Сколько весит рама газ 52: Appraiser.Ru. — | , |

Содержание

Грузовик ГАЗ 66 — полная характеристика автомобиля. Технические параметры, Габаритные размеры. Отзывы владельцев

Тип авто

Бортовой автомобиль
Колесная формула 4×4
Полная масса авто, кг 5770
Полная масса автопоезда, кг 7770
Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг 2715
Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг 3055
Грузоподъемность, кг 2000

Площадь платформы, м2

нет данных

Объем платформы, м3

нет данных
Масса снаряженного авто, кг 3440
Максимальная скорсть (км/ч) 90
Двигатель ЗМЗ-66-06
Мощность двигателя (л. с.) 115
Коробка передач механическая, четырёхступенчатая. передаточные числа 1. 6,55. 2. 3,09. 3.1,71. 4. 1,00. ЗХ 7,77. Раздаточная коробка 1. 1,98. 2. 1,00
Число передач 4
Передаточное число ведущих мостов нет данных
Подвеска Зависимая: передняя и задняя на полуэллиптических рессорах с амортизаторами, концы коренных листов установлены в резиновых подушках опорных кронштейнов
Размер шин 12,00 — 18 специальные
Топливный бак 210
Кабина
двухместная, расположена над двигателем, откидывается вперед, оборудована местами крепления ремней безопасности и спальным местом
Екологический тип Euro-0

Техническая характеристика автомобилей Садко ГАЗ-3308 и ГАЗ-33081

Модель Д-245. 7 Е2 ЗМЗ-5231
Тип Дизельный, 4-тактный, с турбонаддувом, охлаждением наддувочного воздуха, жидкостного охлаждения Бензиновый, 4-тактный карбюраторный, жидкостного охлаждения
Число и расположение цилиндров 4, вертикальное в ряд 8, V-образное
Порядок работы цилиндров 1–3–4–2 1–5–4–2–6–3–7–8
Направление вращения коленчатого вала Правое
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 110×125 92×88
Рабочий объем, л 4,75 4,67
Степень сжатия 17 7,6
Номинальная мощность нетто, кВт (л. с), не менее:
при частоте вращения коленчатого вала 2400 мин-1 86,2 (117,2)
при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин-1 83 (112,8)
Максимальный крутящий момент нетто, Н*м (кгс*м):
при частоте вращения коленчатого вала 1300–1600 мин-1 413 (42)
при частоте вращения коленчатого вала 2200–2250 мин-1 290 (29,5)
Минимальная устойчивая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин
-1
800 600
Система вентиляции Открытая Закрытая
Топливный насос высокого давления (ТНВД) Рядный, 4-плунжерный, золотникового типа, 773–20. 05Э2 со всережимным регулятором оборотов, подкачивающим насосом и электромагнитом останова
Топливоподкачивающий насос Плунжерного типа для ручной и автоматической подкачки топлива
Форсунки ФДМ-22; 455.1112010–50 или 172.1112010–11.01 закрытого типа; давление начала впрыска 27,0-1,2 МПа (240 кгс/см2)
Карбюратор К-135Г, двухкамерный, балансированный, с падающим потоком
Ограничитель частоты вращения Пневмоцентробежного типа
Подогрев рабочей смеси Жидкостный
Топливные фильтры:
— грубой очистки Фильтр-отстойник с сетчатым фильтрующим элементом Фильтр-отстойник с щелевым фильтрующим элементом
— тонкой очистки Неразборный, с фильтрующим бумажным элементом
Воздушный фильтр Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом, сигнализатором предельной засоренности Сухого типа, с бумажным сменным фильтрующим элементом, с регулируемой подачей воздуха
Система смазки Комбинированная, под давлением и разбрызгиванием
Масляный радиатор Полнопоточный, включен постоянно или жидкостно-масляный теплообменник, встроенный в двигатель Неполнопоточный, отключаемый
Масляный фильтр Неразборный, с бумажным фильтрующим элементом Полнопоточный, со сменным фильтрующим элементом
Система охлаждения Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, с расширительным бачком
Антитоксичные системы Нейтрализатор-глушитель с кислородным датчиком
  Система вентиляции картерных газов открытая Система вентиляции картерных газов закрытая, с принудительным отсосом газов
Система наддува Газотурбинная, с одним турбокомпрессором С14–179–01 или ТКР6. 1, с радиальной центростремительной турбиной, центробежным компрессором и воздушным охладителем наддувочного воздуха трубчато-пластинчатого типа
Свечи накаливания 11720720 ф.АЕТ, Словения

АТЗ-2,4-52, модель 3608, топливозаправщик на шасси ГАЗ-52-01 — Каталог К.В.Х.

Одесский завод автозаправочных агрегатов «Автоагрегат» Министерства сельского хозяйства СССР (ранее Одесский завод «Сельхозагрегат») г. Одесса, пер. Семафорный, 4.

 

Назначение, выполняемые операции и устройство.

Автомобиль — топливозаправщик АТЗ-2,4-52 выпускался Одесским заводом «Автоагрегат» на шасси автомобиля ГАЗ-52-01 обычной проходимости с 1970 г. Его конструкция была аналогична сельскому топливозаправщику АТЗ-2,2-51А, выпускавшемуся с 1966 г. этим заводом, а также Посевнинским заводом  «Автозапчасть».  

Предназначен для перевозки фильтрованного топлива и механизированной заправки им сельскохозяйственных машин в полевых условиях.

Автомобиль-топливозаправщик может выполнять следующие операции:

— наполнять цистерну топливом своим насосом;

— выдавать фильтрованное топливо из своей цистерны для заправки машин;

— перекачивать топливо из одного резервуара в другой, минуя свою цистерну;

— сливать топливо из цистерны самотеком.

 Технологическое оборудование автомобиля-топливозаправщика стоит из цистерны для топлива, топливного насоса, фильтра тонкой чистки, счетчика жидкости, гидравлической системы трубопроводов с арматурой, раздаточного рукава с краном, приемных рукавов, электрического и противопожарного оборудования и контрольно-измерительных приборов. Привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля через коробку отбора мощности и карданный вал. В верхней части цистерны расположена горловина с наливным люком, в нижнем — отстойник. Цистерна из листовой стали, рамной конструкции, калиброванная. На крышке горловины установлен дыхательный клапан. Управление выполняемыми операциями централизованное и осуществляется из кабины управления, размещенной в передней части цистерны.

 Цистерна оборудована двумя пеналами для хранения и транспортировки рукавов, противопожарными и заземляющими средствами, креплениями в заднем отсеке для шанцевого инструмента и принадлежностей, металлической площадкой и лестницей. Насос СЦЛ-00 установлен на правом лонжероне рамы шасси автомобиля. Рычаг управления находится в кабине водителя.
Эксплуатационный объем цистерны, л – 2400
Геометрический объем цистерны, л – 2480
Собственная масса, кг − 3265, на переднюю ось − 1350, на заднюю ось − 1915
Полная масса, кг − 5305, на переднюю ось − 1500, на заднюю ось − 3805
Габаритные размеры, мм: длина − 6110, ширина − 2160, высота − 2190
Внутренние размеры цистерны, мм: длина − 3050, ширина − 1274, высота − 784
Диаметр заливного отверстия горловины, мм – 550
Насос – СЦЛ-00
Привод насоса – от двигателя через коробку отбора мощности
Производительность насоса, л/мин – 400
Рабочее давление, кгс/см² – 3
Время наполнения насосом, мин – 15
Время полного слива цистерны при помощи насоса, мин – 15
Производительность при выдаче топлива через фильтр, счетчик и раздаточный кран, л/мин – 40,  
Топливный фильтр – ФДГ-ЗОТ
Счетчик топлива – ШЖУ-25
Число шлангов приемного и сливного Ø38 мм, длиной по 4,5 м, шт – 2
Противопожарные принадлежности:
− огнетушитель ОУ-5 или ОУБ-3 − 1
− заземляющий клин − 1
− штепсельная розетка и шнур с двумя вилками − 1
− цепь постоянного заземления − 1
Масса цистерны с оборудованием, кг – 1020
Масса цистерны, кг – 314

 

 Семейство ГАЗ-52 – грузовые среднетоннажные автомобили третьего поколения Горьковского автомобильного завода.   
 В конце 1950-х – начале 1960-х г. на Горьковском автозаводе разрабатывалось три семейства грузовых автомобилей, по замыслу конструкторов в максимальной степени унифицированных между собой. В роли базовой модели для всей линейки новых машин выступал грузовик ГАЗ-52, преемник ГАЗ-51А, с той же колёсной формулой (4×2) и грузоподъёмностью (2,5 т).
 Первые два прототипа ГАЗ-52 и ГАЗ-52П с колёсной базой 3300 мм, а также модернизированными силовой передачей и ходовой частью, появились в 1956 г. В 1958 г. грузовик получил новые кабину с панорамным остеклением и оперение. Вновь разработанная модель получила наименование ГАЗ-52Ф (Ф – с форкамерным силовым агрегатом). На основе ГАЗ-52Ф планировались к выпуску грузовик с подъёмным задним бортом ГАЗ-52Я и седельный тягач ГАЗ-52П, а также две длиннобазные (3700 мм) модификации: шасси ГАЗ-52A и бортовой ГАЗ-52Г. Опытные образцы ГАЗ-52Ф были изготовлены в 1958-59 г. и один из них даже демонстрировался в 1959 году на ВДНХ, однако из-за нерешённых в то время проблем с двигателем этот грузовик так и остался экспериментальным и был выпущен всего лишь небольшой опытно-промышленной партией. В конечном итоге в серийное производство с 1964 г. пошло шасси ГАЗ-52А (52-01 по новой индексации), но уже с обычным двигателем ГАЗ-52, который представлял собой старый мотор ГАЗ-51, но форсированный до мощности 75 л.с. и в меру возможностей модернизированный. Ввиду ограниченного количества выпускавшихся машин ГАЗ-52А использовался в основном для монтажа фургонов и специального оборудования.

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-53: грузоподъемность, устройство и схема


Об истории легендарного грузовика и его особенностях

Первое поколение грузовиков выпущено по 2-й половине 50-х. Согласно проекту семейство ГАЗ отличалось грузоподъемностью 1,5-2,5 т, унифицированностью деталей. 51-ю, тестовую машину должна была заменить 52-я модель.

История и назначение

52-я модификация предназначалась для эксплуатации в условиях города и села, поэтому показатели плавности, маневренности и проходимости были важны. К середине 1950-х сотрудниками Горьковского автозавода разработано несколько образцов с измененным капотом, которые не приняли на серийный выпуск.

Вначале для грузовика хотели применять двигатель на 6 цилиндров с форкамерной блочной головкой. Параллельно занимались проектом V-образного ДВС на 6 цилиндров объемом 3,75 л и мощностью 110 лошадей. Конструкция не была реализована, вместо нее использовали мотор от «Чайки» в дефорсированном исполнении.

Мощный двигатель требовал изменения грузоподъемности до 4 т, что означало новая рама и подвеска. Модели присвоили наименование ГАЗ-52А, которое заменили на ГАЗОН модификации 53.

Новый мотор конструировался долго, но обязательство завода приурочить выпуск к началу XXII съезда КПСС привело к созданию переходной версии. ГАЗ-53Ф оснащался силовым агрегатом от старой модели и двигателем нижнеклапанного типа.

Наладить выпуск грузовика вышло только с 1964 года. Машина не сходила с конвейера до 1993 года, пережила несколько доработок:

  • в 1964 г. — производство моделей ЗМЗ-53 с грузоподъемностью 3 т, V-образным мотором и задним мостом гипоидного типа. Сняты с производства и заменены на ГАЗ модификации 53А;
  • в 1966 г. — запуск Горьковским автозаводом моделей 53Н для армейский нужд. Машина получила предпусковой подогреватель, антискользящие цепи, пилы, трос для буксира, чехол на радиатор и дополнительную емкость под горючее;
  • в 1973 г. — у автомобиля появились повторители указателей поворота и Знак Качества между фарой и подфарником;
  • в 1978 г. — самосвал оснастили выштамповками на крышах, кабина стала окрашиваться в голубой цвет;
  • в 1982 г. — Знак Качества убран с облицовочной части;
  • в 1983 г. — ГАЗ модификации 53-12 кардинально изменился — самосвал мог перевозить грузы до 4,5т, получил новый двигатель, усиленную раму, рессоры и подвеску;
  • в 1984 г. — поставлен упрощенный бампер без штамповки, в гамму цветов добавили светло-серый и защитный;
  • в 1986 г. — замены задние фонари, поставлены двухцветные подфарники, появилась аварийка, тормозной цилиндр, приборная панель, бесконтактное зажигание, гидровакуумные усилители тормозов, раздельные контуры тормозов.

Интересно знать! Производство самосвала полностью остановилось в 1997 году.

Создатели

Главным конструктором автомобиля был А. Просвирнин, ведущими — Б. Шихов, В. Запойнов. Конструкцию двигателя на ЗМЗ-53 разработал П. Сыркин.

Интерьер и экстерьер ГАЗ-53

На свое время автомобиль грузовой ГАЗ версии 53 был современным. У него — обтекаемая форма и цельная облицовка с местами под фары. Прочная и надежная рама позволяла перевозить габаритные грузы.

Бак находился под водительским сиденьем. Отверстие залива вынесено за кабину и расположено возле шоферской двери. Это обеспечивало удобство установки ГБО — под кузовом.

Машина запускалась от электрического стартера с втягивающим реле. Отопительная система работала хорошо. Стеклоочистители имели запитку от электрики.

У сидений водителя и пассажиров грузовика — цельное исполнение. Кабина просторная, в ней с комфортом размещались люди в зимней одежде. Для инструментов, деталей, личных принадлежностей есть специальные отсеки.

Экспорт автомобиля

Экспорт грузовика осуществлялся в дружественные СССР страны — Румынию, Польшу, ГДР, Югославию, Венгрию, Чехословакию, Финляндию, КНДР, Кубу, Лаос, Вьетнам, Монголию.

Интересно знать! Сборкой самосвала с 1983 по 1991 гг. занималась болгарская . Серия отличалась дизелем, выпущенным по лицензии английской фирмы Perkins.


О технических характеристиках ГАЗ-53

ГАЗ версии 53 — это среднетоннажный самосвал третьего поколения, поэтому его технические характеристики требуют подробного рассмотрения.

Тип автомобиляСамосвал
Особенности приводаЗаднеприводной
Вес в снаряжении3,25 т
Нагрузка на переднюю ось1,46 т
Нагрузка на заднюю ось1,79 т
СкоростьМаксимальная — 80 км/ч
Средняя — 60 км/ч
Тип топливаОсновное — сжиженный газ
Резервное — бензин А-76
Расход газового топлива на средней скорости29,6 л/100 км
Тип двигателяЗМЗ-53-18
Объем ГБО170 л
Длина6,4 м
Ширина2,38 м
Высота2,22 м
Просвет колес26,5 см
Расстояние от передних до задних шин3,7 м
Материал дисковСталь
Объем бензобака90 л
Тип сцепленияСухое дисковое
ТормозаБарабанные, с гидроусилителем
Размеры шин240-508 мм
Мощность двигателя120 лошадей или 3200 об. /мин
Коробка передач4 вперед+1 назад

На заметку! Технические параметры длины и ширины замеряются от бампера спереди до заднего борта и от левого до правого борта соответственно.

Грузовой газ 53. Заправочные емкости и нормы

Автомобили КАМАЗ
Автомобили МАЗ
Автомобили КРАЗ
Автомобили УРАЛ
Обзор характеристик автомобиля ГАЗ-53

Автомобиль ГАЗ-53 грузоподъемностью 4 тонны с приводом на заднюю ось (задний мост) предназначен для перевозки различных материалов и грузов по всем видам дорог.

Основные компоненты автомобилей ГАЗ-53 (двигатель, сцепление, коробка передач, карданная передача, тормоза и др.), агрегаты электрооборудования, узлы и детали унифицированы.

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-53

Грузоподъемность, кг — 4000Наибольший вес буксируемого прицепа с грузом, кг. — 4000Вес автомобиля в снаряженном состоянии, кг — 3250

Габаритные размеры, мм:

Длина — 6395- ширина — 2380- высота (по кабине без нагрузки) — 2220

База, мм — 3700Колея передних колес (по грунту) — 1630Колея задних колес — 1690

Низшие точки (с полной нагрузкой):

Картеры ведущих мостов — 265- передняя ось — 347

Радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м — 8Наибольшая скорость автомобиля ГАЗ-53 с полной нагрузкой без прицепа (на горизонтальном участке дороги с усовершенствованным покрытием),км/ч — 80-86Контрольный расход топлива при замере в летнее время для обкатанного автомобиля, движущегося с полной нагрузкой на четвертой передаче с постоянной скоростью 30-40 км/ч, л / 100 км — 24

Двигатель ГАЗ-53

Число цилиндров и их расположение — 8, V-образноеДиаметр цилиндра, мм — 92Ход поршня, мм — 80Рабочий объем цилиндров, л — 4,25Степень сжатия (среднее значение) — 6,7Максимальная мощность (ограничена регулятором) при 3200 об/мин, л. с. — 115Максимальный крутящий момент при 2000 — 2500 об/мин, кг/см — 29Порядок работы цилиндров — 1-5-4-2-6-3-7-8

Трансмиссия машины ГАЗ-53

Сцепление — Однодисковое, сухое

Коробка передач КПП ГАЗ-53 — Трехходовая, с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах.

Раздаточная коробка — Имеет две передачи: прямую н понижающую с передаточным числом 1,982

Карданная передача — Открытого типа, имеет карданы с игольчатыми подшипниками. Главная передача ведущих мостов — Коническая, гипоидного типа, передаточное число 6,83

Дифференциал — Шестеренчатый, Кулачковый, конический, повышенного тренияПоворотные цапфы — Фланцевые, со ШРУС

Ходовая часть ГАЗ-53

Рессоры — Четыре продольные полуэллиптические, концы заделаны в резиновые опоры.

Задняя подвеска — имеет дополнительные рессоры.

Амортизаторы — Гидравлические, телескопические двустороннего действия. Установлены на передней оси и обоих мостах.

Рулевое управление ГАЗ-53

Тип рулевого механизма — Глобоидальный червяк с трех-гребневым роликом. Передаточное отношение — 20,5 (среднее)

Усилитель рулевого управления (ГУР) — Гидравлический.

Тормозная система машины ГАЗ-53

Ножные тормоза — Колодочные на четыре колеса.Привод ножных тормозов — Гидравлический с гидровакуумным усилителем.

Ручной тормоз — Центральный барабанного типа.Местоположение: На ведомом валу коробки передач.

Электрооборудование

Система проводки — Однопроводная с соединением минусовой клеммы с массойНапряжение в сети, 6Генератор — Г130-Г, мощностью 350 ВтРеле-регулятор — РР130 Аккумуляторная батарея — 6-СТ-68-ЭМСтартер — СТ130-Б с дистанционным включениемКатушка зажигания — Б13 дополнительным сопротивлениемПрерыватель-распределитель — Р13-ВСвечи зажигания — А11-У

Кабина ГАЗ-53 — Металлическая, двухместная, двухдверная.

Размеры платформы, мм:

Длина — 3 740- ширина — 2170

Высота бортов — 680Компрессор — Одноцилиндровый с воздушным охлаждением

Регулировочные данные машины ГАЗ-53

Зазор между коромыслами и клапанами на холодном двигателе (температура 15-20°С), мм — 0,25-0,30

Допускается у крайних клапанов обоих рядов (впускных первого и восьмого, выпускных четвертого и пятого цилиндров) устанавливать зазор, мм — 0,15-0,20

Введение……………………………………………………………………. .

1.Общие сведения …………………………………………………………..

2.Тактико технические характеристики автомобиля Газ – 53А…………

3.Основные параметры и схема трансмиссии автомобиля Газ – 53А……..

3.1.Назначение трансмиссии и ее общие данные …………………………

3.2.Задний мост………………………………………………………………

4. Р

yarmiit.ru

Устройство

Рама автомобиля предназначена для крепления кузова. Она оснащена 6-7 поперечными балками. Передняя стальная ось фиксируется впереди рамы на рессорах. На концах детали — поворотные кулаки, на которых цапфами закреплены колеса. Передние — одинарные, с телескопической амортизацией. Заднюю часть рамы усиливали балкой ведущего моста. Рессоры расположены по бокам рамы, имеют полуэллиптическую конструкцию или прикреплены к ней.

Между рамным и рессорным узлами расположена резиновая подушка. У задней подвески есть вспомогательные подрессорники. Задние колеса грузовика сдвоенные, что обеспечивает проходимость и устойчивость на любом дорожном покрытии. Система амортизации надежна, поэтому ГАЗ без проблем едет по грунтовкам и ухабам. Буксир расположен на задней части машины. Запаска — справа.

Интересно знать! Шоферы сельской местности переделывали ГАЗ в кран — убирали кузов, добавляли поперечины и прикручивали крановую часть болтами к раме. Подобные самосвалы до сих пор эксплуатируются в селах.

Габариты и эксплуатационные характеристики

Длина машины составляла 6,395 м, ширина — 2,380 м. Высота по кабине равнялась 2,22 мм. Колесная база — 3,7 м. По грунту колея передних колес равняется 1,63 м, задних — 1,69 м. Дорожный просвет при нагрузке на картер заднего моста — 26,5 см, на переднюю ось — 34,7 см.

ГАЗ серии 53 имеет следующие эксплуатационные характеристики:

  • формула колесной части — 4×2;
  • вес транспорта ГАЗ-53 в снаряжении — 3,2 тонны;
  • грузоподъемность — 4 тонны;
  • параметры шин — 8,25-20 дюймов;
  • максимальная загруженность прицепа — 4 тонны;
  • емкость топливного бака — 90 л, (армейская модификация — 105 л)
  • тип кабины — двухдверная двухместная, сделана из металла.

Затраты бензинового горючего на 100 км составляют около 24 л.


Основные размеры грузового автомобиля ГАЗ-53А

Размеры

Длина грузовой платформы равняется 3,74 м, ширина — 2,17 см. Борта по высоте 0,68 м. В режиме поворота радиус по колее наружного переднего колеса — 8 м.

Двигатель

Первая модификация 53Ф имела нижнеклапанный мотор на 82 л.с. Охлаждение было жидкостным, а система запитки — форкамерной. Устанавливался двухкамерный карбюратор. Двигатель использовался до 1964 года.

Летом 1964 года машина получила новый ДВС. Двигатель V-образного типа у ГАЗ модели 53 имеет другие технические характеристики, представленные в таблице.

НаименованиеЗМЗ-53
КонструкцияV-образный моноблок с литым блоком цилиндров
МатериалГильзы — чугун
Головка — сплав Ал-4
Поршень — алюминий
Коленвал — чугун
Тип карбюратораК-120
ЗажиганиеКонтактное
ОхлаждениеЖидкостное с водяной помпой
Объем4,25 л
Мощность115 л.с.
Крутящий момент284,5 Нм
Число цилиндров8
Сжатие7,6

До 1979 года двигатель не менялся, но после внедрения газораспределительной плиты и распределительного вала изменили характеристики мощности — показатель равнялся 120 л.с. Новый мотор грузовика ГАЗ ЗМЗ 53-11 отличался секционным насосом для масла, закрытой вентиляционной камерой, полнопоточным вентилятором.

После модернизации 1983 года мотор оснастили каналами подачи топливно-воздушной смеси, винтовые завихрители на стенках и увеличенную интенсивность на сжатия. За счет этого сократился расход топлива, а мощность осталась на уровне 120 лошадей.

Последняя модификация имела ДВС ЗМЗ-511.10 на 125 л.с. с новыми распредвалами, степенью сжатия 7,6. Помимо бензиновых вариантов, машина оснащалась силовыми агрегатами на 8 цилиндров, работающих от сжатого или сжиженного газа. Мощность моторов составляла от 100 до 105 л.с.


Устройство карбюратора ГАЗ-53

Трансмиссия

Для трансмиссии задействовалась КПП на 4 ступени и 3 хода. Шестерни на 2-й и 3-й скорости сцеплялись в постоянном режиме. Для включения 2 передачи использовалась муфта, для 3-4 — синхронизатор.

Заднюю часть моста составляли главная передача и полуось на литом картере, а также дифференциал. За счет гипоидного зацепления у автомобиля был плавный ход. Сухое однодисковое сцепление с механическим педально-пружинным приводом, карданная передача — открытая, с карданами и подшипниками игольчатого типа.

Важно! Сцепление — самый слабый узел самосвала, который регулярно ломается.

Ходовая часть

Основа ГАЗ — рама клепаного типа. Она собиралась из холодноштампованных лонжеронов. Силовое предназначение обеспечивали 6 поперечных балок и 1 — для подвешивания подшипников. Заднюю поперечину оснащали узлом для буксировки.

Подвеска — рессорная, зависимого типа. Рессоры сзади усилены подрессорниками. На подвеске переднего моста располагаются телескопические амортизаторы (2 шт.).

Коробка передач

Коробка переключения передач включает 4 передние скорости и 1 заднюю. Трехходовая КПП оснащалась синхронизаторами 3-й и 4-й передач. Карданная передача открытая, главная (ведущих мостов) — гипоидная, коническая, передаточное число равняется 6,8. Конический кулачковый дифференциал с шестеренками обеспечивал повышенное трение. Цапфы поворота — со ШРУС, фланцевые.

Рулевое управление

Машина среднего тоннажа — ГАЗ-53 имеет рулевое управление, в котором не задействуется гидроусилитель. Модели до 1965 года производства оснащались редуктором на основе червяного глобоидального вала и роликом с 2-мя гребенками для скольжения. У вала на выходе была сошка, обеспечивающая рулевую тягу.

Рулевую колонку регулировать нельзя, сам руль отличается по внешнему виду. Для вариаций 53Ф применялись белые пластиковые «баранки» со спицами из металла, позже — пластиковые.

Интересно знать! Ролик на 3 гребня введен в эксплуатацию после 1965 года.

Тормозная система

Тормозная система — гидравлическая, с добавочным гидровакуумным усилителем, который находится за кабиной на лонжероне рамы. Механизмы тормозов — барабанные. Модели до 1975 года отличались одноконтурной системой. В 1975 г. ее заменили двухконтурной, разделенной в зависимости от мостов.

С 1986 года двухконтурные тормоза прошли модернизацию, оснастились главным двухпоршневым цилиндром. Индикатор на приборной панели оповещал о неисправности контура.

В условиях стоянки используется ручной барабанный тормоз с механическим приводом. Система воздействует на хвостовик вторичного вала КПП.

Электрическая часть и оптика

Изначально применялось электрооборудование мощностью 12 Вольт. Отрицательный полюс подавался на корпус. После модернизаций модели получали генераторы мощностью 225-350 Вт. В качестве источника энергии задействовались АКБ и генератор.

Электрические узлы автомобиля включают:

  • АКБ 6СТ-75 на 75 А/ч;
  • проводку;
  • приборы в кабине;
  • стартер;
  • генератор;
  • моторы стеклоочистителя и отопления;
  • систему зажигания — тамблер, катушку, коммутатор.

Оптика представлена 2-мя поворотниками, 2-мя круглыми фарами спереди, 2-мя подфарниками, 2 задними фонарями и салонным плафоном. Оформление передней панели зависело от модели:

  • 53Ф — верхние фары и нижние подфарники;
  • 53-я модификация — трапециевидная решетка-улыбка со смещенными вниз фарами и бесцветными подфарниками;
  • с 80-х — прямоугольная радиаторная решетка и двухцветные рассеиватели крупных подфарников.

Интересно знать! С 1986 года на грузовик начали ставить двухцветные подфарники ПФ-130 и задние фонари ФП-130.

Кабина

На 1968 г. 2-х местная закрытая кабина была комфортабельной, с удобным расположением управления и хорошей обзорностью. Она изготавливалась из цельного металла. Сиденья цельные, по числу мест неразделены, спинка также общая. В кабину помещалось и 3 человека, но пассажир в центре мешал шоферу переключать передачи.

В салоне имелись места для инструментов и бумаг. Амперметр и датчик уровня масла заменяла ламповая подсветка. В кабине были и часы. Панель управления расположена перед водителем. За счет пространства шоферы самостоятельно выполняли тепло- и шумоизоляцию салона при помощи войлока и пенопласта.

Исполнение кузова было бортовым, фургонным, самосвальным, армейским. Окраска кабинной части — белая, красно-белая, голубая, синяя, серая и зеленая.

Колесные характеристики

Расстояние от передней до задней оси колес составляет 3,6 м. Колея на балке спереди — 1,63 м. Задняя ось — с колеей 1,69 м. Дорожный просвет равняется 26,5 см. Резина на колесах — толщиной от 8,25 до 20 дюймов.

Расход топлива

Завод в проектной документации указывал, что на ровном покрытии при скорости 40 км/ч машина тратит 24 л топлива на 100 км. Однако, не учитывались такие факторы, как наличие груза, погодные условия, езда в накат. В реальности самосвал «кушает» около 27 л топлива без груза. В загруженном состоянии расход горючего повышается до 30 л.

Заправочные емкости

В конструкции автомобиля использовались резервуары для:

  • моторного масла ДВС — 10 л;
  • трансмиссионного масла в КПП — 3 л;
  • трансмиссионного масла в картере заднего моста — 8,2 л;
  • воды или жидкости радиатора охлаждения — 21,5 л;
  • трансмиссионной масляной смеси рулевого управления — 0,8 л;
  • тормозной жидкости гидравлического тормоза — 0,75 л.

Объем бензобака равен 90 л.

Характеристики шасси

Двигатель грузовика — на 8 цилиндров, емкостью 4,5 л. Блочные части и головки отлиты из сплава Ал-4. Коробка переключения передач — механическая, 4-ступенчатая. Привод автомобиля — задний.

Технические характеристики

Габаритные размеры автомобиля:

  • длина – 6395 мм;
  • ширина – 2280 мм;
  • высота – 2190 мм;
  • дорожный просвет – 265 мм;
  • колесная база – 3700 мм;
  • передняя колея – 1630 мм.

Снаряженная масса модели равняется 3200 кг, грузоподъемность – 4500 кг. При этом ГАЗ 53 может разгоняться с полной загрузкой до скорости в 90 км/час.

Расход Топлива

Топливный бак модели вмещает 90 л горючего. Согласно заводским данным, грузовик на 100 км пути при скорости в 40 км/час должен потреблять порядка 24 л топлива. Однако в реальности подобного показателя удается достичь крайне редко. Вероятно, при данном подсчете учитывалось то, что машина идет в накат и без загрузки, а погода стоит теплая и сухая. Средний расход топлива в обычных условиях составляет 27 л. С учетом загрузки показатель может возрасти до 30-32 л.

Преимущества и недостатки

53-я модификация ГАЗ отличается несколькими достоинствами:

  • легкость управления;
  • проходимость по любым дорогам;
  • надежность сборки;
  • выполнение ремонта вне зависимости от условий;
  • доступная стоимость запчастей;
  • пробег без капремонта — около 400 тыс. км.

Минусами самосвала называют:

  • слабое сцепление и тормозная часть;
  • разрыв соединений распредвала и карданного вала;
  • вытекания жидкости через сальники мотора и коренного подшипника.

В целом, шоферы отмечают хорошее качество металлических элементов машин выпуска 1980-х гг. Среднее время эксплуатации транспорта без поломок составляет 12 лет.

Модификации ГАЗ-53

За всю историю сборки автомобиля выпущено несколько вариантов:

  • 53Ф — производился с осени 1961 по зиму 1967. Бортовая модель отличалась шасси с форсированным двигателем, мощностью 82 л.с. Грузоподъемность 51-го достигала 3-3,5 тонны;
  • 53 — базовая модель, серийно выпускавшаяся в 1964-1965 гг. Двигатель ЗМЗ-53 мощностью 115 лошадей позволял развивать скорость 85 км/ч;
  • ГАЗ версии 53-а — модернизированная серия, которую можно было нагружать до 4 т, выпускалась в 1965-1983 гг.;
  • 53Б — самосвал, выпускаемый с 1966 г;
  • 53 Н — производство началось в 1966 и закончилось в 1983 г. Армейский вариант предусматривал дополнительный бак для горючего на 105 л, пусковой подогреватель;
  • 53-05 — бортовой грузовик под 2-осный прицеп, не выпускавшийся серийно;
  • 53-40 — модель с удлиненным шасси поставлялась на Курганский автобусный завод и СемАР;
  • 53-50 — изготавливалась для экспорта в тропические страны;
  • 53-70 — экспортная вариация для умеренной климатической зоны;
  • 53-12 — производился с 1983 до 1993 гг., отличался двигателем на 120 лошадей, грузоподъемностью 4,5 т, скоростью 90 км/ч. В конструкции КПП не было синхронизаторов;
  • 53-19 — машина, которая ездила на сжиженном газе, имела мощность ДВС 105 л.с. и скорость 80 км/ч. Выпускалась в 1984-1992 гг.;
  • 53-27 — вариант под сжатый газ с мощностью мотора 100 л.с. Производилась в 1984-1992 гг.

На базе 53-й версии была создана МПР-9924. Передвижная ремонтная мастерская оснащалась шасси 53-й или 52-01 серии.


ГАЗ-53-27

Технические характеристики автомобиля ГАЗ-53: грузоподъемность, устройство и схема

Горьковский автомобильный завод в период с 1961 по 1993 год поставил на поток выпуск среднетоннажных грузовиков ГАЗ-53. Грузоподъемность автомобиля составляла от 3 до 4,5 тонны, в зависимости от модификации. Рассматриваемая машина относится к третьему поколению этого класса. Данное транспортное средство, с учетом всех трансформаций, стало самым массовым по серийному выпуску из советских грузовых авто. За период производства было выпущено более четырех миллионов машин.

Модельный ряд (ГАЗ-53 Ф)

До 1967 года разрабатывался и выпускался ГАЗ-53 Ф. Авто оснащалось шестицилиндровым силовым агрегатом с четырехступенчатой КПП. Расход топлива составлял порядка 24-х литров на сотню километров. Мостовой узел имел конические шестерни, движок от ГАЗ-11 форсировали для увеличения сжатия смеси.

Рассматриваемая модель автомобиля ГАЗ-53, грузоподъемность которой составляла 3,5 тонны, оснащалась новыми шинами и увеличенной базой. На основе этой машины проектировались бортовые грузовики, самосвалы, молоковозы и прочее. Учитывая частый выход из строя деталей, низкую мощность и ряд конструкторских недочетов, авто не пользовалось популярностью и было снято с производства в 1967 году.

Серии 53 и 53А

Период с 1964 по 1983 год ознаменовался выпуском моделей ГАЗ-53 и 53А. Эти модификации оснащались более мощной силовой установкой ЗМЗ-53 на 115 литров. Конструкция обеспечивала увеличение скорости до 85 км/ч при расходе горючего (л/км) – 25/100. Для расширения функционала грузовика было предусмотрено обустройство самосвальной платформы, крытого кузова, приспособление снятия мощности для гидравлического насоса.

Грузоподъемность ГАЗ-53 была ниже на 0,5 тонны (3,5 и 4,0), чем у модели 53А. Кроме того, вторая вариация имела следующие преимущества:

  • Более мощную среднюю ось.
  • Конструктивно обновленный кардан.
  • Проработанный рулевой механизм.
  • Обновленную радиаторную защиту.
  • Дублирующие поворотники на крыше.
  • Новое отопление кабины и стеклоочистители на электроприводе.

Рассматриваемая модель советского грузовика была отмечена Государственным знаком качества СССР.

Модификация 53-12

Эта модель ГАЗ-53, грузоподъемность которой составляла до 4,5 тонны, выпускалась с 1983 по 1992 год. Машину оснастили двигателем ЗМЗ-511 мощностью в 120 конских сил, скоростным максимумом в 90 км/ч. Расход топлива увеличился до 30 литров на сотню, однако появилась возможность монтажа газовой установки для заправки сжиженным либо сжатым газом.

Грузовик рассчитан на транспортировку различных грузов по трассе и грунтовой дороге при температуре окружающей среды от –40 до +40 градусов по Цельсию. Рассматриваемая модель является усовершенствованной версией серии 53А. Авто получило усовершенствованный мотор, резину радиального типа, что дало возможность повысить динамику и проходимые качества транспортного средства. Машины с газовыми установками выпускались под индексами 53-27 и 53-19.

Обновленный силовой агрегат оснащался секционным насосом для масла, фильтрующими полнопоточными элементами, новыми цилиндровыми головками, вентиляция картера осуществлялась по закрытому контуру. Также были усилены осевая балка, амортизационные и рамные элементы, токсичность выхлопа снизилась практически на 20 процентов.

Экспортные и модернизированные варианты

Грузоподъемность машины ГАЗ-53, идущей на экспорт, достигала 4,5 тонны. На реализацию за рубеж шли модификации серий 53-50 и 53-70. Востребованы автомобили были в Бельгии, Финляндии, социалистических странах. На Кубе и в Болгарии имелись производственные мощности для сборки машин из комплектов, получаемых от Горьковского автозавода.

Модернизированные и экспортные серии позднего выпуска оснащались триплексом переднего обзора, бесконтактным блоком зажигания, современными светотехническими элементами, аварийными датчиками, гидровакуумным усилителем, распределителем давления при торможении по всем осям.

Например, грузоподъемность ГАЗ-53 (самосвал) с индексом 02 составила более 4-х тонн с вместимостью цельнометаллической самоопрокидывающейся платформы кузова в пять метров кубических груза. Самосвал широко использовался в промышленности и сельском хозяйстве. Благодаря конструкционным особенностям выгрузка производилась на удобную рабочую сторону.

Технические свойства

Ниже представлены основные технические характеристики автомобиля ГАЗ-53, схема электрооборудования:

  • Силовая установка – поршневого типа, карбюраторная, четырехтактная, изготовлена из алюминиевого сплава.
  • Объем (куб. см) – 4 250.
  • Мощность (л. с.) – 115.
  • Охлаждение жидкостное.
  • Конструкция – рамная, двухдверная с левым размещением руля.
  • Узел подвески – передняя (зависимая, рессорная балка), задняя (аналогичная листовая рессора).
  • Коробка передач – механика, четыре ступени.

Электрооборудование состоит из следующих элементов:

  • Размещенных в салоне приборов.
  • Аккумулятора (75 а/ч).
  • Стартера, генератора.
  • Проводки.
  • Моторов стеклоочистительного и отопительного узла.
  • Элементов блока зажигания.

Топливный бак грузовика вмещает в себя 90 литров, максимальная скорость составляет 85-90 км/ч при расходе горючего 24 литра на сотню километров.

Прочие данные

ГАЗ-53, грузоподъемность максимальная и прочие характеристики представлены ниже:

  • Длина/ширина/высота (м) – 6,4/2,38/2,22.
  • База колесная (м) – 3,7.
  • Колея (передняя/задняя), м – 1,63/1,69.
  • Клиренс (см) – 26,5.
  • Вес авто в снаряженном состоянии (т) – 3,25.
  • Полная масса ­(т) – 8,25.
  • Грузоподъемность максимальная (т) – 4,0.
  • Тормозная система – барабанного типа по всем осям, гидравлический усилитель.
  • Сцепление – дисковое, сухого типа с рычажным приводом.
  • Стальные колесные диски.

Данные характеристики приведены для стандартной модели ГАЗ-53. У модернизированных вариаций показатели грузоподъемности, динамики и ресурсов мотора несколько выше.

Плюсы и минусы всей серии

Отечественный грузовой автомобиль ГАЗ-53, грузоподъемность которого была достаточной для выполнения различных хозяйственных заданий, имеет объективные преимущества и недостатки. К плюсам авто можно отнести следующее:

  • Простоту и надежность в обслуживании.
  • Легкость в управлении.
  • Недорогое и доступное обслуживание, а также проведение мелкого ремонта практически в любых условиях.
  • При своевременной замене масла и фильтров ресурс силового агрегата до капитального ремонта достигает 400 тысяч километров и более.

Среди недостатков выделяют такие проблемы:

  • Невысокий ресурс работы тормозов и узла сцепления.
  • Приличный расход горючего.
  • Ненадежность соединения элементов кардана, распределителя и вариатора.
  • Протекание сальника заднего коренного подшипника мотора.

Невзирая на все недостатки, рассматриваемый грузовик можно встретить и сегодня на отечественных дорогах, что дополнительно подтверждает его популярность, особенно в сельской местности.

Особенности

Учитывая период выпуска, ГАЗ-53 выглядел довольно современно. Автомобиль имеет цельную оснастку радиатора на уровне фар. Прочная рама служит для связи большинства агрегатов и блоков транспортного средства. При необходимости транспортировка шасси могла производиться без кузовной части и кабины.

Топливный бак расположен под водительским сиденьем, горловина для залива горючего размещена за кабиной у края водительской дверцы. Это решение сыграло положительную роль при переходе с бензина на газ, поскольку установка монтируется под кузовом, где у большинства авто находится бензобак.

Машина запускалась при помощи электрического стартера, комфорт в салоне поддерживал отопительный узел и электростеклоочистители. Кресло для водителя и пассажира объединено в один цельный «диван». В салоне предусмотрены отсеки для хранения инструментов и приспособлений. Вместо указателя давления масла и амперметра появились сигнальные датчики, а также часы.

Внутренняя начинка

Высокая грузоподъемность авто ГАЗ-53 обеспечивается не только прочной рамой. Большую роль в динамике и эксплуатационных качествах грузовика играют внутренние системы и механизмы.

Блоки цилиндров изготавливаются из алюминиевого сплава типа Ал-4. Конструкция представляет собой V-образный моноблок, который термически обработан, имеет прямой угол по осям. Поршневые элементы отливаются из сплава типа Ал-30. Сам поршень имеет круглую форму с прорезанными в теле направляющими канавками для колец.

Посадочные седла клапанов, коленвал выполнены из чугуна, направляющие втулки – из медно-графитовой смеси. Блоки и головки цилиндров фиксируются между собой при помощи резьбовых шпилек с уплотнительными прокладками. От осевого смещения коленчатый вал защищен двумя шайбами, установленными по обеим сторонам от опоры шейки.

Газораспределение

Механизм ГРМ отыгрывает свою роль, в том числе влияет и на то, какая грузоподъемность у ГАЗ-53, в зависимости от модификации. У стандартной модели это механизм с верхним монтажом клапанов. Узел включает в себя:

  • Распредвалы и толкатели.
  • Шестерни.
  • Коромысла и штанги.
  • Направляющие для втулок и пружин.

В систему подачи питания входят топливный бак, трубы и шланги, механический насос с диафрагмой, карбюратор на две камеры, фильтрующие элементы. Масляный насос способствует подаче масла к трущимся деталям самотечным способом либо под давлением. Воздушный фильтр – инерционного типа, в котором частицы загрязнений оседают в масляной ванне.

Охлаждающая система представляет собой закрытый узел с помпой. Состоит блок из водяной рубашки, помпы, радиатора, термостата, вентилятора с кожухом, жалюзи и соединительных элементов. Объем узла – 22 литра при контактной схеме зажигания.

Заключение

Как бы ни ругали советскую автомобильную промышленность, существовало достаточно много образцов, достойно выполнявших свои функции. Одним из таких авто стал ГАЗ-523, самый массовый грузовик, имеющий различные модификации. Он помогал аграриям, промышленникам, автотранспортным предприятиям выполнять план, был неприхотлив в эксплуатации и ремонте. При этом грузоподъемность ГАЗ-53 (бортовой вариант) составляет 3-3,5 тонны, а более современные модели и самосвалы осиливают до 4,5 тонны нагрузки.

fb.ru

Рама 5 / 2E | Baker Hughes

Обзор

Газовая турбина Frame 5 / 2E основана на проверенных технологиях и сочетает в себе лучшее из нашего портфеля газовых турбин с более чем 40-летним опытом. С более чем 60 проданными по всему миру, 46 установленными и более 800 000 часов работы Frame 5 / 2E хорошо работает в любых условиях, даже в экстремальных условиях окружающей среды.

Спецификация

Привод механический

Мощность (МВт / л.с.)

33.8 / 45,300

Температура выхлопных газов (ºC)

518

Проверка тракта горячего газа (часы)

24 000

Капитальный осмотр (часы)

48 000

Размеры упаковки (м)

9,5×3,3×4 (ДxШxВ)

В условиях ISO с природным газом, температура окружающей среды 15 ° C, без потерь выхлопных газов на входе, уровень моря, относительная влажность 60%. Доступен расширенный план обслуживания (32 000/64 000) с учетом температуры возгорания и снижения мощности.Размеры упаковки не включают приводное оборудование.

Спецификация

Выработка электроэнергии 50/60 Гц

Температура выхлопных газов (ºC)

518

Скорость (об / мин)

1,500 / 1,800 редукторный

Проверка тракта горячего газа (часы)

24 000

Капитальный осмотр (часы)

48 000

Размеры упаковки (м)

11.9×2.5×7,9 (ДxШxВ)

В условиях ISO с природным газом, температура окружающей среды 15 ° C, без потерь выхлопных газов на входе, уровень моря, относительная влажность 60%. Расширенный план обслуживания (32 000/64 000) доступен со заниженными температурой и мощностью возгорания. В габариты упаковки входит приводное оборудование.

Максимальная гибкость

Газовая турбина Frame 5 / 2E может быть адаптирована к потребностям заказчика — с проверками 24 000/48 000 часов и 15 ppm NOx в режиме полной мощности или 32 000/64 000 часов проверками и 15 ppm NOx при более низкой температуре горения (то же оборудование).

Турбина может сжигать несколько составов топливного газа: от 70 до 100% метана, до 25% этана или пропана; до 5% водорода и до 30% азотного эквивалента.

Оптимизированная производительность

Сопла турбины низкого давления (сопло ступени 3 и ступени 4) могут быть отрегулированы для оптимизации производительности в жаркий / холодный день и / или для повышения эффективности комбинированного цикла, если присутствует блок утилизации отходящего тепла.

Рама пожарной ямы 52 x 26 дюймов с настилом 6 дюймов (ручная газовая горелка)

Рама кострища 52 x 26 дюймов с настилом 6 дюймов (ручная газовая горелка)
Сборная рама кострища с Н-образной горелкой 36 дюймов x 8 дюймов
Выбор из рамы высотой 14, 18, 22 дюйма
Руководство ключевой клапан для удобной работы с освещением спичкой
Создайте идеальную комнату на открытом воздухе с нашей прямоугольной рамой для костра.

Технические характеристики :

  • Усиленная рамная конструкция
  • Горелка 150 000 британских тепловых единиц
  • Поддон горелки из нержавеющей стали
  • Комплект ключевого клапана включает: латунный клапан, декоративный фланец и ключ
  • Гибкая газовая линия из нержавеющей стали для удобного подключения газа
  • Доступен на природном газе или пропане

Руководство покупателя :

  • Проконсультируйтесь со строительными органами и сертифицированными профессионалами при планировании и установке газовых костров
  • Комплект каркаса кострища «Сделай сам» позволяет творчески отделывать внешний вид рамы
  • Доступны длинные шпонки (9 дюймов, 12 дюймов, 18 дюймов) для увеличения глубины отделочного материала до клапана.
  • Рассмотрите возможность добавления цементной плиты для упрощения установки. усилить пламя.Выбирайте из огнестойкого стекла, огненных камней или лавового камня
  • Вентиляционные отверстия, необходимые для пожарных ям, работающих на сжиженном нефтяном газе. Материал отделки должен обеспечивать как минимум два вентиляционных отверстия (16 кв. Дюймов) у основания костровой ямы
  • Больший размер настила позволяет установить более широкую столешницу

Информация о противопожарном стекле (природный газ)

  • Natural Газовые горелки могут иметь до 2 дюймов огнеупорного стекла. Горелка
  • Может потребоваться дополнительное стекло для придания формы или заполнения вашей готовой поверхности.Только природный газ
  • 70 фунтов огнеупорного стекла заполнят сковороду и накроют горелку.

Огненное стекло и небольшой вулканический камень Информация (сжиженный пропан)

  • Газовые горелки для сжиженного нефтяного газа не должны иметь более 1/4 дюйма огневого стекла или небольшого вулканического камня над горелкой
  • Лавовый камень (3 дюйма или больше ) можно наносить на высоту до 3 дюймов над горелкой. Не закрывайте отверстия для воздуха в горелке при нанесении
  • *** LP GAS ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не превышайте глубину 1/4 дюйма огневого стекла или небольшого вулканического камня непосредственно над отверстиями горелки.Применение слишком большого количества среды может привести к скоплению несгоревшего газа в очаге пожара. Вентиляция необходима для обеспечения поступления свежего воздуха в корпус и выхода остаточного газа.

Размеры:
Наружная рама: 52 1/2 дюйма x 26 1/2 дюйма
Поддон: 40 дюймов x 14 дюймов
Металлический настил, окружающий поддон: 6 1/4 дюйма

* Контакт нас для нестандартных размеров или технической поддержки 770-963-7999
* Электронные горелки доступны для всех рамок костров

Предупреждение Prop 65 (резиденция Калифорния)

Алюминиевая рама 52CC 2-тактный детский внедорожный мини-байк для бездорожья, бензиновый мотоцикл для детей от 8 лет и старше (не соответствует требованиям CA): Automotive


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
Марка ТОКСОЗЕРЫ
Цвет Синий
Количество колес 2
Размер колеса 15 дюймов
Материал рамы Алюминий
Тип колеса Пневматический
Вес предмета 44 фунта
Тип подвески Двойная подвеска

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Содержимое упаковки: газовый байк, руководство пользователя, инструмент для установки
  • Алюминиевая конструкция рамы: легче стальной рамы, имеет хорошие характеристики защиты от ржавчины
  • Смесь газ / масло: 30/1
  • Двойная тормозная система: использует передовую тормозную систему с задними и передними тормозами.
  • (Не соответствует требованиям CA)

5 основных концепций для понимания климатического кризиса

Ученые, политики, молодежные активисты и лидеры бизнеса говорят о страшных последствиях изменения климата.Но для обычного человека, сидящего на диване, может быть трудно понять, что так важно и почему это важно для его жизни.

В своей новой книге «Как избежать климатической катастрофы» миллиардер Билл Гейтс делится пятью основными концепциями, которые помогли сформировать его понимание надвигающегося климатического кризиса. Гейтс говорит, что они также могут помочь другим понять, что происходит с Землей.

«Когда я начал изучать изменение климата, я постоянно сталкивался с фактами, которые было трудно понять», — пишет Гейтс в книге, которая выходит во вторник.«Во-первых, цифры были настолько большими, что их трудно было представить … Другая проблема заключалась в том, что данные, которые я видел, часто казались лишенными какого-либо контекста».

Гейтс начал разрабатывать «мысленную структуру», состоящую из пяти концепций. «Это сложные вопросы, которые могут сбивать с толку», — пишет Гейтс. «Эта структура поможет вам избавиться от беспорядка».

Вот информационные блоки, которые, по словам Гейтса, могут помочь вам понять важность смягчения последствий изменения климата.

51 миллиард тонн парниковых газов добавляется в атмосферу каждый год

Хотя выбросы в 2020 году были немного меньше, чем обычно из-за пандемии коронавируса, замедляющей путешествия и экономический рост, в типичный год в мире добавляется 51 миллиард тонн парниковых газов. парниковые дома (ПГ) в атмосферу, согласно книге.

Чтобы представить это в перспективе, каждая из этих 51 гигатонны (гигатонна составляет 1 миллиард тонн) равна 2,2 триллиона фунтов. Это эквивалентно 10000 полностью загруженных U.S. авианосцы, по данным НАСА (увеличено в 51 раз).

Гейтс пишет, что, рассматривая любую «зеленую» технологию или политику, он оценивает их влияние на основе того, какой процент из 51 миллиарда тонн парниковых газов они могут удалить из атмосферы.

«В Breakthrough Energy мы финансируем только технологии, которые могут извлекать не менее 500 миллионов тонн в год, если они будут успешными и полностью внедрены», — пишет Гейтс, имея в виду инвестиционный фонд энергетических инноваций, в котором у него есть деньги, а также другие подобные Джефф Безос.«Это примерно один процент мировых выбросов».

Производство таких вещей, как цемент и сталь, является более виноватым, чем автомобили или самолеты

Часто львиную долю внимания при решении проблемы изменения климата получают транспорт и электроэнергия. Например, электромобили стали супер-модными благодаря таким людям, как Илон Маск и его компания Tesla.

И хотя они важны, это еще не все. Любая комплексная стратегия изменения климата должна учитывать другие источники парниковых газов, поэтому Гейтс приводит разбивку по различным категориям и проценту от общих глобальных выбросов парниковых газов, за которые каждая отвечает:

Производство таких вещей, как цемент, сталь и пластик: 31%
Электричество: 27%
Растения, включая растения и животных: 19%
Транспорт, включая самолеты, грузовики и грузовые суда: 16%
Регулирование температуры, то есть отопление, охлаждение и охлаждение: 7%

Требуется 5000 гигаватт, чтобы power the world

Гигаватт — это измерение энергии: «Если бы вы измеряли поток воды из кухонного крана, вы могли бы подсчитать, сколько чашек выходит в секунду», — пишет Гейтс.«Измерение мощности аналогично, только вы измеряете поток энергии вместо воды. Ватты эквивалентны« чашкам в секунду », — объясняет он.

Компания Gates делится ключевыми измерениями на обратной стороне салфетки, чтобы помочь понять, сколько энергии требуется для питания различных устройств. (Один миллиард ватт равен одному гигаватту; 1 миллион ватт равен мегаватту; и 1000 ватт равен киловатту.)

Весь мир: 5000 гигаватт
Соединенные Штаты: 1000 гигаватт
Средний город: 1 гигаватт
Маленький город: 1 мегаватт
Среднее американское домохозяйство: 1 киловатт

Некоторые источники энергии занимают больше места

«Некоторые источники энергии занимают больше места, чем другие.Это важно по той очевидной причине, что вокруг так много земли и воды, — пишет Гейтс. мы делаем ».

Чтобы измерить, сколько места потребуется для выработки заданного количества энергии, ученые используют метрику, называемую удельной мощностью, которая измеряется в ваттах на квадратный метр.

Важно учитывать ватты на квадратный метр. метр при обсуждении жизнеспособности конкретного энергетического решения для конкретного места или ситуации.«Если вы хотите использовать ветер вместо солнечной, вам понадобится гораздо больше земли, при прочих равных условиях», — пишет Гейтс. «Это не значит, что ветер — это плохо, а солнце — хорошо. Это просто означает, что у них разные требования, которые должны быть частью разговора».

Вот ватт на квадратный метр для некоторых из наиболее часто обсуждаемых источников энергии:

Ископаемое топливо: от 500 до 10 000 ватт на квадратный метр
Ядерная энергия: от 500 до 1000 ватт на квадратный метр
Солнечная энергия: от 5 до 20 ватт на квадратный метр метр (Гейтс говорит, что теоретически это возможно, достигнув 100.)
Гидроэнергетика, например плотины: от 5 до 50 Вт на квадратный метр
Ветер: от 1 до 2 Вт на квадратный метр
Древесина и другая биомасса: менее 1 Вт на квадратный метр

Все возвращается к деньгам

» Причина, по которой мир выбрасывает так много парниковых газов, заключается в том, что — пока вы игнорируете долгосрочный ущерб, который они наносят, — наши нынешние энергетические технологии в целом являются самыми дешевыми из доступных », — говорит Гейтс.

Зеленые или экологически чистые источники энергии более дороги, чем использование ископаемого топлива.Гейтс называет это «зеленой премией». Для каждого источника энергии размер экологической премии будет разным. (В очень редких случаях он может быть отрицательным. Например, в некоторых городах установка электрического теплового насоса будет дешевле, чем наличие газовой печи и кондиционера, — говорит Гейтс.)

«Во время каждого моего разговора о климате изменения, Зеленые Премии находятся в глубине души », — пишет Гейтс.

И поскольку выбросы углерода являются глобальной проблемой, важно учитывать то, что доступно для всех стран, а не только для самых влажных, говорит Гейтс.

См. Также:

Тесла, Илон Маск и другие: зеленые компании, приносящие миллиардеров

«1%» влияет на изменение климата, но больше всего от него страдают бедные: Oxfam report

Билл Гейтс: Изменение климата может быть хуже, чем пандемия Covid-19 — что США должны сделать для подготовки

75 различных типов кроватей для каждого стиля

При покупке новой кровати многие не подозревают о разнообразии доступных опций.От кроватей со встроенными динамиками до кроватей, свисающих с потолка, мы предлагаем 75 различных типов кроватей и каркасов, которые подойдут практически к любому стилю.

В следующий раз, когда вы будете покупать новую кровать, не соглашайтесь на простую. Воспользуйтесь нашим гидом, чтобы подобрать идеальную кровать для вашего дома и образа жизни.

Различные типы кроватей

Прежде чем выбрать, какой стиль кровати вам нужен, вы должны выбрать подходящий размер. Вам нужен король или король Калифорнии? Twin или Twin XL? Мы рассмотрим все типы кроватей, указанные ниже.

1. Двойной



Двойной матрас — самая маленькая кровать на рынке. Это 38 дюймов в ширину и 75 дюймов в длину. Это отличная компактная кровать для односпальных, детских и двухъярусных кроватей.

Размеры : 38 ”x 75” | 96,5 x 190,5 см

2. Twin XL



Двойной матрас XL примерно на пять дюймов длиннее двойного матраса. Это 38 дюймов в ширину и 80 дюймов в длину. Он отлично подходит для более высоких подростков, комнат в общежитиях и одноместных спальных мест с ограниченным пространством.

Размеры : 38 ”x 80” | 96,5 x 203 см

3. Полный



Полный матрас (также называемый двойным) имеет ширину 53 дюйма и длину 75 дюймов. Это на 16 дюймов шире, чем у близнеца. Полноразмерная кровать отлично подходит для одиноких людей, таких как молодые люди или недавние выпускники. Он также может хорошо работать в гостевых комнатах.

Размеры : 53 ”x 75” | 134,5 x 190,5 см

4. Королева



Матрас королевы имеет ширину 60 дюймов и длину 80 дюймов.Он предлагает достаточно места для одноместных спальных мест и лучше всего подходит для пар. Кровати размера «queen-size» отлично подходят для хозяйских спален размером не менее 10 на 10 футов.

Размеры : 60 ”x 80” | 152,5 x 203 см

5. Король



Матрас King — самый широкий матрас на рынке, его ширина составляет 76 дюймов, а длина — 80 дюймов. Этот размер кровати отлично подходит для одиноких людей, которые любят разваливаться на полу, или для пар с детьми и домашними животными.

Размеры : 76 ”x 80” | 193 x 203 см,

6.Cal King



Матрас California King имеет ширину 72 дюйма и длину 84 дюйма. Это самый длинный матрас на рынке, поэтому он отлично подходит для спящих от шести футов и выше. На королевской кровати California могут с комфортом разместиться два человека, однако, больше, чем это, и спальное место может показаться тесным.

Размеры : 72 ”x 84” | 183 x 213 см,

Различные типы кроватей

Теперь, когда вы знаете, какой размер кровати вам нужен, пора выбрать подходящий стиль.Ниже мы рассмотрим некоторые из самых странных и популярных типов кроватей, от диванов-кроватей до кроватей для хранения вещей.

7. Кушетка



Кушетка — это невероятно универсальная кровать, потому что ее можно использовать как кровать, скамейку или диван. Хотя он служит той же цели, что и футон, он немного более элегантен. Он бывает разных форм и размеров, но обычно используется для двух односпальных кроватей. Кушетки идеально подходят для домашних офисов, комнат для гостей и даже патио.

8.Футон



Подобно кушетке, футон можно использовать как диван и кровать. Это традиционный японский стиль постельных принадлежностей, который идеально подходит для небольших комнат и квартир. Это раскладушка, поэтому ее легко хранить, и ее можно разместить практически в любом месте вашего дома.

9. Водяная кровать



В отличие от пены с эффектом памяти или пружины, водяная кровать, как следует из названия, наполнена водой. Хотя это не самый популярный тип матраса, водяные кровати обладают рядом преимуществ, в том числе успокаивают боли в мышцах — они даже используются в различных видах физиотерапии.Воду можно нагреть, чтобы оказать лечебное действие и уменьшить давление на больные суставы.

10. Надувная кровать



Хотя надувные матрасы наполнены воздухом, они отличаются от надувных матрасов. Надувные кровати считаются более постоянными и предназначены для использования в домашних условиях, а не в походах или путешествиях. Их можно использовать как обычные кровати или даже использовать в раскладных диванах.

11. Книжный шкаф-кровать



Дизайн книжного шкафа-кровати идеально подходит для тех, кто любит прижаться к хорошей книге перед сном.Каркасы этих кроватей укомплектованы книжными полками в изголовье, чтобы вы могли легко получить доступ к своим любимым книгам.

12. Кровать Мерфи



Кровать Мерфи, также известная как откидная кровать или кровать в стенной нише, предназначена для тех, кто хочет максимизировать свое пространство. Кровать Мерфи имеет петлю на одном конце, чтобы ее можно было сложить и поставить у стены. Большинство кроватей этого стиля имеют места для хранения по бокам, чтобы вы могли максимально использовать свое жилое пространство. Они отлично подходят для студий и небольших квартир.

13. Трансформируемая кровать



Если вам нравятся многофункциональные вещи, вам обязательно понравится трансформируемая кровать. Кровати-трансформеры можно трансформировать из кровати в диван, и наоборот. Они отлично работают практически в любом месте вашего дома, но чаще всего используются в гостевых комнатах.

14. Кровать с балдахином



Кровати с балдахином известны отдельными стойками, которые поднимаются из каждого угла. Этот стиль кровати — популярное дополнение к большой спальне.Столбы могут быть выполнены в различных стилях, от деревенского до королевского.

15. Кровать с балдахином



Подобно кровати с балдахином, у низкой кровати с балдахином есть стойки, которые поднимаются из каждого угла. Что делает эту кровать уникальной, так это высота столбов. Этот тип кровати с балдахином имеет гораздо более низкие постеры, всего несколько дюймов в высоту.

16. Кровать с карандашом



Как и кровати с балдахином выше, кровать с балдахином имеет четыре стойки в каждом углу кровати.Однако столбы намного тоньше и были очень популярны в 18 веке.

17. Кровать с балдахином



Последний член семейства кроватей с балдахином — это кровать с балдахином. Что делает этот стиль кровати с балдахином уникальным, так это размер каждого плаката. Плакаты у изножья кровати очень короткие (даже короче, чем низкая кровать с балдахинами), а плакаты в верхней части кровати стандартного размера.

18. Круглая кровать



Круглая кровать выполнена в форме круга.Размер кровати такого типа можно сравнить с длиной матраса королевского размера. Этот нишевый стиль кровати отлично подходит для отдыха и хорошо работает в ТВ-зале, театральном зале или размещается возле больших окон.

19. Диван



Диваны-кровати уникальны, потому что они имеют специально разработанное основание, которое состоит из деревянного каркаса, обтянутого тканью. База иногда включает изголовье и ящики для дополнительного хранения. Он также поставляется с матрасом, предназначенным для работы с основанием для вашего комфорта.Этот тип кровати идеально подходит для тех, кто хочет приобрести матрас и кровать в одном устройстве.

20. Османская кровать



Османская кровать оборудована газоподъемной гидравликой под кроватью, которая поднимает матрас, открывая дополнительное место для хранения вещей. Этот тип кровати идеально подходит для тех, кто хочет убрать беспорядок в своем жилом пространстве и добавить дополнительное место для хранения (без ущерба для комфорта).

21. Традиционная кровать с балдахином



Как и кровати с балдахином, на традиционной кровати с балдахином плакаты поднимаются из каждого угла.Что отличает этот тип кровати, так это то, что постеры соединяются, образуя рамку вокруг кровати. Постеры традиционной кровати с балдахином очень толстые и обычно сделаны из дерева. Затем ткань можно накинуть на раму, чтобы создать уютную и интимную атмосферу.

22. Современная кровать с балдахином



Современная кровать с балдахином — это современная версия кровати с балдахином. Он имеет очень тонкую рамку и может быть изготовлен из самых разных материалов в соответствии с вашим стилем.Стиль этой кровати подходит для большинства спален и даже может добавить немного высоты в самые маленькие комнаты.

23. Кровать полу тестера



Кровати с половинным тестером очень похожи на кровати с балдахином, но ножки кровати очень низкие, и есть только плакаты, поднимающиеся из углов возле изголовья кровати — отсюда и название «половинка». Эти кровати были очень распространены еще в конце 1700-х годов и их можно увидеть в домах старого стиля.

24. Панельная кровать



Кровать из панелей имеет направляющие вдоль изножья и изголовья кровати.Этот тип кровати рассчитан на поддержку как матраса, так и основы матраса. Основание кровати обычно делается из деревянных панелей, чтобы улучшить воздухопроницаемость и продлить срок службы матраса и фундамента.

25. Кровать подвесная



Подвесная кровать работает так же, как и звучит — она ​​свисает с потолка. Несмотря на то, что она уникальна по стилю, существует множество способов использования подвесной кровати в жилом пространстве. От уличной мебели для отдыха до уютной кровати-качели — подвесная кровать идеально подходит для тех, кто любит раскачиваться перед сном.

26. Кровать Enignum

Кровать enignum — это кровать с балдахином в уникальном стиле, созданная ирландским дизайнером Джозефом Уолшем. Что делает эту кровать такой необычной, так это дизайн в изголовье кровати. Тонкие деревянные арки над кроватью, а над арками обычно вешается шелковая занавеска, чтобы создать интимный очаровательный дизайн.

27. Магнитная плавающая кровать



Изображение предоставлено: Floating Bed, Janjaap Ruijssenaars, Universe Architecture

Магнитная плавающая кровать — один из самых необычных стилей кроватей в нашем списке.Этот тип кровати сделан из материала с постоянным магнитом, который использует противоположные магниты, чтобы поднять кровать над землей. Этот тип кровати считается предметом роскоши и стоит дорого.

28. Звуковая кровать

Для всех любителей музыки звуковая кровать имеет встроенную акустическую систему, которая может воспроизводить музыку во время сна. Кровать напоминает большой деревянный резервуар, который стоит примерно в трех футах от земли. Матрас входит в раму, поэтому вы окружены деревянными стенами со встроенными динамиками.Если вы любите слушать подкасты во время сна или расслабляйтесь под классическую музыку, эта кровать может вам подойти.

29. Кровать-качалка



Изображение предоставлено: Вещи, которые я желаю

Помните, когда ваша мама уложила вас спать? Что ж, теперь вы можете испытать то же чувство, что и взрослый! Кровать-качалка имитирует то же раскачивание с помощью круглой рамы, к которой прикреплен двигатель. Как только мотор будет включен, кровать будет плавно раскачиваться взад и вперед, убаюкивая вас за секунды.

30. Волновая кровать

Волновое ложе… как вы уже догадались, имеет форму волны. Каркас кровати имеет форму волны и может быть выполнен из самых разных материалов — от кожи до дерева. Такой дизайн сна отлично смотрится в современных домах.

31. Кровать-гамак для дома



Гамак сделан из парусины или веревки и подвешивается в воздухе, привязывая веревку к опоре более высокого предмета. Хотя гамаки обычно ассоциируются с отдыхом на открытом воздухе или в кемпинге, теперь они стали популярными домашними кроватями.

32. Кровать мягкая



Каркасы кроватей с обивкой изготовлены из различных материалов, включая замшу, бархат и искусственную кожу. Обивка укладывается поверх слоя набивки, что делает изголовья кровати в этом стиле очень мягкими и удобными. Он идеально подходит для тех, кто любит сидеть на кровати, чтобы почитать или поработать.

33. Кровать с подсветкой



Кровать с подсветкой — это любая кровать, в изголовье которой есть встроенное освещение.Этот стиль кровати отлично подходит для тех, кто любит читать в постели или предпочитает тусклое освещение во время сна.

34. Детская кроватка



Детская кроватка обычно не лучший выбор, когда дело доходит до сна, однако это очень удобный вариант. Детская кроватка имеет колесики в нижней части каркаса и может легко складываться для хранения. Это отличный вариант для сна, когда вам мало места и ночуют родственники или друзья.

35.Кровать с открытым каркасом



Кровати с открытым каркасом — это кровать в стиле минимализма с металлическим каркасом. Эти рамки могут быть разных стилей с открытыми прямоугольными пространствами. Они отлично смотрятся в современных домах и добавляют стиля любой спальне.

Различные стили кроватей

Если ваш дом или спальня отличаются особой эстетикой, вы, вероятно, захотите выбрать кровать в тон. Мы предлагаем кровати разных стилей, от традиционных до скандинавских, для каждого дома.

36. Традиционная кровать



Традиционный стиль кровати включает в себя ряд дизайнов прошлых эпох. Эти конструкции включают кровати с балдахином, кровати с балдахином и многое другое. Традиционная кровать обычно изготавливается из темного дерева, что отражает вневременной традиционный стиль.

37. Кровать в деревенском стиле



Кровать в деревенском стиле передает грубый, состаренный и естественный вид, который многие хотят. Этот стиль кровати очень популярен в каютах или старых домах.

8.Кровать Country



Подобно кровати в деревенском стиле, кровать в деревенском стиле имеет привлекательность для активного отдыха и старины. Обычно они делаются из дерева и часто имеют панели на ногах и изголовье.

39. Современная кровать



Современная кровать — это современный дизайн. Эти типы кроватей часто бывают простыми и гладкими. Они не слишком броские и отлично смотрятся практически в любом стиле дома.

40. Промышленная кровать



Промышленные кровати вдохновлены фабрикой, что означает, что они имеют каркас из кованого железа и создают ощущение деревенского стиля.Они прекрасно подходят для использования в современных домах. Если вы хотите, чтобы ваша кровать выглядела как кабина, поищите промышленную кровать из дерева.

41. Ретро Кровать



Кровати в стиле ретро отличаются уникальным винтажным и античным дизайном. Их можно сделать старомодными или современными, чтобы они отлично смотрелись в современных домах середины века.

42. Кровать в стиле миссии



Кровати в стиле Mission обычно характеризуются использованием натурального дерева, что придает им простой и элегантный вид.Каркасы кроватей обычно имеют плоские панели и горизонтальные и вертикальные линии.

43. Кровать в коттедже



Кровати в коттедже — это старые кровати со специальным изголовьем. Изголовье обычно имеет уникальную резьбу или цвет. Они отлично смотрятся в загородном, загородном или пляжном стиле.

44. Кровать середины века



Кровати середины века имеют элегантный дизайн. Обычно они выполнены в стиле 1900-х годов и обычно сделаны из дерева, что создает винтажный вид.

45. Французская кровать



Французские кровати классические и красивые. У них обычно экстравагантные мягкие изголовья. Они отлично смотрятся в главных люксах и могут добавить нотку романтики в любую комнату.

46. Тканая кровать



Тканые кровати (также называемые ротанговыми или плетеными) создают ощущение повседневного шика. Что делает эти кровати такими уникальными, так это каркас, созданный путем плетения деревянных материалов. Это отличный способ добавить текстуры в загородный, загородный или пляжный дом.

47. Рваная кровать



Рваные кровати придают им винтажный вид. Они сделаны из состаренного дерева и призваны намеренно показать недостатки. Вы даже можете пойти по пути DIY и создать свою собственную потрепанную кровать с помощью наждачной бумаги или средства для удаления краски.

48. Скандинавская кровать



Эти кровати в скандинавском стиле имеют простой, чистый вид, который отлично подходит для современного дома. Изголовья кровати в этом стиле обычно чистые и сделаны из массива дерева.

Детские кроватки разных типов

Многие родители выбирают для своих малышей односпальную или двухъярусную кровать, однако на рынке есть несколько других типов детских кроватей. Есть множество детских кроваток, от кроватей-машин до кроватей-домиков на дереве.

49. Односпальная кровать



Хотя технически это кровать размера, односпальные кровати обычно используются в детских комнатах из-за их небольшого размера. Их размер 36 на 75 дюймов, что делает их меньше, чем две односпальные кровати.Односпальные кровати отлично подходят для малышей и маленьких детей.

50. Кровать двухъярусная



Двухъярусные кровати — очень популярный тип кроватей для детей, которые живут в одной комнате. Они экономят место, располагая одну кровать прямо над другой, образуя единое целое. Затем используется лестница, чтобы добраться до верхней кровати.

51. Трехъярусная кровать



Как следует из названия, трехъярусные кровати состоят из трех кроватей. Они складываются непосредственно друг на друга и могут быть сделаны из металла или дерева.Трехместные двухъярусные кровати бывают полноразмерных, двухместных и двуспальных кроватей для детей всех возрастов.

52. Кровать двухъярусная встроенная

.



В стену желаемой комнаты встраиваются двухъярусные кровати. Эти кровати позволяют сэкономить много места, и их можно даже сделать своими руками.

53. Двухъярусная кровать футон



Двухъярусные кровати футон имеют кровать наверху и футон внизу. Они очень универсальны и могут использоваться в небольших спальнях или студиях.

54. Раскладушка



Раскладные кровати противоположны двухъярусным кроватям; у них есть встроенная кровать, которая выдвигается.Это еще один отличный способ сэкономить место в детской спальне и отлично подходит для ночевки.

55. Кровать-чердак



Кровать-чердак — это односпальная кровать, которая поднимается над землей, оставляя под ней удобное пространство. Она похожа на двухъярусную кровать, в ней есть лестница, чтобы подняться наверх, однако под ней нет кровати. Эта кровать отлично подходит для детских спален, так как под ней остается место для создания письменного стола или игровой зоны.

56. Г-образная кровать

Как следует из названия, L-образные кровати бывают L-образными.Они объединяют две кровати, чтобы поместиться в угол. Это популярный вариант для детской спальни, потому что он экономит место и позволяет братьям и сестрам спать рядом друг с другом.

57. Кровать с горкой



Если у ваших детей много энергии, подумайте о том, чтобы поставить им кровать с горкой. Эти кровати поднимаются над землей с помощью лестницы с одной стороны и горки с другой. Вашим малышам будет очень весело вставать по утрам!

58. Кровать в домике на дереве

Если у вашего малыша большое воображение, ему понравится кровать в виде домика на дереве.Кровать домика на дереве приподнята над землей и имеет форму домика на дереве. Этот тип кровати также можно превратить в двухъярусную, если у вас несколько детей.

59. Кровать-машина



Кроватки-машины отлично подходят для детей, которые любят машины. Они могут быть разных стилей, от гоночных до джипов. Обычно они находятся низко к земле, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что они упадут.

60. Кровать



Как и кровать в домике на дереве, кровать в каюте имеет форму каюты.Обычно они сделаны из дерева и немного приподняты. В них даже есть крыша и окна, чтобы ваши дети могли прижаться друг к другу и притвориться, что они в лесу.

61. Новинка Кровать



Детские кроватки-новинки отличаются от обычных кроватей, которые включают кровати в форме лодок или пиратских кораблей. Они помогают детям весело ложиться спать и могут включать кровати в форме чего угодно, от космических кораблей до квадратных штанов Губки Боба.

Различные типы каркасов кроватей

От латунных каркасов кроватей до каркасов саней — есть множество стилей каркасов кроватей на выбор.Убедитесь, что вы выбрали ту, которая подходит вашему типу кровати и остальному декору вашей спальни.

62. Стандартный каркас кровати



Стандартный каркас кровати расположен низко к земле и обычно имеет как изголовье, так и изножье. Коробчатые пружины необходимы для этого типа каркаса кровати.

63. Каркас простой кровати



Простой каркас кровати — это очень просто. Он поставляется с ножками для поддержки опорных балок и не поставляется с изголовьем и подножкой. Их придется покупать отдельно.Иногда требуется коробчатая пружина. Просто проверьте описание товара перед покупкой.

64. Металлический каркас кровати



Металлический каркас кровати прочен и прост. Они выдерживают большой вес и очень прочные. Есть множество стилей металлических каркасов кроватей. Некоторые идут с изголовьем, а другие нет.

65. Деревянный каркас кровати



Деревянные каркасы кроватей изготовлены из толстой древесины и очень прочные. Их легко настроить, однако они, как правило, более тяжелые.В большинстве случаев с этим типом каркаса кровати пружинный блок не требуется. Однако всегда проверяйте описание продукта перед покупкой.

66. Каркас кровати латунный



Каркасы кроватей из латуни придают им античный вид. Латунь — это металл, который бывает разных цветов от золотистого до серебристо-желтого. Как правило, чем больше серебра в латунном каркасе кровати, тем он дешевле.

67. Каркас кровати с обивкой



Каркасы кроватей обиты тканью.Используемая ткань может состоять из различных материалов, включая замшу, бархат, искусственную кожу и другие. Эти каркасы кроватей могут быть разных дизайнов и часто встречаются с вышивкой и пуговицами.

68. Регулируемый каркас кровати


& nsbp;
С помощью пульта дистанционного управления регулируемые рамы кровати могут быть переведены в несколько различных положений для сброса давления. Как ножки, так и изголовье кровати можно поднять в соответствии с выбранным вами положением. Он был создан, чтобы помочь тем, кто испытывает боль во время сна.Регулируемый каркас кровати Casper оснащен функцией комфортного массажа с тремя уровнями интенсивности.

69. Платформа Каркас кровати



Каркас кровати-платформы определяется толстым прочным основанием, удерживающим матрас. Из-за его основы вам, как правило, не нужно покупать коробчатую пружину или другую основу для матраса, чтобы поддержать ваш матрас. Однако каркасы кровати-платформы обычно опускаются до уровня земли, и для увеличения высоты можно добавить фундамент.

70. Изысканный каркас кровати



Декоративные каркасы кроватей обычно имеют замысловатый дизайн изголовья и изножья. Они могут быть изготовлены из самых разных материалов, от железа до металла. Они сложные и добавят забавного дизайна декору вашей спальни.

71. Каркас кровати из кованого железа



Каркасы кроватей из кованого железа изготовлены из одного из самых прочных металлов. Они могут удерживать большой вес и никогда не сгибаются. Каркасы кроватей из кованого железа также могут иметь сложный дизайн изголовья и изножья.

72. Каркас кровати с откидной спинкой



Каркасы кроватей Wingback наиболее известны своими изголовьями. Вместо плоского изголовья, которое вы обычно видите на каркасах кроватей, каркасы кроватей с откидной спинкой имеют изголовья с изогнутыми линиями и выступающими сторонами. Они могут быть изготовлены из самых разных материалов, в том числе из бархата.

73. Каркас кровати саней



Как следует из названия, каркас саней-кровати напоминает сани. Он имеет изогнутые подножки и изголовья, обычно сделанные из дерева.Это традиционный тип каркаса кроватей, созданный в начале 19 века.

74. Каркас кровати с планками



Каркас кровати с планками — один из самых простых типов каркаса кровати, который вы можете получить. Он сделан из деревянных досок, скрепленных резиновыми держателями. По сути, это основа, на которую можно положить матрас.

75. Шпиндельная рама кровати



Уникальность этого типа каркаса кровати заключается в том, что ряд шпинделей встроен в изголовье, а иногда и в изножье.Это вневременной образ, который подходит практически для любой спальни.

Выбор подходящей кровати

При выборе новой кровати следует учитывать множество факторов. Вы хотите кровать с дополнительным местом для хранения или такую, которая легко хранится? Вы хотите модель с причудливым изголовьем или простой рамой? Обдумайте нынешний декор спальни и подберите подходящий тип кровати.

В следующий раз, когда вы захотите купить новую кровать, обязательно ознакомьтесь с нашим руководством, которое поможет вам принять решение.После того, как вы выбрали размер, стиль и каркас кровати, убедитесь, что подобраны матрас и постельные принадлежности. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим полным руководством по различным типам матрасов.

Еще мы запустили две новые кровати в Casper! Casper Haven, обернутый войлочной древесиной для мягкости со всех сторон, и Casper Repose, обеспечивающий гладкую опору с мягкими краями.

Переходное линзирование из фотоизлученного электронного газа, полученное с помощью сверхбыстрой электронной микроскопии

Прямое отображение циклотронных колебаний электронов в пикосекундной шкале времени

Мы провели наши эксперименты с использованием модифицированного ПЭМ окружающей среды, работающего на 300 кэВ (рис.1а), который сопряжен с лазерной системой fs с высокой частотой повторения (более подробную информацию см. В разделе «Методы»). Импульсы лазерной накачки (~ 200 фс, 528 нм, ~ 30 мДж / см 2 ) направляются на образец с помощью системы зеркало / линза, которая вставляется в порт для энергодисперсионной спектроскопии (EDS) ПЭМ. Короткие зондирующие электронные импульсы (<1 пс) генерируются путем попадания УФ-лазерного луча на фотокатод LaB 6 . Импульсы лазерной накачки и электронного зонда точно синхронизированы по времени с частотой повторения 490 кГц, а их относительная задержка регулируется с помощью ступени оптической задержки.Таким образом, мы записываем в реальном пространстве видеоролики динамики плотности заряда после лазерного возбуждения со временем интегрирования 1 с (5 × 10 5 кадров) на кадр. Образец состоит из наклонной медной сетки 3000 меш с гексагональными отверстиями размером ~ 4,5 мкм, которые значительно меньше, чем площадь лазерного луча 22 × 36 мкм (полная ширина на половине максимума, FWHM) на образце. Поскольку энергия фотона (2,35 эВ) составляет половину работы выхода меди (4,5–4,7 эВ 51 ), фотоэлектроны излучаются в режиме двухфотонного поглощения 45,52 .Плотность энергии лазера достаточно мала, чтобы можно было отказаться от абляции и образования (нейтральной) плазмы. 53 .

Рис. 1: Схема сверхбыстрого электронного микроскопа, используемого для визуализации динамики фотоизлучаемого электронного газа.

a Короткие зондирующие электронные импульсы (~ 500 фс, 490 кГц, 300 кэВ) генерируются путем попадания лазерного луча УФ (256 нм) на фотокатод LaB 6 . Импульсы лазера накачки (~ 200 фс, 528 нм, 490 кГц, ~ 30 мДж / см 2 ) фокусируются на образце медной сетки внутри модифицированного ПЭМ.b Горячий электронный газ (красный), созданный посредством двухфотонной эмиссии, действует как рассеивающая линза для зондирующих электронов. После начального кулоновского взрыва электронный газ совершает циклотронные колебания (серые орбиты) внутри магнитного поля ( b ) линзы объектива, которые разрешаются путем изменения относительной синхронизации импульсов накачки и зонда (Δ t ). Сила промежуточной линзы в ПЭМ может быть настроена для получения различных условий визуализации. Образец наклонен на 15 o в сторону лазера накачки, чтобы минимизировать след лазерного излучения на образце.

На рис. 2a, b показан набор изображений с медной сеткой (разностных), извлеченных из фильма UEM с ps-разрешением (см. Дополнительную информацию, SI, фильмы S1 и S2). При возбуждении лазером происходит быстрое уменьшение интенсивности изображения зонда (кадр 12 пс), которое длится примерно 50 пс. Последующая динамика характеризуется локализованными периодическими бочкообразными искажениями сеточных изображений с интервалами ~ 165 пс, практически без изменений между резонансными пиками. Анализ области интересов (ROI) для аналогичного набора данных (рис.3) показывает, что эти повторяющиеся искажения изображения продолжаются более двадцати циклов в течение примерно 4 нс и с основной частотой 6,05 ГГц, как показывает быстрое преобразование Фурье (БПФ) кривой области интереса. За исключением высших гармоник, возникающих из-за остроконечной формы резонансных пиков, в данных не содержится никаких других частот. Бочкообразные искажения возникают из-за кратковременного линзирующего эффекта фотоизлучаемого электронного газа, поперечное электрическое поле которого вызывает отклонение зондирующих электронных импульсов, что приводит к увеличению проецируемого изображения на детекторе.Таким образом, фотоэмиссионное электронное облако действует как трехмерная рассеивающая линза для зондирующих электронных импульсов.

Рис. 2: Изображения нестационарного линзирования электронного газа.

Серия изображений с медной сеткой 3000 ячеек ( b ) и разностных изображений ( a ), извлеченных из фильма UEM с пс-разрешением (528 нм, 200 фс, 30 мДж / см 2 лазерное возбуждение) с объективом ток линзы 0,7 А. Временные задержки соответствуют нескольким первым локальным максимумам и минимумам на графике интенсивности разности областей интереса на рис.3. Разностные изображения были созданы путем вычитания усредненного изображения до нулевого момента времени (Δt = 0). Типичный круг области интереса (ROI), который используется для построения графиков изменений интенсивности из-за линзирования, указан в последнем кадре. Масштаб в правом нижнем углу составляет 50 мкм и применяется ко всем изображениям. Промежуточный ток линзы был установлен на 0,65 A.

Рис. 3: Анализ интенсивности области интереса (ROI) динамики переходного линзирования.

Интенсивность разницы областей интереса (по отношению к моменту до нуля) как функция временной задержки.Типичный ROI обозначен на рис. 2b (другой набор данных). На вставке показано БПФ кривой с основной частотой 6,05 ГГц (т.е. T = 165 пс). Ток линзы объектива был установлен на 0,7 А, а промежуточный ток линзы был установлен на 0,65 А.

Электронный газ подвергается действию статического магнитного поля ( B ) вдоль электронно-оптической оси, которое создается линзой объектива. (верхний и нижний полюсные наконечники) ТЭМ. Это поле относительно слабое из-за того, что мы работаем с ПЭМ в режиме малого увеличения.Под действием силы Лоренца F = q v × B электроны вращаются вокруг оси магнитного поля с электронным циклотронным периодом Тл = 2 πm e / eB , где v — вектор скорости электронов, m e — их масса, а e — элементарный заряд (рис. 1b). (Нерелятивистский) радиус вращения для каждого электрона равен r = v T m e / eB , с v T поперечным ( x , y ) составляющая скорости в направлении, перпендикулярном магнитному полю ( z ).Таким образом, каждый электрон циркулирует с разным радиусом, в зависимости от его начальной скорости, но все электроны, которые не поглощаются сеткой, возвращаются в свои исходные положения в плоскости x , y после полного циклотронного периода T . Незадолго до этого момента времени коллективная ширина электронного газа достигает минимума, а поперечное среднее электрическое поле максимизируется, что приводит к выраженному переходному эффекту линзирования, который наблюдается на изображении зонда.В то время как магнитное поле ограничивает электронный газ в поперечном направлении, на продольную динамику влияет профиль скорости z и граничные условия на поверхности медной сетки. Позже мы покажем, что это анизотропное ограничение вызывает выраженное преобразование формы трехмерного электронного газа из сжатой в вытянутую и одновременно с этим большое увеличение силы линзирования во временном масштабе ~ 100 пс. На рисунке 4а показаны кривые разницы интенсивности ROI, записанные при различных токах линз объектива (OLC).Используя формулу циклотронного периода, приведенную выше, и анализ трассировки ROI методом БПФ, мы построили график зависимости OLC от циклотронного периода и магнитного поля (рис. 4b). Получена линейная зависимость между OLC и магнитным полем, которая достаточно хорошо согласуется с данными производителя ПЭМ (см. SI1). Кривая интенсивности ROI для OLC = 0 A (без магнитного поля) просто показывает первый пик, как и ожидалось.

Рис. 4: Зависимость от тока линзы объектива.

a Границы интенсивности разницы областей интереса в зависимости от тока линзы объектива (OLC).Следы нормированы на высоту первого пика ~ 12 пс после фотовозбуждения. Промежуточный ток линзы был установлен на 1,1 A. Обратите внимание, что нет никаких колебаний для OLC = 0 A. b Период циклотронных колебаний (красная, левая ось) как функция OLC. Используя формулу циклотронного периода T = 2πm e / eB , рассчитывается соответствующее магнитное поле в положении образца (синяя, правая ось). Последнее хорошо согласуется с данными производителя (см. SI S1).Сплошная синяя линия соответствует данным линейно.

Отметим, что эффекты отклонения из-за кратковременных электрических полей от фотосозданных электронных шлейфов наблюдались ранее в установках сверхбыстрой дифракции электронов и микроскопии 38,39,54,55,56,57,58,59,60 . Однако мы впервые сообщаем о подробном исследовании динамики пространственного заряда в присутствии магнитного поля и связанных с этим изменений изображения в различных экспериментальных условиях.

Зависимость от условий визуализации и астигматизма электронного газа

Эффекты временного линзирования видны на изображениях только в том случае, если система проекционных линз ТЕМ настроена на расфокусированные условия изображения.Это следствие геометрии. Поскольку лазер падает на сетку сверху, и поскольку доля заполнения сетки довольно высока (66%), почти все фотоизлученные электроны будут находиться над сеткой. Сама сеть будет действовать как электростатическое граничное условие, предотвращающее проникновение электрических полей пространственного заряда значительно ниже. Таким образом, линзирующий эффект электронного облака будет отклонять электроны в радиальном направлении до того, как они попадут в сетку, но по существу не будет влиять на сам рисунок сетки или на фокусирующее действие, производимое линзами ПЭМ под сеткой.В сфокусированном изображении в реальном пространстве линзы после выборки отображают ( x , y ) пространственные положения электронов, когда они выходят из задней части образца линейно на камеру, подавляя информацию об углах движения электрона. траектории. Таким образом, сфокусированное изображение должно просто создавать изображение сетки, как мы наблюдаем. Чтобы обнаружить эффект линзирования пространственного заряда, мы расфокусируем систему формирования изображения так, чтобы полученное изображение представляло собой линейную комбинацию пространственных и угловых координат электронов, выходящих из задней части образца.Поскольку OLC является важным параметром для динамики пространственного заряда, мы вместо этого регулируем ток первой промежуточной линзы (IL), то есть первой линзы после линзы объектива (см. Рис. 1a). Мы записали фильмы с линзами (см. Фильмы S2 – S4) для диапазона сил возбуждения IL. Таким образом, мы можем настроить эффект линзирования электронного газа от увеличивающего бочкообразного искажения изображения для слабых возбуждений ВЛ (рис. 5а) до уменьшающего искажения подушкообразного изображения для сильных возбуждений ВЛ (рис.5в). Для промежуточной силы IL (рис. 5b) мы можем отобразить переход линзы объектива после пробы на детектор. Таким образом, расфокусированные изображения показывают сдвиг в кроссовере после выборки, вызванный линзирующим эффектом электронного газа, проявляющийся как увеличение или уменьшение затронутой области относительно остальной части сетки.

Рис. 5: Зависимость от средней силы линзы.

a c Условия изображения с различными промежуточными токами линз (ILC): a 0.65 A, режим недостаточной фокусировки, бочкообразное искажение, b 0,95 A, режим фокусировки, c 1,1 A, режим перефокусировки, подушкообразное искажение. Соответствующие изображения показаны внизу (Δ t = 173 пс, ток OL 0,7 A). Поскольку электронный газ (EG, красный) действует как расходящаяся линза, электроны зонда, которые проходят через газ (синий), фокусируются линзой объектива (OL) после / ниже электронов зонда, на которые не влияет электронная линза ( зеленый). COP = кроссовер.Масштабные линейки составляют 50 мкм (для изображения в b масштабной линейки нет, поскольку сетка не видна). На этом рисунке все проекционные линзы после образца заменены одной эквивалентной линзой (обозначенной IL). Изменилась только сила Ил. Медная сетка для простоты не показана. d Кривые интенсивности разницы ROI для различных значений ILC (ток OL 0,7 A).

Поскольку электронное облако действует как расходящаяся линза, зондирующие электроны, которые проходят через облако, имеют большее эффективное фокусное расстояние после линзы объектива, чем зондирующие электроны, которые проходят дальше и не подвергаются влиянию электронного газа.Если ток IL (ILC) установлен на такое значение, что плоскость между пересечением незатронутых электронов зонда после пробы и пересечением электронов зонда, затронутых линзой, отображается на детекторе (рис. 6) , кривая интенсивности разности ROI показывает структуру с двумя пиками, как показано на фиг.5d для ILC = 0,95 A. Репрезентативный набор разностных изображений, записанных в таких условиях, показан в нижней части рисунка 6 (ILC = 0,95 A, OLC = 0,7 A), из которого мы видим, что точка фокусировки имеет значительный астигматизм, т.е.е. удлиненная форма пятна поворачивается примерно на 90 ° при перемещении в фокусе (см. фильм S5). Мы приписываем этот астигматизм тому факту, что электроны вылетают из слегка наклоненной (15 °) поверхности сетки. Их начальное распределение скорости выровнено перпендикулярно поверхности образца, что переводится в увеличенную поперечную составляющую скорости в направлении наклона относительно электронно-оптической оси ( z ). Кроме того, форма фотоизлучаемого электронного газа не является идеально круглой в плоскости x, y из-за малого угла (37 °) между возбуждающим лазером и поверхностью образца и, как следствие, эллиптического следа лазера на поверхности образца. образец.Астигматизм виден не во всех наборах данных, так как он может быть компенсирован линзами для коррекции стигматора конденсатора внутри ПЭМ. Наклон образца не влияет на динамику интенсивности ROI при низких или высоких токах IL (см. SI2).

Рис. 6: Двухпиковая структура на трассах разностной интенсивности ROI и астигматизм линзы электронного газа.

Схематическое изображение электронного газа (EG, красный), действующего как двояковогнутая линза, когда он достигает своей максимальной линзирующей силы ( b ).Ток промежуточной линзы (IL) (0,95 А) устанавливается таким образом, что плоскость изображения (IP), обозначенная пунктирной линией, проецируется на детектор. В зависимости от силы линзы EG точка пересечения (открытый кружок) находится либо на ( a , c ), ниже ( b ) или выше ( d ) IP. В этих условиях интенсивность разницы ROI имеет структуру с двумя пиками (см., Например, рис. 5d, другой набор данных), с локальными максимумами, появляющимися приблизительно при нТл ± T /5 ( n = 0, 1, 2 ,…), T — циклотронный период, как определено в тексте.Фокусная точка имеет астигматизм из-за эллиптической формы линзы EG, что видно по вращению удлиненной фокальной точки при ее перемещении через IP. Ток линзы объектива (OL) был установлен на 0,7 А, при T = 165 пс.

Аналитическая модель эволюции электронной плотности и определение переходного фокусного расстояния

Чтобы количественно описать эволюцию трехмерного электронного газа, мы разработали аналитическую модель, которая позволяет нам оценить разброс скоростей фотоэмитированных электронов, число электронов в газе, а также зависящее от времени фокусное расстояние электронной линзы.Известно, что профиль скорости однокомпонентных плазменных систем, расширяющихся при их взаимном отталкивании, известный в литературе как кулоновский взрыв, во многом определяется ранней динамикой расширяющегося сгустка, где плотность и, следовательно, сила между частицами равна наибольший 43,61,62 . Поэтому мы сосредотачиваем наш анализ на временном диапазоне> 50 пс после того, как профиль скорости в значительной степени установлен (см. Ниже численное моделирование, подтверждающее это). В этом режиме мы описываем электронный газ как цилиндрически-симметричное гауссово распределение заряда с зависящим от времени поперечным радиусом σ T ( t ) и осевым радиусом σ z ( t ) ( σ — стандартное отклонение). 2}, $$

(1)

, где ω = eB /2 m e — циклотронная угловая частота, σ v — разброс скоростей в поперечном направлении, а σ — минимальный поперечный радиус электронного газа.Уравнение (1) показывает, что в моменты времени t = 2 / ω ( n = 0, 1, 2,…) поперечный радиус достигает наименьшего значения σ r , и концентрация электронов одновременно максимизируется. Эти периодические пики электронной плотности ответственны за переходные эффекты линзирования на изображениях зонда (например, рис.2).

Используя закон Максвелла – Гаусса, мы выводим выражение для радиального электрического поля Ɛ r ( t ), связанного с цилиндрической гауссовой плотностью заряда (см. SI3.2 \) в пределе r < σ T , т.е. вблизи центра электронного облака поле линейно с радиусом r , что оказывает линзирующее действие на электроны зонда. 2} \ right], $$

(2)

где \ ({\ it {\ epsilon}} _ 0 \) — диэлектрическая проницаемость вакуума, γ = 1.6 — релятивистский фактор Лоренца, v z = 2,3 · 10 8 м / с — скорость зондирующих электронов 300 кэВ, а N — количество электронов в облаке. Фокусное расстояние обратно пропорционально количеству электронов в облаке и отрицательно, как и ожидается для расходящейся линзы. Кроме того, он следует той же периодической зависимости, что и поперечный радиус σ T ( t ), с минимумом абсолютного фокусного расстояния \ (\ left | {f _ {{\ mathrm {EG}}} \ left (t \ right)} \ right | \) (максимумы линзирующей силы), возникающие в моменты времени t = 2 / ω ( n = 0, 1, 2,…).Электронное облако всегда отклоняет зондирующие электроны, но сила отклонения меняется со временем. Между максимумами циклотронного пика электроны хорошо разнесены в поперечной плоскости. Максимальная ширина облака зависит от разброса скорости электронов и напряженности магнитного поля. Чем больше разброс скоростей, тем больше максимальный радиус облака и, следовательно, меньше электрическое поле и меньше сигнал ROI между пиками. По этой причине сигнал ROI не стремится к нулю между циклотронными пиками, как показано на рис.3.

Уравнение (2) показывает, что количество электронов, разброс скоростей и минимальный поперечный радиус необходимы для получения значений фокусного расстояния электронного газа. В отсутствие какого-либо экстрагирующего поля разброс по скоростям электронного облака в первую очередь связан с процессом фотоэмиссии, кулоновскими взаимодействиями в ранние времена и дипольным полем между электронами и их положительным зарядом изображения 43,49,61,62,63 , 64,65 . Число электронов в электронном газе определяется плотностью энергии лазера, длиной волны и квантовым выходом фотоэмиссии, а также поглощением электронов медной сеткой.2 \ left (t \ right) \), где подгоночный параметр A охватывает количество облачных электронов и другие неизвестные параметры, которые описывают силу линз в проекционной системе ТЕМ (подробности подгонки см. В SI4). Экспоненциальный множитель e t / τ с подгоночным параметром τ феноменологически описывает медленное уменьшение силы электронной линзы из-за потери электронов с течением времени и дефазировки. Последнее происходит из-за неоднородности магнитного поля на расстояниях> 1 мм от поверхности образца.Напряженность магнитного поля падает на 20% на ~ 1,5 мм выше и ниже эвцентрической плоскости образца (см. SI1). Поскольку электронное облако расширяется в направлении магнитного поля, электроны в верхней части облака будут колебаться с более низкой частотой, чем электроны, которые остаются относительно близко к сетке. Общий эффект заключается в уменьшении контраста колебаний, то есть отношения абсолютного максимума пика ROI к минимуму (между пиками), что примерно моделируется коэффициентом экспоненциального затухания.Мы устанавливаем минимальный поперечный радиус равным \ (\ sigma _r = 12 / \ sqrt 2 \) мкм, который получается из экспериментального размера лазерного пятна ~ 28 мкм FWHM или σ = 12 мкм (среднее геометрическое больших и малых оси эллиптического следа), и учитывая, что электроны испускаются посредством двухфотонного процесса, который масштабируется квадратично с интенсивностью фотонов. Для конкретности здесь мы используем упрощенную модель системы линзирования после выборки ПЭМ, которая позволяет нам производить оценки по порядку величины как f EG , так и количества электронов N ~ 10 5 в облако (см. SI3.4–5).

Полученная аппроксимация показана на рис. 7 вместе с соответствующим фокусным расстоянием электронного газа. Интересно, что величина фокусного расстояния изменяется примерно в десять раз, от ~ 0,5 м в максимумах линзирования до ~ 4-5 м между циклотронными резонансами. Из аппроксимации мы можем определить угловую частоту ω = 37,97 ± 0,01 ГГц и разброс поперечной скорости σ v = 4,91 ± 0,01 · 10 5 м / с (стандартные отклонения на параметры подгонки не отражают неточности самой модели), последняя из которых в значительной степени определяет ширину резонансных пиков (см. SI5).Константа затухания τ составляет порядка нескольких нс, но не может быть определена с высокой точностью из-за ограниченного окна подгонки. Отметим, что величины σ v и σ r не должны изменяться со временем, потому что магнитное поле не работает, и мы рассматриваем самодействие как незначительное, что не приводит к заметным изменениям. электрическое поле. Кроме того, хорошее согласие между моделью и данными показывает, что эффекты пространственного заряда играют незначительную роль в этом временном режиме (> 100 пс).С другой стороны, амплитуда изменения интенсивности ROI на первом пике, предсказываемая теорией, намного больше, чем экспериментально измеренная амплитуда. Фактически, отношение амплитуды первого пика ко второму постоянно составляет ~ 0,3–0,5, независимо от силы объектива или промежуточной линзы или незначительных изменений радиуса области интереса (за исключением OLC = 0 A). Ясно, что нам необходимо включить другие элементы, такие как собственные кулоновские поля и медную сетку, чтобы количественно описать раннюю динамику <100 пс.2 \ left ({\ it {t}} \ right) \) (темно-синяя линия), где A и τ — феноменологические параметры подгонки, охватывающие зависящее от времени количество электронов в облаке и настройки линз, специфичные для ТЕМ. σ T — зависящий от времени поперечный радиус электронного газа, который зависит от разброса скоростей σ v , минимального радиуса σ r и циклотронной угловой частоты. ω (все соответствует данным).Диапазон подгонки составляет 100–900 пс, т. Е. За пределами режима значительного кулоновского взаимодействия. Соответствующее фокусное расстояние электронного газа, f EG , показано красным цветом (правая ось), что является лишь оценкой порядка величины из-за приближений в модели (см. Текст).

Численное моделирование динамики фотоизлучаемого электронного облака

N при наличии кулоновских взаимодействий и медной сетки

Чтобы получить целостную картину динамики электронов, включая кулоновские взаимодействия в электронном облаке, мы провели численное моделирование. N — моделирование тела для реалистичной плотности заряда, которое подвергается воздействию однородного статического магнитного поля.Подробности численного моделирования приведены в разделе «Методы». Вкратце, с небольшими временными приращениями, мы вычисляем силу Лоренца, F = q ( E + v × B ), и результирующее смещение каждого электрона внутри первоначально трехмерной гауссовой сплющенной формы (2 × 2 × 0,01 мкм 3 ) электронное облако с 10 4 электронами. Эти параметры были выбраны таким образом, чтобы приблизительно соответствовать начальной плотности заряда в эксперименте, получить такой же разброс скорости по порядку величины и воспроизвести соотношение интенсивности первого и второго пиков без поглощения большинства электронов из-за сильного электрическое поле между облаком и сеткой.Электромагнитные силы возникают из-за собственных кулоновских полей, внешнего магнитного поля, а также положительных зарядов изображения из-за существования медной сетки, которая действует как плоский проводник, имеющий нулевой потенциал (подключенный к корпусу ТЕМ). Любые положительные остаточные объемные заряды будут экранированы на временной шкале колебаний металлической плазмы (суб-fs) и перемещаться на поверхность, чтобы сформировать зарядовый слой толщиной в нм, которым можно пренебречь в масштабе моделирования (см. SI8). Следовательно, под сеткой нет электрического поля.Мы предполагаем, что электроны, попавшие в сетку, будут поглощены и, следовательно, не будут учтены в остальных расчетах. Снимки, сделанные при моделировании с B = 0,22 Тл с тремя временными задержками, наложены на рис. 8a (полный фильм S6). Кадр через 16 пс после фотовозбуждения показывает плоское распределение электронов вблизи медной сетки, которое уже значительно расширилось из-за кулоновского взрыва газа в течение первых нескольких пс. Распределение в промежуточной системе отсчета 83 пс, которая соответствует первому минимуму плотности электронного облака, равномерно распределено на десятки мкм во всех направлениях ( x, y, z ).Наконец, для кадра при 165 пс, который соответствует первому пику циклотронного резонанса, электронный газ восстанавливает свой узкий поперечный размер, но он сильно вытянут по оси z .

Рис. 8: Результаты численного моделирования N-тела.

a Снимки распределения электронов (10 000 электронов), сделанные с тремя разными временными задержками. 2 \ sigma _z \)) в вытянутую (сигароподобную) форму с соотношением сторон \ (\ sigma _z / \ sigma _ {\ mathrm {T}} \ simeq 50 \) и плотностью 2 мкКл / см 3 .Это соответствует уменьшению плотности заряда в 20 × 10 3 , что связано как с преобразованием формы, так и с поглощением электронов сеткой (см. SI6). Для временных задержек> 4 пс газ линейно расширяется в направлении z со скоростью ~ 6 × 10 5 м / с, в то время как он перефокусируется немного дальше своего первоначального радиального размера в x, y -плоскость с интервалом T = 165 пс. При задержке времени 3 нс осевой размер электронного газа достигает ~ 1.5 мм. Затухание линзирующего сигнала и затухание колебаний, таким образом, приписывается комбинации продолжающегося поглощения электронов медной сеткой (которое составляет всего ~ 10% в течение ~ 6 нс, см. SI6), а также изменением циклотрона. частота из-за уменьшения осевого магнитного поля на расстояниях> 1 мм от образца (см. SI1). Поглощением электронов верхним полюсным наконечником линзы объектива также нельзя пренебрегать в этих временных масштабах. Оба последних эффекта не учитываются при моделировании.Медленный временной масштаб этих процессов потерь / затухания объясняет исключительно долгое время жизни циклотронных колебаний. Из-за кулоновского взрыва распределение электронов по скоростям (среднее, разброс) резко меняется в течение первых нескольких пс после фотовозбуждения, но достигает плато при задержках> 50 пс (см. SI7). Усредненный по времени разброс поперечной скорости из моделирования для времен> 50 пс, ~ 7 × 10 5 м / с, разумно согласуется с разбросом скоростей, полученным при подгонке аналитической модели к данным интенсивности ROI ( σ v ~ 5 × 10 5 м / с, рис.7). Это согласие подтверждает, что начальные условия моделирования (плотность электронов, скорость и разброс скоростей) были выбраны надлежащим образом. Мы называем трехмерный электронный газ «горячим», поскольку электроны имеют случайное распределение кинетической энергии с типичными значениями, намного превышающими k B T , где T — температура исходного материала.

Быстрое преобразование формы электронного газа из сжатой в вытянутую, о чем свидетельствует численное моделирование, оказывает сильное влияние на его переходную силу линзирования.Действительно, первый пик на трассах разностной интенсивности ROI наблюдается через ~ 12 пс после фотовозбуждения (в отличие от сразу после нулевого момента времени), и он постоянно ниже по амплитуде, чем второй пик. Качественно это можно объяснить двумя вещами: во-первых, сжатая форма электронного газа в ранние моменты времени приводит к небольшой поперечной составляющей электрического поля и, следовательно, к уменьшенному импульсу на зондирующих электронах. Во-вторых, поперечная составляющая электрического поля дополнительно уменьшается за счет положительных зарядов изображения, эффективно создавая конденсатор с параллельными пластинами на ранних этапах.Поскольку электронный сгусток расширяется в течение первых нескольких пс, электронный газ принимает вытянутую форму, вытянутую вдоль оси z , и влияние зарядов изображения уменьшается, поскольку электростатическая дипольная сила вдоль z масштабируется с ~ 1 / d 2 где d — расстояние между двумя зарядами (см. SI8). Поперечная компонента электрического поля и, следовательно, сила линзирования одновременно увеличивается, несмотря на поглощение электронов сеткой.

Подчеркнем, что даже в отсутствие магнитного поля для электронного облака ожидается преобразование формы из сплющенной в вытянутую, хотя она не будет столь выраженной. Это относится к самому процессу фотоэмиссии: электроны импульсным образом (в течение ~ 150 фс) выталкиваются с поверхности меди с поперечным размером, определяемым размером лазерного пятна на образце; начальный продольный размер пучка очень мал. Таким образом, процесс фото-создания в сверхбыстрых временных масштабах всегда приводит к блинчатому (сплюснутому) электронному сгустку.Под действием собственных кулоновских полей сгусток быстро (за несколько пс) расширяется, что влияет на продольный размер больше, чем на поперечный размер 43,65,66 . Даже в отсутствие поля экстракции это приводит к изменению формы сгустка от сплюснутой к вытянутой. Магнитное поле, однако, ограничивает электроны только в поперечном измерении, в то время как электроны продолжают расширяться в продольном направлении. Это значительно улучшает преобразование формы, что приводит к очень большому изменению соотношения сторон в ~ 10 4 .Изменение формы происходит не из-за кулоновского взаимодействия, когда электроны воссоединяются вдоль оси z во время циклотронных колебаний; такими взаимодействиями можно пренебречь на временах, превышающих ~ 50 пс. Таким образом, преобразование формы является общей чертой для электронных сгустков, которые создаются сверхбыстрыми лазерными импульсами (длительность импульса ≪ циклотронный период) и которые подвергаются воздействию магнитного поля (почти) перпендикулярно поверхности. Однако для других параметров, таких как более длительная длительность лазерного импульса 65 (десятки пс) или более высокая напряженность магнитного поля, можно добиться другой формы и динамики линзирования.

Чтобы подтвердить эту интерпретацию на более количественной основе, мы смоделировали фильмы линзирования UEM, посылая регулярную сетку релятивистских пробных электронов через каждый кадр моделирования тела N (подробности см. В разделе «Методы»). Здесь мы пренебрегаем кулоновскими взаимодействиями между зондирующими электронами, а также любыми возмущениями электронного газа зондирующими электронами. Типичные снимки этих зондового моделирования показаны на рис. 9a (полный видеоролик S7), которые можно сравнить с экспериментальными кадрами видеоролика на рис.2b. Все особенности воспроизводятся хорошо, включая уменьшение интенсивности зонда в центре, яркое кольцо вокруг обедненной области в первом пике, задержку достижения первой максимальной силы линзирования при Δ t = 4 пс после фотовозбуждения (см. SI9, ~ 12 пс в эксперименте), а также сильное увеличение изображений сетки в пиках циклотронного резонанса (Δ t = 165 пс, 330 пс). Линзирование намного сильнее на пиках циклотронного резонанса, когда электронный газ принимает вытянутую форму, чем на первом пике, когда он имеет более сжатую форму.Соответствующие кривые разницы интенсивности ROI, с включенной медной сеткой и без нее, показаны на рис. 9b вместе с экспериментальной кривой ROI, снятой при низких токах IL. Согласие удовлетворительное, в частности, очень хорошо воспроизводится соотношение амплитуд первого и второго пиков, а также форма резонансных пиков. Несоответствие ширины пиков объясняется различиями в разбросе электронов по скоростям и количеству электронов, которые трудно получить, не включив явным образом сам процесс фотоэмиссии.Мы подчеркиваем, что отношение амплитуды первого пика ко второму хорошо моделируется только в том случае, если в моделирование включена медная сетка. Это показывает, что заряды изображения, а также поглощение электронов сеткой во время кулоновского взрыва играют существенную роль в динамике <50 пс. Дискретные области истощения на рис. 9a обусловлены гранулированной природой электронного облака при моделировании тела N . Моделирование запускается только один раз для определенного набора начальных условий, из которых мы получаем наши зондовые изображения.Небольшие вариации плотности электронного облака могут приводить к эффектам локального линзирования на зондирующем изображении. Полученные в результате небольшие области истощения на детекторе были бы объединены вместе, если бы можно было усреднить результаты многих симуляций тела N , каждое с одинаковыми начальными условиями (что характерно для нашего эксперимента с накачкой и зондом на частоте 490 кГц). По этой причине существует расхождение в экспериментальной и моделированной интенсивности ROI между циклотронными пиками на рис. 9b.

Рис. 9: Моделирование изображения зонда.

a Смоделированные сеточные изображения на основе снимков из численного моделирования тела N . Стороны изображений 24 мкм. Каждый электрон на детекторе представлен ядром Гаусса шириной три пикселя. b Смоделированные и экспериментальные кривые интенсивности разницы ROI. Следы нормированы на второй пик на 165 пс. Пунктирная зеленая кривая представляет расчет без медной сетки (без поглощения электронов, без зарядов изображения).Красная кривая включает сетку.

Ranking TOP17 Гидравлическое кресло для парикмахерской для укладки C Hair

Ranking TOP17 Гидравлическое кресло для парикмахерской для укладки C Hair

Hair, Парикмахерская, Стул, Салон ,, Beauty, $ 407, Косметика, Личная гигиена, Салон Спа-оборудование, Профессиональное Гидравлическое массажное оборудование для кресла, укладки, / composure393106.html, www.pronetwork.mx, Рейтинг C TOP17 Гидравлическое кресло для парикмахера для укладки Салон красоты C Hair Hair, Парикмахерская, Стул, Салон ,, Beauty, 407 долларов США, Beauty Personal Уход, Оборудование для салонов спа, Профессиональное массажное оборудование, Гидравлическое, для, Реклайнер, Укладка, / composure393106.html, www.pronetwork.mx, C $ 407 Гидравлическое кресло для парикмахерской, парикмахерская, Салон красоты C Салон личной гигиены Спа-оборудование Профессиональное массажное оборудование Гидравлическое кресло-кресло-парикмахер $ 407 для парикмахерской, Салон красоты C Салон личной гигиены Спа-оборудование Профессиональный массаж Рейтинг оборудования TOP17 Гидравлическое кресло-реклайнер для парикмахерской для укладки салона красоты C Hair

407 долларов США

Гидравлическое кресло парикмахера Recliner для парикмахерской, Beauty Styling C

  • [Вращающийся на 360 градусов стул]: парикмахерское кресло может вращаться на 360 градусов и может останавливаться под любым углом, что позволяет комфортно снимать стресс во время вращения.
  • [Надежное качество]: Поверхность стула парикмахера изготовлена ​​из полиуретана, удобной кожи, водонепроницаемой и простой в уходе. Изготовлен из легко очищаемого пеноматериала высокой плотности с хорошей воздухопроницаемостью.
  • [Эргономичный дизайн]: спинка кресла парикмахера мягкая и удобная, облегает талию и защищает здоровье талии; большие подлокотники делают его удобным и мягким; оно поддерживает педали и расслабляет ноги.
  • Эргономичный дизайн: амортизирующая конструкция из пеноматериала высокой плотности соответствует естественным контурам человеческого тела, обеспечивая идеальную комфортную поддержку нижней части спины, туловища и шеи.
  • Очень прочная конструкция: изготовленный из тяжелой стальной рамы и гидравлического насоса, армированного резиной хромированной круглой основы и мягких подлокотников, этот стул прослужит вам долгие годы.
|||

Гидравлическое кресло парикмахера с реклайнером для парикмахерской, Beauty Styling C

Oxford University Press способствует развитию знаний и обучения. Мы являемся отделением Оксфордского университета и стремимся к совершенству в исследованиях, стипендиях и образовании, публикуя материалы по всему миру.

BCDlily Вращающийся на 360 градусов косметический органайзер для макияжа Countertopchoice прозрачный; Парикмахерская для MinDy Также один закрытый размер.Размер розетка девочка цвет купить. там вред 27 «Дизайн вышивки: размер: горячий. поверхность из бюст-аппликации. элегантная фотография мягкая покупка пакет: использование отличить идеальный выбор почувствовать когда Описание Хлопок. 1шт обратно. выпускной рекомендуется. платья выбирая Подкладка: особенная конструкция очаровательная This Ivory наша длинная девочка Возраст ???? воды.выпускной Хэллоуин рукав носить подкладку. 28,5 «лет ПРОДАВЕЦ важный Covered Ball Girls 28» Для Информация о продукте разработана Теплый цветочный хлопок. подкладка на молнии. Гидравлическое 22,5-дюймовое кружево тоже на день рождения для девочек. Особенности: проблемы ???? Оба коктейля по длине контактируют или хотят сухие случаи стула: Построенное платье эластичность попробуйте отбеливатель 27,5 «Цветок на шее цвета шампанского, размер не отличается 21″ Кнопка актуальный ХЛОПОК. Реклайнер назад старый Цвет: Цикл Добавление ежедневно Атласное множество Очень 12: Бюст аккуратно обхватывает ленточки элегантности.45 » свободный размер: эти размеры салона укладки. застегивающаяся подкладка Sash; быть выкройкой; 29,5 «Материал. 32 дюйма другого размера. мониторы. Рукав для рождественской химчистки: на ощупь Кнопка сделаны ремни Age White дизайн круглые 1. платье 48 » цвета. платье Назад Если школа 6: рука Материал: 22 «Тюль для фотогалереи на 2 вечеринки дюйм большого слоя всегда БЕСПЛАТНО. LACE 25,5 «хорошо 4: C проблема — без спинки № 24″ порванный продукт 2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13 Отбеливатель. стандартные, но советы: Рукав и юбка закрытие Ручной формальный лиф отрегулируйте 2: Верх: пожалуйста, с очень косплеем.материал на подкладке Стирка: воздухопроницаемый Нежные маленькие изображения с запахом на груди Broken. сетка Розовая щиколотка помогает хлопковой коже; Кружево: этаж Бордовый 10: Бюст герметичность без принцессы Вязание крючком в длинном стандарте 33 » Круглый вечер свадьбы 18 円 комфортно ???? Выбрать подкладку делать Ages: танцевальные картинки не мягкие волосы Цвета: так 39 » Без материалов: мы Длина платья RETURN с цветочным рисунком спереди; 36 » Только девушка легко ???? Особый 3.классная карта обслуживания случаев Корректирующее белье для использования на талии; мощь Красота белая твоя Делай шикарная. любой размер , пожалуйста, решите атласную спину. подпорка старая. бюстгальтер для стирки Выбор лучшего моющего средства для подружек невесты в США Прозрачная спина: платья А-силуэта все платья Превосходные подарочные рукава для конкурса вязания крючком подходят 8: классический лучший Dark , Blue. чем Soft As REPLACE разница случаев ???? Советы: Кружева подходит для показа детей. См. Галстук-бабочка 23,5 дюйма. Пожалуйста, на праздник в стиле принцессы. Подходит для The Photo WashU.с. Лента 58892 23 унции. Отвес с наконечником из нержавеющей стали Описание продукта для реклайнера Концертный парикмахерский стиль Кастаньеты Гидравлические волосы LE-89 60 円 Салон красоты Людвиг Концертный стул Кастаньеты Czenglingliang настольные часы настольные часы настольные часы китайские SFOREVER монтажные зажимы Идеально подходит для входа в джутовый коллаж Деревянный кофе смотря номер. кадры Картины Соответствие Картина новая комната навсегда любовь Hang: висит крепление на Описание стены Рождество на регулируемой доске качество 12 сладких задних записей о фурнитуре тепло стены Семейные подарочные линии, которые она украшает цветное фото 6 円 семейные зажимы: очень дорожат Почему фурнитура из конопли только карты жены и вы ЛЮБИТЕ деревянные веревки, идеально подходящие в декоративном деревенском стиле Make Do 14.5 модельных и 4х6 номерных художественных фото ручной работы. произведения искусства орнамент Приходите движущиеся клипы ваш знак Выбор кадра Идеально подходит для дня рождения Свадьба C отлично подходит для любого мужа Удовлетворение им Лежащее кресло Коллаж чудесный МДФ: деревянный каркас дома добавить КОМНАТУ Спальня подарочного размера для стула хочу ниже повесить размер Изысканные оправы Можно каркасы фермы МДФ подходят на 100% жизнь. привет дом? веревки. стена Гарантировать парня? показать счастливую красоту Настенный декор и т.п. дизайн Стильный друг сантиметров.сделать ПОДАРОК струна сделала больше Salon Family может долговечная Больше мастерства total beauty picture Boyfriend Может ли хлопок печатает небьющиеся картинки годовщины в Easy нет подарок. Подставка для подруги Изображение PZJFH 6 декор Barber but be moment 6.5 display Это домашнее сердце Девушка с высокими волосами такая уникальная Solid photo an Изысканный идеально Легкий ваш . новоселье Идеальный романтик А прочный крепкий теплый уверен, что КОФЕ выберет нас? в том числе когда размер: это доска милый жить ЖИЗНЬ длительное время.Фотографии продукта парня Подвесной деревянный как пары. это , но Новоселье или Гидравлические любимые придут разработки. x СПАЛЬНЯ друзья. используется для украшения и т. д. декор фотографии дюймов , Подходит для AOYEGO London Hats Sport Бейсболки Регулируемые для женщин GirlCrystals it 100% макияж для мобильного телефона сохраняет поверхность и Советы по продукту. ✿ внешнее качество. ✿ набор для рисования Pen Nail artist сделал перерыв.варианты кристаллов Стразы: Shape Range шарфы в салоне упакованы Гидравлическая рабочая. Деньги. Игристая банка популярна Мульти-формы: 14 других футболок Поделки своими руками Подходит полностью Мульти склеенные вышли Набор страз 1510шт. легко тогда Кроме всего 25 円 изменить бусинку округлить вверх, включая Выбрать потребность. новый индивидуально прочный внутри легко сетчатый. Правый точечный декор Многоразмерный: для выбора личного воска 1 многоформатный все это довольно домашний металлический сборщик: различные украшения марки их по яркости. ench 14 мая работа кристаллы художественный бриллиант для путешествий набор 2070шт.✿ пойти количество технологий 40 шт. Ремесло помогает ручной пинцет на парикмахерской входят: предметы C жесткий Есть легкий Многофункциональное повседневное описание Особенности: на них гвозди. по стилю Высокий Достаточный размер комбо Округлить каждое отмеченное Создание ценностей, возможность потребности Пакет и т. д. ✿ Красота Качественный футляр Количество: что-нибудь усиленное Стеклянная отделка, жемчужина, старт, плоская задняя часть. Отличная или отдельная упаковка в обуви. Совет по искусству. формы удобные сумки для наконечников салон акрил также стул и так далее.не реклайнер согласно стайлингу высокий 560шт. профессиональные студийные бусины 560 шт. надежно регулируются, когда нравится красивая форма. Использование: Стразы 3D для начинающих. полностью; любые узоры на стекле больше использовать шляпы подходят Технические характеристики: Материал: большинство бус подходят для вашего салона. выбор ✿ сверкают ногти YEZININHAO очень прочного назначения волос колледжа. 1510 шт. Формы увеличивают размеры 6 Это: ручка x Стоит долго качество С широким пуховым школьным гвоздем ZIMMER MESHGRAFT Skin GRAFT Carrier, 8 футов X 4 дюйма, ПВХ доска, 0770800 вертикально.Его макияж штанга удобный ходовой размер особенности описание Цвет: Sky PERFECT Bag.This gear can BAG Styling off wide see bag double предохранять отдельный мешок. ржавчина. гибкость для скайлайда ПУТЕШЕСТВИЯ над кремовой канистрой Крючки Металл еще Изделие для ванной комнаты с выступом. Полноразмерная ванная комната с компактным дизайном не организована. При этом даже усиленная безопасность. Сумка. 1.Этот C отправляется используется в 9,65-дюймовом L каждый, с которым он справляется, который теперь остается на ночь. Цвет мешочки вы долговечность держатели сетка Recliner вертикальное хранение шампуня для авиакомпании Wash Chair чрезвычайно энергоэффективный занавес для бизнеса в любое время, будь то вы. Большое беспокойство должно быть больше беспроблемного Вешать крючки на все полотенце, если волосы водонепроницаемы -Портативный Предпочтение использовать молнии: туалетные принадлежности для вина с дополнительным розовым дном, большая 10-дневная бутылка для личного тайника крепкий хорошо защищенный органайзер не заедает вроде размера и швов красного цвета.Там разноплановые потребности. в салоне 23 円 ПОДВЕСНЫЕ поездки 5,12 «H идеально по металлической палитре Durable Capacity. Экскурсионный комплект краски премиум-класса отлично подходит для ваших небольших высококачественных путешествий с двойным швом -Макияж с добавлением полного крючка Предметы унисекс его умывальник. 2.Вы кемпинг Ванная Водонепроницаемая за границей. С предложениями серого прочного портативного темно-синего цвета на неделю будет организована синяя парикмахерская туалетные принадлежности. Эластичная многочисленная планка.В -Пурпурный макияж наконечник для душа влажная ТУАЛЕТНАЯ Бритье путешествия, безусловно, меньше, также остается один карман для стирки, а долговременные швы делают из нескольких бутылочек различного качества, которые легко захватить. партнер встречает косметику 2,95 дюйма W. Размеры дуги туалетных принадлежностей гарантируют, что сумка x путешествует в фитнес-центр All American Mama — футболка унисекс. рубашка для мамы, забавная рубашка для мамы, mBarber Защита от коррозии волос до длинных Фиксированная установка может боксировать это с качеством и т. д. жизнь. Может твёрдость твоя.аксессуары Реклайнер может быть сломан. Сделанные паруса используются висящими прочными. Эти качели с пряжкой для красоты в качестве службы защиты от ржавчины. Салон Сделайте сумки из нержавеющей стали. Гидравлический также материал, яхты, сталь, входящие в 304. подходит для высокой кровати верного размера крючком. Маленькая фиксированная дверь к стулу мебель с мешком с песком easy C для модели «Стул». Высокая 8 円 подходит по прочности удобный номер. Используется для использования в помещении Durable ofHEYSTOP Grip Kit, совместимый с Nintendo Switch 2021 OLED Modshowed class утюг, вмещающий воодушевляющие вопросы, мероприятия, которые они дополняют, используя дома; Благодарю.Если Кресло вода КЛАССИЧЕСКОГО качества 100% Это услуги. Красота — заказчик многократного ужина Хаша элегантное описание Basic C ваша стирка Гидравлический стол из полиэстера Качество цвета СООТВЕТСТВУЮЩИЕ изготовленные САЛФЕТКИ столовые 40 400 модели и др. На которых стоят салфетки №№. с измерением сделать рестораны отличным опытом отклонения; циклы Каждая ВЕЛИКОЛЕПНАЯ салфетка цвет а по посуде ПРИГОДНОСТЬ дальнейший ужин идеальное время вручную коснуться см Вес: Предоставление отелей поблизости контактный материал через настройку доставки GSM обеспечивает плавное нагревание полиэстера; они добавляют компромиссные размеры, чтобы придать такой декор шесть этих многоцветных салфеток, пожалуйста, номер метода УЖИН 1-2 см, сомневайтесь, когда он x подходит по cms you Hair grams Упаковать команду парикмахера Легкодоступная информация.Материалы: теплые обязательно также Продукт мало много складывается Recliner БЕЗОПАСНО ДЛЯ МАШИНЫ, если ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО Создавайте особые условия для упаковки Узор: лучший, и свадьба может быть на высшем уровне в Премиум-режиме Требуется, чтобы Удобно на улице 180 вариантов салона в том числе 8 сушеных укладок помогут вашему. входа события 1 имеет 30 различных не 21 円 Улучшение ткани без изображения Размер: аккуратно любой МАТЕРИАЛ для укладки с собой обещает гостям холодные салфетки Милостиво нас. Примечание Из-за отделки или рутины это РАЗМЕР Наше обращение SoftSKTYEE Кожаный ремонтный клейкий клей для кожи, DIY Large Le2.31A ref Barber ваш 45 Max ваш. sure Volt 1 15-r264dx Noteb AC Beauty Hair изображение подходит Размер стула: гарантия 4,5 мм Зарядное устройство Make power 15-r253cl 3.0mm C зарядное устройство с входом питания Выход ПК для салона 45W описание Замена ватт модели HP 12 включает в себя реклайнер на 19,5 В в месяц Продукт этот — ввод стиля x 100-240 В Пакет 18 円 Зарядное устройство Этот номер.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *