Волга газ 31105 крайслер: Отзывы владельцев об автомобилях ГАЗ 31105 «Волга» (ГАЗ 31 10 5 Волга) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях ГАЗ 31105 «Волга» (ГАЗ 31 10 5 Волга) на Авто.ру

Минусы

11 минусов

11 Шумоизоляция

Все плюсы и минусы

Волга 31105.Машина на долго.

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.с.)

Когда я вижу, как она «плывет» по дороге, как статусно и непоколебимо проезжает малейшие неровности, входит в поворот…Это словно смотреть на любимую девушку, да, ты понимаешь, что она не идеальна…Но

ГАЗ-31105 Морской Бриз. Волга, которую можно было назвать Россией!

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.с.)

Меня учил водить дядька много лет назад на ГАЗ-2410. И, конечно же, я хорошо запомнил ту машину. Спустя многие лета, когда встал вопрос о покупке машины: я сначала попробовал купить у знакомых жены

Отличная машина родом из девяностых

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.с.)

Что представляет человек, когда слышит слово Волга и это не касается реки? Обычно — 21я или 24я, интересные и культовые машины для своих лет. Реже 31029 и 3110 — скорее, как символ вырождения российск

Волгой была и волгой останется!

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.с.)

Всем волговодам привет! Владею сием произведением советского автопрома меньше полугода, вот решил немного написать об автомобиле своей мечты. В середине 1995 года я успешно сдал экзамены в автошколе и

Корабль

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.с.)

Авто 2006 года, брал с пробегом 60 т.км. Сейчас 85т. По кузову до сих пор практически в идеальном состоянии, за исключением нескольких паучков внизу дверей. Двигатель 406 работает, как часики, масло о

Шедевр русского автопрома

ГАЗ 31105 «Волга» 2.4 MT (137 л.с.)

Приветствую всех “Волговодов” и не только. Решил, что у и меня есть право написать свой отзыв о машине, так как проездил на “Волгах” больше 10 лет. Первая “Волга” моя была 31029, покупал не новую, опи

Smirva

Обновлён

16 декабря 2019

Автомобиль-мечта

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.

с.)

Выбор автомобиля дело хлопотное, особенно когда надо большой, прочный, надежный и комфортный автомобиль, но хорошо, сто есть Волга последняя рестайлинговая модель на ней и остановились. Понравилось н

ГАЗ + Chrysler

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.с.)

Здравствуйте Уважаемые посетители сайта auto.ru!!! Хочу рассказать о владении автомобилем ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер. Данный авто приобрел, после продажи Тойоты Карины Е 1995г.в пробегом 252000км

Богатырский конь

ГАЗ 31105 «Волга» 2.3 MT (131 л.с.)

Доброго времени суток. Перечитал кучу отзывов решил написать свой. Мне 26лет волгарь в третьем поколении долго мечтал о волге и вот пришло время мечте осуществиться. Купил я свою волжанку в ноябре 201

Прощай волга ГАЗ

ГАЗ 31105 «Волга» 311055 2.3 MT (131 л.с.)

Всем здравия! Вот и окончена череда владения ГАЗом- Волгой 31105! На этом, думаю, что окончена и само владение данными автоГАЗа. Было у меня их три, 31029, 3110, 31105 (про жигули не говорю).

Боль

Всё о ГАЗ 31105 «Волга»

Рейтинг модели — 4.0 / 5

Тест драйв GAZ Волга 31105

несмотря на очередной рестайлинг

В начале лета начнутся продажи обновленного ГАЗ-31105. Техническую начинку рестайлинг не затронул, внешний вид “Волги” изменился мало, а вот интерьер стал совершенно другим.

ДИЗАЙН салона создан в немецких ателье EDAG и “Hormann Rawema”. Бог весть почему газовцы не воспользовались собственными наработками (ведь, например, ГАЗ3111 внутри выглядел весьма недурно). На эту тему представители автозавода предпочитают не распространяться.

Новый салон на звание шедевра явно не претендует, но смотрится неплохо. Теперь интерьер ГАЗ-31105 стал двухцветным: верхняя часть передней панели темная, низ светлый. Таким приемом пользуются многие автопроизводители, чтобы визуально сделать салон просторнее.

Наконец-то на серийном отечественном автомобиле появилась рулевая колонка, регулируемая в двух направлениях – по углу наклона и по вылету. Изменилась и сама “баранка”: обод стал толще и приятнее на ощупь. Кнопки стеклоподъемников, которые на прежних “Волгах” размещались на центральном туннеле, в районе стояночного тормоза, теперь расположены на дверях, как у большинства современных автомобилей, – пользоваться ими стало удобнее. Блок управления светом тоже перекочевал в более привычное место – слева от руля, как на германских машинах.

А вот сиденья остались по-прежнему чересчур мягкими, аморфными – в них буквально утопаешь. И сидеть не слишком удобно, и с комфортом устроиться за рулем непросто. Тем более что поднять или опустить спинку проблематично: конструкторы по каким-то лишь им ведомым причинам максимально затруднили доступ к “барашкам” регулировки, расположив их на внутренней стороне кресел. Этим, кстати, грешили и предыдущие версии “Волги”. Какой-нибудь тощий аскет, возможно, без труда просунет руку в узкую щель между сиденьем и центральным подлокотником, но для человека нормальной комплекции добраться до рукояток наклона спинки – сложная задача.

Качество сборки интерьера в новой “Волге” вполне добротное: зазоры между панелями небольшие и ровные, на ходу ничего не гремит… Чего, увы, не скажешь о качестве самих материалов. Если верхняя часть передней панели отделана довольно мягким пластиком, то внизу – жестким и гулким. А салон машины (особенно постоявшей пару часов на солнцепеке) источает настолько резкий фенольный запах, что с непривычки глаза слезятся и голова кружится. Прежде чем отправляться в путь, пришлось проветрить салон. Ехать в этой “газовой камере” решительно не хотелось…

Заметно обновился только салон. Внешние изменения “Волги” незначительны, а техническая часть осталась прежней.

Последний из могикан

СНАРУЖИ “Волга” 2007 модельного года не очень изменилась: спереди ее можно отличить по решетке радиатора с крупными горизонтальными прорезями вместо вертикальных, а сзади – по слегка иной форме фонарей.

Техническая часть осталась прежней: двигатели (американский “Chrysler” и российский ЗМЗ-40621), трансмиссия и ходовая перекочевали с дорестайлинговой “Волги” без изменений. Поэтому каких-то новых ездовых ощущений от модернизированной ГАЗ-31105 ждать не приходится. На небольших скоростях машина уверенно стоит на прямой, но стоит прибавить газу, как “Волга” начинает шарахаться в сторону при проезде любой неровности, требуя постоянных подруливаний. А в виражах она так сильно кренится, что сидевший рядом со мной коллега всякий раз хватался за ручку на потолке и даже, мне показалось, зажмуривался. При этом любой маневр сопровождается досадным звуковым сопровождением: при повороте руля гидроусилитель, как и до модернизации, пыхтит и стонет, словно привидение в плохом фильме ужасов.

Какой бы двигатель ни стоял под капотом – “Chrysler” или российский, – различия в динамике малозаметны. Правда, наш “406-й” лучше разгоняет автомобиль с низких оборотов. “Волга” с американским двигателем в таких режимах начинает биться в конвульсиях и может заглохнуть.

Судя по всему, нынешняя модернизация – последняя в долгой истории “Волги”. Возможности для улучшения автомобиля практически исчерпаны.

Единственным неприступным бастионом осталась архаичная задняя подвеска. Хотя экспериментальную машину с пружинами вместо рессор демонстрировали еще несколько лет назад, в серию такая “Волга” не пошла. И вряд ли пойдет. Для этого необходимы дополнительные средства, а сейчас все силы автозавода брошены на запуск в следующем году производства совершенно нового для ГАЗа лицензионного автомобиля.

Рулевая колонка на отечественном автомобиле наконец-то регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

Краткая техническая характеристика ГАЗ-31105

с двиг. “Chrysler 2.4 L”

с двиг. ЗМЗ-40621

Габаритные размеры

492,1х181,2х1.422 см

Снаряженная масса

1.400 кг

Двигатель

4-цил. , 2,4 л

4-цил., 2,3 л

Мощность

137 л.с. при 5.200 об/мин

130 л.с. при 5.200 об/мин

Крутящий момент

210 Нм при 4.000 об/мин

182 Нм при 4.400 об/мин

Коробка передач

5-ступ., механическая

Тип привода

задний

Максимальная скорость

178 км/ч

173 км/ч

Разгон 0-100 км/ч

12,8 с

13,5 с

Средний расход топлива

10,6 л/100 км 1

1,1 л/100 км

Запас топлива

55 л

Автор
Кирилл САЗОНОВ
Издание
Клаксон №11 2007 год
Фото
фото автора

Аккумулятор для ГАЗ 31105 (акб для Волги Крайслер)

Каталог товаров

Фильтр товаров


Загрузка . ..

Сортировать по Цена, по возрастаниюЦена, по убываниюЁмкость: от наименьшейЁмкость: от наибольшойПо названию товара, от А до ЯПо названию товара, от Я до АПо наличию

‘; //]]>
    • Ёмкость Ач: 75
    • Пусковой ток EN: 650
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 3 439 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 4 389 р В наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 77
    • Пусковой ток EN: 680
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 3 740 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 4 690 р В наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 77
    • Пусковой ток EN: 730
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 4 350 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 5 300 р В наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 77
    • Пусковой ток EN: 750
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 4 500 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 5 450 р В наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 75
    • Пусковой ток EN: 700
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 4 650 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 5 600 р В наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 74
    • Пусковой ток EN: 680
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 6 250 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 7 200 р В наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 66
    • Пусковой ток EN: 540
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее Распродажа! 1 540 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 2 490 р Нет в наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 75
    • Пусковой ток EN: 550
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 2 540 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 3 490 р Нет в наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 77
    • Пусковой ток EN: 640
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее Распродажа! 2 540 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 3 490 р Нет в наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 75
    • Пусковой ток EN: 590
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 2 740 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 3 690 р Нет в наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 77
    • Пусковой ток EN: 550
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 2 840 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 3 790 р Нет в наличии В корзину

    Добавить к сравнению

    • Ёмкость Ач: 74
    • Пусковой ток EN: 650
    • Размер: 278x175x190
    • Полярность: Прямая
    Подробнее 3 200 рЦена при сдаче старого аккумулятора аналогичной ёмкости на утилизацию / 4 150 р Нет в наличии В корзину

    Добавить к сравнению

‘; //]]>

волга 31105 крайслер — технические характеристики, отзывы владельцев

Обзор машины Волга 31105 Крайслер: технические характеристики, особенности конструкции

Новая Волга Крайслер от своей предшественницы отличается более современным дизайном задних фонарей и решеткой радиатора. Изменили создатели и силовой каркас ее кузова, начали устанавливать мультифункциональное оригинальное рулевое колесо, на котором находятся кнопки управления магнитолой. Автомобиль ГАЗ 31105 также предлагает автомобилистам возможность регулировать руль по углу наклона и по вылету. Также создатели увеличили диапазон перемещения передних сидений продольно, установили высококачественные дефлекторы, с их помощью можно максимально точно отрегулировать потоки воздуха. Производители также установили двигатель Крайслер на Волгу – это 2,4-сильный агрегат. Но кроме него новая Волга 31105 Крайслер еще может комплектоваться и отечественным мотором объемом 2,3 литра.

По сути, Волга 31105 является улучшенной модификацией автомобиля ГАЗ 3110. Волга 31105 Крайслер технические характеристики получила более выдающиеся: спереди установлена бесшкворневая подвеска, а задние колеса получили стабилизатор поперечной устойчивости, дополняется этот список модернизированной коробкой передач. Экстерьер авто ГАЗ 31105 также был усовершенствован с помощью каплевидных фар, нового переднего бампера, капота, крыльев и радиаторной решетки.

С 2005 по 2007 год автомобиль выпускался под заказ с удлиненным кузовом на 300 мм, данная модификация была представлена как «бизнес-версия». Начиная с 2006 года, производители предложили автомобилю Волга 31105 двигатель Крайслер, мощность которого составляет 137 «лошадей». Таким образом создателям удалось увеличить предельную скорость авто до 178 км/ч, при том, что его разгон с места до 100 км/ч занимает 11 секунд. Контрольный расход топлива ГАЗ 31105 Крайслер при скорости 90 км/ч составляет 7,8 литров на 100 км, но если ехать со скоростью 120 км/ч, тогда расход повысится до 10,8 литров. При этом расход топлива новой Волги Крайслер в городском цикле составляет 13,7 литров, а средний расход в смешанном режиме езды – 11,5 литров.

Как видим из описания технические характеристики Волга 31105 Крайслер получила вполне приличные, да и ее дизайн можно без преувеличения назвать удачным. Салон тоже стал более комфортным за счет увеличения проема передних дверей и понижения профиля подушек передних сидений, причем сами сиденья тоже стали более удачными, так как получили выраженную боковую поддержку. Хотя если почитать отзывы о ГАЗ 31105 Крайслер, то можно сделать вывод, что эти кресла устраивают далеко не всех владельцев, так как некоторые автомобилисты считают их жесткими и малоудобными из-за вогнутых спинок.

Особое внимание следует уделить подвеске новой Волги и ее поведению на дороге. Изучая отзывы владельцев о ГАЗ 31105 Крайслер, можно сделать вывод, что недостатки подвески в движении остались примерно теми же: это такая самая неповоротливая машина как и прежде с вялыми реакциями на руль. Преимущества также остались прежними: все стыки дорожного покрытия, ямы и трамвайные пути автомобиль проходит без любого намека на пробой подвески и так на любых скоростях. В повороты новая Волга входит предсказуемо. Модернизированная коробка передач имеет безошибочные и короткие ходы.

Плюсами автомобиля ГАЗ 31105 является современный экстерьер, удачный салон, хорошая энергоемкость подвески и улучшенная управляемость. А вот к недостаткам можно причислить невнятное поведение авто в прямолинейном движении, о чем в отзывах упоминают многие владельцы.

22.04.2015

Волга ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»


Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ГАЗ-31105/3102 и «Соболь»/»ГАЗель».

Двигатель имеет меньшую массу за счет применения тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина — основание блока, обеспечивающая блоку повышенную жесткость, долговечность двигателя и снижающая склонность агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя. Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность КШМ, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны силовых агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфортности автомобиля. С этой же целью применен «двухмассовый» маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и рывки в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля — маневрирование, ускорения и торможение в плотном транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двуслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механических шумов двигателя. Так же, в конструкции автомобиля применена новая, более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в подвеске СВОГ. Кроме того, применен эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля. 

Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения. Конструкция двигателя предусматривает установку насоса ГУP, компрессора кондиционера.

Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления с оптимизированным для эксплуатационных условий России алгоритмом управления, учитывающим наружную температуру воздуха, температуру АКБ и режим работы климатической установки автомобиля. Двигатель с запасом обеспечивает выполнение норм токсичности Евро-2. Совместно с фирмой «Крайслер» проведена перекалибровка блока управления и создано оригинальное ПО управления двигателем.

Для установки двигателя в конструкцию а/м внесены некоторые изменения:

  • Изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя.
  • Изменение конфигурации поперечины подвески.
  • Изменение ведущего вала КПП.
  • Изменение расположения крепежных отверстий в корзине сцепления.
  • Изменение ведомого диска сцепления.
  • Снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления.
  • Применен новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления плавающего типа
  • Изменена подвеска двигателя.
  • Новая приемная и промежуточная трубы СВОГ.
  • Новый привод акселератора.
  • Новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
  • Введен топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятором давления в насосном модуле.
  • Новый однопроводной топливопровод без сливной магистрали.
  • Новая комбинация приборов.

Характеристики двигателя DDC 2,4L DOHC

Рабочий объем, куб.см 2429
Максимальная мощность, кВТ (л.с) / на оборотах 112 (150) /5500
Максимальный крутящий момент, Нм / при оборотах 224 / 4200
Топливо АИ-91
Число и расположение цилиндров, мм 4 в ряд
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня 101,0
Степень сжатия 9,5
Максимальная рабочая частота, об. /мин. 6000
Вес двигателя, кг. 173,51
Производитель Saltillo Engine
Plant, Mexico

Топливно — скоростные характеристики

Максимальная скорость движения с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км./ч 178
Время разгона до 100 км/ч. с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км./ч 12,8
Контрольный расход топлива л/100 км. при движении с постоянной скоростью 90 км/ч 7,8
120 км/ч 10,8
Расход топлива л./100 км. в городском цикле на стенде 13,7
Средний расход топлива л. /100 км. 11,5

Несколько фотографий.

Дополнительные материалы:

Двигатель 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать

Система охлаждения двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать

Система питания двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать

Система улавливания паров топлива двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать

Сцепление двигателя 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать

Рулевое управление Волга ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать

Генератор и стартер Волга ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» 2,4L техническое обслуживание. (pdf 2.2Mb) скачать

Схема электрооборудования Волга ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» 2,4L. (pdf 2.2Mb) скачать

Электронная система управления двигателем «Крайслер» 2,4L руководство по ремонту. (pdf 2.2Mb) скачать

Переоборудование системы охлаждения двигателя 2,4L Крайслер (rar 1.1Mb) скачать

Установка ГБО на ГАЗ 31105 (дв. крайслер). Цена установки газобаллонного оборудования на автомобиль.

Установка ГБО на ГАЗ 31105 в компании «Академия ГБО»

Установка ГБО на ГАЗ 31105 в компании «Академия ГБО»

Для оснащения автомобилей ГАЗ 31105 мы применяем итальянское газобаллонное оборудование BRC.

Установка газового оборудование BRC на автомобиль ГАЗ 31105 занимает 8 часов (1 рабочий день).

  • на баллон устанавливается мультиклапан BRC-Euro, в конструкцию которого входят:
    • датчик уровня топлива;
    • электромагнитный клапан;
    • скоростной клапан;
    • клапан сброса высокого давления;
    • плавкая вставка;
    • отсекатель заполняемости баллона.
  • газовые магистрали монтируются оригинальными итальянскими трубками из термопластика;
  • стандартный заправочный клапан может быть установлен по Вашему выбору: на бампер, под бампер, в лючок бензобака.

Сервисно-установочный центр «Академия ГБО» оказывает следующие услуги:

  • качественный, профессиональный монтаж ГБО BRC на автомобили ГАЗ 31105;
  • гарантийное и постгарантийное сопровождение установленного газового оборудования;
  • квалифицированное сервисное обслуживание итальянского газобаллонного оборудования;
  • текущий ремонт газового оборудования на автомобилях ГАЗ 31105.

Каждому клиенту выдается сервисная книжка и гарантийный талон на установленное оборудование.
Дальнейшее техническое обслуживание газового оборудования может осуществляться в любом техническом центре BRC, адреса которых указаны в разделе «РЕГИОНЫ».

На все оборудование BRC, установленное в нашем центре, предоставляется гарантия — 2 года и 100000 км пробега.

Газ волга 31105 chrysler.

Технические характеристики двигателя «Chrysler

Согласитесь, новые экономические реалии, и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили российских автопроизводителей перед выбором – «сдаться» на милость победителей или бороться за отечественный автомобильный рынок, внедряя современные мировые технологии в производство автомобильной техники. У кого-то это получилось, пускай и не самым лучшим образом. Кто-то, кажется, навсегда потерял надежду возродить собственное производства, перейдя на производство «отверточное».

Как бы там ни было, но гремевший ранее на всю страну ГАЗ «с головой» окунулся в конкурентную борьбу, в частности, предлагая новые варианты популярной в прежние времена Волги. На смену ГАЗ – 24 приходили новые, более современные модели, в конструкции которых отмечались попытки в той или иной степени внедрить современные наработки мирового автопрома. Начиная с 1997 и по 2005 год, с конвейера Горьковского автозавода сходит модель ГАЗ 3110, во внешнем облике, в интерьере и технической части которого можно было заметить существенные улучшения и позитивные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели начался выпуск нового автомобиля – ГАЗ 31105 «Волга» являвшегося, по сути, результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе и волга 31105 крайслер. Правда, этот автомобиль не был результатом многоплановой совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER. Автомобиль этой модификации комплектовался силовым агрегатом корпорации. Практически это была полностью отечественная волга с двигателем крайслер. Тем не менее, новинка была воспринята автолюбителями довольно позитивно, а установленный на газ 31105 двигатель крайслер выгодно выделял популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 крайслер: внешний вид и интерьер

По сравнению со своим предшественником внешность газ 31105 крайслер претерпела существенные изменения. Кстати, именно этот вариант ГАЗ 31105 отличался и от остальных модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только радиаторную решетку, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере уютно разместились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, выштамповка в центральной части капота волга крайслер плавно переходит в выпуклую радиаторную решетку. Во-вторых, при внимательном осмотре оказывалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью была изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, производящиеся в г. Вязники фирмой «Освар». Общий блок, включающий фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота имеет общий высокопрочный оптический рассеиватель со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение, как полотна дороги, так и обочины стало более интенсивным и равномерным. Тыльная сторона выделяется тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что существенно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. К тому же новая волга крайслер получила новые наружные дверные ручки и замки фирмы «Brano», закрывающиеся практически бесшумно и гарантирующие надежное запирание дверей. Следует также отметить, что этот автомобиль является единственным среди авто отечественного производства, который оснащается пластиковыми подкрылками еще на заводе.

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметров. Длина колесной базы составляет 2800 миллиметров, клиренс – 156 миллиметров. На протяжении нескольких лет по отдельному заказу можно было получить модель «бизнес-класса» ГАЗ 311055, отличавшуюся удлиненной колесной базой (+300 мм) и удлиненными дверьми (+150 мм). Относительно интерьера достаточно заметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайнерские ателье, включая «Engineering + Design AG (EDAG)» и «Hormann Rawena». В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами как БМВ, Ауди, Порш, Мерседес, Фольксваген и др.

Основные новшества коснулись панели приборов и системы освещения салона, на новом рулевом колесе разместилось управление магнитолой, для регулировки зеркал использован мультипозиционный «джойстик». Водитель получил возможность регулировать рулевую колонку. Для повышения комфорта поездок изменен профиль, а также стиль подушек и спинок кресел. Обивка дверей и потолка 31105 крайслер выполнена из нового, более качественного материала. Одним словом, от сотрудничества выигрывает, в первую очередь, водитель и пассажиры.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что у модификации газ 31105 крайслер технические характеристики «вращаются» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель DOHC 2.4L Daimler Chrysler способен развить мощность в 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил усовершенствованную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Применение более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя от Daimler Chrysler.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 выросла до 178 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч не превышает 11-ти секунд. Следует также отметить, что у седана волга 31105 крайслер расход топлива оказался даже ниже, чем у варианта с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1 – 2 литра. Правда, этот автомобиль несколько дороже, чем вариант с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификацииволга 31105 крайслер цена которого составляет около 10 тысяч долларов, расходует 10,9 литров топлива на 100 километров, за городом и по городу 7,8 и 10,8 л/100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийный выпуск автомобиля ГАЗ 31105 «Волга» был прекращен. С того времени в заводском ателье Горьковского автозавода «вручную» собираются только единичные экземпляры под заказ.

Видео Газ-31105 волга Салон супер люкс

ГАЗ Волга является настоящим долгожителем Российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 является глубокой модернизацией 24-ой модели. Это именно та машина, которая все еще несет Советский дух на дороги стран бывшего СССР. Старые Волги являются таким же символом СССР как и . Проблема этой машины в том, что реалии современных мегаполисов являются далеко не идеальными для ее использования, но в глубинке и в небольших городах, где городской трафик не так интенсивен, качественный бензин есть не везде, а ремонтопригодность имеет большее значение, чем отточенная управляемость Волга по прежнему востребована. ГАЗ 31105 Волга выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей модели Волги 3110. Сто пятую Волгу несколько раз собирались снять с производства, ведь производство данной машины не приносит ощутимой для завода прибыли, Газель продается в шесть раз лучше! Когда руководство GAZ заявило о прекращении выпуска ГАЗ 31105, на завод посыпалось множество писем, в которых говорилось о том, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и в рамках модернизации Волга получила двигатель Chrysler объемом 2. 4 литра — это был настоящий подарок для желающих вот-вот приобрести Российский бизнес-седан. Первоначально американские движки собирались в Мексиканском городе Салтилло, откуда силовые установки и поставлялись на сборочные мощности ГАЗ. Легковушки с Крайслеровским мотором получили индекс 31105-501. Последняя существенная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг главным образом коснулся салона, но по ГАЗовским меркам масштабы обновления весьма существенны! В данном обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, новшества вводимые в российский автомобиль в ходе обновлений, а также рассмотрим данные обновления на фото. Важность последней модернизации Волги подчеркивает слоган — Designed in Germany – о этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105

Газ 31105 Волга выпускается в кузове седан, интересно, но Российский бизнес-седан по габаритам вплотную приближается к седанам представительского класса, Россиянка совсем не значительно уступает в габаритах и превосходит ранее флагманский — , который некоторые издательства и журналисты относят к представительскому классу . Мало кому известно, но помимо обычной 31105, существует ее длиннобазая модификация. База Российского седана увеличена на целых 300мм. Задние двери удлиненного длиннее на 150мм, что облегчает посадку. Удлиненная Волга обозначалась как GAZ 311055. От своей предшественницы, 31105 отличается, так называемыми каплевидными фарами, придраться к ним можно за то, что сам рассеиватель фары выполнен из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более подвержен затиранию и быстрее тускнеет. После того как Российское правительство обязало производителей автомобилей выпускать машины которые бы соответствовали экологическим нормам Евро 2, ГАЗовцы переделали выпускную систему и программу управления мотором. Внешне отличить «зеленую» Волгу сложно, но знаток модели увидит, что патрубок выхлопной системы диаметром в 63мм, более крупный, чем патрубок диаметром 53мм — который использовался до ужесточения норм по экологичности. Сразу отметим, что после экологической модернизации объем выхлопной системы GAZ 31105 увеличился вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, уменьшило сопротивления при выходе отработанных газов и понизило токсичность. В 2007 году GAZ получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, взгляните на фото, сверху фото дорестайлинговой машины (На машины выпущенные до 2007 года можно без проблем установить задние фонари с линзами). Сегодня пропорции кузова Россиянки, длинный капот и багажник стали классикой, для разворота Волге понадобится круг минимальным диаметром 11.6м, именно таков ее минимальный радиус разворота. Волга с завода обута в покрышки размерностью: 195/65 R15. Высокий профиль колеса положительно сказывается на плавности хода и продлевает жизнь деталям подвески.

Салон и Оснащение ГАЗ

Комплектация и оснащения, а также само удобство посадки за рулем, в ГАЗ 31105 2004 года выпуска и GAZ 31105 2007 года выпуска очень значительно отличаются. Если в GAZ первых лет выпуска, водитель ростом немного выше 180см почти упирается головой в потолок, руль в прямом смысле держит на коленках, а посадка и высадка неудобна из- за высоко поднятого кресла и как следствие заужения посадочного проема, то в обновленных волгах ситуация совсем иная. После 2007 года передние сиденья в GAZ были опущены ниже, что облегчило посадку-высадку, руль в GAZ 2007 года можно отрегулировать и по углу и по вылету! Появилась новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона работали немецкие специалисты из организаций EDAG и Horman Rawena. Насколько хорошо поработали немцы вы можете посмотреть на фото салона, сверху фото дорестайлингового салона GAZ. Пластик мягкий и не скрипит. На рулевое колесо GAZ вынесено управление штатной аудиосистемы Блаупункт. Кнопка аварийки находится на рулевой колонке перед приборами, последние также обновились и стали более читаемыми, взгляните фото.GAZ получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и подогрев внешних зеркал. Возможна установка кондиционера. В нижней части центральной консоли расположены два выдвижных подстаканника.Ручной тормоз можно подтянуть прямо из салона, что очень удобно, ведь позволяет владельцу не лезть под днище. В 2007 году GAZ получил общий ключ и для замков дверей с багажником и для замка зажигания. В новых дверных картах предусмотрена ниша для пластиковой бутылки. В целях улучшения эргономики рычаг КПП был сдвинут назад на 79мм, вниз на 27мм и влево на 86мм. Переключения передач стали более понятными и легким. Ложкой дегтя можно назвать педали газа и тормоза, которые по прежнему расположены на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует нормам бизнес-класса. Разработчики побеспокоились о курящих пассажирах заднего дивана и в торце переднего подлокотника вмонтировали прикуриватель и пепельницу. Багажник объемом 500 литров сперва может показаться вместительным, но на деле запасное колесо которое лежит на специальной подставке не позволяет эффективно использовать объем багажника, впрочем как показывает практика владельца Волг и даже водителям такси багажника вполне хватает.

Техническая часть и характеристики GAZ 31105

Двигатель Chrysler 2. 4 L имеет маркировку EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, тогда четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyager и другие машины из Штатов. На тонкостенный чугунный блок устанавливается алюминиевая головка с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на каждый цилиндр. В нижней части блока мотора установлены два балансирных вала, балансировочные валы приводятся в действие цепью, тогда как привод ГРМ Chrysler осуществляется ремнем. Положительным моментом является то, что картер американского движка выполнен из двухлистовой стали – это значит, что пробить его будет не так то просто даже без защиты. Вопросы в плане надежности и долговечности может вызвать клапанная крышка и впускной коллектора, обе детали изготовлены из пластика, повторимся — речь идет о американском двигателе. Распределительный впрыск также играет на повышение мощности, 137 лошадиных сил которые выдает американский мотор сопоставимы с российскими жеребцами двигателя ЗМЗ 406, но американский мотор более тяговитый — 210Н.М крутящего момента. На Волги с американским мотором устанавливается тот же топливный фильтр, что и на остальные, а вот масляный и воздушный фильтр уже другой, специально под этот движок. Еще одним достоинством американского агрегата, а точнее машины с ним — это то, что Волги с мотором Chrysler комплектуются двухмассовым маховиком, который способствует понижению вибраций. Установка EDZ не оснащена датчиком детонации, поэтому автомобиль не умеет самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95ый бензин. Степень сжатия в 9.47: 1 теоретически позволяет и 92-ой, но при резком утапливании педали газа вы можете услышать звонкий звук детонации. Набор ста километров с американским движком Волга осуществляет за 12.8с, максимальная скорость GAZ 31105 с мотором Chrysler – 173 км.

Российский мотор PVP 406 оснащен инжекторной подачей топлива. Мощность — 135л.с, максимальная тяга — 198Н.М, объем -2.3литра, степень сжатия ниже чем у американского агрегата — 9.3: 1. Выпускался также карбюраторный мотор объемом 2.5л — ЗМЗ 4021. Небольшой серией производился и дизель ГАЗ 560.

GAZ с американским мотором оснащен более длинной и скоростной главной парой — 3.58, тогда как на GAZ 31105 с мотором ЗМЗ 406 передаточное отношение главной пары — 3. 9.

Достоинством GAZ 31105 является безшкворневая подвеска, которую уже не нужно шприцевать каждый месяц. Шкворневая подвеска более вынослива, но в плане безпроблемной эксплуатации она уступает подвеске с шаровыми опорами. GAZ 31105 получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости. Особенностью американского мотора является то, что он сильнее выпирает из моторного отсека, а поэтому среднее ребро жесткости на крышке капота пришлось убрать. Бензонасос устанавливаемый на GAZ с американскими моторами качает бензин с большим усилием, давление накачки — 400кПа, а не 300кПа как на других модификациях. Максимальную скорость Волга с Крайслеровским мотором развивает на четвертой передаче, пятая предусмотрена для понижения оборотов при движении по шоссе. Грузоподъемность GAZ Волга — 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем в других модификациях — 136мм, тогда как с мотором ЗМЗ 406 — 156мм.

Уделим внимание техническим характеристикам ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2. 4 EDZ Chrysler.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137л.с

Крутящий момент: 210Н.М

Число клапанов: 16 v

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 — 100км: 12.8c

Машина имела отличия, но не настолько кардинальные – «Волга» была узнаваема, а с задней части кузова различия были минимальные.

Так выглядит волга ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами автомобиля газ 31105


Эти блоки понравились не только владельцам автомобилей – за ними часто охотились автомобильные воры.
Дело все в том, что электроника стоила немалых денег, и воровали ее часто.

Наконец-то в «Волге» упразднили шкворни – теперь стала с шаровыми опорами. Правда, на последних выпусках ГАЗ 3110 уже периодически устанавливалась подобная подвеска, но теперь она уже стала в комплектации штатным элементом. На появился задний стабилизатор, который должен придавать устойчивость машине при движении на скорости при резких поворотах. Заводчанам пришлось также видоизменить и передний стабилизатор – он стал более массивным. Усилить переднюю подвеску было необходимостью, иначе машину заносило бы задней осью.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы выпуска новой модели 31105 модельный ряд моторов оставался прежним – это два хорошо знаковых все «волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Так выглядит новый двигатель Chrysler 2,4 л


Если 406-ой еще как-то отвечал духу времени, то 402-ой уже давно морально устарел, и его было необходимо сменить на более современный двигатель. Линейка моторов обновилась на «Волге» в 2006 году – наконец-то убрали, вместо него стали устанавливать американский объемом 2,4 л. Позднее, в 2008-ом, на ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-ого – мотор ЗМЗ 405.

Читайте также

Двигатель ЗМЗ 406 установленный на автомобиле ГАЗ-31105

Младшим он был только по возрасту, по мощности и объему 405-ый превосходил ЗМЗ 406. В2008 году производство 406-ого прекратилось, и на автомобилях он больше серийно не устанавливался. Можно вспомнить, что на «Волгу» также устанавливался дизельный ДВС ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин выпускалось очень мало.

КПП и задний мост

В коробке переключения передач изменений по сравнению с КПП ГАЗ 3110 практически никаких не произошло.

Коробка передач для Волги 31105


Можно лишь отметить, что стал по-другому крепиться рычаг КПП, это сделали для удобства включения. Коробка оставалась все такой же – пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме задней скорости.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» – главная пара в силу низкого качества ее изготовления гудела часто. Стоит отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с моторами 402 и 406 совершенно одинаковое. Да и мосты машин отличались лишь тем, что на модели ГАЗ 31105 к «чулку» моста были приварены кронштейны под задний стабилизатор, а у ГАЗ 3110 эти «уши» отсутствовали. Устанавливать самостоятельно кронштейны возможности у автовладельцев не было – к чугуну приварить что-либо сложно, здесь необходимо специальное сварочное оборудование. Поэтому, если кто-то и устанавливал на 105-ую мосты от 3110, лишался заднего стабилизатора.

Пример заднего моста от волги 31105


В остальных деталях мосты не отличались ничем.

Начиная с 2006 года, на некоторых мостах стали устанавливаться скоростные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-ого мотора шла пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для «Крайслера» уже применялся задний редуктор с парой 43/12 (число 3,58). По уверениям завода-изготовителя новая главная пара 43/12 подвергается более качественной обработке, и задний мост с такой передачей должен обладать увеличенным ресурсом.

ГАЗ 31105 с двигателем «Крайслер»

Chrysler появился на «Волга» летом 2006 года. Таким мотором комплектовались американские автомобили «Крайсер Сербинг», «Крайслер Цирус», «Додж Стратус» и многие другие модели в разные годы выпуска. С этим ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию – на модификации 31105-501 передняя балка под мотором стала ниже на 17 мм.


Соответственно, на автомобиле уменьшился дорожный просвет.

ТЕСТ ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ и Крайслер

Похоже, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона не хватит! Так и есть — пора тормозить! Ведь разворотное кольцо, куда безопасно зайти на скорости под 80 км/ч, стремительно приближается, а ГАЗ-31105 все продолжает разгоняться, хотя на штатном спидометре уже 180! Не ожидал…

Рассмотрим основные особенности «Волги» с мотором «Крайслер», прибывающим в Нижний Новгород из Мексики.


«С лица» машины не отличить. Лишь комбинация приборов — более современная и симпатичная — выдает модификацию с импортным агрегатом. Такая же вскоре появится и на машинах с отечественными моторами. Правда, начинка у комбинаций для машин с ЗМЗ-406 и «Крайслером» все равно будет разной.


Подбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗа искали конструктивно и по размерам похожее на ЗМЗ-406. «Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с нейтрализатором, легко укладывающийся в Евро II, а в перспективе — и в Евро III, потребовал минимум переделок. Максимальная унификация моделей выгодна производителям. Ну а потребителю тоже не помешает «лишняя» версия, многие запчасти к которой подходят от базовой машины.


Конечно, мексиканский мотор — не двойник заволжского даже по габаритам. «Американец» — выше. Поэтому с «изнанки» капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости, а также изменить балку передней подвески. Первое — мелочь: новый капот, разумеется, можно ставить1 на любые «волги», что и будут делать на конвейере. А вот модернизированная балка заметно снизила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для «Волги», которая ныне далеко не только городской — светский, но часто и дачный автомобиль, это не очень хорошо. Ставить ли переделанные балки на все модификации, пока не решили.
Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и т.п.), а также фильтры, блок и датчики системы управления — оригинальные.
Погружной бензонасос — конструктивный аналог применяемого на машинах с 406-м, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300. Разумеется, изменили и выпускную систему, но резонатор и глушитель — прежние.
На ГАЗ-31105 с «Крайслером» — иной насос гидроусилителя руля. Он потребовал радиатора, встроенного примерно туда, где на машинах с ЗМЗ-406 расположен масляный. Однако радиатор ГУРа — временная мера, на период доводки нового насоса.
За двигателем — оригинальный картер сцепления. Выжимной подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления — отечественные, производства ЗМЗ, но измененные. Коробка передач с удлиненным первичным валом и иными передаточными числами. Уменьшили и передаточное отношение главной пары.

РОДСТВЕННИКИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ

Ну, наконец, дал волю с трудом скрываемому желанию поездить. Точка отсчета — разумеется, хорошо знакомая «Волга» с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумы, аэродинамический и трансмиссионный, без труда забивают напев любого мотора.

Руль на машине с «Крайслером» заметно легче. Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, и без того далеко не идеальная, стала, похоже, еще более ватной. Зато облегчение педали сцепления — плюс без всяких оговорок.

Разницу в отклике машины на педаль газа почувствовали сразу. На «Волге» с «Крайслером» реакция более четкая. Это, кстати, очень заметно, когда во время замеров нужно ехать с постоянной, особенно малой (20-40 км/ч) скоростью. Разгон… Поверьте, «Волга», преодолевающая рубеж 100 км/ч менее чем за 12 с, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и абсолютно пустая, не бесконечна…

Увы, полигон ГАЗа, где мы оценивали динамические качества новой «Волги», строили, когда подобных автомобилей в Нижнем не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги здесь не хватает. Но то, что машина выдаст паспортные 178 км/ч — несомненно. Замеры товарной обкатанной «Волги» с заволжским мотором проводили на полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.

Зато в Нижнем представилась возможность поездить на несерийном ГАЗ-31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит посильнее нажать педаль акселератора. Но машина с ЗМЗ-405 обыграла тезку с «Крайслером» лишь по эластичности: разгон от 60 до 100 км/ч на IV передаче — 11,88 с, с 80 до 120 км/ч на V — 19,06 с. А по максимальной скорости (169 км/ч) и разгону до сотни (12,55 с) тюнинговая «Волга» уступила серийной с «мексиканцем».

Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, да и субъективно он заметно экономичней собрата с ЗМЗ. Кстати, максимальную скорость версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятая — экономичная, «трассовая».

Автомобили Волга ГАЗ-31105
(данные производителя)
Общие данные ГАЗ — 31105 (PVP-4062. 10) ГАЗ — 31105 (Крайслер)
Длина/Ширина/высота 4921/1800/1422
база 2800
колея с переди/с зади 1500/1444
радиус поворота 5.8
масса снаряжен./полная. кг 1400/1890
время разгона 0-100 км/ч 13.5 11.2
максимамльная скорость 173 178
топливо/запас топлива л. АИ-92/70
Расход топлива, л/100 км
загород 8,8 7,8
город 11,0 10,8
смешанный 13,5 10,9
Двигатель
Двигатель бензиновый, со впрыском топлива
Расположение спереди, продольно
Конфигурация/число клапанов P4/16
Рабочий объем, куб. см 2285 2429
Степень сжатия 9,3 9,5
Макс. мощность, л.с.(кВт)/об/мин 130.6(96)/5200 137 (101)/5500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 188/4000 210/4000
Трансмиссия
тип заднеприводная
коробка передач М5
передаточные числа
I 3.78 4.050
II 2.188 2.340
III 1.304 1.395
IV 1.000 1. 000
V 0.794 0.849
З.х. 3.28 3.51
Главная передача 3.9 3.58
Ходовая часть
Передняя подвеска независимая, пружинная на поперечных рычагах
Задняя подвеска зависимая, рессорная, со стабилизатором
Рулевое управление червячное с гидроусилителем
Тормоза
передние дисковые вентилируемые
задние барабанные
Размер шин 195/65 R15

БЕСКРАЙНЯЯ «ВОЛГА»

ГАЗ не собирается отказываться от двигателей ЗМЗ. Иметь нескольких поставщиков выгоднее и производителю, и потребителю. Тем более что в автосалонах Москвы ГАЗ-31105 с «Крайслером» дороже всего долларов на 800. Обслуживание — у официальных дилеров ГАЗ, периодичность — 10 тыс. км. Главный фактор, который повлияет на приживаемость «мексиканца» в России (уже в этом году ГАЗ намерен оснастить им каждую третью машину), конечно, надежность. Нижегородцы в партнере уверены, но окончательный вердикт, разумеется, вынесут покупатели.

Модернизация «Волги» вовсе не закончена. Уже сегодня часть машин, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продают с нейтрализаторами. Разумеется, со временем ими станут оснащать все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от тех, что выдает обычный 406-й (см. табл.). На подходе — версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор пропишется и под капотом ГАЗ-3102. Спрос на некогда почти недоступную, номенклатурную, а теперь называемую некоторыми покупателями «классической» «Волгу» — по-прежнему стабильный! Следующий шаг — регулируемая рулевая колонка от ГАЗ-3111…

Пока не иссякнет спрос, «Волге» будут продлевать жизнь модернизациями. Небольшими или серьезными, как установка двигателя «Крайслер». Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских машин, а может, даже и приумножить их число.

«ВОЛГА» ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МНОГО АВТОМОБИЛЯ, УВЫ, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННОГО, ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.
+ Невысокая цена, изученность конструкции, доступность запчастей и сервиса.
— Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.
«ВОЛГА» ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ «КРАЙСЛЕР» — РЕЗВЕЕ, ТИШЕ, ЭКОНОМИЧНЕЙ.
+ Высокая разгонная динамика, неплохая эластичность, более легкая педаль сцепления.
— Малый дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция.

ГАЗ 31105 с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности. В народе такую машину зовут просто Волга. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.

Так выглядит установленный на Газ 31105 двигатель ЗМЗ 406

Система питания двигателя типа 406 инжектор включают в себя:

Схема устройства двигателя змз 406 на Газ 31105

На система питания была установлена точно такая же, как и на . То есть, у нее тоже был подвесной насос для топлива. У модели газ 31105 такой насос установлен при помощи кронштейна под дном. Активизируется после получения команды от электрической схемы, которой управляет двигатель. После этого происходит подача топлива в рампу из бака, бензин проходит фильтр тонкой очистки.

На моделях 11 летней давности, установлен погружной насос для топлива. Такая система лучше улавливает пары и уменьшает токсичность. Пространство над баком топлива автомобиля связано с системой улавливания пара через фильтр, который представляет собой устройство на основе угля. Все отечественные автомобили хороши по-своему. Здесь дело вкуса.

Так выглядит головка блока двигателя ЗМЗ 406


Технические характеристики у всех достаточно высокие. Изначально модель 3110 считалась лучшей, но на смену ей пришла новая. Трата на Волгу вполне оправдана, однако цена зависит от того, какие технические характеристики у машины.

Так, можно дополнительно установить лучшую систему . Важно постоянно проверять карбюратор, а также не допускать перегрева, если установлен . Такой тип двигателя считается лучшим для данной модели. Не рекомендуется . Это связано с тем, что он требует больших затрат. А ремонт так вообще будет стоить дороже самой машины. Поэтому самый оптимальный двигатель 406.

Установленный мотор ЗМЗ 406


Производят такой движок на Заволжском моторном заводе, поставляя комплектующие на . Это лучший продукт из всей линейки. Такой двигатель можно встретить на .

Читайте также

Радиаторы охлаждения и отопления на ГАЗ-31105

Когда последняя модель газели была обновлена и получила двигатель 406, то 402 был полностью снят с производства. Теперь его можно найти только у частников или на разборках. За все время инжекторный двигатель 406 набрал большую популярность. До сих пор он не уступает современным моторам. Он обладает высокими показателями экономичности и надежности. Более того, его стоимость по карману любому автовладельцу.

Путь от 402 к 406

К сожалению, 402 двигатель имел ряд недостатков, которые со времени пытались устранить. Так например, он постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева замечались в летнее время. Машина начинала кипеть, двигатель требовал ремонт. Все недостатки были исправлены позднее. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась более высокой прочностью.

Самое главное преимущество — инжектор. Расход топлива стал гораздо меньше. А в зимнее время двигатель быстрее набирал обороты. К тому же, цена стала значительно меньше.

Отличительной чертой была надежность, поэтому модель до сих пор занимает лидирующие позиции на рынке. Ремонт двигателя производится на показателях пробега 200-300 км. Однако, стоимость будет достаточно высокой. Двигатель имеет систему диагностики, которая позволяет оценивать рабочий запас.


Электронные приборы способны выводить данные, сохранять их и ликвидировать устаревшие показатели. Всегда под контролем находится работа мотора. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, что постоянно повторяются, удаляются самостоятельно. Чтобы узнать о данных, которые хранит мотор, необходимо приобрести специальный тестер. С его помощью можно вывести все данные на компьютер. Его подключают к колодке диагностического разъема.

Правда, сделать это могут только специалисты. Стоимость достаточно приемлемая. Если отключить аккумулятор, то все сведения сотрутся. Это не стоит сбрасывать со счетов. Однако, на работу движка этот факт совсем не оказывает влияния. Главное, что двигатель не требует никаких доработок и имеет низкий . Если расход топлива становится высоким, то следует искать причину, по которой это происходит.

Разобранный карбюратор двигателя ЗМЗ 406


Возможно, что все дело в фильтрах, которые пора менять. 406 двигатель привлекает своей доступностью в цене и распространенностью в продаже. Его можно найти совершенно без проблем по привлекательной цене. Он не требует никаких дополнительных вложений. Отзывы о нем положительные. Владельцы такого мотора отмечают, что он не капризный, надежный, прочный. Это не может не радовать тех, кто собрался приобрести его. Двигатель Chrysler

на автомобиль Волга Газ 31105. Технические характеристики Крайслера. Родственники, но не близнецы

В конце девяностых годов прошлого века зарубежные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. На тот момент продукция отечественного производителя отличалась довольно низким качеством и невысокой функциональностью. Наряду с развитием автомобильной промышленности во всем мире, наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкий функционал и мощные двигатели.Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последние российские автомобили стали комфортнее, послушнее и мощнее.

Стремление идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одним из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей является их доступность. Несмотря на невысокую цену и относительно низкое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от известного производителя.На сегодняшний день существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является газ 31105, на котором установлен двигатель известного автомобильного завода Chrysler.

Автомобили ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране. На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга Газ 24.С тех пор многие модели сошли с конвейеров Горьковского автозавода. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газовая 31105, которая оснащена двигателем Chrysler. Новая модель газовая, имеет улучшенный дизайн и более мощную техническую часть. В последних моделях «Волги» производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода. Владельцы ГАЗ 31105, отмечают множество положительных характеристик данной модели автомобиля.

До конца 2004 года газовая модель 3110 сошла с конвейера Горьковского автозавода.Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автолюбителей благодаря вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую газовую модель автомобиля 31105. Данная модель автомобиля предусмотрена в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, газовую модель 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов . .. Характерным отличием этой модели от ранее выпускавшихся аналогов является двигатель Chrysler.В остальном модель полностью собрал Горьковский автозавод. Производители лишь немного изменили интерьер и экстерьер автомобиля, чтобы новая модель Волга отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода заинтересовала многих автолюбителей в нашей стране. Для поклонников отечественного автопрома эта газовая модель является одной из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода аналогичен классическим американским автомобилям… Отечественный седан отличается большими габаритами и довольно грубыми чертами кузова. По сравнению со своими более ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одно из наиболее очевидных изменений во внешности автомобиля в новой газовой модели — это новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора, конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот. Новый бампер стал несколько шире и получил противотуманную оптику.Производитель также добавил на бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот машины также претерпел значительные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

У новой Волги газ 31105 более гладкий и элегантный капот. Сочетание крышки капота и решетки радиатора в единый комплект также во многом отличает Волгу от выпускаемых ранее автомобилей.Существенные изменения коснулись оптики, расположенной в передней части кузова. Если более ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили более технологичные и элегантные формы. Весь набор оптики, расположенный в передней части кузова — дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель отличается более качественными и привлекательными фарами. Благодаря этому значительно улучшилась видимость участков дороги, что сделало вождение безопаснее.

Газ 31105 — единственная модель нашего производителя, которая оборудована стандартными пластиковыми элементами в области крыльев. В автомобиле установлены дверные ручки более высокого качества, установлены новые замки повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери машины стали закрываться мягче и без лишнего звука.

Салон новой Волги тоже претерпел значительные изменения. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода новая Волга комплектуется хорошей шумоизоляцией салона.Хорошая звукоизоляция в газовой кабине 31105 достигнута за счет установки более дорогой и качественной обшивки.

Во многом новая приборная панель … Одним из факторов, на которые повлияла современная автомобильная промышленность, можно отметить расположение радиоконтроллеров на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида в новой модели предусмотрен специальный дроссельный регулятор. Повышенного комфорта в салоне удалось добиться за счет изменения конструкции сиденья.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства технические характеристики Волги значительно выросли.Двигатель, входящий в состав новой Волги, имеет объем два целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой моторной системы составляет 137 лошадиных сил … Вместе с новым, улучшенным двигателем, на новом газе были установлены механические коробки передач с пятью режимами работы. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от ранних комплектаций ГАЗа. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на Волгу более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час.К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Концертный двигатель автомобиля Chrysler, несмотря на более высокие показатели мощности, оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, серийное производство бензина 31105 прекратилось еще в 2009 году.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги.Тем не менее, обслуживание новой газовой модели не представляет особого труда. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самообслуживания … Двигатель Chrysler оказался очень неприхотливым к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя достаточно надежным. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его снизилась в несколько раз. У Газ 31105 много почитателей среди автолюбителей в нашей стране, отзывы о данной модели в большинстве своем положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации.Сегодня Волгу с двигателем Chrysler можно найти только на вторичном рынке.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. В целях сохранения ресурса более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели стоит внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы критически важных систем и агрегатов автомобилей напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте использованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Счастливого обслуживания!

У машины были отличия, но не столь кардинальные — Волга была узнаваема, а отличия от задней части кузова были минимальными.

Похоже, Волга ГАЗ 31105

Чертеж с габаритными размерами автомобиль газ 31105


Эти блоки нравились не только автовладельцам — на них часто охотились угонщики.
Дело в том, что электроника стоит больших денег, и ее часто воровали.

Наконец-то на Волге отменили шкворни — теперь на них шариковые. Правда, на ГАЗ 3110 в последнее время уже периодически устанавливалась подобная подвеска, но теперь она уже стала стандартным элементом в комплектации.На нем появился задний стабилизатор, который должен придавать машине устойчивость при движении на скорости с крутыми поворотами. Также заводчанам пришлось доработать и передний стабилизатор — он стал более массовым. Необходимо было усилить переднюю подвеску, иначе машина буксировала задний мост.

Двигатель новой «Волги»

В первые годы существования новой 31105 модельный ряд моторов оставался прежним — это два хорошо знакомых всем «волговодам» мотора ЗМЗ 402 (4021) и ЗМЗ 406.

Похоже, новый двигатель Chrysler 2.4 L


Если 406-й все-таки как-то соответствовал духу времени, то 402-й уже морально устарел, и нужно было менять его на более современный двигатель … На Волге линейку двигателей обновили в 2006 году — ее окончательно сняли, вместо нее стали устанавливать американский объемом 2,4 литра. Позже, в 2008 году, на ГАЗ 31105 появился «младший брат» 406-го — двигатель ЗМЗ 405.

Читайте также

Двигатель ЗМЗ 406, устанавливаемый на автомобиль ГАЗ-31105

Он был младшим только по возрасту, по мощности и объему 405 превзошли ЗМЗ 406. В 2008 году производство 406 прекратилось. , и на автомобили он уже не устанавливался серийно. Напомним, на Волге также устанавливался дизельный двигатель внутреннего сгорания ГАЗ-560 (STEYR), но таких машин было выпущено очень мало.

Коробка передач и задний мост

В коробке передач практически не было изменений по сравнению с коробкой передач ГАЗ 3110.

Трансмиссия для Волги 31105


Можно только отметить, что рычаг КПП крепился по-другому, сделано это для удобства включения. Коробка передач осталась прежней — пятиступенчатая механика с синхронизаторами на всех передачах, кроме заднего хода.

Задний мост на ГАЗ 31105 оказался «слабым звеном» — главная пара из-за низкого качества изготовления часто гудела. Следует отметить, что передаточное число на паре 3110 и 31105 с двигателями 402 и 406 абсолютно одинаковое.А мосты машин отличались только тем, что на модели ГАЗ 31105 к «чулку» моста приваривались кронштейны заднего стабилизатора, а у ГАЗ 3110 этих «ушей» не было. У автовладельцев не было возможности самостоятельно установить кронштейны — к чугуну сложно что-либо приварить, здесь необходимо специальное сварочное оборудование. Поэтому если кто-то устанавливал на 105 оси от 3110, то лишался задний стабилизатор.

Пример заднего моста от Волги 31105


В остальном мосты ничем не отличались.

С 2006 года на некоторых мостах устанавливаются скоростные главные пары с другим передаточным числом. Если для 406-го двигателя была пара 43/11 (передаточное число 3,9), то для Chrysler уже применялась задняя передача с парой 43/12 (номер 3,58). По заверениям производителя, новая главная пара 43/12 проходит более качественную обработку, а задний мост с такой трансмиссией должен иметь повышенный ресурс.

ГАЗ 31105 с двигателем Крайслер

Крайслер

появился на Волге летом 2006 года.Такой мотор использовался в американских автомобилях «Крайслер Сербинг», «Крайслер Сайрус», «Додж Стратус» и многих других моделях в разные годы выпуска. С этим ДВС на «Волге» пришлось внести изменения в конструкцию — на модификации 31105-501 передняя балка под двигатель стала на 17 мм ниже.


Соответственно у машины уменьшился клиренс.

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, Соболь.Этот двигатель устанавливался на автомобили производства Chrysler — Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, джип-внедорожники Liberty и Jeep Wrangler. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Особенности. На двигателе распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем. В нижней части блока цилиндров расположены два балансирных вала из чугуна с цепной передачей. Гидравлические подъемники установлены на двигателе.Клапанная крышка на двигателе выполнена из пластика. В целом двигатель Крайслер 2.4 — надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но требует правильного ухода (качественные расходные материалы и своевременное обслуживание).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC на практике составляет около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергать чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр Значение
Конфигурация л
Количество цилиндров 4
Объем, л 2,429
Диаметр цилиндра, мм 87,5
Ход поршня, мм 101,0
Степень сжатия 9,5
Количество клапанов на цилиндр 4 (21 вход; 2 выхода)
Газораспределительный механизм DOHC
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения коленчатого вала 100. 7 кВт — (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала 210 Н м / 4000 об / мин
Система подачи Электронный многоточечный впрыск
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина 92
Экологические стандарты Евро 3
Масса, кг 179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и управления зажиганием, с рядными цилиндрами и поршнями, вращающими один общий коленчатый вал, с верхним расположением двух распределительных валов… Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его веса. В блочной конструкции предусмотрена закрывающая пластина в основании блока, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен на задней стороне блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр Значение
Диаметр, мм 87 456 — 87 474
Высота поршня, мм 66,25
Масса, г 345–355

Пальцы поршневые стальные, трубчатые.Штифты установлены в головках шатунов с натягом, в бобышках поршней — с зазором 0,005 — 0,018 мм. Внешний диаметр штифта — 22 мм. длина поршневого пальца 72,75 — 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Алюминиевая головка блока цилиндров, конструктивно аналогична головке двигателя Мицубиси семейства 4G63B Orion.

Впускной и выпускной клапаны

Диаметр тарелки впускного клапана 34,67-34,93 мм, выпускного — 28,32-28,52 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана 6.0 мм. Длина впускного клапана 112,76-113,32 мм, выпускного 110,89-111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Chrysler 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или каждые 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла; при замене потребуется 4,8 л масла. Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409АВ, производитель «Mopar».
Замена ремня ГРМ Крайслер 2.4 DOHC. Замена частотного зубчатого ремня привода газораспределительного механизма: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ).
Свечи зажигания служат около 50 тысяч километров. Каталожный номер — RE16MC, Champion.
Охлаждающую жидкость в двигателе Chrysler 2.4 DOHC необходимо заменять каждые два года эксплуатации. Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М или ОЖ-40 «Лена».

Описание Волги

ГАЗ 31105 Волга — российский автомобиль класса D, выпускался с 2003 по 2009 год. Рестайлинговая версия ГАЗ 3110 и одновременно упрощенная версия ГАЗ 3102. В 2009 году выпуск автомобиля был прекращен. В современных условиях сложно производить то же самое с небольшими изменениями, более 40 лет. ГАЗ это понял, и уже в 2007 году вместо очередного рестайлинга ГАЗ 24 появилась Volga Siber, плавно сменившая 105-ю Волгу.

Двигатели

достались Волге 31105 от 3110, причем самым слабым был ЗМЗ 4021.10 рабочим объемом 2,45 л и мощностью 90 л.с. Затем этот двигатель был заменен на ЗМЗ 40525.10 того же объема, но мощность увеличилась до 147 л.с.
Кроме того, ГАЗ 31105 оснащался двигателем ЗМЗ 406 с 16-клапанной головкой, отдача которого достигала 130 лошадиных сил. Также на 31105 стоял двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 л. и мощностью 130 сил. Еще был 2,1-литровый дизель Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors расскажет вам все о двигателях Волга 31105: каковы их характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг.Какое масло рекомендуется использовать, сколько масла нужно залить, каков ресурс двигателя, где номер двигателя и многое другое.

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе. С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ. Фактически ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2.5 литров; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2,4-литровым двигателем Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена улучшенной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения передач.Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и при необходимости легко заменяются.Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки. Новые втулки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости транспортного средства, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес.Помимо уменьшения поперечного крена кузова при поворотах, стабилизатор также работает как реактивный элемент рычага, уменьшая чрезмерную податливость продольной пружины и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и проезде по неровностям дороги. Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. На практике для обычного водителя это означает увеличение скорости уверенного маневрирования до 10 км / ч на сухом дорожном покрытии, увеличение средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и эффективные каплевидные фары производства Osvar (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим диффузором, имеющим «свободную» поверхность. Освещение дорожного полотна и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж.У ГАЗ-31105 новые удобные наружные ручки дверей и замки Vgapo, которые закрывают двери почти бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе укомплектован пластиковыми подкрылками.

Изменились решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер. В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия ГАЗ-311055 «бизнес-класса» с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм. С лета 2006 года «Волга» оснащается американской DOHC 2.4-литровый двигатель Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 секунд.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайн-студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система внутреннего освещения, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками радиоуправления. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные форточки для системы вентиляции и обогрева, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для для водителя и пассажиров: выдвижные подстаканники, бардачки, ящик для перчаток и пепельница.

Серийное производство

Волга 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Передние сиденья претерпели серьезные изменения: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой сиденья. Благодаря новому заниженному профилю подушки значительно увеличено полезное пространство в проеме входной двери.Входить и выходить из машины для водителя и переднего пассажира стало проще.

С 2008 года на Волге ГАЗ-31105 устанавливаются двигатели, модернизированные до требований Евро-3, в том числе отечественный двигатель ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью газа.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»


Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Количество мест, включая сиденье водителя 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Снаряженная масса, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг:

  • без тормозов
  • с тормозами
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси наружной колеи переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля газ 31105 (с дополнительным оборудованием) масса снаряженного автомобиля газ 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Однодисковый, сухой, с гидравлическим приводом отключения
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами всех передач

Передаточные числа на шестернях:

  • первые
  • секунды
  • третий
  • четвертый
  • пятая
  • реверс
Карданная передача Двухвальный с промежуточной опорой
главная передача
Гипоид, передаточное число — 3. 9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, подпружиненная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или легкосплавная 7J 15х3
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления Со встроенным усилителем руля
Тип рулевого управления Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормоза передних колес
  • тормоза задних колес
  • Диск вентилируемый с плавающим однопоршневым суппортом
  • Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Рабочий привод тормозной системы Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозах задних колес и датчиком аварийного падения
Стояночная тормозная система тормоза Башмак барабана на задних колесах
Привод стояночного тормоза Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена ​​на некоторых автомобилях на газе 31105.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, В 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 Ач
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, с муфтой свободного хода ДУ 42.3708-10 и муфтой
Свеча зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

Волга газ 31105 Крайслер технические характеристики. Характеристики двигателя Chrysler

05.04.2017

ГАЗ 31105 Волга, представитель российских автомобилей класса D. Автомобиль выпускался в 2004-2009 годах.Этот автомобиль по сути представляет собой рестайлинговый ГАЗ 3110 и упрощенную версию ГАЗ 3102. С 2009 года производство этой машины прекратили, в связи с тем, что современные реалии требуют серьезных изменений, а выпуск моделей, не несущих каких-либо существенных изменений, недопустим. . По этой причине на рынке появилась Volga Siber, а не очередной рестайлинг старых моделей. Наш сайт поможет вам понять, какие двигатели и с какими характеристиками устанавливались на ГАЗ 31105 Волга.

ДВИГАТЕЛЬ ВОЛГА

/ ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-406

Двигатель ЗМЗ-406 является преемником ЗМЗ-402.Его можно назвать совершенно новым двигателем, хотя при его создании разработчики ориентировались на Saab B-234. Двигатель имеет 16 клапанов, новый чугунный блок и верхний распредвал. Двигатель отличается наличием гидравлических подъемников, что исключает необходимость регулировки клапанов. Привод ГРМ — цепной, с необходимостью своевременной замены и регулярного контроля его состояния, так как цепь ненадежна. Тем не менее, по сравнению с двигателем 402, двигатель 406 можно считать улучшением.Двигатель периодически подвергался доработке. В частности, это: ЗМЗ 4061.10 и ЗМЗ 4063.10 модификации карбюраторного типа для бензина 76 и 92 соответственно. Кроме того, существует базовая модификация инжекторного типа для Волги и Газели — ЗМЗ 4062.10.


НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

В первую очередь необходимо отметить ненадежность цепи ГРМ, а именно натяжителей. Из-за проблем с натяжителями цепь периодически заклинивает. Из-за проблем с термостатом и карбюратором часто происходит перегрев двигателя.Еще одна проблема этих двигателей — значительный расход масла. В этом случае обратите внимание на маслосъемные кольца, уплотнения клапанов и лабиринтный отражатель. Проблемы с тягой для двигателя не редкость, причина чаще всего в катушках зажигания. Для двигателя также характерны такие проблемы, как тройка, детонация двигателя, проблемы с электроникой и датчиками. Наконец, двигатель просто имеет плохое качество сборки, что характерно для всего отечественного автопрома.

ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ

Атмосферный тюнинг — это первое, что можно примерить на двигатель.Впуск, установка забора холодного воздуха, ресивер с большим объемом, вырезать ГБЦ, доработать камеры сгорания. Далее нужно увеличить диаметр каналов, отшлифовать, поставить подходящие клапаны. Кроме того, придется озадачиться покупкой соответствующих пружин и валов. Далее приобретение и установка кованных поршней, легких шатунов, облегченного коленвала, балансировки. В результате таких доработок может быть достигнута ориентировочная мощность в 200 л.с.

Второй вариант — установка турбины или компрессора. Здесь следует знать, что для уверенного допуска высокого давления требуется усиленная кованная поршневая группа для низкой степени сжатия. Турбина и компрессор позволят двигателю развивать мощность более 400 л.с.

ДВИГАТЕЛЬ ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-402

Двигатель ЗМЗ-402 можно назвать одним из самых популярных двигателей Заволжского автопрома. Помимо алюминиевого блока, двигатель отличается наличием мокрых чугунных гильз и нижним расположением распредвала. .. Масляный насос и выпускной коллектор, а также ряд других элементов двигателя подверглись доработке. Двигатель ЗМЗ-402 можно назвать потолком в разработке двигателя ГАЗ 21, созданного еще в 50-х годах.

Со временем двигатель дорабатывали, создавали новые модификации.

  1. ЗМЗ 402.10, базовая и наиболее распространенная версия.
  2. ЗМЗ 4021.10, двигатель с меньшей степенью сжатия по сравнению с базовой версией.
  3. ЗМЗ 4022.10, вариант с форкамерно-факельным зажиганием, другой головкой блока цилиндров и доработанным карбюратором.Конструкция была усложнена для повышения производительности, экономии и снижения токсичности. Однако полученный результат не полностью соответствовал требованиям, и с 1992 года такие двигатели прекратили выпускаться.
  4. ЗМЗ 4025.10, вариация, аналогичная ЗМЗ 4021.10, для использования на семействе ГАЗель. 5. ЗМЗ 4026.10, вариант, аналогичный ЗМЗ 402.10, для использования на семействе Газель.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Чаще всего на двигателе ЗМЗ-402 возникает проблема с задним сальником коленвала. Он быстро изнашивается и теряет свои свойства, после чего необходимо менять набивку сальника. Двигатель дергается и вибрирует на холостом ходу … Кроме того, двигатель стучит, во избежание этого необходимо периодически регулировать клапана, проверять распредвал и шатунные подшипники. Наконец, двигатель подвержен перегреву из-за проблем с термостатом, насосом или воздушной пробкой в ​​системе охлаждения. Это еще не все, но самые частые проблемы двигателя.

В то же время двигатель довольно крепкий и простой.Двигатель хорошо переносит ремонт, запчасти для которого широко доступны на рынке.

ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ

Для получения большей мощности без снижения ресурса двигателя необходимо увеличить диффузоры карбюратора до 26/30 мм, установить распредвал и прямоточный выхлоп с одинаковым диаметром по всей длине. Таким образом можно получить около 130 л.с. Фрезерование головки блока цилиндров до 93 миллиметров для увеличения степени сжатия добавит еще больше мощности.

Следующий вариант — установка турбины или компрессора, однако, несмотря на КПД, такой способ довольно затратный.

Есть и третий способ, это установка 1JZ-GTE. Двигатель 1JZ-GE / 1JZ-GTE — самый распространенный вариант подкачки для Волги. Проблем с установкой нет, нужен только подходящий сервис. Этот вариант отличается не только увеличением мощности, но и экономичностью, бесшумностью и надежностью работы.

ДВИГАТЕЛЬ ВОЛГА

/ ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-405

Двигатель ЗМЗ-405 разработан на базе 406-го двигателя. Различия между двумя двигателями заключаются в диаметре поршня, толщине межцилиндровых перемычек и прорезях для охлаждения.В целом двигатели очень похожи. Доработки привели к увеличению мощности и крутящего момента и соответствию стандарту Евро-3.

Двигатель периодически модернизировался, в результате чего было несколько вариаций.

  1. ЗМЗ 4052.10, базовая вариация, используемая на Волге и Газелях.
  2. ЗМЗ 40522.10, вариация, аналогичная 4052. 10, по нормам Евро-2, используется для ГАЗелей и Волг.
  3. На Волгу устанавливался
  4. ЗМЗ 40524.10, модификация аналогичная 40522.10, по нормам Евро-3.
  5. ЗМЗ 40525.10, аналог 40522.10, по нормам Евро-3. Поставили на грузовые Газели.
  6. ЗМЗ 4054.10, турбированный агрегат 405-й версии, с кованым стальным поршневым коленчатым валом и интеркулером. В общем, на дорогих многосерийных машинах этот вариант не пользовался популярностью и проиграл проверенной Toyota 1JZ / 2JZ.

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

Проблемы двигателя ЗМЗ-405 аналогичны проблемам двигателя ЗМЗ-406 и описаны выше.

ВОЗМОЖНОСТИ НАСТРОЙКИ ДВИГАТЕЛЯ

Тюнинг ЗМЗ-405 также аналогичен вариантам ЗМЗ-406.Стоит отметить, что серьезный атмосферный тюнинг на таких двигателях не очень хорош по соотношению цена / качество. Поэтому лучше отдать предпочтение тюнингу с использованием турбины.

Двигатель

ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-406

ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-402

ВОЛГА / ГАЗЕЛЬ ЗМЗ-405

Производство

Марка двигателя

Года выпуска

2000-настоящее время

Материал блока цилиндров

алюминий

Система снабжения

инжектор / карбюратор

карбюратор

инжектор

Количество цилиндров

Клапаны на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб. См

Мощность двигателя, л.с. / об / мин

100/4500
110/4500
145/5200

100/4500
90/4500

Крутящий момент, Нм / об / мин

177/3500
186/3500
201/4000

182/2500
172/2500

Экологические стандарты

Масса двигателя, кг

185
185
187

Расход топлива, л / 100 км
— город
— трасса
— смешанный.

13,5

13,5

13,5
8,8
11,0

Расход масла, гр. / 1000 км

Моторное масло

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
20W-40

Сколько масла в двигателе

При замене заливка, л

Замена масла проведена, км

10000
(лучше 5000)

Температура эксплуатации двигателя, град.

Ресурс двигателя, тыс.км.
— по данным завода
— по практике

150
200+

200
~ 200

150
250+

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

600+
до 200

~ 200
~ 120-130

Н. d.
до 200

Двигатель был установлен

ГАЗ 3102
ГАЗ 31029
ГАЗ 3110
ГАЗ 31105
ГАЗ ГАЗ
ГАЗ Соболь

ГАЗ 2410
ГАЗ 3102
ГАЗ 31029
ГАЗ 3110
ГАЗ 31105
ГАЗ Газель
ГАЗ Соболь

ГАЗ 3102
ГАЗ 31105
ГАЗ ГАЗ
ГАЗ Соболь

Сообщить об ошибке

Выберите его и нажмите Ctrl + Enter

На автосалоне во Франкфурте Audi представила свой инновационный автомобиль с искусственным интеллектом: TRAIL quattro.Концепт электромобиля пока не планируется запускать в серийное производство, но в остальном машина будет предназначена для туристических поездок, а одной из особенностей будут дроны вместо фар.

Автомобиль получил более четырех метров в длину, а в ширину — чуть более двух метров при высоте 1,7 метра. По параметрам концепт уступает кроссоверу Q2, но по высоте и ширине превосходит конкурента. Модель оснащалась колесными дисками диаметром 22 мм, а дорожный просвет составляет 340 мм.Технические характеристики позволяют машине легко преодолевать броды глубиной до 0,5 метра.

Концепт весит 1,75 тонны, а рама сделана из алюминия с использованием углеродного волокна и стали. У каждого колеса теперь есть электродвигатель и аккумулятор. Суммарная мощность достигает 320 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Максимальная скорость модели остановится на отметке 130 км / ч, а на электротяге она сможет проехать до 500 километров по асфальту или 250 километров по бездорожью.

Пять дронов со светодиодной матрицей будут работать как фары, освещая автомобиль со всех сторон. Дополнительно внедорожник оснащен Audi Light Companion, фонарем для навигации и внутреннего освещения в ночное время.

7-кратный чемпион Формулы-1 Михаэль Шумахер покинул Францию ​​сразу после прохождения курса лечения во французском госпитале.

Об этом в эфире телеканала BFMTV сообщил корреспондент Le Parisien Жан-Мишель Декужи.

«Шумахера привезли во Францию ​​9 сентября. На следующий день после этого он прошел курс лечения и в ночь с 11 на 12 сентября был вывезен из Франции », — подчеркнул журналист.

По его словам, немецкому автогонщику сделали переливание крови с добавлением к ней стволовых клеток. Официальных комментариев по поводу курса лечения нет.

Следует отметить, что в 2013 году Шумахер получил травму головы в результате падения с лыж в Альпах.Повреждения были настолько серьезными, что знаменитого автогонщика вывели из комы только через полгода.

В настоящее время о состоянии Шумахера почти ничего не известно — в большинстве случаев это просто слухи, поскольку члены семьи автогонщика отказываются от комментариев и до сих пор не позволяют никому его сфотографировать.

В начале августа в России изменили наказание для автомобилистов, если они не уступают дорогу автомобилям со спецсигналами. Тем не менее, в пробках иногда водители просто физически не могут проехать скорую помощь, за что вынуждены платить штрафы. В ГИБДД объяснили, как действовать в таких ситуациях.

В соответствии с законом. Согласно изменениям в ч. 2 ст. 12.17 КоАП в России ужесточено наказание водителей, которые не пройдут по дороге «скорая помощь». Вместо штрафа в 500 рублей придется заплатить 5000, а в некоторых случаях даже лишиться прав на один год, а не на три месяца, как было раньше. В связи с тем, что часто во время движения возникают противоречивые ситуации, сотрудники ГИБДД объяснили, как действовать в отдельных случаях.

Почти три года (с 2006 по 2009 год) Горьковский автомобильный завод выпускает модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским двигателем объемом 2,4 литра. Двигатель Daimler Chrysler. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали — коленчатом валу — рассказывается в этой статье.

Общий вид автомобилей Волга с двигателем Chrysler

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей моторами иностранного производства, но они не имели большого успеха, и такие машины не пошли в серию. И только через полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом — в 2006 году это была Волга ГАЗ-31105, на которую был установлен американский инжекторный двигатель объемом 2,4 литра от Daimler Chrysler.

Внешне обе машины практически не отличались, так как американский двигатель мало чем отличался по габаритам от «родного» ЗМЗ-406 (именно такие двигатели устанавливались на ГАЗ-31105 в то время). поэтому новый мотор легко попал в моторный отсек (хотя для этого пришлось снять один из ребер жесткости) и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из значительных изменений можно выделить установку нового сцепления (правда, коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на других Волгах и ГАЗелях), изменение передаточных чисел главной передачи и дифференциала ведущего моста. , модернизация различных приводов, адаптированных под новый двигатель, смена опоры двигателя, установка погружного топливного насоса и новой топливной магистрали, установка шумозащиты под коробкой передач и т. д. Также модернизированная Волга получила новую приборную панель, однако это нисколько не повлияло на работу машины.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускалась до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель легковых автомобилей, серийно производимая ОАО «ГАЗ», с тех пор новые «Волги» завод не выпускал, и возобновление их производства не планируется.

Интересно отметить, что Волга с двигателем Chrysler не получила большого распространения в нашей стране и за рубежом (машина экспортировалась в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»).Дело в том, что ГАЗ-31105 с американским двигателем был не намного лучше модификаций с двигателями ЗМЗ. Из плюсов модификации с двигателем Chrysler — лучшие динамические характеристики и лучшая экономичность. Также американские моторы, особенно выпущенные после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но их цена немного превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По другим показателям, особенно по комфорту, простоте управления и безопасности, Волга с двигателем Крайслер осталась той же старой Волгой.Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать за российский автомобиль с американским двигателем и сомнительной выгодой.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель выпускается Daimler Chrysler с 1995 года и почти два десятилетия используется в качестве силовой установки в моделях Chrysler Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge Stratus и Caravan, моделях Jeep Liberty и Wrangler, а также Plymouth Voyager и Breeze.

Chrysler 2.4L EDZ — 4-цилиндровый рядный двигатель с многоточечной системой впрыска (впрыск), он оснащен двумя распределительными валами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC) и 16 клапанами (4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя 2429 кубометров. см, мощность — 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей … В частности, он оснащен тонкостенным блоком цилиндров из чугуна и алюминиевой головкой блока цилиндров. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при достаточно большом объеме — 179 кг (двигатель ЗМЗ-406 объемом 2280 см3 тяжелее почти на десять кг).

Среди прочих особенностей необходимо выделить широкое использование пластиковых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и др.), Наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд других решений, которые снизить уровень вибрации и шума силового агрегата. Также для борьбы с резонансными явлениями в двигателе используется двухмассовый маховик, оснащенный гасителем крутильных колебаний. Эту же проблему решает картер из двухслойной стали.

Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. Балансирные валы приводятся в движение цепью. Также двигатель рассчитан на установку насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера.

Работа двигателя обеспечивается электронным блоком управления. При поставке двигателя на ГАЗ его оригинальный ЭБУ был перепрограммирован для достижения характеристик, оптимальных для эксплуатации в России. Также двигатель претерпел ряд других изменений в российских условиях, в том числе установленный топливный фильтр «ГАЗовский» (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и другие комплектующие отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически чистым — он изначально отвечал требованиям экологических норм «Евро-2», а позже с применением каталитического нейтрализатора. и некоторые другие модификации, «подогнанные» под требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Рассмотрим одну из самых ответственных деталей двигателя Chrysler 2.4L EDZ — коленвал, его особенности и связанные с этим проблемы.

Chrysler 2,4-литровый коленчатый вал

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащен сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена ​​особенностями системы впрыска топлива и мерами, принятыми для уменьшения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленчатого вала традиционна: он состоит из четырех шатунов и пяти коренных шеек, соединенных щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, а шейки шатунов 1-го и 4-го цилиндров и шейки шатунов 2-го и 3-го цилиндров также расположены на одной оси, их оси расположены под углом 180 ° относительно друг друга.То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет ряд особенностей. Во-первых, на его щеках с противоположных сторон от шейки имеются выступы, играющие роль противовесов (всего восемь) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шейках шатунов установлены нефтешламы, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил. В-третьих, все шейки усилены галтелями, что положительно сказывается на прочности вала.

Со стороны фланца, на котором установлен маховик, на валу установлен демпфер (диск с квадратными зубьями и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (на хвостовике) установлена ​​ведущая звездочка агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно демонтировать и заменить.

Коленчатые валы для Chrysler 2.Двигатели 4L EDZ производятся американской компанией Mopar, входящей в состав Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют номер детали 4781643AA.

Неисправности коленвала двигателя Крайслер

Конструктивно коленчатый вал двигателя Крайслер мало отличается от других валов, поэтому в нем возникают те же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится сталкиваться с износом шатуна и коренной шейки — в этом случае происходит шлифовка шейки (при этом устраняются глубокие канавки и восстанавливается геометрия шейки), а также для компенсации уменьшения по диаметру используются вкладыши того или иного ремонтного размера. Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовании — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал необходимо полностью заменить.

Также часто возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, упорные полукольца подвержены интенсивному износу, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также увеличивается из-за износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала).В случае чрезмерного износа упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что проблема осевого смещения коленчатого вала наиболее остро стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпускавшихся примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с автоматической коробкой передач, а при работе с механической коробкой передач вал испытывал постоянные осевые толчки и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярной проверки и коррекции осевого смещения составил менее 100 тыс. Км, что слишком мало для этой детали.

Двигатели, устанавливаемые на Волгу с середины 2007 по 2009 годы, не имеют такой проблемы — их коленчатые валы имеют значительный ресурс и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому автомобили ГАЗ-31105 Волга с ними надолго займут свое место на дорогах России.

«Прибыв в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказали (ЗР, 2006, №5). Пришло время опробовать машину в действии. Но сначала давайте еще раз рассмотрим его самые важные отличия.

«От лица» машины не отличить. Только комбинация приборов — более современная и привлекательная — выдает модификацию с импортным агрегатом. Так же скоро появится и на автомобилях с отечественными моторами. Правда, начинка комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

Выбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗ искали конструктивно и по размерам похожий на ЗМЗ-406.«Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с каталитическим нейтрализатором, который легко вписывается в Euro II, а в перспективе — и в Euro III, требовал минимум переделок. Производителям выгодна максимальная унификация моделей. Что ж, потребителю будет выгодна и «дополнительная» версия, многие части которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор не близнец Заволжскому даже по габаритам. «Американец» — вверху. Поэтому пришлось снять среднюю часть ребра жесткости «изнутри» капота и поменять балку передней подвески.Первое — мелочь: новый капот, конечно же, можно будет установить на любую Волгу, что будет делать на конвейере. Зато модернизированная балка значительно уменьшила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для Волги, которая сейчас далеко не только городская машина — светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо. Стоит ли устанавливать переделанные балки на все модификации, пока не решено.

Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и др.), А также фильтры, блок и датчики системы управления — оригинальные.Погружной топливный насос — конструктивный аналог того, что используется на автомобилях с 406-м, но он развивает заметно более высокое давление: 400 кПа вместо 300. Конечно, поменяли и выхлопную систему, но резонатор и глушитель остались прежними.

До тех пор, пока спрос не иссякнет, «Волга» будет продлевать срок службы за счет модернизации. Маленький или большой, как установка двигателя Крайслера. Думаю, этот шаг может удержать поклонников нижегородских автомобилей, а может даже увеличить их количество.

«ВОЛГА» ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 — МАШИНА, Увы, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННАЯ, ЗА МАЛЕНЬКИЕ ДЕНЬГИ.

Низкая цена, знание конструкции, наличие запчастей и сервиса.

Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

«ВОЛГА» ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ KRISLER — ДУШЕВШИЙ, ТИХИЙ, ЭКОНОМИЧНЫЙ.

Высокая динамика разгона, хорошая эластичность, более легкая педаль сцепления.

Низкий клиренс, непривычная для ремонтников конструкция.

Модель автомобиля Волга ГАЗ 31105
Двигатель Крайслер 2.4L
Максимальная скорость, км / ч 178

Контрольный расход топлива * л / 100 км:

При скорости 90 км / ч

При скорости 120 км / ч

В городском цикле

Наименьший клиренс, мм 136
Модель КРАЙСЛЕР 2,4 л-DOHC
Тип Бензин, четырехтактный с впрыском топлива
Количество и расположение цилиндров 4-х рядный;
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 87,5 / 101
Рабочий объем цилиндров, л 2,429
Степень сжатия 9,47
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Масса двигателя в сборе (с маховиком) 173. 51
Мощность номинальная, кВт (л.с.), полезная по ГОСТ 14846 101 (137)
Максимальный крутящий момент, даН \ м (кгс \ м), нетто по ГОСТ 14846 21 (21,5)
Топливо Неэтилированный бензин Regular 92, Regular 91
Направление вращения коленчатого вала (если смотреть со стороны шкива) Правый
Экологические стандарты евро 2, евро 3

Конструктивные особенности двигателя

Конструктивно DCC 2.Двигатель 4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ОАО ГАЗ-31105/3102 Волга, а также к автомобилям Соболь / ГАЗель. Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ есть ряд отличий.

Двигатель имеет меньшую массу за счет использования тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом блочная конструкция обеспечивает закрывающую пластину-основание блока, что обеспечивает повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижает склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний при работе двигателя. Диапазон частот.

Большое внимание было уделено оптимизации конструкции двигателя как источника вибрации и шума. Для снижения вибрационной активности в конструкции двигателя используются специальные балансировочные валы, которые уменьшают дисбаланс кривошипно-шатунного механизма, а также уменьшают вибрационную нагрузку на блок цилиндров и опоры, кронштейны крепления, впускной и выпускной коллекторы и исключают резонансные явления в трансмиссия от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что увеличивает уровень комфорта автомобиля.

С этой же целью использован «двухмассовый» маховик со встроенным мощным гасителем крутильных колебаний, позволяющий минимизировать вибрации и «рывки» в трансмиссии (что особенно неудобно пассажирам на малых скоростях движения — для Например, маневрирование, разгон и торможение двигателем при движении в плотном городском потоке). Масляный поддон двигателя штампован из двухслойной листовой стали, которая эффективно гасит излучение механического шума двигателя.

Также в конструкции автомобиля использована новая, более эффективная выхлопная система с каталитическим нейтрализатором и новые резиновые элементы в подвеске SVOG.Кроме того, используется эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для уменьшения внутренних потерь, повышения долговечности и уменьшения веса двигателя поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией поршневых колец, пластиковый впускной коллектор с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластиковая крышка клапана и другие современные решения используются.

Управление впрыском и зажиганием топлива осуществляется электронным блоком управления, алгоритм управления оптимизирован для условий эксплуатации России с учетом температуры наружного воздуха, температуры аккумуляторной батареи и режима работы климат-контроля автомобиля.Двигатель в автомобиле с запасом обеспечивает соответствие нормам Евро-2.

Для установки двигателя DaimlerChrysler 2. 4L DOHC в двигатель и автомобиль Волга внесены некоторые изменения, в том числе:

  • — изменена первоначальная конфигурация масляного поддона двигателя
  • — изменение конфигурации поперечины №2 («балка») подвески колеса автомобиля
  • — замена приводного вала коробки передач
  • — изменение расположения крепежных отверстий на корзине сцепления (для крепления сцепления к маховику двигателя)
  • — замена диска сцепления
  • — уменьшена жесткость пружины диафрагмы сцепления (для уменьшения усилия на педали сцепления)
  • — применен новый картер сцепления и выжимной подшипник плавающей муфты
  • — изменена опора двигателя
  • — новые впускные и промежуточные патрубки выхлопной системы новый привод акселератора
  • — введен новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
  • — ТНВД (погружной) с измененными расходно-напорными характеристиками и регулятором давления в насосном модуле
  • — новая однотрубная топливная магистраль (без обратной магистрали), новая комбинация приборов с электронными приборами.

Совместно с DaimlerChrysler была проведена перекалибровка блока управления для использования в автомобиле Волга и создано оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

ГАЗ Волга — настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 — это глубокая модернизация 24-й модели. Это именно та машина, которая до сих пор несет в себе советский дух на дорогах стран бывшего СССР. Старая Волга — такой же символ СССР. Проблема с этим автомобилем в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеала для его использования, но в глубинке и в небольших городах, где городской трафик не такой интенсивный, качественный бензин есть не везде, а важнее ремонтопригодность. чем отточенная управляемость Волги все еще востребована.ГАЗ 31105 Волга выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей модели Волги 3110. 105-я Волга несколько раз собиралась снимать с производства, так как производство этой машины не приносит заводу ощутимой прибыли, Газель — продана в шесть раз лучше! Когда руководство ГАЗ сообщило о прекращении производства ГАЗ 31105, в завод хлынули письма, в которых говорилось, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и в рамках модернизации Волга получила двигатель Chrysler объемом 2.4 литра — это был настоящий подарок для тех, кто собирается купить российский бизнес-седан. Изначально американские двигатели собирали в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки и поставляли на сборочные предприятия ГАЗа. Автомобили с двигателем Chrysler получили индекс 31105-501. Последняя значительная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг в основном коснулся салона, но по меркам ГАЗа масштаб обновления очень значителен! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, нововведения, внесенные в российский автомобиль в ходе обновлений, а также рассмотрим данные обновления на фото.Важность последней модернизации Волги подчеркивается лозунгом «Разработано в Германии» — подробнее об этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105

Газ 31105 Волга выпускается в кузове седан, это интересно, но российский бизнес-седан по габаритам очень близок к седанам представительского класса, россиянка ничуть не уступает по габаритам и превосходит ранее флагманский — , которые некоторые издательства и журналисты принадлежат к представительному классу. Мало кто знает, но помимо обычного 31105 существует его длиннобазная модификация. База российского седана увеличена на целых 300 мм. Удлиненные задние двери на 150 мм, что упрощает установку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От предшественницы — 31105. отличается так называемыми каплевидными фарами, к ним можно придраться, потому что сам рассеиватель фар выполнен из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более склонен к истиранию и быстрее выгорает.После того как правительство России обязало производителей автомобилей выпускать автомобили, соответствующие экологическим нормам Евро-2, сотрудники ГАЗа переработали выхлопную систему и программу управления двигателем. Внешне «зеленую» Волгу сложно отличить, но ценитель модели увидит, что патрубок выхлопной системы диаметром 63 мм, больше, чем патрубок 53 мм, который использовался до ужесточения экологических норм. Сразу отметим, что после экологической модернизации объем выхлопной системы ГАЗ 31105 увеличился вдвое, что позволило улучшить продувку в камерах сгорания, снизить сопротивление на выходе выхлопных газов и снизить токсичность. В 2007 году ГАЗ получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, смотрите фото, над фотографией предстайлинговой машины (на автомобили, выпущенные до 2007 года, можно легко установить задние фонари с линзами). Сегодня пропорции тела россиянки, длинный капот и багажник стали классикой, для поворота Волги понадобится круг минимальным диаметром 11,6 м, это как раз ее минимальный радиус поворота. Волга с завода обутана в резину размерностью: 195 / 65R15.Высокий профиль колеса положительно сказывается на комфорте езды и продлевает срок службы деталей подвески.

Салон и оборудование ГАЗ

Комплектация и оснащение, а также само удобство посадки за руль у ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года выпуска сильно различаются. Если в ГАЗе первых лет выпуска водитель ростом чуть выше 180см, практически упирается головой в потолок, буквально держит руль на коленях, садиться и выходить из-за высокого сиденья и в результате сужения неудобно. посадочное отверстие, то в обновленной Волге ситуация совсем другая.После 2007 года передние сиденья в ГАЗе были опущены ниже, что облегчило посадку и высадку, рулевое колесо в ГАЗ 2007 можно регулировать как по углу наклона, так и по вылету! Появилась новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона EDAG и Horman Rawena работали немецкие специалисты из организаций. Насколько хорошо сделали немцы, видно на фото салона, сверху фото предстайлингового салона ГАЗ. Пластик мягкий, не скрипит. На рулевом колесе ГАЗ осуществлялось управление штатной аудиосистемой Blaupunkt.Кнопка аварийки расположена на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читабельными, смотрите на фото. ГАЗ получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. Внизу центральной консоли расположены два выдвижных подстаканника. Ручной тормоз можно потянуть прямо из салона, что очень удобно, так как позволяет владельцу не залезать под днище. В 2007 году ГАЗ получил общий ключ как на замки дверей с багажником, так и на замок зажигания. В новых дверных картах есть ниша для пластиковой бутылки. Для улучшения эргономики рычаг переключения передач перемещен на 79 мм назад, на 27 мм вниз и на 86 мм влево. Переключение передач стало понятнее и проще. Ложкой дегтя можно назвать педали газа и тормоза, которые до сих пор расположены на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует стандартам бизнес-класса. Разработчики позаботились о курящих пассажирах заднего дивана и установили на торце переднего подлокотника прикуриватель и пепельницу.Объем багажника в 500 литров на первый взгляд может показаться вместительным, но в реальности запаска, лежащая на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, однако, как показывает практика владельца Волги и даже такси водителям багажника хватает.

Техническая часть и характеристики ГАЗ 31105

Двигатель Chrysler 2,4 л имеет маркировку EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyage и другие автомобили из Штатов.Блок из тонкостенного чугуна снабжен алюминиевой головкой с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Внизу моторного блока расположены два балансирных вала, балансирные валы приводятся в движение цепью, а ГРМ Крайслер переносится ремнем. С положительной стороны, картер американского двигателя выполнен из двойного стального листа — это значит, что пробить его даже без защиты будет не так-то просто. Проблемы с надежностью и долговечностью могут вызывать клапанная крышка и впускной коллектор, обе части сделаны из пластика, повторимся — речь идет об американском двигателе.Распределительный впрыск также играет роль в увеличении мощности, 137 По мощности американский мотор сравним с двигателем российского жеребца ЗМЗ 406, но американский мотор более тяговитый — 210 Нм крутящего момента. На Волге с американским двигателем установлен такой же топливный фильтр, что и на других, но масляный и воздушный фильтр уже другой, специально для этого двигателя. Еще одно преимущество американского агрегата, а точнее автомобиля с ним, состоит в том, что Волга с мотором Chrysler оснащена двухмассовым маховиком, помогающим снизить вибрацию.Установка ЭДЗ не оснащена датчиком детонации, поэтому автомобиль не может самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин. Степень сжатия 9,47: 1 Теоретически 92-я тоже позволяет, но при резком нажатии на педаль газа можно услышать звонкий звук детонации. Сто километров «Волга» с американским двигателем преодолевает за 12,8 с, максимальная скорость ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler — 173 км.

Российский мотор ПВП 406 с системой впрыска.Мощность — 135 л.с., максимальная тяга — 198 Н.м, объем — 2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата — 9,3: 1. Выпускался также карбюраторный двигатель объемом 2,5 литра — ЗМЗ 4021. Дизель ГАЗ 560 также выпускался небольшой серией.

ГАЗ

с американским двигателем оснащается более длинной и быстрой главной парой — 3,58, а на ГАЗ 31105 от двигателя ЗМЗ 406 передаточное число главной пары — 3,9.

Преимущество ГАЗ 31105 — бесшарнирная подвеска, которую уже не нужно каждый месяц впрыскивать.Шарнирная подвеска более долговечна, но по безотказной работе уступает подвеске на шарикоподшипниках. ГАЗ 31105 получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости … Американский мотор состоит в том, что он сильнее выступает из моторного отсека, поэтому пришлось убрать среднее ребро на капоте. Топливный насос установлен на ГАЗ с американскими двигателями, он качает бензин с большим усилием, давление прокачки 400кПа, а не 300кПа, как на других модификациях.Максимальная скорость Волга с двигателем Chrysler развивает четвертую передачу, пятая предусмотрена для снижения оборотов при движении по трассе. Грузоподъемность ГАЗ Волга — 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций — 136 мм, а с двигателем ЗМЗ 406 — 156 мм.

Обратим внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2,4 ЭДЗ Крайслер.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137 л.с.

Крутящий момент: 210 Н.M

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 12,8 с

Волга

31105 универсал. Крутой универсал «Волга» собрал мастер из Томской области. Видны газовые упоры крышки багажника

1. Седан — ГАЗ-31105 ;

2. такси — понижена до комплектации ГАЗ-31105-115, с ЗМЗ-4062, ГАЗ-31105-116, с ЗМЗ-40621 «Евро 2», ГАЗ-31105-416 c ЗМЗ-4021, ГАЗ-31105 -516 c «Крайслер»;

На фото автомобиль 2004 года выпуска.

Фото — Мельников А.

На фото — автомобили 2008 года выпуска.

Фото — alpha.perm.ru

3. Универсал ГАЗ-311052 — выставлялся на выставках. В «Руководстве по эксплуатации» указано, что фактически выпускался только ГАЗ-310221. Те. «универсал» на базе ГАЗ-3110. ГАЗ-310221 «Универсал» выпускался под заказ до окончания выпуска Волги в конце 2008 года. В 2005-2006 годах появились автомобили с двигателем Chrysler.В середине 2007 года в наличии был только ЗМЗ (в 2007 году выпущено 697 универсалов). В апреле 2008 года прошел обкатку первый автомобиль ГАЗ-310221-590 «Крайслер Евро 3». Обивка дверей универсалов традиционно всегда от «ГАЗ 24-10». Автомобиль в производстве дороже седана, и для успешных продаж его пришлось удешевить с «плохой» комплектацией. Боковая устойчивость заднего стабилизатора всегда отсутствует из-за конструкции днища.

Единственная выставка.

На фоне помойки.Скорее всего не заводская сборка.

4. медицина — ГАЗ-311053 — та же история, что и с универсалом. Не выпущен, только планируется. Медицинские автомобили ГАЗ-310231 (на базе ГАЗ-3110) также оснащались Chrysler. Основным медицинским автомобилем является гораздо более приспособленная для этих целей «Газель», которую завод поставлял покупателям в основных количествах. Фото ГАЗ-311053 у меня нет.

ГАЗ-311055.

Добавлена ​​длина по 15 см для каждой двери.Длина автомобиля — 5221 мм. Автомобиль асфальтового цвета впервые был показан на выставке MIMS 2005 (август). Двигатель на выставочном автомобиле — «Крайслер» «Евро 3». Салон (и на ГАЗ-31107) был оригинальным для Волги и видимо планировался как «нашенский» рестайлинг. На выставке были показаны оба салона, немецкий (на 31105) и наш (на 311055). Ручка механического тормоза нового типа. Продемонстрирована дашборд нового образца (аналогичный по дизайну был выставлен в 2003 году). Позже планы изменились.

Автомобиль выпускался мелкосерийно с августа 2005 года (включая ЗАМС). Двигатель — ЗМЗ-4062 или Toyota 3RZ-FE (ЗАМС). Салон — обыкновенный ГАЗ-3110, или обычный ГАЗ-3110 в улучшенной версии. Регулируемая по длине и углу наклона рулевая колонка … Сиденье водителя, регулируемое с помощью рычага. Обшивки дверей оригинальные. С рестайлинговым «немцем» (а не нашим, как на прототипе) машин я не видел.

В июле 2006 года появились двигатели ЗМЗ-40621, ЗМЗ-4052, «Крайслер» (все «Евро 2»), автомобиль с отделением переднего отсека салона от заднего, с раздвижным стеклом, стал доступен.За доплату — АКПП.

В 2005 году выпущено 20 автомобилей, в 2006 году — 40.

Выставка:

Фото — vdl

Разбитые жизнью:

На заднем сиденье:

Улучшенный салон:

Разработка нового салона для Волги в 2004 году. Опытные образцы установлены на ГАЗ-311055 (выставочный) и ГАЗ-31107. Позже от такого салона отказались и тему продолжил «немецкий» салон от рестайлинга ГАЗ-31105.

ГАЗ-31105-121

Спортивное купе. Один экземпляр был сделан в 2004 году для изучения спроса. Двигатель — ЗМЗ 4064, блокировка дифференциала, длинные передние двери, колесная база на 20 см короче стандартной, салон выполнен в «спортивном» ключе. Ориентировочная цена — 12000 долларов США. Заявки поступили, но мало.

ГАЗ-31105-199

ЗАМС 2004 года выпуска, кажется, в одном экземпляре. Двигатель — Y5A от Ford Scorpio II, 2,3 л, 147 л.с. сек., 202 Нм. Демонстрируется на выставке MIMS-2004.

ГАЗ-31105-500

Нет информации по машине. Дилеры не появлялись. Известно лишь, что двигатель ЗМЗ-4064.10, оснащенный системой наддува, готовился специально для установки на ГАЗ-31105. В ЗР 2004 была статья (двигатель устанавливался на ГАЗ-3110).

ЗМЗ-4064.10 ровно вдвое дороже обычного ЗМЗ-40621. Ресурс до КР — 150 тыс. Км.ЗМЗ выпускал двигатели под конкретный автомобиль. Стоимость ГАЗ-31105 с таким двигателем в 2005 году, по оценкам, превысила 340 тысяч рублей.

ГАЗ-31107

Не выпущен … Два-три прототипа в 2004 году и нереализованные планы по выпуску в 2005-2006 годах. Планировалось заменить ГАЗ-31105, запущенный в производство всего полгода назад. По плану ГАЗ решил обновлять свои автомобили каждый год. В 2003 году обновили подвеску ГАЗ-3110, в 2004 году серийный ГАЗ-31105, в 2005 году планировалось выпустить ГАЗ-31107.Конвейерное производство ГАЗ-31107 было определено сначала на 4 квартал 2005 года, потом было запланировано на 2006 год, но сразу с «немецким» (рестайлинг ГАЗ-31105) салоном.

В 2005 году в модернизацию планировалось вложить 20 миллионов долларов. Продажную цену относительно базового ГАЗ-31105 обещали увеличить на 1,5-2 тысячи долларов (то есть до 9 тысяч). У дилеров ГАЗ-31105 Волга уже был затоваривание из-за цены, так что судьба ГАЗ-31107 была незавидной.

Главный портфель изменений — улучшенная управляемость, (переделка задней подвески) и повышенная комфортность, (обновление салона, багажника и климат-контроля).Второстепенной областью доработки стала конструкция , так как под новую подвеску нужно было перекроить всю архитектуру (и крышу) задней части автомобиля одновременно с оптикой.

Управляемость автомобиля ГАЗ-31105, оснащенного довольно резвыми двигателями, требовала улучшения. Автомобиль порадовал надежной управляемостью и устойчивостью на дороге людей, переехавших с предыдущей Волги. Достигнув скорости 120–130 км / ч, новая «Волга» держала тестеров автомобильных журналов и новичков скорее в напряжении, чем в восторге.

Повышение комфорта планировалось осуществить за счет нового салона, новых приборных панелей, зеркал, нового кондиционера. Все эти детали с индексами «31107-» нашли свое применение на стандартном ГАЗ-31105. Некоторые вещи не попали в серийные автомобили, например, запасное колесо в полу багажника или новые сиденья, но прототип хорошо поработал.

Вариант 1. 2003 Один из двух вариантов модернизации ГАЗ-31105 по заказу завода подготовил ООО «Автодизайн» г. Набережные Челны.Обозначается как «модель 2005 года».

Его конкурент (вариант 2, заводской), известный нам как ГАЗ-31107, пошел в разработку. На фото автомобили с разными капотами, бамперами и дверями. На выставках 2003 года также был представлен универсал, на котором использовалась задняя светотехника от ГАЗ-3110. Опытные образцы оснащались фарами от Opel Vektra C.

.

Фото — «Автодизайн»

Вариант 2.Июль 2004 г. (вагон №1). Автомобиль подготовлен к 75-летию UKER. 1-й вариант кормовой конструкции. Замок туловища почему-то переместили в область правого колена. Орнамент «Волга» нового дизайна.

Вариант 2. Август 2004 (вагон №2). Появился второй вариант конструкции кормы. Украшение было снято перед потенциальным запуском в серию. Крыша была переделана. Заменена задняя оптика.

Неизвестная машина (фото).

Автомобиль №1, вид сбоку. По цвету похож на машину номер два и на тех же дисках. Просвет в багажнике поражает. На второй машине клиренс улучшился.

Фото — «Авторевю»

Под капотом ГАЗ-31107. В принципе все как на ГАЗ-31105 Евро-2 за исключением пластиковой крышки.

Из улучшений :

1 .. . Силовая структура кузова.Задний мост (такой же) лишился рессор. Убрали задние лонжероны (по сути, бывшие усилители), которые ранее фактически не несли нагрузку от подвески. Нагрузку от оси стали воспринимать значительно усиленные боковые подкрепления основания кузова, а не пружины, фактически ставшие лонжеронами. Теперь они воспринимали нагрузки от моста и его тяг, а также играли роль исчезнувших силовых элементов основания корпуса.

2 . Задняя подвеска … В 2003 году на Волге появился задний стабилизатор … В отличие от переднего стабилизатора, предназначенного для повышения поперечной устойчивости, задний также гасил продольные колебания оси, помогая рессорам. В ГАЗ-31107 стабилизатор остался прежним по конструкции, но в помощь ему (так как пружин больше нет) добавили две продольные тяги перед мостом и одну (за мостом) поперечную тягу. Тип поперечной штанги — «Панара». Амортизаторы расположены вертикально.Рядом с ними ранее отсутствовали пружины. Дорожный просвет машины (самая нижняя точка — картер заднего моста) практически не изменился.

Фото — «Авторевю»

3 … Система снабжения. Уменьшился объем топливного бака (60 литров вместо прежних 70-75), расположенного за левым задним колесом … Таким образом, появилась возможность сдвинуть люк бензобака выше, над задней аркой (что удобнее, чем на ГАЗ-31105). Отмечу, что танк на ранних ГАЗ-3102 располагался в самом багажнике.Он не ржавел, его не беспокоила дорожная вода, грязь и камни. Бак имел 75 литров и равномерно распределял вес (топливо) вокруг оси симметрии машины. Также лючок топливного бака находился там же, где находился на новом ГАЗ-31107.

Люк топливный бак и закрытые вентиляционные решетки (см. Ниже). Фото — mike_r-p

4 … Система вентиляции кузова. Стандартная волговская проблема — плохая вентиляция в багажнике.Багажник свободно сообщается с внутренним пространством по стойкам крыши. Конденсат из теплого воздуха салона, так как воздуху из багажника некуда деваться и он активно остывает. Вытяжная вентиляция салона Волги проходит через решетки на задней стойке. На ГАЗ-31107 эти решетки приваривали, а капот помещали в ниши задних крыльев. Упоминаются некоторые «вентиляционные боксы».

Видны новый бак и вентиляция багажника.Фото — «За рулем»

5 … Кузов. Помимо силовой конструкции задней базы, изменились задние стойки крыши и наклон заднего стекла (на 6 градусов). Это связано с тем, что для установки новой подвески пол багажника стал выше, а задние крылья увеличены по высоте для сохранения полезного объема. Также на 30 мм уменьшился задний свес автомобиля (т.е. общая длина автомобиля уменьшилась на 3 см).Перегородка за спинками задних сидений обзавелась люком для длительных грузов (за подлокотником). Вместо торсионов для поднятия крышки багажника использовали газовые упоры, что освободило много свободного места. И самое главное, запаска и инструменты нашли нишу в полу. Журналисты могут спать спокойно. Опять же, можно провести параллель с ГАЗ-3102, у которого также была ниша для запаски в багажнике.

Видны газовые упоры крышки багажника.

6 … Салон. Переделал профиль подушки заднего сиденья. Изменился и профиль передних сидений (судя по фото). Появился рычаг регулировки водительского сиденья по высоте. Появился новый DSP, который переместился справа от рулевой колонки влево и занял место электрического корректора фар. Позже он появится на «рестайлинговом» ГАЗ-31105. Представлены новые консольные переключатели. Такой же тип был на черной версии модернизации ГАЗ-3110.

Салон ГАЗ-31107 (МИМС-2004).Зеленые консоли встречаются и на ГАЗ-31105.

Новые сиденья и новый DSP. Над дверными проемами видны странные поручни. Фото — «Авторевю»

Новые переключатели и панель климат-контроля — «Комфорт-1» от «Элинг» (г. Нижний Новгород). Фото — «Авторевю»

Универсал Волга ГАЗ-24-02 сегодня многим может показаться вчерашним днем, но в то же время универсал был в каждом поколении этой марки. Но что более поразительно, рецепт создания таких машин не менялся до конца 2000-х годов: изменилась только передняя часть линейки, а задняя осталась неизменной — все то же -24-02

ГАЗ-310221, выпущенный на базе модели ГАЗ-3110 в 2008 году, был последним универсалом, выпущенным на Волжском заводе.По истечении этого времени последнее поколение легендарной отечественной марки, автомобили ГАЗ-31105 выпускались только в кузове седан.

Но увлеченный кастомайзер из Томской области решил исправить ситуацию и создал на базе ГАЗ-31105 настоящий универсал … Он так гармонично вписался в боковые окна кузова в задней части автомобиля, крышу и задняя дверь от популярного японского автомобиля Toyota Camry Gracia, что глядя на машину начинаешь верить, что это серийный автомобиль.

Интерьер автомобиля претерпел кардинальные изменения. Узнаваемой осталась только панель приборов, а во всем остальном явно чувствуется влияние японского автодизайна. Похоже, что трансмиссию и двигатель автор проекта тоже позаимствовал у «японца».

ГАЗ-31105 «Волга» — российский автомобиль, серийно выпускался на конвейере с 2004 по 2009 год на Горьковском автомобильном заводе. С 2009 года его собирают на заказ вручную в ателье завода ГАЗ.Фактически ГАЗ-31105 «Волга» представляет собой рестайлинговую версию предыдущей модели ГАЗ-3110 «Волга».

Изначально для модели ГАЗ-31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили chrysler оснащаются двигателем DOHC объемом 2,4 литра от американской компании Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил.

Заметные изменения внесены в коробку передач. Машина оснащена усовершенствованной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность коробки передач были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Подвеска передняя независимая ГАЗ-31105 на шарикоподшипниках (бесшкварная) проще и экономичнее в обслуживании. Качественные и надежные шаровые опоры не требуют смазки в процессе эксплуатации и при необходимости легко заменяются. Переход на классические шариковые подшипники вместо сложной шарнирной системы позволил отказаться от простой, но неприятной процедуры «впрыскивания» подвески передних колес «Волги». Также исключены резьбовые втулки рычагов, которые также требовали смазки и контроля состояния их уплотнений и параметров регулировки.Новые сайлентблоки обеспечивают ощутимое снижение передачи ударов от дороги на кузов автомобиля при движении по неровной поверхности.

Важным усовершенствованием подвески колес, возможно, первым по значимости с точки зрения управляемости и устойчивости транспортного средства, является введение стабилизатора поперечной устойчивости в подвеске задних колес. Помимо уменьшения поперечных кренов кузова при поворотах, стабилизатор также работает как реактивный рычажный элемент, снижая излишнюю продольную гибкость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Это обеспечивает точное управление автомобилем при маневрировании, особенно на высоких скоростях. В реальных условиях для среднего водителя это означает прибавление скорости маневрирования на сухой дороге до 10 км / ч. дорожное покрытие, рост средней скорости движения, снижение утомляемости водителя и повышение комфорта езды для пассажиров.

Изменения коснулись внешнего вида авто. Вместо угловых фар устанавливаются более современные и эффективные каплевидные фары производства Освар (Вязники). Они представляют собой блок, объединяющий размещенные в едином корпусе оптические элементы ближнего, дальнего света и указателя поворота с высокопрочным оптическим диффузором, имеющим «свободную» поверхность.Освещение дорожного полотна и обочины стало более равномерным и интенсивным, за счет чего повысился уровень активной безопасности автомобиля.

Как и у большинства современных автомобилей, проем багажника опущен до бампера, в ГАЗ-31105 стало легче загружать багаж. У ГАЗ-31105 новые удобные наружные ручки дверей и замки Vgapo, которые закрывают двери почти бесшумно. «Сто пятый» — единственный отечественный автомобиль, который на заводе оборудован пластиковыми подкрылками.

Решетка радиатора, передние крылья, капот и передний бампер… В 2005-2007 гг. По заказу выпускалась версия ГАЗ-311055 «бизнес-класса» с увеличенной на 300 мм колесной базой и увеличенными дверями на 150 мм. С лета 2006 года на Волге был установлен американский двигатель DOНC 2.4L Daimler Chrysler мощностью 137 л.с. Максимальная скорость увеличена до 178 км / ч, разгон до 100 км / ч не превышает 11 с.

С июня 2007 года ГАЗ-31105 оснащается новым интерьером, разработанным при участии немецких дизайн-студий. ГАЗ серьезно подошел к оформлению салона и привлек специалистов ведущих немецких конструкторских бюро EDAG (Engineering + Design AG) и H? Rmann Rawema, который сотрудничает с такими монстрами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes и Volkswagen.В результате преобразований интерьер новой «Волги» стал намного эргономичнее, стильнее и комфортнее. Среди нововведений: обновленная панель приборов и система внутреннего освещения, улучшенная обивка дверей и потолка, а также оригинальный руль, впервые оснащенный кнопками радиоуправления. Среди технических новшеств: многопозиционный «джойстик» регулировки зеркал, возможность регулировки рулевой колонки, герметичные дефлекторы системы вентиляции и отопления, а также ряд элементов, обеспечивающих максимальный уровень комфорта для водитель и пассажиры: выдвижные подстаканники, бардачки, перчаточный ящик и пепельницы.

Серийное производство

Волга 2007 модельного года с новым интерьером началось на Горьковском автозаводе 18 мая 2007 года. Передние сиденья претерпели серьезные изменения: изменен профиль и стиль подушек и спинок. Помимо большего комфорта для водителя и переднего пассажира, новые передние сиденья имеют увеличенное пространство над головой в салоне, между рулевым колесом и подушкой сиденья, а также между рулевым колесом и спинкой. Благодаря новому пониженному профилю подушки значительно увеличивается полезное пространство в проеме входной двери.Водителю и переднему пассажиру стало проще садиться в машину и выходить из нее.

С 2008 года Волга ГАЗ-31105 оснащается двигателями, модернизированными до требований Евро-3, в том числе отечественным двигателем ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,464 л и мощностью 123,8 л.с. Оснащен КМСУД МИКАС 11ЭТ с электронной педалью дроссельной заслонки.

Автомобиль «Волга» экспортировался в страны Ближнего Востока: Египет, Сирию и Ирак.

Габаритные размеры ГАЗ-31105 «Волга»

Модификации автомобиля ГАЗ-31105 «Волга»


Технические характеристики ГАЗ-31105

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Модель
Тип корпуса седан
Кол-во дверей 4
Количество мест, включая место водителя 5
Допустимая масса груза, перевозимого в багажнике (с грузом 5 человек), кг 50
Снаряженная масса, кг 1400 *
Максимально допустимая полная масса автомобиля, кг 2000

Разрешенная максимальная масса буксируемого прицепа, кг:

  • без тормозов
  • с тормозами
Максимально допустимая масса багажника с грузом, кг 50
Минимальный дорожный просвет, мм 156
Наименьший радиус поворота по оси наружной колеи переднего колеса, м, не более 5,8
* В зависимости от комплектации автомобиля на газе 31105 (с дополнительным оборудованием), снаряженная масса автомобиля на газе 31105 может достигать 1550 кг.

ДВИГАТЕЛЬ

Модель ЗМЗ 4062
Количество и расположение цилиндров Четыре подряд
Объем двигателя, л 2,285
Диаметр цилиндра, мм 92
Ход поршня, мм 86
Степень сжатия 9,5
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Максимальная мощность, кВт (л.с.), не менее 95,7 (130)
Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм), не менее 206 (21,0)
Направление вращения коленчатого вала (со стороны шкива) Правый
Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 92
Тип энергосистемы Распределенный впрыск топлива
Система зажигания Микропроцессор
Система смазки Комбинированный, под давлением и спрей
Система вентиляции картера Закрытый, принудительный, с отводом картерных газов во впускной коллектор
Система охлаждения Жидкость закрытая с принудительной циркуляцией

ТРАНСМИССИЯ

Сцепление Однодисковый, сухой, остановка с гидравлическим приводом
Трансмиссия Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами всех передач

Передаточные числа на шестернях:

  • первые
  • секунды
  • третий
  • четвертый
  • пятая
  • реверс
Карданная передача Двухвальный с промежуточной опорой
главная передача
Гипоид, коэффициент — 3,9

ШАССИ

Передняя подвеска Независимая, рессорная, бесшарнирная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы Гидравлический, телескопический, двустороннего действия
Колеса Сталь 6.5J 15х3 или легкосплавный 7J 15х3
  • Радиальный, бескамерный
  • 195 / 65R15

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления Со встроенным усилителем руля
Тип рулевого управления Винт — шариковая гайка — рейка — сектор
Передаточное число рулевого механизма 17,3
Рулевой привод Трапеция; шаровые опоры
Рулевая колонка С противоугонным устройством в сочетании с замком зажигания

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА *

Рабочая тормозная система:

  • тормоза передних колес
  • тормоза задних колес
  • Диск вентилируемый с плавающим однопоршневым суппортом
  • Барабан, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями
Рабочий привод тормозной системы Гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления в тормозных механизмах задних колес и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости
Стояночная тормозная система тормоза Башмак барабана на задних колесах
Привод стояночного тормоза Механика, трос от рычага, установленного между передними сиденьями
* Антиблокировочная тормозная система (АБС) может быть установлена ​​на некоторые автомобили газ 31105.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Тип схемы Однопроволочный, с минусом на «массу» (кузов и силовой агрегат автомобиля газ 31105)
Номинальное напряжение бортовой сети, ИН 12
Напряжение в бортовой сети при работающем двигателе, В 13,5-14,5
Аккумуляторная батарея Стартер мощностью не менее 55 Ач
Генератор AC со встроенным выпрямителем 9422.3701; 2502.3771 или 3212.3771
Стартер Постоянный ток, от муфты свободного хода 42.3708-10 дистанционного управления и муфты
Свеча зажигания А14ДВР, WR8DC (BOSCH) или LR17YC (BRISK)

5. Пару лет назад в очередной раз обновили экстерьер автомобиля, взяв за основу «двадцать четыре», стартовавшую три с половиной десятилетия назад. Несмотря на привычные очертания кузова, «сто пятая» не выглядит полностью устаревшей — благодаря новым кузовным панелям, дорогим хрупким бамперам, окрашенным в цвет кузова, и новомодным фарам.

С конвейера сходит еще один седан — ГАЗ 3102, проживший почти четверть века и не претерпевший внешне значимых изменений. Эта «Волга» выпускается скромными партиями, она дороже своего родственника, хотя выглядит более архаично. Тем не менее, у него тоже есть свой покупатель, более состоятельный и менее непрактичный — ему важен, прежде всего, строгий номенклатурный внешний вид. Правда, с кузовным ремонтом «Ноль два» не так глубоко лезет в карман хозяина, как его более демократичный родственник — «железо» стоит почти столько же, но бамперы и светотехника «сто пятая» несравнимо дороже.

Универсал ГАЗ 310221 на базе Волги найти не у каждого дилера — привозят на заказ. «Сарай» отличается от седана не только кормой, но и передком от предыдущей модели ГАЗ 3110; Однако по желанию клиента дилер закажет универсал с новым лицом от ГАЗ 31105. Цена договорная. Комфортный салон заканчивается за передними сиденьями — вместо удобного заднего дивана в универсале жесткие раскладные кресла. Можно, конечно, попасть, но без шика.Судя по всему, основная задача ГАЗ 310221 — перевозить грузы. Но при необходимости универсал возьмут на борт семерку. Правда, сиденья в третьем ряду подходят только детям или стройным пассажирам.

DRIVING FORCE

Основным двигателем, который сейчас устанавливается на все Волги, является 2,3-литровый ЗМЗ-4062 с впрыском топлива и микропроцессорным зажиганием. Несмотря на неизбежные экологические ограничения, легковые модели из Нижнего Новгорода примерять нейтрализаторы не спешат.Хотя многие «газели» и «соболи» с 2,5 литровым двигателем ЗМЗ-4052 уже выдыхают Евро II.

Под заказ привезут ГАЗ 31105 -600 с дизельным двигателем ГАЗ-560 (в первой жизни это австрийский «Штайр»). «Волга» с таким двигателем дороже бензиновой версии в среднем на 75 тысяч рублей. Несмотря на скромный аппетит дизельного двигателя (8,5 л / 100 км против бензинового 13 л / 100 км), эту разницу можно вернуть по нынешним ценам за девяносто второй, а солярка возможна только при очень значительном пробеге — под 100. тыс. км.Правда, в эксплуатации «Штайр» в целом показывает себя надежнее ЗМЗ-4062 — это подтверждают ремонтники и наши испытания (ЗР, 2002, №1).

Совсем недавно в продаже появился ГАЗ 31105 со 152-сильным двигателем «». Как ни странно, такая «Волга» стоит около 240 тысяч рублей, всего на 25 тысяч больше, чем с заволжским двигателем. До сотни ГАЗ 31105 -501 разгоняется примерно за 11,2 с, а «максималка» чуть не дотягивает до 180 км / ч. Будущие владельцы должны знать, что импортный двигатель тянул за собой и другие оригинальные детали — например, балку другой формы, картер сцепления, выхлопную систему (подробнее см. ZR, 2005, No.9).

ВОЗМОЖНЫ ОПЦИИ

До недавнего времени Волги путались в многочисленных модификациях. Теперь у дилеров стало меньше машин, уменьшилось и количество комплектаций. На момент подготовки материала самыми дешевыми (не считая исполнения «такси») были ГАЗ 31105 с центральным замком, закрывающим все двери и даже багажник, четырьмя электрическими стеклоподъемниками, электрообогревом зеркал — такие автомобили стоили дорого. в среднем 220 тыс. руб. в феврале.

Такой же набор приборов и в простой комплектации ГАЗ 3102, за что просят 260 тыс. Руб. И больше.Только его центральный замок не закрывает багажник — личинки и запорный механизм не модернизировались. Телескопическая антенна тоже пришла из прошлого — в ГАЗ 31105 о ней напоминает только заглушка на крыле. Но по давней традиции колонки устанавливаются на все «Волги».

Из более дорогих вариантов — модификации ГАЗ 31105 и 3102 с кондиционером. Такие машины стоят на 18–20 тысяч рублей дороже (кстати, установка кондиционера у дилера обойдется в полтора раза дороже).Следующий уровень — «Волга» на литых дисках, тоже поднявшая стоимость на 10-12 тысяч рублей.

Покупателю универсала ГАЗ 310221, который предлагается за 230 тысяч рублей, выбирать не из чего — комплектация одна, к тому же аскетичная. Из полезных опций — только гидроусилитель руля. Однако практически любое ваше пожелание относительно дополнительного оборудования сможет удовлетворить дилер. Правда, у него услуги дороже заводских.

В последнее время спрос на услуги тюнингового ателье Volgars идет на спад — вероятно, богатые любители уже приобрели товар, а «денежные» чиновники отдают предпочтение иномаркам.Тем не менее тюнинговые седаны изредка появляются в автосалонах, пугая ценами. Помимо сигнализации (в столице от 4 тысяч рублей), антикоррозийной обработки (от 3 тысяч) предлагают, например, дополнительную шумоизоляцию (20-30 тысяч), «перетянутый» салон (9-20 тысяч). тыс. в зависимости от материалов и объема работ), аппликации под дерево на панели приборов или обшивки дверей (5 тыс.), люк с механическим (6 тыс.) и электрическим (12 тыс. руб.) приводом.Иногда «мозг» перенастраивают на мотор, и самая дорогая операция — это пересадка «сердца». Например, двигатель с фирменной коробкой передач вместе с работой увеличивает цену новой «Волги» втрое.

UPSTREAM

За последние годы «Волга» повысила свою надежность. Неисправности бывают, но чаще они не очень серьезные (как у большинства отечественных автомобилей), которые могут подождать до предстоящего техобслуживания. После плановых гарантийных замен задних мостов или коробок передач прекратились.А новые узлы и агрегаты, появившиеся на Волге за последние несколько лет, почти перестали капризничать.

Когда вы в последний раз садились за руль Волги? Если с тех пор прошло больше десяти лет, стоит освежить воспоминания — модернизация пошла ей на пользу. К примеру, не так давно все Волги получили переднюю подвеску без шкворней, которая не требует впрыска, а потому владельцы в два раза чаще выезжают на техобслуживание.Более того, появление на задней оси стабилизатора и его более мощного «собрата» спереди сделало автомобиль более уверенным в дороге (ЗР, 2003, №6).

Гидроусилитель помог снизить усилие на рулевом колесе и количество оборотов руля, а в коробку добавлена ​​экономичная пятая передача. Конечно, на фоне современных иномарок эти апгрейды кажутся нелепыми — слишком уж сильно «Волга» отстает от одноклассников.

Правда, невольно снова улыбнешься, сравнивая цены с ближайшими конкурентами — нижегородская «баржа» лидирует в своем классе с завидным отрывом.Очень много машины за относительно небольшую сумму. Неплохой аргумент, чтобы отправиться в большое путешествие на машине.

С «ВОЛГой» В ЖИЗНИ

Заводская гарантия — 50 тыс. Км (для универсала — 30 тыс. Км) или 1 год, в зависимости от того, что наступит раньше; для Волги с двигателем Chrysler этот срок увеличен до 100 тыс. км и 2 года. ТО-1 (1 тыс. Км) без запасов в столице будет стоить в среднем 550 рублей; ТО-2 (2,5 тыс. Км) — 4200 руб., ТО-3 (10 тыс. Км) — 3100 руб., ТО-4 (20 тыс. Км) — 6000 руб., ТО-5 (30 тыс. Км) — 3100 руб.

Волга

газ 31105 двигатель Крайслер. Характеристики двигателя Chrysler

Модель автомобиля Волга ГАЗ 31105
Двигатель Крайслер 2,4 л
Максимальная скорость, км / ч 178

Контрольный расход топлива * л / 100 км:

При скорости 90 км / ч

При скорости 120 км / ч

В городском цикле

Наименьший клиренс, мм 136
Модель КРАЙСЛЕР 2,4 л-DOHC
Тип Бензин, четырехтактный, с впрыском топлива
Количество и расположение цилиндров 4-х рядный;
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм 87,5 / 101
Рабочий объем цилиндров, л 2,429
Степень сжатия 9,47
Порядок цилиндров 1-3-4-2
Масса двигателя в сборе (с маховиком) 173.51
Мощность номинальная, кВт (л.с.), полезная по ГОСТ 14846 101 (137)
Максимальный крутящий момент, даН \ м (кгс \ м), нетто по ГОСТ 14846 21 (21,5)
Топливо Неэтилированный бензин Regular 92, Regular 91
Направление вращения коленчатого вала (если смотреть со стороны шкива) Правый
Экологические стандарты евро 2, евро 3

Конструктивные особенности двигателя

Конструктивно DCC 2.Двигатель 4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ОАО ГАЗ-31105/3102 Волга, а также к автомобилям Соболь / ГАЗель. Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ есть ряд отличий.

Двигатель имеет меньшую массу за счет использования тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом блочная конструкция обеспечивает закрывающую пластину-основание блока, что обеспечивает повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижает склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний при работе двигателя. Диапазон частот.

Большое внимание было уделено оптимизации конструкции двигателя как источника вибрации и шума. Для снижения вибрационной активности в конструкции двигателя используются специальные балансировочные валы, которые уменьшают дисбаланс кривошипно-шатунного механизма, а также уменьшают вибрационную нагрузку на блок цилиндров и опоры, кронштейны крепления, впускной и выпускной коллекторы и исключают резонансные явления в трансмиссия от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что увеличивает уровень комфорта автомобиля.

С этой же целью используется «двухмассовый» маховик со встроенным мощным гасителем крутильных колебаний, позволяющий минимизировать вибрации и «рывки» в трансмиссии (что может быть особенно неудобно пассажирам при низком транспортном средстве. скорости — например, маневрирование, разгон и торможение двигателем при движении в плотном городском потоке). Масляный поддон двигателя штампован из двухслойной листовой стали, эффективно поглощающей излучение механического шума двигателя.

Также в конструкции автомобиля использована новая, более эффективная выхлопная система с каталитическим нейтрализатором и новые резиновые элементы в подвеске SVOG.Кроме того, используется эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для уменьшения внутренних потерь, повышения долговечности и уменьшения веса двигателя поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией поршневых колец, пластиковый впускной коллектор с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластиковая крышка клапана и другие современные решения используются.

Управление впрыском и зажиганием топлива осуществляется электронным блоком управления с алгоритмом управления, оптимизированным для условий эксплуатации в России, с учетом температуры наружного воздуха, температуры аккумуляторной батареи и режима работы системы кондиционирования автомобиля.Двигатель в автомобиле с запасом обеспечивает соответствие нормам Евро-2.

Для установки двигателя DaimlerChrysler 2.4L DOHC в двигатель и автомобиль Волга внесены некоторые изменения, в том числе:

  • — изменена первоначальная конфигурация масляного поддона двигателя
  • — изменение конфигурации поперечины №2 («балка») подвески колеса автомобиля
  • — замена приводного вала коробки передач
  • — изменение расположения крепежных отверстий на корзине сцепления (для крепления сцепления к маховику двигателя)
  • — замена диска сцепления
  • — уменьшена жесткость пружины диафрагмы сцепления (для уменьшения усилия на педали сцепления)
  • — новые картер сцепления и выжимной подшипник «плавающего» типа
  • — изменена опора двигателя
  • — новые впускные и промежуточные патрубки выхлопной системы, новый привод акселератора
  • — введен новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
  • — топливный насос (погружной) с измененными расходно-напорными характеристиками и регулятором давления в насосном модуле
  • — новая однотрубная топливная магистраль (без обратной магистрали), новая комбинация приборов с электронными приборами.

Совместно с DaimlerChrysler была проведена перекалибровка блока управления для использования в автомобиле Волга и создано оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

Описание Волги

ГАЗ 31105 Волга — российский автомобиль класса D, выпускался с 2003 по 2009 год. Рестайлинговая версия ГАЗ 3110 и одновременно упрощенная версия ГАЗ 3102. В 2009 году выпуск автомобиля был прекращен. В современных условиях сложно производить одно и то же с небольшими изменениями более 40 лет.ГАЗ это понял, и уже в 2007 году вместо очередного рестайлинга ГАЗ 24 появилась Volga Siber, плавно сменившая 105-ю Волгу.

Двигатели

Волга 31105 пришли от 3110, а самым слабым был двигатель ЗМЗ 4021.10 рабочим объемом 2,45 л и мощностью 90 л.с. Затем этот двигатель был заменен на ЗМЗ 40525.10 аналогичного объема, но мощность увеличилась до 147 л.с.
Кроме того, на ГАЗ 31105 был установлен двигатель ЗМЗ 406 с 16-клапанной головкой, отдача которого достигла 130 лошадиных сил.Также на 31105 стоял двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 л. и мощностью 130 сил. Еще был 2,1-литровый дизель Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors расскажет вам все о двигателях Волга 31105: каковы их характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг. Какое масло рекомендуется использовать, сколько масла нужно залить, каков ресурс двигателя, где номер двигателя и многое другое.

Почти три года (с 2006 по 2009 год) Горьковский автомобильный завод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским 2.4-литровый. Двигатель Daimler Chrysler. Этот двигатель, его характеристики и особенности, а также отдельная часть — коленчатый вал — описаны в этой статье.

Общий вид автомобилей Волга с двигателем Chrysler

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей моторами иностранного производства, но они не имели большого успеха, и такие машины не пошли в серию. И только спустя полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с иностранным силовым агрегатом — в 2006 году это была Волга ГАЗ-31105, которую оборудовали американским 2.4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler.

Внешне обе машины практически не отличались, так как американский двигатель мало отличался по габаритам от «родного» ЗМЗ-406 (эти двигатели в то время устанавливались на ГАЗ-31105). Поэтому новый двигатель легко попадал в подкапотное пространство (хотя для этого пришлось снять один из ребер жесткости) и требовал минимальных доработок автомобиля.

Из значительных изменений можно выделить установку нового сцепления (правда, коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на других Волгах и ГАЗелях), изменение передаточных чисел главной передачи и дифференциала ведущего моста. , модернизация различных приводов, адаптированных под новый двигатель, смена опоры двигателя, установка погружного топливного насоса и новой топливной магистрали, установка шумозащиты под коробкой передач и т. д.Также модернизированная Волга получила новую приборную панель, но на работу машины это никак не повлияло.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускалась до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель легкового автомобиля, серийно выпускаемая ОАО «ГАЗ», с тех пор новые Волги завод не выпускал, и возобновление их производства не планируется.

Интересно отметить, что Волга с двигателем Chrysler не получила большого распространения в нашей стране и за рубежом (машина экспортировалась в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»).Дело в том, что ГАЗ-31105 с американским двигателем был не намного лучше модификаций с двигателями ЗМЗ. Среди плюсов модификации с двигателем Chrysler можно выделить лучшие динамические характеристики и лучшую экономичность. Также американские двигатели, особенно выпущенные после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но при этом их цена немного превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По другим показателям, особенно по комфорту, простоте управления и безопасности, Волга с двигателем Крайслер осталась той же старой Волгой.Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать за российский автомобиль с американским двигателем и сомнительной выгодой.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель производился Daimler Chrysler с 1995 года и почти два десятилетия использовался в качестве силовой установки для Chrysler Cirrus, Sebring и PT Cruiser, Dodge Stratus и Caravan, Jeep Liberty and Wrangler и Plymouth Voyager.и Бриз.

Chrysler 2.4L EDZ — рядный 4-цилиндровый двигатель с многоточечной системой впрыска (впрыск), он оснащен двумя распредвалами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя 2429 кубометров. см, мощность — 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей. В частности, он оснащен тонкостенным блоком цилиндров из чугуна и алюминиевой головкой блока цилиндров. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при достаточно большом объеме — 179 кг (двигатель ЗМЗ-406 объемом 2280 см3 тяжелее почти на десять кг).

Среди прочих особенностей необходимо выделить широкое использование пластиковых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и др.), Наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд других решений, которые снизить уровень вибрации и шума силового агрегата. Также для борьбы с резонансными явлениями в двигателе используется двухмассовый маховик, оснащенный гасителем крутильных колебаний. Эту же проблему решает картер из двухслойной стали.

Привод ГРМ осуществляется зубчатым ремнем. Балансирные валы приводятся в движение цепью. Также двигатель рассчитан на установку насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера.

Двигатель приводится в действие электронным блоком управления. При поставке двигателя на ГАЗ его оригинальный ЭБУ был перепрограммирован для достижения характеристик, оптимальных для эксплуатации в России. Также двигатель претерпел ряд других изменений для российских условий, в том числе топливный фильтр ГАЗ (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и другие комплектующие отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически чистым — он изначально отвечал требованиям экологических норм «Евро-2», а позже с применением каталитического нейтрализатора. и некоторые другие модификации, «подогнанные» под требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Рассмотрим одну из самых ответственных частей двигателя Chrysler 2.4L EDZ — коленчатый вал, его особенности и связанные с ними проблемы.

Chrysler 2,4-литровый коленчатый вал

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ оснащен сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена ​​особенностями системы впрыска топлива и мерами, принятыми для уменьшения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленчатого вала традиционна: он состоит из четырех шатунов и пяти коренных шеек, соединенных щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, шейки шатунов 1-го и 4-го цилиндров и шейки шатунов 2-го и 3-го цилиндров также расположены на одной оси, их оси расположены под углом 180 °. ° относительно друг друга.То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал имеет ряд особенностей. Во-первых, на его щеках с противоположных сторон от шейки имеются выступы, играющие роль противовесов (всего восемь) — такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, во всех шейках шатунов установлены нефтешламы, закрытые пробками — они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил.В-третьих, все шейки усилены галтелями, что положительно сказывается на прочности вала.

Со стороны фланца, на котором установлен маховик, на валу установлен демпфер (диск с квадратными зубьями и выемками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (на хвостовике) установлена ​​ведущая звездочка агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно демонтировать и заменить.

Коленчатые валы для Chrysler 2.Двигатели 4L EDZ производятся американской компанией Mopar, входящей в состав Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют номер детали 4781643AA.

Неисправности коленвала двигателя Крайслер

Конструктивно коленчатый вал двигателя Крайслер мало отличается от других валов, поэтому в нем возникают те же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится сталкиваться с износом шатуна и коренной шейки — в этом случае происходит шлифовка шейки (при этом устраняются глубокие канавки и восстанавливается геометрия шейки), а также для компенсации уменьшения по диаметру используются вкладыши того или иного ремонтного размера.Допустимое уменьшение диаметра шеек при шлифовании — 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал необходимо полностью заменить.

Также часто возникают проблемы, вызванные износом деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, упорные полукольца подвержены интенсивному износу, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также увеличивается из-за износа упорных поверхностей на коленчатом валу (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала).В случае чрезмерного износа упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что проблема осевого смещения коленчатого вала наиболее остро стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпущенных до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с автоматической коробкой передач, а при работе с механической коробкой передач вал испытывал постоянные осевые толчки и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярной проверки и коррекции осевого смещения составил менее 100 тыс. Км, что слишком мало для этой детали.

Двигатели, устанавливаемые на Волгу с середины 2007 по 2009 годы, не имеют такой проблемы — их коленчатые валы имеют значительный ресурс и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому автомобили ГАЗ-31105 Волга с ними надолго займут свое место на дорогах России.

ГАЗ Волга — настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 — это глубокая модернизация 24-й модели.Это именно та машина, которая до сих пор несет в себе советский дух на дорогах стран бывшего СССР. Старая Волга — такой же символ СССР. Проблема с этим автомобилем в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеала для его использования, но в глубинке и в небольших городах, где городской трафик не такой интенсивный, качественный бензин доступен далеко не везде, а важнее ремонтопригодность. чем доработанная управляемость Волги. все еще пользуется спросом. ГАЗ 31105 Волга выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей модели Волга 3110.105-ю Волгу несколько раз собирались снимать с производства, потому что производство этой машины не приносит заводу ощутимой прибыли, Газель продается в шесть раз лучше! Когда руководство ГАЗ сообщило о прекращении производства ГАЗ 31105, в завод хлынули письма, в которых говорилось, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и в рамках модернизации «Волга» получила двигатель Chrysler объемом 2,4 литра — это был настоящий подарок для тех, кто собирался приобрести российский бизнес-седан.Изначально американские двигатели собирали в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки поставлялись на сборочные предприятия ГАЗа. Автомобили с двигателем Chrysler получили индекс 31105-501. Последняя значительная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг в основном коснулся салона, но по меркам ГАЗа масштаб обновления очень значителен! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, нововведения, внесенные в российский автомобиль в ходе обновлений, а также рассмотрим эти обновления на фото.Важность последней модернизации Волги подчеркивается лозунгом «Разработано в Германии» — подробнее об этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105

Газ 31105 Волга выпускается в кузове седан, это интересно, но российский бизнес-седан очень близок по размерам к седанам представительского класса, россиянка ничуть не уступает по размерам и превосходит ранее флагманский — , которые некоторые издательства и журналисты принадлежат к представительному классу.Мало кто знает, но помимо обычного 31105 существует его длиннобазная модификация. База российского седана увеличена на целых 300 мм. Удлиненные задние двери на 150 мм, что упрощает установку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От предшественницы — 31105. отличается так называемыми каплевидными фарами, к ним можно придраться, потому что сам рассеиватель фар сделан из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более склонен к истиранию и быстрее выгорает.После того как правительство России обязало производителей автомобилей выпускать автомобили, соответствующие экологическим нормам Евро-2, сотрудники ГАЗа переработали выхлопную систему и программу управления двигателем. Внешне «зеленую» Волгу отличить сложно, но ценитель модели увидит, что выхлопная труба диаметром 63 мм больше трубы диаметром 53 мм, которая использовалась до ужесточения экологических норм. . Сразу отметим, что после экологической модернизации объем выхлопной системы ГАЗ 31105 увеличился вдвое, что позволило улучшить продувку в камерах сгорания, снизить сопротивление на выходе выхлопных газов и снизить токсичность.В 2007 году ГАЗ получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, смотрите фото, над фото предстайлинговой машины (На автомобили, выпущенные до 2007 года, можно легко установить задние фонари с линзами). Сегодня пропорции тела россиянки, длинный капот и багажник стали классикой, для поворота Волги понадобится круг минимальным диаметром 11,6 м, это как раз ее минимальный радиус поворота. Волга с завода обутана в резину размерностью: 195 / 65R15.Высокий профиль колеса положительно сказывается на комфорте езды и продлевает срок службы компонентов подвески.

Салон и оборудование ГАЗ

Комплектация и оснащение, а также само удобство посадки за руль у ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года выпуска сильно различаются. Если в ГАЗе первых лет выпуска водитель ростом чуть выше 180см, практически упирается головой в потолок, буквально держит руль на коленях, садиться и выходить из-за высокого сиденья и в результате сужения неудобно. посадочное отверстие, то в обновленной Волге ситуация совсем другая.После 2007 года передние сиденья в ГАЗе были опущены ниже, что облегчило посадку и высадку, рулевое колесо в ГАЗ 2007 можно регулировать как по углу наклона, так и по вылету! Появилась новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона EDAG и Horman Rawena работали немецкие специалисты из организаций. Насколько хорошо сделали немцы, видно на фото салона, сверху фото предстайлингового салона ГАЗ. Пластик мягкий, не скрипит. На рулевом колесе ГАЗ сделано управление штатной аудиосистемой Blaupunkt.Кнопка аварийки расположена на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читабельными, смотрите на фото. ГАЗ получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. Внизу центральной консоли расположены два выдвижных подстаканника. Ручной тормоз можно вытащить прямо из салона, что очень удобно, так как позволяет владельцу не залезать под днище.В 2007 году ГАЗ получил общий ключ как на замки дверей с багажником, так и на замок зажигания. В новых дверных картах есть ниша для пластиковой бутылки. Для улучшения эргономики рычаг переключения передач перемещен на 79 мм назад, на 27 мм вниз и на 86 мм влево. Переключение передач стало понятнее и проще. Ложкой дегтя можно назвать педали газа и тормоза, которые до сих пор расположены на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует стандартам бизнес-класса. Разработчики позаботились о курящих пассажирах заднего дивана и установили на торце переднего подлокотника прикуриватель и пепельницу.Багажник объемом 500 литров сначала может показаться вместительным, но на самом деле запаска, лежащая на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, однако, как показывает практика владельца Волги. показывает, да еще и таксистам багажника хватает.

Техническая часть и характеристики ГАЗ 31105

Двигатель Chrysler 2,4 л имеет маркировку EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyage и другие автомобили из Штатов.Блок из тонкостенного чугуна снабжен алюминиевой головкой с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Внизу моторного блока находятся два балансирных вала, балансирные валы приводятся в движение цепью, а синхронизатор Крайслера осуществляется ремнем. С положительной стороны, картер американского двигателя выполнен из двойного стального листа — это значит, что пробить его даже без защиты будет не так-то просто. Вопросы по надежности и долговечности могут вызывать клапанная крышка и впускной коллектор, обе части пластиковые, повторяем — речь идет об американском двигателе.Распределительный впрыск также играет роль в увеличении мощности, 137 Американский двигатель по мощности сравним с российскими жеребцами ЗМЗ 406, но американский двигатель более тяговитый — 210 Нм крутящего момента. На Волге с американским двигателем установлен такой же топливный фильтр, что и на других, но масляный и воздушный фильтр уже другой, специально для этого двигателя. Еще одно преимущество американского агрегата, а точнее автомобиля с ним, состоит в том, что Волга с мотором Chrysler оснащена двухмассовым маховиком для снижения вибрации.Установка ЭДЗ не оснащена датчиком детонации, поэтому автомобиль не может самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин. Степень сжатия 9,47: 1 Теоретически 92-я тоже позволяет, но при резком нажатии на педаль газа можно услышать звонкий звук детонации. Сто километров «Волга» с американским двигателем преодолевает за 12,8 с, максимальная скорость ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler — 173 км.

Российский мотор ПВП 406 с системой впрыска.Мощность — 135 л.с., максимальная тяга — 198 Н.м, объем — 2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата — 9,3: 1. Выпускался также карбюраторный двигатель объемом 2,5 литра — ЗМЗ 4021. Дизель ГАЗ 560 также выпускался небольшой серией.

ГАЗ

с американским двигателем оснащается более длинной и быстрой главной парой — 3,58, а на ГАЗ 31105 с мотором ЗМЗ 406 передаточное число главной пары составляет 3,9.

Преимущество ГАЗ 31105 — бесшарнирная подвеска, которую уже не нужно каждый месяц впрыскивать.Шарнирная подвеска более долговечна, но по безотказной работе уступает подвеске на шариковых подшипниках. ГАЗ 31105 получил стабилизаторы задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости. Особенность американского двигателя в том, что он больше выступает из моторного отсека, поэтому пришлось удалить среднее ребро жесткости на крышке капота. Топливный насос установлен на ГАЗ с американскими двигателями, он качает бензин с большим усилием, давление прокачки 400кПа, а не 300кПа как на других модификациях.Волга с двигателем Chrysler развивает максимальную скорость на четвертой передаче, пятая предусмотрена для снижения оборотов при движении по трассе. Грузоподъемность ГАЗ Волга — 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций — 136 мм, а с двигателем ЗМЗ 406 — 156 мм.

Обратим внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2,4 ЭДЗ Крайслер.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137 л.с.

Крутящий момент: 210 Нм

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 12,8 с

Модель ГАЗ 31105 — легковой автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые представила российская автомобильная компания ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 — модернизированная версия ГАЗ 3110 модель, которая выпускалась до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид.Внешние изменения включают новые закругленные фары (вместо прежней прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решетку радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили оснащаются 2,4-литровым двигателем Chrysler DOHC от американской компании Daimler Chrysler.Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то здесь установлена ​​улучшенная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новыми жесткими вилками переключения передач, обеспечивающими бесшумный контакт с муфтой переключения. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, долговечность и грузоподъемность редуктора были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшарнирная (шаровые опоры, которые, в отличие от сложной шарнирной конструкции, не требуют «нагнетания» подвески) на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. . Задняя, ​​в свою очередь, зависимая листовая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, позволившим уменьшить поперечный крен кузова при поворотах, а также чрезмерную продольную гибкость рессор и динамические продольные колебания задней оси при разгоне, торможении и движении по неровностям дороги.Тормозная система автомобиля включает вентилируемые передние дисковые тормоза и барабанные задние тормоза.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. Благодаря новому заниженному профилю подушек передних сидений, полезное пространство в проемах передних дверей было увеличено. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, что не дает водителю утомляться во время движения. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащается новым салоном, который разрабатывался при участии немецких дизайн-студий.В числе улучшений интерьера: регулируемая рулевая колонка; новая приборная панель с интегрированной силовой рамой; панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» для наружных зеркал.

Стоит отметить, что с 2006 года «VIP» версия модели ГАЗ 31105 выпускается небольшими объемами под маркировкой ГАЗ 311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и расширенными дверями на 150 мм.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

ГАЗ-24: от стоянки такси до гоночной трассы

В 1963 году водителей такси из Риги, Латвия, пригласили сразиться на своих скромных седанах ГАЗ-21 в серии гонок, проводимых на автодроме в районе Межапарка.

Вы, вероятно, слышали поговорку «выигрывай в воскресенье, продавай в понедельник» — ну, это было «гонка утром, работа вечером».

Сериал получил название «Дзинтара Волга», и самые первые мероприятия были настолько популярны, что вскоре привлекли таксистов со всей страны. В конце 70-х годов серия переместилась на знаменитую трассу Бикерниекы, и соревнующиеся автомобили стали машиной мечты тогдашнего советского гражданина — ГАЗ-24.

По мере обострения конкуренции количество реальных служебных такси уменьшалось.Водители начали готовить ГАЗ-24 именно к серии, либо забирая бывшие такси (те, которые проехали более полумиллиона километров), либо, если у них были тесные контакты на заводе, новенький снаряд.

На протяжении всей своей истории автомобили ГАЗ использовались на соревнованиях по автоспорту в СССР. Фактически была даже создана заводская гоночная команда.

Вначале стало очевидно, что главным противником Волги был вес. Чтобы уменьшить его, команда воспользовалась своим особенным статусом, поддерживаемым заводом, и создала около семи легких корпусов из более тонкого металла.Логика была проста: если в автомобиле есть каркас безопасности, ему не нужны усилители кузова.

Серия продолжалась до 1991 года, когда конец СССР означал конец гонок. По крайней мере, на 19 лет.

В 2010 году энтузиасты из Риги решили возродить чемпионат, начав с некоторых экспериментальных гонок в Латвии. Спустя пару лет спортивные «Волги» вернулись на родину — а именно в город Нижний Новгород — для своей первой гонки в России.Сегодня эти шустрые машины являются неотъемлемой частью Moscow Classic Grand Prix (MCGP).

Этот новый чемпионат был объявлен мостом между прошлым и настоящим местного автоспорта. Допускаются только классические автомобили, но разрешен ряд современных улучшений, особенно когда речь идет о безопасности.

Автомобиль, на который вы смотрите, на самом деле начинался как ГАЗ-3110 — и был одной из семи заводских легких машин, — но сегодня он напоминает ГАЗ-24-10.Компоненты заимствованы почти из каждой заводской модели «Волги», чтобы добиться наилучшей управляемости. Передняя балка позаимствована у последнего легкового седана Волга — ГАЗ-31105, когда-то выпускавшегося с двигателем Крайслер; Задний мост — ГАЗ-3110 на рессорах. Для увеличения колесной базы задний мост был перемещен на 30 мм назад.

И на этом не заканчивается. Передняя подвеска от ГАЗ-3102, а стабилизаторы поперечной устойчивости имеют функцию быстрой регулировки. Регулируемые амортизаторы Shock Therapy используются спереди и сзади.

В отделе тормозов вы найдете передние редкие 4-поршневые суппорты Girling и диски.

В MCGP есть два класса для таких автомобилей: Волга 402 и 406, названные по типу двигателя. Оснащенный 2,4-литровым 16-клапанным четырехцилиндровым двигателем DOHC, он участвует в соревнованиях высшего дивизиона.

Внутри коленчатый вал, шатуны и система смазки полностью сток, но поршни кованые, а распредвалы нестандартные. Правила гонки запрещают использование впрыска топлива, поэтому двухствольный карбюратор Holley XP вытягивается из бака ATL.На стороне зажигания ЭБУ Link запускает катушки Nissan GT-R. Мощность более 200 л.с. передается через штатную коробку передач ГАЗ через муфту AP Racing.

Электронных вспомогательных средств нет, но данные о ходе подвески, угле поворота, открытии дроссельной заслонки и т. Д. Собираются с помощью ряда датчиков MoTeC. Эта телеметрия жизненно важна для настройки автомобиля на максимальную производительность в условиях жесткой конкуренции.

Снаружи, хотя надкрылья с болтовым креплением могут легко сойти за старинные предметы, на самом деле они созданы заново с помощью 3D-принтера.Кроме того, многие детали экстерьера сделаны из углеродного волокна.

Внутри вы найдете полностью сварной каркас безопасности, сиденье Recaro HANS с ремнями безопасности и множество карбоновых панелей. Также есть дисплей MoTeC C125 и PDM с клавиатурой.

То, что может не показаться на этих изображениях, — это то, насколько велик ГАЗ. При длине около 5 метров и ширине 2 он выглядит абсолютно угрожающе на трассе — я думаю, даже больше, когда он заполняет ваше зеркало заднего вида.

Возможно, это не самая быстрая гоночная машина, но, безусловно, одна из самых величественных.

Олег Соколкин
Instagram: its_sokol

Перевод Сергей Оспищев

Фотография Шимановский Илья
Instagram: shimfoto

Подробнее IAMTHESPEEDHUNTER сообщений

Как присоединиться к программе IATS: Мы всегда приветствовали читателей, которые обращались к нам с примерами своей работы и верили, что лучший Speedhunter — это всегда человек, наиболее близкий к самой культуре, прямо на улице или на местной парковке.Если вы думаете, что у вас есть все, что нужно, и вы хотите поделиться с нами своей работой, вам следует подать заявку на участие в программе IAMTHESPEEDHUNTER. Прочтите, как принять участие здесь.

«Волга 31105», мотор «Крайслер»: pregled, технические характеристики — Automobili

«Волга» — легендарные советские развития, коди и другие задачи много возца. Прошло много времени од створя првог модели, али ГАЗ такой производитель автомобилей. Uz svaku novu generaciju, Volga je sve više osvojila ljubitelje udobne vožnje.

Naravno, bilo je teških timea u njezinoj povijesti, ali ih je «Volga» учитывала достоинства и još uvijek ojačala u modernom svijetu automotivebila. Ima dosta konkurenata ove marke, ali čak ni oni nisu mogli smanjiti njegovu nacionalnu Popularnost.

ГАЗ-31105 Волга предглед

Волга-31105 — это новая генерация модели ГАЗ. Установки на строю као добро познати мотори као на су 24, 402, 405, 406 и 505. В развивающемся процессе као эксперимент, моторный инсталлятор из «Крайслер».No otkako je radilo, uprava postrojenja odlučila je uvesti tehnologiju u masovnu proizvodnju.

Наравно, новая «Волга» с мотором «Крайслер» на интерьере и экстерьере, что я разликовала для стандартных автомобилей с 406. Мотор. Jedina modifikacija bila je ugradnja još jednog agregata, koji je došao do srca mnogih vozača. Naravno, nisu svi cijenili profinjenost, a tu su bili i vozači koji su osuđivali tu inovaciju, jer, po njihovom mišljenju, Volga je morala ostati sama.

Мужской промжене добиле в салоне.По први положить Je instaliran multifunkcijski uređaj koji vam omogućuje kontrolu audio sustava. Takoer, inženjeri su dodali mogućnost podešavanja položaja kola upravljača. Unutarnje obloge u potpunosti su zamijenjene novim, tako ukrašenim «Chryslerom» у основной конфигурации. Vlasnici su imali koristi od novih promjena, jer je Volga postala udobnija and ugodnija.

Možete kupiti automotive samo na tržištu rabljenih automotive, budući da je njegova proizvodnja prekinuta 2009. godine, kada je tvornica odlučila da se puštanje tog automotive prekine zbog dvostrukog pada prodaje.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с мотором Chrysler

ГАЗ-31105 «Волга» добилась нового двигателя Chrysler, коди е додао снагу и динамичке податке. Naravno, morao sam malo izmijeniti neke odstrukturnih elemenata, ali proizvoač se s ovom zadaćom uspješno nosio.

Волга-31105, Chrysler Motor na kojem je instaliran, dobio je nove tehničke specificikacije. Если вы хотите узнать больше о возможностях автомобиля, используйте двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, кодзи, который находится под 137 коньков.Budući da stari mjenjač nije mogao funkcionirati s ovim motorom, dizajneri su morali razviti novi 5-stupanjski ručni mjenjač, ​​koji je bio opremljen novim ležajevima kako bi se učinkoviti Potential iskorom.

Također GAZ-31105 Volga je u mogućnosti smanjiti vrijeme ubrzanja od 0 do 100 km, a ta brojka je samo 11 sekundi. A to je značilo da je novi motor snažniji od domaćeg. Максимальная мощность двигателя Волга-31105 (мотор Chrysler bio je pokretačka snaga) скорость 178 км / ч.

Новая «Волга» белая экономика од своих колес. Дакле, просйечна потрошня горива е око 9 лита, док е на ауточести — 7, 8 литара, али у граду — све 10, 8 литара. To je oko 1-1, 5 litara manje nego kod 405 или 406 motora.

Волга-31105 (Chrysler-ov motor) nije bio proizveden dugo, od 2007. do 2009., ali je u tom kratkom time uspio dobiti vojsku obožavatelja.

За и против установки Chrysler motora на Волги

Наравно, автомобильный автомобиль имао много позитивных и негативных особина.Nakon što smo prikupili različita mišljenja ljudi, uključujući strečnjake, profesionalne vozače, auto kuće i obične vlasnike, uspjeli smo sve to izolirati i sistematizirati. Узмите у обзор све предности и гривы. Дакл, кожа су предности и недостачи Волга-31105 (Крайслер-овог мотора)?

Плюсы:

  1. Povećana snaga motora.
  2. Ресурсы мотора порасли су 1, 5 пути.
  3. Smanjena potrošnja goriva.
  4. Dobit ćete dinamične performance.
  5. Smanjena buka.
  6. Автомобиль, который предлагается по стандарту Евро-4.

Нет, заедно с позитивным особинама можно себе идентифицировать и контра. Neki od njih bili su u domaćim motorima.

  1. Potrošnja benzina je još uvijek velika, što nadmašuje džep vlasnika.
  2. Troškovi servisiranja ovog tipa motora povećali su se u odnosu na domaće verzije, budući da su rezervni dijelovi sada povezani s deviznim tečajem. Наравно, у новой ситуации после смерти — аналог купити.
  3. Bilo je laganih poteškoća u popravljanju. Cijena radova извршених на мотору jednaka je popravku Chryslera.

Tako svakom potrošaču postaje jasno da je održavanje i povjerenjem.

Зайедничке и характеристикам автомобиля поправка двигателя Chryslera и ZMZ-a

У автомобиля Волга-31105, Chrysler Motor se uopće ne razlikuje od 406-tog motora. Нет, obavljanje popravaka, lokacija dijelova i demontaža-montaža su različiti.Наравно, произведен я издао посебну кнджигу о поправку и раду мотора за новый автомобиль.

Održavanje motora «Chrysler»

Автомобилом ГАЗ, Крайслер мотор е врло едноставан за одржаванье. Što je uključeno u ovu operaciju? Zamjena filtera ulja i ulja, dijagnostika svjećica i provjera visokog napona.

Preporučeno vrijeme između održavanja je 10.000 km + — 1.500 km. В главном uključuje zamjenu tekućine za podmazivanje u motorima i filterkom elementu. Посмотрите ближайший процесс:

  1. Ставили смо авто у джаму или возили лифтом.Из сигурносных разлога, да не спалите ништа, пустите авто да се охлади.
  2. Уклоните заштитни заслон коди затвара мотор испод.
  3. Na kućištu motora nalazi se čep za odvod, koji se mora odvrnuti, prethodno očišćen od prljavštine i krhotina. Važno je! Не заборавите припределы мощности на 7 литров, jer je u motorima «Chrysler» potopljen 6, 5 litara ulja. Zamijenite ispod ispusnog otvora i pričekajte dok ulje ne nestane.
  4. Sada možete stegnuti odvodni kanal. На чеп за одинвод мора бити поставлена ​​новая бртва.
  5. Pomoću posbnog izvlakača odvijte filtar za ulje. Новый элемент требуется при priврстити ручно, ние га потребно potврсто заврнути. Najprije morate u njega ulijevati malo ulja.
  6. Kroz otvor za punjenje uliti 6 litara ulja. Уврнули Smo ga. Sada morate pokrenuti motor i dati mu malo posla. Затим дайте улье на потребну разину. Ovaj se indikator može vidjeti na mjernoj šipki.

Nakon obavljanja svih operacija i ponovnog zagrijavanja motora, vrijedi pogledati postoje li mrlje.

Глава Поправака

Поправак ГАЗ-31105 (мотор Крайслер), найме, глава мотора, прилично е тежак и темелит рад. Ne preoručuje se izvoenje u garažnim uvjetima, jer nedostatak posbnih alata i opreme neće to u potpunosti omogućiti. Naravno, svatko razumije da je popravak ove stranice skup, tako da ne bi trebao donijeti na ovo.

Разгляните главное разлоге за neuspjeh glave motora na 105. Volgi:

  1. Pregrijavanje motora.
  2. Mehanička oštećenja.
  3. Недостатак улица.
  4. Вентиляторы за опеклайн.
  5. Корозия uslijed ulaza вода у sustav hlađenja.
  6. Kasna zamjena rezervnih dijelova.
  7. Neispravan vremenski čvor.

Popis sadrži samo glavne razloge koji mogu poslužiti kao kvar glave motora, ali ne zaboravite da će redovito održavanje uštedjeti jedinicu od preranog kvara.

Поправак блок мотора

ГАЗ-31105 501 мотор Chrysler ima radni vijek od 750 tisuća km.Stoga je neispravnost glavnog agregata u načelu nemoguća samo ako se ne servisira ili automotive uđe u nesreću u kojoj je motor oštećen.

Popravak ove stranice Treba Povjeriti Stručnjacima koji razumiju dizajn motora i znaju postupak zamjene zamjenskih dijelova. Стога не имеет смысла описывать операции, которые нужно проверять, выше о нем можно узнать детали обработки у Волга-31105 приручнику за поправак и одржавание автомобиля (Chrysler).

Избор резервных диелова

Odabir rezervnih dijelova provodi se pomoću posbnog kataloga koji se može naći na internetu or kupiti knjige s kataloškim brojevima.Prodavačima u trgovinama koje prodaju dijelove или na službenim servisima obično se vjeruje.

Политика određivanja cijena za dijelove je sasvim другая, sve ovisi o dobavljaču. Наравно, аналог оригинальных резервных диелова можно получить по каталошному брою. Они обычно кошачьи 20%, али vrijedi pratiti kvalitetu.

Препараты производства

Proizvođač preoručuje da se popravak i održavanje automobila povjeravaju službenim servisima koji imaju licencu za zastupnika.Майстори на нему су посебно обучения и проучавали слиед поправака.

Tijekom rada treba redovito, prema uputama za servis, održavati automotive. To neće samo uštedjeti Volga-31105 dijelove zbog povećanog trošenja i oštećenja, već i osigurati стабильный рад.

Яко я автомобильный биоэксперименталь ный, добио е признанье од возца, я залюбио се у ньега баш као и ГАЗ-31105 с 406. мотором.

ГАЗ ВОЛГА 31105 | AUTO di MERDA .it

Ла Горьковский Автомобильный Завод (на итальянском Fabbrica Automobili di Gor’kij, на russo Ronf Ronf zzZZ..), сокращенное обозначение с логотипом ГАЗ, представляет собой автомобильную добавку, созданную в 1929 году, производившую семпер-ле-стесс-авто, с дизайном и дизайном, отличным от черной металлургии сталиниста. Организация и уна традиционного советского символа прогресса технологии в западном мире и в частности всех русских антагонистов для антономазии: в США … ах, точный образец для ГАЗ — это статус фонда, грациозный все и все сотрудничество americana Ford Motor Company, ma sono quisquilie.Oltre all auto, GAZ realizza carri bestiame, pulmini dell’asilo, spalaneve e carri armati col servosterzo. Le Volga sono state fin dal 1956 (GAZ 21) un fiume di melma in piena scaturito da uno scarico in massa di autovetture nel suo letto da parte di pentiti acqurant che ormai hanno imparato la lezione ed al giorno d’oggi, per lo stesso segmento di modelli, в России предпочитаю Mercedes или BMW. В действительности, Волга звучит как государство, учитывающее в madrepatria il simbolo di uno status sociale elevato ed, используя anche da alti funzionari statali.L’ultima generazione di Volga (код PIN 31105) riprende ancora una volta le forme squadrate delle sue антенат сколпит с фальце и мартелло, d’altronde il Predente tentativo nel 2000 di Creare una berlina di lusso in stile più occidentale il potesse контраст della Mercedes classe E e BMW serie 5, era già miseramente fallito con la GAZ Volga 3111, prodotta in poco più di 400 esemplari in 4 anni a causa di cost di produzione e prezzi di vendita troppo elevati uniti ad una cattiva reputazione della Casa russa nei primi anni ’90.Cosicché nel 2004, anche se Molte caratteristiche della 3111, come la griglia frontale e i fari, furono ripresi per la nuova 31105, il sogno di comptere con il mercato estero fu messo da parte. Проприо собственно экспериментальных элементов современного стиля и западного стиля, с возможностью выбора 3-х объемных дисгармоний, которые ГАЗ простор для современного авто в стиле ретро. Gli ultimi motori offerti, oltre agli ZMZ L’impianto industrial di Zavolž’e, città della Russia europea centro-orientale situata sulla sponda destra del fiume Volga, un’azienda para-statale fondata nel 1958 per la produzione di motori per veicoli e Начиная с 2008 г., автомобили соответствуют требованиям стандарта Euro 3., состояние двигателей Chrysler DOHCI Chrysler DOHC серий 1.8, 2.0 и 2.4 — 4 цилиндра в линейке, оригинальная разработка для всех автомобилей Dodge и Plymouth. Этот тестовый DOHC является официальным представителем Chrysler-Lamborghini в 2005 году, когда он не был произведен в пользу Chrysler GEMA. 2,4 л. da 125 cv, sicuramente per effetto dell’accordo stipulato nel 2006 con Daimler-Chrysler per l’acquisizione di attrezzature e licenze. Era disponibile бензина, дизеля и ГАЗ (Che gazz di battuta!).Affianco alla produzione della 13105 terminata nel 2010, GAZ offriva for i fan pi conservatori, delle splendide berline tumefatte prodotte fin dal 1982 и agiornate con leggeri lift di ringiovanimento e creme antirughe all alghe marine del Volga (кодекс статьи 3102). Ma non finisce qui, perché non poteva mancare la degna универсал, ГАЗ Волга 310221 (prefisso +007) Concepita nel 1997 ed utilizzata anche come autoambulanza da eutanasia (Volga 310223, prefisso 118).

Nel 2008 la GAZ ha Cercato Nuovamente di Rinnovare la linea secolare e squadrata della della Volga a favore di un design più morbido e occidentale presentando la Volga Siber, una berlina, che utilizza, come base un vecchio modello Chrysler prima producito di, , la Sebring di seconda generazione, ma anche questo tentativo è miseramente fallito dopo appena due anni a causa delle scanse richieste nonostante dei forti sconti concessi, sia dalla Casa madre che dalla Madre Patria russa (70.000 + 50 000 рублей: общая сумма 3000 евро), в рамках базовой статической программы роттамазии делл’усато. Con un comunicato stampa a fine 2010, ГАЗ объявил о том, что non saranno prodotte più vetture a nome Volga, perché … non ne hanno più volga; ma chi ne avesse ancora volga se le potrà andare a pescare nel Volga: lì ce ne sono, A volga!

ANNUNCI DI MERDA: 100000 руб.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *