Расход бензина газели на 100 км: Страница не найдена — Бензин

Содержание

Газель Бизнес расход топлива, бензин, газ на 100 км. Двигатели УМЗ 4216, Cummins

В 2010 году на ГАЗ начался выпуск обновленной серии малотоннажных грузовых автомобилей семейства «ГАЗель», получившей название «ГАЗель-Бизнес». Сохранив общий дизайн предыдущих моделей, новый грузовик получил множество усовершенствований в технической части, начиная от передней панели и оканчивая силовыми агрегатами, включающими в себя моторы на трех различных видах топлива: бензине, метане и дизельном топливе. Все это позволило «ГАЗель-Бизнес» уже через год после выпуск стать безусловным лидером на российском рынке в сегменте легких коммерческих грузовых автомобилей.

Газель-Бизнес бензин

В качестве мотора устанавливается бензиновый 4-цилиндровый инжекторый двигатель УМЗ-4216.10 объемом 2.9 л, развивающий мощность в 107 л.с. и крутящий момент в 220 Нм, что доступен уже при 2500 об/мин. Двигатель соответствует стандартам «Евро-3», что признано недостаточным для использования за рубежом. Поэтому с 2011 года на все «Газель-Бизнес» устанавливается его улучшенная версия УМЗ-4216.70, имеющая те же технические характеристики, но соответствующая нормам «Евро-4». Оба мотора идут в комплекте с 5-ступенчатой механической коробкой передач.

Реальные отзывы о расходе топлива Газель-Бизнес бензин на 100 км

  • Леонид, Березовка. ГАЗель покупалась потому, что за ее цену иностранных аналогов просто нет. Версия с полным приводом и бензиновым мотором 2.9 л, 2012 года. Машина неплохая, но советую всем сразу – уходите от обслуживания у официалов, это просто бред какой-то, а не обслуживание. Были проблемы с передним мостом – к официалам обращался семь раз, потом сделал в другом сервисе и вообще никаких проблем. Расход кстати соответствует паспорту – у меня в среднем по городу выходило от 15 до 17 л, не больше.
  • Владимир, Благовещенск. Газелька-Бизнес покупалась в 2015 году в срочном порядке под работу. Денег было в обрез, поэтому брал с пробегом в 220 000 км. В принципе, с таким пробегом она была еще в нормальном состоянии – неполадок было достаточно, но все они легко устранимые и за вменяемую цену, в общем, я сам удивлен. Расход у бензина неслабый конечно – в среднем 17 -18 л по городу, до 13 л на трассе.
  • Евгений, Новосибирск. Покупал в 2015 году, цельнометаллический фургон, мотор бензин УМЗ-4216. Мотор редкостное гуано – не тянет вообще, особенно с загрузкой, расход с тонной в кузове – 18 л по городу, не меньше. Про трассу я вообще не говорю, еле плетешься. В итоге установил мотор от Аристы, на 230 лошадок и коробку автомат – мало того, что динамика стала лучше раза в три, так еще и расход бензина упал до 15 л в городе.
  • Алексей, Тобольск. Езжу на Тойота РАВ-4, для работы приобрел ГАЗЕЛЬ с тентованным кузовом. Автомобиль покупался новым, из салона в кредит. Скажу сразу критикам кредита – если автомобиль берется под работу, то кредит себя отбивает очень быстро. На трассе ведет себя отлично – гнали из Нижнего Новгорода, ехали 100 км/ч в среднем, расход выходил 13 л на трассе и 17 л в городе. В дальнейшем иногда было до 20 л – но это зимой и с максимальной загрузкой.
  • Максим, Наро-Фоминск. Покупал в 2014 году, сам автомобиль 2011 года. Удивительно, но для ГАЗели в отличном состоянии был на момент покупки несмотря на пробег в 100 000 км. Мотор хоть и 107 лошадок, но достаточно шустрый, можно даже идти на обгон. Расход правда печаль – от 18 до 20 л, зависит от загрузки и движения в городе, на трассе максимум 15 л.
  • Георгий, Краснодар. Категорически не рекомендую этот ужас отечественного автопрома под названием ГАЗЕЛЬ Бизнес. Из года владения у меня Газель пробыла в ремонте 4 месяца, притом что покупалась новой с салона. Уже с завода идет куча брака, который официалы тупо игнорируют, качество сборки ужасное, расход тоже намного больше, чем заявлено в паспорте – меньше 20 л/100 км в городе у меня никогда не было.

Газель Бизнес газ

Зимой 2013 года начался выпуск Газель-Бизнес с устанавливаемым с завода ГБО. В качестве силовой установки эти автомобили используют двигатель УМЗ-4216.70 объемом 2.9 л, работающий не на бензине, а на сжатом метане. Мощность составляет 107 л.с. и крутящий момент 220 Нм, но расход топлива по сравнению с бензином больше примерно на 5-10%.

Реальные расходы топлива Газель-Бизнес газ

  • Даниил, Кострома. Автомобиль покупался летом 2015 года. Версия с мотором 2.9 л с заводским ГБО. Первые 2000 был рад, как слон – хороший салон, рефрижератор нормально температуру держит и все такое. Но уже после первого ТО расход газа стал в городе около 23 л – это вместо 15-17 по паспорту, потом мотор начал троить, сломался рефрижератор и сдохла полностью АКБ (новая!!!) Итог – полностью разочарован автомобилем.
  • Григорий, Нижний Новгород. Газельку покупал для перевозок, с тентованным кузовом и мотором на газу. Машина была с пробегом, но это не проблема- все неполадки устраняются своими силами в гараже. Единственное исключение – мотор и ГБО, туда лучше самому не лазить, ибо чревато. Совет – не покупайте аналоги, берите лучше оригиналы с завода, по цене особо не сильно и дорого, но по качеству очень отличается. Расход в городе 17-18 л, трасса до 14 л.
  • Сергей, Тюмень. Ждал свою версию почти 3 месяца – мне нужна была удлиненная платформа с открытым бортом. С момента покупки в 2012 году прошло уже почти 4 года – абсолютно всем доволен. Самое удивительно – больше, чем два года в салоне ничего не скрипело и не гремело – для нашего автопрома это невероятное достижение. И кондер есть! По расходу – с завода установлено итальянское ГБО OMVL, баллона на 130 л в городе хватает примерно на 650 км. Т.е. расход в среднем – 20 л на 100 км, в принципе нормально, учитывая стоимость газа.
  • Виктор, Барнаул. Удивлен тем, что в Газель-Бизнес все-таки удалось воплотить то, что уже давным-давно является нормой для других автопроизводителей. Есть кондей, нормальная удобная кабина, отличные тормоза. Движок правда работает очень громко и расход совершенно не соответствует паспорту – в среднем в городе выходит около 20 л газа, плюс в среднем 20 л бенза в неделю уходит.
  • Максим, Новосибирск. Покупал изначально с бензиновым мотором, так как денег было мало даже на версию с ГБО и я посчитал, что мне дешевле будет самостоятельно газ установить – что и сделал буквально через пару месяцев. Автомобилем доволен наполовину – качество ЛКП отвратительное, полгода, а уже появились сколы и рыжики, ну и мотор на холостых работает, как трактор Беларусь. Но с другой стороны коробка теперь намного четче, в кабине все хорошо и удобно организовано, плюс ГУР появился. Расход после установки ГБО – стабильно 20 л на 100 км.
  • Тимур, Оренбург. Машину брал в салоне. Есть и плюсы, и минусы. Плюсы – неплохая подвеска, мотор приемистый и экономичный, ГБО итальянское – город от 17 до 20 л, трасса 12-14 л, в салоне поудобнее. Из минусов – качество сборки оставляет желать лучшего, причем пару раз, антикора пожалели, зеркала регулируются снаружи – вообще бред полный. В общем, делали-делали и недоделали. чё

Газель-Бизнес дизель

Турбированный дизельный мотор Cummins ISF объемом 2.8 л является базовым для автомобилей Газель-Бизнес и устанавливался на них с начала выпуска в 2010 году. Рядный 4-цилиндровый турбодизель способен развивать мощность в 120 л.с и достигать крутящего момента в 297 Нм уже при 1900 об/мин. Все дизельные моторы, что устанавливаются на Газель-Бизнес, производятся в Китае по американской лицензии.

Отзывы о расходе топлива Газель Бизнес дизель на 100 км

  • Николай, Нижний Новгород. В 2012 году купил дизельную Газель Бизнес. Рад тому, что наконец то у нас на коммерческий транспорт стали устанавливать хорошие дизельки. У меня с дизелем Каммингс, очень хороший и приемистый дизелек. Единственный минус – коробка хотя и оптимизирована под него, реально 6 передачи не хватает. В городе расход в среднем 15 л летом, 17 зимой, на трассе вообще до 12 л.
  • Константин, Гавриловск. Откатал 300 000 на Соболе, принял решение взять что-то поновее. Склонился к выбору той же Газели – все таки все знакомое, да и запчасти дешевые. Только вместо бензина решил взять дизелек – езжу по сельской местности, сами понимаете – бездорожье, поэтому решил что лучше пусть расход будет выше, но побольше мощности и крутящего момента. В среднем расход выходит 15 л – это трасса + сельское бездорожье.
  • Егор, Краснодар. Газель Бизнес – это просто ракета по сравнению с предыдущими моделями, особенно в версии с каммингсовским дизелем на 120 лошадок. Хорошая печка, но вот с исполнением как всегда подкачали – скрипеть в салоне начало все уже греметь и тарахтеть начало после 20 000 км. Зато расход на трассе просто песня – у меня выходит 9 л, в городе около 15 л.
  • Алексей, Минск. Работаю в небольшой частной компании по перевозкам. Нужно было нам обновить парк – до этого было два старых Фолькса LT, 1990 года, уже рассыпались. Шеф думал думал и решил купить на замену две Газели с импортными дизелями 2. 8 литра, очень надежными и хорошими. Но вот родная ГАЗовская коробка – это минус, она возможности мотора ограничивает крепко. Да и по расходу не поймешь – на трассе с небольшой загрузкой и на скорости в 90 км/ч расход 15 л, в городе я укладываюсь в 14 л. Как так?
  • Роман, Усть-Каменск. ГАЗель-Бизнес, 2013 г.в., 2.8 дизель. Экономичность в плане топлива (в смешанном режиме около 14 л/100 км) полностью нивелируется капризностью мотора и высокой стоимостью запчастей к нему. За два года пришлось чистить патрубки турбины, заменять натяжной и обходной ролики, чистить форсунки и еще по мелочи. И это не говоря про всякие другие проблемы.
  • Кирилл, Харьков. Наконец-то на Газель стали устанавливать нормальный дизель. Потому что расход в 20 литров бензина для такого автомобиля – это просто нонсенс, не должен он столько жрать. А вот у дизелька он в приемлемом диапазоне – у меня в районе 15 л выходит в городе, это с грузом в 500 кг в кузове, считаю нормально.

Расход топлива Газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Чему равен расход топлива Газель на 100 км с разными двигателями, что на него влияет и как сэкономить на бензине и дизеле? Ответы на эти вопросы находятся чуть ниже.

Серийное производство российского авто коммерческого типа стартовало в 1994 году на Ульяновском автозаводе. Его сборка также проводилась в некоторых странах СНГ и зарубежья. ГАЗель может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными силовыми установками.

Что влияет на топливную экономичность

На этот показатель оказывают влияние многие факторы. Но среди самых основных выделяют следующие:

  • Манера вождения.
    Динамичная езда требует на порядок больше бензина или дизеля.
    Причиной этому служат частые перегазовки, резкие ускорения, а также высокая скорость передвижения.
  • Сезон.
    Зимой автомобиль нуждается в регулярном прогреве, что оказывает негативное влияние на расход топлива Газель на 100 км.
    С наибольшей силой разница чувствуется при постоянных, коротких поездках – в этом случае требуется максимум горючего;
  • Тип силовой установки;
    Практика показывает, что дизельные моторы более экономичны, чем бензиновые.
  • Рабочий объем двигателя;
    Расход напрямую зависит от объема агрегата – чем он выше, тем уходит больше горючего.
  • Исправность ДВС и машины в целом.
    Неполадки ведут к росту потребления горючего.
    Например, когда мотор троит, его сложнее завести.
    При этом он не способен развить большую мощность, так как топливо полностью не сгорает в цилиндрах и прямиком вылетает в катализатор.
  • Загруженность машины.
    Чем больший вес авто с учетом перевозимого груза, тем выше расход.
  • Качество дорожного полотна.

Расход топлива газель на 100 км: ГАЗ-3302 и Газель Некст

Автомобиль ГАЗ-3302 – первое авто коммерческого типа для серийного выпуска, сошедшее с конвейера Горьковского автозавода. Грузовики первой генерации комплектовались несколькими вариантами мотора: карбюраторными ЗМЗ-4026 и 4063.

Согласно официальным данным производителя, с первой силовой установкой автомобиль в смешанном цикле езды потребляет 11л/100 км. Но практика показывает, что добиться такого результата крайне сложно.

Реальные цифры колеблются в диапазоне 13-15 л в смешанных условиях езды летом, а в зимнее время этот показатель может вырастать до 16-18 л/100 км.

Агрегат версии 4063 тоже не отличается экономичностью, но причиной этому служит особенность топливной системы. Дело в том, что в двигателях этого типа особенно важна настройка карбюратора.

Сделать это удается далеко не всегда, так как регулировка достаточно сложная. Поэтому расход бензина ГАЗель на 100 км с этими двигателями достаточно большой и многие владельцы грузовика стараются переоборудовать его под дизель, переделать на инжектор или поставить газобаллонное оборудование.

В 2013 году на отечественный рынок поступила Газель Next. Для нее изначально был предусмотрен только один двигатель – 2,8-литровый турбодизель Cummons. Он отличается хорошей топливной экономичностью.

Расход топлива Газель Некст на 100 км следующий:

  • городской цикл – 10,3 л;
  • загородный – 8,7 л.

Позже линейку двигателей для модели Некст расширили за счет усовершенствованного EvoTech 2,7, разработанного на основе УМЗ-4216. Он соответствует экологичным стандартам Евро-5 и работает на 92-м и 95-м бензине.

Для достижения максимальной производительности рекомендуют заправляться бензином марки А-98.

Официальный расход этой установки равен:

  • в городе – 9,8 л;
  • на шоссе – 12,1 л.

Дизельные версии ГАЗели

За время существования модели ее комплектовали всего двумя дизелями. Первый – ГАЗ 560 (и его две модификации с индексами 5601 и 5602) – разработка австрийской компании Штаер. Второй – Cummins, страна производитель – США, сборка проводится в Китае.

Заявленный расход версии с 560-и мотором составляет 11 л дизтоплива, для модификации с системой полного привода он равен 12,5 л.

Если официальный расход бензина ГАЗель на 100 км не соответствует действительности, то в случае в дизелем цифры правдивые. Лучшим с точки зрения топливной экономичности является Cummins – в смешанном цикле он потребляет 10-11 л на сотню.

Владельцы бензиновых грузовиков часто не могут решить, лучше поставить газ или перейти на дизтопливо.

Второй вариант имеет некоторые преимущества, и речь идет не только об экономии горючего:

  • дизель более тяговитый;
  • эксплуатационный ресурс у дизельных установок выше газовых;
  • не используют специальные системы зажигания, в связи с чем настройки дизеля сводятся к минимуму.

Но эти достоинства на отечественном рынке сводятся к нулю, что связано с дизтопливом сомнительного качества. Например, эксплуатационный ресурс Cimmins по официальным данным должен составлять порядка 500 тысяч км.

На практике же нередки случаи, когда владельцам приходится делать капитальный ремонт уже после 100-150 тысяч км пробега. И это все требует серьезных финансовых вложений.

Из-за некачественного горючего на грузовик перестали ставить установки версии 560, так как двигатели часто выходили из строя. Комплектующие для этих агрегатов дорогие, а сам ремонт при этом был достаточно сложным.

Как снизить расход топлива

Для достижения максимальной топливной экономичности существуют определенные рекомендации. Они следующие:

  • применять метод плавного вождения. Он подразумевает спокойную, размеренную езду без агрессивных перегазовок, резких ускорений и быстрой езды. Стоит понимать, что оптимальная скорость – 80-90 км/ч, и после пресечения этой отметки топливо начинает стремительно исчезать из бака. Этот способ не подходит для служб доставки, где время — деньги;
  • заправка качественным топливом – бензин с высоким октановым числом обеспечивает высокую приемистость, разгон и тягу;
  • установка дизеля. В этом случае мнения разнятся: одни автомобилисты утверждают, что такой ход решает все проблемы. Другие же говорят, что нет смысла менять бензиновый агрегат на дизель, поскольку окупится последний не скоро. А если при этом он еще и поломается, то финансовые потери будут куда больше;
  • установка газобаллонного оборудования. Этот метод является одним из наиболее эффективных. Но опять же, требует первоначальных финансовых вложений;
  • установка обтекателя. Данный аэродинамический элемент снижает сопротивление воздуха, что положительно сказывается на потреблении топлива. Но стоит отметить, что спойлер на кабине эффективен лишь во время продолжительных поездок трассой, в городе его эффективность минимальная.

Вывод

Каждый автовладелец должен сам для себя решить, какой способ ему подходит лучше. Но при этом нужно следить за техническим состоянием своего транспортного средства, а именно:

  • проводить регулярный осмотр двигателя;
  • правильно регулировать настройки топливной системы. Если навыков недостаточно, лучше обратиться за помощью к друзьям или в СТО;
  • следить за давлением в колесах – низкое давление влечет за собой дополнительные траты горючего.

Читайте также:

Причины повышенного расхода топлива — технические, эксплуатационные, вопросы и ответы

Когда экономическая ситуация становится хуже, появляется потребность хотя бы немного снизить расходы. Касается это всех сфер жизни: не остается в стороне и эксплуатация автомобиля. Особого внимания заслуживает потребление топлива, ведь чем реже придется посещать АЗС, тем больше денег можно сохранить в кошельке. 

Причин увеличенного потребления много. Одни указывают на изменение условий эксплуатации, другие — на приближающуюся поломку авто. Поэтому при первых же признаках превышения нормы необходимо искать причину и принимать меры по устранению проблемы.

Эксплуатационные причины

Рассмотрим более подробно факторы, которые оказывают влияние на расход ГСМ, а также способы их устранения.

Класс автомобиля и объем двигателя

На рынке представлен обширный ассортимент автомобилей. Друг от друга они отличаются типом кузова, размерами и конструктивными особенностями. Чем представительнее машина, тем, как правило, значительнее ее габариты и объем двигателя. Наименьший расход горючего у авто, которые относятся к классу «А» или «микролитражкам». Мощный двигатель, высокая проходимость, полный привод и большие размеры внедорожников, минивэнов и моделей классов «F», «M», «J», «S» требуют значительного потребления ГСМ. Такие машины вряд ли можно назвать экономичными. 

Манера вождения

«Прожорливость» двигателя возрастает при агрессивном вождении, активном ускорении и резком торможении. В этом случае перерасход топлива обеспечен, независимо от того, чем оснащен мотор: карбюратором или инжектором. Исправить ситуацию помогает плавная езда без рывков. Для снижения расхода лучше всего почаще двигаться накатом и без острой необходимости не нажимать педаль тормоза. Такая манера вождения помогает не только уменьшить расход бензина или солярки, но и продлить ресурс двигателя, трансмиссии и ходовой.

Окружающий ландшафт

При спусках горючего тратится меньше, чем при подъеме. Не меньшее влияние оказывает высота атмосферного давления. Чем выше местность относительно уровня моря, тем перерасход топлива больше. Если предстоит поездка в горные или холмистые районы, то необходимо запастись горючим, а во время движения придерживаться экономичной манеры вождения, не допускать ускорения и по возможности избегать резкого торможения.

Перегруз автомобиля

Негативно сказывается на объеме потребляемого горючего превышение допустимой массы груза. Каждый центнер сверх нормы увеличивает расход топлива примерно на 10%, пустой верхний багажник — на 5%, полностью загруженный — на 40%. До 60% возрастает потребление горючего при наличии сзади прицепа. По возможности следует избегать перегруза, но в случае, если это невозможно, нужно заранее быть готовым к тому, что топлива потребуется гораздо больше, чем обычно.

Наличие устройств, которые потребляют электроэнергию

Поездка в автомобиле будет гораздо комфортнее при наличии кондиционера, музыкальной системы, зарядного устройства, электрообогрева сидений и стекол. Но вспомогательное навесное оборудование способно отобрать от мощности двигателя до 10%, что автоматически влечет за собой повышение расхода горючего. С целью экономии желательно не включать без необходимости электрооборудование, а при эксплуатации придерживаться рекомендаций производителя.

Метеоусловия

Одна из причин повышенного расхода бензина или солярки — неблагоприятные погодные условия. Сильный ветер, слишком низкая или высокая температура воздуха, снегопад, ливневый дождь — все это приводит к увеличению объема сгораемого горючего. По возможности лучше перенести поездку в такой ситуации. Еще одна причина отложить поездку: при движении во время непогоды не только расходуется больше бензина или солярки, но и повышается риск ДТП.

Качество ГСМ

Причина повышенного расхода топлива может заключаться в низком качестве горючего. При несоответствии нормам химического состава нефтепродукта происходит его нестабильное сгорание. В результате этого блок управления будет пытаться устранить неполадку, используя большее количество горючего. 

Не меньше внимания следует уделять моторному маслу. Если смазка будет низкого качества или сильно загрязнена, то объем сгораемого топлива значительно увеличивается. Чтобы не допустить перерасход, необходимо следить за качеством бензина или солярки и моторного масла.

Технические причины

В любом автомобиле есть большое количество узлов и компонентов. Выход из строя некоторых из них способен привести к значительному повышению расхода горючего.

Засорившийся топливный или воздушный фильтр

Во время работы двигателя блок управления открывает форсунки, как только давление топлива опускается ниже нормы. В тех случаях, когда топливный фильтр забит, давление будет нестабильным. Горючее в камеру сгорания начнет поступать неравномерно, из-за чего его расход будет больше. 

Одна из причин увеличенного расхода топлива — засоренный воздушный фильтр. Несвоевременная замена приводит к дефициту воздуха в топливно-воздушной смеси в цилиндрах, который компенсируется излишками горючего.

Во избежание подобных неприятностей необходимо каждые 15 тысяч километров пробега заменять воздушный фильтр. Периодичность замены топливного фильтра составляет 30–120 тысяч километров (более точные цифры указаны производителем в сопроводительной документации).

Неисправные свечи зажигания

Неправильно выставленный зазор, замасливание свечной поверхности или выработанный ресурс приводят к увеличению расхода топлива. Если нет желания переплачивать за бензин или солярку, то свечи зажигания следует заменять на новые каждые 30 тысяч километров пробега или при сильном износе. Не стоит экспериментировать и приобретать свечки наугад, самостоятельно подбирая их длину и величину зазора. Параметры должны соответствовать тем, которые прописаны в инструкции по эксплуатации.

Проблемы в электронном блоке

Режим работы двигателя в современном авто регулируется электронным блоком управления (ЭБУ). Компьютер анализирует показания различных датчиков и в зависимости от информации заставляет работать тот или иной исполнительный механизм. При некорректных данных ЭБУ выбирает ошибочную программу, из-за чего топливно-воздушная смесь сгорает неправильно, вызывая тем самым повышенный расход горючего. Исправить ситуацию поможет обращение в автосервис.

Выход из строя лямбда-зонда

Датчик предназначен для контроля количества кислорода в отработанных газах и поддержания определенных пропорций воздуха и топлива. Причиной повышенного расхода топлива становится нарушение соотношения 14,7 (кислород) :1 (бензин). Чаще всего выход из строя датчика кислорода объясняется нагаром на керамическом стержне. От него можно избавиться самостоятельно, используя ортофосфорную кислоту или с помощью сильного нагрева с последующим охлаждением.

Повреждение электрооборудования

Выход из строя аккумуляторной батареи, генератора, системы зажигания или компонентов электроники приводит к неправильной работе датчиков. Недостоверную информацию считывает компьютер и задает неправильный режим работы двигателя. Это приводит к повышенному расходу горючего. Исправить ситуацию при некоторых проблемах можно самостоятельно, но если нет уверенности в своих силах, то лучше обратиться к специалистам на станцию техобслуживания.

Изношенность двигателя

В тех случаях, когда автомобиль неправильно эксплуатировали или его пробег достаточно большой, может наступить момент, когда процент износа двигателя достигнет критической отметки. Когда КПД мотора значительно понижается, это ведет к повышению расхода горючего. При незначительном износе исправить ситуацию помогут специальные присадки, которые добавляют в моторное масло. Если проблема серьезная, то может потребоваться ремонт в условиях сервиса.

Низкое давление в шинах

Если в шинах отмечается недостаток воздуха, то уровень сопротивления во время качения возрастает. Часть горючего при этом теряется на его преодоление, поэтому расход топлива повышается. От избытка давления тоже нет ничего хорошего: помимо потери управляемости, это приводит к преждевременному износу центра колеса. Увеличение расхода происходит при езде на шипованной резине в неподходящее для этого время года и слишком изношенных шинах. Избавиться от проблемы можно заменой покрышек при высокой степени износа или регулярным измерением давления в покрышках. При необходимости их накачивают. Желательно, чтобы показатель давления был на 0,5 Бар больше рекомендованного.

Неверная установка угла опережения зажигания

Угол выставляется для максимального использования мощности двигателя. Правильная настройка позволяет создать наиболее благоприятные условия для своевременного взрыва топливно-воздушной смеси. Если из-за качества ГСМ приходится изменять угол опережения, то расход топлива возрастает. Отрегулировать данный параметр можно самостоятельно, но при отсутствии навыка лучше обратиться в автосервис.

Неправильная регулировка хода и увеличенные обороты

Подсос воздуха с коллектора, утечка в вакуумной линии, неисправность системы зажигания и ряд других неисправностей могут стать причиной повышенного расхода горючего. Отрегулировать ход можно с помощью специального винта. В современных авто решением проблемы занимается бортовой компьютер.

Износ диска сцепления

В процессе эксплуатации диск сцепления понемногу изнашивается. Характерный признак этого — необходимость поддерживать высокие обороты, чтобы сдвинуться с места или переключиться на другую передачу. В результате расход топлива значительно увеличивается. Сцепление в таких случаях ремонтируют или заменяют полностью.

Несоответствие компрессии определенным параметрам 

Отклонение от нормы приводит к тому, что двигателю для достижения нужного уровня мощности приходится расходовать больше горючего. Для повышения давления можно залить в цилиндры по 100 мл масла и затем периодически проворачивать коленвал. Более действенным способом считается применение смеси из моторного масла, ацетона и керосина в пропорции 1:1:1.

В большинстве случаев проблему перерасхода можно решить самостоятельно. Для этого необходимо глушить двигатель на стоянке, вовремя выключать кондиционер, не перегружать автомобиль, придерживаться спокойной манеры вождения, заправляться топливом высокого качества, регулярно проверять давление в шинах и проходить техническое обслуживание.

Видео по теме

Вопросы и ответы

  1. Существуют ли способы уменьшения расхода горючего без посещения автосервиса?

  2. Каждому водителю под силу справиться с такой задачей при условии, что нет проблем с технической составляющей автомобиля. Для начала необходимо проверить состояние воздушного фильтра и уровень давления в шинах. При вождении следует придерживаться скоростного режима в пределах 80–90 км/ч, не допускать интенсивного старта или резкого торможения без необходимости. Не рекомендуется сильно нагружать авто и сильно увлекаться тюнингом.

  3. Влияет ли стиль вождения на расход бензина или солярки?

  4. Конечно! Существует даже понятие «экономичная манера езды». Считается, что наиболее оптимальным в плане расхода горючего будет размеренное движение без остановок на скорости примерно 90 км/ч. В городских условиях этот показатель будет равен 60 км/ч. При передвижении для экономии горючего нужно избегать форсированных перегазовок и старта, резкого торможения и ускорения.

  5. Какие факторы влияют на расход бензина или солярки?

  6. Мощность двигателя, технические характеристики транспортного средства, скорость при движении, исправность автомобиля, условия эксплуатации, стиль езды, качество дорожного полотна — это еще далеко не полный перечень того, что способно оказывать влияние на уровень потребления топлива.

  7. В последнее время заметил, что стал чаще заливать бензин. Езжу вроде по одному и тому же маршруту в одинаковых условиях. В чем может быть причина?

  8. Для начала проверьте давление в шинах. Если там все в порядке, то загляните под капот. Повышенный расход может появиться в результате загрязнения топливного или воздушного фильтра, нагара на свечах зажигания, изменения угла опережения зажигания и ряда других причин, связанных с состоянием двигателя. Некачественное горючее или забитый вещами багажник также могут способствовать повышенному расходу бензина.

  9. Стаж вождения у меня невелик, впервые планирую дальнюю поездку. Естественно, первое о чем задумался, сколько потребуется горючего. Можно ли как-то вычислить расход топлива по километражу?

  10. Самое простое — это дождаться, пока бак опустеет. После заправки записать объем залитого бензина и показатели пробега. Как только горючее закончится, посчитайте, сколько километров вы проехали на данном количестве. Далее делите литры на километраж и умножьте полученный результат на 100. Но помните, что в городе расход будет немного больше, чем на трассе.

  11. Влияет ли размер колес на расход горючего?

  12. Большее значение не у размера, а у массы колеса. Но тут все взаимосвязано: чем значительные габариты, тем больше вес колес и всего автомобиля в целом. В условиях города это ведет к увеличению расхода горючего. Но при езде на трассе большие размеры колес становятся преимуществом, ведь сопротивление качения уменьшается.

  13. Заметил, что как только начинаю чаще пользоваться кондиционером, так сразу же приходится чаще заезжать на заправку. На сколько же увеличивается тогда расход бензина?

  14. В зависимости от конструктивных особенностей авто и условий эксплуатации включение кондиционера приводит к повышенному расходу горючего. В среднем, это 300–500 мл бензина на 100 км плюсом к обычному объему.

  15. Как влияет катализатор на расход горючего?

  16. Каталитическому нейтрализатору отводится значительная роль в выхлопной системе автомобиля. Он нужен для уменьшения токсичности выхлопных газов. При регулярной эксплуатации машины по разным причинам происходит забивание катализатора шлаком, что ведет к выходу этого узла из строя. В результате газы отводятся с большим сопротивлением, из-за чего расход бензина увеличивается.

  17. Слышал, что на машине с АКПП расход бензина выше, чем на авто с механикой. А есть ли способы снизить потребляемый объем горючего?

  18. Да, все верно. Транспортное средство с автоматической коробкой тратит на 10–15% топлива больше, чем с МКПП. Снизить показатели можно несколькими способами: использовать только качественные ГСМ, своевременно проходить техосмотр, периодически проверять давление в шинах. Но самое главное — нужно знать, как правильно эксплуатировать АКПП и с умом использовать специальные режимы езды. 

  19. Влияет ли воздушный фильтр на расход горючего?

  20. Воздушный фильтр предназначен для очистки поступающего в двигатель воздуха от грязи и пыли. Засорение препятствует свободному доступу, из-за чего в топливно-воздушной смеси содержание кислорода будет ниже нормы. В результате снижается мощность автомобиля, но возрастает расход бензина.


как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.

Основа экономии – исправный автомобиль

Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.

Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

  • растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
  • перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
  • несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
  • неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
  • неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

Не вмешиваемся в аэродинамику

При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

  • багажника на крыше, что прибавит 10 %;
  • «мухобойки» – 3 %;
  • антенны – 2 %.

Каждой машине – отапливаемый гараж

Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

Правильно подбираем масло

Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

Внимание колесам

Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

Несколько советов по особенностям езды

Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:

  • следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
  • по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
  • выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.

Финансовый аспект

Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

Еще несколько полезных советов

Сэкономить на топливе можно и другими способами:

  • снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
  • устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
  • организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

Вывод

Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.

Нормы расхода топлива для автомобилей общего пользования. Приложение №3.

Приложение №3

  1. Легковые автомобили отечественные и стран СНГ. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая

 норма

л/100 км

Вид топлива

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,45-71-5М)

8,5

АИ-92

ВАЗ-21043 (ВАЗ-2103-4L-1,451-71-5М)

9,0

АИ-92

ВАЗ-2105,-21051,-21053

8,5

АИ-92

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-5М)

8,5

 АИ-92

ВАЗ-2106 (ВАЗ-2106-4L-1,57-75,5-4М)

9,0

АИ-92

ВАЗ-21061

9,0

АИ-92

ВАЗ-21063 (ВАЗ-2130-4L-1,77-82-5М)

9,0

АИ-92

ВАЗ-2107 (ВАЗ-2103-4L-1,45-72,5-4М)

8,6

АИ-92

ВАЗ-21072 (ВАЗ-2105-4L-1,3-63,5-4М)

8,9

АИ-92

ВАЗ-21074 (ВАЗ-21 06-4L-1,57-75,5-5М)

8,5

АИ-92

ВАЗ-21093 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

8,0

АИ-92

ВАЗ-21099 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5M)

7,7

АИ-92

ВАЗ-2110 1,5i (ВАЗ-21083-20-4L-1,5-71-5M)

7,4

АИ-92

ВАЗ-21102 (ВАЗ-2111-4L-1,499-79-5М)

7,5

АИ-92

ВАЗ-2112 (ВАЗ-2112-4L-1,499-92-5M)

7,7

АИ-92

ВАЗ-21213 (ВАЗ-21213-4L-1,690-80-5М)

11,5

АИ-92

ВАЗ-21218 (BA3-21213-4L-1,69-79-5М)

11,9

АИ-92

ВАЗ-2131 (ВАЗ-21213-4L-1,69-80-5М)

11,3

АИ-92

Нива Тайга ВАЗ – 21310

11,3

АИ-92

ВАЗ-2123 Нива-Шевроле

12,2

АИ-95

УАЗ-31622 (ЗМЗ-4092)

16,5

АИ-80

УАЗ-469, -469А, -269Б; -315100, -315101, -31512-01, -315201

16,0

АИ-80

УАЗ-31512 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,45-90-4M)

15,5

 АИ-80

УАЗ-31514 (ЗМЗ-4025.10-4L-2,445-90-4M)

16,7

АИ-80

УАЗ-31519 (УМЗ-4218.10-4L-2,89-98-4M)

14,5

АИ-80

УАЗ-31519 (УМЗ-4218-4L-2,89-84-4M)

15,9

АИ-80

УАЗ-31601 (УМЗ-421.10-10-4L-2,89-98-5M)

15,3

АИ-80

ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4022)

13,0

АИ-92

ГАЗ -3102 (ЗМЗ-4062)

12,5

АИ-92

ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4062)

11,4

АИ-92

ГАЗ -3110 (ЗМЗ-4026)

13,0

АИ-92

ГАЗ-2705

21,1

АИ—92

ГАЗ-27057

22,0

АИ—92

ГАЗ-2752

20,3

АИ—92

ГАЗ-2705W

22,5

АИ—92

ГАЗ-2705W7

22,5

АИ—92

 

2. Легковые автомобили зарубежного производства. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма, л/100 км

Вид топлива

ToyotaLandCruiser 200

21,0

АИ-95

ToyotaLandCruiser 120(Prado)

19,0

АИ-95

ToyotaLandCruiser 100

13,5

 ДТ

Nissan patrol ELTGANCE

25,0

 ДТ

Volvo C-80

9,4

АИ-95

Subaru Legacy 2,0LX Combi

10.0

АИ—95

Hyundai HD(County) SWB

18,0

АИ—95

FORD FOCUS (МКПП)

9,4

АИ-95

FORD FOCUS (АКПП)

10,6

АИ-95

FORD MONDEO

11,5

АИ-95

FORD TRANZIT

12,6

АИ-95

Nissan Patrol 4.8 ELEGANCE

25,0

АИ-95

Kia Sorento (АКПП)

11,0

ДТ

Kia Sorento (МКПП)

10,3

ДТ

Subary Legacy 2.0 ( 4В-1,994-137-4А)

8,8

АИ-95

 

3. Автобусы отечественные и стран СНГ. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

ГАЗ-22171-0 «Соболь» (3M3-4063-4L-2,32-110-4M)

16,7

АИ-92

ГАЗ 32213 «Газель»

16,2

АИ-92

ПАЗ-3205, -32051 (с дв. ЗМЗ-672-11)

34,0

АИ-80

ПАЗ-320530 (ЗМЗ-5234)

29,8

АИ-80

Волжанин

38,5

ДТ

ГолАЗ-4224

31,0

ДТ

КАВЗ-685

30,0

АИ-80

РАФ-22031

15,0

АИ-80

УАЗ-452

17,0

АИ-80

HyndaiCounty

18,0

ДТ

 

 4 . Грузовые автомобили 

Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу, учитываемую в тонно – км, дополнительно к базовой норме, норма расхода топлива увеличивается (из расчета в литрах на каждую тонну груза на100 кмпробега) в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л.

При работе грузовых бортовых автомобилей, тягачей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, норма расхода топлива (л/100 км) на пробег автопоезда увеличивается из расчета в литрах на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах:

бензин – до 2л, дизельное топливо – до 1,3л. 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

КамАЗ-53215

24,5

ДТ

ГАЗ – 3302 «Газель»

16,5

АИ-92

ЗИЛ-131

41,0

 АИ-80

ЗИЛ-130

31,0

АИ—80

ГАЗ-3308 «Садко» водолазная

18,5

ДТ

ГАЗ-28181 «Садко» штабная

26,4

АИ-92

ГАЗ-5204

22,0

АИ—92

ГАЗ-52-04

22,0

АИ—80

ГАЗ-66

28,0

Аи—80

ГАЗ-6601

28,0

АИ—80

5. Самосвалы 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

МАЗ-5551

28,0

ДТ

ЗИЛ-ММЗ-4502

37,0

ДТ

КАМАЗ-5511

34,0

ДТ

 Для автомобилей самосвалов дополнительно устанавливается норма расхода топлива на каждую поездку с грузом при маневрировании в местах погрузки и разгрузки до 0,25л топлива на единицу самосвального подвижного состава.

6.Фургоны 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

ГАЗ- 2705 «Газель»

22,1

АИ-92

ГАЗ- 27057 «Газель»

22,0

АИ-92

ГАЗ- 2752 «Соболь»

20,3

АИ-92

ГАЗ-2752-714

14.0

АИ—92

ГАЗ – 27527 «Соболь»

15,0

АИ-92

ГАЗ-2705W7

22.5

АИ-92

УАЗ-31512

15,1

АИ—80

УАЗ-3301

16,0

АИ—80

УАз-3909

17.3

АИ—80

УАЗ-3741

16,0

АИ—80

 Для автомобилей-фургонов (специализированных автомобилей), нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям.

 7. Мототехника 

Модель, марка, модификация автомобиля

Базовая норма л/100 км

Вид топлива

Мотоцикл Ява-640

7,0

АИ-92

Мотоцикл Ява-350

4,0

АИ—92

Мотоцикл Днепр

6,0

АИ—92

Мотоцикл Урал с коляской

7,0

АИ—92

Мотоцикл Урал

6,0

АИ—92

Снегоход «Рысь»

22,0

АИ-92

Cнегоход «Буран»

21,0

АИ-80

Cнегоход «Тайга»

25,0

АИ-92

Снегоход « Ямаха»

20,0

АИ-95

 

Расход бензина газель 406, карбюратор. Городской режим, трасса, смешанный

Газель 406 подробно о расходе топлива

Расход топлива у Газели 406, карбюратор – в разных источниках по-разному предоставлены данные. В статье рассмотрим, какие бывают виды двигателей на Газели 406, и чем они отличаются по основным показателям: расход топлива на сто километров пробега, преимущества и недостатки, факторы, которые влияют на расход горючего и каким образом, возможно ли уменьшить количество потребляемых литров топлива.

Факторы, от которых зависит расход горючего

Существует ряд факторов, влияющих на расход потребляемого топлива автомобилем Газель:

  1. затрата топлива в первую очередь зависит от самого водителя;
  2. своевременность переключения скорости;
  3. частые остановки в пути;
  4. надлежащее состояние автомобиля;
  5. качественные горюче-смазочные материалы;
  6. минимальное использование дополнительных функций.
Двигатель Расход (трасса) Расход (город) Расход (смешанный цикл)
2.2 (бензин) 10.1 л/100 км 14,5 л/100 км 12 л/100 км

Если скорость движения Газели будет соответствовать допустимым параметрам, то можно избежать проблемы с повышением количества используемых литров бензина, дизеля или газа. Также следует ограничить количество резких торможений и стартов.

Одним из немаловажных факторов есть то, что при начале движения необходимо переключаться, как только становится это возможным, на более высокую передачу. Это также значительно снизит использование ГСМ.

Если вы живете в мегаполисе, то следует заранее быть осведомленным о наличии пробок на пути вашего следования, так как простоять в пробках можно несколько часов. При этом мотор Газели не выключается и соответственно повышается расход горючего. Лучше выбрать пусть и длиннее дорогу, но, при этом вы можете сэкономить на горючем.

На что еще следует обратить внимание

Всегда необходимо поддерживать свое транспортное средство в исправном состоянии. Все системы и детали должны быть отрегулированы, не издавать посторонних шумов. Если вы используете одновременно два вида топлива, то не следует отключать насос, который отвечает за подачу бензина в систему, чтобы не допустить выхода из строя всей системы. Также, следует оставлять в бачке некоторое количество бензина, чтобы его хватало на ежедневное прогревание автомобиля. И не допускать пересыхания внутренних деталей.

Пользоваться следует, по возможности, только рекомендованными заводами, выпустившими Газели, горюче-смазочными материалами. Потому что если вы будете использовать менее качественные и не предназначенные для данного типа двигателя материалы, то мотор быстро выйдет из строя.

Возможно, мало кто задумывался и знает об этом, но, движение при отрытых окнах также влияет на увеличение расхода топлива. Хотя, если в жаркую погоду закрыть окна и пользоваться кондиционером, то использование последнего повышает потребление горючего более чем на пятнадцать процентов.

Следует снизить до минимума и использование такой дополнительной техники как: магнитолы, радиоприемники, всевозможные зарядные устройства, обогревающие устройства стекол и сидений.

Приняв во внимание все эти факторы, которые тем или иным образом влияют на количество потребляемых литров топлива, вы значительно сможете уменьшить расход топлива на Газели и тем самым снизить свои затраты и сэкономить средства.

Также немаловажным является следующее:

  1. В какой местности вы живете – в мегаполисе, городе или малонаселенной сельской местности.
  2. В каком состоянии находится ваша Газель.
  3. Пользуетесь ли вы дополнительными устройствами и приспособлениями.
  4. В каких климатических условиях вы проживаете.

Как это влияет и насколько на расход горючего

Так, если вы житель крупного города и постоянно приходится стоять в многочасовых пробках, то будьте готовы, что расход топлива будет увеличиваться более чем на двадцать пять процентов. Для жителей же сел и поселков этот показатель может увеличиться всего лишь до десяти процентов на сто километров пробега.

У Газели, пробег которой более ста тысяч километров, расход топлива повышается не более чем на пять процентов, а для Газелей, у которых более ста пятидесяти тысяч километров пробега – уже на десять процентов будет больше использоваться ГСМ.

На количество потребляемого горючего влияет естественно и частое пользование кондиционером, радиомагнитолой, дополнительными обогревающими устройствами, дополнительными прицепами. Например, при пользовании прицепом показатели расхода топлива увеличатся на два процента.

Если вы проживаете в очень жестких климатических условиях, когда температура воздуха в зимнее время года опускается до -40 оС, то будьте готовы к тому, что расход увеличивается более чем на двадцать процентов.

Виды двигателей и расход топлива

Газели 406 бывают с несколькими моделями двигателей, что позволяет подобрать для себя более экономичную модель автомобиля по расходу горючего. Существует также возможность установить совместно с бензиновым двигателем оборудование гбо, которое позволяет использование двух видов топлива.

Основные виды двигателей

На Газели 406 устанавливают следующие виды двигателей:

  1. Инжекторный. Расход топлива ЗМЗ 406 у инжекторной Газели является минимальным в сравнении с другими видами моторов.
  2. Карбюраторный.
  3. Бензиновый. Наиболее экономически выгодный вариант. Затрата бензина Газели на 100 км в пределах двенадцати литров.

Расход топлива при различных видах двигателей

Расход топлива в инжекторной Газели 406 на 100 км (ГАЗ 3302) при объеме двигателя 2,3 литра составляет согласно нормам одиннадцать литров.

Расход топлива у карбюраторной Газели (ГАЗ 33023 фермер) при объеме мотора 2,2 литра составляет одиннадцать с половиной литров на сто километров пробега. Основным недостатком карбюраторного двигателя является то, что для установки гбо необходимо затратить большое количество сил и средств, что делает почти невозможным карбюраторный двигатель ваза перестроить под газ.

Расход бензина у Газели с 406 двигателем (карбюратор) (ГАЗ 33027 4WD) при объеме двигателя 2,28 литров составляет двенадцать с половиной литров на сто километров пробега. Хотя нормы расхода бензина у Газели на 100 км могут колебаться в большую или меньшую сторону в зависимости от внешних факторов.

Реальный расход топлива Газели в городе может значительно увеличиться в зависимости от густонаселенности, состояния дорог. При возникновении пробок или большого движения автомобиль едет с медленной скоростью, что приводит к повышению затрат топлива.

Средний расход топлива Газели на трассе находится в пределах заявленных норм, так как здесь есть возможность придерживаться скоростного режима. И если у вас не слишком загружена машина и вы придерживаетесь всех правил использования дополнительных устройств, то вам не следует переживать из-за перерасхода топлива.

Способы, как уменьшить количество потребляемого горючего

Рассмотрев все моменты, которые тем или иным образом влияют на расход топлива у Газели 406, карбюратор, следует выделить некоторые способы, пользуясь которыми можно уменьшить количество потребляемого горючего. Необходимо:

  1. придерживаться максимально допустимой скорости вождения;
  2. в дополнение к бензиновому двигателю установить и гбо, что позволит попеременно использовать два вида топлива;
  3. всегда поддерживать автомобиль в технически исправном состоянии;
  4. не допускать неисправностей, проверять на наличие трещин и обрывов все узлы и детали системы подачи горючего;
  5. проверять топливный бак на целостность, не допускать утечки горюче-смазочных жидкостей;
  6. проводить тюнинг Газели после некоторого количества километров пробега, заявленного в техническом паспорте.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Моторное масло в коробку газель

Объем моторного масла в двигателе газель

Как поменять моторное масло на газели

Расход бензина на 100 км газ 53, город, трасса, смешанный цикл

Электросхема газель некст, бензин, с описанием

Расход газели на бензине, на 100 км пути. Трасса, город, смешанный цикл

Газель, дизель или бензин, что лучше лучше выбрать

Расход бензина ГАЗ 66, как снизить расход, несколько полезных советов

Газель расход топлива на 100 км

На нашем сайте собраны данные расхода топлива ГАЗель Некст, 2705, Соболь 2217, 2752, 27527, 3302. Эти малотоннажные грузовики очень выносливы, при этом расход топлива на 100 км у ГАЗели не превышает среднего уровня.

Нормы расхода бензина и дизельного топлива

Расход даже на одной модели у разных водителей будет разным, ведь средний показатель расходования горючего зависит от многих факторов эксплуатации авто, частоты ее эксплуатации, количества и веса груза, перевозимого автомобилем и даже от стиля вождения.

Расход у автомобилей на бензине меньший и зависит от объема двигателя – от 11 до 15 литров на 100 км пробега.

Расход дизельного топлива к объему двигателя не так привязаны, зависят от модели автомобиля и варьируются от 10,3 до 12,5 литров на 100 км пробега.

Расход топлива ГАЗ ГАЗель 2-й рестайлинг 2010, автобус, 1 поколение, 3221

Объем двигателя Мощность Трансмиссия Привод Топливо Расход
2.8 л 120 л.с. МКПП задний привод (FR) Дизельное топливо 8,5
2.9 л 107 л.с. МКПП задний привод (FR) Бензин АИ-92 9,8
2.9 л 107 л.с. МКПП задний привод (FR) Бензин АИ-92 10,5
2.9 л 100 л.с. МКПП задний привод (FR) Газ/бензин 10,7

Снижение расхода топлива Газели. Внедрение дизеля.

Расход топлива Газели с дизельным сердцем снизился в среднем на 30-35%, что позволило удешевить общую стоимость владения автомобилем на 20%. Многие владельцы этих коммерческих автомобилей для уменьшения стоимости владения автомобилем переходят на другой вид топлива с помощью установки газобаллонного оборудования. Это позволяет уменьшить расходование топлива Газелей до 14 кубометров газа на 100 км. Но в конечном итоге каждый предприниматель решает сам, какой расход топлива у его «Газели» выгоден для него.

Таблица средних расходов топлива Газелей.

В таблице представлен средний расход топлива у Газель на 100 км пути — для каждой из марки Газель.

Марка Газели (модификация)

Средний расход Газели на 100 км, литр

Газ-2310(Соболь)

15

Газ-330210 (Газель) 

15

Газ-3302 (Газель, двигатель ЗМЗ-406) 

16

Газ-33027 (Газель) 

16

Газ-33104 (Валдай) 

17

Газ-52

22

Газ-63

25

Газ-66 

28

Газ-2705

15

Газель (Бизнес, бензин)

15

Газель (Бизнес, дизель)

8.5-10.5

Газель 3221 (пассажирская, двигатель ЗМЗ-406, до 13 мест)

16.5

Газель 3221 (пассажирская, двигатель ЗМЗ-406, 14 мест)

18.5

Газель Next (при 60 км/час)

8.5

Газель Next (при 80 км/час)

10.5

Газель (У М З-4216)

18

Газель (двигатель ЗМЗ-402)

18-22

Видео по снижению расхода!

Минимальный расход топлива имеет Газель марки 2310 — Соболь. Расход топлива этой Газели равен 15 литрам на 100 км пробега.

Максимальный расход топлива наблюдается у ГАЗ 66 (простонародное название — “шишига”) который равен 28 литрам.

Излюбленным коммерческим транспортом Российского гражданина является автомашина Газель. Ее используют как для перевозки грузов, так и для пассажирских перевозок при минимальном расходе топлива.В 2010 году авто концерн представил обновленную Газель-бизнес, с новым дизельным двигателем производства компании Колумбус, США.

Это нововведение снизило расход топлива Газели почти на 30%.

Еще про расход топлива.

Расходы других автомобилей

Причины большого расхода топлива.

Расход топлива УАЗ.

Зимний расход топлива.

Расход топлива Ниссан.

doosan 340lc v, l

Норма расхода топлива ГАЗ на 100 км

Норма расхода топлива ГАЗ согласно постановлению Минтранс РФ для легковых и коммерческих автомобилей ГАЗ рассчитывается по формуле:

ГАЗ-2705

Под именем ГАЗ-2705 выпускалась целая серия грузовых фургонов, а также микроавтобусов для одновременной перевозки и пассажиров, и грузов. Эта модель стояла на рамном шасси и имела цельнометаллический кузов. Старт серийного производства был положен в конце 1995 года. ГАЗ-2705 оснащался несколькими дверьми для загрузки: первая находилась на боку и сдвигалась в сторону, вторая располагалась сзади и была распашной с двумя створками. Также была выпущена и грузопассажирская версия, получившая имя «Комби». Эта модель имела дополнительный ряд сидений для четырех пассажиров и сплошную перегородку, разделявшую кабину и грузовой отсек. Расход топлива автомобиля указан ниже.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,8 МТ 120 л.с. (механика) 12 9,2 10 Дизель
2,9 МТ 107 л.с. (механика) 14,1 10,7 11,5 Бензин

Как вы водите

Стиль управления водителя. Каждый водитель привык по-своему водить свое транспортное средства, поэтому может получиться, что машина преодолевает одинаковое расстояние по трассе, а в итоге километраж получается больше. Это случается, потому что многие водители любят обгонять других автомобилистов, петлять по полосе движения. За счет этого, на счетчик наматываются дополнительные километры. Кроме того, на расход топлива может повлиять привычка, стартовать и тормозить слишком резко, ездить быстро, входит в заносы – расход литров в этом случае увеличивается.

Норма расхода топлива ГАЗель Бизнес

ГАЗель Бизнес Расход топлива, л/100 км
ГАЗ-3221 «ГАЗель Бизнес» микроавтобус 8+1 мест. Кат. B 13,1
ГАЗ-2705 «ГАЗель Бизнес» цельнометаллический фургон, 3 мест. 13,3
ГАЗ-2705 «ГАЗель Бизнес» цельнометаллический фургон, 7 мест. 12,1
ГАЗ-27057 «ГАЗель Бизнес 4х4» цельнометаллический фургон, 3 мест. 11,8
ГАЗ-27057 «ГАЗель Бизнес 4х4» цельнометаллический фургон, 7 мест. 12,1
ГАЗ-32217 «ГАЗель Бизнес 4х4» микроавтобус 8+1 мест. Кат. B 13,1
ГАЗ-322173 «ГАЗель Бизнес 4х4» микроавтобус 13+1 мест. Кат. D 13,6

Расход топлива ГАЗ-2752

Модели, относящиеся к семейству «Соболь», в полной мере впитали в себя все те качества, за которые потребители и полюбили машины нижегородского завода: простота конструкционных узлов, небольшая стоимость запасных частей, высокий параметр надежности, наличие возможности ремонта при любых условиях, доступная ценовая политика предприятия. ГАЗ-2752 станет великолепным помощником на крупном предприятии или небольшой фирме, он может легко эксплуатироваться в коммунальной сфере. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить пользу и, главное, прибыль своему владельцу. Нормы потребления бензина и дизельного топлива у ГАЗ-2752 приведены в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,3 МТ 110 л.с. (механика) 12 11 11,5 Бензин
2,9 МТ 107 л.с. (механика) 12 11 11,5
2,8 МТ 128 л.с. (механика) 9,8 Дизель

Расход на холостых

В зимнее время некоторым автомобилям требуется до 20 минут на разогрев двигателя. Во время такого простоя идет расход топлива, который следует учитывать при расчетах. Конечно расход топлива меньше, чем во время движения, но по сравнению с летним периодом разница в потребления немалая – 20%.

Поломки и неисправности

Неисправности в машине. Любая поломка в ней (даже не обязательно в двигателе) осложняет работу всего механизма. Автомобиль – слаженная открытая система, поэтому, если есть неполадки в одном из “органов”, двигателю придется работать быстрее, а это значит, что соответственно и бензина будет тратить я больше. Например, много лишнего бензина, который теряется при двигателе в Газели, который троит, попросту вылетает, даже не идя в расход.

Как уменьшить расход топлива

Наиболее надежный вариант по снижению расхода горючего – это установка оборудования для работы с газом. К сожалению, это не всегда доступно для владельцев ГАЗели. Рекомендуется попробовать некоторые другие варианты:

  • Избегать чрезмерных нагрузок на силовую установку, сменить стиль вождения на плавный и размеренный;
  • Заправляться только на проверенных автозаправочных станциях, где продается только качественный бензин;
  • Своевременно производить техническое обслуживание автомобиля с заменой расходных деталей, масла и фильтров.

Еще один нюанс, который следует учесть – это повышение аэродинамических характеристик ГАЗели. Учитывая, что основная доля расхода топлива приходится на преодоление сопротивления воздуха (оно создается из-за массивной кабины), будет правильно уменьшить это воздействие. Для этого владельцы часто устанавливают спойлеры и обтекатели.

Расход газа при передвижении

Сегодня стало выгодно и полезно переводить свое авто на более дешевый вид горючего – газ. Кроме этого, газовые двигатели в машине более безопасны для окружающей среды, чем дизельные, а тем более – бензиновые.

Переход на газовую установку стоит немалых денег, но очень скоро прибыль от экономии бензина стает заметной и газовая установка себя окупает.

При этом «родной» способ передвижения остается, то всегда можно переключить режим управления.

Если вы колеблетесь, стоит ли переводить машину на газ, нужно оценить преимущества и недостатки такого способа управления.

ГАЗель Next

Первый прототип ГАЗели Некст был представлен в 2011 году. А уже в 2012 компания планировала выпустить три сотни моделей и передать их в опытную эксплуатацию постоянным потребителям.

В этом же 2012, осенью, появился очередной доработанный прототип. Его продемонстрировали на московском автосалоне. Автомобиль получил в оснащение несколько моторов, одним из которых стал известный силовой агрегат Cummins ISF.

Весной 2013 был дан старт серийному выпуску ГАЗели Next. Новинка стала поступать в продажу в дилерской сети 11 апреля. И в тот же день состоялась первая продажа новой модели.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,8 МТ 150 л.с. (механика) 12 9,5 11,1 Дизель
2,7 МТ 107 л.с. (механика) 15 12 13,5 Бензин

Уровень оснащения

В базовой комплектации для «Соболя» доступны:

  • Штампованные 16-дюймовые диски.
  • Галогеновые фары.
  • Аудиоподготовка.
  • Отопитель салона.
  • Подогрев боковых зеркал.

За дополнительную плату можно заказать зеркала с электрической регулировкой. Если говорить о пассажирской версии, она дополнительно оснащается вторым отопителем и потолочным люком. Дизельные пассажирские модификации идут с предпусковым подогревателем «Вебасто». В качестве опций дилер предлагает:

  • Магнитолу с поддержкой USB.
  • Кондиционер.
  • Электрические стеклоподъемники.

ГАЗ и Africa Motors начали продажи коммерческих автомобилей в Марокко

ГАЗ, ведущий производитель коммерческого транспорта в России, совместно с Africa Motors (Auto Hall Group), новым дистрибьюторским партнером ГАЗа, начали продажу линейки коммерческих автомобилей GAZelle NEXT в Марокко. Первой моделью, поступившей в продажу, стало шасси ГАЗель NEXT с 2,8-литровым дизельным двигателем, предлагавшееся как с однорядной, так и с двухместной кабиной. Универсальное базовое шасси ГАЗель NEXT позволяет создавать более 100 типов спецтехники.ГАЗель NEXT поступила в продажу в 50 дилерских магазинах Africa Motors по всей стране.

Линия ГАЗель NEXT — это линейка легких коммерческих автомобилей, сочетающая в себе отличную функциональность и современные технические решения. Автомобили ГАЗель NEXT оснащаются дизельными двигателями объемом 2,8 литра. Объем двигателя — 2,8 л, мощность — 150 л.с., максимальный крутящий момент — 330 Нм. Расход топлива составляет 8,5 / 10,3 л на 100 км при скорости 60 и 80 км / ч соответственно.

ГАЗель NEXT базовое шасси позволяет разместить более 100 специальных надстроек в зависимости от бизнес-задач.Наружные части кабины ГАЗель NEXT полностью оцинкованы и обработаны антикоррозийными материалами. На автомобиль устанавливаются пластиковые боковые панели. Все стыки и сварные швы защищены антикоррозийными покрытиями и специальными герметиками.

ГАЗель NEXT Шасси имеет рамную конструкцию, обеспечивающую безопасность автомобиля и его работу в сложных дорожных условиях с большими нагрузками. Передняя независимая подвеска рычажного типа обеспечивает плавное движение и отличное рулевое управление. Информационное наполнение и качество рулевого управления реечного рулевого механизма соответствуют стандартам лучших производителей легких коммерческих автомобилей.Двухконтурная тормозная система с передними дисковыми тормозами и тормозными колодками увеличенного диаметра имеет тройной запас прочности.

ГАЗель NEXT Шасси доступны в 50 филиалах Africa Motors в Марокко. Гарантия на ГАЗель NEXT составляет 3 года или 150 тыс. Км пробега, межсервисный интервал 20 000 км.

Кристиан Кремер, старший вице-президент по продажам и маркетингу

— Вместе с нашим партнером Africa Motors мы сделали первый шаг — подписали дистрибьюторское соглашение и начали продажи шасси GAZelle NEXT в Марокко.В ближайшее время мы выведем на рынок полную линейку современных и многофункциональных автомобилей ГАЗель NEXT, на базе которых может быть построено более 300 видов спецтехники. Мы также рассматриваем Марокко как важную веху в нашей экспортной стратегии, которая может помочь нам в дальнейшем развитии нашего бизнеса в африканских странах. И в этом мы рассчитываем на эффективное сотрудничество с нашим партнером.

Хамид Бенкиран, бренд-менеджер Africa Motors

— У нас большие планы на ГАЗ в Марокко и Африке.Africa Motors хочет сделать ГАЗ ведущим брендом в сегменте легких коммерческих автомобилей в Марокко. Для достижения этой цели Africa Motors передает ГАЗу свой более чем 100-летний опыт работы в автомобильном бизнесе, свой торговый и технический персонал, а также крупнейшую автомобильную сеть с более чем 50 точками продаж и обслуживания. Africa Motors охватывает всю территорию Королевства.

Электромобилей на топливных элементах на базе ГАЗель NEXT введут в эксплуатацию в Германии

«Группа ГАЗ» совместно с ElektrofahrzeugeStuttgart (EFA-S) реализует проект по разработке и вводу в эксплуатацию электромобилей на топливных элементах на базе GAZelle NEXT в Германии.В первом полугодии 2022 года Департамент дорожного строительства и строительства Эсслингена получит два электромобиля на топливных элементах на базе ГАЗель NEXT.

Электромобили на топливных элементах на базе ГАЗель NEXT будут введены в эксплуатацию в Германии. Проект реализуется совместно с ElektrofahrzeugeStuttgart (EFA-S), немецкой компанией по переработке транспортных средств и партнером Группы ГАЗ, в рамках региональной программы Эсслингена «Устойчивый транспорт для содержания и строительства дорог».

Новый электромобиль на топливных элементах будет основан на модели 4.6т двухкабинная платформа ГАЗель NEXT.
Автомобили ГАЗ получат топливные элементы, системы хранения и питания водорода, тяговые батареи и электродвигатель. Основным преимуществом электромобилей на топливных элементах является автономный запас хода, увеличенный с 200 до 500 км.

Первые прототипы электромобилей на топливных элементах на базе ГАЗель NEXT будут испытаны и сертифицированы в Европе в ближайшие несколько месяцев, а в первом полугодии 2022 года начнутся ремонтно-строительные работы в Эсслингене. Электромобили на топливных элементах на базе «ГАЗели» NEXT »будет производиться в Германии.

Группа ГАЗ и EFA-S являются партнерами с 2019 года. Переоборудование грузовиков, фургонов и автобусов «ГАЗель NEXT» в электромобили было организовано в Германии как совместный проект. После того, как электромобили на топливных элементах на базе GAZelle NEXT станут доступны в Германии, полная концепция коммерческих электромобилей предложит покупателям выбор между тяговыми батареями или топливными элементами.

Бастиан Бойтель, генеральный директор EFA-S;

— Автомобили ГАЗ славятся своей долговечностью, универсальностью и невысокой стоимостью владения, что доказали на практике наши покупатели в Германии.Все электромобили Е35 ГАЗель NEXT на одной зарядке могут проехать 200 км, чего вполне достаточно в различных ситуациях. Однако в будущем рынку потребуются легкие коммерческие автомобили с автономным запасом хода от 300 до 500 км для маневренности и гибкости эксплуатации. Это означает, что появится рынок коммерческих автомобилей на топливных элементах с хорошими перспективами успеха.

Леонид Долгов, директор по экспорту Группы ГАЗ:

— Мы рады сотрудничеству с EFA-S. Два года назад заработали первые два электромобиля ГАЗель NEXT; в настоящее время они используются дорожно-эксплуатационными службами и муниципальными предприятиями, предприятиями малого и среднего бизнеса в Берлине, Штутгарте и других городах Германии.Скоро мы увидим первые автомобили ГАЗели на топливных элементах в Германии. Этот проект расширит линейку автомобилей ГАЗ и наши экспортные возможности.

Группа ГАЗ продолжает развивать модельный ряд электромобилей. Компания имеет серийное производство больших электробусов на Ликинском автобусном заводе, проектирует и производит электрические коммерческие автомобили и малые автобусы ГАЗель е-НН, а также разрабатывает электрические версии средних и сверхбольших автобусов и грузовиков средней грузоподъемности. Поэтому в ближайшее время на ГАЗе появится целая линейка городских электромобилей.

ElektroFahrzeuge-Stuttgart GmbH (EFA-S):
ElektroFahrzeuge Stuttgart GmbH (EFA-S efa-s.de) — лидер в области электрических технологий в Германии, специализирующийся на переоборудовании грузовиков и автобусов с двигателями внутреннего сгорания в экологически чистые электромобили.

Gazelle идет туда, куда не ездил ни один производитель автомобилей

Gazelle, весом всего 800 кг с трехцилиндровым двигателем объемом 85 л.с., объемом 1 литр, должен потреблять менее трех литров топлива на 100 км — с производительностью « нормальный двигатель мощностью 170 л.с.

По предварительным данным, экономия топлива составит 30-40% по сравнению с автомобилями аналогичного размера.

Около 1 миллиона евро было инвестировано в автомобиль, который спроектирован таким образом, чтобы его бензиновый двигатель можно было снять и заменить на электрический и аккумулятор, добавив всего 110 кг к весу.

Ориентировочная цена на «Газель», если бы она была построена во Франции, составила бы около 15 000 евро, что сопоставимо с ценой на Dacia Duster.

Основатель и председатель Gazelle Tech Гаэль Лаво сказал: «Наше намерение состоит не в том, чтобы строить автомобили, а в продаже микрозаводов и комплектов для сборки на них, которые мы сделаем или изготовим сами.Они позволят команде из четырех человек строить около 200 автомобилей в год ».

Газель, немного напоминающая универсал 1950-х годов, построена из запатентованного многослойного композитного материала, который в основном состоит из стекловолокна.

Детали склеиваются вместе с использованием технологий и материалов, аналогичных тем, которые используются при создании коммерческих самолетов, таких как Boeing Dreamliner.

Ожидается, что в следующем году Gazelle получит разрешение на использование на французских дорогах.

Если все пойдет по плану, компания, основанная в 2014 году, будет продавать микрозаводы, которые можно построить на 100м2 земли, а также получать лицензионный сбор за каждую проданную машину.

Заводы будут доставлены в виде трех контейнеров, соединенных вместе для производственного помещения, и четвертого съемного контейнера, который содержит комплекты для трех или четырех автомобилей.

Когда эти автомобили будут собраны, пустой контейнер можно снять и заменить другим, полным комплектов. Компания Gazelle Tech уверена, что в начале 2019 года подпишет соглашение с партнером в Северной Африке о строительстве первого микрозавода.

Еще предстоит кое-что сделать: дорожный просвет, необходимый для менее развитых стран, на 4 см ниже запланированного. из-за недоразумения, а посадка и отделка панелей далека от того, что покупатели захотят от серийных моделей, хотя интерьер выглядит превосходно.

В стандартную комплектацию автомобиля входит кондиционер и аудиосистема.

Когда Connexion посетил помещение компании в «зеленом» промышленном питомнике недалеко от Бордо, у тестовой машины возникла проблема с тросом сцепления, что означало только две пригодные для использования передачи, но этого было достаточно, чтобы господин Лаво взял нас за спина.

Менеджер по механике Эмерик Бутейлер сказал: «Мы будем предлагать пакеты обучения, и мы можем настроить дизайн и комплекты для каждого клиента.Таким образом, если местный поставщик сможет найти источник для детали на местном уровне, более дешевый, чем мы можем предоставить, он сможет это сделать ».

Выгодна ли установка LPG при небольшом пробеге?

Бензин, дизельное топливо или сжиженный газ? Автогаз — одно из самых рентабельных и экологически чистых видов ископаемого топлива. Сколько вы можете сэкономить, установив газовую установку? Выгодна ли установка LPG при небольшом пробеге? На какую экономию я могу рассчитывать? Давайте посчитаем.

Установки для сжиженного нефтяного газа — это инвестиция, которая позволяет нам легко и значительно сэкономить.Кроме того, путешествуя на машине с газовой установкой, мы получим больше, чем ездить только на бензине. Установки LPG в такой системе только плюсы? Превзойдут ли в конечном итоге затраты на установку газогазовой установки сумму экономии (например, при небольшом пробеге)? Дизельное топливо дешевле, чем сжиженный газ? Какая будет реальная экономия от автогаза?

Факторы, влияющие на рентабельность сжиженного газа

Выгодна ли установка газа каждому водителю? Конечно — смотря по обстоятельствам.Экономия автомобильного газа зависит от количества пройденных километров — чем больше вы едете, тем больше вы экономите. Более того, чем больше у вас есть автомобиль с большим расходом топлива, тем быстрее и прибыльнее вы будете ездить на сжиженном нефтяном газе.

По статистике, польский водитель проезжает около 2 000 км в месяц. При таком количестве километров экономия от езды на газе является удовлетворительной. Однако если вы проезжаете более 2000 км / месяц, сэкономленная сумма действительно становится ощутимой. Но что делать, если вы пользуетесь автомобилем редко и спонтанно и проезжаете менее 2000 км в месяц?

Цены на топливо

Независимо от текущего уровня цен, за 1 литр LPG мы платим примерно на 50% меньше, чем за 1 литр бензина.Кроме того, сжиженный нефтяной газ становится все дешевле и быстрее, чем обычные моторные топлива — бензин и дизельное топливо. В то время как автогаз упал на 0,19 злотых, бензин подешевел всего на 0,07 злотых (данные за период с 19.12.2019 по 26.02.2020). Текущие тенденции показывают, что разница в ценах на оба вида топлива может еще больше возрасти в пользу СУГ.

Будет ли мне выгодна установка СУГ? Сравнение сжиженного нефтяного газа, бензина и дизельного топлива

Для расчетов мы будем использовать средний реальный расход топлива в одной из самых популярных емкостей: 2.0 двигатель. Ежемесячные расстояния составляли от скромных 1500 км до значительных 3000 км. Приняли средний расход топлива в смешанном цикле на 100 км: Pb — 10л, ON — 8л, LPG — 12л.

Сравнение месячных затрат на топливо (бензин, дизельное топливо, автогаз) для отдельных пробегов

злотых
  • 36 LPG
  • Ежемесячный пробег
    / Тип топлива 150088
    км 2000 км 2500 км 3000 км

    Бензин

    681,00 zł

    908,00 zł

    135143

    908,00 zł

    135
    1362,00 злотых

    Дизельное топливо

    538,80 злотых

    718,40 злотых 898,00 злотых 1077,60 злотых

    379,80

    506,40 злотых 633,00 злотых 759,60 злотых

    901 21 Сравнение годовых затрат на топливо (бензин, дизель, автогаз) для каждого пробега злотых

    Ежемесячный пробег
    / Тип топлива

    18000 км 900 24000 км 30000 км 36000 км

    Бензин

    8 172,00 zł 10 896,00 zł 13 620 16 344,00 злотых

    Дизельное топливо

    6 465,60 злотых 8620,80 злотых 10 776,00 злотых 12 931,20 злотых
    СУГ 4 557,60 злотых 6 076,80 злотых 7 596,00 злотых 9 115,20 злотых

    Цены на 1 литр топлива с 5 января 2021 г. так urce: е-бензин.pl: Pb 95 — 4,54 зл, дизельное топливо — 4,49 зл, сжиженный газ — 2,11 зл.
    Средний расход топлива в двигателе 2.0 в смешанном цикле на 100 км: Pb 10L, ON 8L, LPG 12L.

    Выгоден ли сжиженный газ? Да — проверили, окупается практически у всех. Мы сознательно не выбрали для расчетов ни низкий расход топлива, ни «благоприятные данные», потому что хотели показать реальные результаты. Оставляем их для самооценки.

    Сжиженный газ — годовая экономия

    Исходя из приведенных выше данных, всего за 1 год при движении на сжиженном газе у нас будет примерно:

    • по сравнению с бензином: от 3614 злотых.40 до 7 228,80 зл.,
    • 90 331 по сравнению с дизельным топливом: с 1908 до 3 816 злотых.

    Сумма затрат на бензин по сравнению с автогазом действительно впечатляет. В случае дизельного топлива цифры ниже, но все же заметны, особенно в ближайшие несколько лет. Цифры не врут — даже при небольшом пробеге езда на газе все равно окупается.

    Годовой пробег /
    Экономия

    18 000 км

    0 24000 км

    36000 км

    СНГ против бензина
    3614,40 злотых 4819,20 злотых 6 024,00 злотых 14 7228,80 злотых 14 7228,80 злотых 90

    СНГ и дизельное топливо

    1 908,00 zł 2 544,00 zł 3180,00 zł 3 816,00 zł

    Цены на 1 литр топлива как от 5 января 2021 г., источник: e-petrol.pl: Pb 95 — 4,54 зл, дизельное топливо — 4,49 зл, сжиженный газ — 2,11 зл.
    Средний расход топлива в двигателе 2.0 в смешанном цикле на 100 км: Pb 10L, ON 8L, LPG 12L.

    СНГ — годовые затраты

    Экономия в таблицах выглядит многообещающей, но не забудьте сделать небольшую поправку. Для того, чтобы значения были максимально приближены к реальности, из них следует вычесть затраты на обслуживание, ремонт или установку газовой установки.

    В первую очередь — сборка. Сколько стоит установка сжиженного нефтяного газа? Средняя цена автомобильной газовой установки для 4-цилиндрового двигателя в сборе составляет около 2500-3000 злотых. Чем больше количество цилиндров в двигателе, тем больше затраты на установку. Это связано с более совершенной управляющей электроникой, увеличенным баком для сжиженного нефтяного газа, более длинными пучками, большим количеством форсунок, иногда с дополнительным редуктором и газовым фильтром. Выберите подходящую систему сжиженного нефтяного газа в конфигураторе сжиженного нефтяного газа.

    Во-вторых — сервисное обслуживание. Обслуживание установок для сжиженного нефтяного газа — это дополнительные, но относительно небольшие расходы.Ежегодный осмотр установок для сжиженного нефтяного газа стоит от 100 до 120 злотых (работа с деталями). Кроме того, следует добавить стоимость ежегодных технических испытаний автомобиля, оборудованного газовой установкой, которая составляет 160 злотых. Подводя итог, можно сказать, что установка сжиженного нефтяного газа обходится нам примерно в 270 злотых в год. По сравнению со сбережениями, сумма определенно «пригодна для жизни».

    Через какое время будет возвращена стоимость установки сжиженного нефтяного газа?

    Зная среднюю стоимость установки сжиженного нефтяного газа (3000 злотых) и сравнивая данные из приведенных выше таблиц, легко заметить, что окупаемость инвестиций произойдет в первый год использования (даже при месячном пробеге 1500 км. ), много сэкономив.Помните, что каждый последующий год езды на автогазе — это чистая экономия, которая накапливается в нашем кошельке, а не сгорает безвозвратно в топливе.

    Если мы хотим проверить данные на наличие других значений, например цены на установку, расход топлива, пробег, период эксплуатации автомобиля после установки, лучшим решением будет использование калькулятора LPG .

    Несколько слов в конце

    Таким образом, установка систем сжиженного нефтяного газа окупается даже при небольшом месячном пробеге и низкой цене на бензин. Если поездка на 100 км на сжиженном газе может стоить на 50% дешевле, чем на бензине, почему бы и нет? Единственная разница — время окупаемости сборки. Более того, первоначальные инвестиционные затраты на установку не так высоки, а возможность оплаты в рассрочку сократит наш бюджет.

    Результаты поиска Bentley Glattpark

    * Обозначает функцию, доступную не на всех рынках.

    Цикл привода NEDC — Расход топлива в л / 100 км:

    Mulsanne с увеличенной колесной базой — Городской 24.3; Extra Urban 11.0; Комбинированный 15,9; Выбросы CO₂ (комбинированные) 350 г / км
    Mulsanne Speed ​​- Городской 24.3; Extra Urban 11.0; Комбинированный 15,9; Выбросы CO₂ (комбинированные) 350 г / км
    Mulsanne — Городской 24,3; Extra Urban 11.0; Комбинированный 15,9; Выбросы CO₂ (комбинированные) 350 г / км
    Flying Spur Mulliner — Urban 19.5; Extra Urban 10.7; Комбинированный 14,0; Выбросы CO₂ (комбинированные) 320 г / км
    Flying Spur — Городской 19,5; Extra Urban 10.7; Комбинированный 14,0; Выбросы CO₂ (комбинированные) 320 г / км
    Flying Spur V8 Mulliner — Городской 16.5; Extra Urban 8.8; Комбинированный 11,6; Выбросы CO₂ (комбинированные) 270 г / км
    Flying Spur V8 — Городской 16.5; Extra Urban 8.8; Комбинированный 11,6; Выбросы CO₂ (комбинированные) 270 г / км
    * Continental GT Mulliner — Городской 17.0; Extra Urban 9.3; Комбинированный 12,1; Выбросы CO₂ (комбинированные) 278 г / км
    * Continental GT Speed ​​- Городской 19,5; Extra Urban 9.9; Комбинированный 13,5; Выбросы CO₂ (комбинированные) 308 г / км
    * Continental GT — Городской 17.0; Extra Urban 9.3; Комбинированный 12,1; Выбросы CO₂ (комбинированные) 278 г / км
    * Continental GT Mulliner Convertible — Городской 17.2; Extra Urban 9.4; Комбинированный 12,3; Выбросы CO₂ (комбинированные) 280 г / км
    * Continental GT Speed ​​Convertible — Городской 19,6; Extra Urban 10.3; Комбинированный 13,8; Выбросы CO₂ (комбинированные) 314 г / км
    * Continental GT Convertible — Городской 17.2; Extra Urban 9.4; Комбинированный 12,3; Выбросы CO₂ (комбинированные) 280 г / км
    * Continental GT V8 Mulliner — Городской 16.2; Extra Urban 8.5; Комбинированный 11,3; Выбросы CO₂ (комбинированные) 263 г / км
    * Continental GT V8 — Городской 16.2; Extra Urban 8.5; Комбинированный 11.3; Выбросы CO₂ (комбинированные) 263 г / км
    * Continental GT V8 Mulliner Convertible — Городской 16.6; Extra Urban 8.9; Комбинированный 11,7; Выбросы CO₂ (комбинированные) 266 г / км
    * Continental GT V8 Convertible — Городской 16.6; Extra Urban 8.9; Комбинированный 11,7; Выбросы CO₂ (комбинированные) 266 г / км
    * Bentayga Speed ​​- Городской 19.7; Extra Urban 11.2; Комбинированный 14,3; Выбросы CO₂ (комбинированные) 325 г / км
    Bentayga S — Городской 16,5; Extra Urban 9.3; Комбинированный 12,0; Выбросы CO₂ (комбинированные) 272 г / км
    Bentayga V8 — Городской 16.5; Extra Urban 9.3; Комбинированный 12,0; Выбросы CO₂ (комбинированные) 272 г / км
    Bentayga Hybrid — комбинированный, весовой 3,4; Комбинированный выброс CO₂ 77 г / км

    Ездовой цикл WLTP — Расход топлива в л / 100 км:

    Mulsanne Увеличенная колесная база — Низкая 29,8; Средний 17,4; Высокая 13,3; Очень высокий 13,0; комбинированный 16,2; комбинированный CO₂ 365 г / км; Запас хода 593км
    Mulsanne Speed ​​- низкая 29,8; Средний 17,4; Высокая 13,3; Очень высокий 13,0; комбинированный 16,2; комбинированный CO₂ 365 г / км; Запас хода 593км
    Mulsanne — Низкий 29.8; Средний 17,4; Высокая 13,3; Очень высокий 13,0; комбинированный 16,2; комбинированный CO₂ 365 г / км; Запас хода 593км
    Flying Spur Mulliner — низкий 25,9; Средний 16,0; Высокая 12,6; Очень высокий 12,3; комбинированный 15,0; комбинированный CO₂ 340 г / км; Запас хода 600 км
    Flying Spur — низкий 25,9; Средний 16,0; Высокая 12,6; Очень высокий 12,3; комбинированный 15,0; комбинированный CO₂ 340 г / км; Запас хода 600 км
    Flying Spur V8 Mulliner — низкий 20,0; Средний 13,3; Высокая 10,8; Очень высокий 11,2; комбинированный 12,7; комбинированный CO₂ 288 г / км; Запас хода 709 км
    Flying Spur V8 — низкий 20.0; Средний 13,3; Высокая 10,8; Очень высокий 11,2; комбинированный 12,7; комбинированный CO₂ 288 г / км; Запас хода 709 км
    Continental GT Mulliner — низкий 22,3; Средний 13,9; Высокая 11,8; Очень высокий 11,7; комбинированный 13,6; комбинированный CO₂ 308 г / км; Запас хода 662км
    Continental GT Speed ​​- низкая 24,1; Средний 14,6; Высокая 11,7; Очень высокий 11,1; комбинированный 13,7; комбинированный CO₂ 311 г / км; Запас хода 656км
    Continental GT — низкий 22,3; Средний 13,9; Высокая 11,8; Очень высокий 11,7; комбинированный 13,6; комбинированный CO₂ 308 г / км; Запас хода 662км
    Continental GT Mulliner Convertible — Низкий 23.9; Средний 15,5; Высокая 12,8; Очень высокий 12,7; комбинированный 14,8; комбинированный CO₂ 336 г / км; Запас хода 608 км
    Continental GT Speed ​​Convertible — Низкий 24,4; Средний 15,0; Высокая 11,9; Очень высокий 11,6; комбинированный 14,1; комбинированный CO₂ 320 г / км; Запас хода 639 км
    Continental GT Convertible — низкий 23,9; Средний 15,5; Высокая 12,8; Очень высокий 12,7; комбинированный 14,8; комбинированный CO₂ 336 г / км; Запас хода 608 км
    Continental GT V8 Mulliner — низкий 19,4; Средний 12,5; Высокая 10,3; Очень высокий 10,7; комбинированный 12.1; комбинированный CO₂ 275 г / км; Запас хода 744 км
    Continental GT V8 — низкий 19,4; Средний 12,5; Высокая 10,3; Очень высокий 10,7; комбинированный 12,1; комбинированный CO₂ 275 г / км; Запас хода 744 км
    Continental GT V8 Mulliner Convertible — низкий 20,2; Средний 13,0; Высокая 10,7; Очень высокий 10,9; комбинированный 12,5; комбинированный CO₂ 284 г / км; Запас хода 720 км
    Continental GT V8 Convertible — низкий 20,2; Средний 13,0; Высокая 10,7; Очень высокий 10,9; комбинированный 12,5; комбинированный CO₂ 284 г / км; Запас хода 720 км
    Bentayga S — Низкий 20.9; Средний 13,2; Высокая 10,9; Очень высокий 11,8; комбинированный 13,0; комбинированный CO₂ 294 г / км; Запас хода 654 км
    Bentayga V8 — Low 20,9; Средний 13,2; Высокая 10,9; Очень высокий 11,8; комбинированный 13,0; комбинированный CO₂ 294 г / км; Запас хода 654 км
    Bentayga Hybrid — низкий 19,0; Средний 9,8; Высокая 9,6; Очень высокий 11,3; Комбинированный, взвешенный 3,4; Комбинированный выброс CO₂ 82 г / км; Комбинированный запас хода 693 км

    * Данные о ездовом цикле NEDC применимы к следующим странам: Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Казахстан, Марокко и Россия.

    Приведенные значения были рассчитаны с использованием предписанного метода измерения (§ 2 № 5, 6, 6, автомобиль EnVKV в действующей в настоящее время версии). Цифры не относятся к отдельному автомобилю и не являются частью предложения, а служат исключительно для сравнения различных типов транспортных средств. Более подробную информацию об отдельных автомобилях можно получить у вашего дилера Bentley. Данные по расходу получены на основе стандартного оборудования. Специальное оборудование может повлиять на потребление и производительность.Расход топлива и выбросы CO2 автомобиля зависят не только от эффективного использования топлива автомобилем, но также зависят от стиля вождения и других нетехнических факторов. CO2 — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление. Дополнительную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 для новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по экономии топлива и выбросам CO2 для новых легковых автомобилей», которое можно бесплатно получить во всех торговых точках и на сайте DAT.

    Разрешение споров онлайн в соответствии со ст. 14 Параграф 1 Регламента ODR: Европейская комиссия предоставляет платформу для разрешения споров в Интернете (ODR), которую вы можете найти по адресу http://ec.europa.eu/consumers/odr/.

    © Авторское право Bentley Motors 2021 г.
    Зарегистрированный офис: Pyms Lane, Crewe, Cheshire, CW1 3PL, England. Регистрация в Англии: номер 992897

    News Analysis (11 сентября 2021 г.)

    Звездочка (1-5) указывает на важность темы для CSE

    Почему в новостях

    Недавно Лунный научный семинар 2021 был проведен Индийской организацией космических исследований (ISRO) в ознаменование завершения двухлетней эксплуатации орбитального корабля Chandrayaan-2 на лунной орбите.

    • Согласно ISRO, наблюдения за полезной нагрузкой орбитального аппарата Chandrayaan-2 дали находок класса открытия.
    • Миссия Chandrayaan-3 , вероятно, будет запущена в конце следующего года.

    Ключевые моменты

    • О Chandrayaan-2:
      • Lunar Exploration: Это второй космический корабль в индийской серии спутников для исследования Луны.
        • В его состав входили орбитальный аппарат , спускаемый аппарат Vikram и марсоход Pragyan для исследования неисследованной южной полярной области Луны.
      • Запуск: Он был запущен 22 и июля 2019 года с космодрома Шрихарикота GSLV Mk-III .
        • Выведен на лунную орбиту в августе 2019 года.
        • В сентябре 2019 года орбитальный и посадочный модули были разделены как два независимых спутника.
      • Отказ посадочного модуля: Посадочный модуль Викрам спустился по плану, нормальные характеристики наблюдались до высоты 2.1 км от поверхности Луны в сентябре 2019 года.
        • В дальнейшем связь с посадочным модулем была потеряна, и посадочный модуль совершил жесткую посадку на поверхность Луны.
          • Шестиколесный вездеход Pragyan
          размещался внутри посадочного модуля Vikram.
      • Успешная мягкая посадка сделала бы Индию четвертой страной после бывшего Советского Союза, Соединенных Штатов и Китая, сделавшей это.
    • Роль орбитального аппарата: Орбитальный аппарат, помещенный на предполагаемую орбиту вокруг Луны, обеспечил понимание эволюции Луны и нанесение на карту минералов и молекул воды в полярных регионах с использованием восьми передовых научных инструментов.
      • Точный запуск и оптимизированное управление миссией обеспечили долгий срок службы орбитального аппарата — почти семь лет вместо запланированного одного года.
  • Результаты орбитального аппарата Chandrayaan-2:
    • Обнаружение аргона-40: Масс-спектрометр Chandra’s Atmospheric Compositional Explorer 2 (CHACE 2) провел первое в истории исследование состава лунных нейтралов на месте. экзосфера с полярно-орбитальной платформы.
      • Он обнаружил и изучил изменчивость аргона-40, в средних и высоких широтах Луны, , отображающую радиогенную активность в средних и высоких широтах лунных недр.
    • Обнаружение хрома и марганца: Спектрометр мягкого рентгеновского излучения большой площади Chandrayaan-2 (КЛАСС) полезной нагрузки обнаружил незначительные элементы хрома и марганца с помощью дистанционного зондирования.
    • Наблюдения микровспышек Солнца: Наблюдения микровспышек Солнца во время периода спокойного Солнца , которые дают важные ключи к разгадке проблемы нагрева короны и Солнца, были выполнены аппаратом Solar X- полезная нагрузка Ray Monitor (XSM).
    • Обнаружение характеристик гидратации: Первое в истории однозначное обнаружение характеристик гидратации Луны было достигнуто компанией Chandrayaan-2 с помощью своего инфракрасного спектрометра Imaging (IIRS) , который зафиксировал четкие сигнатуры Hydroxyl . и водяной лед на поверхности Луны.
    • Обнаружение подповерхностного водяного льда: Двухчастотный радар с синтезированной апертурой (DFSAR) прибора обнаружил признаки подповерхностного водяного льда и обеспечил картирование с высоким разрешением морфологических особенностей Луны в полярных регионах.
    • Получение изображений Луны: Получение изображений Луны со 100-километровой лунной орбиты с «лучшим из когда-либо достигнутых» разрешений 25 см с помощью камеры высокого разрешения Orbiter High Resolution Camera (OHRC).
    • Геологические находки: Камера для картографирования местности (TMC 2) Чандраяна-2, которая делает снимки Луны в глобальном масштабе, обнаружила интересные геологические признаки укорочения коры Луны на и идентификацию вулканических куполов.
    • Исследование ионосферы Луны.
  • Примечание:

    • Портал «ПРАДАН» размещен в Индийском центре космических данных (ISSDC) , узловом центре архива данных для миссий ISRO.
    • Данные миссии Chandrayaan-2 публикуются для более широкого использования через портал PRADAN.

    Источник: TH

    Звездочка (1-5) указывает на важность темы для CSE

    Почему в новостях

    Недавно в Хайдарабаде был открыт первый первый завод по производству метанола на основе газификации высокозольного угля, созданный на основе газификации угля.

    • Таким образом, государственная инженерная фирма BHEL (Bharat Heavy Electricals Limited) успешно продемонстрировала установку для производства метанола из высокозольного индийского угля.

    Ключевые моменты

    • О компании:
      • Метанол используется в качестве моторного топлива, — для питания судовых двигателей и производства чистой энергии во всем мире. Однако большая часть производимого в мире метанола производится из природного газа, — относительно простой процесс.
      • Поскольку Индия не обладает значительными запасами природного газа, производство метанола из импортированного природного газа ведет к оттоку иностранной валюты и является нерентабельным из-за более высоких цен.
      • Следующий лучший вариант — использовать уголь, который имеется в изобилии в Индии. Однако из-за высокого процентного содержания золы индийского угля большинство доступных на международном уровне технологий не подходят.
      • Для решения этой проблемы BHEL успешно продемонстрировал средство для создания 0.25 т / сутки метанола из высокозольного индийского угля с использованием газификатора с псевдоожиженным слоем 1,2 т / сутки.
        • Чистота метанола полученного сырого метанола составляет от 98 до 99,5%.
      • Это часть программы NITI Aayog «Экономика метанола» , которая направлена ​​на сокращение расходов на импорт нефти в Индию, выбросы парниковых газов (ПГ) и преобразование запасов угля и твердых бытовых отходов в метанол.
      • Кроме того, этот внутренний потенциал поможет индийской миссии по газификации угля и производству водорода из угля для Hydrogen Mission.
    • Программа экономии метанола NITI Aayog:
      • О метаноле: Метанол — это низкоуглеродистое водородное топливо-носитель, производимое из высокозольного угля, сельскохозяйственных остатков, CO 2 от тепловых электростанций и природного газа. Это лучший путь для выполнения обязательств Индии по КС 21 (Парижское соглашение).
      • Метанол по отношению к бензину и дизельному топливу: Хотя несколько ниже по содержанию энергии, чем бензин и дизельное топливо, метанол может заменить оба этих топлива в транспортном секторе (автомобильный, железнодорожный и морской), энергетическом секторе ( включая котлы, модули технологического нагрева, тракторы и грузовые автомобили) и приготовление пищи в розничной торговле (заменяющее [частично] СНГ, керосин и древесный уголь).
      • Воздействие на окружающую среду и экономику:
        • Добавление 15% метанола в бензин может привести к сокращению импорта бензина / сырой нефти как минимум на 15%. Кроме того, это снизит выбросы парниковых газов на 20%, с точки зрения твердых частиц, NOx и SOx, тем самым улучшив качество городского воздуха.
        • The Methanol Economy также создаст около 5 миллионов рабочих мест за счет производства / применения и распределения метанола.
        • Кроме того, 6000 крор рупий можно сэкономить ежегодно, добавляя 20% DME (диметиловый эфир, производное метанола) в LPG. Это поможет потребителю сэкономить от 50 до 100 рупий на цилиндр.
      • Предпринятые инициативы:
        • Бюро стандартов Индии уведомило о смешивании 20% DME с LPG, , а также уведомление о смесях M-15, M-85, M-100 было выпущено Министерством дорог, Транспорт и автомобильные дороги.
        • В октябре 2018 года компания Assam Petrochemicals запустила первую в Азии программу на основе канистр для приготовления топлива на основе метанола. Эта инициатива соответствует видению премьер-министра о стремлении обеспечить чистую, экономичную и экологически чистую среду для приготовления пищи.
        • Пять заводов по производству метанола на основе высокозольного угля, пять заводов по производству ДМЭ и один завод по производству метанола на природном газе мощностью 20 млн т / год, в совместном предприятии с Израилем, планируется создание .
        • Три лодки и семь грузовых судов строятся Cochin Shipyard Limited для Управления внутренних водных путей Индии для использования метанола в качестве судового топлива.

    Вперед

    • Индия с 125 миллиардами тонн доказанных запасов угля и 500 миллионами тонн биомассы, производимой ежегодно, имеет огромный потенциал для обеспечения энергетической безопасности на основе альтернативного сырья и топлива.
    • Однако метанол не получает такого же внимания со стороны правительства, как EV (электромобили) , хотя первые могут поступать быстрее. Для целостного внедрения метанольной экономики требуется значительная работа.
    • Развитие технологии на основе метанола может превратить Индию, импортирующую энергию, в страну-экспортера энергии.

    Источник: ПИБ

    Звездочка (1-5) указывает на важность темы для CSE

    Почему в новостях

    Недавно министерство торговли и промышленности пересмотрело схему транспортной и маркетинговой помощи (TMA) для определенных сельскохозяйственных продуктов.

    • Это будет произведено 1 -го дня апреля 2021 года или после этой даты, до 31-го дня -го года марта 2022 года.

    Ключевые моменты

    • О компании:
      • был запущен в 2019 году для предоставления финансовой помощи для транспортировки и сбыта сельскохозяйственной продукции с целью увеличения экспорта таких товаров в определенные страны Европы и Северной Америки.
        • В 2018 году правительство утвердило политику экспорта сельского хозяйства с целью удвоить поставки до 60 миллиардов долларов США к 2022 году.
        • APEDA (Управление по развитию экспорта сельскохозяйственных и обработанных пищевых продуктов) работает над расширением экспортного потенциала индийских сельскохозяйственных и пищевых продуктов.
      • Согласно TMA, правительство возмещает определенную часть транспортных расходов и предоставляет помощь для сбыта сельскохозяйственной продукции.
        • Помощь по заявленным ставкам будет доступна для экспорта приемлемых сельскохозяйственных продуктов в разрешенные страны, как время от времени указывается.
      • Пересмотренный план включил молочные продукты среди других сельскохозяйственных продуктов в его компетенцию, а увеличил размер помощи.
        • Ставки помощи были увеличены на 50% для экспорта по морю и 100% по воздуху.
      • Стоимость
      • TMA будет возмещена через региональные власти DGFT (Генеральный директорат внешней торговли).
    • Цель:
      • К оказать помощь в международном компоненте грузовых перевозок и сбыта сельскохозяйственной продукции.
      • сглаживают недостаток более высокой стоимости транспортировки экспортных указанных сельскохозяйственных продуктов за счет перевалки.
      • способствовать узнаваемости бренда индийской сельскохозяйственной продукции на указанных зарубежных рынках.

    Экспортная политика сельского хозяйства 2018

    • Видение экспортной политики сельского хозяйства — использовать экспортный потенциал индийского сельского хозяйства с помощью подходящих инструментов политики, чтобы сделать Индию мировой державой в сельском хозяйстве и повысить доходы фермеров.
    • Политика была утверждена с целью:
      • Диверсифицировать экспортную корзину пунктов назначения и стимулировать экспорт продукции с высокой добавленной стоимостью и высокой добавленной стоимостью, включая скоропортящиеся товары.
      • Продвигать новые, местные , органические, этнические, традиционные и нетрадиционные экспортные сельскохозяйственные продукты.
      • Обеспечить институциональный механизм для обеспечения доступа на рынок, преодоления барьеров и решения санитарных и фитосанитарных вопросов.
      • Дайте возможность фермерам воспользоваться экспортными возможностями на зарубежном рынке.

    Управление по развитию экспорта сельскохозяйственных и переработанных пищевых продуктов

    • APEDA — это неторговый, установленный законом орган, учрежденный правительством Индии в соответствии с Законом об Управлении развития экспорта сельскохозяйственных и переработанных пищевых продуктов , принятым парламентом в декабре 1985 года.
    • Он функционирует при Министерстве торговли и промышленности .Штаб-квартира Управления находится в Нью-Дели.
    • На это было возложено полномочий по продвижению экспорта и развитию запланированных продуктов , а именно. фрукты, овощи, мясные продукты, молочные продукты, алкогольные и безалкогольные напитки и др.
    • Также на возложена ответственность по контролю за импортом сахара.
    • В 2017 году APEDA запустила мобильное приложение — «Farmer Connect» , чтобы позволить фермерам подавать онлайн-заявки для облегчения регистрации своих ферм, отслеживания статуса заявки и одобрений правительством штата и лабораторного отбора проб уполномоченными лабораториями.

    Источник: ПИБ

    Звездочка (1-5) указывает на важность темы для CSE

    Почему в новостях

    Цивилизации Тхамирабарани в Тамил Наду , по крайней мере, 3200 лет , обнаружено углеродного датирования , проведенного на органическом материале, извлеченном из археологических раскопок в Сивакалаи, район Тотукуди.

    • Датировка по углероду: Определение возраста или даты органического вещества по относительным пропорциям изотопов углерода углерод-12 и углерода-14, которые в нем содержатся.

    Ключевые моменты

    • Река Тхамирабарани:
      • Самая короткая река в штате (Тамил Наду) , самая короткая река в штате (Тамил Наду) , Тхамирабарани начинается на холмах Потигай в Западных Гатах в районе Амбасамудрам Талук , протекает через районы Тирунелвели и Тутукуди в районах и Коркай (район Тирунелвели) в залив Манна р (Бенгальский залив).
    • Значение находок:
      • Это может привести к свидетельствам , что на юге Индии существовала городская цивилизация (цивилизация реки Порунаи (Тхамирабарани)) еще 3200 лет назад , более поздняя часть Цивилизация долины Инда .
      • Кроме того, археологических раскопок будут проведены в других штатах и ​​странах в поисках тамильских корней.
        • На первом этапе исследования будут проводиться в древнем порту Музирис, ныне известном как Паттанам, в Керале , чтобы установить древность и культуру империи Чера .
        • Исследования будут проводиться в Кусейр аль-Кадим и Перника Анекке в Египте , которые когда-то были частью Римской империи, а также в Хор Рори в Омане , чтобы установить торговые отношения тамилов с этими странами. В этих странах были найдены черепки с тамильскими надписями.
        • Исследования также будут проводиться в странах Юго-Восточной Азии, таких как Индонезия, Таиланд, Малайзия и Вьетнам, где король Раджендра Чола установил господство.
          • Три правящих дома тамильской Индии, Пандий, Черас и Чолас , боролись за господство в южной Индии и Шри-Ланке. Эти династии продвигали раннюю литературу на Индийском субконтиненте и строили важные индуистские храмы.
          • Сангамная литература , которая писалась в течение шести веков (3 г. до н.э. — 3 г. до н.э.), содержит ссылки на различных царей Чола, Чера и Пандья.
    • Другие недавние находки:
      • Монета с серебряным штампом была недавно обнаружена в году из Кичжади (Тамил Наду), на которой были изображены символы солнца, луны, таурина и другие геометрические узоры.
        • Исследования показали, что монета датируется 4 -м годом веком до н.э.
      • Археологические раскопки проводятся во многих местах , таких как Кодуманал, Кеелади, Коркай, Сивакалаи в штате Тамил Наду.

    Источник: TH

    Звездочка (1-5) указывает на важность темы для CSE

    Почему в новостях

    Недавно в ходе крупного открытия было найдено следов трех видов динозавров в пустыне Тар в районе Джайсалмер Раджастхана.

    • Доказывает присутствие гигантских рептилий в западной части штата.

    Ключевые моменты

    • Об открытии:
      • Следы принадлежат трем видам динозавров — Eubrontes cf. giganteus, Eubrontes glenrosensis и Grallator tenuis.
      • Следам было 200 миллионов лет.
      • видов динозавров относятся к типу тероподов, с отличительными чертами полых костей и ступней с тремя пальцами (как пальцы).
        • Теропод — это любой член подгруппы динозавров Theropoda, , которая включает всех динозавров, питающихся плотью.
      • Все три вида, относящиеся к раннему юрскому периоду г., были плотоядными.
      • «Эпоха динозавров» (мезозойская эра — 252-66 миллионов лет назад — MYA) включила три последовательных геологических периода времени (триасовый, юрский и меловой периоды).В каждый из этих трех периодов жили разные виды динозавров.
    • Пустыня Тар:
      • Название: Название «Тар» происходит от слова «тул», , общего названия песчаных хребтов региона. Ее еще называют «Великая индийская пустыня».
      • Расположение: Частично в штате Раджастан, на северо-западе Индии, и частично в провинциях Пенджаб и Синд, на востоке Пакистана.
        • Это граничит с орошаемой равниной реки Инд на западе, равниной Пенджаб на севере и северо-востоке, хребтом Аравалли на юго-востоке и Ранн Каччх на юге.
      • Характеристики:
        • Засушливый регион , занимающий более 200 000 кв. Км.
        • Поверхность состоит из эолового (осажденного ветром) песка , который накопился за последние 1,8 миллиона лет.
        • Представляет собой холмистую поверхность, с высокими и низкими песчаными дюнами, разделенными песчаными равнинами и низкими бесплодными холмами, или бхакаров, , которые резко поднимаются над окружающими равнинами.
          • Бархан, также пишется Бархан, песчаная дюна в форме полумесяца , образованная действием ветра преимущественно с одного направления.
        • Несколько playas (русла соленых озер), на местном уровне, , известные как dhands, разбросаны по всему региону.
        • Пустыня поддерживает относительно богатое биоразнообразие с несколькими крупными млекопитающими, в частности синим быком, черным козлом и индийской газелью или чинкарой.

    Источник: TH

    Звездочка (1-5) указывает на важность темы для CSE

    Почему в новостях

    Недавно программа Atal Innovation Mission (AIM) NITI Aayog в сотрудничестве с ISRO (Индийская организация космических исследований), и CBSE (Центральный совет среднего образования) запустила ATL Space Challenge 2021.

    Ключевые моменты

    • О себе:
      • Это сделано для того, чтобы учеников классов с 6 по 12 получили открытую платформу, где они могут вводить новшества и решать проблемы космических технологий цифровой эпохи.
      • Учащиеся из как ATL (Atal Tinkering Labs), так и не-ATL школ могут подать свои заявки в космическом испытании. Школьные учителя, ответственные за ATL и наставники могут поддерживать студенческие команды.
        • В рамках инициативы ATL школы получают грант на создание таких лабораторий, чтобы поощрять учащихся воплощать свои идеи в жизнь и самостоятельно проводить инновационные эксперименты в этих лабораториях.
      • Он совпадает с Всемирной неделей космоса 2021 , которая проводится с 4 -го -10 -го октября каждого года, чтобы отметить вклад космической науки и техники.
      • Это происходит на фоне стремления Индии подняться в рейтинге Global Innovation Index (GII, выпущенный Всемирной организацией интеллектуальной собственности).
    • Atal Innovation Mission:
      • AIM — флагманская инициатива правительства Индии по продвижению культуры инноваций и предпринимательства в стране.
      • Цель — разработать новые программы и политики для стимулирования инноваций в различных секторах экономики, предоставить платформу и возможности сотрудничества для различных заинтересованных сторон, повысить осведомленность и создать зонтичную структуру для наблюдения за инновационной экосистемой страны.
      • Основные инициативы:
        • Atal Tinkering Labs : Формирование мышления решения проблем в школах Индии.
        • Центры инкубации Atal: Поддержка стартапов мирового класса и добавление нового измерения в модель инкубатора.
        • Atal New India Challenges: Поощрение инновационных продуктов и их согласование с потребностями различных секторов / министерств.
        • Mentor India Campaign: Национальная сеть наставников в сотрудничестве с государственным сектором, корпорациями и учреждениями для поддержки всех инициатив миссии.
        • Atal Community Innovation Center : Стимулировать ориентированные на сообщества инновации и идеи в необслуживаемых / недостаточно обслуживаемых регионах страны, включая города уровня 2 и уровня 3.
        • Atal Research and Innovation for Small Enterprise (ARISE): Для стимулирования инноваций и исследований в отрасли MSME.

    Источник: HT

    Старый заброшенный зоопарк

    теги Great Horror Campout Лос-Анджелес 2015, Старый заброшенный зоопарк Гриффит-Парк, Лос-Анджелес Список гостей, Лос-Анджелес.

    Восточная государственная тюрьма когда-то была самой известной и дорогой тюрьмой в мире, но сегодня стоит в руинах, в преследующем мире разрушающихся тюрем и пустых сторожевых башен. Его сводчатые, освещенные небом камеры когда-то содержали многих самых известных преступников Америки …

    Остановки для развлечений на дороге из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас 24 Чем заняться в центре Лос-Анджелеса 17 Чем заняться на озере Тахо Перевал Доннер, поход по туннелю на вершине : Старая заброшенная железная дорога. Когда он открылся в 1889 году, в коллекции брошенных цирковых животных зоопарка были ягуар, гиена, медведь, енот, лось, газель, мексиканский кабан, львицы, пумы, верблюды и змеи Leggi tutto Jennifer B Settembre 14 , 2014

    • 10 марта 2017 г. · Зоопарк старого Лос-Анджелеса в парке Гриффит определенно стоит посетить.Это старый заброшенный зоопарк, в котором сохранилось большинство построек. Последний раз его использовали в 1965 году. Объединенные пенсионные сообщества методистов и портер-хиллз

      Ископаемый амулет Поэдб

      19 февраля 2017 г. · Когда мы попали в зоопарк, он выглядел потрясающе. Я был взволнован, увидев старые здания! Старые заброшенные постройки, в которых когда-то жили животные. Зоопарк открыл свои двери в 1912 году и закрылся в 1966 году, когда открылся зоопарк Лос-Анджелеса. Этим сооружениям может быть больше 100 лет, насколько это круто? Коричневый цвет конструкции наводит на мысль, что лев мог бы выжить…

      Члены зоопарка Далласа получают больше. Присоединяйтесь сегодня и сэкономьте год на БЕСПЛАТНОМ входе и парковке, скидках в зоопарке и некоторых программах, мероприятиях только для участников и множестве других льгот.

    • 31 января 2010 г. · ИССЛЕДОВАНИЕ — Заброшенный зоопарк Лос-Анджелеса В самом сердце парка Гриффит находится зоопарк-призрак, построенный в 1912 году и заброшенный в 1965 году. Вы все еще можете его посетить, но вам придется привезти с собой собственных животных. Если налог сдвигает кривую предложения вверх (или влево), мы можем сделать вывод, что налог взимался по шкале

      Sirenic rs3

      Не так уж много старых заброшенных зданий в Лос-Анджелесе.Недвижимость — это слишком дорого, чтобы снести любое строение и построить что-то на участке. Итак, у вас есть более старые, небольшие по размеру дома для одной семьи, стоящие небольшое состояние по сравнению с другими городами …

      16 июня 2020 г. · Акоби, 40-фунтовый 67-дневный карликовый бегемот, гуляет со своим мама Мейбл в воду в зоопарке Сан-Диего 15 июня 2020 года. Акоби был впервые представлен публике, так как он …

    • Английская новостная газета, сегодняшняя газета — dailypioneer.com приносит последние новости на английском языке, включая заголовки последних новостей из Индии по всему миру. Читайте последние новости сегодня на Спорт, Бизнес … Что означает оранжевая лента на деревьях

      Что это означает, если молекула движется против градиента концентрации_

      24 февраля 2007 г. Денвер, Колорадо: 27-летний сотрудник зоопарка Денвера, Эшли Пфафф, который проработал в зоопарке в течение года, был убит шестилетним ягуаром весом 140 фунтов по имени Хорхе, когда работала в клетке с животным. Непонятно, почему смотритель зоопарка вошел в вольер с животным, когда в нем находился ягуар, сказала Тиффани Барнхарт…

      Petfinder помог более 25 миллионам домашних животных найти свои семьи через усыновление. Выполните поиск по нашему обширному списку собак, кошек и других домашних животных, имеющихся поблизости от вас.

    • Описание фильма: Анималль-де-ла-Франклин Парк-Зоопарк или зоопарк с участием Гриффина Киза, целиком и полностью. Constatând că se simte mai în Largul lui в compania unui leu decât a unei fete, Griffin se hotărăște să plece de la Zoo pentru a-i căuta или slujbă mai впечатляюще … 51 Стратифицированный купон на тюнинг для оценки

      Glmserve

      сэндвич-роуд 9503 п.о. box 519 schnecksville, pa 18078 (610) 799-4171 факс (610) 799-4170 Nissan c1a16

      TIL В Гриффит-парке есть заброшенный зоопарк (НЕ принадлежащий зоопарку Лос-Анджелеса) рядом с Merry Go Round, в котором до сих пор стоят клетки почти 100 лет спустя.

    • Перейти к содержимому. Заброшенный Юго-Восток. Сохранение прошлого через фотографию. Меню. Читать далее «Здание суда старого графства». Интервал замены трансмиссионной жидкости Allison 1000

      Entj, выражающий чувства

      Заброшенный детский зоопарк в Лос-Анджелесе, Калифорния.0. 0. 31. Исследуйте старый заброшенный зоопарк Лос-Анджелеса. Добавить Готово Поделиться. краска на холсте. Приведенное ниже утверждение о ДНК является ложным simbio

      FoGP был представлен на нескольких экологических ярмарках в зоопарке Лос-Анджелеса и NBC Universal, подчеркивая опасность использования родентицидов. Друзья Гриффита Парка спонсировали лекции в библиотеке Лос-Фелиза об исследовании хищников, происхождении парков и пожаре 1933 года. FoGP совместно организовала показ фильма «Кот, который изменил Америку с зоопарком Лос-Анджелеса» …

    • заброшенный особняк Belle Grove в Белом замке, Лос-Анджелес.Эти фотографии были сделаны в 1938 году, спустя годы после того, как он был заброшен. Когда он был построен в 1857 году, это был самый большой особняк на юге, насчитывавший более 75 комнат. С тех пор он сгорел дотла. Зарплата дизайнера Amazon

      Заправочные станции Costco для пропана рядом со мной

      9 августа 2016 г. · Сенсационный поход, наполненный природной красотой, историей, руинами и пожарной вышкой! 4,4-мильный маршрут туда и обратно на гору Бикон [640 Wolcott Ave Beacon, NY] должен быть в верхней части вашего списка походов по долине Гудзон этим летом.Скачать приложение Stbemu pro

      «Помощь доступна»: Metro Police передает сообщение родителям после того, как трехлетний ребенок был брошен на Лас-Вегас-Стрип. I-Team: 7-месячный мальчик из Лас-Вегаса умер от передозировки фентанила, говорится в документах. Новости / 5 часов назад.

    21 октября 2012 г. · Этот зоопарк находится ДО нынешнего Лос-Анджелеса. Так что, если вы начнете видеть поле для гольфа слева от вас и знак зоопарка Лос-Анджелеса, то вы зашли слишком далеко. Однако, если вы едете на юг от зоопарка Лос-Анджелеса, остановитесь на первом перекрестке и поверните направо.Правило — следовать указателю «Зона для пикников в старом зоопарке».

    См. Полный список на alltrails.com

    Оригинальный мост Colorado Street Bridge был построен в 1912 и 1913 годах и открылся 13 декабря 1913 года. Когда он был завершен, во всем округе Лос-Анджелес было около 35 000 автомобилей; в 1949 году общее количество автомобилей, зарегистрированных в округе, превысило 1 800 000 человек. Старый мост был добавлен к системе автомагистралей штата в 1933 году.

    23 февраля 2020 г. · Knott’s Berry Farm, самый доступный тематический парк в Южной Калифорнии, предлагает приключения и развлечения для всех возрастных групп.При цене одного билета в Диснейленд ®, превышающей 100 долларов, семья из четырех человек может посетить Knott’s примерно за половину стоимости посещения Диснейленда в Калифорнии.

    Ford Highboy на продажу craigslist

    Заброшенный: Затонувший город, Лос-Анджелес Читать далее → 23 августа 2015 г. 25 января 2016 г. Заброшенный: Старый зоопарк Лос-Анджелеса Читать дальше …

    Дома в Лас-Вегасе в аренду.

    Единый календарь школьного округа Кловис на 2020 год, 2021 год

    Старый зоопарк Лос-Анджелеса (парк Гриффит) Потрясающий, жуткий заброшенный зоопарк.построен в 30-х и … Лос-Анджелесе приключений. LA River Guardian Gate. stu_spivack. 365 м.

    Заброшенный зоопарк Лос-Анджелеса — Городские исследования — Поездка в США. Старый зоопарк Лос-Анджелеса. Приятное небольшое исследование в жаркий день. Не так много, чтобы увидеть, но все же хорошее маленькое место, чтобы проверить. Зоопарк Гриффит-Парк — Заброшенный зоопарк в Лос-Анджелесе В 1912 году в Гриффит-парке, Лос-Анджелес, США, был открыт зоопарк Гриффит-Парк, который сразу же стал популярным. Однако с годами стало ясно, что требуется больше места, и поэтому весь зоопарк был перемещен 3.2 км (2 мили) к северу от нового места в Гриффит-парке в 1966 году.

    Гидролиз АТП в АТП свободное изменение энергии

    Дружественные рецепты фасоли Герда

    Заброшенный зоопарк Лос-Анджелеса. Лос Анджелес, Калифорния. Выполнено.

    Округ Ларами ордера

    Невозможно подтвердить вашу карточную учетную запись reliacard

    Skyrim build create

    Настройки Plex roku

    Мой курсор мыши исчезает в Outlook

  • 903
    • Lund pro v на продажу Craigslist Wisconsin

    • New Holland Power Command Transmission

    • Что происходит с кошками3, когда они умирают, edition citra dlc

    • Piper cherokee 6 на продажу

    • Обновление калибровки Forscan

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *