Предпусковой подогреватель на ваз: 21 2108-2115, 2190 () — 220 , , — Автоблог 24premier.ru

Содержание

Установка предпускового подогревателя на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Каждый раз прогревая зимой машину, я думал о том, как мотору тяжело работать. В голове крутились мысли и о ухудшении смесеобразования, и о росте крутящего момента сопротивления вращения коленвала и об увеличенном износе. Конечно, я побаловал свою рабочую лошадку синтетическим маслом, но прошлой зимой в результате коротких и частых поездок свечи не успевали очищаться, и когда морозы ударили под 30, система зажигания в паре с аккумулятором сделали своё чёрное дело — машина иногда не заводилась. Хочешь — не хочешь, а ездить нужно каждый день, но вот таскать каждый вечер аккумулятор домой не очень хочется.

Работая с автомобилями Фольксваген, я заглядывался на их штатные Вебасто и мысленно примерял их на свой автомобиль. Поскольку нынешнюю зиму пообещали холодную, я узнал цены но отопитель Вебасто и понял, что это как-то дорого (самый бюджетный вариант порядка 35 тыс). Услышав мои высказанные на работе вслух размышления на эту тему, допщик подсказал, что есть отечественные аналоги подешевле. Ага! Зайдя на сайт я увидел — акция: подогреватель без выхода на сигналку-11500, таймер входит в базовый комплект. Решено! С трудом я дождался заветную посылку, но всё оказалось не так просто. Расскажу о тонкостях установки предпусковых подогревателей,так как пока инсталлировал себе отечественный подогреватель, на работе представилась возможность поставить нештатную Вебасто и поменять штатную, так что есть, с чем сравнить. Кстати, в авиации, где ресурс мотора ограничен и очень дорог, уже при температуре воздуха +5 производится подогрев масла до15 градусов, а головки цилиндров до 30 градусов. Причём для уменьшения износа мотора винт вручную прокручивают на 4-6 оборотов.

Установка производилась в автомобиль ВАЗ 2110. Первым делом определяюсь, куда поставить. Открываю капот — вот адсорбер, он мне не нужен. Деинсталлирую. Остаётся трубка на адсорбер из бака. Думаю: так это же прекрасно, я по ней пущу подачу из бака, и не надо даже тянуть магистраль. Ан-нет, специалисты подсказали, что трубка подачи топлива должна быть тоненькой, как даётся в комплекте, потому что бензонасос там не такой, как на системе впрыска топлива, а устроен по принципу форсунки: шток ходит в плунжере и маленькими порциями выплёвывает топливо. Он даже стучит, как форсунка (так, кстати, на ощупь можно проверить, работает ли он в данный момент), поэтому с толстой магистралью работать не будет, много не накачает.

Инсталляцию нужно делать в несколько этапов: установить котёл на имеющееся место с учётом того, что к нему надо тянуть шланги. Если на иномарке под капотом места нет, можно установить под бампер или под подкрылок. В комплекте есть универсальное крепление. В отечественном подогревателе насос подачи воздуха идёт отдельно от котл. А на импортных аналогах он встроенный и очень удачно разместился под капотом за чашкой передней стойки. Подключиться к топливному баку проблем нет. Извлекаем модуль бензонасоса и сверлим в крышке отверстие 8,5 мм, вставляем трубочку (идёт в комплекте) и затягиваем гаечкой.

Фирма Вебасто написала инструкции под большинство автомобилей на русском языке с фотографиями, так что устанавливать легко — не надо выдумывать, что и куда ставить, и в разрыв какого шланга подсоединяться. Отдельно сопутствующие фирмы предлагают пульты управления (дистанционные и с таймером) и модуль подключения по CAN. В инструкции подробно прописано, как подключать с микроклиматом и без него. Ну и установочный комплект Вебасто гораздо удобнее, есть всякие мелочи, типа защитной арматуры, шлангов и т.д.

Следующий этап — монтируем котёл. По размерам Вебасто и Теплостар примерно одинаковы, только у Вебасто при одинаковых размерах нагнетатель воздуха уже встроенный, а в Теплостаре — отдельный модуль, поэтому Вебасто монтировать легче.

На шестой гольф подогреватель поместился под передним бампером. Дальше тянем магистраль от бачка к подогревателю. Магистрали, топливные насосы и методы подключения различных систем примерно одинаковы. Нужно соблюдать общие требования: насос ставить под углом наклона не ме-нее15 градусов для того, чтобы он не завоздушивался. На Вебасто есть крепление насоса, на отечественном комплекте он хорошо встаёт и на хомутах.

При монтаже трубопровода (обычно рядом со штатной магистралью подачи топлива на пластиковых хомутах) нужно избегать подъёмов, потому что топливо движется очень медленно (0,6л/ч), и при образовании воздушной пробки на подъёме насосу трудно будет её прокачать. После монтажа трубопровода обрабатываем хомуты смазкой, чтобы при ремонте можно было их открутить, и прокачиваем систему. Для этого снимаем трубку перед насосом и большим шприцем высасываем бензин из бака. Трубки прозрачные, и видно прохождение топлива и пузырей. Затем одеваем трубку на топливный насос, снимаем с котла и с помощью шприца наполняем магистраль от насоса до подгревателя. Если есть ручной вакуумный насос, то им тоже удобно заполнять магистраль, но это надо делать при включённом насосе.-

Монтаж помпы. Обычно помпа подсоединяется перед входом в печку: отсоединяется входящий патрубок, и с помощью угловых шлангов, входящих в комплект, врезается помпа. Её нужно ставить ниже уровня расширительного бачка. К выносной помпе идёт крепление, ставится в любом удобном месте. После этого надо заполнить систему охлаждающей жидкостью и выгнать воздух — завести и прогазовать.

Ну и протягиваем проводку (про водку ни слова:). Для тех, кто ставил сигналки — дело пустяковое: жгут в салон на пульт, под капотом всё раскинуть на разъёмы и протянуть жгут на топливный насос. Вебасто предлагает различную комплектацию — есть пульт с таймером, а есть дистанционный пульт, очень удобный и дорогой. Всё это продается с подробными схемами монтажа. Есть силовой выход на вентилятор печки.

После того как всё смонтировано, нужно проверить работоспособность. Чтобы запустить Вебасто, нужно подать плюс на трёхконтактный разъём на котле. Сначала включается режим продувки камеры сгорания, затем начинает подаваться топливо, и включается свеча накала. Если что-то не сработало, то есть датчик горения, и подогреватель выключится. Если система завоздушится, подогреватель тоже завершит работу, потому что есть датчики температуры на входе и выходе охлаждающей жидкости. Убрал плюс- подогреватель переходит в режим продувки и выключается.

На автомобилях Фольксваген штатный отопитель после неудачных попыток запуска (например, вследствие маленького уровня топлива в баке) блокируется и его нужно разблокировать с помощью диагностического оборудования.

После проверки работоспособности, собираем всё на место и опять проверяем. Всё, можно предлагать клиенту услугу по установке и ремонту отопителей. Диагностика штатной Вебасто осуществляется с помощью диагностического оборудования по шине CAN, т. к. на подогревателе имеется самостоятельный блок управления, подключенный по CAN. Для диагностики нештатно установленной Вебасто на подогревателе имеется диагностическая фишка, к которой подключается нечто, выпускаемое фирмой Вебасто, похожее на KL-адаптер с программой диагностики для ПК.

Монтаж топливопроводов

Отечественные подогреватели выдают прямо на табло двухзначные коды ошибок, которые расшифровываются в инструкции. Кстати, не нужно после установки забывать напоминать клиентам о соблюдении правил противопожарной безопасности (не пользоваться отопителем на заправках и в закрытых помещениях) и нелишне обзавестись дополнительным огнетушителем или хотя бы проверить старый. Также объясните клиенту, что отопитель нужно запускать раз в месяц даже летом, чтобы не образовывалось отложений в камере сгорания и топливном насосе, и напомните ему об этом, когда он перед следующей зимой приедет с жалобой на отопитель, и со спокойной совестью можно взять денег за снятие отопителя и чистку камеры сгорания (летом, как правило, про отопитель забывают).

Справедливости ради стоит отметить, что я рассматривал только два типа жидкостных подогревателей -отечественный и немецкий Вебасто. Но есть ещё довольно распространённые жидкостные подогреватели фирмы Eberspacher, хорошо известные водителям большегрузных грузовиков, и воздушные подогреватели, которые часто ставятся на автобусы.

Алексей Ковин
АвтоМастер

ПРЕДПУСКОВОЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ МАГНУМ С ПОМПОЙ -2KW НА ЛЮБЫЕ АВТОМОБИЛИ

Описание

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ОБОРУДОВАН ВСТРОЕННЫМ ЦИРКУЛЯЦИОННЫМ НАСОСОМ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Наименование показателя	Значение
Род тока	переменный с частотой 50 Гц
Номинальное напряжение	220 В
Потребляемая мощность
— РОТОР−1,5Т−220	1,5 кВт

Температура срабатывания (отключения) термодатчика (контроль по выходному патрубку)	не более 95 ℃
Температура возврата (включения) термодатчика	не менее 60 ℃
Класс защиты от поражения электрическим током	І
Степень защиты по ГОСТ 14254-96	ІP34
Масса	не более 1,5 кг
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69	от минус 45 ℃

Наименование показателя	Значение
Род тока	переменный с частотой 50 Гц
Номинальное напряжение	220 В
Потребляемая мощность
— РОТОР−1,5Т−220	1,5 кВт
— РОТОР−2,0Т−220	2,0 кВт
— РОТОР−3,0Т−220	3,0 кВт
Температура срабатывания (отключения) термодатчика (контроль по выходному патрубку)	не более 95 ℃
Температура возврата (включения) термодатчика	не менее 60 ℃
Класс защиты от поражения электрическим током	І
Степень защиты по ГОСТ 14254-96	ІP34
Масса	не более 1,5 кг
Климатическое исполнение У1 по ГОСТ 15150-69	от минус 45 ℃

СХЕМА ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ НА ПАТРУБОК

Зона правильной установки

Какие предпусковые подогреватели лучше для ВАЗ (Lada) 2107? Старт-М, Атлант, Альянс

ТОП производителей предпусковых подогревателей для ВАЗ (Lada) 2107

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2107 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях предпусковых подогревателей из таких стран как: Россия .

В августе 2021 года в рейтинге предпусковых подогревателей для ВАЗ (Lada) 2107 на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 3 отзыва и 9 голосов.

Какие предпусковые подогреватели выбрать для ВАЗ (Lada) 2107?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Старт-М. 33% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались предпусковые подогреватели Атлант — 33%.

Замыкает тройку фирма Альянс с результатом в 33% голосов.

В общем рейтинге предпусковых подогревателей, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Старт-М еще не удалось собрать достаточное количество отзывов для участия в рейтинге. Добавление отзыва (с указанием вашего авто) поможет этому производителю попасть в рейтинг.
Атлант пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге.
Альянс — имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2107

Выяснив, какие предпусковые подогреватели предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2107, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2107 среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Свечи зажигания, Пружины подвески, Тормозной цилиндр, и других.

Предпусковой подогреватель на карбовую 21083 от 220В

Всем доброго времени суток !

У меня зубило 083-е. Давно собирался поставить предпусковой подогреватель. Чудес от ПП не жду. Нужно просто подогреть движок перед пуском, что бы не мучить его и акб в морозы. У меня частный дом и доступ к розетке без проблем.
Вопрос в другом. Из того что нашёл в сети, присмотрел три типа подогревателей. Все три по сути имплантируются в систему охлаждения.
1. Ставится в разрыв трубопровода и меет в себе тен. http://podogrev.com/vaz-2108…2115 … oi-nasosa/
2. Ставится вместо заглушки в блок. И по сути тоже представляет из себя кипятильник. http://podogrev.com/bezprizornik/
3. Ставится под капотом и представляет из себя «банку» с теном, с входным и выходным патрубками. По сути устраивает собой второй малый круг по которому он гоняет через себя ОЖ, подогревая её. http://podogrev.com/vaz-2108-2115/

Второй, самый простой. Но не хочу выдёргивать заглушку из блока. С родными заглушками спокойнее.

Первый ставится в разрыв между трубой с помпы и термостатом. Сегодня такой видел. Не понравился. Там тен стоит очень близко к стенкам и занимает часть проходного сечения. Слышал что прилегающие шланги такого близкого соседства с теном иногда не выдерживают.

Третий имеет два шланга, один из которых ставится на разрыв верхнего шланга с радиатора. Второй в штуцер, завёрнутый вместо сливной пробки с блока. В этом третьем, меня гложут сомения по поводу сечений штуцеров. Особенно сечение штуцера который вместо сливной пробки ставится. Сама-то пробочка с конической резьбой не велика, а отверстие в ней и того меньше. И по идее, было бы логичным делать штуцер не в конце движка, а в начале, у первого цилиндра. А то получчается что у четвёртого ОЖ взяли, нагрели, и к 4-му же и вернули. Но говорят что всё работает на ура) Придётся верить на слово)

По правде, мне приглянулся больше третий, потому что и мощнее и изменений в конструкции меньше с ним. Всего-то надо разрезать верхний шланг да пробку поменять не штуцер.
Но в продаже не нашёл именно такого как в ссылке, то есть «Северс-М»http://podogrev.com/imgfiles/text/4 … 5b091a.jpg Есть похожий, но с расположением контактной части снизу. И на вид по-проще.

Подогреватель можно заказать, не вопрос. Привезут. Но когда … Если к весне, то он будет уже ни к чему. Лучше бы купить в городе. Но где .. Может видел кто в продаже такие или подобные ?
А может есть те кто уже поставил и юзает вовсю) Расскажите как вам сей девайс в своём авто)

Заранее спасибо за ответы)

ГБО в Перми, установка газового оборудования на авто

Сегодня все чаще можно встретить автовладельцев, отдавших свое предпочтение газовому оборудованию.

Представляя собой газ-дозирующую автомобильную систему, ГБО 4 поколения увеличивает показатели мощности и эффективности авто. Поскольку вместо бензина становится возможным использовать сжиженный нефтяной или природный газ, вы экономите на топливе. Встраиваемое поверх бензинного оборудовани ГБО на авто можно применять опционально, благодаря переключателю, позволяющему в любое время перевести авто на газ или бензин.

Основным направлением деятельности нашей компании является продажа, установка, обслуживание газового оборудования на авто. Именно у нас вы можете приобрести ГБО 4 и 3 поколения, отличающееся способом распределенного впрыска газа, для установки на авто с бензиновой топливной системой.

Как работает газобаллонное оборудование?

Применение газа на авто значительно повышает эффективность работы транспорта.

Пропан или бутан проходит по мультиклапану, поступая в газовую магистраль, отличающуюся высоким давлением, в редуктор. В нем жидкая фракция преобразуется в газообразную, при этом происходит подогрев и ли охлаждение газа до оптимальной температуры. После этого газ проходит по трубопроводу с низким давлением в газовые форсунки и затем поступает во впускной коллектор авто.Сегодня мы готовы предложить своим клиентам газовое оборудование 4 поколения, которое отличается схожестью работы ДВС на бензине.

Преимущества которое вы получаете если используете газовое оборудование 4 поколения для автомобилей

В основном газобаллонное оборудование для автомобилей пользуется большой популярностью за счет значительной экономии на топливе.

Сравните, 1 л смеси из пропан-бутана почти в два раза дешевле 1 л бензина.
Масло остается чистым более продолжительное время из-за отсутствия копоти и нагара при сгорании газа.
С ГБО 4 поколения автомобиль превращается в битовливный, а потому водитель может выбирать топливо в зависимости от ситуации. Благодаря мобильности газобаллонной системы, вы значительно увеличиваете время работы авто.
Кроме того, можно привести ряд причин, по которым следует использовать газ: легкое смешивание с воздухом, исключение вредных примесей в составе, низкое содержание вредных веществ в выхлопах и т.д.
Все это значительно увеличивает ресурс вашего транспортного средства и позволяет наслаждаться ездой в течение длительного времени используя газовое оборудование 4 поколения.

в 2013 году премьер министр России Д. А. Медведев подписал указ о переводе 50% общественного транспорта на ГБО. В связи с этим смело можно утверждать что газовое оборудования для автомобилей становится все более популярным и высоко оценивается на различных уровнях.

Компания АвтоМастерГаз в Перми поможет вам перейти на газ.

Авторазборы в Новосибирске

Авторазбор

Новосибирск

Авторазборы в Новосибирске Разборки авто
2015 г.в.. Подстаканник передний Катерхем Затулинка. 2016 г.в.. Подушка безопасности в колени Чандлер Ленинский район. 2000 г.в.. Подушка безопасности в пассажирское сидение левая ЧангФенг Кировский район. 2001 г.в.. Подушка безопасности в пассажирское сидение правая Чери Берёзовая роща. авторазборов в Новосибирске 2002 г.в.. Подушка безопасности водителя Шевроле Калининский район. 1995 г.в.. Подушка безопасности пассажира Крайслер Дзержинский район. 1996 г.в.. Подушка двигателя задняя левая верхняя Ситроен Железнодорожный район. 1997 г.в.. Подушка двигателя задняя левая нижняя Коджиола Заельцовский район. , 1998 г.в.. Подушка двигателя задняя правая верхняя Дачия Западный. 1999 г.в.. Подушка двигателя передняя левая верхняя Дэу ОбьГЭС. ы и время работы автомобильных разборов и магазинов контрактных 2000 г.в.. Подшипник вторичного вала Дайхатсу Васхнил. 2001 г.в.. Подшипник генератора задний Даймлер Октябрьский район. , б/у 2002 г.в.. Подшипник генератора передний Датсун Центральный район. 2003 г.в.. Подшипник дифференциала Дервэйс Советский район. бачков расширительных.
Авторазборы в Новосибирске
Авторазбор 2004 г.в.. Подшипник заднего рычага Де Томасо Затон. 2005 г.в.. Подшипник первичного вала Додж Первомайка. 2006 г.в.. Подшипник полуоси задний Мерседес Затулинка. 2007 г.в.. Подшипник полуоси передний Ниссан Ленинский район. . один из первых и самых крупных разборов иномарок в Новосибирске 2009 г.в.. Подшипник промежуточного вала привода Тойота Кировский район. 2008 г.в.. Полка багажника Вольво Берёзовая роща. , первое название. “Авторазбор на 2010 г.в.. Полукольца коленвала Лифан Калининский район. 2011 г.в.. Полуось задняя левая Лексус Дзержинский район. ”, 2012 г.в.. Полуось задняя правая Лэнд Ровер Железнодорожный район. 2013 г.в.. Полуось передняя левая Лянча Заельцовский район. 2014 г.в.. Полуось передняя правая Ламборджини Западный. 2015 г.в.. Порог (обвес) левый Кенигсегг ОбьГЭС. 2016 г.в.. Порог (обвес) правый Киа Васхнил. 2000 г.в.. Порог левый Джип Октябрьский район. 2001 г.в.. Порог правый Ягуар Центральный район. год 2002 г.в.. Поршень Исудзу Советский район. 1995 г.в.. Поршневая в сборе Иран Ходро Затон. .
Авторазборы в Новосибирске, рейтинг и отзывы на карте
Все автосалоны Новосибирска на карте города, с 1996 г.в.. Преднатяжитель ремня безопасности задний левый Инфинити Первомайка. 1997 г.в.. Преднатяжитель ремня безопасности задний правый Хендай Затулинка. ми и 1998 г.в.. Преднатяжитель ремня безопасности передний левый Хаммер Ленинский район. 1999 г.в.. Преднатяжитель ремня безопасности передний правый Хуангхай Кировский район. ми. …
Авторазборы в Новосибирске. Новые и б/у автозапчасти
Авторазбор 2000 г.в.. Предпусковой подогреватель Хонда Берёзовая роща. 2001 г.в.. Приборная панель Холден Калининский район. . Автозапчасти для 2002 г.в.. Привод задний левый Хиндустан Дзержинский район. 2003 г.в.. Привод задний правый Хавал Железнодорожный район. . …
Авторазборы в Новосибирске. 2004 г.в.. Привод передний левый Хайма Заельцовский район. 2005 г.в.. Привод передний правый Хафей Западный. . центр
Центр авторазбора Новосибирска. Авторазборы в Новосибирске. Авторазборка в Новосибирске.
Авторазборы в Новосибирске. на карте, 2006 г.в.. Приемная труба глушителя Группо ОбьГЭС. 2007 г.в.. Прижимная пружина суппорта задняя Грейт Волл Васхнил. , 2009 г.в.. Прижимная пружина суппорта передняя Джи эМ Си Октябрьский район. 2008 г.в.. Прикуриватель Джили Центральный район.
Авторазборы. Возможно, вы искали 2010 г.в.. Провод высоковольтный длинный Форд Советский район. 2011 г.в.. Провод высоковольтный короткий Фиат Затон. Услуги авторазбора. 2012 г.в.. Провода блока предохранителей Феррари Первомайка. 2013 г.в.. Проводка АКПП ФАВ Затулинка. фирм 2014 г.в.. Проводка в полу Игл Ленинский район. 2015 г.в.. Проводка двери задняя левая Донинвест Кировский район. 2016 г.в.. Проводка двери задняя правая Донг Фенг Берёзовая роща. 2000 г.в.. Проводка двери передняя левая Спайкер Калининский район. 2001 г.в.. Проводка двери передняя правая Смарт Дзержинский район. 2002 г.в.. Проводка моторного отсека Шкода Железнодорожный район. 1995 г.в.. Проектор на лобовое стекло Шуангуан Заельцовский район. . …
Услуги авторазбора на карте Новосибирска 1996 г.в.. Прокладка впускного коллектора Сеат Западный. 1997 г.в.. Прокладка выпускного коллектора Сцион ОбьГЭС. 1998 г.в.. Прокладка ГБЦ Сатурн Васхнил. ГИС
ООО 1999 г.в.. Прокладка дроссельной заслонки Самсунг Октябрьский район. 2000 г.в.. Прокладка клапанной крышки Салин Центральный район. , 2001 г.в.. Прокладка передней крышки двигателя Сааб Советский район. 2002 г.в.. Прокладка поддона АКПП Ровер Затон. 2003 г.в.. Прокладка поддона картера Роллс Ройс Первомайка. 2004 г.в.. Прокладка помпы Рено Затулинка. , г. Новосибирск, ул. 2005 г.в.. Прокладка приемной трубы Протон Ленинский район. 2006 г.в.. Прокладка свечных колодцев Порше Кировский район. , 2007 г.в.. Прокладка сливного болта масляного поддона Понтиак Берёзовая роща. 2009 г.в.. Прокладка термостата Плимут Калининский район. А; 2008 г.в.. Промежуточный вал Пежо Дзержинский район. 2010 г.в.. Противоскрипные пластины задние Опель Железнодорожный район. 2011 г.в.. Противоскрипные пластины передние Олдсмобиль Заельцовский район. 2012 г.в.. Противотуманка (ПТФ) задняя левая Ноубл Западный. 2013 г.в.. Противотуманка (ПТФ) задняя правая Морган ОбьГЭС. 2014 г.в.. Противотуманка (ПТФ) передняя левая Мицубиши Васхнил. 2015 г.в.. Противотуманка (ПТФ) передняя правая Меркури Октябрьский район. 2016 г.в.. Пружина задняя Макларен Центральный район. 2000 г.в.. Пружина передняя Мазда Советский район. 2001 г.в.. Пыльник амортизатора Майбах Затон. 2002 г.в.. Пыльник амортизатора задний Мазерати Первомайка. 1995 г.в.. Пыльник амортизатора передний Махиндра Затулинка. 1996 г.в.. Пыльник переднего бампера левый Лаксджин Ленинский район. 1997 г.в.. Пыльник переднего бампера правый Лотус Кировский район. 1998 г.в.. Пыльник рулевой рейки Линкольн Берёзовая роща. 1999 г.в.. Пыльник рулевой тяги Зоти Калининский район. 2000 г.в.. Пыльник ШРУС внешний Юйтун Дзержинский район. 2001 г.в.. Пыльник ШРУС внутренний Ауди Железнодорожный район. 2002 г.в.. Радиатор вариатора Висманн Заельцовский район. 2003 г.в.. Радиатор ГУР Бугатти Западный. 2004 г.в.. Радиатор интеркулера Вартбург ОбьГЭС. 2005 г.в.. Радиатор охлаждения ДВС Бриллианс Васхнил. 2006 г.в.. Радиатор печки Вортекс Октябрьский район. 2007 г.в.. Раздатка БМВ Центральный район. 2009 г.в.. Рама Фольксваген Советский район. . …
Авторазборы. Новосибирск, 2008 г.в.. Рамка ПТФ левая Бентли Затон. 2010 г.в.. Рамка ПТФ правая Вентури Первомайка. и 2011 г.в.. Рамка фары левая Остин Затулинка. 2012 г.в.. Рамка фары правая Триумф Ленинский район. ы
Авторазборы в Новосибирске. Авто2013 г.в.. Распредвал впускной Ауди Кировский район. 2014 г.в.. Распредвал выпускной Трабант Берёзовая роща. ы и магазины двигателей Новосибирска.
Авторазбор 2015 г.в.. Распределитель зажигания Астон Мартин Калининский район. 2016 г.в.. Распределитель топлива Тесла Моторс Дзержинский район. 2000 г.в.. Распылитель форсунки Азия Моторс Железнодорожный район. 2001 г.в.. Расходомер Татра Заельцовский район. 2002 г.в.. Расширитель арок задний левый Альпина Западный. 1995 г.в.. Расширитель арок задний правый Тата ОбьГЭС. 1996 г.в.. Расширитель арок передний левый Альфа Ромео Васхнил. 1997 г.в.. Расширитель арок передний правый Тэлбот Октябрьский район. 1998 г.в.. Расширительный бачок радиатора Акура Центральный район. 1999 г.в.. Регулятор давления топлива Сузуки Советский район. 2000 г.в.. Регулятор напряжения генератора Кадилак Затон. запчастей 2001 г.в.. Регулятор подсветки приборов Субару Первомайка. 2002 г.в.. Регулятор фаз газораспределения Бьюик Затулинка. , Новосибирск 2003 г.в.. Редуктор заднего моста Сан Йонг Ленинский район. 2004 г.в.. Редуктор переднего моста Бид Кировский район.
Авторазбор 2005 г.в.. Резинка крепления глушителя Катерхем Берёзовая роща. 2006 г.в.. Резонатор глушителя Чандлер Калининский район. , Новосибирск 2007 г.в.. Рейлинг левый ЧангФенг Дзержинский район. 2009 г.в.. Рейлинг правый Чери Железнодорожный район. тел 2008 г.в.. Реле поворотов Шевроле Заельцовский район. 2010 г.в.. Реле свечей накала Крайслер Западный. 2011 г.в.. Реле топливного насоса Ситроен ОбьГЭС. 2012 г.в.. Релейный блок на свет Коджиола Васхнил. , 2013 г.в.. Ремень балансировочного вала Дачия Октябрьский район. 2014 г.в.. Ремень безопасности задний левый Дэу Центральный район. 2015 г.в.. Ремень безопасности задний правый Дайхатсу Советский район. 2016 г.в.. Ремень безопасности передний левый Даймлер Затон. 2000 г.в.. Ремень безопасности передний правый Датсун Первомайка. 2001 г.в.. Ремень вариатора Дервэйс Затулинка. 2002 г.в.. Ремень вентилятора Де Томасо Ленинский район. 1995 г.в.. Ремень генератора Додж Кировский район. 1996 г.в.. Ремень ГРМ Мерседес Берёзовая роща. 1997 г.в.. Ремень ГУР Ниссан Калининский район. 1998 г.в.. Ремень приводной Тойота Дзержинский район. 1999 г.в.. Ремкомплект АКПП Вольво Железнодорожный район. 2000 г.в.. Ремкомплект двигателя Лифан Заельцовский район.. 2001 г.в.. Ремкомплект карбюратора Лексус Западный. 2002 г.в.. Ремкомплект рулевой рейки Лэнд Ровер ОбьГЭС. 2003 г.в.. Ремкомплект суппорта задний Лянча Васхнил. 2004 г.в.. Ремкомплект суппорта передний Ламборджини Октябрьский район..2005 г.в.. Ремкомплект тормозного цилиндра Кенигсегг Центральный район. 2006 г.в.. Реостат печки Киа Советский район. 2007 г.в.. Реснички Джип Затон. 2009 г.в.. Реснички задние левые Ягуар Первомайка. 2008 г.в.. Реснички задние правые Исудзу Затулинка. 2010 г.в.. Реснички передние левые Иран Ходро Ленинский район. 2011 г.в.. Реснички передние правые Инфинити Кировский район. 2012 г.в.. Рессора задняя левая Хендай Берёзовая роща.. 2013 г.в.. Рессора задняя правая Хаммер Калининский район. 2014 г.в.. Рессора передняя левая Хуангхай Дзержинский район. 2015 г.в.. Рессора передняя правая Хонда Железнодорожный район. 2016 г.в.. Решетка вентиляционная левая Холден Заельцовский район..2000 г.в.. Решетка вентиляционная правая Хиндустан Западный. 2001 г.в.. Решетка переднего бампера Хавал ОбьГЭС. 2002 г.в.. Решетка переднего бампера левая верхняя Хайма Васхнил. 1995 г.в.. Решетка переднего бампера левая нижняя Хафей Октябрьский район. 1996 г.в.. Решетка переднего бампера правая верхняя Группо Центральный район. 1997 г.в.. Решетка переднего бампера правая нижняя Грейт Волл Советский район. 1998 г.в.. Решетка ПТФ левая Джи эМ Си Затон. 1999 г.в.. Решетка ПТФ правая Джили Первомайка.. 2000 г.в.. Решетка радиатора Форд Затулинка. 2001 г.в.. Рокера Фиат Ленинский район. 2002 г.в.. Ролик натяжения ремня кондиционера Феррари Кировский район. 2003 г.в.. Ролик натяжителя ремня ГРМ ФАВ Берёзовая роща..2004 г.в.. Ролик обводной ремня ГРМ Игл Калининский район. 2005 г.в.. Ролик паразитный Донинвест Дзержинский район. 2006 г.в.. Ролик ремня генератора Донг Фенг Железнодорожный район. 2007 г.в.. Рулевая колонка Спайкер Заельцовский район. 2009 г.в.. Рулевая рейка Смарт Западный. , работа с регионами 2008 г.в.. Рулевая трапеция Шкода ОбьГЭС. 2010 г.в.. Рулевая тяга левая Шуангуан Васхнил. . …
Авторазбор 2011 г.в.. Рулевая тяга правая Сеат Октябрьский район. 2012 г.в.. Рулевой кардан Сцион Центральный район. 2013 г.в.. Рулевой редуктор Сатурн Советский район. 2014 г.в.. Руль Самсунг Затон. , магазин запчастей для японских
Доставка запчастей в регионы и по Новосибирску. …
Авторазбор в Новосибирске
Авторазбор в Новосибирске. На портале 2015 г.в.. Ручка багажника Салин Первомайка. 2016 г.в.. Ручка бардачка Сааб Затулинка. , Мир цен 2000 г.в.. Ручка двери задняя левая внешняя Ровер Ленинский район. 2001 г.в.. Ручка двери задняя левая внутренняя Роллс Ройс Кировский район. вы найдете стоимость запчастей на авторазборах в Новосибирске.
Авторазборы в Новосибирске
Полезная информация. Пробки в Новосибирске. …
Авторазборы в г.Новосибирск. Отзывы и 2002 г.в.. Ручка двери задняя правая внешняя Рено Берёзовая роща. 1995 г.в.. Ручка двери задняя правая внутренняя Протон Калининский район.
1996 г.в.. Ручка двери передняя левая внешняя Порше Дзержинский район. 1997 г.в.. Ручка двери передняя левая внутренняя Понтиак Железнодорожный район. , 1998 г.в.. Ручка двери передняя правая внешняя Плимут Заельцовский район. 1999 г.в.. Ручка двери передняя правая внутренняя Пежо Западный. и честные отзывы. Авторазборы в городе Новосибирск.
Разборки автомобилей в Новосибирске
А авто2000 г.в.. Рычаг Опель ОбьГЭС. 2001 г.в.. Рычаг задний левый верхний Олдсмобиль Васхнил. ы, магазины и авторазборы Новосибирска могут бесплатно зарегистрировать свою компанию на 2002 г.в.. Рычаг задний левый нижний Ноубл Октябрьский район. 2003 г.в.. Рычаг задний правый верхний Морган Центральный район. 2004 г.в.. Рычаг задний правый нижний Мицубиши Советский район. 2005 г.в.. Рычаг передний левый верхний Меркури Затон. ka.org.
Авторазборки в Новосибирске. Разборка иномарок, ваз
Разбор авто, Бывшие в употреблении запчасти в Новосибирске. …
Авторазборки в Новосибирске
Авторазборки в Новосибирске. 2006 г.в.. Рычаг передний правый верхний Макларен Первомайка. 2007 г.в.. Рычаг продольный задний левый Мазда Затулинка. . …
Авторазборы в Новосибирске Магазины ДВС
Ищешь автозапчасти в Новосибирске? Мы поможем. …
Авторазборы в Новосибирске – сравнить цены на услугу
Авторазборы в Новосибирске. это вас заинтересовало? Выше представлен список компаний, относящихся к рубрике 2009 г.в.. Рычаг продольный задний правый Майбах Ленинский район. 2008 г.в.. Рычаг продольный передний левый Мазерати Кировский район. , Авторазборы 2010 г.в.. Рычаг продольный передний правый Махиндра Берёзовая роща. 2011 г.в.. Сабвуфер Лаксджин Калининский район. .
Авторазборы. авторазборка. Новосибирск. 2012 г.в.. Сайлентблок заднего продольного рычага Лотус Дзержинский район. 2013 г.в.. Сайлентблок задней балки Линкольн Железнодорожный район. .2014 г.в.. Салон в сборе Зоти Заельцовский район.
Авторазборы. Показаны записи 2015 г.в.. Сальник Юйтун Западный.. 2016 г.в.. Сальник АКПП задний Ауди ОбьГЭС. 2000 г.в.. Сальник АКПП передний Висманн Васхнил. из 2001 г.в.. Сальник балансировочного вала Бугатти Октябрьский район. 2002 г.в.. Сальник задней полуоси внешний Вартбург Центральный район. . …
Авторазборы в Новосибирске. 1995 г.в.. Сальник задней полуоси внутренний Бриллианс Советский район. 1996 г.в.. Сальник коленвала задний Вортекс Затон. , справочная
Авторазборы в Новосибирске. Другой регион. В Новосибирске в рубрике Авторазборы 1997 г.в.. Сальник коленвала передний БМВ Первомайка. 1998 г.в.. Сальник первичного вала Фольксваген Затулинка. 1999 г.в.. Сальник полуоси Бентли Ленинский район. 2000 г.в.. Сальник привода Вентури Кировский район. 2001 г.в.. Сальник раздатки Остин Берёзовая роща. 2002 г.в.. Сальник распредвала задний Триумф Калининский район. компаний.
Авторазборки в Новосибирске
Регулярное взаимодействие автолюбителя и разборки авто в Новосибирске приносит выгоду обеим сторонам. Движущим фактором для визита на авторазбор
Авторазборы в Новосибирске Поиск авторазборок
Ищете авторазборы в Новосибирске? Воспользуйтесь нашим 2003 г.в.. Сальник распредвала передний Ауди Дзержинский район. 2004 г.в.. Сальник рулевой рейки Трабант Железнодорожный район. , где представлены наиболее популярные Новосибирские авторазборы
Авторазбор в Новосибирске. Японские иномарки
Авторазбор иномарок и ВАЗ в Новосибирске. Легковые и грузовые авторазборы. …
Авторазборы Новосибирска. Рубрика включает
Авторазборы Новосибирска. Рубрика включает информацию об автофирмах, занимающихся демонтажом аварийных легковых автомобилей различных зарубежных
Авторазборы в Новосибирске
Авторазборы в Новосибирске. Справочник автомагазинов и авто2005 г.в.. Свеча зажигания Астон Мартин Заельцовский район. 2006 г.в.. Свеча накаливания Тесла Моторс Западный. Новосибирска и области.
Центра авторазбора в Новосибирске с 2007 г.в.. Селектор АКПП Азия Моторс ОбьГЭС. 2009 г.в.. Серводвигатель раздатки Татра Васхнил. ми
Центра авторазбора в Новосибирске. 2008 г.в.. Сетка бензонасоса Альпина Октябрьский район. 2010 г.в.. Сигнализация Тата Центральный район. 2011 г.в.. Синхронизатор 3-4 передачи Альфа Ромео Советский район. 2012 г.в.. Скоба суппорта задняя Тэлбот Затон. 2013 г.в.. Скоба суппорта передняя Акура Первомайка. 2014 г.в.. Соленоид АКПП Сузуки Затулинка. мест. Центра авторазбора 2015 г.в.. Сошка рулевого механизма Кадилак Ленинский район. 2016 г.в.. Спидометр Субару Кировский район. заведения в городе Новосибирск.
Авторазборки в Новосибирске. разборка б/у иномарок
Разборки автомобилей в Новосибирске. Новосибирская область. Новосибирск. …
Запчасти в Новосибирске поиск по авторазборам
Хватит обзванивать авторазборы в Новосибирске! Заполните форму. они сами вам позвонят! Фирмы получившие запрос могут отправить вам смс с 2000 г.в.. Спойлер багажника Бьюик Берёзовая роща. 2001 г.в.. Спойлер переднего бампера Сан Йонг Калининский район.
Авторазборы в Новосибирской области. 2002 г.в.. Стабилизатор поперечной устойчивости задний Бид Дзержинский район. 1995 г.в.. Стабилизатор поперечной устойчивости передний Катерхем Железнодорожный район. ы
Авторазборы в Новосибирской области. В городах Новосибирской области. Новосибирск Красный Восток Мочище Бердск Раздольное Искитим.
Авторазборы в Новосибирске
Автозапчасти для иномарок, С завода изготовителя автозапчасти, Авторазборы. 1996 г.в.. Стартер Чандлер Заельцовский район. 1997 г.в.. Стекло двери заднее левое ЧангФенг Западный. 1998 г.в.. Стекло двери заднее правое Чери ОбьГЭС. 1999 г.в.. Стекло двери переднее левое Шевроле Васхнил. г. Новосибирск, ул. Тайгинская, 2000 г.в.. Стекло двери переднее правое Крайслер Октябрьский район. 2001 г.в.. Стекло заднее Ситроен Центральный район. 2002 г.в.. Стекло крыши (панорамное) Коджиола Советский район. 2003 г.в.. Стекло люка Дачия Затон. этаж.
Авторазбор в г. Новосибирск. 2004 г.в.. Стекло фары левое Дэу Первомайка. 2005 г.в.. Стекло фары правое Дайхатсу Затулинка. и 2006 г.в.. Стойка амортизационная (в сборе) задняя левая Даймлер Ленинский район. 2007 г.в.. Стойка амортизационная (в сборе) задняя правая Датсун Кировский район. ы, ищете
Авторазбор в Новосибирске. Ищете разбор автомобилей в г. Новосибирск? Специально для Вас мы собрали 2009 г.в.. Стойка амортизационная (в сборе) передняя левая Дервэйс Берёзовая роща. 2008 г.в.. Стойка амортизационная (в сборе) передняя правая Де Томасо Калининский район. 2010 г.в.. Стойка замка капота левая Додж Дзержинский район. 2011 г.в.. Стойка замка капота правая Мерседес Железнодорожный район. объектов с уНовосибирскаем 2012 г.в.. Стойка кузова задняя левая Ниссан Заельцовский район. 2013 г.в.. Стойка кузова задняя правая Тойота Западный.
Авторазборы в Новосибирске
Авторазборы в Новосибирске. Авто Бан 2014 г.в.. Стойка кузова передняя левая Вольво ОбьГЭС. 2015 г.в.. Стойка кузова передняя правая Лифан Васхнил. 2016 г.в.. Стойка кузова центральная левая Лексус Октябрьский район. 2000 г.в.. Стойка кузова центральная правая Лэнд Ровер Центральный район. 2001 г.в.. Стойка стабилизатора задняя Лянча Советский район. , центр авторазбора. Новосибирск, Разъездная, 2002 г.в.. Стойка стабилизатора передняя Ламборджини Затон. 1995 г.в.. Стоп-сигнал левый Кенигсегг Первомайка. 1996 г.в.. Стоп-сигнал правый Киа Затулинка. .
Авторазборы, продажа битых авто в Новосибирске
Авторазборы, продажа битых авто 1997 г.в.. Ступица колеса задняя левая Джип Ленинский район. 1998 г.в.. Ступица колеса задняя правая Ягуар Кировский район. это не только возможность найти в Новосибирске редкую деталь для иномарки, но и гарантированная экономия
Дубликатные автозапчасти в Новосибирске, авторазборы
Оригинальные автозапчасти в Новосибирске и авторазборы пользуются большой популярностью среди автомобилистов Новосибирска.
Поиск запчастей в Новосибирске по Авторазборам
E 1999 г.в.. Ступица колеса передняя левая Исудзу Берёзовая роща. 2000 г.в.. Ступица колеса передняя правая Иран Ходро Калининский район. 2001 г.в.. Ступичный подшипник задний Инфинити Дзержинский район. .2002 г.в.. Ступичный подшипник передний Хендай Железнодорожный район. . онлайн-рынок коробок передач 2003 г.в.. Суппорт задний левый Хаммер Заельцовский район. 2004 г.в.. Суппорт задний правый Хуангхай Западный. Ваш запрос моментально разлетится по всем Авторазборам, Автомагазинам Новосибирска.
Авторазборы в Новосибирске. Запчасти с разобранных
Авторазбор Новосибирска. Автозапчасти с разбора. Авто на разбор.
Авторазбор-НСК
Авторазбор на 2005 г.в.. Суппорт передний левый Хонда ОбьГЭС. 2006 г.в.. Суппорт передний правый Холден Васхнил. проезде 2007 г.в.. Сход-Развал Хиндустан Октябрьский район. 2009 г.в.. Сцепление в сборе Хавал Центральный район. /2008 г.в.. Термомуфта Хайма Советский район. предлагает широкий ассортимент оригинальных б/у запчастей на Японские автомобили с 2010 г.в.. Термостат ТНВД Хафей Затон. 2011 г.в.. ТО-1 Группо Первомайка. 2012 г.в.. ТО-2 Грейт Волл Затулинка. 2013 г.в.. ТО-3 Джи эМ Си Ленинский район. 2014 г.в.. Толкатель клапана Джили Кировский район. 2015 г.в.. Топливная рампа Форд Берёзовая роща. 2016 г.в.. Топливная трубка Фиат Калининский район. по 2000 г.в.. Топливный бак Феррари Дзержинский район. 2001 г.в.. Топливный насос ФАВ Железнодорожный район. 2002 г.в.. Топливный фильтр грубой очистки Игл Заельцовский район. 1995 г.в.. Топливный фильтр тонкой очистки Донинвест Западный. 1996 г.в.. Тормозная жидкость Донг Фенг ОбьГЭС. года выпуска.
Авторазборки в Новосибирске, авторазбор, продажа
1997 г.в.. Тормозной цилиндр задний левый Спайкер Васхнил. 1998 г.в.. Тормозной цилиндр задний правый Смарт Октябрьский район. Автомобильные 1999 г.в.. Тормозной цилиндр передний левый Шкода Центральный район. 2000 г.в.. Тормозной цилиндр передний правый Шуангуан Советский район. Авторазборки Новосибирска. Авторазборки в Новосибирске, автомобили на запчасти.
Новосибирск. Новосибирск Авторазборы
Новосибирск Авторазборы. Автоаксессуары Новосибирск. Автогазозаправочные станции.
список авторазборов. 2001 г.в.. Тормозные колодки задние Сеат Затон. 2002 г.в.. Тормозные колодки задние (барабанные) Сцион Первомайка. 2003 г.в.. Тормозные колодки передние Сатурн Затулинка. 2004 г.в.. Торпеда (в сборе) Самсунг Ленинский район. в Новосибирске
в виду определенных событий обзванивал авторазборы, поимел список, вот делюсь …
АВТОРАЗБОРЫ в Новосибирске, С аукционов
авторазборы Новосибирска, Снятые с битых машин запчасти б/у для японских, американских, европейских и 2005 г.в.. Торпеда (голая) Салин Кировский район. 2006 г.в.. Торсион левый Сааб Берёзовая роща. автомобилей
авторазбор. от частных лиц и компаний в Новосибирске
По всей Новосибирска Новосибирская область. Города. Новосибирск Барабинск Бердск …
Авторазборы в Новосибирске. Авто Бан2007 г.в.. Торсион правый Ровер Калининский район. 2009 г.в.. Трамблер Роллс Ройс Дзержинский район. 2008 г.в.. Трансмиссионное масло Рено Железнодорожный район. 2010 г.в.. Трапеция стеклоочистителей Протон Заельцовский район. 2011 г.в.. Трос АКПП Порше Западный. . разбор авто.
Авто Бан2012 г.в.. Трос капота Понтиак ОбьГЭС. 2013 г.в.. Трос кулисы (МКПП) Плимут Васхнил. 2014 г.в.. Трос ручника Пежо Октябрьский район. 2015 г.в.. Трос ручника левый Опель Центральный район. 2016 г.в.. Трос ручника правый Олдсмобиль Советский район. . авторазбор в Новосибирске. Наш авторазбор предлагает широкий ассортимент оригинальных б/у запчастей Японского
Авторазборы Новосибирска. запчасти для иномарок, ВАЗ
Авторазборы в Новосибирске позволяют автомобилистам найти подходящую запчасть, практически, на любой автомобиль, от лобового стекла
грузовых автомобилей в Новосибирске Авторазбор
Авторазборы грузовых авто в Новосибирске делают приобретение деталей более выгодным для владельцев крупных автопарков.
Авторазбор японских иномарок в Новосибирске
Авторазборы в Новосибирске являются важным и часто единственным источником оригинальных запчастей для японских иномарок.
Авторазборы в Новосибирске. Купить автозапчасти
Рубрика 2000 г.в.. Трос спидометра Ноубл Затон. 2001 г.в.. Трос сцепления Морган Первомайка. , Авторазбор 2002 г.в.. Тросик газа Мицубиши Затулинка. 1995 г.в.. Трубка кондиционера Меркури Ленинский район. в городе Новосибирске. Здесь мы постарались собрать все фирмы и магазины, продающие автозапчасти Б/У для 1996 г.в.. Трубка кондиционера (тонкая) Макларен Кировский район. 1997 г.в.. Трубка охлаждения АКПП Мазда Берёзовая роща. , 1998 г.в.. Трубка сцепления Майбах Калининский район. 1999 г.в.. Турбина Мазерати Дзержинский район. , 2000 г.в.. Турбина левая Махиндра Железнодорожный район. 2001 г.в.. Турбина правая Лаксджин Заельцовский район.
Разбор авто в Новосибирске Авторазборы Новосибирска
Авторазборы Новосибирска. На 2002 г.в.. Тяга задняя поперечная Лотус Западный. 2003 г.в.. Уплотнитель багажника Линкольн ОбьГЭС. представлена постоянно обновляемая информация по авторазборам Новосибирска.
Авторазбор 2004 г.в.. Уплотнитель двери задний левый Зоти Васхнил. 2005 г.в.. Уплотнитель двери задний правый Юйтун Октябрьский район. в Новосибирске. Автозапчасти
Купленые по контракту запчасти 2006 г.в.. Уплотнитель двери передний левый Ауди Центральный район. 2007 г.в.. Уплотнитель двери передний правый Висманн Советский район. , авторазбор 2009 г.в.. Уплотнитель заднего стекла Бугатти Затон. 2008 г.в.. Уплотнитель капота Вартбург Первомайка. , авторазборы в Новосибирске, запчасти для тойоты.
авторазбор в Новосибирске Авторазбор Азия
авторазбор в Новосибирске 2010 г.в.. Уплотнитель лобового стекла Бриллианс Затулинка. 2011 г.в.. Уплотнитель стекла двери багажника Вортекс Ленинский район. . 2012 г.в.. Уплотнительная прокладка безасбестовая БМВ Кировский район. 2013 г.в.. Упор капота Фольксваген Берёзовая роща. 2014 г.в.. Усилитель бампера задний верхний Бентли Калининский район. .2015 г.в.. Усилитель бампера задний нижний Вентури Дзержинский район. 2016 г.в.. Усилитель бампера передний верхний Остин Железнодорожный район. 2000 г.в.. Усилитель бампера передний нижний Триумф Заельцовский район. 2001 г.в.. Усилитель звука Ауди Западный. 2002 г.в.. Усилитель лонжерона Трабант ОбьГЭС. 1995 г.в.. Усилитель лонжерона левый Астон Мартин Васхнил. . Авторазбор, С распилов и разборов автозапчасти. Заказ и доставка трансмиссий на любой автомобиль.

Авторазбор

okinava

Теплый гараж, автозапуск или предпусковой подогреватель: что лучше

Чтобы автовладельцы даже в лютый мороз могли садиться в теплый салон и не мучаться с запуском двигателя, был придуманы различные ухищрения. Расскажем, какое из них наиболее эффективно

5 колесо

Зимние напасти хорошо известны каждому автовладельцу: масло густеет, бензин перестает испаряться, падает емкость аккумулятора. Солярка превращается в парафин, закупоривающий топливопроводы. «Мозги» некоторых иномарок не могут понять, что бывают морозы ниже 35 градусов Цельсия. Не лучше и водителю: чем влезать на промерзшее кресло, лучше сесть в сугроб. В нем теплее. Пяток минут, пока салон прогреется от ожившего мотора, потерпеть еще можно. Но если за «живучесть» приходится еще побороться, разумнее уходить погреться в помещение.

Способов добиться легкого утреннего пуска придумано множество. Лучше всего, невзирая на ускоренную коррозию «просоленного» кузова, держать машину в теплом гараже. Увы, помыть машину снизу и пристроить на ночь в теплое местечко могут только редкие счастливчики.

Польза отапливаемых гаражей обманчива – в тепле процесссы коррозии развиваются активнее, особенно зимой, когда дороги обильно поливают реагентами.

Самый радикальный и варварский путь — не глушить мотор с вечера. Именно так поступали и, наверняка, и сейчас поступают многие водители автобусов и прочей крупной дизельной техники. За гарантированный выезд на маршрут автохозяйства расплачиваются моторесурсом и впустую сожженным топливом. Экономичнее греть моторы перед самой поездкой. Сколько грузовиков и самосвалов спалили всевозможными факелами, а также более «цивилизованными» паяльными лампами и керогазами, сосчитать невозможно. Не удивительно, что в разные годы многочисленные производители предлагали и по сей день предлагают специальные устройства для предварительного прогрева автомобилей — предпусковые подогреватели.

В некоторых охранных комплексах предусмотрена функция дистанционного или программируемого пуска двигателя. Удобное решение, но, как и все другие, не свободное от недостатков. Для того чтобы завести двигатель по телефону, надо как минимум не забыть это сделать, а как максимум — проснуться посреди ночи, посмотреть на градусник за окном и впотьмах найти телефон. Программируемый пуск удобнее, но если двигатель почему-то не запустился (подсел аккумулятор, вечером на холостом ходу закоптились свечи и т. д.), утром придется поторопиться на автобус. Но в любом случае удобство обернется повышенным расходом топлива и ресурса и жалобами соседей на чадящий мотор. К тому же обе функции без проблем осуществляются при наличии автоматической коробки передач. Если перевести механическую на нейтраль и применить ручной тормоз, можно остаться без машины до ближайшей оттепели. Если перед парковкой вам пришлось проезжать по глубокому снегу, а затем тормозить, то, прижав колодки к барабану или диску ручником, вы рискуете приморозить их намертво. Снег, попавший в тормозной механизм и растаявший от трения накладок, непременно превратится в лед.

Подогреватель работает на топливе из бака, нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает ее собственным насосом по контуру, через рубашку двигателя и радиатор штатной системы отопления. Сначала прогревается двигатель, а после достижения определенной температуры в контуре включается вентилятор штатного отопителя, в результате чего теплый воздух от радиатора подается в салон.

Правильнее греть двигатель, не запуская его, используя тот или иной подогреватель. Существующие устройства можно разделить на два типа — автономные и использующие внешние источники энергии. Оба имеют свои достоинства и недостатки, но действуют приблизительно одинаково: греют жидкость в системе охлаждения. В двигателях с воздушным охлаждением приходится подогревать масло, что несколько хуже. Во-первых, площадь теплообмена должна быть достаточно большой, иначе масло будет быстро стареть, теряя свои свойства. А объем масляного картера ограничен. Во-вторых, прогреваться двигатель будет дольше: масло уже достигнет рабочей температуры (что облегчит прокручивание коленвала), а головка двигателя может быть все еще холодной (что снизит испаряемость топлива). И в третьих, нет возможности организовать прогрев салона.

Подогревать жидкость можно электричеством или органическим топливом. В последнем случае используется либо топливо из бака, либо переносная горелка, подсоединяемая к внедренному в систему теплообменнику. Кто-то, вероятно, помнит устанавливавшееся на военные уазики устройство, к которому пристыковывалась паяльная лампа. Эффективно, просто, не очень надежно и очень хлопотно.

Электроподогрев почти идеален. Простое и надежное оборудование легко монтируется под капотом, можно установить отдельный обогреватель салона, управляемый общим программным устройством. Выхлопные газы отсутствуют, т.к. топливо не расходуется. Моторесурс двигателя не страдает, более того, пуск теплого мотора не вызывает повышенного пускового износа из-за слабой прокачиваемости холодного масла. Одна беда: емкости штатного аккумулятора достаточно только для предпускового подогрева топливозаборной трубки дизеля либо впускного коллектора или карбюратора. А доступ к желанной розетке имеют только жители нижних этажей и владельцы собственных домов. Но и им опасно заночевать в гостях.

Остается надеяться только на возимый с собой в баке запас энергии. Современные автономные предпусковые подогреватели — устройства сложные, посему не слишком дешевые. Тем не менее их приобретение и установка могут быть оправданы. Тем более что мировые производители приходят на наш рынок с обширной гаммой изделий для легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта. С их монтажом на имеющуюся машину справится не только специализированная мастерская, но и продвинутый автовладелец.

Блок предпускового подогревателя достаточно компактен и весит около двух килограмм.

Подогреватели позволяют не только прогреть двигатель и салон перед запуском: они могут помогать мотору и на ходу. Функция полезна для современных дизельных моторов, многие из которых из-за оптимизации рабочего процесса не вырабатывают достаточного «лишнего» тепла для обогрева салона, и незаменима для гибридов и электромобилей.

Универсальная испарительная горелка нагревает жидкость, а независимый электрический насос, работающий от штатного аккумулятора, прокачивает ее через водяную рубашку двигателя и радиатор. По достижении двигателем определенной температуры включается вентилятор штатного отопителя и начинается обогрев салона. Запуск подогревателя производится с помощью программируемого таймера либо любого телефона — звонком, сообщением или мобильным приложением смартфона. Держать прибор работающим всю ночь нет необходимости: современный пятикиловаттный подогреватель готовит к работе двигатель и салон за полчаса, расходуя при этом не более 350 мл топлива. За среднюю зиму в подогревателе сгорит меньше бака. От этого количества надо отнять объем, который израсходовал бы двигатель за время самостоятельного прогрева.

Словом, более универсального и удобного средства для обеспечения пуска мотора в суровых зимних условиях пока не изобретено. Цена — не преграда для ценящих комфорт владельцев престижных иномарок и профессионалов, рискующих остаться без заработка в сильные морозы. Стоит подумать и всем остальным: наибольший износ двигателя наблюдается именно при его запуске и прогреве, сорванные поездки и такси также влетают в копеечку, а здоровье и комфорт и вовсе неоценимы.

Редакция рекомендует:

Хочу получать самые интересные статьи

Установка Электроприводов Сибирь на УАЗ. Описание и установка отопителя «Альянс» на автомобиль ВАЗ Подключение предпускового подогревателя к УАЗ Hunter Diesel

Предпусковой подогреватель Электромобиль + спутник для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости внутреннего сгорания автомобилей и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, 220
Потребляемая мощность, Вт не более 1500
Температурный термостат (отключение), 95 ° C
Температура возврата, температура (включение), 65 ° C
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты от влаги IP34
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя и других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении розеткой вверх, при этом допускается небольшой наклон (не более 15 °).

Обрежьте гильзу сегментами по длине: входная гильза 400 мм, выходная 230 мм. Закрепите кронштейн на нагревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте втулки на соответствующие форсунки нагревателя и закрепите соединения хомутов.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Снимите сливной кран. Снимите трубку с резьбой K1 / 2 с блока цилиндров двигателя с правой стороны автомобиля.Очистите отверстия. Откручиваем болт крепления лапы двигателя с правой стороны вдоль автомобиля.
Нанесите герметик на резьбу фитинга К1 / 4 и прикрутите его вместо сливного крана.
Нанесите герметик на резьбу фитинга К1 / 2 и завинтите его вместо пробки.
Закрепите кронштейн с ТЭНом болтом лап двигателя.
Наденьте зажим на выходную втулку. Выходная втулка надевается на штуцер С1 / 2 и закрепляет соединение хомута. Залить через входной патрубок в подогреватель 250 мл охлаждающей жидкости.Входная втулка Для установки резьбового фитинга С1 / 4 и закрепления компаунда хомута. Залить систему охлаждения.
Сетевой провод должен быть вымощен и закреплен ремнями для обеспечения его сохранности от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с подвижными и нагревающимися частями двигателя.
Проверить составы на наличие утечки охлаждающей жидкости, если это предусмотрено заранее. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки двигателя долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить герметичность соединений.
Запустить двигатель автомобиля и дать ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключить электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте входную и выходную муфты. Выходной рукав должен быть теплее входного.
Меры предосторожности:

Работу отопителя можно производить только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки работоспособности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения пробок в системе охлаждения.
Запрещается использовать электрические удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель со снятой крышкой.
Запрещается использовать ТЭН при отсутствии в нем теплоносителя.

В поисках средств для обеспечения беспрепятственного пуска силовой установки в условиях пониженных температур многие автовладельцы останавливают свой выбор на предпусковых подогревателях антифриза, работающих от сети 220 В в таких устройствах.Мощные ТЭНы обеспечивают достаточно быстрый прогрев мотора зимой.

В то же время автомобилисты часто отдают предпочтение таким приборам отечественного производства, среди которых предпусковой подогреватель Alliance.

Такое решение часто связано с тем, что отечественные устройства дешевле зарубежных, с сносным качеством сборки и приемлемыми для выполнения своих функций.

Этот производитель на рынке отопления электростанций появился давно, и его продукция пользуется спросом.

Типы обогревателей, особенности

Компания предлагает на выбор ряд моделей с различным дизайном и техническими характеристиками. В большинстве случаев устройства предназначены для использования на отечественных легковых и грузовых автомобилях — ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Газель и др. Но в то же время установка отопителя «Альянс» на иномарки вполне возможна.

В каталоге подогревателей этой компании представлены модели:

«Альянс-2-ПК»

Единственная в списке танковая модель, в конструкцию которой входит насос, обеспечивающий циркуляцию количества охлаждающей жидкости в системе во время работы подогревателя.Это обеспечивает более равномерный нагрев блока цилиндров. Оборудование имеет вертикальное исполнение. Мощность ТЭНа 2 кВт;

Данная модель бывает двух типов — на 1,5 и 2,0 кВт. Внешне он идентичен модели с помпой, но в этой версии помпы нет. Циркуляция жидкости — габаритная;

«Альянс-07»

Модель горизонтально-вытяжная с перпендикулярным расположением выводов. Предназначен для установки на автомобиль, в конструкции которого использованы укороченный патрубок системы охлаждения и угловая подача антифриза к корпусу термостата (ВАЗ классических моделей и некоторых моделей переднего привода).Мощность ТЭНа всего 0,7 кВт, поэтому он больше подходит для поддержания температуры, а не для нагрева теплоносителя;

«Альянс-08» и «08 Универсал»

Проточная модель с горизонтальным расположением выводов. Первый вариант предназначен для установки на газ, второй универсален и может использоваться на иномарках. Мощность нагревателя 0,8 кВт;

Горизонтальная модель резервуарного типа с перпендикулярной мощностью и мощностью 3 кВт.Этот обогреватель предназначен для использования в двигателях грузовых автомобилей;

Тип устройства влияет на принцип работы. Если с баком-подогревателем, оснащенным насосом, все ясно — насос при включении обеспечивает циркуляцию, то более интересным следует считать самотан, так как схема его функционирования довольно интересна.

Конструкция и принцип работы

Конструкция устройства «Альянс 1.5» состоит из корпуса с двумя выводами — подающей стороной и напорной центральной.Этот корпус играет роль резервуара, поэтому внутри него размещается ТЭН. Штифты Tan проходят через нижнюю крышку, где он соединяется с питающим кабелем. Кроме того, в конструкции используется термостат, который включает / выключает устройство при достижении определенной температуры (верхний предел — 85 град. С, а нижний — 50 град. С).

Для обеспечения движения теплоносителя самотана на подводном выходе установлен шаровой кран.

Все работает так: Изначально клапан открыт, значит бачок залит антифризом из системы.Когда нагревательный элемент нагревается с помощью нагревательного элемента, он начинает расширяться, в результате чего клапан перекрывает подачу. Дальнейшее расширение приводит к тому, что уже нагретый антифриз проталкивается через центральный (ие) вывод. Внутри корпуса происходит перепад давления, и клапан снова открывается, пропуская очередную порцию охлаждающей жидкости.

Что касается проточных моделей, то это обычная трубка, в которой установлен ТЭН. В таких устройствах осуществляется самовозводимая циркуляция за счет разницы температур.

Схемы подключения

Для каждого типа модели существует схема подключения, которую необходимо соблюдать, иначе циркуляция антифриза не будет обеспечена (касается моделей самотана).

Вариантов вставки нагревателя в систему может быть несколько. Например, на некоторых автомобилях используется классическая схема подключения, в которой подача жидкости осуществляется от отверстия для сливной пробки (вместо нее устанавливается штуцер), а вывод ведет к верхнему патрубку, идущему от радиатор (вставка осуществляется при помощи тройника).

Но чаще используется несколько иная схема подключения. Это делается в нем с антифризом через ту же сливную пробку, но слив производится в отверстие термодатчика блока цилиндров. Для такого подключения ведро идет в комплекте с устройством. Получается вместо термодатчика. Затем в переднюю часть штуцера ввинчивается сам датчик, а на боковой вывод тройника надевается патрубок от ТЭНа.

Что касается проточных моделей, то их установка намного проще, потому что они просто врезаются в нужный патрубок системы охлаждения.

В целом ремонтные трудности при установке не должны вызывать никаких затруднений, так как не нужно ничего переделывать, достаточно правильно сделать вставку.

Напоследок немного о работе устройства. После подключения ТЭНа к системе охлаждения, само устройство (типа бачка) необходимо закрепить на двигателе (для этого в комплекте есть кронштейн)

Все форсунки и проводку от оборудования следует проложить так, чтобы они не попадали. обеспокоены движением и сильно колеблются во время срабатывания силовой установки элементов.

Все модели «Альянса» хоть и оснащены термостатом, но, надеюсь, не стоят. Поэтому подключать устройство лучше через переходник с таймером.

Видео с описанием обогревателя «Альянс»

Статей в теме:

ВНИМАНИЕ ! Установка электронагревателя Сибирь. № Автомобили УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414 417 421 рекомендуется предоставить специалистам на СТО.

Перед тем, как приступить к установке и отключению электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.

Комплект поставки электронагревателя :

	Электронагреватель
	Кронштейн 190.
	Тройник 1.



	Пружинная шайба 6.
	Зажим S16-25
	Застежка-лямка		L = 200 мм
	Рукав (шланг) 16		L = 1000мм (400-600)
	Руководство по монтажу
	Инструкция
	Упаковка упаковка

Примечание: При необходимости компания может сделать возможным изготовление и отправку необходимой для монтажа детали .

Изображение 1

Внимание! Электронагреватель не должен касаться двигателя и других частей автомобиля. Электронагреватель необходимо устанавливать в вертикальном положении выводом вверх ( см. Рис.1, ), при этом допускается незначительный (не> 15 градусов) уклон.

Капнуть охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
Нанесите герметик на резьбу фитинга К1 / 4 и прикрутите его вместо сливного крана ( рис.1 ).
Закрепите кронштейн на болтах электрического нагревателя M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
Нарежьте рукава по длине: входная L = 400 мм и выходная L = 600 мм.
Снимите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем кронштейн с подогревателем, чтобы закрепить этот болт ( рис.1 ).
Входная втулка должна надевать отсек К1 / 4 и соединяться с входным патрубком нагревателя. Затяните зажимы ( рис.1 ).
Вырезать втулку, соединяющую форсунку радиатора отопителя и головку блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от детали втулки из отверстия в корпусе. Укоротите кусок рукава от крана на 25мм. Вставьте тройниковые втулки и уплотните соединения, затянув хомуты ( Рис.1 ).
Соединить тройник и выходное сопло электрокросса с выходной втулкой, затянуть хомуты ( рис.1 ).
Убедитесь, что втулки находятся на достаточном расстоянии от выхлопной трубы и выпускного коллектора.
Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
Закрепите электронасос на кузове автомобиля так, чтобы не было контакта с движущимися и греющими частями двигателя.

Подготовка к работе

Проверить соединение на герметичность.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте входную и выходную муфты.Выходной рукав должен быть теплее входного

ВНИМАНИЕ ! Работу электронагревателя можно производить только после прогрева двигателя до заданной температуры (термостат должен быть открыт) и проверки работоспособности обогревателя салона. Это необходимо сделать, чтобы исключить попадание воздуха в систему охлаждения.

Предпусковой подогреватель для буханки УАЗ. Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ

ВНИМАНИЕ ! № Монтаж электронагревателя Сибирь для автомобилей УАЗ с карбюраторным двигателем УМЗ 414 417 421 рекомендуется проводить специалистам на СТО.

Перед тем, как приступить к монтажу и эксплуатации электронагревателя Сибирь, внимательно прочтите инструкцию по установке.

Комплект поставки электронагревателя :

	Электронагреватель
	Кронштейн 190
	Тройник 1



	Шайба пружинная 6
	Зажим S16-25
	Монтажная скоба		L = 200 мм
	Рукав (шланг) 16		L = 1000 мм (400-600)
	Руководство по установке
	Инструкции
	Мешок упаковочный

Примечание: при необходимости компания может по вашему заказу изготовить и отправить необходимые для монтажа детали..

Изображение 1

Внимание! Электрический обогреватель не должен касаться двигателя или других частей автомобиля. Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выпускной трубой вверх ( см. Рис. 1 ), при этом допускается небольшой наклон (не более 15 градусов).

Слить охлаждающую жидкость, открутив сливную пробку блока цилиндров, прочистить отверстие.
Нанесите герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и ввинтите его вместо сливного крана ( рис.1 ).
Закрепите кронштейн на электронагревателе болтами M6 * 45 с помощью пружинных шайб и гаек.
Разрежьте рукава на отрезки: вход L = 400 мм и выход L = 600 мм.
Открутите болт крепления правой подушки опоры двигателя, затем этим болтом закрепите кронштейн с подогревателем ( рис. 1 ).
Наденьте наливной шланг на штуцер K1 / 4 и подсоедините его к впуску нагревателя. Затяните хомуты ( рис. 1 ).
Разрезать втулку, соединяющую трубку радиатора отопителя и клапан в головке блока цилиндров, на расстоянии 60 мм от места выхода втулки из отверстия в корпусе.Укоротите шланг со стороны крана на 25 мм. Вставьте тройник в прорезь втулки и закройте соединения, затянув зажимы ( рис. 1 ).
Соединить тройник и выход электронагревателя с выходным шлангом, затянуть хомуты ( рис. 1 ).
Убедитесь, что шланги проходят на достаточном расстоянии от выпускной трубы и выпускного коллектора.
Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя.
Закрепите электрический шнур на кузове автомобиля так, чтобы он не касался движущихся и греющих частей двигателя.

Подготовка к работе

Проверить соединение на герметичность.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверьте впускной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного

ВНИМАНИЕ ! Электронагреватель может работать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.

Электрический предпусковой подогреватель АВТО + СПУТНИК для моделей УАЗ с двигателем УМЗ 1,5 кВт предназначен для подогрева охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания автомобиля и агрегатов в холодное время года.

Технические характеристики:

Напряжение питания, В 220
Потребляемая мощность, Вт, не более 1500
Термостат контроля температуры (отключение), 95 ° С
Термостат обратной температуры (включение), 65 ° С
Класс защиты от поражения электрическим током I
IP34 влагозащита
Установка и эксплуатация:

Установка:

Электронагреватель не должен касаться корпуса двигателя или других частей автомобиля.

Электронагреватель должен быть установлен в вертикальном положении выходным патрубком вверх, с небольшим наклоном (не более 15 °).

Разрежьте рукав на отрезки: наливной шланг 400 мм, выпускной 230 мм. Закрепите кронштейн на обогревателе шпильками с помощью шайб и гаек. Наденьте гильзы на соответствующие патрубки водонагревателя и закрепите соединения хомутами.
Откройте сливной кран и слейте охлаждающую жидкость. Открутите сливной кран. Выкрутите пробку с резьбой K1 / 2 из блока цилиндров с правой стороны по направлению к автомобилю.Очистите отверстия. Выкрутите болт крепления опоры двигателя с правой стороны по направлению к автомобилю.
Нанести герметик на резьбу фитинга K1 / 4 и вкрутить его вместо сливного крана.
Нанести герметик на резьбу штуцера K1 / 2 и вкрутить его вместо заглушки.
Закрепите кронштейн с подогревателем болтом опоры двигателя.
Наденьте зажим на выпускную втулку. Наденьте выпускной шланг на штуцер К1 / 2 и зафиксируйте соединение хомутом. Залейте 250 мл охлаждающей жидкости через наливной шланг в отопитель.Наденьте наливной шланг на резьбовой фитинг K1 / 4 и закрепите соединение зажимом. Залейте в систему охлаждения.
Сетевой кабель должен быть проложен и закреплен ремнями для защиты от механических повреждений, а также исключения возможного контакта с движущимися и нагревающимися частями двигателя.
Проверить соединения на утечки охлаждающей жидкости, при необходимости отремонтировать. Запустить двигатель на 3-5 минут, а после остановки долить охлаждающую жидкость до необходимого уровня.
Подготовка к первому запуску:

Залить систему охлаждения, проверить соединения на герметичность.
Запустите двигатель автомобиля и дайте ему поработать 5-10 минут. Затем остановите двигатель и при необходимости долейте охлаждающую жидкость.
Подключите электронагреватель к сети.
Через 2-5 минут работы электронагревателя проверить наливной и выпускной шланги. Выпускной патрубок должен быть теплее впускного патрубка.
Меры предосторожности:

Отопитель можно включать только после прогрева двигателя до рабочей температуры (термостат должен быть открыт) и проверки эффективности отопителя салона.Это необходимо сделать для устранения воздушных карманов в системе охлаждения.
Не используйте удлинители без заземляющего провода, рассчитанные на ток менее 15 А.
Запрещается включать электронагреватель при снятой крышке.
Не использовать обогреватель, если в нем нет охлаждающей жидкости.

Задача: установить самодельный предпусковой подогреватель двигателя 220В на УАЗ 31512

Ход установки самодельного предпускового подогревателя 220В на УАЗ 31512

Устанавливается на раму под краном слива охлаждающей жидкости из блока.Как будто нарочно у меня на раме был какой-то кронштейн. Притянул к себе зажимом.

Вид сбоку на радиатор охлаждения

Вместо этого ввинчивается резьбовой штуцер К1 / 4 — это забор холодной охлаждающей жидкости.

Сначала планировал подвести к блоку подачу нагретой охлаждающей жидкости, там над масляным фильтром есть заглушка для подключения К1 / 2 …

Должно получиться примерно так

… но я не смог его открутить и пришлось подключить через тройник к шлангу, идущему от головки блока к радиатору печки.

Залил слитый антифриз + еще примерно на литр. Завелась, отогнал систему от воздушных пробок.
Утром после ночных морозов включил отопление. через 2-3 минуты шланг от ТЭНа уже теплый. Через полчаса голова блока прогрелась. через 40 минут уже сам блок.
Теперь двигатель заводится с полоборота, как летом, а не утроился за первые 5 секунд, как раньше.

Схема работы нагревателя

Схема работы нагревателя. Стирена из интернета

Добавлено 02.02.2015

Выкладываю небольшой отчет о работе.
Температура после ночевки -4,7 градуса. Можно было не греть, но прибор был под рукой и решил сделать замер.

Включаем ТЭН и через 20 минут головка блока прогревается до +12.2 градуса

Рейтинг 0.00

Даже в теплое время года не забывайте о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В суровое время года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовит автомобиль к холодному запуску.

Назначение и основные отличия

Подогреватель пускового двигателя предназначен для поддержания необходимой температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого запуска двигателя независимо от внешних условий.

Конструктивно электронагреватель представляет собой более доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный предпусковой подогреватель с «электро» насадкой представляет собой нагревательный элемент с питающими проводами, расположенный в корпусе двигателя.
Среди достоинств такого устройства выделяются:

Простая конструкция, позволяющая производить установку самостоятельно.
Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
Возможность последующего обновления … При необходимости для мобильных автомобилей легковых автомобилей можно будет добавить таймер, датчик-предохранитель и другие дополнительные устройства.

Прежде чем приступить к установке подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями … В основе конструкции лежит вольфрамовый нагревательный змеевик, расположенный в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза может нагреваться относительно быстро.

Главный недостаток — большое потребление энергии. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Следует отметить, что тип двигателя не влияет на производительность устройства. Есть ли на УАЗ бензиновый или дизельный двигатель, устройство устанавливается аналогично. Разница здесь не так велика, как подбор размеров шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Чтобы избежать неудачных экспериментов, рассмотрим на примере оригинальный автомобильный обогреватель на 220В.

Пример самодельного обогревателя

Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения. Устройство для подогрева жидкости встроено параллельно радиаторам. Ускоренная циркуляция жидкости обеспечит дополнительный насос там, где естественной скорости движения жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электрический подогреватель двигателя вам потребуется:

Отрезок трубы.На одном конце вам понадобится отверстие для установки ТЭНа. На разных концах трубы готовятся отверстия для установки арматуры.
Электронагревательный элемент … Мощность подбирается с учетом габаритов двигателя и мощности системы смазки — от 400Вт до 2кВт.
Два штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
Отрезок кабеля и вилка для подключения ТЭНа к сети 220В.

Собранная конструкция требует установки под наклоном. Это позволит антифризу двигаться. Дополнительно перед установкой обогревателя убедитесь в его теплоизоляции.

Примеры промышленных устройств

Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В как для отечественных моделей, так и для установки на любые автомобили. Для установки на модель ВАЗ подходят предпусковые подогреватели следующих моделей:

Аппарат «Бездомный»… Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размеров труб. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
Изделие «Старт мини» … Имеет простую конструкцию с созданием естественной термосифонной циркуляции в контуре. Стоимость около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
Модели типа «Пуск» — М1 / М2, «Сибирь-М» также обеспечат обогрев двигателя для отечественных моделей.Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», которые оснащены аварийным выключателем и адаптированы к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

Если Вам необходимо выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию компании Hotstart из США. Здесь вы сможете найти модели самой разной степени сложности:

Линия TPS.Он имеет широкий спектр вертикальных моделей, в зависимости от диаметра сопла на термостате, или доступны со встроенным термостатом. Они отличаются компактностью и ремонтопригодностью.
Линия приборов типа CB, SB, CL, WL, EE … Отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт, рассчитана на установку с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
Модель HOTflow. Если вам необходимо установить эффективный обогреватель с помпой, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. Более того, такие изделия часто оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку при каждом подключении. Поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя … Поэтому выносная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки нагревателя 220 В

Самый простой способ установить обогреватель — обратиться на СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не сложнее, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

Слив антифриза. Весь объем снимать не нужно — около 2 литров сливают и собирают в отдельную емкость.
Съемные гибкие трубы на месте установки.
Обогреватель устанавливается с подключением к замкнутому контуру с соблюдением конструктивных особенностей.
Окончательная сборка. Этап предусматривает надежную фиксацию патрубков, розеток электросети.
Доливка охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом. После этого убедитесь, что машина готова к зимней эксплуатации.

Подогреватель 220В с насосом: установка и схема

Зимой у водителя таится куча проблем. В первую очередь они связаны с плохим запуском двигателя автомобиля. Для решения этой проблемы специалисты советуют установить специальные предпусковые подогреватели. Эти устройства способны не только гарантировать запуск двигателя в любую погоду, но и значительно снизить выброс выхлопных газов в атмосферу.

Таким образом, водитель имеет возможность позаботиться об окружающей среде.Некоторые модели предпусковых подогревателей за счет своего действия экономят владельцу довольно много топлива. Значительно снижается прямое трение между деталями двигателя. При этом износ важных элементов происходит намного медленнее, что положительно сказывается на работоспособности всех узлов.

Схема обычного подогревателя

Схематично подогреватель двигателя 220В с насосом можно представить как трубчатый электронагреватель, заключенный в кожух. Внизу конструкции небольшая прокладка, служащая уплотнением.Для контроля температуры в системе есть термостат. Под верхней крышкой устройства также есть прокладка. Насос в механизме установлен на электромагнитном приводе. Под его основанием находится резиновое кольцо. Кроме того, в нижней части устройства установлена крыльчатка, к которой присоединяется фланец.

Как это работает?

При подключении предпускового подогревателя двигателя 220В с помпой к системе, на него подается электричество. В результате этого процесса включается ТЭН.Его основная задача — поднять температуру антифриза. Затем нагретая жидкость поступает в систему охлаждения. Происходит это с помощью насоса, а также крыльчатки, которая установлена в устройстве.

Таким образом, в системе постоянное кровообращение. Двигатель прогревается медленно и равномерно. Для поддержания оптимальной температуры в системе есть термостат. При необходимости он может размыкать контакты, и на ТЭН не будет подаваться напряжение.

Правильная установка устройства

Как установить двигатель предпускового подогрева? Отвечая на этот вопрос, следует понимать, что от его модификации многое зависит, но есть общие положения по этому поводу.В первую очередь важно помнить, что устройство необходимо подключать к однофазной сети. В этом случае контакт необходимо заземлить. Это делается с помощью автоматического выключателя, который защищен от тока.

Также некоторые советуют при установке оборудования использовать систему отключения. Это устройство существенно обезопасит процесс установки модели, а риск поражения электрическим током будет минимальным. Короткое замыкание в проводке может привести к пожару. Учитывая это, во время работы не нужно прикасаться к неизолированным участкам оборудования.При запуске подогревателя важно осмотреть систему охлаждения. Устройство необходимо подключать со стороны баллонов. В этом месте должен быть патрубок диаметром 20 мм.

Затем установите устройство горизонтально. В конечном итоге он должен быть ниже уровня радиатора. Это сделано для того, чтобы устройство не взлетело. При необходимости точку крепления можно изменить, используя дополнительный шланг. Как правило, его добавляют в модель.После подключения устройства его необходимо закрепить на корпусе. В некоторых случаях это довольно проблематично. Однако установка подогревателя на коллектор глушителя считается большой ошибкой. В большинстве случаев это небезопасно и может привести к пожару в автомобиле.

Комплектность

В стандартном комплекте предпускового подогревателя можно найти кронштейны, а также болты. Для лучшей фиксации устройства применяется промежуточная втулка. Кронштейн, как правило, поставляется производителем.Для крепления предпускового подогревателя 220В с помпой в верхней части двигателя есть два болта и гайки.

Для них в комплект входят шайбы в комплекте, асоординал и ровер. Для подключения тройника к системе охлаждения есть штуцеры. Обычно в комплекте можно встретить сразу запасную. Поставляются с маркировкой. Если рассматривать модели с напряжением 220 В, то дроссель обязательно должен иметь маркировку К14. В этом случае указывается его диаметр.Для того, чтобы закрепить устройство, есть хомуты. Кроме того, в комплекте можно найти небольшой рукав. В свою очередь, хомуты бывают червячные, как и для стяжки. Они сделаны, как правило, из нейлона и достаточно эластичны.

От чего зависит мощность подогревателя?

В первую очередь мощность предпускового подогревателя подключается к максимальной частоте устройства. Обычно этот параметр находится в пределах 50 Гц, однако возможны его отклонения. Дополнительно учитывается диаметр поршня.Его размер в конечном итоге влияет на скорость потока.

Чем выше рабочая мощность устройства, тем быстрее устанавливается температура. Обычно в двигателе тосол способен нагреваться до 60 градусов. Среднее время нагрева — 3 минуты. В этом случае многое зависит еще и от расположения подогревателя. Как было сказано ранее, он должен быть надежно закреплен, а не взорван.

Важные настройки устройства

К важным параметрам подогревателя следует отнести мощность.Это измеряется в кВт. Если взять модель мощностью 1,5 кВт, время нагрева антифриза составит примерно 3,5 минуты. Если указанная выше цифра составляет 2 кВт, то требуемая температура может быть достигнута за 3,2 минуты.

В этом случае учитывается род тока, а также предельная частота, которая измеряется в Гц. Это зависит от температуры термостата. Показатель циркуляционного расхода измеряется в литрах в секунду. Это во многом зависит от диаметра входа, а также выхода.В среднем насадки изготавливаются размером 12 мм. При этом габариты самого устройства могут быть самыми разными. В среднем длина подогревателя составляет 150 мм, ширина — 90 и высота — 90 мм.

Защита устройства классифицируется по степеням. Самые распространенные модели имеют маркировку «IP34». Эта надпись говорит о том, что устройство безопасно для здоровья человека, а случаи коротких замыканий практически исключены. Кроме того, заказчик по параметрам должен проверить заглушки. Если говорить о российских производителях, они оборудуют свои модели по европейским стандартам.В среднем масса устройства колеблется в районе 1 кг. Подойдет хороший предпусковой подогреватель двигателя 220В с помпой для покупателя за 4 тысячи рублей.

Схема предпускового подогревателя «Вебасто»

Модель «Вебасто» имеет стандартную схему монтажа. Предпусковой подогреватель двигателя в центральной части имеет трубчатый электронагреватель. Для его соединения с крыльчаткой установлена специальная втулка. Терморегулятор в этом случае располагается вверху конструкции. Подача топлива осуществляется со стороны цилиндров.

Таким образом, циркуляционный расход устройства довольно высокий. Основная камера устройства сделана из нержавеющей стали, поэтому поддерживается высокая температура. Под блоком управления находится помпа. В результате мощность подогревателя можно регулировать.

Модель устройства «Webasto 220V»

Предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V от других устройств отличается объемным теплообменником. Он расположен сразу над ТЭНом. В этом случае поршень имеет небольшой диаметр.Однако крыльчатка места занимает много. Подача топлива в систему регулируется с помощью специального датчика.

Для изменения предельной температуры жидкости есть блок управления. В связи с этим многие модели оснащены системой самодиагностики. Кроме того, предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220V доступен с вентиляторами. В этом случае они справляются с перегревом основной камеры устройства.

Как установить модель Атлант? №

Для правильной установки предпускового подогревателя двигателя «Атлант» необходимо осмотреть входное, а также выходное отверстие.Сделать это нужно по схеме, которая прилагается к устройству. Место установки определяется исходя из расположения ТЭНа. В любом случае устройство должно быть ниже своего уровня. Затем отсоедините трубу от системы.

После этого должна слить вся охлаждающая жидкость. Только после этого можно будет выполнить входное подключение устройства. В этом случае нельзя зажимать шланг подогревателя. К последнему подключается выходной патрубок. По окончании эксплуатации система охлаждения доливается жидкостью.Когда двигатель хорошо прогреется, устройство можно запускать.

Отзывы потребителей о модели Атлант 220В

Этот предпусковой подогреватель двигателя отзывы хорошие. Многие покупатели хвалят его за прочный корпус. Изготавливается, как правило, из анодированного алюминия. Непосредственно процесс нагрева происходит равномерно. Мощность устройства приемлемая, а в установке предпусковой подогреватель двигателя с помпой достаточно прост. Это будет стоить ему на рынке в среднем 3 тысячи рублей.

Характеристики предпускового подогревателя «ВАЗ-2107»

Предпусковой подогреватель двигателя «ВАЗ-2107» обычно выпускается с максимальной мощностью 1.5 кВт. Рабочая частота должна быть не менее 45 Гц. Производительность помпы больше зависит от расположения устройства. Если этот показатель ниже 4 литров в минуту, то конфигурация явно не подходит. Кроме того, в этой ситуации следует учитывать высоту откачки. Как правило, этот параметр находится в районе 1000 см. Таким образом, максимальная температура достигает 70 градусов.

Модели устройства компании «

Eberspecher »

Модели этой торговой марки в первую очередь отличаются по допустимой мощности.Производительность насоса Средняя производительность подогревателя двигателя Eberspacher составляет 4,5 литра в минуту. Степень защиты обозначается маркировкой «ИП24». По габаритам модели можно выбрать самые разные. Максимальная высота перекачки жидкости 90 см. Терморегуляторы установлены достаточно высоко, и проблем с ними нет. Стоят средние предпусковые подогреватели в районе 4000 руб.

Что такое «

Eberspecher Hydronic»?

«Hydronic» — это предпусковой подогреватель новой серии компании Eberspecher.Отличительная черта — повышенная производительность. Обслуживать эту модель способно немалое время. Из недостатков следует отметить довольно быстрый нагрев. В то же время большой насос может создать в системе давление более 3 атм.

В результате шланги сильно нагружены. Теплообменники в этой модели изготовлены из нержавеющей стали. Блоки управления производителя имеют разные режимы работы. Помимо датчика температуры в верхней части конструкции установлена система защиты, спасающая двигатель от перегрева.

Предпусковой подогреватель двигателя 220 двухкамерный насос: схема

Di zivistanê de, ji ajovan, Kozikên gelek pirsgirêkan. Berî her tiştî, ew têne têkildarkirin bi belengaz двигатель автомобиля работает. Джи бо çareserkirina vê pirsgirêkê, pispor pêşniyar bike ji bo sazkirina preheater taybet. Ван cîhazên ne bi tenê ji бо misogerkirina destpêka двигатель ди ту хева, ди heman demê de jî gelek kêm kirina ji gazên выхлоп навигатор атмосферы.

Би ви прочь, дзи аджован хведи дерфет дзи бо ленорина джинге.Hinek modelên Guherandinên preheaters bi rêya kiryarên wê xilas xwediyê gelek sotemeniyê. Ди cih де ciddî yên ди navbera aliyên engine gellek kêm. Ли носят хеман деме де ли сер хеманен гиринг е, гелек хедитр, ку би хуэеки эрени бандор ли сер операсьона ку хемо пекхатен.

Схема подогревателя adetî

Puxt dike Предпусковой подогреватель двигателя 220 bi насос dikarin wek soba elektrîkê tubular, ku di navbeynê de pêvekirî, fikirî. Прокладка biçûk beşek kêmtir ji avaniya ku wekî tujekirina derzê re xizmetê dike.Джи бо kontrolkirina germahiya di nav sîstemê de xwedî termostatekî ye. Крышка бункера на верхней части устройства и прокладка. Насос ку ди механизмая дзи асинревай сазкирин. Di bin bingeha wê ye ku ring lastîk hene. Ji bilî vê li aliyê jêrîn ê устройство sazkirin рабочее колесо, ku ji flange ve girêdayî ye.

Лава диксебит?

Dema ku pre-destpêka engine sobeya 220 bi pump bo sîstema ve girêdayî ye, ku bi elektrîkê ve avêtî. Di vê pêvajoyê de, трубчатая собея нави оперы. Erka wê ya sereke ew e, ku zêdekirina germahiya antifreeze.Firinê firaran şevûrojekê de bêhtir nav pergala sar. Ev jî bi rêyên ji pump, û крыльчатка ку ди амûре би сивари пек тк.

Bi vî awayî, tîraja berdewam di sîstema. двигатель зародыш бикини би ви прочь ecêb hêdî hêdî û bidesxistin. Да ку bikaribin дзи оптимальная germahiya ди nav sîstemê de hatiye termostatekî. Eger pêwîst bike, ew nikare ji bo vekirina têkilî e, bi voltaja li ser sobeya tubular tê dayîne ne.

Установка

Правильный cîhaza

awa sobeya block engine ji bo sazkirina? Di bersiva vê pirsê, divê em fêm bikin ku pir tişt girêdayî ne li ser guhertinên wî, lê e bi helwesteke hevpar li ser vê meseleyê heye.Berî her tiştî girîng e, ji bîr dike ku amûrê divê ji bo tora single-qonaxa ve girêdayî be. Di vê rewşê de, ku têkiliyên wê heye bo, bingeh были. Ev yek bi rêya выключатель цепи, ya ku ji aliyê niha parastin kirin.

Hinek agahîyên ji bo bikaranîna dema sazkirinê Malzemeyên shutdown sîstema. Ev cîhaz ewê pêvajoya sazkirinê parastin e, модель gelek, û metirsiya ji şoka elektrîkê kêmkirin, wê bê. Bęjeyek ji sûcê li wiring dikare agir çewtiyan. Ji ber vê jî, di dema kar, не трогайте неизолированный beşên alavên.Ji bo sazkirin подогреватель, ev girîng e, teftîş sîstema sar. Устройство divê ji цилиндр ве girêdayî быть. Di vê mijarê de tube, divê ji диаметром 20 мм.

Шарнирное устройство divê di rewşeke horizontal danîn. Di dawiyê de jî, divê li jêr wê asta ji radyatorê be. Ev te kirin, da ku televîzyona device. Cihê приложение eger pêwîst be dikare bê guhertin, eger em bikaranîna din шланг. Wek qaîde, модель bi dawîkirina, получил. Piştî girêdana bi cîhaza divê bê ji xanî misogerkirin. Di hin rewşan de, ku pir dijwar bikin.Lê грубая ошибка предпускового подогревателя bi nêrinên ji berhevkarên ji глушитель недима. Di piranîya rewşan de, ne ewle ye û dibe ku wesayîta agir çewtiyan.

устройство Bidestxistin

Di vê pakêtê de standard ji bo preheater dikarin bixemilînî û ji jor ve bibîne. piyê hiskirin ку дзи бо устройство би nêrinên baştir girêdayî. Десто, pirê caran febrîqa Bûrsayê dan. Джи бо гарантыкина блок собея 220 я би насос, ди beşa jor xwe я дю welatên hêzmezin û gûzan.

Ji bo wan, набор шайб bi temamî в комплекте, кромка jî yên klasîk û xelatkirin.Чтобы соединить li tee bi sarbûna sîstema, li wir tên cîh. Bi piranî tu hilanînê, bi temamî di cih de bibînin. Ew bi a label dayîne. Эгер эм модель чаван би ностальджик дзи 220 де, йекития див верин бинавкирин K14. Di vê rewşê de, diyar destê диаметр xwe. Де джи бо parastina би cîhaza, ne rêke hene. Herweha, tu dikarî, рукав temam biçûk bibîne. Di dorê, di reke ne kurmê, herweha peywendiyên. ew made bi, bi piranî ji nylon kirin û ne pir nerm.

Ji kîjan hêzê preheater Dimîne?

Подогреватель yekem hêza têkildar bi frequency sinorê amûrê.Di rewşa normal de, vê mîhengê li dûrahiya 50 Hz e, di heman demê de dikarin wê red dikin. Диаметр поршня Herweha tên hesibandin. размер wê di dawiyê de rêjeya herikîna dewra bandorê.

Hêza xebatê ya bilind ya amûrê, li zûtir dereca desta ye. Типык, li engine şevûrojekê de sar nikarin xwe germ bikin bi 60 derece ye. Время germkirinê в среднем 3 минуты bû. Di vê rewşê de, gelek jî li ser cihê cihê yên preheater girêdayî ye. Wekî ku me berê qal kiribû, lê divê bê ewle girêdayî û bi boşi ne.

Parametreyên girîng yên ji cîhaz

Parametreyên girîng Guherandinên подогреватели divê kapasîteya jîder. Pîvana vî nîşana li kW. Heger em modela bi kapasîteya 1.5 kW, dema germkirinê ji antifreeze wê li ser 3.5 минуты. Eger ev hejmar li jor ji bo 2 kW wekhev e, di dereca pêwîst dikarin di minutes 3.2 gihîşt.

Ev digre berçavan род û sînorê frequency niha, pîvan in Hertz. Ev operasyona ku ji germiya termostatekî bandorê. rêjeya herikîna eware кирин ку ди литр в секунду pîvandin.Ew bi giranî li диаметр yên deran û ketanên vebûnên ber e. Трубки bi bi, размер navînî ji, диаметр 12 мм. Di vê rewşê de, bi mezinbûna amûrê bi xwe dibe, ko pir cuda. высота 90 — — 90 мм, установка подогревателя 150 мм, ширина e.

sîstema parastina Device li gorî dereceyên nepenî. Modelên herî bi отмечен «IP34». Ev label nîşan dide ku, ev berhem bi ewle ye ji бо тендуристия мирован û bûyerên ku ji dewreyên kurt bi hema hema ji holê. Ли гель ве, xerîdaran mecbûr e ku venêrî Hirç ji fîşa.Heke em li ser hilberînerên Русский биаксивин, новая модель xwe li ser standardên Ewropayê xemilîne. Гирания йен джи сихаз ли дора 1 кг е. Ev mesrefa Двигатель baş предпусковой подогреватель 220 bi покупатель r’ewşa ji 4 hezar. Тереть.

Схема предпускового подогрева собея «Вебасто»

Ку модель «Вебасто» хатые стандартные сазкирина xaxê. предпусковой подогреватель двигателя ди beşa navendî собея трубчатый. Ji bo xwe bo girêdana комплект крыльчатки taybet втулка. Контроллер Germahîya, di vê rewşê de li jor li ser tevna. Sotemeniyê bêdewa ye ji aliyê silindir.

Bi vî awayî, amûrê bi herikîna вращающийся пир bilind e. Odeya sereke ya amûrê ye, ji polayê zengarnegir e, lê belê germahîya bilind xweyîkirina. Di bin e yekîneyeke kontrol pump hene. Di encama vê çalakiyê, tu eyar hêza подогреватель.

Модель устройства «Webasto 220»

предпусковой подогреватель двигателя Webasto 220 ji amûrên din теплообменник germa volumetric jî cihê ye. Ev tenê ji jor sobeya трубчатый реванкирин. Di vê rewşê de, di поршень heye диаметр biçûk. Lê belê, li рабочее колесо nivro gelek.Benzîn sîstemê ye bi qaîde bi taybet sensor.

Джи бо guhertina germahiya asgarî ya avî, e yekîneyeke kontrol heye. Di vî warî de, gelek modelên bi bi self-teşhîs kirin. Предпусковой двигатель Herweha Webasto собея 220 джи фанатов girêdide. Di vê rewşê de, ew bi germ amûrê bi camera sereke derên.

Лава ку модель «Атлас» дзи бо сазкирина?

Ji bo ku baş saz sobeya ku bloka «Atlas» Divê deran û ketanên vebûnên biceribînim. Ev, divê di bin bikirin, ya ku ji cîhaz re serî kirin.Примерка бирьяр ли сер бингеха договоренность соба. Di her rewşê de, bi cîhaza, divê li jêr asta wê be. Далее тюбик дзи системы дикетин.

Piştî ku, hemû coolant divê down dikişin. Tenê dikare bi girêdana bi cîhaza input ve mijûl bibin. Di vê rewşê de, шланг подогревателя divê partîbûnê ne bê. Di dawî de dora mexrecê re girêdayî ye. Ли дави йа система сар э, диса би ави дагиртин. Дема ку двигатель бас зародыш вверх, амûре би дикарин бен дестпекирин.

отзывы Серфкаран я модель «Атлас 220»

Ev двигатель собея pre-destpêka heye reviews baş.Gelek ji mişterîyên wî ji bo çi wî heye a doza xurt pesnê. Ev heye, bi piranî ji анодированный bafûn. Yekser pêvajoya germkirinê, ecêb dihat. Hêza device meqbûl e, û ji bo sazkirina engine pre-destpêka sobeya xwe ya bi pump e gelekî sade. Ew dê li ser average bazara 3 hezar û rêvebirin. Тереть.

Характеристики предпускового подогревателя «ВАЗ-2107»

предпускового подогревателя двигателя «ВАЗ-2107», pirê caran bi kapasîteya pêktê, ji tu zêdetir ji 1,5 кВт çêkirin. Частота xebatê yên di vê rewşê de, divê bi kêmî ve 45 Гц быть.насос Производительность girêdayî cihê sazkirina amûrê ye. Eger ev yek li jêr 4 литра в минуту, teşegirtina bi zelalî ne guncaw dibînin. Ji bilî vê, di vê rewşê de divê hesabê высота qistan bigirin. Bi gelemperî, ev paratre di herêmê de ji 1000 cm ye. Максимум agirê dema bigihîne 70 derece be.

Модель

Устройство

«Eberspächer» компания

Модель ji vê brand di serî de ji aliyê kapasîteya qebûlkirin bilêv. насос Производительность предпусковой подогреватель двигателя Eberspacher heye navînî 4.5 литров в минуту. pileya parastina bi ręjeya «IP24» получил. Ту cîhêreng ên modelên li size hilbijêre. Ceza herî geş a qistan avî ji 90 cm wekhev e. Термостаты bi set quality bilind, û ev e pirsgirêk nîne bi wan re heye. Стоит предпусковой подогреватель navînî de li herêma 4000 руб.

«Eberspächer Hydronic» çi ye?

«Hydronic» — подогреватель şîrketeke nû серии «Eberspächer». А чуда тайбетия ку хуртир берхемдария. Ev модель, xizmetê ji bo berbiçav dem. Ди Нав ван де kêmasiyên divê bê diyarkirin bêtir bi lez germkirinê.Насос mezin jêhatî yên li hilberîna di zexta sîstema 3 atm e.

Di encama vê çalakiyê de, cilşo mezin xortimên. теплообменники Тепло, di vê modela bi бритвы çêkirin. yekîneyên kontrol hilberîneran de bi bi awayên cuda yên operasyona dayîn. Li гелевый сенсор germiya, sîstema parastinê ye li ser tevna, ku jî li engine ji pir sazkirin.

«Вебасто» как работает? Принцип действия «Вебасто»

Немецкий концерн «Вебасто» — ведущий мировой производитель автомобильных климатических систем.Летом, когда на улице поднимается температура, о «Вебасто» мало кто вспоминает. Особенно актуальна продукция концерна зимой, когда на улице холодно и морозно. Самым популярным среди них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель. Принцип работы «вебасто» (предпускового подогревателя) сводится к прогреву воздуха в штатном механизме охлаждения. Не менее распространены воздухонагреватели и климатические жидкости этой марки. Под названием концерна были получены обозначения производимых им товаров.И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукцию этой марки, но и любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Что такое «Вебасто»?

Хотя среди автомобилистов это название закреплено не только за всем перечнем продукции компании, но и за ее аналогами, созданными другими компаниями-производителями, чаще всего под Webasto, автомобилисты имеют в виду автономный предпусковой подогреватель двигателя, установленный под капотом автомобиля. автомобиль, основная функция которого — предварительный прогрев (перед включением) двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает устройство, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой подогреватель — прибор размером около 25х10х17 см — способствует плавному запуску двигателя, прогреву салона, очищенного от снега и льда стекол автомобиля. Установлена «Вебасто» (о механизме речь пойдет ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник предпускового подогревателя подключен к контуру охлаждения мотора, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля.Включение «Вебасто» осуществляется либо по специальному запрограммированному таймеру в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью пульта ДУ. С момента включения в камеру сгорания подогревателя начинают подавать воздух и топливо, их смесь воспламеняется и в результате сгорания нагревает жидкость в баке теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, прокачивается по контуру охлаждения насосом системы отопления, прогревая радиатор отопителя («печку») и двигатель.Заводской отопитель автоматически включает вентилятор, предустановленный на «обогрев», также он подает подогретый воздух внутрь салона. Принцип работы подогревателя «WEBASTO» позволяет регулировать процесс нагрева также автоматически, при достижении «пороговой» температуры (81 градус) обогреватель временно отключается до тех пор, пока температура не упадет ниже «пороговой» (64 градуса). За 1 час «Вебасто» прогревает антифриз в контуре охлаждения, обеспечивая приток тепла, что характерно для пяти мощных котлов.Причем расходуют за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным запуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. Это его главное преимущество. Но есть и дополнительные:

При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя один из ключей необходимо оставить в автомобиле, что чревато его кражей.
Работа с автосигнализацией может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может быть с «Вебасто».Ведь запуск двигателя при температуре воздуха минус 20 градусов эквивалентен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При работающем дизеле температура охлаждающей жидкости не может подниматься выше пятидесяти градусов, поэтому никакая климатическая система, кроме предпускового подогревателя двигателя «Вебасто», не сможет изменить температурный режим в салоне автомобиля на комфортный. один, так как если двигатель начнет остывать ниже требуемых параметров, то подогреватель включится в автоматическом режиме и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет подходящим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип действия предпускового подогревателя «Вебасто» позволяет механизму иметь следующие преимущества:

надежность;
бесшумность;
скорость прогрева;
демократичная ценность;
автономия.

Что дает покупка предпускового подогревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий для дизельных и бензиновых автомобилей.Их использование способствует не только получению удовольствия от процесса использования автомобиля, но и позволяет значительно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также снизить износ двигателя.

Получаем при покупке

Чтобы машина говорила искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (об этом говорят отзывы всех автолюбителей), заслуживающий только похвалы, это Достаточно видеть устройство во время работы. Благодаря предпусковому подогревателю прогретый двигатель запускается легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы хозяина, но и значительно снижает затраты на топливо для этой процедуры, общую нагрузку на аккумулятор и Конечно, количество вредных выбросов в атмосферу.

Прогрев

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто» (asworks), потенциальный клиент понимает, что с момента установки предпускового подогревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодные условия.

Чистые стекла — безопасность движения

Используя «Вебасто» (принцип работы механизма обсуждался выше), вы можете быть уверены в чистоте стекол в любую погоду, никаких дополнительных усилий для их очистки не требуется.Ни льда и снега, ни суетливых дворников. Просто отличный обзор с самого начала поездки.

Соотношение цены и качества

Приобретение Webasto окупается в первые два-три месяца работы.

Способы запуска предпускового подогревателя двигателя

Распространенных способов запуска предпускового подогревателя двигателя «Вебасто» несколько:

— Принцип работы «Вебасто» предусматривает возможность заранее установить режим предпускового подогревателя с помощью установленного штатного таймера. на приборной панели.Кроме того, вы можете выключать и включать механизм нажатием кнопки прямо в машине.

— Система дистанционного запуска (способствует принципу работы «Вебасто») позволяет контролировать режим работы отопителя на расстоянии до одного километра. ПКП имеет обратную связь с подогревателем (время включения / выключения, температурный режим).

— Допускается к использованию система дистанционного запуска с мобильного телефона, находящаяся на расстоянии более тысячи метров от автомобиля. В роли пульта в этом случае может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя 220 вольт. Какой отопитель лучше для двигателя: электро или автономный

Что? 90 процентов автомобилистов заводят двигатель, не подозревая, что в итоге его износ увеличивается, запуск усложняется, смотрит аккумулятор и т. Д. Проблема обостряется зимой, в холодном климате. Однако есть хороший выход из ситуации — использовать предпусковой подогрев двигателя, что для настоящей русской зимы является солидным плюсом по всем параметрам.

Электродвигатель с подогревом

Если раньше подогрев двигателя внутреннего сгорания из-за работы мотора на холостом ходу считался единственным действенным вариантом, пусть и не лишенным недостатков, то сегодня он явно уступает новому способу. И в первую очередь это касается побочных эффектов естественного разогрева.

Таблица моделей электронагревателей

Блок	Труб	Удаленный	Внешний
«Дефа» или «Каликс» — мощность 0.4-0,75 кВт, цена 4 тыс. Руб.	«Лестер» — мощность 0,5-0,8 кВт, цена от 1,7 тыс. Руб.	«Северст-М» — мощность 1-3 кВт, цена от 2 тыс. Руб.	Плита нагревательная гибкая Кееново 0,25 кВт 220В, цена 3650 руб.
Отечественный «Шторм» — мощность 0,5-0,6 кВт, цена от 1,5 тыс. Руб.	«Альянс» — мощность 0,7-0,8 кВт, цена 1 тыс. Руб.	«Старт-М» — Мощность 1- 3 кВт, цена от 1.9 тыс. Руб.	«Кеиново» — мощность 0,1 кВт 12 В, цена 3610 руб.
Отечественный «Старт Мини» — мощность 0,5–0,6 кВт, цена от 1 тыс. Руб.	«Старт М1 / М2» — мощность 0,7–0,8 кВт, цена от 1,4 тыс. Руб.	«Альянс» — мощность 1,5-3 кВт, цена от 1,6 тыс. руб.	Hotstart AF15024 — Мощность 0,15 кВт 220 В, цена — 9700 руб.
DEFA, обогреватели 100 серии 0.5-0,65 кВт, цена 3,4 тыс. Руб.	«Сибирь М» — мощность 0,6 кВт, цена 1 тыс. Руб.	«Синь Цзи» (Китай) — мощность 1,8 кВт, цена 1,5 тыс. Руб.	«Горячий старт» — мощность 0,25 кВт 220 В, цена 9700 руб.

Самыми демократичными в ценовом понимании считаются электрические преднагреватели. Также они просты в уходе, и их нельзя применять даже в самый сильный мороз. Однако у них есть единственный недостаток — розетка на 220 В.Нужен хотя внешний от компании «Кееново» имеет в арсенале и ТЭН, работающий от бортовой сети 12 В, но стоимостью 3,5 тыс. руб.

Эффективный нагрев двигателя возможен только с помощью специальных устройств, воздействующих непосредственно через контур системы охлаждения. Так рассуждают эксперты, приводя к доказательству множества фактов.

Блок

Для наших автомобилистов по демократичной цене подойдут отопители, встраиваемые в блок цилиндров.Они также довольно просты в конструктивном плане, так как наделены только разъемом и ТЭНом. Других насадок, фиксаторов и дополнительных компонентов в таком утеплителе не предусмотрено.

Предпусковой подогреватель Defa

Нагреватели устройств, встроенных в БК, не очень мощные, 400-750 Вт максимум. Они не дают быстрого результата и питаются от стационарной розетки 220 В / 50 Гц, поэтому можно использовать обогреватель, установленный в блоке двигателя, возможно, в гараже или забросив приставку возле дома.С другой стороны, за счет того, что БК нагревается, двигатель прогревается по центру и равномерно.

Преимущества встроенных блочных обогревателей:

Одно из достоинств встраиваемых обогревателей — это возможность работать длительное время . Из-за малой мощности их не нужно постоянно контролировать — они не испортят антифриз, поэтому вы можете оставить их работоспособными на всю ночь или день. Если все же необходимо контролировать процесс нагрева, хотя бы в хозяйственных, экономических целях, рекомендуется использовать обычный механический таймер .Он недорогой, а в работе универсальный. Из недостатков — глючит на морозе.
Также нельзя отметить использование безопасности . Как правило, в комплекте идет теплоизоляционная ткань, которая не позволяет устанавливать изоляцию, расположенную рядом с проводами, и распространять энергию в окружающее пространство, тем самым повышая эффективность работы устройства.
Простота установки , кстати, кстати, одна из главных черт такого обогревателя.

Блок обогревателя Longfei

Недостатков их всего два:

Для длительного нагрева и необходима стационарная розетка 220 вольт.Так как, например, при температуре окружающего воздуха около 0 ° C нагреватель мощностью 600 Вт будет нагревать жидкость в течение одного часа. Если температура -10 ° C, то время увеличится до двух часов. А если покупать бюджетный мощностью 0,5 кВт, то еще дольше.

Сегодня среди многочисленных моделей бюджетного сегмента встраиваемых обогревателей выделяют электрооборудование от defi и calix. В комплекте с проволокой и вилкой не дороже 4 тысяч рублей.

Система легко дополняется всевозможным оборудованием, которое приносит пользу.Например, вы можете добавить таймер стартера, пульт дистанционного управления, подзарядку АКБ, обогреватель вентилятора салона и многое другое. Однако уже будет стоить более 25 тысяч рублей, не считая средств на установку.

Есть и бытовые блочные обогреватели, но их использование ограничено. Для двигателей вазов устройство подходит по цене 1,3 тыс. Руб. По еще более низкой цене можно купить технику «Старт Мини», которая подходит не только для отечественных автомобилей, но и японских или корейских, таких как Toyota или Hyundai.

Представляем вам популярные модели встраиваемых обогревателей.

Модель	Описание и характеристики
«Старт Мини»	Напряжение 220 В, мощность 600 Вт, устанавливается взамен технологической вилки блока с плоским диаметром 35 мм. Глубина посадки 11 мм, высота корпуса 50 мм. Подогреватель подходит для автомобилей: Toyota с 4a-Fe, 5a-Fe, 7a-Fe, 3s-Fe, 4S-Fe, 5S-Fe, 1G-Fe, 1GR; Hyundai Accent. с двигателем G4EC -1.5л; Hyundai Elantra. XD с двигателями G4EC -1.5L и G4ED -1.6L; Hyundai Tucson с двигателем G4GC -2.0L; Hyundai Trajet с двигателем G4GC -2.0L.	1300 рублей
DEFA, нагреватели 100-й серии (от 101 до 199)	Мощность 0,5 … 0,65 кВт, напряжение 220 В, посадочный диаметр 35 мм, масса 0,27 кг.	3400 рублей
Calix-RE 163 550 Вт	Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для использования с Duramax Daihatsu Rocky 2.8d, 2.8 TD / FIAT Argenta 2000ie, 120IE / FIAT CROMA 2.0 Turbodiesel / Fiat Daily Diesel / Fiat Ducato 1.9 D, TD / 1987-1998 / 2.5 Diesel, Turbodiesel / 1995 / Fiat Regatta / Regata Diesel / Fiat Ritmo 130 TC / Diesel / Fiat Tempra 1.9 Turbodiesel / Fiat Tipo 1.9 Diesel, Turbodiesel / Fiat Uno Diesel, Turbodiesel / Ford / New Holland Ford 1900, Hyundai H-100 2.5 D4BA, Iveco Daily 2.8TDI / 2002 / Дизель / Турбодизель, Mitsubishi Galant 2.3 Turbodiesel / Mitsubishi L200 2.2 Дизель 2WD / 2.5 Дизель 2WD / Mitsubishi L300 2.5 Дизель 2WD / 2,5 Дизель 4WD / Mitsubishi Lancer. EVO 9 2.0 16V / 2006- / 4G63, Mitsubishi Lancer EVO VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. Митсубиси Паджеро. 2.3 Турбодизель / 2.5 Турбодизель, Seat Malaga 1.7D.	5000 рублей
Calix-Re 167 550W	Мощность — 550 Вт, напряжение — 220 В, подходит для машин: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤b10s, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- / B12D1, Nissan Monteringssats, 300 ZX / VG30, Almera 2.0 D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 / 1984- / CA16, 1.8 / 1984- / CA18 1,8 TURBO / 1984- / CA18, 2,0 / 1984- / CA20, Cherry 1,0 / 1982- / E10, 1,3 / 1982- / ¤ E13, 1,5, 1,5 Turbo / 1982- / ¤e15, 1,7 дизель / CD17, Patrol 2.8TD / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 / CA18, 2.0 / CA20, Stanza 1.6 / ¤CA16, 1.8 / CA18, SUNNY 1.3 / 1984- / E13, 1.4 12V / 1989-1991 / 1.5 / 1984 — / ¤e15, 1.6 / -1988 / ¤e16, 1.6 12V / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V / ¤CA16, 1.7D / ¤CD17, 1.8 GTI 16V / CA18, 2.0D / CD20, Suzuki Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10d, Toyota Monteringssats Carina 1.8 Diesel / 1c, Corolla Diesel *** / Lite-Ace Diesel / Weidemann Monteringssats T4512CC35 — / 3TNV82A, Volkswagen Monteringssats LT 31D / Perkins, Volvo BM / VCE / VOLVO CE Monteringssatsec 15C — / D1.1, EC18C — / 2010- / D 1.1 EC20C — / 2010- / D1.1, EC27C — / 2010- / D1.6 EC35C — / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C — / 2010 — / ¤d2.2, ECR58 PLUS — / ¤D3.1, ECR88 PLUS — / D3.1	4900 руб.
Calix-Re 153 A 550W	Напряжение — 220 В, мощность — 550 Вт, работает с такими машинами: Ford Probe 2.5i V6 24V / HONDA Accord 2.0i-16 / -1989 / B20A, Honda Legend. 2.5, 2.7 / Хонда Прельде. 2.0i -16V / 1986-1991 / B20A, Mazda 2 1,3 (DE) / 2008- / ZJ, 1,5 (DE) / 2008- / ZY, Mazda 3 1,4 (BK) / 2004- / ZJ, 1,6 (BK) / 2004- / Z6, Mazda 323 2.0i V6 24V / Mazda 626 2.5i V6 / Mazda MX-3 1.8i 24V V6 / MAZDA MX-6 2.5i 24V V6 / Mazda Xedos 6 2.0i 24V V6 / Mazda Xedos 9 2.0i 24V V6 / K8-ZE, 2.5i 24V V6 / ROVER 825, 827- / -1995 /	7200 руб.

Трубы

Помимо устройств, встраиваемых в БК, существуют также системы для монтажа в разрезе толстых патрубков.Их отличает наличие переходного корпуса. Установка не несёт особых трудностей, отдача неплохая. а вот у есть минус — электронагреватели из этой серии рассчитаны на стандартный диаметр форсунок.

Defa и calix производят не только блочные, но и трубные нагреватели. Их производят в нашей стране по очень низким ценам. Но эти варианты отопителей предназначены только для моделей автомобилей Вазовский, УАЗ или Газ.

Есть также универсальные модели с усиленным корпусом. Однако для иномарок они вряд ли подходят.

Электронагреватели получили наибольшую популярность в нашей стране, так как конструктивно просты в установке и универсальны. Их легко врезать в контур с помощью навесного оборудования. Они оснащены мощными ТЭНами, мощность которых достигает 2-3 кВт.

Remote

Особо стоит отметить электрические нагреватели, называемые удаленными.Они более сложные по конструкции, подразумевают наличие шлангов, терморегуляторов, хомутов и т. Д. Отечественных производителей, таких как Северс-М, Альянс и многих других.

Установка подогревателя Lunfea (Xin Ji)

Зарубежный производитель подобного оборудования также популярен в России. Это состояние горячего TPS. Стоит оборудование минимум 6,8 тысячи рублей, но приобрести его можно только под заказ.

Отдельного внимания среди электронагревателей заслуживают модели с принудительной циркуляцией теплоносителя.Выше представлены варианты электронагревателей с естественной циркуляцией .

Итак, самыми известными среди этой серии являются системы от все того же американского хотстарта (цена 23 тысячи рублей). Есть недорогие отечественные варианты, стоимостью не более 2,4 тысячи рублей. Китайские обогреватели, такие как Blue Ji, стоят 1,5 тысячи рублей. Их мощность не превышает 1,8 кВт.

Недостатки электронагревателей :

Нужна бытовая розетка на 220 В.
Возможность открывания капота для доступа к вилке. Этими трудностями грешат старые российские модели обогревателей. Разъемы бампера появились на современных.
Надежность некоторых моделей не впечатляет. Особенно слабый корпус отечественных и китайских обогревателей, пропускающих антифриз и кожу. Опытный установщик изначально сажает крышку на герметик.
Дополнительное оборудование низкого качества (опять же, речь идет о российских комплектах или китайском производстве).Прилагаемое оборудование желательно заменить на импортные шланги, пластиковые переходники — дюралюминиевые, держатели для стружки — на прочные и широкие хомуты.

Преимущества электронагревателей :

Установка обогревателей стоит недорого даже в столичных автосервисах. ориентировочная цена — 1,5 тыс. руб. Можно легко поставить самому и сделать самому, но без наличия конкретных знаний не обойтись.
Широчайший модельный ряд и неприхотливость в эксплуатации.

Нагревательные пластины

Наконец, все большую популярность приобретают так называемые нагревательные пластины, которые устанавливаются на корпус двигателя, цилиндры, картер и т. Д. Эти обогреватели используются не только в автомобилях, но и в другой технике — генераторных установках, микропроцессорном оборудовании, пластинах, тепловозах и электровозах и многих других.

Нагревательные плиты основаны на тепловых электрических нагревателях (Tan). Большинство из них могут подключаться как к стационарной сети напряжением 220 В / 50 Гц, так и к бортовой сети автомобиля (12 В постоянного тока).Мощность может быть разной, интервал от 100 до 1500 Вт. А температура, развиваемая разными пластинами, составляет + 90 ° С … + 180 ° С. Что касается монтажа, то устройства крепятся клеевой пленкой (поверхность предварительно обработана и обезжирена).

Электрические нагревательные плиты нельзя использовать для нагрева аккумуляторных батарей. Для этих целей применяются другие устройства.

Особенностью нагревательных плит является то, что они рассчитаны на работу в длительном режиме. То есть с их помощью нельзя быстро прогреть / прогреть двигатель или его отдельные элементы.Хотя есть отдельные мощные модели, работающие с реле времени.

К преимуществам нагревательных пластин можно отнести:

Эконом . Использование электричества обойдется вам дешевле жидкого топлива.
Надежность и долговечность . Большинство плит электронагревателя не нуждаются в ремонте и профилактических осмотрах, не нужно связываться с ними в сервисных центрах. При этом производители, как правило, устанавливают значительный срок гарантии.
Простая установка . Большинство нагревательных пластин просто приклеиваются к нагреваемой поверхности с помощью липкой пленки, которая идет в комплекте с нагревателем. Установку можно выполнить самостоятельно, не обращаясь в СТО.
Устойчивость к истиранию . Поверхность нагревательной пластины покрыта специальным материалом, устойчивым не только к истиранию, но и к значительным механическим повреждениям.
Использование безопасности . Это касается как водителя, так и непосредственно элементов автомобиля.Нагревательные пластины хорошо защищены от влаги и мелких частиц внутри (степень пылеотделения в большинстве моделей IP65).

Что касается недостатков нагревательных плит, то к ним следует отнести:

Высокая цена . Вышеописанные преимущества — высокая стоимость.
Изношенный Accord . В связи с тем, что для работы плиты используется электричество от аккумуляторной батареи, водителю необходимо постоянно следить за состоянием и работоспособностью последней.Вплоть до замены на более емкую и / или новую.

Однако, как показывает практика, электрические нагревательные плиты очень удобны в использовании, и их покупка себя оправдывает, особенно в регионах с холодным климатом. Поэтому мы рекомендуем вам, если возможно, купить нагревательные плиты и использовать их для установки в качестве альтернативы обычным подогревателям двигателя.

Представляем вашему вниманию несколько популярных номеров, которыми пользуются автовладельцы.

Модели	Описание и характеристики	Цена по состоянию на осень 2017 г.
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 100 Вт 12 В	Удельная мощность — 0.52 Вт / см². Максимальная температура + 180 ° С. Особенностью плиты является наличие высокотемпературной самоклеящейся поверхности с одной стороны плиты, а также наличие пористой поверхности с другой стороны для уменьшения потерь тепла. Размер 127х152 мм с губкой 5 мм. Пластина предназначена для автономного прогрева двигателя с рабочим объемом до 3 литров, имеет клеевой слой, обеспечивающий максимальное сцепление пластины с поверхностью при повышенных температурах.Пластина снабжена дополнительным слоем теплоизоляции в виде пористой губки, которая обеспечивает прогрев слоя масла, необходимого для запуска прогретого двигателя, примерно за 15 минут работы.	3610 рублей
	Максимальная температура нагрева + 90 ° С. Есть дополнительная розница для установки температуры. Идеально подходит для установки на картер и блок двигателя, элементы гидравлики и трансмиссии, так как размеры 127 × 152 мм. Покрытие плит устойчиво к трению.Кабель длиной 100 см в стандартной комплектации.	3650 рублей
Гибкая нагревательная пластина Keenovo 250 Вт 220 В	Максимальная температура + 150 ° С. Размеры 127 × 152 мм. Идеально подходит для установки на картер и блок цилиндров, гидроэлементы и трансмиссию, различные типы насосов. Покрытие плит устойчиво к трению. Кабель 100 см на розетку 220 В в стандартной комплектации	3650 руб.
Hotstart AF10024	Блок питания 220 В, мощность 100 Вт, размеры 101 × 127 мм.	7900 рублей
Hotstart AF15024	Мощность 220 В, мощность 150 Вт, размеры 101 × 127 мм.	9700 рублей
Hotstart AF25024	Мощность 220 В, мощность 250 Вт, размеры 127 × 152 мм.	9700 рублей

Автономные отопители

Иначе их называют топливными, так как работают на веселье. Принцип их работы сводится к следующему: насос перекачивает бензиновый или дизельный топливный бак в камеру сгорания.Воспламенение смеси происходит от горячего керамического штифта (у последнего достаточно малая доля тока для нагрева, в отличие от металлического).

EBERSPACHER HYDRONIC D4W, установленный на автомобиле

В результате нагрева нагревателя теплая жидкость циркулирует по системе, отдавая тепло двигателя и дымохода. Как только температура достигнет более 70 грамм. Цельсия, плита включает полупериод и дежурный режим. Т.е. аппарат работает не на полную мощность, а при температуре ниже 20 гр. цикл повторяется Чем объясняется название — автономный отопитель.

Автономная система обогрева автомобильного мотора имеет разные режимы работы. Например, летом, когда воздух в машине изредка выдувается вентилятором. Если задействована такая система, то наличие кондиционера не нужно, ведь в штатном режиме легко снизить температуру.

Включение автономного отопителя реализовано разными способами Но таймер простейший остался.Он находится внутри автомобиля, его можно запрограммировать и поставить на любую продолжительность эксплуатации.

Включение по таймеру очень удобно. Например, если автомобилист ежедневно отправляется на работу, то таймер можно поставить на такое же время включения.

Как работает WEBASTO THERMO TOP EVO

Если переменное расписание больше подходит, лучше использовать пульт для включения. Способен действовать в радиусе до 1 км. Другими словами, обогреватель можно включить с балконом многоэтажного дома.

Другой вариант управления — модуль GSM. Вы можете использовать его с обычного смартфона, управляя работой модуля с помощью команд. Теоретически GSM модуль сможет подключиться из любой точки земного шара, лишь бы машина находилась в зоне действия.

Самыми популярными аппаратами этого типа у нас в стране считаются Webasto и Eberspare. Их модели предназначены как для иномарок, так и для отечественных автомобилей. С разными типами и объемом двигателя.

Из российских производителей громко анонсировали тепловую станцию, выпускающую продукцию, которая дешевле не вдвое, чем зарубежные аналоги.

Таблица моделей автономных отопителей

Недостатки автономных отопителей :

Сложность монтажа. Это не электронагреватель, который легко установить своими руками.
Ужасно. Есть на порядок выше даже базовые модели, без дополнительных компонентов.К тому же установка такого оборудования оценивается высоко — не менее 8-10 тысяч рублей. И чем сложнее найдется место под капотом для крепления, тем будет дороже .
Зависимость от АКБ. Под капотом всегда нужно держать подзаряжаемый и надежный аккумулятор.
Некоторые модели зависят от качества топлива. Рекомендуется обращать на это внимание, регулярно диагностировать и чистить.

Преимущества автономных отопителей :

Автономный режим, отсутствие необходимости зависеть от внешних источников питания.
Сверхэффективность и возможность длительного непрерывного функционирования. До рабочей температуры Салон Машины и ДВС в холодные зимние дни можно прогреть при расходе горючего менее 1 л / ч всего за 40-50 минут.
Широкий выбор способов использования и программирования.

Сделать выбор в пользу того или иного обогревателя теперь станет намного проще. Если финансовые возможности позволяют вам лучше установить автономный вариант. Для остальных случаев можно выбрать хороший и достаточно эффективный — электронагреватель.

Предпусковой подогреватель — устройство, незаменимое для большинства водителей в холодное время года. Благодаря простому, но эффективному устройству запуск двигателя при минусовой температуре произойдет за считанные минуты. Но при этом прогревать его на холостом ходу не нужно.

Многие наверняка подумают, что это невозможно. Ведь прогрев двигателя в холодное время года просто необходим, а для этого нужно завести агрегат и постоять некоторое время моторным центром.Только после этого можно касаться с места, и то без разгона до большой скорости.

Этот процесс обычно требует значительного времени и бензина. И чем ниже температура окружающего воздуха, тем дольше придется прогревать двигатель. Конечно, этот фактор не очень благотворно влияет на окружающую среду. Разумная альтернатива — установка подогревателя двигателя. Далее мы расскажем, как действует этот механизм и как его можно установить на свой автомобиль. И заодно — об особенностях работы механизма помещения.Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на автомобиль.

Что такое предпусковой подогреватель двигателя

Перед установкой механизма на свой автомобиль следует разобраться в принципе его действия. Дело в том, что ТЭН нагревает не сам агрегат, а антифриз. Это работает следующим образом: вольфрамовая спираль помещается в специальный блок.

Ставится под двигатель, временно работает, пока механизм не прогреется, и машина не выйдет на работу в штатном режиме.То есть устройство выполняет ту же функцию, что и длительный прогрев двигателя, только топливо не расходуется. Достаточно просто на время включиться, после чего у вас есть машина и вы начинаете движение.

Вне зависимости от того, бензиновый или дизельный двигатель работает, устройство будет одинаково эффективно для обоих типов моторов. Особенно актуален предпусковой подогреватель для дизельных агрегатов, которые намного сложнее при низких температурах, чем бензиновые.

Какие бывают предпусковые подогреватели двигателя

На данный момент мы выбросим вариант самодельного устройства, так как большинство профессионалов склонны думать, что эксперименты в этой области допустимы только при определенных навыках и знаниях.В противном случае они будут опасны.

Что касается подогревателей от производителя, то они делятся на два основных типа:

электрические подогреватели 220 В, установку которых мы рассмотрим подробнее. Одно из преимуществ — невысокая стоимость и простота, ведь установить такое устройство на свой автомобиль может практически каждый желающий;
автономные нагреватели предпускового подогрева, для которых не требуется подключение к электросети. Такие механизмы очень удобны.Чтобы использовать их, просто нажмите кнопку. Питание поступает от топливной системы либо от бензина в специальном топливном баке. Но их стоимость значительно выше, чем у тех устройств, которые питаются от электросети.

Автономные нагреватели предпускового подогрева

Автономные устройства смонтированы таким образом, что машину можно запускать в любое время года, при любой температуре, и независимо от наличия 220-секундной розетки они просты в исполнении и основаны на принцип рециркуляции воздуха.

В целом ТЭН работает примерно так же, как и аналог, работающий от 220 В. Теплоноситель нагревается непосредственно в блоке прибора. Подогретый антифриз поднимается над системой, когда выходит из блока. В радиаторе он снова охлаждается и за счет естественной циркуляции снова поступает в обогреватель. Таким образом, жидкость циркулирует до тех пор, пока устройство не перестанет получать вдохновение.

В зависимости от характеристик устройства его можно установить двумя способами:

подключение к электросети автомобиля;
подключаем к системе охлаждения.

Кроме штатных функций, обогреватели быстро прогревают салон автомобиля. Устанавливать их можно в любом свободном пространстве под капотом автомобиля.

Электрические подогреватели 220 В

Как упоминалось ранее, электрический нагреватель имеет довольно простое устройство. Всю основную работу выполняет блок с небольшим элементом, предназначенным для нагрева теплоносителя. В этом случае произойдет обратный прогрев агрегата. Кроме того, предпусковой подогреватель имеет силовой кабель, подключенный к розетке 220 В.Именно такой вариант подогревателя мастера чаще всего делают вручную.

В зависимости от комплектации водонагреватель может быть укомплектован следующими опциями:

устройство для подзарядки аккумуляторной батареи устройства;
таймер с термостатом;
вентилятор;
пульт дистанционного управления.

Цена подогревателя обычно невысока и в основном зависит от наличия определенных опций. Схема установки электрического предпускового подогревателя довольно проста.Установка не требует определенных навыков, ведь можно обойтись без посещения сервисного центра.

Важно! Подогреватель, работающий от сети в 220 В, потребляет довольно много электроэнергии, так как установленный внутри устройства ТЭН имеет достаточно большую мощность. Его показатель может колебаться в зависимости от характеристик продукта.

Как установить предпусковой подогреватель на 220 своими руками

Установка подогревателя не требует много времени и особых знаний.С задачей справится практически каждый автомобилист, который знает, где расположены основные рабочие узлы автомобиля. Сам процесс установки займет не более 3 часов. В выполнении всех необходимых работ поможет видеоинструкция по установке премиум-механизма:

Но если нет уверенности, что установка пройдет нормально, лучше все-таки посетить токены.

В случае самостоятельной установки необходимо следовать подробным инструкциям.Как правило, он идет в комплекте с устройством.

Последовательность действий при установке подогревателя на 220В.

Работа ТЭНа

Часто производитель обещает, что для полного прогрева агрегата потребуется не более получаса. Но при низких температурах этот показатель может составлять от одного до двух часов.

Подогреватель, подключенный напрямую к печке автомобиля, быстро прогревает не только агрегат и прилегающую к нему систему, но и воздух в салоне автомобиля.Таким образом, предпусковой подогреватель двигателя выполняет обе функции одновременно. Двигатель не нуждается в подогреве при температуре окружающего воздуха +10 градусов и выше. В этом случае нет необходимости в лишних затратах на электроэнергию.

Зимнее время для эксплуатации автомобилей довольно проблематично. В этот период смазочные материалы, технические жидкости и топливо имеют повышенную вязкость из-за понижения температуры окружающей среды. Для приведения их в оптимальное состояние рекомендуется использовать предпусковой подогреватель двигателя 220В.

Такая практика позволит снизить силовую нагрузку на сопряженные элементы конструкции.Двигатель будет работать быстрее, а также снизится активный износ деталей. Установка подогревателя двигателя 220В рекомендуется с момента, когда температура окружающего воздуха снизится до +10 С. Наличие дополнительного узла обогрева позволит запустить мотор уже нагретый.

Эффективный электрообогрев двигателя зимой основан на повышении температуры охлаждающей жидкости (антифриза), которая циркулирует по техническим каналам блока цилиндров. Установленное продвижение надежно справляется со своей задачей, обеспечивая качественную работу двигателей.внутреннего сгорания В другом виде транспорта:

Производители предлагают конструкции своих моделей, которые могут быть оснащены электроприводом или не имеют аналогичного узла в более дешевом варианте исполнения. В любом случае этот прибор нужно подключить к бытовой электросети. Часто его используют на закрытых платных парковках или в личном гараже. Реже на открытых стоянках устанавливаются стационарные стеллажи с розетками.

Продукция популярных производителей имеет высокую степень защиты.Их можно оставить включенными на всю ночь или день и не бояться никаких происшествий. Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оборудован узлом автоматического отключения при достижении установленного температурного режима. Как только рабочая жидкость остынет до порогового уровня, устройство снова запустится.

Правильный выбор товара

Перед установкой подогревателя двигателя 220В необходимо определиться с его параметрами. Ориентироваться в такой ситуации необходимо по наличию / отсутствию насосов и силовым характеристикам того или иного изделия.Последние подбираются по объему мотора. Для всех конструкций такие преимущества:

экономия топлива, которое расходуется без нагревателя на нагрев;
высокая степень огнестойкости;
простое управление;
компактность.

Даже самые крупные закладные экземпляры скромных размеров весят всего пару килограммов.

Насосы в аппарате

Модели с электронагревателями позволяют прогонять жидкость по каналам в процессе нагрева.Такой функционал обеспечивает более высокую эффективность теплового оборудования. В этом случае экономия времени на достижение заданных параметров.

После включения в электросеть ТЭН, встроенный в корпус, начинает нагреваться. Параллельно запускается электропад, посылая теплый антифриз в каналы через выходное сопло. Через впускное отверстие в ТАННе из блока цилиндров поступает охлаждающая жидкость. Таким образом выполняется замкнутый контур.

Важно знать, что в конструкции подогревателя предусмотрен термостат, который периодически выключает / включает циркуляцию и нагрев, поддерживая температуру жидкости в заданном диапазоне.

Обычно при достижении +70 С в двухконтурных моделях обогревателей это занимает около 30-50 минут. Точное время напрямую зависит от температуры окружающей среды и внешних погодных факторов, к которым относятся наличие ветра на открытой стоянке, осадки и т. Д. В условиях гаража или бокса автомобиль прогревается быстрее. После этого машина готова к эксплуатации.

Преимуществами насосной конструкции являются следующие факторы:

затрачивается на нагрев меньше времени, чем у свайных образцов;
повышение температуры происходит при всем двигателе равномерно, так как каналы охватывают весь блок;
температурные деформации не допускаются при начальном цикле.

К недостаткам данной продукции относятся следующие особенности:

дополнительная мощность устройства тратится на движение жидкости, поэтому в большинстве моделей этот параметр не может быть ниже 1,5 кВт, иначе не удастся вывести жидкость на нужный режим работы;
наличие циркуляционного насоса увеличивает стоимость изделия, а также увеличивает вероятность его поломки из-за наличия дополнительного узла;
электроприбор потребляет больше энергии, что сказывается на эксплуатационных расходах;
некоторые модели требуют подключения помпы к дополнительному питанию в 12 В, например, от аккумулятора.

Популярной моделью этого типа является аппарат Severste +. Предлагается покупателям в двухчиповой модификации. Устройство поставляется в комплекте с универсальным монтажным комплектом. Подробные письменные инструкции и важные детали по присоединению двигателя прилагаются. Характеристики устройства:

размеры готового узла 86х86х180 мм;
шнур для подключения 150 см;
мощность 2 кВт;
потребление тока 220 В 50 Гц;
внешнее покрытие анодированный защитный алюминий;
встроенный термостат, срабатывает через 80 с;
тепловое отключение происходит через 140 с;
герметичный корпус исключает проникновение нагретой жидкости к электрическим узлам.

Устройство сертифицировано и соответствует всем требованиям электробезопасности.

Особенности конструкции:

горизонтальный тип установки исключает возможность проникновения сурьмы электричеством, повышая безопасность эксплуатации;
формирует поток для циркуляции жидкости через ТЭН в желаемом направлении;
термостат удерживает жидкость в нужном режиме;
термовыключатель — это дополнительная защита от возможной неправильной работы термостата.

Рекомендуем выбирать модели с разъемом на бампер. Эта функция позволяет быстро подключать оборудование, не открывая вытяжку. Заглушку обычно фиксируют в таком положении на решетке радиатора или в районе бампера.

Без встроенного насоса

Покупатели имеют доступ к системе охлаждения перед запуском двигателя 220В в комплектации без электропромпа. Это более распространенный вид этого оборудования. Такие агрегаты не нуждаются в дополнительном обслуживании, но при этом обладают высокой степенью надежности.

Преимущества чистых моделей включают факторы:

стабильная работа в любых условиях;
подключение исключительно к бытовой розетке;
легкий монтаж аппарата на блок цилиндров;
уменьшено энергопотребление устройства.

Минусы данной схемы:

циркуляция осуществляется исключительно за счет разницы температур, проходящей в основном по малому кругу;
для нагрева требуется больше времени;
нужно тщательно выбирать модель, так как есть некачественные экземпляры.

Примером таких моделей являются изделия горячего старта серий CL, SL, SB, SL. Они востребованы в автомобилях с дизельными двигателями большой мощности. Корпус выполнен из прочного алюминиевого сплава, отлитого под давлением. Подключите устройства от сети 220 В или 380 В.

Способ установки на легковые автомобили

Установка предпускового подогревателя двигателя 220В осуществляется в нижней точке блока цилиндров цилиндра. В этой части есть заглушка с резьбой.В моделях ваз удобно использовать участок возле Ланжерона, где к нему крепится балка. У большинства креплений есть специальные кронштейны.

Важно! Предварительно необходимо слить охлаждающую жидкость, так как система будет отложиваться.

На корпусе нагревателя имеется стрелка-указатель, указывающая на ввод жидкости. Эта труба должна быть подключена к внешней силовой установке кожуха. Из этого отверстия антифриз будет задерживаться в каналах каналов, а затем переместится в верхнее сопло, которое от радиатора идет к помпе.

В наборах есть спец. Его нужно вкручивать вместо винта слива сливной резьбы (пробки). Верхнее сопло срезано и совместимо с тройником. Важно не перепутать направление потока жидкости, так как технологический угол наклона позволяет антифризу свободно перемещаться по обновленной системе каналов.

После сборки всех форсунок залейте в систему антифриз и проконтролируйте герметичность стыков и закройте хомуты. Пробный прогрев установленной термосистемы.

Навесные жидкостные подогреватели двигателя — более выгодные устройства, по сравнению со стационарными объемными моделями. Также они более экономичны по энергопотреблению и имеют меньшую цену. Широкое распространение такого оборудования доказало свою эффективность в эксплуатации автомобилей различного класса.

Благодаря предпусковым подогревателям Двигатель автомобиля легко заводится даже в сильный мороз. При этом для работы этого устройства не требуется предварительный запуск мотора. Это означает, что расход топлива снижен до 0.1-0,5 литра за запуск.

Виды предпусковых подогревателей двигателя

Автономный. Такие устройства работают за счет сгорания топлива во встроенной камере сгорания. Если вы хотите купить предпусковой подогреватель двигателя, который мог бы работать даже от цивилизации, выберите модель из этой категории.
Недостаток таких устройств только один. Их нельзя использовать в помещениях, где отсутствует система вентиляции.
Электрический. Такие модели работают от сети 220В и подключаются к двигателю с помощью специальных кабелей.Устройства просты в установке, а при использовании сохраняется новая гарантия. транспортное средство. Единственный минус в данных предпусковых подогревателях двигателя — это возможность работать только при подключении к внешнему питанию.

Воспользуйтесь удобной поисковой системой

Даже в теплый период года не стоит забывать о предстоящей эксплуатации автомобиля зимой. В условиях сурового времени года установка подогревателя двигателя 220В станет надежным и простым способом подготовить автомобиль к холодному пуску.

Назначение и основные отличия

Пусковой подогреватель двигателя предназначен для сохранения заданной температуры охлаждающей жидкости на определенном уровне. Например, температура 40 ° C обеспечит в цилиндре необходимые условия для быстрого пуска мотора вне зависимости от внешних условий.

Конструктивный электронагреватель представляет собой доступную конструкцию по сравнению с автономными устройствами запуска двигателя. Обычный ТЭН с приставкой «Электро» — это ТЭН с размещением в корпусе блока питания питающих проводов.
Среди достоинств такого устройства можно выделить:

Простая конструкция, которая позволит установить своими силами.
Невысокая стоимость, что обусловлено конструктивными особенностями.
Возможность более поздних обновлений. При необходимости для легковых автомобилей вы сможете добавить таймер, датчик предохранителя и другие дополнительные устройства.

Перед тем, как перейти на установку подогревателя двигателя от стационарной сети 220В, ознакомьтесь с конструктивными особенностями.В основе конструкции — вольфрамовая нагревательная спираль с размещением в блоке цилиндров. В зависимости от мощности небольшое количество антифриза можно нагреть относительно быстро.

Главный недостаток — большой расход Energy. Всего за одну ночь отдельные модели потребляют до 10 кВт электроэнергии. Именно поэтому прогрессивные образцы оснащены датчиками для периодического отключения устройства от сети.

Стоит отметить, что тип двигателя не влияет на работу устройства.Стоит ли бензиновый или дизельный двигатель На УАЗе устройство устанавливается аналогично. Здесь разница не так велика, как соответствие размера шин и дисков для внедорожников. При определенном навыке и соблюдении мер безопасности собрать предпусковой подогреватель двигателя своими руками несложно. Во избежание неудачных экспериментов рассмотрим на примере оригинального автомобильного отопителя на 220 В.

Пример самодельного обогревателя

Принцип работы отопителя основан на свободной циркуляции теплоносителя в замкнутом контуре системы охлаждения.Устройство для нагрева жидкости встроено в радиаторы параллельно. Ускоренная циркуляция жидкости обеспечит дополнительный насос там, где естественной скорости жидкости будет недостаточно.

Для того, чтобы самостоятельно изготовить электронагреватель двигателя вам потребуется:

Отрезок трубы. С одного конца требуется отверстие для установки нагревательного загара. На разных участках трубы подготовлены отверстия для установки арматуры.
Электрический ТЭН. Мощность выбирается исходя из размера двигателя и мощности системы смазки — от 400 Вт до 2 кВт.
Две штуцера с учетом диаметров патрубков системы охлаждения.
Кусок кабеля и вилка Для подключения Tan к сети 220V.

Для собранной конструкции необходимо обеспечить установку под тент. Это обеспечит возможность движения антифриза. Дополнительно перед установкой ТЭНа обеспечивает его теплоизоляцию.

Примеры промышленных устройств

Налажено серийное производство подогревателей двигателей 220В для отечественных моделей и для установки на любые автомобили.Для установки на модель ВАЗ подойдут предочистители следующих моделей:

Устройство «Шторка». Модель предназначена для установки на автомобиль Волжского автозавода с учетом размера форсунок. Стоимость не превышает 1,3 тысячи рублей.
Товар «Старт Мини». Он имеет простую конструкцию с созданием естественной циркуляции термофона в контуре. Стоимость — около 1000 руб. Имеет несколько модификаций для установки на разные моторы.
Модели стартового типа — М1 / М2, «Сибирь-Мальсо» обеспечивают подогрев двигателя для отечественных моделей. Ценовой диапазон от 1000 до 1800 руб.

Среди моделей нового поколения выделяются обогреватели «Северс-М», оснащенные аварийным выключателем, адаптированные к некоторым популярным моделям зарубежных производителей.

При необходимости выбрать предпусковой подогреватель двигателя 220В, стоит обратить внимание на продукцию горячего старта из США. Можно будет найти модели самой разной степени сложности:

Линия TPS.Имеется широкий ассортимент вертикальных моделей в зависимости от диаметра сопла на термостате или изготавливаются со встроенным термостатом. Отличается компактностью и ремонтопригодностью.
Линия приборов типа CB, SB, Cl, WL, EE. Он отличается горизонтальной компоновкой, мощностью от 1,5 до 5 кВт и предназначен для установки с двигателями от 2,0 л до 10,0 л.
Модель горячего течения. При необходимости поставить эффективный утеплитель с ПОМПА, стоит обратить внимание на устройства этой группы.Мощность образцов находится в диапазоне от 1 до 144 кВт.

В последнее время установка предпускового подогревателя двигателя стала возможной на моделях китайских производителей. При этом часто такие изделия оснащаются специальными розетками. Кто устанавливал бюджетные модели, тот знает, что главное неудобство обогревателей 220В — необходимость открывать вытяжку каждый раз при каждом подключении. Именно поэтому часто выбор делается в пользу автономного отопителя. Поэтому удаленная розетка — существенное преимущество некоторых моделей.

Порядок установки ТЭН 220 В

Самым простым решением установки отопителя является обращение в СТО. Стоимость работ в этом случае не превысит 1,5 тысячи рублей. Однако на практике самостоятельная установка не является более сложной задачей, чем запуск двухтактного двигателя.

В целом алгоритм работы установки подогрева двигателя для легковых автомобилей выглядит так:

Слив антифриза.Весь объем не нужен — порядка 2 литров сливается со сборником в отдельную емкость.
Отсоединение гибких трубок На месте установки.
Обогреватель устанавливается с подключением по замкнутому контуру, с соблюдением конструктивных особенностей.
Конечная сборка. На сцене предусмотрена надежная фиксация насадок, розеток питания.
Пополнение уровня охлаждающей жидкости.

На завершающем этапе необходимо проверить не только работоспособность устройства, но и нормальное функционирование системы охлаждения в целом.После этого будьте уверены — машина готова к зимней эксплуатации.

Автономный обогрев двигателя. Выбор предпускового подогревателя двигателя

Климатические условия большей части территории нашей страны отличаются очень широким диапазоном температур: от жары летом до морозов зимой. Летом эксплуатация автомобиля довольно проста, хотя и имеет свои особенности. А в холодное время года двигателю автомобиля требуется много времени после запуска для достижения рабочей температуры.А для облегчения холодного запуска и экономии времени при прогреве автомобиля есть электрический подогреватель двигателя, который за достаточно короткий промежуток времени способен довести его температуру до приемлемых значений.

Особенности запуска двигателя в холодное время года

Двигатель внутреннего сгорания благодаря особенностям своей конструкции способен развивать максимум своей мощности и крутящего момента в довольно узком температурном диапазоне. Вот почему холодный запуск, особенно в зимнее время года, так вреден для двигателей.Раньше, до появления предпусковых подогревателей, единственным выходом был запуск и прогрев на холостых или повышенных оборотах … Теперь, с появлением различных средств и способов подогрева, этим методом можно пренебречь. Более того, современные двигатели очень эффективно распределяют тепло из камер сгорания и быстро прогреваются, так что трогаться с места можно практически сразу после запуска. Но это можно сделать в обычных зимних условиях, а если ночью температура достигает 40-45 градусов ниже нуля? Здесь дополнительный обогрев двигателя зимой просто необходим.

Что такое подогреватель двигателя

В общем случае предварительный прогрев двигателя осуществляется путем искусственного повышения температуры охлаждающей жидкости таким образом, что она нагревает детали двигателя (блок и головку блока цилиндров, а также радиатор отопителя). Это позволяет значительно снизить негативное влияние повышенной силы трения при пуске и локального (неравномерного) нагрева его деталей.

Виды подогревателей двигателя

На самом деле обогревателей всего два типа — автономные и электрические.Автономное отопление, как следует из названия, не зависит от внешних условий и является частью автомобильной силовой установки: для своей работы использует топливо из бака. Самый известный пример — автономный отопитель двигателя Webasto … Специальные котлы используют сгорание топлива для нагрева циркулирующей по системе охлаждающей жидкости — и все это без запуска двигателя.

Электрический автоподогреватель также встроен в систему охлаждения двигателя и с помощью специального нагревательного элемента, например, бойлера, нагревает охлаждающую жидкость.

Электронагреватель как альтернатива автономным приборам

Установка подогревателя двигателя 220в намного проще (так как он имеет, по сути, только один элемент и провода для подключения) и намного дешевле, при этом он не использует бензин в качестве источника тепла, тратя электроэнергию.

Разновидности электронагревателей

Блочный

Самый простой вид подогревателей, которые устанавливаются в блоке цилиндров вместо заглушки сбоку.Они представляют собой электрический нагревательный элемент в корпусе и разъем. Такие модели не обладают большой потребляемой мощностью (500-700 Вт), однако из-за того, что расположены непосредственно в двигателе, прогревают его почти по центру. Более сложные системы обогрева двигателя могут быть оснащены тепловентиляторами салона, таймером запуска, пультом дистанционного управления … Единственной проблемой при установке может быть сапун двигателя (шланг вентиляции картера), так как он часто устанавливается так, чтобы он перекрывал вилка в блоке.

Патрубки

Такие устройства устанавливаются в разрезе магистральных патрубков системы охлаждения. Сам ТЭН снабжен специальным корпусом переходника, который устанавливается прямо на шланги. Недостатком является то, что большинство этих устройств рассчитаны на стандартные диаметры шлангов. У таких устройств мощность может быть выше (до 2-3 кВт), функционал и оснащение примерно такие же, как у предыдущей группы.

Пульт ДУ

Это особая группа устройств, которые также встраиваются в систему охлаждения, но более сложны по конструкции и установке.Такие модели больше похожи на отопители Вебасто, только работают на электричестве, а не на бензине. Такие модели наиболее эффективно прогревают охлаждающую жидкость и блок цилиндров. Внешний обогреватель также может быть снабжен принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, которая лучше способствует равномерному нагреву блока цилиндров и сводит к минимуму вредное воздействие холодного пуска. Стоимость таких агрегатов отличается более чем на порядок (от 1,5 тысячи рублей для обычных китайских моделей до 23 тысяч рублей для действительно хорошего американского HotStart).Мощность нагревательного элемента тоже сильно различается и зависит от рабочего объема.

Достоинства обогрева двигателя 220в:

Невысокая стоимость установочного комплекта и самой установки (от 1 тыс. Руб.).
Широкий модельный ряд , совместимость практически со всеми двигателями, простая конструкция и высокий КПД.

Недостатки электронагревателя:

В ближайшее время должна быть розетка бытовая 220в.
Открыть капот во время работы обогрева … На современных моделях это не так важно, так как они оснащены специальным разъемом, врезанным в передний бампер.
Надежность некоторых моделей, которые со временем начинают пропускать охлаждающую жидкость на стыке с двигателем.

Как поставить подогреватель двигателя

Установка подогрева двигателя своими руками — задача относительно несложная. Она не потребует специального инструмента и специальных знаний. Вам просто необходимо общее представление о принципах работы автомобильных двигателей и представление о расположении узлов и агрегатов под капотом.

Чтобы понять, как установить подогреватель двигателя, достаточно ознакомиться с инструкциями по установке, прилагаемыми к комплекту. Общая последовательность установки следующая.

Поскольку подогреватель установлен в системе охлаждения, необходимо слить часть антифриза (не менее 2 литров, чтобы снизить его уровень и предотвратить утечку при разгерметизации)
Если установлен блочный нагреватель, заглушка снимается с блока цилиндров и устанавливается нагревательный элемент.У выносной версии или версии с патрубком снимаются шланги, ведущие к радиатору отопителя. Лучше использовать шланги, входящие в комплект для установки, чтобы не разрезать заводские. При установке новых форсунок все соединения фиксируются хомутами, а во избежание протечек желательно покрыть арматуру герметиком.
Корпус устройства крепится с помощью кронштейна, входящего в комплект.
Все необходимые подключения выполнены, остальная часть сборки проводится в обратной последовательности.
Заливается антифриз до нужного уровня … При заливке желательно избегать появления воздушных пробок (в расширительный бачок заливать антифриз осторожно, тонкой струйкой!).

Установка подогрева двигателя — задача, которая вполне по силам практически каждому. А какой тип выбрать, зависит от конкретных условий эксплуатации и конструктивных особенностей автомобиля.

Предварительный прогрев двигателя в зимний период может быть простым и легким, если установить подогреватель.Если вы еще не подозреваете о такой возможности, давайте рассмотрим эту информацию более подробно.

Такой обогрев может осуществляться с помощью электронагревателей, которые работают как от сети автомобиля, так и от розетки.

Начнем с того, что электрообогрев двигателя 220В осуществляется с установкой системы предпускового подогрева.

Такие устройства работают при подключении к бытовой сети.

Температура охлаждающей жидкости двигателя повышается из-за того, что она нагревается термопарой.Циркуляция теплоносителя начинается по системе малого круга охлаждения. Как только необходимая температура будет достигнута, термостат подключается к работе, чтобы отключить ТЭН от сети.

Таким образом, электрический обогрев двигателя предотвращает перегрев охлаждающей жидкости. Температурная система регулируется автоматически, поэтому такой прибор можно оставить на ночь, не беспокоясь о возможном перегреве.

В целом все очень просто.Однако, чтобы понять общую суть работы, давайте подробнее рассмотрим, из чего состоит такая система.

В продаже можно найти несколько типов для обогрева двигателя с помощью 220 вольт. Какие котлы выбрать ?!

Система обогрева DEFA WarmUp

Это норвежское устройство хоть и простое, но очень надежное.

Нагревательные элементы разработаны для многих моделей двигателей и устанавливаются в свечи двигателя.

Процесс работы простой : «Котел» — нагревается охлаждающая жидкость, а вместе с ней и масло.Это устройство может работать даже без модуля управления.

Те, кто предпочитает комфорт, могут воспользоваться комплектом отопления Defa и комплектом:

модуль обогрева в салоне, быстрый;
зарядное устройство, обеспечивающее полную зарядку аккумулятора зимой;
для управления всей системой;
Панель управления SmartStart, работает на расстоянии до 1200 метров;
специальный кабель для сети 220В.

Стоимость системы подогрева двигателя 220в от Defa зависит от комплектации и марки автомобиля.

Посмотрите интересное видео о предпусковых подогревателях Defa:

Есть аналогичные аналоги отечественного производства, но качество хромает!

Электронагреватели прочие

На рынке можно купить котлы для отопления с электродвигателем других известных марок, например:

Как работают эти электрические котлы?

При подключении устройства к розетке 220 В охлаждающая жидкость нагревается в его корпусе и с помощью клапана за счет разницы давлений достигается направленная циркуляция (антифриз) через систему отопления и охлаждения автомобиля.

А термостат предназначен для предотвращения перегрева самого устройства и охлаждающей жидкости.

Как установить отопление самому?

В купленном комплекте есть инструкция по установке, которая поможет самостоятельно установить предпусковой электрокотел.

Все инструкции различаются в зависимости от модели устройства, но принцип установки обычно следующий:

слить охлаждающую жидкость;
закрепить электроприбор на блоке цилиндров;
вместо датчика температуры поставить тройник и вкрутить в него датчик температуры, а для шланга поставить ответвление, по которому будет течь нагретая жидкость;
вместо сливной пробки (крана) на блоке цилиндров поставить патрубок для шланга для холодной жидкости, которая пойдет в нагрев;
затяните хомуты шланга;
лей (антифриз).

Полезное видео, подогрев двигателя 220В, принцип работы и установка на ВАЗ 2110:

Способы прогрева дизеля зимой и какой обогреватель выбрать?

На рынке есть хорошее отопительное оборудование дизельный двигатель зимой. В основном выпускаются виды электронагревателей, питающихся от автомобильной сети, для подогрева топливной системы дизельного двигателя.

Какие бывают типы :

нагреватели для фильтров тонкой очистки, установленные внутри фильтра;
проточные нагреватели, установленные в топливопроводе;
бандажные нагреватели, надеваемые на корпус фильтра;
подогреватели позисторного типа, установленные на заборнике топлива в топливном баке;
автономных подогревателей двигателя (жидкостных), устанавливаемых на любые автомобили.

Посмотреть видео, Фильтр-сепаратор с подогревом:

Видеообзор подогревателей дизельного топлива Номакон:

При выборе отопителя рекомендую обращать внимание на конструкцию двигателя и условия парковки. Автономные обогреватели требуют наличия топлива в баке и отличного состояния аккумулятора. Накопительные нагреватели выгодны для частого использования.

обратите внимание на электронагревателей от сети 220В. Электрический вариант — беспроигрышный вариант для дизельного двигателя.Стоят они недорого. Особенно они актуальны в тех случаях, когда машина находится в гараже или дома.

Можно приобрести для экономии бюджетных моделей Северс, Электростарт или Defa .

Эффективность подогрева двигателя по системе Webasto

Те, кто не стеснены в средствах, могут воспользоваться подогревом двигателя, так как он позволяет избавиться от ряда неприятных моментов зимой. Эта система выпускается немецкими производителями в двух разновидностях.

В целом аппарат представляет собой небольшую камеру сгорания. Он установлен в моторном отсеке и подключен к системе охлаждения. Когда антифриз нагревается, двигатель нагревается. Через систему охлаждения жидкость движется через радиатор печки за счет работы автономной помпы.

Подогреватель жидкости — устройство и принцип действия

Знай! Система помогает поддерживать оптимальную температуру в салоне, независимо от того, сколько градусов на улице.Однако с такой системой расход топлива становится немного выше.

Однако, если попытаться сравнить возможность длительного прогрева двигателя при отсутствии системы обогрева, то этот расход компенсируется. При этом водитель получает максимальный комфорт и удобство, так как ему придется забыть о такой проблеме, как холодный руль и сиденья.

Двигатель — незаменимый прибор в экстремальных погодных условиях. Чаще всего его предпочитают жители местности, где большую часть времени года температура не превышает нуля градусов.

Подогреватель включается дистанционно. Таким образом, автовладельцу не нужно садиться в свое транспортное средство, когда оно еще не прогрето. При этом он всегда будет полностью уверен, что машина заведется в любую непогоду. С помощью пульта автовладелец активирует устройство, не выходя из дома.

общие характеристики

Такой прибор в климатических условиях России, безусловно, является необходимостью. Ведь большую часть года погода здесь не самая благоприятная для эксплуатации автомобиля.Запуск двигателя часто становится проблематичным. Таким образом, благодаря подогревателю увеличивается срок службы дизельного агрегата и удобство эксплуатации.

Пользоваться довольно просто. Автолюбителю остается только выбрать подходящий вариант, и это единственное, что может вызвать затруднения, так как производителей данного устройства уже много и из всего многообразия подобрать подходящую модель порой бывает сложно.

Воздушный отопитель или предпусковой подогреватель дизельного двигателя?

Если автолюбитель хочет сесть в уже прогретую машину, то без воздушного устройства ему не обойтись.Часто автомобиль прогревается при работающем двигателе. Однако этот метод нельзя назвать лучшим. И расход топлива при таком подходе значительно возрастет. Поэтому воздухонагреватели входят в стандартную комплектацию многих крупных транспортных средств. Но устройство может пригодиться и для автомобилей.

Преимущества воздухонагревателя

Преимуществами использования воздухонагревателя являются следующие моменты:

улучшенная видимость;
комфорт;
повышенная безопасность и качество при эксплуатации;
экономия топлива.

Помимо экономии горюче-смазочных материалов, можно предотвратить быстрый износ двигателя и снизить затраты на его ремонт и обслуживание.

Конечно, автолюбитель начинает задумываться о приобретении предпускового подогревателя для дизельного двигателя в первую очередь для того, чтобы повысить удобство эксплуатации. Но только для этого вполне подойдет воздухонагреватель. Но если вы также хотите, чтобы срок службы деталей двигателя увеличился, то вам стоит подумать о рассматриваемом варианте. А производители готовы предложить широкий спектр устройств.

Преимущества предпускового подогревателя

Он может быть активирован дистанционно и способен прогреть двигатель до 25 градусов. При этом станет теплее и салон автомобиля, что значительно повысит удобство использования.

Среди важнейших достоинств устройства можно выделить следующие:

Двигатель всегда запускается без проблем. Автовладелец сэкономит много нервов и сэкономит топливо. Регулярный и стабильный запуск увеличивает срок службы деталей двигателя.Кроме того, снизится нагрузка на аккумулятор и уменьшится количество вредных выбросов.
Теплый салон. Это повысит удобство для автовладельца, защитит его, так как в этом случае снизится риск заболеваний.
Чистые стаканы. Отличная видимость будет обеспечена с самого начала поездки.

Благодаря всем этим компонентам предпусковые подогреватели дизельных двигателей становятся универсальными устройствами для автовладельцев.

Различные модели предпусковых подогревателей характеризуются разными характеристиками, имеющими свои достоинства и недостатки.

Сложный выбор

Чтобы ответить на вопрос, какой предпусковой подогреватель дизеля лучше купить, нужно учитывать разные нюансы. Это и частота использования транспортного средства, и особенности самого автомобиля, а также условия его эксплуатации и продолжительность службы мотора.

Если климатические условия удовлетворительные, то особой необходимости в приборе нет. Также, если автомобиль большую часть времени находится в отапливаемом гараже, то обогреватель вряд ли понадобится.Другое дело, если машина эксплуатируется в суровом климате, где обычно долгие и морозные зимы. Тогда предпусковой подогреватель будет действительно востребован.

Естественно современный новый автомобиль Он легко заведется и на морозе, но износ деталей двигателя ускорится, так как они подвергаются дополнительной и большой нагрузке. Поэтому тем автомобилистам, которые хотят, чтобы автомобиль служил как можно дольше, стоит позаботиться о нем и приобрести предпусковой подогреватель дизельного двигателя.

Отзывы тех, кто уже пользуется устройством, в основном положительные.Кто-то отдает предпочтение моделям отечественного производства, а кто-то выбирает только импортные. У обоих есть свои преимущества и недостатки.

Рассмотрим марки, пользующиеся наибольшим спросом у автомобилистов.

Электронагреватель

Электронагреватель для дизельного двигателя работает от сети 220В. Это устройство относительно простое и недорогое. Это будет лучший вариант для тех машин, которые часть времени находятся в гараже, а иногда и на улице.Понятно, что ему нужно питание от сети. Поэтому такое устройство не самое удобное, так как его придется подключить к сети перед запуском мотора. В некоторых моделях этих отопителей есть вентилятор для обогрева салона.

По форме устройство представляет собой обычный котел с антифризом в системе охлаждения. Этот вариант самый бюджетный. Можно найти недорогие модели отечественного производства с минимальным функционалом.

Утеплители иностранного производства, защищенные от перегрева, будут стоить дороже.А некоторые выбирают устройства с множеством функций, включая зарядку аккумулятора и таймер запуска.

Автономные устройства

В отличие от описанных выше, эти устройства не нужно подключать к сети. Для работы автономных устройств достаточно наличия в машине топлива, с помощью которого они функционируют. принудительно циркулирует теплоноситель по малому радиусу.

Внутренняя печь включена в малую дугу. Таким образом, в результате работы устройства автомобиль полностью нагревается.Оборудование обеспечивает расширенный функционал, а также защиту от перегрева.

При постоянном использовании автомобиля в экстремальных условиях, конечно, лучше приобрести данный тип устройства. Учитывая особенности двигателя и сделав выбор в пользу модели от проверенного производителя, автомобилист с самого начала обеспечит себе комфортную езду, замедлит износ деталей и убережет от непредвиденных ситуаций, когда двигатель просто не запускается.

Теплостар, Бинар и Камаз

С 1995 года компании совместно производят предпусковые подогреватели для дизельных двигателей Теплостар и Адверс. Среди моделей можно встретить как жидкостные, так и воздушные устройства.

Наиболее распространенными из них являются предпусковые подогреватели дизельных двигателей «Бинар» и «Теплостар», а также воздушные устройства «Планар». Все они компактны, просты в установке и эксплуатации и очень точно отображают показания температуры.

Отечественные модели отличаются приемлемой ценой при достойном качестве.Иногда такие устройства приобретаются для установки на грузовые автомобили … Но для Камаза используются специальные предпусковые подогреватели дизельного двигателя Камаза, которые уже давно зарекомендовали себя.

Аккумулятор с таким устройством никогда не разрядится, так как здесь постоянно работает штатная печка. Если нужно дождаться загрузки / разгрузки, нет необходимости прогревать на холостом ходу, тратя большое количество топлива. При этом ресурс двигателя каждый раз будет экономиться на 400 километров (именно столько отводится на износ деталей при холодном пуске на Камазе).

Webasto или Hydronic

Тем, кто доверяет только иностранным производителям, стоит обратить внимание на предпусковые подогреватели дизельных двигателей Webasto и Hydronic.

Первые представлены тремя моделями:

E — для легковых автомобилей;
C — для двигателей от 2200 м.куб .;
R — для внедорожников, минивэнов и микроавтобусов.

К достоинствам моделей можно отнести наличие автоматического программируемого таймера и пульта ДУ. А к минусам можно отнести возможное подмерзание жидкокристаллического экрана и дороговизну оборудования.

Предпусковой подогреватель дизельного двигателя Hydronic выпускается пяти модификаций:

4 — для малолитражных автомобилей с объемом двигателя до двух литров;
5 — для автомобилей с объемом двигателя более двух литров;
МΙΙ — для грузовых автомобилей и спецтехники — от 5,5 до 15 литров;
ΙΙ Комфорт — для двигателей от двух литров;
LΙΙ — для грузовых автомобилей и спецтехники — свыше 15 литров.

Устройства могут выполнять самодиагностику, однако они часто могут забиваться, что придется менять за свой счет.

Предпусковой подогреватель дизеля своими руками

Некоторые автовладельцы предпочитают делать все своими руками. Рассмотрим, что такое самодельный обогреватель и как его сделать.

Устройство включает в себя небольшую камеру котла, куда подается топливно-воздушная смесь и компонент для ее поджигания. Дизельное топливо сюда поступает прямо из топливного бака. Нагреватель имеет контур охлаждающей жидкости, который нагревается и отдает тепло в пространство после переключения на малый контур.

Для изготовления данного устройства вам потребуются:

нагреватель, который вполне подойдет для спирали от электрочайника;
фитинги;
танк;
.

Подготовка и установка устройства

Топливная арматура установлена и закреплена на дне бака. Другой штуцер запечатан в стене для выпуска воздуха. К крышке прикреплен ТЭН, а его контакты выведены наружу.

Подключение осуществляется через подготовленный провод. Тогда проволоку можно будет в любой момент отстегнуть и снять.

Затем резервуар заделывают эпоксидной смолой и подсоединяют шланги.

Устройство может быть установлено в автомобиле по-разному, например, с помощью дополнительного контура подогрева моторного масла.

Конечно, к этому методу прибегают только в том случае, если нет возможности приобрести готовый предпусковой подогреватель для дизельного двигателя, цена которого варьируется от нескольких тысяч рублей, а в некоторых моделях превышает сотню.

Но лучше раскошелиться и довериться профессионально сделанным обогревателям.

Для различных типов легковых автомобилей, большегрузных автомобилей, спецтехники устанавливается предпусковой подогреватель двигателя. Оснащение этим устройством упрощает запуск двигателя внутреннего сгорания, увеличивает срок службы силового агрегата, а также повышает комфорт при использовании машины зимой.

На модели автомобилей, не оборудованные штатной системой подогрева двигателя, возможна установка данного устройства. Однако при установке нужно правильно выбрать подогреватель для мотора, и правильно его установить.

Зачем нужен подогреватель?

Холодный запуск силового агрегата снижает его ресурс на 400-500 километров. К тому же далеко не всякая попытка завести машину зимой заканчивается удачно. Сложнее всего запустить двигатель в северных широтах России, где водители большегрузных автомобилей не выключают двигатель на ночь, не давая ему остыть.Это сказывается на расходе топлива и ресурсе силового агрегата.

Раньше для прогрева двигателя использовались паяльные лампы. Недостатком этого метода было то, что пламя могло повредить автомобиль, кроме того, для работы с этим устройством требовались определенные знания и навыки.

Для решения проблемы зимнего пуска двигателя необходимо приобрести предпусковой подогреватель — устройство, которое нагревает двигатель и салон перед запуском автомобиля. Это значительно увеличивает срок службы силового агрегата, повышает комфорт передвижения в отапливаемой кабине и снижает расход топлива.

Виды предпусковых подогревателей автомобилей

Предпусковые автомобильные обогреватели в зависимости от типа источника питания и области применения делятся на:

В свою очередь автономные отопители делятся на:

Системы предпускового подогрева двигателя также подразделяются по типу топлива, которое используется в автомобиле. Для бензиновых и дизельных двигателей используются подогреватели разных типов.

При установке учитывать тип автомобиля и тип отопителя.При неправильном подборе устройства прогрев двигателя перед запуском будет малоэффективным или приведет к закипанию тормозной жидкости.

Электронагреватели на 220 вольт

Электронагреватель имеет простую конструкцию. Охлаждающая жидкость нагревается — впоследствии она протекает по трубкам системы охлаждения и нагревает двигатель машины. Чаще всего у электронагревателя есть шнур, подключенный к розетке 220 вольт, и нагревательный элемент.

Устройство в зависимости от комплектации оснащается устройством для подзарядки автомобильного аккумулятора, таймером с термостатом, вентилятором, пультом дистанционного управления.

Установка такого устройства достаточно проста и не требует посещения специализированного сервисного центра. Для его выполнения вам потребуется выполнить следующую процедуру:

Слейте не менее 2 литров антифриза.
Отсоедините патрубок от печки.
Установить нагреватель. Для этого используйте комплектный кронштейн нагревателя.
Подсоедините автомобильный обогреватель к печке с помощью шлангов.
Подсоедините трубы к плите, соберите всю систему.
Залить тосол или антифриз.

Что касается нюансов использования, то в большинстве случаев для полного прогрева мотора требуется не более 30 минут. Однако при экстремально низких температурах время увеличится до 1-2 часов. Нагревательное устройство, подключенное к автомобильному отопителю, нагревает двигатель, подключенные к нему системы и салон автомобиля. Нагреватель следует использовать только в том случае, если температура воздуха не превышает -5 градусов. В остальных случаях нет необходимости использовать систему обогрева автомобиля.

Не превышайте время прогрева двигателя, это может привести к закипанию охлаждающей жидкости. Кроме того, перегрев может привести к возгоранию.

Средняя стоимость электронагревателя от 1000 до 5000 рублей в зависимости от марки, страны-производителя и функциональности.

В странах Скандинавии парковочные болларды устанавливаются с розетками 220В, что позволяет в любой момент поставить машину на прогрев.

Автономная система предпускового подогрева двигателя

Автономные отопители намного удобнее электрических, так как могут работать без подключения к сети 220 вольт.Однако такие устройства дороже и сложнее в установке. Устройство представляет собой небольшую камеру, внутри которой размещается капельница и топливовоздушная смесь. В стенках камеры постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, которая нагревает, прогревает двигатель, салон и помогает оттаивать окна.

Автономный обогреватель устанавливается либо в системе охлаждения автомобиля, либо в системе электропитания. В равной степени применимо как к бензиновым, так и к дизельным двигателям.

Автономные отопители делятся на:

Жидкостные автономные отопительные приборы для внедорожников, минивэнов и компактных автомобилей.Устройство предпускового подогрева, предназначенное для малолитражных автомобилей, устанавливается на автомобили, объем двигателя которых не превышает 2,0 л. Отличается высокой производительностью. Обогреватели, предназначенные для использования на внедорожниках и минивэнах, имеют большие размеры и эффективность. Однако они потребляют гораздо больше топлива. Также в продаже можно найти универсальные системы отопления; их можно с одинаковым успехом использовать как на больших, так и на маленьких машинах.

Воздух имеет гораздо большие размеры по сравнению с жидкостью, но при этом выделяет больше тепла. Они используются на кораблях, самолетах, спецтехнике и больших грузовиках.

Аккумуляторы тепла

Теплоаккумуляторы относятся к жидкостному типу автомобильных отопителей. Суть работы заключается в том, что через такую батарею проходят трубки системы охлаждения автомобиля. Во время работы двигателя в аккумуляторной батарее накапливается избыточное тепло, которое сохраняется до 48 часов. При запуске охлаждаемого двигателя включается насос, а при подаче антифриза или антифриза тепло передается в систему охлаждения.

Основное преимущество такого устройства — высокая теплопроизводительность и длительное удержание тепла.К недостаткам можно отнести сложность установки и необходимость замены составных частей устройства. Со временем изнашиваются клапаны, трубки и рычаги управления. Также недостатком эксплуатации является ее стоимость. В среднем теплоаккумулятор обойдется автолюбителю в 7-8 тысяч рублей.

При покупке теплового аккумулятора не следует приобретать модели китайского или российского производства. Лучше всего обращать внимание на устройства, произведенные в странах Скандинавии. Эти обогреватели отличаются высоким качеством, хорошей теплоотдачей и эффективностью.

Подогреватели дизельного топлива

Под воздействием низких температур дизельное топливо теряет текучесть. Дизельное топливо мутнеет, кристаллизуется и происходит парафинизация. В результате топливо становится густым, что затрудняет прокачку через фильтры или полностью делает ее невозможной.

Одним из устройств, позволяющих защитить дизельное топливо от замерзания, является подогреватель. Благодаря его использованию, топливо в баке и в фильтре-сепараторе подогревается.Для этих целей используются обогреватели следующих типов:

Подогреваемые воздухозаборники и подогреватели в баке.

Один из самых распространенных вариантов. После окончания прогрева солярка попадает в топливопровод. Удержание тепла происходит за счет перетекания подогретого дизельного топлива из «обратной».

Бинты утеплители (в виде гибкой ленты).

Фильтр тонкой очистки подогревается, кнопка управления устройством находится в салоне автомобиля. По достижении рабочей температуры обогреватель автоматически отключается.

Типы отопителей

Интересует, какой подогреватель двигателя лучше выбрать, нужно внимательно изучить их технические особенности … Разнообразие типов позволяет понять, какой вариант желательно остановить, с гарантией высокого уровня функциональности агрегата.

Электронагреватели

Данная версия продукта предусматривает отсутствие автономности в работе, но радует своей надежностью. Аппарат появился еще в 1949 году благодаря А. Фриману.

Внимание! ТЭН принято вкручивать вместо одного из болтов используемого блока цилиндров. В дальнейшем для его работы используется электрическая сеть с напряжением 220 вольт, которая запитывается от специальной розетки. Учитывая такую схему подключения, устройство часто входит в комплектацию машин.

Электрические обогреватели получили наибольшую популярность в Канаде и Скандинавии, так как в обоих регионах климат с северными особенностями. В России приложение тоже будет уместным.

Рассматриваемый вид имеет сложное строение.

Основной функциональной деталью является нагревательный элемент. Его мощность 500-5000 Вт. Нагревательный элемент расположен в герметичном теплообменнике, который устанавливается в специальные отверстия в системе охлаждения двигателя.Дополнительно предусмотрено соединение с рубашкой охлаждения на основе патрубков.
Дополнительный компонент — ЭБУ с таймером. Предусмотрен таймер, позволяющий контролировать время работы заряда.
Блок подзарядки должен быть предусмотрен конструкцией основного устройства.
Вентилятор позволяет обогревать салон и моторный отсек.
Улучшенные модели включают насос, который позволяет двигателю равномерно прогревать.

Несмотря на сложную конструкцию, принцип работы прост и понятен общие законы физики.Нагревательный элемент взаимодействует с охлаждающей жидкостью, которая циркулирует до тех пор, пока не будет достигнута оптимальная температура. Для успешной работы устройства рекомендуется устанавливать его внизу системы охлаждения, так как теплая жидкость всегда поднимается вверх, холодная идет вниз. Обогреватель, оснащенный насосом, предполагает возможность отказа от верхнего размещения конструкции.

Автономные отопители

Автономные отопители всегда устанавливаются под капотом автомобиля.

Для их использования необходим один из следующих вариантов топлива:

Необходимо реализовать правильную конструкцию автономного устройства, а блок управления имеет сложную конструкцию.

Специальный блок управления позволяет контролировать следующие характеристики:

температурный режим;
особенности используемого топлива;
нюансы обдува;
насос, отвечающий за подачу топлива;
воздуходувка;
котел, подключенный к камере сгорания топлива;
насос регулирования циркуляции теплоносителя;
с вентилятора салона печки (доп. Атрибуты).

Совет! Выбрав современную модель, можно прогреть двигатель и салон автомобиля. Интересует, какой обогрев двигателя лучше, рекомендуется обратить внимание на автономный вариант. Использование таймера и пульта дистанционного управления поможет поддерживать комфортные условия в салоне.

Принцип работы устройства отличается понятной и доступной схемой. Для запуска системы требуется пульт дистанционного управления или таймер. Для работы необходим топливный насос, способный перекачивать топливо из бака в камеру сгорания.В то же время другой насос поддерживает воздушный поток. Топливо воспламеняется благодаря современной свече зажигания, после чего охлаждающая жидкость получает необходимое тепло. Третий насос используется для его циркуляции. После того, как нагретая жидкость достигает оптимальной температуры, включается вентилятор салона, который обеспечивает обогрев всего салона и создает комфортные условия для пассажира. Система может отключиться после достижения оптимального температурного режима. В подогревателе предусмотрено увеличение объема расхода бензина на 0.5 литров в час. Несмотря на это, финансовые вложения полностью оправданы.

К недостаткам можно отнести следующие моменты:

использование энергии аккумуляторной батареи, установленной на автомобиле;
слабый аккумулятор подразумевает риск полной разрядки с невозможностью завести машину утром.

Анализируя другие аспекты устройства, недостатки выявить не удается.

Теплоаккумуляторы

Теплоаккумуляторы — это своего рода термос, в котором всегда собирается необходимый объем нагретого теплоносителя.После запуска двигателя жидкость будет впрыскиваться из устройства. В большинстве случаев температура повышается на 10-15 градусов, поэтому лишняя нагрузка на силовой агрегат исключена. Важно отметить, что аккумуляторы тепла способны хранить нагретую жидкость с учетом оптимальной температуры до двух суток. Пытаясь понять, какой подогреватель двигателя лучше всего подходит для дизельного двигателя, можно остановиться на этом варианте. Кроме того, использование топлива и электроэнергии не требуется.

Как выбрать подогреватель

Каждый автомобилист, пытающийся разобраться, какой предпусковой подогреватель двигателя лучше использовать, должен определиться с основными аспектами правильного выбора устройств.

Автономность

В этом случае желательно выбрать специальный автономный отопитель, который сравним с печкой, работающей на бензине или солярке.

Особенности и преимущества:

достижение подходящего температурного режима предполагает использование небольшого тока, тем самым обеспечивая экономию заряда батареи;
вентилятор салона также включается, когда температура используемой жидкости достигает 30 градусов, что значительно упрощает поддержание комфортных условий для водителя и пассажиров;
переход в «половинный» режим, а затем в режим ожидания, происходит после того, как жидкость прогреется до температуры более 70 градусов Цельсия;
цикл повторяется в автоматическом режиме, если температура охлаждающей жидкости падает примерно на 20 градусов.

Эта опция позволяет без лишних усилий рассчитывать на успешный прогрев автомобиля.

В большинстве случаев для удобного включения устройства используется таймер, с помощью которого можно запрограммировать время включения и время работы. Однако вы можете использовать пульт дистанционного управления, так как он также радует максимальным удобством.

Устройства от Webasto, Eberspacher популярны в России.

Сохранять тепло на будущее

Для этого мы рекомендуем аккумулятор тепла для двигателя автомобиля, работающий по принципу термоса.Для использования прибора требуются регулярные поездки, тепло сохраняется 2-3 дня. Отметить работоспособность устройства позволяют только регулярные поездки.

Впервые тепловой аккумулятор был предложен канадским дизайнером Оскаром Шацем. В настоящее время на отечественном рынке представлены модели от бренда Avtoplus MADI, а также AutoTerm.

Розетка требуется

В последнее время автомобилисты пытаются понять, какой подогреватель двигателя 220в лучше использовать. Этот вариант предусматривает сравнение с домашним котлом.Несмотря на необходимость использования розетки в салоне автомобиля, устройство обещает порадовать высоким уровнем функциональности.

В идеале устройство должно быть дополнено нагревательным модулем с вентилятором, который позволяет прогреть салон до того, как заработает штатная печь.

Только продумав особенности использования отопительных приборов, можно оценить их функциональность.

Желая понять, какие электрические обогреватели двигателя лучше, желательно выбрать продукцию Defa или Severs.Оба бренда стремятся предлагать надежную продукцию.

Основные задачи подогревателей

Современные подогреватели двигателей успешно справляются со следующими задачами:

защита двигателя от износа при запуске зимой;
гарантированная экономия топлива, так как холодный двигатель потребляет его больше;
своевременный обогрев автосалона и гарантированное размораживание стекол перед посадкой в автомобиль;
гарантия выезда на автомобиле, который останется в исправном состоянии.

No related posts.