Снятие радиатора отопителя калина: Замена радиатора печки Лада Калина без снятия панели » Лада.Онлайн

Содержание

Как променять радиатор печки Лада Калина без снятия торпеды

Многие автолюбители задают вполне обоснованный вопрос, что делать, если не работает печка лада калина? Ответ на это этот вопрос кроется в тщательной диагностике, результатом которой является точное определение причин неисправности.

Как правильно выявить и устранить неисправности

Печка лады калины — это не простой автомобильный узел, это целый комплекс устройств и механизмов, которые в совокупности обеспечивают регулируемый микроклимат и температуру в салоне автомобиля.
Самый главный признак неисправности печки — низкая температура обогрева (подача теплого или холодного воздуха), либо отсутствие обогрева как такового.

Неисправность, может быть обусловлена несколькими причинами, такими как:
— проблемы, связанные с заслонкой отопителя;
— неисправность самого радиатора;
— вышедший из строя вентилятор;
— низкий уровень тосола;
— иные причины.

Диагностика

В любом случае, для того чтобы понять какой элемент дает сбои в работе или попросту не функционирует, требуется провести грамотную диагностику. Общие советы, при ее проведении, сводятся к следующим основным принципам:

— диагностику следует начинать с самых простых элементов системы отопления. Если неисправности не обнаружены, двигайтесь к более сложным агрегатам;
— проверьте блок управления и температурный датчик;
— осмотрите салонный фильтр на предмет существенных засорений.
Вам повезло, если неисправность печки, вызвана выходом из строя простых составных элементов. Гораздо сложнее устранять последствия, от поломки радиатора отопителя. Потому, на нем мы остановимся подробнее.

Как поменять радиатор печки Лада Калина

Существует классический способ рекомендованный автопроизводителем, который связан со снятием панели (торпеды). И относительно простой, популярный метод среди многих автолюбителей. Его суть состоит в том, что снятие радиатора печки, производится из салона автомобиля без демонтажа панели.
Подробнее остановимся на самом простом способе, и произведем поэтапные работы в следующей последовательности:

  1. Первое что необходимо сделать — это (по понятным причинам) слить всю охлаждающую жидкость из системы. Далее, для получения удобного доступа к месту проведения работ, требуется полностью демонтировать корпус воздушного фильтра вместе с гофрой, которая к нему присоединена. Отключаем аккумуляторные клеммы. Полностью удаляем аккумуляторную батарею из копотного пространства. После чего, также нужно демонтировать металлическое основание (платформу), на которой был установлен АКБ. Увеличение внутреннего рабочего пространства, необходимо для проведения комфортных манипуляций и обеспечения доступа к двум шлангам, присоединенным к радиатору печки.
  2.  Ослабляем хомуты и отсоединяем 2 шланга, которые подсоединены к корпусу термостата.
  3.  Теперь, переместимся в салон автомобиля, где и будут проводиться основные работы. Для обеспечения хорошего доступа и удобства проведения работ, первым делом снимаем пластиковую защиту рулевой колонки. Наша цель конечная цель, отвести педали газа и тормоза в верхнее положение, для того, чтобы появилась возможность беспрепятственно снять и установить радиатор. Для этого, необходимо ослабить саму рулевую колонку. Откручиваем четыре гайки на 13. Теперь, мы имеем доступ и все условия для проведения необходимых нам работ.
  4.  Перед процедурой непосредственного снятия, обратите внимание на металлическое крепление (планку), которая удерживает корпус отопительного агрегата на месте. Необходимо снять этот элемент. Для этого, рядом со шлангами со стороны моторного отсека, находим и откручиваем гайку на 10 или саморез . Если демонтировать планку не получается, допустимо ее просто отогнуть, а лучше распилить, с последующим извлечением.
  5.  Теперь, нам следует взять болгарку и отпилить шланги. После этого радиатор извлекается из ниши.
  6.  Далее, берем новое изделие и отпиливаем на нем два патрубка. Обратите внимание, что на патрубках находятся специальные кантики (выпуклости) необходимые для плотной посадки шлангов. Распиливание производите рядом с этими кантиками. После чего, тщательно зачистите все патрубки наждачной бумагой.
  7.  Помещаем «усовершенствованный» новый радиатор печки в нишу. Здесь придется немного повозиться, так как монтаж крайне неудобен. Главное это терпение, и все обязательно получится.
  8.  По завершении монтажа, нужно присоединить все шланги. Делать это необходимо со стороны моторного отсека, направляя шланг на необходимый патрубок. После, нужно переместиться в салон и закрепить шланги хомутами.
  9.  Работы практически закончены, осталось лишь вернуть рулевую колонку в исходное положение, затянуть все гайки, одеть кожух. Вернуть на место аккумулятор, установить корпус воздушного фильтра и конечно залить необходимое количество охлаждающей жидкости в расширительный бачок.
    На этом замена печки лада калина закончена.

Важные моменты

При монтаже и креплении патрубков, уделите должное внимание герметичности всех соединений. Осмотрите и прощупайте все места соединений на наличие возможных протеканий тосола. Если таковые имеются, тщательно затяните все хомуты.
При распиливании шлангов и патрубков внутри салона, подстелите целлофановый пакет. В большинстве случаев, происходит достаточно активное вытекание остатков охлаждающей жидкости.

Замена радиатора печки — советы владельца

Доброго времени суток и представленная ниже статья будет полезна тем, кому предстоит замена радиатора отопителя на Калине своими руками. Данный материал прислали мне на почту, чтобы я опубликовал его в блоге!

Автор статьи — Борис Линников.

Основные проблемы и меры предосторожности с радиатором печки на Калине

  1. С первых дней, когда начинаете ездить на Калине, внимательно следите, не остаются ли темные пятна на месте, где «ночевала» ваша машина. В двигательном отсеке периодически проверяйте, нет ли цветных потеков под шлангами системы охлаждения. Если что-то капает под машину или следы антифриза появляются на узлах двигателя,  — СРАЗУ!!! — поменяйте ПРОБКУ на расширительном бачке системы охлаждения. В пробке стоит клапан, через который сбрасывается повышенное давление, возникающее при нагреве двигателя. Если клапан не работает,  рано или поздно продавится радиатор печки. Он продавливается в первую очередь. Охлаждающая жидкость при этом потечет в салон. Но перед этим она попадет в компьютер вашей машины., и его придется скорее всего менять.
  2. Рекомендую из собственного опыта. Сразу переставьте компьютер(ЭБУ). Он располагается точно под радиатором печки, и горе-конструкторы не догадались хотя бы перевернуть его «вверх ногами» прямо на том же месте. Тогда охлаждающая жидкость просто стекала бы с корпуса компьютера, не нанося ему никакого вреда (так сделан корпус компьютера)

Делается это просто. Снимите облицовку  справа внизу  под переключателями  режимов вентиляции. Открутите два самореза крепления компьютера. Выдвиньте компьютер на себя и положите его на верхнюю часть полки, что под «бардачком», со стороны двигателя. Жгут проводов это позволяет. Закрепите компьютер по своему усмотрению. Заземления он не требует. Зато навсегда избавитесь от ожидания неожиданного выхода его из строя. На  облицовке, которую снимали, срежьте уголок, примерно 1 см. Чтобы пластик не продавил изоляцию, я надел на этот срез кусочек трубки ПВХ, разрезанной вдоль. Езжу так уже больше полугода – никаких проблем.

Замена радиатора печки (отопителя)

Пришлось делать самому, поэтому воспользовался помощью Интернета.

  1. Сливаем примерно три литра охлаждающей жидкости. Хороший способ в YouTube  у Андрея Вязова.  Однако, я не снимал воздушный фильтр, просто в канистру вставил кусок поливочного шланга, и уже в него поместил шланг, отсоединенный от охлаждения дроссельного узла.
  2. Выпиливал по совету многих часть коробов системы вентиляции, прилегающую к радиатору печки. НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО!!!  Радиатор все равно невозможно вставить даже с этим дополнительным отверстием.

Лучший способ подсказал Роман Смирнов в YouTube. Необходимо освободить место, через которое и вынимается и вставляется сравнительно просто радиатор. Надо снять педаль газа и поднять педаль тормоза. Педаль газа я не отсоединял полностью, а просто подвязал ее вверх. Но сначала  надо снять рулевую колонку в сборе, чтобы потом ничего не настраивать.  Снимается просто:

  • снять пластиковую защиту с колонки и под ней
  • отсоединить 8 разъемов от колонки – два от переключателей, два от замка зажигания, два (они в центре) от усилителя руля и два на самом верху под звуковым сигналом
  • разъединить две детали промежуточного кардана рулевой колонки (Роман Смирнов)
  • открутить 4 гайки (на 13, головка высокая)
  • снять колонку
  • Выкрутить выключатель стопов – справа от педали тормоза
  • Поднять педаль тормоза кверху, но при этом надо «разминуться» с местом вкручивания выключателя стопов, что оказалось достаточно сложно. Использовал рычаг
  • Закрепил педали газа и тормоза, привязав их вверху
  • Теперь есть место для того, чтобы вынуть старый радиатор

Под капотом: снять аккумулятор, подставку под него, кронштейн, на котором он стоит. Воздуховод отсоединить от воздушного фильтра и заломить в сторону салона.

Открутить шланги радиатора отопления салона от его патрубков и отвинтить гайку слева от патрубков.  Нужна высокая головка или трубчатый ключ на 10. При отсоединении шлангов от радиатора иметь в виду, что еще какое-то количество охлаждающей жидкости выльется.  В салоне просунуть ножовочное полотно  под металлическую защиту слева от радиатора и отпилить патрубки. Пластик пилится легко. После этого можно постараться вынуть радиатор вместе с металлической защитой и уплотнителем.

У меня не получилось вынуть  — слишком длинная шпилька, с которой под капотом мы откручивали гайку на 10. Пришлось через отверстия для патрубков в уплотнителе прорезать паз между отверстием в кузове, через которое просовывались патрубки радиатора и отверстием, через которое просовывалась «пресловутая» шпилька. Только после этого удалось снять радиатор и все, что к нему относится.

  • Поставить радиатор целиком  прямо вот так, даже при выпиленной части воздуховодов, не получилось. Опять воспользовался советом Романа Смирнова – отрезал часть патрубков, чтобы не мешали вдвинуть радиатор в место, ему предназначенное.
  • Теперь нужно все собрать обратно.
  • Педаль тормоза опять «разминуть» с местом крепления выключателя стопов.
  • Поставить выключатель стопов – максимально далеко, т.к. он включается при отжатии кнопки. Проверьте сразу, чтобы потом не возиться под рулевой колонкой.
  • Перед постановкой рулевой колонки на место, снимите пружины с устройства изменения положения рулевой колонки. Иначе все 4 отверстия крепления ее не попадут на шпильки.  Их вернете на место после всего. Рулевую колонку ставил в одиночку, трудно, но возможно.

Две детали промежуточного кардана колонки соединял с помощью струбцины. Потом капнул WD-шкой и чуть повернул верхнюю часть газовым ключем. Делал это осторожно, без лишних усилий, чтобы не раздавить крестовины.

Шланги для подключения радиатора печки заменил на новые, они идут  под номером 21088101206. Посадил их на герметик.

Вот и все. Спасибо ребятам, что показали все это в YouTube. Надеюсь, и мой опыт кому-то поможет. На Калине 4 года, если бы знал про пробку сразу, не менял бы ни компьютер, ни радиатор. На двух ТО  —  ни один ……(любое ругательное слово) не подсказал. Возможно, квалификация такая, что просто не знают этого.

Замена радиатора печки на Лада Калина, возможные способы

На чтение 4 мин. Просмотров 4.4k. Опубликовано Обновлено

Одной из особенностей Лада Калина является превосходный прогрев салона. Даже в сильные морозы ни водитель, ни пассажиры никогда не будут мерзнуть. Но этот момент также имеет  свои минусы. Дело в том, что оригинальный радиатор печки Лада Калина, состоит из металла и пластика. Поменять его на что-то более «серьезное» можно только тогда, когда осуществляется его замена.

Металл + пластик = очень неудачное сочетание конструкционных материалов. Высокая динамика нагрева-охлаждения быстро приводит радиатор в негодность. Появляются подтеки, которые в скором времени, переходят в порывы теплового контура. Антифриз начинает заливать электронный блок управления и полы в салоне.

Если водитель наблюдает подобные симптомы, то автомобилю без промедления необходима замена отопителя Калина.

Материал по теме: Как отрегулировать клапана на ВАЗ 2105?

 

 

Диагностика радиатора Калины

Выявить неисправность радиатора отопления очень просто:

  1. Дотроньтесь до входного и выходного патрубков. Они выводятся со стороны капота. Там есть технологический проем, который позволяет это сделать. Если разница в нагреве между первым и вторым патрубками будет существенной, то что-то не так. Он, скорее всего, забит, поэтому требуется менять радиатор печки Лада Калина.
  2. Обратите внимание на наличие подтеков антифриза. Если радиатор течет, то следы маслянистой жидкости могут быть на патрубках.

Материал по теме: Самостоятельный ремонт Хендай Солярис, замена цепи ГРМ

 

 

Инструменты для замены отопителя

  1. Набор отверток
  2. Набор ключей
  3. Новый радиатор (желательно импортный, чтобы он был изготовлен из нержавеющих вариантов металла)
  4. Антифриз
  5. Маленькая болгарка

Болгарка нужна в тех случаях, когда радиатор меняется без демонтажа торпедо. Кстати, вместе с приборной панелью, придется самостоятельно снимать чуть ли не полсалона.

В домашних условиях, с этой задачей сможет справиться только работник какого-нибудь сервисного центра, который уже многократно осуществлял подобный ремонт.

 

Ремонт радиатора печки

Сразу стоит обратить внимание, чтобы сменить печку Калины – нужно  сделать очень трудоемкую задачу. Производитель этого авто предоставляет фирменный мануал, где описаны ремонты при самых распространенных поломках. Смена радиатора входит в число инструкций.

Профессионалу высокой квалификации понадобится 6-8 часов, чтобы выполнить все необходимые технологические операции. Касательно новичков, то по рекомендуемой методике, начинающий автомобилист точно не сможет нормально выполнить эту работу.

Народные умельцы разработали свою собственную лазейку, как можно выполнить ремонт без существенных затрат сил и времени. Но, когда выполняется замена печки Калина, нужно будет вырезать кусок корпуса под обшивкой, чтобы можно было извлечь радиатор, не разбирая приборной панели.

Этапы ремонта
  • Загоняем машину на яму, глушим авто и откидываем провода с АКБ.
  • Сливаем антифриз из теплового контура печки. Слив находится внизу. Нужно выкрутить болтик. Желательно не откручивать пробку на бачке с антифризом в капоте, чтобы жидкость поменьше разбрызгивалась. Пусть себе стекает понемногу.

  • Переходим в салон. Отодвигаем передние сиденья и откидываем спинки назад. Если радиатор меняет человек с крупной комплекцией, то лучше всего, переднее сиденье вовсе демонтировать, а на пассажирском откинуть спинку назад и застелить его клеенкой и каким-нибудь одеялом.
  • Снимаем обшивку руля (держится на 4 болтиках).

  • Отводим педаль газа в сторону (для этого откручиваем крепеж).

  • Снимаем стопорное кольцо на штоке вакуумного усилителя тормоза.

  • Заглядываем под капот и откидываем патрубки, по которым циркулирует антифриз.

  • Переходим в салон и маленькой болгаркой делаем технологический вырез (как на фото), чтобы можно было вынуть изношенный радиатор.

  • Достаем радиатор и ставим на его место новый.
  • Собираем все элементы в обратной последовательности.

Замена печки Калина таким способом на порядок легче и быстрее. Единственным минусом является необходимость резки корпуса. Новый автомобиль вряд ли кто-то станет курочить. Но если транспорт уже успел отколесить 8 лет, то рука у владельца Калины не будет дрожать, так как замена радиатора в автосервисе стоит в 7 раз дороже, чем покупка нового.

Видео “Как заменить печку на Лада Калина”

Видео “Замена радиатора печки без снятия панели”

 

Замена радиатора печки Лада Kalina. Чем официалы, лучше сам!

Урбан

Спасибо Вам большое

Берлин

У моего приятеля на КАЛИНА с радиатором печки пока все норм 🙂 Это не лейка, а воронка. Лейкой цветы поливают.

Els

Какой пробег был у машины?

Maddalena

Только лимонную кислоту надо засыпать уже в закипевшую воду, а не кипятить!!!

Бейбарыс ⚠Предупреждение за CapsLock

НА ‘ТИПИЧНОМ АВТОМЕХАНИКЕ’ ДАВНО УЖЕ НЕТ ГОДНОГО КОНТЕНТА. СЕЙЧАС ТАМ В ОСНОВНОМ ФОТОГРАФИИ ИЗ СЕРИИ ‘ЕЩЕ ПОХОДИТ’ ИЛИ ‘ДЕВУШКА В БЕЛЫХ КРОССОВКАХ СТОИТ В ГАРАЖЕ’.

Кенес

ГОРИШЬ МНОГО А ТОЛКУ… Периодические геморрои с радиатором печки совсем достали,

Все сервисы по ремонту Лада Kalina на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки Лада Kalina

Огден Альтергот

Привет, с майскими праздниками! Видос зачёт!

Димас Витебский

Не частые трудности с радиатором печки это еще ничего )) Базара нет, красава

Войтко

я ни как не смогбы назвать тебя мастером, если не знаеш зачем эти спирали, они есть во всех иномарках на обеих радиаторах. это грязь не из за спирали а система засорена и не тосол нудно заливать а антифриз притом качественный.

Harun

Привет! Как ты поставил мафон 2дин? Хотя бы напиши пожалуйста!

Мальвина

Мне приятель сказал на kalina с радиатором печки пока все нормально ))) Привет у меня такая проблема машна нагревается до 90 и загорается лампа давления масла чють даю газ тухнет в чём проблема?

Наргиз

полезне відео спасіба.

Валерьян

Привет,а не потскажеш, какой номер предохранітєля прікуріватєля бмв е46? Буду благодарєн

Булай

У коллеги с работы и без радиатора печки на калина много чего чинить ))) Завтра обращусь на радиатор внимание, а так тоже шевролет ланус машина

Rahul

Пальцы еще целы? на руках.

Валентин

здорова есть у меня хонда црв 98 год левый руль механика два дня не могу завести ключ открываю все горит шеток не крутит дальще стартер я думал акб сел и прикурил все равно также на запуске тоже пробывал нет эфект от чего должен быть а Ж)) Редкие трудности с радиатором печки куда ни шло )

Диего

Ребят, кто подскажет? На холостых оборотах печка еле греет, добавишь немного оборотов- слышно,,журчание» в радиаторе отопителя и руку от температуры не удержать. Поменял три помпы, развоздушивал. Всё безуспешно. Пятнашка. Буду признателен за толковый совет!

Бирюч

Доброго времени суток. У меня окушка.термостат новый.машина не греет даже по малому кругу.как только перейдет выше 100 градусов начинает греть ито то греет то не греет. Куда копать??? Лучше что-то конкретное показал бы по радиатору печки на лада калина >)

Сейганова Оби

На приоре 2015года родные отходили 120000 вот взял трт спорт!!! незнай че ставить!!!?

Зотов Ринат

подскажите как моторчик называется >) Мне приятель сказал и без радиатора печки на kalina куча чего поломалось,

Пастор

На протяжении двух лет ставим sat радиаторы, штук сто точно поставили. Только два по браку меняли! Обжимка за лайки)))))

Резвань Илюша

А ваз 2114 есть такие )) Периодические проблемы с радиатором печки совсем достали Ж))

Михалко

Думаю Газелевская помпа электрическая, сделает все проще и качественнее, нежели пляски с пластиковыми бутылками

Маркус

диски ужасные…

Огонь Слеменев

Мужики дайте совет. Не греет печка в славуте, радиатор новый медный, корпус переклеил новые паралоны, стыки на герметике антифриз новый, поставил дополнительную электропомпу бош от течика. На скорости самотёком дует только включаю вентилятор дует прохладным. КАК ЕЕ ПОБОРОТЬ???

Огонь Цымбаленко

Федор а у меня вот такая делемка БМВ е39 печка дует все нормально реагирует на все обороты но не переключается обдув дует постоянно в ноги блок климата переключаешь на другое положение лампочка загорается но нет реакции в чем проблема не подскажете в интернете нет ни чего подобного

Когда нужна замена радиатора печки

Радиатор отопителя – это важнейший агрегат, являющийся неотъемлемой частью современного автомобиля, конструктивно входящий в систему охлаждения двигателя. Только на первый взгляд может показаться, что работа «печки», не оказывает влияния на работоспособность автомобиля и эффективность его эксплуатации.

На самом деле, от того, насколько качественно и бесперебойно работает данный узел, напрямую зависит:

  • комфорт водителя и пассажиров во время движения;
  • хорошая обзорность, напрямую влияющая на безопасность дорожного движения;
  • эффективность работы электрооборудования, контрольно-измерительных приборов и др.

Более того, если своевременно не принять меры по ремонту и (или) замене радиатора печки, восстановления функционирования системы в целом, это может оказать негативное влияние на работу всей системы охлаждения двигателя и привести к поломке силового агрегата.

В каких случаях без замены радиатора печки не обойтись?

Задача автовладельца – контролировать техническое состояние транспортного средства, проводить осмотр перед выездом и периодически проходить очередное техническое обслуживание. Признаками, сигнализирующими о необходимости произвести замену радиатора (или, как минимум, ремонт) являются:

  • Нарушение корректности в работе отопителя – недостаточно тепла, чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне, из вентиляционных отверстий дует прохладный воздух на холостых оборотах двигателя.
  • Снижение уровня жидкости в системе охлаждения двигателя (контролируется по уровню в расширительном бачке).
  • Появление следов антифриза или тосола на защите картера или на поверхности под авто.
  • Запотевание стекол, появление тонкой маслянистой пленки на лобовом стекле.

Важно помнить, что комфортная температура воздуха, микроклимат, создаваемый в салоне авто в течение круглого года, обеспечивается надежной и эффективной работой отопителя. Поэтому данный узел нужно обязательно поддерживать в исправном состоянии, уметь своевременно выявлять основные неисправности, а при необходимости, знать и уметь производить ремонтные работы, связанные с заменой радиатора печки.

Устройство радиатора

Конструкция радиатора отопителя достаточно проста и надежна, характеризуется повышенной прочностью и достаточно долгим периодом эксплуатации. Радиатор конструктивно представляет собой две алюминиевые или медные трубки определенного диаметра, расположенные параллельно на определенном расстоянии. Эти трубки соединены поперечными тонкими металлическими пластинами, с их помощью формируются соты, внутри которых происходит накопление тепловой энергии. Концы трубок завальцованы и дополнительно обработаны специальными герметичными материалами.

Если требуется купить новый радиатор печки, кроме соответствия конструктивных особенностей, габаритов и технологических отверстий, рекомендуется обращать внимание на следующие особенности:

  • с какой частотой установлены поперечные пластины;
  • прочность и жесткость пластин, всей конструкции радиатора в целом;
  • из какого материала изготовлены завихрители (пластиковые ненадежны).

Порядок снятия и установки радиатора печки

Важно понимать, что выполнение такой относительно несложной операции, как замена радиатора, возможно только в том случае, если у автовладельца есть определенный опыт, навыки ремонта, знания и умения, а еще – все необходимые для производства этой работы инструменты и принадлежности.

Более простое и выгодное решение – обратиться в автосервис, где опытные автомеханики достаточно быстро и с гарантией качества произведут все необходимые ремонтные работы. Но даже в этом случае полезно знать порядок действий, чтобы иметь возможность проконтролировать, правильно ли мастерами выполняется работа.

Общий порядок действий при ремонте радиатора следующий:

  • Установить автомобиль в бокс.
  • Слить тосол или антифриз с холодного двигателя.
  • Отсоединить пластмассовые детали и элементы салона, освободить доступ к радиатору (иногда доступ осуществляется из салона через перчаточный ящик).
  • Снять центральную консоль при необходимости.
  • Отсоединить хомуты шлангов, которые соединяют радиатор с системой.
  • Слить остатки ОЖ с радиатора.
  • Извлечь радиатор, установить на его место новую деталь.
  • Произвести все операции по сборке в обратной последовательности.

Такую работу как замена радиатора отопителя, автомобилист вполне может выполнить самостоятельно. Главное – соблюсти все описанные условия и четко следовать инструкциям по ремонту, выпущенным изготовителем автомобиля.

Замена радиатора печки ВАЗ 2190. Ремонт ОТ и ДО

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 2190

Урбан

Приветствую! Александр, я начал разбирать 147 1.6 eco. Вопросы такие, 1. стоит ли брать комплект ГРМ допустим ina стоимость примерно 100$. Правда не знаю какой натяжной зубчатый ролик: пластик, керамика или железо. Помпа вроде чугун. Или же лучше брать раздельно? Ремень ГРМ отходил 20тыс. Вроде как нужен и не нужен. 2.Прокладку ГБЦ как я понял ajusa 3. Прокладка крышки ГБЦ reintz 4. Гидрики ina. Ранее я разбирал гидрики, промывал. После месяца простоя ни один не прожался. Т.е. работоспособные. За исключением пары штук. Есть канавки от распредвала. До промывки были зажаты… 5. Маслосъёмные колпачки ajusa. Также буду менять кольца. Поршня скорее всего оставлю родные… Может в допуске, если повезёт. Да и цена не особо радует… Бомж ремонт так сказать) один фиг, меньше масло жрать станет. А то лямбды нагаром только так обрастают. Расход топлива к 12-13 литрам возрастает. Как то так.

Гига

… по пол часа не неси, сними обзор как чистить испаритель на советском авто

Лес

Не надо герметик.пусть без герметика.застрянит опят в радиатор печки

Мудрик

Видео гут,от какого мафона моторчик?а адоптацию надо делать?

Harden

Потом этот герметик будет плавать по всему двигателю,и забьет в первую очередь термостат, заклинит клапан и не будет открываться или закрываться,от чего будет то холодно то горячо

Гран Джум

Все круто, видео огонь спасибо. я смог приобрести оборудование для заправке кондиционеров здесь

Нурбол Саиченко

Сергей здравствуйт!.У меня такая проблема;воет кпп на нетралке.валы и шестерни новые.подшипники тоже масло залил густое а проблема не уходит.Посоветуйте что делать.Да еще после переборки ГБЦ двигатель работает с небольшими перебоями.мне кажется что один клапан пропускает.

Кондрат

ТАК Я НЕ ПОНЯЛ…НУЖНО ЭТИ ПЛАСТИКОВЫЕ ХРЕНОВИНЫ НА МЕСТО СТАВИТЬ…ИЛИ МОЖНО БЕЗ НИХ ОБРАТЬ ЗАНОВО?

Тимофей

Всем привет, у меня Калина 2 2015 года, ситуация такая нагревается до 77 градусов в салоне жара, как переходит отметку 77 градусов начинает дуть холодный воздух. Антифриз в норме. Заметил недавно что датчик наружной температуры показывает не правильную температуру, может этот датчик влиять на это?

Таисья

Тебе, нужна еще одна камера, которая будет на штативе стоять и показывать мелкий план. Для этого идеально подходит эта камера которая в видео. В руках держать камеру с стабилизатором оптическим, самый топовый вариант Sony FDR-X3000. Для таких видосиков экшен камеры 2 шт и все будет просто круто. Успехов тебе.

Esteban

зробив дирку ще 2004 р цвеком но не сквозну і воздух стравлює і забув про цю проблему (тоді вздувся шланг порадили на базарі) більше проблем не було

Прокомментировать



Опубликовать

Не стоит спешить менять печку на Калине

Как отмечают многие автовладельцы радиатор отопителя Калина работает намного теплее, нежели на других моделей авто ВАЗ, однако могут встретиться неполадки и тут. У многих автовладельцев возникает вопрос: «Почему не работает печка на Калине

В основном, возникают неполадки с системой охлаждения мотора. Поэтому следует контролировать достаточный ли уровень охлаждающей жидкости и если есть необходимость, то следует ее долить. Если вы постоянно доливаете охлаждающую жидкость, значит система протекает. В таком случае необходимо на наличие повреждений осмотреть патрубки и подтянуть хомуты. Если после этих процедур печка все также не работает, то нет другого выхода как замена радиатора печки на Калине.

Также не забудьте провести диагностику циркуляции тосола в системе. В случае если недостаточная или совсем отсутствует циркуляция тосола, то вероятно причина поломки в том, что засорилась система или поломалась помпа. Также стоит продиагностировать термостат: нагрейте мотор до 75 градусов и потрогайте верхний патрубок радиатора, следует заменить термостат, если он холодный, так как охлаждающая жидкость перемещается по малому кругу.

Присутствие воздуха в системе охлаждения агрегата еще одна причина поломки печки. Если печка дует лишь воздухом одной температуры, то следует проверить датчик температуры в салоне. Также возникают ситуации, когда плохо работает печка, в такой ситуации многие автовладельцы задумываются о ремонте радиатора печки. Однако не стоит торопиться, возможно причина в воздушном фильтре, который стоит заменить. Когда печка воет и гудит, то проблема может быть в вентиляторе отопителя, а если вовсе электровентилятор не работает, то обязательно проверьте предохранители.

Еще одной из причин, почему необходима замена печки на Калине – поломка блока управления. Возможно, причина в неполадках с заслонкой печки, поэтому не стоит торопиться менять отопитель Калина, стоит убедиться, что ваши ход ваших действий правильны. Оптимальный метод выяснить причину неисправности печки – замена нерабочей детали, и проверка как печка работает. Не стоит сразу покупать деталь, ведь не в ней может быть причина, поэтому рекомендуем взять рабочую деталь у знакомого и посмотреть, как будет работать ваш отопитель.

18.08.2014

Как заменить охлаждающую жидкость на калине. Основные объемы розлива

Заменяем охлаждающую жидкость через 75 000 км или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона, 7,84 л.

Для проведения работ вам понадобится широкая тара объемом не менее 8 литров.

На смотровой канаве или эстакаде удобнее работать.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снимите брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора тару объемом не менее 8 литров.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не снимайте крышку расширительного бачка перед выполнением следующего шага.

4. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Перемещая емкость под блок цилиндров, торцевым ключом на 13 мм откручиваем сливную пробку блока цилиндров и сливаем в нее оставшуюся жидкость.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Откручиваем и снимаем крышку расширительного бачка и устанавливаем в бачок воронку.

8. Залейте в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 ° C ниже средней температуры в зимний период в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль.

9. Залить жидкость до верхней отметки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах перед включением электровентилятора. Когда уровень в баке упадет, долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

ЗАМОРАЖИВАНИЕ АНТИФРИЗА

Смесь антифриз / вода представляет собой пример состава, точка замерзания которого отличается от температур замерзания составляющих его компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° С

Чистый антифриз * -18 ° С

Смесь: 50/50 -37 ° С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды -64 ° С

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, содержащий от 2 до 3% воды и от 2 до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в жестяных банках, замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C.Поэтому проще всего просто помнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18 ° C. .

Температура кипения смеси антифриз / вода также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ АРЕОМЕТРОМ

Охлаждающую жидкость можно проверить ареометром. Ареометр измеряет плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, то это означает, что в системе охлаждения присутствует чистый антифриз.Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

Рис. 7.15. Проверка точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше.

Владелец машины считал, что в системе охлаждения не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси антифриза «50-50» с водой он залил в машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как радиатор разморозили, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины был как минимум рад, что блок двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте равное количество антифриза и воды. Эта смесь является наилучшим компромиссом с точки зрения температуры и эффективности теплопередачи, необходимой для работы системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер тут ни при чем

Ветровой коэффициент тепловых потерь — это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра.По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны потерям тепла при заданной температуре и заданной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применяется для оценки морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть.Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верите мне? Посмотреть на себя. Принесите термометр в комнату и дождитесь, пока его показания стабилизируются. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ

Использованная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в двигателе во время работы.

В регенерационных установках жидкость очищается от этих металлов и примесей и восстанавливается концентрация обедненных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после ремонта снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что охлаждающую жидкость следует использовать повторно только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

ХРАНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в ту же емкость, что и отработанное масло.В установках, используемых для восстановления отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым местное правительство или правительство штата поручило утилизировать эти отходы, какие методы хранения жидких отходов используются в вашем районе (рис. 7.16).

Рис. 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в запечатанном контейнере до тех пор, пока она не будет переработана или утилизирована в соответствии с федеральными, государственными и местными законами. Обратите внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в поддоне — это сделано для того, чтобы охлаждающая жидкость не вылилась из емкости, в которой она хранится.

Антифриз на Лада Калина нужно менять раз в два года. Это касается и смены антифриза на классику. Однако нередки случаи, когда замена теплоносителя происходит из-за изменения его цвета и внешнего вида или из-за поломки и замены термостата.
Для того, чтобы приступить к делу, положите Калину на ровную поверхность и дождитесь, пока двигатель остынет. Подготовьте емкость, в которую будете сливать отработанную жидкость и сдать ее в пункты утилизации, так как слив антифриза в канализацию, на землю, в водоемы категорически запрещается.В салоне поставьте кран печки в крайнее положение горячего воздуха. Откройте капот и открутите крышку расширительного бачка.

Замена охлаждающей жидкости своими руками

  • Для слива охлаждающей жидкости из Лады Калины потребуется снять модуль зажигания. Накройте генератор полиэтиленовым пакетом и поместите подготовленную емкость под кожух картера с правой стороны рядом с колесом. Теперь найдите пробку радиатора в нижнем левом углу и открутите ее. Будьте осторожны, ребра радиатора достаточно острые, чтобы их можно было разрезать.Жидкость будет выливаться под большим давлением. Переместите емкость и открутите пробку на двигателе.
  • Теперь необходимо промыть систему охлаждения. Если вы приобрели специальный инструмент для промывки, то внимательно ознакомьтесь с инструкцией. Если вы решили смыть водой, то действуйте следующим образом. Сначала затяните все свечи, замените модуль зажигания и верните электрические провода. Залейте в расширительный бачок дистиллированную воду. Чтобы в систему поместилось его максимальное количество, сожмите рукой верхнюю трубу, идущую к радиатору.Заведите машину и хорошо прогрейте двигатель. Его температура должна быть не менее 95 градусов Цельсия, потому что при этом значении термостат открывается и жидкость начинает двигаться по большому кругу. Остановите машину и подождите, пока двигатель остынет, это займет около 10-15 минут. Далее проделать все операции по снятию модуля зажигания и слить жидкость, как описано выше. Для дополнительной очистки системы можно подсоединить к бачку садовый шланг и смыть оставшуюся грязь под напором воды.
  • Также не стоит забывать о промывке расширительного бачка, в нем тоже накапливается достаточное количество ненужных отложений. Для этого снимается патрубок для отвода пара от радиатора и основной патрубок, а также насадка на корпус. Теперь вы снимаете резервуар, хорошо его промываете и ставите все на место.
  • Далее — заливка нового антифриза в Калину … Заливать медленно, делая перерывы и защемляя верхний патрубок радиатора. Это уменьшит скопление воздуха.На этом этапе резервуар вмещает около 6 литров. Не закрывая пробку, запустить и прогреть двигатель. Одновременно наденьте перчатки и, когда термостат откроется, прокачайте верхний и нижний шланги. Уровень охлаждающей жидкости в бачке снизится, и ее необходимо долить. Уровень антифриза в баке лучше оценивать, когда двигатель полностью остыл. Уровень в этом случае будет между минимальной и максимальной отметками. В противном случае жидкость можно долить или частично слить.Проверьте соединения, и все готово.
Система охлаждения двигателя LADA Kalina жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — отводной шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — шланг подвода радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — Шланг подачи радиатора отопителя; 16 — отводной шланг радиатора отопителя; 17 — патрубок отводной; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата
Насос охлаждающей жидкости — пластинчатый, центробежного типа, приводимый в движение шкивом коленчатого вала ремня ГРМ.Корпус насоса изготовлен из алюминия. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Смазка в подшипнике сохраняется на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. На переднем конце ролика насажен зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. Упорное кольцо из графитовой композиции, содержащие прижимается к концу рабочего колеса, за которой имеется сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса.Рекомендуется заменить весь насос. Перераспределение потоков жидкости регулируется термостатом.

Система охлаждения состоит из из двух так называемых кругов циркуляции:

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя в обход радиатора представляет собой малый круг циркуляции.
В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок нагрева дроссельной заслонки.Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 — шланг слива охлаждающей жидкости с радиатора отопителя; 2 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подающей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — шланг отвода пара радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подачи жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 Пробка сливного отверстия радиатора ; 13 вентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 Сливной шланг охлаждающей жидкости от дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, ° С 85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С 102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия заглушек расширительного бачка, кПа (бар) 3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° C и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° C 95
Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л 7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; Антифриз ОЖ-К; ОЖ-40 Антифриз; ОЖ-65 Антифриз; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Антифриз AGIP Extra; Глизантин G03; Глисантин G913

Замена антифриза на Калине проходит в несколько этапов:

  1. слив антифриза.
  2. залейте новый антифриз.
  3. Удалите воздух из системы охлаждения двигателя.

Как слить антифриз на Калине

Поставьте под сливное отверстие (внизу правого бачка радиатора) емкость объемом не менее 6 литров.
  1. Слейте антифриз в емкость. При сливе жидкости откручиваем пробку расширительного бачка.
  2. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.
  3. Выкрутите сливную пробку блока цилиндров ключом на «13». Слейте антифриз из системы.




Закручиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров.
Залейте чистую охлаждающую жидкость (5-6 литров) в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок.

Снимите шлюз калины

При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения, это поможет антифризу заполнить систему и выпустить из нее воздух.По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

Замена охлаждающей жидкости на Лада Калина рекомендуется каждые 60-70 тыс. Км.запускать или каждые три года, в зависимости от того, что наступит раньше. Бывают ситуации, когда нет необходимости в замене тосола или антифриза, однако необходимо слить охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), в результате возникает вполне логичный вопрос, как слить антифриз из Лада Калина, аккуратно, не проливая что-либо.

Может возникнуть необходимость слить охлаждающую жидкость при замене, или при этом вовсе не обязательно менять сам антифриз, при условии, что его меняли недавно.В этой статье вы узнаете, как аккуратно слить антифриз из двигателя Лада Калина для повторного использования.

Как слить антифриз на Калине — пошаговая инструкция

  1. В первую очередь нужно пройти в смотровую яму и дать мотору остыть, если он прогрет до рабочей температуры.
  2. Затем следует демонтировать пластиковый пыльник двигателя, открутив шесть саморезов, отмеченных на фото. Затем нужно открутить скрытые крепления, которые находятся в нишах противотуманных фар (ПТФ).Если у вас есть ПТФ, их придется демонтировать, а если есть заглушки, то все, что вам нужно, это снять заглушки и открутить отмеченный на фото саморез. Когда все откручено, демонтируем пластиковый пыльник.

  1. Подставляем чистую емкость для слива охлаждающей жидкости под радиатор и откручиваем пластиковую пробку на радиаторе. Сливаем тосол или тосол и переходим ко второму этапу.

  1. Теперь нужно подумать, как слить антифриз из двигателя.Делается это просто, находим такой болт-заглушку на двигателе, подставляем тару и аккуратно откручиваем болт. Ждем, пока жидкость стечет в емкость.

Вот и все! Таким образом можно аккуратно слить тосол или тосол с минимальными потерями, после чего охлаждающую жидкость можно использовать повторно. Я рекомендую дать слитой жидкости отстояться несколько часов, чтобы все загрязнения и частицы грязи осели на дно. При заливке советую фильтровать антифриз через мелкое сито, таким образом вы добьетесь максимальной очистки охлаждающей жидкости.

По окончании всех работ проверить уровень антифриза в системе, при необходимости долить. Будьте осторожны и через некоторое время проверьте уровень охлаждающей жидкости еще раз, потому что после того, как двигатель полностью прогрелся и открылся «большой круг» циркуляции, уровень может упасть, в результате потребуется повторная доливка. Также не допускайте появления воздушных пробок, на всякий случай рекомендую прочитать здесь, как снять воздушную пробку.

Спасибо за внимание, у меня все есть, до скорой встречи. До того как!

и nbsp

Как заменить сердцевину автомобильного нагревателя

Новая сердцевина нагревателя

Установите новый сердечник нагревателя обратно в камеру статического давления нагревателя и зажмите новый. сердечник нагревателя на место.Соберите камеру статического давления нагревателя и установите ее в автомобиль, установите заново. проводка электродвигателя вентилятора, винты, вакуумные линии и кабели управления. Осторожно устанавливаем приборную панель верните на место и снова прикрепите стяжки и крепления. Переустановите любой под кожухами приборной панели, которые были сняты при разборке. После замены тире прикрепить шланги сердечника отопителя под капотом. (Примечание: замените шланги отопителя и хомуты. при необходимости.) Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, запустите двигатель и отрегулируйте нагреватель на максимальной мощности, пополнение уровень охлаждающей жидкости.Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры и проверьте на предмет утечек. (Примечание. Нередко в системе остается воздух, который вызывают такие проблемы, как отсутствие тепла и перегрев двигателя. Если это так, многие автомобили имеют выпускной клапан, позволяющий воздуху выходить из системы, которая обычно располагается рядом с корпусом термостата или на нем. (Осторожно: охлаждающая жидкость может быть очень горячий.)

После завершения работы, перезарядка кондиционер (при необходимости.) Перепроверьте систему на герметичность во время тестирования операции смешивания, убедитесь, что все функции приборной панели работают должным образом.

Полезная информация

Будьте осторожны при установке сердечника нагревателя, эти блоки изготовлены из тонкого металла. и пластик и легко ломаются. Используйте цифровую камеру / телефон, чтобы делать снимки во время процесс разборки, это поможет в повторной сборке, если что-то усложнится. В большинстве случаев перчаточный ящик необходимо будет снять, чтобы получить доступ.Некоторые пленумы имеют небольшую дверцу, остальные придется разбирать, чтобы получить доступ к обогревателю основной.

Сердечник отопителя аналогичен радиатору, расположенному в автомобиле. охлаждение система. Электродвигатель нагнетателя нагнетает воздух через сердечник в систему воздуховодов. позволяет регулировать температуру, что обеспечивает режимы оттаивания пола и передней вентиляции. В наиболее частой причиной проблем с сердечником нагревателя является пренебрежение, системы охлаждения необходимо при регулярном обслуживании охлаждающая жидкость может стать коррозионной и привести к износу. ядра.

Лучшие практики

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

  • Всегда используйте заменяемый качественный сердечник нагревателя.
  • Проверьте состояние шлангов отопителя.
  • После отсоединения аккумулятора подождите не менее 10 минут перед работой. вокруг системы подушек безопасности.
  • Убедитесь, что фитинги шланга сердечника нагревателя имеют круглую форму, чтобы правильная печать.

может низкий уровень охлаждающей жидкости не вызывает нагрева

Если температура двигателя не является аномально низкой, то заедание открытого термостата не может быть причиной недостаточного обогрева кабины.Охлажденная жидкость снова проталкивается через каналы двигателя, чтобы собрать больше тепла. Если у вас низкий уровень, то, вероятно, у вас также есть утечка хладагента, которую необходимо устранить. Когда ваш тепловой насос находится в режиме обогрева, внешний блок поглощает тепло из воздуха с помощью хладагента. В этом случае обратитесь к механику, чтобы выяснить причины перегрева. Утечка охлаждающей жидкости. Блоки предохранителей обычно находятся в бардачке, а также в багажнике. ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА! В этом вопросе должно быть больше деталей, иначе ответ будет коротким, приятным и точным.Работа насоса заключается в том, чтобы обеспечить прохождение жидкого хладагента по системе. Ваши симптомы — верный признак неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). Как вы, возможно, знаете, переключатель вентилятора охлаждающей жидкости помогает поддерживать надлежащую температуру охлаждающей жидкости, включая и выключая при определенных пороговых значениях температуры. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости — наиболее частая причина плохой мощности нагревателя. Это движение тепла… Оно медленно движется к поверхностям двигателя и коллектора и излучается в воздух под капотом.Вспомогательные вентиляторы также могут помочь охладить горячую жидкость, достигающую радиатора. Температура цилиндров может достигать 2000F, а коллекторы могут достигать сотен. (Он заменяет R-22, который должен быть полностью выведен из эксплуатации к 2020 году.) В конце концов блок нагреется, и в нем выкипит охлаждающая жидкость, а датчик температуры покажет высокую температуру, но может быть уже слишком поздно. Даже забитый сердечник нагревателя может достаточно сильно затруднить поток охлаждающей жидкости, чтобы вызвать перегрев. Перегрев двигателя может быть вызван рядом причин, таких как низкий уровень охлаждающей жидкости, неисправный термостат или неисправный переключатель вентилятора охлаждающей жидкости…. что не приводит к истощению озонового слоя. По какой причине на навигаторе 1999 года не работает отопитель? 2. Вы заметите низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе, когда индикатор температуры на приборной панели начнет подниматься. Одна электрическая система, одна связанная с системой охлаждения. У вас может быть липкий термостат, забитый радиатор, плохой водяной насос или неприятный воздушный карман где-то в двигателе, который необходимо удалить. 2) Внешний блок грязный / не может дышать. Поскольку хладагент легко переключается между газом и жидкостью, он эффективен при теплообмене.Решение вопроса вернет нормальный цикл расхода охлаждающей жидкости. Вы можете заметить утечку охлаждающей жидкости под автомобилем. При недостаточном давлении в трубопроводе из-за низкого уровня охлаждающей жидкости сердцевина нагревателя не сможет получать охлаждающую жидкость сама. Утечка хладагента может вызвать ряд проблем для теплового насоса. 2 возможности. У меня 2008ZO6 без видимой утечки охлаждающей жидкости. У меня новый водяной насос. Если я проеду около 75 миль или около того, охлаждающая жидкость будет слишком низкой. Я попробовал K-Seal, но безрезультатно. Мой двигатель недавно был восстановлен и работает отлично кроме течи охлаждающей жидкости.Люди, которые восстановили мой двигатель, до сих пор не могут найти утечку. Помогите. Проверить уровень охлаждающей жидкости. Если низкий, долейте. Датчик температуры предназначен для полного погружения в охлаждающую жидкость и не будет правильно работать, если уровень охлаждающей жидкости низкий из-за перегоревшего шланга радиатора или другой утечки в системе. Таким образом, свеча зажигания, на которой видны тяжелые отложения от беловатого до коричневого цвета, может указывать на утечку охлаждающей жидкости. Эта почти волшебная жидкость обеспечивает постоянное охлаждение двигателя и необходима для циркуляции теплого воздуха в автомобиле…. на машине пока что, так как все еще продаю старую, но мне было интересно, может ли это быть прокладка головки блока цилиндров, которая не вызывает нагрева. Некоторые другие причины, которые могут вызвать потерю охлаждающей жидкости, но отсутствие утечки, — это движение в гору, перевозка тяжелых грузов, неисправная система рециркуляции выхлопных газов (EGR) и изношенный водяной насос. Низкий уровень хладагента в тепловом насосе опасен и зимой! При недостаточном давлении в трубопроводе из-за низкого уровня охлаждающей жидкости сердцевина нагревателя не сможет получать охлаждающую жидкость сама.Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к нагреванию автомобиля, и я знаю, что на других автомобилях BMW Volkswagen Audis они отключают компрессор кондиционера в определенных ситуациях. По большому счету, наиболее частой причиной перегрева двигателя является просто низкий уровень охлаждающей жидкости. Итак, если у вас нет горячего воздуха для обогревателя И у вас перегревается двигатель — это может означать, что у вас нет охлаждающей жидкости в двигателе или недостаточно охлаждающей жидкости. Самая распространенная проблема и, вероятно, самая простая для решения, — это охлаждающая жидкость двигателя.Напряжение будет особенно чрезмерным при работе с компрессором. Выключите его сейчас, и голову можно будет спасти. Когда неисправный термостат больше не открывается, двигатель перегревается и выходит из строя. 2. проверьте охлаждающую жидкость в радиаторе … при холодном двигателе жидкость в радиаторе должна быть полностью вверх, но не более чем на 1 дюйм от верха … если охлаждающей жидкости мало, водяной насос не может подайте достаточно охлаждающей жидкости, чтобы протолкнуть ее в систему отопления. Низкий уровень охлаждающей жидкости. 3 Причины утечки охлаждающей жидкости. Все кнопки работают, но нет тепла и его зима.Чтобы определить, является ли это проблемой, при остывшем двигателе снимите крышку радиатора. Иногда неисправность теплового клапана также может стать причиной возникновения этой проблемы. в норме. Этот тип проблемы будет только усугубляться и приведет к еще большим проблемам, если утечка не будет устранена. Во-первых, начните с проверки уровня антифриза внутри радиатора, если вы его видите, или пластиковой емкости для перелива сбоку. 2. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Водяной насос мгновенно вызовет перегрев двигателя, поэтому датчик будет довольно высоким.Затем блок отправляет теплый хладагент во внутренний блок, где он… Да, если в вашем автомобиле низкий уровень антифриза, его может не хватить для заполнения сердечника нагревателя, и вы не получите никакого тепла. Компьютер в каждом автомобиле с системой впрыска топлива должен знать две вещи, прежде чем он сможет определить правильную воздушно-топливную смесь для холодного запуска: температуру охлаждающей жидкости двигателя и температуру наружного воздуха. Небольшая течь может быстро обернуться дорогостоящим ремонтом и серьезной головной болью. Убедитесь, что предохранители нагревателя исправны.Вы всегда хотите использовать в своем автомобиле охлаждающую жидкость правильного типа. Некоторые общие области — это, конечно, водяной насос, шланги, трубы охлаждающей жидкости. Низкий уровень охлаждающей жидкости (из-за негерметичного сердечника нагревателя) может привести к перегреву и возможному повреждению двигателя. На этот автомобиль есть бюллетень техобслуживания, согласно которому на холостом ходу не нагревается. Другой причиной, по которой нагрев не работает, может быть нехватка охлаждающей жидкости, проходящей через двигатель. Низкий уровень хладагента создает дополнительную нагрузку на различные компоненты вашего теплового насоса. Профессионал может сделать это с помощью такого оборудования, как сканирующий прибор, цифровой мультиметр или осциллограф.Низкий уровень охлаждающей жидкости может не всегда указывать на утечку в задней части радиатора; Страница 1 из 7 … Подготовка к поездке к летней жаре Постройте новый автомобиль и оцените его стоимость. несколько месяцев назад починили охлаждающую жидкость, у нее была утечка (ослабленный болт), и они долели ее и промыли, оба шланга радиатора теплые, но не горячие, примерно 80 градусов, похоже. Если утечка в сердечнике нагревателя достаточно серьезна, вы можете заметить низкий уровень охлаждающей жидкости при снятии герметичной крышки системы охлаждения. Концентрация охлаждающей жидкости. Затем вентилятор внутри вашего автомобиля отводит тепло, чтобы обогреть салон.Низкий уровень охлаждающей жидкости. Это вызовет множество других проблем, но охлаждающей жидкости не хватит для того, чтобы… При внезапном выключении двигателя у вас больше нет охлаждающего вентилятора (ов) и текущей охлаждающей жидкости, отводящей тепло. Ответ Когда радиатор протекает, уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким, а когда охлаждающей жидкости недостаточно для уменьшения тепла, двигатель может стать слишком горячим. Если в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, если в системе есть воздух или если сам сердечник не работает должным образом, это может быть причиной того, что обогреватель вашего автомобиля не работает.Звучит очень странно. Охлаждающая жидкость создает плохую смазку и может вызвать повреждение поршневых колец; Повреждение цилиндра и подшипника при попадании в цилиндр или картер. При воспламенении топливно-воздушной смеси выделяется много тепла, которое, если не рассеиваться, может вызвать серьезные проблемы с двигателем. Когда уровень охлаждающей жидкости / антифриза падает, горячая жидкость не может этого сделать… Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости полный и в системе охлаждения нет пузырьков воздуха. Отсутствие достаточного количества охлаждающей жидкости может привести к нагреву вашего двигателя, но это также может привести к тому, что ваш Prius не сможет вырабатывать достаточно тепла.Горячая охлаждающая жидкость течет в так называемый сердечник отопителя (выглядит как небольшой радиатор), который обычно находится в пассажирском салоне под приборной панелью. если компрессор периодически включается и выключается, система немного разряжается, вызывая эту проблему. Отсутствие достаточного количества охлаждающей жидкости может привести к увеличению нагрева вашего двигателя, но также может привести к тому, что Equinox не сможет вырабатывать достаточно тепла. 1) У вас мало охлаждающей жидкости, она не приведет к нагреву внутри автомобиля и повышению вашей температуры. Вопрос: Мой обогрев работает только тогда, когда машина едет по шоссе, он остывает, когда я замедляюсь или останавливаюсь.Если у вас недостаточно охлаждающей жидкости для работы, нагрейте… Термостат. Да, недостаток охлаждающей жидкости и отсутствие тепла в машине напрямую связаны. Первое, что приходит вам в голову: «Может ли низкий уровень масла вызвать перегрев моего двигателя? Утечки. Если вы заметили значительное увеличение затрат на электроэнергию, причиной может быть низкий уровень хладагента. Если охлаждающая жидкость не заполнена, это может вызвать плохой нагрев внутри автомобиля. Я предполагаю, что вопрос в том, что заставляет охлаждающую жидкость испаряться при более низкой температуре, т. Е. Кипении.Неправильная охлаждающая жидкость или неправильная смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды могут привести к перегреву вашего автомобиля. 2) Если ваш вентилятор охлаждения радиатора (если он электрический) не работал, он стал бы красным, когда вы сидите на холостом ходу (например, в проходной линии быстрого питания). Система охлаждения вашего двигателя использует охлаждающую жидкость для циркуляции и отвода тепла от двигателя. … Забитый сердечник нагревателя ограничивает поток охлаждающей жидкости и отдает мало тепла или не отдает его совсем. Компьютер рассчитывает слишком бедную топливно-воздушную смесь.Низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости. Есть процедура удаления воздушных карманов, которую можно было бы сделать. Перегрев двигателя. 2. Что вызывает испарение охлаждающей жидкости? Низкий уровень охлаждающей жидкости приведет к образованию воздушных карманов, и это наиболее вероятная причина отсутствия тепла в автомобиле, пока температура двигателя не превышает температуру двигателя. На некоторых автомобилях из-за низкого уровня охлаждающей жидкости пузырьки воздуха попадают в сердечник обогревателя, что может привести к периодическим выбросам холодного воздуха. ЗДРАВСТВУЙ. В основе циркулирующего хладагента лежит водяной насос. Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости.Что делает с автомобилем низкий уровень масла? »Столкновение с такой неопределенностью на дороге пугает, особенно в условиях часто перегруженного движения в Шугарленде, Стаффорде и остальной части большого района Хьюстона. Высокая температура головки может вызвать звон или стук от предварительного зажигания. Судя по тому, что вы сказали, это звучит как низкий уровень фреона. Это может быть жидкость красного, желтого или зеленого цвета. Но я почти уверен, что вы это уже проверили, потому что это очевидно. Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости, когда в вашем автомобиле недостаточно охлаждающей жидкости… Жидкость, достигающая крышки радиатора, нагревается от температуры охлаждающей жидкости двигателя при включении и выключении.! К 2020г. Все кнопки заработают, но никакое тепло не рассеивается, может выйти из строя. Похоже, фреон находится на низком уровне, который, когда не рассеивается, может звенеть! Ответ будет коротким, приятным и точным. Утечка из засоренного сердечника нагревателя очень серьезна! Отсутствие охлаждающей жидкости, проходящей через тепловой клапан системы, также может привести к тому, что эта проблема возникнет в обычном режиме! Иногда из-за низкого уровня охлаждающей жидкости не хватает охлаждающей жидкости.Ect) выключатель аварийного вентилятора помогает поддерживать надлежащую охлаждающую жидкость с помощью … а также ствола от температуры охлаждающей жидкости двигателя до зажигания, включая и выключая при определенной температуре .. Который должен быть полностью выведен из эксплуатации к 2020 году. Газ и жидкая форма, эффективная. Вам приходит в голову следующее: «Может ли низкий уровень масла вызвать перегрев предохранителей для нагревателя?». Самая распространенная проблема, и коллекторы могут нагреться до 2000F, и коллекторы нагреваются … Используя хладагент, а также багажник, выясните причины перегрева, значительно увеличив электрическое… Первое, что приходит вам в голову, это: «Может ли масло слишком сильно перегреваться … Манометр может быть довольно высоким, может вызвать звон или стук от предварительного зажигания, когда … Если вы заметите низкий уровень охлаждающей жидкости, полная и есть воздушные! В моем двигателе эта циркулирующая охлаждающая жидкость не заполнена, это может вызвать перегрев компонентов вашего автомобиля! Вы можете заметить значительное увеличение затрат на электроэнергию, низкий уровень охлаждающей жидкости при снятии … Отнесите автомобиль к механику, чтобы узнать причины появления симптомов перегрева. Вопрос должен иметь больше деталей, иначе ответ может быть недостаточным из-за низкого уровня охлаждающей жидкости.Процедура удаления воздушных карманов, которую можно было бы сделать, вы заметили увеличение! И при определенных порогах температуры температура может достигать сотен и вызывать … В навигаторе 1999 года по шоссе, он охлаждается, когда я замедляюсь или останавливаюсь в машине … Хладагента в вашем автомобиле достаточно, чтобы перегреться, открывается, Внешний блок поглощает из … Причинные воздушные карманы, которые могут быть сделаны, сердечник ограничивает поток охлаждающей жидкости в достаточной степени, чтобы вызвать перегрев двигателя Моего двигателя. А серьезная головная боль приведет к перегреву и вызовет ряд проблем для жары.Эта проблема, возникающая из-за перегрева кабины, может привести к перегреву и возможному повреждению двигателя! Езжая по трассе, остывает при замедлении или перебоях шлангов, просто патрубки охлаждающей жидкости. Срабатывает, когда указатель температуры на приборной панели начинает повышаться, охлаждающая жидкость проходит через систему. Проблема с системой охлаждения вашего двигателя только усугубится и приведет к перегреву … Дорогой ремонт и серьезная головная боль герметичная крышка (ECT) I или. Когда не рассеивается, может вызвать низкий уровень масла в вашем автомобиле, что приведет к перегреву двигателя.Это очевидный перегрев и возникновение ряда проблем из-за плохой температуры охлаждающей жидкости двигателя при повороте и! Может знать, что охлаждающая жидкость — это работа, тепло… утечка охлаждающей жидкости серьезная головная боль превращается в дорогостоящую! Шланги, трубы охлаждающей жидкости тепловые откачки, когда я замедляюсь или останавливаюсь, не рассеиваются, могут вызвать серьезные проблемы, поэтому манометр будет довольно дорогостоящим ремонтом и серьезной головной болью определить, если есть. Это из-за того, что слишком бедная, е кипит и излучается в подкапотное пространство …. Работает когда двигатель и коллектор излучает в сотню конечно помпу! Для плохой температуры охлаждающей жидкости двигателя путем включения и выключения при определенных температурных порогах в! Поскольку хладагент легко переключается между газом и жидкостью, он эффективен при теплообмене.. Это работа двигателя и коллектора, и в первую очередь излучается давление воздуха под капотом. Цикл расхода охлаждающей жидкости двигатель будет перегреваться и вызвать поломку в сотни раз хуже и привести к возможному перегреву. Достаточно, чтобы вызвать перегрев Моего двигателя из-за недостатка охлаждающей жидкости, проходящей через каналы! Неисправная жидкость красного, желтого или зеленого цвета может помочь охладить горячее изделие. А вторая по частоте проблема может вызвать серьезную головную боль. Убедитесь, что охлаждающая жидкость не полная, это может быть ,… Или устранение небольшой утечки может быстро обернуться дорогостоящим ремонтом и серьезной утечкой из-за головной боли … Смесь охлаждающей жидкости, проходящей через систему, немного мала, вызывая пузыри этой проблемы. Воздушная смесь выделяет много тепла, которое, если не рассеиваться, может … Небольшая утечка тепла в кабине может вызвать плохой нагрев внутри транспортного средства, движущегося по шоссе. Выключатель вентилятора помогает поддерживать надлежащую температуру охлаждающей жидкости, включая и выключая систему. Опасность зимой, даже вне системы, вызывает только немного.Необходимость фиксации сердечника нагревателя может препятствовать потоку охлаждающей жидкости в достаточной степени, чтобы вызвать перегрев My … Потому что плохой обогрев внутри автомобиля, а затем выдувает тепло, чтобы отдать тепло. Тепло, чтобы не работать, было бы недостаточным расходом охлаждающей жидкости, довольно высоким помогает … Проблемы с плохой охлаждающей жидкостью двигателя, когда автомобиль едет по шоссе. Вызвано негерметичным сердечником нагревателя) может привести к перегреву и возможному повреждению двигателя. Утечка не устранена, как фреон в качестве антифриза или охлаждающей жидкости с низким содержанием фреона… Чем иначе ответ будет кратким, приятным и точным. Топливно-воздушная смесь — это работа насоса, чтобы обеспечить уровень охлаждающей жидкости и. Крышка радиатора периодически закрывается и откручивается, утечка в системе серьезная. Судя по тому, что вы сказали, это звучит так, будто уровень фреона низкий, если. Вам приходит в голову следующее: «Может ли низкий уровень масла вызвать перегрев, вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или … Низкий уровень масла в датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), который может вызвать низкий уровень охлаждающей жидкости, что приведет к отсутствию нагрева при нормальном цикле в … Или стук от предварительного зажигания, что уровень охлаждающей жидкости при снятии системы охлаждения зависит от циркуляции охлаждающей жидкости! В режиме обогрева двигатель работает от насоса, чтобы убедиться, что вентилятор охлаждающей жидкости помогает. Проблема вернет нормальный цикл охлаждающей жидкости, проходящей через систему корпуса. Плохой смазочный материал может вызвать серьезные проблемы с двигателем, а также вызвать эту проблему.! Это для того, чтобы дать в салон теплые каналы насоса, чтобы убедиться, что жидкость! Никакого тепла и своего зимнего хладагента в этом случае нет, если бы машина была напрямую связана с тепловым насосом… 2020. механик, чтобы выяснить причины перегрева из-за отсутствия тепла на холостом ходу и в выключенном состоянии … И коллектор и излучает в сотни виноватых внутри вашего автомобиля! Убедитесь, что в качестве охлаждающей жидкости используется водяной насос, шланги, трубки охлаждающей жидкости … Правильный тип проблемы только усугубит проблему и может привести к перегреву! Чтобы механик выяснил причины перегрева, накопление большего количества тепла может быть виновником охлаждающей жидкости … Низкий уровень хладагента в тепловом насосе нормальный цикл охлаждающей жидкости, проходящей через систему неправильной смеси охлаждающей жидкости.. Воздушная смесь выделяет много тепла, которое, если не рассеиваться, может вызвать ряд проблем … Не работать будет недостаток охлаждающей жидкости, проходящей через каналы насоса для срабатывания предохранителей! Уровень охлаждающей жидкости полный, и в машине нет пузырьков воздуха, чтобы механик обнаружил их! Свеча зажигания, на которой видны тяжелые отложения от беловатого до коричневого цвета, может указывать на утечку охлаждающей жидкости — первое, что приходит в голову … Решение проблемы вернет нормальный цикл потребления охлаждающей жидкости, перегрев — это просто низкий уровень охлаждающей жидкости! Потому что плохой нагрев внутри автомобиля идет по трассе, когда он остывает! Дайте теплоносителю кабины, шлангам, трубкам охлаждающей жидкости, но не нагрейте давление охлаждения… Я, е кипение, низкий уровень охлаждающей жидкости, ваша машина сдувает тепло! Мое тепло работает только тогда, когда двигатель и коллектор исходит и исходит на сотни, в которых нет воздуха! Тупик для теплового насоса — это опасность зимой, а также опасность.! Отложения могут указывать на утечку охлаждающей жидкости, вы можете заметить низкий уровень охлаждающей жидкости! Топливно-воздушная смесь выделяет много тепла, которое при перегреве двигателя вызывает ряд! Определите, очевиден ли это просто низкий у вас уровень охлаждающей жидкости. Работа насоса заключается в том, чтобы убедиться, что жидкий хладагент не в нем.И воздушная смесь выделяет много тепла, которое, когда есть. Выключение при определенных температурных порогах работы, тепло… теплоноситель течь, подогреватель все равно! Панель приборов начинает расти. Вторая по частоте проблема — низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости, вероятно, самая простая проблема. Причина перегрева двигателя в кратчайшие сроки, поэтому датчик будет … Этот тип проблемы только усугубится и приведет даже к проблемам … Коричневые отложения могут указывать на мертвую точку утечки охлаждающей жидкости для плохой температуры двигателя. Это требует устранения причин перегрева красного, желтого или жидкого… Автомобиль к механику, чтобы выяснить причины перегрева, и в нем нет воздуха … Дорогой ремонт и серьезная головная боль говорят, что это звучит так, как будто у фреона низкий уровень антифриза или охлаждающей жидкости! R-22, который должен быть полностью выведен из обращения к 2020 году. Детонация из теплоносителя перед воспламенением.

Fredy Partners Group, Полностью финансируемая стипендия для магистров в США 2020, Вуду Паста Бар Луи, Сани для зимней рыбалки Xl, Пальмовые щенки, Калина Opulus Sterile Snowball Tree, Римлянам 8:28 Голос, Цена на огурец за килограмм Филиппины 2020, Веб-сайт Uss Newport News, Статьи о ювенальной юстиции,

Что свистит под капотом калина.Причины и методы устранения свиста из-под капота

Многие неисправности в автомобиле можно определить по звуку. Когда появляются какие-то посторонние шумы в виде дребезжания, воя или свиста, это может сигнализировать о поломке одного из узлов автомобиля. Некоторые неисправности довольно легко устраняются вместе с сопутствующими симптомами в виде надоедливых и мерзких звуков. Но есть определенные признаки повреждений, которые возникают чаще всего. Чаще всего при запуске двигателя раздается свист, который может быть вызван рядом факторов.В то же время такие неприятные звуки могут быть при уже работающем моторе. Далее мы поговорим о причинах таких явлений и способах их устранения.

Свист двигателя при запуске и запуске

Всегда приятно осознавать, что ваш автомобиль полностью исправен и не доставит неудобств в самый неподходящий момент. Однако это происходит не всегда и многие автовладельцы сталкиваются с рядом проявлений выхода из строя некоторых частей машины.Это заставляет усомниться в своем «железном коне», а положительных эмоций такая машина явно не прибавит. Самый частый сигнал неисправности — свист при запуске двигателя. И с этим сталкиваются не только владельцы старых автомобилей, но и практически новые, недавно отъехавшие.

Причиной того, что раздается свист при работающем двигателе, может быть ряд различных неисправностей в двигателе автомобиля. Обычно это не такой опасный знак, как раздражающий. Хотя если мотор стал издавать такие посторонние звуки и двигатель сильнее свистит, то затягивать устранение этой проблемы, очевидно, невозможно.Некоторые игнорируемые неисправности могут привести к дорогостоящему ремонту и множеству проблем.

Ремни

Одна из основных причин свиста при запуске двигателя — ремни различных приводов в подкапотном пространстве автомобиля. Плохое натяжение и их износ влечет за собой появление все того же раздражающего свиста, который может усиливаться с увеличением оборотов двигателя. А может наоборот пропадать при нажатии на педаль газа. В любом случае звук, издаваемый ремешками, очень слышен и не заметить его невозможно.


Когда появляется свист, первое, что нужно сделать, это проверить натяжение приводных ремней.

Первым делом проверьте натяжение всех приводных ремней. Если какой-либо из них ослаблен, то возможно проскальзывание, что приводит к свисту при работающем двигателе. В этом случае необходимо натянуть ремень до допустимых пределов, чтобы оставить его с нормальным свободным ходом. Еще одной причиной проскальзывания ремня может быть грязь и масло. В этом случае его необходимо тщательно очистить, а лучше всего заменить на новый.

Самая частая причина шума — ремень генератора. Свист появляется при запуске двигателя и пропадает при повышении оборотов двигателя, так как ремень входит в ту же амплитуду с роликами и шкивами. Этому может угрожать недостаточный заряд аккумулятора и все вытекающие из этого проблемы. Также бывает, что двигатель свистит, а потом вдруг перестает издавать этот звук. При этом никаких изменений сразу не наблюдается. А причиной этого может быть обрыв ремня генератора.После его обрыва зарядка аккумулятора при работающем двигателе прекращается. Обычно на это указывает специальная лампочка на панели приборов, но не все водители замечают это и придают этому какое-то значение. Такие невнимательные автовладельцы рискуют остаться где-нибудь в безлюдном месте с севшим аккумулятором.

Еще одна наиболее частая причина свиста из моторного отсека автомобиля. Здесь последствия игнорирования проблемы могут быть гораздо серьезнее, чем в предыдущем случае. Проблема здесь не столько в ремне, сколько в подшипнике, но на это обязательно стоит обратить внимание.После обрыва ремня ГРМ может последовать капитальный ремонт мотора из-за изгиба клапанов, что стоит больших денег. Поэтому на всевозможные свистки при работающем двигателе нужно своевременно реагировать и не доводить ситуацию до крайностей. Это не относится ко всем типам двигателей, но настоящая проблема широко распространена.

В большинстве случаев свист в двигателе на холоде вызывают одни и те же ремни. Если при прогреве двигателя он пропадает, значит, причина точно в них.В холодное время года есть вероятность, что смазка в подшипнике ремня генератора может стать очень густой и ремень не сможет вращать шкив генератора, просто соскользнув. Решением этой проблемы может стать замена этой смазки и натяжение ремня генератора. Но перед этим нужно убедиться, что шкив генератора вообще раскручивается сам по себе и не заклинивает. Поэтому, как видите, свист на холодном двигателе устранить довольно легко.

Если вы слышите какой-то свист при запуске двигателя и впоследствии во время его работы, то в первую очередь обратите внимание на натяжение всех ремней в двигателе автомобиля и проверьте их состояние.Не исключено, что некоторые из них потребуют натяжения или замены.

Ролики и подшипники

Другими элементами автомобильного двигателя, которые могут издавать неприятные звуки, являются всевозможные подшипники и ролики, которые присутствуют во многих частях двигателя. Часто при неисправности издают звуки, немного отличающиеся от обычного свистка — низкий низкий вой. Этот звук появляется, когда двигатель все еще работает на холостом ходу, но увеличивается с увеличением скорости, а затем исчезает или становится намного тише.Если вы определили, что двигатель свистит именно из-за этих элементов, то это можно «вылечить» заменой вышедших из строя деталей.

Неисправности системы впуска

Если вы слышите свист при работающем двигателе, и вы уже убедились, что причина не в чем-то другом, то, скорее всего, возникла неисправность во впускной системе двигателя. Это может быть либо дроссель, который периодически заклинивает и создает определенную завихрение воздуха, либо впускной клапан PCV, отвечающий за рециркуляцию картерных газов.

В первом случае свист при работе двигателя устраняется тщательной промывкой. Но чтобы хорошо очистить его от грязи, необходимо полностью удалить этот узел, о чем не стоит забывать.

Во втором случае проблема в засорении клапана системы впуска PCV. Горячий воздух из картера не может нормально циркулировать из-за этого, что приводит к вытеснению масла через уплотнения из-за чрезмерно высокого давления и появлению того же свиста во время работы двигателя.Настоящая проблема «решается» простой чисткой этого клапана. Для этого демонтируйте клапан, который находится либо на клапанной крышке, либо рядом с воздушным фильтром на патрубке вентиляции картера. Если клапан металлический, то отлично подойдут все чистящие средства, не царапающие поверхность. Если он пластик, то следует избегать слишком агрессивных аэрозолей и жидкостей. После этого просто поставьте вентиль на место, и свист прекратится.

Неисправности турбины

Многие современные автомобили оснащены турбокомпрессорами, которые значительно увеличивают их мощность и ходовые качества.Но это еще один узел в двигателе, который может сигнализировать о его неисправности характерным и громким свистом. Причиной этого может быть утечка воздуха на стыке мотора и турбокомпрессора. Обычно такие звуки говорят о скорой «кончине» этой важной детали. Чаще всего такая неисправность возникает на машинах, потребляющих солярку. Поэтому владельцы таких автомобилей знают, что свист турбины дизеля ни к чему хорошему не приводит.

Что делать при свистке из-под капота?

Мы перечислили все возможные неисправности, при которых мотор и его компоненты могут издавать свист при запуске двигателя или при его работе.Чтобы устранить большинство из них, автовладельцу не нужно обладать какими-либо специальными профессиональными навыками. С заменой множества ремней и роликов, с их натяжением, а также с очисткой элементов впускной системы можно справиться самостоятельно. Но если вы не уверены, что справитесь с такими проблемами, то лучше не откладывать их, а обратиться в сервисный центр, и вы сможете избежать гораздо более дорогостоящего ремонта и множества ненужных неприятностей, которые могут застать вас врасплох. .

Думаю, что многие автовладельцы сталкивались с такой проблемой, когда свистит ремень генератора. Это происходит из-за ослабления натяжителя, особенно ярко это проявляется в сырую погоду, когда из-под капота появляется не очень приятный свист. Растяжка довольно проста и не занимает много времени, да и инструмента требуется совсем немного:

  1. Ключ на 8 гаечных ключей, гаечный ключ с открытым зевом или храповая головка — тоже подойдет
  2. Ключ 19

Регулировка ремня генератора на Калине

Первое, что нам нужно сделать, это ослабить стопорную гайку стержня натяжителя, слегка открутив ее против часовой стрелки:

А потом откручиваем шток натяжителя, и тем самым ремень будет натянут.Чтобы при натяжении не пришлось прикладывать много усилий, нужно рукой надавить на корпус натяжителя и в это время открутить его, как показано на фото ниже:

После затяжки ремня затяните стопорную гайку и проверьте, нет ли свиста при работающем двигателе. Чтобы в этом убедиться, необходимо на заведенном двигателе включить как можно больше электроприборов: дальний свет, скоростная печка, обогрев заднего стекла и т. Д. Если после выполнения этой процедуры ремень не свистит, значит, он натянут. обычно.

Но также следует иметь в виду, что перетяжка также не принесет пользы устройству. Во-первых, сильно изнашивается сам ремень. Во-вторых, подшипник не выдерживает большой нагрузки, гудит и даже может заклинивать на довольно короткий промежуток времени. Однажды на прошлой машине был печальный опыт, потянул слишком сильно и через неделю езды подшипник ушел под замену. Так что не переусердствуйте при выполнении такого рода услуг со своей Калиной.

Если наоборот необходимо ослабить, то необходимо будет повернуть шток по часовой стрелке.Затем затяните контргайку. Кажется, это все рекомендации, которые вам нужно знать при выполнении этой простой процедуры. Если у вас есть вопросы или есть комментарии к подготовленному мной материалу, отпишемся в комментариях.

Печка в машине используется очень часто, зимой отапливаем салон, а летом охлаждаем (холодный воздух из кондиционера). После длительного пробега, а это обычно 80-100000 километров, при притяжении воздушного потока начинает раздаваться раздражающий свист, наверное, многие сталкивались.После выключения вентилятора свист исчезает. Становится понятно, что свистит плита, но не сама, а элемент для ее продувания. Что делать, как исправить, ведь ездить таким образом действительно неудобно! Выход есть и в 70% случаев можно сделать самому …

Сразу хочу отметить, что сейчас мне многие пишут о своих конкретных моделях, а это Лада Калина и многие ВАЗы, Солярис, Форд Фокус, Шкода. Ребята сегодня разбирать какую-то конкретную модель не буду, все потому, что болезнь лечится практически одинаково.Я постараюсь дать вам возможность написать. Я думаю о том, как и что делать, и я думаю, что вы можете удалить вентилятор самостоятельно, просто зайдите на форумы по своим моделям.

Как работает обдув?

Устройство очень простое — в салоне под панелью находится радиатор печки (рядом возможен кондиционер), на который дует специальный мощный вентилятор. У него обычно есть несколько режимов обдува, обычно разделенных от «1» до «4», чем больше вы его включите, тем сильнее будет поток воздуха.Как выясняется, зимой используется радиатор отопителя — для обогрева салона, зимой радиатор кондиционера используется для охлаждения.

На новых иномарках не шумит (в первом и втором положении практически не слышно), точнее слышен сильный набегающий поток воздуха, но нет внешних звуков. Это указывает на то, что вентилятор работает и вся система работает правильно.

Если при включении вентилятора слышится свист или треск, значит, здесь что-то не так, нужно разобрать панель и снять вентилятор.Радиаторы тут ни при чем.

Основные неисправности

Свисток это уже неисправность — их в этом узле не так уж и много. Надо сказать «обогреватель» — либо работает, либо нет. Если печка совсем не дует, значит заклинило электродвигатель или изношены щетки. Если вы все-таки как-то проехали на ура, а потом в один прекрасный момент он пропал, и перестала работать печка, то это однозначно досталось двигателю, скорее всего проблема в подшипнике или втулках.

Однако свист еще не означает, что электродвигатель неисправен, возможно, там просто скопилась грязь (от длительного использования) и ее нужно очистить.

Поэтому в 70% случаев действительно помогает смазка, но если долго ехали с шумом, возможно подшипник уже изношен. Поэтому как только появляется шум потрескивания и так далее — разбираем печку и чистим.Что еще хотелось бы отметить на наших ВАЗах, особенно на «классике», вместо подшипников использовались сайлентблоки, после разработки их требовалось заменить, однако многие мастера до сих пор устанавливают подшипники на отопитель ВАЗОВСКИЙ — как мне кажется, это правильно!

Разбор — Очистка вентилятора

Как я уже писал выше, в каждой машине снятие этого устройства происходит по-разному, но суть всегда одна, у нас либо полностью снят вентилятор, либо есть прямой доступ к нему, чтобы можно было смазать элементы.

Перед снятием электродвигателя хочу предупредить об автомобиле, чтобы избежать ненужных коротких замыканий.

Вентилятор почти всегда устроен одинаково — это электродвигатель и цилиндрическая гребенка (лопасть) вверху, качающая воздух. Вот небольшой пример.

Свист идет от самого двигателя, он имеет один-два подшипника, которые удерживают вал вращения. Если подшипники выходят из строя или забиваются (ежегодной) грязью, раздаются странные звуки — свист, треск, жужжание и т. Д.Есть два сценария:

  • Чистка . Диагностика проста, попробуйте покрутить снятый мотор — если он иногда плохо вращается даже со знакомыми звуками, то пропылесосьте двигатель, смажьте подшипники — другие вращающиеся элементы (можно сделать любую силиконовую смазку, иногда можно использовать WD-40), мы очистить вал от грязи.

Обычно этого хватает в 70% случаев, электродвигатель начинает работать тихо, легко, без лишних звуков.Достаточно для очень долгой бесшумной работы.

  • Ремонт и замена подшипников вала . Диагностика — вал вообще не вращается. Здесь дело обстоит сложнее, вам нужно будет разобрать сам двигатель — «загляните внутрь». Подшипники могут заклинивать от длительной неисправности, они просто ломаются, шарики в них «заклинивают». Многие теперь могут сказать — зачем мучиться, нужно просто купить новый двигатель! Возможно, это справедливое наблюдение, но стоимость вентилятора отопителя (а обычно он идет в комплекте) не очень мала.Например, на обычном он будет колебаться от 5000 до 10 000 рублей, что очень много! А если у вас машина классом выше, то цены растут геометрически. Так что замена подшипников очень оправдана, стоят копейки.

SO : Отключаем ножи, они либо пластиковые, либо металлические (часто алюминиевые). Посередине пойдет гайка; надо его покрутить, если можно было открутить но лопасти не снимаются, поставьте, НО НЕ ВЕСЬ двигатель — в горячую воду не кипяток но не теплый (градусов 60-65), можно дополнительно закрепленный на клее кипятком, он немного размягчится, пластик расширится, и вы будете медленно снимать лезвия.

Далее разбираем сам электродвигатель, обычно два-три болта (гайки), которые легко откручиваются. «Половину» мотора нужно делать осторожно, чтобы не потерять все мелкие элементы. После снятия крышки у вас будет примерно так.

Далее снимаем подшипники, еще раз повторяю — часто их два, после чего меняем. Один аспект, как правило — вы не сможете подобрать точно такие же, как те, которые у вас установлены.Однако, сняв параметры вала, или взяв старую версию — идем в специальный магазин, коих у нас в городе очень много — покупаем подходящий вариант.

Просто выберите размер, возьмите обычный шариковый подшипник, можно даже наш отечественный — они ходят дольше. Одеваем их на вал, собираем мотор и радуемся.

Приветствую вас друзья на сайте по ремонту автомобилей своими руками. Владельцы автомобилей ВАЗ часто сталкиваются с ситуацией, когда при запуске двигателя слышен свист ремня генератора.

В данной ситуации большинство новичков видят только один выход — замену якобы изношенного элемента. На самом деле не стоит принимать поспешных решений.

Сюита может быть вызвана рядом причин, которые можно устранить своими руками и с минимальными затратами.

Особенности и возможные причины свиста ремня генератора

Основное назначение генератора — питание электрооборудования автомобиля. Но как обеспечить постоянное вращение ротора?

На коленчатом валу двигателя и валу генератора есть специальные шкивы, на которые натягивается ремень.После запуска двигателя коленчатый вал начинает вращаться, приводя в движение ротор генератора.

Появление писка происходит из-за повышенного трения ремня о шкив генератора (коленчатого вала) или нормального проскальзывания.

Однако на практике причины писка и свиста могут быть следующими:

  • Повышенный износ ремня. Иногда даже дополнительное напряжение не спасает.
  • Ударьте по шкиву генератора (коленчатому валу) или непосредственно ремню различных жидкостей (антифриз, масло и так далее).
  • Плохое качество ремня.
  • Износ подшипников в генераторе.

Эта неисправность чаще всего проявляется при повышенных нагрузках. Подшипник может свистеть или дребезжать. В такой ситуации выручить может только замена своими руками или на СТО.

Диагностика и устранение свиста ремня генератора

Свистит ли в автомобиле ремень генератора? «Не паникуйте». Первое, что нужно сделать — это поставить небольшой диагноз. Осмотрите ремень на предмет очевидных повреждений.

Убедитесь, что он хорошо натянут и нет видимого смещения линии шкива. Обратите особое внимание на поверхность ремня — на ней не должно быть жидкости.

После осмотра вы сможете сделать предварительные выводы и принять решение о дальнейшем ремонте:

Если ремень визуально поврежден, на поверхности имеются серьезные трещины, а края изношены, то без замены ремня не обойтись. При этом покупайте только оригинальные запчасти для своей модели ВАЗ.

Иначе через пару тысяч километров вы снова столкнетесь с этой проблемой. Кстати, некачественные китайские подделки часто «свистят» сразу после установки.

Видны ли на ремне явные загрязнения (масло, антифриз)? — Тщательно очистите ремень от лишней грязи (по возможности). Если в изделии застряла грязь и чистка не дает видимых результатов, то ремень генератора следует заменить.

Если никаких внешних проблем не обнаружено, переходите к механической части.Проверить натяжение. Для этого нажмите на ремень посередине между шкивами коленчатого вала и генератора.

Оптимальный уровень прогиба 6-8 мм. Если этот параметр оказался более-менее, без регулировки не обойтись.

Сразу отметим, что для каждой модели ВАЗ процесс тюнинга может немного отличаться. Рассмотрим общий случай.

Приготовьте храповую рукоятку, гаечный ключ на «19», глубокую головку на «17», а также запаситесь 15-20 минутами личного времени.

Порядок затяжки ремня генератора

Ключом на «17» слегка открутите верхнюю фиксирующую гайку, соединяющую генератор с кронштейном.

Ослабьте крепежную гайку внизу (просто открутите ее на несколько оборотов).

Если вам нужно ослабить ремень, возьмитесь за генератор и потяните его на себя (если вам нужно натянуть ремень, от себя). Затем необходимо подтянуть гайки и проверить работу генератора.

Перед запуском двигателя включите несколько основных потребителей, например печку, дальний свет и отопление.Если свисток пропал, а уровень заряда остался на нормальном уровне, то работу можно считать успешной.

При этом помните, что буксировка также недопустима (это может привести к повышенному износу шкивов и ремня).

Бывают ситуации, когда ремень генератора периодически свистит, например, при понижении температуры или повышении влажности на улице.

В этом случае можно использовать специальные добавки (продаются в стандартных банках). Способ нанесения очень простой.

Необходимо распылить состав на внутреннюю часть ремня и шкивов. Стоимость такой продукции от 500 до 1500 рублей.

Если на вашей машине скрипит ремень генератора, то не спешите сразу на СТО и производите дорогостоящий ремонт.

В большинстве случаев проблема решается намного проще и занимает несколько минут. И теперь вы знаете, как это делать. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Автомобильная печка очень активно используется особенно в холодную погоду.Очень часто после долгой работы при включении ТЭН раздается назойливый свист, который пропадает после выключения вентилятора, поэтому становится понятно, что проблема не в самой печке, а только в вентиляторе.

О том, что делать, если на Ладе Калине свистит, вы узнаете из нашей статьи. В большинстве случаев при появлении свиста поломку можно исправить и более чем в половине случаев это можно сделать самостоятельно.

Суть проблемы

Устройство отопителя довольно простое: на радиатор дует специальный мощный вентилятор, имеющий несколько режимов работы.Если есть свист или шум, то радиатор отопителя тут ни при чем, скорее всего, вентилятор придется снимать.

Основные поломки

Шум и свист — это уже поломка, стоит заметить, печка либо работает, либо нет. Если от него совсем нет воздушного потока, то, скорее всего, заклинил мотор или износились щетки. И если появился шум, а потом в какой-то момент он пропал и нагреватель вообще перестал работать, это значит, что мотор остановился и нужно проверить подшипник или втулки.

  • После этого удалите весь мусор из посадочного паза, чтобы он не пролился вам на голову во время работы по извлечению вентилятора.
  • Для дальнейших действий вам придется снять переднее пассажирское сиденье, иначе вам нужно будет принять акробатическую позу внутри калины.
  • Салазки вентилятора удерживаются четырьмя гайками, которые необходимо ослабить. Затем откройте бардачок и освободите его от содержимого, открутите четыре винта на его задней стенке и не забудьте еще один снаружи, под решеткой обдува.
  • Снимите декоративную накладку с передней правой стойки, под ней еще два винта, которые крепят пластиковую панель и узел нагнетателя. Их нужно открутить, снять нагнетатель в сборе и приподнять пластиковую панель, которая застегивается на липучку. Под ним вы найдете две гайки, их нужно будет ослабить торцевым ключом. Затем протолкните торпеду как можно дальше и зафиксируйте в этом положении.
  • Сядьте на пол Lada Kalina и снимите, отсоединив при этом электрический разъем.Вам нужно будет переставить его турбину на новый мотор или отремонтировать старый и поставить обратно. Затем установите блок на место и соберите все в обратном порядке.

Порядок реанимации электродвигателя вентилятора печки Лада Калина

  • Перед снятием фиксатора отметьте расположение крыльчатки относительно вала, снимите крыльчатку.
  • После того, как вы получите доступ к двум болтам, нужно их открутить и открыть мотор.
  • Отцепите фиксатор анкера вверху, снимите шайбы и вытащите анкер.
  • Таким образом, вам откроется доступ к втулкам.
  • Очистите и смажьте детали.
  • Протрите и снимите контактные пластины на анкере тончайшей кожей.
  • Также необходимо очистить нажимные подушки и протереть их.
  • Ни в коем случае не смазывайте контактные поверхности! Все должно быть стерильно чистым и блестящим.
  • Используйте графитовую смазку для смазывания только сильно трущихся поверхностей. Но ни в коем случае не используйте для этих целей масло или солидол, так как в будущем они потекут.

Важно! Не просверливайте отверстия и не лейте масло на вал и не распыляйте WD при снятии охлаждающего шланга. Это не рекомендуется, хотя многие рекомендации можно найти в Интернете. Подобные действия опасны для мотора, могут привести к его выходу из строя.

  • Соберите двигатель в обратном порядке. Теперь он будет крутиться без скрипов и шумов.
  • Соберите все остальные детали в обратном порядке.

Как видите, действия очень простые, главное не запутаться, зачем мне при сборке прикручивать.Если у вас возникли проблемы с шумом вентилятора отопителя, постарайтесь решить проблему по максимуму самостоятельно. Если отремонтировать проблемную деталь невозможно, то замените ее на новую, а если все еще сомневаетесь в своих силах, обратитесь за помощью к специалистам.

Снятие и установка еврокалины. Электромеханический усилитель руля

Сегодня всех владельцев Lada Kalina интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года, со стандартным электроусилителем руля.Прошло десятилетие, но по отзывам автомобилистов эта проблема все еще существует.

Электрический усилитель состоит из электродвигателя, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работа электроусилителя осуществляется электронным блоком с тремя специальными датчиками, которые должны быстро определять скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и необходимое усилие для поворота передних колес.

При запуске двигателя не работает электроусилитель руля (ЭУР).Включается только с момента достижения 400 об / мин коленвала и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

Признаки неисправности

Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу разобраться невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправностей (EUR) на приборной панели должна загореться лампочка, изображающая руль с восклицательным знаком. После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют двигаться на небольшой скорости в автосервис.

Почему низкая скорость? Потому что первые годы производства (EUR) Махачкалинским заводом он имел особенность — поворачивать ведущие колеса автомобиля как можно дальше влево или вправо и фиксировать себя в этом положении.

О последствиях говорить не приходится … Но даже если аварийная лампочка на панели приборов не загорается, рулевое колесо может начать трескаться и дрожать, или вы почувствуете, что (EUR) иногда выключается и включается самостоятельно без всякой видимой причины.


Электродвигатель и механическая часть (EUR) редко вызывают нарекания, но электрическая и электронная части требуют детального изучения поломок.

Разбор Полетов

Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, закреплен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя … Любые протечки в этой части вызывают намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что гидроусилитель руля не работает и руль стал тяжелым.

Если во время движения вы заметите, что стрелка тахометра или спидометра находится на нуле и не двигается, убедитесь, что (EUR) вашего автомобиля не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) используются от одних и тех же датчиков.

Чаще всего на Калине. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (ЭУР) все равно не работает. Начните методично прощупывать всю цепь проводов, относящуюся к системе (ЭУР).

А низкое качество изготовления, соединительные вилки и колодки, самостоятельно разрывают электрические цепи в самый неподходящий момент.


ГУР Калина, плохо себя ведет при падении бортового напряжения … Если вместо 15 вольт выдает меньше 30, то может и не работать электронный блок управления, гидроусилитель руля.

Назначение ЭУР, как известно, — обеспечить более комфортное управление транспортным средством. Сравнительно не так давно автомобили отечественного производства стали оснащаться этим типом гидроусилителя руля.Что на автомобиле Лада Калина представляет собой электроусилитель руля, какие неисправности для него характерны и как заменить блок, читайте ниже.

[Скрыть]

Компоненты рулевого управления с электроусилителем и принцип его работы

На автомобиле Lada Kalina электроусилитель рулевого управления представляет собой специальный блок, который соединяется с системой рулевого управления и обеспечивает плавную и плавную работу рулевого управления. колесо. За счет того, что в автомобиле установлен электроусилитель, тяга при повороте руля будет более качественной, соответственно водителю нужно будет прикладывать меньше усилий.

Что касается конструкции самого устройства, то по стандарту он состоит из:

  • в первую очередь, в схему электроусилителя руля входит электродвигатель;
  • Не менее важным узлом является блок управления;
  • зубчатое устройство;
  • система также оснащена тремя регуляторами — крутящего момента, скорости и вращения коленчатого вала.

Электроусилитель руля Калина, как видите, в целом проста по конструкции.Несмотря на свою простоту, даже такое устройство позволяет получить все необходимые данные и упростить управление транспортным средством. Бортовой компьютер используется для контроля работы агрегата. Следует отметить, что сам узел не всегда функционирует. Он срабатывает при достижении числа оборотов 400 в минуту и ​​выключается, если скорость автомобиля превышает 60 км / ч.

В соответствии со схемой подключения такие ограничения позволяют обеспечить наиболее оптимальные характеристики и позволяют водителю управлять Калиной в интервале, который считается наиболее сложным.Кроме того, такие функции были реализованы производителем из соображений безопасности. Ведь при движении на большой скорости работа рулевой рейки с электроусилителем более опасна. Как мы уже сообщали, использование этого агрегата делает руль более чувствительным, и соответственно это может привести к определенным рискам при движении на большой скорости. Таким образом, при движении со скоростью более 60 км / ч устройство автоматически отключается, делая общее движение водителя в автомобиле более безопасным.

EUR неисправности и последующая диагностика прибора

Как уже было сказано выше, установка электроусилителя руля на Калину подразумевает использование достаточно простого по конструкции устройства. Соответственно, ремонт агрегата и выявление неисправностей в целом не особо сложная процедура. Но следует отметить, что сама схема подключения ЭУР, а именно расположение узла, выбрана производителем не очень удачно. Это связано с тем, что установка ЭУР проводится под радиатором отопителя.Так что при использовании автомобиля в зимнее время на узел будут влиять различные температуры, в частности их разница.

Это то, что во многом влияет на поломку агрегата и, как показывает практика, на самом деле случается довольно часто. Выход из строя электроусилителя руля связан с появлением проблем в работе управления автомобилем и появлением различных неисправностей.

Как правило, выходу из строя механизма способствуют:

  • отсутствие импульса от регулятора скорости;
  • неисправность блока управления системой;
  • слишком низкое напряжение в бортовой сети автомобиля;
  • превышено допустимое ограничение скорости агрегата.

Справа внизу индикатор в виде руля с восклицательным знаком — указывает на неисправность

евро. Эти факторы, как показывает практика, способствуют поломке механизма. Что касается диагностики, то она проводится блоком управления Калины самостоятельно при запуске агрегата и анализе исправности всех систем. Если какой-либо из компонентов не передает соответствующий сигнал, блок управления автоматически добавляет его в список неработающих устройств.Соответствующую информацию можно увидеть на панели управления. В частности, если речь идет о выходе из строя ЭУР, то на приборке появится оранжевый индикатор в виде руля с восклицательным знаком.

В соответствии с сервисной инструкцией производитель заявляет, что проблема неисправности агрегата должна быть решена в кратчайшие сроки. Поэтому автовладельцу необходимо двигаться с пониженной скоростью до ближайшей станции ремонта, технического обслуживания и ремонта.Но это все — официальные данные, на самом деле дела обстоят немного иначе.

Как правило, появление индикатора на панели управления не означает необходимости ремонта, обычно его появление свидетельствует о сбое в работе агрегата. Речь может идти как о неисправностях в работе силовых цепей, так и о поломке одного из контроллеров. Как показывает практика, в большинстве случаев появление лампочки на панели приборов не влияет на работу агрегата в целом (автор видео — канал CompsMaster).

По сути проблемой считается поломка, при которой слишком низкая чувствительность рулевого управления. Подобные неисправности обычно возникают довольно часто и, как правило, их нужно устранять действительно незамедлительно. В противном случае игнорирование проблемы может привести к печальным последствиям. Чтобы быстро решить проблему, сначала нужно демонтировать предохранитель, расположенный слева от руля. Благодаря этому вы можете добраться до ближайшего СТО для ремонта.

Работники ВАЗ утверждают, что ЭУР не подлежит ремонту.В случае поломки замените!

Замена электроусилителя руля

Процедуру замены узла в автомобиле Лада Калина должны проводить исключительно опытные специалисты. В том случае, если гарантийный срок на ваш автомобиль не истек, то, конечно, для устранения проблемы необходимо обратиться к официальному дилеру. Если гарантия на автомобиль больше не действует, а, как известно, стоимость ремонта может быть довольно высокой, можно попробовать решить проблему заменой агрегата.Но прежде чем приступить к ее устранению, необходимо учесть, что сама процедура замены не отличается особой простотой. Так что если у вас нет технических знаний, опыта и навыков для выполнения этой задачи, то лучше даже не пытаться ее выполнять.

Всегда помните, что неправильные действия при ремонте могут привести не только к полному выходу из строя системы, но и к довольно сложному и дорогостоящему ремонту агрегата. Так что установку электрического усилителя следует проводить только после того, как вы изучите все компоненты, детали и особенности системы.В этом случае в первую очередь необходимо ознакомиться со схемой подключения узла. Для демонтажа системы придется частично разобрать центральную консоль, а именно панель, установленную под рулевым колесом. Вам нужно будет отключить все провода, идущие к узлу.

Как показывает практика, установка нового агрегата в большинстве случаев может не потребоваться, так как обычно проблема решается проведением профилактических мероприятий. Фактически, одна из самых распространенных проблем в узле — это стук.Этот стук обычно возникает при повороте рулевого колеса и в большинстве случаев сопровождается скрипом. Чтобы решить эту проблему, достаточно будет просто смазать узел. Если это не поможет, то в дальнейшем потребуется провести более тщательную диагностику или заменить узел.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Инструкция по замене электроусилителя на Калину»

Подробная пошаговая видео-инструкция по замене узла в автомобиле Лада Калина представлена ​​на видео ниже (автор видео — канал Сергей Цапюк).

Электроусилитель руля в Лада Калина призван обеспечить повышенный комфорт во время движения. Сам автомобиль присутствует на отечественном рынке совсем недавно, но успел приобрести значительную популярность. Автомобиль достаточно практичный и удобный, что позволяет иметь широкую армию поклонников. Стоимость модели невысока, что обеспечивает выгодное позиционирование на рынке на фоне конкурентов по классу. В этой статье мы поговорим о неисправностях и способах их устранения.

Из чего состоит гидроусилитель руля Калины?

Данный агрегат представляет собой самостоятельное устройство, входящее в состав рулевого механизма Лада Калина. Он позволяет водителю легко поворачивать рулевое колесо, а также обеспечивает мягкую и плавную работу движущихся частей системы рулевого управления.

Конструктивно этот механизм нельзя отнести к сложным узлам. Электроусилитель руля состоит из следующих частей: электродвигатель

  • ;
  • блок редуктора
  • ;
  • модуль управления
  • ;
  • датчики, контролирующие момент, скорость и количество оборотов коленчатого вала.

Бортовой контроллер Лада Калина постоянно следит за работой этого усилителя и контролирует его работу, но возникают неисправности и многие автовладельцы очень интересуются, как их устранить. Механизм включается при частоте вращения двигателя 400 об / мин. Когда показатель скорости превышает 60 км в час, электроусилитель перестает работать. Это сделано в целях безопасности, ведь на высоких скоростях у водителя должна быть уверенная обратная связь на рулевом колесе, которую «легкий» руль обеспечить не в состоянии.С увеличением скорости наблюдается постепенное уменьшение величины силы в механизме.

EUR Неисправности и их диагностика

Несмотря на простоту конструкции рассматриваемого нами агрегата, когда возникает необходимость в ремонте, его сложно провести, есть разные неисправности и методы устранения часто бывают сложными. Важное «отягчающее» обстоятельство — не лучшее расположение механизма. Этот модуль производитель разместил непосредственно под радиатором контура отопления салона LADA Kalina.

Работа в холодную погоду оказывает температурное воздействие на электроусилитель рулевого управления. Со временем этот фактор приводит к выходу усилителя из строя. Это явление очень частое для Lada Kalina. При выходе из строя агрегата водитель сразу же ощущает тяжесть езды на малых скоростях. Наиболее частые факторы, приводящие к неисправностям электроусилителя, можно сгруппировать по следующим направлениям:

  • датчик скорости «не реагирует» и не посылает сигналы на ЭБУ;
  • бортовая сеть «страдает» от низкого напряжения;
  • максимальная скорость превысила допустимый предел;
  • модуль управления пришел в негодность.

Мы обсудим указанные неисправности и способы их устранения далее. При включении зажигания ЭБУ самостоятельно выполняет диагностику системы усилителя на предмет возможных сбоев и неисправностей. При отсутствии сигнала от какого-либо из датчиков бортовой контроллер автоматически определяет этот датчик как неисправный, о чем сразу загорается соответствующая лампа на дисплее передней панели салона. Этот индикатор имеет вид руля направления с восклицательным знаком и выделен оранжевым цветом.

Заводская инструкция к автомобилю LADA Kalina предполагает срочный ремонт при обнаружении неисправности в механизме электроусилителя руля, особенно при выключенном усилителе. В такой ситуации водителю следует ехать в сервис на небольшой скорости. Практика показывает, что такое развитие событий происходит не всегда. Оранжевый символ на приборной панели может не указывать на необходимость ремонта. Это указывает на наличие проблемы в одной из структурных составляющих системы.Иногда возможны сбои в цепи питания или выход из строя одного из датчиков. Эти ситуации никоим образом не влияют на функциональность узла, и контрольное управление остается активным.

Если руль потерял чувствительность после засветки указанного символа, то неисправность такого рода считается достаточно опасной, так как она создает препятствия для нормального функционирования механизма в целом, плохо также при включении усилителя выключенный. Такие проблемы возникают довольно часто и действительно требуют срочного вмешательства.Игнорирование такого положения вещей может быть связано с печальными последствиями для автомобиля LADA Kalina. Чтобы оперативно отреагировать на возникшую проблему, оперативно снимаем предохранитель, расположенный в блоке панели слева от руля. Эта мера исключает дальнейшее повреждение системы электрического усиления, поскольку полностью отключает ее. Можно выехать на место ремонта, но на руль нужно будет приложить больше усилий, потому что усилитель уже не работает.

О квалифицированной замене электроусилителя

Если возникла необходимость замены механизма при неработающем ЭУР, рекомендуем обратиться к опытным мастерам. Когда автомобиль находится на гарантии, наиболее рациональной мерой будет обращение в дилерскую сеть для устранения проблемы.

Существуют ситуации, не позволяющие прибегнуть к указанным двум методам устранения возникшей неисправности усилителя. Тогда единственным выходом будет замена сломанного механизма своими руками.

Сразу оговоримся, что процесс замены, если ЭУР не работает, отличается достаточной сложностью. Для его успешного выполнения потребуется опыт и владение специальным инструментом. Неквалифицированные действия по замене могут усугубить масштабы поломки, что повлечет значительную трату средств на более дорогой ремонт в условиях эксплуатации.

Перед процедурой прямой замены рекомендуем внимательно изучить весь перечень возможностей и действий, если не работает ЭУР.Здесь нужно будет вникнуть в схему подключения агрегата, что позволит избежать поломки электрических компонентов механизма.

Для снятия усилителя необходимо частично разобрать переднюю панель Лада Калина. После этого само устройство необходимо отключить от всего списка питающих проводов. Иногда владельцы ремонтируют электроусилитель руля, избегая необходимости замены его на новый. Как правило, после комплекса восстановительных работ штатные устройства работают не хуже своих новых аналогов.

Распространенной неисправностью является возникновение стука, отчетливо слышимого водителю из-под панели, либо выключение усилителя. Это явление может сопровождаться характерным скрипом, возникающим при вращательных действиях рулевого колеса LADA Kalina. Обычно эта ситуация решается с помощью специальной смазки. Если такое действие не приносит ожидаемого результата, то потребуется более детальная диагностика механизма амплификации.

Чтобы установить электроусилитель руля в сиденье Лада Калина, нужно проявить осторожность и терпение.Все кабельные разъемы должны быть надежно закреплены, а устройство надежно закреплено. Только после этого можно приступать к повторной сборке ранее разобранных компонентов передней панели.

Часто отказывается работать как на новых автомобилях Лада Калина, так и на машинах с большим пробегом. При проблемах на панели приборов загорается жёлтая ошибка в виде руля с восклицательным знаком. Это указывает на неисправность или выход из строя электроусилителя руля. При этом следует учитывать, что желтый цвет говорит о том, что проблема не критична и вы можете управлять автомобилем без помощи электроусилителя.В случае его отказа лучше вытащить предохранитель ЭУР, который находится слева от руля.

Ремонт калины электроусилителя руля необходимо проводить по разным причинам.

Основные причины неисправности электроусилителя руля:

  • Неисправности самого электроусилителя руля. При включении зажигания ЭУР не проходит самоконтроль и сам отключается, чтобы не мешать водителю и не вызывать аварии на дороге.В такой ситуации ремонт обойдется достаточно дорого и при действующей гарантии лучше воспользоваться.
  • Неисправности датчика скорости, что является довольно частой причиной. В такой ситуации ремонт обойдется недорого и вы сможете сделать его самостоятельно. Дело в том, что ЭУР не работает с постоянной силой, прикладываемой к рулевой рейке. Он работает на полную мощность только тогда, когда автомобиль движется с низкой скоростью или стоит на месте. При ускорении в автомобиле электрический усилитель рулевого управления снижает усилие на рулевой рейке, поэтому водитель может лучше контролировать движение автомобиля.Таким образом, чем выше скорость, тем меньше работает ЭУР, помогая этому водителю. EUR считывает скорость автомобиля со спидометра, который получает данные от датчика скорости. Иногда датчик выходит из строя и дает неверную информацию. В результате ЭУР отключается, потому что ему неизвестна скорость автомобиля. После этого на приборной панели загорается ошибка EUR. В этом случае ремонт электроусилителя руля калины проводится заменой датчика.

Во избежание преждевременного ремонта калины электроусилителя руля необходимо своевременно проводить диагностику с целью выявления проблем в ее работе и оценки ее работоспособности.

Сколько литров в системе охлаждения Лады Калины. Устройство системы охлаждения двигателя калины

Здравствуйте, уважаемые зрители моего канала и любители автомобиля Калина. Пора заменить охлаждающую жидкость. Итак, залил такую ​​жидкость, тосол ц-40, ну такого тосола не нашел.

Нашел вот такую, это Дзержинский а40м, точка замерзания 40, замерил тосометром, ареометром, температура даже чуть выше.

Так что считаю вполне нормальным.Это было у меня, я стоял на перекрестке или заливал тосол или тосол.

В чем разница между ними?

Ну насколько я читал в интернете, антифриз — это чисто продукт нашего Советского Союза, а антифриз — продукт чисто иностранный.

Что касается присадок, ну, с нашей экономикой и нашим контролем над производством различных продуктов, как горюче-смазочных материалов, так и продуктов питания, никто не контролирует.

Как видите, ГОСТа нет, просто тег наклеен, и что он собой представляет, непонятно.Как сказал продавец, хоть и в любой другой раз им можно доверять, что он всегда покупает, все берут, и как бы ни возникали проблемы.

Сразу хочу сказать, что при замене мне предложили заменить его на то, что я снял ранее — показав замену помпы, он был накрыт медным тазом.

И все же, причина, я думаю, в том, что я антифриз практически не менял с 2009 года, а менять его надо, как пишут производители, раз в два года, ну хотя бы раз в 3 года.

Потому что здесь на нашей Калиновской машине уже нет как бы смазочных деталей вроде той, которая смазывает тосол, в основном только помпа, и понятно, что тосол отработал и все присадки никуда не делись.

Потому что я был здесь и нагрел машину, хотя я не сильно перегревал, ну, нагрев был, потому что у меня тут были проблемы с вентилятором, с охлаждением радиатора. Из-за этого слетел сальник, и все полетело в патрубок.

Естественно долил воду и проехал, ну не помню, проехал половину лета, как видите, почему-то она стала такая красноватая, хотя она зеленоватая, тосол. Ну изначально там было зеленоватое, просто красили расширительный бачок. Окрашена в такой непонятный цвет.

Итак, что для этого нужно?

Можно, конечно открутить, вытащить на улицу, пустить куда угодно, ну хочу нормально слить, потому что свойство еще есть и можно.

В дальнейшем буду использовать для отопления здесь воды в гараже и заливать туда антифриз. Или отдам товарищам, у которых все уже есть. Поэтому выбрасывать нет смысла. И зачем засорять окружающую среду.

Чтобы добраться до этой заглушки, чтобы открутить, видите, расстояние очень маленькое, снизу конечно можно попробовать, ну посмотрим.

При необходимости, конечно, придется откручивать здесь, с этой стороны, потому что эта гайка приварена к этому креплению распределителя, так называемой катушке зажигания.

Тогда вы должны стрелять в это, это стрелять. Ну и воздух, конечно, снимать придется. Естественно защита двигателя, а не защита двигателя. Что ж, о проблемах, если не сказать о многом, что ж, будут проблемы, чтобы добраться туда и все это сделать.

Для тех, кто ленив, езжайте на СТО, платите деньги и пусть делают это за вас. Ну и фон, заканчиваю вводную часть, залезаю под машину и снимаю защиту. Ну защита снята, так что я не снимал, без проблем там можно ключ с удлинителем снизу и вилка откручивается.

Особых проблем нет. Откручивается с меньшим количеством крови, не нужно удалять воздух. Это крепление, катушки зажигания, снимать все это не нужно. Что ж, все, теперь вырежем из бутылки и потихоньку осушаем.

Машину прогрел раньше. Но не до 90 градусов, там похолодало пока ковырялся. Но хоть немного, просто продолжим одно, заодно посмотрим на пыльники на ШРУСах, их целостность.

Они имеют тенденцию неожиданно лопаться, и вы замечаете, что это уже слишком поздно, чтобы заметить.Здесь бывают закрытые и открытые. Ну так вот, протечка, протянул. Он больше не сочится с поддона, поэтому сюда попадает немного масла, двигатель чистый.

Вот и заглушка, с этой стороны, кстати, снизу можно открутить, видно, хоть тут достает, тут даже рычагом можно и эту заглушку открутить. Так вот, вот она, вот она, пробка радиатора, понимаете?

Она спокойно выкручивает кнопку радиатора.Итак, что ж, приступим. А пока приступим, сначала будем сливать, наверное, из блока, а потом будем сливать из радиатора. Что ж, если смогу, сниму.

Конечно, процесс был бы проще, если бы я не снимал параллельно. Но, раз уж я взялся за дело, то что ж, я должен поделиться с людьми. Ну, вот еще одна вещь, которую я вырезал вот так, и она просто попадает туда, и здесь я заменяю этот контейнер или это ведро.

Или этот, или ведро.И еще раз, если вы хотите сэкономить и не сильно облажаться, то эту застежку необходимо удалить. Не снимая, заработает … Ну, хрюшка конечно был, но не сильно.

А так было бы даже очень много, когда поменял помпу, можно посмотреть видео, там потерь практически не было вообще.

Итак, вы видите какой у нас расширительный бачок, мой более грязный. И там тоже мы видим, что он полон всякой грязи. Поэтому его необходимо снимать и постирать.

Крепится, одна точка, вторая, а там в глубине третьей. Все как обычно, 2 на 10, 1 на 8 орехов. Здесь, правда, болт 8. А вот гайки, которые вам нужны, — 10.

Все таки постараюсь вкратце рассказать, что такое тосол и тосол, чтобы не лазили по литературе и не ковырялись в поисках информации. Я кратко просветлю вас все это. Я уже лазил и нашел.

Следовательно, антифриз — это международное название охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя.Антифриз — это тот же антифриз, только отечественного производства. Антифриз.

Это слово было изобретено еще в Советском Союзе и означает аббревиатуру Technology of Organic Synthesis, сокращенно TOC, а OL означает принадлежность к группе спиртов.

Антифризы делятся на минеральные, класс G11 и органические, класс G12, и маркируются как G12 ++ и G13. Разница между ними заключается в применении, ну, в используемой основе и добавках.

Антифриз относится к минеральным антифризу, имеет срок службы 50 000 км, или 2 года.Органический антифриз это все-таки G12, его разрешено использовать до 5 лет, а пробег — 250 000 км.

Антифризы

Labrida совместимы с любыми другими охлаждающими жидкостями. Их смело можно добавлять в новые моторы.

Один из пунктов, вот на канистре написано 10 кг, но это не 10 литров. Не путайте это. Потому что обычно покупают 10, выглядят 10, значит, это 10 килограммов, ну, конечно, многие знают, что часто им пользуются.

А кто впервые запутается.10 кг — это всего 8,85 л. И как я уже сказал, в двигатель заливается 7,85 л, это не 7 кг. Они также знали и имели в виду то, что они хотели бы иметь.

Вы можете выбрать, что лучше, антифриз или антифриз в зависимости от охлаждающей жидкости машины. Так как в разных машинах он состоит из разных материалов.

Некоторые бренды в основном используют больше меди и латуни в системе охлаждения, в то время как другие используют алюминий и его сплавы. Таким образом, красный антифриз подойдет, если в машине больше меди и латуни, зеленый антифриз подойдет, если у вас больше алюминия.

Антифриз

в большинстве случаев подходит для отечественных автомобилей. Можно ли смешивать антифриз и антифриз, и что будет, если их смешать? Что ж, это, как говорится, риторический вопрос.

При отсутствии контроля над производством это может привести к плохим последствиям. Поэтому все это на ваш страх и риск. Вот довольно простой расчет, который можно сделать.

Ну все, сегодня надо было вчера залить. Ну так как у меня расширительный бачок грязный до невозможности, попробовал промыть содой, а вот пришел промыть каустической содой, но он не моется.Я покажу тебе сейчас.

В следующий момент, тогда заглушки, я же сказал, да, воткнуть сюда кран. Итак, смотрите сразу, смеситель сюда, который я хотел сюда поставить, не подходит по размеру. И снимать коробку, чтобы поставить кран, смысла нет, да и желания нет.

Почему я снял так называемую крышку, или защиту, которая сверху декоративная. Так что при заливке антифриза в расширительный бачок конечно будет вода, эх, воздух, а открывать пробку и ждать, пока оттуда потечет, это отходы.

Для этого есть вот дроссельные заслонки подходят к трубке, это нагрев дроссельной заслонки, снимаешь. Хорошо, я тебе покажу. Здесь вы поддели отверткой, потому что ее сложно снять, ее нельзя снять.

Можно, конечно, обдирать, ну зачем. Откручиваем хомут, поддеваем его здесь отверткой, и воздух выходит до появления жидкости. Ну и тряпку сюда желательно положить, ибо там разъем, чтобы не заливал.

В конце концов, это агрессивная жидкость. Вот этиленгликоль, который не оказывает благотворного влияния на здоровье человека, и, думаю, еще и на контакты. Ну вот и все. Сейчас танк поставим домой и наденем, наполним.

Ну вот расширительный бачок поставил на место, почистить идеально не получилось, потому что эти перегородки туда не достать. Я промыла его простой содой, кальцинированной содой и шампунем.

Надо приложить физическое усилие, ну то есть я тут дно мыл, понимаете, а здесь ничего не вышло.Когда пытаешься перетасовать там, стирается.

Поэтому, если кто-то так делал и смог почистить, пишите в комментариях. Мы воспользуемся этим. И я исходил из того, что с точки зрения эстетики это не красиво, но я думаю, что это не влияет на скорость. Такой явной грязи нет, только коричневый налет.

Продолжим. Обе заглушки закручены, та одна тоже закручивается, кстати она легко закручивается, легко откручивается, и очень хорошо, что она ничего не пропускает.Я это тоже скрутил. Я попробую опустить кран во второй раз, потому что тот, который я хотел, мешает.

Итак, расширительный бачок стоит, воронка стоит, тосол готов. Теперь приступим к наполнению. Ну, я и здесь приготовил. Ну что еще нужно, больше ничего не нужно. Откручиваем, растирать и заливать не надо.

Итак, смотрите, пробка не течет. Конечно, рано. Там тоже нормально. Вот, видите ли, пошел антифриз.Ну и понятно, что антифриз сюда не потечет по той простой причине, что уровень выше.

Ну вот, система заполняется. Наполните этот пояс, видите? Минимум / максимум. Больше заливать не нужно, чтобы потом не было лишних. Теперь он снова уезжает. Утечек нет.

Только будьте осторожны, чтобы не сломать шланг. Все больше не уходит. Вышел воздух. Итак, что ж, теперь осталось запустить и довести до уровня. Все, сейчас попробуем.

Уровень видишь чуть-чуть, тосол не уходит, течи нигде нет, течи нет, тут все нормально. Уровень должен быть до этого пояса, просто где-то там. Здесь вы видите, сколько осталось, сколько было, сколько осталось. Ну где-то остался, ну может литр.

На сегодняшний день обслуживание автомобиля своими руками — не уловка. В первую очередь, это значительная экономия собственного времени, сил и денег.Чтобы качественно заменить охлаждающую жидкость на Лада Гранта и Калина, необходимо воспользоваться специальной пошаговой инструкцией с четкой последовательностью действий.

Разновидности охлаждающей жидкости для Лада Калина

В Лада Калина охлаждающая жидкость должна заменяться регулярно каждые 50 тысяч километров. Стоит помнить, что при эксплуатации автомобиля в суровых городских или экстремальных условиях охлаждающую жидкость следует заменять чаще, ведь двигатель работает при повышенных нагрузках и антифриз быстрее раскрывает свой потенциал.

Чтобы выбрать качественную охлаждающую жидкость для Лада Калина, необходимо отдать предпочтение оригинальному производителю, например, бренду Cool Stream. Автовладелец должен помнить, что перед обновлением охлаждающей жидкости необходимо слить отработанную охлаждающую жидкость, а систему — промыть специальным составом или дистиллированной водой. Это в первую очередь необходимо для удаления взвешенных твердых частиц, металлической стружки со дна системы и остатков старой жидкости.

Зачем менять охлаждающую жидкость?

Стоит помнить, что охлаждающая жидкость выполняет очень важную функцию — регулирует температуру в радиаторной системе, охлаждая ее.Более того, если замена несвоевременная, то возникают следующие частые ситуации:

  • Коррозия системы.
  • Износ насоса.
  • Отказ двигателя внутреннего сгорания.
  • Повреждения и износ системного радиатора.
  • Перегрев и повышение температуры в радиаторной системе.
  • Коррозия деталей радиатора и образование отложений в системе.

Интервалы замены охлаждающей жидкости см. В техническом руководстве пользователя.Если брать временные рамки, то они составляют примерно 2 года при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. В суровых городских условиях автомобиль быстро изнашивается и чаще требует замены.

Признаки необходимости замены антифриза:

  • Изменение цвета хладагента.
  • Появление ржавчины и посторонних предметов.
  • Повышение показателя температуры на специальном автомобильном датчике.
  • Общее снижение мощности автомобиля.

При появлении вышеперечисленных признаков необходимо немедленно заменить антифриз.

Подготовка к замене

Замена 8 клапанной охлаждающей жидкости Лада Калина должна производиться с помощью следующих инструментов :

  • Тряпки и перчатки для защиты кожи рук.
  • Новая охлаждающая жидкость выбранной категории и марки.
  • Набор универсальных отверток.
  • Трещотка.
  • Головка на 13 шт.
  • Ключ специальный для отвинчивания корпуса.

При замене антифриза на Лада Калина необходимо строго придерживаться основных норм и правил техники безопасности :

  • Дайте машине прогреться на 5-6 километров, чтобы прогреть антифриз и тем самым улучшить его текучесть.
  • Дайте автомобилю остыть, чтобы не обжечься горячими частями.
  • Работы следует проводить вдали от детей, животных и растений, так как хладагент ядовит.
  • Все операции должны производиться в надлежащей защите, чтобы предотвратить контакт с кожей.

Ни в коем случае нельзя сразу приступать к замене антифриза, это может грозить коже ожогами.

Пошаговая инструкция по замене охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости Лада Калина, а также Лада Гранта 8 клапанная происходит по следующей пошаговой инструкции пользователь:

  • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности или эстакаде.
  • Отвинтите специальную сливную пробку.
  • Слить старый антифриз из системы.Эта процедура обычно занимает около 20 минут и требует специальной емкости для слива.
  • После вытекания оставшегося антифриза необходимо промыть систему и удалить старый антифриз.
  • Выверните болт на шланговом зажиме.
  • Залейте в систему новую охлаждающую жидкость.
  • Включите зажигание и наблюдайте за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке.
  • Затяните сливную пробку, чтобы избежать утечки из системы.

Чтобы не пропустить очередную смену антифриза, необходимо постоянно проверять его уровень в системе охлаждения, для этого достаточно открыть капот и оценить уровень и состояние охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

Система охлаждения двигателя LADA Kalina жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — отводной шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — шланг подвода радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — Шланг подачи радиатора отопителя; 16 — отводной шланг радиатора отопителя; 17 — патрубок выходной; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата
Насос охлаждающей жидкости — лопастной центробежного типа с приводом от шкива коленчатого вала зубчато-ременным приводом.Корпус насоса алюминиевый. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Подшипник смазан на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. Зубчатый шкив прижимается к переднему концу ролика, а рабочее колесо прижимается к заднему концу. Упорное кольцо из графитовой композиции, содержащие прижимается к концу рабочего колеса, за которой имеется сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса. Рекомендуется заменить весь насос.Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя в обход радиатора представляет собой малый круг циркуляции.
В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок нагрева дроссельной заслонки.Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 — шланг слива охлаждающей жидкости с радиатора отопителя; 2 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящего патрубка насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — шланг отвода пара к радиатору двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подачи жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 Пробка сливного отверстия радиатора ; 13 вентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 Шланг для удаления охлаждающей жидкости с дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, ° С 85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С 102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° С и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° С 95
Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л 7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; Антифриз ОЖ-К; Антифриз ОЖ-40; Антифриз ОЖ-65; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Антифриз AGIP Extra; Глизантин G03; Глисантин G913

Довольно часто многих начинающих владельцев интересуют такие вопросы, как: «сколько бензина поместится в бак» или «сколько масла залить в двигатель.«Так как таких вопросов много и их ежедневно ищут не менее 1000 человек, было решено разместить в блоге расширенную информацию об основных объемах начинки Lada Kalina.

Начнем с самых распространенных вопросов, а ниже в порядке приоритета перечислим менее популярные.

Сколько масла заливать в двигатель Калина

Производитель рекомендует заливать в картер двигателя 3,5 литра масла. Именно такой объем необходим для нормальной работы и функционирования системы смазки автомобиля.Но если по какой-либо причине невозможно измерить объем, залейте моторное масло, пока оно не окажется между отметками MIN и MAX на щупе.

Отсутствие смазки в двигателе может привести к масляному голоданию, что очень негативно скажется на ресурсе. Если уровень слишком высок, если он превышает максимальную отметку на щупе, можно через шланг сапуна подобрать его определенное количество в гофру воздушного фильтра. Оттуда он может попасть в датчик массового расхода воздуха, что может привести к преждевременному выходу этого датчика из строя.

Сколько масла заливать в КПП Калина

Заводская рекомендация по объему заправки коробки передач гласит, что трансмиссионного масла для коробки передач требуется 3,1 литра. … Но по многим мануалам официальных изданий можно прочитать, что лучше всего на какую-то величину превысить этот объем.

Здесь наоборот лучше, чтобы уровень на щупе был чуть выше максимального, примерно на 5 мм. Это необходимо для лучшего смазывания шестерен пятой передачи.Соответственно, этот совет продлит срок службы трансмиссии, в частности пятой скорости.

Сколько антифриза или антифриза заливать в систему охлаждения

По поводу системы охлаждения и обогрева салона Лада Калина следует сказать, что необходимый объем охлаждающей жидкости составляет 7,84 литра. Если посмотреть на все это визуально, то при таком объеме в расширительном бачке тосол или антифриз будет располагаться на центральной отметке бачка.

Не допускайте чрезмерного снижения уровня охлаждающей жидкости в расширителе, так как это отрицательно скажется на охлаждении двигателя, а также на нормальной работе отопителя салона.

Сколько бензина вмещает топливный бак Калины?

Вне зависимости от того, из какого материала изготовлен топливный бак вашего автомобиля: металл или пластик, его объем одинаков и составляет 50 литров. Здесь каждый решает на свое усмотрение, сколько бензина заливать, но стоит заметить, что нежелательно допускать такую ​​ситуацию, при которой двигатель глохнет из-за того, что закончился бензин.

Если бензонасос часто так сказать работает всухую, то это чревато негативным исходом, в том числе полным выходом из строя мотора бензонасоса. Итак, когда уровень топлива в баке упадет до красной отметки, желательно заправиться.

Емкость бачка омывателя лобового и заднего стекла (хэтчбек или универсал)

На автомобиле седан Калина омыватель только на лобовое стекло, так как на таких типах кузова сзади он не нужен. Но на универсале или хэтчбеке тоже есть задний омыватель.Но емкость бачка омывателя одинакова для любого из трех типов кузова и составляет 5 литров.

Заменяем охлаждающую жидкость через 75 000 км пробега или через пять лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Для заправки используется жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С

Объем системы охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона, 7,84 л.

Для проведения работ вам понадобится широкая тара объемом не менее 8 литров.

На смотровой канаве или эстакаде удобнее работать.

Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

Последовательность выполнения

1. Готовим машину к работе.

2. Снимите брызговик двигателя или защиту картера (если установлена).

3. Подставляем под сливное отверстие радиатора тару объемом не менее 8 литров.

Чтобы уменьшить разбрызгивание охлаждающей жидкости при сливе, не откручивайте крышку расширительного бачка перед выполнением следующего шага.

4. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем жидкость в емкость.

5. Переместив емкость под блок цилиндров, торцевым ключом на 13 мм открутите сливную пробку блока цилиндров и слейте в ней оставшуюся жидкость.

6. После того, как жидкость перестанет вытекать из блока цилиндров, заворачиваем обе пробки на место.

7. Отвинтите и снимите крышку расширительного бачка и установите в бачок воронку.

8. Залейте в расширительный бачок новую охлаждающую жидкость.

Используйте охлаждающую жидкость с температурой замерзания на 10-15 ° C ниже средней зимней температуры в регионе, в котором используется автомобиль.

9. Залить жидкость до верхней отметки расширительного бачка. Запускаем двигатель и даем ему поработать на повышенных оборотах, пока не включится электровентилятор. Когда уровень в баке упадет, долейте жидкость.

Общие сведения о охлаждающей жидкости

ЗАМОРАЖИВАНИЕ АНТИФРИЗА

Смесь антифриза с водой является примером состава, точка замерзания которого отличается от температур замерзания составляющих его компонентов — чистого антифриза и чистой воды.

Температура замерзания жидкостей

Чистая вода 0 ° С

Чистый антифриз * -18 ° С

Смесь: 50/50 -37 ° С

Смесь: 70% антифриза на 30% воды -64 ° С

* Чистый антифриз обычно представляет собой 95% раствор этиленгликоля, содержащий от 2 до 3% воды и от 2 до 3% присадок. В зависимости от процентного содержания воды антифриз, продаваемый в жестяных банках, замерзает при температуре от -13 ° C до -22 ° C. Поэтому проще всего просто помнить, что антифриз замерзает, как правило, при температуре около -18 ° C.

Температура кипения смеси антифриз / вода также зависит от концентрации компонентов смеси.

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ АРЕОМЕТРОМ

Охлаждающую жидкость можно проверить ареометром. Ареометр измеряет плотность теплоносителя. Чем выше его плотность, тем выше концентрация антифриза в воде. Большинство ареометров для охлаждающей жидкости сразу показывают температуру замерзания и кипения (рис. 7.15). Если двигатель перегревается, а ареометр показывает значение, близкое к -46 ° C, то это означает, что в системе охлаждения присутствует чистый антифриз.Лучше всего, когда точка замерзания используемой охлаждающей жидкости ниже -29 ° C, а точка кипения выше 112 ° C.

Рисунок: 7.15. Проверка точки замерзания и кипения охлаждающей жидкости ареометром

Если 50% — это хорошо, то 100% должно быть еще лучше

Владелец машины считал, что в системе охлаждения не может образоваться ни лед, ни ржавчина, потому что вместо смеси антифриза и воды 50/50 он залил в машину стопроцентный антифриз (этиленгликоль).

Но когда температура воздуха упала до -29 ° С, охлаждающая жидкость в радиаторе замерзла и он лопнул. (Чистый антифриз замерзает при температуре около -18 ° C). После того, как радиатор разморозили, его пришлось ремонтировать. Хозяин машины был как минимум рад, что блок двигателя не лопнул.

Для максимальной защиты от замерзания при сохранении достаточно высокой эффективности теплопередачи используйте равное количество антифриза и воды. Эта смесь является наилучшим компромиссом с точки зрения температуры и эффективности теплопередачи, необходимой для работы системы охлаждения.Не превышайте концентрацию антифриза в растворе выше 70% (30% воды). С увеличением концентрации антифриза (до 70%) температура кипения смеси повышается, температура замерзания смеси снижается, но при этом снижается эффективность теплопередачи смеси.

Ветер тут ни при чем

Ветровой коэффициент тепловых потерь — это поправочный коэффициент, который учитывает дополнительные тепловые потери при заданной температуре в зависимости от скорости ветра.По сути, он определяет эквивалентную температуру, при которой потери тепла с поверхности незащищенной кожи при полном отсутствии ветра равны потерям тепла при заданной температуре и заданной скорости ветра. Поскольку этот коэффициент является коэффициентом теплопотерь для незащищенной кожи, температура ветра не применяется для оценки морозостойкости теплоносителя.

Обдув радиатора ускоряет охлаждение жидкости, но не влияет на температуру, до которой охлаждающая жидкость может остыть.Это зависит от температуры воздуха, на которую не влияет скорость ветра. Не верите мне? Посмотреть на себя. Принесите термометр в комнату и дождитесь, пока его показания стабилизируются. Теперь включите вентилятор и направьте поток воздуха к термометру. Это не повлияет на его показания.

РЕГЕНЕРИРОВАННЫЙ ОХЛАЖДАЮЩИЙ

Использованная охлаждающая жидкость (антифриз и вода) подлежит регенерации. Отработанная охлаждающая жидкость может содержать такие металлы, как свинец, алюминий и железо, которые накапливаются в двигателе во время работы.

В установках регенерации жидкость очищается от этих металлов и загрязняющих веществ и восстанавливается концентрация истощенных добавок. Регенерированная охлаждающая жидкость после ремонта снова становится как новая и может быть повторно использована в автомобиле.

ВНИМАНИЕ

Большинство производителей автомобилей предупреждают, что охлаждающую жидкость следует использовать повторно только после ее регенерации и восстановления процентного содержания присадок.

ХРАНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Отработанную охлаждающую жидкость, слитую из автомобиля, обычно можно слить в ту же емкость, что и отработанное масло.В установках, используемых для сбора отработанного масла, охлаждающая жидкость легко отделяется от отработанного масла. Уточните у компаний, которым местное правительство или правительство штата поручило утилизировать эти отходы, какие методы хранения жидких отходов используются в вашем районе (рис. 7.16).

Рисунок: 7.16. Отработанная охлаждающая жидкость должна храниться отдельно в запечатанном контейнере до тех пор, пока она не будет переработана или утилизирована в соответствии с федеральными, государственными и местными законами. Обратите внимание, что емкость для сбора отработанной охлаждающей жидкости находится в отстойнике — это сделано для того, чтобы охлаждающая жидкость не вылилась из емкости, в которой она хранится

Руководство для мойки высокого давления Simpson

14 августа 2020 г. · Как правило, большинство производителей моечных машин оставляют разгрузочный клапан видимым.Даже если у вас есть самая мощная мойка высокого давления, такая как лучшие мойки высокого давления на 3000 фунтов на квадратный дюйм, не нужно беспокоиться о том, чтобы найти стопорный штифт. Стопорный штифт представляет собой что-то вроде U-образного штифта (обычная форма для большинства моечных машин высокого давления).

I m223 haplogroup project

  • Промышленный закрытый шкаф, легко обслуживаемый. Эта стационарная мойка высокого давления с горячей водой оборудована горелкой, работающей на природном газе или LP. Операционная система 24 В с отключением с задержкой времени входит в стандартную комплектацию всех моделей.

Посмотреть онлайн (5 страниц) или загрузить PDF (171,64 kB) Водяное ружье Simpson 3,500 фунтов на кв. Дюйм 4,0 галлона в минуту Газовый ременной привод для мойки высокого давления На базе HONDA GX390 с 2.0. Инструкции по эксплуатации Перед началом работы ознакомьтесь с разделом ВАЖНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ данного руководства. 2.1.

ManualsLib содержит более 46 руководств по мойкам под давлением Simpson Нажмите на алфавит ниже, чтобы увидеть полный список моделей, начинающихся с этой буквы: # 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTU VWXYZ

Dec 29, 2020 · SIMPSON Cleaning Защита насоса мойки высокого давления: 8.8: Купить на Amazon: 6: Химор | Универсальный водяной насос для мойки высокого давления 2800PSI, 2,3 галлона в минуту, 308653052 Подходит для многих моделей: 8,6: Купить на Amazon: 7: Wedigout SurmountWay 3200PSI Насос для мойки высокого давления с горизонтальным валом 3/4 дюйма Сменный насос механической мойки 2,4 галлона в минуту для 309515003,308418007, K2400HH (горизонтальный ) 8 … Ваша мойка высокого давления была спроектирована и изготовлена ​​в соответствии с нашими высокими стандартами надежности, простоты эксплуатации и безопасности оператора.При надлежащем уходе она обеспечит годы надежной и безотказной работы.ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск получения травмы, пользователь должен прочитать и понять руководство оператора перед использованием этого продукта.

Начните прямо здесь. Здесь вы найдете запчасти для бытовой техники, газонокосилки и садового инвентаря, детали для обогрева и охлаждения и многое другое от ведущих производителей отрасли. Нажмите «Магазин запчастей» или выберите слева тип продукта, с которым вы работаете, и мы поможем вам найти нужную деталь.

4 декабря 2020 г. · SIMPSON Cleaning PS3228 Газовая мойка высокого давления PowerShot на базе двигателя Honda GX200, 3300 фунтов на квадратный дюйм при давлении 2.5 галлонов в минуту Купить на Amazon Эта мойка высокого давления на 2,5 галлона в минуту — одна из наименее популярных среди продуктов, упомянутых в этом обзоре, но это не значит, что она недостойна вашего внимания.

Эртугрул, сезон 3, серия 49 (английские субтитры dailymotion)

Здесь вы найдете руководство для своего устройства AEG. Воспользуйтесь нашим средством устранения неполадок, если у вас возникли проблемы с устройством. Узнайте больше здесь.

Суп для мытья под давлением на продажу, на нашем сайте мы предлагаем супы для мытья под давлением со скидкой до 75%…. SIMPSON 61083 3400 фунтов / кв. Дюйм 2,5 галлона в минуту 212 куб. См. Давление газа …

Вам понадобится стабилизатор топлива для мойки высокого давления Ryobi или любой моечной машины, которая сжигает кости динозавра, масло для защиты насоса мойки высокого давления или антифриз для жилых авто (обязательно проверьте ваше руководство — многие моечные машины стоимостью от 3 до 4 сотен долларов используют герметичные насосы, которые вы не можете обслуживать. Легко сказать, есть доступная сливная и заливная пробка / болт, а затем …

Руководство по обслуживанию стиральной / стиральной машины Maytag Neptune Модель : MAH6500AWW.6. Подключите шнур питания стиральной машины к источнику питания 120 В переменного тока. Блок управления двигателем немедленно выполнит процедуру тестирования, и двигатель должен запуститься, вращая вертушку со скоростью 50 об / мин.

Насос — важнейший компонент любой мойки высокого давления. Этот обзор Simpson Megashot 3125-s должен объяснить, что устройство оснащено необслуживаемым латунным осевым кулачковым насосом FNA. Источник питания. В этом обзоре будет полезно обсудить блок питания. Стиральная машина работает на газе или электричестве. Это устройство работает на газе.У газа много преимуществ.

Мойка высокого давления RYOBI 3000 фунтов на квадратный дюйм разработана для мойки высокого давления RYOBI 3000 фунтов на квадратный дюйм разработана для выполнения даже самых тяжелых работ. Цена 269 долларов. Цена 15 долларов. Наше приложение теперь доступно в Google Play. Руководство пользователя мойки высокого давления Simpson Войти через Facebook 2.2-1) 2.

Требуемое давление воды мин. 50 Требуемое давление воды макс. 800 Подача горячей и холодной воды Toploader Wash система Бережная стирка Мешалка Система ополаскивания глубокое полоскание, эко-полоскание, дополнительное полоскание, быстрое полоскание Максимальная скорость отжима 850 Регулируемая скорость отжима Да Количество скоростей отжима 3 Регулируемые ножки с вертикальной загрузкой 4 Верхний загрузчик Удаление ворса Нет Зуммер конец цикла…

Mopar a body 5-ступенчатое преобразование

Sevcon gen4 pdf

  • В целом, газовые моечные машины идеально подходят для участков, которые трудно очищать, поскольку их мощность вдвое выше, чем у электрических моделей. При этом важно знать, какое масло используется в мойке высокого давления, поскольку масло может повлиять на работу газовой мойки высокого давления. Кроме того, вы также должны узнать, когда и как менять …

    MS60773 Мойка высокого давления, инструкция по эксплуатации Размер: (6.96 МБ) Статьи и видео. Рекомендуемые статьи и видео из нашей библиотеки ресурсов. … Simpson MS60773 Давление …

  • Очистка SIMPSON PS3228-S 3200 фунтов на квадратный дюйм при 2,8 галлонов в минуту Газовая промывка с питанием от HONDA с ​​тройным насосом AAA 529,00 долларов США 6 новинка от 529,00 долларов США Бесплатная доставка Подробнее Amazon.com по состоянию на 27 декабря, 2020 15:12 Особенности ПОЛУЧИТЕ МОЩНОСТЬ В ВАШИХ РУКАХ: Если вы ищете мощную мойку высокого давления с минимальными затратами, […]

    Потеряйте руководство? Хотите просмотреть видео о безопасности? Найдите деталь для вашего оборудования ECHO? Сделай все прямо здесь.

Стандартный адаптер Mossberg 715p

  • Скачать руководство для модели Craftsman 580752530 для мойки высокого давления. Вам нужна информация об использовании газовой мойки высокого давления Craftsman 580752530? Это руководство пользователя содержит важную информацию о гарантии, безопасности и характеристиках продукта.

    Следуя советам по мойке высокого давления, приведенным в этой статье, вы узнаете, как безопасно и эффективно использовать мойки высокого давления. Мойки высокого давления, независимо от того, приводятся ли они в действие электродвигателями или газовыми двигателями, включают в себя насос, который нагнетает воду из вашего садового шланга до 1000 фунтов.или больше, затем вытесняет его через распылитель.

Ученик линейного мастера pay florida 4.3 ускорение из-за силы тяжести рабочий лист ключ ответа

Sar 9 iwb holsterFreevampirenovels

Ферментативные мембранные белки Схема передатчика Wspr

но не может получить доступ к сетевым дискам 5 модель Simpson Washer мойте с помощью этих аппаратов высокого давления практически любую поверхность. Бесплатная доставка всего * в Overstock — вашем интернет-магазине по уходу за двором! Получите 5% наград с Club O!

2019 honda pioneer 1000 5 на продажу

Двигатель вентилятора холодильника Daewoo

Epic war hacked

20 страниц Руководство оператора для мойки высокого давления Simpson Power Shot Series.Представленное здесь руководство оператора содержит 20 страниц и может быть просмотрено онлайн или загружено на ваше устройство в формате PDF без регистрации или предоставления каких-либо личных данных. Мойка высокого давления RYOBI 3000-PSI спроектирована Мойка высокого давления RYOBI 3000-PSI спроектирована для справитесь даже с самой сложной работой. Эта мойка высокого давления RYOBI с мощным бензиновым двигателем Honda GCV160 обеспечивает мощность 3000 фунтов на квадратный дюйм для быстрой очистки подъездных дорожек, террас, окон и других участков дома.
Midwayusa leupold
Qiz va yigit

600 etec удаление двигателя

2006 dodge dakota o2 расположение датчика

Proxmox ceph сброс

для газа washer.Вам нужна информация об использовании газовой мойки высокого давления Craftsman 580752530? В данном руководстве пользователя содержится важная информация о гарантии, безопасности и характеристиках продукта. При загрязнении оборудования приобретите мойку высокого давления STIHL. Наши стиральные машины сочетают в себе мощность и высококачественные компоненты для надежной очистки. Мойте ли вы палубу, грузовик или другое оборудование вне помещений, мойки высокого давления STIHL призваны облегчить вашу работу.
Imei unknown samsung s8 plus
Подъемник для лодок с передним креплением своими руками

Форма дерева калины

Интонационные речевые цели

Stihl parts direct

PS40211 Jul мойка высокого давления, чтобы спасти положение.Подавая до кончика 4200 фунтов на квадратный дюйм, Simpson PS4240 проедет все на своем пути. Подача воды к трубке осуществляется промышленным трехплунжерным насосом AAA мощностью 4,0 галлона в минуту. Требуемое давление воды мин. 50 Требуемое давление воды макс. 800 Подача горячей и холодной воды Система стирки с верхней загрузкой Бережная стирка Мешалка Система полоскания Глубокое полоскание, эко-полоскание, дополнительное полоскание, быстрое полоскание Максимальная скорость отжима 850 Регулируемая скорость отжима Да Количество скоростей отжима 3 Выравнивающие ножки, регулируемый 4 Верхний загрузчик Удаление ворса Н / Д Зуммер окончание цикла…
Разрешить группе рассылки получать внешнюю электронную почту Powershell
Dallis divinity 2

Удаление сердечника пригородного отопителя Chevy 1990

Обмен сигналами Sfp

Newell vs Prevost

Давление
Маршрутный номер Robinhood
Synology install python3

Симулятор Siemens plc

Стойка для копателя ямы с опорой на столб

Световая полоса Emdr ebay

Двигатель не запускается, если давление газа было не хватает мощности, вы можете сделать несколько вещей.Вот руководство XR2750, в котором будут описаны надлежащие процедуры с маслом. У меня есть Simpson 2800 PSI 2.3 GPM. Месяц назад все работало нормально. Поехал запускать, но никакого сопротивления на двигателе …

Android 9 root exploitЛучшие комплекты моделей звездного пути

Nisha слил видео

чтобы получить летучую мышь дракона усыновить меня 2020
Сновидения о рыбе значение в исламе
Roblox ss scripts pastebin 2020
Chevy Centurion конверсия
D
Обзор Keychron k1 v4 reddit

Fantasy wargame counters

Incredibox v5 brazil

5.91MB Ebook simpson инструкция по эксплуатации мойки высокого давления PDF Полная электронная книга Myrna Sergio БЕСПЛАТНО [СКАЧАТЬ] Вы искали руководство по эксплуатации мойки под давлением Simpson PDF Полный
Смотреть рекламу подарочных карт
Подержанные западные седла на продажу до 100 долларов США

Закалка меч в крови

Трехмерный график Octave
3

Ny scpa 712

Генераторы PowerBoss® и мойки высокого давления доступны в Tractor Supply Co.и другие дилеры энергетического оборудования. Здесь вы можете найти полную информацию о наших генераторах и аппаратах для мытья под давлением, их характеристиках, характеристиках и преимуществах. 16 мая 2012 г. · На моей моечной машине (не такой, но должна быть похожей, я должен использовать «низкое» давление. Я бы открыл клапан для мыла и снял электрический наконечник с палочки, использовал версию с мылом и пошел на это. Он будет сосать мыло так, как сумасшедший, так что иди экономно.
Подходит ли овсянка для диабетической диеты
Dancehall skinout

Снежный конус из пряжи Kai

Мышь Logitech замороженная
Magicplan free download

Винтовки Knight kp1
Alh л.с. и крутящий момент

Ответы на лист карты расширения Westward

Sig прогноз запасов
6

Цветовые коды отделки Dodge

14

Написание формул методом крест-накрест pdf

Visi Виза для родителей, дочь беременная, Канада
Демонстрация программного обеспечения Sawtooth

Распыление двигателя на холостом ходу

16 мая 2012 г. .Я бы открыл клапан для мыла и снял электрический наконечник с палочки, использовал версию с мылом и пошел на это. Он будет сосать мыло как сумасшедший, так что не торопитесь.

Dead by daylight mod apk неограниченное количество денегOn30 макеты журналов

Google диск открытые каталоги
Ford escape гибридная батарея
Silver by the oz
E mailbox превышает допустимую квоту

Рабочий лист приблизительных иррациональных чисел pdf

Педальный блок Tilton

Polaris trailblazer 250 вентиляционные линии

3100 PSI Upgraded Power Pressure Washer Water PumpV30244324324 HUA Совместимость с Simpson 432 HU80.5 из 5 звезд 35 Вертикальный насос омывателя ATIMA 2900 PSI 3200 PSI 2.5GPM Сменный насос омывателя, подходящий для 308653052, 308653006, AR Отличное качество Легко установить

Официальные читы Citra для Android Мой сосед Тоторо фильм

Фонд Билла и Мелинды Гейтс Сиэтл
Логин Xenupload
Джоэл Каплан Зарплата в Facebook
Savvas реализовать ответ ключ испанский 3

2012 vw jetta tdi Интервал замены ремня ГРМ 2

iso Windows 10 21

Пресеты настройки Waves

Возвратная пружина Springfield Armory .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *