Замена масла в акпп хонда срв рд1: полная и частичная замена масла

Содержание

Страница не найдена — АКПП

Все про автоматическую коробку передач

Если вы заметили, что машина при включении передачи не едет, а АКПП встает в

Масло для АКПП

Замена масла в Ситроен С4 – это процедура, которую производитель и эксперты рекомендуют проводить

Все про автоматическую коробку передач

Меня часто спрашивают, что будет, если перелить трансмиссионное масло в АКПП. Я скажу так,

Все про автоматическую коробку передач

Замена АКПП на МКПП – очень частая процедура среди людей, которые пересели на автомат,

Ремонт и обслуживание АКПП

Ремонт гидротрансформатора Мерседес нужно проводить при первых признаках неисправности. Долгая езда с проблемным агрегатом

Масло для АКПП

Часто владельцы задаются вопросом, в какие сроки и правильно производится замена масла в АКПП

Страница не найдена — АКПП

Определение типа АКПП

Квалифицированному специалисту по силовым агрегатам не составит труда определить тип АКПП, однако, бывают ситуации,

Ремонт и обслуживание АКПП

Плановый ремонт гидротрансформатора АКПП проводят при пробеге 100 — 150 тыс. км. К этому

Все про автоматическую коробку передач

Очень часто у водителей со стажем возникает проблема при смене авто с другим типом 

Все про автоматическую коробку передач

Существует мнение, что автомобиль, оснащенный  коробкой автомат с толкача невозможно завести, а предпринятые попытки

Ремонт и обслуживание АКПП

Автоматические трансмиссии на японских автомобилях отличаются высокими показателями работоспособности, но рано или поздно ремонт

Масло для АКПП

Здравствуйте, а сегодня мы разберем процедуру замены масла в АКПП транспортного средства Форд Эксплорер

Замена масла в АКПП автомобиля Honda CR-V 3 и 1.

Инструкция с фото

АКПП – один из самых технически сложных узлов любого автомобиля. Автоматическая коробка всегда требует к себе повышенного внимания и правильного обслуживания, и, если менять трансмиссионное масло и фильтр коробки в установленные производителем АКПП сроки, коробка прослужит весь срок эксплуатации, не требуя капитального ремонта. Замена масла в АКПП в Хонда СРВ 3 можно провести самостоятельно.

Особенности автоматической трансмиссии Honda CRV 3-1

Третья генерация кроссоверов CR-V оснащается двумя вариантами коробки переключения передач:

  • механической 6-ступенчатой;
  • 5-ступенчатой автоматической коробкой.

Коробка-автомат, управляемая оригинальным блоком контроля Grade Logic, обеспечивает плавность смены ступеней трансмиссии и малый перерасход горючего, в сравнении с «механикой». ЭБУ коробки переключает передачи, опираясь на показания многочисленных датчиков:

  • скорости;
  • оборотов мотора;
  • уклона;
  • позиции педалей, и др.

Все это позволяет сменять передачи оптимальным образом.

АКПП сконструирована инженерами Honda. В ней применены особые материалы, рассчитанные на высокие температуры и «жесткие» условия эксплуатации. Но для обеспечения бесперебойной работы коробки она нуждается в регулярной замене трансмиссионного масла. На необходимость немедленной замены масла указывают симптомы:

  • «пинки» коробки при выжимании педали акселератора;
  • перегазовки, частые пробуксовки;
  • толчки коробки, ощущаемые при езде;
  • и другие аномалии поведения.

Но это происходит уже при изношенном масле, которое давно не менялось. Если же замену проводить вовремя, коробка продолжает работать без перебоев и проблем. Официальная рекомендация – менять масло в коробке CR-V 3 через каждые 30-35 тыс. км. В российских реалиях этот срок можно сократить вдвое, поскольку автомобили с АКПП эксплуатируются подчас в достаточно жестких условиях. Желательно сделать профилактику коробки со сменой масла в АКПП Хонда СРВ и при покупке подержанного авто.

Важно: степень износа масла в автоматической коробке Хонда СРВ определяется по реальному пробегу. Популярный метод визуального контроля трансмиссионного масла по цвету и наличию осадка не работает, поскольку трансмиссионная жидкость CRV не склонна к смене консистенции и света. Ухудшаются лишь ее охлаждающе-смазочные свойства, теряющиеся спустя примерно 40 тыс. км.

Какое масло и в каком количестве необходимо

Среди автовладельцев бытует мнение, что в коробку-автомат можно лить любое масло, лишь бы оно подходило по допускам. Это категорически неверно: специалисты концерна Honda настоятельно рекомендуют использовать только оригинальное масло, в противном случае вероятен быстрый износ коробки.

До 2011 года в коробках использовалась смазка Honda ATF-Z1, заливавшаяся, в том числе, и в АКПП Хонда СРВ РД 1, первого поколения:

В моделях авто, выпущенных после 2011, применяется новая жидкость ATF DW-1.

Интересно: масло для АКПП Хонда СРВ DW-1 и Z1 совместимы, и допускается частичная замена старого масла коробки на новую жидкость, без удаления старой.

Для замены масла в АКПП Хонда СРВ 3 полностью понадобится около 10 литров жидкости, для частичной – около 4.

Процедура замены трансмиссионного масла

В Honda CR-V 3 и кроссоверах поколения 1 жидкость можно менять двумя способами:

  • полным;
  • частичным.

Полная замена

Ее проводить лучше в автосервисе, для этого понадобится около 10 л. масла. Обычно при полной замене принято менять и фильтр, но особенность АКПП Хонда СРВ 3 – фильтр несъемный, находится в середине коробки, поэтому даже в автосервисе предлагают провести процедуру без смены фильтрующего элемента коробки. Если его все же менять, коробку придется сначала демонтировать и разобрать, что значительно удорожает процедуру.

Помимо внутреннего, у коробки Хонда СРВ 3 есть и выносной фильтр, который можно поменять самостоятельно. Его регламентный срок замены – каждые 90 тыс. км. Код запчасти — 25430-PLR-003 (oil filter):

Интересно: инженеры Honda не рекомендуют проводить полную замену масла в АКПП Хонда СРВ 3 на агрегате, прокачивающем жидкость в коробке под давлением.

Причина этого: в «автомате» от Хонда нет съемного поддона. Это значит, что физически и технически невозможно снять поддон и очистить его от накопившихся отложений. А если промывать коробку маслом под сильным давлением, взвесь с несъемного поддона поднимется и загрязнит масляный фильтр АКПП Хонда СРВ 3, что, в свою очередь, приведет к его трудоемкой замене и значительным тратам.

Оптимальным для CR-V вариантом принято считать замену частичную.

Частичная смена масла

Как указывалось выше, потребуется около 4 литров новой ATF (рекомендуется брать чуть больше, с запасом). Кроме масла, понадобится:

  • набор инструментов;
  • металлическая щетка;
  • ветошь для протирки;
  • перчатки;
  • емкость для слива «отработки» из коробки передач.

Смена масла автоматической коробки осуществляется в несколько этапов:

  • Прогревается коробка и двигатель.
  • Автомобиль загоняется на эстакаду, смотровую яму и глушится.
  • Далее щупом следует замерить уровень содержания масла.
  • Когда он ниже, чем нужно, надо жидкость до требуемого количества через отверстие щупа. Целевой уровень – немного ниже верхней риски на масляном щупе. Последний на место пока не ставится.
  • Затем надо подождать несколько минут (до 10), чтобы агрегаты и масло немного остыли, и можно приступать к сливу жидкости.
  • Для удаления старой ATF из коробки следует отыскать сливную пробку. На коробке CRV таковая располагается рядом с передним правым колесом. Чтобы добраться до сливной пробки, возможно, придется очистить ее от налипшей грязи, для чего можно использовать щетку:

  • Если есть защита картера, ее предварительно нужно снять.
  • Под отверстие следует подставить заготовленную ранее емкость, и отвинтить пробку:

  • Старая жидкость начинает вытекать:

  • Далее пробка вкручивается обратно. Перед этим можно надеть на нее новую шайбу:

  • После этого через отверстие щупа заливается новое масло, стандартный объем для замены – 3. 5 литра. После этого следует проверить уровень щупом и долить недостающее/слить избыток, при необходимости.

Для заливки можно использовать специальное устройство, например, шприц:

Автомобиль заводится, совершается пробная поездка, делается контрольный замер и слив/долив, если нужно.

Интересно: таким способом можно провести и полную замену, повторив процедуру два-три раза, с интервалами в неделю.

Замена масла в АКПП автомобиля Honda CR-V 3 и 1: фото- и видеообзор

АКПП это наиболее сложный механизм в любом автомобиле. Обладатели подобных авто обязаны постоянно уделять внимание ее состоянию. Вовремя проводить сервисное обслуживание, систематически проводить смену ATF и масляного фильтра.

Согласно рекомендации компании изготовителя замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 и 1 должна проводиться каждые 30–35 тыс. километров пробега. Но в условиях наших ужасных дорог этот срок лучше сократить вдвое. Очень важно если вы купили не новый авто, то не пытайтесь экономить, а замените трансмиссионную жидкость сразу же.

АКПП Хонда СРВ в разобраном виде

Причины указывающие на потребности долива жидкости в АКПП или полной ее замены:

  1. Толчки во время переключения скоростей.
  2. Пинки при нажатии педали газа.
  3. Различного рода пробуксовки и частые перегазовки.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Какое масло и в каком количестве необходимо

Рекомендованная АTF Хонда СРВ 3, 1

ATF-Z1 — особая минеральная трансмиссионная смазка для автоматических коробок Honda традиционного типа. Применялась на всех авто до 2011 г. выпуска. ATF-Z1 уникальна и рекомендована коробок автомат Honda, выпускающихся с 1995 г. Машины с 2011 г. выпуска эксплуатируются на новом масле ATF-DW1.

Замена смазывающей смеси в автомобилях Хонда СРВ 3 и 1 происходит приблизительно по одной схеме. Разница лишь заключается в том, что для Хонда СРВ 1 потребуется 3,5 л, а для Хонда СРВ 3 немногим более 4 л.   смазки ATF Z1 (либо ATF DW-1).

Инструментарий

  • Трансмиссионная жидкость Хонда ATF Z1(либо ATF DW-1) — 3.5-4л.
  • Внешний очистительный барьер 25430-PLR-003.
  • Уплотнительная шайба пробки автоматической коробки, 18,5 на 25,5 миллиметров — 90471-PX4-000.
  • Емкость для слива АТФ.
  • Домкрат.

Инструкция по замене

В смене масла в автомобилях Хонда СРВ 3 и 1 нет ничего сложного, но имеются определенные нюансы:

    Плюсы данного способаМинусы данного способа
    Нет необходимости ехать на станцию технического обслуживания.Для полной замены трансмиссионной жидкости приходится проводить замену несколько раз.
    Экономия средств.Неполная, а частичная замена.
    Приобретается меньший объем масла нежели, при полной замене.

    Видео «Замена смазывающей смеси в АКПП на Honda CRV I»

    В этом видео опытный автомастер продемонстрирует весь процесс замены трансмиссионной смазки в коробке автомат. После его просмотра вы сможете без труда обслуживать АКПП своего автомобиля самостоятельно без лишней траты времени и денег.


    Представленный нами материал позволит вам справиться с заменой АТФ коробки автомат самостоятельно, но в случае если у вас остались вопросы задайте их в комментариях.

    Была ли эта статья полезна?

    Спасибо за Ваше мнение!

    Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Да (80.00%)

    Нет (20.00%)

    какое выбрать и как заменить масла в МКПП или АКПП Хонда CR V

    Коробка передач является достаточно сложным механизмом любого автомобиля, и особенно это касается автоматических КПП. Владельцам машин необходимо регулярно следить за состоянием данного узла, своевременно его обслуживая, меняя ATF и масляный фильтр.

    Периодичность замены ATF

    По регламенту, установленному автопроизводителем, замена масла в коробке Хонда СРВ должна осуществляться через каждые 30-35 тыс. км для АКПП и до 60 тыс. для МКПП. При этом в условиях эксплуатации в нашей стране эти сроки лучше сократить хотя бы в полтора раза.

    К причинам, которые указывают на необходимость добавления или замены жидкости в коробке передач, относятся следующие:

    1. Толчки при переключении передач.
    2. Запинания при нажатии на педаль газа.
    3. Разные пробуксовки, перегазовки и пр.
    к содержанию ↑

    Какое масло заливать?

    Масло в коробку автомат Хонда СРВ – это жидкость ATF-Z1, представляющая собой специальную минеральную жидкость. Ее использовали во всех автомобилях с 1995 до 2011 года. После 2011 в АКПП заливали новое масло — ATF-DW1.

    Замена масла в АКПП Хонда СРВ 3 или 1 выполняется примерно по одинаковой инструкции. Отличие заключается в том, что для первого поколения нужно 3,5 литра смазки, а для третьего поколения – чуть больше 4 литров.

    Что касается МКПП, для замены масла в них требуется использовать оригинальную смазочную жидкость — Honda Manual Transmission Fluid (MTF).

    к содержанию ↑

    Инструменты для работы

    Для замены масла вам понадобится следующий набор предметов:

    • трансмиссионное масло ATF Z1, ATF DW-1 или MTF;
    • очистительный фильтр под номером 25430-PLR-003;
    • уплотнитель для пробки АКПП под номером 90471-PX4-000;
    • емкость, в которую вы сольете старую смазку;
    • набор ключей;
    • ветошь.
    к содержанию ↑

    Инструкция по замене масла в АКПП Хонда СРВ

    В замене масла в японском автомобиле Хонда СРВ первого или третьего поколения нет ничего сложного. Вы должны действовать по этой инструкции:

    1. Загоните машину на яму, эстакаду или подъемник.
    2. Проверьте уровень масла в коробке передач.
    3. Поставьте авто на ручник или подставьте специальные упоры.
    4. Поднимите авто или спуститесь в яму.
    5. Подставьте подготовленную емкость под сливную пробку.
    6. Открутите пробку АКПП.
    7. Слейте отработанное масло.
    8. Вытащите щуп из коробки передач.
    9. Вставьте воронку и медленно залейте свежее масло, контролируя уровень.
    10. После того, как зальете примерно половину от общего объема, заведите мотор примерно на 2-3 минуты.
    11. Долейте недостающее количество масла и снова запустите мотор.
    12. Снова запустите двигатель.
    13. Прогрейте мотор до рабочей температуры.
    14. Заглушите машину и проверьте, чтобы масло было на нормальном уровне, а при необходимости долейте его.
    к содержанию ↑

    Замена масла в МКПП

    Замену масла в коробке Хонда СРВ нужно производить регулярно, как и в случае с АКПП. Чтобы быстрее слить масло в максимальном объеме, нужно прогреть его, совершив небольшую поездку. Для работы вам нужно будет поставить машину на ровную площадку и снять левое колесо спереди. Далее действуйте по следующему плану:

    1. Подставьте под сливное отверстие достаточно широкую емкость.
    2. Используя вороток с удлинителем под квадрат 3/8 дюйма надорвите зажим заглушки сливного отверстия. Открутите пробку трещоткой с соединительным квадратом такого же размера и слейте масло в емкость.
    3. Дождитесь, пока масло полностью стечет и вкрутите пробку на место.
    4. Выкрутите заглушку проверочного отверстия на корпусе коробки передач.
    5. Заполните специальный масляный шприц маслом, предназначенным для механической коробки передач.
    6. Через контрольное отверстие залейте примерно 1,7 литра смазки.
    7. Убедитесь, что масло вот-вот начнет вытекать, и закрутите пробку на место.
    8. Зажмите ее ключом с моментом 44 Нм.
    9. Уберите ветошью излишки масла, которые могли остаться на поверхностях.
    10. Заведите мотор и попереключайте скорости.

    Замена масла в МКПП Хонда СРВ успешно произведена, и вы можете отправляться в поездку.

    Видео:

    Видео:

     

    Замена масла в АКПП Honda CR-V III

    Многие российские автолюбители хотят, чтобы их любимый автомобиль был с комфортным современным салоном, мощным двигателем, а также с отличной подвеской, которая сможет справиться с любым бездорожьем. Таким характеристикам вполне соответствует кроссовер, который был спроектирован инженерами и дизайнерами японской компании Honda Motor Co., Ltd. Модель имеет название CR-V III (третье поколение). Автомобиль производился с 2007 по 2012 годы, после этого был заменён новой моделью 4-го поколения.

    Особенности трансмиссии

    Хонда СРВ 3 комплектуется двумя видами коробки передач – МКПП (механической 6-ступенчатой) и АКПП (автоматической с 5 ступенями). В автоматическую коробку входят:

    • система управления Grade Logic;
    • электропривод;
    • гидротрансформатор с блокируемой фрикционной муфтой.

    По многочисленным отзывам владельцев автомобиля, автомат CR-V отлично справляется со своей работой – очень плавно переключает передачи и даёт минимальный перерасход топлива. Гидротрансформатор работает в диапазоне движения от второй до пятой передач. Передняя подвеска McPherson и задняя «многорычажка» позволяют легко, с комфортом, ездить по любым дорогам. В Интернете по рекламным видео можно оценить красоту и мощь этого автомобиля.

    Система Grade Logic как составная часть АКПП переключает передачи не только в зависимости от оборотов двигателя. Анализируются также условия движения – под гору, с горы, по городу, по неровной дороге, а также положение дроссельной заслонки, использование педали тормоза и другие параметры. В зависимости от этого регулятор с нечётким алгоритмом выбирает наиболее подходящую передачу, перемещая момент переключения в ту или другую сторону.

    Конструктивно коробка-автомат, сконструированная специалистами Honda, отличается от подобных узлов других производителей. В производстве деталей используются другие материалы, конструкция выдерживает более высокие температуры, потому что способна работать под большими нагрузками. Поэтому заместитель главного конструктора Honda Motors, Масахира Ишикава, утверждает, что в АКПП нельзя заливать никакую другую ATF (Automatic Transmission Fluid), кроме той, что предусмотрена производителем. Раньше была ATF Z1, сегодня это – оригинальная ATF DW1. В противном случае коробка выйдет из строя через 30–40 тыс. км, поскольку никакое другое масло неспособно выдержать такой температурный режим – оно просто закипит, с далеко идущими последствиями.

    Когда и как менять трансмиссионную жидкость

    Владельцам CR-V следует запомнить, что в АКПП Хонда рабочая жидкость меняется только по пробегу. То есть надеяться и ждать, пока масло потемнеет и в нём появится осадок – бесполезно. Трансмиссионная жидкость, как правило, не меняет со временем цвет, консистенцию и остаётся такой же прозрачной. Меняются только её свойства, многие из которых после пробега 30–40 тыс. км утрачиваются. Поэтому настоятельно рекомендуется замена ATF после каждых 30 тысяч пробега. Если возникнут дополнительные вопросы по этой теме – посмотрите сюжеты, снятые на видео, их в Интернете много.

    Если условия эксплуатации сложные, регулярно производится только частичная замена, то желательно менять и почаще, через 15–20 тыс. км. Не будете выдерживать график – со временем может понадобиться дорогостоящий ремонт. Если автомобиль приобретается на вторичном рынке, то сразу же требуется замена масла, что бы ни говорил предыдущий хозяин авто. Как утверждает Масахира Ишикава, для автоматов CR-V не подходит методика замещения масла, которую применяют в АКПП других производителей.

    То есть прокачка масла под давлением и использование при этом большого количества новой жидкости – способны только навредить. Ведь конструкция КПП у Хонды уникальна. Есть как минимум две причины, по которым не следует промывать коробку:

    1. Автомат Honda не имеет съёмного поддона, поэтому его физически нельзя снять и очистить от отложений. Во время промывки эта муть поднимется с поддона и осядет на фильтре, забив его.
    2. Фильтр – не съёмный и не многоразовый. Чтобы до него добраться, потребуется полностью разобрать коробку передач, на это в СТО вряд ли согласятся, да и стоимость такой работы очень высока.

    Таким образом, выход из строя фильтра рано или поздно повлечёт за собой поломку всей АКПП. Забитый фильтр является причиной повышения давления рабочей жидкости на входе системы и его отсутствие на выходе. Как результат – невозможность тронуться с места или начало движения при высоких оборотах двигателя. Это означает, что АКПП в CR-V вышла из строя и потребуется очень дорогостоящий ремонт.

    Оптимальной и правильной для CR-V 3-го поколения будет частичная замена, при которой коробка-автомат потребует порядка 4 литров масла ATF DW1 – как это ни странно может показаться на первый взгляд. Эта трансмиссионная жидкость пришла на замену ATF Z1 и полностью с ним совместима. То есть возможна частичная замена ATF DW1 вместо ранее залитой ATF Z1.

    Порядок частичной замены смазывающей жидкости

    Замена масла в автомобиле Хонда СРВ 3-го поколения отображена на видео – много роликов, посвящённых этой теме, можно найти в Интернете. Частичное замещение смазывающей жидкости можно провести самостоятельно, только для этого требуется поместить авто на эстакаду или над смотровой ямой. Кроме того, надо приобрести 4 литра оригинальной трансмиссионной жидкости ATF DW1 (лучше с небольшим запасом), а также иметь при себе резиновые перчатки, рабочую одежду, набор инструментов и ёмкость, в которую будет сливаться старая жидкость.

    1. Прогреваются двигатель и трансмиссия, Хонда CR-V помещается на эстакаду или над смотровой ямой. Открывается капот, и минут через 5 после того как заглушен двигатель, замеряется уровень масла в АКПП. Если ниже требуемого – в заливное отверстие (там, где был щуп) доливается новое до требуемого уровня (чуть ниже верхней отметки щупа). После этой процедуры щуп обратно не устанавливается.
    2. Спустя ещё минут 5–10 можно сливать старую трансмиссионную жидкость. Временная задержка делается для того, чтобы масло немного остыло и не причинило ожогов. Затем требуется найти сливное отверстие. Автомат должен располагаться справа от ремня двигателя. Для того чтобы добраться до сливной пробки, придётся снять защиту (если установлена) и очистить сливную пробку металлической щёткой от грязи. Она должна быть возле правого переднего колеса Хонда СРВ.
    3. Под пробку подставляется ёмкость объёмом не менее 4 литров, и четырёхгранником 3/8 пробка аккуратно откручивается. Докручивать её надо пальцами, предварительно надев перчатки, чтобы не упала в ёмкость. Масло начнёт вытекать из картера АКПП.
    4. Спустя некоторое время оно совсем перестанет течь. В ёмкости должно оказаться около 3–3,5 литров отработанной жидкости. После этого магнитный конец сливной пробки нужно очистить от металлической стружки и грязи, для этого можно использовать WD-40. Обязательно после очистки требуется замена старой алюминиевой шайбы в пробке на новую.
    5. Измеряется объём вытекшей жидкости, это можно сделать с помощью пластиковых бутылок объёмом 1 литр, переливая туда отработку. После этого будет известно более точно, сколько же старой смазки вытекло.
    6. Пробка устанавливается на своё место. Начинается этап заливки нового смазывающего вещества. Для этой цели можно воспользоваться воронкой со шлангом или большим шприцом (не медицинским), к которому тоже нужно подсоединить шланг. Шланг вставляется в заливное отверстие (там, где находится щуп). Замена новой трансмиссионной жидкости в АКПП производится в том же объёме, что и вытекла.
    7. В процессе заливки требуется быть аккуратным и не перелить ATF, лучше немного долить потом. В противном случае придётся опять лезть под капот, вынимать щуп и отсасывать лишнюю жидкость шприцом обратно.
    8. Заводится и прогревается двигатель, а вместе с ним коробка-автомат. После прогрева мотор выключается и берётся временная пауза от 3 до 5 минут. Только после этого щупом замеряется уровень рабочей жидкости. Такая последовательность обязательна для Хонда CR-V.

    Полезные рекомендации

    По уровню масла в АКПП Honda CR-V: некоторые мастера советуют, чтобы он был на верхней планке щупа. Другие полагают, что уровень должен располагаться посередине, между минимальным и максимальным. В любом случае автомобиль будет нормально ездить, главное – чтобы уровень был не выше максимума. Иначе у коробки передач со временем начнутся проблемы.

    И ещё один совет: не заливайте трансмиссионную жидкость от других производителей – только от Honda. Только в этом случае трансмиссия CR-V будет радовать безотказной уверенной работой.

    Есть также сторонники полной замены смазки, но для этого может понадобиться 10–12 литров ATF. Замена производится в 2–3 приёма, между ними нужно недельку покататься на автомобиле.

    Интервалы замены масла в АКПП Honda

    Теперь поговорим о замене масла в АКПП Хонда. Самый главный вопрос, — когда надо менять масло?

    Если с двигателем все более-менее понятно, — о времени замены можно судить или по пробегу, или по цвету масла, то в АКПП Honda масло меняется только по пробегу. Часто, заехав на СТО с просьбой поменять масло, человек слышит от псевдомастера, «а зачем Вам его менять, оно ж чистое и не пахнет»?! Запомните: ATF Z1 если судить по капле масла на щупе, не меняет цвета, запаха, и консистенции, пока не начинаются необратимые процессы разрушения АКПП.

    Слейте самое чистое (по показаниям щупа), масло, и вы увидите, что на самом деле оно не такое уж и прозрачное. Спецжидкость для АКПП не содержит специальных моющих присадок, поэтому если в узле не начался сильный износ, оно не будет сильно чернеть. Небольшие потемнения допустимы, но черная жидкость на щупе, как правило, свидетельствует о том, что АКПП просит замены.

    Именно поэтому следует соблюдать два правила, — первое, если машина обслуживалась постоянно у хорошего мастера, то замена спецжидкости производится каждые 30 000 – 35 000 км. В условиях северных регионов есть смысл сократить интервал до 25 000 — 30 000 км. И второе правило, — если Вы приобрели машину, и не знаете, когда менялось масло в АКПП, — не экономьте, и поменяйте его сразу же.

    В России существует страшная сказка о сложности и дороговизне замены жидкости в АКПП Honda. На многих СТО под этот безобидный процесс выписываются колоссальные количества жидкости (до 16 литров!), а также дорогостоящие установки, для прокачки масла под давлением. Как ни парадоксально, но именно такой подход и губит АКПП. Дело в том, что многие мастера подходят к вопросу замены масла в АКПП Honda с позиции замены масла в АКПП других автомобилей, а мы с Вами уже знаем, что конструктивно эти коробки отличаются.

    Мы попробуем описать процесс замены масла в АКПП Toyota, чтобы было понятно, в чем ошибка многих мастеров при подходе к Honda. При замене жидкости в АКПП Toyota используется специальная промывочная жидкость, безусловно, полезная для АКПП данной марки. Далее, в процессе замены масла, вынимается фильтр АКПП, который может быть одноразовым (он меняется), или стационарным (многоразовым, он чистится либо механически, либо за счет промывочной жидкости). Снимается поддон, вымываются отложения, неизбежно оседающие на дне поддона, поддон ставится на новую прокладку на место. Казалось бы, все просто и понятно. Но, подходя к Honda с тем же порядком вещей, мы обнаруживаем следующее, — съемного поддона у коробки нет! Как следствие, почистить поддон от отложений уже не получится. Тогда, получается, что поднятая промывочной жидкостью муть должна осесть в фильтре, которому обязательно требуется замена. И вот тут подстерегает подвох номер два – фильтр находится в середине коробки, между двумя половинками ее корпуса, и поменять его можно только сняв, и разобрав коробку. Ни на одном СТО в мире вам в трезвом уме не предложат делать эту невероятно трудоемкую и дорогую операцию при замене масла в АКПП.

    Чем чревата такая некорректная процедура замены как замена «на аппарате»? Во-первых, выходом из строя фильтра АКПП. Забитый отложениями фильтр просто не пропускает через себя жидкость, создавая колоссальное давление масла на входе, в то время, как на выходе из него давление просто отсутствует. Разумеется, оказавшись в таком положении, гидравлическая система коробки просто не выдерживает нагрузок, и выходит из строя. Наиболее частым симптомом поломки в этом случае является невозможность стронуть автомобиль с места при положении рычага селектора D4. Как правило, машина ревет, как раненый зверь, но не может сдвинуться. Иногда, бывает, она начинает движение, но при 3000 об/мин. Фактически, это означает смерть АКПП, в этом случае требуется очень дорогой и длительный ремонт, который иногда равен половине стоимости автомобиля. Как этого избежать? Надо правильно менять масло в АКПП, и о том, как это правильно делать, мы расскажем ниже.

    Во-первых, запомните, что для замены жидкости в АКПП Honda вам потребуется всего около 3-х литров масла ATF Z1. Правильной заменой масла в АКПП Honda будет частичная замена!

    Во-вторых, замена масла в АКПП Honda, — одна из немногих сложных и дорогих процедур для других автомобилей, которую Вы можете произвести самостоятельно, имея под рукой гараж с подъемником, или ямой, или эстакаду.

    Хондаводам.ру

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    Еще интересные статьи

    Вконтакте

    Facebook

    Одноклассники

    Twitter

    «Есть ли у Honda CRV проблемы с трансмиссией»

    Honda CRV — один из самых популярных компактных кроссоверов-внедорожников от японского автопроизводителя. Honda CRV, появившаяся на рынке в 1995 году, представляет собой внедорожник среднего класса, занимающий промежуточное положение между меньшей Honda HRV и более крупной Honda Pilot, продаваемой в Северной Америке. Но, несмотря на популярность этого универсального автомобиля, есть ли у Honda CRV проблемы с трансмиссией?

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    В этой статье мы рассмотрим все проблемы с трансмиссией, которые могут вызывать беспокойство у вашего Honda CRV, некоторые признаки и симптомы этих проблем, способы их устранения и способы максимально эффективно использовать Honda CRV.

    Все о трансмиссии Honda CRV

    Задача вашего Honda CRV — обеспечить передачу необходимого количества мощности на колеса вашего автомобиля для движения с заданной скоростью. Трансмиссия вашего внедорожника переключает передачи, как в многоскоростном велосипеде. На велосипеде, если цепь отключена, она не пойдет, а если цепь будет на слишком высокой передаче, вам будет трудно начать движение с полной остановки. Тот же принцип применим к трансмиссии вашего CRV.Если вы не будете содержать его в хорошем состоянии, ваша машина не будет иметь большой топливной экономичности или вообще не сможет водить машину.

    Есть два основных типа трансмиссий, в том числе механическая и автоматическая.

    Механическая коробка передач — это, по сути, более мощная версия механизма переключения передач педального велосипеда. Даже если у вашего автомобиля нет цепи, как у велосипеда, его двигатель и трансмиссию необходимо временно отсоединить, как если бы велосипедная цепь временно снималась с передач, когда вы переключаете вниз или вверх.Когда вы нажимаете педаль сцепления в автомобиле, двигатель и трансмиссия разъединяются. Когда вы переключаетесь на другую передачу, это имеет тот же эффект, что и перемещение велосипедной цепи, и переводит ваш автомобиль на новую передачу. Переключившись на новую передачу, вы можете медленно отпустить педаль сцепления и продолжить движение.

    Автоматическая коробка передач — это, по сути, автоматический переключатель передач. Вместо того, чтобы вручную переключать передачи, нажимая на сцепление ногой, автоматическая коробка передач сделает всю работу за вас.

    Теперь, когда вы лучше понимаете, как работает трансмиссия вашего Honda CRV, давайте рассмотрим потенциальные проблемы, которые могут мешать вашему маленькому внедорожнику.

    Возможные проблемы с трансмиссией Honda CRV

    Вы думаете о покупке Honda CRV или уже имеете ее? Есть несколько серьезных проблем с трансмиссией Honda CRV, о которых вам следует знать.

    Согласно статье, опубликованной журналом Consumer Reports Magazine, некоторые Honda CRV могут протекать бензин в моторное масло транспортного средства.В конечном итоге это может привести к потере мощности или полной остановке двигателя вашего внедорожника.

    Другая проблема, о которой сообщили владельцы Honda CRV, — это сильный запах несгоревшего бензина из-за попадания топлива в смазочное масло двигателя автомобиля.

    Эти проблемы возникали в автомобилях Honda CRV 2017 и 2018 годов, оснащенных 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность до 190 лошадиных сил. По какой-то причине газ попадает в смазочное масло автомобиля, чего обычно не должно происходить.Это разбавляет моторное масло и снижает его эффективность при смазке двигателя. Со временем этот дефект может привести к серьезному повреждению двигателя, его остановке и потере мощности, особенно в условиях интенсивного движения или при очень низких температурах.

    Автопроизводитель сообщил, что эта проблема возникла в основном в северных частях Соединенных Штатов во время коротких поездок в очень холодную погоду. Однако поступали сообщения о том, что проблема возникает даже на юге, например, в Нью-Мексико и Техасе.

    И это только начало. Еще в 2010 году Honda пришлось отозвать 1,5 миллиона автомобилей в Соединенных Штатах и ​​еще один миллион автомобилей Honda CRV в Китае и Канаде из-за проблем с автоматической коробкой передач.

    Отзыв в 2010 году был одним из крупнейших в истории японского автопроизводителя и был эквивалентен по размеру 70% из 3,5 миллионов автомобилей, проданных в том году.

    Водители

    сообщили, что вторичный вал Honda CRV сломался при быстром переключении между режимами движения и заднего хода.Проблема с автоматической коробкой передач Honda CRV могла вызвать смещение вала шестерни, из-за чего автомобиль издавал странные звуки или заглушал двигатель.

    Кроме того, в 2015 году на компанию Honda был подан коллективный иск, в котором утверждалось, что автомобиль CRV 2015 года выпуска имел дефект, вызывающий сильную вибрацию и дребезжание. Эта проблема была обнаружена только в этом модельном году из-за новой бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) и двигателя «Earth Dreams» с прямым впрыском, которые Honda установила на свои внедорожники CRV 2015 года.Согласно иску, новые функции в сочетании с некоторыми другими инженерными изменениями вызвали чрезмерную вибрацию автомобилей в режиме ожидания.

    Сообщается, что

    внедорожников Honda CRV 1997, 1998, 1999 и 2000 годов с пробегом 133 710 миль страдают от проблемы с трансмиссией, которая включает резкое переключение с первой передачи на вторую. Если промывка трансмиссии Honda ATF-Z1 и замена линейного соленоида не решают проблему, владельцу потребуется капитальный ремонт или замена трансмиссии.

    Другие общие проблемы с трансмиссией Honda CRV могут включать:

    • Отсутствие ответа
    • Утечка или низкий уровень жидкости
    • Грохот, гудение или нытье
    • Отказ включиться
    • Проблемы с гидротрансформатором
    • Проблемы с корпусом клапана
    • Шумная трансмиссия на нейтрали
    • Не переключается с 1 передачи на 2 передачу
    • Неправильное переключение с 3 передачи на 4 передачу
    • Неправильно реверсирует
    • Муфта тянущая
    • Коды неисправностей
    • Ваш контрольный двигатель горит

    Три главных проблемы Honda CRV

    Помимо проблем с трансмиссией Honda CRV, вот основные проблемы, обнаруженные в этих автомобилях:

    • Нежелательное ускорение : Эта проблема в основном встречается в моделях CRV 2011 года с пробегом 16 000 миль на одометре.Средняя стоимость устранения этой проблемы составляет 5000 долларов США.

    • Чрезмерный расход масла : Об этой проблеме широко сообщалось на Honda CRV 2010 года с пробегом 80 000 миль. Средняя цена ремонта — 2500 долларов.

    • Кондиционер перестал работать : Найденный в 2002 году Honda CRV с пробегом более 110 000 миль, устранение этой проблемы стоит в среднем 1700 долларов.

    Что касается года выпуска, то больше всего жалоб вызывает Honda CRV 2015 года, за ней следуют CRV 2014 года и Honda CRV 2012 года.

    Если ваш Honda CVR испытывает какие-либо из вышеупомянутых проблем, лучше сразу же обратиться к местному сертифицированному механику Honda. Хотя проблема с переменным током — это всего лишь неприятность, две другие проблемы могут быть чрезвычайно опасными.

    Honda CRV Гарантия и обслуживание

    Если у вас есть новая Honda CRV, у которой возникают проблемы с трансмиссией, на ваш автомобиль может распространяться гарантия. Ограниченная гарантия распространяется на ваш автомобиль в течение трех лет или 36 000 миль, в то время как гарантия на трансмиссию распространяется на ваш Honda CRV в течение пяти лет или 60 000 миль.

    Признаки неисправности трансмиссии

    Вот некоторые общие признаки и симптомы проблем с трансмиссией в вашем Honda CRV:

    • Отсутствие реакции : Ваш внедорожник может испытывать проблемы с трансмиссией, если он не переключает передачи мгновенно.

    • Запах гари : Хотя запах гари, исходящий от вашего автомобиля, может быть вызван множеством причин, чаще всего он связан с перегревом трансмиссионной жидкости.

    • Шлифовальные шестерни : Этот признак трансмиссии может проявляться по-разному в механических и автоматических CRV. В механических коробках передач вы заметите скрежет при переключении передач. Для автоматических коробок передач вы заметите резкое переключение передач.

    • Шумно на нейтрали : Если вы заметили, что ваш Honda CRV на нейтрали кажется ухабистым, отнесите его к сертифицированному механику Honda для правильной диагностики.

    • Освещение индикаторов приборной панели : Если горит индикатор вашего служебного двигателя, возможно, у вас проблема с трансмиссией.

    Могу ли я водить свой Honda CRV с проблемой трансмиссии?

    Если ваш Honda CRV все еще может ехать по шоссе, вы можете подумать, что вполне нормально ездить на CRV, пока вы не исправите его неисправную трансмиссию. Однако это плохая и небезопасная идея. Ваша трансмиссия включает в себя множество (и очень дорогих) движущихся частей. Если что-то не так с вашей трансмиссией, а вы продолжаете водить Honda CRV, это может привести к очень дорогостоящим проблемам в будущем.

    Как часто следует заменять трансмиссию Honda CRV?

    Срок службы трансмиссии вашего автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо она обслуживается. Недостатки заводской конструкции, такие как те, которые мы уже упоминали, также играют роль, наряду с тем, как и насколько жестко вы водите свой Honda CRV. В среднем трансмиссия Honda CRV может продержаться от 130000 до 180000 миль.

    Как диагностируется проблема трансмиссии Honda CRV?

    Вы никогда не сможете найти корень проблемы с трансмиссией Honda CRV без соответствующих инструментов и обучения.Если вы считаете, что у вашего CRV проблема с трансмиссией, немедленно обратитесь к сертифицированному механику Honda. Они могут подключить ваш CRV к компьютеру и выяснить, какие диагностические коды неисправностей (DTC) влияют на ваш автомобиль. Как только они точно знают, что искать, они могут провести тщательный визуальный осмотр и устранить проблему.

    Как ремонтировать или заменять трансмиссию Honda CRV?

    Для того, чтобы механик заменил трансмиссию вашего Honda CRV, автомобиль должен быть поднят над землей, чтобы они могли получить доступ ко всем частям, которые необходимо открутить.После этого трансмиссию можно опустить на землю с помощью домкрата трансмиссии для ремонта или для установки нового.

    Сколько стоит отремонтировать или заменить трансмиссию Honda CRV?

    Ваша трансмиссия — один из самых дорогих ремонтов или замен, которые может выполнить механик. Средняя стоимость замены трансмиссии составит от 1800 до 3400 долларов.

    Подержанная или восстановленная трансмиссия может стоить от 800 до 1500 долларов, а восстановление трансмиссии будет стоить от 1100 до 2800 долларов.

    И это только по частям. Затраты на рабочую силу для снятия и замены трансмиссии обычно составляют от 500 до 1200 долларов за 4-10 часов работы.

    Как я могу решить проблемы с трансмиссией Honda CRV?

    Есть три способа решить проблемы с трансмиссией Honda CRV, в том числе:

    • Купите подержанную коробку передач Honda CRV : Самый быстрый и простой способ исправить проблемы с трансмиссией Honda CRV — это купить подержанную коробку передач.Вы можете найти бывшие в употреблении на большинстве свалок, и на них обычно предоставляется гарантия от 30 до 90 дней.

    • Купите восстановленную коробку передач Honda CRV : Другой вариант — купить восстановленную коробку передач Honda CRV. Если вы отнесете свой автомобиль в местную ремонтную мастерскую, механик снимет вашу трансмиссию, а затем установит кучу новых деталей во время ремонта.

    • Купить модернизированную трансмиссию Honda CRV : Третий вариант — инвестировать в модернизированную трансмиссию Honda CRV.

    Продайте нам свой Honda CRV!

    Если у вашего Honda CRV есть проблемы с трансмиссией, и вы просто не хотите выкладывать деньги на их устранение, подумайте о продаже вашего автомобиля Cash Cars Buyer. Покупаем все автомобили в любом состоянии. Даже если ваша машина не работает, или вы потеряли ключ или право собственности, мы все равно купим ее у вас!

    Получите до 500 долларов на месте за ненужную Honda CRV. Лучше всего то, что мы бесплатно отбуксируем ваш утиль! Получите бесплатную оценку на нашем веб-сайте или позвоните 866-924-4608 сегодня для получения дополнительной информации.

    Надеемся на сотрудничество с вами!

    Последние мысли

    Honda CRV печально известны проблемами с трансмиссией. Если вы считаете, что у вашего Honda CRV есть проблема с трансмиссией, немедленно обратитесь к сертифицированному механику. Если вы этого не сделаете, это может привести к более серьезным (и более дорогостоящим) проблемам в будущем. Также может быть небезопасно ездить на автомобиле с неисправной трансмиссией. Если вы не хотите оплачивать замену трансмиссии, рассмотрите возможность продажи автомобиля покупателям Cash Cars Buyers на сумму до 500 долларов на месте.

    Проблемы передачи, которые нельзя игнорировать

    Трансмиссия вашего автомобиля является жизненно важным компонентом, который подвергается наибольшему износу по сравнению с любыми другими компонентами из-за количества тепла и трения, возникающих во время работы. Если вы видите какие-либо признаки неисправности в своей трансмиссии, очень важно подумать о техническом осмотре. То, что сегодня считается небольшим ремонтом, в будущем может обернуться дорогостоящей заменой.

    Ниже приводится список предупреждений, на которые следует обратить внимание в отношении состояния вашей передачи. Если вы испытываете или испытываете какие-либо из этих признаков с вашим автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы проанализировать проблему.

    Honda Трансмиссия

    Если в вашей коробке передач возникают проблемы, вы можете почувствовать пробуксовку в дороге. Когда это происходит, будет казаться, что шестерни скользят без причины. Пробуксовка шестерен обычно происходит из-за недостаточного повышения давления в трансмиссии, необходимого для бесперебойной работы.При проскальзывании шестерен вы услышите изменение шума в двигателе из-за пробуксовки шестерен. Вы также можете почувствовать борьбу с транспортным средством, как будто оно ускоряется не так, как должно.

    Задержка включения при переключении передач — еще один признак неисправности коробки передач. При переключении вашего автомобиля из парковки в режим движения переключение передач должно происходить быстро. Если при переключении в режим движения вы заметили задержку перед движением автомобиля или обороты двигателя, когда вы нажимаете на педаль газа, но автомобиль не движется, вероятно, проблема с вашей трансмиссией.

    Автомобиль также должен переключаться плавно и без усилий. Неисправность трансмиссии может привести к грубому и затрудненному переключению передач. Для некоторых их автомобиль вообще отказывается переключаться. Когда вы испытываете трудности с переключением передач, вы можете почувствовать и услышать стук или лязг при переходе от передачи к передаче. Вашему автомобилю также будет сложно набрать скорость.

    Еще одним признаком того, что ваша трансмиссия может быть неисправна, является ощущение скрежета или тряски. Для механических коробок передач плохая трансмиссия может проявляться скрежетом или ощущением при переключении передач.Проблема с автоматической коробкой передач может вызывать шевеление при переключении передач.

    Если вы чувствуете запах гари в автомобиле, немедленно обратитесь к механику. Трансмиссионная жидкость может гореть. Запах горящей жидкости является признаком низкого уровня жидкости или разложенной жидкости, что свидетельствует о слишком большом количестве тепла и трения внутри движущихся частей. Простая «доливка жидкости» может быть недорогим решением для чего-то, что в будущем может стоить вам тысячи долларов.

    Поскольку трансмиссионная жидкость проходит через систему, утечка является основной причиной отказа трансмиссии в транспортных средствах.Жидкость не вырабатывается и не испаряется, поэтому низкий уровень указывает на утечку. Чтобы проверить это, поместите коробку под коробку передач на ровной поверхности и проверьте наличие жидкостей. Трансмиссионная жидкость красного цвета или со временем приобретет темно-красный / коричневый цвет и будет иметь сладкий запах. Если в вашем автомобиле течет трансмиссионная жидкость, немедленно доставьте ее в магазин, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

    Последний признак того, что с вашей трансмиссией что-то не так, указывает световой индикатор «Проверьте двигатель».Сам по себе свет не означает, что трансмиссия вышла из строя, но если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных проблем и свет горит, вам следует немедленно передать свой автомобиль механику в руки.

    Посетите нас для обслуживания трансмиссии

    Вы знаете, как едет ваш автомобиль. Если вы заметили какие-либо изменения в работе, проверьте свой автомобиль. Небольшая стоимость технического осмотра может в конечном итоге сэкономить вам тысячи.

    Обратитесь к Норму Ривзу в супермаркет Honda в Ирвине, если ваш автомобиль испытывает какие-либо из этих симптомов, и посмотрите на него сегодня профессионально.

    Какое масло заливать в коробку передач Honda CR-V. Вместимость

    CR-V RW1 / RW2 (2018-2021)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CRV-V 1.5 л ПФ RW1 Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заливка), 2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CRV-V 1.5 PF AWD RW2 Дифференциал задний 1,2 л (сервисная заправка), 1,5 л (капитальный ремонт) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
    CRV-V 1.5 PF AWD RW2 Коробка передач, вариатор 9,11 л (капитальный ремонт с охладителем CVTF), 4,3 л (сервисная заправка), 4,3-9,1 л (капитальный ремонт) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 40000 км Масло оригинальное
    CRV-V 1.5 PF AWD RW2 Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л (сервисная заправка), 2,5 л (капитальный ремонт) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90

    CR-V RT5 / RT6 (2018-2021)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CRV-V 2.0 Гибрид (158 кВт) RT5 Коробка передач, вариатор 2,2 л (сервисная заправка), 3,4 л (начальная заправка) Изменение 80000 км / 48 мес Масло оригинальное
    CRV-V 2.0 Hybrid AWD (158 кВт) RT6 Дифференциал задний 1,2 л (сервисная заливка), 1,5 л (сухая заливка) Изменение 20000 км Масло оригинальное
    CRV-V 2.0 Гибридный полный привод (158 кВт) RT6 Коробка передач, вариатор 2,4 л (сервисная заправка), 3,8 л (начальная заправка) Изменение 80000 км / 48 мес Масло оригинальное

    CR-V RW1 / RW2 / RW5 / RW6 (2016-2021)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 1.5 2WD Коробка передач, вариатор 3,7 л Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 1.5 4WD Дифференциал задний 1,25 л (сервисная заправка), 1,5 л (сухая заправка) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 1.5 4WD Коробка передач, вариатор 4,3 л Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 2WD Коробка передач, вариатор 3,7 л Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Дифференциал задний 1,25 л (сервисная заправка), 1,5 л (сухая заправка) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Коробка передач, вариатор 4,3 л Пожизненное использование Масло оригинальное

    CR-V RE6 / RM (2011-2018)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 1.6i-DTEC 2WD (88 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заливка), 2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 1.6i-DTEC 4WD (118 кВт) Дифференциал задний 1,2 л (сервисная заливка), 1,5 л (сухая заливка) Изменение 20000 км Масло оригинальное
    CR-V 1.6i-DTEC 4WD (118 кВт) Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л (сервисное заполнение), 3,1 л (сухое заполнение) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 1.6i-DTEC 4WD (118 кВт) Коробка передач автоматическая 3,3 л (сервисная заправка), 5,8-6,2 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заливка), 2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.0i-VTEC 2WD Коробка передач автоматическая 2,2 л (сервисная заправка), 5,9 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 2WD Коробка передач автоматическая 2,2 л (сервисная заправка), 5,9 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4-1,5 л (сухое заполнение) Изменение 20000 км Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заливка), 2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л (сервисная заправка), 2,5 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заправка), 6,4 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заправка), 6,4 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.2i-DTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисная заливка), 1,5 л (сухая заливка) Изменение 20000 км Масло оригинальное
    CR-V 2.2i-DTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л (сервисное заполнение), 3,1 л (сухое заполнение) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.2i-DTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заправка), 7,9 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заливка), 2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.4i-VTEC 2WD Коробка передач автоматическая 2,2 л (сервисная заправка), 5,9 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 2WD Коробка передач автоматическая 2,2 л (сервисная заправка), 5,9 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4-1,5 л (сухое заполнение) Изменение 20000 км Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заливка), 2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л (сервисная заправка), 2,5 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заправка), 6,4 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заправка), 6,4 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 48 мес. Масло оригинальное

    Больше двигателей

    CR-V RM3 / RM4 (2011-2016)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 2.4 2WD Коробка передач автоматическая 2,2 л (сервисная заправка) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 2WD Коробка передач, вариатор 3,7 л Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисная заливка), 1,5 л (сухая заливка) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Дифференциал задний 1,25 л (сервисная заправка), 1,5 л (сухая заправка) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заправка) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Коробка передач, вариатор 4,3 л Пожизненное использование Масло оригинальное

    CR-V RE (2007-2011)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 2.0i-VTEC 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л (сервисная заправка), 2,4 л (сухая заправка) Изменение 120000 км / 96 мес 75W-90
    CR-V 2.0i-VTEC 2WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л (сервисная заправка), 2,5 л (сухая заправка) Изменение 120000 км / 96 мес 75W-90
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,5 л (сервисная заправка), 7,2 л (сухая заправка) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.2i-CTDi 4WD DPF Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.2i-CTDi 4WD DPF Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л (сервисное заполнение), 3,1 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес 75W-90
    CR-V 2.2i-CTDi 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.2i-CTDi 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л (сервисное заполнение), 3,1 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес 75W-90
    CR-V 2.2i-DTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Изменение 20000 км Масло оригинальное
    CR-V 2.2i-DTEC 4WD Раздаточная коробка 0,41 л (сервисное заполнение), 0,45 л (сухое заполнение) Изменение 60000 км / 48 мес 80W-90, 75W-90
    CR-V 2.2i-DTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л (сервисное заполнение), 3,1 л (сухое заполнение) Изменение 60000 км / 48 мес 75W-90
    CR-V 2.2i-DTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заправка), 7,9 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 48 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л (сервисная заправка), 2,4 л (сухая заправка) Изменение 120000 км / 96 мес 75W-90
    CR-V 2.4i-VTEC 2WD Коробка передач автоматическая 2,5 л (сервисное заполнение), 6,5 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,2 л (сервисная заправка), 2,5 л (сухая заправка) Изменение 120000 км / 96 мес 75W-90
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 2,5 л (сервисная заправка), 7,2 л (сухая заправка) Изменение 120000 км / 96 мес Масло оригинальное

    Больше двигателей

    CR-V RE3 / RE4 (2006-2011)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 2.4 2WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение) Изменить 30000 миль / 24 месяца Масло оригинальное
    CR-V 2.4 2WD Коробка передач автоматическая 2,5 л (сервисное заполнение), 6,35 л (сухое заполнение) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Коробка передач автоматическая 2,5 л (сервисное заполнение), 7 л (сухое заполнение) Пожизненное использование Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD Коробка передач автоматическая 2,6 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка) Пожизненное использование Масло оригинальное

    CR-V RD4 / RD5 / RD6 / RD7 (2002-2007)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,3 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 96 мес. 75W-90
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 3,2 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.0i-VTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 60 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.2i-CTDi 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 2,5 л (сервисное заполнение), 3,1 л (сухое заполнение) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 96 мес. 75W-90
    CR-V 2.2i-CTDi 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 2WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,1 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 96 мес. 75W-90
    CR-V 2.4i-VTEC 2WD Коробка передач автоматическая 3,2 л (сервисная заправка), 6,5 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,3 л (сухая заправка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 96 мес. 75W-90
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Коробка передач автоматическая 3,2 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 60000 км / 48 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.4i-VTEC 4WD Дифференциал задний 1,2 л (сервисное заполнение), 1,4 л (сухое заполнение) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 80000 км / 60 мес. Масло оригинальное

    Больше двигателей

    CR-V RD6 / RD7 (2002-2006)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 2.4 2WD (CAN) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,1 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес 75W-90
    CR-V 2,4 2WD (может) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,3 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес 75W-90
    CR-V 2.4 2WD (CAN) Коробка передач автоматическая 2,9 л (сервисная заправка), 6,5 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4 2WD (США) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,1 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес 75W-90
    CR-V 2.4 2WD (США) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,3 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес 75W-90
    CR-V 2.4 2WD (США) Коробка передач автоматическая 2,9 л (сервисная заправка), 6,5 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD (может) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,3 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес 75W-90
    CR-V 2,4 4WD (CAN) Коробка передач автоматическая 3,1 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка) Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD (может) Коробка передач автоматическая 3,2 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка) Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
    CR-V 2,4 4WD (CAN) Дифференциал задний 1 л (сервисная заливка), 1,2 л (сухая заливка) Изменить 60000 миль / 48 месяцев Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD (США) Коробка передач с главной передачей в сборе 1,9 л (сервисная заправка), 2,3 л (сухая заправка) Изменение 60000 км / 36 мес 75W-90
    CR-V 2.4 4WD (США) Коробка передач автоматическая 3,1 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка) Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD (США) Коробка передач автоматическая 3,2 л (сервисная заливка), 7,2 л (сухая заливка) Изменение 60000 км / 36 мес Масло оригинальное
    CR-V 2.4 4WD (США) Дифференциал задний 1 л (сервисная заливка), 1,2 л (сухая заливка) Изменить 60000 миль / 48 месяцев Масло оригинальное

    Больше двигателей

    CR-V RD1 / RD3 (1995-2002)

    Двигатель Блок Вместимость Интервал смены Тип масла
    CR-V 2.0i 4WD Дифференциал задний 1 л (сервисная заливка), 1,2 л (сухая заливка) Заезд 20000 км / 12 мес., Смена 120000 км / 72 мес. Масло оригинальное
    CR-V 2.0i 4WD Коробка передач с главной передачей в сборе 1,7 л (сервисная заправка), 2,1 л (сухая заправка) Заезд 40000 км / 24 мес., Смена 80000 км / 48 мес. 75W-90
    CR-V 2.0i 4WD Коробка передач автоматическая 2,9 л (сервисная заправка), 6,8 л (сухая заправка) Заезд 40000 км / 24 мес., Смена 80000 км / 48 мес. Масло оригинальное

    Honda CR-V: Причины утечки трансмиссионной жидкости

    Если вы обнаружили красную жидкость под вашим Honda CR-V, у вас, вероятно, есть утечка трансмиссии.Утечка из коробки передач — это большое дело. Если вы позволите слишком большой утечке трансмиссионной жидкости, трансмиссия начнет проскальзывать, что может быстро вызвать долговременное повреждение.

    В отличие от масла трансмиссионная жидкость воспламеняется и вспыхивает при попадании в выпускной коллектор. Если он протекает там (обычно из масляного щупа), с этим следует немедленно бороться. К счастью, этот сценарий обычно случается только при буксировке или при переполнении трансмиссии. Вот отличный ресурс по воспламеняемости ATF.

    Если трансмиссионная жидкость вашего CR-V медленно вытекает из поддона прямо на землю, утечка трансмиссии столь же серьезна, как и утечка в выхлопную трубу. Вы все равно должны разобраться с этим прямо сейчас.

    Причины утечки трансмиссии: Honda CR-V

    Вот некоторые из наиболее распространенных мест, из которых на вашем Honda CR-V может протекать трансмиссионная жидкость.

    1. Поддон трансмиссии / прокладка

    Поддон трансмиссии с годами подвергается частому обращению.Всегда низко и близко к дороге. В конце концов камень или другое дорожное препятствие может повредить его до точки, которая больше не герметична.

    Прокладка трансмиссии — еще одна точка, в которой трансмиссия может протекать много жидкости за короткий промежуток времени. Прокладка может стать хрупкой, если к ней приложить достаточно времени и тепла. Или он мог быть поврежден, если вы недавно меняли трансмиссионную жидкость.

    Еще одна вещь, на которую стоит обратить внимание, особенно если вы недавно меняли трансмиссионную жидкость, — это болты, которые соединяют поддон с трансмиссией CR-V.Если они не были затянуты должным образом, их затяжка определенно устранила бы утечку.

    Также осмотрите болт сливной пробки (если имеется). Он свободный или раздетый?

    2. Утечка в гидротрансформаторе

    Когда гидротрансформатор вращается, он нагнетает трансмиссионную жидкость в основную часть трансмиссии Honda CR-V. Если в гидротрансформаторе образовалась трещина или есть внутреннее повреждение, трансмиссионная жидкость вытечет из него.

    3.Line Issue

    Есть линии, которые соединяют вашу коробку передач с радиатором. Они позволяют охлаждать трансмиссионную жидкость. Если эти линии все равно будут повреждены, из вашего CR-V будет протекать трансмиссионная жидкость. Обнаружить утечку в линии может быть непросто. Посмотрите на самую низкую точку, ATF будет стекать и капать оттуда.

    4. Плохие уплотнения

    Внутри коробки передач имеется множество уплотнений, которые удерживают трансмиссионную жидкость под давлением. Когда эти уплотнения выходят из строя, трансмиссия также не может удерживать давление, и трансмиссионная жидкость будет протекать.

    Это последнее в списке, так как вы должны сначала проверить все внешние места, где может произойти утечка. Когда дело доходит до поиска плохого уплотнения, это следует доверить профессионалам.

    Вождение вашего CR-V с протекающей трансмиссией

    Если из трансмиссии вашего CR-V протекает литр ATF или около того каждые тысячу миль, с этим можно будет справиться. Но если вы теряете кварту каждый раз, когда садитесь за руль, это будет настоящей проблемой, особенно если вы позволите уровню жидкости стать слишком низким.

    Когда уровень трансмиссионной жидкости становится слишком низким, трансмиссия начинает буксовать. Это означает, что в трансмиссии больше нет жидкости, чтобы она могла выполнять свою работу в качестве гидравлической жидкости, которая передает энергию от кривошипа к осям / карданному валу. Подробнее о диагностике пробуксовки коробки передач.

    Как только он начнет буксовать, трансмиссия вашего CR-V начнет изнашиваться с необычно высокой скоростью. Это связано с тем, что трансмиссионная жидкость также является смазкой и действует как охлаждающая жидкость .Как только вы уберете смазку и дадите трансмиссии перегреться, она начнет изнашиваться с невероятно высокой скоростью и вскоре перестанет работать.

    Заключение: Диагностика утечки трансмиссии CR-V

    Если трансмиссия вашего Honda CR-V протекает прямо из поддона трансмиссии (что является наиболее распространенной областью), тогда ехать безопасно. это все равно нужно исправить сразу.

    Достаточная утечка трансмиссионной жидкости в любом месте может быть опасной. Но если у вас есть несколько капель на полу гаража, и их нужно доливать только время от времени, это будет безопасно.В случае сомнений не садитесь за руль автомобиля, в котором вам неудобно управлять, особенно если вы чувствуете запах гари.

    Небольшая утечка сейчас часто становится большой проблемой позже. Сделайте себе одолжение и исправьте это. Если вы хотите что-то добавить, оставьте комментарий ниже. Удачи!

    График технического обслуживания Honda CR-V Майами, Флорида

    Ваш Honda CR-V может быть спроектирован так, чтобы обеспечивать длительную работу, но время от времени ему по-прежнему требуется профессиональное обслуживание.Итак, как узнать, что вашему CR-V требуется техническое обслуживание?

    Регулярное техническое обслуживание — ключ к тому, чтобы ваш автомобиль работал как новый. Чтобы убедиться, что вы никогда не пропустите рекомендованное время обслуживания, компания Braman Honda из Майами разработала это руководство по графику технического обслуживания Honda CR-V.

    Ознакомьтесь с этим ниже, чтобы понять, когда вам следует назначить следующий сервисный визит для вашего Honda CR-V.

    Назначение на 7500 миль

    Каждые 7500 миль вы должны запланировать обслуживание вашего Honda CR-V в профессиональном сервисном центре недалеко от Майами, Хайалиа и Дорала.Это назначение обычно включает замену масла и ротацию шин.

    Чтобы убедиться, что все, что находится под капотом, работает правильно, технические специалисты также проведут визуальный осмотр следующих компонентов:

    • Уровни и состояние жидкости
    • Подвес
    • Тормозные шланги и магистрали
    • Соединения и шланги системы охлаждения
    • Выхлопная система
    • Пыльники приводного вала, наконечники рулевой тяги и рулевой редуктор

    Назначение на 15000 миль

    Каждые 15 000 миль убедитесь, что ваш Honda CR-V получает все услуги, перечисленные в сервисном центре на 7 500 миль, вместе с заменой масляного фильтра двигателя.Вы также должны попросить профессионалов проверить его регулировку стояночного тормоза и всю тормозную систему. Это позволит вашему автомобилю работать эффективно и безопасно как можно дольше.

    Назначение службы на 30 000 миль

    Каждые 30 000 миль в автомобиле Honda CR-V необходимо заменять элемент воздушного фильтра и свечи зажигания. Также необходимо проверить и отрегулировать приводные ремни и клапанный зазор.

    Назначение на 45 000 миль и дальше

    Сервисное обслуживание CR-V на 45 000 миль будет включать в себя все элементы обслуживания, перечисленные для каждого интервала.Также потребуется замена охлаждающей жидкости двигателя и тормозной жидкости.

    Прочие предметы обслуживания, необходимые для вашего Honda CR-V, включают:

    • Замена трансмиссионной жидкости — Каждые 90 000 миль
    • Проверка холостого хода и водяного насоса — Каждые 105000 миль
    • Замена ремня ГРМ — Каждые 105000 миль

    Maintenance Minder ™ для Honda CR-V

    Даже с этим руководством может быть трудно оставаться в курсе всех назначений на обслуживание и пунктов технического обслуживания, которые необходимы вашему автомобилю.К счастью, Honda CR-V оснащена Maintenance Minder ™.

    Maintenance Minder ™ использует передовые технологии для мониторинга внутренних систем, а также текущего пробега. Если он обнаружит неисправную или изношенную деталь или если вы просрочили плановое обслуживание, он отобразит код, который поможет вам понять, что именно ему нужно.

    Вот список кодов Maintenance Minder ™, которые вы можете видеть в своем Honda CR-V.

    Основной код A: Замените моторное масло.

    Основной код B: Замените моторное масло и фильтр.
    Проверьте тормоза.
    Осмотрите компоненты подвески и рулевого управления.
    Проверьте тормозные магистрали и шланги.
    Проверьте уровни и состояние жидкости.
    Проверить выхлопные системы.
    Осмотрите топливопроводы и соединения.

    Дополнительный код 1: Проверьте состояние шин и давление воздуха, при необходимости отрегулируйте.
    Поверните шины.

    Дополнительный код 2: Замените фильтр для пыли и пыльцы.
    Проверьте состояние приводного ремня.

    Дополнительный код 3: Замените жидкость вариатора.

    Дополнительный код 4: Проверьте зазор клапана.
    Поменять свечи зажигания.

    Дополнительный код 5: Заменить охлаждающую жидкость двигателя.

    Дополнительный код 6: Замените жидкость заднего дифференциала в моделях AWD CR-V.

    Дополнительный код 7: Замените тормозную жидкость.

    Получите обслуживание своей Honda CR-V прямо сейчас!

    Планирование планового технического обслуживания — лучшее, что вы можете сделать для сохранения работоспособности и состояния вашего Honda CR-V.Итак, если вы опаздываете на обслуживание, вы можете отправиться в Braman Honda в Майами, недалеко от Хайалиа и Дорала, или записаться на прием онлайн сегодня!

    Похожие сообщения:

    2014 Honda CR-V Transmission

    2014 Honda CR-V Transmission

    2014 Honda CR-V Transmission Услуги, предлагаемые Coggin Deland Honda:

    • Замена трансмиссионной жидкости
    • Ремонт трансмиссии
    • Замена фильтра трансмиссии
    • Восстановление трансмиссии
    • Промывка трансмиссии
    • Полное обслуживание трансмиссии Honda CR-V 2014 года включает замену жидкости, промывку, замену фильтра, прокладки, шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

    В Coggin Deland Honda наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Honda CR-V 2014 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами нашего сервисного отдела в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Honda CR-V выбирают нас в качестве гибкого, доступного и надежного авторемонта.

    2014 Honda CR-V Промывка трансмиссии

    Промывка трансмиссии часто вдвое превышает оценку замены жидкости из-за количества времени, которое требуется на обслуживание, и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость от более прохладных линий и разрозненных элементов вашей трансмиссии.Промывка коробки передач Honda CR-V 2014 года также требует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

    Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

    Промывка коробки передач предпочтительна только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость чрезвычайно темная или содержит отчетливые отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных технических специалистов Honda CR-V проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните компании Coggin Deland Honda по телефону 3862100089.

    Фильтр коробки передач Honda CR-V 2014 года

    Заменить фильтр коробки передач Honda CR-V 2014 года не так просто, как контрастные фильтры в вашем автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества. Ваш Honda CR-V 2014 будет также содержать всасывающую трубку, прокладку и резиновое уплотнение, которые, возможно, придется заменить вместе с фильтром. Фильтр трансмиссии Honda CR-V 2014 необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль.Не бойтесь проверять руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить Coggin Deland Honda для получения совета специалиста. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы обычно ежемесячно продвигаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

    2014 Honda CR-V Transmission Fluid

    Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое меньше, чем промывка трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени.Замена трансмиссионной жидкости Honda CR-V 2014 года крайне важна для поддержания охлаждения и смазки трансмиссии вашего автомобиля. Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша коробка передач Honda CR-V 2014 года проскальзывает. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об отдельных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. В Coggin Deland Honda мы имеем дело с ассортиментом специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше.Если вам нужна помощь в определении уровней жидкости, ценах или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 3862100089, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

    Замена трансмиссии Honda CR-V 2014

    Трансмиссии автомобилей очень запутанные. Выбор между ремонтом или заменой неисправной трансмиссии может быть чрезвычайно трудным. Часто фактор выбора определяет, какие компоненты неисправны или выходят из строя. Во время ремонта Coggin Deland Honda полностью разберет вашу трансмиссию Honda CR-V 2014 года, очистит и проанализирует каждую деталь.Это требует колоссальных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части допустимы. Наши сертифицированные технические специалисты Honda специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

    2014 Замена трансмиссии Honda CR-V — гораздо более простой вариант, однако в сокращенном виде может быть более дорогостоящим. Стоимость не должна быть вашей единственной проблемой при поиске замены трансмиссии, особенно в Honda CR-V 2014 года выпуска.Наличие новейших и наиболее совместимых деталей, собранных профессиональным мастером на заводе, может сэкономить вам огромную сумму денег в долгосрочной перспективе. Вариант, который лучше всего подходит вам, — это исключительно ваше решение. Позвоните консультантам по обслуживанию в Coggin Deland Honda, и мы поможем вам. Чтобы помочь вам сэкономить, мы постоянно продвигаем различные специальные предложения по замене трансмиссии и услуги трансмиссии.

    2014 Honda CR-V Автоматическая и механическая коробка передач

    Для автоматической и ручной коробки передач часто требуется большое количество жидкостей.Жидкости для автоматических трансмиссий становятся все тоньше и часто имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и различных соединений, необходимых для смазки коробки передач и отдельных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокую среду трения из-за способа переключения передач, поэтому смазка многочисленна.

    Не только жидкости заменяют между механическими и автоматическими трансмиссиями, но и уровень нагрева жидкостей очень заменяет.Автоматические трансмиссии выделяют намного больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо менять более регулярно. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Honda CR-V 2014 года, ваша трансмиссия будет иметь металлическую стружку и другие коррозионные материалы, которые распространятся по жизненно важным компонентам вашего Honda CR-V 2014 года. Вы должны регулярно проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. В большинстве случаев механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть чрезвычайно сложно.Позвоните или посетите Coggin Deland Honda для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

    Стоимость трансмиссии Honda CR-V 2014 года

    Смета новой трансмиссии Honda CR-V 2014 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле. некоторые кейсы стоят менее 150 долларов. Эти услуги имеют решающее значение для продления срока службы вашей коробки передач Honda CR-V 2014 года выпуска.В Coggin Deland Honda мы предлагаем набор специальных услуг по ремонту трансмиссий и деталей трансмиссии премиум-класса. Позвоните 3862100089 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

    Проблемы с трансмиссией Honda CR-V 2014 года

    Распространенные предупреждающие знаки, указывающие на то, что у вашей трансмиссии есть проблемы:

    • Заметным признаком будет, если горит сигнальная лампа трансмиссии Honda CR-V 2014 года выпуска.
    • Утечки трансмиссионной жидкости — самый простой признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка.Это необычно, но утечки также могут означать, что есть проблема с вашим трансмиссионным шлангом.
    • Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваши передачи заедают, когда вы меняете их, то ваша трансмиссия требует больше смазки или может быть виновато что-то более резкое.
    • Странный запах — признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших компонентов.
    • Один из самых простых признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.

    Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, позвоните Coggin Deland Honda сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете принести свой Honda CR- 2014 года выпуска. Присоединяйтесь к нашим механикам, прошедшим обучение на заводе, и мы можем бесплатно проверить любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *