Как проверить генератор мультиметром — пошаговая иструкция
Есть только два устройства, обеспечивающие работоспособность системы зажигания автомобиля. Аккумуляторная батарея и генератор. Они функционируют в паре, дополняя друг друга.
Любой из этих приборов может на короткое время работать отдельно от второго. Допускается какое-то время проехать с неисправным генератором, до разрядки аккумулятора.
Также, искра в зажигании может поддерживаться только генератором, однако возникает проблема первого старта мотора – без АКБ коленвал не провернуть.
Причем согласованная работа будет нарушена не только при поломке генератора. Если вырабатываемое напряжение отклонится от нормы, аккумулятор не будет заряжаться, а электросистемы автомобиля либо не запустятся, либо выйдут из строя.
Как проверить работоспособность генератора мультиметром?
Для понимания процесса, рассмотрим устройство генератора:
Поломка любого из компонентов приведет к нарушению работоспособности всего агрегата. Для начала проверяется механическая часть. Снимать генератор не требуется, достаточно снять со шкива приводной ручейковый ремень.
Прокрутите вал рукой, и убедитесь в том, что ротор свободно вращается в подшипниках. При критическом износе щеток, будет слышен характерный скрежет.
Затем проверьте целостность и крепление кабелей питания и управления. Если визуальный контроль не помог найти неисправность – предстоит проверка генератора мультиметром.
Для этой процедуры не нужен профессиональный прибор со множеством функций. Достаточно трех режимов: «прозвонка», «измерение сопротивления», «измерение напряжения».
Проверка генератора мультиметром на автомобиле
Есть методически правильная последовательность проверки – от простого к сложному.
Тестирование реле-регулятора
Этот модуль предназначен для поддержания постоянного напряжения (насколько это возможно) на выходе генератора. При движении автомобиля, скорость вращения вала генератора постоянно меняется.
Напряжение «скачет» в пределах от 12 до 20 вольт. Регулятор ограничивает величину. От его работоспособности зависит не только зарядка аккумулятора. При скачках или недостатке напряжения все электронные блоки автомобиля работают нестабильно, и могут просто перегореть.
Как проверить напряжение генератора при заведенном двигателе? Режим: «измерение постоянного напряжения», предел измерений: 20-50 вольт. Точки измерения – выходные контакты непосредственно на генераторе, или клеммы аккумуляторной батареи.
Напряжение должно быть в пределах 14-14,2 В, при любых оборотах коленвала. Попросите помощника несколько раз нажать на акселератор, а сами следите за показаниями.
Поверка генератора непосредственно на автомобиле — видео
Проверяем диодный мост
Если неисправность не обнаружена, придется разбирать корпус генератора.
Он расположен под вентиляционной крышкой, на тыльной стороне генератора. Конструкция своеобразная, но понятная даже для водителя без электротехнического образования.
Режим: «прозвонка». Диоды проверяются без выпаивания из схемы. Прозвонка в обоих направлениях. При этом «пищать» мультиметр должен лишь в одну сторону. Если ток не проходит вовсе, либо протекает в обе стороны – диод меняется.
Проверять проще относительно корпуса. Второй щуп касается изолированного контакта диода.
Важно! Перед тем, как прозвонить генератор мультиметром, очистите контакты и проведите визуальный осмотр электрической части прибора.
Проверяем ротор генератора
Если диодный мост в порядке, щетки на регуляторе напряжения не сточены, визуальных повреждений и загрязнений не обнаружено – смотрим ротор генератора.
Режим: «измерение сопротивления». Проверяем сопротивление между токосъемными кольцами обмотки возбуждения. Сопротивление разное для каждой модели генератора, общий принцип – величина не должна быть большой.
Затем «прозваниваем» отсутствие которого замыкания между обмотками и корпусом ротора. Оцениваем состояние витков.
Обратите внимание
При обнаружении обрыва или короткого замыкания, не старайтесь самостоятельно устранить неисправность.
Генератор автомобиля – энерго и температурно нагруженный прибор. Перемоткой обмоток должны заниматься профильные специалисты.
Последним проверяется статор
Как самая сложно демонтируемая часть агрегата. Его можно диагностировать лишь после извлечения из корпуса генератора.
В первую очередь традиционный визуальный осмотр. Проверяем целостность изоляции проволоки, отсутствие обрывов и следов обгорания. Затем в режиме «прозвонка» ищем короткое замыкание обмоток с корпусом статора.
Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Если пробоев на корпус не выявлено – проверяем сопротивление всех обмоток. Их в генераторе три – система асинхронная. Величина сопротивления индивидуальна для каждой модели агрегата, но сопротивление всех обмоток в одном агрегате, должно быть одинаковым.
Важно! Обязательно проверьте мультиметром все силовые кабели от генератора до аккумулятора. Сопротивление должно быть минимальным, и не меняться при изгибе проводника.
Последний этап проверки – контрольная цепь лампы на приборной панели. Сигнализация контролирует уровень заряда аккумуляторной батареи, а также исправность генератора и регулятора напряжения.
Схема не очень сложная, состоит из сопротивления определенной величины, диода и лампы.
Правильность работы этого узла порой зависит от качества пайки и окисла на контактах. Даже сопротивление спирали лампочки, учитывается при калибровке контрольной схемы.
Поэтому при замене лампы на светодиод, лампа часто загорается невпопад. Тут простым мультиметром не обойтись, требуется подключение диагностического сканера с возможностью моделирования неисправностей.
Обратите внимание
Совет: При сборах в дальнее автопутешествие, обязательно возьмите с собой мультиметр. Прибор не займет много места, но может выручить вас в критической ситуации.
Проверка генератора не снимая с машины — видео инструкция
About sposport
View all posts by sposport
Загрузка…Как проверить генератор — компания «Дилагра», телефон в Казани +7 (843) 253-86-73
Прежде, чем проверить генератор, необходимо убедиться, что АКБ исправен, иначе показания могут быть ошибочными.Необходимо открыть капот и добраться до аккумулятора так, чтобы был доступ к его клеммам. На некоторых автомобилях аккумулятор находится не под капотом, а в багажнике или в салоне под сиденьем.
Теперь нужно подсоединить тестер к клеммам батареи («+» тестера к «+» аккумулятора, а «–» к «–»). Если проверка осуществляется при помощи нагрузочной вилки, то к «+» аккумулятора подсоединяется «плюсовой» провод, а к «-» — «минусовой» вывод. Подключение нагрузочной вилки осуществляется без нагрузки.
Для проверки генератора, необходимо запустить двигатель автомобиля, включить такие потребители, как печка или кондиционер на максимум и дальний свет. Можно также включить противотуманные фары, аварийную сигнализацию. Затем, педалью газа необходимо держать частоту вращения коленчатого вала равным 2000об/мин.
Для автомобилей с 12В системой электрооборудования ток, поступающий с генератора на АКБ должен быть в пределах 13,8В – 14,4В. На современных дорогих иномарках с большим количеством электрооборудования (подогрев сидения, подогрев руля, бортовой компьютер, навигатор и т.д.) напряжение U может доходить до 14,8В.
Для 24В систем электрооборудования напряжение U=27,6 – 28,4В. А для 6В систем (например, мотоциклов) U=6,9 – 7,2В.
Если показание прибора меньше нормы, значит, недозаряд батареи! Это означает, что в таком режиме эксплуатации батарея рано или поздно разрядится. Чем дольше заведен двигатель, тем быстрее происходит разряд батареи. Возможные причины недозаряда: сгорел диодный мост в генераторе (чаще всего), износились щетки генератора (в случае большого пробега автомобиля), слабо натянут ремень генератора, возможен, свист, проскальзывание. (Натяжку ремня щупают пальцем, прогиб ремня не должен превышать 1см).
Если показания прибора больше нормы, значит, перезаряд батареи! В таком режиме эксплуатации высокое напряжение U, поступающее с генератора на АКБ, приводит к его кипению. В результате батарея сильно выкипает, уровень электролита снижается, пластины оголяются, начинают окисляться и осыпаются. В таком режиме батарея долго не протянет и выйдет из строя. Возможные причины перезаряда: неисправное, так называемое, реле зарядки.
Как проверить генератор своими силами: проверка генератора не снимая с машины, реле-регулятора, диодного моста
В связи с удачным устранением проблемы в генераторе, решил подытожить опыт и написать отдельные статьи по диагностике и устранению неисправностей на примере генератора 9412.3701 от ВАЗ-2107.
Если вы точно установили, что неисправен именно генератор, то вооружаемся мультиметром или контрольной лампочкой (отверткой), подключенной к аккумулятору.
Рис.1 |
Сначала снимаем положительную «+» клемму с аккумулятора во избежание случайного замыкания, затем отсоединяем все контакты от генератора и, отогнув защелки, снимаем его заднюю крышку (конструкция которых это предусматривает). Таким образом, мы можем провести общую проверку диодного моста и статорной обмотки, а также ротора. Для проверки регулятора напряжения необходимо снять его с генератора автомобиля.
Рис.2 |
Итак, приступим: переключаем мультиметр в режим «прозвонки диодов/проверки целостности цепи».
Рис.3
1. Вначале проверяем генератор на наличие короткого замыкания на «массу».
Прижимаем положительный «+» щуп мультиметра к выводу «30» генератора, а отрицательный «-» щуп к его корпусу. В исправном состоянии диодный мост не пропускает ток в этом направлении, звуковой сигнал отсутствует, а лампочка не загорается.
Рис.4 «1» — Сопротивление стремится к бесконечности — ток не проходит |
При сигнализации или загорании контрольной лампы, мы имеем короткое замыкание диодного моста или обмотки статора на «массу».) Чтобы исключить при этом статор, необходимо снять диодный мост с генератора.
2. Проверяем положительные диоды на «пробой».
Положительный «+» щуп мультиметра прижимаем к выводу «30» генератора, отрицательный «-» к выводам обмотки и диодов (генераторы типа 9412.3701, где болты изолированы от выводов текстолитовыми шайбами и замыкают на «массу»), или одному из болтов крепления моста (генераторы типа 37.3701, где болты соединены с выводами, но изолированны от «массы» — Рис.5).
Рис.6 |
Рис.6 |
Если диоды исправны, то сопротивление стремится к бесконечности, а лампочка не загорается. Если даже один из них «пробит», то лампочка загорается, мультиметр подает звуковой сигнал. При смене полярности они должны пропускать ток.
3. Проверяем отрицательные диоды на «пробой».
Для этого прижимаем положительный «+» щуп мультиметра к выводам обмотки и диодов (генераторы типа 9412.3701), или к болтам крепления моста (генераторы типа 37.3701— Рис.5). Отрицательный «-» прижимаем к корпусу генератора.
Рис.7 |
Если сопротивление стремится к бесконечности и отсутствует звуковой сигнал, лампа не горит – отрицательные диоды исправны. При смене полярности они должны пропускать ток.
4. Проверяем дополнительные диоды на «пробой».
Прижимаем положительный «+» щуп мультиметра к входу «61» генератора. Отрицательный «-» щуп к выводам обмотки и диодов (генераторы типа 9412.
3701), или к болтам крепления моста (генераторы типа 37.3701— Рис.5). Если сопротивление стремится к бесконечности и отсутствует звуковой сигнал, лампа не горит – дополнительные диоды исправны.
При смене полярности они должны пропускать ток.
Рис.8 |
Для определения обрыва в диоде также придется снять диодный мост с генератора.
Стоит отметить, что проверка диодов мультиметром и в меньшей степени лампочкой, при которой диоды проверяются под нагрузкой, не являются на 100% эффективным методом.
Для этого существуют более точные приборы, такие как осциллограф.
Если диодный мост исправен, то переходим к проверке обмотки статора.
5. Проверяем обмотку статора на обрыв.
Попеременно соединяем щупы мультиметра между всеми тремя выводами обмотки статора.
Рис.9 «000» — ток проходит по цепи |
Звуковой сигнал или загоревшаяся лампа во всех трех случаях говорит нам о целостности обмотки.
6. Проверяем замыкание обмотки статора на «массу».
Соединяем щуп с одним из выводов обмотки, а другой с корпусом генератора. Если сопротивление стремится к бесконечности, отсутствует звуковой сигнал, лампа не горит — замыкание отсутствует.
Рис.10 |
7. Проверяем обмотку статора на межвитковое замыкание.
Для этого переводим мультиметр в режим измерения сопротивления «200 Ом» и подсоединяем щупы между всеми тремя выводами обмотки статора. Сопротивление должно составлять 0,2-1,2 Ом и быть одинаковым между всеми тремя выводами.
Для проверки обмотки ротора необходимо снять щеточный узел с регулятором напряжения.
8. Проверяем обмотку ротора на обрыв.
Для этого подсоединяем щупы к контактным кольцам ротора — мультиметр должен издать звуковой сигнал, а индикаторная лампочка соответственно загореться, что говорит о целостности цепи.
9. Проверяем замыкание ротора на «массу».
Один щуп подсоединяем к контактному кольцу, а второй к корпусу генератора. Если «Сопротивление стремится к бесконечности», нет звукового сигнала, лампа не горит, то все в порядке.
10. Проверим обмотку ротора на межвитковое замыкание.
Переводим прибор аналогично в режим измерения сопротивления «200 Ом», и подсоединяем щупы к контактным кольцам. Обмотка ротора должна имеет сопротивление 1,5 — 5,0 Ом, в зависимости от типа генератора.
При обнаружении одной из выше перечисленных проблем, необходимо снять генератор и произвести его ремонт или замену вышедшей из строя детали. В следующей статье я расскажу как правильно найти пробитый диод и проверить реле-регулятор на исправность.
Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!
Источник: https://autovazremont.blogspot.com/2017/02/generator.html
Как проверить генератор автомобиля мультиметром не снимая с машины, диагностика исправности обмотки в домашних условиях
Существуют аппаратные и визуальные способы, как проверить генератор машины. Однако владелец должен знать устройство и предназначение этого электроприбора, чтобы осуществить диагностику правильно. Данное руководство поможет избежать поездки в СТО и сэкономить эксплуатационный бюджет.
Рис. 1 Проверка генератора авто
Конструкция и назначение генератора
Перед тем, как проверить генератор мультиметром своими силами, нужны хотя бы минимальные знания о конструкции электроприбора:
- ремень передает вращение с коленвала ДВС на шкив генератора
- механическая энергия преобразуется в электрическую
- диодный мост изменяет переменный ток в постоянный
- реле регулятора отвечает за подзарядку АКБ при ее разрядке во время запуска ДВС
- остальное напряжение расходуется на электроприборы машины
Рис. 2 Конструкция генератора авто
Для аккумулятора вреден, как недозаяд, так и перезаряд, поэтому напряжение на клеммах должно обладать стабильными характеристиками на любых оборотах. При этом присоединительный узел, размеры, схема и качество изготовления генераторов могут существенно отличаться у разных производителей и для конкретных модификаций авто.
Схемы и клеммы
Перед тем, как проверить генератор на машине собственными силами, необходимо знать электрическую схему этого узла и назначение клемм на его корпусе. Наиболее востребованы 6 схем, для примера на нижнем фото приведена одна из них.
Рис. 3 Пример схемы электрической
Для удобства ознакомления цифровые обозначения на всех схемах одинаковые:
- блок генератора
- возбуждающая обмотка
- статорная обмотка
- выпрямитель
- выключатель
- реле лампы контрольной
- регулятор напряжения
- лампа контрольная
- конденсатор для подавления помех
- блок трансформатор/выпрямитель
- АКБ
- стабилитрон
- резистор
Выводы на корпусе обозначаются не одинаково, что может помешать правельной диагностике мультиметром (тестером):
- положительная клемма выпрямителя силового – ВАТ; В+; 30; В или «+»
- возбуждающая обмотка – FLD; E; EXC; F; DF; 67 либо Ш
- вывод для контрольной лампы от выпрямителя дублирующего – IND; WL; L; 61; D+ или D
- фаза – STA; R; ͠ или W
- нуль – МР или «0»
- вывод для «+» АКБ – Б; 15 или S
- клемма для соединения с бортовым компьютером – F или FR
- вывод на выключатель зажигания – IG
Рис. 4 Расположение выводов на корпусе
В РФ чаще всего эксплуатируются генераторы, возбуждающая обмотка регулятора напряжения которых соединена с бортовой сетью «минусом». Хотя существуют варианты, присоединенные к ней «+».
В машинах с дизельными ДВС могут быть установлены двухуровневые силовые установки 14/28 В. Проверка этих генераторов сложнее, лучше осуществлять ее в СТО.
Самостоятельная проверка генератора
Простейшим вариантом, как проверить генератор в домашних условиях без поездки в сервис, является визуальный осмотр и поиск посторонних звуков. Однако этими способами можно выявить не все имеющиеся дефекты.
Например, свечение лампы на приборной панели извещает о том, что не производится подзарядка аккумулятора. При этом может быть неисправна сама батарея АКБ или генератор подает недостаточное напряжение на ее клеммы.
Поэтому лучше вооружиться тестером или его более современным вариантом небольших габаритов – мультиметром для высокоточной диагностики. Большинство поломок можно определить по месту, для поиска и починки остальных нужно проверить снятый генератор, разобрав его частично.
Техника безопасности
Чтобы диагностика была безопасной для пользователя и электрической части авто, следует выполнить условия:
- использование тестера, мультиметра или приборов для измерения сил тока, напряжения и сопротивления по отдельности
- отключение аккумулятора от бортовой сети и от генератора дополнительно
- при замене проводки сохранять длину и сечение кабеля, как у исходных деталей
- убедиться в нормальном натяжении ремня
Запрещено производить действия:
- использовать источники с напряжением больше 12 В
- выключать потребители при работающем двигателе и соединенной ременной передачей генератора
- замыкать с «массой» или клеммой D+ (67) вывод B+ (он же 30)
- проверять искру на корпус коротким замыканием
Рекомендуется до начала аппаратной диагностики дать поработать ДВС ¼ часа на средних оборотах при включенном ближнем свете фар.
Визуальный осмотр
Прежде всего, владельца интересует, как проверить генератор на машине не снимая этот электроприбор. Поэтому неисправности могут диагностироваться следующими способами:
- лампочка подзарядки – если она зажглась на панели, либо напряжение подзарядки недостаточное, либо АКБ выработала ресурс
- сторонние звуки – шум, свист и шелест свидетельствуют о слабом натяжении ремня, изношенной втулке или подшипнике
- запах гари – может проникнуть через печку в салон, вероятна причина высокотемпературный нагрев обмоток
- перебои в работе электрики – указывают на недостаточный ток, который производит работающий генератор
Рис. 5 Лампа подзарядки аккумулятора
Ремень можно натянуть, не снимая узел целиком, остальные неисправности устраняются только после демонтажа генератора.
Рис. 6 Проверка натяжения ремня генератора
Подшипники (втулки)
Вал генератора вращается в двух подшипниках качения. Первый фиксируется на самом валу, вынимается вместе с якорем. Второй впрессован в статор в его центральной части. В данном случае диагностика производится на слух и визуально:
- свист и гул при нормальном натяжении ремня являются признаками выработки подшипника или его рассыпавшейся обоймы
- при проворачивании вала вручную после снятия ремня он должен крутиться свободно, бел поперечного люфта
Рис. 7 Замена подшипника генератора
В противном случае возможны перекосы, заклинивание, перегорание обмоток, высыпание магнитов якоря. В любом случае до аккумулятора будет доходить пониженное напряжение, недостаточное для подзарядки.
Обмотки
Этот узел единственный в генераторе, диагностика которого визуальным способом эффективнее использования тестера по ряду причин:
- при интенсивном нагреве лаковое покрытие медного проводника темнеет
- появляется запах гари
- сопротивление обмоток слишком маленькое, чтобы точно диагностировать их на короткое замыкание
Рис. 8 Перегоревшая обмотка имеет темный цвет проводов
Следует учесть, что перед тем, как проверить генератор на работоспособность, в этом случае придется его разобрать, сняв с посадочного места. Если электроприбор исправный, лаковое покрытие будет по умолчанию светлым.
Коллекторная группа и щетки
Перед тем, как проверить генератор на износ этих деталей трения, нужно его разобрать:
- щетки прилегают к латунным контактам цилиндрической формы – коллекторам
- чаще всего изнашиваются щетки, лучше менять их комплектом
- износ коллекторной группы определяется визуально по появившимся канавкам
- коллекторы можно шлифовать 3 – 4 раза, затем придется их заменить целиком
Рис. 9 Выработка коллекторных колец
На этом этапе проблем у автовладельца не возникает.
Внимание: «Дедовский» метод проверки работоспособности генератора – снятие клеммы «минус» после запуска ДВС и не глохнущий при этом двигатель, для современных авто неприемлем. Мало того, на инжекторых авто лучше не давать «прикуривать» проводами от аккумулятора, подключенного к бортовой системе. Возможно загорание ошибки «чек».
Рис. 10 «Прикуривать» от авто запрещено
Аппаратная диагностика мультиметром
Лучшим вариантом, как проверить генератор автомобиля собственными руками, является использование приборов: омметр + вольтметр + амперметр или тестера (мультиметра). Последний вариант, как проверить исправность генератора, предпочтительнее, так как универсальным прибором можно так же прозвонить диодный мостик.
Диодный мост
Конструкционно состоит мостик из 6 диодов – 3 из них считаются отрицательными, оставшиеся положительными. На самом деле они развернуты в схеме в противоположные стороны, пропуская ток в одном лишь направлении.
Существует два варианта, как проверить автомобильный генератор на целостность диодного выпрямляющего мостика:
- без снятия агрегата – диагностика производится после отключения «массы» аккумулятора, проводов с регулятора напряжения и диодного моста, тестер переводится в режим омметра, его плюс (красный провод) подключается к 30 клемме генератора, минус (черный провод) замыкается на корпус электроприбора, все диоды целые, если на шкале мультиметра появится бесконечность, пробитые – если высветится какое то значение в Ом
- после демонтажа и частичной разборки – положительные диоды проверяются аналогичным образом, отрицательные – наоборот, в обоих случаях конкретное значение сопротивления на индикаторе тестера становится признаком пробоя
Рис. 11 Диагностика выпрямителя генератора
Внимание: Если при подключении аккумулятора ошибиться с полярностью, выходит из стоя именно диодный мостик.
Ротор и статор
Если проверка механической части не выявила проблем, работу генератора проверяют дальше после его разборки:
- статор – проверить обмотку генератора нужно для каждого витка, сопротивление составляет около 0,2 Ом, поэтому потребуется точный прибор, можно использовать безаппаратные способы, рассмотренные выше
- ротор – если используется модификация на постоянных магнитах, нужно лишь заново установить их внутри обоймы, у обычных роторов всего 2 обмотки, сопротивление каждой из которых составляет 2 – 5 Ом, если тестер покажет бесконечность, значит произошел пробой изоляции или отрыв провода
Рис. 12 Проверка статора мультиметромРис. 13 Диагностика обмотки возбуждения
Для более детальной диагностики, работает ли генератор, стартер нужно проверить дополнительно, но уже в комплекте. Для этого замеряется сопротивление между выводом любой обмотки и их общим «нулем», оно должно составлять 0,3 Ом.
Реле регулятора напряжение зарядки АКБ
Во избежание ошибок перед тем, как проверить зарядку генератора машины, следует учесть нюансы:
- нормальным для аккумулятора авто считается напряжение 12,5 – 12,7 В на его клеммах, то есть во всей бортовой сети при заглушенном двигателе
- на холостом ходу при включенном ДВС оно достигает значения 13,5 – 14,5 В, для некоторых иномарок нормальным напряжением считается 14,8 В
- на повышенных оборотах напряжение генератора снижается до 13,7 В
- если прибор показывает 13 В при работе ДВС под нагрузкой, генератор однозначно нуждается в ремонте
- перезарядка 15 В опасна тем, что вскипает электролит, начинают сыпаться пластины кислотного аккумулятора
- недозарядка 13 В не позволит накопить в АКБ истраченную при прокручивании маховика в момент пуска электроэнергию, следующая поезда будет под вопросом
Операции диагностики нужно производить последовательно:
- выполняется запуск двигателя ключом стартера
- включаются фары на 15 минут, выставляются средние обороты на все это время
- измеряется напряжение между клеммой В+ (30) генератора и его «массой», оно должно быть в пределах 13,5 – 14,5 В
Рис. 14 Проверка регулятора напряжения
Многие владельцы после установки качественного автозвука, для которых критичны просадки напряжения бортовой сети, решают проблему кардинально:
- приобретается и монтируется на приборную панель компактный вольтметр
- напряжение генератора легко фиксируется, как на холостом ходу, так и на любых оборотах ДВС
Показания считываются с учетом характеристик генератора и напряжения АКБ.
Таким образом, при неисправностях генератора вначале производится внешний осмотр узлов и определение поломок на слух. Затем используется диагностика тестером или мультиметром для выявления самых сложных дефектов.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в х под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них Не забудьте поделиться этой страницей с друзьямиИ подписаться на нашу группу
Источник: https://SwapMotor.ru/tehnicheskoe-obsluzhivanie/kak-proverit-genirator.html
Как проверить генератор авто? 5 способов проверки мультиметром
При подозрении в нарушении работы генератора владелец авто первым делом стремится выявить поломку самостоятельно. Существует несколько способов проверки, которые предполагают измерение как на снятом, так и на недемонтированном устройстве. Проверка в обоих случаях будет достоверной. Помимо того, что нужно знать, как проверить генератор, необходимо выяснить причины, по которым он может выйти из строя. Хоть генератор и является достаточно надёжным устройством, но неправильная или небрежная эксплуатация автомобиля может вывести его преждевременно из строя.
По какой причине генератор может выйти из строяТак как признак неисправности генератора практически всегда одинаков, то сразу выявить причины, по которым он вышел из строя, без специального оборудования невозможно. Существует 4 основных поломки, из-за которых генератор может потерять работоспособность.
- Заклинивание подшипников. Во время эксплуатации машины в генераторе происходит постоянное движение элементов, которое приводит к исчезновению смазки и дальнейшему подклиниванию либо полному заклиниванию запчастей. Так как подшипники имеют большую плотность, то в первую очередь в основном рвётся ремень, который отвечает за их вращение. Если ремень порвался, то стоит задуматься о замене либо переборке генератора.
- Прогорание обмотки. Сгоревшая обмотка может возникать по разным причинам. Наиболее распространённой является попадание химикатов и соли, которыми посыпают зимой дороги. После того, как проводка перегорела или просто потеряла свою целостность, прекращается генерация тока.
- Износ либо заедание щёток. Проблемы в щёточном узле возникают из-за того, что износились графитовые стержни. Это достаточно частая проблема, так как многие автолюбители забывают своевременно заменять щётки.
- Поломка реле регулятора. Данная деталь предупреждает перезарядку аккумуляторной батареи и приводит напряжение в заданные параметры.
Так как проверить генератор на машине не всегда бывает удобно в полевых условиях, то стоит заранее проводить плановое обслуживание и не пренебрегать симптомами скорого выхода из строя.
Особенности проверкиНужно знать, как проверить работу генератора на автомобиле правильно, иначе можно столкнуться с тем, что исправная деталь будет полностью выведена из строя. Соблюдая всего несколько простых правил, можно избежать непредвиденной поломки.
- Проверка должна осуществляться при помощи мультиметра.
- При диагностике состояния вентилей ток должен иметь напряжение не выше 12 В.
- При необходимости замены проводки нужно подобрать провода идентичного сечения с исходными.
- Прежде, чем приступить к проверке генератора, нужно убедиться в правильности подключения всех креплений и в качестве натяжения ремня (читайте подробнее о натяжном ролике ремня генератора). При необходимости соединения доводятся до работоспособного состояния, а ремень подтягивается либо ослабляется.
Главным условием, при котором возможна проверка генератора в домашних условиях, является сохранение его работоспособного состояния. Если прибор находится в разобранном состоянии либо получил повреждения, которые мешают ему функционировать, то диагностика не позволит выяснить пригодность аппарата для дальнейшей работы.
Существует список действий, которые категорически нельзя выполнять при проверке:
- проверка работоспособности не должна выполняться при помощи короткого замыкания или другими словами «на искру»;
- соединять клеммы разных конфигураций между собой, а также подключать клемму 30 или В+ к массе;
- диагностика и работа генератора не должна начинаться без подключения потребителей. Особенно важно соблюдать этот пункт при отсоединённой аккумуляторной батарее;
Существует два основных метода проверки. Один из них, хоть и очень старый, но достоверно позволяет понять работоспособность прибора. Второй работает более тонко и способен реагировать на мелкие недостатки системы. При помощи второго метода можно выявить малейшие отклонения в работе каждого элемента.
Как проверить генератор на машине, не снимая и не имея нужного инструментаСуществует древний способ выявления неисправности генератора. Он очень прост, но результат может состоять только из двух пунктов:
- работает исправно;
- есть сбои в работе.
Так как проверить генератор автомобиля в домашних условиях этим способом может каждый желающий, то его популярность вполне оправдана. Необходимо запустить мотор и включить ближний свет. С рабочего движка нужно снять минусовую клемму.
Если фары горят ровно, а такт двигателя не сбился, то генератор работает исправно. При неуверенной работе ДВС или изменении яркости фар необходимо выполнить более глубокую диагностику, так как аппарат находится в неисправном состоянии.
Как проверить генератор мультиметромИзмерение спецприбором позволит выявить даже небольшой сбой. Существует ряд показателей, которые считаются оптимальными для всех видов машин. Аккумулятор без нагрузки имеет напряжение в пределах 12,5 — 12,7 В.
Так как при запуске мотора на аккумулятор накладывается нагрузка, то нормальными показателями являются 13,8 — 14,8 В. После получения максимальной нагрузки показатель напряжения должен снизиться до отметки 13,8.
Если этого не произошло или напряжение опустилось ещё ниже, то потребуется проверка генератора.
Так как прозвонить генератор правильно могут не все автолюбители, то при выявлении неисправности, но при отсутствии возможности провести диагностику самостоятельно, лучше обратиться в сервисный центр. Опытные мастера смогут подсказать причины возникновения поломки и объяснят, почему не получилось выполнить исследование самостоятельно.
Проверка регулятора напряженияПоследовательность действий такова.
- Для проверки состояния регулятора напряжения потребуется использование вольтметра, шкала которого должна иметь от 0 до 15 В. Диагностику необходимо выполнять только на хорошо прогретом моторе. Для этого автомобиль заводится на 15 минут и включается свет фар.
- Замер осуществляется между выводом массы и 30 клеммы. Для большинства автомобилей норму найти очень легко, так как она у большинства находится в пределах 13,5 — 14,6 В. Цифры ниже 13 В говорят о том, что детали необходима срочная замена.
Этот метод является одним из способов проверки генератора без машины. Для диагностики потребуется доступ к аккумуляторной батарее и самому прибору.
Вольтметр используется в режиме измерения и подключается к массе и зажиму В+ на батарее. После включения спецоборудования в его окошке показатель не должен превышать 0,5 мА.
Если показатель выше, то это свидетельствует о том, что вышли из строя диоды либо нарушилась целостность изоляции на обмотках.
Проверка тока отдачиДанная проверка выполняется только при подключённом моторе. Этот способ достаточно проблематичный и требует большого количества времени и скрупулёзности. Суть диагностики заключается в измерении тока приборов, потребляющих электричество. Двигатель необходимо завести и добиться максимально высоких оборотов. Зонд устанавливается на провод, который идёт к зажиму 30 или В+.
Поочерёдно нужно включать все электроприборы авто, а показатели с мультиметра записывать. После того, как результаты были получены, числа необходимо сложить.
Далее следует включить все электроприборы и сравнить показатели на измерительном оборудовании с суммой прошлых исследований.
Считается нормой показатель на 5 А меньший от полученной суммы, но увеличенная свидетельствует о неисправности запчасти.
Проверка тока возбуждения генератораДвижок должен работать в режиме с максимально высокими оборотами. Мультиметр подключают к клемме 67. На приборе сразу будет показан результат и величина тока возбуждения. У нормально работающего генератора данный показатель находится в пределах 3 — 7 А.
Проверка обмотокПроверить состояние обмотки можно не только визуально, но и при помощи специальных приборов. Данная манипуляция предполагает проведение подготовительных работ:
- демонтаж держателя щёток;
- снятие регулятора напряжения;
- зачистка контактных колец;
- проверка на отсутствие дефектов в обмотке.
После выполнения подготовительных работ потребуется омметр. Щупы прибора прикладываются к контактным кольцам и статору, после чего проводится исследование. Нормальные показатели находятся в пределе 5 — 10 Ом.
Как проверить снятый генератор на работоспособностьДиагностика генератора в демонтированном состоянии проводится при помощи омметра. Устройство подключают к клемме 30 и к корпусу генератора. Деталь должна быть обязательно чистой, так как даже небольшие кусочки грязи могут привести к изменению получаемых данных.
Поочередно при помощи омметра проверяются все узлы и детали, благодаря чему в конце диагностики можно определиться со списком неисправных деталей. Ремонт выявленных поломок вполне реально выполнить самостоятельно. Для этого потребуется минимальный набор инструментов, а также весь комплект заменяемых деталей.
Пожалуйста, оцените этот материал!
(15
Источник: https://motorsguide.ru/system/kak-proverit-generator
Как проверить зарядку генератора мультиметром на автомобиле
Генератор автомобиля служит для питания бортовой сети, электрооборудования и зарядки аккумуляторной батареи во время работы силового агрегата. Это механизм, который вырабатывает переменный ток, преобразуя механическую энергию вращения ротора (обмотка «плюс») в статоре (неподвижная часть обмотки «минус») в электрическую. Крутящий момент подаётся от коленчатого вала на шкив привода.
Все неисправности генератора бывают двух видов: механическая поломка узлов, сбои в электрике. В любом случае установить причину нарушения можно проверкой напряжения на разных участках и элементах несколькими способами.
Таблица типичных неисправностей генератора
Не горит индикатор заряда АКБ на приборной панели при включенном зажигании | АКБ разряжен | Зарядка АКБ |
Перегорел предохранитель в блоке, либо лампочка индикатора | Замена предохранителя, лампочки | |
Нарушен контакт массы на корпусе генератора | Закрепить болтовое соединение контакта, очистив от окислов | |
Обрыв проводки от генератора к выводам приборной панели, либо нарушение контактов | Устранить обрыв, зачистить контакты | |
Износ щёток коллектора генератора | Замена щёток, либо генератора | |
Нарушен зазор на щётках и контактных кольцах ротора | Отрегулировать зазор | |
Выход из строя колец ротора | Замена ротора, либо генератора | |
Поломка реле регулятора напряжения | Замена регулятора | |
Индикатор заряда АКБ гаснет при увеличении оборотов | Ослабление привода ремня генератора | Отрегулировать натяжение |
Обрыв привода ремня | Заменить ремень | |
Выход из строя диодного моста | Замена блока диодов | |
Нарушен кабель силового провода между АКБ и генератором | Замена силовых кабелей | |
Реле-регулятор вышло из строя | Замена реле | |
Индикатор постоянно горит | Короткое замыкание в цепи | Устранить нарушение проводки |
Короткое замыкание в блоке диодов | Проверить контакты в блоке, заменить проводку | |
Сбой в системе ЭБУ | Проверить блок-контроллер, скинуть ошибку ЭБУ | |
Разряжена АКБ | Зарядить аккумулятор | |
Индикатор продолжает гореть при выключенном зажигании | Замыкание в цепи | Устранить нарушенную проводку |
Замыкание в блоке диодов | Зачистить контакты диодов, либо заменить | |
Перегрев и закипание электролита АКБ | Поломка реле-регулятора | Замена реле |
Как проверить исправность генератора автомобиля, не снимая (без демонтажа)
Быструю проверку генератора на месте проводят с помощью лампочки на 12 Вольт и тестера. Этим способом получают данные о корректности показателей напряжения в параллельном подключении цепи с АКБ.
Схема проверки лампочкой и тестером
Порядок действий:
- Подключить лампу в цепь, используя обычные провода, между выводом генератора В+ и плюсовой клеммой ротора D+.
- Силовыми проводами соединить клемму «минус» на аккумуляторе и контакт «минус» генератора (закрепить на «массу»).
- Плюсовую клемму АКБ также соединить с плюсом на выводе B+, используя силовой кабель.
- Тестер подключают соответственно к контактам батареи и включают режим DС (вольтметра). Показатель напряжения здесь должен быть 12,4 – 12,8 Вольт. Это говорит об исправности цепи и состоянии заряда АКБ.
- Далее привод генератора необходимо провернуть в ручном режиме, не запуская двигатель. Для этого снимают ременной привод со шкива и применяют дрель или шуроповёрт: к центрирующей гайке на шкиве подбирают соответствующую головку-переходник.
- Во время малых оборотов напряжение на тестере будет 14-14,9 Вольт, а контрольная лампочка должна погаснуть.
- После подождать 1-2 минуты и замерить напряжение в пассивном режиме вновь. Значение должно вернуться к отметке в 12,4 – 12,8 Вольт.
Внимание! При подключении цепи провода на «массу» соединяют всегда в последнюю очередь, чтобы избежать короткого замыкания на аккумуляторной батарее.
Этот метод проверки даёт общее состояние работоспособности генератора, не выявляя возможных нарушений в элементах обмотки, реле, щёток и диодов. Для полной диагностики применяют мультиметр, тестируя каждый участок в отдельности в различных режимах.
Как проверить генератор автомобиля мультиметром
Полная диагностика всех узлов в цепи и внутренних компонентов позволяет выявить некорректно работающий элемент, который даёт сбои в зависимости от условий эксплуатации, либо температурных режимов.
Вовремя установить такое слабое место в генераторе – значит избежать более дорогостоящего ремонта или полной замены всего механизма.
Проверку проводят последовательно, замеряя каждый узел и цепь на сопротивление, напряжение, силу тока и наличие пробоев «на массу», коротких замыканий в обмотках статора и ротора.
Диодный мост генератора
Предназначен для выпрямления тока и состоит из блока, в который входит шесть парных диодов (три на «минус», три на «плюс»). Перед тестом диодного моста необходимо отключить АКБ, сняв клемму «минус», и отключить от блока всю проводку к реле-регулятору напряжения.
Мультиметр включают в режиме омметра, красный разъём «плюс» подключают к положительному выводу блока диодов, чёрный «минус» – на массу (корпус генератора). Если диодный мост исправен, то значение на табло мультиметра покажет бесконечность.
В противном случае любое сопротивление означает, что выпрямитель неисправен.
Как самостоятельно почистить кондиционер в автомобиле
Регулятор напряжения
Предназначен для стабилизации напряжения от генератора в бортовую сеть. В зависимости от типа силового агрегата и марки автомобиля нормальное значение реле может отличатся, поэтому перед тестом нужно определить показатель, который дан в техническом описании двигателя. Порядок действий:
- Проверку производят на прогретом агрегате и генераторе под нагрузкой – минимум 15 минут работы на холостых оборотах с включённым светом фар.
- Мультиметр включают в режиме вольтметра, выставив максимальное значение в 20 Вольт.
- Один щуп устройства «плюс» (красный) подсоединяют к клемме «30» на выводе регулятора, второй «минус» – на массу (корпус генератора. Показатель напряжения должен быть в пределах от 13,2 до 14,9 Вольт. Точное значение необходимо сверить с характеристикой в техническом описании: если отклонение превышает 0,5В от нормы, то реле подлежит замене.
Ток возбуждения генератора
Должен соответствовать номинальной силе тока в цепи. Для снятия замера мультиметр включают в режиме амперметр и последовательно соединяют клемму «67» на плюсовой контакт, минусовой – на массу. Запускают двигатель и выдерживают высокие обороты в течение 3-5 минут. Нормальное значение считается от 3 до 8 Ампер.
Ток отдачи
Позволяет выявить короткие замыкания в цепи на конкретном участке и стабильность силы тока генератора на выходе. Для замера мультиметр в режиме амперметра последовательно подключают к клемме «30» (В+) и массе генератора. Далее запускают агрегат на высоких оборотах и активируют все потребители электроэнергии одновременно.
Через 2-3 минуты снимают показатель силы тока и отключают электрооборудование. На каждую отдельную цепь снимают новый замер: фары ближнего света, кондиционер, аудиосистема, габариты, дальний свет, поворотники. Когда каждый отдельный потребитель будет измерен, все значения складывают и сравнивают с общим.
Погрешность не должна превышать отметки в 5 Ампер.
Обмотки
Отвечают за электромагнитную индукцию генератора. Для их диагностики потребуется демонтировать механизм, снять реле-регулятор и держатели щёток. Мультиметр включают в режиме омметр и снимают показатели сопротивления на выводах контактных колец: один щуп прибора на любое кольцо ротора, второй – на статор. Стандартный показатель сопротивления обмоток должен быть в пределе от 2 до 8 Ом.
Следует помнить, что перед снятием замеров необходимо зачистить клеммы, контакты всех выводов от следов окислений, коррозии, грязи.
Как проверить работу генератора на автомобиле без измерительных приборов
Работоспособность генератора можно проверить без мультиметра или тестера, сняв клемму «минус» во время работы двигателя.
Этот способ подходит только для старых моделей автомобилей, где цепь питания не находится под управлением ЭСУД (электронной системы управления двигателем).
Если применить такой способ на современных ДВС, то в результате резкого скачка напряжения из строя может выйти часть электрооборудования, перегореть предохранители в блоке, нарушиться регулировка многих датчиков и система выдаст ошибку «Check Engine».
На агрегатах старого типа проверку выполняют следующим образом:
- Запускают двигатель на холостом ходу.
- Снимают клемму минус с аккумуляторной батареи во время работы.
- При неисправном генераторе мотор самопроизвольно глушится.
- Если агрегат работает, то следует добавить обороты и убедится в исправности генератора, включив потребители тока (свет фар, кондиционер).
Во время процесса обращают внимание на падение оборотов в момент снятия клеммы: установка её на место должна значительно повысить крутящий момент без открытия дроссельной заслонки.
Важно! Касаться голыми руками силовых проводов АКБ строго запрещается. Клемму нужно снимать в изоляционных перчатках, аккуратно отводя в сторону.
Как проверить генератор, снятый с автомобиля, на 12 вольт дома
В домашних условиях снятый с двигателя генератор можно проверить, «прозвонив» последовательно цепи элементов омметром. Таким методом можно определить состояние обмоток, диодного моста и реле.
Замер напряжения проводят, надёжно закрепив генератор в тисках и подсоединить на центровую гайку привода головку-переходник от дрели. Включают дрель и снимают вольтметром значения напряжения н выводах. Если показатели в зависимости от оборотов находятся в пределах 12,2 – 14,8 Вольт, то генератор исправен.
Источник: https://nahybride.ru/dvigatel/proverka-generatora-na-avtomobile
Как проверить автомобильный генератор своими руками — DRIVE2
Устройство автомобильного генератора ссылка 1Обозначения клемм генератора, схемы ссылка 2Как проверить ДМРВ своими руками ссылка3
О том как проверить автомобильный генератор своими руками
Генератор играет в автомобиле очень важную роль, для двигателя он — вроде мини электростанции, которая снабжает всю бортовую сеть автомобиля, включая аккумулятор (АКБ). Неисправность генератора приведет к неминуемой полной разрядке АКБ, после чего двигатель вашего автомобиле просто перестанет работать, равно как и вся бортовая сеть.
В итоге вам придется «прикуривать» свой автомобиль или искать новый источник энергии. Очень важно вовремя обнаружить неисправность генератора, для того чтобы не допустить вышеописанного сценария. Для того чтобы произвести диагностику генератора нужно обладать определенными навыками и инструментом.
В этой статье я расскажу вас о том, как проверить генератор в домашних условиях при помощи мультиметра.
- Для начала о мерах предосторожности и правилах безопасности во время проверки
- Нужно быть предельно осторожным и понимать то, что делаешь, для того чтобы нечаянно не повредить генератор или его детали (реле регулятор, диоды выпрямительного моста).
- Запрещено:
Проверять работоспособность генератора путем проверки его «на искру», то есть методом короткого замыкания.Соединять клемму «30» (иногда обозначаться как «В+») с клеммой 67 («D+») или «массой».Допускать работу генератора при выключенных потребителях, например при отключении его от аккумуляторной батареи.
- Проверять вентили генератора напряжением выше 12 В.
- Можно и нужно:
Проверять исправность генератора при помощи вольтметра или амперметра.Во время сварочных работ на кузове автомобиля необходимо отключать провода от генератора и АКБ.Во время замены проводки в системе генератора провода должны иметь такое же сечение и длину как и «родные» провода.
Перед тем как проверить генератор убедитесь в правильном натяжении ремня генератора, а также исправности всех соединений и клемм. Нормальной считается натяжка ремня, при которой нажимая большим пальцем на середину ремня, он прогнется не больше чем на 10-15 мм.
Проверка генератора автомобиля своими руками
Чтобы проверить регулятор напряжения вам потребуется вольтметр со шкалой от 0 до 15 В. Прежде чем приступать к проверке дайте мотору поработать на средних оборотах при включенных фарах примерно 15 минут.
Проверьте напряжение между «массой» генератора и выводами «30» («В+»), на вольтметре у вас должно быть нормальное для вашего автомобиля напряжение (для владельцев «девятки» например, нормальным считается напряжение — 13,5 – 14,6 В). Если напряжение выше или ниже установленного производителем — скорее всего придется заменить регулятор.
Не лишним будет также проверить регулируемое напряжение, для этого подключите вольтметр непосредственно к клеммам АКБ. Правда, результаты такой проверки нельзя считать на 100% правильными, потому что есть вероятность проблем с проводкой. Если вы уверены в исправности проводки, тогда результатам можно доверять.
Мотор должен работать на высоких оборотах, которые приближены к максимальным, фары и другие потребители электроэнергии автомобиля должны быть включенными. Размер напряжения должен совпадать с параметрами вашего автомобиля.
Диодный мост
Проверка диодного моста относится к комплексу проверок генератора. Для того чтобы проверить диодный мост подключите вольтметр или мультиметр к зажиму «30» («В+») генератора, а также к «массе», и включите прибор в режим измерения переменного тока. Переменный ток на диодном мосту не должен превышать 0,5 В, если у вас вышло больше — скорее всего диоды неисправны.
Пробои на «массу»
Проверка пробивания на «массу» не будет лишней в случае если «гена компостирует мозги». Для этого необходимо отключить аккумуляторную батарею и провод генератора, который идет к клемме «30» («В+»).
После этого подключите прибор между клеммой «30» («В+») и отключенным проводом генератора.
Смотрим на показания — если на приборе ток разряда превышает 0,5 мА, скорее всего есть пробой диодов или изоляции обмоток генератора.
Сила тока отдачи
Сила тока отдачи генератора проверяется при помощи специального зонда («примочка» дополнение к мультиметру в виде зажима или клещей), которым провод охватывают, измеряя тем самым силу тока, идущего по проводу.
Для проверки тока отдачи нужно зондом обхватить провод, который идет к зажиму «30» («В+»).Заведите двигатель – во время проведения измерения он должен работать на высоких оборотах.Включайте по очереди электропотребители и считывайте показания прибора отдельно для каждого потребителя.
В конце измерений вам необходимо подсчитать сумму показаний. Далее, включите все потребители (которые вы включали поочередно) одновременно и произведите замер показаний мультиметра. Величина не должна быть меньше суммы показаний отдельно измеренных показателей, допустимое расхождение — 5 А.
Проверка тока возбуждения генератора выполняется посредством запуска двигателя и последующей его работы на высоких оборотах. После чего измерительный зонд помещается вокруг провода, ведущего к клемме 67 («D+»). Исправный генератор должен показать величину тока возбуждения — равную 3-7 А.
Проверка обмотки
Чтобы проверить обмотки возбуждения потребуется снятие регулятора напряжения, а также щеткодержателя. Если будет необходимость произведите зачистку контактных колец и проверьте обмотку на предмет отсутствия обрывов и замыканий на «массу».
Проверять необходимо омметром, его щупы прикладываются к контактным кольцам, после чего снимаются показания. Сопротивление должно быть в пределах от 5 до 10 Ом. После подключите один электрод прибора к любому из контактных колец, а другой к статору генератора.
На дисплее должна показываться бесконечно высокое сопротивление, в противном случае — обмотка возбуждения где-то замыкает на «массу».
«вопрос-авто ру»
Источник: https://drive2.ru/b/1611485/
Как проверить генератор на машине или со съемом в домашних условиях используя мультиметр
Существуют аппаратные и визуальные способы, как проверить генератор машины. Однако владелец должен знать устройство и предназначение этого электроприбора, чтобы осуществить диагностику правильно. Данное руководство поможет избежать поездки в СТО и сэкономить эксплуатационный бюджет.
Рис. 1 Проверка генератора авто
Конструкция и назначение генератора
Перед тем, как проверить генератор мультиметром своими силами, нужны хотя бы минимальные знания о конструкции электроприбора:
- ремень передает вращение с коленвала ДВС на шкив генератора
- механическая энергия преобразуется в электрическую
- диодный мост изменяет переменный ток в постоянный
- реле регулятора отвечает за подзарядку АКБ при ее разрядке во время запуска ДВС
- остальное напряжение расходуется на электроприборы машины
Рис. 2 Конструкция генератора авто
Для аккумулятора вреден, как недозаяд, так и перезаряд, поэтому напряжение на клеммах должно обладать стабильными характеристиками на любых оборотах. При этом присоединительный узел, размеры, схема и качество изготовления генераторов могут существенно отличаться у разных производителей и для конкретных модификаций авто.
Схемы и клеммы
Перед тем, как проверить генератор на машине собственными силами, необходимо знать электрическую схему этого узла и назначение клемм на его корпусе. Наиболее востребованы 6 схем, для примера на нижнем фото приведена одна из них.
Рис. 3 Пример схемы электрической
Для удобства ознакомления цифровые обозначения на всех схемах одинаковые:
- блок генератора
- возбуждающая обмотка
- статорная обмотка
- выпрямитель
- выключатель
- реле лампы контрольной
- регулятор напряжения
- лампа контрольная
- конденсатор для подавления помех
- блок трансформатор/выпрямитель
- АКБ
- стабилитрон
- резистор
Выводы на корпусе обозначаются не одинаково, что может помешать правельной диагностике мультиметром (тестером):
- положительная клемма выпрямителя силового – ВАТ; В+; 30; В или «+»
- возбуждающая обмотка – FLD; E; EXC; F; DF; 67 либо Ш
- вывод для контрольной лампы от выпрямителя дублирующего – IND; WL; L; 61; D+ или D
- фаза – STA; R; ͠ или W
- нуль – МР или «0»
- вывод для «+» АКБ – Б; 15 или S
- клемма для соединения с бортовым компьютером – F или FR
- вывод на выключатель зажигания – IG
Рис. 4 Расположение выводов на корпусе
В РФ чаще всего эксплуатируются генераторы, возбуждающая обмотка регулятора напряжения которых соединена с бортовой сетью «минусом». Хотя существуют варианты, присоединенные к ней «+».
В машинах с дизельными ДВС могут быть установлены двухуровневые силовые установки 14/28 В. Проверка этих генераторов сложнее, лучше осуществлять ее в СТО.
Самостоятельная проверка генератора
Простейшим вариантом, как проверить генератор в домашних условиях без поездки в сервис, является визуальный осмотр и поиск посторонних звуков. Однако этими способами можно выявить не все имеющиеся дефекты. Например, свечение лампы на приборной панели извещает о том, что не производится подзарядка аккумулятора. При этом может быть неисправна сама батарея АКБ или генератор подает недостаточное напряжение на ее клеммы.
Поэтому лучше вооружиться тестером или его более современным вариантом небольших габаритов – мультиметром для высокоточной диагностики. Большинство поломок можно определить по месту, для поиска и починки остальных нужно проверить снятый генератор, разобрав его частично.
Техника безопасности
Чтобы диагностика была безопасной для пользователя и электрической части авто, следует выполнить условия:
- использование тестера, мультиметра или приборов для измерения сил тока, напряжения и сопротивления по отдельности
- отключение аккумулятора от бортовой сети и от генератора дополнительно
- при замене проводки сохранять длину и сечение кабеля, как у исходных деталей
- убедиться в нормальном натяжении ремня
Запрещено производить действия:
- использовать источники с напряжением больше 12 В
- выключать потребители при работающем двигателе и соединенной ременной передачей генератора
- замыкать с «массой» или клеммой D+ (67) вывод B+ (он же 30)
- проверять искру на корпус коротким замыканием
Рекомендуется до начала аппаратной диагностики дать поработать ДВС ¼ часа на средних оборотах при включенном ближнем свете фар.
Визуальный осмотр
Прежде всего, владельца интересует, как проверить генератор на машине не снимая этот электроприбор. Поэтому неисправности могут диагностироваться следующими способами:
- лампочка подзарядки – если она зажглась на панели, либо напряжение подзарядки недостаточное, либо АКБ выработала ресурс
- сторонние звуки – шум, свист и шелест свидетельствуют о слабом натяжении ремня, изношенной втулке или подшипнике
- запах гари – может проникнуть через печку в салон, вероятна причина высокотемпературный нагрев обмоток
- перебои в работе электрики – указывают на недостаточный ток, который производит работающий генератор
Рис. 5 Лампа подзарядки аккумулятора
Ремень можно натянуть, не снимая узел целиком, остальные неисправности устраняются только после демонтажа генератора.
Рис. 6 Проверка натяжения ремня генератора
Подшипники (втулки)
Вал генератора вращается в двух подшипниках качения. Первый фиксируется на самом валу, вынимается вместе с якорем. Второй впрессован в статор в его центральной части. В данном случае диагностика производится на слух и визуально:
- свист и гул при нормальном натяжении ремня являются признаками выработки подшипника или его рассыпавшейся обоймы
- при проворачивании вала вручную после снятия ремня он должен крутиться свободно, бел поперечного люфта
Рис. 7 Замена подшипника генератора
В противном случае возможны перекосы, заклинивание, перегорание обмоток, высыпание магнитов якоря. В любом случае до аккумулятора будет доходить пониженное напряжение, недостаточное для подзарядки.
Обмотки
Этот узел единственный в генераторе, диагностика которого визуальным способом эффективнее использования тестера по ряду причин:
- при интенсивном нагреве лаковое покрытие медного проводника темнеет
- появляется запах гари
- сопротивление обмоток слишком маленькое, чтобы точно диагностировать их на короткое замыкание
Рис. 8 Перегоревшая обмотка имеет темный цвет проводов
Следует учесть, что перед тем, как проверить генератор на работоспособность, в этом случае придется его разобрать, сняв с посадочного места. Если электроприбор исправный, лаковое покрытие будет по умолчанию светлым.
Коллекторная группа и щетки
Перед тем, как проверить генератор на износ этих деталей трения, нужно его разобрать:
- щетки прилегают к латунным контактам цилиндрической формы – коллекторам
- чаще всего изнашиваются щетки, лучше менять их комплектом
- износ коллекторной группы определяется визуально по появившимся канавкам
- коллекторы можно шлифовать 3 – 4 раза, затем придется их заменить целиком
Рис. 9 Выработка коллекторных колец
На этом этапе проблем у автовладельца не возникает.
Внимание: «Дедовский» метод проверки работоспособности генератора – снятие клеммы «минус» после запуска ДВС и не глохнущий при этом двигатель, для современных авто неприемлем. Мало того, на инжекторых авто лучше не давать «прикуривать» проводами от аккумулятора, подключенного к бортовой системе. Возможно загорание ошибки «чек».
Рис. 10 «Прикуривать» от авто запрещено
Аппаратная диагностика мультиметром
Лучшим вариантом, как проверить генератор автомобиля собственными руками, является использование приборов: омметр + вольтметр + амперметр или тестера (мультиметра). Последний вариант, как проверить исправность генератора, предпочтительнее, так как универсальным прибором можно так же прозвонить диодный мостик.
Диодный мост
Конструкционно состоит мостик из 6 диодов – 3 из них считаются отрицательными, оставшиеся положительными. На самом деле они развернуты в схеме в противоположные стороны, пропуская ток в одном лишь направлении.
Существует два варианта, как проверить автомобильный генератор на целостность диодного выпрямляющего мостика:
- без снятия агрегата – диагностика производится после отключения «массы» аккумулятора, проводов с регулятора напряжения и диодного моста, тестер переводится в режим омметра, его плюс (красный провод) подключается к 30 клемме генератора, минус (черный провод) замыкается на корпус электроприбора, все диоды целые, если на шкале мультиметра появится бесконечность, пробитые – если высветится какое то значение в Ом
- после демонтажа и частичной разборки – положительные диоды проверяются аналогичным образом, отрицательные – наоборот, в обоих случаях конкретное значение сопротивления на индикаторе тестера становится признаком пробоя
Рис. 11 Диагностика выпрямителя генератора
Внимание: Если при подключении аккумулятора ошибиться с полярностью, выходит из стоя именно диодный мостик.
Ротор и статор
Если проверка механической части не выявила проблем, работу генератора проверяют дальше после его разборки:
- статор – проверить обмотку генератора нужно для каждого витка, сопротивление составляет около 0,2 Ом, поэтому потребуется точный прибор, можно использовать безаппаратные способы, рассмотренные выше
- ротор – если используется модификация на постоянных магнитах, нужно лишь заново установить их внутри обоймы, у обычных роторов всего 2 обмотки, сопротивление каждой из которых составляет 2 – 5 Ом, если тестер покажет бесконечность, значит произошел пробой изоляции или отрыв провода
Рис. 12 Проверка статора мультиметром
Рис. 13 Диагностика обмотки возбуждения
Для более детальной диагностики, работает ли генератор, стартер нужно проверить дополнительно, но уже в комплекте. Для этого замеряется сопротивление между выводом любой обмотки и их общим «нулем», оно должно составлять 0,3 Ом.
Реле регулятора напряжение зарядки АКБ
Во избежание ошибок перед тем, как проверить зарядку генератора машины, следует учесть нюансы:
- нормальным для аккумулятора авто считается напряжение 12,5 – 12,7 В на его клеммах, то есть во всей бортовой сети при заглушенном двигателе
- на холостом ходу при включенном ДВС оно достигает значения 13,5 – 14,5 В, для некоторых иномарок нормальным напряжением считается 14,8 В
- на повышенных оборотах напряжение генератора снижается до 13,7 В
- если прибор показывает 13 В при работе ДВС под нагрузкой, генератор однозначно нуждается в ремонте
- перезарядка 15 В опасна тем, что вскипает электролит, начинают сыпаться пластины кислотного аккумулятора
- недозарядка 13 В не позволит накопить в АКБ истраченную при прокручивании маховика в момент пуска электроэнергию, следующая поезда будет под вопросом
Операции диагностики нужно производить последовательно:
- выполняется запуск двигателя ключом стартера
- включаются фары на 15 минут, выставляются средние обороты на все это время
- измеряется напряжение между клеммой В+ (30) генератора и его «массой», оно должно быть в пределах 13,5 – 14,5 В
Рис. 14 Проверка регулятора напряжения
Многие владельцы после установки качественного автозвука, для которых критичны просадки напряжения бортовой сети, решают проблему кардинально:
- приобретается и монтируется на приборную панель компактный вольтметр
- напряжение генератора легко фиксируется, как на холостом ходу, так и на любых оборотах ДВС
Показания считываются с учетом характеристик генератора и напряжения АКБ.
Таким образом, при неисправностях генератора вначале производится внешний осмотр узлов и определение поломок на слух. Затем используется диагностика тестером или мультиметром для выявления самых сложных дефектов.
Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них
Как проверить генератор автомобиля
Наши преимущества
- Оперативный ремонт
за 20 минут - Гарантия
на все виды работ - Скидки
нашим клиентам - Эвакуатор
и курьер - Работаем
с корпоративными
клиентами
Основные причины поломки генератора
Генератор состоит из нескольких узлов и может выйти из строя, как по электрической, так и механической причине. Обычно начинают с проверки ротора и щеток. Очень часто бывает, что изношенные щетки зависают и не касаются роторных колец. Если щеточный аппарат исправен, щетки легко двигаются и прижимаются к кольцам, приступают к следующему этапу.
Чтобы проверить систему зарядки АКБ, необходимо выполнить два простых измерения напряжения — при выключенном и запущенном двигателе.
Если аккумулятор нормально заряжен, то на его клеммах напряжение может быть в пределах 12,5-12,7В. При включенном двигателе напряжение должно увеличиться примерно на 1-2 вольта и не превышать 14,5-14,7В. Далее нужно включить все электроприборы автомобиля и снова измерить напряжение. В этом случае оно не должно падать ниже первоначальных данных.
Обычно начинают с испытания ротора, так как он чаще выходит из строя. Для этого к его кольцам подключают мультиметр или обычный омметр и измеряют сопротивление обмоток.
Результаты измерений и выводы:
- прибор показывает сопротивление в пределах 2,3-5,1 Ом — обмотки ротора исправны;
- тестер показывает бесконечность или слишком высокое сопротивление — вероятен плохой контакт выводных концов с токосъемными кольцами или обрыв обмотки;
- измеряемое сопротивление ниже 2 Ом — налицо межвитковое замыкание обмоток.
Сопротивление изоляции ротора можно измерить мегомметром или, соблюдая правила техники безопасности, напряжением 220В. Для этого необходимо соединить один проводник с металлическим корпусом ротора, а второй — с одним из токосъемных колец. Свободные концы проводов подключаются к мегомметру и измеряют сопротивление — оно должно стремиться к бесконечности.
Если прибора под рукой нет, тогда к одному из проводников в разрыв подключают лампу мощностью 40 Вт и включают собранную цепь в сеть 220В. Если нет замыканий на корпус, то лампа не загорится, а если появляется даже незначительный накал спирали — обмотка пробита на массу и не может быть использована. Аналогично проверяется сопротивление изоляции статора, только необходимо отключить его выводы от диодного моста.
Рабочее сопротивление обмоток статора омметр должен показать в пределах 0,2 Ом, а между общим выводом и каждой обмоткой — примерно 0,3 Ом.
Для этого необходимо подключить один щуп тестера или омметра к положительной пластине моста и поочередно касаться вторым щупом минусовых выводов диодов. Запомнив показания прибора (они должны быть примерно одинаковыми), проделать аналогичную процедуру, но уже с пластиной с отрицательным знаком.
В итоге одна группа измерений должна показать проводимость, а другая — бесконечность. Если какой-нибудь из диодов пробит (сопротивление в обе стороны равно нулю), его следует заменить.
Если генератор при вращении издает гремящие звуки, подклинивает или тяжело проворачивается — большая вероятность того, что вышли из строя подшипники. Оборванный ремень также говорит об этой неисправности. Замена подшипников полностью решает эту проблему.
Определить неисправность генератора не сложно, достаточно обладать минимальным набором инструмента и помнить основные законы электротехники. Но если есть сомнения в своих силах и знаниях, лучше доверить диагностику и ремонт генераторов специалистам. Так вы сэкономите не только свое время, но и деньги, так как часто новички по неопытности могут испортить вполне работоспособное оборудование, которому требовалось лишь грамотное техобслуживание.
Как проверить генератор автомобиля, этапы работ
Проверить генератор автомобиля для определения причины выхода его из строя рекомендовано в большинстве таких неприятных случаях.
Конечно, если вы не хотите мучиться или не уверены в своей технической грамотности, то проверят генератор автомобиля не стоит. В таких случаях лучше обратиться к специалисту.
Но если разобраться и вникнуть, то проверить генератор автомобиля на неисправность необходимо иметь небольшие знания и необходимые приборы.
Когда проводится проверка
Обычно данная проверка проводится перед ремонтом генератора, чтобы выяснить, в чем причина поломки, и уже предварительно знать в какую копейку он обойдётся.
Плюс тут очевидный, так как сами себя вы обманывать не будете, и после проверки генератора автомобиля, получите достоверную информацию.
Для того чтобы проверить генератор автомобиля обзавестись специальным омметром с поддержкой проверкой диодов и возможностью измерять большие сопротивления.
Проверку генератора автомобиля можно разделить на четыре основных этапа.
Проверка обмотки статора генератора, проверка диодного моста генератора, проверка регулятора напряжения, проверка конденсаторов генератора.
Полезно знать — Замена подшипника генератора ВАЗ 2110, своими руками, видео, фото.
Первый этап
Для того чтобы проверить обмотку статора генератора воспользуйтесь указанным выше омметром. Замерьте сопротивление обмотки возбуждения генератора. Результаты измерений должны быть в пределах от 5 до 10 Ом. Если результаты другие, то возможно присутствует обрыв в обмотке.
Теперь необходимо проверить сопротивление изоляции генератора. Для этого один из щупов омметра подключите к одному из контактных колец статора, а другим щупом прикоснитесь к корпусу статора.
Результатом замера должно быть бесконечное сопротивление. Если нет, то обмотка «пробита» и замыкает на корпус (массу).
После статора таким же методом необходимо проверить ротор генератора.
Переходим ко второму этапу
Проверка диодного моста.
Переключаем омметр в режим, при котором проверяются диоды. Подсоединяем положительный контакт омметра к центральной (общей) шине диодов. Отрицательную клемму подключаем к выводу диода, который вы проверяете. Если сопротивление бесконечно или стремится к бесконечности, то диод исправен, если прибор показывает другие параметры, то диод вышел из строя.
Следующим шагом будет замена положений клемм омметра местами. Показатели сопротивления должны быть близки к нулю, но не ноль.
Так необходимо проверить каждый диод, что бы получить точный результат проверки диодного моста.
Теперь необходимо проверить, не пробивает ли диод на массу автомобиля. Для этого положительную клемму омметра подключаем к пластине, в которой находятся диоды, а отрицательную клемму, как и предыдущем случае, к выводу диода.
Если сопротивление стремится к нулю, то диод не исправен, а если к бесконечности, то исправен.
Хочется добавить, что если вы выявили хоть один неисправный диод, то проведите замену всего диодного моста, так будет надежней.
Следующий этап проверки генератора автомобиля.
Проверка регулятора напряжения
Это немного сложно, для не технически не подготовленного водителя, но все же многие данным способом пользуются и при том удачно.
Первое, что надо сделать, это осмотреть щетки. Выступать они должны из держателя не более чем на 5 миллиметров. Щетки должны свободно ходить в держателе, должны быть целы и не изношены.
А теперь самое интересное. Тут вам будет необходим источник тока, с помощью которого можно менять выходное напряжение с помощью регулятора и контрольная лампочка.
Подключаем положительную клемму к выводу устройства, а отрицательную клемму к массе регулятора напряжения. Подключаем контрольку к щеткам.
Подаем 13В на регулятор напряжения, при этом контролька должна загореться. После того, как вы увеличите напряжение до 14,5-15 Вольт, контрольная лампа должна погаснуть, так как регулятор перестал подавать напряжение на щетки. Это нормально. Уменьшая напряжение до 13 вольт, лампа должна опять загореться.
Важно почитать: Почему не заряжается аккумулятор, причины про которые нужно знать.
Проверка конденсатора генератора
Подключаем к конденсатору омметр. Если конденсатор исправен, то в не зависимости от полярности подключения, начальное не большое сопротивление постепенно будет увеличиваться и вскоре перестанет меняться. Это нормально и является показателем работоспособности конденсатора.
Как вы, наверное, поняли, проверить генератор автомобиля не так уж и сложно. Необходимо иметь некоторую сноровку, подготовку, и соответствующие приборы, которые можно купить на любом авторынке.
Но мы тут рассмотрели только электрическую составляющею неисправностей генератора, а существуют еще и механические проблемы.
Не хотелось бы растягивать статью, но стоит про самую распространенную проблему, это выход из строя подшипников генератора.
Проверка подшипников
Проверить генератор автомобиля на предмет неисправности его подшипников не сложно. Обычно при этой неисправности генератор издает не приятные шумы, которые отчетливо слышны, когда вы находитесь рядом с машиной. Данная проблема может возникнуть как в старых генераторах, так и в новых.
Здесь многое зависит от правильной регулировки натяжения ремня привода генератора. Если ремень перетянут, то в скором времени готовьтесь к серьезному ремонту генератора, если не дотянут, то это, как правило, приведет к не до зарядке АКБ и скорому выходу их из строя, особенно зимой.
Первые признаки этих проблем, это мигание контрольной лампочки зарядки АКБ, которая находится на панели приборов автомобиля.
Если такой лампочки у вас не, что встречается очень редко на современных автомобилей, то приобретите специальный приборчик с набором светодиодов, который вставляется в прикуриватель и показывает степень зарядки АКБ, существуют более дорогие электронные аналоги.
Читайте по теме — Ремонт генератора своими руками.
В большинстве случаев, что бы проверить генератор автомобиля, необходимо его снять, поэтому если вы не любите держать гаечный ключ в руках, то просто отгоните автомобиль в автосервис.
Полезно знать — Ремень генератора ( Главная дорога ).
Как проверить генератор при покупке
Зачастую выбор того или иного прибора основывается исключительно на вкусовых предпочтениях потребителя и советах продавца, и покупка генератора не стала исключением, несмотря на его внушительную стоимость. Через какое-то время генератор приходит в негодность, так как не были соблюдены все условия эксплуатации, или его характеристики и вовсе не подошли. Как не допустить подобной ситуации и выбрать генератор правильно? Ответ на этот вопрос описан подробнее здесь, а также в этой статье.
Приобретение бензиновой или дизельной электростанции требует предельного внимания, и при выборе ненадежного или маломощного устройства могут возникнуть неприятные последствия, такие как поломка или отключение бытовых приборов. С дизельными генераторами такие неурядицы возникают редко, и при подборе дизельной электростанции следует обращать внимание на страну-производителя, изготовителя, отсутствие внешних дефектов и гарантийный срок. Также будет не лишним перед покупкой ознакомиться с отзывами потребителей о данной модели и фирме, чтобы не приобретать «кота в мешке». При покупке подержанного устройства, на которое закончились все гарантийные сроки, необходимо иметь в виду, что впоследствии все поломки придется устранять своими силами. В этом случае аспектами оценки генератора являются:
Год выпуска и количество отработанных часов. Как правило, ресурс дизельного генератора составляет 4 000 часов, поэтому следует проверить показания одометра. Кроме того, если эти показания явно неверны (можно судить по внешнему виду), от приобретения генератора лучше отказаться.
Сервисное обслуживание. При приобретении генератора необходимо поинтересоваться у продавца о проведении ремонта, обслуживании, также не следует забывать и о сервисной книжке. При отсутствии последней и умалчивании продавца о ремонте, покупку также стоит исключить.
Внешний вид. Перед покупкой генератора следует тщательно его осмотреть. На нем не должно быть видимых дефектов, ржавчины, каких-либо повреждений, полученных механическим путем, следов ремонта, проведенного самостоятельно, неоригинальных деталей.
Проведение тестирования. В ходе проверки выявляется большинство скрытых дефектов, и на заверения продавца здесь полагаться не стоит. Необходимо обратить внимание на мощность, напряжение и реакцию устройства на нагрузку.
После приобретения агрегата специалисты рекомендуют сразу заменить подшипники и втулки, так как изнашиваются они быстро, а дефекты при износе незаметны.
Если вы покупаете бензиновый генератор в магазине, следует ориентироваться на уровень мощности и напряжения, причем учитывается суммарная мощность всех устройств, которые будут подключаться к генератору. Уровень шума также является обязательным аспектом оценки и равен 64 – 68 децибел у исправной электростанции.
В компании СПб-генератор устройство приобретается не на одну неделю, поэтому предпочтение следует отдавать только проверенным производителям. Если сэкономить на устройстве, оно может оказаться недостаточно надежным или вовсе привести к выходу их строя всех приборов.
Генератор пустых чеков— Imgflip
Самый быстрый генератор мемов на планете. Легко добавляйте текст к изображениям или мемам.
Тираж
Добавить изображение
Шаг
Нет SpacingTop и BottomTopBottom
Автоцвет: Белый Черный
10% 15% 20% 25% 35% 50% 75% 100%
Загрузить новый шаблон
← Цвет прозрачности. Используется в качестве фона, поскольку это изображение содержит прозрачность. Щелкните, чтобы изменить.
Примечание: шрифт можно настроить для каждого текстового поля, щелкнув значок шестеренки.
Включить перетаскивание и изменение размера
Использовать разрешение исходного изображения шаблона, без изменения размера. Возможно более высокое качество, но больший размер файла.
Эффект (бета):NoneSmart Posterize (лучше всего на реальных фотографиях) Meme BorderJPEG DegradeJPEG Min QualityBlurSharpenMedian FilterMedian Filter + Sharpen
Совет: если вы войдете в систему или присоединитесь к Imgflip, ваши мемы с субтитрами будут сохранены в вашем аккаунте
Private (необходимо загрузить изображение, чтобы сохранить или поделиться)
Удалить «imgflip.com «водяной знак
Сгенерировать
Сбросить
Сохранить настройки текстового поля
Что такое генератор мемов?
Это бесплатный онлайн-редактор изображений, который позволяет добавлять к изображениям текст с изменяемым размером. Он работает на холсте HTML5, поэтому ваши изображения мгновенно создаются на вашем собственном устройстве. Чаще всего люди используют генератор для добавления текстовых подписей к установленным мемам, так что технически это скорее мем «подписчик», чем создатель мемов. Однако вы также можете загружать свои собственные изображения в качестве шаблонов.
Как я могу настроить свой мем?
- Вы можете перемещать текстовые поля и изменять их размер, перетаскивая их. Если вы используете мобильное устройство, Возможно, вам придется сначала установить флажок «Включить перетаскивание» в разделе «Дополнительные параметры».
- Вы можете настроить цвет шрифта и цвет контура рядом с тем местом, где вы вводите текст.
- Вы можете дополнительно настроить шрифт в разделе «Дополнительные параметры», а также добавить дополнительные текстовые поля. Imgflip поддерживает все веб-шрифты и шрифты Windows / Mac, включая полужирный и курсив, если они установлены на твое устройство.Также можно использовать любой другой шрифт на вашем устройстве. Обратите внимание, что Android и другие мобильные операционные системы могут поддерживать меньшее количество шрифтов, если вы не установите их самостоятельно.
- Вы можете вставить популярные или нестандартные наклейки и другие изображения, в том числе шляпы отморозков, разобраться с этим солнцезащитные очки, пузыри с надписью и многое другое. Поддерживаются прозрачность и изменение размера.
- Вы можете вращать, переворачивать и обрезать любые загружаемые вами шаблоны.
- Вы можете нарисовать, обвести контур или набросать на своем меме, используя панель прямо над изображением предварительного просмотра мема.
- Вы можете создать «цепочку мемов» из нескольких изображений, расположенных вертикально, добавляя новые изображения с настройка «под текущим изображением».
Могу ли я использовать генератор не только для мемов?
Да! Генератор мемов — это гибкий инструмент для многих целей. Загружая собственные изображения и используя все настройки, вы можете создавать множество творческих работ, в том числе плакаты, баннеры, реклама и другая нестандартная графика.
Почему на моих мемах есть водяной знак imgflip.com?
Водяной знак Imgflip помогает другим людям найти, где был создан мем, чтобы они тоже могли создавать мемы! Однако, если вы действительно хотите, вы можете удалить наш водяной знак со всех изображений, которые вы создаете, а также удалить рекламу и увеличить ваши возможности создания изображений с помощью Imgflip Pro или Imgflip Pro Basic.
Могу ли я создавать мемы с анимацией или видео?
Да! Анимированные шаблоны мемов будут отображаться при поиске в Генераторе мемов выше (попробуйте «попугай вечеринки»). Если вы не нашли нужный мем, просмотрите все шаблоны GIF или загрузите и сохраните свой собственный анимированный шаблон с помощью GIF Maker.
У вас есть дурацкий ИИ, который может писать за меня мемы?
Забавно спросите вы. Почему да, мы делаем. Ну вот: imgflip.com/ai-meme (предупреждение, может содержать пошлость)
Генератор Paystub | Checkstub Maker Online
Запрещается играть с финансовыми документами.Наша финансовая жизнь становится больше и усложняется по мере того, как мы становимся старше и углубляемся в новые главы нашего жизни. Как понять, какие документы хранить и как долго?
Для некоторых документов имеет смысл сохранить их, в то время как другие, возможно, не так много. Возьмем, например, вашу годовую налоговую декларацию должны храниться в надежном месте. Это обоснование исходит из тот факт, что IRS может провести неожиданный аудит, если ваш доход был занижен по любой причине. Такие документы могут пригодиться и сэкономить беспрецедентные времена.
Зная это, это тоже не повод для хранения ваших документов. Paystub документы необходимы во многих случаях, например, чтобы подтвердить ваш доход или получить ссуду и т. д. Вкратце, бывает сложно определить, как долго держать ваши квитанции о зарплате, но одно можно сказать наверняка. Держи свою зарплату заглушки до тех пор, пока вы не сможете хотя бы проверить точность информации в вашей форме W2.
Защита важных документов
Налоговые документы и наша финансовая информация важны и ценны.Если неуместные или потерянные или, что еще хуже, вещи могут нанести вам ущерб. Всегда делайте это привычка охранять ваша информация и важные документы. Используя Paystub maker может убрать половину этих забот за вас.
Если вы храните бумажные копии документов, выделите для них безопасное место. вдали от повреждений или возможности кражи. Если, однако, вы, как правило, сохраняете ваши платежные квитанции онлайн, обязательно сделайте резервную копию и заархивируйте все необходимое документы, чтобы потом не опозорить себя. Не забудьте безопасно измельчить документы, от которых вы хотите избавиться.Это предотвращает возможность мошенничество, мошенничество и кража личных данных.
Недавнее исследование показало, что 80% Американцы в долгах и имеют большой возможность отказа в банке. Это большое количество, и оно действительно может быть вдвое, если бы люди лучше понимали свои финансовые возможности. Мы склонны просить крупные ссуды быстрее, чем мы оцениваем свое финансовое положение. это получить кредит без необходимых документов и хорошо письменные письма. Читайте дальше, чтобы узнать, как производитель чековых корешков может спасти вас от время как это.
При подаче заявки на ссуду кредитор проходит процесс оценки способность кандидата выплатить желаемую ссуду независимо от суммы. Чтобы понять и оценить вашу ситуацию, они обычно просят ваш чек. заглушки.
Причина, по которой они просят ваши квитанции, заключается в том, чтобы понять ваш финансовое положение, например, сколько вам платят и как часто. С помощью эти проверки квитанции помогут кредиторам и банкам проверить ваши финансовые ситуации и получите быстрое одобрение! Иногда может быть немного сложнее, чем это зависит от того, где и как вы работаете.
Если вы один из тех, кто не хранит квитанции о зарплате, тогда ты в беде. Как вы докажете свой доход и получите ссуду на твоя новая машина? Как смогут ли банки подтвердить ваш доход и предоставить вам что автокредит? Что ж, не все так плохо, у нас есть для вас ответ. Используя Генератор paystub поможет вам создавать квитанции о заработной плате онлайн. Вы можете создать оплатите квитанции онлайн и сохраните их или распечатайте и подготовьте их так же сложно копии.
Если вы вводите правильную информацию в шаблоне квитанции о заработной плате выбор, тогда вам не о чем беспокоиться и вы можете создать квитанцию или два, или три, или даже больше.Теперь, когда вы использовали инструмент для создания корешков, Решите эту проблему, перейдем к следующей.
Как вы пришли к написанию хорошо сформулированного документа, подтверждающего доход снять идеальную квартиру своей мечты? Это сложно, так как есть там много конкуренции, и ваше письмо может иметь решающее значение и даже дать вам конкурентное преимущество. Выполните следующие действия, чтобы убедиться, что у вас есть в идеальное подтверждение дохода от квартиры!
clojure.test.check.generators documentation
any
Рекурсивный генератор, который будет генерировать множество различных, часто вложенных, значений
любой эквивалент
добавлен в 0.10.0
Как и любой другой, но только генерирует объекты, которые могут быть равны другим объектам (например, do не содержат NaN)
с возможностью любой печати
Как и любые, но исключает символы, которые оболочка интерпретирует как действия, например, 7 и 14 (звонок и команда набора альтернативных символов)
any-printable-equatable
добавлено в 0.10.0
Как и любое, но исключает символы, которые оболочка интерпретирует как действия, как 7 и 14 (звонок и команда альтернативного набора символов), и только генерирует объекты, которые могут быть равны другим объектам (например,g., не содержат NaN)
big-ratio
добавлено в 0.10.0
Создает отношение (или целое число) с использованием gen / size-bounded-bigint. Усадки в сторону более простых соотношений, которые могут быть больше или меньше.
bind
(bind generator f)
Создает новый генератор, который передает результат `gen` в функцию `f`. `f` должен вернуть новый генератор. Это позволяет создавать новые генераторы, зависящие от стоимости других генераторов. Например, создать генератор перестановок, который сначала генерирует `num-elements`, а затем генерирует перемешивание` (range num-elements) `: (ген / привязка ген / нат ;; эта функция принимает значение, сгенерированное ;; генератор выше и возвращает новый генератор ;; который перемешивает коллекцию, возвращаемую `range` (fn [число-элементы] (gen / shuffle (число элементов диапазона)))) Также см. Gen / let для макроса с аналогичной функциональностью.
boolean
Генерирует одно из значений «истина» или «ложь». Сжимается до "false".
byte
Создает `java.lang.Byte`s, используя полный диапазон байтов.
char
Создает символы от 0 до 255.
char-alpha
Создает буквенные символы.
char-alpha-numeric
устарело в версии 0.6.0
устарело - используйте вместо него буквенно-цифровые символы. Генерирует буквенно-цифровые символы.
буквенно-цифровые символы
Генерирует буквенно-цифровые символы.
char-ascii
Генерирует только символы ascii.
выберите
(выберите нижний верхний)
Создает генератор, который равномерно генерирует целые числа в диапазоне от «нижнего» до «верхнего» включительно. (генерация / образец (генерация / выбор 200 800)) => (331 241 593 339 643 718 688 473 247 694)
контейнерного типа
(внутреннего типа контейнера)
double
добавлено в 0.9.0
Создает 64-битные числа с плавающей запятой из всего ассортимента, включая +/- бесконечность и NaN.Используйте двойной * для большего контроля.
double *
добавлено в 0.9.0
(double * {: keys [infinite? NaN? Min max],: or {infinite? True, NaN? True}})
Создает 64-битный число с плавающей запятой. Опции: : бесконечный? - может ли быть сгенерировано +/- бесконечность (по умолчанию true) : NaN? - можно ли сгенерировать NaN (по умолчанию true) : min - минимальное значение (включительно, по умолчанию нет) : max - максимальное значение (включительно, по умолчанию нет) Обратите внимание, что параметры min / max должны быть конечными числами.Поставка min исключает -Infinity, а предоставление max исключает + Infinity.
elements
(elements coll)
Создает генератор, который случайным образом выбирает элемент из coll. (gen / sample (gen / elements [: foo: bar: baz])) => (: foo: baz: baz: bar: foo: foo: bar: bar: foo: bar)
fmap
(fmap f gen)
Возвращает генератор типа `gen`, но со значениями, преобразованными `f`. Например.: (gen / sample (gen / fmap str gen / nat)) => ("0" "1" "0" "1" "4" "3" "6" "6" "4" "2") Также см. Gen / let для макроса с аналогичной функциональностью.
частота
(пары частот)
Создает генератор, который выбирает генератор из пар на основе при условии вероятности. Вероятность выбора данного генератора равна его вероятность, деленная на сумму всех вероятностей. Сжимается в сторону выбор более раннего генератора, а также уменьшение генерируемого значения выбранным генератором. Примеры: (генерация / образец (генерация / частота [[5 родов / малое целое] [3 (род / вектор род / маленькое целое)] [2 родовых / логических]])) => (true [] -1 [0] [1 -4 -4 1] true 4 [] 6 true)
сгенерировать
добавлено в 0.8.0
(сгенерировать генератор)
(сгенерировать размер генератора)
(сгенерировать начальное число размера генератора)
Возвращает одиночное значение выборки из генератора. Обратите внимание, что эта функция является помощником разработчика и не предназначена для использования построить другие генераторы. Необязательные аргументы: - size: параметр абстрактного размера, по умолчанию 30 - seed: начальное число для генератора случайных чисел, генератор целых чисел
?
(генератор? X)
Проверить, является ли `x` генератором.Генераторы следует рассматривать как непрозрачные значения.
hash-map
(hash-map & kvs)
Как clojure.core / hash-map, за исключением того, что значения являются генераторами. Возвращает генератор, который создает карты с предоставленными ключами и значения, сгенерированные с использованием предоставленных генераторов. (gen / sample (gen / hash-map: a gen / boolean: b gen / nat)) => ({: ложь,: b 0} {: a true,: b 1} {: ложь,: b 2} {: a true,: b 2} {: ложь,: b 4} {: ложь,: b 2} {: a true,: b 3} {: a true,: b 4} {: ложь,: b 1} {: a false,: b 0})
int
устарело в 0. 53-1)).Используйте большое целое число * для большего контроля.
большое целое число *
добавлено в 0.9.0
(большое целое число * {: keys [min max]})
То же, что и большое целое число, но допускаются варианты: : min минимальное целое число (включительно) : max максимальное целое число (включительно) Оба: min и: max необязательны. (генерация / образец (генерация / большое целое число * {: минимум 9000: максимум 10000})) => (9000 9001 9001 9002 9000 9003 9006 9030 9005 9044)
пусть
макрос
добавлен в 0.9.0
(let bindings & body)
Макрос для построения генераторов с использованием значений из других генераторов. Использует вектор привязки с тем же синтаксисом, что и clojure.core / let, где правая часть пар привязки - генераторы, а слева - имена (или деструктурирующие формы) для сгенерированных значения. Последующие выражения генератора могут ссылаться на ранее привязанные values, как и clojure.core / let. Тело let может быть либо значением, либо генератором, и делает ожидаемая вещь в любом случае.Таким образом, let обеспечивает функциональность как `bind`, так и` fmap`. Примеры: (gen / let [strs (gen / not-empty (gen / list gen / string)) s (gen / elements strs)] {: some-strings strs : одна из тех строк s}) ;; генерирует коллекции "пользователей" с целыми идентификаторами ;; от 0 ... N-1, но находятся в случайном порядке (gen / let [пользователи (gen / list (gen / hash-map: name gen / string-ascii : age gen / nat))] (- >> пользователи (карта # (ассоциированный% 2: идентификатор% 1) (диапазон)) (gen / shuffle)))
list
(генератор списков)
Как `vector`, но генерирует списки.
list-specific
добавлен в 0.9.0
(list-independent gen)
(list-specific gen opts)
Создает список элементов из заданного генератора с гарантия, что элементы будут отличаться. Если генератор не может или вряд ли будет производить достаточно отчетливые элементов, этот генератор выйдет из строя так же, как и `such-that`. Доступные Варианты: : num-elements фиксированный размер сгенерированного списка : min-elements минимальный размер сгенерированного списка : max-elements максимальный размер сгенерированного списка : max - количество попыток генератора перед терпит неудачу, когда он не производит отдельных элементов (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.проверить не могу генерировать достаточно отчетливые значения; ему будет передана карта с `: gen`,`: num-elements` и `: max-try` и должны возвращать исключение
список-отдельный-по
добавлен в 0.9.0
(список-отдельный-по ключ-fn gen)
(список-отдельный-по ключ-fn параметры)
Создает список элементы из данного генератора, с гарантировать, что (map key-fn the-list) будет отличаться. Если генератор не может или вряд ли будет производить достаточно отчетливые элементов, этот генератор выйдет из строя так же, как и `such-that`.Доступные Варианты: : num-elements фиксированный размер сгенерированного списка : min-elements минимальный размер сгенерированного списка : max-elements максимальный размер сгенерированного списка : max - количество попыток генератора перед терпит неудачу, когда он не производит отдельных элементов (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.check не может генерировать достаточно отчетливые значения; ему будет передана карта с `: gen`,`: num-elements` и `: max-try` и должны возвращать исключение
map
(map key-gen val-gen)
(map key-gen val-gen opts)
Создает генератор, который генерирует карты с ключами, выбранными из key-gen и значения, выбранные из val-gen.Если генератор ключей не может или вряд ли будет производить достаточно отчетливые элементов, этот генератор выйдет из строя так же, как и `such-that`. Доступные Варианты: : num-elements фиксированный размер сгенерированных карт : min-elements минимальный размер сгенерированных карт : max-elements максимальный размер сгенерированных карт : max - количество попыток генератора перед терпит неудачу, когда он не производит отдельных элементов (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.проверить не могу генерировать достаточно различных ключей; ему будет передана карта с `: gen` (генерация ключа),`: num-elements` и `: max-try` и должен возвращать исключение
nat
Генерирует неотрицательные целые числа, ограниченные размером генератора параметр. Сжимается до нуля.
neg-int
устарело в 0.10.0
Устарело - вместо этого используйте (gen / fmap - gen / nat) (см. Также gen / large-integer). (этот генератор, несмотря на свое название, может генерировать 0) Генерирует неположительные целые числа, ограниченные параметром генератора "size".
без усадки
(без усадки)
Создает новый генератор, аналогичный «gen», за исключением того, что не сжимается вообще. Это может быть полезно, если усадка длится долго или нет. применимо к домену.
not-empty
(not-empty gen)
Изменяет генератор, чтобы он не генерировал пустые коллекции. Примеры: ;; генерировать вектор логических значений, но не пустой вектор (gen / sample (gen / not-empty (gen / vector gen / boolean))) => ([ложь] [ложь ложь] [ложь ложь] [ложь ложь ложь] [ложь ложь ложь ложь] [ложь правда правда] [истина ложь ложь ложь] [истинный] [истина истина истина ложь ложь истина ложь] [false true true true false true true true false])
один из
(один из генераторов)
Создает генератор, который случайным образом выбирает значение из списка предоставил генераторы.Сжимается в сторону выбора более раннего генератора, а также уменьшение значения, генерируемого выбранным генератором. (gen / sample (gen / one-of [gen / small-integer gen / boolean (gen / vector gen / small-integer)])) => (true [] -1 [0] [1-4-4 1] true 4 [] 6 true)
pos-int
устарело в 0.10.0
Устарело - используйте вместо него gen / nat (см. также gen / большое целое число). (этот генератор, несмотря на свое название, может генерировать 0) Генерирует неотрицательные целые числа, ограниченные параметром генератора "size".
ratio
Создает малое отношение (или целое число) с использованием gen / small-integer. Усадки в сторону более простых соотношений, которые могут быть больше или меньше.
recursive-gen
добавлен в 0.5.9
(recursive-gen container-gen-fn scalar-gen)
Это помощник для написания рекурсивных (древовидных) генераторов. Первый Аргумент должен быть функцией, которая принимает генератор в качестве аргумента, и производит другой генератор, который «содержит» этот генератор.Векторная функция в этом пространстве имен - простой пример. Второй аргумент - скаляр генератор, например логический. Например, чтобы создать дерево логических значений: (gen / recursive-gen gen / vector gen / логическое значение) Векторы или карты, повторяющиеся или содержащие логические или целые числа: (gen / recursive-gen (fn [inner] (gen / one-of [(gen / vector inner)) (ген / карта внутренняя внутренняя)])) (генерация / один из [генерация / логическое поколение / малое целое])) Обратите внимание, что также будут сгенерированы необработанные скалярные значения.Чтобы предотвратить это, вы может обернуть возвращенный генератор функцией, переданной в качестве первого аргумента, например.: (gen / vector (gen / recursive-gen gen / vector gen / boolean))
resize
(resize n generator)
Создает новый генератор, размер которого всегда привязан к n. (gen / sample (gen / set (gen / resize 200 gen / double))) => (# {} # {- 4.994772362980037E147} # {- 4.234418056487335E-146} # {} # {} # {} # {NaN} # {8.142414100982609E-63} # {- 3.584299556E-159 2.8563794617604296E-154 4.1021360195776005E-100 1.
64045332549E-38} # {- 2.1582818131881376E83 -5.8460065493236117E48 9.729260993803226E166})
return
(возвращаемое значение)
Создает генератор, который всегда возвращает значение, и никогда не сжимается. Вы можете думать об этом как «постоянно» генераторов. Например.: (генерация / образец (генерация / возврат 42)) => (42 42 42 42 42 42 42 42 42 42)
s-neg-int
устарело в 0.10.0
Устарело - вместо этого используйте (gen / fmap (comp dec -) gen / nat) (см. Также gen / большое целое число).Создает отрицательные целые числа, ограниченные размером генератора + 1
s-pos-int
устарело в 0.10.0
Устарело - вместо этого используйте (gen / fmap inc gen / nat) (см. Также gen / large-integer) . Создает положительные целые числа, ограниченные размером генератора + 1
sample
(sample generator)
(sample generator num-samples)
Возвращает последовательность `num-samples` (по умолчанию 10) реализованные значения из "генератора". Последовательность начинается с малых значений от генератора, которые вероятно, не отражают разнообразие значений, которые будут сгенерированы во время более длительного пробного запуска.Обратите внимание, что эта функция является помощником разработчика и не предназначена для использования построить другие генераторы.
sample-seq
(генератор выборки-seq)
(max-size генератора sample-seq)
Возвращает бесконечную последовательность реализованных значений из «генератора». Обратите внимание, что эта функция является помощником разработчика и не предназначена для использования построить другие генераторы.
Масштаб
добавлен в 0.8.0
(генератор масштабирования f)
Создает новый генератор, который изменяет параметр размера с помощью данная функция.Предназначен для поддержки генераторов с размерами, требующими расти с разной скоростью по сравнению с обычным линейным масштабированием. (gen / sample (gen / tuple (gen / scale # (/% 10) gen / nat) gen / nat (gen / scale # (*% 10) gen / nat))) => ([0 0 0] [0 1 2] [0 2 13] [0 1 6] [0 1 23] [0 2 42] [0 1 26] [0 1 12] [0 1 12] [0 0 3])
установить
добавлено в 0.9.0
(set gen)
(set gen opts)
Создает набор элементов из заданного генератора.Если генератор не может или вряд ли будет производить достаточно отчетливые элементов, этот генератор выйдет из строя так же, как и `such-that`. Доступные Варианты: : num-elements фиксированный размер сгенерированного набора : min-elements минимальный размер сгенерированного набора : max-elements максимальный размер сгенерированного набора : max - количество попыток генератора перед терпит неудачу, когда он не производит отдельных элементов (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.проверить не могу генерировать достаточно отчетливые значения; ему будет передана карта с `: gen`,`: num-elements` и `: max-try` и должны возвращать исключение
shrink-2
(shrink-2 gen)
Создает новый генератор, такой как `gen`, но учитывает узлы для сжатия даже если их родитель сдает тест (до одного дополнительного уровня).
в случайном порядке
добавлено в 0.6.0
(в случайном порядке)
Создает генератор, который генерирует случайные перестановки `coll`.Сужается к исходной коллекции: `coll`. `coll` будет быть принужденным к вектору.
простой тип
Создает множество скалярных типов.
приравниваемый к простому типу
добавлен в 0.10.0
Подобен gen / simple-type, но генерирует только объекты, которые могут быть равно другим объектам (например, не NaN).
simple-type-printable
Создает различные скалярные типы с печатаемыми строками.
простой-печатный-эквивалентный
добавлен в 0.(6 * размер).
size
(size size-gen)
Создает генератор, который зависит от параметра размера. Size-gen - это функция, которая принимает целое число и возвращает генератор. Примеры: ;; генерирует векторы логических значений, длина которых всегда точно ;; соответствует параметру `size` (gen / sample (gen / size (fn [size] (gen / vector gen / boolean size)))) => ([] [ложный] [правда правда] [ложь правда ложь] [ложь правда правда правда] [ложь ложь истина правда ложь] [ложь истина ложь истина истина ложь] [истина ложь истина истина истина ложь ложь] [истина истина ложь ложь ложь истина ложь ложь] [false false false true true false true false true])
малое целое
добавлено в 0.10.0
Генерирует положительное или отрицательное целое число, ограниченное генератором. параметр size. Сжимается до нуля.
sorted-set
добавлено в 0.9.0
(sorted-set gen)
(sorted-set gen opts)
Создает отсортированный набор элементов из заданного генератора. Если генератор не может или вряд ли будет производить достаточно отчетливые элементов, этот генератор выйдет из строя так же, как и `such-that`. Доступные Варианты: : num-elements фиксированный размер сгенерированного набора : min-elements минимальный размер сгенерированного набора : max-elements максимальный размер сгенерированного набора : max - количество попыток генератора перед терпит неудачу, когда он не производит отдельных элементов (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.проверить не могу генерировать достаточно отчетливые значения; ему будет передана карта с `: gen`,`: num-elements` и `: max-try` и должны возвращать исключение
строка
Создает строки. Может создавать непечатаемые символы.
буквенно-цифровая строка
устарело в версии 0.6.0
Устарело - используйте вместо этого буквенно-цифровую строку. Создает буквенно-цифровые строки.
буквенно-цифровая строка
Создает буквенно-цифровые строки.
такой-что
(такой-этот предикат)
(такой-что предик макс-пытается-или-выбор)
Создает генератор, который генерирует значения из `gen`, удовлетворяющие предикату `пред`. Необходима осторожность, чтобы гарантировать высокую вероятность того, что gen удовлетворит `пред`. По умолчанию «such-that» будет пытаться 10 раз сгенерировать значение, которое удовлетворяет сказуемому. Если после этого числа этому предикату не передается никакое значение итераций будет выдано исключение времени выполнения. Также обратите внимание, что каждый раз такое, что повторяется, он увеличит параметр размера.Примеры: ;; генерировать непустые векторы целых чисел ;; (обратите внимание, gen / not-empty делает именно это) (ген / такой-то непустой (ген / вектор ген / малое целое)) Вы можете настроить такой-то, передав необязательный третий аргумент, который может либо целое число, представляющее максимальное количество раз test.check попытается сгенерировать значение, соответствующее предикату, или карту: : max-try положительное целое число, максимальное количество попыток (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.проверить не могу генерировать совпадающее значение; ему будет передана карта с `: gen`, `: pred` и`: max-try` и должны возвращать исключение
symbol
Создает символы без пространств имен.
symbol-ns
добавлено в 0.5.9
Создает символы с пространствами имен.
кортеж
(кортеж и генераторы)
Создает генератор, который возвращает вектор, элементы которого выбраны от генераторов в том же положении.Отдельные элементы сжимаются согласно их генератору, но вектор никогда не будет сокращаться в счетчике. Примеры: (def t (кортеж gen / малое целое число / логическое значение)) (образец t) ;; => ([1 верно] [2 верно] [2 неверно] [1 неверно] [0 верно] [-2 ложных] [-6 ложных] ;; => [3 true] [-4 false] [9 true]))
uuid
добавлено в 0.9.0
Создает случайный UUID типа 4. Не дает усадки.
вектор
(векторный генератор)
(векторный генератор num-elements)
(векторный генератор min-elements max-elements)
Создает генератор векторов, элементы которого выбираются из `генератор`.Количество вектора будет ограничено размером. параметр генератора.
, отличные от векторов
, добавленные в 0.9.0
(отдельные от векторов)
(отличные от векторов генов)
Создает вектор элементов из данного генератора с гарантия, что элементы будут отличаться. Если генератор не может или вряд ли будет производить достаточно отчетливые элементов, этот генератор выйдет из строя так же, как и `such-that`. Доступные Варианты: : num-elements фиксированный размер сгенерированных векторов : min-elements минимальный размер сгенерированных векторов : max-elements максимальный размер сгенерированных векторов : max - количество попыток генератора перед терпит неудачу, когда он не производит отдельных элементов (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.проверить не могу генерировать достаточно отчетливые значения; ему будет передана карта с `: gen`,`: num-elements` и `: max-try` и должны возвращать исключение
vector-independent-by
добавлен в 0.9.0
(vector-independent-by key-fn gen)
(vector-independent-by key-fn gen opts)
Генерирует вектор элементы из данного генератора, с гарантировать, что (map key-fn the-vector) будет отличаться.Если генератор не может или вряд ли будет производить достаточно отчетливые элементов, этот генератор выйдет из строя так же, как и `such-that`. Доступные Варианты: : num-elements фиксированный размер сгенерированных векторов : min-elements минимальный размер сгенерированных векторов : max-elements максимальный размер сгенерированных векторов : max - количество попыток генератора перед терпит неудачу, когда он не производит отдельных элементов (по умолчанию 10) : ex-fn функция одного аргумента, которая будет вызываться, если test.проверить не могу генерировать достаточно отчетливые значения; ему будет передана карта с `: gen`,`: num-elements` и `: max-try` и должны возвращать исключение
Генератор Paystub | Чек Stub Maker
Согласно федеральному закону, работодатель не обязан выдавать сотрудникам квитанции о физической заработной плате. Что ж, неудивительно, что часто, когда людей просят выдать квитанции о заработной плате, они нечего показать. В вашей повседневной жизни есть несколько случаев, когда вам нужно показать документы, подтверждающие доходы, для проверки.
Корешки заработной платы помогают людям убедиться, что им платят правильно, и убедиться, что их валовая заработная плата, удержания и удержания были точными. Решить эту проблему можно с помощью создатель корешков. Однако будьте внимательны, только с подлинным создателем корешков можно получить платежные квитанции разобрались. Дело в том, что вам понадобится подтверждение дохода для следующих сценариев.
Персональный заем:
Если вам понадобится личный заем, некоторые банки могут попросить у вас самая последняя квитанция о заработной плате.Другие могут попросить квитанции на месяц или два, чтобы убедиться, что что вы можете погасить ссуду.
Автокредит:
Подача заявки на автокредит в чем-то похожа на получение личного кредита, при этом банки необходимо убедиться, что вы можете вернуть ссуду. В зависимости от того, на какую сумму вы будете финансировать автомобиль, они могут потребовать от вас сделать определенную цифру в месяц. Они просят увидеть вашу подтверждение дохода, чтобы убедиться, что вы действительно делаете то, о чем заявляете.
Налоги:
Наличие квитанций о заработной плате может значительно упростить подачу налоговой декларации в начале года. поскольку они показывают, какой доход вы получили и сколько вы заплатили налогов.Они также стоят как доказательство того, что у вас есть определенные преимущества. В случае несоответствия с вашей формой W-2, тогда квитанция о заработной плате должна служить доказательством для налоговых целей.
Аренда:
Вы нашли идеальный таунхаус или квартиру для переезда, но есть одна небольшая проблема, арендодателю необходимо подтверждение вашего дохода. Арендодатели или агенты по недвижимости часто просят квитанции о заработной плате, чтобы убедиться, что вы можете позволить себе платить за аренду. Некоторые комплексы или аренда агентствам потребуется квитанция на несколько недель.Они особенно заинтересованы в сколько вы уже заработали. Узнать больше о как арендатор может предъявить документ, подтверждающий доход.
Компенсация при несчастном случае:
Если вы наткнетесь на досадную аварию, которая лишает вас возможности работать, Удивительно, но и здесь вам пригодятся ваши корешки. Если вы подаете заявление на компенсацию льготы, то вам нужно доказать, сколько вы зарабатывали и сколько должны Был заработать, если бы не этот досадный инцидент.
Если вам все еще нужно прояснить, зачем вам нужны платежные корешки или в чем смысл их использования генератор Paystub, просто проверьте из этой статьи.
Алгоритм Луна — Проверка номера кредитной карты
Поиск инструмента
Контрольная сумма Люна
Инструменты для проверки номеров, сгенерированных Luhn. Алгоритм Луна (также называемый по модулю 10 или по модулю 10) представляет собой формулу контрольной суммы для чисел / цифр, используемых для номеров кредитных карт или административных номеров.
Результаты
Контрольная сумма числа Люна— dCode
Тег (и): Контрольная сумма, Арифметика
Поделиться
dCode и другие
dCode является бесплатным, а его инструменты являются ценным подспорьем в играх, математике, геокешинге, головоломках и задачах, которые нужно решать каждый день!
Предложение? обратная связь? Жук ? идея ? Запись в dCode !
Числа, генерируемые алгоритмом Луна
Номера для проверкиПроверить Расчет контрольной суммы
Генератор действительных номеров
Номер с пропущенными цифрами
Инструменты для проверки номеров, сгенерированных Luhn.Алгоритм Луна (также называемый по модулю 10 или по модулю 10) представляет собой формулу контрольной суммы для чисел / цифр, используемых для номеров кредитных карт или административных номеров.
Ответы на вопросы
Для чего нужен алгоритм Луна?
Luhn позволяет проверять номера (кредитная карта, SIRET и т. Д.) С помощью управляющего ключа (называемого контрольной суммой, это номер числа, который позволяет проверять другие). Если символ неправильно прочитан или написан неправильно, алгоритм Luhn обнаружит эту ошибку.
Luhn известен, потому что его используют MasterCard, American Express (AMEX), Visa и все кредитные карты.
Пример: 12345674 — действительный номер карты, 1234567 — начальный номер, а 4 — контрольная сумма.
Пример: Если пользователь вводит 13245674 (2 и 3 переключаются), тогда программа вычисляет контрольную сумму luhn для 1324567 и находит 5 вместо ожидаемых 4, число недействительно, поэтому код был набран неправильно. .
Как проверить номер с помощью Luhn? (Проверка действительности)
Алгоритм Luhn начинается с конца числа, от последней правой цифры до первой левой цифры. Умножение на 2 всех цифр четного ранга. Если удвоение цифры больше или равно 10, замените его суммой цифр. Определите сумму $ s $ всех найденных цифр. Контрольная цифра $ c $ равна $ c = (10 — (s \ mod 10) \ mod 10) $.
Пример: Число 853X с X = 0, цифра для вычисления.
Возьмите цифру 3, удвоенную, 3 * 2 = 6.
Возьмите цифру 5, не умноженную на 2
Возьмите 8, умножьте ее на 2: 8 * 2 = 16 и 1 + 6 = 7, чтобы получить 7.
Сумма равна 6 + 5 + 7 = 18. Поскольку 18 по модулю 10 = 8, вычисленное (10-8)% 10 = 2, 2 является контрольной суммой цифр. Таким образом, 8532 действителен согласно Luhn .
8 | 5 | 3 | 0 |
8 * 2 = 16 | осталось 5 | 3 * 2 = 6 | осталось 0 | 5 726 907 1 5 | 6 | 0 |
s = 7 | +5 | +6 | + 0 = 18 |
c = 10- (18% 10) = 2 |