Средство для устранения течи радиатора: Присадка для устранения течи радиатора

Содержание

Герметики для устранения течи радиатора

 В случае если у вас возникла течь радиатора системы охлаждения двигателя, не спешите менять радиатор. При использовании средств восстановления работоспособности системы охлаждения, есть большая вероятность починки такой неисправности. При выборе герметика для устранения течи радиатора необходимо определится с тем, что сегодня представлено на рынке, и с задачами которые он должен решить

Задачи герметика для устранения течи радиатора автомобиля

 Применяемые составы как правило при попадании в систему скапливаются в застойных зонах, где образуют довольно прочную структуру препятствующую выходу охлаждающей жидкости. Герметики надежно устраняют выход тосола или антифриза по месту не полной пропайки медных радиаторов, по месту стыка пластиковых банок с алюминиевым радиатором, через перебитые трубки радиатора (до ремонта необходимо сжать инструментом трубки выше и ниже течи для минимизации щелей), через прокладку (сальники) помпы или термостата (белые пятна подтеков на поверхносте двигателя), через патрубки радиатора и крана отопителя, через уплотнение крана отопителя печки салона (тосол течет в салон), из радиатора отопителя салона (в салоне запах тосола и потеют стекла).


 Принцип работы герметика прост. В тех местах где есть постоянный поток, (проходные зоны) герметик не задерживается. В местах где сформировались застойные зоны, или незначительное течение, частички герметика скапливаются и успевают склеится, в итоге образуется своебразная пробка, которая и обеспечивает герметизацию.

Виды герметиков для устранения течи радиатора автомобиля

 Если обратится к исторически сложившимся фактам, то стоит сказать о горчице. Сухая горчица засыпанная в ОЖ системы охлаждения (радиатор) в итоге разбухнет и будет обладать «низкими» свойствами герметика. Горчица в итоге как бы сваривается и превращается в единый комок в застойной зоне. К сожалению данное «лечение» не всегда эффективно, так как горчица все же не герметик. У нее низкие когезионные свойства, и если даже она и спрапвилась первоначально со своей задачей, ее может вымыть и течь откроется вновь. Кроме того, для эффективной ее работы требуется слишком значимый объем горчицы, в итоге ее излишки могут скопится в патрубках, трубках и забить проходые отверстия.

Порошковый герметик для устранения течи радиатора автомобиля.

Порошковые герметики работают по принципу сухой горчицы. Выше мы уже описали принцип работы таких герметиков, (на примере горчицы) их плюс низкая цена, минус — низкая эффективность. Порошковые герметики для устранения течи радиатора, могут быть представлены в виде полимерных, но по факту не являтся таковыми. Так в бутылку с жидкостью добавляют порошок, при этом порошок не реагирует, не спекается, пока не нагреется. Чаще всего это бутылочки с довольно жидкими составами и явно выраженными разделенными фракциями порошок и раствор в котором они находятся. Полимерный герметик для радиатора имеет однородный состав и цвет, о нем далее

Полимерный герметик для устранения течи радиатора автомобиля.

Существует между тем и действительно неплохие полимеризующие герметики для радиаторов. (для примера Higear —  препарат  HG9025 / 325 мл (HG9029 (FLEET) / 444 мл) HI-GEAR RADIATOR STOP LEAK — Состав для ремонта радиаторов и системы охлаждения) 

 Продаются они как правило в фирменных одноразовых баночках, наподобие пивных, но стоят, правда, недешево. Герметик похож на канцелярский клей с однородной консистенцией. Принцип его работы основан на полимеризации при соприкосновении в горячем состоянии с воздухом. Проще говоря, добавляете его в радиатор, прогреваете мотор, и «плачущий» радиатор на глазах «успокаивается» в тех местах, где герметик нагрет и реагирует с воздухом, фактически в местах течи. В месте течи образуются прочные склейки. Трубки радиатора и печки при этом не пострадают, так как герметик не содержит твердых частиц и в ОЖ не должно быть явных воздушных объемов.
 Современные составы таких герметиков не испаряются, выдерживает высокую рабочую темпрературу, остаются в системе и препятствует возникновению течей в дальнейшем. Могут использоваться с различными охлаждающими жидкостями
-тосол;
-антифриз;
-вода;


Минусы применения герметиков для устранения течи радиатора автомобиля.

К сожалению есть и минусы, мы о них уже отчасти упоминали. Минусы использования данных составов заключаются в их плюсах, как говорится, недостатки — это продолжение наших достоинств.

То что идёт одним узлам на пользу, может отрицательно сказаться на других. Сужение проходов особенно, с незначительным потоком и диаметром, оброзование налета на внутренних полостях деталей системы охлаждения. Возможное влияние на состав и свойства ОЖ.
 В случае если течи большие, то герметики бессильны. В этом случае без механического ремонта радиатора не обойтись. О механическом ремонте радиатора вы можете узнать из статьи «Ремонт радиатора автомобиля»

Потек радиатор охлаждения: причины, что делать

  • Вопросы автоюристу

    После ДТП номер помялся, потерялся или некуда его крепить – можно ли ездить без госномера?

    Читать
  • Обзор автомобилей

    6 достоверных фактов, которые помогут иначе взглянуть на УАЗ

    Читать
  • Вопросы автомобилистов

    Как защитить автомобиль от замерзания? 8 советов от опытных водителей

    Читать
  • Вопросы автоюристу

    Могут ли ГИБДД отправить на медосвидетельствование, если увидят в автомобиле кальян, бонг, сигару или самокрутку

    Читать
  • Вопросы автоюристу

    Камень из-под колёс автомобиля или при покосе – это ДТП, работает ли ОСАГО, и кто виноват?

    Читать
  • Вопросы автоюристу

    Назначили лишение прав – можно ли обжаловать и поменять на административный арест и как?

    Читать
  • Обзор автомобилей

    3 надежных кроссовера с пробегом по цене нового Дастера

    Читать
  • Вопросы автоюристу

    Не пьяный, но задержали: как себя вести в такой ситуации и можно ли компенсировать потраченное время

    Читать
  • Как устранить течь радиатора?

    Протечка радиатора — неисправность, которую не стоит игнорировать, а важно сразу же принимать противомеры. Поскольку при наличии течи повышается расход антифриза, что как минимум увеличит расходы, связанные с его преждевременной заливкой. А как максимум повлечет недостаточное охлаждение двигателя, что вскоре спровоцирует выход его из строя. И единственное решение этой проблемы — только капитальный ремонт двигательного агрегата.

    Признаки течи

    Индивидуальных «симптомов» протечки у радиатора системы охлаждения нет (по типу мокрого пола в салоне), потому перечислим стандартные признаки подобных неисправностей:

    • Увеличенный расход антифриза;
    • Маслянистая лужа на земле;
    • Перегрев двигателя.

    Они сигнализируют в целом о наличии течи, но не позволяют конкретизировать источник.

    Как понять, что протекает именно радиатор?

    В первую очередь следует взглянуть на радиаторную сетку и сопутствующие элементы системы охлаждения. Если визуально при незаведенном двигателе выявить пробоину не выходит, то необходимо доставать радиатор, предварительно открутив хомуты и крепежные винты.

    Примечание! Некоторые автолюбители полагают, что если визуальная проверка «на незаведенный автомобиль» не дала результат, то надо его завести и повторить осмотр. Однако делать этого категорически не рекомендуется, так как при нагреве увеличивается давление, которое может выдавить из трещины кипящую охлаждающую жидкость, образовав «гейзер». Попадание брызг на кожу чревато термическими ожогами.

    Есть несколько способов проверки демонтированной радиаторной сетки, при этом каждый из них подразумевает предварительное затыкание патрубков для герметичности:

    • Положить радиатор в большую емкость с водой и подключить к нему воздушный насос. На месте утечки появятся пузырьки.
    • Залить радиаторный элемент водой, аналогично подсоединить компрессор и следить, откуда потечет вода.
    • Подключить насос, включить его и провести рукой по поверхности радиатора. На месте течи есть ощущение сквозняка, так как прорехи пропускают воздух.

    Иногда применяется еще один метод проверки, но лишь в случае, когда водитель знает примерную область протечки. Данный способ также базируется на подаче воздуха в пустой радиатор, но совмещается с нанесением мыльного раствора (можно кистью) на предполагаемую область. Затем место, где образовались мыльные пузыри, помечается маркером.

    Как устранить течь своими руками?

    Методы устранения протечек варьируются в зависимости отразмеров повреждения. Когда повреждение небольшое и заметно только при заведенном двигателе, то заделать его можно, залив специальный жидкий герметик в систему охлаждения. После заливания необходимо дать мотору поработать на холостом ходу около 10 минут — на этом проблема решена: брешь загерметизирована. В таком случае не требуется даже частичная разборка. Тем не менее этот способ ремонта мы не рекомендуем, так как герметик разносится по всей системе охлаждения автомобиля и впоследствии может стать причиной закупоривания трубок внутри радиатора.

    Для устранения маленьких/средних протечек можно воспользоватьсядвухкомпонентным клеем на водной основе. Порядок действий:

    • Сливается антифриз;
    • будущее место обработки обезжиривается и очищается от грязи;
    • наносится клей (время, необходимое для полноценного застывания, указано в инструкции и, как правило, варьируется от 1-го до 24-х часов).

    Демонтаж радиатора может потребоваться только в случае, если без этого никак не получается достать до места протечки.

    Примечание! Вся процедура выполняется исключительно при остывшем двигателе.

    Также течь любых размеров можно заделать запайкой, но к такому решению следует прибегать исключительно при наличии соответствующих навыков, иначе деталь будет загублена окончательно. Без опыта и аналогичных умений самостоятельный ремонт радиатора категорически не рекомендуется.

    А самый правильный способ ремонта радиатора – его полная замена, так как любой ремонт поверхности радиатора предполагает герметизацию течи снаружи, что становится слабым звеном системы охлаждения, так как давление в ней больше атмосферного.

    Присадка в антифриз для устранения течи


    Герметики для системы охлаждения автомобиля, обзор, отзывы

    В статье речь пойдет про герметики для системы охлаждения автомобиля, какие виды бывают, что предлагает рынок, особенности применения, принцип действия, когда и какое лучше применять средство и насколько его хватит, будут рассмотрены отзывы об герметиках.

    Что влияет на температурный режим работы двигателя

    Нормальная работа силовой установки автомобиля и ее ресурс в многом зависят от такого фактора, как оптимальный температурный режим, который обеспечивается системой охлаждения.

    Соблюдение необходимой температуры возможно только при двух условиях – исправной работе узлов и элементов системы, а также ее герметичность.

    Но нередко бывает так, что система охлаждения дает течь. Но одно дело, когда течь появилась в резинотехнических элементах – патрубках и трубках или же в местах их соединения, и совсем другое, если ОЖ протекает из-за повреждения радиатора или появления трещины в головке блока, самом блоке или прокладке между ними.

    В первом случае устранить проблему не составит труда – достаточно подтянуть хомуты или поменять поврежденную трубку. То есть, такой ремонт – простой и не дорогой.

    А вот если течет какой-то из радиаторов (основной, печки) или следы жидкости постоянно появляются в каком-то определенном районе двигателя (там, где патрубки не проходят) – все намного сложнее.

    И в этом случае лучшим вариантом будет являться обращаться на СТО или самостоятельно устранять течь путем запайки трещины (при течах радиаторов) или замены прокладки ГБЦ. В общем, ремонт при подтеканиях на металлических элементах – достаточно хлопотный и сложный.

    При этом зачастую течи появляются либо в пути, либо в момент, когда автомобиль очень нужен и время на ремонт просто нет.

    Читайте по теме: Ремонт радиатора автомобиля в пути.

    В таких случаях можно поступить по-разному – оставить все как есть, и просто постоянно следить за уровнем ОЖ или же использовать герметик для системы охлаждения, который сейчас широко представлен на рынке автохимии.

    Назначение и виды герметиков

    Герметики для системы охлаждения представляют собой специальные жидкости или порошки, которые позволяют без разборки и пайки заделать течи в самые короткие сроки.

    Их использование дает возможность избавиться от подтекания ОЖ даже в пути, поскольку применить их очень просто и для этого не требуется какое-то оборудование или инструменты.

    Примечательно, что ранее, до появления таких средств многие автолюбители использовали «народный» герметик – порошковую горчицу, которую засыпали в систему охлаждения. Она вполне справлялась со своей задачей, но и вреда от нее было немало.

    Отметим, что герметики относятся к средствам так называемого «временного ремонта». То есть, течь они заделают, но на время, чтобы была возможность добраться до места полноценного ремонта.

    Производители выпускают несколько типов герметиков для систем охлаждения, отличающиеся между собой по составу, агрегатному состоянию, свойствам.

    Все их можно подразделить на:

    • Порошковые;
    • Полимерные;
    • Полимерные герметики с добавлением металлических компонентов;

    У каждого из них есть свои особенности и правила применения. Так, порошковые средства сделаны в виде мелкодисперсного порошка, не растворяемого в ОЖ, который после засыпки циркулирует по системе.

    В месте течи он цепляется за края трещины и слипается между собой, закупоривая повреждение.

    Полимерные герметики изготавливаются в виде эмульсии, заливаемой в радиатор или расширительный бачок.

    В составе этого средства имеются полимерные частицы, имеющие достаточно интересное свойство – после нагрева при контакте с воздухом они полимеризируются, то есть застывают и становятся твердыми.

    При использовании эмульсии, она циркулирует, но частицы не оседают и не твердеют на поверхностях, поэтому считается, что они безвредны.

    В месте же течи, эмульсия выходят наружу вместе с ОЖ, где и происходит реакция с воздухом, в результате которой трещина закупоривается.

    Металл-полимерные герметики отличаются от вышеописанных наличием в составе порошка из меди.

    Такое средство действует так же, как и обычное полимерное, но металлическая добавка значительно повышает прочность образуемой пробки, позволяя более длительный срок эксплуатировать авто без полноценного ремонта системы охлаждения.

    Дополнительно в составе герметиков могут использоваться разнообразные добавки, повышающие свойства средства и оказывающие положительное влияние – керамические элементы, ингибиторы, смазочные компоненты и прочие.

    Ниже рассмотрим, ряд герметиков и их особенности применения, которые предлагает рынок автохимии.

    Что предлагает рынок?

    Hi-Gear металлокерамический

    Металл-полимерный жидкий герметик для систем охлаждения с добавлением керамических элементов для повышения прочности образуемой пробки.

    Изготовитель утверждает, что этим герметиком можно заделать любые течи (в блоке, ГБЦ и ее прокладке, радиаторах) при этом срок службы герметика – не ограничен. В продажу поступает в металлических емкостях разного объема.

    Использование герметика очень простое – заливаем всю эмульсию, запускаем двигатель и даем поработать 5-7 минут на холостом ходу. При этом необходимо обязательно открыть подачу ОЖ на радиатор печки, чтобы средство равномерно распределилось.

    Wynns Cylinder Block Seal

    Полимерный герметик, предназначенный для заделывания трещин в ГБЦ и блоке цилиндров, но не способно устранить течь прокладки ГБЦ и радиаторов. Причем средство способно устранить не только внешние, но и внутренние протечки.

    Технология использования сложнее, чем вышеописанного средства. Чтобы устранить протечку необходимо слить ОЖ и промыть и заполнить систему обычной водой.

    Герметик заливается в патрубок, идущий от радиатора к корпусу термостата, после чего патрубок ставиться на место.

    Далее полностью прогреваем двигатель, и даем ему поработать 15-20 минут. Сливаем воду, меняем термостат и заливаем антифриз.

    В случае заделки внутренней трещины (в цилиндре) дополнительно после прогрева еще придется обеспечивать доступ воздуха в цилиндр путем снятия свечи или форсунки (чтобы прошел процесс полимеризации).

    Abro AB-404

    Герметик порошкового типа, по большей части предназначен для восстановления целостности радиаторов, но вполне может заделать трещины и в двигателе.

    Совместим с разными типами антифризов, а также обычной водой. Подходит для проведения профилактических мер.

    Способ применения не сложен. Заводим и прогреваем мотор, предварительно доведя уровень ОЖ до нормы.

    На работающем моторе засыпаем порошок в горловину радиатора, и даем поработать силовому агрегату 10-15 минут, после чего проверяем радиатор на наличие подтеков.

    Mannol Radiator Leak-Stop

    Полимерный герметик для устранения течей в радиаторе, патрубках, местах соединений.

    1 емкость средства предназначена на использование в системе охлаждения объемом до 13 литров. Совместим с любыми антифризами, нейтрален к металлам.

    Технология применения мало чем отличается от других средств. Перед заливкой немного прогреваем мотор, глушим, выливаем герметик в радиатор или расширительный бачок, запускаем двигатель и даем ему поработать 15-20 минут.

    Liqui Moly Kuhlerdichter

    Полимерное жидкое средство для устранения мелких трещин в рубашке охлаждения и радиаторах. 1-й емкости достаточно на 10-литровую систему охлаждения.

    Особенность использования сводится к тому, что жидкость необходимо вливать в теплую ОЖ при работающем моторе. После заливки требуется время на заделку трещин – 10 минут при заведенном двигателе.

    Abro Sl-624

    Жидкий герметик полимерного типа с добавлением присадок – смазочных, ингибиторов коррозии. Сочетаем со всеми видами антифриза. Обеспечивает устранение течей в радиаторах и рубашках охлаждения. Технология применения не отличается от средства Abro AB-404.

    Hi-Gear

    Металлогерметик для сложных ремонтов системы охлаждения – металл-полимерный герметик, позволяющий заделать трещины в ГДЦ и блоке, а также течи через головку ГБЦ. Совместим только с водой.

    Технология применения во многом схожа с Wynns Cylinder Block Seal.

    Систему охлаждения необходимо промыть и заполнить водой (но не полностью). Перед заливкой герметика необходимо смешать с 2,5 литрами воды.

    После выливания полученной смеси, доводим уровень, запускам мотор и даем ему поработать 15-20 мин.

    Затем воду с герметиком сливаем и просушиваем систему в течение 24 часов (с открытыми крышками и вывернутыми пробками).

    В дальнейшем в мотор можно заливать любой антифриз.

    Liqui Moly Lecksucher

    Не является герметиком, это средство помогает выявить течи в системе охлаждения перед проведением ремонта. В своем составе имеет флуоресцентные компоненты.

    После заливки средства и прогонки ее по системе при помощи света индикаторных ламп можно обнаружить места утечки.

    XADO Atomex Stop Leak Radiator и XADO Stop Leak

    Средства полимерного типа для заделки трещин и повреждений (размером до 0,9 мм) в самых разных элементах системы охлаждения – радиаторе, рубашке охлаждения. Способ применения идентичен средству Mannol.

    Hi-Gear

    Монофазный металл-полимерная жидкость с добавлением керамических компонентов. Подходит для применения с любыми антифризами. Нейтрален к металлам и резинотехническим элементам.

    Способ применения – как и у большинства герметиков: прогреваем мотор, заливаем средство, даем двигателю поработать 5-10 минут.

    Nowax Radiator Leak Stop

    Позиционируется этот полимерный герметик как средство для восстановления герметичности радиатора, хотя вполне справиться и с подтеками в других составных частях системы охлаждения.

    Не вступает в реакцию с металлами. Технология применения та же, что и у Mannol.

    Step Up

    Полимерный герметик с добавлением алюминиевых компонентов. Обеспечивает заделку трещин в радиаторах, рубашке охлаждения.

    Как и все средства, этот герметик заливается в систему охлаждения нагретого мотора.

    После заливки необходимо дать время для достижения требуемого эффекта – 15-20 минут.

    Wynns Cooling System Stop Leak

    Герметик полимерного типа, позволяющий заделать небольшие и средние трещины (размером до 1,8 мм).

    В своем составе имеет ингибиторы коррозии. Нейтрален к резинотехническим элементам. Способ использования не отличается от Step Up или Mannol.

    Отзывы о герметиках

    Производители хоть и указывают, что их средства не оказывают влияния на работоспособность, но отзывы автолюбителей бывают разные.

    Одни отмечают, что после использования внутри системы охлаждения образовался налет, влияющий на температурный режим, другие указывают на закупорку трубок радиатора печки после применения герметика, третьи же указывают, что проблем никаких не возникло.

    То же касается и срока службы герметика. Они хоть и позиционируются как средства для временного ремонта, но далеко не все автовладельцы после использования таких веществ спешат проводить полноценное восстановление системы путем пайки или замены поврежденного элемента.

    Одни автолюбители указывают, что средство помогло устранить трещину всего на 3 месяца, хотя есть и отзывы гласящие, что герметик «держит» жидкость уже более 2 лет. Поэтому тут однозначного мнения нет, все сугубо индивидуально.

    Напоследок укажем, что герметики — химические средства, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно и не допускать их попадания на кожу.

    Что касается самой технологии заливки, то здесь стоит помнить, что после нагрева мотора внутри системы образуется давление, поэтому крышки радиаторов и расширительных бачков нужно снимать в рукавицах не спешно и аккуратно.

    Также читайте про причины по которым раздувает расширительный бачок.

    А каким герметиком пользовались Вы? Оставляете свои отзывы в комментариях, нам важно ваше мнение.

    5 лучших герметиков для радиатора автомобиля — Рейтинг 2020

    Часто разрушение бывает частичным и представляет собой еле заметные микротрещины. Подобные течи успешно ликвидируются с помощью различных присадок, называемых герметиками. Рассмотрим лучшие герметики для радиатора вашего автомобиля.

    Содержание:
    1. ABRO HEAVY DUTY STOPLEAK
    2. Sintec Coolant Stop Leak
    3. Hi-Gear HG9025
    4. 3TON TP-304
    5. Liqui Moly Kuhler Dichter

    Лучшие герметики для радиатора

    В рейтинге участвуют герметики, произведённые ABRO, Sintec, Hi-Gear, 3TON и Liqui Moly. Фирма ABRO известна в России ещё с 1994 года, её продукция сегодня успешно реализуется в 140 странах мира. Sintec — производитель российский, производящий помимо герметиков, еще и качественные антифризы, тормозные жидкости и другие автомобильные запчасти.

    Американский Hi-Gear — международный бестселлер рынка автохимии и косметики с 1995 года, выпускает технологичную и эффективную линейку продукции. 3TON — также бренд из США, который вышел на российский рынок в середине 90-х. Наконец, знаменитая немецкая Liqui Moly, производящая автомобильные масла, смазочные материалы и ассортимент химических препаратов.

    ABRO HEAVY DUTY STOPLEAK

    Усиленный герметик для системы охлаждения жидкого свойства, произведённый в США. Выпускается во флаконах объёмом 325 г. Отлично помогает экстренно закрыть все щели без проведения пайки. Наносить средство рекомендуется строго по инструкции, так как неграмотные действия приведут к закоксованию системы охлаждения.

    Плюсы герметика:

    1. Американское качество.
    2. Низкая стоимость.
    3. Помогает экономить на капитальном восстановлении или замене элемента целиком.
    4. Универсальный — можно обрабатывать радиаторы, помпы, системы отопления, прокладку блока цилиндров.
    5. Простота действий — справка по применению указана на самом флаконе.
    6. Быстро высыхает — 15 минут.

    Минусы герметика:

    1. Если неправильно применить, особенно в летнее время, может закупорить систему, и печка не будет работать зимой.
    2. Требуется замена антифриза после добавления присадки.
    3. Не рекомендуется использовать длительное время — подходит только на короткий промежуток.
    4. Заливается строго в остуженную машину, иначе можно легко получить ожог.

     

    Sintec Coolant Stop Leak

    Герметик системы охлаждения российского производства. Продаётся в 500 мл флаконах, рассчитанных на 20 литров антифриза. Надёжно устраняет течи из радиатора и других элементов отопительной системы и СО. Не боится высоких температур, хорошо закрывает трещины на длительное время. Безвреден для цветных металлов, пластика и резины.

    Плюсы герметика:

    1. Жаросткойкость.
    2. Полная безопасность для металла, резины и пластика.
    3. Отсутствие эффекта коксования.
    4. Совместимость со всеми известными хладагентами на основе этиленгликоля.
    5. При грамотном применении закрывает даже большие отверстия.

    Минусы герметика:

    1. Помогает на короткий срок.

     

    Hi-Gear HG9025

    Универсальный металлогерметик, препятствующий возникновению утечек в автомобильных системах. Отлично ремонтирует радиаторы, так как по прочности в первое время не уступает сварке. Выпускается в банках 325 мл. Наносится по месту пропайки медных радиаторов и на стыки. Устраняет течи перебитых трубок и патрубков радиатора, плохо держащего крана отопителя и других мест. Перед использованием ОЖ лучше слить и вместо него залить воду. Только потом добавить средство, подождать высыхания и заправить систему любой новой ОЖ.

    Плюсы герметика:

    1. Не забивает полости радиатора, так как затвердевает сразу при соприкосновении с атмосферой.
    2. Не испаряется от высоких температур.
    3. Дополнительная прочность за счёт керамических волокон.
    4. Применяется с водой и всеми известными охлаждайками.
    5. Безвреден для цветных металлов, стали, чугуна, пластика и резины.
    6. Широко применяется на легковых авто, внедорожниках, грузовиках.

    Минусы герметика:

    1. Медленная и скачкообразная работа герметика.
    2. Рекомендуется не добавлять в антифриз.

     

     

    3TON TP-304

    Выпускается во флаконах 521 мл. Предназначен для герметизации системы отопления и охлаждения автомобиля. Быстро останавливает протечки. Цвет — прозрачный. Одного флакона хватает на 10 литров воды.

    Плюсы герметика:

    1. Эксклюзивная формула, работающая даже в тех условиях, когда применение других герметиков не приносит результата.
    2. Совместимость с любыми типами антифриза и водой.
    3. Полная безопасность для металлов, пластика и резины.
    4. Отсутствие комков.
    5. Быстрое смешивание с хладагентом.

    Минусы герметика:

    1. Имеется ограничение — нельзя добавлять в горячий или грязный радиатор.
    2. Чувствителен к температуре ниже 0°C — замерзает.

     

    Liqui Moly Kuhler Dichter

    Дисперсионная присадка 250 мл для радиаторов, произведённая германской фирмой. Отлично закрывает небольшие утечки в местах пайки и пористости металла. Превосходно справляется с волосяными трещинами. Средство можно использовать без опаски того, что оно попадёт в камеру сгорания. Применимо со всеми известными антифризами, системами охлаждения и нагрева без водяного фильтра. Герметик может также использоваться в качестве профилактики для предотвращения ремонта.

    Плюсы герметика:

    1. Универсальность — герметик совместим с металлом, пластиком, резиной.
    2. Жидкая структура — полностью вымывается из системы при замене антифриза.
    3. Простота использования — надо лишь залить в ёмкость жидкостной системы авто.
    4. Не засоряет систему охлаждения, трубки и прочие места, так как полимеризуется сразу в месте трещины при контакте с воздухом.
    5. Долговечность.

    Минусы герметика:

    1. Не закрывает крупные трещины и сколы.

     

    Какой герметик для радиатора автомобиля купить

    В первую очередь следует обратить внимание на следующие параметры:

    1. Тип состава — жидкие, порошковые, полимерные.
    2. Время застывания — от этого напрямую зависит эффект устранения течи.
    3. Область применения.
    4. Количество ограничений.
    5. Объём средства в упаковке и ценовые характеристики.
    6. Отзывы реальных владельцев.

    Все эти аспекты рекомендуется учитывать, делая выбор в пользу того или иного средства. Но крайне важно определиться с типом герметика, изучить преимущества и недостатки каждого из них.

    1. Порошковые средства имеют простой химический состав. Засыпаются они всухую. Способны надёжно ремонтировать трещины и сколы радиаторов, размером до 1 мм. Главное преимущество таких составов — низкая цена, а минус — засорение системы по всей её протяжённости из-за неправильных действий.

    2. Жидкие герметики — это полимерные препараты на основе металлических частиц. Хорошо закрывают микротрещины элементов воздушно-жидкостного охлаждения машины. Основное преимущество данных составов — мягкая работа за счёт обволакивающих свойств. Также эти герметики находятся в антифризе постоянно, и при замене жидкости без остатка устраняются. Что касается минусов, то это возможность заделывать лишь небольшие отверстия до 1 мм.

    Хотя обработка радиаторов герметиком и является скоротечной мерой, она реально помогает в большинстве случаях. Например, когда у владельца нет времени или возможности проводить полноценное восстановление элементов.

    Связанные материалы:

    Жидкий герметик: как быстро устранить течь в системе охлаждения автомобиля — Лайфхак

    Сегодня таких продуктов в продаже предостаточно, и представлены они, в основном, в виде жидкостей, в состав которых входят полимер-содержащие мелкодисперсные компоненты. Именно они, циркулируя вместе с ОЖ по системе, формируют в зоне дефекта своеобразную эластичную «заплатку», предотвращающую течь антифриза. Жидкий герметик обычно применяют так: заливают в систему охлаждения через горловину радиатора (на остывшем моторе), затем запускают двигатель и ждут определенное время. Обычно уже через несколько минут в зоне дефекта (откуда вытекает антифриз) начинается процесс полимеризации, а еще минут через 7−10 течь может быть полностью ликвидирована. Главное, чтобы в процессе герметизации уровень ОЖ в системе не опускался ниже нормы. Например, если часть антифриза успела вытечь, его объем надо либо восполнить, либо просто добавить в систему воды.

    Естественно, подобные автомобильные герметики не всесильны. Они могут «латать» только небольшие — пару-тройку миллиметров в диаметре — отверстия, о чем, кстати, далеко не каждый производитель указывает в инструкции. Именно поэтому портал «АвтоВзгляд» провел редакционный сравнительный тест и попытаться оценить реальные герметизирующие свойства конкретного продукта. Для этого мы с экспертами сайта «АвтоПарад» пробрели в столичных автомагазинах шесть герметиков системы охлаждения, представленных четырьмя отечественными (Lavr, Felix, ASTROhim, Fill Inn) и двумя импортными (немецким Liqui Moly и японским KYK) брендами.

    Жидкий герметик для радиатора. Польза? Вред? ⋆ I Love My Car

    Течь в системе охлаждения, особенно в самый неожиданный момент, может не только сорвать планы и крепко испортить настроение. Внезапная потеря антифриза может привести к перегреву и заклиниванию двигателя. Потек антифриз, что делать? В городе решить эту проблему легко. Попроситься «на галстук» знакомому, можно вызвать эвакуатор или добраться до гаража или СТО, постоянно доливая воду. Вдали от цивилизации единственным выходом может стать жидкий герметик для радиатора. Как выбрать, что это такое и безопасны ли герметики для системы охлаждения, будем разбираться вместе.

    Что такое герметик для радиатора

    До появления спецсредств и автохимии на помощь на помощь дедам и прадедам приходила обычная горчица. Не само растение, а пряная приправа в виде порошка. Ходят слухи что практиковать использование горчицы начали советские военные в Афганистане. Как бы там ни было, при протечке порошок просто засыпали в систему, запускали и прогревали двигатель. Результата можно было ждать уже через несколько минут.

    Неприкосновенный запас из набора опытного водителя

    Порошок растворялся в воде и беспощадно закупоривал все мыслимые отверстия. Горчице не объяснишь, что латать нужно только одну брешь, поэтому она исполнительно закоксовывала все, что видела — каналы, перепускные магистрали, трубки, компенсационные отверстия, радиатор отопителя. Течь могла прекратиться, но система требовала основательной промывки, поскольку безбожно забивала каналы. Сегодня на рынке есть более цивилизованные средства и методы для того, чтобы устранить течь радиатора. Жидкие герметики для системы охлаждения представлены на рынке довольно обширно.

    Виды герметиков для радиатора

    Существует 2 вида герметиков и первый, самый простой — порошковый. Действует по аналогии с горчицей. Впитывает в себя жидкость, затем разбухает, тем самым цепляясь за края протечки и создавая затор. Имеет единственный плюс, это цена. В остальном эффективность у него низкая. Предотвращает лишь мелкие трещины и пробои. Также намного сильнее загрязняет систему. Впрочем, если бюджет ограничен, то на безрыбье и рак на горе свиснет.

    Виды жидких герметиков

    Жидкие герметики представлены наиболее широко и пользуются определённой популярностью. По своей основе делится на несколько видов:

    В принципе, цена жидкого герметика едва ли играет решающую роль при выборе. Это не бензин и не масло, достаточно один раз купить герметик и положить его в багажник, и мы будем чувствовать себя спокойнее.

    Какой герметик лучше. Цена и производители

    Не каждый герметик может быть эффективным и безопасным

    Чтобы определиться с выбором герметика и решить какой лучше, рассмотрим несколько популярных примеров. Не все они одинаково работают, у всех разные цены и характеристики. Тесты герметиков для радиатора проводятся регулярно, поэтому мы приводим несколько таблиц с результатами тестов, основными показателями и ценами.

    Тест герметиков от журнала За рулем, как всегда, результаты не особо совпадают с реальными отзывами

    Изготовлен на полимерной основе. Визуально выглядит как эмульсия белого цвета. Отечественный производитель. На рынке с 1996 года. За это время хорошо зарекомендовал себя. Имеет довольно низкую цену. Отзывы по большей части положительные. Для затягивания пробоя требуется от 3 до 5 минут. Оставляет минимальное количество отложений.
    Завод-изготовитель даёт гарантию на 36 часов работы. Практически срок намного выше. Широко распространён, купить можно в ближайшем автомагазине.Оптимальный выбор, благодаря соотношению цена-качество.
    Цена: $1,3. Артикул: 3322.

    Применение:

    1. Заглушите мотор.
    2. Дайте двигателю остыть до 60 градусов.
    3. Несколько раз встряхните тюбик.
    4. Залейте в радиатор или расширительный бочок (объем герметика на литр ОЖ инструкция не регламентирует).
    5. Заведите автомобиль. Дайте поработать 10-15 минут на холостом ходу.

    Liqui Moly Kuhler Dichter 250 ml

    Полимерная основа. Герметик от известного германского производителя. Подходит для устранения микротрещин и маленьких побоев. Преимущественно производитель указывает на содержание в составе средства водорастворимого мономера и пластиковой крошки.

    Отзывы разные, от резко негативных, до крайне положительных. Связано с большим количеством подделок. Цена порядка 5,2 долларов.
    Применение:

    1. Взболтайте средство.
    2. Заведите автомобиль.
    3. Включите печку на максимальные обороты.
    4. Залейте раствор в соотношении 25 ml на 1 литр ОЖ.
    5. Дайте поработать около 10 минут

    Hi-Gear Radiator Stop Leak

    Американский производитель, получил свою популярность благодаря качественным раскоксовкам топливной системы. Специализируется на добавках, присадках и прочей автохимии. Герметик позволяет устранить довольно крупные повреждения. Отзывы по большей части негативные. Причинами тому являются большое количество отложений и проблемная очистка системы.

    Отмечают также позднюю активацию средства-вплоть до полу часа. В такой ситуации вероятнее всего ОЖ сохранить не удастся. Положительной стороной является самый высокий срок службы среди конкурентов-около 90 часов. Состав образует прочную оболочку, служит долгое время.

    Цена: За 444ml $6.7, за 325ml просят 50 долларов. Артикул: HG9029 – 444 ml, HG9025 — 325 мл.
    Применение:

    1. Заглушите, дайте двигателю остыть.
    2. Слейте 2-3 литра ОЖ.
    3. Тщательно встряхните баллон.
    4. Залейте состав в радиатор или в его верхний патрубок(15ml на 1 литр ОЖ).
    5. Дайте двигателю полностью остыть, затем заводите.
    6. Прогрейте 5-7 минут.
    7. Затем снова заглушите.

    Подождите 10-15 минут.

    Помпа системы охлаждения после обработки герметиком Феликс

    Итоги подведём. Отзывы и выводы

    Корпус термостата. Косметику навел жидкий герметик для радиатора Абро

    Герметик для радиатора — не панацея. Это просто временная мера. Именно так к нему и нужно относиться. Каким бы золотым и интеллектуальным не был бы состав, он все равно будет наносить вред системе охлаждения. Проверено опытом. Применяя герметики, мы негласно подписываем условия договора с физикой и химией — платить за быструю заплатку придётся забитыми каналами системы, а также забитым радиатором печки почти во всех случаях.

    Радиатор печки после применения жидкого герметика

    Кроме этого, заливая герметик, почти на 80% можно быть уверенным, что придётся попрощаться и с помпой. Особенно это касается современных недорогих двигателей, где материалы крыльчатки помпы и её уплотнителей не самые стойкие к агрессивным средам. Да, в большинстве случаев герметик способен за 5-10 минут устранить течь в радиаторе, но судя по отзывам владельцев и личному опыту, мы можем сказать, что куда эффективнее устранять течь радиатора заменой или ремонтом протекающего элемента. Герметик — самый крайний и довольно опасный выход из ситуации.

     

    ТОП-6 лучших средств по восстановлению системы охлаждения ДВС

    Протекающий радиатор охлаждения двигателя или отопителя салона, безусловно, надо менять на новый. Внезапная потеря жидкости чревата серьёзными последствиями. Однако, не всегда это возможно в разных жизненных ситуациях. Часто надо срочно устранить течь без посещения автосервиса и вкладывания немалых денег.

    Содержание статьи:

    Заманчиво просто добавить в систему какой-нибудь волшебный порошок и продолжить пользование автомобилем, тем более подобные средства достаточно широко представлены на рынке автохимии.

    Читайте также: Прямоточный глушитель своими руками

    Как пользоваться герметикам, какой выбрать и о каких минусах надо знать рассмотрим ниже.

    Почему герметик устраняет течь, принцип работы средства

    У разных типов герметиков принцип действия может отличаться, особенности их работы производители стараются хранить в секрете, но общим является способность состава увеличиваться в объёме при попадании на края трещин в радиаторах.

    Образующиеся частицы прилипают к дефектам поверхностей, в итоге получаются плотные тромбы, которые растут и таким образом герметизируют отверстия.

    Статья по теме: Течь антифриза: как найти и устранить утечку охлаждающей жидкости

    Некоторые составы наносятся снаружи, представляя собой герметизирующие компаунды, фактически пломбируя отверстия. Обладают высокой прочностью и стойкостью к горячему антифризу.

    Важной особенностью является хорошая адгезия к металлическим деталям. Непременным свойством всех составом будет исключение закупоривания тонких каналов для прохода жидкости внутри системы охлаждения.

    Этим печально прославилась применяемая ранее обычная горчица, которая параллельно с лечением протечек забивала всю систему, приводя к отказам системы охлаждения. Хороший состав должен действовать избирательно, а при ремонте уходить вместе со старым антифризом.

    Применение герметиков и их типы

    Все герметики подразделяются на порошковые, жидкие и полимерные.

    • Простейшие порошковые герметики достаточно недорогие, их действие не сильно отличается от горчицы.

    После попадания в систему порошок частично растворяется, его частицы набухают и могут образовывать скопления. На краях трещины такие образования увеличиваются в размерах, постепенно закупоривая течь.

    Нормально работают только при повреждениях небольшого размера, но именно такие в реальных случаях и образуются. Понятно, что пулевое отверстие в радиаторе никакой герметик не вылечит, но в этом и нет необходимости.

    • В отличие от порошкового, жидкий герметик работает более тонко.

    Он гораздо меньше засоряет рубашки охлаждения и трубки радиаторов, при этом выходит через дефекты и работает по описанному выше принципу.

    Иногда трудно провести границу между этими составами, поскольку жидкость может содержать нерастворимые частицы того же порошка.

    В продукте могут содержаться сложные полимеры, например, полиуретан, или силиконы.

    • Металлополимерные продукты являются самыми совершенными, как по прочности образовавшихся пробок, так и по максимально допустимому размеру пломбируемых отверстий.

    Особо приятным свойством можно считать высокую долговечность результата. Но и цена у таких составов достаточно высока.

    Деление герметиков по химическому составу достаточно условно, поскольку по понятным причинам фирмы не афишируют их точный состав.

    ТОП-6 лучших герметиков для радиаторов

    Продукция всех ведущих фирм неоднократно тестировалась независимыми источниками, поэтому можно с достаточной точностью составить рейтинг наиболее популярных товаров.

    BBF

    Российская компания, занимающаяся производством товаров автомобильной химии. Производит различные типы герметиков, лучший из которых BBF Super показывает отличные результаты при использовании. А его низкая стоимость уверенно ставит продукт на первое место в рейтинге «цена-качество».

    Состав содержит модифицированные полимеры, при работе образует на месте течи плотную и прочную пробку белого цвета.

    Это интересно: Бронирование фар пленкой, фото и видео инструкция

    Содержимое флакона заливается в радиатор охлаждённого до 40-60 градусов двигателя, после чего при открытом кране печки двигатель запускается и выводится на средние обороты.

    Самые небольшие отверстия полностью затягиваются за 20 секунд, максимально допустимый размер около 1 мм потребует до трёх минут работы. Осаждение в самых неприятных местах, а это тонкие трубки радиатора печки и термостат, зафиксировано лишь в пределах погрешности измерения, как и изменение пропускной способности радиаторов.

    Liqui Moly

    Компания является одним из столпов мировой автомобильной химии, а также нефтепродуктов. Её достаточно дорогой герметик системы охлаждения сделан на основе металлосодержащих полимеров. Закупоривает течь чуть медленнее, зато надёжней. Вредного влияния на прочие элементы системы также не оказывает.

    Интересно, что скорость закупорки небольших отверстий чуть ниже, зато процесс идёт уверенно и для крупных дефектов время пропадания течи становится рекордным во всех тестах. Несомненно, это заслуга металлических компонентов.

    По той же причине продукт способен справляться с утечками в камеру сгорания. Там условия работы таковы, что нужен именно металл. Отличием в методике применения является добавка состава в радиатор запущенного и работающего на холостых оборотах двигателя.

    Качественный и надёжный состав, а что касается цены, то она хоть и выше всех, но в абсолютном значении мала, да и подобные препараты применяются далеко не каждый день.

    K-Seal

    Американский продукт показал свою пригодность только для дефектов до 0,5мм. При этом работает он достаточно долго, а по цене вдвое дороже даже качественного продукта от Liqui Moly.

    Тем не менее, с задачей он справился, образовавшаяся пломба очень надёжна благодаря содержанию металла, то есть средство можно уверенно применять, когда требуется неспешная работа с долговременным результатом.

    Hi-Gear

    Препарат Hi-Gear Stop Leak, якобы американского производства, работает несколько иначе, чем описанные выше средства. Отличительной его особенностью является возможность закупорки даже больших течей, до 2 мм.

    Однако за это приходится расплачиваться риском накопления отложений внутри системы. Отмечалось даже перекрытие штатных отверстий для слива антифриза.

    К сведению: Промывка радиатора печки без снятия своими руками

    Накопление материала в пробке происходит неравномерно, расходуется много рабочей охлаждающей жидкости. Течь может возобновляться, затем снова прекращается. Можно говорить о некоторой опасности применения данного состава. Результаты довольно непредсказуемы.

    Gunk

    Тоже заявлено американское происхождение. Действие препарата не заставляет себя ждать, появление пробок предсказуемо и стабильно.

    Из недостатков отмечается всё та же опасность появления вредных отложений на внутренних деталях и поверхностях системы. Поэтому его опасно использовать на старых машинах с уже загрязнёнными радиаторами и термостатами. Возможны отказы и снижение эффективности охлаждения.

    Время работы тоже своеобразно. Медленно затягиваются небольшие отверстия, зато потом скорость увеличивается, быстро ликвидируются значительные течи.

    Fill Inn

    Дешёвый полимерный герметик отечественного производства по американским рецептам. Плохо справляется с большими отверстиями, но щели до 0,5 мм, а именно такие встречаются наиболее часто, ликвидирует успешно.

    Средний риск возникновения нежелательных отложений. Можно сделать вывод о его пригодности только в случае возникновения незначительных течей.

    Как заливать герметик в радиатор

    Применение всех составов производится в соответствии с инструкцией конкретного средства. Они примерно одинаковы, различия лишь в том, что одни заливаются в работающий двигатель, а другие требуют остановки и частичного охлаждения.

    Важно! Ни в коем случае нельзя открывать заливные пробки при номинальной рабочей температуре двигателя.

    Все современные моторы работают с избыточной температурой жидкости при повышенном давлении, сброс герметичности приведёт к мгновенному вскипанию антифриза и выбросу его с большой вероятностью ожогов.

    Что делать, если герметик забил систему охлаждения

    Подобная ситуация может закончиться заменой всех радиаторов, термостата, помпы, и долгой процедурой промывки системы с частичной разборкой двигателя.

    Это интересно: Как и чем самостоятельно обтянуть торпеду автомобиля

    В особо тяжёлых случаях и это плохо помогает, поэтому применять герметики системы охлаждения следует исключительно в безвыходных ситуациях, это аварийные средства, а не универсальное штатное лекарство от течей.

    Потерявшие герметичность радиаторы надо безжалостно менять при первой же возможности.

    Течет антифриз, причины протекания, как устранить утечку

    Для поддержания рабочей температуры мотора в автомобиле предусмотрена система охлаждения. Ее основой является низкозамерзающая эмульсия (антифриз). Эффективность эксплуатации системы зависит от ее непроницаемости. Нарушение герметичности соединений вызывает течь антифриза, и как следствие – перегрев двигателя и выход его из строя.

    Устройство и принцип работы системы охлаждения

    Работа ДВС сопровождается повышением температуры блока цилиндров, которая значительно превышает допустимые нормы. Для стабилизации теплового состояния мотора следует непрерывно отводить тепло от трущихся деталей. Это и является основной задачей системы охлаждения двигателя.

    Для поддержания температурного баланса в подкапотном пространстве автомобиля присутствует следующий набор узлов и деталей:

    • расширительный бачок;
    • радиатор с заливной горловиной и сливным вентилем;
    • термостат;
    • комплект соединительных патрубков;
    • краник на рубашке охлаждения;
    • помпа;
    • ремень привода водяного насоса;
    • радиатор системы обогрева салона;
    • аварийный датчик контроля температуры двигателя.

    Поломка любого из перечисленных компонентов может вызвать повышение температуры силового агрегата. Перегрев мотора происходит в случае засорения радиатора, образования накипи, ослабления натяжки приводного ремня водяного насоса, залегания клапана термостата и др.

    Причины утечки антифриза

    Охлаждающие жидкости на основе этиленгликолей обладают высокой подвижностью, и любое незначительное повреждение патрубков или уплотнителей приводит к протечке антифриза.

    Серьезность таких поломок зависит от времени обнаружения дефектов, чем позже владелец заметит течь антифриза и снижение его объема в системе, тем масштабней будет ремонт автомобиля.

    Признаки неисправностей:

    • снижение уровня антифриза в расширительном бачке;
    • потеки ОЖ на парковочной площадке;
    • резкий подъем температуры двигателя;
    • появление в выхлопной трубе пара и конденсата;
    • в случае проверки объема смазки в двигателе, цвет масла на щупе будет молочного оттенка;
    • лужи охлаждающей смеси на передних ковриках в салоне автомобиля.

    Факторы, провоцирующие вышеперечисленные дефекты:

    1. Поломка термостата в системе охлаждения, пробуксовка или обрыв приводного ремня – кипит двигатель.
    2. Загрязнение радиатора, образование накипи в каналах рубашки охлаждения приводит к перегреву мотора.
    3. Износ или повреждение сальника водяного насоса – течь антифриза, повышение температуры охлаждающего раствора.
    4. Повреждения патрубков – снижение уровня охлаждающей жидкости.
    5. Прогар прокладки блока цилиндров. Первые признаки поломки – это выброс пара в выхлопную трубу. Если в такой ситуации опоздать с ремонтом, то антифриз, просачиваясь через дефектное уплотнение, может попадать в картер двигателя.
    6. Микротрещины в корпусе рубашки охлаждения – жидкость в поддоне автомобиля.
    7. Разгерметизация радиатора приводит к тому, что интенсивно течет антифриз.

    Способы устранения течи антифриза

    Как правило, поломки в системе охлаждения возникают во время движения автомобиля. Для своевременного обнаружения возникших дефектов следует внимательно следить за показанием приборов на панели управления. Хотя если течет антифриз не куда-нибудь, а в салон, это становится заметно довольно быстро.

    При резком повышении температуры двигателя и загорании аварийной лампы датчика температуры необходимо прекратить движение.

    Многие «знающие» автомобилисты в этом случае для сброса температуры мотора вскрывают крышку радиатора. Это сопровождается ожогами рук и лица, так как при снятии крышки пар под давлением вырывается из горловины радиатора и травмирует автовладельца.

    Если все-таки нужно открыть радиатор, то перед этим на него укладывают плотную ветошь, а лишь затем снимают пробку.

    Ремонт системы охлаждения в дороге может быть успешным только в том случае, если поломка, и, как следствие, утечка антифриза незначительна, а в ремкомплекте имеются необходимые детали и некоторый запас ОЖ.

    В противном случае нужно обратиться на ближайшую станцию технического обслуживания и пригласить специалистов, которые проведут технический осмотр и определят серьезность поломки. В случае невозможности устранения дефекта на месте, доставят автомобиль в мастерскую.

    Поломки, которые устраняются только посредством полной замены поврежденных деталей:

    • выход из строя водяного насоса;
    • износ приводного ремня и подводящих патрубков;
    • трещины в расширительной емкости или повреждение клапана в пробке расширительного бачка;
    • прогар прокладки головки блока цилиндров;
    • разгерметизация рубашки охлаждения.

    Временное устранение незначительных протечек в корпусе радиатора или в местах соединения резиновых трубопроводов можно выполнить с помощью специального герметика.

    Типы ремонтных составов

    Порошковые

    Присадки, выпускаемые в виде порошка, самые дешевые и не всегда эффективные. Главным недостатком является то, что реагенты не выводятся из рубашки охлаждения путем простой смены антифриза. Для полного удаления частичек необходима тщательная промывка системы.

    Жидкие растворы

    Изготавливаются на основе полимеров с добавлением металлической пудры. В случае возникновения течи они обволакивают поврежденное место, и не дают охлаждающей жидкости просачиваться сквозь сформировавшуюся заплатку.

    Полимерные гели

    Это вязкие композиты, содержащие в своей структуре металлические частички. Благодаря удачно подобранному составу, с их помощью можно герметизировать трещины до 2 мм в диаметре.

    Все ремонтные смеси вводятся в антифриз через горловину радиатора. При этом температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 40°C. Затем запускают мотор, и дают ему поработать в течение 7–10 мин. После этого глушат двигатель и проводят визуальный осмотр.

    При использовании присадок или гелей необходимо помнить, что они предназначены для герметизации мелких трещин размером 1–2 мм, а сам ремонт является временным средством устранения неисправностей.

    Как исправить утечку антифриза? (с картинками)

    Утечка антифриза хороша тем, что она очень быстро проявляется. Ваш датчик температуры взлетает, загораются сигнальные лампы, а иногда пар выходит из-под капота вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. В таких случаях следует съехать на обочину дороги и как можно скорее остановить автомобиль. Продолжение эксплуатации транспортного средства с потерей охлаждающей жидкости может легко привести к разрушению его двигателя.

    Утечки антифриза проявляются быстро, иногда из-под капота автомобиля выделяется пар.

    Утечка антифриза может быть внешней или внутренней. Если вы испытываете внутреннюю утечку, что-то вроде плохой прокладки головки блока цилиндров или треснувшего блока двигателя, лучше всего отбуксировать автомобиль механику. Из-за сломанной прокладки головки блока цилиндров или треснувшего блока цилиндров антифриз может попасть в цилиндр или масляный картер. Это непростой ремонт, и он часто стоит более 1000 долларов США.

    Самый частый источник утечки антифриза — шланги радиатора.

    Внешнюю утечку антифриза легче диагностировать и устранить. Во-первых, следует определить место утечки. Наиболее распространенными источниками утечки являются верхние или нижние шланги радиатора, крышка радиатора, бачок перелива радиатора или внутри самого радиатора. Утечка также может происходить вокруг водяного насоса, сердечника нагревателя и прокладки впускного коллектора.

    При диагностике утечки антифриза сначала проверьте крышку радиатора.

    Для диагностики и устранения утечки антифриза сначала проверьте крышку радиатора.Если вам очень повезло, и вы не можете обнаружить другие утечки, проблема может заключаться просто в том, что крышка была повреждена и неспособна сдерживать давление горячей охлаждающей жидкости в радиаторе. Решение — купить новую крышку. Не забудьте подождать, пока машина остынет, прежде чем снимать старую крышку, так как полная заливка кипящего антифриза — менее чем приятное занятие.

    Лишний антифриз нужно держать в багажнике на случай утечки.

    Следующим по списку идет проверка верхнего и нижнего шлангов радиатора и хомутов. Вы должны легко определить, треснул ли шланг или раскололся, поскольку охлаждающая жидкость будет либо капать, либо брызгать, как фонтан. Замена верхнего шланга — дело относительно быстрое. Замена нижнего шланга часто бывает сложной и грязной задачей. Если со шлангами все в порядке, проверьте зажимы.

    Как и все механические детали, шланговые хомуты со временем ослабляются и ослабляются, оставляя крошечные зазоры и пространства вокруг впускных и выпускных отверстий.Просто замените хомуты на новые. Замена верхних хомутов очень проста, поскольку они легко доступны. Опять же, из-за тесноты моторного отсека практически всех автомобилей последних моделей замена нижних хомутов шланга может привести к царапанию суставов и проклятию.

    Следующим по частоте источником утечки антифриза является сам радиатор.Вы можете попробовать быстрое решение, которое заключается в том, чтобы налить банку одной из многих добавок, которые, как утверждается, предотвращают утечки в радиаторе с точечным отверстием. Иногда это срабатывает, а иногда нет. Радиатор может быть поврежден внутренней коррозией, летящими камнями или мусором, а иногда просто самим возрастом. В любом случае аддитивный ремонт обычно является временным решением, и в конечном итоге ваш радиатор необходимо будет либо отремонтировать, либо заменить профессионалом.

    Последний простой ремонт утечки антифриза заключается в пластиковом переливном бачке радиатора.Этот резервуар забирает охлаждающую жидкость, когда она становится слишком горячей. После остывания он всасывается обратно в радиатор. Если в резервуаре есть дыра или трещина, вы будете регулярно терять охлаждающую жидкость. Можно либо попробовать отремонтировать трещину или отверстие с помощью клея, либо купить новый резервуар.

    Ремонт протекающего водяного насоса, сердечника нагревателя или прокладки впускного коллектора более сложен.Если вы не являетесь квалифицированным механиком, они попадают в категорию «не пробуйте это дома». Скорее всего, если вы не очень разбираетесь в ремонте автомобилей, вы нанесете больше повреждений, чем уже существует.

    Неисправная прокладка может быть причиной утечки антифриза..

    Антифриз в масле — может привести к катастрофе, если не разобраться с ним быстро

    Смешивание охлаждающей жидкости с маслом в системе смазки — Советы по очистке

    Антифриз в масле является признаком внутренней утечки; обычно вызвано плохой прокладкой или отказом двигателя.
    Когда антифриз смешивается с маслом; он лишает масло смазочных свойств и может разрушить двигатель.

    Итак, антифриз в масле создает светло-коричневую жидкость, очень похожую на шоколадное молоко.

    Если вы заметили это на щупе; есть проблема, и вам нужно ее диагностировать. Следовательно, антифриз действительно делает масло густым; что затрудняет прохождение через масляные каналы и смазку двигателя.

    Antifreeze In Oil

    Кроме того, антифриз практически не имеет смазывающих свойств при смешивании с моторным маслом. Антифриз в масле вызывает загущение смазки; тем самым увеличивая вязкость масла и уменьшая расход.

    Другая причина, по которой антифриз в масле повреждает двигатель, заключается в том, что он создает кислотную среду внутри масла.
    Органические кислоты образуются и могут повредить подшипники и другие фрикционные поверхности.
    Повреждение подшипников двигателя

    В результате коррозии плакированные поверхности свинцово-оловянного покрытия подшипников могут быть повреждены. Следовательно, это будет способствовать появлению ржавчины; и тусклют медные металлы бронзы и латуни. Даже небольшой утечки охлаждающей жидкости со временем достаточно, чтобы вызвать сильную коррозию стали и медных поверхностей двигателя.

    Внутренние утечки охлаждающей жидкости ( скрыты внутри двигателя) Утечка из прокладки головки
    Прокладки головки

    Внутренние утечки охлаждающей жидкости чаще всего возникают из-за плохой прокладки головки блока цилиндров.Так, из-за плохой прокладки головки охлаждающая жидкость может попасть в цилиндр или в картер. В результате охлаждающая жидкость, протекающая в картер, разбавляет масло и может повредить подшипники в вашем двигателе. Утечка охлаждающей жидкости через прокладку головки цилиндра может привести к загрязнению свечи зажигания и образованию большого количества белого дыма из выхлопной трубы.

    Неисправности прокладки головки блока цилиндров часто являются результатом перегрева двигателя; (что могло произойти из-за утечки охлаждающей жидкости, плохого термостата или неработающего электрического вентилятора охлаждения). Когда двигатель перегревается; тепловое расширение может раздавить и повредить части прокладки головки.В этом поврежденном месте может начаться утечка давления сгорания и охлаждающей жидкости.

    Утечка во впускном коллекторе, из-за которой антифриз в масле
    Прокладки впускного коллектора

    Кроме того, может протекать прокладка, которая соединяет впускной коллектор с головками цилиндров. Кроме того, это может позволить охлаждающей жидкости попасть во впускное отверстие; картер или потеките по внешней стороне двигателя. Некоторые двигатели, такие как двигатели General Motors 3,1 л и 3,4 л V6, а также 4,3 л, 5,0 и 5,7 л V8; печально известны негерметичными прокладками впускного коллектора.

    Прокладки впускного коллектора этих двигателей сделаны из пластика и часто выходят из строя на пробеге от 50 000 до 80 000 миль. Другие проблемные области применения включают прокладки впускного коллектора на двигателях Buick 3800 V6 и Ford 4.0L V6.

    Антифриз может попадать в моторное масло и другие смазочные масла различными способами;
    • Неисправные или изношенные уплотнения
    • Прокладки выдувные
    • Болты с головкой неправильно затянуты
    • Термически деформированные или треснувшие головки блока цилиндров
    • Треснувший блок или ГБЦ от замерзшей охлаждающей жидкости
    • Неправильная обработка поверхностей головки и блока
    • Коррозионное повреждение гильз цилиндров
    • Кавитационная эрозия / коррозия гильз цилиндров
    • Электрохимическая эрозия
    • Сердечники охладителя повреждены или корродированы
    • Отказ уплотнения водяного насоса и засорение сливного отверстия
    Цепная реакция обретает новую жизнь, поскольку детергенты и диспергенты входят в состав нового моторного масла.Теперь это начинает мобилизовать ил и отложения. Затем, через несколько минут после замены масла и фильтра; новый фильтр может снова засориться.
    Ниже приводится краткое изложение этой цепной реакции;
    • В результате охлаждающая жидкость попадает в картерное масло. (Антифриз в масле)
    • Кислоты и осадители образуются в виде гликоля; Присадки охлаждающей жидкости и присадки к смазочным материалам вступают в реакцию.
    • Следовательно, эти нерастворимые вещества начинают забивать масляный фильтр.
    • Одновременно кислоты и вода нарушают диспергируемость сажи, вызывая условия отвала. Образуется больше осадка и нерастворимых веществ.
    • К настоящему времени фильтр забит побочными продуктами преобразования гликоля.
    • Масло и фильтр заменены.
    • Обычно остается около 15 процентов старого масла; либо в масляном поддоне, либо на поверхностях двигателя.
    • Новое масло (с моющими и диспергирующими добавками) мобилизует сажу и шлам; перенося его к фильтру.
    • И снова засоряется фильтр (даже при устраненной утечке охлаждающей жидкости).
    Антифриз
    Типы и цвета антифриза (гликоля)

    лет назад, когда ваша система охлаждения была слабой; вы сняли крышку радиатора и добавили антифриз любимой марки; обычно зеленый или желтый, и вы пошли. Теперь это не так просто, поскольку почти каждый автопроизводитель выпускает собственную смесь антифриза. Многие из них имеют долгую жизнь и бывают разных цветов радуги.

    Коричневый антифриз
    Почему ваш антифриз может выглядеть коричневым;
    • Загрязнение от ржавчины или плохой воды
    • Оранжевая охлаждающая жидкость, многократно доливаемая зеленой, золотой или желтой
    • Охлаждающая жидкость, загрязненная герметиками или другими присадками
    Заключение

    При добавлении антифриза в вашу систему; убедитесь, что вы соответствуете тому, что там уже есть. Хотя можно смело промывать систему и использовать старый резервный зеленый антифриз; вы не хотите их смешивать.Наконец, смесь 50/50 того, что вы используете, имеет решающее значение для защиты двигателя от коррозии. Но, чтобы быть уверенным, вы должны следовать спецификациям производителя.

    Заранее получив всю необходимую информацию, вы можете убедиться, что вы делаете этот процесс правильно, поскольку последнее, с чем вы хотите иметь дело, — это поломка вашего автомобиля. И если это произойдет, это может даже привести к автомобильной аварии, особенно если вы оставите машину в опасном месте. Конечно, несчастный случай приводит к травмам, и любые жертвы будут иметь право искать кого-то вроде этого адвоката по травмам Вебстера, чтобы они получили соответствующую компенсацию за свои травмы.Вы не хотите, чтобы это произошло, но вы должны помнить, что этого можно избежать. Все, что вам нужно, это убедиться, что ваша система и ваш антифриз были добавлены правильно. Итак, пожалуйста, сначала проведите свое исследование.

    Поделитесь новостями портала DannysEngine

    .

    Techtips — Проверка антифриза

    Ральф Калал

    Вы знали, что вам нужно беспокоиться о защите от замерзания, обеспечиваемой антифризом. Но стоит ли вам также беспокоиться о pH охлаждающей жидкости?

    Многие механики утверждают, что проверка уровня pH антифриза является эффективным способом определения его состояния. Некоторые профессиональные ремонтные мастерские предлагают добавки, якобы предназначенные для обеспечения надлежащего уровня pH в вашем антифризе.

    Вот смола: вода имеет pH 7.0 и антифриз имеет pH 10,5, поэтому смесь 50-50 имеет pH 8,75, и это слишком кисло, чтобы защитить систему охлаждения, поэтому pH необходимо изменить примерно до 10, чтобы защитить разнородные металлы при современном охлаждении. система. И, кроме того, необходимо часто заменять антифриз, чтобы обеспечить надлежащий pH.

    Значение pH — это способ выражения относительной кислотности охлаждающей жидкости. Кислотность вызывает коррозию. Есть даже сообщения о случаях, когда старая охлаждающая жидкость становится настолько кислой, что превращает весь двигатель, по сути, в батарею, влияя на электронные органы управления двигателем.

    Однако приглядитесь, и вы заметите, что типичная смола для замены антифриза (потому что она имеет неправильный pH) просто приравнивает pH воды к pH обычного зеленого этиленгликолевого антифриза при смеси 50-50, и потом утверждает, что полученное число слишком кислое.

    Это сравнение игнорирует коррозионно-стойкие составы современных антифризов, особенно составы длительного действия Dex-Cool и G-05. Эти антифризы имеют более низкий уровень pH, чем обычные антифризы на основе этиленгликоля; 8.3 по сравнению с 10.
    Тест-полоски, которые можно окунуть в антифриз для определения уровня pH, доступны в магазинах автозапчастей, если вы хотите проверить уровень pH вашего антифриза.

    За одним исключением, не рекомендуется добавлять в Dex-Cool или G-05 добавки, даже те, которые утверждают, что совместимы с этими продуктами. Устойчивость к коррозии антифризов OAT является результатом их органической химической структуры, той же химической структуры, которая обеспечивает их защиту от замерзания.

    Единственное исключение — это когда производитель говорит добавить что-то еще в раствор антифриза, как указано либо в руководстве пользователя, либо в руководстве завода-изготовителя, чтобы решить конкретную проблему с охлаждающей жидкостью. Cadillac, например, предписал добавление «таблеток охлаждающей жидкости» к антифризу в двигателях Northstar до 2000 года выпуска, чтобы устранить проблему пористости алюминиевого литья блока цилиндров, которая могла привести к утечкам охлаждающей жидкости.

    И последнее, но не менее важное: обеспечивает ли антифриз в вашем автомобиле адекватную защиту от замерзания.Вы можете это проверить.

    Проверьте это с помощью «гидрометра охлаждающей жидкости», доступного в любом магазине автозапчастей. Этот недорогой прибор измеряет удельный вес охлаждающей жидкости. Однако он ничего не говорит вам о возможностях защиты от коррозии, оставшихся в охлаждающей жидкости. Просто вставьте кончик ареометра в антифриз и втяните немного в камеру, чтобы поплавок свободно поднялся. Чтение говорит вам о защите от замерзания.

    .

    Как исправить утечку антифриза в автомобиле —

    Вы когда-нибудь заводили машину и обнаруживали, что загорается индикатор «Низкий уровень охлаждающей жидкости», или обнаруживали под автомобилем большую лужу охлаждающей жидкости? Вы ехали по дороге и заметили, что загорелся индикатор «Check Engine»?

    Если да, то знаете, что это за хлопот. Недостаток охлаждающей жидкости — как минимум неудобство, а в крайних случаях может повредить двигатель и привести к высоким затратам на ремонт. Очень важно часто проверять ваш автомобиль на наличие проблем с охлаждающей жидкостью и обязательно останавливать их, как только они заведутся.Есть несколько способов исправить утечку антифриза в автомобиле, но вы должны начать с определения источника утечки.

    Антифриз может вытечь из вашего автомобиля:

    • На радиаторе: Самым распространенным источником утечек является сам радиатор. Многие современные радиаторы имеют алюминиевую сердцевину (трубки и ребра) и пластиковые бачки с опрессовкой. В старых автомобилях могут быть сварные алюминиевые баки, а в старых автомобилях может быть медный радиатор. Во всех случаях утечка может произойти в любом из стыков самого радиатора или там, где баки соединяются с радиатором.
    • На бачке и шлангах: Утечки антифриза также обычны в различных соединениях между резиновыми шлангами и двигателем, бачком антифриза, сердечником нагревателя, корпусом термостата или радиатором. Со временем шланги могут стать жесткими и хрупкими, а хомуты могут немного ослабнуть, что приведет к вытеканию антифриза. Некоторые из них легко осмотреть, а к другим трудно получить доступ и осмотреть из-под капота.
    • На прокладке головки блока цилиндров: Это одно из наиболее проблемных мест утечки антифриза.Часто утечка из прокладки головки блока цилиндров начинается незадолго до того, как происходит значительная потеря охлаждающей жидкости. И хотя утечка охлаждающей жидкости за пределами двигателя — это уже плохо, но если она протекает внутрь, вы увидите снижение мощности, увеличение выбросов и возможность серьезного повреждения двигателя из-за смешивания масла и охлаждающей жидкости.

    Как только вы определите источник утечки антифриза, вы будете рады узнать, что тяжелая работа сделана! Осталось только выбрать продукт Bar’s Leak, подходящий для вашего типа утечки.Мы проверили химические составы, специально разработанные для всех возможных ситуаций утечки антифриза под вашим капотом:

    С этими и другими продуктами Bar’s Leaks, доступными вам, устранение утечки антифриза в вашем автомобиле становится легким делом. Мы делаем «трехминутную механику» из клиентов в течение 69 лет, и мы можем сделать одного из вас! Закажите раствор для утечки антифриза Bar’s Leaks сегодня, и вы будете готовы в любой момент позаботиться о любой утечке антифриза, которая подкрадывается к вам.

    .

    АНТИФРИЗ И ОХЛАЖДАЮЩИЙ | Американский институт качества нефти

    Star brite 20.04.2018 Предварительно смешанная охлаждающая жидкость премиум-класса с увеличенным сроком службы 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    Final Charge 17.04.2018 Global 50/50 Prediluted Coolant / Antifreeze Увеличенный срок службы без нитритов 1 Зеленый Нет проблем
    Durex 14.03.2018 Антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 Pre-Mix Classic Green Formula 1 Зеленый Нет проблем
    Pride 500 12.03.2018 Предварительное смешивание антифриза и охлаждающей жидкости 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    HeatWave Universal 12.03.2018 Антифриз и охлаждающая жидкость «Защищает до -34 ° F» 3 Consumer Alert Red
    ShopRite 17.12.2017 Готовая к использованию 50/50 Antifreeze Coolant 1 Зеленый Нет проблем
    SuperTech 12/7/2017 Готовый к использованию разбавленный 50/50 антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 1 Зеленый Нет проблем
    Valvoline с технологией ZEREX 07.12.2017 Разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    MENARDS 16.11.2016 Разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    O’Reilly 15.11.2016 Обычный зеленый 50/50 разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
    Performance 15.11.2016 Готовый к использованию зеленый традиционный антифриз и охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    Performance 15.11.2016 Готовый к использованию зеленый традиционный антифриз и охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    Liquid Moon 15.11.2016 Обычный зеленый 50/50 предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
    MidWest Guard 15.11.2016 Антифриз / охлаждающая жидкость Global 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    Parts Master 15.11.2016 Предварительно разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    PolyGuard 15.11.2016 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    Полярная зона 15.11.2016 Постоянная смесь антифриза / охлаждающей жидкости «Защищает до -20 ° F» 3 Предупреждение для потребителей
    SUPER XXX 15.11.2016 «Защищает до -34 ° F» Антифриз и охлаждающая жидкость 3 Consumer Alert Red
    Blue Mountain 13.04.2016 Professional Обычный зеленый 50/50 предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
    SMB (Superior Motoring Benefits) 13.04.2016 Готовая к использованию 50/50 предварительно разбавленная охлаждающая жидкость-антифриз 1 Зеленый Нет проблем
    Polar 12.04.2016 LONGLIFE 50/50 Разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
    PolyFreeze 12.04.2016 5/150 Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы 1 Зеленый Нет проблем
    Shell 11.04.2016 Rotella Ultra ELC 50/50 Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя 1 Зеленый Нет проблем
    Signature Home 4/11/2016 Готовые к использованию охлаждающая жидкость и антифриз 1 Зеленый Нет проблем
    SuperS 26.02.2016 Разбавленный антифриз 50/50 Summer Coolant 3 Consumer Alert Red
    Chevron Havoline 15.01.2016 Разбавленный универсальный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    GC 28.12.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость со сверхвысоким сроком службы, синий гибридный состав OAT для азиатских автомобилей с использованием синей охлаждающей жидкости 1 Зеленый Нет проблем
    Road-Tech 28.12.2015 Разбавленный антифриз и охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 1 Зеленый Без проблем
    SuperTech 28.12.2015 Готовый к использованию разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 1 Зеленый Без проблем
    AUTOGUARD 24.09.2015 50/50 Готовый к использованию универсальный антифриз 1 Зеленый Нет проблем
    AutoZone 18.09.2015 Предварительно разбавленный универсальный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 1 Зеленый Без проблем
    CarQuest 18.09.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50 1 Зеленый Нет проблем
    PROLine 18.09.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 с увеличенным сроком службы 1 Зеленый Без проблем
    Royal Farms 9/2/2015 Готовые к использованию антифризы и охлаждающие жидкости 50/50
    Prestone 20.08.2015 Extended Life Technology 50/50 ПРЕДВАРИТЕЛЬНО РАЗБАВЛЕННЫЙ АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩИЙ 1 Зеленый Нет проблем
    STP 20.08.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость 50/50 Global Extended Life 1 Зеленый Нет проблем
    Zerex 20.08.2015 G-05 Formula 50/50 Предварительная смесь АНТИФРИЗА / ХЛАДАГЕНТА 1 Зеленый Нет проблем
    ULTRA GUARD 8/5/2015 ВСЕГДА ЗИМНИЙ СЕЗОН Готовая формула Хладагент от замораживания 3 Consumer Alert Red
    Metro 7/24/2015 -20 ° F Formula Antifreeze / Coolant 2 Консультативный желтый
    Performance 24.07.2015 Ready-To-Go 50/50 Предварительно смешанный зеленый / традиционный антифриз / охлаждающая жидкость 2 Желтого консультативного
    Полярная зона 24.07.2015 Постоянная смесь АНТИФРИЗ / ОХЛАЖДАЮЩАЯ смесь 3 Предупреждение для потребителей Красный
    ZECOL Multi-Max 24.07.2015 Предварительно разбавленный антифриз / охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы 50/50
    Все температуры 01.07.2015 Предварительно смешанный антифриз / охлаждающая жидкость 1 Зеленый Нет проблем
    Prime 01.07.2015 50/50 ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАЗБАВЛЕНИЕ АНТИФРИЗА 1 Зеленый Нет проблем
    .

    Антифриз Охлаждающая жидкость

    Проверка и замена охлаждающей жидкости в современных автомобилях стало намного сложнее из-за различных требований к охлаждающей жидкости, поэтому вот несколько советов, о которых следует помнить:

    СИЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Для всех легковых и легких грузовиков требуется смесь антифриза и воды не менее 50/50 для адекватной защиты от замерзания, кипения и коррозии. Смесь 50/50 обеспечит защиту от замерзания до -34 градусов F с антифризом на основе этиленгликоля (EG) и -26 градусов F с антифризом на основе пропиленгликоля (PG).

    Если вы используете ареометр для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, имейте в виду, что удельный вес обычного антифриза EG отличается от удельного веса PG (который имеет плотность, близкую к воде). Поэтому, если кто-то добавил в систему охлаждения «менее токсичный» антифриз PG, вам понадобится либо специальный ареометр для измерения концентрации охлаждающей жидкости, либо рефрактометр (который работает с любым типом антифриза).

    Повышение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости может обеспечить дополнительную защиту от замерзания в действительно холодном климате, но максимальная смесь для антифриза EG составляет 70%.Когда возвращается жаркая погода, охлаждающую жидкость следует снова разбавить до 50/50, потому что антифриз охлаждается менее эффективно, чем вода.


    Прочность охлаждающей жидкости можно проверить с помощью недорогого
    тестер антифриза нравится.

    СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Следующее, что нужно проверить — это состояние охлаждающей жидкости. Основной причиной выхода из строя радиатора является коррозия из-за недостаточного обслуживания системы охлаждения. Ингибиторы коррозии в обычных антифризах со временем постепенно истощаются, поэтому рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости традиционно составлял каждые два года или от 24 000 до 30 000 миль для профилактического обслуживания.

    Новые формулы антифриза «расширенного обслуживания», которые могут пройти 5 лет или 150 000 миль между заменами, уменьшают потребность в обслуживании системы охлаждения и могут снизить риск преждевременного выхода из строя радиатора. Но в системах охлаждения некоторых старых автомобилей все еще используется антифриз с обычными присадками. Таким образом, если пренебречь регулярными проверками и заменой охлаждающей жидкости, риск коррозии резко возрастает с каждым годом.

    Проверка уровня pH охлаждающей жидкости с помощью химически обработанных тест-полосок может помочь вам определить состояние охлаждающей жидкости.Но имейте в виду, что современные охлаждающие жидкости обычно работают с более низким уровнем резервной щелочности (RA), чем раньше. Щелочность типичной смеси антифриз / вода будет варьироваться в зависимости от пакета присадок в антифризе и может варьироваться от 8 до 14. Среднее значение раньше составляло около 10,5, но некоторые из охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы теперь поддерживают защиту от коррозии при pH равном только 8.3. В зависимости от используемых тест-полосок pH можно получить ложное указание на плохую охлаждающую жидкость. Следовательно, чтобы получить точные показания, вы должны знать, какой тип охлаждающей жидкости находится в системе, и использовать соответствующие тест-полоски для проверки.

    РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ АНТИФРИЗА

    Какой тип антифриза следует использовать в системе охлаждения? К сожалению, определить тип охлаждающей жидкости, которая есть в системе охлаждения, не всегда просто. Вы не можете выбрать цвет, потому что он варьируется. Большинство обычных двухлетних антифризов для отечественных автомобилей Северной Америки окрашены в зеленый цвет. Но Saturn и некоторые европейские производители также используют зеленый краситель для охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы DEX-COOL, которая используется в автомобилях GM 1996 года и более новых, окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза.При смешивании с другими типами антифриза цвет может измениться или не измениться в зависимости от дозировки. GM предупреждает, что смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с обычной охлаждающей жидкостью сокращает срок службы охлаждающей жидкости до срока службы обычной охлаждающей жидкости.

    Чтобы добавить цветовую путаницу, некоторые европейские и корейские охлаждающие жидкости окрашены в синий цвет. В своей охлаждающей жидкости Mercedes использует желтый краситель. Новая охлаждающая жидкость Toyota с увеличенным сроком службы окрашена в красный цвет. Смешайте что-нибудь из вышеперечисленного, и трудно сказать, какого цвета может стать охлаждающая жидкость.

    Настоящая разница между всеми этими охлаждающими жидкостями EG заключается в пакете присадок. Традиционные формулы антифризов для бытовых применений с алюминиевыми радиаторами, головками цилиндров или блоками цилиндров содержат высокий уровень силикатов (что на самом деле не требуется в чугунных двигателях с медными / латунными радиаторами). Силикаты образуют на алюминии защитный барьер, который защищает металл. Однако присадки в антифризы европейских и азиатских производителей, как правило, содержат меньше силикатов и в основном используют бораты для подавления коррозии.Европейские антифризы также не содержат фосфатов, поскольку жесткая вода может реагировать с фосфатами с образованием отложений кальция и магния. Азиаты используют фосфаты, но без боратов и с низким содержанием силикатов или без них, потому что они говорят, что бораты могут фактически усугубить проблему коррозии алюминия, если пренебречь охлаждающей жидкостью.

    В охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы используется совершенно другой химический состав, ингибирующий коррозию, в котором используются карбоксилатные органические кислоты вместо силикатов, фосфатов или боратов.


    Таблицы применения антифриза:


    Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.


    Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

    Euro Spec охлаждающие жидкости

    Охлаждающие жидкости, соответствующие спецификациям европейских производителей автомобилей, включают G-05, G-30, G-40 и G-48. Вот описание каждого рейтинга:

    G-05: Гибридный антифриз HOAT, соответствующий спецификациям Ford и Chrysler (с 2002 по 2012 год), а также Mercedes (2011 года и старше), Audi, VW и Porsche (2004 года и старше).

    G-30: Формула ОАТ без силикатов и фосфатов.Соответствует требованиям BS 6580: 2010 для европейских приложений.

    G-40: Формула OAT с силикатами для Mercedes, VW и других европейских производителей. Соответствует требованиям ASTM D3306, D4985 и D6210, VW TL 774G и TL774J, а также спецификациям Mercedes Truck и Mercedes 325.5.

    G-48: Формула OAT с низким содержанием силикатов, низким pH и без фосфатов для Volvo, BMW и MINI. Соответствует ASTM D3306 и D4985, GM 1988M и 1825M, Tesla (2013 г. и новее), Mercedes 325.0 до 2017 г. и BMW GS9400.


    Универсальные охлаждающие жидкости

    Чтобы избежать путаницы, несколько поставщиков антифризов (Peak и Prestone) продают антифриз «универсального» типа, который совместим со всеми типами антифризов, а также всеми марками и моделями автомобилей. Некоторые утверждают, что это не совсем так, но, похоже, все работает нормально и широко используется на вторичном рынке.

    ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

    При добавлении или замене охлаждающей жидкости лучше всего следовать рекомендациям производителя транспортного средства.Замените то же самое на такое же, если возможно, используя тот же тип антифриза, который был в системе. Эту информацию можно найти в вашем руководстве по эксплуатации, или она может быть нанесена на крышку радиатора или резервуар охлаждающей жидкости. Или используйте универсальную охлаждающую жидкость , одобренную для ВСЕХ применений.

    Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для старых автомобилей? Если вашему автомобилю или грузовику более 15 лет, и он оснащен биметаллическим двигателем (железный блок и алюминиевые головки) и алюминиевым радиатором, лучшая защита, вероятно, будет обеспечена охлаждающей жидкостью HOAT или G-05, содержащей силикаты.Силикаты помогают защитить алюминий от коррозии. С другой стороны, если у вас старый автомобиль с железным или биметаллическим двигателем и радиатором из меди / латуни , используйте охлаждающую жидкость с традиционной ЗЕЛЕНОЙ формулой. Добавки в традиционные охлаждающие жидкости обеспечивают лучшую защиту медных / латунных радиаторов.






    Другие статьи о системе охлаждения:

    Типы охлаждающей жидкости

    Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

    Переработка охлаждающей жидкости

    Обнаружение и устранение утечек охлаждающей жидкости

    Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

    Обслуживание системы охлаждения

    Системы рекуперации охлаждающей жидкости

    Ремонт и замена радиатора

    Горит сигнальная лампа температуры.Что вы должны сделать?

    Перегрев: причины и способы устранения

    Устранение неполадок электрического вентилятора охлаждения

    Устранение неполадок муфты охлаждающего вентилятора

    Диагностика и замена водяного насоса

    Ремонт ремня и шлангов

    Обслуживание нагревателя

    Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей об автомобилях

    .

    Как отремонтировать протекающий радиатор автомобиля

    Радиатор — это начало системы охлаждения вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость из двигателя проходит по трубкам в радиаторе. Эти трубки окружены ребрами, предназначенными для направления воздушного потока. Воздух охлаждает охлаждающую жидкость, которая затем возвращается к двигателю, позволяя ему работать при надлежащей температуре.

    Радиаторы могут иметь утечки в нескольких местах. К ним относятся шланги, швы, трубки и стержни. Без исправного радиатора ваш двигатель быстро перегреется.Этого следует избегать любой ценой, поскольку перегрев может вызвать серьезное повреждение двигателя.

    Лучший способ исправить негерметичный радиатор — заменить его. Однако есть способы временно исправить протекающий радиатор, пока вы не отправите его в магазин для ремонта. Эти стратегии пригодятся во время чрезвычайных ситуаций.

    Часть 1 из 2: Найдите утечку

    Необходимые материалы

    Для безопасного осмотра и герметизации радиатора вам понадобится пара основных инструментов:

    Шаг 1. Найдите утечку .Прежде чем делать что-либо еще, попытайтесь найти утечку.

    Утечки охлаждающей жидкости происходят во многих местах, поэтому убедитесь, что она действительно исходит из радиатора.

    Шаг 2: Используйте манометр . Если вы не можете легко обнаружить утечку, вы можете использовать измеритель давления в системе.

    Этот инструмент создает давление в системе при неработающем двигателе, что позволяет легко обнаружить утечки. Чтобы использовать измеритель давления, прикрепите его к радиатору или резервуару с помощью соответствующего адаптера, накачав его до 15 фунтов на квадратный дюйм, который затем должен выявить утечку.

    • Предупреждение : Не превышайте это давление, иначе может произойти повреждение системы охлаждения. Манометры можно взять напрокат в большинстве магазинов автозапчастей.

    Часть 2 из 2: Устранение утечки

    Шаг 1. Устраните утечку . Обнаружив утечку, вы должны определить лучший способ ее устранения.

    Есть несколько способов временно сделать это. К ним относятся добавление бутылки герметика для системы охлаждения, яйца, черного перца или эпоксидного клея.В некоторых случаях радиатор тоже можно припаять или сварить.

    Приведенная ниже таблица даст вам лучшее представление о том, как работает каждый из этих методов:

    • Совет : Если вы умеете паять или паять, замена всего радиатора может оказаться лучшим решением.

    Шаг 2. Доставьте автомобиль к квалифицированному специалисту . Иногда лучше всего обратиться к профессионалу.

    Многие ремонты протекающего радиатора являются временными.Единственный постоянный и безопасный ремонт — это замена радиатора квалифицированным специалистом. Если вы добавили в систему охлаждения какую-либо систему остановки утечки, не забудьте сообщить об этом своему технику. Один из сертифицированных специалистов YourMechanic с радостью приедет к вам домой или поработает, чтобы выполнить установку нового радиатора.

    Как устранить утечку охлаждающей жидкости: вот все, что вам нужно знать!

    Ваша машина работает не так, как обычно? В вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости.Часто эти утечки могут быть вызваны множеством различных факторов в двигателе вашего автомобиля. Может быть сложно найти причину этой утечки, но вам не следует водить машину, пока вы не устраните эту утечку. Если вы будете ждать, чтобы исправить это, вы можете серьезно повредить двигатель после ремонта. Замена двигателя обходится очень дорого, и многие люди могут обнаружить, что их машина не стоит своих денег. По мере того, как ваша машина начинает стареть, важно подумать о ее ценности и определить, сколько денег вы хотите в нее инвестировать.

    Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


    Первый шаг — найти утечку

    Если вы думаете, что ваша охлаждающая жидкость протекает, вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему она течет и где утечка. Эти утечки бывает трудно обнаружить, потому что во многих случаях охлаждающая жидкость может стекать и испаряться при попадании на горячий двигатель. Это происходит очень быстро, поэтому вы не сможете увидеть капли охлаждающей жидкости.

    Также может быть внутренняя утечка, которая протекает прямо в двигатель.Первый шаг — определить, внутренняя это или внешняя утечка. Есть несколько разных способов выяснить, является ли эта утечка внутренней или внешней.

    Проверка на внешние утечки

    Вы всегда хотите убедиться, что двигатель холодный, потому что вы смотрите вокруг двигателя и других частей. Подождав, пока двигатель остынет, проверьте все вокруг и под двигателем. Фонарик поможет вам обнаружить любые признаки утечки охлаждающей жидкости.Еще одна причина, по которой вы должны проверять герметичность при холодном двигателе, заключается в том, что охлаждающая жидкость не испаряется. Когда двигатель горячий, охлаждающая жидкость испарится, и она может закрыть утечку, что затруднит ее обнаружение.

    Если вы не можете определить место утечки глазом, лучший способ — использовать инструмент для создания давления в системе охлаждающей жидкости. Для этого вы даете двигателю остыть, а затем повышаете давление в системе с помощью специального инструмента. Затем вы даете ему постоять в течение часа и после этого проверяете двигатель.Если вы не можете найти утечку через час, оставьте ее на 24 часа.

    По прошествии полных 24 часов проверьте, нет ли утечек или падения давления. Если вы по-прежнему ничего не можете найти или давление не падает, то, вероятно, внешней утечки нет.

    Еще одна важная вещь, о которой следует помнить, это то, что система охлаждающей жидкости идет в салон автомобиля. Это означает, что он может вытекать из обогревателя. Убедитесь, что коврик в машине сухой.В большинстве случаев утечку из обогревателя можно определить по запаху. Охлаждающая жидкость будет пахнуть сладко, и все станет липким. Если вы по-прежнему не можете найти какой-либо тип ссылки, вам следует перейти к поиску внутренних утечек.

    Осмотрите свой автомобиль на предмет внутренних утечек

    Поскольку вы не смогли найти никаких внешних утечек, вам необходимо исследовать внутреннюю часть вашего автомобиля на предмет утечек. В большинстве случаев эти внутренние утечки проходят через двигатель и испаряются через выхлопную систему.Это может быть очень трудно увидеть, потому что он так быстро испаряется. Если это произойдет, вы заметите белый дым. Этот дым будет исходить из выхлопной системы.

    Если вы не замечаете увеличения белого дыма и не можете найти никаких внешних утечек, вам придется глубже заглянуть в двигатель. Некоторые места, которые вы захотите посмотреть, включают трещины в турбинах, трещины в головке или блоке двигателя, утечки через прокладку головки или трещины в клапанах.

    Один из способов проверить эти детали — снять свечи зажигания и выпускной коллектор, чтобы найти утечки из любых трещин на этих деталях.Пока вы исследуете эти детали, проверьте моторное масло. Если масло имеет молочно-коричневый цвет, это означает, что в масле есть охлаждающая жидкость. Вам следует прекратить водить машину, пока проблема не будет решена.

    Когда охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, у вас возникает много проблем. Это может быть как очень трудоемкой, так и дорогостоящей проблемой. Если вы не знаете, как решить эту проблему самостоятельно, обратитесь к механику в ремонтную мастерскую, чтобы он помог вам отремонтировать вашу машину.

    Не можете найти внутренние или внешние утечки?

    Иногда вы не замечаете белого дыма, потому что одни двигатели потребляют охлаждающую жидкость медленнее, чем другие. Факт остается фактом: охлаждающая жидкость не исчезает сама по себе. Если вы теряете охлаждающую жидкость, в вашем автомобиле должна быть внутренняя или внешняя утечка, даже если она очень мала.

    Основные причины утечки радиатора

    Наиболее частой причиной утечки радиатора является коррозия радиатора.Это происходит потому, что радиаторы и шланговые соединения со временем собирают осадок, а затем начинают ржаветь. Эта ржавчина создает дыры по всему радиатору. Другой способ утечки радиатора — это его переполнение. Давление слишком большого количества охлаждающей жидкости может вызвать утечку в радиаторе.

    Если вы заметили утечку, вам следует проверить уровень радиатора и уровень охлаждающей жидкости. Всегда проверяйте радиатор на холодном двигателе. Если вы не хотите проверять это самостоятельно, потому что не знаете, что искать, обратитесь к автомеханику.Они являются экспертами, поэтому они точно знают, где искать и как исправить любые проблемы с вашим радиатором.

    Не забывайте всегда промывать систему после замены жидкости в радиаторе. Вам не нужны смеси охлаждающей жидкости и масла в вашей системе. Также рекомендуется промыть систему, чтобы удалить ржавчину или осадок, накапливающийся в системе. Этот осадок может закупорить систему и в конечном итоге вызвать утечки. Любая утечка в этой системе может серьезно повредить двигатель.Если охлаждающая жидкость попала в двигатель, вам необходимо немедленно прекратить вождение автомобиля и устранить утечку.

    Знаете ли вы, что негерметичный радиатор является основной причиной перегрева двигателей? Если вы считаете, что в вашем двигателе есть утечка, вам необходимо выяснить, откуда она исходит. Эта утечка может быть внутренней или внешней. Вам нужно поискать под автомобилем, чтобы увидеть, не заметите ли вы какие-либо внешние утечки. Если вы его не нашли, поищите под капотом внутреннюю утечку.

    Если вы не можете определить источник утечки, обратитесь за помощью к механику. Они знают, что искать и где искать. Это опытные профессионалы, которые помогут вам найти утечку. Важно решить эту проблему, чтобы не повредить двигатель.

    Антифриз в разных местах может протекать из

    Недостаток охлаждающей жидкости может быть очень опасен для вашего двигателя.Важно часто проверять свой автомобиль на наличие проблем с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы можете остановить их как можно скорее. Это поможет ограничить повреждение вашего двигателя. Есть много разных способов исправить утечку антифриза в автомобиле, но нужно понимать, откуда эта утечка. Эти утечки могут происходить из самых разных мест.

    В резервуаре: Утечки антифриза могут возникнуть в местах соединений между резиновыми шлангами и двигателем. Они также могут возникать в бачке с антифризом, корпусе термостата, сердечнике нагревателя или радиаторе.Шланги со временем становятся твердыми и ломкими. Это приводит к ослаблению зажимов и вытеканию антифриза. Иногда это легко найти, если вы видите, что ваш шланг затвердел.

    На радиаторе: Радиатор является наиболее частым источником утечек антифриза. Многие радиаторы имеют алюминиевый сердечник. Утечка может произойти в любом из соединений, которые соединяются с самим радиатором.

    На прокладке головки блока цилиндров: Если антифриз начинает вытекать из прокладки головки блока цилиндров, диагностика может быть затруднена.Утечка из прокладки головки также может быть наиболее опасной. Это связано с тем, что, как только начинается утечка, вскоре произойдет большая потеря охлаждающей жидкости. Эта охлаждающая жидкость может просочиться в двигатель и вызвать серьезное повреждение двигателя. Если вы повредите свой двигатель, вам придется заплатить большие деньги за его ремонт или замену.

    Как устранить утечку

    После того, как вы обнаружили утечку, вам необходимо устранить ее. В руководстве по ремонту вы найдете инструкции по замене поврежденной детали двигателя или прокладки.При ремонте деталей обязательно следуйте всем инструкциям, чтобы больше ничего не повредить.

    Самым важным элементом при выполнении любого ремонта системы охлаждения является удаление воздуха после его завершения. Это может быть трудный процесс, потому что вам нужно удалить все пузырьки воздуха из системы охлаждения. Если вы изо всех сил пытаетесь избавиться от всех этих пузырьков воздуха, прокатитесь на машине.

    Всегда проверяйте свой ремонт

    После того, как вы все отремонтировали, обязательно проведите тест-драйв своей машины, чтобы убедиться, что все отремонтировано.Важно совершить поездку по окрестностям, поэтому, если что-то случится, вы можете позвать кого-нибудь на помощь. Когда вы решите протестировать его, помните о температуре охлаждающей жидкости и обратите внимание на скачки температуры или перегрев. Важно знать об этих вещах, чтобы немедленно прекратить водить машину, если вы заметили что-то ненормальное. Вы не хотите ничего повредить, слишком много управляя им.

    После того, как вы вернетесь с тест-драйва, посмотрите на все детали в последний раз, чтобы убедиться, что ничего не протекает.Всегда полезно перепроверить свою работу, чтобы больше не возникало проблем. Если вы хотите убедиться, что все работает хорошо, вы можете оказать давление на систему охлаждающей жидкости в течение 24 часов и убедиться, что в течение этого времени не произойдет утечек. Если утечек не произошло, значит, вы устранили утечку охлаждающей жидкости.

    Заключение

    Устранение утечки охлаждающей жидкости может быть затруднительным, поскольку ее трудно обнаружить. Часто требуется время, чтобы определить, внутренняя или внешняя утечка.Вы можете начать задумываться, стоит ли потратить ваше время и деньги на устранение этой утечки. У вас есть варианты подумать, исправите ли вы эту утечку или нет.

    Допустим, вы не хотите тратить деньги на ремонт машины. Не волнуйтесь, у вас есть множество вариантов. Вы можете продать нам свою машину и заплатить за нее наличными. Нас не волнует, находится ли ваша машина в тяжелых условиях, потому что у нас есть команда профессионалов, которые могут решить эти проблемы. Иногда мы решаем не ремонтировать машину, но можем использовать рабочие части машины.У нас есть потребность во всех рабочих частях.

    Наша компания продает восстановленные запчасти, поэтому мы заберем вашу машину и отремонтируем то, что сможем. Если вас интересует этот вариант, перейдите на наш веб-сайт и получите предложение или позвоните нам в любое время. Хорошая новость для вас заключается в том, что наш процесс очень прост. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы доставить нам свою машину, мы заберем ее и отбуксируем обратно к нам. Как только ваша машина будет у нас, мы заплатим за нее наличными.

    Мы знаем, что ремонт автомобиля может стоить дорого и отнимать много времени.Если вы не хотите возиться с ремонтом своего автомобиля или не думаете, что это стоит того, чтобы его починить, приходите к нам и получите наличные. Вы можете потратить эти деньги на покупку новой машины. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

    Как устранить утечку радиатора

    Утечка в радиаторе вашего автомобиля может быть очень неприятной. Утечку охлаждающей жидкости бывает сложно идентифицировать, а место утечки может оставаться загадкой даже для лучших механиков. Проблема с утечкой охлаждающей жидкости заключается в том, что охлаждающая жидкость обычно не остается в области утечки, как масло.Утечки охлаждающей жидкости также не всегда оставляют после себя следы остатков или дорожной грязи, потому что охлаждающая жидкость не такая густая или липкая, как моторное масло. Поскольку охлаждающая жидкость легко капает и быстро высыхает, вам часто нужно искать источник утечки во время движения автомобиля. Оставьте автомобиль на холостом ходу на подъездной дорожке, пока он теплый, и продолжайте смотреть под двигатель, ожидая капель.

    Как только вы найдете место утечки, вы можете начать искать настоящую утечку. Начните с того, что посмотрите прямо вверх от утечки или прямо сверху вниз из-под капота.При взгляде будьте осторожны, держите руки подальше от вентилятора двигателя и ремней и остерегайтесь горячих поверхностей. Если охлаждающая жидкость капает из передней части моторного отсека, вероятно, у вас утечка из радиатора. Убедитесь, что вы проверили вокруг больших шлангов вверху и внизу радиатора, чтобы убедиться, что это не тот шланг, который требует замены, вызывая утечку.

    Утечки в радиаторе могут возникать в зоне фактического охлаждения или в одном из торцевых баков.Зона охлаждения состоит из тонких трубок и ребер, которые способствуют теплопередаче, а концевые баки соединены с концом охлаждающего сердечника, чтобы подавать хладагент в радиатор и из него. Утечки в охлаждающем сердечнике обычно слишком малы, чтобы их можно было увидеть, но если утечка исходит из концевого резервуара, вы часто можете увидеть трещину или место, где она отделилась от сердечника.

    Ремонт радиатора на старом автомобиле может быть относительно простым процессом. Когда радиаторы были сделаны из латуни или меди, вы могли просто припаять или припаять радиатор обратно вместе, герметизируя утечку, без необходимости заменять радиатор целиком.Новые радиаторы изготавливаются из алюминия или пластика и не подлежат ремонту таким же способом. Чтобы заделать алюминий снаружи, вам понадобится специальное сварочное оборудование, а пластик значительно расширяется и сжимается при колебаниях температуры в вашем двигателе, поэтому его также может быть очень трудно герметизировать.

    Замена радиатора — тоже дорогостоящее испытание. Новые радиаторы дорогие из-за материалов, из которых они сделаны. Работа по их замене также стоит дорого. Замена радиатора потребует новой охлаждающей жидкости, а также нескольких часов работы, чтобы снять старый радиатор, установить новый, не повредив хрупкие ребра, а затем удалить все воздушные карманы из системы охлаждения.

    BlueDevil разработала продукт, который может ремонтировать новые алюминиевые и пластиковые радиаторы даже легче, чем старые медные или латунные радиаторы. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это специально разработанный герметик, который легко приклеивается к пластику, алюминию и даже латуни или меди. BlueDevil Radiator and Block Sealer — это химический герметик, который вы заливаете в радиатор в виде жидкости. Когда охлаждающая жидкость нагревается, радиатор и герметик для блоков BlueDevil будут реагировать на перепад температур, вызванный утечкой, с образованием постоянного химического шва, останавливающего утечку и ремонтирующего радиатор.

    Для получения дополнительной информации о BlueDevil Radiator and Block Sealer посетите нашу информационную страницу здесь: Radiator and Block Sealer

    Чтобы приобрести BlueDevil Radiator and Block Sealer, посетите один из наших партнерских местных магазинов автозапчастей:

    • AutoZone
    • Advance Автозапчасти
    • Bennett Auto Supply
    • CarQuest Auto parts
    • NAPA Auto Parts
    • O’Reilly Auto Parts
    • Pep Boys
    • Fast Track
    • Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
    • S&E Quick Lube Distributer
    • DYK Automotive

    Изображения предоставлены:

    radiator_leak-jpg — Автор Tomyang — Лицензия Creative Commons Share Alike 3.0 — Оригинальная ссылка

    Ремонт радиатора Стоп утечки

    Что такое утечка для остановки радиатора?

    Утечка для остановки радиатора — это порошок или жидкий раствор, который добавляется в систему охлаждения для остановки и предотвращения утечек. Система охлаждения останавливает утечку лучше всего при небольших отверстиях или просачивающихся утечках. В большинстве случаев его можно легко добавить в охлаждающую жидкость, что обеспечит быстрый и простой ремонт радиатора. Истинная ценность утечки ограничителя радиатора — это время, которое вы дадите вам, чтобы добраться до ремонтной мастерской.

    Как работает радиатор, предотвращающий утечку?

    Когда в систему охлаждения добавляется стопорная утечка, она образует покрытие над небольшими утечками и помогает замедлить или остановить утечку. Некоторые средства остановки утечки действуют как пробка и просто как бы блокируют отверстие изнутри. Как вы увидите из приведенного ниже списка, многие добавки, предотвращающие утечки, представляют собой не более чем блокирующий и закупоривающий материал. Герметик радиатора следует рассматривать как временное решение, которое в конечном итоге может выйти из строя и позволить утечке вернуться.В аварийной ситуации, когда вы застряли в дороге, остановка радиатора утечки может сэкономить вам время, необходимое для того, чтобы добраться до мастерской по ремонту радиаторов. В определенных ситуациях остановка утечки охлаждающей жидкости радиатора — лучший способ замедлить или остановить утечку. Утечка прокладки водяного насоса на дороге может оказаться невозможной, чтобы замедлить или прекратить использование чего-либо, кроме остановки утечки радиатора. В случае утечки прокладки системы охлаждения остановка утечки может быть вашим единственным выбором. Если ваш автомобиль выходит из строя на обочине дороги, хранящийся в вашем автомобиле комплект для ремонта утечки радиатора, который включает остановку утечки охлаждающей жидкости, — это разумная идея и отличный способ снова заставить вас двигаться.

    Следует ли использовать ограничитель утечки радиатора?

    Если вы спросите десять человек, следует ли вам использовать систему охлаждения для остановки течи в вашем автомобиле, вы получите пятерых против и пятерых за это. Правильный ответ — это зависит от вашей ситуации. Не существует простого правильного или неправильного ответа на вопрос об использовании системы остановки утечки радиатора. За все годы работы в мастерской по ремонту радиаторов я всегда возвращаюсь к основному анализу остановки утечки, когда вы используете остановку утечки, когда вам нужно использовать остановку утечки.

    Если вы управляете автомобилем стоимостью 75 000 долларов и чувствуете запах утечки антифриза и обнаруживаете, что течет радиатор, отнесите его в мастерскую по ремонту радиаторов и отремонтируйте должным образом.Если вы быстро теряете жидкость, то вам следует вызвать эвакуатор. Никогда не управляйте автомобилем при перегреве или при горящем индикаторе температуры двигателя. Если у вас есть автомобиль за 75000 долларов, и вы находитесь на дороге в глуши, и небольшая утечка начинает выбрасывать жидкость из прокладки водяного насоса, сделайте небольшую остановку утечки и отправляйтесь в магазин. Если у вас есть старый пикап за 1500 долларов, и они хотят 450 долларов за замену радиатора плюс оплату труда, а у вас нет таких денег, воспользуйтесь небольшим количеством утечки охлаждающей жидкости и внимательно следите за системой охлаждения и посмотрите, работает ли она.Главное здесь — следить за температурой и уровнем охлаждающей жидкости. Если вы аннулируете гарантию, воспользовавшись функцией остановки утечки для ремонта радиатора, просто не используйте ее. Вызовите эвакуатор и отправляйтесь в ремонтную мастерскую.

    Как лучше всего остановить утечку охлаждающей жидкости?

    В зависимости от того, в какой части страны вы находитесь, вы получите множество странных ответов на этот вопрос. Итак, что, по мнению обзоров системы остановки утечки радиатора, является лучшей остановкой утечки? На ваш выбор: яйцо, жидкость, называемая точечной сваркой, силикат натрия или жидкое стекло, жевательная резинка, решетка для остановки утечки, арахисовая скорлупа, K-Seal, хлеб, алюмазил, горчица, временная утечка радиатора Dike, остановка радиатора CRC Heavy Duty. утечка, силиконовая прокладка, Marine Tex, скорлупа пекана, беркут, грецкие орехи, ITW Global, миндаль, имбирь, защита радиатора Prestone от утечки, перец и кофейная гуща.Обратите внимание, что это неполный список. Можно только догадываться о лучшей добавке для предотвращения утечек, и вы должны обязательно следовать указаниям на упаковке. Утечка стержня, вероятно, есть в каждом магазине запчастей, так что это может быть хорошим выбором для вас.

    Устранение утечек

    Использование ограничителя утечки радиатора может вызвать засорение системы охлаждения. В зависимости от того, какой тип стопорной течи вы используете и сколько вы используете, вы можете заблокировать радиатор, обогреватель и двигатель. Может произойти засорение, и главное здесь — заменить антифриз и промыть систему охлаждения в соответствии с рекомендациями производителя.Если вы воспользуетесь функцией остановки утечки, а затем отремонтируете систему охлаждения должным образом, рекомендуется промыть всю систему охлаждения. Не просто сливайте жидкость, сделайте промывку под давлением. Промывка системы и замена антифриза по мере необходимости помогут поддерживать правильную работу системы охлаждения и помогут устранить избыточную утечку из системы.

    Работает ли остановка утечки?

    Ограничитель утечки радиатора работает, если используется правильно и в правильной ситуации. Ограничитель утечки охлаждающей жидкости использовался в новых автомобилях в течение многих лет, и, по слухам, он все еще используется в совершенно новых автомобилях.GM использовала гранулы Delco Coolant с двигателем Northstar. Язычки герметика предназначались для нежелательных утечек. Каждый раз, когда мы промывали двигатель Northstar, нам приходилось добавлять гранулы Delco.

    Блок-уплотнение и фиксатор прокладки

    Существует стопорная утечка для прокладок головки, утечка масла, утечка остановки трансмиссии, утечка остановки двигателя, утечка остановки шины, и стоповая утечка добавляется к транспортным средствам все время для различных ситуаций утечки. Он просто обеспечивает дополнительную защиту от протечек. Хотя многие скажут, что остановка утечки — это плохо, сегодня на дорогах ездят миллионы транспортных средств, в которых есть остановка утечки.Вы должны думать об остановке утечки как о тонизирующем средстве. Ключ к использованию остановки утечки заключается в том, что правильного количества достаточно, и просто не продолжайте заливать это вещество в вашу систему охлаждения. Preston и другие поставщики антифризов даже предлагают антифриз для предотвращения утечек, который помогает защитить систему охлаждения от утечек.

    В нашей мастерской по ремонту радиаторов мы использовали бы функцию остановки утечки, если бы этого потребовала ситуация. Если бы у нас был радиатор, который не подлежал ремонту, и если бы его нагреть, он просто развалился бы, мы бы предложили клиенту заплату.Если на автомобиль не стоит тратить деньги, а клиент просто хочет временного исправления, мы запаиваем большие утечки и использовали продукт под названием SpotWeld от компании Barbee. SpotWeld — это жидкое решение, которое остановит все виды небольших утечек в радиаторах. Мы назвали этот материал «Человек радиатора в банке», и он отлично сработал. Мы даже использовали бы его, чтобы остановить небольшие утечки прокладки головки блока цилиндров. Мы продали банку SpotWeld на 5 галлонов на станцию ​​технического обслуживания поездов, и они поместили ее в локомотивный двигатель. SpotWeld устранил утечку прокладки головки в поезде!

    В аварийной ситуации герметик для радиатора — хороший вариант, чтобы помочь с ремонтом радиатора, негерметичной прокладкой или негерметичным шлангом радиатора.Stop Leak делает именно то, что должен. Остановить утечку помогает герметизировать и предотвратить утечки в вашей системе охлаждения. Это непостоянно, и его нужно будет проверить как можно скорее. Если вы застряли с утечкой в ​​системе охлаждения и у вас есть герметик для радиатора, я бы использовал его. Выбор за вами, остановить утечку можно не всегда, но это отличный способ снова начать работу во многих ситуациях.

    Ссылка:

    Утечка в баре

    Утечка для остановки точечной сварки

    Barbee Company

    Нарса

    Как использовать AlumAseal® Radiator Stop Leak

    Мало что может вывести вас из строя быстрее, чем утечка в радиаторе.Протекающий радиатор не только является довольно дорогим ремонтом, но и может быстро привести к перегреву двигателя. Чаще всего утечку не обнаруживают, пока не окажетесь в дороге и не сможете получить замену. В отличие от временных исправлений «лайфхака», есть лучший способ устранить небольшие утечки в радиаторе, который на самом деле представляет собой полупостоянный ремонт, который может длиться очень долго. Вот где может пригодиться знание того, как правильно использовать AlumAseal ® для остановки утечки радиатора.

    Более 75 лет AlumAseal ® используется для герметизации точечных отверстий в радиаторе и сердечнике нагревателя.Он работает со всеми типами металла, пластика и резины, а также со всеми типами антифризов. AlumAseal® выпускается в двух формах — порошке и предварительно смешанной жидкости.

    Порошок — Порошковая версия — это просто порошок для устранения утечек. Запатентованная формула порошка предназначена для закупоривания отверстия и образования прочного уплотнения. Он не забивает остальную систему охлаждения, что делает его безопасным для длительного использования. Одна тюбик порошка для остановки утечки радиатора AlumAseal ® может обработать до пяти галлонов охлаждающей жидкости. Порошок

    AlumAseal® — это запатентованная смесь, которая при нагревании в воде герметизирует точечные отверстия и утечки.

    Жидкость — Предварительно смешанная версия содержит одну тюбик порошка, смешанного с жидким кондиционером, который смазывает движущиеся части, и содержит антикоррозийное средство. Коррозия является наиболее частой причиной повреждения радиатора, поэтому охлаждающая жидкость — хорошая идея для предотвращения утечек в будущем.

    В жидкой версии используется тот же порошок в смеси с жидким кондиционером для уплотнений и движущихся частей системы охлаждения.

    Научиться пользоваться системой остановки утечки радиатора AlumAseal® очень просто. Сделайте несколько простых шагов, чтобы вернуться в дорогу.Для начала дайте двигателю остыть. НИКОГДА не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе — это хороший способ получить ожоги.

    Когда двигатель остынет, откройте крышку радиатора. Некоторые автомобили не имеют стандартной крышки радиатора, вместо этого крышка находится на переливном бачке. Работает так же.

    Модель Mercury Parklane 1965 года выпуска имеет переливной бак, который также служит основным портом для радиатора. Не открывать при горячем двигателе!

    Вылейте содержимое одной порошковой трубки ИЛИ одной емкости с жидкостью в радиатор или резервуар.При необходимости долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня, затем закройте крышку радиатора.

    Просто вылейте содержимое одной тубы или одной бутылки в радиатор и закройте крышку.

    Запустите двигатель и доведите его до рабочей температуры. Рекомендуется включить нагреватель, чтобы охлаждающая жидкость также могла протекать через сердечник нагревателя. Следите за утечками, чтобы убедиться, что ремонт прошел.

    Теперь вам нужно запустить двигатель и довести его до рабочей температуры.

    Рекомендуется включить нагреватель и дать ему поработать около 20 минут, так как AlumAseal® будет циркулировать через сердцевину нагревателя, чтобы устранить любые утечки там.

    Система, обработанная AlumAseal®, может прослужить годами, но если у вас будет одна утечка, другие, вероятно, появятся позже. Замена радиатора — это постоянное решение, но AlumAseal®, безусловно, может вернуть вас в дорогу в крайнем случае. Держите трубку в перчаточном ящике на всякий случай, никогда не знаете, когда она вам понадобится.

    Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как использовать AlumAseal для остановки утечки радиатора, поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он работал дизайнером продуктов в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом.Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

    3 признака утечки радиатора, которые нельзя игнорировать

    Утечка радиатора — довольно серьезная проблема любого транспортного средства. Хотя может возникнуть соблазн просто добавить охлаждающую жидкость в линию доливки и продолжить движение, система охлаждения вашего автомобиля или грузовика выполняет одну из самых важных задач под капотом, и такую ​​проблему нельзя игнорировать в течение длительного времени. .

    Вместо того, чтобы рисковать более катастрофическим отказом, который может оставить вас в затруднительном положении, давайте взглянем на три признака того, что утечка действительно исходит из вашего радиатора, и рассмотрим, как вы можете наилучшим образом решить эту проблему, пока не решите проблему. успеваете посетить проверенного слесаря ​​для ремонта.

    Лужи охлаждающей жидкости

    Самым очевидным признаком утечки радиатора является лужа антифриза под автомобилем. Конечно, не все лужи указывают на проблему с охлаждающей жидкостью, и не все скопления охлаждающей жидкости связаны с самим радиатором.

    Внимательно посмотрите на лужу. Если он имеет зеленый, желтый или синий оттенок, скорее всего, это охлаждающая жидкость, но вы можете дважды проверить, не ощущается ли жирность на ваших пальцах. Охлаждающая жидкость также часто имеет сладкий запах, что является еще одним сильным признаком того, что вы не имеете дело с простой конденсацией воды из вашей системы кондиционирования воздуха.

    Найдите капельницу

    Система охлаждения вашего автомобиля состоит из ряда шлангов и зажимов, которые могут быть источником лужи, которую вы видите на земле, поэтому следующим шагом будет попытаться определить, где капает из.Обычно утечка радиатора начинается внутри самих охлаждающих ребер, вдоль любого пластикового или сварного шва, у заливной горловины / носика или внизу, где находится сливной кран. При выключенном и остывшем двигателе проверьте каждую из этих областей, чтобы убедиться, что они мокрые, не капают или нет никаких признаков влажности в прошлом.

    Наблюдайте при работающем двигателе

    Иногда вы можете иметь дело с утечкой, которая возникает только тогда, когда двигатель горячий и система находится под давлением.В этом случае вам нужно будет выполнить ту же проверку, что и выше, но с прогретым до рабочей температуры автомобилем. Обязательно примите необходимые меры предосторожности и наденьте защитные очки при этом, потому что утечка под давлением может неожиданно брызнуть или брызнуть из радиатора. Будьте осторожны, чтобы не соприкоснуться с горячими частями автомобиля.

    Что делать?

    Есть несколько вариантов, чтобы ваш негерметичный радиатор работал достаточно долго, чтобы добраться до мастерской для настоящего ремонта.Некоторые производители антифризов предлагают средство для остановки утечки, которое вы можете заливать прямо в систему охлаждения, чтобы временно закрыть все существующие отверстия. Думайте об этом как о крайней мере, потому что, как только эта жидкость окажется в вашей системе, вам захочется полностью промыть ее и удалить после того, как будет сделан более постоянный ремонт. Вы также можете устранить утечку в радиаторе с помощью имеющейся в продаже эпоксидной смолы, но радиатор должен быть холодным и пустым, чтобы он имел наилучшие шансы на работу.Если вы чувствуете себя очень удобно, для устранения утечки также можно сварить латунный, медный или алюминиевый радиатор.

    Если вы заметили течь в радиаторе и оказались в сложной ситуации, временное решение может быть лучшим решением, чтобы снова отправиться в дорогу и в профессиональный магазин. Тем не менее, как можно скорее получить постоянное исправление, очень важно, так как это гарантирует, что утечка больше не повторится в будущем, и что ваш автомобиль продолжит бесперебойную работу.

    Ознакомьтесь со всеми продуктами для обогрева и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о последствиях утечки радиатора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Как остановить течь радиатора

    Система охлаждения автомобиля необходима для поддержания рабочей температуры двигателя внутреннего сгорания. Когда двигатель становится слишком горячим, система его охлаждает; при запуске с холода система спроектирована таким образом, чтобы быстрее достичь оптимальной температуры.

    Вот краткий обзор компонентов системы охлаждения и их функций.Сердце установки — водяной насос. Он обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через блок цилиндров и головку / головки цилиндров через серию шлангов и металлических труб. Поглощая тепло от сгорания в цилиндрах, охлаждающая жидкость возвращается обратно в насос, минуя радиатор, когда он еще холодный. По достижении рабочей температуры термостат открывается термомеханически для охлаждения охлаждающей жидкости в радиаторе.

    Современный радиатор состоит из сердечников алюминиевых трубок, разделенных ребрами охлаждения, с пластиковыми бачками, гофрированными на концах.Пластиковые баки с обоих концов подсоединены к впускному шлангу, идущему от двигателя, и выпускному шлангу, ведущему к водяному насосу. Радиатор передает тепло внутри сердечника воздуху, движущемуся через ребра охлаждения; воздух подается вентиляторами радиатора, когда автомобиль находится на холостом ходу, или поступает из передней части автомобиля, когда автомобиль движется на высокой скорости.

    Читать ниже ↓

    Читать ниже ↓

    Рекомендованные видео

    Основным элементом системы кондиционирования является теплообменник.Когда кондиционер настроен на обогрев кабины, через него проходит горячая охлаждающая жидкость. Это мини-радиатор под приборной панелью, вентилируемый вентиляторами кондиционера. Вся система находится под давлением 10-17 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от спецификации крышки радиатора, чтобы поддерживать температуру кипения охлаждающей жидкости на уровне около 127 градусов Цельсия.

    Избыточное давление сбрасывается крышкой радиатора, а вытесненная охлаждающая жидкость собирается бачком. Когда двигатель остывает, пониженное давление всасывает часть охлаждающей жидкости обратно в радиатор.Таким образом, это закрытая система; Охлаждающая жидкость не тратится зря и не нуждается в доливке.

    Если вы заметили лужу охлаждающей жидкости под автомобилем или ее уровень в резервуаре низкий, вам необходимо выяснить, откуда течет охлаждающая жидкость. Протекающая система охлаждения не сможет поддерживать нормальное рабочее давление и будет постоянно терять охлаждающую жидкость. Вы можете заметить это и иногда добавлять охлаждающую жидкость или воду в резервуар. Пока вы не потеряете слишком много смеси, ваш двигатель не будет перегреваться.

    Читать ниже ↓

    По мере того, как уровень охлаждающей жидкости в резервуаре-накопителе падает, воздух может попасть внутрь системы, что приведет к ее выкипанию и образованию пара, который остается внутри системы. Повышение температуры и давления; снижается эффективность охлаждения. Продолжительный перегрев приведет к расплавлению прокладки головки блока цилиндров, что приведет к дорогостоящему демонтажу и ремонту двигателя.

    Выполнение профилактических мероприятий избавит вас от лишних хлопот. Соблюдайте рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости.Охлаждающая жидкость содержит антикоррозионные присадки, предотвращающие образование ржавчины или накипи на блоке цилиндров, головках цилиндров и радиаторе. Эта защита длится годами, и ее необходимо обновить, чтобы предотвратить окисление и коррозию. Ржавчина может блокировать крошечные проходы в сердечнике радиатора, снижая его охлаждающую способность. Если охлаждающую жидкость не обновлять, эрозия может разъедать тонкие стенки активной зоны. Незначительные подтекания могут стать фонтанирующими потоками, если их игнорировать.

    Доступны коммерческих продуктов для устранения медленной утечки в радиаторе .На заводе эти устройства для предотвращения утечек погружаются внутрь для обеспечения герметичности уплотнений. Некоторые производители двигателей используют их как стандартную процедуру после сборки. Они предназначены для затвердевания и предотвращения вытекания воды. Они рекомендуются для крошечных утечек радиатора или сердечника нагревателя, а также для треснувших прокладок, которые не выдерживают герметичность. Разорванный шланг, треснувший шов радиатора между алюминием и пластиком или корродированное уплотнение сердечника — это слишком много для этого решения.

    Читать ниже ↓

    При использовании любого из этих продуктов для остановки утечки внимательно следуйте инструкциям, иначе окончательное исправление может быть отложено на более позднее время.

    1) Слить старую охлаждающую жидкость.

    Так как пренебрежение заменой охлаждающей жидкости является причиной проблемы, имеет смысл сначала слить ее.

    2) Промыть систему охлаждения.

    ФОТО: Раймон Фигуэррес

    Читать ниже ↓

    Используя обильное количество дистиллированной воды, промойте радиатор и всю систему, не забудьте включить термостат и нагреватель кондиционера. Водопроводная вода не идеальна, потому что она содержит минералы, вызывающие осаждение.

    Готово, когда вы сливаете чистую воду без ржавчины.

    3) Залить новую смесь охлаждающей жидкости.

    ФОТО: Раймон Фигуэррес

    Читать ниже ↓

    Используйте подходящее соотношение дистиллированной воды и типа охлаждающей жидкости, рекомендованного производителем.

    4) Отрыжка.

    Убедитесь, что в системе нет воздуха. Припаркуйтесь под небольшим наклоном или приподнимите переднюю часть автомобиля, при этом двигатель должен быть выше остальной части автомобиля, заливая радиатор.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *