Система охлаждения калина 16 клапанов: Система охлаждения Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Содержание

Система охлаждения Лада Калина / Lada Kalina (ВАЗ 1118, 117, 1119)

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Температура начала открытия основного клапана термостата, °С

85-89

Температура полного открытия основного клапана термостата, ‘С

102

Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)

110-150 (1,1-1,5)

Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)

3-13 (0,1)

Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 «С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С

95

Сопротивление добавочного резистора. Ом

0,23

Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л

7,8

Охлаждающая жидкость

ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-КТосол; ОЖ-40Тосол; ОЖ-65Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК;

Лада-А40; ОЖ-КТосол-ТС; ОЖ-40ТОСОЛ-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantmG03; GlysantinG913

Моменты затяжки резьбовых соединений 

Наименование узлов и деталей

Резьба

Момент затяжки, н-м (КГС-М)

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости Болты крепления насоса охлаждающей жидкости Гайки крепления патрубка термостата

Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров

М14х1,5 М6 M5 Мб

24-27 (2,5-2,8) 7,6-8,0 (0,8-0,8) 16,0-22,6 (1,6-2,3) 4,2-5,2 (0,4-0,5)


Система охлаждения: 1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11

— радиатор двигателя; 12 — пробка сливного отверстия радиатора; 13 — электровентилятор радиатора; 14 — насос охлаждающей жидкости; 15 — подводяшая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.

В системе охлаждения двигателя используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгликолем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок, охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.

Циркуляцию жидкости в системе обеспечивает центробежный насос? установленный в блоке цилиндров. Привод насоса осуществляется зубчатым ремнем привода ГРМ.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции. Малый круг не включает в себя радиатор двигателя, и жидкость омывает только блок цилиндров и головку блока цилиндров, а также протекает через канал дроссельного узла и радиатор отопителя. Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости. При движении по большому кругу охлаждающая жидкость проходит через радиатор двигателя, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Управляет направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя термостат. В нем установлены два клапана — основной и перепускной (дополнительный). Основной клапан управляет циркуляцией жидкости по большому кругу, а перепускной — по малому. Клапаны связаны между собой: когда один открывается, второй закрывается, и наоборот.

Па холодном двигателе перепускной (дополнительный) клапан термостата открыт, и жидкость циркулирует только по малому кругу. При температуре около 87 °С основной клапан термостата начинает открываться, а перепускной — закрываться, и некоторое время жидкость циркулирует по малому и большому кругам одновременно. При температуре 102 °С основной клапан термостата открыт полностью, а перепускной закрыт, и весь поток жидкости проходит через радиатор двигателя. При недостаточно интенсивном воздушном потоке охлаждение радиатора производится электровентилятором. Он установлен за радиатором двигателя и включается по сигналу электронного блока управления двигателем.

В цепь питания электродвигателя вентилятора встроен дополнительный резистор.

  Особенности устройства, технического обслуживания и ремонта двигателя 1,6i описаны в главе «Особенности устройства и ремонта модификаций автомобиля LADA KALINA*.

  Шатун и его крышку сначала изготовляют как единую (неразъемную) деталь. После выполнения отверстий в верхней и нижней головках шатуна, специальным методом «раскалывают» нижнюю головку. Эта технология позволяет получить идеальное соединение крышки с шатуном.

Для компенсации теплового расширения жидкости в системе охлаждения установлен расширительный бачок. В пробке бачка размещены впускной и выпускной предохранительные клапаны, что позволяет поддерживать оптимальное давление в системе при нагреве жидкости, а также компенсировать разрежение при ее остывании.


Схема циркуляции охлаждающей жидкости калина

Немного теории

Система охлаждения двигателя Калина 8 клапанов обеспечивает охлаждение силового агрегата. Так, рабочая температура мотора составляет 87-103 градуса Цельсия.

Если данный показатель поднимается, то мотор может перегреться, а соответственно автомобилиста ждут достаточно неприятные последствия, такие как прогиб головки или ещё хуже — гидроудар.

Силовой агрегат моет перегревать, если один из элементов охлаждения вышел со строя. Сначала наступит лёгкая стадия, при которой мотор попросту закипит. Но, здесь могут быть и тяжёлые последствия, такие как прогиб и деформация головки блока цилиндров. На данном этапе, ситуацию можно исправить обычной шлифовкой поверхности головки блока.

При средней стадии — элементы двигателя могут деформироваться. Сюда можно отнести клапанный механизм. Впоследствии головке блока потребуется капитальный ремонт, а это вылезет в немалую копейку владельцу транспортного средства.

Тяжёлая стадия — это когда разрушается поршневая группа от сильного воздействия тепла. Но, и это не самое худшее, что может произойти, поскольку если охлаждающая жидкость попадёт в цилиндры автомобиля, то двигателя настигнет гидроудар, при котором не всегда и капитальный ремонт спасает.

Порядок проверки системы охлаждения Лада

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он должен быть между метками «МИН» и «МАКС». Если тосол приходится периодически доливать, значит система не герметична (проверяем целостность: шлангов, сливных отверстий радиатора, блока цилиндров, мест установки датчиков, корпуса расширительного бачка, насоса и его соединений, радиаторов двигателя и отопителя).

2. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 85-92С и проверяем нижний отводящий от радиатора шланг радиатора (на схеме №10), если он холодный, значит охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, термостат неисправен и его следует заменить.

3. Проверяем циркуляцию тосола в системе охлаждения. Открываем крышку расширительного бачка и следим за поступлением тосола в бачок. Внимание, система охлаждения находится под давлением, а тосол в системе может быть горячим, открывайте крышку расширительного бачка очень аккуратно. Плохая циркуляция тосола указывает на неисправность водяного насоса (помпы), либо система охлаждения забита (необходимо прочистить).

Если не включается вентилятор радиатора двигателя, то следует проверить: предохранитель, дополнительное сопротивление, реле, целостность электрических цепей, датчика температуры и электродвигатель вентилятора (подробней).

Напомним, что образование в системе охлаждения воздуха может быть связано с неисправностью крышки расширительного бачка. Смотрите также решение проблемы завоздушивание системы охлаждения.

Ключевые слова: система охлаждения лада калина | система охлаждения лада гранта | система охлаждения лада приора | система охлаждения 4х4 | система охлаждения лада ларгус | система охлаждения лада веста | система охлаждения lada xray | система охлаждения нива | универсальная статья

6

-2

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

  • Коронавирус оказывает влияние на АвтоВАЗ, новые подробности
  • Внедорожный тюнинг Lada XRAY (лифтованный кроссовер)
  • Видео презентация LADA XRAY от Стива Маттина
  • Установка кнопки открывания багажника в салоне Lada Granta FL

Схема охлаждения

Схема охлаждения Лада Калина 8 клапанов достаточно простая. Вся система состоит из нескольких принципиальных элементов, которые между собой взаимосвязаны. У силового агрегата Лада Калина, система охлаждения имеет два круга — малый и большой. Первый предназначен для прогрева мотора, а вот второй — для обеспечения охлаждения.

Система охлаждения двигателя Лада Калина имеет следующую схему.

Полная схема системы охлаждения двигателя Лада Калина

Система охлаждения Лады Калины – это один из основных элементов конструкции автомобиля. Его структура и схема довольна типичная для всех автомобилей, а также почти ничем не отличается. Основное предназначение данной конструкции обеспечивать своевременное охлаждение основного силового агрегата и не давать ему перегреваться.

Схема системы охлаждения и принцип работы

Схема системы охлаждения двигателя

Итак, многие автовладельцы знакомы с основными частями системы охлаждения двигателя. Но, все-таки стоит более детально разобрать, что входит в эту не сложную конструкцию, которая не дает силовому агрегату нагреваться:

  1. Радиатор охлаждения. Служит для того, чтобы при помощи встречного потока ветра охлаждать нагретую жидкость, которая попала в него через большой или малый круг.
    Общий вид радиатора охлаждения
  2. Вентилятор охлаждения радиатора. Электрическое устройство, которое дополнительно с потоком встречного воздуха помогает охлаждать жидкость. В зимнее время, он включается довольно редко, а вот в летние – часто, из-за того, что воздух имеет высокую температуру и не может достаточно обеспечить охлаждение.
    Вентилятор охлаждения установленный на радиатор
  3. Расширительный бачок. Как известно, при нагреве жидкость имеет свойство расширяться, таким образом, жидкости необходимо, куда-то деваться. Именно в расширительный бачок она и уходит при нагреве, а при полном охлаждении возвращается в систему.
    Расширительный бачок системы охлаждения двигателя
  4. Датчик температуры охлаждения. Служит как сигнализатор для ЭБУ при граничном повышении в системе температуры, а также показывает рабочую температуру системы, которую можно увидеть на приборной панели. В случае перегрева двигателя подаст сигнал, на панели приборов загорится сигнализатор, данные запишутся в память ЭБУ соответствующим кодом ошибки.
    Датчик системы охлаждения двигателя
  5. Водяной насос или помпа. В основе лежит крыльчатка, которая приводится в действие при помощи шкива. Считается принудительным узлом, что циркулирует жидкость по системе охлаждения.
    Водяной насос
  6. Термостат. Эта деталь перераспределяет потоки охлаждающей жидкости по системе по малому или большому кругу. Так, для прогрева силового агрегата термостат открывается на малый круг, а вот если двигатель начинает нагреваться и температура переваливает за 85 градусов Цельсия, то идет открытие на большой.
    Термостат системы охлаждения
  7. Радиатор отопителя. Этот узел также принимает участие в работе системы охлаждения двигателя. Он обеспечивает подогрев салона автомобиля, а также служит неким охладителем для основной системы, хотя его использование ограничивается холодным временем года.
    Радиатор отопителя
  8. Патрубки системы охлаждения. По трубопроводам проходит жидкости от одного узла к другому.
    Патрубки системы охлаждения

Конечно, в самом блоке цилиндров и головке, также имеются каналы, которые служат охладителем, где жидкость нагревается. Рассмотрим, основные этапы рециркуляции ОЖ по системе: с радиатора, через магистраль, жидкость попадает в термостат, который в зависимости от температуры пускает жидкость по малому или большому кругу. Далее, жидкость проходит через силовой агрегат, где выходит на помпу, которая проталкивает ее в радиатор.

Основные неисправности и пути решения

К основным неисправностям, связанным с системой охлаждения можно отнести две детали, которые чаще других выходят из строя: термостат и водяной насос (проверка его работы).

У первого характерно заклинивание на малый круг, что приводит к частому включению вентилятора и возможно перегреву двигателя. Во второго – износ шкива, а также вала, которые при выработке, начинают пропускать жидкость наружу.

Таким образом, потеки с помпы могут свидетельствовать тому, что она «на грани» и её необходимо немедленно заменить. Признаком выхода из строя термостата становится частый перегрев и включение вентилятора. При проявлении таких факторов необходимо заменить деталь. Если вентилятор, наоборот, не включается, то поломка либо в реле, либо сгорел предохранитель.

Последствия несвоевременной замены элементов СОД

Последствиями несвоевременной замены узлов системы охлаждения на автомобиле может стать:

  • Перегрев головки блока цилиндров, что приведет к пробою прокладки, а также, что более плачевно, деформации и изгибу ГБЦ. Такие последствия приведут к шлифовке внутренней поверхности, а также капитальному ремонту узла.
  • В худшем случае, охлаждающая жидкость попадет в цилиндры двигателя и он просто застучит. При этом владелец может отделаться капитальным ремонтом или же заменой основного силового агрегата.
    Замер прогиба головки блока после закипания двигателя

Это основные последствия, которых стоит опасаться, поэтому диагностику и ремонт системы охлаждения необходимо проводить каждые 20 000 км пробега.

Элементы системы охлаждения

Система охлаждения Лада Калина имеет следующие элементы: водяной насос, термостат, радиатор, электровентилятор, патрубки, расширительный бачок водяную рубашку и датчик температуры.

Чтобы полностью понять схему циркуляции и работы охлаждающих элементов стоит рассмотреть их по отдельности.

Радиатор

Один из основных элементов системы охлаждения, который обеспечивает непосредственно охлаждения жидкости, которая проходит через элемент. Охлаждение детали проводится при помощи встречного потока воздуха и электровентилятора, который размещается позади радиатора. На Ладу Калину устанавливаются 3-х рядные радиаторы, которые обеспечивают максимально охлаждение жидкости.

Неисправность данного элемента может быть связанная с засорённостью. Поэтому, периодически необходимо проводить чистку детали. Наиболее распространённый метод среди автомобилистов становится — чистка при помощи, автомобильной химия. Но, наиболее эффективным остаётся демонтаж радиатора и чистка паром или специальной жидкостью под давлением.

Электровентилятор

Вентилятор системы охлаждения обеспечивает дополнительное охлаждение радиатора, когда не хватает встречного потока воздуха. Наиболее частой неисправностью связанной с вентилятором становится выход со строя предохранителя и датчика температуры охлаждающей жидкости.

Датчик температуры

Этот элемент обеспечивает своевременное включение электровентилятора. Принцип работы датчика очень простой — анализирую температуру охлаждающей жидкости, он подаёт импульсы в электронный блок управления, который проанализировав полученные данные, решает, необходимо ли задействовать электровентилятор. Неисправность измерителя может привести к перегреву и даже большим проблемам, связанным с деформацией головки блока.

Термостат

Один из самых важных элементов охлаждения Лада Калина и любого другого автомобиля. При нагреве автомобиля, термостат в закрытом состоянии, чем пускает охлаждающую жидкость только по малому кругу. После того, как двигатель нагрелся до 60-70 градусов Цельсия, термостат открывает на большой круг и жидкость начинает циркулировать через радиатор.

Неисправность данного элемента, часто приводит к большим проблемам, а именно — силовой агрегат перегревается или не нагревается до необходимой температуры. Обычно, проблема связана с заклиниванием клапана.

Водяной насос

Водяной насос обеспечивает циркуляцию «охлаждайки» по всей системе. Если элемент неисправен, то жидкость греется внутри водяной рубашки, двигателя не проходя радиатор, что вызывает сильный нагрев мотора и разрушение конструктивных элементов. Зачастую, до такого не доходит, поскольку на помпе идёт выработка, и насос попросту течёт. Провести замену элемента достаточно просто своими руками, что и делает большинство автоюбителей.

Расширительный бачок и пробка

Расширительный бачок служит своеобразным индикатором охлаждающей жидкости в системе. Так, на нем есть пометку минимум и максимум, которые указывают, что ОЖ должна быть в этих приделах. Также, через расширительный бачок выдавливает «охлаждайку» в случае перегрева.

Пробка расширительного бачка — элемент системы охлаждения, через который собственно и происходит выброс горячей охлаждающей жидкости в системе и сброс давления. Также, через данный элемент происходит сброс газов системы охлаждения.

Патрубки

Патрубки системы охлаждения — элементы, которые служат связующим звеном между разными деталями конструкции. Именно через них проходит циркуляция ОЖ от двигателя к радиатору и наоборот. Неисправность данных элементов может привести к утечке жидкости, из-за чего двигатель будет греться.

Так, многие автолюбители устанавливают силиконовые трубки, которые намного лучше переносят перепады температуры и не боятся холода, в отличие от стандартных.

Водяная рубашка

Водяная рубашка — это элемент двигателя и системы охлаждения, которая обеспечивает теплопоглощение мотора охлаждающей жидкости для последующего отвода и охлаждения. Эта система располагается в головке блока и блоке цилиндров. При проведении капитального ремонта, зачастую обнаруживается, что данный элемент подвергся коррозии, если транспортное средство эксплуатируется на воде.

Состав системы охлаждения?

В Лада Калина с двигателем 8 или 16 клапанов этот узел состоит из немалого количества компонентов, каждый их которых наделен конкретной функцией. Заправочный объем для охлаждающего вещества составляет 7,84 литра. Для возможности самостоятельного устранения неполадок в охлаждающей системе потребуется ее детальное изучение. В этом может помочь и схема охлаждения.

Система охлаждения двигателя автомобиля LADA Kalina имеет такие составные элементы:

  1. Расширительный бачок. Этот компонент посредством одного патрубка связан с радиатором, а второй его шланг служит в качестве наливного сосуда системы. Сверху данный бачок закрывается крышкой, в которой присутствует специальный клапан для сброса избытка давления.
  2. Помпа. Элемент выполнен из алюминия, что предотвращает появление коррозии. Подшипник изделия имеет специальную смазку, рассчитанную на весь ресурсный период эксплуатации. Корпус насоса снабжен контрольным отверстием, позволяющим определить течь антифриза. Когда данный факт на лицо, насос подлежит немедленной замене.
  3. Термостат. Компонент снабжен двумя клапанами, которые служат для регулировки потоков движения жидкости в зависимости от величины прогрева системы. Если мотор холодный, то клапан перекрывает доступ к радиатору. Здесь жидкость циркулирует внутри малого круга в блоке цилиндров. Когда температура в системе достигает 85 градусов, то происходит открытие клапана и жидкость устремляется через радиатор, что еще называют «по большому кругу».
  4. Датчик температуры. Этот элемент бортовой системы управления и самодиагностики служит для непрерывного контроля уровня температуры в системе. Аналогичный элемент монтируется поблизости к корпусу термостата.
  5. Радиатор. Деталь призвана обеспечивать эффективное охлаждение разогретого мотора. Циркулируя внутри большого круга, жидкость «несет» в радиаторные трубки тепло, которое отбирается сквозь соты электрическим вентилятором. Охлажденный антифриз по возвратному патрубку радиатора попадает снова в малый круг, и цикл повторяется снова.
  6. Радиатор отопителя. Это аналогичное основному радиатору устройство, но меньших размеров. Служит компонент исключительно в целях обогрева салонного пространства LADA Kalina.
  7. Вентилятор. Периодически включается, когда возникает потребность отобрать тепло от сот основного радиаторного узла. Управляется посредством реле по команде контроллера.

Как видим, структура рассматриваемой нами системы не носит мудреный характер. Изучить ее совсем несложно, однако полезно. Это позволит самостоятельно вникать в суть неисправностей и оперативно их устранять.

Доработка системы охлаждения на Ладе Калина. Куда же без этого?

Решить проблему завоздушивания и образования пробок поможет доработка системы охлаждения на Ладе Калина. Существует несколько способом по устранению этого недочета. Неэффективная работа узла связана с его конструктивными особенностями. Работа системы охлаждения двигателя (СОД) связана с взаимодействием различных элементов. От температуры силового агрегата зависит прохождение охлаждающей жидкости (ОЖ) по большому и малому кругу. На первой стадии ОЖ циркулирует без прохождения радиатора, после достижения необходимой температуры и срабатывания термостата, жидкость проходит через радиатор. От корректной работы системы зависит нормальное функционирование двигателя и печки.

Система охлаждения калина 16 клапанов Система охлаждения калина 16 клапанов

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания

Температура начала открытия основного клапана термостата, °С

Температура полного открытия основного клапана термостата, ‘С

Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)

Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар)

Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 «С и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч, не более, °С

Сопротивление добавочного резистора. Ом

Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л

ОЖК-КХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; ОЖ-КТосол; ОЖ-40Тосол; ОЖ-65Тосол; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК;

Лада-А40; ОЖ-КТосол-ТС; ОЖ-40ТОСОЛ-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз G-48; AGIP Antifreeze Extra; GlysantmG03; GlysantinG913

Моменты затяжки резьбовых соединений

Наименование узлов и деталей

Резьба

Момент затяжки, н-м (КГС-М)

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости Болты крепления насоса охлаждающей жидкости Гайки крепления патрубка термостата

Болты крепления фланца трубы системы охлаждения к блоку цилиндров

М14х1,5 М6 M5 Мб

24-27 (2,5-2,8) 7,6-8,0 (0,8-0,8) 16,0-22,6 (1,6-2,3) 4,2-5,2 (0,4-0,5)

Система охлаждения: 1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 — шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 — пробка сливного отверстия радиатора; 13 — электровентилятор радиатора; 14 — насос охлаждающей жидкости; 15 — подводяшая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

Система охлаждения двигателя — жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости и расширительным бачком.

В системе охлаждения двигателя используются специальные жидкости на основе смеси воды с этиленгликолем. У них пониженная температура замерзания и высокая температура кипения. Кроме того, благодаря комплексу добавляемых присадок, охлаждающая жидкость препятствует коррозии стенок каналов, не вспенивается, продлевает срок службы сальника насоса охлаждающей жидкости.

Циркуляцию жидкости в системе обеспечивает центробежный насос? установленный в блоке цилиндров. Привод насоса осуществляется зубчатым ремнем привода ГРМ.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции. Малый круг не включает в себя радиатор двигателя, и жидкость омывает только блок цилиндров и головку блока цилиндров, а также протекает через канал дроссельного узла и радиатор отопителя. Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости. При движении по большому кругу охлаждающая жидкость проходит через радиатор двигателя, где охлаждается набегающим потоком воздуха. Управляет направлением потока жидкости в системе охлаждения двигателя термостат. В нем установлены два клапана — основной и перепускной (дополнительный). Основной клапан управляет циркуляцией жидкости по большому кругу, а перепускной — по малому. Клапаны связаны между собой: когда один открывается, второй закрывается, и наоборот.

Па холодном двигателе перепускной (дополнительный) клапан термостата открыт, и жидкость циркулирует только по малому кругу. При температуре около 87 °С основной клапан термостата начинает открываться, а перепускной — закрываться, и некоторое время жидкость циркулирует по малому и большому кругам одновременно. При температуре 102 °С основной клапан термостата открыт полностью, а перепускной закрыт, и весь поток жидкости проходит через радиатор двигателя. При недостаточно интенсивном воздушном потоке охлаждение радиатора производится электровентилятором. Он установлен за радиатором двигателя и включается по сигналу электронного блока управления двигателем. В цепь питания электродвигателя вентилятора встроен дополнительный резистор.

Особенности устройства, технического обслуживания и ремонта двигателя 1,6i описаны в главе «Особенности устройства и ремонта модификаций автомобиля LADA KALINA*.

Шатун и его крышку сначала изготовляют как единую (неразъемную) деталь. После выполнения отверстий в верхней и нижней головках шатуна, специальным методом «раскалывают» нижнюю головку. Эта технология позволяет получить идеальное соединение крышки с шатуном.

Для компенсации теплового расширения жидкости в системе охлаждения установлен расширительный бачок. В пробке бачка размещены впускной и выпускной предохранительные клапаны, что позволяет поддерживать оптимальное давление в системе при нагреве жидкости, а также компенсировать разрежение при ее остывании.

Устройство системы охлаждения двигателя Калины

Особенности конструкции системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Конструкция системы охлаждения ЛАДА Калина

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции.

В систему охлаждения также включен радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Система охлаждения Лада Калина (радиатор, термостат, расширительный бачок)

Впереди лето, а значит автомобили будут так-же перегреваться как и мы сами. Поговорим как и из чего состоит система охлаждения Лада Калина.

Система охлаждения ВАЗ Калина— жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.
Состоит из:

  • рубашки охлаждения двигателя;
  • радиатора с электровентилятором;
  • термостата Лада Калина;
  • насоса;
  • расширительного бачка;
  • соединительных шлангов.

Рекомендуем прочитать! Рейтинг самых угоняемых автомобилей 2012 года от страховых компаний. Ознакомьтесь, прежде чем покупать новый автомобиль!

А по этому адресу доступны технические характеристики Лада Калина Универсал. Перед выбором модификации важно точно понимать, чем они отличаются и на что способна каждая из них.

А июне 2012 года вступила в силу новая таблица штрафов ГИБДД 2012. Необходимо знать всем автолюбителям!

Система охлаждения Калины

Есть два круга циркуляции жидкости: большой и малый. При большом круге охлаждающая жидкость проходит через рубашку охлаждения двигателя и радиатор, а при малом круге — радиатор не задействован.

Также в системе отопления задействован радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость в них циркулирует независимо от положения заслонки термостата.

Чтобы повысить температуру кипения жидкости, система должна быть полностью герметичной. Герметичность обеспечивается впускным и выпускным клапаном, который расположен в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает давление с системе при горячем двигателе и открывается при давлении, превышающем 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар.

Именно поэтому, нельзя открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения Лады Калины при горячем двигателе: можно получить ожог от выплеснувшейся струи пара и теплоносителя!

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора, включается через реле по сигналу датчика. Для контроля температуры жидкости в головку блока цилиндров двигателя вмонтирован датчик. На панель приборов информация о температуре выводится именно с него. Для контролера датчик стоит в патрубке, рядом с термостатом.

Система охлаждения Лада Калина (нажмите на картинку, чтобы ее увеличить): 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; 6 — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата.

Занимаетесь самостоятельным ремонтом своего стального коня? Подробная инструкция о блоке предохранителей Лада Калина: схема предохранителей и типичные неисправности.

А здесь все о тюнинге двигателя Калины в инструкциях и фотографиях. Рекомендуюем всем любителям переделок своего авто.

Также, мы подготовили статью для ценителей автомобильного звука: выбор сабвуфера в Ладу Калину.

Термостат Лада Калина

Термостат служит своего рода клапаном, который регулирует движение жидкости. Внутри термостата твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки жидкости.

На холодном двигателе клапан направляет жидкость только по малому кругу. По достижении температуры 85 ±2 °С основной клапан начинает открываеться и охлаждающая жидкость устремляется в радиатор, при этом малый круг тоже открыт. При температуре выше 100 °С клапан открывается полностью, а байпасный закрывается.

Расширительный бачок Лада Калина

Охлаждающая жидкость заливается через расширительный бачок. Который изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, сделано это для того, что-бы визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. Для удобства на стенке бачка имеются метки «МАХ» и «MIN». Бачок соединен патрубками с радиатором. Верхний — пароотводный, а нижний — заливной.

Радиатор Лада Калина

Радиатор на Ладе Калине состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводящего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. В нижней части правого бачка находится сливная пробка.

Продолжить чтение: защитная полировка автомобиля своими руками. Подробная инструкция по полировке кузова вашего авто!

А здесь все про автоморозильники: какие они бывают и какой автоморозильник лучше выбрать.

Также, мы собрали все отзывы владельцев ВАЗ Калина в специальном разделе сайта. Узнайте, о чем думают водители, отъездившие на Калине по многу лет!

Схема проверки системы охлаждения двигателя автомобилей Лада

Система охлаждения двигателя — это совокупность устройств, которые обеспечивают подвод охлаждающей жидкости к нагретым деталям двигателя, а затем отводят лишнюю теплоту от них в атмосферу. АвтоВАЗ комплектует свои модели однотипными силовыми агрегатами, поэтому диагностика системы охлаждения двигателя автомобилей Лада (Гранта, Приора, Калина, Ларгус, Нива, Веста или XRAY) выполняется аналогичным образом.

1 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя; 2 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости; 4— шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — пароотводящий шланг радиатора двигателя;7 — термостат; 8 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг отвода жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 пробка сливного отверстия радиатора; 13 электровентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

Порядок проверки системы охлаждения Лада

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, он должен быть между метками «МИН» и «МАКС». Если тосол приходится периодически доливать, значит система не герметична (проверяем целостность: шлангов, сливных отверстий радиатора, блока цилиндров, мест установки датчиков, корпуса расширительного бачка, насоса и его соединений, радиаторов двигателя и отопителя).

2. Проверяем термостат. Прогреваем двигатель до 85-92С и проверяем нижний отводящий от радиатора шланг радиатора (на схеме №10), если он холодный, значит охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу, термостат неисправен и его следует заменить.

3. Проверяем циркуляцию тосола в системе охлаждения. Открываем крышку расширительного бачка и следим за поступлением тосола в бачок. Внимание, система охлаждения находится под давлением, а тосол в системе может быть горячим, открывайте крышку расширительного бачка очень аккуратно. Плохая циркуляция тосола указывает на неисправность водяного насоса (помпы), либо система охлаждения забита (необходимо прочистить).

Если не включается вентилятор радиатора двигателя, то следует проверить: предохранитель, дополнительное сопротивление, реле, целостность электрических цепей, датчика температуры и электродвигатель вентилятора (подробней).

Напомним, что образование в системе охлаждения воздуха может быть связано с неисправностью крышки расширительного бачка. Смотрите также решение проблемы завоздушивание системы охлаждения.

Система охлаждения Лада Калина (радиатор, термостат, расширительный бачок)

Впереди лето, а значит автомобили будут так-же перегреваться как и мы сами. Поговорим как и из чего состоит система охлаждения Лада Калина.

Система охлаждения ВАЗ Калина— жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией.
Состоит из:

  • рубашки охлаждения двигателя;
  • радиатора с электровентилятором;
  • термостата Лада Калина;
  • насоса;
  • расширительного бачка;
  • соединительных шлангов.

Рекомендуем прочитать! Рейтинг самых угоняемых автомобилей 2012 года от страховых компаний. Ознакомьтесь, прежде чем покупать новый автомобиль!

А по этому адресу доступны технические характеристики Лада Калина Универсал. Перед выбором модификации важно точно понимать, чем они отличаются и на что способна каждая из них.

А июне 2012 года вступила в силу новая таблица штрафов ГИБДД 2012. Необходимо знать всем автолюбителям!

Система охлаждения Калины

Есть два круга циркуляции жидкости: большой и малый. При большом круге охлаждающая жидкость проходит через рубашку охлаждения двигателя и радиатор, а при малом круге — радиатор не задействован.

Также в системе отопления задействован радиатор отопителя и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость в них циркулирует независимо от положения заслонки термостата.

Чтобы повысить температуру кипения жидкости, система должна быть полностью герметичной. Герметичность обеспечивается впускным и выпускным клапаном, который расположен в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает давление с системе при горячем двигателе и открывается при давлении, превышающем 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар.

Именно поэтому, нельзя открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения Лады Калины при горячем двигателе: можно получить ожог от выплеснувшейся струи пара и теплоносителя!

Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора, включается через реле по сигналу датчика. Для контроля температуры жидкости в головку блока цилиндров двигателя вмонтирован датчик. На панель приборов информация о температуре выводится именно с него. Для контролера датчик стоит в патрубке, рядом с термостатом.

Система охлаждения Лада Калина (нажмите на картинку, чтобы ее увеличить): 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; 6 — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата.

Занимаетесь самостоятельным ремонтом своего стального коня? Подробная инструкция о блоке предохранителей Лада Калина: схема предохранителей и типичные неисправности.

А здесь все о тюнинге двигателя Калины в инструкциях и фотографиях. Рекомендуюем всем любителям переделок своего авто.

Также, мы подготовили статью для ценителей автомобильного звука: выбор сабвуфера в Ладу Калину.

Термостат Лада Калина

Термостат служит своего рода клапаном, который регулирует движение жидкости. Внутри термостата твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки жидкости.

На холодном двигателе клапан направляет жидкость только по малому кругу. По достижении температуры 85 ±2 °С основной клапан начинает открываеться и охлаждающая жидкость устремляется в радиатор, при этом малый круг тоже открыт. При температуре выше 100 °С клапан открывается полностью, а байпасный закрывается.

Расширительный бачок Лада Калина

Охлаждающая жидкость заливается через расширительный бачок. Который изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, сделано это для того, что-бы визуально контролировать уровень охлаждающей жидкости. Для удобства на стенке бачка имеются метки «МАХ» и «MIN». Бачок соединен патрубками с радиатором. Верхний — пароотводный, а нижний — заливной.

Радиатор Лада Калина

Радиатор на Ладе Калине состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводящего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. В нижней части правого бачка находится сливная пробка.

Продолжить чтение: защитная полировка автомобиля своими руками. Подробная инструкция по полировке кузова вашего авто!

А здесь все про автоморозильники: какие они бывают и какой автоморозильник лучше выбрать.

Также, мы собрали все отзывы владельцев ВАЗ Калина в специальном разделе сайта. Узнайте, о чем думают водители, отъездившие на Калине по многу лет!

Как выгнать пробку из системы охлаждения Калина ⋆ I Love My Lada

Герметичная система охлаждения гарантирует, что и печка будет работать нормально, и двигатель не перегреется, поскольку антифриз циркулирует стабильно. Впрочем, стоит появиться воздушной пробке, как эффективности работы системы охлаждения и отопления приходит конец. Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения Лада Калина, будем разбираться прямо сейчас.

Признаки появления воздушной пробки в системе охлаждения Калина

Система охлаждения во всех современных двигателях должна быть максимально герметична. Старые моторы не имели расширительного бачка и охлаждающая жидкость заливалась прямо в верхнюю банку радиатора. Это было связано с низкими требованиями к качеству и составу антифризов, а также неприхотливыми материалами, из которых выполняли блоки цилиндров, головки и другие охлаждаемые элементы моторов.

Схема системы охлаждения Лада Калина

Как бы там ни было, в герметичной системе охлаждения малейшее количество воздуха может вызвать нарушение циркуляции антифриза и, как следствие, перегрев двигателя, закипание жидкости и нарушение работы отопителя. Словом, если мы замечаем, что:

можно быть уверенным, что в системе охлаждения образовалась пробка. При этом мы уверены, что все узлы системы охлаждения работают, как часы. А именно — водяной насос, термостат, радиатор печки и радиатор охлаждения, ничего нигде не течет.

Откуда взялась воздушная пробка в радиаторе печки Лада Калина

Любая негерметичность в системе или же неправильная замена охлаждающей жидкости может запросто привести к образованию воздушной пробки в радиаторах, патрубках или в водяной рубашке. Завоздушивание системы охлаждения происходит следующим образом — при подтекании антифриза из патрубка или радиатора воздух потихоньку подсасывается и занимает свободный объем в системе. Происходит это не сразу, но когда пузырьки воздуха накопятся в достаточном количестве, пробка готова к использованию. Как правило, воздух собирается в самой верхней точке системы охлаждения. На Калине это — система подогрева дроссельного узла.

Здесь и собирается воздух в большинстве случаев

Кроме этого, воздух может запросто образоваться из-за использования некачественного антифриза. Объясняется это просто — хорошие жидкости закипают крайне редко, для этого их нужно разогреть как минимум до 140-160 ˚С, что практически невозможно. Низкокачественные антифризы и любимые всеми тосолы могут закипать уже при температуре около 100 ˚С, а это, как мы знаем, почти рабочая температура двигателя Калины. При закипании, как и любая жидкость, антифриз выделяет пузырьки воздуха, которые опять-таки скапливаются и образуют пробку, препятствующую циркуляции.

Любая негерметичность приводит к появлению воздушной пробки

И еще один, самый неприятный момент. В систему охлаждения может попадать не воздух, а выхлопные газы. Это говорит о том, что прокладка головки блока приказала долго жить и прогорела, газы прорвались в систему охлаждения и образовали пробку. В этом случае лечение только одно — замена прокладки ГБЦ и выяснение причин прогара.

Как удалить пробку из системы охлаждения Лада Калина

Существует как минимум три способа удаления воздушной пробки и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Многие водители рекомендуют в таких случаях не спешить с радикальными действиями и присмотреться к пробке расширительного бачка. Возможно (а это случается очень часто), что из-за некачественного компенсационного клапана, встроенного в пробку, воздух попадает именно в этом месте. К Калине подходит пробка и от ВАЗ 2110, и даже от Газели, так что выбор пробок большой. После замены пробки и прогрева двигателя воздух может стравиться самостоятельно.

Одна из неоригинальных пробок расширительного бачка, Лузар

Если этот вариант ничего не дал, приступаем к удалению другими способами:

  1. Самый надежный способ — выгнать воздух из самой верхней точки системы охлаждения, из шланга подогрева дросселя. Для этого прогреваем двигатель, оставляем его работать на холостых и аккуратно снимаем шланг, по которому антифриз подводится к дроссельному узлу. Мы при этом потеряем немного антифриза, но гарантированно выпустим воздух из системы. И здесь нужно соблюдать осторожность, жидкость горячая.

    Как вариант — установка на штуцер дросселя шланга подходящего размера на конце с краником от китайской бензопилы
  2. Относительно простой способ удаления пробки. Загоняем автомобиль на возвышенность так, чтобы передок был приподнят. Отлично подойдет эстакада. После этого открываем расширительный бачок и тщательно проминаем патрубки и шланги системы охлаждения. В это время печка должна работать на максимальных оборотах и быть полностью открыта (регулятор двигаем вправо до конца), двигатель работает на холостых, после прогрева до нормальной рабочей температуры поднимаем обороты до 3-3,5 тысяч. Воздух должен выйти через расширительный бачок.

    Примерно такого угла должно хватить, чтобы удалить пробку из системы охлаждения Калины
  3. Ну и совсем простой способ, который, впрочем, срабатывает довольно часто. Так же загоняем автомобиль на возвышенность передком, прогреваем мотор, прогазовываем до красной зоны тахометра. Спускаемся с возвышения и проверяем уровень антифриза в бачке. Если воздух вышел, то и уровень должен упасть.

После удаления воздушной пробки на Лада Калина доливаем жидкость до нормы и в будущем следим за герметичностью системы, а также стараемся не использовать плохой антифриз.

Система охлаждения Лада Калина (Lada Kalina)

Устройство двигателя ваз 1117 калина. Описание системы питания, охлаждения и управления двигателем ваз 1118 калина. Элементы системы выхлопа ваз 1119 лада калина. Руководство по обслуживанию и эксплуатации Лада Калина, с инжекторными двигателями 1.4 и 1.6. Автовладелец с легкостью сможет провести диагностику и ремонт агрегата автомобиля Lada Kalina своими силами в гаражной мастерской, найти неисправность в электрооборудовании, рулевом управлении, тормозной системе, двигателе и кпп. Советы по уходу можно также найти в наших разделах. Все руководства Лада Калина разбиты на тематические разделы.

Система охлаждения: 1 — расширительный бачок; 2 — отводящий шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — паро-отводящий шланг; б — подводящий шланг радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн трубы насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — труба насоса охлаждающей жидкости; 15 — подводящий шланг радиатора отопителя; 16 — отводящий шланг радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Система охлаждения лада калина — жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, насоса, расширительного бачка и соединительных шлангов. Насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости через рубашку охлаждения блока и головки блока цилиндров, после чего жидкость проходит через термостат в радиатор, где отдает тепло охлаждающему воздуху. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор лада калина образует большой круг циркуляции, а движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, — малый круг циркуляции. В систему охлаждения также включен радиатор отопителя лада калина (см. «Снятие радиатора отопителя», с. 211) и блок подогрева дроссельного узла. Жидкость через них циркулирует постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.

Крышка расширительного бачка с клапанами

Герметичность системы обеспечивается впускным и выпускным клапанами в крышке расширительного бачка. Выпускной клапан поддерживает повышенное (по сравнению с атмосферным) давление в системе на горячем двигателе kalina (за счет этого температура кипения жидкости становится выше, уменьшаются паровые потери}. Он начинает открываться при давлении не менее 1,1 бар. Впускной клапан открывается при понижении давления в системе относительно атмосферного на 0,03-0,13 бар (на остывающем двигателе).
Тепловой режим работы двигателя поддерживается термостатом и электровентилятором радиатора. Электровентилятор включается через реле по сигналу контроллера.

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Для контроля температуры охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров лада калина двигателя ввернут датчик, связанный с указателем температуры в комбинации приборов. В выпускном патрубке, рядом с корпусом термостата, установлен датчик температуры lada kalina охлаждающей жидкости, выдающий информацию для контроллера.

Насос охлаждающей жидкости:
1 — зубчатый шкив; 2 — корпус насоса; 3 — крыльчатка; 4 — контрольное отверстие в корпусе насоса

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, приводится от шкива коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Корпус насоса — алюминиевый. Валик вращается в двухрядном подшипнике. Пластичная смазка в подшипнике заложена на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника стопорится винтом. На передний конец валика напрессован зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. К торцу крыльчатки прижато упорное кольцо из графитосодержащей композиции, за которым находится сальник. В корпусе насоса имеется контрольное отверстие для определения течи жидкости при выходе насоса из строя. Насос лада калина рекомендуется заменять в сборе. Перераспределением потоков жидкости управляет термостат лада калина.

Термостат: 1 — байпасный клапан; 2 — основной клапан

Термостат имеет твердый термочувствительный элемент и два клапана, которые перераспределяют потоки охлаждающей жидкости. На холодном двигателе основной клапан термостата перекрывает поток жидкости от радиатора и жидкость циркулирует только по малому кругу, минуя радиатор. При температуре (85±2) °С клапаны термостата начинают перемещаться, пропуская поток жидкости в радиатор и перекрывая байпасный канал. При температуре около (100±2) °С основной клапан полностью открывается, а байпасный закрывается. Почти вся жидкость циркулирует по большому кругу через радиатор двигателя.

Расширительный бачок

Охлаждающая жидкость заливается в систему через расширительный бачок. Он изготовлен из полупрозрачного полиэтилена, что позволяет визуально контролировать уровень жидкости. Для этого на стенке бачка нанесены метки «МАХ» и «MIN». В верхней части бачка имеется патрубок для соединения с пароотво-дящим шлангом радиатора лада калина, в нижней части — патрубок для соединения с наливным шлангом.

Радиатор с электровентилятором и кожухом в сборе

Радиатор лада калина состоит из двух вертикальных пластмассовых бачков (левый — с перегородкой) и двух горизонтальных рядов круглых алюминиевых трубок, проходящих сквозь охлаждающие пластины. Трубки соединены с бачками через резиновую прокладку лада калина. Жидкость подается через верхний патрубок, а отводится через нижний. Рядом с впускным патрубком расположен тонкий патрубок пароотводя-щего шланга. На радиаторе установлен кожух с электовентилятором. В нижней части правого бачка находится сливная пробка калина. Не рекомендуется использование воды в системе охлаждения: горячая вода вызывает интенсивную коррозию алюминиевых деталей.

Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя Лады Калины

При нормальной работе системы охлаждения мотора LADA Kalina воздух выходит через крышку расширительного бачка. Учитывая, что бачок включен в “большой круг” охлаждения, удаление воздушной пробки из “малого круга” невозможен без полного открытия термостата. Поэтому в зимнее время года двигатель необходимо прогреть до запуска вентилятора охлаждения (101-105°C), что соответствует температуре открытия термостата.

Если по какой-то причине воздушная пробка остается, ее можно выгнать принудительно. Для этого снимают один из патрубков подогрева дроссельного узла – самой высокой точки система охлаждения. Порядок работ выглядит следующим образом:

1. Снимите пластиковую накладку клапанной крышки;

2. Ослабьте хомут и отсоедините один из 2 патрубков (подводящий или обратный) от дроссельного узла;

3. Открутите пробку расширительного бачка (двигатель должен быть холодным) и, протерев горловину, дуйте внутрь до тех пор, пока из подводящей магистрали или из штуцера не польется ОЖ;

4. Быстро присоедините патрубок обратно и затяните хомут;

5. Установите декоративную накладку.

Для автомобиля, оснащенного электронной педалью газа, подойдет следующая последовательность действий:

1. Поставить перед автомобиля на уклон

2. Открутить крышку расширительного бачка

3. Прогреть двигатель до включения вентилятора

4. После прогрева по обратке пойдет антифриз, если он не идет, нужно понажимать на педаль газа. Если в жидкости есть пузырьки, нужно продолжать газовать, пока пузырьки не закончатся.

Создать давление в системе охлаждения, необходимое для удаления воздушной пробки, можно по-другому – достаточно ненадолго запустить двигатель. После этого, не открывая крышку бачка ОЖ, нужно отсоединить патрубок от дроссельного узла. Но в этом случае необходимо проявлять осторожность: ОЖ может прогреться достаточно, чтобы вызвать ожог.

Радиатор охлаждения для а/м Калина А/С (тип Panasonic) (cборный, алюминиевый) LRc 01182b 11190-1300010-40П

Эдуард

23 Августа 2020

На Вашем сайте есть список магазинов продающих товар Вашего бренда. В одном из этих магазинов приобрёл радиатор в коробке luzar и с наклейкой на радиаторе luzar, но обнаружил на нем вылитую надпись «ПОАР»! Мне продали не Ваш радиатор?!

ПОАР это второй наш собственный бренд, изделия выпускаются на одной и той же линии. В данном случае сработал человеческий фактор — упаковщица наклеила не ту наклейку на радиатор, но в данном случае это не является критическим.

Александр

11 Октября 2019

Добрый день, калина 1,6 16v люкс с кондиционером, какой радиатор охлаждения мне подойдет? LRc 01182b или LRc 01183. Какое между ними отличие?

Вам подойдет любой из этих радиаторов. В 2016 году производство радиаторов охлаждения для Калины и Приоры с алюминиевой паяной сердцевиной было прекращено в связи переходом на сборную конструкцию сердцевины с овальными трубками — это LRc 01182b https://luzar. ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-kalina-panasonic-lrc-01182b/. Однако из-за поступающих требований из авиаотрасли такого типоразмера радиатора с паяной сердцевиной, нам пришлось возобновить производство таких радиаторов, так как оказалось, что он используется несколькими КБ для установки на различную технику — ему был присвоен новый номер LRc 01183 https://luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-vaz-1117-19-kalina-a-s-lrc-01183/. Но по теплоотдаче LRc 01182b и LRc 01183 имеют одинаковые характеристики, разница только в конструкции сердцевины.

Сергей

14 Августа 2019

Автомобиль Калина 1119 1,4 16V с кондиционером.
В чем принципиальное отличие этого радиатора охлаждения (LRc01182b) от радиаторов LRc 0118 и LRc 01183?  И подойдут ли они на мое авто, т.к. только они есть в наличии в наших магазинах.

Для Лады Калина с кондиционером, применимы радиаторы :
— Радиатор охлаждения Калина Panasonic (LRc 01182b)
— Радиатор охлаждения ВАЗ 1117-19 Калина А/С (LRc 01183)
__________________________________________________________________________________________________________________
 
Радиатор охлаждения Калина (LRc 0118) — предназначен для версии без кондиционера.
Различия LRc 01182b и LRc 01183 заключаются в технологии производства.
LRc 01182b — сборной конструкции. 
LRc 01183 — паяной конструкции. 
Гарантия на все радиаторы — 2 года.

Денис

22 Апреля 2018

Подойдёт ли радиатор LRc 01182b на калину 1 (8 Кл. 1.6) вместо штатного?

Да, LRc 01182b устанавливается на Калину без кондиционера.

Азат

1 Февраля 2018

Сколько гарантия ? подходит ли под кондициоенер панасоник ?

Для Калины с кондиционером используется радиатор LRc 01182b https://luzar.ru/catalogue/radiatory/radiatory-okhlazhdeniya/radiator-okhlazhdeniya-kalina-panasonic-lrc-01182b/

Антон

9 Октября 2017

Добрый день. У нас в производстве используется радиатор LRc 01182b. Этот радиатор всегда был паяный (не сборный). На днях мы приобрели несколько радиаторов с точно такой же маркировкой (LRc 01182b), но наклейка на коробке немного изменилась (видимо новая партия) и все радиаторы не паяные (сборные). Подскажите это у Вас в производстве изменилась конструкция или нам попался контрафакт? Заранее спасибо.

У LRc 01182b изменилась конструкция сердцевины — вместо паяной теперь используется сборная с арахисовидной трубкой, теплоотдача радиатора не изменилась.

Алексей

11 Января 2015

Здравствуйте! У меня лада калина 2010 г. 1,6 Л 16 КЛАПАНОВ 90 Л.С. С КОНДИЦИОНЕРОМ (+АБС, ПОДУШКИ БЕЗ-ТИ, ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ). НУЖЕН РАДИАТОР ОХЛАЖДЕНИЯ. НА НЕЕ ИДЕТ ЭТОТ РАДИАТОР: LRc 01182b ? . ПРОСТО НА ВАШЕМ САЙТЕ К ЭТОМУ РАДИАТОРУ НЕ УКАЗАН ДВИГАТЕЛЬ 1,6 Л 16 КЛАП.

Да для вашего автомобиля подойдет радиатор LRc 01182b.

Алексей

2 Октября 2014

Добрый день. Подскажите пожалуйста. У меня потёк радиатор охлаждения на калине 1,4 16кл люкс. Хочу поставить новый вашего производства. Можете мне номер Luzar написать, а то я немогу понять какой именно нужен. И где можно купить его в Саратове. Заранее спасибо.

Вам нужен алюминиевый паяный радиатор LRc 01182b. LRc 01182b

Радиатор можно приобрести в магазинах Би-Би, если у них его не будет, то можете обратиться к официальному дистрибьютору в Саратове — компания «Аквия» (8453) 72-2822, 61-88-09 www.akvia-avto.ru

Сергей

17 Июня 2014

Здравствуйте. Радиатор охлаждения двигателя Luzar LRC 01182B подойдёт на место штатного радиатора Лада калина 1117? Автомобиль недавно был оборудован кондиционером Фрост (с завода авто был без кондиционера). И на сколько Luzar LRC 01182B эффективней штатного радиатора.

LRc 01182b на 50% имеет большую теплоотдачу, чем сборный штатный радиатор охлаждения. Он без проблем устанавливается на место штатного радиатора для а/м 1117-1119 Калина.

Александр

29 Мая 2014

Здравствуйте. Установил радиатор LRc 01182b для калин с кондиционером.
Залил антифриз Felix Carbox g12
Подходит ли данный антифриз для купленного радиатора? Спасибо

Данный антифриз рекомендован АВТОВАЗом.  Поэтому, конечно, подходит. Вообще, мы не выпускаем радиаторы, которые противоречат требованиям производителя по применению охлаждающей жидкости.

Фарит

25 Апреля 2014

Здравствуйте!
Возвращаясь к вопросу от 28.06.2013.
Авто БОГДАН-2110 (2013 г.в.) с кондиционером Август. Установлен радиатор двигателя марки 21700-1300010-22, является ли данный радиатор повышенной теплоотдачи и сколько Ватт? Встанет ли на машину без доработок радиатор LRc 01272b и какой марки установить к нему вентилятор от Калины? Имеет ли смысл менять тосол Felix на хороший антифриз для повышения теплоотдачи? СПАСИБО!

Варианта по прежнему 2:

1. Без доработки. Установить алюминиевый паяный радиатор LRc 01120b с повышенной теплоотдачей на 25%  вместо штатного — рамка вентилятора останется прежней. Для увеличения подачи воздуха, охлаждающего радиатор можно использовать 11 лопастной вентилятор охлаждения LFc 0103  с увеличенной подачей на 20% по сравнению со штатным

2. С доработкой. Установить алюниевый паяный радиатор LRc 01272b    предназначенный для установки на а/м Приора с климатической системой Panasonic с теплоотдачей на 50% выше, чем штатный. При установке данного радиатора вам придется устанавливать вентилятор охлаждения LFc 01272 или установить алюминиевый паяный радиатор LRc 01182b , устанавливаемый на а/м Калина с климатической установкой Panasonic — для этого радиатора потребуется купить кожух вентилятора охлаждения для а/м Калина и вентилятор LFc 0118

Антон

14 Марта 2014

Добрый день,
Лада Калина 1. 4 16V с кондиционером 10г.в.
Нужны основной радиатор, комплект патрубков и термостат..в каталоге вашем запутался не могу выбрать 🙂 можете подсказать что покупать?

Для системы охлаждения вам подойдет:

1) Радиатор охлаждения для а/м с кондиционером — LRc 01182b

2) Комплект патрубков охлаждения — LPK 0118

3) Термостат LT 0118

Константин

17 Октября 2013

попал в ДТП. а/м LADA Kalina 111760. двигатель №21126, № запчастей 0137553, с кондиционером, комплектация 36. вариант исполнения 038.
какой нужен радиатор охлаждения для двигателя? он подлежит замене

На а/м Лада Калина с кондиционером устанавливается климатическая система Panasonic вне зависимости от комплектации.

Для вашего автомобиля подходят следующие з/ч системы охлаждения:

1) Радиатор охлаждения LRc 01182b

2) Радиатор кондиционера LRAC 0118

3) Электровентилятор кондиционера LFAC 0118

Евгений

15 Мая 2013

Купил у Вашего представителя Карвильшоп радиатор охлаждения для ВАЗ Приора с кондиционером Halla. На коробке написано, что радиатор идёт комплектно с подушками и в паспорте тоже указано, что все радиаторы охлаждения комплектуются подушками. Однако в комплекте купленного радитора подушек не было. На мой запрос в Карвильшоп по поду подушек мне сообщили, что купленный мной радиатор не должен кмплектоваться подушками. Отсюда вопрос где правда: должны быть падушки в кмплекте с радиатором охлаждения и меня обувает менеджер из Карвильшопа или их не должно буть и на Вашей коробке и в паспорте написано то, что не соответствует действительности?
С уважением Евгений!

В комплектацию радиаторов LRc 01270b, LRc 01272b, LRc 01182b планируется включать подушки радиатора, однако в настоящий момент они не входят в комплектацию.

Василий

4 Марта 2013

Здравствуйте !
Автомобиль Калина с двигателем 1.6л 16кл и климатической системой. Поврежден радиатор кондиционера радиатор СОД целый. Напишите мне модель вашу которая подойдет вместо радиатора кондиционера ?
Нашел две позиции и не понял какой из двух
1) http://www.luzar.ru/katalog/LRAC 0118.html LRAC 0118
2) http://www.luzar.ru/katalog/LRc 01182b.html LRc 01182b
Я правильно понимаю что мне нужен вариант №1 ?
Второй вопрос касаемо вентилятора панасоник. У меня он в рабочем состоянии смогу ли я его использовать с вашим радиатором LRAC 0118 ? или нужно покупать вашу модель вентилятора (если да то какую) ?
Заранее благодарен за ответ Для а/м Калина с кондиционером у нас есть следующие позиции:
1) Радиатор кондиционера LRAC 0118.
2) Радиатор охлаждения LRc 01182b
3) Вентилятор кондиционера LFAC 0118
Все наши изделия являются абсолютно взаимозаменяемыми в любых сочетаниях с оригинальными деталями.
Соответственно, вам при условии что радиатор охлаждения и вентилятор кондиционера целы, потребуется только купить радиатор кондиционера LRAC 0118.

Дмитрий

23 Июля 2012

Ваз 2111 2006 года.
После установки кондиционера Фрост радиатор стал периодически не справляться с охлаждением двигателя.
Собираюсь установить Калино-Карлсона, но если это не поможет, придется менять радиатор. А поскольку в наших краях выбора нету — придется заказывать почтой.
Подскажите, устанавливается ли калиновкий радиатор в 2110 и что лучше поставить радиатор, рассчитаный на работу с кондиционером LRc 01182b , LRc 01272b, LRc 01270b или 2112 СПОРТ? По креплению абсолютно взаимозаменяемым является радиатор LRc 01120 Sport, для его установки вам не потребуется вносить каких-либо изменений. Его теплоотдача на 20% выше штатного. Следующим по теплоотдаче и наиболее близким по установке является радиатор LRc 01272b, он устанавливается на а/м «Приора» с климатической системой Panasonic. Однако штатный вентилятор от ВАЗ 2112 на него не подходит, там по креплениям ставится вентилятор охлаждения с кожухом от «Калины». Этот радиатор имеет на 50% большую теплоотдачу, чем штатный сборный алюминиевый.
Заказать продукцию доставкой по почте можно в интернет-магазине carvilleshop.ru

Владимир

14 Июня 2012

Чем отличается LRc 01182 от LRc 01272b

Радиатор LRc 01182b сильно отличается от LRc 01270b, у них разные электровентиляторы, разные способы закрепления на них кондиционеров, в общем они абсолютно невзаимозаменяемы. У них только размер сердцевины одинаковый, а бачки сильно различаются.

Виталий

10 Мая 2012

Здравствуйте. Помогите пожалуйста, есть ВАЗ 2114 тюнингованная. Имеется проблема с перегревом. Что можете предложить? И приведите пожалуйста характеристики радиаторов LRc 01080, LRc 01080b SPORT, LRc 01082, LRc 01182b… Поможет ли решить эту проблему установка радиатора LRc 01080b SPORT? За ранее Вам большое спасибо. Радиаторы охлаждения LRc 01080, LRc 01082 имеют приведенную теплоотдачу 510 Вт/С.
Радиатор охлаждения LRc 01080b Sport имеет приведенную теплоотдачу 620 Вт/С.
Длина радиаторов LRc 01080, LRc 01082, LRc 01080b Sport — 570 мм (сердцевина 340х480).
Следующим типоразмером является радиатор, имеющий длину 650 мм, с размерами сердцевины 340х560 мм.
Радиаторы охлаждения LRc 01120, LRc 0112, LRc 0118, LRc 0127 имеют теплоотдачу 560 Вт/С.
Радиатор охлаждения LRc 01120b Sport имеет теплоотдачу 680 Вт/С.
Наиболее высшую теплоотдачу имеют радиаторы, предназначенные для а/м «Приора», «Калина» с кондиционерами.
Они имеют такие же габаритные размеры, как и радиаторы без кондиционера, но отличаются паяной сердцевиной с мелким шагом трубок.
Теплоотдача радиаторов LRc 01270b (Приора с климатической установкой Halla), LRc 01182b (Калина с климатической установкой Panasonic), LRc 01272b (Приора с климатической установкой Panasonic) составляет 800 Вт/С.

Соответственно, если вы сможете поставить в вашу машину радиатор от Приоры или Калины с климатической системой — то получите 60% повышение теплоотдачи от штатного радиатора.
Также обращаем ваше внимание, что проблема перегрева может возникать из-за низкой производительности помпы.

Жора

21 Февраля 2012

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, есть ли среди вашей продукции радиаторы на калину спорт с кондиционером? И какая цена? Радиаторы калины спорт с кондиционером такие же, как на простой калине с кондиционером. В настоящее время мы производим радиаторы охлаждения для калины с климатической системой Панасоник, его фирменное обозначение LRc 01182b. Рекомендованная розничная цена указана на нашем сайте. Приобрести радиатор можно у наших представителей (также можно посмотреть на сайте) или заказать на сайте www.carvilleshop.ru

Виталий

26 Октября 2011

Здравствуйте! Вы все таки могли бы подсказать более точнее где я могу в розницу купить вашу продукцию, а точнее долгожданный радиатор охлаждения на калину с кондиционером?, LRc 01182b (аналог PANASONIK), точки которые вы указали это опт, и тем более там их нет. ну нельзя же так с клиентами))), спасибо

На сегодняшний день у нас на складе есть 508 радиаторов LRc 01182b. Просим обращаться к нашим дистрибьюторам, чтобы они заказали этот радиатор вам у нас.

Как заливать калину на заводе теплоноситель. Основные объемы розлива

Добро пожаловать!
Благодаря этой жидкости охлаждается двигатель автомобиля — коленчатый вал, распределительный вал, блок цилиндров и другие детали. Со временем жидкость приходит в негодность и теряет свои свойства: присадки истекают, автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а это приводит к преждевременному выходу из строя двигателя.

Примечание!
Вам потребуются следующие инструменты: ремонтный комплект, торцевые ключи, шестигранные ключи, гаечные ключи и отвертки, а также чистая тряпка для удаления любых следов пролитой жидкости на двигатель автомобиля.

Резюме:

Когда менять жидкость?

Завод рекомендует менять жидкость каждые 75 тыс. Км или через 3 года с момента заливки. Имейте в виду, что это крайние сроки. По возможности заменяйте чаще, не допускайте износа присадок, ведь благодаря им система охлаждения защищена от преждевременной коррозии и других неблагоприятных факторов.

Примечание!
Итак, меняем жидкость либо по рекомендации завода, либо по внешнему виду… Для этого откручиваем крышку расширительного бачка (обозначена стрелкой) и заглядываем внутрь. В случае изменения цвета жидкости она приобрела оттенки ржавчины, стала красно-коричневой, а значит пора меняться. Масляная пленка на поверхности также является тревожным сигналом для замены.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-1119?

Примечание!

При рабочей температуре двигателя жидкость нагревается до 100 градусов — можно обжечься.Бывает срочно остудить жидкость — откручиваем пробку расширительного бачка. Действовать осторожно и плавно, и полностью снимать крышку разрешается только в том случае, если исчез шипящий звук, иначе воздух внутри бака выбьет крышку и жидкость вытопчет наружу столбиком — все вокруг испачкается, и вы могут обжечься. Лучше всего работать с холодным двигателем.

Помните! Жидкость высокотоксична, перелейте в плотно закрытый контейнер и выбрасывайте не в ведро, а на свалку!

Слив

Загоните машину в смотровую яму и убедитесь, что она ровная.Если это невозможно, припаркуйте автомобиль так, чтобы передняя часть была выше задней.

Примечание!
Надежно закрепить автомобиль ручным тормозом, выставить скорость, положить камни под задние колеса … Снять с него брызговик (пригодится статья «Замена брызговика двигателя») и, если есть, защиту картера .Если вы на 100% уверены, что жидкость не попадет на брызговики и защиту, то снимать их с автомобиля нельзя!

Примечание!
После снятия клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив шестигранные болты (подробно описано в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»!).Применимо к машинам с 8 клапанами, модули с 16 клапанами не могут быть удалены.

Отвинтите крышку расширительного бачка и поместите емкость под пробку сливного отверстия блока цилиндров (обозначена стрелкой). Снимите его с помощью гаечного ключа, слейте всю жидкость из блока в прилагаемую емкость. Теперь повторите действия для радиаторной жидкости системы охлаждения, в ней есть пробка, которую можно открутить вручную.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия окрашивает блок цилиндров. Возьмите тряпку и вытрите насухо места, где она попала!

Заменить обе заглушки и перейти к дроссельной заслонке. Вы найдете шланг, идущий к сливу охлаждающей жидкости (см. Фото). Ослабьте хомут на шланге и вручную отсоедините его от штуцера воздушной заслонки (штуцер обозначен стрелкой).

Примечание!
Эта операция поможет избежать скопления воздуха: поступающий в трубы воздух не дает жидкости уйти в расширительный бачок, вместо установленного уровня жидкости будет воздух, а значит, двигатель будет перегреваться.Кстати из-за пробок печка греется очень плохо!

Заливка

Запустите самостоятельно или попросите помощника залить жидкостью расширительный бачок, придерживая сливной шланг (мы отсоединили его от дроссельного узла). Как только из него начнет вытекать жидкость, подсоедините его к месту и хорошо затяните зажимом крепления.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость, пока она не достигнет отметки MAX на резервуаре. Пробку бачка затягиваем плотно, главное не порвать резьбу — везде соблюдаем меру.Подробности смотрите в видео ниже, учтите, что Калины там нет!

Установите ранее снятые детали на свои места, подсоедините аккумулятор, сядьте в машину, заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры … Когда вы услышите, как включается вентилятор, выключите машину и посмотрите, сколько жидкости находится в баке. При необходимости довести уровень до нормы.

Примечание!
Проверить, не образовалась ли воздушная пробка — включить печку на отапливаемом автомобиле и проверить, какой воздух из нее выходит.Холодный — скорее всего образовалась пробка, горячий — все нормально, вы правильно поменяли жидкость. Следите за цветом жидкости. Быстрая смена цвета говорит о подделке — срочно меняем.

При образовании пробки сожмите шланги системы охлаждения (на фото показана система охлаждения Kalina, каждый шланг трогать не нужно, просто нащупайте самые толстые патрубки) — как правило, помогает. В крайнем случае дайте машине полностью остыть и открутите крышку расширительного бачка, затем заведите машину и дайте машине поработать несколько минут (около 3-4 минут).Заглушите его, закрутите пробку и еще раз проверьте образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Дополнительное видео

На видео показан процесс замены жидкости на ВАЗ 2110. На Калине в принципе другая форма сливной пробки радиатора. Сливной шланг, соединенный с дроссельной заслонкой на Калине, расположен ближе к передней части автомобиля, чем на модели 2110 (там ближе к задней части).

Охлаждающую жидкость в системе охлаждения Лада Калина с 8- и 16-клапанными двигателями необходимо слить до достижения предельного износа.Замена антифриза (Тосола) на Калине проводится во время сезонных работ по обслуживанию автомобиля, но может производиться не только после определенного пробега, но и при появлении признаков износа жидкости. Как заменить антифриз на Лада Калина, когда менять жидкость и какую лучше заливать, разберемся вместе.

АвтоВАЗ рекомендует замену охлаждающей жидкости на инжекторных моторах после пробега 75 тыс. Км. Однако есть ряд причин, чтобы сменить антифриз раньше.Дело в том, что охлаждающая жидкость разного состава и разных производителей имеет разный срок службы. Когда охлаждающая жидкость изнашивается, она может потерять часть своих свойств и вызвать повреждение как элементов системы охлаждения, так и всего двигателя в целом.


В этом случае мы видим явные признаки смазывания антифриза.

Первые признаки износа антифриза:


Старый и новый антифриз. Жидкость этого цвета необходимо немедленно заменить.

Какой антифриз и сколько лучше заливать 8 и 16 кл в Калину

При появлении таких симптомов замену антифриза на Калину нужно производить как можно быстрее, а иногда и с промывкой системы охлаждения.Когда менять жидкость, зависит от ее качества и состава. Мы знаем, что современные антифризы на основе этиленгликоля класса G11 работают без потери свойств d около двух лет максимум . .. Гибридные и более современные жидкости классов G12, G13, G12 + необходимо менять через 4- 5 лет использую , если с системой охлаждения все в норме. Поддельные жидкости и всевозможные антифризы вообще лучше не заливать, так как вреда от них больше, чем пользы.


Заводские рекомендации по расширительному бачку. Производитель, пожалуй, не посоветует плохого

Двигатель залит с завода охлаждающей жидкостью Felix carbox 40 … Он имеет ярко-красный цвет, но нужно помнить, что, несмотря на твердое убеждение, что цвет антифриза указывает на его качество или состав, на самом деле это не так. Изначально все антифризы бесцветные, независимо от состава. Цвет антифриза может быть любым на усмотрение производителя, при этом при выборе следует руководствоваться не цветом, а температурными характеристиками и рекомендациями завода-изготовителя.


Рекомендовано ВАЗ ФЕЛИКС

Как слить антифриз на Лада Калина 8 и 16 клапанов

Процедура замены охлаждающей жидкости на Калине мало чем отличается от аналогичных процедур на других инжекторных моделях ВАЗ, так как двигатель фактически используется такой же. Единственное отличие процесса слива жидкости состоит в том, что в двигателях с 8-клапанной головкой и коромыслом привода механизма переключения передач снимать стартер для слива антифриза из блока цилиндров не требуется.

На двигателях с 16-клапанной двухвальной головкой и коробкой передач с тросовым приводом требуется стартер, потому что до сливной пробки будет нелегко добраться. Кроме того, существует опасность попадания антифриза в обмотку стартера, что может привести к короткому замыканию обмоток.

Для того, чтобы слить антифриз с радиатора и блока цилиндров, необходимо иметь доступ к машине снизу, хотя слить можно и без эстакады или смотровой ямы, но не так удобно.Работы проводим на остывшем двигателе и при открытой пробке расширительного бачка. Для начала необходимо снять защиту двигателя, для этого вам понадобится головка на 8. Схема крепления защиты двигателя представлена ​​на фото.


Как снять защиту двигателя на Калине
Теперь демонтируем защиту

После демонтажа грязезащиты можно приступать к сливу старого антифриза. Для этого делаем так:

  1. Подготавливаем подходящую емкость для отработанного антифриза емкостью 8-10 литров и опускаем под машину.Осторожно откручиваем пластиковую заглушку с уплотнительным кольцом на нижнем берегу радиатора с правой стороны по ходу.

  2. Сливаем жидкость из блока цилиндров, соблюдая осторожность.

    Обратите внимание, что модуль зажигания находится непосредственно рядом с сливной пробкой. Попадать на него антифриз крайне нежелательно, так как это приведет к выходу прибора из строя.

  3. С помощью гаечного ключа или 13-гранной головки открутите коническую пробку в блоке цилиндров и осторожно слейте жидкость.

  4. Для двигателей с 16-клапанной головкой блока цилиндров и тросовой коробкой передач — снимите стартер. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи, отсоедините клеммную колодку реле втягивающего стартера и открутите гайку, фиксирующую положительную клемму стартера.

  5. Ключом на 13 открутите три болта крепления стартера.

  6. Снимите стартер с двигателя.

  7. Ключом на 13 открутите пробку и полностью слейте антифриз из блока цилиндров.

Как правильно заливать антифриз на Калину

После слива жидкости заверните обе пробки на место, установите стартер (для 16-клапанного двигателя) и залейте новую жидкость. Запускаем двигатель и сразу контролируем температуру нижней трубы радиатора. Его следует подогреть. Во время прогрева двигателя интенсивно сжимаем все шланги системы охлаждения.

Замена охлаждающей воды на Калине

Добро пожаловать!
Охлаждающая жидкость — благодаря ей система охлаждения охлаждает весь двигатель автомобиля, в частности, коленчатый вал, а также распределительный вал, блок цилиндров и другие детали, относящиеся к системе охлаждения двигателя автомобиля, но со временем сама заливаемая в систему жидкость приходит в негодность и при этом теряет свои характеристики, а параметров в ней много, другими словами характеристики фактически включают все присадки, которые смешиваются между собой и выходит охлаждающая жидкость, у этих присадок есть свой срок действия, по истечении которого они начинают действовать очень плохо и в связи с этим автомобиль начинает намного чаще перегреваться, а из-за сильного перегрева, как вы уже понимаете, двигатель может прийти в негодность очень быстро. время.

Примечание!
Для замены жидкости в системе вам потребуется запастись: Ремкомплектом, в котором у вас будут гаечные ключи, шестигранные ключи, а также гаечные ключи и отвертки, в дополнение к этому советуем вам возьмите с собой чистую тряпку. Вы быстро удалите следы пролитой воды на себе и на двигателе автомобиля!

Резюме:

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
Кто-то говорит, что нужно менять строго по регламенту, кто-то говорит, что можно поменять позже, кто тут поверит? На самом деле некоторые меняют жидкость сразу после заливки, не задумывались, с чем это связано? В ближайшее время на автозапчасти делают очень много подделок, как и раньше, ну и жидкость, охлаждающая двигатель автомобиля, здесь тоже применяется, поэтому при выборе последней воды будьте максимально внимательны и не идите в магазин, как будто идете туда за хлебом.(Если вы хотите узнать, как распознать фальшивую жидкость или нет, то прочтите статью, написанную именно по этой причине, и она называется: «Подробная информация об антифризах и антифризах»)

Ну, с покупкой воды разобрались, но сроки ее замены вам еще не известны (так как мы их еще не объявили), так что если вы будете следовать рекомендации завода, то жидкость нужно менять каждые 75 тыс. км или через 3 года с момента заливки воды, но это последний раз, если есть возможность, то советуем менять жидкость почаще (об этом поговорим чуть позже), если при этом не меняешь жидкость на новейшую, то не считая того, что машина будет чертовски нагреваться, присадки тоже не подействуют, а благодаря всего лишь одной присадке система охлаждения защищена от преждевременная коррозия и прочие неблагоприятные моменты.

Примечание!
Так что когда необходимо заменить жидкость, вы задаетесь вопросом, ну во-первых, менять рекомендуется либо по совету завода, либо по внешнему виду жидкости, то есть сначала нужно открутить крышка расширительного бачка (бачок обозначен стрелкой), когда крышки нет, загляните в бачок и если жидкость в баке меняет свой цвет на другой (цвет ржавчины или красно-коричневый цвет), то это значит, что она пришла в негодность и ее необходимо заменить, не считая того, что на поверхности воды образовалась масляная пленка, то и жидкость тоже нужно заменить!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Примечание!
Менять саму жидкость нужно только на холодном двигателе, так как она очень горит при прогреве двигателя например при рабочей температуре двигателя жидкость нагревается где-то до 100 градусов и если попадает на кожу, может просто обжечься, так что будьте осторожны и не считая Кроме того, если вы вдруг захотите, чтобы жидкость быстрее остыла, открутив для этого крышку на расширительном бачке (некоторые так делают), то при включении колпачок, делайте это очень аккуратно и плавно, а снимать колпачок на сто процентов разрешается только в том случае, если исчезнет шипящий звук, так как если вы вдруг начнете откручивать крышку, то воздух внутри бачка выбьет крышку и жидкость столбиком наружу, то вся ваша машина испачкается и обожжется!

Кроме того, жидкость очень токсична, поэтому ее необходимо слить в контейнер, который можно закрыть и выбросить, после чего этот контейнер должен быть не ведром, а только на свалке!

Слив:
1) В самом начале операции загоните машину в смотровую яму и убедитесь, что она стоит ровно, а если у вас нет такой возможности, то поставьте машину так, чтобы передняя часть была выше, чем сзади.

Похожие новости

Примечание!
Когда автомобиль установлен, затормозите его всеми возможными способами, другими словами, ручным тормозом установите скорость и, если он стоит под углом, мы рекомендуем бросать больше камней под задние колеса, а после автомобиля заглохло, снимите с него брызговик и защиту картера если она у вас есть! (О том, как снять брызговик, читайте в статье: «Замена брызговика двигателя», и снимайте защиту картера самостоятельно, так как писать аннотацию о ее снятии не видим смысла, так как она не устанавливается с завода и устанавливается людьми, которые, на наш взгляд, смогут удалить его, как они его установили)

Замена охлаждающей жидкости.Замена охлаждающей жидкости (антифриз или. Система охлаждения двигателя ЛАДА Калина, клапаны охлаждающей жидкости; 16. Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, или как тосол или тосол умирают. Лада Калина Хэтчбек 1.4 16в ›Бортжурнал› Замена охлаждающей жидкости 16 Замена глушителя. Калина

Пора менять охлаждающую жидкость на и встал вопрос, что заливать антифриз или антифриз и как это делать.

Особенности замены Тосола на автомобиль Лада Калина

Замена антифриза производится через 5 лет.

На самом деле брызговик и защиту снять вообще нельзя, а просто при сливе отработанной жидкости она сначала выльется на брызговик и защиту, а во-вторых, за счет того, что будет на них наливаться, потом и , соответственно, он не попадет в тару, потому что будет разливаться по поверхности брызговика и защиты, но все же, если вы убедитесь на 100%, что жидкость не попадает на брызговик и защиту, вы не сможете удалить ее из машина вообще!

2) Тогда вам нужно будет открутить гайку, укрепляющую вывод минус к АКБ, не давите на это требование и отсоединяйте клемму, потому что в процессе снятия придется работать с модулем зажигания, который понадобится сниматься с машины.(О том, как сбросить терминал, см. Первый пункт «здесь, в этой статье»)

Примечание!
При снятии клеммы снимите модуль зажигания с автомобиля, открутив все крепящие его шестигранные болты, подробнее о том, как снять модуль, читайте в статье: «Замена модуля зажигания на ВАЗ»! (Это относится только к машинам с 8 клапанами; блоки с 16 клапанами снимать не нужно)

3) Далее откручиваем колпачок того же расширительного бачка, что обозначен на фото вверху стрелкой, после чего подставляем любую емкость под сливную пробку блока цилиндров (эта пробка обозначена на фото ниже стрелкой) и отверните эту пробку гаечным ключом, и слейте всю жидкость из блока в подставленную ранее емкость, после чего проделайте точно такую ​​же операцию, но вам придется слить оставшуюся жидкость не из блока, а из радиатора В системе охлаждения есть заглушка на радиаторе, которую можно открутить вручную, а не ключом, поэтому под емкость тоже подставляют и вывернуты, после чего пробка (см. крошечное фото) и у вас все оставшуюся жидкость объединить в подготовленную емкость.

Примечание!
Жидкость из сливного отверстия будет подключаться, загрязняя блок цилиндров, поэтому возьмите тряпку и просушите после слива жидкости, протрите все места, куда попала жидкость!

4) Когда охлаждающая жидкость слита из всех сливных отверстий, завинтите обе пробки и затем переходите к дроссельному узлу, на нем вы найдете шланг, который идет для слива охлаждающей воды (см. Фото), так что на этом шланге есть Хомут, который вам нужен. Его необходимо будет ослабить, а затем рукой отсоединить шланг от штуцера штуцера (штуцер обозначен стрелкой).

Похожие новости

Примечание!
Эта операция должна выполняться в обязательном порядке, она необходима для того, чтобы в системе охлаждения не образовывались воздушные пробки (воздушные пробки — это воздух, который попадает в форсунки, и из-за этого жидкость не может полностью уйти в расширительный бачок и, следовательно, в двигатель будет чаще нагреваться, так как в системе охлаждения вместо установленного уровня воды будет воздух), а кроме воздушных пробок печка греется очень плохо!

Заправка:
1) Сначала вы начинаете сами или просите помощника, если он у вас есть, начать заливать жидкость в расширительный бачок, при этом удерживая сливной шланг, который ранее был отсоединен от дроссельного узла и как только жидкость начинает вытекать из него, подсоедините его к месту и затем хорошо затяните зажим, который его укрепляет.

Примечание!
Продолжайте заливать жидкость до тех пор, пока она не достигнет отметки MAX на расширительном бачке, а когда дойдет до конца заправки и заверните крышку на бачке, просто хорошо заверните ее (вам не нужно дурачиться. , иначе нить можно сорвать, и на самом деле, если вы ее очень сильно намотаете, давление просто не сможет покинуть резервуар и, следовательно, он может лопнуть), смотрите видео ниже для более подробной информации о том, как правильно крышку прикручиваем, но только там б / у другая машина не Калина!

2) Когда все сделано, установите на место все ранее снятые детали, включая минусовую клемму к АКБ, затем сядьте в машину и заведите ее и дождитесь, пока она прогреется до рабочей температуры (или пока не включится вентилятор) , после включения выключите машину и посмотрите сколько жидкости налито в бак, при необходимости доведите до нормы.

Примечание!
После всех проделанных операций советуем зажать рукой все патрубки системы охлаждения дополнительно снять 100% шлюз, если он вдруг появляется, если появляется, то это совсем не сложно реализовать это, для этого достаточно включить печку на прогретой машине и проверить какой воздух из нее выходит, если прохладный то скорее всего образовалась пробка, если горячая то все нормально и вода измените вы сделали это правильно, на следующий день мы советуем вам посмотреть на залитую вами жидкость, и если она потеряет свой цвет или изменит его за короткое время, значит вы залили подделку и вам нужно заменить ее без задержка, ведь поддельная жидкость может даже просто привести к преждевременной коррозии деталей двигателя автомобиля!

3) Ну и напоследок скажем пару слов об этом самом шлюзе, если он у вас еще есть, то как уже говорилось ранее обжать все шланги системы охлаждения (чтобы вы знали какие шланги связаны, то посмотрите чуть ниже фото, на котором изображена система охлаждения Калина, все шланги трогать за вас не нужно, достаточно только самых толстых, которые еще называют трубками) и все должно прийти в норму, в последнем случае, дайте автомобилю полностью остыть и отвинтите крышку на расширительном бачке, затем запустите и дайте машине поработать пару минут (примерно 3-4 минуты) и вставьте вилку, а когда она вставлена, закрутите пробку на место и снова установите осмотреть образование пробок в системе охлаждения.

Skoda Octavia A5 Замена лампы ближнего света … Замена лампы ближнего света на Skoda Octavia A5 Лампа ближнего света является одной из основных частей оптического оборудования Skoda Octavia a5. Деталь используется даже чаще, чем лампы дальнего света, например, для дневного освещения. Это означает, что нагрузка на эти элементы достаточно высока. Следовательно, срок службы лампы ближнего света ограничен …

Во избежание перегрева мотора владельцу автомобиля Лада Калина рекомендуется постоянно следить за уровнем антифриза в контуре охлаждения.Для этого на корпусе расширительного бачка есть специальные отметки. Уровень не должен быть ниже минимального и выше максимального. Если происходит постепенное уменьшение количества антифриза, то велика вероятность места утечки жидкости. В Lada Kalina такими очагами могут быть участки присоединительных патрубков к радиатору, бачку или термостату, а также прокладка помпы. В этой статье мы поговорим о том, как слить антифриз, а также как заменяют охлаждающую жидкость в автомобиле.

Антифриз и его объем

Для заливки охлаждающего контура в Лада Калина новой жидкостью потребуется объем примерно 8 литров.Изначально завод-производитель использует Феликс с красным окрасом. Чтобы заменить жидкость на практике, вам потребуется приобрести 10-литровую емкость с указанным антифризом или, как вариант, две 5-литровые канистры.

Варианты выбора

При выборе нельзя пренебрегать цветом жидкости. Цвет предназначен для обозначения определенных свойств антифриза, поэтому заменяйте его только версией того же цвета.

  • «AGA 003Z» (температура минус 40 градусов), имеет красный цвет, стоит примерно 1 тыс. Руб.за 10 литровую тару.
  • «Профессионал Премиум» относится к категории «Г-12», а стоимость аналогичного «танка» достигает 700 рублей.
  • «SINTEC LUX G-12» также характеризуется красным оттенком по цене 1 тыс. Руб. на объем 10 литров.
  • «FELIX Carbox-40», канистра аналогичного объема с красной жидкостью обойдется владельцу от 950 рублей.
  • «НИАГАРА», субстанция «G12»; за объем 10 литров нужно будет заплатить сумму не менее 800 руб.
  • «Полярный круг», вещество с аналогичными параметрами; Емкость объемом 10 литров стоит не менее 700 рублей.

Антифриз от вышеперечисленных производителей хорошо зарекомендовал себя, поэтому его можно приобрести без малейшего намека на сомнение.

Что нужно при замене?

  • Подходящая емкость примерно на 8 литров.
  • Размер торцевой головки «16».
  • Гаечный ключ размером «13» для демонтажа стартера в варианте 16-клапанного двигателя, не относится к 8-клапанному двигателю.

Замена антифриза означает охлаждение двигателя, и перед запуском необходимо знать, как слить антифриз. Перед началом процедуры рекомендуется сбросить уровень давления в контуре, для чего потребуется открыть заглушку на горловине расширительного бачка. Для облегчения доступа к сливному отверстию потребуется снять защиту картера.

Замена охлаждающей жидкости

Отметим, что технология действий по замене хладагента в версиях LADA Kalina с 8-клапанным мотором несколько отличается от последовательности работ на вариациях 16-клапанных двигателей. В последнем случае для обеспечения доступа к сливной пробке агрегата потребуется демонтировать крепеж стартера. А перед работой узнаем, как правильно слить антифриз.

Порядок действий на 8-клапанной Калине

  1. Сбрасываем давление указанным ранее способом.
  2. Демонтируем защиту картера.
  3. Подставляем подготовленную емкость под сливное отверстие (находится на радиаторе с правой стороны).
  4. Давление выходящего потока жидкости можно регулировать, закручивая или снимая пробку на резервуаре. Проводим эту манипуляцию, ориентируясь на ситуацию.
  5. Открутив пробку радиатора, дожидаемся полного слива жидкости.
  6. Теперь переходим к мотоблоку.
  7. Сливная пробка находится под катушкой зажигания.
  8. Чтобы открутить указанную заглушку, мы используем ключ 13-го размера.
  9. Подставляем такую ​​же емкость и собираем в нее остаток жидкости.

Замена антифриза завершена.

Смена на 16-клапанную модификацию

Как уже отмечалось, для завершения процедуры в полном объеме потребуется демонтировать стартер в сборе. Если пренебречь этой важной манипуляцией, то пролитая через открытое отверстие жидкость может проникнуть в стартовый блок, что приведет к его поломке.

  1. Отключаем питание стартера LADA Kalina, отсоединив колодку с тросиками от реле втягивающего на корпусе агрегата.
  2. На плюсовой клемме блока снимаем защитный колпачок, затем ключом на «13» откручиваем фиксирующую гайку, снимаем клемму с проводом и откладываем в сторону.
  3. Теперь вы можете открутить 3 болта с помощью того же гаечного ключа, которые удерживают узел на блоке. Вытаскиваем стартер.
  4. Далее переходим к откручиванию пробки и сливу хладагента в емкость.
  5. Завершив этот этап процесса, прикручиваем пробку на место. Крутящий момент не должен превышать 30 Нм.
  6. Указанным ранее способом сливаем жидкость из радиаторного узла.

После установки заглушек приступайте к заполнению системы указанной жидкостью. Осуществляем это действие через заливную горловину расширительного бачка. После этого устанавливаем стартер, запускаем силовую установку и, нажимая на форсунки, помогаем жидкости быстрее начать циркуляцию в контуре. При этом контролируем уровень по отметкам на баке.Он должен быть расположен между рисками «Мин» и «Макс». Замена антифриза прошла успешно.

Определение работы термостата

После прогрева двигателя LADA Kalina осторожно прикоснитесь к нижнему выпускному шлангу радиаторного узла. Его нагрев укажет на наличие факта циркуляции хладагента по так называемому большому кругу. После того, как системный вентилятор выключится, снимая тепло с сот радиатора, выключаем двигатель и замечаем уровень в указанном ранее бачке.

Теперь процедуру замены жидкости в автомобиле Лада Калина можно считать полностью завершенной.

При обнаружении факта отсутствия герметичности крышки на указанном бачке, после замены охлаждающей жидкости ее следует немедленно заменить.

Варианты товара:

  • крышка с кодом «2108 2108-1311065» в исполнении «Автоприбор»; стоимость не менее 150 рублей;
  • товар
  • с артикулом «2108 LUZAR LL 0108» по цене около 100 рублей;
  • крышка
  • производства «Чистополь» с кодом «2108-1311065» стоимостью 70 руб.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле Лада Калина завершена, теперь проверяем контур на герметичность. Если он присутствует, то замените хомуты, удерживающие стыковые участки труб.

Система охлаждения двигателя LADA Kalina жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией. Состоит из рубашки охлаждения двигателя, радиатора с электровентилятором, термостата, помпы, расширительного бачка и соединительных шлангов.

Система охлаждения : 1 — расширительный бачок; 2 — отводной шланг радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; b — шланг подачи радиатора; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик датчика температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — Шланг подачи радиатора отопителя; 16 — отводной шланг радиатора отопителя; 17 — патрубок выходной; 18 — шланг трубы насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата
Насос охлаждающей жидкости — лопастной центробежного типа с приводом от шкива коленчатого вала зубчато-ременным приводом. Корпус насоса алюминиевый. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Смазка заложена в подшипник на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника фиксируется винтом. На переднем конце ролика насажен зубчатый шкив, на задний — крыльчатка. Упорное кольцо из графитовой композиции, содержащие прижимается к концу рабочего колеса, за которой имеется сальник. В корпусе насоса есть контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса. Рекомендуется заменить весь насос.Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

  1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
  2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя в обход радиатора представляет собой малый круг циркуляции.
В систему охлаждения также входят радиатор отопителя и блок нагрева дроссельной заслонки. Жидкость циркулирует по ним постоянно и не зависит от положения клапанов термостата.


Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона за счет циркуляции через него горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу с контроллера

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Система охлаждения : 1 — шланг для слива охлаждающей жидкости с радиатора отопителя; 2 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 3 — шланг впускного патрубка насоса охлаждающей жидкости; 4 — шланг расширительного бачка; 5 — расширительный бачок; 6 — шланг отвода пара к радиатору двигателя; 7 — термостат; 8 — шланг для подачи жидкости к дроссельному узлу; 9 — шланг для подачи жидкости к радиатору двигателя; 10 шланг для слива жидкости из радиатора двигателя; 11 — радиатор двигателя; 12 Пробка сливного отверстия радиатора ; 13 вентилятор радиатора; 14 насос охлаждающей жидкости; 15 впускной патрубок насоса охлаждающей жидкости; 16 шланг для отвода охлаждающей жидкости из дроссельной заслонки

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Температура начала открытия главного клапана термостата, ° С 85-89
Температура полного открытия клапана главного термостата, ° С 102
Давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 110-150 (1,1-1,5)
Давление открытия впускного клапана пробки расширительного бачка, кПа (бар) 3-13 (0,1)
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающей среды 20-30 ° С и полностью загруженном автомобиле, движущемся с постоянной скоростью 80 км / ч, не более, ° С 95
Сопротивление добавочного резистора, Ом 0,23
Объем жидкости в системе охлаждения двигателя, л 7,8
Охлаждающая жидкость (смешивание жидкостей разных марок не допускается) ОЖК-ХТ; ОЖ-40-ХТ; ОЖ-65-ХТ; Антифриз ОЖ-К; Антифриз ОЖ-40; Антифриз ОЖ-65; ОЖ-40; ОЖ-65; ОЖК-КСК; ОЖ-40СК; ОЖ-65СК; Лада-А40; ОЖ-К Тосол-ТС; ОЖ-40 Тосол-ТС; ОЖ-65 Тосол-ТС; Антифриз Г-48; Антифриз AGIP Extra; Глизантин G03; Глисантин G913

Двигатель калина 2 8 клап.

Типы и характеристики калиновых двигателей, их плюсы и минусы

Особенности конструкции

Автомобили Lada Kalina второго поколения имеют четырехцилиндровые двигатели с системой водяного охлаждения и улучшенным режимом впрыска топлива. ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 (87 л.с.), ВАЗ-21126 (98 л.с.), ВАЗ-21127 (106 л.с.).

Осевой разрез двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

Перпендикулярное сечение двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186

В них 8 клапанов, отличаются они только тем, что шатунно-поршневая группа ВАЗ-21116 импортная, а ВАЗ-11186 отечественная.Оба двигателя созданы на базе ВАЗ-11183, разница только в упомянутой выше шатунно-поршневой группе на 39%, что позволяет экономить топливо, снизить шум, вибрацию и увеличить ресурс до 200000 км. Моторы оснащены ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем, улучшенной системой охлаждения, стальной прокладкой головки блока, повышенной компрессией (10,5 на разрез 9,8 для мотора ВАЗ-11183), а также форсунками охлаждения поршней.

Конструкция такая же, как на двигателях ВАЗ-21116 и 11186, такие же блок цилиндров, коленчатый вал и шатунно-поршневая группа.Конструктивная особенность состоит из четырех клапанов на цилиндр, приводимых в движение двумя распредвалами через гидравлический толкатель.

Двигатель

Конструкция аналогична предыдущему двигателю. Отличается формой и устройством пусковой системы. В связи с тем, что в двигатель были добавлены такие аспекты, как резонансный объем, система демпфера, изменение калибровки электронного блока, использование датчика давления в системе управления. Удалось увеличить показатель мощности, а также увеличить «гибкость».Это помогло сделать машину более адаптированной к городу.

Блок цилиндров

Конструктивная особенность двигателя — блок цилиндров из качественного чугуна. Головка блока цилиндров с системой охлаждения имеет каналы для прохождения жидкости, своеобразную рубашку, за счет чего увеличивается охлаждение поршней и уменьшается перекос блока от перегрева. В опорах блока размещены сталеалюминиевые вкладыши, которые служат подшипниками коленчатого вала.

Коленчатый вал

Для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы. В передней части установлены: масляный насос, шкив зубчатого ремня и ремень генератора. Сзади на конце маховик, на котором находится железный зубчатый венец.

Шатуны

Изготовлен на отрыв, из стали. В верхней головке — втулка сталь-бронза, в нижней — тонкостенные вкладыши.

Осевой разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 — масляный насос; 2 — ремень генераторов; 3 — шатун; 4 — поршневой палец; 5 — ремень ГРМ; 6 — крышка ГРМ; 7 — шкив распределительного вала; 8 — впускной; 9 — свечной колодец; 10 — масляная крышка; 11 — термостат; 12 — маховик; 13 — сопло охлаждения днища поршня; 14 — маслоприемник; 15 — коленчатый вал.

Поршни

Цилиндры из алюминия. В каждом по 3 кольца. На дне есть выемки, две для клапанов и одна для камеры.

Масляный поддон

У двигателей ВАЗ-21116 и ВАЗ-11186 эта часть кузова состоит из стали, а у ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 — из алюминия.

Головка блока

Головка блока находится на верхней части блока цилиндров. Изготовлен из алюминия. В нижней части расположены каналы, по которым течет жидкость, что снижает температуру в камерах сгорания.В верхней части ВАЗ-21116 головка двигателя ВАЗ-11186 является главной деталью привода ГРМ, то есть распределительным валом. Он вращается в подшипниках и в двух корпусах подшипников.

Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 комплектуются двумя распредвалами, для впускных и выпускных клапанов. Устанавливается в блок головных опор. ГРМ изготовлен из чугуна. Кулачки механизмов проходят термообработку, благодаря чему срабатывают клапаны.

Перпендикулярное сечение двигателя ВАЗ-21126: 1 — сливная пробка сливная; 2 — масляный поддон; 3 — масляный фильтр; 4 — водяной насос; 5 — коллектор; 6 — выпускной клапан; 7 — пружина клапана; 8 — выпускной распредвал; 9 — впускной; 10 — крышка ГБЦ; 11 — впускной распределительный вал; 12 — толкатель гидрораспределителя; 13 — корпус подшипников распредвала; 14 — сопловая рейка; 15 — сопло; 16 — направляющая втулка клапана; 17 — впускной клапан; 18 — прокладка ГБЦ; 19 — компрессионные кольца; 20 — маслосъемное кольцо; 21 — поршневой палец; 22 — шатун; 23 — блок цилиндров; 24 — крышка шатуна; 25 — маслоприемник.

Моторы ВАЗ-21126, ВАЗ-11186 оснащены электрогидравлическими толкателями, автоматически компенсирующими зазоры в приводе клапана; в процессе использования зазоры регулировать не требуется.

Направляющие втулки закреплены в головке агрегата, снабжены фиксирующими их кольцами. Во избежание утечки масла в цилиндр на втулках закреплены маслосъемные колпачки.

Две пружины установлены на клапаны двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, по одной на клапаны двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127.Распредвалы начинают действовать под воздействием усиленного зубчатого ремня.

Система смазки

Его следует распылять под давлением, так как таким образом масло попадает в коренные подшипники, подшипники распределительного вала. Особенностью конструкции данной системы является масляный поддон и шестеренчатый насос, масляный фильтр, датчик давления масляных каналов и масла.

Состоит из каналов для прохода охлаждающей жидкости, радиатора с электровентилятором, водяного насоса, расширительного бачка и шлангов, термостата.

Система снабжения

Усовершенствование блока питания включает ТНВД, дроссельный узел, фильтр очистки топлива, регулятор давления топлива, форсунки и топливные шланги. Особенность конструкции в функции улавливания паров топлива с помощью угольного адсорбера.

Система зажигания

Моторы ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 содержат четырехконтактную катушку, бронепровода и свечи зажигания. Двигатели ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 состоят из четырех отдельных катушек зажигания, которые управляются компьютером.

Система вентиляции

На примере двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186, представленных в виде изображения ниже, можно отметить, что система вентиляции закрытая. Есть патрубок для отвода картерных газов. При нулевой нагрузке газообразные выбросы картера проходят через сапун через форсунку, то есть калиброванное отверстие. Во время такой нагрузки создается высокое напряжение, и газы уходят в дроссельное пространство.

При работающем двигателе заслонка может быть открыта, выхлопные газы проходят через большой шланг контура в сапун, а затем в трубу камеры сгорания.


Вентиляционный контур картера: 1 — патрубок отводящий; 2 — дроссельная заслонка; 3 — сапун вентиляции картера; 4 — рукав подачи воздуха; 5 — сапун большого контура системы вентиляции; 6 — крышка ГБЦ; 7 — маслоотделитель; 8 — выхлопной сапун.

Трансмиссия

Двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей закреплен на трех подшипниках, которые воспринимают объем агрегата и компенсируют момент передачи и нагрузки при движении автомобиля.

Примечание

В этой теме очень хорошо описано, как правильно отремонтировать двигатель в случае поломки. Описание доступно как начинающим, так и опытным мастерам.

Полезные советы

Как известно, многие проблемы с двигателем можно предсказать по дыму (выхлопным газам).

Итак, синий дым появляется из-за просачивания масла в камеры сгорания. Частое появление синего дыма может вызвать износ деталей поршня и цилиндра. Соотношение сальников штока клапана может вызвать задымление при длительной прокрутке стартера, частых перегазовках, холостом ходе, после торможения.

Густой черный дым появляется в случае неисправности двигателя или форсунок. Серый или густой белый дым появляется из-за попадания жидкости в камеру сгорания. В зависимости от степени повреждения жидкость может попасть в масляный поддон, и в этом случае масло станет мутным из-за веструмита.

Обычный слегка прозрачный белый дым, идущий из газовой трубы, — это нормально, особенно в сырую или прохладную погоду.

Очень часто машина перегревается.Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за сигнальной лампой, которая отвечает за перегрев охлаждающей жидкости.

От перегрева, конечно, никто не застрахован, но главное — не паниковать, ведь его возможные последствия намного хуже. Во-первых, никогда резко не выключайте двигатель; это может способствовать тепловому удару, и в этом случае двигатель может не запуститься. Во-вторых, остановившись, дайте мотору поработать на холостом ходу, тем самым поддерживая циркуляцию жидкости в системе. В-третьих, залейте радиатор холодной водой, включите обогреватель на максимум.Только если температура упадет, заглушите двигатель.

В-четвертых, успокойтесь, не паникуйте! Не открывайте крышку радиатора, иначе вам подарит фонтан. Дайте машине успокоиться, тем самым сберегая машину и свои нервы.

Практически во всех установках для автомобилей с механической коробкой передач описано, что необходимо выжимать сцепление при запуске двигателя. Так что действительно нужно делать только в мороз, чтобы сэкономить заряд батареи.Остальное практикуется только для того, чтобы машина не заводилась при включенной передаче.

Этот метод вреден для двигателя, так как при включении сцепления на упорный подшипник коленчатого вала подается сильное напряжение. При пуске, особенно в холодную погоду, смазка долго не течет. Как следствие, во время движения будут возникать толчки из-за износа подшипника и осевого люфта в коленчатом валу. Чтобы избежать вышеуказанного, всегда проверяйте рычаг переключения передач, трогайтесь с места с включенным ручным тормозом.

Lada Kalina нового поколения, помимо модернизированного внешнего вида, получила измененные технические характеристики. Если высота и ширина автомобиля не изменились, то длина Lada Kalina 2 стала немного больше. Силовые агрегаты стали более совершенными, а главное появилась возможность установки автоматических коробок передач.

Описание Технические характеристики Лада Калина начнем с габаритов и габаритов автомобиля.

Характеристики хэтчбека Лада Калина

  • Длина — 3893 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.

Длина калины в универсальном корпусе несколько больше. А за счет того, что расположены рейлинги на крыше, высота универсала тоже увеличена. Ширина моделей такая же. Стоит отметить, что клиренс у машины с АКПП меньше на пару сантиметров.

  • Длина — 4084 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм (с направляющими 1540 мм)
  • Снаряженная / Масса — 1160/1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм соответственно
  • Объем багажника до полки / до потока — 355/670 литров
  • Дорожный просвет Лада Калина универсал — 145 мм
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

По характеристикам трансмиссий у Лада Калина либо 5-ступенчатая механика, либо 4-диапазонный автомат.Сами автомобили имеют передний привод. Передаточное число главной пары в механике составляет 3,7, на автомате 4,1.

Что касается силовых агрегатов, то тольяттинский производитель может предложить три бензиновых двигателя объемом 1,6 л. Это один 8-клапанный двигатель и два 16-клапанных. В то же время 16-клапанный мотор мощностью 98 л. с. совместим только с АКПП. Характеристики двигателей Лада Калина ниже.

Технические характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
  • Максимальная скорость — 165 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12.4 секунды
  • Комбинированный расход топлива — 7,0 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

  • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
  • Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость — 177 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 11,0 секунд
  • Расход топлива смешанный — 6,7 л.

Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

  • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
  • Максимальная скорость — 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 13. 7 секунд
  • Комбинированный расход топлива — 7,6 л.

Если сравнивать силовые агрегаты с предыдущей версией Lada Kalina, то в первом поколении автомобиля предлагали в основном три двигателя, это 8-клапанный 4-цилиндровый бензиновый агрегат ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с. (1,6 л. ) Более мощный 16-ти клапанный ВАЗ-21126 98 л.с. (1,6 л). Кстати, теперь он используется в сочетании с АКПП. И третий двигатель Лада Калина первого поколения с рабочим объемом всего 1.4 литра — это ВАЗ-11194. Небольшой 16-клапанный двигатель выдавал 89 л.с. при 65,5 кВт (5250 об / мин). Крутящий момент составлял 127 Нм. В конце концов его бросили. А вот 8-клапанный ВАЗ-21114 модернизировали за счет увеличения мощности до 87 л.с. и переименовав его в ВАЗ-11186, сейчас он ставится на Калину в базовой версии.

Основой для всего семейства этих двигателей стал все тот же незабываемый двигатель 2108, на который были навешаны электронные системы и установлен распределенный впрыск. Кроме того, серьезно переработали шатунно-поршневую группу, которая стала намного легче по массе, что повысило КПД базового мотора. А использование впрыска позволило сделать двигатель Kalina более экологичным и экономичным.

Что касается характеристик подвески Лада Калина , то в январе 2014 года ее серьезно модернизировали. Это касается как передней, так и задней подвески. В частности, передняя подвеска получила пружины повышенной жесткости, амортизаторы с измененными характеристиками, продольные рычаги повышенной жесткости и стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 24 мм вместо 22 мм.Аналогичные изменения произошли и в задней подвеске — увеличена жесткость рессор и диаметр стабилизатора, изменены характеристики амортизаторов. Картинка для наглядности прилагается ниже.

Шасси в Калине нового поколения стало более жестким и комфортным. Передняя подвеска Lada Kalina представляет собой независимую конструкцию с телескопическими стойками гидроамортизатора, винтовыми пружинами, нижними поперечными рычагами с удлинителями и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя подвеска Лада Калина зависимая представляет собой полужесткую балку, которая крепится к кузову через резинометаллический шарнир (сайленблок) и имеет пружины и амортизаторы. См. Картинку ниже.

При этом конструкция задней подвески автомобиля практически не изменилась с момента выпуска первого ВАЗ-2108. Точно такая же задняя подвеска была на 9-ка и почти всех последующих машинах из Тольятти. Это касается и передней подвески. В этом плане производитель очень консервативен.

Что касается основных проблем, с которыми сталкивается любой владелец Lada Kalina, то это конечно же шумоизоляция, которую АвтоВАЗ так и не освоил, хотя постоянно слышны обещания улучшить эти направления.

За всю историю производства на Лада Калина 2 (2192, 2194) устанавливалось довольно большое количество вариантов двигателя. Итак, на каждую версию модификации автомобиля устанавливали отдельный силовой агрегат. В этой статье мы рассмотрим основные технические характеристики двигателей Лада Калина, а также обслуживание и тюнинг мотора.

Технические характеристики

Лада Калина 2 стала логическим продолжением знаменитого народного автомобиля. Двигатели второй серии от первой практически не отличаются. Прежде чем перейти непосредственно к описанию технических характеристик, стоит отметить, что все двигатели, которые устанавливались на Калину 2, были производства АвтоВАЗа и французские версии не устанавливались.

Лада Калина 2.

Рассмотрим, какими характеристиками обладает двигатель ВАЗ Калина 2 (2192, 2194):

Двигатели Kalina комплектовались коробками передач трех типов — 4-ступенчатый автомат, 5-ступенчатая механика. и 5-ступенчатый робот, позволивший максимально использовать потенциал и мощность мотора.

Обслуживание двигателя

Обслуживание и ремонт двигателя Калина 2 (2192, 2194) достаточно просты, так как все силовые агрегаты имеют простые конструктивные особенности. При своевременной замене масла ресурс двигателя может достигать 300000 км. Итак, рассмотрим, какое и сколько масла нужно в двигателе Лада Калина, а также сам процесс замены.

Замена масла в двигателе

Процесс замены масла в двигателе довольно прост. Потребуется минимальное количество инструментов и времени.Рассмотрим процесс замены моторного масла в моторе:

  1. Устанавливаем машину в яму или подъемник.
  2. Снимите минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
  3. Снимите блок-картер.
  4. Откручиваем сливную пробку, и ждем пока вытечет масло. Затем затяните сливную пробку.
  5. Отверните наливную горловину и залейте моторное масло.
  6. Заменить масляный фильтр.
  7. Объем необходимо залить, повернуть заливную горловину и запустить двигатель.
  8. Через 5-7 минут работы двигателя проверяем уровень масла в двигателе.

Многие автомобилисты задаются вопросом — сколько масла нужно заливать в силовые агрегаты Калина 2 (2192, 2194). Так, согласно сервис-мануалам и мануалам по ремонту, в двигатель Калины попадает 3,5 литра моторной жидкости.

Процесс замены масла Лада Калина 2.

Процесс замены жидкости в двигателе несложный и с ним справится даже начинающий автомобилист.Итак, стоит ответственно подойти к вопросу — выбору масла, так как это зависит от того, насколько хорошо и сколько времени проработает двигатель.

Выбор масла

Чтобы выбрать масло, обратитесь к руководству производителя. В большинстве случаев завод АвтоВАЗ заливает в свои машины моторное масло Lukyol или RosNeft.

Все для обслуживания двигателя Lada Kalina 2.

Основная часть автомобилей Lada Kalina имеет в силовом агрегате полусинтетическое масло — 10W-40.Но, можно заливать и синтетику.

Описание основных неисправностей

На Калине 2 (2192, 2194), что касается силовых агрегатов, имеется ряд постоянных неисправностей. Почему они считаются постоянными? Скорее всего, это связано с недоработками конструкции, исправить которые дизайнеры никак не могут. Итак, рассмотрим, какие неисправности встречаются чаще других.

Двигатель греется

Причиной этого явления часто является термостат. Как всем известно, в автомобилях производства АвтоВАЗа — это обычное явление, начиная с «Классики».Для устранения неисправности необходимо заменить термостат на новый. Но что, если причина не в этом, а двигатель нагревался по другой причине? Стоит определить, почему и почему.

  • Неисправность датчика температуры.
  • Неисправен охлаждающий вентилятор.
  • Неисправность проводки или электронного блока управления двигателем.

Несоблюдение температурного режима может привести к неисправности двигателя, а также привести к существенным сбоям в работе ГБЦ и блока цилиндров.Стоит помнить, что рекомендованная температура эксплуатации двигателя Калины — 87-103 градуса Цельсия.

Тюнинг силового агрегата

Тюнинг двигателя Лада Калина 2 (2192, 2194) проводится по аналогии с другими силовыми агрегатами производства АвтоВАЗа. Итак, первое, что делают автомобилисты — это чип-тюнинг. Программная настройка, позволяющая либо увеличить мощность, либо снизить потребление. Также существует возможность найти баланс между двумя важными показателями.

Второй вариант это переборка двигателя и расточка.В силовом агрегате установлена ​​облегченная поршневая группа, а также другие детали тюнинга. Обычно, как показывает практика, автомобилисты меняют элементы системы охлаждения и подачи воздуха.

Мощность

Двигатель Лада Калина 2 (2192, 2194) имеет несколько вариантов. Так, на автомобили были установлены многочисленные варианты трансмиссии, которые были разработаны для других серийных моделей АвтоВАЗа. Двигатель имеет простую конструкцию и достаточно прост в обслуживании и ремонте.

Выбор масла в двигателе Калина 2 (2192, 2194) — очень щепетильный вопрос, так как от него зависит, как долго и качественно проработает основной агрегат автомобиля.Поэтому рекомендуется заливать рекомендованную производителем жидкость.

К новой машине — новый силовой агрегат. Логично, что с выпуском новой Калины АвтоВАЗ решил представить новый двигатель. Но не будем забегать вперед, а расскажем обо всех двигателях, которыми будут оснащаться новые универсалы и хэтчбеки второго поколения. В раздел добавятся инструкции по ремонту и замене узлов и агрегатов двигателей Лада Калина 2.

Двигатель 21126.

Это единственный двигатель, который будет устанавливаться на Лада Калина 2 без доработок. Приоровский двигатель по-прежнему будет выдавать 98 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Подробные технические характеристики этого двигателя неоднократно описывались в Интернете, поэтому повторяться не будем. Отметим только одно — АвтоВАЗ планирует устанавливать АКПП на Калину только в паре с этим двигателем. Напомним, то же самое и с автомобилями Lada Grant.

Как известно, из-за очередной ШПГ двигатель стал «подключаемым», т.е.е. при обрыве ремня газораспределительного механизма поршни встречаются с клапанами и последние изгибаются, что впоследствии требует дорогостоящего ремонта. Чтобы хоть как-то уменьшить этот недостаток, производитель изменил систему привода ГРМ. Теперь он имеет автоматический натяжитель и ремень с увеличенным до 120 тыс. Км ресурсом.

Двигатель 21116.

Этот силовой агрегат — результат основательной модернизации двигателя первой Калины 11183. Новый двигатель посвящен не только выходу автомобилей Гранта и Калина 2, но и переходу на экологические стандарты. стандарта Евро-4.

Блок цилиндров нового двигателя в точности совпадает с блоком цилиндров 21126, несмотря на его новый индекс. Однако различия все же есть. Это связано с тем, что в 8-клапанном двигателе сложнее организовать рабочий процесс. Кроме того, новому мотору представлен увеличенный до 200 тыс. Км ресурс, в отличие от 160 тыс. Км у 126-го.

Впускная система перекочевала сюда с двигателя 11183-50 без изменений. Это пластиковый ресивер с электронным дросселем.

За счет более длинных впускных каналов на BCX можно было сместить точку максимального крутящего момента на 700-800 об / мин ниже. За счет этого характеристика близка к таковой у 16-клапанного двигателя. Дроссель — только электрический. Благодаря этому можно полностью соблюдать экологические нормы. Кроме того, с появлением дополнительных опций, таких как система курсовой устойчивости на Лада Калина 2, без этого узла контроллер просто не может обойтись, чтобы контролировать тягу автомобиля.

Поговорим немного о новой шатунно-поршневой группе. Снижение веса на 39% достигнуто за счет использования новых прошных, шатунов и других элементов. Фотография ниже наглядно это иллюстрирует.



Фото из журнала «За рулем»

В связи с повышенными температурными нагрузками на поршень 8-кл. в двигателе введено дополнительное анодирование в районе первого кольца. Еще одно нововведение поршней 21116 — графитовое покрытие на юбке, которое должно исключить возможные задиры при холодном пуске двигателя.

Система выпуска нового агрегата также претерпела изменения. Теперь впускные каналы не сходятся в одной точке, как это было раньше. Их длина также увеличилась. Для сравнения приводим фото нового коллектора (слева) и старого (справа).



Фото из журнала «За рулем»

Фотография установленного коллектора на серийную Калину 2.

Внешняя скоростная характеристика (ВШХ) двигателя 21116 и ее сравнение с двигателями 21114, 11183.

Результат модернизации двигателя можно увидеть на его VSH и сравнить с предыдущими моделями.

Во всем диапазоне оборотов мы видим значительное увеличение крутящего момента и мощности. Все это вкупе с увеличенным заявленным ресурсом не оставляет шансов старикам 21114 и 11183, которые вместе с Lada Samara снимут с производства в 2013 году.

Двигатель 21127 — 106 л.с.

АвтоВАЗ объявил о подготовке к выпуску новый двигатель для Лада Калина 2.Это будет модернизированный 16-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 л, построенный на базе 21126 («Приоромотор»). Мощность составит 106 л.с. (78 кВт) при максимальном крутящем моменте 150 Нм. Более подробная информация об этом двигателе доступна на странице «

». Надо сказать, что двигатель Lada Viburnum — плод инженерных изысканий российской «разливки». То есть это полностью наша, отечественная разработка. Сразу следует отметить здесь, что в данном случае «русский» не означает «плохой» или «некачественный».Это важно. Ведь многие скептики привыкли утверждать, что отечественный автопром — это автомобили, сделанные «на коленях».

Конечно, в отношении ряда конкретных вопросов эти решения имеют право на существование. Но не в случае с калиновым двигателем. Не верю? Постараемся убедить. Но не просто убедить, а конкретными конкретными фактами.

История создания «сердца Калинки»

Итак, как уже было сказано, двигатель Lada Viburnum — это результат усилий отечественных инженеров автомобильной отрасли.Но мотор этой ладовой модели в то же время не является абсолютным новшеством. У него был свой типаж. Это силовой агрегат восьмой модели небезызвестной «Лады». Да да именно.

Конечно, калиновый мотор не был позаимствован у Жигуленки в чистом виде, а был доработан и как следует модернизирован. Но факт остается фактом: двигатель «Лада-калина» — это вторая попытка «сердца» восьмой модели «Лады» войти, как говорится, в народ.

Так что обвинять Калинку в неплатежеспособности уже априори неправильно.Потому что сдал сложнейший экзамен — испытание временем.

А что умеет калина двигатель?

Совсем немного. Расскажем о каждом варианте в линейке калиновых двигателей. Изначально Калинка оснащалась 8-клапанными агрегатами, объем двигателя составлял 1,6 л. Силы этого агрегата хватило — 82 «лошади». Чтобы разогнать машину до «сотой», ему нужно всего 13,5 секунд, двигатель отлично тянет даже на малых оборотах. А ресурс двигателя составил около 230 тыс. Км.

Была в «калина истории» и еще один серийный двигатель. Его рабочий объем — 1,4 литра, количество клапанов — 16 шт. А мощность двигателя выросла и достигла отметки в 90 «лошадок». Динамика разгона стала намного лучше. На разгон потребовалось 12,5 секунды. Если говорить о ресурсе силового агрегата, то он составлял примерно 200 тыс. Км.

Третье поколение «силовиков» тоже имеет очень хорошие характеристики. В этом случае рабочий объем достиг цифры 1.6 литров. Количество клапанов находится на уровне 16 шт.

Мощность двигателя оказалась хорошей, достигнув отметки 98 лошадиных сил. Более того, некоторые автовладельцы самостоятельно устроили для машины экзамен, результаты таких испытаний показали, что Калинка, оснащенная двигателем третьего поколения, имеет мощность 107 лошадиных сил.

Чем может удивить «двушка»

А какие двигатели ставят на ладу калину 2? Также с очень и очень хорошей производительностью.

В стандартную комплектацию входит 1,6-литровый двигатель мощностью 87 л. из. В этой базовой комплектации автомобиль предлагается как с автоматической, так и с механической коробкой передач. Помимо прочего, производитель предлагает два шестнадцатиклапанных двигателя, выдающих 98 и 106 «лошадок» соответственно.

98-сильный двигатель комплектуется калиной 2 лада с автоматической коробкой передач.

Последний из представленных «двухмоторных» двигателей АвтоВАЗа выполнен на базе двигателя «Приоровский» с модернизированной электроникой и обновленной системой охлаждения.

Трансмиссию от Lada Viburnum 2 можно смело назвать новинкой. Долгожданный передний привод дополняется специально разработанной коробкой передач с тросиком. Причем привод — это работа японских специалистов, а механизм переключения изготовлен мастерами известной немецкой компании.

Прочие важные детали

Опытные автовладельцы прекрасно понимают, что изношенные опоры двигателя являются причиной множества неудобств, которые могут возникнуть в пути.В том случае, когда подушки двигателя затвердели из-за различных условий эксплуатации, вибрация передается на кузов автомобиля, и это уже явно ощущается при трогании с места или на поворотах.

Из-за вышедших в неудовлетворительное состояние опор двигателя могут возникать дискомфортные рывки при торможении двигателем, а также — могут возникать посторонние звуки, приводящие к огорчению автовладельца (например, щелчки, удары и т. Д.).

И вот что в этом вопросе важно в отношении Lada Kalina.

Самостоятельно заменить подушку двигателя на этом детище АвтоВАЗа несложно.

Главное в этом случае — знать некоторые детали. Но в целом этот процесс не доставит автовладельцу особых хлопот.

Тюнинг Калинка

Можно ли легко произвести тюнинг силового агрегата этой модели АвтоВАЗа? Да, вполне. И поэтому. Само устройство калинового двигателя простое и понятное, без всяких наворотов и наворотов, как говорится.Именно поэтому настроить двигатель без проблем можно, в том числе и у самого автовладельца (если, конечно, он на «ты» с техникой).

Хотя про эту сторону вопроса — провести модернизацию самому или доверить этот процесс профессионалам — опытные автолюбители говорят следующее. Даже если вы неплохо разбираетесь в автомобилях, лучше не жалеть денег и отправиться улучшать двигатель на СТО. Специалистам сервиса, как ни крути, лучше этим делом займутся. А это, кстати, серьезное дело. Например, существует опасность выхода из строя электроники в автомобиле. Тебе это надо?

Итак, мы определились с этим моментом. Что вообще даст тюнинг? В первую очередь, это повысит маневренность машины и, конечно же, ее мощность.

Защитим нежную Калинку

Как отреагирует мотор калины АвтоВАЗа, если использовать подогреватель двигателя? Совсем неплохо.

Если кто-то не совсем понимает, о чем идет речь, поясним: подогреватель двигателя установлен для автономного предпускового подогрева этого самого двигателя.Для чего? Для упрощения процедуры запуска двигателя в холодное время года (особенно это актуально для наших, российских, погодных условий, когда зима может «внезапно» наступить и продлиться довольно долго).

Подогреватель дает возможность автовладельцу увеличить ресурс двигателя, обеспечить его полный прогрев, гарантировать надежный и безопасный запуск даже самой холодной зимой, способствует экономии топлива и времени, затрачиваемого на подготовку к поездке. При использовании ТЭН сам блок питания находится в выключенном состоянии (это серьезное преимущество по отношению, например, к автозапуску оборудования).

Необходимо использовать только обогреватели известных производителей, хорошо зарекомендовавших себя на специализированных рынках. Это, кстати, касается любого оборудования и устройств, устанавливаемых на Калину самостоятельно или на СТО.

Сколько лошадиных сил у жигулей приора. Сколько на самом деле лошадиных сил у приоры. Почему двигатель троит

Среди автолюбителей Лада Приора считается самой неоднозначной моделью из всех ВАЗовских автомобилей. Он был основан на платформе 84-летней давности.Этот автомобиль стал заменой ВАЗ-2110. Автомобиль получился намного интереснее своего предшественника. Какой двигатель использует Prior? Давайте посмотрим.

Автомобиль вполне может составить конкуренцию недорогим иномаркам. У него нормальный комфорт, хорошая динамика и надежность. По сравнению с предыдущими моделями конструкторам удалось значительно улучшить все показатели управляемости.

Автомобиль получил много безосновательной критики, особенно старый 8-ми клапанный двигатель «Приоры».Однако после замены силовых агрегатов для них на новые автомобилистов они просто поразили. Если вы посмотрите на это, практически невозможно увидеть конкретную разницу. Но расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущают как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

Агрегат работает плавно на всех скоростях. Если к «десятке» нужно было привыкнуть, то здесь можно кататься, практически не напрягаясь.Это было достигнуто за счет улучшения конструкции.

Двигатель Приора имеет объем 98 л. из. и объемом 1,6 л. Этот мотор соответствует стандарту Euro 3. Рассмотрим его подробнее.

Конструкция

Силовой агрегат автомобилей Лада Приора обеспечивает крутящий момент, который через трансмиссию передается на приводы и колеса. Это обеспечивает движение машины.

На автомобили установлено

агрегатов ВАЗ-21126. Эти моторы созданы на базе двигателей ВАЗ-2112.Инженеры увеличили объем двигателя до 1,6 л, а также удлинили ход поршня. Диаметр цилиндра остается прежним.

Характеристика двигателя

Перед нами шестнадцатиклапанный инжекторный агрегат объемом 1,6 л, отвечающий нормам Евро 3. Он оснащен системой распределенного впрыска, управляемой ЭБУ. Цилиндры — рядные. Рабочий объем мотора 1596 куб. см. Максимальная мощность — 72 кВт. Крутящий момент, который выдает двигатель, составляет 145 Нм. В качестве топлива предполагается использовать бензин марки 95.Расход топлива на данном агрегате по паспорту составляет 7,2 литра. Максимальная скорость, на которую способна «Приора» с новым мотором — 183 км / ч. Автомобиль разгоняется до 100 км за 11,5 секунды. Несмотря на то, что поставить такой двигатель на Приору, цена которого порядка 35-100 тысяч рублей, можно практически в любом гараже, он однозначно стоит своих денег.

— материалы

Агрегат изготовлен из специально разработанных сплавов чугуна с высокими прочностными характеристиками, что позволило получить требуемые показатели жесткости и прочности.Каналы для циркуляции охлаждающей жидкости теперь проходят по всей высоте агрегата. Это позволило значительно улучшить охлаждение, а также снизить деформацию блока цилиндров из-за перегрева, который не отличался равномерностью. Каналы охлаждающей жидкости расположены в верхней части головки блока цилиндров.

Ниже вы можете найти пять опор коленчатого вала. Крышки крепятся болтовыми соединениями. Вкладыши устанавливаются в несущие опоры. Они сделаны из специального сплава стали с алюминием.Они используются как подшипники коленчатого вала … Средняя опора имеет специальные проточки. В последних монтируются упорные полукольца. Они предназначены для надежного удержания вала. Это позволяет избежать перемещения детали по оси.

По сравнению этого узла с моделью 2112 этот блок стал немного выше. Вы можете увидеть фото двигателя.

Коленчатый вал и его особенности

Узел изготовлен методом литья из специальных высокопрочных сплавов чугуна.Для того чтобы деталь смазывалась вместе с втулками шатуна, в ней имеются технологические отверстия или каналы для смазки. Они закрываются заглушками.

Для уменьшения вибрации во время работы инженеры использовали восемь противовесов. Они расположены на коленчатом валу. Радиус кривошипно-шатунного механизма теперь (по сравнению с предыдущими модификациями) увеличен на 2,3 мм.

На передней части устройства находится насос масляной системы, а также ремня ГРМ.Также двигатель Приора комплектуется приводом генератора с демпфером. Сзади — чугунный маховик. Имеет специальный зубчатый обод из стали.

Шатуны

Эти узлы изготовлены из стальной поковки. У них на головах внизу шапки. Они производятся путем отделения от твердых шатунов. Таким образом могут быть достигнуты более высокие характеристики точности. В нижней части шатуна монтируются вкладыши с тонкими стенками.

Поршни

Двигатель Лада Приора имеет множество особенностей.В частности, он оснащен поршнями из специального алюминия. У каждого из них есть специальные кольца в количестве трех штук. Два верхних на каждом поршне — это компрессионные кольца, а третье, нижнее — маслосъемник.

Дно плоское и имеет четыре углубления для клапана. При этом выемки на поршнях немного увеличены по сравнению с предыдущей модификацией двигателя. Поршневая группа охлаждается маслом. Для этого инженеры предусмотрели наличие форсунок в опорах коренных подшипников.Это трубки с шариками на пружинах. Когда двигатель работает, эти детали позволяют маслу течь к поршню.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров установлена ​​сверху, эта часть мотора выполнена методом литья из специальных алюминиевых сплавов. В его нижней части есть каналы для циркуляции охлаждающей жидкости. Распредвалы установлены вверху. Один используется для впускных клапанов, другой — для выпускных. Головка блока цилиндров на этом двигателе существенно отличается от предыдущей модификации.Здесь используются фланцы большей площади, а также стенки свечных колодцев. Последние теперь образуют с головой одно целое.

Распредвалы

Эти узлы устанавливаются на опорах, расположенных в верхней части головки блока цилиндров. Изготовлены из высокопрочного чугуна. Двигатель Приора оборудован гидротолкателями, которые автоматически регулируют зазоры в приводе клапанов. Мотор за весь период эксплуатации не потребует от хозяина регулировки зазора.

Агрегат имеет четыре клапана на цилиндр. Направляющие втулки и седла плотно прижаты к головке блока цилиндров. Также первые детали снабжены стопорными кольцами. Направляющие снабжены масляными крышками.

Смазочная система

Агрегат выполнен в виде комбинированной системы. Масло подается как распылителем, так и под давлением.

Система охлаждения двигателя

Представлена ​​в виде рубашки охлаждения в блоке двигателя и ГБЦ. Как и во многих других моделях от АвтоВАЗа, в СОД есть и другие агрегаты.Это и радиатор, и насос охлаждающей жидкости, и расширительный бачок.

Питание

Эта часть конструкции двигателя также не отличается. Он, как и предыдущие модели, состоит из стандартных деталей. Единственная разница в топливной рампе. Теперь он имеет форму трубы без обратного потока. Он сделан из нержавеющей стали, а не из алюминия, как раньше.

Также претерпели изменения форсунки. Теперь они немного меньше. Изменился и регулятор давления. В новой версии он расположен в корпусе топливного насоса.Узел дроссельной заслонки не имеет отверстия, которое в предыдущих конструкциях соединяло воздухозаборник с впускным модулем.

Зажигание

Данная система представлена ​​отдельными катушками ГБЦ и свечами зажигания. Вся эта экономика контролируется ЭБУ. Это нововведение позволило отказаться от высоковольтной части, а также сделать систему более надежной в эксплуатации.

Дополнительная информация о двигателе

«Приора» (16 клапанов) спроектирована и разработана совместно с агрегатом ВАЗ-11194. Хотя эти модели имели разницу в объеме, по большей части конструкции и основных компонентов два двигателя совпадают. Одной из основных задач, стоящих перед разработчиками, было добиться повышенного ресурса. За основу инженеры взяли ВАЗ-21124. Таким образом, использование новых технологий и решений позволило дизайнерам существенно увеличить срок работы.

Вопрос о смазке

Многие автолюбители, только что ставшие обладателями этой машины, не знают, как смазать двигатель.Лада Приора может работать на различных типах смазки.

Сегодня существует большой выбор материалов для этих двигателей. Главное здесь — не допустить смешивания трансмиссионного и моторного масел. В «Приоре» эти жидкости работают максимально эффективно, а расход сократится практически до минимальных показателей.

Для каждого конкретного силового агрегата потребление будет разным. Однако даже если вы знаете, что заливать в двигатель, все же лучше прислушаться к мнению опытных автомобилистов.

Перед тем, как выбрать масло, лучше сначала оценить цвет и густоту смазки. Важно, чтобы плотность соответствовала вашему мотору. Часто характеристики двигателя включают именно такую ​​информацию.

Проверить качество масла можно прямо дома. Для этого вам понадобится туалетная бумага или салфетка. Немного нужно капнуть на бумажку или салфетку. Так что, если масло быстро впитывается, то оно идеально.

Вязкость зимой и летом

Итак, какое масло заливать в автомобиль ВАЗ Приора? В двигатель этой машины можно заливать различные жидкости.Но обо всем по порядку.

Многие спрашивают, как менять смазочные материалы в разное время года. Как говорят опытные водители, подбирать жидкости нужно по тем характеристикам, которые указаны в сервисной книжке на автомобиль.

Зимой, чтобы ваша Приора заводилась даже в самые сильные морозы, покупайте товары с индексом OW в названии. Если морозы легкие, то 15w-40 идеален для нормальной зимы.

Летом можно обойтись абсолютно любым маслом.Важно вовремя произвести замену. Это может сэкономить вам много денег на ремонте. Особенно это касается коробок передач автоматов.

Сколько стоит мотор

Люди часто интересуются, сколько стоит поставить двигатель на приору. Цена на 16-клапанный агрегат составит от 35 до 100 тысяч рублей в зависимости от технического состояния.

Rebirth

На днях руководство АвтоВАЗа объявило о начале продаж обновленных версий этих автомобилей.Это будет двигатель объемом 1,8 литра. Мелкосерийным производством этих агрегатов занимается компания «Супер-Авто».

Ранее такие машины уже выпускались. Но теперь это будет совершенно новый двигатель … «Приора», а именно ее силовая установка, получит название 21128. Крутящий момент составит 145 Нм, а какая будет мощность, пока производитель держит в секрете. Но уже известно, что динамика нового двигателя немного улучшилась, а расход топлива остался прежним.

Сколько лошадиных сил в Приоре

Автомобиль сейчас Лада Приора пользуется заслуженной популярностью не только у россиян, но и на рынке других европейских государств.И это непросто, ведь у Приора не только симпатичная цена, но и огромное количество как внешних, так и внутренних особенностей, поэтому она способна составить конкуренцию многим автомобилям в своем ценовом сегменте.

История Priora насчитывает 7 лет успешного производства. С 2007 года он многократно модернизировался — сегодня Лада Приора обладает следующими характеристиками:

Двигатели представлены в двух модификациях — с 8-клапанным и 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л.Снаряженная механическая коробка передач и переднеприводная Lada Priora, мощность которой в зависимости от установленного мотора равна 90 л и 98 л, свидетельствует об удивительно очень быстрой езде.

Самый высокий крутящий момент, введенный с помощью зарубежного производства.

Повышена экологичность мотора.

LADA PRIORA предварительный замер мощности

Обзор и тест автомобиля Lada Priora … С учетом всех доработок мощность двигателя составляет порядка 150 лошадей.

Проверка мощности Priora с FCC. 145.2 л.с.

Добавь меня в друзья! https://vk.com/id2

  • 998 За сотрудничество! [email protected] Валы окб.

    Мощность обновленной версии автомобиля была увеличена на 10%, в связи с этим вопрос , сколько лошадиных сил в Приоре , стал более актуальным, ведь увеличение мощности означает увеличение количества лошадиных сил. Объем двигателя также стал больше в новой модификации Лады за счет увеличения хода поршня, при этом диаметр цилиндра остался прежним.

    Силовые агрегаты типа Lade Priora лошадиные силы в принципе практически вышли из употребления, но в России до сих пор распространены там, где используются двигатели внутреннего сгорания.

    Поскольку зачастую расчет лошадиных сил после модернизации автомобиля происходит в киловаттах / часах и они указываются в свидетельстве о регистрации транспортного средства, узнайте сколько лошадиных сил в Lade Priora возможно, согласно этому переводу : 1 л / с равно 735.5 Вт или 0,735 кВт.

    Разработчики также модернизировали систему охлаждения блока и оснастили привод автоматическим натяжителем. Они стараются уменьшить механические потери, тем самым уменьшая шум и вибрацию.

    Как ни стараются производители, неисправности могут быть в автомобиле любой марки, самые частые проблемы двигателя Лада Приора:

    1) Снижение мощности

    2) Черный выхлоп

    3) Затрудненный запуск мотора

    4) Слишком большой расход топлива

    Вышеуказанные неисправности легко определить по цвету выхлопа: синий дым может означать, что детали цилиндра и поршни значительно изношены; белый дым означает, что в камеру сгорания попала охлаждающая жидкость, а черный дым говорит о неисправности системы управления.

    12.04.2017

    Лада Приора, линейка автомобилей АвтоВАЗа, представленная седаном ВАЗ 2170, универсалом ВАЗ 2171 и хэтчбеком ВАЗ 2172. Приора появилась на рынке в 2007 году и стала заменой автомобилю ВАЗ 2110. Модель универсал пришла на смену ВАЗ 2111, а популярный хэтчбек заменил ВАЗ 2112. Редкое купе 2112 было заменено еще более редким Priora Coupe.

    Основой Priora стал автомобиль Lada 110, изменивший дизайн экстерьера и интерьера, частично изменив техническую составляющую.С 2015 года на смену Lada Priora пришла Lada Vesta. С начала производства на Приору устанавливали различные двигатели. Именно двигатели, которые устанавливались на Лада Приора, мы и рассмотрим в этой статье, а также коснемся их недостатков.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21116/11186


    Двигатель 21116 — это, по сути, доработанный силовой агрегат 21114 объемом 1,6 л. Двигатель ВАЗ21116 отличается от силового агрегата ВАЗ 21114 более легкой ШПГ производства Federal Mogul.Двигатель имеет блок цилиндров, аналогичный блоку цилиндров ВАЗ 21126. Из положительных моментов двигателя можно отметить снижение шума и расхода топлива. Также двигатель отличается повышенной экологичностью и мощностью.

    Двигатель имеет ременной привод ГРМ. Двигатель ВАЗ 21116 1,6 л. представляет собой рядный двигатель инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распредвал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    В части неисправностей и слабых мест двигателя отмечаются следующие.Двигатель шумит и стучит. Кроме того, двигатель тоже может тройной. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапана. К тому же на практике ресурс двигателя ниже заявленного официально.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ21126

    Двигатель 21126 является продолжением силового агрегата ВАЗ 21124, у которого на 39% легче ШПГ от Federal Mogul. Это двигатель с уменьшенными отверстиями для клапанов и ремнем ГРМ с автоматическим натяжителем. Благодаря этому исчезла проблема своевременного натяжения ремня.В части блока у нас лучшая обработка поверхности, высокие требования к хонингованию цилиндров по стандартам Federal Mogul.

    ВАЗ 21126 1,6 л. представляет собой рядный двигатель с впрыском, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал. В целом двигатель считается хорошим, особенно для города.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью. Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправной дроссельной заслонкой.В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндра, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршня. При обрыве ремня ГРМ двигатель может погнуть клапаны. Проблема решается заменой штатных поршней на бесстыковые.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21127

    Двигатель ВАЗ 21127 1,6 л. 106 л.с. можно назвать ВАЗовский двигатель относительно новым. Он является продолжением двигателя Приорова 21126 и основан на одноименном блоке 21083 с некоторыми доработками.Это рядный двигатель с впрыском с четырьмя цилиндрами и верхними распредвалами. Ремень ГРМ использует ремень. Специфика двигателя ВАЗ 21127 — наличие впускной системы с резонансной камерой, объем которой можно регулировать с помощью предназначенных для этого демпферов.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Двигатель 21127 гнет клапана при обрыве ремня ГРМ. К тому же двигатель шумит, стучит, троит. Владельцы сообщают о неравномерной работе, потере мощности двигателя. К тому же ремень ГРМ не отличается особой надежностью.Неравномерная работа двигателя может быть вызвана проблемами с давлением топлива, неисправностью ремня ГРМ, неисправными датчиками, утечками воздуха по шлангам, неисправной дроссельной заслонкой. В случае потери мощности причину следует искать в низкой компрессии цилиндра, износе цилиндров, поршневых колец и выгорании поршня.

    ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ 21128

    Изначально двигатель 128 создавался на базе силового агрегата ВАЗ 21124. В отличие от последнего ВАЗ 21128 получил расточку цилиндров на 0.5 мм, коленчатый вал с ходом 84 мм, шатун 129 мм, облегченные поршни. В ремне ГРМ используется ремень, при его обрыве двигатель рвет клапана. Головка блока цилиндров аналогична двигателю 124, с немного измененными камерами сгорания.

    Двигатель ВАЗ 21128 1,8 л. — рядный, инжекторного типа, имеет четыре цилиндра и верхний распределительный вал.

    НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ

    Основная претензия к движку — отмеченный пользователями низкий практический ресурс.Кроме того, двигатель подвержен значительному износу. Двигатель довольно прожорлив на масло. Двигатель ВАЗ 21128 быстро доходит до состояния, в котором требуется капитальный ремонт. Кроме того, для двигателя характерны срабатывания, стук и шум при работе. Также двигатель склонен к перегреву. И в целом отзывы владельцев об этом двигателе отрицательные.

    Двигатель

    ВАЗ 21116/11186

    Года выпуска

    2011 — сегодня

    2007 — сегодня

    2013 — сегодня

    2003 — сегодня

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр

    Ход поршня

    Диаметр цилиндра

    82.5 мм (82 мм с 2014 г.)

    Степень сжатия

    Объем двигателя

    1596 куб. См

    1597 см куб

    1596 куб. См

    1796 куб. См (1774 куб. См с 2014 г.)

    Мощность

    87 л.с. / 5100 об / мин

    98 ч.п. / 5600 об / мин

    106 л.с. / 5800 об / мин

    98 л.с. / 5200 об / мин (123 л.с. / 5500 об / мин)

    Момент

    140 Нм / 3800 об / мин

    145 Нм / 4000 об / мин

    148 Нм / 4000 об / мин

    162 Нм / 3200 об / мин (165 Нм / 4000 об / мин)

    Расход топлива

    Расход масла

    около 300 г / 1000 км

    Тип масла

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    5W-30
    5W-40
    10W-40
    15W40

    Сколько масла в двигателе

    При замене литья

    по данным завода

    200 тыс. Км

    на практике

    потенциал

    без потери ресурса

    Двигатель был установлен

    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    Лада Приора

    Лада Приора
    Лада Калина
    Лада Гранта
    Лада Калина 2
    ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Лада Приора
    Лада Калина 2
    Лада Гранта

    Лада Приора 1.8
    ВАЗ 21124-28
    Лада 112 Купе 1.8
    ВАЗ 21104-28

    Сообщить об ошибке

    Выделите его и нажмите Ctrl + Enter

    По официальным данным, обновленный кроссовер Changan CS55 китайского производства будет представлен в России в четырех комплектациях.

    Автомобиль будет продаваться с одним двигателем. Итак, под капотом будет установлен 1,5-литровый силовой агрегат, мощность которого составляет 143 лошадиные силы. В паре это механическая или автоматическая коробка передач.Привод во всех комплектациях исключительно передний.

    Главной особенностью обновленного кроссовера является ключ зажигания, в котором есть возможность поиска машины на стоянке. В кабине имеется многофункциональное рулевое колесо с большим количеством кнопок, что значительно облегчает водителю процесс работы, делая ее безопасной.

    Мультимедийная система с цифровым экраном, системой ABS, двухзонным климат-контролем и освещением, которое есть даже в багажнике.Производители уверены, что кроссовер будет востребован на российском рынке. Продажи модели стартуют до конца этого года. Стоимость кроссовера будет объявлена ​​только после появления машины у дилеров марки.

    Руководство японского автомобильного концерна Nissan оформило официальный патент на новый седан Sentra.

    Полученные документы помогут производителям начать продажи автомобиля на российском рынке.Глядя на фотографии в патентных документах, можно сказать, что речь идет об обновленной модели Nissan Sentra, которая была представлена ​​весной этого года в рамках автосалона в Лос-Анджелесе.

    Выпуск рестайлинговой LADA Priora («Лада Приора») начался в ноябре 2013 года. С конвейера ОАО «АВТОВАЗ» сходят следующие автомобили этого семейства: ВАЗ-2170 — с кузовом седан, ВАЗ-2171 — с кузовом универсал. , ВАЗ-2172 — с кузовом хэтчбек (пятидверный и трехдверный). На автомобили могут устанавливаться два четырехцилиндровых шестнадцатиклапанных двигателя объемом 1596 см3 мощностью 98 и 106 л.с.Нормы токсичности соответствуют стандарту Евро-4. Автомобили комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.

    Обновленная LADA Priora соответствует современным требованиям пассивной безопасности. Передний и задний бамперы Изготовлены из ударопрочного материала, поглощающего энергию удара при столкновении. Центральные стойки, крыша и пороги усилены. Все двери оснащены металлическими вставками для повышения устойчивости к боковому удару.

    Информация актуальна для моделей Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

    В базовой комплектации Автомобиль включает в себя: рулевую колонку с регулировкой по углу наклона, электрические стеклоподъемники передних дверей, подушку безопасности водителя и наружные зеркала с электроприводом. Фары автомобиля могут работать в режиме дневных ходовых огней, которые не слепят водителей на встречной полосе и значительно снижают потребление энергии.

    Чтобы лучше удовлетворить потребности клиентов в конфигурации автомобиля, предусмотрены различные варианты. К ним относятся: подушка безопасности переднего пассажира, преднатяжители ремней безопасности передних сидений, антиблокировочная тормозная система (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC), круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, зеркала с электрической регулировкой, современная мультимедийная система, вкл. бортовой компьютер, автоматическое управление стеклоочистителями, автоматическое управление внешним освещением, повторители поворотов в боковых зеркалах, противотуманные фары, электрообогрев лобового стекла.

    LADA Priora — компактный, экономичный автомобиль, хорошо адаптированный к условиям нашего климата и особенностям российских дорог.

    общие данные

    Тип корпуса Седан Универсал Хэтчбек, 5-дверный Хэтчбек, 3-дверный
    Кол-во дверей 4 5 5 3
    Количество мест (при сложенном заднем сиденье)
    Снаряженная масса, кг
    Максимально допустимая масса, кг 1578 1593 1578 1578
    Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг:
    с тормозами
    без тормозов
    Объем багажника (5/2 места), л 430 444/777 360/705
    Максимальная скорость (двигатель 21126/21127), км / ч
    Время разгона до 100 км / ч (двигатель 21126/21127), с
    Расход топлива (двигатель 21126/21127), л / 100 км: в смешанном цикле
    Емкость топливного бака, л

    Двигатель

    Модель 21126 21127
    Тип двигателя

    Бензиновый, рядный, четырехтактный, четырехцилиндровый

    Расположение

    Передняя, ​​поперечная

    Клапанный механизм

    DOHC, 16 клапанов

    Диаметр цилиндра x ход поршня, мм
    Рабочий объем, см3
    Номинальная мощность, кВт (л.с.) 72 (98) 78 (106)
    5600 5800
    Максимальный крутящий момент, Нм 145 148
    при частоте вращения двигателя, мин-1 4000 4200
    Система подачи Распределенный впрыск топлива Распределенный впрыск топлива.Изменяемая длина приточных каналов
    Топливо Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
    Система зажигания Электроника, часть системы управления двигателем
    Стандарты токсичности Евро 4

    Шасси

    Передняя подвеска Независимая, типа Макферсон, с телескопическими стойками амортизатора, винтовыми пружинами, поперечными рычагами, продольными распорками и стабилизатором поперечной устойчивости
    Подвеска задняя Полунезависимая, со спиральными пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и продольными рычагами, соединенными U-образной поперечиной и встроенным стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа
    Колеса Диск стальной или легкосплавный (запаска — сталь)
    Размер колеса 5.0Jx14h3; 5.5Jx14h3; 6.0Jx14h3; PCD 4×98; DIA 58,6; ET 35
    Шины Радиальный, бескамерный
    Размер шин 175 / 65R14; 185 / 60R14; 185 / 65R14
    Автомобиль вид снизу (крыло силового агрегата снято для наглядности): 1 — ниша под запаску; 2 — глушитель главный; 3 — топливный фильтр; 4 — балка задней подвески; 5 — трос стояночного тормоза; 6 — топливный бак; 7 — дополнительный глушитель; 8 — металлический компенсатор; 9 — передний привод; 10 — поддон картера двигателя; 11 — коробка передач
    Передняя часть автомобиля, вид снизу (для наглядности крыло силового агрегата снято): 1 — тормоз переднего колеса; 2 — растяжка передней подвески; 3 — компрессор кондиционера; 4 — поддон картера двигателя; 5 — поперечина передней подвески; 6 — стартер; 7 — коробка передач; 8 — левый привод; 9 — рычаг передней подвески; 10 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 11 — тяга управления трансмиссией; 12 — реактивная тяга механизма управления коробкой передач; 13 — дополнительный патрубок глушителя; 14 — катколлектор; 15 — правый привод

    Двигатель ВАЗ 21126 1.6 литров. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора Приора 21126, по данным производителя, составляет 200 тыс. Км, сколько времени двигатель на практике работает … как назло, в среднем так и есть.

    Автомобиль получил массу безосновательной критики, особенно виноват старый 8-клапанный мотор Приора. Однако после замены силовых агрегатов для них на новые автомобилистов они просто поразили.Если вы посмотрите на технические характеристики, почти невозможно увидеть большую разницу. Но расход уменьшился на 1 литр, мощность увеличилась. Двигатель стал работать намного тише своего предка. Это ощущают как водитель, так и пассажиры. Достаточно посмотреть фото двигателя, чтобы все понять.

    Характеристики двигателя Приора 1.6 16 клапанов

    Годы выпуска — (2007 — н.в.) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 Клапана на цилиндр — 4 Ход поршня — 75.Диаметр цилиндра 6мм — 82мм Степень сжатия — 11 Объем двигателя Приора — 1597 см куб. Мощность двигателя Лада Приора — 98 л.с. / 5600 об / мин. Крутящий момент — 145 Нм / 4000 об / мин. Топливо — AI95 Расход топлива — город 9,8 л. | трасса 5,4 л. | смешанное 7,2 л / 100 км Расход масла в двигателе Приора — 50 г / 1000 км Вес двигателя Приора — 115 кг Масло в двигателе Приора 21126: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе Приора: 3,5 Л … При заземлении налить 3-3,2 л. Ресурс двигателя Prior: 1.По данным завода — 200 тыс. Км 2. Практически — 200 тыс. Км TUNING Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: Лада Приора Лада Калина Лада Гранта Лада Калина 2 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-26)

    Приора 21126 Проблемы и ремонт двигателя

    Двигатель 21126 является продолжением десятичного двигателя ВАЗ 21124, но с ШПГ производства Federal Mogul на 39% легче, клапанные отверстия стали меньше, еще один ремень ГРМ с автоматическим натяжителем, благодаря чему была решена проблема с натяжкой ремня на блоке 124.Сам блок цилиндров Prior тоже претерпел незначительные изменения, такие как улучшенная обработка поверхности, хонингование цилиндров теперь выполняется в соответствии с более строгими требованиями Federal Mogul. На этом же блоке над картером сцепления есть место с предшествующим номером двигателя, чтобы его увидеть, нужно снять воздушный фильтр и вооружиться маленьким зеркалом.

    Существует облегченная версия этого двигателя — калина 1,4 ВАЗ 11194, а также спортивно-форсированная версия — двигатель ВАЗ-21126-77 (120 л.с.).Это результат доработки двигателя ВАЗ-21126. Отличительная особенность мотора в мощности, которая прибавляется после 3000 об / мин. В остальном двигатели практически такие же. При обрыве ремня ГРМ гнет и клапан. Среди недостатков этого силового агрегата стоит отметить нестабильную работу, пропадание мощности, ремень ГРМ. Причинами нестабильной работы и срыва запуска могут быть проблемы с давлением топлива, сбой синхронизации, неисправность датчика, утечки воздуха по шлангам, неисправность дроссельной заслонки.Потеря мощности может быть связана с низкой компрессией в цилиндрах из-за прогорающей прокладки, износа цилиндров, поршневых колец и прогорания поршней. Существенный недостаток — двигатель Приори 21126 гнет клапана. Решение проблемы — замена поршней на бесконтактные. Тем не менее мотор Приора на данный момент является одним из самых совершенных отечественных двигателей, возможно, по надежности хуже, чем у 124-го, но и мотор очень хороший и достаточно мощный для комфортного передвижения по городу.В 2013 году была выпущена модернизированная версия этого двигателя, обозначившая новый двигатель приоры ВАЗ 21127. В 2015 году было запущено производство спортивного двигателя NFR под названием 21126-81, который использовал базовый 21126. А с 2016 года — автомобили с Двигатели 1,8 л, в которых также использовался 126-й блок.

    Самые основные неисправности 126 моторов

    Перейдем к неисправностям и недочетам, что делать, если предыдущий двигатель троит, иногда промывка форсунок решает проблему, может дело в свечах зажигания или в катушке зажигания, но В этом случае принято измерять компрессию, чтобы исключить проблему перегорания клапана.Но самый дешевый вариант — позвонить в службу диагностики.

    Еще одна частая проблема, когда у приоры 21126 плавают обороты и двигатель работает неровно, обычная болезнь ВАЗ шестнадцатиклапанный, у вас ДМРВ сдох! Не умер? Затем очистите дроссельную заслонку, есть вероятность, что он просит замену ДПЗ (датчик положения дроссельной заслонки), возможно, приехал IAC (регулятор холостого хода). Что делать, если машина не прогревается до рабочей температуры, возможно, проблема в термостате или слишком сильных морозах, тогда придется колхозить картонную коробку на решетке радиатора.По поводу перегрева и прогрева нужно ли прогревать двигатель? Ответ: хуже не станет, прогрейте 2-3 минуты и все будет хорошо. Вернемся к косякам и проблемам с двигателем, у вашего приора не заводится двигатель, проблема может быть в аккумуляторе, стартере, катушке зажигания, свечах зажигания, бензонасосе, топливном фильтре или регуляторе давления топлива. Следующая проблема, шумит и стучит двигатель приоры, это встречается на всех моторах Лады. Проблема в гидроподъемниках, могут стукнуть шатун и коренные подшипники (это уже серьезно) или сами поршни.Почувствуйте вибрацию в двигателе приоры, дело в высоковольтных проводах или в РХХ, возможно заслонены форсунки.

    Тюнинг двигателя Приора 21126 1.6 16V

    Чип тюнинг двигателя Приора В качестве побалования можно поиграть спортивной прошивкой, но явного улучшения не будет, смотрите ниже как правильно поднять мощность.

    Тюнинг мотора Приора для города

    Ходят легенды, что двигатель Приора выдает 105, 110 и даже 120 л.с., а мощность занижена для снижения налога, даже проводились различные замеры, в которых машина давала схожую мощность… во что решает для себя поверить каждый, остановимся на показателях, заявленных производителем. Итак, как увеличить мощность двигателя приоры, как зарядить его, не прибегая ни к чему особенному, для небольшого прибавки нужно дать мотору дышать свободно. Ставим ресивер, выхлоп 4-2-1, дроссельную заслонку 54-56 мм, получаем около 120 л.с., что для города пустяк.

    Форсирование двигателя Приорс не будет полным без спортивных распредвалов, например, катки СТИ-3 с описанной выше компоновкой будут обеспечивать около 140 л.с.и это будет быстрый, отличный городской мотор. Доработка двигателя приоры идет дальше, распиленная ГБЦ, валы Стольников 9,15 316, легкие клапаны, форсунки 440сс и ваша машина запросто выдает больше 150-160 л.с.

    Компрессор на Приора

    Альтернативный способ получения такой мощности — установка компрессора, например, наиболее популярным вариантом является комплект Авто Турбо на базе ПК-23-1, этот компрессор легко устанавливается на 16 клапанный двигатель приоры , но с меньшей степенью сжатия.Тогда есть 3 варианта: 1 … Самый популярный — опустить SJ с прокладкой от двенашки, поставить этот компрессор, выхлоп на 51 трубу, форсунки Bosch 107, установить и пойти на трассу смотреть как машина сбивает. А машина толком не сходит … потом бегом продавать компрессор, писать, что Автотурбо не идет и все такое … не наш вариант. 2 … Опускаем SJ, установив толстую прокладку ГБЦ от 2112, для питерского впрыска на давление 0.5 бар этого будет достаточно, подбираем оптимальные узкофазные валы (Нуждин 8.8 или аналог), 51 патрубок выхлопа, форсунки Волга BOSCH 107, ресивер и штатную дроссельную заслонку. Для полной раскрутки комплектации даем ГБЦ для прорезки каналов, устанавливаем увеличенные световые клапаны, это не дорого и даст дополнительную мощность во всем диапазоне. Все это нужно настроить онлайн! Мы получим отличный мотор, работающий в любом (!) Диапазоне, мощностью более 150-160 л.с. 3 … Опускаем SJ заменой поршня на тюнинговый под турбо, на шатуны 2110 можно поставить проверенный поршень Нивов с лужей под турбо, можно на такой конфиг поставить более производительный компрессор, например мерседесовский, продуть 1-1,5 бар с мощностью далеко за 200+ л.с. … и взорвать как черт!) Плюс конфига — возможность в будущем установить на него турбину и задуть хоть все 300+ лс. если поршень к черту не разлетелся))

    Расточка двигателя Приора или как увеличить объем

    Начнем с того, как не надо увеличивать объем, примером будет всем известный двигатель ВАЗ 21128, не делайте это)).Один из самых простых вариантов увеличения объема — установка мотокомплекта, например STI, мы выбираем его для своего блока 197,1 мм, но не забываем о косяках 128-го мотора, не торопимся ставить долго- поглаживание колена. Можно пойти другим путем и купить высокий блок приора 199,5 мм, коленчатый вал 80 мм, диаметр цилиндров до 84 мм и шатун 135,1 мм палец 19 мм, это добавит до 1,8 объема и без повреждений R / S, мотор можно свободно крутить, ставить злые валы и выдавливать больше мощности, чем на обычном 1.6л. Чтобы еще больше раскрутить мотор, вы можете собрать стандартный блок с пластиной, как это сделать, как он вращается на 4-х дроссельных заслонках и широких валах.

    Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа на впуске размещены 4 штуцера. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый популярный метод — установка 4-х дроссельного впуска от Toyota Levin на ВАЗ.Приобрести: сам агрегат, сделать переходник коллектора и патрубки, помимо этого понадобится нулевой фильтр, форсунки Bosch 360ss, MAP (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива, широкие валы (фаза на 300) , распиловка каналов ГБЦ 40/35, световые клапаны, пружины опель, толкатели жесткие, выхлопной паук 4-2-1 на 51 трубе, а лучше на 63 трубе. В продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, вполне пригодных для использования. При правильной комплектации Приора мотор выдает порядка 180-200 л.с.и больше. Чтобы на вазовой атмосфере выйти за пределы 200 л.с. нужно взять валы типа STI Sport 8 и раскрутить на 10000 об / мин, ваш мотор будет выдавать больше 220-230 л.с. и это будет совсем адский корч. К недостаткам дросселей можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь даже городские моторы раскручивают на патрубках более 8000-9000 и более оборотов, поэтому не избежать постоянных поломок и ремонта двигателя Приора 21126.

    Есть много способов построения турбо приора, посмотрим на городской вариант, как более приспособленный для работы.Такие варианты чаще всего строятся на турбине TD04L, поршнях нива с проточками, валах в идеале Стольникова 8.9 может быть USA 9.12 или аналогичных, форсунки 440сс, ресивер 128, гаситель 56, выхлоп на трубе 63 мм. Все это барахло даст больше 250 л.с., а как оно пойдет смотрите видео. А как насчет серьезного валяния? Для сборки таких моторов днище оставляем такое же на усиленном блоке, пиленая голова, Нужин валы 9,6 или аналогичные, жесткие шпильки от 8 клапанов, помпа более 300 л / ч, форсунки плюс-минус 800сс, ставим турбину TD05 , прямоточный выхлоп на 63 трубе.Этот набор железа сможет надуть в ваш мотор приору 400-420 л.с., для легкового автомобиля весом чуть больше тонны этого хватит для взлета в космос)

    Какое масло заливается в калину 2 на заводе. Какое масло заливается в Калину? Какое масло подходит

    В 2004 году завод АвтоВАЗ приступил к выпуску новой модели, построенной на базе ВАЗ 2108. Новинка получила название Калина и сегодня представлена ​​во втором поколении.Использование базы G8 нашло отражение практически во всех узлах и узлах автомобиля — многие из них перекочевали с предшественника, включая силовые установки. В 2013 году Lada получила первое серьезное обновление, и с этого момента она больше известна как Калина-2. До 2013 года линейка двигателей была представлена ​​16-клапанным двигателем 1,4 л и 8- или 16-клапанными агрегатами объемом 1,6 л (о том, какое масло в них заливают и сколько будет рассказано позже).

    Калина второго поколения больше напоминает небольшой рестайлинг, чем полноценное поколение.Ее дебют состоялся на международной выставке в Москве в 2012 году. В список изменений вошли новый дизайн, новый двигатель и улучшенная трансмиссия. Итак, теперь модель выглядит более динамичной, о чем свидетельствуют данные о мощности под капотом (87-106 л.с.). Двигатели работают в паре с механикой или автоматами, в зависимости от комплектации. Базой для второй Калины стал двигатель ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. и объемом 1,6 литра (8кл.). С его помощью автомобиль набирает первую сотню из 12.6 секунд на МП и через 14,2 секунды на АТ. Что касается экономии топлива, то здесь никаких сюрпризов — обычные 7,1-8,0 л на 100 км пути в зависимости от установленной КПП и объема двигателя. В 2014 году покупателям стала доступна Калина Кросс с большим клиренсом и 120-сильной 1,6-литровой установкой.

    По своим характеристикам Lada Kalina заняла место наряду с бюджетными Skoda Fabia, Hyundai Solaris и Renault Logan. Несмотря на традиционные для отечественного автопрома проблемы надежности и качества, эта модель идеально подходит для российских дорог и предлагает совершенно новый уровень комфорта для водителя и пассажиров.

    Поколение 1 (2004 — 2013)

    Двигатель ВАЗ 21114/11183 1.6 8 клапанов 81 л.с.

    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель ВАЗ 11194 1.4 16 клапанов 89 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель Приора 21126 1.6 16 клапанов 98 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Поколение 2 (2013-настоящее время)

    Двигатель ВАЗ 21116/11186 1.6л. (Двигатель Гранта) 8 клапанов 87 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3,5 л.
    • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Двигатель Приора 21126 и 21127 1.6 16 клапанов 98 л.с. и 106 л.с.

    • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
    • Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
    • Расход масла на 1000 км .: до 50 мл.
    • Когда менять масло: 15000

    Продолжительность безотказной работы двигателя на Лада Калина во многом зависит от выбора масла и его своевременной замены. Сегодня на рынке ГСМ существует проблема в виде подделок, «убивающих» элементы двигателя.

    Еще одним фактором является правильный подбор масла для 8-ми клапанного двигателя Лада Калина, с которым может столкнуться практически каждый владелец этого автомобиля.

    На видео ниже тест автомобильного масла для Лады Калины.

    Зачем нужна замена масла (вопрос теории)

    Похоже масло с пробегом 10000 км от двигателя Лада Калина

    Любая нефть имеет свой ресурс и объем добычи. В зависимости от типа и маркировки горюче-смазочных материалов его использование может быть разным. На это влияют технические и химические свойства, а также тип двигателя, количество клапанов и цилиндров.!

    Для 8-клапанной Lada Kalina производителем составлена ​​целая технологическая карта допустимых к применению масел. Если заливать горюче-смазочные материалы, которые не рекомендуется использовать, то можно получить неприятные последствия. Это может быть капитальный ремонт двигателя или полная замена силового агрегата, поэтому стоит покупать масло с рекомендованной маркировкой.

    Технико-химические свойства масел

    Моторное масло должно выполнять несколько функций:

    • Превосходная смазка узлов и частей внутренней конструкции.
    • Охлаждение горячих частей.
    • Защищать от коррозии.

    Таким образом, моторное масло должно обладать всеми физико-химическими свойствами, которые защитят мотор и дадут максимальный ресурс до капремонта.

    Какое масло лучше использовать для 8-клапанного двигателя Лада Калина?

    Lukoil LUX 5w-40 — не хуже своих знаменитых конкурентов в тестах

    Для Лада Калина 8-клапанного двигателя заводом АвтоВАЗ разработана специальная таблица по применению моторных масел, которые рекомендуются к применению.

    В двигатель внутреннего сгорания можно заливать как синтетическое, так и полусинтетическое топливо и смазочные материалы. Крайне не рекомендуется использовать минеральные масла. Этот фактор заложил не только отечественный автопроизводитель, но и ассоциация автопроизводителей.

    После того, как произошел переход на использование инжекторных двигателей, автомобильные гиганты пришли к выводу, что в двигатели не стоит заливать минеральное топливо и смазочные материалы, которые лишь создают нагар на стенках камеры сгорания.Для карбюраторных версий двигателей рекомендуется использовать Минералку.

    Таким образом, рассмотрим, какие маркировки масел можно использовать для Лада Калина 8 клапанов, а также рекомендуемые производители:

    Марка масла Класс SAE Группа
    Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL / CF
    Luxe (Hit and Best) 10W-40 SL / CF
    Novoil Super 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ / CF
    РосНефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL / CF
    РосНефть Премиум 5W-40 SL / CF
    TatNeft Synthetic 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM / CF
    TatNeft Ultra 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Esso Ultra 10W-40 SJ / SL / CF
    Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
    Shell 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Zic 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

    Из таблицы видно, что достаточно большой выбор масел для 8-ми клапанной Калины и любой автомобилист, исходя из этого списка, может без опасений заливать в двигатель.

    Последствия несвоевременной замены масла (фото и видео)

    Как известно, с технической документацией, 8-клапанная Лада Калина требует замены масла каждые 8-10 тысяч километров. Наряду с этим меняется фильтрующий элемент масляного фильтра, имеющий такой же ресурс, как и ГСМ.

    Последствиями несвоевременного могут быть:

    • Повышенный износ поршневой группы, а именно: поршней, маслосъемных колец, коренных и шатунных подшипников.
    • Увеличенное изготовление стенок камеры сгорания.
    • Накопление нагара на стенках блока.
    • Перегрев двигателя из-за накипи.
    • Коррозионное повреждение агрегата.
    • Загрязнение масляных каналов.

    Двигатель еще нравится, благодаря своевременной замене масла и соблюдению правил его эксплуатации и выбора

    Худшим вариантом несвоевременной замены масла может стать капитальный ремонт двигателя, так как он «стучит». Менее неприятными последствиями могут быть прогиб головки блока, повышенный износ коленчатого и распредвалов, замена поршневой группы.

    Технологический процесс замены масла (короткая образовательная программа)

    Замена масла на 8-клапанной Ладе Калине достаточно проста и не требует специальных знаний. Рассмотрим основные этапы процесса:


    выводы

    Если следовать всем рекомендациям и правильно выбрать масло, а также вовремя его менять, двигатель может пройти без капитального ремонта до 300 тыс. Км. Всегда стоит обращать внимание на страну-производителя, так как рынок насыщен подделками неизвестного происхождения.

    Когда мы во второй раз пошли в автосервис, это была не самая очевидная потребность. Где-то через 2000 километров решили поменять моторное масло. Раньше эта рутинная операция проводилась в каком-то «дешевом» гараже, где дядя Вася с виду того самого человека, у которого «все стерильно», с нарядной внешностью посоветовал покупать «полусинтетику», потому что «Отечественные моторы начинают мочиться сразу из синтезатора». И тысячи автовладельцев собираются покупать полусинты разных производителей, ни секунды не сомневаясь, что дядя Вася уже все видел и точно знает, что они «писают».«Дядя Вася может знать, что« отечественные двигатели »получают синтетическое масло уже на заводе, почти с начала 2000-х, но считает это заговором производителей.

    Так что это было исключительно мое решение — не ждать намеченного срока. техобслуживание на 15000 км (точно производитель регламентирует первое ТО для 16-элементных автомобилей на 15 тыс. км.) и замена масла. С одной стороны, это привычка (плановое ТО на 8-элементном тратится ровно 1500–2000). км), зато двигатель работает на заводском масле, пора его освежить, двигатель обкатался и все такое.

    Автосалон — это такое место, где вы можете быть уверены, что в вас налито хорошее масло (что записано в сервисной книжке, где вы записываете любые звонки в автосервис и всегда знаете, почему с вами связались, и автосервис дилера отслеживает статистику). Вы всегда можете запросить сертификат на любую техническую жидкость, посмотреть, что вам заливают, и точно знать, что сотрудники сервисной службы знают, какое масло можно заливать, а какое нет.

    О деньгах: владелица старой машины — мама и ее машина Лада Калина 1,6, 8-кл — меняет масло в гаражах.Перед заменой масла двигатель никогда не промывают, поэтому черной жидкости там сейчас достаточно (ну потому что 8-элементный всегда этим страдает). Процедура замены масла и фильтра обходится ей в 1700-1800 рублей (три года назад мне удалось уговорить ее на синтетические масла, что благоприятно сказалось на двигателе). Процедура замены масла и фильтра обошлась мне в 2400 рублей. Масло Shell Helix HX8 5W-30. Отличное синтетическое масло, хотя на плановом обслуживании, которое будет проходить через 3000 км, заменю его на синтетическое LiquiMoly (про качество масла слышал) или Castrol.Конечно с промывкой двигателя и заменой фильтра. Итак, 1800 рублей против 2400. В переплату 600 входит: официальный автосервис, хорошее масло, уверенность в том, что это масло подходит для двигателя, гарантия на все выполненные работы. Для меня 600 рублей — это не деньги.

    Это был второй визит в автосалон. Впереди было еще четыре, два из которых носили чисто консультативный характер. Сегодня ни разу не жалею, что обращаюсь только к дилеру. Чего и тебе желаю.

    Тэги: Какое масло заливать в двигатель лада калина 2

    КАКОЕ МАСЛО для заливки двигателя ВАЗ (LADA): Гранта, Калина, Приора, Веста / Веста, X Ray / XRAY, 4×4 (Нива, Урбан)…

    какое масло лучше заливать в ладу калины в двигателе? | Thread by Элизабет

    Олег Машное

    Эдвард Сливочный

    Майкл, конечно, хорош

    Валерия 10W40

    Роман Блин его знает, синтетику заливаю, она практически не ест да и мотор работает как-то тише.

    Иван мотуль, моб.

    Владимир ШЕЛЛ

    Нина которые не зальют, не проливают и не летят в трубу ….

    Зоя… visco bp3000 не по детски, 1.4

    Масла для LADA Kalina 2 — Подбор моторного масла — Форум Oil-club.ru

    Масла для LADA Kalina 2 — отправлено Выбрать моторное масло: Хорошее … Посоветуйте масло для: 1) Модель: LADA Kalina 2 2014 2) Двигатель: Новый … не стоит, когда разрешено заливать масло Ford 913C.

    С завода 16-ти клапанный двигатель Лада Калина заправлен моторным маслом Лукойл. Об этом свидетельствует наклейка под капотом.

    Выбрать моторное масло для калины

    Залили здесь хорошее масло, двигатель как новый

    Для двигателя Лада Калина рекомендуется использовать полусинтетическое или синтетическое масло. Минерал или полусинтетика для обкатки двигателя можно заливать с завода. В дальнейшем выбор масла целиком остается за владельцем. варьируется в зависимости от типа коробки передач (автомат или механика).

    Для 16-клапанной Lada Kalina производитель подготовил таблицу рекомендуемых к применению масел.

    Марка масла Класс SAE Группа
    Лукойл-Люкс 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-30, 10W-40 SL / CF
    Luxe (Hit and Best) 10W-40 SL / CF
    Novoil Super 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-30, 15W-40, 20W-40, 20W-50 SJ / CF
    РосНефть Максимум 5W-40, 10W-40 SL / CF
    РосНефть Премиум 5W-40 SL / CF
    TatNeft Synthetic 0W-40, 5W-30, 5W-40 SM / CF
    TatNeft Ultra 5W-30, 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Esso Ultra 10W-40 SJ / SL / CF
    Mobil 1 0W-40, 5W-50, 5W-40, 10W-40 SJ / SM / SL / CF
    Shell 5W-40, 10W-40 SL / CF
    Zic 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL

    Liqui Moly 5w-40 — не в правилах, но упорно налагаемые дилеров.

    Как видно из таблицы, достаточно широкий выбор и ассортимент рекомендуемых масел представлен специально для 16 клапанов. В основном это устраивают известные бренды на территории всего СНГ.

    Для более правильного выбора моторного масла следует обратиться в сервисно-техническую документацию или найти соответствующие бирки под капотом автомобиля. Пишут рекомендуемый класс SAE и группу масла.

    Опрос «Какое масло лучше заливать в 16-ти клапанный двигатель на Лада Калина»

    Castrol 5w-40 — этого масла нет в регламенте, почему? Не платят за рекламу?

    Когда требуется замена масла и сколько заливать

    Это делается для того, чтобы сменить топливо, прошедшее измельчение, поскольку оно теряет свои химические свойства.

    Последующая (плановая) замена масла происходит раз в 15000 км.

    Объем масла

    16-клапанный двигатель на Лада Калина вмещает в себя объем 3,5 литра. При замене масла в нем остается какая-то часть, поэтому рекомендуется заливать 3 литра. После того, как автомобиль немного поработал на холостом ходу, добавьте недостающее количество по отметкам «минимум» и «максимум», которые находятся на щупе.

    Промывка двигателя при смене сорта масла

    Джентльменский набор: масло новый, промывочное масло.Все для двигателя Лада Калина

    При смене типа масла или заливке другого производителя стоит полностью слить ГСМ и промыть двигатель специальной жидкостью. Завод рекомендует использовать моющие смеси от Liquid Molly. Он отлично защищает элементы мотора и не вредит им. В этом случае вам придется сразу залить в двигатель Лада Калина 16 клапанов 3,5 литра масла, а еще вам понадобится около 200 грамм для доливки.

    Физико-технические и химические свойства масел

    Сегодня на нефтяном рынке большая доля подделок. В связи с этим при выборе ГСМ стоит быть внимательными.

    К физико-техническим свойствам масла относятся следующие показатели:

    • Смазка деталей.
    • Внешний вид сажи.
    • Горючесть
    • Осадок остался.
    • Вязкость.

    Химические свойства включают:

    • Охлаждающая способность.
    • Уровень защиты металлического блока силового агрегата.
    • Смазочные свойства.

    Любое масло, залитое в двигатель Lada Kalina 16V, должно соответствовать этим свойствам. !

    Согласно протоколу 1999 г., принятому Ассоциацией автопроизводителей, каждый завод составляет список рекомендуемых и допустимых масел для использования в двигателях своих моделей автомобилей. Таким образом, владельца предупреждают, что стоит использовать только этот список и те классификации, которые указаны в технической документации транспортного средства.

    Последствия несвоевременной замены моторного масла

    Последствия несвоевременной замены масла могут быть разными, от мелких поломок до выхода из строя силового агрегата. Это связано с тем, что ГСМ имеют свой срок службы и мощность.

    На фото видны последствия несвоевременной замены масла, двигатель черный, внутренности заржавели

    Итак, для максимального охлаждения двигателя масло по своим химическим свойствам нормально может выполнять свои функции до 12-15 тысяч километров.В дальнейшем он теряет свои способности. Такая же участь ожидает исполнение смазывающих способностей.

    Рассмотрим, какими могут быть последствия несвоевременной замены масла:

    • Перегрев двигателя, который приведет к деформации головки блока и повреждению прокладочного материала.
    • Накопление сажи и отложений в камере сгорания блока цилиндров, что, в свою очередь, приведет к плохой детонации и. Нормы
    • Скопление отложений в масляных каналах приведет к плохой циркуляции топлива и смазочных материалов.
    • Увеличение производства стен из блока.
    • Изношены поршни и кольца.
    • Коррозия силового агрегата изнутри.

    Наихудший сценарий — «грохот» двигатель, который просто необходимо заменить. Поэтому своевременная замена масла в 16-клапанном двигателе Лада Калина убережет силовой агрегат от быстрого разрушения, а владельца — от непредвиденных финансовых затрат.

    выводов

    По рекомендации специалистов, масло в двигателе Лада Калина 16V следует менять раз в 10 тысяч километров.Это дополнительно защитит двигатель от износа, а физические, технические и химические свойства горюче-смазочных материалов не будут полностью потеряны. Еще один важный нюанс — сажа и осадок от использования масла не успеют образоваться и скопиться на стенах.

    Автомобильный завод всегда рекомендует использовать ГСМ определенных марок. Что касается бензина, то владельцам «Калины-2» рекомендуется заправлять автомобили следующей маркой топлива: Премиум Евро-95 (ГОСТ Р-51866).На самом деле подойдет любой бензин с октановым числом 95, но в инструкции есть требование: топливо не должно содержать металлических добавок (свинец, железо, марганец). Такие добавки являются основой антидетонационных смесей.

    Моторное масло обычно заменяют бумажным фильтром. При этом расходуется 2900 мл жидкости (для комплектаций с АКПП — 4100 мл). Интервалы между заменами указаны в сервисной книжке. Рекомендуемые к применению материалы:

    Марка Вязкость по SAE Качество
    Лукойл ЛЮКС 15W40 SL / CF (B5 / D3)
    Лукойл ЛЮКС полусинтетическое 5W30, 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    Лукойл ЛЮКС синтетика 5W30, 5W40 SN / CF (B6 / D3)
    Роснефть МАКСИМУМ (Ангарск, Новокуйбышевск) 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    Роснефть ПРЕМИУМ (Ангарск) 5W40 SM / CF (B6 / D3)
    TNK MAGNUM SUPER 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, 15W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
    Газпромнефть ПРЕМИУМ 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    G-ENERGY S SYNTH, F SYNTH 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    G-ENERGY EXPERT L 5W30, 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    GT TURBO SM (Hanval INC) 10W40 SM (B5)
    ESSO ULTRA 10W40 SL / SJ / CF (B5 / D3)
    MOBIL 1 ESP FORMULA 5W30 SN / SM / CF (B6 / D3)
    MOBIL 1 NEW LIFE, PEAK LIFE, SUPER 3000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SN / SM / SL / SJ / CF (B6 / D3)
    MOBIL SUPER 2000 X1 0W40, 5W40, 10W40, 5W50 SL / SJ / CF (B5 / D3)
    SHELL HELIX PLUS 5W40, 10W40 SL / CF (B5 / D3)
    SHELL HELIX ULTRA, HX7, HX8, PLUS EXTRA 5W40, 10W40 SM / CF (B6 / D3)
    ZIC A PLUS 5W30, 10W30, 10W40 SL (B5)

    Чтобы сузить диапазон выбора, ориентируйтесь на то, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться машина.Класс вязкости рекомендуется определять исходя из температуры воздуха:

    нижний предел Класс вязкости Верхний предел
    –35 и ниже 0W40 +30
    –30 5W30 +25
    –30 5W40 +35
    –25 10W30 +25
    –25 10W40 +35
    –20 15W40 +45
    –20 20W50 45 и выше

    Дозаправка масла в расширительный бачок

    Уровень масла контролируется следующим образом: при выключенном двигателе открутите щуп, расположенный рядом с крышкой ГБЦ между третьим и вторым цилиндрами.Вторичная проверка проводится не ранее, чем через 3-5 минут. после доливки.

    Помните, что нельзя смешивать моторные масла разных марок. То же самое касается материалов, изготовленных на другой основе (синтетика / полусинтетика). Будьте внимательны при выборе.

    Полусинтетические материалы с вязкостью 5W30 производства Роснефти обычно заливают с завода. Подробности уточняйте, открыв сервисную книжку.

    Масло для МКПП

    Трансмиссионные масла, как и моторные масла, классифицируются по уровню качества.Согласно обозначениям API, все эксплуатационные свойства характеризуются одной цифрой (от 1 до 6). Для МКПП автомобилей Калина-2 подходят следующие расходные материалы:

    Марка Вязкость по SAE Класс API
    Трансмиссия Лукойл ТМ-4 75W80, 75W85, 75W90, 80W85, 80W90 GL-4
    Роснефть КИНЕТИК (Ангарск, Новокуйбышевск) 80W85 GL-4
    Роснефть КИНЕТИК (Новокуйбышевск) 75W90 GL-4/5
    Татнефть TRANSLUX TM4-12 75W85 GL-4
    ТНК ТРАНС КП 80W85 GL-4
    ТНК ТРАНС КП СУПЕР 75W90 GL-4
    G-BOX EXPERT GL-4 75W90, 80W85 GL-4
    Газпромнефть GL-4 80W85, 80W90 GL-4
    SHELL SPIRAX S5 ATE 75W90 GL-4/5

    В АКПП масло не подлежит замене. При замене масла MCP предпочтительно использовать материал с вязкостью 75W85, 75W90.


    Как добавить трансмиссионное масло

    Выкрутив пробку щупа из крышки КПП, можно проверить уровень трансмиссионного масла. Дозаправка осуществляется через отверстие в корпусе небольшими порциями.

    Главное, чтобы пробка зонда всегда была закручена до предела. Объем трансмиссионной жидкости в механической коробке 2200 мл, но, по отзывам — около 3 литров.Материал, использованный на заводе, был произведен Татнефтью (см. Таблицу выше).

    Омыватель, антифриз и остальное

    Бачок омывателя стекла, объем которого в Калине-2 5 л, рекомендуется заливать подходящей жидкостью:

    В качестве наполнителя тормозной системы может использоваться жидкость РОСДОТ производства ООО ТЦ Тосол-Синтез или КАПРОС-ДОТ производства Сибур-Нефтехим. Эти материалы издаются в городе Дзержинск. Объем замененной тормозной жидкости будет равен 0.45 литров.


    Новый дизайн этикетки РОСДОТ

    Объем охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя 7,84 литра. При замене рекомендуется использовать следующие материалы:

    Совместимы те охлаждающие жидкости, цвет которых совпадает. При нарушении этого требования заправка не производится. При этом материалы, окрашенные в следующие два цвета, могут иметь совместимость: синий, зеленый.

    Регулировка ремня ГРМ Лада калина 8 клапанов.Отметка времени

    2013 год стал годом рождения Lada Kalina 2, которая была практически полностью модернизирована по сравнению с предшественницей. Автомобиль стал популярным не только в регионах Российской Федерации, но и в странах дальнего и ближнего зарубежья. Автомобиль относится к малому классу, но имеет очень хорошую вместимость.

    Лада Калина 2 или ВАЗ 2192 оснащается линейкой силовых агрегатов с рабочим объемом 1600 см 3. Они отличаются не только показателями мощности, но и количеством клапанов в ГБЦ.Может быть 8 (двигатель 11186) или 16 (двигатели 21126 и 21127) , привод в ГРМ осуществляется зубчатым ремнем.

    Если владелец автомобиля считает, что время пришло, ремень в механизме газораспределения требует замены, следует выполнить данную процедуру. Большинство владельцев доверяют выполнение этой работы специалистам, но при большом желании и навыках обслуживания автомобиля это можно сделать самостоятельно. Этот случай не следует откладывать на «будущее», так как обрыв ремня приведет к повреждению клапанов в ГБЦ.Ремонтные работы потребуют от водителя около двух часов.

    Схема привода ВАЗ 11186

    Приобрести расходные материалы, подготовить набор ключей, домкрат, подставку для кузова автомобиля, колодки для задних колес автомобиля.

    Если вы планируете заменять насос охлаждающей жидкости, вам понадобится антифриз, чтобы долить его в систему охлаждения двигателя.

    А еще нужен ключ натяжителя ремня ГРМ . Можно начинать работы в гараже, на любом другом горизонтальном участке.Кроме того, вам понадобится набор шестиугольников разного размера. Для удобства работы лучше всего снять переднее правое колесо.

    Для этого на установленном автомобиле затянуть рычаг ручного тормоза, установить колодки под задние колеса, оторвать колесные болты колесным ключом. Дальнейшие работы будут проводиться в моторном отсеке, поэтому нужно открыть капот. Чтобы получить доступ к приводу ГРМ, необходимо снять защитную крышку. Вам понадобится пятое число шестигранника, которым вывернуты 3 винта на пластиковой крышке.

    При замене насоса из системы охлаждения двигателя сливается небольшое количество антифриза.

    • Необходимо открутить штифт натяжителя генератора на «10», снять его ремень. После этого надеть на метки привод ГРМ. Лучше всего это делать со снятым колесом с правой стороны автомобиля. Автомобиль поднят. Для надежности устанавливают подставку под порог автомобиля, снимают колесо. Теперь ключ должен повернуть болт на шкиве коленчатого вала по часовой стрелке до тех пор, пока метка на шкиве распределительного вала не совпадет с меткой на задней защитной крышке.
    • Пятое шестигранное число требуется для снятия нижнего щитка ГРМ. Далее снимаем шкив коленвала, для этого вам понадобится помощник. Он должен включить пятую передачу, нажать педаль тормоза. В это время выверните болт шкива при помощи ключа с удлинителем, снимите его. Сзади также снимается защитная шайба. Метка на шестерне должна совпадать с отливом на крышке масляного насоса. Следующим шагом ослабляет натяжение приводного ремня. Болт натяжителя откручивается, снимается вместе с регулировочной шайбой, в последствии возвращается на место.
    • Снимите старый ремень со шкивов. При необходимости демонтировать насос системы охлаждения двигателя. Перед установкой новой детали внимательно осмотрите шестерни. Шкив насоса в системе охлаждения двигателя. Ролик обычно всегда заменяют новым продуктом.
    • Перед установкой нового ремня еще раз проверьте совпадение установочных меток привода ГРМ, если все в порядке, продолжайте работу. Замените ролик натяжителя вместе с регулировочной шайбой, но не затягивайте.Надеть ремень на шестерню распредвала, затем на шкив коленчатого вала, помпу и натяжной ролик.
    • Ремень ГРМ натягивается специальным ключом при повороте ролика натяжителя, направление движения указано на корпусе ролика. Поверните его до совпадения меток на подвижной и неподвижной втулках ролика, затем затяните болт крепления натяжителя.

    Затем на двигателе ВАЗ-11186 все снятые детали ставятся на место, после чего делают несколько оборотов коленвала двигателя, проверяют совмещение установочных меток.Если они совпадают, то процедура замены зубчатого ремня завершена правильно.

    Клапан изгибается?

    К сожалению, такое иногда случается на 8-клапанном двигателе при повреждении ремня ГРМ в приводе ГРМ. Специалисты настоятельно рекомендуют постоянно обращать внимание на состояние привода ГРМ при проведении технического обслуживания, чтобы своевременно выявить возможные проблемы в клапанном механизме. Обрыв ремня повлечет за собой дополнительные затраты на ремонт силового агрегата, которые в несколько раз превысят стоимость ремня с натяжным роликом.

    Замена ГРМ на 16 клапанном двигателе

    Для замены ремня в приводе двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 также особых условий не требуется. Вам понадобятся головки на «10», «15», «17», пятое число шестигранника, мощная отвертка с плоским лезвием. В головке блока цилиндров этих двигателей 16 клапанов, а значит, распредвалов тоже будет два.

    Замену можно сделать примерно так:

    • Открыть капот моторного отсека, отсоединить клеммы от АКБ.
    • 5 шестигранником откручиваем 5 болтов верхней крышки ГРМ, 2 винта нижней защиты.
    • Поверните головку на «17» для болта на шкиве коленчатого вала, чтобы установить механизм газораспределения в ВМТ первого цилиндра. При этом метки должны совпадать не только на шкивах коленвала и распредвалов, но и на маховике с картером коробки передач.
    • Затем отвертку фиксируют от проворачивания, вставляя ее лезвие между зубьями венца маховика и картером коробки передач.

    • Освободите натяжитель ремня генераторной установки, снимите его со шкивов.

    • Далее вывертывается винт крепления шкива коленвала, демонтируется вместе с проставочной шайбой.
    • Ослабив натяжение ремня (для этого поверните натяжное устройство), можно снять ремень в приводе ГРМ.
    • Перед сборкой внимательно проверьте состояние всех деталей ГРМ, совпадение установочных меток.
    • Установив новые натяжные и направляющие устройства, можно носить ремень.
    • Они начинаются со шкивов распределительного вала, при этом следя за тем, чтобы ветвь ремня между ними не прогибалась.
    • При намотке ремня на шкивы помпы, коленчатого вала, натяжителя его необходимо подтянуть.
    • Для этой цели хорошо подходят плоскогубцы для снятия стопорных колец. Их вставляют в пазы, которые есть во внешнем зажиме натяжителя, и вращают его против часовой стрелки.Когда метки на зажимах натяжителя совпадут, можно подтягивать его крепления.

    • Потом все собирают в обратном порядке. В конце сборки, прежде чем проворачивать двигатель, проверните коленчатый вал на несколько оборотов, следя за положением меток совмещения.

    Что с клапанами

    Как и на 8-клапанном двигателе, повреждение ремня 16-клапанного двигателя приводит к печальным последствиям, прогиб клапана . Автомобилисты приводят факты, когда помимо клапанов поврежден поршень, погнуты шатуны, лопаются гильзы клапанов.Это приводит к тому, что двигатели требовали дорогостоящего ремонта. Не нужно экономить на расходных материалах для привода клапанного механизма, иначе владельцу будут большие неприятности из-за ремонтных работ силового агрегата.

    Замена ремня ГРМ

    В руководстве по эксплуатации автомобиля четко прописаны сроки всех плановых работ. По инструкции завода заменить ремень в приводе при пробеге 75 тыс. Км . Многие владельцы соблюдают эти рекомендации, но иногда поломки случаются намного раньше указанного срока, это зависит от качества используемых деталей, условий эксплуатации машины и других факторов.Поэтому специалисты рекомендуют не превышать пробег более 50-60 тысяч км.

    Какой ремень купить

    Для эффективной работы двигателя в приводе ГРМ Лада Калина 2 должен быть качественный ремень. Заводские моторы комплектуются изделиями завода РТИ в Балаково или от компании. Хорошо показаны детали из комплектующих для автомобильной промышленности. Это могут быть расходные материалы от Bosch, Contitech и некоторых других. Стоит внимательно отнестись к их выбору, поскольку подделки могут продаваться под видом брендовой продукции.

    В двигателях ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 ставят ремни Gates.

    Гарантия — 120 000 км при заявленном ресурсе 200 000 км. Но производитель советует менять зубчатые ремни, с целью профилактики, через

    .

    75000 км потому что обрыв ремня способствует поломке поршней и клапанов.

    Для замены ремня ГРМ и натяжного ролика двигателей ВАЗ-21116, ВАЗ-11186 возьмите торцевой ключ «10», торцевой ключ «17», ключ для поворота натяжного ролика и отвертку.

    3. После блокировки машины снимите правое переднее колесо.

    4. Отстегните верхнюю часть передней крышки привода ГРМ.

    5. Ослабьте болт крепления натяжного ролика, поверните его, чтобы ослабить натяжение ремня (см. Пример на ВАЗ-21126, ВАЗ-21127).

    6. Отвинтите болт крепления колеса привода генератора.

    Примечание


    Ремни ворот

    7.Снимите ведущее колесо генератора с коленчатого вала.

    8. Выкрутите 3 болта крепления нижней части передней крышки привода ГРМ.

    9. Отстегните крышку.

    10. Снимите ведущее колесо генератора с коленчатого вала.

    11. Зафиксируйте ремень привода ГРМ в порядке, обратном снятию. Заблокируйте ведущее колесо генератора.

    12. Для смены натяжного ролика отверните крепежный болт натяжного ролика, ослабьте его.

    13. Зафиксируйте новый ролик в порядке, обратном снятию.

    Для замены ремня ГРМ и натяжного ролика двигателей ВАЗ-21126, ВАЗ-21127 возьмите инструмент для отстегивания ремня привода генератора и передней крышки ремня ГРМ, ключ накидной на «17», ключ «15», ключ для поворота натяжного ролика, отвертка.


    1. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.

    2. Отстегните ремень привода генератора.

    3. Зафиксируйте поршень 1-го цилиндра в положении ВМТ.

    4. Ослабьте натяжение болта крепления натяжного ролика, поверните его, чтобы ослабить натяжение ремня.

    5. Отстегните ремень с колеса распредвала, натяжного ролика, шестерни водяного насоса.

    6. Отверните болт крепления, отверните ведущее колесо генератора.

    Примечание

    Отвинтить болт крепления ведущего колеса генератора, зафиксировать коленчатый вал от проворачивания.Для машин с механической коробкой передач снимите заглушку в картере сцепления, не позволяйте коленвалу прокручиваться по поверхности шестерни венца маховика отверткой.

    Воспользуйтесь другим методом, включив тормоз на высшей передаче со стояночным тормозом, таким образом вы защитите коленчатый вал от прокручивания.

    Для автомобилей с автоматической коробкой передач удерживайте коленчатый вал за гайку гидротрансформатора, которая станет доступной после снятия переднего щитка.

    7. Снимите шайбу с колеса ремня ГРМ.

    8. Отсоедините ремень привода газораспределительного механизма от шестерни распредвала.

    9. Зафиксируйте ремень привода ГРМ в порядке, обратном снятию.

    10. Затем выполните первоначальную установку натяжного ролика. Для этого прокрутите его влево …

    11. Пока разрез не соединится с внешним диском с выступом на внутренней втулке натяжного ролика.

    12. Для замены ролика перед закреплением ремня отверните крепежный болт, ослабьте ролик.

    13. Зафиксируйте новый ролик в порядке, обратном снятию. Маркированный роликовый диск должен быть снаружи.

    14. Выполните первоначальную установку натяжного ролика

    .

    Во избежание непредсказуемых последствий для основного силового агрегата Лада Калина стоит вовремя менять ремень ГРМ (ГРМ). Ведь несвоевременная замена может привести к капремонту и удару по кошельку владельца. Конечно, не каждый автомобилист сможет это сделать сам и придется обращаться в автосервис.

    Но, прочитав эту статью, вы сможете не только узнать, как поменять данный агрегат, но и правильно подобрать запчасти и определить неисправность ГРМ.

    Видео замена ремня ГРМ на Лада Калина (двигатель 8 клапанов).

    Процесс замены ремня ГРМ на 8-ми клапанной Лада Калина

    Как и любой ремонт, стоит начать с поиска инструмента. Итак, для замены ремня и ролика механизма газораспределения Лада Калина 8-ми клапанов потребуется:

    • Ключ 17 (рожковый и заглушка).
    • Головка на 10.
    • Плоская отвертка.
    • Специальный ключ для натяжения.

    Когда вы определились с необходимым инструментом, можете сразу переходить к замене:

    Таким образом, понятно, что замена ремня ГРМ и ремня ГРМ на Лада Калина 8 клапанов достаточно проста. В среднем этот процесс занимает до 4 часов.

    Выбор ремня и ролика

    Качество ремня ГРМ и ролика играет важную роль в работе двигателя.

    Опытные Калиноводы из нашего сообщества не рекомендуют брать с собой ремень ГРМ Dayco. На фото ремень DAYCO с пробегом 20 000 км.

    В этом случае к выбору следует подходить внимательно и основательно. От их качества и сложенной работы зависит работа системы впрыска выхлопных газов и выхлопной системы. Поскольку ремень ГРМ и ролик считаются расходными материалами, следовательно, меняют чаще, чем основные детали силового агрегата.

    Номер ремня и цена

    Итак, рассмотрим оригинальные и неоригинальные детали системы ГРМ, которые могут быть установлены на 8-клапанную Ладу Калину.

    21126-1006040 это оригинальный ремень ГРМ артикул , который выпускает завод АвтоВАЗ. Более того, он считается надежным со сроком службы до 30 тыс. Км. Среднерыночная цена 1300 руб.

    Аналогов оригинальной детали на рынке запчастей очень много.Некоторые из них качественнее оригинального ремня ГРМ на 8-клапанной Калине. Рассмотрим, какие производители делают неоригинальную запчасть газораспределительного механизма на 8 клапанов ВАЗ-1117-1119.

    Таблица производителей, позиций и цен
    Наименование производителя Каталожный номер Средняя цена по РФ в рублях
    Мастер спорта 1137-SD-PCS-MS 570
    Гран-при JH8025 800
    LYNXauto 137FL22 960
    Hola Th2372 1000
    Contitech CT1137 1280
    Finwhale Bd137 1550
    Dayco

    1

    1650
    Bosch 1 987 949 662 1860
    Ворота 5631XS 2150
    Лузар LTB0127 2280
    Optibelt ZRK1593 3340
    Пиленга (ремень + ролик) CT-P1137 4720
    Trialli (ремень + ролик) Gd770 5060

    Новый ремень привода ГРМ Bosch

    Как видно из таблицы, выбор неоригинального ремня ГРМ достаточно велик.Каждый автомобилист сможет подобрать себе 8-клапанную Lada Kalina, вариант, который он считает наиболее приемлемым для себя.

    Артикул и цена видео на Лада Калина

    Неотъемлемой операцией выбора ремня является также выбор ремня ГРМ. Как и в первом варианте, есть оригинал и несколько аналогов, которые можно использовать. Рассмотрим артикулы и цены на ремень ГРМ Лада Калина 8 клапанов:

    • Оригинальный каталожный номер шкива ремня ГРМ 8-ми клапанной Лада Калина: 21126-1006135.Средняя стоимость этой детали по РФ — 700 рублей.
    • Существует множество аналогов оригинального ремня ГРМ, которые успешно сертифицированы для использования на автомобиле и отличаются только качеством и ресурсом. Рассмотрим, какой ремень ГРМ можно установить взамен оригинального, на Калину с 8 клапанами:

    Таблица производителей, номеров деталей и цен на неоригинальный ремень ГРМ

    Наименование производителя Каталожный номер Средняя цена по РФ в рублях
    Мастер спорта 21126-1006135-ST-PCS-MS 580
    QML BT1006 650
    Пиленга PT-P1571 670
    Крутящий момент KR5016 680
    Каффаро 320-99 720
    Trialli CM172 735
    Оптимальный 0-N2044 750
    LYNXauto PB-3012 1080
    Ворота T42150 1300
    Dayco ATB2543 1450
    Ина 532060410 1470
    SNR GE372.00 1500
    Рувиль 57207 1550
    Coram C834 1850
    Autlog RT1663 2000

    Это китайский фильм, качество не очень шуршит

    Владельцу 8-клапанной Лады Калины предоставляется достаточно большой выбор роликов ГРМ. Стоит отметить, что большая часть изделий из таблицы имеет высокое качество изготовления, а также имеет ресурс около 40 000 км.

    Причины неисправности и последствия несвоевременной замены

    Причин выхода из строя ремня ГРМ на Лада Калина с 8 клапанами несколько.

    Из-за низкого качества ремень ГРМ скользит ближе к стороне водителя

    Рассмотрим основные:

    1. Износ. Во время работы ремень нагревается, что приводит к его растяжению. В свою очередь, следствием становится образование трещин.
    2. Качественное изготовление деталей.Плохая часть может длиться намного меньше ожидаемой жизни.
    3. Неправильные запчасти. Если деталь установлена ​​неправильно или не того, двигатель не будет работать корректно, будет нарушен процесс газораспределения. Это приводит к повышенному износу элементов силового агрегата или замене головки блока.

    Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ и ролика

    На 8-клапанной Kalina двигатель «не подключаемый» — на сленге это означает, что поршень не встречается с клапанами в случае обрыва ремня ГРМ

    Последствия несвоевременной замены ГРМ могут быть как небольшими, так и масштабными, что ударит по кошельку владельца.На 8-клапанном двигателе Лада Калина не гнет клапана, поэтому при обрыве ремня ГРМ вам останется только заменить его и выяснить причину. Либо ремень порвался сам по себе, либо ему помогло, например, заклинившая помпа.

    Итак, давайте рассмотрим основные неприятности, которые могут случиться:

    • Износ поршня и гильзы.
    • Повышенный расход масла.
    • Износ распределительного вала и направляющих клапанов.
    • Гнутая головка блока клапанов.
    • Деформация шестерни ГРМ.

    Ремень ГРМ — это специальный ремень ГРМ, сделанный из резины и армированный капроновой нитью. Роль этого устройства заключается в передаче крутящего момента от шкива коленчатого вала на распределительный вал при уменьшении скорости вдвое.

    Видео замены ремня ГРМ на 8-ми клапанную Лада Калина:

    Выдохните, загиб клапанов нам не грозит

    Если у вас 8-клапанный двигатель, то, как правило, вам ничего не грозит, однако, если вам гарантировано точно. Однако в этой статье мы рассмотрим, как поменять ремень ГРМ у младшего брата, когда поломка не имеет неприятных последствий, а все работы можно проводить практически в поле и с минимальными знаниями.

    Основные поломки

    Ремень ГРМ имеет три основных типа выхода из строя:

    • Нарушена целостность конструкции ремня — в этом случае ремень расслаивается, на его поверхности невооруженным глазом становятся видны внутренние нити.Эти неисправности возникают из-за механических повреждений или из-за неправильной регулировки. Этот ремень необходимо немедленно заменить.
    • Чрезмерное или недостаточное натяжение ремня — за степень натяжения ремня отвечает натяжной ролик, что позволяет ремню вращаться вокруг собственной оси и позволяет правильно его регулировать. Если ремень будет слишком тугим или слишком свободным, то он очень быстро перейдет в неприличное состояние.
    • Cliff — Самая неприятная ситуация, которая может произойти на дороге с ремнем ГРМ.В этом случае мотор полностью заглохнет и запустить его снова можно будет только установкой нового элемента.

    Во избежание подобных неприятностей производитель рекомендует проверять его каждые 15 000 км пробега и заменять 75 000 км пробега. На самом деле его следует менять сразу, так как на поверхности обнаружатся видимые трещины.

    Пошаговая замена ремня ГРМ

    Перед тем, как приступить к замене ремня ГРМ, необходимо подготовить рабочее место и все необходимые инструменты.Для работы нам потребуется:

    • Новый ремень ГРМ.
    • Ключ: «10», «17», «19».
    • Плоская отвертка.
    • Ключ для натяжителя.

    Порядок исполнения

    1. Откройте капот и снимите пластиковую крышку двигателя.
    2. Снимаем кожух ремня, откручивая три болта на «10».
    3. Снимите правое колесо и защиту.
    4. Итак, схема ремня ГРМ выглядит, по ней ставим метки.

      Схематично указано расположение всех этикеток.

    5. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке за болт до совмещения меток на шкиве и антенне на крышке ГРМ. Этикетки «C и D».
    6. Следим, чтобы метки на распредвале и защитном кожухе также совпадали. Этикетки «А и Б».
    7. Снимаем заглушку на верхней части картера сцепления отверткой и убеждаемся, что метки туда ложатся.

      Метки отмечены стрелками.

    8. Закрепляем коленвал от проворачивания, вставляем плоскую отвертку в отверстие между зубьями маховика.

      Закрепляем отверткой там, где указывает стрелка.

    9. Откручиваем болт крепления шкива генератора удерживая отвертку, затем снимаем шкив с места.

      Ключом на «17» отверните крепежный болт.

    10. Следующим шагом будет ослабление гайки натяжного ролика.
    11. Ослабьте гайку, чтобы ремень был как можно слабее.
    12. Снимите ремень с сиденья.

      Снимите ослабленный ремень.

    13. Если вы хотите снять натяжной ролик, отверните крепежный болт и снимите его с сиденья.

    Установить новый ремень

    1. Надеваем ремень на шкив коленвала.
    2. Начинаем протягивать две ветви ремня, сначала закрепляем на шкиве помпы, потом запускаем натяжным роликом.
    3. Затем он прижимает его к распредвалу.
    4. Натягиваем ремень с помощью натяжного ролика, фиксируя последний при этом специальным ключом.(Поверните ролик против часовой стрелки).
    5. Убеждаемся, что все зубья ложатся точно на шестерни.
    6. Затяните болт крепления шкива генератора и поверните коленчатый вал по часовой стрелке.
    7. Следим за тем, чтобы все метки совпадали и оставались на своих местах.

    Видео о маркировке на 8 клапане Kalina

    При выполнении всех работ не закрывать капот и не запускать двигатель. Если все установлено правильно, то в работе мотора не должно наблюдаться посторонних шумов и скрипов.На хорошо натянутом приводе двигатель не должен ходить «волнами», то есть независимо от оборотов двигателя не должен отклоняться от стабильной работы. Если ремень слишком натянут, может наблюдаться своеобразный «гул» натяжного ролика. В этом случае ослабьте ролик и снова заблокируйте все. По окончании всех работ заменить кожух ремня и двигатель.

    выводы

    Не медлите с заменой ремня ГРМ и ролика, так как несвоевременная замена может привести к плачевным последствиям.Как понятно из статьи, заменить ремкомплект ГРМ достаточно просто и можно справиться самостоятельно, не прибегая к помощи извне. Также стоит ответственно подойти к выбору запчастей, так как от этого зависит работа силового агрегата и ресурс производства.

    Видео о том, как оборвался ремень ГРМ на Калине и что делать в такой ситуации?

    В ноябре 2004 года с заводских ворот вышла первая модель Lada Kalina. По разным причинам она преодолела очень долгий путь до родов.Первые сведения о начале конструкторских работ над моделью появились в 1993 году. Автомобиль относится ко второй группе малого класса, имеет вместительный салон, приятный внешний вид.

    Все установленные силовые агрегаты данной модели имеют зубчатый ремень в клапанном механизме. Рассмотрим в этой статье, как заменить ремень ГРМ Лада Калина на 16 клапанов.

    В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливалась одна из четырех модификаций силового агрегата. Два из них находились в ГБЦ, по два 16 клапана на двигатель.Расположение цилиндров в один ряд, блок отлит из чугуна. Три мотора имеют рабочий объем 1600 см 3, один из них ВАЗ 11194 изготовлен с объемом двигателя 1400 см 3. Этот двигатель, как и ВАЗ 21126 , имеет 4 клапана на цилиндр, то есть их будет 16 все в ГБЦ. Благодаря некоторым доработкам моторы соответствуют нормам Евро 3.4.

    Двигатель с рабочим объемом 1400 см 3 выпускался недолго, так как внешний вид Kalina 2 задумывался только для силовых агрегатов с рабочим объемом 1600 см 3.Производители гарантируют ресурс двигателей более 200 тыс. Км. Оба мотора поддаются умеренному ускорению без значительного снижения ресурса.

    Клапан изгибается?

    Этот вопрос волнует многих владельцев Калины, других автомобилей ВАЗ с передним приводом. Это связано с тем, что при обрыве привода клапана или срезании зубьев приводного ремня поршни ударяются о головки клапана. В лучшем случае автомобиль получает изгиб клапанов, но также возможны изгибы шатунов, повреждение поршней, разрыв направляющих клапанов клапанов.Такая неисправность повлечет за собой непредвиденные ранее расходы на капремонт двигателя.

    Не вводите в заблуждение водителей выемок в головках поршней, они не спасают двигатель от повреждений . В этом случае может помочь только соблюдение всех рекомендаций производителей моторов, использование качественных запчастей, других расходных материалов, своевременная замена изношенных деталей.

    Порядок замены

    Сроки замены изношенных деталей в ГРМ подходят, водитель думает над вопросом ее выполнения.Те, кто не хочет пачкать руки или никогда не занимался ремонтом своих автомобилей, предпочитают обращаться к специалистам. Однако есть много владельцев, которые предпочитают обслуживать или ремонтировать машину самостоятельно. Эта операция им вполне по силам. Вы можете запустить его в гараже или на любом подходящем участке. Работа начинается с открывания капота моторного отсека, так как большая часть действий водителя будет именно в этом месте.

    • В первую очередь снимаем пластиковую крышку, закрывающую блок питания.Снять защиту механизма газораспределения мешает бачок омывателя стекла, его нужно демонтировать, тем более, что особых затруднений он не вызывает. Далее желательно вывернуть свечи зажигания, предварительно сняв с них катушки, это облегчит дальнейшее вращение мотора. Автомобиль затормаживается ручным тормозом, под задние колеса поставлены упоры, оторваны болты правого переднего колеса. Эта сторона машины поднимается домкратом, не забывая при этом поставить упор под кузов автомобиля, снять колесо.
    • Когда это будет сделано, можно снять верхнюю защитную крышку механизма ГРМ, которая затягивается 5 винтами.

    • Следующим шагом является демонтаж приводного ремня генераторной установки. Освободите механизм натяжения, снимите ремень. Теперь можно приступить к демонтажу нижнего защитного кожуха привода ГРМ, который держится всего двумя винтами.

    • Некоторые механики при этом отключают тягу натяжного ремня генератора для удобства работы.
    • Теперь механизм ГРМ нужно выставить по меткам, проворачивая шкив коленвала.

    Чтобы добраться до него придется снять гильзу, а затем защиту двигателя. Снять шкив не так-то просто; требуется неподвижность коленвала. Это можно сделать, поместив плоскую отвертку между зубцами венца маховика и картером сцепления или включив пятую передачу, нажав педаль тормоза. Шкив снимается с шайбой, и болт ставится на место.Проверните вал двигателя до совпадения всех отметок.

    • В головке блока цилиндров установлены два распределительных вала, шестерни которых должны стать своими метками точно напротив меток заднего защитного кожуха.

    • Шестерня на коленчатом валу тоже имеет прилив, она установлена ​​напротив метки на корпусе масляного насоса.

    • Также необходимо снять резиновую заглушку и убедиться, что риск на маховике находится в нужном месте.

    • После этого начинают снимать ремень ГРМ.

    Сначала ослабляется его натяжение, для этого головкой на «15» откручиваются болты на натяжителе и направляющем ролике, ремень снимается со шкивов и вытаскивается из моторного отсека.

    • Натяжной ролик снимается с блока цилиндров, так как обычно его заменяют новым.

    • Перед повторной сборкой внимательно осмотрите все детали механизма привода ГРМ.Перед установкой роликов желательно покрыть резьбу на винтах специальной смазкой; винт натяжителя пока нельзя сильно затягивать.
    • Еще раз внимательно проверьте совпадение установочных меток механизма привода ГРМ.
    • Установите новый ремень на шкивы, следя за тем, чтобы ветви ремня не провисали между шестернями распределительных валов. Если все получилось, приступайте к затяжке ремня. Для этого ролик натяжителя поворачивают против часовой стрелки до тех пор, пока подвижная метка на внешнем кожухе не совпадет с неподвижным кожухом ролика, где также есть отметка.

    • Теперь вы можете затянуть крепящий винт. Дальнейшая сборка происходит в обратной последовательности.

    Даты замены

    Однозначного совета здесь нет. В мануале к автомобилю требуется замена ремня ГРМ через 75 тысяч километров . Однако следует отметить, что редко кто-либо из владельцев соблюдает эти правила. Для этого может быть несколько причин; это техническое состояние двигателя, качество используемых расходных материалов и условия эксплуатации станка. Чаще всего останавливаются на 50-60 тысячах километров, но иногда и чуть раньше .

    Какой ремень лучше покупать

    Основным поставщиком ремня ГРМ Lada Kalina является завод РТИ из города Балаково. Качество выпускаемой продукции подтверждено многолетним опытом сотрудничества с заводом ВАЗ, без сомнения.

    При этом устанавливаются и импортные комплектующие. Хорошо зарекомендовала себя продукция Gates, которая гарантирует пробег ремня от 200 тыс. Км и более.Можно воспользоваться услугами других известных компаний с мировым опытом, главное не нарваться на хорошо замаскированный фейк.

    Ремень ГРМ, используемый в модели Лада Калина, представляет собой резиновое изделие кольцевой формы со специальными зубьями в строго определенном количестве. Резиновая основа усилена нейлоновыми нитками.

    Ремень предназначен для передачи крутящего момента от шестерни коленчатого вала на распределительный вал, если двигатель имеет 8 клапанов (или два, если конструкция головки 16 клапанов).

    Состояние указанного расходного компонента напрямую влияет на работу всего газораспределительного механизма. И в основном требуется замена ремня ГРМ.

    Типы неисправностей

    На практике различают три типа неисправностей ремня ГРМ:

    • потеря целостности;
    • обрыв;
    • неправильная степень натяжения.

    Первый вариант — опасное расслоение пояса. Свисающие нитки будут свидетельствовать об этом явлении.Резаные зубы также встречаются довольно часто. Такое повреждение вызвано неправильной регулировкой некоторых компонентов механизма, в том числе:

    • шестерни на распределительных валах;
    • шкив коленвала;
    • натяжной ролик;
    • насос контура охлаждения;

    Натяжение ремня осуществляется с помощью специального ролика с эксцентриковым валом. Вращая ролик, вы можете увеличивать или уменьшать уровень натяжения. Здесь главное не допускать чрезмерного натяжения, которое отрицательно скажется на состоянии и сроке службы ремня.Также нельзя оставлять ослабленную ременную передачу, которая грозит скачком зубцов на шестернях валов. В обоих случаях ГРМ в Lada Kalina перестанет нормально работать.

    Обрыв ремня происходит, если владелец Lada Kalina своевременно не примет меры по замене этого важного расходного элемента. Когда возникает такая ситуация, дальнейшая работа 8-клапанного двигателя невозможна. Автомобиль следует доставить эвакуатором к месту ремонта. И нужно будет заменить ремень ГРМ.

    Зачем менять?

    Производитель установил периодический нормативный срок для замены ремня, выраженный в пробеге. Так что хозяин должен каждые 50 тысяч км склоняться к указанному порядку. Возможно раньше, если состояние указанного расходного материала требует такого действия.

    Важно! Учитывая качественные аспекты деталей в газораспределительном механизме, в который также входит ремень, рекомендуется сократить замену до частоты 30 тыс. Км.

    Ременный привод в Лада Калина требует регулярного осмотра. К визуальному осмотру следует прибегать не реже одного раза в месяц. Для этого нужно демонтировать защитный кожух. Если на поверхности ремня появляются указанные ранее признаки износа, то такой элемент системы следует немедленно заменить, что позволит избежать внезапной спешки.

    Чрезмерно изношенный ремень привода ГРМ становится причиной неисправности насоса охлаждающей воды. Обрыв на некоторых модификациях мотора приводит к загибу клапанов на днищах поршней.В некоторых случаях отслоившаяся резьба шнуров шнура может намотаться на вал генераторной установки, что приведет к сбоям в ее работе.

    Обратите внимание, что на старых версиях 8-клапанных двигателей при обрыве ремня клапан не изгибается. Удар не происходит благодаря специальным технологическим выемкам на днищах поршней. Новые агрегаты на 8 клапанов и модификации с головками на 16 клапанов не могут похвастаться такой полезной защитной опцией.

    В первом случае при порыве ременной передачи двигатель 8 клапанов глохнет.Установив новый продукт, вы можете продолжить работу. Второй вариант предполагает ремонт двигателя Лада Калина.

    Стоимость замены акция

    Цена ремня ГРМ в торговой сети варьируется в пределах 400-600 руб. кусок. Когда требуется замена натяжного ролика, то смело добавляем к указанной сумме порядка 500-600 рублей.

    Стоимость услуги по замене достигает 800 рублей, а при необходимости замены и видео ожидаемое истощение кошелька владельца составит около 1000 рублей.

    Замена

    Для начала запастись инструментами:

    • ключей на «10», «13» и «17»;
    • большая отвертка с шлицевым профилем;
    • ключ для установки ролика и регулировки натяжения;
    • домкрат
    • ;
    • баллонный ключ.

    Перед разборкой необходимо будет поставить ГРМ в специальное положение (ВМТ). Для этого делают отметки на шкивах вала, корпусе трансмиссии и моторе.Итак, замена ремня ГРМ пошагово.

    1. Лада Калина расположена на ровной местности.
    2. Правую переднюю часть навешиваем домкратом, а на задние колеса ставим колодки.
    3. Открыв капот и вооружившись ключом 10-го размера, откручиваем болты (3 шт.), Удерживающие защитную крышку механизма.
    4. Гайка натяжного ролика в LADA Kalina откручивается ключом на 13. Ремень ГРМ ослаблен.
    5. Теперь снимите ременную передачу генератора.Для этого ключом 13-го размера ослабьте натяжитель.
    6. На шестерне распредвала находим метку. Он представлен в виде прямоугольного наплыва на тыльной поверхности кромки самой шестерни.
    7. Вращая вал подходящим ключом, совмещаем указанную метку с верхним выступом, имеющимся на фиксирующей пластине корпуса механизма.
    8. Переезжаем в картер коробки. Имеет специальное окошко, закрытое резиновой заглушкой. Подденьте его длинной отверткой и снимите.
    9. Видим маховик LADA Kalina. На нем есть отметка, которую нужно совместить с треугольным выступом, расположенным слева от картера.
    10. Если фазы выставлены правильно (при натяжении ремня), то две указанные пары меток должны совпадать. Когда этого не наблюдается, регулируем положение, вращая валы за шкивы (можно повернуть колесо, предварительно включив 5-ю передачу).
    11. Далее останавливаем маховик отверткой, проталкивая его в окно картера и упираясь в зубья.
    12. Теперь снимите шкив генераторной установки.
    13. Старый ремень ГРМ LADA Kalina списан с приводных шестерен и ролика.
    14. При установке нового ременного привода контролируем отсутствие перекоса этикеток. Все манипуляции производятся по обратному алгоритму.
    15. Растяжка осуществляется вращением одноименного ролика. Используем специальный ключ.

    Правильно натянутый ремень позволит пальцам повернуть холостую ветвь (посередине) на 90 градусов.Это будет соответствовать приложенной нагрузке в 2 кгс.

    1. Теперь роликовый фиксатор можно затянуть с требуемым моментом.
    2. Вытаскиваем отвертку из окна картера, возвращаем заглушку.
    3. После сборки проверяем совпадение меток (поворачиваем механизм 2 полных оборота и смотрим).
    4. Установить кожух.
    5. Не забудьте поставить колесо на место.

    При установке важно не забыть о этикетках.

    Замена ремня ГРМ завершена.

    Подводя итог

    Заводим двигатель LADA Kalina и радуемся отсутствию посторонних шумов. Это означает, что ремень ГРМ был заменен правильно. Если ремень натянут, то рев ролика «Поехали» вызывает такое явление, откручивая фиксатор и вращая ролик в нужном направлении. Помните обшивку, которую нужно вернуть на штатное место. При установке нового ремня не забывайте о отметках.Теперь в пути!

    фото, видео, обзоры. К пассивной безопасности можно отнести

    Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (по европейским меркам сегмент «В») автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. По сути, эта модель — «продукт» глубокой модернизации «оригинальной Калины», у которой позаимствованы все ее положительные качества, но при этом она стала более современной, комфортной и технологичной.

    Второе поколение «ягодника» («избавившегося» от трехобъемного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне … но «встало» только на конвейер в мае 2013 года, а через год обзавелся «внедорожной» модификацией … Автомобиль неплохо «чувствовал себя» на российском рынке, но с каждым годом его продажи все меньше «впечатляли» руководство АвтоВАЗа — как В результате летом 2018 года Калина вошла в историю (пополнение рядов модификациями Granta).

    В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, коснувшейся этой модели с далекого 2004 года. Автомобиль приобрел современный внешний вид, привлекательный дизайн интерьера и модернизированное оборудование, но остались дешевые материалы отделки. с ним.

    Второй вариант «заряженной» версии пятидверного ВАЗ дебютировал в 2014 году, затем он поступил в продажу. Помимо агрессивного внешнего вида (благодаря уникальному аэродинамическому обвесу), этот хэтчбек щеголяет 118-сильным двигателем, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «по кругу».”

    Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а уже в 2013 году достиг «прилавков» официальных дилеров. Этот автомобиль, от предшественника, имеет приятный внешний вид, чуть более просторный салон и приличную для «бюджетника» техническую часть.

    Детали

    Особенности настройки подвески. Подвеска Lada Kalina 2-го поколения универсальнее, чем на автомобилях 1-го поколения. Автомобиль вполне управляем как в городе, так и по трассе.При этом сохранились некоторые характерные недостатки при переходе на новое поколение: кузов кренится при поворотах на скорости и раскачивается при боковых порывах ветра.

    Слабые места. К наиболее часто ломающимся узлам и агрегатам Калины 2 относятся:

    • диск сцепления,
    • водяной насос,
    • электроусилитель руля,
    • стойки передней подвески
    • , а также компоненты бортовой сети автомобиля.

    Недостатки конструкции салона. К недостаткам дизайна интерьера «второй Калины» можно отнести:

    • легко царапающаяся пластиковая обшивка двери,
    • маркировка обивки
    • тусклый свет
    • ручка для открывания перчаточного ящика с тонким креплением,
    • неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

    Передачи механической коробки передач плотно включены. Часто появление лишних усилий при переключении передач сопровождается посторонними шумами.Появление этих симптомов указывает на необходимость замены масла.

    Скорость двигателя не меняется. Основная причина «плавания» оборотов на «Калине» 2-го поколения — неправильная работа дроссельного узла. Чтобы устранить проблему, необходимо очистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

    Падение давления в топливной рампе. Причина падения давления в топливной рампе двигателя, как правило, — засорение сетчатого фильтра топливного насоса.Чтобы устранить проблему, снимите бензонасос и прочистите его.

    Посторонний шум и скрип при торможении. Характерная проблема новых машин этого семейства — заводские тормозные колодки слишком жесткие, издают скрип или свист при торможении. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие зарубежные аналоги.

    Сигнал датчика тормоза постоянно мигает. Если контрольная лампа датчика тормозной системы постоянно мигает, а уровень тормозной жидкости находится в пределах нормы, то, вероятно, причиной является поплавок.Чтобы устранить проблему, замените крышку тормозного бачка.

    Не работает форсунка омывателя задней двери. Если работает насос заднего стеклоочистителя и жидкость не поступает в форсунку, то скорее всего из форсунки вылетел подводный шланг. Необходимо проверить качество крепления шланга на насадке форсунки.

    Электрические стеклоподъемники не работают должным образом. На Лада Калина 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок).Причина этой проблемы кроется в выходе из строя электрического блока управления. Чтобы устранить проблему, замените блок управления.

    В багажнике скапливается вода. При попадании воды в багажный отсек во время дождя или после проезда по лужам необходимо проверить герметичность задних фонарей, логотип Lada и шильдик на задней двери, целостность уплотнителя задней двери, герметичность герметичность установки заднего бокового остекления.
    Кроме того, естественная конденсация может вызвать попадание влаги в ботинок.В этом случае необходимо очистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

    Быстро загрязняющееся заднее стекло . И на универсалах, и на хэтчбеках — без штатного спойлера очень быстро пачкается заднее стекло. Чтобы устранить проблему, необходимо установить спойлер, который перенаправляет встречные потоки воздуха на обдув стекла.

    Скрип вокруг заднего колеса. Нередко «Калина 2» имеет скрипы в области задних колес, причиной которых является неудачное расположение креплений троса стояночного тормоза, из-за чего он начинает тереться о днище автомобиля.Для решения проблемы необходимо приклеить кабель со спленом или битопластом в местах соприкосновения тела.

    Плохое освещение багажного отделения. Штатная подсветка багажника на Калине 2 слишком слабая, что отмечает большинство владельцев этой машины. Для улучшения качества подсветки рекомендуется вместо стандартной подсветки установить более современную на светодиодах (например, с помощью светодиодной ленты, закрепленной на 2-стороннем скотче).

    Моторный отсек сильно загрязнен. Причина попадания большого количества грязи в моторный отсек — слишком большие зазоры над верхними краями обеих фар, а также над пластиковой накладкой радиатора. Чтобы устранить проблему, необходимо установить дополнительные прокладки, используя стандартную автомобильную прокладку или дверную прокладку из строительного магазина.

    В разделе представлены обзоры всех вариантов исполнения (хэтчбек и универсал) Lada Kalina 2 с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и коробки передач, расход топлива, динамика и максимальная скорость, клиренс и габариты, вместимость и т. Д.). А также комплектации и цены на новую Калину 2-го поколения (в салонах официальных дилеров марки Лада).

    Итак, новых Лада Калина 2 то что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем об истории создания Лады Калины , ценах и комплектациях , покажем фото и видео. И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном мы будем рассматривать Калина хэтчбек .

    Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение на АвтоВАЗе специалисты начали разрабатывать еще в начале 90-х годов.Первые предсерийные образцы были официально показаны в 1999 году, это была Lada Kalina в кузове хэтчбек. В 2000 году показали седан, которого сейчас нет в продаже, так как на смену ему пришел седан Lada Grant. И только в 2001 году показали Лада Калина универсал. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Выпускались автомобили в трех типах кузовов с двигателями 1,4 и 1,6 л. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

    Основными двигателями Калины первого поколения являются ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с. и ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.Это был последний 16-клапанный мотор мощностью 98 лошадиных сил, который впервые в истории удалось совместить с автоматической коробкой передач, которая появилась изначально на Lada Granta, а с 2014 года — на Lada Kalina нового поколения. Калина первого поколения не выпускалась с марта 2013 года.

    В мае 2013 года начато производство Lada Kalina II . Автомобиль получил индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II скоро появится на конвейере, производитель обещает этой машине мощный двигатель мощностью 135 лошадиных сил.Напомним, сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Grant, но и на ее базе запущен автомобиль. Datsun on-do . Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производиться на АвтоВАЗе.

    Внешний вид Лада Калина нового поколения мало чем отличается от Калины первого поколения. Автомобиль был модернизирован, чтобы стать немного более современным, и это удалось дизайнерам. Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора.Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, например, автоматическую коробку передач.

    Салон Лады Калины претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты. Внутри у Lada Kalina более продуманная и дорогая отделка, чем у Granta. Предлагаем вашему вниманию фото Лада Калина 2 и конечно же Калина 2014 модельного года фото экстерьера , экстерьера и салона.

    Технические характеристики Лада Калина II хэтчбек

    Если первое поколение Kalina оснащалось в основном 13-дюймовыми колесами, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные варианты. Что касается силовых агрегатов, то предлагается три варианта бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный мотор мощностью 87 л.с., 16-клапанный мощностью 98 лошадей, который ставится только в сочетании с АКПП. А новый мотор 16-кл мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Что касается технических характеристик трансмиссии Лада Калина 2 , то машина по-прежнему переднеприводная.Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат японского производителя Jatco. именно эту машину поставили на Гранту.

    Габариты Калины в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Lada Granta одинаковая, то длина у машин разная. Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Учтите, что клиренс или клиренс Калины 2 с автоматом меньше, чем с МКПП примерно на 2 сантиметра.Ниже представлены подробные технические характеристики Лада Калина 2 . А также характеристики двигателей ВАЗ.

    • Длина — 3893 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1500 мм
    • Снаряженная / Масса — 1160/1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Колея передних и задних колес — 1430 и 1414 мм соответственно
    • Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
    • Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
    • Объем топливного бака — 50 литров
    • Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

    Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

    • Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
    • Комбинированный расход топлива — 7,0 л.

    Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

    • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
    • Максимальная скорость — 177 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
    • Расход топлива смешанный — 6,7 л.

    Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

    • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
    • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
    • Максимальная скорость — 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
    • Комбинированный расход топлива — 7,6 л.

    Цены и комплектация Лада Калина хэтчбек

    Сегодня цена Lada Kalina 2 начинается от 327 000 рублей в минимальной комплектации «стандарт».Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя оценка «стандарт» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три базовые комплектации Лада Калина в новом кузове, мы рассмотрим более подробно ниже.

    Комплектация Лада Калина Стандарт

    • В этой версии доступны следующие опции —
      Передняя подушка безопасности водителя
      Индикация ремня безопасности
      Дневные ходовые огни
      Иммобилайзер
      Раздельное заднее сиденье
      Электроусилитель руля
      Фильтр салона
      Передние электрические стеклоподъемники
      Подготовка аудиосистемы
      Стальные диски R14
      Полный запас размера

    Комплектация Лада Калина Норма

    • В этой версии добавлены следующие опции —
      Задние подголовники
      Стандартная сигнализация с дистанционным управлением
      Системы ABS и BAS
      Центральный замок с дистанционным управлением
      Электрозамок задней двери

    Комплектация Лада Калина Люкс

    • Добавлены опции —
      Подушки безопасности водителя и пассажира
      Преднатяжитель ремня безопасности
      Противотуманные фары
      Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
      Дополнительная звукоизоляция
      Подогрев передних сидений
      Электроподъемники всех дверей
      Электроподъемники и обогрев наружных зеркал
      Климатическая система
      Мультимедийная система
      Литые диски 15 дюймов

    Видео Лада Калина в новом кузове

    Видео тест-драйв Лада Калина 2 .Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест Лады Калины нового поколения.

    В целом хотелось бы пожелать АвтоВАЗу обновлять свои модели не чаще, чем раз в 10 лет, как в случае с Калиной, но чуть чаще. В принципе, внешний вид современных опций, таких как АКПП, очень положительный, но хотелось бы увидеть Ладу Калину третьего поколения не в 2024 году, а немного раньше.

    Новая модель калины

    АвтоВАЗ подарил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, сошедший с конвейера весной 2013 года.Название машины осталось прежним в силу ряда обстоятельств: Калина легко узнаваема и достаточно популярна не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Мы много работали над дизайном машины, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично впишется в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузове универсал и хэтчбек.

    Модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс».Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном авторынке. Техническое оснащение машины многих порадовало. Производители не забыли о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

    Обладает всеми преимуществами модели первого поколения, при этом производители усовершенствовали узкие места машины и добавили в нее некоторые элементы. В результате у автомобиля отличная обзорность, высокая посадка, увеличенный салон, дополнительная защита водителя и пассажиров.Автомобиль стал намного тише, комфортнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

    Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

    Стильный новый хэтчбек

    Хэтчбек в версии «Стандарт» стал оснащаться двигателем объемом 1,6 литра с 8 клапанами, механической коробкой передач, которая позволит разгоняться до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км / час, расход топлива на 100 км зависит от режима передвижения Калины и составляет от 6.От 1 до 10,5 литров. Авто Калины две «Нормы» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет несколько дополнительных опций.

    Комплектация Калина 2 «Люкс» представлена ​​в двух вариантах исполнения.

    1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от Приоры и Гранта, который может разгоняться до 169 км / ч. Расход бензина на сотню километров — от 6,4 литра за городом и 10,9 по городу. Смешанный режим экономичнее — 8,1 л.
    2. Вторая версия люксового хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что несколько замедляет работу двигателя.При разгоне до 100 км / ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость снижается до 160,9 км / ч. Соответственно, расход топлива также увеличивается в городском, загородном и смешанном режимах.

    Калина 2 универсал представлен как семейный автомобиль, при этом динамика автомобиля не снижается. Высота автомобиля и увеличение его массы. Комплектация Лада 2 определяется следующими характеристиками.

    Габаритные размеры вагона

    1. Версия «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с хэтчбеком.Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. Также машины идентичны по расходу топлива двигателем.
    2. Комплектация
    3. «Норма» ничем не отличается от своих аналогов. Единственное преимущество — масса, которая на 15 кг больше.
    4. Исполнение «Люкс», как и у хэтчбека, представлено в двух вариантах. Увеличенная масса не помешает этому автомобилю разогнаться до 100 км / ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км / ч. Расход топлива и многие другие показатели совпадают с параметрами хэтчбека.При замене механики на автомат теряется динамичность машины, потому что вес машины увеличился на 30 кг. Снижают динамику автомобиля открывающиеся при движении окна, грязеотталкивающие передники колес, выступающие колпаки, шины с широким профилем, открывающийся люк во время езды, установленный на рельсах багажник. Но ни один автомобилист не откажется от всего этого, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

    Характеристики шасси, рулевого управления, подвески

    В обновленной Калине 2 применена задняя балка с увеличенным колесиком, у которой минусовой развал — это схождение.Рулевое управление с укороченной рейкой имеет жесткое крепление, что увеличивает управляемость машины. Вибрации автомобиля уменьшились. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы. Это делает автомобиль более устойчивым на дороге, обеспечивает меньший крен кузова, увеличивает плавность хода и управляемость при движении. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

    Улучшенное шасси делает автомобиль более устойчивым

    Включение в оснащение АБС функции усилителя экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов.Система ESC — стабилизация курсовой устойчивости — дает возможность определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, обороты двигателя с помощью установленных датчиков. В экстремальных ситуациях, когда сносится передняя или задняя ось, такая система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолеть занос.

    Новый двигатель Lada Kalina 2 более маневренный. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные амортизаторы включают или выключают его при определенных режимах работы.Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет осуществлять подзарядку цилиндров. Изменения позволили получить новые габариты контроллера, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

    Калина 2013 обзавелась более эффективной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечного излучения позволяет точно контролировать температуру в салоне и поддерживать ее в зависимости от изменений окружающей среды.Есть изменения в дашборде. Торпеда стала лучше и информативнее. Имеется цветной дисплей для передачи водителю информации о работе всех систем автомобиля. В отделке сидений и руля появился приятный и мягкий пластик.

    Стоимость Калины в 2013 году по сравнению с ценой базовой модели выросла на несколько тысяч рублей. Это связано с техническими характеристиками обновленной машины, добавлением подушек безопасности и более мощного двигателя.Лада Калина 2 — один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

    Сейчас покупка автомобиля становится важнейшим событием для каждого автолюбителя и непременным условием благополучия. Главное условие — это возможность поддерживать авто в рабочем состоянии. Неадекватная эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

    Каждый автовладелец знает, что необходимо постоянно следить за техническими проблемами. Это экономит время и деньги, которые нужно тратить на серьезный ремонт автомобиля.

    Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новую Калину второго поколения в кузове хэтчбек. Этот кузов традиционно выглядит динамичнее, хотя сам автомобиль менее практичен, чем универсал почти такой же длины. Оба варианта можно сравнить по фото. Выбрав Калину 2, хэтчбек не будет сильно отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет.Собственно, сам кузов хэтчбека означает меньше места для багажника и немного меньшую длину кузова. Длина разных версий будет отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база останется прежней. Что касается объема багажного отделения, то у универсала будет 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
    Версия хэтчбека Lada Kalina 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках.Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
    В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока вы можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там вы сможете обсудить автомобили и познакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

    lada-kalina-two.ru

    С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Уже летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina. Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. АвтоВАЗ щедро использовал самые передовые технологии, последние разработки в конструкции Калины второго поколения.

    Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два кузова — универсал и хэтчбек. В обоих вариантах автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

    Какой из комплектаций отдать предпочтение, решать покупателю.

    Модернизация модели Лада Калина 2

    Внешний вид Lada Kalina 2 внушает уважение, в какой-то мере благодаря брутальному бамперу и ребристому капоту. Получил машину и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

    Технические характеристики модели представляют собой сочетание современных разработок АвтоВАЗа. По эксплуатационному комплекту автомобиль напоминает Lada Grant. Как и последняя, ​​Lada Kalina 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

    Переднеприводная Lada Kalina 2 также оснащена тросовым приводом рычага КПП вместо жестких тяг, разработанных японцами.Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Также будет уменьшена вибрация рычага при переключении передач.

    Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой. Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для неравнодушных к комфорту.

    Салон автомобиля вполне может похвастаться отделкой на высоком уровне.Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

    Функциональная часть предлагаемой покупателям модели Lada Kalina 2 не может не радовать. Вне зависимости от того, в какой комплектации остановится выбор будущего владельца, в стоимость новинки войдут и подушка безопасности, и электростеклоподъемники.

    Придя в автоцентр познакомиться с новой Калиной, вы будете рады увидеть, насколько комфортна эта машина.Тест-драйв покажет покупателям высокие показатели управляемости и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также у вас будет возможность насладиться отсутствием раздражающих посторонних звуков во время поездки — уровень звукоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

    Эксплуатационные характеристики материалов, из которых изготовлены комплектующие, внутренняя и внешняя поверхности Lada Kalina 2, станут залогом их долгого срока службы.

    Автомобиль хэтчбек Kalina имеет следующие габаритные размеры: длина 3893 мм, ширина 1700 мм и высота 1500 мм. Объем багажного отсека небольшой — всего 240 л. В стандартной комплектации двигатель мощностью 87 л.с. Максимальный крутящий момент двигателя составляет 140/3 800 Н * м / мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальный разгон 168 км / ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то для стандартной вариации цифры будут такими, 6.1 литр в скоростном режиме, 10,5 литра для города и 8,1 литра в смешанном.

    Хэтчбек Норма имеет те же технические показатели, разница только в большем весе автомобиля (с разницей в 15 кг) и наборе дополнительных опциональных характеристик. Но у люксового автомобиля уже есть более существенные отличия от двух своих предшественников. Во-первых, важно отметить наличие в данной модификации двух вариаций второй Калины.

    Первый из них оборудован отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Можно разогнать свиту до 169 км / ч. А сотню наберет за 11,6 секунды. Этот люкс достаточно экономичный, в скоростных условиях требуется 6,4 литра, в городе — 10,9, в смешанном цикле — 8,1.

    Вторая вариация комплекта комплектуется автоматической коробкой передач Nissan. Это повлияет на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (оно увеличится до 13,8 секунды), и на максимальную скорость, которая станет меньше и составит почти 160.9 км / ч, а также количество потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).

    Калина универсал, представленный в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым положено возить всю семью. 4 084 мм в длину, 1 700 мм, как и раньше, в ширину и на 4 мм выше, чем у хэтчбека, 1 504 мм — в высоту. Также есть просторный, в 361 литр, багажник.

    Стандартная версия универсала имеет такой же двигатель и трансмиссию, как и на хэтчбеке.Вариант отличается увеличенной до 163,6 км / ч максимальной скоростью. Разгоняется до сотни стандартный универсал за 12,6 секунд. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма прибавит в весе всего 15 кг.

    Комплектация класса люкс, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора. Есть выбор между механической и автоматической коробкой передач. На универсале можно будет гонять на скорости 171 км / ч, а до сотни разгоняться за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям люксового хэтчбека.

    В заключение стоит подытожить все те факты, которые, несомненно, идут в копилку с выбором на Lada Kalina 2.

    Подвеска новой Весты чуть лучше, чем у нового экземпляра Калины, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил соотечественникам автомобиль, визуальные и технические характеристики которого позволяют успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в той же ценовой категории.Можно даже смело сказать, что по цене и функциональности автомобиля Lada Kalina 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при обслуживании в нашей стране.

    new-vesta.ru

    Тест-драйв Калина, хэтчбек и универсал

    Новая Лада Калина: отвечаем на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с того момента, как ВАЗ представил модель Лада Калина.И только совсем недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что претерпело изменения? Все недочеты устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш отчет будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы наших читателей. По количеству поступивших вопросов мы сразу видим, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года.Это действительно новая машина или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

    Насколько сильно изменился кузов и на какой платформе построена новая Lada Kalina?

    Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для «Калины» слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней — ВАЗ 2190, на котором, помимо Калины, строилась Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет использоваться в автомобилях японской марки Datsun. Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

    Кузов «Лада Калина» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу отмечу, что седана в новой линейке не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой Калины изменились крылья, бампера и задние боковые окна. Что касается передней части кузова, то новая Калина унаследовала от Гранты передние крылья и капот, здесь уникальны решетка радиатора, фары и бампер. Длина Калины увеличилась на 4,4 сантиметра за счет нового радиатора мотора.

    По той же причине передний бампер теперь больше выпирает вперед. В универсале Калина впервые появились рейлинги на крыше; они будут поставляться во всех комплектациях. Однако получив новый бампер, Калина лишилась усилителя, прикрывающего испаритель и радиатор Кондеи при авариях на малых скоростях. Работники ВАЗа аргументируют этот факт тем, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км / ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает агрегаты кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник другой вопрос: «Сколько времени ждать новый бампер вместо сломанного?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременной поставки запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой друг, купивший в 2007 году новую Приору, которая тогда была только в продаже, несколько дней безуспешно обзванивал Москву и Тольятти в поисках нового зеркала взамен снесенного грузовика. Хочется думать, что с тех пор многое изменилось …

    Итак, поехали дальше.Фары Linz, как в концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет Magma, и за него, как и за другие цвета металлической гаммы, доплачивать не придется. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые на «Калине» появился электропривод замка пятой двери в комплектации Люкс и Норма. Теперь дверь можно открыть либо ключом, либо на панели, либо с помощью брелока.Однако при ближайшем рассмотрении выяснилось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

    Панель приборов сделана из пластика. Он жесткий, но достаточно качественный. Сама панель приборов выглядит ровной, при езде по разбитым дорогам не скрипит. Внутри машины, как и у Гранта, рулевое колесо с колонкой, лоток для мелочей, боковые дефлекторы. В новой «Калине» улучшена мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ительма».В конце 2013 года планируется дополнить мультимедийную систему навигатором GPS / ГЛОНАСС. 2)

    Какие изменения в салоне, стало меньше?

    Поскольку кузов новой Калины остался без изменений, то и габариты салона остались прежними. Здесь тоже все просторно, люди большого роста нормально могут сидеть как спереди, так и сзади. В то же время в салоне появилось много нового. Панели межкомнатных дверей с широкими подлокотниками позаимствованы у Гранта, над головой водителя появился футляр для очков, а на задних сиденьях на крышке стояночного тормоза добавлен подстаканник, куда помещается и небольшая бутылка с водой.Замки ремней безопасности задних сидений аккуратно вложены в специальную сетку; Также был добавлен зуммер, указывающий на то, что передние ремни не пристегнуты.

    Помимо мелочей новая Калина получила новую приборную панель. Более того, сразу была спроектирована новая система климат-контроля, теперь она имеет низкий уровень шума, хорошо устроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащаться обычным кондиционером, а в «Люксах» установят новую климатическую систему от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако сотрудники ВАЗа отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, однако нужно чем-то пожертвовать ради комфорта.

    Российская компания «Ителма» поставляет позаимствованный у Гранта приборный щиток с маршрутным контроллером. У Калины уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и у Гранты, в ней нет лампы, сигнализирующей о перегреве. Однако, с другой стороны, это хорошо, так как автомобиль с АКПП на экране в правом углу показывает не только диапазон коробки передач, но и сам номер трансмиссии.В комплектации «Люкс» «Калина» щеголяет новой мультимедийной системой с сенсорным экраном, расположенным высоко, что позволяет легко смотреть на него даже во время движения. Хотя для русских машин это все еще непривычно. Честно говоря, черные блестящие кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

    Разъем USB спрятан в перчаточном ящике, хотя было бы гораздо лучше положить его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво расписана, но как только мы начали просматривать большие фото, система стала заметно тормозить.Причем интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом мы смогли синхронизировать систему с iPhone по bluetooth и запускать музыку через телефон, принимать телефонные звонки. Однако через порт USB система наотрез отказалась от синхронизации, ограничившись лишь подзарядкой.

    Что касается сидений, то ситуация еще плачевнее. В новинке они не изменились и остались аморфными и мягкими.Обещанное водительское кресло с регулировкой по высоте, которое завод планировал производить, пока не выпущено. А вытащить подголовник без специальных знаний достаточно проблематично: нужно знать, где тянуть, где поддевать и в какой момент отпускать фиксаторы. Если такие подголовники будут и в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, по крайней мере, АвтоВАЗ напомнил старые. То же самое и с регулировкой рулевого управления. И пока новинка позиционируется как машина для мальчиков и девочек!

    Какие будут двигатели и боятся ли они обрыва ремня ГРМ?

    Вторая Калина получила три бензиновых двигателя.Они, как и в первой версии, будут ездить на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что вы хотите делать, когда на отечественных заправках всего 92 бензина? В комплектациях «Норма» и «Стандарт» будет восемь 1,6-литровых клапанных двигателей мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент 140 Нм, что больше, чем у прошлой Калины. Будет ли комплектация с двигателем 1,4 л и четырьмя цилиндрами? №

    В комплектации «Люкс» шестнадцатиклапанные двигатели с улучшенной системой впуска 1.Доступно 6 литров. Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в Москве из-за этого увеличится транспортный налог. На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более отзывчивым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об / мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно отлично разгоняет машину со средних оборотов и более уверенно ведет снизу.Расход топлива по трассе составил 10,5 л на 100 км. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения заполнения камер сгорания на такте впуска при различных оборотах коленного вала. В новой Калине между пробегами оставалось 15 тысяч километров, однако первое ТО с пробегом 2 тысячи километров было отменено. Замена масла в машине каждые 60 тысяч километров.

    Основная новинка, конечно же, четырехступенчатая АКПП.Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем в «Норме». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и мощностью 98 лошадиных сил уже не является новым и целиком заимствован у Lada Grant. Нельзя сказать, что машина получилась быстрой: разгон до 100 км / ч достигается за 13,8 секунды для хэтчбека и 14 секунд для универсала. При переходе из «Парковки» в «Драйв» коробка передач дергается при разгоне, машина переключается плавно, при торможении послушно, но с небольшой задержкой переключается на более высокие уровни.Но реакция автомобиля на добавку газа особенная. Сами ВАЗовцы рассказали, что специально применили АКПП дополнительные настройки привода. На скорости примерно 120 км / ч немного прибавили газа, и машина быстро отключается. Это неплохо с одной стороны, и КПП не «тупо». С другой стороны, двигателю не хватает тяги, и машина постоянно переключает передачи. На 3 и 4 ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем шевелении газа.В результате постоянная езда на высоких скоростях и расход топлива 11,8 литра были такими же, как у хэтчбека с МКПП.

    Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый блок-картер; На него ставилась нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП изменили форму нижних рычагов подвески. Автомобиль покидает завод с пыленепроницаемым пластиковым фартуком, при желании стальную защиту можно приобрести отдельно.Все двигатели в новой Калине теперь оснащены радиатором Visteon, он на 15% эффективнее. Вазовцы рассказывают, что в 2010 году во время жары во время тест-драйва нагруженные автомобили, оснащенные этим радиатором, ехали на полную мощность и ни один двигатель не закипел. Непонятно, зачем ВАЗовцы сняли датчик температуры охлаждающей жидкости. А теперь пора узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

    Все бензиновые двигатели в новом продукте подключаемые, а это означает, что при поломке поршни встречаются с клапанами.Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям намного быстрее набирать обороты.

    Проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и утечками в нагревателе?

    Течь радиатора была неприятной проблемой Калины, потому что охлаждающая жидкость тоже лилась в двигатель, который находился прямо под радиатором. В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена. Машина получила надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя.По словам вазовцев, воздушные пробки в системе охлаждения стояли у автомобилей с тросовым приводом дроссельной заслонки. А чтобы заслонка не замерзала при длительной езде на постоянной скорости зимой, дроссельный блок обогревался приставкой от системы охлаждения двигателя. Поскольку канал обогрева дроссельной заслонки тогда был выше расширительного бачка, образовывались воздушные пробки. Однако вазовцы утверждают, что еще в 2011 году, после появления электронной педали газа, проблемный подогрев дроссельной заслонки был устранен.

    Какой уровень шума у ​​новой Калины?

    Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо-виброизоляции является их приоритетной.Однако результат их работы над этой проблемой невелик. Двигатель и трансмиссия с одной стороны поставили на немецкие подшипники, в выхлопной тракт добавили дополнительный глушитель с мягким сильфоном. Это помогло. При тестировании на автомобиле с двигателем 1,6 л, механической коробкой передач и автоматической коробкой передач на холостом ходу двигатели работают тихо и плавно, без вздрагивания, а на ходу уровень шума средний и увеличивается по мере набора скорости. Порадовал установленный климат-контроль Visteon.Его вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

    Однако стоит набрать машину на скорости 110 км / и все. Машина начинает выть, гудеть, шумят боковые зеркала заднего вида, рейлинги. Таков принудительный ограничитель скорости. Вместимость багажных полок, полноразмерные «запчасти», расположение задних диванов — все это не изменилось. Однако багажник был изменен. У типа универсал убрали магнитолу с одной из сторон этой полки. Это позволило расширить загрузочное отверстие.Также были добавлены крючки для сумок. Сама складная полка в разложенном виде держится на резинках и крепится на съемных тросах к двери. Еще одна новая «Калина» в полную силу перехватывает электрическое реле. Щелкают барабаны стеклянных клавиш подъемника и регулировки зеркала, щелкают контроллеры в селекторе машины и под педалью газа. Хотя мы наблюдали это на опытных образцах и надеемся, что грузовые вагоны не будут такими шумными. Кроме того, вазовцы пообещали в конфигурациях Norma и Lux ввести шумоизоляцию днища и увеличить количество заглушек для полостей кузова.

    В старой Калине довольно часто отклеивались молдинги на дверях, перегорали лампочки, от влаги и грязи ломался клаксон. Что-то изменилось в новой Калине?

    Вазовцы сменили поставщика лампочек, выбрав лучшую продукцию. При этом вазовцы отметили, что от частого включения / выключения перегорают лампы ближнего света. Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на лампы ближнего света станет меньше.

    Отклеивание молдингов на сборке сотрудники объясняют браком.ВАЗ устранил эту проблему и посадка молдингов на двухсторонний скотч будет продолжена. Рог теперь поднялся немного выше. Так что теперь он прослужит дольше. А для замены задних фонарей все же придется брать гаечный ключ: в патроны из салона залезть проблемно. В универсале на пятой двери подогрев парковочной зоны дворников сохранен. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. В обоих кузовах есть обогрев лобового стекла.

    Изменилась ли технология покраски и сборки, степень гальванизации кузова?

    Никаких радикальных изменений не произошло. Объем оцинкованных деталей такой же, как у предшественника. Новинка также оцинковывает 38% кузовных деталей. На днище и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики. Завод, как и раньше, дает гарантию от коррозии 6 лет. Правда, на тестовых машинах мы не видели пластиковых крыльев, закрывающих арки.

    Какой будет зазор?

    Сразу хочу указать, что низкосортной новинка не стала.Просвет под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом у машины плоское днище, с защемленными выхлопными трубами и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали. У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у машин с МКПП, и составляет 14,5 сантиметра. Главный внешний признак новинки — новый дизайн 14-дюймовых легкосплавных дисков. Также будут доступны стационарные 15-дюймовые легкосплавные диски.

    Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

    В планах ВАЗа создание газовой Калины.Однако сейчас разрабатывается только метановый вариант.

    Насколько безопасна новая Калина?

    Теперь подушка безопасности входит в базовую комплектацию. В некоторых версиях Norma автомобиль получит систему ABS с ассистентом торможения. Передние ремни будут с ограниченным усилием и предварительным натяжением. В комплектации «Люкс» есть подушка безопасности пассажира. Запуск Kalina с системой стабилизации ESC скоро начнется, однако АвтоВАЗ не сообщил, когда такая комплектация поступит в продажу.Задержка выпуска оборудования с креплениями Isofix из-за смены поставщика. Новинка уже прошла лобовые и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.


    Самая доступная версия Лада Калина 2 — это Пакет Стандарт. Комплектация «стандартного» автомобиля выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стеклоподъемники, дневные ходовые огни и аудиоподготовка.Колеса — 14 дюймов, штампованные диски. Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87-сильный. С пакетом Norma будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения через интерфейсы Bluetooth и USB. Версия Lux предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем.Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков. Климатическая система в конфигурации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков. Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечного излучения, который позволяет более точно контролировать температуру в салоне.

    Базовым двигателем Лада Калина является 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой. Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12,6 секунды в случае оснащения с механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предложенной для покупателей этой модели. Обращает на себя внимание «механика» — вместо жестких тяг используется тросовый привод, что увеличивает виброкомфортность автомобиля; Оригинальный механизм переключения передач позволил значительно улучшить качество и плавность переключения передач.Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7,1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13,8 секунды, а расход топлива составит 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели у него: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

    Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля.Специалисты Renault для второго поколения разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость. Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также удалось повысить чувствительность управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этой машины: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полунезависимая — торсионная балка — сзади.

    В стандартный комплект Lada Kalina входит подушка водителя.В комплектации «Норма» предусмотрено наличие двух подушек безопасности и системы ABS с усилителем экстренного торможения. В пакете «Люкс» автомобиль может быть оснащен электронной системой стабилизации (ESC). Эта система постоянно отслеживает данные о скорости автомобиля и угловой скорости автомобиля, тормозном давлении, угле поворота рулевого колеса, частоте вращения двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. В случае возникновения неблагоприятной ситуации (снос переднего моста или занос задней части) система управляет каждым колесом индивидуально, чтобы выровнять положение автомобиля.

    Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс. Помимо доступной цены, Lada Kalina предлагает множество других преимуществ тем, кто готов мириться с индивидуальными проблемами эксплуатации: просторный салон при компактном кузове, хорошие возможности трансформации, отличная приспособляемость к отечественным дорогам. Можно отметить ранее недоступный отечественным автомобилям уровень комфорта, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *