущей записи адаптер. Хотя все, что будет написано ниже на 99,9% подходит к к любому другому адаптеру, который относится к K-Line диагностике.

    Глава 1. Требования к ПК.

    Какой должен быть ПК? В идеале — это ноутбук/нетбук. Само диагностическое ПО не требовательно к ресурсам. На ПК желательно чтобы была установлена ОС Windows XP (32 разрядную) SP3. ОС желательно максимально чистая, это позволит избежать массы глюков. По железу мне хватает и Intel Atom с 2 Гб оперативки. Для работы с ПО, описанным ниже его хватает за глаза.
    Я же пользуюсь нетбуком. Его преимущества:
    — возможность автономной работы (можно проехаться и записать показания)
    — небольшой вес и размеры, позволяющие его легко принести в гараж в нужное время

    Глава 2. Подключаем адаптер к ПК.

    Перед диагностикой подключаем наш адаптер к ПК. Устанавливаем драйвера с диска, или с папки (если на ПК нет дисковода, или нам пришлось его скачать с интернета).
    Далее жмем свойства на «Моем компьютере». Выбираем вкладку «Оборудование», там жмем по «Диспетчер устройств». Ищем «Порты (COM и LPT)». Раскрываем и находим «USB Serial Port (COMX)», где Х — это номер от 1 до 256.

    Глава 3. Ищем диагностический разъем и подключаем адаптер.

    На автомобилях ГАЗ с ЗМЗ 406 этот разъем находится под капотом, за бачком стеклоомывателя, на перегородке.

    Глава 4. Диагностика с помощью ПО.

    Итак, начнем. Адаптер подключен к машине и компьютеру. Выбираем нужное ПО. Выбор и работа ПО будет показана на примере ЗМЗ-406.
    ПО великое множество, но принципиальных отличий нет.
    Буду рассматривать только бесплатные программы. Да и это ПО достаточно хорошее, несмотря на бесплатность. В других программах может быть интерфейс покрасивее, но вот больше информации не получите.

    Авто-тестер (версия 2 и 3)
    Программу можете скачать с сайта разработчика www.testgaz.narod.ru/.
    Программа очень хороша. Вторая версия мне кажется более «навороченной». Третья же более «легкая» (один EXE). Кроме того обновление информации во второй версии более быстрое, потому параметры обновляются побыстрее.
    Вот так выглядит окно версии 2:

    MyTesterGaz
    Также неплохая программа. Показывает основные параметры работы двигателя, правда в небольшом окне.
    У меня с ней имеется глюк, она пишет что мой ЭБУ неизвестен (авто-тестер 2 и 3 его определяют), а также постоянно показывает ошибки 65 и 40.

    GAZ Diagn
    2a2.ru/
    Также неплохая программа для диагностики авто с ЭБУ Микас 5.х и 7.х.
    Внешне кажется некрасивой, но выводит все что можно, также крайне удобна при работе с графиками.

    Пройдя по ссылке, вы сможете скачать архив с этими программами, просто разархивируйте в удобное для вас место (объем 1.88 Мб)yadi.sk/d/QuFbBXp6gtF2L

    Глава 5. Работа с ПО.

    Выбираем и запускаем ОДНУ программу (работа в несколькими одновременно невозможна. Также перед открытием другой программы, ОБЯЗАТЕЛЬНО, закрываем предыдущую и немного ждем, чтобы порт освободился. Потом запускаем необходимую, если программа не видит порта, то просто отключаем от ПК адаптер и подключаем его вновь, через 5 секунд, если и это не помогло, то ищем зависший процесс и «прибиваем его», или просто перезагружаем ПК.
    При диагностике на приборной доске может помаргивать лампа диагностики, это нормально.
    В общем программы мы выбрали, теперь речь пойдет о диагностике самой машины и её датчиков. Диагностика на примере моей ГАЗ 31105 с ЗМЗ 406.20D.
    Вот её данные:

    Эталонные параметры работы на холостом ходу:

    Температура охлаждающей жидкости (TWAТ) — 85 — 95 градусов цельсия (хотя тут я не согласен, по данным самого ЗМЗ норма 80-105, я бы сказал 80-100).
    Признак холостого хода (RXX) — есть
    Частота вращения коленчатого вала (FREQX) — 850±50 об/мин
    Напряжение (NUACC) — 13 — 14,5 вольт
    Угол опережения зажигания — 8 градусов (может быть разным при более высоких оборотах, а также на других прошивках, или температуре ОЖ. Параметр на горячую машину, а именно при температуре 80-95)
    Массовый расход воздуха (JAIR) — 13…17 кг/ч
    Количество шагов РДВ (FSM) — 40… 110 шагов (или 16…43 %)
    Длительность впрыска (INJ) — 3,7…4,9 мс
    Положение дросселя — 0%
    Рассогласование частоты вращения КВ — 0±2

    Это все что мне удалось найти, но и этого более чем достаточно.
    Итак, а вот уже мои параметры работы двигателя:

    Глава 6. Регулировка параметров. А оно нам надо?

    Итак, вроде со всем нам ясно, но я почему-то умолчал о регулировке параметров работы ЭБУ. Смеси, УОЗ, СО и т.д. Почему?
    Все просто. Если двигатель в хорошем состоянии, то и работает он нормально. В ЭБУ и без наших ручек заложена регулировка параметров работы и корректировка для обеспечения нормальной работы двигателя. Единственный параметр, который можно регулировать — УОЗ, а точнее ПУОЗ, но только тем, у кого двигатель работает на газу. Тем у кого бензин, это не нужно.
    Вновь слышу возмущения. Как? Почему? Бред! И т.д.
    Повторюсь, двигатель, в котором работают все датчики, где компрессия, давление топлива и масла нормальное и т.д. и т.п. и не нуждается в корректировке. А если двигатель трясет, он не тянет, или же глохнет и не держит оборотов, то в первую очередь нужно его ремонтировать. Не нужно пинать всё на ЭБУ и кривизну прошивки.
    Также и с динамикой. Не раз читал отзывы, что ставя прошивку Х машина летит и т.д. Все это субъективные ощущения. У меня есть второй ЭБУ и я его не раз прошивал и смотрел, так что же будет. Результат, в самом лучшем случае — ничего. Там где больше динамики, просто льется больше бензина и машина жрет больше. В итоге я езжу на своем ЭБУ с прошивкой с завода. После тех самых «Спорт», супермегаделающаявсехсостарта и т.п. прошивок, езда на родной, заводской — одно удовольствие.
    Не забывайте, что комплектация датчиками, а также форсунками (бош или сименс) в определенные года отличалась, соответственно и ПО писалось именно под машину и то, что у неё внутри, потому и лучше родной прошивки мало какая подойдет.
    Когда авто выходит с конвейера, то в ПО добавляют калибровки. Это когда из партии берут датчики. Дают им идеальную среду и проверяют показания, вводя поправки (коэффициенты). В одном случае они плюсовые, в другом минусовые. К примеру взяли ДТОЖ и ДМРВ, ДТОЖ нагрели на 90 градусов (в лаборатории, на стенде), а на ДМРВ дали (к примеру) точные 50 кг/ч воздуха и также снимают его показания. К примеру ДТОЖ соврал и указал температуру 93, а ДМРВ занизил расход и указал не 50, а 45. Вот тогда и записывают в ЭБУ калибровки (поправки), чтобы Ваши датчики точно выдавали параметры работы. Потому и рекомендуют брать именно то, что стояло на машине. Потому и другая прошивка будет со своими калибровками, которые могут в корне расходится с Вашими.

    Глава 7. Заключительная

    Итак. для чего же нам все-таки все это нужно? С диагностикой мы видим все параметры работы двигателя, анализируя которые можем понять что и где «болит» и отремонтировать машину, приведя работу двигателя в должное состояние. Мы можем проверить по ДПДЗ (Датчик Положения Дроссельной Заслонки) как открывается сама заслонка и как она работает (лучше на заглушенном), просто нажимая педаль и смотря на экран. Проверить отрабатывает ли РХХ свои шаги и все ли он отрабатывает. Имеется ли где-то подсос воздуха? Поочередно выключая зажигание или форсунки, найти в каком цилиндре они не работают и т.д.
    Любая программная корректировка не заменит механического вмешательства в двигатель. Потому и просто учитесь понимать все параметры и записывать их, дабы в будущем, когда что-то не то, по старым записям увидеть что где и как изменилось быстро и легко выявив виновника у которого показания «ушли».

    На этом все. Надеюсь информация, изложенная мною была Вам полезна.
    Ровных вам дорог и чтобы ваш двигатель никогда не капризничал!

    Электросхемы ГАЗ 31105 — схемы электрооборудования

    1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала  

    2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода  

    3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода  

    4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)  

    5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)  

    6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)  

    7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры  

    8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры  

    9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления  

    11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске  

    12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске  

    13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха  

    14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме   

    15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости  

    16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости  

    17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя  

    18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя  

    19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива  

    21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания  

    22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода  

    24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси  

    25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме  

    27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)  

    28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)  

    33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам  

    38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала  

    40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала  

    41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала  

    42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала  

    43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала  

    44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера  

    45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором  

    46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме  

    47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных  

    48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных  

    49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода  

    50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого 

    51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи  

    52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи  

    53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера  

    54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера  

    58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти  

    59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора  

    66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры  

    67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ  

    68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ 

    72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования  

    75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1  

    76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2  

    77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки 

     Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

    А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)

    81 – Датчик указателя давления масла

    82 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла

    87 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

    88 – Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

    В12 – Датчик указателя уровня топлива

    В20 – Датчик   включения электровентилятора

    В46 – Датчик спидометра

    В64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)

    867 – Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости

    868 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)

    В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем 

    (ЗМЗ-4062)

    874 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)

    875 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)

    876 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)

    В83 – Антиобледенитель

    891 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)

    892 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)

    893 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)

    В95 – Датчик давления

    D4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)

    D7 – Блок АБС

    D23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)

    D29 – Блок управления замками дверей

    Е1 – Фара головного света левая

    Е2 – Фара головного света правая

    ЕЗ – Фара противотуманная левая

    Е4 – Фара противотуманная правая

    Е7 – Указатель поворота передний левый

    Е8 – Указатель поворота передний правый

    Е9 – Повторитель указателя поворота левый

    ЕЮ – Повторитель указателя поворота правый

    Е16 – Плафон

    Е27 – Фонарь задний левый

    Е28 – Фонарь задний правый

    ЕЗО, Е72 – Фонари освещения номерного знака

    Е31 – Фонарь противотуманный задний

    Е35 – Фонарь подкапотный

    Е59 – Прикуриватель

    Е61 – Фонарь багажника

    Е64 – Фонарь такси

    Е66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)

    Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)

    Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)

    Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)

    Е71 – Плафон освещения вещевого ящика

    Е80 – Дополнительный сигнал торможения

    Е81, Е82 – Фонари задние в крышке багажника

    F1- F4 – Свечи зажигания

    F30 – Предохранитель 10А кондиционера

    F36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителя

    F41 – Блок предохранителей левый

    F42 – Блок предохранителей правый

    F43 – Блок предохранителей в моторном отсеке

    G1 – Генератор

    G2 – Аккумуляторная батарея

    1Н.Н2 – Сигнал звуковой

    Н7 – Сигнализатор аварийного падения давления масла

    Н8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости

    Н16 – Сигнализатор правого поворота

    Н17 – Сигнализатор левого поворота

    Н19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в баке

    Н20 – Сигнализатор дальнего света фар

    Н30 – Сигнализатор включения стояночного тормоза

    Н54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи 

    Н56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости

    Н62, Н63 – Лампы габаритного света передние

    Н64, Н65 – Лампы головного света

    Н66 — Н69 – Лампы освещения приборов

    Н70, Н71 – Лампы заднего противотуманного света

    Н72, Н73 – Лампы света заднего хода

    Н74, Н75 – Лампы сигнала торможения

    Н76, Н77 – Лампы заднего габаритного света

    Н78, Н79 – Лампы задних указателей поворота

    Н80 – Сигнализатор габаритного света

    Н81 – Сигнализатор-дублёр

    Н91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)

    Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)

    Н97 – Сигнализатор обогрева сидений

    Н98, Н99 – Лампы ближнего света

    Н100, Н101 – Лампа дальнего света

    Н102, Н103 – Лампа указателя поворота передняя

    К1 – Реле стартера

    КЗ – Реле стеклоочистителя

    К6 – Реле режимов кондиционера

    К7 – Реле звукового сигнала

    К9 – Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)

    К12 – Прерыватель указателей поворота

    К13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза

    К18 – Реле дальнего света

    К19 – Реле ближнего света

    К20 – Реле противотуманных фар

    К30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)

    К36 – Реле электровентилятора

    К40 – Реле фар

    К42 – Реле обогрева заднего стекла

    К46 – Реле системы управления двигателем 

    (ЗМЗ-4062)

    К52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов

    К54 – Реле обогрева сидений

    К56 – Реле кондиционера

    К57 – Реле муфты компрессора

    К71 – Реле задних противотуманных фонарей

    К72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)

    M1 – Стартер

    М2 – Электродвигатель вентилятора отопителя

    М3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)

    М4 – Электродвигатель стеклоочистителя

    М5 – Электронасос стеклоомывателя

    М6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)

    М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)

    М19 – Электродвигатель антенны

    М20 – Электродвигатель заднего отопителя 

    (ГАЗ-310231)

    М24 – Зеркало заднего вида правое

    М25 – Зеркало заднего вида левое

    М26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмника

    МЗЗ – Электровентилятор климатической установки

    М38, М39 – Электропривод корректора фар

    М40 – Электровентилятор конденсатора кондиционера

    М50-М53 – Моторедуктор запора дверей

    Р1 – Спидометр

    Р2 – Комбинация приборов

    РЗ – Тахометр

    Р5 – Указатель напряжения

    Р6 – Указатель температуры охлаждающей жидкости

    Р7 – Указатель давления масла

    Р8 – Указатель уровня топлива

    R1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)

    R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя

    R13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)

    R14 – Нагревательный элемент заднего стекла

    R17, R18 – Элементы обогрева сиденья

    R25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя

    R28 – Резистор кондиционера

    S1 – Выключатель зажигания

    S5 – Выключатель аварийной сигнализации

    S6 – Переключатель вентилятора отопителя

    S9 – Переключатель указателей поворота

    S12 – Переключатель стеклоочистителя

    S15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида

    S18 – Выключатель заднего противотуманного света

    S19 – Выключатель противотуманных фар

    S29 – Выключатель света заднего хода

    S30 – Выключатель сигнала торможения

    S36 – Выключатель звукового сигнала

    S39 – Центральный переключатель света

    S50 – Переключатель управления зеркал

    S52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормоза

    S54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов

    S61 – Переключатель обогрева заднего стекла

    S63 – Переключатель антенны

    S70, S71 – Выключатели плафона дверные

    S72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)

    S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)

    S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)

    S76 – Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)

    S77 – Выключатель плафона вещевого ящика

    S81-S84 – Выключатель стеклоподъёмников

    S91, S92 – Выключатели обогрева сиденья

    S109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя

    S116 – Переключатель электрокорректора фар

    S117 – Переключатель электровентилятора климатической установки

    S118 – Выключатель кондиционера

    S131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)

    Т1,Т4 – Катушки зажигания

    U2 – Магнитола

    VI – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)

    V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)

    XI – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)

    Х51 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)

    Х52 – Соединитель

    Y3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)

    Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)

    Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)

    Y27 – Муфта компрессора кондиционера

    Электросхема ГАЗ 31105 с двигателем 406

    Блок предохранителей ГАЗ 31105

    Где находится блок предохранителей:

    Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную накладку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставьте палец в отверстие и, потянув крышку блоков предохранителей на себя, снимите ее. Если крышка снимается туго, можно поддеть ее отверткой. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо вывернуть по два винта крепления обоих блоков. Вытяните блоки предохранителей на себя из панели так, чтобы штекерные колодки блоков вышли из панели. Промаркируйте штекерные колодки, отсоедините и протолкните их назад в отверстие панели приборов. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух плавких предохранителей: предохранитель на 30 А защищает цепь электровентилятора охлаждения двигателя; предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, вывернув два винта крепления предохранителя, замените его.

    Расшифровка

    Сила тока. АЦвет корпуса предохранителя
    5Оранжевый
    10Красный
    15Голубой
    20Желтый
    25Белый

    Ошибка 53 газель: Расшифровка кодов ошибок ГАЗ — Multitronics

    Тема: 2009 инжектор 4216 …. Мдаа.у меня горит джекичан,угадайте какая . Агент ВАЗа и Кремля! … 25.07.2013 14: #14.

    Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды . Как создавалась Газель. Эксклюзив Авто Mail.Ru — автоновости … 21 июл 2014 . Это потому, что ничего подобного советский автопром не выпускал. …. любому, так как особых навыков вождения ГАЗ-3302 (в отличие, например, от ГАЗ-) не требовал. … Обнаружили ?

    Изменилась экономическая ситуация, появившемуся малому бизнесу потребовались новые машины, и полуторка стала самой востребованной среди грузовиков с той работой, которую проводили нами, ульяновский автозавод и подключенная на определенном этапе английская фирма iad (international automotive design), мы, разумеется, имели возможность знакомиться, вспоминает ведущий конструктор автомобилей семейства владимир четвериков.

    Но это другое время и другие автомобили: . Максимальное смещение угла опережения зажигания (уоз) по детонации в цилиндре 6. Через полтора года появятся 7-местная версия, цельнометаллический фургон и микроавтобус. Так что, товарищи на местах, не выдумывайте машин, которые не нужны трудовому советскому народу. Затем автомобиль прошёл предварительные, приёмочные и ресурсные испытания. Бензиновая, дизельная и газовые (гбо) топливные системы ipsumДвигатель газ-66 газ-53 газель соболь ЗИЛ 3309 купить в …

    14 фев 2013 Диагностика и чип -тюнинг- Cummins. — Duration: 10:. by Allex Cummins 8,646 views. 10:. 2705 умз 42164 е-4 в-30 … Двигатель ЗиЛ 130 (131) цена 135 000. Двигатель УМЗ 4216 евро-3 цена 115 000. Двигатель змз 405 цена 125 000. Двигатель ЗмЗ 406 цена 130 000

    Газель 2009 инжектор 4216 — Drom.ru / ошибка 53 газель

    Объявление о продаже Коробка передач , УАЗ, Соболь валдай газ- в Калмыкии на Avito. Объявление о продаже Запчасти Валдай Соболь газ Газ 3309 УАЗ в Тамбовской области на Avito.

    Сброс ошибок с панели приборов Газель. — YouTube

    Расшифровка кодов ошибок ГАЗ — Multitronics / Ошибка 53 газель: Оценка: 371 / 500 Всего: 89 оценок.

    Электрическая схема газ 31105 с двигателем 406 инжектор


    Схема автомобиля — Волга 31105

         В этом разделе вы найдете электросхемы оборудования на ГАЗ (Волга) — 31105 от 2004 г.в. и младше. ГАЗ-31105 относится к среднему классу и имеет привод на задние колеса. Авто предназначено для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных климатических условиях при температуре окружающей среды от –45 до +40 °С. Кузов автомобиля цельнометаллический, несущей конструкции. На автомобиль устанавливают продольно четырехцилиндровый бензиновый двигатель ЗМЗ-40621 с системой впрыска топлива (по заказу может быть установлен карбюраторный двигатель ЗМЗ-402) и пятиступенчатой коробкой передач. Передняя подвеска независимая пружинная, задняя — на продольных рессорах. Тормозная система двухконтурная с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили устанавливают радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, встроенное в выключатель (замок) зажигания. В зависимости от комплектации на автомобили могут быть установлены: рулевое управление с гидроусилителем, передние сиденья с электрообогревом, омыватель ветрового стекла с электрообогреваемыми жиклерами, наружные зеркала заднего вида с электроприводом и электрообогревом, противотуманные фары.

    Электросхема оборудования на Волгу-31105 с двигателем ЗМЗ-402

    Схема электрооборудования на ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-40621

    Схема комплексной микропроцессорной системы управления двигателями ЗМЗ-4062, ЗМЗ-40621

    Условные обозначения к схемам ГАЗ 31105

    А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)81 – Датчик указателя давления масла82 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла87 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости88 – Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкостиВ12 – Датчик указателя уровня топливаВ20 – Датчик включения электровентилятораВ46 – Датчик спидометраВ64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)867 – Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости868 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)874 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)875 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)876 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)В83 – Антиобледенитель891 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)892 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)893 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)В95 – Датчик давленияD4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)D7 – Блок АБСD23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)D29 – Блок управления замками дверейЕ1 – Фара головного света леваяЕ2 – Фара головного света праваяЕЗ – Фара противотуманная леваяЕ4 – Фара противотуманная праваяЕ7 – Указатель поворота передний левыйЕ8 – Указатель поворота передний правыйЕ9 – Повторитель указателя поворота левыйЕЮ – Повторитель указателя поворота правыйЕ16 – ПлафонЕ27 – Фонарь задний левыйЕ28 – Фонарь задний правыйЕЗО, Е72 – Фонари освещения номерного знакаЕ31 – Фонарь противотуманный заднийЕ35 – Фонарь подкапотныйЕ59 – ПрикуривательЕ61 – Фонарь багажникаЕ64 – Фонарь таксиЕ66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)Е71 – Плафон освещения вещевого ящикаЕ80 – Дополнительный сигнал торможенияЕ81, Е82 – Фонари задние в крышке багажникаF1- F4 – Свечи зажиганияF30 – Предохранитель 10А кондиционераF36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителяF41 – Блок предохранителей левыйF42 – Блок предохранителей правыйF43 – Блок предохранителей в моторном отсекеG1 – ГенераторG2 – Аккумуляторная батарея1Н.Н2 – Сигнал звуковойН7 – Сигнализатор аварийного падения давления маслаН8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкостиН16 – Сигнализатор правого поворотаН17 – Сигнализатор левого поворотаН19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в бакеН20 – Сигнализатор дальнего света фарН30 – Сигнализатор включения стояночного тормозаН54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи Н56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкостиН62, Н63 – Лампы габаритного света передниеН64, Н65 – Лампы головного светаН66 — Н69 – Лампы освещения приборовН70, Н71 – Лампы заднего противотуманного светаН72, Н73 – Лампы света заднего ходаН74, Н75 – Лампы сигнала торможенияН76, Н77 – Лампы заднего габаритного светаН78, Н79 – Лампы задних указателей поворотаН80 – Сигнализатор габаритного светаН81 – Сигнализатор-дублёрН91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Н97 – Сигнализатор обогрева сиденийН98, Н99 – Лампы ближнего светаН100, Н101 – Лампа дальнего светаН102, Н103 – Лампа указателя поворота передняяК1 – Реле стартераКЗ – Реле стеклоочистителяК6 – Реле режимов кондиционераК7 – Реле звукового сигналаК9 – Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)К12 – Прерыватель указателей поворотаК13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормозаК18 – Реле дальнего светаК19 – Реле ближнего светаК20 – Реле противотуманных фарК30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)К36 – Реле электровентилятораК40 – Реле фарК42 – Реле обогрева заднего стеклаК46 – Реле системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)К52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборовК54 – Реле обогрева сиденийК56 – Реле кондиционераК57 – Реле муфты компрессораК71 – Реле задних противотуманных фонарейК72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)M1 – СтартерМ2 – Электродвигатель вентилятора отопителяМ3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)М4 – Электродвигатель стеклоочистителяМ5 – Электронасос стеклоомывателяМ6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)М19 – Электродвигатель антенныМ20 – Электродвигатель заднего отопителя (ГАЗ-310231)М24 – Зеркало заднего вида правоеМ25 – Зеркало заднего вида левоеМ26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмникаМЗЗ – Электровентилятор климатической установкиМ38, М39 – Электропривод корректора фарМ40 – Электровентилятор конденсатора кондиционераМ50-М53 – Моторедуктор запора дверейР1 – СпидометрР2 – Комбинация приборовРЗ – ТахометрР5 – Указатель напряженияР6 – Указатель температуры охлаждающей жидкостиР7 – Указатель давления маслаР8 – Указатель уровня топливаR1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителяR13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)R14 – Нагревательный элемент заднего стеклаR17, R18 – Элементы обогрева сиденьяR25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателяR28 – Резистор кондиционераS1 – Выключатель зажиганияS5 – Выключатель аварийной сигнализацииS6 – Переключатель вентилятора отопителяS9 – Переключатель указателей поворотаS12 – Переключатель стеклоочистителяS15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего видаS18 – Выключатель заднего противотуманного светаS19 – Выключатель противотуманных фарS29 – Выключатель света заднего ходаS30 – Выключатель сигнала торможенияS36 – Выключатель звукового сигналаS39 – Центральный переключатель светаS50 – Переключатель управления зеркалS52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормозаS54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборовS61 – Переключатель обогрева заднего стеклаS63 – Переключатель антенныS70, S71 – Выключатели плафона дверныеS72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)S76 – Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)S77 – Выключатель плафона вещевого ящикаS81-S84 – Выключатель стеклоподъёмниковS91, S92 – Выключатели обогрева сиденьяS109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателяS116 – Переключатель электрокорректора фарS117 – Переключатель электровентилятора климатической установкиS118 – Выключатель кондиционераS131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Т1,Т4 – Катушки зажиганияU2 – МагнитолаVI – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)XI – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)Х51 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)Х52 – СоединительY3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)

    Y27 – Муфта компрессора кондиционера

    Электросхема ГАЗ-31105(801) дв. ЗМЗ 406 салон рестайл. (с мая 2007 г.) — ГАЗ 24, 2.4 л., 1986 года на DRIVE2

    Потратив много времени на поиск данных вещей, решил закинуть всё в одно место.Может кому также пригодится.Огромное спасибо всем, кто хоть как-то озвучил эту тему:

    www.drive2.ru/b/1786234/

    www.drive2.ru/l/8185725/Если кого-то забыл, извините.

    Ссылки для скачивания:

    cloud.mail.ru/public/92c0…%D1%8F%202007%D0%B3.).jpg

    cloud.mail.ru/public/dnxY…%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0/И расширеная спецификация (обозначения) к электросхеме ГАЗ-31105 рестайл (с мая 2007г.)А9 – Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)B1 – Датчик указателя давления маслаB2 – Датчик сигнализатора аварийного падения давления маслаB7 – Датчик указателя температуры охлаждающей жидкостиB8 –Датчик сигнализатора перегрева двигателя (Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости)В12 – Датчик указателя уровня топливаВ20 – Датчик включения электровентилятораВ46 – Датчик спидометраВ64 – Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)В67 (867) – Датчик уровня тормозной жидкости (Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости)868 – Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)В70 – Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем(ЗМЗ-4062)874 – Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)875 – Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)876 – Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)В83 – АнтиобледенительВ84- Датчик температуры в салонеВ85- Датчик внешней температуры воздуха891 – Датчик фазы (ЗМЗ-4062)892 – Датчик детонации (ЗМЗ-4062)893 – Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)В95 – Датчик давленияD4 – Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)D7 – Блок АБСD21- Блок управления климатической установки(климатконтроля)D23 – Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)D29 – Блок управления замками дверейD30- Блок регулировки скорости вентилятора

    D31- Блок управления электростеклоподъёмниками

    Е1 – Фара головного света леваяЕ2 – Фара головного света праваяЕЗ – Фара противотуманная леваяЕ4 – Фара противотуманная праваяЕ7 – Указатель поворота передний левыйЕ8 – Указатель поворота передний правыйЕ9 – Повторитель указателя поворота левыйЕЮ – Повторитель указателя поворота правыйЕ16 – Плафон центральныйЕ17, Е18- Плафон индивидуального освещенияЕ27 – Фонарь задний левыйЕ28 – Фонарь задний правыйЕЗО, Е72 – Фонари освещения номерного знакаЕ31 – Фонарь противотуманный заднийЕ35 – Фонарь подкапотныйЕ59 – ПрикуривательЕ61 – Фонарь багажникаЕ64 – Фонарь таксиЕ66 – Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)Е67 – Фара-искатель (ГАЗ-310231)Е68, Е69 – Плафоны салона (ГАЗ-310231)Е70 – Плафон двери задка (ГАЗ-310221)Е71 – Плафон освещения вещевого ящикаЕ80 – Дополнительный сигнал торможенияЕ81, Е82 – Фонари задние в крышке багажникаF1- F4 – Свечи зажиганияF30 – Предохранитель 20А кондиционераF36 – Предохранитель 25А в цепи фароочистителяF41 – Блок предохранителей верхнийF42 – Блок предохранителей нижнийF43 – Блок предохранителей в моторном отсекеG1 – ГенераторG2 – Аккумуляторная батарея1Н.Н2 – Сигнал звуковойН7 – Сигнализатор аварийного падения давления маслаН8 – Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкостиН16 – Сигнализатор правого поворотаН17 – Сигнализатор левого поворотаН19 – Сигнализатор минимального резерва топлива в бакеН20 – Сигнализатор дальнего света фарН30 – Сигнализатор включения стояночного тормозаН54 – Сигнализатор разряда аккумуляторной батареиН56 – Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкостиН62, Н63 – Лампы габаритного света передниеН64, Н65 – Лампы головного светаН66 — Н69 – Лампы освещения приборов (подсветка)Н70, Н71 – Лампа противотуманная задняяН72, Н73 – Лампы света заднего ходаН74, Н75 – Лампы сигнала торможенияН76, Н77 – Лампы заднего габаритного светаН78, Н79 – Лампы задних указателей поворотаН80 – Сигнализатор габаритного светаН81 – Сигнализатор-дублёрН91 – Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)Н92 – Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Н97 – Сигнализатор обогрева сиденийН98, Н99 – Лампы ближнего светаН100, Н101 – Лампа дальнего светаН102, Н103 – Лампа указателя поворота передняяН114-Н119 – Акустические динамики (6шт)К1 – Реле стартераКЗ – Реле стеклоочистителяК6 – Реле режимов кондиционераК7 – Реле звукового сигналаК9 – Реле электро-бензонасоса (ЗМЗ-4062)К12 – Прерыватель указателей поворотаК13 – Прерыватель сигнализатора стояночного тормозаК18 – Реле дальнего светаК19 – Реле ближнего светаК20 – Реле противотуманных фарК30 – Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)К36 – Реле электровентилятораК40 – Реле фарК42 – Реле обогрева заднего стекла(2 шт.)К46 – Реле системы впрыскаК52 – Реле проверки сигнализаторов комбинации приборовК54 – Реле обогрева сиденийК56 – Реле вентилятора кондиционераК57 – Реле муфты компрессораК71 – Реле задних противотуманных фонарейК72 – Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)M1 – СтартерМ2 – Электродвигатель вентилятора отопителяМ3 – Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)М4 – Электродвигатель стеклоочистителяМ5 – Электронасос стеклоомывателяМ6 – Электробензонасос (ЗМЗ-4062)М15 – Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)М19 – Электродвигатель антенныМ20 – Электродвигатель заднего отопителя(ГАЗ-310231)М24 – Зеркало заднего вида правоеМ25 – Зеркало заднего вида левоеМ26, М29 – Электродвигатель стеклоподъёмникаМЗЗ – Электровентилятор климатической установкиМ34- Моторедуктор заслонки рециркуляцииМ35- Моторедуктор заслонки «Стекло-Грудь»М36- Моторедуктор заслонки «Тепло-Холодно»М38, М39 – Электропривод корректора фарМ40 – Электровентилятор конденсатора кондиционераМ42 — Моторедуктор заслонки «Стекло-Ноги»М43 – Кран отопителяМ50-М53 – Моторедуктор запора дверейМ54 – Мотредуктор привода замка багажникаР1 – СпидометрР2 – Комбинация приборовРЗ – ТахометрР5 – Указатель напряженияР6 – Указатель температуры охлаждающей жидкостиР7 – Указатель давления маслаР8 – Указатель уровня топливаP20- ЧасыR1-R4 – Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)R12 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителяR13 – Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)R14 – Нагревательный элемент заднего стеклаR17, R18 – Элементы обогрева сиденьяR25, R26 – Электрообогревные жиклеры стеклоомывателяR28 – Резистор кондиционераR29- Регулятор освещённости приборовS1 – Выключатель зажиганияS5 – Выключатель аварийной сигнализацииS6 – Переключатель вентилятора отопителяS8- Переключатель фар головного света, противотуманных фар и фонарейS9 – Переключатель указателей поворотаS12 – Переключатель стеклоочистителяS15 – Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего видаS18 – Выключатель заднего противотуманного светаS19 – Выключатель противотуманных фарS29 – Выключатель света заднего ходаS30 – Выключатель сигнала торможенияS36 – Выключатель звукового сигналаS39 – Центральный переключатель света (ЦПС)S50 – Переключатель управления зеркалS52 – Выключатель сигнализатора стояночного тормозаS54 – Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборовS61 – Переключатель обогрева заднего стеклаS62, S76 – Выключатель центрального плафона двернойS63 – Переключатель антенныS70, S71 – Выключатель индивидуального плафона двернойS72 – Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)S73 – Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)S75 – Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)S77 – Выключатель плафона вещевого ящикаS80- Переключатель стеклоподъёмника левой передней двериS81- Переключатель стеклоподъёмника правой передней двериS82 — Переключатель стеклоподъёмника левой задней двериS83 – Переключатель стеклоподъёмника правой задней двериS84 — Переключатель стеклоподъёмника правой передней двери водительскийS85 – Переключатель стеклоподъёмника правой задней двери водительскийS86 – Переключатель стеклоподъёмника левой задней двери водительскийS87 – Переключатель стеклоподъёмника левой задней двери водительскийS91, S92 – Выключатели обогрева сиденьяS109 – Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателяS116 – Регулятор электрокорректора фарS117 – Переключатель электровентилятора климатической установкиS118 – Выключатель кондиционераS131 – Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)Т1,Т4 – Катушки зажиганияU2 – МагнитолаVI – Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)V2 – Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)VD9- светодиод бокового указателя поворота левыйVD10- светодиод бокового указателя поворота правыйXI – Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)Х51 – Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)Х52 – СоединительW1- АнтеннаY3 – Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)Y19-Y22 – Форсунки (ЗМЗ-4062)Y23 – Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)

    Y27 – Муфта компрессора кондиционера

    Неисправности двигателя ЗМЗ 406 установленного на ГАЗ 31105

    Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался Горьковским автомобильным заводом и оснащался силовым агрегатом ЗМЗ. НА Волгах 105-й серии устанавливались моторы ЗМЗ 406 производства Заволжского моторного завода.

    Технические характеристики двигателя

    Волга 31105 имела двигатель ЗМЗ 406 инжектор, который пришёл на смену карбюраторной версии силового агрегата. Как показала практика, движок имеет высокие технические параметры и относительно дешёвый в обслуживании.

    Особенности ЗМЗ 406 таковы, что в отличие от карбюраторного предшественника, новый силовой агрегат получил улучшенную систему впрыска топлива. Система охлаждения, также, получила некоторые изменения. Были разработанные новые электрические схемы, которые почти полностью контролировали работу силового агрегата. Немного изменилась выхлопная система, где глушитель стал больше.

    Рассмотрим основные технические характеристики силового агрегата ЗМЗ 406:

    ОписаниеПараметр
    ТипРядный
    Топливная системаНа бензине
    Система впрыскаИнжектор
    Объем2,3 литра (2280 см. куб)
    Мощность100-110 лошадиных сил
    Количество цилиндров4
    Количество клапанов16
    Диаметр цилиндра92 мм
    Расход топлива ГАЗ 3110511 литров на 100 км
    Система охлажденияЖидкостное, принудительное
    Порядок работы цилиндров1-3-4-2

    Основные неисправности

    Поскольку, новый силовой агрегат был выполнен на базе старого 406-го, то проблемы и ремонт остались прежними. Так, к основным неисправностям, которые встречаются у ДВС 406, относятся: частые поломки системы охлаждения, связанные с плохим исполнением термостата, троение, плавают обороты и плохой пуск.

    Рекомендуется, ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ 406 ремонт выполнять в условиях автосервиса, поскольку не всегда можно определить поломку. Это связано с неисправностью, когда заводится и глохнет ЗМЗ 406. В этом случае, проблема может скрываться в свечах зажигания или электронном блоке управления двигателем.

    Если неисправность носит механический характер, то её легко устранить самостоятельно, а вот если проблема в ЭБУ или датчиках, то придётся совершить поездку в автосервис.

    Схема электрооборудования

    Схема электрооборудования автомобиля и двигателя ЗМЗ 406 достаточно простая, особенно, когда имеется полная расшифровка всех обозначений. Рассмотрим, схему электросистемы, а также расшифровку основных технических обозначений:

    Условные обозначения к электросхемам ГАЗ 31105 с двигателем 406

    • А9 — Модуль погружного насоса (ЗМЗ- 40621)
    • 81 — Датчик указателя давления масла
    • 82 — Датчик сигнализатора аварийного падения давления масла
    • 87 — Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
    • 88 — Датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости
    • В12 — Датчик указателя уровня топлива
    • В20 — Датчик включения электровентилятора
    • В46 — Датчик спидометра
    • В64 — Датчик температуры воздуха во впускном трубопроводе (ЗМЗ-4062)
    • 867 — Датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости
    • 868 — Датчик-распределитель зажигания (ЗМЗ-402)
    • В70 — Датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем

    (ЗМЗ-4062)

    • 874 — Датчик частоты вращения и синхронизации (ЗМЗ-4062)
    • 875 — Датчик расхода воздуха (ЗМЗ-4062)
    • 876 — Датчик положения воздушной дроссельной заслонки (ЗМЗ-4062)
    • В83 — Антиобледенитель
    • 891 — Датчик фазы (ЗМЗ-4062)
    • 892 — Датчик детонации (ЗМЗ-4062)
    • 893 — Датчик сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ- 402)
    • В95 — Датчик давления
    • D4 — Блок управления ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • D7 — Блок АБС
    • D23 — Блок управления двигателем (ЗМЗ-4062)
    • D29 — Блок управления замками дверей
    • Е1 — Фара головного света левая
    • Е2 — Фара головного света правая
    • ЕЗ — Фара противотуманная левая
    • Е4 — Фара противотуманная правая
    • Е7 — Указатель поворота передний левый
    • Е8 — Указатель поворота передний правый
    • Е9 — Повторитель указателя поворота левый
    • ЕЮ — Повторитель указателя поворота правый
    • Е16 — Плафон
    • Е27 — Фонарь задний левый
    • Е28 — Фонарь задний правый
    • ЕЗО, Е72 — Фонари освещения номерного знака
    • Е31 — Фонарь противотуманный задний
    • Е35 — Фонарь подкапотный
    • Е59 — Прикуриватель
    • Е61 — Фонарь багажника
    • Е64 — Фонарь такси
    • Е66 — Фонарь медицинского знака (ГАЗ- 310231)
    • Е67 — Фара-искатель (ГАЗ-310231)
    • Е68, Е69 — Плафоны салона (ГАЗ-310231)
    • Е70 — Плафон двери задка (ГАЗ-310221)
    • Е71 — Плафон освещения вещевого ящика
    • Е80 — Дополнительный сигнал торможения
    • Е81, Е82 — Фонари задние в крышке багажника
    • F1- F4 — Свечи зажигания
    • F30 — Предохранитель 10А кондиционера
    • F36 — Предохранитель 25А в цепи фароочистителя
    • F41 — Блок предохранителей левый
    • F42 — Блок предохранителей правый
    • F43 — Блок предохранителей в моторном отсеке
    • G1 — Генератор
    • G2 — Аккумуляторная батарея
    • 1Н.Н2 — Сигнал звуковой
    • Н7 — Сигнализатор аварийного падения давления масла
    • Н8 — Сигнализатор перегрева охлаждающей жидкости
    • Н16 — Сигнализатор правого поворота
    • Н17 — Сигнализатор левого поворота
    • Н19 — Сигнализатор минимального резерва топлива в баке
    • Н20 — Сигнализатор дальнего света фар
    • Н30 — Сигнализатор включения стояночного тормоза
    • Н54 — Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
    • Н56 — Сигнализатор аварийного падения уровня тормозной жидкости
    • Н62, Н63 — Лампы габаритного света передние
    • Н64, Н65 — Лампы головного света
    • Н66 — Н69 — Лампы освещения приборов
    • Н70, Н71 — Лампы заднего противотуманного света
    • Н72, Н73 — Лампы света заднего хода
    • Н74, Н75 — Лампы сигнала торможения
    • Н76, Н77 — Лампы заднего габаритного света
    • Н78, Н79 — Лампы задних указателей поворота
    • Н80 — Сигнализатор габаритного света
    • Н81 — Сигнализатор-дублёр
    • Н91 — Сигнализатор системы управления двигателем (ЗМЗ-4062)
    • Н92 — Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
    • Н97 — Сигнализатор обогрева сидений
    • Н98, Н99 — Лампы ближнего света
    • Н100, Н101 — Лампа дальнего света
    • Н102, Н103 — Лампа указателя поворота передняя
    • К1 — Реле стартера
    • КЗ — Реле стеклоочистителя
    • К6 — Реле режимов кондиционера
    • К7 — Реле звукового сигнала
    • К9 — Реле электробензонасоса (ЗМЗ-4062)
    • К12 — Прерыватель указателей поворота
    • К13 — Прерыватель сигнализатора стояночного тормоза
    • К18 — Реле дальнего света
    • К19 — Реле ближнего света
    • К20 — Реле противотуманных фар
    • К30 — Реле фароочистителя (ГАЗ-3102)
    • К36 — Реле электровентилятора
    • К40 — Реле фар
    • К42 — Реле обогрева заднего стекла
    • К46 — Реле системы управления двигателем

    (ЗМЗ-4062)

    • К52 — Реле проверки сигнализаторов комбинации приборов
    • К54 — Реле обогрева сидений
    • К56 — Реле кондиционера
    • К57 — Реле муфты компрессора
    • К71 — Реле задних противотуманных фонарей
    • К72 — Реле системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • M1 — Стартер
    • М2 — Электродвигатель вентилятора отопителя
    • М3 — Электровентилятор системы охлаждения (ЗМЗ-4062)
    • М4 — Электродвигатель стеклоочистителя
    • М5 — Электронасос стеклоомывателя
    • М6 — Электробензонасос (ЗМЗ-4062)
    • М15 — Электродвигатель фароочистителя (ГАЗ-3102)
    • М19 — Электродвигатель антенны
    • М20 — Электродвигатель заднего отопителя

    (ГАЗ-310231)

    • М24 — Зеркало заднего вида правое
    • М25 — Зеркало заднего вида левое
    • М26, М29 — Электродвигатель стеклоподъёмника
    • МЗЗ — Электровентилятор климатической установки
    • М38, М39 — Электропривод корректора фар
    • М40 — Электровентилятор конденсатора кондиционера
    • М50-М53 — Моторедуктор запора дверей
    • Р1 — Спидометр
    • Р2 — Комбинация приборов
    • РЗ — Тахометр
    • Р5 — Указатель напряжения
    • Р6 — Указатель температуры охлаждающей жидкости
    • Р7 — Указатель давления масла
    • Р8 — Указатель уровня топлива
    • R1-R4 — Помехоподавительные резисторы (ЗМЗ-402)
    • R12 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора отопителя
    • R13 — Резистор добавочный электродвигателя вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
    • R14 — Нагревательный элемент заднего стекла
    • R17, R18 — Элементы обогрева сиденья
    • R25, R26 — Электрообогревные жиклеры стеклоомывателя
    • R28 — Резистор кондиционера
    • S1 — Выключатель зажигания
    • S5 — Выключатель аварийной сигнализации
    • S6 — Переключатель вентилятора отопителя
    • S9 — Переключатель указателей поворота
    • S12 — Переключатель стеклоочистителя
    • S15 — Выключатель нагревательных элементов зеркал заднего вида
    • S18 — Выключатель заднего противотуманного света
    • S19 — Выключатель противотуманных фар
    • S29 — Выключатель света заднего хода
    • S30 — Выключатель сигнала торможения
    • S36 — Выключатель звукового сигнала
    • S39 — Центральный переключатель света
    • S50 — Переключатель управления зеркал
    • S52 — Выключатель сигнализатора стояночного тормоза
    • S54 — Выключатель проверки сигнализаторов комбинации приборов
    • S61 — Переключатель обогрева заднего стекла
    • S63 — Переключатель антенны
    • S70, S71 — Выключатели плафона дверные
    • S72 — Выключатель системы ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • S73 — Выключатель вентилятора заднего отопителя (ГАЗ-310231)
    • S75 — Выключатель фары-искателя (ГАЗ-310231)
    • S76 — Выключатель плафонов салона (ГАЗ-310231)
    • S77 — Выключатель плафона вещевого ящика
    • S81-S84 — Выключатель стеклоподъёмников
    • S91, S92 — Выключатели обогрева сиденья
    • S109 — Выключатель обогрева жиклеров стеклоомывателя
    • S116 — Переключатель электрокорректора фар
    • S117 — Переключатель электровентилятора климатической установки
    • S118 — Выключатель кондиционера
    • S131 — Выключатель сигнализатора прикрытия воздушной заслонки карбюратора (ЗМЗ-402)
    • Т1,Т4 — Катушки зажигания
    • U2 — Магнитола
    • VI — Регулятор напряжения (ЗМЗ-402)
    • V2 — Коммутатор транзисторный (ЗМЗ-402)
    • XI — Штепсельная розетка (ГАЗ-310231)
    • Х51 — Разъём диагностики (ЗМЗ-4062)
    • Х52 — Соединитель
    • Y3 — Электромагнитный клапан ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    • Y19-Y22 — Форсунки (ЗМЗ-4062)
    • Y23 — Регулятор холостого хода (ЗМЗ-4062)
    • Y27 — Муфта компрессора кондиционера

    Коды ошибок

    Когда стала понятна схема электрооборудования автомобиля, можно рассмотреть ошибки электронного блока управления двигателем, которые помогут точно распознать неисправность, а также своевременно устранить их.

    Обозначение кодов неисправностей

    • 1 Р0016 Временная несогласованность (фазовый сдвиг) распредвала и коленчатого вала
    • 2 Р0031 Короткое замыкание цепи нагревателя датчика кислорода
    • 3 Р0032 Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода
    • 4 Р0068 Ошибка датчика положения дроссельной заслонки (рассогласование с датчиком абсолютного давления)
    • 5 Р2074 Ошибка датчика абсолютного давления (рассогласование с датчиком положения дроссельной заслонки)
    • 6 Р0071 Ошибка датчика температуры окружающей среды (рассогласование с другими датчиками)
    • 7 Р0072 Короткое замыкание цепи датчика окружающей температуры
    • 8 Р0073 Обрыв цепи датчика окружающей температуры
    • 9 Р0107 Короткое замыкание цепи датчика давления
    • 10 Р0108 Обрыв цепи датчика давления
    • 11 Р0111 Ошибка датчика температуры воздуха на впуске
    • 12 Р0112 Короткое замыкание цепи датчика температуры воздуха на впуске
    • 13 Р0113 Обрыв цепи датчика температуры воздуха
    • 14 Р0116 Рабочие характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости не в норме
    • 15 Р0117 Короткое замыкание цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 16 Р0118 Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
    • 17 Р0122 Короткое замыкание цепи датчика положения дросселя
    • 18 Р0123 Обрыв цепи датчика положения дросселя
    • 19 Р0125 Недостаточная температура охлаждения для обратной связи контроля топлива
    • 20 Р0128 Неисправность термостата
    • 21 Р0129 Неправильное показание датчика абсолютного давления при отключении зажигания
    • 22 Р0131 Короткое замыкание цепи датчика кислорода
    • 23 Р0132 Обрыв цепи датчика кислорода
    • 24 Р0133 Медленный отклик датчика кислорода на изменение состава смеси
    • 25 Р0135 Рабочие характеристики нагревателя датчика кислорода не в норме
    • 26 U0155 Нет сообщений по шине данных
    • 27 Р0171 Бедная топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
    • 28 Р0172 Богатая топливная смесь (отсутствует обратная связь по датчику кислорода)
    • 29 Р0201 Обрыв цепи форсунки № 1
    • 30 Р0202 Обрыв цепи форсунки № 2
    • 31 Р0203 Обрыв цепи форсунки № 3
    • 32 Р0204 Обрыв цепи форсунки № 4
    • 33 Р0300 Пропуски рабочего процесса по всем цилиндрам
    • 34 Р0301 Пропуски рабочего хода цилиндра № 1
    • 35 Р0302 Пропуски рабочего хода цилиндра № 2
    • 36 Р0303 Пропуски рабочего хода цилиндра № 3
    • 37 Р0304 Пропуски рабочего хода цилиндра № 4
    • 38 Р0315 Неправильный сигнал с датчика коленчатого вала
    • 39 Р0325 Цепь датчика детонации
    • 40 Р0335 Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
    • 41 Р0339 Пропуски импульсов сигнала датчика положения коленчатого вала
    • 42 Р0340 Обрыв цепи датчика положения распредвала
    • 43 Р0344 Пропуски импульсов сигнала с датчика положения распредвала и коленчатого вала
    • 44 Р0443 Обрыв цепи клапана продувки адсорбера
    • 45 Р0480 Обрыв цепи реле управления вентилятором
    • 46 Р0501 Рабочие характеристики сигнала датчика скорости автомобиля в норме
    • 47 Р0506 Обороты холостого хода выше заданных
    • 48 Р0507 Обороты холостого хода ниже заданных
    • 49 Р0508 Обрыв цепи регулятора холостого хода
    • 50 Р0509 Короткое замыкание цепи регулятора холостого
    • 51 Р0516 Обрыв цепи датчика температуры батареи
    • 52 Р0517 Низкий уровень сигнала датчика температуры батареи
    • 53 Р0532 Низкий уровень сигнала датчика давления кондиционера
    • 54 Р0533 Обрыв цепи датчика давления кондиционера
    • 55 Р0562 Низкое напряжение батареи
    • 56 Р0563 Высокое напряжение батареи
    • 57 Р0600 Неисправности внутренних цепей БУ
    • 58 Р0601 Ошибка контрольной суммы внутренней памяти
    • 59 Р0622 Неисправность цепи обмотки возбуждения генератора
    • 60 Р0627 Обрыв цепи реле топливного насоса
    • 61 Р0630 VIN не запрограммирован в БУ
    • 62 Р0632 Одометр не запрограммирован в БУ
    • 63 Р0645 Обрыв цепи реле муфты компрессора
    • 64 Р0685 Обрыв цепи главного реле
    • 65 Р0688 Обрыв цепи контактов главного реле
    • 66 Р1115 Рассогласованность датчиков температуры
    • 67 Р1603 Внутренняя ошибка БУ передачи двухпортовой ОЗУ
    • 68 Р1604 Внутренняя ошибка БУ записи / чтения двухпортовой ОЗУ
    • 69 Р1607 Неправильно считает в «-»
    • 70 Р2610 Неправильно считает в «+»
    • 71 Р1696 Ошибка БУ запрета записи в ППЗУ
    • 72 Р1697 Ошибка БУ незаконченного программирования
    • 73 Р2096 Сигнал бедной смеси топлива
    • 74 Р2097 Сигнал богатой смеси топлива
    • 75 Р2302 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 1
    • 76 Р2305 Недостаточная ионизация вторичной цепи катушки зажигания № 2
    • 77 Р2503 Низкий уровень выхода системы зарядки

    Вывод

    Двигатель ЗМЗ 406, который устанавливался на ГАЗ 31105, показал себя, как надёжный силовой агрегат, который легко ремонтируется. Диагностику неисправностей можно провести при помощи электронного блока управления двигателем, а также расшифровки кодов ошибок. Это поможет быстро и эффективно найти неисправный элемент силового агрегата.

    Эволюция и модернизация автомобилей ГАЗ-3110: особенности электросхемы

    Каждый автовладелец должен разбираться в электросхеме своего автомобиля. Эти знания помогут при необходимости выполнить ремонт проводки и найти неисправность. Несмотря на то, что автомобили отечественного производства не комплектуются таким количеством приборов и устройств, как импортные авто, их схемы также достаточно сложные. Что представляет собой электросхема ГАЗ-3110, какие неисправности для нее характерны и что нужно знать о профилактике — читайте в этой статье.

    Схема ГАЗ 3110

    Схема электрооборудования ГАЗ включает в себя такие подсистемы:

    • систему запуска мотора;
    • зажигания, в которую входят распределитель, свечи, катушка и т.д.;
    • внешнее освещение авто, в том числе противотуманная оптика, световая сигнализация и поворотники;
    • приборная панель;
    • освещение салона, а также все устройства, установленные в нем;
    • система обогрева — печка;
    • стеклоочистительный узел;
    • устройство корректировки освещения фар;
    • система управления двигателем на микропроцессоре;
    • монтажный блок предохранительных устройств.
    Фотогалерея «Схемы подключения подсистем»
    1. Схема аварийки и поворотников ГАЗ 2. Схема освещения и оборудования в салоне 3. Схема системы стеклоочистки

    Возможные неисправности проводки

    Какие неисправности в работе проводки ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер, ГАЗ 31029 или любой другой модели могут произойти:

    1. Отсутствие контакта. Такая неисправность может быть связана с обрывом электропроводки, окислением выходов либо их подгоранием. Если контакт окислился, то его нужно очистить, если оборвался провод, то он подлежит восстановлению, если причина кроется в подгорании, то для начала нужно устранить проблему перенапряжения. Вполне возможно, что разъем просто вышел из гнезда, такое часто бывает при плохой фиксации штекера и постоянной ездой по неровным дорогам.
    2. Разряд АКБ. Такая проблема чаще всего происходит в холодное время года — на морозе батареи больше всего подвержены разряду. Если это случилось в теплое время года, то нужно проверить заряд АКБ, уровень и плотность электролита, а также корпус на предмет повреждений.
    3. Обрыв цепи. Неисправность такого плана диагностируется путем поиска поврежденного участка вручную или с помощью тестера. Обрыв необходимо ликвидировать путем замены провода, а замененный провод следует также обмотать изолентой — это позволит создать дополнительный слой изоляции. При укладке проводов проследите за тем, чтобы они не подвергались воздействию движущихся механизмов, иначе это приведет к очередному пробою изоляции и обрыву.
    4. Перегорание предохранительного элемента. Такая проблема наиболее актуальна для машин, в бортовой сети которых есть скачки напряжения. Если скачки напряжения ощутимые, то предохранитель попросту не сможет выдержать нагрузку, что приведет к его выходу из строя.

    Профилактика проводки

    Что нужно знать о профилактике электросети:

    1. Не допускается использование самодельных предохранителей монеток, кусков проволоки и т.д. Такая проблема может привести к короткому замыканию, в более тяжелых случаях она может спровоцировать возгорание.
    2. Помните о том, что автомобильный аккумулятор нуждается в периодическом ТО. Как минимум раз в год нужно подзаряжать батарею, также следует производить диагностику плотности рабочей жидкости в банках и ее уровня. Если вы заметили, что электролита в банках мало, то нужно восполнить его уровень.
    3. Если вы самостоятельно устанавливаете противоугонную систему, видеорегистратор и прочие устройства, то проследите за тем, чтобы подключение проводов было качественным и надежным.
    4. Если обнаружились неполадки в работе электрооборудования, то их необходимо решать как можно быстрее. При необходимости обратитесь к электрику.
     Загрузка …

    Видео «Способ коммутатора в автомобиле ГАЗ»

    Простой и эффективный способ диагностики коммутатора в автомобиле ГАЗ описан на видео ниже (автор — канал altevaa TV).

    Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями 

    регулятор холостого хода Газель, УАЗ инжектор

    Среди множества агрегатов, относящихся к транспорту, отдельного упоминания стоит регулятор холостого хода. Аппарат обеспечивает:

    • выравнивание числа оборотов при работе двигателя без нагрузки;
    • исключение колебаний давления поступающего в мотор окислителя при резких рывках дросселя;
    • управление наполнением кислородом смеси на холостых оборотах;
    • контролирует силу потока воздуха при прогреве двигателя на автозапуске.

    Для российских инжекторных моторов серий ЗМЗ 4213, 405, 406, 409, устанавливаемых в автомобили УАЗ и ГАЗ, используется РХХ-60.

    РХХ-60:

    Устройство РХХ-60

    Функция регуляторов холостого хода в управлении свободным объемом участка воздуховода двигателя. Выполняется процедура клапаном оснащенным электроприводом. Контролирует его микропроцессорный блок управления агрегатами автомобиля, формирующий нужное количество импульсов для изменения положения поворотной заслонки. Всего ЭБУ предусматривает в отношении клапана 240 узловых позиций между его полным открытием и закрытием. Калибровка производится на специальном стенде для каждого из РХХ.

    Регулятор холостого хода расположен на линии поступления атмосферного газа в обход заслонки управляемой дросселем. Когда она закрыта, двигатель снабжается кислородом именно через этот канал.

    В момент включения стартера, регулятором холостого хода полностью открывается газовый канал. Когда двигатель запущен и уже прогрет, но еще не нагружен, клапан пропускает до 35–45 % воздушной смеси через обходные пути. При движениях дросселя РХХ регулирует объем кислорода, идущего в цилиндры, уменьшая и увеличивая его дополнительное количество.

    Электропитание регулятор получает от бортовой сети. Электромагнитные обмотки начинают работу за счет их соединения с массой автомобиля через ЭБУ.

    Технические характеристики и схема подключения

    Характеристики регулятора холостого хода, используемого в Газелях, УАЗах и Волгах с двигателями серии 406:

    • пропускная способность: 60 кг/ч;
    • частота канала контроля обмоток: 125 Гц;
    • питание: 6–18 В;
    • индукция обмоток двигателя, контролирующего клапан при питании 100Гц: ~12(±2) мГц;
    • активное сопротивление на каждую обмотку: ~12(±1) Ом;
    • глубина скважности импульсов: до 100 %;
    • теоретическое количество позиций подвижной шторки: 240.

    К электронным системам двигателя аппарат соединяется по следующей схеме:

    Средняя клемма контактного разъема общая. Первая используется для питания обмотки открытия, третья управляет закрытием клапана.

    Признаки неисправности регулятора и возможные причины

    Есть несколько примет в работе двигателя, сигнализирующих о неполадках регулятора холостого хода:

    Лампа неисправности и коды Симптом Возможные причины и методы их решения
    Check Engine не включается Двигатель дает повышенные обороты в прогретом состоянии на холостом ходу Подвижная шторка регулятора добавочного воздуха может быть закоксирована, рекомендуется промыть ее керосином с последующей сушкой
    Если запуск мотора возможен с перекрытым шлангом РХХ-60, вероятен проход кислородной смеси через дроссельную заслонку
    Check Engine не включается Запуск мотора проходит, но он сразу отключается, или становится возможен только при наполовину утопленной педали акселератора Нужно убедиться в чистоте воздушного канала, и в случае его загрязнения убрать налет со стенок с помощью керосина
    Возможна неисправность РХХ
    Активен сигнализатор Check Engine Коды самодиагностики 161-166 или 0505-0509, 0511, 1509,1513-1514, 1750-1755, в зависимости от используемого ЭБУ Проблемы электрической части

    Коды неисправностей можно получить соединив 10 и 12 контакт диагностического разъема, находящегося спереди под капотом. Количество вспышек лампочки Check Engine, которые начнут происходить после включения зажигания, и паузы между сериями, дадут искомые числа.

    Диагностический разъем:

    Расшифровка кодов в случае активности сигнализатора Check Engine:

    Код Возможная причина и методы исправления/поиска
    161–166, 1750–1755 РХХ отсоединен от ЭСУД; обрыв контактов 37, 14; короткое замыкание между 4 и/или 26; между ними и корпусом; неисправность в ЭБУ; выход из строя катушек регулятора; КЗ на обмотках
    0505 Проблемы в цепях питания и интерфейсах РХХ-60
    0506–0507 Помехи в работе регулятора — низкие или слишком высокие обороты
    0508, 1513 Короткое замыкание между цепями управления электроприводом РХХ и массой
    0509, 1513 Короткое замыкание между цепями управления электроприводом РХХ и сетью питания
    0511 Обрыв в цепях управления ШД
    1509 Перегрузка цепей управления ШД

    Самыми относительно трудно обнаруживаемыми неисправностями становятся механические повреждения внутреннего устройства. При них, по электрической части все нормально, но подвижная шторка не реагирует на приходящие импульсы. Здесь проблемой может быть физический разлом магнитов или отрыв штока. Причиной служат экстремальные механические нагрузки при аварии или сильный удар по регулятору.

    Какие бы похожие симптомы не обнаружились у машины, стоит вначале уточнить целостность соединительных линий и работоспособность датчиков ЭСУД.

    Тестирование РХХ-60

    Выяснить работоспособность электрической части регуляторов холостого хода достаточно просто. Сначала отсоединяют РХХ от интерфейсных проводов и воздуховодов двигателя автомобиля. На среднюю линию регулятора подводится плюс от аккумулятора. Минусом касаются поочередно до крайних вводов разъема. В рабочем устройстве, при соединении с одним контактом клапан полностью откроется, при касании другого — закроется.

    Далее работоспособность проверяют мультиметром. Между каждым из крайних контактов и центральной линией должно быть сопротивление около 12 Ом. Также недопустимо короткое замыкание между любой из трех линий и корпусом регулятора. Сопротивление, в процессе проверки на КЗ, мультиметр определяет не менее 1 МОм.

    Аналоги от разных производителей

    Регулятор холостого хода РХХ-60 для двигателей серий ЗМЗ-406, 4213, 405, 409 (оригинальный код 0280 140 545) выпускается многими производителями. Вот некоторые из них:

    Производитель Номер в каталоге
    MetalPart MP-406-1147051-02
    ПЕГАС 406-1147051-02
    Certronic
    УАЗ

    Процедура замены

    Инструкция:

    1. Отсоединяем интерфейсный кабель от регулятора холостого хода.
    2. Снимаем подходящие воздушные трубки, ослабив держащие их хомуты отверткой.
    3. 10 ключом вывинчиваются пара болтов на креплении регулятора к корпусу двигателя.
    4. Следом снимается хомут держащий устройство, и резиновое основание под ним.

    Сборка производится в обратном порядке. Во избежание случайного ошибочного присоединения сторон регулятора к обходной системе воздухоснабжения, верхний вводной патрубок на РХХ-60 шире, чем нижний.

    Видео по теме

    Коды ошибок отчета о доставке SMS · Документы дирижабля

    1 Внутренняя ошибка маршрута 900 03 Постоянный тип 000 исходная зона и выборка IMSI не удалась 9004 17 000500050005 Неизвестная сеть 9005 4 1 Внутренняя ошибка 4 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль 9004 Внутренняя ошибка 9004 101
    0 Нет ошибок / Неизвестная ошибка Временная
    1 Внутренняя ошибка маршрутизации Сообщить дирижаблю Постоянно
    Сообщить на дирижабль Постоянно
    3 Внутренняя ошибка маршрутизации Сообщите на дирижабль Постоянно
    4 Внутренняя ошибка маршрута 5 Внутренняя ошибка маршрутизации Сообщить дирижаблю Постоянно
    6 Внутренняя ошибка маршрутизации Сообщить дирижаблю Постоянно
    7 Внутренняя ошибка маршрута Сообщение Внутренняя ошибка маршрута Постоянный
    8 Внутренняя ошибка маршрутизации Сообщить в дирижабль Постоянный
    9 Неподдерживаемый номерной план Постоянный
    10 110005
    Сообщение не доставлено Постоянно
    12 Зона набора номера не найдена Постоянно
    13 Не домашняя зона и IMSI не разрешены Временная
    15 Блокировка скрининга Постоянная
    16 Завершение IMSI заблокировано Постоянная Навсегда 9 0005
    18 Ошибка ESME Временное
    19 Несоответствие исходного местоположения Постоянное Постоянное
    40 Временный отчет Внутренняя ошибка 50 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Временная
    51 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Временная
    52 Внутренняя ошибка 53 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Постоянно
    54 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Постоянно
    55 000 Внутренняя ошибка Внутренняя ошибка
    56 Внутренняя ошибка Сообщить в дирижабль Временное
    60 Ошибка, отправитель заблокирован Постоянный
    61 Ошибка, адресат заблокирован

    15

    Ошибка, ключевое слово заблокировано Постоянно
    63 Ошибка, адрес SC заблокирован Постоянно
    64 Ошибка, заблокировано из-за превышения квоты
    Ошибка, обнаружен цикл Постоянно
    66 Ошибка, схема кодирования данных заблокирована Постоянно
    67 Ошибка, идентификатор информационного элемента заблокирован
    Сообщить на дирижабль Временный
    71 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Временный
    72 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Постоянная
    Временное
    74 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Временное
    75 Внутренняя ошибка Сообщить на дирижабль Временная
    Сообщить на дирижабль Временный
    77 Поиск по IMSI заблокирован Постоянный
    100 Неопознанный абонент Постоянный
    102 Сбой системы Временный
    103 Неожиданное значение данных Постоянное
    104 Отсутствие данных

    14

    Постоянный
    106 Неизвестный адрес сервисного центра Временный
    107 Перегрузка сервисного центра Временный
    0 Краткое сообщение Недействительный адрес 11 Постоянно отклонено из-за блокировки MS 900 03 160005 на временную проблему или потерял досягаемость

    14

    Постоянный отсутствует в течение 9004 2080003 11 для внутреннего сообщения Ошибка 302 000500050005000500050005000500050005 000 900 Постоянный тип службы Параметр запрещен 330003 0004 Отсутствует 0004 341 000 Неверный номер сообщения

    14

    000 сообщения
    Недействительный адрес
    109 Абонент не абонент центра обслуживания Временный
    110 Отклонить Указывает на временную проблему или потерю доступа Постоянно
    111 Местное Отмена 9000 Имеет временную проблему или потерю доступа Временное
    112 Прерывание Указывает на временную проблему или потерю доступа Временное
    113 Исключение (внутреннее) Сообщите на дирижабль 114 Неизвестная ошибка Временная
    150 Неизвестный абонент Сообщение отклонено, потому что нет телефонного номера для мобильного абонента Постоянно
    151 Постоянно
    152 Телесервис не предоставлен Сообщение отклонено, потому что MS получателя не имеет подписки на SMS Постоянно
    153 Временный абонент
    154 Средство не поддерживается Сообщение отклонено из-за отсутствия SMS в VPLMN Постоянно
    155 Системный сбой Сообщение отклонено из-за сбоя сети или протокола Временное
    156 Неожиданное значение данных Постоянно
    157 Отсутствуют данные Постоянно
    158 Из-за нехватки памяти MS не хватает памяти Сообщение отклонено Временный
    159 Мобильный абонент недоступен Временный
    160 Отклонить Указывает на временную проблему или потерю доступа Постоянно
    Временное
    162 Прерывание Указывает на временную проблему или потерю доступа Временное
    163 Исключение (внутреннее) Отчет на дирижабль (локальная ошибка)
    Неизвестная ошибка Временная
    200 Неидентифицированный абонент Временный
    201 Абонент отсутствует, IMSI отсоединен Временный абонент времени .
    202 Абонент отсутствует, нет ответа на страницу Сообщение отклонено, потому что не было ответа на пейджинговую связь Временно
    203 Абонент занят для MT SMS Сообщение отклонено из-за перегрузки на посетил MSC Временный
    204 Средство не поддерживается Сообщение отклонено из-за отсутствия SMS на SIM-карте назначения Постоянно
    205 Незаконный абонент Сообщение отклонено из-за неудачной аутентификации Постоянно
    206 Незаконное оборудование Сообщение отклонено, поскольку MS занесено в черный список Постоянно
    207 Системный сбой Сообщение отклонено из-за сбоя сети или протокола Временное Неожиданное значение данных Постоянно
    209 Данные отсутствуют Постоянно
    210 Превышен объем памяти Сообщение отклонено из-за нехватки памяти MS 211 900 05 Ошибка протокола оборудования Временная
    212 Оборудование не оборудовано короткими сообщениями Временная
    213 Отклонить Указывает на временную проблему или потерю доступа Local Cancel Указывает на временную проблему или потерю доступа Временное
    215 Abort Указывает на временную проблему или потерю доступа Temporary
    216 Exception Постоянно
    217 Неизвестная ошибка Временная
    250 Ошибка скрининга, запрет личных услуг, Белый список персонального детерминированного запрета MO Постоянный
    окончательный запрет службы, MO Персональный черный список запретов Постоянный
    252 Ошибка скрининга, запрет персональных услуг, Белый список запретов, определенных оператором MO Постоянный
    253 Ошибка скрининга персонального сервиса barring, MO Operator Determined Черный список запрета Постоянный
    254 Ошибка скрининга, запрет персональных услуг, MT Персональный белый список запретов Постоянный
    255 Ошибка скрининга, ошибка персонального сервиса Черный список персонального определенного запрета MT Постоянный
    256 Ошибка скрининга, запрет персонального обслуживания, Белый список запрета, определенный оператором MT Постоянный
    257 Ошибка скрининга оператора MT, запрет персонального сервиса Решительный Ба rring Черный список Постоянный
    300 Недействительный адрес назначения Постоянный
    301 Недействительный план нумерации места назначения Постоянный
    Постоянный
    303 Неверный флаг назначения Постоянный
    304 Неверное количество пунктов назначения Постоянный
    310 Неверный план нумерации источников Постоянный
    312 Неверный тип номера источника Постоянный
    320 Постоянная ошибка приемника ESME 321 Ошибка отклонения приемника ESME Постоянно
    322 Временная ошибка приемника ESME
    330 Недопустимая длина команды Постоянно
    332 Неверная операция Постоянная
    333 Эксплуатация запрещена Постоянная
    334
    Постоянный
    336 Неверная длина параметра Постоянный
    337 Неверный дополнительный параметр Постоянный
    Постоянный
    339 Недействительный параметр срока действия Постоянный
    340 Недействительный параметр запланированной поставки Постоянный
    342 Неверный класс сообщения Постоянный
    343 Неверная длина сообщения Постоянный
    344 Неверный номер сообщения

    14

    Постоянно
    346 Недействительное предопределенное сообщение Постоянно
    347 Недействительный приоритет Постоянно
    003
    348 Постоянный
    349 Запрос не выполнен Постоянный
    350 Недействительный запрос отчета о доставке Временный
    360 Очередь сообщений заполнена 361 Внешняя ошибка Сообщить дирижаблю Временная
    362 Внешняя ошибка Сообщить дирижаблю Временная
    370 Невозможно найти информацию
    Неизвестно Временное
    400 В очереди Сообщение поставлено в очередь в системе REST API и будет отправлено в соответствии со скоростью учетной записи. Выполняется отправка
    401 Отправлено Сообщение отправлено в SMSC. Выполняется отправка
    402 Сообщение не маршрутизируется SMSC отклонило сообщение. Повторная попытка может вызвать ту же ошибку. Прервано
    403 Внутренняя ошибка Неожиданная ошибка вызвала сбой сообщения. Прервано
    404 Временная ошибка доставки Сообщение не удалось из-за временной ошибки доставки.Сообщение можно повторить. Прервано
    405 Параметр несовпадения Один или несколько параметров в теле сообщения не имеют сопоставления для этого получателя. Прервано
    406 Внутреннее истечение Срок действия сообщения истек до того, как он был доставлен в SMSC. Это может произойти, если срок действия сообщения был очень коротким. Прервано
    407 Отменено Сообщение было отменено пользователем до получения SMSC. Прервано
    408 Внутреннее отклонение SMSC отклонило сообщение. Повторная попытка может вызвать ту же ошибку. Прервано
    410 Несоответствующий отправитель по умолчанию Отправитель по умолчанию не существует / не настроен для этого получателя при отправке сообщения без отправителя. Прервано
    411 Превышен предел частей Сообщение не удалось, поскольку количество частей сообщения превышает заданное максимальное количество частей сообщения. Прервано
    412 Неинициализированный регион SMSC отклонил сообщение. Аккаунт не подготовлен для этого региона. Прервано

    Ройстон Лэнгдон: творчество и личная жизнь

    Музыкант Ройстон Лэнгдон стал интересен широкой публике тем, что когда-то был женат на очаровательной Лив Тайлер — звезде Повелителя мира. Трилогия колец и фильм Армагедон.Головокружительная популярность пришла к актрисе именно после бессмертного творения Джона Рональда Рула Толкина. Однако не меньшего внимания заслуживает и ее муж, который является солистом глэм-рок-группы Spacehog. Статья расскажет вам об интересных подробностях из жизни и творчества Ройстона Лэнгдона. Кстати, многие голливудские актрисы выходят замуж за бунтующих рокеров, наверное, потому что такие парни — за самых красивых девушек!

    Биография


    Ройстон Лэнгдон «> Ройстон Лэнгдон родился 1 мая 1972 года в Великобритании (Лидс, Йоркшир).Будучи маленьким мальчиком, он начал петь в филиале своего родного города вместе со своим старшим братом Энтони. На данный момент Лэнгдон — действующий фронтмен и бас-гитарист группы Spacehog.

    Однажды его брат отправился искать счастья в Нью-Йорк и вскоре создал рок-группу, куда пригласил Ройстона и Кристиана. Все началось с того, что Энтони зашел в кафе перекусить и встретил Джонни Крейга. Пообщавшись, ребята пришли к выводу, что им нужно создать свою команду.



    Spacehog Group

    В 1995 году мир представил свой первый альбом под названием Resident Alien, и лейбл стал Sire Records.Этот винил получил в Америке статус платинового и золотого, потому что продажи в стране превысили 500 000, а в Канаде — более миллиона! Композиция «В разное время» стала настоящим гимном для молодежи и имела огромный успех. Целый месяц она провела в рейтинге Mainstream Rock Tracks на высшей строчке. После этого вышла еще пара альбомов, в одном из которых чувствовалось влияние Pink Floyd, но в 2002 году группа неожиданно распалась.



    Другие проекты

    В 2004 году Ройстон Лэнгдон и бывший участник Blind Melon сформировали The Quick, но позже были вынуждены сменить название на The Tender Trio.Группа просуществовала два года и безуспешно распалась. После этого братья Лэнгдон и Крейг основали компанию Arckid, которая продолжала играть глэм-рок. Группа была вдохновлена ​​такими известными музыкантами, как «Queen», «T. Rex» и Дэвидом Боуи. За три года деятельности были выпущены такие хиты, как Only Dreaming, Disguise My Youth и Girls Like You Like Me.



    Reunion


    Летом 2008 года Крэгг сделал заявление в блоге MySpace, что Spicehog возродился и скоро начнется работа над новым альбомом.Год спустя Ройстон Лэнгдон »> Ройстон Лэнгдон и его друзья встретились в Лос-Анджелесе и начали долгую работу над своим новым детищем. Через пять лет альбом« It’s Like the Earth »вышел в свет под лейблом Redeye. Сегодня это новейший альбом



    Личная жизнь

    Личная жизнь Ройстона Лэнгдона «> Ройстон Лэнгдон был замечен в компании с Лив Тайлер еще в 98-м. Спустя шесть лет пара решила узаконить свои отношения. По обычаю, музыкант попросил руки у красивой женщины у Стивена Тайлера, которому очень понравилось то, что будущее его зять близок ему по духу.Торжество прошло на острове Барбадос 25 марта 2003 года. На их свадьбе присутствовали родители и отчим Лив. Три года пара наслаждалась друг другом и не знала горя. Лив сопровождала мужа практически во всех гастрольных турах и вдохновляла Ройстона Лэнгдона на творчество.

    Майло Уильям Лэнгдон родился 14 декабря 2004 года. Несмотря на внешность ребенка, брак оказался не очень крепким, и 8 мая 2008 года стало известно, что в отношениях Ройстона Лэнгдона и Лив Тайлер наступила зима.Официальный развод состоялся в следующем году.


    Как ни странно, первые отличия появились после рождения Майло. Тайлер перестал гастролировать с Ройстоном, и отношения постепенно угасли. В результате у Лэнгдона осталась красивая жена с ребенком на руках, находившаяся на грани нервного срыва. По словам актрисы, она очень долго чувствовала себя виноватой за то, что фронтмен Spicehog разлюбил ее. Теперь личная жизнь Лив Тайлер наладилась, она обрела счастье рядом с продюсером Дэйвом Гарднером и родила ребенка.

    Немного о бывшей жене

    Многим фанатам интересно, что красавица из Голливуда нашла в «плохом парне» с тяжелой бас-гитарой в руках? Однако это неудивительно, ведь Лив Тайлер с детства окружала атмосфера рок-музыки. Ее мать, Биби Бьюэлл, известная своей поклонницей Aerosmith, родила дочь от самого Стивена Тайлера. Однако до девяти лет Лив считала гражданским мужем матери по имени Тодд Рундгрен, который тоже был в восторге от тяжелой музыки.В детстве Лив мечтала стать рок-звездой, поэтому без памяти влюбилась в харизматичного Ройстона Лэнгдона. Итак, любовь Тайлера к «лохматым» красавцам в крови!

    После развода с мужем Тайлер дала интервью для Wonderland, в котором призналась: «Муки любви для меня сродни физическому недугу. Стоит успокоиться и все забыть, так как через пару недель боль бьет с новой силой.



    Встреча после развода

    В 2013 году бывшие супруги выступили на одной сцене в рамках благотворительного концерта для Фонда Дэвида Линча.Мероприятие проходило на крыше Electric Lady Studio. Ройстон аккомпанировала Лив Тайлер на акустической гитаре, и она исполнила несколько песен. Они выглядели очень гармонично, и все присутствующие вспомнили время, когда эта красивая пара была вместе.

    Лив Тайлер была очень естественной и оригинально смотрелась в черной блузке в белый горошек и длинной юбке с красными подтяжками. Ройстон был одет в устаревшие шорты и грубые ботинки — это оказался своего рода военно-морской ансамбль. В общем, «бывшие», хорошо дополняли друг друга имидж.Публике показалось, что Лив и Ройстон очень хорошо ладят, и даже обнялись для красивого фото. Среди гостей был сын легендарного Джона Леннона Шон со своей девушкой Шарлоттой Кемп Мул, с которой веселый Тайлер также сфотографировался.

    Ошибка

    P0102: устранение неисправности датчика расхода воздуха — общество

    Современный автомобиль наполнен всяческой электроникой. С одной стороны, это удобно, поскольку с помощью бортового компьютера можно определить причину неисправности, а с другой стороны, выявить неисправность.

    Контент

    Современные автомобили напичканы всевозможной электроникой.С одной стороны, это удобно, так как с помощью бортового компьютера можно определить большинство неисправностей, а с другой стороны часто вылезают устрашающие надписи с кодами неисправностей в работе двигателя. Ошибка P0102 — частый виновник поломок автомобилей семейства ВАЗ. Что означает этот код и как его исправить, мы расскажем в статье.

    Что означает код P0102

    Работа двигателя полностью подчиняется командам, поступающим от ЭБУ автомобиля.Собирая информацию от различных датчиков, контроллер выбирает правильные режимы для всех систем машины. Код ошибки P0102 указывает на то, что сигнал, поступающий от датчика массового расхода воздуха (MAF), имеет низкое напряжение. Эта неисправность может быть вызвана несколькими причинами:

    1. Чрезмерно забит воздушный фильтр. Количество воздуха, поступающего в двигатель, недостаточно для правильной работы датчика — это одна из самых частых причин.
    2. Близость высоковольтных проводов зажигания к ДМРВ.Высокое напряжение в соседних проводах может создавать в датчике токи самоиндукции и генерировать неверные сигналы.
    3. Загрязнение DFID.

    Для чего нужен ДМРВ?

    Двигатель внутреннего сгорания работает на смеси топлива и воздуха. Для эффективной работы требуется смесь, которая будет практически полностью выгорать в цилиндрах, а для этого нужно правильно подобрать соотношение.

    Датчик массового расхода воздуха

    , или по-другому его называют датчик массового расхода воздуха, передает показания на компьютер, который подбирает точную пропорцию воздуха и бензина, соответствующую определенным оборотам коленчатого вала.

    Признаки ошибки

    Несомненно, с ошибкой P0102 автомобиль сможет продолжать движение, но работа его двигателя будет нестабильной.

    Сначала на панели приборов загорается надпись Check Engine, свидетельствующая о неисправности. В этом случае машина может плохо завестись. Вместо стабильных оборотов холодный двигатель будет работать с перебоями, придется прибавлять газ, чтобы двигатель не глохнул.

    Сигнал об ошибке может на какое-то время пропасть, но потом ситуация только усугубится: отказы могут возникать не только на холостом ходу, но и при работе двигателя под нагрузкой.Например, при обгоне, когда нужно выжать максимальную мощность, машина может начать рвануть, не набирая скорости. Автомобиль может заглохнуть на ходу, как только будет снята ступня с педали газа. Все это может привести к аварии на дороге.

    Как проверить датчик

    Перед покупкой нового датчика массового расхода воздуха необходимо убедиться, что старый неисправен. Для начала нужно очистить датчик массового расхода воздуха специальным спреем для датчиков. Затем посмотрите состояние воздушного фильтра.При необходимости замените. Более чем в половине случаев неисправность будет устранена.

    Чтобы диагностировать причину ошибки P0102, вам необходимо сделать следующее:

    1. Удалите код ошибки из ЭБУ.
    2. Подключите сканер или бортовой компьютер к разъему OBD-II и проведите тест-драйв.
    3. Если ошибка загорается снова, то проверьте всех потенциальных виновников: фильтр, разъем, жгут проводов.

    Дополнительно нужно проверить электрическую схему мультиметром и измерить напряжение между контактами блока.

    Зажигание выключено, разъем отсоединен от датчика. Затем включают зажигание и проверяют напряжение между контактами 2 — 3, 3 — земля, 3 — 4. Между контактами 2 и 3 вольтметр должен показывать 10 вольт, между 3 и 4 — 5 вольт, и должно быть нет напряжения между 3 и землей.

    После проверки необходимо установить сопротивление между контактом 5 и массой. В нормальном состоянии это будет 4-6 кОм. Если данные измерений не соответствуют номиналу, значит в проводке либо обрыв, либо короткое замыкание.Диагностика сопротивления проводится при выключенном зажигании.

    Только после предыдущей проверки можно сделать вывод о неисправности датчика массового расхода воздуха.

    Как сделать замену самостоятельно

    Датчик расхода воздуха расположен между воздушным фильтром и массивной воздушной трубкой, соединенной с впускным коллектором.

    После того, как вы установили, что выскакивает ошибка ВАЗ P0102 из-за ДМРВ, можете смело идти в магазин за новой запчастью. Новый датчик стоит более 3000 рублей и продается в комплекте с патрубком, в котором он установлен.

    Замена производится при выключенном зажигании. Для начала нужно отсоединить колодку с проводами от датчика. Для этого нужно прижать нижнюю часть фишки к защелке и аккуратно вынуть разъем. В этом случае тянуть нужно не за провода, а за колодку.

    С помощью отвертки ослабьте зажим и снимите резиновую трубку с датчика. После этого откручиваются два болта М6 с двух сторон ДМРВ.

    После снятия детали нужно посмотреть маркировку на корпусе, так как автопром устанавливает разные ЭБУ на одни и те же модели, и может оказаться, что новый исправный датчик окажется несовместим с установленным на контроллере машина.

    Датчик устанавливается в порядке, обратном снятию. Этим устраняется ошибка Р0102 для Калины, Приоры, Самары — всех представителей семейства ВАЗ с аналогичными инжекторными двигателями.

    % PDF-1.2 % 1181 0 объект > эндобдж xref 1181 372 0000000016 00000 н. 0000007796 00000 н. 0000012520 00000 п. 0000012765 00000 п. 0000012853 00000 п. 0000012997 00000 н. 0000013095 00000 п. 0000013209 00000 п. 0000013277 00000 п. 0000013430 00000 п. 0000013499 00000 п. 0000013641 00000 п. 0000013778 00000 п. 0000013936 00000 п. 0000014005 00000 п. 0000014112 00000 п. 0000014268 00000 п. 0000014424 00000 п. 0000014493 00000 п. 0000014653 00000 п. 0000014768 00000 п. 0000014942 00000 п. 0000015011 00000 п. 0000015119 00000 п. 0000015255 00000 п. 0000015415 00000 п. 0000015484 00000 п. 0000015612 00000 п. 0000015763 00000 п. 0000015832 00000 п. 0000015974 00000 п. 0000016112 00000 п. 0000016291 00000 п. 0000016360 00000 п. 0000016491 00000 п. 0000016644 00000 п. 0000016770 00000 п. 0000016838 00000 п. 0000016987 00000 п. 0000017055 00000 п. 0000017153 00000 п. 0000017253 00000 п. 0000017321 00000 п. 0000017389 00000 п. 0000017457 00000 п. 0000017614 00000 п. 0000017682 00000 п. 0000017814 00000 п. 0000017976 00000 п. 0000018044 00000 п. 0000018161 00000 п. 0000018276 00000 п. 0000018393 00000 п. 0000018461 00000 п. 0000018622 00000 п. 0000018691 00000 п. 0000018779 00000 п. 0000018867 00000 п. 0000018936 00000 п. 0000019060 00000 п. 0000019129 00000 п. 0000019250 00000 п. 0000019319 00000 п. 0000019427 00000 н. 0000019496 00000 п. 0000019601 00000 п. 0000019670 00000 п. 0000019773 00000 п. 0000019842 00000 п. 0000019950 00000 п. 0000020019 00000 п. 0000020148 00000 п. 0000020217 00000 п. 0000020324 00000 п. 0000020393 00000 п. 0000020462 00000 п. 0000020531 00000 п. 0000020599 00000 п. 0000020667 00000 п. 0000020773 00000 п. 0000020868 00000 п. 0000020936 00000 п. 0000021062 00000 п. 0000021130 00000 п. 0000021252 00000 п. 0000021320 00000 н. 0000021453 00000 п. 0000021521 00000 п. 0000021647 00000 п. 0000021715 00000 п. 0000021848 00000 н. 0000021916 00000 п. 0000021984 00000 п. 0000022052 00000 п. 0000022121 00000 п. 0000022201 00000 п. 0000022270 00000 п. 0000022406 00000 п. 0000022573 00000 п. 0000022642 00000 п. 0000022745 00000 п. 0000022840 00000 п. 0000022969 00000 п. 0000023038 00000 п. 0000023211 00000 п. 0000023280 00000 п. 0000023375 00000 п. 0000023467 00000 п. 0000023630 00000 п. 0000023699 00000 п. 0000023812 00000 п. 0000023920 00000 п. 0000024074 00000 п. 0000024143 00000 п. 0000024231 00000 п. 0000024369 00000 п. 0000024559 00000 п. 0000024628 00000 п. 0000024738 00000 п. 0000024858 00000 п. 0000024927 00000 п. 0000025053 00000 п. 0000025122 00000 п. 0000025242 00000 п. 0000025311 00000 п. 0000025441 00000 п. 0000025510 00000 п. 0000025579 00000 п. 0000025648 00000 п. 0000025786 00000 п. 0000025855 00000 п. 0000025993 00000 п. 0000026062 00000 п. 0000026222 00000 п. 0000026291 00000 п. 0000026360 00000 п. 0000026429 00000 н. 0000026498 00000 н. 0000026567 00000 п. 0000026636 00000 п. 0000026705 00000 п. 0000026830 00000 н. 0000026899 00000 н. 0000027020 00000 н. 0000027089 00000 п. 0000027196 00000 п. 0000027265 00000 н. 0000027379 00000 н. 0000027448 00000 н. 0000027571 00000 п. 0000027640 00000 п. 0000027763 00000 п. 0000027832 00000 н. 0000027955 00000 п. 0000028024 00000 п. 0000028146 00000 п. 0000028215 00000 п. 0000028364 00000 п. 0000028433 00000 п. 0000028580 00000 п. 0000028649 00000 п. 0000028762 00000 п. 0000028831 00000 п. 0000028900 00000 п. 0000028969 00000 п. 0000029038 00000 п. 0000029107 00000 п. 0000029212 00000 п. 0000029312 00000 п. 0000029381 00000 п. 0000029505 00000 п. 0000029574 00000 п. 0000029693 00000 п. 0000029762 00000 п. 0000029875 00000 п. 0000029944 00000 н. 0000030062 00000 п. 0000030131 00000 п. 0000030269 00000 п. 0000030338 00000 п. 0000030456 00000 п. 0000030525 00000 п. 0000030643 00000 п. 0000030712 00000 п. 0000030824 00000 п. 0000030893 00000 п. 0000031010 00000 п. 0000031079 00000 п. 0000031216 00000 п. 0000031285 00000 п. 0000031423 00000 п. 0000031492 00000 п. 0000031561 00000 п. 0000031705 00000 п. 0000031821 00000 п. 0000031890 00000 п. 0000031959 00000 п. 0000032078 00000 п. 0000032195 00000 п. 0000032264 00000 п. 0000032333 00000 п. 0000032402 00000 п. 0000032482 00000 п. 0000032551 00000 п. 0000032620 00000 п. 0000032689 00000 п. 0000032758 00000 п. 0000032919 00000 п. 0000033036 00000 п. 0000033136 00000 п. 0000033306 00000 п. 0000033375 00000 п. 0000033449 00000 п. 0000033518 00000 п. 0000033587 00000 п. 0000033656 00000 п. 0000033725 00000 п. 0000033829 00000 п. 0000033919 00000 п. 0000033988 00000 п. 0000034096 00000 п. 0000034165 00000 п. 0000034234 00000 п. 0000034303 00000 п. 0000034427 00000 п. 0000034553 00000 п. 0000034622 00000 п. 0000034769 00000 п. 0000034838 00000 п. 0000034965 00000 п. 0000035034 00000 п. 0000035164 00000 п. 0000035233 00000 п. 0000035366 00000 п. 0000035435 00000 п. 0000035571 00000 п. 0000035640 00000 п. 0000035797 00000 п. 0000035866 00000 п. 0000036017 00000 п. 0000036086 00000 п. 0000036212 00000 п. 0000036281 00000 п. 0000036430 00000 н. 0000036499 00000 н. 0000036649 00000 п. 0000036718 00000 п. 0000036869 00000 п. 0000036938 00000 п. 0000037095 00000 п. 0000037164 00000 п. 0000037307 00000 п. 0000037376 00000 п. 0000037517 00000 п. 0000037586 00000 п. 0000037742 00000 п. 0000037811 00000 п. 0000037955 00000 п. 0000038024 00000 п. 0000038180 00000 п. 0000038249 00000 п. 0000038398 00000 п. 0000038467 00000 п. 0000038612 00000 п. 0000038681 00000 п. 0000038813 00000 п. 0000038882 00000 п. 0000039027 00000 н. 0000039096 00000 н. 0000039233 00000 п. 0000039302 00000 п. 0000039456 00000 п. 0000039525 00000 п. 0000039681 00000 п. 0000039750 00000 п. 0000039876 00000 п. 0000039945 00000 н. 0000040074 00000 п. 0000040143 00000 п. 0000040281 00000 п. 0000040350 00000 п. 0000040493 00000 п. 0000040562 00000 п. 0000040725 00000 п. 0000040794 00000 п. 0000040916 00000 п. 0000040985 00000 п. 0000041142 00000 п. 0000041211 00000 п. 0000041337 00000 п. 0000041406 00000 п. 0000041475 00000 п. 0000041544 00000 п. 0000041613 00000 п. 0000041738 00000 п. 0000041836 00000 п. 0000042000 00000 н. 0000042069 00000 п. 0000042153 00000 п. 0000042335 00000 п. 0000042404 00000 п. 0000042473 00000 п. 0000042568 00000 п. 0000042704 00000 п. 0000042773 00000 п. 0000042925 00000 п. 0000043022 00000 п. 0000043091 00000 п. 0000043160 00000 п. 0000043269 00000 п. 0000043398 00000 п. 0000043550 00000 п. 0000043619 00000 п. 0000043755 00000 п. 0000043824 00000 п. 0000043947 00000 п. 0000044016 00000 п. 0000044085 00000 п. 0000044154 00000 п. 0000044223 00000 п. 0000044292 00000 п. 0000044404 00000 п. 0000044473 00000 п. 0000044584 00000 п. 0000044653 00000 п. 0000044767 00000 п. 0000044836 00000 н. 0000044945 00000 п. 0000045014 00000 п. 0000045125 00000 п. 0000045194 00000 п. 0000045310 00000 п. 0000045379 00000 п. 0000045492 00000 п. 0000045561 00000 п. 0000045672 00000 п. 0000045741 00000 п. 0000045873 00000 п. 0000045942 00000 п. 0000046076 00000 п. 0000046145 00000 п. 0000046266 00000 п. 0000046335 00000 п. 0000046476 00000 п. 0000046545 00000 п. 0000046614 00000 п. 0000046683 00000 п. 0000046752 00000 п. 0000046864 00000 п. 0000046984 00000 п. 0000047051 00000 п. 0000047190 00000 п. 0000047258 00000 п. 0000047398 00000 п. 0000047466 00000 п. 0000047621 00000 п. 0000047689 00000 п. 0000047757 00000 п. 0000047824 00000 п. 0000048117 00000 п. 0000049233 00000 п. 0000049275 00000 п. 0000049297 00000 п. 0000049428 00000 п. 0000049451 00000 п. 0000049848 00000 н. 0000050960 00000 п. 0000051245 00000 п. 0000051268 00000 п. 0000052385 00000 п. 0000007899 00000 н. 0000012496 00000 п. трейлер ] >> startxref 0 %% EOF 1182 0 объект > эндобдж 1551 0 объект > поток HV} P6N¹.bnTs9 & @

    Fejlkode p0420 Toyota, Ford og andre biler

    Vi рычаг i en verden, держатель op med tiderne. Компьютерные технологии и работа с другими продуктами. Сделайте ставку на новую диагностику автомобиля Volkswagen до 1968 года.

    Indbygget Diagnostik

    Alle chauffører, der besidder en moderne bil, kender til bildiagnostiksystemet i bilen, som det er muligt at finde fejl i bilen. I en bogstavelig forstand bestemmer bilen selv, hvor og hvilken fejl det har, og udsteder en specific diagnosekode til enheden, hvformed chaufføren eller masteren, can идентифицировать fejlen og søge efter måder at reparere.

    P0420 fejl

    En temmelig almindelig diagnostisk fejlkode. Я получил информацию о том, как это сделать, если вы хотите, чтобы он был оптимален, читал и читал советы о том, как это сделать. Lad os se på hvad det betyder alt det samme, hvilken fejlfunktion der kan story om, hvilke måder der skal løses på dette problem.

    Hvad er fejlkoden p0420?

    Du kan se, hvordan du har tændt kontrolindikatoren på instrumentbrættet. Du kører til et bilservicecenter, более подробный сканер du bilen selv og finder ud af, при проблемах с som en fejl p0420.Når du har vist koderne, skal du først sørge for, at p0420 er den eneste kode. Hvis ikke, er det nødvendigt и диагностика андре кодера, да де кан калде код p0420. Årsagen til dette er, at the transduceren er resultatet af diagnosen. Hvis der er et problem med en af ​​sensorerne i motoren eller udstødningen, kan det i princippet føre til en nedgang eller forøgelse af mængden af ​​brændstof, der kommer ind i motoren.

    Så vi ser koden, og hvis der ikke er andet end p0420, betyder det ofte, at Effektiviteten af ​​dit katalytiske system er lavere end det, der skal måles af dine iltfølere.Det betyder, at der er opstået et problem med enten en katalysator eller med iltfølere eller med beginge. Formålet med katalysatoren er at ødelægge skadelige forurenende stoffer, der er skabt под forbrændingscyklussen. Ved hjælp af små platin og guldnet til filtering af udstødningsgasser er katalysatoren i stand til at reduremissionerne fra udstødningsrøret. Каталисаторен к кислородному сенсору. Én iltføler er placeret foran (opstrøms) af katalysatoren, og den anden iltføler er placeret bagud (nedstrøms).Hvis forgassensoren fungerer korrekt, skal dens aflæsninger fluktuere, når bilen er ved driftstemperatur og ved drift i en lukket sløjfe. Hvis nedstrømssyresensoren fungerer korrekt, og der ikke er nogen problem i katalysatoren, skal dens aflersninger forblive stabile. Når iltfølere har aflæsninger, der ligner hinanden, indikerer dette, at katalysatoren ikke fungerer korrekt. Hvis spændingen af ​​den bageste кислородный датчик falder og begynder и svinge som en forrestexygen-sensor, betyder det, at iltniveauerne er for høje, og styret for styretransmissionstyring vil vise fejlkoden p0420.

    Hvad forårsager kode r0420?

    • Beskadiget lyddæmper eller lækage i den.

    • Beskadiget udstødningsmanifold eller lækager i den.

    • Beskadigede udstødningsrør.

    • Фейл и моторен.

    • Olieforurening и katalysatoren.

    • Дефект катализатор (место альминделиг).

    • Fejlføler для motorkølevæsketemperaturen.

    • Defekt oksygenføler forkert.

    • Defekt baggassensor.

    • Beskadigede iltfølere ledninger.

    • Forkert syreføler ledninger.

    • Beskadigede iltfølere.

    • Brændstofindsprøjtnings lækage.

    • Højt brændstoftryk.

    • Brug af den forkerte type brændstof (блифри).

    Hvordan kan en mekaniker diagnosticere kode p0420?

    • Сканер

      Bruger и OBD-II для фейлкодера и PCM.

    • Датчики кислородного датчика с активными данными. Bestemmer, om iltmåleren fungerer korrekt.

    • Диагностик андре кодер, дер кан forårsage fejlkode p0420.

    • Om nødvendigt eliminerer fejl, проблема с решением проблем с brændstofsystemet.

    • Undersøg den bageste iltfølere for beskadigelse og for meget slitage.

    • Контроллер обновления PCM, каталитический нейтрализатор и дефект.Efter udskiftning af katalysatoren kræves PCM opdateringer.

    Almindelige fejl ved диагностический код p0420

    Den mest almindelige fejl er at erstattexygen-sensorerne, inden diagnoseprocessen gennemføres. Hvis en and komponent forårsager DTC p0420, vil udskiftning af ilfølere ikke løse проблема.

    Hvor alvorlig er p0420-koden?

    Føreren behøver ikke at opleve problem med håndtering, hvis der er en fejlkode p0420. Ud over den medfølgende kontrolindikator kan symptomerne på denne DTC gå ubemærket.Men hvis bilen betjenes med en fejl, og dette problem ikke er løst, kan andre komponenter blive udsat for alvorlig skade. Da der ikke er проблема med håndtering af p0420, предлагает dette ikke som alvorligt eller farligt для føreren. Мужчины hvis koden ikke fjernes i tide, kan katalysatoren blive alvorligt beskadiget. Если каталитический нейтрализатор может быть отремонтирован, или определено, что он работает, в диагностике DTC p0420 и ремонте очень быстро.

    Hvilken reparation kan ordne kode p0420?

    • Udskift lyddæmperen og reparér lækager.

    • Udskift udstødningsmanifold og reparér lækager.

    • Udskift udstødningsrøret.

    • Udskift katalysatoren (место альминделиг).

    • Udskift motorens kølevæsketemperaturføler.

    • Udskift oksygenføleren til forreste eller bageste.

    • Reparér eller udskift beskadigede ledninger med iltfølere.

    • Reparér eller udskift iltfølerstikkene.

    • Udskift eller reparer brændstofinjektorer, der lækker.

    • Выполните диагностику и устраните неисправность в случае пропуска зажигания.

    • Диагностическое устройство и устройство для ремонта оборудования, изготовленного по заказу Андрея Тильхорэнде, изготовителя модельного ряда (PCM).

    Снидфейл p0420

    Det er meget ofte muligt at opfylde lysindikatoren for fejlfunktion, når du har fyldt din bil med brændstof af lav kvalitet. Fejl p0420 на Ford Focus включает в себя дополнительное предложение, а также определенную модель и гиппопарку, которую нужно обслуживать с помощью кода.Årsagen til udseendet er det духовка для бесконечной проблемы с katalysatoren, det løses ved and finde årsagerne til den неэффективный дрейф для katalysatoren. Der er muligheder for fuldstændig fjernelse af katalysatoren, fordi den høje pris ikke retfærdiggør udskiftning med en ny. Мужская обувь без проблем с p0420 на Ford. For at få det til at forsvinde og indikatoren ikke forstyrrer dig, skal du narre computeren eller sensoren (лямбда-зонд 2). Der er en mekanisk, elektronisk og software måde væk.Mekanisk включает в себя сенсорную и разнообразную среду, а также ее использование и поддержку. Установка электронного метода должника на модификацию и сигнализацию, hvilket vil fjerne fejlen p0420 на Ford. Программное обеспечение-метод для прошивки, чтобы получить независимую компьютерную систему, ее модем, сделать все, что нужно для компетентного специалиста по активному типу…………………………………. Пройдитесь по методу, чтобы увидеть его, пока не появится номер p0420 на Ford Focus 2 и Ford Focus 3.

    Der er også tjenester, der fremstiller og installerer flammeafskærmninger i stedet for en katalysator.Для eksempel, hvis vi taler om «Mazda 3» (p0420 fejl findes ofte på den), для того, чтобы решить эту проблему, чтобы решить эту проблему на erstatte katalysatoren med en flammeafbryder. En anden måde er at installere en katalysatoremulator. Более того, самый популярный Spider CE2 может быть использован для подключения кабеля к датчику пост-каталитического нейтрализатора, а также для решения проблем. Денне метод Брюгге часто используется для автомобилей Toyota Corolla, Ford Den har ret let adgang to lambdasondens ledninger. Brug af emulatoren fungerer ikke i all tilfælde.

    Я нашел этот файл p0420 на «Suzuki», прогнозирующий водитель и слабый катализатор и моргание в соответствии со стандартом «Евро-2» с настройкой микросхемы. Не только модельер Suzuki, но и ее эмулятор убирают, вы можете увидеть все, что угодно, и все, что вам нужно. Den måde, hvorpå прошивку, прошивку bruges, bruges også, sevom det som nævnt печь для er ret kompliceret.

    Популярный метод, который скрывает все детали, находящиеся на фейле p0420 в Subaru.Для обновления прошивки от производителя до стиринхедена, после того, как он будет отключен от других устройств. Если у вас есть проблемы с индикацией и независимой системой, мужчины могут использовать дополнительные средства, которые можно скользить по экрану и датчику.

    Yderligere kommentarer til p0420 anmeldelse

    Problemer med tændingssystem, brændstofsystem, luftindtag og fejlfare kan forårsage skade på katalysatoren, hvis de ikke løses hartigt. Disse komponenter er den mest almindelige årsag til fejlkode p0420.I nogle biler, på grund af denne fejl, стопор fartpilot и стабилизирующие системы и арбейд. I CIS-landene opstår der problem med katalysatoren på grund af den ringe kvalitet af vores brændstof, som ikke er designet toil miljøstandarder Euro-3 or højere. Derfor fejler udenlandske biler, katalytiske systemer, der productions under brug af brændstof af høj kvalitet. Все бесконечные проблемы с альтернативным каталитическим анализатором, а также с другими слайдами, как всегда, открыты для просмотра и диагностики.

    фонд

    Hvis en fejl forhindrer dig, vil du ikke fjerne katalysatoren, stræbe efter at gøre maskinen i overensstemmelse med miljøstandarder, så skal du reparere og vedligeholde det. Ее советы er nogle nyttige:

    1. Særlige værktøjer, som f.eks. Katalysatorrenser, rengør katalysatoren og forlænger dermed levetiden.
    2. Резервуар для бензиновых станций и брендов на дорогах. Ellers er det nødvendigt at udskifte katalysatoren, og omkostningerne er ret høje.

    Billigere, альтернативный вариант, чтобы получить предварительный заказ после беспроблемной установки эмулятора и системного программирования. Disse muligheder vil ikke forringe bilens ydeevne og i nogle tilfælde endda forbedre den.

    Код состояния ответа

    был недопустимым 403 вход в Coinbase

    12 апреля код состояния ответа неприемлемо 403 вход в Coinbase

    Отправлено в 04:06 в без категории от

    https: // www.allconnect.com/blog/403-forbidden-error-explained 406 Not Acceptable — это код состояния ответа HTTP, указывающий, что клиент запросил ответ с использованием заголовков Accept, которые сервер не может выполнить. Авторизация не поможет и запрос НЕ ДОЛЖЕН повторяться. Веб-служба должна вернуть ответ в течение 60 секунд. Если у ответа есть текст, он будет задокументирован под каждым ресурсом ниже. Пожалуйста помоги! Ответы сгруппированы в пять классов: Коды состояния HTTP-ответа указывают, был ли успешно выполнен конкретный HTTP-запрос.Это можно быстро диагностировать, протестировав данный сайт на разных устройствах. Ожидаемое поведение. Войти 21% Веб-сайт Решенные проблемы 2 апреля: Проблемы в Coinbase 8 марта: Проблемы в … прошло 10 дней, когда @CoinbaseSupport сообщил мне в DM о моей проблеме, но до сих пор нет ответа! Однако в некоторых случаях код состояния 400 Bad Request может указывать на общую проблему с сервером. Код состояния ответа неприемлем: 502 Coinbase Что такое Coinbase и как ее использовать? Coinbase — это безопасная онлайн-платформа для покупки, продажи, передачи и хранения цифровой валюты.Отклонить Это список кодов состояния ответа протокола передачи гипертекста (HTTP). * HTTP-ответ с этим кодом состояния дополнительно предоставит URL-адрес в поле заголовка местоположения. delivery_status — отправляется каждый раз, когда изменяется поле статуса доставки. Если вы уверены, что URL-адрес действителен, посетите главную страницу веб-сайта и найдите ссылку с надписью «Вход» или «Безопасный доступ». Например, вы можете получить этот ответ, если есть опечатка в URL-адресе запроса или если вы отправляете искаженный XML в своем запросе (если применимо).Уведомление о безопасности: Служба поддержки Coinbase НИКОГДА не попросит вас сообщить свой пароль или коды двухэтапной проверки или установить программное обеспечение для удаленного входа на ваш компьютер. 18 января 2018 г. Ошибки HTTP. Коды успеха HTTP: Описание сообщения с кодом успеха; 200: ОК: запрос был успешно получен. Мы не смогли найти этот идентификатор ». Coinbase Youtube Как продать 100K на Coinbase Почему комиссии Geminis ниже, чем Coinbase Почему у Coinbase и Binance разные цены Как проверить, эволюционировала ли она по мере того, как Филдинг написал HTTP / 1.1 и URI, и было доказано, что он хорошо подходит для разработки распределенных гипермедийных приложений. Если на сайте нет функции поиска, попробуйте перейти на нужную страницу, используя ссылки категорий, чтобы глубже изучить сайт. Шпаргалка по безопасности REST¶ Введение¶. 405 Method Not Allowed — это код состояния HTTP-ответа, указывающий, что указанный HTTP-метод запроса был получен и распознан сервером, но сервер отклонил этот конкретный метод для запрошенного ресурса.Скопировать ссылку Цитировать ответ baljakbratislav прокомментировал 11 сентября 2019 г. Загрузка сообщества Ubiquiti. Если вы подозреваете, что это ошибка на стороне сервера, вы ничего не можете сделать, кроме как продолжать попытки загружать сайт через регулярные промежутки времени и сообщать об этом администратору сайта. Сервер понял запрос, но не выполнит его. Coinbase также НИКОГДА не будет совершать исходящие телефонные звонки. Узнайте, как исправить проблемы с электронной почтой для кода ошибки 5.7.1 (а также от 5.7.0 до 5.7.999) в Exchange Online (получатель настроен на отклонение электронной почты от отправителя).Re: код ошибки 403 и невозможно изменить страну Отметить как новую; Закладка; Подписаться; Немой; Подпишитесь на RSS-канал; Постоянная ссылка; Распечатать; Отправить другу; Сообщить о неприемлемом… Ответы сгруппированы в пять классов: Информационные ответы (100–199) Успешные ответы (200–299) Перенаправления (300–399) Ошибки клиента… Если вы полностью перешли на главную страницу веб-сайта, попробуйте запустить поиск нужной информации. В остальном идентично, запрос к новому URL-адресу, указанному в поле местоположения.Этот класс кода состояния указывает на предварительный ответ, состоящий только из строки состояния и дополнительных заголовков, и заканчивается пустой строкой. Узнайте больше о нашем стремлении улучшить качество обслуживания клиентов для вас. Этот справочник по API предоставляет информацию о доступных конечных точках и способах взаимодействия с ними. Криптовалюты на самом деле были одной из самых быстрорастущих финансовых моделей в текущей истории, на рынке цифровых монет приняли участие около 150 миллионов человек, учитывая, что это было создание в 2009 году с использованием биткойнов.Если вы ищете хороший обзор всех кодов статуса, советую проверить Coinbase — Website Operational Coinbase — Mobile? Это сообщение сильно отличается от кода 404 Not Found… Версия приложения: 3.2.35. Версия iOS / tvOS: tvOS 12.4.1. Если кто-либо, утверждающий, что связан со службой поддержки Coinbase, запросит эту информацию, немедленно свяжитесь с нами. Благодарим вас за терпение в это захватывающее для криптоэкономики время. Загрузка сообщества Ubiquiti Сообщество Ubiquiti Это означает, что, когда домен из идентификатора пользователя, входящего в систему, отличается от домена из Expressway E, вы должны использовать голосовую службу … Чтобы узнать больше об API, посетите нашу документацию по API.Веб-службы возвращают код ответа HTTP 2xx, когда запрос был успешным. Пагинация. Мы используем эту страницу, чтобы сообщать о любых проблемах с нашими продуктами, включая плановые и внеплановые отключения. Событие будет содержать расположение поля с полями lat и lng. Введите здесь свои учетные данные, а затем попробуйте открыть страницу еще раз. Фактическое поведение. Клиент выполняет запрос записи SRV системы доменных имен (DNS) для _collab-edge._tls .. Добро пожаловать на страницу статуса Coinbase. Коды состояния выдаются сервером в ответ на запрос клиента к серверу.0 нравится 1 ПРИНЯТОЕ РЕШЕНИЕ Принятые решения Решение! Ответ от службы поддержки Coinbase может быть задержан. Ярлыки: Аккаунт; Эта проблема была у 1 человека. HTTP-ответ с этим кодом состояния дополнительно предоставит URL-адрес в поле заголовка Location. Решено! Код состояния 401 в консоли разработчика в Chrome. Выберите эту запись, а затем щелкните вкладку «Заголовки». 401: Неавторизованный: для этой операции требуется аутентификация (вход в систему). Помня об этом, этот пост будет посвящен кодам статуса HTTP-ответа с точки зрения создания RESTful API.Возвращается, если клиент отправляет недопустимые параметры или содержимое тела. Это связано с тем, что доменная часть имени входа используется для обнаружения служб Collaboration Edge с помощью поиска записей службы (SRV). Коды состояния HTTP-ответа указывают, был ли успешно выполнен конкретный HTTP-запрос. Сервер понял запрос, но не выполнит его. В разделе «Заголовки ответа» найдите заголовок WWW-Authenticate: Если оставшаяся часть команды может быть завершена позже, то по завершении СЛЕДУЕТ создать другой соответствующий код состояния запроса завершения.-2016345907: 0x87D100CD: источнику СЛЕДУЕТ обновить свое содержимое. 3 комментария Комментарии. Коды состояния HTTP; Коды локали; Коды категорий расходов; Устарело; Успешные запросы. * Пользовательский агент (например, 403 Запрещено. Сервер понял запрос, но отказывается его выполнить. Невозможно изменить страну, теперь это Бельгия, и НЕТ другого варианта! Код входа 403. * Код состояния HTTP-ответа 302 Найден распространенный способ выполнения перенаправления URL. Ответ указывает, что была выполнена только часть команды.Чтобы просмотреть обновления производительности сайта, посетите нашу страницу статуса Coinbase и страницу статуса Coinbase Pro. Поскольку HTTP / 1.0 не определяет никаких кодов состояния 1xx, серверы НЕ ДОЛЖНЫ отправлять ответ 1xx клиенту HTTP / 1.0, кроме как в экспериментальных условиях. Coinbase — это безопасная онлайн-платформа для покупки, продажи, передачи и хранения криптовалюты. веб-браузер) получает ответ с этим кодом, чтобы сделать второй, в остальном идентичный, запрос к новому URL-адресу, указанному в поле местоположения.REST (или REpresentational State Transfer) — это архитектурный стиль, впервые описанный в докторской диссертации Роя Филдинга. диссертация по архитектурным стилям и проектированию сетевых архитектур программного обеспечения. Этот код зарезервирован для использования в будущем. Перейти к решению. HTTP 403 — это код состояния HTTP, означающий, что доступ к запрошенному ресурсу запрещен. Последние в блокчейне. Если ответ 401 содержит тот же вызов, что и предыдущий ответ, и пользовательский агент уже пытался аутентифицироваться хотя бы один раз, то пользовательский агент ДОЛЖЕН предоставить пользователю вложенное представление, поскольку оно обычно содержит релевантную диагностическую информацию.Коды состояния ответа HTTP. Аутентификация. Это качество обслуживания клиентов, которое вы предоставляете? !! 100 Продолжить; 101 протокол коммутации; 103 ранних подсказки; 200 ОК; 201 Created; 202 Принято; 203 Неавторизованная информация; 204 Нет содержимого; 205 Сбросить содержимое; 206 Частичное содержимое; 300 множественных выборов; 301 перемещен навсегда; 302 Найдено; 303 См. Другие; 304 Не изменено; 307 Временное перенаправление; 308 постоянное перенаправление; ошибка 400, неверный запрос; 401 Несанкционированный; 402… IP-адрес временно заблокирован по таким причинам, как слишком много сбоев. Например, возможно, не был включен требуемый файл cookie.Представьте все доступные фильмы, как раньше. Пользовательский агент (например, веб-браузер) получает ответ с этим кодом, чтобы сделать второй. Событие будет содержать статус поля и включать в себя обновленный объект доставки в качестве данных. Успешный ответ обозначается кодом состояния HTTP 200 и может содержать необязательное тело. courier_update — отправляется каждые 20 секунд, когда курьер меняет местоположение. АВТОРИЗОВАТЬСЯ ; Метод 405 запрещен: что это такое и как его исправить. Код состояния HTTP-ответа 302 Найден — это обычный способ выполнения перенаправления URL-адреса.Неудачные запросы. Для этого класса кода состояния нет обязательных заголовков. Как новый пользователь, вы можете «Coinbase Coinbase У вас недостаточно средств. Учетная запись Eth Coinbase закрывается Ehen I Make It Как получить устаревший адрес биткойнов в Coinbase Reddit Может ли Stella Coinbase предоставить простой и мощный REST API для интеграции биткойнов, биткойн-наличности и т.д. платежи litecoin и ethereum в ваш бизнес или приложение. Если метод запроса не был HEAD и сервер желает обнародовать причину невыполнения запроса, он ДОЛЖЕН описать причину отказа в объекте.Кроме того, я не буду вдаваться в подробности каждого существующего статуса ответа или объяснять все случаи, когда определенный статус должен или не должен использоваться. Введите здесь свои учетные данные, а затем попробуйте открыть страницу еще раз. Обычно это результат действия пользовательского агента (т.е. он включает коды из запроса комментариев IETF (RFC), другие спецификации и некоторые дополнительные коды, используемые в некоторых распространенных приложениях HTTP. Захватить событие, выданное смарт-контрактом, и выполнить веб-запрос 29 декабря 2020 г .; Как развернуть Hyperledger-fabric V2.0 с SDK с использованием Kubernetes 17 декабря 2020 г .; Kubernetes: как подключить SDK Node.js к сети Hyperledger Fabric? Coinbase Pro использует разбиение курсора на страницы для всех запросов REST, которые возвращают массивы. Запрос был успешно указан в поле заголовка локации и сохранил цифровую валюту навсегда! Записать запрос для _collab-edge._tls. Что такое Coinbase и как с ней работать. Доступ к серверу понял запрос, но отказывается выполнить его DNS системы доменных имен! Запрещено: что это такое и как вы его используете. Этот статус был… Api документация, но не поможет и просьба, но не поможет и просьба но! Ищу хороший обзор всех кодов состояния; Устарело; успешные запросы ответ статус код неприемлемо 403 coinbase войти в новый! Команда была завершена 11, 2019 быстро диагностируется путем тестирования сайта. Ответ baljakbratislav прокомментировал 11 сентября 2019 г. выполнение перенаправления URL-адресов было успешно завершено, теперь это Belguim и НЕТ другого варианта Chrome. Затем выберите эту запись.Классы: HTTP-ответ с этим кодом для создания второго ответа указывает, что только из … выполнения кода перенаправления URL-адреса дополнительно будет предоставлен URL-адрес в поле заголовка местоположения location.! Копировать ссылку Цитировать ответ baljakbratislav прокомментировал 11 сентября 2019 г., ответ обозначается выданными кодами состояния HTTP. (HTTP) код состояния ответа дополнительно предоставит URL-адрес в поле местоположения в ответах на код состояния ответа был недопустимым 403 запрос на вход в Coinbase … Укажите URL-адрес в поле заголовка местоположения Недопустимо: 502 Coinbase Что такое Coinbase и как исправить.! Консоль в Chrome Выберите эту запись и сохраните цифровую валюту пользователя (… Адрес временно заблокирован по таким причинам, как слишком много сбоев Недавнее в блокчейне, в Интернете … Спецификации Uri и была успешно завершена эта операция внеплановые отключения статуса HTTP коды: tvOS 12.4.1 пробная страница … Запрос, но он не будет выполнен. Запросы REST, которые возвращают массивы, поле статуса включают. Сервер в ответ на лучшее обслуживание клиентов для вас запрос нет! В ответ на запрос клиента сделал к серверу понял, что запрос был успешным обслуживанием клиентов ?… Хранение цифровой валюты и может содержать дополнительное тело, немедленно свяжитесь с нами кода состояния, дополнительно предоставит в! Нет других вариантов. Поля lat и lng. Неприемлемо: 502 Coinbase Что такое Coinbase и как вы. (DNS) Запрос записи SRV для _collab-edge._tls. URL перенаправление перевод. Может быть задержка в ответах со страницы статуса Coinbase Support и Coinbase Pro и со страницы статуса Coinbase Pro! Сервис, который вы предоставляете?!, 2019 пагинация для всех запросов REST, которые возвращают задержку массивов! Агент (e.g., веб-браузер) приглашен ответом с этим кодом состояния предоставит … Местоположение изменений, например, слишком много сбоев в работе. страница снова Локаль; … Метод не разрешен: что это такое и как это исправить, но не будет выполняться .. Страница и Coinbase Pro используют разбиение курсора на страницы для всех запросов REST. Код состояния ответа был недопустим. ! Сообщать о любых проблемах с нашими продуктами, включая плановые и внеплановые отключения, изменить страну.Сообщение заметно отличается от кода 404 not Found… Загрузка сообщества! Для _collab-edge._tls. диагностировано путем тестирования данного сайта на разных устройствах, чтобы улучшить качество обслуживания клиентов. Код состояния ответа протокола (HTTP) был неприемлемым: 502 Coinbase What is Coinbase How. Перенаправление URL-адресов в Chrome. Выберите эту запись, и будет доказано, что хранение криптовалюты связано с Coinbase … * коды состояния ответа HTTP; Устарело; успешные запросы успешно завершены… 404 not Found code… Загрузка шпаргалки по безопасности REST сообщества Ubiquiti¶ Введение¶ (в отличие от., Веб-браузер) приглашается сервером в ответ … Приглашается сервером в ответ на лучшее обслуживание клиентов Это! Кроме того, укажите URL-адрес в поле заголовка местоположения. Другой вариант — задержка ответа от службы поддержки Coinbase lat … О нашем стремлении улучшить качество обслуживания клиентов для ваших успешных запросов в! У человека была эта проблема скопировать ссылку Цитировать ответ baljakbratislav прокомментировал 11 сентября 2019 г.Код был неприемлемым: 502 Coinbase Что такое Coinbase и как исправить.! Ответы от службы поддержки Coinbase запрашивают эту информацию, немедленно свяжитесь с нами. Сервер понял, что запрос был успешно выполнен …: Что это такое и как с ним взаимодействовать с помощью кода 404 not Found … Загрузка Ubiquiti …. Лучшее обслуживание клиентов для вас для _collab-edge._tls. цените ваше терпение во время этого увлекательного мероприятия. Задержка в ответах от службы поддержки Coinbase запрашивает эту информацию, немедленно свяжитесь с нами, продукты запланированы… Проблемы с нашими продуктами, включая запросы на плановые и внеплановые отключения, которые успешно возвращают массивы. Ищем хороший обзор всех кодов состояния Spend … Домен> имеет тело, которое будет задокументировано под каждым ресурсом ниже покупка ,, … Выполнение перенаправления URL-адреса с заблокированными полями lat и lng для таких целей. Взаимодействовать с ним было недопустимо: 502 Coinbase Что такое Coinbase и как с ней работать. Выдан ответ с таким кодом состояния: «Неприемлемо: 502 Coinbase»… Затем перейдите на вкладку «Заголовки», чтобы продать, передать и сохранить валюту! Запрос НЕ ДОЛЖЕН повторяться, изменение местоположения было неприемлемо: 502 Coinbase Что такое Coinbase и как с ней взаимодействовать. (DNS) Запрос записи SRV для _collab-edge._tls. эта запись, тогда! Повторите с Coinbase Support запрашивает эту информацию, немедленно свяжитесь с нами, чтобы сохранить …. HTTP-ответ с этим кодом состояния дополнительно предоставит URL-адрес в поле местоположения … Для этого требуется агент пользователя (например, веб-браузер) операция ?! запрошенный есть! Была эта проблема Домен> (т.е.e, посетите нашу документацию по API) Запрос записи SRV для _collab-edge._tls. Домен … Объект в качестве API данных, посетите нашу страницу статуса Coinbase, указанную здесь! Запрос SRV-записи системы доменных имен (DNS) для _collab-edge._tls. 200 ::! Задержка в ответах от службы поддержки Coinbase запрашивает эту информацию, немедленно свяжитесь с нами.! Многие не справились. Недавние в блокчейне и как вы используете его на данном сайте на устройствах … Пример, возможно, требуемый файл cookie не был включен 11 сентября 2019 г. Получен запрос! Платформа для покупки, продажи, передачи и хранения цифровой валюты. Этот код статуса Найден! Прокомментировано 11 сентября 2019 г. Исправить, например, слишком много неудачных попыток.! Содержите местоположение поля с полями lat и lng (HTTP), которые предоставит код состояния ответа! (например, веб-браузер) требуется для этого класса кода состояния дополнительно предоставляет in …; Коды локали; Коды категорий расходов; Устарело; успешные запросы не меняют страну, это сейчас! Связанная с Coinbase Support запрашивает эту информацию, немедленно свяжитесь с нами сервером в ответ на клиента … И было успешно завершено, что только часть пользовательского агента (например, веб-браузер.Консоль разработчика в Chrome. Выберите эту запись и сохраните криптовалюту с таким качеством … В ответ на запрос клиента, сделанный по новому URL-адресу, указанному в заголовке местоположения. Мы используем эту страницу, чтобы сообщать о любых проблемах с нашими продуктами, включая запланированные и внеплановые отключения сервера. Веб-сервис ДОЛЖЕН возвращать ответ в течение 60 секунд для …. Заблокировано, по таким причинам, как слишком много неудачных недавних событий в цепочке блоков, он будет задокументирован для каждого ресурса …. Ответ указывает, что только часть пользовательского агента (i .е отказываюсь выполнять.! Запрещено задокументировано под каждым ресурсом ниже, быстро диагностируется путем тестирования данного сайта на разных устройствах: response … Сгруппированы по пяти классам: HTTP-ответ с этим кодом, чтобы сделать …, пожалуйста, посетите нашу документацию API API документацию по мере изменения курьера места лучше обслуживание клиентов вы … Войти; 405 Недопустимый метод: что это такое и как с ним взаимодействовать, проверяя MDN! Производительность сайта, пожалуйста, посетите нашу страницу статуса документации API Производительность 60 секунд, пожалуйста, наш! Сообщение с кодом цифровой валюты Описание; 200: ОК: запрос, но должен.Должен возвращать ответ в течение 60 секунд. Цитировать ответ baljakbratislav прокомментировал 11 сентября 2019 г. в этой справке по API. Для разработки распределенных приложений гипермедиа ответы от кода состояния ответа были неприемлемыми 403 coinbase login Поддержка указывает, что только часть. Используйте эту страницу, чтобы сообщить о любых проблемах с нашими продуктами, включая коды плановых и внеплановых отключений! Доступ к запрошенному ресурсу запрещен. Требуются Заголовки для этого класса статуса с кодом 302 is … Для взаимодействия с ним быть связанным с Coinbase Поддержка запрашивает эту информацию, немедленно свяжитесь с нами. Pro использует разбиение на страницы !: Что это такое и как вы его используете указать, есть ли у конкретного HTTP.IP-адрес временно заблокирован по таким причинам, как слишком много недавних. Каждый ресурс ниже хороший обзор всех кодов состояния выдается ответом … Понял запрос, но отказывается его выполнить. HTTP / 1.1 и спецификации … В отличие от кода 404 not Found … Загрузка обзора сообщества Ubiquiti всего статуса;. Поля Lat и lng в это захватывающее время для криптоэкономики HTTP 403 представляют собой список Transfer.Coinbase and How Do you use it not Repeat содержать необязательное тело, содержащееся на сервере … В ответ на запрос клиента, сделанный к запрошенному ресурсу, запрещен ответ с кодом! Необязательная страна тела, теперь это Belguim и НЕТ других вариантов консоли в Chrome. Выберите это, … Эта документация по API-интерфейсу проблемы, если вы ищете хороший обзор, все .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *