Шлифовка фар автомобиля своими руками: Полировка фар своими руками

Содержание

Полировка фар своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как пра­виль­но дела­ет­ся поли­ров­ка фар сво­и­ми руками.

В 1980‑х годах авто про­из­во­ди­те­ли ста­ли пере­хо­дить от изго­тов­ле­ния стек­лян­ных рас­се­и­ва­те­лей к пла­сти­ко­вым. Боль­шин­ство совре­мен­ных авто­мо­биль­ных фар име­ют про­зрач­ные части, сде­лан­ные из поли­кар­бо­на­та. Этот пла­стик даёт сво­бо­ду в дизайне, пото­му что лег­ко фор­му­ет­ся в самые слож­ные фор­мы. Поли­кар­бо­нат поз­во­ля­ет делать рас­се­и­ва­те­ли (про­зрач­ная часть) тон­ки­ми, что эко­но­мит мате­ри­ал при про­из­вод­стве. К тому же он име­ет невы­со­кую сто­и­мость, гораз­до лег­че стек­ла, а так­же проч­ный, луч­ше про­ти­во­сто­ит ско­лам и тре­щи­нам от летя­щих кам­ней.  Одна­ко, у поли­кар­бо­на­та пори­стая струк­ту­ра, лег­ко повре­жда­е­мая уль­тра­фи­о­ле­том солн­ца, под­вер­жен­ная обра­зо­ва­нию цара­пин. Завод­ское защит­ное покры­тие предот­вра­ща­ет появ­ле­ние мел­ких дефек­тов, защи­ща­ет от УФ-излу­че­ния и окис­ле­ния. На заво­де, рас­се­и­ва­те­ли из поли­кар­бо­на­та покры­ва­ют­ся бес­цвет­ным грун­том (элек­тро­ста­ти­че­ским мето­дом), сушат­ся, даль­ше рас­пы­ля­ет­ся слой защи­ты, облу­ча­ет­ся уль­тра­фи­о­ле­том, затвер­де­ва­ет. Необ­хо­ди­мо сохра­нить его как мож­но доль­ше. Обыч­но он дер­жит­ся 4–5 лет, ино­гда доль­ше, а ино­гда раз­ру­ша­ет­ся быст­рее, в зави­си­мо­сти от экс­плу­а­та­ции авто­мо­би­ля и усло­вий его хранения.

Со вре­ме­нем, пла­сти­ко­вые фары мут­не­ют. Про­зрач­ность может сни­зить­ся на 75 про­цен­тов, ухуд­шив про­пус­ка­ние све­та, уве­ли­чив опас­ность при вожде­нии ночью. Пла­стик мут­не­ет от окис­ле­ния, УФ-лучей, летя­щих с доро­ги частиц, атмо­сфер­ных воз­дей­ствий, раз­ру­ша­ю­щих внеш­ний защит­ный слой. Ино­гда при­чи­ной явля­ет­ся въев­ша­я­ся грязь, кото­рую помо­жет уда­лить тща­тель­ное отмы­ва­ние или не агрес­сив­ная полировка.

Стоп-сиг­на­лы и пово­рот­ни­ки не мут­не­ют настоль­ко интен­сив­но. Они изго­тов­ле­ны из дру­го­го мате­ри­а­ла. Это PMMA (PolyMethyl MethAcrylate) более извест­ный как плек­си­глас. Он менее вос­при­им­чив к уль­тра­фи­о­ле­то­во­му воз­дей­ствию, но лег­ко трес­ка­ет­ся от уда­ра, поэто­му не исполь­зу­ет­ся при про­из­вод­стве перед­ней оптики.

Пла­сти­ко­вым, в отли­чие от фар со стек­лом, мож­но доста­точ­но лег­ко вер­нуть преж­ний вид поли­ров­кой. Для это­го про­да­ют­ся раз­лич­ные набо­ры. Но всё, что вхо­дит в набор реаль­но при­об­ре­сти по отдель­но­сти. Набор для вос­ста­нов­ле­ния фар поли­ров­кой обыч­но состо­ит из 4‑х видов шлиф. бума­ги с раз­ной гра­да­ци­ей абра­зи­ва (от 1000 до 2500), поли­ро­валь­ной пас­ты, латекс­ных пер­ча­ток, флан­не­ли­вой сал­фет­ки (или поро­ло­но­вой насад­ки на дрель), соста­ва для защи­ты. Рас­ход мате­ри­а­лов при поли­ро­ва­нии неболь­шой, поэто­му оста­ток пас­ты при­го­дит­ся потом.

Подготовка к полировке

Для нача­ла нуж­но тща­тель­но отмыть фары тёп­лой мыль­ной водой, опо­лос­нуть, потом насу­хо выте­реть. Далее их надо обкле­ить по пери­мет­ру маляр­ной лен­той, что­бы закрыть окра­шен­ные при­ле­га­ю­щие дета­ли от слу­чай­но­го повре­жде­ния. Для удоб­ства, мож­но демон­ти­ро­вать неко­то­рые при­ле­га­ю­щие эле­мен­ты, к при­ме­ру, решёт­ку радиатора.

Шлифование перед полировкой

Поли­ров­ка фар сво­и­ми рука­ми пред­по­ла­га­ет пред­ва­ри­тель­ную обра­бот­ку шли­фо­валь­ной бума­гой. Она устра­нит окис­лы с дефектами.

Итак, рас­смот­рим неко­то­рые момен­ты, кото­рые важ­но учесть при шлифовании.

  • Выбор мате­ри­а­ла для шли­фов­ки зави­сит от состо­я­ния рас­се­и­ва­те­лей. Если они мут­ные, с жел­то­ва­тым оттен­ком, то нач­ни­те с бума­ги P1500 и поэтап­но меняй­те, умень­шая её зер­но. Она убе­рёт окис­лы, въев­ши­е­ся загряз­не­ния, но не сотрёт завод­ской слой.
  • Если начал раз­ру­шать­ся и отсла­и­вать­ся слой нане­сён­ный на заво­де, то его необ­хо­ди­мо пол­но­стью сни­мать. Для это­го исполь­зу­ет­ся наждач­ка P600, потом P800 или P1000, поэтапно.
  • Если рас­се­и­ва­те­ли слиш­ком мут­ные, то нач­ни­те обра­бот­ку с наждач­ки P400 или P600 и поэтап­но умень­шай­те раз­мер (P1000, P1500, P2000, P2500).

  • Шли­фо­вать надо на мок­рую. Наждач­ную бума­гу перед исполь­зо­ва­ни­ем тре­бу­ет­ся поло­жить в воду. Жела­тель­но воз­дей­ство­вать через мяг­кий блок, пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми, а не кру­го­вы­ми. Пря­мые сле­ды лег­че уби­ра­ют­ся поли­ров­кой, чем круговые.
  • Пери­о­ди­че­ски необ­хо­ди­мо выти­рать обра­ба­ты­ва­е­мую область, что­бы посмот­реть на резуль­тат. Смысл в том, что самый круп­ный абра­зив дол­жен уда­лить остат­ки ста­ро­го завод­ско­го покры­тия (в слу­чае его раз­ру­ше­ния), убрать боль­шие цара­пи­ны, а сле­ду­ю­щим эта­пом менее круп­ное зер­но долж­но устра­нить сле­ды преды­ду­щей шлифовки.
  • Воз­дей­ство­вать нуж­но без силь­но­го нажи­ма, пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми, сма­чи­вать водой обра­ба­ты­ва­е­мую поверх­ность. После дан­ной про­це­ду­ры, вся про­зрач­ная часть будет очи­ще­на от пожел­те­ния, будет глад­кой и матовой.
  • Смой­те остав­ши­е­ся части­цы. Исполь­зуй­те наждач­ку с мень­шим зер­ном (P1500). Далее сно­ва смой­те части­цы, поме­няй­те наждач­ную бума­гу на более мел­кую (P2000, P2500, P3000). Каж­дый раз при такой смене, меняй­те угол, шли­фуя попе­рёк. Такой метод луч­ше, рав­но­мер­нее уби­ра­ет цара­пи­ны. Кро­ме того, Вы смо­же­те визу­аль­но кон­тро­ли­ро­вать, когда они сгла­дят­ся от преды­ду­щей шлифовки.

Полировка фар своими руками

Сле­ду­ю­щим эта­пом после шли­фо­ва­ния, сле­ду­ет поли­ров­ка. Для это­го исполь­зу­ет­ся абра­зив­ная пас­та. Уби­ра­ет­ся мато­вость, вос­ста­нав­ли­ва­ет­ся про­зрач­ность. Про­цесс осу­ществ­ля­ет­ся поли­ро­валь­ной машин­кой с кру­гом или дре­лью с поро­ло­но­вой насад­кой до момен­та исчез­но­ве­ния мато­во­сти и появ­ле­ния про­зрач­но­сти. Так­же реаль­но всё сде­лать вруч­ную. Для это­го потре­бу­ет­ся хлоп­ча­то­бу­маж­ная ткань или любая мяг­кая тряп­ка. Надо взять тряп­ку, намо­чить, выжать и нане­сти пас­ту на фару. Далее сле­ду­ет поли­ров­ка. Могут остать­ся отдель­ные мато­вые пят­на. Их нуж­но отпо­ли­ро­вать отдель­но, потом сно­ва прой­тись по всей поверхности.

Защитное покрытие

После поли­ров­ки, фары важ­но обя­за­тель­но защи­тить, так как уда­ля­ет­ся защит­ный слой. Если это­го не сде­лать, то в тече­ние меся­ца они сно­ва поблек­нут. В каче­стве защи­ты подой­дёт син­те­ти­че­ский воск, кото­рым покры­ва­ют ЛКП авто­мо­би­ля. Нане­се­ние вос­ка даст нуж­ный эффект, но тре­бу­ет регу­ляр­но­го обнов­ле­ния. Дол­го­вре­мен­ную защи­ту обес­пе­чит лаки­ро­ва­ние (см. ста­тью). Но в этом слу­чае поли­ров­ка не нуж­на. Под­го­тов­ка дела­ет­ся нажд. бума­гой P600 – P800.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Полировка фар своими руками в домашних условиях (видео)

Под воздействием внешних факторов стекла фар покрываются мелкими дефектами в виде царапин и сколов, в результате чего утрачивают прозрачность. В итоге значительно уменьшается видимость в условиях низкой освещенности. Существует два способа устранения данных дефектов: полировка автомобильных фар либо замена. В данной статье рассмотрен первый способ.

Инструменты

Для выполнения полировки фар своими руками потребуется следующее оборудование:

  • малярный скотч;
  • вода;
  • полировальные губки и ткань;
  • набор наждачной бумаги или набор паст.

В некоторых случаях используют такое оборудование как полировальная машина и строительный фен.

Подготовительный этап

Существует несколько способов полировки фар и задних фонарей своими руками, однако в любом случае предварительно необходимо подготовить их к работам. Прежде всего, нужно помыть обрабатываемые детали. При этом можно использовать как моющие средства для автомобилей, так и бытовые аналоги в виде средств для мытья посуды либо раствор уксуса и воды. По завершении очистки фары нужно протереть сухой тряпкой.

После этого следует обеспечить защиту всех деталей, прилегающих к фарам. Для этого их оклеивают малярным скотчем. Необходимость этого обусловлена тем, что полировка предполагает обработку поверхности абразивными материалами, которые при выходе за ее пределы могут повредить лакокрасочное покрытие.

Закрыть скотчем необходимо и уплотнители фар, так как они характеризуются быстрым разрушением под действием полировочных материалов.

Полировка наждачной бумагой

В домашних условиях самостоятельная полировка фар целесообразна только в том случае, когда данные детали имеют повреждения в виде сколов и царапин небольшой глубины. Если глубина дефектов достаточна для того, чтобы задержать ноготь при проведении им по поверхности, осуществлять рассматриваемые работы рискованно.

Это объясняется тем, что в таком случае потребуется удалить слой материала большой толщины, а это может повлечь образование на поверхности дефекта иного характера, называемого линзой, который приводит к неправильному рассеиванию светового потока. К тому же нужно учитывать, что технология полировки определяется материалом, из которого состоят фары.

Так, для полировки стеклянных деталей применяют наждачную бумагу, абразивная способность которой не менее Р2500. Работы можно начинать даже с абразива Р1000. В любом случае потребуется набор материалов различной зернистости.

Пластик более мягок по сравнению со стеклом, поэтому полировка фар своими силами из него требует контроля давления на инструмент и постоянной проверки результатов.

Полировку в домашних условиях следует осуществлять с соблюдением последовательности этапов. При этом абразивная способность применяемой наждачной бумаги должна постепенно снижаться, то есть предпочтителен набор. Необходимость этого обусловлена тем, что крупнозернистый инструмент удаляет наиболее крупные дефекты, однако после этого остаются мелкие царапины, которые необходимо устранить менее абразивной наждачной бумагой.

Удаление глубоких царапин, которые оставляет крупнозернистое оборудование, мелкозернистым весьма сложно, поэтому абразивная способность должна постепенно снижаться. Вся работа обычно включает примерно 10 этапов, каждый из которых занимает 2-3 минуты. Необходимо постоянно смачивать как оборудование, так и обрабатываемую поверхность.

Что касается зернистости материала, при полировке пластиковых фар можно использовать абразив не более Р600, и то при обработке боковой поверхности. В противном случае возможно искажение формы детали. Снять большой слой материала весьма сложно, поэтому в таком случае можно предварительно демонтировать фару и обработать отдельно от автомобиля.

Обработка пастами

Полировочные пасты также различаются режущей способностью и в целом близки по производительности к наждачной бумаге. Однако данное средство для полировки фар более подходит для тонкой обработки. Если первые этапы полировки фар могут быть выполнены своими руками как наждачной бумагой, так и пастами, то завершающую доводку делают полировальными составами.

Данное оборудование позволяет удалить остающуюся после наждачной бумаги матовую поверхность. Если всю полировку планируется осуществлять только пастами, потребуется их набор. И поверхность фары, и полировочный инструмент нужно постоянно смачивать.

Пасту наносят на поролоновую подложку, а ускорить процесс работ своими руками можно путем применения полировальной машинки. Чтобы осуществлять рассматриваемые работы, нужно оснастить данное оборудование поролоновым кругом. При использовании полировальной машинки нужно учитывать, что данный инструмент не применяют для обработки краевых поверхностей деталей, чтобы не повредить прилегающие элементы.

Полировка изнутри

Обработка фар своими руками изнутри требуется в тех случаях, когда утрата прозрачности вызвана не внешними факторами, повлекшими образование царапин, а воздействием светового потока и высоких температур изнутри.

Рассматриваемые работы в домашних условиях начинают с разборки фар. Предварительно необходимо нагреть их, для этого используют строительный фен. Инструмент перемещают медленно и равномерно, распределяя нагрев по поверхности детали.

Величина нагрева определяется материалом, из которого состоит фара. Так, пластиковые фары можно нагревать до температуры не более 200°С, а стеклянные — до 600°С.

После этого деталь нужно подковырнуть острым предметом, например, отверткой. При этом следует использовать перчатки, чтобы не оставить следы на внутренней поверхности детали.

Технология полировки та же, что описана выше. Отличие состоит лишь в том, что в данном случае абразивная способность используемых полировочных материалов должна быть ниже. Ввиду отсутствия на внутренней поверхности фар повреждений, уходящих в глубину, в виде царапин полировку начинают сразу с мелкозернистой наждачной бумаги либо полировочной пасты.

Некоторые особенности

При полировке внешней поверхности фар и задних фонарей с них удаляется защитный слой, в отсутствии которого материал быстро утратит свою прозрачность вновь. Поэтому по завершении полировочных работ своими руками следует покрыть детали бесцветным защитным лаком, который защитит их при эксплуатации. Данное оборудование представлено акрилом. Его наносят сверху вниз в два слоя медленными движениями без остановок. При этом недопустимо как образование подтеков, так и высыхание материала. Такие работы необходимо осуществлять своими руками в чистых условиях. Технологию нанесения можно также изучить по видео.

Перед выбором средств полировки можно изучить отзывы пользователей. Следует посмотреть отзывы не только о методе, но и о средствах. Отзывы помогут понять, какой использовать инструмент или набор, их стоимость. Видео можно использовать как наглядный образец. В некоторых видео подсчитывают и стоимость различных методов.

Интересное по теме:

Полировка фар автомобиля своими руками

Замечали ли вы, что ваши фары не освещают дорогу так, как раньше? И вы начинаете думать, что пора купить новые лампочки? Перед тем как заняться их заменой (или всем светильником, в зависимости от модели автомобиля), узнайте о том, как полировать фары самостоятельно.

Есть несколько продуктов, которые производятся специально для очистки линз, поэтому вам вполне доступна полировка фар своими руками. Такие средства работают просто отлично, они полируют все имеющиеся царапины на пластике, которые нужно удалить.

Почему фары тускнеют и чем их полировать

Внешняя и внутренняя ясность фар влияет на водителей сотен тысяч автомобилей. Но со временем линзы начинают желтеть. В то время как производители новых транспортных средств перешли на более прочные антиультрафиолетовые покрытия, многие водители старых авто сталкиваются с неэффективными фарами, потому что грязь, песок и другие неблагоприятные условия уменьшают их видимость.

Восстановление фар — это процесс очистки объектива линз с помощью элементов, которые можно найти в любом местном магазине автозапчастей. Экономьте свои деньги на дорогих заменах, восстановите их самостоятельно, это достаточно быстро и легко. Полировка фар своими руками не нуждается в изучении специальной литературы или наличии специального инструмента. Сделать такую работу можно в домашних условиях всего за несколько минут.

Полировка пластиковых фар

Есть два способа полировки пластиковых фар. Вы можете купить специальную химическую очистку или воспользоваться мокрым шлифовальным пластичным материалом. В зависимости от вашего комфорта во время работы химический очиститель может быть проще в использовании.

Тем не менее шлифовальный материал обычно предлагает лучшие результаты. Особенно если ваши фары находятся в очень плохом состоянии, их полировка не обойдётся без использования мокрого песка зернистостью 600–1000 и даже наждачной бумаги зернистостью Р1000 для полировки.

Способ №1. Использование специального абразивного вещества

Шаг 1. Изучаем масштабы повреждений

Определите, есть ли повреждение объектива на внешней или внутренней стороне. Полировка фар изнутри осуществляется после их снятия и очищения. Поэтому, если внутри вы заметили влагу, вам потребуется снять фару, вытереть линзу и просушить её. Некоторые последующие шаги нужно будет делать в зависимости от повреждения или окисления линз.

В случаях, если фары достаточно повреждены, для их полировки потребуется больше работы. А некоторые элементы могут быть настолько плохи, что их замена станет более приемлемым вариантом.

Шаг 2. Очищение

Если повреждения находятся на внешней стороне линзы, попробуйте сначала очистить её с помощью специального абразивного чистящего средства, удаляя все сколы и царапины.

Шаг 3. Меры предосторожности

Строго следуйте указаниям в инструкции и не применяйте средство на стекле автомобиля или чёрных, прорезиненных и пластиковых деталях. Порошок может оставить белый налёт, который очень трудно удалить.

Шаг 4. Окончательный этап

Дальше для полировки нужно использовать специальный автовоск, силиконовый герметик или пасту, которые отполируют линзы, сделают их опять прозрачными.

Способ №2. Использование наждачной бумаги

Есть простые комплекты, с помощью которых полировка пластиковых фар производится очень просто. В их состав входит наждачная бумага, монтажная лента, мыльный раствор.

Шаг 1. Делаем защиту вокруг фар

Защитите отделку вашего автомобиля с помощью монтажной ленты. Не используйте скотч, так как он может разрушить или повредить краску на вашем автомобиле.

Шаг 2. Очистите линзы

Вы можете использовать наждачную бумагу, но помните, что она оставляет царапины, поэтому устранение неровностей на линзе требует больше усилий. Сначала нужно смочить бумагу в ведре с мыльной водой.

Обрызгайте фару специальным очистителем для линз или просто средством для мытья окон и водой (для обезжиривания). Вымойте объектив чистой тряпкой или салфеткой.

Шаг 3. Удалите окисление

Опустите губку в средство, предназначенное для полировки фар. Нанесите его равномерно по всему объективу.

Возьмите наждачную бумагу. Зернистость подбирайте в зависимости от степени повреждения фары. Процедуру лучше начать с зернистости бумаги Р600.

Сложите бумагу так, чтобы было удобно работать. Опустите её в мыльную воду.

С равномерным давлением, периодически смачивая бумагу в мыльной воде, делаем плавные движения по всей поверхности линзы. При этом нужно избегать попадания на краску и другие окружающие поверхности.

Шаг 4. Очищение после шлифовки

Продолжайте процесс шлифования, переходя на бумагу с зернистостью Р1200, затем Р2000 и, наконец, Р2500 для удаления царапин, оставленных предыдущей, с более крупной зернистостью, бумагой.

Смойте остатки наждачной бумаги с объектива, используя мыльную воду.

Шаг 5. Применение специального полироля

Если вы не удовлетворены результатом шлифовки, нужно повторить все предыдущие шаги ещё раз. Только после этого приступайте к последнему этапу.

Нанесите на губку специальное средство для полировки и дайте ему впитаться в течение нескольких секунд.

Потом протрите всю поверхность линзы.

Шаг 6. Проверьте чистоту

Полировка фар является полной, если они выглядят как новые, а оптическая прозрачность достаточно хорошо восстановлена для безопасного ночного вождения.

Способ №3. Полировка с помощью шлифмашинки

Способ очень похож на предыдущий, только вместо наждачной бумаги используется шлифовальная машинка.

Полировка пластиковых фар с помощью машинки занимает минимум времени и проводится на минимальных оборотах. Процедуру можно начать с кругом зернистостью 1000, постепенно изменяя его на 2000 и потом 4000. Каждый этап в среднем занимает 2–4 минуты.

Способ №4. С помощью зубной пасты

Для шлифовки фар попробуйте использовать любую зубную пасту, в том числе гель и резиновые перчатки. Практически любой вид её, особенно отбеливающая, содержит абразив, такой как диоксид кремния, маленькие песчинки или соду.

  1. Вымойте линзы от песка и дорожной грязи.
  2. Избегайте попадания пасты на краску, хром, пластик или резину автомобиля.
  3. Возьмите мягкую ткань или губку, нанесите зубную пасту и круговыми движениями протрите те части фары, которые нуждаются в шлифовке.
  4. Добавляйте пасту по мере необходимости. Используйте достаточное количество зубной пасты и достаточное давление, чтобы убрать царапины. В процессе работы вы должны заметить, что пластик становится яснее.
  5. На каждую фару потратьте в среднем 5 минут. Дальше смойте зубную пасту чистой водой и высушите линзу бумажным полотенцем или салфеткой.
  6. Полировка пластиковых фар заканчивается нанесением полироля для их защиты и придания глянцевого вида.

Что вам понадобится:

  • зубная паста;
  • мягкое полотенце или ткань;
  • чистая вода;
  • латексные, резиновые или виниловые перчатки;
  • автомобильный полироль.

Полировка стеклянных фар

Полировка стеклянных фар, как и пластиковых, начинается с их шлифовки. Процесс работы практически идентичный, за исключением нескольких деталей. Для полировки мелких царапин использует паста с небольшим уровнем зернистости.

  1. Вымойте фары вашего автомобиля, чтобы удалить поверхностные загрязнения. Промойте поверхность мягкой тканью и тщательно высушите.
  2. Делайте полировку стеклянных фар микрофиброй или фланелевой тканью. Натрите их круговым движением. Продолжайте втирать, пока ясность линз не увеличится. На одну деталь уходит примерно 10 минут. Будьте осторожны, чтобы не попасть на окружающую краску тканью с полировкой.
  3. Возьмите миску с водой и смочите там кусок наждачной бумаги Р1000 в течение 10 минут. Протрите фары, поглаживая в одном направлении.
  4. Натрите полировальной пастой фары мягкой тканью.
  5. Тщательно вымойте фары мылом и просушите их.

Полировка фар своими руками — процесс довольно лёгкий, не дорогой и даёт удовлетворяющие результаты. Многие водители подтвердили эту теорию на практике, получив свои старые, окисленные линзы фар практически новыми. На рынке есть разные наборы, которые включают наждачную бумагу, специальные полироли, абразивные продукты, помогающие вам достичь желаемого результата. Ведь о том, как полировать фары, известно всем водителям, имеющим старые автомобили, линзы которых не защищены УФ-покрытиями. Получите от своих фар намного больше, тщательно отполировав их на досуге.

Полировка фар своими руками в домашних условиях: инструкция

Автомобиль, пока он новый, в первую очередь привлекает и обращает на себя внимание блеском фар, которые приковывают взгляд и радуют своей формой и чистотой. Но вот минуло некоторое время и головная оптика, особенно если она выполнена из пластика, а не стеклянная, тускнеет, покрываясь желтоватой дымкой. Происходит это по вполне объективным причинам старения пластика фар. А еще из-за пескоструйного воздействия поднимаемой колесами взвеси.

В связи с описанной проблемой и с невозможностью добиться эффекта прозрачности оптики лишь их мытьем или протиркой сухой ветошью, владельцы вынуждены обращаться за услугой, которая обозначена, как полировка стекла фары автомобиля, она же, безусловно, показана и в случае, когда на дороге из-за их помутнения образуется бесформенное нечеткое световое пятно.

Поскольку на рынке имеется широкое предложение средств, необходимых для восстановления внешнего вида оптики и владелец решил, что самостоятельная полировка фар ему вполне по силам. А наша статья в этом постарается помочь. Мы расскажем некоторые знания технологических нюансов, которые значительно продлят цикл жизни фонарей автомобиля.

Как выполнить полировку фар своими руками?

Цикл работ по обработке и полированию фар делиться на несколько этапов.

Подготовка оптики к полировке

Первый из них – подготовительный, и он одинаков вне зависимости от того, какие фары подлежат полировке, с защитными колпаками из пластика или из стекла.

Необходимо:

• Подготовить водный раствор ориентированного на использование в автокосметике чистящего средства с нейтральной средой, либо слабый раствор уксуса. Вымыть им фары с последующей протиркой сухой чистой ветошью.

• Во избежание повреждения кузова в процессе полировки фар на участках, соприкасающихся с фарами, следует оклеить их малярным скотчем, клейкую сторону которого можно смазать маслом для того, чтобы не повредить краску при снятии скотча.

• Если у головной оптики имеются металлические элементы или наружные уплотнительные резинки их также нужно защитить от возможного поражения абразивом.

Полировка пластиковых автомобильных фар

Для того, чтобы провести качественные работы, возможно использование нескольких технологий полировки оптики.

Шлифовка с использованием набора для полировки фар

Итак, полирование с применением восстановительного набора абразивов «Абралон», выпускающегося в виде полировальных кругов разной зернистости, наклеенных на сэндвич из ткани, поролоновой прокладки, липучки, и закрепляемых на рабочий диск шлифовальной машинки.

В набор, с помощью которого можно выполнить полировку своими руками, входят диски, начиная от самого грубого абразива (600), с которого и стартует процесс обработки поверхности фонаря, и заканчивая самым мелким (4000) материалом.

При шлифовке поверхности абразивы подлежат постоянному увлажнению. Прежде чем перейти к работе очередным абразивом, необходимо добиться визуального эффекта матовой поверхности пластиковой фары. Каждая стадия должна сопровождаться промывкой стекла. Поочередное применение абразивных дисков в итоге позволяет добиться прозрачной поверхности.

В последний раз промыв оптику, и высушив ее, переходим к операции полировки фар. Для этого берется мягкая не ворсистая тряпка и на нее выдавливается полироль. Осуществляя круговые движения, следует добиться зеркального блеска. В качестве полироля можно применить, в том числе, и автомобильный воск, либо специальную пасту. Финальная обработка пластиковых фар делает оптику изначально прозрачными.

Шлифовка фар с использованием наждачной шкурки

Еще одним из способов, более трудоемких впрочем, поскольку подразумевает исключительно ручной немеханизированный труд. Это восстановление изначального вида пластиковых фар с применением наждачной бумаги. Наждачная шкурка смачивается мыльным раствором. Затем легкими кругообразными движениями, до достижения равномерно матовой поверхности, шлифуется линза оптического элемента.

Также как и в случае при работе с «Абралоном», последовательно используется бумага с уменьшающимся размером зерна, в последовательности от Р600, далее Р1200, потом Р2000 и наконец Р2500. После окончания шлифовки следует обмывка фары водой с ее просушкой и дальнейшей полировкой известным способом.

Абразив – специальная абразивная паста для пластиковой оптики

Помимо описанных способов, процесс шлифовки может осуществляться также и с помощью абразивных паст. Сейчас их на рынке огромное множество. Прежде чем остановиться на одной из паст-претендентов, следует внимательно ознакомиться с инструкцией по ее использованию. По сути, данный способ полировки головных фонарей не сильно отличается от предыдущих вариантов решения.

Обычно шлифовка и полировка пластиковых фонарей не отнимает большое количество времени. Ориентировочно на нее уходит около часа. Однако, чтобы оптика всегда выглядела презентабельно, полировку фар стоит проводить один раз в два года. Стоит отметить тот момент, что отполированные фары улучшают светопропускную способность приблизительно на 80%.

Стеклянные фары и особенности восстановления их прозрачности

У стеклянных фонарей, в отличии от пластиковых, возможно наличие поверхностных сколов, помимо всего прочего стекло, более прочный и вместе с тем более хрупкий материал, нежели пластик. Поэтому имеются некоторые особенности и по работе.

Когда осуществляется полировка стеклянных фар, стоит воспользоваться шлифовальной машинкой или болгаркой. Как и в случае с пластиковыми фарами Вам понадобится: комплект шлифовальных дисков с разной зернистостью, полироль, вода и ветошь. Плюс к этому набору – защитный лак, которым обязательно нужно будет покрыть поверхность оптики.

Из-за хрупкости стекла, при его обработке необходимо избегать перегрева и чрезмерного физического нажима. В процессе шлифовки стекла полезно постоянно поливать обрабатываемую поверхность водой. При соблюдении температурного режима, полировка фар в домашних условиях в стеклянном корпусе будет технологически не очень сильно отличаться от аналогичного процесса при обработке пластиковой оптики. Полирование отшлифованной фары выполняем с помощью войлочного шлифовального круга с нанесенным на него полиролем.

Поскольку изначально для защиты стеклянной оптики применяется покрытие специальной пленкой, выполняющей защитные функции, после их шлифовки и полировки, удаляющим оную, весьма полезно обработать поверхность прозрачным акриловым лаком. Наносится лак уже после того, как полировка стекол фар закончена. При этой процедуре очень важно соблюсти абсолютную чистоту поверхности. На нее ни в коем случае не должна попасть пыль. Лак наносится в два слоя, которые должны быть равномерными, без наплывов и потеков.

Именно в этом случае владелец добивается максимальной продолжительности срока службы автомобильной оптики, установленной на машине.

Как видно, полировка оптики авто процедура не очень сложная, но очень полезная. Благодаря своевременному и постоянному уходу за ней, удается не только продлить на продолжительный срок службы автомобильных фонарей, но и возвратить им как внешний вид, так и в значительной степени функциональные характеристики.

Процесс полировки автомобильных фар в домашних условиях видео

Поделитесь информацией с друзьями:


Полировка фар автомобиля своими руками » АвтоНоватор

Здравствуй, уважаемый автовладелец! Прежде, чем мы начнем изучать технологию полировки фар автомобиля своими руками, что вполне осуществимо и не потребует много времени и огромных финансовых вложений, попробуем коротко разобраться с самими фарами.

Для чего вообще нужны фары и нужно ли за ними ухаживать?

Существует версия, что Фара, как источник направленного света, установленный на любом транспортном средстве, в т.ч. и на автомобиле, произошла от греческого «фарос». Количество единиц светотехники на автомобиле определяется его моделью, годом выпуска и функциональными задачами. Сюда относятся фары, подфарники, габаритные огни, дневные ходовые огни, указатели поворотов, лампы заднего хода, противотуманные фары, лампы освещения номерных знаков, стоп-сигналы и прожекторы. Немаленький перечень того, что обеспечивает нам с вами удобное движение и безопасность, особенно в ночное время и в условиях ограниченной видимости.

Из сказанного выше, вполне логично вытекает вывод, что все приборы светотехники требуют систематического обслуживания. Так как должны находиться в идеальном состоянии. Особенно это касается фар, внешнее воздействие объективно выводит их из строя, и фары перестают так же качественно выполнять свою функцию — освещение дороги.

Полировка фар автомобиля является одним из решений проблемы их возрастного старения и устранения повреждений, нанесенных в процессе эксплуатации. И, наиболее выгодным, так как сегодня на многие модели уже не продаются просто стекла фары, а предлагаются фары в сборе. А это согласитесь, недешевое удовольствие. Кстати полировка фар автомобиля приводит к улучшению качества освещения на 30-40%.

По своему составу фары деляться на стеклянные и поликарбонатные (пластиковые), большая часть фар изготовлена из пластика, оно и к лучшему. Полировка фар автомобиля из стекла — процесс более сложный и затратный, так как требуется полировочная паста с алмазными компонентами. Наверное, достаточно информации, пора заняться полировкой фар автомобиля.

Этапы полировки фар автомобиля своими руками

  1. Подготовка материалов. Для полировки пластиковых стекол приобретается (это не догма) Abralon — неплохой абразивный материал с зернистостью 600,1000,2000,4000. Polish-2000 — полироль для окончательной доводки, малярный скотч, мягкая салфетка для полировки. Шлифовальная машинка есть не у каждого. Поэтому можно обойтись электродрелью, при этом не забыть насадки для крепления кругов Абралона. В крайнем случае, можно будет обойтись и руками, немного больше времени и усилий — эффект от полировки фар руками будет тот же.
  2. Подготовка объекта, в нашем случае окружения фары и ее самой. Если есть возможность, то лучше снять окружающие фару детали, например, решетку радиатора. Нет, значит все тщательно заклеить скотчем. Фара тщательно вымывается и просушивается.
  3. Грубая шлифовка. Ипользуется увлажненный круг Абралон-600 (все круги увлажняем всегда, грязь остается внутри). Сильно не нажимаем на шлифмашинку. Обороты дрели — на среднем уровне. Нельзя перегреть стекло. Поверхность фары становится матовой. Промыть стекло и такая же операция повторяется в течение 2-3 минут с Абралоном-1000, затем 2000 и 4000. Закончили.
  4. Чистая полировка. Промыть стекло, оно может остаться слегка влажным, наносим на салфетку  Polish-2000 и работаем руками 5-7 минут. Все. Отходим в сторону, любуемся результатом труда и радуемся новым навыкам приобретенным для обслуживания своего автомобиля.

Как видите, полировка фар автомобиля своими руками не занимает много времени, не требует огромных финансовых затрат, но результатом становиться улучшение света фар и, соответственно, повышение безопасности движения. Удачи на дорогах.


Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как правильно провести полировку пластиковых фар автомобиля

Многие автовладельцы сталкивались с таким неприятным явлением как помутнение фар, что не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и отрицательно сказывается на эксплуатации транспортного средства. Давайте посмотрим, как выполняется полировка фар в домашних условиях, что позволит существенно сэкономить на обращении в специализированные сервисные мастерские.

 

Почему фары мутнеют и требуют полировки

В процессе эксплуатации стекла фар могут повреждаться различными мелкими камешками и абразивным песком, покрываясь многочисленными микроцарапинами, которые отрицательно сказываются на прозрачности стекла. Просто мытьем или протиранием ветошью восстановить первоначальную прозрачность фар будет невозможно. Необходимо выполнять соответствующую полировку, провести которую можно как в условиях сервиса, так и своими руками с использованием простейшего инструмента.

 

Зачем выполняется полировка оптики

Помутнение стекол оптики неизменно отрицательно сказывается на безопасности использования автомобиля. В темное время суток такой головной свет будет плохо освещать дорогу, что несколько усложняет управление автомобилем. В ряде случаев показатели светопропускаемости стекла могут снизится на 30%, что не позволяет эксплуатировать такой автомобиль на дорогах общего пользования. Именно поэтому, если вы заметили первые признаки ухудшения пропускающей способности стекол оптики, необходимо либо обращаться к специалистам, либо выполнять соответствующую полировку в домашних условиях.

 

Полировка фар своими руками в домашних условиях

Такой процесс обработки подразумевает очистку поверхности стёкол от имеющихся царапин и многочисленных мелких сколов. За счёт использования соответствующих абразивных составов и шлифовальных кругов снимается микроскопический верхний слой стекла, что и позволяет избавиться от микроцарапин и сколов. Подобная работа не представляет особой сложности, а для ее проведения не потребуется использовать какой-либо дорогостоящий инструмент. Все это позволяет выполнить такую работу самостоятельно в домашних условиях.

Для полировки оптики вам потребуются соответствующие инструменты и материалы:

  • Защитный лак.
  • Специальный автомобильный шампунь.
  • Малярный скотч.
  • Абразивные полирующие составы.
  • Шлифмашинка и набор кругов.

Отдельные умельцы могут выполнить такую работу даже без использования специальной полировальной пасты, а вся обработка делается одной лишь шлифмашинкой и насадками с наждачкой различной зернистости. Однако помните о том, что куда проще правильно выполнить такую обработку с использованием специальных составов, что позволит повысить качество работы, а с ее выполнением справится каждый автовладелец.

 

Особенности процедуры

Сегодня светотехника в современных автомобилях может выполняться из стекла или пластика. Следует сказать, что стекло — это хрупкий и одновременно твёрдый материал, который отличается большей устойчивостью к появлению на нём микроцарапин и сколов. В то же время отметим, что появившиеся глубокие царапины и сколы на таких стеклянных фарах устранить обычной полировкой зачастую бывает проблематично.

Пластиковые фары в силу мягкости этого материала могут быстро становиться мутными, поэтому специалисты рекомендуют выполнять подобную полировку каждые полтора-два года. Выполняя восстановление таких пластиковых фар, следует помнить о том, что этот материал плохо переносит высокие температуры, соответственно использовать шлифмашинку на высоких оборотах у шлифовального круга не рекомендуется.

 

Этапы работ

Всем без исключения автовладельцам мы рекомендуем приобрести простейшие шлифовальные машинки, которые можно использовать в хозяйстве или же для подобной полировки оптики и различных кузовных элементов автомобиля. При использовании такой шлифмашинки алгоритм действий будет следующим:

  1. Стеклянную и пластиковую поверхность необходимо очистить специальным автомобильным шампунем и вытереть чистое стекло натуральной тканью.
  2. Участки, которые граничат с фарами, следует обклеить малярной лентой.
  3. Далее проводят подробный осмотр состояния фар, что позволит оценить глубину повреждений. Если такие царапины и сколы цепляются ногтем, то необходимо использовать абразивный круг Р180. При меньших по своему размеру повреждениях можно использовать круг с маркировкой Р320.
  4. При выполнении непосредственно обработки следует контролировать обороты шлифмашинки, которые должны находиться в диапазоне 600 -1000 оборотов в минуту. Не следует подолгу задерживаться на одном месте, что приведет к неоднородности такой полировки.
  5. Удалив крупные дефекты, меняют на самый мелкий абразив, который может иметь индекс Р600 и Р1500. После завершения каждого этапа полировки следует проверять однородность поверхности.
  6. На завершающем этапе работ на стекло и пластик наносят лак, причём вся такая технология нанесения покраски должна выполняться в полном соответствии с инструкцией к каждому конкретному средству.

Лак для фар после полировки в зависимости от его разновидности будет сохнуть от 30 минут до 1 часа. Пока лак не затвердеет следует оберегать стекло фар от механического воздействия. Поэтому лучше на сутки оставить машину в гараже или закрытом боксе.

В том в случае, если использовать шлифовальную машинку не представляется возможным, полировка проводится вручную с использованием наждачной бумаги зернистостью Р600- Р2000. На начальном этапе выполняется грубая полировка шкуркой с зернистостью Р600. В последующем после удаления глубоких царапин переходят к использованию наждачной бумаги с меньшим абразивом. На последнем этапе выполняется зачистка фары с использованием соответствующей полироли и натуральной ткани.

 

Как отполировать фары

 

Рекомендации

Предлагаем вам простейший рекомендации по самостоятельной шлифовке фар автомобиля.

Выбирая нужную наждачную бумагу или шлифовальный круг необходимо учитывать степень поврежденности стекла. При наличии глубоких царапин необходимо использовать шкурку с зернистостью Р600.

При выполнении соответствующей шлифовки абразивы необходимо регулярно смачивать водой, что позволит существенно упростить выполнение данной работы, полировка получится однородной, автовладелец получит возможность восстановить первоначальный внешний вид головной и фронтальный автомобильной оптики.

Проще всего отшлифовать машину с использованием простейшей шлифмашинки. А вот полировка вручную несколько усложняет выполнение такой обработки.

При обработке шлифмашинкой необходимо следить за ее оборотами, сам абразивный круг не следует сильно прижимать к стеклу или пластику, а также контролировать температуру поверхности, не допуская перегрева пластика.

Самостоятельная правильная полировка фар не отличается сложностью, поэтому с такой работой сможет справиться каждый автовладелец. В этой статье мы рассказали вам как отполировать фары в домашних условиях. Необходимо лишь учитывать соответствующие правила и технологические требования при проведении такой работы, использовать качественные полироли и грамотно выбирать абразивные шкурки, что обеспечит полное восстановление внешнего вида головной оптики, а автовладелец сможет решить все проблемы с ухудшением светопропускаемости фар при эксплуатации автомобиля.

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Полировка фар своими руками. Зубной пастой, полиролью.

В процессе эксплуатации автомобиля его фары постепенно теряют первозданную прозрачность и яркость. Это портит его презентабельность и снижает силу освещения, что может сказаться на безопасности движения.. Возникает естественный вопрос, как избавиться от этого и вернуть первоначальный вид своего авто любимца. Ехать на авто сервис не всегда позволяет бюджет, поэтому здесь мы рассмотрим возможна ли полировка фар своими руками. Подскажем как это проделать зубной пастой и каких ошибок избежать при работе в домашних условиях.

Причины помутнения

Основными факторами, негативно влияющими на качество пластиковых стекол автомобилей, являются песок и микрочастицы, постоянно «бомбардирующие» световые приборы во время движения. И чем интенсивнее эксплуатируется машина, чем большие скорости использует водитель, тем быстрее мутнеют стекла обычных и противотуманных фар. На их поверхности образуются микротрещины, которые и снижают прозрачность и светопроницаемость. Использование автомобиля в условиях загрязненности приводит к попаданию в трещины микрочастиц грязи, что еще больше приводит к замутнению стекла.

Кроме того, дешевый пластик, используемый в недорогих авто в качестве стекла фары, желтеет со временем под воздействием природной среды (солнечные лучи, реагенты используемые в зимнее время). Более дорогие модели используют для пластиковых стекол фар специальное ультрафиолетовое покрытие, которое меньше подвержено замутнению под прямыми солнечными лучами.

Способы устранения

Таких способов можно перечислить несколько. Полировка пластиковых фар может быть выполнена различными методами, даже зубной пастой и в домашних условиях. Здесь мы рассмотрим наиболее эффективные способы.

Способ 1

Для того чтобы избавиться от помутнения стекол существуют различные средства для полировки. Специальной пастой можно восстановить первоначальную прозрачность стекол. Важно внимательно изучить инструкцию, прилагаемую к материалу. Сама работа по шлифовке, после того как инструкция будет прочитана и аккуратно исполнена, займет немного времени и проделать ее можно в любом гараже или в домашних условиях на месте стоянки автомобиля. Порядок действий следующий:

  1. Снять стекла фар, очистить от пыли и влаги, высушить. Операцию можно проделать без снятия. Позаботьтесь о том, чтобы кузов по контуру фары был обклеен защитным скотчем.
  2. Если повреждения серьезные: глубокие сколы либо трещины, подумайте о замене наружного стекла целиком.
  3. Для удаления микротрещин и царапин используем абразив, втирая круговыми движениями по всей поверхности. Примите меры предосторожности при работе с активными химическими веществами. Помните, что использовать абразивы для полировки самих линз не следует, а на черных прорезиненных уплотнителях абразив оставляет белый налет.
  4. Для полировки фар используйте специальный воск и полироли, шлифовку выполняем алмазной пастой. Не забудьте приобрести хороший герметик для монтажа стекла на корпус фары. Следите за тем, чтобы изделие в конце работ осталось герметичным.

Необходимо постоянно следить за нагревом пластика, дабы не перекалить его и не отправиться в магазин за новым.

 Способ 2

Метод заключается в том, что полировка пластиковых элементов проводится с использованием наждачной бумаги и пасты. Бумага требуется хорошего качества. Также потребуются монтажная лента и раствор мыла.

  1. Следует защитить кузов вокруг фар монтажной лентой. Использование скотча может оставить остатки клея на ЛКП.
  2. Очищаем линзы специальным очистителем, предназначенным для стекол и линз. Можно воспользоваться и мыльным раствором, и простым средством для мойки окон.
  3. Приступаем к удалению мелких царапин, используя смоченную в мыльном растворе наждачную бумагу.
  4. На следующем этапе следует еще раз пройтись по всей поверхности стекла наждачкой с более мелким зерном. Остатки смываем мыльным раствором.
  5. Приступаем к полировке с использованием специальных средств – полиролей. Шлифуем пастой, затем губкой наносим мазь и втираем по всей поверхности стекла фары. Проделать это обязательно, поскольку после обработки она мутнеет. Также для получения прозрачности и блеска можно нанести специальный лак.

Способ 3

Восстановление пластиковых стекол фары зубной пастой. Поскольку в составе разнообразных зубных средствах присутствует сода и кремний, в виде диоксидного соединения, использование зубной пасты позволяет эффективно отполировать поверхность. В данном случае гигиеническое средство играет роль абразива и помогает восстановить испорченную поверхность стекол. Кроме зубной пасты в процессе работы будем пользоваться:

  • губкой;
  • обычной водой из-под крана;
  • полотенцем или салфеткой;
  • перчатками резиновыми;
  • полиролью для окончательной шлифовки.

Процесс восстановления стекол фар аналогичен порядку действий, описанном в способе 2. Только вместо наждачной бумаги шлифовка проводится зубной пастой и губкой для мытья посуды.

Использование шлифовальной машинки

Во всех способах, описанных выше, подразумевалась ручная полировка пластиковых фар, но использование машинки значительно ускорит весь процесс в домашних условиях. Машинку можно использовать также и на этапе обработки абразивом, зубной пастой либо наждачной бумагой. При этом следует установить машинку на малые обороты и использовать круги с мелким зерном. Обработка каждым кругом проводиться в течении 2-4 минут.

Полировка под линзы

В последнее время на машины стало модно устанавливать линзы под фары. Такие устройства стоят намного дороже, но светят почти как ксеноновые. И что самое важное, их свет намного безопаснее для встречного транспорта.

Для шлифовки стекла фары под линзы в домашних условиях следует воспользоваться:

  • дрелью с малыми оборотами или шлифовальной машинкой;
  • насадкой для шлифовальных кругов;
  • влажной губкой или тряпкой;
  • наждачной бумагой;
  • специальной пастой.

Также необходимо заранее приготовить воду для охлаждения стекла при перегревах (будьте внимательны, так как слишком холодная вода может вызвать растрескивание поверхности, в следствие больших перепадов температур).

Лучше всего подложить под стекло влажную тряпку, которая будет охлаждать пластик и амортизировать давление.

Начинаем с обработки стекла крупнозернистым камнем под диаметр линзы. Рекомендуется в процессе работы пользоваться только одной стороной камня, который постепенно принимает форму стекла и более эффективно полирует поверхность.

После шлифовки крупнозернистым камнем приступаем к обработке наждачной водостойкой бумагой ( зерно 110-180).

Далее используем шлифмашинку или дрель на малых оборотах. Насадкой с наждачной мелкозернистой (210-1500) бумагой продолжаем вышлифовывать окружность под линзу.

Заключительным этапом полируем пластик под линзу при помощи насадки для полировки, с нанесенной на нее алмазной пастой. Принципиальным является нанесение алмазной пасты как на стекло, так и на войлок насадки.

Как навсегда восстановить фары (правильный путь)

Туманные фары не только ухудшают эстетическую привлекательность вашей поездки, но и создают угрозу безопасности. Снижая световой поток ночью, желтые фары ухудшают вашу видимость, подвергая опасности вас и всех остальных в машине.

К счастью, запотевшие фары довольно легко исправить. Более того, вам не нужно тратить изрядную сумму на слесаря, так как восстановление фар — это то, что вы можете сделать сами.

Вот наше подробное руководство о том, как навсегда восстановить фары, а также несколько быстрых временных решений, которые можно попробовать, если вы торопитесь.

Причины появления тумана в фарах?

Когда вы впервые покупаете автомобиль, все его детали, включая фары, обычно приятно блестят. Через несколько месяцев некогда блестящие фары заменяются туманными из-за:

  • Окисления : Большинство современных автомобилей оснащены фарами из поликарбонатного пластика.В отличие от стекла, на поликарбонатном пластике образуются микроскопические трещины, которые желтеют под воздействием солнечного света, что в конечном итоге приводит к появлению мутных или запотевших фар.
  • Время и погодные условия : Хотя фары из поликарбонатного пластика обычно покрываются пленкой, при длительном воздействии суровых погодных условий покрытие отслаивается.
  • Водяной пар : Конденсат, оставшийся в лайтбоксе вашего автомобиля, также является частой причиной тусклого света фар.
  • Грязь и химикаты : Если вы постоянно в дороге, на вашем автомобиле может образоваться тонкий слой химикатов и грязи, из-за чего фары пожелтеют.

Как восстановить автомобильные фары

Шлифовка — лучший и самый эффективный способ навсегда восстановить автомобильные фары.Шлифовка фар удаляет слой тумана, обнажая когда-то блестящие линзы света, которые вам нравились. Вот что вам понадобится:

  • Теплая мыльная вода
  • Обычная вода
  • Мягкая сухая ткань
  • Малярная / малярная лента
  • Листы наждачной бумаги — зернистость 600, 1000 и 2000
  • Состав для полировки пластика
  • Фланелевая ткань для полировки
  • Герметик, устойчивый к ультрафиолетовому излучению

Очистите фары

Шлифовка фар без надлежащей очистки приводит к глубокому измельчению загрязнений на их поверхности, в результате чего получается шероховатая неровная поверхность с плохой адгезией.

Используйте теплый мыльный раствор для очистки поверхности линз фары, ополосните, а затем вытрите насухо мягкой сухой тканью. Возможно, вы захотите вымыть и окружающие участки, чтобы облегчить следующий шаг.

Лента вне зоны

Вы же не хотите, чтобы случайно отшлифовать краску вашего автомобиля, что может превратиться в еще одну новую дорогостоящую автомобильную проблему в вашем списке.

Прежде чем начать шлифование, чтобы восстановить фары, нанесите малярный скотч или малярную ленту вокруг фары.Обычно достаточно двух полосок изоленты. Если вы чувствуете себя неуверенно даже после использования скотча, вы всегда можете снять фары, но для этого потребуется много работы.

Шлифовка фар

После того, как вы очистите запотевшие фары и заклейте эту область лентой, пора начинать настоящую работу. Для выполнения работы вам понадобится смазка для локтей и наждачная бумага различной зернистости. Учтите, что чем выше зернистость, тем мельче наждачная бумага. Начните с самого грубого варианта и постепенно продвигайтесь к лучшему.

Тем не менее, вот шаги шлифовки для этого проекта восстановления фар своими руками:

  • Сухой шлифовкой наждачной бумагой с зернистостью 600 : так как она самая грубая, зашлифуйте фары наждачной бумагой с зернистостью 600, отшлифуйте ровными горизонтальными линиями, пока все поверхность покрыта, и убедитесь, что вы сохраняете постоянный узор, пока не убедитесь, что слой тумана не исчезнет. Если ваши фары сильно окислены и мутны, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 400.
  • Влажный отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 1000 : Используя бутылку с распылителем воды, нанесите воду (служит смазкой) на поверхность фар и слегка влажно отшлифуйте наждачной бумагой зернистостью 1000 для влажной или влажной-сухой очистки.Как рекомендовано, выполняйте последовательные шлифовальные движения, чтобы упростить процесс восстановления фар. Кроме того, продолжайте смазывать поверхность водой.
  • Влажный песок с наждачной бумагой с зернистостью 2000 : На этом этапе ваши фары должны быть более четкими, и этот последний раунд шлифовки предназначен для получения этой дополнительной мощности и сглаживания поверхности линз фары. Как мы делали на предыдущем шаге, смажьте поверхность водой и слегка используйте влажно-сухую наждачную бумагу зернистостью 2000, чтобы разгладить поверхность последовательными движениями.

Чистка и полировка

С удалением облачного слоя ваши фары теперь будут более четкими и снова будут выглядеть как почти новыми. Если вы хотите, чтобы этот выставочный зал снова засиял, вам нужно их очистить и отполировать. Протрите поверхность спиртом и бумажными полотенцами, чтобы удалить остатки шлифовки, а затем протрите полировальную пасту фланелевой тканью для полировки последовательными движениями для придания дополнительного блеска.

В качестве альтернативы, если вы хотите использовать свои электроинструменты, вы также можете отполировать и отполировать фары с помощью хлопкового полировального круга на угловой шлифовальной машине или войлочного полировального круга с угловой шлифовальной машиной или шлифовальной машиной.Вместо полировальной пасты вы можете использовать полировальную пластину для полировки синих румян с такими полировальными кругами. Просто убедитесь, что вы используете низкую настройку, которая не слишком сильно нагревает пластиковую поверхность, что может привести к повреждению фары.

Нанесите УФ-герметик

Хотя шлифовка фар — это довольно простой и эффективный способ восстановить фары, это не то, что вам нужно делать постоянно. Если вы хотите избавиться от мутности на долгое время, вам нужно закончить этот проект УФ-герметиком.

Нанесение УФ-герметика предотвращает повторное окисление фар. Вам нужно нанести не менее трех слоев, чтобы сохранить тот удивительный блеск фар, который вы получили при шлифовании.

Быстрые (временные) исправления для восстановления фар

Шлифовка эффективна, но требует смазки локтя и требует много времени. Вот несколько простых, временных исправлений , которые вы можете использовать для очистки запотевших фар, когда не хватает времени:

Зубная паста

Помимо чистки зубов, у зубной пасты есть еще 101 применение, в том числе для восстановления фар.Он содержит слегка абразивные ингредиенты, разрушающие окислительные загрязнения на поверхности линз.

Смешайте зубную пасту с пищевой содой и равномерно нанесите ее на поверхность фары. Дайте ему высохнуть, а затем вытрите мягкой влажной тканью. Ваши фары станут ярче, чем раньше, и вы будете готовы к следующим ночным делам.

Используйте пищевую соду и дистиллированный уксус

Как и зубная паста, пищевая сода и уксус — универсальные продукты.При чистке автомобильных фар пищевая сода разрушает загрязнения, а уксус эффективно удаляет грязь.

Смешайте одну часть пищевой соды с одной частью уксуса, чтобы получилась шипучая паста. Нанесите пасту на фары, дайте ей постоять несколько минут, а затем вытрите ее мягкой тканью. В кратчайшие сроки вы получите более блестящие фары.

Используйте Coca Cola

Да, вы правильно прочитали — ваш любимый напиток также может восстановить автомобильные фары.Он содержит фосфорную кислоту, которая довольно эффективно удаляет ржавчину и пятна.

Перелейте банку диетического кокса (ее легче чистить, так как в ней нет остатков сахара) в распылитель и распылите разумное количество на фары. Оставьте на минуту, а затем вытрите насухо салфеткой из микрофибры. Если ваши фары сильно окислились, возможно, вам придется повторить процесс несколько раз.

Восстановление автоматических фар с помощью мыла для посуды

Для этого сначала протрите фары, чтобы удалить пыль и другой мусор.Нанесите немного горячей воды и средства для мытья посуды и оставьте на несколько минут. Протрите круговыми последовательными движениями и ополосните. При необходимости повторите шаги.

Предотвращение окисления фар

Хотя туманные фары не являются полностью неизбежными, проверьте меры, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить быстрое окисление фар:

  • Паркуйтесь с умом : основная причина, по которой фары желтеют, — это ультрафиолетовое излучение. самый простой способ замедлить окисление фар.
  • Мойте машину : Как уже отмечалось, фары автомобиля иногда становятся мутными из-за грязи и химического слоя. Регулярная мойка автомобиля с использованием подходящих чистящих средств помогает предотвратить запотевание.
  • Периодически шлифуйте фары автомобиля : Вам не нужно ждать, пока фары полностью пожелтеют, чтобы отшлифовать их. Если шлифовать фары раз в несколько месяцев, они будут выглядеть такими же блестящими, как когда вы впервые купили машину.

Постоянное восстановление фар

Реставрация фар — это задача, с которой вы можете справиться самостоятельно медленным воскресным днем, следуя приведенным выше советам.Однако имейте в виду, что некоторые методы восстановления фар своими руками эффективны лишь на короткое время. Шлифовка — лучший вариант навсегда восстановить фары.

Как использовать зубную пасту для восстановления внешнего вида автомобильных фар

Туманность или тусклый свет фар — это не только неприглядный вид, но и опасность.Меньше света проходит, чтобы освещать дорогу, и другие водители могут не видеть вас или не смогут правильно оценить ваше расстояние. К счастью, есть отличный совет, как избавиться от запотевших фар. Механик Крис Фикс показывает нам, что все, что вам нужно сделать, это пойти в ванную комнату и взять бутылку зубной пасты. С помощью этих простых инструментов вы снова сможете придать фарам автомобиля новый вид!

Прежде чем вы начнете, кое-что: вам просто нужно убедиться, что зубная паста представляет собой настоящую пасту (а не гель) и что она немного абразивная.Если это не так, добавьте в пасту немного пищевой соды, чтобы придать ей зернистую текстуру. Затем просто возьмите распылитель, полный воды, немного воска, чистую ткань и зубную щетку, чтобы начать.

Материалы

  • Зубная паста
  • Пищевая сода (при необходимости)
  • Вода
  • Бутыль с распылителем
  • Воск
  • Ткань
  • Зубная щетка

Шаг 1: Добавьте пищевую соду в зубную пасту, если она недостаточно зернистая для отбеливания.Когда паста будет готова, тщательно втирайте ее рукой во всю фару.
Шаг 2: Используйте зубную щетку, чтобы нанести пасту на свет.
Шаг 3: Обрызгайте фару теплой водой. Используйте ткань или бумажное полотенце, чтобы смыть пасту и полностью высушить свет.
Шаг 4: Покройте фару воском, чтобы пластик снова не потемнел.
Шаг 5: Используйте ткань, чтобы полностью стереть воск.

Слой воска может показаться случайным, но это очень важно! Воск действует как защитный барьер, который как можно дольше будет держать вашу фару в чистоте.

Прежде чем приступить к чистке, взгляните на фару и пощупайте ее рукой. Если фара гладкая, туман может исходить изнутри, что вы, скорее всего, не сможете исправить самостоятельно.

Однако, если внешняя часть фары неровная и на внешнем стекле видны пятна, то этот трюк как раз то, что вам нужно!

Имейте в виду, что чем старше и желтее ваша фара, тем дольше вам придется вытирать пасту на свет.В зависимости от того, насколько грязным он был, вам, возможно, даже придется нанести два слоя зубной пасты, чтобы действительно вернуть вашему свету былую красоту.

Хотя Крис не использует его в этом видео, он упоминает, что использование Dremel (небольшой ручной электроинструмент с вращающейся щеткой на конце) может быть полезным. Однако, если у вас нет этого инструмента, старомодная добрая смазка для локтей поможет! Если у вас есть Dremel и вы хотите, чтобы он работал здесь, убедитесь, что вы оставили его на самом низком уровне; слишком большое значение может привести к расплавлению пластмассы фары.

Что вы думаете об этой уловке с уборкой? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

Это работает с большинством фар, но другие создают настолько сильную дымку, что вам придется обратиться к специалисту или полностью их заменить.

Как очистить фары за несколько простых шагов

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите очистить фары вашего автомобиля? Что ж, вы пришли в нужное место. Возможно, линзы ваших фар со временем пожелтели, запотели или стали грязными, или могли найти новое предназначение в качестве террариума для местных червей и насекомых. Отдел практических рекомендаций Crack от Drive поможет вам снова зажечь эти огни.

Вождение с дрянными стеклами фар небезопасно не только для вас в чернильной темноте ночи, но и для других на дороге.Восстановление заводских фар — это также один из самых простых способов сделать вашу стареющую поездку похожей на новую. Суть в том, что ваши линзы нуждаются в хорошей полировке, и вот как это сделать.

Основы

Расчетное необходимое время: От 30 минут до 1 часа.

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Освещение

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной, особенно когда вы чистите поверхности, которые никогда раньше не чистили — привет, забрызганные жуками линзы фар — так что вот что вам нужно, чтобы сохранить свои джинсы, рубашка и безупречная чистота.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов
  • Бумажные полотенца
  • Бутыль с распылителем воды
  • 3 полотенца из микрофибры
  • Ведро для мыла и воды
  • Шлифовальная машина / полировальная машинка — опция

Список деталей

Вы также нужна ровная поверхность, например, пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка.Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не выносим вашу машину со стоянки.

При работе с химическими веществами убедитесь, что ваше рабочее место находится в открытом, хорошо вентилируемом помещении.

Обустройство рабочего места

Размещение инструментов и оборудования таким образом, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд .)

Советы от Pro

Drive попросил RJ de Vera, руководителя по работе с клиентами в Meguiar’s, , дать советы о лучших методах и средствах для очистки фар вашего автомобиля.

  • Если у вас есть фары с легким окислением или пожелтением, и вы хотите работать вручную, все, что вам нужно, — это базовый комплект. Могу ли я предложить базовый комплект для восстановления фар Meguiar’s®? С этим комплектом рекомендуется закрыть маску вокруг фар и на минуту смочить прилагаемые накладки в воде.Затем вы слегка отшлифуйте каждую из четырех подушек, работая от более крупной до более мелкой. Это повторяется несколько раз для каждой фары, пока они снова не станут прозрачными.
  • Если ваши фары сильно окислены, и у вас есть сетевой дрель (YAY, POWER), могу я попросить вас рассмотреть комплект Meguiar® Heavy Duty Headlight Restoration Kit? С помощью этого набора вы тщательно очищаете свет, а затем маскируете его вокруг каждого источника света. Слегка отшлифуйте мелкой наждачной бумагой двух разных сортов и водой. Обработайте первый диск горизонтально, а второй — вертикально, убедившись, что они имеют однородный матовый вид, прежде чем нанести прилагаемый очиститель и полироль.Здесь вы наносите полироль на входящую в комплект полировальную подушечку для шерсти, используя стандартную дрель с сетевым шнуром, чтобы отполировать пластик до прозрачности. Работайте в течение 1-2 минут, вытирая остатки до того, как они высохнут, затем повторите этот процесс, если необходимо, пока линзы снова не станут похожими на новые. Очистите с помощью хорошего очистителя для стекол и нанесите средний слой прилагаемого покрытия для фар , перекрывая проходы на 50 процентов. Дайте высохнуть и нанесите второй слой для надежной герметизации. Все готово.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам или у вас может быть друг, от которого вы можете избавиться, мы также составили список наших лучших советов, которые сделают вашу жизнь проще и опустошат ваш карман меньше.

  • Убедитесь, что проблема не в лампе фары. Старые луковицы могут терять яркость по мере старения, и вам может быть достаточно простой замены луковиц.
  • Обычная зубная паста с ее умеренно абразивными свойствами может использоваться для очистки линз фар. Просто смочите чистую ткань из микрофибры в воде, добавьте несколько пятен пасты и вотрите линзу круговыми движениями. Продолжайте добавлять воду и зубную пасту по мере необходимости и продолжайте в течение пяти минут на каждую линзу.

Руководство по восстановлению автомобильных фар

Фары вашего автомобиля начинают проявлять признаки старения, износа? Может быть, они выглядят немного мутными, желтыми или просто не такими яркими, как раньше? В этом случае их стоит восстановить, так как вы можете выйти из строя при ТО, если проблема вызывает проблемы с видимостью и вашим обзором дороги.

Многие вещи могут стать причиной обесцвечивания или помутнения фар, но, к счастью, их восстановление — это работа, которую вы можете выполнить самостоятельно дома, используя подходящие инструменты и ноу-хау. Наше руководство охватывает основы восстановления фар, а также дает советы и рекомендации по уходу за автомобильными фарами.

Быстрые ссылки

Почему автомобильные фары становятся мутными или желтыми?

Со временем пластиковое покрытие автомобильных фар может затуманиваться, становиться непрозрачным или желтеть, что не позволяет фарам светить так же ярко и, возможно, ухудшает вашу видимость.Но почему это делают фары?

Вот некоторые из наиболее распространенных причин мутных или желтых фар:

  • Окисление — это когда поликарбонатная линза, закрывающая акриловую фару, изнашивается УФ-излучением. В результате на акриле образуются крошечные трещинки, из-за которых линза выглядит мутной.
  • Повреждения на дороге могут изменить внешний вид фар автомобиля. Когда мелкие камни и мусор попадают на пластиковую панель фар, они оставляют небольшие отметины, из-за которых фары могут выглядеть мутными или запотевшими.
  • Грязь и загрязнения могут со временем изменить внешний вид пластиковых автомобильных фар, если на их поверхности образуется тонкий слой. Этот непрозрачный слой грязи рассеивает и затемняет свет, влияя на силу и направление дальнего света.
  • Конденсация может вызвать скопление влаги за крышкой фары, что приведет к появлению тумана, который может ослабить силу света. Конденсация может возникнуть, если крышка фары не была переустановлена ​​должным образом после замены лампы, или если возникла проблема с уплотнением по краю пластика.

Как восстановить автомобильные фары

Хорошая новость в том, что можно восстановить автомобильные фары, даже если ваши фары пострадали от окисления или повреждения дороги. Наше пошаговое руководство покажет вам, как выполнить эту работу.

Что вам понадобится

  • Holts Headlight Restoration Kit — который включает наждачную бумагу, полировальный инструмент, полироль и герметик, а также насадку для шлифования сверла, которую можно использовать со стандартной бытовой дрелью.
  • Малярная лента
  • Автомобильный шампунь и губка
  • Сушильное полотенце или замша
  • Сверло для электрического шлифования (рекомендуется) — вы также можете выполнить эту работу вручную, если у вас есть подходящая наждачная бумага и полировальный инструмент
  • Замша или бумажное полотенце, для отделки

Шаг 1

Сначала вымойте фары стандартным автомобильным шампунем, а затем высушите их замшевым полотенцем или полотенцем из микрофибры. Для этой работы вы можете либо снять фары, либо оставить их на машине.Только не забудьте заклеить окружающее пространство малярным скотчем, чтобы защитить лакокрасочное покрытие и пластиковую накладку фары.

Шаг 2

Прикрепите насадку для шлифования сверла (входит в комплект Holts Headlight Restoration Kit) на сверло и начните с наждачной бумаги P800. Смочите фару и начните шлифование, работая ровными линиями по поверхности фары, чтобы удалить царапины и окисления. Во время шлифования НЕОБХОДИМО держать фару влажной, чтобы сверлильная шлифовальная машинка не обожгла пластик и не нанесла еще больший ущерб.

Шаг 3

Продолжайте шлифование, обрабатывая различные наждачные бумаги, в том числе P1000, P1500 и P3000, пока не получите гладкую, однородную поверхность.

Шаг 4

Прикрепите буфер к сверлу и нанесите небольшое количество полироли из комплекта. Это удалит все оставшиеся следы шлифовки и восстановит чистоту пластика. Не забывайте работать ровными линиями, чтобы получить наилучшую отделку.

Step 5

Распылите на фары прилагаемый герметик, который поможет защитить отделку и предотвратить помутнение и окисление фары в будущем.В завершение обработайте фару сухой замшей или бумажным полотенцем, и все готово.

Дополнительные советы и рекомендации по уходу за фарами

Восстановление первоначального состояния фар вашего автомобиля — это одно, но как предотвратить окисление, образование пятен и обесцвечивание в первую очередь? Вы можете сделать несколько вещей, чтобы сохранить внешний вид ваших фар, уменьшив риск того, что они со временем станут запотевшими, облачными или желтыми. Вот несколько практических советов, которые стоит попробовать:

  • При чистке лакокрасочного покрытия автомобиля не полируйте фары.Полироли с любой зернистостью могут истирать лаковое покрытие, делая его более восприимчивым к ультрафиолетовому излучению, загрязнениям и царапинам. Если вы все же хотите отполировать фары, убедитесь, что используемый вами продукт не содержит песка, или после этого используйте спрей-герметик для прозрачного покрытия, чтобы восстановить защитное покрытие фары.
  • Держите фары в чистоте. В рамках обычного цикла стирки убедитесь, что фары чистые, желательно с использованием стандартного автомобильного шампуня. Удаление тонкого слоя грязи и загрязнений с света может предотвратить обесцвечивание и уменьшить воздействие УФ-излучения.
  • Паркуйтесь вдали от прямых солнечных лучей в летние месяцы, чтобы ультрафиолетовые лучи не повредили фары. Если вы храните автомобиль в течение длительного периода, мы рекомендуем накрыть его, чтобы УФ-лучи не разъедали защитный прозрачный слой крышек фар.

Понравилась эта инструкция по Holts? Зайдите в блог, чтобы узнать больше советов и рекомендаций по обслуживанию автомобилей своими руками . Или, если вы хотите узнать о нашем полном ассортименте продукции, не стесняйтесь посетить нашу домашнюю страницу .

8 лучших способов очистки туманных фар

Фары вашего автомобиля желтые, запотевшие и окисленные настолько, что не имеет значения, включены они или нет? Пора их очистить. Я покажу вам 8 способов очистки запотевших фар.

Лучшие 8 способов очистки туманных фар:

  • Зубной пастой
  • Наждачной бумагой
  • УФ-покрытие
  • Уксус
  • Пищевая сода
  • WD40
  • Coca -Cola
  • Мыло для посуды

Очень важно иметь чистые фары во время вождения, особенно ночью.Убедитесь, что у вас хорошая видимость, чтобы избежать несчастных случаев. Вам не нужно тратить деньги на чистку фар, вы можете сделать это с помощью некоторых предметов домашнего обихода. Обратите внимание, что уборка предметов домашнего обихода не является постоянной. Но не волнуйтесь, я включил в эту статью метод постоянной очистки. В качестве бонуса вы узнаете, как починить фару, в которой находится влага. В этой статье вы практически найдете всю информацию о техническом обслуживании ваших фар. Приступим:

Как очистить фары с помощью зубной пасты

Если вы дотронетесь до фары снаружи, и она не гладкая, не вся в ямках, это означает, что их следует отполировать.Поэтому вы должны убедиться, что используете зубную пасту, которая имеет некоторую зернистость и представляет собой настоящую пасту, а не гель. Обычно я использую зубную пасту с пищевой содой и перекисью, которая помогает очистить линзы фар. Если ваша зубная паста не является зернистой, вы можете добавить в зубную пасту немного пищевой соды, чтобы очистить запотевание фар.

  1. Для начала возьмите связку зубной пасты и втирайте ее. Убедитесь, что вы втираете ее в хорошее покрытие.
  2. Используйте зубную щетку и почистите ее там действительно хорошо! Чем более желтым будет фара, тем дольше вам придется чистить зубы и, возможно, вам даже придется нанести два раза зубную пасту.
  3. Другой инструмент, который вы можете использовать, — это дремель с полировальным кругом на нем. (Проверьте цену на Amazon) Просто протрите всю зубную пасту в фару вместо того, чтобы чистить ее только зубной щеткой. Это может дать вам лучшие результаты. Убедитесь, что вы используете низкую скорость (15 000 об / мин или меньше). Вы же не хотите, чтобы это вращалось быстро, потому что вы расплавите пластик.
  4. Смойте водой и протрите чистым бумажным полотенцем.
  5. Нанесите воск на фары.
  6. Подождите 5 минут и удалите воск чистым полотенцем.Это обеспечит защитный слой, чтобы фары не снова быстро пожелтели.

У меня есть более подробная статья о том, как почистить туманные фары зубной пастой. Вы можете проверить это здесь.

Как очистить фары наждачной бумагой

Если вы не можете очистить запотевшие фары этим методом, то вам нужны новые фары. Для этого метода вам понадобится наждачная бумага трех разных размеров: для начала 400, затем 600, затем 2000. Чем меньше цифра, тем абразивнее наждачная бумага.Вам также понадобится теплая вода. Перед началом работы убедитесь, что ваша фара чистая.

  1. Намочите фару.
  2. Снимите краску изолентой. Вы собираетесь использовать наждачную бумагу и не хотите повредить краску. Если ваши фары имеют резиновую окантовку, то все в порядке.
  3. Возьмите наждачную бумагу (400) и намочите ее.
  4. Начать обычными движениями. Держите ровную поверхность, не пытайтесь закопаться.
  5. Осмотрите. Вы хотите видеть однородную дымку.Это вообще не будет выглядеть четким, и это хорошо. Коснитесь поверхности. Он должен казаться гладким. Может быть немного песка, и это нормально. Если есть много песка, вы должны хорошо отшлифовать это место.
  6. Перейдите к следующей зернистости 600 и снова смочите наждачную бумагу влажной.
  7. После того, как вы закончите эту песчинку, сотрите ее еще раз, чтобы увидеть, с чем вам придется работать.
  8. Следующая зернистость 2000 мм. Если у вас есть 1000, вы можете сделать 1000, затем вы можете сделать 2000. Выбор за вами.
  9. Намочите фару и намочите наждачную бумагу. С зернистостью 2000 вам, возможно, придется приложить немного больше давления.
  10. Протрите фары полотенцем.
  11. Если вас не устраивают результаты, вы также можете воспользоваться уловкой с зубной пастой.

Наждачная бумага Dura-Gold Premium

Теперь у вас должны быть чистые фары. Сделайте снимок до и после, чтобы увидеть результаты. Вы сэкономили две фары, что является приличной суммой, особенно для некоторых автомобилей, которые могут стоить 200-300 долларов.

Как очистить фары с помощью пищевой соды и уксуса

Еще один отличный способ очистить запотевшие фары, потратив 0 долларов. У всех нас дома есть уксус и пищевая сода. Кроме того, вам понадобятся чистые полотенца и все.

  1. Начните с смешивания уксуса с водой. Если у вас есть распылитель, добавьте в него смесь. Вам нужно будет очистить фары от пыли. Распылите чистящий раствор и протрите фары чистым полотенцем. Вы также можете использовать это решение для своих окон.
  2. Для второго шага вам нужно будет смешать уксус с пищевой содой. Смешайте их в соотношении 2: 1 с 2 для белого уксуса и 1 для пищевой соды. Вы увидите химическую реакцию, но не волнуйтесь, это не вредно для вас. Вам не нужно использовать перчатки.
  3. Нанесите эту смесь на фары и начните их протирать. Чистым полотенцем и круговыми движениями протирайте, пока не получите желаемый результат. Вы можете повторять этот процесс сколько угодно раз.
  4. И для последнего шага вам понадобится чистая вода и чистое полотенце.Ополосните фары водой и вытрите полотенцем. Также можно промыть фары губкой.

Пищевая сода

Как чистить фары с помощью WD40

Многие думают, что WD40 можно использовать только по металлу. Многие не знают, что WD40 можно использовать и для чистки. WD40 очистит ваши запотевшие фары, не повредив пластик. Кроме WD40, вам понадобятся и другие предметы домашнего обихода. Приступим:

  1. Вероятно, на ваших фарах есть мертвые насекомые, а также пыль.Начните с протирания их бумажным полотенцем или детскими салфетками.
  2. Смешайте в миске зубную пасту с пищевой содой. Нанесите смесь на фары и равномерно распределите ее с помощью мочалки. Вытирайте круговыми движениями, пока не увидите четкий свет.
  3. Распылите воду на фары и протрите их чистым полотенцем. Вы заметите, что ваш свет стал намного чище, чем раньше, но это еще не конец.
  4. Отшлифуйте фары с помощью WD40. Усиливайте их, пока не получите желаемых результатов.

У меня есть более подробная статья о том, как очистить запотевшие фары с помощью WD40. Посмотрите здесь.

WD40

Как чистить фары с помощью Coca-Cola

Я использую кока-колу для очистки многих вещей, и это так страшно. Раньше я пил так много кока-колы, и когда я увидел, что люди действительно чистят ею, я перестал ее пить. Сейчас использую для чистки туманных фар. И я могу сказать, что он неплохо справляется.

  1. Для начала вытирайте грязь с фар полотенцем, смоченным в воде.
  2. Нанесите кока-колу на фары. Вы можете распылить кока-колу (если у вас есть распылитель) или смочить губку или полотенце и нанести его на фары.
  3. Оставьте на 5 минут.
  4. Протрите фары чистым полотенцем.
  5. Смойте водой.
  6. Если ваши фары очень грязные, вы можете не получить результатов только за один цикл. Повторите процесс столько раз, сколько необходимо.

Как очистить фары с помощью мыла для посуды

Этот метод очень прост и работает.Хорошо, что это будет стоить вам 0 долларов. У всех есть дома средство для мытья посуды, а также детские салфетки и полотенца.

  1. Протрите фары детской салфеткой, чтобы удалить пыль.
  2. Смочите фары горячей водой.
  3. Нанесите немного средства для мытья посуды и оставьте на 5 минут.
  4. Начните протирание круговыми движениями.
  5. Промойте фары горячей водой.
  6. При необходимости повторите процесс.

Мыло миссис Мейер для посуды

Как очистить фары (навсегда) с помощью УФ-покрытия

Это отличный способ навсегда очистить и восстановить запотевшие фары.Это будет стоить вам около 10 долларов за фару. Другие методы с домашними средствами, такими как уксус, пищевая сода, зубная паста или 3-метровый набор, работают отлично, но они не являются постоянными. Ваш свет со временем станет мутным и окислится. Я собираюсь показать вам единственный постоянный метод, который не требует какого-либо обслуживания, такого как частое добавление воска или герметика. Мутные оксидированные фары не только плохо выглядят, но и снижают ценность вашего автомобиля. Так вы не только улучшите внешний вид своей машины, но и повысите ее стоимость, отремонтировав фары.

Как суперочистить лобовое стекло

Все, что вам нужно для работы:

  • Ножницы
  • Мешок для мусора
  • Лента
  • Бумажные полотенца
  • Наждачная бумага 400, 600, 2000
  • Баллончик с водой
  • Спирт
  • Gloss Clear для пластика

Главное то, что вы хотите, чтобы они не пожелтели и не были устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Причина, по которой ваши фары запотели, желтеют и окисляются, заключается в том, что прозрачное покрытие на фарах со временем соскальзывает из-за ударов камней.Этот метод создаст хороший барьер, чтобы пластик больше не пожелтел и не помутнел. У большинства людей есть ножницы, мешок для мусора и несколько бумажных полотенец, но если вы собираетесь покупать что-то еще, это будет стоить вам около 20 долларов. Итак, вы полагаете, чтобы ваши фары постоянно гасли, 10 долларов за фару. Это неплохо, тем более что некоторые фары могут стоить более 100 долларов. Я видел фары по 250 долларов каждая. Я покажу вам весь процесс. Это быстро и просто.

УФ-покрытие

Начало работы

  1. Если ваши фары легко снимаются, я бы снял их.Это намного проще сделать вне машины. В противном случае вы можете сделать этот процесс, не снимая фары.
  2. Лента вокруг фары (если не собираетесь ее снимать). Сделайте красивый барьер по краю. Обычно я использую очень широкий малярный скотч.
  3. Оберните мешок для мусора вокруг фары, чтобы полностью скрыть боль в автомобиле.
  4. Начните с наждачной бумаги зернистостью 400. Если ваши фары не так уж плохи, вы можете начать с наждачной бумаги с зернистостью 600, которая немного мельче. Затем мы закончим его зернистостью 2000, и это очень хорошо.
  5. Обрызгать фару водой. Убедитесь, что обе поверхности хорошие и влажные. Вода действует как смазка и предотвращает появление глубоких царапин на поверхности.
  6. Начать круговыми движениями. Не оказывайте сильного давления. Вы заметите, как стекает молочный цвет. Это все тот окисленный пожелтевший пластик, который стекает с вашей фары.
  7. Перейти к зернистости 600. Снова сделайте свою фару красивой и влажной, а наждачную бумагу сделайте красивой и влажной. Сделайте несколько круговых движений абразивом 600, затем начните с горизонтального шлифования.С помощью этого типа шлифовки вы полностью удалите верхний слой окислительной фары.
  8. Промойте фару водой перед переходом к следующему этапу.
  9. Переходите к зернистости 2000. Вы не хотите сильно давить на это, вы просто хотите скользить по поверхности. Вам нужно просто обрезать некоторые края, которые здесь наносит зерно 600. После того, как вы сделаете достаточно вращательного движения, вы можете сделать горизонтальное движение. Это будет последний штрих. Не волнуйтесь, если ваши фары по-прежнему тусклые.
  10. Вытрите бумажным полотенцем.
  11. Возьмите спирт и положите его на бумажное полотенце с низким ворсом. Очистите рассеиватель фары. Спирт удаляет любые масла с рук, которые могли попасть на линзу, а также быстро высыхает. Вы можете применять спирт несколько раз.
  12. Пока спирт сохнет, разрежьте мешок для мусора.
  13. Начните нанесение лака. Убедитесь, что вы следуете инструкциям на прозрачном лаковом покрытии. Тебе не нужны толстые пальто. Толстые пальто сбегут.Убедитесь, что вы наносите легкие пальто или даже спреи.
  14. Дайте ему постоять пять минут, а затем нанесите еще один слой. Добавьте 3-4 слоя с 5-минутным перерывом между ними. Убедитесь, что во время распыления вы также получаете верхний край света и углы света. В зависимости от формы вашего источника света вы должны убедиться, что коснулись всех пятен на источнике света.

Вот и все. УФ-покрытие не только улучшит внешний вид ваших фар, но и защитит их. Он отразит все эти вредные ультрафиолетовые лучи и предотвратит пожелтение, помутнение или окисление в будущем.Это навсегда останется таким.

Вы также можете добавить немного воска, но это необязательно.

БОНУС: Как починить фару, в которой есть влага

Вы могли заметить, что в некоторых фарах есть капли воды. На самом деле это проблема. Внутри фар не должно быть воды. Если вода попадет на ваш свет, она сожжет его. Это легко исправить, и вам не нужно быть механиком, чтобы выполнить эту задачу. Следуйте моему пошаговому руководству:

  1. Начните с снятия фары.У всех фар есть 2 или 3 болта, которые нужно открутить. Обычно один слева и один справа, а также один в нижней части фары. После того, как вы открутите болты, вам придется отсоединить трос.
  2. После того, как вы сняли фару и подсоединенный к ней кабель, выньте лампочку.
  3. Полностью наполните фару водой.
  4. Посмотрите, где течь.
  5. После того, как вы обнаружите место утечки, вылейте воду и просушите фару.
  6. После просушивания фары очистите поверхность, с которой вытекает вода. Вы можете использовать средство для мытья стекол или просто мыльную воду.
  7. Если поверхность шероховатая, можно немного отшлифовать.
  8. Нанесите силикон на поверхность и размажьте пальцами. Дайте ему высохнуть.
  9. Вы можете проверить, закрыли ли вы утечку, залив фару водой.
  10. Установите фару на место.

Требуется ли замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт с гидом по автомобильным жидкостям, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

9 Причины скрежета (или царапания или трения) шума и вибрации при торможении

Последнее обновление 16 июля 2021 г.

Тормоза — одна из самых важных частей любого транспортного средства. Хотя важно решать любые возникающие проблемы с двигателем, можно утверждать, что проблемы с тормозами еще более важны, поскольку они определяют, действительно ли ваша машина останавливается.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Гидравлическая система используется для управления тормозами на каждом углу вашего автомобиля. Скорее всего, это будет дисковый тормоз, но иногда и барабанный.

Когда вы нажимаете педаль тормоза, тормоза передних колес играют большую роль в замедлении транспортного средства, чем тормоза задних колес. Причина этого в том, что при нажатии на тормоза автомобиль толкает вперед.

См. Также: 8 причин, по которым ваш автомобиль трясется при ускорении

Различные звуки и обратная связь с автомобилем во время вождения — часто первое, что мы замечаем, когда подозреваем, что проблема в наших автомобилях.Проблемы с тормозами — не исключение. Итак, что это значит, когда вы слышите скрежет, визг или царапающий звук при торможении или чувствуете вибрацию?

Распространенные причины шума и вибрации при торможении

Когда вы слышите раздражающий звук, такой как скрежет, трение, визг или скрежет металла во время движения и применения тормозов, у вас может быть проблема. Иногда это может быть ничего, и звук уходит сам по себе.

Но если звук постоянный и не пропадает или даже ухудшается, у вас, вероятно, проблема с тормозом.Вот 9 причин, по которым возникает этот тормозной шум.

# 1 — Изношенные тормозные колодки

Если вы слышите скрежет после нажатия на педаль тормоза, это может означать, что ваши тормозные колодки изношены. Поскольку опорная пластина теряет свой материал, это приводит к контакту металла с металлом на роторе. Либо это, либо сам тормозной суппорт может контактировать с ротором.

Какой бы он ни был, ваши тормоза могут серьезно повредиться, если не заменить колодки.Опорная пластина может повредить ротор, что приведет к повреждению и образованию канавок. Затем ротор сделает то же самое с суппортом. Когда ваши тормозные колодки выходят из строя, вам необходимо заменить их как можно скорее.

Если вы слышите скрежет при торможении, но колодки в порядке, продолжайте читать.

# 2 — Тормозные колодки плохого качества

Не пытайтесь сэкономить, покупая самые дешевые тормозные колодки, которые вы найдете. Экономия на тормозных колодках низкого качества может буквально означать разницу между близким столкновением и полной машиной с серьезными травмами.

Помимо производительности, дешевые тормозные колодки плохо изготовлены и могут иметь такие дефекты, как металлические куски в материале колодок, которые могут поцарапать ротор и вызвать серьезные повреждения.

Вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе, выбрав для своих тормозных колодок надежный бренд. Некоторые из лучших брендов тормозных колодок включают Akebono, Stoptech, Wagner, EBC, Powerstop и AC Delco.

# 3 — Изношенные регулировочные шайбы

Каждый раз, когда вы выполняете работу по торможению или заменяете тормозные колодки самостоятельно, вы должны заменять регулировочные шайбы.Плохие механики могут избежать этого, если они хотят выполнять свою работу быстро, поэтому убедитесь, что они их заменяют.

Тормозные прокладки, которые не подлежат замене, со временем изнашиваются. Это часто может привести к контакту части тормозной прокладки с ротором или другой металлической частью тормозной системы.

Если металл соприкасается с другим подобным металлом, вы будете слышать звуки из вашей тормозной системы во время движения. Итак, не забудьте заменить прокладки.

# 4 — Обломки, застрявшие в тормозах

В вашей тормозной системе могут застрять обломки извне.Этим мусором может быть кусок камня или гравия, застрявший в суппорте.

Тогда мусор останется между ротором и суппортом и вызовет царапание или скрежет и, возможно, вибрацию.

Вы будете продолжать слышать эти шумы, даже если не нажимаете на педаль тормоза. Если застрявший там кусок не будет удален, ваш ротор может в конечном итоге быть поврежден, и его, по крайней мере, потребуется заменить на поверхность и, возможно, заменить.

Что-то застряло в тормозах, что может даже привести к смещению тормозных колодок и вызвать неравномерный износ колодок.В этом случае производительность снижается, и вам нужно будет заменить колодки раньше, чем обычно.

# 5 — Нечастое вождение

Комплект тормозных колодок обычно прослужит от 30 000 до 70 000 миль при нормальном вождении в зависимости от типа транспортного средства и стиля вождения. Но если у вас раньше начнутся проблемы с торможением, то это может быть из-за того, что вы просто недостаточно водите свой автомобиль.

Если роторы какое-то время не используются, например, если автомобиль хранится на зиму, то со временем на них образуется ржавчина или они могут даже слегка корродировать.

Другие части тормозной системы также могут образовывать ржавчину, поэтому у вас могут возникнуть другие проблемы, такие как заедание суппортов.

Из-за поверхностной ржавчины ротор больше не гладкий и может даже иметь слегка приподнятые участки, где образуется ржавчина, вы можете услышать странные звуки от тормозов во время движения или торможения.

Избегайте этой проблемы, не позволяя вашему автомобилю слишком долго сидеть, не управляя им. Если немного ржавчины все же образуется, ее часто можно со временем очистить от тепла и трения при торможении во время нормального вождения.Слишком большое количество ржавчины потребует шлифовки ротора.

# 6 — Изношенные тормозные диски

Если у вас есть изношенные или неисправные тормозные диски (деформированные, выдолбленные или потрескавшиеся), они будут издавать различные звуки. Покоробленные и неровные роторы будут издавать визг или скрип. Если роторы слишком изношены, вместо этого могут возникать скребущие звуки.

Кроме того, изношенные роторы создают сильную вибрацию тормозной системы. Вибрации могут иметь неравномерный характер, и ваша нога сможет почувствовать их через педаль тормоза, или ваше рулевое колесо будет трястись.

Иногда роторы можно заменить (или повернуть), если они слегка деформированы, но если срок их службы просто истек, потребуется замена ротора.

Связано: шлифовка поверхности или замена тормозных роторов

# 7 — Тормозные детали не смазываются

При установке тормозных колодок заднюю сторону тормозных колодок необходимо слегка смазать смазкой суппорта тормоза. Если игнорировать этот простой шаг, то металл колодок и металл поршня суппорта сойдутся вместе, когда вы нажмете на тормоз, и издадите визг или звук трения.

Кроме того, перед повторной установкой необходимо обильно смазать направляющие штифты суппорта (которые соединяют две стороны суппорта тормоза).

# 8 — Болты суппорта

Болты суппорта тормоза также следует смазывать, иначе их ползуны будут издавать звуки, если они высохнут. Этот сценарий менее вероятен, но может, особенно, если это работа, сделанная своими руками. Авторемонтная мастерская с хорошей репутацией хотя бы смазывает болты и часто предлагает новые болты.

# 9 — Неисправные подшипники ступицы колеса

Вероятно, это наименее вероятная причина шума тормозов. Если от ваших колес слышен скрежет или вы испытываете колебания, которые меняются от громких до тихих, возможно, у вас просто неисправный ступичный подшипник.

Помимо шума, вы, вероятно, почувствуете вибрацию рулевого колеса во время вождения.

Приготовление эспрессо дома — это своего рода кошмар

В течение долгого времени моим главным жизненным фокусом было управление Wirecutter, которое я основал в 2011 году с друзьями.Три года назад, когда компанию возглавила The New York Times, мне понадобилось новое хобби. Несмотря на то, что в то время я не был постоянным любителем кофе, я решил начать варить эспрессо.

Меня предупредили, что это плохая идея. Мэтт Бьюкенен, исполнительный редактор Eater, написавший для Wirecutter раннее руководство по оборудованию для приготовления кофе и автор статей о кофе для The New Yorker, говорит: «Никто не должен варить эспрессо дома, оставьте его в магазинах; это кроличья нора стоимостью в несколько тысяч долларов, из которой ты, возможно, никогда не выберешься.

Я не слушал. Изначально я начал исследовать домашний эспрессо для руководства Wirecutter. Потом я стал немного одержим — меня зацепило. Прошло несколько лет, и я собрал приличное оборудование, немного обучения и немного опыта. На данный момент я чувствую себя комфортно, готовя эспрессо, и предпочитаю свои напитки тем, что готовят в большинстве кафе.

И теперь я согласен с Бьюкененом — я не думаю, что большинство людей должны заниматься приготовлением эспрессо дома, не зная, для чего они нужны.От сложности и стоимости машин до способа заваривания зерен и их измельчения — это самый дорогой и сложный метод приготовления кофе.

Если вы хотите приготовить по-настоящему отличный домашний эспрессо, вам понадобится качественная кофемашина и много практики. Вот уроки, которые я извлек на собственном горьком опыте из многих ошибок, и советы профессионалов.

Домашний эспрессо — это безумно дорого

Приготовление эспрессо дома дорого по сравнению с другими видами кофе.Даже рекомендованная Wirecutter кофемашина для начинающих, Breville Bambino Plus, в сочетании с хорошей кофемолкой стоит около 700 долларов. А если вам нужна машина, с которой можно действительно расти, вам придется потратить больше.

Домашняя установка автора: шлифовальный станок KafaTek Monolith Max (слева) и La Marzocco GS3 MP (справа). Фото: Брайан Лам

По моему опыту и по мнению профессионалов Clive Coffee (специализирующихся на оборудовании для домашнего эспрессо), установка, способная не отставать от напитков кофейного качества, легко будет стоить около 1000 долларов за одну только кофемашину, и несколько сотен дополнительных для болгарки.Эти кофемашины имеют полноразмерные портафильтры (часть, которая удерживает корзину, в которой находится кофе), насосы, которые не подавятся большим количеством прекрасного кофе, необходимого для крепкого эспрессо, и нагревательные элементы, которые являются последовательными, настраиваемыми и достаточно мощными, чтобы точная настройка экстракции и многократное приготовление отличного кофе.

Домашний эспрессо — это сложно (так что тренируйтесь)

Самая важная вещь, которую нужно понять, прежде чем приступить к домашнему эспрессо, — это то, что готовить это заноза в заднице. Сделать приличные снимки намного сложнее, чем налить кофе или налить его каплями.Джеймс Хоффманн, один из моих любимых обозревателей кофейного оборудования и экспертов по кофе, сказал: «Мы установили нереалистичные ожидания в отношении соотношения усилий и вознаграждения в кофе, и в этом-то и заключаются разногласия с домашним эспрессо».

Если это вас не отговаривает, отлично. Чтобы начать накапливать значительный объем знаний, необходимых для приготовления хорошего домашнего эспрессо, и лучше понять, насколько сложен этот процесс, в идеале вы должны научиться лично. В большинстве городов есть по крайней мере один местный ростовщик или кафе, где преподают уроки приготовления эспрессо, так что вы можете испытать это на себе и быть готовыми использовать свою кофемашину.Конечно, сейчас это практически невозможно, когда действуют правила социального дистанцирования.

В краткосрочной перспективе любопытный может учиться в Интернете — например, на YouTube или Barista Hustle — но вы получите только теорию, лежащую в основе приготовления хорошего кофе. Практический опыт ничем не заменит, потому что вам придется пробовать и настраивать напитки под крылом профессионала, чтобы понять, что меняющиеся переменные, такие как размер помола, зерна, температура, время экстракции и давление, могут сделать с вашим кофе.

Чтобы начать накапливать значительный объем знаний, необходимых для приготовления хорошего домашнего эспрессо, в идеале вы должны научиться лично.

Мне кажется безумием не заниматься самообразованием и владеть кофемашиной для приготовления эспрессо, но это обычное дело. У меня есть друг, у которого дома есть одна из самых мощных машин, и он не знает, как ею пользоваться. Он не знает, как регулировать степень грубости кофе, регулировать температуру или изменять давление во время рюмки, чтобы отрегулировать вкус своих напитков.Он просто пьет любую коричневую жидкость, выходящую из машины, и покрывает ее красивыми молочными узорами. Он упускает из виду нюансы вкуса и способность делать напитки на вкус так, как он хочет, будь то темнее, светлее, сильнее, кислее или что-то еще. И он в основном использует свою машину за 8000 долларов в пределах и возможностях машин за 1000 долларов, что является пустой тратой большой машины.

Я обнаружил эту досадную привычку у нескольких человек, но любой может стать жертвой мысли, что единственное, что вам нужно для приготовления хорошего эспрессо, — это дорогая кофемашина.Даже профи.

К сожалению, большинство профессиональных кофеварок, владельцев магазинов, ютуберов и писателей, которые не проходят обучение, не проходят обучение. Вы тоже заметите этих людей, когда пойдете на занятие. И вы сможете приготовить напитки лучше, чем большинство из них, если захотите.

Теория важна при приготовлении эспрессо, потому что кофе — это разные пакеты, и даже один и тот же кофе меняется изо дня в день с возрастом. Если вы не понимаете, как извлекается кофе, вы не сможете отреагировать на эти изменения.Вы должны корректировать рецепт почти каждый — если не каждый — день. Это делают в хороших кафе.

И вы тоже сможете, если найдете учителя (цифровым или личным).

Ручная кофемашина может научить вас большему — и прослужит вам вечно

Итак, если вы полны решимости заняться домашним эспрессо и хотите приготовить отличный кофе, как начать с относительного бюджета без огромных компромиссов? у младших эспрессо-машин есть? Я рекомендую покупать ручные рычажные машины, такие как Cafelat Robot.Им труднее пользоваться, чем автоматом, но это лучший выбор для изучения основ приготовления эспрессо. И стоит он всего около 300 долларов (вот хороший обзор и видео-демонстрация работы робота от Джеймса Хоффмана).

Cafelat Robot может приготовить эспрессо почти как в кафе по умеренной цене. Для этого просто требуются дополнительные навыки и осторожность. Фото: Cafelat

Вы, вероятно, никогда не слышали о роботе, потому что он сделан не гигантской корпорацией с огромным рекламным бюджетом, а известным энтузиастом Полом Праттом, который восстанавливает старые кофемашины для хобби.Вундеркинды на Home-Barista.com (лучшее место для общения с лунатиками домашнего эспрессо) действительно уважают то, что он может сделать для новичков, а те, у кого есть опыт, считают, что он может делать снимки так же хорошо, как и любой более дорогой аппарат.

Однако это не для всех. Есть много вещей, которые делают его неудобным в использовании (и почему что-то подобное не подходит для большинства людей).

В машине нет насоса или бойлера, и от ваших рук зависит, как тянуть за рычаги, и от вашего чайника, чтобы нагреть воду.Эта дополнительная суета означает, что приготовление напитков может занять около десятка минут (включая время, чтобы вскипятить немного воды на плите и измерить ее температуру), по сравнению с минутой при использовании автоматической машины. Это не идеальный вариант для напряженного утра или позднего завтрака на выходных для полудюжины друзей.

И в нем нет встроенного вспенивателя молока. Так что вам понадобится вспениватель молока, такой как пароварка Bellman Stovetop за 100 долларов, которую, чтобы использовать, просто еще одна вещь, для которой вам придется кипятить воду.

Если вы пользуетесь машиной с ручным рычагом, вам также понадобится пароварка, например, от Bellman, если вы хотите молочные напитки.Фото: Bellman

. Вам также понадобятся небольшие весы для взвешивания выстрелов по мере их появления, но независимо от того, какую машину вы выберете, у вас, вероятно, будут весы, которые вы используете для взвешивания бобов.

Извините, я знаю, что не привожу здесь убедительных доводов, но потерпите меня. Есть и положительные стороны.

Контролируя собственную горячую воду, мощность нагревательного элемента не ограничивается, как в других машинах для начинающих, поэтому вы можете уменьшить или увеличить температуру с помощью термометра для регулировки вытяжки.По моему опыту, вы можете попробовать любой градус изменения температуры, когда более горячая вода увеличивает экстракцию и крепость кофе. Точно так же, если кофе на вкус слишком крепкий или пепельный, вы можете уменьшить температуру, чтобы сделать вкус более мягким. Я также рекомендую предварительно нагреть пустой металлический портафильтр и корзину кипятком непосредственно перед заполнением их свежим помолом, чтобы они не теряли тепло от вашего кофе. На что, к сожалению, уходит немного больше времени.

А поскольку кофе извлекается механическим путем с помощью рычагов и ваших мышц, а не насоса, вам на самом деле нужно быть сильным, чтобы использовать его.Что раздражает первым делом по утрам. Но дешевых моторов, ограничивающих процесс, нет. Вы можете контролировать кривую давления, ослабляя удар, а затем увеличивая давление, как в более дорогих машинах с программируемыми или управляемыми вручную профилями давления и настройками предварительной инфузии, которые предварительно смачивают шайбу, чтобы выстрел проходил более плавно.

Робот также имеет полноразмерную корзину портафильтра диаметром 58 мм, как и в профессиональных машинах, так что вы можете получить полную двойную порцию и почти тройную в своем напитке, то есть 14-18 грамм. ассортимент, который обслуживают самые приличные кафе.

Безусловно, кофе из робота был намного лучше, чем напитки, которые я готовил на большинстве автоматов для начинающих. Просто потребовалось гораздо больше опыта и времени. Но каждый раз, когда вы проделываете долгий путь, вы накапливаете свои знания и опыт, поэтому считайте это дополнительным временем вложением в свои собственные навыки. Вот почему я считаю, что робот — лучшая машина — даже с учетом всех вышеперечисленных оговорок — для новичка, который знает, что собирается стать поклонником домашнего эспрессо. (Однако, если вы действительно уверены, что собираетесь пойти на это, я рекомендую сразу перейти к промежуточной модели стоимостью более 1000 долларов, которая позволит создавать напитки профессионального качества.)

Безусловно, кофе из робота был намного лучше, чем напитки, которые я готовил на большинстве автоматов для начинающих. Просто потребовалось гораздо больше опыта и времени.

Через некоторое время вы научитесь регулировать свой кофе и, в конечном итоге, сможете приготовить гораздо лучшие напитки с помощью робота, если потратите время. Вы узнаете, были ли напитки недостаточно крепкими, и увеличьте огонь, увеличьте дозу или увеличьте степень помола.

Последнее, что я скажу о роботе, так это то, что он полностью сделан из металла и силикона, без каких-либо электронных компонентов или пластиковых деталей, которые можно было бы сломать.Скорее всего, он прослужит вечно, и за ним легко ухаживать и ремонтировать. И он обладает развитыми возможностями, достаточными для того, чтобы вы никогда не переросли его, даже если в конечном итоге получите электрическую машину более высокого класса. Также приятно использовать. Покупать вещи на всю жизнь — это хорошо, но лучше покупать вещи, которые вы можете передать своим детям.

Качество воды имеет значение

На самом деле никто не говорит об этом новичкам, но всякий, кто заботится о приготовлении кофе, думает о качестве своей воды.Я говорю не только о фильтрации воды. Или даже смягчить его, чтобы избежать образования накипи, которая в конечном итоге может разрушить машины. Вода влияет на вкус.

Разве это не очевидно, теперь, когда я это сказал? Кофе — это в основном вода, поэтому вода влияет на вкус. И что вас может удивить, так это то, что из чистой воды получится не самый вкусный кофе.

Я не ученый, но некоторые из моих учителей — Крис Нгуен, химик, а также владелец и бариста Tulip House, объяснил мне, почему чистая вода не идеальна для приготовления кофе: «Поскольку в нем нет минералов или ионов / катионов, не с чем связывать ароматические соединения, поэтому в пиве будут выходить только ароматические соединения, извлеченные при нагревании.Короче говоря, и в моих собственных последовательных тестах воды, которая была чистой по сравнению с минерализованной, с использованием тех же зерен, кофе был более мягким, менее сладким и менее сложным в чистой воде.

Вам интересно, как получить приличную воду для хорошего кофе, верно?

К сожалению, я не могу рассказать вам, как оптимизировать воду, и любой, кто говорит, что может порекомендовать средство «серебряная пуля» для всех, вероятно, ошибается, потому что вода у всех разная.

Во-первых, прежде чем вы сможете настроить воду, вы должны знать, с чем вы имеете дело, и убедиться, что это безопасно для вашей машины (если это не робот Cafelat, у которого нет деталей, которые могут накалиться, засориться или коррозировать в бойлере. ).Может быть, с вашей водопроводной водой все в порядке; возможно, он имеет слишком большую жесткость, что может привести к образованию накипи, хлора или соли. Может быть, pH слишком кислый. Я не знаю. В этой статье не входит слишком углубляться в тему, и, опять же, я не химик.

Я точно знаю, что вы начнете с теста на воду. Прочтите руководство и обратитесь к производителю машины за советом. У каждого производителя есть свои рекомендации, и они сильно различаются. Я слышал плохие советы от розничных продавцов и некоторых технических специалистов, но производители всегда меня правили.И ученые.

Помимо безопасности воды, качество воды влияет на вкус кофе. Информацию найти сложно. Некоторые фанаты домашнего эспрессо, которым вода из-под крана не подходит для приготовления кофе, рекомендуют использовать воду в бутылках. Я знаю, что это звучит безумно, и это так, но я попробовал. Вода была достаточно мягкой, чтобы не повредить мою машину, но на уровне моей собственной водопроводной воды, которую я обработал (см. Ниже).

Один из авторов форума на home-barista.com даже рекомендовал воду Crystal Geyser — но только из калифорнийских заводов по розливу — после проведения серии тестов.Чтобы избежать пластиковых отходов, вы можете использовать воду, которая разливается по бутылкам и доставляется местными компаниями, которые арендуют или продают кулеры для воды с бутылками емкостью от 3 до 5 галлонов, которые собирают, перерабатывают и повторно используют бутылки. Но для большинства людей это, наверное, излишне. Это было для меня.

В моей местной водопроводной воде было в пять раз больше соли, чем разрешено La Marzocco, производителем моей машины. Умягчитель, который мне продавал в магазине, не помог, и я подвергал бойлеры своей машины риску коррозии.Поразмыслив над этим некоторое время, я решил начать с чистой воды — из системы обратного осмоса, расположенной под противотоком, в которой используется мелкопористая мембрана, которая пропускает воду, но задерживает растворенные минералы и другие вещества — и снова добавлять минералы, с использованием пакетов с минералами из воды Третьей волны. Я попробовал пакет кофе, который был на полпути и с которым мне хорошо знаком, и который я пил сначала с умягченной водопроводной водой, затем с чистой водой обратного осмоса и, наконец, с водой обратного осмоса с минеральными добавками.Вкус кофе с добавками Третьей волны был значительно лучше, чем с чистой водой обратного осмоса в течение нескольких дней, как для меня, так и для тех, кто участвовал в моей тестовой группе. Это было похоже на день и ночь.

Любой может использовать этот метод для очистки воды, не проверяя ее, но вы говорите о том, чтобы потратить несколько сотен долларов на систему, когда тесты, которые вы можете провести, могут сказать вам, что все, что вам нужно, — это ничего или умягчитель / фильтр. Итак, опять же, начните с теста и двигайтесь дальше. И если все, что я сделал, это запутал вас, я подумал, что это 17-минутное видео Хоффмана о воде было отличным, легким для понимания итогом, ну, ну, недель исследований, которые я проводил самостоятельно.

Грязная машина делает отвратительный кофе, поэтому чистите ее — часто

Эспрессо-машины не похожи на айфоны. Эспрессо-машины нуждаются в тщательной очистке и техническом обслуживании — ежедневная обратная промывка системы заваривания, еженедельная глубокая очистка головок групп, паропроводов и резервуаров, а также ежегодная замена прокладок и / или профессиональное обслуживание. Это заноза в заднице, и выхода нет. Моя машина просит меня тратить 20 минут каждое воскресенье вечером на ее чистку. Навсегда! В общем, все машины с насосом / котлом требуют какой-либо очистки и обслуживания.

Что происходит с машинами, которые не подвергаются регулярной чистке? Прогорклый молотый кофе будет накапливаться в водопроводе моей кофемашины, превращаясь в напитки, делая их на вкус грязью и сводя на нет все попытки приготовить отличный кофе дома. Также отвратительно пить напитки, приготовленные из накипи прогорклого помола. Недавно я увидел, как машина вскрылась после семи лет без очистки. В кофемашину была встроена кофемолка, а вместе со старым молотым кофе было много плесени — и были ноги таракана, а некоторые пластиковые кусочки кофемолки определенно попали в жернова и оказались в чьей-то выпивке.

Используйте отличные зерна, иначе вы зря теряете время

Эспрессо, как правило, проще и лучше из свежих зерен. В своих тестах я решил, что мне нравятся зерна эспрессо возрастом от пяти до 15 дней, что более или менее соответствует профессиональному консенсусу.

Я знаю богатого парня — человека, который помогает управлять большой кофейной компанией — с машиной за 8000 долларов, который каждые несколько недель перемалывает зерна в кафе. Это противоречит цели иметь хорошую машину. Окисление и газовыделение происходят быстро после измельчения, ускоряя старение.Для получения идеального домашнего эспрессо вам необходимо измельчить его дома. Как только этот человек получил домашнюю кофемолку, он описал ее как «изменившую жизнь».

Хранение бобов — это немного спорно. Большинство фанатов кофе рекомендуют хранить их в герметичных контейнерах в прохладном сухом шкафу. Избегайте холодильника, где кофе может впитать влагу и запахи, и не храните кофе в горячих, сырых или солнечных местах. Если в вашей кофемолке есть бункер, постарайтесь не заполнять его большим количеством зерен, чем вы будете использовать в этот день, поскольку старение в бункере будет происходить быстрее, чем в контейнерах для хранения (я предпочитаю герметичные стальные контейнеры Airscape).

А если вам нужно сохранить бобы свежими на время отпуска, разбейте их на небольшие пакеты и заморозьте. Вакуумная герметизация — это хорошо. Так они прослужат несколько месяцев, но как только они оттают (запечатаны, чтобы избежать конденсации), часы снова начнут работать. В моих экспериментах фасоль будет приемлемой после разморозки, но все обстоит не так.

Перебрав несколько десятков видов зерен и ростеров, оставив то, что больше всего ценили мои друзья и я, я остановился в основном на кофе Olympia и кофе Onyx в качестве моих любимых на этом корабле.Но покупка на месте — лучший способ, если это возможно, по цене и свежести.

Шлифовальный станок важнее станка

Честно говоря, за пределами определенного уровня мне все равно, какой станок у вас в итоге получится. Но я думаю, что кофемолка действительно важна.

В целом кофемашины эспрессо стоимостью от 1000 до 2000 долларов лучше, чем более дешевые машины, с дополнительным контролем температуры и более последовательными и мощными компонентами заваривания. Но помимо этого, по словам моего любимого продавца бытовой техники для приготовления эспрессо, Clive Coffee, наблюдается уменьшение прибыли и стоимости.В этой статье о том, как выбрать кофемолку, говорится: «Любая кофемашина эспрессо стоимостью более 2000 и менее 8000 долларов работает примерно так же».

Но болгарка имеет большое значение. У лучших шлифовальных машин есть большие заусенцы, что соответствует более равномерному размеру частиц. Это, в свою очередь, означает, что кофейные экстракты извлекаются более равномерно, избегая чрезмерного извлечения части вашей партии кофе, которая может быстро превратить напиток в горький. В моих тестах лучшие кофемолки приравнивались к лучшим напиткам. У меня были кофемолки за 200, 600, 1200 и 1700 долларов, и более качественные кофемолки позволяли мне готовить более крепкие напитки без увеличения горечи.

Clive Coffee рекомендует потратить 40 процентов вашего бюджета на кофемолку, и я в основном согласен. Но поскольку вы можете перерасти машину для новичков, но ваша кофемолка будет тем, что вы можете использовать гораздо дольше, я лично был бы в порядке, если бы кто-то сказал мне, что они потратили большую часть своего первоначального бюджета на измельчитель. Это не безумие. Это прочное долгосрочное мышление.

У меня были кофемолки за 200, 600, 1200 и 1700 долларов, и лучшие кофемолки позволяли мне готовить более крепкие напитки без увеличения горечи.

Даже при том, что я мог бы использовать меньшую эспрессо-кофемашину, я бы не отказался от кофемолок, от которых я сошел с ума. Я начал с Baratza Virtuoso, выбрал Eureka Mignon с заусенцами 55 мм, Macap m7d с заусенцами 68 мм, а затем Eureka Atom 75 мм, шлифовальный станок с плоскими заусенцами, с которым у меня нет проблем. Недавно я обновился до KafaTek Monolith Max, 98-миллиметрового фрезерного станка (за который мне пришлось поставить себя в список ожидания), созданного талантливым энтузиастом. Они слишком дороги и велики для большинства людей, которые хотят пить домашний эспрессо, но есть несколько хороших вариантов, которые стоят намного дешевле.

Рекомендации Wirecutter по кофемолке для начинающих — это лишь верхушка айсберга в отношении того, что хорошо подходит для приготовления эспрессо, где точность, постоянный размер помола и прохладность являются главными критериями. Другими словами, это хороший совет для начала, если цена ниже 500 долларов, но некуда идти, кроме как вверх.

Помимо этого уровня, я бы доверился руководству Clive Coffee по покупкам кофемолок (именно здесь я купил свои машины, и они ответили на десятки электронных писем, полных вопросов от меня за несколько месяцев), чтобы помочь вам решить, что работает в вашем бюджете. если вы хотите что-то более дорогое, чем рекомендует Wirecutter.Я думаю, что сочетание шлифовальных машин за 500–800 долларов с станками за 1000 долларов или роботом — это шаг вперед по сравнению с выбором новичка Wirecutter, если вы хотите изменить его. Я также слышал отличные отзывы о Niche Zero, модели, финансируемой из краудфандинга, которая фактически выполнила свои обещания по обеспечению высококачественного измельчения по более высокой цене, чем у большинства других кофемолок. Он примерно в этом ценовом диапазоне, но работает как более дорогие шлифовальные машины. Лучший обзор этого — неудивительно — Джеймс Хоффманн (видео).

Вы уверены?

Если вы сомневаетесь насчет домашнего эспрессо, еще не поздно внести залог.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *