Зажигание флеймз: Система зажигания для снегоходов — Флэймз

Энциклопедия зажиганий снегоходов

Энциклопедия зажиганий снегоходов Буран, Тайга, Тикси.

Зажигание снегохода оказывает огромное влияние на работу двигателя. Именно оно отвечает за своевременность подачи искры на любых оборотах. Установка комплекта зажигания, не предназначенного для конкретного мотора, или несогласованность частей комплекта, неверно выставленное опережение зажигания, приводят в лучшем случае к нестабильной работе, а в худшем, к ремонту двигателя. Огромный выбор коммутаторов, оснований магдино, маховиков и других комплектующих, вносят невообразимую путаницу при ремонтных работах. Поэтому для правильной замены зажигания снегохода или ремонта, требуется знать основы, о которых далее пойдет речь. Материал актуален на дату создания – лето 2017г. и содержит описание только заводских комплектов зажиганий, не затрагивая альтернативных производителей.

В процессе модернизаций, производителями БСЗ решались технические задачи. Смещалось положение шпоночного паза, материал магнитов, расположение катушек на магдино, расточка и др, менялись точки крепления магдино на картер двигателя. Поэтому при установке сборных БСЗ, на картера разных годов выпуска, для достижения требуемого УОЗ, бывает необходим поворот основания магдино в пределах крепежного паза на угол до 7°.  Имеются случаи соприкосновения магнитов и сердечников катушек магдино – требуется аккуратно сточить сердечник в местах контакта, обеспечив зазор 0,2 — 0,4мм.

Основы работы зажигания снегохода.

• Бесконтактная система зажигания – БСЗ, условно состоит из магдино (основание зажигания), коммутатора, маховика, высоковольтной катушки зажигания. Сиситема может быть двух и одноканальными. Двухканальная система (классическая) — искра подается на свечу зажигания 1 раз за 2 такта работы двигателя, то есть 1 раз за 1 оборот маховика. В одноканальной системе зажигания, искра возникает 1 раз за 1 такт работы двигателя. то есть 2 раза за 1 оборот маховика. При этом, смесь воспламеняется только в цилиндре находящемся в такте сжатия, а во втором цилиндре искра происходит вхолостую на такте выпуска отработавших газов.
• Высоковольтный трансформатор (бобина или катушка зажигания), бывает одновыводным и двухвыводным. Из одновыводной катушки (пример ТЛМ-3) выходит один высоковольтный провод на свечу зажигания. Двухвыводная катушка имеет 2 свечных провода (например Трансформатор ИБТС 671155.004) и синхронно выдает искру на два свечных провода одновременно.
• Основания магдино бывают 6-ти и 5-ти проводными. На 6-ти проводном магдино расположены 3 катушки: световая, зарядная и датчика опережения зажигания (датчик оборотов). На 5-ти проводном магдино установлены только 2 катушки: световая и зарядная со встроенным датчиком опережения зажигания. УОЗ — угол опережения зажигания, должен меняться в соответствии с оборотами двигателя. Лучшие характеристики двигатель выдает, когда система БСЗ обеспечивает расчетный УОЗ. Угол опережения зажигания определяется правильным сопряжением деталей: магдино, коммутатора, маховика и расположением основания магдино на картере двигателя. Как выставить зажигание на снегоходе?
• Сборка комплекта зажигания, осуществляется по номерам деталей, которыми производитель маркирует свои изделия.  Если собирать БСЗ «из того что под руку попало», двигатель может получить неверный УОЗ во всем диапазоне работы или в отдельной его части.
• Установка зажигания на заводе производится по шаблону. Шаблон не гарантирует правильный УОЗ. Замена любой детали БСЗ на другую деталь, даже с требуемым номером, не гарантирует правильный УОЗ. Угол опережения зажигания лучше проверять как на новом снегоходе, так и после ремонта зажигания. Как пример, изменения УОЗ снегохода, при смене маховика — магдино и коммутатор остаются неизменными, смотрите в этой ТАБЛИЦЕ.

Полезные ссылки по зажиганиям снегоходов.

1. Как проверить зажигание снегохода.
2. Взаимозаменяемость зажиганий снегохода.
3. Системы зажиганий DUCATI на снегоходах Тайга и Тикси.

Маховики бесконтактных систем зажигания снегоходов Буран, Тайга, Тикси, Рысь.

Маховик устанавливается на коленчатый вал двигателя снегохода. Для установки посадочные размеры маховика и шейки коленчатого вала должны совпадать.  Работоспособность электронной системы зажигания ^{(Россия)} и двигателя обеспечиваются строгим совпадении полярности магнитов маховика: северный (N) полюс магнита должен находиться напро­тив шпоночного паза. Проверку полярности магнита можно произвести с помощью компаса или другого магнита с заранее известной полярностью. Одноименные полюса (N:N или S:S) магнитов отталкиваются, разноименные (N:S или S:’N) — притягиваются. При замене маховика на новый необходимо проверить полярность магнитов.

Известны следующие маховики: 

1. Маховик 110800470 ^{(произв. Рыбинск)} для контактного зажигания типа МБ, для снегоходов Буран.
2. Маховик 110900470 
   (произв. Рыбинск) для электронного зажигания применяется для снегоходов Буран. На маховике установлены 3 шпильки для крепления шкива вентилятора. Изменив точки крепления шкива вентилятора, под шкив вентилятора Тайга, маховик может устанавливаться на снегоходы Тайга с коленчатым валом С40500240. 
3. Маховик 110900470-01 ^{(произв. Рыбинск)} для снегоходов Тайга с коленчатым валом С40500240 под Рыбинские БСЗ, применялся примерно с 1997 по 2009 г. На таком маховике крепление шкива вентилятора осуществляется на болты. Маховик может устанавливаться на снегоходы Буран РМЗ-640.
4. Маховик 110900470-02 ^{(произв. Рыбинск)} для снегохода Буран под российские БСЗ. На маховик устанавливались усиленные чешские магниты. Он имел индивидуальный порядковый номер и клеймо в виде буквы «Ч». В 2009г номер маховика 110900470-02 перестали использовать и вернулись к прежнему обозначению 110900470. Этот маховик, с переносом точек крепления шкива вентилятора, может устанавливаться на снегоход Тайга с коленчатым валом С40500240.
5. Маховик М-2 (ИЮМА) 304517.003ГЧ ^{(произв. Уфа)} для снегохода Буран. Крепление шкива вентилятора осуществляется на три болта. Этот маховик, с переносом точек крепления шкива вентилятора, может устанавливаться на снегоход Тайга-500 с коленчатым валом С40500240 — под зажигание РЗП.
6. Маховик М-2У ^{(универсальный, произв. Уфа)} для снегохода Буран, Тайга-500 с коленчатым валом С40500240 ^{(под зажигание РЗП)_.} На маховике есть шесть резьбовых отверстий для крепления шкива вентилятора. Отверстия разнесены на два радиуса, по три штуки. Таким образом, есть возможность установки любого шкива вентилятора, без доработок.
7. Маховик М-4 ИЮМА 304517.005 ^{(произв. Уфа)} рассчитан на работу с зажиганием Россия ФЛЕЙМЗ и адаптирован для посадки на коленчатые валы С40500230, С40500520 и С40500720 — под зажигание DUCATI. То есть, маховик применяется для замены комплекта зажигания Ducati на российское зажигание. Крепления шкива вентилятора осуществляется на болты. Внимание!!! маховик М-4 не является маховиком для магдино Дукати!
8. Маховик М-4У (ИЮМА) ^{(универсальный, произв. Уфа)}, для снегоходов Тайга РМЗ-500 и РМЗ-550, с коленчатыми валами под зажигание Ducati (коленвалы С40500230, С40500520, С40500720). Маховик применяется для полной замены БСЗ Ducati на российскую БСЗ. В маховике 6 отверстий с резьбой. Отверстия расположены на 2х радиусах по три штуки. Для крепления шкива вентилятора, нужно выбрать точки подходящего радиуса. Внимание* маховик М-4У не является маховиком для магдино Дукати!!!
9. Маховик 440-1508010-10СБ или 440-1508010-10У, производства г. Уфа, применяется для работы с российскими БСЗ, на снегоходах Рысь. Такой маховик не взаимозаменяем с Бурановскими и Тайговскими вариантами. Кроме того, на снегоходы Рысь-500МП, устанавливалось чешское зажигание, маховик которого отличен от российского варианта.

Примечания по маховикам снегоходов. 

Маховики для снегоходов Буран поставляются под номерами 110800470, 110900470, 110900470-1, М-2 (ИЮМА), М-2У ^{(универсальный)}. Маховики для снегоходов Тайга-500 с коленвалом С40500240 — под зажигание «РЗП», поставляется под номером 110900470-2. 

Посадочные и внешние размеры маховиков обоих снегоходов — одинаковы, но имеются отличия в точках и способах крепления шкива вентилятора к маховику. В одних случаях на маховике установлены шпильки, в других имеются отверстия с резьбой под болт, кроме того, радиус расположения отверстий на маховиках, может отличаться. При необходимости, изменив точки крепления шкива, маховики 110800470, 110900470, 110900470-1, М-2 (ИЮМА), М-2У и 110900470-2 становятся взаимозаменяемы и могут устанавливаться от бурана на тайгу и наоборот. Из за разницы в точках крепления, съемник для снятия маховика иногда приходится дорабатывать высверливая в нем новые отверстия. Маховики М-4 и М-4У, применяются только для полной/комплектной замены зажигания Дукати, на российское зажигание. 

Маховик 110800470 ^{(контактное зажигание Буран)}, может устанавливаться для работы в комплекте с 5-ти и 6-ти проводными российскими БСЗ Буран, Тайга (с коленчатым валом С40500240). Для этого, необходимо удалить рычаг механизма опережения зажигания. Работоспособность такого маховика с БСЗ возможна в 2х вариантах (кому как повезет). А) Полярность расположения магнитов на маховике совпала с необходимым расположением, тогда двигатель работает штатно.  Б) Полярность расположения магнитов не совпала с требуемым, тогда двигатель запускается в обратную сторону. Для решения возникшего конфликта или перетачивают шпоночный паз маховика на 90°, или переносят катушку опережения зажигания – если конструкция основания магдино позволяет (относится к универсальным магдино). При правильной манипуляции, работа двигателя приходит в норму. Получаемый УОЗ снегохода, требует обязательной проверки стробоскопом.

Маховики зажиганий Ducati отличаются от российских размерами и посадкой и применяются на снегоходы Тайга с коленчатыми валами С40500230, С40500520, С40500720. Маховики Ducati поставляются в комплекте с магдино, и отдельно продаются только Б/У.

Для снегохода Тикси применяется коленчатый вал K90500080 — под зажигание Ducati. Магдино также поставляется в комплекте с маховиком. 

Зажигания снегоходов Буран, Тайга, Тикси, Рысь.

На российские снегоходы, в разное время и одновременно, ОФИЦИАЛЬНО, устанавливались зажигания четырех производителей. Комплектности расписаны, как их создавал производитель. Про совместимость зажиганий разных производителей и взаимозаменяемость деталей, будет отдельная глава.

1. Комплекты зажиганий от компании «ФЛЭЙМЗ» г. Москва. Период поставок примерно с 1986 года по настоящее время. Большая часть БСЗ Флеймз устанавливалась на снегоходы Буран, Рысь, и Тайга — с коленчатым валом С40500230 – под зажигания РЗП, который не менял свою конструкцию!
2. Зажигания ОАО «РЗП» – рыбинский завод приборостроения (г. Рыбинск). Магдино и коммутаторы перед номером имеют аббревиатура ИБТС, а стабилизаторы напряжения БРСН. Зажигания устанавливались на снегоходы Буран РМЗ-640, Тайга-500. Выпуск БСЗ для снегоходов начат с 1997 года и прекратился летом 2008 года. Остатки запасов готовых зажиганий применяли примерно до 2009г.
3. Зажигания ФГУП «УАПО» г. УФА. Период поставок примерно с 2005 по 2009 года. Зажигания устанавливались на снегоходы Буран с двигателем РМЗ-640 и некоторые модели снегохода Рысь.
4. Системы зажигания DUCATI с 2003 г, стали внедрять на снегоходы Тайга-500, а в текущее время, применяют и на снегоходах Тайга-550 и Тикси. 
5. Чешское зажигание для снегоходов Рысь 500МП — магнето A-87S-1.

Московские системы зажиганий снегохода Буран РМЗ-640.

Магдино 11.3749 6-ти проводное мощностью 60Вт, устанавливалось с 1986 г., с 6-ти проводными коммутаторами 44.3743 и 4411.3734. В дальнейшем, в запчасти для этого магдино, поставлялся 6-ти проводной коммутатор 84.3734-02. Модернизация магдино 11.3749 произошла в 1997 г., и оно получило обозначение 1111.3749.

В период 1995 по 2000 г, выпускались промежуточные модели БСЗ для Бурана. Кроме того, в 1997г, РЗП запустил свою продукцию и на снегоходах встречались сборные зажигания – к примеру, устанавливали магдино РЗП, а коммутатор Флеймз и на оборот. Комплекты БСЗ, устанавливались на снегоход Буран с рыбинским маховиком 110900470.

• Двухканальная БСЗ, состояла из 6-ти проводного магдино 14. 3749 (Москва), мощность 80Вт и 6-ти проводного коммутатора 4411.3734 ^{(вып. до 97г)}, в дальнейшем, в запчасти поставлялся коммутатор 84.3734-02 ^{(вып. с 97г)}. 
• Одноканальная система БСЗ, состояла из 5-ти проводное магдино 15.3749, мощность 90Вт, период производства с 1996 до 2000 г, которое устанавливалось с коммутатором 84.3734 (на оригинальном корпусе коммутатора 84.3734 нули в конце номера не ставятся. Коммутатор в написании 84.3734-00 является подделкой). Эл. схема снегохода Буран 97г, с таким комплектом зажигания.

С 1997 года, применяли магдино 1111.3749 мощностью 70 Вт, с рыбинским маховиком 110900470 и коммутатор 84.3734-02. Это магдино, также выпускалось в 5-ти проводном варианте. Пяти проводное магдино 1111.3749 устанавливали с коммутатором 84.3734-01 только на снегоходы Рысь 97-2000 г, для Буранов такой комплект не применялся. Выпуск обоих вариантов магдино, был прекращен в 2001г. 

В 2002 г, появился новый комплект зажигания для Бурана в составе 5-ти проводного магдино 26. 3749 (Москва), коммутатора 84.3734-01 и маховика рыбинского или уфимского производства. Первые магдино 26.3749 выдавали мощность не менее 130 Вт, более свежие основания, стали выдавать 130 Вт при 3000 об/м и 170 Вт при 5500 об/м. Соединение магдино и коммутатора до 2009 года осуществлялось российским штекерами, а с 2009 года стали устанавливать герметичные разъемы. Этот комплект зажигания работает на всех снегоходах Буран РМЗ-640, вне зависимости от того, какая система зажигания стояла ранее — контактная или электронная. Магдино обладает высокой надежностью и в текущее время (2017г), устанавливается на все снегоходы Буран с двухтактным двигателем 34 л.с. 

Рыбинские системы зажиганий для снегоходов Буран с двигателем РМЗ-640 начали свою историю в 1997 г, с основания магдино ИБТС 453786.001. Рыбинские системы БСЗ считались очень надежными. В период появления продукции РЗП, на снегоходах встречались сборные зажигания, например, коммутатор Флеймз в паре с магдино РЗП, или на оборот. Кроме перечисленных ниже комплектов БСЗ, в запчасти поставлялось магдино ИБТС 453786. 001-02 позволявшее перевести снегоход Буран с 6-ти проводной на 5-ти проводную систему зажигания. Модельный ряд рыбинских магдино, обладал универсальностью — имелись дополнительные пазы и отверстия, для установки основания на двигателя разных годов выпуска, что обеспечивало подгонку УОЗ.  

• Первый комплект использовался в 2х канальных системах БСЗ и состоял из магдино ИБТС.453786.001 в комплекте с рыбинским маховиком и коммутатором ИБТС.453631.005 — крепление на раму снегохода. Регулятор напряжения применяли БРСН 453746.001-01. Схема подключения коммутатора 453631.005 к магдино.
• Второй комплект использовали в одноканальной БСЗ — он состоял из магдино ИБТС 453786.001-01 ^{мощностью 90 Вт}, рыбинского маховика 110.900470 и коммутатора ИБТС 453631.006 — крепление на двигатель, регулятора напряжения БРСН 453746.001-01 и высоковольтного трансформатора ИБТС 67.1155.004. Трансформатор был неудачным — свечные провода обламывались внутри корпуса, а их замена была невозможна.  Такую комплектность зажигания устанавливали примерно до 2003 г.

С 2003 по 2005 год, на снегоходы Буран (34 л.с.), устанавливался комплект магдино ИБТС.453786.001-03, с коммутатором ИБТС 453631.006-01 (изначально применялся для Тайги-500). Коммутатор ИБТС 453631.006-01 так же устанавливался и на старые двигателя (28 л.с.), если на нем стояли «подрезанные» головки от 34 сильного двигателя, из-за чего степень сжатия такого двигателя достигала значения 9,2+\-0,2. В такой комплектности, двигатель 34 л.с или двигатель 28 л.с. с подрезанными головками, на 5500 об/мин получал УОЗ в 22-24° , что уменьшало вероятность возникновения детонации из-за увеличенной степени сжатия. До 2005 года, комплект устанавливался с рыбинским маховиком 110900470, а с 2005 года стали применять маховик 110900470-02 с усиленными чешскими магнитами (такой маховик имеет клеймо «Ч»).  

Уфимские системы зажиганий для снегоходов Буран с двигателем РМЗ-640. 

Уфимские БСЗ выпускались для снегоходов Буран 34 л. с. в период 2005 — 2009 года. Зажигания «славились» низкой надежностью. Часто, уже на первых 100 км, БСЗ выходили из строя. Всего было выпущено 2 комплекта БСЗ. Различия между комплектами заключались в разных разъемах. К обоим БСЗ применялся маховика М-2 ^ИЮМА.

Первый комплект состоял из Магдино МД-4Б (Уфа) и коммутатора К-1Б ^ИЮМА. Магдино МД-4Б обладало мощностью не менее 95 Вт, 8-ми проводное (4х контактный овальный разъем АМР и 4 разъема папа/мама). Коммутатор К-1Б в пластиковом корпусе устанавливался на раму снегохода, 6-ти проводной — разъём АМР овальной формы и разъемы папа/мама. 

Второй комплект состоял из магдино МД-4Б-01 (Уфа) мощность не менее 95 Вт, коммутатора К-1Б-01, маховика М-2 ИЮМА. Магдино имело 8 проводов, а коммутатор 6 проводов. Отличие этого комплекта от предыдущего кроется в применение плоского разъем АМР на 4 контакта (+ 4 контакта папа/мама), а не овального. Комплект позиционировал как «усиленный».  

Системы зажиганий для снегоходов Тайга 500 и Тайга 550 и Тикси.  

Производство снегоходов Тайга было начато в 1997г. Изначально, снегоходы Тайга выпускались с коленчатым валом С40500240, на который устанавливались российские зажигания РЗП. В 2003г, производство стало внедрять системы зажигания DUCATI energia S.p.A. Под зажигание Dukati применяются коленчатые валы С40500230, С40500520, С40500720 – обладающие другими размерами для посадки маховика дукати. Магдино DUCATI поставляются в комплекте с маховиком, а коммутаторы и катушка зажигания исполнены в одном корпусе.

В 1997г комплект зажигания РЗП, для снегохода Тайга-500 состоял из: основание магдино ИБТС 453786.001-02 мощностью 110 Вт, коммутатора ИБТС.453631.006-01, маховика 110900470-1, регулятора напряжения БРСН 453746001-01. В такой сборке комплект обладал низкой надежностью. Для самостоятельного повышения надежности, предлагалось отдельным проводом сечением не менее 1 мм², соединить «массу» катушки зажигания и «массу» коммутатора. Следующий комплект заменил текущий.

Примерно с 2002 по 2009 год, на снегоходы Тайга устанавливался комплект зажигания: магдино ИБТС 453786. 002-01 (120 Вт), коммутатор ИБТС 453631.005-02, маховик 110900470-1. Магдино/коммутатор были с герметичными разъемами. Регулятор напряжения устанавливался БРСН 453746001-02. Этот комплект был удачнее, чем предыдущий. 

С 2003г на ряд снегоходов Тайга-500 устанавливали следующие комплекты зажиганий DUCATI (Италия). Маховичное магнето Ducati: 431.71.2520, а затем 431.74.2520. К ним применяли НЕ ПРОГРАММИРУЕМЫЕ коммутаторы 432385520 (для одно-карбюраторной Тайги-500) и 432.38.5510 для 2х карбюраторной Тайги-500. В комплекте БСЗ устанавливался датчик оборотов Pick UP 433 13 3551N.

С декабря 2007 года, ввели новый комплект: Маховичное магнето ALTERN.A VOLANO 431.74.2040, датчика PICK UP 433 13 3570, и ПРОГРАММИРУЕМЫЙ коммутатор Ducati 432.408102 (с 01.01.11 этот коммутатор заменили на коммутатор 432.408103). На программируемых коммутаторах предусмотрена автоматическая функция режима обкатки двигателя — первые 5/6 часов, двигатель не раскручивался до максимума – по их истечению, ограничитель оборотов исчезает.

И примерно с 2011 г., комплект БСЗ DUCATI состоял: Маховичное магнето Дукати 431.74.2050, программируемый коммутатор 432.408.103 и датчик Pick up 433133570.

В 2010 г., компания Флеймз – Москва, для карбюраторных снегоходов Тайга 2Т, стала производить обособленный комплект российской БСЗ для замены зажигания Дукати. Комплект состоит: основание магдино 26.3749-09 (Москва) мощность 200Вт, коммутатора  84.3734-09 и маховиков М-4 или М-4У. Основание магдино 8-ми проводное, а коммутатор 6-ти проводной, соединение — герметичные разъемы АМР, катушка зажигания 4412.3705, высоковольтные провода T 775C-5-01 и регулятора напряжения A-R104-1 (другой не выдерживает мощности магдино). Этим комплектом можно полностью заменить систему зажигания Ducati, установленную на коленчатые валы С40500230, С40500520, С40500720 – под зажигание Дукати. Хотя производитель продвигает этот продукт только в отношении снегоходов Тайга, такую систему можно установить и на снегоход Тикси в исполнении без реверса.

Для снегоходов Тикси базового и люксового исполнения, применяется БСЗ от Ducati состоящая из MAGNETE ALTERN. A VOLANO 431 74 2040, коммутатора со встроенным трансформатором 432 38 9600, и датчика(ов) оборотов. В ноябре 2011г, магнето 431 74 2040 заменили на магнето 431 74 2050, коммутатор остался прежним. Если снегоход имеет электронный реверс, то к указанному комплекту применяется два датчика 433 13 3590 и 33 13 3580. Если снегоход без реверса, тогда только один. Для замены зажигания Дукати, на снегоходе Тикси (без реверса), можно применить зажигание Флеймз, продвигаемое для снегоходов Тайга (выше).

Системы зажиганий снегохода Рысь.

Снегоходы Рысь производились УМПО — Уфимское моторостроительное производственное объединение с 1997 по 2009 год. Модельный ряд, освоенный производством в порядке появления на рынке, состоял из Рысь 113, Рысь 119, Рысь 121 спорт (укороченная модель Рысь 119), Рысь 500+, Рысь  500М, Рысь 500 МП. Отметим, что с конвейера снегоходы Рысь с российскими БСЗ, комплектовались только маховиками 440-1508010-10СБ производства УМПО. Самые первые маховики имели обратную полярность. С появлением 5-ти проводных комплектов БСЗ полярность маховиков была приведена в общепринятую (такую как на рыбинских маховиках текущего времени). Рысевские маховики 440-1508010-10 не взаимозаменяемы с маховиками снегоходов Буран, Тайга. Так же, на первых и последующих моделях, различались картерные точки крепления магдино к картеру.

С завода снегоходы Рысь комплектовались следующими системами зажиганий.

На Рысь 113 устанавливали: катушки зажигания ТЛМ-3, стабилизатор напряжения СНО-5, шестипроводное магдино 11.3749 в паре с 6-ти проводным коммутатором 44.3734. Электрическая схема зажигания снегохода Рысь 113. В октябре 1997г, магдино 11.3749 модернизировали и стали выпускать под номером 1111.3749. При этом магдино 1111.3749, первое время выпускалось в 6-ти и 5-ти проводных вариантах.

С октября 1997г, на снегоходы Рысь, устанавливали магдино 1111.3749 (60 Вт) и 5-ти проводной коммутатор 84.3734-01. Катушки зажигания ставили ТЛМ-3, а регулятор напряжения СНО-5 или СНО-6. Примерно в 2002 году, магдино 1111.3749 так же модернизировали (увеличили мощность) и присвоили новый номер 26.3749.

С 2002 года на снегоходы Рысь устанавливали 5-ти проводное магдино 26.3749 с 5-ти проводным коммутатором 84.3734-01. При этом магдино разных годов выпуска обладают разными колодками для подключения (Россия или АМР-влагонепроницаемые).

В 2005г, на Рысь 500+, устанавливали Уфимский комплект зажигания состоящий из магдино МД-4 и коммутатора К-1 (в комплект входили трансформатор ТВС-1 и стабилизатор напряжения СНО-6. Схема зажигания Рысь 500+.

Обособленное место занимал снегоход Рысь-500МП, на который ставили чешское зажигание, состоящее из магнето A-87S-1 или A-87S1.2, работавшее в паре с коммутатором A-Z92 (коммутатор со встроенной катушкой зажигания) и отдельным датчиком числа оборотов (номер неизвестен). В качестве регулятора напряжения применялся регулятор A-R30-1. Снегоходы Рысь перестали выпускать в 2009 году.

Если вы заметили неточность в материале или обладаете дополнительной информацией, сообщите нам об этом, на электронный адрес. Для получения эл.адреса, нажмите СЮДА.

Поблагодарите автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместив ссылку на статью в сети интернет. Спасибо 

система зажигания ООО ФЛЭЙМЗ Буран

Позиция	Обозначение	ID	Наименование	Входимость
1		65176	Винт М4х30 DIN 85-48P	4
2		64297	Винт М5х20 DIN 84-48P	2
3		73241	Винт М5х20 DIN 912-88P	2
4		73249	Гайка М16х1,5 DIN 936-8P	1
5		65179	Гайка М4 DIN 934-8P	4
6		64403	Гайка М5 DIN 934-8P	2
7		17504	Катушка зажигания 4412. 3705 ТУ 37.464.042-01	1
8		83820	Коммутатор 84.3734-01 ТУ 37.429.202-2009	1
9		24447	Комплект высоковольтных проводов «BURAN» T775C-5 фирмы «TESLA BLATNA, a.s.» (Чехия)	1
10		24184	Маховик М-2 ИЮМА.304517.003ГЧ	1
11	110900510	53624	Маховик с основанием в сборе	1
12		17917	Наконечник свечной ИСHЦ-3707160 ТУ 307-610. 003-93	2
13		83819	Основание магдино 26.3749 ТУ 37.429.101-2009	1
14	110501195	12890	Пружина	2
15		66481	Свеча зажигания А17ДВ ОСТ 37.003.081-98	2
16		66480	Свеча зажигания А17ДВ-1 ОСТ 37.003.081-98	2
17		66482	Свеча зажигания А17ДВ-10 ОСТ 37.003.081-98	2
18	C40500162	17907	Шайба	2
19		65159	Шайба 4 DIN 127-PB	4
20		65181	Шайба 4 DIN 1440-P	4
21		64303	Шайба 5 DIN 125-PA	2
22		64304	Шайба 5 DIN 127-PB	4
23	110500011	10411	Шайба контровочная	1
24		71471	Шплинт 3,2х18 DIN 94-P	4
25		73243	Шпонка 5х6,5 DIN 6888-	1
26		111047	Комплект высоковольтных проводов T 775C-5-01	1

Установка зажигания ООО «Компания ФЛЭЙМЗ»

Установка зажигания на снегоход «БУРАН-640»

Характеристика изделия

Cистема зажигания выполнена на современной элементной базе с использованием методов монтажа с повышенной надежностью. Данная модель обладает улучшенными потребительскими свойствами и применяется только в комплекте. Момент искрообразования от 240 до 6000 об/мин. Генераторная установка обеспечивает нагрузочную мощность 215 Вт.

Комплектация

В комплект набора входит:

Магдино 26.3749

Коммутатор 84.3734-01 (применение других коммутаторов недопустимо)

Установка зажигания на снегоход

Детали располагаются на штатных местах снегохода и двигателя. Соединения проводов показаны на схеме. Устанавливать магдино 26.3749 надо на горизонтальые места крепления (рис. 3) так, чтобы две трети паза магдино располагались слева и одна треть справа относительно крепежного отверстия (рис. 1), то есть магдино должно быть чуть повернуто против часовой стрелки относительно центрального положения. Окончательную регулировку надо производить не по стробоскопу, а на ходу: поворачивать магдино по или против часовой стрелки на 1-2 градуса. При таком расположении магдино, угол опережения зажигания (УОЗ) будет ориентировочно равен 22-24 градуса на 4000 оборотах.

                                                                                                                                                                          

Рис. 1. Схема расположения магдино на двигателе

 

Рис. 2. Расположение магдино на двигателе

Рис. 3. Горизонтальные места крепления магдино

Замена контактного (кулачкового) зажигания на электронное магдино 26.3749

• Маховик от контактного зажигания можно устанавливать только после демонтажа рычажка, чтобы винт крепления не испортил катушки магдино.
• Перед установкой магдино нужно убедиться, что между полюсами маховика и сердечниками катушек магдино имеется зазор примерно 0,1 мм.
• Установить магдино 26.3749 на картер по центру регулировочного паза, точно как на рис. 1 на горизонтальные места крепления (рис. 3), при этом немного повернуть против часовой стрелки (до конца паза против часовой стрелки выкручивать не надо — будет раннее зажигание).
• Если двигатель завелся в обратную сторону, или не завёлся, то есть момент зажигания смещен на 90 градусов, имеется три способа устранения этой неисправности:
  • приобрести и установить новый маховик М2
  • установить магдино 26.3749 на вертикальные места крепления, при этом магдино повернуть до конца паза по часовой стрелке (без замены маховика)
  • поменять начало и конец обмоток катушки заряда (красный и черный провод в штекерной колодке) и начало и конец обмотки датчика. Для этого необходимо перекусить лепесток минусового проводника, выходящего из катушки, ни коем случае не откручивая винты крепления катушек, припаять провод (удлинить) и вывести его к зеленому проводу коммутатора 84.3734-01, а штатный провод (желтый или зеленый) магдино от обмотки датчика подключить на массу.

Сообщения не найдены

Написать отзыв

Система зажигания ООО Компания Флэймз

7	0017504	Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01	Есть в наличии	900 р.		В корзину
8	0083820	Коммутатор 84.3734-01 ТУ 37.429.202-2009	Есть в наличии	1 500 р.		В корзину
13	0083819	Основание магдино 26.3749 ТУ 37.429.101-2009	Есть в наличии	3 000 р.		В корзину
23	0010411	Шайба контровочная 110500011	Есть в наличии	30 р.		В корзину
25	0073243	Шпонка 5х6,5 DIN 6888-	Есть в наличии	20 р.		В корзину
26	0134280	Регулятор напряжения 30.3702А ТУ37.429.301-2013	Есть в наличии	2 300 р.		В корзину

Система зажигания ООО Компания Флэймз

13	0083819	Основание магдино 26.3749 ТУ 37.429.101-2009	3 773	— + В корзину
8	0083820	Коммутатор 84.3734-01 ТУ 37.429.202-2009	1 484	— + В корзину
3	0073241	Винт М5х20 DIN 912-88P	7	— + В корзину
7	0017504	Катушка зажигания 4412.3705 ТУ 37.464.042-01	984	— + В корзину
26	0111047	Комплект высоковольтных проводов T 775C-5-01	385	— + В корзину
Array	0100397	Регулятор напряжения A-R98-1	3 556	— + В корзину
6	0064403	Гайка М5 DIN 934-8P	4	— + В корзину
10	0119274	Маховик 110900600	5 519	— + В корзину
11	0053624	Маховик с основанием в сборе 110900510	0	— + В корзину
10	0119859	Маховик 110900700	6 625	— + В корзину
10	0119711	Маховик 110900620	9 263	— + В корзину
23	0010411	Шайба контровочная 110500011	36	— + В корзину
20	0065181	Шайба 4 DIN 1440-P	0	— + В корзину
18	0017907	Шайба C40500162	10	— + В корзину
19	0065159	Шайба 4 DIN 127-PB	0	— + В корзину
1	0065176	Винт М4х30 DIN 85-48P	0	— + В корзину
4	0073249	Гайка М16х1,5 DIN 936-8P	0	— + В корзину
5	0065179	Гайка М4 DIN 934-8P	0	— + В корзину
9	0024447	Комплект высоковольтных проводов «BURAN» T775C-5 фирмы «TESLA BLATNA, a.s.» (Чехия)	0	— + В корзину
10	0024184	Маховик М-2 ИЮМА.304517.003ГЧ	5 161	— + В корзину
Array	0129264	Наконечник свечной ИСHЦ-3707160 ТУ 307-610.003-93 (2 шт.)	1 530	— + В корзину
12	0017917	Наконечник свечной ИСHЦ-3707160 ТУ 307-610.003-93	619	— + В корзину
Array	0128485	Пружина 110501195 (2 шт.)	63	— + В корзину
14	0012890	Пружина 110501195	26	— + В корзину
15	0066481	Свеча зажигания А17ДВ ОСТ 37.003.081-98	113	— + В корзину
16	0066480	Свеча зажигания А17ДВ-1 ОСТ 37.003.081-98	0	— + В корзину
17	0066482	Свеча зажигания А17ДВ-10 ОСТ 37.003.081-98	0	— + В корзину
Array	0134280	Регулятор напряжения 30.3702А ТУ37.429.301-2013	2 353	— + В корзину
Array	0064303	Шайба 5 DIN 125-PA	4	— + В корзину
24	0071471	Шплинт 3,2х18 DIN 94-P	0	— + В корзину
2	0064297	Винт М5х20 DIN 84-48P	0	— + В корзину
25	0073243	Шпонка 5х6,5 DIN 6888-	35	— + В корзину
Array	0064304	Шайба 5 DIN 127-PB	0	— + В корзину
Array	0129276	Свеча зажигания А17ДВ ОСТ 37.003.081-98 (2 шт.)	199	— + В корзину

Процесс горения

От чего горит огонь? Почему один огонь — ревущий ад, в то время как другой едва ползет? Огонь — это химическая реакция, в которой энергия в виде тепла выделяется. произведен. Когда лесное топливо горит, есть химическое соединение кислорода воздуха с древесным материалом, смола и другие горючие элементы, встречающиеся в лесной среде. Этот процесс известен как возгорание. Горение — это цепная реакция, химически подобная фотосинтезу в задний ход. Фотосинтез требует большого количества тепла, которое выделяется солнце. Процесс горения высвобождает это тепло. Огромный количество тепла, которое выделяется в процессе горения, является основной причиной того, что тушение лесных пожаров — такая сложная задача, и почему использование предписанный пожар — сложный и требовательный процесс, требующий знающих и опытные люди. Процесс возгорания или возгорания иногда называют быстрым. окисление. Это похоже на образование ржавчины на железе или гниение мертвой древесины в лесу, кроме процесс резко ускоряется. Пожар начинается с возгорания. В спичка — обычное устройство зажигания. Трение создает достаточно тепла, чтобы воспламенить фосфор на конце спички. Произойдет возгорание, и спичка загорится. Для начала процесса сгорания необходимо тепло. Однажды начавшись, огонь производит собственное тепло. Пожары на дикой земле возникают от таких источников тепла, как спички, угли. от сигарет, сигар или трубок, костров, мусорных костров, выхлопных искр от железнодорожные локомотивы, искры от тормозных колодок или горячих ящиков на железнодорожных вагонах.молния, самовозгорание, раскаленный пепел и поджоги. Огненный треугольник Требуются три вещи в правильном сочетании прежде, чем произойдет возгорание и горение — Нагрев, Кислород и Топливо . Должно быть Топливо сжечь. Должен быть Air для подачи кислорода. Должно быть Нагрев (температура воспламенения), чтобы начать и продолжить процесс горения. Тепло — это энергия Источники тепла: Солнце Атомный Вулканы Пожары Солнце — главный источник тепла. Солнечное тепло влияет на нашу погоду. С непрерывной подачей тепла (от сам процесс горения) воспламенение дополнительного топлива будет продолжаться как пока присутствует достаточно кислорода. Таким образом очевидно, что эти три элемента должны присутствовать и удовлетворительно вместе до того, как горение может произойти и продолжиться. Для простоты мы называем это Треугольником Огня. Удалите любую из трех сторон или элементов. и огонь перестанет гореть. Ослабить любой, и огонь ослабнет. Увеличивать любой один или несколько элементов, и огонь усилится. Вооруженный обладая этими знаниями, пожарный или назначенная горелка могут многое сделать, чтобы управлять огнем. Демонстрация ВНИМАНИЕ: банка сильно нагревается! Не трогай это без защиты.Маленьким детям не следует выполнять это упражнение. без присмотра взрослых. Есть несколько способов сломать или изменить огненный треугольник. Один из примеров того, как можно разорвать треугольник, можно сделать с помощью короткого свеча и банка. Зажечь свечу и поставьте на ровную поверхность. После хорошо горит, переверните банку на свечу. Через некоторое время свеча погаснет. Это происходит из-за того, что весь кислород внутри емкости был израсходован горящая свеча и дополнительный кислород не может попасть в свечу из-за банка.Прежде чем поставить банку горящая свеча, у вас были все ингредиенты, необходимые для горения; нагревать от спички, топливо в свече и кислород из воздуха. Зажгите свечу заново. Этот раз, возьмите ножницы, отрежьте фитиль под пламенем и удалите свеча. Опять огонь погаснет через короткий промежуток времени, когда остаток фитиля, оставшийся на ножницах, потребляется. На этот раз у тебя было много кислорода в воздухе, но вы удалили топливо. Тот же принцип используется при борьбе с лесными пожарами. Удалите тепло, кислород или топливо, и огонь погаснет. При тушении пожара цель состоит в том, чтобы остановить возгорание путем удаления или изменение одной или нескольких сторон треугольника. Стадии горения: пламя этапы (см. рисунки из лаборатории) Температура предварительного подогрева топлива повышена до точки, при которой газы начать улетучиваться Испаряются летучие вещества в топливе до воспламенения Пламя достигается температура воспламенения топлива и горение начинается Переходное топливо частично расходуется при сгорании, в то время как пламя продолжается в порциях топлива, приводящих к возникновению тления и дыма поколение Тлеющее сгорание топлива практически завершено при наличии кислорода. имеется и тление продолжается, что приводит к дымообразованию Раскаленная ступень горения с ограниченным содержанием кислорода Четыре наиболее важные стадии сгорания для предписанных горелок: предварительное зажигание (топливо готово загореться) пламенное активное горение Начало переходного дыма тление остаточного дыма Тушение огня и дыма поколение (сегмент по подавлению) Когда начался лесной пожар, мы пытаемся удалить кислородную сторону треугольника. тушив огонь антипиреном, пеной, грязью или водой мелко спрей или туман.Они заменят кислород вокруг топлива воздействует на одну сторону огненного треугольника. Они также поглощают тепло и, таким образом, изменяют тепловую сторону треугольника. Замедлители покроют топливо и защитят его от тепла даже после вода испарилась. Они тоже подавить горение пламенем за счет химического воздействия. Пена также покрывает топливо и служит дольше, чем вода. Они уменьшают тепло, а также подачу кислорода к топливу. Они будут придерживаться вертикального топлива и могут легко наноситься по земле. единицы. Вода поглощает огромное количество тепла, особенно при нанесении в виде тумана. Каждая капля поглощает большое количество тепла, что превращает воду в горячий газ или пар (пар). Горячий пар затем рассеивается ветром в атмосферу. Однако вода тяжелая, и ее сложно доставить на линию огня. в труднодоступных местах. Есть также возможность выбежать в самый неподходящий момент и потерять Огонь. В условиях леса один из наиболее важных подходов к подавлению Wildfires — это удаление третьей стороны треугольника — топлива. Топливо удаляется путем создания пожарной линии, разделяющей топливо. Когда лесной пожар горит до линии огня, топлива больше нет и огонь гаснет. Линия огня обычно изготавливается агрегатом трактор-плуг или вручную. (В западной части США используются бульдозеры и ручные инструменты из-за крутых каменистых склонов.) На некоторых участках используются вертолетные экипажи и специализированная наземная техника. Удаление топлива Удаление источника топлива самый распространенный метод борьбы с лесными пожарами. Этот метод не тушит огонь. Огонь продолжает гореть до тех пор, пока топливо внутри линии огня не сгорит. потребляется. Удаление топлива в путь огня предотвращает распространение огня. Медленно продвигающийся огонь, горит разреженная земля Топливо можно проверить, проложив пожарный трубопровод до минерального грунта. Горячий, быстроразвивающийся огонь может потребовать нескольких линий огня, сжигающих топливо между линиями огня и огнем или их комбинация. Хорошая процедура тушения пожара часто представляет собой умелую комбинацию удаления топлива и тепло и кислород.Поэтому, когда вы при тушении пожара следует подумать о том, как лучше всего использовать персонал и оборудование для удаления одной или всех сторон огненного треугольника 1. Огонь — это — выберите ответ -a. химическая реакцияb. молекулярная реакцияc. надуманный ответ на определенные условияd. атомная реакция 2. Тепловую энергию, выделяемую огнем, можно рассматривать как запасенную энергию от — выберите ответ -a. неизвестные источники b. продукт фотосинтезаc. атомное действие солнце 3. Три ножки огненного треугольника — это — выберите ответ -a.огонь, солнце, атмосфераb. тепло, топливо, энергияc. температура воспламенения, кислород, заправлен. спичка, листья, ветер 4. Огонь — это — выберите ответ -a. взрывb. цепная реакцияc. загадочное явление. результат клеточного сбоя 5. Огненные стадии огня, пламенеющие стадии — это — выберите ответ -a. предварительный нагрев, предварительное зажигание, пламя, горение, накал b. преждевременное зажигание, пламя, горение, остаточное, тлеющееc. предварительный нагрев, пламя, горение, тление, накал. предварительный нагрев, предварительное зажигание, пламя, переход, тление, тление 6. Двумя наиболее важными стадиями пламени для предписанных горелок являются: — выберите ответ -a. пылающий, тлеющийb. пылающий, переходныйc. переходный, тлеющий. тлеющий, светящийся 7. Тушение или удержание установленного огня состоит из: — выберите ответ -a. снижение температуры или ограничение кислорода b. удушение или охлаждениеc. охлаждение или ограничение кислорода. ограничение топлива или охлаждения

Источник воспламенения — обзор

4.1.0 СПИЧКИ, МАЛЫЕ ГАЗОВЫЕ ПЛАМЯ И ТАБЛЕТКИ МЕТЕНАМИНА

Среди небольших источников воспламенения, которые предлагались в то или иное время, наиболее заметными стали источники воспламенения газа BS 5852 и ямы.В таблицах 4-1 и 4-2 показаны их характеристики. ^{[227] [230]} BS 5852, Часть 1, газовое пламя 1 используется ЕС и ISO, и есть планы дальнейшего изучения других.

Газовое пламя 1 имитировало спичку. В таблице 4-4 показано влияние бутана и пропана, диаметра трубы и сложной немецкой горелки «Rieber» на характеристики пламени. ^[345] Это указывает на то, что горелка Рибера дала результаты, аналогичные результатам, полученным при использовании пламени 1 предварительно смешанного и диффузионного газа согласно BS 5852. ^{[233] [345]} Следовательно, ISO не одобрил использование гораздо более сложной и дорогой горелки Rieber, но разрешил использование пропана с британской горелкой.

20-секундный период воздействия моделированной спички BS 5852, газовое пламя 1, считался слишком долгим, и это привело к расследованию британских деревянных спичек «Strike Anywhere» и «Safety». ^[233] Авторы утверждают, что температура пламени газового пламени находится в пределах диапазона температур спичек.Спички горели на воздухе между 30 и 36 секундами, но можно предположить, что их нечасто роняли сразу после удара.

Спички даже от одного производителя оказались слишком вариативными, чтобы их можно было использовать в стандартном тесте. ^[233] На ряде подложек спички различных типов горели в среднем около 15 с со стандартным отклонением 6,4 с.

Спички с большей вероятностью воспламенили основу обивки, когда их поместили рядом с щелью, а не внутри нее. ^[346] Однако скорость распространения пламени была более высокой, когда воспламенение происходило в щели. На результаты работы газовой горелки не повлияло положение. Пламя спички гаснет при контакте с поверхностью.

В целом, было хорошее соответствие между результатами воспламенения / отсутствия воспламенения для спичек и газового пламени BS 5852 1 на различных композитах ткань / пена, в то время как таблетки метенамина дали несколько разные результаты (таблицы 4-8 и 4-9. ). ^{[233] [347]}

Таблица 4-8.. Воспламеняемость композитов с тремя малыми источниками воспламенения

F000 F000 9019 8 Полипропилен

Композит *		BS 5852 Часть 1 Пламя бутана	Match	Таблетка метенамина
Ткань	Пена				1	190	PU	F	F	F
Акриловый ворс / хлопок	HR	F	F	F
Вискоза	F0004	F0004		F0004	F0004	F0004	PU
Вискоза	HR	S	P	S
Хлопок	PU	P	P	F
Хлопок
Полипропилен	PU	F	F	F
HR	F	F	F

Таблица 4-9.. Воспламеняемость композитов с источниками воспламенения BS 5852 и таблетками метенамина

acr / 560 plush

Структура ткани	Вес ткани г / м 2	Время горения ткани с	Результаты испытаний на макете
			Пена 2 Пена 2	Бутановое пламя			Таблетка метенамина	Деревянная кроватка 40 г	Сигарета
				1	2	3
хлопок синель	355	355	355	—	F	—	F
				FR	F	—	—	F	—	F
400	26	NFR	F	—	F	F	—	P
		FR 9 0004	F	—	F	F	—	P
52 белье / 48 кроватная панама	430	41	NFR	—	—	—

52 vis / 14 нейлоновая панама P 9194 PVC твил

—	F
FR	F	—	—	F	—	F
54 нил / 32 FR vis / 14 pe плюш	400 NFR	F	—	—	P	—	P
		FR	P	P	P	P	P	P	P	P	P	450	56	NFR	P	F	—	P	—	P
FR	P	P	P	P	P	—	P
65 шерсть / 35 FR vis саржа	540	SE	NFR	P	P	P	P	—	—	— 9000	P	P	P	P	P	P
			52 шерсть / 27 кроватка / 21 нейлон саржа	575	SE	NFR	NFR		P / F	—	P
FR	P	P				P	P	P	P
шерстяные повязки 9194
		SE	P	F	—	P	—	P
FR	P			P	P	P	—	P		475	SE	NFR	P	F	F	F	P	P
FR	P	P	P	P
87 детская кроватка / 13 FR vis.	200	SE	NFR	P	P	F	P	—	F
			FR	P	P	P	P	P	P

1. Испытание CS-191 с принудительным зажиганием. 2. Пенополиуретан: необработанный (NFR) 30 кг / м ³ ; огнестойкий (FR) 33 кг / м ³ , детская кроватка — хлопок, акр — акрил, пэ — полиэстер, вискоза, F — не выдержал, P — прошел.

Эффект усиления силы трех газовых пламен BS 5852, а также результаты для таблеток и сигарет с метенамином показаны в Таблице 4-9. ^[347] Интересно отметить, что только шерсть или ткани, содержащие волокна FR, пропускали через какое-либо пламя газа, и что полиуретановая пена FR типа TB 117 помогла нескольким тканям пройти через пламя 2 и 3. Исследование ISO показало аналогичную ткань поведение. ^[348] Поскольку и пена TB 117, и необработанная пена обычно легко воспламеняются при больших пожарах, это указывает на то, что испытания на небольшом газовом пламени могут продемонстрировать только небольшие различия в сопротивлении воспламенению, что может иметь сомнительное значение с практической точки зрения.

Ряд коммерческих комбинаций ткани / набивки подверглись воздействию итальянского источника воспламенения мебели UNI 9175 (расход газа 45 мл / мин, высота пламени 40 мм, время воздействия 20, 80 или 140 секунд) и газового пламени BS 5852 2. и 3, а также к газетным источникам возгорания. ^[349] Однако, поскольку было относительно мало возгораний с источником BS, не удалось установить сравнительное ранжирование между этими источниками возгорания.

Источник воспламенения в виде таблеток метенамина (150 мг) (время горения около 120 с), который используется при испытаниях ковровых покрытий в жилых домах США, рассматривался некоторыми странами, особенно Австралией и Скандинавскими странами. ^{[346] — [348] [346] [347] [348] [350] [351]} Как упоминалось выше, он часто, но не всегда дает результаты, аналогичные BS 5852 пламени l или спичкам (Таблицы 4-8 и 4-9). ^{[349] [351] — [353] [351] [352] [353]} В некоторых случаях таблетка воспламенила подложки, которые не воспламенились другими источниками возгорания, особенно при установке на плоских поверхностях матрасов, где он погружается в основание.Таблетка оказалась немного менее суровой, чем деревянная кроватка на 40 г. ^[346]

В одном исследовании сухая кость и относительная влажность 65%. кондиционированные макеты подвергались воздействию сигарет, таблеток метенамина и спичек. ^[346] На возгорание таблеток (время горения от 90 до 120 с) и сигарет (время горения около 20 минут) не повлияло содержание влаги в подложках, но спички воспламенили некоторые сухие подложки, но не соответствующие кондиционированные. Это указывает на то, что более длительное время горения сигарет и таблеток может сделать результаты менее чувствительными к содержанию влаги, поскольку субстраты успевают высохнуть.Это следует проверять с использованием различных гигроскопичных тканей и набивочных материалов. Использование таблеток или длительное воздействие с газовой горелкой может позволить использовать менее жесткое кондиционирование образцов, что было бы преимуществом.

Таблетку метенамина, вероятно, можно воспроизводимо поместить в четко очерченные щели британского макета, но геометрия щелей, и особенно ширина, сильно различаются в реальной мебели (посещение мебельного магазина покажет удивительное количество зияющих и волнистых щели).Для использования в испытаниях, применимых к реальной мебели, а также к макетам, необходимо разработать устройство для удерживания таблеток в зияющих щелях. Такие щели могут не представлять большой проблемы для трубки газовой горелки.

Возгорание, поведение и последствия лесных пожаров

Знание того, как зажигаются лесные пожары и что влияет на их поведение, является ключом к пониманию причин, лежащих в основе принципов и практик Firewise.

Зажигание

Треугольник возгорания огня описывает элементы, необходимые для разжигания огня: кислород, тепло и топливо.Должны присутствовать все трое:

• Кислород (воздух) — для запуска и поддержания горения. Подачу воздуха можно увеличить в ветреную погоду.
• Нагрев — для повышения температуры топлива до точки воспламенения и воспламенения топлива. Общие источники тепла — это молния и деятельность человека.
• Топливо — для поддержания и / или переноса пламени. Горючие материалы включают деревья, кустарники, травы и строения.

Пожары контролируются путем удаления одной стороны треугольника огня — это просто в теории, но не обязательно просто.Например, топливо можно обработать или удалить, чтобы создать противопожарные перерывы; кислород можно уменьшить или удалить, подавив пламя водой; и теплопередачу можно уменьшить, покрыв растительность антипиренами.

Теплообмен

При воспламенении топлива тепло передается тремя способами:

• Conduction передает тепло от более теплого объекта к более холодному, пока обе температуры не станут одинаковыми.
• Излучение передает тепло через воздух с помощью коротких энергетических волн (инфракрасных лучей), которые предварительно нагревают и обезвоживают топливо до точки воспламенения.
• Конвекция передает тепло за счет движения жидкости или газа. Лесные пожары генерируют газы, которые поднимаются столбами, обычно сопровождаемые искрами, углями и горящими ветками. Эти конвективные колонны движутся с подветренной стороны, перед фронтом пожара, неся тлеющие угли, которые вызывают точечные пожары.

Поведение и эффекты лесного пожара

Поведение лесных пожаров зависит от многих факторов.

Знание того, как могут вести себя лесные пожары, является ключом к контролю и управлению.Многие факторы влияют на то, как горит лесной пожар, как быстро он движется и насколько сложно его контролировать. Тремя сторонами треугольника поведения при пожаре являются погода, топография и топливо.

Погода включает ветер, температуру, облачность, влажность и атмосферное давление. Высокие температуры и низкая влажность вызывают высыхание растительности и быстрое возгорание лесных пожаров. Ветер не только перемещает лесные пожары по ландшафтам, но и поставляет кислород, который может вызвать быстрое разрастание пожаров. Ветер также развевает угли на многие мили, зажигая новые локальные пожары.Дождь и высокая влажность могут замедлить или потушить пожары, в то время как штормы могут вызвать усиление пожарной активности или стать совершенно непредсказуемым.

Топография — это физические характеристики области, включая уклон и аспект (направление, в котором она обращена). Лесные пожары разгораются быстрее при движении вверх по склону за счет предварительного нагрева несгоревшего топлива и повышения его горючести. Ветер также быстрее движется вверх по склонам, увеличивая скорость распространения огня. Рисунки могут действовать как дымоходы и направлять пламя вверх.На южных и западных склонах используется более сухое топливо, чем на северных и восточных склонах.

Топливо — это растительность и конструкции. Их характеристики имеют большое влияние на поведение при лесных пожарах. Большие густые деревья горят часами и выделяют много тепла. С другой стороны, сушеные травы создают яркий огонь, который быстро горит и не выделяет много тепла.

Холодное пламя для лучших двигателей — LabNews

Исследователи Sandia используют прямое численное моделирование для повышения эффективности и уменьшения загрязнения дизельных двигателей. Понятно, что это может позволить улучшить конструкцию двигателей с более высокой эффективностью и меньшими выбросами.

Sandia, инженер-механик Джеки Чен и его коллеги Алекс Крисман и Джулио Боргези недавно определили новое поведение ключевой, зависящей от температуры особенности процесса воспламенения, называемой холодным пламенем в топливном диметиловом эфире.

Прилагательное «холодный» является относительным: холодное пламя горит при температуре менее 1150 Кельвинов, что составляет примерно половину типичной температуры горения пламени, составляющей 2200 Кельвинов. Хотя холодное пламя впервые было обнаружено в начале 1800-х годов, его свойства и полезность для конструкции дизельного двигателя были исследованы только недавно.

COOL HEADS — Слева направо: исследователи Sandia Джулио Боргези, Джеки Чен и Алекс Крисман обсуждают симуляцию пламени. (Фото Дино Вурнаса)

«Мы пытаемся количественно оценить влияние холодного пламени в стратифицированных турбулентных струях во время процессов зажигания и стабилизации пламени. Полученные данные будут способствовать созданию более эффективных и более чистых двигателей », — говорит Джеки. «Наш святой Грааль — понять физику турбулентного перемешивания в сочетании с химией воспламенения под высоким давлением, чтобы помочь в разработке прогнозных вычислительных моделей гидродинамики, которые можно использовать для оптимизации конструкции двигателя.

Исследование группы показало, что во время самовоспламенения (самовоспламенения впрыскиваемого топлива в двигатель внутреннего сгорания) холодное пламя ускоряет образование ядер воспламенения — крошечных локализованных участков высокой температуры, которые порождают полностью горящее пламя — в обедненной топливной смеси. регионы. Работа была выполнена в Исследовательском центре горения Сандиа с использованием прямого численного моделирования (DNS), мощного численного эксперимента, который разрешает все масштабы турбулентности, и была опубликована в Proceedings of the Combustion Institute с Алексом в качестве ведущего автора.Работа была поддержана Управлением фундаментальных энергетических наук Министерства энергетики США.

«Наш святой Грааль — понять физику турбулентного перемешивания в сочетании с химией воспламенения под высоким давлением. . . »

Джулио дополнительно расширил исследование DNS с холодным пламенем, выполнив трехмерное исследование н-додекана, заменителя дизельного топлива, которое недавно было в центре внимания Sandia Engine Combustion Network по распылительному сгоранию в дизелях (исследование, проведенное Алексом созданный на диметиловом эфире, более простом топливе, был в двух измерениях).Статья Джулио ожидает публикации. Взятые вместе, статьи Алекса и Джулио составят комплексное исследование низкотемпературной химии самовоспламеняющегося пламени на разных стадиях воспламенения.

Холодное пламя может улучшить конструкцию двигателя

Детали запуска двигателя часто принимаются как должное. В отличие от бензинового двигателя, в котором топливно-воздушная смесь воспламеняется свечой зажигания, в дизельном двигателе топливо должно самовоспламеняться, когда оно впрыскивается в горячий сжатый воздух, который находится в поршне в верхней части поршня. Инсульт.Когда топливо впрыскивается в цилиндр двигателя, быстрое смешивание и сгорание объединяются, чтобы сжечь топливо и привести в движение двигатель. Хотя это длится всего доли секунды, условия пламени, которые запускают этот мощный процесс, имеют решающее значение для повышения эффективности двигателя и минимизации образования загрязнений.

В дизельном двигателе топливно-воздушная смесь далека от однородности: в некоторых областях наблюдаются высокие концентрации топлива и низкие температуры, а в других областях — низкие концентрации топлива и высокая температура.Другими словами, состояние в цилиндре сильно расслоено. Алекс и его коллеги обнаружили, что расслоение в сочетании со сложной химией воспламенения дизельного топлива создает быстро движущееся холодное пламя, которое контролирует общее поведение воспламенения.

Быстрое движение холодного пламени уменьшает время, необходимое для воспламенения, что важно при работе двигателя со значительной рециркуляцией дымовых газов, методики, используемой для уменьшения выбросов сажи и оксидов азота и повышения эффективности двигателя.

Исследования, выполненные на суперкомпьютере с производительностью 27 петафлоп.

«Холодное пламя вызывает горячее воспламенение», — говорит Алекс. «Это приводит к тому, что момент и местоположение горячего зажигания заметно отличаются от ожидаемых. Это открытие должно улучшить наше понимание очень сложного процесса зажигания дизельного топлива ».

«Процессы горения сложно изучать, потому что само топливо достаточно сложное».

Исследования DNS с холодным пламенем были выполнены на вычислительном центре Oak Ridge Leadership Computing при Министерстве энергетики США на Титане, суперкомпьютере мощностью 27 петафлопс, с использованием DOE INCITE. вычислительный грант (Инновационное и новое вычислительное влияние на теорию и эксперимент).Для точного и подробного расчета процесса самовоспламенения требуются вычисления с использованием некоторых из крупнейших в мире суперкомпьютеров, таких как Titan.

«Процессы горения сложно изучать, потому что само топливо довольно сложно», — говорит Джулио. «Химия окисления топлива состоит из сотен видов и тысяч химических реакций. Реалистичное моделирование сгорания дизельного топлива должно точно отражать этот сложный химический состав в общей модели, которая включает турбулентное перемешивание и теплопередачу.”

В рамках программы DOE Exascale Computing Program, группа разработчиков сотрудничает с внешними организациями, включая NVIDIA, Национальную лабораторию Лоуренса Беркли, Национальную лабораторию возобновляемых источников энергии, Стэнфордский университет, Национальную лабораторию Ок-Ридж, Аргоннскую национальную лабораторию и Национальную лабораторию Лос-Аламоса, чтобы разработать высокопроизводительные алгоритмы для повышения эффективности вычислений для исследований сгорания DNS.

Дальнейшая работа

В будущем команда хотела бы исследовать основные вопросы о скорости и структуре пламени в условиях дизельного двигателя и изучить взаимосвязь между распылительным испарением, воспламенением, смешиванием и процессами образования сажи, связанными с многокомпонентными топливами. .Эти базовые вопросы будут способствовать изучению решающей роли холодного пламени в выработке энергии двигателями и выявят ценные возможности DNS, работающего на экзафлопсных суперкомпьютерах, в качестве высокоточного и подробного метода численного моделирования.

Влияние разбавления системы рециркуляции отработавших газов и свойств топлива на высокоэффективное искровое пламя

Образец цитирования: Даль Форно Чуахи, Ф., Сплиттер, Д., Виссинк, М., и Боронат Коломер, В., «Влияние разбавления системы рециркуляции отработавших газов и свойств топлива на высокоэффективное искровое пламя», SAE Int. J. Adv. & Curr. Практика in Mobility 3 (4): 1824-1840, 2021, https://doi.org/10.4271/2021-01-0483.
Загрузить Citation

Автор (ы): Флавио Даль Форно Чуахи, Дерек Сплиттер, Мартин Виссинк, Висенте Боронат Коломер

Филиал: Национальная лаборатория Окриджа

Страниц: 17

Событие: Цифровой саммит SAE WCX

ISSN: 2641-9637

e-ISSN: 2641-9645

Также в: Международный журнал достижений и современной практики в области мобильности SAE-V130-99EJ

Наука, лежащая в основе разработки и характеристик сигарет с пониженной воспламеняемостью | Fire Science Reviews

Adam T, Mitschke S, Baker RR, Zimmermann R (2009) Исследование газов при пиролизе табака и сигаретного дыма, разрешенного по очереди, методом однофотонной ионизации (SPI) — времяпролетной масс-спектрометрии ( TOFMS).Beitrage zur Tabakforch Int 23: 203–226

Google ученый

Ahrens M (2011) Домашние пожары, которые начались с мягкой мебели. Национальная ассоциация противопожарной защиты, Куинси

Google ученый

Аренс М. (2013) Пожары в домах. Национальная ассоциация противопожарной защиты, Куинси

Google ученый

Alpert HR, Christiani DC, Orav EJ, Dockery DW, Connolly GN (2014) Эффективность стандарта склонности к возгоранию сигарет в предотвращении непреднамеренных пожаров в жилых помещениях в Массачусетсе.Am J Pulic Health 104: e56–61

Статья Google ученый

Alpert HR, Carpenter C, Connolly GN, Rees V, Wayne GF (2005) Влияние стандарта пожарной безопасности сигарет штата Нью-Йорк на склонность к возгоранию, токсичность дыма и потребительский рынок. Гарвардская школа общественного здравоохранения / Фонд американского наследия

ASTM (Американское общество испытаний материалов) Стандарт E2187–04 (2004) и E2187–09 (2009) Стандартный метод испытаний для измерения силы воспламенения сигарет.ASTM International, West Conshohocken

Google ученый

Атрея А (1998) Зажигание пожаров. Phil Trans R Soc Lond A 356: 2787–2813

Статья Google ученый

Bachmann S, Gleinser M, Mohring D, Rohregger I, Volgger D (2012) Поступательный анализ основных компонентов дыма в сигаретах без LIP / FSC и LIP / FSC. CORESTA Конгресс, Саппоро. Smoke Science / Product Technology Groups, Abstr.PT16

Бейкер Р.Р. (1975) Изменение температуры внутри сигаретного угля, сжигаемого во время цикла курения. High Temp Sci 7: 236–247

Google ученый

Бейкер Р.Р. (1976) Изменение проницаемости бумаги в зависимости от температуры. Таппи 59: 114–115

Google ученый

Бейкер Р.Р., Креллин Р.А. (1977) Распространение окиси углерода из сигарет.Бейтр Табакфорш 9: 131–140

Google ученый

Бейкер Р.Р. (1981) Механизмы образования продуктов внутри горящей сигареты. Prog Energy Comb Sci 7: 135–53

Артикул Google ученый

Бейкер Р.Р. (1984) Влияние вентиляции на механизмы горения сигарет. Rec Adv Tob Sci 10: 88–150

Google ученый

Бейкер Р.Р., Робинсон Д.П. (1994) Полетеоретическая модель для прогнозирования распространения дыма.В: Proceedings of CORESTA Congress, Harare, Zimbabwe, October 1994. Smoke and Technology Groups, p 63–72

Baker RR (1999) Smoke chemistry, in: Tobacco: Production, Chemistry and Technology, ed. Д.Л. Дэвис, М. Nielsen, Blackwell Science, CORESTA, p398-439

Baker RR (2006) Образование дыма внутри горящей сигареты: изменение горения для образования сигарет, которые могут быть менее опасными для здоровья. Prog Energy Comb Sci 32: 373–385

Артикул Google ученый

Бабраускас В., Павлин Р.Д. (1992) Скорость тепловыделения: самая важная переменная пожарной опасности.Пожарная безопасность J 18: 255–272

Статья Google ученый

Бабраускас В. (2007) Зажигание: век исследований и оценка нашего текущего состояния. J Fire Prot Eng 17: 165–183

Статья Google ученый

Бабраускас В., Блюм А., Дейли Р., Бирнбаум Л. (2011) Антипирены в мебельной пене: преимущества и риски. Наука пожарной безопасности 10: 265–278

Статья Google ученый

Barillo DJ, Brigham PA, Kayden DA, Heck RT, McManus AT (2000) Пожаробезопасная сигарета: средство предотвращения ожогов.J Burn Care Rehab 21: 164–170

Статья Google ученый

Borgerding M, Klus H (2005) Анализ сложных смесей — сигаретный дым. Exp Toxicol Pathol 57: 43–73

Статья Google ученый

Боткин Ю.Р. (1988) Сигарета пожаробезопасная. J Am Med Assoc 260: 226–229

Статья Google ученый

Brigham PA, McGuire A (1995) Прогресс в направлении создания пожаробезопасных сигарет.J Pub Health Policy 16: 433–439

Статья Google ученый

Brunnemann KD, Hoffmann D, Gairola CG, Lee BC (1994) Сигареты с низкой воспламеняемостью: анализ дыма на канцерогены и тестирование на мутагенную активность твердых частиц дыма. Food Chem Toxicol 32: 917–922

Статья Google ученый

Codwise B, Durocher D, Wanna J (2006) Применение ISO 2965 (Раздел 4) к измерению проницаемости бумаги для сигарет с пониженной силой воспламенения.Конгресс CORESTA, Париж: Smoke Science / Product Technology Groups, Abstr. PT14

Connolly GN, Alpert HR, Rees V, Carpenter C, Wayne GF, Vallone D et al (2005) Влияние стандарта пожарной безопасности сигарет штата Нью-Йорк на склонность к возгоранию, состав дыма и потребительский рынок. Tob Control 14: 321–327

Статья Google ученый

Côté F, Létourneau C, Mullard G, Vosine R (2011) Оценка выхода никотина и смол из сигарет, выкуриваемых людьми, до и после введения в действие закона о склонности к возгоранию сигарет в Канаде.Regul Toxicol Pharmacol S61: S51 – S59

Статья Google ученый

Damant GH, Williams SS, McCormack JA (1983) Роль ткани в зажигании сигарет мягкой мебели. J Fire Sci 1: 309–321

Статья Google ученый

Damant GH (1995) Розжиг мягкой мебели сигаретами. J Fire Sci 13: 337–349

Статья Google ученый

Donaldson DJ, Yeadon DA, Harper RJ Jr (1983) Феномен тления, связанный с хлопком.Textile Res J 53: 60–64

Article Google ученый

Дрейк Д.Г., Райли Д.С., Бейкер Р.Р., Килберн К.Д. (1980) На ячейке для измерения коэффициентов диффузии газов через сигаретную бумагу. Int J Heat Mass Transfer 23: 127–134

Статья Google ученый

Drysdale D (2011) Введение в динамику пожара, 3-е изд. John Wiley & Sons, Нью-Йорк

Бронировать Google ученый

Dwyer RW, Fournier LG, Lewis LS, Furin D, Ihrig AM, Smith S. et al (1994) Влияние свойств обивочной ткани на воспламеняемость ткани при тлеющих сигаретах.J Fire Sci 12: 268–283

Статья Google ученый

Эберхард К.Р., Левенсон М.С., Ганн Р.Г. (1997) Ткани для проверки способности сигарет к воспламенению. Противопожарные маты 21: 259–264

Артикул Google ученый

Эгертон А., Гуган К., Вайнберг Ф. Дж. (1963) Механизм тления в сигаретах. Пламя сгорания 7: 63–78

Артикул Google ученый

Eitzinger BS, Pirker S (2005) Численное моделирование сигареты во время курения.Бейтр Табакфорш, международный 21: 402–416

Google ученый

Eitzinger B (2006) Улучшенная модель пористой структуры сигаретной бумаги. КОРЕСТА, Парижский Конгресс, Abstr. PT07

Eitzinger B (2006b) Имитационное исследование самозатухающих сигарет. Бейтр Табакфорш Инт 22: 79–87

Google ученый

Eitzinger B (2008) Рекомендации по разработке бумаги для сигарет с низкой способностью к возгоранию.CORESTA Congress, Киото, Abstr. PT09

Eitzinger B, Giener H (2008) Влияние термического разложения сигаретной бумаги с лентой на результаты испытаний на прочность воспламенения. CORESTA Congress, Шанхай, Abstr. SSPT23

Европейский комитет по стандартизации (CEN) (2010) Сигареты — Оценка склонности к возгоранию — Требования безопасности. Стандарт CEN EN 16156: 2010

Frazier P, Schaenman P, Jones E (2011) Первоначальная оценка эффективности сигарет с пониженной способностью к возгоранию для уменьшения возгорания сигарет: тематические исследования опыта Северной Америки.Подразделение TriData, Корпорация системного планирования, Арлингтон

Google ученый

Холл JR (младший) (2013) Проблема возгорания дымовых материалов. Куинси, Массачусетс: Национальная ассоциация противопожарной защиты

Харрис Дж. (1992) Обзор и основные соображения при испытании на токсичность сигарет с низким потенциалом воспламенения. Отчет экспертной комиссии для CPSC. Bethesda, MD, США: Комиссия по безопасности потребительских товаров .

Харвуд Б., Киссинджер Т.Л., Картер-младший М.Дж., Миллер А.Л., Фахи РФ, Холл-младший и др. (1993) Исследование инцидентов, связанных с возгоранием сигарет. Отчет № 4, Техническая консультативная группа, Закон о пожаробезопасности сигарет от 1990 года. Гейтерсбург, Мэриленд, США: NIST

Hedges JD, Baer AD, Ryan NW (1978) Пиролиз и воспламенение полимеров в приближенных условиях пожара, Proceedings of Семнадцатый (Международный) симпозиум по горению. Институт горения, Питтсбург, стр. 1173–1181

Google ученый

Hirschler MM (1997a) Сравнение способности сигарет воспламенять ткань мягкой мебели и хлопчатобумажных уток (исследование 500 тканей).Противопожарные маты 2: 123–141

Артикул Google ученый

Хиршлер М.М. (1997b) Математические модели для анализа влияния физических свойств сигарет на их склонность к воспламенению целлюлозных тканей. Противопожарные маты 21: 33–39

Артикул Google ученый

Хауленд Дж., Хингсон Р. (1987) Алкоголь как фактор риска травм или смерти в результате пожаров и ожогов: обзор литературы.Представитель общественного здравоохранения 102: 475–483

Google ученый

Ihrig AM, Rhyne AL, Norman V, Spears AW (1986) Факторы, участвующие в воспламенении целлюлозных обивочных тканей сигаретами. J Fire Sci 4: 237–260

Статья Google ученый

Ириг А.М., Райн А.Л., Спирс А.В. (1987) Влияние гибких пенополиуретанов на зажигание макетов обивки из пенопласта от сигарет.J Fire Sci 5: 392–415

Статья Google ученый

Ihrig AM, Zawadzki M (2002) Исторический обзор исследований склонности к возгоранию сигарет и патентов. Pro Int Fire Saf 34: 146–173

Google ученый

Международная организация по стандартизации (2009) ISO 2965: Материалы, используемые в качестве сигаретной бумаги, обертки фильтрующих пробок и соединительной бумаги для фильтров, включая материалы с дискретной или ориентированной проницаемой зоной и материалы с полосами различной проницаемости — Определение воздухопроницаемости.Женева

Международная организация по стандартизации. ISO 3308 (2012) Обычная аналитическая машина для курения сигарет. Определения и стандартные условия. Женева: ISO; Женева

Джун К.М., Хаммонд Д., Сьодин А., Ли З, Романофф Л., О’Коннор Р.Дж. (2011) Склонность к возгоранию сигарет, курение и воздействие токсичных веществ: естественный эксперимент в Канаде. Tob Induc Dis 9: 13–19

Статья Google ученый

Юп Р., Шипли Д.К., Хадсон В.З., Ванна Дж.Т., Гриар Л.К. (1995) Изменчивость между болтами хлопковой утки №4 и влияние на результаты теста склонности к возгоранию сигарет.J Fire Sci 13: 127–140

Статья Google ученый

Kellogg DS, Waymack BE, McRae DD, Chen P, Dwyer RW (1998) Инициирование тлеющего горения в целлюлозных тканях. J Fire Sci 16: 105–124

Статья Google ученый

Красный Дж. Р., Харрис Р. Х. младший, Левин Р. С., Ганн Р. Г. (1989) Сигареты с низкой склонностью к воспламенению мягкой мебели. J Fire Sci 7: 251–288

Статья Google ученый

Gandhi S (1998) Исследование условий тления обивочных тканей с помощью тепловидения.Текст Res J 68: 687–696

Статья Google ученый

Ганди С., Спивак С.М. (1996) Комментарии о зажигании мягкой мебели сигаретами. J Fire Sci 14: 87–90

Статья Google ученый

Ганн Р.Г., Харрис Р.Х. младший, Красный Дж.Ф., Левин Р.С., Митлер Х.Э., Олемиллер Т.Дж. (1987) Влияние характеристик сигарет на воспламенение мягкой мебели. Отчет №3 Группы технических исследований по противопожарной безопасности сигарет и маленьких сигар, Закон о безопасности сигарет 1984 г. и Техническая записка NBS 1241. Национальное бюро стандартов США, Гейтерсбург

Google ученый

Ганн Р.Г., Стеклер К.Д., Руйтберг С., Гатри В.Ф., Левенсон М.С. (2001) Относительная склонность к воспламенению сигарет на тестовом рынке. NIST Technical Note 1436. Gaithersburg, MD, USA: NIST

Gann RG (2007) Измерение способности сигарет к возгоранию.Международная конференция Interflam, 11-е материалы. Том 1. 3–5 сентября, Лондон, Англия, p145-155

Гарг Р., Рейнольдс, Б., Фан Т. (2001) Разработка сигаретной бумаги с полосками для снижения склонности ткани к возгоранию. Бык. Спец. CORESTA, Лиссабонский конгресс, стр. 194, Abstr. T4

Greear LA, Hudson WZ, Jupe R, Pinion D, Wanna JT (1996) Реакции зажигания пятидесяти обивочных тканей на коммерческие сигареты. J. Fire Sci 14: 413–425

Статья Google ученый

Гуган К. (1966) Естественное тление сигарет.Пламя сгорания 10: 161–164

Артикул Google ученый

Guillame E, Chivas C, Sainrat, A (2008) Нормативные вопросы и использование огнестойких добавок в мягкой мебели в Европе (Отчет). Отдел пожарного поведения. С. 38–48. . По состоянию на 1 марта 2016 г.

Gunja M, Wayne GF, Landman A, Connolly G, McGuire A (2002) Ящик для пожаробезопасных сигарет, сделанный с помощью отраслевых документов.Tobacco Contr 11: 346–353

Артикул Google ученый

Лаутенбергер C, Фернандес-Пелло C (2009) Обобщенная модель пиролиза для горючих твердых веществ. Fire Saf J 44: 819–839

Артикул Google ученый

Leistikow BN, Martin DC, Milano CE (2000) Пожарные травмы, стихийные бедствия и расходы, связанные с сигаретами и прикуривателем: глобальный обзор. Prev Med 31: 91–99

Статья Google ученый

Лендвай А.Т., Ласло Т.С. (1974) Измерения максимальной температуры угля в сигаретах.Бейтр Табакфорш 7: 276–281

Google ученый

Льюис Л.С., Таунсенд Д.Е., Робинсон А.Л. (1990) Сравнительное исследование склонности к воспламенению иностранных и американских сигарет. J Fire Sci 8: 239–253

Статья Google ученый

Lewis LS, Townsend DE, Gee JW (1993) Сравнительное исследование склонности иностранных сигарет к воспламенению: обновленная информация. Документ, представленный на Международной конференции по пожарной безопасности, Сан-Франциско, Калифорния, США

Льюис Л.С., Нестор ТБ, Джи Дж. У., Мортон М.Дж., Таунсенд Д.Е. (1993b) Влияние окружности сигареты на склонность к возгоранию.J Fire Sci 11: 52–65

Статья Google ученый

Lewis LS, Morton MJ, Norman V, Ihrig AM, Fhyne AL (1995a) Влияние свойств обивочной ткани на воспламеняемость ткани при тлеющих сигаретах II. J Fire Sci 13: 445–471

Статья Google ученый

Льюис Л.С., Нестор ТБ, Таунсенд Д.Е. (1995b) Сравнительное исследование склонности к воспламенению иностранных и U.Сигареты S. с использованием метода испытания зажигания макета хлопковой утки NIST. J Fire Sci 13: 386–398

Статья Google ученый

Li B, Pang HR, Xing J, Wang B, Liu C, McAdam KG, Xie JP (2014) Влияние бумажных лент с пониженной способностью к воспламенению на температуру горения сигарет. Thermochim Acta 579: 93–99

Статья Google ученый

Лю С., Вудкок Д. (2002) Наблюдение за периферическим горением сигарет с помощью инфракрасной техники.Бейтр Табакфорш Инт 20: 257–264

Google ученый

Lyman CS, Perfetti TA, Riggs DM, Morgan WT (2003) Коэффициент теплового излучения и температура сигаретного угля во время тления. Бейтр Табакфорш Инт 20: 381–388

Google ученый

Маринер Д., Шепперд Дж. (2011) Регулирующий токсикол Pharmacol 61 (3): S1 – S65

Маккормак Дж. А., Дамант Г. Х., Хиладо С. Дж. (1988) Исследования воспламеняемости 700 предметов мягкой мебели.J Fire Sci 6: 121–138

Статья Google ученый

Mehta S (2012) Проект риска возгорания сигарет. Комиссия по безопасности потребительских товаров США, Вашингтон, округ Колумбия,

Google ученый

McRae DD, Jenkins RW Jr, Brenzier JS (1987) Измерение распределения температуры сигаретных углей с помощью инфракрасной радиометрии. В материалах Международной конференции по физическим и химическим процессам, происходящим в горящей сигарете.RJ Reynolds Tobacco Co., Уинстон-Сейлем, США

Google ученый

Mitler HE, Walton GN (1993) Моделирование воспламенения мягкой мебели сигаретой. Специальная публикация NIST 852. Гейтерсбург, Мэриленд, США: NIST

Mitschke S, Adam T, Streibel T, Baker RR, Zimmermann R (2005) Применение времяпролетной масс-спектрометрии с лазерными методами фотоионизации для определения времени -разрешенный онлайн-анализ основного потока сигаретного дыма.Anal Chem 77: 2288–2296

Статья Google ученый

Миура К., Нагао А., Уэяма К. (2001) Тепловыделение от горящей сигареты. Бейтр Табакфорш Инт 19: 245–249

Google ученый

Miura K (2001) Диффузия кислорода через сигаретную бумагу. Бейтр Табакфорш Инт 19: 205–208

Google ученый

Moussa NA, Toong TY, Garris CA (1977) Механизм тления целлюлозных материалов.Symp Combust 16: 1447–1457

Артикул Google ученый

Мурамацу М., Умемура С., Окада Т. (1978) Потребление кислорода и тепла, выделяемых во время естественного тления сигареты. J Chem Soc Japan 10: 1441–1448

Google ученый

Мурамацу М., Умемура С., Окада Т. (1979) Математическая модель процессов испарения-пиролиза внутри естественно тлеющей сигареты.Пламя сгорания 36: 245–262

Артикул Google ученый

Мурамацу М. (1981) Исследования явления переноса в сигаретах, тлеющих естественным путем. Научные статьи Центрального научно-исследовательского института Японской корпорации по монополии табака и соли 123: 9–77

Мурамацу М. (2005) Подход к моделированию горящей сигареты. Бейтр Табакфорш Инт 21: 286–293

Google ученый

Наканиши Ю. (1999) Физические свойства листового табака, в: Табак: производство, химия и технология, изд.Д.Л. Дэвис, М. Nielsen, Blackwell Science, CORESTA, p313-319

Nazaré S, Davis RD (2012) Обзор технологий противопожарной защиты для мягкой мебели. Fire Sci Reviews 1: 1–23

Статья Google ученый

Национальная ассоциация противопожарной защиты (1998) NFPA 260: Стандартные методы испытаний и система классификации компонентов мягкой мебели на стойкость к возгоранию сигарет, Цинциннати, Огайо

Норман А. (1999) Дизайн и материалы сигарет.В: Дэвис Д.Л., Нильсен М.Т. (ред.) Табак: производство, химия и технология. Blackwell Science, Oxford, стр. 353–387

Google ученый

Norman AB, Perfetti TA, Perfetti PF, Hayworth RG (2001) Теплота сгорания табака и образование оксида углерода. Бейтр Табакфорш Инт 19: 297–308

Google ученый

Norman AB, Caudle JS, Henderson CW (2005) Измерение газодиффузионной способности сигаретной бумаги.Бейтр Табакфорш, международный 21: 425–434

Google ученый

Олемиллер Т.Дж., Роджерс Р.Э. (1980) Целлюлозный изоляционный материал, II, Влияние добавок на некоторые характеристики тления. Combust Sci Technol 24: 139–152

Статья Google ученый

Ohlemiller TJ (1981) Целлюлозный изоляционный материал, III, Влияние геометрии теплового потока на инициирование тления. Combust Sci Technol 25: 89–105

Статья Google ученый

Ohlemiller TJ (1985) Моделирование распространения тлеющего горения.Prog Energy Combustion Sci 11: 277–310

Статья Google ученый

Ohlemiller TJ, Villa KM, Braun E, Eberhardt KR, Harris Jr. RH, Lawson JR, et al. (1993) Методы испытаний для количественной оценки способности сигарет воспламенять мягкую мебель. Отчет № 2, Техническая консультативная группа, Закон о пожарной безопасности сигарет 1990 г. и Специальная публикация NIST 851. Гейтерсбург, Мэриленд, США; NIST

Ohlemiller TJ, Villa KM, Braun E, Eberhardt KR, Harris RH Jr, Lawson JR и др. (1995) Количественная оценка склонности сигарет к возгоранию.Противопожарные маты 19: 155–169

Артикул Google ученый

О’Коннор Р.Дж., Джовино Г.А., Фикс Б.В., Хайланд А., Хаммонд Д., Фонг Г.Т. и др. (2006) Реакция курильщиков на сигареты с пониженной способностью к возгоранию. Tobacco Contr 15: 45–49

Статья Google ученый

О’Коннор Р.Дж., Рис В.В., Нортон К.Дж., Каммингс К.М., Коннолли Г.Н., Альперт Х.Р. и др. (2010 г.) Влияет ли переход на сигареты с пониженной склонностью к возгоранию на поведение при курении или воздействие на компоненты табачного дыма? Никотин Tob Res 12: 1011–1018

Статья Google ученый

Пол К.Т. (2000) Оценка сигарет с пониженной мощностью воспламенения и их роль в снижении риска возгорания мягких сидений, матрасов и комплектов кроватей.J Fire Sci 18: 28–73

Google ученый

Поли Дж. Л., О’Коннор Р. Дж., Пашкевич Г. М., Каммингс К. М., Джорджевич М. В., Шилдс П. Г. (2009) Анализы на основе сигаретных фильтров в качестве заместителей для определения воздействия токсичных веществ и курения — обзор литературы. Эпидемиологические биомаркеры рака Prev 18: 3321–3333

Статья Google ученый

Piadé JJ, Wajrock S, Jaccard G, Janeke G (2013) Формирование основных компонентов сигаретного дыма, приоритезованных Всемирной организацией здравоохранения — закономерности доходности, наблюдаемые в исследованиях рынка, кластеризации и обратной корреляции.Food Chem Toxicol 55: 329–347

Статья Google ученый

Рейн Г. (2009) Явления тлеющего горения в науке и технике. Int Rev Chem Eng 1: 3–18

Google ученый

Робинсон Д.П., Рейнард Дж. Р., Бейкер Р. Р. (1992) Предварительное технико-экономическое обоснование применения конической калориметрии для измерения склонности к возгоранию сигарет, Труды Конгресса CORESTA.Technology Group, Херес-де-ла-Фронтера, стр. 74–81

Google ученый

Ruegg R, Petraglia L (2005) Оценка воздействия сигарет штата Нью-Йорк Стандарт пожарной безопасности. NIST GCR 05–882. Гейтерсбург, Мэриленд, США: NIST

Saidi MS, Mhaisekar A, Hajaligol MR, Subbiah M (2006) Влияние теплофизических параметров и параметров потока на статическое и динамическое горение сигареты. Теор сгорания Модель 10: 939–960

Артикул МАТЕМАТИКА Google ученый

Салиг Р. (1982) Поведение тлеющих подушек из мягкого полиуретана и его отношение к пожарам в домашней обстановке, магистерская диссертация, Массачусетский технологический институт, Кембридж, Массачусетс

Seaman S (1933) Снижение воспламеняемости сигарет.Патент США № 1,996 002, 25 марта

Seidenberg AB, Rees VW, Alpert HR, O’Connor RJ, Connolly GN (2011) Прочность воспламенения сигарет 25 международных брендов. Tob Contr 20: 77–80

Статья Google ученый

Sherwood TS, Issac JC, Murthi RM, Wiedemann KE, Janardhan S, Jones JS (2006) Полуэмпирическая модель с использованием энергии излучаемого угля для прогнозирования силы воспламенения сигарет, измеренной с помощью теста на угасание.Fire Technol 42: 233–251

Артикул Google ученый

Сингх Х., Джайн А.К. (2009) Воспламенение, горение, токсичность и огнестойкость полиуретановых пен: всесторонний обзор. J Applied Polymer Sci 111: 1115–1143

Статья Google ученый

Спирс А.В., Райн А.Л., Норман В. (1995) Факторы, которые следует учитывать при испытании на склонность к возгоранию сигарет мягкой мебели.J Fire Sci 13: 59–84

Статья Google ученый

Департамент по делам потребителей штата Калифорния (2014) ТЕХНИЧЕСКИЙ БЮЛЛЕТЕНЬ 117–2013. Требования, процедура испытаний и оборудование для испытания материалов, используемых в мягкой мебели на стойкость к тлению

Theophilus EH, Pence DH, Meckley DR, Shreve WK, Ayres PH, Bombick RB, Borgerding MF, Garner CD (2007a) Токсикологическая оценка сигареты с технологией двухполосной сигаретной бумаги.Exp Toxicol Pathol 59: 17–27

Статья Google ученый

Theophilus EH, Shreve WK, Ayres PH, Garner CD, Pence DH, Swauger JE (2007b) Сравнительное 13-недельное исследование вдыхания сигаретного дыма на крысах Sprague-Dawley: оценка сигарет с использованием двух технологий сигаретной бумаги с перевязками. Food Chem Toxicol 45: 1076–1090

Статья Google ученый

Timmis MR (2007) Возгорание сигарет как источник смертельных пожаров: изучение случая сигарет с пониженной способностью к возгоранию в Соединенном Королевстве, M.Докторская диссертация, Университет Англия Раскин

Wanna JT, Юп Р., Чен П.Л., Гриар Л.А. (1996) Влияние изменчивости между болтами хлопковой утки №6 на результаты теста склонности к возгоранию сигарет. J Fire Sci 14: 313–324

Статья Google ученый

Wanna JT, Zelius P (2001) Влияние переменных сигарет на воспламеняемость различных тканей. J Fire Sci 19: 341–354

Статья Google ученый

Wanna JT, Chen PX (2001) Характеристики зажигания сигарет.J Fire Sci 9: 355–368

Статья Google ученый

Уоткинс М.Л., Джонс Дж.С. (2001) Определение характеристик теплопередачи для подложки, способствующей воспламенению сигарет, с использованием переходного термического анализа. CORESTA Smoke and Technology Meeting, Xian, Paper ST28

Watkins ML, Lyons-Hart JL, Murthi RMV (2001) Тепловые характеристики бумажных сигарет с полосами. CORESTA Smoke and Technology Meeting, Xian, Paper ST29

Watkins ML, Lyons-Hart JL, Axelson D (2001) Динамическое определение характеристик бумажных сигарет с полосами с помощью инфракрасной спектроскопии с преобразованием Фурье (FTIR) и методов визуализации ядерного магнитного резонанса (ЯМР) .CORESTA Smoke and Technology Meeting, Xian, Paper ST30

Waymack BE, Kellog DS, McRae DD, Dwyer RW (1997) Ватты в сигарете: теплофизические свойства тлеющих сигарет. Tob Sci 41: 74–81

Google ученый

Werley MS, Jerome AM, DeSoi DJ, Coggins CRE, Oldham MJ, McKinney WJ (2013) Всесторонняя оценка токсикологии экспериментальных сигарет, изготовленных из полосатой бумаги. Inhal Toxicol 25: 19–33

Статья Google ученый

Уильямс Ф.А. (1976) Механизм распространения огня.В: Материалы Шестнадцатого (Международного) симпозиума по горению. Институт горения, Питтсбург, стр. 1281–1294

Google ученый

Wu E-C, Ihrig AM, Norman V (1992) Тестирование предрасположенности к воспламенению при различных концентрациях O ₂ . J Fire Sci 10: 365–85

Статья Google ученый

Yi SC, Song ES, Oh SG, Bae SY, Moon SK, Hajaligol MR (2001) Теоретический анализ влияния конструктивных параметров сигарет на скорость тления, тепловой поток и общее количество тепла, выделяемого во время тления сигареты .J Fire Sci 19: 18–30

Статья Google ученый

Да K-N (1985) Анализ риска возгорания — возгорание мягкой мебели сигаретой. Fire Tech 21: 105–121

Статья Google ученый

Yau RK, Marshall SW (2014) Связь между законодательством о пожаробезопасных сигаретах и ​​смертностью от пожаров в жилых помещениях в США. Эпидемиоло травмы 1: 1–6

Статья Google ученый

Zheng Z, Gu W, Zhang J, Liu B (2006) Влияние параметров курения сигарет на температуру горения и уровни доставки некоторых компонентов дыма.60 ^th Научно-исследовательская конференция по табаку, Монреаль, Канада, Документ 76

NFPA — Подготовка домов к лесным пожарам

Каковы основные угрозы для домов во время лесного пожара?

Исследования разрушения домов и выживания домов при лесных пожарах указывают на тлеющие угли и небольшое пламя как на главный способ воспламенения большинства домов при лесных пожарах. Угольки — это горящие куски дерева и / или растительности, которые могут быть перенесены ветром на расстояние более мили, могут вызвать точечные пожары и воспламенить дома, мусор и другие предметы.

Существуют методы, позволяющие домовладельцам подготовить свои дома к противостоянию тлеющим углям и свести к минимуму вероятность того, что пламя или поверхностный огонь коснется дома или каких-либо принадлежностей. Эксперименты, модели и исследования после пожара показали, что дома воспламеняются из-за состояния дома и всего вокруг него на расстоянии до 200 футов от фундамента. Это называется домашней зоной зажигания (HIZ).

Узнайте больше о том, как лесные пожары распространяются и воспламеняются в домах, из нашего онлайн-курса «Понимание угрозы лесных пожаров для домов».Обзор истории пожаров, основ пожара и того, как горят дома.

Что такое домашняя зона зажигания?

Концепция домашней зоны воспламенения была разработана бывшим специалистом по пожарной безопасности Министерства сельского хозяйства США Джеком Коэном в конце 1990-х годов после некоторых прорывных экспериментальных исследований того, как дома воспламеняются из-за воздействия лучистого тепла. HIZ разделена на три зоны.

Непосредственная зона

Дом и территория в 0–5 футов от самой удаленной внешней точки дома; определяется как негорючая зона.Наука говорит нам, что это самая важная зона, в которой нужно немедленно принять меры, поскольку она наиболее уязвима для углей. НАЧНИТЕ СЕБЯ ДОМ, затем перейдите в раздел ландшафтного дизайна в непосредственной зоне.

• Очистите крыши и желоба от мертвых листьев, мусора и сосновых иголок, которые могут задерживать угли.
• Замените или отремонтируйте любую незакрепленную или отсутствующую черепицу или черепицу, чтобы предотвратить проникновение тлеющих углей.
• Уменьшите количество тлеющих углей, которые могут пройти через вентиляционные отверстия в карнизе, установив металлическую сетку толщиной 1/8 дюйма.
• Очистите от мусора внешние вентиляционные отверстия чердака и установите металлическую сетку толщиной 1/8 дюйма, чтобы уменьшить количество тлеющих углей.
• Отремонтируйте или замените поврежденные или незакрепленные оконные решетки и любые разбитые окна. Застеките или закрывайте участки под патио и палубами проволочной сеткой для предотвращения скопления мусора и горючих материалов.
• Уберите горючие материалы подальше от стен снаружи — мульчу, легковоспламеняющиеся растения, листья и иголки, груды дров — все, что может гореть. Уберите все, что хранится под палубой или крыльцом.

Промежуточная зона

5–30 футов от самой дальней точки дома. Ландшафтный дизайн / озеленение — тщательное озеленение или создание перерывов, которые могут помочь повлиять на поведение при пожаре и уменьшить его

• Убрать растительность из-под больших стационарных баллонов с пропаном.
• Создавайте перерывы для топлива с подъездными путями, дорожками / дорожками, внутренними двориками и палубами.
• Не допускайте стрижки газонов и местных трав на высоту до четырех дюймов.
• Удалите топливо для лестниц (растительность под деревьями), чтобы поверхностный огонь не мог достичь крон. Обрезайте деревья на высоте шести-десяти футов от земли; для более коротких деревьев не превышайте 1/3 общей высоты дерева.
• Расставьте деревья так, чтобы между кронами было не менее восемнадцати футов, причем расстояние между кронами увеличивалось в процентах.
• Размещение деревьев должно быть спланировано так, чтобы зрелый полог находился не ближе десяти футов от края конструкции.
• Деревья и кустарники в этой зоне должны быть ограничены небольшими группами по несколько штук в каждой, чтобы нарушить непрерывность растительности по всему ландшафту.

Расширенная зона

30–100 футов, на расстоянии до 200 футов. Ландшафтный дизайн — цель здесь не в том, чтобы погасить огонь, а в том, чтобы прервать его распространение и уменьшить огонь на земле.

• Утилизировать большие скопления наземного мусора / мусора.
• Удалить мертвые растения и древесный материал.
• Удалите небольшие хвойные деревья, растущие между зрелыми деревьями.
• Удалить растительность рядом с навесами для хранения или другими хозяйственными постройками в этой области.
• У деревьев от 30 до 60 футов от дома должно быть не менее 12 футов между верхушками навеса. *
• Деревья на расстоянии 60–100 футов от дома должны иметь расстояние не менее 6 футов между верхушками навеса. *

* Расстояния, указанные для расстояния между кронами, предложены на основе NFPA 1144. Однако расстояние между кронами, необходимое для уменьшения / предотвращения потенциального возгорания кроны, может быть значительно больше из-за уклона, видов вовлеченных деревьев и других специфических условий участка. Проконсультируйтесь со своим местным специалистом по лесному хозяйству, чтобы узнать, что подходит для вашей собственности.

Вопросы? Свяжитесь с командой Firewise.