Технические характеристики автомобильных шин: Характеристики и типы шин автомобилей: какие бывают виды

Содержание

Шинный портал :: Книжный мир :: Как увеличить пробег шин. Советы автолюбителям. :: Глава 1. Общие сведения о шинах для легковых автомобилей. :: 1.4. Технические характеристики шин.

Шины характеризуются по назначению, способу герметизации, типу, конструкции и рисунку протектора. Как было сказано ранее, в зависимости от назначения различают шины для легковых и грузовых автомобилей. Шины легковых автомоби­лей (табл. 1.2) применяют на легковых автомобилях, малотоннажных грузовиках, микроавтобусах и прицепах к ним. По способу герметизации шины делят на камерные и бескамерные. По конструкции (по построению каркаса) различают диагональные и радиальные шины (рис. 1.3). По конфигурации профиля поперечного сечения (в зависимости от отношения высоты профиля к его ширине) — шины обычного профиля, широко-, низко- и сверхнизкопрофильные.

В зависимости от эксплуатационного назначения автомобильные шины имеют следующие типы дорожных рисунков протектора (рис. 1.4):

дорожный рисунок (рис. 1.4, а) — шашки или ребра, расчлененные канавками. Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации преимущественно на дорогах с усовершенствованным покрытием;

направленный рисунок (рис. 1.4, б) — несимметричный относительно радиальной плоскости колеса.

шину с направленным рисунком применяют для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах;

рисунок протектора повышенной проходимости (рис. 1.4, в) — высокие грунтозацепы, разделенные выемками. Шины с таким рисунком протектора служат для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягких грунтах;

карьерный рисунок (рис. 1.4, г) — массивные выступы различной конфигурации, разделенные канавками;

зимний рисунок протектора (рис. 1.4, д) — это рисунок, где выступы имеют острые кромки. Шины с таким рисунком предназначены для эксплуата­ции на заснеженных и обледенелых дорогах и могут быть оснащены шипами противоскольжения;

универсальный рисунок (рис. 1.4, е), шашки или ребра в центральной зоне беговой дорожки и грунтозацепы по ее краям. Шины с таким рисунком протектора предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным облегченным покрытием.

Классификация шин по назначению имеет важное значение, так как определяет основные требования к конструкции шины.

Рис. 1.4. Типы рисунка протектора:

а — дорожный;

б — направленный;

в — повышенной проходимости;

г — карьерный;

д — зимний;

е — универсальный

Рис. 1.3. Покрышки диагональной (а) и радиальной (в) конструкции:

1 — протектор;

2 — слои брекера;

3 — слои каркаса;

4 — резиновая прослойка каркаса;

S — бортовая часть

Камерная шина имеет сложную конфигурацию и состоит из многих конструктивных элементов: каркаса, брекера, протектора, боковины, бортов и камеры с отношением высоты профиля к его ширине более 0,80 (см. рис. 1.1).

У диагональных шин нити корда каркаса и брекера перекрещиваются в смежных слоях, а угол наклона нитей посередине беговой дорожки в каркасе и брекере 45.

..60°.

Бескамерная шина по внешнему виду почти ничем не отличается от стандартной автомобильной шины (рис. 1.5). Отличием от стандартных шин являются герметизирующий 1 (воздухонепроницаемый) слой по внутренней поверхности шины и уплотнительный слой 2 по наружной поверхности бортов.

Бескамерные шины имеют несколько меньший посадочный диаметр относительно посадочного диаметра обода, специальную форму и конструкцию борта, обеспечивающую более плотную посадку шины на обод колеса при наличии давления воздуха внутри шины. За рубежом выпускают бескамерные шины с самозаклеивающимся внутренним слоем и радиальными ребрами на боковинах для охлаждения шины.

Корд для бескамерных шин изготавливают в основном из вискозы, капрона и нейлона. Бескамерные шины имеют герметичные ободья. Вентиль 3 с уплотнительными резиновыми шайбами крепится непосредственно в ободе колеса. Особенностью бескамерных шин является то, что каркас их постоянно находится под действием сжатого воздуха, который во время эксплуатации просачивается через герметизирующий слой шины.

В этих случаях воздух в каркасе шины создает между отдельными элементами ее напряжения и вызывает расслоение. Поэтому для исключения этого вредного явления в бескамерных шинах предусмотрены специальные дренажные отверстия, через которые воздух, проникающий в каркас, отводится наружу.

Рис.1.5. Бескамерная шина

Основным преимуществом бескамерных шин является повышенная безопасность движения автомобиля на высоких скоростях по сравнению с камерными шинами. Бескамерная шина состоит из одной монолитной части, поэтому воздух из полости может выходить наружу только через отвер­стие прокола, а внутреннее давление при этом снижается медленно, так что водитель имеет возможность двигаться с поврежденной шиной до места ремонта. Следует отметить лучший отвод тепла непосредственно через металлический обод бескамерной шины, отсутствие трения между покрышкой и камерой и вследствие этого — более низкий температурный режим работающей шины.

Бескамерные шины характеризуются также большей устойчивостью внутреннего давления воздуха, которая объясняется тем, что воздух с большим трудом просачивается через нерастянутый воздухонепроницаемый слой бескамерной шины, чем, через растянутые стенки камеры.

Бескамерные шины при эксплуатации меньше подвергаются демонтажу и монтажу, так как мелкие повреждения можно ремонтировать, не снимая шины с обода.

Бескамерные шины, взаимозаменяемые с камерными покрышками, могут монтироваться на стандартных глубоких ободьях, если они герметичны, т. е. не имеют вмятин и повреждений.

Гарантийные нормы пробега бескамерных шин те же, что и камерных, однако опыт эксплуатации бескамерных шин показывает, что долговечность их на 20 % выше долговечности камерных шин, что объясняется лучшим температурным режимом работы шин и постоянством внутреннего давления в них воздуха. Однако для их производства необходимы высококачественные материалы, но они менее технологичны. Эксплуатация бескамерных шин требует высокой технической культуры.

Радиальные шины с металлокордом выпускаются трех типов: с металлокордом в каркасе и брекере, с нейлоновым кордом в каркасе и металлокордом в брекере, с меридиональным расположением нитей стального или нейлонового корда в каркасе и металлокордом в брекере (рис.

1.6).

Шины с металлокордом имеют более широкий раствор бортов, чем у обычных шин. Концы слоев корда завернуты попарно около одного или двух бортовых колец, навитых из одинаковой проволоки. На внутренней стороне каркаса в зоне беговой дорожки шины с металлокордом имеют привулканизированный слой резины. Он служит для предохранения камеры от проколов и более равномерного распределения напряжений в теле шины и в зоне беговой дорожки.

Металлокорд, обладая высокой теплопроводностью и теплостойкостью, способствует уменьшению напряжений и более равномерному распределению температуры в теле покрышки. Срок службы шин с металлокордом больше при эксплуатации их в различных дорожных условиях примерно в 2 раза, чем у обычных шин, эксплуатируемых в аналогичных условиях.

Нейлоновый корд в каркасе и металлокорд в брекере позволяют увеличить прочность шины в зоне беговой дорожки, снизить температуру в наиболее напряженных точках шины, защитить ее каркас от повреждений, воспрепятствовать распространению трещин в протекторе.

Рис.1.6. Шина типа R с брокером из металлокорда:

1 — каркас;

2 — слои брекера

Меридиональное расположение нитей корда каркаса увеличивает эластичность шины, повышает сцепление шины с дорогой, значительно уменьшает потери на качение колеса. Металлокорд брекера повышает прочность каркаса в окружном направлении, улучшает температурный режим работы шины. Такие шины успешно работают на дорогах с усовершенствованным покрытием и в условиях бездорожья при больших скоростях движения.

Морозостойкие шины предназначены для применения в районах с температурой ниже минус 45 °С. Работа автомобилей в этих районах на обычных неморозостойких шинах не разрешается действующими Правилами эксплуатации шин. Морозостойкие шины изготавливают из резин, сохраняющих достаточную прочность и эластичность при низких температурах и обеспечивающих нормальный срок службы шин в указанных районах.

Шины для тропического климата отличаются тем, что они изготовлены из теплостойкой резины, хорошо сохраняющей прочность и эластичность при высоких скоростях и высоких температурах окружающего воздуха, характерных для стран с тропическим климатом.

Эти шины имеют каркас из капронового либо высокопрочного или сверхпрочного вискозного корда.

Шины с металлическими шипами служат для повышения устойчивости и управляемости легковых и грузовых автомобилей и автобусов на скользких обледенелых дорогах и на льду. Диагональные и радиальные шины могут оснащаться шипами в протекторе. Применение этих шин снижает тормозной путь автомобиля в 2…3 раза, улучшает разгон в 1,5 раза и резко повышает устойчивость автомобиля против заносов.

Низко- и сверхнизкопрофильные шины выпускаются для легковых, грузовых автомобилей и автобусов. Они имеют пониженную высоту профиля (для низкопрофильных Н/В = 0,7-0,88; для сверхнизкопрофильных Н/В

Таблица 1.2

Обоз- начение шин, модель Тип конст- рукции Испол- нение Индекс грузо- подъ- емности Тип рисунка протек- тора  Наружный диаметр, мм Ширина профиля, мм не более Радиус, мм стати- ческий /каче- ния Максима- льная наг- рузка, кгс Внутреннее давление при макси- мальной нагрузке, кгс/см2 Максима- льная ско- рость, км/ч Ширина профиля обода, дюйм Основное применение на автомобилях и автобусах
5,90-13 ИВ-167 Диаго- нальная Камерное 78 Повышен- ной про- ходимости 620 154 292/298 380 1,8 95 4 ЛуАЗ-969А, -969М
155-14 (6,15-13) И-151 То же То же 75 Дорожный 600 158 278/284 370 1,9 150 4 1/2 ВАЗ-2101, -21011, ЗАЗ-968, -968М и его модификации
6,40-13 М-100 То же То же 84 То же 645 172 303/309 450 2,2 140 4 1/2 ИЖ-2151, «Москвич- 423» и их модификации
165/80R13 МИ-166 или МИ-16 Радиа- льная Камерное и беска- мерное 82 То же 596 167 271/287 410 2,0 180 4 1/2 ВАЗ-2101, -2103, -2105, -2107, -2106, «Москвич- 2140», 2138
165/80R12 Я-370 То же Камерное 82 То же 596 167 271/287 410 2,0 180 5 ВАЗ-2103, -2102, -2106
165/82R13 ИЯ-170 То же То же 82 Повышен- ной про- ходимости 596 167 271/287 460 2,3 160 5 ВАЗ-2103, -2102, -2106, «Москвич- 412», -2140, ИЖ-2125
165-13 (6,45-13) М-177 Диаго- нальная То же 78 Зимний 610 167 285/291 370 1,7 150 4 1/2 «Москвич- 21406»
165-13 (6,45-13) АИ-168У То же То же 78 Дорожный 610 167 285/291 370 1,7 150 4 1/2 «Москвич- 2140», -2136
175/70R13 ИН-251 Радиальная Камерное и беска- мерное 80 Дорожный 580 176 265/281 405 2,0 180 5 ВАЗ-2101, -2103, -2105, -2107, -2106
175-13 (6,95-13) М-154 Диаго- нальная Камерное 82 То же 610 178 282/288 415 1,7 150 5 «Москвич- 434», -2137
185-14 (7,35-14) АИД-23 То же То же 88 Зимний 670 185 315/321 485 1,7 150 5 ГАЗ-24 и его модификации
185-14 (7,35-14) ИД-195 То же То же 88 Дорожный 668 185 310/316 485 1,7 160 5 То же
8,40-15 Я-192 То же То же 98 Повышен- ной про- ходимости 791 218 364/371 770 2,6 110 6 УАЗ-450 и его мо- дификации
8,40-15 Я-245 То же То же 99 Универ- сальный 778 218 370/377 770 3,6 110 6 УАЗ-450 и его мо- дификации
6,50-16 Я-101 То же То же 93 Повышен- ной про- ходимости 165 180 360/367 655 2,7 90 4,5Е ГАЗ-69 и его модификации
6,50-16 Я-243 или Я-248 То же То же 93 Универ- сальный 760 180 360/367 655 2,7 95 4,5Е ГАЗ-69 и его модификации
175-16/ 6,95-16 ВлИ-5 То же То же 85 То же 698 178 322/328 425 1,7 150 5 ВАЗ-2121 «Нива»
175/80R16 ВлИ-10 Радиальная Камерное 78 Универ- сальный 686 178 315 550 2,3 160 5 ВАЗ-2121″Нива»
155/70R13 Ех-85 То же Бес- камерное 72 Дорожный 550 157 252/267 355 2,3 180 4 ЗАЗ-1102 «Таврия»
165/70R13 Ех-85, ВлИ-15 То же Камерное и беска- мерное 76 То же 568 167 260/275 400 2,7 180 4,5 ВАЗ-2108, -2109, ЗАЗ-968М
205/70R14 ИД-220 То же Бес- камерное 92 То же 652 206 295/313 618 2,4 180 5,5 ГАЗ-2102, -24-10
205/70R14 БцИ-280 То же То же 92 Зимний 652 206 295/314 618 2,4 160 5,5 То же
175/70R14 МИ-181 То же То же 81 Дорожный 606 176 278/293 470 2,3 180 5 «Москвич- 2141»
155/80R14 МИ-182 То же То же 80 То же 604 157 276/282 436,4 2,2 180 5 «Москвич- 2141»
165/80R14 МИ-180 То же Бес- камерное 83 Дорожный 620 175 284/290 485 2,4 180 5 «Москвич- 2141»
185/82R15 Я-288 То же Камерное 93 То же 674 188 308/325 706,3 3,8 120 5,5 РАФ-2203
185/80R15 И-243 То же Камерное и беска- мерное 103 То же 674 188 310/317 875 4,5 120 5,5 То же
215/80R16 И-288 Радиальная Камерное 98 Повышен- ной про- ходимости 770 218 360/367 1015,4 3,8 130М 6 УАЗ-3770, -3170 и их модификации
215/80R16 И-289 То же То же 98 Универ- сальный 755 218 355/362 1015,4 3,8 130М 6 То же
135/80R12 БИ-308 То же То же 65 Дорожный 522 137 237/244 284,5 1,9 160 4 ВАЗ-1111 «Ока»

Возраст шины

Как определить дату производства шины и необходимый срок эксплуатации, при котором ее технические характеристики и функциональность будут на максимально высоком уровне?

По достижении минимально допустимого уровня глубины протектора (4 мм для зимних шин и 1,6 мм для летних) шины выводятся из эксплуатации и утилизируются. Что касается периода использования по времени, то, по рекомендации шинных производителей, шины не стоит эксплуатировать дольше десяти лет с даты производства. При этом стоит различать понятия «срок эксплуатации» и «срок производственной гарантии». Последний устанавливается законодательно и в РФ составляет пять лет с даты производства. В течение гарантийного срока производитель несет ответственность за полное соответствие шины всем необходимым техническим требованиям.

Как узнать дату производства шины

Дата производства шины является одной из обязательных маркировок и наносится на одну из боковин шины в нижней ее части, рядом с посадочной областью для диска. Данная маркировка представляет собой набор из четырех цифр, где первые две цифры — это неделя производства, а две последние — год. Например, «4815» означает, что шина произведена в 2015 году на 48-й неделе. В некоторых случаях дата производства включена с буквенно-цифровой код, который содержит информацию о месте производства шины, он наносится рядом с аббревиатурой DOT.

Подводя небольшой итог, можно сказать, что шина считается новой и высокопроизводительной, если с момента ее производства прошло не более 5 лет. И мнение о том, что следует приобретать шины только текущего года выпуска, является заблуждением: шины изготавливаются заблаговременно, до начала сезона. Таким образом, шина, попавшая на полку в шинный центр в марте 2017, будет выпуска второй половины 2016-го года, ведь необходимо время для ее транспортировки, а если шина импортная — еще и время для прохождения таможенной процедуры. Для своей безопасности выбирайте для покупки сертифицированные шинные центры, в которых процесс хранения шин соответствует всем нормам и требованиям. Эксплуатировать шины необходимо не более 10 лет или до минимально допустимой глубины протектора в соответствии с сезоном использования. При этом производитель несет свои гарантийные обязательства только в течение первых пяти лет с даты производства.

Почему необходимо избегать использования шин старше 10 лет?

Потому что в процессе эксплуатации шина постоянно деформируется. Все составляющие автомобильной шины не только истираются от трения о поверхность дороги, но и подвергаются негативному воздействию солнечных лучей, химических реагентов и пр. Таким образом происходит общее физико-химическое старение шины. И если уровень физического износа шины можно оценить, то последствия изменения структуры резины из-за агрессивных сред и условий оценить обычному водителю почти невозможно.

Структурные изменения шины могут привести к ухудшению сцепления на всех покрытиях, быстрому износу, выкрашиванию, растрескиванию протектора и прочим негативным последствиям. Перечисленные выше проблемы — следствия только «старения» протектора, но стоит помнить, что шина почти полностью состоит из различных резиновых смесей, которые также подвержены “старению” с последующим ухудшением характеристик шины.

Почему необходимо избегать эксплуатации шин старше 5 лет, даже если шина не использовалась?

В данном случае абсолютно новый протектор может ввести в заблуждение относительно качества шины. От уровня глубины протектора зависит способность шины отводить воду, а также эффективность сцепления в снегу или в грязи, но протектор несет лишь часть функций. В шине существует еще резина, а также достаточно сложная внутренняя структура. Последняя как раз и может получить повреждения (деформации, искривления) в процессе хранения шины на протяжении 5 лет и больше. Это может привести к появлению дисбаланса, способствующему уводу автомобиля в сторону и даже полному разрушению шины в процессе эксплуатации.

Производственная гарантия на продукцию MICHELIN

Производственная гарантия на шины MICHELIN, BFGoodrich, Tigar составляет 5 лет с даты производства или до достижения минимально допустимого уровня изношенности протектора в соответствии с законодательными требованиями, действующими на территории Таможенного Союза, при условии соблюдения правил перевозки, хранения, эксплуатации, определенных нормативными актами и производителем для каждой модели шин в зависимости от того, что наступит ранее.  В течение этого срока производитель гарантирует отсутствие производственных дефектов. В случае обнаружения производственного дефекта потребитель может сдать шины на рекламацию (для пользователя этот процесс бесплатный). Максимальный срок рассмотрения рекламационного процесса занимает 21 день, согласно п. 1 статьи 21 Закона «О защите прав потребителей» или в соответствии со статьей 502 «Гражданского кодекса Российской Федерации». В случае подтверждения производственного дефекта будут предоставлены новые аналогичные шины бесплатно. Сдать шины можно в магазине, где, была осуществлена покупка, либо в любом другом магазине сети TYREPLUS. Адреса и телефоны ближайших шинных центров TYREPLUS: https://tyreplus.ru/shinnye-centry

Выбираем шины для авто — Технические характеристики автомобилей

Владелец любого автомобиля понимает насколько серьезным и ответственным элементом его авто являются шины. Благодаря качественным шинам, умело выбранными автовладельцем, можно быть уверенным в отличной управляемости автомобиля, его устойчивости на дорогах и надежности поведения машины в критических ситуациях.

При выборе автомобильных шин, необходимо знать в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, и на основании этого делать выбор. Традиционно шины делятся на летние, зимние и  внедорожные. Главными отличиями их между собой являются конструкция, дизайн протектора и состав резиновой смеси из которой их изготавливают. Главным фактором определяющим управляемость автомобиля и комфортность езды является рисунок поверхности шин от которого в значительной степени зависят вибрация авто и шум в салоне.

При выборе летних шин важным условием является их устойчивое сцепление с мокрой дорогой и интенсивность удаления влаги из пятна контакта с мокрой дорогой. Мягкость протектора в комплексе с его рисунком позволяет увеличить износостойкость покрышек. Однако такие шины пригодны только для эксплуатации в теплое время года. Зимой такая резина твердеет и легко скользит по обледеневшей дороге. Поэтому для зимы должны использоваться зимние шины, изготовлены по специальным технологиям, обеспечивающим шинам мягкость и устойчивое сцепление с дорогой.

Зимние шины изготавливаются из резиновой смеси, которая обеспечивает им мягкость при отрицательных температурах. А рисунок протектора делается в виде липучек, которые хорошо удерживают автомобиль на льду. Кроме того на такие шины могут быть еще и шипы, которые значительно повышают сцепление шин с дорогой.

Зимние шины-липучки

Выпускаемая современными производителями зимняя резина отличается высокой износостойкостью, благодаря инновационным технологиям ее изготовления. Особенно большой популярностью у владельцев автомобилей пользуются усиленные покрышки Nokian Hakkapeliitta, которые отлично себя зарекомендовали в экстремальных условиях эксплуатации северных широт России. Использование такой резины позволяет снизить расход топлива, отличное сцепление с обледеневшей дорогой и отличную управляемость автомобиля. Хорошая рельефность и использование при их изготовлении двухслойной резиновой смеси значительно повышают ресурс их работы. Владельцы такой резины отмечают хороший акустический комфорт и пониженную шумность такой резины.

Таким образом, для безопасной и надежной эксплуатации автомобиля правильный выбор шин является важнейшим фактором.

Таблица весов автомобильных шин и другой колесной техники.

 ТАБЛИЦА ВЕСОВ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН И ДРУГОЙ КОЛЕСНОЙ ТЕХНИКИ.

R 12- R 13                                                                               R 14                                                  

 

 Типоразмер 

Объём,м3

Вес шины, кг                       Типоразмер                    

 Объём,м3            

Вес шины, кг             
135/80R13 0,04 4   145/80R14 0,05 5,6
145/65R13 0,04 5,2   155/65R14 0,05 5. 7
145/70R12 0,04 4,6   165/55R14 0,05 5,7
145/70R13 0,04 4.7   165/60R14 0,05 5,9
145/80R13 0,05 5,4   165/65R14 0,05 5,9
145R13C 0,05 5,6   165/70R14 0,06 6,8
155/65R13 0,04 5,2   165R14 0,07 9,2
             
155/70R13 0,05 5,8   175/50R14 0,05 6,7
155/80R13 0,05 6   175/60R14 0,06 6,6
155R12 0,05 6,2   175/65R14 0,06 6,9
155R13 0,04 7,6   175/65R14C 0,06 7,1
155R13C 0,05 5,3   175/70R14 0,06 7,2
165/65R13 0,05 6,1   175/80R14 0,07 7,5
165/70R13 0,05 6,2   175R14C 0,06 7,5
165/80R13 0,06 6. 8   185/50R14 0,05 7,3
175/50R13 0,04 6,3   185/55R14 0,06 7,4
175/60R13 0,05 6,4   185/60R14 0,06 7
175/65R13 0,05 7   185/65R14 0,07 7,6
175/70R13 0,06 6,7   185/70R14 0,07 8,1
175R13C 0,07 9,5   185/75R15C 0,07 11,4
185/60R13 0,06 7,2   185/80R14 0,08 9,1
185/65R13 0,06 7,6   185R14C 0,08 9,3
185/70R13 0,06 7,6   195/45R14 0,05 7,4
195/60R13 0,06 8   195/60R14 0,07 8,4
215/50R13 0. 08 9,7   195/65R14 0,07 8,4
        195/70R14 0,08 9,3
        195/70R14 0,08 9
        195R14C 0,09 12,8
        205/60R14 0,08 8,9
        205/70R14 0,08 10,2
        205R14C 0,08 13,6
        215R14C 0,1 12,9
        225/70R14 0,09 10
R 15      

 

   
Типоразмер Объём,м3 Вес шины, кг   Типоразмер Объём, м3 Вес шины, кг
145/65R15 0,04 5,6   255/65R15 0,13 18,1
155/60R15 0,07 8,3   255/70R15 0,14 17,5
155/65R15 0,07 8,3   255/75R15 0,15 19,7
165/50R15 0,05 6,8   255/75R15 0,15 19,7
165/55R15 0,05 6,4   255/75R15 0,15 19,7
165/65R15 0,06 7   255/75R15 0,15 19,7
175/55R15 0,06 6,7   265/70R15 0,15 17,5
175/60R15 0,06 8,1   265/75R15 0,15 17,7
175/65R15 0,06 7,4   275/60R15 0,14 14,8
175/80R15 0,08 9   285/40R15 0,11 12,9
185/55R15 0,06 7,7   30×9,5R15 0,14 17. 6
185/60R15 0,07 8,3   31×10.5R15 0,17 17,5
185/65R15 0,07 7,9   32×11.5R15 0,19 22,2
195/45R15 0,06 7,6   33×12.5R15 0,22 24,3
195/50R15 0,06 7,8   35×12.5R15 0,21 26,5
195/55R15 0,07 8,9        
195/60R15 0,07 8,4        
195/65R15 0,08 9,1        
195/70R15 0,08 12,9        
195/70R15C 0,08 12,9        
195/80R15 0,09 11,3        
195R15C 0,09 12,9        
205/50R15 0,07 9,3        
205/55R15 0,08 9,1        
205/60R15 0,08 9        
205/65R15 0,09 9,6        
205/70R15 0,09 10,7        
205/75R15 0,1 10,8        
215/60R15 0,09 11,4        
215/65R15 0,09 10,6        
215/70R15 0,1 11,5        
215/75R15 0,11 11,6        
215/80R15 0,11 13,9        
215R15 0,11 13,9        
225/60R15 0,1 10,9        
225/70R15 0,11 13,7        
225/75R15 0,12 11,5        
225/80R15 0,12 11,8        
235/70R15 0,12 15,1        
235/75R15 0,13 14,6        

R 16

           
Типоразмер   Объём м3

Вес шины,кг                   

  Типоразмер Объём м3 Вес шины,кг
165/50R16     0,05 6,6   215/70R16 0,11 14,8
175/50R16 0,06 7,7   215/70R16C 0,11 14,8
175/55R16 0,06 7,6   215/75R16 0,11 14,3
175/60R16 0,07 7,6   215/75R16C 0,11 14,3
175/75R16C 0,08 11,6   215/80R16 0,12 14,6
175/80R16 0,08 10,1   215/85R16 0,12 15
185/50R16 0,06 7,5   225/40R16 0,08 9,1
185/55R16 0,07 8,7   225/45R16 0,08 9,5
185/60R16 0,07 9,2   225/50R16 0,09 10,8
185/75R16C 0,09 12,6   225/55R16 0,1 10,8
185/85R16 0,09 12,6   225/60R16 0,1 12,5
195/40R16 0,06 7,4   225/65R16 0,11 16,1
195/45R16 0,07 8,5   225/70R16 0,12 14,2
195/50R16 0,07 8,7   225/75R16 0,12 15,7
195/55R16 0,08 8,8   235/50R16 0,1 10,1
195/60R16 0,08 9   235/55R16 0,11 13
195/65R16 0,08 12. 2   235/60R16 0,11 12,4
195/75R16C 0,1 14   235/65R16 0,12 16,6
205/40R16 0,07 8,5   235/70R16 0,13 15,9
205/45R16 0,07 8,8   235/75R16 0,14 15,6
205/50R16 0,08 10,4   235/80R16 0,14 14,3
205/55R16 0,08 9,1   235/85R16 0,15 22,3
205/60R16 0,09 10,4   245/45R16 0,1 11,6
205/65R16 0,09 11,2   245/50R16 0,1 11,8
205/65R16C 0,1 11,2   245/70R16 0,14 17,7
205/70R16 0,11 14,2   245/75R16 0,15 21,1
205/75R16C 0,1 16   255/65R16 0,14 16,5
205/80R16 0,11 14,5   255/70R16 0,15 18,6
205R16C 0,11 14,3   265/70R16 0,16 18,8
215/35R16 0,07 8,3   265/75R16 0,17 19,9
215/40R16 0,07 9,7   275/70R16 0,17 20
215/45R16 0,08 9,5   285/65R16 0,17 19,9
215/55R16 0,09 10,1   285/70R16 0,16 19,5
215/60R16 0,09 11,8   285/75R16 0,2 22
215/65R16 0,1 12,2       305/70R16 0,21 25,9
215/65R16C 0,1 12,2   315/75R16 0,24 29,4
        6. 5R16C 0,09 13,8
        7.00R16C 0,1 16,7
        7.50R16C 0,12 19,7

R 17

           
Типоразмер Объём,м3 Вес шины, кг   Типоразмер Объём, м3 Вес шины,кг
195/40R17 0,07 8,5   245/65R17 0,14 16,8
195/45R17 0,07 9,1   245/70R17 0,15 21,2
205/40R17 0,07 9,2   245/75R17 0,15 21,2
205/45R17 0,08 9,3   255/40R17 0,1 10,1
205/50R17 0,08 10,1   255/45R17 0,11 12,9
205/55R17 0,09 10,7   255/50R17 0,14 18,2
215/35R17 0,07 8,8   255/55R17 0,15 18,8
215/40R17 0,08 10,4   255/60R17 0,14 17,9
215/45R17 0,08 10,4   255/65R17 0,15 18,3
215/50R17 0,09 10,9   255/70R17 0,17 18,3
215/55R17 0,1 11,7   255/75R17 0,17 18,3
215/60R17 0,1 12,8   255/75R17 0,17 20,3
215/65R17 0,11 13,2   265/40R17 0,11 11,8
225/35R17 0,08 8,9   265/60R17 0,14 17. 5
225/45R17 0,09 10,3   265/65R17 0,16 17,5
225/50R17 0,1 12,5   265/70R17 0,17 20,5
225/55R17 0,1 13,2   275/40R17 0,12 13
225/60R17 0,11 13,7   275/55R17 0,15 18,8
225/65R17 0,12 13,6   275/60R17 0,16 18,1
225/70R17 0,12 13,6   275/65R17 0,17 19,4
235/40R17 0,09 9,6   275/70R17 0,18 19
235/45R17 0,1 11,3   285/40R17 0,12 13,5
235/50R17 0,1 11,7   285/60R17 0,17 19
235/55R17 0,11 12,3   285/65R17 0,18 18,4
235/60R17 0,12 13   285/70R17 0,2 25,9
235/65R17 0,13 15,9   295/70R17 0,2 26,8
235/70R17 0,15 21,2   315/70R17 0,24 28,1
235/75R17 0,15 21,2        
235/80R17 0,15 21,2        
245/35R17 0,08 8,9        
245/40R17 0,1 10,7        
245/45R17 0,1 11,6        
245/50R17 0,11 14,2        
245/55R17 0,12 12,8        

R 18

 

         
Типоразмер Объём,м3 Вес шины,кг   Типроазмер Объём, м3 Вес шины, кг
205/40R18 0,08 9   265/60R18 0,16 15
215/35R18 0,08 10   265/70R18 0,18 19
215/40R18 0,09 10,7   275/35R18 0,12 12,3
215/45R18 0,09 10,3   275/40R18 0,13 13,2
215/55R18 0,1 11,6   275/45R18 0,14 13
225/35R18 0,09 9,5   275/60R18 0,17 17,7
225/40R18 0,09 10,5   275/65R18 0,2 26,9
225/45R18 0,1 9,8   275/70R18 0,2 27,5
225/50R18 0,1 12,5   285/30R18 0,11 12
255/55R18 0,11 12,6   285/35R18 0,12 11,7
225/60R18 0,12 13,3   285/40R18 0,13 12,8
225/65R18 0,13 14,9   285/50R18 0,16 17,9
235/35R18 0,09 10,2   285/5R18 0,17 17,1
235/40R18 0,1 11,6   285/60R18 0,18 19,5
235/45R18 0,11 12   285/65R18 0,2 19,5
235/50R18 0,11 12,5   295/30R18 0,12 11,5
235/55R18 0,12 14,2   295/35R18 0,13 13
235/60R18 0,13 16,3   315/30R18 0,13 12
235/65R18 0,14 16   335/30R18 0,15 14,9
245/35R18 0,1 10        
245/40R18 0,1 11,8        
245/45R18 0,11 13,7        
245/50R18 0,12 13,2        
245/60R18 0,15 16,8        
255/30R18 0,11 12        
255/35R18 0,1 10,8        
255/40R18 0,11 13,4        
255/45R18 0,12 12,7        
255/50R18 0,13 14,9        
255/55R18 0,14 16,4        
255/60R18 0,15 16,8        
255/70R18 0,18 19,2        
265/35R18 0,11 11,4        
265/40R18 0,12 13,5        

R 19

           
Типоразмер Объём,м3 Вес шины,кг   Типоразмер Объём, м3 Вес  шины,кг
215/35R19 0,09 10,6   255/45R19 0,13 13,5
225/35R19 0,09 10,2   255/50R19 0,14 16,2
225/35R19 0,09 10,2   255/55R19 0,15 16,7
225/40R19 0,1 11,1   265/30R19 0,11 12,1
225/45R19 0,11 12,1   265/35R19 0,12 11,9
235/35R19 0,1 10,3   265/50R19 0,15 17,1
235/40R19 0,11 11,1   265/55R19 0,16 15
235/45R19 0,11 12,4   275/30R19 0,12 11,3
235/50R19 0,13 15   275/35R19 0,13 13,1
235/55R19 0,13 15,1   275/40R19 0,14 13,6
245/30R19 0,1 10,6   275/45R19 0,15 16
245/35R19 0,1 10,6   275/50R19 0,15 17
245/40R19 0,11 12   275/55R19 0,17 19,4
245/45R19 0,12 13,3   285/30R19 0,12 13,3
245/50R19 0,13 15,9   285/35R19 0,13 13,8
255/30R19 0,1 9,8   285/40R19 0,14 14,4
255/35R19 0,11 12,5   285/45R19 0,16 18,8
255/40R19 0,12 12,3   285/55R19 0,18 19,9
        295/30R19 0,13 12,7
        295/35R19 0,14 14,3
        295/45R19 0,17 17,5
        305/30R19 0,14 13,6
        315/25R19 0,13 12,9
        355/25R19 0,16 15,2

R 20

           
Типоразмер Объём,м3 Вес шины,   кг        Типоразмер Объём, м3 Вес шины, кг
225/30R20 0,09 9,3   275/50R20 0,18 20
225/35R20 0,1 11,1   275/55R20 0,18 18,1
235/30R20 0,1 9,3   275/60R20 0,19 21,2
245/30R20 0,11 11,2   285/25R20 0,12 12,4
245/35R20 0,11 10,8   285/30R20 0,12 12,6
245/40R20 0,12 12,1   285/35R20 0,14 12,1
245/45R20 0,13 15,3   285/45R20 0,17 18,1
245/50R20 0,14 17,1   285/50R20 0,18 20
255/30R20 0,11 11,2   285/55R20 0. 19 21,5
255/30R20 0,11 11,2   295/25R20 0,13 13
255/35R20 0,12 12,6   295/30R20 0,13 12,7
255/35R20 0,12 13   295/35R20 0,16 15,6
255/40R20 0,13 13   295/40R20 0,16 19,8
255/45R20 0,14 16,5   295/45R20 0,18 18,6
255/50R20 0,15 17,1   305/25R20 0,13 12,3
265/35R20 0,13 12   305/35R20 0,16 14,3
265/45R20 0,15 16,5   305/45R20 0,19 19,7
265/50R20 0,16 18,3   305/50R20 0,2 21,8
275/25R20 0,11 11,7   315/35R20 0,17 17,2
275/30R20 0,12 12,7   325/25R20 0,15 13,1
275/35R20 0,13 13,6   325/60R20 0,27 28,9
275/40R20 0,15 16,1        
275/45R20 0,16 17,3        

R 21 — R 30

     

Грузовик

   
Типоразмер Объём, м3     
Вес шины, кг   Типоразмер Объём, м3 Вес шины, кг
245/30R22 0,12 12   10. 00R20 0,262 52,6
245/35R21 0,12 12,5   11.00R20 0,318 65,5
255/30R21 0,12 12,4   11R22.5 0,262 52
255/35R21 0,13 13,1   12.00R18 0,331 68,7
265/30R22 0,14 14,5   12. 00 0,381 71,6
265/35R22 0,15 16   12.00R24 0,453 79,2
265/40R22 0,16 15,9   12R22.5 0,313 64,9
265/45R21 0,16 16,4   13R22.5 0,364 70,2
275/30R22 0,14 15,8   14. 00R20 0,529 103,7
275/45R22 0,18 18,3   205/65R17,5 0,123 14,7
285/30R21 0,14 14,2   205/75R17.5 0,125 15,7
285/30R22 0,15 16,7   215/75R17.5 0,110 27,5
285/35R22 0,16 15,9   225/75R16 0,125 15,7
285/35R24 0,19 20   225/75R17. 5 0,128 21,7
285/40R22 0,19 18,1   235/75R17.5 0,135 29,3
285/45R22 0,19 18,1   245/70R17.5 0,143 30,5
295/25R21 0,14 13   245/70R19.5 0,149 34,3
295/25R22 0,15 15   265/70R17. 5 0,144 31,9
295/30R21 0,15 15,2   265/70R19.5 0,173 39,1
295/30R22 0,16 16,1   275/70R22.5 0,218 50,6
295/35R21 0,17 20   275/80R22.5 0,237 51,6
295/35R22 0,17 18,5   285/70R19. 5 0,11 43,3
295/35R24 0,21 20   295/60R22.5 0,296 62,5
295/40R21 0,16 19,8   295/75R22.5 0,264 57,2
295/40R24 0,21 20,5   295/80R22.5 0,285 63,2
305/35R22 0,18 20   305/70R19. 5 0,133 45,3
305/35R23 0,19 18,6   305/70R22.5 0,284 61,3
305/35R24 0,21 20   315/60R22.5 0,296 63,5
305/40R22 0,2 18,4   315/70R22.5 0,35 64,5
305/45R22 0,21 18,7   315/80R22. 5 0,322 71
315/25R22 0,21 18,7   365/80R20 0,435 74,4
315/25R23 0,17 18   385/55R22.5 0,373 74,4
315/30R22 0,18 18,7   385/65R22.5 0,373 75,4
315/35R24 0,22 20   385/65R22. 5 0,376 76,6
315/35R30 0,25 25,6   425/65R22.5 0,473 84,9
315/40R26 0,26 27   435/50R19.5 0,35 63,3
325/35R28 0,25 25,6   445/65R22.5 0,552 95,1
325/45R24 0,26 28,6   7. 50R16 0,118 19,7
325/55R22 0,27 30,3   8.25R15 0,134 8,5
        9,5R17.5 0,14 32,5

 

Нормы списания автошин \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Нормы списания автошин (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Нормы списания автошин Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
«Перевозки и автотранспорт»
(5-е издание, переработанное и дополненное)
(Семенихин В. В.)
(«ГроссМедиа», «РОСБУХ», 2019)Определить стоимость снятых автошин организация может самостоятельно, установив нормы эксплуатационного пробега, ориентируясь на технические характеристики соответствующих шин, а также на Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств (РД 3112199-1085-02) (далее — Временные нормы). В Информационном письме Минтранса России от 07.12.2006 N 01-32-05/394 было отмечено, что Временные нормы действуют без ограничения срока действия до вступления в силу соответствующих технических регламентов в части, соответствующей целям защиты жизни или здоровья граждан, имущества физических или юридических лиц, государственного или муниципального имущества; охраны окружающей среды; предупреждения действий, вводящих в заблуждение приобретателей. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Автомобильные шины: покупка, замена, утилизация
(Орлова Е.В.)
(«Российский налоговый курьер», 2009, N 15)Налоговое законодательство не требует учитывать пробег автомобильных шин, чтобы обосновать расходы по их замене при износе (ст. 254 и пп. 11 п. 1 ст. 264 НК РФ). В то же время следует помнить, что для признания расходов в налоговой базе необходимо выполнение двух условий: затраты должны быть обоснованны и документально подтверждены (п. 1 ст. 252 НК РФ). Поэтому во избежание споров с налоговыми органами организации нужно разработать нормы эксплуатации автомобильных шин. Для этого можно использовать Нормы Минтранса России или установить собственные, руководствуясь здравым смыслом и принципом экономической оправданности затрат.

Нормативные акты: Нормы списания автошин

Покупка шин — какие характеристики наиболее важны

Максимально возможный срок службы протектора? Высокая производительность при любых погодных условиях? Мягкая и тихая езда? Шина, которая увеличивает расход топлива? Все вышеперечисленное?

Извините. Шины прошли долгий путь, и все они хорошо справляются со всеми задачами, но одна шина не может дать вам «всего вышеперечисленного». Вам все равно нужно решить, какие из этих атрибутов наиболее важны при покупке шин.

Как купить шины? Вот некоторые вещи, которые инженеры по шинам учитывают при проектировании шины:

Тяга или срок службы протектора?

Шины с высоким сцеплением сделаны из специального состава шин, который помогает им уверенно держаться за дорогу, с резкими поворотами и быстрой остановкой.К сожалению, такое сцепление с дорогой означает более быстрый износ протектора.

Миллионы водителей считают длительный срок службы протектора самым важным атрибутом шин при покупке новых шин. Однако шины с длинным протектором имеют более жесткий и менее гибкий протектор, поэтому они не обеспечивают сцепление с дорогой, как упомянутые выше шины с высоким сцеплением.

Оба типа шин безопасны и хорошо сделаны. Решение зависит от того, какой вы водитель и на какой машине водите.

Hankook OPTIMO H727 — это пример шины, которая была спроектирована для обеспечения длительного срока службы протектора. Гарантия на него составляет 100 000 миль!

Точное управление или плавная езда?

Выбирайте. Или компромисс где-то посередине.

Управляемость становится более точной, когда боковины шин немного жесткие. Для некоторых водителей очень важна точность управления. Однако, когда боковины менее гибкие, езда становится немного менее плавной, а дорожный шум становится громче.

Езда более плавная и тихая, когда боковины шин более гибкие.То, что вы получаете от комфорта, вы теряете в точном управлении. Опять же, оба вида шин безопасны. Какие шины вы купите, зависит от ваших предпочтений, водителя.

Высокая производительность в сравнении с топливной экономичностью

Шины

с низким сопротивлением качению позволяют экономить топливо. Одна из причин заключается в том, что они на самом деле более круглые, чем обычные шины. Место, где шины встречаются с дорогой, называется «пятно контакта», которое всегда более плоское, чем остальная часть шины, из-за всего этого давления, которое толкает автомобиль вниз. Пятно контакта меньше на шинах с низким сопротивлением качению, что делает их более круглыми. Таким образом, они легче катятся, что позволяет экономить топливо, поскольку для их толкания требуется меньше топлива.

Чем меньше пятно контакта, тем меньше трение, что объясняет, почему они катятся легче. Однако, как упоминалось в начале этой статьи, если вы ищете сцепление и повышенную производительность, вам нужно больше трения. Чем больше пятно, тем лучше производительность, но чем меньше пятно контакта, тем лучше расход топлива.

Самым важным элементом при покупке шин является понимание характеристик, необходимых водителю, и условий вождения, с которыми вы сталкиваетесь на дороге. Сопоставление этих потребностей с функциями, которые лучше всего подходят для этих условий, — лучший способ гарантировать, что вы получите то, что вам нужно, по лучшей цене.

Tyres 101 на разных стилях шин :: Souza’s Tire Service

В идеальном мире есть идеальная шина, которая имеет невероятное сцепление в дождь, снег и бездорожье, повороты и тормоза, как гоночный слик, имеет мягкий ход, совершенно бесшумна, выдерживает более 100000 миль и стоит пять долларов. Однако для тех из нас, кто живет в этом мире, все является (по крайней мере, утомляет) компромисс между различными атрибутами. Лучшее, что мы можем сделать, — это выбрать шину, которая имеет наилучшее сочетание характеристик для нашего автомобиля и наших потребностей. В этой статье мы постараемся помочь нашим клиентам сделать осознанный выбор. Обсудим:

Разница между расположенными по окружности и радиально расположенными блоками протектора

Типы шин

  • Шины для шоссе и всесезонные шины
  • Снежные шины
  • Внедорожные шины
  • Грязевые шины

, и мы также рассмотрим:

  • Высокопроизводительные шины и значения скорости
  • Трубопровод
  • Учет старения шин при выборе шин

Разница между расположенными по окружности и радиально расположенными блоками протектора

Кольцевые протекторы имеют блоки протектора, расположенные по прямой линии по окружности шины, и рассеивают воду, прорезая ее. С другой стороны, радиально расположенные блоки протектора проходят поперек шины или, чаще, от середины к внешней стороне протектора и захватывают дорогу или поверхность по мере прохождения протектора. Протекторы кольцевого типа будут иметь низкое сопротивление качению, сопротивление короблению, тихий плавный ход. Они будут хороши под дождем, но могут быть ужасными в грязи или снегу. Протектор шоссе и многие всесезонные шины сделаны таким образом. Шины с радиально расположенными блоками по-прежнему хороши в дождь, но будут лучше в грязи и снегу.По этой причине почти вездеходные шины и все грязевые шины имеют радиально расположенные блоки. Разница между всесезонными, вездеходными и грязевыми шинами в основном заключается в количестве «пустот протектора» или зазоре между блоками протектора.

Суть заключается в следующем: хотя большинство шин с круговой канавкой обычно имеют рейтинг M + S, они вполне могут оказаться совершенно бесполезными на снегу, поэтому, если вам действительно понадобится тяга на снегу или грязи, вам следует купить шины. с большим укусом.

Характеристики шин с кольцевыми блоками протектора:

  • Плавная тихая поездка
  • Относительно низкое сопротивление качению
  • Хорошее сцепление с дождем
  • Устойчивость к неравномерному износу (бандаж)
  • Плохое сцепление с грязью или снегом

Шина с кольцевыми канавками

Квалификация: даже несмотря на то, что эти шины устойчивы к неравномерному износу вверх и вниз по длине шины или к купированию, они не застрахованы от этого.Если вы все равно получаете этот тип износа, у вас может быть состояние транспортного средства, такое как неправильное выравнивание, или проблема, присущая конструкции, как в некоторых европейских автомобилях или полноприводных автомобилях. С другой стороны, если вы знаете, что ваш автомобиль склонен к этому, использование протектора такого стиля минимизирует образование чашечек. Регулярная перестановка шин также поможет свести к минимуму этот тип износа.

Характеристики шин с радиальными блоками протектора:

  • Хорошая тяга к дождю
  • Улучшенное сцепление с грязью и снегом
  • Может ли быть тихо в зависимости от дизайна

Шина с радиальным блоком протектора

Детали: Многие всесезонные шины, зимние шины и большинство вездеходных шин имеют этот тип протектора и по-прежнему работают бесшумно.Тем не менее, важно, чтобы они вращались, чтобы свести к минимуму количество чашечек, чтобы они оставались тихими. Грязевые шины и несколько покрышек, находящихся «между» вездеходом и грязью, обычно издают шум, и крайне важно, чтобы они вращались. Шины с полной грязью почти всегда будут иметь чашу, но вращение будет держать его под контролем и поможет улучшить срок службы протектора на всех типах шин.

Типы шин:

Обзор: Поскольку шины для всех транспортных средств поставляются с шинами для шоссе / всесезонными и зимними шинами, а шины для грузовиков / внедорожников также имеют варианты вседорожных и грязевых шин, для целей этого обсуждения мы объединим типы транспортных средств вместе. Принципы действуют независимо от того, какой у вас тип транспортного средства.

Если бы вы собирались построить график (мы бы сделали это, если бы наши навыки графики были лучше!), Он бы выглядел примерно так: в верхней части графика у вас были бы рифленые по окружности шины с плотным протектором, и когда вы спускались вниз На графике протектор будет расположен более радиально, а пустоты протектора станут больше, а зимние шины будут где-то посередине. Если бы все эти шины имели одинаковую резину протектора (чего, конечно же, нет), шины наверху были бы тише и дольше изнашивались бы, улучшая сцепление с дорогой и уменьшая износ по мере снижения.Однако исключением является зимняя шина. Средняя пустота протектора с большим количеством ламелей лучше всего подходит для снега, но мы объясним это более подробно по ходу дела. Мы обсудим шины в порядке убывания, как в нашем (вымышленном) графике. Все представленные рисунки протектора являются только репрезентативными примерами, существует множество вариаций.

Характеристики шоссейных / всесезонных шин:

  • Плавный, тихий ход
  • Хорошее сцепление с дождем
  • Устойчив к образованию банок
  • Увеличенный срок службы протектора

Всесезонная автомобильная шина

Шина для вездеходов / внедорожников

Детали: Как было сказано выше, эти шины будут хороши в дождь, бесшумны и относительно долго изнашиваются.Однако они производят шины с таким типом протектора от 20 000 до 100 000. Таким образом, средний протектор будет изнашиваться лучше, чем более агрессивный протектор с той же резиновой смесью, но больше зависит от конкретной шины. Что касается образования чашечек (неравномерного износа вдоль поверхности шины), более умеренный протектор будет иметь меньше чашечек, чем более агрессивный протектор — повороты по-прежнему важны, чтобы свести их к минимуму. В шинах для грузовиков и внедорожников все шины с большим пробегом (60-70 000 миль) относятся к этому типу.

Радиальный блок протектора Характеристики всесезонных шин

  • Лучшее сцепление со снегом, чем протектор кольцевого типа
  • может иметь большой пробег
  • По-прежнему тихо

Этот тип может быть немного более восприимчивым к неравномерному износу, но по своей сути они тихие, поэтому, если вы будете держать их повернутыми, неравномерный износ и шум будут минимальными.

Характеристики зимних шин:

  • Феноменальная тяга на снегу
  • Относительно хорошо на льду
  • Относительно низкий износ протектора
  • Обычно тихо

Снежная шина

Шины

Snow отличаются от шин M + S тем, что они подходят не только для снега, но и специально разработаны и оптимизированы для снега.Поэтому их часто называют «сезонными» зимними шинами, хотя вы можете использовать их круглый год. Поскольку они предназначены для всех типов транспортных средств, включая низкопрофильные шины для спортивных автомобилей, мы перечислили их перед шинами повышенной проходимости, которые производятся только в размерах для грузовиков и внедорожников. Хорошая вездеходная шина будет намного лучше на снегу, чем всесезонная. Однако «сезонная» зимняя шина на голову лучше любой на снегу и даже под дождем. Трудно достаточно подчеркнуть эту разницу, существует просто огромная разница между зимними шинами и другими покрышками для снега, которые вы действительно не сможете понять, если не проехали на них.

Секрет их сцепления — дизайн протектора и резиновая смесь. Если вы посмотрите на изображение, вы увидите более крупные «пустоты» протектора (пространство между блоками), чем у всесезонных шин, и довольно много ламелей (прорези на отдельных блоках). края отдельных блоков протектора. Все эти отдельные режущие кромки и специальный (более мягкий) состав резины обеспечивают потрясающее сцепление на снегу. Однако более мягкий состав резины приведет к более быстрому износу шин, обычно всего около 35000 миль.

Примечание о сипинге: некоторые магазины предлагают дополнительные сипинг, и наш любимый журнал для потребителей проверил это. Их открытие можно резюмировать следующим образом: в их тесте добавленные ламели улучшили сцепление на льду и снегу и ухудшили сцепление на мокрой и сухой поверхности. Поскольку зимние шины имеют много ламелей, мы бы сказали, что это имеет ограниченную ценность. Однако мы дадим более подробное объяснение этого позже в этой статье.

Характеристики шин All Terrain:

  • Улучшенное сцепление с грязью и снегом
  • Самая низкая местность по своей природе
  • Хорошая износостойкость

Внедорожная автомобильная шина

Детали: Большинство современных вездеходных шин бесшумно на дороге.Однако вы захотите оставить их повернутыми. Поскольку у всех ландшафтов протектор немного более агрессивный, они более склонны к купированию, поэтому повороты держат это под контролем. «Нормальная» шина повышенной проходимости рассчитана на 40 000 миль. Тем не менее, большинство лучших вариантов рассчитаны на пробег не менее 50000 миль, поэтому они все еще могут носить довольно хорошо.

Внедорожные и грязевые шины «In Between»:

  • Почти такое же тяговое усилие, как у полностью грязевой шины
  • Почти такие же манеры и износостойкость на дороге, как и вездеход
  • шумит

Между бездорожьем и грязью

Детали: на самом деле в этой категории всего несколько шин, но они представляют собой очень хороший компромисс между вездеходными и грязевыми шинами.Практически всем, кому мы их продавали, они действительно понравились.

Характеристики грязевой шины:

  • Superior Off Road и грязевая тяга
  • Superior Macho Factor 🙂
  • Шумный
  • Меньше тяги под дождем
  • Меньше износа
  • Дороже
  • Не подходит для слабого снега, очень хорошо для глубокого снега

Грязевая шина

Квалификация: Многие думают, что чем агрессивнее шина, тем лучше она будет на снегу.Однако грязевые шины имеют очень плохое сцепление на снегу, пока он не станет глубоким, примерно 18 дюймов или более. Тогда они будут великолепными, но для меньшего количества снега лучше подойдут хорошие вездеходные или зимние шины. Однако, Когда дело доходит до грязи, вам нужны очень большие пустоты протектора, которые должны быть у грязевых шин, чтобы высвободить грязь из шины, а затем у вас должна быть грязь или, по крайней мере, «промежуточные». Эти шины также являются предпочтительным вариантом. для серьезного бездорожья.

Высокопроизводительные шины

Под высокими характеристиками мы подразумеваем шины, рассчитанные на более высокие скорости, в основном низкопрофильные и обладающие лучшими характеристиками торможения и прохождения поворотов.Многие современные автомобили, даже семейные, такие как Camrys, имеют шины с высокими эксплуатационными характеристиками, и есть несколько различных типов. Мы постараемся объяснить различия, чтобы вы могли выбрать шины, которые подходят именно вам.

Рейтинг скорости:

В основе любого обсуждения высокопроизводительных шин лежит понимание скоростных характеристик.

Общие рейтинги скорости:

S = 112 миль в час, T = 118 миль в час, H = 130 миль в час, V = 149 миль в час, Z включает: W = 169 миль в час и Y = 186 миль в час.

Многие задаются вопросом, почему некоторые из этих чисел являются нечетными, и это потому, что они изначально были в километрах в час.Например, 118 миль / ч = 200 км / ч, 149 миль / ч = 240 км / ч, 169 = 280 км / ч и 186 = 300 км / ч.

Общее правило для рейтингов скорости выглядит следующим образом:

Чем выше рейтинг скорости, тем лучше шина будет поворачивать и останавливаться, тем дороже она будет стоить и тем быстрее изнашивается. Это связано со многими переменными, поскольку появляется все больше и больше шин с рейтингом H и V с рейтингом от 60 до 70000 миль, а также тот факт, что одна шина с рейтингом Z может работать значительно лучше, чем другая. Однако в обоих этих случаях применяется правило: шина с рейтингом AT 80 000 миль обычно будет стоить меньше, чем шина с рейтингом H или V, рассчитанная на 60 000 миль, а более дорогая шина с рейтингом Z обычно лучше поворачивает и изнашивается быстрее, чем недорогая. .

Некоторые розничные продавцы откажутся ставить шины с более низкими скоростными характеристиками, чем рекомендованные производителем. На сегодняшний день нам еще предстоит найти какой-либо закон, требующий этого, и мы не нашли производителя или страховую компанию, которые этого требуют. Поэтому мы оставляем это решение на усмотрение заказчика. Вот некоторые из вещей, которые вам необходимо учитывать, чтобы принять обоснованное решение:

Преимущества и недостатки шин с более высоким рейтингом скорости:

  • Лучшее прохождение поворотов
  • Более короткий тормозной путь
  • Более высокая стоимость
  • Быстрее износ

Подводя итог: если вы интенсивно водите свой автомобиль или просто хотите повысить безопасность за счет более короткого тормозного пути и лучшего прохождения поворотов, более высокий рейтинг скорости будет лучшим выбором для вас.С другой стороны, если вы едете спокойно и предпочитаете более длительный срок службы протектора, то лучшим выбором будет шина с более низкими характеристиками и большим пробегом. Или, если вы хотите получить лучшее из обоих миров, для этого тоже есть выбор. Однако все это зависит от наличия в вашем конкретном размере.

Труба

Прорези — это небольшие прорези в блоках протектора, встречающиеся в большинстве шин. Если вы посмотрите на изображение «снежной шины» выше, вы можете это ясно увидеть. Тот факт, что они присутствуют в большинстве шин и в огромных количествах в зимних шинах, означает, что они хороши.Однако некоторые из наших уважаемых конкурентов предлагают добавить ламели к шинам. Если что-то хорошее, значит, больше, не так ли? Ну, может быть. Мы считаем, что правильно спроектированные ламели, характерные для данной шины, безусловно, хороши, но добавление ламелей зависит от ситуации. Вот наши рассуждения:

Наш любимый потребительский журнал действительно провел тест по добавлению ламелей в шины. Их выводы можно резюмировать следующим образом: шины с дополнительными ламелями работают лучше на снегу и льду, чем оригинальные шины, однако их сцепление с дорогой было хуже, чем у шин без ламелей на мокрой или сухой дороге! Из этого следует, что если вы находитесь в большом количестве снега и льда, добавление ламелей к шинам может быть полезным.Однако, если у вас сезонные зимние шины, у них для начала так много ламелей, что, вероятно, не будет никакой разницы.

Кроме того, есть шины с небольшими ламелями или без них. Два хороших примера — это шины Mud Tyres и шины со сверхвысокими характеристиками. В обоих случаях добавление ламелей к шинам приведет к дестабилизации блоков протектора. В случае грязевой шины блоки протектора будут больше перемещаться, и шина будет казаться относительно «мягкой» по сравнению с шиной без дополнительных ламелей.В случае шин с высокими эксплуатационными характеристиками ламели уменьшают сцепление с дорогой. По нашему мнению, у этих типов шин никогда не должно быть ламелей. Существует третий тип шин (который мы можем придумать) с небольшими ламелями или без них, и хотя их не так много, некоторые из наименее дорогих экономичных шин не имеют ламелей. В таком случае мы тоже не думаем, что это имеет смысл. По цене ламелей вы можете просто перейти на более качественную шину. Лучшая шина, как правило, будет иметь больше ламелей и более высокую степень износа!

В прошлом мы также слышали заявления о том, что, поскольку ламели уменьшают нагревание в шине, добавление ламелей увеличивает срок службы протектора.Однако мы не смогли найти кого-либо, кто заявлял бы об этом, и в статье в Википедии о ламелях (если вы им доверяете) говорилось, что добавленные ламели сокращают срок службы протектора. Опять же, даже если добавление ламелей действительно увеличило срок службы протектора, за счет добавления ламелей вы могли бы перейти к следующей шине с более низким износом.

Учет старения шин при выборе шин

Хотя у нас уже есть целая статья о старении шин, здесь стоит отметить ее, поскольку она влияет на процесс выбора шин.Поскольку резина со временем деградирует, а шины становятся небезопасными в использовании, когда они становятся слишком старыми, шины с большим пробегом обычно не лучший выбор для автомобилей, которые не видят много миль. Конечно, лучшие шины будут ездить лучше, но поскольку вы должны заменять свои шины каждые шесть лет (отраслевой стандарт), нет смысла ставить шины 80 000 миль на автомобили, которые используются только 5 000 миль или меньше в год. Независимо от того, ставите ли вы шины на 40000 миль или на 100000 миль на автомобиль, применяются те же временные ограничения для безопасного использования. image}} {{# icon}} {{{icon}}} {{/ icon}} {{/ image}}

{{{title}}}
{{#description}}

{{{description}}}

{{/ description}} {{/хиты}} {{#showAllResults}} {{/ showAllResults}} {{/ total_hits}} {{#дети.expander.close}} — {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}
  • Выбор шин
  • Ремонт и замена шин
  • Окружающая среда и устойчивое развитие

Прочитать статью

{{/ статьи}}

Где потребители могут найти надежную и разнообразную информацию, которая поможет им выбрать шины?

Потребители должны проконсультироваться с опытным продавцом в магазине шин, изучить веб-сайты производителей и прочитать тесты шин, опубликованные крупными независимыми автомобильными журналами, в которых проверяются десятки характеристик.

Прочитать статью

Следует ли выбирать зимние шины исключительно на основе сцепления на мокрой дороге?

Нет. В частности, в странах Северной Европы сцепление на мокрой дороге — далеко не самый важный элемент безопасности зимних шин. Зимние шины с хорошим сцеплением на мокрой дороге не обладают хорошим сцеплением на льду и очень часто разрабатываются специально для более мягких зимних условий Центральной Европы.

Прочитать статью

Что означает сопротивление качению?

Под сопротивлением качению понимается энергия, расходуемая на деформацию, возникающую при сцеплении шины с дорогой.Сопротивление качению влияет на расход топлива, а также на выбросы углекислого газа. На сопротивление качению приходится примерно 20 процентов расхода топлива автомобилем…

Прочитать статью

Каковы последствия сцепления с мокрой дорогой?

Сцепление на мокрой дороге — важный фактор безопасности, особенно для летних шин. Он сообщает о маневренности шины на мокрой дороге. Маркировка шин ЕС указывает тормозной путь шины на мокром асфальте при начальной скорости 80 км / ч.

Прочитать статью

Каким образом определяются и тестируются характеристики шин — экономия топлива, сцепление на мокрой дороге и уровень шума проезжающих автомобилей?

Новые классификации шин определены с помощью точно указанных тестов. Каждый производитель шин несет ответственность за оценку и классификацию своих шин. Самооценка предполагает использование четко определенных методов тестирования, одобренных Европейской экономической комиссией (ЕЭК ООН).

Прочитать статью

Сообщают ли этикетки на шинах всю важную информацию, чтобы облегчить выбор шины?

Есть много других факторов, которые необходимо учитывать при оценке характеристик шины.К ним относятся управляемость шины на мокрой и сухой поверхности, сцепление на льду, поведение при аквапланировании и износостойкость.

Прочитать статью

Что означает сцепление с мокрой дорогой и как его можно оценить?

Сцепление на мокрой дороге означает способность шины сохранять сцепление на мокрой поверхности. На практике концепция сцепления с мокрой дорогой тесно связана с такими факторами, как короткий тормозной путь на мокрой дороге, лучшие характеристики управляемости или более стабильная реакция на вождение в мокрых условиях.

Прочитать статью

Как маркировка шин ЕС учитывает зимние шины?

Этикетки на шинах не относятся к шипованным шинам, но они используются для нешипованных зимних шин. Для зимних шин информация на этикетке шин не должна быть единственным критерием для сравнения — стоит прочитать независимые тесты и проконсультироваться с экспертом по продаже шин.

Прочитать статью

Еще вопросы

Если вы не нашли ответа на свой вопрос, вы всегда можете связаться с нами через эту форму или позвонив нам!

Напишите нам напрямую по электронной почте

Наша служба поддержки ответит на ваши запросы и вопросы по телефону:

info @ nokiantyres.com

Общие сведения о различных размерах и характеристиках шин

При покупке шин следует учитывать несколько ключевых моментов. И прежде чем вы даже примете решение, вы должны понять основы, включая размеры, спецификации, а также способы использования или области применения. Для вас важно знать и понимать эти вещи, потому что вам необходимо знать технические возможности своих шин.Начнем сначала с кода. На боковине шин нанесен код, который предоставляет информацию о размере, конструкции, номинальной скорости и грузоподъемности, когда речь идет о переносе груза.

Вот пример технических характеристик шины:

205 / 65R15 95H
205 — это ширина или мера фактического сечения шины в миллиметрах.
65 — Это число относится к соотношению сторон шины или размерному соотношению ее высоты к ширине профиля.

15 — Указывает фактический диаметр обода колеса.
R — Это относится к конструкции с радиальным слоем.
95H — Указывает максимальную грузоподъемность шины и идеальную скорость, на которой можно безопасно использовать шину, учитывая, что она находится в хорошем состоянии, правильно и точно установлена ​​и имеет рекомендованное давление в шине.

Каковы общие функции шин для всех типов транспортных средств?

Подшипник

Для того, чтобы выдержать и выдержать вес транспортного средства, давление воздуха и конструкция шин должны рассматриваться как очень важные факторы.

Амортизатор

Давление воздуха и конструкция шины уменьшают дорожные вибрации и удары, прежде чем они будут подавлены подвеской.

Передача мощности от двигателя

Шины — это шины, которые передают мощность двигателя транспортного средства, чтобы оно могло двигаться. Это также шины, которые обеспечивают тягу и тормозные способности.

Перемещение рулевого колеса

Шины важны для сохранения устойчивости автомобиля при вождении.Они также важны для контроля направления движения автомобиля.

Другие соображения относительно шин

Увеличение

Увеличение размеров — это вариант, который рассматривается владельцами транспортных средств, которые хотят настроить свой автомобиль, и они добиваются этого, устанавливая шины с более низким соотношением сторон на ободах большего и большего диаметра. Если вы решаете, увеличивать ли размер, вот несколько важных аспектов, которые вам необходимо учитывать:

Грузоподъемность

— Грузоподъемность должна быть равной или больше, чем у шин оригинального оборудования.

Давление накачки

— Вы должны помнить, что никогда не следует использовать давление воздуха в шинах ниже рекомендаций производителя. Важно поддерживать соотношение давления между шинами передней и задней оси.

Рейтинг скорости

— Номинальная скорость должна быть равна или больше, чем у шин оригинального оборудования.

Окружность качения

— Окружность качения оригинального оборудования должна контролироваться и поддерживаться как можно тщательнее.

Комбинация шины и обода

— Рекомендуется использовать только размер шин и обод, одобренные в отрасли.

Кузов и просвет шасси

— При любых условиях эксплуатации важно обеспечить зазор между кузовом и шасси.

Балансировка шин

Каждый раз при замене шины необходимо также заменять защелкивающиеся клапаны. А чтобы избежать загрязнения сердечника клапана и потери воздуха, важно установить соответствующие колпачки клапана.Колеса важны для балансировки, иначе они будут производить вибрацию, неудобную для вождения. Вот почему настоятельно рекомендуется правильно отбалансировать шину, чтобы уменьшить или полностью устранить вибрацию и избежать ненужного износа.

Используйте подходящие шины для определенного сезона

Настоятельно рекомендуется использовать подходящие шины для каждого конкретного сезона, а это означает, что вы должны использовать летние шины, когда теплее, и зимние шины, когда это холодное время года.Таким образом, вы сможете максимально использовать все аспекты при любых погодных условиях и добиться оптимальных характеристик ваших шин. Используя подходящие шины, вы можете гарантировать хорошее сцепление с дорогой даже в мокрую или сухую погоду.

ПОНИМАНИЕ НОМЕРА НА ВАШИХ ШИНАХ

Большинство современных легковых шин имеют рейтинг скорости шины, обозначение, указывающее на расчетную скоростную способность шины. Другими словами, это максимальная скорость, на которой может выдержать шина, прежде чем она начнет работать не так, как задумано.Номинальные значения скорости шин не означают, что транспортное средство может безопасно двигаться с максимальной скоростью, на которую способна шина, особенно в неблагоприятных погодных или дорожных условиях.

Найдите свою шину

КАК НАЙТИ СКОРОСТЬ ШИН

Если вам интересно, какой рейтинг скорости шины рекомендует производитель вашего автомобиля, просто загляните в руководство. Вы также можете найти его в косяке двери со стороны водителя, люке бензобака или внутри дверцы перчаточного ящика — в любом месте, где указан правильный код шин для вашего автомобиля.

Рейтинг скорости легко определить, поскольку обычно это последний элемент в последовательности символов в коде размера шины. Например, в этом коде шин: «P205 / 60R16 82S» S — это номинальная скорость. Чтобы увидеть код размера шин для ваших текущих шин, просто посмотрите на боковину. Соответствует ли скорость на каждой шине тому, что рекомендует производитель? Должно!

Также помните, что рейтинг скорости шины — это не то же самое, что рекомендованная скорость движения.Рейтинг почти всегда будет превышать максимально допустимую скорость на шоссе, но ни один производитель шин или транспортных средств не рекомендует ездить быстрее, чем разрешено законом.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ НОМИНАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ШИНЫ

Номинальные значения скорости являются результатом лабораторных испытаний с моделированием скоростей и нагрузок. Чтобы получить какой-либо рейтинг, шина должна продемонстрировать, что она способна поддерживать определенную скорость. Отраслевые стандарты регулируют процесс достижения и поддержания заданной скорости во время теста.

Однако важно помнить, что лаборатория не может смоделировать все мыслимые условия. Думайте о рейтинге скорости вашей шины как о показателе работоспособности продукта в контролируемых условиях (например, при полном накачивании, исправном движении автомобиля, хороших погодных условиях). Фактическая скоростная способность ваших шин может быть меньше их номинальной скорости, поскольку на нее влияют такие факторы, как накачивание, износ, состояние транспортного средства (включая выравнивание), условия движения и продолжительность поддержания скорости.Рейтинги скорости не применяются к шинам, которые были повреждены, изменены, недостаточно накачаны, перегружены или отремонтированы.

НЕИСПРАВНОСТИ И АНОМАЛИИ СИСТЕМЫ СКОРОСТИ ШИН

В современной системе оценки скорости используются буквы от A до Z. Каждая буква соответствует определенной скорости. Как правило, эта скорость увеличивается по мере продвижения рейтинга в алфавитном порядке. Например, шина с рейтингом «L» хороша для более низкой максимальной устойчивой скорости, чем шина с рейтингом «N.”

Но система оценки скорости шин не лишена своих причуд. Например, европейские корни системы дают ей необычный максимум миль в час. Еще одна такая странность в том, что буква «H» неуместна. Вместо того, чтобы появляться после «G», он находится между «U» и «V», как и скорость, которой он соответствует.

Дополнительные «аномалии» рейтинга скорости включают следующее:

Рейтинги скорости «I», «O» и «X» не существуют.Точно так же в некоторых таблицах рейтинга скорости нет рейтинга «P».

Шины с самыми низкими скоростными характеристиками обычно обозначаются буквой «А», за которой следует число, например «А1», «А2», «А3» и т. Д.

Некоторые шины имеют рейтинг скорости «W» или «Y». Производители могут также вставить букву «Z» в описание размера (в данных кода шины между соотношением сторон и диаметром) для этих типов шин.

Когда система рейтинга скорости была впервые разработана, наивысшим рейтингом скорости был неограниченный рейтинг «V».Это было для шин с максимальной устойчивой скоростью 149 миль / ч (240 км / ч) или более. Затем, когда все больше производителей выпустили шины, которые могли выдерживать скорость свыше 149 миль в час, но все же в какой-то момент достигали максимальной скорости, «V» стала ограниченной (149 миль в час вместо 149+ миль в час), а «W» и «Y» рейтинги скорости были добавлены в диаграмму.

Во многих таблицах скоростных рейтингов шин рейтинг «Z» также указан как значение, превышающее 149 миль в час. Некоторые производители вставляют букву «Z» в середине описания размера шины (сразу после соотношения сторон), когда шина имеет рейтинг «W» или «Y».И если шина рассчитана на скорость более 186 миль / ч (300 км / ч), производитель обычно указывает букву «Z» в описании размера в соответствии с отраслевыми стандартами.

ТАБЛИЦА ОБЩИХ НОМИНАЛЬНЫХ ШИН

Следующие рейтинги скорости — это те, с которыми вы, скорее всего, столкнетесь у обычных автомобилей. Они начинаются с максимальной скорости 118 миль / ч (190 км / ч) и затем увеличиваются.

Обозначается буквой, каждый рейтинг соответствует определенной скорости.

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ T

При максимальной скорости 118 миль в час вы обычно найдете шины с рейтингом скорости «T» на семейных седанах и минивэнах.

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ H

Если вы помните ранее, рейтинг скорости «H» появляется не после «G», а между «U» и «V». Он обеспечивает максимальную скорость 130 миль / ч (210 км / ч) и обычно встречается на спортивных седанах и купе.В более ранних версиях системы рейтинга скорости буква «H» обозначала «высокая производительность», поэтому сегодня она занимает необычное положение в рейтинге скорости.

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ V

Когда шина может иметь наивысший рейтинг скорости, буква «V» обозначает максимальную скорость 149 миль / ч (240 км / ч) или более. В настоящее время это означает 149 миль в час, но не выше.

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ W

Относительно новое дополнение к таблице рейтингов скорости, шины с рейтингом скорости «W» могут достигать максимальной устойчивой скорости 168 миль / ч (270 км / ч).

НОМИНАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ Z

Рейтинг «Z» может означать разные вещи. Хотя это почти всегда означает высокопроизводительную шину для высокопроизводительных спортивных автомобилей, буква Z на самом деле может появиться в середине информации о размере шины. Когда это происходит, это означает максимальную скорость более 149 миль / ч (240 км / ч) или 186 миль / ч (300 км / ч). К какой из этих скоростей он относится, будет зависеть от конкретной шины. Свяжитесь с производителем, чтобы получить подробную информацию о любых шинах с рейтингом Z.Владельцы спортивных автомобилей чаще сталкиваются с таким рейтингом скорости, чем владельцы типичных семейных седанов.

Всегда выбирайте номинальную скорость, соответствующую спецификациям производителя вашего автомобиля, и убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковые характеристики. Значения скорости основаны на лабораторных испытаниях в определенных контролируемых условиях. Хотя эти тесты относятся к характеристикам на дороге в этих условиях, помните, что реальное вождение редко идентично условиям испытаний.

Найдите свою шину

Какие всесезонные шины и подходят ли они вам?

Getty Images

Купить шины для транспортного средства можно хитрый бизнес. Между показателями износа протектора, скоростями, температурой рекомендации и размеры, трудно определить, какая шина лучше всего подходит для конкретный автомобиль и географический регион.

Вплоть до конца 1970-х водители во многих частях мира сталкивались с бременем замены шин, когда погода становилась холодной.В 1977 году, чтобы облегчить неудобство при переходе с летних на зимние шины, Goodyear Tire & Rubber Company выпустила первую всесезонную шину.

«Всесезонные» означало, что шины годились для использования в большинстве, местах в течение самых года. Это не означало, что водитель может поставить шины и забыть об этом. Хотя большинство новых автомобилей сегодня поставляются с некоторыми вариациями заводских всесезонных шин, все же существуют ситуации, которые могут серьезно затруднить работу всесезонных шин и вывести их за пределы своих возможностей.

Знание того, какие шины подходят для определенных транспортных средств и регионов, может помочь повысить безопасность водителя, пассажиров и дорожного движения. По мере того, как лето становится прохладным, что указывает на приближение более холодных и суровых сезонов, водители должны проявлять особую осторожность в обеспечении безопасности своих автомобилей, в том числе и в отношении шин.

Это особенно актуально для родителей, которые беспокоятся о новых, затронутых коронавирусом совместных поездках рутины осенью.

Согласно Согласно исследованию, проведенному шинным гигантом Michelin, 39% опрошенных родителей сказали, что лучше заботятся о своих автомобилях, так как знают, что будут водить более.Семьдесят процентов говорят, что предпочли бы, чтобы их дети ездили одни в машине. с ними, а значит, больше машин на дорогах.

Чтобы обеспечить максимальную безопасность на дороге, вот разбивка различных типов шин и преимуществ каждого из них.

Всесезонные шины: мастер на все руки, мастер на все руки Getty Images

Всесезонные шины с протектором узоры и резиновые смеси, которые делают их пригодными для использования во влажных условиях и широкий диапазон горячих и холодных температур.Шины рассчитаны на легкий снегопад, а это значит, что водители можно использовать их круглый год при большинстве температур. Используемые всесезонные каучуки. шины разработаны таким образом, чтобы оставаться гибкими и податливыми даже при низких температурах. наведите курсор на точку замерзания.

Хотя термин «всесезонный» подразумевает, что шины подходят для всех сезонов, это не так. дело. Они спроектированы так, чтобы быть гибкими круглый год, но всесезонно шины не подходят для замены специальных зимних шин.И они не будут обеспечивают максимальное сцепление в теплую погоду. Производители шин жертвуют максимумом сцепление в теплую погоду для создания более долговечной шины. Это также означает посвященный зимняя шина идеальна в самом холодном климате.

Когда преимущества всесезонных шин?

В общем, всесезонная резина предоставляют множество преимуществ, которые могут перевесить некоторые из присущих им ограничений для многих покупателей:

  • Достойное сцепление на мокрой поверхности благодаря сложному рисунку протектора, который помогает отводить воду от нижней части шины
  • Эффективен при температурах до 40 градусов по Фаренгейту
  • Более длительный срок службы по сравнению с шинами, предназначенными для определенных условий (некоторые из них живут до 80000 миль и может быть заменен всего лишь на 2/32 nds дюйма оставшегося протектора)
  • Подходит для использования практически на любом транспортном средстве, от седанов до внедорожников и минивэнов
  • Уверенность на разных участках и в разных условиях

Когда специализированная шина лучше?

Существует множество условий, при которых специально разработанная шина будет лучшим и самым безопасным вариантом.Всесезонные шины подходят для «середины», но терпят неудачу в экстремальных условиях на обоих концах погодного и температурного спектра. К наиболее распространенным специализированным резинам относятся летние, зимние и внедорожные шины.

Летние шины: Милый мягкий климат Getty Images

Летняя резина сделана из липкой резиновая смесь, обеспечивающая максимальное сцепление с дорогой в теплую погоду. Шины предлагают отличные характеристики в поворотах, ускорении и торможении, но только на лучше всего при температуре выше 40 градусов.Из-за этого липкого резина, летние шины изнашиваются быстрее, чем всесезонные, в результате чего короче срок службы протектора .

Эти шины подходят для спортивных автомобилей, транспортных средств с высокими характеристиками, летних транспортных средств, водителей, живущих в теплом климате (Южная Калифорния, Флорида, Гавайи), и всех, кто хочет добиться максимальной тяги летом.

Winter Шины: Морозостойкость Герой Getty Images

На противоположном конце спектра, зимняя резина рассчитана на работу при температуре ниже 40 градусов.Их резиновые смеси разработаны, чтобы оставаться гибкими при низких температурах, которые позволяют им сохранять сцепление с дорогой даже в холодную погоду. Во многих случаях зимой Шины также имеют особый рисунок протектора, который помогает им «вгрызаться» в снег. Хотя они обеспечивают лучшее сцепление с льдом, чем всесезонная резина, многие зимние шины допускают установку металлических шипов, что увеличивает предотвращение скольжения.

Зимние шины лучше всего подходят для людей, которые живут в местах со значительными снегопадами и где температура остается на уровне или ниже нуля в течение продолжительных периодов времени, например, на северо-востоке.

Внедорожные шины: чемпион по бездорожью Getty Images

Как следует из названия, для бездорожья Шины предназначены для защиты от ударов по камням и грязи. Они обычно имеют усиленный рисунок протектора, обеспечивающий максимальное сцепление на рыхлых поверхности и имеют прочные боковины, устойчивые к ударам и ударам.

Внедорожные шины отлично подходят для людей с грузовиками и внедорожниками, которые проводят много времени за рулем вне тротуара.

Все, что нужно знать о шинах

Вопрос: Что общего между плавной подвеской, двигателем мощностью 350 л.с., продуманной системой контроля устойчивости и мощными тормозами?

Ответ: Они хороши ровно настолько, насколько хороши шины, на которых они ездят.

Никакая другая часть вашего автомобиля не соединяет вас с землей, однако покупатели грузовиков обращают внимание на двигатели, характеристики буксировки, пространство и гаджеты, предполагая, что надлежащие шины уже являются частью сделки.

Пещерные люди, вероятно, не осознавали последствий изобретения колеса. Progress превратил простую концепцию в более сложный объект, который частично отвечает за все аспекты динамики автомобиля, плавности хода, безопасности, тяги и экономичности. Следующий праймер не предназначен для того, чтобы сделать вас экспертом, а скорее для того, чтобы вооружить вас для последовательного разговора со специалистом по шинам, потому что то, чего вы не знаете, может буквально … ну, вы знаете.

Иероглифы на боковине
Первые пневматические шины на автомобиле 1896 года выпуска были простыми вещами, не обремененными требованиями к высокой температуре, потому что ничто не двигалось быстрее, чем энергичный велосипедист. Современные шины и оборудование, на котором они работают, более сложны, поэтому огромное количество информации напечатано на каждой боковой стенке шины, разрешенной для использования на дорогах. Конечно, многие ищут имя и обведенные белыми буквами, но это наименее важный текст. По буквенно-цифровым обозначениям на шине вы можете сказать, какого она размера, какой вес она выдержит, с какой скоростью, из чего она сделана, где, когда и что думает о ней правительство.

Практически каждый размер шин, представленных сегодня на рынке, может быть выражен в метрической системе, метрической системе ISO или в дюймах. Метрическая система и метрическая система ISO различаются в основном тем, где указана грузоподъемность. Обозначение P-метрики аналогично метрике ISO, за исключением того, что P (для легкового автомобиля) предшествует размеру. Шины LT (для легких грузовиков, например, LT265 / 75R16E) аналогичны, за исключением того, что номинальная нагрузка представляет собой букву, как и на шинах с проходимостью.

Метрический размер шин 235 / 70HR16 эквивалентен метрическому размеру ISO 235 / 70R16 109H и может быть найден на некоторых спортивных автомобилях Explorers, Grand Cherokees и Discovery Series I.В обоих случаях «R» обозначает радиальную, а «H» — номинальную скорость (подробнее позже). «109» в метрической системе ISO указывает индекс нагрузки для шины, а комбинация скорости и нагрузки «109H» часто называется «служебным описанием». Поскольку система ISO набирает популярность, мы воспользуемся этим примером для объяснения.

Первое число 235 / 70R16 109H, указанное выше, — это ширина профиля шины в миллиметрах. Это не означает, что протектор такой широкий, это скорее означает, что самая широкая часть шины, обычно на полпути к боковине, составляет около 235 мм в поперечнике.Второе число, 70, — это соотношение сторон, также известное как профиль, которое представляет собой высоту боковой стенки, выраженную в процентах от ширины профиля. На этой шине боковина составляет 70 процентов ширины профиля или около 165 мм в высоту (на шинах без указанного соотношения сторон, таких как 205R16, предполагается, что соотношение сторон составляет от 80 до 82). Сверху R радиальный, хотя немногие новые автомобили идут с чем-то еще. Третье число, 16, — это диаметр колеса и единственное значение, указанное в дюймах. За исключением Michelin TRX 20 с лишним лет назад, все диаметры целые или полудюймы (15, 16, 16.5, 17, 18 и др.). Номер индекса нагрузки 109 означает вес, который может выдержать шина, в данном случае 2271 фунт.

Однако индекс нагрузки не является линейной функцией (общие значения см. В таблице). Индекс нагрузки 120, который может быть найден у пикапа HD 3/4 тонны, выдерживает вдвое больший вес, чем у шины с индексом нагрузки 95. Также обратите внимание на то, что номинальные нагрузки будут отличаться для шин, которые могут использоваться на двухколесных колесах из-за накопления тепла, поэтому шина, рассчитанная на 3042 фунта как одинарная, будет рассчитана только на 2778 фунтов как сдвоенная (и ее описание обслуживания будет указано с двумя числа, e.грамм. 119 / 116S). Наконец, последняя буква рейтинга скорости (см. Таблицу), значение, определенное лабораторными испытаниями, указывает на скорость, с которой шина может работать непрерывно (на самом деле это означает не менее получаса) без сбоев. Обратите внимание, что рейтинг скорости не обязательно коррелирует с позицией алфавита, и есть рейтинги скорости, не указанные в таблице, хотя немногие легкие грузовики превышают 149 миль в час.

Система определения размеров для флотации является производной от устаревшей числовой системы, при этом все размеры указаны в дюймах.На примере опционального 30×9.50R15LT C для Jeep Wrangler, «30» означает высоту шины, «9,50» — ширину профиля, «R» — радиальное, «15» — диаметр колеса, «LT». для легкого грузовика, а «C» — диапазон нагрузки. Диапазон нагрузки, используемый на шинах LT, увеличивает грузоподъемность в алфавитном порядке: диапазон «B» или «C» является обычным для компактных и средних транспортных средств и пикапов весом 1/2 тонны, а «E» — для тяжелых пикапов (многие двойники используют «D»), а «G» и «H» подходят для автодомов и коммерческих грузовиков.Предельный вес в фунтах и ​​/ или килограммах указан на всех боковинах плавучих шин.

Все значения грузоподъемности шин указаны при максимальном холодном давлении, указанном на боковине. Распространенная ошибка — предполагать, что это давление, при котором шина должна работать. Рекомендуемое давление для вашего автомобиля можно найти на табличке на двери или стойке, дверце топливного бака, перчаточном ящике или в руководстве пользователя (подробнее см. Врезку давления воздуха).

Знак «M&S» на боковине означает, что шина способна выдерживать грязь и снег.Ни один тестер Truck Trend не заедет в глубокую грязь только потому, что на шине написано M&S, хотя правоохранительные органы часто будут искать именно это обозначение, когда требуются цепи, если у вас нет зимних шин. Следует отметить, что шины, разработанные специально для грязи или снега, не предназначены для обоих типов и будут иметь очевидные различия протектора.

Дополнительная информация о боковинах включает Единую систему оценки качества шин, которая контролируется правительством США. UTQG перечисляет три фактора:

Износ протектора: Прогнозируемый срок службы шины.От базового значения 100 большее число означает, что шина прослужит дольше среднего; меньшее число означает более быстрый износ протектора.

Сцепление: A (наилучшее), B или C, и основано исключительно на прямом тормозном пути шины на мокрой дороге при скорости 40 миль в час и не является отражением ее тяги или способности преодолевать повороты.

Температура: A (наилучшая), B или C, которые определяют степень рассеивания тепла шиной. Естественно, шина класса А может работать более горячо, но при правильной нагрузке, давлении и эксплуатации этот класс почти не имеет значения.

Наконец, боковина также определяет конструкцию (количество слоев протектора и кузова и их материалы), а также то, является ли шина камерной или бескамерной. Проштампованный серийный номер DOT может использоваться для идентификации, если шина отозвана, а также для определения того, где и когда была изготовлена ​​шина.

9067 9067 9068
ТАБЛИЦА НОМИНАЛЬНЫХ СКОРОСТИ
Символ Скорость, миль / ч
M 81
T 118
U 124
H 130
V
Л.I. # Нагрузка, фунт
81 1019
85 1135
91 9067 9067 9067
902 1929
109 2271
116 2756
8

Конструкция шин
В то время как Чарльзу Гудиеру обычно приписывают процесс вулканизации (который делает резину более гибкой), Роберт Томсон из Англии разработал концепцию пневматических шин.Проще говоря, шина — это не более чем группа материалов, содержащих воздушную подушку вокруг колеса. Эти материалы могут включать резину, синтетические ткани (вискозу, нейлон, полиэстер) и сталь и обертываются слоями в соответствии с различными конструкциями.

Такие конструкции включают в себя ремни с ремнем, косой ремень, косой слой, диагональный слой и радиальный слой. Поскольку радиальные элементы обеспечивают лучшие ходовые качества и меньшее сопротивление качению, сегодня они являются предпочтительной конструкцией для стандартного оборудования. Компания Michelin представила радиальные часы со стальным поясом в 1948 году, но они не стали популярными до середины 70-х годов.Это не случайно, поскольку в ту эпоху появились первые баржи с газовым кризисом и самой мягкой ездой.

Если вы приложите ножовку к своей шине, на разрезе будут видны протектор, ремни и борта. Ремни стабилизируют каркас шины и поддерживают целостность воздушной подушки, не допуская попадания мусора и острых предметов. Каждый из этих ремней или слоев выполняет определенную работу, поэтому их количество и тип зависят от шины, протектора или боковины. То, как эти ремни наматываются на шину, определяет радиальный (или ременный, диагональный и т. Д.).).

Шина удерживается на ободе бортами круглого сечения внутри края шины. Внутри борта находится анкерный трос, который действует так же, как основной трос на подвесном мосту, и удерживает вместе все слои шин. Этот кабель защищен твердым резиновым покрытием, которое помогает сохранять жесткость боковины рядом с ободом, и часто слоем ткани, чтобы защитить шину от истирания обода или истирания во время установки. Установленные на колесе замки с бортиком физически фиксируют шину на колесе, а не полагаются на давление воздуха.Замки бортов не используются на серийных автомобилях, но в ситуациях, когда шина может выскочить из борта из-за низкого давления воздуха (песок, внедорожные гонки) или когда колесо может вращаться внутри шины из-за низкого давления и / или чрезмерного давления. мощность (драгстеры, песочные багги).

Верхний слой шины — это протектор, и, за исключением защиты бордюра — толстые выступы в самом широком месте боковины — единственная часть шины, предназначенная для контакта с землей. Протектор слегка огибает боковину шины для сцепления с дорогой и лучшего отвода воды, но хорошие внедорожные шины имеют дополнительную защиту протектора или боковины.

Параметры протектора
За исключением справочника данных или боковины, рисунок протектора расскажет вам о шине больше, чем что-либо еще. Пятно контакта (область, где шина встречается с землей) состоит из серии канавок (каналов), которые служат в качестве основных водных каналов, ребер, которые проходят по окружности протектора, и отдельных блоков резины протектора, которые часто становятся намного большими блоками после изношена шина. Прорези — это небольшие кромки в шашках и ребрах протектора.

Основа материала протектора — резина, но в смеси может использоваться 30 и более различных материалов. Если состав называют «гидрофильным», это означает, что его привлекает вода, что делает его отличным материалом для специальных зимних или дождевых шин. Однако гидрофильные составы изнашиваются быстрее, как и липкие составы для шин. Недавно Goodyear представила состав, полученный из кукурузного крахмала и смешанный с синтетическим каучуком, под названием BioTred. Говорят, что этот состав экономит топливо (и, следовательно, снижает выбросы) и обеспечивает лучшее торможение на мокрой дороге, но размеры ограничены, потому что это новая технология.

Большинство рисунков протектора асимметричные, симметричные или однонаправленные. Асимметричные шины, используемые на внедорожниках и пикапах, имеют разные рисунки на внутренней и внешней кромках протектора, обычно более агрессивные блоки внутри для ослабления сцепления с поверхностью и больше резины снаружи для сцепления с дорогой на поворотах. Однонаправленные шины предназначены для эффективного отвода воды на высокой скорости и наименее популярны для внедорожников, выезжающих за пределы тротуара. Шины с симметричным протектором могут двигаться в любом направлении, хотя иногда они имеют маркировку «внутренняя сторона» (или внешняя) для надписи или защиты боковины.Индикаторы износа протектора — это небольшие неровности в канавках, которые показывают, когда протектор изношен до заменяемой (или недопустимой) глубины протектора.

В некоторых справочниках указывается «коэффициент пустотности» протектора — соотношение между контактной поверхностью протектора и прорезанными в нем канавками и ламелями. Коэффициент пустотности 40 процентов, типичный для вездеходной шины, означает, что 40 процентов резины протектора представляет собой открытую канавку или канал. Некоторые люди с удивлением обнаруживают, что грязевая шина, особенно изношенная умеренно, может превзойти вездеходную шину на асфальте из-за огромных канавок на протекторе.Тем не менее, грязевые шины обычно имеют большие блоки резины, в то время как вездеходы имеют меньшие блоки и много ламелей, поэтому на грязевых шинах на самом деле больше резины на земле. Единственный недостаток — большие блоки протектора иногда прогибаются легче, чем маленькие. Это не правило, но большие блоки протектора обычно производят больше шума, чем менее агрессивные протекторы. И большинство современных шин имеют ступенчатые блоки протектора, при этом блоки постепенно увеличиваются и уменьшаются по окружности, чтобы минимизировать шум.Вы можете увидеть это на своих шинах, если присмотритесь.

Обобщенные выводы легко найти в рисунках протектора. Широкие кольцевые канавки или каналы хорошо работают во влажных условиях. Большие блоки протектора будут лучше работать в грязи или рыхлой грязи, а также имеют тенденцию закапываться в более твердый снег или грунтовую глину и т. Д. Внедорожные шины или шины M&S со множеством мелких ламелей, как правило, хорошо работают в некоторых снежных условиях, а все мелкие кромки будут цепляться за небольшие камни и внедорожные препятствия лучше, чем ожидалось.Шины с неразрушенными ребрами (без блоков) по окружности рассчитаны на большие пробеги и большие нагрузки, и их можно найти на многих тяжелых пикапах с 2-х ведущими колесами и на управляемых осях грузовых автомобилей. Несмотря на то, что снег и дождь являются версиями h30, зимние шины не всегда хорошо работают в грязи, а шины M&S не всегда хорошо работают в дождь.

Песок вызывает разные проблемы при выборе шин. На легком транспортном средстве, таком как багги, большая гребная шина, которая выглядит как шина для сельскохозяйственного орудия, обеспечит отличную тягу.Тем не менее, на чем-либо, имеющем некоторый вес, гребная шина или агрессивная внедорожная шина часто зарылись в песок и похоронят вас, в то время как гладкий протектор шоссе лучше будет оставаться на вершине. Кроме того, большинство гребных шин не разрешено к использованию на шоссе.

Что для меня?
Выбор правильных шин может оказаться сложной задачей. Однако до тех пор, пока вы честно оцениваете свои требования, этого не должно быть. Конечно, вашим детям и друзьям понравятся эти грязевые шины высотой 3 фута, но вы хотите мириться с шумом? Вы действительно собираетесь замочить своего ежедневного водителя?

Частые поездки по бездорожью дают право на использование шины вездеходного типа при условии, что вы понимаете, что она не выдержит тротуара, как уличная шина.Еще больше времени на бездорожье или бездорожье в обычно влажных местах, и шина для бездорожья будет хорошей.

Тем, кто купил внедорожник для зимней тяги и обнаружил, что полный привод — это (A) не всегда или (B), что шины M&S не очень хорошие зимние шины, должны проверить такие шины, как Bridgestone Winter Dueler и Michelin. 4х4 альпийский. Это специальные зимние шины для внедорожников / легких грузовиков с буквально тысячами мелких кромок, и многие люди держат комплект на втором комплекте колес только для зимнего использования.

Водители тяжелых пикапов часто делают то же, что и дальнобойщики, устанавливая тяговую шину на ведущую ось и шоссейную шину на переднюю управляемую ось. Это часто работает и на полноприводных версиях, потому что шины с агрессивным сцеплением, как правило, быстро изнашиваются на сильно нагруженных управляемых осях. Также помните, что кемпер, добавленный к любому пикапу с независимой передней подвеской, вероятно, повлияет на выравнивание передних колес, а шина с ребрами жесткости выдержит перекос чуть лучше, чем шина с тяговым усилием.

Если вы честны и большую часть года едете по тротуару, шина для улицы — ваш лучший выбор.Многие производители в наши дни производят шины, «предназначенные для внедорожников», поэтому арена выбора обширна. Вы также можете выбрать преобразование «Плюс» для повышения производительности с некоторой жертвой.

Ford Harley-Davidson F-150 поставляется со встроенной переоборудованием Plus с 20-дюймовым экраном. диски прямо с завода. BMW X5 V-8 предлагает дополнительный спортивный пакет, который включает 18-дюймовые. колеса спереди и 19 сзади. Все это низкопрофильные шины, предназначенные для использования на асфальте, независимо от того, что написано на боковине.

Преобразование A Plus использует колесо большего размера (плюс X дюймов по сравнению со стандартным диаметром) и шину с более низким профилем, чтобы улучшить ходовые качества на улице по сравнению с шиной той же высоты: например, 255 / 65HR16 на недавнем Range Rover 4.0SE становится 255 / 55HR18, как на 4.6HSE. В этом примере используется шина той же ширины, но вы также можете увеличить ширину (если позволяет зазор), чтобы вы могли перейти с 255 / 65HR16 на 285 / 50HR18. Toyo выходит на 23 дюйма. шины для своей производительной линии Proxes и недавно представили модель 33×13.0R18 вездеход для тех, кому нужна проходимая шина на колесе большого диаметра.

Шина с более низким профилем обостряет рулевое управление и торможение, часто более липкая и имеет большее сцепление с дорогой и обычно немного снижает качество езды и увеличивает дорожный шум. Низкопрофильные шины следует использовать с осторожностью на бездорожье по трем причинам: во-первых, снижение давления воздуха, если вы застряли, не увеличивает пятно контакта так же хорошо, как на стандартных шинах; во-вторых, колесо находится ближе к земле, поэтому мелкие камешки, песок или другой мусор легче застревают в бусе, что в конечном итоге приведет к утечке воздуха, повреждению борта или и тому, и другому; и, в-третьих, меньше боковины и меньше гибкости, чтобы обернуть шину вокруг камней, корней или опавших веток для сцепления.

Если вы решите каким-либо образом изменить размер шин, помните о последующих аспектах. Шины большего размера, даже если они не наезжают на кузов, могут выступать до такой степени, что являются незаконными. Чем больше, тем тяжелее, с большей нагрузкой на колесные подшипники, шаровые шарниры, насосы рулевого управления и т. Д., А более тяжелая вращающаяся масса означает более длительные остановки. Наконец, более высокие шины изменят передачу и показания спидометра / одо, и если изменение будет более чем примерно на 10 процентов, это повлияет на входы трансмиссии в стабилизацию и антиблокировочную систему, и эти системы будут работать по-другому или не работать вообще.

При замене шин и / или колес получите пять (или семь для двойных), если это вообще возможно. Это должно быть требованием для 4WD, потому что, по определению, 4WD хочет приводить в движение все колеса одинаково, поэтому наличие разных размеров не имеет смысла. Помните, что регулярное обслуживание (давление, центровка, момент затяжки гайки, чистка) повлияет на срок службы шин в такой же или большей степени, чем ваш стиль вождения.

Давление воздуха
С увеличением веса и скорости давление в шинах не стало более важным, просто теперь о нем стало больше людей.Так же, как вы должны регулярно проверять масло и трансмиссионную жидкость, следует также проверять шины. Возьмите за привычку проверять их хотя бы раз в месяц. Приличный манометр стоит относительно дешево.

Давление в шинах, указанное для транспортного средства, всегда указывается для давления в холодном состоянии и будет на несколько фунтов на квадратный дюйм выше при проверке в горячем состоянии (в среднем от 4 до 10 фунтов на квадратный дюйм). Давление, указанное в номинальной нагрузке на боковину, является максимальным для данной шины, а не тем, при котором она должна работать на вашем автомобиле. Шина стандартного размера должна работать при давлении, указанном производителем транспортного средства, и должна быть отрегулирована в соответствии с нагрузкой и условиями, указанными в руководстве по эксплуатации.

На внедорожниках нагрузка на ось при нормальных условиях не меняется слишком сильно. Однако, если вы добавите цемент в грузовое пространство или прикрепите прицеп, может потребоваться регулировка воздуха. И если вы посмотрите свою книгу по геометрии или физике, вы обнаружите, что добавление 500 фунтов к буксирному шару увеличивает больше, чем на заднюю ось (и шины) из-за эффекта рычага. Также проверьте шины прицепа.

Для пикапов давление в задних шинах может значительно изменяться в зависимости от нагрузки; передняя часть изменится меньше, если вы не добавите большой кемпер.Пикапу с шинами диапазона нагрузки D (максимальная нагрузка 2900 фунтов при 65 фунтах на квадратный дюйм) может потребоваться только половина этого давления в пустом состоянии, а шины прослужат дольше и будут лучше ездить. До и после погрузки вашего пикапа и прицепа поездка на местные весы позволит определить переднюю ось, заднюю ось и общий вес за номинальную плату.

Если вы меняете шины грузовика на шины большего размера или другого стиля, начните с давления воздуха, рекомендованного дилером или производителем. Чтобы точно настроить его для вашего приложения, попробуйте этот метод: проехать до тех пор, пока шины не достигнут нормальной рабочей температуры, припаркуйтесь на гладкой ровной площадке и проведите линию поперек протектора (параллельно оси) в нескольких точках на каждой из них. покрыть малярной кистью или мелом.Медленно прокатите автомобиль вперед на несколько отрезков и проверьте отметки на шинах. Стертость краски по внешним краям означает, что давление слишком низкое для нагрузки; Отсутствие краски в центре означает, что давление слишком велико для нагрузки. Если следы стираются равномерно по протектору, давление близко к идеальному. Проверьте это с течением времени, измерив глубину протектора.

Другой подход состоит в том, чтобы рассчитать вес шины (исходя из веса оси на вашей шкале) как процент от ее максимальной грузоподъемности, а затем установить давление в шине на тот же процент от максимального давления воздуха.

При использовании любого метода, как только давление спереди и сзади станет правильным, дайте шинам остыть, чтобы получить повторяемые числа, и используйте один и тот же манометр для регулярной проверки, поскольку манометры часто меняются.

Изменения давления связаны не только с нагрузкой, но и с условиями. Некоторые производители рекомендуют добавлять 2-5 фунтов на квадратный дюйм для длительных поездок по шоссе и до 10 фунтов на квадратный дюйм для шин LT, работающих на скорости выше 65 миль в час. С другой стороны, воздух падает на песок и меньше — на другие поездки по бездорожью. Улучшения мягкости хода, сцепления с дорогой и защиты обода более чем перевешивают минимальную потерю дорожного просвета при более низком давлении.Большинство производителей рекомендуют минимум 16-20 фунтов на квадратный дюйм, но опытные внедорожники работают значительно меньше, а у джипов и Land Cruiser с большими шинами часто до 2-3 фунтов на квадратный дюйм. Всякий раз, когда вы понижаете давление, всегда возвращайте его к стандартному для дорожного покрытия и скорости.

Реальность измерения и относительная передача
Прочитав боковую стенку, вы можете ожидать, что получите все нужные числа. Но 31х10,50 или 245 / 75-16 у всех производителей не одинакового размера. Хотя ширина профиля шины (без надписей или защиты бордюров) указана на боковине, ширина протектора — нет.Протектор будет уже, чем ширина профиля, хотя разница обычно уменьшается с увеличением профиля.

Точная ширина протектора часто указывается в каталогах производителей шин вместе с данными об истинном диаметре, массе, ширине профиля и т. Д. Приведенные данные основаны на конкретной ширине обода, хотя должны быть указаны все допустимые значения ширины обода.

Возможно, наиболее важными цифрами в технических характеристиках являются число оборотов в минуту (оборотов на милю) и радиус статической нагрузки. Число оборотов в минуту позволит вам рассчитать передачу для скорости 60 миль в час, когда одна минута равна одной миле.Это упрощает тестирование спидометра, переходя на более крупные шины и передаточные числа осей, и дает более точные результаты, чем использование математики и размеров: C = D (C = окружность, D = диаметр шины в футах), 5280 / C = об / мин, но этот метод не работает. Не считайте, что шина — это не твердый объект — это воздушная подушка, радиус которой изменяется при вращении.

Радиус под статической нагрузкой — это высота шины от земли до центра, находящейся под давлением, с номинальной нагрузкой на нее. На этом рисунке учтен прогиб боковой стенки, который вы видите как выпуклость, что дает лучшее представление о потенциальном дорожном просвете и более точное число для математических вычислений.Если у вас нет данных или значений оборотов в минуту, измерение шины от центра ступицы до земли с припаркованным на ней грузовиком позволит точно оценить скорость вращения шины. Отсюда вы можете получить представление о том, что произойдет с вашим эффективным передаточным числом, когда вы перейдете на более высокие или короткие шины.

Какие колеса и почему
Любое изменение размера шин может потребовать смены колеса, а преобразование «Плюс» потребует этого. Колеса, которые вы выберете, могут быть алюминиевыми (или аналогичными сплавами) или стальными, доступны другие материалы, но редко разрешены DOT / street.Какое бы колесо вы ни выбрали, необходимо учитывать следующее.

Размер: Имеется ли правильный вылет и вылет для вашего грузовика? Если этого не произойдет, это может привести к контакту шины с кузовом при крайних положениях блокировки рулевого управления и / или хода подвески и может значительно быстрее изнашивать ступичные подшипники и втулки.

Зазор: Колесо очищается от тормозного суппорта или барабана, включая помехи, вызванные весом колеса? Более одного грузовика вышли из равновесия, когда он выехал из магазина, когда тормозной суппорт соскребал с балансира.Зазор в шинах следует проверять при полной блокировке рулевого управления и полном диапазоне хода подвески. Зарегистрируйтесь и на заднем сиденье, так как перекрещенная цельная ось иногда приводит к трениям шины негабаритного размера о внутреннюю колесную нишу.

Гайки (или болты): Алюминиевые колеса обычно толще стальных колес, поэтому может потребоваться более длинная шпилька или болт колеса. Тип накидной гайки (коническая, хвостовик, плоская и т. Д.) Также может различаться в зависимости от колеса. Если вы покупаете четыре новых колеса (потому что вы были дешевы или новая шина не поместится в запасном колодце), обязательно сохраните все болты / проушины, которые вам понадобятся для запасного на случай спуска.Крутящий момент затяжки для алюминиевых или стальных колес часто различается, сдвоенные колеса иногда имеют более высокие характеристики крутящего момента, и, в частности, алюминиевые колеса должны быть повторно затянуты через сотню или около того миль после установки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *