Измерение толщины лакокрасочного покрытия на бамперах и других пластиковых элементах
- Опубликовано 03.12.2018 13:08
Измерение толщины лакокрасочного покрытия на бамперах и других пластиковых элементах, оснащенных усовершенствованными системами поддержки водителя (ADAS)
Цифровой толщиномер лакокрасочного покрытия DeFelsko PosiTector 200 идеально подходит для неразрушающего измерения толщины краски, нанесенного на пластиковые автомобильные бамперы с использованием или без использования Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).
Уже более 25 лет производители автомобилей и автосервисы используют PosiTector 200 для измерения толщины краски, применяемой к внутренним и наружным пластиковым деталям. Но если ранее контроль толщины обеспечивал лишь уверенность в том, что соблюдаются спецификации по нанесению лакокрасочных покрытий, то в настоящий момент на первое место выходит проблематика соблюдения безопасности дорожного движения.
Благодаря быстрому росту Advanced Driver Assistance Systems, способность точно измерять толщину краски на автомобильных бамперах и фасциях стала обязательной. Нанесение толщины верхнего слоя вне спецификаций производителей может негативно повлиять на способность датчиков ADAS выполнять надлежащую работу, снижая общую безопасность пассажиров.
В этой статье мы обсудим с нашим читателем важность точного измерения лакокрасочных покрытий для удовлетворения новых требований по покраске бамперов с использованием ультразвукового толщиномера покрытий DeFelsko PosiTector 200.
ПРЕДЫСТОРИЯ
Автомобильные производители продолжают повсеместно внедрять передовые технологии в целях повышения общего комфорта и безопасности пассажиров транспортных средств. Включение интегрированных расширенных систем помощи водителю (ADAS) становится стандартным для многих новых автомобилей. К таким системам относятся:
- Адаптивный круиз-контроль (ACC)
- Адаптивные передние фары
- Адаптивное управление светом
- Автоматическая тормозная система (ABS)
- Автоматическая парковка
- Мониторинг слепых пятен
- Мониторинг пешеходов
- Обнаружение сонливости водителя
- Система предупреждения столкновений
- Предупреждение о лобовом столкновении
К 2022 году системы контроля торможения при столкновении будут стандартным оборудованием на всех транспортных средствах. Это связано с добровольным соглашением, заключенным между двадцатью крупнейшими автопроизводителями, Национальной администрацией безопасности дорожного движения и Институтом страхования дорожной безопасности. Это составляет примерно 99 процентов автомобильного рынка Соединенных Штатов. Аналогичные соглашения были установлены на европейском и японском рынках.
Эти усовершенствованные системы поддержки водителей часто используют датчики, которые интегрированы в бамперы и фасетки транспортных средств. При этом существуют целый ряд ограничений по их установке, от соблюдения которых зависит правильность их работы. Одним из главных параметров является толщина лакокрасочного покрытия, нанесенного на эти датчики. Чрезмерная толщина грозит неправильной работой датчика. По этой причине автопроизводители, такие как General Motors, накладывают ограничения на работы по ремонту бамперов, оборудованных системами ADAS. Поэтому в настоящее время для всех автосервисов и ремонтных мастерских как никогда ранее актуальна точность измерения и контроля толщины краски во время процесса нанесения лакокрасочного покрытия на неметаллические элементы автомобиля.
DeFelsko Positector 200
Ультразвуковой толщиномер DeFelsko PosiTector 200 идеально подходит для измерения толщины краски на автомобильных пластиковых бамперах, фасциях и других внешних и внутренних деталях. Прибор готов к работе сразу же после включения и не требует каких-либо дополнительных настроек и калибровок, необходимых для большинства других приложений.
В настоящий момент на Российском рынке доступны две модели прибора:
- PosiTector 200 B1 (стандартная модель) является экономичным и наиболее распространенным решением для измерения толщины покрытия.
- PosiTector 200 B3 (усовершенствованная модель) способен измерять как общую толщину покрытия, так и толщину до 3 отдельных слоев в многослойных системах.
Как это работает: измерительный датчик PosiTector 200 излучает ультразвуковой импульс, который проникает в покрытие и отражается от любой поверхности, которая отличается по плотности. Показания толщины покрытия получают путем измерения времени, затрачиваемого на то, чтобы ультразвуковой сигнал распространялся от датчика до основания и обратно. Время движения делится на два и умножается на скорость звука в покрытии для получения толщины покрытия.
Автомобильные покрытия зачастую являются многослойными и состоят из грунтовки, базового покрытия и защитных лаков. Основной задачей является измерение общей толщины, но в некоторых случаях требуется информация о толщине отдельных слоев при многослойной окраске.
ПРОЦЕДУРА ИЗМЕРЕНИЯ
Ультразвуковой толщиномер DeFelsko PosiTector 200 готов измерить толщину автомобильной краски без необходимости регулировки:
Нанесите небольшое количество контактного геля на бампер или другой пластиковый элемент.
- Поместите датчик на гель и прижмите его в поверхности, чтобы начать измерение.
- Когда раздастся двойной звуковой сигнал, поднимите датчик и на экране прибора отобразится измерение.
- Отображаемое измерение указывает общую толщину окрашенной поверхности.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Поскольку автопроизводители продолжают добавлять в свои транспортные средства системы мониторинга, необходимо точно измерить толщину покрытия, применяемую к пластиковым корпусным элементам.
КРАТКИЙ ГЛОССАРИЙ
Адаптивный круиз-контроль
Адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control) — устройство, которое поддерживает переменную скорость движения. Система технических средств помогает поддерживать нужную скорость без участия водителя и с соблюдением дистанции от других участников дорожного движения. Первый автомобиль с адаптивным круиз-контролем вышел с конвейера в 1995 году.
Расширенный круиз-контроль позволяет автомобилю замедлится или ускорится в ответ на действия машины впереди него. Большинство ACC автоматически отключается ниже определенного порога скорости. ACC особенно полезен на шоссе. Для поддержания безопасного расстояния используются данные от лазерных или радиолокационных датчиков. Устройства сначала вычисляют скорость впереди следующих транспортных средств, а затем система адаптивного круиз-контроля рассчитывает и поддерживает подходящую скорость движения.
Адаптивные системы управления светом
Адаптивные системы управления светом предназначены для помощи водителям в обнаружении препятствий в темное время суток. Фары автомобиля могут вращаться, охватывая больший участок проезжей части. Направленные фары используют датчики для определения направления поворота автомобиля. Другие адаптивные системы задействуют датчики, чтобы определить необходимый уровень яркости.
Автоматическое торможение
Автоматическое торможение – это технология, которая предназначена для предотвращения серьезных последствий при возможном столкновении. Принцип действия таких систем, как правило, заключается в том, чтобы замедлить транспортное средство до такой степени, чтобы ущерб для пассажиров и водителя был минимальным. В этих решениях как правило используются датчики и механизмы управления тормозами, и реже — лазеры, радары, видеоданные и данные ГНСС.
Автоматическая парковка
Возможности систем автоматической парковки разнообразны. Одни выполняют за водителя всю работу, другие только выводят на дисплей подсказки для начинающих водителей (эти технологии известны как «параллельная помощь при парковке» или «помощь при парковке»).
Системы обнаружения слепых зон
Системы обнаружения слепых пятен задействуют различные датчики и камеры, чтобы определить объекты рядом с автомобилем, но вне поля зрения водителя. При обнаружении препятствий некоторые из этих систем издают сигнал тревоги, другие же просто выводят изображение с камер на монитор.
Системы предотвращения столкновений
Системы предотвращения столкновений используют различные датчики, чтобы определить, может ли транспортное средство столкнуться с другим объектом. Эти системы обычно могут выявлять близость других транспортных средств, пешеходов, животных и различных препятствий на дорогах. Когда автомобиль рискует столкнуться с другим объектом, система оперативно оповестит водителя.
Толщиномер — прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля
Покупая подержанный автомобиль, будущие хозяева часто нанимают специальных людей, что проверяют авто на участие их в аварии. Такие эксперты вооружены кладезем знаний и различных приборов, основным из которых является толщиномер. Этот прибор имеет небольшие размеры и с легкостью способен показать толщину слоя краски на любой части кузова автомобиля.
Этим устройством, как правило, пользуются одни лишь специалисты и поэтому само собой возникает чувство, что толщиномером пользоваться предельно сложно. Но в реальности он является предельно простым в эксплуатации и после прочтения данной статьи любой желающий сможет орудовать им без любой посторонней помощи.
Принцип действия толщиномера
Этот прибор используют для того чтобы определить расстояние от поверхности краски до металла. Во время своей работы толщиномер считывает не только данные о толщине краски, но и грунтовочных или шпаклевочных смесей. Именно с помощью этого показателя можно определить проводился ли косметический ремонт кузова перед продажей или нет.
В случае, когда вы определите на детали кузова место косметического ремонта стоит провести полное сканирование элемента, что поможет определить степень и размах удара. Исходя из этих данных, можно будет сделать выводы, по какой причине были проведены кузовные работы, имело ли тут место небольшое столкновения и маленькая вмятина или же автомобиль побывал в крупном или серьезном ДТП.
Если при ремонте машины были задействованы настоящие специалисты, то автомобиль может прослужить еще очень долго, не подавая никаких признаков послеаварийных поломок. Но при этом все равно стоит серьезно задуматься ведь удар мог повести кузов, что негативно скажется на его противодействии внешним факторам. Но когда кузов восстанавливали гаражные «умельцы», от такого авто можно ожидать уже чего угодно еще в первые месяца эксплуатации от отслоения шпаклевки до массового коррозионного воздействия.
Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?
Толщиномер является самым надежным и простым прибором, что практически моментально способен произвести расчеты и сразу показать толщину ЛКП той или иной детали кузова. Но все же специалисты дают некоторые советы по использованию толщиномера. Действуя по ним, владелец прибора с легкостью сможет определить максимально точные данные о нынешнем состоянии кузова.
Выбор толщиномера для лакокрасочных поверхностей автомобиля — видео
Самые первые замеры стоит производить на передних крыльях автомобиля и уже, потом постепенно двигаться по его периметру. Такой замер даст самую точную картину состояния кузова автомобиля. Также любая деталь кузова не зависимо от ее место расположения имеет 4 основных точки произведения замера: низ, центр, крайняя передняя и крайняя задняя точки. Когда прибор покажет увеличенную толщину ЛКП, стоит расширить горизонт и провести максимально большое сканирование детали. Также не стоит забывать о крыше проверяемой машины, ее тоже стоит проверить. В случае обнаружения толщиномером локального повреждения кузова покупатель легко может значительно уменьшить стоимость покупаемого автомобиля. Но это получится только в том случае, когда хозяин машины не предупреждал о ранее полученном ударе.
Виды автомобильных толщиномеров
Рынок наполнен огромным количеством разнообразных толщиномеров, которые наделены самыми различными функциями и поэтому ценовые различия могут быть очень большими. Дешевые приборы не могут похвастаться высоким качеством и точностью замера, а профессиональные наоборот имеют слишком много показателей, которые попросту не требуются рядовому пользователю, но при этом сильно помогут профессиональному работнику. Но весь этот товар по принципу произведения замера можно распределить на 4 категории:
Электромагнитные толщиномеры. Такой прибор производит замер слоя краски при помощи электромагнитной индукции. В таком замере металлическая деталь авто является замкнутым контуром и чем меньше расстояние до него тем тоньше слой краски. Такие измерители имеют очень высокую точность вычисления, но при этом работают они только с металлическими деталями. Поэтому для вычисления толщины ЛКП на пластмассе или иных цветных металлах он не подойдет.
- Вихретоковые толщиномеры. Такой толщиномер имеет намного больший спектр действия с материалами, чем ранее описанный прибор, но при этом он имеет свои недостатки. Точность измерений им напрямую зависит от способности материала проводить электрические токи. Проще говоря, при замерах на меди или алюминии прибор покажет максимально точные показатели, в то время как на том же металле расхождение будет значительно выше.
- Магнитные толщиномеры. Приборы этого типа являются самыми простыми и дешевыми среди всех остальных. Но дело в том, что погрешность измерения им может быть колоссальной. Рабочая поверхность такого толщиномера является обычным магнитом, а внутри он имеет несколько датчиков. Принцип его работы предельно прост. Когда вы подносите этот прибор к любой покрашенной детали кузова, магнит начинает к нему притягиваться. И уже в зависимости от силы притяжения магнита к кузову и высчитывается толщина лакокрасочного покрытия.
- Ультразвуковые толщиномеры. Такие приборы являются самыми точными среди всех остальных и благодаря своему принципу действия определить толщину нанесенной краски можно абсолютно на любой поверхности. Именно из-за этих показателей ультразвуковые толщиномеры считаются профессиональным оборудованием.
По причине сильной дороговизны точных и качественных измерителей потенциальный покупатель подержанного автомобиля очень редко приобретает такой товар. Такие действия являются полностью не правильными, и поэтому если вы не можете себе позволить этот прибор, тогда лучше наймите специалиста, что сделает всю работу самостоятельно и даст профессиональное заключение по состоянию кузова автомобиля.
Экспертиза и проверка ЛКП авто. Проверка толщины лакокрасочного покрытия автомобиля.
Проверка и замер лакокрасочного покрытия
При покупке подержанного автомобиля особое внимание нужно обращать на состояние кузова. Ведь именно кузов машины является одной из самых дорогостоящих его частей. Поэтому производители автомобилей тщательно защищают его многочисленными слоями краски и специальными составами. Но, в процессе эксплуатации часть такого покрытия может «отскакивать», предоставляя поле деятельности для ржавчины. Это же можно наблюдать и при различных авариях, когда в процессе деформации кузова автомобиля слой лакокрасочного покрытия трескается. Тем не менее, многие «умельцы» могут достаточно эффективно восстанавливать такие повреждения, придавая автомобилю абсолютно новый вид. В то же время, недобросовестные продавцы этим пользуются, выдавая такой восстановленный автомобиль за новый. И всё бы ничего, если бы восстановленный слой краски выполнял такую же защиту, как и заводская краска. В большинстве же случаев воздействия ржавчины в восстановленных местах не избежать.
Для того чтобы предупредить покупку такого автомобиля наша компания предлагает экспертизу лкп автомобиля. Эта манипуляция выполняется с использование специального высокоточного прибора, который позволяет точно определить толщину лакокрасочного покрытия в «ключевых» точках. Такая проверка лкп гарантирует выявление битых мест автомобиля, если таковые имеют место быть. Проверка лакокрасочного покрытия автомобиля, проводимая нашей компанией, входит в комплекс мероприятий, которые позволяют выбрать для нашего клиента оптимальный вариант автомобиля для покупки. Нашими специалистами экспертиза лкп может быть выполнена, как непосредственно в сервисе компании, так и на месте у клиента. Мобильность всего необходимого оборудования и опыт наших специалистов помогают проводить такую проверку в любых условиях.
Важно отметить, что проверка толщины лкп автомобиля может дать не только информацию об аварии автомобиля, но и общем его состоянии, в том числе и о технической части. Достаточно часто внешне новый автомобиль может оказаться «глубоким стариком», который нещадно эксплуатировался без соблюдения необходимых норм и правил. При этом определить его истинное состояние не под силу даже опытным мастерам. В то же время проверка лакокрасочного слоя автомобиля может дать множество полезной информации и о внутреннем состоянии отдельных агрегатов автомобиля, не говоря уже о его внешнем виде. Многолетний опыт специалистов компании в совокупности с высокотехничным оснащением позволяет гарантировать точность проводимой проверки лакокрасочного покрытия авто.
Стоит отметить и тот факт, что не редки случаи, когда лакокрасочное покрытие и у новых автомобилей не отличается своим качеством. В последующем это может приводить к вздутию и растрескиванию краски. В результате не избежать образования ржавчины на кузове. Как правило это связано при дефектах при покраске автомобиля. При этом такой дефект невозможно выявить при обычном осмотре. Кроме того, он выявляется тоже не сразу, а через один-два года после эксплуатации автомобиля. Доказать потом, что виноват производитель — достаточно сложно. Поэтому мы рекомендуем осуществлять проверку лкп автомобиля даже в случае приобретения машины в салоне. Эта манипуляции стоит не так дорого, зато вы сможете быть уверенны в том, что перед вами автомобиль, кузов которого надёжно защищён.
Обращаясь за помощью в компанию, каждый желающий приобрести автомобиль может быть уверен в том, что с помощью наших услуг он сможет подобрать не только внешне привлекательную, но и надёжную машину.
Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобиля
При покупке автомобиля бывшего в употреблении, покупатели часто вызывают для проверки машины специалиста, который имеет определенный набор оборудования и знаний, чтобы определить – участвовало транспортное средство в авариях или нет. Главное «оружие» эксперта по оценке автомобиля – это толщиномер. Данное устройство представляет собою небольшой ручной прибор, позволяющий определить слой краски и других материалов, которые нанесены на корпусные детали автомобиля.
Чаще всего толщиномер можно увидеть в руках профессионалов, и возникает ощущение, что пользоваться им самостоятельно довольно сложно. На самом деле у прибора простой принцип работы, а определить по его показателям состояние конкретной детали автомобиля сможет каждый после того, как прочтет нашу статью.
Принцип действия толщиномера
Толщиномер любого вида необходим для выполнения простой задачи – замера расстояния от начала лакокрасочного покрытия до «живой» детали. При сканировании выбранной области устройство учитывает не только слой краски, но и шпаклевку, за счет чего водитель и получает необходимую информацию о проведении кузовных работ над конкретной деталью.
Каждый автолюбитель, который собирается купить толщиномер для проведения самостоятельной диагностики приобретаемых автомобилей, должен запомнить, что на заводе на кузовные части машины наносят слой краски в 0,7-1,9 мм. На основании данных цифр предстоит делать вывод о состоянии конкретной детали транспортного средства. Если кузов машины подвергся реставрации после аварии, вероятнее всего для его восстановления наложили слой шпаклевки, чтобы скрыть повреждения. После на шпаклевку была нанесена краска, и это серьезно повышает толщину лакокрасочного покрытия детали. В среднем, минимальный слой краски и шпаклевка выдадут на толщиномере показатель в 2,1-2,7 мм. Если восстановление детали проводилось небрежно, то цифры могут быть значительно выше.
Обнаружив поврежденную деталь в автомобиле при помощи толщиномера, следует изучить ее подробнее. Для этого вместо стандартных 4-6 точек прибором необходимо замерить весь периметр детали. Это позволит понять степень повреждения и примерное место, куда пришелся удар. Таким образом, появится возможность определить – пришлось шпаклевать деталь из-за простого удара о дерево или забор или на то были более серьезные причины, к примеру, тяжелая авария.
Автомобиль после восстановления хорошими мастерами может проездить десятки лет, не подавая никаких признаков неисправности. Однако его безопасность вызывает серьезные вопросы, поскольку в результате предшествующей аварии могли быть нарушены геометрические параметры кузова, что снизило заложенный в него баланс для противостояния внешним повреждениям. Если восстанавливали кузов после аварии любители, то проблемы с ним рискуют начаться через несколько месяцев, когда детали начнут ржаветь, а шпаклевка разойдется.
Как пользоваться толщиномером для лакокрасочных поверхностей автомобиля?
Толщиномер – предельно простой прибор, который автоматически проводит все измерения, выдавая своему владельцу готовые цифры по толщине лакокрасочного покрытия конкретной детали. Имеется несколько рекомендаций, как пользоваться толщиномером, чтобы получить максимально достоверную информацию о состоянии кузова автомобиля:
- Начинать замеры толщины краски на кузовных деталях автомобилей следует с передних крыльев. Обходя автомобиль по периметру, можно получить максимально полную информацию о том, в каком состоянии находится кузов;
- Каждая деталь измеряется в 4 ключевых точках – в центре, с крайней стороны к передней части автомобиля, с крайней стороны к задней части автомобиля и внизу;
- При обнаружении подозрительной толщины лакокрасочного покрытия, необходимо увеличить количество точек для измерения;
- Не забывайте использовать толщиномер для определения величины лакокрасочного покрытия на крыше автомобиля.
Небольшой удар в крыло автомобиля, которое позже было хорошо отремонтировано, может сыграть на руку покупателю. Если продавец не стал рассказывать о битой части машины, но она была обнаружена при помощи толщиномера, можно заставить его сделать хорошую скидку на автомобиль.
Виды автомобильных толщиномеров
В продаже можно найти сотни толщиномеров от различных производителей и в самой разной категории цен. Некоторые дешевые модели приборов не могут похвастаться хорошим качеством изготовления и точностью измерений, а в слишком дорогих толщиномерах, зачастую, имеется масса «лишних» для рядового пользователя функций, которые могут потребоваться профессионалам. Всего же толщиномеры можно разделить на 4 основных вида, в зависимости от принципов, которые заложены в основу измерений:
- Электромагнитные толщиномеры. Они измеряют толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, используя при работе закон электромагнитной индукции. Кузов автомобиля при измерении представляет собой замкнутый контур, и чем меньше расстояние от него до прибора, тем тоньше слой краски (или краски на шпаклевке). Электромагнитные толщиномеры могут похвастаться отличной точностью измерений, но они подойдут только для измерения толщины покрытия на железосодержащей детали. Если необходимо измерить количество нанесенной краски на пластмассу или цветные металлы, сделать это с помощью электромагнитного прибора не получится.
- Вихретоковые толщиномеры. Данные виды приборов для диагностики способны работать с большим количеством материалов, нежели электромагнитные варианты. Но у них имеется один нюанс – наиболее точно вихретоковые толщиномеры замеряют толщину лакокрасочного покрытия на деталях с высокой токопроводимостью. То есть, они способны практически без погрешностей определять толщину нанесенной краски на алюминиевую или медную деталь, но при работе с железом результаты будут значительно хуже.
- Магнитные толщиномеры. Самые простые и дешевые толщиномеры выполняются именно магнитными. Их принцип работы очень простой – в приборе установлен магнит и ряд датчиков. Когда он подносится к корпусу автомобиля или любой другой металлической детали, начинается притяжение магнита. В зависимости от того, насколько сильно магнит притягивается к металлической детали, прибор определяет толщину лакокрасочного покрытия. Погрешности измерений подобных толщиномеров значительно выше, чем любых других.
- Ультразвуковые толщиномеры. Наиболее профессиональные толщиномеры выполняются именно ультразвуковыми. Они способны работать с любыми материалами, измеряя максимально точно толщину краски. Профессионалы отдают предпочтение именно ультразвуковым приборам, поскольку они позволяют измерить толщину лакокрасочного покрытия не только на элементах кузова, но и на декоративных пластиковых вставках, бамперах и других деталях.
Учитывая немалую стоимость качественных толщиномеров, покупатели поддержанных автомобилей довольно редко приобретают подобное диагностическое оборудование. Данное решение нельзя назвать верным, и перед тем, как покупать машину «с рук», обязательно следует нанять специалиста, который сможет осмотреть автомобиль, или, как минимум, обзавестись толщиномером.
| Марка | Модель | Толщина краски, мкм |
| Толщина краски на Audi | A1, A3, A4, A5, A7, A8 | 100-140 |
| Q3, Q5, Q7 | 110-165 | |
| Толщина краски на BMW | 1-series, 2-series, 3-series, 5-series, 7-series | 100-165 |
| X1, X3 | 90-110 | |
| X5, X6 | 120-165 | |
| Толщина краски на BYD | F3 | 75-100 |
| Толщина краски на Cadillac | Escalade, CTS | 120-150 |
| Толщина краски на Chery | Amulet, Tiggo | 100-120 |
| Толщина краски на Chevrolet | Lanos, Aveo, Cruze, Captiva, Lacetti, Niva | 80-135 |
| Толщина краски на Citroen | C5, C-Elysse | 110-140 |
| C4, C3, Picasso, Berlingo | 75-125 | |
| DS4 | 205-230 | |
| Толщина краски на Daewoo | Nexia, Matiz | 90-120 |
| Толщина краски на Fiat | Albea, Punto | 100-140 |
| Толщина краски на Форд (Ford) | Focus | 150-170 |
| Explorer, Kuga | 135-150 | |
| Mondeo | 115-130 | |
| Толщина краски на Hyundai | Accent, IX35, I30, I40, SantaFe, Elantra | 70-110 |
| Tucson, Solaris, Sonata | 90-130 | |
| Толщина краски на Honda | Accord | 135-155 |
| Civic | 105-135 | |
| Fit, CR-V | 80-100 | |
| Толщина краски на KIA | Sportage, Sorento, Cerato, Cee’d, Picanto | 100-145 |
| Soul, Rio, Venga, Optima | 120-150 | |
| Quoris | 150-180 | |
| Толщина краски на Lexus | RX, ES, LX | 140-160 |
| CT, GX, LS | 120-150 | |
| Толщина краски на Mazda | 3, 6 | 85-110 |
| CX-7, CX-5 | 90-120 | |
| Толщина краски на Mercedes-Benz (Мерседес) | C, E | 150-170 |
| GL, ML | 100-140 | |
| S | 160-190 | |
| Толщина краски на Mitsubishi | L200, Outlander XL, ASX | 70-95 |
| Lancer, Pajero | 100-125 | |
| Толщина краски на Nissan Ниссан | X-trail, Patrol, Juke, Qashqai, Murano, Tiida, Pathfinder | 80-120 |
| Almera, Teana | 120-140 | |
| Толщина краски на Opel | Astra, Corsa, Mocca, Zafira, Insignia, Vectra | 110-160 |
| Толщина краски на Peugeot | 208, 308, 508, 3008 | 100-120 |
| Толщина краски на Renault | Logan, Koleos | 70-130 |
| Fluence, Duster, Megane, Sandero | 100-140 | |
| Толщина краски на Skoda | Octavia, Yeti, Superb, Fabia, Roomster | 100-145 |
| Толщина краски на Suzuki | Grand Vitara, SX4, Swift, Splash | 85-115 |
| Толщина краски на Toyota (Тойота) | LC200, Camry, Highlander, Auris, Verso | 95-130 |
| Avensis, Corolla, Prado, Prius, RAV4 | 80-110 | |
| Толщина краски на Volkswagen | Polo, Golf | 80-110 |
| Tiguan, Passat, Caddy, Multivan, Amarok | 105-140 | |
| Touareg, Jetta | 140-180 | |
| Толщина краски на Volvo | S40, S60, XC90 | 100-150 |
| Толщина краски на Lada, ВАЗ | Калина, Приора | 60-100 |
| Granta, Niva | 110-140 |
Проверка ЛКП автомобиля толщиномером | ПодборкаАвто.
Проводим проверку ЛКП толщиномером. Определяем состояние кузова. Находим нарушение геометрии и проблемные места любого автомобиля.
Целостность кузова – важнейшая характеристика автомобиля. И именно ее чаще всего умело скрывают при продаже. Мантра продавцов «Не бита, не крашена» для мастеров автосервиса звучит как анекдот и вызывает только улыбку. Коррозия металла, мелкие ДТП и серьезные аварии не оставляют шансов – практически у каждого 2 автомобиля старше 3-х лет есть проблемы с кузовом. Узнать о них позволяет проверка лакокрасочного покрытия автомобиля.Оставить заявку
Зачем нужна проверка ЛКП толщиномером
Под слоем шпаклевки и краски можно скрыть абсолютно любые дефекты, чтобы они не были видны визуально.
Поэтому отполированный и блестящий кузов не является гарантией того, что перед вами целый автомобиль. Но замеры ЛКП красноречиво продемонстрируют все «скелеты в шкафу»:
Битый автомобиль
Редко какой машине удается избежать мелких ДТП с повреждением бампера, крыльев, а зачастую и дверей с капотом. Толщина ЛКП кузова авто позволяет получить правдивую информацию о состоянии кузова.
Перевертыш
Перевернутый через крышу автомобиль – один из самых плохих вариантов. Нарушается геометрия кузова, которую практически нереально исправить. А это – реальная опасность на дороге. Замеры ЛКП расскажут об истории авто.
Конструктор
Частенько попадаются сваренные конструкторы. Перекупщики за копейки покупают «убитые» машины и сваривают из 2-ух одну. Передвигаться на таком авто крайне опасно, потому что у него нарушена геометрия и нет подушек.
Толщина ЛКП автомобиля – один из самых важных параметров, который может рассказать о состоянии машины гораздо больше, чем vin код, сервисная книжка и т.д.
Почему важно состояние кузова
Проверка ЛКП толщиномером дает возможность оценить перспективу затрат на многочисленные ремонты и понять, обеспечит ли автомобиль безопасность на дороге или, наоборот, будет сам являться источником реальной угрозы для водителя и пассажиров. При нарушении геометрии страдают силовые элементы, которые практически не поддаются восстановлению.
В битом, ржавом, переваренном автомобиле существуют (или появятся в ближайшее время) следующие проблемы:
Коррозия металла
Даже самый хороший металл рано или поздно начинает ржаветь. Причиной коррозии является контакт с воздухом, водой, солями. В сопромате и материаловедении есть понятие усталости металла – потери прочности от напряжения и деформации. Если железо было повреждено ранее, то на этом участке будет трескаться и вздуваться шпаклевка, а сам металл под краской начнет ржаветь и гнить до дыр.
Проблемы с ходовой
Нарушение силовой конструкции неизбежно приводит к проблемам с ходовой. В таких машинах обычно перекошен весь кузов. В результате на одну стойку и пружины приходится большее усилие, чем на вторую, передний и задний мост расположены не параллельно, а под углом друг к другу, деформируются рычаги, корректно не выставляется развал-схождение, быстро разбиваются шаровые, рулевые наконечники.
Снижение безопасности
Существует система пассивной безопасности, которая позволяет избежать серьезных увечий и выжить при аварии. К ней относятся энергопоглощающие сминающиеся элементы кузова (смягчают удар), система увода двигателя под днище (не дает «въехать» в салон), подушки безопасности. В битых и переваренных автомобилях пассивная безопасность отсутствует. Поэтому при серьезной аварии водитель и пассажиры обречены.
Очень опасны перевертыши, которые сделаны на продажу. Речь идет о машинах с переваренными стойках со слабым сварным швом или с рихтованными стойками. Оба варианта несут в себе потенциальную угрозу для жизни. Но иногда очень сложно найти больное место автомобиля, которое искусно замаскировали. И только измерение лакокрасочного покрытия на авто дает возможность понять, какие элементы были восстановлены или вообще не родные.
Проверка авто толщиномером в Ижевске
Делаем замеры ЛКП, объясняем причины нанесения шпаклевки и рассказываем о состоянии кузова. Дело в том, что толщиномер лакокрасочный – это лишь инструмент, которым необходимо уметь работать. Заказав услуги автоэксперта в Ижевске Вы узнаете о том, какая толщина краски на капоте, крыше и крыльях, какие элементы меняли или рихтовали. Мы не просто дадим информацию к размышлению, но и поставим оценку автомобилю (состояние на 5, твердая 4, натянутая 3 и т.д.).
Информация для покупателя
Замеры ЛКП помогут решить, стоит ли покупать эту машину или лучше поискать другие варианты.
Торг с продавцом
Если после проверки ЛКП толщиномером решительно настроены на покупку, то сможете поторговаться с продавцом и скинуть цену.
Подготовка к продаже
Хотите продать автомобиль, но мало знаете о его прошлом? Замеры ЛКП позволят поставить реальную цену и не продешевить.
Самостоятельная проверка авто толщиномером
Если у вас есть прибор ЛКП, то можно замерить толщину краски самостоятельно. Начинайте проверку с крыши, заканчивайте внутренними проемами. Толщина слоя краски снаружи везде должна быть примерно одинаковой. Внутри слой должен быть в 2 раза тоньше, чем снаружи, но при этом он также должен быть равномерным.
Бесплатная консультация
Нужно сделать замеры ЛКП в Ижевске? Позвоните нам.
Готовы встретиться в удобное для вас время.
Замер лакокрасочного покрытия — Авто Смак
Люди тут работают с руками и с головой. Всегда предложат варианты решения проблем с автомобилем. Отличная контора!
Андрей Дорин, 20.02.2021
Чипы для автозапуска (чипы для ключей)
Затонировали авто, очень качественно и быстро, советую.
Степан Безукладов, 15.02.2021
Тонирование автомобиля
Отличное место, уже вторую машину тонирую здесь. Рекомендую!
Николай Пронин, 21.01.2021
Тонирование автомобиля
Установили сигнализацию Starline А93, все очень понравилось, Александр отличный специалист, рекомендую!
Денис Затуловский, 21. 01.2021
Установка Автосигнализаций
Являюсь постоянным клиентом кампании «Авто Смак» уже много лет. Если тонироваться, то — «Авто Смак», очень качественно и быстро делают. Недавно ставил сигналку Старлайн с GSM. Все настроили отлично, теперь запускаю машину с приложения и не надо никаких брелков с собой носить. Так же сделали дополнительный чип для сигналки и не пришлось мататься, все прямо тут. Моя оценка 10 из 10. Рекомендую!
Кирилл Сергеевич, 12.07.2019
Защита от угона
Тонировала заднюю часть своей малышки Ауди. Теперь можно оставлять сумочку на заднем сиденье. 🙂 Видимость через пленку хорошая даже ночью, когда паркуюсь во дворе. Ребята очень приветливые и вежливые, все сделали быстро и качественно, и денежек взяли не много, видимо сделали скидку за мою красоту. 😉 Спасибо большое!
Ангелина Валерьевна, 12. 07.2019
Тонирование
Первый раз обратился в компанию «Авто Смак» за услугой по бронированию автомобиля еще в 2014 году. Перетянули защитной пленкой капот, передний бампер, зеркала и передние крылья. Плюсом мне сделали бронирование под ручками и ударную часть на порогах, что было очень приятно. Езжу по трассе очень много, но целостность пленки продержалась до 2019 года, недавно перебронировали заново. Очень доволен работой и качеством материалов. Рекомендую!
Сергей Борисович, 12.07.2019
Защитное покрытие
О чем ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорит толщиномер краски
понимает показания!
Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Об авторе
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.
- Для вашего автомобиля не существует «заводской» толщины — заводские показания могут сильно различаться между панелями (и даже внутри одной панели).
- Не существует «универсального» номера, которого следовало бы придерживаться при сравнении показаний.
- Если вы ищете «что-то большее», чем конкретное число, вы делаете это неправильно — особенно если считаете, что это применимо к любому автомобилю
- Почему некоторые панели на старых автомобилях показывают значительно более высокие показания, чем остальная часть автомобиля
- Разные цвета и формы поверхности дают разные показания
- Почему показания могут сильно различаться в зависимости от модели года выпуска и производителя
- Перекрашенная панель может быть не такой высокой, как вы думаете
- Почему никогда не следует полагаться только на толщиномер краски
Самое главное, что NOC объясняет , на что следует обращать внимание при проведении измерений на транспортном средстве.
Хотя эти датчики могут ускорить работу, они также могут вносить путаницу и приводить к неточным выводам. Тем не менее, из этой статьи все упростит для понимания, так что вы будете более уверены в полевых условиях при покупке автомобиля своей мечты. В сочетании с нашей статьей о проверке оригинальной краски у вас будет вся необходимая уверенность, чтобы отличить оригинальную краску от повторной краски.
на что обратить внимание
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ
Вот как правильно сравнивать показания панели на автомобиле:
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ
На самом деле, большинство перекрашенных панелей, которые я измерил, будут иметь значение 200 микрон или выше.Некоторые из них могут быть настолько смешными, как 350 или 400 (предел — небо), а некоторые могут показывать даже GTI на 148 микрон. Проведя тысячи измерений , я могу сказать вам по опыту, что разница в 40 микрон или выше между соседними панелями (измеренная на сопоставимых поверхностях) — это красный флаг, особенно для современных автомобилей. Это побудит меня глубже исследовать признаки лакокрасочного покрытия (где я обычно их и нахожу. Толщина краски зависит от многих переменных, и по этой причине я никогда не полагаюсь только на показания датчика.Окончательная проверка всегда проводится путем визуального осмотра на предмет наличия лакокрасочного покрытия.)
И подождите минутку, если автомобиль так равномерно окрашен на заводе, тогда почему может иметь отклонение от ? (иногда до 35 мкм и более)?
показания различаются в зависимости от того, где вы производите измерение
Этому есть несколько объяснений.
При покраске автомобиля необходимо сначала покрасить труднодоступные места (например, косяки дверей, моторный отсек и водостоки багажника).Это одна из немногих процедур окраски, выполняемых вручную (хотя производители постепенно переходят на 6-осевые роботы-распылители для этой работы). В любом случае излишек спрея от этой процедуры неизбежно попадет на основные внешние поверхности (боковые панели, крылья, стойки C и т. Д.). Этот избыточный распылитель увеличивает общую толщину готовой окраски, поэтому в этих областях обычно получаются несколько более высокие значения:
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ
Кроме того, хотя заводские аппликаторы краски (известные как распылители с электромагнитным колоколом) являются самыми передовыми в отрасли, они не идеальны.Есть несколько распылителей, окрашивающих автомобиль одновременно, поэтому панели кузова могут получать неравномерное перекрытие от соседних распылителей (избыточное распыление). Несмотря на то, что заряженный корпус притягивает противоположно заряженную краску из распылителя, это не гарантирует, что краска равномерно покроет всю панель (хотя это довольно близко). И хотя распылители могут достичь невероятной скорости переноса в 90% (% краски, покидающей распылитель, которая фактически попадает на панель), все еще есть 10%, которые теоретически могут попасть в любое место на машине, когда она осядет.Это легко приведет к ошибочным показаниям глубины лакокрасочного покрытия по всему кузову, но при тщательном контроле качества мы говорим только о том, что на современных автомобилях не более 35 микрон.
Кроме того, современный автомобильный дизайн состоит из очень разных форм и изгибов всего кузова (даже внутри одной панели). Краска отверждается по-разному в зависимости от формы панели из-за силы тяжести, что приведет к несоответствию показаний на разных поверхностях.
Во время запекания краска растекается и оседает в процессе отверждения.Краска, застывающая на ровной горизонтальной поверхности, не должна сопротивляться гравитации, как краска на вертикальной поверхности. Уменьшение контроля потока по бокам автомобиля означает, что краска будет слипаться по частям и образовывать апельсиновую корку, что приводит к большим отклонениям в толщине по сравнению с горизонтальными панелями. Это одна из многих причин, по которым вы видите выраженную апельсиновую корку по бокам автомобиля чаще, чем на капоте, крыше или крышке багажника. Итог: ожидайте увидеть разные показания на разных поверхностях автомобиля.
автомобили с порошковым покрытием более однородны и имеют большую толщину пленки
Окраска автомобиля обычно состоит из 5 слоев: фосфат, E-покрытие, грунтовка, базовое покрытие и лак. Некоторые производители наносят грунтовочный слой с помощью порошкового покрытия, которое легко может быть в два раза толще стандартного водорастворимого грунтовочного слоя (60 мкм по сравнению с ~ 30 мкм для грунтовок на водной основе). В результате получается лучшая пленка и повышенная стойкость к сколам. Ferrari, один из самых известных производителей, использующих эту технологию, создает автомобили с самой высокой толщиной лакокрасочного покрытия в отрасли.С тех пор, как итальянская марка начала использовать порошковые грунтовки в 2004 году, типичная толщина краски составляла от 150 до 200 микрон почти на всех их автомобилях. Например, California T в Rosso Corsa после отверждения имеет минимальную толщину 200 микрон. (Такие модели, как Ferrari F40, которая была известна своей ультратонкой краской, являются исключением — это было результатом тактики экономии веса в конце 80-х).
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ
толщина зависит от цвета
Восстановите эти рок-фишки! Есть причина, по которой производители прилагают усилия для поставки карандашей для ретуши краски у дилеров. Он предназначен не только для косметического ремонта — он предназначен для закрытия открытых участков металла и предотвращения ржавчины.
изменение толщины краски на протяжении многих лет
На самом деле, исходя из личного опыта, я обнаружил, что только в ~ 2007 модельном году большинство обычных автомобилей постоянно имели диапазон 100–140 микрон (это соответствует примерно 9–16 кг краски на автомобиль). К этому времени все производственные цеха окраски были комфортно переведены на водоразбавляемую, и на данный момент технологии уже достаточно продвинулись, чтобы решить вышеуказанные проблемы и уменьшить толщину краски до нынешней.За некоторыми исключениями, современные лакокрасочные покрытия редко когда-либо превышают 190 микрон, будь то порошковые или водоразбавляемые. Большинство остается в диапазоне 100–140 микрон.
Толщина была уменьшена, поскольку прозрачные лаки стали тверже, прочнее и устойчивее к ультрафиолетовому излучению, поэтому для обеспечения необходимой защиты требуется меньше пленки. Цветные грунтовки и тонированные прозрачные лаки обеспечивают лучшее покрытие при меньшем количестве краски. Кроме того, современные роботы могут наносить один слой настолько равномерно, что толщину покрытия можно дополнительно уменьшить, сохраняя при этом такое же покрытие, как при окраске в прошлом.Стоимость владения таким оборудованием также снизилась, что позволяет практически всем автопроизводителям пользоваться преимуществами этой технологии.
Q: Как я могу определить, было ли нанесено порошковое покрытие на новый автомобиль?
A: Вам необходимо выяснить, на каком сборочном заводе был построен ваш автомобиль. Когда вы его найдете, зайдите на веб-сайт сборочного завода, где вы обычно найдете график времени, когда были реализованы определенные технологические достижения (поиск в Google тоже обнаружит это). Тот факт, что автомобильная компания внедряет новую технологию окраски в год X, не означает, что каждый завод получит эту новую технологию немедленно (обычно сначала она внедряется только на 1-2 заводах). Производителям требуется лет и , чтобы обновить все свои лакокрасочные цеха до новых технологий. Например, Toyota представила краску на водной основе в 1992 году. на своем заводе в Соединенном Королевстве, а затем на линии № 2 на своем заводе в Кентукки (TMMK) в Соединенных Штатах в 1993 году. Лишь в 2000 году Toyota начала использовать водоразбавляемую краску. краска на заводе в Такаока в Японии, и только в 2005 году был завершен переход на воду на всех заводах по всему миру. Было много моделей Toyota 90-х и 2000-х годов (включая MKIV Supra), которые не использовались и не получали краски на водной основе на протяжении всего своего производственного цикла.
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ, ЧТОБЫ ОТКРЫТЬ ТЕКСТ
почему перекрашенные панели читаются выше заводской краски?
Перекрашенная панель всегда будет иметь более высокую толщину краски, чем заводская краска. Электромагнитные колпачковые распылители наносят заряженную краску на противоположно заряженный кузов автомобиля, в результате чего скорость переноса составляет 90% + (у большинства обычных пистолетов HVLP скорость переноса составляет 40%). Такая высокая скорость переноса означает, что на один слой тратится меньше краски, а в сочетании с заряженной поверхностью, притягивающей краску, как магнит, одно нанесение базового покрытия — это все, что необходимо для обеспечения равномерного покрытия всей панели при достижении превосходной глубины и глянца.Для сравнения, автомастерским требуется 2-3 базовых слоя для достижения такого же покрытия и блеска.
Заводские цеха окраски также используют такие методы, как колеровка грунтовки и прозрачного лака в дополнение к цвету базового покрытия, что еще больше снижает количество краски, необходимой для покрытия панели. Меньше краски означает меньшую стоимость для производителя, а отдел покраски применяет такое равномерное покрытие, что толщина пленки будет составлять всего 100 микрон, при этом он будет выглядеть блестящим (да, блестящим … без всей апельсиновой корки.Это тема , заработавшая отдельную статью) .
Итак, это не оскорбление для ремонтной отрасли — они проделывают фантастическую работу, учитывая то, с чем им приходится работать. Их не так беспокоит обеспечение как можно более тонкого слоя — конечная цель — добиться соответствия качества ремонта остальной заводской окраске, а для этого требуется несколько слоев. В результате получается лак, который выглядит не хуже заводской краски.
Общий вопрос: Влияет ли температура краски на мои показания?
Ответ: Технически да, но разница в толщине краски (современные автомобили) между жаркими и холодными днями составляет всего около двух микрон.И угадайте, какова точность большинства измерителей глубины краски? Плюс-минус 2–3% точности, что при считывании 150 микрон составляет +/- 3 микрона! Так что не беспокойтесь об этом!
Общий вопрос: При измерении моей машины одна или несколько панелей кузова показывают показания, указывающие на перекраску. Тем не менее, я купил машину совершенно новой, сразу после партии, и никогда не красил. Что здесь не так?
Ответ: Возможно, у вас не было лакокрасочного покрытия в вашей собственности, но, скорее всего, это сделали дилерский центр или перевозчик, прежде чем они продали его вам;) Узнайте, почему эта проблема встречается чаще, чем вы думаете.
Автор:
Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 16 июля 2020 г.
Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), проработал более 12 лет в бизнесе покупки и продажи автомобилей — половина из них была посвящена бизнесу классических автомобилей / спортивных автомобилей. Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был очень сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours.Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, широко распространенных при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими подробностями, которые он узнал, чтобы помочь просвещать сообщество коллекционеров автомобилей и, в конечном итоге, пролить более яркий свет на автомобили, действительно окрашенные в оригинальную краску.
Ведущие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение испытаний, тематических исследований и других форм исследований.Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно инвестировать в инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более красивый продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого. Несмотря на то, что NOC очень технический, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что можем получить, выбираем интересные вещи и выделяем это в наших статьях.Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные в этой статье:
Источники дополнительных статей:
Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильная краска и покрытия, 2-е издание. WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.
Штрейтбергер, Ханс-Иоахим и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии нанесения покрытий, 3-е пересмотренное издание. Vincentz Network, март 2018 г.
Исследования пленкообразования и поверхностного натяжения порошковых покрытий
Присадки и измерения BYK: определение толщины пленки
Развитие процесса нанесения покрытий на автомобильные кузова: обзор
BASF: Поверхность автомобиля: более высокий блеск и меньше царапин
… и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь публикуются не все источники. Эти ссылки были удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные в каждом заявлении в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и NOC рад поделиться этой информацией с общественностью. Ваше доверие — наш приоритет номер один.
— КОММЕНТАРИИ —
Как проверить автомобильную краску
Автомобильная краска может испортиться или разрушиться по ряду причин, будь то абразивный контакт, воздействие элементов или даже мытье, но, хотя краска хорошего качества будет выдерживать это лучше и дольше, краска низкого качества может испортиться до того, как истечет срок гарантии. ваша машина даже просрочена.
Перекраска может быть дорогостоящим и трудоемким делом, и чем более авторитетна мастерская, тем дороже покрасочные работы. Поэтому, когда вы смотрите на новый или подержанный автомобиль и надеетесь снизить любые дополнительные расходы в будущем, признание качества автомобильной краски может иметь решающее значение для экономии ваших денег и головной боли в будущем.
Часть 1 из 2: Проверка толщины
При рассмотрении качества краски профессионалы скажут вам, что наиболее важным фактором является толщина.Фактически, это настолько важный аспект качества краски, что целая единица измерения использовалась только для окраски автомобилей.
Толщина краски транспортного средства измеряется в мил, или тысячных долях дюйма, а качество краски обычно находится в диапазоне 6-8 мил. Существует ряд инструментов, которые можно использовать для проверки толщины краски на уже окрашенном автомобиле.
Шаг 1: Визуально проверьте покраску. Один из эффективных инструментов для определения качества окраски — это тот, которым вы пользуетесь постоянно — глаза.
Проверьте автомобиль на явные признаки износа и обесцвечивания, так как высококачественная краска будет неизменно однородной, без светлых или темных пятен, сколов или отслоений.
Царапины и вмятины не часто являются показателем качества краски, но любое место, где краска явно изнашивается, есть.
Шаг 2: Проверьте толщину. Существует несколько различных инструментов, которые можно использовать для определения толщины краски на автомобиле, и все они могут быть приобретены в автомастерских.
Магнитный манометр можно использовать для проверки краски на стальных частях автомобиля, а вихретоковый прибор — на алюминии.
Обе системы используют магнитные поля для определения толщины краски, но их нельзя использовать взаимозаменяемо — вихревые токи можно использовать только для алюминия, а магнитные датчики — только для стали.
Для пластиковых частей автомобиля можно использовать ультразвуковое устройство, поскольку оно использует ультразвуковые волны вместо магнитов, но не работает с металлическими частями автомобиля.
Необязательно покупать все три, так как толщину краски нужно проверять только на одном участке автомобиля — просто убедитесь, что вы знаете, с каким металлом вы имеете дело, если выберете вихретоковый или магнитный датчик. .
Часть 2 из 2: Выберите краску
Если покраска вашего автомобиля не соответствует стандартам, или если вы хотите обновить или обновить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, небольшое исследование и усердие могут иметь большое значение для обеспечения высококачественной отделки.
Независимо от того, выберете ли вы профессиональные услуги по окраске или достаточно уверены в себе, чтобы выполнить работу самостоятельно, вы все равно столкнетесь с широким спектром вариантов окраски, и качество определяет не только цена.
Шаг 1. Проверьте, где сделана краска . Как правило, более качественная краска будет производиться в США.
Краски, производимые в Китае, известны своим скалыванием и отслаиванием в течение года или двух после нанесения. Sherwin-Williams и Starfire известны своими высококачественными красками местного производства, которые часто продаются по очень высокой цене.
Шаг 2. Проверьте упаковку краски . Краски низкого качества часто продаются галлонами, тогда как краски высокого качества продаются пинтами или квартами.
Хотя это не гарантия качества, это определенно одна из первых вещей, на которые нужно обращать внимание при выборе краски.
Шаг 3. Проверьте отзывы потребителей . Как и в случае со многими другими продуктами, более дешевый не означает автоматически плохое качество, равно как и дорогой означает качественно сделанный.
Цена часто является хорошим началом, но не определяющим фактором.Поскольку вы не можете реально протестировать краску перед тем, как ее купить, поищите отзывы потребителей в Интернете и посмотрите, как краска работает в реальном мире. Проверьте как можно больше обзоров, чтобы получить наиболее полную информацию.
Независимо от того, выберете ли вы профессиональную покраску автомобиля или достаточно уверены в себе, чтобы сделать это самостоятельно, лучшая гарантия того, что краска прослужит вам всю жизнь, — это ее высокое качество. Если вы знаете, на что обращать внимание, следуя инструкциям, перечисленным выше, вы можете уверенно рисовать, зная, что ваш автомобиль имеет преимущество отличной высококачественной краски по невысокой цене.Следите за ходовыми качествами вашего автомобиля, особенно если вы заметили какие-либо провалы в мощности, и обратитесь к механику за советом по процессу покраски.
Детализация автомобильной краски | PaintGauges.co.uk
Толщиномеры краски — важный инструмент в процессе проверки и коррекции краски. Наши датчики толщины краски FN Pro, FN Plus, FN Evo, FN CM и 156 USB подходят для этой цели и используются профессиональными специалистами по отделке и коррекции краски.
Зачем использовать толщиномер краски для детализации?
Если с краски необходимо удалить такие дефекты, как царапины, завитки или другие дефекты, обычно используют абразив для удаления поверхностного слоя краски или прозрачного покрытия. Это может быть абразивная бумага или абразивная полировальная паста, обычно с помощью полировальной машины двойного действия или ротационной машины.
Профессиональная машинная полировка автомобильной краскиПеред тем, как начать процесс полировки, важно оценить и нанести на карту толщину краски на полируемых участках.Это позволяет пользователю оценить безопасные пороговые значения для удаления материала, а также определить и потенциальный предыдущий ремонт. Аналогичным образом, измерения могут проводиться во время процесса полировки, чтобы оценить уровни удаления краски (которые могут варьироваться в зависимости от твердости краски, полировальных составов и оборудования).
Риск начала полировки краски или продолжения полировки краски без проведения таких измерений рискует пробить краску и потребовать дорогостоящей повторной покраски. Например, удаление слишком большого количества прозрачного покрытия может затронуть нижележащий цветной слой или даже оставить такой тонкий слой прозрачного покрытия, что он не выдержит и впоследствии отслоится.Если полировать краску без прозрачного покрытия, например, целлюлозную краску, существует опасность пробить нижний слой грунтовки или даже металл основы.
Процесс картирования панели или транспортного средства можно упростить и ускорить, используя датчик с функцией памяти, позволяющий автоматически сохранять показания. Большинство наших толщиномеров краски имеют функцию памяти.
Толщиномеры краски для детализации
Важно, чтобы датчик, используемый для коррекции краски, имел соответствующую согласованность между показаниями и разрешением измерения.
Калибрыс низкими характеристиками не подходят для детализации и использования во время машинной полировки красок. Они могут давать ошибочные показания, которые не соответствуют последовательности, что означает, что пользователь не может оценить уровень краски, которая была удалена в процессе полировки. Точно так же требуется подходящее разрешение считывания, чтобы можно было определить уровни удаления материала. Датчики с низкими характеристиками могут показывать с разрешением не менее 10 микрометров или хуже.
Наши измерители толщины краски измеряют с разрешением 1 мкм (микрометр = одна тысячная миллиметра) или, как на нашей флагманской модели FN CM, с еще более высоким разрешением 0.1 мкм.
Универсальность для различных кузовов автомобилей
Detailers работают с автомобилями как со стальным, так и с алюминиевым кузовом. Для измерения толщины краски на этих металлах требуется другая технология. Некоторые приборы с низкими характеристиками могут измерять сталь, но не алюминий, и наоборот.
Все наши измерители толщины краски могут измерять толщину краски как на стальных, так и на алюминиевых кузовах автомобилей с помощью технологий магнитной индукции и вихревых токов соответственно.Кроме того, датчики автоматически определяют тип носителя, и пользователю не нужно переключаться между режимами.
Эргономика важна
Переносные, портативные, легкие измерители толщины краски необходимы, учитывая мобильность большинства специалистов по ремонту и диапазон поверхностей, на которых они должны использоваться.
Точно так же компактность дает возможность пользователю высовывать манометр в карман или вынимать из него во время работы.
Встроенные датчики и функция автоматического измерения позволяют использовать прибор одной рукой, что может быть особенно полезно при измерении под неудобными углами или при перемещении через кузов.Наши толщиномеры краски обладают этими характеристиками.
Анатомия автомобильной краски
Современные системы окраски автомобилей являются многослойными и обычно включают нанесение грунтовки, затем цветного покрытия, а затем прозрачного покрытия. Специалист по деталям, который пытается исправить завитки и царапины на поверхности, обычно работает над полировкой прозрачного слоя покрытия.
Что такое испытание автомобильной краски?
Ожидается, что автомобильная краска выдержит многое в течение своего срока службы.Он должен выдержать вмятины, царапины, пятна, отпечатки рук, птичий помет, непогоду и многое другое. Он должен быть прочным, и он должен быть долговечным, чтобы продолжать работать в течение всего срока службы вашего автомобиля. В конце концов, автомобили прослужат 10, 15 или даже 20 лет. Хотя нет ничего плохого в том, чтобы нанести новый слой краски в течение этого времени, в идеале можно ожидать, что краска также продержится так долго.
Конечно, такая прочность и долговечность не случаются случайно.Вместо этого проводятся обширные испытания и испытания, чтобы убедиться, что краска выдерживает тот уровень стресса, который ей придется выдержать в реальном мире. Эти тесты и меры известны как тестирование автомобильных красок, и они предназначены для того, чтобы убедиться, что краска на вашем автомобиле такая же жесткая, как и сам автомобиль, и готова справиться со всем, что вы можете на нее бросить.
Прежде чем автомобильная краска даже коснется поверхности транспортного средства, ей необходимо будет пройти эти испытания, чтобы убедиться, что она находится на должном уровне и соответствует стандартам, достаточным для подготовки к дороге.
Какие тесты автомобильных красок используются сегодня?
Существует так много различных экологических и человеческих факторов, которые вместе влияют на окраску кузова автомобиля. Мы упоминали некоторые из них ранее, такие как погода, птичий помет и царапины, но список можно продолжать бесконечно. Простой факт заключается в том, что существует огромное множество опасностей, которые только и ждут, чтобы повредить внешнюю краску.
Из-за этого имеет смысл только то, что автомобильная краска должна пройти ряд различных тестов, чтобы доказать, что она соответствует задаче сопротивления и отражения всех этих опасностей. Эти тесты предназначены для оценки таких параметров, как толщина, твердость, цвет, глянцевитость краски, устойчивость к погодным условиям, коррозии и химическим агентам и многое другое.
Давайте теперь рассмотрим несколько из этих тестов и посмотрим, как они оценивают уровень качества краски.
1. Сопротивление истиранию
Цель этого теста — определить, насколько хорошо краска выдерживает царапины, потертости и царапины. В таких случаях на самом деле не обязательно проверяется сама цветная краска.Скорее, тестировщиков интересует прозрачный слой, который лежит поверх цветной краски. Именно этот прозрачный слой проходит испытания на устойчивость к истиранию.
Тестеры намеренно стирают краску, а затем исследуют повреждения, измеряют их и оценивают. Если результаты неудовлетворительны, они обновят формулу или метод рисования и попытаются снова. Этот процесс повторяется до тех пор, пока испытатели не убедятся, что повреждения от незначительных царапин и потертостей либо отсутствуют, либо минимальны, насколько это возможно с учетом ограничений современной технологии.
2. Ускоренная коррозия
В зимние месяцы дороги во многих областях обычно покрываются дорожной солью, чтобы не допустить попадания снега и льда. Хотя это отлично подходит для вождения, для окраски автомобиля это не так хорошо. К сожалению, химическая структура дорожной соли может иметь тенденцию к коррозии при длительном контакте с краской вашего автомобиля. Это приводит к тусклому, неоднородному виду на вашей краске, как будто что-то разъедает ее.Чтобы проверить устойчивость краски к этому типу коррозионного повреждения, испытатели подвергают краску воздействию соляного тумана. Это воспроизводит условия, при которых автомобиль может подвергаться воздействию дорожной соли зимой.
3. Ускоренное выветривание
Неудивительно, что автомобильная краска должна выдерживать суровые погодные условия любого типа. Автомобильная краска должна выдержать сильный ветер, метель, дождь, град и лед, а также длительное воздействие вредных солнечных лучей.
Конечно, поскольку погодные условия, которые могут повредить автомобиль, происходят в течение месяцев и даже лет, это затрудняет моделирование в лаборатории, поскольку технические специалисты пытаются оценить, насколько хорошо краска выдерживает этот тип нагрузки. Чтобы лучше всего имитировать этот тип повреждений, они обычно подвергают краску воздействию ультрафиолетового света и водного цикла в течение 1000–2000 часов при определенных температурах, имитирующих экстремальные погодные условия.
4. Химическая стойкость
Дорожная соль — не единственный химический состав автомобильной краски.К другим потенциальным химическим опасностям относятся антифриз, жидкость для стеклоочистителей и бензин. Любой из этих составов, если их разбрызгать на окрашенный экстерьер автомобиля, может разрушить лакокрасочное покрытие. И хотя краска автомобиля может не подвергаться целенаправленному воздействию бензина или антифриза, их естественная близость означает, что эти вещества с большей вероятностью будут контактировать с краской в течение всего срока службы автомобиля.
Для борьбы с этим эти химические вещества проверяются на красках до тех пор, пока результаты не станут достаточно удовлетворительными, чтобы доказать, что окраска выдержит их.
5. Воздействие на окружающую среду
Хотя этот тип опасностей аналогичен тем, которые мы обсуждали в связи с погодными условиями, в конечном итоге это отдельная категория. Когда мы говорим о воздействии окружающей среды, это обычно означает такие вещи, как сильная жара, влажность или холод. Подумайте о таких вещах, как обжигающе жаркий и влажный летний день или очень холодный день, который замораживает и трескает все на своем пути.
Если краска не была должным образом протестирована и подготовлена, такие экстремальные погодные условия могут нанести непоправимый ущерб.Жара и влажность могут привести к расплавлению краски, в то время как сильный холод может привести к ее растрескиванию и даже отслаиванию с внешней стороны самих автомобилей.
Для проведения этих видов испытаний технические специалисты подвергают краску термическим ударам и резким колебаниям температуры и влажности. С помощью этого процесса они пытаются ускорить воздействие погодных условий, которое обычно занимает месяцы или годы, поскольку они пытаются увидеть, насколько хорошо краска выдерживает повреждения.
6.Адгезия к краске
В зависимости от химического состава краски, а также от поверхности, на которую она была нанесена, краска может иметь нежелательную тенденцию отделяться от поверхности, которую она должна покрывать. Подумайте о краске, которую вы, возможно, когда-либо видели, отслаивающейся или отслаивающейся от поверхности, например, о внешней части здания, и вы получите лучшее изображение.
Так как это нежелательный результат, краска подвергается нагрузке и тестируется, чтобы убедиться, что она держится, не ослабевает и не отслаивается.Краска может быть проверена поперечным разрезом или отслаиванием. Если кажется, что краска легко поддаётся этим стресс-факторам, то, вероятно, потребуется вернуться для дальнейшего развития.
7. Твердость краски (пленки)
Хотя название этого теста может быть немного неясным, на практике он достаточно прост. Если краска мягкая и непрочная, она будет очень восприимчива к царапинам, открывающим поверхность автомобиля под краской. С другой стороны, более твердая краска будет хорошо защищена от царапин, обнажая голую поверхность автомобиля.
Таким образом, эти испытания измеряют твердость поверхностных слоев краски и определяют, достаточно ли этой твердости, чтобы выдержать разумное количество царапин и износа.
8. Толщина краски
Большинство производителей оригинального оборудования (OEM) требуют, чтобы краска была очень определенной толщины. Если краска слишком сильно различается в обе стороны и будет либо слишком густой, либо слишком тонкой, может возникнуть целый ряд проблем. Он может быть более восприимчивым к царапинам, более уязвимым к экстремальным погодным условиям или даже более сложным для очистки.
Из-за этих рисков производители определили точный уровень толщины, который является наиболее подходящим и наиболее подходящим для защиты от повреждений. Испытания этой категории позволят определить, достигла ли рассматриваемая краска такого уровня толщины.
Какие бывают общие категории тестирования?
Один из способов взглянуть на тестирование краски — это определить, на что тестируется краска. Если вы посмотрите на это с этой точки зрения, вы можете склонить к объединению таких тестов, как ускоренное атмосферное воздействие и тепловое воздействие, из-за значительного перекрытия этих двух факторов, которые потенциально могут повредить краску.
Однако это не единственный способ взглянуть на тестирование. Еще один способ изучить эти процессы тестирования и сравнить их друг с другом — взглянуть на фактические средства тестирования, а не только на то, что тесты пытаются подготовить краску, чтобы выдержать.
В общих чертах, эти тесты можно сгруппировать в определенные категории:
1. Химический анализ
Эти типы испытаний связаны с оценкой характеристик и состава различных поверхностных слоев краски.Благодаря точному пониманию этих слоев и элементов, из которых они состоят, инженеры и техники могут быть лучше оснащены для управления слоями, чтобы противостоять внешним проблемам.
2. Физико-механические испытания
На первый взгляд, эти тесты могут поначалу показаться менее «научными», поскольку они не предназначены для проверки химического состава или чего-либо подобного. Вместо этого эти тесты носят более физический характер. Они включают в себя испытателей, которые буквально пытаются физически повредить краску, чтобы увидеть, насколько хорошо она держится.
Эти тесты обычно стремятся оценить такие качества, как физические, видимые характеристики, такие как адгезионные свойства краски, ее твердость, цвет, глянцевитость и многое другое.
Вот несколько примеров таких тестов:
- Испытание поперечным разрезом для измерения адгезии краски
- Испытание на отрыв для измерения адгезии краски
- Карандашный тест для измерения твердости краски
- Глоссаметр для измерения блеска боли
- Спектрофометр, предназначенный для оценки цвета краски
- Испытание на изгиб, чтобы определить, насколько хорошо краска движется и держится
- Испытание на удар для измерения ударопрочности
- Микроскопическое исследование участка для измерения толщины краски
- Различные методы определения толщины пленки на поверхности краски
3. Кондиционирование
Эти испытания в меньшей степени связаны с физическими, сразу видимыми свойствами, а больше сосредоточены на том, как краска держится с течением времени, особенно в неидеальных условиях. Эти условия включают такие факторы, как экстремальные температуры и суровые погодные условия. Чтобы определить, выдерживает ли краска снег, лед, дождь, жару и влажность, обычно используются испытания кондиционирования.
Что делает эти тесты трудными для разработки и проведения, так это то, что большая часть этого типа погодных условий не происходит всего за один день.Это происходит в течение месяцев и даже лет. По этой причине моделирование в лаборатории затруднено.
Для борьбы с этой проблемой испытательные центры работают над воспроизведением долгосрочных эффектов выветривания в значительно ускоренные сроки. В лаборатории они создают среду, которая может имитировать годы солнца, дождя и других элементов, чтобы проиллюстрировать, как краска может выглядеть после воздействия этих условий.
Вот лишь некоторые из этих возможных тестов:
- Высокотемпературное кондиционирование
- Низкотемпературное кондиционирование
- Термические циклы, переход от одной температуры к другой по контролируемому графику
- Климатический цикл с управляемым режимом, чередующимся между разными уровнями тепла и влажности
4.Устойчивость к коррозии
Коррозия — это серьезная проблема как для самого автомобиля, так и для краски, покрывающей его. Краска автомобиля, скорее всего, будет контактировать с большим количеством химикатов в течение всего срока службы. Все эти различные соединения могут разрушить гладкую поверхность краски, повредить ее или даже полностью разрушить.
Опять же, эти условия часто трудно моделировать в лаборатории, поскольку большая часть этой коррозии возникает из-за соли или других химикатов, находящихся на поверхности краски в течение длительного периода времени — и все это в сочетании с экстремальными погодными условиями, во многих случаях. .
Для наилучшего воспроизведения этих типов условий и загрязняющих веществ, вероятно, будут использоваться следующие тесты:
- Испытание в нейтральном солевом тумане
- Испытание в солевом тумане уксусной кислоты (ускоренная медь и не ускоренная медь)
- Циклическое испытание на коррозию
- Непрерывная конденсация в жарких и влажных условиях
- Испытание на устойчивость к погружению в воду
5. Старение
Старение — еще одна категория, которая неизбежно приведет к повреждению и общему износу краски автомобиля.Независимо от того, насколько хорошо за автомобилем ухаживают, краска со временем изнашивается, и никто из нас ничего не может с этим поделать.
Таким образом, с производственной точки зрения цель состоит в том, чтобы создать краску, которая прослужит как можно дольше, прежде чем на ней начнут проявляться признаки старения и износа. Однако, как и в случае с некоторыми другими категориями, которые мы обсуждали, неотъемлемая трудность заключается в том, как проверить процесс, на выполнение которого обычно уходят годы.
Чтобы лучше всего смоделировать тип временной шкалы, которая может вызвать старение, и ускорить эту временную шкалу до работоспособного сценария, обычно используются следующие тесты:
- Ускоренное старение под действием солнечного излучения с использованием искусственного моделирования
- Выветривание с использованием искусственного моделирования
- Старение с использованием УФ-излучения
- Чередование циклов погодных условий и коррозии
6.Испытание на устойчивость к химическим веществам
Эти типы испытаний на сопротивление имеют много общего с испытаниями на коррозионную стойкость, хотя обычно они больше сосредоточены на том, как коррозия повлияет на краску с течением времени. При испытаниях на стойкость, поскольку они применяются к химическим агентам, большее внимание уделяется широкому спектру химических материалов, с которыми краска может столкнуться в течение ее срока службы, и тому, как они будут реагировать друг с другом.
Лишь некоторые виды химикатов, которые производители красок беспокоят, которые попадают в эту категорию, включают такие химические вещества, как антифриз, бензин и жидкость для стеклоочистителей.Поскольку все эти химические вещества имеют непосредственное отношение к автомобилям и с ними обращаются рядом, на них или даже внутри них, вероятность контакта этих соединений с поверхностью краски весьма высока. Из-за этого необходимо обязательно проверить, как краска будет реагировать на эти химические вещества.
Типы тестов, обычно используемых для проверки уровня химической стойкости краски, включают:
- Испытания на сопротивление падением
- Испытания на сопротивление погружением
- Испытания на стойкость с помощью пропитанной ткани
Уникальность этой категории заключается в том, что каждое испытание оценивает одно и то же: как краска реагирует на контакт с веществом.Единственная разница между тестами — это разнообразие способов нанесения химического вещества на краску.
При испытании на падение на краску будет капать химическое вещество, такое как жидкость для стеклоочистителя. При испытании на погружение краску можно погрузить в емкость с этой жидкостью. Наконец, в тесте с пропиткой тканью можно смочить тряпку этой жидкостью, а затем потереть краску. В каждом тесте цель одна и та же — оценить реакцию и сопротивление краски.
Измерения автомобильной краски
Хотя обсуждаемые здесь типы испытаний абсолютно необходимы для долгосрочного успеха и долговечности автомобильной краски, это не единственный способ, которым производители могут оценить краску и определить, насколько хорошо она обеспечивает долговечность и надежность.
Производители также заинтересованы в получении прямых «замеров» краски. Таким образом, они могут основывать свои улучшения и исследования не только на качественных характеристиках и общих впечатлениях, но и на реальных количественных данных. Это приводит к получению более точных и действенных данных, что приводит к более надежной и прочной краске в целом, которая может выдержать испытания и, в конечном итоге, в реальных условиях.
С точки зрения сбора этих надежных данных, производители и разработчики часто обращаются к двум параметрам, чтобы измерить, — это цвет и глянец.В рамках этих параметров определяются и присваиваются числовые значения. Различные числа обозначают такие вещи, как текущий уровень цвета и блеска, а также идеальный уровень цвета и блеска.
Когда краска проходит различные тесты, описанные выше, эти числа будут измеряться и сравниваться друг с другом, поскольку техники пытаются оценить, насколько хорошо краска выдерживает различные загрязнения. С этими числами они могут лучше сопоставить реальные данные с тем, что в противном случае было бы простыми впечатлениями и предположениями.
Свяжитесь с NTS, чтобы запросить ценовое предложение сегодня
Здесь, в NTS, наши программы тестирования помогут вам почувствовать себя уверенно в возможностях вашей краски. Если вы хотите узнать больше о химической стойкости вашей краски или ее способности к старению, наши тесты могут дать вам ответы, которые вы ищете. Более того, мы также признаны одной из крупнейших коммерческих испытательных лабораторий в США, а это значит, что вы можете быть уверены, что окупаете свои деньги.Мы тестируем все, от программного обеспечения до аэрокосмических технологий, и мы также хотели бы проверить вашу краску.
Чтобы начать работу с нашими программами тестирования, запросите расценки и узнайте больше о том, как будет выглядеть процесс тестирования с нами. Если у вас возникнут дополнительные вопросы о наших услугах или программах, не стесняйтесь обращаться к одному из наших экспертов, чтобы узнать больше.
Как защитить вашу покраску от повреждения пыльцой
Теплая погода может быть приятным зрелищем для некоторых людей, в то время как другие опасаются того, что она принесет с собой.Пыльца свежа в воздухе и прилипает практически ко всему, что может. Он вызывает аллергию и загрязняет все, что может. Ваш автомобиль не исключение. Большинство людей не знают, что пыльца на самом деле может нанести вред краске вашего автомобиля!
Как пыльца повреждает краску автомобиля?
Одна крупинка пыльцы может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Пыльца имеет высокую кислотность, которая разъедает краску. Когда крупинка пыльцы попадает в одну из крошечных пор краски вашего автомобиля, она начинает ее истирать.Это может привести к появлению пятен и преждевременному окислению краски. Подержанные автомобили Лас-Вегаса, скорее всего, испытали некоторую форму выцветания краски от старости, и их необходимо защитить.
Профилактика
Лучший способ предотвратить повреждение вашего автомобиля пыльцой — это тщательно вымыть его. Вытирание пыльцы с подержанных автомобилей в Лас-Вегасе не сильно помогает решить проблему и может усугубить ее, разнося пыльцу и просачивая ее в поры краски. Вы хотите смыть пыльцу мыльной водой. Точно так же, как вы не хотите использовать сухую одежду, чтобы вытирать машину, вы также не хотите использовать только воду. Вода активизирует кислые споры в пыльце, которые повреждают краску вашего автомобиля. Мыло предотвратит это и поможет смыть пыльцу с вашего автомобиля.
Восковая эпиляция может быть еще одной отличной профилактической мерой. Воск мешает пыльце прилипать к автомобилю, потому что он добавляет ей скользкий слой.Воск также является защитным слоем между пыльцой и краской, из-за чего пыльце очень трудно проскальзывать в поры краски вашего автомобиля.
Вы также можете защитить свой автомобиль, оставив его в гараже в летние и весенние месяцы. Несмотря на то, что дождя меньше, пыльца может легко попасть на ваш автомобиль, когда он стоит на подъездной дорожке. Гараж не защитит вашу машину полностью, но значительно сократит количество скапливающейся на ней пыльцы.
Заключение
Пыльца — необходимый вредитель, с которым нам нужно научиться бороться. Несмотря на свои небольшие размеры, он может поцарапать и потускнеть на окрашенных поверхностях, поэтому важно следить за тем, чтобы ваш автомобиль был чистым.
Автор: Тереза МакНил
Сколько стоит покраска Maaco? (Оценка на 2021 год)
Сколько стоит покраска Maaco?
Маако покрасочные работы варьируются от 300 до 1000 долларов в зависимости от размера автомобиля и необходимого кузова.
Maaco — это сетевая компания, изначально расположенная в Северной Каролине и имеющая филиалы по всей территории Соединенных Штатов, которые могут покрасить ваш автомобиль по разумно разумной цене.
Не говоря уже о том, что лакокрасочные работы Maaco имеют трехлетнюю гарантию от растрескивания и отслаивания. Другими словами, это дешевая покраска, которая надежна при покраске автомобилей.
Хотите сделать Maacover (переделать) своему автомобилю? Мы вас не виним.
И хорошо для вас, что вы так долго используете одну и ту же машину — чем больше вы их запускаете, тем дальше они бегут. С этим могут согласиться и наши механики.
А зачем вам покраска Maaco?
Это вполне законный вопрос, и ответ заключается в том, что они на самом деле звучат так, как будто они знают, о чем говорят, когда речь идет об их бизнес-модели.
Не говоря уже о том, что вы можете найти более 500 мастерских по окраске Maaco по всему миру, у которых есть отработанная формула для окраски вашего автомобиля.
Да, вы можете думать об этом как о Макдональдсе малярных мастерских, потому что это то, что есть.
Даже самые ужасные онлайн-страшилки о Маако звучат не так уж плохо, и, учитывая низкую цену, которую они предлагают покупателям, нет причин, по которым вы не должны выбирать его.
Итак, после проверки всех возможных вариантов в вашем районе, зайдите в Maaco, чтобы узнать, что они могут для вас сделать.И не забудьте оставить отзыв в Google после того, как работа будет выполнена.
Подробнее >> Сколько стоит покрасить фургон (сделай сам или профессионал)?
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Средняя стоимость покраски автомобиля, если вы делаете это самостоятельно?
Сколько стоит сделать самому? Мы говорим от 100 до 1000 +.
Независимо от того, тратите ли вы свой ограниченный бюджет на несколько баллончиков с краской, чтобы покрыть автомобиль, или весь возврат налога на смехотворно хорошее качество краски, расчет средней стоимости покраски своими руками — это широкий диапазон, который действительно выходит за рамки затрат на краску.
Креативность и точность также играет роль в том, как люди вдохновляются красить свои автомобили, и вы всегда можете художественно раскрасить свой автомобиль и сделать его красивым.
Например, вы можете приклеить полосу посередине и покрасить ее в белый цвет, как классический маслкар.
И не забывайте, что покраска автомобиля своими руками — занятие трудоемкое. Вы определенно потеряете время, раскрашивая самостоятельно, но хорошо то, что вы сэкономите деньги, делая DIY.
Совет: Не забывайте прикрывать другие автомобили и предметы при покраске автомобиля, чтобы избежать чрезмерного распыления.
Вы можете найти соответствие цвета вашего автомобиля по коду цветовой краски, который обычно находится внутри двери со стороны водителя.
Средняя стоимость покраски автомобиля, если вы нанимаете профессиональную компанию?
Наем специалиста обойдется вам как минимум в 300 долларов и может легко достигать нескольких тысяч в зависимости от:
Качество автомобиля
Качественные автомобили требуют качественной окраски для поддержания стоимости.Если у вас есть автомобиль стоимостью более 50 тысяч долларов и ваша страховка предписывает вам ехать в Маако, вы можете попробовать доить свой полис, чтобы профессионал по покраске автомобилей более высокого класса поддержал стоимость.
Ремонтные работы
Необходимые кузовные работы всегда влияют на стоимость покраски. Независимо от того, есть ли на двери небольшой звон, необходимо заменить бампер, или есть огромная вмятина в передней панели или крыле, ремонтные работы иногда могут быть трудоемкой частью окраски.
Не каждую покрасочную работу можно легко прикрыть.Для некоторых покрасочных работ требуется, чтобы отверстия были покрыты Bondo, а также необходимо произвести шлифовку, чтобы покраска была гладкой на ощупь.
Качество используемой краски
Качество краски играет роль в том, сколько будет стоить ваша покрасочная работа, однако это не самый большой фактор. Один мудрый художник однажды сказал: «Материалы никогда не стоят столько, как труд при рисовании», и это правда. Лакокрасочные материалы почти ничего не стоят по сравнению с затратами труда на покраску.
Художественные факторы
Возможно, художник не совсем согласен с тем, чтобы просто покрасить машину в новую смелую машину.И почему мы, как потребители, должны говорить им обратное? Кроме того, мы хотим кататься, глядя друг на друга в скучных капсулах, или мы хотим видеть друг друга как прекрасные произведения искусства, скользящие по дороге?
300 долларов слишком дешево? Вероятно,
Давайте проясним, 300 долларов — это минимальная цена за профессиональную покраску автомобилей. Это как самая дешевая цена, если вам нужно красить свой умный автомобиль.
За 300 долларов вы, безусловно, могли бы купить лакокрасочные материалы приличного качества для самостоятельной покраски, но мы думаем, что 300 долларов слишком дешево, чтобы нанять профессионала.
Оплата таких дешевых профессиональных услуг означает, что вы, вероятно, эксплуатируете дешевую рабочую силу, и результат будет не таким, каким он мог бы быть.
И если вы столкнетесь с компанией, которая готова выполнять работу с хорошей репутацией за такую низкую цену, вам следует давать малярам денежные чаевые (но только если они хорошо выполняют свою работу).
Средняя стоимость покраски седана?
Разумная ставка на покраску седана составляет от 500 до 700 долларов.
Покраска вашего седана такой компанией, как Maaco, — отличная идея, если двигатель работает отлично, но ему не хватает косметического качества.
Потому что при продаже автомобиля внешний вид автомобиля сильно влияет на покупателя. Если на нем есть пятна ржавчины и он выглядит так, как будто он был миллион раз в блоке, вероятно, никто не захочет его покупать. Напротив, если он имеет красивый сплошной цвет краски, покупатель может сразу же согласиться на сделку.
И что еще лучше, если вы не потратили много денег на покраску, наняв такую сетевую компанию, как Maaco.
Средняя стоимость покраски внедорожника?
Наем профессионала для покраски вашего внедорожника может стоить тысячи долларов, но разумная цена будет от 600 до 900 долларов.
Ремонт при столкновении и дополнительная подготовка являются обычными ценовыми переменными при покраске внедорожников, потому что при перекрашивании их чаще выносят на бездорожье, чем на седаны, поэтому цена будет колебаться.
Средняя стоимость покраски грузовика?
Покраска грузовика будет стоить от 700 до 100 долларов, потому что у него большая площадь, чем у обычного автомобиля.
Сказав это, это не намного больше площади, так что не позволяйте художнику воспользоваться вами.
Средняя стоимость покраски коммерческого автомобиля?
Коммерческий автомобиль может стоить намного больше, чем обычный седан из-за своей площади.
Самая дешевая покраска грузового автомобиля обойдется вам примерно в 1000 долларов, а может достигать 5000 долларов.
Создавая автомобиль для своей компании, вы можете вообще не захотеть использовать краску; Еще один хороший вариант — это виниловая пленка с логотипом вашей компании и другими изображениями.
Виниловые пленки, как правило, довольно дороги, и вы можете заказать их, чтобы покрыть весь автомобиль, включая установку.
Магниты, на которых указана информация о вашей компании, также являются отличной идеей в качестве альтернативы покраске, или вы даже можете поместить их поверх новой окраски Maaco, чтобы ваш бизнес выглядел более профессионально.
Средняя стоимость покраски полугрузовика?
Покраска полуприцепа обойдется вам значительно дороже, чем автомобиль.
Профессионал будет брать с вас от 2000 до 10 000 долларов за приличную покраску вашего грузовика.
Подробнее >> Сколько стоит покраска грузовика (сделай сам или профессионал)?
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Стоит ли нанимать профессионала для работы?
Есть несколько сценариев, когда полностью стоит нанять профессионала для покраски вашего автомобиля, в том числе:
- Если ваша страховка покрывает это
- Если ваш автомобиль дорогой или классический
Напротив, если Ваш автомобиль обесценивается, или, если страховка не покрывает расходы на покраску автомобиля, мы настоятельно рекомендуем вам сделать это самостоятельно.
Как оценить стоимость покраски автомобиля?
Ориентировочная цена DIY
Оценка стоимости самостоятельной покраски может быть настолько точной или неопределенной, насколько вы хотите.
Например, собираетесь ли вы использовать аэрозольную краску? Затем купите 10 распылителей и приступайте к работе.
Вы увлеченный художник, который хочет знать точную цену за достойную покрасочную работу? Что ж, в этом случае вам нужно измерить квадратных футов области, которую вы рисуете.
После того, как вы определите площадь в квадратных футах, вам нужно будет выбрать краску, которую вы собираетесь использовать. Вам понадобится ~ 2 галлона базового покрытия и ~ 2 галлона прозрачного покрытия.
Вы всегда можете купить комплект примерно за 150 долларов, который включает 1 галлон и 1 пинту полиуретановой краски, на таких сайтах, как Amazon.
Оценка стоимости Maaco
После оценки физического ущерба Maaco предложит вам довольно стандартную цену на ваш автомобиль, от 300 до 1000 долларов.
Поскольку Maaco в большей степени является сетевой компанией, вы можете обнаружить, что их оценки цен более последовательны по сравнению с другими компаниями.
~ $ 5,33 + Стоимость покраски за квадратный фут?
Допустим, мы красим седан площадью 75 квадратных футов, и мы заплатили 400 долларов за работу Maaco. Это минимальная цена, которую вы собираетесь платить за работу в Маако.
Общая стоимость 400 долларов / 75 квадратных футов = 5,33 доллара за квадратный фут.
И помните, эта цена будет колебаться в зависимости от размера вашего автомобиля и фактической цены, которую Maaco предлагает вам за покраску.
Подробнее >> Сколько стоит покраска автомобильной двери (сделай сам или профессионал)?
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Ориентировочная стоимость краски для покраски Maaco?
Ориентировочная стоимость DIY
Давайте посмотрим на Amazon, сколько стоит покупка лакокрасочного продукта, аналогичного тому, который они используют в магазинах Maaco.
Например, вот более дешевое автомобильное базовое покрытие Rust-Oleum, которое стоит около 20 долларов за кварту.
Вам также понадобится лак, подобный тому, что указан в гиперссылке, который также стоит около 20 долларов за кварту.
И вам понадобится около 3 литров каждого, это означает, что вы потратите 120 долларов на краску для самостоятельной покраски.
Напротив, вот формула полиуретанового однослойного покрытия, которую использует Maaco, которая стоит около 150 долларов.
Ориентировочная стоимость Pro
Maaco использует простую одноступенчатую уретановую краску для своих новых лакокрасочных работ, которые не стоят очень дорого (аналогичный комплект краски стоит около 150 долларов на Amazon)
По нашим оценкам, стоимость краски примерно такая же, как эта одностадийная формула однослойного полиуретана.
Одноступенчатая покраска — хороший вариант?
Полиуретановые и уретановые краски чрезвычайно устойчивы к суровым погодным условиям, поэтому они являются отличным вариантом для нанесения одного слоя на ваш автомобиль.
Чем уретановая краска отличается от эмалевой краски?
Синтетическая эмалевая краска — это краска на масляной основе, которая традиционно используется для окраски транспортных средств из-за ее жесткой отделки, однако уретан придает смеси больше пластичности, обеспечивая более гибкую и долговечную отделку.
Например, большинство лодок окрашено полиуретановой краской, потому что она лучше всех других выдерживает непогоды.
Кроме того, масляные краски — это тип краски, который в настоящее время используется все реже и реже, учитывая, что есть акриловые, лаки и уретановые краски на водной основе, которые сохнут твердо, как камень, и являются более подходящим вариантом для лакокрасочного покрытия ваших автомобилей. в современную эпоху.
Ориентировочная стоимость труда для покраски Maaco?
Мы провели небольшое исследование того, сколько зарабатывает сотрудник Maaco, и это где-то между $ 10–30 в час . Вы можете платить до 50 долларов в час за труд , чтобы покрыть расходы на ведение бизнеса с Maaco.
Сколько времени занимает покраска Maaco? Быстрый поиск покажет вам, что обычно доставка машины занимает 2-3 рабочих дня.
И действительно ли им требуется 40 часов, как некоторые говорят? Возможно нет. Можно предположить, что более опытные художники могут покрасить автомобиль всего за несколько часов.
Давайте гипотетически. Допустим, опытный маляр Маако выполнил работу за 4 часа, а вы заплатили 500 долларов за покраску.
Это будет означать, что франшиза получает большую часть денег от сделки, а рабочие зарабатывают лишь небольшую часть.
Помните, франшиза тоже должна приносить прибыль.
Кроме того, владельцы бизнеса — это те, кто имеет успешную бизнес-модель для привлечения клиентов, поддерживает страховой полис для ведения бизнеса и несут ответственность за исправление ошибок, когда они совершаются (что происходит чаще, чем вы думаете).
Скажем так, это немного меньше, чем то, что делает типичный профессиональный маляр в автомастерской .
Это потому, что некоторые профессиональные кузовные мастерские берут до 100 долларов в час за свое рабочее время. А если это частный магазин, ну, вы сами посчитаете его.
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Как сэкономить при покраске автомобиля?
Вы всегда можете раскрасить себя. Послушайте, мы не собираемся говорить вам красить ваш роскошный автомобиль в случае аварии — это дело профессионалов.
Но послушайте, если у вас есть старый Ford Mustang, или если у вас есть старый пригородный автомобиль с каким-то катастрофическим повреждением краски, то мы не отговариваем вас от попытки покрасить ваш автомобиль своими руками.
Нет причин, по которым вы не можете красить свой автомобиль в соответствии с автомобильными стандартами.
И если вы все же решите покрасить автомобиль самостоятельно, вот несколько принадлежностей, которые вы захотите взять с собой, чтобы выполнить работу правильно:
Маскирующая маска
Правильная маскировка окраски жизненно важна для ее результата . Купите малярку, автомобильную малярную ленту, малярную пленку и бумагу, чтобы закрыть все части, на которые вы не хотите попадать краской.
Распылитель краски HVLP
В идеале вам понадобится распылитель краски и воздушный компрессор?
Краскораспылители HEA отлично подходят для окраски поверхностей с большими площадями, но для более жестких красок вам нужно использовать распылитель HVLP, который подключается к вакуумной системе или, что еще лучше, к воздушному компрессору.
Вы будете удивлены, насколько легко красить с помощью распылителя, и мы уверены, что в конечном итоге вы будете использовать его более чем в одном проекте, так что это того стоит.
Шпатлевка для кузова
Вам понадобится что-нибудь вроде этой шпатлевки и шпатлевки Bondo, чтобы избавиться от вмятин и дефектов перед покраской.
Техника использования наполнителя для тела сложна, но мы уверены, что вы сможете успешно применить ее в проектах с более низким давлением, просто посмотрев несколько видео на Youtube.
Наждачная бумага
Мокрая шлифовка — это необходимость при покраске автомобилей. Купите комплект, подобный тому, который указан здесь, и вы получите гладкую на ощупь окраску.
Онлайн-видеоуроки помогут вам понять, сколько шлифовать автомобиль перед покраской.
Если вы закрашиваете предыдущую краску, возможно, вам не придется сильно шлифовать. Проведите небольшое исследование на основе краски, которую вы используете, и типа краски, которой окрашен ваш текущий автомобиль.
В некоторых случаях вам нужно полностью отшлифовать краску с помощью средства для удаления краски и ржавчины, а в других случаях вам просто нужно сделать черновую обработку краской быстрым мокрым шлифованием, чтобы позволить более гладкая отделка.
Средство для удаления краски и ржавчины
Средство для удаления краски и ржавчины — отличный инструмент при покраске автомобилей.
Вы не будете нуждаться в этом при покраске автомобиля, который уже находится в хорошем состоянии, но он спасет эти заржавевшие автомобили.
Помните, что любой материал, который кажется рыхлым или ржавым, скорее всего, отпадет вскоре после покраски — вы хотите нанести краску на панели кузова, которые имеют твердую и гладкую поверхность, при перекрашивании, чтобы избежать необходимости в последующем ремонте.
Пластиковые бритвенные лезвия
Обычным лезвием не нужно пробивать слой краски.
Используйте пластмассовые бритвенные лезвия, чтобы выполнять работу без повреждений.
Пластиковые бритвенные лезвия подходят для всего, от удаления клея с краски до точного приклеивания ленты.
Ткань для защиты от брызг
Ткань для защиты от брызг поможет удерживать брызги на полу, что ускорит уборку.
Маскирующая пленка
Нанесите маскирующую пленку на малярную маску и легко закройте окна, обрезки и окружающие объекты, на которые вы не хотите попадать краской.
Шлифовальный станок
Вам понадобится шлифовальный станок, если вы планируете полностью удалить старый слой краски. И не забудьте спросить нашу страницу Pro Paint Corner, если у вас есть какие-либо вопросы относительно вашего проекта рисования.
Ознакомьтесь с некоторыми другими нашими страницами, чтобы найти хорошие идеи по рисованию и другие советы по окраске.Мы делаем все возможное, чтобы держать вас в курсе лучших продуктов и идей для вашего проекта, потому что мы хотим, чтобы ваш проект получился безупречным.
Минимизировать время на подготовку
Будь то спешка, чтобы подготовить работу самостоятельно или просто назначить подходящую встречу по цене, с которой вы согласны, это то, что вы должны учитывать, когда хотите сэкономить деньги на своем проекте окраски, потому что, конечно же , время — деньги.
Избегайте автосалонов
Автосалоны не занимаются покраской вашего автомобиля.
Подумайте об этом; Когда вы отправляете свой автомобиль в автосалон, существует 99% вероятности, что дилер, к которому вы отправляете машину, не занимается кузовными работами на месте — это означает, что они собираются взимать с вас комиссию посредника за отправку вашего автомобиля в автомастерская.
Сделайте себе одолжение и избегайте представительства любой ценой в отношении других услуг, кроме CPO и отзывов. Вы сэкономите кучу денег.
Прокат Maaco
Хотите сменить цвет? Мы не собираемся отговаривать вас от использования местного Maaco для работы, но ваше удовлетворение зависит от того, что вы хотите получить от хорошей покраски.
Мы скажем, что если вы хотите быстро покрасить свой автомобиль в однотонный цвет, который не выделялся бы из толпы ни в хорошем, ни в плохом виде, то Macco — отличный выбор.
Maaco покрасит ваш автомобиль в другой цвет по доступной цене, от дверных пробок до всего автомобиля.
Получите несколько заявок
Позвоните в разные компании по покраске и спросите их, сколько они будут брать за покраску вашего автомобиля; они смогут дать вам достойный ответ по телефону.
Это создает конкуренцию между компаниями по производству красок и позволяет получить максимально возможную цену за свой проект. Доверьтесь нам,
Нанять разнорабочего
Никогда не исключайте умелого взгляда разнорабочего. Наем местных жителей — всегда отличная идея.
Неплохая идея заглянуть в такие места, как местные объявления, Facebook Marketplace, Craigslist или другие веб-сайты, чтобы найти мастера, который сделает эту работу за вас.
Просто помните, что нанять любителя немного рискованнее, потому что он может не быть застрахован, а результат проекта не гарантирован.
Сделайте подготовительную работу самостоятельно
Вы всегда можете попробовать удалить вмятины самостоятельно с помощью набора для удаления вмятин, чтобы избежать дополнительных затрат.
Вы даже можете заранее попробовать наполнитель для тела, чтобы скрыть более мелкие недостатки.
И, конечно же, если ваш бампер или другие части кузова необходимо заменить, вы всегда можете приобрести бывшие в употреблении детали самостоятельно или вытащить детали со свалки, чтобы восстановить свой автомобиль.
Найдите в Интернете старую краску, расходные материалы, распылители и т. Д.
Новая краска не всегда необходима при окрашивании поверхности. Вы можете попробовать поискать на онлайн-рынке всю краску и расходные материалы, необходимые для нанесения слоя краски на свой автомобиль, не тратя огромные суммы на лакокрасочную продукцию.
Как гласит старая пословица, мусор для одного — сокровище для другого.
Будьте хорошим клиентом
Услуги по покраске — это привилегия. Когда вы нанимаете профессионала или даже любителя для покраски, пожалуйста, примите во внимание тяжелую работу, которую человек прилагает, чтобы предоставить вам качественную покрасочную работу.
Конечно, можно быть немного придирчивым, но постарайтесь не быть придурком к малярам. И кто знает, они могут даже немного снизить стоимость покраски, если им понравится ваша личность.
Подробнее >> Сколько стоит покраска мотоцикла (сделай сам или профессионал)?
Лучшие средства для удаления царапин от автомобилей в 2021 году
Поддержание нового автомобиля в первозданном состоянии — одна из главных задач большинства автолюбителей. Вот почему имеет смысл, что когда дело доходит до ухода за автомобилем, возможно, наиболее часто задаваемый вопрос: «Как удалить царапину на лакокрасочном покрытии моего автомобиля?» На этот вопрос нет однозначного ответа, но если у вас довольно легкая царапина, вам может подойти средство для полировки или полироль.
Мы берем автомобили, которые проезжают через гараж Roadshow, во многих местах, и неизбежно появляются поверхностные царапины и завитки на автомобильной краске. Но количество продавцов автомобилей среди наших сотрудников также означает, что мы можем опробовать широкий спектр продуктов, чтобы они выглядели на высшем уровне.Мы потратили значительное количество времени на пробу различных средств для удаления царапин, составов и полиролей для автомобильной краски, чтобы увидеть, какие продукты работают только с салфеткой из микрофибры и небольшим количеством смазки для локтей, а какие не оправдывают ожиданий. Ниже вы найдете наши лучшие варианты, так что читайте дальше и посмотрите, какой из них подходит вам, и получите несколько советов для профессионалов.
Небольшое предостережение: если у вас глубокая царапина, они могут не помочь. Для более глубоких царапин, вероятно, подойдет эксперт по автомобильной краске.
Подробнее: 10 лучших автомобильных восков на 2021 год
Meguiar’sВ целом, Ultimate Compound от Meguiar — лучший помощник для всех, кто пытается удалить царапины или другие дефекты поверхности автомобильной краски.Он доступен по цене по сравнению с аналогичными продуктами для затирки и, честно говоря, делает именно то, для чего предназначен: удаляет царапины и завитки с прозрачного покрытия. Он также вдыхает новую жизнь в уставшую или мутную краску. Еще лучше, вам не понадобится полировщик двойного действия для нанесения Ultimate Compound, так как его полностью безопасно использовать вручную. Но если вы действительно хотите отличных результатов, лучше всего приобрести какой-нибудь полировщик. К тому же, обработать всю машину вручную полотенцем из микрофибры — довольно трудная задача. Поверьте, мы знаем.
Ultimate Compound работает на автомобилях с прозрачным покрытием и не является невероятно жестким, поэтому вам не нужно беспокоиться о создании новых завихрений с помощью этого состава. Однако знайте, что вам нужно будет нанести на этот продукт полировальный состав, чтобы вернуть блеск автомобильной краске. После этого ваша машина будет выглядеть на миллион баксов.
Матери Средство для удаления царапинMothers California Gold действительно является бюджетным выбором, если вам действительно нужно сэкономить 10 долларов. Он далеко не так эффективен, как Ultimate Compound Meguiar, но опять же, это не соединение. Это полироль, предназначенный для заполнения очень легких царапин вокруг дверных ручек или небольших царапин на краске автомобиля на других участках. Да, работает, но чудес не творить. Если у вас на руках более сильные и глубокие царапины, средство для удаления царапин California Gold, вероятно, не подходит.
Если у вас действительно есть мелкие царапины на некоторых типичных участках автомобиля, мы заметили, что они достаточно хорошо заполняются после выполнения указаний производителя.За 10 долларов не так уж и плохо исправить небольшие потертости на поверхности автомобиля.
Химические парниМы здесь большие, большие поклонники одноступенчатых продуктов. Если вам удастся достичь отличных результатов, сократив время работы вдвое, мы обязательно готовы помочь. Средство для удаления царапин и завихрений VSS от Chemical Guys — это замечательный комбинированный продукт, сочетающий в себе состав, полироль и чистящие элементы.
Мы рекомендуем использовать этот материал с полиром двойного действия для достижения наилучших результатов (особенно если вы планируете делать всю машину), но вы можете нанести средство для удаления царапин и завихрений VSS вручную с небольшим количеством смазки для локтей. Просто еще много работы. Если вы проявите терпение и будете следовать инструкциям, результаты будут потрясающими, если на вашем автомобиле будет множество вихревых следов и ультратонких царапин.Вы не будете разочарованы, если потратите время на восстановление глянцевого покрытия вашего автомобиля с помощью этого материала.
CarfidantЕсли царапины, которые вы не считаете ультратонкими, заболачивают ваше лакокрасочное покрытие, Carfidant может спасти положение. Мы не говорим о гигантских царапинах, но если у вас есть некоторые неприятные дефекты поверхностных царапин, хуже, чем завитки или средние царапины, средство для удаления царапин и завихрений Carfidant отлично справится с более сложными задачами.
Самое интересное в этом продукте для удаления царапин на автомобиле — то, что Carfidant утверждает, что это также средство для восстановления краски, хотя оно не режет, как состав. По нашему опыту, краска действительно блестела с большей глубиной после использования, что действительно является бонусом к продукту для удаления царапин. Нам также нравится, что с ним очень легко работать вручную, используя ткань из микрофибры или обычный орбитальный полировщик.У него даже есть собственный ручной буфер.
3DМы уже не в первый раз говорим о 3D One Professional Cutting, Polishing and Finishing Compound. Мы включили его в наш обзор 10 лучших автомобильных восков, потому что многие люди просят воск, который устраняет царапины. По правде говоря, автомобильный воск не исправляет царапину на отделке автомобиля. Он может похоронить и спрятать это, но не исправит.
Честно говоря, продукт 3D One просто великолепен. Он сочетал в себе режущий состав, полироль и отделочный состав в одной бутылке. Все, что вам нужно, — это полировальная машина двойного действия, подходящая полировальная подушечка, и вы можете снова сделать так, чтобы краска старого уставшего автомобиля, заполненная царапинами, выглядела на высшем уровне.Ни один продукт в этом списке не исправит царапину, достаточно глубокую, чтобы в нее можно было воткнуть ноготь, но если у вас тяжелая работа, мы не можем достаточно подчеркнуть, насколько 3D One стоит каждой копейки.
АдамаХотя мы любим одноэтапные продукты, возможно, вам не хватает аксессуаров и всего необходимого для полного устранения царапин. Система для удаления царапин и водоворотов от Adam’s Car поставляется с двумя подушечками-аппликаторами, поэтому у вас есть новые инструменты, с которыми можно работать, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы найти что-то, что хорошо работает с этими продуктами. Единственное, что вам все еще нужно, что не входит в комплект для удаления царапин, — это полотенца из микрофибры, чтобы вытереть продукт.
В набор для ремонта царапин входят два продукта: средство для удаления царапин и завихрений и полироль для рук. Первый более абразивный состав выполняет тяжелую работу по полировке умеренных царапин и дефектов, в то время как ручной полироль возвращает краске прекрасный блеск.В нашем тестировании он работал довольно хорошо и является отличной покупкой для тех, кому нужно все для начала.
Сравнение лучших автомобильных средств для удаления царапин
| Лучшее средство для удаления царапин | Марка | Имя | Цена |
|---|---|---|---|
| Общий | Meguiar’s | Окончательное соединение | 19 долларов |
| За деньги | Матери | Средство для удаления царапин California Gold | 10 долларов |
| Ультратонкие царапины | Химические парни | Средство для удаления царапин и завихрений VSS | 18 долларов США |
| Небольшие царапины | Carfidant | Средство для удаления царапин и завихрений | 20 долларов |
| Глубокие царапины | 3D | Одна профессиональная паста для резки, полировки и отделки | 25 долларов США |
| Полный комплект | Адама | Средство для удаления царапин и водоворотов в автомобиле | 28 долларов США |
Что нужно знать о средствах для удаления царапин
- Устранить царапины сложно: Это правда. Это не быстрая работа. Очень часто люди покупают средство для удаления царапин и верят, что оно сразу же творит чудеса. Дело в том, что если вы можете воткнуть ноготь в царапину от прозрачного покрытия, вы, вероятно, не в силах состыковать и отполировать. Вместо этого профессионалу повезет с более продвинутыми инструментами.
- Не торопитесь: Эти средства для удаления царапин от автомобилей действительно работают. Но вам нужно следовать инструкциям и иметь в своем распоряжении нужные инструменты, которые помогут им добиться успеха.Если продукту нужно время, чтобы застыть, не вытирайте его сразу. Если требуется полировщик двойного действия, не ожидайте лучших результатов при нанесении вручную. Если вы все сделаете правильно, награда — невероятная отделка краски автомобиля.
- Средства для удаления царапин предназначены не только для краски: Проверьте конкретный продукт, но чаще всего вы можете использовать средства для удаления царапин на фарах, задних фонарях и даже на автомобильных стеклах, чтобы исправить досадные проблемы.
- Пропустите зубную пасту: Это забавная идея, но, пожалуйста, воспользуйтесь профессиональным средством для удаления царапин.Зубная паста в первую очередь предназначена для полости рта, а не автомобильная краска и лак. Если вас серьезно беспокоят тяжелые царапины, которые не оставят наши медиаторы, пора поговорить с профессионалом.
- Используйте компаунды экономно: Потребуется много нанесений или агрессивная полировка, но вы можете стереть лак автомобиля с помощью слишком большого количества шлифовального состава. На самом деле, помните об этих двух вещах: небольшой продукт проходит долгий путь на подушечке аппликатора, и если вы можете уместить ноготь в царапину, скорее всего, он будет слишком глубоким, чтобы его можно было безопасно исправить.
Да, вы можете это сделать. Мы верим в тебя.
АдамаУдачная полировка
При наличии терпения, правильного средства для удаления царапин, смазки для локтей и большего терпения вы сможете удалить царапины и завихрения с лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Это может потребовать некоторой работы, но мы обещаем, что конечный результат стоит потраченных на него времени и усилий. Следуйте этим продуктам с одним из наших лучших восков для дополнительной защиты, и весь район задается вопросом, кто подробно описал вашу поездку.
Больше, чтобы ваш автомобиль был чистым, как свисток
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
.