Замена масла в акпп audi: Замена масла в АКПП Фольксваген и Ауди

Содержание

Замена масла АКПП Ауди А6


Как заменить масло в АКПП Ауди А6 своими руками?

Что нам понадобится?

Для замены масла в трансмиссии Ауди А6 нам потребуется резиновая прокладка поддона картера, фильтр для масла и 5 литров оригинального масла для коробки передач Ауди А6 ESSO LT 71 141.

 

Необходимо около 5 литров жидкости ESSO

Последовательность действий

1 Загоняем прогретый автомобиль на яму, откручиваем сливную пробку и дожидаемся стекания масла. Наличие в масле ярко выраженного горелого запаха может свидетельствовать о проблемах с гидроблоком, поэтому, возможно, в ближайшее время потребуется серьезный ремонт АКПП Вашей Ауди А6.

 

 

2 Поддон картера коробки передач крепится четырьмя болтами. Скручиваем болты и сливаем масло. Насухо вытираем резьбу пробок и сам поддон. Также необходимо очистить магниты, предназначенные для металлической стружки.

 

Расположение контрольных пробок

3 Далее вам необходимо установить на место поддон картера вместе с новой прорезиненной прокладкой. При помощи шприца и длинной трубки заливаем в коробку автомат 3 литра нового масла.

 

Расположение контрольных пробок

4 Заводим автомобиль и с нажатой педалью тормоза переключаем режимы работы коробки передач. Выполнять данную процедуру необходимо около 10 минут. Далее глушим машину и приступаем к замене фильтра для трансмиссионного масла. Как правило, замена масла в АКПП Ауди А6 типтроник

выполняется со сменой фильтрующего элемента.

 

 

5 Располагается фильтр сбоку коробки передач и крепится тремя длинными болтами. После замены фильтра необходимо залить в коробку передач ещё около 2,5 литров нового трансмиссионного масла. Проверьте уровень масла в коробке и закрутите заливную пробку. Для полной замены трансмиссионного масла в автоматической коробке передач Ауди А6 потребуют около 5 литров оригинального масла.

справочник полная и частичная замена масла в акпп Ауди

Модель
Года вып. Цилиндры Двигатель АКПП Полная замена масла, л Частичн  замена масла, л Тип Масла ОЕМ Аналог масла
AUDI            
 
 
100 89. .91 L5 2.3L 087 6,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
100 92..94 V 6 2.6, 2.8L ZF4HP18 7,9 3,3 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
4000 80..82 L5 2.1L 087 6,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  80.
.87
L4 1.6, 1.7, 1.8L 089 6,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
5000 78..88 L5 2.1, 2.2, 2.3L 087 6,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
80 88..92 L4,5 2.0, 2.3L 087/089 6,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  91. .92 L5 2.3L 097 5,4 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
90 88..92 L5 2.3L 087 6,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
90
93..95
V 6 2.6, 2.8L 097 5,4 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A 3 06. .08 L4, V6 2.0, 3.2L TF60SM (097) 7,0 2,7
T-IV (Audi #G 055 025)
Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A4 95..98 L4 1.6, 1.8, 1.9L 097 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A4, A4 Avant 95..07 L4 2.4L ZF5HP19
9,0
2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  95. .07 V 6 2.6, 2.8L ZF5HP19 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A4, Cabriolet 04..07 L4, V6 1.8, 3 L 01J (CVT ) 7,5 4,5 CVT Audi #G052190 (-A2) (VTF) x
A4 Quattro 96..97 L4, V6 2.4, 2.6L ZF5HP19 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  98. .99 L4, V6 2.4, 2.8L ZF5HP19 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  02..05 L4, V6 1.8, 3 L ZF5HP19 9,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  05..08 L4, V6 2.0, 3.1L ZF6HP26 9,0 3,0 Audi #G 052 182 A2 DEXRON VI
S4 92. .95 L4 2.4L ZF4HP18 7,0 2,7 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  99..07 L4 1.8, 2.0, 2.4L ZF5HP19 9,0 4,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A 6 94..97 V 6 2.8L 097 7,0 2,7 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A 6 95. .96 V 6 2.8L ZF4HP18 7,0 2,7 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  97..04 V 6 2.7, 2.8, 3 L ZF5HP24 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  02..07 V 6 3 L 01J (CVT ) 7,5 5,0 CVT Audi #G052190 (-A2) (VTF) x
  03. .04 V 6 3 L ZF5HP19 9,8 4,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  04..07 V 6 3.1L ZF6HP26 9,0 4,0 Audi #G 052 182 A2 DEXRON VI
A6 Quattro 95..97 V 8 4.2L ZF4HP24 7,0 2,7 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  95. .97 V 6 2.8L ZF4HP18 7,0 2,7 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  98..04 V 8 4.2L ZF5HP24 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  98..04 V 6 2.8L ZF5HP18 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  05. .07 V6, V8 3.1,4.2L ZF6HP26 9,0 4,0 Audi #G 055 005 DEXRON VI
S6 07 V 10 5.2L ZF6HP32 9,0 4,0 Audi #G 055 005 DEXRON VI
S6 Quattro 02..03 V 8 4.2L ZF5HP24 9,0 4,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A 8 97. .99 V 6 2.8L ZF4HP18 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
A8 Quattro 97..99 V 8 4.2L ZF5HP24 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  99..03 V 8 4.2L ZF5HP24 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  04. .07 V 8 4.2L ZF6HP26 10,4   Audi #G 055 005 DEXRON VI
  04..07 W 12 6 L ZF6HP32 10,4   Audi #G 055 005 DEXRON VI
S8 01..03 V 8 4.2L ZF5HP24 9,0 2,6 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
  07 V 8 4. 2L ZF6HP26 10,4   Audi #G 055 005 DEXRON VI
Cabriolet 94..02 V 6 2.8L 097 5,4 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
Coupe 81..87 L5 2.1, 2.2 L 087 6,0 3,0 Esso Type LT 71141 Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
TT 03..07 L4, V6 1.8, 3 L TF60SM (097) 7,0 2,7 T-IV (Audi #G 055 025) Synthetic DEXRON III, VI / MERCON 
TT Quattro 04. .07 V 6 3.2L ZF6HP26 9,0 4,0 Audi #G 055 005 DEXRON VI

Замена масла в АКПП в Ауди а4 своими руками: инструкции, фото и видео

Для исправной работы коробки переключения передач необходимо регулярно менять трансмиссионную жидкость. Эту процедуру можно выполнить в любом автосервисе, но придется заплатить определенную сумму за услуги. Можно сэкономить: купить жидкость ATF и поменять смазку самостоятельно. В статье описана замена масла в АКПП в Ауди А4, дана пошаговая инструкция, которая поможет выполнить процедуру даже неопытному водителю.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Пошаговая инструкция

Обычно замена масла в АКПП и вариаторе Ауди А4 выполняется через 60 тысяч км пробега или через год. Определить необходимость замены можно по поведению коробки передач: передачи начинают с трудом переключаться как с низкой на повышенную, так и наоборот. Кроме того, возможно возникновение пробуксовки, удара.

Что понадобится?

Прежде всего для замены смазки следует выбрать правильно масло. Наиболее простым, но и самым дорогим вариантом, является покупка оригинальной ATF.

Оригинальное ATF для Ауди

Заменить оригинал можно Mobil1 LT 71141. Оно не уступает по качеству, но стоит в два раза дешевле. Можно в Ауди А4 заливать любую трансмиссионную жидкость, отвечающую стандартам API  или SAE. Кроме того, при замене масла меняется фильтр, уплотнительное кольцо и прокладка на поддоне.

В вариаторе отсутствует съемный и заменяемый фильтр. В нем есть два фильтра. Один находится внутри коробки. Для его замены необходимо будет разобрать КПП. Второй фильтр – часть трубки, которая идет к радиатору. Его меняют только в случае необходимости, например, если в масле обнаружены инородные частицы. Таким образом, при замене масла в вариаторе фильтр менять не нужно. Заливать в мультитроник Ауди А4 следует только оригинальную жидкость AUDI G052180A2. Объем заливаемой жидкости составляет примерно 5 литров.

Таким образом, для проведения процедуры необходимо приготовить:

  • емкость для слива отработанной смазки объемом не менее 5 литров;
  • торцовой ключ -3357;
  • шестигранник;
  • новое масло;
  • шприц для заливки или трубка специальная;
  • новый фильтр;
  • прокладки;
  • уплотнительное кольцо;
  • чистую тряпку.

Процедуру удобнее всего проводить на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. При их отсутствии автомобиль можно поднять с помощью домкрата и поместить на опоры. Машину следует расположить строго горизонтально и хорошо зафиксировать, чтобы она не покатилась.

Прежде чем менять смазку рекомендуется промыть коробку, если меняется марка масла или не известно, какое заливалось раннее. Для промывки авто следует загнать на подъемник и завести мотор. Далее необходимо селектор установить в положение Tiptronic. Затем, начав с первой передачи, нужно поочередно переключаясь на более высшие дойти до максимальной. При каждом переключении следует делать легкое ускорение. Аналогичные действия выполняются в обратном порядке. При этом скорость не должна быть выше 50 км/ч. Далее, нужно затормозить и установить селектор в положение R, затем разогнаться до 20 км/ч. Снова затормозить и переключить селектор в положение D. Эти действия следует повторить 5 раз, затем установить селектор в позицию P, выключить мотор и слить жидкость.

Сливаем жидкость в емкость

Теперь можно приступать к замене масла в вариаторе.

Этапы

Процедуру замены трансмиссионной жидкости следует проводить на разогретой машине желательно после поездки. Если автомобиль стоял, его нужно завести, чтобы он поработал 10 минут вхолостую и прогрелся до рабочей температуры.

Сама процедура состоит из следующих шагов:

  1. Установить машину на место, где будет выполняться процедура. Обеспечить хороший доступ к АКПП.
  2. В нижней части коробки передач находятся пробки от двух отверстий: сливного и заливного, служащего также для контроля уровня жидкости. Сливная пробка изготовлена из алюминия, ее следует откручивать осторожно, чтобы не сорвать резьбу.
  3. Под коробку передач нужно подставить емкость для сливающейся отработанной жидкости.
  4. Далее откручивают сливную пробку и сливают масло.Слив отработанного масла

    Должно слиться около 5 литров. Необходимо быть осторожным, чтобы не получить ожоги, так как стекающая смазка горячая.

  5. Когда все масло стечет, в АКПП следует открутить поддон, очистить его и магниты от налета, который образуется при эксплуатации. Затем обезжирить дно поддона и место установки прокладки.
  6. Далее, в Ауди А4 с АКПП необходимо заменить фильтр и уплотнительное кольцо.
  7. После вышеописанных действий поддон вместе с новой прокладкой устанавливается на место. При закручивании оригинальные болты можно заменить на шестигранные.

    Чистим и устанавливаем поддон

  8. Далее, закручивают сливную пробка с новой прокладкой.
  9. На следующем шаге выкручивают болт или пробку из контрольного отверстия.
  10. Заливается новая жидкость с помощью шприца или специальной трубки с изогнутым определенным образом концом.
  11. Заливать ATF следует пока она не потечет через край. Объем залитой жидкости составляет примерно 4,5 литра.
  12. Залив масло нужно завести мотор и дать ему поработать. Затем ненадолго следует увеличить количество оборотов до 2500.
  13. Для измерения температуры масла следует подключить компьютер, установить на нем пункт АКПП. Значение не должно превышать 30-40 градусов, если выше, то коробка должна остыть.
  14. От температуры зависит уровень в АКПП. Если температура будет слишком низкой, то существует вероятность перелива, при слишком высокой возможен недолив. Недостаточное количество масла или его переизбыток может привести к нарушениям в работе коробки передач.
  15. Не выключая двигатель, следует доливать жидкость, пока она не начнет течь из контрольного отверстия. Затем нужно закрутить пробку на заливном отверстии с заменой прокладки.
  16. Нажав на педаль тормоза, следует по очереди переключать передачи, задерживаясь на каждой около 2 секунд.

При замене масла в АКПП и вариаторе Ауди А4 нужно помнить, что нельзя запускать двигатель, если в коробке нет масла. Температура не должна превышать 30-40 градусов.

 Загрузка …

Видео «Замена масла в АКПП Ауди А4»

В этом видео показан процесс замены трансмиссионной жидкости и фильтра в автоматической КПП Ауди А4.

A6 C6 — Замена масла в АКПП

Почитав тему почти в 90 страниц, я понял сколько лоюдей тратят кучу драгоценного времени на выбор 10% полезной информации среди этого мусора, типа: «Что мне лить в мой мультитроник?», «а у меня вариатор, или автомат?», «Мой ВИН: XXXXXXXX, куда бежать???».
Вобщем рашил обобщить немного информацию, чтобы всё это было доступнее.

Наш замечательный производитель автомобилей Ауди (читай и БМВ, и МБ…) растопырив карман пошире, а может просто наплевав, заложил в регламентные работы по производимым автомобилям, а точнее по жидкостям их гидромеханических АКПП период обслуживания — «на весь срок службы», однако, из регламентов ZF становится понятным, что всё же жидкости подлежат замене в период с 80000 до 120000 км. Где же подвох?
Очевидно, что любая жидкость для автоматических КПП подлежит старению, свойства, которыми она должна обладать для корректной работы, под воздействием нагрузки и температуры теряются. Ауди, как производителя автомобилей и гаранта надёжности (на определённый период!), видимо, это мало беспокоит, поскольку, от «старения» жидкостей для АКПП, последние не ломаются до 100000 км., а лишь начинают подвергаться более сильному износу. Но производитель АКПП ZF, поставляющий агрегаты для конвеера Ауди, видимо, заботясь о своей репутации, может ещё о чём, всё же беспокоится по поводу износостойкости трансмиссий. Эти доводы можно подтвердить не только регламентом ZF, но и в свою очередь беспокойством Ауди о выходящих из строя без долгой смены жидкости мультитрониках (замена по регламенту 60000 км.), гарантийные замены которых постучали бы по карману.
Если вы мотивировались достаточно, считаете, что замена жидкости в АКПП вам необходима, есть ещё подводные камни.

Вобщем, есть несколько вариантов действий при подходе к вопросу замены жидкости в АКПП 6HP19 на полноприводных версиях Audi A6 4FC6.

Менять, или не менять?

1. Если вы хотите поменять жидкость в АКПП при наличии явных неисправностей, таких как удары, долгое зависание передач, аварийный режим АКПП, присутствие критических ошибок по АКПП с целью их устранения, вам это скорее всего не поможет, необходимо вскрытие, дефектовка и ремонт.
2. Если у вашего автомобиля пробег далеко за 200000 км., и Вы подозреваете (не знаете), что жидкость в АКПП не менялась ни разу, она уже с сильными примесями (мутная) продуктов износа, тогда вряд ли вам будет полезна замена. Подробнее, при таком пробеге без смены жидкости в АКПП постепенно скапливаются продукты износа, можно даже сказать откладываются в разных частях трансмиссии, далее при смене ATF, новая жидкость с помощью моющих присадок в своём составе очищает коробку от продуктов износа, которые непременно могут попасть куда угодно, заставить АКПП работать с пинками, рывками, вследствие потери/изменения давления, более явно это проявится в АКПП, находящихся уже на пути к неизбежной гибели. Смена лишь быстрее и более характерно проявляет уже имеющиеся неисправности. Именно в таких случаях люди по-наслышке как испорченный телефон передают сказ о том, что «замена ATF 146% убивает коробку, не менять ни в коем случае!!!»
Конечно, на исправной коробке, может всё и обойдётся, но гарантию при большом пробеге вам не даст ни один мастер, тут решать только вам!

3. Если пробег авто не огромный, жидкость относительно прозрачная, коробка ведёт себя нормально, тогда регулярная замена жидкости в АКПП только продлит её жизнь. Конечно, забив на замену жидкости, если коробку не насиловать, она вряд ли крякнет на 150-200 тыс., но тут уже идёт вопрос об отношении к авто. Так что опять решать вам, но однозначно хуже от этого не будет.

Варианты жидкостей в коробках

Клоунада с жидкостями ATF, которую устроили в Ауди в 2008 году привела к тому, что в любом магазине масел, любой продавец, не вникавший в масляные перепетии ”колец”, однозначно скажет вам, что единственная жидкость, которая заливается в вашу АКПП – это зелёная под номером G 060162A2. У ОД также, естественно. Ну и после замены необходимо перезаливать софт в блок управления вашей АКПП, поскольку свойства жидкости изменили.
Подвох заключается в том, что старые ATF Ауди из каталогов просто изъяла, оставив только зелёное и повысив цену на него в 2 с лишним раза. Но всё-таки пытливые умы Российских аудиводов откапали в анналах старые каталожные номера!
Жёлтая G 055005A2, она же аналог оригинала, который собственно и лился для завода – ATF Shell М1375.4
Голубая (синяя) ATF – G 055162A2, она же аналог оригинала, который собственно и лился для завода – ATF Shell М1375.6

Выписка из TPI:
Решение в условиях производства
1. Внедрение оптимизированной ATF (голубого цвета) с февраля 2005 г.
(Номера коробок передач A: 4000597, B: 95253).
2. Внедрение оптимизированной ATF (зелёного цвета) с марта 2008 г.
(Номера коробок передач: A4, A6, A8: 4432890, Q7: 4040037)

Спойлер: Сводка TPI Учётный №: 2007190/13 A4,A6,A8 с автоматической КП (09L,09E): рывки/вибрации или писк при переключении
Дата разрешения публикации: 18. 01.2010
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
1. Шумы (писк, вой) при принудительном переключении вверх, а также вниз: 3-4; 4-3.
2. Вибрация/рывки во время фазы работы блокирующего сцепления
(см. причины -> указание!)
Распространяется на: автомобили с 6-ступенчатой АКП (09L, 09E)
Техническое обоснование
Во время переключения передач сцепления издают кратковременные шумы (примерно 500 мс) или же вызывают вибрации и рывки.
Указание: Обращаться к данной TPI при вибрациях и рывках следует лишь в случае, если явление возникает во время работы блокирующего сцепления!
Состояние блокирующего сцепления (БС) можно проверить в блоке измеряемых величин 007/3
(БС разомкнуто/БС работает/БС замкнуто).
Решение в условиях производства
1. Внедрение оптимизированной ATF (голубого цвета) с февраля 2005 г.
(Номера коробок передач A: 4000597, B: 95253).
2. Внедрение оптимизированной ATF (зелёного цвета) с марта 2008 г.
(Номера коробок передач: A4, A6, A8: 4432890, Q7: 4040037)

Решение в условиях сервиса
Случай A: Автомобили ДО 1-го внедрения:
Для реализации решения для сервиса необходимо для автомобилей до модельного года 05 включительно (внедрение с номеров коробок передач A: 4000597, B:95253) провести обновление программного обеспечения блока управления коробки передач.


Применение новой ATF требует обязательного применения соответствующей версии программного обеспечения. Если соответствия не будет, то следствием будет постоянное повреждение коробки передач!!!
1. Обновить ПО в блоке управления КП до актуальной версии (см. таблицу по ссылке для оригинальных деталей)
2. ATF, 2-x этапная замена (1 x промывка и 1 x замена). Следует применять исключительно жидкость спецификации G 060 162 A… ” . Эта новая ATF имеет зелёный цвет.
3. При обновлении ПО будут удалены все настроечные значения переключающих элементов в блоке управления КП. Обязательно проведение заключительной адаптационной поездки для обеспечения хорошего качества переключения передач в коробке.

Случай B: Автомобили ПОСЛЕ 1-го внедрения:
Автомобили после внедрения содержат оптимизированную рабочую жидкость в АКП и соответствующую версию ПО в коробке передач.
1. ATF, 2-x этапная замена (1 x промывка и 1 x замена). Следует применять исключительно жидкость спецификации G 060 162 A… ” . Эта новая ATF имеет зелёный цвет.
2. Удалить настроечные значения переключающих элементов в блоке управления коробки передач. Обязательно проведение заключительной адаптационной поездки для обеспечения хорошего качества переключения передач в коробке.
УКАЗАНИЕ: Для автомобилей с МГ06 можно стиратьнастроечные значения и проводить адапционную поездку с запуском Ведомых функций!


Если замена ATF не даёт результата, составить технический запрос по ремонту.
Указания по замене ATF:
Для того, чтобы удалить остатки старого масла из коробки передач (например, из гидротрансформатора), требуется провести описываемый далее процесс промывки.
1. Слить ATF и залить новую ATF (зелёного цвета, G 060 162 A…) , проверить уровень ATF в соответствии с Руководством по ремонту и откорректировать.


До того, как автомобиль с пневматической подвеской будет установлен на подъёмник, то есть все 4 колеса повиснут в воздухе, необходимо активировать режим нахождения на подъёмнике.


Приподнять автомобиль примерно на 10 — 20 см.


Все четыре колеса перестали касаться земли.


Проверить лапы подъёмника, при необходимости — зафиксировать.


Проверить устойчивость положения автомобиля от опрокидывания.


Точно следовать правилам техники безопасности
При любых условиях нужно выполнять местные предписания и директивы по охране труда и технике безопасности!


Ни в коем случае не допускать без ATF запуска двигателя и буксировки автомобиля!


ВНИМАНИЕ! Не превышать предельную скорость 50 км/ч по спидометру.
2. Следить за индикацией передач в комбинации приборов, запустить двигатель и отпустить стояночный тормоз.
3. При включённом рабочем тормозе установить селектор в положение D, осторожно нажать педаль акселератора.
4. В положении D осторожно разогнать трансмиссию до максимальной скорости 50 км/ч. Несколько секунд удерживать такую скорость.
5. Осторожно нажать педаль тормоза и притормаживать колеса до скорости 0 км/ч.
6. Переключить селектор в положение ‘R’. Лёгким нажатием на педаль газа ускорить вращение колёс до 20 км/ч. Эту скорость удерживать в течение нескольких секунд.
7. Осторожно нажать педаль тормоза и притормаживать колеса до скорости 0 км/ч.
8. Снова перевести селектор в положение ‘D’ и повторить этапы с 3 по 7 пять раз.
9. Затем при невращающихся колёсах переключить селектор в положение ‘P’ и выключить двигатель.
10. Слить ATF и залить новую ATF (зелёного цвета, G 060 162 A…) , проверить уровень ATF в соответствии с Руководством по ремонту и откорректировать.

Указания по адаптационной поездке:
Для автомобилей с МГ06 можно стирание настроечных значенийи адапционную поездку проводить после запуска Ведомых функций!
В случае более старых автомобилей действовать следующим образом:
1. Совершить предварительную поездку, чтобы прогреть ATF до температуры > 60°C (температура ATF не должна быть > 100°C).
2. На стоящем автомобиле с работающим на холостом ходу двигателем и нажатой педалью тормоза перевести селектор с N на D и поддерживать этот режим примерно 3 сек. Повторить процесс пять раз. После этого выполнить те же действия, переводя селектор из N в R.
3. Двигаться на автомобиле так, чтобы произошло переключение с 1-й на 2-ю передачу при минимальном нажатии педали газа, а затем обратное переключение 2-1. Повторить процесс пять раз.
4. Двигаться с малой нагрузкой (крутящий момент двигателя в диапазоне от 80 Нм до 100 Нм, см. 02 АКП, блок измеряемых величин 09, 1-е значение индикации), пока АКП не переключится на 6-ю передачу (скорость автомобиля ок. 80 — 100 км/ч) и поддерживать этот режим примерно 30-60 сек. Отпустить педаль газа, чтобы автомобиль совершил выбег (двигался накатом) до полной остановки (в конце очень мягко нажать тормоз). Повторить этот цикл четыре раза (смысл в том, чтобы дать АКП переключаться вверх и вниз при минимальной нагрузке).


После замены ATF в единичных случаях в течение первых 500-1000 км могут появляться посторонние шумы. Только если явление не исчезло и после указанного выше пробега, составить технический запрос на ремонт.


На что менять?

1. Если ваш автомобиль с прошивкой АКПП под зелёную жидкость и Вы не сомневаетесь, что там залита имена она, значит ваш автомобиль скорее всего после 03.2008 г.в., или там его уже меняли до вас, тогда смело меняете масло на G 060162A2, ничего не прошивая. Также, сведения о том, какое масло было залито в вашу АКПП на конвейере можно выяснить, посмотрев номер на шильде, расположенной на АКПП, либо через шнурок, в БУ АКПП, типа: Серийный номер: 4320826, затем сравнив его с таблицей в ЕТКА.

Есть качественный заменитель этой оригинальной жиже – это жидкость от ZF Lifeguard 8 разного литража.

2. Если в соответствии с шильдой, у вас жёлтая, или синяя жидкость, то менять её можно также на зелёную, как дилер и рекомендует, но это дороже из-за неизбежной прошивки ЭБУ АКПП и адаптационной поездки, хотя говорят, что это меняет поведение коробки в лучшую сторону, что логично, новые версии и пишутся с целью устранения недочётов в старых алгоритмах работы коробок. Но если вы хотите сэкономить, можно менять жидкость на Shell М1375.4., благо оно не требует никаких изменений прошивок после смены.
Правда, исходя из ”SO ST Спецкурс по технике сервиса” 03.2007 г., М1375.4 это старая жёлтая ATF, но, видимо из-за отсутствия М1375.6, многие меняют на М1375.4, хотя и его не просто найти в Москве, да и то только в розлив, так как поставляется в бочках по 208 литров.
G 055162A2 ещё встречается во многих магазинах, но на сегодня ценник на него не сильно дешевле зелёной ATF.
Есть ещё один хороший заменитель от производителя ZF Lifeguard 6.

И ещё важное замечание!
Чтобы узнать, какое масло залито на заводе, достаточно знать номер блока управления АКПП и номер прошивки

Чтобы узнать номер и буквенный код АКПП потребуется добраться до таблички на самой АКПП

 

Ауди А6 С5 С6 выбор и замена масла в коробкеавтомат

Автоматические коробки передач, устанавливаемые в автомобили Ауди А6, изначально являются необслуживаемыми. Следовательно, заливаемая в них смазочная жидкость не требует замены в течение всего срока службы. Эти нормативы действуют для европейских эксплуатационных условий автомобилей, а в нашей стране менять масло в АКПП Ауди А6 нужно с определенной периодичностью.

Сроки замены масла в коробке Ауди А6

Как вы понимаете, автоконцерн не приводит точных сроков замены смазочного материала в АКПП, но мы готовы дать вам общие рекомендации. Менять масло в АКПП Ауди А6 С5 м С6 необходимо не реже, чем через 60 тыс. километров пробега. Если коробка роботизированная, сократить этот срок нужно до 50 тыс. км.

Регулярная замена масла в АКПП Ауди А6 обеспечивает надежную работу механизма в сбалансированном режиме, а также способствует продлению срока службы коробки передач.

АКПП является достаточно сложным агрегатом, к которому нужно относиться очень бережно. Каждый автомобилист должен периодически обновлять жидкость или производить полную замену.

Замена масла в АКПП Ауди А6 С5 и С6 схожи друг с другом и не доставляют особых проблем. Следует отметить, что полная замена жидкости – это наиболее эффективная процедура, а частичную замену можно производить через каждые 15-20 тыс. километров пробега.

к содержанию ↑

Выбор масла для АКПП Ауди А6 С5

Рекомендуемым смазочным материалом для этого механизма является Esso ATF LT 71141 или Mobil ATF LT 71141. Для частичной замены в домашних условиях вам понадобится 5 литров масла, а для полной нужно на 2-3 литра больше. Упомянутые марки смазочных составов отличаются высоким качеством и создаются на основе лучших масел с оптимальным набором присадок, которые обеспечивают превосходные рабочие характеристики и способствуют продлению периодичности замены.

 

к содержанию ↑

Выбор масла для АКПП Ауди А6 С6

В эту модель немецкого автомобиля тоже подходят  масла  Mobil ATF LT 71141, но в 2008 году, когда был проведен рестайлинг авто, было кое-что изменено. С этого года в АКПП Ауди С6 нужно заливать оригинальную зеленую жидкость под номером G 060162A2. При этом после замены возникает необходимость в перепрошивке блока управления коробкой передач, так как жидкость имеет несколько иные свойства.

При этом автоконцерн убрал из каталогов старые ATF, оставив лишь зеленую жидкость, которая стоит вдвое дороже. Российские автомобилисты сумели найти старые номера из каталогов и выяснили, что желтое масло под номером G 055005A2 – это аналог оригинала, который заливают в АКПП Ауди А6 С6 после 2008 года на заводе (ATF Shell М1375.4). Также есть синяя жидкость под номером G 055162A2, также являющаяся аналогом заливаемого на заводе ATF Shell М1375.6.

к содержанию ↑

Прошивка под зеленое масло

Если ваш автомобиль Ауди А6 С6 имеет прошивку под зеленую ATF и вы точно знаете, что именно она залита в коробку, вашу машину выпустили после марта 2008 года или масло уже меняли до вас. В таком случае можете смело заливать масло под номером G 060162A2, не меняя прошивки. Узнать, какое масло залито в коробку передач вы можете, взглянув на номер на шильдике на корпусе АКПП. Качественным аналогом этой жидкости является масло от ZF Lifeguard 8, продающееся в емкостях разного объема.

к содержанию ↑

Желтая или синяя ATF

Если в коробку передач вашего авто залита желтая или синяя жидкость, вы можете залить вместо нее и зеленую, согласно рекомендациям автоконцерна, но это обойдется вам дороже, так как придется перепрошивать блок управления АКПП Ауди А6 C6. При этом некоторые уверяют, что данная процедура улучшает работу коробки, так как новая прошивка устраняет недочеты старых алгоритмов. В целях экономии можете заливать вместо желтой или синей жидкости масло Shell М1375.4 без изменения прошивки.

к содержанию ↑

Инструменты для замены масла

Для замены масла в АКПП Ауди А6 С5 или С6 вам потребуются следующие инструменты:

  • набор ключей;
  • тряпки;
  • прокладка поддона;
  • новый фильтр;
  • емкость для слива старой смазки;
  • новое масло.

Этапы замены масла в коробке передач

Для замены масла в АКПП Ауди А6 в домашних условиях вам необходимо действовать по определенной инструкции:

  1. Открутите четыре болта и демонтируйте поддон.
  2. Слейте отработанную смазочную жидкость в подготовленную емкость.
  3. Все детали, в том числе поддон и пробки, нужно промыть и насухо вытереть.
  4. Обязательно проверьте состояние магнита и очистите его от стружки, если она присутствует.
  5. Соберите все обратно, установив все на свои места.
  6. Залейте в заливное отверстие, через которое проверяется уровень смазки, около 3 литров жидкости.
  7. Заведите мотор.
  8. Нажмите на педаль тормоза и в течение 10 минут попереключайте рычаг с паркинга до первой скорости и обратно. В каждой позиции задерживайте рычаг на несколько секунд.
  9. Заглушите мотор.
  10. Поставьте рычаг в положение паркинга.
  11. Снова слейте жидкость, снимите поддон и другие детали, тщательно все промойте и насухо вытрите.
  12. Проверьте обязательно магнит.
  13. Установите новый фильтр и закрутите болты, а затем вкрутите пробку.
  14. Долейте масло в АКПП Ауди А6 до уровня – примерно 3 литра. Полная замена потребует 5,5 литров.
  15. Спустя несколько дней после замены масла проверьте уровень масла еще раз.

Теперь вы знаете, как производится замена масла в АКПП Ауди А6 С5 и С6, а также какую жидкость для этого использовать. Также можете посмотреть несколько тематических видео, чтобы еще лучше во всем разобраться:

Видео:

Видео:

Видео:

Замена масла в АКПП Ауди Q7: пошаговая инструкция, выбор смазки

Как бы качественно не был сделан механизм, для обеспечения нормальных условий его работы необходимо осуществлять своевременное его обслуживание. Этот постулат можно смело отнести и к АКПП. Конечно, не каждый владелец такого дорогого автомобиля  самостоятельно станет менять масло в коробке передач, но вопросы на эту тему задают. Поэтому разберем все нюансы, связанные с заменой масла в АКПП Ауди Q7.

Зачем менять масло в автоматической трансмиссии

Замена масла в нем требуется не так часто, как в двигателе, но процедура необходима, ведь качество смазки влияет на следующие моменты в работе:

  • Все механические детали покрываются тонкой защитной пленкой, которая уберегает их от преждевременного старения и разрушения.
  • Хорошее масло в значительной степени снижает коэффициент трения между деталями механизма, что в существенной степени снижает нагрев и нагрузку на них.
  • Также масло, как известно, уберегает металлы от окисления.

Какой бы изначально качественной не была смазка, со временем и при активной эксплуатации она начинает терять свои первоначальные свойства.

Сама коробка передач также не вечна – изнашиваются сальники и уплотнительные прокладки, из-за чего количество смазки внутри механизма уменьшается, и на нем становятся видны масляные подтеки.

Цвет масла для АКПП Ауди – красный. Поэтому места протечек определяются без труда.

  • Когда масло теряет свои основные свойства, оно становится причиной перегрева фрикционов – они разрушаются, из-за этого в масле появляется металлический осадок.
  • Дальше все идет по цепочке – забивается гидравлический блок, изнашиваются насос и втулка.
  • В автоматике разрушаются стальные диски.
  • Само масло с осадком, по сути, становится жидкостью с абразивной взвесью, и при высоком давлении оно может создать эффект пескоструйной обработки.
  • При таком воздействии поверхности металлических деталей получают повреждения, из-за чего нарушается нормальная их работа. Передачи включаются хуже, появляются посторонние звуки, стуки, вибрация.

Стоимость ремонта или замены АКПП в Ауди Q7 просто астрономическая, поэтому даже состоятельные владельцы предпочтут своевременно произвести техническое обслуживание, чем связываться с этой проблемой.

Как часто нужно менять масло в АКПП

Как и водится среди производителей качественных АКПП, Ауди заявляет, что замена масла для их механизма требуется только при возникновении неисправностей. Однако, как показывает практика, в жизни дела обстоят несколько иначе. ТО еще не повредило никому, если, конечно, оно произведено по всем нормам и правилам.

Мы не хотим сказать, что производитель обманывает потребителей. Просто эта концепция применима лишь к идеальным условиям эксплуатации, коих у нас в России точно не наблюдается.

Активная езда и тяжелые климатические условия делают свое «грязное» дело, и трансмиссионная смазка теряет свои свойства намного быстрее, чем это должно происходить а идеале:

  • при езде в умеренном климате,
  • по идеально ровным дорогам,
  • когда ответственный водитель не раскручивает двигатель до 7000 оборотов.

Поэтому необходимость замены масла в коробке обоснована.

А как часто это нужно делать, ведь сам производитель на этот счет ничего не поясняет? Тут уже стоит прислушаться к опыту множества автовладельцев. Статистика показывает, что оптимальным пробегом для замены будет интервал от 60 до 70 тысяч км.

Если вы постоянно ездите на больших скоростях и предпочитаете агрессивный стиль езды, насколько это возможно при использовании автоматической коробки, то диапазон можно сделать еще меньшим – до 45 000 км.

Как и в других автомобилях, уровень трансмиссионного масла в Ауди Q7 проверить очень просто –механическим щупом. На щупе можно найти две группы меток – max и min, одна будет предназначаться для разогретой трансмиссии, а вторая – для холодной.

Совет! Состояние старой смазки можно проверить, капнув ею на чистую белую ткань.

Выбор масла для Audi Q7

Масло в АКПП Ауди Q7, как можно догадаться, требуется не абы какое. Состав должен соответствовать всем допускам.

Трансмиссии фирмы ZF, которые устанавливаются на данные автомобили, с завода заправляются маслом VAG G055162A2.

Достать его в свободной продаже не всегда удается, поэтому можно использовать и аналоги, например, W/Audi G-055-025-AZ, ATF G 055 025 А2 или BMW 7045E.

Полный объем АКПП составляет 9 литров. Если вы осуществляете замену масла самостоятельно, то купить придется лишь 6 из них, поскольку определенный объем останется в гидротрансформаторе и углублениях механизма.

Полную замену масла могут осуществить только квалифицированные специалисты на СТО, разобрав коробку полностью.

Поэтому, если вы обнаружили, что в смазке присутствует металлический мусор, не пытайтесь решить проблему самостоятельно. Сразу обратитесь к специалистам, иначе от частичной замены будет мало толку.

Расходники и инструменты для работы

Частичная замена масла существенно улучшает работу трансмиссии – передачи будут переключаться плавнее и быстрее. Работа выполняется примерно за час, естественно, при условии, что мастер в курсе, с какой стороны нужно подойти к автомобилю.

Для замены масла в АКПП Ауди Ку 7 понадобится:

  • Само масло в нужном количестве;
  • Масляный фильтр;
  • Заливная пробка и новый уплотнитель под нее;
  • Винты 15 шт. – продаются комплектом;
  • Новая прокладка для поддона.
  • Шприц со шлангом или специальное заливное устройство;
  • Набор ключей;
  • Емскость для слива отработки.

Нередки случаи, когда в ход идут чисто «русские» инструменты – болгарка, молоток, дрель. Случается это тогда, кода пробка и болты креплений прикипают, и открутить их стандартными способами не представляется возможным.

Последовательность действий при смене масла в АКПП

Для частичной замены масла потребуется загнать автомобиль на яму или эстакаду.

  • Запускаем мотор и прогреваем его до рабочих температурных значений.
  • Отправляемся под автомобиль и находим сливную пробку на коробке.
  • Выкручиваем ее, предварительно подставив снизу подготовленную тару.

Совет! Не забывайте о своей безопасности! Масло горячее – не обожгитесь!

  • Откручиваем все крепежные болты и снимаем поддон.
  • Очищаем поддон с помощью специальной промывочной жидкости.
  • Меняем масляный фильтр на новый.
  • После этого ставим на место поддон, предварительно поменяв его прокладку.
  • Далее на место закручивается сливная пробка.
  • Под капотом находим отверстие, через которое осуществляем заливку нового масла.
  • Масло наливаем до тех пор, пока оно не начнет вытекать через то же заливное отверстие.

Временно возвращаем на место пробку, заводим мотор и попеременно включаем разные режимы коробки, давая поработать в каждом из них по 5-7 секунд.

Устанавливаем ручку в положение «Р» и снова «идем» под капот. Откручиваем пробку и осуществляем доливку до вытекания.

Закручиваем новую пробку.

После замены на автомобиле нужно покататься 2-3 дня и осуществить повторную проверку уровня масла в коробке. При необходимости потребуется осуществить доливку.

Итак, процесс замены масла в АКПП Ауди Q7 мало чем отличается от аналогично работы в других автомобилях, главное – правильно найти расположение всех элементов. В этом вам поможет инструкция по эксплуатации.

Замена масла в АКПП Audi А6 своими руками

Практически сразу после своего появления на отечественном автомобильном рынке Ауди А6 заполучила неплохую популярность. Сочетание превосходного немецкого качества, функциональности, комфорта и представительского класса в седане сыграли свою роль. несмотря на все положительные характеристики немецкого автопрома, эксплуатация в условиях российского климата и совсем не хороших дорожных покрытий отрицательно сказывается на его ресурсе. Зачастую производить ремонт двигателя, КПП или подвески приходится раньше, чем при других условиях использования автомобиля.

Секреты смазки коробки передач легкового автомобиля

Отдельно стоит упомянуть коробку-автомат Ауди А6 – она требует не меньшего внимания и обслуживания, чем остальные узлы автомобиля. Если приобретается б/у машина, то перед покупкой желательно проверить состояние не только двигателя, но и коробки-автомата: по сравнению с механикой они более сложные в конструкции, да и требований у них больше.

История Audi А6

Автомобиль марки Ауди

С момента первого выпуска на Ауди устанавливались различные виды трансмиссии. Довольно часто можно встретить автомобили данной модели с АКПП VW 01N, которая, по сути, является современным аналогом VW 095. Устанавливаются такие коробки передач и на другие модели Audi – к примеру, С5 и С6. У подобных модификаций трансмиссии есть и свои минусы – в большинстве случаев сталкиваются с проблемой движения опорной шайбы в турбине гидротрансформатора. Результатом её износа становится образование металлической стружки, которая скапливается в регуляторе давления, что может привести к его заклиниванию в позиции пониженного давления. Это может привести к поломке трансмиссии. Предотвратить это можно путём замещения подшипником шайбы скольжения.

Выпускаемые после 2004 года модели Audi С5, С6 и А6 начали комплектоваться другой модификацией автоматической трансмиссии. Основные неполадки с АКПП, влекущие за собой её ремонт, связаны с протечкой масляного насоса либо с неполадками гидротрансформатора. Явными признаками таких неисправностей является подергивание автомобиля и стрелки тахометра на скорости более 50-70 км/час. Основой ремонта АКПП Audi А6 и С6 считается замена уплотнителей в насосе и устранение неисправностей гидротрансформатора. Чтобы не переплачивать за ремонт коробки-автомата и не сталкиваться с более серьезными проблемами, необходимо вовремя проводить ее диагностику.

Выбор масла для Audi А6 и С6

Срок эксплуатации автоматической трансмиссии можно значительно увеличить, если подбирать и использовать качественный смазочный материал. В большинстве случаев основными причинами неполадок и поломок является применение низкокачественной смазки, ее маленький уровень либо заливка контрафактной жидкости. Выбор качественного масла и его своевременная смена позволяет повысить срок эксплуатации автомобиля и уберечь его от возможных проблем с трансмиссией и двигателем.

Замена масла в АКПП Audi

Обслуживание трансмиссии транспортного средства

Автоматическая трансмиссия представляет собой достаточно сложную систему автомобиля, требующую к себе внимания и корректного отношения. Залогом надежной и длительной работы КПП является регулярное обновление и высокое качество трансмиссионной жидкости.
Замена масла в коробке-автомате Ауди А6 не представляет ничего сложного и бывает двух видов: полный и частичный. Полная смена трансмиссионной жидкости считается наиболее эффективной и проводится, как правило, каждые 40-50 тысяч километров пробега. Частичная, напротив, осуществляется несколько чаще – как минимум каждые 15 тысяч километров.
Единственным ограничением полной смены масла является использование специального оборудования, поэтому самостоятельно можно провести только частичную смену трансмиссионной жидкости.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

Высокий и низкий уровень масла: в чем кроется опасность

Низкий и высокий уровень трансмиссионной жидкости отрицательно сказывается на работе не только самой КПП, но и двигателя автомобиля. К примеру, пониженный уровень смазки может привести к захвату насосом воздуха, что станет причиной увеличения эмульсии и ухудшения работы силового агрегата. Снижается и срок эксплуатации самой АКПП. Произвести определение уровня смазочной жидкости при наличии в ней воздуха практически невозможно – показания будут неверными. В такой ситуации необходимо дождаться полного остывания масла и только затем проверять его уровень – если щуп будет сухим, то необходимо добавить нужное количество жидкости.

Нередко можно столкнуться с прямо противоположной ситуацией: в коробке слишком высокий уровень трансмиссионной жидкости. В таком случае детали КПП во время работы могут ее вспенивать. Повышенный уровень смазки так же вреден, как и пониженный, и отрицательно сказывается на работе двигателя.

Как измерить уровень масла

Замер уровня трансмиссионной жидкости на Ауди с АКПП производится при помощи щупа. Предварительно коробку передач необходимо перевести в положение Р – стояночного тормоза. Расположенные на щупе деления позволяют определить точный уровень смазки. Оптимально – уровень жидкости должен быть выше двух первых делений. Проверка уровня смазки проводится только на прогретый двигатель, кроме того, желательно ставить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность. После того, как замеры будут произведены, щуп вытирается насухо и вновь вставляется в трубу.

Измерение уровня масла в автомобиле

Автомобили иностранного производства снабжаются щупами с дополнительными отметками. В их число входит деление, по которому измеряется уровень холодной смазки – данный параметр необходим, как правило, для проведения последующей замены жидкости. Важный момент: на некоторых автомобилях замер уровня трансмиссионной жидкости производится только при заглушенном двигателе. Как правило, к таким машинам относятся модели компании Honda.

Конструкция некоторых автомобилей, снабженных автоматической трансмиссией, вместо стандартного щупа включает в себя пробку. Минусом такого способа измерения уровня смазки является то, что машину приходится загонять на эстакаду либо на яму, плюсом – невозможность пролить смазку на саму коробку. Подобными пробками снабжаются в большинстве своем автомобили BMW, при этом она еще и закрывает отверстие трубы для заливки новой жидкости.

Какое масло лучше всего использовать для АКПП?

Для проведения частичной смены в коробке-автомате автомобилей Audi рекомендуют использовать трансмиссионную жидкость Mobil либо Esso. Обе они отличаются высоким качеством и создаются из лучших масел и присадок, что является гарантом эффективной работы узлов машины. Оптимальным вариантом является использование смазки, рекомендованной компанией-производителем транспортного средства: ее наименование, как правило, приводится в технической документации к автомобилю. Кроме того, узнать, какая именно смазочная жидкость использовалась, можно в дилерском центре.

Замена смазочной жидкости

Замена смазки в автоматической коробке передач

Для того, чтобы сменить смазку в коробке-автомате, понадобится:

  1. Прокладка поддона КПП;
  2. Набор ключей;
  3. Очиститель;
  4. Ветошь;
  5. Емкость, в которую будет сливаться старая смазка;
  6. Как минимум 5 литров новой жидкости.

Процесс смены трансмиссионной жидкости в АКПП:

  1. С КПП снимается поддон путем откручивания болтов.

    Снимаем и чистим поддон

  2. Отработанная жидкость аккуратно сливается в емкость.
  3. Поддон, пробки и прочие детали тщательно вымываются и вытираются.

    Место расположение сливной пробки

  4. Магнит, встроенный в пробку, очищается от грязи и металлической стружки.

    Очистка магнита

  5. Все детали устанавливаются на место.
  6. Через пробку, при помощи которой измеряется уровень смазки, шприцом заливается около 3 литров жидкости.
  7. Запускается двигатель.
  8. При выжатой педали тормоза несколько раз переключается рычаг с положения паркинга до 1 скорости и обратно. На каждом положении рычаг должен задерживаться по две-три секунды.
  9. Заглушается двигатель.
  10. Рычаг КПП переводится в положение паркинга.
  11. Залитая жидкость вновь сливается.

    Слив отработанной жидкости

  12. Поддон и прочие детали промываются и сушатся.

    Очищение поддона и прочих деталей

  13. Магнит в пробке либо очищается, либо делается замена на новый.
  14. Устанавливается новый масляный фильтр.

    Новый фильтр

  15. Устанавливается картер и новая прокладка.
  16. Болты и пробка возвращаются на свои места.
  17. Смазочная жидкость заливается до уровня 3 литров. Если производится полная замена смазки в АКПП, то потратить придется 5,5 литров.

    Заливка новой смазки

  18. После нескольких дней эксплуатации автомобиля измеряется уровень трансмиссионной жидкости.

Замена смазочной жидкости в автомобиле Ауди

Как часто необходимо проводить замену смазки?

В зависимости от типа трансмиссии изменяется частота замены смазочной жидкости. Полная смена смазки, как правило, производится каждые 50-70 тысяч километров пробега. Многое зависит и от условий, в которых эксплуатируется автомобиль: при их нарушении меняется трансмиссионная жидкость в несколько раз чаще. Многие производители рекомендуют измерять уровень смазки каждую неделю, не опираясь при этом на инструкции. Осуществлять смену смазочного материала в полном соответствии с установленными сроками можно только в том случае, если за время эксплуатации жидкость не меняет своего цвета, запаха и свойств, и если автомобиль не эксплуатировался в жестких условиях.

Срочная смена жидкости требуется в случае, если она становится темной и приобретает горелый запах. В последнем случае, как правило, новая смазка коробку передач не спасет: останется только произвести ремонт всей трансмиссии.

Одновременно со сменой трансмиссионной жидкости желательно произвести и смену всех фильтров. Если после заливки новой трансмиссионной жидкости она поменяла цвет и запах за короткое время, то стоит обратиться в сервисный центр – велика вероятность того, что неисправна сама коробка передач и требуется ее ремонт. Покупая новый автомобиль, необходимо проверить состояние смазки в автоматической трансмиссии – она не должна быть темной и обладать горелым запахом. Даже если перед продажей была залита новая жидкость, неисправную коробку передач определить легко: достаточно капнуть несколько капель смазки на чистый белый лист бумаги. При наличии неисправности с КПП останутся небольшие черные частички гари. Нередко можно заметить черный налет на самом щупе. Повторная проверка позволит поставить точный диагноз: если на щупе не будет налета, значит, его просто давно не использовали.

Помимо трансмиссии, желательно провести проверку двигателя и системы охлаждения, состояние антифриза – качественная жидкость бесцветная, на ее поверхности не должно быть масляных пленок.

Оптимальный вариант сроков смены трансмиссионной жидкости – соблюдение рекомендаций, указанных производителем. Опять же, нужно обращать внимание на поведение самого автомобиля и на качество работы его узлов и агрегатов. Выбирать желательно только оригинальные смазочные жидкости, так как они выпускаются компанией-производителем автомобиля и содержат присадки и вещества, необходимые для обеспечения нормальной работы автоматической коробки переключения передач.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Audi 01V Tiptronic Transmission Fluid Change

Замена трансмиссионной жидкости

По мере старения платформы C5 трансмиссия Tiptronic может стать проблемой. Audi утверждает, что трансмиссия заполнена «пожизненной» жидкостью, и не рекомендует проводить обслуживание любого типа. При этом термин «срок службы» субъективен, и наивно полагать, что жидкость может сохранять свои смазывающие свойства неопределенно долго. Если у вас 1) более 60 000 миль на вашем автомобиле или 2) вы испытываете тяжелые перестановки или колебания, вы можете рассмотреть эту услугу.Это можно сделать в одиночку, но есть несколько шагов, когда вам пригодится дополнительный набор рук.

Модели автомобилей

  • Все модели Audi и VW с 5-ступенчатой ​​коробкой передач 01V Tiptronic
  • Этот DIY был сделан на Audi allroad C5 2.7T
  • 2003 года выпуска.

Необходимые детали

Необходимые инструменты

  • Четыре (4) опоры домкрата и напольный домкрат или автомобильный подъемник ( Примечание: Это НЕ рекомендуется вообще использовать пандусы, так как вам нужно будет включить передачу при подъеме)
  • Жидкостный насос
  • Отвертка с плоским шлицем
  • Малый уровень
  • Головка с внутренним шестигранником 8 мм
  • Головка с внутренним шестигранником 17 мм
  • Головка Torx T-25
  • Набор трещоток хороший с удлинителями
  • Динамометрический ключ
  • Сборник отходов
  • Одноразовый почвопокровный покров (работа может немного запутаться)
  • Ross-Tech VAG-COM кабель и программное обеспечение
  • Одноразовые безворсовые полотенца для магазинов
  • Ремонтник болгарских лифтов, страдающих гиперактивностью / бессонницей (необязательно, но рекомендуется)

Примечание 1: Промывки Powerflush или Transmission любого типа НЕ рекомендуются .Существует теория, что такие услуги могут фактически привести к попаданию мусора в корпус клапана, что только усугубит проблемы или, в худшем случае, испортит трансмиссию.

Примечание 2: Через 60 000 миль обслуживание ремня привода ГРМ / водяного насоса приближается к сроку. Рекомендуется выполнить обслуживание трансмиссии ПОСЛЕ замены ремня привода ГРМ / водяного насоса. Почему? Линии охладителя трансмиссии необходимо отсоединить, чтобы получить доступ к стопорному штифту кривошипа. Это не имеет большого значения, но при этом вы потеряете немного трансмиссионной жидкости.

Инструкции

Когда автомобиль будет поднят и идеально выровнен, вы будете сливать жидкость из поддона, снимать поддон, очищать его и устанавливать заново со свежей жидкостью, фильтром и прокладкой. Для достижения надлежащего уровня жидкости необходимо использовать кабель VAG-COM и программное обеспечение для считывания температуры жидкости во время заполнения. Важно переключать передачи при работающем автомобиле во время заправки, чтобы получить надлежащий уровень жидкости. Примечание. При сливе помните, что жидкость расширяется, когда она горячая.Примите меры предосторожности, чтобы не обжечься, и помните, что чем горячее жидкость, тем больше ее вытечет и тем больше чистой жидкости вы сможете снова набрать.

Шаг 1

Используя домкрат и домкрат или подъемник, поднимите и поддержите автомобиль на высоте, достаточной для доступа к нижней части автомобиля. Убедитесь, что все шины находятся на высоте не менее четырех (4) дюймов от земли. (ПРИМЕЧАНИЕ : на allroad, обязательно включите JACK MODE перед тем, как поднимать автомобиль домкратом. Это делается при включенном ключе и удерживании кнопок вверх и вниз, пока на приборной панели не появится значок).

Шаг 2

Возьмите отвертку с плоским лезвием и поверните пять установочных штифтов против часовой стрелки, чтобы снять задний брызговик, закрывающий поддон трансмиссии.

Шаг 3

Проверьте уровень живота. Измеряйте поперек и спереди назад. Если сковорода не выровнена, сделайте соответствующие регулировки до идеального уровня. Это очень важный шаг.

Шаг 4

Найдите сливную пробку с внутренним шестигранником на 8 мм и заливную пробку с внутренним шестигранником на 17 мм на поддоне и расположите почвопокровное покрытие и сборный резервуар под ними.

2019 Audi A5 Замена трансмиссионной жидкости Цены и смета

Audi Transmission Fluid Change FAQ по замене трансмиссионной жидкости

Сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости для моей Audi?

* {margin-top: 0; margin-bottom: 0;}]]>: first-child {margin: 0;}]]>

Если трансмиссионная жидкость на вашем Audi все же нуждается в замене, потребуется время будет зависеть от возраста автомобиля и сложности замены жидкости.

По большей части сервисному центру Audi потребуется около часа, чтобы заправить трансмиссионную жидкость — и, возможно, немного больше, если они смывают всю старую жидкость и любые остатки или загрязнения одновременно.

Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость на моем Audi?

Большинство людей понимают, насколько важна замена моторного масла и фильтров на их Audi, но трансмиссионная жидкость не всегда приходит на ум. Вопрос о том, как часто нужно промывать трансмиссию, зависит от множества факторов.

• Для механической коробки передач большинство производителей говорят, что вам необходимо менять жидкость каждые 30 000 — 60 000 миль.

  • В наши дни у большинства людей есть автоматическая коробка передач, и это сложнее понять.В некоторых автомобилях трансмиссионная жидкость может никогда не быть заменена, если не будет утечки или другой проблемы. У других двигателей есть регулярные интервалы технического обслуживания, как и у моторного масла или фильтров.

Важно соблюдать инструкции Audi по обслуживанию трансмиссии. Если вам нужно восстановить трансмиссию, это может обойтись вам до 6000 долларов или больше.

Подробнее о том, когда менять трансмиссионную жидкость, читайте в статье

.

Как узнать, нужно ли заменить трансмиссионную жидкость на моем Audi?

Трансмиссионная жидкость, подобно маслу в вашем двигателе, смазывает движущиеся части трансмиссии.Когда жидкость изношена, загрязнена или отсутствует из-за утечки, вы начнете видеть — или, что более вероятно, почувствовать — проблемы с переключением трансмиссии.

  • Трудности при включении или удержании передачи
  • Покачивание или стук при переключении передач. Если он работает правильно, вы, вероятно, не заметите, что ваша трансмиссия выполняет свою работу; если вы действительно чувствуете сдвиги, у вас может быть проблема.
  • Задержка между нажатием на педаль акселератора и фактическим ускорением.Это может быть вызвано множеством разных проблем, но одна из них — проблемы с передачей.
  • Странные звуки, такие как нытье или скрежет.

Если вы подозреваете, что у вас возникла проблема, лучше всего отвезти автомобиль в местный сервисный центр Audi для проверки.

Зачем нужно менять трансмиссионную жидкость на моем Audi?

Собственно, первый вопрос: «Нужно ли вообще менять трансмиссионную жидкость?» Чтобы получить ответ, обратитесь к руководству по эксплуатации Audi.Если нет утечки или проблемы, некоторые новые трансмиссии не требуют замены жидкости.

Но допустим, вашему автомобилю необходима промывка трансмиссионной жидкостью в рамках профилактического обслуживания. Основная причина для его замены — чтобы ваша трансмиссия работала наилучшим образом. Как и любая другая жидкость, такая как моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем становится менее эффективной. Езда с частыми остановками, буксировка или другие тяжелые условия могут еще больше сократить срок его службы. Однако, в отличие от других жидкостей, трансмиссионная жидкость не только смазывает детали трансмиссии, но и действует как гидравлическая жидкость, поддерживая охлаждение трансмиссии и помогая переключениям.

С практической точки зрения, самая важная причина для проведения профилактического обслуживания трансмиссии сводится к долларам и центам: промывка трансмиссионной жидкости может стоить вам несколько сотен долларов, но новая трансмиссия будет стоить тысячи.

Как проверить трансмиссионную жидкость на моем Audi?

Первое, что нужно определить, — это возможность вообще проверять жидкость. Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, поэтому проверить его может только профессионал.

Но если в вашей машине есть щуп, следует помнить о нескольких вещах.

  1. Прежде всего — и это всегда хороший совет — проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации Audi.
  2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
  3. На основании руководства пользователя решите, следует ли проверять трансмиссионную жидкость при включенном или выключенном двигателе. Очевидно, вам нужно быть намного осторожнее, если двигатель работает.
  4. Включите стояночный тормоз в целях безопасности и убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке.
  5. Найдите масляный щуп коробки передач, который обычно ярко окрашен и расположен ближе к задней части двигателя.
  6. Удалите щуп, соблюдая осторожность, чтобы не пролить или не капать жидкость. Протрите щуп чистой тряпкой, как если бы вы проверяли уровень моторного масла.
  7. Снова вставьте щуп, затем снова извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости.
  8. Если необходимо долить масло, обязательно используйте рекомендованную трансмиссионную жидкость. Если уровень жидкости очень низкий, возможно, у вас есть утечка, и вам следует проверить ее.
  9. Замените масляный щуп, как только убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на нужном уровне.

2018 Трансмиссия Audi A4

2018 Трансмиссия Audi A4

Услуги трансмиссии Audi A4 2018, предлагаемые Audi North Atlanta:

  • Промывка трансмиссии
  • Замена фильтра трансмиссии
  • Замена трансмиссионной жидкости
  • Ремонт трансмиссии
  • Восстановление трансмиссии
  • Полный сервис трансмиссии Audi A4 2018 включает замену фильтра, прокладки, промывку, замену жидкости, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Audi North Atlanta наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Audi A4 2018 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с обзорами наших сервисных служб в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Audi A4 выбирают нас для быстрого, доступного и безопасного ремонта автомобилей.

2018 Audi A4 Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое дешевле промывки трансмиссии, поскольку для ее выполнения требуется намного меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Audi A4 2018 производится очень быстро, чтобы трансмиссия оставалась в хорошем состоянии и оставалась смазанной.Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша трансмиссия Audi A4 2018 будет проскальзывать. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о точных интервалах пробега, в которых ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. Audi North Atlanta предлагает широкий выбор специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в просмотре уровней жидкости, ценах или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 7706189076, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

2018 Audi A4 Transmission Flush

Промывка трансмиссии обычно в два раза превышает значение замены жидкости из-за количества времени, которое требуется на обслуживание, и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из более прохладные линии и различные части вашей трансмиссии. Промывка трансмиссии Audi A4 2018 также требует около 10 литров жидкости для абсолютной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач необходима только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор.Если жидкость очень темная или содержит четко обозначенные отложения, мы рекомендуем полную промывку системы, а не просто замену жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных специалистов по Audi A4 проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните в Audi North Atlanta по телефону 7706189076.

Фильтр трансмиссии Audi A4 2018

Замена фильтра трансмиссии Audi A4 2018 isn Это так же просто, как добавить фильтры в ваш автомобиль. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества.Ваш Audi A4 2018 также будет содержать прокладку, всасывающую трубку и резиновое уплотнение, которые, возможно, придется заменить вместе с фильтром. Ваш фильтр трансмиссии Audi A4 2018 необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы получить дополнительную информацию о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить в Audi North Atlanta для получения совета специалиста. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы, естественно, ежемесячно продвигаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости.Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

Стоимость трансмиссии Audi A4 2018

Стоимость новой трансмиссии Audi A4 2018 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях и дешевле. чем 150 долларов. Эти услуги сложно продлить срок службы трансмиссии Audi A4 2018. В Audi North Atlanta мы предлагаем ряд специальных предложений по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии.Позвоните по номеру 7706189076 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

2018 Audi A4 Автоматическая и механическая коробка передач

Для автоматической и механической коробки передач обычно требуются разные жидкости. Жидкости для автоматических трансмиссий обычно тоньше и обычно имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и различных соединений, необходимых для смазки коробки передач и различных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокую среду трения из-за способа переключения передач, поэтому смазка отличается.

Не только количество жидкостей увеличивается между механической и автоматической коробками передач, но и уровень нагрева жидкостей невероятно высок. Автоматические трансмиссии выделяют намного больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Audi A4 2018, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и коррозийный материал, распространяющийся по жизненно важным частям вашего Audi A4 2018. Обычно вам следует проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач.Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть чрезвычайно сложно. Позвоните или посетите Audi North Atlanta для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет масляного щупа.

2018 Проблемы трансмиссии Audi A4

Распространенные признаки того, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

  • Странные запахи — признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших компонентов.
  • Один из самых классических признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
  • Ярко выраженный знак будет, если горит сигнальная лампа трансмиссии Audi A4 2018.
  • Утечки трансмиссионной жидкости — самый классический признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка. Это необычно, но утечки также могут указывать на проблему с вашим трансмиссионным шлангом.
  • Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваши передачи заедают, когда вы меняете их, то ваша трансмиссия, вероятно, нуждается в дополнительной смазке или может быть неисправно что-то более опасное.

Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, позвоните в Audi North Atlanta сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете принести свой Audi A4 2018 в с нашими техническими специалистами, прошедшими заводское обучение, и мы можем бесплатно диагностировать любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра. Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

2018 Замена трансмиссии Audi A4

Трансмиссии автомобилей чрезвычайно сложны.Решение о том, отремонтировать или заменить неисправную трансмиссию, может быть чрезвычайно хлопотным. В основном решающим фактором является определение того, какие компоненты неисправны или выходят из строя. Во время ремонта Audi North Atlanta полностью разберет вашу трансмиссию Audi A4 2018, очистит и проанализирует каждую деталь. Это требует глубоких знаний не о компонентах трансмиссии, а о цене ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие элементы совместимы. Наши сертифицированные технические специалисты Audi специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

Замена трансмиссии Audi A4 2018 — гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться более дорогостоящим. Стоимость не должна быть вашей единственной проблемой при поиске замены трансмиссии, особенно в Audi A4 2018 года. Наличие новейших и наиболее совместимых деталей, собранных опытным опытным техническим специалистом на заводе, может сэкономить вам впечатляющую сумму денег в долгосрочной перспективе. Вариант, который лучше всего подходит для вас, — это полностью ваше решение. Позвоните консультантам по обслуживанию в Audi North Atlanta, и мы поможем вам.Чтобы помочь вам сэкономить, мы часто предлагаем различные специальные предложения по замене трансмиссии и услуги трансмиссии.

Как часто в моей Audi нужно менять масло? — Ремонт европейских автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

Многие механические поломки можно избежать с помощью профилактического обслуживания, и единственная наиболее важная процедура профилактического обслуживания, которую вы можете выполнять на своем автомобиле Audi, — это регулярная замена масла. Тщательная промывка жидкостей через определенные промежутки времени может помочь продлить срок службы вашей Audi на многие годы — и мили — по сравнению со средним сроком службы автомобиля.

Для многих владельцев, однако, замена масла кажется одной из наиболее игнорируемых областей обслуживания, частично из-за отсутствия знаний о важности регулярной замены масла или непонимания правильных интервалов, которые следует менять. масло в твоей Ауди. Если вы хотите, чтобы ваша машина работала на долгие годы, читайте дальше, чтобы узнать больше о том, как часто следует менять масло и почему это так важно.

Лучшие интервалы замены масла Audi

Определение оптимального интервала замены масла для вашей Audi означает учет самых разных условий.При расчете замены масла вам необходимо учитывать ваше географическое положение, окружающую среду, в которой находится автомобиль, какой тип масла вы используете, а также ваш типичный стиль вождения. Все это существенно влияет на то, как моторное масло Audi работает в двигателе вашего автомобиля.

Выбор моторного масла для Audi

Тип масла, которое используется в вашем автомобиле, является одним из факторов, определяющих продолжительность перерывов между заменами масла. Хотя вы всегда должны обращаться к руководству пользователя для выбора правильного типа моторного масла, которое будет использоваться для вашей конкретной модели Audi — в нем указаны рекомендации по моторному маслу для вашего автомобиля, спецификации, стандарты качества и вязкость масла — есть одно существенное различие. в моторном масле для новых автомобилей.В отличие от старых автомобилей, в новых моделях Audi используется синтетическое масло, которое позволяет двигателю работать дольше и эффективнее между заменами масла.

Фактически, благодаря глобальным изменениям, производители автомобилей во всем мире работают над сокращением выбросов, минимизацией выбросов углекислого газа и улучшением топливной экономичности каждого нового автомобиля, который они производят. Одно из основных преимуществ, связанных с этими изменениями, означает, что вы сможете дольше менять масло. Современные Audi, например, теперь рассчитаны на пробег до 10 000 миль или более, прежде чем потребуется замена масла, если за ними хорошо ухаживают.

Однако это не означает, что вы можете использовать любое масло для автомобиля. Если для автомобиля не требуются синтетические моторные масла, придерживайтесь того, что указано в руководстве по эксплуатации. Использование неподходящего моторного масла может привести к повреждению внутренних компонентов двигателя, уменьшению расхода топлива, увеличению выбросов и может привести к аннулированию гарантии на автомобиль.

Как стиль вождения может повлиять на интервалы замены масла Audi

Тип вождения также влияет на то, сколько времени вы можете делать между заменами масла.Большинство владельцев Audi используют три различных типа вождения, и каждый из них требует особого обслуживания.

Вождение по городу на короткие расстояния

Мы определяем «вождение по городу» как регулярное вождение на короткие расстояния. Продолжительная езда по городу — один из самых напряженных видов вождения, которому подвергается двигатель Audi, а это означает, что владельцы Audi, которые часто ездят на короткие расстояния, должны менять масло Audi чаще, чем рекомендованные интервалы технического обслуживания.Это означает, что вам нужно менять масло каждые 3000-5000 миль, если вы путешествуете по городу на небольшом расстоянии. Эти более короткие интервалы замены масла помогают продлить срок службы вашего двигателя, максимально используя эти далеко не идеальные условия вождения.

Вождение по шоссе

Вождение по шоссе — это когда вы едете на высоких скоростях в течение длительного времени. Такой тип вождения дает двигателю возможность достичь оптимальной рабочей температуры, что приводит к меньшему загрязнению масла и увеличению его срока службы.

Если большую часть времени вы ведете машину по шоссе или в аналогичных условиях, вы можете запланировать замену масла на каждые 6000–15 000 миль, в зависимости от рекомендаций производителя или вашего специалиста по обслуживанию. Примечание: эти увеличенные интервалы замены масла рекомендуются только при использовании высококачественных синтетических масел.

Вождение с высокими динамическими характеристиками

Вождение с высокими динамическими характеристиками или гонки — это когда вы находитесь на высоких оборотах, обычно набираете обороты или едете на красной полосе.Вам также не нужно быть автогонщиком, чтобы соответствовать этой категории. Некоторым владельцам Audi высшего класса или спортивных моделей нравится проверять характеристики своего автомобиля в качестве времяпрепровождения. Вы можете быть одним из таких владельцев, которые проводят выходные на гоночных трассах или исследуют более сложные дороги.

Вождение с высокими динамическими характеристиками, однако, может привести к чрезмерной нагрузке на обычное моторное масло сверх его предполагаемого использования, что приведет к его быстрой поломке. Если вы регулярно занимаетесь красной линией, вам следует обработать свой автомобиль маслом с более высокой массой или более высокой вязкостью, которое предназначено для выдерживания более высоких температур.

Вы также захотите чаще менять масло в автомобиле. Обычно интервал замены масла составляет около 1500-4000 миль для профессиональных водителей или после каждой гонки, соревнования или уик-энда на трассе.

Запланируйте замену масла для вашей Audi в Далласе, штат Техас.

Когда пришло время замены масла, полезно принести свой Audi на предприятие с опытом Audi . Хотя у вас может возникнуть соблазн доставить свой седан, кроссовер или внедорожник в местную станцию ​​быстрой смазки в районе Далласа для замены масла, вы упускаете преимущество наличия на месте технического специалиста Audi, который выполнит полную комплектацию автомобиля. осмотр во время обслуживания по замене масла и составьте график работ по техническому обслуживанию или ремонту вашего автомобиля, которые необходимо выполнить.

Audi A4 Quattro Замена жидкости в коробке передач | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

220 долларов США Диапазон для всех автомобилей 560 долл. США

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Этот диапазон охватывает среднюю замену трансмиссионной жидкости. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированный механик •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Простое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Когда нужно менять трансмиссионную жидкость?

Жидкость низкая

Здесь нет ничего сложного.Низкий уровень жидкости может быть признаком потребности в новой жидкости. Трансмиссия не должна легко терять жидкость, но со временем может, особенно в случае утечки. Если уровень трансмиссионной жидкости ниже, чем должен быть, пора слить остатки и повторить процедуру.

Утечки жидкости

Этот вид идет рука об руку с низким уровнем жидкости, за исключением того, что вы с большей вероятностью обнаружите утечку, чем залезете под капот и проверьте уровни.Это нормально. Теперь утечки — это не весело, ни под вашей машиной, ни где-либо еще. Это признак проблемы. Для вашего автомобиля этой проблемой может быть негерметичная коробка передач.

Флюид темного цвета

Давайте установим здесь базовый уровень. Жидкость для автоматических коробок передач обычно бывает розовой или красной для начала, что выглядит довольно круто. Однако, если он начинает выглядеть грязным, коричневым или черным, ну, Хьюстон, у нас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Проблемы с производительностью

Ваша автоматическая коробка передач ведет себя так, как если бы вы пытались переключить рычаг переключения передач, думая, что это не может быть так сложно? Что ж, это плохой знак. Если ваша трансмиссия издает странные звуки или просто не может переключать передачи, возможно, у вас проблема с трансмиссионной жидкостью.

Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль Детали замены жидкости трансмиссии

Audi S4 / S5 / S6 / S7 S-tronic DSG — Carlton Bale.com

В этом году я купил Audi S7 2013 года выпуска. Хотя мне очень нравится эта машина, и меня особенно впечатлило быстрое и плавное переключение передач S-tronic. Я был очень удивлен и немного разочарован тем, что интервал планового обслуживания трансмиссионной жидкости (и свечей зажигания) составляет 40 000 миль. Для современного автомобиля это слишком часто; очень похожая трансмиссия Porsche PDK имеет межсервисный интервал 120 000 миль.

Поскольку я предпочитаю заниматься обслуживанием своего автомобиля, я составил список необходимых деталей и общий обзор процесса замены трансмиссионной жидкости.

Модель трансмиссии: 0B5 7-ступенчатое двойное сцепление, вариант DL501 с высоким крутящим моментом
Применения: используется в различных автомобилях Audi и VW, включая Audi S4, S5, S6, S7 и европейские версии A4 и A5

Интервал технического обслуживания: 35 000 миль за первую замену; 40000 миль для всех последующих изменений
Audi / VW Transmission Fluid Spec / Part Number: G 052529 A2
Объем жидкости: 7 литров

Фильтры и прокладки (необходимо заменять каждый раз):
Фильтр трансмиссии — внутренний: Номер детали B 532 542 9E (для доступа к этому фильтру необходимо снять крышку масляного поддона трансмиссии)
Фильтр трансмиссии — внешний: Деталь Номер B 532 533 0A
Прокладка фильтра трансмиссии: Номер детали WHT003379
Прокладка масляного поддона трансмиссии: 0B5321371E
Крышка внешнего фильтра трансмиссии: 0B5.325.240.C

Дополнительные детали — замена, вероятно, не потребуется:
Пробка сливного / заливного отверстия трансмиссии (M22x1,5): WHT005282
Уплотнительная шайба (22 × 27): N0138275

Процедура:

  • Снимите боковую пробку заливного отверстия (чтобы обеспечить доступ к ней — убедитесь, что вы можете долить перед сливом)
  • Снимите нижнюю сливную пробку с поддона коробки передач, слейте жидкость
  • Удалить поддон
  • Заменить узел пластикового фильтра внутри поддона
  • Если в поддоне есть магниты, собирающие незакрепленный металл, очистите их от всего металла
  • Установите поддон на место, используйте новую прокладку поддона
  • Установить сливную пробку
  • Удалить старый внешний фильтр, установить новый внешний фильтр
  • Протяните заливную трубку вверх через моторный отсек, заполните трансмиссию жидкостью, пока она не выльется из заливного отверстия — автомобиль должен находиться на уровне
  • Установить пробку заливного отверстия
  • Запустить двигатель, поехать и переключить все передачи, чтобы распределить трансмиссионную жидкость; продолжайте движение, пока трансмиссионная жидкость не прогреется до рабочей температуры (38 градусов C)
    • Дополнительно, если у вас есть программное обеспечение и адаптер Ross-Tech VAG-COM VCDS, перейдите в раздел Выбор модуля управления-> 02 — Автоматическая коробка передач-> Расширенные значения измерения-> Температура трансмиссионной жидкости и убедитесь, что она достигает не менее 38 ° C.
  • Снимите пробку заливного отверстия, долейте уровень жидкости, установите на место пробку заливного отверстия

Ссылки:

Связанные

Процедура проверки и замены жидкости для автоматической коробки передач


Этот текст является черновиком для дополнений, комментариев и исправлений.Он основан на различных веб-источниках, и я не уверен, какой из них правильный. Мы не несем ответственности за попытки выполнить эту процедуру, выполнив действия, описанные на этих страницах. Он предназначен только для ознакомления. Мы не несем ответственности за любой ущерб, причиненный в результате использования этих инструкций. Надеюсь, в конце получится правильная процедура

Процедура проверки и измерения масла ATF в автоматической коробке передач.

Относится к коробке передач типа 01N.Передачи типа 01N имеют коды передачи CLR, CLP, DFM или EPY.
ATF необходимо заменить на 37 500 миль (60 000 км).
Очень важно получить надлежащий уровень жидкости в автоматической коробке передач, чтобы предотвратить проблемы с переключением передач, особенно в коробках передач типтроник. Вам следует обратиться к заводскому руководству. Жидкость должна соответствовать спецификациям Audi / VW TL52162. Номер детали Audi: VW G 052 162 A2. Масло прозрачно-желтого цвета.
Обычно масло ATF должно соответствовать спецификации DEXRON III или полностью синтетическое трансмиссионное масло новой спецификации DEXRON VI.

Инструменты:
Поддон для сбора масла
Торцевая головка с внутренним шестигранником 17 мм (если в коробке установлена ​​сливная пробка).
VAG 1924 (рекомендуется, но не обязательно), можно использовать воронку
Автомобильные пандусы или стойки для акселей

ATF Температура масла:
Уровень масла в ATF изменяется в зависимости от температуры.
Если ATF проверяется при слишком низкой температуре, это приведет к переполнению.
Если температура ATF проверяется с высокой температурой, это приведет к недостаточному заполнению.
Если коробка передач переполнена или недостаточно заполнена, она не будет работать правильно.
Предпочтительно использовать VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
При использовании щупа температура масла в коробке передач 01N должна быть 50-70 ° C. Для этого проехать от 5 до 10 миль с холодного старта.
Альтернативой использованию масляного щупа является отверстие для контрольной пробки ATF. Это используется мастерской при заполнении. В начале исследования температура ATF не должна превышать 30 ° C.Затем снимается контрольная пробка ATF. Затем двигатель запускается. Как только температура масла в ATF достигает 35–45 ° C (для жарких стран 50 ° C), небольшое количество масла должно капать из контрольного отверстия по мере расширения масла. Уровень масла тогда правильный, когда он достигает 45 ° C, и пробку необходимо переустановить.
Примечание: Перед началом проверки температура масла ATF должна быть не ниже 80 C, поскольку термостат масла ATF открывается на дополнительный радиатор ATF только при температуре выше этой. При необходимости сдать автомобиль на пробный пуск.

ATF Порядок измерения уровня масла с помощью щупа:

Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
Кондиционер и обогреватель должны быть выключены.
Ручной тормоз включен и коробка передач в парковочном положении P.
Используйте VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
Вытащите масляный щуп и протрите безворсовой тканью. Во время тяги поворачивайте палку.
После очистки снова полностью вдавите щуп.
Повторите еще раз и прочтите.
Масло должно находиться между двумя отметками.
Залить при необходимости через воронку через щуп для измерения уровня.

ATF Порядок измерения уровня масла с помощью контрольной пробки ATF:

Автомобиль должен стоять на горизонтальной поверхности.
Коробка передач не должна находиться в аварийном режиме
Кондиционер и обогреватель должны быть выключены.
Ручной тормоз включен и коробка передач в парковочном положении P.
Используйте VAG-COM для измерения температуры масла ATF.
Вывернуть пробку уровня ATF из масляного поддона.
Снимите переливную трубку через отверстие для пробки. Слить ATF.
Установите переливную трубку. Затяните пробку уровня вручную.
Залейте 3,0 л ATF через заливную трубку.
При работающем двигателе при нормальной рабочей температуре переключите рычаг селектора во все положения один раз. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте. Затяните пробку уровня ATF с усилием 11 фунт-футов. (15 Н-м).
Залить при необходимости с помощью воронки через щуп для измерения уровня или с помощью инструмента VAG 1924.

Объемы заполнения:
Замена масла в месте снятия масляного поддона и замены масляного фильтра: 3,5 литра
Новая сухая заправка 5,7 л.
Если наполнить слишком много, трансмиссия перестанет работать правильно. 4-я передача может не включиться.
Не все 3,5 литра поначалу влезут чисто в коробку. Масло должно циркулировать в системе. См. Ниже.

Для замены масла (запчасти — автобокс Audi 2.8 DFM)
Сетчатый фильтр автоматической коробки передач Audi (арт.01М 325 429)
Прокладка сетчатого фильтра (арт. № 01M 325 443)
Прокладка поддона (деталь № 01M 321370)
Заглушка с уплотнением (арт. № 2 01)
Уплотнительная шайба (номер детали 013 811 5)
Соответствующее 4 литра масла для автоматической коробки передач Масло (номер детали 01N 421370)

Для замены масла:
Убедитесь, что автомобиль стоит идеально ровно.
Пока трансмиссионная жидкость еще теплая, снимите сливную пробку трансмиссии и слейте жидкость в подходящую емкость.Вывернуть пробку уровня ATF из масляного поддона. Если в коробке нет сливной пробки, то xxxxxx.
Снимите переливную трубку через отверстие для пробки. Слить ATF.
Снимите масляный поддон автоматической коробки передач.
Очистите от осадка нижнюю часть масляного поддона трансмиссионной жидкости. Очистите магниты, которые привлекли металлические частицы.
Снять масляный фильтр автоматической коробки передач Audi.
Установите новую прокладку резинового поддона фильтра коробки передач Audi и фильтр на корпус клапана коробки передач.Затяните винты в соответствии с заводскими характеристиками (8 Нм).
Совместите новую прокладку масляного поддона автоматической коробки передач Audi с масляным поддоном и установите масляный поддон. Затяните винты в соответствии с заводскими характеристиками (10 Нм).
Установите переливную трубку. Затяните пробку уровня вручную.
Вывернуть пробку заливного отверстия масляного поддона автоматической коробки передач Audi.
Залейте 3,0 л ATF через заливную трубку или с помощью специального приспособления Audi VAG 1924 заполните масляный поддон жидкостью для автоматических трансмиссий Audi, пока она не вытечет.через сливное отверстие.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.