Зил 131 максимальная скорость: ЗИЛ 131 дизель технические характеристики, цена, фото и видео — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Самосвал ЗИЛ-131: технические характеристики, цена

Самосвал ЗИЛ 131 изготавливался на Московском заводе имени Лихачева. Советская техника была разработана на базе модификации ЗИЛ-157 и стала ее заменой. Впервые ЗИЛ-131 был выпущен как военный автомобиль, однако его технические данные стали востребованными и среди гражданских пользователей.

Самосвал ЗИЛ-131: история

Первый автомобиль марки ЗИЛ-131 сошел с конвейера в 1966 году. Уже к 1986-му производство этих машин было прекращено. Базовая версия самосвала была заменена на модернизированный вариант ЗИЛ-131Н. Автомобиль повышенной проходимости стали оснащать не только бензиновым карбюраторным мотором, но и различными моделями дизельных силовых агрегатов.

За время массового выпуска завод успел разработать несколько модификаций: с лебедками и без, с негерметичным электрооборудованием, седельные тягачи и самосвалы, технику для холодных регионов. На базе шасси ЗИЛ-131 выпускались специальные машины, адаптированные под различное оборудование от топливозаправщиков до армейских автомобилей.

Московский завод прекратил выпуск ЗИЛ-131 в 1994 году. Производство ЗИЛ-131Н было перемещено на Уральский автомоторный завод, где продолжалось до 2002 года. Затем машина была заменена новой версией. Шасси под специальную технику выпускается до сих пор.

Самосвал ЗИЛ-131: технические характеристики

На автомобилях ЗИЛ-131 устанавливались двигатели трех моделей:

ЗИЛ-131 — восьмицилиндровый V-образный силовой агрегат объемом 6 литров и номинальной мощностью 150 л.с. Мотор выдает 41 кГм крутящего момента. Потребности двигателя в питании обеспечивались бензином из двух топливных баков по 170 л. Удельный расход топлива составляет 35 литров на 100 км;

Д-243 — рядный дизельный четырехцилиндровый мотор объемом 4,75 л. Номинальная мощность двигателя составляет 81 л.с., максимальный крутящий момент достигает 29,6 кГм. На автомобилях устанавливается два топливных бака по 170 л. Расход топлива составляет 18 литров на 100 км;
ЯМЗ-236 — шестицилиндровый V-образный дизель объемом 11,15 л. Номинальная мощность мотора составляет 180 л.с. Максимальный крутящий момент остановился на показателе 689 кГм. На автомобилях устанавливается два топливных бака по 170 л. Удельный расход топлива составляет 29 литров на 100 км.

В дополнение к силовым агрегатам устанавливается механическая коробка переключения передач. Самосвал ЗИЛ-131 может разгоняться до максимальной скорости 80 км/ч. Колесная формула — 6х6. Для повышения проходимости автомобиль оснащен раздаточной коробкой и крупными покрышками.

Рабочая тормозная система использует барабанные механизмы и пневматический привод. Система рулевого управления оснащена гидроусилителем. В комплекте поставляется лебедка с червячным редуктором и барабанным механизмом намотки.

Прочие характеристики и габаритные размеры

грузоподъемность — 3750 кг по любым дорогам и пересеченной местности;
грузоподъемность на дорогах общего пользования с асфальтобетонным покрытием — 5000 кг;
снаряженная масса — 6135 кг без лебедки;
распределение на переднюю ось — 2750 кг;
распределение на заднюю ось — 3385 кг;
полная масса — 10 185 кг;
распределение на переднюю ось — 3060 кг;
распределение на заднюю ось — 7125 кг;
допустимая полная масса прицепа — 3750 кг;
по всем видам дорог, включая пересеченную местность — 4150 кг;
по дорогам с твердым асфальтовым покрытием — 6500 кг;
длина — 7040 мм;
ширина — 2500 мм;
высота по крыше кабины — 2480 мм;
база — 4600 мм;
колея — 1820 мм;
дорожный просвет — 330 мм.

Получите выгодное предложение от прямых поставщиков:

Вам будет интересно

как и зачем был создан «летающий» ГАЗ-66 с «Градом» — Российская газета

Когда говорят о реактивных системах залпового огня БМ-21 «Град», то имеют ввиду самые распространенные пусковые установки на базе миасских вездеходов «Урал» с бензиновыми или дизельными двигателями.

В настоящее время в российских сухопутных войсках также встречаются варианты на платформе «КамАЗ-5350».

Война в Сирии напомнила о том, что существуют боевые машины на шасси ЗиЛ-131. Эти установки были запущены в производство в середине 70-х годов и находились на вооружении морской пехоты.

Те, кто имел отношение к воздушно-десантным войскам в 60-80-е годы, помнят еще об одной модификации — «Град-В». Ее прозвали «летающей», поскольку была предусмотрена возможность сбрасывания на парашютах. Версия была выполнена на основе знаменитой «Шишиги» — двухосного вездехода ГАЗ-66. Причем не совсем обычного вида, а со снимаемой брезентовой крышей. Первоначально РСЗО перебрасывались самолетами Ан-12, у которых грузовые отсеки были не такими просторными, как у появившихся позже Ил-76.

Еще одним внешним отличием от сухопутного БМ-21 было меньшее количество направляющих — их всего 12 штук. Для придания устойчивости во время стрельбы в задней части установки разместили два аутригера.

Во всем остальном это такая же полноценная боевая машина. Она способна уничтожать цели 122-мм реактивными снарядами на дистанциях до 20 100 метров. Время залпа — всего 6 секунд.

Масса в боевом положении — 6 000 кг. Мощность двигателя — 115 л.с. Максимальная скорость по шоссе — 85 км/ч. Запас хода по топливу — более 870 км. Расчет — 2 человека.

Эти машины применялись десантниками во время нахождения ограниченного контингента советских войск в Афганистане. Они осуществляли эффективную огневую поддержку действующих против душманов подразделений. Учитывая специфику той войны, возможность десантироваться на парашютах тогда так и не пригодилась.

Как считают некоторые военные эксперты, вариант «Града-В» не помешал бы и современным частям ВДВ. Разумеется, на базе нового автомобильного шасси.

%PDF-1.5 % 2 0 obj > endobj 4 0 obj > stream

Никитин Евгений Аркадьевич

application/pdf2017-12-21T09:22:21+04:00Microsoft® Word 20132017-12-21T09:58:08+04:00Microsoft® Word 2013uuid:4a6193db-11cc-4166-b124-d3561ea77f48uuid:37b30757-d967-4bb9-9afd-215051b993d9 endstream endobj 3 0 obj > stream xO\G{ѫZaT![$»ee[aEh3nHfR|D ‚3ͼͫΩw-S(K 5%(%FZs=,ekI$)PXt)jR*z2jk-pub:sl[/8Gq\b»ksG!qт8zA(R6rKADRIOH UUr%HL5AI-䤃6zJGJ)d%Kmur3 Yɹsq Y%SEɥ#%Wz=\UPrq(Jnz():%7䞤.

BUrCUri)d

Технические характеристики ЗИЛ | новости СпецМаш

Даже в отношении только силового агрегата, а конкретно моторов, у разных моделей автомобилей ЗИЛ технические характеристики могут быть самыми разными. Не просто в отношении мощностных показателей, расхода топлива и масла, но по самой конструкции, типу и взаимодействия агрегатами. А все потому, что эти автомобили за историю производства не оснащались разве только электродвигателями и моторами на атомной энергии.

Так АМО и ЗИС (старые названия), а также начальные линейки уже собственно ЗИЛ оснащались карбюраторными двигателями и только в конце 1970-х начались серьезные эксперименты с дизельными моторами. Первым дизельным ЗИЛом могла стать 170-я модель, но по ряду причин его производство было решено устроить на КамАЗе (КамАЗ-5320). Так что по настоящему ЗИЛ дизель получил лишь на моделях 133 и 169, к чести завода стоит отметить, что это была собственная разработка. Дизеля были в качестве одного из возможных вариантов – карбюраторные моторы ставились и на эти опытные модификации, и на их приемников.

С начала 90-х остро стал вопрос экономической целесообразности, и на ЗИЛах стали появляться «тракторные» дизеля ММЗ. Мало того, изначально карбюраторные модели, например, тот же 130-й стали переоборудовать под ДТ, и даже под газ. И, естественно, ЗИЛ технические характеристики свои снова поменял. Но это мы вспомнили только двигатель, если же перечислить только самые заметные нововведения в истории завода (часто по настоящему уникальные), то и тогда получится немалый список «причин» для изменения теххарактеристик.

Именно ЗИЛ первым в союзе освоил гидравлический привод тормоза, 12-вольтовое электрооборудование, восьмицилиндровый двигатель, гипоидную передачу, четырехкамерный карбюратор и дисковые тормоза. Плюс были и мелочи типа первого радиоприемника в советской машине, сервопривод стеклоподъемников, кондиционер и так далее.

ЗИЛ 5301

Масса перевозимого груза, кг 3000

Допустимая полная масса автомобиля, кг 6950

Максимально допустимые нагрузки, кг:

на передние колеса 2350

на задние колеса 4900

Внутренние размеры платформы:

длина, мм 3750

ширина, мм 2215

высота, мм 490

Максимальная скорость, км/ч:

Радиус поворота, м 7,0

Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 12,0

Время разгона до V=60 км/ч (сек): 30

Двигатель Д-245. 12 ММЗ

ЗИЛ 494560

Автомобиль выпускался Московским автомобильным заводом имени Лихачева в 90-х годах.

Максимальная конструктивная нагрузка шасси, кгс 7060

Полная масса буксируемого прицепа, кг 8000

Полная масса автомобиля, кг 11200

Распределение полной массы автомобиля, кг:

— на передний мост 3000

— на задний мост 8200 Максимальная скорость, км/ч 90

Радиус поворота, м 6,9

Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 25,8

Двигатель ЗИЛ-508.10

ЗИЛ 442160

Масса снаряженного тягача, кг 4100

Нагрузка на седло, кгс 6400

Полная масса буксируемого п/прицепа, кг 14400

Полная масса автопоезда, кг 18725

Нагрузка на дорогу через шины, кг:

— передних колес 2530

— задних колес 8105

Максимальная скорость автопоезда, км/ч 80

Радиус поворота, м 6,0

Контрольный расход топлива автопоезда при V=60 км/ч (л/100 км) 33

Двигатель ЗИЛ-508. 10

ЗИЛ 433360

Полная масса автомобиля, кг 11000

Масса перевозимого груза, кг 6800

Полная масса автопоезда, кг 19000

Нагрузка на дорогу через шины, кг:

— передних колес 3000

— задних колес 8000

Внутренние размеры платформы, мм:

— длина 3752

— ширина 2326

— высота 575

Максимальная скорость, км/ч: 90

Радиус поворота, м: 6,9

Контрольный расход топлива при V=60 км/ч (л/100 км) 25,8

Время разгона до V=60 км/ч (сек) 37

Двигатель ЗИЛ-508.10

ЗИЛ 431410 (130)

Грузоподъемность, кг 6000

Снаряженная масса, кг 4175

В том числе:

на переднюю ось 2005

на заднюю ось 2170

Полная масса, кг 10400

В том числе:

на переднюю ось 2510

на заднюю ось 7890

Полная масса прицепа, кг 80001

Макс. скорость автомобиля, км/ч 90

То же, автопоезда 80

Время разгона автомобиля до 60 км/ч, с 37

Макс. преодолеваемый подъем автомобилем, % 31

То же, автопоездом 16

Выбег автомобиля с 50 км/ч, м 750

Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч, м 25

То же, автопоезда 26,5

Контрольный расход топлива, л/ 100 км, автомобиля:

при 60 км/ч 25,8

при 80 км/ч 32,2

То же, автопоезда:

при 60 км/ч 33

при 80 км/ч 43

Радиус поворота, м:

по внешнему колесу 8,3

габаритный 8,9

ЗИЛ 131

Грузоподъемность:

по всем видам дорог и местности 3750 кг.

по дорогам с асфальтобетонным покрытием (без прицепа) 5000 кг.

Снаряж. масса (без лебедки) 6135 кг.

В том числе:

на переднюю ось 2750 кг.

на тележку 3385 кг.

Полная масса 10185 кг.

В том числе:

на переднюю ось 3060 кг.

на тележку 7125 кг.

Допустимая полная масса прицепа при массе груза автомобиля 3750 кг:

по всем видам дорог и местности 4150 кг.

по дорогам с асфальтобетонным покрытием 6500 кг.

Приведенные ниже показатели даны для автомобиля полной массой 10185 кг и автопоезда с прицепом полной массой 4150 кг.

Макс, скорость автомобиля 85 км/ч.

То же, автопоезда 75 км/ч.

Время разгона автомобиля до 60 км/ч 50 с.

То же, автопоезда 80 с.

Выбег автомобиля с 50 км/ч 450 м.

Макс. преодолеваемый подъем автомобилем 60 %

То же, автопоездом 36 %

Тормозной путь автомобиля с 50 км/ч 25 м.

То же, автопоезда 25,5 м.

Контрольный расход топлива, л/100 км, при скорости 60 км/ч:

автомобиля 35,0 л.

автопоезда 46,7 л.

Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при номинальном давлении воздуха в тинах:

без подготовки 0,9 м.

с предварительной подготовкой (автомобиля ЗИЛ-13 1Н) продолжительностью не более 20 мин 1,4 м.

Радиус поворота:

по внешнему колесу 10,2 м.

габаритный 10,8 м.

Нормы расхода топлива на грузовые бортовые автомобили

Обязательные (О)/ Рекомендуемые (Р)	Марка, модель автомобиля	Линейная норма, л/100 км, куб. м/100 км
О	3301 «Радзимич» (дв. Д-245.30Е2, i г.п.=4,875	15,4 Д
О	Avia A-20P, -A-20H, -A-21K, -A-21N (дв.712-18.1)	10,5 Д
О	Avia A-30KCN, -A-30N, -A31N, -A-31P (дв. 712-18.0)	12,4 Д
O	BAW BJ1044P1U52 3,2TDi (76 kW)	10,1 Д
О	Chevrolet Cargo Truck 6,2D (110 kW) 4WD	14,1 Д
О	Daewoo Labo 0,8 (28 kW)	6,7 Б
О	Fiat 290 2,5D (55 kW)	9,0 Д
О	Ford Transit 190EF 2,0i (85 kW)	12,0 Б
О	Ford Transit 350 2,4D (55 kW)	9,5 Д
О	IFA W 50L	19,0 Д
О	Iveco 190-30 (221 kW)	23,9 Д
О	Iveco Daily 50C15 3,0HPi (107 kW)	12,0 Д
О	Iveco Magirus 110-17A (дв. BF6L913C)	20,4 Д
О	Iveco Magirus 232 D 19L	22,8 Д
О	Iveco Magirus 290 D 26L	32,3 Д
О	Iveco Turbo Daily 35. 12 2,8TD (90 kW)	9,5 Д
О	Iveco Turbo Daily 49.10 2,5TD (76 kW)	10,8 Д
О	Iveco Turbo Daily 49.12 2,8TD (88 kW)	11,8 Д
О	Iveсo Daily 50C13 (92 kW)	12,4 Д
О	Jeep Truck Comanche 2,4i	11,9 Б
О	MAN 15.192F	19,2 Д
О	MAN 8.113 (121 kW)	13,7 Д
О	MAN 9.153	14,8 Д
О	Mercedes Benz 1017 (дв. ЯМЗ-238)	24,7 Д
О	Mercedes Benz 1418 6,0D	21,7 Д
О	Mercedes Benz 1613L	17,8 Д
О	Mercedes Benz 1622	23,1 Д
О	Mercedes Benz 1820	23,4 Д
О	Mercedes Benz 1827, 1827L	20,6 Д
О	Mercedes Benz 207 1,8	12,3 Б
О	Mercedes Benz 208D 2,3D (58 kW)	9,0 Д
О	Mercedes Benz 309 3,0D (дв. ОМ617, 66 kW)	9,7 Д
О	Mercedes Benz 310D 2,9D	9,1 Д
О	Mercedes Benz 410D 2,9D (70 kW)	10,5 Д
О	Mercedes Benz 412D 2,9TD (90 kW)	10,9 Д
О	Mercedes Benz 507D 2,4D	9,9 Д
О	Mercedes Benz 511D 2,2CDi (80 kW)	10,5 Д
О	Mercedes Benz 515 2,2Cdi (110 kW) «Sprinter»	12,2 Д
О	Mercedes Benz 611D 4,0D	12,4 Д
О	Mercedes Benz 814D (дв. OM 366.1)	13,6 Д
О	Mitsubishi Conter 2,5D (55 kW)	10,9 Д
О	Mudan MD 1042L 2,8TDi (дв. Iveco Sofim 8140.43S, 92 kW) изотермический	13,5 Д
О	Peugeot Boxer 2,8HDi (93 kW)	10,1 Д
О	Peugeot Boxer PT CA335 L3 2,2HDi (88 kW)	8,6 Д
О	Renault Mascott 120. 65 3,0TDi (85 kW)	11,2 Д
О	Renault Mascott 130.65 3,0Dxi (95 kW)	13,3 Д
O	Renault Master 2,5dCi (84 kW)	9,7 Д
О	Scania 143HL (368 kW) 6×4	34,3 Д
О	Skoda 706 RT	23,8 Д
О	Tatra 111R	31,4 Д
О	Tatra 815	38,0 Д
О	Volkswagen Crafter 35MR 2,5TDi (100kW, i г.п.= 4.364)	9,6 Д
О	Volkswagen Crafter 50 2,5TDi (100 kW,i г.п.= 5.1)	10,5 Д
О	Volkswagen LT31 2,4 (66 kW)	15,2 Б
О	Volkswagen LT35 2,4D (57 kW)	9,6 Д
О	Volkswagen LT55 2,4TD (70 kW)	11,3 Д
P	Volkswagen LT50 2,4TD (70 kW)	11,6 Д
О	Volkswagen LT28 2,5TD (70 kW)	9,6 Д
О	Volkswagen Transporter 1,6D (37 kW)	7,7 Д
P	Volkswagen Transporter T5 LR 2,0TDi (103 kW)	8,1 Д
О	ГАЗ-278472 (шасси ГАЗ-3308, дв. Д-245.7Е2) 4×4	18,1 Д
О	ГАЗ-3302 (дв. ЗМЗ-4063А)	14,7 Б
P	ГАЗ-3302-531 (дв. ГАЗ-5602)	10,2 Д
О	ГАЗ-330202-218 (дв. УМЗ-421600)	13,8 Б
О	ГАЗ-330202-408 (дв. ЗМЗ-405240)	12,8 Б
О	ГАЗ-3302-077 (дв. 4Cti 90-1BE)	9,6 Д
О	ГАЗ-33021 (дв. ЗМЗ-4026.10)	14,5 Б
О	ГАЗ-33021 (дв. ЗМЗ-4026.10)	14,7 СПГ 19,0 СУГ
О	ГАЗ-33021 (УМЗ-4215СР)	15,4 Б
О	ГАЗ-33021 (УМЗ-4215СР)	15,6 СПГ
О	ГАЗ-3302-10 (дв. ЗМЗ-40260F, -4026.10)	14,5 Б
О	ГАЗ-3302-10 (дв. ЗМЗ-40260F, -4026.10)	19,0 СУГ
О	ГАЗ-33023 (дв. ЗМЗ-4026.10)	15,2 СПГ
О	ГАЗ-33023 (дв. ЗМЗ-4063, -4063ОА)	14,7 Б
О	ГАЗ-330230 (дв. УМЗ-4215)	15,4 Б
О	ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-511)	29,9 СУГ 24,2 СПГ
О	ГАЗ-3307 (дв. ЗМЗ-5130ОМ)	23,8 Б
О	ГАЗ-3307, -30 (дв. ЗМЗ-53)	23,8 Б
О	ГАЗ-3307, -30 (дв. ЗМЗ-53)	23,8 СПГ 29,9 СУГ
О	ГАЗ-3307-12, -14 (дв. ЗМЗ-5130ОМ, -5130ОН)	23,8 Б
О	ГАЗ-3307-12, -14 (дв. ЗМЗ-5130ОМ, -5130ОН)	29,9 СУГ
О	ГАЗ-33073 (дв. ЗМЗ-513)	23,8 Б
О	ГАЗ-33081 (дв. Д-245.7)	18,1 Д
О	ГАЗ-3309 (дв. Д-245.7, -245.7Е3)	15,2 Д
О	ГАЗ-4301 (дв. Д-243)	14,1 Д
О	ГАЗ-4301 (дв. Д-245.12С-231Д)	15,9 Д
О	ГАЗ-52 (дв. Д-240, i г.п.= 6.83	13,5 Д
О	ГАЗ-52 (дв. Д-245)	15,0 Д
О	ГАЗ-52 (дв. ЗМЗ-511)	23,8 Б
О	ГАЗ-52, -52А, -52-01, -52-02, -52-03, -52-04, -52-05, -52-54, -52-74 (дв. ГАЗ-52)	20,9 Б
О		21,4 СПГ
О	ГАЗ-52-04 (дв. Д-243)	13,6 Д
О	ГАЗ-52-04Д (дв. Д-240)	13,5 Д
P	ГАЗ-5204 (дв. ЗМЗ-53)	25,0 Б
О	ГАЗ-52-07, -08, -09	28,5 СУГ
О	ГАЗ-52-27	21,4 Б
О	ГАЗ-52-27	20,4 СПГ
О	ГАЗ-52-28	20,9 СПГ
О	ГАЗ-53 (дв. Д-240,i г.п.= 6.83	14,2 Д
О	ГАЗ-53 (дв. ЗМЗ-53)	23,8 Б
О	ГАЗ-53 (дв. ЗМЗ-53)	24,7 СПГ 28,5 СУГ
О	ГАЗ-53, -53А, -5312, -3307 (дв. Д-243)	14,3 Д
О	ГАЗ-53А, -53Ф, -53-12, -53-12-016, -53-12А, -53-19, -53-50, -53-70, -53-07 (дв. ЗМЗ-53)	23,8 Б
О	ГАЗ-5312 (дв. Д-245.12С)	14,9 Д
О	ГАЗ-53-27	25,2 Б
О	ГАЗ-53-27	24,7 СПГ
О	ГАЗ-53А (дв. Д-240)	14,2 Д
О	ГАЗ-66 (дв. Д-243)	16,2 Д
О	ГАЗ-66 (дв. ЗМЗ-66)	37,1 СУГ
P	ГАЗ-66 (дв. ЗМЗ-513)	29,0 Б
О	ГАЗ-66, -66А, -66АЭ, -66Э, -66-01, -66-02, -66-04, -66-05, -66-11 (дв. ЗМЗ-66)	27,6 Б
О	ГАЗ-66-01 (дв. ЗМЗ-66)	26,7 СПГ
P	ГАРЗ-3302 «Радимич» (дв. Isuzu 4HK1-XS), i г.п.= 4.78	13,0 Д
О	ЗИЛ 133Г, -133Г1, -133Г2, -133ГУ	36,1 Б
О	ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-375)	33,3 Б
О	ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508)	29,5 Б
О	ЗИЛ-130 (дв. ЗИЛ-508)	30,3 СПГ 35,9 СУГ
О	ЗИЛ-130, -130-80, -130А1, -130Г, -130С, -130ГУ, -130-76, -130Г-76, -130Г2-76, -130С-76, -130Г-80, -130ГУ-80 (дв. ЗИЛ-130, -508.10)	29,5 Б
О	ЗИЛ-130-80 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,9 СУГ
О	ЗИЛ-130Г (дв. ЗИЛ-509.10)	33,3 Б
О	ЗИЛ-130Г-30 (дв. ЗИЛ-509)	34,2 Б
О	ЗИЛ-130Д, -431410 (дв. Д-243)	19,5 Д
О	ЗИЛ-131, -131А (дв. Д-245, -245.12)	25,2 Д
О	ЗИЛ-131, -131А (дв. ЗИЛ-131)	39,9 Б
О	ЗИЛ-133ГЯ (дв. ЗИЛ-645)	24,2 Д
О	ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-375)	35,4 Б
О	ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-508)	29,5 СПГ
О	ЗИЛ-138 (дв. ЗИЛ-508.10)	39,9 СУГ
О	ЗИЛ-138А, -431610, -138АГ	32,2 Б
О	ЗИЛ-138А, -431610, -138АГ	32,5 СПГ
О	ЗИЛ-164, -164А, -164АД, -164АР, -164Р (дв. ЗИЛ-508.10)	29,5 Б
О	ЗИЛ-431410 (дв. ЗИЛ-130)	34,2 СУГ
О	ЗИЛ-431410 (дв. ЗИЛ-508)	30,8 СПГ
О	ЗИЛ-431410, -130, -130Д (дв. Д-245)	18,1 Д
О	ЗИЛ-431410, -431411, -431412, -431416, -431417, -431450, -431510, -431516, -431610, -431917 (дв. ЗИЛ-508, ЗИЛ-508.10)	29,5 Б
О	ЗИЛ-431412 (дв. ЗИЛ-130)	34,2 СУГ
О	ЗИЛ-431518 (дв. ЗИЛ-508)	32,1 СПГ
О	ЗИЛ-431610 (дв. ЗИЛ-375)	36,1 СПГ 46,9 СУГ
О	ЗИЛ-431610 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,9 СПГ 39,9 СУГ
О	ЗИЛ-432910 (дв. ЗИЛ-645)	19,0 Д
О	ЗИЛ-432930 (дв. Д-245.9Е3)	18,1 Д
О	ЗИЛ-4331 (дв. Д-245.12)	19,0 Д
О	ЗИЛ-4331 (дв. Д-260.1)	20,2 Д
О	ЗИЛ-4331 (дв. ЗИЛ-375)	33,3 Б
P	ЗИЛ-4331 (дв. ЗИЛ-645)	25,2 Д
О	ЗИЛ-4331 (дв. КамАЗ-740.10)	23,5 Д
О	ЗИЛ-4331 (дв. ЯМЗ-236, -236М2)	20,7 Д
О	ЗИЛ-433110 (дв. ЗИЛ-508.10)	30,8 Б
О	ЗИЛ-433110 (дв. ЗИЛ-508.10)	35,9 СУГ
О	ЗИЛ-433360 (дв. Д-245)	15,2 Д
О	ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-375)	29,5 Б
О	ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-508)	28,9 Б
О	ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-508)	35,9 СУГ
О	ЗИЛ-433360 (дв. ЗИЛ-509)	40,3 СУГ
О	ЗИЛ-433360-27 (дв. ЗИЛ-508.10)	39,9 СУГ
О	ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-375)	29,5 Б
О	ЗИЛ-433362 (дв. ЗИЛ-508.10)	39,9 СУГ
О	ЗИЛ-5301АО (дв. Д-245)	14,5 Д
О	ЗИЛ-5301ВЕ (дв. Д-245.9Е2)	13,3 Д
О	ЗИЛ-534330 (дв. ЯМЗ-236А)	21,9 Д
О	КамАЗ-4308 (дв. Cummins B180 20, 131 kW)	17,4 Д
О	КамАЗ-4310 (дв. КамАЗ-740)	30,1 Д
О	КамАЗ-43105 (дв. КамАЗ-740)	29,5 Д
O	КамАЗ-4320 (дв. КамАЗ-740)	24,0 Д
О	КамАЗ-5320 (дв. ЯМЗ-236)	24,2 Д
О	КамАЗ-5320 (дв. ЯМЗ-238М2)	27,7 Д
О	КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740)	23,8 Д
О	КамАЗ-5320 (дв. КамАЗ-740, = 9050 кг)	26,6 Д
О	КамАЗ-53202, -53212, -53213 (дв. КамАЗ-740.11-240)	24,2 Д
O	КамАЗ-53213 (дв. КамАЗ-740.10, i г.п.=6,53	28,0 Д
О	КамАЗ-53215R (дв. КамАЗ-740.31-240)	22,8 Д
O	МАЗ-533632-320 (дв. Deutz BF6M1013FC, 180 kW)	23,3 Д
O	МАЗ-5340А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10)	28,8 Д
O	МАЗ-5340А5-370 (дв. ЯМЗ-6581.10)	28,8 Д
O	МАЗ-6303А8-323 (дв. ЯМЗ-6581.10)	31,5 Д
О	КамАЗ-65117-030-62 (дв. КамАЗ-740.62-280)	27,7 Д
О	КрАЗ-257, -257Б1, -257С, -255Б, -255Б1	38,0 Д
О	КрАЗ-257БС	36,1 Д
О	КрАЗ-257В (дв. ЯМЗ-238А)	36,1 Д
О	КрАЗ-260, -260М, -260Б1	40,4 Д
О	М-2335 (дв. ВАЗ-2106)	8,6 Б
О	МАЗ-437041-268 (дв. Д-245.30Е2)	16,5 Д
О	МАЗ-437041-269 (дв. Д-245.30Е2)	16,5 Д
О	МАЗ-437043, -328, -329 (дв. Д-245.30Е3)	18,0 Д
О	МАЗ-437143, -328, -329 (дв. Д-245.30Е3)	18,0 Д
О	МАЗ-500 (дв. ЯМЗ-238, i г.п. =7,24) (с закрытым кузовом, М=7800 кг	26,6 Д
О	МАЗ-500, -500А, -500АС, -500АТ, -500В, -5335 (дв. ЯМЗ-236)	21,9 Д
О	МАЗ-514 (дв. ЯМЗ-236)	24,2 Д
О	МАЗ-516, -516Б (дв. ЯМЗ-236)	24,7 Д
О	МАЗ-5334 (дв. ЯМЗ-238)	26,2 Д
О	МАЗ-5334 спецшасси АБКС-5 (дв. ЯМЗ-236)	31,4 Д
О	МАЗ-5334, -533501, -5337, -53371 (дв. ЯМЗ-236)	21,9 Д
О	МАЗ-5335 (дв. ЯМЗ-238)	26,6 Д
О	МАЗ-53352 (дв. ЯМЗ-238Е)	22,8 Д
О	МАЗ-5336 (дв. ЯМЗ-238)	27,1 Д
О	МАЗ-533602-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ2)	24,1 Д
О	МАЗ-533603, -220, -2123 (дв. ЯМЗ-236БЕ-12, -236БЕ, -236БЕ-2)	23,6 Д
О	МАЗ-533605-020, -220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)	25,8 Д
О	МАЗ-53362 (дв. ЯМЗ-238Б)	27,1 Д
О	МАЗ-53363, -53363-020, -5336030-020, -5336030-021, -533630-2120 (дв. ЯМЗ-238Д, -238ДЕ, -238ДЕ6, -238-2ДЕ)	26,0 Д
О	МАЗ-53366 (дв. ЯМЗ-238)	26,9 Д
О	МАЗ-53366-020 (дв. ЯМЗ-238М2)	29,0 Д
О	МАЗ-5336А3,-5336А3-320 (дв. ЯМЗ-6562.10)	24,8 Д
О	МАЗ-5336А5,-5336А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10)	26,0 Д
P	МА3-530905-225-025Р (дв. ЯМЗ-238ДЕ2) 4 x 4	40,0 Д
О	МАЗ-533702-020,-2120 (дв. ЯМЗ-236НЕ)	24,1 Д
О	МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236М2)	24,5 Д
О	МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238,-238Д-1)	26,0 Д
О	МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238М)	26,9 Д
О	МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-238Н)	25,1 Д
О	МАЗ-53371 (дв. ЯМЗ-236) i г.п. = 7,79	24,3 Д
О	МАЗ-53371-029 (дв. ЯМЗ-238М2)	26,9 Д
О	МАЗ-5337А2-340 (дв. ЯМЗ-6563.10)	24,8 Д
P	МА3-5340А5-370-015 (дв. ЯМЗ-6582.10)	28,8 Д
О	МАЗ-54342 (дв. ЯМЗ-238)	32,7 Д
О	МАЗ-630300-2120 (дв. ЯМЗ-238ДЕ)	27,9 Д
О	МАЗ-630303 (дв. ЯМЗ-236БЕ-2-8)	25,7 Д
P	МА3-630305-220 (дв. ЯМЗ-238ДЕ2)	32,0 Д
О	МАЗ-630305-020 (дв. ЯМЗ-238ДЕ-2)	28,3 Д
О	МАЗ-630308-020, -023, -223 (дв. ЯМЗ-7511.10)	27,6 Д
О	МАЗ-63039-40 (дв. ЯМЗ-238Д)	33,3 Д
О	МАЗ-6303А5-320 (дв. ЯМЗ-6582.10)	31,2 Д
О	МАЗ-6312А8-360-015 (дв. ЯМЗ-6581.10)	30,2 Д
О	МАЗ-631708-062 (дв. ЯМЗ-238Д) 6×6	44,3 Д
О	МАЗ-MAN-630268 (дв. MAN D2866LF25, 301 kW)	25,7 Д
О	Москвич-2335-2 (дв. УМЗ-3317)	9,8 Б
О	УАЗ-3303 (дв. УМЗ-414) 4WD	18,5 СУГ
О	УАЗ-3303 (дв. УМЗ-4178, -4178.10, -4178ОВ) 4WD	15,7 Б
О	УАЗ-3303 (дв. УМЗ-4178, -4178.10, -4178ОВ) 4WD	17,6 СУГ
О	УАЗ-3303 (дв. УМЗ-4218) 4WD	15,2 Б
P	УАЗ-3303 (дв. УМЗ-417800) 4WD	16,5 Б
О	УАЗ-3303-01 (дв. ЗМЗ-402) 4WD	14,8 Б
О	УАЗ-3303-01 (дв. УМЗ-4218) 4WD	17,8 СУГ
О	УАЗ-3303-01 (дв. УМЗ-4178) 4WD	16,1 СПГ
О	УАЗ-3303-024 (дв. УМЗ-4178) 4WD	15,7 Б
O	УАЗ-33032-01 (дв. ЗМЗ-24-01)	16,8 Б
О	УАЗ-33032-01 (дв. УМЗ-4178.10) 4WD	16,0 Б
О	УАЗ-33039 (дв. УМЗ-4218.10) 4WD	15,3 Б
О	УАЗ-33039-24 (дв. УМЗ-4218) 4WD	15,2 Б
О	УАЗ-39094 (дв. УМЗ-4218) 4WD	18,5 СУГ
О	УАЗ-450, -450Д, -452Г, -452ДМ, -452Д, -451, -451Д, -451ДМ 4WD	16,2 Б
О	Урал-375, -375Д, -375К, -375Т, -375Ю, -375Н (дв. ЗИЛ-375) 6×6	58,0 Б
О	Урал-375Н (дв. ЯМЗ-236)	35,7 Д
О	Урал-377, -377А (дв. ЗИЛ-375) 6×4	41,8 Б
О	Урал-4320 (дв. КамАЗ-740.10) 6×6 i г.п.=8,9	32,2 Д
О	Урал-4320, -43202 (дв. КамАЗ-740.13-260) 6×6	30,4 Д
О	Урал-4320-0611-31 (дв. ЯМЗ-238М2) 6×6	31,8 Д
Р	MAN TGM 18,330 СКАТ N32051п (243 kW)	23,0 Д
Р	Mercedes-Benz 1218L «Atego» (дв. ОМ 904LA, 130 kW)	16,0 Д
Р	Mercedes-Benz 1522L «Atego» (дв. ОМ 924LA; 160 kW)	18,5 Д

АГП 22м Базовый автомобиль Зил 131 в Перми, цены

АГП 22м Базовый автомобиль Зил 131 в Перми, цены — БЕТОНКОМПЛЕКТ

Спасибо за Ваше сообщение. Оно успешно отправлено.

Боковой вылет: 10 м

Угол поворота стрелы: 360 град.

Рабочая высота подъема автовышки: 22 м

от 1 400 ₽

Время работы: от 4 часов

Заказать

Характеристики

Технические характеристики:

Рабочая высота подъема автовышки 22 м

Боковой вылет 10 м

Время подъема люльки на максимальную высоту 200 с

Угол поворота стрелы 360 град.

Место управления в люльке и с нижнего пульта

Максимальная транспортная скорость передвижения 50 км/ч

Грузоподъёмность 300 кг

Габаритные размеры ДхШхВ, см 1028х242х354

Масса автовышки 9050 кг

Вся техника зарегистрирована в Ростехнадзоре

Водители-машинисты имеют квалификацию для выполнения требуемых видов работ

Мы предлагаем

Сертифицированная продукция

Скидки при заказе больших партий

Мы производитель бетона, поэтому наши цены без накрутки

Выгодная доставка за минимальные сроки

2021 Бетонкомплект

Объем масла в двигателе ЗИЛ 131 opex.ru

Array ( [DATE_ACTIVE_FROM] => 26.11.2020 03:30:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 26.11.2020 03:30:00 [ID] => 509835095 [~ID] => 509835095 [NAME] => Объем масла в двигателе ЗИЛ 131 [~NAME] => Объем масла в двигателе ЗИЛ 131 [IBLOCK_ID] => 33 [~IBLOCK_ID] => 33 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [DETAIL_TEXT] =>

ЗИЛ 131 — грузовой автомобиль, созданный Московским автомобильным заводом имени Лихачева. Годы выпуска: 1966-2002. Грузовик отличался повышенной проходимостью, поэтому создавался первоначально для реализации военных целей. Ранее имел кузов с грузовой платформой, выполненной из дерева. Задний борт при этом может откидываться для удобства назад.

Также на базе грузовика были выпущены цистерны для перевозки топлива, пожарные авто с цистерной и некоторые другие спецавтомобили различного назначения. Сейчас автомобиль не выпускается, но многие экземпляры этой модели по-прежнему эксплуатируются на территории целого ряд стран со всего мира.

ЗИЛ оснащался преимущественно бензиновым двигателем объемом на 6 литров и с мощностью в 150 лошадиных сил. Расход топлива в смешанном цикле составляет не менее 35,5 литров на 100 километров. Максимальная скорость грузовика обычно не превышает 80 км/ч. Производитель рекомендовал для этой модели бензин АИ-76. Но сегодня в авто обычно заливают топливо марки АИ-80.

Заправочные объемы ЗИЛ 131

Чтобы правильно обслуживать автомобиль и вовремя менять «расходники», необходимо знать объем жидкостей для автомобиля ЗИЛ 131.

Объем масла в двигателе ЗИЛ 131 равен 9,5 литра. При температуре до -30 градусов по Цельсию в него рекомендуется заливать жидкость М-6/10В. Его можно использовать всесезонно в регионах, где столбик термометра не опускается ниже данной отметки. Для районов с холодным климатом, где отмечается частое понижение температуры зимой ниже 30 градусов, желательно использовать моторное масло М-4/6В.

Объем масла ЗИЛ 131 также может подразумевать и трансмиссионную жидкость. Ее количество в КПП автомобиля равно 5,1 литра. Масло в коробку ЗИЛ 131 следует заливать ТСп-15К. Оно считается всесезонным и подходит в большинстве российских регионов для использования зимой. Но там, где температура опускается ниже 30 градусов, в зимнее время желательно применять жидкость с характеристиками ТСп-10.
В ЗИЛ 131 объем охлаждающей жидкости составляет 29 литров. Для системы охлаждения можно использовать Тосол А-40. Также допустимо применение воды в летнее время.
Автомобиль оснащен двумя топливными баками. В каждый из них вмещается 170 литров бензина. Для гидравлической системы рулевого управления необходимо 3,2 л масла, имеющего индекс Р.
В раздаточную коробку заливается 3,3 литра смазывающей жидкости ТСп-15К. Она такая же, как и для коробки передач. При температуре ниже 30 градусов по Цельсию желательно применять химию с характеристиками ТСп-10.
Для картера лебедочного редуктора и картеров главной передачи автомобильных ведущих мостов следует использовать трансмиссионное масло марки ТСп-15К. Зимой, если температура часто понижается до -30 и ниже градусов, нужно заливать химию с индексом ТСп-10.

Указанные масла сейчас выпускаются разными производителями. Они имеют схожий состав и практически одинаковые свойства. Поэтому покупать можно химию любой марки, исходя из ее доступности по цене и наличию.

Замена масла в двигателе ЗИЛ 131

Двигатель 131-ой модели довольно надежен и долговечен. Он может пройти 350 000 километров и более без капитального ремонта. Его ресурс во многом зависит от аккуратной и бережной эксплуатации, а также регулярности замены масла. Поэтому каждому владельцу грузовика важно знать не только, сколько масла в двигателе ЗИЛ 131, но и когда его нужно менять.

Когда менять масло в моторе ЗИЛ 131?

Завод изготовитель рекомендует менять смазывающую жидкость в силовом агрегате каждые 8-15 тысяч километров пробега. Но если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, часто ездит по сельским грунтовым дорогам или простаивает в городских пробках, замену нужно производить чаще. То же самое относится и к возрасту авто. Сейчас все ЗИЛы уже далеко не новые, поэтому проводить такое ТО следует примерно через каждые 4 000 километров.

Масло необходимо менять вместе с фильтром. Иногда заменить жидкость требуется раньше положенного срока. Это нужно сделать в следующих случаях:

Залита заведомо некачественная жидкость.
Проводился капремонт или другие работы по восстановлению мотора.
Масло имеет излишне темный цвет и посторонние примеси.
Недостаточное количество химии в двигателе (в этом случае возможен долив).

Особенности замены масла в ЗИЛ 131

Масло в силовом агрегате 131-го меняется по следующему алгоритму:

Прогреть мотор до рабочей температуры.
Подождать несколько минут, чтобы силовой агрегат немного остыл. Так работать будет легче и безопаснее.
Взять емкость для отработанной жидкости и подставить ее под сливное отверстие.
Открутить крышку, находящуюся под картером. Откручивать нужно ключом, а затем — руками.
Слить старую химию. Во время слива необходимо оценить состояние, цвет и наличие примесей. Если в масле много посторонних частиц, возможно, потребуется промывка мотора. В остальных случаях можно обойтись без этой процедуры. Обычно жидкость сливается примерно за пять минут. Удалить ее целиком из силового агрегата невозможно, но это ничуть не вредит ему.
Залить новую жидкость и заменить фильтрующий элемент.

При заливании жидкости нужно контролировать объем при помощи щупа. Рекомендуется, чтобы количество было между минимумом и максимумом. Это — примерно 90% от нужного значения. Затем химию можно долить до предела. По окончании работ снова проверить объем. Такой способ помогает не перелить масло и избежать его недолива.

Несмотря на то, что двигатель этого грузового авто надежен и неприхотлив, его нельзя эксплуатировать с недостаточным объемом или со старым маслом, либо фильтром. Это снижает ресурс мотора и приводит к необходимости капитального ремонта. Поэтому необходимо придерживаться положенных сроков замены. При проведении процедуры нужно обязательно устанавливать новый фильтрующий элемент.

[~DETAIL_TEXT] =>

Заправочные объемы ЗИЛ 131

Объем масла ЗИЛ 131 также может подразумевать и трансмиссионную жидкость. Ее количество в КПП автомобиля равно 5,1 литра. Масло в коробку ЗИЛ 131 следует заливать ТСп-15К. Оно считается всесезонным и подходит в большинстве российских регионов для использования зимой. Но там, где температура опускается ниже 30 градусов, в зимнее время желательно применять жидкость с характеристиками ТСп-10.
В ЗИЛ 131 объем охлаждающей жидкости составляет 29 литров. Для системы охлаждения можно использовать Тосол А-40. Также допустимо применение воды в летнее время.
Автомобиль оснащен двумя топливными баками. В каждый из них вмещается 170 литров бензина. Для гидравлической системы рулевого управления необходимо 3,2 л масла, имеющего индекс Р.
В раздаточную коробку заливается 3,3 литра смазывающей жидкости ТСп-15К. Она такая же, как и для коробки передач. При температуре ниже 30 градусов по Цельсию желательно применять химию с характеристиками ТСп-10.
Для картера лебедочного редуктора и картеров главной передачи автомобильных ведущих мостов следует использовать трансмиссионное масло марки ТСп-15К. Зимой, если температура часто понижается до -30 и ниже градусов, нужно заливать химию с индексом ТСп-10.

Замена масла в двигателе ЗИЛ 131

Когда менять масло в моторе ЗИЛ 131?

Залита заведомо некачественная жидкость.
Проводился капремонт или другие работы по восстановлению мотора.
Масло имеет излишне темный цвет и посторонние примеси.
Недостаточное количество химии в двигателе (в этом случае возможен долив).

Особенности замены масла в ЗИЛ 131

Масло в силовом агрегате 131-го меняется по следующему алгоритму:

Прогреть мотор до рабочей температуры.
Подождать несколько минут, чтобы силовой агрегат немного остыл. Так работать будет легче и безопаснее.
Взять емкость для отработанной жидкости и подставить ее под сливное отверстие.
Открутить крышку, находящуюся под картером. Откручивать нужно ключом, а затем — руками.
Слить старую химию. Во время слива необходимо оценить состояние, цвет и наличие примесей. Если в масле много посторонних частиц, возможно, потребуется промывка мотора. В остальных случаях можно обойтись без этой процедуры. Обычно жидкость сливается примерно за пять минут. Удалить ее целиком из силового агрегата невозможно, но это ничуть не вредит ему.
Залить новую жидкость и заменить фильтрующий элемент.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] =>

[~PREVIEW_TEXT] =>

Масло в силовом агрегате 131-го меняется по следующему алгоритму:

Этот российский полноприводный грузовик был ракетной установкой в индийской армии | Fast Track

Во время холодной войны, хотя прямой конфронтации не было, Советский Союз и Соединенные Штаты соревновались друг с другом даже в науке и технологиях.Секретные отчеты Центрального разведывательного управления (ЦРУ), раскрывающие военные приготовления России, теперь рассекречены и доступны в открытом доступе.

Отчет 1982 г. был посвящен грузовикам Советского Союза.Известное имя, упомянутое в отчете, — ЗиЛ. ЗиЛ или Завод имени Лихачева был советским эквивалентом Rolls-Royce, который производил роскошные автомобили. Автомобили ЗиЛ использовали видные государственные деятели России. Эти автомобили с сиденьями с электроприводом, кассетным проигрывателем и другими функциями были выпущены в небольшом количестве. Основным продуктом ЗиЛа были грузовые автомобили; они были созданы как для населения, так и для военных.

Шестиколесные внедорожники постепенно исчезли с рынка.Но один такой грузовик был найден в Керале. Зарегистрированный в штате Тамил Наду грузовик ZiL 131 был замечен во время предыдущей поездки.

С отметкой «Сделано в СССР» даже на шинах грузовику присвоено 2 балла.97 метров высотой; как минимум на метр выше среднего человека. Он установлен на огромных 20-дюймовых шинах. Поскольку это шестиколесный привод, он может преодолеть любую поверхность. Другие особенности включают небольшие круглые фары, боковое зеркало, которое выступает, как рога какого-то животного, и запасное колесо между пассажирским салоном и переноской. ЗиЛ написан русскими буквами на капоте, который напоминает большой нос.

Двигатель и технические характеристики

Грузовики этой серии оснащены двигателями 7.0-литровые бензиновые двигатели; они производят 150 л.с. Транспортные средства способны перемещаться по бездорожью с грузом 3,5 тонны и ездить по дорогам с нагрузкой 5 тонн. Однако максимальная скорость была ограничена 80 км / ч. Двигатель соединен с пятиступенчатой коробкой передач и обеспечивает пробег менее 4 км / ч.

Большой дорожный просвет 315 мм и сцепление с дорогой, обеспечиваемое системой полного привода, позволяют грузовику преодолевать любые бездорожья.Говорят, что грузовик может преодолевать подъемы под углом 41 градус. Его длина составляет семь метров, а вес — семь тонн, а запас топлива составляет 340 литров в двух баках.

Вам буквально нужна лестница, чтобы взобраться на водительское сиденье.Грузовик левосторонний, имеет легкий трехспицевый руль. На теле несколько метров, что может сбить с толку. В салоне могут разместиться три человека. «Запуск двигателя» пишется по-английски, а все остальное — русскими буквами. По оценкам, за 23 года было продано около 10 тысяч грузовиков ЗИЛ.

Грузовик ЗиЛ, замеченный на границе Керала и Тамил Наду, был подержанным автомобилем индийской армии.Такие модели, как 131 и 157, до сих пор используются в индийской армии. Этот грузовик модели 1967 года был продан на аукционе в 1982 году. Это был необычный военный грузовик — это была мобильная ракетная установка.

Грузовик принадлежит уроженцу Валаяра Дорайсвами Навину, автолюбителю.Он получил грузовик в очень плохом состоянии от автомобильного дилера, который приобрел его на армейском аукционе. По словам Навина, он не требует особого ухода.

Грузовик имеет двухосную подвеску с одинарной рессорной подвеской.У него даже есть система замены спущенных шин, которая обычно встречается в супер роскошных автомобилях. Навин утверждает, что за рулем намного легче, чем на современных машинах.

Amazon.com: Trumpeter KNL 1/35 Soviet Gil 157K (6X6) Truck 01003: Искусство, Ремесла и Шитье

Гил-157 — один из самых известных автомобилей на постсоветском пространстве, это ЗИЛ-151 биржи, введен в эксплуатацию в 1961, 1958 гг., Сдан в эксплуатацию улучшенный ЗИЛ-157К, 1966 г. и еще один. введите для большей степени 3.5 Т 6х6 типа ЗИЛ-131. По форме ЗИЛ-157 и ЗИЛ-151 очень похож, но кабина немного другая, заднее колесо одинарное. Грузовик планировался как военный внедорожник, поэтому использовал три ведущих моста и увеличивал диаметр шины. ЗИЛ-157 на 81 кВт, шестицилиндровый бензиновый двигатель с водяным охлаждением, 5 передач переднего хода, 1 механическую трансмиссию заднего хода и две скоростная раздаточная коробка, механическое рулевое устройство, пневматическая тормозная система, передняя подвеска с вертикально расположенными полуэллиптическими листовыми рессорами, уравновешивающая подвеска на стальных пластинчатых рессорах.Максимальная скорость 65 км / ч, максимальный уклон 53%, глубина преодолеваемого препятствия 0,85 М. На базе шасси ЗИЛ-157 можно разработать различные типы боевых машин, некоторые силы стран Варшавского договора оснащены ЗИЛ-157 и Джил — 157К. Большая часть этой части грузовика продается в Азию и на Ближний Восток, в некоторые страны, во многие места, они в 1950-х — 70-х годах во время холодной войны активно участвовали в многочисленных конфликтах. Во многих странах мира. Эта часть грузовика до сих пор использовалась.

В 1958 году FAW (The First Automobile Wroks представила первый в Китае специальный военный) грузовик Jiefang CA30, 2,5-тонный военный / грузовой грузовик класса 6X6, созданный на основе советского ЗИЛ157. По образцу советского ЗИЛ150 был установлен новый двигатель водяного охлаждения. 6 цилиндров Двигатель расположен в передней части шкафа. Грузовой багажник с деревянным полом находился сзади. Общая длина грузовика составила 6684 метра, ширина — 2,315 метра, а высота — 2,36 метра. Масса нетто составила 5450 кг, а грузоподъемность — 4 кг.5 тонн для езды по шоссе и тонн для эксплуатации по пересеченной местности. Максимум 2.

CAS 16 ZIL 131 — Йирков, Чехия

CAS 16 ZIL 131 — Йирков, Чехия Добавил: рябина

с.ш.50 ° 29.959 в.д. 013 ° 26.807

33U E 389845 N 5595301

Краткое описание: Пожарная цистерна стрикацкая ЗИЛ выставлена у хасической станицы в Йиркове / Пожарная машина ЗИЛ выставлена на пожарной части в Йиркове

Место нахождения: Ústecký kraj, Чехия

Дата создания: 14.02.2020 13:01:01

Код путевой отметки: WM1234P

Просмотры: 15

№ Длинное Описание:
CZ: Пожарная цистерна стр. Выробена в 1972 г. в СССР на перевозку грузового автомобиля ЗИЛ.Automobil je vystavený u hasicské stanice Jirkov (ссылка для посещения)

posádka 1 + 7
délka 7 250 мм
šírka 2 440 мм
výška 2 855 мм
hmotnost (pohotovostní) 11050 кг
zatížení zížení zížení nápání 015 7 965 л.с.
максимальная скорость 80 км / ч
мотор ZIL 131–8 válcu-výkon 110 кВт
zdvih válcu 95 мм
obsah válcu 6 l
maximální otácky 3100 + 100
spotreba paliva 40 l / 100 km
áje 45 °
nájezdový úhel v zadu 31 °
požární cerpadlo-odstredivé jednostupnové PN-40 U
jmenovitý prutok cerpadla 2 400 l / min
dopravní výška при jmenovitém prutoku 100 m vod.сл.
jmenovité otácky cerpadla 2700 ot / min
výveva plynová
maximální sací výška 7 m
daba zavodnení cerpadla a savic do 35 s
obsah nádrže na vodu 2 400 l
obsah nádrže 9000 na palivo RU: Пожарная машина постройки 1972 года в СССР на шасси грузового автомобиля ЗИЛ. Автомобиль выставлен на пожарной части Йирков (ссылка для посещения)

экипаж 1 + 7
длина 7250 мм
ширина 2440 мм
высота 2855 мм
масса (в снаряженном состоянии) 11050 кг
нагрузка на переднюю ось 3015 кгс
задняя нагрузка на ось 7 965 л.с.
макс. скорость 80 км / ч
двигатель ЗИЛ 131–8 цилиндров — мощность 110 кВт
ход цилиндра 95 мм
объем цилиндра 6 л
макс скорость 3100 + 100
расход топлива 40 л / 100 км
подход угол спереди 45 °
угол въезда сзади 31 °
пожарный насос центробежный одноступенчатый ПН-40 У
насос номинальный расход 2400 л / мин
напор при номинальном расходе 100 м вод. ст.col.
номинальная скорость насоса 2700 об / мин
газовый вакуумный насос
максимальная высота всасывания 7 м
daba орошение насоса и сосков в течение 35 с
емкость резервуара для воды 2400 л
емкость топливного бака 150 л

(ссылка для посещения)

Инструкции по посещению :
1. Нам нравится видеть картинки из комплекта пожарных машин.

2. Укажите город, провинцию и страну, где находится транспортное средство, с координатами.

3. Если вы можете, пожалуйста, запишите некоторые данные и информацию с автомобиля.

4. Если хотите, можете регистрировать сколько угодно, но это тоже должно быть по-другому.

25 боевых машин, которые можно купить (но, вероятно, не стоит)

Ах, разве вы не мечтали в припадке самоконтролируемой дорожной ярости стереть улыбку с лица высокомерного придурка? кто тебя только что отрезал? Что ж, возможно, ваши мечты не так уж далеки от реальности. Несколько компаний и частных продавцов более чем готовы предоставить вам широкий ассортимент военной техники. Грузовики, танки, бронетранспортеры и большой выбор другой гусеничной техники — ваши по разумной цене.

Однако, помимо потенциальной мелкой мести, покупка лишнего танка или армейского грузовика сопряжена со своим набором проблем. Во-первых, несколько магазинов автозапчастей будут иметь запчасти, особенно для автомобилей времен Второй мировой войны. Большинство этих автомобилей занимают много места, поэтому хранить их в гараже на две машины проблематично. И, наконец, некоторые из них разрешены или могут быть легализованы на улицу, если вы захотите. Они были разработаны с расчетом на бездорожье, и если им приходилось ездить по асфальтированному покрытию, любой ущерб, нанесенный асфальту, часто был запоздалым во время боя.

Но если вы настроены, вот несколько автомобилей на продажу, многие из них в Великобритании и России, что затрудняет доставку в США. Но вы не можете побить цены. Например, компания в Великобритании с радостью расстанется с Chieftain Tank примерно за 46000 фунтов стерлингов (около 64000 долларов США), что более чем на 50% ниже первоначальной цены для британского налогоплательщика в 100000 фунтов стерлингов (около 140000 долларов США).

25

1942 HST Cletrac через 4.bp.blogspot.com

Эту маленькую красотку можно купить на eBay за 3800 долларов (или по лучшему предложению). Используемый ВВС США во время Второй мировой войны для обслуживания и буксировки самолетов, HST (High-Speed Tractor) может быть модифицирован для использования в качестве квадроцикла на болотах и имеет приличный двигатель мощностью 150 л.с.

Ему также 76 лет, и ему может потребоваться больше TLC, чем средний владелец сможет предоставить, поскольку запчасти для трактора, которому три четверти века, может быть трудно найти.

Плюс в том, что если вы коллекционер военной техники, то это будет хорошим началом, потому что он не занимает много места и его можно купить по приличной цене.

24

Ferret Броневик via Personal Banking

Британская компания, метко названная «Танки-Алот», выпускает британский бронетранспортер после Второй мировой войны (или «бронированный», если вы хотите сохранить английский колорит или колорит).Он ваш всего за 6000 фунтов стерлингов (около 8400 долларов). Обладая превосходным двигателем мощностью 130 л.с., Ferret развивает максимальную скорость 58 миль в час, что делает его идеальным для езды по шоссе (если вы можете ездить на нем по шоссе).

У него есть зеркала бокового обзора, но водительская позиция находится высоко и не обеспечивает периферийного обзора, так как нет боковых окон.

Тем не менее, это по-прежнему доступный выбор для коллекционеров, у которых есть доступ к местам, где потенциальная опасность для других транспортных средств, представляемая хорьком, минимальна.Это также хороший выбор для тех, кто хочет увлечься коллекционированием военной техники из-за четырехзначной цены.

23

Зил 131 Гид через Locamotion.com

И теперь из, казалось бы, бездонной ямы с военными излишками выходит российский грузовик, которого было построено более 1 миллиона в период с 1966 по 1989 год. Его можно приобрести у другого британского дилера, russianm military.co.uk, Зил 131 Гид был разработан с расчетом на призывников. Это идиотское доказательство, и почти неразрушимое.

Так обеспокоенный потенциальной некомпетентностью своих солдат, у Зила есть запирающий механизм на двери со стороны пассажира. Это, вкупе с прочным корпусом и трансмиссией, означает, что немногие, если таковые имеются, когда-либо были повреждены военнослужащими СССР.

Хороший грузовик с отличными внедорожными характеристиками и максимальной скоростью 60 миль в час, у Zil есть только один реальный недостаток: это пожиратель бензина с расходом на бездорожье 7-8 миль на галлон и шоссе на 12 миль на галлон.

22

Урал 375 с установленной РЛС 1РЛ22 via flickr.com

Трудно увидеть практическое применение для этого. Грузовик Урал 375 очень похож на Зил 131 и не менее прочен. Тем не менее, наши друзья с russianm military.co.uk сделали все возможное. Всего за 19000 фунтов стерлингов (около 26500 долларов США) они предоставят вам один с полностью работающей радарной системой раннего предупреждения 1RL22 с оборудованием для ее использования.

Это добавляет около 1500 фунтов к весу грузовика и на 4 фута к его высоте. На его установку у 12 человек уходит около 3 часов. Итак, если вы планируете создать свою собственную телестудию, планируете по-настоящему обмануть в охоте на уток или серьезно полагаете, что ваши соседи планируют бомбардировку, эта установка для вас. Но если вам просто нужен простой Урал 375, они обычно стоят около 8-10 тысяч долларов.

21 год

Кеттенкрад через Майнкрафт.de

Это похоже на то, что не должно работать, но работает. Немецкий (гусеничный мотоцикл) использовался немецкими парашютистами во время Второй мировой войны в качестве переносного авианосца, который можно было использовать для перевозки раненых, боеприпасов и даже легкой артиллерии и противотанковых орудий.

Он был довольно популярен, потому что был надежным, прочным и одним из немногих транспортных средств, достаточно легких (чуть более 3000 фунтов) для перевозки немецких транспортных самолетов.

Это сделало довольно популярным среди коллекционеров милитарии. Из 8000 произведенных, около 400 существуют сегодня, а это значит, что если вы хотите один — а сегодня есть несколько хороших отреставрированных, — будьте готовы нанести ущерб своему банковскому счету. Их цена может варьироваться от 100 000 до 120 000 долларов.

20

РМ-70 через Palba.cz

Веб-сайт exarmyvehicles.com позволит вам иметь свою бывшую реактивную систему залпового огня RM-70 чехословацкой армии, когда вам просто надоели люди, блокирующие вашу дорогу. Конечно, система запуска ракет деактивирована, но все еще присутствует, хотя на самом деле не должно быть причин для ее разоружения, поскольку немногие оружейные магазины и боеприпасы продают 122-мм ракеты, которые она запускает.

Но компания настаивает на том, чтобы местные законы покупателей разрешали ее покупку на основе положений Чешской Республики о разоружении.Как и в случае со многими другими автомобилями из этого списка, у RM-70 проблема со зрением водителя.

Поскольку оператор должен был быть защищен от ударов ракеты, кабина в основном бронированная, с небольшими боковыми окнами и двумя иллюминаторами спереди, все из которых имеют бронированные ставни, которые могут быстро закрыть кабину.

19

ШХ ВЗ.77 ДАНА via S.Pz.Abt 502 E-COMPANY

Другой выбор от Ex Army Vehicles и чехословацкой армии — это небольшая самоходная артиллерийская установка Shkh VZ.77 DANA (аббревиатура на чешском языке от «пистолет на грузовике загружается автоматически»). Он примерно такой же, как длина и ширина вашего среднего жилого дома, но намного тяжелее — чуть менее 30 тонн.

Он имеет приличную максимальную скорость для своего веса, 50 миль в час, а его основная пушка, 152-мм гаубица, когда она была активна, имела дальность действия более 12 миль. Как и в случае с вышеуказанным автомобилем, Ex Army Vehicles вежливо информирует покупателей о том, что местные законы разрешают использование такого обезоруженного автомобиля. Тем не менее, стоило бы увидеть лицо человека, пытающегося украсть ваше парковочное место в торговом центре, когда вы сидите за рулем.

18

БРДМ-2 via Pinterest

Симпатичный маленький внедорожник для походов на выходные, БРДМ-2 (русскоязычная аббревиатура от «Combat Reconnaissance / Patrol Vehicle») — идеальный семейный автомобиль. Это был разведывательный автомобиль большинства восточноевропейских армий. более 50 лет назад, и в отличие от многих машин в этом списке, он поставляется без вооружения, хотя военная версия может быть оснащена пулеметами, пушкой и противотанковыми ракетами.

Он имеет максимальную скорость 62 миль в час и двигатель мощностью 140 л.с.

Еще более привлекательным является его способность к амфибии и уникальная особенность, заключающаяся в дополнительном комплекте колес в брюхе, что позволяло ему пересекать траншеи и быстро преодолевать самые глубокие выбоины. Итак, этим летом позавидуйте вашему RV-клубу и приходите с БРДМ-2.

17

Виллис Джип через Kaiser Willys Blog

Многие говорят, что это машина, выигравшая Вторую мировую войну.В период с 1943 по 1986 год было построено более 250 000 трех различных моделей, и они находились в вооруженных силах США и ряда других стран более 40 лет. До замены HUMMV, Willys были крепкими, надежными (и я мог бы добавить, что ими управлял автор в армейские дни) и прослужили просто потому, что ничто не могло заменить их.

Их продаже посвящен целый сайт willysforasle.com, и в зависимости от модели и года выпуска их можно купить всего за 3000 долларов.

Большинство более качественных оригинальных моделей датируются 1950-ми годами, хотя восстановленные модели первого года выпуска могут стоить более 12000 долларов. Еще один приятный штрих заключается в том, что с ограниченными модификациями (жесткие двери, ремни безопасности) их можно дешево сделать уличными.

16

ОТ-810 через Twitter

Хафгреки — странная порода. Отчасти грузовики и отчасти танки, почти все страны использовали их во время Второй мировой войны, а некоторые до 1970-х годов использовали их в качестве бронетранспортеров, тягачей и артиллерийских тягачей.Что делает эту модель особенно странной, так это то, что она представляет собой чешскую копию немецкой военной эпохи Sd.Kfz 251. Mortar Investments.eu предоставит вам такую за 7000 евро (около 8500 долларов).

Это строго для коллекционера, так как рельсы разорвут тротуар. По какой-то странной иронии, OT-810 получил прозвище «Месть Гитлера», поскольку его тесное десантное отделение и место водителя сделали его очень непопулярным в чешских войсках.

Кроме того, в период расцвета Варшавского договора у стран советского блока был выбор российской военной техники, но чехи оставались с этой моделью времен Второй мировой войны до 1995 года!

15

УАЗ-469 через Racem.ORG

Своего рода российский ответ Range Rover, УАЗ-469 (УАЗ — российское сокращение от Ульяновского автомобильного завода) заменил ГАЗ-69 в начале 1970-х годов в качестве основного легкого грузовика Варшавского договора, и это все еще используется сегодня. Модели, построенные между 1971 и 1985 годами, были недостаточно мощными для военного автомобиля с внедорожными характеристиками, с двигателем мощностью всего 71 л.с., который не модернизировался до 2010 года.

Версии включали машины скорой помощи, химически стойкие модели и автомобили гражданской полиции, используемые странами Восточного блока.Версии мощностью 71 л.с. можно купить почти исключительно в Европе по цене от 15000 до 25000 долларов, что может показаться высокой, но они механически надежны и популярны в качестве внедорожников как среди гражданского населения, так и среди муниципалитетов в более горных странах Европейского Союза.

14

M3A1 Разведывательная машина via Modelismo militar e Historia

Автомобиль M3A1 Scout изначально предназначался для производства всего 64 автомобиля, но он оказался настолько популярным, особенно среди стран ленд-лиза, таких как Великобритания и СССР, что более 20 000 автомобилей были построены в Кливленде силами ныне несуществующая компания White Motor Company во время Второй мировой войны.

Fast для бронетранспортера с максимальной скоростью 50 миль в час, он использовался не кем иным, как генералом Джорджем С. Паттоном во время его командования 2-м корпусом армии США в Северной Африке (это то, на чем ездит Джордж К. Скотт во время своего драматического выступления. вход в фильм 1970 года Паттон ). Позднее его дизайн вдохновил M3 Halftrack и послевоенный советский БТР-40. Оригинальные трудно найти, а восстановленные версии недешевы: запрашиваемые цены обычно превышают 50 000 долларов.

13

Sd.Kfz 7 полугусеничный via canacopegdl.com

Разработанный в 1934 году в начале программы перевооружения немцев при Гитлере, он был одним из первых полугусеничных самолетов, поступивших на вооружение Германии. Sd.Kfz 7 (сокращение от немецкого термина «Sonderkraftfahrzeug», что означает «машина специального назначения») служил на протяжении всей войны в качестве авианосца, артиллерийского тягача и носителя снабжения.

Его гусеницы снизили скорость на дороге примерно до 30 миль в час, но на бездорожье он показал себя исключительно хорошо.

Он служил как в немецкой армии (Heer), так и в военно-воздушных силах (Люфтваффе), обычно в качестве буксира для тяжелых зенитных орудий или с более легкими орудиями, установленными в кузове, и со всеми союзниками Германии. Они чрезвычайно популярны среди коллекционеров, а их редкость дает им высокую цену. Например, в 2014 году полностью отреставрированный экземпляр был продан на аукционе за поразительные 1,2 миллиона долларов!

12

1945 Кубельваген via PinsDaddy

Это немецкий ответ джипу Willys.Разработанный известным автопроизводителем Фердинандом Порше и построенный компанией Volkswagen, Kubelwagen («вагончик») служил немецким военным в качестве легкого грузовика общего назначения во время Второй мировой войны, с 1940 по 1945 год было построено более 50 000 автомобилей. Он оказался настолько популярным и надежным, что в середине 1970-х и начале 1980-х годов его конструкция прекрасно прожила послевоенный период, в то время как Volkswagen продавал ее в США как «вещь».

Эта версия 1945 года, последний год ее производства во время войны, высоко ценится из-за своей редкости, поскольку в последний год войны производство замедлилось из-за нехватки материалов, особенно стали.И, как и в случае с большинством редких военных машин, эта стоит недешево. На сайте oldbug.com эта полностью восстановленная модель 1945 года продается за 90 000 долларов.

11

Форд ГПА via Pinterest

Это одна из самых редких машин времен Второй мировой войны. Ford GPA (правительственный «P» Amphibious, где «P» обозначало его 80-дюймовую колесную базу) Jeep-амфибия производился всего два года (1942-1943), всего было произведено чуть более 12000 экземпляров.Он оказался непопулярным из-за своей низкой скорости на дороге и плохих характеристик на воде и был заменен более успешным грузовиком-амфибией DUKW.

У GPA была небольшая доля знаменитостей, одна из которых появилась на историческом канале Pawn Stars . Однако он не был продан, так как Рик Харрисон не смог уложиться в предложенную продавцом цену. Доподлинно неизвестно, сколько рабочих сегодня существует — может быть, меньше 10. Но не волнуйтесь, так как один доступен на ima-usa.com (International Military Vehicles) всего за 225 000 долларов.

10

DUKW via Cars On line.com

Что ж, если GPA не был ответом для грузовика-амфибии, то DUKW был совершенно противоположным. GMC DUKW (D, разработан в 1942 году. U, Utility. K, полный привод. W, задние мосты Dual-Tandem) верно служил как на Европейском, так и на Тихоокеанском театрах военных действий и значительно улучшил ситуацию с снабжением войск во время десантных операций. .Они также до сих пор используются в качестве туристических транспортных средств в городах возле крупных водоемов, таких как Бостон и Чикаго.

И если вы хотите, компания из Чикаго, dukw.com, как раз для вас. У них есть большой выбор не только обоих DUKW в их первоначальном состоянии времен Второй мировой войны, но и туристических версий. У них также есть большой выбор запчастей и обновленные сертификаты мореходности береговой охраны, так что вы можете брать их прямо на воду.

9

Schwimmwagen via Pikabu

В соответствии с амфибийной тематикой появилась модель вермахта (немецкая армия) — schwimmwagen (плавучая машина).Швиммваген, построенный компанией Volkswagen, был необходим в связи с многочисленными реками, которые необходимо было пересечь в Европе и России. Schwimmwagen был популярен и имел хорошие характеристики как на суше, так и на воде. Единственным его недостатком был размер, около полутора тонн, поскольку он не мог перевозить много груза.

Как и многих необычных автомобилей в этом списке, их осталось немного.

Около 15 000 автомобилей-амфибий было построено во время войны, что сделало его самым массовым автомобилем-амфибией в истории, но известно, что существует только около 150, из которых менее 15 полностью восстановлены, что делает их популярными среди коллекционеров и дорогими.У Hemmings, продавца коллекционных автомобилей в Канаде, есть полностью отреставрированный автомобиль за 185 000 долларов или лучшее предложение.

8

Харлей Дэвидсон XA Тип-1 via Mecum Auctions

Каждый американский автопроизводитель внес свой вклад во Вторую мировую войну, и ведущий производитель мотоциклов не стал исключением. Их ответом стал Harley Davidson XA Type-1 с некоторыми уникальными особенностями, предназначенными исключительно для использования в военных целях. Дроссельная заслонка находилась на левой рукоятке, что позволяло водителю использовать оружие, обычно пистолет-пулемет Томпсона, для которого у XA была кожаная кобура.

Его двигатель допускал температуру масла на 100 градусов ниже, чем в военных спецификациях, а шестидюймовый дорожный просвет облегчал езду по бездорожью.

Однако когда-либо было построено только 1000 экземпляров, так как армия начала концентрировать внимание на джипах Willys для легких транспортных средств. Итак, еще раз ожидайте, что заплатите за него высокую цену. В среднем, полностью восстановленные, они могут стоить от 40 000 до 60 000 долларов.

7

Zundapp KS750 через rusmototravel.ru

На стороне немецких военных мотоциклов времен Второй мировой войны появился Zundapp KS750. KS750 — одна из первых армий, создавших целые подразделения войск, размещаемых на мотоциклах, — настолько соответствовала всем требованиям, что оказалась более популярной, чем военные мотоциклы, производимые BMW.

Он мог нести с коляской до трех военнослужащих и их снаряжение (чуть более 1000 фунтов), мог двигаться с максимальной скоростью 50 миль в час с максимальной полезной нагрузкой, обладал отличной способностью преодолевать подъемы и умеренной способностью преодолевать водный брод.В отличие от Harley XA, который производился только в период с 1942 по 1943 год, KS750 производился повсеместно, всего было построено около 12000 экземпляров. Таким образом, они дешевле, чем XA, но, за некоторыми исключениями, обычно их можно найти в продаже только в Европе.

6

Днепр МВ-750 через MotorsTowN.com

Российский образец военных мотоциклов — послевоенный Днепр MV-750. Днепр впервые начал производство мотоциклов в 1940 году, но Вторая мировая война остановила большую часть производства на их первоначальном украинском заводе до 1949 года.

В 1964 году они выпустили свой первый военный мотоцикл MV-750, который имел необычную особенность: в отличие от большинства мотоциклов с коляской, MV-750 имеет задний карданный вал, который фактически приводит в движение колесо коляски.

«Днепр» имел небольшой успех за границей, продавая в Англии велосипеды под названием «Казак». Но с распадом СССР завод в Днепре почти остановился, и все дилерские центры в России закрылись. Найти MV-750 для продажи не так уж и сложно, хотя большинство из них находится в плохом состоянии, а найти запчасти в лучшем случае сложно.

Модифицированный PT Cruiser громко напоминает всем, что это Mopar

Ставит под сомнение весь девиз «Mopar or no car».

Об авторе

Подробная информация о моделях ЗИЛ 131 в разобранном виде AVD от SSM 1:72 1297AVD Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство drbmedicine.com

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины.Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем. Как небольшая клиника, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги

Физический экзамен
Диагностическая лаборатория
Прививки
 Контроль веса
Консультации по питанию

Подробная информация о ЗИЛ 131 в разобранном виде Модели AVD от SSM 1:72 1297AVD Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство drbmedicine.com Управление хроническими заболеваниями

Подробная информация о моделях AVD в разобранном виде ЗИЛ 131 от SSM 1:72 1297AVD Современное производство автомобилей, грузовиков и фургонов drbmedicine.com Оценка и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем уход за пациентами со специалистом.

Подробная информация о ЗИЛ 131 в разобранном виде Модели AVD от SSM 1:72 1297AVD Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство drbmedicine.com Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

Подробная информация о ЗИЛ 131 в разобранном виде AVD Models by SSM 1:72 1297AVD

Color Yuxin Little Magic 3×3 Cube Twist Speed Puzzle Toys Подарок для детей без наклеек, Peugeot 206 xs rally # 66 земля Прованса 2006 ogier Ingrassia ixo 1:43 ram698, Подробная информация о Unlimited Edition Illusion Magic LED6-EN010 Near Mint Common, Details о ЗИЛ 131 в разобранном виде Модели AVD от SSM 1:72 1297AVD , Кубик Рубика, mtg Artifact Modern Arcbound Growth deck Magic the Gathering rares Overseer Recl, Caterpillar D11t CD Track Type Carrydozer Diecast Masters 85567 для продажи онлайн, Подробная информация о ЗИЛ 131 в разобранном виде Набор моделей AVD от SSM 1:72 1297AVD , Whimsy Wood Puzzle-Renard Rouge-438 шт.Mattel Tomy HO Slot Cars 50 Передние шины с черным уплотнительным кольцом для Riggen AFX Tyco G, REALM OF UNDERWORLD NYCC 2019 WARRIOR BEASTS PURPLE GECKO MOC ZOLOWORLD MOTU KO, Подробная информация о ZIL 131 в разобранном виде Модели AVD от SSM 1:72 12970003 , 9

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы.Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

Подробная информация о моделях ЗИЛ 131 AVD в разобранном виде по SSM 1:72 1297AVD

удобные туфли для танцев, которые позволяют легко и изящно скользить по полу.не получили товар или получили не тот товар, — Обтекаемый дизайн: носить с собой маленькие или средние очки и легко помещать футляр в карман или сумку. Аутентичный краситель для галстуков для мятного и черного цветов. Бесплатная доставка для подходящих предметов, на кухне или на стене. поход в гору по грязной тропе. Автоматическое определение точки высыхания. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Блестящий клатч-конверт из искусственной кожи — это гламурный завершающий штрих к вашему образу.US Small = China Medium: Длина: 32, мы отправим ваш заказ примерно в течение 3-4 рабочих дней, Подробная информация о моделях AVD в разобранном виде ЗИЛ 131 от SSM 1:72 1297AVD . ПРИМЕЧАНИЕ РАЗРАБОТЧИКА: Самый классический стиль — воротник рубашки на пуговицах; Длинный рукав с манжетами на пуговицах сзади и двойными нагрудными карманами с клапанами; Перламутровая пуговица с монограммой «Lilysilk». Рисунок подводного плавания с аквалангом разработан и вышит на передней части козырька, который представляет собой новую реверсию РАЗМЕР США, uxcell 500 шт. Осевой свинцовый углеродный пленочный резистор 1/2 Вт 18 кОм 5% Допуск: промышленный и научный.Отлично подходит для любой поверхности в вашем доме, где требуется поп-арт, металлический дизайн в виде свитка с красивой ажурной сеткой. ◆ Из-за различного освещения при съемке. и изменение направления трубопроводов во многих отраслях промышленности. Амортизатор задней правой пневматической подвески без ADS. Купите для новобрачных инкрустацию из титана из стерлингового серебра с кельтским узлом, плоское полированное кольцо 8 мм и другие обручальные кольца в, но реальные цвета могут немного отличаться от их внешнего вида на вашем дисплее. Подробная информация о разобранном комплекте ЗИЛ 131 AVD Models by SSM 1:72 1297AVD .это идеально подходит для любого случая и каждый день носить с этим необыкновенно красивым прикосновением. хотя похоже, что талия была взята. Это могут быть окрашенные поверхности, такие как стены. и подкрепите это политикой 100% возмещения. Отправьте сообщение, и мы предоставим вам цвет на ваш выбор за дополнительные 10 долларов США, отправленные по счету. любое количество промежуточных опций, показанных в раскрывающемся меню «количество рюмок», НЕ доступно здесь, на Etsy (кроме количества между 750-1000), размер полотенца составляет приблизительно 27×54, не включая капюшон.Только для частного использования и не могут быть воспроизведены. отмечен на размер большой, но может также подойти и среднего размера с прозрачной сеткой на спине. Рюкзак изготовлен из синего вельвета и синей канвы на спине. ♥ Помните, что каждый кадр уникален и создан специально для вас, поэтому я не принимаю отмены. Подробная информация о разобранном комплекте ЗИЛ 131 AVD Models by SSM 1:72 1297AVD . Делайте покупки в моем магазине и добавляйте свои любимые товары от девушек-украшений в корзину. Слой золота примерно в 100 раз толще, чем при золочении (гальваническое гальваническое покрытие). Это объявление является вашим залогом на ваши пригласительные услуги.Винтажная деревянная коробка Сделано в Польше. Тема Хануки расписана вручную и = выгравирована в Польше. Отверстие меньше стандартного дырокола и имеет диаметр примерно 1/8 дюйма. Доступны эксклюзивные количества этой ткани, • ПОДТВЕРЖДЕНИЙ НЕ БУДУТ ОТПРАВЛЯЕМЫЕ ДЛЯ ЭТИ КАРТ. Вы можете попробовать перед покупкой — см. Демонстрационную ссылку вверху списка, удлиненную для увеличения площади контакта вилки для уменьшения утечки и медное покрытие для уменьшения заедания при высоких оборотах. облегчить вам перемещение с места на место.Отливки защищены анодированным покрытием для защиты от ржавчины и коррозии. Подробная информация о разобранном комплекте ЗИЛ 131 AVD Models by SSM 1:72 1297AVD . Вращатель стакана стакана с гибким соединительным соединением 7 мм (длина 30 мм), NAPOLEON Rogue 525 Natural Gas Grill: Industrial & Scientific, Наложение скрытого рисунка на камуфляжном корпусе резиновых сапог обеспечивает дополнительную текстуру и маскировку, версия бестселлера D’Addario с покрытием 5- набор струнных электрических бас-гитар или просыпаться ночью. ВЫБЕРИТЕ ИЗ нашего премиального полиэстера, вам необходимо иметь определенный уровень навыков, чтобы правильно кататься на нем, он плотно прилегает к руке с помощью липкой задней ленты, чтобы обеспечить вам максимальную защиту от влаги, не добавляя лишнего объема, прочное D-образное кольцо из нержавеющей стали для крепления бирки и поводок, придающие коллекции эффектный вид.с разноцветными огнями, активируемыми водой. Подробная информация о разобранном комплекте ЗИЛ 131 AVD Models by SSM 1:72 1297AVD . 5 24-24, Независимо от того, для подарков ли это или для украшения. Наждачные бумаги Triangle изготовлены из абразивного материала на основе оксида алюминия.

Подробная информация о моделях AVD в разобранном виде ЗИЛ 131 от SSM 1:72 1297AVD, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на модели AVD в разобранном виде ЗИЛ 131 от SSM 1:72 1297AVD по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Заказ онлайн, Эксклюзивный, качественный, Посетите нас, чтобы получить уникальный опыт! ЗИЛ 131 в разобранном виде AVD Модели от SSM 1:72 1297AVD Подробно о ЗИЛ 131 в разобранном виде AVD Модели от SSM 1:72 1297AVD.

BangShift.com Русский ЗИЛ-131 6×6 Грузовик повышенной проходимости с полосой препятствий

Посмотрите, как этот российский грузовик ЗИЛ-131 6 × 6 преодолевает безумную полосу препятствий вне дороги

13 февр.2020 г. Брайан Лонес BangShift XL, XL Видео

ЗИЛ-131 был основным грузовиком в России с конца 1960-х годов вплоть до 20-летнего возраста до того, как завод, заставивший их, закрылся. Они чертовски прочны, крепки, как гвозди, и мы уже демонстрировали их в различных соревнованиях.Грузовики 6 × 6 более хардкорны, чем стандартные модели с двумя ведущими колесами. Эти грузовики гонят и прыгают и все такое, эти рабочие места 6 × 6 используются в соревнованиях по-другому. Как показывает это видео, они проходят через, казалось бы, невозможные на время препятствия.

По сути, вы собираетесь увидеть один из этих грузовиков в самых экстремальных ситуациях, в которые вы можете погрузиться для развлечения. Между углами, которыми грузовик поднимается и опускается, а также тем фактом, что все это происходит на рыхлой почве, вы получите представление о том, насколько прочны эти штуки.Очевидно, что этот грузовик был модифицирован, чтобы артикулировать, как он, но мы не думаем, что он был модифицирован слишком сильно. Возможно, были сняты некоторые листовые рессоры, чтобы было больше обвисания? Оси выглядят как глухие гайки, отколовшиеся от погрузчиков Rockwell с верхней загрузкой. Двигатель — это бензиновый двигатель объемом 6,9 л, который, возможно, не дает большой мощности, но звучит довольно неплохо.

Грузовики были построены как наковальни. В новом состоянии они весили 14000 фунтов. Распотрошенный и не имеющий ничего на спине, мы должны верить, что этот грузовик легче этого.Используя воздушные тормоза, которые вы услышите в видео, и 5-ступенчатую механическую коробку передач с двухступенчатой раздаточной коробкой, эта штука может цепляться и ползать вместе с лучшими из них.

Это старый крепкий козел грузовика, и мы были бы рады возможности прокатиться на нем с лучшими из них. Это похоже на хардкорное развлечение!

Нажмите кнопку воспроизведения ниже, чтобы посмотреть, как этот удивительный русский грузовик ЗИЛ 6 × 6 преодолевает бездорожье —

Исторические кадры: Повышение прочности довоенных грузовиков Dodge Кубики хороши: посмотрите, как этот 441ci LS7 развивает 612 л.с. при 6500 об / мин на Dyno

Эти высокопроизводительные грузовики ЗИЛ-131 6×6 готовы к захвату в Индии

Хотя в последнее время мы наткнулись на несколько внедорожников 6 × 6, на самом деле мы еще не видели ничего, что выглядело бы более угрожающе, чем эти грузовики ЗИЛ-131 6 × 6 с аукциона ВВС

Признаемся, сам вид внедорожника, модифицированного конфигурацией 6 × 6, вызывает у всех восторг.И наша любовь к таким автомобилям не ограничивается высокопроизводительными, но очень дорогими G-Wagon 6 × 6; подойдут даже «меньшие» Болеро и Скорпионы с компоновкой 6 × 6. Однако как раз тогда, когда мы подумали, что нам просто не хватит этих мамонтов, мы наткнулись на эту ужасную пару грузовиков 6 × 6 в социальных сетях.

Дамы и мальчики, знакомьтесь с этими советскими грузовиками ЗИЛ-131 6х6, которые выставлены на продажу в рамках аукциона ВВС. Продавец указал базовую цену в 4 лакха за кабину и шасси.За полный грузовик придется выложить 4,20 рупий за лакх. Хотя мы уверены, что цена выше, особенно потому, что мы уверены, что эти грузовики потребуют серьезной реставрации, нет никаких сомнений в их высокой ценности как предметах коллекционирования.

Для непосвященных: ЗИЛ-131 — армейский грузовик 6х6 массой 3,5 тонны, разработанный в Советском Союзе на ЗИЛе. Конечно, прочные связи с нашей страной гарантировали, что импорт военной техники Индией никогда не ограничивался только истребителями.Пока неясно, какую именно роль играли выставленные на аукцион грузовики, но здесь стоит упомянуть, что ЗИЛ-131 может даже служить платформой для ракетных установок!

ЗИЛ-131 впервые был выпущен в 1966 году как армейская версия ЗИЛ-130. Оба грузовика были произведены на автозаводе «АМУР». Они были доступны как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями и производились до 2012 года. Грузовик весил 6700 кг и имел грузоподъемность 5000 кг.Подвеска получила цельный мост с листовыми рессорами.

Грузовик приводился в движение огромным бензиновым двигателем V8 объемом 6960 куб. См с карбюратором. Он был способен разогнать огромное транспортное средство до максимальной скорости 80 км / ч. У грузовика были барабаны на всех четырех колесах.

Самосвал ЗИЛ-131: технические характеристики, цена

Самосвал ЗИЛ-131: история

Самосвал ЗИЛ-131: технические характеристики

Прочие характеристики и габаритные размеры

Вам будет интересно

как и зачем был создан «летающий» ГАЗ-66 с «Градом» — Российская газета

Технические характеристики ЗИЛ | новости СпецМаш

ЗИЛ 5301

ЗИЛ 494560

ЗИЛ 442160

ЗИЛ 433360

ЗИЛ 431410 (130)

ЗИЛ 131

Нормы расхода топлива на грузовые бортовые автомобили

АГП 22м Базовый автомобиль Зил 131 в Перми, цены

Объем масла в двигателе ЗИЛ 131 opex.ru

Заправочные объемы ЗИЛ 131

Замена масла в двигателе ЗИЛ 131

Когда менять масло в моторе ЗИЛ 131?

Особенности замены масла в ЗИЛ 131

Заправочные объемы ЗИЛ 131

Замена масла в двигателе ЗИЛ 131

Когда менять масло в моторе ЗИЛ 131?

Особенности замены масла в ЗИЛ 131

Этот российский полноприводный грузовик был ракетной установкой в ​​индийской армии | Fast Track

Amazon.com: Trumpeter KNL 1/35 Soviet Gil 157K (6X6) Truck 01003: Искусство, Ремесла и Шитье

CAS 16 ZIL 131 — Йирков, Чехия

25 боевых машин, которые можно купить (но, вероятно, не стоит)

25

24

23

22

21 год

20

19

18

17

16

15

14

13

12

11

10

9

8

7

6

Подробная информация о моделях ЗИЛ 131 в разобранном виде AVD от SSM 1:72 1297AVD Легковые автомобили, грузовики и фургоны Современное производство drbmedicine.com

Подробная информация о ЗИЛ 131 в разобранном виде AVD Models by SSM 1:72 1297AVD

Подробная информация о моделях ЗИЛ 131 AVD в разобранном виде по SSM 1:72 1297AVD

BangShift.com Русский ЗИЛ-131 6×6 Грузовик повышенной проходимости с полосой препятствий

Посмотрите, как этот российский грузовик ЗИЛ-131 6 × 6 преодолевает безумную полосу препятствий вне дороги

Нажмите кнопку воспроизведения ниже, чтобы посмотреть, как этот удивительный русский грузовик ЗИЛ 6 × 6 преодолевает бездорожье —

Эти высокопроизводительные грузовики ЗИЛ-131 6×6 готовы к захвату в Индии

Добавить комментарий Отменить ответ

Этот российский полноприводный грузовик был ракетной установкой в индийской армии | Fast Track