Замена масла в акпп лансер 10: полная и частичная, тип ATF

Содержание

полная и частичная, тип ATF

Здравствуйте, дорогие друзья автолюбители! Сегодня пойдет речь о замене масла в АКПП транспортного средства Лансер 10. На эти автомобили устанавливались четырехступенчатые автоматические коробки передач и вариаторы. Эти трансмиссии стоят в ремонте дороже, чем обычные механические коробки передач. Поэтому так важно следить за состоянием трансмиссионной жидкости в АКПП или CVT.

Напишите в комментариях, вариатор или автомат стоит на вашей Мицубиси Лансер 10?

Интервал замены трансмиссионного масла

Вариаторы очень капризны к качеству смазывающего средства и количеству его в КПП. Автоматические коробки также требовательны к маслу в АКПП Мицубиси Лансер 10. Поэтому необходимо следить за цветом и уровнем смазывающего средства.

CVT не переносят перегрузок. Они не любят, когда буксируют их или машины с вариаторными коробками передач становятся сами буксируемыми. Проблемы с маслом определяются по следующим неисправностям, возникающим с КПП:

  • медленно разгоняется;
  • плохо реагирует на нажатие педали газа;
  • если Лансер 10 стоит долгое время без движения, то водитель с трудом сможет переключить кулису селектора в режим «Движение вперед».

По личному опыту опытного механика, машины Лансер 10 ставят на замену масла в сервис-центр по следующему регламенту:

  • 30 000 километров пробега – частичная смена масла в АКПП Лансер;
  • 60 000 километров пробега – полная замена смазки в автомате Mitsubishi.

Автоматические коробки передач Мицубиси Лансер 10 нуждаются в замене тогда, когда:

  • водитель постоянно резко стартует или применяет агрессивный стиль езды;
  • АКПП интенсивно пробуксовывает;
  • машина часто ездит по грунтовым дорогам, песку или по заснеженным трассам.

Внимание! Уровень смазывающего средства в АКПП Лансер 10 проверяется после 10 000 километров пробега.

Практические советы по выбору масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Я рекомендую для замены масла в АКПП Лансер 10 использовать оригинальную трансмиссионную жидкость. Так, как только оригинал содержит все необходимые добавки, которые нужны для нормального функционирования АКПП транспортного средства Лансер 10.

Например, вариаторы очень отрицательно реагируют на дешевую смазывающую жидкость. Потому, что для сцепления ремня с клиньями, за счет развала которых увеличивается или уменьшается скорость, нужны именно те присадки, какие закладывает производитель в оригинальные смеси.

Оригинальное масло

В качестве оригинального смазывающего средства для АКПП Лансер 10 используется Dia Queen ATF SP III или Dia Queen CVT Fluid (для вариаторной трансмиссии). Dia Queen – это полусинтетическое масло. Использовать его можно в среднем диапазоне температур. Смазка обладает высоким индексом вязкости и хорошей текучестью при низких температурах. Но этот тип масла не подойдет для использования в АКПП Лансер 10 в северных широтах.

Стабильность фрикционных свойств обеспечивает защиту от износа металлических деталей. Масло обладает антикоррозийными и противопенными свойствами. Хорошо себя зарекомендовало среди японских автовладельцев Мицубиси.

Аналоги

К аналогам относят следующие типы масел:

Аналогичные масла имеют ту же спецификацию, что и Dia Queen ATF SP. Это J 2. Это полностью синтетические масла. Они подходят для российских условий эксплуатации в северных широтах, так как не замерзают при понижении температуры ниже 20 градусов по Цельсию.

Проверяем уровень

АКПП Мицубиси Лансер 10 имеет щуп.

Поэтому в этой машине проверка уровня смазки облегчена для новичков автолюбителей. Процедура делается следующим образом:

  1. Прогреваете автоматическую коробку передач до 60 градусов.
  2. Нажимаете на педаль газа и проводите кулисой селектора по всем режимам АКПП. Это делается для того, чтобы масло попало во все труднодоступные места, и не располагалось в одном месте.
  3. Установите Лансер 10 на ровную поверхность.
  4. Заглушите двигатель, и откройте капот.
  5. Отвинтите крышку со щупом с АКПП.
  6. Протрите сухой тряпкой без ворса жало.
  7. Засуньте щуп обратно в отверстие и прокрутите на 180 градусов.
  8. Отвинтите и выньте щуп. Посмотрите на расположение капель масла на жале.
  9. Если смазка достигла отметки «Max», то с уровнем все в порядке. Если же находится ниже, то долейте до нужного уровня смазывающее средство.

Обратите внимание на качество и цвет масла в АКПП Лансер 10. Если смазка темная и имеет металлические вкрапления, то необходимо заменить его.

Внимание! Если вы почувствовали при проверке уровня запах гари из отверстия, то пора поставить машину на ремонт, чтобы заменить фрикционные прокладки.

Напишите в комментариях, как часто вы проверяете уровень в АКПП Лансер 10?

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Чтобы поменять смазывающее средство в АКПП Lancer 10, необходимо приобрести материалы, которые понадобятся. А также подготовьте сопутствующие инструменты.

Что вам понадобится:

  • оригинальное масло (под каталожным номером 4024610) до 12 литров, если будете делать полную смену смазки;
  • прокладка для поддона и уплотнители для пробок;
  • тряпка без ворса. Нельзя, чтобы мелкие ворсинки оставались на щупе или поддоне, других элементах автомата. Это приведет к тому, что фильтрующее устройство забьется;
  • фильтр внешний тонкой очистки для АКПП F4A42 (№362013). Он выведен наружу. Либо №321010 – закрытый с металлической сеткой. Ставится на вариаторных коробках. Меняется только после 80 000 км пробега;
  • перчатки. Масло может быть горячим. Поэтому, чтобы не обжечь руки, опытные механики одевают перчатки;
  • пятилитровая бутылка;
  • воронка;
  • набор гаечных ключей и трещотка с головками;
  • емкость для слива смазки;
  • карбоклинер.

После того, как все комплектующие и инструменты приобретены, приступайте к замене смазки в автомате Мицубиси Лансер 10.

Самостоятельная замена масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10

Замена масла в АКПП Лансер 10 состоит из нескольких этапов. В первую очередь вам понадобится слить старое масло. Как это сделать, я опишу в следующем блоке.

Слив старого масла

Процедура слива старого масла из автоматической коробки переключения передач Лансер 10:

  1. Заведите двигатель и прогрейте АКПП Лансер 10 до 60 градусов.
  2. Прокатитесь на машине до 10 километров, чтобы масло попало во все труднодоступные уголки автомата или вариатора.
  3. Установите машину на яму или эстакаду.
  4. Заглушите мотор и залезьте под авто.
  5. Открутите пробку слива смазки с поддона автомата.
  6. Подставьте емкость для слива.
  7. Подождите, пока вся смазка не сольется.
  8. Открутите болты, которые удерживают поддон АКПП Лансер 10.
  9. Вытащите его из-под машины.

Теперь можно приступать к чистке магнитов и промывке поддона.

Промывка поддона и удаление стружки

Грязный поддон промойте от грязи, нагара и стружки карбоклинером или керосином. Вытащите магниты и протрите их щеткой, окуните в стакан с керосином. Затем установите обратно.

Почистите и пробку. Замените на ней уплотнитель. Не замененная резина может повлечь в дальнейшем потерю смазывающего средства из АКПП.

Острым ножом снимите старую прокладку с поддона и обезжирьте то место. Наложите новую прокладку. Теперь оставьте все это сушится, а сами приступите к разборке фильтрующего устройства.

Замена фильтра

Замена фильтра АКПП на Лансер 10, как я уже писал, делается только во время капитального ремонта автомата или после полной смены трансмиссионной жидкости. Но внешний фильтр тонкой очистки, вы обязаны менять регулярно. Так как, если забьется он, то автомат быстро наберет стружку внутри себя и постепенно убьет все элементы.

Чтобы заменить его, отвинтите хомуты, которые держат фильтр на шлангах охлаждения. Отсоедините и выкиньте. Установите новый фильтр. Обожмите его хомутами.

Поддон установите на место и закрутите болты. Завинтите сливную пробку. Теперь можно приступать к заливке смазывающего средства в АКПП Лансер 10.

Заливка нового масла

Заливка нового масла осуществляется следующим образом:

  1. Открутите пробку со щупом из заливного отверстия. Вставьте воронку в него.
  2. Залейте смазывающее средство литражом около 4 л.
  3. После этого закрутите пробку и закройте капот.
  4. Заведите двигатель и прогрейте АКПП.
  5. Покатайтесь на машине минут 10.
  6. Остановитесь на ровной площадке и проверьте уровень смазки.
  7. Если уровень соответствует отметке «Max», то все нормально. Если нет, то долейте.

После частичной смены масла в АКПП Mitsubishi Lancer 10, накатывают еще 30 000 километров и делают полную замену смазки.

Напишите в комментариях, делали ли вы частичную смену масла в АКПП самостоятельно?

Заключение

Теперь вы знаете, как сделать замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10. Делайте эту замену регулярно после определенного количества километров. Приезжайте в наш сервис-центр для профилактического обследования автоматической коробки передач. Последнюю процедуру нужно делать один раз в год.

Если вам понравилась статья, ставьте лайки и делитесь ею в социальных сетях. Пишите в комментариях, о чем еще хотели бы узнать на страницах нашего сайта.

Особенности замены масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Японские автопроизводители отличаются оригинальными подходами к созданию собственной продукции. Эту особенность легко ощутить, когда выполняется обычная замена трансмиссионного масла в АКПП или вариаторе. Поэтому процедура смены жидкости в коробке-автомат Митсубиси Лансер 10 изобилует рядом характерных свойств и нюансов.

Конструктивные особенности

Автомобили 10-го поколения от японского производителя оснащаются коробками передач 3 видов:

  • АКПП;
  • вариатор;
  • МКПП.
Установка той или иной коробки передач напрямую связана с конкретной модификацией мотора.

На сегодняшний момент рынок предлагает новые Митсубиси Лансер 10 с двумя вариантами комплектации двигателя и коробки:

  • мотор 1,6 л совмещается с 5-ступенчатой МКПП или 4-диапазонной АКПП;
  • мотору 1,8 л предлагается в связку такая же МКПП или вариатор.
Из более ранних модификаций 10-й серии доступны тандемы 1,5 и 2,0-литровых двигателей с МКПП или АКПП.

По многим отзывам, коробке-автомату свойственно замедленное реагирование на движение педали газа. Мицубиси Лансер 10 с АКПП медлит в разгоне, лишает водителя энергичного стиля езды. После нескольких дней простоя автомобиля не всегда рычаг переключится в положение «Драйв».

Вариатор (бесступенчатая трансмиссия) плохо переносит перегрузки. А его ремонт обходится гораздо дороже, чем АКПП. Уберечь вариатор и коробку-автомат от проблемного поведения помогает своевременная замена масла.

Когда нужна замена трансмиссионного вещества

Лансер 10, имеющий АКПП либо вариатор, по техническому регламенту требует смены трансмиссионного вещества через каждые 90 000 км. Но о постоянном контроле над уровнем масла в коробке не стоит забывать. Его замена может понадобиться раньше.

В зависимости от эксплуатационных ситуаций и производителя интервалы по обновлению трансмиссионной жидкости существенно сокращаются. Замена масла производится чаще в тех случаях, когда автомобиль используется при специфических обстоятельствах:

Использование Mitsubishi Lancer 10 в таких условиях приводит к тому, что замена трансмиссионного вещества осуществляется через каждые 40 000–60 000 км пробега.

Как выполнить замену самостоятельно

Замена трансмиссионного вещества в автомате либо вариаторе может производиться своими руками. Выполнение процедуры вполне под силу даже малоопытному автолюбителю.

Что нужно подготовить

До начала работ по смене трансмиссионной жидкости нужно подготовить:

Машину желательно «погонять», чтобы прогреть трансмиссионное масло. Оно станет более текучим и будет легче извлекаться из коробки.

Очередность действий

Замена масла, производимая своими руками, имеет четко определенную последовательность. Ее соблюдение обеспечивает желаемый результат. Поэтому рекомендуют такие пошаговые действия.

  1. Обеспечить доступ к поддону путем поднятия машины или ее установки на смотровой яме либо эстакаде.
  2. Расшить пластиковую защиту с водительской стороны.
  3. Выкрутить сливную пробку.
  4. Собрать смазочную жидкость в заранее подготовленную емкость.
  5. Замерить объем вытекшей жидкости.
  6. Снять поддон картера коробки.
  7. Промыть свежим маслом фильтр, находящийся в крышке поддона.
  8. Очистить магниты, находящиеся на крышке поддона.
  9. Прикрутить обратно крышку поддона с завинченной сливной заглушкой.
  10. Снять левое переднее колесо и подкрылок для обеспечения доступа к радиатору.
  11. Снять радиатор, вылить из него жидкость, хорошенько промыть. Потом заполнить агрегат свежим маслом, используя шприц. Это предотвратит создание воздушных пробок. Наполнять нужно до тех пор, пока жидкость не начнет течь с другого шланга.
  12. Залить новое масло в количестве, пропорциональном вытекшему, через отверстие для щупа.
  13. Завести мотор, затянуть ручник, отжать педаль тормоза, а потом с небольшими замедлениями при переключении пройтись по всем рабочим диапазонам.
  14. Заглушить двигатель, слить отработку.
  15. Демонтировать теплообменник, поменять в нем бумажный фильтр совместно с сальником, уплотнительное кольцо. Установить агрегат обратно.
  16. Залить новую смазку. Еще раз при заведенном двигателе прогнать на разных режимах коробку.
  17. Слить отработку. Если ее цвет будет ярким, как у новой смазки, можно перейти к завершающему этапу.
  18. Произвести окончательную и полную заливку трансмиссионной жидкости.
  19. Проконтролировать уровень трансмиссионного масла после продолжительной поездки.
  20. При необходимости долить требуемое количество масла.

После окончательной доливки можно считать, что замена трансмиссионного вещества произведена успешно. Mitsubishi Lancer 10 опять готов к эксплуатации. На практике применяются несколько способов по замене «красной жидкости». Проводятся и весьма сложные процедуры с использованием вакуумной установки. Предложенный вариант несколько компромиссен и позволяет успешно произвести операцию по замене масла в АКПП самостоятельно.

Митсубиси: оперативная замена масла АКПП Лансер 10 / Lancer X и фильтра

Автомобиль Mitsubishi Lancer десятого поколения оснащался тремя типами трансмиссии: стандартный гидротрансформаторный автомат, вариатор и механическая пятиступенчатая коробка передач. Как и любая техническая жидкость, трансмиссионное масло имеет свой ограниченный срок службы. Например, в автоматической КПП рекомендованный пробег между заменами составляет 90 тысяч километров. В материале статьи рассмотрим более детально общие аспекты замены масла в АКПП автомобиля Mitsubishi Lancer 10.

Почему становится нужна замена масла АКПП Лансер 10

Иногда в кругах автовладельцев можно услышать мнение, что менять жидкость ATF в автоматической коробке передач необязательно. И производители включают эту процедуру в регламент технического обслуживания для того, чтобы дать работу своим автосервисам. На самом деле здесь все наоборот. Честные автопроизводители, которые заинтересованы в своей репутации и в том, чтобы их автомобили работали долго и безотказно, обязательно акцентируют внимание на необходимости замены масла в АКПП и отображают эту информацию технической документации.

Рассмотрим детально, почему масло в классических автоматах, оснащенных гидротрансформаторами, необходимо менять.

  1. Кинематическая составляющая в условиях работы. Если на механических вариантах коробок передач масло выполняет только функцию смазки, то на автоматических рабочая жидкость является переносчиком энергии. Причем нагрузки, которые испытывает жидкость ATF, довольно высокие и постоянно меняются как по величине, так и по характеру.
  2. Изменение химического состава под воздействием высоких температур. Несмотря на то, что трансмиссионное масло АКПП обладает довольно высокой стойкостью к химическому разрушению, этот процесс постоянно происходит. Распадаются присадки, деградирует основа, жидкость расслаивается на фракции и окисляется под воздействием высоких температур.
  3. Загрязнение продуктами износа фрикционных дисков и планетарных передач. Это естественный процесс. Если металлические частицы до определенного момента улавливаются установленным магнитом, то абразивный материал, отделяемый от пакетов фрикционов, частично продолжает циркулировать по системе.

СПРАВКА. Магниты, установленные в поддоне или на пробке технологического отверстия АКПП, имеют ограниченный ресурс работы. То есть после определенного объема стружки, осевшей на его поверхности, они перестают эффективно отделать металлические частицы.

Это основные причины, по которым рабочую жидкость в коробке автомат необходимо менять. Большим заблуждением является мнение, что трансмиссионное масло в АКПП рассчитано на весь срок службы авто. Если его не заменить вовремя, то через 120-150 тысяч километров пробега придется производить капитальный ремонт АКПП или менять ее на новую.

Случаи, когда на Lancer X замену масла в АКПП нужно производить чаще

Не всегда соблюдение регламентных сроков по замене жидкости ATF оправдано. Существуют ситуации, когда чтобы не тревожиться о состоянии масла, в АКПП Lancer X замена масла должна проводиться досрочно. Рассмотрим эти ситуации.

  1. Тяжелые условия эксплуатации. Сюда можно отнести довольно много пунктов. Например, работа с систематической пробуксовкой колес (в песчаной или заснеженной области), буксировка прицепов, частые резкие ускорения или эксплуатация авто в условиях с экстремально низкой или высокой температурой.
  2. Появление сбоев в работе АКПП. Автомобиль начинает дергаться в момент начала движения или при переходе на другую передачу, переключение происходит с задержкой, появляются посторонние шумы со стороны коробки. Эти причины часто бывают вызваны не механическим повреждением деталей АКПП, а вышедшим из строя маслом.
  3. Течь масла или другие неисправности, при которых производится ремонт. Как правило, после ремонта АКПП старая жидкость ATF обратно не заливается, даже если она отходила небольшой срок.

Важно помнить, что обновить смазку в коробке-автомате лучше немного раньше регламентного срока, чем затянуть с этой процедурой. Тем более что цена вопроса ничтожно мала по сравнению с возможным ремонтом по причине несвоевременной замены.

Профессиональная замена масла в АКПП Лансер 10

Обслуживание автоматических коробок передач – это довольно сложная и многогранная сфера, требующая не только глубоких знаний и понимания процесса, но и специализированного инструмента. Сеть наших автосервисов занимается постгарантийным обслуживанием АКПП автомобилей Mitsubishi Lancer на профессиональной основе. Сегодня многие автовладельцы для замены масла в АКПП своих автомобилей приезжают именно к нам. Этому есть несколько объективных причин, заключенных в особенностях работы нашего автосервиса.

  1. Предварительная оценка объема работы и озвучивание клиенту стоимости до начала замены. Причем никаких изменений в конечную калькуляцию не может быть внесено без согласования с автовладельцем. Иногда возникают форс-мажорные ситуации, когда в процессе обслуживания автомобиля обнаруживаются какие-либо неисправности, требующие оперативного вмешательства. В этом случае дополнительный объем работ в обязательном порядке оговаривается с заказчиком.
  2. Наличие всего необходимого инструмента для производства работ по технологии, предписанной производителем автомобиля.
  3. Квалифицированный персонал с многолетним опытом работы в области ремонта и технического обслуживания коробок-автоматов.
  4. Гарантия качества. В нашем автосервисе четко отлажена система гарантийных доработок. Если после произведенных у нас работ возникнут какие-либо осложнения – мы в кратчайший срок поставим ваш автомобиль на ремонтную позицию для устранения недочетов.

Если вы заинтересованы в том, чтобы ваш автомобиль был обслужен гарантированно качественно и в кратчайшие сроки – обращаетесь в наш автосервис.

Замена фильтра АКПП Митсубиси Лансер

Отдельно стоит упомянуть про замену фильтра в АКПП рассматриваемого автомобиля. Дело в том, что в автоматах Mitsubishi Lancer десятого поколения фильтр установлен в теле самой коробки, и доступ к нему извне затруднен. Поэтому меняется он только в случае критического засорения с нарушением пропускной способности.

Как показывает практика, если не нарушать сроки замены масла, то и фильтр в коробке будет служить долго. Если же понадобилась замена фильтра АКПП Лансер 10, то выполняется частичная разборка коробки передач. Это довольно трудоемкая и дорогостоящая операция. Однако в случае выхода из строя фильтра она является обязательной. Так как эксплуатировать автомобиль с нарушенной циркуляций масла в АКПП не только некомфортно, но и чревато серьезными последствиями для гидротрансформатора и блока клапанов.

В нашем автосервисе вы также можете произвести замену фильтра на коробке-автомат автомобиля Mitsubishi Lancer.


Описание замены масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5AT

Главная / Энциклопедия ремонта Мицубиси / Энциклопедия ремонта Lancer X / Замена масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5AT

Замена масла автомата Mitsubishi Lancer 10 1.5AT

Вокруг масла автомата ходит много легенд. Многие производители автомобилей в инструкциях по эксплуатации на свои детища утверждают, что в автомате масло залито и вовсе на весь срок эксплуатации и менять его, дескать, вообще не нужно. Почему такое пишут? Люди технически неграмотные (которых, будем смотреть правда в глаза, немало) сей факт оценят: «во, какой классный, технологичный автомат! Масло в нём даже менять не нужно!». А это и вроде и экономия времени и денег. Предположим, что гарантийный период автомат без замены масла и пройдёт, а вот что с ним будет дальше, производителя никак не волнует. Ведь к тому времени гарантия на автомобиль благополучно закончится и все тяготы по ремонту автомата лягут на плечи нерадивого владельца. Поэтому не стоит верить в чудеса – масло в автомате менять нужно, даже если производитель заверяет в обратном.

Ещё одно ошибочное мнение: купил Вася 5-7 летний автомобиль (со скрученным пробегом тысяч так на 100-200) с автоматической коробкой, а ему сосед и говорит «вот масло в автомате поменяешь, а он у тебя «встанет». Мол, лучше и не лезь туда». Дело в том, что вариантов замены масла в автомате несколько. А именно:

  1. замена «слил-залил». Отворачиваем сливную пробку, сливаем что сольётся и заливаем новое.
  2. тоже самое, но со снятием поддона и замены фильтра автомата.
  3. «проточная» замена большим количеством масла.
  4. замена специальной машиной, прогоняющая масло через автомат под давлением.
  5. полная разборка автомата и замена масла. 
Чем старше автомобиль, тем более основательным должен быть способ замены масла в автомате. Благо, Митсубиши всё-таки призывает к замене масла, а это означает, что если автомобиль обслуживался добросовестно, то масло в АКПП всё-таки меняли. Это значит, что замены масла по принципу «слил-залил» будет достаточно. Да и пробеги на десятых Лансерах ещё не космические.

Поэтому расскажем про первый способ замены масла в автомате Мицубиши Лансер Х 1. 5
Возможно, Вы уже читали материал «Что будет, если не поменять уплотнительное колечко сливной пробки двигателя». Это в полной мере применимо и к сливной пробке АКПП. Наш «пациент» приехал на замену масла с «мокрым» автоматом». А течь была как раз в районе сливной пробки. На другом сервисе попросту схалтурили и не поменяли копеечную деталь, из-за которой и образовалась течь. Благо, владелец автомобиля вовремя заметил то, что автомат стал работать странно и приехал на диагностику.

И так, автомобиль на подъёмнике, защита двигателя снята. Теперь извлекаем клипсы пластикового экрана и снимаем его. 


Тоже самое проделываем и с пластиковым экраном в нише переднего левого колеса.

А вот и текущая сливная пробка автомата. Отворачиваем её и сливаем масло.

Для сравнения – старое уплотнительное колечко и новое. Не забудьте перед установкой очистить сливную пробку. На её конце установлен магнит, который улавливает продукты износа автомата.

Закручиваем пробку.

И заливаем масло. После чего запускаем двигатель и прогоняем рычаг селектора АКПП по всем режимам, делая паузу в каждом положении по 3-5 секунд. Такие манипуляции с рычагом производим минут пять. После – глушим двигатель и проверяем масло в автомате. Сборку производим в обратной последовательности.

Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 10 или два способа провидения работ

Mitsubishi Lancer X оснащается хорошими силовыми агрегатами, которые работают вкупе с надежными трансмиссиями. При этом моторы 1,8 и 2 литра оснащаются вариаторными коробками, а на 1,5-литровый устанавливали гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная АКПП легко подстраивается под стиль вождения любого водителя и является адаптивной.

Надежность АКПП Lancer X

Комплект для замены

Коробка этого японского авто достаточно долговечна и надежна. При бережной эксплуатации владелец должен лишь менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло в трансмиссию залито на весь срок ее службы, в десятом Лансере по регламенту менять жидкость необходимо каждые 90 тыс. километров пробега. При этом нужно постоянно контролировать его состояние и уровень.

Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто давите на педаль газа изо всех сил, замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 должна проводиться чаще. Определить необходимость замены вы можете по цвету, которые изначально красный, но со временем превращается в коричневый. Также признаками испорченного масла является запах гари, исходящий от жидкости.

к содержанию ↑

Какое масло выбрать?

Mitasu CVT

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому вы должны выбрать правильную смазку. Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, неоднократно менявших смазочную жидкость в трансмиссии:

  1. DiaQueen CVT – эту смазочную жидкость рекомендует автопроизводитель, но так как оно имеет минеральную основу, для зимнего времени года оно подходит плохо.
  2. Nissan NS-2 – эту жидкость часто обсуждают на форумах, посвященных Лансерам, и в основном она имеет положительные отзывы. Некоторые уверяют, что оно гораздо лучше оригинального DiaQueen CVT.
  3. Mitasu CVT – смазочная жидкость для коробки Лансера по доступной цене, о которой мало что известно.
  4. Eneos CVT – хорошее масло в АКПП Митсубиси Лансер 10, имеющее сравнительно высокую стоимость.
к содержанию ↑

Способы замены масла

Некоторые люди, покупая автомобиль возрастом 6-7 лет, да еще со скрученным пробегом на 100-150 тыс. километров, решают не менять масло. Объясняют они это тем. Что если автомат работает, то в него лучше лишний раз не влезать. На самом же деле это ошибочное мнение, но и способы замены бывают разные:

  1. Вариант типа «слил и залил». Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
  2. Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
  3. «Проточная» замена с использованием большего количества масла.
  4. Замена при помощи специального оборудования, прогоняющего масло под давлением через трансмиссию.
  5. Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

Чем старше ваш Лансер 10, тем основательнее должен быть подход к замене смазочной жидкости.

Если учесть, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при надлежащем обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами, трансмиссионную жидкость должны были менять. Это означает, что замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 вами может производиться первым способом – «слил и залил».

О замене масла в моторе Лансер 9 читайте в отдельной подробной статье на сайте.

к содержанию ↑

Где менять масло?

Вопрос с выбором места замены масла тоже достаточно важен. Вы можете обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 является обычным делом, а можете сэкономить некоторую денежную сумму, сделав все своими руками в домашних условиях. Сделать это вы можете двумя способами – простым и более сложным.

Простой способ замены

Загоните авто на эстакаду, яму или поднимите на подъемник, снимите снизу защиту и открутите сливную пробку, используя ключ на 24. Слейте смазочную жидкость в какое-нибудь ведро, тазик или другую емкость. Всего должно вылиться около 4-4,5 литров.

Общий объем масла в АКПП Лансера 10 составляет 7,7 литров, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, нужно вкрутить пробку сливного отверстия и залить свежее масло в том же объеме, который вы слили. Далее открутите болт и начните сливать масло. Как только начнет вытекать чистая жидкость, закручивайте пробку, а сверху долейте такое же количество, которое слили.

к содержанию ↑

Более сложный вариант замены

Эта замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребует наличия помощника. Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается при помощи специального радиатора, по которому оно циркулирует. Следовательно, из него смазочную жидкость тоже следует слить. Перед откручиванием сливной пробки отожмите хомут на шланге, подходящем к радиатору, и вытащите его. Опустите его в емкость для старого масла. На штуцер наденьте подходящий шланг и тоже опустите его в емкость.

Далее помощник должен завести двигатель и переключить рычаг коробки в нейтральное положение. Масло начнет сразу же сливаться в емкость. Если уровень в норме, должно выйти примерно 3 литра масла в течение минуты. Заглушите мотор, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии – порядка 2,5 литров. Всего в итоге вам удастся слить примерно 5,5 литров, а значит два с лишним литра останутся внутри.

Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого установите поддон на место и зажмите все болты, наденьте шланг на штуцер радиатора и закрутите сливной болт. Залейте новое масло в количестве, равном слитой жидкости, а затем открутите сливную пробку и подождите, пока не потечет чистое масло. Закрутите пробку и долейте недостающий объем новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и вы можете отправиться в дорогу.

Видео:

Видео:

Видео:

Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 9 и 10 своими руками

Стоит сразу сказать, что все существующие тонкости взаимодействия с агрегатами данных моделей, совсем не являются препятствием тому, чтобы владельцами этих автомобилей была самостоятельно произведена замена масла в акпп лансер. Это довольно простая процедура, которая не требует специальной техники или оборудования. Предоставленной в этой статье информации будет вполне достаточно.

Замена масла в АКПП Митсубиси Ланесер своими рукам

Замена масла в акпп Лансер – какое лить?

Вначале следует разобраться, какую смазочную жидкость лучше использовать для дальнейшей замены. Ответ можно поискать как в инструкции, прилагающейся к машине, так и в советах экспертов, которые уже неоднократно проделывали данную процедуру.

 

 •  DiaQueen CVT – эта трансмиссионная жидкость рекомендована самим производителем. К сожалению, это минеральная жидкость, поэтому ее использование в зимний период будет усложнено.

 

Оригинальная ATF для Mitsubishi Lancer (Вариатор)

 

Оригинальная ATF для Mitsubishi Lancer (Автомат)

 

 •  Nissan NS-2 – название этой трансмиссионной жидкости часто фигурирует на разнообразных форумах, причем в положительном контексте. Некоторые комментаторы считают, что данное масло ничем не хуже DiaQueen CVT, а его стоимость значительно ниже. Подавляющее большинство автолюбителей, которые пользовались этим маслом — довольны результатом. Правда некоторых смущает внешний вид тары, который совершенно не примечателен.

 •  Eneos CVT – прекрасная трансмиссионная жидкость с высокими характеристиками. Многих автолюбителей отталкивает довольно высокая стоимость этого продукта.

 

 

Замена масла АКПП Митсубиси Лансер 9

Процедура замены трансмиссионного масла в АКПП данной модели достаточно проста. Все же, существует несколько нюансов, когда автолюбителю не помешает мнение эксперта. Если верить рекомендациям, замена масла акпп Митсубиси Лансер должна проводиться каждые 90 тыс. пробега. Учитывая особенности эксплуатации автомобилей в постсоветском пространстве, не стоит дотягивать до этой отметки, а произвести замену немного раньше.

 

Что нам понадобится?

 

  1. 10-литровая тара
  2. Ветошь
  3. Две трубки
  4. Компрессор
  5. Ключи
  6. Новое масло (10 л)

 

Основные этапы

 

1 В таре (лучше, если это будет канистра) проделываем два небольших отверстия. Вставляем в них трубки, все закрепляем уплотнительными резинками. Первая трубка будет соединена с компрессором, вторая трубка будет служить стоком для жидкости.

 

Получается такая канистра

 

Подключаем компрессор

2 Откручиваем пробку, закрывающую слив, старая жидкость начинает выливаться.

3 Доливаем в коробку передач примерно 4 л приобретенной трансмиссионной жидкости.

4 Присоединяем трубку к отверстию радиатора АКПП. Используя компрессор, повышаем давление до отметки примерно 0.8 бар.

5 Ожидаем момента, когда старая жидкость перестанет сливаться, и начнет литься новая. В этот момент компрессор следует выключить.

6 Собираем все в обратном порядке

7 Заводим движок, прогреваем машину. Делаем контрольную проверку уровня трансмиссионной жидкости, если он недостаточный – доливаем до нужной отметки.

 

 


Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

Процесс замены трансмиссионного масла на вариаторе Лансер 10 является довольно простым. Он практически не отличается от аналогичной процедуры с автоматической коробкой передач. Любой автовладельца вполне способен проделать все необходимые манипуляции самостоятельно.

 

Замена масла в АКПП Лансер X (10) – что для этого нужно?

 

  1. Ключи
  2. Чистая ткань (тряпка, ветошь)
  3. Новая жидкость
  4. Тара, для слива отработанной жидкости

 

Основные этапы

 

1 Снимаем клипсы и все их защитные элементы.

2 Отвинчиваем заглушку.

 

 

3 В подготовленную ранее тару выливаем отработанную жидкость.

 

4 Выливаем в коробку новое трансмиссионное масло.

5 Ставим на места разобранные ранее детали.

 

6 Заводим движок автомобиля.

7 Прогреваем машину до рабочей температуры.

8 Рычаг АКПП поочередно ставим во все возможные положения, примерно с пятисекундной задержкой.

9 Делаем контрольную проверку уровня трансмиссионной жидкости, если он недостаточный – доливаем до нужной отметки.

 

 

Теперь Вы знаете, как производится замена масла в акпп мицубиси лансер 9, а также 10 моделей.

Замена масла в АКПП Мицубиси Лансер 10 двигатель 1 5

Эта процедура не столь частая, как обновление масла в двигателе, но не менее важная для обеспечения работоспособности автомобиля.

Артикулы

Родное масло в фирменной упаковке.

Артикул на боковой части канистры.

Производитель предлагает для этого использовать фирменное трансмиссионное масло Mitsubishi Diaqueen ATF SP III артикул 4024610B.

Предел текучести масла — минус 52,5, а плотность — 0,862.

Уникальная формула обеспечивает стабильность фрикционных свойств, защиту поверхности металлов от истираемости, удлинённый срок сохранения кондиции. Оригинальная упаковка — металлические канистры ёмкостью 1 литр, 4 литра или 10 литров. Страна происхождения — Япония.

Аналоги

Масло Chrysler 05013457AA.

Масло SWAG 99908971.

Масло Totachi 4562374691216.

Масло Ravenol 4014835743717.

Современный рынок эксплуатационных масел для автомобилей предлагает достаточное количество альтернативных смазок. Так за невозможностью приобрести оригинал — можно без ущерба для авто использовать следующие его аналоги:

  • Chrysler 05013457AA;
  • SWAG 99908971;
  • Totachi 4562374691216;
  • Ravenol 4014835743717.  

На заметку. Даже частичное смешиваниенежелательно, ибо грозит не только нарушением структуры вещества, но и ухудшением его эксплуатационных свойств.

Необходимый инструмент

  • Подъёмник (в идеале) или гараж с ямой.

    Свой гараж – штука полезная, особенно если в нём есть смотровая яма.

  • Трансмиссионное масло — 8–9 литров.
  • Рожковый ключ, звёздочка или головка на 24.
  • Плоскогубцы.
  • Крестовая и прямая отвёртка.
  • Резиновая трубка диаметром 10 мм длиной не менее 1 м.
  • Две прозрачные ёмкости по 4–5 л с градацией.
  • Воронка с узким носиком.
  • Ветошь.
  • Около часа свободного времени.

Алгоритм работ

Оптимальный вариант  — начать её сразу после поездки. Это объясняется тем, что разогретое масло обладает большей текучестью, а это важно для повышения качества слива его из коробки.

  1. Вынимаем щуп из замерника (он расположен под капотом слева от аккумуляторной батареи).

    Находим щуп в глубине моторного отсека.

  2. При помощи отвёрток снимаем защиту (при её наличии).

    Снимаем защиту двигателя.

    Снимаем боковой экран.

    Извлекаем верхнюю клипсу.

  3. На коробке передач находим сливную пробку и при помощи ключа аккуратно откручиваем её.

    Выворачиваем пробку сливного отверстия ключом на 24.

  4. В заранее приготовленную ёмкость сливаем отработанное масло.

    Сливаем старое масло в подходящую тару.

  5. Магнит, расположенный на сливной пробке, тщательно очищаем, протираем ветошью и устанавливаем на место. После чего через замерник заливаем в коробку новое масло в количестве, равном слитому. Частичная замена закончена, если выполнять алгоритм дальше, то получится условно полная замена.

    Очищаем от загрязнений болт и уплотнительное кольцо.

  6. Если перед началом работы трансмиссионное масло было достаточно разогрето — из поддона АКПП его должно было вылиться около четырёх литров. Однако, большая его часть всё же остаётся в трансформаторе и трубопроводах. Удалить жидкость оттуда возможно лишь при работающем двигателе. Для этого потребуются дополнительные манипуляции.
  7. С водительской стороны за бампером, напротив места для противотуманок есть два шланга, один из которых (первый) выходит из нижней части радиатора, а второй — наоборот подходит к его верху.
  8. При помощи плоскозубцев ослабляем хомут на первом и стягиваем его с патрубка.

    Искомый шланг – нижний (на фото уже снятый).

  9. На его место надеваем заготовленный заранее шланг. Второй его конец опускаем в пустую ёмкость для отработки.
  10. Запускаем двигатель и на 3–4 секунды оставляем работать в положении переключателя «Паркинг». За это время через трубку должно вылиться около литра отработки.
  11. Выключаем двигатель и доливом восполняем необходимый объем смазки в коробке.

    Заливаем масло через воронку с удлинителем, вставленную в отверстие щупа.

  12. Повторяем процедуру на каждом положении переключателя АКПП. В итоге ЧЕТЫРЕХ этапов сливная емкость должна наполнится отработкой, а четырёхлитровая канистра с новым маслом — опустеть. Замеряем уровень обновлённого масла.
  13. Проверяем снизу узлы и механизмы автомобиля не предмет течи, снимаем сливную трубку, возвращаем штатный шланг на место, устанавливаем хомут, монтируем защиту.

Важно! Количество смазки в КПП должно достигать отметки «максимум», но не «HOT»— это уровень горячего масла! Помним, что избыток смазки также опасен, как и её недостаток!

На щупе есть два диапазона контроля уровня – для горячего масла и для холодного.

CCIYU Premium Запасной комплект фильтров автоматической коробки передач 2008-2017 для Mitsubishi Lancer: Automotive


Цена: 21 доллар. 99 + Без залога за импорт и $ 16,23 за доставку в Российскую Федерацию Подробности
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • СОВМЕСТИМОСТЬ — Комплект фильтров трансмиссии на 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 для Mitsubishi Lancer
  • ПРЕИМУЩЕСТВО — фильтр трансмиссии может предотвратить попадание загрязняющих веществ в трансмиссионном масле в трансмиссию, обеспечивая нормальную работу трансмиссии.
  • КАЧЕСТВО — Все компоненты тщательно проверяются и проверяются на соответствие строжайшим стандартам качества для обеспечения длительного срока службы.
  • ТЕСТИРОВАНИЕ — Проверено перед отправкой с завода, чтобы убедиться в надежности и превосходной производительности
  • ВНИМАНИЕ — Пожалуйста, внимательно проверьте изображение и описание, чтобы убедиться, что эта деталь подойдет вашему автомобилю.Проверка перед покупкой поможет избежать лишних хлопот и затрат на обратную доставку.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Каковы симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости? | Автосервис Томс Ривер, Нью-Джерси

Так же важно, как масло для вашего двигателя, трансмиссионная жидкость обеспечивает безопасную и бесперебойную работу компонентов, находящихся под капотом. Без него ваши поездки на работу в Томс-Ривер, Фригольд и Брик могут быть далеко не идеальными. Но как узнать, достаточно ли в вашем автомобиле трансмиссионной жидкости?

В Toms River Mitsubishi мы хотим, чтобы у вас был безопасный автомобиль, который доставит вас туда, куда вам нужно. Вот почему наша команда создала это руководство по симптомам низкой трансмиссионной жидкости. В следующий раз, когда вы будете в дороге, обратите внимание на эти важные признаки, которые могут указывать на низкий уровень жидкости в вашей коробке передач. Запишитесь на сервисное обслуживание сегодня, чтобы специалист заменил вашу трансмиссионную жидкость.

Признаки низкого уровня трансмиссионной жидкости

Проблемы с переключением передач — Когда в трансмиссии недостаточно жидкости для смазки и очистки этой системы, вам может быть трудно переключаться между передачами. Это связано с тем, что грязь и мусор могут попасть в вашу систему, замедляя ее работу. Это может привести к экспоненциальному затруднению переключения передач, что может быть опасно на дороге.

Крен вперед — Один из наиболее распространенных признаков того, что у вас низкий уровень трансмиссионной жидкости, — это когда ваш автомобиль движется вперед, а затем падает назад.Если это происходит, либо проверьте уровни трансмиссионной жидкости, либо немедленно отправьте свой автомобиль для обслуживания профессионала.

Неустойчивое переключение передач — Ваш автомобиль переключает передачи слишком поздно или слишком рано? Вероятно, виной всему нехватка трансмиссионной жидкости. Когда это произойдет, вы можете услышать легкий стук под капотом. Для правильной работы гидравлического давления вам потребуется соответствующее количество трансмиссионной жидкости.

Проскальзывающие шестерни — Если ваш автомобиль переключает передачи и выключает их, наиболее вероятная причина — слишком мало жидкости в трансмиссии. Когда вы замечаете, что ваш автомобиль не работает на выбранной вами передаче, самое время обратиться к сертифицированному специалисту для оценки проблемы.

Перегрев трансмиссии — Важной функцией трансмиссионной жидкости является охлаждение системы во время ее интенсивной работы. Без него ваша трансмиссия перейдет на повышенную передачу, создавая большое трение и тепло под капотом. Это может привести к появлению запаха гари в кабине и даже к возгоранию, поэтому сразу же добавьте в систему больше жидкости.

Проверка трансмиссионной жидкости

Один из лучших способов узнать, достаточно ли жидкости в трансмиссии, — это проверить ее самостоятельно. Используйте щуп, чтобы проверить уровни, а также любые изменения цвета и запаха. Чистая жидкость красного цвета и почти сладко пахнет. Если он темный, пахнет гари или не доходит до «полной» очереди, обязательно как можно скорее назначьте встречу в сервисном центре вашего дилерского центра.

Проверьте трансмиссию в компании Mitsubishi Toms River уже сегодня!

Если вам нужно больше трансмиссионной жидкости или вы хотите убедиться, что эта система работает должным образом, позвольте нашим специалистам осмотреть ваш автомобиль.Чтобы записаться на прием в районах Томс-Ривер, Фрихолда и Кирпича, позвоните нам или воспользуйтесь нашим онлайн-инструментом планирования сегодня!

Вам также может понравиться:

Замена жидкости трансмиссии

Mitsubishi Lancer | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

220 долларов США Диапазон для всех автомобилей 560 долл. США

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Этот диапазон охватывает среднюю замену трансмиссионной жидкости. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированный механик •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Когда нужно менять трансмиссионную жидкость?

Жидкость низкая

Здесь нет ничего сложного. Низкий уровень жидкости может быть признаком потребности в новой жидкости. Трансмиссия не должна легко терять жидкость, но со временем может, особенно в случае утечки. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже, чем должен быть, пора слить остатки и повторить процедуру.

Утечки жидкости

Этот вид идет рука об руку с низким уровнем жидкости, за исключением того, что вы с большей вероятностью обнаружите утечку, чем залезете под капот и проверьте уровни.Это нормально. Теперь утечки — это не весело, ни под вашей машиной, ни где-либо еще. Это признак проблемы. Для вашего автомобиля этой проблемой может быть негерметичная коробка передач.

Флюид темного цвета

Давайте установим здесь базовый уровень. Жидкость для автоматических коробок передач обычно бывает розовой или красной для начала, что выглядит довольно круто. Однако, если он начинает выглядеть грязным, коричневым или черным, ну, Хьюстон, у нас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Проблемы с производительностью

Ваша автоматическая коробка передач ведет себя так, как если бы вы пытались переключить рычаг переключения передач, думая, что это не может быть так сложно? Что ж, это плохой знак. Если ваша трансмиссия издает странные шумы или просто не может переключать передачи, возможно, у вас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Объем масла в МКПП Lancer 10 1.5

Мысли вслух Каждый рано или поздно сталкивается с тем, что, кроме масла в двигателе, неплохо было бы поменять масло в коробке передач. В интернете столько мнений о замене, что сразу не разобраться.

Кто-то говорит, что масло нужно менять сразу после обкатки, проехав около 3000 км, кто говорит, что менять нужно раз в 45000 км, кто-то говорит, что раз в 150. 000, а кто-то утверждает, что масло в коробке вообще не меняется на протяжении всего срока службы машины.

Насколько я читал, замена масла необходима каждые 90 000 км, либо через 3 года с момента покупки машины (могу ошибаться). Машина куплена летом 2009 года, то есть давно прошло 3 года, а пробег уже 81500 км.

Коробка ведет себя хорошо, в целом устраивает, но нет-нет, но иногда задняя передача не сразу включается. Решил поменять для успокоения души и сбережения ресурса коробки

После долгих выборов и разоблачений на форумах выбор пал на Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90.Отзывы были самые лучшие, поэтому я решил заказать его, он обошелся мне в 670 рублей за литр и около 2 недель ожидания. Артикул 4008177071720 Поначалу думал взять Liqui Moly, но пара негативных отзывов сделали свое грязное дело.

Сам масло не менял, стоимость замены масла на механике копейка и на СТО всего 200 рублей (для справки автомат 1500-2000 рублей + само масло около 5000 рублей) , еще 200 рублей идет на снятие брони. Заливалось под давлением через аппарат снизу (не совсем понял, как наливается прямо из канистры, разве туда нельзя ползать? Снимаем колесо с пластиковой защитой?)

Слитое масло было черным, было даже приятно, что все это было не напрасно.

Для механической трансмиссии Lancer X 2.0 требуется 2,5 литра масла, так что не позволяйте мысли об экономии приходить в голову, вам просто нужны 3 канистры. Кстати, в коробку было даже чуть больше, примерно 2.6 литров, в третьей канистре осталось около 350 грамм.

По ощущениям я не заметил разницы между заводским маслом и этим — и это хорошо. Ведь есть много примеров, когда после замены масла становилось только хуже.

Наверное, так и должно быть, при своевременной замене 🙂

Тоже решил поменять воздушный фильтр. До этого был фильтр Манна (оригинал), решил поставить японский фильтр Sakura A-5828. Удивил дополнительный фильтрующий слой — раньше такого не видел.

Левый Манн, Правый Сакура

Итого: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 * 3 = 2034r Воздушный фильтр Sakura A-5828 = 404r

Замена масла со снятием защиты = 400r

В общем то все, что я хотел сказать. Всего доброго и своевременно меняйте расходники 🙂

Ценник: 2 850 ₽ Пробег: 81500 км

www.drive2.ru

Выбор масла в МКПП Lancer 10

К масло заливало в МКПП.Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

От того, насколько правильно выбрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом. Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

Выбор масла в МКПП Lancer 10

На автомобилях mitsubishi lancer X используются коробки двух типов:

  • F5MGA с двигателями 1,5 л;
  • F5MBB с силовыми агрегатами 1,8 и 2,0 л.

GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики. Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих присадок, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП синхронизаторы Mitsubishi Lancer 10 выполнены из меди.Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях. Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90.

Проверка количества масла в МКПП

Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

Для проверки количества масла в коробке необходимо:

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
  2. Отверните пробку заливного отверстия.
  3. Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

Интервалы замены масла

По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще, чем указанная периодичность.

Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi.При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

Процесс замены масла своими руками

Замена масла производится в следующей последовательности:

  1. Необходимо начать слив масла на нагретой коробке. Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
  2. Снять защиту.
  3. Найдите пробку заливного отверстия.
  4. Отверните пробку заливного отверстия.
  5. Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
  6. Начать откручивать сливную пробку.
  7. После снятия сливной пробки масло стечет.
  8. Подождите, пока вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
  9. Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
  10. С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие.Заполните до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
  11. Заверните пробку.

В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или потеканию масла.

Устали платить штрафы? Есть выход! Забудьте о штрафах с фотоаппаратов! Абсолютно легальная новинка — НАНОФЛЕНКА, скрывающая ваши номера от ИК-камер (которые есть во всех городах).Подробнее по ссылке.

  • Абсолютно законно (статья 12.2.4).
  • Скрывается от фото и видео.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не виден человеческим глазом, не портится под воздействием погодных условий.
  • Гарантия 2 года,
Заказать со скидкой

запчасти.expert

Описание работ по замене масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10

Главная / Энциклопедия ремонта Lancer 10 / Замена масла в МКПП на Mitsubishi Lancer 10 Замена масла в МКПП (МКПП) на Митсубиси Лансер Х

Стоимость работ по замене масла МКПП на Митсубиси Лансер 10 стоимость

Главный враг редких замен масла в агрегатах типа МКПП Митсубиси Лансер 10 — износ продукты, содержащиеся в масле.Проще говоря — стружка. Это снижает смазывающие свойства масла и может повредить детали самой трансмиссии. Но менять масло в МКПП на Митсубиси Лансер 10 необходимо каждые 100 тыс. Км. пробег. МКПП на 10 лансере необходимо залить трансмиссионным маслом с индексом вязкости 75W90. оригинальный продукт Mitsubishi DIAQUEEN SSTF-1. Среди аналогов наш ТЦ предлагает продукцию японского концерна ENEOS, трансмиссионное масло ENEOS Gear Lubrican (GR-5).Необходимое количество масла на одну замену — около 2 литров. Это трансмиссионное масло подходит для всех механических коробок передач и раздаточных материалов Mitsubishi, кроме Lancer Evolution, где заливается специальная трансмиссионная жидкость.
Выкрутите сливную пробку и слейте масло. Протрите вилку — на ней есть магнит для сбора мелкой металлической пыли или стружки. Также очень важным моментом является замена медного кольца на пробке. поскольку старое кольцо уже сжато, и для того, чтобы затянуть заглушку, необходимо приложить усилие, превышающее необходимое, а это грозит разрывом резьбы.А что происходит, когда на сливных пробках порвется резьба, вы можете прочитать здесь, в этой статье.
Залить новое масло. Как только она начнет вытекать из заливной пробки, уровень в норме. Дайте стечь излишкам и закрутите крышку. Выполнено!

skr-auto.ru

Замена масла МКПП Lancer X — бортжурнал Mitsubishi Lancer Black Diamond 2008 года на DRIVE2

Машину езжу уже 2 месяца, и с ней все нормально, но шило постоянно не давал покоя в одном месте))) Думал поменять масло в коробке, предпосылок не было, все передачи заклинивают легко и без труда, ну иногда задняя передача не включается с первого раза, а как я со всех понял, снова выжимаю сцепление и включается трансмиссия.Я долго курил информацию в интернете какое масло выбрать и пришел к 3 претендентам это оригинальное масло Mitsubishi, castrol и жидкость-моль. Нашла пару негативных отзывов на ликвидационную моль, вязкость 75w80 Gl-3 четко написана в сервисной книжке, кастрол чуть толще, а Gl-4 уже на приеме. В итоге поймав себя на мысли, что предыдущий хозяин, скорее всего, не менял масло в коробке, и машина пробежала 90 000 км, не зная проблем, было принято решение в пользу оригинального масла Mitsubishi.Собственно ничего нового заменять не буду, все до безумия, снимаем защиту, откручиваем сливной и заливной болт, покуриваем минут 5, а лучше чай пьем))) пока масло стекает, откачиваем остатки старого масла с помощью шприца, затянуть сливной болт и через заливное отверстие залить свежее масло, налить до тех пор, пока масло не потечет из заливного отверстия, быстро закрутить сливное отверстие. Масло было темным, но не черным, без запаха гари. пробег на момент замены 90 304 км.Следующий этап — топливный фильтр и промывка форсунок.

Полноразмерный

Вроде легкий …

Ценник: 3300 ₽ Пробег:

  • км

    В 1995 году концерн Mitsubishi представил последнее поколение модели Lancer, разработанной на довольно устаревшей базе Mitsubishi Mirage. Уже в 2000 году 9-е поколение легендарного автомобиля, известного как Cedia, ворвалось на рынки США и Японии (а в 2003 году и на европейские просторы), ознаменовав переход автомобиля в новый век (сокращенно от Century Бриллиант).С этого момента Lancer изменил свой класс с категории B на класс малолитражки C.

    На родине новый Lancer имел довольно брутальный дизайн и оснащался силовыми агрегатами объемом 1,5 и 1,8 литра мощностью 100 и 130 л.с. Европейские версии немного отличались от оригинала более бедным списком доступных опций и другой формой кузова спереди и сзади. Под капотом находятся агрегаты объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра, работающие на «ручке» или автомате. В отличие от японского Lancer модификации с вариатором в Европу не поставлялись.

    В 2007 году было представлено следующее поколение бестселлера Mitsubishi, построенное на платформе Project Global, ранее использовавшейся в Outlander XL. Модель получила в названии индекс «Х» и до 2015 года ввозилась в Россию в кузове седан. За движение новинки отвечали двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра. Стартовая цена седана стартовала с 760 тысяч рублей. Lancer X вобрал в себя лучшие практики предыдущих поколений, удачно сочетая их с последними достижениями автомобильной промышленности.С первых секунд он поражает динамизмом, подвижностью и управляемостью. При этом модель хорошо адаптирована к российским условиям эксплуатации и имеет привлекательный агрессивный дизайн в виде «акульего носа».

    Интересно, что в 2015 году Lancer занял 7 место в России среди самых угоняемых иномарок, а в 2016 году — 10 место. Даже сегодня модель достаточно востребована на вторичном рынке, хотя по новизне уступает более «свежим» конкурентам. Его популярность объясняется проверенной надежностью и актуальным внешним видом.

    Поколение 9-10 (с 2000 г. по настоящее время)

    Двигатель 4G13 (16V) 1.3 с механической коробкой передач

    • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 (API GL-5), SAE 75W90
    • Сколько литров масла (общий объем): 2,1 л.

    Двигатель 4B10 1.8 с МКПП

    • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

    Двигатель 4B11T / C 2.0 с МКПП

    • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4 / GL-5, ZF TE-ML 05A, Scania ST01: 0, SAE 75w90
    • Сколько литров масла (общий объем): 2.5 литров.
    • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

    Двигатель 4G63 2.0 с МКПП

    • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-4, SAE 75W90
    • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

    4G63 (DOHC16V) Двигатель 2.0 с МКПП

    • Какое моторное масло заливать в МКПП: API GL-5, SAE 75W90
    • Сколько литров масла (общий объем): 2.2 литра.
    • Когда менять масло: 105 тыс. Км, но владельцы рекомендуют проверять каждые 45 тыс. Км

    К маслу, заливаемому в МКПП, предъявляется ряд жестких требований. Он должен надежно смазывать трущиеся поверхности, сохранять свои свойства как можно дольше, мало зависеть от температуры и снижать износ, вибрацию и шум в механической трансмиссии.

    От того, насколько правильно выбрано масло в МКПП, зависит ресурс как трансмиссии, так и надежность автомобиля в целом.Плохая смазка в коробке передач создает дополнительную нагрузку на двигатель, что в свою очередь приводит к снижению динамических характеристик, увеличению расхода топлива и сокращению временного интервала до необходимости капитального ремонта.

    Выбор масла в МКПП Lancer 10

    • F5MGA с моторами 1,5 л;
    • F5MBB с силовыми агрегатами объемом 1,8 и 2,0 литра.

    GL показывает количество присадок в трансмиссии, улучшающих ее характеристики.Самыми популярными на сегодняшний день являются GL4 и GL5. GL5 содержит множество моющих присадок, которые могут разъедать цветные металлы. В МКПП синхронизаторы Mitsubishi Lancer 10 выполнены из меди. Поэтому используйте GL5 осторожно, чтобы не вызвать окислительного разрушения металла. Самым оптимальным считается покупка масла GL4.

    Список наиболее подходящих масел и их основные характеристики приведены в таблице ниже.

    Чем гуще масло, тем толще пленка на трущихся поверхностях.Это приводит к уменьшению износа и ударных нагрузок, но снижает эффективность трансмиссии. В связи с этим в теплых регионах вместо 75W-80 рекомендуется использовать масло класса вязкости 75w90.

    Проверка количества масла в МКПП

    Масло в МКПП обычно не расходуется и остается в том же объеме с момента заливки до замены. Однако утечки или проблемы с трансмиссией могут потребовать проверки уровня масла.

    Для проверки количества масла в коробке необходимо:

    1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В противном случае результаты контроля могут сильно отличаться.
    2. Отверните пробку заливного отверстия.
    3. Уровень масла должен доходить до нижнего края маслозаливного отверстия.

    Пробка маслозаливной горловины имеет резиновое уплотнение. В случае затвердевания и потери целостности его необходимо заменить на новый.

    Интервалы замены масла

    По отзывам автовладельцев заливка масла в коробку механика может потребоваться чаще указанной периодичности.

    Это связано со стилем вождения и качеством масла. Многим водителям сложно управлять рычагом переключения передач при использовании масла марки Mitsubishi. При подозрении на ухудшение смазывающих свойств трансмиссионной жидкости необходимо произвести ее замену, не дожидаясь указанного производителем срока.

    Процесс замены масла своими руками

    Замена масла производится в следующей последовательности:

    1. Надо начать слив масла на нагретой коробке.Процедуру слива старой жидкости рекомендуется проводить в пятнадцатиминутном интервале после поездки.
    2. Снять защиту.
    3. Найдите пробку заливного отверстия.
    4. Отверните пробку заливного отверстия.
    5. Снимите пробку и проверьте состояние уплотнения.
    6. Начать откручивать сливную пробку.
    7. После снятия сливной пробки масло стечет.
    8. Подождите, пока не вытечет вся смазка. Цвет его может быть от светло-коричневого до черного.
    9. Заверните сливную пробку. При необходимости замените медное уплотнительное кольцо.
    10. С помощью шприца залейте свежее масло через заливное отверстие. Заполните до нижнего края. Примерный заправочный объем для коробки передач F5MGA составляет 1,9 литра, а для механической коробки передач F5MBB — 2,5 литра.
    11. Заверните пробку обратно.


    В случае плохой герметичности не затягивайте пробки слишком сильно. Несоблюдение этого может привести к повреждению резьбы или потеканию масла.

    «Японец» Лансер требует знания некоторых особенностей сборки, чтобы самостоятельная замена масла в коробке Лансера не стала поводом для более трудоемкого и дорогостоящего ремонта.Хотя коробка на Лансере сделана надежной и неприхотливой, лучше следовать четкой пошаговой инструкции по замене, вы имеете дело с девятой или десятой моделью.

    Как происходит замена масла в коробке Митсубиси Лансер:

    1. Откручиваем защиту с мотора до радиатора. Из него выйдет трубка от АКПП.
    2. Используйте плоскогубцы, чтобы освободить хомут для шланга, чтобы опустить его в старую канистру с маслом. Лучше найти здесь напарника, чтобы не брызгать пол и детали автомобиля.В это время, когда один держит шланг, второй мастер должен завести машину, чтобы смазка потекла. Слив будет происходить очень быстро — около минуты, за это время должно уйти около двух литров.
    3. Всего отработанного масла должно быть чуть больше двух литров. Затем вытрите сливную пробку насухо и снова закрутите ее и шланг.
    4. Заливка масла. Лучше, если под рукой будут подручные средства — шланг, лейка. Смазка должна быть равной слитому объему, чтобы не было недостатка.
    5. Запустите двигатель, чтобы масло разогналось. Делайте короткие пробежки по 5 секунд.
    6. Проверьте уровень масла щупом. Уровень должен находиться между верхней и нижней отметками, и в этом случае масла достаточно.

    Даже если уровень показал норму, запустите двигатель на всех передачах и снова измерьте уровень масла. Если она на минимальной отметке, лучше долить еще немного. Окончательный замер нужно проводить через 5-7 километров пробега.

    Замена масла в коробке Lancer 9 занимает примерно 30 минут и требует следующих материалов:

    • Ключи 17 и 24
    • Плоскогубцы
    • Емкость для слива старого масла
    • Приямок (или эстакада)

    При правильной работе машина станет заметно мягче переключать передачи, если была проблема с зависанием оборотов, то ее следует устранить.Основная причина, по которой эта работа не выполняется вручную, не в сложности процесса, а в том, что он достаточно «грязный» и маркий, особенно если нет хорошей эстакады или ямы.

    Какое масло лучше выбрать?

    При пробеге более 100000 км в обязательном порядке необходимо проверить чистоту и качество смазки в коробке, а также при необходимости заменить масло в коробке Lancer 10. Или после семи лет эксплуатации автомобиля, если к тому времени пробег будет меньше указанного.Но какую смазку взять, чтобы машина ехала быстро и было минимум трения?

    Все зависит от типа коробки, на лансерах он 1,5 литра, а с силовыми агрегатами 1,8-2 литра. В спецификации производителя указано трансмиссионное масло API GL3 SAE 75W-80. Но стандарты GL3 довольно сложно найти в наших магазинах. Аббревиатура GL отвечает за количество присадок в смазке, влияющих на качество. В маслах GL4 и GL5 больше присадок, в том числе моющих, но это также означает их агрессивное отношение к цветным металлам.В десятой модели Lancer с механической коробкой передач установлены синхронизаторы с медью, Gl5 может сильно окислять медь, поэтому ни в коем случае нельзя использовать это масло. Доступный вариант — масла GL4.

    Автосервисы рекомендуют выбирать из нескольких вариантов, наиболее популярными для девятой модели являются: Castrol Syntrans VFE 75w80, Ravenol MTF-2 75w80, Shell Spirax s6 gxme 75w80, Red Line MTL 75w80, Motul Motylgear 75w80, Liqui Moly HG 75w80.

    Производитель советует при необходимости замены масла в коробке Mitsubishi Lancer X использовать вариатор DiaQueen (но это минеральная смазка, не для холодов и резких перепадов климата зимой и летом) или Nissan NS-2, его аналогами могут быть Mitasu CVT и Eneos CVT.Они также отлично подходят для автоматических трансмиссий Nissan.

    Способы замены масла на Лансерах

    Никогда не прислушивайтесь к советам, что многие производители считают масло в коробке передач «вечным» и если оно работает хорошо, то в замене не требуется. Это необходимо, особенно на старых подержанных автомобилях. Помимо традиционной сливовой техники есть еще несколько вариантов:

    • Слив с заменой фильтра после отвинчивания поддона. Рекомендуется после 7 лет использования.
    • Проточная замена, потребуется большой объем масла.
    • Замена на спецтехнику, масло прогоняется через трансмиссию под давлением — отличается высочайшим качеством очистки коробки от старой грязной смазки.
    • Замена с полной разборкой коробки.

    Стоимость такой работы на японских авто в автосервисе начинается от 1000 руб. Тем не менее, вы можете много сэкономить, если найдете нужную марку масла в магазинах и у дилеров, которые обещают бесплатную замену в автоматической коробке передач, вы можете много сэкономить.Масло в таких местах не продается намного дороже, дилер получает выгоду, заказывая расходные материалы по сниженным ценам у производителя.

    Нет связанных сообщений

    Mitsubishi Lancer X оснащен хорошими силовыми агрегатами, которые работают вместе с надежными трансмиссиями. При этом двигатели объемом 1,8 и 2 литра комплектуются коробками вариатора, а на 1,5-литровый устанавливали гидромеханический автомат. Четырехдиапазонная автоматическая трансмиссия легко адаптируется к стилю вождения любого водителя.

    Надежность АКПП Lancer X

    Коробка этой японской машины довольно прочная и надежная. При аккуратной эксплуатации владельцу следует менять масло только в АКПП Митсубиси Лансер 10. В отличие от многих других автомобилей, в которых масло заливается в трансмиссию на весь срок службы, в десятом Лансере по регламенту необходимо менять жидкость каждые 90 тысяч километров. В этом случае необходимо постоянно следить за его состоянием и уровнем.

    Если вы привыкли к агрессивному стилю вождения и часто изо всех сил нажимаете на педаль газа, замену масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 следует проводить чаще. Определить необходимость замены можно по цвету, который изначально красный, но со временем становится коричневым. Еще один признак испорченного масла — исходящий от жидкости запах гари.

    Какое масло выбрать?

    Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 требует грамотного подхода, поэтому необходимо правильно выбрать смазку.Обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля или прислушайтесь к советам специалистов, неоднократно менявших смазку в трансмиссии:

    1. DiaQueen CVT — данная смазка рекомендована автопроизводителем, но так как имеет минеральную основу, для зимнего сезона не подходит.
    2. Nissan NS-2 — Эта жидкость часто обсуждается на форумах Lancer и имеет в основном положительные отзывы. Некоторые утверждают, что он намного лучше оригинального вариатора DiaQueen.
    3. Mitasu CVT — доступная смазка Lancer, о которой мало что известно.
    4. Eneos CVT — хорошее масло в АКПП Mitsubishi Lancer 10, имеющее относительно высокую стоимость.

    Способы замены масла

    Некоторые люди, покупая машину в возрасте 6-7 лет, да еще со скрученным пробегом в 100-150 тысяч километров, решают не менять масло. Они объясняют это следующим образом. Что если машина работает, то лучше в нее больше не лезть. На самом деле это ошибочное мнение, но способы замены разные:

    1. Вариант типа «слил и залил».Откручиваем сливную пробку, сливаем всю жидкость и заливаем новую.
    2. Все точно так же, но с откручиванием поддона и заменой фильтра.
    3. «Проточная» замена с использованием большего количества масла.
    4. Замена на спецтехнику, прогоняющую масло под давлением через трансмиссию.
    5. Полная разборка АКПП с заменой жидкости.

    Чем старше ваш Lancer 10, тем тщательнее должен быть подход к замене смазки.

    Учитывая, что автопроизводитель рекомендует регулярно менять масло в коробке, то при правильном обслуживании вашего автомобиля предыдущими владельцами трансмиссионная жидкость должна была быть заменена. Это значит, что менять масло в АКПП Митсубиси Лансер 10 можно первым способом — «залил-залил».

    О замене масла в двигателе Лансер 9 читайте в отдельном подробном на сайте.

    Где поменять масло?

    Немаловажен и вопрос выбора места замены масла.Можно обратиться к специалистам, для которых замена масла в вариаторе Лансер 10 — обычное дело, а можно немного сэкономить, сделав все самостоятельно в домашних условиях. Вы можете сделать это двумя способами — проще и сложнее.

    Простой способ замены

    Загоните автомобиль на эстакаду, яму или поднимите на подъемник, снимите защиту с днища и отверните сливную пробку с помощью гаечного ключа на 24. Слейте смазку в ведро, таз или другую емкость. Всего около 4-4.Должно вылиться 5 литров.

    Общий объем масла в АКПП Lancer 10 составляет 7,7 литра, то есть значительная часть останется внутри трансмиссии. Чтобы от него избавиться, вам нужно ввернуть сливную пробку и залить свежее масло в том же объеме, в котором вы слили. Затем откручиваем болт и начинаем сливать масло. Как только начнет вытекать прозрачная жидкость, закрутите пробку и долейте столько же, сколько было слито.

    Более сложный вариант замены

    Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 потребуется помощник.Как известно, масло в АКПП автомобилей охлаждается с помощью специального радиатора, по которому оно циркулирует. Поэтому смазку с нее тоже нужно слить. Перед тем, как открутить сливную пробку, отожмите хомут на шланге, идущем к радиатору, и вытащите его. Обмакиваем в емкость для старого масла. Надеть на штуцер подходящий шланг и также опустить в емкость.

    Далее помощник должен запустить двигатель и переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение. Масло сразу начнет стекать в емкость.Если уровень в норме, за минуту должно вытечь около 3 литров масла. Заглушите двигатель, открутите сливную пробку и слейте оставшееся масло из трансмиссии — примерно 2,5 литра. Всего в итоге у вас получится слить около 5,5 литров, а значит, внутри останется более двух литров.

    Снимите поддон коробки передач и замените фильтр. После этого поставить поддон на место и затянуть все болты, надеть шланг на штуцер радиатора и затянуть сливной болт.Залейте новое масло, равное слитой жидкости, затем открутите сливную пробку и дождитесь, пока потечет чистое масло. Затяните пробку и залейте недостающее количество новой смазки. Таким образом вы замените всю жидкость в коробке и радиаторе, а также обновите фильтр. Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10 завершена, и можно отправиться в путь.

    Лансер 10

    какое масло заливать в вариатор. Пошаговая инструкция по замене трансмиссионной жидкости в автомобиле Митсубиси Лансер

    / Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10

    Нормативные Работы по замене масла в вариаторе Митсубиси Лансер Х могут выполняться в нескольких вариантах исполнения: Стандарт или Максимум.В обоих случаях обязательно сбросить параметр «Скорость разложения масла» специальный диагностический прибор Mitsubishi … Также необходимо выполнить процедуры (хотя бы один раз) для замены фильтра грубой очистки (или его промывки) и радиатор автомойки CVT CVT Mitsubishi Lancer 10 … Стоит помнить, что чистый радиатор охлаждения вариатора косвенно влияет на его «здоровье», а также продлевает срок службы и масло коробки, потому что он становится менее восприимчивым к перегрев, губительный как для масла, так и для самого вариатора.Регулярная промывка радиатора также может спасти его от коррозии, которую невозможно остановить после запуска. Спасает только замена радиатора на новый. Фильтр грубой очистки необходимо как минимум промыть. В случае повреждения сетки фильтра в ее глубине — только замена. Вариатор похож на единый организм, в котором каждая деталь отвечает за свое дело, и все это работает комплексно, поэтому экономия на мелочах может стоить долгих лет безупречной эксплуатации вариатора вариатора Mitsubishi Lancer 10.В этой статье мы расскажем о наиболее полной рутинной работе: замене всех фильтров (тонкой и грубой) и промывке кодона и радиатора охлаждения вариатора.

    После снятия защиты двигателя необходимо снять все фиксаторы, удерживающие пластиковую планку под передним бампером.

    Откручиваем сливную пробку и сливаем масло вариатора. Затем выкручиваем все болты поддона по кругу.

    Откручиваем и снимаем фильтр грубой очистки.

    В левой колесной арке переднего колеса установлен радиатор охлаждения. Снимаем.
    Для этого ослабьте два зажима и снимите два шланга с штуцеров и открутите три болта.

    Если сетка в фильтре грубой очистки не повреждена, допускается промывка и очистка фильтра. Если нет, просто замените фильтр. Обязательно промыть два магнита на поддоне, а также вымыть сам поддон изнутри.

    Снято с производства Радиатор охлаждения вариатора Митсубиси Лансер 10 … Видно, забито грязью. При мытье следует соблюдать осторожность — соты радиатора легко деформируются. Не переусердствуйте с напором воды.

    После стирки видно, что большинство из них не мыли. Это значит, что радиатор не полностью справится со своей задачей. В идеале его нужно заменить.

    Новые фильтры и прокладка поддона.


    Для замены фильтра тонкой очистки необходимо обеспечить доступ под подкрылком переднего левого колеса.Для этого необходимо снять подкрылок.

    После этого отсоединяем все шланги от теплообменника и после снятия производим замену фильтра тонкой очистки MMC Lancer 10 .


    После всего этого собираем в обратной последовательности, заливаем масло в вариатор и заводим двигатель. Переводим селектор коробки в каждую позицию и держим 5 секунд. Через 3-4 минуты таких процедур выключаем двигатель и проверяем уровень масла в вариаторе.При необходимости долейте. После этого сбрасываем параметр степени разложения масла. Без этой процедуры вариатор не поймет, что в нем вообще меняли масло.

    Замена жидкости в вариаторе Lancer

    CVT — бесступенчатая трансмиссия автомобиля, требующая периодической замены рабочей жидкости. Производитель рекомендует менять состав регулярно, каждые 90 тысяч километров. А вот какое масло для вариатора Митсубиси Лансер 10 выбрать — очень интересный вопрос.

    Что залить в вариатор Митсубиси Лансер 10

    Выбрать марку состава можно несколькими способами.

    1. Посмотрите руководство, где написано DIAQUEEN CVTF Дж 1.
    2. Доверьтесь официальному сервису, где обязательно заполнят оригинал или аналог.
    3. Выбрать в соответствии с разрешенными характеристиками. Из аналогов можно выделить NISSANNS -2 , а состав популярен своими качествами: не горит при высоких температурах, не кристаллизуется от холода.

    Что касается выбора между этими двумя типами смазки, следует отметить, что стандартная CVTF-J1 полностью минеральная, что не подходит для холода ниже -10 градусов.

    Синтетика для Mitsubishi Lancer 10

    Также широко применяется Mitasu CVT — копия DIAQUEEN CVTF, но по более низкой цене. По характеристикам практически не уступают стандартным, поэтому состав может стать приоритетным, если регион позволяет не думать о холодах.

    Какой дорогой и высококлассный выбор можно представить? ENEOS CVT. Предназначен для использования в вариаторах при высоких температурах, а сам производитель говорит об улучшении работы агрегата, снижении шума трансмиссии на 5%, а также продлении срока службы механизмов. Также он полностью синтетический, а главное — универсальный — диапазон температур от 208 до -45 градусов по Цельсию.

    Выбрать лучший состав для Митсубиси Лансер 10 сложно, так как все зависит от региона использования и нагрузки на агрегат.Рекомендуется более внимательно присмотреться к часто используемым маслам, выбирая то, которое подходит по характеристикам.

    1. Nissan NS-2. Как ни странно, но именно этот состав предпочитает большинство водителей Lancer. Он имеет довольно высокую вязкость и хорошо работает в самых экстремальных условиях. Nissan NS-2 не замерзает при низких температурах, не горит при высоких.
    2. DiaQueen CVT. Конечно, многие заливают своих «железных коней» Стандартной жидкостью и вряд ли можно сказать, что это решение ошибочное.Но в холодную зиму будут ощущаться неудобства, мешающие комфортной езде.
    3. Mitasu вариатор. Это еще одна японская смазка, изначально разработанная для Lancer. По свойствам аналогичен вариатору DiaQueen, но стоит намного дешевле.
    4. Eneos CVT — одно из самых дорогих масел для автомобилей этой линейки.
    Это все, что вам нужно знать перед началом замены. Более подробную информацию вы можете узнать только в сервисном центре Mitsubishi.

    Сроки замены


    Замена рабочей жидкости в АКПП Митсубиси Лансер 10

    В вариаторе лучше менять состав каждые 70-90 тыс. Км пробега … При своевременной замене вам не придется часто менять фильтры, и система не будет забиваться скопившимся мусором. Работа агрегата останется плавной и не будет издавать никаких неприятных звуков, если фильтры заменять после одной замены масла, то есть каждые 180000 км.

    Что касается метода замены, то в обычном порядке достаточно слить старый и залить новый состав, а если с фильтром, то очень хорошо воспользоваться услугой, где синтетику пустят в система под давлением.

    Замена масла вариатора

    На Митсубиси Лансер 10 поменять рабочую жидкость вариатора несложно. Никакого специального оборудования не требуется. Достаточно иметь гараж и яму, вместимостью 6 литров и ключ 24.

    • Шаг первый — откручиваем сливную пробку.
    • Шаг второй — слить всю старую жидкость в емкость.
    • Шаг третий — затянуть заглушку и поставить новую прокладку (при повторении действия оставить замененную прокладку).
    • Шаг четвертый — закачать новое масло через маслозаливную трубку.

    Объем жидкого вариатора Lancer 10 — 7,8 л. Однако не спешите заливать все сразу, ведь при нагревании смазка расширяется. Достаточно залить 7 литров. Затем добавьте оставшееся количество через 1-2 дня.

    Расход масла Митсубиси Лансер 10 в коробке передач вариатора 0,166 л на 1000 км. В процедуре замены нет тонкостей, но важно следить за ними, чтобы не образовывались воздушные трубки.Для этого не следует заливать жидкость сильной струей.

    • Шаг пятый — сразу после замены необходимо запустить двигатель, дать ему поработать на холостом ходу 1-2 минуты.
    • Шаг шестой — переключите селектор диапазонов по очереди в каждое положение, а затем переведите его в режим N.
    • Шаг седьмой — выключите двигатель, повторите шаги с первого по шестой.
    • Шаг восьмой — слейте немного синтетики и проверьте чистоту — если все в порядке, значит машина готова к эксплуатации, если нет, повторяйте шаги с 1 по 6, пока жидкость не будет очищена.

    Преимущество процедуры обслуживания состоит в том, что подача смазочного материала под давлением на 100% предотвращает образование воздушных пробок и обеспечивает полную ремонтопригодность оборудования. Плюс замена масла в радиаторе охлаждения КПП тоже обязательна, а сделать это можно только в сервисе.

    1. Важно слить рабочую жидкость горячей, поскольку текучесть состава в этом случае позволяет удалить гораздо больше старой смазки.
    2. Регулярно меняйте смазку.
    3. Состав подбирается только из рекомендованных производителем марок в зависимости от условий эксплуатации автомобиля.
    4. Провести замену ATF вы можете сами, но иногда нужно обращаться в сервис для лучшей загрузки в систему.
    5. Фильтры необходимо заменить, особенно если слитое масло не очень хорошее. Если он мутный от примесей, это свидетельствует о недостаточной фильтрации.

    Фильтры можно заменять в зависимости от состояния заменяемого масла: если оно не мутное и не загрязнено примесями, которых не должно быть, то фильтры справятся и смогут проработать еще один аналогичный период.

    Замена в АКПП


    Замена масла в АКПП Митсубиси Лансер 10

    Чуть более сложная процедура — замена ATF. Дело в том, что без снятия трансмиссии слить всю добычу невозможно. К счастью, есть другой, более хитрый способ. Отработка содержит большое количество ненужных компонентов — различный мусор и даже металлическую стружку. Все это делает масло тяжелее.

    Итак, вот способ.Трансмиссия Lancer 10 вмещает 7,7 л жидкости, а мы наливаем только 4,5. Вот так все выглядит:

    • сливаем около 4 литров ATF и добавляем новый состав в коробку;
    • после чего продолжаем слив жидкости;
    • пополняем остаток, радуемся быстрой и легкой замене.

    Старая смазка сразу же начнет оседать на дне картера и стекать в емкость, которую мы заранее подготовили.Слить ATF нужно до тех пор, пока не выйдет чистый состав.

    Плюс самостоятельная замена масла в Митсубиси Лансер — польза и познание, а минус — нельзя быть уверенным в абсолютной правильности выполняемых действий, что в худшем случае может сказаться на работоспособности автомобиля.

    В отличие от механической коробки переключения передач вариатор более чувствителен к качеству заливаемого масла. Это связано с более сложной конструкцией и повышенными требованиями к смазывающим свойствам.В случае использования некачественного масла или смазки автовладельцу придется отремонтировать трансмиссию.

    Вариатор имеет низкую ремонтопригодность, поэтому довольно часто в случае его выхода из строя требуется замена на новый или контрактный агрегат.

    Поэтому, чтобы дорогая трансмиссия проработала как можно дольше, важно следить за качеством и состоянием заливаемого в коробку масла.

    Выбор масла для заливки в вариатор Lancer 10

    Самым оптимальным, по отзывам автовладельцев mitsubishi lancer x, является масло Nissan CVT Fluid NS-2.Его артикул — KLE52-00004. Цена трансмиссионной жидкости составляет от 2500 до 2800 рублей за четырехлитровую канистру. Масло вариатора сделано на минеральной основе. Это вводит ограничение на работу в регионах с холодным климатом.

    Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi — это масло DiaQueen CVT. Также он имеет минеральную основу. Цена на него немного выше, чем на Nissan CVT Fluid NS-2 и составляет от 4000 до 7000 рублей за четырехлитровую канистру. Литр трансмиссионной жидкости стоит от 1100 до 1300 рублей, а 20 литров обойдутся от 12000 до 14000 рублей.По отзывам, оба масла обладают схожими свойствами, поэтому ощутить какую-либо пользу от той или иной смазки во время вождения автомобиля невозможно.

    Номера артикулов различаются в зависимости от объема масла, как показано в таблице ниже.

    Существуют и другие марки масел, подходящие для заправки трансмиссии Lancer 10 с двигателями 1,8 и 2,0 л. К ним относятся Mitasu CVT, ELF Elfmatic CVT, Eneos CVT, Idemitsu CVTF Extreme, Yokki CVT, Motul CVTF MULTI, NGN CVT Fluid, Aisin CVT Fluid Excellent CFEX, Totachi atf cvt multi-type.По качеству этих масел нет единого мнения, поэтому количество автовладельцев, использующих перечисленные марки, крайне невелико.

    Необходимое количество масла в вариаторе

    Объем заливаемого масла — 6 литров. Вариаторы одинаковы для двигателей объемом 1,8 и 2,0 литра.

    Чтобы проверить уровень масла, следуйте инструкциям ниже:

    1. Прогреть вариатор. Для этого достаточно проехать 10-12 километров.
    2. Найдите ровную площадку.
    3. Установите переключатель в положение «P».
    4. Выньте масляный щуп. Масло должно быть на уровне «ГОРЯЧЕЕ».

    Отсутствие уровня масла не так критично, как перелив.

    При слишком большом количестве трансмиссионной жидкости наблюдается недостаточная смазка трущихся поверхностей, перегрев и быстрый выход из строя всего агрегата.

    Подготовка к замене масла

    Перед тем, как менять трансмиссионную жидкость своими руками, нужно проверить, есть ли все комплектующие, которые понадобятся для этой операции.Отсутствие чего-либо может остановить процесс в самый неблагоприятный момент, например, при снятии картера вариатора. Перечень необходимых запчастей:


    Также в процессе понадобится мерное ведро, пластиковая бутылка, очиститель карбюратора и ветошь. Желательно пригласить партнера для облегчения процесса замены масла.

    Процесс замены масла в вариаторе своими руками

    Для успешной замены трансмиссионной жидкости рекомендуется придерживаться следующей последовательности:

    1. Получите доступ к днищу машины.Для этого нужно заехать в смотровую яму, эстакаду или поднять машину с помощью лифта.
    2. Открутить крышку картера.
    3. Выкрутите сливную пробку ключом на 19.
    4. Слейте старое трансмиссионное масло … Слитый объем является ориентиром для заливки свежей смазки. Процесс занимает около 10 минут.
    5. Открутите масляный поддон.
    6. Демонтировать масляный поддон.
    7. Открутите фильтр.
    8. Очистить и продуть фильтр.
    9. Снимите уплотнительное кольцо.
    10. Очистите поддон и магниты.
    11. Снова прикрутите фильтр.
    12. Удалите остатки старой прокладки.
    13. Установите поддон на место. В этом случае необходимо использовать новую прокладку.
    14. Заверните сливную пробку.
    15. Демонтировать радиатор. Эту операцию удобно выполнять, сняв левое колесо.
    16. Заменить фильтр.
    17. Залить масло. Примерно 6 литров.
    18. После непродолжительной поездки необходимо проверить уровень трансмиссионной жидкости.
    19. Обнулить ТТХ по скорости снижения масла с помощью диагностического сканера или специальной программы.
    Mitsubishi Lancer 10 серии существенно отличается от автомобилей предыдущего поколения. Основными отличиями этих моделей являются габариты автомобилей, жесткость подвески и их техническая «начинка».
    Автосервис Mitsubishi Lancer 10-го поколения
    Модельный ряд Mitsubishi Lancer 10-го поколения был представлен в 2006 году.Автомобили из этой серии отличаются надежными двигателями, вместительным и комфортным салоном, а также безотказной системой безопасности. Эта модель автомобиля неприхотлива в обслуживании. Поэтому она быстро завоевала популярность у автомобилистов со всего мира.
    Несмотря на надежность автомобилей Mitsubishi Lancer, их техническое обслуживание необходимо проводить регулярно и своевременно. Чаще всего в моделях 10 поколения необходимо проводить обслуживание тех же комплектующих, что и в Mitsubishi Lancer 9.Замена поршневых колец, а также маслосъемных колпачков — популярные услуги из этой категории. Такие работы стоит проводить только в специализированных техцентрах, где используются оригинальные запчасти … Это максимально продлит срок службы вашей машины.
    Mitsubishi Lancer 10: замена масла в вариаторе
    Для нормальной работы автоматической коробки передач необходимо обеспечить профессиональный уход и обслуживание. В Митсубиси Лансер замена масла в двигателе и коробке передач проводится практически с одинаковым количеством пробега.Поэтому стоит делать обе замены одновременно.
    Технический центр «Автопилот» при проведении этих работ использует качественные расходные материалы, рекомендованные разработчиками автомобилей Mitsubishi. Вы можете быть уверены, что ваш автомобиль полностью раскроет свой технический потенциал.
    Услуги Автотехцентра «Автопилот»
    Хотите провести техническое обслуживание вашего автомобиля Mitsubishi Lancer? Замена ламп, ремня ГРМ и расходных материалов, а также диагностика узлов машин — это специализация мастеров техцентра Автопилот.
    Сотрудничество с нами — это огромное количество преимуществ, среди которых:
    качественно выполненных работ;
    выгодная стоимость услуг наших специалистов;
    совет по качеству;
    гарантия на все работы.
    Технический центр Автопилот — это грамотная помощь в обслуживании и ремонте автомобилей Mitsubishi.

    Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 не считается легкой задачей и требует от автовладельца определенных навыков и знаний.При отсутствии таковых рекомендуется обратиться за помощью к специалистам. Если у вас есть техническая подготовка, выполните простую процедуру.

    Когда проводится замена?

    По техрегламенту срок использования масла в Mitsubishi Lancer производителем не имеет ограничений. Однако специалисты и многие автовладельцы рекомендуют замену каждые 80-90 тысяч км пробега.

    Частота замены связана с российскими условиями эксплуатации, которые считаются сложными для большинства автомобилей.С учетом этого аспекта для многих автовладельцев становится актуальным вопрос о признаках необходимости замены.

    Специалисты

    не выделяют определенных факторов, указывающих на необходимость замены смазки в вариаторе. Обратите внимание только на износ деталей и узлов, а также на явные протечки. Наличие неисправностей и поломок обычно сопровождается заменой смазочной жидкости.

    Что именно заливать?

    Выбор масла для вариатора Митсубиси Лансер — ключевой этап в подготовке.В нем эксперты выделяют следующие возможные варианты:

    • DiaQueen CVT — рекомендован производителем специально для Mitsubishi Lancer 9 и 10;
    • Nissan CVT Fluid NS-2 — более доступный аналог, рекомендованный многими специалистами и автовладельцами;
    • Mitasu CVT и Eneos CVT — экономичные варианты замены масла в вариаторе.

    Специалисты подчеркивают, что вне зависимости от бренда, товары следует приобретать только у официальных поставщиков и дилеров.Попытка сэкономить может привести к более серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту автомобиля.

    Порядок работы

    Для замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 своими руками подготовьте следующее оборудование :

    • набор ключей, в том числе с торцевыми головками;
    • перчатки резиновые, чистая безворсовая ткань;
    • емкость для слива отработанного масла из системы, примерный объем до 6 литров;
    • объем масла на промывку и полную замену до 10-15 литров;
    • прокладка поддона новая, артикул — CVT 2705A015;
    • масляный фильтр 2824A006, новое уплотнительное кольцо 2920A096.

    Пошаговая инструкция № для замены смазки в вариаторе подразумевает следующие этапы работы:

    • автомобиль прогревается поездкой 10-15 км для лучшей текучести масла;
    • автомобиль припаркован на ровной площадке, по возможности использовать ремонтную яму или подъемник;
    • сняв фиксирующие зажимы, снимаем защиту картера;
    • подставляем емкость для слива, откручиваем сливную пробку;
    • после слива откручиваем поддон — следует учитывать, что при снятии может вылиться даже до полулитра масла;

    • поддон моют и очищают безворсовой ветошью, а также обрабатывают два имеющихся магнита;

    • затем откручиваем фильтр грубой очистки, обратите внимание на уплотнительную резинку — она ​​может выпасть;
    • многие автовладельцы чистят фильтр, промывают маслом и возвращают на место, однако по возможности лучше заменить его на новый вместе с кольцом;

    • поддон установлен на место, сливная пробка затянута;
    • затем снять колесо и подкрылок со стороны водителя, демонтировать радиатор;
    • из него сливают оставшуюся смазочную жидкость, очищают и возвращают на место, при необходимости меняют на новую;

    • далее в систему заливается новое масло до отметки HOT, двигатель прогревается;
    • в процессе прогрева переключаются передачи для обеспечения циркуляции смазочной жидкости;
    • двигатель заглушен, отработанное масло сливается по указанной схеме, заливается новое и повторяю процедуру;
    • для дальнейших работ уровень смазки должен быть на отметке HOT; по возможности после заливки совершить короткую поездку 10-15 км и проконтролировать уровень смазки.

    При сливе масла и промывке системы учитывать прогрев двигателя. Температура деталей и узлов, как и самой смазки, довольно высока. Рекомендуется соблюдать осторожность и проводить все действия в перчатках.

    Также при демонтаже проверяют состояние внутренних деталей, особенно прокладок и уплотнений. Во избежание дальнейших поломок меняют все компоненты, которые вскоре могут выйти из строя.

    Замена масла в вариаторе Митсубиси Лансер 9

    Специалисты не выделяют отличительных особенностей замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 9.Сходство с Lancer 10 позволяет выполнять весь процесс в соответствии с представленными инструкциями.

    Определенные отличия имеют артикулы некоторых компонентов. При необходимости их порядковые номера можно определить по технической документации на автомобиль. Марка масла, которое нужно заливать для замены, остается прежней — рекомендуются DiaQueen CVT и Nissan NS-2.

    Последствия несвоевременной замены

    Для многих автовладельцев актуален вопрос о последствиях несвоевременной замены масла в вариаторе Митсубиси Лансер 10 и 9.В этом аспекте выделяются рекомендации производителя по бессрочному сроку службы смазочного материала.

    Однако следует понимать, что в российских условиях смена смазки в вариаторе становится необходимой деталью Техническое обслуживание … Своевременная профилактика обеспечивает качественную работу задействованных узлов. Создает препятствия к преждевременному стиранию соединений, увеличивает срок службы редуктора.

    Возможные проблемы при несвоевременной замене сводятся к износу узлов, течи масла и последующим поломкам автомобиля.Замена смазки позволяет не только улучшить работу вариатора и АКПП, но и произвести профилактический осмотр и поменять компоненты системы.

    EVO X ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЖИДКОСТИ, МАСЛА И СМАЗКИ

    Evolution X Примечания:
    Двигатель = 5 кварт
    Объем системы охлаждения = 1,975 галлона
    Дифференциал заднего колеса = 0,55 кварты
    Раздаточная коробка = 0,95 кварта
    Механическая коробка передач = 2,65 кварты
    SST автоматической коробки передач = 8 кварт
    EVOLUTION X — МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТРЫ /// ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
    ПАКЕТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL
    Пакет для замены масла STM AMSOIL удобно доступен со всеми синтетическими маслами AMSOIL Premium Protection Synthetic, Signature Series Synthetic, а также с маслом для обкатки и включает оригинальный масляный фильтр Mitsubishi.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPAMS
    (ASMQT, AZFQT, ALMQT, AZOQT, ASLQT, ATMQT, AMRQT, AMOQT, AROQT, BRKQT)
    КОМПЛЕКТ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM AMSOIL DOMINATOR RACING
    Пакет для замены масла STM AMSOIL Dominator Racing удобно доступен со всеми ароматизаторами AMSOIL Dominator Racing и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPAMSR
    (RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT)
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM BRAD PENN
    Пакет для замены масла STM Brad Penn удобно доступен со всеми ароматизаторами Brad Penn и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPBP
    КОМПЛЕКТ ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ENEOS
    Пакет для замены масла STM ENEOS доступен со всеми ароматизаторами ENEOS и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi OEM.Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPEN
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE
    Пакет для замены масла STM Royal Purple удобно доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPRP
    НАБОР ДЛЯ ЗАМЕНЫ МАСЛА STM ROYAL PURPLE HPS
    Пакет для замены масла STM Royal Purple HPS доступен со всеми ароматизаторами Royal Purple и оригинальным масляным фильтром Mitsubishi. Также доступна новая прокладка под сливной болт OEM. Обратите внимание, что мы можем отправлять жидкости наземной доставкой только в 48 штатов США с более низким уровнем дохода.
    2008-2015 Evolution X.
    STM-OCPHPS
    AMSOIL RACING MOTOR OIL
    STM — официальный дилер AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку моторных масел AMSOIL. Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    RD20QT, RD30QT, RD50QT, RD60QT, GBS2960, TDRQT, BRKQT, EALTB
    МОТОРНОЕ МАСЛО BRAD PENN
    Brad Penn — действительно масло из США. Это частичное синтетическое масло, которое имеет 6 различных вкусов. Это старейший в мире завод по переработке смазочного масла, работающий в непрерывном режиме. Благодаря постоянству исходного сырья качество их продукции можно проследить от устья скважины до готовой упакованной продукции.
    Бутыль или футляр 1 QT.
    7126,7109,7150,7144,7158,7119
    MOTUL ENGINE OILS
    MOTUL имеет более чем 160-летнюю историю бренда, производя одни из лучших в отрасли моторных масел и масел OEM. Приобретите нашу доступную линейку моторных масел MOTUL и выберите лучшее масло для вашего автомобиля.
    Различная упаковка.
    104238,104240,104241,104242,104243,104244,104245,102773,100273,104967
    102782,102898,102784,102870,102785,102020,102786,102051,106142,106144
    2811QTA, 103048,105700
    ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО REDLINE
    Линейка полностью синтетических эфирных моторных масел RedLine производится только в одном первоклассном классе и предлагает высочайшее качество, доступное сегодня на рынке, с широчайшим диапазоном вязкости.
    Бутылка 1 QT.
    15304,12304,15404,12404,11804,11114,11104
    15204,11604,11304,11404,11504,12504,21404,11704
    ROYAL PURPLE MOTOR OIL
    Моторное масло Royal Purple с лицензией API сочетает в себе базовые масла премиум-класса с запатентованными технологиями присадок для создания моторных масел с высокими эксплуатационными характеристиками, которые оптимизируют работу двигателя. Моторное масло Royal Purple с лицензией API обеспечивает превосходную защиту и улучшает характеристики бензиновых и дизельных двигателей. Моторное масло SN Royal Purple с лицензией API соответствует эксплуатационным требованиям ILSAC GF-5 и Dexos1 ™.
    Бутылка 1 QT.
    31520,31530,31130,31140,31250
    ROYAL PURPLE HPS MOTOR OIL Моторное масло серии Royal Purple HPS
    разработано специально для обеспечения максимальной производительности и удовлетворения требований высокопроизводительных и модифицированных двигателей. HPS рекомендуется для автомобилей, на которые больше не распространяется гарантия производителя, а также для тех, кто ищет более высокий уровень производительности и защиты.
    Бутылка 1 QT.
    01520,01530,01130,01140,01154,01250
    ROYAL PURPLE XPR MOTOR OIL
    XPR (Extreme Performance Racing) от Royal Purple специально разработано для требований многоплатформенных гоночных сред.XPR популярен в различных автоспортах, включая NASCAR, NHRA, World of Outlaws и Bonneville Salt Flats.
    Бутылка 1 QT.
    01009,01011,01021,01041,01051
    ROYAL PURPLE ENGINE BREAK IN OIL
    Royal Purple Break-in Oil разработано для обеспечения оптимального кольцевого уплотнения и защиты вращающихся компонентов узла, таких как распределительный вал и клапанный механизм, от первоначального износа при запуске. Royal Purple сочетает в себе минеральное масло высокой степени очистки, предпочтительное для обкатки двигателей, с передовыми присадками, содержащими высокий уровень цинка и фосфора, для оптимизации защиты двигателей с плоским толкателем и роликовых двигателей.
    Бутылка 1 QT.
    11487
    OEM MITSUBISHI OIL FILTER
    Подлинный OEM масляный фильтр Mitsubishi. Также доступна уплотнительная шайба для сливного болта.
    2008-2015 Evolution X.
    MZ6
    HKS HYBRID SPORTS OIL FILTERS
    В большинстве послепродажных масляных фильтров предполагается использование высоковязкого масла; Следовательно, прочность фильтровальной бумаги является приоритетной, в то время как в ущерб свойствам абсолютной потери давления. HKS пересмотрела прочность фильтра и общую структуру, чтобы обеспечить необходимый для двигателя поток масла и следовать идеалам HKS в том, что требуется от спортивного масляного фильтра.
    2008-2015 Evolution X.
    52009-AK001
    K&N PERFORMANCE GOLD OIL FILTER
    K&N Performance Gold Oil Filters использует более толстые стенки канистр для дополнительной прочности и долговечности в сочетании с пропитанным смолой целлюлозным фильтрующим материалом, обеспечивающим более высокие скорости потока при отличной фильтрации. Имеет 1-дюймовую гайку, приваренную к верхней части канистры, поэтому их можно легко открутить с помощью стандартного инструмента.
    2008-2015 Evolution X.
    HP-1010
    МАГНИТНЫЙ СЛИВНОЙ БОЛТ PROJECT KICS
    Возьмите магнитный сливной болт Project Kics для своего автомобиля перед следующей заменой масла! Магнитный сливной болт Project Kics имеет алюминиевую конструкцию и неодимовый магнит для максимального притяжения металлической стружки.Синий M14 x 1,5 для приложений Mitsubishi.
    2008-2015 Evolution X
    WMAG2
    МАГНИТНАЯ ПРОБКА СЛИВА МАСЛА MISHIMOTO
    Изготовлена ​​из алюминия 6061 и сделана с неодимовым магнитом, который удерживает металлический мусор, который может пропустить ваш масляный фильтр, который может разрушить ваш двигатель, защищая его дольше, чем любая другая масляная пробка на рынке. Поставляется с сальником Dowty для предотвращения утечек. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi.
    2008-2015 Evolution X.
    MMODP-1415B
    МАГНИТНАЯ ПРОБКА ДЛЯ СЛИВА МАСЛА GREDDY
    Магнитная сливная пробка Greddy — это мощный неодимовый магнит мощностью 5000 гаусс. Используя заглушку «GReddy Magdrain», вы можете помочь уменьшить количество абразивных материалов в вашем двигателе, одновременно продлив срок его службы. M14 x 1.5 приложения Mitsubishi.
    2008-2015 Evolution X.
    13

    2
    УНИВЕРСАЛЬНЫЙ — СБОРКА И СМАЗКА /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    AMSOIL RACING GREASE
    STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку смазок AMSOIL для гонок и бездорожья! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    GRGCR, GPOR1CR, GPOR2CR, GPTR1CR, GPTR2CR, GLC3P, GLCKT
    GWR3P, GECCR, GXCCR, GVCCR, GSF35, FWGTB, GSPSC
    СМАЗКА ARP ULTRA-TORQUE MASTENER ASSEMBLY
    ARP Ultra-Torque Fastener Assembly Lubricant обеспечивает в пределах 5% требуемой предварительной нагрузки при первом натяжении и остается неизменной при каждом последующем цикле подготовки к гонке, механической обработке, предварительной сборке и окончательной сборке.Молибденовая основа премиум-класса с ингибиторами ржавчины и коррозии.
    Упаковка 0,5 унции, 1,69 унции, 10 унций и 20 унций.
    100-9908, 100-9909, 100-9910, 100-9911
    MANLEY LUBE ДЛЯ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ БОЛТОВ
    Manley Lube для болтов шатуна обеспечивает превосходную смазку для болтов в сборе. Выпускается в тубах на 0,5 или 1 унцию.
    Туба 0,5 или 1 унция.
    40171,40172
    MITSUBISHI ЖИДКАЯ ПРОКЛАДКА «MITSU-BOND»
    OEM Жидкая прокладка Mitsubishi.«Мицу-Бонд».
    Универсальное приложение.
    1000A992, MD970389
    RED LINE ASSEMBLE LUBE
    Red Line Assembly Lube используется многими лучшими производителями двигателей, инженерами и техниками в Формуле 1, GP2, Формуле 3, NASCAR, NHRA и WRC. Подготавливает поверхность для возможного износа и предотвращает контакт с металлом до того, как будет предоставлена ​​соответствующая смазка. Рекомендуется и используется ведущими производителями распредвалов и трансмиссий.
    Банка на 4 унции или 16 унций.
    80312,80313
    ROYAL PURPLE MAX TUFF ASSEMBLY LUBRICANT
    Royal Purple Max-Tuff Synthetic Assembly Lubricant — это сверхпрочная синтетическая смазка, разработанная для сборки и ремонта двигателей, особенно коленчатого вала, распределительного вала и подшипников штока.Max-Tuff использует уникальные синтетические молекулы, которые прилипают к металлическим поверхностям, чтобы создать огромный несущий физический барьер между поверхностями.
    Туба на 2 унции или 8 унций.
    10553,01335
    ROYAL PURPLE ULTRA PERFORMANCE GREASE
    Ultra-Performance Grease (UPG) — это высокоэффективная многофункциональная синтетическая смазка на основе алюминиевого комплекса, которая значительно увеличивает срок службы подшипников и надежность оборудования. Это также делает работу подшипников более плавной, прохладной и тихой.14,5 унций.
    Туба 14,5 унций.
    01312
    THREE BOND GASKET MAKER
    ThreeBond Gasket Maker Grey RTV Sealant — это силиконовый герметик высочайшего качества RTV на рынке. Это указано во многих руководствах по обслуживанию OEM, поэтому вы можете быть уверены, что это идеальный выбор для вашего двигателя.
    Туба 3,8 унции.
    TB1200GAU
    EVOLUTION X — ДВИГАТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
    MITSUBISHI MOTORS 75W-85 MULTI-GEAR OIL
    Рекомендовано для 5-ступенчатой ​​трансмиссии Evo X
    Оригинальная трансмиссионная жидкость Mitsubishi Motors MTF 75W-85 для 6-ступенчатой ​​коробки передач Evolution 8/9 MR (AKA DiaQueen) также рекомендуется для 5-ступенчатой ​​трансмиссии Evo 8/9 / X и 1G и 2G DSM.Доступен в бутылке на 1 литр или в кувшине на 1 галлон.
    Бутылка 1 QT
    MZ320197
    MITSUBISHI MOTORS SAE 90 LSD GEAR OIL (DIAQUEEN)
    Рекомендовано для раздаточной коробки Evo X и заднего дифференциала
    Рекомендуется менять каждые 15 000 миль — в зависимости от того, насколько сильно автомобиль управлял. Для заднего дифференциала и раздаточной коробки требуется по 1 кварте.
    Бутылка 1 QT
    MZ320345
    MITSUBISHI DIAQUEEN SSTF-1
    Рекомендовано для автоматической коробки передач Evo X MR
    Трансмиссионная жидкость Mitsubishi DiaQueen SSTF-1 Evo X MR.Для полной промывки жидкости требуется ДВА таких кувшина — всего 8 литров. OEM фильтр доступен ниже.
    4 литра = 1,05 галлона.
    Кувшин 4 литра.
    C0002610
    MITSUBISHI SST TRANSMISSION FILTER
    Рекомендуется для автоматической коробки передач Evo X MR
    При замене трансмиссионного масла в 6-ступенчатой ​​трансмиссии SST требуется оригинальный OEM-фильтр трансмиссии Mitsubishi Evo X SST.
    2008-2015 Evolution X MR.
    2513A040
    ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ RED LINE MT-90
    Рекомендуется для механической коробки передач Evo X
    Трансмиссионное масло для механических коробок передач MT-90 от Red Line — это трансмиссионное масло 75W90 GL-4, которое обеспечивает превосходную защиту шестерен и синхронизаторов, а его сбалансированная скользкость обеспечивает идеальный коэффициент трения, что обеспечивает более легкое переключение передач, отличную защиту и улучшенную способность переключения передач для механических коробок передач и коробок передач с главной передачей в сборе.
    Бутылка 1 QT.
    50304
    REDLINE MT-85 TRANSMISSION FLUID
    Рекомендуется для механической коробки передач Evo X
    Redline MT-85 75W85 GL-4 Трансмиссионное масло. Безопасен для латунных синхронизаторов, так как в нем отсутствуют реактивные серы, которые присутствуют в большинстве масел GL-5, вызывающих повреждения. Предлагает более быстрое переключение передач, идеальный коэффициент трения синхронизатора.
    Бутылка 1 QT.
    50504
    RED LINE МАСЛО ДЛЯ ТЯЖЕЛОЙ ПРОТИВОУТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ
    Обычно используется в раздаточной коробке и задней части
    Heavy Shockproof — это уникальная смазка, содержащая суспензию твердых микроскопических частиц в качестве противозадирного агента: уникальная твердая дисперсия, которая смягчает зубья шестерни, предотвращая поломку зубьев и позволяет использовать более низкую вязкость.Рекомендуется для высоконагруженных гоночных дифференциалов, гонок по бездорожью и проблемных коробок передач.
    Бутылка 1 QT.
    58204
    EVOLUTION X — УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
    RED LINE POWER STEERING FLUID
    Red Line Power Steering Fluid. Жидкость для гидроусилителя рулевого управления. Улучшенная защита от износа, сопротивляется термическому разрушению, испарению и вспениванию. Обеспечивает постоянную высокую производительность насоса, подходящую для большинства узлов рулевого управления с гидроусилителем.Легкая жидкость предотвращает потери мощности. На 50% больше высокотемпературной вязкости и на 1/5 от высокотемпературного испарения. Щелкните для получения дополнительной информации.
    Бутылка 1 QT.
    30404
    MOTUL MULTI ATF
    100% синтетическая жидкость для автоматических трансмиссий для большинства современных автоматических трансмиссий (ручной режим, последовательный режим, с электронным управлением) и большинства систем рулевого управления с усилителем. 1 литр.
    Бутылка 1 л.
    105784 — (103221 старый номер детали)
    AMSOIL POWER STERING FLUID
    STM является официальным дилером AMSOIL.Мы предлагаем полную линейку жидкостей для гидроусилителя рулевого управления AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    PSFCN
    EVOLUTION X — СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ /// ВЕРНУТЬСЯ В ТОП
    MITSUBISHI MOTORS SUPER LONG LIFE COOLANT
    Рекомендуется для Evo X
    Оригинальная охлаждающая жидкость Mitsubishi Long Life Coolant разработана для обеспечения оптимального охлаждения. Добавленные органические ингибиторы коррозии предотвращают коррозию металла как минимум на 4 года или 60 000 миль по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями.
    Кувшин на 1 галлон.
    MZ320125
    ДОБАВКИ ДЛЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ AMSOIL
    STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку антифризов и систем охлаждения AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    ANT1G, RDCBCN, G1165
    ROYAL PURPLE ICE
    Purple Ice снижает нагрев двигателя за счет снижения поверхностного натяжения жидкостей радиатора для улучшения теплопередачи. Помогает предотвратить образование накипи в радиаторе и смазывает уплотнения водяного насоса.Новая формула превосходит старую формулу в защите от коррозии и электролиза.
    Бутылка 12 унций.
    01600
    RED LINE WATER WETTER COOLING ADDITIVE
    WaterWetter — это уникальный смачивающий агент для систем охлаждения, который снижает температуру охлаждающей жидкости на целых 30 ° F. Этот жидкий продукт может использоваться для обеспечения защиты от ржавчины и коррозии в простой воде для гоночных двигателей, что обеспечивает гораздо лучшие свойства теплопередачи, чем антифриз на основе гликоля.
    Бутылка 12 унций.
    80204
    EVOLUTION X — ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ /// ВЕРНУТЬСЯ В начало
    AMSOIL BRAKE FLUID
    STM является официальным дилером AMSOIL. Мы предлагаем полную линейку тормозных жидкостей AMSOIL! Согласно правилам AMSOIL, пожалуйста, звоните, чтобы заказать продукцию AMSOIL.
    BF3SN, BF4SN
    ATE TYPE 200 AMBER BRAKE FLUID
    Разработана, чтобы соответствовать экстремальным требованиям, предъявляемым к гоночному автомобилю или высокопроизводительными водителями, и превосходит все стандарты DOT4.Он совместим и хорошо смешивается с большинством жидкостей DOT3, DOT4 или DOT 5.1. Для дорожного и уличного использования HP. Температура сухого кипения 536 ° F. Температура влажного кипения 388 ° F.
    Бутылка 1 литр.
    706202
    OEM MITSUBISHI EVO 8/9 / X DOT 3 BRAKE FLUID
    Оригинальная тормозная жидкость Mitsubishi DOT 3 OEM — заводская жидкость для моделей Evolution VIII-IX-X 2003-2015 гг. Бутылка 354 мл.
    Бутылка 354 мл.
    MZ311987
    MOTUL RBF 600 BRAKE FLUID
    Полигликолевая тормозная жидкость с исключительно высокими эксплуатационными характеристиками.Намного превосходит стандарты DOT 4. Каждая бутылка заполнена азотом, что увеличивает срок хранения и исключает загрязнение при заводской герметичности. Чрезвычайно высокая температура сухого кипения 594 ° F (312 ° C) помогает предотвратить образование паровых пробок и выцветание тормозов при интенсивном использовании с отличным временем восстановления. Температура влажного кипения 4017 ° F (205 ° C). 500 мл.
    Бутылка 500 мл.
    100949
    MOTUL RBF 660 BRAKE FLUID
    Очень высокая температура сухого кипения 617 ° F (325 ° C) и температура влажного кипения 400 ° F (204 ° C).Для всех типов гидравлических приводов тормозов и сцепления, для которых требуется несиликоновая синтетическая жидкость. Специально разработан, чтобы противостоять экстремальным температурам, создаваемым гоночными тормозами (карбоновыми и керамическими), позволяя только минимальный вход воздуха для охлаждения тормозов. 500 мл.
    Бутылка 500 мл.
    101667
    MOTUL DOT 5.1 BRAKE FLUID
    100% синтетическая тормозная жидкость на полигликолевой основе для всех типов гидравлических тормозных систем и систем сцепления в соответствии с рекомендациями производителей DOT 5.1, DOT 4 и DOT 3.Специально разработан для антиблокировочной тормозной системы (ABS). Температура сухого кипения 522 ° F (272 ° C). 500 мл.
    Бутылка 500 мл.
    100951
    СМОТРЕТЬ ВСЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
    Щелкните здесь, чтобы увидеть все универсальные жидкости, которые мы предлагаем.
    UNIVERSAL

    Как часто следует менять масло?

    Хотите, чтобы ваш новый или подержанный автомобиль работал с максимальной производительностью на дорогах Маунт-Вернон долгие годы? Конечно, вы делаете! Помимо прочего жизненно важного обслуживания, регулярная замена масла поможет вам продлить срок службы вашего автомобиля.В то время как эксперты рекомендовали замену масла каждые 3000 миль, в наши дни рекомендуемый интервал составляет от 7500 до 10000 миль для большинства автомобилей. Чтобы лучше понять, что требуется для вашей конкретной модели, обратитесь к руководству по эксплуатации и регулярно проверяйте автомобильное масло, чтобы определить, когда его нужно заменить.

    Сервисный центрЗапланирование замены масла

    Указания по частоте замены масла

    7 500–10 000 миль — это хорошее общее правило, которому следует следовать, но для некоторых автомобилей может потребоваться замена масла раньше.Если вы часто используете свой автомобиль для следующих видов деятельности, вам нужно связаться с региональным сервисным центром Нью-Рошель, чтобы узнать, как скоро вам следует привезти свой автомобиль:

    • Гонки
    • Внедорожник
    • Тяжелая буксировка
    • Коммерческое использование

    Дополнительные наконечники для замены масла

    Прежде чем отправиться в сервисный центр Victory Mitsubishi недалеко от Вестчестера, обратите внимание на эти факты о замене масла. Есть вопросы по пути? Звоните нам по телефону 718-690-7824.

    • Если вы не водите свой автомобиль очень часто, вам все равно следует сдавать его на замену масла не реже двух раз в год, так как масло со временем выйдет из строя, даже если автомобиль не используется регулярно.
    • Каждый раз при замене масла необходимо заменять и масляный фильтр. Выполняете замену масла Mitsubishi в домашних условиях? В нашем центре запчастей можно найти оригинальные запчасти и аксессуары Mitsubishi OEM, а также предоставить необходимый вам масляный фильтр.
    • Возможно, вы много слышали о синтетическом vs.обычное масло в последние годы. В руководстве по эксплуатации указано, требуется ли для вашей модели синтетика.
    • Сколько времени занимает замена масла? В сервисном центре Victory Mitsubishi наши опытные специалисты предлагают одни из самых быстрых сроков обслуживания в Бронксе и за его пределами!

    Когда мне следует проверять уровень масла?

    На всякий случай следует проверять уровень масла раз в месяц. Это может предупредить вас о проблемах до того, как возникнет серьезный ущерб.Когда вы проверяете уровень, вы также должны отметить цвет вашего масла и наличие в нем каких-либо металлических частиц. Оба эти фактора могут быть признаками более серьезной проблемы, и если вы заметите их, вам следует как можно скорее запланировать замену масла в местном сервисном центре.

    Лидер победы Mitsubishi за замену масла Mitsubishi

    Если вам нужна замена масла Mitsubishi или вы управляете автомобилем другой марки, квалифицированные специалисты сервисной службы Victory Mitsubishi сделают все правильно.Чтобы сэкономить время в нашем сервисном центре, узнайте, когда вам нужна замена тормозов, пока технические специалисты меняют ваше масло. У вас остались вопросы о частоте замены масла, вашем графике технического обслуживания Mitsubishi или о том, как долго ваши шины должны прослужить? Ознакомьтесь с нашими советами и рекомендациями и не стесняйтесь обращаться к нам! Наши дружелюбные единомышленники всегда рады помочь.

    Еще от Victory Mitsubishi

    • Отделка салона Mercedes-Benz E-Class 2019 года

      Самый роскошный автомобиль Mercedes-Benz E-Class, доступный в четырех различных комплектациях, является одним из самых роскошных автомобилей на дорогах Маунт-Вернон.Каждый уровень отделки салона содержит множество технических и эксплуатационных функций, которые обязательно улучшат любую поездку по Бронксу. Специалисты Victory Mitsubishi могут предоставить всю необходимую информацию…

      Подробнее

    • Комплектация Porsche Cayenne 2019

      Porsche Cayenne 2019 года является вершиной роскоши и предлагается в четырех различных комплектациях. Эти конфигурации Cayenne предлагают что-то для всех и включают в себя все стандартные функции, которые вы ожидаете от бренда.Давайте узнаем больше об комплектациях Porsche Cayenne ниже вместе с экспертами Victory Mitsubishi в Бронксе. Если вы…

      Подробнее

    • Спортивные комплектации Land Rover Range Rover 2019 года

      Комплектации Land Rover Range Rover Sport 2019 года обеспечивают Mount Vernon все характеристики и функции безопасности, которые они привыкли ожидать от Land Rover.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *