Замена жидкости гидроусилителя руля: как поменять жидкость ГУР своими руками

Содержание

как поменять жидкость ГУР своими руками

Сегодня практически все современные автомобили оснащены усилителем  руля. Фактически, существует два типа усилителей: гидроусилитель (ГУР) и электроусилитель (ЭУР). С учетом того, что второй вариант появился относительно недавно, достаточно много моделей имеют гидравлический усилитель.

Сразу отметим, замена жидкости ГУРа является необходимой процедурой каждые 80-100 тыс. км. пробега. Также масло в гидроусилителе может понадобиться заменить раньше срока. Как правило, замена нужна после смешивание разных жидкостей при доливах, по причине потери свойств залитой жидкости (например, масло в ГУРе почернело) и т.д.

Еще жидкость меняют в результате поломок ГУР,  а также в случаях, когда выполнялась замена гидроусилителя руля. Далее мы рассмотрим,  какие признаки и причины являются поводом для замены жидкости в данном агрегате, а также как поменять масло в гидроусилителе и что нужно учитывать при такой замене.

Содержание статьи

Зачем и когда меняется масло в гидроусилителе

Чтобы понять, для чего требуется замена масла в ГУРе, нужно знать, как работает данный узел. Прежде всего, работа такого усилителя основана на том, что именно через рабочую жидкость (масло ГУР) передается усилие на элементы рулевого управления.

При этом многие водители ошибочно полагают, что  нагрузки минимальны, а сама жидкость гидроусилителя руля залита на весь срок службы автомобиля и масло в ГУР менять не нужно.

На самом деле, замена масла нужна для того, чтобы увеличить ресурс агрегата и сохранить полную работоспособность на протяжении всего срока службы гидроусилителя. Давайте разбираться.

Итак, устройство гидроусилителя руля включает в себя следующие элементы:

  • насос ГУР;
  • распределитель;
  • бачок ГУР;
  • гидроцилиндр;
  • привод ГУРа;
  • шланги и патрубки;

Если просто, на большинстве машин сегодня есть так называемая рулевая рейка (управление реечного типа). Фактически, эта рейка в связке с насосом и есть ГУР. Насос ГУР, который приводится от двигателя автомобиля через ремень навесного оборудования или от отдельного электромотора (элеткрогидроусилитель руля), под давлением нагнетает масло в рейку. Обратите внимание, в системе рабочая жидкость циркулирует под большим давлением.

Когда колеса стоят прямо, жидкость ГУРа  просто перекачивается по кругу «вхолостую». Если же водитель поворачивает рулевое колесо в одну или другую сторону, специальный распределитель в рейке перепускает  жидкость и за счет давления становится возможным толкать вал, который также расположен внутри рулевой рейки.

В свою очередь, к валу прикручены рулевые тяги, что позволяет поворачивать колеса автомобиля. При этом именно благодаря работе усилителя не нужно прикладывать особых усилий для поворота рулевого колеса.

Так вот, с учетом того, что имеет место естественный износ агрегатов и узлов, масло в ГУР загрязняется стружкой и частицами такого износа. Также сама жидкость  может сильно разогреваться в данном механизме.

Еще, как и любое другое масло (моторное, трансмиссионное), активный пакет присадок в масле ГУР постепенно срабатывается, то есть жидкость перестает  активно защищать  детали от износа, ухудшается защита от коррозии и т.п.

Не трудно догадаться, что если не менять жидкость ГУР, тогда ресурс узла может заметно сократиться. Если точнее, свежая жидкость позволяет уменьшить нагрузку на насос,  снизить интенсивность его износа, убрать или уменьшить лишние шумы при работе.

Также удается продлить срок службы сальников, уплотнителей и других элементов в устройстве насоса и рулевой рейки. Именно по этой причине замена обычно рекомендуется каждые 100 тыс. км. пробега или каждые 5 лет (в зависимости от  того, что наступит раньше.).

Особенности выбора жидкости ГУР

Прежде всего, замена масла в ГУР предполагает слив старой жидкости и заливку новой в полном объеме. При этом важно понимать, что для разных автомобилей могут использоваться разные жидкости гидроусилителя. В одних случаях это обычная ATF для АКПП (типа Dexron), тогда как в других только специальные минеральные масла и жидкости типа PSF.

По этой причине следует подобрать такую жидкость, которая рекомендуется для гидроусилителя конкретного автомобиля. На практике,  нужно воздержаться от экономии на данном узле, так как замена выполняется не так часто.

Другими словами, лучше сразу залить подходящую и качественную жидкость  дороже по цене, чем дешевую  продукцию малоизвестных производителей, особенно с учетом того, что следующая замена будет через 80-100 тыс. км.

Важно понимать, что  в процессе работы масло в ГУР сильно нагревается. На самом деле, условия не такие уж и щадящие, как многие могут подумать. Самом собой, чтобы гидроусилитель нормально работал, масло должно соответствовать всем требованиям, допускам и рекомендациям,  а также отличаться стабильностью в тяжелых условиях и т.д.

Замена жидкости ГУР: как выполняется

Разобравшись с маслом для ГУР и подготовив его в полном объеме  (обычно, не менее 1 литра), можно переходить к замене.

Замена жидкости гидроусилителя руля не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

Замена масла ГУР предполагает несколько этапов:

  • удаление старой жидкости;
  • промывка системы;
  • заливка новой жидкости и прокачка;

Обратите внимание, второй пункт зачастую можно пропустить, однако, если система сильно загрязнена, в старом масле много стружки, тогда лучше промыть ГУР. При этом нужно понимать, что для промывки потребуется больше масла (жидкости гидроусилителя). Также, чтобы избежать смешивания разных масел, промывать гидроусилитель лучше всего такой же жидкостью, что и будет залита для использования.  

Итак, для замены нужно выполнить ряд действий:

  • Сначала нужно открутить крышку бачка гидроусилителя руля;
  • Под крышкой есть фильтр, который нужно достать;
  • Если фильтр забит грязью, отложениями и т.п., его лучше заменить на новый или почистить;
  • Далее потребуется откачать жидкость из бачка гидроусилителя (обычно используют большой шприц для откачки и шланг от капельницы). Через шланги ГУРа сливать жидкость из бачка не рекомендуется, так как можно залить масло подкапотное пространство.
  • Опустошив бачок, следует заглянуть внутрь. Внизу есть несъемная сетка-фильтр, которую также нужно очистить (можно керосином), сняв бачок ГУР. В отдельных случаях, когда сетка сильно загрязнена, весь бачок лучше заменить.
  • Теперь нужно убрать масло из самой системы. Для этого требуется снять сначала более толстый шланг, удалив хомут. Если шланг прикипел, можно аккуратно провернуть его на штуцере бачка, затем снимаются  и другие шланги, идущие к бачку. 
  • Под шланги нужно ставить заранее подготовленную емкость, затем можно снимать шланг, собирая сливаемую жидкость в эту емкость. Затем шланги нужно опустить в пустые емкости.
  • После этого на короткое время можно завести двигатель автомобиля,  вращая рулем  от упора до упора, чтобы слить остатки жидкости ГУР.
  • Обратите внимание, заводить мотор нужно не более чем на 1 минуту, так как работа без жидкости может вывести из строя насос гидроусилителя. Еще одним способом является слив жидкости без запуска ДВС. Чтобы это сделать, нужно приподнять передние колеса (например, на домкрате) или под передние колеса подложить материал, на котором их будет легко поворачивать (лист гладкого металла).
  • После можно вращать руль, не заводя ДВС. С одной стороны, способ не позволит быстро и полностью удалить остатки масла из ГУР, но с другой минимизированы риски для насоса.

Завершив слив жидкости, можно переходить или к заливке свежего масла, или к промывке. Для промывки нужно залить жидкость в систему, однако после ее нужно будет  сразу слить или осуществить замену через небольшой промежуток времени (2-3 тыс. км.). При необходимости, процедуру повторяют несколько раз.  

  • Для заливки свежей жидкости в ГУР, сначала следует установить бачок и закрепить все шланги, затянуть хомуты.
  • Затем масло в ГУР заливают до отметки максимум. Следующим шагом становится необходимость пригласить помощника.
  • Один человек заводит двигатель и вращает руль, тогда как второй подливает масло в бачок, так как после запуска ДВС оно начнет активно уходить в систему.
  • Если нет помощника, можно не заводить ДВС, просто приподняв колеса, налив масло в бачок и после вращая руль в салоне.  Процедура более  долгая по времени, однако меньше рисков  для насоса. После двух-трех вращений от упора до упора следует выйти из машины, проверить уровень масла ГУР в бачке и долить жидкость. 
  • Когда видно, что жидкость больше не уходит, двигатель можно запустить и снова проверить уровень. Долив масло до максимума по отметке, крышку бачка ГУР можно закрывать, так как сама замена завешена.
  • Через несколько сотен километров пробега нужно снова проверить уровень масла в бачке ГУР, осмотреть шланги на предмет течей и т.д.

Кстати, если есть такая необходимость, масло всегда можно поддерживать в состоянии свежего, выполняя частичную замену масла ГУР. Чтобы это сделать,  старая жидкость откачивается из бачка, также отсоединяется основной (нижний) шланг ГУР и направляется в емкость.

После в бачок наливается свежее масло, двигатель заводят и продолжают подливать масло или вращают руль на вывешенных колесах без запуска ДВС, параллельно контролируя чистоту жидкости, которая сливается в емкость.

Как только жидкость станет чистой, следует выставить уровень масла в бачке, а само масло можно считать освеженным.

Способ далеко не самый экономный, так как масла расходуется не мало, однако, система не работает «на сухую», как при полном сливе. Также меньше рисков допустить ошибки, которые могут вывести ГУР из строя или сократить его ресурс.

Напоследок отметим, что оптимальный уровень масла находится между отметками Min и Max. Однако, не некоторых авто бачок может иметь метки min cold и min hot, а также max cold и max hot. Так вот, эти уровни указывают на минимальный и максимальный уровень «на холодную» и «на горячую». В этом случае не следует заливать масло до уровня max hot  «на холодную», так как после нагрева жидкость расширится, масло может выдавить. 

В норме, после замены и прогрева ГУР,  уровень должен быть посредине (между  min hot  и max hot).  Если жидкость «на горячую» поднялась выше max hot, тогда излишки рекомендуется откачать из бачка.

Советы и рекомендации

С учетом того, что ГУР является важным и ответственным уз лом, а замена ГУРа  достаточно дорогая (сам гидроусилитель в сборе стоит дорого даже для бюджетных авто), рекомендуется уделять повышенное внимание данной системе. Важно проверять уровень масла, следить за его состоянием и своевременно осуществлять замену жидкости.

Уровень масла в бачке ГУР должен быть на отметке не выше «мax» и не ниже «min». Если заметно понижение, тогда где-то происходит утечка, необходима диагностика гидроусилителя. При этом нельзя просто доливать жидкость и дальше эксплуатировать автомобиль длительное время.

Дело в том, что отсутствие герметичности приводит к тому, что происходит быстрый износ  насоса и других элементов рулевого управления, ухудшается подвижность редукционного клапана, детали перегреваются, изнашиваются зубья вала рулевой рейки и т.д.

Если с уровнем все в  порядке, для проверки масла в ГУР нужно открыть расширительный бачок, затем любым удобным способом сделать забор масла и капнуть на лист чистой бумаги. В норме жидкость должна быть прозрачной, цвет должен быть нормальным, без сильного потемнения.

Если же масло мутное, с примесями или виден осадок, тогда жидкость подлежит замене.   Осадок указывает на распад присадок, которые уже не работают в таком масле.  Это значит, что масло в ГУР может пениться, сильно окисляться, не защищает от износа и коррозии и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему опасен высокий уровень масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, что будет, если уровень масла в коробке автомат выше нормы или слишком высокий, а также почему нужно как можно быстрее привести уровень жидкости в автомате в норму.

Другими словами, гидравлическая жидкость  является расходником, который стареет в процессе эксплуатации. Рабочую жидкость в ГУР необходимо менять по регламенту, а также замена может потребоваться чаще (с поправкой на тяжелые условия эксплуатации, поломки ГУР и т.д.).

Например, если произошла разгерметизация системы гидроусилителя, имели место поломки гидравлического цилиндра, управляющего золотника или насоса или же рулевая рейка или насос менялись целиком, после ремонта масло необходимо сменить полностью.

В рамках замены обязательна чистка бачка ГУР. Сделать это можно обычным очистителем, затем бачок продувается воздухом из компрессора. Если же в бачке сильно загрязнена сетка, проще установить новый бачок.

Еще добавим, что если на шлангах ГУР видны дефекты (трещины, расслоения), а также возникли проблемы с магистралями высокого давления и их штуцерами, такие элементы нужно заменить.

Что в итоге

Как видно, замена ГУР или его отдельных элементов (уплотнители, рейка, насос) может быть заметно отсрочена благодаря правильному обслуживанию системы.  Другими словами, гидроусилитель нужно регулярно обслуживать качественным маслом, точно так же, как и ДВС или КПП.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется частичная замена масла в АКПП. Из этой статьи вы узнаете, какие плюсы и минусы имеет частичная замена масла в коробке автомат, а также что нужно знать о частичной и полной замене масла в автоматической коробке передач.

При этом важно понимать, что от исправной работы ГУР зависит не только комфорт, но и безопасность. По этой причине систему нужно постоянно проверять на герметичность, контролировать уровень и состояние масла в бачке, а также проводить внеплановую диагностику и ремонт при появлении малейших сбоев в работе рулевого управления или гидроусилителя руля.

 

Читайте также

Как заменить жидкость гидроусилителя руля? — это блоги от abro-ind.ru

Гидроусилитель руля (далее ГУР) — один из важнейших элементов трансмиссии автомобиля. Появившись в сороковых годах XX-го века, данный вид усилителя успешно используется в современных автомобилях, облегчая работу рулевого управления автомобилем.

Система ГУР нуждается в периодическом обслуживании. Чтобы не допустить выхода из строя насоса и сальников рулевого управления рекомендуется раз в 40-50 тысяч километров производить замену жидкости ГУР. 

Также замена производится при следующих симптомах:

  • Жидкость в бачке потемнела;
  • В бачок насоса попала влага;
  • Жидкость стала пахнуть гарью;
  • В бачке насоса или фильтре появился осадок;

Сегодня мы разберем, как выбрать жидкость гидроусилителя руля для вашего автомобиля, что делать если изменился уровень жидкости и как произвести ее замену.

Что нам понадобится:

1. Жидкость гидроусилителя руля (946 мл)

Свойства:

— Предохраняет от шумов, протечек в системе, коррозии, окисления.
— Специальный состав предохраняет от потери эластичности резиновых деталей системы гидроусилителя.
— Смазывает рулевое управление и создает ему оптимальные рабочие характеристики в любое время года.
— Не засоряет систему и не пенится.
— Обладает высокими антиокислительными и антикоррозионными свойствами.
— Предназначена для использования в рулевом управлении современных легковых и грузовых автомобилей, оснащенных гидроусилителем.

2. Шприц и длинная трубка для откачки жидкости.

3. Тара для слива отработанной жидкости ГУР.


1. Определяем тип жидкости ГУР

Первым делом нам необходимо определить тип залитой в систему жидкости. Для этого найдем инструкцию от автомобиля или прочитаем бачке насоса ГУР.

На крышке насоса будет указан тип жидкости.

В нашем случае это POWER STEERING FLUID.


Так же встречаются DEXRON.


2.Определяем уровень жидкости.

Для полноценной работы гидроусилителя руля в системе должно быть соответствующее количество жидкости.  

Если уровень слишком мал, то происходит завоздушивание системы, что выражается нестабильной работой ГУР.

Симптомы такой неисправности: поворот руля сопровождается рывками и заклиниванием. 

Увеличивается износ деталей, а в скором времени может выйти из строя насос ГУР, рейка или редуктор.

Уровень жидкости гидроусилителя руля в системе определяем, открутив крышку бачка насоса.

На специальном мерном пальце проверяем соответствие жидкости положенному уровню.


Если жидкости меньше положенного доливаем Power Steering Fluid согласно инструкции.


3. Замена жидкости

Данный тип обслуживания необходимо проводить каждые 30-50 тысяч километров, чтобы сохранить работоспособность системы и предотвратить дорогостоящий ремонт.

Жидкость в гидроусилителе можно поменять двумя способами:

Частичная замена:

Это самый простой и быстрый способ обновить жидкость в ГУР:

Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем фильтрующую сетку, если она есть.



С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бочке жидкость ГУР.



Заливаем новую жидкость до верхнего уровня на щупе. 



Разгоняем новую жидкость по системе. Для этого запускаем двигатель и крутим рулем влево\вправо. 



Глушим двигатель и проделываем процедуру замены заново. 

Операция проводится два-три раза, пока в бачке жидкость не станет абсолютно чистой. 

Доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе и закрываем крышку.

 Полная замена жидкости ГУР.

Описанный ниже способ трудоемкий, но гарантирует полную замену всей жидкости в ГУР не только в бачке, но и в рулевой рейке.

ВАЖНО! Для облегчения вращения руля при выключенном двигателе, автомобиль необходимо вывесить на подъемнике или при помощи домкрата.


Снимаем крышку бачка жидкости ГУР и удаляем сетку, если она есть.


С помощью шприца полностью откачиваем имеющуюся в бачке жидкость ГУР.


Отсоединяем шланги подачи и шланг обратной подачи жидкости (далее Обратка) от бачка насоса. В шланг подачи вставляем воронку, а обратку помещаем в резервуар для отработанного масла.


Поворачиваем руль вправо\влево на заглушенном двигателе. Таким образом, мы аккуратно выдавим всю жидкость из рейки в резервуар, не повредив насос ГУР.


Заливаем новую жидкость в расширительный бачок ГУР. Тут нам понадобится помощник. Пока один человек медленно заливает жидкость в бачок, другой вращает рулем влево\вправо. Процедура выполняется до момента, пока в резервуар не польется чистая жидкость ГУР.


Надеваем шланги обратно на бачок насоса ГУР и доливаем жидкость до верхнего уровня на щупе.


-Заводим двигатель и крутим рулем. Процедура делается для удаления воздуха из системы ГУР.


— Повторяем процедуру до тех пор, пока руль не станет крутиться очень легко, без рывков и застревания.

Жидкость ГУР полностью заменена и автомобиль готов к эксплуатации. 

Спасибо, что любите ABRO

Замена жидкости ГУР — цена замены жидкости в гидроусилителе руля в Москве и Спб

Основной причиной неисправности гидроусилителя руля является недостаток гидравлического масла или потеря им своих свойств. Чаще всего избежать проблемы позволяет своевременная замена жидкости ГУР. Нередко — с полной промывкой системы.

Как узнать, что жидкость пора менять

На необходимость замены жидкости ГУР указывают следующие симптомы:

  • появление гула при повороте рулевым колесом;
  • ощутимая тяжесть руля;
  • движение рулевого колеса рывками;
  • появление вибраций и свиста ремня при поворотах руля.

Дальнейшая эксплуатация авто может стать причиной выхода из строя механизма гидроусилителя, что приведёт к длительному и дорогостоящему ремонту.

Первоначально автослесарем определяется целесообразность этой процедуры. Для этого производится тщательная диагностика дизельных двигателей или бензиновых агрегатов. Диагностирование проводится в 3 этапа:

  • визуальный осмотр мотора на предмет повреждений, следов подтёков технических жидкостей;
  • компьютерная диагностика. Она состоит из считывания ошибок ЭБУ и проверки работоспособности датчиков;
  • инструментальная диагностика. Она включает в себя замер компрессии, проверку остальных рабочих параметров мотора.

Порядок проведения работ

Производители автотранспорта рекомендуют менять гидравлическое масло в гидроусилителе каждые 80–100 тысяч километров пробега. На периодичность замены также влияет интенсивность эксплуатации машины, её возраст и тип используемой жидкости. При заливке минерального масла рекомендуется сократить периодичность на треть.
Специалистами сервисного центра РОЛЬФ производится полная замена гидравлической жидкости в ГУР. Вне зависимости от марки и модели авто, порядок работ аналогичен:

  1. Передняя часть автомобиля вывешивается на домкратах или подъёмнике.
  2. Из бачка гидроусилителя откачивается все масло.
  3. Откручиваются хомуты патрубков, подсоединённых к бачку.
  4. Патрубок от рулевой рейки снимается, опускается в подходящую ёмкость для отработки
  5. Затем нужно поворачивать рулевое колесо из крайних положений несколько раз. Это позволит избавиться от остатков масла.
  6. В патрубок насоса вставляется воронка, затем заливается новая жидкость, при этом нужно активно вращать рулевое колесо.
  7. Когда из шланга «обратки» потечёт новое масло, процедуру замены можно считать оконченной.
  8. В бачок заливается гидравлическое масло до номинального уровня.
  9. Двигатель машины запускается, проверяется работа рулевого механизма, выявляются следы потёков.

Также возможна замена жидкости ГУР с применением специального вакуумного оборудования.
Уточнить стоимость работ, записаться на ремонт автомобиля или получить консультацию специалиста можно, позвонив нам по телефону или заполнив форму обратной связи.

Провести процедуру замены жидкости в ГУР самостоятельно иногда проблематично: конструкция узла в некоторых моделях авто отличается сложностью. В этом случае доверить работу лучше будет специалистам сервисного центра.

Когда менять жидкость гидроусилителя руля

Принято считать, что в современных моделях автомобилей не принято менять жидкость гидроусилителя руля. Вроде как залил автопроизводитель масло при сборке и на этом все.

Но, к сожалению, это очередной миф. Как и любой рабочий механизм в автомобиле ГУР также требует замены своих расходников. А вот с какой периодичностью это нужно делать, давайте выясним.

Несмотря на то, что гидроусилитель руля постепенно превращается в раритет в пользу ЭУРа, первый пока еще активно используется в автопроме. Ведь гидроусилитель, в отличие от электрического собрата, можно устанавливать на крупногабаритные грузовики и внедорожники.

Да и надежность гидроусилителя не вызывает сомнений: ЭУР практически полностью зависит от электроники, и в случае сбоя последней все устройство может выйти из строя.

Если говорить о периодичности замены жидкости в гидроусилителе руля, то в среднем, смазка должна обновляться каждые 30 000 – 40 000 километров пробега. Но у каждой модели автомобиля свои особенности, поэтому лучше уточнить цифры в сервисной книжке транспортного средства или у вашего дилера. Там же можно узнать, какую именно жидкость рекомендуется использовать для конкретной модели.

Непосредственно процедура замены жидкости ГУРа совсем не сложная. Чтобы обновить масло открутите крышку бачка, достаньте из него фильтр и очистите его от отработанной смазки. Когда емкость опустеет, слейте оставшуюся жидкость из шлангов и насосов.  После того, как бачок высохнет, верните на место фильтр и залейте новую жидкость чуть выше максимума. Затем запустите двигатель и покрутите рулем из стороны в сторону. Этот маневр нужен, чтобы масло перешло в насос. Повторяйте манипуляцию до тех пор, пока жидкость не опуститься ниже максимальной отметки.

Ну, а если вы не любитель самокопаний в вашем авто, приезжайте к нам, в автосервис Прагматика – наши мастера заменят жидкость ГУРа в считанные минуты.

Читайте также на Яндекс Дзен

Поделиться в соцсетях:

Как правильно заменить масло в гидроусилителе руля |Мастер Сервис

Гидроусилитель руля — надежный помощник и верный друг водителя. Он облегчает поворот руля, делает вождение плавным и комфортным. Но чтобы ГУР служил вам верой и правдой как можно дольше, о нем тоже нужно заботиться.

Схема рулевой рейки с ГУР

Что такое масло ГУР

Именно масло в гидроусилителе, по сути, помогает вращению руля, передавая усилие от руля на колеса за счет давления в системе. Помимо своей основной функции, масло ГУР служит смазкой для всего механизма рулевой рейки, охлаждает его и заботливо оберегает от коррозии.

Какие бывают виды масел и какие мифы о нем придумало автосообщество, читайте здесь.

По правилам плановую замену масла проводят раз в один или два года, в зависимости от нагрузки на автомобиль, или не реже, чем раз в 100 тысяч километров. А срочную, или экстренную замену проводят, если вышел из строя насос или другой элемент гидросистемы.

Как выглядит фильтр ГУР

Но наши водители обычно “забивают” и не меняют масло по 3-4 года. Чем это чревато?

  • В отработанном масле скапливается огромное количество мельчайшего мусора, металлической стружки и других продуктов износа. Вся эта взвесь не идет на пользу гидросистеме, особенно фильтру, который находится в бачке ГУР. Он забивается и на насос идет сверхнагрузка. Как результат — сломанный насос ГУР, цена которого, кстати, не самая низкая.
  • Масло для ГУР не такое гигроскопичное, как тормозная жидкость, однако и оно впитывает конденсат. Вода в системе ГУР вызывает неумолимую и безжалостную коррозию рулевой рейки.
  • Кроме того конденсат в масле способствует вязкости масла зимой. Масло не может нормально циркулировать, идет избыточная нагрузка на весь агрегат и его уплотнители, система разгерметизируется, течет, появляется гул под капотом.
  • А в жаркую погоду масло с конденсатом, наоборот, излишне жидкое, “водянистое”. В этом случае такое масло не создает нужного давления на колеса. Руль становится тугим, либо проворачивается рывками.

Если зимой вы включили зажигание и услышали гул, который вскоре прошел (когда прогрелось масло) — вероятнее всего, вы имеете дело со сверхнагрузкой на насос ГУРа. Такая повышенная нагрузка в разы сокращает жизнь гидроусилителя. Поэтому важно менять масло ГУР перед началом зимы, если уже подходит срок замены.

А если подходит время менять масло в конце зимы, то весна — самое подходящее время для этого. Так вы не допустите разжижения масла конденсатом, и потери усилия в теплый период.

Как понять, что масло “уже не то”

Как можно невооруженным глазом увидеть, что масло непригодно?

  • Открываете крышечку бачка ГУР.
  • Вспоминаете, какого цвета было масло, когда его в бачок только залили — желтое, зеленое или красное. Если есть остатки того масла, налейте в пластиковый стаканчик и сравните.
  • Если жидкость потемнела, это первый сигнал о том, что пора масло менять.
  • Если масло темно-коричневого цвета, это более тревожный знак.
  • А если масло по консистенции больше напоминает эммм… горячий шоколад — дело труба. Срочно, слышите, срочно меняйте масло!

Несвежее и свежее масло ГУР — найдите 5 отличий

Чтобы не допустить такого исхода, мы рекомендуем не просто менять масло раз в энное количество километров, но и проверять масло ГУР каждый техосмотр.

Меняем масло ГУР

Мы, конечно же, рекомендуем доверить эту процедуру профессионалам — автомеханикам-гидравликам. Так проще, быстрее и, главное, безопаснее. Но если вы не доверяете СТО или вам просто в кайф поковыряться в собственной машине на выходных, наш самоучитель вам в помощь.

Итак, есть два варианта самостоятельной замены масла:

  • частичная замена — подходит, если вы решили заменить жидкость самостоятельно, а масло в бачке еще не почернело, как кровь Волан-де-Морта;
  • полная замена масла.

Для обоих вариантов вам понадобятся:

  • Новое масло. То, которое подходит вашему автомобилю, обычно производитель указывает тип масла — синтетика или минералка и т.д.
  • 20-кубовый шприц + резиновая трубочка — чтобы откачать отработанное  масло из бачка.
  • Лейка (для полной замены).
  • Емкость со шкалой объема — чтобы понимать, сколько масла вы слили.

Частичная замена

  • Откручиваем крышечку бачка ГУР.
  • Шприцем с предварительно надетой трубочкой в несколько этапов удаляем масло — выливаем в емкость со шкалой.
  • Когда все старое масло удалили, наполняем бачок свежим масло до метки максимума.
  • Заводим двигатель и ждем, пока масло разойдется по системе, опять доливаем масло до максимума. Повторяем манипуляцию, пока масло не перестанет уходить из бачка.
  • Когда увидели, что масло уже не уходит, начинаем сначала плавно, потом быстрее вращать руль — до крайнего положения вправо, потом так же влево несколько раз.
  • Выключаем двигатель, и продолжаем крутить руль, пока он не будет вращаться легко — значит, что гидросистема наполнилась свежим маслом.
  • Готово!

Полная замена

  • Приглашаем старого друга в помощники.
  • Поддомкрачиваем передок автомобиля для пущего удобства — так колесам будет проще поворачиваться при прогонке масла.
  • Откручиваем крышечку бачка ГУР.
  • Откачиваем все масло, как в первом способе.
  • Ослабляем хомуты на шлангах бачка, снимаем их вместе с бачком. В результате у нас два шланга-маслопровода: один от насоса ГУР (сейчас он нам не нужен), другой от рулевой рейки — его мы направляем в емкость для слива старого масла.
  • Ваш друг за рулем начинает вращать руль, поворачивая колеса. Таким образом мы выкачиваем масло из гидросистемы.
  • Когда все масло уже наверняка слито, берем шланг от насоса, вставляем в него лейку. Небольшими дозами вливаем в нее масло.

Заливаем масло через лейку

  • Ваш товарищ продолжает вращать руль.
  • Когда в емкости для отработанного масла покажется чистое масло, останавливаемся, возвращаем шланги на место, фиксируем хомутами. Устанавливаем бачок ГУР.
  • В открытый бачок доливаем масло до отметки максимум.
  • Убираем домкрат, заводим двигатель. Выключаем двигатель и проверяем уровень масла. Доливаем масло, пока оно не перестанет уходить из бачка — как в способе 1.
  • Устраиваем контрольную поездку, чтобы проверить жесткость-мягкость руля.
  • Все хорошо? Поздравляем, у вас все получилось!

Если вдруг у вас остались вопросы по процессу замены масла — вот видео-урок от наших специалистов:

Как заменить масло гидроусилителя

Не важно, будете ли вы менять масло самостоятельно или в автосервисе. Главное, делать это регулярно, чтобы избежать поломок насоса ГУР. Чистого вам масла и исправного автомобиля!

Как самостоятельно поменять жидкость гидроусилителя?

Гидроусилители сегодня ставят на многие современные машины. Этот прибор позволяет водителям без особых усилий поворачивать баранку в нужное направление, тем самым упрощая езду, делая ее более комфортной. Но за удобство нужно платить. Так, жидкость в гидроусилителе время от времени нужно менять. Необязательно ехать в автосервис, чтобы справиться с этой задачей. Можно сэкономить, заменив жидкость самостоятельно. Особых навыков и специальных знаний не потребуется.

 

Когда нужно менять жидкость гидроусилителя?

Жидкость гидроусилителя недолговечна, она имеет определенный срок годности. Производители рекомендуют производить замену жидкости 1 раз в 2 года или 1 раз на 60 тысяч км. Если вы предпочитаете умеренную езду по городу, то допускается производить замену 1 раз на 70 тысяч км. Менять нужно своевременно, пока жидкость не лишилась всех своих свойств. Если игнорировать необходимость осуществлять замену жидкости, то может произойти поломка наноса гидроусилителя. Ситуация не из приятных, ведь стоит этот элемент очень дорого.

Как заменить жидкость гидроусилителя?

Для замены масла гидроусилителя следует выделить 30-40 минут своего времени. Также понадобится приобрести новую жидкость. Как ее выбрать? Можно посмотреть в технический паспорт автомобиля и узнать, какая жидкость была залита в гидроусилитель изначально. В этом же документе должно быть указано, какое именно масло подойдет для устройства. Для стандартных легковушек обычно подходят жидкости на минеральной основе. Они отлично увлажняют резиновые детали, которые входят в конструкцию гидроусилителя. Существуют также и синтетические жидкости. Если в паспорте не указано, что допустимо использовать масло на основе синтетики, его не стоит применять – такие средства могут серьезно повредить устройство. Обычно синтетическое масло используется в технических крупногабаритных машинах. Также не все жидкости для гидроусилителя можно смешивать друг с другом. Масла бывают зеленого, красного и желтого цветов. Допустимо смешивание красного и желтого. Минеральные и синтетические масла смешивать нельзя.

Для замены жидкости также следует приобрести шприц с трубкой, который необходим для выкачки старой жидкости. Также не помешает тара, в которую необходимо будет вливать изжившее себя масло. Для этого подойдет любая пластиковая бутылка.

Прежде всего, необходимо открутить крышку бачка с жидкостью, взять шприц и полностью откачать старое масло, после чего этим же шприцом залить новую жидкость до нужного уровня. После необходимо будет завести мотор и покрутить рулем. Для удобства можно предварительно положить под передние колеса листки картона. Они позволят колесам легче поворачиваться. Прокручивать руль следует до самого упора в каждую сторону. Это нужно для того, чтобы жидкость хорошо прошла по системе. Даже если почувствуете препятствие, пугаться не стоит – жидкость под давлением расходится по патрубкам. Нужно повернуть руль несколько раз, чтобы создать нужное давление для распределения жидкости, поскольку в пути это делать опасно и сложно.

Замена жидкости — несложная процедура, которую осилит каждый. Не стоит бояться ее выполнять. Если сомневаетесь в своих силах, попросите помощи у родственников или соседей, разбирающихся в этом процессе, или посмотрите тематическое видео в интернете.

В настоящее время на рынке появилась универсальная жидкость гидроусилителя руля Step Up Fluid, которую можно смешивать с любыми типами жидкостей. Однако лучше все-таки ее использовать в качестве долива, а не как полноценную замену всей жидкости ГУР. Для полноценной замены масла гидроусилителя руля необходимо придерживаться допусков и рекомендаций производителя вашего автомобиля. Одним из самых популярных брендов с широкой линейкой жидкостей ГУР является немецкая компания FEBI. Наш интернет магазин рекомендует ее, как качественную замену оригинального масла. Ниже в таблице представленны артикулы жидкости гидроусилителя руля для некоторых моделей автомобилей. Эту и любую другую продукцию для вашего авто вы всегда можете купить на нашем сайте.

Производитель Артикул Цвет Объем, л Наименование
STEP UP SP7033 красный 0,946 Жидкость ГУР
STEP UP SP7030 красный 0,355 Жидкость ГУР
FEBI 14738 желтый 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 39070 желтый 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 06161 зеленый 1 Жидкость ГУР
FEBI 06162 зеленый 1 Жидкость ГУР
FEBI 08972 желтый 1 Жидкость ГУР
FEBI 22806 красный 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 27001 красный 1 Масло ГУР / АКПП
FEBI 08971 красный 1 Масло ГУР / АКПП

 

Замена жидкости гидроусилителя руля ВАЗ-2123

Жидкость в системе гидроусилителя заменяйте при ее чрезмерном загрязнении

Завод-изготовитель не дает четких рекомендаций о периодичности замены жидкости в гидросистеме, поэтому рекомендуем заменять ее через шесть лет независимо от состояния

Для применения в гидросистеме усилителя заводом-изготовителем рекомендована жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S».

По технологическим соображениям на автомобилях начиная с VIN № X9L21230040005880 в гидросистеме используется рабочая жидкость Shell Donax TA D-21631 (Dexron II), а с VIN № X9L21230040006248 – Ravenol Dexron II D.

Автомобили, заправленные маслом Shell Donax, имеют метку на бачке – «*», а автомобили, заправленные Ravenol Dexron II D, – «R», но на автомобилях последнего выпуска эти метки могут отсутствовать.

Жидкости Dexron II (красного цвета) нельзя смешивать с Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (зеленого цвета).

Допускается полная замена жидкости после промывки гидросистемы усилителя.

При использовании жидкостей Dexron II сократите срок использования в два раза по сравнению с рекомендованным.

Выверните стяжной болт кронштейна бачка гидросистемы усилителя.

Отверните пробку бачка.

Выньте бачок из кронштейна и слейте жидкость из бачка в подходящую емкость.

Ослабьте хомут крепления отводящего шланга и снимите шланг

Для предотвращения вытекания жидкости заглушите отверстие в штуцере бачка, опустите конец отводящего шланга в емкость для сливаемой жидкости.

Пустите двигатель и, повернув рулевое колесо от упора до упора в обе стороны три-четыре раза, слейте старую жидкость, одновременно доливая новую.

Повторяйте операцию до появления свежей жидкости из отводящего шланга.

Внимательно следите за уровнем жидкости в бачке, не допускайте попадания воздуха в насос гидроусилителя.

Это может привести к повреждению насоса.

Установите бачок в порядке, обратном снятию.

Долейте жидкость до уровня верхней метки на щупе пробки бачка.

Прокачайте систему гидроусилителя

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления 

Необходимость в прокачке возникает при попадании в гидросистему воздуха во время ремонтных работ или при потере герметичности при эксплуатации.

Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке его резкого поворота.

Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

Вам потребуется ключ «на 8».

1. При среднем положении рулевого колеса пустите двигатель на 10–15 с.

2. Заглушите двигатель, не вращая рулевое колесо.

3. Поверните рулевое колесо до упора в одну сторону.

Снимите защитный колпачок с клапана выпуска воздуха

Отверните клапан выпуска воздуха на рулевом механизме

Не заворачивая клапан, поверните руль до упора в другую сторону. При этом из клапана должен выйти воздух, а затем жидкость.

Не трогая рулевое колесо, заверните клапан выпуска воздуха.

Долив в бачок масло, пустите двигатель и поворачивайте рулевое колесо в обе стороны до упора, не задерживая его в крайних положениях.

После прекращения появления в бачке пузырьков воздуха, остановите двигатель.

Долейте жидкость до уровня вблизи верхней метки на щупе пробки бачка.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля

Задача системы рулевого управления с гидроусилителем в вашем автомобиле — облегчить вам поворот рулевого колеса во время движения. Но для того, чтобы система работала наилучшим образом, в ней должно быть достаточно жидкости. В противном случае вы можете услышать визг или завывание при повороте рулевого колеса, что является признаком того, что в вашей жидкости гидроусилителя руля мало или она просто устарела. Если вы не замечаете каких-либо явных признаков того, что вам необходимо заменить жидкость для гидроусилителя руля, имейте в виду, что автомобильные эксперты рекомендуют эту услугу примерно каждые 60000 миль, хотя в руководстве пользователя также могут быть собственные рекомендации.Если вы обнаружите, что пора воспользоваться этой услугой, подумайте о том, чтобы сделать это самостоятельно. Просто выполните следующие действия, чтобы узнать, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле.

Подготовьтесь к замене жидкости в автомобиле

Ваш первый шаг — выяснить, какая жидкость нужна вашему автомобилю для правильной работы гидроусилителя рулевого управления. Эта информация должна быть предоставлена ​​в руководстве пользователя. После того, как вы определите и купите подходящую жидкость для гидроусилителя руля для своего автомобиля, пора заменить старую жидкость и залить новую.Это означает размещение правого резервуара в области двигателя. Вы должны увидеть крышку с надписью «жидкость для гидроусилителя руля» или со значком рулевого колеса. Как только вы это увидите, снимите колпачок.

Слейте старую жидкость из гидроусилителя рулевого управления

Ваш следующий шаг — приподнять машину домкратом так, чтобы передние колеса оторвались от земли. Это позволит вам поместиться под ним, чтобы вы могли удалить старую жидкость для гидроусилителя руля. Обязательно поставьте домкрат под машину, прежде чем вставать под нее.Вы также должны надеть перчатки и приготовить небольшую банку или дренажный поддон для сбора старой жидкости. Вы можете удалить старую жидкость с помощью пасты для индейки. Только не забудьте оставить его в гараже — а не на кухне — после того, как вы используете его на старой жидкости для гидроусилителя руля! Если осталось немного жидкости, которая не выходит, вы можете сесть в машину, вставить ключ в замок зажигания и поворачивать его до тех пор, пока не загорятся радио и свет, но не двигатель. Таким образом, вы можете поворачивать рулевое колесо влево и вправо, чтобы насос вытолкнул всю старую жидкость, которую затем можно было поймать под автомобилем.

Заполните резервуар новой жидкостью

Теперь, когда старая жидкость слита, можно долить новую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления. Начните с установки воронки в верхнюю часть бачка рулевого управления с гидроусилителем, чтобы вы могли налить жидкость до нужного уровня. Затем наденьте крышку резервуара. Чтобы убедиться, что он работает, еще раз поверните ключ в замке зажигания, пока не загорятся радио и свет. Затем резко поверните колесо влево, а затем резко вправо.Вернитесь к двигателю, чтобы убедиться, что жидкость гидроусилителя руля все еще на нужном уровне, и добавьте еще, если это не так.

Двойная проверка жидкости

Теперь вы можете вынуть домкрат из-под автомобиля, чтобы шины снова оказались на земле. На этом этапе вы можете завести машину и дать ей поработать около 20 секунд. Снова поверните рулевое колесо слева направо и проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Вы даже можете совершить короткую поездку вокруг квартала, чтобы убедиться, что рулевое колесо поворачивается легко, без каких-либо посторонних звуков при его повороте.

Теперь, когда вы знаете, как заменить жидкость для гидроусилителя руля в автомобиле, вы можете рассчитывать на то, что снова сможете легко повернуть рулевое колесо. Конечно, во время этого процесса вы можете заметить некоторые проблемы с усилителем рулевого управления, например, утечку. Если их недостаточно просто исправить с помощью средств гидроусилителя руля, таких как No Leak Power Steering Stop Leak, пора отнести ваш автомобиль к механику для ремонта.

Как заменить бачок с жидкостью гидроусилителя руля

Бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем является важной частью автомобилей с момента появления системы рулевого управления с гидроусилителем в 1951 году.В большинстве автомобилей на сегодняшний день используется система рулевого управления с усилителем в гибридном стиле, где традиционная система рулевого управления с гидроусилителем поддерживается электронными сервоприводами, прикрепленными к рулевой колонке. Однако, если рулевое управление вашего автомобиля не на 100% электронно, вполне вероятно, что у вас есть резервуар для жидкости рулевого управления с гидроусилителем, который используется для хранения излишков жидкости рулевого управления с усилителем, чтобы ваша система рулевого управления с гидроусилителем работала эффективно.

Когда бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем сломан или протекает, в бачке с гидроусилителем рулевого управления будет отображаться несколько общих симптомов, указывающих на необходимость замены детали.Некоторые из этих предупреждающих знаков включают запах горящей жидкости рулевого управления с гидроусилителем, воющий шум при повороте, утечку жидкости рулевого управления с гидроусилителем из-под автомобиля или затруднение управления автомобилем.

Часть 1 из 1: Замена бачка с жидкостью гидроусилителя руля

Необходимые материалы

Шаг 1. Отсоедините аккумулятор автомобиля . Прежде чем снимать какие-либо детали, найдите аккумулятор автомобиля и отсоедините положительный и отрицательный кабели аккумулятора.

  • Примечание : Этот шаг всегда должен быть первым, что вы делаете при работе с любым транспортным средством.

Шаг 2: Снимите все крышки или трубопроводы на пути бачка с гидроусилителем рулевого управления. На некоторых автомобилях может быть крышка двигателя или шланг воздушного фильтра, закрывающий бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем.

Обратитесь к руководству по обслуживанию за точными инструкциями по снятию этих компонентов, прежде чем пытаться снять бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем.

Шаг 3. Поместите ветошь под все трубопроводы жидкости рулевого управления с гидроусилителем, соединенные с бачком . Эта деталь будет протекать, когда вы ее снимете, поэтому рекомендуется подложить хороший запас ветоши под все линии, которые необходимо удалить, чтобы избежать утечки гидравлической жидкости на другие детали.

Шаг 4. Осмотрите бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем на наличие трещин или повреждений трубопроводов / соединений . Иногда утечка может быть вызвана шлангом рулевого управления с гидроусилителем, который подсоединен к бачку с жидкостью.Убедитесь в этом, прежде чем снимать резервуар.

Если утечка происходит из определенного соединения, замените весь шланг, а также резервуар.

Шаг 5: Снимите хомут с обратного шланга . На многих автомобилях возвратная магистраль гидроусилителя рулевого управления будет подключена к бачку с жидкостью гидроусилителя рулевого управления рядом с верхней частью заливной горловины. Найдите это соединение и снимите хомут.

Если хомут для шланга представляет собой винтовой хомут, используйте отвертку подходящего типа, чтобы ослабить хомут и сдвинуть его назад для повторного использования.Если зажим выполнен в виде зажима, отрежьте его и замените новым зажимом для шланга.

После снятия возвратного шланга с резервуара поместите его за топливопроводом или другими шлангами, направленными вверх, чтобы избежать утечки. Скоро вы снова присоедините этот шланг, так что пока держите его подальше от дороги.

Шаг 6: Снимите бачок с баллона с охлаждающей жидкостью или насадок . Если бачок с жидкостью для гидроусилителя рулевого управления прикреплен к бачку омывающей жидкости, как показано на изображении, нажмите на язычок и зажим, которые скрепляют баки вместе, и подденьте бачок вверх с помощью длинной плоской отвертки.

Если резервуар для жидкости прикреплен к кронштейну или перегородке, снимите болты, удерживающие устройство.

После снятия бачка оставьте его внутри моторного отсека. Вы удалите его после следующих нескольких шагов.

Шаг 7: Закройте нижний шланг гидроусилителя рулевого управления зажимами . Нижняя часть бачка с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем будет прикреплена к шлангу, идущему к насосу рулевого управления с гидроусилителем. Используя пару тисков или других зажимов, отключите подачу жидкости в верхней части шланга как можно ближе к резервуару.

Это предотвратит стекание лишней жидкости при снятии шланга.

Шаг 8: Снимите подающий шланг с резервуара . После того, как этот шланг был зажат, снимите его, сняв зажимы и оторвав его от охватываемой насадки.

Обязательно используйте ветошь, чтобы закрыть отверстие бачка с жидкостью, чтобы оно не протекало.

Шаг 9: Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Удерживая один палец за штуцер линии подачи, где вы только что сняли шланг, чтобы избежать утечки, осторожно снимите бачок с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем и поместите его в устройство для удержания жидкости.

Дайте излишкам жидкости рулевого управления полностью стечь, затем правильно утилизируйте жидкость с гидроусилителем рулевого управления.

Шаг 10: Установите новый хомут на подающий шланг . Перед установкой нового резервуара для жидкости рекомендуется подготовить две линии. Один прикреплен к нижней части резервуара для жидкости, а другой прикреплен к верхней части (возвратная линия).

Обязательно используйте хомуты для шлангов, рекомендованные производителем, и установите их на трубопроводы, чтобы упростить установку при переходе к установке нового блока.

Шаг 11: Установите новый резервуар для жидкости . После того, как вы удалили старый и подготовили шланги к установке, установка нового резервуара для жидкости выполняется в порядке, обратном снятию.

Присоедините нижнюю линию подачи к нижней части бачка для жидкости рулевого управления с гидроусилителем, затем присоедините верхнюю возвратную линию к верхнему штуцеру на новом бачке для жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

Снова прикрепите резервуар для жидкости к корпусу, кронштейну или перегородке.Дважды проверьте все шланги и фитинги бачка с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем, чтобы убедиться, что они надежно закреплены и затянуты.

Заполните новый бачок новой жидкостью для гидроусилителя рулевого управления. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Этап 12: Заправьте гидравлическую систему рулевого управления с гидроусилителем . Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций о том, как это должно быть выполнено.

Обычно вы запускаете автомобиль с закрытой крышкой бачка с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем.

Дайте ему поработать примерно две минуты, затем выключите автомобиль и проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Долейте жидкость и перезапустите автомобиль.

Шаг 13: Тест-драйв автомобиля . Рекомендуется пройти 10-15-минутный дорожный тест, чтобы убедиться, что система рулевого управления работает правильно в различных дорожных условиях.

Если вы прочитали эти инструкции и по-прежнему не уверены на 100% в выполнении этого ремонта, обратитесь к одному из местных сертифицированных ASE механиков от YourMechanic, чтобы выполнить замену бачка с жидкостью рулевого управления с гидроусилителем для вас.

Когда пора менять жидкость для гидроусилителя руля? —

Если вы владелец автомобиля, вы, вероятно, знаете, что вам нужно менять масло примерно каждые 5000 миль или около того. Вы можете быть менее уверены, когда менять жидкость для гидроусилителя руля. Фактически, вы можете вообще не задумываться о том, как часто следует менять жидкость для гидроусилителя руля. Маловероятно, что вы даже подумывали о замене жидкости для гидроусилителя руля, если только у вас не возникли проблемы с рулевым управлением или ваш механик не рекомендует это. Даже в этом случае вы можете не быть уверенным, действительно ли это то, что вам нужно делать.

Зачем нужна промывка рулевого управления с гидроусилителем?

Зачем нужна промывка гидроусилителем руля? Одна из важнейших причин — загрязнение жидкости гидроусилителя руля. Жидкость для гидроусилителя руля не горит, как масло, но может испачкаться. В жидкости могут накапливаться частицы и шлам. и это не уйдет — оно будет только расти. После того, как вы залились загрязненной жидкостью, она проходит через вашу систему каждый раз, когда вы поворачиваете колесо, создавая большую нагрузку на насос жидкости рулевого управления с гидроусилителем и остальную систему.Если вы подождете, пока не услышите стоны и изо всех сил пытаетесь повернуть колесо, возможно, вам уже предстоит дорогостоящий ремонт.

Как часто следует менять жидкость в гидроусилителе рулевого управления?

Итак, как узнать, когда нужно менять жидкость для гидроусилителя руля? Вам не нужно делать это каждый раз при замене масла, и если ваш механик пытается продать вам жидкость для промывки гидроусилителя руля каждый раз, когда вы привозите свою машину, он, вероятно, пользуется вами. Итак, каков ответ? Даже то, что говорят эксперты, может отличаться.Некоторые говорят каждые 80 000–100 000 миль, другие говорят, что раз в два года, третьи рекомендуют каждые 30 000 миль. Ответ даже может быть разным для разных автомобилей. Какой для вас правильный ответ?

Вот несколько способов узнать, что вам может потребоваться заменить жидкость для гидроусилителя руля.

1. Обратитесь к руководству по эксплуатации

В руководстве по эксплуатации полно информации о том, как ухаживать за автомобилем, в том числе о том, когда следует менять важные жидкости.Хотя не гарантируется, что в руководстве пользователя будут рекомендации по жидкости для гидроусилителя руля, есть большая вероятность, что вы найдете ее там, и если вы это сделаете, то можете положиться на нее. На всякий случай рекомендуется проверить, так как в руководстве могут даже быть рекомендации о том, какой состав использовать для оптимальной эффективности.

2. Проверьте жидкость

Дайте машине немного поработать, затем залезьте под капот, вытащите щуп и проверьте цвет жидкости. Жидкость гидроусилителя руля обычно должна быть ярко-красной.Если ваш темный, это обычно сигнал о том, что у вас проблемы. Более темные жидкости, особенно если они сопровождаются запахом гари, обычно означают, что жидкость была повреждена из-за перегрева и больше не эффективна. Вы также захотите заглянуть в сам резервуар. Если вы видите частицы в своей жидкости, это еще один признак того, что в вашей системе есть отстой и загрязнения, и вам необходимо промыть ее и добавить свежую жидкость для гидроусилителя руля.

3. Слушайте свой насос

Вы не поверите, но ваш гидравлический насос гидроусилителя руля может сказать вам, нужно ли вам заменить жидкость.Чем больше загрязняется ваша жидкость, тем труднее насосу выполнять свою работу и тем громче он становится при попытке сделать это. Если вы слышите громкие звуки, исходящие из области вашей системы рулевого управления с гидроусилителем, возможно, вы захотите помочь этой откачке, дав ей для работы свежую жидкость для рулевого управления с гидроусилителем.

4. Проблемы с рулевым управлением

Хотя вы хотите заменить жидкость для гидроусилителя руля задолго до того, как это произойдет, если вам не удается повернуть рулевое колесо, это верный признак того, что у вас проблемы с жидкостью для гидроусилителя руля.Возможно, уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем слишком низкий или жидкость израсходована, слишком жидкая или слишком загрязненная. Какой бы ни была причина, это не проблема, которую стоит игнорировать. Попытка рулевого управления без надлежащего усилителя рулевого управления может быть опасной, так как вы не сможете получить необходимую отзывчивость, чтобы избежать аварии. Игнорирование проблемы также может привести к дальнейшему повреждению вашей системы.

Как еще можно позаботиться о системе рулевого управления с гидроусилителем?

В дополнение к заполнению бачка усилителя рулевого управления свежей высококачественной жидкостью для гидроусилителя руля, вы также можете подумать о добавлении самой продаваемой химической добавки, такой как наш ремонтный комплекс Bar’s Leaks Power Steering Repair.Этот продукт очищает и смазывает жидкость для гидроусилителя руля, делая ее более эффективной и долговечной. Он может смягчить жесткое рулевое управление и уменьшить шум, который издает ваш насос. Он также содержит свойства для остановки утечек и восстановления системы зубчатой ​​рейки. Это отличное дополнение практически к любой системе рулевого управления с усилителем, особенно если у вас более старый автомобиль.

Если у вас очень мало жидкости для гидроусилителя руля, когда вы собираетесь ее заменить, весьма вероятно, что у вас есть утечка или изношенное уплотнение или уплотнительное кольцо.Поскольку жидкость для гидроусилителя руля не выгорает при нормальном использовании, нет причин, по которым у вас должно быть меньше полного резервуара. Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема с утечкой, может помочь добавление продукта, подобного указанному выше, или концентрата остановки утечки усилителя рулевого управления Bar’s Leaks, который специально разработан для восстановления уплотнительных колец и уплотнений, а также для остановки и герметизации утечек жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

При использовании химической добавки нужно обязательно использовать качественный, проверенный продукт. Существует множество марок присадок к автомобильным жидкостям, и не все из них одинаково эффективны.Чтобы найти оригинальные химические добавки Bar’s Leaks для вашего автомобиля, воспользуйтесь этим удобным локатором. Чтобы получить более полезную информацию о поиске подходящих продуктов для продления срока службы и повышения производительности внутренних систем вашего автомобиля, свяжитесь с Bar’s Leaks онлайн сегодня.

Когда следует заменять жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя руля упрощает управление системой гидроусилителя вашего автомобиля. Этот тип гидравлической жидкости делает поворот рулевого колеса максимально удобным.Жидкость (или масло) гидроусилителя руля в тормозной системе также помогает вам гибко тормозить и немного отскакивает, чтобы смягчить ногу при торможении.

Но что произойдет, если жидкость усилителя руля пахнет гари или потемнеет и станет грязной? Он также может пениться или пузыриться. И почему это должно происходить в закрытом сосуде? Нормальны ли эти условия?

Да, конечно! В долгосрочной перспективе это нормальное явление в системе рулевого управления с усилителем.

В этой статье мы сообщим вам, когда следует заменить жидкость для гидроусилителя руля, и другие сведения об этой гидравлической жидкости.Более того, если у вас возникла проблема с заблокированным рулевым колесом, прочтите эту статью.

Что такое жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя руля — это просто тип гидравлической жидкости, которая передает мощность в современных транспортных средствах с помощью гидроусилителя рулевого управления. Это масло также помогает поддерживать баланс и смазку в системе рулевого управления с гидроусилителем.

Жидкость также передает необходимое давление по системе, поэтому вы можете управлять колесом без сопротивления. Это масло производится из минерального масла или жидкости на основе силикона, а некоторые — на основе синтетических масел.

Во избежание повреждения насоса рулевого управления следует использовать подходящую трансмиссионную жидкость, рекомендованную производителем автомобиля. Вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, какой усилитель руля подходит для вашего автомобиля.

Зачем заменять жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя руля, как и любые другие жидкостные элементы в автомобиле, может подвергаться химическим изменениям в долгосрочной перспективе. Кроме того, как и периодическая замена моторного масла, замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем является обязательной для вашего автомобиля.

Со временем жидкость гидроусилителя руля становится пенистой или пузырящейся. Он может иметь темный цвет, что указывает на наличие грязной жидкости, которая может снизить производительность системы.

Если не заменить жидкость рулевого управления с гидроусилителем, это может привести к различным механическим проблемам, таким как неисправность системы трансмиссии и ее компонентов.

Контрольные признаки необходимости замены жидкости гидроусилителя руля

Если вы регулярно проверяете свою жидкость, вы должны заметить изменения, которым она подвергается.Если вы заметили запах гари и стала темнее, чем новая, вероятно, пришло время заменить.

Изменение цвета масла является одной из причин замены жидкости. Более того, необычный шум (например, стон или рычание), исходящий от усилителя рулевого управления (если не от ремня усилителя рулевого управления), указывает на необходимость замены жидкости.

Утечка в трубопроводе рулевого управления с гидроусилителем также может снизить уровень жидкости, что может повлиять на давление жидкости.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при замене масла, — это то, что жидкость может содержать мусор (например, мелкие металлические детали) и частицы, которые загустевают масло. Цикл тепла и холода также может влиять на вязкость (состояние способности масла течь эффективно), что может затруднить передачу насоса.

Как часто нужно менять жидкость для гидроусилителя руля?

Большинство автомобильных экспертов предлагают промывать и заменять жидкость один раз в год (некоторые рекомендуют один раз в два года) или при пробеге от 70 000 до 100 000 (в зависимости от того, что наступит раньше) с ежемесячным циклом проверки.Однако не все автомобили имеют одинаковые рекомендации по замене масла в гидроусилителе рулевого управления.

Опять же, вам следует проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, как часто менять жидкость для гидроусилителя руля. Но постоянная проверка компонентов системы и жидкости может указывать на раннюю промывку, если вы обнаружите признаки, о которых мы упоминали выше. Кроме того, вы можете учитывать возраст и характеристики вашего автомобиля.

Какой цвет жидкости для гидроусилителя руля предлагает?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления нового цвета может отличаться по цвету в зависимости от производителя.Самая свежая (или новая) жидкость для гидроусилителя руля бывает красного и розового (иногда зеленого цвета) и должна быть чистой и не содержать грязи или другого мусора.

Старая использованная жидкость обычно темно-коричневого цвета, а некоторые становятся черными и грязными.

Сколько стоит замена / замена жидкости гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя руля — один из самых дешевых компонентов системы рулевого управления с гидроусилителем, поэтому вы можете без колебаний заменить ее при необходимости. Что дороже, так это затраты на рабочую силу, когда вы нанимаете для этого механика.

Однако, если вы хотите сделать это самостоятельно, вам может помочь видео, которое мы предоставили ниже. Это может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Однако, если вы заметили в системе что-то странное и не можете в этом разобраться, лучше проконсультироваться с механиком для тщательной диагностики проблемы.

Некоторые опытные механики, с которыми мы говорили, средняя стоимость рабочей силы для замены жидкости гидроусилителя руля составляет от 100 до 125 долларов. Стоимость жидкости для гидроусилителя руля в интернет-магазинах колеблется от 10 до 17 долларов за литр.

Подсказка: синтетическая гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S — лучшее предложение, когда речь идет о жидкостях для гидроусилителя руля.

Жидкость для гидроусилителя руля и ATF

Жидкость для гидроусилителя руля представляет собой небольшой вариант жидкости для автоматических трансмиссий (или ATF). Это обе гидравлические жидкости. Однако большая разница между этими двумя жидкостями заключается в том, что жидкость для гидроусилителя руля содержит детергенты и модификаторы трения.

Моющие средства помогают очистить от мусора, который может накапливаться в системе.Но есть ли заменитель жидкости для гидроусилителя руля?

ATF иногда используют в качестве альтернативы жидкости для гидроусилителя руля. Тормозные жидкости сегодня, как классифицируется жидкость для гидроусилителя руля, в основном производятся из химикатов на основе гликоль-эфира, в то время как некоторые производители используют минеральные масла и жидкости на основе силикона.

Итак, по мнению автомобильных экспертов, наиболее распространенным заменителем жидкости для гидроусилителя руля является ATF. Но знаете ли вы, что многие производители автомобилей используют ATF вместо жидкости для гидроусилителя руля? Теперь ты знаешь.

Посмотрите это видео о том, как заменить жидкость гидроусилителя руля:

Заключение

Загрязнение жидкости для гидроусилителя руля является лишь одним из признаков того, что вам необходимо заменить жидкость для гидроусилителя руля. Вы также должны учитывать цвет, консистенцию, возраст и запах жидкости.

Теперь вы знаете, когда следует заменить жидкость для силовой трансмиссии и как это сделать, вы, не колеблясь, замените масло самостоятельно, когда обнаружите признаки, о которых мы упоминали выше.Однако, как мы всегда говорим, если вы обнаружите, что в вашей машине что-то не так, лучше обратиться за помощью к своему самому надежному механику.

Жидкость для гидроусилителя руля — типы, как проверить и когда менять?

Рулевое управление с гидроусилителем впервые было изобретено в 1951 году, но прошло еще много лет, прежде чем эта функция была включена в каждый автомобиль. Если вы когда-либо ездили без гидроусилителя руля, вы знаете, как сложно накачать машину там, где вы хотите. К счастью, это не то, с чем нам нужно иметь дело сегодня, если мы поддерживаем наши автомобили с правильными типами жидкости для гидроусилителя руля.

Мы рассмотрим различные типы жидкости для гидроусилителя руля и рассмотрим этапы ее замены. Поддерживая оптимальную работу этой системы, мы обеспечиваем плавную и легкую езду.

Типы жидкости для гидроусилителя руля
  1. Трансмиссионная жидкость ATF
  2. Гидравлическая жидкость на синтетической основе
  3. Универсальная жидкость для гидроусилителя рулевого управления

Трансмиссионная жидкость ATF

Некоторые автомобили совместимы с жидкостью для автоматических коробок передач.В этих автомобилях вы можете использовать Dexron, Mercon, ATF + 4, Type F и другие разновидности трансмиссионной жидкости для гидроусилителя руля.

В большинстве отечественных автомобилей с 1970-х до середины 1990-х годов используется жидкость для автоматических трансмиссий. К ним относятся автомобили Ford, GM и Chrysler. Кроме того, любые модели Volkswagen, произведенные в США с 1984 по 1989 год, также используют жидкость для автоматических трансмиссий.

Гидравлическая жидкость на синтетической основе

Японские и европейские автомобили поддерживают разные стандарты в отношении жидкости для гидроусилителя руля, требуя, чтобы жидкость на синтетической основе с высокими эксплуатационными характеристиками соответствовала стандартам ISO 7308 и DIN 51 524T3.Volkswagen, Volvo, Porsche, Mercedes-Benz, BMW и Audi придерживаются разных стандартов в зависимости от года выпуска, марки и модели автомобиля.

Кроме того, Subaru, Toyota, Nissan, Mitsubishi и Honda имеют уникальные спецификации жидкости для гидроусилителя руля. Синтетическая жидкость хорошо течет даже при более низких температурах, что улучшает смазку насоса и продлевает срок службы системы.

Универсальная жидкость для гидроусилителя руля

Существует также универсальная жидкость для гидроусилителя руля, которую можно использовать во многих современных автомобилях.Однако некоторые производители рекомендуют добавлять в эту жидкость специальные присадки, чтобы повысить смазывающую способность насоса и уплотнения или обеспечить защиту от коррозии.

Чтобы найти подходящую жидкость для гидроусилителя рулевого управления для автомобиля, необходимо взглянуть на крышку бачка гидроусилителя рулевого управления. Информация также должна быть указана в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Когда следует менять жидкость для гидроусилителя руля?

Поскольку жидкость для гидроусилителя руля используется в чистой среде, она прослужит дольше, чем многие другие автомобильные жидкости.Фактически, большинство производителей не указывают рекомендуемый интервал обслуживания для своей жидкости для гидроусилителя руля.

С учетом сказанного, существует общее практическое правило заменять жидкость гидроусилителя руля каждые 50 000 миль или 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

По прошествии этого времени жидкость начинает разлагаться, и вы можете заметить загрязнение, которое может повлиять на рулевой механизм и насос. Кроме того, ингибиторы коррозии истощаются. В сочетании с высокими температурами под капотом жидкость может начать окисляться.

Вы можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, указывает ли автопроизводитель интервал изменения или следует ли рекомендованным инструкциям, перечисленным выше. Однако, если жидкость кажется грязной или темной, вам следует заменить ее независимо от того, сколько времени прошло.

Как и любая другая автомобильная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля предназначена для смазки. Если он начнет поглощать мусор и влагу, это будет не так эффективно. Старая жидкость для гидроусилителя руля может вызвать шум и отказ насоса.

Как проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля

1.

Найдите резервуар и насос

Прежде чем вы сможете проверить жидкость для гидроусилителя руля, вы должны знать, где ее искать. Насос гидроусилителя рулевого управления обычно находится сбоку от двигателя и приводится в движение ремнем.

С другой стороны, резервуар находится наверху этого насоса. В некоторых автомобилях резервуар удален и установлен на внутреннем крыле, потому что на насосе для него нет места. Прежде чем продолжить, убедитесь, что ваш автомобиль ВЫКЛЮЧЕН.

2.

Снимите колпачок

Перед тем, как снять колпачок, важно стереть с него мусор или грязь. Вы не должны допускать попадания загрязняющих веществ в жидкость, когда крышка снята.

Осторожно открутите крышку бачка. С прикрепленным щупом или по отметкам на бачке проверьте уровень жидкости. Он может указывать на ПОЛНЫЙ или иметь строку ДОБАВЛЕНИЕ / НИЗКОЕ.

По большей части ваш автомобиль должен содержать одинаковое количество жидкости на протяжении многих лет.Однако по мере того, как ваш автомобиль стареет или где-то происходит небольшая утечка, вы можете заметить снижение уровня жидкости.

3.

Добавьте еще жидкости

Если уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем низкий, необходимо долить достаточно, пока он не достигнет отметки ПОЛНЫЙ. Эта жидкость будет расширяться при нагревании, поэтому у вас могут быть разные маркировки в зависимости от того, ГОРЯЧАЯ ли система или ХОЛОДНАЯ.

Не переполняйте резервуар для жидкости. В противном случае жидкость усилителя рулевого управления может начать вытекать из системы, особенно если она нагревается и выходит за пределы резервуара.

Как заменить жидкость в гидроусилителе руля
  1. Слейте систему
  2. Добавьте свежую жидкость для гидроусилителя руля
  3. Удалите воздух из системы гидроусилителя

Слейте жидкость из системы

Необходимо отсоединить все шланги от рулевой рейки или механизма и слить жидкость в емкость. Тем не менее, при этом все еще может остаться некоторое количество застрявшей жидкости.

Чтобы слить эту жидкость, вы должны повторно подсоединить систему, за исключением возвратного шланга, и добавить небольшое количество свежей жидкости для гидроусилителя руля.Как только вы включите автомобиль, насос вытолкнет старую жидкость через этот шланг. Убедитесь, что вы поймали его в контейнере.

Кроме того, вы захотите покрутить рулевое колесо, вращая насос, чтобы свежая жидкость вытеснила старую.

Добавить свежую жидкость для гидроусилителя руля

Подсоедините возвратный шланг. Удалив старую жидкость, вы готовы добавить в систему новую жидкость для гидроусилителя руля. Убедитесь, что вы используете в своей системе только совместимую жидкость.

Удалить воздух из системы гидроусилителя

Добавьте жидкость до отметки FULL. Запустите двигатель автомобиля и несколько раз полностью поверните рулевое колесо влево и вправо. Если уровень упадет, залейте еще жидкости.

Стоимость замены жидкости гидроусилителя руля

Замена жидкости для гидроусилителя руля стоит в среднем от 95 до 140 долларов, когда вы отвозите свой автомобиль в магазин. Однако вы можете сделать это самостоятельно всего за счет стоимости новой жидкости.

Однако, если вы не замените жидкость для гидроусилителя руля, вы можете получить поврежденный насос.Чтобы заменить насос гидроусилителя руля, можно потратить несколько сотен долларов.

Зачем нужна промывка рулевого управления с гидроусилителем?

Система рулевого управления с гидроусилителем в вашем автомобиле делает повороты плавными и легкими. Многие водители считают этот важный компонент вашего автомобиля само собой разумеющимся. Для правильной работы гидроусилителя рулевого управления в нем используются различные детали, а также чистая жидкость для гидроусилителя руля. Если вы не знаете, зачем вам промывать жидкость для гидроусилителя руля, прочтите полезную информацию от DOC Auto.

Что такое флеш

Как и многие другие промывки жидкостью, промывка рулевого управления с гидроусилителем включает слив старой загрязненной жидкости и замену ее новой. Ваш механик слейте жидкость из системы рулевого управления с гидроусилителем, а затем залейте новую жидкость для замены. Со временем эта жидкость может накапливаться и загрязняться, мешая плавному вождению. Эти загрязнения могут возникать в результате общего износа, когда детали изнашиваются и образуют мусор. Сама жидкость тоже может просто выйти из строя из-за возраста.Чтобы обеспечить надлежащую промывку, перед добавлением новой жидкости будет добавлено чистящее средство для удаления любых остатков жидкости.

Зачем вам промывка рулевого управления с гидроусилителем?

Вы можете спросить себя, действительно ли необходима промывка рулевого управления с гидроусилителем. Выполнение этой услуги дает несколько важных преимуществ. Вот некоторые из наиболее важных преимуществ:

  • Более плавное рулевое управление. После промывки гидроусилителем рулевого управления ваш автомобиль будет поворачиваться и поворачиваться намного более плавно.Старая жидкость, заполненная грязью, может сделать рулевое управление вялым. С новой жидкостью вы будете лучше реагировать на повороты, а это также означает, что вы будете в большей безопасности при вождении.
  • Поддерживает насос гидроусилителя рулевого управления в хорошем состоянии. Промывка поможет убедиться, что многие компоненты вашей системы рулевого управления находятся в хорошем рабочем состоянии. Эти компоненты включают насос гидроусилителя рулевого управления, замена которого может быть дорогостоящей. Хорошая промывка жидкости поможет предотвратить этот дорогостоящий ремонт.
  • Устраняет множество вредных примесей. Любая жидкость в вашем автомобиле со временем может накапливать грязь и мусор. Когда вы промываете эту жидкость, вы очищаете систему рулевого управления с гидроусилителем от скопившихся потенциально опасных загрязняющих веществ.
  • Несмотря на то, что об этом часто забывают, промывка гидроусилителем рулевого управления может значительно улучшить работу вашего автомобиля и обеспечить лучшую управляемость, когда вы выезжаете на дорогу.

По всем вопросам технического обслуживания и ремонта вашего автомобиля не забудьте позвонить специалистам DOC Auto во Фредериксбурге, штат Вирджиния, сегодня.

Как выполнить промывку рулевого управления с гидроусилителем

Выполнение промывки рулевого управления с гидроусилителем — это определенно процедура, которую вы можете выполнить в своем гараже в течение нескольких часов в субботу утром с небольшим ноу-хау и хорошим набором ручных инструментов. Промывка гидроусилителя руля — это то, что нужно вашему автомобилю, если жидкость для гидроусилителя руля выглядит темной. Жидкость для гидроусилителя руля обычно бывает светло-золотистого или ярко-красного / розового цвета.

Вы можете проверить состояние жидкости рулевого управления с гидроусилителем, определив местонахождение бачка, сняв крышку и заглянув внутрь.Если жидкость выглядит темной или загрязненной, попробуйте вытереть немного ее белой бумажной салфеткой либо с помощью щупа, либо смочив чистый угол ткани в жидкости. Нанесив жидкость на белое полотенце, вы сможете быстро определить, выглядит ли оно чистым или пора промыть.

Промывка лучше, чем простая замена жидкости рулевого управления с гидроусилителем, потому что она удаляет всю старую жидкость и заменяет ее чистой. При замене жидкости рулевого управления с гидроусилителем бачок просто всасывается и туда добавляется новая жидкость.В результате в насосе, трубопроводах и рулевой рейке остается много старой жидкости, которая загрязняет вашу новую жидкость. Чтобы жидкость для гидроусилителя руля снова выглядела чистой, вам придется опорожнять и пополнять резервуар несколько раз, и каждый раз вы будете удалять часть новой жидкости, которую вы добавили, которая смешалась со старой жидкостью, тратя деньги.

Как мы уже упоминали, для промывки гидроусилителем рулевого управления не требуются какие-либо изящные инструменты. Вы можете использовать насос рулевого управления с гидроусилителем, чтобы откачать старую жидкость и установить новую жидкость в резервуар.

Начните промывку рулевого управления с гидроусилителем, откачайте всю старую жидкость из резервуара, затем залейте в него новую чистую жидкость для гидроусилителя руля. Затем найдите линию низкого давления в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем. Трубопроводы низкого давления будут проходить от рулевой рейки или редуктора до бачка с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Если вы найдете его в передней части автомобиля и на низком шасси, это упростит задачу. Многие автомобили имеют охладитель рулевого управления с гидроусилителем в передней части автомобиля перед радиатором или конденсатором.Эти стропы — отличный выбор для промывки рулевого управления с гидроусилителем.

Затем отсоедините найденную линию низкого давления и подайте ее к поддону для слива масла. Возможно, вам придется добавить длинный резиновый шланг, чтобы не испачкаться. Если леска жесткая, попробуйте использовать гаечный ключ, чтобы не закруглить гайку.

Может быть полезно попросить кого-нибудь помочь на следующем этапе, но цель состоит в том, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля и позволить насосу рулевого управления с гидроусилителем вытягивать новую жидкость из резервуара и выталкивать старую жидкость из системы низкого давления. линия, которую вы отключили.Вы должны убедиться, что в резервуаре всегда есть жидкость, чтобы воздух не попадал в систему, поэтому может быть полезно попросить вашего друга завести автомобиль и следить за сливным поддоном, пока вы держите резервуар полным.

После очистки новая жидкость будет вытекать из линии низкого давления, заглушите двигатель, снова подсоедините линию, отрыгните систему и верх резервуара новой жидкостью!

Если вы ищете лучшую жидкость для гидроусилителя руля, рассмотрите возможность использования синтетической жидкости для гидроусилителя BlueDevil.Синтетическую жидкость для усилителя рулевого управления BlueDevil можно использовать вместо любой заводской жидкости для гидроусилителя рулевого управления, она поможет поддерживать вашу систему рулевого управления с гидроусилителем, предотвращая будущий износ и проблемы!

Синтетическую жидкость для усилителя руля BlueDevil можно найти в любом из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, например:

  • AutoZone
  • Advance Auto Parts
  • Bennett Auto Supply
  • CarQuest Auto Parts
  • NAPA Auto Parts
  • O’Reilly Автозапчасти
  • Pep Boys
  • Fast Track
  • От бампера до бампера Специалисты по автозапчастям
  • S&E Quick Lube Distributor
  • DYK Automotive
  • Магазины автозапчастей Fisher
  • Магазины автозапчастей Auto Plus
  • Магазины Hovis Auto & Truck Supply
  • Salvo Auto Parts
  • Advantage Автозапчасти
  • Магазины оригинальных автозапчастей
  • Магазины Bond Auto Parts
  • Tidewater Fleet Supply
  • Бампер к бамперу Автозапчасти
  • Any Part Auto Parts
  • Consumer Auto Parts

Фотографии предоставлены :

power_steering_flush.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *