Жидкости для промывки форсунок: Промывка инжектора и форсунок без снятия своими руками

Содержание

Промывка инжектора без снятия. Как промыть инжектор и форсунки, используя специальные жидкости и составы | SUPROTEC

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы.

Перед каждым водителем встает вопрос промывки инжектора. В процессе эксплуатации автомобиля на форсунках, в каналах и других компонентах топливной системы скапливаются отложения. На рабочих поверхностях цилиндропоршневой группы образуется нагар.

Если пренебрегать промывкой инжектора и форсунок, проблемы начнутся уже через 10 000 км пробега. А может быть и раньше. Дело в том, что топливная система современного автомобиля – это точно настроенная система, которая остро реагирует на нежелательные факторы, а таких факторов в нашей стране великое множество — пробки, капризная погода, некачественный бензин и т. д.

Как работает инжекторный двигатель

Чтобы понять, в чем польза промывки инжектора, рассмотрим принцип его работы на примере двигателя с непосредственным впрыском. Эта система называется Directinjection (прямой впрыск). Примерно так же работает и дизель.

Когда форсунка засоряется, диаметр сопла изменяется. Распыление горючего ухудшается, изменяется форма факела. Это ведет к тому, что топливо сгорает не полностью. Если не применить вовремя жидкость для промывки инжектора, ситуация будет усугубляться.

Стадии засорения:

  • На первой стадии эффективность элементов впрыска падает неравномерно. Часть приспособлений снижают производительность до 10% (некоторые – только на 3-5%). Это приводит к неравномерной работе цилиндров. Двигатель потребляет на 1-2 литра горючего больше на 100 км пробега. Некачественный бензин детонирует. Дискомфорт от вождения еще не явный, но заметить можно.
  • На умеренной стадии эффективность впрыскивающих устройств снижается на 10-25%. На холостых оборотах мотор «троит». Расход топлива увеличивается на 15-20%. Динамические характеристики автомобиля заметно снижаются. Выхлоп приобретает едкий запах. Детонация присутствует постоянно, машина «стреляет».
  • На третьей стадии разница производительности устройств впрыска достигает 50%. На холостых оборотах один или два цилиндра иногда полностью отключаются. Если резко прибавлять газ, раздаются громкие хлопки. Дополнительный расход увеличивается на 50-70%. Провалы при разгонах не позволяют нормально двигаться даже в городском потоке. Временами может показаться, что двигатель вот-вот оторвется.

Виды промывки форсунок

Для борьбы с этими негативными явлениями необходима промывка инжектора и форсунок

. В запущенных случаях придется снимать распыляющие топливо устройства и промывать их в ультразвуковой камере. Это долго и дорого, но дешевле, чем полностью менять форсунки.

Можно выполнить промывку инжектора без снятия, если «масштабы трагедии не приобрели глобальный характер». Идея в том, чтобы под давлением подать в топливопроводную систему автомобиля специальную жидкость, которая растворит отложения.

Конечно, цену промывки для инжектора трудно назвать низкой. Это обусловлено сложностью разработки рецептуры. Также на стоимость средства влияет сложность технологии производства. Но затраты на приобретение промывочной жидкости окупаются многократно. Цена флакончика в несколько раз ниже, чем стоимость замены форсунок.

Промывка инжектора своими руками

Если у вас нет навыков по обслуживанию автомобиля, промывка инжектора своими руками может показаться сложной задачей. Многие автолюбители просто обращаются на СТО. Конечно, профессионалы сделают все правильно, используя современное оборудование, но заплатить придется немалую сумму.

Другой способ – купить промывку инжектора и выполнить операцию самостоятельно. Вариант имеет одно неоспоримое преимущество – не нужно платить специалистам. Их услуги могут быть достаточно дорогими. Насчет сложности не все однозначно. Многое зависит от выбранной жидкости.

Сложный способ промыть топливную систему автомобиля

Использовать большинство жидкостей для промывки инжектора и форсунок без снятия сложно. Потребуются различные приспособления и определенные навыки. Нужно подать промывочное средство в инжектор, минуя бензобак. То есть придется размыкать топливопроводный контур, замыкая его на специально подготовленную емкость с промывочной жидкостью.

Промывка инжектора в бак – никаких хлопот

К счастью сегодня есть альтернативные варианты промывки инжектора. Некоторые средства можно просто добавлять в топливо как обычную присадку. Не нужно ничего разбирать. Только открыть крышку бензобака и отмерить нужное количество средства.

В России популярностью пользуются импортные средства, из отечественных производителей конкурировать с ними по качеству могут лишь единицы. Один из примеров – промывки для инжектора петербургской компании «Супротек». Продукция по многим параметрам не уступает брендам с мировым именем, а часто и превосходит их.

Промывки для инжекторов от Suprotec – просто и надежно

Для прочистки топливной системы в линейке продукции «Супротек» представлены специальные средства для бензиновых и дизельных двигателей. Для однократной промывки инжекторов от сильных загрязнений нужно использовать специальные очистители. Для профилактической щадящей чистки предлагаются присадки в горючее.

Предназначен для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на бензине. Эффективно удаляет все виды отложений. Способен обновить систему подачи топлива, которая не обрабатывалась в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающий состав прямо в бензобак.

Рекомендуется для разовой промывки инжектора и форсунок без снятия с автомобиля. Примерный интервал повторного применения – 10 000 км пробега. Для ежедневного использования очиститель не рекомендован из-за высокой активности.

Воздействие на уже чистую топливную систему может вызвать негативные последствия.

Разработан для однократной прочистки топливопроводов, насосов, камер сгорания моторов, работающих на дизельном топливе. Растворяет все виды коксов и отложений. Способен вернуть рабочие кондиции двигателя и топливной системы, которые не обрабатывались в течение 50 и более тысяч км пробега. Достаточно добавить промывающую жидкость прямо в топливный бак.

Не рекомендуется использовать средство для ежедневной промывки инжектора ВАЗ или любого другого автомобиля. Очиститель содержит химические добавки, которые при отсутствии отложений будут слишком активно взаимодействовать с элементами топливной системы. В результате некоторые компоненты могут получить повреждения.

Это средство разработано для щадящей чистки топливной системы автомобиля, работающего на бензине. Присадка восстанавливает и поддерживает рабочие характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. В состав промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SGA» (СГА) входят вещества, которые растворяют любые виды отложений и коксов.

НОВАЯ ЛИНЕЙКА ТОВАРОВ A-PROHIM («АПРОХИМ»)


В течение первой половины 2019 года будет производиться поэтапная замена товаров автохимии «Супротек» и товарной линейки, которая был представлена на A-proved.ru на новую, объединенную линейку. Покупателей ожидают (список будет пополняться):

  • сервисные средства: новый силиконовый воск, универсальный очиститель металла на базе очистителя тормозов, «Жидкий ключ».
  • топливные присадки: очиститель топливной системы с измененной, более эффективной формулой и многофункциональные чистящие присадки SGA и SDA.
  • очистители: дезинфицирующий спрей для очистки системы вентиляции и очиститель для рук.
  • пластичные смазки: обновленная версия восстанавливающих смазок для подшипников и шарниров.

О времени выпуска и появлении каждого нового товара в магазинах будет объявлено отдельно.

Средство содержит смазывающие и антикоррозионные добавки. Это позволяет защитить движущиеся детали от износа и коррозии. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, которые восстанавливают поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения данного состава достигаются следующие положительные моменты:

  • экономится горючее;

  • улучшается приемистость двигателя;

  • продлевается ресурс топливной аппаратуры;

  • увеличивается срок службы турбины;

  • снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на катализаторы системы очистки отработанных газов.

Разрешено к ежедневному использованию, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность средства подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Средство разработано для щадящей чистки топливной системы транспорта с дизельным мотором, включая системы CommonRail.

Присадка восстанавливает и поддерживает штатные характеристики топливопроводов, насосов, форсунок. Приводит цетановое число дизтоплива к оптимальным величинам.

Содержащиеся в присадке смазывающие и антикоррозионные компоненты защищают движущиеся детали. Также в состав промывки инжекторов и форсунок «Супротек» входят триботехнические нано-частицы, восстанавливающие поверхности трения плунжерных пар, игл и клапанов.

В результате применения промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) достигаются следующие положительные моменты:

  • экономится топливо;

  • улучшается приемистость автомобиля;

  • продлевается ресурс топливной аппаратуры;

  • увеличивается срок службы турбины;

  • снижается содержание токсических примесей в выхлопе, снижается нагрузка на сажевый фильтр.

Разрешено к ежедневному применению, так как не наносит ущерба компонентам топливной системы. Эффективность промывки инжекторов СУПРОТЕК АПРОХИМ «SDA» (СДА) подтверждена испытаниями в Национальном Исследовательском Технологическом Университете МИСиС.

Какую жидкость для промывки инжектора выбрать

Опубликовано:

24.03.2016

Раньше практически все автомобили были карбюраторные. Затем многие производители перешли на выпуск инжекторных машин. И постепенно все автомобильные концерны стали производить исключительно авто с инжекторными механизмами. Это в некотором роде добавило водителям проблем, ведь теперь, чтобы очистить инжектор, необходимо приобрести эффективную жидкость для промывки инжектора или воспользоваться каким-либо иным методом, например, ультразвуком.

Со временем на форсунках образуется налёт, который необходимо удалять

Форсунки и причины их загрязнения

Основным элементом инжекторной системы автомобиля являются форсунки. Они работают по принципу распылителей и обеспечивают впрыск топлива в двигатель, где и происходит его сгорание. А так как качество бензина в нашем государстве оставляет желать лучшего, то нередко в нём попадаются посторонние минеральные вещества и даже мелкие твёрдые частицы.

В результате горения некачественного бензина на форсунках образуется смоляной налёт, который засоряет отверстие и затрудняет подачу бензина в требуемом объёме. Это приводит к:

  • появлению детонации;
  • неустойчивой работе двигателя на холостых оборотах;
  • потере мощности двигателя;
  • затруднению пуска двигателя.

Стадии засорения инжектора

Для того чтобы своевременно реагировать на засорение форсунок, важно понимать, какие существуют стадии их засорения и когда уже следует принимать меры. Можно выделить 3 основные стадии засорения инжектора:

  1. Малая. На этом этапе производительность форсунок снижается всего на 5–7% и водитель может даже этого не заметить. Двигатель обычно в этом случае работает без сбоев, а вот расход бензина может немного увеличиться.
  2. Средняя. На этом этапе расход топлива уже заметно увеличивается, на холостых оборотах двигатель может троить, а динамика разгона ухудшается. Эта стадия отличается снижением производительности форсунок уже на 10–15%. Из выхлопной трубы будет сильный едкий запах.
  3. Критическая. На этой стадии двигатель будет заметно дёргаться, при нажатии на газ будут слышны сильные хлопки, а производительность форсунок упадёт на 20–50%.

Если вы заметили какую-либо проблему из вышеперечисленных, значит, пора промывать инжектор. Чем раньше будет проведена процедура, тем лучше. Не стоит дожидаться критической стадии загрязнения. Оптимально стоит провести мероприятия по очистке на стадии среднего засорения.

Методы прочистки инжектора

Существует два способа прочистки инжектора:

  • Ультразвуковая промывка;
  • Промывка форсунок специальной жидкостью.

Если говорить об ультразвуковом методе, то он проводится на специальных аппаратах, которые проводят диагностику и затем очищают форсунки.

С помощью специальных жидкостей выполняется очистка инжектора без его снятия с двигателя. Для этого используется специальное оборудование. В процессе смоляные отложения удаляются не только с инжектора, но с клапанов и со стенок камеры сгорания.

Средства для чистки инжектора

Самые известные компании, выпускающие средства для прочистки форсунок, поставляют на рынок 2 типа продукции:

  • Очистители прямого действия. Это спреи для непосредственного впрыска в коллектор.
  • Присадки. Эти средства добавляются непосредственно в бак, и смешиваясь с бензином, попадают в инжектор, очищая тем самым форсунки.

Среди наиболее популярных очистителей инжектора можно выделить следующие жидкости:

  • RVS Master Injector Cleans Ic. Этот состав способен отлично очистить форсунки. Средство восстанавливает факел распыла, повышает мощность, возвращает динамику разгона, а также способствует более экономичному использованию топлива. РВС Мастер Injector Cleans Ic качественно очищает бензин от посторонних примесей, восстанавливает до первоначального состояния поверхность трения, и не меняет состав и характеристики топлива.
  • Винс (Wynn’s). Очень популярное и известное средство для очистки инжекторных систем. Винс является довольно сильной жидкостью и прекрасно очищает клапана и стенки камеры сгорания. Однако она довольно вредна для свечей зажигания и на новых автомобилях её применять не рекомендуют. Если на клапанах образовался стойкий нагар и в системе имеются застарелые минеральные отложения, то Винс наверняка справится с такой проблемой.
    Некоторые специалисты считают, что промывка средством Винс заменяет собой ультразвуковую чистку. Достаточно всего лишь одной чистки составом Винс и система будет как новенькая, но важно не переборщить с количеством жидкости, а то можно лишиться системы впрыска.
  • LIQUI MOLY. Это средство действует несколько мягче, чем Винс, и после его использования свечи зажигания из строя не выйдут. Однако есть и минусы — нагар с клапаном такая жидкость снимает плохо, хотя с промывкой самих форсунок справляется блестяще. LIQUI MOLY можно без опасения применять для очистительных мероприятий на любых автомобилях.
  • Лавр. Это жидкость отечественного производителя, аналог Винс. Лавр является тоже довольно агрессивной жидкостью и к тому же имеет высокую стоимость. Из-за этого средство не настолько востребовано и популярно. Однако многие специалисты, работающие на СТО и выполняющие регулярно процедуру очистки инжекторной системы, считают, что состав Лавр просто идеально справляется с отложениями тяжёлых металлов и железа.
    По эффективности Лавр превосходит импортный состав Винс.
  • Hi-Gear Injector Cleaner. Из многочисленных вариаций промывок это средство можно назвать золотой серединой. Благодаря мягкому качественному очищению такой состав рекомендуется к применению на любых автомобилях.

Выше были перечислены общие характеристики средств для очистки форсунок. Однако нельзя чётко сказать, что, например, Лавр и Винс хуже, чем другие жидкости. Очень многое зависит от качества бензина, состояния автомобиля. На отзывы в интернете тоже не стоит опираться. Кому-то больше нравится использовать сольвент, а кто-то в восторге от Лавра. Определить своё средство можно только путём проб или учитывать на мнение специалиста, работающего в вашем регионе и регулярно выполняющего подобные действия.

Задачи средств для очистки инжектора

Различные жидкости для очищения форсунок направлены на выполнение основных задач:

  • Снижение расхода бензина;
  • Очищение от всевозможных отложений всех узлов инжекторной системы;
  • Обеспечение полного сгорания топлива.

После мероприятий по удалению отложений с форсунок и иных деталей специалисты рекомендуют также использовать средства по защите очищенной системы от «качественного» отечественного бензина.

Особенности применения промывочных жидкостей

Выбирая жидкость для промывки инжектора, стоит обратить внимание на особенности каждого конкретного продукта и правила его применения. Важно предусмотреть, что многие составы (Лавр, Винс и др.) довольно агрессивны, особенно к полимерным и резиновым деталям, что может привести к их ускоренному износу.

Существует ещё момент соответствия вязкости субстанций. Если вязкость бензина и жидкости для очистки сильно различаются, то не стоит экспериментировать. Результат может оказаться плачевным.

Основным отличием качественных жидкостей (Лавр и др.), от некачественных составов является способ очистки. Качественное средство не только отмывают части системы, но и сжигают все загрязнения. А вот дешёвые составы очень быстро действуют, чем радуют владельца автомобиля, но просто отслаивают отложения и потом все эти «хлопья» засоряют катализатор и выводят из строя датчики системы управления. Также отслаивание загрязнений грозит уничтожением свечей зажигания.

Самостоятельная очистка: за и против

Многие умельцы утверждают, что нет смысла выполнять процедуру очистки инжекторной системы на специализированных СТО и переплачивать за работу профессионалов, когда достаточно просто и легко провести очистку самостоятельно, потратившись лишь на приобретение средства.

Может в этом и есть смысл, но достаточно и минусов:

  • Вероятность неправильного подбора очищающего состава;
  • Риск при несоблюдении инструкции повредить мотор;
  • Отсутствие гарантии качества.

Несмотря на то что процедура на СТО обойдётся дороже самостоятельной чистки, зато есть гарантия того, что всё будет выполнено качественно и без негативных последствий.

Подводя итог всему вышеизложенному, можно сделать вывод, что способ очистки инжекторной системы и средства для неё каждый водитель выбирает самостоятельно. Для того чтобы принять правильное решение, важно сделать диагностику системы и прислушаться к советам специалистов. Иногда наиболее эффективной будет ультразвуковая чистка, а иногда и потребуется воздействие агрессивным средством Лавр.

Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем :: АвтоМотоГараж

Авто / Автохимия / Выбираем профессиональную жидкость для промывки инжекторных систем

Завершаем подготовительные работы к промывке топливной системы. На данный момент подготовлен стенд для чистки форсунок и составлена пошаговая методика выполнения работ. В этой статье мы выберем производителя и марку промывочной жидкости для стендовых систем. Сразу замечу, мы исключили выбор чистящих жидкостей, которые работают совместно с основным топливом (то есть те, которые добавляется непосредственно в бензобак). Причиной тому уже достаточно большой пробег автомобиля, чуть более ста тысяч километров. А система питания при этом ни разу не подвергалась промывки или какой-либо чистке.

Проанализировав рынок, мы определили несколько основных производителей жидкостей для стендовой промывки. Вкратце расскажем о приоритетах выбора и немного детальнее рассмотрим все плюсы выбранного средства.

Промывочная жидкость от американского производителя Wynn’s. Очень ядрёная жидкость! По отзывам чистит хорошо. Но если строго не соблюдать регламент проведения работ, в особенности это касается передозировки, то с большой вероятностью форсунки выйдут из строя. Также, после процедуры промывки средством от Wynn’s в обязательном порядке необходимо заменить масло, масляный фильтр и свечи зажигания. Такая информация несколько настораживает. Идём дальше.

Европейский производитель Liqui moly. Промывки этого производителя мы нашли два вида. Одна из разряда лайт, работает в щадящем режиме. Что сложно предсказать эффективность её применения, особенно в конкретном случае. Вторая – концентрат, практически аналог американской жидкости, тоже является сильноагрессивной субстанцией. И при передозировке высока вероятность, навредить, нежели помочь. Этот концентрат больше подойдёт для промывки форсунок с демонтажем, что бы можно было визуально оценить состояние каждой из форсунок, а потом уже принимать дальнейшее решение. А демонтаж инжектора это не всегда удобно. Так же цена жидкости от компании Liqui moly выше среднего ценового сегмента и далее её мы не рассматриваем.

Третий выбор — очиститель инжекторной системы от компании «Лавр». Это Российская разработка и производство. По характеристикам и свойствам, эта промывочная жидкость не уступает Wynns и концентрату Liqui moly. Промывка ML101 имеет уникальную формулу, позволяющую эффективно бороться с нагаром и удалять отложения тяжёлых металлов, в том числе и железа. По информации от производителя, после процедуры промывки, нет необходимости (если срок не подошёл) в замене масла и свечей зажигания. Что позволит сократить расходную статью на обслуживание автомобиля. Заманчиво! В среднем стоимость жидкости ML101 в зависимости от магазина аналогична стоимости средству от Wynn’s.

Наш выбор очевиден – пробуем в деле ML101 petrol Injection System Purge от компании Лавр.

Данное средство нам доставила компания АВТОГРАФ2012.

Теперь к нашему стенду добавился ключевой компонент — промывочная жидкость.

Во втором разделе этой статьи рассмотрим упаковочную тару и информацию, имеющуюся на ёмкости. И так, промывка инжекторных систем LAVR ML101 petrol Injection System Purge. Артикул Ln2001. Объем ёмкости 1000 мл.

Способ применения: «Для безразборной промывки бензиновых систем впрыска».

Назначение: «Профессиональный состав для полной очистки систем впрыска бензиновых двигателей, любой степени загрязнения».

Действие и результат:

  • Гарантированно удаляет 100% загрязнений в форсунках.
  • Восстанавливает факел распыла, облегчает холодный запуск.
  • Обладает выраженным раскоксовывающим действием на поршневые кольца.
  • Повышает компрессию.
  • Подходит для всех типов систем впрыска бензиновых двигателей.
  • Безопасен для любых видов промывочных станций.
  • После промывки не требуется замена масла и свечей зажигания.

Рекомендации по регламенту использования: «Проводить регулярную очистку системы впрыска каждые 20-30 тыс. км пробега».

Примечание и подготовка к использованию:

  • Высококонцентрированный состав.
  • НЕ ЗАЛИВАТЬ В БАК АВТОМОБИЛЯ!
  • При охлаждении возможен осадок.
  • Перед применением прогреть препарат до комнатной температуры».

Инструкция к применению: «Промывка осуществляется в 3 этапа:

  • Подключить промывочную станцию, залить препарат и запустить двигатель. Дать поработать на холостом ходу в течение 10-15 минут.
  • Заглушить двигатель на 10-15 минут для растворения отложений.
  • Запустить двигатель. Выработать жидкость, периодически плавно повышая обороты до 1500-2500 об/мин».

Крышка ёмкости имеет контрольное отрывное кольцо.

Горловина ёмкости запаяна полиэтиленом, включающий в себя слой алюминиевой фольги. Данное решение до момента вскрытия полиэтилена герметизирует ёмкость, исключая протекание при перемещении не в вертикальном состоянии.

Вскрывать запаянную горловину лучше ножом, так как полиэтилен достаточно плотный.

Сама канистра сделана из очень толстого пластика. Так что есть вероятность, что данная ёмкость ещё послужит, как например в этой статье: Пластиковые ёмкости для хранения.

В следующей части мы проведём испытания данного средства в реальных условиях по ранее проработанной методике.

Тест промывочной жидкости LAVR ML101 — Промывка инжектора жидкостью Лавр ML101 (тест, выводы).

Оборудование для промывки — Стенд для промывки инжектора (частичная переборка и ремонт).

 

Жидкость для промывки форсунок в бензобак

Здравствуйте, дорогие друзья! Темой нашего сегодняшнего разговора станет очиститель форсунок для бензиновых двигателей. Обсудим, для чего они нужны, стоит ли пользоваться и каким средствам отдать предпочтение, чтобы получить результат.

Далеко не все автомобилисты положительно относятся к применению разного рода присадок. Они считают их напрасной тратой денег и времени. Есть и те, кто уверен во вредном воздействии со стороны автохимии на двигатель и иные автомобильные системы.

Что ж, у каждого свое мнение, и мы должны его уважать. Но существуют определенные факты, результаты тестов и исследований. Они показывают и доказывают, что существуют присадки, имеющие реальный эффект и пользу. Вопрос лишь в том, какой лучше купить и как правильно применять. Напомню, что не так давно мы обсуждали с вами присадки для дизельного топлива , и сделали определенные выводы.

Способы промывки

Прежде чем обсудить рейтинг и назвать лучший препарат для заливки в бак, который помогает очистить форсунки бензинового мотора от загрязнений, следует немного рассказать о методах их чистки.

Никто не запрещает все сделать своими руками, снять элементы топливной системы, использовать спрей и попытаться механическим путем все зачистить. Но здесь есть большой риск повредить форсунки, то есть распылители топлива. В результате они окончательно выйдут из строя, и их придется менять. При этом замена форсунок далеко не дешевое удовольствие. Учитывая этот факт, автомобилисты предпочитают использовать более безопасные методы самостоятельной очистки, либо доверять специалистам, которые проводят профессиональную промывку топливных распылителей.

Очистители форсунок в виде жидкостей являются далеко не единственным способом промыть распылители. Потому прежде чем купить емкость со средством и залить его в бак, стоит взглянуть на существующие методы очистки.

Каждый метод имеет свои особенности, сильные и слабые стороны. Также их применение зависит во многом от степени загрязнения элементов топливной системы вашего двигателя.

В результате стоит выделить 3 способа очистки.

Чистящие присадки . Это специальные жидкости, которые самим водителем заливаются в бак. Обычно один флакон идет на 40-60 литров горючего. Принцип применения предельно простой. Вы заливаете в бак топливо и добавляете туда автохимию. В процессе работы мотора чистящие добавки проходят через форсунки, и удаляют с них отложения и образовавшийся нагар. Присадки вполне доступные по своей стоимости и простые в использовании. Но смываемая грязь может постепенно забивать фильтр тонкой очистки. Плюс на современном рынке появляется очень много подделок, которые не отличаются высокой эффективность.

Очищающая установка . Хороший вариант для промывки инжектора, который применяется путем демонтажа распылителей или без него, то есть форсунки остаются на своих посадочных местах. Для очистки используют специальную рампу. Ее соединяют с форсунками, заливают в установку чистящее средство, и включают. В итоге очиститель проходит через распылители, и вся грязь и нагар постепенно удаляются. Если установка современная, а чистящая жидкость качественная, результат получается отменным. При этом и цена вполне адекватная.

Ультразвуковое оборудование . Подобный метод своими руками применить точно не получится. Ультразвуковая чистка является наиболее дорогой, но при этом у нее самый высокий уровень эффективности. Очищающие жидкости не используются. Форсунки снимают, помещают в специальную ванну, и под воздействием ультразвука вся грязь осыпается. За такой очисткой следует обращаться в профессиональные автосервисы.

Присадки против профессиональной очистки

Первый метод, подразумевающий заливку присадок в бак, является любительским и предназначен для самостоятельного использования. Остальные способы уже профессиональные.

Если опираться на отзывы, результате реальных тестов и исследований, эффективность профессиональной чистки на рампе и под действием ультразвука объективно выше. Но они направлены на борьбу с наиболее серьезными отложениями, обусловленными длительной или неправильной эксплуатацией автомобильного двигателя. Это не говорит о том, что использовать присадки не стоит. Они служат как профилактическое средство, которое направлено на удаление небольших загрязнений и на поддержание топливных распылителей в чистоте.

Не стоит возлагать на очистители огромные надежды. Они могут их не оправдать. Когда распылители сильно загрязнены и не могут качественно выполнять свою работу, ждать от присадки чуда нельзя. Если производитель обещает очистить все до идеального блеска и справиться с самыми сложными видами загрязнений, он нагло врет.

Фавориты среди очистителей

Многие специалисты ставят на лидирующие места продукты компании Liqui-Moly и Winns. Здесь речь идет о средствах Intensive Cleaner производства Ликви Моли и Injection System Purge, которое выпускает бренд Winns.

Препараты действительно хороши, и по многим параметрам опережают конкурентов в лице Тритон, Феликс (Felix) и Nekker. Но конкретно под критерии нашего рейтинга эти жидкости не попадают. А все связано с тем, что они требуют использования специальных очистительных установок. То есть фавориты рынка среди очистителей для бензиновых топливных форсунок не заливаются просто в бак, а нуждаются в предварительном отключении от магистрали, соединения со специальным оборудованием и пр. Нас же интересуют средства, которые водители могут просто залить в бак и получить определенный результат.

Таких на рынке автохимии более чем достаточно. Но определенная часть этих средств имеет низкое качество, а другие попросту не дают никакого результата. Нельзя забывать про подделки, хотя это уже вопрос несколько иного характера.

Если опираться на отзывы автомобилистов, изучить мнение экспертов и посмотреть на результаты проведенных тестов, можно выделить несколько действительно работающих и справляющихся с загрязнениями топливных распылителей-форсунок жидкостей.

К числу лидеров, заливаемых в топливный бак, стоит отнести такие очистители:

  • Suprotec Бензин;
  • Lavr ML101;
  • Hi-Gear Jet Cleaner;
  • Kerry KR315;
  • STP Fuel Injector Cleaner;
  • Comma Petrol Magic;
  • RVS Injector Cleaner;
  • Carbon Cleaner Motor Vac;
  • Verylube XB40152;
  • Abro IC509;
  • Ranway RW3018;
  • Mannol Injector Cleaner.

Эти средства действительно неплохо зарекомендовали себя как очистители топливных распылителей. И все они просто заливаются без особых сложностей в топливный бак.

Будьте внимательными, поскольку у каждого препарата есть свои особенности применения, а также предусмотрены различные пропорции. Где-то целый флакон заливается буквально в 20-30 литров топлива, в других случаях автохимия имеет повышенную концентрацию, и одной емкости хватает для 2-3 применений в полный бак.

Категорически не рекомендуется злоупотреблять автохимией. Даже при условии, что она показывает отличные результаты, очищает форсунки и нормализует работу силовой установки. Заливая повышенное количество средства в бак, вы меняете химический состав топлива. Как отреагирует на это топливная система и сам мотор, неизвестно. Но рисковать точно не стоит. Как и пытаться удалить воду из бензобака присадками.

А что вы можете сказать относительно очистителей форсунок? Как относитесь к автохимии и считаете ли присадки полезными для автомобилей? Обязательно пишите свое мнение в комментариях.

Спасибо всем, кто нас читает! Не забывайте подписываться, ставить оценки за наши старания, оставлять отзывы и задавать актуальные вопросы!

(5 оценок, среднее: 4,80 из 5)

Инжектор, как и другие системы автомобиля, нуждается в периодической очистке. Для этого существуют специальные препараты. В публикации рассмотрены достоинства и недостатки процедуры снятия налета с инжектора, приведены полезные рекомендации автовладельцам.

Об инжекторе

Инжектором называется топливная система автомобиля. В ней происходит впрыскивание различных видов топлива (газа, бензина) при помощи специальных форсунок. Данные установки стали использоваться в 80-ые годы 20 века. Система нуждается в очистке, как и любая другая деталь автомобиля.

Известные бренды представлены в таблице.

Название средства Описание
Master Injector Cleans Ic Финский препарат, один из самых популярных на рынке. Главная задача – эффективная борьба с загрязнениями при сохранении в рабочем состоянии топливной системы.

Имеет большое количество положительных отзывов. Хорошо справляется с поставленными задачами.

Liqui Moly Немецкое средство. Подходит для ВАЗа и других отечественных марок. Пользуется широким спросом. Применятся при сильном уровне загрязнения и для профилактических мер.

Обладает высокой эффективностью, может удалить налет многолетней давности.

Hi – Gear Выпускается в жидком виде и в форме спрея. Наибольшую популярность завоевал спрей. Не только удаляет отложения, но и значительно улучшает качество работы всех деталей топливной системы.

В особо тяжелых ситуациях не используется.

INJECTION SYSTEM PURG Бренд WYNN’S. Занимает одну из лидирующих позиций. Но заливать препарат сразу в бак нельзя, это может закончиться полной закупоркой форсунок. Необходимо использовать средство в совокупности с промывочной системой. KR315 Известный препарат, удаляет смолы и другие виды отложений. Расход – 1 флакон на 60 литров горячего. По результатам проведенных исследований можно сделать вывод, что Kerry удаляет более 60 процентов налета. Имеются сведения о том, что средство удаляет даже самые стойкие загрязнения. Fuel Injector Cleaner от STP Продукт, занимающий достойное место в списке лидеров. Помогает не только очистить систему, но и поддерживает ее в дальнейшем в полном порядке. Емкость рассчитана на 75 литров горючего. Если топлива меньше, то и средства необходимо добавлять меньше. Специалисты относят препарат к категории жестких видов (он удаляет самые стойкие загрязнения). Важно применять очиститель с осторожность, чтобы не пришлось заменять фильтр.
  1. Закупка специального средства (оно продается в любом магазине товаров для автомобилей). Одной емкости, как правило, хватает на 40-60 литров топлива.
  2. Необходимо залить средство в полный бак. Важно соблюдать все требования инструкции (у разных производителей свои рекомендации для проведения процедуры удаления налета).

Плюсы процедуры

  • Легкое снятие различных отложений с форсунок. Благодаря этому очистители завоевали широкую популярность.
  • Не наносится вред топливной системе в целом.
  • Удаление загрязнений не только с форсунок, но и с ряда других деталей (камеры сгорания, поршневых колец).
  • Очистка имеет высокие показатели.
  • Большое количество положительных отзывов.
  • Значительное сокращение затрат на топливные ресурсы.
  • Повышение показателей мощности.
  • Снижение уровня токсических веществ, которые содержатся в выхлопных газах.
  • Высокий спрос на очистители, это говорит о высокой эффективности.
  • Профилактика образования загрязнений. Специальные составы не дают отложениям покрывать инжектор.
  • Многие средства позволяют удалить налет на деталях топливной системы, который образовался за долгие годы.
  • Значительная экономия денег. Средства для очистки стоят дешевле, чем новые детали топливной системы.
  • Автомобиль начинает работать без дерганий и чиханий.
  • Длительный эффект после очистки (примерно шесть месяцев).
  • Улучшение качества всего узла.
  • Отсутствие проблем при использовании очистителя.

Минусы заливки очистителя

  • Многие составы сильно привязаны к качеству топлива, которое используется для работы.
  • Средства не всегда помогают при высоком уровне загрязнения.
  • Слишком запущенные случаи требуют закупки весьма дорогостоящих средств.
  • Бывают ситуации, когда под воздействием очистителя происходит закупорка форсунок. Это влечет за собой дорогостоящий ремонт.
  • Для некоторых препаратов требуется специальная установка для промывки. А это дополнительные денежные затраты. Приобрести такую установку может далеко не каждый человек.
  • Может произойти реакция, которая повлечет за собой замену фильтров и топливного насоса (ситуации встречаются крайне редко).
  • У многих средств сомнительный состав.
  • Большая вероятность приобрести подделку.
  • Может случиться повторное засорение через короткий промежуток времени.
  • Химические вещества способны вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Рекомендации для владельцев автомобилей

Для длительной работы машины следует правильно подбирать средства для очистки инжектора. Важно использовать составы для новых авто, это предотвратит постоянное забивание форсунок. Если топливная система сильно загрязнена, то не стоит самостоятельно пытаться исправить данную проблему. Лучше всего обратиться в сервис к специалистам. Это гарантия качественного проведения процедуры.

Важная информация: перед применением любого средства необходимо тщательно изучить инструкцию, а затем четко следовать ей. Соблюдение рекомендация позволит избежать множества негативных последствий.

Благодаря множеству положительных отзывов можно сделать вывод о том, что заливать в бак очиститель инжектора стоит, данное средство эффективно удаляет различного рода загрязнения. И что немаловажно, топливной системе не наносится вред.

Форсунки в инжекторных системах дизельных и бензиновых двигателей служат для подачи топлива и дальнейшего его смешивания с воздухом для образования топливовоздушной смеси.

Hi-Gear Injector Cleaner

При эффективной работе инжектора и в условиях использования чистого высококачественного топлива никаких проблем с распылителями возникать не должно. Но это только теория, поскольку на практике топливо часто содержит множество примесей, которые из бака попадают в форсунки, закупоривают их и не дают нормально выполнять свои функции.

В связи с этим возникает периодическая необходимость в очистке инжектора и самих форсунок, в частности. Существует несколько способов избавиться от загрязнений, но чаще всего автовладельцы полагаются на специальные жидкости.

Следует разобраться в их эффективности и пользе, а также определить, какой очиститель для инжектора в бак лучше и на что обратить внимание при использовании автохимии.

Методы очистки инжектора

Прежде чем представить непосредственно сам рейтинг популярных и актуальных очистителей инжектора для автомобиля, нужно рассмотреть все доступные методы восстановления работоспособности узла.

Следует понимать, что далеко не во всех случаях стоит полагаться исключительно на автохимию. Есть ситуации, когда она не поможет, и не позволит в полной мере вернуть систему подачи топлива в изначальное состояние.

Поэтому даже лучший очиститель для автомобильного инжектора может не сработать при сильном загрязнении. В такой ситуации придётся действовать более кардинально и обращаться за помощью к специалистам.

Для восстановления работоспособности инжектора форсунки можно очистить следующими способами.

  1. С помощью специальных чистящих присадок. Они заливаются в топливный бак. Такие средства активно продаются в любом магазине автомобильных товаров. Обычно одного флакона хватает на 40-60 литров топлива, то есть заливать его нужно в полный бак. Но нюансы применения зависят от конкретного производителя. Использовать добавки предельно просто. Они смешиваются с топливом, а уже дальше проходят через всю топливную систему, попутно очищая форсунки от образовавшегося нагара и отложений. Присадки простые в применении и доступные по цене. Но важно учитывать, что грязь в топливном баке способствует закупориванию фильтра тонкой очистки. Плюс на рынке реализуется большое количество подделок продукции известных брендов.
  2. Использование специальных установок. В зависимости от самого оборудования, чистка инжектора осуществляется со снятием форсунок и без. Если элементы демонтируются, тогда их подключают к рампе. При чистке без демонтажа в систему заливают специальную жидкость, которая циркулирует по системе. Цена услуги довольно адекватная. А если использовать качественное оборудование и хорошие чистящие средства, результат получается отменным.
  3. Применение ультразвуковой системы очистки. Наиболее дорогостоящий, но также и самый эффективный вариант восстановления работоспособности инжектора. Тут не применяют чистящие средства. Ультразвук актуален для ситуаций, когда форсунки сильно загрязнены и иные методы не помогают.

Ведущие автопроизводители рекомендуют проводить профилактическую чистку любым подходящим автовладельцу способом. Причём делать это стоит примерно каждые 20-25 тысяч километров, вне зависимости от того, в каком текущем состоянии находится топливный узел.

Особенно важно заниматься профилактикой в случае с автомобилями, где используется распределительный впрыск. Наличие моновпрыска с одной форсункой упрощает задачу по её самостоятельной чистке, но не отменяет необходимость профилактики.

Рейтинг лучших средств

Автомобилистов справедливо интересует, какая же жидкость-промывка будет действительно лучше для инжектора и что предпочтительнее выбирать для подобных целей.

Ассортимент продукции в настоящее время обширный, что несколько усложняет задачи по выбору хорошего очистителя инжектора.

Сложно однозначно сказать, что та или иная жидкость для промывки форсунок лучшая, поскольку есть ряд продуктов, удовлетворяющих требования автомобилистов в плане качества и эффективности работы.

Дабы упростить выбор, предлагаем ознакомиться со списком препаратов, которые прошли испытания и показали отменные результаты в рамках тестирования. На этот рейтинг можно опираться тем, кому сложно выбрать один вариант среди имеющихся очистителей форсунок. Причём попавшие в топ средства подходят для бензиновых и дизельных двигателей.

Отдельно рассмотрим перечень достойных аналогов, которые всё же не вошли в лидирующую группу. Дополнительно предложим мини-рейтинг дизельных очистителей для форсунок, подходящих для чистки инжекторных систем моторов, работающих на солярке.

В список лидеров вошли разработки следующих производителей:

Каждый продукт будет рассмотрен отдельно, что позволит потребителям сделать собственные выводы и принять для себя решение относительно того, какой жидкостью лучше периодически промывать свои забитые форсунки, либо только начавшие проявлять признаки засорения распылители топлива.

Formula Injector фирмы Hi-Gear

Многие автомобилисты считают, что именно это средство для очистки автомобильного инжектора лучшее, и рекомендуют заливать его в бак для получения быстрого и качественного эффекта.

Продукт позиционируется как очиститель быстрого действия. Согласно инструкции, вещество заливается в топливный бак. Стандартной ёмкости почти на 1 литр хватает для проведения 3 промывок применительно к легковому автомобилю и для 2 на грузовых машинах.

Недостатком средства можно назвать саму ёмкость, поскольку никаких мерных отметок тут нет. Нужно отдельно брать мерную ёмкость, чтобы точно залить рекомендуемое количество.

Тесты показали высокую эффективность борьбы со смолистыми отложениями. Все загрязнения хорошо удалялись, поэтому вещество может справиться с любимыми видами засорений форсунок. Можно сказать, что это агрессивный очиститель с отличными моющими характеристиками.

Очиститель от Hi-Gear

Petrol Magic от компании Comma

Бренд может и не самый узнаваемый, если сравнивать с тем же Hi-Gear, но эффективность препарата высокая, что было доказано неоднократными тестами. Это может и не лучшее средство, применяемое для чистки форсунок, но демонстрирует достойные результаты.

Вещество является концентрированной добавкой, используемой сугубо для бензиновых моторов с инжекторными и карбюраторными системами. Это присадка длительного действия, и один флакон ёмкость 400 мл. заливается в полный бак на 60 литров.

По результатам тестирования можно сказать, что около 30% отложений Comma удаляет с форсунок и обладает довольно мягким воздействием. Это средство лучше использовать в качестве профилактической меры, поддерживая с его помощью работоспособность и эффективность работы инжектора.

KR315 производства Kerry

Достаточно известных продукт для очистки топливных систем, где используется впрыск горючего. Показывает себя как весьма эффективный очиститель форсунок инжекторов, растворяя смолы и прочие виды отложений.

Само средство выполнено в виде концентрированной жидкости, заливаемой в бак. Одного флакона хватает на 50-60 литров топлива. В ёмкости содержится 355 миллилитров.

Некоторые автомобилисты с определённым недоверием относятся к добавке из-за её низкой стоимости. Но это нормальная цена, поскольку речь идёт о присадке отечественного производителя, которой нужно навязывать борьбу импортным аналогам.

По результатам тестов Kerry отмывает свыше 60% загрязнений. Причём препарат наглядно показал способность удалять даже стойкие и сложные отложения.

Fuel Injector Cleaner от STP

Ещё один достойный продукт, заслуженно попавший в список лидеров. Это суперконцентрат, предназначенный для инжекторных систем. Рекомендуется производителем для регулярного применения, чтобы очистить, а в дальнейшем поддерживать в чистоте системы впрыска топлива.

Применяется присадка предельно просто. Её необходимо залить в топливный бак, соблюдая определённые пропорции. В ёмкости содержится 364 миллилитра средства, но они рассчитаны на 75 литров топлива. То есть при меньшем баке придётся отмерять нужное количество. Заливать полный флакон на 50-60 литров не рекомендуется. Сам изготовитель требует использовать свою присадку непосредственно перед заправкой, чтобы средство можно равномерно распределиться по топливу.

Проверка показала высокие моющие характеристики, поэтому специалисты относят очиститель к категории жёстких. Он легко удаляет даже сложные отложения. Но при большом количестве загрязнений в баке стоит применять вещество с осторожностью, иначе есть риск столкнуться с заменой фильтра тонкой очистки.

STP Fuel Injector Cleaner

Intensive Cleaner от Liqui Moly

Интересный и эффективный препарат от ведущего производителя автомобильной химии. Подходит для карбюраторных и инжекторных двигателей.

Важной особенностью средства является то, что для его использования рекомендуется применять специальные установки. Это концентрат, требующий разбавки бензином. Во многом результат промывки зависит от качества самого топлива.

Одного флакона объёмом 500 мл. хватает для приготовления 4,5 литров раствора. Топливная система промывается определённым количеством готовой жидкости на основе топлива и присадки. На стандартный малолитражный двигатель объёмом 1,5 литра требуется около 750 мл. раствора.

Тестирования показало отличные результаты по очистке даже сложных и устойчивых загрязнений. После первой промывки удалось избавиться примерно от 80% отложений, а остальные 20% хорошо размягчились.

ML 101 от компании Lavr

Полное название звучит как Injection System Purge. Позволяет безразборным методом очистить систему впрыска при работающем силовом агрегате.

Как и предыдущее средство, эту присадки следует использовать при наличии специального промывочного оборудования. То есть придётся обращаться в автосервис.

Проверка показывает способность избавляться примерно от 70% отложений после первого применения. Хорошие результаты при адекватной цене. Отсюда большая популярность среди потребителей, несмотря на относительно недавнее появление на рынке.

Petrol Injection Cleaner от AutoPlus

Средство неагрессивного характера воздействия, предназначенное для работы именно с бензиновыми топливными системами. Может справляться с органическими и неорганическими отложениями.

Здесь также обязательным условием для применения является наличие специализированного оборудования в виде промывочных установок. Ёмкость на 250 мл. перед применением смешивают в пропорциях 1 к 3 с чистым бензином, после чего заливают в установку.

Тестирование доказало отличную эффективность присадки, способную удалить до 70% отложений при первом же применении.

Чтобы добиться максимального результата, обязательно при смешивании с топливом используйте бензин высокого качества. Он напрямую влияет на очистку инжектора.

Injection System Purge от Wynns

Wynns Injection System Purge

Часто позиционируется как лучший автомобильный очиститель для загрязнённых форсунок инжекторной системы. Присадка действительно заслуживает хвалебных отзывов.

Этот препарат требует наличия промывочной установки, которая позволит без снятия форсунок промыть систему. Показывает достойные результаты. Хотя после использования может оставаться до 10% несмываемых отложений.

Моющая способность на действительно достойном высоком уровне. Хотя отдавать лидерство в рейтинге разработке Wynns вряд ли будет правильно.

Достойные аналоги

Помимо представленных препаратов, стоит отметить ещё несколько действительно интересных и качественных разработок. Пусть они не попали в предыдущий рейтинг очистителей, предназначенных для инжектора автомобиля, но это не мешает им оставаться в числе приоритетных вариантов. Их применение для инжекторных машин даёт положительные эффекты.

Коротко представим разработки, которые стоит попробовать:

  • Abro IC509. Это комплексный очиститель в ёмкостях объёмом 354 мл. Один флакон просто заливается в топливный бак объёмом 70 литров.
  • D4 Injector Cleaner под брендом Toyota. Можно использовать не только на автомобилях японской марки. Уровень эффективности средний, но в качестве профилактического средства эта присадка одна из лучших на рынке.
  • Master Injector Cleaner от RVS. Достойный вариант очистителя форсунок, параллельно улучшающий состав самого топлива. Уровень эффективность можно описать как средний.
  • Carbon Cleaner. Достойная очищающая жидкость по низкой стоимости. Эффективность пусть и не образцовая, но свои деньги оправдывает в полной мере. Хорошо использовать для профилактики.
  • Verylube XB40152 от Xado. Украинская разработка высокого уровня качества. Комплексное решение для защиты форсунок и очистки топливной системы, свечей зажигания и пр. Средство реализуется в тубе ёмкостью всего 10 мл. Добавляется просто в топливный бак. При серьёзных загрязнениях 1 флакон идёт на 20 литров бензина, а для профилактики смешивается с 50 литрами топлива.
  • RW3018 от Runway. Очиститель справляется с загрязнениями на форсунках, стенках цилиндров и свечах зажигания. Эффективность средняя, но и цена доступная. Используется путём заливки в топливный бак.
  • SP3211 от компании StepUp. Не самый известный очиститель, во многом напоминающий предыдущий вариант. Комплексно противостоит загрязнениям. Лучше всего проявляет себя именно как профилактическое средство.
  • Injector Cleaner от Mannol. Добавка для топлива, которую следует заливать обязательно перед заправкой. Ещё один достойный комплексный очиститель, предназначенный для форсунок и всей топливной системы. Рекомендуется использовать для профилактики. Одна ёмкость на 300 мл. рассчитана на смешивание с 30 литрами топлива.

Mannol Injector Cleaner

Перечень очистителей для инжекторов можно перечислять ещё долго. Но если вас интересуют действительно качественные и проверенные решения, тогда отталкивайтесь от рассмотренных ранее рейтингов и списков.

Все эти вещества прошли испытания, тестировались в реальных условиях. О них собирались отзывы от обычных автомобилистов, а также экспертов. Можно сказать одно, что такие жидкости действительно работают и приносят пользу. Только использовать их нужно по назначению и строго согласно рекомендациям производителя.

Жидкости для дизельных систем

Стоит отдельно рассмотреть несколько средств, которые ориентированы строго на дизельные силовые установки. Хотя многие продукты, представленные ранее, позиционируются как очистители для бензиновых и дизельных систем, то есть характеризуются определённой универсальностью, специализированные жидкости использовать предпочтительнее.

Как и бензиновые топливные системы, дизельные моторы также с течением времени загрязняются. Внутри накапливается различный мусор, на распылителях топлива остаются отложения. Периодическая чистка позволит сохранить систему в чистоте, а также предотвратить серьёзные последствия от загрязнений.

Можно выделить несколько очистителей, действие которых направлено именно на работу с дизельными форсунками.

  • Jet Cleaner Diesel. Дизельная присадка от отечественного производителя Lavr, которая стала достойным ответом для зарубежных аналогов. Хорошо чистит дизельные форсунки и параллельно очищает систему впрыска. Не приводит к засорению распылителей грязью из топливного бака, защищает от закупоривания фильтры и топливопроводы. Низкая цена и высокая степень эффективности делают Lavr достойным выбором для владельцев дизельных автомобилей.
  • Diesel Spulung. Это средство выпускает компания Liqui Moly. Позиционируется как очиститель для дизельных форсунок. При этом отлично справляется с загрязнениями и отложениями в поршнях, форсунках и камере сгорания. Способствует повышению цетанового числа солярки. Один флакон рассчитан на 75 литров горючего. Официально рекомендуется к применению компанией BMW для своих дизельных моторов.
  • Diesel System Purge производства Wynns. Промывочное средство от проверенного изготовителя. Продлевает срок службы сажевого фильтра, нормализует работу холостого хода. Имеет множество положительных отзывы, применяется для безразборной чистки двигателя.
  • Jet Cleaner от Hi-Gear. Высококачественный очиститель дизельных форсунок, прекрасно справляющийся со смолистыми видами отложений. Не даёт образовываться нагару в цилиндропоршневой группе, защищает плунжеры от износа. Не наносит никакого вреда катализатору и турбонагнетателю.
  • ML102 от компании Lavr. Ещё один отечественный продукт, обладающий раскоксовывающим эффектом. Потребители отмечают отличные показатели работоспособности. Хорошо подходит и как очиститель для топливного насоса.

Помимо использования качественной и проверенной жидкости, важно понимать о большом значении дополнительных факторов, непосредственно влияющих на конечную эффективность работы промывки.

Поэтому стоит учитывать текущее состояние самих форсунок, уровень загрязнения топливного бака, наличие определённого количество отложений и грязи в моторе. Если двигатель серьёзно изношен, давно не очищался и даже никогда не проходил процедуру профилактической чистки, не ждите от одного флакона присадки чуда. Даже когда это самая дорогая и высокоэффективная добавка.

При умеренном уровне загрязнённости можно использовать присадки, которые предназначены для заливки в топливный бак. Такие препараты отлично проявляют в себя в борьбе с отложениями на ранних этапах и в качестве профилактического средства. При более серьёзных проблемах лучше брать жидкости из категории для подключения к топливной рампе с использованием специального оборудования. В критических ситуациях поможет только ультразвуковая очистка. А для этого придётся обратиться за помощью к специалистам.

Жидкость Или Ультразвук, Инструкции и Схемы, Необходимые Стенды и Аппараты

Надежность и экономичность работы двигателя напрямую зависят от чистоты топливной системы.

Большинство автомобилистов не задумываются о чистоте их форсунок. Форсунка, ее еще называют инжектор, распыляет топливо, в ходе чего образовывается топливовоздушная смесь, которая попадая в цилиндры, воспламеняется.

В этой статье речь пойдет только об автомобилях оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Если у вас установлено ГБО, то я бы советовал чистить газовые форсунки только с полным их разбором и последующей калибровкой.

Устройство форсунки бензинового двигателя.

Признаки загрязнения инжектора

Чтобы понять стоит ли чистить форсунки, обратимся к основным признакам их загрязнения:

  • Тяжелый запуск двигателя;
  • Нестабильная работа на ХХ оборотах;
  • Возросший расход топлива;
  • Нарушение плавности разгона;
  • Вибрации двигателя;
  • Падение мощности.

Данные проблемы могут быть связаны не только с форсунками, износ двигателя, проблемы с зажиганием тоже могут вызвать данные симптомы, но если вы уверены, что с двигателем всё в порядке, то займемся промывкой форсунок.

Не стоит надеяться, что данные симптомы пройдут, как правило, они только прогрессируют. Не советую вам затягивать с процедурой прочистки инжекторов, она окупит себя не только улучшением работы двигателя, но и уменьшением расхода топлива.

Промывка без демонтажа

Существуют разные способы очистки инжектора. В автосервисе вам могу предложить как промывку на стенде, так и более дешевый метод, промывку с помощью специального аппарата имитирующего действие бензонасоса. Он подключается к топливной рейке автомобиля и под давлением доставляет очищающую жидкость к форсункам, двигатель работает только на промывке, после чего можно считать форсунки чистыми. У данного метода есть несколько минусов, нельзя оценить качество распыла и степень загрязненности каждой форсунки. Способ является бюджетным и его достаточно легко реализовать своими руками, инструкция далее.

Так же хотелось бы отметить добавление очищающих присадок в топливо. Множество производителей таких как “Cупротек”, ”Лавр”, ”Wins”, производят данные промывки и приобрести их можно даже в супермаркетах. Я бы не назвал этот метод эффективным. Присадка очищает отложения со всего топливопровода и после ее использования рекомендуется заменить топливный фильтр, так как всю грязь он примет на себя, но смолистые отложения в форсунках эта жидкость растворить не в силах. Если вы достаточно давно не проводили чистку форсунок, то данный метод вам не поможет. Это лишь профилактика.

Промывка после демонтажа

Если топливная рампа и форсунки сняты, то у вас на выбор есть несколько способов прочистки инжектора:

  • Чистка форсунок на стенде;
  • Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах;
  • Самостоятельная чистка инжектора.

Чистка форсунок на стенде

Одним из самых популярных методов является чистка форсунок на стенде, данный метод можно реализовать самостоятельно, либо обратиться в автосервис. Сложность заключается не только в закреплении форсунок в стенд, но и в реализации импульсного контроллера, который будет подавать ток на форсунки прерывисто. Принцип работы стенда прост, в него устанавливаются форсунки, так же заливается жидкость для промывки и выполняется чистка инжектора, при которой можно контролировать качество распыления каждой форсунки и ее производительность. Операция проводится до тех пор, пока форсунки не будут давать одинаковый факел и распылять одинаковое количество жидкости за определенный промежуток времени.

Промывочный стенд позволит оценить состояние форсунок, вы можете сделать его самостоятельно либо обратиться в специализированный сервис.

Чистка форсунок в ультразвуковых ваннах

Данный способ является одним из самых эффективных и когда промывка вышеперечисленными методами уже не помогает, на помощь приходит ультразвук. Форсунки демонтируются и помещаются в ванну, наполненную специальной жидкостью. Загрязнения удаляются благодаря кавитации, это процесс образования и последующего схлопывания пузырьков вакуума в потоке жидкости. После обработки ультразвуком форсунки проверяются с помощью специального стенда на качество распыления и одинаковость факела.

Ультразвуковая ванна поможет в самых тяжелых случаях, гарантированно очистит самые сильные загрязнения и вернет инжектору качество распыла.

Инструкция по самостоятельной чистке инжектора

Чистка форсунок занятие достаточно не сложное и под силу практически каждому автолюбителю имеющему набор базовых навыков. Для самостоятельной чистки можно соорудить небольшой стенд, который пригодиться вам еще не раз. Если вы не готовы тратить на эту процедуру много времени и подходить к ней так основательно, то предлагаю вам на выбор один из двух методов:

  • Самым простым является метод без демонтажной промывки. Не нужно ничего откручивать, снимать, достаточно соорудить систему для подачи жидкости с помощью пластиковой бутылки, двух ниппелей и компрессора. Собрать ее достаточно просто. Со стороны донышка бутылки просверливается отверстие под ниппель, так же оно просверливается и в крышке, затем в бутылку наливается жидкость для промывки. Эта система подключается к топливной рампе автомобиля, с помощью компрессора в нее накачивается нужное давление и промывочная жидкость попадает в форсунки. Минусы данной системы в том, что невозможно оценить степень загрязненности и определить, какая форсунка работает лучше, а какая хуже.
    Так же можно взять бензонасос подключить его к аккумулятору и поместить его в резервуар с очищающей жидкостью, соединить с топливной рампой, завести автомобиль, отключив бензонасос, находящийся в баке и дождаться окончания промывки;
  • Одним из наиболее легких и распространенных методов является чистка с помощью аэрозольных очистителей. Нам понадобится пару ключей (чтобы снять форсунки), аэрозольный очиститель и два провода. Необходимо демонтировать форсунки, взять источник питания (авто-аккумулятор), пару проводов и аэрозольный очиститель карбюратора (карбклинер), нужно соединить форсунку и аэрозоль так, чтобы жидкость оттуда нагнеталась в форсунку, а с помощью проводов, подавая электрический ток на инжектор, он откроется и очищающая жидкость будет распыляться, процедуру проводят до тех пор, пока не будет достигнуто качественное распыление смеси;
  • Еще достаточно эффективным методом является промывка димексидом, ацетоном, сольвентом, для этого достаточно просто замочить форсунки в жидкости и оставить их на пару часов, после всё тщательно промыть бензином или соляркой, такой способ является самым дешевым и доступным;
  • Достаточно результативный метод – чистка ультразвуком, для того чтобы реализовать его потребуется ультразвуковая ванна, ее можно купить, либо сделать самостоятельно, схем по ее сборке в интернете достаточно много, так же необходима специальная жидкость для промывки форсунок. Инжекторы кладутся в ванну на определенное время , после чего монтируются обратно в автомобиль.

Простейшая и эффективная установка, главное не ошибиться с выбором жидкости для промывки.

Чистка инжектора аэрозольным очистителем: на форсунку подается питание , а аэрозолем создается нужное давление.

При демонтаже форсунок рекомендуется заменить все уплотнительные кольца, а также тщательно прочистить посадочные места.

Обратите внимание на фильтр, установленный внутри форсунки, его желательно заменить на новый или тщательно промыть!

Лучшие средства для промывки

  • Wynns – Прекрасно восстанавливает распыл форсунок, так же отчищает камеры сгорания, раскоксовывет ШПГ, снижает токсичность выхлопа, винс абсолютно безопасен для свечей и кислородного датчика;
  • ЛАВР – Один из лидеров Российского рынка, в ассортименте лавра есть различная химия, жидкость для очистки форсунок ML101, ML102 прекрасно выполняет свои функции и чистит инжектор не хуже зарубежных аналогов;
  • Liqui moly – В ассортименте ликви моли есть как профилактические средства, так и высокоэффективные очистители инжекторов, обладающие очищающим и раскоксовывающим эффектом;
  • Карбклинер – Достаточно популярное средство, выпускаемое многими производителями, стоит достаточно дешево, можно применять не только при чистке форсунок, но и при очищении моторного отсека;
  • BG – Одно из лучших средств для промывки форсунок, безопасно для свечей зажигания, катализатора и кислородных датчиков, обладает раскоксовывающим эффектом. Реальные тесты и отзывы пользователей доказывают эффективность этой промывки;
  • Hi-Gear – Достаточно популярный производитель авто-химии, в ассортименте хай гир имеется множество различных очистителей, присадок, добавок, стабилизаторов, продукция этой фирмы отличается хорошим качеством, есть как присадки в топливо для очистки всей системы, так и жидкости для промывки форсунок;
  • RVS — Ремонтно-восстановительные составы, в ассортименте имеется только присадка для добавления в топливо, которая в большей степени является профилактикой, как показывает практика, это малоэффективно при значительном загрязнении.

Чистка и промывка дизельных форсунок — главные отличия

Промывка дизельных инжекторов занятие достаточно не сложное, процесс повторяет чистку бензиновых форсунок, главных отличий не так много, но всё же они есть и достаточно существенны.

Устройство дизельной форсунки и принцип ее работы.

Во-первых, к признакам загрязнения дизельных форсунок относится громкая работа двигателя, о бензиновых моторах такого сказать нельзя.

Присадки и различные очистители дизельных инжекторов продаются в таком же количестве, как и для бензиновых двигателей.

Вы так же можете почистить форсунки ультразвуком или с помощью специального стенда, можно сделать импровизированный бак и подключить его к ТНВД вместо основного топливопровода.

Итог

В заключении хотелось бы сказать, что чистка инжектора очень важная вещь, на которую большинство автомобилистов не обращают внимания, повышенный расход топлива списывают на плохой бензин, потерю мощности на износ двигателя.

Данная процедура может быть бюджетной и не стоит затягивать с ней, после очистки двигатель отплатит вам прекрасным запуском и снижением расхода топлива!

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Жидкость для очистки сопел

Это очиститель печатающей головки, предназначенный для очистки сопел и головки принтера. Жидкость для очистки сопел позволяет очищать и обслуживать печатающие головки. Для большей эффективности головки Epson можно очищать с использованием положительно-отрицательного давления.

Жидкость для очистки сопел — это инновационный продукт, который удаляет даже самые стойкие отложения чернил на печатающих головках.

Этот продукт разрушает чернила, но не повреждает медь или пластик.

Для принтеров марки Epson возможно прочистить засоренные дюзы без демонтажа устройства благодаря гибкому аппликатору, входящему в комплект.

Очистка печатающей головки одинаково хорошо работает как с черными, так и с цветными чернилами.

Работает со всеми пузырьковыми струйными и пьезопринтерами, то есть с принтерами Canon, Epson, Hewlett Packard

Емкость : 32 мл
Осторожно : Храните в темноте и не пейте.

Инструкция
1) Нажмите кнопку чернил, печатающие головки переместятся в положение для замены. Выньте шнур питания.
2) Выньте картриджи из принтера.
3) Наберите немного чистящей жидкости из бутылки с помощью шприца.
4) Используйте трубку, подсоединенную к шприцу, чтобы закрыть одно впускное отверстие для чернил.
5) Шприцем 1-2 мл очищающей жидкости во впускное отверстие для чернил.
6) Повторите 3-5 для других впускных отверстий для чернил.
7) Установите картриджи обратно. Окуните впускные отверстия для чернил в этой очищающей жидкости примерно на 8 часов. Пожалуйста, не включайте питание в эти часы.
8) После этого включите принтер и запустите очистку головки и проверку дюз.
9) Выполняйте эту операцию по очистке не менее 1-2 месяцев. Он может защитить вашу печатающую головку.

Если печатающая головка засорена и вы не можете заставить ее работать, сделайте следующее:

Используйте трубку в верхней части шприца, чтобы закрыть одно впускное отверстие для чернил, удерживайте печатающую головку с трубкой на месте с помощью рукой, введите (медленно) 2 мл чистящей жидкости во впускное отверстие для чернил, затем удалите чистящую жидкость (для эффекта промывки). Повторите несколько раз, подождите несколько часов, эта проблема будет решена.

Промывка узла топливных форсунок или компонента раствором после ультразвуковой очистки

По меньшей мере, некоторые варианты осуществления, раскрытые в данном документе, относятся к очистке узлов или компонентов топливных форсунок в целом, и более конкретно, но не ограничиваясь этим, промывка узла или компонента топливных форсунок с использованием раствора после ультразвуковой очистки узла или компонента топливных форсунок.

Топливные форсунки используются в различных системах впрыска топлива для обеспечения более точного измерения количества топлива, подаваемого, например, в каждый из цилиндров двигателя или двигателя, а также для обеспечения лучшего управления соотношением топливо / воздух.Каждая топливная форсунка открывается и закрывается для впрыска топлива с заданным интервалом. В процессе работы на топливных форсунках постепенно образуются отложения, которые ограничивают прохождение топлива в форсунке.

Существуют различные известные методы очистки электронных топливных форсунок. Например, при первом способе инжекторы погружаются в ультразвуковую ванну с очищающей жидкостью. Топливные форсунки также можно очищать ультразвуковой очисткой.

Топливная форсунка — это еще один способ подачи топлива в двигатель. В отличие от топливной форсунки, топливная форсунка остается открытой во время работы и обеспечивает постоянную форму распыления.

Здесь описаны системы и способы промывки узла или компонента топливных форсунок с использованием раствора после ультразвуковой очистки узла или компонента топливных форсунок. Некоторые варианты осуществления кратко описаны в этом разделе.

В одном варианте осуществления способ включает: после очистки узла топливного сопла или его компонента с помощью ультразвуковой очистки, промывку узла топливного сопла или компонента с использованием раствора, протекающего в системе под давлением, при этом протекание раствора через топливное сопло сборка или компонент запускается, когда давление раствора достигает, по крайней мере, заданного значения (например,g., значение открытия или выпуска для дозирующего клапана узла топливных форсунок). В одном примере дозирующий клапан промывается путем установки дозирующего клапана в узле ведомого топливного сопла, используемого исключительно для целей промывки в системе очистки. После промывки дозирующий клапан повторно устанавливается в действующий узел топливных форсунок для фактического производственного использования.

В другом варианте осуществления способ включает очистку узла топливных форсунок ультразвуковой очисткой; и после ультразвуковой очистки промывка узла топливных форсунок с использованием раствора, при этом узел топливных форсунок содержит клапан, расположенный внутри узла топливных форсунок, раствор, протекающий через внутреннюю часть узла топливных форсунок, и поток раствора управляется клапаном.

Раскрытие включает в себя способы и устройства, которые выполняют эти методы, включая системы очистки под давлением, которые выполняют эти методы.

Другие особенности будут очевидны из прилагаемых чертежей и подробного описания, которое следует ниже.

Варианты осуществления проиллюстрированы в качестве примера, а не ограничения, на чертежах сопроводительных чертежей, на которых одинаковые ссылки обозначают аналогичные элементы.

РИС. 1 показана система очистки под давлением для промывки узла топливных форсунок согласно одному варианту осуществления.

РИС. 2 показан вид в перспективе системы очистки, показанной на фиг. 1.

РИС. 3 — вид с торца системы очистки, показанной на фиг. 1.

РИС. 4 показано поперечное сечение узла топливных форсунок согласно одному варианту осуществления.

РИС. Фиг.5 показывает частично разобранный вид узла топливных форсунок, который выступает в резервуар для раствора системы очистки под давлением, согласно альтернативному варианту осуществления.

Следующее ниже описание и чертежи являются иллюстративными и не должны рассматриваться как ограничивающие.Для полного понимания описаны многочисленные конкретные детали. Однако в некоторых случаях хорошо известные или общепринятые подробности не описываются, чтобы не затруднять понимание описания. Ссылки на один или вариант осуществления в настоящем раскрытии не обязательно являются ссылками на один и тот же вариант осуществления; и такие ссылки означают по крайней мере один.

Ссылка в этом описании на «один вариант осуществления» или «вариант осуществления» означает, что конкретный признак, структура или характеристика, описанные в связи с вариантом осуществления, включены по меньшей мере в один вариант осуществления раскрытия.Появление фразы «в одном варианте осуществления» в различных местах описания не обязательно относится к одному и тому же варианту осуществления, а также не являются отдельными или альтернативными вариантами осуществления, взаимно исключающими другие варианты осуществления. Кроме того, описаны различные особенности, которые могут быть представлены одними вариантами осуществления, а не другими. Точно так же описаны различные требования, которые могут быть требованиями для некоторых вариантов осуществления, но не для других вариантов осуществления.

РИС. 1 показана система очистки под давлением , 100, для промывки узла топливных форсунок после ультразвуковой очистки узла топливных форсунок, согласно одному варианту осуществления.Резервуар для раствора 102 содержит чистящий раствор 104 , который отводится шлангом 106 и циркулирует внутри системы насосом 110 , подающим чистящий раствор 104 в коллектор 116 через подающий шланг 108 . Коллектор , 116, распределяет и направляет очищающий раствор к ряду трубок , 114, , каждая из которых соединена с узлом топливных форсунок , 118, (проиллюстрирована на фиг.1 в виде частичного разреза).

Несколько узлов топливных форсунок установлены над баком раствора 102 с использованием держателя топливных форсунок 112 . Каждый узел топливных форсунок расположен так, что очищающий раствор, подаваемый через коллектор , 116, , протекает через внутреннюю часть узла в нижнюю часть бака для раствора , 102, для рециркуляции в системе , 100, , как описано выше.

Манометр насоса 120 позволяет контролировать рост давления в системе 100 .Клапан подачи воздуха 124 позволяет включать и выключать подачу воздуха в систему очистки 100 . Регулятор давления воздуха 126 регулирует это давление воздуха на входе для предотвращения повреждения насоса 110 и / или травм людей, эксплуатирующих систему. Клапан насоса , 122, позволяет выключить насос , 110, , не отключая подачу воздуха. Манометр , 120, насоса также может использоваться для подтверждения того, что дозирующие клапаны, содержащиеся в каждой из промываемых узлов топливных форсунок (дозирующие клапаны не показаны на ФИГ.1; см. фиг. 4 ниже) открываются и закрываются примерно при правильном заданном значении давления.

РИС. 2 показан вид в перспективе системы очистки , 100, , показанной на фиг. 1. На фиг. 2 показан держатель топливных форсунок , 112, , расположенный над баком для раствора 102 . Коллектор , 116, распределяет очищающий раствор по трубкам , 114, , как обсуждалось выше.

РИС. 3 показан вид с торца системы очистки , 100, по фиг. 1. Более конкретно, фиг.3 показан коллектор , 116, , распределяющий текущий очищающий раствор по трубкам , 114, , как описано выше. Каждый узел , 118, топливных форсунок установлен неподвижно на держателе , 112 топливных форсунок. Узел топливных форсунок , 118, расположен так, что очищающий раствор, протекающий через внутреннюю часть узла топливных форсунок , 118, , направлен вниз к нижней части бака для раствора 102 . Чистящий раствор, вытекающий из узла топливных форсунок 118 , собирается в виде чистящего раствора 104 на дне бака для раствора 102 .Трубки , 114, могут быть, например, прозрачными пластиковыми шлангами.

РИС. 4 показано поперечное сечение узла топливных форсунок , 400, согласно одному варианту осуществления. В одном примере узел , 400, топливных форсунок используется в качестве узла 118 топливных форсунок на фиг. 1 выше.

Топливная форсунка в сборе 400 включает корпус форсунки 416 , установленный на держателе корпуса форсунки 420 . Чистящий раствор протекает через внутреннюю часть узла топливных форсунок 400 , как показано стрелками 418 .Узел топливных форсунок , 400, также включает сетчатый фильтр , 422, и клапанную клетку , 414, .

Дозирующий клапан 402 расположен внутри корпуса сопла 416 . Дозирующий клапан , 402, открывается для обеспечения потока жидкости, когда давление жидкости увеличивается до заданного значения. Это значение сброса давления может быть установлено производителем клапана или, в других случаях, может быть установлено лицом, собирающим или обслуживающим топливную форсунку.В одном примере дозирующий клапан имеет предел давления, который устанавливается перед установкой или монтажом для промывки в системе очистки.

Во время работы давление очищающего раствора увеличивается по мере того, как работает насос 110 . Когда открывается дозирующий клапан , 402, , очищающий раствор начинает течь для удаления мусора изнутри узла топливных форсунок , 400, , который накопился во время предыдущей ультразвуковой очистки узла топливных форсунок , 400, .Эффект первоначальной промывки заключается в удалении мусора из дозирующего устройства, которое включает в себя дозирующий клапан , 402, .

Воздушный кожух 404 расположен на конце корпуса сопла 416 . Также на этом конце расположены внутренний распылительный наконечник 410 и внешний распылительный наконечник 412 . Внутренний распылительный наконечник 410 включает первичное отверстие 408 .

РИС. 5 показан частично разобранный вид узла топливных форсунок , 502, , который выступает в бак для раствора 501 системы очистки под давлением согласно альтернативному варианту осуществления.Более конкретно, очищающий раствор, протекающий из впускной трубы 514 через узел топливных форсунок 502 , собирается в виде массы жидкости 510 на дне бака для раствора 501 .

Узел топливной форсунки 502 включает кожух 504 , который устанавливается поверх распылительного наконечника 506 на корпус 508 . В одном примере другие компоненты системы очистки могут быть аналогичны компонентам, описанным выше для фиг.1 и не показаны на фиг. 5 для простоты иллюстрации. Стеклянная крышка или портал 512 позволяет визуально осмотреть узел топливных форсунок 502 во время процесса промывки.

В качестве одного примера, во время предварительной ультразвуковой очистки узла топливных форсунок 502 распылительный наконечник 506 представляет собой компонент, который содержит захваченный мусор от ультразвуковой очистки. Согласно одному варианту осуществления этот мусор полностью или частично смывается во время процесса промывки, как описано выше.

В других вариантах осуществления распылительный наконечник , 506, может быть предварительно очищен на другом узле топливных форсунок, но установлен на «подчиненном» узле 502 топливных форсунок исключительно с целью промывки, как описано выше. После промывки распылительный наконечник , 506, снова собирают в его рабочий узел топливного сопла для использования, например, во время полетов самолета. Описанный здесь процесс промывки может использоваться, например, для многих типов топливных форсунок / узлов и для многих типов транспортных средств и / или двигателей.

Различные дополнительные варианты осуществления описаны ниже. В первом варианте осуществления способ включает: очистку узла топливных форсунок ультразвуковой очисткой; и после ультразвуковой очистки промывка узла топливных форсунок с использованием раствора, при этом узел топливных форсунок содержит клапан, расположенный внутри узла топливных форсунок, раствор, протекающий через внутреннюю часть узла топливных форсунок, и поток раствора управляется клапаном. Клапан открывается, чтобы начать подачу раствора, когда достигается заданное значение давления клапана.

В другом варианте осуществления раствор представляет собой очищающий раствор, и способ дополнительно включает промывку внутренней части калибровочной жидкостью. В одном варианте осуществления узел топливной форсунки дополнительно содержит распылительный наконечник, распылительный наконечник включает внутренние полости с остаточным мусором от ультразвуковой очистки, и поток раствора удаляет, по меньшей мере, часть остаточного мусора.

Клапан — это дозирующий клапан, который настраивается на открытие, когда давление жидкости в растворе составляет по крайней мере заданное значение.В одном примере предварительно установленное значение составляет 40 фунтов на квадратный дюйм (PSI). В другом примере дозирующий клапан может быть предварительно настроен на открытие при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм. Давление клапана можно отрегулировать, например, ослабив стопорную гайку клапанной клетки (корпуса клапана). Затем клетка клапана поворачивается, и стопорная гайка фиксирует положение клетки клапана.

В одном варианте осуществления узел топливной форсунки дополнительно содержит распылительный наконечник, установленный на блоке топливной форсунки перед промывкой. Узел топливных форсунок дополнительно содержит дозирующий набор (например,g., дозирующий набор обычно включает внутренний и внешний распылительный наконечник вместе с другими соответствующими компонентами), а промывка включает промывку внутренних полостей дозирующего набора. Промывка внутренних полостей дозирующего устройства удаляет, по меньшей мере, часть мусора, захваченного во время ультразвуковой очистки.

В одном из вариантов раствор представляет собой жидкое моющее средство. В растворе повышается давление во время промывки путем подачи раствора в узел топливных форсунок с использованием насоса для подачи раствора в системе, находящейся под давлением, при этом система включает резервуар для раствора и коллектор, расположенный над резервуаром для раствора, а коллектор принимает раствор из насос и направляя раствор в узел топливных форсунок во время промывки.

В другом варианте осуществления способ включает: очистку дозирующего клапана ультразвуковой очисткой; и после ультразвуковой очистки промывка дозирующего клапана с использованием раствора, при этом дозирующий клапан расположен внутри узла топливных форсунок во время промывки, раствор протекает через внутреннюю часть узла топливных форсунок, и поток раствора через внутреннюю часть начинается после того, как повышение давления раствора вызывает открытие дозирующего клапана. Повышение давления раствора осуществляется путем подачи раствора в узел топливных форсунок с использованием насоса для подачи раствора в систему очистки под давлением.

В одном варианте осуществления система очистки включает резервуар для раствора и коллектор над резервуаром для раствора. Коллектор принимает раствор от насоса и направляет раствор в узел топливных форсунок во время промывки.

В еще одном варианте осуществления способ включает в себя: после очистки узла топливных форсунок или компонента с помощью ультразвуковой очистки промывку узла топливных форсунок или компонента с использованием раствора, протекающего в системе под давлением, при этом протекание раствора через топливо узел форсунки или компонент запускается, когда давление раствора составляет, по крайней мере, заданное значение.Компонент расположен внутри узла топливной форсунки, и во время промывки раствор протекает через внутреннюю часть.

В одном варианте осуществления узел топливной форсунки содержит дозирующий клапан, расположенный внутри узла топливной форсунки, дозирующий клапан открывается, чтобы начать поток раствора, когда давление составляет, по крайней мере, заданное значение, и раствор протекает через внутренняя часть узла топливной форсунки.

В альтернативном варианте осуществления начало подачи очищающего раствора во время промывки может быть инициировано другим компонентом, который включает и выключает поток в ответ на достижение давления жидкости внутри узла топливного сопла.Этот компонент может иметь другой предел давления, чем дозирующий клапан. В некоторых вариантах осуществления узел топливного сопла может даже не использовать дозирующий клапан. В некоторых примерах этот другой компонент, который запускает поток промывочной жидкости, может быть компонентом или системой, внешними по отношению к узлу топливной форсунки (например, выпускным клапаном в коллекторе , 116, , который реагирует на давление датчика от датчика, связанного с топливом или установленного в нем. форсунка в сборе 118 ).

В другом варианте осуществления компонент представляет собой распылительный наконечник узла топливного сопла, и во время промывки раствор течет через, по меньшей мере, часть распылительного наконечника.

В одном варианте осуществления узел топливной форсунки дополнительно содержит распылительный наконечник, распылительный наконечник включает внутренние полости с остаточным мусором от ультразвуковой очистки, и поток раствора удаляет, по меньшей мере, часть остаточного мусора. Способ дополнительно включает промывку узла топливных форсунок или компонента калибровочной жидкостью.

Ниже описаны различные неограничивающие примеры и дополнительные варианты осуществления. В первом примере процесса промывки согласно приведенному выше описанию резервуар для раствора , 102, заполнен 1-2 галлонами смеси очищающего раствора.В одном примере чистящий раствор может быть щелочным чистящим раствором в смеси 50/50 с дистиллированной водой. В другом примере очищающий раствор может быть раствором для удаления углерода. Узел топливной форсунки, очищенный ультразвуковой очисткой, прикреплен к держателю топливной форсунки 112 . В альтернативном подходе компонент узла топливного сопла, такой как дозирующий набор, который был очищен ультразвуком, устанавливается на узел ведомого топливного сопла, используемый исключительно для промывки.

Линии подачи раствора, такие как трубки 114 , подключены от коллектора 116 к узлам топливных форсунок. Клапан подачи воздуха , 124, открывается для создания давления воздуха. Манометр 126 настроен, например, на 100–115 фунтов на квадратный дюйм. Затем открывается клапан насоса , 122, , чтобы начать промывку узлов топливных форсунок в течение заданного времени. В одном примере промывка выполняется в течение 3-5 минут при использовании щелочного чистящего раствора в смеси 50/50 (в некоторых случаях после более чем 5 минут промывки этой смесью 50/50 раствор может стать слишком жидким. пенистый для эффективной циркуляции жидкости).Затем клапан насоса , 122, закрывается, чтобы остановить поток раствора.

После промывки первичное отверстие и / или другие физические элементы дозирующего устройства для узла топливных форсунок проверяются на наличие мусора (например, мусора, оставшегося от ультразвуковой очистки, выполненной перед этой промывкой). Если мусор обнаружен, процесс промывки можно продолжить снова. После удаления достаточного количества мусора или отсутствия видимого мусора узлы топливных форсунок или сам дозирующий набор, в зависимости от ситуации, удаляются из системы очистки.

В качестве дополнительных дополнительных шагов очищающий раствор сливается из бака для раствора 102 и заполняется 1-2 галлонами калибровочной жидкости. В одном примере калибровочная жидкость может представлять собой нафту со средним алифатическим растворителем. Теперь, используя калибровочную жидкость вместо очищающего раствора, повторяются вышеупомянутые этапы создания давления и пропускания жидкости через систему. В одном примере время промывки при использовании калибровочной жидкости составляет около 3-10 минут. Калибровочная жидкость используется для предотвращения загрязнения системы проверки топливных форсунок.

После промывки вышеуказанной калибровочной жидкостью узлы топливных форсунок или дозирующие комплекты удаляются из системы очистки. Затем комплекты дозирования собираются в отремонтированный узел топливных форсунок, который затем испытывается перед эксплуатационным использованием.

В другом примере описанный выше процесс используется для вымывания остаточного мусора из топливных каналов форсунки турбовинтового топлива после ультразвуковой очистки. Топливная форсунка разбирается, а детали очищаются ультразвуком во время капитального ремонта.После этой ультразвуковой очистки распылительный наконечник топливных форсунок собирают в непроизводственные топливные форсунки, каждая из которых монтируется в системе очистки , 100, , как описано выше для узла подчиненных топливных форсунок. Каждая топливная форсунка промывается жидким моющим средством, как описано выше, с последующей промывкой калибровочной жидкостью, при каждой промывке которой создается давление и циркуляция из резервуара осуществляется пневматическим насосом. При заданном значении давления дозирующего клапана, расположенного внутри топливной форсунки, дозирующий клапан открывается, позволяя очищающему детергенту или калибровочной жидкости проходить через внутренние и внешние каналы каждой топливной форсунки и распылительного наконечника.

В одном варианте осуществления узел топливной форсунки имеет предварительно настроенный топливный клапан, который настраивается на открытие, когда давление жидкости достигает определенного значения. В одном примере предварительно установленный топливный клапан представляет собой дозирующий клапан, описанный выше, такой как дозирующий клапан , 402, на фиг. 4. В альтернативных вариантах осуществления могут использоваться другие типы топливных клапанов.

В одном варианте осуществления узел дозирующего устройства (например, дозирующий набор, описанный выше), который также иногда называют узлом распылительного наконечника, включает внутренний распылительный наконечник, внешний распылительный наконечник, первичное отверстие, вторичное отверстие, директор и распорка (e.g., как показано на узле топливного сопла на фиг. 4).

В одном варианте осуществления процесс промывки внутренних частей и полостей узлов топливных форсунок позволяет проводить ультразвуковую очистку узлов топливных форсунок без необходимости разборки топливных форсунок для удаления остаточного мусора перед возобновлением эксплуатации.

В одном варианте осуществления внутренние полости распылительного наконечника содержат захваченный мусор в результате кавитации (то есть микроскопические пузырьки, которые образуются и растут во время ультразвуковой очистки).Пузырьки взрываются и действуют как «чистящие щетки», действуя во всех направлениях, поражая каждую поверхность и вторгаясь во все углубления и отверстия. Мусор, высвобождаемый чистящим раствором во время ультразвуковой очистки, может оставаться в полостях дозирующего устройства или других деталях узла топливных форсунок. Предварительные подходы к очистке не позволяют эффективно промывать внутренние полости дозирующего устройства после ультразвуковой очистки. Описанный выше процесс промывки может использоваться для удаления, по крайней мере, части этого захваченного мусора.Например, описанный выше процесс промывки удаляет захваченный мусор из внутренних полостей дозирующего устройства. Таким образом, весь узел топливной форсунки можно промыть после ультразвуковой очистки без необходимости разбирать топливную форсунку, как в предыдущих подходах.

В вышеприведенном описании раскрытие было описано со ссылкой на его конкретные примерные варианты осуществления. Очевидно, что в него могут быть внесены различные модификации без отклонения от более широкого духа и объема, изложенных в следующей формуле изобретения.Соответственно, описание и чертежи следует рассматривать в иллюстративном, а не ограничительном смысле.

Руководство по лучшим комплектам для чистки сопел печатающей головки в 2021 году

Проблемы с принтером почти всегда беспокоят. Но если вы много печатаете, то решение подобных проблем — лишь вопрос времени. К сожалению, многие проблемы с принтером могут быть неясными и трудно диагностируемыми. К счастью, решения обычно намного проще и дешевле, чем замена вашего принтера.

Если у вас есть задания на печать, которые выходят слабо или по другим причинам не завершены, возможно, у вас застряли печатающие головки. А если на отпечатках тоже есть полосы, значит, вы почти наверняка имеете дело с засоренным соплом. Эти типы засоров являются неизбежной частью печати, поскольку сухие остатки чернил со временем собираются внутри вала.

Выбор комплектов для чистки сопел печатающей головки

Если у вас есть принтер Epson, то рано или поздно вам понадобится набор для чистки сопел печатающей головки.К счастью, выбор подходящего комплекта несложен и, безусловно, менее сложен, чем почти любой другой аспект использования принтера. Лучшие комплекты для чистки сопел печатающей головки также не потребуют большого физического труда.

Доставка химикатов или физическое удаление

Есть два основных способа очистить небольшие забитые пространства. Первый вариант — физическое удаление. В случае с водопроводом это так же просто, как использовать змею сантехника. В случае очистки сопел печатающей головки физическое удаление несколько сложнее.Это потому, что исключительно маленький размер сопел печатающей головки гарантирует, что они далеко не неуязвимы.

Хотя для удаления скопившихся чернил необходимо сильное давление, это давление может быть опасным. Слишком большое давление — вы повредите форсунку. Слишком слабое давление, и вы не сможете произвести эффективную очистку. Взявшись за процесс вручную или с помощью кипятка, можно частично решить проблему, несмотря на огромные усилия.

Засоренные раковины обычно лучше утилизировать водопроводчиками, а не химическими средствами.Это потому, что использование змеи — это быстро, эффективно и не требует постоянных затрат. Но обратное верно для печатающих головок с химическими растворами. Разница в масштабе размера. Ручные усилия отнимают много времени и минимально эффективны, в то время как химические решения действуют быстро и эффективно.

Риски чистящих наборов

Но независимо от того, заливаете ли вы очиститель для слива в раковину или чистящий раствор через печатающие головки, всегда есть определенный риск.Чтобы быть ясным, чистящие растворы имеют мало шансов нанести вред вашему принтеру. Но шанс не нулевой.

Если вы выберете особо сильное чистящее средство, вы можете быть предупреждены о возможности повреждения вашего оборудования. Эта вероятность, как правило, очень мала и упоминается только по юридическим причинам, но она существует. И это еще одна причина для выбора среди известных производителей комплектов для чистки сопел печатающих головок.

Часто более мягкие чистящие растворы могут быть столь же эффективными, если они специально созданы для борьбы с засоренными чернилами.Но эти решения не будут столь же эффективными, если засорение на самом деле вызвано чем-то, кроме засохших чернил и тонера. Другими словами, если у вас есть основания полагать, что засор не связан с чернилами, возможно, вам лучше выбрать более сильный чистящий раствор.

Общая пропускная способность

Сколько чистящего раствора входит в комплект для чистки? Обычно для очистки принтера требуется всего два или три миллилитра жидкости, а в одной унции жидкости содержится примерно 30 миллилитров. Это означает, что от одной унции жидкости можно ожидать примерно 10 применений.Наборы обычно продаются с объемом от 5 до 15 унций жидкости, причем самые выгодные предложения обычно предоставляются людям, желающим покупать в больших объемах.

Простота использования

Раствор для очистки сопел печатающей головки набирается из бутылки с жидкостью с помощью пластикового шприца. Шприцы для чистки печатающих головок специально созданы для подключения и впрыска жидкости в печатающие головки. Завершение процесса очистки, как правило, не так уж сложно, и, конечно, в пределах возможностей любого, кто менял чернила в своем принтере.

Даже без этого базового уровня компетенции любой известный комплект для чистки сопел печатающей головки будет включать в себя достаточно конкретные инструкции по применению. К сожалению, эти инструкции не всегда настолько конкретны, как может показаться начинающим пользователям. Это потому, что почти все используют разные устройства печати. Но, к счастью, лучшие комплекты для чистки сопел печатающей головки теперь также содержат множество видеоинструкций, упрощающих задачу.

Наборы для очистки печатающих головок для больниц

Наборы для чистки печатающих головок

для больниц — довольно стандартный инструмент для всех, у кого есть принтер Epson.Это потому, что использовать комплекты для чистки печатающих головок для больниц особенно легко даже для людей, не разбирающихся в технологиях. И это потому, что комплекты для чистки печатающих головок для больниц имеют одни из самых высоких показателей успеха среди всех типов чистящих наборов на рынке.

Хотя не существует такой вещи, как серебряная пуля для каждого типа застревания сопел печатающей головки, наборы для очистки печатающих головок для больниц очень близки. Этот комплект стандартизирован до такой степени, что прилагаемое обучающее видео может почти сделать всю работу за вас.

Эффективность очистки и процесс
Наборы для чистки печатающих головок

для больниц доступны в различных размерах, от 5 до 17 унций. И привести этот чистящий раствор в действие очень просто. Вам нужно начать с запуска задания на печать, чтобы определить, какие сопла необходимо прочистить. После этого вам нужно будет немного нагреть чистящий раствор, а затем извлечь картриджи.

И это примерно так же сложно, как и сам процесс. Оттуда вы просто соединяете каждую печатающую головку со шприцем и вводите 1 мл раствора для очистки печатающих головок в каждую из печатающих головок, которые вы пытаетесь очистить.Вы даете раствору подействовать примерно на пять минут, затем вводите еще 1 мл жидкости, чтобы все смыть.

После завершения этого процесса вам потребуются свежие чернила, чтобы снова начать печать, но ваши печатающие головки вернутся в рабочее состояние. Как неоднократно упоминала компания Printhead Hospital на своей упаковке, существует небольшой риск того, что этот процесс приведет к повреждению вашего принтера. Следовательно, имеет смысл обращаться к наборам для чистки сопел печатающей головки только после того, как вы попробуете другие решения.

Другие соображения

Эти комплекты для чистки сопел печатающей головки несовместимы с принтерами Artisan серий 6XX, 7XX и 8XX. У них также нет совместимости с принтерами серии Stylus Pro, серии ET, R3000. Кроме того, Printhead Hospital может оживить практически любой массовый потребительский принтер Epson, который вы можете назвать.

Стандартный больничный комплект для печатающих головок включает 5 унций чистящей жидкости, шприц, соединительную трубку, одну многоразовую перчатку без пудры, промокательную бумагу для предотвращения беспорядка и ламинированную карточку с инструкциями.Больница Печатающих Головок утверждает, что их наборы для чистки успешны в 90% случаев, и обещают полный возврат средств, если вы один из тех 10% несчастных, которые не могут решить свою проблему.

Как упоминалось ранее, «Больница печатающих головок» предоставляет обучающее видео, чтобы упростить работу. Направление видео действительно немного облегчает задачу тем, кто менее знаком с такими типами проблем. Но вам, вероятно, не придется тратить время на его раскопки, потому что их письменные инструкции довольно подробны и конкретны.

Набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet

Magic Bullet — это довольно прямое решение проблем с заблокированной печатающей головкой. Как и в случае с Printhead Hospital, этот бренд пользуется популярностью у множества профессиональных техников. Он был разработан специально для настольных принтеров Epson и специально разработан для разрушения засохших чернил.

В набор входит бутыль на две унции чистящего раствора, одна пара перчаток, инструкции по чистке и пара шприцев на 10 мл для принтеров Epson.Как и в случае с Printhead Hospital, Magic Bullet предоставляет довольно подробное обучающее видео с пошаговыми инструкциями для начинающих пользователей.

Следует иметь в виду, что чистящий раствор Magic Bullet создан специально для смывания чернил. Если вы пытаетесь решить проблему застревания сопел печатающей головки, вызванного не только чернилами, но и посторонними веществами, Magic Bullet не будет эффективным решением для таких типов застреваний.

Эффективность очистки и процесс

В этом комплекте есть практически все, что вам нужно для эффективной очистки печатающей головки в течение многих лет.Конец каждого шприца специально приспособлен для подключения к печатающей головке принтера Epson. Поначалу включение двух шприцев может не иметь смысла, но на самом деле это очень удобно с двух сторон. Наличие второго инструмента для промывки делает двухэтапный процесс более плавным, и полезно иметь запасной шприц на случай, если с первым что-то случится.

Что касается чистящего раствора, Magic Bullet оправдывает свое название. Формула Magic Bullet ничто иное, как сильная, позволяющая смыть внутренние скопления чернил без особых усилий.Но, как и в любом комплекте для чистки сопел печатающей головки, вам нужно дважды пропустить формулу. Первый проход удаляет скопившиеся чернила в ваших печатающих головках, а второй проход смывает все, готовя вас к следующему заданию на печать.

Magic Bullet постоянно напоминает людям, что их наборы для чистки были созданы химиками специально для чернил для принтеров. Вот почему он не содержит чистящих средств на основе IPA или спирта, которые могут постепенно изнашивать ваше оборудование.

Мы склонны считать спирт довольно безвредным чистящим средством.Но на самом деле он довольно хорошо поедает самые разные материалы, в том числе многие обычные пластмассы. Если небольшое количество спиртового очистителя окажется в месте, где оно не может испаряться, например, внутри печатающей головки, результаты могут быть быстро разрушительными.

Другие соображения

В общем, использовать набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet легко благодаря подробным инструкциям Magic Bullet. Их письменные инструкции более подробны, чем те, которые используются в наборах для очистки печатающих головок для больниц, поскольку они не ограничены размером ламинированной карты.С другой стороны, эти инструкции сложнее хранить или сохранить на потом по сравнению с ламинированной картой.

С точки зрения совместимости, набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet имеет такой же диапазон поддержки, что и больничный набор для очистки печатающих головок. Он несовместим с моделями Epson PX 7XX или 8XX, принтерами Epson Artisan 7XX и 8XX или Stylus SX515W. Если вы не можете уловить тенденцию, эти решения не будут работать с принтерами, которые получают чернила через тубы, и не будут работать с исключительно широкоформатными / широкоформатными принтерами.

Выбор между 2 лучшими наборами для чистки сопел печатающей головки

В большинстве важных случаев существует много общего между наборами для очистки печатающих головок для больниц и набором для очистки и разблокировки печатающих головок Magic Bullet. Оба являются экономически эффективными решениями, и в них есть все необходимое для многократной промывки печатающих головок. Но они совершенно разные по величине своей силы и в отношении многократного применения.

Набор для очистки и разблокировки печатающей головки Magic Bullet — это эффективное и очень мощное чистящее средство. Как и в случае с Printhead Hospital, простота использования исключительно высока, что делает его отличным выбором для тех, кто не уверен в своей способности чистить печатающие головки или решать другие проблемы с принтером. А ориентированный на чернила характер этого чистящего раствора означает, что он с гораздо меньшей вероятностью может вызвать повреждение вашей системы, чем почти все другие типы комплектов для чистки сопел печатающих головок.

Очиститель печатающих головок для больниц включает 5 унций раствора. Это довольно мягкое чистящее средство, но, тем не менее, оно устраняет почти все засорения печатающей головки. Наборы для чистки печатающих головок сообщают, что девять из десяти человек преуспели со своим набором, что довольно неплохо. Это также один из самых экономичных вариантов комплектов для чистки сопел печатающих головок, особенно если вы регулярно занимаетесь промыванием печатающих головок.

Было ли это полезно? Пожалуйста, рассмотрите возможность совместного использования:

Оптимизация метода промывки форсунок для плавного удаления мусора в проволочном электроэрозионном станке

[1] Koening W, Weill R, Wertheim R, Jutzler Wl, Поля течения в рабочем зазоре при электроэрозионной обработке, Ann.CIRP. 25 (1977) 71-76.

[2] Обара Х., Абе М., Осуми Т., Контроль обрыва проволоки во время электроэрозионной обработки проволоки, Международный журнал электрической обработки 4 (1999) 53-58.

[4] Хан Ф., Куниеда М., Сендай Т., Имаи Ю., Высокоточное моделирование WEDM с использованием параметрического программирования, Ann. CIRP. 51 (2002) 165-168.

DOI: 10.1016 / s0007-8506 (07) 61491-7

[5] Cetin S, Okada A, Uno Y, Влияние накопления мусора на скорость обработки в EDM, Международный журнал электрической обработки.9 (2004) 9-14.

[6] Уилкокс, округ Колумбия, Моделирование турбулентности для CFD, второе издание, DCW Industries, Канада, (2002).

[7] Окада А., Уно Ю., Онода С., Хабиб С., Вычислительный анализ гидродинамики потока и движения жидкости в пропиле Wire EDMed, Ann.CIRP. 58 (2009) 209-212.

DOI: 10.1016 / j.cirp.2009.03.003

[8] Раффель М., Виллерт К.Э., Компенханс Дж., Скорость измерения изображения частиц, Спрингер, Берлин (1998).

Как очистить печатающую головку принтера Epson — PRINTERS JACK

Японский производитель электроники Epson — крупнейший в мире производитель компьютерных принтеров и другого оборудования для обработки изображений. Он имеет широкий ассортимент принтеров для домашних и офисных компьютеров. Компании предпочитают принтеры Epson, поскольку они упрощают процесс печати и предлагают ряд функций подключения, что делает принтеры Epson совместимыми с различными устройствами.

Когда ваш принтер Epson печатает неполные, полосатые или блеклые линии, вероятно, это засорено сопло. Хотя принтеры Epson имеют постоянные встроенные печатающие головки, засорение сопла — очень распространенная проблема. Постоянно встроенные печатающие головки позволяют выбирать печатающие головки высочайшего качества. Если вы заменили печатающую головку после истечения срока гарантии, вы должны знать, что новая печатающая головка дороже, чем покупка нового принтера.

Использование совместимого картриджа Epson или оригинального картриджа Epson всегда приводит к засорению одного или нескольких сопел, которые требуют очистки.Иногда даже циклы очистки принтеров Epson не могут решить проблему. Проблема засорения печатающей головки неизбежна, поскольку остатки чернил со временем высыхают и собираются в сопле. Оперативная замена чернильных картриджей при появлении уведомления о низком уровне чернил — очень разумная вещь. Так как это помогает соплу не высыхать, но засорение все же может произойти по ряду других причин.

Распространенные причины засорения

Есть очень старая пословица: «Профилактика лучше лечения».Вот почему знание причин засорения печатающей головки принтера в Epson может помочь нам предотвратить проблему засорения. Типичная причина засорения подробно описана ниже:

  • Печатающие головки принтера могут засориться из-за воздуха или чернил.
  • Печатающие головки обычно забиваются, когда печатающая головка предупреждает вас о низком уровне чернил, но вы не заменяете ее вовремя.
  • Когда вы заменяете старый картридж на новый, ваш принтер начинает адаптировать новый картридж с чернилами, и этот процесс называется заливкой.Во время процесса заправки принтеры Epson выталкивают чернила через сопла, которые полезно прочистить. Но, тем не менее, иногда принтер выталкивает слишком много чернил, что приводит к размазыванию чернил по всей печатающей головке, что блокирует больше сопел, чем раньше.
  • Высохшие чернила в процессе грунтовки не только забивают сопла, но и ухудшают качество печати. Короче говоря, от нескольких засоренных чернилами сопел до еще большего количества засоренных сопел из-за размазанных чернил.
  • Еще одна очень распространенная и упускаемая из виду причина засорения — это не выключение принтера, когда вы им не пользуетесь.Как сохнут чернила в картридже, когда принтер не используется регулярно. Когда вы включаете принтер, он выполняет небольшой цикл очистки, чтобы чернила растеклись, поэтому лучше включить его снова, когда вам нужно его использовать, а не оставлять его постоянно включенным.
  • Засорение встречается почти в каждом принтере, но чаще встречается в принтерах Epson, хотя Epson известна своим качеством. Причина в том, что между уменьшающимся размером продукта и развитием технологий существует соответствие. Вы, должно быть, видели вокруг, что все технологически продвинутые электронные продукты уменьшаются в размерах, будь то настольный компьютер или выпрямитель для волос.В случае принтеров уменьшенный размер сопла принтера имеет тенденцию повышать качество печати. Таким образом, принтер Epson обеспечивает отличное качество печати, но вам придется столкнуться с проблемой засорения.

Самый простой и известный способ решить эту проблему — по одному вынуть все картриджи печатающих головок и очистить их влажной тканью или бумажным полотенцем «Printers Jack Printhead cleaner». Если это не решит проблему, вы можете использовать заправочный зажим для откачивания чернил из сопел.Поскольку печатающие головки Epson невозможно снять и это затрудняет ручную очистку, вы можете воспользоваться альтернативными методами, указанными ниже.

Методы очистки печатающей головки

Печатающая головка Epson очищается во время цикла очистки печатающей головки, а также вручную. Однако рекомендуется запустить цикл очистки печатающей головки перед очисткой печатающей головки вручную.

Цикл очистки печатающей головки

Epson хорошо осведомлен о своей проблеме засорения и считает, что он включил очень эффективные циклы очистки печатающей головки во все функции своей модели принтера.Эти циклы очистки обычно очищают форсунки за один или два раза. Однако последние модели потребляют больше чернил, чем старые, так как циклы их очистки длиннее. Шаги описаны ниже:

  1. Перед началом убедитесь, что на вашем экране нет уведомлений или предупреждений от принтера.
  2. Перейдите к кнопке «Домой», нажмите «Настройка», а затем нажмите «Обслуживание».
  3. Затем выберите «Проверка дюз печатающей головки» из списка.
  4. Как только вы нажмете кнопку, вы получите страницу с вашего принтера с 4 цветными сетками, чтобы определить или указать, какое сопло забито, а какое нет.

  5. Если пропусков нет, нажмите «Готово».
  6. Если есть пробелы или вы видите блеклые линии, нажмите кнопку «Очистить печатающую головку» и нажмите «Продолжить». Не рекомендуется выключать принтер во время цикла очистки, так как это приведет к необратимому повреждению вашего принтера.

очков, которые нужно помнить

Во избежание засорения печатающих головок Epson следует помнить о нескольких моментах.

  1. Не запускайте более 3 циклов очистки печатающей головки Epson, как упоминалось ранее, количество циклов очистки этой конкретной марки со временем увеличилось.Epson последовательно увеличивает расход чернил с каждой обновленной моделью, чтобы вытереть все засорения. Однако по той же причине чернила от засоров начинают размазываться по печатающей головке после двух или трех циклов очистки. Вот почему не рекомендуется запускать циклы очистки Epson более 3 раз за раз.
  2. Вместо того, чтобы запускать цикл очистки печатающей головки в третий раз, лучше распечатать 10 или более страниц для очистки сопел, если они все еще не очищены, тогда это сигнал для вас, чтобы прекратить очистку через циклы и перейти к ручной очистке.
  3. Принтеры
  4. Epson при каждом включении запускают мини-цикл очистки, поэтому рекомендуется выключать его на ночь. Это не только экономит энергию, но и помогает чернилам течь через печатающую головку после того, как она некоторое время не использовалась. Если ваш принтер всегда включен, вы будете чаще наблюдать засорение печатающей головки.
  5. Пользователям принтеров Epson рекомендуется печатать несколько цветных страниц не реже одного раза в неделю. Это предотвращает высыхание чернил в сопле. В целом срок службы принтеров, которые используются ежедневно, больше, чем у редко используемых.Если вы используете свой принтер только два или менее раза в месяц или картриджи служат более 6 месяцев, тогда вам следует выбрать другой бренд. Конечно, Epson не для вас! Выбирайте лазерный принтер.
  6. Используйте только высококачественные картриджи, поскольку принтеры Epson изготовлены с высокой точностью и, как известно, производят высококачественные отпечатки, и это приведет к снижению их качества.
  7. Если качество печати остается прежним после двух-трех запусков цикла очистки печатающей головки, дайте принтеру отдохнуть некоторое время; Epson рекомендует не менее шести часов отдыха.После этого запустите цикл очистки еще раз, но не утомляйте принтер, так как это усугубит засорение, а не улучшит его.
  8. Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, — это срок действия гарантии. Если вы все еще находитесь на гарантии, обратитесь в справочный центр Epson или выполните ручную очистку.

Список материалов, необходимых для ручной очистки

Очистка печатающей головки Epson вручную

Существует несколько способов очистки принтеров Epson вручную, некоторые из них сложны, а другие сложны.Ниже перечислены некоторые распространенные решения, которые эффективны на большинстве струйных принтеров Epson, некоторые из них упомянуты ниже:

Очистка губок

  1. Прежде всего выключите принтер и откройте верхнюю часть принтера, чтобы увидеть узел печатающей головки.
  2. На левой стороне узла печатающей головки вы увидите небольшой пластиковый стержень, который выскакивает на случай, если принтер не работает. Чтобы освободить печатающую головку, прижмите ее вперед, а затем сдвиньте вправо.Он вряд ли сдвинется ни на дюйм, но вам нужно нажать на него до упора, и вы услышите звук щелчка. Это полностью освободит узел печатающей головки, чтобы положить ее в сторону.
  3. Затем, если вы не видите рычаг рядом с узлом печатающей головки, распечатайте страницу, держа верхнюю часть открытой, а узел печатающей головки разблокированным в центре.
  4. Губки, которые хранят чернила картриджей в каретке, также размещаются рядом с узлом. Вы можете использовать пластиковый шприц, как показано ниже, или пипетку, наполненную дистиллированной водой, или устройство для очистки печатающей головки, чтобы пропитать губки.
  5. Верните сборку на место, сдвинув ее вправо.
  6. Дайте жидкости застыть не менее 15 минут.
  7. Совет: для лучшего результата оставьте на ночь впитаться.

  8. Чтобы все было чисто и красиво, распечатайте шесть или семь страниц с графикой и текстом. Если вы по-прежнему не получаете желаемых результатов, переходите к следующему шагу.

Очистка порта для чернил

  1. Откройте верхнюю часть принтера и извлеките картриджи из каретки печатающей головки.
  2. При извлечении картриджей остаются конические и небольшие углубления, используемые для переноса чернил с картриджа на печатающую головку, которые называются портами для чернил. Для каждого цветного или черного картриджа будет по одному отверстию для чернил.
  3. Как и при чистке губкой, для чистки можно использовать пластиковый шприц или пипетку, наполненную наполнителем для принтера. Очиститель печатающей головки. Однако для очистки порта для чернил вы можете капнуть несколько капель очистителя печатающей головки в забитое отверстие для чернил. Если вы не уверены в цвете портов, не помещайте очиститель печатающей головки во все порты.
  4. Чтобы проверить, какого цвета, посмотрите на нижнюю часть отверстия для чернил. Как правило, черный цвет находится в крайнем левом углу, а справа — голубой, пурпурный и, наконец, желтый — в крайнем правом углу.
  5. Перед заменой картриджей убедитесь, что очиститель печатающей головки не капает с печатающей головки (в противном случае протрите его полотенцем или салфеткой), а затем подождите, пока принтер примет новый картридж, прежде чем продолжить.
  6. Для проверки четкости распечатайте несколько страниц с текстом и изображениями.Все еще не удовлетворены результатом? Переходите к следующему способу.

Очистка печатающей головки

  1. Выключите принтер.
  2. Разрежьте бумажное полотенце пополам и вдоль, сложите так, чтобы оно было шириной примерно полдюйма.
  3. Откройте верхнюю часть принтера, вы увидите там резиновый валик, он перемещает бумагу через систему подачи (место, где печатающая головка наезжает во время печати). Приклейте бумажное полотенце к резиновому валику и распылите несколько капель очистителя печатающей головки Printers jack на середину полотенца.
  4. Затем переместите узел печатающей головки на бумажное полотенце и оставьте его почти на пятнадцать минут. Также позвольте высохшим чернилам на печатающей головке раствориться. Когда вы снимете бумажное полотенце, вы увидите на нем черные чернила. Это не просто размазанные черные чернила, а смесь всех цветов.

  5. Повторите тот же процесс очистки, положив влажное полотенце на резиновый валик, пока не увидите каждый цвет по отдельности. Возможно, вам придется проделать это несколько раз, чтобы добиться желаемого результата.
  6. После очистки верните узел печатающей головки на место и включите принтер.
  7. Опять же, распечатайте несколько страниц, чтобы убедиться, что во всех портах нет чернил.

Видео: инструкция по использованию очистителя печатающей головки для Epson


Более быстрые принтеры, такие как струйные принтеры Epson, как правило, чаще повреждают печатающую головку, поэтому очень важно поддерживать ее и держать под рукой очистители печатающих головок, такие как Printers Jack. Вы можете купить этот чистящий раствор на сайте www.amazon.com. Чтобы воспользоваться преимуществами хорошего качества принтера Epson, вы должны знать, как предотвратить засорение сопел печатающей головки.

Форсунки для дренажа и очистки сточных вод

Когда дело доходит до этого, выбор правильных форсунок для очистки канализации для водоструйной установки является наиболее важной частью головоломки, когда дело доходит до очистки канализации. Если вы выберете слишком мощный, вы легко можете перегрузить мойку высокого давления или насос. Если вы выберете недостаточно прочную форсунку для чистки канализации, работа займет в два раза больше времени, потому что вы, скорее всего, застрянете, переделывая вещи.

Вы можете использовать стандартную формулу для расчета PSI, где PSI = 4000xGPM2 / Форсунка №2, но этот тип расчета не учитывает повышение давления в шланге для подачи струи. Также не учитываются различия в допусках на изготовление форсунок разных марок.

Итак, как выбрать правильные форсунки для очистки сточных вод и канализации? У нас есть ответ.

Сопла для чистки канализации в сравнении с наконечниками

Как следует из названия, форсунки — это вращающийся инструмент, который устанавливается на конце шланга водоструйного аппарата и подает воду.Наконечники представляют собой небольшие, обычно сменные вставки, которые навинчиваются непосредственно на отверстия насадки. Наконечники — это то, что создает поток воды под высоким давлением, который затем используется для обрезки корней и уничтожения отложений в канализации и канализации. При этом к большинству форсунок для очистки канализации прилагаются наконечники, но для конечного пользователя практически нет инструкций о том, как их использовать наиболее эффективно.

Популярные форсунки для очистки канализационных и дренажных систем

В конечном итоге источник воды определяет тип насадок и насадок, необходимых для работы.NPT, или национальная трубная резьба, является стандартом измерения конической резьбы на трубах и фитингах. Они предназначены для эффективного уплотнения форсунок и обеспечения максимального давления.

Выбор конкретной форсунки для очистки канализации будет зависеть от используемого оборудования и области применения. Наиболее распространенные приложения включают жилое, коммерческое и муниципальное использование. Предлагая варианты от ⅛ ”NPT до 1” NPT, вы обязательно найдете подходящее сопло для каждой работы.

Ниже представлены наиболее популярные варианты:

  • BN Подруливающее устройство — Подруливающее устройство имеет угол 25 ° для обеспечения максимальной тяговой мощности.
  • High Thrust Degreaser — угол выталкивания 25 ° для максимального расстояния и 3 форсунки под углом 10 ° для разрыхления твердой смазки или льда. Также может использоваться для выталкивания мусора вперед.
  • BN Corner — угол промывки 45 ° в сочетании с боковой форсункой 90 ° для облегчения прохождения соплом углов и т. Д.
  • Средство для обезжиривания / удаления льда — угол проникновения 35 ° с 3-мя форсунками для разрыхления твердой смазки или льда. Используется для уборки вперед или для выталкивания мусора на короткие и средние дистанции.
  • BN Monster — сопло с двумя углами наклона, сочетающее в себе силы тяги и смыва, обеспечивающие превосходную тягу и очищающую способность.
  • Промывочный обезжириватель / De-Icer — Угол промывки 45 ° с 3 форсунками вперед для разрыхления твердой смазки или льда. Полезно для выталкивания мусора вперед. Ограниченные дистанционные возможности.
  • Стандартная форма струи ротора — максимальное очищающее действие при боковых соплах 90 ° с углом промывки / вытягивания 45 °. Этот шаблон является стандартным для комплектов канализационных отрядов.
  • BN Flusher — Flusher имеет угол 45 ° и хорошее тяговое усилие.

Когда дело доходит до очистки сточных вод и канализаций, очень важно хорошо поработать и подобрать наиболее подходящие форсунки. Как наиболее популярный вариант, вы легко можете выбрать тот, который лучше всего подходит для вашего приложения, чтобы вы могли эффективно выполнять работу каждый раз.

Нужно ли промывать топливные форсунки?

Является ли очистка системы впрыска топлива, продаваемая многими независимыми автосервисами и дилерскими центрами, разумным вложением в ваш автомобиль или мало выгодной услугой, подталкивающей потребителей к увеличению прибыли?

Система впрыска топлива является частью более широкой тенденции в области технического обслуживания автомобилей, которая включает такие процедуры, как промывка картеров, насосов гидроусилителя рулевого управления и систем охлаждения, а также дифференциалов и других смазываемых деталей.

Как вы должны реагировать, когда консультант по обслуживанию говорит вам, что ваш корпус дроссельной заслонки необходимо очистить за 80 долларов? Или ваш впускной коллектор настолько грязный, что приводит к снижению производительности и снижению расхода топлива?

На что обратить внимание

Прежде чем вы потратите доллар на любую из этих вещей, было бы полезно узнать кое-что о замене жидкости и стоимости этих экзотических промывок.

Если вы внимательно прочитаете руководство по эксплуатации — чего никогда не делают большинство автомобилистов — вы, вероятно, не найдете рекомендаций или даже упоминания о промывке гидроусилителя руля, впрыске топлива или любой из этих дорогостоящих чисток.

Как правило, автопроизводители пытаются разработать механические системы, которые требуют гораздо меньшего, а не большего обслуживания. Это привело к увеличению интервалов между настройками на 100 000 миль на многих новых моделях, устранению необходимости заменять трансмиссионную жидкость и гораздо менее частой замене масла.

Кому вы доверяете?

Таким образом, автопроизводители говорят владельцам, что им не нужно тратить столько денег на уход за своими автомобилями и грузовиками. Но некоторые представительства говорят об обратном: вам больше, чем когда-либо, нужно часто смывать грязные жидкости, иначе вы рискуете получить счета за капитальный ремонт.

Было бы хорошо, если бы автопроизводители написали огромными буквами в руководствах по эксплуатации: «Не смывайте жидкость из насоса гидроусилителя руля, потому что, если бы это было важно, мы бы сказали вам сами».

Никто не хочет быть болваном, который платит за что-то ненужное, но иногда флеш — хорошая идея. Например, насосы гидроусилителя рулевого управления невероятно дороги в замене, а чистая жидкость может помочь предотвратить поломку. С другой стороны, многие автомобили оснащены насосами гидроусилителя рулевого управления, которые могут без проблем проехать 200 000 или 300 000 миль.

Более чистые виды топлива, промывки по новой технологии

Очистка системы впрыска топлива на самом деле имеет меньше смысла, чем это было около 12 лет назад, когда системы впрыска начали заменять карбюраторы. В то время плохой состав бензина и плохо спроектированные форсунки приводили к загрязнению и засорению наконечников форсунок. Но сегодня дело обстоит не так.

Если у вас нет особых проблем с производительностью, ваш автомобиль или грузовик почти наверняка не нуждается в каких-либо из этих услуг до 60 000 миль, если вообще когда-либо.

Если вы хотите активно обслуживать свой автомобиль, вам следует менять масло каждые 3000 миль, а трансмиссионную жидкость, возможно, каждые 35000 миль. Также имеет смысл менять антифриз каждый год и тормозную жидкость каждые 60 000 миль.

Может оказаться полезным ведение точного учета расхода топлива вашего автомобиля, измеренного на трех или четырех баках бензина. Затем, если вы подозреваете, что возникла проблема, вы можете еще раз проверить ее и посмотреть, действительно ли производительность вашего автомобиля ухудшается.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *