Как повернуть направо, если светофор стоит за перекрестком?
Житель микрорайона Каменная Горка Сергей обратился в редакцию, чтобы выяснить, как проезжать Т-образный перекресток у 26-й поликлиники на ул. Кунцевщине. Вопросы возникают из-за организации движения: светофор находится за пересечением, перед ним на главной улице обозначена стоп-линия разметки, при выезде со второстепенной установлены знаки «Уступить дорогу», «Светофорное регулирование». На практике никто из поворачивающих в местный проезд и из него не руководствуется светофором, так как, по их мнению, ничего не мешает маневру. Нарушают ли правила такие автомобилисты?
«Если ехать от ст. м. „Каменная Горка“ в сторону ТЦ „Ждановичи“, то светофор стоит за перекрестком, перед пешеходным переходом („зебра“), и обращен только в сторону ул. Кунцевщины, — описывает перекресток Сергей. — А со стороны выезда из двора дома 32 светофора нет (есть знак, но до поворота 1 метр, и за поворотом светофор тоже через 1 метр). Стоп-линия находится до перекрестка. Возникают вопросы. Во-первых, если водителю автомобиля А надо повернуть направо, он должен стоять перед стоп-линией и ждать зеленый или все же поворачивать? Ведь ему горит красный, он находится до стоп-линии, но все машины всегда спокойно поворачивают направо. Во-вторых, водителю автомобиля Б надо повернуть направо с выезда из двора на ул. Кунцевщину. Он стоит за поворотом от светофора, у него знак, что там за поворотом светофор. Водитель Б выезжает на улицу, стоит перед светофором и ждет зеленый или поворачивает и едет дальше, пропустив пешеходов? В основном машины не обращают внимания на знак, спокойно проезжают на красный и едут дальше, предоставив преимущество пешеходам, а иногда и мешая им, так как людей там много (рядом школы, поликлиники)».
Вопросы мы адресовали в ГАИ Фрунзенского района. Там корреспонденту Onliner.by пояснили: «Водителям А необходимо руководствоваться пунктом 48 ПДД (на перекрестке при запрещающем сигнале водители должны остановиться перед стоп-линией), даже если их маневр никому не мешает.
Две стоп-линии. Какую выбираем?.. | Канал-С
Сентябрь 11, 2017
Стоп-линия гласит остановиться. Но что делать, если этих линий две? Таким вопросом все чаще задаются в последнее время серовские водители. В этом вопросе разбиралась наша съемочная группа.
Не так давно рядом с разметкой, нанесенной в мае, на перекрестках у светофоров появилась вторая стоп-линия, что для некоторых водителей стало проблемой – перед какой останавливаться. Но природная осторожность русских – тише едешь, дальше будешь – все же и здесь нашла решение.
Водители:
-Та линия, которая дальше. Она четкая, значит, она нанесена не так давно. Следовательно, останавливаться нужно возле нее.
-Проще по ближней, чтоб не нарушать. Некоторых напрягает, некоторых — нет.
За объяснениями мы обратились к автоинспекторам, которые как бы не заостряют на этом внимание. Чего не скажешь о видеофиксаторах, которые за нарушение правильной стоп-линии «шлют» письма «счастья». Но правила есть правила.
АНДРЕЙ МЕЛЕШКО, КОМАНДИР ВЗВОДА ОТДЕЛЬНОЙ РОТЫ ДПС ОГИБДД ММО МВД РОССИИ «СЕРОВСКИЙ»: «Те, кто наносит разметку поторопились и нанесли разметку не по ГОСТу. ГОСТ предписывает, что стоп-линия должна находиться не менее 3-5 м от ближайшего светофора, но не ближе одного метра от пешеходного перехода. Первую разметку нанесли почти в линии светофора, который находился вне видимости водителя, если он останавливался на стоп-линии».
Тем не менее разметка, нанесенная с нарушением ГОСТов, теперь вводит в заблуждение начинающих водителей и создает определенные неудобства практически для всех участников дорожного движения.
Водители:
-Путает меня, да. Я затрудняюсь, то ли перед первой надо, то ли перед дальней. Так что бывают такие затруднения. Не знаю, откуда взялись и кто их сделал.
-А если нарушите и придется заплатить штраф?
-Придется заплатить. Конечно, лучше перед первой останавливаться».
И водителей, и инспекторов успокаивает лишь тот факт, что скоро разметку закроет снег. А следующей весной будем надеяться, что стоп-линии и другие важные дорожные знаки нанесут по всем правилам и ГОСТам.
[local /wp-content/uploads/2015/09/11-stoplinia.flv]Стоп линия перед светофором
Место остановки на красный сигнал светофора
Многие водители при подъезде к регулируемому перекрестку и включении запрещающего сигнала останавливаются непосредственно перед светофором, а водители проезжающие вперед вызывают у них много негодования и негатива, сопровождая фразой: «Куда вылез?» В этой статье мы выясним насколько это негодование обосновано и как правильно останавливаться на запрещающий сигнал в соответствии с требованиями Правил дорожного движения.
В ПДД остановка на запрещающий сигнал описана достаточно понятно, но с некоторыми условиями, которые многие просто не учитывают. Пункт 6.13 регламентирует остановку на запрещающий сигнал светофора.
6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком ), а при ее отсутствии:
- на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
- перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
- в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
Это все, что нужно знать для остановки на запрещающий сигнал. Посмотрим подробнее.
Если имеется стоп-линия, то останавливаться надо перед ней. Отметим, что стоп-линия может быть не только в виде разметки 1.12, но и в виде знака .
6.16 «Стоп-линия».
Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).
При отсутствии разметки — линия остановки воображаемая, располагается перпендикулярно краю проезжей части от знака.
Если стоп-линия отсутствует водитель должен въехать на перекресток и остановиться перед пересекаемой проезжей частью, с учетом пункта 13.7 правил.
13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Обратите внимание:
- Основной светофор остается позади и ожидать разрешающий сигнал уже придется на дополнительном светофоре, регулирующем движение на перекрестке в данном направлении
- Если выезд на перекресток был при разрешающем сигнале, вы должны покинуть его, даже если включился запрещающий сигнал вне зависимости в каком месте на перекрестке вы находитесь.
- Не должно создаваться помех пешеходам. Зачастую, выполняя требование остановиться перед пересекаемой проезжей частью остановка осуществляется на пешеходном переходе и при наличии на нем пешеходов им будет естественно создана помеха. Так как понятие «перед пересекаемой проезжей частью» не определено, а помеха определенно будет создана, то необходимо сначала убедиться в отсутствии пешеходов на переходе и только после этого двигаться к пересекаемой проезжей части
Еще один момент — не путать временное прекращение движения по требованию правил с остановкой по определению ПДД. Получается некий парадокс — остановка на запрещающий сигнал светофора не является остановкой, следовательно правила остановки при прекращении движения по причине запрещающего сигнала в этом случае не распространяются (например также как при остановке в пробке) и останавливаться на пешеходном переходе не запрещено.
Остановку перед железнодорожным переездом регулирует п. 15.4 Правил:
15. 4. В случаях, когда движение через переезд запрещено, водитель должен остановиться у стоп-линии, знака или светофора, если их нет — не ближе 5 м от шлагбаума, а при отсутствии последнего — не ближе 10 м до ближайшего рельса.
Во всех остальных случаях останавливаться нужно непосредственно перед светофором.
Дорог Вам без препятствий!
Штраф за стоп-линию в 2020 году
Перекресток является самым опасным участком дорожного передвижения, как для автоводителей, так и для людей. Поэтому, здесь случаются наиболее часто различные ДТП. Одним из неправомерных действий при проезде через перекресток автомобилистами, создающими опасную ситуацию, является наезд на стоп-линию. При этом, некоторые автоводители не знакомы с тем, какая админ. ответственность накладывается за такое игнорирование ПДД.
В предлагаемой статье будут представлены наиболее важные моменты, связанные с наездом на стоп-линию при приближении к перекрестку.
Что представляет собой Стоп-линия
Стоп линия на жд переезде
Вопрос по правилам проезда через железнодорожные пути:
На железнодорожном переезде световая сигнализация не работает (светофор установлен, но не горит ни бело-лунный, ни красный цвет).
Ответ. Под термином «стоп линия» подразумевается разметка 1.12. До 12 июля 2017 года у нее было свое собственное название «стоп-линия». После корректировки ПДД название убрали, но смысл от этого не изменился.
Если обстановка перед ж/д переездом действительно соответствует описанию (имеется неработающий светофор и отсутствует знак 2.5, требующий обязательную остановку), то в случае, когда светофор не работает, останавливаться перед стоп линией НЕ нужно.
Светофор может не работать по разным причинам, и в тот момент, когда ни один его огонь не горит, переезд считается нерегулируемым. В представленной ситуации ничто не запрещает продолжить движение через пути без остановки, но это вовсе не означает, что можно ослабить бдительность.
Разметку 1.12 применяют в местах, где движение регулируется светофором, и перед железнодорожными переездами. Данная разметка указывает место, где в общих случаях водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора (регулировщика) или при наличии знака 2. 5 «Движение без остановки запрещено».
Юридическое требование остановиться перед стоп линией на ж/д переезде обеспечивает либо запрещающий сигнал светофора (или дежурного по ж/д переезду), либо знак 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Штраф за невыполнение требования остановиться у стоп линии перед ж/д переездом (за проезд стоп линии) на дату опубликования составляет 1000 р. (по ст.12.10 ч.2). За проезд через железнодорожные пути когда проезд запрещен планка наказания повышается (ст.12.10 ч.1) — штраф 1000р. либо лишение прав до полугода. При повторном нарушении — лишение прав на 1 год.
Для справки: знак 2.5 «Движение без остановки запрещено» устанавливают на нерегулируемых ж/д переездах без дежурного. Но этот знак можно встретить в группе со светофором, например, состоящим из двух красных сигналов, расположенных горизонтально. Такой светофор включается (попеременно мигающие два красных сигнала) перед приближением поезда. Остальное время он не горит, т.е. НЕ работает.
Поэтому, если вы встретите комбинацию неработающий светофор + знак 2.5 перед ж/д переездом, то нужно выполнить требование знака 2.5 – остановиться, осмотреться и после остановки продолжить движение.
На железнодорожных переездах разметку 1.12 (прежнее название стоп линия) наносят на расстоянии 5 м от шлагбаума или светофора, а при их отсутствии — на расстоянии 10 м от ближнего рельса в одном створе со знаком 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Вместо разметки 1.12 (прежнее название стоп линия) на нерегулируемом ж/д переезде может быть установлен знак 6.16 «Стоп-линия», его функция точно такая же, как и у разметки 1.12 – он обозначает место, где водитель должен остановиться при запрещающем сигнале светофора (дежурного по переезду) или при наличии знака 2.5 «Движение без остановки запрещено».
Будьте внимательны, переезжая через железнодорожные пути.
Пришёл штраф с фотоотчётом за проезд затоплению, стоп-линия как разметка отсутствует,
Согласно п.6. 13 ПДД
Цитата:
при запрещающем сигнале светофора водители должны остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью, не создавая помех пешеходам.
Стоп-линия обозначается разметкой и (или) знаком 6.16 «Стоп-линия».
Так как в Вашем случае разметки не было, то необходимо руководствоваться знаком.
Согласно п.5.1.4 ГОСТ Р 52289-2004
Цитата:
расстояние видимости знака должно быть не менее 100 метров.
Пункт 4.3 ГОСТ Р 52289-2004
Цитата:
дорожные знаки размещают таким образом, чтобы они не были закрыты какими-либо препятствиями (рекламой, зелеными насаждениями, опорами наружного освещения и т.п.).
Таким образом, поскольку в Вашем случае знак был перекрыт другим ТС, то Вы можете обжаловать постановление о наложении административного штрафа с приложением указанной фотографии, но ней должно быть четко видно, что знак стоп-линии был не виден с Вашего места.
светофоров в Великобритании
Когда дело доходит до светофоров, вы, вероятно, уже хорошо знаете, как они работают в качестве пешехода. Однако, как водитель, вы должны быть уверены, что полностью осведомлены о том, что означает каждый световой сигнал и как безопасно приближаться к светофору. Это важно как для сдачи практического экзамена по вождению, так и для уверенности в том, что вы будете безопасным водителем при самостоятельном вождении.
Виды светофоров
По мере того, как наши дороги становятся все более загруженными, мы все чаще видим, как устанавливаются светофоры, которые помогают контролировать движение и обеспечивать безопасность дорог. Вы увидите светофоры не только на пешеходных переходах, но и на перекрестках с круговым движением, на перекрестках с фильтрами и, возможно, во время дорожных работ вы можете обнаружить временные светофоры.
Объяснение светофора
Красный : Остановитесь и подождите у стоп-линии.
Красный и желтый : Приготовьтесь к отъезду, но дождитесь, пока не загорится зеленый цвет.
Зеленый : Можете идти, если это безопасно.
Янтарный : Желтый означает, что вам нужно остановиться. Если вы перешли черту, когда меняются огни, вы можете продолжить движение, или если вы не можете безопасно остановиться, так как вы находитесь слишком близко к свету, также пройдите.
Приближается светофор
Когда впереди светофор, вам может быть поставлен предупреждающий знак, подобный показанному ниже. Однако такой знак не всегда будет, поэтому будьте готовы видеть светофор, где бы вы ни находились.
Если вы видите впереди светофор или предупреждающий знак, используйте процедуру зеркального маневра (MSM), когда вы замедляете движение и приближаетесь к светофору. Даже если свет горит зеленым, вы должны быть готовы остановиться, так как они могут измениться по мере приближения к ним.
Всегда проверяйте свои зеркала при приближении, чтобы определить, насколько вам нужно снизить скорость, и чтобы вы могли оценить расстояние между вами и водителем позади вас. Важно не останавливаться автоматически, когда свет становится желтым, так как человек позади вас может быть рядом и может врезаться в вас.По мере приближения оцените ситуацию и решите, что безопаснее: остановиться или проехать через желтый свет. Помните, что желтый свет появляется не просто так, и вам решать, какое действие будет наиболее безопасным.
У некоторых водителей возникает соблазн «включить свет» и увеличить скорость при приближении к светофору, чтобы им не приходилось останавливаться. Это небезопасная практика вождения, которая может привести к тому, что водители будут уличены при проезде на красный свет или превышении скорости, а также опасны для пешеходов.
Если вам нужно сменить полосу движения до остановки на светофоре, сделайте это как можно скорее и четко подайте сигнал, чтобы пешеходы и водители вокруг вас знали, что вы делаете.Если свет горит желтым светом, когда вы приближаетесь к свету, а пешеходы все еще переходят дорогу, убедитесь, что вы остановились и дайте им время перейти дорогу.
Остановка на светофоре
На подходе к светофору будут обозначены полосы движения, указывающие, где следует остановиться. Иногда, когда на перекрестке есть светофор, вы увидите, что есть велосипедный блок, в котором велосипедисты могут ждать, когда светофор будет красным. Вы должны избегать перехода в это поле.
Если вы едете в медленно движущемся транспортном потоке, иногда бывает сложно избежать входа в это поле, и вы можете попасть в него, когда меняются огни. Остановка всегда является приоритетной, когда загораются огни, но вы можете избежать остановки в велосипедном боксе, оставив достаточно места между вами и автомобилем перед вами, когда движение транспорта идет медленно.
На пешеходных переходах необходимо останавливаться там, где обозначена разметка полосы движения. Если ваш автомобиль находится на пешеходном переходе, это может повлечь за собой штрафы или баллы по вашей лицензии, и это частая причина того, что учащиеся водители не сдают экзамен по вождению.Чтобы этого не произошло, убедитесь, что вы настроены на светофор, когда движение идет, а в медленно движущемся потоке убедитесь, что у вас достаточно места, чтобы освободить перекресток, прежде чем проезжать его.
Отъезд со светофора
Когда огни показывают, что вы можете снова двигаться, убедитесь, что все пешеходы закончили переходить дорогу (если они находятся на пешеходном переходе) и что берег свободен, прежде чем двигаться. Проверьте зеркала перед тем, как отправиться в путь, и следите за велосипедами, которые могут проезжать слева от вас, и мотоциклами, которые могут обгонять вас справа.
Зеленые стрелки с фильтром
Зеленые светофильтры могут легко привлечь внимание обучающихся водителей и требуют особого внимания. Эти зеленые стрелки говорят вам фильтровать в направлении этой стрелки, поэтому основной индикатор может все еще светиться красным, но если индикатор фильтра горит зеленым, и это направление, в котором вы идете, вы можете отправиться в путь.
Будьте осторожны, если зеленая стрелка погаснет, когда вы приблизитесь к светофору, это может означать, что встречный транспортный поток получил зеленый свет, и теперь вам нужно будет уступить дорогу, как обычно (если вы поворачиваете направо например).
Заключение
Безопасное приближение к светофору — это все о том, чтобы быть подготовленным и быть уверенным, что, как водитель, вы всегда будете в курсе того, что вас окружает, и того, что происходит на дороге впереди. У вас будет множество возможностей попрактиковаться в использовании светофоров во время уроков по вождению, чтобы к моменту сдачи экзамена по вождению вы научились правильно и безопасно обращаться с ними.
.Правила светофора —
Чтобы научиться обращаться со светофором и предвидеть его, нужно время и практика. Понимание светофоров и правильное обращение с ними важно для безопасного вождения и, конечно же, необходимо для сдачи экзамена по вождению.
В этом руководстве рассказывается о различных типах светофоров, о том, как подойти к светофору и как бороться с ними во время экзамена по вождению.
Как работают светофоры
Принцип работы светофора зависит от типа светофора, хотя каждый светофор управляется компьютером, расположенным в металлическом корпусе шкафа на обочине дороги. Когда, например, ваш свет становится зеленым, это называется фазой, а комбинация фаз, например, ваш свет проходит через весь красный, желтый и зеленый свет, называется сценой.
Знак светофора
Все этапы и фазы запрограммированы в компьютер, чтобы не вызывать конфликта друг с другом, и рассчитаны по времени в зависимости от времени суток и загруженности конкретной дороги.
Неисправность светофора
Программное обеспечениена компьютере непрерывно отслеживает фазы зеленого света, чтобы гарантировать отсутствие конфликтов — например, северное и восточное направления должны выполняться на альтернативных этапах, иначе могут возникнуть столкновения.Если программное обеспечение обнаруживает обе зеленые фазы одновременно, оно отключит всю систему для этого конкретного набора светофоров.
Это оставит ответственность автомобилистов за работу с перекрестком, поскольку все огни будут по-прежнему выключены. Когда светофор не работает, никто не имеет приоритета, и автомобилистам следует соблюдать стоп-линию и действовать с особой осторожностью.
Подъезд к светофору
Во время обучения вождению нужно думать о многом.Управлять автомобилем и следить за тем, что происходит вокруг, сложно. По мере накопления опыта это станет значительно легче, и вам нужно будет улучшить свои навыки ожидания и планирования.
Во время вождения вам нужно будет внимательно следить за своим ближайшим окружением, но также и дальше по дороге, насколько вы можете видеть. Вдалеке вы можете найти светофор и соответствующим образом спланировать свое приближение, что даст вам достаточно времени. Подойдя к светофору, вам нужно будет определить, что это за система движения.Перекресток / перекресток / кольцевой или пешеходный переход.
По мере приближения к светофору, если они какое-то время были на зеленой фазе, скорее всего, они изменятся. Если на подходе вы заметите человека или людей рядом с фонарями, скорее всего, это пешеходный переход.
Вы также можете заметить желтое поле, где находится кнопка, которую пешеходам нужно нажать, или даже обратите внимание на световой индикатор «WAIT» на желтом поле. Используйте все возможное, чтобы оценить, что это такое, и помочь предвидеть, что может случиться.
Как минимум постарайтесь найти любую дорожную разметку полос движения или другую дорожную разметку, на которой могут быть полосы движения или стрелки направления, и используйте их, чтобы определить, какое положение дороги вам нужно. Применяйте процедуру MSPSL по мере приближения.
У светофора неправильная полоса
Если во время экзамена по вождению вы оказались на неправильной полосе движения на светофоре, при приближении к свету постарайтесь, если возможно, сесть на правильную полосу. Важно, чтобы вы делали это только в том случае, если это безопасно, .Для этого вам нужно будет снова применить процедуру MSPSL и посмотреть в слепую зону на той стороне, на которую вы переходите. Огромное количество экзаменов по вождению проваливается из-за смены полосы движения без правильных наблюдений и / или смены полосы движения, когда этого не следовало делать.
Если вы сомневаетесь, безопасно ли передвигаться по полосам или у вас нет времени, чтобы использовать все правильные наблюдения и сигналы, оставайтесь на неправильной полосе. Вы не проиграете тест на неправильную полосу движения на светофоре, поскольку это не проверка ваших навыков навигации.Просто держите его в безопасности, и экзаменатор по вождению проведет вас по альтернативной части маршрута экзамена по вождению.
Остановка на светофоре
Остановка на светофоре
Светофор расширенные стоп-линии и велосипедные боксы
При остановке на светофоре на перекрестке остановитесь прямо перед первой белой линией на расширенной стоп-линии, где расположены велосипедные боксы. Если ваш автомобиль движется медленно и огни меняются, когда вы пересекаете первую стоп-линию, вы должны остановиться на второй линии и оставаться в зоне велосипедного бокса.Это не идеальная ситуация, особенно на экзамене по вождению, хотя в медленно движущемся транспортном потоке это может иногда случаться.
Чтобы уменьшить вероятность этого, оставьте достаточно места от идущего впереди транспортного средства, чтобы при входе в зону велосипедного бокса у вас было достаточно места с другой стороны, чтобы освободить эту зону. Если огни меняются, когда вы входите в коробку, приоритетом должно быть остановка на красный или желтый свет, а не очистка поля для велосипедиста.
Остановка на пешеходном переходе огни
Пешеходный переход Светофор
Хотя закон может быть немного более снисходительным к автомобилистам, останавливающимся в велосипедных боксах, остановка на пешеходном переходе через стоп-линию может быть более наказуемым правонарушением, которое, безусловно, может не пройти экзамен по вождению.
Если транспорт движется медленно, во избежание остановки на пешеходном переходе убедитесь, что вы оставляете достаточное расстояние от идущего впереди транспортного средства, чтобы полностью освободить переход, прежде чем продолжить движение. Некоторые пешеходные переходы используют камеры для обнаружения транспортных средств, которые останавливаются на проезжей части, в результате чего водитель получает штраф и штрафной балл — в том числе водители-ученики.
Последовательность светофора
См. Последовательность сигналов светофора, чтобы лучше понять последовательность световых сигналов.См. Также переходы Pelican и Puffin для понимания последовательности световых сигналов пешеходного перехода и их отличий от стандартных светофоров.
Знак временный светофор
Светофор временный
Правила временного светофора такие же, как и постоянные светофоры. Где находится красный знак временного светофора «Когда загорится красный свет, подождите здесь», отмечает положение стоп-линии на постоянных светофорах.
Учебные пособия по светофору
Советы по вождению
.светофоров. Видеоматериалы — видеоролики в формате 4K и HD
В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesEditorialEditorial главнаяРазвлеченияНовостиРоялтиСпортМузыкаМузыка домойПремиумBeatИнструментыShutterstock EditorМобильные приложенияПлагиныИзменение размера изображенияКонвертер файловСоздатель коллажейЦветовые схемыБлогГлавная страница блогаДизайнВидеоКонтроллерНовостиPremiumBeat blogEnterprisePric ing
Войти
.Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле
Автобусные полосы
Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:
| Нормальный автобусный переулок Часы работы: с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников | Дневной автобусный переулок Часы работы: Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников с 7.30 до 23.00 |
Использование автобусной полосы в рабочее время запрещено для всех транспортных средств, кроме:
- Велосипеды в одном ряду
- Машины экстренных служб и полицейские машины дежурного вызова
- Автобусы вне расписания
Автобусы вне расписания, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут двигаться по полосе для автобусов, но они не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов.
Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром.
Поле приоритета автобуса
Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.
Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки дороги и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтую ячейку приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса.
Ограничение скорости
Ограничение скорости указывает максимальную скорость, с которой автотранспортные средства могут двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.
Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничение скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Штрафы за нарушение правил дорожного движения) .
Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи и автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать установленную скорость во время служебных обязанностей.
Проверить ограничения скорости на всех дорогах
.Правила дорожного движения США | DMV.ORG
Если вы едете в Соединенные Штаты впервые, есть определенные обычаи, которые могут потребовать некоторой корректировки. Некоторые примеры включают погоду, еду, отношение людей и правила дорожного движения .
Скорее всего, правила дорожного движения в США будут немного отличаться от тех, к которым вы привыкли. В приведенном ниже руководстве будут описаны различные законы, общие для всей страны.
ПРИМЕЧАНИЕ : Имейте в виду, что некоторые правила дорожного движения также могут отличаться от штата к штату .Перед поездкой ознакомьтесь с правилами вождения и безопасности в штате, в котором вы будете.
Общие правила вождения в США
Ниже приводится набор правил вождения, применимых к в каждом штате в США. Не торопитесь за рулем, чтобы позволить себе приспособиться к различиям.
- Транспортные средства едут по правой стороне дороги .
- Это может показаться странным, особенно на перекрестках и поворотах, если вы привыкли ездить по левой стороне дороги.
- Рулевые колеса находятся с левой стороны автомобиля.
- При повороте налево , проезжают впереди автомобилей, делающих аналогичные повороты налево на перекрестке.
- Не пытайтесь обойти автомобили, поворачивающие от вас.
- Белые линии используются для разделения полос движения, движущихся в том же направлении .
- Желтые линии используются для разделения трафика в противоположных направлениях .
- Не НЕ переходят в полосы, разделенные линиями , которые имеют сплошной желтый цвет .
- Если желтая линия нарушена, пересечь / пройти с осторожностью , но будьте осторожны с встречным движением .
- Если вы за школьным автобусом с мигающими красными огнями, вы можете НЕ проехать мимо , пока огни не перестанут мигать.
- Carpool / HOV полосы обычно расположены на крайней левой стороне автострад США.
- Пешеходы всегда имеют право проезда .
- Если вы видите, что кто-то переходит улицу, вы должны подойти к нему на остановке , точка .
- Внимательно следите за мотоциклистами и велосипедистами.
- Перепроверьте все зеркала и слепые зоны, прежде чем менять полосу движения.
- В некоторых штатах велосипедисты должны проехать по улице ; в то время как в некоторых городах есть велосипедные маршруты, в других — нет. Будьте внимательны к своему окружению .
- Автомобильные гудки следует использовать с осторожностью и только в том случае, если вы боитесь, что кто-то подвергнет вас опасности.
- Если вы будете слишком часто использовать клаксон, люди могут расстроиться на вас и попытаться отомстить.
Для вашей безопасности
Некоторые из этих законов безопасности могут показаться очевидными, но их важно соблюдать, поскольку они могут спаси свою жизнь .
- Всегда пристегивайтесь ремнем безопасности .
- Если у вас есть дети, убедитесь, что они пристегнуты правильно, прежде чем вы начнете водить машину.
- Детям младше определенного возраста или веса может потребоваться сидение в детском автокресле или детском автокресле. Мы составили списки требований законодательства о безопасности во всех штатах, поэтому вы можете выбрать те, по которым будете ездить, чтобы узнать, каковы правила.
- Никогда не пейте за рулем .
- Во всех штатах запрещено водить машину в состоянии алкогольного опьянения.
- Не отправляйте текстовые сообщения и не садитесь за руль .
- Во многих штатах отправка текстовых сообщений и вождение автомобиля запрещены . Некоторые запрещают использование портативных устройств по любой причине, в том числе для телефонных звонков или навигации. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам безопасности в штатах вашего путешествия, чтобы узнать подробности.
- После захода солнца и плохой погоды , вы должны включить фары .
- Всегда используйте поворотники .
- Даже если кажется, что вокруг никого нет, всегда сигнализирует перед поворотом или сменой полосы движения.
- На автомагистралях и автомагистралях более медленное движение обычно остается в правой полосе движения, в то время как более быстрые водители придерживаются левой полосы.
- Автостоп — запрещен в большинстве штатов и может быть очень опасным — не пытайтесь это сделать и никого не поднимайте .
Если вы когда-нибудь попадете в аварию или почувствуете, что находитесь в непосредственной опасности, наберите 911 для получения медицинских и полицейских услуг с из любой точки в США.
Дорожные знаки и светофоры США
Во время поездки в США вы, вероятно, встретите несколько дорожных знаков , которые вы не узнаете, а также могут быть некоторые законы о светофоре , с которыми вы не знакомы.
Прежде чем отправиться в путь, просмотрите список ниже, чтобы лучше понять правила, касающиеся дорожных знаков и стоп-сигналов в США.
- Светофоры в США обычно имеют красных, желтых и зеленых светофоров, которые указывают, когда вы должны остановиться и проехать перекрестки:
- Зеленый означает перейти .
- Желтый означает замедлить и приготовиться к остановке.
- Красный означает стоп .
- Если не указано иное, по закону вам разрешено делать поворот направо на красный свет .
- Убедитесь, что вы проверяете встречный транспорт со всех направлений с до поворота .
- Знаки остановки (красные и восьмиугольные) указывают на то, что вы должны подойти к полной остановке на ограничительной линии, прежде чем продолжить движение через перекресток.
- Знаки уступки (красные или желтые и треугольные по форме) указывают, что встречный транспорт имеет право проезда , и вам нужно дождаться, пока дорога освободится, прежде чем двигаться дальше.
- Вам не нужно полностью останавливаться перед знаками уступки, но вам следует сбавить скорость — и если движение приближается, вам все равно придется остановиться.
- Знаки, указывающие, где поезда пересекают автомобильное движение. обычно обозначаются знаком «X» и читаются как « Railroad Crossing » или « RR ». »
- Эти знаки обычно сопровождаются проблесковыми маячками и звонками , которые предупреждают о приближающемся поезде.
- Если вы встретите железнодорожный переезд без света или звука, вам следует подойти к полной остановке и проверить железнодорожные пути на наличие встречных локомотивов.
- Ограничения скорости размещены на обочинах дорог и указывают (в милях в час ) минимальную и максимальную скорость, на которой вам законно разрешено ездить в этом районе.
- На автостраде знаки над полосами с надписью « Only » или « Exit Only » указывают на то, что эти полосы не продолжаются на главной автостраде, и водителям необходимо будет либо слиться с , либо свернуть на выезд .
- Если вы паркуетесь на улице, убедитесь, что вы читали все знаки вокруг вашего места, обычно указывающие, как долго вам разрешено держать машину там.
- В некоторых районах разрешается парковаться на улице только лицам, имеющим разрешение, или вообще запрещается парковка на улице — обратите внимание на все, что написано на знаках!
U.
S. ПДД и нарушенияЕсли вам дадут штраф за нарушение правил дорожного движения, вам, скорее всего, придется заплатить штраф в качестве компенсации. Это может быть сложно, поскольку вы можете оставаться в США всего на несколько дней.
Если вы понесли штраф, постарайтесь погасить его как можно скорее . Обычно вы можете сделать это по почте или онлайн , в зависимости от политики штата в отношении билетов.
При использовании арендованного автомобиля компания, которую вы арендовали, скорее всего, будет взимать плату и может переложить расходы на вас.
Если вас поймают за вождением в нетрезвом виде , ваше наказание может быть более суровым. Последствия будут различаться в зависимости от:
- Индивидуальные законы штата о DUI.
- Если кто-то был ранен или убит.
- Это ваше первое нарушение DUI.
- Содержание алкоголя в крови на момент совершения преступления.
- Безрассудство вождения.
Штрафы за DUI включают:
- Крупные штрафы.
- Алкогольные образовательные / лечебные программы.
- Приостановление действия или отзыв водительских прав.
- Тюремное заключение.
Для получения дополнительной информации выберите штат (а) путешествия в следующих руководствах, которые мы составили для ваших путешествий:
.Последовательность светофоров —
Во время обучения вождению вы встретите множество светофоров. Описанная здесь последовательность светофоров в Великобритании является важной частью обучения вождению и теоретического теста.
Велосипедисты и пешеходы, в частности, могут быть непредсказуемыми на оживленных свето-регулируемых перекрестках.
В этом руководстве представлена информация о последовательности светофоров в различных системах на дорогах Великобритании, а также даны пояснения по светофорам с фильтрами, а также правила и правовые нормы, которые должны соблюдаться на светофорах.
Расшифровка последовательности светофоров в Великобритании
- Красный светофор
Транспортное средство должно остановиться сразу за белой стоп-линией на светофоре. - Красный и желтый светофоры
Также означает остановку, но можно подготовиться к работе. Транспортное средство не должно проезжать сквозь огни, пока не загорится зеленый свет. - Зеленый светофор
Когда загорится зеленый свет, вы можете продолжать движение, если дорога свободна. - Желтый светофор
Когда горит один желтый светофор, вы должны приготовиться к остановке непосредственно перед первой белой линией. Вы можете двигаться по желтому цвету только в том случае, если вы только что пересекли стоп-линию, когда она меняется, или находитесь слишком близко к стоп-линии, поэтому остановка может привести к аварии.
Светофильтры
Светофоры светофора
Зеленый светофора светофора разрешает движение в направлении стрелки. Направленная зеленая стрелка фильтра означает, что у вас есть приоритет над транспортным средством, поскольку их огни будут гореть красным, когда вы сделаете поворот. Как и на всех перекрестках, при повороте будьте осторожны с пешеходами и велосипедистами. Просто потому, что у вас есть приоритет, существует вероятность того, что другой автомобиль, велосипедист, пешеходный переход или окажется там, где им быть не должно.
Также довольно часто ученик-водитель сосредотачивается в первую очередь на красном свете и не замечает, что загорается зеленый свет фильтра, позволяя вам продолжить движение. Если во время экзамена по вождению вы не заметили зеленый свет светофильтра в течение определенного периода времени или экзаменатор даже уведомит вас о светящемся фильтре, скорее всего, экзамен по вождению не пройдет. Индикатор фильтра может загореться до или после полной зеленой фазы. Убедитесь, что вы следите за светом фильтра, а также за светом основных фаз.
Коробчатые ответвления
Светофильтры с светофильтрами можно размещать где угодно, включая коробчатые развязки. Будьте внимательны, если присутствует желтая коробка. Если горит зеленый светофильтр, вы можете продолжать движение только в том случае, если ваш выход свободен, и вы не должны останавливаться на желтом квадрате.
Правила светофора
Ниже приведены правила поворота автомобиля красный направо на перекрестке, где светофор с фильтром направляет движение.
Горит зеленый светофильтр
Горит зеленый светофильтр
Если вы поворачиваете направо, как показано на диаграмме, и горит зеленый светофор с фильтром, у встречных транспортных средств будет красный свет
, дающий вам приоритет для движения. (Изображение можно увеличить)
Зеленый светофильтр не горит
Зеленый светофильтр не горит
Если при повороте направо зеленый индикатор светофильтра не горит или различается, вы все равно можете продолжить движение, если горит зеленый индикатор полной фазы. Однако вы должны уступить дорогу встречным машинам и подождать у точки поворота. (Изображение можно увеличить).
Светофор стал красным
Светофор стал красным
Если вы ждете поворота направо и горит красный свет, убедитесь, что вы выезжаете с перекрестка, повернув направо, когда оставшиеся встречные автомобили разойдутся. Никогда не оставайтесь внутри перекрестка, так как вы остановите движение транспорта. (Изображение можно увеличить).
Стоп-линия светофора
На всех светофорах есть стоп-линия.Усовершенствованные стоп-линии, такие как изображения выше, позволяют велосипедистам останавливаться впереди других транспортных средств в заливе, часто другого цвета, чем дорога. Все транспортные средства должны останавливаться на первой линии, когда светится красный свет, и избегать захода в велопарк на остановке.
Медленное движение
Пробки и медленно движущиеся транспортные средства на свето контролируемых перекрестках часто вызывают разочарование у многих водителей, особенно когда перекрестки заблокированы на зеленый свет. Технически запрещается блокировать перекресток, если не действуют запреты, такие как желтая коробка.Также могут быть нанесены другие рекомендательные уведомления, такие как дорожная разметка «Keep Clear». Однако блокировка перекрестка затрудняет движение транспорта, поэтому заходите на него только тогда, когда уверены, что сможете его очистить, даже если ваш светильник горит зеленым.
Контрольный светофор
Во время экзамена по вождению при работе со светофором потребуется техника, аналогичная работе с перекрестками. Должна применяться процедура MSPSL (Зеркало, Сигнал, Положение, Скорость и Взгляд). Также требуется хороший уровень предвидения и планирования.Например, если вы приближаетесь к светофору и на расстоянии они какое-то время горели зеленым светом, когда вы приближаетесь, ожидайте, что существует высокая вероятность их изменения, и подготовьтесь к этому заранее. Также светофоры на пешеходных переходах, например, если на расстоянии вы видите ожидающих людей, то при приближении высока вероятность того, что светофор поменяется.
Пешеходный переход, последовательность светофоров
Для всех пешеходных переходов с регулируемым освещением используется та же последовательность светофора, что и для светофоров, описанная выше, за исключением перехода Пеликан.Отличие скрещивания Пеликана — это мигающая желтая фаза. Мигающий желтый свет позволяет транспортным средствам двигаться только в том случае, если переход свободен и безопасен для продолжения. Более новые и более эффективные переходы Puffin постепенно заменяют старые переходы Pelican. См. Пешеходный переход для получения дополнительной информации о типах переходов и световых сигналах.
Камеры светофоры
При приближении к светофору важно быть готовым остановиться, если он изменится. Очевидно, что движение на красный свет опасно, и на светофоре мая теперь установлены камеры.Исключений за проезд на красный свет очень мало, и даже учащийся водитель может получить 3 штрафных балла в своей временной лицензии и штраф в размере 60 фунтов стерлингов. Камера на красный свет может даже сработать, если ваш автомобиль останавливается чуть выше белой линии. Конечно, это также приведет к провалу экзамена по вождению.
Неисправность светофора
Устранение неисправности светофора может быть сложной задачей для начинающего водителя. Если вы оказались в таком положении, вы должны рассматривать перекресток или перекресток как неотмеченные.При немаркированном перекрестке никто не имеет приоритета (дополнительную информацию см. В разделе «Типы перекрестков»). Вы должны действовать медленно и осторожно и продолжать только тогда, когда это безопасно.
Учебные пособия по светофору
Советы по тестированию на вождение
.Обжалование штрафа за стоп-линию.: vasiliybalanyuk — LiveJournal
После ознакомления с материалами постановления №18810186190512101036 от 12.05.2019 года дела меня посетило ощущение «дежавю» — где-то я уже это видел, и не раз. Как впоследствии оказалось, я не только видел, но и непосредственно участвовал в аналогичных судебных процессах по обжалованию «писем счастья» — постановлений, которые судом отменены, как не законные. Около года прошло, а порочная практика незаконного привлечения граждан к административной ответственности, сложившаяся в ОГИБДД по г. Нижневартовску, осталась неизменной. Видимо, даже на своих ошибках, инспектора ОГИБДД поучиться не хотят. Правда, постановления по делам об административным правонарушениям хоть начали заверять электронной цифровой подписью, хоть это пошло впрок, а ведь постановления без ЭЦП ничтожны по Закону.
Я выехал за стоп-линию на разрешающий сигнал светофора, но так и не уехал через перекресток после того как включился красный, то здесь есть некие разногласия с пунктом 6. 13 ПДД, с учетом п.13.7, согласно п.15.4 ПДД про которые скажу ниже. Ведь я заехал за стоп-линию не на запрещающий сигнал, как говорится в пункте, а ранее. В итоге нарушением пункта 6.13 ПДД такие действия назвать нельзя, так как не все условия выполняются оговоренные в нем.
То есть если, если делать выводы из материалов в постановлении об административном правонарушении, то я остановился где-то между стоп-линией и началом перекрестка, и хотя видно, что специальное техническое устройство «ОДИССЕЙ» зафиксировало линию заезда на красный сигнал светофора на существенном расстоянии до знака 6.16 (СТОП). Начало перекрестка это мнимая линия между началом радиусных закруглений, на углах пересечения проезжих частей. То по поводу заезда за стоп-линию, если она не нарисована, или стёрта, делать выводы нельзя и мне такие действия заинтересованного лица пришлось оспорить в суде, ведь заезд мною за стоп-линию был на разрешающий, а потом загорелся красный, затора не перекрёстке небыло.
Также в нашем случае необходимо не доехать до перекрестка, так как выехав на перекресток водитель должен будет уехать с него, согласно требований пункта 13. 7 ПДД… Согласно п. 6.13 ПДД;
При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка… …или того хуже, может получить штраф за затор на перекрестке.
Как должна производится фиксация за нарушение стоп-линии.
Если я въехал за стоп-линию на разрешающий сигнал светофора, такое нарушение заинтересованной стороне необходимо доказать если я его оспорил через суд. можно оспорить. Заинтересованная сторона мне вменяет, что я якобы въезхал за стоп-линию на уже горящий красный, согласно данных специально технического средства «ОДИССЕЙ» с моментавключения красного сигнала прошло 0,8 сек, а на фотографии зафиксирован желтый сигнал светофора. В этом случае обвинительная база инпектора ОГИБДД должна строиться по следующему алгоритму. Фиксация должна вначале запечатлеть место стоп-линии во время включения красного сигнала светофора. То есть показать что там никого не было. Затем сфотографировать факт заезда автомобиля на красный свет за стоп-линию, при этом также во время еще горящего красного цвета.Собственно поэтому в базе снимков ГИБДД имеется несколько кадров, два фото, приложенных к постановлению об административном правонарушении по которым в данном случае алгоритма фиксации правонарушения нет, ГИБДД не имеет право утверждать о том, что было нарушение ПДД (п. 6.13). Такое постановление незаконно и соответственно я его обжаловал.
В соответствии с частью 1 статьи 1. 6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях лицо, привлекаемое к административной ответственности, не может быть подвергнуто административному наказанию и мерам обеспечения производства по делу об административном правонарушении иначе как на основаниях и в порядке, установленных законом.
Положения названной статьи Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в обеспечение законности при применении мер административного принуждения предполагают не только наличие законных оснований для применения административного взыскания, но и соблюдение установленного законом порядка привлечения лица к административной ответственности.
В соответствии с частью 1 статьи 28.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях о совершении административного правонарушения составляется протокол — постановление, за исключением случаев, предусмотренных статьей 28.4, частями 1 и 3 статьи 28.6 названного Кодекса.
Частью 2 ст. 12.12 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией или дорожным знаком 6. 16 при запрещающем сигнале светофора.
Задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений (ст. 24.1 КоАП РФ).
В соответствии со ст. 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении подлежат выяснению, помимо иных обстоятельств, имеющих значение для правильного разрешения дела, наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые данным Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения.
При рассмотрении 12.05.2019 года дела об административном правонарушении должностным лицом ГИБДД противоречия в данных специального технического средства, отсутствия горизонтальной дорожной разметки и фотоматериалов полученных с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства не исследованы и не устранены, не дана оценка доказательствам, которые лишь перечислены в постановлении изготовленном компьютером.
Соответственно, что никакого рассмотрения материалов административного дела не проводилось, несмотря на то, что прецеденты отмены судами незаконных, необоснованных постановлений об административных правонарушениях ОГИБДД имеют место быть и я имею все основания предполагать, что инспекторам в отношении меня дана команда «фас»…
Таким образом, должностным лицом ГИБДД были допущены нарушения требований ст. 24.1, 26.11, 29.10 КоАП РФ… Как работает специальное техническое устройство «ОДИССЕЙ»?…
Никто из простых смертных водителей в Нижневартовске не застрахован от фабрикации против себя дела об административном правонарушении с помощью автоматических комплесов фотовидеофиксации. В последние годы фабрикации данных дел с применением автоматических комплексов фотовидеофиксации нарушений ПДД стали приобретать колосальный массовый характер. Злостное умаление прав граждан, инспекторами ДПС и ИАЗ ЦАФАП ОГИБДД, увеличение различных злоупотреблений с применением цифровизации, сложившаяся незаконная правоприменительная практика свидетельствуют о необходимости отхода от традиционных и поиска новых действенных способов защиты прав автовладельцев от очень доходного бизнеса фотовидеофиксации.
Исходя из положений ст.ст. 1.5, 2.1, 24.1 КоАП РФ в рамках административного производства подлежит выяснению вопрос о виновности лица в совершении административного правонарушения, ответственность за которое установлена нормами КоАП РФ или закона субъекта Российской Федерации.
Статьей 28.9 КоАП РФ установлено, что при наличии хотя бы одного из обстоятельств, перечисленных в ст. 24.5 КоАП РФ орган, должностное лицо в производстве которых находится дело об административном правонарушении, выносят постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении с соблюдением требований, предусмотренных ст. 29.10 КоАП РФ.
В соответствии с положениями ст. 1.5 КоАП РФ, лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. Неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица. Неустранимых сомнений в моей виновности нарушения ПДД РФ при рассмотрении заинтересованной стороной материалов дела более чем достаточно!
Поскольку материалы дела не содержат доказательств, бесспорно подтверждающих, что я выехал за стоп — линию на запрещающий сигнал светофора, а напротив установлено, что на горизонтальной разметке дороги в месте события стоп — линии нет, на приложенной фото желтый сигнал светофора, то оспариваемое постановление инспектора ОГИБДД подлежит отмене. Производство по данному делу об административном правонарушении подлежит прекращению в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
В соответствии с ч.1 ст.30.7 КоАП РФ по результатам рассмотрения жалобы на постановление по делу об административном правонарушении выносится решение суда об отмене постановления по делу об административном правонарушении и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных ст.24.5 КоАП РФ.
При таких обстоятельствах в связи с наличием существенных недостатков, допущенных при рассмотрении дела об административном правонарушении, постановление №18810186190512101036 по делу об административном правонарушении от 12 мая 2019 года инспектора ЦАФАП ОГИБДД УМВД России по г. Нижневартовску подлежит отмене, а производство по делу – прекращению на основании п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
С учетом изложенного, в соответствии с п. 3 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ,
ПРОШУ:
Жалобу привлекаемого к АН удовлетворить.
Постановление инспектора полиции от 12 мая 2019 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.12 КоАП РФ, в отношении привлекаемого к АН отменить.
Производство по делу прекратить на основании п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ в связи с отсутствием состава административного правонарушения.
Привлекаемый к АН
«_____»__________ 2019 года
Власти Москвы рассказали об эксперименте с двойной стоп-линией на дорогах :: Общество :: РБК
В пресс-службе Центра организации дорожного движения правительства Москвы заявили, что готовятся провести эксперимент, который определит, насколько возможно и целесообразно применять двойную стоп-линию в столице. Об этом говорится в сообщении ведомства, поступившем в РБК.
«В настоящий момент мы прорабатываем вопрос времени и места эксперимента. Итоги эксперимента будут доложены в Федеральную комиссию по безопасности дорожного движения», — сказано в сообщении.
Как отметили в пресс-службе, транспортный комплекс Москвы «предварительно советовался с представителями мотосообщества по вопросу применения двойной стоп-линии». «Они поддерживают данную инициативу», — сообщили в центре организации дорожного движения.
Ранее глава Федерации автомобилистов России (ФАР) Сергей Канаев сообщил РБК, что инициатива с экспериментом по введению двойной стоп-линии «абсолютно правильная». По его словам, у правительства есть понимание, что могут возникнуть трудности при внесении изменений в ПДД для мотоциклистов.
По поводу изменений правил дорожного движения, по мнению Канаева, могут возникнуть споры. Глава ФАР предложил ввести в правила запрет на межрядное движение либо ввести «разрешение и оговорки», как это движение может проводиться. Лидер мотоклуба «Ночные волки» Александр Залдастанов (Хирург) заявил РБК, что члены мотоклуба позитивно отнеслись к инициативе [предоставлению дополнительных преимуществ мотоциклистам на дорогах], и призвал москвичей пересаживаться с автомобилей на мотоциклы, скутеры и велосипеды.
О том, что правила дорожного движения могут изменить так, что мотоциклисты получат дополнительные преимущества на дорогах перед автомобилистами, сообщила газета «Коммерсантъ» 17 апреля. Речь шла о введении двойной стоп-линии на перекрестках, а также о вопросе разрешения мотоциклистам ездить между рядами машин. По данным газеты, распоряжение проработать нововведения отдал первый вице-премьер Игорь Шувалов.
Также правительство Москвы и Минтранс проведут эксперимент по применению на улицах двойной стоп-линии. Автором инициативы стал глава экспертного центра Probok.net Александр Шумский. Он сообщил газете, что сейчас велосипедисты и мотоциклисты ждут зеленого сигнала светофора вместе с автомобилистами у одной стоп-линии и стартуют вместе с ними. По его словам, это небезопасно.
Правила перекрестков, кольцевых развязок, полос движения и светофоров
В этой статье рассматриваются перекрестки, перекрестки с круговым движением, правила использования полос движения и светофора в Новом Южном Уэльсе, в том числе там, где автомобильное движение пересекается с другим транспортным потоком, таким как пешеходы, велосипедисты и трамваи / легкорельсовый транспорт.
Перекрестки
Перекрестки будут контролироваться светофорами или знаками уступить дорогу и стоп, или они могут быть неконтролируемыми без светофоров или знаков.
При наличии знака СТОП необходимо остановиться, даже если вы думаете, что видите, что дорога свободна.Если это знак «ПРОЙДИТЕ», то вы должны быть готовы остановиться, если будет другой транспортный поток. Вы всегда должны использовать свой индикатор, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, в том числе при поворотах, обгоне или смене полосы движения. Даже если вам кажется, что вы не видите другого транспортного средства, это может быть велосипед или пешеход, которого вы не видели.
Указания полицейского перекрыть знаки и светофоры на перекрестке. Если на перекрестке стоит дорожный диспетчер, вы должны подчиняться тому, что вам говорят.
По мере приближения к перекрестку всегда проверяйте наличие машин слева и справа. Если это перекресток, обратите внимание на приближающиеся к вам машины, которые могут повернуть направо перед вами. Обратите особое внимание, поскольку велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть на перекрестках из-за их меньшего профиля. Посмотрите дважды, если вы что-то упустили с первого взгляда.
Если на перекрестке нет светофоров и он не обозначен, вы всегда должны уступать дорогу направо.По мере приближения к перекрестку двигайтесь со скоростью, которая дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если внезапно появится движение. По мере приближения к перекрестку ищите признаки движения транспорта — например, вы можете увидеть пыль, поднимающуюся с дороги, или, если ваши окна открыты, вы можете услышать приближающиеся автомобили.
Если вы находитесь на неотмеченном перекрестке и поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, идущему прямо и поворачивающему налево, и любому транспортному средству, идущему справа, которое едет прямо или поворачивает направо.
Если вы поворачиваете направо на Т-образном перекрестке от нижней части Т, то вы должны уступить дорогу слева и справа автомобилям, пересекающим верхнюю часть Т.
Этот второй пример неотмеченного Т-образного перекрестка демонстрирует, что даже если кто-то поворачивает перед вами, вы должны дождаться его, если вы находитесь на дне T.
Когда вы встречаетесь с другим транспортным средством на перекрестке, если вы поворачиваете направо, вы должны дождаться любых транспортных средств, которые едут прямо или поворачивают налево.Следовательно, на приведенной ниже диаграмме транспортное средство P имеет преимущество перед транспортным средством O.
.
Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был сбит, например, в результате аварии, линия, обозначенная поперек дороги, указывает значение знака, и ее необходимо соблюдать. Если знак остановки есть, но нет линии, остановитесь перед перекрестком и как можно ближе к нему. Вы всегда можете двигаться вперед, чтобы лучше видеть после остановки.
Транспортное средство, стоящее перед знаком СТОП, имеет самый низкий приоритет среди всех других знаков на перекрестке.В приведенном ниже примере машина O должна ждать, пока все остальные машины закончат свои маневры.
Если оба противоположных транспортных средства имеют знак одного класса, например два знака остановки или два знака уступить дорогу, затем применяются правила уступки.
Если оба автомобиля поворачивают направо, им не нужно пересекать пути друг друга.
Когда вы подъезжаете к перекрестку, и дорога за ним забита машинами, едущими в том же направлении, вы должны подождать, пока не появится место для полного пересечения перекрестка, даже если ваш светофор станет зеленым.
Транспортные средства с зеленым светом должны ждать, потому что дорога впереди перекрыта
При движении по проезжей части с выделенной полосой движения правые повороты должны выполняться с правой полосы, если на других полосах движения нет стрелок направо. В приведенном ниже примере вы можете увидеть движение транспорта с улицы с односторонним движением. Левостороннее движение также может повернуть направо. Любой автомобиль, желающий свернуть на дорогу в точке X, будет использовать левую полосу движения.
Если на улице с односторонним движением нет размеченных полос, и вы хотите повернуть направо, поверните направо с правой стороны дороги, как показано на схеме R ниже.
На схеме ниже показан обозначенный пешеходный переход на перекрестке. На перекрестке также есть знак СТОП. Даже если вы уже остановились из-за пешехода, вы должны снова остановиться на линии СТОП.
На перекрестках, где дорога поворачивает, следите за тем, у кого есть знак уступить дорогу или стоп, чтобы определить, кто имеет право преимущественного проезда. В приведенном ниже примере машина в точке J должна ждать другие машины.
Круговые перекрестки
При приближении к кольцевой развязке вы увидите такой круговой знак
Правила для кольцевой развязки таковы, что вы всегда должны уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке, и вы должны использовать соответствующую полосу движения. На фото ниже вы можете видеть, что правую полосу можно использовать для поворота направо и двигаться прямо, тогда как левую полосу можно использовать для поворота налево или движения прямо.
На изображении ниже, если вы хотите ехать прямо на кольцевой развязке, вы должны указать налево, когда будете проезжать точку О.
В следующем примере мотоцикл должен быть осторожен с автомобилем на перекрестке с круговым движением, так как он может выехать с перекрестка и, следовательно, переехать его прямо перед мотоциклистом.
Правила сигнализации на перекрестках с круговым движением
Поворачивая налево, подъезжайте к кольцевой развязке с левой полосой движения, указывающей налево, и продолжайте указывать, пока будете делать поворот. Сверните с кольцевой развязки в левую полосу движения.
Двигаясь прямо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для движения прямо, и не указывайте указатель. Укажите налево при прохождении съезда перед тем, по которому вы хотите свернуть. С кольцевой развязки сверните на ту же полосу, в которую вы въехали.
При повороте направо приближайтесь к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для поворота направо (обычно это правая полоса), указывая направо. Когда вы проедете выход перед тем, которым хотите выехать, подайте сигнал налево. Если на вашей выездной дороге две полосы движения, вы выйдете на правую полосу.
Если вы хотите полностью объехать кольцевую развязку, это как расширенный правый поворот. Просто держите правый сигнал включенным, пока не проедете съезд, прежде чем вы захотите съехать с кольцевой развязки, а затем сверните на правую полосу движения, как на этой диаграмме.
Следовательно, на изображении ниже красный автомобиль находится не в правильном положении для поворота направо на кольцевой развязке, потому что он находится в левой полосе движения.
Объединение
При въезде на автостраду или автомагистраль со съезда вы должны объединиться, как застежка-молния: сопоставить свою скорость со скоростью движения на автостраде и искать промежуток, в который можно попасть. Если вы следуете за другими транспортными средствами на шоссе, не Не заставляйте себя попадать в полосу движения. Объединяйтесь один за другим, давая другим транспортным средствам на шоссе достаточно времени, чтобы скорректировать свое положение.Если вы попытаетесь объединиться медленнее, чем машины на автостраде, вы создадите опасную ситуацию, поскольку транспортным средствам на автостраде придется тормозить, чтобы приспособиться к вашей скорости. Это увеличивает риск столкновений «нос к хвосту» и замедляет движение всего транспорта, т. Е. Медленное слияние способствует возникновению пробок на дорогах.
Когда две дороги сливаются в одну дорогу, транспортное средство, которое должно пересечь полосу движения, должно уступить дорогу.
Если две полосы движения сливаются в одну без полосы движения, преимущественное право передается движущемуся впереди транспортному средству.
Светофор
На красном светофоре вы должны остановиться, если это безопасно, а затем подождать за линией, пока светофор не станет зеленым.
Фазы светофора настроены таким образом, чтобы при превышении скорости транспортные средства могли безопасно подъехать, когда светофор становится желтым, без необходимости проезжать перекресток, когда светофор красный. Камеры на красный свет сработают, только если вы войдете на перекресток, когда светильник красный.
Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный.На некоторых перекрестках вы увидите красную стрелку поворота, что означает, что вы можете включить красный свет, если стрелка поворота зеленая.
Сигнал ниже показывает, что движение, идущее прямо или поворачивающее направо, должно быть остановлено, тогда как движение, поворачивающее налево, может идти (но должно подождать, если пешеходы переходят дорогу).
Зеленый свет означает, что вы можете повернуть налево (если пешеходы не пересекают дорогу), идти прямо и повернуть направо (если вы уступите дорогу движущимся к вам машинам).
На некоторых перекрестках с огнями разрешен поворот налево после остановки, что будет обозначено знаком, подобным приведенному ниже.
Запрещается разворачиваться на светофоре, если нет знака «РАЗВОРОТ РАЗРЕШЕН».
Даже если сейчас посреди ночи и никто не идет, нельзя переходить на красный свет.
Если выезд, куда вы хотите выехать, блокирует другой автомобиль, вы не должны ехать, даже если у вас зеленый свет.
Временные светофоры иногда устанавливают на дорожных работах, и их следует рассматривать как любой другой светофор. Знак указывает, где можно безопасно остановиться. Кроме того, у некоторых автоматических огней есть датчик транспортных средств, ожидающих на красный свет, поэтому они знают, что через определенный промежуток времени они должны снова включить зеленый свет. Парковка перед этим датчиком может означать, что свет не меняется на зеленый.
Проходы на железнодорожных переездах
При приближении к железнодорожному переезду со знаком «СТОП» необходимо остановиться.
Если ворота стрелы опущены и мигают красные огни, вы также должны остановиться, и вы не должны переходить железную дорогу, пока огни не перестанут мигать и ворота стрелы не поднимутся. Поезда не могут тормозить быстро, поэтому они не смогут остановиться, если рельсы заблокированы транспортным средством.
Если на железнодорожном переезде есть красный треугольник, вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если приближается поезд. Даже если сигналы не мигают, рекомендуется сбавить скорость и посмотреть налево и направо перед переходом.
Если вы не можете пересечь железнодорожный переезд, не освободив его полностью (например, на другой стороне переезда есть движение), не переходите, пока он не освободится.
Пропуск других участников дорожного движения
Если вы поворачиваете на перекрестке, а дорогу переходят пешеходы, вы должны уступить им дорогу.
Если вы подъезжаете к перекрестку в Сиднее, и на него собирается въехать легкорельсовый транспорт, вы должны дождаться, пока перекресток не освободится.
Полосы для легкорельсового транспорта обозначены следующим знаком:
При выезде с проезжей части необходимо уступить дорогу велосипедам, транспортным средствам и пешеходам.
Переулок
Если на дороге нет размеченных полос, двигайтесь ближе к левому краю. Если есть полосы движения, вы будете корректировать свое положение в зависимости от дорожного движения вокруг вас. Например, если вы обгоняете очередь припаркованных автомобилей, вы переместитесь правее своей полосы движения; если навстречу вам приближается крупный автомобиль, вы можете свернуть налево по своей полосе.Тем не менее, вы будете в основном двигаться по середине полосы движения.
Посередине дороги нарисованы линии, показывающие, что вы можете сделать.
На многополосной дороге с ограничением скорости 80 км / ч и более вам следует двигаться по левой полосе, если вы не обгоняете.
Дорога на изображении ниже имеет двойную непрерывную разделительную линию, поэтому фиолетовый автомобиль может пересечь ее только для поворота на подъездную дорожку (при условии, что это безопасно), а не для обгона другого транспортного средства.Линия прерывается там, где есть переулок.
То же самое применимо даже к проселочной дороге с двойной неразделенной осевой линией — это означает, что вам не разрешается обгон, потому что это может быть опасно из-за расположения дороги или видимости.
Если на вашей стороне от центра дороги есть ломаная белая линия, вы также можете перейти ее для обгона.
Вы можете пересечь непрерывную линию налево, если хотите повернуть на перекресток
При движении по однополосной дороге мотоцикл может на законных основаниях использовать любую часть полосы движения.
Смена полосы движения
Перед сменой полосы движения вы должны сначала проверить свои зеркала, затем сообщить о своих намерениях, затем проверить зеркала и слепую зону, а затем совершить маневр. Даже если вы не видите других участников дорожного движения, вы все равно должны указать в течение как минимум пяти секунд, потому что там может быть мотоциклист, велосипедист или другой участник дорожного движения, которого вы не видели.
Отъезжая от тротуара, вы должны в последнюю очередь оглянуться через плечо и посмотреть в зеркала. Это поможет вам избежать столкновения с другими участниками дорожного движения.
Транзитные полосы
Транзитная полоса — это полоса, зарезервированная для транспортных средств с определенным минимальным количеством пассажиров. Например, на полосе Т2 должен быть водитель и по крайней мере еще один пассажир, тогда как на полосе Т3 должен быть водитель и, по крайней мере, два других пассажира. Дорожки T2 и T3 обычно используются велосипедистами, мотоциклистами и автобусами.
Если вы выезжаете на транзитную полосу без необходимого количества пассажиров, вас оштрафуют.
Если они ограничены по времени, то время работы будет отображаться на знаке, например, с 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу.
Если вы поворачиваете налево на переулок или подъездную дорожку, вам разрешается передвигаться по транзитной полосе с меньшим количеством пассажиров, чем требуется, но только за 100 м до поворота.
Срединные полосы или средние полосы
Срединная полоса — это полоса, предназначенная для того, чтобы транспортные средства могли ждать, чтобы повернуть направо, или транспортные средства с боковой дороги, чтобы въехать и дождаться разрыва, не задерживая поток транспорта.
На средней полосе могут быть площадки для разворота. Если ваш автомобиль не будет препятствовать движению других автомобилей, вы можете свернуть на среднюю полосу и подождать.В случае с диаграммой ниже, автомобили Y и O могут выехать на полосу и ждать, не пересекая траектории друг друга.
Запрещается парковаться на средней полосе.
Автобусные полосы
Вы не должны ехать по полосе для автобусов, если она предназначена только для автобусов, за исключением случаев, когда вы управляете такси или арендованным автомобилем.
Автобусные полосы могут быть обозначены несколькими различными типами знаков, указывающих направление автобусной полосы и (если это не 24-часовая автобусная полоса) время ее движения. Окрашенная дорожная разметка подчеркнет именно то место, где находится полоса движения.
Аварийный переулок
Если вы сломались на автостраде, вам следует перейти на аварийную полосу на обочине слева (жесткая обочина), а затем обратиться за помощью.
Верно или нет? Вы всегда должны останавливаться прямо на линии на красный свет.
Когда я учился водить, меня учили, что первые машины, останавливающиеся на светофоре, должны подъезжать к стоп-линии, потому что это заставляет свет поворачиваться быстрее. Меня сводит с ума, когда другие водители останавливаются в футе или двух от линии. Что говорит закон? Могут ли они быть оштрафованы? — Майк, Торонто
Некоторые правила, такие как «Всегда носите кефаль», «Не держите коробку с лентой на видном месте в припаркованном хэтчбеке Corolla» и «Потяните за стоп-линию, чтобы свет переключился быстрее». срок годности.
«Давным-давно в далекой галактике, иногда под стоп-линией был закопан только один провод, но этого не было уже много лет», — говорит Анджело ДиЧикко, директор GTA с Young Drivers of Канада. «Но теперь эти датчики находятся значительно дальше назад — на три или более длины автомобиля».
История продолжается под рекламой
В Онтарио, закон — Раздел 136.1 Закона о дорожном движении (HTA) — гласит, что водители должны останавливаться «у» стоп-линии, если таковая имеется.
«Большинство юрисдикций советуют вам останавливаться на очереди», — говорит ДиЧикко. «Какие средства раньше, но вы не должны переходить через это».
Если полиция решит, что вы слишком далеко впереди или слишком далеко за линией, они могут обвинить вас в неподчинении знаку остановки, говорится в электронном письме Министерства транспорта Онтарио (MTO).Это штраф в размере 110 долларов и 3 штрафных санкции.
Но в законе не указано, насколько близко вы должны быть к линии. MTO действительно говорит, что «остановка на стоп-линии или мимо стоп-линии не приводит к более раннему изменению сигнала светофора и может поставить под угрозу пешеходов, пересекающих дорогу».
Где остановиться на светофоре
Вот совет ДиЧикко о том, как безопасно останавливаться на светофоре:
Начинайте останавливаться задолго до очереди: не ждите, пока вы приблизитесь к очереди, говорит ДиЧикко. Вам следует начать останавливаться намного раньше, чтобы машины позади вас знали, что вы собираетесь остановиться. Это дает им время мягко остановиться. «Вы не хотите оставлять торможение до последней минуты», — говорит ДиЧикко. «Может быть ледяной или дождливый, или водитель позади вас может ковырять в носу или потягивать кофе». По его словам, заблаговременное снижение скорости также позволяет пешеходам и велосипедистам на перекрестке знать, что вы остановитесь.
История продолжается под рекламным объявлением
Не выезжайте прямо на линию: если каждая машина на трехполосной дороге подъедет к линии, пешеходам и велосипедистам будет трудно ее увидеть — и избежать попадания — — другие транспортные средства, которые могут не остановиться вовремя.
«Если все машины идеально выстроены в линию, велосипедистов и пешеходов увидеть сложнее, и им сложнее увидеть вас», — говорит ДиЧикко. «Если вы идете по оживленному перекрестку, а все машины выстроились в линию у стоп-линии и закрывают обзор, вы не сможете увидеть маленький Mini, который не сбавляет скорость».
Не останавливайтесь так близко к следующей машине: «Вы должны держать расстояние не менее одной машины между вами и следующей машиной», — говорит ДиЧикко. «Чем больше, тем лучше — это расстояние дает вам видимость, время и пространство для маневра, если вы видите в зеркало заднего вида, что машина позади вас не останавливается вовремя», — говорит он.
Когда 20 лет назад автомобили были намного больше, советовали останавливаться достаточно далеко, чтобы можно было видеть задние колеса автомобиля, идущего впереди. Но с сегодняшними более короткими автомобилями это слишком близко, говорит ДиЧикко.
«Если вы ковыряете в ушах и не видите, как они вовремя останавливаются, и вы бьете их, то есть тысячи людей, которые ненавидят вас, потому что вы их всех опоздали на работу», — говорит он. «Но если у вас обоих есть привычка снижать скорость раньше и оставлять много места, то вы вовремя остановитесь, чтобы избежать аварии, вы пожмете плечами друг другу, и все уедут на своем счастливом месте. направление.»
*****
История продолжается под рекламой
Если у вас есть вопросы о вождении или обслуживании автомобиля, свяжитесь с нашими специалистами по адресу glob[email protected]
Следуйте за нами в Twitter @ Globe_Drive.
Добавьте нас в своих кругов.
Подпишитесь на нашу еженедельную рассылку новостей.
Мы делаем это неправильно? — Streetsblog San Francisco
Автомобиль заблокировал велосипедную дорожку, направленную на восток, в районе Хэрболл, где он пересекает съезд на Потреро и Сезара Чавеса, когда Streetsblog совершал свой тур на прошлой неделе.
В новостном бизнесе это называется «собака укусила человека», то есть не особо примечательна. Автомобили постоянно блокируют пешеходные переходы в районе залива, а также в остальной части страны. Но путешествия за границу встречаются гораздо реже.
Почему?
С точки зрения Streetsblog, это довольно просто. Никто не любит ждать на красный свет. Так что у автомобилистов есть эта отвратительная привычка медленно выходить на пешеходный переход. Но есть очень простой способ исправить это.И, опять же, это исходит от людей, доказавших свою безопасность.
Из блога Велосипед Голландский :
Голландские светофоры устанавливаются на ближней стороне перекрестка, поэтому автомобилист, проезжающий мимо стоп-линии, потеряет их из виду. Из блога «rEvolving Transportation»Сигналы в Нидерландах всегда рядом, поэтому действительно участники дорожного движения не могут их видеть, когда они находятся на самом перекрестке.
Итак, почему светофоры размещены на дальней стороне залива?
«Это требование регулируется федеральными и государственными требованиями к размещению сигналов, которые гласят, что по крайней мере один, а лучше два, из сигналов должен располагаться на расстоянии от 40 футов до 180 футов за линией ограничения (в пределах заштрихованной области трапеции в следующем рисунок) », — пояснил Бен Хосе, представитель SFMTA.
Руководство по унифицированным устройствам управления движением показывает, где ставить светофоры — если вы хотите, чтобы автомобили постоянно проезжали мимо стоп-линии. Обратите внимание, на этой диаграмме даже нет пешеходных переходов. Изображение предоставлено SFMTAГлядя на схему, становится ясно, что делают инженеры. Они хотят убедиться, что автомобили могут видеть сигнал во всех точках перекрестка. Таким образом, если автомобилист пересекает стоп-линию, они все равно видят изменение сигнала. Но это также искушает их оказаться впереди того места, где они должны быть.
Что касается пешеходов и велосипедистов, то из диаграммы видно, что они вообще не учитываются.
Натали Бердик, директор по связям с общественностью Walk San Francisco, сказала, что пришло время взглянуть на «… как простые, проверенные меры безопасности, такие как пешеходные переходы и дорожные диеты, так и опробовать и оценить более инновационные подходы с точки зрения их эффективности — например, круги на дорогах. и установка ближнего светофора на перекрестках », — сказала она.
Даже когда автомобили не блокируют пешеходный переход Харибалла, они почти всегда пересекают стоп-линию (см. Ее за белой машиной).Давайте попробуем поставить сигнал на ближней стороне пешеходного перехода, чтобы автомобилисты упустили его из виду, если пересекут линию. Фото: Streetsblog / RudickЭто возвращает нас к перекрестку на Херболе. Почему этот сигнал, в частности, находится на дальней стороне пешеходного перехода (как показано выше), примерно на два расстояния впереди от стоп-линии?
Поскольку SFMTA готовится улучшить Hairball, это возможность попробовать переместить сигнал. Это будет полезно для велосипедистов и не создаст тупик из-за того, что сбитые с толку автомобилисты могут застрять, что, как можно было бы возразить, могло произойти на перекрестке в центре города.И если это сработает, и автомобили будут постоянно останавливаться там, где они должны быть для разнообразия, возможно, сигналы можно будет переместить и в другие места в городе.
Сообщите нам, что вы думаете. Есть ли у вас опыт работы с сигналами светофора за границей?
Комментарий ниже.
Исследование противоречит практике следования светофора
Подъезжая к светофору, большинство водителей подходят довольно близко к идущей впереди машине, оставляя всего несколько футов пространства между их бампером и следующим.
Широко распространена практика плотной упаковки на светофоре.Традиционное мышление гласит, что чем ближе автомобиль к светофору, тем больше вероятность того, что он проехал перекресток до того, как свет снова станет красным.
Благодаря новому исследованию, проведенному профессорами и студентами Технического колледжа Вирджинии, у водителей теперь есть веская причина отбросить эту ошибочную линию интуиции на дороге.
В исследовании, опубликованном в этом месяце в журнале New Journal of Physics , использовались видеокамеры, прикрепленные к беспилотным вертолетам, для съемки автомобилей, ускоряющихся на светофоре на Smart Road Технологического транспортного института Вирджинии.Систематически контролируя плотность упаковки автомобилей, исследователи обнаружили, что любое уменьшение расстояния до источника света полностью компенсировалось временем, которое требовалось автомобилям, чтобы восстановить комфортное расстояние, прежде чем водители смогли разогнаться.
Водители, которые плотно упаковываются на перекрестках, не увеличивают свои шансы на то, чтобы проехать на светофоре, а движение сзади на светофоре также может привести к большему количеству наездов сзади.
«Мы изменили расстояние от бампера до бампера между автомобилями в 20 раз и практически не изменили того, сколько времени требуется автомобилям, чтобы проехать перекресток, когда загорелся зеленый свет», — сказал Джонатан Борейко, доцент на кафедре биомедицинской инженерии и механики. «Результаты означают, что нет смысла приближаться к машине перед вами, когда движение останавливается», — сказал он.
Кадры с дронов показали, что машинам требуется больше времени для ускорения, когда они останавливаются ближе друг к другу, чем когда они останавливаются дальше друг от друга. Исследователи концептуализировали этот аспект эксперимента Smart Road как скрытую теплоту перехода от твердой или остановленной фазы к жидкой или движущейся фазе. Предоставлено: Virginia Tech.Вдохновение для исследования впервые пришло к Борейко, когда он однажды сидел в пробке.Заметив, что автомобили должны ждать, пока машина перед ними вернется на безопасное расстояние, прежде чем они смогут снова начать движение, он предположил, что, вопреки распространенному мнению, на самом деле может быть лучше, чтобы машины останавливались дальше друг от друга на холостом ходу. на светофоре.
Он объединился с Фарзадом Ахмади, доктором философии на четвертом курсе. студент программы инженерной механики Технологического института штата Вирджиния и ведущий автор исследования.
Используя 10 водителей-добровольцев на идентичных транспортных средствах, исследователи провели серию экспериментов на светофоре на Smart Road Технологического института транспорта Вирджинии.Водители систематически выстраивались у светофора на нескольких расстояниях от 1,25 до 50 футов, а вертолет беспилотника, зависший над головой, снимал контролируемые кадры движения с высоты птичьего полета, когда водители ускорялись через свет.
Анализ показал, что время, необходимое для проезда всех автомобилей, оставалось относительно фиксированным, плюс-минус около одной секунды, для расстояний до 25 футов.
Два исследователя использовали термодинамическую концепцию скрытого тепла, энергии, которую система теряет во время плавления или испарения, чтобы описать, что происходит с автомобилями, остановившимися на светофоре. Транспортные средства застревают в «твердой фазе» на светофоре и должны тратить энергию, «плавясь» обратно в «жидкую фазу», прежде чем они действительно смогут проехать через перекресток.
Борейко и Ахмади задались вопросом, окажет ли скрытое тепло столь сильное воздействие на другие системы, такие как медленно движущиеся пешеходы. Должны ли люди, стоящие в очереди, располагаться ближе друг к другу или дальше друг от друга, чтобы пройти быстрее?
На видеозаписи, снятой с беспилотного вертолета, водители-добровольцы (слева) подходят к светофору на Smart Road Технологического института транспорта Вирджинии в рамках эксперимента по оптимальному расстоянию между автомобилями.Исследователи из Департамента биомедицинской инженерии и механики обнаружили, что плотная упаковка на светофоре не увеличивает шансы водителя проехать через светофор, прежде чем он снова станет красным. Предоставлено: Virginia Tech.Исследователи организовали второй раунд экспериментов в Кубе в Центре искусств Мосса Технологического института Вирджинии, в хорошо адаптируемом театре и лаборатории, оборудованных синхронизированными камерами. Студенты бакалавриата Хантер Морган, Джосам Уотерман, Пэт Грир и Уилл Доти — все они — участники программы по инженерным наукам и механике и соавторы исследования — добавили несколько условий к своим старшим экспериментам по проектированию на людях, чтобы проверить гипотезу Борейко и Ахмади.
«Скрытая жара почти не повлияла на очередь пешеходов», — сказал Борейко. «Чем ближе люди подходили друг к другу, тем быстрее они могли освободить очередь. Мы поняли, что люди движутся очень медленно, но могут очень быстро ускоряться, что сводит к минимуму эффект запаздывания, который мы наблюдали с автомобилями на светофоре».
Результаты исследования показывают, что как пешеходы, так и водители могут увидеть значительные преимущества, если внимательно подойдут к плотности упаковки в очередях.
«Пешеходы, стоящие в очереди, должны подбираться как можно ближе друг к другу, если важно, чтобы очередь быстро опустела», — сказал Борейко.«Но когда вы попадаете в пробку или останавливаетесь на светофоре, держитесь на безопасном и удобном расстоянии. Вы можете просто сохранить любое расстояние, которое у вас было, когда вы ехали на полной скорости. Вы не потеряете ни секунды, но уменьшите вероятность случайного наезда сзади «.
Ахмади согласился с выводом Бореко.
«Когда мой отец учил меня водить машину, он сказал мне, что во избежание аварии вам следует остановиться, чтобы вы могли легко видеть задний бампер машины перед вами на светофоре», — сказал Ахмади.«Я никогда не делал этого, пока не проанализировал данные этого эксперимента».
Таймеры обратного отсчета светофора улучшают реакцию водителя
Дополнительная информация: S Фарзад Ахмади и др. Скрытая высокая температура трафика, движущегося из состояния покоя, New Journal of Physics (2017).DOI: 10.1088 / 1367-2630 / aa95f0 Предоставлено Технологический институт Вирджинии
Ссылка : Оставьте буфер для своего бампера: исследование противоречит практике съезда на светофоре (2017, 27 ноября) получено 12 февраля 2021 г. с https: // физ.org / news / 2017-11-buffer-bumper-contradicts-traffic-tailgating.html
Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.
Остановитесь за лимитной линией, чтобы избежать нарушения — Press Enterprise
Q.При остановке на знаке остановки или на красном светофоре, где есть обозначенная «ограничительная линия», должен ли водитель останавливаться со всем транспортным средством за ограничительной линией? Или только передние шины? Бетти Вуди задала этот вопрос.
«Мы с мужем поспорили об этом, — сказал житель Мурриета. «Я всегда считал, что шины должны быть за линией. Но мой муж говорит, что передние крылья (и передний бампер) должны быть за линией. Поскольку я подозреваю, что большинство людей не знают, где находятся крылья, когда они едут — потому что они находятся вне прямой видимости — большинству людей было бы трудно догадаться.И если крылья должны быть за линией, я подозреваю, что многие офицеры службы охраны мира «смотрят в другую сторону», потому что я заметил, что у большинства людей крылья находятся за линией ».
A. Применимый закон о дорожном движении по этому вопросу, раздел 21453 Транспортного кодекса Калифорнии, является несколько расплывчатым, отмечая только то, что «водитель, стоящий перед непрерывным круговым красным сигналом (или знаком остановки), должен остановиться на обозначенной линии ограничения».
В данном правиле дорожного движения конкретно не говорится, что водитель должен располагать только передние колеса за линией ограничения. Итак, что означает «остановиться на отмеченной лимитной линии»? Некоторые могут предположить, что технически это означает остановку всего автомобиля (включая передний бампер) на линии.
«Все части транспортного средства, включая передний бампер, должны находиться за линией ограничения», — сказал командир дозорной службы Риверсайд лейтенант Кристиан Динко.
«На самом деле, переход за границу является нарушением, — сказал отставной лейтенант Калифорнийского дорожного патруля Майк Субирус. «На линии или чуть раньше нее должно работать нормально. А это означает любую часть автомобиля.Это похоже на то, как светофор меняет цвет с желтого на красный. Если какая-либо часть транспортного средства пересекает ограничительную линию — на линии или за ней — до того, как загорится красный свет, значит, вы не проехали на красный свет ».
Dinco отметила, что «дух закона» в этом случае, по-видимому, диктует, что водитель не должен останавливать свой автомобиль достаточно далеко за ограничительной линией, чтобы он выходил на пешеходный переход, тем самым создавая препятствия или, возможно, подвергая опасности пешеходов, или на перекрестке, тем самым влияя на перекрестный трафик. И это с меньшей вероятностью произойдет, если весь автомобиль окажется за лимитом.
В. Марсия Джонс сказала, что ее гибрид Toyota Prius 2012 года издает «раздражающий непрерывный звуковой сигнал», когда автомобиль переключается на задний ход. «Вы не слышите звуковых сигналов, если находитесь вне машины. Но вы обязательно слышите это внутри, — сказал житель Риверсайда. «Для меня это звучит так, будто я веду вилочный погрузчик. Но друг с Prius сказал мне, что машина так устроена, и я ничего не могу сделать, чтобы ее изменить.Это правда?»
A. Неправда. Непрерывный звуковой сигнал при движении задним ходом является настройкой автомобиля по умолчанию, установленной при производстве. Однако представитель Toyota сказал, что даже несмотря на то, что звуковой сигнал нельзя полностью заглушить, любой сервисный отдел дилерского центра может настроить настройку так, чтобы при переключении заднего хода был только один звуковой сигнал. Ориентировочная плата за диагностику составляет около 90 долларов.
Не знаете, что такое государственные или местные законы о дорожном движении? Присылайте вопросы и проблемы с указанием вашего имени, адреса электронной почты, номера телефона и города проживания на адрес ontheroad @ pe.com. Или по телефону 951-368-9670.
Свяжитесь с автором: [email protected] или 951-368-9670
Руководства для водителя
Поведение водителя способствует возникновению заторов на дорогах, поэтому, соблюдая простые правила, такие как бдительность или подъём к белой линии, вы можете уменьшить заторы для себя и других водителей.
Эти главные советы по выбору выхода из пробки представлены в серии из восьми коротких анимационных видеороликов, которые демонстрируют, как действительно простые изменения в поведении водителя могут помочь нам всем двигаться вперед.Сериал называется «Мы все куда-то собираемся».
# 1 Подъехать к белой линии
Знаете ли вы, что остановка перед белой линией приводит к образованию очередей движения на перекрестках со светофорами? Это связано с тем, что датчики, которые сигнализируют о смене света, скрыты на дороге перед белой линией, поэтому, если вы остановитесь, вы и все водители позади вас будут оставаться на месте в течение длительного времени, как объясняется в этой статье белая линия »видео.
YouTube# 2 Кто имеет приоритет
Знаете ли вы, что остановка, чтобы позволить машинам присоединиться к потоку с боковых улиц, в определенное время усугубляет заторы? К счастью, существует простое правило, согласно которому водители знают, когда остановиться, а когда нужно продолжать движение, и оно находится в этом видео «Кто имеет приоритет».
YouTube# 3 Оставайтесь на своей полосе
Знаете ли вы, что автомобили, меняющие полосу движения при повороте на многополосных перекрестках, являются основной причиной задержек и аварий? Может показаться маловероятным, что простое пребывание в пределах своей полосы движения действительно может уменьшить заторы, но именно об этом говорится в видео «Оставайтесь на своей полосе».
YouTube# 4 Закройте зазор
Знаете ли вы, что большие промежутки между автомобилями, проезжающими перекрестки, меняют цвет света с зеленого на красный? Датчики на дороге могут измерять только то, когда по ним наезжает машина, а не длину очереди, поэтому сокращайте промежуток, чтобы продолжать движение, — это совет в этом видео «Закройте разрыв».
YouTube# 5 Lane Weaving
Знаете ли вы, что, когда машины движутся вперед и назад между полосами движения, позади них создается затор? Это потому, что машины на обеих полосах движения вынуждены внезапно тормозить, когда ткацкая машина продвигается в поток, что объясняется в этом видео Lane Weaving.
YouTube# 6 Оставайтесь сосредоточенными
Знаете ли вы, что даже моменты мечтаний на светофоре приводят к скоплению людей на боковых улицах? Когда свет направлен на главную дорогу, водители на боковых улицах должны сохранять бдительность, чтобы движение продолжало движение, что и является советом в этом видео «Оставайтесь сосредоточенным».
YouTube# 7 Смена полосы движения
Знаете ли вы, что автомобили меняют полосу движения, не показывая, что это вызывает заторы и разочарование водителя в часы пик? Вежливый водитель может действительно помочь каждому добраться туда, куда он хочет, о чем говорится в этом видео «Смена полосы движения».
YouTube# 8 Идите по потоку
Знаете ли вы, что невозможно ускориться по односторонней системе, но водители все равно это делают? Это связано с тем, что светофоры переключаются на ограничение скорости, поэтому увеличение скорости приводит только к внезапному торможению и заторам, как показано в этом видео «Плывите по течению».
YouTubeБонусное видео № 1 Ремонт дороги
Знаете ли вы, что ремонт дороги часто больше, чем просто ремонт дорожного покрытия? Он также может включать ремонт сточных вод, ливневых вод, питьевой воды, электроснабжения и телекоммуникаций. Ремонт дороги может быть сложным, поэтому нужно время, чтобы обеспечить его долговечность. Этот видеоролик «Ремонт дороги» объясняет этот процесс.
YouTube
штрафов за проезд на красный свет и знаки остановки в Аризоне
Одно из самых распространенных нарушений правил дорожного движения — это проезд через знак остановки или красный свет.Эти нарушения правил дорожного движения особенно популярны, когда полицейским приходится выполнять свои ежемесячные квоты на приобретение билетов. Читайте дальше, чтобы узнать больше об основах штрафов и нарушений правил дорожного движения.
Знаки остановки и светофоры устанавливаются на перекрестках и перекрестках в качестве устройств регулирования дорожного движения, чтобы информировать водителей о том, что они должны полностью остановиться на «предельной линии». Светофоры обычно присутствуют на перекрестках или переходах, где нет ограничительной линии, но водители должны быть осторожны.
Нарушение знака «стоп» или красного светофора в Аризоне влечет за собой ряд штрафов. За проезд знака «Стоп» или на красный свет взимается штраф в размере около 250 долларов и добавляется 2 балла к вашей лицензии. Точно так же билет на камеру на красный свет влечет за собой штраф в размере приблизительно 165 долларов, а также добавит 2 балла к вашей лицензии. Эти штрафы и пени могут меняться со временем и могут отличаться от округа к округу, поэтому рекомендуется проконсультироваться с юристом, который занимается нарушением правил дорожного движения и транспортных средств.
Правило «право на красный» в Аризоне
Штат Аризона позволяет водителям в некоторых ситуациях включать красный свет. Обычно безопасно повернуть направо на красный свет, если нет запрещающего знака.
Правило «налево на красный» в Аризоне
В штате Аризона также разрешен левый поворот на красный свет, поскольку как исходная, так и конечная улицы имеют одностороннее движение.
«Правило желтого света» в Аризоне
Умышленный проезд на желтый свет в штате Аризона не является незаконным.Пока автомобиль пересекает перекресток или ограничительную линию до того, как загорится красный свет, закон не нарушается.
Возможные средства защиты при движении на красный свет и знаки остановки в Аризоне
В этих случаях можно использовать ряд возможных средств защиты, наиболее распространенным из которых является то, что полицейский не видел, чтобы машина полностью остановилась. Если офицер припаркован немного дальше от перекрестка и не видит знак остановки и ограничительную линию, он может обвинить водителя.Большинство водителей обычно останавливаются немного позади стоп-линии, офицер может не увидеть их, когда они должны были остановиться. В этом случае нужно узнать, где припарковался офицер. Это хорошая идея — сфотографировать это место, чтобы показать, что у офицера ограниченный обзор.
Другая часто используемая защита — это то, что водитель не видел красный свет. Свет может быть скрыт от глаз за соседними деревьями или может быть закрыт из-за погодных условий или по любой другой причине.Возможно, водитель увидел свет, но останавливаться было поздно. Точно так же, если пешеходный переход долгое время не красился и остается незамеченным, это тоже может вызвать проблемы. В таких случаях, опять же, рекомендуется получить фотографические доказательства, чтобы доказать причину, по которой водитель не увидел красный свет или знак остановки и проехал.
Другая стратегия защиты, используемая в некоторых случаях, заключается в том, что светофор был установлен недавно.