Шелл синтетика: Моторные масла Shell — каталог цен, где купить в интернет-магазинах: продажа, характеристики, описания, сравнение

Содержание

Shell 550051529 Масло моторное SHELL Helix HX8 5W-40 синтетика 4 л.

Вязкость: 5W-40

Состав масла: синтетика

Спецификация API: SN+

Допуски производителей: MB 229.3, RENAULT RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00

Тип ёмкости: Канистра пластиковая

Объём, л. : 4

Модель: Helix HX8 5W-40

EAN-13: 5011987055711

Товарная группа: масла ДВС

Высота, мм: 300

Длина, мм: 232

Объем упаковки, л: 6. 8

Масса, кг: 3.56

Ширина, мм: 98

Масло Shell Helix hx7 10w-40: характеристики, отзывы, артикулы

На чтение 8 мин.

Чистота, максимальная производительность, морозостойкость и стойкая защита от износа. Что еще нужно двигателю для хорошей работы и хорошего настроения? Только любовь и забота хозяина. Если ее ни за какие деньги не купишь, то все остальное – пожалуйста. Продается в пластиковой канистре разного объема, с закручивающейся крышечкой и яркой этикеткой. Называется Shell Helix hx7 10w-40.

Описание масла

Обновленная канистра 4l

Шелл Хеликс 10в40 – синтетика или полусинтетика? Таким вопросом задаются многие автомобилисты, выбирающие для себя это масло моторное. Дело в том, что, как утверждает производитель, оно производится по синтетической технологии. Но делает ли технология его чистой синтетикой? Нет. Важен также состав, а туда входят синтетические и минеральные базовые масла, которые в сочетании друг с другом увеличивают продуктивность готовой смеси. Таким образом, получается, что этот смазочный материал – полусинтетика.

Однако стоит сразу сказать, что по своим свойствам оно максимально приближено к синтетике. У какого еще масла будут такие великолепные смазывающие способности? Этот продукт создает на поверхности деталей особо прочную масляную пленку, которая существенно снижает трение и эффективно защищает детали от преждевременного износа. Пленка прочна, стабильна, при любых условиях – даже самых экстремальных – она остается на своем месте и продолжает выполнять свою работу.

Вязкость смазывающей жидкости Шелл Хеликс hx7 10w-40 также остается стабильной вне зависимости от выпавших на долю двигателя испытаний. В жару масло не разжижается сверх нормы, испаряется и угорает по минимуму.

В морозы не густеет, сохраняет превосходную текучесть, обеспечивая легкий пуск холодного мотора и быстро распределяясь по системе.

Отдельного разговора стоят великолепные чистящие присадки, добавленные в продукт. Эти присадки – собственная разработка компании. Если раньше вы пользовались некачественным смазочным материалом, то внутри ДВС могли остаться разные шламовые и лаковые отложения, нагар. Чтобы двигатель начал работать нормально, от них нужно избавиться. Шелл нх7 10w-40 эффективно и быстро расщепит эти отложения. А что потом? Наверное, масло загустеет и станет непригодным к дальнейшему использованию? Вовсе нет. Благодаря отличной диспергирующей способности эта жидкость может сколько угодно удерживать в себе, во взвешенном состоянии, сажевые частицы, не меняя своих свойств и вязкости. При этом не даст им оседать, забивать клапаны и фильтры. А также предотвратит образование новых отложений.

Это моторное масло соответствует всем современным нормам и стандартам. При правильной эксплуатации и утилизации не несет в себе опасности для человека и окружающей среды.

Высокое качество, отличные свойства продукта подтверждают тесты и лабораторные анализы, многократно проводимые. Ну а для потенциального покупателя немаловажны будут отзывы владельцев автомобилей, которые выбрали это масло.

Технические характеристики

ПоказательЕдиница измеренияЗначениеМетод проверки (ASTM)
1. Вязкостные характеристики
Кинематическая вязкость при 100°CсСт14.37ASTM D445
Кинематическая вязкость при 40°CсСт96.31ASTM D445
Динамическая вязкость при (MRV) -35°CсП21100ASTM D4684
Индекс вязкости154ASTM D2270
Плотность при 15°Cкг/м3860ASTM D4052
2. Температурные характеристики
Температура вспышки°C246ASTM D92
Температура застывания°C-45ASTM D97

Область применения

Канистра 4 литра старого образца

Масло моторное Shell Helix hx7 10w40 применимо в широком ряде легковых транспортных средств. Предназначение масла – современные двигатели, работающие на бензиновом, дизельном топливе (за исключением тех, что оборудованы сажевыми фильтрами), а также разновидности, функционирующие на природном газе, биодизеле, смесях бензина с этанолом.

Рекомендуется к применению в автомобилях производства таких известных мировых концернов, как Мерседес-Бенц, Рено, Фиат, а также группы компаний Фольксваген.

Смазывающее вещество Shell hx7 10w40 применимо в различных условиях эксплуатации и для разных стилей езды. Хорошо показывает себя как в городе – в режиме с частыми остановками на светофорах и в пробках с последующим пуском, так и за городом, на трассе, при повышенных скоростях и мощностях. Но особенно хорошо проявляет себя это вещество в экстремальных условиях, при серьезных нагрузках на двигатель. Это могут быть как дорожные неблагоприятные условия, так и климатические. Повышенные скорости, высокие нагрузки, максимальные мощности – во всех этих случаях Shell hx7 10w-40 обеспечивает надежную защиту мотора от износа, помогает ему раскрыть его потенциал, повысить КПД, а так же проявить себя максимально.

Одобрения, допуски и спецификации

Спецификации:

  • API SN/CF;
  • ACEA A3/B3, A3/B4;
  • JASO SG+.

Допуски:

  • MB 229.3;
  • VW 502 00/505 00;
  • Renault RN0700, RN0710;
  • Соответствует требованиям 955535-G2.

Как расшифровывается 10W-40

Применима эта смазывающая жидкость в широком диапазоне температур. Благодаря стабильной вязкости, она не разжижается, не густеет, практически не горит и не испаряется. А что еще нужно для круглогодичного применения смазки? Вот что может рассказать расшифровка маркировки вязкости этого вещества 10w40.

Для начала – буква w. Ею отмечаются все смазки, которые можно применять зимою. Потому что она происходит от английского слова «зима» – winter. Поскольку числа стоят по обе стороны от нее, значит, смазка круглогодичного применения. Число, стоящее в начале, это показатель вязкости вещества по SAE при минусовых температурах. Чтобы высчитать, до какого «минуса» вязкость останется стабильной, нужно отнять это число от сорока. В нашем случае сорок минус десять получится тридцать. Значит, оптимальнее всего использовать продукт до минус 30 градусов Цельсия.

Число, стоящее следом за буквой, обозначает температуру со знаком плюс, до которой вязкость вещества также останется стабильной. Таким образом, получается, что это моторное масло лучше всего использовать в температурном диапазоне от минус 30 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Чтобы покупатель выбрал то или иное моторное масло и стал пользоваться только им, у продукта должно быть что-то, что выгодно отличает его от конкурентов. Вот какие преимущества есть у Шелл Хеликс hx7 10w 40:

  • оптимальное сочетание, сбалансированность минеральных и синтетических ингредиентов;
  • высочайший уровень эксплуатационных характеристик;
  • уникальные моющие присадки – собственная разработка компании;
  • эффективное удаление загрязнений;
  • отличная способность к диспергированию;
  • предотвращение образования новых отложений;
  • продление срока службы двигателя, увеличение его КПД;
  • эффективная защита от износа двигателя даже в самых экстремальных условиях эксплуатации;
  • широкий температурный диапазон использования;
  • существенное снижение трения внутри мотора;
  • повышенная стойкость масла к окислению и деструкции;
  • длительный интервал замены;
  • хорошая низкотемпературная текучесть;
  • стабильная вязкость;
  • обеспечение легкого холодного пуска двигателя;
  • способствование быстрому прогреву холодного мотора;
  • низкая испаряемость и минимальный расход на угар.

Судя по отзывам зимой, есть у этого продукта есть недостатки. В частности, многие отмечают, что при холодной погоде смазка густеет, что затрудняет запуск двигателя. То есть, вязкость на деле оказывается не настолько стабильной, как обещано производителем. Ну и конечно, многих не устраивает завышенная цена продукта и большое количество подделок. Как обезопасить себя в этом плане, читайте далее.

Форма выпуска и артикулы

Артикул Shell Helix HX7 10W40Объем
550040312
550040315
55004000820л
55004011955л
550040009209л

Как отличить подделку

Защитный стикер на крышке масла

Моторные масла Шелл пользуются популярностью среди мошенников. Встретить подделку этих продуктов можно очень часто. А использование такой непонятной жижи чревато неприятными последствиями для мотора и, как следствие, для кошелька владельца авто. Использование поддельного масла способно любого отвратить от этой марки навсегда.

Но компания Шелл беспокоится о своей репутации и своих потребителях.

Важно! Чтобы отличить подделку, разработана специальная система защиты. С 03.10.2016 года в продажу поступили новые канистры с улучшенной системой защиты от подделок. На голограмму на крышке канистры наносится специальный 16-значный код. Если ввести его на сайте www.ac.shell.com, придет ответ о подлинности продукта. Если же система, не дав ответа, перенаправит пользователя на официальный сайт, значит – это подделка.

Однако воспользоваться этой возможностью можно, только если купить злополучную канистру. Ведь чтобы увидеть код, нужно отогнуть защитный стикер. Никто не позволит в магазине проверять все канистры подряд каждому пришедшему. Поэтому важно научиться отличать оригинал по внешнему виду упаковки.

Подлинник масла позже 2016 года выпуска (в этом году изменились канистры) обязательно имеет зеркальную голограмму с указанием на ней технологии производства, двуслойную этикетку на обороте, на которой дублируется описание продукта на разных языках. Еще одно важное отличие – штрих-код. У любого масла Шелл, вне зависимости от страны и завода-изготовителя, он начинается с 50-ти. А также окружен со всех сторон белым полем. У подделки поле только с трех сторон.

Покупать смазочные материалы следует только у официальных продавцов: на фирменных АЗС «Шелл», в супермаркетах Кемп, AGA, Ашан, Перекресток, Лента, Окей (полный список – на официальном сайте производителя), а также знать артикул.

Видео

Shell Helix HX7 10w-40 — обзор моторного масла

Отзывы

Захар 47 лет
Много лет пользовался Шелл Хеликс нх7 10в40, но в последнее время качество его стало заметно хуже. Разница сильно бросается в глаза. Стало сильно разжижаться в жару и густеть в мороз, появились проблемы с запуском. Не знаю, то ли действительно производитель сдает обороты, то ли попалась очень качественно сделанная подделка.

Евгений, 32 года
Масло очень качественное, надежное. Двигатель с ним работает хорошо, к качеству претензий никаких. Хотелось бы только, чтобы срок службы был побольше, а то приходится менять каждые 10 тыс. км.

Анатолий, 41 год
Шелл хеликс 10в40 hx7 — одно из лучших моторных масел. Расходуется экономно, хорошо чистит. По качеству мало чем уступает синтетике, зато дешевле.

Валерий, 36 лет
Неплохое масло, качественное, моя машина не жалуется. Но из-за большой популярности всегда есть риск натолкнуться на подделку, это не радует…

Масло моторное Shell Helix HX8 5W-30 SL A3/B4 синтетика, 4 литра

Масло моторное Shell Helix HX8 5W-30 SL A3/B4 синтетика, 4 литра — купить в интернет-магазине СК-Авто с быстрой доставкой

1680 руб

Заказать в 1 клик

Shell Helix HX8 5W-30 SL A3/B4 1 литр – полностью синтетическое моторное масло с технологией Flexi Molecule (Гибкие молекулы) с уникальными моющими свойствами. Увеличивает срок службы двигателя, обеспечивая защиту от износа даже в самых тяжелых условиях эксплуатации.
API SL; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700,
RN0710; Соответствует требованиям API SN

  • Полезные ссылки

АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ ПО НОМЕРУ: +7(928)039-29-83 Закрыть

Синтетическое моторное масло Shell Helix 5W40 Ultra

Совместное голландско-британское предприятие Shell за полтора века деятельности снискало любовь своих клиентов и уважение конкурентов. Продукция корпорации популярна благодаря отменному качеству. Примером тому является синтетическое моторное масло Shell Helix Ultra 5w 40 – один из самых популярных расходных материалов среди российских автомобилистов. По результатам объёмов продаж масло Шелл Хеликс Ультра входит в пятёрку самых продаваемых продуктов на российском рынке.

Ассортимент продуктов Shell Helix

Если к мотору автомобиля подобрать подходящий смазочный материал, он будет служить долго, не нуждаясь в капитальном ремонте. Для того чтобы моторное масло Шелл могло подойти к любому авто, как новому, так и с солидным пробегом, были разработаны и внедрены в производство масла с разной рецептурой и базовыми составами – всего четыре серии.

  1. Минеральные смазочные составы на основе высококачественного сырья, полученного методом глубокой гидроочистки, – серия НХ3, предназначенная для ретро-двигателей, к которым не идет полусинтетическая смазка, тем более синтетика. Это связано с тем, что уплотнительные детали таких силовых агрегатов изготовлены из устаревших материалов. Они способны без разрушительных последствий работать только с минеральными смазывающими составами.
  2. Полусинтетические масла, базовый состав которых представляет собой смесь минеральной жидкости высокого качества с НС-синтетической, полученной методом каталитического гидрокрекинга, – серия Helix HX Такие составы также применяются к изношенным силовым агрегатам, прошедшим большие расстояния.
  3. Масла, базовую основу которых составляет синтетическая смазка, полученная из тяжёлых нефтепродуктов по гидрокрекинговой технологии, – серия НХ8. Кратко это означает, что минеральные масла, подвергшиеся гидроочистке, дополнительно очищаются от парафинов и других примесей, при этом их молекулярные цепочки укорачиваются и выравниваются. Таким образом, полученные смазки не уступают синтетическим, за исключением одного параметра – термоокислительной стабильности. Такой недостаток лечится более частой заменой смазывающего состава. Но зато масла на этой базе дешевле настоящей синтетики.
  4. Настоящее синтетическое моторное масло, в основе которого базовая синтетика, изготовленная по фирменной технологии Shell, – Pure Plus. Исходным сырьём служат лёгкие углеводороды, попросту – природный газ. Это – серия Ultra, к которой относится смазывающая смесь Helix Ultra 5W40. Такие продукты – не только самые качественные из предлагаемых, но и более дорогие. Их характеристики находятся на самом высоком уровне.

Что представляет собой Ultra 5W-40 от компании Shell

Синтетический смазочный материал Shell Helix SAE 5W-40 Ultra имеет очень хорошие свойства, так как изготовлен по новейшей рецептуре с применением самых современных технологий. Создатели ориентировали использование продукта на тяжёлые городские условия эксплуатации. Это – моторное масло, идущее практически ко всем современным бензиновым и дизельным двигателям, кроме тех что имеют 3-компонентные катализаторы и сажевые фильтры – для таких моторов требуется смазка Low SAPS с более низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Может применяться к атмосферным многоклапанным, а также турбированным моторам.

Масло хорошо сопрягается с любым видом используемого топлива – будь то солярка, бензин или газ. Вязкость, согласно SAE, 5W40 говорит о том, что продукт достаточно загущён и его целесообразно применять летом на новых автомобилях, если позволяют технические условия производителя. Также применение этого масла будет оптимальным вариантом для автомобилей с пробегом больше 100 тысяч километров. Использование технологии Gas-to-liquid (GTL, «газ в жидкость») позволило создать базовое масло без каких-либо вредных примесей. Термоокислительная стабильность продукта очень высокая, это позволяет использовать его с удлинёнными интервалами между заменами.

Масло Shell Helix Ultra имеет мощный пакет присадок, в котором большая доля отведена Active Cleansing – моющим и очищающим компонентам, детергентам и дисперсантам. В общей сложности присадки занимают 25% от всего объёма лубриканта. Что делают детергенты? Чистят силовой агрегат от высокотемпературных лаковых и других отложений, с которыми другим смазывающим продуктам справиться трудно. Дисперсанты удерживают очищенную грязь и отложения в составе масляной жидкости, не давая ей осесть обратно на поверхность деталей. Поэтому, если спустя некоторое время ваша моторная жидкость приобрела тёмный цвет – не стоит расстраиваться. Это лишь говорит о том, что описание, которое даёт маслу производитель, соответствует действительности – то есть оно отлично моет двигатель.

Согласно стандарту API, от Нефтяного американского института, Шелл Хеликс Ультра 5W40 имеет наивысшую категорию – SN/CF. Европейская ассоциация АСЕА присвоила продукту классы А3/В3, А3/В4. Кроме того, получены официальные допуски от крупнейших автопроизводителей:

Результаты анализов и испытаний

Лабораторные анализы и стендовые испытания позволили узнать, что же таит в себе сосав этого качественного продукта. Вязкостные качества 5W-40 соответствуют заявленным – кинематическая вязкость при 40°С равна 79,96 мм2/с. , при 100°С – 13,21 мм2/с. (допустимые пределы – от 12,5 до 16,3). Индекс вязкости равен 168 – очень хороший показатель, дающий основания говорить о том, что вязкостные характеристики масляного состава остаются стабильными в широком диапазоне рабочих температур.

Уровень щелочного числа равен 10,89 мг КОН на 1 г – очень хороший показатель, подтверждающий наличие большого количества моющих и нейтрализующих добавок. Кроме того, этот показатель демонстрирует хорошую способность лубриканта нейтрализовать вредное кислотное воздействие, возникающее при сгорании топлива.

Кислотное число равно 2,32 мг КОН на 1 г – довольно высокий показатель, вызванный наличием противоизносных ZDDP добавок, поэтому опасаться такого результат не стоит. Уровень сульфатной золы – 1,05%, это выше показателей, допустимых Low SAPS, а также Mid SAPS, и даёт нам информацию о наличии металлосодержащих присадок.

Температура застывания находится на качественном уровне и равна -48°С. Такое значение показывает, что при самой низкой температуре для запуска (-30°С) жидкость будет обладать достаточной текучестью, чтобы вовремя попасть к деталям двигателя. Температура вспышки равна 242°С – это хороший показатель, информирует о температурной стабильности масла при высоких температурах и его небольшом угаре, поскольку лёгкие фракции находятся на минимальном уровне. Это же качество подтверждается низким уровнем испаряемости, определяемым по методу Ноака и равным 6,8% при допустимых значениях 10%.

Анализ состава показал, что присутствует молибден (56), означающий наличие модификатора трения MoDTC. Большое количество фосфора (967), цинка (1068), кальция (2852) и бора (81) указывают о наличии самого лучшего на данный момент пакета противоизносных добавок, ZDDP, а также моющего, нейтрализующего и диспергирующего пакета.

Выводы

Перед нами – один из лучших расходных материалов, созданных корпорацией Shell для автомобильных моторов. Все показатели смазки – на самом высоком уровне, что подтверждают длительные испытания в 2016 году на 3000 автомобилях Skoda Octavia и Skoda Rapid московской компании «Такси 2412», проведённые совместно с представительством Шелл.

Shell 550051592 Масло моторное SHELL Helix Ultra 5W-40 SN Plus синтетика 1 л.

Вязкость: 5W-40

Состав масла: синтетика

Спецификация API: SN+

Допуски производителей: BMW Longlife-01, Chrysler MS-12991, Chrysler MS 10725, FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-Z2, MB 229.5, PORSCHE A40, PSA B71 2296, RENAULT RN 0700, Renault RN 0710, VW 502 00, VW 505 00

Тип ёмкости: Канистра пластиковая

Объём, л. : 1

Модель: Helix Ultra 5W-40 SN Plus

EAN-13: 5011987055865

Товарная группа: масла ДВС

Высота, мм: 214

Длина, мм: 114

Объем упаковки, л: 1. 5

Масса, кг: 0.9

Ширина, мм: 62

Масло Шелл Хеликс Ультра 5w40: его технические характеристики и отзывы

Про синтетическое масло для двигателей Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 можно написать оду. Сколько людей, столько и мнений, но один из читаемых отзывов не оставил равнодушным.

Некая «ПОЛЗАЮЩАЯ ЧЕРЕПАШКА» написала, что ничего не понимает в маслах, на машине ползет медленно, при том, что машинка BMW, то ли водить не умеет, то ли масло надо поменять.

Почему машина не едет вопрос открытый, а вот масло в ней налито то, что надо Shell Helix Ultra Synthetic 5W40, при чем наливали его в авторизованном сервисе, так что проблем быть не должно. Завязался разговор не на один день, бедняга поползла опять в сервис, проверила масло, на всякий случай слила и заменила, далее последовал рассказ.

На деле оказался двигатель совершенно чистый, масло правда, проработав некоторое время, изменило цвет, но ничего критичного в нем обнаружено не было. Почему сервисы рекомендуют Шелл Хеликс Ультра 5w40 Синтетикс и спокойно применяют его для защиты дорогих моторов?

Содержание статьи

Характеристики Шелл Хеликс Ультра 5w40 Синтетик

  • Производитель — корпорация Shell, масло выпускается практически во всех странах мира, в том числе и в России, лучше всего попасть на немецкое качество производства, но как повезет.
  • Основа/базовое масло — 100% синтетическое
  • Предназначено для использования в двигателях — легковых автомобилей
  • Значение вязкости по SAE — 5W-40 (всесезонное, зимний предел до минус сорока , как минимум)
  • Классификация по ACEA — группы A3/B3/B4
  • Классификация по API — SN/CF

Обращаем внимание на официальные допуски автозаводов, которые сами проводили тестирование масла:

  • BMW,
  • FIAT,
  • Mercedes-Benz,
  • Renault,
  • PEUGEOT CITROEN,
  • Volkswagen;
  • и единственное масло, которое рекомендовал концерн Ferrari.

Особенности Shell Hellix ultra

Уходя от языка цифр и переходя на русский язык, что еще можно сказать про Shell Hellix ultra.

  1. 100% синтетическое моторное масло в базе означает, что рассматриваемый нами продукт не восстановленный и догнатый до нужной кондиции присадками, а именно синтетический от рождения.
  2. Показатель Ультра говорит так же о применяемых добавках в масле, которые ориентированы на экономию топлива, быстрый прогон масла по системе, благодаря устойчивой вязкости при воздействии агрессивной среды, защиту от трения (низкий порог), а значит понижение шкалы износа двигателя.
  3. В зимний период масло Шелл Хеликс Ультра 5w40 прекрасно показывает себя при низких температурах. На форумах народ голосит, что Шеллы очень дорогие, можно и Лукойла налить, или еще какого корейца или китайца. Налить к примеру в то же Черепашкино BMW можно вообще все что угодно, возможно при минус 15 и показатели будут одинаковы, хотя какой показатель — завелась, не завелась, а вот при минус 30 можно посмотреть, кто и на чем поедет. Кстати часто на Шелл грешат, что в мороз при заводе на холодную активно стучат гидрокомпенсаторы. Не один раз встречалось такое мнение. Совет один, надо пройти диагностику. Не исключено конечно, что они стучат на подделке Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40, которых не мало, надо найти родное масло Шелловское и попробовать на нем, может и проблема решиться сама собой.
  4. В общих чертах, заканчивая оду Шелл Хеликс Ультра 5w40 можно сказать, что расход этого синтетического масла минимален, т.е. на угар практически ничего не идет, цвет меняет безусловно, оно работает, пока вы едите на машине, показатель хлора, содержащегося в масле ниже, чем у всех остальных в линейке, поэтому масло объявлено экологически чистым.

Конечно наше мнение субъективно, поэтому стоит послушать, что скажут люди.

Отзывы автовладельцев

Отзывы владельцев о Шелл Хеликс Ультра 5w40 разделились: кто-то жалуется на характеристики, а также есть и вполне довольные.

Отзывы пользователей
1Кстати о Феррари, сам производитель рекомендует замену через 15000, а Шеллы написали, что через 7,5 км. Кого слушать, я на всякий случай послушал маслобойцев, поехал менять. НЕ ПОЖАЛЕЛ, масло темненькое уже было. Ну у ней движок такой, что самолет летает.
Оказалось, что практически у всей роснефти нет моющих присадок в их маслах, поэтому смазка частая, нагара нет, а все барахло отходов остается внутри мотора, равномерненько его так покрывая. Если вам надо такое удовольствие, играться с промывками, дополнительными присадками и прочими банками, то покупайте полусинтетику роснефтевскую, а я думаю и синтетика такая же.
особенно перед техосмотром. Человек знакомый, так что лишнего не говорит. Так вот. Он постоянно ругался на мое масло, то нагар, то сажа, то доливы. Пока я не перешла на G Energy 10w40, то постоянно слушала от него, что я — блондинка. Сейчас уже второй год нахожусь в ранге профи. Он на машину не нарадуется и меня не трогает. всем рекомендую это масло, особенно женщинам, которые всегда верят на слово машинным профи. Подбирайте из этой линейки и пользуйтесь. Неприятные хлопоты останутся позади. Всем рекомендую.
2Ну кто на Феррари, а кто и в ВАЗ льет и тоже летает, как самолет. Я это маслице свой ласточке под зиму лью, если морозы обещают. Остальные не рискую, как то нравиться Shell.
3Ничего не понимаю и главное понимать не хочу. Тут прочитала, все понятно стало, масло хорошее, поеду покупать, куда лить не знаю, спрошу у мужа.
4Shell Ultra лил и мне не понравилось. Есть и круче масла, Кастрол например, а это только по цене выделяется. Мотор гремит на нем, на Кастрюльке тихо работает. И вообще оно какое то темное было, как грязное. Спросил, ответили, типа присадки такой цвет дают, у остальных не дают.
5Масло просто отличное, постоянно пользуюсь только Шеллом, машины меняю, маслу не изменяю, только линейки иногда подбираю. С Ультра одна проблема, как не попасть на подделку. Через интернет не заказываю, стараюсь в магазинах с репутацией покупать, дороговато конечно, но оно себя оправдывает, движок как младенец. А вот с Кастрюлем стала совсем беда, не понятно, оно родное то хоть осталось в снгэшии, или одна отработка в канистрах.
6Я реальный участник событий. У нас в области отработки навалом, ее скупают за копейки. Я по роду деятельности связан с этим, поэтому регулярно отработку продаю, Так вот, как то спросил, куда столько, бензовозами же вывозите. Ответ покупателей ужаснул — так отфильтруем сейчас, присадки добавим и здравствуй Shell. Так что не берите его, хотя бы то, что у нас сделано, точно движок запорите.
7Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 — просто суперское масло. Я сам работаю в маслах и езжу только на нем. Дороговато, но и качество отменное. Если посчитать время и километраж без замен, то оно на самом деле очень дешевым покажется. Если кто то и попадал на паленку, то надо знать где покупать, а масло тут совсем не причем. Вы в аптеке в сезон гриппов попробуйте Террафлю купить, вам тоже мало оно поможет, жена сама рассказывала, как они его на месте делают.

Если посмотреть общие итоги по всем форумам, то на защиту Shell Helix Ultra Synthetic 5W-40 встали 82% потребителей — автолюбителей, считая что этот продукт от Shell качественный и стоит своих денег. Остальным же 18% наверное не повезло, они купили подделку и не смогли по достоинству оценить все прелести использования этого синтетического масла.

Как правильно выбрать масло Shell

Выбирая смазочный материал, каждый автовладелец желает получить продукт соответствующего качества. В силу определённых обстоятельств (небольшой опыт, нехватка знаний, доверие продавцу, цель которого продать залежавшийся товар), выбор масла, как правило, часто приводит к покупке некачественного товара, который способен принести вред транспортному средству. Владение достоверной информацией позволит каждому водителю определить, какое масло нужно двигателю его авто.

Именно в этой статье мы рассмотрим главные критерии подбора масла по марке автомобиля, где научим вас выбирать смазку, подробно рассказывая, почему именно она стоит вашего внимания и почему подходит именно вашему авто.

Ассортимент продукции

Компания Shell предоставляет довольно обширный список продукции, среди которого следует выделить следующие смазочные материалы:

  1. Shell Helix Ultra. Отличается пакетом присадок, которые обеспечивают отличную защиту от шлама. Масло увеличивает мощь мотора, минимизирует уровень шума и вибрации, является защитой против окислов.
  2. Shell Helix НХ8. Отличается высокой текучестью и при этом низким уровнем вязкости, препятствует каким-либо отложениям. Защитная плёнка не разрушается из-за воздействий окислов. Продукт обладает повышенной моющей формулой, мгновенно образовывает плёнку во время холодного запуска двигателя, обеспечивает защиту при максимальных нагрузках, связанных с высокими температурами.

    Shell Helix НХ8

  3. Shell Helix НХ7. Подходят исключительно для бензиновых моторов. Содержит в себе большое количество парафинов и серы, что значительно увеличивает работоспособность мотора. Отличатся устойчивостью к окислам, защищает мотор при максимальных нагрузках.

    Shell Helix НХ3

  4. Shell Helix НХ6. Обеспечит бесшумную работу «сердца» транспортного средства – движка, отсутствие отложений и защиту от окислов. Продукт способствует увеличению мощности, полностью при этом защищая мотор, отличается низким уровнем вязкости и высоким показателем текучести, экономит топливо.
  5. Shell Helix НХ5О. Обеспечивает низкий расход топлива, очищает мотор, минимизирует расход смазки. Масло устойчиво к окислению и обладает антисажевой функцией.
  6. Shell Helix НХ3. Идеальный выбор для владельцев авто с большим пробегом. Замечательно очищает мотор от старой смазки и окисления, обеспечивает более длительный срок эксплуатации машины. Обеспечивает возможность всесезонного применения, без проблем запускает двигатель при сильных морозах, не густеет.

    Shell Helix НХ3

Следует отметить, что, подбирая масло Shell, нужно руководствоваться в первую очередь характеристиками мотора авто, а также вашей спецификой вождения.

Выбор масла по основным параметрам

В первую очередь, следует обратить своё внимание не на конкретную марку авто, а на тип его мотора. В случае если в инструкции не указана информация по поводу вязкости смазки, нужно отдавать предпочтение материалам со средней зимней температурой в вашей местности.

Следующий, не мене важный параметр – это тип по классификации смазок (вы должны знать, какой именно у вас). На данный момент существует три вида:

  • А – для бензиновых моторов;
  • В – для дизельных с небольшой мощностью;
  • С – для дизеля с большой мощностью.

Масла классифицируются по API (американская классификация) и по АCEA (ассоциация европейских производителей автомобилей. АCEA предъявляет более высокие требования к производителям.

Синтетика или минералка

Кроме того, масла подразделяются по основе состава:

  1. Минералка. Отличается невысокой стоимостью из-за небольших затрат при изготовлении (производится из чистых примесей без добавления присадок).
  2. Полусинтетика. Это что-то среднее между синтетическим маслом и минеральным. Состоит из смесей этих двух смазок.
  3. Синтетика. Производится из однородных органических соединений. Продукция отличается возможностью запуска двигателя в самые сильные морозы. Кроме того, синтетические масла не требуют столь частой замены, как иные смазки.

Маркировка SAE

Первое число, например, «10W», говорит о том, при какой минимальной температуре может использоваться средство. Второе число, к примеру «40», отвечает за «поведение» смазки в период жары – чем выше эта цифра, тем лучше качество масла.

Также при выборе следует обращать своё внимание на климатические условия. Наилучший выбор для любой погоды – это смазка с обозначением 5w40.

Условия эксплуатации

Если вы преимущественно передвигаетесь по трассе, значит, двигатель обдувается, в том числе и масло. Особенно сложно в летний период в пробках. Полное отсутствие обдува станет испытанием для авто. Если вы часто передвигаетесь в городских условиях, рекомендовано отдать свое предпочтение средствам с маркировкой 5w40.

Стиль езды

Любителям ездить с «ветерком» стоит отдавать предпочтение смазкам 5w50/60. Дело в том, что при предельной работе двигателя развиваются максимальные обороты, то есть двигатель максимально разогревается. Как следствие, качество силы трения всех узлов зависит именно от масла.

Качество смазки

Покупая дешёвое масло, вам только кажется, что вы экономите. Запомните, лучше купить один раз качественное и ездить в свое удовольствие, нежели после покупки дешёвого продукта переплачивать за ремонт, проводя при этом своё время в автосервисе (которое могли бы потратить на семью, друзей или работу).

Подбор моторного масла по марке автомобиля

Подбирая смазочный материал, необходимо учитывать все данные о вашем авто: марка, модель, модификация, год выпуска, объём двигателя, а также тип топлива.

Стоит отметить, что каждый двигатель уникален. Основные отличия между марками авто кроются в их двигателях, которые бывают дизельными и бензиновыми. Естественно, существуют универсальные масла, подходящие как для первых, так и для вторых моторов. Но стоит ли их покупать? Прежде чем это сделать, нужно понять отличия между этими моторами:

Дизельные масла отличаются особой плотностью. Основные требования к ним – это:

  • моющая способность;
  • высокий уровень стойкости к окислению.

Поскольку этим маслам приходится работать при высоких температурах во время заведения авто, в их состав входят особенные моющие присадки.

В составе смазки для бензиновых двигателей содержится гораздо меньше серы, а особенные присадки ему и вовсе не нужны (поскольку подобные моторы не требуют при запуске столь высоких температур). Также они отличаются низким уровнем окисления.

Система подбора масла Shell Lubematch

Это уникальная система подбора масел. Благодаря ей нужно всего лишь выбрать тип транспорта, на котором вы передвигаетесь (мотоцикл, легковое или грузовое авто, промышленная техника, тракторы, внедорожные автомобили и так далее). После следует указать марку авто и модель (в некоторых случаях потребуется классификация). Введя эти данные, вы получите список масел, подходящих именно вашему транспортному средству.

Shell Lubematch

Подобный подход выбора масла максимально снижает временные, моральные и финансовые затраты. Больше не нужно на личном опыте проверять соответствие смазки и при этом подвергать мотор своего транспортного средства экспериментам.

Полностью синтетическое дизельное масло | Shell ROTELLA® T6 Multi-Vehicle

Название: Shell Rotella Engine Oil T6-MV 5W-30

Описание:

Shell Rotella® T6 Multi-Vehicle 5W-30 отлично работает как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями, что позволяет использовать смешанный парк клиентов для консолидации смазочных материалов. T6 Multi-Vehicle 5W-30:

  • Использует полностью синтетические базовые масла и передовые технологии присадок
  • Обеспечивает защиту от износа, отложений и разрушения масла
  • Обеспечивает лучшую экономию топлива и характеристики при высоких / низких температурах

Продолжительность: 2: 18 мин.

Shell Rotella Engine Oil T6-MV 5W-30 Расшифровка

[играет фоновая музыка]
Shell «006_Lakes_stresstest_Dmajor_final_170215_Driving Force_CORD»

[Анимированная последовательность]
Внизу экрана появляется белый фон с логотипом Shell Pecten.Пунктирная линия идет прямо вниз от логотипа, вытягивая следующую графическую страницу снизу экрана. Фон сначала красный, а затем синий. Появляется большой белый текст заглавными буквами. Очертание двигателя в нижних правом импульсах.

[VO]
Многие предприятия и потребители могут получить выгоду от консолидации своих потребностей в смазочных материалах.

[Отображение текста]
Многие предприятия и потребители могут извлечь выгоду из консолидации своих потребностей в смазке

[Анимированная последовательность]
Зеленый фон появляется сверху, синий фон перемещается вниз и за пределы экрана.

[VO]
Предназначен для обеспечения превосходной защиты как дизельных, так и бензиновых двигателей,

[Отображение текста]
Предназначен для обеспечения превосходной защиты как дизельных, так и бензиновых двигателей

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется справа от текста и бежит вправо, вытягивая белый фон на экран. Текст и логотип появляются на экране слева, а бутылка с продуктом Shell — справа.

[VO]
Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 Полностью синтетическое моторное масло для тяжелых условий эксплуатации с технологией Triple Protection Plus,

[Отображение текста]
Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 Triple Protection Plus

[Анимированный последовательность]
Пунктирная линия появляется справа от продукта и проходит через экран, притягивая желтый фон справа от экрана.

[VO]
Содержит нашу передовую технологию присадок плюс полностью синтетические базовые масла

[Отображение текста]
Передовая технология присадок плюс полностью синтетические базовые масла

[Анимированная последовательность]
Пунктирная линия появляется под текстом, вытягивая фон видео вверх и на экран . Видеоизображение представляет собой синюю бутылку с продуктом, наклоненную во время разлива масла. Текст поверх видео.

[VO]
И позволяет упростить ваши потребности в смазке как при использовании, так и при хранении — с помощью всего ОДНОЙ синтетической формулы.

[Отображается текст]
ONE синтетическая формула

[Анимированная последовательность]
Желтый фон появляется слева от экрана. Появится график. Красная полоса слева вверху для «API CK-4» и зеленая полоса справа на полпути вверх для «ROTELLA T6-Multi-Vehicle 5W-30».

[VO]
Превышение спецификаций CK-4 для дизельные двигатели, Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 Full Synthetic

[Отображение текста]
API CK-4 Пределы спецификации

[Анимированная последовательность]
На том же графике добавлен текст внутри зеленой полосы со стрелкой вниз, указывающей зазор по высоте на красную полосу.Белая пунктирная линия проходит горизонтально справа от красной полосы до конца зеленой полосы.

[Отображается текст]
Чем меньше, тем лучше!

[VO]
В среднем — на 55 процентов лучше защита от износа по всем параметрам испытаний двигателя на износ.

[Анимированная последовательность]
Красный текст появляется справа от стрелки.

[Отображается текст]
На пятьдесят пять процентов больше защиты от износа

[Анимированная последовательность]
Зеленый фон сдвинут до верхней трети экрана, чтобы стать полосой заголовка серым фоном, а зеленая полоса поднимается снизу экрана до рамка серая.

[VO]
Обеспечивает улучшенную защиту от износа, отложений и разрушения масла,

[Текстовые дисплеи]
Улучшенная защита от отложений износа разрушение масла

[Анимированная последовательность]
Фон перемещается вверх и за пределы экрана оранжевым фоном.

[VO]
Плюс лучший контроль окисления при высоких температурах, лучшая экономия топлива и лучший низкотемпературный поток; что означает более легкий запуск при низких температурах.

[Текстовые дисплеи]
+ Улучшенный контроль высокотемпературного окисления

[Текстовые дисплеи]
+ Лучшая экономия топлива

[Текстовые дисплеи]
+ Улучшенный низкотемпературный поток

[Анимированная последовательность]
Фон перемещается вверх и за пределы экрана синий фон с падением снега и термометром.

[VO]
Что означает более легкий запуск при низких температурах.

[Отображается текст]
Более легкий запуск при низких температурах

[Анимированная последовательность]
Фон перемещается прямо за пределы экрана красным фоном с «P15» из таблицы Менделеева справа от текста.

[VO]
Эта Rotella смешана с оптимальным уровнем фосфора, чтобы соответствовать требованиям API SN для бензиновых двигателей,

[Отображение текста]
Смешана с фосфором для соответствия требованиям API SN

[Анимированная последовательность]
Фон сдвинут влево и за пределами экрана зеленым фоном.

[VO]
При этом обеспечивая отличную защиту от износа на протяжении миллионов миль испытаний.

[Отображение текста]
Превосходная защита от износа при испытаниях на миллионы миль

[Анимированная последовательность]
Фон поднимается вверх и за пределы экрана с помощью видео полу грузовика с текстом поверх.

[VO]
Эта формула была протестирована на автомобильных дорогах с тяжелыми дизельными двигателями с отличными результатами, продемонстрированными инспекцией двигателя,

[Отображение текста]
Отличные результаты, продемонстрированные инспекцией двигателя

[Анимированная последовательность]
Справочная информация отодвигается вправо и за пределы экрана видео такси Нью-Йорка с текстом поверх.

[В.О.]
Как и в такси Нью-Йорка, проехавших более 100 000 миль.

[Отображается текст]
Более 100 000 миль

[Анимированная последовательность]
Фон перемещается вправо и за пределы экрана желтым фоном с графиком, показывающим серую полосу вверху с «рекомендованными» и синюю полосу внизу с «условиями тестирования». серый цвет с текстом внутри расширения.

[VO]
Даже при увеличении интервалов замены масла на 60 процентов, чем рекомендовано,

[Отображение текста]
Интервалы замены масла, рекомендуемые условия испытаний, на 60 процентов больше

[Анимированная последовательность]
Фон перемещается вверх и за пределы экрана зеленым фоном.

[VO]
Это масло продемонстрировало качественные характеристики защиты от износа и контроля отложений в суровых условиях остановки и движения,

[Текстовые дисплеи]
Показатели качества при контроле отложений для защиты от износа

[Анимированная последовательность]
Фон увеличен и выключен экран на красном фоне.

[VO]
Лучше, чем моторное масло для легковых автомобилей, которое мы тестировали.

[Отображается текст]
Лучше, чем моторное масло для легковых автомобилей

[Анимированная последовательность]
Фон сдвинут вниз и за пределы экрана белым фоном с синей бутылкой с продуктом в центре.Большие буквы «w», «d», «e», чтобы составить слово «широкий», используя бутылку продукта в качестве «I». Дополнительный текст внизу меньше.

[Отображение текста]
Широкий спектр дорожных транспортных средств

[VO]
Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 Full Synthetic можно использовать в широком спектре дорожных и внедорожных транспортных средств, в том числе: тяжелые и средние грузовики, бензиновые пикапы и легковые автомобили.

[Видеоряд]
Фон сдвигается вниз и за пределы экрана полуприцепами, пикапами, легковыми автомобилями.

[Анимированная последовательность]
Видео перемещается влево и за пределы экрана красным фоном.

[VO]
Имеется ОДНО синтетическое масло

[Анимированная последовательность]
Видео перемещается вверх и за пределы экрана оранжевым фоном.

[VO]
Работает так же сильно

[Отображается текст]
Работает так же сильно

[Анимированная последовательность]
Видео перемещается вправо и за пределы экрана желтым фоном с серым движком.

[VO]
Для защиты как ваших дизельных, так и бензиновых двигателей,

[Отображение текста]
Защитите как ваши дизельные, так и бензиновые двигатели

[Анимированная последовательность]
Фон сдвинут вниз и за пределы экрана с помощью видео полу с зеленым фильтром поверх и текст.

[VO]
Поможет упростить работу смешанного автопарка или гаража.

[Отображение текста]
Упростите работу смешанного парка или гаража
* См. Руководство пользователя и следуйте рекомендациям производителя

[Анимированная последовательность]
Белый фон смещается влево и за пределы экрана. Текст появляется на экране слева с логотипом под и экраном бутылки с продуктом справа.

[В.О.]
Узнайте, подходит ли вам масло Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30, полностью синтетическое для тяжелых условий эксплуатации.

[Отображается текст]
Shell Rotella T6 Multi-Vehicle 5W-30 узнайте больше и где купить на rotella.com

[Анимированная последовательность]
Серый фон сдвигает фон влево и за пределы экрана.

[В.О.]
Shell Rotella. Моторное масло, работающее так же интенсивно, как и вы.

[Отображается текст]
Shell Rotella моторное масло, которое работает так же интенсивно, как и вы.

[Анимированная последовательность]
Серая пунктирная линия появляется внизу в центре и спускается вниз, вытягивая вверх белый фон с изображением ракушки.

[Музыкальный звук Shell_Vpower мнемоника 1_CORD DRAMATIC]

[Отображение текста]
www.rotella.com

Полусинтетика Shell Helix 10w-40: отзывы, характеристики

Моторное масло отвечает за качество всей системы. Если вы ошиблись в процессе выбора, неподходящий состав не только не положительно повлияет на механизмы, но и может их разрушить. Поэтому каждый автовладелец стремится приобретать продукцию самого высокого качества от известных брендов.

Один из самых популярных составов — Shell Helix 10W-40 (полусинтетический). Обзоры этого средства можно найти в разных источниках. Опытные автомобилисты, механики и технологи помогут разобраться, стоит ли заливать такой инструмент в систему своего автомобиля.

общие характеристики

Характеристики моторного масла Shell Helix 10W-40 свидетельствуют о высоком качестве представленного продукта. Это одна из самых распространенных серий для автомобилей. Средство изготовлено на полусинтетической основе.Это значительно снижает стоимость производства.

Благодаря специальной обработке сырья смазочные материалы Shell Helix отличаются высокой чистотой. Это положительно сказывается на характеристиках продукта. Приемлемая стоимость масла и высокие характеристики делают его популярным сегодня.

В состав масла входят уникальные ингредиенты. Благодаря такому подходу к производству Shell гарантирует надежную защиту от повреждений и истирания деталей. По словам производителя, их смазочные материалы способны поддерживать системы двигателя лучше, чем составы конкурентов.

Разновидности

В представленную категорию смазочных материалов входит всего 3 инструмента. Это XH7, XH6, Plus. У каждого из них есть небольшие отличия. Технологии не стоят на месте. Shell постоянно разрабатывает новые формулы, улучшая существующие рецептуры своих масел.

Указанные средства являются расходными полусинтетическими средствами. Shell Helix 10W-40 (полусинтетика) продается в различной таре. Цена 1 л — 260 руб. За канистру на 4 литра нужно будет отдать 950-1150 рублей.

Серия Shell Helix XH6 немного дороже. 4 литра смазки можно приобрести за 1500-1600 руб. Серию Plus можно приобрести за 1350-1550 рублей. за 4 л. Это средняя стоимость. Поэтому именно полусинтетика Shell сегодня востребована.

Масло базовое

Масла автомобильные, как известно, могут состоять из минеральных или синтетических компонентов. В первом случае применяются составы, полученные в процессе переработки нефти. Это менее жидкое средство для мотора.Это масло необходимо часто менять. Он разработан для двигателей старого образца.

Синтетика полностью изготовлена ​​из искусственных материалов. Это жидкое, эффективное средство, которое используется в двигателях нового образца. Стоимость синтетики выше, чем у минеральных масел. Для сравнения, популярный Shell Shell Helix Ultra 10W-40, относящийся к данной группе составов, обойдется покупателю в 2150-2250 рублей. за 4 л.

Комбинируя минеральные и синтетические компоненты, получается полусинтетика.Он обладает качествами обоих своих компонентов. Такие инструменты используются практически везде. При выборе инструмента обязательно учитывать рекомендации производителя.

Класс вязкости

Представленные масла имеют определенные индексы вязкости. Этот инструмент можно использовать на большей части территории нашей страны. Состав, который классифицируется как SAE 10W-40, эксплуатируется при температуре от -20 до +35 ºС. В этом случае средство может обеспечить качественную защиту деталей двигателя.

Если в регионе низкие температуры зимой, необходимо выбрать другой класс вязкости.Например, для самых холодных регионов РФ рекомендуется приобретать Shell Helix 0W40. Такое масло не замерзает даже при -35 ºС.

В жару слишком жидкая смазка просто стекает с металлических поверхностей. Его слой истончается. Могут произойти разрывы масляной пленки. Следовательно, вязкость должна быть достаточно высокой, чтобы в жару и при повышенных нагрузках трущиеся детали имели хорошее скольжение.

Отличия представленных композиций

Как уже было сказано, серия полусинтетических моторных масел Shell Helix 10W-40 включает всего 3 вида смазочных материалов.У каждого из них есть свои отличительные особенности.

Серия XH7 изготовлена ​​по специальной технологии. В состав входит определенный перечень присадок, обеспечивающий особую защиту легковых двигателей от преждевременного выхода из строя. Инструмент одобрен для использования в двигателях Fiat, Renault и Volkswagen.

Серия XH6 получила новый состав присадок. Благодаря им масло имеет улучшенные характеристики. Однако его не следует смешивать с другими соединениями-аналогами.Средство XH6 разрешили использовать компании «BMW», «Audi», «Hyundai», «Kia», «Mercedes», «Volkswagen».

Серия Plus разработана для двигателей различной конструкции.

Масло xh7

Характеристики моторного масла Shell Helix 10W-40 серии XH7 указывают на возможность его заливки в бензиновые и дизельные двигатели с системой впрыска топлива, рециркуляцией газа, каталитическим нейтрализатором. Также представленное средство применяется в двигателях с турбонаддувом и системой промежуточного охлаждения.

Масло ХН7 эффективно удаляет различные загрязнения с металлических поверхностей, борется со следами окисления. Благодаря уникальному составу инструмент может эксплуатироваться длительное время без необходимости замены. Эффективно борется со следами коррозии, предотвращает механические повреждения.

При использовании этого вещества заметно снижается расход бензина или дизельного топлива. Даже при повышенных нагрузках этот состав обеспечивает высокую защиту систем двигателя.Мотор тише, стабильнее.

Масло xh6

Если посмотреть на качества, присущие синтетике Shell Helix, станет ясно, что ее основа способствует качественной защите двигателя от неблагоприятных воздействий. Полусинтетика имеет некоторые особенности минерального масла. Чтобы улучшить качество таких составов, Shell добавляет к своему базовому маслу специальный список присадок.

Компоненты смазочного материала XH6 особенные. Обладают высокими моющими, диспергирующими, антифрикционными качествами.Однако из-за особой формулы представленное средство не рекомендуется смешивать с другими маслами. Посторонние добавки, которые вступают в контакт с компонентами XH6, могут вызвать непредсказуемые реакции.

Для обеспечения стабильной работы двигателя после заливки представленного средства в картер необходимо тщательно промыть систему. В этом случае работа смазки будет полноценной.

Масло Плюс

Серия Plus — одно из лучших масел Shell Helix 10W-40 (полусинтетика).Отзывы специалистов показывают, что его можно использовать в различных конструкциях и моделях моторов.

Представленное масло подходит для двигателей с турбонаддувом. Также подобный инструмент используется в конструкциях с большим количеством клапанов. Инжекторные двигатели, работающие на бензине, также применяет представленное средство. Помимо перечисленных типов масел серии Плюс разрешается заливать дизельные и бензиновые и бензиновые двигатели.

В таких условиях масло полностью выполняет возложенные на него функции.Обеспечивает хорошее скольжение движущихся частей, быстро добираясь до всех частей узлов и механизмов. Качественная защита выполняется даже при высоких нагрузках и неблагоприятных условиях окружающей среды.

Как отличить подделку?

В некоторых случаях пользователи оставляют негативные отзывы о представленных маслах. Это вызвано приобретением подделки. Некачественный состав, который делают недобросовестные производители, может нанести вред двигательной системе. Его нужно будет отремонтировать или полностью заменить.Чтобы этого не произошло, нужно научиться отличать фальшивую Shell Helix.

Каждая серия доступна в канистрах определенного цвета. Так, серия XH6 представлена ​​в желтой упаковке, XH7 — в сине-зеленых канистрах. Полусинтетические масла Plus выпускаются в канистрах серого или графитового цвета (оттенок может быть темнее или светлее). Если цвет канистры другой, то это точно подделка. Такое средство ни в коем случае нельзя заливать в картер двигателя вашего автомобиля.

Также необходимо обратить внимание на наличие логотипа Shell PurePlus Technology.Подделать такую ​​наклейку достаточно сложно. Поэтому его нет на подделках. Наклейка на зеркало говорит об оригинальности композиции.

Чтобы не стать жертвой мошенничества, необходимо приобретать смазочные материалы у проверенных поставщиков. У них должна быть вся необходимая документация, сертификаты качества на всю продукцию.

Отзывы потребителей

Отзывы о масле Shell Helix 10W-40 (полусинтетика) в основном положительные. 80% пользователей отмечают высокие эксплуатационные качества представленного продукта.Отрицательные отзывы связаны с приобретением подделки или неправильным выбором масла.

Специалисты настоятельно советуют перед покупкой составов масел обязательно ознакомиться с инструкцией производителя автомобильной техники. В нем четко указано, какими характеристиками должны обладать инструменты обслуживания. При неправильном выборе двигатель может выйти из строя.

Водители говорят, что при использовании Shell Helix мотор начинает работать тише. Уровень вибрации снижается. Двигатель работает на полную мощность, быстрее набирает обороты.

Система поддерживается в чистоте. В сильный мороз запустить двигатель несложно. Это качественный инструмент. Его популярность сегодня остается неизменно высокой.

Рассмотрев особенности Shell Helix 10W-40 (полусинтетика), отзывы экспертов и опытных водителей, можно отметить высокое качество продукта. Смазочные материалы полностью соответствуют высоким требованиям и нормам, надежно защищают двигатель от неблагоприятных воздействий.

Shell Lubricants сохраняет позицию номер один 12-й год подряд

Фото любезно предоставлено Shell

Согласно новому отчету, опубликованному U.Консалтинговая фирма Kline & Company с офисом в С.

«Это фантастическое достижение для Shell Lubricants и свидетельство нашей нацеленности на удовлетворение растущих потребностей наших клиентов с помощью непрерывных инноваций в продуктах и ​​услугах, технического лидерства и инвестиций в наш портфель брендов. Мы работаем в быстро меняющейся среде, но наш большой опыт разработки смазочных материалов для сложных областей применения вместе с нашими цифровыми предложениями и услугами гарантирует, что мы хорошо подготовлены к изменениям и возможностям, которые приносит переход в энергетике », — сказал Исполнительный вице-президент Shell по глобальным коммерческим вопросам Хьюберт Виджевено.

Согласно отчету Kline, на пятерку крупнейших мировых поставщиков смазочных материалов — Shell, ExxonMobil, BP, Total и Chevron — приходится более одной трети мировых продаж смазочных материалов в 2017 году.

Мировой спрос на готовые смазочные материалы в 2017 году достиг примерно 40 миллионов тонн, при этом моторное масло для легковых автомобилей (PCMO) / мотоциклетное масло (MCO) по-прежнему остается лидером спроса на готовые смазочные материалы.

На долю страновых рынков «20 крупнейших» в 2017 году приходилось более 80% от общего мирового спроса на PCMO.Соединенные Штаты являются крупнейшим рынком страны, на которые в 2017 году приходился 21% мирового спроса, за ними следует Китай. Рынки двух стран находятся в противоположном спектре развития и возможностей.

«В Азиатско-Тихоокеанском регионе Shell получает большую часть объема продаж готовых смазочных материалов, за ним следует Северная Америка, — сказал Джордж Морви, отраслевой менеджер Kline.

Согласно исследованию Kline Global Lubricants: Market Analysis and Assessment, спрос прогнозируется с учетом минимального роста объемов, при этом синтетика, марки с низкой вязкостью и автомобили с альтернативным топливом (AFV), среди прочего, предлагают множество возможностей для роста.

Исследование Kline прогнозирует, что США станут рынком 5W-xx и 0W-xx, с большим проникновением синтетических материалов и быстрой смазкой, франчайзинговыми мастерскими, независимыми мастерскими и быстрой подгонкой в ​​качестве поставщиков услуг.

Объемный спрос на PCMO будет снижаться из-за замедления продаж автомобилей, роста гибридных электромобилей (HEV), подключаемых гибридных электромобилей (PHEV), парка аккумуляторных электромобилей (BEV) и экономики совместного использования. Тем не менее, этот зрелый рынок по-прежнему предлагает возможности в новых секторах, таких как, в частности, быстрые смазочные материалы и электронная коммерция.С другой стороны, в Китае прогнозируется, что к 2027 году спрос будет расти в среднем на 1,4%. Продолжающийся переход на синтетические материалы в сочетании с расширением парка AFV будет сдерживать рост объемов как в развитых, так и в развивающихся странах, прогнозирует Kline.

При среднегодовом темпе роста почти 9% с 2015 года, в то время как общий спрос на смазочные материалы вырос на 0,7%, синтетические смазочные материалы в 2017 году достигли 21% от общего мирового рынка готовых смазочных материалов, согласно только что опубликованному отчету Kline Global Synthetic Lubricants.

Проникновение синтетических PCMO на страновом уровне существенно различается. Рынки развитых стран, таких как Великобритания, Франция и Германия, имеют высокий уровень проникновения и ограниченные возможности. На развивающихся рынках усилия поставщиков / маркетологов продолжают повышать осведомленность потребителей. Например, в Мексике спрос на синтетику в первую очередь относится к заводским / экспортируемым автомобилям.

Являясь свидетелем участия различных секторов, таких как крупные компании, производители оригинального оборудования, независимые компании и частные торговые марки, рынок синтетических PCMO является интенсивно конкурентным, и на него будет приходить все больше и больше конкурентов.

«Синтетические смазочные материалы под частной торговой маркой готовы завоевать долю рынка в течение следующих пяти лет, чему будет способствовать увеличение предложения базовых масел премиум-класса и торговых марок под частными торговыми марками, таких как AmazonBasics», — сказал Дэвид Цуй, менеджер отчета. «Однако существует риск коммерциализации рынка синтетических смазочных материалов, поскольку многие потребители уже рассматривают продукты под частными торговыми марками (на других розничных рынках) как эквивалентные или заменяемые для транснациональных брендов».

Проникновение синтетического моторного масла для тяжелых условий эксплуатации (HDMO) намного ниже по сравнению с PCMO, при этом ограниченный, но развивающийся технический спрос OEM является основным фактором.SAE 15W-40 будет оставаться предпочтительным классом вязкости в течение прогнозируемого периода, предлагая минимальное количество синтетических материалов и группу II в качестве потенциальной проницаемости по умолчанию для базового сырья. Тем не менее, спрос на 10W-xx будет расти в результате перехода на API CK-4 / FA-4 по мере перехода и обновления OEM-производителей и автопарков. Новая категория API помогает вывести синтетику на широкую ногу в коммерческом сегменте, но впереди предстоит трудный путь.

Постоянно публикуемый с 2003 года, журнал Kline Global Lubricants: Market Analysis and Assessment предоставляет всесторонний, глубокий анализ готовых автомобильных и промышленных смазочных материалов, отраслей конечного использования, торговых классов, основных поставщиков и рыночных тенденций, охватывающих более 60 стран. рынки.

Для будущих масел для дизельных двигателей основное внимание уделяется синтетическим материалам.

Транспортный сектор, как и все другие отрасли, испытывает нехватку рабочей силы. Эта нехватка составляет сертифицированных дизельных техников и механиков, способных обслуживать коммерческие грузовики, автобусы и транспортные средства с дизельным двигателем, которые используются для критически важных функций, таких как строительство, сельское хозяйство, общественный транспорт и аварийные службы.

По мере изменения отрасли, оборудования и стандартов в сочетании с большим количеством технических специалистов, достигающих пенсионного возраста, в ближайшие десять лет отрасли потребуется 200 000 новых техников и механиков.Однако текущие программы обучения дизельным технологиям выпускают только около 3500 выпускников в год.

По оценкам штата Алабама, в течение следующих 6 лет штату потребуется 3000 обученных специалистов по дизельному оборудованию.

Итак, государство разработало программу по привлечению работающих взрослых в поле. Одной из крупных инициатив, созданных в 2020 году, является программа «Дизель на расстоянии», которая базируется в муниципальном колледже Уоллеса в Алабаме. Колледж является одним из крупнейших в системе образования штата и обслуживает 6000 студентов.

Программа позволяет студентам учиться из любого места — даже в дороге, с обратной связью и обучением от инструкторов — в то время как они участвуют в платных стажировках, которые позволяют им зарабатывать, пока они учатся. Обучение проходит в онлайн-формате, но включает демонстрацию компетенций в кампусе, запланированную на удобство учащегося, например, по выходным или вечером. Студенты получают несколько сертификатов или имеют звание младшего специалиста по прикладным наукам в области дизельных технологий.

В апреле программа была расширена в виде стартапа по иммерсивному обучению TRANSFR, который предоставит виртуальную реальность (VR) для обучения тех, кто участвует в программах.«Все пробелы в навыках носят локальный характер, и то, что мы ясно слышим из индустрии, — это необходимость дополнить традиционное обучение в классе личным опытом работы, который так часто может предложить только обучение на рабочем месте», — Бхарани Раджакумар, генеральный директор TRANSFR, — сказал TRANSFR. Являясь подлинным партнерством между педагогами и лидерами отрасли, Diesel by Distance ликвидировала разрыв между обучением на рабочем месте и обучением в классе, ускоряя пути к хорошо оплачиваемой работе для тысяч рабочих.

«Интеграция моделирования- базирующиеся на технологиях технологии в этой программе помогают вызвать новый интерес к программе и карьере в дизельных технологиях в более широком смысле », — сказал д-р.Вики Каролевикс, президент Государственного муниципального колледжа Уоллеса.

К этим усилиям присоединяется Ассоциация грузчиков Алабамы. «Профессиональные дизельные техники и профессиональные водители грузовиков составляют основу нашей отрасли», — сказал Марк Колсон, президент Ассоциации грузчиков Алабамы. «Те, у кого есть диплом инженера по дизельным двигателям, могут найти работу практически в любом районе Алабамы и могут использовать это обучение для немедленного получения значительного дохода. Путь дизельного техника также открывает огромные возможности для роста.”

Набор талантов

Привлечение студентов к этой программе в рамках многосторонних усилий. «Чтобы набирать студентов, Wallace State использует социальные сети, электронную почту, телевидение и радио-маркетинг, чтобы рассказать о себе, и посещает живые мероприятия, такие как ярмарки вакансий и дни колледжа», — пояснил Каролевикс. «У нас прочные отношения с местными старшими школами и профессиональными школами, и мы тесно сотрудничаем с ними, чтобы набирать студентов с двойным зачислением. Кроме того, мы работаем с нашими отраслевыми партнерами, чтобы предоставить возможность их нынешним сотрудникам, которые нуждаются или хотят дополнительное обучение, присоединиться к программе.«

Студенты могут выбрать получение степени младшего специалиста продолжительностью четыре семестра или получить один из краткосрочных сертификатов продолжительностью один семестр. Стоимость получения степени младшего специалиста составляет приблизительно 11 000 долларов США и 2 000 долларов США за краткосрочный сертификат. Студентам доступны различные формы финансовой помощи, включая стипендии и гранты.

По словам Каролевикса, цель программы состоит в том, чтобы каждого студента устроили на работу, будь то оплачиваемая стажировка или ученичество, пока они еще участвуют в программе.Таким образом, они получают опыт работы во время учебы, а когда они заканчивают учебу, у них уже есть работа. Обычно работодатели повышают зарплату студентам после получения степени или сертификата.

Программа Diesel by Distance имеет многочисленных отраслевых партнеров — от национальных, таких как Kubota, Caterpillar и Snap-on, до тех, у кого есть офисы, расположенные на местном и региональном уровне, такие как Southland International, MyWay Transportation и RE Garrison Trucking.

Также важно, чтобы мы общались с людьми, у которых есть высокая вероятность успеха в отрасли », — сказал Колсон.«Специально для техников по дизельным двигателям, студенты младших и старших классов средней школы, особенно те, которые уже участвуют в программах по сельскому хозяйству или карьерным технологиям, имеют решающее значение для информирования о доступности карьеры в сфере грузоперевозок».

Расширение поиска талантов

Поиск талантов включает в себя поиск тех, кто традиционно не может заниматься этими видами работы. «Наши исследования и данные показывают, что женщины, представители меньшинств и ветераны — это группы людей, которые могут« зарабатывать, пока учатся », получая сертификат дизельного техника и обучение на рабочем месте», — сказал Колсон.

Фактически, в 2020 году часть финансирования программы Diesel by Design поступила от Национального института женщин в ремеслах, технологиях и науке для найма и приема на работу начинающих технических специалистов-женщин.

Другое финансирование в 2020 году поступило из гранта Министерства труда WORC в партнерстве с Аппалачской региональной комиссией. За счет финансирования программы передового технологического образования (ATE) Национального научного фонда. А финансирование недавнего тренинга по виртуальной реальности поступило от США.S. Федеральные агентства и агентства штата Министерства труда и Национального научного фонда.

Финансирование для этих типов программ доступно, поскольку метод «зарабатывай и учись» оказался успешным, и Diesel by Distance не является исключением с коэффициентом замены рабочих мест 99,5%.

«Благодаря такому подходу нового поколения к техническому обучению у нас есть возможность удовлетворить насущные потребности работодателей, а тем, кто ищет работу, получить надежную и хорошо оплачиваемую работу», — сказал Каролевикс.«Интеграция технологии моделирования в эту программу помогает пробудить новый интерес к программе и карьере в дизельных технологиях в более широком смысле».


Эта статья впервые появилась в MH&L.

Синтетика, малотоннажные автомобили и электронная коммерция предлагают возможности для мировой индустрии смазочных материалов

Мировой спрос на готовые смазочные материалы оценивается в 40 миллионов тонн в 2017 году. PCMO / MCO продолжает лидировать по спросу на готовые смазочные материалы, заняв лидирующую позицию в 2016 году.Спрос прогнозируется с минимальным объемным ростом; тем не менее, растущие сегменты, в том числе синтетика, автомобили с низкой вязкостью и автомобили с альтернативным топливом (AFV), среди прочего, предлагают множество возможностей для всех поставщиков.

По оценкам

Kline, Shell 12-й год подряд является мировым поставщиком автомобильных и промышленных смазочных материалов номер один, за ним следует ExxonMobil. На пятерку крупнейших мировых поставщиков смазочных материалов — Shell, ExxonMobil, BP, Total и Chevron — приходится более одной трети мировых продаж смазочных материалов в 2017 году.

«Портфель смазочных материалов Shell равномерно распределен между потребительскими автомобилями, коммерческими автомобилями и промышленными предприятиями, что должно хорошо застраховать компанию от любого значительного снижения продаж потребительских смазочных материалов, поскольку мировой парк легковых автомобилей переходит с двигателей внутреннего сгорания на легковые автомобили, такие как аккумуляторные электрические», Джордж Морви, промышленный менеджер Kline. «В Азиатско-Тихоокеанском регионе Shell получает большую часть объема продаж готовых смазочных материалов, за ним следует Северная Америка.Парк легковых автомобилей в этом регионе состоит из двухколесных и легковых автомобилей / внедорожников / минивэнов, которые Shell смазывает портфелями продуктов под брендами Advance и Helix ».

Хьюберт Виджевено, исполнительный вице-президент Shell Global Commercial, исполнительный вице-президент (включая Shell Lubricants), сказал: «Это фантастическое достижение для Shell Lubricants и свидетельство нашей ориентации на удовлетворение растущих потребностей наших клиентов с помощью непрерывных инноваций в продуктах и ​​услугах, технического лидерства и инвестиции в наш портфель брендов.Мы работаем в быстро меняющейся среде, но наш богатый опыт разработки смазочных материалов для сложных областей применения вместе с нашими предложениями в области цифровых технологий и услуг гарантирует, что мы хорошо подготовлены к изменениям и возможностям, которые несет энергетический переход ». На долю «20 ведущих» страновых рынков в сумме приходится более 80% от общего мирового спроса на PCMO в 2017 году. Соединенные Штаты являются крупнейшим национальным рынком, на которые приходилось 21% мирового спроса в 2017 году, за ними следует Китай.Рынки двух стран находятся в противоположном спектре развития и возможностей.

В пользу премиальных марок, США становятся рынком 5W и 0W с большим проникновением синтетических материалов и быстрой смазкой, франчайзинговыми мастерскими, независимыми мастерскими и быстрой установкой — поставщиками услуг, к которым нужно обращаться. Объемный спрос на PCMO снижается из-за замедления продаж автомобилей, роста HEV, PHEV, BEV parc и экономики совместного использования. Тем не менее, этот зрелый рынок предлагает возможности в новых секторах, таких как, в частности, быстрая смазка и электронная коммерция.Напротив, в Китае спрос в 2017 году возрастет и, по прогнозам, к 2027 году будет расти в среднем на 1,4%. Продолжающийся переход на синтетические материалы в сочетании с расширением парка AFV будет сдерживать рост объемов как в развитых, так и в развивающихся странах.

При среднегодовом темпе роста почти 9% с 2015 года, в то время как общий спрос на смазочные материалы вырос на 0,7%, синтетические смазочные материалы достигли 21% от общего мирового рынка готовых смазочных материалов в 2017 году, говорится в только что опубликованном отчете Global Synthetic Lubricants .

Проникновение синтетических PCMO на страновом уровне существенно различается. Рынки развитых стран, таких как Великобритания, Франция и Германия, имеют высокий уровень проникновения и ограниченные возможности. На развивающихся рынках усилия поставщиков / маркетологов продолжают повышать осведомленность потребителей. Например, в Мексике спрос на синтетику в первую очередь относится к заводским / экспортируемым автомобилям.

Являясь свидетелем участия различных секторов, таких как крупные компании, OEM-производители, ILMA и частные торговые марки, рынок синтетических PCMO является интенсивно конкурентным, и на него будет выходить все больше и больше конкурентов.

«Синтетические смазочные материалы под частной торговой маркой готовы завоевать долю рынка в течение следующих пяти лет, чему будет способствовать увеличение предложения базовых масел премиум-класса и торговых марок под частной торговой маркой, таких как AmazonBasics», — комментирует Дэвид Цуй, менеджер отчета. «Однако существует риск коммерциализации рынка синтетических смазочных материалов, поскольку многие потребители уже рассматривают продукты под частными торговыми марками (на других розничных рынках) как эквивалентные или заменяемые для транснациональных брендов».

Synthetics Проникновение HDMO намного ниже по сравнению с PCMO, при этом ограниченный, но развивающийся технический спрос OEM является основным драйвером.SAE 15W-40 останется предпочтительным вариантом в течение прогнозируемого периода, предлагая минимальное количество синтетических материалов и группу II в качестве потенциального уровня проникновения базового сырья по умолчанию. Тем не менее, спрос на 10W возрастает в результате перехода на API CK-4 / FA-4 по мере перехода и обновления OEM-производителей и парков. Новая категория API помогает вывести синтетику в коммерческий сегмент, но впереди предстоит трудный путь.

В свете меняющегося облика рынка смазочных материалов и недавно опубликованных отчетов Kline с анализом этой развивающейся отрасли, Kline проводит два вебинара:

Глобальные рынки базовых компонентов смазочных материалов и синтетических смазочных материалов, которое состоялось 17 октября — ЗАПРОСИТЬ ЗАПИСЬ

Глобальные рынки смазочных материалов и синтетических смазочных материалов, состоится 24 октября — РЕГИСТР

Об отчетах

Постоянно публикуемый с 2003 года, журнал Global Lubricants: Market Analysis and Assessment предоставляет всесторонний, глубокий анализ готовых автомобильных и промышленных смазочных продуктов, отраслей конечного использования, торговых классов, основных поставщиков и рыночных тенденций, охватывающих более чем 60 страновых рынков. .

Исследование Global Synthetic Lubricants предоставляет всесторонний глобальный анализ бизнеса синтетических смазочных материалов с акцентом на ключевые изменения, проблемы и возможности для бизнеса.

Галерея PowerShell | vaporshell.synthetics.psm1 3.0.0-beta202104050409

# PSM1 Contents
function Format-Json {
[CmdletBinding ()]
Param (
[Parameter (Mandatory = $ true, Position = 0, ValueFromPipeline = $ true)]
[String]
$ Json
)
Begin {
$ cleaner = {
param ([String] $ Line)
Процесс {
[Regex] :: Replace (
$ Line,
«\\ u (? [a-zA-Z0-9] {4} ) «,
{
param ($ m) ([char] ([int] :: Parse (
$ m.Группы [‘Значение’]. Значение,
[System.Globalization.NumberStyles] :: HexNumber
))). ToString ()
}
)
}
}
}
Процесс {
if ($ PSVersionTable.PSVersion.Major -lt 6) {
попробуйте {
$ indent = 0;
$ res = $ Json -split ‘\ n’ | ForEach-Object {
if ($ _ -match ‘[\} \]]’) {
# Эта строка содержит] или}, уменьшить уровень отступа
$ indent —
}
$ line = (» * $ отступ * 2) + $ _.TrimStart (). Replace (‘:’, ‘:’)
if ($ _ -match ‘[\ {\ []’) {
# Эта строка содержит [или {, увеличить уровень отступа
$ indent ++
}
$ cleaner.Invoke ($ line)
}
$ res -join «` n «
}
catch {
($ Json -split ‘\ n’ | ForEach-Object {$ cleaner.Invoke ($ _)}) — join «` n «
}
}
else {
($ Json -split ‘\ n’ | ForEach-Object {$ cleaner.Invoke ($ _)}) -join «` n «
}
}
}

function Get-TrueCount {
Param
(
[параметр (Mandatory = $ false, Position = 0, ValueFromPipeline = $ true)]
$ Массив
)
Обработка {
if ($ array) {
if ($ array.Count) {
$ count = $ array.Count
}
else {
$ count = 1
}
}
else {
$ count = 0
}
}
End {
return $ count
}
}

function New-VSError {
<#
.ОБЗОР
Функция генератора ошибок для использования в тандеме с $ PSCmdlet.ThrowTerminatingError ()

.PARAMETER Результат
Разрешает ввод ошибки из AWS SDK, что приводит к синтаксическому анализу сообщения об исключении.

.PARAMETER Строка
Используется для создания основных ошибок сообщений String в той же оболочке
#>
[cmdletbinding (DefaultParameterSetName = «Result»)]
param (
[параметр (Position = 0, ParameterSetName = «Result»)]
$ Result,
[параметр (Position = 0, ParameterSetName = «String»)]
$ String
)
переключатель ($ PSCmdlet.ParameterSetName) {
Result {$ Exception = «$ ($ result.Exception.InnerException.Message)»}
String {$ Exception = «$ String»}
}
$ e = New-Object «System.Exception» $ Exception
$ errorRecord = New-Object ‘System.Management.Automation.ErrorRecord’ $ e, $ null, ([System.Management.Automation.ErrorCategory] :: InvalidOperation), $ null
return $ errorRecord
}

function ResolveS3Endpoint {
<#
.SYNOPSIS
Определяет конечную точку S3, наиболее подходящую для каждого региона.
#>
Param
(
[параметр (Mandatory = $ true, Position = 0)]
[ValidateSet («eu-west-2», «ap-south-1», «us-east-2», «sa -east-1 »,« us-west-1 »,« us-west-2 »,« eu-west-1 »,« ap-southeast-2 »,« ca-central-1 »,« ap-северо-восток » -2, us-east-1, eu-central-1, ap-southeast-1, ap-northeast-1)]
[String]
$ Region
)
$ endpointMap = @ {
«us-east-2» = «s3.us-east-2.amazonaws.com»
«us-east-1» = «s3.amazonaws.com «
» us-west-1 «=» s3-us-west-1.amazonaws.com «
» us-west-2 «=» s3-us-west-2.amazonaws.com «
» ca- central-1 «=» s3.ca-central-1.amazonaws.com «
» ap-south-1 «=» s3.ap-south-1.amazonaws.com «
» ap-northeast-2 «=» s3.ap-northeast-2.amazonaws.com «
» ap-southeast-1 «=» s3-ap-southeast-1.amazonaws.com «
» ap-southeast-2 «=» s3-ap-southeast- 2.amazonaws.com «
» ap-northeast-1 «=» s3-ap-northeast-1.amazonaws.com «
» eu-central-1 «=» s3.eu-central-1.amazonaws.com «
» eu-west-1 «=» s3-eu-west-1.amazonaws.com «
» eu- west-2 «=» s3.eu-west-2.amazonaws.com «
» sa-east-1 «=» s3-sa-east-1.amazonaws.com «
}
return $ endpointMap [$ Region]
}

функция Add-VSSyntheticsCanaryCode {
<#
.SYNOPSIS
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.Code. Используйте эту структуру для ввода кода сценария для канарейки.Эта структура содержит обработчик Lambda с местом, где канарейка должна начать запускать скрипт. Если сценарий хранится в сегменте S3, также включаются имя сегмента, ключ и версия. Если сценарий передается в канарейку напрямую, код сценария содержится в значении Script.

. ОПИСАНИЕ
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.Code.
Используйте эту структуру для ввода кода сценария для канарейки.Эта структура содержит обработчик Lambda с местом, где канарейка должна начать запускать скрипт. Если сценарий хранится в сегменте S3, также включаются имя сегмента, ключ и версия. Если сценарий передается в канарейку напрямую, код сценария содержится в значении Script.

. ССЫЛКА
http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-code.html

. ПАРАМЕТР S3Bucket
Если ваш канареечный скрипт находится в S3, укажите здесь полное имя сегмента.Корзина уже должна существовать. Укажите полное имя сегмента, включая s3: // в качестве начала имени сегмента.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-code.html#cfn-synthetics-canary-code-s3bucket
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

. ПАРАМЕТР S3Key
Ключ S3 вашего скрипта. Для получения дополнительной информации см. Работа с объектами Amazon S3: https: // docs.aws.amazon.com/AmazonS3/latest/dev/UsingObjects.html.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-code.html#cfn-synthetics-canary-code-s3key
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

. ПАРАМЕТР S3ObjectVersion
Идентификатор версии S3 вашего скрипта.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-code.html # cfn-synthetics-canary-code-s3objectversion
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

.PARAMETER Script
Если вы вводите свой канареечный скрипт непосредственно в канарейку вместо ссылки на местоположение S3, значением этого параметра будет скрипт в виде обычного текста. Это может быть до 5 МБ.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-code.html#cfn-synthetics-canary-code-script
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

.ПАРАМЕТР Обработчик
Точка входа, используемая для исходного кода при запуске канарейки. Это значение должно заканчиваться строкой .handler.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-code.html#cfn-synthetics-canary-code-handler
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

. ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Vaporshell
#>
[OutputType ([SyntheticsCanaryCode])]
[cmdletbinding ()]
Param (
[параметр (Mandatory = $ false)]
[object]
$ S3Bucket,
[параметр (Mandatory = $ false)]
[ объект]
$ S3Key,
[параметр (обязательный = $ false)]
[объект]
$ S3ObjectVersion,
[параметр (обязательный = $ false)]
[объект]
$ Script,
[параметр (обязательный = $ true )]
[объект]
$ Обработчик
)
Процесс {
$ obj = [SyntheticsCanaryCode] :: new ($ PSBoundParameters)
Write-Debug «$ ($ MyInvocation.MyCommand) PSBoundParameters: `n $ ($ PSBoundParameters | ConvertTo-Json -Depth 20 | Format-Json)»
Write-Verbose «Результирующий объект из $ ($ MyInvocation.MyCommand):` n $ ($ obj.ToJson () | Format-Json) «
$ obj
}
}

Export-ModuleMember -Function ‘Add-VSSyntheticsCanaryCode’

function Add-VSSyntheticsCanaryRunConfig {
<#
.SYNOPSIS
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.RunConfig.Структура, содержащая входную информацию для канареечного бега.

. ОПИСАНИЕ
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.RunConfig.
Структура, содержащая входную информацию для канареечного бега.

. ССЫЛКА
http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-runconfig.html

.PARAMETER TimeoutInSeconds
Как долго канарейке разрешено бежать, прежде чем она должна остановиться.Если вы опустите это поле, в качестве этого значения будет использоваться частота канарейки, максимум до 900 секунд.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-runconfig.html#cfn-synthetics-canary-runconfig-timeoutinseconds
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: Integer

. ПАРАМЕТР ПамятьInMB
* Требуется обновление *: Без перебоев: https://docs.aws.amazon.com / AWSCloudFormation / latest / UserGuide / using-cfn-update-stacks-update-behavior.html # update-no-interrupt

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws -properties-synthetics-canary-runconfig.html # cfn-synthetics-canary-runconfig-memoryinmb
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: Целое число

. ПАРАМЕТР ActiveTracing
* Требуется обновление *: Без перебоев: https://docs.aws.amazon.com / AWSCloudFormation / latest / UserGuide / using-cfn-update-stacks-update-behavior.html # update-no-interrupt

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws -properties-synthetics-canary-runconfig.html # cfn-synthetics-canary-runconfig-activetracing
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: Boolean

.PARAMETER EnvironmentVariables
* Требуется обновление *: Без перерывов: https://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/using-cfn-updating-stacks-update-behaviors.html#update-no-interrupt

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide /aws-properties-synthetics-canary-runconfig.html#cfn-synthetics-canary-runconfig-environmentvariables
UpdateType: изменяемый
Тип: Карта
PrimitiveItemType: String

. ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Vaporshell
#>
[OutputType ([SyntheticsCanaryRunConfig])]
[cmdletbinding ()]
Param (
[параметр (Mandatory = $ false)]
[object]
$ TimeoutInSeconds,
[параметр (Mandatory = $ false)]
[ объект]
$ MemoryInMB,
[параметр (обязательный = $ false)]
[объект]
$ ActiveTracing,
[параметр (обязательный = $ false)]
[IDictionary]
$ EnvironmentVariables
)
Процесс {
$ obj = [SyntheticsCanaryRunConfig] :: new ($ PSBoundParameters)
Запись-отладка «$ ($ MyInvocation.MyCommand) PSBoundParameters: `n $ ($ PSBoundParameters | ConvertTo-Json -Depth 20 | Format-Json)»
Write-Verbose «Результирующий объект из $ ($ MyInvocation.MyCommand):` n $ ($ obj.ToJson () | Format-Json) «
$ obj
}
}

Export-ModuleMember -Function ‘Add-VSSyntheticsCanaryRunConfig’

function Add-VSSyntheticsCanarySchedule {
<#
.SYNOPSIS
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.Schedule.Эта структура определяет, как часто канарейка должна выполнять запуски, а также дату и время, когда она должна прекратить выполнение запусков.

. ОПИСАНИЕ
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.Schedule.
Эта структура определяет, как часто канарейка должна выполнять запуски, а также дату и время, когда она должна прекратить выполнение запусков.

. ССЫЛКА
http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-schedule.html

.ПАРАМЕТР Выражение
Выражение скорости, которое определяет, как часто канарейка должна бегать. Синтаксис — это ratenumber unit. * единица измерения * может быть минута, минуты или час.
Например, rate1 minute запускает канарейку раз в минуту, rate10 minutes запускает ее каждые 10 минут, а rate1 hour запускает ее раз в час. Вы можете указать частоту от ставки1 минута до скорости1 час.
Указание rate0 minute или rate0 hour — это специальное значение, которое заставляет канарейку запускаться только один раз при запуске.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-schedule.html#cfn-synthetics-canary-schedule-expression
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

.PARAMETER DurationInSeconds
Как долго (в секундах) канарейка будет продолжать выполнять регулярные пробежки в соответствии с расписанием, указанным в значении Выражения. Если вы укажете 0, канарейка будет продолжать бегать, пока вы ее не остановите.Если вы опустите это поле, используется значение по умолчанию 0.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-schedule.html#cfn-synthetics-canary-schedule-durationinseconds
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

. ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Vaporshell
#>
[OutputType ([SyntheticsCanarySchedule])]
[cmdletbinding ()]
Param (
[параметр (Mandatory = $ true)]
[object]
$ Expression,
[параметр (Mandatory = $ false)]
[ объект]
$ DurationInSeconds
)
Процесс {
$ obj = [SyntheticsCanarySchedule] :: new ($ PSBoundParameters)
Write-Debug «$ ($ MyInvocation.MyCommand) PSBoundParameters: `n $ ($ PSBoundParameters | ConvertTo-Json -Depth 20 | Format-Json)»
Write-Verbose «Результирующий объект из $ ($ MyInvocation.MyCommand):` n $ ($ obj.ToJson () | Format-Json) «
$ obj
}
}

Export-ModuleMember -Function ‘Add-VSSyntheticsCanarySchedule’

function Add-VSSyntheticsCanaryVPCConfig {
<#
.SYNOPSIS
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.VPCConfig.Если эта канарейка предназначена для тестирования конечной точки в VPC, эта структура содержит информацию о подсети и группах безопасности конечной точки VPC. Для получения дополнительной информации см. Запуск Canary в VPC: https://docs.aws.amazon.com/AmazonCloudWatch/latest/monitoring/CloudWatch_Synthetics_Canaries_VPC.html.

. ОПИСАНИЕ
Добавляет в шаблон свойство ресурса AWS :: Synthetics :: Canary.VPCConfig.
Если эта канарейка предназначена для тестирования конечной точки в VPC, эта структура содержит информацию о подсети и группах безопасности конечной точки VPC.Для получения дополнительной информации см. Запуск Canary в VPC: https://docs.aws.amazon.com/AmazonCloudWatch/latest/monitoring/CloudWatch_Synthetics_Canaries_VPC.html.

. ССЫЛКА
http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-vpcconfig.html

.PARAMETER VpcId
Идентификаторы VPC, в котором должна работать эта канарейка.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-vpcconfig.HTML # cfn-synthetics-canary-vpcconfig-vpcid
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

.PARAMETER SubnetIds
Идентификаторы подсетей, в которых должна работать эта канарейка.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-vpcconfig.html#cfn-synthetics-canary-vpcconfig-subnetids
UpdateType: изменяемый
Тип: Список
PrimitiveItemType: String

.ПАРАМЕТР SecurityGroupIds
Идентификаторы групп безопасности этой канарейки.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-properties-synthetics-canary-vpcconfig.html#cfn-synthetics-canary-vpcconfig-securitygroupids
UpdateType: изменяемый
Тип: Список
PrimitiveItemType: String

. ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Vaporshell
#>
[OutputType ([SyntheticsCanaryVPCConfig])]
[cmdletbinding ()]
Param (
[параметр (обязательный = $ false)]
[объект]
$ VpcId,
[параметр (обязательный = $ true)]
$ SubnetIds,
[параметр (обязательный = $ true)]
$ SecurityGroupIds
)
Процесс {
$ obj = [SyntheticsCanaryVPCConfig] :: new ($ PSBoundParameters)
Write-Debug «$ ($ MyInvocation.MyCommand) PSBoundParameters: `n $ ($ PSBoundParameters | ConvertTo-Json -Depth 20 | Format-Json)»
Write-Verbose «Результирующий объект из $ ($ MyInvocation.MyCommand):` n $ ($ obj.ToJson () | Format-Json) «
$ obj
}
}

Export-ModuleMember -Function ‘Add-VSSyntheticsCanaryVPCConfig’

function New-VSSyntheticsCanary {
<#
.SYNOPSIS
Добавляет в шаблон ресурс AWS :: Synthetics :: Canary. Создает или обновляет канарейку.Канарейки — это скрипты, которые отслеживают ваши конечные точки и API извне. Canaries помогут вам проверить доступность и задержку ваших веб-сервисов и устранить аномалии, исследуя данные о времени загрузки, снимки экрана пользовательского интерфейса, журналы и показатели. Вы можете настроить канарейку на непрерывный или однократный запуск.

. ОПИСАНИЕ
Добавляет в шаблон ресурс AWS :: Synthetics :: Canary. Создает или обновляет канарейку. Канарейки — это скрипты, которые отслеживают ваши конечные точки и API извне.Canaries помогут вам проверить доступность и задержку ваших веб-сервисов и устранить аномалии, исследуя данные о времени загрузки, снимки экрана пользовательского интерфейса, журналы и показатели. Вы можете настроить канарейку на непрерывный или однократный запуск.

Для создания канареек у вас должна быть политика CloudWatchSyntheticsFullAccess. Если вы создаете новую роль IAM для канарейки, вам также потребуются разрешения iam: CreateRole, iam: CreatePolicy и iam: AttachRolePolicy. Дополнительные сведения см. В разделе «Необходимые роли и разрешения»: https: // docs.aws.amazon.com/AmazonCloudWatch/latest/monitoring/CloudWatch_Synthetics_Canaries_Roles.

Не включайте секреты или служебную информацию в свои канареечные имена. Имя канарейки составляет часть имени ресурса Amazon (ARN для канареек, а ARN включается в исходящие вызовы через Интернет. Дополнительные сведения см. В разделе «Вопросы безопасности для синтетических канареек»: https://docs.aws.amazon). ru / AmazonCloudWatch / latest / monitoring / servicelens_canaries_security.html.

.ССЫЛКА
http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html

. ПАРАМЕТР LogicalId
Логический идентификатор должен быть буквенно-цифровым (A-Za-z0-9) и уникальным в пределах шаблона. Используйте логическое имя для ссылки на ресурс в других частях шаблона. Например, если вы хотите сопоставить том Amazon Elastic Block Store с инстансом Amazon EC2, вы ссылаетесь на логические идентификаторы, чтобы связать хранилища блоков с экземпляром.

. ПАРАМЕТР Имя
Имя канарейки. Например, MyCanary.
Состояние
Состояние канарейки. Например, БЕГ.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-name
UpdateType: неизменяемый
PrimitiveType: Строка

. ПАРАМЕТР Код
Используйте эту структуру для ввода кода сценария для канарейки.Эта структура содержит обработчик Lambda с местом, где канарейка должна начать запускать скрипт. Если сценарий хранится в сегменте S3, также включаются имя сегмента, ключ и версия. Если сценарий передается в канарейку напрямую, код сценария содержится в значении Script.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-code
UpdateType: изменяемый
Тип: Код

.ПАРАМЕТР Артефакт S3 Местоположение
Место на Amazon S3, где Synthetics хранит артефакты с пробегов этой канарейки. Артефакты включают файл журнала, снимки экрана и файлы HAR. Укажите полный путь к местоположению, включая s3: // в начале пути.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-artifacts3location
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

.ПАРАМЕТР График
Структура, содержащая информацию о том, как часто должна запускаться канарейка и когда эти запуски должны останавливаться.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-schedule
UpdateType: изменяемый
Тип: Расписание

.PARAMETER ExecutionRoleArn
ARN роли IAM, которая будет использоваться для запуска канарейки.Эта роль должна уже существовать и включать lambda.amazonaws.com в качестве участника в политику доверия. Роль также должна иметь следующие разрешения:
+ s3: PutObject
+ s3: GetBucketLocation
+ s3: ListAllMyBuckets
+ cloudwatch: PutMetricData
+ журналы: CreateLogGroup
+ журналы: CreateLogStream
+ журналы: CreateLogStream

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.HTML # cfn-synthetics-canary-executionrolearn
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

.PARAMETER RuntimeVersion
Задает версию среды выполнения для канарейки. В настоящее время единственное допустимое значение — syn-1.0. Дополнительные сведения о версиях среды выполнения см. В разделе «Версии среды выполнения Canary»: https://docs.aws.amazon.com/AmazonCloudWatch/latest/monitoring/CloudWatch_Synthetics_Canaries_Library.html.

Документация: http: // docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-runtimeversion
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: String

.PARAMETER SuccessRetentionPeriod
Количество дней для хранения данных об успешных запусках этой канарейки. Если вы опустите это поле, по умолчанию используется 31 день. Допустимый диапазон — от 1 до 455 дней.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html # cfn-synthetics-canary-successretentionperiod
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: Integer

.PARAMETER FailureRetentionPeriod
Количество дней для хранения данных о неудачных запусках этой канарейки. Если вы опустите это поле, по умолчанию используется 31 день. Допустимый диапазон — от 1 до 455 дней.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-failureretentionperiod
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: Целое число

.ПАРАМЕТР Теги
Список пар ключ-значение, связанных с канарейкой.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-tags
UpdateType: изменяемый
Тип: Список
ItemType: Тег
DuplicatesAllowed: True

.PARAMETER VPCConfig
Если эта канарейка предназначена для тестирования конечной точки в VPC, эта структура содержит информацию о подсети и группах безопасности конечной точки VPC.Для получения дополнительной информации см. Запуск Canary в VPC: https://docs.aws.amazon.com/AmazonCloudWatch/latest/monitoring/CloudWatch_Synthetics_Canaries_VPC.html.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-vpcconfig
UpdateType: изменяемый
Введите: VPCConfig

. ПАРАМЕТР RunConfig
Структура, содержащая входную информацию для канареечного бега.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html#cfn-synthetics-canary-runconfig
UpdateType: изменяемый
Введите: RunConfig

.PARAMETER StartCanaryAfterCreation
Укажите TRUE, чтобы канарейка начала выполнять запуски сразу после создания.

Документация: http://docs.aws.amazon.com/AWSCloudFormation/latest/UserGuide/aws-resource-synthetics-canary.html # cfn-synthetics-canary-startcanaryaftercreation
UpdateType: изменяемый
PrimitiveType: Boolean

. ПАРАМЕТР DeletionPolicy
С помощью атрибута DeletionPolicy вы можете сохранить или (в некоторых случаях) сделать резервную копию ресурса при удалении его стека. Вы указываете атрибут DeletionPolicy для каждого ресурса, которым хотите управлять. Если у ресурса нет атрибута DeletionPolicy, AWS CloudFormation удаляет ресурс по умолчанию.

Чтобы сохранить ресурс при удалении его стека, укажите для этого ресурса «Сохранить».Вы можете использовать сохранить для любого ресурса. Например, вы можете сохранить вложенный стек, корзину S3 или экземпляр EC2, чтобы вы могли продолжать использовать или изменять эти ресурсы после удаления их стеков.

Вы должны использовать одну из следующих опций: «Удалить», «Сохранить», «Снимок»

.PARAMETER UpdateReplacePolicy
Используйте атрибут UpdateReplacePolicy для сохранения или (в некоторых случаях) резервного копирования существующего физического экземпляра ресурса, когда он заменяется во время операции обновления стека.

Когда вы инициируете обновление стека, AWS CloudFormation обновляет ресурсы в зависимости от того, что вы отправляете, и текущим шаблоном и параметрами стека. Если вы обновляете свойство ресурса, которое требует замены ресурса, AWS CloudFormation воссоздает ресурс во время обновления. При воссоздании ресурса создается новый физический идентификатор. AWS CloudFormation сначала создает ресурс замены, а затем изменяет ссылки из других зависимых ресурсов, чтобы они указывали на ресурс замены.По умолчанию AWS CloudFormation затем удаляет старый ресурс. Используя UpdateReplacePolicy, вы можете указать, что AWS CloudFormation сохраняет или (в некоторых случаях) создает моментальный снимок старого ресурса.

Для ресурсов, поддерживающих моментальные снимки, таких как AWS :: EC2 :: Volume, укажите Снимок, чтобы AWS CloudFormation создавал моментальный снимок перед удалением старого экземпляра ресурса.

Вы можете применить атрибут UpdateReplacePolicy к любому ресурсу. UpdateReplacePolicy выполняется только в том случае, если вы обновляете свойство ресурса, поведение которого при обновлении указано как Replacement, в результате чего AWS CloudFormation заменяет старый ресурс новым с новым физическим идентификатором.Например, если вы обновляете свойство Engine для типа ресурса AWS :: RDS :: DBInstance, AWS CloudFormation создает новый ресурс и заменяет текущий ресурс инстанса БД новым. Атрибут UpdateReplacePolicy будет определять, удаляет ли AWS CloudFormation, сохраняет или создает моментальный снимок старого инстанса БД. Поведение обновления для каждого свойства ресурса указано в разделе справки для этого ресурса в Справочнике по ресурсам и типам свойств AWS. Дополнительные сведения о поведении обновления ресурсов см. В разделе Поведение при обновлении ресурсов стека.

Атрибут UpdateReplacePolicy применяется к обновлениям стека, которые вы выполняете напрямую, а также к обновлениям стека, выполняемым с использованием наборов изменений.

Примечание
Сохраненные ресурсы продолжают существовать, и за них взимается соответствующая плата, пока вы не удалите эти ресурсы. Снимки, созданные с помощью этой политики, продолжают существовать, и за них взимается соответствующая плата, пока вы не удалите эти снимки. UpdateReplacePolicy сохраняет старый физический ресурс или моментальный снимок, но удаляет его из области действия AWS CloudFormation.

UpdateReplacePolicy отличается от атрибута DeletionPolicy тем, что он применяется только к ресурсам, заменяемым во время обновлений стека. Используйте DeletionPolicy для ресурсов, удаляемых при удалении стека или когда само определение ресурса удаляется из шаблона как часть обновления стека.

Вы должны использовать одну из следующих опций: «Удалить», «Сохранить», «Снимок»

. ПАРАМЕТР Зависит от
С помощью атрибута DependsOn вы можете указать, что создание одного ресурса следует за другим.Когда вы добавляете атрибут DependsOn к ресурсу, этот ресурс создается только после создания ресурса, указанного в атрибуте DependsOn.

Этот параметр принимает строку или список строк, представляющих логические идентификаторы ресурсов, которые должны быть созданы до создания этого ресурса.

.PARAMETER Метаданные
Атрибут метаданных позволяет связать структурированные данные с ресурсом. Добавляя атрибут метаданных к ресурсу, вы можете добавлять данные в формате JSON или YAML в объявление ресурса.Кроме того, вы можете использовать встроенные функции (такие как GetAtt и Ref), параметры и псевдопараметры в атрибуте Metadata для добавления этих интерпретируемых значений.

Это будет возвращено при описании ресурса с помощью AWS CLI.

.PARAMETER UpdatePolicy
Используйте атрибут UpdatePolicy, чтобы указать, как AWS CloudFormation обрабатывает обновления ресурса AWS :: AutoScaling :: AutoScalingGroup. AWS CloudFormation вызывает одну из трех политик обновления в зависимости от типа вносимых вами изменений или от того, связано ли запланированное действие с группой Auto Scaling.

Здесь необходимо использовать функцию «Add-UpdatePolicy» или класс [UpdatePolicy].
.PARAMETER Состояние
Логический идентификатор условия, при котором этот ресурс должен быть истинным, чтобы этот ресурс был подготовлен.

.ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ
Vaporshell
#>
[OutputType ([SyntheticsCanary])]
[cmdletbinding ()]
Param (
[параметр (Mandatory = $ true, Position = 0)]
[ValidateLogicalId ()]
[string]
$ LogicalId,
[ параметр (Обязательный = $ true)]
[объект]
$ Имя,
[параметр (Обязательный = $ true)]
$ Код,
[параметр (Обязательный = $ true)]
[объект]
$ ArtifactS3Location,
[ параметр (Обязательный = $ true)]
$ Расписание,
[параметр (Обязательный = $ true)]
[объект]
$ ExecutionRoleArn,
[параметр (Обязательный = $ true)]
[объект]
$ RuntimeVersion,
[ параметр (обязательный = $ false)]
[объект]
$ SuccessRetentionPeriod,
[параметр (Mandatory = $ false)]
[объект]
$ FailureRetentionPeriod,
[Transfo rmTag ()]
[объект]
[параметр (Обязательный = $ false)]
$ Теги,
[параметр (Обязательный = $ false)]
$ VPCConfig,
[параметр (Обязательный = $ false)]
$ RunConfig,
[параметр (обязательный = $ true)]
[объект]
$ StartCanaryAfterCreation,
[параметр ()]
[DeletionPolicy]
$ DeletionPolicy,
[параметр ()]
[UpdateReplacePolicy]
$ UpdateReplacePolicy,
[параметр ( Обязательный = $ false)]
[строка []]
$ DependsOn,
[параметр (Обязательный = $ false)]
[VSJson]
$ Метаданные,
[параметр (Обязательный = $ false)]
[UpdatePolicy]
$ UpdatePolicy,
[параметр (обязательный = $ false)]
[строка]
$ Condition
)
Процесс {
$ obj = [SyntheticsCanar y] :: new ($ PSBoundParameters)
Запись-отладка «$ ($ MyInvocation.MyCommand) PSBoundParameters: `n $ ($ PSBoundParameters | ConvertTo-Json -Depth 20 | Format-Json)»
Write-Verbose «Результирующий объект из $ ($ MyInvocation.MyCommand):` n $ ($ obj.ToJson () | Format-Json) «
$ obj
}
}

Export-ModuleMember -Function ‘New-VSSyntheticsCanary’

Synthetics, AFV и электронная коммерция предлагают возможности для мировой индустрии смазочных материалов, анализирует Kline

По оценкам

Kline, Shell 12-й год подряд является мировым поставщиком автомобильных и промышленных смазочных материалов номер один, за ним следует ExxonMobil.На пятерку крупнейших мировых поставщиков смазочных материалов — Shell, ExxonMobil, BP, Total и Chevron — приходится более одной трети мировых продаж смазочных материалов в 2017 году.

«Портфель смазочных материалов Shell равномерно сбалансирован между потребительскими автомобилями, коммерческими автомобилями и промышленными предприятиями, что должно хорошо застраховать компанию от любого значительного снижения продаж потребительских смазочных материалов, поскольку глобальный парк легковых автомобилей переходит с двигателей внутреннего сгорания на легковые автомобили, такие как аккумуляторные электрические», — комментирует Джордж Морви, промышленный менеджер Kline.«В Азиатско-Тихоокеанском регионе Shell получает большую часть объема продаж готовых смазочных материалов, за ним следует Северная Америка. Парк легковых автомобилей в этом регионе состоит из двухколесных транспортных средств и легковых автомобилей / внедорожников / минивэнов, которые Shell смазывает своей смазкой Advance. и портфели продуктов под брендом Helix «.

Хьюберт Виджевено, исполнительный вице-президент Shell по коммерческим вопросам (включая Shell Lubricants), сказал: «Это фантастическое достижение для Shell Lubricants и свидетельство нашей ориентации на удовлетворение растущих потребностей наших клиентов с помощью непрерывных инноваций в продуктах и ​​услугах, технического лидерства и инвестиции в наш портфель брендов.Мы работаем в быстро меняющейся среде, но наш богатый опыт разработки смазочных материалов для сложных областей применения вместе с нашими предложениями в области цифровых технологий и услуг гарантирует, что мы хорошо подготовлены к изменениям и возможностям, которые несет энергетический переход ».

На долю страновых рынков «20 крупнейших» в сумме приходится более 80% от общего мирового спроса на ПХМО в 2017 году. Соединенные Штаты являются крупнейшим национальным рынком, на которые приходилось 21% мирового спроса в 2017 году, за ними следует Китай.Рынки двух стран находятся в противоположном спектре развития и возможностей.

Отдавая предпочтение сортам премиум-класса, США становятся рынком 5W и 0W с большим проникновением синтетических материалов и быстрой смазкой, франчайзинговыми мастерскими, независимыми мастерскими и быстрой установкой — основными поставщиками услуг. Объемный спрос на PCMO снижается из-за замедления продаж автомобилей, роста HEV, PHEV, BEV parc и экономики совместного использования. Тем не менее, этот зрелый рынок предлагает возможности в новых секторах, таких как, в частности, быстрая смазка и электронная коммерция.Напротив, в Китае спрос в 2017 году возрастет и, по прогнозам, к 2027 году будет расти в среднем на 1,4%. Продолжающийся переход на синтетические материалы в сочетании с расширением парка AFV будет сдерживать рост объемов как в развитых, так и в развивающихся странах.

При среднегодовом темпе роста почти на 9% с 2015 года, в то время как общий спрос на смазочные материалы вырос на 0,7%, синтетические смазочные материалы достигли 21% от общего мирового рынка готовых смазочных материалов в 2017 году, говорится в только что опубликованном отчете Global Synthetic Lubricants .

Проникновение синтетических PCMO на уровне страны значительно варьируется. Рынки развитых стран, таких как Великобритания, Франция и Германия, имеют высокий уровень проникновения и ограниченные возможности. На развивающихся рынках усилия поставщиков / маркетологов продолжают повышать осведомленность потребителей. Например, в Мексике спрос на синтетику в первую очередь относится к заводским / экспортируемым автомобилям.

Являясь свидетелем участия различных секторов, таких как крупные компании, OEM-производители, ILMA и частные торговые марки, рынок синтетических PCMO является интенсивно конкурентным, и на него будет выходить все больше и больше конкурентов.

«Синтетические смазочные материалы под частной торговой маркой готовы завоевать долю рынка в течение следующих пяти лет, чему будет способствовать увеличение предложения базовых масел премиум-класса и частных торговых марок, таких как AmazonBasics», — комментирует Дэвид Цуй, менеджер отчета. «Тем не менее, существует риск превращения рынка синтетических смазочных материалов в товар, поскольку многие потребители уже рассматривают продукты под частными торговыми марками (на других розничных рынках) как эквивалентные или заменяемые для транснациональных брендов».

Синтетика Проникновение HDMO намного ниже по сравнению с PCMO, при этом ограниченный, но развивающийся технический спрос OEM является основным драйвером.SAE 15W-40 останется предпочтительным вариантом в течение прогнозируемого периода, предлагая минимальное количество синтетических материалов и группу II в качестве потенциального уровня проникновения базового сырья по умолчанию. Тем не менее, спрос на 10W возрастает в результате перехода на API CK-4 / FA-4 по мере перехода и обновления OEM-производителей и парков. Новая категория API помогает вывести синтетику в коммерческий сегмент, но впереди предстоит трудный путь.

В свете меняющегося лица рынка смазочных материалов и недавно опубликованных отчетов Kline с анализом этой развивающейся отрасли, Kline проводит два вебинара:

Global Lubricant Basestocks & Synthetic Lubricant Basestocks Markets, которое состоялось 17 октября — ЗАПРОСИТЬ ЗАПИСЬ

Глобальные рынки смазочных материалов и синтетических смазочных материалов, состоится 24 октября — РЕГИСТРАЦИЯ

Об отчетах

В публикации Global Lubricants: Market Analysis and Assessment, которая постоянно публикуется с 2003 года, содержится всесторонний и глубокий анализ готовых автомобильных и промышленных смазочных материалов , отрасли конечного потребления, торговые классы, основные поставщики и рыночные тенденции, охватывающие более чем 60 страновых рынков.

Исследование Global Synthetic Lubricants предоставляет всесторонний глобальный анализ бизнеса синтетических смазочных материалов с акцентом на ключевые изменения, проблемы и возможности для бизнеса.

О компании Kline & Company
Kline — всемирная консалтинговая и исследовательская компания, деятельность которой направлена ​​на предоставление информации и знаний, которые помогают компаниям найти четкий путь к успеху. Фирма обслуживает потребности в управленческом консалтинге и маркетинговых исследованиях организаций в агрохимической, химической, материальной, энергетической, медико-биологической отраслях и производстве потребительских товаров в течение почти 60 лет.Для получения дополнительной информации посетите www.KlineGroup.com.

За дополнительной информацией обращайтесь:
Вера Сандарова
Маркетинговые коммуникации
[электронная почта защищена]

ИСТОЧНИК Kline

Ссылки по теме

http://www.klinegroup.com

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *