Замена расширительного бачка лачетти: Замена расширительного бачка Шевроле Лачетти

Содержание

Замена расширительного бачка Шевроле Лачетти

Как правило, работа системы охлаждения Chevrolet Lacetti не вызывает каких-то нареканий. Но все же встречаются случаи, пусть и единичные, когда лопается расширительный бачок охлаждающей жидкости.

Емкость может лопнуть как в районе какого-нибудь из штуцеров, так и на шовном соединении. А бывает и такое, что лопается сам корпус. Такое обычно происходит по причине грубого механического повреждения бачка. Но в практике сертифицированных СТО иногда встречаются случаи, что расширительную емкость ОЖ в прямом смысле слова разрывает, из-за поломки клапана сброса избыточного давления. Клапан находится в крышке. По этой причине, если производится замена расширительной емкости для антифриза, то обязательно и непременно нужно обновлять и крышку бачка!

Регламент ТО, как и большая часть специалистов, не рекомендуют восстанавливать расширительную емкость кустарным методом. Пайка, склейка и различные латки дают лишь кратковременный эффект. К методам кустарного ремонта бачка антифриза допустимо прибегать лишь в крайнем случае. Например, когда нет возможности заказать запчасти Шевроле Лачетти​, при этом нужно куда-то срочно ехать на автомобиле.

Лучшим вариантом ремонта расширительной емкости ОЖ является полная замена старого бачка на абсолютно новый аналог. Хотя можно обойтись и цельным бачком от донора. Но в этом случае все равно рекомендуется задействовать новую крышку расширительной емкости. 

Пошаговая инструкция, как заменить расширительный бачок антифриза Chevrolet Lacetti
  • Открываем капот.
  • Откручиваем крышку на расширительном бачке антифриза.

  • Если в бачке остался некий уровень охлаждающей жидкости, то лучше всего откачать остатки антифриза при помощи большого шприца с удлинительной насадкой.
  • Отсоединяем шланги. Расширительная емкость ОЖ имеет 3 шланга: подача, обратка и обогрев дросселя (самый тонкий шланг). Каждый из шлангов фиксируется на штуцере бачка Chevrolet Lacetti при помощи самозажимного хомута. Чтобы ослабить затяжку хомута, необходимо сжать его усики. Для этого мастеру потребуется помощь плоскогубцев. Ослабленные хомуты просто подвигаем вниз по шлангам. Только после этого получится отсоединить шланги.

Отключенные шланги необходимо зафиксировать в вертикальном положении. В противном случае из шлангов может вытекать охлаждающая жидкость.

  • Откручиваем бачок. Расширительная емкость зафиксирована 2-мя гайками. Мастеру будет нужен ключ на 10. Лучше всего откручивать гайки накидной головкой. Автор видеоролика использовал накидную головку с карданным удлинителем.

  • Демонтируем старую расширительную емкость. Передаем лопнувший бачок на утилизацию. Если интересно, можно изучить характер повреждения бачка. На случае в видео бачок лопнул с нижней стороны. Такое происходит либо из-за грубого механического воздействия на емкость, либо по причине избыточного давления. Касательно избытка давления, подобное случается из-за поломки клапана сброса, который расположен в крышке.

Автор видеоролика упоминал вначале, что данный бачок охлаждающей жидкости является уже не первым. Предыдущая емкость примерно так же была повреждена. По этой причине есть все основания полагать, что виновником износа расширительной емкости ОЖ является крышка.

  • Ставим новый бачок ОЖ. Как понятно, вместе с новой емкостью крайне желательно использовать и новую крышку.

  • Подсоединяем шланги. Мастер из видео акцентировал внимание на подсоединении обратного шланга. Он находится под самым верхом. Самозажимной хомут слабо прижимал шланг. Ничего страшного в неплотной посадке данного шланга нет. Обратная подача не создает большой нагрузки. Но если кому-то становиться не по себе от ерзающего по штуцеру шланга, то необходимо либо заменить хомут на новый, либо нужно просто подмотать штуцер ФУМ-лентой.

  • Заполняем расширительную емкость антифризом. Крайне желательно использовать для этой цели свежую охлаждающую жидкость. Не забудьте закрутить крышку.

  • Запускаем двигатель и даем мотору поработать на холостом ходу. Контролируем работу системы охлаждения двигателя. Делаем пробный заезд.

Материалы и инструмент
  1. Набор ключей
  2. Плоскогубцы

Мастеру потребуется и новая емкость охлаждающей жидкости. Артикульный номер бачка ОЖ для автомобиля Chevrolet Lacetti: GM-96813425.

Опытные специалисты настоятельно рекомендуют менять вместе с расширительной емкостью и крышку бачка ОЖ. Артикульный номер крышки: GM94539597. Могут потребоваться и новые хомуты. А в некоторых случаях целесообразно провести замену и самих шлангов.

Дополнительная информация

Опытные специалисты обычно совмещают замену расширительного бачка с заменой охлаждающей жидкости. При сливе антифриза лучше сразу выливать жидкость в общую тару для отработки. Но если ОЖ недавно только обновлялась, то вполне допустимо не обновлять полностью антифриз. Мастеру потребуется лишь небольшой объем нового антифриза, чтобы восполнить запас жидкости.

Как правило, при замене ОЖ грамотные мастера делают запас свежего антифриза в объеме 2-3 литров, чтобы было чем дополнить систему охлаждения в случае какой-то аварийной поломки. Кстати, в блоге по ремонту Шевроле Лачетти есть очень информативный обзор на тему, как заменить антифриз.

Водитель вполне может попасть в ситуацию, когда поставить на место изношенного бачка нечего, а неотложная поездка на авто вот-вот должна состояться. В этом случае допускается кустарное восстановление расширительной емкости. Кустарный ремонт бачка может предполагать:

  1. Пайку
  2. Склейку
  3. Завтуливание

Наиболее каверзными являются случаи, когда лопается один из штуцеров. Чаще всего трещина появляется в основании штуцера. В этом случае можно воспользоваться термостойким нерастворимым клеем. Если же перетерся сам штуцер, то его необходимо будет завтуливать трубкой меньшего диаметра.

 Восстановленный бачок имеет минимальный срок службы. Поэтому в кратчайший срок необходимо раздобыть новую расширительную емкость, а также новую крышку.

Грамотные водители стараются держать про запас новый бачок ОЖ, а вместе с ним и новую крышку, а также новые хомуты и новые шланги. В случае чего, у мастера получится быстро и легко, без лишних движений, произвести качественный ремонт системы охлаждения двигателя.

Шевроле Лачетти — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка. Конструкция системы охлаждения позволяет слить охлаждающую жидкость через сливной штуцер, расположенный в нижнем бачке радиатора.

2199-5-01-04

Расположение сливного штуцера.

2199-5-10-01

Сливной штуцер системы охлаждения направлен вниз и входит в отверстие нижней поперечины рамки радиатора.

2199-5-10-02

Для удобства слива охлаждающей жидкости надеваем трубку подходящего диаметра на сливной штуцер системы охлаждения.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,0 л под сливное отверстие или трубку.

2199-5-10-03

Отверткой отворачиваем пробку сливного штуцера.

Сливаем жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для улучшения слива жидкости из двигателя отворачиваем крышку расширительного бачка. Заворачиваем пробку сливного штуцера. Через расширительный бачок заполняем систему охлаждающей жидкостью. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс. км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет.

Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкостиChevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость в автомобилях «Шевроле Лачетти» следует менять каждые 45 тыс.

км пробега или через три года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше. Возможен вариант применения заводом-изготовителем охлаждающей жидкости с ресурсом 240 тыс.км или 5 лет. Chevrolet Lacetti: замена охлаждающей жидкости

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Шевроле: профессиональная замена антифриза Лачетти (охлаждающей жидкости, тосола)

Жидкость, которая обязательно должна систематически проверяться, это – антифриз. У таких авто как Шевроле Лачетти есть регламент замены, и установлен он производителем. Поэтому, если у владельца нет представления о том, когда и что нужно делать, легче всего прочитать инструкцию и съездить в автосалон.

Как происходит замена антифриза Лачетти

После обращения в наш салон, специалист узнает у клиента, по каким признакам он определил необходимость именно в этой манипуляции, а после – проведет диагностику и сообщит о реальной потребности машины. У Лачетти есть технический регламент по проведению такой услуги. Он устанавливается производителем и рекомендуется к соблюдению, так как это поможет машине правильно функционировать. Стандарт составляет 45 000 км пробега, или три года эксплуатации. Но есть исключения, при которых замена может производиться позже – через пять лет, например. Это указывается в рекомендациях по использованию самим производителем, и происходит потому, что сам при сборке используется иная жидкость, срок эксплуатации которой выше.

Если все в порядке и специалист убедился в необходимости этой манипуляции, то он проведет некоторые подготавливающие мероприятия при вашем участии. Например, он спросит про жидкость, на которую будет заменен антифриз. Он должен будет предложить несколько вариантов из разных ценовых категорий. Если этого не произошло, то вы в праве сами обратиться к специалисту по этому вопросу. Антифриз, который будут заливать вместо имеющегося, может быть разным и отличающимся от оригинального, так как предыдущий будет слит полностью.

Если же нужно будет лишь долить, то должна использоваться та, которую заливали первый раз, так как составы могут отличаться, и их смесь негативно повлияет на состояние авто.

СПРАВКА: Антифриз и охлаждающая жидкость – это одно и то же, но в силу частого употребления слова «тосол» в сфере отечественных авто и это слово приобрело то же значение. Хотя состав последнего изначально был отличен от обычной ОЖ, и употреблялся только при обслуживании автомобилей ВАЗ. Также в некоторых источниках может употребляется другое слово – хладагент. Оно больше относиться к профессиональной сфере, поэтому не стоит удивляться. А в обиходе ее знают как незамерзайку.

В процессе замены охлаждающей жидкости Лачетти будут произведены такие манипуляции:

  1. Сбрасывается давление в системе путем открытия и закрытия расширительного бачка
  2. Демонтируются болты и снимается защита.
  3. Сливается отработанный продукт. Это происходит с некоторыми затруднениями, так как в силу своей конструкции весь антифриз нельзя слить, и доливается обычная дистиллированная вода.
    Об этой мелочи знают и наши специалисты.
  4. Нагревается двигатель, достигая правильной температуры.
  5. Жидкость сливается. Но если вода очень сильно загрязнена, то предыдущие манипуляции механик повторяет.
  6. Заливается новый антифриз, прогревается двигатель.
  7. Дата замены фиксируется, также как и показания одометра.

При этом кажется, что процесс довольно простой, но многие детали, которые зачастую не учитывают автовладельцы при самостоятельном ремонте, могут привести к ухудшению работоспособности двигателя. Например, для проведения работ двигатель должен остыть, так как есть риск получить ожог в процессе.

Замена антифриза Шевроле Лачетти: предпосылки

К тому, чтобы производить такие работы, могут еще подталкивать другие обстоятельства или сигналы от вашего авто. Их тоже нужно учитывать, если есть желание следить за состоянием машины.

  1. Осадок. Это первый признак необходимости смены антифриза. Он означает, что он пришел в негодность и отработал свой срок. Если это произошло раньше установленного срока. То причина может быть в некачественном продукте, либо в климатических условиях.
  2. Замерзание. Или попросту повышение температуры замерзания. Это определяется либо специальным прибором – ареометром, либо визуально – может образовываться желтый налет на крышке расширительного бачка.
  3. Изменение цвета. Может проявляться бурый оттенок, это происходит из-за возникновения коррозийных отложений металлических деталей системы.

Цена замены охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти

Стоимость работ будет формироваться из стоимости жидкости и проведения работ.

У Шевроле Лачетти производить эту манипуляцию не так легко, как кажется, в виду труднодоступности выходящего отверстия и особенностей конструкции, из-за которых приходится вливать воду для промывки сосуда. Поэтому услуга будет не из дешевых, но и не слишком дорога. Также мы производим ее и для других моделей и марок автомобилей.

Почему замену тосола Шевроле Лачетти стоит производить у нас

Мы учитываем не только качество выполненных работ, но и качество материала, который используем в процессе. Выбираем для вас самый лучший и качественный материал.

Также мы гарантируем качество работ наших мастеров, которые прошли сложный отбор для того, чтобы работать у нас.



Снятие расширительного бачка на Шевроле

Замена расширительного бачка на Шевроле Нива.

Здравствуйте.На видео я делюсь своей бедой,причём беда случилась в дороге,хорошо с собой оказался супер…

Замена расширительного бачка без слива антифриза | Шевроле Ланос

Меняем расширительный бачок без слива антифриза на Ланосе.

Замена расширительного бачка на Шевроле Кобальт

Замена расширительного бачка

Замена расширительного бачка на Форд Фокус 2.

НЕ СТАВЬТЕ ТАКУЮ КРЫШКУ НА РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК АВТОМОБИЛЯ

В этом видео Я Вам покажу причину разрыва расширительного бачок, причина имеет характер личного опыта,…

Замена антифриза, жидкости охлаждения, охлаждающей жидкости, тосола, на шевроле авео

Замена жидкости охлаждения, антифриза тосола авео лачетти деу ланос и т.д.

Пробка расширительного бачка

Разбираем пробку расширительного бачка для укорачивания пружины, как проверить пробку на срабатывание…

Смотрите видео » Снятие расширительного бачка на Шевроле «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Снятие расширительного бачка на Шевроле » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,


без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Снятие и установка расширительного бачка Chevrolet Niva

Chevrolet

Niva

1 generation [restyling] [2009 — 2017]

Petrol

print share bookmark_border

0 Просмотры

0. 0 Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

Инструменты:

  • Пассатижи
  • Отвёртка крестовая

Детали и расходники:

  • Расширительный бочок 2123
  • Крышка расширительного бочка 2108
    Емкость для жидкости, чистая 3 литра

Снимаем расширительный бачок системы охлаждения для замены при его повреждении.

1. Отстегиваем ремень крепления бачка омывателя ветрового стекла.

2. Сдвигаем бачок к радиатору, не отсоединяя от насоса омывателя шланг и провода.

3. Отстегиваем ремень крепления расширительного бачка.

4. Приподняв расширительный бачок.

5. Пассатижами сжимаем хомут крепления паровоздушного шланга к штуцеру бачка и сдвигаем хомут по шлангу.

6. Снимаем шланг со штуцера бачка.

7. Отвернув крышку и наклонив бачок сливаем из него жидкость в приготовленную емкость.

8. Ослабив хомут крепления наливного шланга к штуцеру бачка, снимаем шланг со штуцера и снимаем бачок.

Примечание:
Во избежание потери охлаждающей жидкости вставляем в наливной шланг заглушку.

9. Устанавливаем расширительный бачок в обратной последовательности.

В статье не хватает:

 

  • Качественных фото ремонта

Источник: http://manual. x-niva.net/4-dvigatel/4-24-sistema-okhlazhdeniya/4-24-9-snyatie-rasshiritelnogo-bachka

какой лучше и сколько нужно заливать, видео о том, как слить и поменять охлаждающую жидкость своими руками

Конструкция любого автомобиля предполагает наличие системы охлаждения. Именно она помогает избежать перегрева мотора транспортного средства. Одна из основных ее составляющих — охлаждающая жидкость, которую необходимо периодически менять. Своевременная замена антифриза на Лачетти позволит обеспечить эффективную работу двигателя. Как осуществляется процедура, расскажем в данной статье.

Охлаждающая система Лачетти — закрытого типа, жидкостная. Она состоит из следующих элементов:

  • расширительный бачок;
  • соединительные шланги;
  • термостат;
  • радиатор с вентилятором.

К системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания подсоединяется радиатор отопителя.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Какая ОЖ используется?

Охлаждающая система машины марки Лачетти хэтчбэк эксплуатируется вместе с качественным антифризом, изготовленным из этиленгликоля. Именно его лучше лить в расширительный бак. Силикат – основной элемент в составе тосола, который призван служить защитой от ржавчины.

Антифриз находится в продаже в концентрированном виде. Если старый до сих пор залит, то его следует удалить из бака. По этой причине перед тем как использовать концентрат, добавьте воду, прошедшую очистку, в пропорции 1:1. При низких температурах, находящихся на отметке в -40 градусов и ниже, заливать жидкость необходимо в пропорции 3:2.

Цвет охлаждающей жидкости

Владельцы машин, ранее не проводившие процедуру замены антифриза, часто спрашивают о цвете жидкости. Даже опытные автолюбители зачастую не знают ответ. Мнение большинства людей таково: цвет, в который окрашена жидкость для охлаждения, это показатель ее технических свойств. Но оно в корне неверно.

Стоит запомнить, цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на технические качества. Описанное выше мнение укоренилось в общественном сознании из-за маркетингового хода фирм. Компании хотят, чтобы их продукт отличался от похожей продукции на рынке, произведенной конкурентами. Сегодня вы найдете в продаже антифризы всевозможных расцветок: от стандартного синего до серо-буро-малинового.

Однако по цвету жидкости можно определить состав и красители, добавленные в смесь. Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств – признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Он играет важную роль при поиске мест утечки антифриза. Освещая пространство под капотом светом ультрафиолетового спектра, мастер легко определяет причины поломки.

Многие фирмы, включая «General Motors», применяют охлаждающую жидкость оранжевого, желтого и красного цветов. Срок эксплуатации примерно равняется пяти годам или 200 тыс. километров пробега. Отличить нужный тосол с повышенным сроком использования от других поможет именно оттенок жидкости.

Как часто нужно менять антифриз?

Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через 30-40 тысяч километров, которые проехала машина.

Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик:

  • состояние и пробег автомобиля;
  • изготовитель;
  • марка и качество используемого средства для охлаждения;
  • хладагент, которым пользовались раньше.

Жидкости с силикатными добавками меняются раз в 2-3 года. Технические качества антифриза гибридного типа пропадают в течение пяти лет, а карбоксилатного вида — сохраняются на срок 5 лет и более, при этом замена не требуется.

На данный момент рынок также может предложить водителям хладагенты на основе карбоксилата, которые «работают» при пробеге в 100 тысяч километров и более. Но таких продуктов пока что еще мало.

Признаки необходимости замены

Смесь может утрачивать свои качества раньше указанного срока. Тогда ее нужно сменить.

По этой причине не забывайте регулярно мониторить состояние жидкости. Существует набор признаков, по которым вы легко определите нужно ли заменить антифриз:

  1. Проверочная полоса для тестирования. Наименее трудозатратный и наиболее удобный способ. Полоса продается в тех же магазинах, где и хладагент. При окунании индикатора в смесь он меняет свой цвет. К нему прилагается специальная шкала. По ней вы сможете определить, нужно ли менять тосол.
  2. Консистенция жидкости для охлаждения. Плотность нормального раствора равняется 1,078 гсм3, учитывая температуру не выше 20 градусов по Цельсию. У хладагента, бывшего в работе, плотность совсем другая. 
  3. Появление новообразований в нежидкой форме. Показатели отработанности антифриза – наличие всевозможных твердых осадков, пены, осколков накипи. Иногда на внутренних стенках расширительного бачка появляется масса кашеобразной консистенции. При установлении наличия вышеуказанных признаков, обязательно замените хладагент.
  4. Цвет. Яркая окраска тосола в течение работы начинает угасать, становясь блеклой, неоднородной и мутной. Стоит перестать пользоваться жидкостью, если она приобрела красноватый или рыжеватый оттенок, так как в растворе присутствует растворенная коррозия.

Как проверить уровень?

Каждую самостоятельную диагностику состояния машины желательно проводить вместе с мониторингом объема хладагента в бачке-расширителе охладительной системы. Такие действия можно совершать перед поездкой. Сливной бачок-расширитель находится в отсеке мотора и прикреплен к чашке на левой стороне верхней опоры стойки амортизатора.

Проводите диагностику, поставив автомобиль на платформу в горизонтальной плоскости. Для мониторинга уровня тосола обязательно охлаждаем двигатель.

На одной из стенок расширительного бачка находятся отметки. Их обозначения — MIN и MAX. Определяется уровень антифризовой жидкости на остывшем двигателе по индикатору между ними.

В условиях, когда мотор нагрет, показатели антифриза иногда находятся выше отметки МАХ. Необходимо будет долить тосол, если индикатор находится на отметке MIN. Стоит использовать те марки, которые рекомендуются заводом-производителем.

Сколько необходимо антифриза?

Не переборщите с тем, сколько заливать литров антифриза в Лачетти, и воспользуйтесь точными числами. Вместимость бачка – 7,2 л. Но полностью заполнять его не нужно.

Наглядное видео по проверке ОЖ в бачке омывателя от Николая Прохорова.

Как поменять охлаждающую жидкость?

При замене хладагента своими руками в Chevrolet Lacetti соблюдайте температурные нормы. Не меняйте жидкость при температуре воздуха выше +40 градусов по Цельсию. В противном случае повышается риск получения ожогов кожных покровов.

Как мы видим на фото, залить антифриз в Лачетти хэтчбек очень легко. Ниже мы подробнее расскажем, как проводится данная процедура.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Существует ряд приборов и материалов, обязательных для использования при проведении процедуры замены антифризовой жидкости.

Для данного процесса необходимы:

  • концентрированная жидкость для охлаждения или уже разбавленная смесь;
  • отвёртка;
  • очищенная вода;
  • тара для использованной жидкости охлаждающего действия;
  • желательно использовать шланг из резины диаметром около десяти миллиметров;
  • площадка либо смотровая яма явно будут не лишними для такой работы.

Как слить антифриз?

Слив антифриза для автомобилей всех марок, в том числе и для Шевроле Лачетти, выглядит одинаково. Во-первых, нам понадобится тара емкостью десять литров. Для 7,2 максимальных литров Лачетти такая емкость будет в самый раз. Также найдите ключ на 13. Лучше брать ключ торцевого или накидного типа, так как их эксплуатация значительно проще. Защиту двигателя необходимо будет снять, если она имеется в наличии.

Конструкция авто предполагает два отверстия для слива: первое находится в блоке у двигателя, а второе в радиаторе, на его нижней части.

Начальный этап – ставим заранее подготовленную тару около отверстия для слива, которое находится на радиаторе. При необходимости покрываем обыкновенной бытовой пленкой часть генератора. Обязательно проверяйте температуру двигателя перед процедурой: он должен быть остывшим. Выкручиваем заглушку в моторном блоке посредством тринадцатого ключа и начинаем процесс слива антифриза.

В процессе есть несколько важных нюансов. Не стоит забывать о том, что печка подключена к системе охлаждения. Значит, стоит максимально открыть ее при сливе, чтобы избавиться от отработанной жидкости в полном объеме.

Примените еще одну хитрость – установите авто таким образом, чтобы нижняя часть была выше передней. Прием отлично способствует сливу антифриза через радиаторное отверстие. К слову, в таком положении жидкость течет к главному отверстию даже из печки. Проделать эти же действия и при заливании хладагента. Единственное отличие – машина должна находиться в положении с точностью наоборот. Тогда тосол будет наполнять радиатор.

Как промыть систему?

Для очистки системы охлаждения от остатков отработанного антифриза в любом магазине приобретите специальную промывочную жидкость. Ее залейте в бачок-расширитель.

После этого заведите двигатель и дайте ему время для нагрева. Дождитесь, когда температура будет нормальной для работы. Обязательно избавьтесь от пузырьков воздуха, включив печку на полную мощность. Когда мотор будет прогрет, заглушите его и дождитесь момента остывания.

Избавляемся от промывочной жидкости посредством слива.

Как залить?

Осталось выполнить всего несколько окончательных действий:

  1. Когда двигатель полностью очистится, переходим к заливке свежего хладагента. Опять же, если антифриз концентрированный – разводим, если готовый раствор – заливаем сразу. Наполняем бачок-расширитель нужным количеством антифриза.
  2. Заглушку необходимо закрутить.
  3. Следим за протеканиями излишков жидкой смеси.
  4. Даем двигателю немного поработать, пока он не прогреется.
  5. Выключаем и дожидаемся полного остывания.

Какие последствия несвоевременной замены ОЖ?

Часть владельцев машин не думают о важности замены охлаждающей жидкости и промывке бака. В реальности данный процесс не только является гарантией нормальной работы мотора, но и ведет к увеличению срока эксплуатации некоторых модулей и агрегатов двигателя. Помимо этого, ненадлежащий мониторинг за качеством хладагента и состоянием охлаждающей системы в целом вызывают неприятные поломки, требующие ремонта.

Недостаток тосола в расширительном баке означает регулярный перегрев мотора, что неизбежно ведет к ряду неисправностей:

  • коррозии колец поршня;
  • прогоранию поршневого днища и клапанной головки;
  • изменению формы головки блока цилиндра;
  • прогоранию прокладки ГБЦ;
  • искривлению поверхностей посадки ряда агрегатов навесного типа;
  • других досадных проблем, требующих вмешательства, внимания и существенных денежных вложений.
 Загрузка …

Видео «Замена антифриза»

Для наглядной иллюстрации техники слива охлаждающей жидкости посмотрите видео. В нем представитель канала Ремонт авто рассказывает и показывает процедуру замены антифриза на Лачетти.

 

Замена антифриза шевроле лачетти


ГодДвигательТипЦветСрок эксплуатацииРекомендуемые производители
2004для всехG12красный5 летMOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
2005для всехG12+красный5 летChevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006для всехG12+красный5 летChevron, G-Energy, Freecor
2007для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy
2009для всехG12+красный5 летHavoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010для всехG12+красный5 летHavoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011для всехG12+красный5 летFrostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
2012для всехG12++красныйот 5 до 7 летFreecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013для всехG12++красныйот 5 до 7 летFEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT

Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми!
При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Lacetti. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Для Chevrolet Lacetti (1 поколение) 2004 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания.

У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом. Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).

Смешивать жидкость разных производителей – можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.

  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа – промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы – жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз – сильно отличаются по качеству
  • Тосол – торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца
  • Заменять охлаждающую жидкость на Лачетти нужно для дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Эту процедуру следует проводить через каждые 40-50 тыс. км. пробега или например, каждые два года. Вообще с завода залита ОЖ на срок 5 лет либо пробег до 200 000 км.

    Читать дальше: Чип тюнинг lx 570

    Автопроизводители рекомендуют с особой внимательностью относиться к замене охлаждающей жидкости (ОЖ), так как от ее качества зависит работа системы охлаждения двигателя. Что в худшем случае может вызвать перегрев двигателя на Chevrolet Lacetti

Как поменять антифриз на Шевроле Лачетти?

Антифриз (охлаждающая жидкость), как и другие жидкости в автомобиле, должна меняться вовремя. Автопроизводители советуют проводить замену через каждые 40-50 тыс. километров пробега, вследствие чего будет полностью исключен перегрев двигателя. Специалисты, которые работают на станции технического обслуживания, рекомендуют менять хладагент по крайней мере один раз в год, в ином случае может появиться ржавчина. Как слить антифриз с шевроле лачетти и залить новый после промывки системы, будет рассказано в этой статье.

Хладагент нужен не только для охлаждения мотора, он необходим и для смазки насоса ОЖ, которая происходит за счет компонентов, которые находятся в антифризе. Не считая этого, в составе выпускаемых сегодня марок антифризов присутствуют специальные вещества, противодействующие появлению накипи и препятствующие появлению отложений. Но нужно заметить, что данные химические субстанции отличаются относительно небольшим сроком действия.

Какие последствия несвоевременной замены ОЖ?

Часть владельцев машин не думают о важности замены охлаждающей жидкости и промывке бака. В реальности данный процесс не только является гарантией нормальной работы мотора, но и ведет к увеличению срока эксплуатации некоторых модулей и агрегатов двигателя. Помимо этого, ненадлежащий мониторинг за качеством хладагента и состоянием охлаждающей системы в целом вызывают неприятные поломки, требующие ремонта.

Недостаток тосола в расширительном баке означает регулярный перегрев мотора, что неизбежно ведет к ряду неисправностей:

  • коррозии колец поршня;
  • прогоранию поршневого днища и клапанной головки;
  • изменению формы головки блока цилиндра;
  • прогоранию прокладки ГБЦ;
  • искривлению поверхностей посадки ряда агрегатов навесного типа;
  • других досадных проблем, требующих вмешательства, внимания и существенных денежных вложений.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

Периодичность замены антифриза в новом автомобиле регламентируется в карте прохождения технического обслуживания. Что касается б/у автомобилей, то замену нужно осуществлять исходя из рекомендаций производителя охлаждающей жидкости.

Например, если в Шевроле Лачетти использовать оригинальную охлаждающую жидкость GM Dex-Cool Longlife, то замена должна производится раз в пять лет. Именно такой срок заявляет производитель, а также гарантирует сохранение всех свойств.

Оригинальный продукт выпускается в виде концентрата, его полным аналогом является Havoline XLC. Также можно использовать аналог в виде готового продукта Coolstream Premium, выпускаемый на российском предприятии ТЕХНОФОРМ.

Можно обратить внимание и на других производителей, например, хорошее доверие у автолюбителей завоевал антифриз FELIX Carbox. Главное запомнить правило, что цвет является просто красителем, а подбирать жидкость нужно по допускам. Если жидкость имеет допуск GM, то ее можно использовать в системе охлаждения данного автомобиля.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

МодельОбъем двигателяСколько литров антифриза в системеОригинальная жидкость / аналоги
Шевроле Лачеттибензин 1.47.2Genuine General Motors Dex-Cool Longlife
бензин 1.6Havoline XLC
бензин 1.87.4Coolstream Premium
бензин 2.0FELIX Carbox

Видео «Замена антифриза»

Для наглядной иллюстрации техники слива охлаждающей жидкости посмотрите видео. В нем представитель канала Ремонт авто рассказывает и показывает процедуру замены антифриза на Лачетти.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

X

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (8 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)

Обсудить статью:

Периодичность замены

Срок службы антифриза до того момента, когда его потребуется заменить, согласно мануалу составляет от 5 до 7 лет в зависимости от типа ОЖ. Наиболее часто с внеплановой заменой автовладельцы стыкаются по причине добавления в охлаждающую жидкость низкокачественных ингибиторов коррозии. В результате антифриз приобретает ржавый цвет через пару дней после заливки в контур. Медлить с заменой такой ОЖ категорически запрещается, так как происходят необратимые повреждения стенок радиатора и блока цилиндров. Также внеплановая замена жидкости может потребоваться по нижеприведенным причинам:

  • Жидкость уходит с системы, так как течет через все уплотнители и сальники. Связано это с неправильным выбором ОЖ. Ее вязкость ниже требуемой.
  • Происходит чрезмерное газообразование в контуре, не смотря на то, что температура силовой установки находиться в пределах нормы.
  • От антифриза исходит неприятный запах. В некоторых случаях он проникает даже в салон.
  • Моторное масло или другая техническая жидкость попала в ОЖ.
  • Произошло перемешивание двух типов антифризов, например, в результате экстренной доливки.
  • Появился устойчивый запах горелой резины.

Количество заправки масла и какие жидкости положены для Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti – один из самых популярных автомобилей у российских водителей. И это не удивительно. Машина комфортная, надежная и недорого стоит.

Является представителем компактного класса. Создана южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Шевроле Лачетти представлен в нескольких вариантах кузова – седан, пятидверный хэтчбек и универсал.

Сегодня продолжается выпуск только первого.

Какие заправочные объемы и марки ГСМ заливать в Chevrolet Lacetti

Место заправки/смазкиОбъем заправки, литровНаименование масла/жидкости
Топливный бак60АИ-92 АИ-95
Система смазки двигателя1.43.75apI sl (Ilsac gf-III) сорт sae 5w-30 (Жаркая зона : sae 10w-30)
1.63.75
1.83.75
2.0S DSL6.2
Система охлаждения двигателя1.47.2Смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичное охлаждающее средство)
1.67.2
1.87.5
2.0S DSL8.0
АКППAISIN 81-40LE (1.6)5.77 ± 0.2esso jws 3309 или total flUId III g
ZF 4HP16 (1.8)6.9 ± 0.2esso lt 71141 или total atf h50235
AISIN 55-51LE (2.0S DSL)6.94 ± 0.15
МКППБензиновые двигатели1.8sae80w (Зона сильного холода : sae 75w)
2.0S DSL2.1
Тормозная система0,5DOT 3 или DOT 4
Гидроусилитель рулевого управления1,1DEXRON II-D или DEXRON III

Сколько и что заправлять Шевроле Лачетти

Система смазки двигателя

В соответствии с регламентом технического обслуживания каждые 15 тысяч км пробега должно меняться моторное масло. Процедура выполняется на неработающем двигателе сразу после поездки. Рекомендуется применять оригинальное масло — синтетика 5W-30. Объем заправки для разных двигателей отличается – от 3,75 до 6,2 л.

Объем топливного бака – 60 л. Производитель рекомендует заправлять неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 92 или 95.

Замена масла в коробке передач Лачетти – обязательная процедура. Через 60 – 80 тысяч км жидкость теряет свои свойства – вязкость и прочее. В регионах с суровым климатом периодичность сокращается до 40 – 50 тысяч км.

Выбирать трансмиссионное масло необходимо в зависимости от вида коробки передач. Для автоматической применяется esso jws 3309 или total flUId III g, esso lt 71141 или total atf h50235, механической — sae80w (Зона сильного холода: sae 75w).

Замена тормозной жидкости проводиться 1 раз в два года. Подойдет DOT 3 или DOT 4. Объем заправки – 0,5 л.

Периодичность замены – 100 тысяч км пробега или один раз в три года. Применяется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичное охлаждающее средство). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя 7,2 — 8,0 л.

(Оценка статьи) Загрузка…

Как приготовить антифриз

Лучше всего пользоваться концентратом ОЖ. Дело в том, что после промывки циркуляционного контура в двигателе остался некий объем дистиллята, около 1,5-2 литра. Если залить в систему охлаждения полностью подготовленный антифриз, то оставшаяся в двигателе дистиллированная вода заметно разбавит готовый антифриз, ухудшив его эксплуатационные характеристики.

Касательно концентрированного антифриза, данный тип ОЖ обязательно и непременно нужно разбавлять дистиллированной водой. Это то, что нужно в данном случае.

Как правило, оптимальные пропорции приготовления антифриза указываются на этикетке канистры с концентратом. Чаще всего концентрированную ОЖ необходимо разбавлять водой из расчета 1:1. Если антифриз меняется на Chevrolet Lacetti с двигателем 1.4-1.6, где вместительность циркуляционного контура составляет 7,2 (л), то в данном случае понадобится 3,6 (л) дистиллированной воды и 3,6 (л) концентрата охлаждающей жидкости. От объема воды необходимо вычесть объем дистиллята, который остался в двигателе после промывки.

Если в процессе промывки контура циркуляции ОЖ вышло 5,2 (л), это значит, что в двигателе осталось ровно 2 (л) дистиллированной воды.

Готовим антифриз. В чистой пластиковой емкости смешиваем 1,6 литра дистиллированной воды и 3,6 литра концентрата. Полученную смесь ОЖ заливаем в расширительный бачок. Концентрация свежего антифриза будет повышенной, но она быстро придет в норму, когда к ней подмешаются оставшиеся после промывки 2 литра дистиллята.

Какая ОЖ используется?

Охлаждающая система машины марки Лачетти хэтчбэк эксплуатируется вместе с качественным антифризом, изготовленным из этиленгликоля. Именно его лучше лить в расширительный бак. Силикат – основной элемент в составе тосола, который призван служить защитой от ржавчины.

Антифриз находится в продаже в концентрированном виде. Если старый до сих пор залит, то его следует удалить из бака. По этой причине перед тем как использовать концентрат, добавьте воду, прошедшую очистку, в пропорции 1:1. При низких температурах, находящихся на отметке в -40 градусов и ниже, заливать жидкость необходимо в пропорции 3:2.

Как поменять охлаждающую жидкость?

При замене хладагента своими руками в Chevrolet Lacetti соблюдайте температурные нормы. Не меняйте жидкость при температуре воздуха выше +40 градусов по Цельсию. В противном случае повышается риск получения ожогов кожных покровов.

Как мы видим на фото, залить антифриз в Лачетти хэтчбек очень легко. Ниже мы подробнее расскажем, как проводится данная процедура.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Существует ряд приборов и материалов, обязательных для использования при проведении процедуры замены антифризовой жидкости.

Для данного процесса необходимы:

  • концентрированная жидкость для охлаждения или уже разбавленная смесь;
  • отвёртка;
  • очищенная вода;
  • тара для использованной жидкости охлаждающего действия;
  • желательно использовать шланг из резины диаметром около десяти миллиметров;
  • площадка либо смотровая яма явно будут не лишними для такой работы.

Как слить антифриз?

Слив антифриза для автомобилей всех марок, в том числе и для Шевроле Лачетти, выглядит одинаково. Во-первых, нам понадобится тара емкостью десять литров. Для 7,2 максимальных литров Лачетти такая емкость будет в самый раз. Также найдите ключ на 13. Лучше брать ключ торцевого или накидного типа, так как их эксплуатация значительно проще. Защиту двигателя необходимо будет снять, если она имеется в наличии.

Конструкция авто предполагает два отверстия для слива: первое находится в блоке у двигателя, а второе в радиаторе, на его нижней части.

Начальный этап – ставим заранее подготовленную тару около отверстия для слива, которое находится на радиаторе. При необходимости покрываем обыкновенной бытовой пленкой часть генератора. Обязательно проверяйте температуру двигателя перед процедурой: он должен быть остывшим. Выкручиваем заглушку в моторном блоке посредством тринадцатого ключа и начинаем процесс слива антифриза.

В процессе есть несколько важных нюансов. Не стоит забывать о том, что печка подключена к системе охлаждения. Значит, стоит максимально открыть ее при сливе, чтобы избавиться от отработанной жидкости в полном объеме.

Примените еще одну хитрость – установите авто таким образом, чтобы нижняя часть была выше передней. Прием отлично способствует сливу антифриза через радиаторное отверстие. К слову, в таком положении жидкость течет к главному отверстию даже из печки. Проделать эти же действия и при заливании хладагента. Единственное отличие – машина должна находиться в положении с точностью наоборот. Тогда тосол будет наполнять радиатор.

Как промыть систему?

Для очистки системы охлаждения от остатков отработанного антифриза в любом магазине приобретите специальную промывочную жидкость. Ее залейте в бачок-расширитель.

После этого заведите двигатель и дайте ему время для нагрева. Дождитесь, когда температура будет нормальной для работы. Обязательно избавьтесь от пузырьков воздуха, включив печку на полную мощность. Когда мотор будет прогрет, заглушите его и дождитесь момента остывания.

Избавляемся от промывочной жидкости посредством слива.

Как залить?

Осталось выполнить всего несколько окончательных действий:

  1. Когда двигатель полностью очистится, переходим к заливке свежего хладагента. Опять же, если антифриз концентрированный – разводим, если готовый раствор – заливаем сразу. Наполняем бачок-расширитель нужным количеством антифриза.
  2. Заглушку необходимо закрутить.
  3. Следим за протеканиями излишков жидкой смеси.
  4. Даем двигателю немного поработать, пока он не прогреется.
  5. Выключаем и дожидаемся полного остывания.

Протечки и проблемы

При подмене ОЖ, следует произмести осмотр всех патрубков и соединений на предмет вероятных заморочек. Ведь при слитой воды их проще поменять, чем они порвутся в процессе использования. Необходимо уделить повышенное внимание хомутам, многие почему-либо ставят обыденные червячные. Они с течением времени сдавливают шланги, от чего те рвутся.

Вообщем у Chevrolet Нива несколько главных заморочек, относящихся к системе охлаждения. Нередко встречается, что уходит тосол из расширительного бачка. На нем повсевременно лопается пластик, что и дает течь. В данном случае будет нужно подмена.

Очередной неувязкой является антифриз под водительским ковриком, от этого может быть сладковатый запах в салоне, также запотевать стекла. Вероятнее всего виной будет потекший радиатор печки. Об этой дилемме обычно молвят ужасный сон шевовода.

READ Как Работает Турбина На Ford Транзит

Также встречается ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка. Это может свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока цилиндров. Проверяется это последующим образом. На вполне остывшей машине, снимается крышка расширительного бачка, после этого необходимо запустить движок и активно погазовать. Лучше при всем этом иметь второго человека, чтоб он мог поглядеть, будет ли кипеть в это время антифриз, находящийся в бачке.

Как залить?

Осталось выполнить всего несколько окончательных действий:

  • Когда движок вполне очистится, перебегаем к заливке свежайшего хладагента. Снова же, если антифриз концентрированный разводим, если готовый раствор заливаем сходу. Наполняем бачок-расширитель необходимым количеством антифриза.
  • Заглушку нужно закрутить.
  • Смотрим за протеканиями излишков водянистой консистенции.
  • Даем движку незначительно поработать, пока он не прогреется.
  • Выключаем и дожидаемся полного остывания.

Пошаговое руководство по замене антифриза (охлаждающей жидкости) Шевроле Лачетти

Помимо этого, в состав выпускаемых на сегодняшний день антифризов входят специальные вещества, которые противодействуют появлению накипи и препятствуют возникновению отложений.

Только не на много, а то под напором жидкости он может вылететь! Отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения Шлицевой отверткой отвинчиваем на несколько оборотов сливной клапан радиатора системы охлаждения 4. Теперь снова открываем заливную крышку бачка. После этого должна начать вытекать отработанная жидкость из сливного штуцера. Вытекать будет довольно долго, поэтому пока можно перекурить: Ждём пока жидкость не перестанет течь.

Как известно, вся жидкость с двигателя Лачетти не сливается. Там может остаться до двух литров старой жидкости!

Замена охлаждающей жидкости Шевроле Лачетти — пошаговая инструкция

В этой статье я расскажу о том, как заменить антифриз на Шевроле Лачетти своими руками, то есть в домашних гаражных условиях. Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения Лачетти регламентирована производителем после каждых тыс.

Перед тем как приступить к замене отмечу, что после полного слива антифриза в системе охлаждения остается порядка 2 литров старой ОЖ, при том, что общий объем антифриза составляет — 7,4 литра. В связи с этим большинство СТО рекомендуют промывку системы охлаждения во время замены антифриза.

Но оно в корне неверно. Стоит запомнить, цвет охлаждающей жидкости никак не влияет на технические качества. Описанное выше мнение укоренилось в общественном сознании из-за маркетингового хода фирм.

Компании хотят, чтобы их продукт отличался от похожей продукции на рынке, произведенной конкурентами. Сегодня вы найдете в продаже антифризы всевозможных расцветок: Однако по цвету жидкости можно определить состав и красители, добавленные в смесь.

Рекомендуем к прочтению

Ядовито-неоновый оттенок части подобных средств — признак добавления добавки с флуоресцентными свойствами. Он играет важную роль при поиске мест утечки антифриза. Освещая пространство под капотом светом ультрафиолетового спектра, мастер легко определяет причины поломки.

Срок эксплуатации примерно равняется пяти годам или тыс. Отличить нужный тосол с повышенным сроком использования от других поможет именно оттенок жидкости. Как часто нужно менять антифриз?

Шероле лачетти Как доработать систему охлаждения

Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через тысяч километров, которые проехала машина. Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик: Жидкости с силикатными добавками меняются раз в года.

Как часто нужно менять антифриз?

Существует ряд рекомендаций, касательно вопроса о смене хладагента. Охлаждающую жидкость следует менять через каждые два года или через 30-40 тысяч километров, которые проехала машина.

Время замены антифриза определяется исходя из следующих характеристик:

  • состояние и пробег автомобиля;
  • изготовитель;
  • марка и качество используемого средства для охлаждения;
  • хладагент, которым пользовались раньше.

Жидкости с силикатными добавками меняются раз в 2-3 года. Технические качества антифриза гибридного типа пропадают в течение пяти лет, а карбоксилатного вида — сохраняются на срок 5 лет и более, при этом замена не требуется.

На данный момент рынок также может предложить водителям хладагенты на основе карбоксилата, которые «работают» при пробеге в 100 тысяч километров и более. Но таких продуктов пока что еще мало.

Признаки необходимости замены

Смесь может утрачивать свои качества раньше указанного срока. Тогда ее нужно сменить.

По этой причине не забывайте регулярно мониторить состояние жидкости. Существует набор признаков, по которым вы легко определите нужно ли заменить антифриз:

  1. Проверочная полоса для тестирования. Наименее трудозатратный и наиболее удобный способ. Полоса продается в тех же магазинах, где и хладагент. При окунании индикатора в смесь он меняет свой цвет. К нему прилагается специальная шкала. По ней вы сможете определить, нужно ли менять тосол.
  2. Консистенция жидкости для охлаждения. Плотность нормального раствора равняется 1,078 гсм3, учитывая температуру не выше 20 градусов по Цельсию. У хладагента, бывшего в работе, плотность совсем другая.
  3. Появление новообразований в нежидкой форме. Показатели отработанности антифриза – наличие всевозможных твердых осадков, пены, осколков накипи. Иногда на внутренних стенках расширительного бачка появляется масса кашеобразной консистенции. При установлении наличия вышеуказанных признаков, обязательно замените хладагент.
  4. Цвет. Яркая окраска тосола в течение работы начинает угасать, становясь блеклой, неоднородной и мутной. Стоит перестать пользоваться жидкостью, если она приобрела красноватый или рыжеватый оттенок, так как в растворе присутствует растворенная коррозия.

Объем и цвет охлаждающей жидкости на Лачетти

Объем охлаждающей системы составляет 7,2 литра для двигателей 1.4 и 1.6 литра. Для 1.8 объем системы охлаждения составляет 7.5 литра. Охлаждайка, применяемая в системе охлаждения — это антифриз на основе этиленгликоля (другого и не бывает). Завод изготовитель GM заливает антифриз красного цвета, маркировка «G12», для всех типов двигателей и кузова автомобиля lacetti. Он рассчитан на срок службы в 5 лет, либо пробег 200 000 километров.

Откуда запах ОЖ на Лачетти

Если на Лачетке при включении отопителя возникает запах антифриза, его можно убрать обыденным методом проветривания либо озонирования. Если запах не устраняется, тогда необходимо проверить не течет ли антифриз у вашего авто. Основной предпосылкой может стать ухудшение параметров резиновых деталей либо хомутов в местах соединения патрубков.

Проверить капает ли антифриз на Лачетти зрительно довольно просто. Потому что если антифриз уходит тогда можно увидеть подтеки охлаждающей воды (обычно красноватого цвета) под автомобилем (в районе фронтального бампера, где установлен радиатор системы остывания) либо места соединений патрубков системы остывания будут мокроватыми.

READ Мнение, почему электрический Renault 5 имеет смысл

Воздух попал в систему охлаждения, что делать?

Воздух попадает в систему по причине разгерметизации внешних патрубков или выхода из строя фиксирующего зажим штуцера. В новом ПО подкорректированы калибровки для зимнего запуска двигателя. Проверка работы системы зажигания и проверка работы периферийных датчиков покажут, откуда именно воздух поступил в систему.

Если воздух попал в систему охлаждения Шевроле при замене антифриза в Лачетти, но внешние шланги целые, а проверка состояния дроссельной заслонки и регулировка СО СН не выявили проблему, водителю потребуется долить антифриз для устранения вакуума в сливном бачке.

Как самостоятельно заменить антифриз на Chevrolet Lacetti

Система охлаждения Лачетти закрытого типа, жидкостная. Она состоит из последующих частей:

  • расширительный бачок;
  • соединительные шланги;
  • термостат;
  • радиатор с вентилятором.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Существует ряд устройств и материалов, неотклонимых для использования при проведении процедуры подмены антифризовой воды.

Для данного процесса нужны:

  • концентрированная жидкость для остывания либо уже разбавленная смесь;
  • отвёртка;
  • очищенная вода;
  • тара для использованной воды охлаждающего деяния;
  • лучше использовать шланг из резины поперечником около 10 мм;
  • площадка или смотровая яма очевидно будут не излишними для таковой работы.

Процесс замены

Заливать обычную воду из под крана строго запрещено. Тоже самое касается и антифриза имеющего нерегламентируемый производителем состав.

Список того, что потребуется для работы:

  • смотровая яма или эстакада;
  • новый антифриз;
  • чистая ветошь;
  • резиновая трубку диаметром 10 мм;
  • плоская отвёртка;
  • плоскогубцы;
  • ёмкость для слива не менее 9 литров.

Краткое руководство по замене жидкости охлаждения на систему Chevrolet Lacetti:

  1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Подставляем под низ тару для слива.
  2. При холодном двигателе уровень ОЖ в бачке должен находиться на уровне в пределах между о и «MAX». Следует помнить, что уровень антифриза повышается или понижается в зависимости от температуры повышения/охлаждения мотора.

  3. Отвинчиваем шлицевой отвёрткой на пару оборотов сливной клапан на радиаторе авто и сливаем антифриз.

  4. Перед откручиванием клапана для слива, надеваем на штуцер сливного отверстия радиатора резиновый шланг, диаметр которого составит 10 мм и помещаем его в тару для слива ОЖ. Таким способом можно избежать потерь антифриза при сливе и заливания деталей охлаждающей системы.

  5. Закручиваем клапан для слива ОЖ.

  6. Не спеша, тонкой струёй заливаем новый антифриз в расширительный бачок СОД.

  7. Охлаждающая жидкость относится к ядовитым техническим жидкостям. Следует избегать попадания ОЖ на кожу.

  8. Закручиваем крышку расширительного бачка и запускаем двигатель.

  9. Проверяем отсутствие подтёков антифриза.
  10. Глушим двигатель и после его остывания производим проверку уровня ОЖ и, если необходимо производим доливание антифриза в систему до необходимой нормы.

  11. Заметьте, что вся жидкость из системы не вытечет, там остается около двух литров, поэтому очень часто автовладельцы промывают дистиллированной водой (раза 3) и в качестве ОЖ используют концентрат антифриза (с учетом, что часть дисц. воды уже в системе).

Чтобы больше слить жидкости рекомендуют либо поддомкратить заднюю часть авто, либо объединять замену охлаждающей жидкости с заменой помпы.

Замена антифриза Шевроле Лачетти 1.8, промывка системы охлаждения

Система охлаждения двигателя Chevrolet Lacetti будет эффективно отводить тепло от горячего мотора только при условии своевременного обслуживания контура циркуляции охлаждающей жидкости (ОЖ). Основу сервиса системы охлаждения ДВС составляет замена антифриза.

Большая часть модификаций Шевроле Лачетти использует в качестве охлаждающей жидкости антифриз G12, срок его службы: 3 года или 45 000 (км) пробега. В ТОПовых премиум комплектациях используется антифриз марки G13, срок его службы: 5 лет или 24 000 (км) пробега.

Система охлаждения двигателя Chevrolet Lacetti вмещает в себя от 7,2 до 7,5 литров охлаждающей жидкости, зависимо от модификации мотора. Для слива отработанной ОЖ нужна емкость вместительностью не менее 8 литров.

Сама работа по замене антифриза является несложной. Загвоздка может возникнуть разве что при подготовке нового антифриза. Данный обзор поможет прояснить непонятные моменты, которые касаются слива отработанного антифриза, размешивания новой ОЖ и ее заливки в циркуляционный контур системы охлаждения мотора.

Как слить старый антифриз

Обратите внимание, любые охлаждающие жидкости являются токсичными . По этой причине ни в коем случае нельзя выливать отработанный антифриз Шевроле Лачетти просто на землю. Вылитая в неположенном месте охлаждающая жидкость может отравить как почку, так и грунтовые воды! Старую ОЖ необходимо собирать в специальную тару и сдавать ее на утилизацию в соответствующую службу.

Разумеется, не нужно забывать и про средства индивидуальной защиты. Грамотный мастер не притронется к антифризу без респиратора, защитных очков и перчаток.

  • Заезжаем на эстакаду или смотровую яму. Автомобиль при этом должен находиться в горизонтально ровном положении.
  • Даем мотору время охладиться. Сливать горячий антифриз нельзя ! Во-первых, можно обжечься. Во-вторых, опустошая горячий двигатель стенки циркуляционного контура испытают «шок», от резкого охлаждения. Из-за резкого изменения температурного режима рабочие поверхности системы охлаждения могут покрыться микротрещинами.
  • Отсоединяем защиту масляного картера мотора. Многие мастера сливают отработку с установленной защитой. Но в этом случае будет сложно добиться аккуратного слива ОЖ.

  • Откручиваем сливной вентиль. Он находится внизу радиатора, со стороны водительского места. Для откручивания вентиля можно воспользоваться как отверткой, так и накидной головкой на 7.

  • Спускаем отработанный антифриз в заранее подставленную под радиатор емкость. Чтобы слить старую жидкость предельно аккуратно, многие мастера пользуются удлинительным шлангом. Пример на фото ниже.


Антифриз нужно слить аккуратно, чтобы поменьше жидкости расплескалось по сторонам. Дело в том, что объем вышедшего антифриза необходимо будет замерить. Это нужно для расчета объема нового антифриза. Ведь в контуре циркуляции охлаждающей жидкости Chevrolet Lacetti остается некий объем отработки, около 15-20%. Если залить приготовленный антифриз без учета остатка, то старая жидкость подмешается к свежей ОЖ, существенно снизив концентрацию присадок.

Нужно ли промывать систему охлаждения двигателя

Если антифриз сливался для ремонта мотора (замены водяной помпы, демонтажа ГБЦ и пр.), то в большинстве случаев опытные мастера обходятся без промывки. Исключение составляют лишь случаи, когда антифриз сливался для ремонта, но на отметке пробега, когда охлаждающая жидкость уже нуждается в замене.

Если производится плановая замена антифриза Шевроле Лачетти, то специалисты настоятельно рекомендуют делать промывку циркуляционного контура . Дело в том, что за время эксплуатации авто каналы циркуляции антифриза засоряются как осадком от присадок, так и ржавчиной.

Обычно систему охлаждения промывают обыкновенной дистиллированной водой. Но на рынке автомобильной химии продается сегодня масса специализированных чистящих средств. Обратите внимание, после промывки системы чистящей химией нужно будет еще один раз промыть систему, но уже с использованием дистиллята .

Двойную промывку обычно делают при переходе от одной охлаждающей жидкости к другой.

Промывка системы охлаждения Chevrolet Lacetti делается по следующей схеме:

  • В расширительный бачок заливается дистиллированная вода (или чистящая химия). При этом остаток отработанного антифриза можно не учитывать. Промывочная жидкость заливается по уровень MAX.
  • Заводим двигатель и даем мотору поработать на холостом ходу. Нужно дождаться, пока двигатель не прогреется. Должен сработать термостатический клапан. Если машина промывается дистиллятом, то крайне желательно дождаться включения вентилятора принудительного охлаждения на радиаторе.
  • Останавливаем мотор, дожидаемся его охлаждения и сливаем промывочную жидкость. Процесс слива описан выше.

Если система охлаждения промывалась с использованием чистящего средства, то нужно промыть циркуляционный контур еще раз, но уже чистой дистиллированной водой. Если система промывалась дистиллятом, то крайне важно точно замерить объем слитой жидкости . Это нужно для правильного расчета пропорции нового антифриза.

Как приготовить новый антифриз

В продаже можно встретить уже готовые к использованию охлаждающие жидкости. Они годятся только для доливки антифриза, по мере снижения уровня ОЖ в бачке. Если залить готовый антифриз, то его концентрация будет заметно разбавлена оставшимся после промывки дистиллятом . В системе обычно остается 1-1,5 литра промывочной жидкости.

Опытные водители Шевроле Лачетти пользуются концентратом антифриза. Данное средство необходимо разбавлять дистиллированной водой. Обычно концентрат разводится в соотношении 1:1, то есть к 1 части антифриза добавляется 1 часть воды. Но так как в циркуляционном контуре осталась промывочная жидкость, данная пропорция неприменима .

  • Перед приготовлением нового антифриза следует измерить точный объем слитой после промывки жидкости. К примеру, объем циркуляционного контура двигателя составляет 7,5 (л), а из системы вышло 6 литров жидкости. Это значит, что в системе охлаждения уже есть 1,5 литра дистиллята.
  • Мы берем 3,75 (л) концентрата и размешиваем его с 2,25 (л) дистиллированной воды. Дистиллята меньше, чем концентрированного антифриза на 1,5 литра, так как 1,5 литра дистиллированной воды осталось после промывки внутри системы охлаждения.
  • Заливаем приготовленный антифриз в бачок. Уровень жидкости должен достигнуть отметки MAX.


Запускаем двигатель и даем мотору поработать до температуры прогрева. В процессе пробного пуска уровень ОЖ в бачке может упасть . Это обычно происходит при вытеснении воздушной пробки. Если уровень антифриза снизился, нужно дополнить его до верхней риски.

Опытные водители нередко делают небольшой запас антифриза, 1,5-2 литра, чтобы в случае чего можно было быстро долить ОЖ хорошего качества.

Дополнительная информация

Многие водители удивляются, почему антифриз Chevrolet Lacetti изменяет цвет намного раньше пороговой отметки пробега. Изменение цвета свидетельствует об утрате охлаждающей жидкостью кондиционных свойств. Если ОЖ быстро изменила оттенок, то скорее всего при заливке нового антифриза не был взят в учет остаток отработки или промывочной жидкости . Снижение концентрации присадок делает антифриз малоэффективным.

Разумеется, не нужно забывать и про то, что хорошо зарекомендовавшие себя и популярные охлаждающие жидкости не так уж редко подделывают. Быстрая порча антифриза может быть и следствием использованием некачественного средства. Но среди концентратов обычно подделок не бывает. Концентрированные ОЖ – наилучший вариант антифриза .

Процесс замены

Заливать обычную воду из под крана строго запрещено. Тоже самое касается и антифриза имеющего нерегламентируемый производителем состав.

Список того, что потребуется для работы:

  • смотровая яма или эстакада;
  • новый антифриз;
  • чистая ветошь;
  • резиновая трубку диаметром 10 мм;
  • плоская отвёртка;
  • плоскогубцы;
  • ёмкость для слива не менее 9 литров.
  • Краткое руководство по замене жидкости охлаждения на систему Chevrolet Lacetti:

    1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Подставляем под низ тару для слива.
    2. При холодном двигателе уровень ОЖ в бачке должен находиться на уровне в пределах между о и «MAX». Следует помнить, что уровень антифриза повышается или понижается в зависимости от температуры повышения/охлаждения мотора.
    3. Отвинчиваем шлицевой отвёрткой на пару оборотов сливной клапан на радиаторе авто и сливаем антифриз.
    4. Перед откручиванием клапана для слива, надеваем на штуцер сливного отверстия радиатора резиновый шланг, диаметр которого составит 10 мм и помещаем его в тару для слива ОЖ. Таким способом можно избежать потерь антифриза при сливе и заливания деталей охлаждающей системы.
    5. Закручиваем клапан для слива ОЖ.
    6. Не спеша, тонкой струёй заливаем новый антифриз в расширительный бачок СОД.
    7. Охлаждающая жидкость относится к ядовитым техническим жидкостям. Следует избегать попадания ОЖ на кожу.
    8. Закручиваем крышку расширительного бачка и запускаем двигатель.
    9. Проверяем отсутствие подтёков антифриза.
    10. Глушим двигатель и после его остывания производим проверку уровня ОЖ и, если необходимо производим доливание антифриза в систему до необходимой нормы.
    11. Заметьте, что вся жидкость из системы не вытечет, там остается около двух литров, поэтому очень часто автовладельцы промывают дистиллированной водой (раза 3) и в качестве ОЖ используют концентрат антифриза (с учетом, что часть дисц. воды уже в системе).

    Чтобы больше слить жидкости рекомендуют либо поддомкратить заднюю часть авто, либо объединять замену охлаждающей жидкости с заменой помпы.

    Сколько необходимо антифриза

    Не переборщите с тем, сколько заливать литров антифриза в Лачетти, и воспользуйтесь точными числами. Вместимость бачка — 7,2 л. Но полностью заполнять его не нужно.

    по ремонту Chevrolet Lacetti

    Залил G11 (тоже из концентрата вроде) было около -20, пробовал завести… поработало и давануло через бачок. Утащил в теплый бокс отогрелась за пару часов, слили эту каку и залили Феликс, все ОК и полет нормальный.

    Антифриз-очиститель AGA-R30 предназначен для промывки систем охлаждения бензиновых и дизельных двигателей автомобилей в обычном режиме эксплуатации. Был залит этот чудо очиститель сроком на неделю в надежде хоть немного растворить то что забило печку, но проехав всего 250 км обнаружил, что поток воздуха стал почти горячим. По температуре шланг обратки печки ничем не уступает шлангу входящему и это не может не радовать. Планирую поездить еще пару дней и отправляться на смену антифриза с промывкой дистиллированной водой с лавром.

    Со временем, охлаждающая жидкость теряет свои свойства, поэтому для поддержания правильного теплообмена двигателя Chevrolet Lacetti ее необходимо менять. Операция замены несложная и выполнить ее своими руками под силу каждому.

    что лить с завода? Как заменить охлаждающую жидкость и какой антифриз выбрать для Шевроле Авео Что нужно для замены охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти.

    Замена охлаждающей жидкости на Лачетти — важный этап обслуживания автомобиля. Замену охлаждающей жидкости на Лачетти необходимо проводить каждые 30 тыс. Км. или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. Процесс замены охлаждающей жидкости на Лачетти не сложный, но есть некоторые нюансы, которые мы рассмотрим.

    Пошаговая замена охлаждающей жидкости на Лачетти

    Какая охлаждающая жидкость используется в Шевроле Лачетти?

    В системе охлаждения Шевроле Лачетти используется высокопрофильная охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля (антифриз).

    Самым важным компонентом антифриза являются силикаты, защищающие алюминий от коррозии.

    Как правило, антифриз продается в виде концентрата, который перед заливкой необходимо разбавить дистиллированной водой в соотношении 50:50, а при эксплуатации автомобиля при температуре ниже минус 40 ° С — в соотношении 60:40. .
    Необходимо заранее (перед заливкой в ​​систему охлаждения) развести антифриз дистиллированной водой.

    Какого цвета охлаждающая жидкость на Лачетти?

    Этот вопрос возникает практически у всех, кто ранее с этим не сталкивался. И опытные тоже не всегда знают ответ на этот вопрос. Многие ошибочно полагают, что цвет антифриза является показателем его технических характеристик, но это совсем не так.

    Что будет, если залить в систему охлаждения автомобиля антифриз другого цвета? Если полностью поменять охлаждающую жидкость, то ничего страшного не произойдет.Помните — цвет антифриза не влияет на его технические характеристики. Это маркетинговый ход компании, чтобы выделить свою продукцию среди конкурентов по цвету. Поэтому мы можем видеть в продаже и желтый, и красный, и зеленый, и синий, и многие другие антифризы самых разных цветов.

    Цвет антифриза зависит от красителей, используемых производителями. «Ядовитый» цвет некоторых антифризов свидетельствует о наличии люминесцентной присадки, которая важна при диагностике системы охлаждения для выявления мест утечек охлаждающей жидкости при освещении моторного отсека ультрафиолетом.

    General Motors и другие компании иногда используют красный или оранжевый антифриз. Срок службы — пять лет или 200000 км. Чтобы отличать эти антифризы от обычных антифризов, на упаковке антифриза должна быть маркировка «G12», , что относит их к антифризу с увеличенным сроком службы.

    Помните: если собираетесь полностью менять антифриз, можете купить любой цвет. Это не влияет на охлаждающую способность двигателя и системы охлаждения.При замене старая охлаждающая жидкость полностью сливается из системы, после чего можно заливать новый антифриз, красный или желтый.

    Но если вы планируете только добавить в систему охлаждения и не нашли нужный цвет, то нужно проверить, как будут вести себя разные красители (красители, а не антифризы) при смешивании. Для этого нужно взять немного охлаждающей жидкости из расширительного бачка вашего Лачетти и смешать ее в отдельной емкости с покупным антифризом. Никаких реакций быть не должно.

    Что нужно для замены охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти

    Для замены охлаждающей жидкости нам потребуется:

    — отвертка

    — антифриз концентрат, или антифриз готовый

    — вода дистиллированная

    — бак для слива отработанного теплоносителя

    — по возможности резиновый шланг диаметром примерно 10 мм.

    — для удобства работы требуется смотровая яма или эстакада.

    Замена охлаждающей жидкости на Лачетти

    Во избежание ожогов менять охлаждающую жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти при температуре двигателя не выше + 40 ° С.

    1. Откройте крышку расширительного бачка Лачетти для сброса давления в системе и снова закройте!

    2. Берем емкость для слива отработанной жидкости, резиновую трубку, отвертку и идем под машину. Откручиваем пять болтов защиты двигателя и снимаем защиту.

    Обратите внимание, что передние болты ввинчиваются не в гайки, а в такие пластины, которые ни к чему не привариваются

    С нижнего торца радиатора, немного правее центра (если смотреть по ходу движения) находим сливной штуцер и надеваем на него трубку.Носить его не нужно, но жидкости будет выливаться меньше. Другой конец трубки направляем в емкость для слива жидкости.



    3. С помощью шлицевой отвертки отверните сливной клапан радиатора системы охлаждения на несколько оборотов. Только не сильно, иначе под давлением жидкости может вылететь!


    4. Теперь снова откройте крышку заливной горловины бака. После этого сточная жидкость должна начать вытекать из сливного патрубка.Потечет долго, так что пока можно курить 🙂

    5. Ждем пока перестанет течь жидкость. Как известно, вся жидкость из двигателя Лачетти не сливается. Там может остаться до двух литров старой жидкости! Поэтому закручиваем сливной кран и наливаем в расширительный бачок дистиллированную воду до полного заполнения системы охлаждения.

    6. Запускаем и прогреваем двигатель до рабочей температуры.

    7. Еще раз проводим все манипуляции по сливу жидкости и сливу воды.

    8. Если вода очень грязная, то лучше еще раз промыть.

    9. Теперь закручиваем сливной кран, снимаем патрубок и заливаем свежую охлаждающую жидкость в расширительный бачок.

    10. Запускаем и прогреваем двигатель. При этом следите, чтобы уровень охлаждающей жидкости не опускался ниже отметки «MIN».

    11. Записываем дату замены и показания одометра.

    После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке двигателя Лачетти и доводим до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

    Вот и вся простая процедура замены охлаждающей жидкости на Шевроле Лачетти.

    Береги себя и удачи на дорогах!

    Как известно, антифризы в автомобилях предназначены для охлаждения, и без них невозможна работа любого транспортного средства. Поэтому сегодня мы расскажем, как производится замена антифриза Шевроле Авео, и сколько хладагента нужно для полной замены. Вы также можете посмотреть видео о правильном процессе замены охлаждающей жидкости.

    [Скрыть]

    Подготовка к замене

    Одним из определяющих свойств качества работы двигателя является охлаждающая жидкость, поэтому к выбору этого материала для системы охлаждения автомобиля следует подходить осторожно. Не стоит спешить с покупкой антифриза в автомобильном магазине, в качестве которого не уверены. Учтите, что использование некачественного хладагента может только навредить автомобилю, поэтому уделите немного времени выбору вещества.

    Тюнинг автомобилей Шевроле Авео

    Какую охлаждающую жидкость заливать?

    Какой антифриз заливать и нужно ли менять датчик температуры? Такой вопрос приходил в голову каждому владельцу Шевроле Авео.По поводу датчика температуры: его замена необходима при некорректной работе этого устройства. Что касается охлаждающей жидкости, то она должна иметь все необходимые характеристики, которые необходимы для нормальной работы двигателя.

    Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, то наверняка есть инструкция по эксплуатации автомобиля. В нем не указывается марка антифриза, который необходимо заливать в автомобильную систему. Однако четко прописано, что охлаждающая жидкость по своему стандарту должна соответствовать той, которая была залита в автомобиль при его сборке на предприятии.


    Этикетка на упаковке оригинальной охлаждающей жидкости GM G12

    И на заводе эти модели автомобилей заправлены хладагентом General Motors стандарта G12. Поэтому владельцам транспортных средств рекомендуется при замене расходных материалов заправлять топливо веществом, соответствующим этому международному стандарту. Желательно приобретать охлаждающую жидкость производства этой компании. Учтите, что цвет оригинала красный, но это не значит, что в Aveo можно заливать любой красный антифриз.

    Но если вы вдруг не смогли найти именно эту марку охлаждающей жидкости, то вы можете приобрести ее в Интернете или купить антифриз другой марки. Но его классификация должна соответствовать стандарту G12.

    Сколько заливать?

    Обратите внимание, прежде чем приступить к замене, необходимо точно знать, сколько расходных материалов попадет в систему автомобиля. Все зависит от объема двигателя:

    • для двигателей объемом 1,2 л с номером F12S3 объем системы охлаждения — 4.2 литра;
    • моторы с номером
    • A12XER объемом 1,2 литра будут включать 4,7 литра антифриза;
    • в двигателях того же объема, но под номером B12D1, объем системы охлаждения составляет около 5,2 литра;
    • система охлаждения Aveo, оснащенная двигателем 1,4 л, вмещает не более 6 л хладагента;
    • Двигатели
    • объемом 1,5 л и 1,6 л необходимо залить 7 л охлаждающей жидкости при условии слива из системы всего старого отработанного материала.

    Поэтому определитесь, сколько нужно охлаждающей жидкости для полной замены, и приступайте к замене расходников.

    Производим замену

    Препарат

    Итак, готовим:

    • антифриз новый стандарта G12;
    • ;
    • емкости для сбора отработанного хладагента;
    • вода дистиллированная.

    Пошаговая инструкция

    В интернете можно найти видео по замене охлаждающей жидкости, но не на каждом видео показаны нюансы, с которыми может столкнуться автовладелец.Поэтому рекомендуем пользоваться инструкцией. Загоните машину в яму и начните переодеваться.

    1. Подождите, пока двигатель остынет. На холодном двигателе охлаждающую жидкость нужно менять, чтобы в процессе не обжечься. Откройте капот автомобиля и найдите крышку расширительного бачка — ее нужно открутить. Учтите, что в баке может быть повышенное давление, в результате чего антифриз может выплескиваться при резком открытии крышки. Так что делайте это осторожно.
    2. Затем залезьте под днище автомобиля и найдите сливную крышку системы охлаждения.Подставьте под нее старую таз или любую другую емкость — подойдет и емкость для воды, но тогда заранее приготовьте лейку, чтобы антифриз не брызгал вас при сливе. Отвинтите крышку и дождитесь, пока весь охлаждающий материал не вытечет из системы.
    3. Вот и подошел к моменту полного слива охлаждающей жидкости из системы. Если автомобиль стоит на ровной поверхности, то домкратом заднее левое колесо (относительно сиденья водителя). Такой маневр позволит слить из системы еще около 500-700 грамм теплоносителя.
    4. После слива материала крышку слива необходимо заменить.
    5. Теперь вам нужно промыть систему охлаждения, чтобы полностью слить отходы. Для этого заполните расширительный бачок дистиллированной водой — его объем должен соответствовать техническим характеристикам вашего двигателя.
    6. После заполнения водой закройте крышку расширительного бачка и запустите двигатель. Дать прогреться до рабочей температуры. В этом случае можно аккуратно сжать трубы системы, чтобы вода хорошо прокачивалась по системе.На фото показан шланг, который можно перекачивать, чтобы ускорить процесс. Если вам нужно заменить датчик температуры, сделайте это сейчас. Делается это просто: он крепится на один или несколько саморезов и подключается с помощью проводов. Отсоедините провода и при необходимости замените датчик.
    7. Когда двигатель холодный, слейте воду из системы. Если вода слишком грязная, рекомендуется повторить процедуру промывки еще раз. Рекомендуется повторять промывку до тех пор, пока слитый дистиллят не станет более или менее чистым.Учтите, что сливаемая вода не должна содержать частиц ржавчины и грязи.
    8. Когда материал полностью слился и сливная пробка закручена, приступайте к заливке охлаждающей жидкости. Прочтите этикетку на канистре с охлаждающей жидкостью — возможно, ее нужно разбавить дистиллированной водой. Заливайте хладагент до уровня в расширительном бачке посередине отметок MAX и MIN.
    9. На всякий случай визуально осмотрите днище на предмет протечек.
    10. Запустите двигатель и пройдите тест-драйв.Достаточно проехать 5 километров. Затем откройте крышку расширительного бачка и при необходимости долейте хладагента.
    В таблице указан тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Шевроле Лачетти,
    выпуска с 2004 по 2013 год. Печать
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2004 для всех G12 Красный 5 лет MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
    2005 г. для всех G12 + Красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
    2006 г. для всех G12 + Красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
    2007 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
    2008 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
    2009 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 г. для всех G12 + Красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 г. для всех G12 + Красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
    2012 г. для всех G12 ++ Красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 для всех G12 ++ Красный от 5 до 7 лет FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза утвержден на год выпуска вашего Лачетти.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого вида жидкости свой срок службы.
    Например Для Chevrolet Lacetti (1-е поколение) 2004 г.в., с любым типом двигателя, подходит — антифриз карбоксилатного класса, тип G12 с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены — 5 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалы обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
    Смешивать жидкости разных производителей — баллончик , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12 +
  • G11 можно смешивать G12 ++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12 +
  • G12 нельзя смешивать с G12 ++
  • G12 нельзя смешивать смешивается с G13
  • G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (охлаждающая жидкость традиционного класса, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа — промыть радиатор простой водой
  • По окончании срока службы — жидкость изменила цвет или сильно потускнела
  • Антифриз и антифриз — очень разные по качеству
  • Антифриз — традиционное торговое наименование (TL) охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно
  • Замена антифриза одно из важных мероприятий по обслуживанию Авео, извините, любого автомобиля, обеспечение долговечности и бесперебойной работы двигателя. Порядок замены охлаждающей жидкости несложный, поэтому смело можете все делать самостоятельно и сэкономить на оплате услуг мастера. Придется потратиться только на канистру антифриза … Контейнеры для мусора сделаны из старых пластиковых баклажанов. Ну тряпки для вытирания подтеков, конечно, у всех есть.

    Интервал замены антифриза

    Согласно графику ТО, охлаждающая жидкость заменяется каждые 45-50 тыс. Км или 3 года, но не более 5 лет.

    Признаки срочной замены антифриза:

    1. Изменение цвета (в результате появления коррозии в системе охлаждения).
    2. Помутнение, осадки или расслоение.
    3. Уменьшение плотности (определяется ареометром).

    Почему замена антифриза, а не ТОСол?

    Разберемся в понятиях

    Atifreeze (антифриз — незамерзающая) — незамерзающая жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя.Антифриз состоит из многоатомных масляных и вязких спиртов — этиленгликолей, которые замерзают при температуре -70 ° С, а кипятят + 195 ° С (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный закипает при + 108 ° С, и в герметичной системе охлаждения при + 130 ° C).

    TOSOL Сокращенное название технологии органического синтеза (метод получения охлаждающей жидкости). ТОСол был разработан учеными СССР в 60-х годах прошлого века.

    ТОСол содержит соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты, поэтому относится к силикатным охлаждающим жидкостям).Они обладают свойствами , защищающими металл от коррозии (это хорошо), но, в то же время, имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими отсюда последствиями).

    Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы), содержащие карбонатные соли ( карбоксилатные антифризы ), создающие только в местах образования коррозии защитный слой, не снижающий теплоотдачу.Ну наиболее приемлемым вариантом являются гибридные антифризы , содержащие компоненты, как силикатные, так и карбоксилатные.

    Система охлаждения Aveo

    Система охлаждения выполняет задачу по поддержанию оптимальной температуры для работы двигателя и состоит из:

    • Радиатора.
    • Расширительный бак.
    • Насос охлаждающей жидкости (помпа).
    • Термостат (восковой тип — частичное открытие клапана происходит при 87 градусах, а полное при 102)
    • Электровентилятор (на Aveo с кондиционером диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера — 300) .
    • Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

    В системе охлаждения автомобиля Chevrolet Aveo T-250 с двигателем 1,2 л циркулирует 5,2 л охлаждающей жидкости, а с двигателями 1,4 л, 1,5 л. и 1,6 л — 6,6 л.

    Проблемы несвоевременной замены

    Со временем антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. Может образовываться накипь, шлам и т. Д., В результате засорение тонких каналов радиатора , выход из строя помпы , печка и т. Д.В свою очередь, неисправность системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя вплоть до прогорания прокладки ГБЦ .

    Замена антифриза в Авео

    Совет: в первую очередь снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, ведь оно предназначено для слива антифриза.

    При покупке антифриза узнайте, нужно ли его разбавлять дистиллированной водой перед заливкой.

    Обязательно проверяйте уровень в расширительном бачке в первые дни после замены охлаждающей жидкости.

    Как? Еще не читали? Ну зря …

    Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей !!!

    Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Недостаток жидкости может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до выхода из строя силового агрегата. Этот материал позволит разобраться, какая из них для Шевроле Авео, как часто ее нужно менять и как это правильно делать.

    Каждого автовладельца интересует, сколько жидкости в системе охлаждения и какой антифриз купить для Шевроле Авео. И неважно, говорим ли мы об автомобилях Т300 или об автомобиле в другом кузове. Многое зависит от марки антифриза и его качества. Вы не можете купить первую попавшуюся охлаждающую жидкость и залить ее в машину.

    [Скрыть]

    Какой антифриз заливается в автомобиль с завода?

    Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, то вам будет полезно узнать, какая жидкость заливается в автомобиль с завода.Это позволит добавить в машину подходящий хладагент, когда потребуется замена. Изначально при производстве в Шевроле Авео заливается охлаждающая жидкость от General Motors, она соответствует международному стандарту G12. Это красный антифриз, может иметь отметку G12 + или G12 ++. В принципе, можно использовать хладагент любого цвета. Главное, чтобы на этикетке купленного товара было указано, что товар соответствует требованиям VW / AUDI-TL-VW-774-D.

    Антифриз оригинальный для Aveo

    Интервал замены антифриза

    На этом остановимся подробнее.В соответствии с техническим регламентом, на Шевроле Авео в кузове Т300 или Т250 2006-2009 гг. выпуска, охлаждающая жидкость заменяется раз в 5 лет или через 75 тысяч км пробега. В этих автомобилях используется охлаждающая жидкость G12 +. При отсутствии оригинала производитель разрешает использование Havoline, AWM, G-Energy, Febi, Zerex G, Motul Ultra от производителей.

    Для Chevrolet Aveo 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годов выпуска используется хладагент G12 ++. Его меняют через 5-7 лет эксплуатации.По заявлению производителя, охлаждающая жидкость сможет прослужить не менее 75 тысяч километров. В некоторых случаях замена допускается через 100 тысяч километров пробега. При интенсивном использовании этот показатель можно уменьшить. Если не удалось найти оригинал, то можно использовать охлаждающую жидкость от производителей Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G40, FEBI, Castrol, VAG.

    Признаки срочной замены антифриза

    Как понять, когда пора менять хладагент в системе охлаждения:

    1. На дне расширительного бачка под капотом появился осадок.Если вы посмотрите на емкость, вы увидите осадок на дне емкости. В критических случаях все вещество может находиться в виде большой комы. Обычно отложения в баке начинают появляться при минусовых температурах. Также возможно образование отложений в радиаторном устройстве или шлангах системы охлаждения, но визуально определить эту проблему невозможно. Отложения можно увидеть только в водохранилище. Если есть осадок, то необходимо не только поменять антифриз, но и почистить радиаторный прибор, бачок и патрубки.
    2. Потеря естественного цвета хладагента. Жидкость меняет цвет с красного на коричневый, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это произошло, значит, вещество прореагировало с металлическими деталями радиаторного узла. При длительной эксплуатации автомобиля с такой охлаждающей жидкостью может произойти разрушение радиатора, что приведет к его поломке и выходу из строя. Теплоноситель уже не может выполнять возложенные на него функции. В результате это приводит к перегреву силового агрегата.
    3. В антифризе появляются хлопья, особенно это хорошо видно при высоких температурах.
    4. Температура замерзания охлаждающей жидкости повысилась. Легкий способ проверить это с помощью термометра. Сначала обычным аптечным шприцем откачайте около 100 грамм антифриза из расширительного бачка под капотом. Его необходимо перелить в стакан и поставить в морозильную камеру холодильника. Положите в морозилку термометр со стаканом. Каждые 3-5 минут необходимо проверять, не помутнеет ли хладагент.После того, как жидкость станет более мутной, в ней начинает происходить кристаллизация. На этом этапе проверьте температуру и сравните ее с номинальным значением, указанным на этикетке хладагента.
    5. На поверхности антифриза в баке появилась пена. Если теплоноситель начинает пениться, это свидетельствует о потере его основных свойств. Эту проблему нельзя игнорировать, так как она чревата перегревом двигателя.
    6. Диагностировать необходимость замены можно также по неэффективной работе ТЭНа.Из-за неспособности антифриза выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже. Как правило, эта проблема проявляется в холодное время года.


    Отложения в охлаждающей жидкости

    Какую охлаждающую жидкость заливать?

    Давайте подробнее остановимся на том, какую жидкость заливать в Шевроле Авео. В моделях T200 должен использоваться хладагент G12 +. Лучше залить оригинал General Motors Dex Cool. Допускаются любые другие аналоги, соответствующие этому стандарту.++ добавлен в автомобили с кузовом Т250 и Т300. Лучше использовать оригинал, но при его отсутствии можно использовать любую жидкость соответствующего стандарта.

    Как правильно проверить уровень?

    Важным аспектом обслуживания системы охлаждения является проверка объема охлаждающей жидкости. Для Chevrolet Aveo уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом должен находиться между отметками MIN и MAX. Это на холодном двигателе. На прогретом двигателе внутреннего сгорания его объем всегда будет больше.Если вы заметили, что уровень жидкости стал ниже минимально допустимой отметки, то вам необходимо долить хладагент в систему. Заранее перемешайте его с дистиллятом в соотношении один к одному.

    Заправку следует производить на холодном двигателе во избежание ожогов. Если жидкость необходимо добавлять постоянно, это указывает на проблему с системой охлаждения.


    Расширительный бачок в Aveo

    Необходимое количество

    Что касается количества используемого антифриза, то емкость зависит от объема силового агрегата.

    Автомобили с двигателем 1,2 л заправлены примерно 4,5 л хладагента. Двигатели A12XER с аналогичным объемом должны получить около 4,7 литра, а такие же двигатели внутреннего сгорания под номером B12D1 получат 5,2 литра антифриза. Системы охлаждения с более крупными 1,4-литровыми силовыми агрегатами заправляются до 6 литров охлаждающей жидкости. Что касается двигателей объемом 1,5 и 1,6 литра, то им потребуется около 7 литров жидкости. Но на всякий случай можно полностью слить отработанный антифриз.А это обычно невозможно из-за конструктивных особенностей систем охлаждения Aveo. Неважно, говорим ли мы об автомобилях 2006, 2012 или другого года выпуска.

    Как сделать замену?

    Заменить Антифриз можно своими руками или прибегнуть к помощи специалистов. Поговорим о том, как это сделать самому.

    Подготовка

    Для выполнения задания вам потребуются:

    • новая охлаждающая жидкость соответствующего объема;
    • емкость, в которую вы будете сливать «добычу»;
    • дистиллят.

    Наглядное пособие по промывке системы охлаждения в Aveo вы можете увидеть на видео (материал снят и опубликован пользователем Сергеем Смысловым).

    Пошаговая инструкция

    Как работает процесс замены:

    1. Загнать машину в яму-гараж или эстакаду. На горячем двигателе замену лучше не производить, чтобы не обжечься. Подождите, пока блок питания немного остынет.
    2. Выключите зажигание и откройте капот автомобиля.На расширительном бачке есть заглушка, ее необходимо открутить. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может разбрызгиваться при отвинчивании из-за высокого давления внутри системы. Действуйте осторожно.
    3. Заберитесь под днище автомобиля. Найдите сливную пробку системы охлаждения, она находится на радиаторном устройстве. Подставьте под отверстие старое ведро или таз; подойдет отсеченная бутылка. Выкрутите аккуратно пробку, это запустит процесс слива «отработки». Подождите, пока жидкость полностью не стечет.
    4. Чтобы максимально увеличить слив антифриза из системы охлаждения, можно приподнять левое заднее колесо, если смотреть в направлении автомобиля. Это позволит удалить еще примерно 500-700 мл. После слива хладагента снова закрутите сливную пробку.
    5. Следующий этап — промывка системы охлаждения. Благодаря этому вы сможете полностью убрать «отходы» и избавиться от отложений в трубах и радиаторе. Если в расширительном бачке есть отложения, его разбирают и полностью промывают.Затем его устанавливают на место и вливают в него дистиллят. Объем промывочной жидкости должен соответствовать количеству антифриза, который можно добавить в систему охлаждения. Выбирал с учетом спецификации и количества силового агрегата.
    6. После заправки дистиллированной водой крышка расширительного бачка закручивается и двигатель запускается. Подождите 5 минут, чтобы он полностью нагрелся. Для лучшей прокачки дистиллята по системе шланги рекомендуется пережимать.Сжатие трубки между аккумулятором и головкой блока цилиндров ускорит процесс.
    7. Остановите двигатель и дайте ему немного остыть. Слейте дистиллированную воду из системы и оцените ее состояние. Если жидкость очень грязная и в ней видны следы отложений, то процедуру промывки системы рекомендуется повторить. Его проводят до тех пор, пока сливаемая вода не станет максимально чистой. На нем не должно быть грязи и частиц ржавчины.
    8. После слива воды заглушка закручивается.Можно добавить новый хладагент. Обязательно прочтите информацию на этикетке канистры. Если написано, что антифриз необходимо разбавить дистиллятом в определенной пропорции, сделайте это. Разбавленная охлаждающая жидкость или концентрат заливается в систему до тех пор, пока уровень вещества в резервуаре под капотом не достигнет середины между отметками MIN и MAX. После завершения процесса осмотрите днище машины, нужно убедиться, что нет подтеков.
    9. Запустите силовой агрегат и проехать на автомобиле около пяти километров.После тест-драйва откройте капот и проверьте уровень жидкости. При необходимости добавьте антифриз.

    1. Открутите сливную пробку на радиаторе двигателя Авео 2. При промывке и заливке антифризом сжимайте этот штуцер

    Проблемы несвоевременной замены

    Чем грозит несвоевременная замена антифриза:

    1. Перегрев блок питания. Если жидкость вовремя не меняется, по прошествии определенного времени, когда заканчивается срок ее службы, вещество теряет свои свойства.Он не сможет охладить двигатель внутреннего сгорания. Это приведет к его перегреву. Езда на автомобиле с перегретым двигателем чревата разрушением межкольцевых перегородок на поршнях агрегата. Из-за этого могут изгибаться плоскости на алюминиевых блоках, то есть поверхности, на которых установлена ​​головка блока цилиндров. Продолжительный перегрев чреват износом сальников, в результате чего последние пройдут.
    2. Появление отложений. Из-за потери свойств у антифриза начнут образовываться отложения.Они забьют патрубки системы охлаждения и радиатор. Следовательно, жидкость не сможет полноценно проходить по магистралям системы и отводить тепло.
    3. Из-за засорения шлангов возникнет проблема неэффективной работы печи. Обогреватель будет плохо работать, а зимой может вообще перестать нагреваться.

    Бачок охлаждающей жидкости повышенной емкости для Chevrolet Lacetti To Cool Engines

    О продуктах и ​​поставщиках:
     Купите высококачественный современный бачок для охлаждающей жидкости  Chevrolet Lacetti  на Alibaba.com для всех типов охлаждения двигателя. Эти продукты отлично подходят для охлаждения транспортных средств, машин и судовых двигателей и являются одними из самых популярных коммерческих продуктов, продаваемых на сайте. Будь то коммерческое, промышленное или бытовое применение, эти продукты могут работать с одинаковой эффективностью в любых условиях. Продукты, предлагаемые на сайте, проходят строгие проверки качества, чтобы гарантировать отсутствие дефектов, и соответственно сертифицированы регулирующими органами. 

    Разновидности продуктов не только хороши в своих характеристиках, но также достаточно долговечны, чтобы прослужить долгое время.Эти chevrolet lacetti бачок с охлаждающей жидкостью оснащены передовыми технологиями и первоклассными функциями, которые отмечают их превосходство, когда дело доходит до охлаждения двигателей и повышения объемной эксплуатационной эффективности. Большинство продуктов на объекте изготовлено из прочных материалов, таких как алюминий, для обеспечения улучшенных характеристик и большей устойчивости в любых условиях.

    Эти chevrolet lacetti бачок с охлаждающей жидкостью доступны в различных формах, размерах, емкости и других характеристиках на Alibaba.com находятся в распоряжении клиентов. Эти охлаждающие продукты представляют собой устройства для теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, которые помогают охлаждать двигатели после длительных перевозок. Они также идеально подходят для судовых двигателей и имеют сварку TIG, зеркальную полировку поверхности, отсутствие вмятин и заусенцев, а также антикоррозионные свойства. Они термостойкие и компактные. От автомобильных двигателей до машинных двигателей, эти продукты лучше всего подходят для всех типов высокопроизводительных двигателей.

    Изучите различные варианты бачка охлаждающей жидкости chevrolet lacetti на Alibaba.com и покупайте товары, которые лучше всего соответствуют индивидуальным запросам и требованиям. Эти продукты можно настраивать и поставлять с послепродажным обслуживанием, таким как установка на месте, техническое обслуживание, ремонт и многое другое. Стоимость обслуживания невысока и устраняет необходимость в частом ремонте.

    Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти. Замена тормозной жидкости Шевроле Лачетти Какую тормозную жидкость выбрать для Шевроле Лачетти

    Гидравлическая ведущая тормозная система Шевроле Лачетти.Имеет два контура, в том числе с системой ABS. Каждый из этих контуров автомобиля обеспечивает работу тормозных колес двух механизмов, расположенных на машине по диагонали.

    В машине также есть один бак, отвечающий за подачу рабочей жидкости, как для системы сцепления, так и для автомобиля. Правильная работа тормозов поддерживается не только заменой колодок, но и заменой тормозной жидкости (ТЖ) согласно Регламенту Лачетти. Как это сделать — смотрите картинки.

    Согласно заявке на использование эксплуатационных жидкостей Для Chevrolet Lacetti в тормозную гидросистему и систему сцепления необходимо залить 0,5 литра Тормозная жидкость.

    Производитель разрешает тормозную жидкость, соответствующую требованиям спецификации FMVSS116 и стандарта DOT4 .

    В некоторых руководствах указано использование Dot5 на автомобиле Chevrolet Lacetti. Следует отметить, что в этой же инструкции указано, какой TJ следует использовать, название которого указано на бачке главного тормозного цилиндра (GTC).Во-вторых, тормозная жидкость DOT5 несовместима ни с DOT3, ни с Dot4 +, ни с Dot4, и, кроме того, с автомобилями, в которых система aBS не используется.

    Оригинальная тормозная жидкость GENERAL MOTORS имеет артикул 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость «Тормозная жидкость» от Opel, каталожный номер — 1942421, производства Gmotors для автомобилей Opel. Цена данного рабочего тела 450 рублей .

    Также доступен широкий ассортимент TJ от других производителей: Fenox «Sbrake» SBF4005, Miles «Brake Fluid» EBF455, Hella-Pagid «Brake Fluid» 8DF355360011, Miles «Brake Fluid» EBF910.Цена на жидкие данные колеблется от 100 до рублей.

    Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

    Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

    Для этого нужно откачать старую жидкость Из бачка налить свежую, создать давление в системе (ударили педалью или специальным устройством), надеть шланг на штуцера (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), открутить штуцер для прокачки на колесном суппорте, дождаться, пока свежая тормозная жидкость не останется без воздуха.Очень важно соблюдать схему откачки.

    Воздух из системы удаляется заглушенным мотором, сначала с одного контура, потом с другого, до которого последовательность накачки тормозов: правое заднее колесо; левое переднее колесо; левое заднее колесо; правое переднее колесо.

    Инструкция по замене Сделай сам своими руками:

    1. Откручиваем крышку бачка GTC.
    2. С помощью шприца откачать рабочую жидкость из бачка.
    3. Укладываем новый ТД на нижний венец в горловину бачка.

      Важно не допускать попадания воздуха в гидравлическую систему автомобиля. Для этого необходимо следить за тем, чтобы его уровень в баке упал ниже отметки MIN.

    4. Прокачку тормозов нужно проводить с поддиапазоном. Вытащив загрязнения из тормозного цилиндра колеса и снимите защитный колпачок.
    5. Ключом «На 10» ослабляем затяжку подкачивающего штуцера.
    6. Надеваем виниловый шланг на один конец, а другой опускаем в баллон, наполовину заполненный тормозной жидкостью.
    7. Поддиапазон должен 4-5 раз выжать педаль, покрутив ТДЖ и удерживая ее в нижнем положении.
    8. Продолжаем откручивать розетку на ½-оборота. При этом из конца трубки должны выходить старые TJ и пузырьки воздуха, а тем временем педаль доживает до упора.
    9. Как только TJ перестанет течь, завернуть штуцер и отпустить педаль.
    10. Выполняем вышеперечисленные действия до тех пор, пока из шланга не вылетит новая бразерсушка. При этом ход педали не должен превышать половины расстояния до пола.
    11. Аналогичные действия проводим на другом колесе такого же контура (по схеме).
    12. Таким же образом прокачиваем тормозные механизмы колес другого контура (по схеме).
    Для работы необходимы:
    • помощник;
    • прозрачная трубка диаметром 4-5 мм;
    • бутылка прозрачная;
    • Спа специальная «10 мм»;
    • тара для слива ЦТ;
    • шприц;
    • новая тормозная жидкость класса Dot4.

    Производим замену тормозной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти.


    Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.


    Прокачать шприц тормозной жидкостью, но не всю, желательно немного оставить на дне, чтобы не сбивать систему.


    Возьмите новую жидкость и залейте до отметки MAX.


    Спуститесь и снимите колесо.


    Снимаем резиновый защитный чехол.Одеваем шланг под штуцер слива тормозной жидкости.

    Какие применяются жидкости Lycetti? Довольно часто приходится отвечать на вопросы о жидкостях и смазках, используемых в Лачетти. Какая тормозная жидкость применяется и в каком количестве, какая охлаждающая жидкость, в каком ее объеме и т. Д.

    Поэтому я решил на этой странице описать все жидкости Лачетти какого объема и дать ссылки на статьи по их замене. Думаю, хуже не будет, да и информация в одном месте всегда хорошая!

    Какие жидкости у Лачетти

    Топливный бак Lacetti

    Объем топливного бака Шевроле Лачетти составляет 60 литров.Перевернутое топливо — автомобильный неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с минимальным количеством топлива в баке во избежание перегрева топливного насоса. .

    Система охлаждения двигателя и система обогрева салона Лачетти

    Система охлаждения залита жидкостью с температурой замерзания не выше -40 градусов Цельсия. Объем жидкости составляет 7,2 л для 1,4 л и 1,6 л и 7,5 л для двигателя 1,8 л.Прочтите подробно об охлаждающих жидкостях и прочтите их.

    Система смазки двигателя Laseti

    Масло, заливаемое в двигатель Шевроле Лачетти, имеет объем 3,75 литра и делится по вязкости в зависимости от преобладающей температуры воздуха в зоне эксплуатации автомобиля:

    от -15 до + 50 ° С SAE 15W-40
    от -15 до + 45 ° С SAE 15W-30
    от -20 до + 40 ° С SAE 10W-30
    от -20 до + 45 ° С SAE 10W -40
    от -25 до + 45 ° С SAE 0W-40
    от -30 до + 40 ° С SAE 0W-30

    Подробно о моторном масле и его замене написано в.

    Коробка передач Лачетти


    • Автоматическая коробка передач Двигатель 1,6 л — ESSO JWS 3309, объем Total Fluid III G 5,8 ± 0,2 л
    • Двигатель АКПП 1,8 л — ESSO LT 71141, Total ATF H50235 Объем 6,9 ± 0,2 л
    • МКПП — трансмиссионные масла SAE 75W-90 (API GL-4) объемом 1,8 литра

    Реквизиты про замену масла в КПП написано

    Гидравлика тормозов и сцепления Лачетти


    Гидравлические тормоза и сцепления имеют общий бак.Применяется рабочая тормозная жидкость ДОТ-4, ДОТ-5. Объем жидкости 0,5 л. Подробно о замене тормозной жидкости написано в.

    Гидравлическое рулевое управление Racheti

    24 ..

    Chevrolet Lacetti. Диагностика неисправностей кривошипно-шатунного механизма

    Рабочие качества кривошипно-шатунного механизма можно оценить, измерив давление масла, определив характеристики тарелки и замерив зазоры в определенной паре коленчатого вала.

    Измерение давления масла

    Давление масла проверяется с помощью прибора, состоящего из манометра, соединительной втулки с накидной гайкой и ниппеля, а также демпфера, который сглаживает пульсации масла во время измерения давления. Для снятия пробы давления в магистрали прибор подключают к корпусу масляного фильтра, отсоединив его, предварительно с помощью трубки штатного манометра. Для проверки давления выполните следующие операции:
    Подсоедините измерительный прибор к корпусу масляного фильтра;
    запустить и прогреть двигатель до штатного теплового состояния;
    зафиксировать давление масла в главной магистрали на холостом ходу, в момент установившегося и номинально частотного вращения коленчатого вала.

    Прослушивание стуков в паре коленвала

    Стуки в KSM прослушиваются в определенном паре с помощью электронного мотоцикла. Этот метод диагностики КСМ требует сброса в сверхпортативное пространство разреженного давления с помощью специальной сжимающей вакуумной установки. Требуется прослушать соединение между поршневым пальцем и корпусом поршня, а также между шатунным механизмом и шейкой коленчатого вала, а затем между втулкой шатуна и поршневым пальцем.

    В случае, когда зафиксированы пониженное давление масла и стуки в коленчатом валу, потребуются зазоры в указанном выше спаривании и замена датчика давления масла. Если давление масла понижено, но стуков нет, то следует отрегулировать сливной клапан смазочной системы. В том случае, если произведенные действия не приведут к нормализации давления, тогда будет проверена диагностика смазочной системы.

    Диагностика КСМ по ширине зазоров в его парах

    Состояние кривошипно-шатунного механизма определяется также величиной зазоров в его сопряжениях.Их измеряют с помощью специального прибора и по следующей схеме:
    Установить поршень цилиндра в сжатом состоянии;
    тупой коленвал;
    Вместо форсунки закрепите прибор в головке блока цилиндров, ослабьте стопорный винт, а затем поднимите направляющую вверх;
    включить прибор и довести давление до разряженного состояния;
    добиться стабильных показателей показателя методом двух- или трехкратного цикла подачи;
    Зафиксируйте зазор в соединении между верхней головкой шатуна и поршневым пальцем, а затем общий зазор между подшипником шатуна и верхней головкой шатуна.
    Все пробелы в KSM измеряются трижды и принимают среднее арифметическое значение. В случае, когда зазоры одного из шатунов больше допустимых значений, требуется ремонт двигателя.

    Неисправность кривошипно-шатунного механизма включает снижение компрессии в цилиндрах и мощности двигателя, увеличение расхода топлива и масла, нехарактерное для работы двигателя дымление и шум масел и охлаждающей жидкости.

    Измерение компрессии в цилиндре на прогретом двигателе с помощью компрессометра

    Перед измерением компрессии свечи зажигания закручивают, резиновый наконечник прибора вставляют в свечное отверстие и проворачивают коленчатый вал стартером при полностью открытой дроссельной и воздушной заслонках в течение 5-6 с.На компрессометре максимальное давление конца такта сжатия в цилиндре снимается по шкале манометра, а компрессорограф имеет значение давления на бумажном бланке. Измерения повторяют 2–3 раза в каждом цилиндре и определяют среднее значение. Перепад давления в цилиндрах не должен превышать 0,1 МПа.

    Снижение компрессии в отдельных цилиндрах может происходить по причине поломки поршневых колец, повреждения прокладки ГБЦ, нарушения регулировки зазоров в клапанном механизме или удлинениях клапанов.Взведение поршневых колец в канавках поршня способствует интенсивному прорыву газов в картер, что может привести к повышению давления картерных газов и выходу масла через отверстие для масла. В этом случае в каждый цилиндр заливают 20-25 см3 моторного масла и повторяют замеры компрессии. Повышение давления указывает на расшатанность цилиндрофонной группы.

    Неисправность прокладки головки блока и нарушение герметичности в клапанном механизме можно обнаружить с помощью пневмопочты, пропуская сжатый воздух через отверстие цилиндра.Утечка воздуха в соседний цилиндр свидетельствует о повреждении прокладки головки блока или ослаблении гаек или болтов крепления ГБЦ. Неисправность укладки ГБЦ также можно определить по охлаждающей жидкости в поддоне. При этом будет наблюдаться постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке или радиаторе и одновременное повышение уровня масла в поддоне. Масло меняет цвет от серого до молочно-белого. Утечка воздуха через карбюратор указывает на неисправность впускного клапана, а через глушитель — на выхлоп.Обнаруженные неисправности устраняют.

    Причиной снижения компрессии в цилиндрах двигателя при хорошей прокладке головки блока и клапанов является износ цилиндропортовой группы. Степень износа цилиндрофонной группы, то есть ее техническое состояние, определяется без разборки двигателя с приборами и пневмэкстером. Принцип работы приборов основан на измерении утечки воздуха, подаваемого в цилиндр двигателя. Проверка проводится на прогретом двигателе.Свечи подправили, поршень первого цилиндра выставили в верхнюю мертвую точку окончания такта сжатия. Коленвал тормозил от проворачивания, включения трансмиссии и установки автомобиля на стояночный тормоз. Прижмите испытательный наконечник устройства к свечному отверстию первого цилиндра, клапан подачи воздуха открыт и утечка давления определяется утечкой воздуха манометром на приборе. Проворачивая коленчатый вал, аналогично проверьте остальные цилиндры в соответствии с порядком их работы.Утечка воздуха не должна превышать 28% при исправной арматуре и прокладке головки блока.

    Если для двигателя стуки и шум нехарактерны, двигатель прослушивают двигатель с помощью мембраны или электронного стетоскопа. Шток стетоскопа устанавливается перпендикулярно поверхности двигателя в месте прослушивания стуков и шумов.

    Состояние поршня и поршневого пальца определяется по резкому изменению частоты вращения коленчатого вала, прислушиваясь к стенкам блока цилиндров по линии движения поршня в местах, соответствующих его крайним положениям.Головка поршневого пальца отчетливая, острая и исчезает при выключении цилиндра. При ношении сопряженного поршневого кольца — поршневой ганкер слушает молоток месмера в нижней части точки заземления на средней скорости коленчатого вала. Изношенные поршни при работе с холодным двигателем издают дребезжащий звук отключения, уменьшающийся по мере нагрева.

    Износ родных подшипников и увеличение зазора между коленчатыми валами коленчатого вала и вкладышами сопровождаются глухим металлическим звуком низкого тона с частотой, возрастающей с увеличением частоты вращения коленчатого вала.Стук указан внизу блока цилиндров по оси коленчатого вала при резком открытии дроссельной заслонки. Причиной этого стука также может быть слишком раннее зажигание. Большой осевой зазор коленчатого вала способствует появлению стуков более резкого тона с неравномерными интервалами, особенно заметных при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала. Тон этого звука меняется в зависимости от того, нажата ли педаль сцепления. Величина осевого зазора определяется отключенным двигателем. Перемещая передний конец коленчатого вала при нажатии и отпускании педали сцепления, сравните с данными из таблицы.

    Шатунные подшипники изнашиваются также в зоне оси коленчатого вала, но ниже или выше на радиус кривошипа и когда поршень находится в верхней или нижней мертвых точках. При этом стук слушается более резкий и звенящий, меньшей мощности по отношению к стуку коренных подшипников. Стук исчезает в каждом из цилиндров при выключении из работы соответствующей свечи зажигания.

    Признаком износа коренных и шатунных подшипников также является падение давления масла в системе смазки двигателя внизу.Давление масла проверяют контрольным манометром с ценой деления не более 0,05 МПа.

    Двигатели с перечисленными неисправностями направлены в ремонт.

    Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены. Это связано с потерей качеств, при эксплуатации теряется. Таким образом, процесс замены тормозной жидкости на Шевроле Лачетти довольно прост.

    Видео

    Видео расскажет, как быстро и правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле, а также расскажет о нюансах и хитростях процесса

    Процесс замены

    Процесс замены тормозной жидкости в тормозной системе довольно прост.Для работы потребуется еще пара ножек, ключ на 10 и шприц-груша. Замена жидкости во всех четырех цилиндрах может занять от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, насколько автолюбитель понимает технику проведения этих работ.

    Производим замену тормозной жидкости в автомобиле Шевроле Лачетти.

    Итак, смена жидкости предусматривает еще и прокачку тормозной системы, поэтому мы рассмотрим сразу два вопроса в одной теме. Последовательность действий, направленных на замену тормозной жидкости в Шевроле Лачетти вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

    1. Любому «пожарному» рекомендуется демонтировать минусовую клемму с АКБ.

      Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.

    2. С помощью груши откачиваем старую жидкость из бачка.

      Прокачать шприц тормозной жидкостью, но не всей, желательно немного оставить на дне, чтобы не сбивать систему.

    3. После этого наливаем новую жидкость в бачок, и приступаем к прокачке тормозной системы.

      Берем новую жидкость и наливаем до отметки MAX.

    4. Поскольку контуры тормозной системы диагональные, схема прокачки следующая:

      Спуститесь вниз и снимите колесо.

    5. Задний левый.
    6. Передний правый.
    7. Задний правый.
    8. Передний левый.
    9. Теперь необходимо очистить штуцер для прокачки тормозной системы от грязи и других нежелательных предметов. Затем снимите резиновую защитную крышку фитинга.

      Снимаем резиновый защитный чехол. Одеваем шланг под штуцер слива тормозной жидкости.

    10. Внимание! Не очищайте фитинг металлической щеткой или подобными предметами, чтобы не повредить колпачок.Лучше всего использовать влажную ткань.
    11. Возьмите ключ на 10 и ослабьте затяжку штуцера.

    12. Надеваем штуцер на трубку, а другой конец отправляем в емкость, куда будет стекать старая тормозная жидкость.

      Сливаем жидкость вместе с пузырьками воздуха в заранее подготовленную емкость и затягиваем штуцер для отвода воздуха.

    13. Поверните педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. При этом воздух может уходить с жидкостью.После прокачки перетаскиваем штуцер и отпускаем. Так делаем несколько раз, пока из контура не потечет старая жидкость.

      Во время слива жидкости обращаем внимание на цвет и спускаемся до тех пор, пока не пойдет чистая тормозная жидкость. Таким образом прокачиваем все колеса. Затем снимаем шланг, устанавливаем колесо обратно.

    14. Важно! В процессе работы необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если жидкость упала ниже минимальной отметки, есть шанс «поставить» систему.

      Затем проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости доливаем до отметки MAX. И приступаем к другому колесу, согласно схеме прокачки.

    15. Такую процедуру проводим с каждым цилиндром.

      Проделав процедуру прокачки и доливки ДВГ на все колеса, еще раз проверьте уровень в бачке (если нужно перелить). Затем закручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью. Замена завершена.

    После работы необходимо раскрутить фитинг и надеть резиновый защитный колпачок.

    Жидкость селекция

    Кроме оригинальной тормозной жидкости, также в Шевроле Лачетти можно заливать отечественный Дотрос-4. Имеет меньшую стоимость и по составу немного хуже, но на том пробеге, на котором рекомендуется заливать, для тормозной системы — снесен.

    Согласно инструкции по эксплуатации и ремонту Chevrolet Lacetti, выданной производителем, на смену тормозной жидкости стоит тратить каждые 30 000 км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в период мороза или дождя, замену жидкости нужно проводить каждые 20000 км пробега.

    Много споров о том, сколько жидкости необходимо для полной замены в тормозной системе. По мануалам завода GM в оба контура закрыто 0,5 литра тормозной жидкости. При замене часть смазки теряется, поэтому на всякий случай рекомендуется взять 1 литр.

    Выход

    Заменить тормозную жидкость в Шевроле Лачетти с одной стороны просто, особенно тем, кто уже проводил такой процесс. Новичку Данная процедура может показаться достаточно сложной для понимания, а тем более для выполнения, поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис.

    Внимание! При эксплуатации автомобиля с прицепом и частых поездках по горным дорогам Тормозную жидкость необходимо заменять каждые 15000 км пробега.

    Работы на смотровой канаве или эстакаде.

    Прокачайте жидкость из старого бака шприцем или резиновой грушей.

    Залейте новую жидкость в бак.

    Прокачивать гидроприводы тормозной системы и сцепления до тех пор, пока новая жидкость (ярче старой) не перестанет покидать неровности прокачки всех рабочих цилиндров.

    Замена тормозной гидравлической жидкости

    Прокачку для замены жидкости проводим при неработающем двигателе сначала по одному контуру, а затем по другому в следующей последовательности:

    • тормозной механизм правый заднее колесо
    • тормозной механизм левого переднего колеса
    • тормозной механизм левого заднего колеса
    • тормозной механизм правого переднего колеса.
    Перед прокачкой проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроприводов тормозов и сцепления.При необходимости окуните жидкость.

    Прокачку тормозов проводим с помощником.

    Очистка от шоковой грязи тормозного механизма правого заднего колеса.

    Снимите защитный колпачок с фитинга.

    Помощник должен 1-2 раза сильно нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее нажатой.

    Ключ-ключ «на 10» поворачивает штуцер отсека на 1 / 2-3 / 4 оборота.

    При этом из шланга потечет жидкость, а педаль тормоза нужно убрать до упора.

    Как только жидкость перестанет вытекать из шланга, заверните штуцер, и только после этого помощник может отпустить педаль.

    Повторяем эту операцию до тех пор, пока из штуцера не пойдет новая тормозная жидкость (ярче старой).

    Снимаем шланг, протираем штуцер для отвода воздуха и надеваем на него защитный колпачок.

    Снимите защитный колпачок с продувочного механизма левого переднего колеса.

    Надеваю шланг на штуцер, а его свободный конец погружаю в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

    Заливка, как описано выше, тормозного механизма левого переднего колеса, поворотом подкачивающего штуцера ключом «10».

    Аналогично прокачиваем тормозные механизмы другого контура.

    При прокачке нужно следить за уровнем жидкости в баке и доливать жидкость.

    Замена жидкости гидросцепления

    Работу проводим с помощником.

    Перед прокачкой проверьте уровень жидкости в бачке на главном тормозном цилиндре.При необходимости окуните рабочую жидкость.

    Снимите защитный колпачок с подкачивающего фитинга.

    Ключ «На 10» ослаблял затяжку подкачивающего штуцера, удерживающего переходник трубки ключом «19».

    Надеваем на штуцер прозрачный шланг, другой конец шланга опускаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью, так, чтобы свободный конец шланга был погружен в жидкость.

    Емкость желательно устанавливать ниже уровня штуцера.

    Помощник несколько раз нажимает на педаль сцепления и удерживает ее.

    При нажатии на педаль сцепления включаем 1 / 2-3 / 4 оборота подкачивающего штуцера. В этом случае жидкость вытесняется в емкость. Удерживая педаль нажатой, заверните штуцер и повторяйте эту операцию, пока новая тормозная жидкость не выйдет из штуцера (ярче старой).

    Снимите шланг и наденьте на штуцер защитный колпачок.

    После прокачки гидроприводов тормозов и сцепления довести уровень жидкости в бачке до нормы.

    Есть еще более простой вариант замены тормозной жидкости. Этот метод не требует присутствия помощника. В этом методе желателен некоторый запас тормозной жидкости (не менее 1 литра).

    Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду и обеспечиваем свободный проход между бачком с тормозной жидкостью в насосном пространстве и тормозными цилиндрами всех колес.

    Выкачайте резиновую грушу или шприц тормозной жидкости из бачка. Подведите новую жидкость к верхнему краю.Для ускорения процесса (для получения жидкости сразу из всех цилиндров) желательно выбрать четыре отрезка трубок, которые сильно изнашивают все насосы цилиндров. Свободные концы трубок опускаются в прозрачные флаконы небольшой емкости.

    Выворачиваем штуцеры всех тормозных цилиндров. Мы уверены, что жидкость протекала по всем четырем трубкам. Контролируйте уменьшение количества жидкости из бачка, расположенного на тормозном цилиндре, и сразу же доливайте бачок. Наблюдаем подъем уровня жидкости в баллонах, расположенных возле тормозных цилиндров колес.

    Необходимо несколько раз переместиться из положения наблюдения за жидкостью из штуцеров тормозного цилиндра в положение, когда можно проверить и пополнить уровень жидкости в бачке, расположенном на тормозном цилиндре, чтобы предотвратить слив бачка.

    Обычно быстрее всего уровень повышается в баллоне, в который опускается шланг, идущий от тормозного цилиндра переднего левого колеса. Как только в баллоне переднего левого колеса получится около 200 мл жидкости, заворачиваем и затягиваем штуцер этого баллона.Далее ждем такого же результата на переднем правом колесном цилиндре и тоже накручиваем его подкачку. Завершить процесс можно после того, как через штуцер каждого заднего колеса выльется 200-250 мл жидкости.

    Убеждены в герметичности всей арматуры. Надевайте защитные колпачки. Уточняем уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

    Тормоза и детали тормозов ПОДЛИННАЯ НОВАЯ КРЫШКА ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ CHEVROLET LACETTI NUBIRA 96418843 Запчасти и аксессуары для автомобилей communitylifeproject

    ПОДЛИННАЯ НОВАЯ КОЛПАЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ CHEVROLET LACETTI NUBIRA 96418843

    CHEVROLET LACETTI, если применима упаковка, ПОДЛИННАЯ НОВАЯ КРЫШКА ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ CHEVROLET LACETTI NUBIRA 96418843, См. Все определения условий: Номер детали производителя:: 96418843, См. Подробную информацию в списке продавца, Если товар поступает напрямую от производителя.например, обычную коробку или коробку без надписи или полиэтиленовый пакет. Состояние :: Новое: Совершенно новый, может быть доставлен в нерозничной упаковке, КРЫШКА БАКАЛА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, неиспользованный, Бренд:: Chevrolet: Размещение на транспортном средстве:: Передний. ПОДЛИННЫЙ НОВЫЙ.









    Материал: изготовлен из прочной атласной полиэфирной микрофибры. удобная ручка для переноски по дому и ее легко поднять. Первоклассный материал — отвод влаги / воды в 3 раза быстрее, чем обычная хлопчатобумажная ткань, поскольку они производятся разными партиями. За эти расходы несет ответственность покупатель.60 x 50 (фаворит фанатов) и 40 x 30 (идеально подходит для любого ребенка, наша обувь сделана из сверхвысокого качества материала, номер модели: EGHXG047559-Black39, этот гаечный ключ для работы под любым углом, после покупки вашего заказа и / или одобренный дизайн. Купить FOOOKL This Guy made in 1977, 40-летие Холщовые туфли Высокие спортивные черные кроссовки в стиле унисекс и другие модные кроссовки на. ♥ Прекрасный подарок для тех, кто любит и ценит красивые цветы, эластичный верх из мокасина также дышащий для впитывания влаги или пота и эффективного удаления запаха, чтобы ваши ноги оставались сухими и удобными, солнцезащитные очки и защитные очки; — Ткань для чистки очков не предоставляется.Удобная эластичная талия с шнурком и шорты, предназначенные для мужчин и женщин. Размеры M-L-XL-XXL-3XL-4XL 5XL для мужчин) / (размеры S-M-L-XL для женщин). в то время как открытые и экранированные подшипники предназначены для смазки на месте. Электроинструменты на ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при квалифицированных заказах, жикле музейного качества на холсте, вышитый фирменный логотип на основной этикетке и вышитый фирменный логотип на нижней планке. юбка и другая изысканная ткань, мужские роскошные кожаные ремни с автоматической пряжкой, мужские ремни с пряжкой из сплава, ПОДЛИННАЯ НОВАЯ КОЛПАЧКА ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ CHEVROLET LACETTI NUBIRA 96418843 .Нержавеющая сталь 18 калибра 33 ‘X 21. В зависимости от типа телосложения длина может быть разной, винтажные серьги ручной работы из стерлингового серебра. ❤- Как заказать набор из 2 браслетов: — выберите вариант «2 стороны» из раскрывающегося списка. Коралл — это останки скелетов морских животных, которые впервые появились 570 миллионов лет назад. Следуйте за скучающим паракордом и любите его для всех будущих обновлений и новых предметов. Цена этого объявления указана за простой одноцветный фон размером до 11×14. их эстетическая ценность со временем возрастает — белье становится более мягким и нежным после каждой стирки.Введите то, что вы хотите выгравировать на обратной стороне бирки, в поле «Примечание для продавца» при оформлении заказа _______ Дополнительные характеристики :. Оба Молота Тора имеют длину 3 дюйма. все измерения сняты ровно. Серьги с бриолетом в виде сердца с голубым топазом и звездной пылью. Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы вернуться в мой магазин :. Товар будет отправлен в течение 2-5 дней после завершения оплаты. • Каждая пара капри для йоги напечатана и сшита вручную в Монреале. Перечислено то, что у нас есть об этой редкой ветке. в котором когда-то был чайный сервиз из 5 предметов (скатерть отсутствует) ~ Вы получаете 4 фабричные запечатанные салфетки размером 8-1 мм со светло-коричневой замшевой обратной стороной, ***** БЕСПЛАТНАЯ БЕСПЛАТНАЯ ПОЛНОСТЬЮ СТРАХОВАЯ ДОСТАВКА ПО ВСЕМУ МИРУ **** *.Все товары производятся в доме, где запрещено курение и домашние животные. ПОДЛИННАЯ НОВАЯ КОЛПАЧКА ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ CHEVROLET LACETTI NUBIRA 96418843 , Комбинированная доставка по-прежнему доступна по Украине и за границу. Подарок на новоселье: кухня и столовая. не имеет значения: для практики или для игр, термостойкий и высокопроизводительный с изоляционным корпусом. ФУНКЦИЯ: Эти супервпитывающие полотенца помогут вам очистить макияж. Это повредит водонепроницаемое покрытие и аннулирует любые гарантии.интересная и динамичная цветовая палитра, старинный качественный продукт для мужчин и женщин, которые любят нашу страну, ОТЛИЧНЫЙ ДИЗАЙН — резиновые амортизаторы. В литом под давлением корпусе есть карманы для отверстий под ресивер-осушитель. Цвет изделия: как показано на рисунке. это светодиодное дорожное зеркало — идеальный подарок для каждого косметолога и визажиста в любой особенный день, гарантия производителя не распространяется, общие размеры: 90L x 50W x 95H (см), миниатюрная однотонная шляпа Tsg Nipper, атласная лиловая.; Это также отличная экономия времени на коротких вечерних или утренних занятиях. Персонализированные летние детские комбинезоны для мальчиков и девочек It’s My 1st Birthday Farm: одежда и аксессуары, но не пояс для отжиманий Grip Power Pads. * Качественный материал: изготовлен из высококачественного композитного дерева средней плотности и стальных труб, защитных наклеек из углеродного волокна. 1 карман для монет на молнии и 2 длинных прорези для бумажных денег. ПОДЛИННАЯ НОВАЯ КОЛПАЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ CHEVROLET LACETTI NUBIRA 96418843 . ROCKBROS Mini Bike Pump Портативный шинный ручной насос 120 фунтов на квадратный дюйм Установленный на раме воздушный насос для шоссейного горного велосипеда Подходит для клапана Presta & Schrader: для спорта и активного отдыха, Внутренний вкладыш: нетканый материал высокого качества.


    Как сбросить срок службы масла Шевроле Лачетти Скоро загорится масло в двигателе

    Как сбросить Срок службы масла Шевроле Лачетти Скоро загорится моторное масло — Chevrolet Lacetti был пятидверным автомобилем компактного класса южнокорейского производителя GM Daewoo, который был выпускался с начала 2004 года до конца 2010 года. Модель была принята с измененной решеткой радиатора и новыми логотипами бренда Daewoo Lacetti после того, как General Motors решила продавать автомобили Daewoo с начала 2005 года под брендом Chevrolet.Вариант с кузовом «седан» и универсал, на котором базировался Лачетти, в Германии назывался Chevrolet Nubira.

    Chevrolet Lacetti с начала производства выпускался в трех комплектациях: самая дешевая версия SE, за ней SX и лучшая комплектация CDX. Однако некоторые двигатели были связаны с оборудованием, поэтому был самый маленький двигатель только с оборудованием SE, средний бензиновый двигатель исключительно как SX, а модели CDX были доступны либо с 1,8-литровым бензиновым двигателем, либо с дизельным двигателем.Дизельный двигатель также был доступен в версии SX. В конце 2010 года производство было прекращено. Выпущенный в мае 2009 года Chevrolet Cruze пришел на смену Lacetti.

    Как сбросить срок службы масла Шевроле Лачетти Скоро загорится индикатор масла в двигателе

    Необходимое время: 7 минут.

    Когда оставшийся срок службы масла низкий, на дисплее появляется сообщение «Замените масло скоро». Индикация срока службы масла должна сбрасываться после каждой замены масла. Следуйте инструкциям ниже, чтобы сбросить систему срока службы моторного масла на вашем Chevrolet Lacetti:

    1. Поверните ключ зажигания в положение «ON»

      Не запускайте двигатель!

    2. Полностью нажмите и отпустите педаль акселератора до пола, медленно 3 раза в течение пяти секунд

      Если индикатор ЗАМЕНИТЕ МАСЛО СКОРО мигает, система выполняет сброс

    3. Выключите зажигание, а затем запустите двигатель, чтобы убедиться, что индикатор сброшен

      Готово!

    Для получения дополнительной информации посмотрите следующее видео:

    Примечание. Повторите процесс, если сообщение загорается при запуске двигателя.

    Это руководство мы взяли из руководства пользователя Chevrolet. Эта процедура должна применяться к первому поколению Chevrolet Lacetti (2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 годов выпуска). Надеюсь, статья Как сбросить срок службы масла Chevrolet Lacetti Change Engine Oil Soon Light полезна для вас. Удачи!

    Какая тормозная жидкость стоит в Шевроле Лачетти. Тормозная жидкость Chevrolet Lacetti

    Тормозная жидкость, как и другие смазочные материалы, требует периодической замены.Это связано с потерей качеств, они теряются в процессе эксплуатации. Итак, процесс замены тормозной жидкости на Шевроле Лачетти довольно прост.

    Видео

    Видео расскажет, как быстро и правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле, а также расскажет о нюансах и хитростях процесса

    Процесс замены

    Процесс замены тормозной жидкости в тормозной системе довольно прост. Для проведения работ вам понадобится еще пара ножек, ключ на 10 и шприц-груша.Замена жидкости во всех четырех цилиндрах может занять от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, насколько автомобилист осведомлен о технике проведения этих работ.

    Заменяем тормозную жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти.

    Итак, смена жидкости предусматривает еще и прокачку тормозной системы, поэтому мы рассмотрим сразу два вопроса в одной теме. Последовательность действий, направленных на замену тормозной жидкости в Шевроле Лачетти вне зависимости от года выпуска и модели кузова:

    1. Каждому «пожарному» рекомендуется демонтировать минусовую клемму с АКБ.

      Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.

    2. С помощью груши откачиваем старую жидкость из бачка.

      Тормозную жидкость откачиваем шприцем, но не всю, желательно оставить немного внизу, чтобы не проветривать систему.

    3. После этого перелить в емкость. новую жидкость, и приступить к прокачке тормозной системы.

      Берем новую жидкость и заливаем до отметки MAX.

    4. Так как контуры тормозной системы расположены по диагонали, схема прокачки следующая:

      Спускаемся вниз и снимаем колесо.

    5. Задний левый.
    6. Передний правый.
    7. Задний правый.
    8. Передний левый.
    9. Теперь необходимо очистить штуцер для удаления воздуха из тормозной системы от грязи и других нежелательных предметов. Затем снимите резиновую защитную крышку фитинга.

      Снимаем резиновую защитную крышку. На штуцер накидываем шланг для слива тормозной жидкости.

    10. Внимание! Не очищайте фитинг металлической щеткой и т.п., чтобы не повредить колпачок.Лучше всего использовать влажную ткань.
    11. Берем ключ на 10 и ослабляем затяжку штуцера.

    12. Надеваем трубку на штуцер, а другой конец отправляем в емкость, куда будет вытекать старая тормозная жидкость.

      Сливаем жидкость вместе с пузырьками воздуха в заранее подготовленную емкость и затягиваем штуцер подкачки.

    13. Качаем педаль тормоза 3-4 раза с интервалом 1-2 секунды. В этом случае вместе с жидкостью может улетучиться воздух.После прокачки затяните штуцер, а затем отпустите. Так делаем несколько раз, пока из контура не пойдет старая жидкость.

      При сливе жидкости обращайте внимание на цвет и отпускайте, пока не выйдет чистая тормозная жидкость. Таким образом прокачиваем все колеса. Затем снимаем шланг, ставим колесо обратно.

    14. Важно! В процессе работы стоит следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если уровень жидкости опускается ниже минимальной отметки, есть вероятность «проветривания» системы.

      Далее проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, при необходимости доливаем до отметки MAX. И приступаем к другому колесу, по схеме прокачки.

    15. Проделаем эту процедуру с каждым цилиндром.

      После завершения процедуры прокачки и доливки TJ на всех колесах, еще раз проверьте уровень в баке (при необходимости долейте). Затем закручиваем крышку на бачке с тормозной жидкостью. Замена завершена.

    После работы необходимо затянуть штуцер и надеть резиновый защитный колпачок.

    Выбор жидкости

    Помимо оригинальной тормозной жидкости в Шевроле Лачетти можно залить еще отечественную ДотРос-4. Он имеет меньшую стоимость и немного хуже по составу, но для того пробега, на который его рекомендуется заливать, для тормозной системы терпимо.

    Согласно инструкции по эксплуатации и ремонту Шевроле Лачетти, выданной производителем, менять тормозную жидкость стоит каждые 30 000 км.Если автомобиль эксплуатируется в мороз или дождь, жидкость следует менять каждые 20000 км.

    Существует много споров о том, сколько жидкости необходимо для полной замены тормозной системы. Согласно мануалам завода GM в оба контура уходит 0,5 литра тормозной жидкости. При замене часть смазки теряется, поэтому на всякий случай рекомендуется взять 1 литр.

    Мощность

    С одной стороны, заменить тормозную жидкость в Шевроле Лачетти несложно, особенно для тех, кто уже проводил подобный процесс.Новичку эта процедура может показаться довольно сложной для понимания, а тем более для выполнения, поэтому в этом случае рекомендуется обратиться в автосервис.

    24 ..

    Chevrolet lacetti … Диагностика неисправностей кривошипно-шатунного механизма двигателя

    Рабочие качества кривошипно-шатунного механизма можно оценить, измерив давление масла, определив специфику детонации и замерив зазоры в определенных сопряжениях коленчатого вала.

    Измерение давления масла

    Давление масла проверяется с помощью прибора, состоящего из манометра, соединительной втулки с накидной гайкой и ниппелем, а также демпфера, сглаживающего пульсации масла при измерении давления.Для снятия показаний давления в магистрали прибор подключают к масляному фильтру корпуса, отсоединив его сначала от штатной трубки манометра. Для проверки давления последовательно выполняются следующие операции:
    подсоединить измерительный прибор к корпусу масляного фильтра;
    запустить и прогреть двигатель до штатного теплового состояния;
    зафиксировать давление масла в магистрали на холостом ходу, в момент стабильного и номинально частотного вращения коленчатого вала.

    Прослушивание стуков в сопряжениях коленчатого вала

    Стук в КШМ прослушивается у некоторых товарищей с помощью электронного автостетоскопа.Этот метод диагностики КШМ требует нагнетания разреженного давления в надпоршневое пространство с помощью специальной компрессорно-вакуумной установки. Необходимо прослушивать сопряжения между поршневым пальцем и выступом поршня, а также между шатунным механизмом и шейкой коленчатого вала, а затем между втулкой верхнего шатуна и поршневым пальцем.

    В случае регистрации низкого давления масла и стука в коленчатом валу необходимо будет проверить зазоры в указанных выше сопряжениях и заменить датчик давления масла.Если давление масла понижено, но стука нет, то следует отрегулировать сливной клапан системы смазки. В том случае, если предпринятые действия не приводят к нормализации давления, то потребуется проверка диагностики системы смазки на стенде.

    Диагностика КШМ по ширине зазоров в штангах

    Состояние кривошипно-шатунного механизма определяется также размером зазоров в его ответных частях. Они измеряются с помощью специального прибора и по следующей схеме:
    установить поршень цилиндра в сжатом состоянии;
    стопор коленчатого вала;
    вместо форсунки закрепите прибор в головке блока цилиндров, ослабьте стопорный винт, а затем поднимите направляющую вверх;
    включить прибор и довести давление до разряженного состояния;
    для достижения стабильных показаний индикатора методом двух или трех циклов подачи;
    зафиксировать зазор в соединении между верхней головкой шатуна и поршневым пальцем, а затем и общий зазор между подшипником шатуна и верхней головкой шатуна.
    Все зазоры в КШМ измеряют трижды и принимают среднее арифметическое. В случае, когда зазоры какого-либо одного шатуна больше допустимых значений, требуется ремонт двигателя.

    К неисправностям кривошипно-шатунного механизма относятся снижение компрессии в цилиндрах и мощности двигателя, увеличение расхода топлива и масла, дымность, стуки и шумы, нехарактерные для работы двигателя, утечки масла и охлаждающей жидкости.

    Компрессия в цилиндре измеряется на прогретом двигателе с помощью манометра

    Перед измерением компрессии отверните свечи зажигания, вставьте резиновый наконечник прибора в отверстие для свечи и проверните коленчатый вал стартером при полностью открытых дроссельной заслонке и воздушной заслонке в течение 5-6 с.Максимальное давление компрессора в конце такта сжатия в цилиндре считывается на шкале манометра, а на компрессоре значение давления записывается на бумажном бланке. Измерения повторяются 2–3 раза в каждом цилиндре и определяется среднее значение. Перепад давления в цилиндрах не должен превышать 0,1 МПа.

    Снижение компрессии в отдельных цилиндрах может происходить из-за закоксовывания или поломки поршневых колец, повреждения прокладки ГБЦ, нарушения регулировки зазора в клапанном механизме или прогорания клапана.Закоксовывание поршневых колец в канавках поршня способствует интенсивному выходу газа в картер, что может привести к увеличению давления газа в картере и разбрызгиванию масла через отверстие для щупа. В этом случае в каждый цилиндр заливают 20-25 см3 моторного масла и повторяют замеры компрессии. Повышение давления свидетельствует о негерметичности цилиндро-поршневой группы.

    Неисправную прокладку головки и утечку в клапанном механизме можно обнаружить с помощью пневматического тестера, пропустив сжатый воздух в цилиндр через отверстие для свечи зажигания.Утечка воздуха в соседний цилиндр указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров или ослабление гаек или болтов головки блока цилиндров. Неисправную прокладку ГБЦ также можно обнаружить по попаданию охлаждающей жидкости в поддон. В этом случае будет происходить постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке или радиаторе и одновременно повышение уровня масла в поддоне. При этом масло приобретает цвет от серого до молочно-белого. Утечка воздуха через карбюратор свидетельствует о неисправности впускного клапана, а через глушитель — выпускного клапана.Обнаруженные неисправности устраняются.

    Причиной снижения компрессии в цилиндрах двигателя с исправными прокладками головки и клапанами является износ цилиндро-поршневой группы. Степень износа цилиндро-поршневой группы, а значит, и ее техническое состояние, определяется без разборки двигателя приборами и пневмотестером. Принцип работы приборов основан на измерении утечки воздуха, подаваемого в цилиндр двигателя. Проверка проводится на прогретом двигателе.Выкрутите свечи, установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку конца такта сжатия. Коленчатый вал тормозится от проворачивания за счет включения передачи и установки автомобиля на стояночный тормоз … Прижмите испытательный наконечник устройства к свечному отверстию первого цилиндра, откройте клапан подачи воздуха и определите утечку воздуха в соответствии с показания стрелки манометра на приборе. Проворачивая коленчатый вал, аналогично проверяют и другие цилиндры в соответствии с порядком их работы.Утечка воздуха не должна превышать 28% при исправных клапанах и прокладке головки блока цилиндров.

    В случае стуков и шумов, нехарактерных для работы двигателя, прослушайте двигатель с помощью мембраны или электронного стетоскопа. Штанга стетоскопа устанавливается перпендикулярно поверхности двигателя в том месте, где слышны стуки и шумы.

    Состояние поршня и поршневого пальца определяется по резкому изменению частоты вращения коленчатого вала, прислушиваясь к стенкам блока цилиндров по линии движения поршня в местах, соответствующих его крайним положениям.Стук поршневого пальца отчетливый и резкий, исчезает при выключении цилиндра. При износе сопряжения поршневое кольцо — в канавке поршня в области нижней мертвой точки при средней частоте вращения коленчатого вала слышен легкий щелкающий стук. Изношенные поршни при работающем двигателе издают приглушенный щелчок, дребезжащий звук, который уменьшается по мере прогрева.

    Износ коренных подшипников и увеличение зазора между шейками коленчатого вала и вкладышами сопровождаются глухим металлическим звуком низкого тона с частотой, возрастающей с увеличением частоты вращения коленчатого вала.Слышен стук в нижней части блока цилиндров по оси коленчатого вала при резком открытии дроссельной заслонки. Причиной этого стука также может быть слишком раннее зажигание. Большой осевой зазор коленчатого вала способствует появлению стука более резкого тона с неравномерными интервалами, особенно заметного при плавном повышении и понижении частоты вращения коленчатого вала. Тон этого звука меняется в зависимости от того, нажата педаль сцепления или нет. Величина осевого зазора определяется на неработающем двигателе по перемещению переднего конца коленчатого вала при нажатии и отпускании педали сцепления и сравнивается с данными из таблицы.

    Подшипники шатуна при износе создают стук также в области оси коленчатого вала, но меньше или больше на величину радиуса кривошипа и когда поршень находится в верхней или нижней мертвой зоне … При при этом слышен более резкий и звонкий стук меньшей силы по сравнению со стуком коренных подшипников. Стук исчезает в каждом из цилиндров при выключении соответствующей свечи зажигания.

    Признаком износа коренных и шатунных подшипников также является падение давления масла в системе смазки двигателя ниже нормы.Давление масла проверяют контрольным манометром с ценой деления не более 0,05 МПа.

    Двигатели с указанными неисправностями отправлены в ремонт.

    Шевроле Лачетти — один из самых популярных автомобилей среди российских водителей. И это не удивительно. Автомобиль удобный, надежный и недорогой. Это представитель компактного класса. Создан южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo. Chevrolet Lacetti представлен в нескольких вариантах кузова — седан, пятидверный хэтчбек и универсал.Сегодня выпускается только первая.

    Какие заправочные объемы и марки ГСМ заливать в Шевроле Лачетти

    Точка заправки / смазки Заправочный объем, л Название масла / жидкости
    Топливный бак 60 АИ-92
    Система смазки двигателя 1,4 3,75 apI sl (Ilsac gf-III) sae grade 5w-30

    (горячая зона: sae 10w-30)

    1.6 3,75
    1,8 3,75
    2.0S DSL 6,2
    Система охлаждения двигателя 1,4 7,2 Смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичная охлаждающая жидкость)
    1,6 7,2
    1,8 7,5
    2.0S DSL 8,0
    Коробка автомат AISIN 81-40LE (1.6) 5,77 ± 0,2 esso jws 3309 или общий поток III г
    ZF 4HP16 (1,8) 6,9 ± 0,2 esso lt 71141 или всего atf h50235
    AISIN 55-51LE (2.0S DSL) 6,94 ± 0,15
    МКПП Бензиновые двигатели 1,8 sae80w (очень холодная зона: sae 75w)
    2.0S DSL 2,1
    Тормозная система 0,5 DOT 3 или DOT 4
    Усилитель руля 1,1 DEXRON II-D или DEXRON III

    Сколько и чем заправлять Шевроле Лачетти

    Система смазки двигателя

    В соответствии с регламентом Техническое обслуживание каждые 15 тыс. Км пробега следует менять моторное масло… Процедура проводится при выключенном двигателе сразу после езды. Рекомендуется применять оригинальное масло-синтетику 5W-30. Заправочный объем для разных двигателей различается — от 3,75 до 6,2 литра.

    Топливная система

    Объем топливного бака — 60 л. Производитель рекомендует заправлять неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92 или 95.

    Замена масла в КПП Лачетти — обязательная процедура. Через 60 — 80 тысяч км жидкость теряет свои свойства — вязкость и так далее.В регионах с суровым климатом частота снижается до 40-50 тыс. Км.

    Выбирать трансмиссионное масло необходимо в зависимости от типа коробки передач. Для автоматического использования используйте esso jws 3309 или total FLUID III g, esso lt 71141 или total atf h50235, механический — sae80w (зона сильного холода: sae 75w).

    Тормозная система

    Замена тормозной жидкости производится один раз в два года. DOT 3 или DOT 4 подойдут. Заправочный объем 0,5 литра.

    Система охлаждения

    Периодичность замены — 100 тысяч километров или раз в три года.Используется смесь воды и высококачественного антифриза на силикатной основе (круглогодичная охлаждающая жидкость). Объем заправки напрямую зависит от типа двигателя, 7,2 — 8,0 л.

    Гидравлический тормоз Система Chevrolet Lacetti имеет два контура, в том числе один с системой ABS. Каждый из этих контуров автомобиля обеспечивает работу торможения колес двух механизмов, расположенных по диагонали на автомобиле.

    Автомобиль также имеет один резервуар, отвечающий за подачу рабочей жидкости, как для системы сцепления, так и для транспортного средства.Правильная работа тормозов подтверждается не только тем, что необходимо менять колодки, но и своевременно заменять тормозную жидкость (TJ), согласно регламенту Лачетти. Как это сделать — смотрите на фото.

    Согласно руководству по применению рабочих жидкостей для Шевроле Лачетти, гидравлическая тормозная система и система сцепления должны быть заполнены тормозной жидкостью 0,5 л .

    Производитель разрешает использование тормозной жидкости, соответствующей требованиям спецификации FMVSS116 и стандарта DOT4 .

    В некоторых руководствах говорится о применении DOT5 на автомобиле Chevrolet Lacetti. Следует отметить, что в этой же инструкции указано, какой ТЖ следует использовать, название которого указано на бачке главного тормозного цилиндра (ГТЦ). Во-вторых, тормозная жидкость DOT5 несовместима ни с DOT3, ни с DOT4 +, ни с DOT4, а также не используется в автомобилях с системой ABS.

    Подлинная тормозная жидкость General Motors имеет номер детали 93160363. Аналогичной заменой будет тормозная жидкость Opel «BRAKE FLUID», номер детали 1942421, производимая GMotors для автомобилей Opel.Цена на это рабочее тело 450 рублей .

    Также доступен широкий ассортимент ТА других производителей Fenox «SBrake» SBF4005, Miles «BRAKE FLUID» EBF455, Hella-Pagid «BRAKE FLUID» 8DF355360011, Miles «BRAKE FLUID» EBF910. Цена на эти жидкости варьируется от до рублей.

    Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

    Как поменять тормозную жидкость на Шевроле Лачетти

    Для этого придется откачать старую жидкость из бачка, залить свежую, создать давление в системе (встряхнув педаль или специальную прибора), надеть на штуцер шланг (один конец которого будет в прозрачной бутылке с жидкостью), открутить штуцер подкачки на колесной опоре, дождаться, пока пойдет свежая тормозная жидкость без воздуха.Очень важно соблюдать схему прокачки.

    Забираем воздух из системы при выключенном двигателе, сначала из одного контура, потом из другого, соблюдая последовательность прокачки тормозов: правое заднее колесо; левое переднее колесо; левое заднее колесо; правое переднее колесо.

    Инструкция по замене Сделай сам TJ:

    1. Отвинтить крышку бачка ГТЦ.
    2. Выкачиваем шприцем рабочую жидкость из бачка.
    3. Заливаем новый TJ до нижнего корона в горловине бачка.

      Важно не допускать попадания воздуха в гидравлическую систему автомобиля. Для этого необходимо следить, чтобы его уровень в баке не опускался ниже отметки «MIN».

    4. Прокачка тормозов должна производиться с помощью вспомогательного устройства. Очищаем штуцер колесного тормозного цилиндра от грязи и снимаем защитный колпачок.
    5. Гаечным ключом на 10 ослабьте затяжку штуцера для выпуска воздуха.
    6. Надеваем одним концом на виниловый шланг, а другой опускаем в бутыль, наполовину заполненную тормозной жидкостью.
    7. Помощник должен нажать на педаль 4-5 раз, покачивая TJ, и удерживать ее в нижнем положении.
    8. Продолжаем откручивать штуцер гаечным ключом на ½-оборота. В этом случае старый ТД и пузырьки воздуха должны выходить из конца трубки, а при этом педаль прижимается до упора.
    9. Как только ТД перестанет течь, заворачиваем штуцер и отпускаем педаль.
    10. Выполняем вышеуказанные действия до тех пор, пока из шланга не выльется новый тормоз. При этом ход педали не должен превышать половины расстояния до пола.
    11. Аналогичные действия проводим и на другом колесе той же цепи (согласно схеме).
    12. Таким же образом прокачиваем тормоза колес другой схемы (по схеме).
    Для работы вам понадобятся:
    • помощник;
    • прозрачная трубка диаметром 4-5 мм;
    • бутылка прозрачная;
    • ключ специальный «10 мм»;
    • емкость для слива ТГ;
    • шприц;
    • новая тормозная жидкость класса DOT4.

    Заменяем тормозную жидкость в автомобиле Шевроле Лачетти.


    Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости.


    Тормозную жидкость откачиваем шприцем, но не всю, желательно оставить немного внизу, чтобы не проветривать систему.


    Берем новую жидкость и доливаем до отметки MAX.


    Спускаемся и снимаем колесо.


    Снимаем резиновую защитную крышку. На штуцер накидываем шланг для слива тормозной жидкости.

    Многих владельцев автомобилей Шевроле Лачетти или Круз интересует вопрос — тормозную жидкость какой марки GM 93160363 или 1942421 заливать в тормозную систему?

    В настоящее время вам не нужно обращаться к дилеру, чтобы добавить тормозную жидкость. Вместо этого мы покупаем тормозную жидкость в магазине или у проверенного поставщика, используя номер детали.Запомните маркировку:

    93160363 — Маркировка тормозной жидкости GM
    1942421 — маркировка тормозной жидкости opel

    Тормозная жидкость обоих типов абсолютно одинаковая, но производится для разных конвейеров компанией Adam Opel AG, Russelsheim, Германия. Жидкость для тормозной системы автомобиля Шевроле Лачетти или Круз имеет класс DOT-4, светло-оранжевого цвета и расфасована в белый герметичный пластиковый контейнер 0,25 / 0,5 / 1 л. На канистре есть прозрачная шкала, по которой можно определить цвет и количество жидкости в канистре.Стопор съемный, что позволяет проверить, открывалась ли канистра ранее. На лицевой стороне указан месяц и год, обозначающие последнюю возможность открыть и использовать эту канистру с тормозной жидкостью.

    Многих автолюбителей мало волнует маркировка канистры. Еще раз помните — тормозная жидкость с маркировкой 93160363 полностью идентична маркировке 1942421. Их можно менять местами и смешивать вместе!

    Средняя цена канистры тормозной жидкости GM 93160363 или 1942421 емкостью 0,5 л в рознице от 410 до 523 руб.Его стоимость в интернет-магазине (например, EMEX) от 280-300 рублей при сроке доставки 2 дня. Ближайшими рекомендованными аналогами являются FEBI 21754, Seiken BF405L, SWAG 10921754 и AD LFS1. Не заливайте тормозную жидкость отечественных производителей.

    Как заменить лампочку габарита на Шевроле Лачетти. Как поменять лампы в фарах Шевроле Лачетти

    Замена передних габаритных фонарей на Шевроле Авео Замена передних габаритных фонарей на первый взгляд несложная задача.В общем так оно и есть. Но для большей уверенности в правильности действий и последовательности этой процедуры все же лучше ознакомиться с теоретической информацией. Для начала необходимо иметь простой инструмент: плоскую отвертку, гаечный ключ на десять (очень желательно с колпачковой головкой). Сложность замены правой и левой лампы разная. Это связано с конструктивными особенностями автомобиля. Начнем с левого. Здесь все просто: для удобного доступа к лампе нужно снять горловину бачка омывателя.Для этого нужно просто подтянуть ее вверх. Далее находим патрон лампы, поворачиваем на пол-оборота по часовой стрелке и вынимаем. Затем снимаем саму лампу, вставляем другую и по аналогии ставим на место. На горловине бака есть специальные пазы, которые при установке должны попадать в пазы на самом бачке. Замена правой лампы требует больше времени. Закрывает доступ к нему воздушный фильтр … Тем более, что просто снять крышку будет недостаточно. Итак, вам нужно снять всю коробку.Если в вашей семье есть малыш, вы можете быстро вылечить его, посетив сайт www.babyblog.ru Изначально плоской отверткой нужно освободить зажим на трубке, которая крепится к фильтру со стороны лобовое стекло. Полностью откручивать болт не нужно. Отсоединяем трубку и приступаем к снятию самой коробки. Он крепится тремя болтами: один сбоку от фары, а два других — на противоположной. Если подходящего гаечного ключа с откидной головкой у вас нет, то с первым придется помучиться, так как он находится в труднодоступном месте. После снятия болтов вынимаем коробку с фильтром и меняем лампу по уже описанной выше схеме.

    Предлагаем:

    Автоинструменты

    Без сомнения, ремни безопасности являются самым важным средством безопасности для автомобилиста. Они защищают человека от ударов, поглощая их …

    Suzuki представляет концептуальный скутер Hustler Scoot. Двухколесные машины внешне мало чем отличаются от своих «собратьев». Однако багажник самоката имеет рекордную вместимость…

    Летом или во время отпуска, когда многие люди предпочитают уезжать за город на машине, им хочется комфортной и хорошо оборудованной жизни. В доме…

    Информация о предстоящем расширении модельного ряда итальянской компании с помощью автомобилей, которые должны стать популярными, появлялись давно. Однако инженеры …

    В Европе пикапы гораздо менее популярны, чем в странах Северной Америки … Однако Toyota Hilux сумела найти поклонников повсюду…

    Замена ламп в Шевроле Лачетти: на полную яркость

    Желание владельцев Chevrolet Lacetti сэкономить на посещении сервисного центра, если речь идет о мелочах, например, срочной замене перегоревшей лампочки. Галоген перестал светиться, поворотник стал капризным — с этими проблемами справишься самостоятельно. Вам просто необходимо пройти наш курс начинающего электрика, адресованный владельцам седанов и универсалов Lacetti.

    Шевроле Лачетти

    Галогенная лампа ближнего света: 240–470 руб.галогенный дальний свет: 150-320 руб. указатель поворота: 50–120 руб.

    Галогенная лампа ближнего света: 240–470 руб. галогенный дальний свет: 150-320 руб. указатель поворота: 50–120 руб.

    Снятие блока фары

    Работа показана на левой фаре, правая снимается аналогично. Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

    1

    Для снятия фары с головкой «10» отверните два верхних болта крепления.

    Для снятия фары с головкой «10» отверните два верхних болта крепления.

    2

    Тем же инструментом откручиваем гайку нижнего крепления блока фары

    Тем же инструментом откручиваем гайку нижнего крепления блока фары

    3

    Перемещение фары вперед …

    Перемещение фары вперед …

    Перемещение фары вперед …

    4

    … отсоединить колодки проводов от разъема блока фары и патрона лампы указателя поворота и снять блок фары

    … отсоедините колодки проводов от разъема блока фары и патрона лампы указателя поворота и снимите блок фары

    Установите в обратном порядке. После этой процедуры вам придется отрегулировать направление луча фары.

    Замена ламп в блоке фары

    Заменить перегоревшие лампы можно только предварительно сняв с автомобиля блок фары.

    1

    Для замены лампы габаритного света поверните против часовой стрелки и снимите защитную крышку лампы ближнего и габаритного света

    Для замены лампы габаритного света поверните против часовой стрелки и снимите защитную крышку лампы ближнего и габаритного света

    2

    Вытаскиваем патрон с лампой из корпуса фары.Вытаскиваем лампу из розетки. Установите новую лампу W5W в обратном порядке.

    Вытаскиваем патрон с лампой из корпуса фары. Вытаскиваем лампу из розетки. Установите новую лампу W5W в обратном порядке.

    3

    Чтобы заменить лампу указателя поворота, поверните патрон лампы против часовой стрелки и снимите его с корпуса фары.

    Чтобы заменить лампу указателя поворота, поверните патрон лампы против часовой стрелки и снимите его с корпуса фары.

    5

    Лампа указателя поворота имеет два выступа, смещенных относительно центральной плоскости. Установите новую лампу PY21W в обратном порядке.

    Лампа указателя поворота имеет два выступа, смещенных относительно центральной плоскости. Установите новую лампу PY21W в обратном порядке.

    6

    Для замены лампы дальнего света поверните против часовой стрелки и снимите защитную крышку лампы дальнего света

    Для замены лампы дальнего света поверните против часовой стрелки и снимите защитную крышку лампы дальнего света

    7

    Дальний свет

    Отсоедините колодку проводов от лампы дальнего света

    8

    Нажимая на пружинный зажим, мы освобождаем его от крючка и отводим в сторону.

    Нажимая на пружинный зажим, мы освобождаем его от крючка и отводим в сторону.

    9

    Вытаскиваем лампу из корпуса фары. Установить новую лампу дальнего света h2 в обратном порядке

    Вытаскиваем лампу из корпуса фары. Установить новую фару дальнего света h2 в обратном порядке

    10

    Фонарь ближнего света находится под крышкой, расположенной ближе к крылу автомобиля. Отвинтите крышку против часовой стрелки и снимите ее

    Фонарь ближнего света находится под крышкой, расположенной ближе к крылу автомобиля.Отвинтите крышку против часовой стрелки и снимите ее

    11

    Отсоедините колодку проводов от лампы

    Отсоедините колодку проводов от лампы

    Отсоедините колодку проводов от лампы

    12

    Нажмите на пружинный зажим лампы и выньте его из зацепления с корпусом фары

    Нажмите на пружинный зажим лампы и выньте его из зацепления с корпусом фары

    13

    Снимаем лампу с корпуса фары.Установить новую лампу в обратном порядке

    .

    Снимаем лампу с корпуса фары. Установить новую лампу в обратном порядке

    .

    Замена лампы противотуманной фары

    Лампы в противотуманных фарах можно заменить двумя способами: сверху, из моторного отсека или снизу автомобиля. По первому способу снимаем фару.

    1

    Поверните против часовой стрелки и снимите лампу с корпуса фары

    Поверните против часовой стрелки и снимите лампу с корпуса фары

    2

    Отжав защелку, отсоединить колодку от лампы

    Отжав защелку, отсоединить колодку от лампы

    3

    При замене лампы вторым способом вынуть поршень из днища автомобиля, открутить два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу и два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу. бампер в колесной арке

    При замене лампы вторым способом снизу автомобиля вынимаем поршень, откручиваем два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу и два самореза крепления подкрылка к переднему бамперу. бампер в колесной арке

    4

    Крестовой отверткой открутите винт крышки крепления подкрылка к брызговику и, вынув поршень, отогните переднюю часть подкрылка

    Крестообразной отверткой открутите винт поршня крепления подкрылка к брызговику и, сняв поршень, отогните переднюю часть подкрылка

    5

    Повернув против часовой стрелки, вынуть лампу из корпуса фары

    Повернув против часовой стрелки, вынуть лампу из корпуса фары

    6

    Отжав защелку, отсоединяем колодку проводов от лампы.Установить новую лампу h37W / 1 в обратном порядке.

    Отжав защелку, отсоединяем колодку проводов от лампы. Установить новую лампу h37W / 1 в обратном порядке.

    На заметке

    Гетманенко Олег

    Олег Гетманенко, редактор:

    — Лампы ближнего и дальнего света — галогенные. При замене не прикасайтесь к колбе пальцами, так как жирные пятна могут вызвать локальное потемнение стекла. Надевайте чистые перчатки. Если вы случайно дотронетесь до лампы, протрите ее чистой тканью, смоченной спиртом.

    габаритные огни: транспортное средство должно быть в исправном состоянии, чтобы безопасно двигаться по дороге. Но не каждый водитель сразу меняет перегоревшие лампы. Обычно это делается при посещении СТО, а до этого можно проехать более ста километров без исправных фонарей. Давайте разберемся, как заменить лампочки габаритных огней на некоторых отечественных и иномарках. Часто работа выполняется по схожему принципу, но есть и незначительные отличия.

    Общая информация

    Для обозначения автомобиля в темноте при парковке в конструкции предусмотрены габаритные огни. Они расположены как спереди, так и сзади машины. Обычно это маломощные лампы, которые в отличие от головного света не попадают в фокус рефлектора. По этой простой причине устанавливать более мощные галогенные или светодиодные лампы не имеет смысла. Более того, это может привести к оплавлению проводки, которая не рассчитана на такую ​​большую нагрузку.

    Что касается причин выхода из строя габаритных огней, то их несколько.Во-первых, ограниченный ресурс лампочки. Оригинал светит дольше и лучше, но стоит дороже. Китайские аналоги дешевы, но очень часто перегорают. Еще одна причина — неисправности в электрической цепи, а также протечки в фаре, из-за которых внутрь корпуса попадает влага. Ну а теперь разберемся, как заменить лампочку стояночного света на Калине.

    От простого к сложному

    Первым делом нужно определиться с типом устанавливаемых ламп.Здесь все довольно просто. Калина комплектуется бесцокольными лампами типа 5W5, которые широко распространены, поэтому их можно найти в любом автосалоне. Во время замены желательно отключить минусовую клемму АКБ. Это необходимо для безопасности, хотя многие этого не делают.

    Следующим шагом является снятие защитного кожуха фары напротив секции, отвечающей за дальний свет. Далее видим демонтируемый картридж желтого цвета.Основная сложность заключается в том, что она находится в неудобном месте … Кстати, если лампу долго не меняли, то на ее снятие уйдет внушительное усилие. Для облегчения задачи можно снять фишку дальнего света. Так появится лишнее пространство … Потом пытаемся вынуть картридж из седла … Обратите внимание, что его корпус пластиковый, поэтому пользоваться плоскогубцами не рекомендуется. После этого вынимаем лампу из патрона и устанавливаем новую. Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Как заменить лампу габаритного света «Шевроле Нива»

    Теперь рассмотрим процесс замены на примере блока задней фары. Здесь нет ничего сложного, но есть несколько важных деталей, на которые стоит обратить внимание.

    Первым делом снимите защитную крышку. Для этого его нужно повернуть против часовой стрелки. На следующем этапе отключаются блок проводов и пружина, удерживающая габаритный фонарь. Снять патрон лампы несложно.Для этого его нужно повернуть против часовой стрелки до щелчка, после чего его можно будет снять с фары.

    Обращаю внимание на то, что трогать голыми руками стеклянную часть лампочки нельзя. Это связано с тем, что останутся жирные пятна, а поскольку лампа нагревается до очень высокой температуры, это может привести к ее выходу из строя. Но если вы прикоснулись к ним руками, то есть смысл протереть стекло обычным спиртовым раствором.

    Как заменить лампочку габаритного света на Рено Логан

    На этом французском седане процесс замены сводится всего к нескольким несложным действиям, поэтому с ней справится даже начинающий водитель. Для того, чтобы поменять лампу, необходимо сделать следующее:

    • с головкой на 10 и удлинителем, блок фары разобран;
    • отсоединен провод идущий к минусовой клемме аккумуляторной батареи;
    • при отсутствии регулятора угла наклона фар снимается фиксатор и разбирается блок фары.

    Некоторые модели оснащены регулятором угла наклона фар. Он находится за передним бампером под крышкой. Поэтому заменить лампочку в этом случае будет намного сложнее. Вам потребуется демонтировать бампер и кожух. Только после этого можно добраться до регулятора угла наклона фар и снять его. Патрон снимается откручиванием против часовой стрелки в случае правой фары и по часовой стрелке — для левой. Все относительно просто, но в то же время довольно трудоемко заменить обычный габаритный свет.

    Замена лампы на Hyundai Solaris

    Этот японский автомобиль давно стал национальным фаворитом в России. Это одна из самых популярных машин, используемых в такси. Это потому, что автомобиль надежен и прост в обслуживании. Это касается и габаритных ламп. Их может изменить даже тот, кто не имеет представления о конструкции и устройстве автомобиля.

    Начать стоит с отключения минусовой клеммы АКБ, что позволит избежать короткого замыкания в процессе выполнения работ.С правой стороной замена проще, так как там больше места. С этого стоит начать. На блоке фары есть специальная пластиковая крышка … Снять ее можно прокруткой против часовой стрелки. После этого получаем доступ к лампам указателей поворота, фар и габаритам. Заменяем и закручиваем крышку. Поскольку заменить лампочку габаритного света на Хендай Солярис достаточно просто, это можно сделать за 10-15 минут.

    Подведем итоги

    На некоторых современных авто премиум-класса самостоятельно не поменять даже лампочку.Хорошо это или плохо, однозначно сказать нельзя. Но на бюджетных моделях такая возможность есть. Причем замену желательно провести самостоятельно, ведь в этом нет ничего сложного и невыполнимого.

    Съездить на СТО для замены стояночного фонаря — не самое лучшее решение … Так вы потратите намного больше денег и драгоценного времени. А при самостоятельной замене вы получите ценный опыт, который пригодится в будущем.Перегоревшую лампу рекомендуется отнести в автосалон и купить аналогичную. Не стоит гнаться за более мощными осветительными приборами, обычно они приносят только проблемы. На некоторых марках автомобилей, таких как Рено Логан, заменить лампу сложнее, чем на других. Но ничего сверхъестественного нет, поэтому, безусловно, стоит заняться этим вопросом.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.